新聞自選輯 20241229 南韓客機失事篇

更新時間：14:20 / 19:53 / 20:54 / 23:27

*濟州航空失事增至179罹難 消防單位曝機身幾乎全毀：僅機尾勉強看得出形狀

南韓濟州航空一架載有181人的班機從泰國曼谷起飛降落南韓時，衝出跑道撞護欄起火。根據韓聯社報導，死亡人數上升至179人，兩人生還。

緊急救援人員從飛機殘骸救出2名倖存者之後，南韓消防單位官員表示，失事航班的其他乘客生還機會極為渺茫。

當地消防部門在一份聲明中表示：「飛機撞上護欄後，乘客從飛機上彈出，幾乎沒有生還機會。」

緊急救援人員救出兩名機組人員，並轉移到安全地點，當地衛生官員表示他們意識仍清楚。

務安消防單位負責人李正賢（Lee Jung-hyun，音譯）在簡報中表示，目前僅有機尾一男一女、兩名機組人員獲救。

他說：「只有機尾還能勉強看出一些形狀，其餘部分幾乎無法辨識。」

消防單位官員亦說，濟州航空飛機在迫降中「幾乎完全被毀」。

務安消防單位在聲明中表示：「這架飛機幾乎完全被毀，辨識死者身分非常困難。」

*濟州航空客機疑因鳥擊失事179死 專家持懷疑態度「從未見過」

韓國濟州航空載有181人的7C2216號客機今天發生致命空難，其中179人身亡、僅2人生還。有專家指出，這起事故存在許多不確定性，並質疑該班機可能是因鳥擊失事的初步說法。

路透社報導，濟州航空失事的這架波音737-800客機降落時顯然沒放下起落架，它以機腹在韓國務安國際機場著陸的時機，以及飛機或許是遭遇鳥擊的通報消息，這些情況都引起目前無法解答的疑問。

然而有專家表示，鳥擊似乎不太可能造成起落架故障。

曾任航空評鑑網站AirlineRatings.com總編輯的湯瑪斯（Geoffrey Thomas）說道：「鳥擊並不罕見，起落架出問題也不稀罕。鳥擊發生頻率遠高得多，但本身通常不會導致飛機毀損。」

澳洲航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）談到：「我從未見過鳥擊造成起落架無法放下。」

戴爾還說，若有鳥群被吸進CFM國際公司（CFM International）製造的發動機，鳥擊可能會影響飛機，但不會直接讓發動機關閉，機師因此能有一些時間應對此狀況。

*濟州航空失事釀傷亡！數百位親友湧機場航廈 家屬哀慟：我的妹妹上天堂了

南韓濟州航空今天發生空難後，家屬趕赴機場等候消息，現場氣氛哀慟。網路上則出現1篇對話截圖，1名乘客傳訊息給小孩，孩子晚半小時回覆，但此刻已天人永隔，孩子的回覆永遠得不到「已讀」的標示。

1架載有181人的濟州航空班機今天從泰國曼谷起飛，在降落南韓務安國際機場時卻衝出跑道，撞向機場圍牆爆炸起火，機上乘客175人（南韓籍173人、泰國籍2人），機組員有6人，全機僅2人獲救。

法新社報導，機上人員的家屬聚集在機場航廈內等候消息，許多人露出震驚不已、泫然欲泣的表情。一名女子被抬上擔架送走，似乎是過度驚嚇而暈了過去。

看板上未如往常顯示飛機起降資訊，而是一個個罹難者姓名、生日與國籍。隨著死者身分逐一確認，哭喊聲在兩層樓的航站內迴盪。

許多乘客是在假期結束返國時遇難。一名65歲曹姓婦人告訴法新社：「我的妹妹今天上天堂了。」戴著口罩與灰色針織帽的她說，妹妹跟朋友一起去曼谷度假，卻遭遇不幸。

網路上也出現家屬的心碎故事。1名焦急的網友告訴當地媒體，母親和5個阿姨都在飛機上，「我被告知她們會在今天上午8時50分左右抵達，所以我到機場來接我媽和阿姨，但我完全沒有她們的消息」。

當地媒體還廣泛引用通訊軟體KakaoTalk上1則揪心的對話截圖，那是1名乘客與家人的最後對話。

這位為人父母的乘客寫道：「等一下，有鳥卡在機翼，現在無法降落了…我該留遺言嗎？」傳送時間是上午9時01分。

孩子在上午9時37分傳訊息回覆說：「為什麼我打不通你的電話？」但這則訊息一直顯示未讀。

當局引述乘客名單表示，失事飛機上最年幼的乘客是1名3歲男孩，最年長乘客為78歲，有5名死者不滿10歲。

失事現場附近只聽得到按快門的聲響及記者現場轉播的聲音。在跑道周邊區域，法新社記者看到免稅品型錄及機組人員使用的手套散落一地，不遠處就是焦黑的飛機尾翼。

南韓今天排球、籃球等體育賽事都為這起空難默哀片刻，主要電視台全都異動節目改播這起空難新聞，年終娛樂獎項表演和喜劇秀紛紛喊卡。

發生這起事故之際，南韓正深陷政治動盪。因戒嚴事件遭停職的南韓總統尹錫悅本月稍早被彈劾後，代理總統韓悳洙27日也遭彈劾，導致國家領導人在3週內換了又換。空難發生後，要求尹錫悅下台的民團表示正在評估是否延後舉行大型示威集會。

*濟州航空失事為境內死亡數最多慘案 南韓歷來重大空難一次看

南韓濟州航空7C2216客機今天發生重大事故造成179死2傷，成為南韓境內歷來死亡數最多空難，也是1997年大韓航空班機墜毀關島致200多人罹難以來涉及南韓航空業者的最慘空難。

南韓境內死亡人數最多空難的舊紀錄是發生於2002年，當時中國國際航空一架波音767-200型客機墜毀南韓東南部港市釜山附近的山上，導致129人喪生、37人受傷。

發生在南韓境內或涉及南韓航空業者的其他重大空難，路透社整理如下：

1983年9月，大韓航空007號班機進入蘇聯庫頁島（Sakhalin）領空期間，遭到蘇聯戰機擊落，導致機上269人全數罹難。

1993年7月，韓亞航空一架波音737-500型客機因天氣惡劣，機長嘗試強行降落南韓木浦機場跑道，卻意外撞向距離跑道4公里遠的山區，飛機隨即爆炸起火，導致機上逾60人喪生。

1997年8月，大韓航空一架波音747-300型班機墜毀美國領地關島當地的國際機場附近山區，機上共載有254人，超過220人死於這起空難。

2011年7月，韓亞航空一架波音747-400型貨機墜毀南韓濟州島以西海面，後來確定是貨艙起火引發這起空難，正副機長雙雙罹難。

2013年7月，韓亞航空一架波音777型客機墜毀美國舊金山國際機場，飛機撞到機場跑道盡頭的海堤，使發動機和機尾脫落，機上300多人中，有3位中國乘客死亡、逾180人受傷。

*濟州航空失事179人罹難 南韓進入7天國家哀悼期…代理總統：深感悲痛和歉疚

韓聯社報導，南韓政府29日針對濟州航空空難宣布，全國進入國家哀悼期七天，截至1月4日24時。這起空難造成機上181人中有179人罹難，僅2人倖存。

南韓代理總統崔相穆當天在中央政府首爾辦公大樓，主持中央災難安全對策本部第三次會議，並宣布上述內容。崔相穆表示，身為代理總統，我對這次慘劇深感悲痛和歉疚。

韓聯社指出，事故現場務安國際機場、全羅南道、光州市、首爾市和世宗市等17個市、道將設置靈堂，中央政府所有部門、地方政府和公共機構辦公大樓將降半旗哀悼，公職人員也將在胸前別上絲帶致哀。

*濟州航空客機墜毀 習近平向南韓代總統致慰問電：表示深切哀悼

南韓濟州航空一客機29日上午在南韓西南部務安機場降落時失控墜毀，機上181人當中，2名機組人員獲救，罹難者增至179人。大陸國家主席習近平當日傍晚就濟州航空客機失事一事向南韓行總統職權的副總理（代理總統）崔相穆致慰問電。

據新華社報導，習近平於29日就南韓濟州航空發生客機空難造成重大人員傷亡向崔相穆致慰問電。習近平指出，「驚悉貴國濟州航空一架客機失事，造成重大人員傷亡。我謹代表中國政府和中國人民，對遇難者表示深切哀悼，向遇難者家屬致以誠摯慰問，並祝願傷者早日康復。」

韓聯社指出，29日上午9時許，在南韓務安國際機場，從泰國曼谷出發的濟州航空編號7C-2216航班在著陸時脫離跑道並撞向機場圍牆，導致機身嚴重損毀並起火。據了解，該機機型為波音737-800，共載有181人，其中乘客175人（韓籍173人、泰籍2人），機組人員6人。事故已造成179人遇難，2人獲救。

南韓國土交通部則表示，事故調查委員會回收墜毀班機上其中一個黑盒子，即是飛行資料紀錄器（FDR），另一個黑盒子駕駛艙通話紀錄器（CVR）尚在尋找。南韓當局指出，尋獲飛行資料紀錄器後將由安全調查人員進行分析，釐清事故可能原因。

另，中國駐光州總領事館於當日上午10時即於微信公眾號發出消息指，29日9時許，南韓濟州航空7C-2216航班在全羅南道務安國際機場降落時，偏離跑道撞上機場圍欄後起火。截至目前，有關方面確認機上無中國公民。

此外，封面新聞提到，該出事航班抵達光州務安後，按原計劃將執飛於當日11時40分從濟州飛往北京大興的7C-8135航班。有原本購買該航班的內地乘客表示，得悉航班出事，嚇得無法反應，心情沈重，並稱濟州航空未給予航班取消的安排，許多旅客正考慮搭船返回大陸。

*濟州航空慘案已177人罹難…韓國土交通部記者會說明 現場設臨時停屍間

南韓濟州航空一架波音737-800客機今天從泰國曼谷起飛降落南韓務安國際機場時，衝出跑道撞向機場圍牆，隨後爆炸起火，機上181人已知177人罹難、2人失蹤、2人獲救，2個黑盒子已找到。

英國衛報（The Guardian）報導，南韓國土交通部表示，機上2個黑盒子已由調查人員在殘骸中尋獲，其中在當地時間上午11時30分找到座艙語音紀錄器（CVR），並在下午2時24分找到飛航資料紀錄器（FDR）。

根據美國有線電視新聞網（CNN），國土交通部表示，從影片中看來，飛機的起落架似乎沒有放下，但他們將利用飛航資料紀錄器的資料進行進一步調查。

共有8名航空事故調查員和9名航空安全檢查員在失事現場進行初步調查。目前已動員超過1500人參與救援和復原行動，其中包括490名消防員、455名警察和340名軍方人員。

機場跑道預計將持續關閉至明年1月1日凌晨5時，但這一時間可能會根據情況進行調整。

機場已設立臨時停屍間，當局正與罹難者家屬合作，安排將已確認身分的死者轉移到外部設施。

韓聯社報導，國土交通部在記者會中表示，關於事故原因，目前有鳥擊、起落架故障等多種說法，但確切的原因有待調查。

針對務安機場跑道較短、可能導致事故的說法，國土交通部表示，務安機場跑道長達2800公尺，過去一直有類似機型在該機場安全起降，因此難以將跑道長度視為事故原因。

*南韓空難2名倖存者傷勢曝光！均無生命危險 1人疑失去事故當下記憶

南韓濟州航空墜機事故目前為止僅兩人倖存，他們的傷勢也傳出更具體的細節。韓聯社報導，這兩名倖存者都是空服員，都已被送往首爾的醫院接受治療，均無生命危險。然而，倖存的33歲李姓空服員雖然意識清楚，但似乎失去事故發生當下的記憶。

韓聯社指出，李姓空服員的傷勢為左肩骨折、頭部受傷，但意識清醒，可行走說話，已在家屬要求下轉往首爾的醫院。協助送醫的護理人員也說，「病人意識清醒，我們還在途中進行交談」。

然而，李姓空服員疑似失去事故發生當下的記憶。李姓空服員被送醫後，醫師詢問他「哪裡痛」，李姓空服員沒有回答，反而反問「發生什麼事」、「我為何在這裡」。他還說，自己在飛機抵達前繫好安全帶，還以為飛機已經降落，之後就不記得了。

另一名獲救的20幾歲空服員腳和頭部受傷，但意識清楚，沒有生命危險。醫護人員說，病人剛被送醫時講述自己疼痛的部位，他的頭部右側流很多血，腳也有受傷。應家屬要求，這名空服員也被轉往首爾的醫院。

*濟州航空班機墜毀…第2個黑盒子找到了！將協助釐清失事謎團

南韓濟州航空7C 2216號航班，機型為波音737-800，29日上午從泰國曼谷返回南韓務安國際機場，降落時失控墜毀。當時機上共載有175名乘客、6名機組人員，共181人。目前已知至少127人罹難、2名倖存者獲救。

南韓國土交通部透露，墜毀班機上兩個黑盒子，即飛行資料紀錄器（FDR）和駕駛艙通話紀錄器（CVR）均已被回收。美國CNN報導，南韓國土交通部表示，從影片看，這架班機的起落架沒有放下，但會利用黑盒子記錄的飛行數據進行進一步調查。

*南韓致命空難！「波音737-800」客機墜毀 波音發聲了：正與濟州航空聯絡

南韓濟州航空一架航班編號7C 2216號的波音737-800客機，於29日上午在南韓務安國際機場降落時墜毀，機上當時共載有181人。韓聯社報導，南韓消防當局表示，罹難者目前已暴增至167人。波音公司也發表聲明說，他們目前正在和濟州航空「聯絡」。

波音公司的聲明表示：「我們正針對關於7C 2216號航班墜毀事故和濟州航空聯絡，並隨時準備支援他們。我們向失去至親的家庭致上最深切的哀悼，我們的心和乘客與機組人員同在。」

*波音737-800連2天出事！濟州航空今墜機 荷航同機型客機昨失控偏離跑道

南韓濟州航空一架波音737-800客機29日在南韓務安國際機場墜毀，死者已傳增至124人。另據航空新聞網站Aviation A2Z報導，荷蘭皇家航空（KLM）一架波音737-800從挪威奧斯陸機場起飛後，28日要求在挪威桑訥菲尤爾機場（Torp Sandefjord Airport）緊急降落，但其後失控偏離跑道，滑進滑行道旁的草坪。

該報導指出，出事班機航班編號為KL1204，初步消息說機上含乘客和機組員約有182人。港媒大公文匯報導指稱，這起事件未傳有人員傷亡；該機原定要飛往荷蘭阿姆斯特丹，但據稱起飛後不久發生液壓故障。

Aviation A2Z引述Planespotters.net的資料指出，該機註冊編號為PH-BXM，機齡24.2年。波音737-800為商用航空常用的窄體機；就這起事件，該機起初從奧斯陸機場起飛後改道，以及後續偏離跑道的事發原由，都還在調查當中。

*濟州航空嚴重空難…南韓國內時隔22年再遇致命事故 上次慘釀129死

南韓濟州航空29日發生嚴重空難，一架載有181人的波音737-800客機降落時衝出跑道後爆炸，截至目前至少有124人罹難，這是南韓國內航空公司時隔11年發生致命空難，南韓上一次發生空難事故是22年前，當時造成129人喪生。

南韓媒體Money Today報導，上一次南韓航空公司發生致命事故是在2013年7月7日，當時韓亞航空214號航班（編號OZ214）凌晨3時27分從仁川機場起飛，前往美國舊金山機場，在降落時撞上跑道盡頭海堤，造成3人死亡、187人受傷；儘管外界對於墜機原因有不同意見，但美方調查後認定事故原因是飛行員操作失誤。

若以「發生在南韓國內的空難」來看，上次是在2002年4月15日，當時中國國際航空129號航班（編號B-2552），從北京飛往釜山金海機場，飛機因天雨有霧視線不佳，進場過程中飛機錯失跑道，並且飛離盤旋保護空域，最終在機場以北約4.6公里處墜毀，釀成129人死亡、37人受傷，是南韓境內迄今為止傷亡最慘重的航空事故。

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南韓濟州航空一架載有181人的班機今天降落務安國際機場時，衝出跑道失事起火。根據南韓消防部門，這起空難的最新死亡數已經上升到至少176人。

路透社報導，根據南韓政府部會資料，這是南韓境內史上死亡人數最多的空難，也是近30年來涉及南韓航空公司的最嚴重空難。

南韓境內上個最嚴重空難發生在2002年，當時中國國際航空129號班機墜毀南韓釜山，造成129人罹難。

南韓航空公司涉及的最嚴重空難發生在1997年，當年大韓航空801號班機墜毀關島，導致逾200人喪生。

*濟州航空失事釀重大死傷！韓政府還原：塔台發鳥擊預警6分鐘後撞牆

南韓濟州航空一架載有181人的班機今天從泰國曼谷起飛降落南韓務安國際機場時，卻衝出跑道撞向機場圍牆爆炸起火，這起空難的最新死亡數已經上升到至少151人。

韓聯社報導，當地時間上午9時左右，濟州航空7C2216客機在務安國際機場以機腹著陸，之後脫離跑道撞向機場圍牆，且爆炸起火。

失事客機的機型為波音737-800，載有181人，其中乘客175人（南韓籍173人、泰國籍2人），機組員有6人。消防部門推估，除了2人獲救，機上大部分人員已經遇難。

南韓國土交通部航空政策室室長朱鍾浣在記者會表示，務安國際機場塔台上午8時57分左右向這架客機發出鳥擊預警，到了8時58分，機長發出求救訊號。

朱鍾浣還說，客機約於9時嘗試降落19號跑道，但9時3分左右，客機在沒有放下起落架的情況下以機腹著陸，並撞上機場圍牆。

南韓代理總統崔相穆稍早已經宣布，政府將發生空難事故的全羅南道務安郡劃為「特別災難地區」。

崔相穆在務安郡政府辦公大樓主持召開中央災難安全對策本部會議時指示，全體有關單位要相互合作，全力進行救援和事故處理。

崔相穆對於空難事故死者表達沉痛哀悼，並向罹難者家屬表示誠摯慰問。他還說，會切實查明事故原因，並制定防止類似事故再次發生的對策。

*罹難者增至176人…發生濟州航空墜毀事故 務安機場跑道將關閉至明年

南韓濟州航空7C 2216號航班，機型為波音737-800，29日上午從泰國曼谷返回南韓務安國際機場，降落時失控墜毀。當時機上載有共181人。韓聯社報導，南韓消防當局最新說法指出，罹難者已增加至176人。南韓國土交通部也在官網宣布，務安國際機場跑道將關閉至當地時間明年元旦上午5時，但重新開放的實際時間可能還是會有變動。

*南韓濟州航空失事釀重大死傷 我外交部：無台籍旅客搭乘

韓國全羅南道務安國際機場發生飛機降落失事事件，我外交部表示，第一時間已由亞東太平洋司司長藍夏禮向駐台北韓國代表部代表李殷鎬傳達慰問，我國駐韓國代表梁光中大使也已代表我國政府與人民向韓國政府表達由衷慰問之意。

外交部表示，經我國駐韓國代表處及駐釜山辦事處分別向韓國相關單位查證，該班濟州航空7C-2216失事班機上並無我國籍旅客搭乘。外交部及駐韓國代表處、駐釜山辦事處將密切注意後續發展，並與韓國相關部門保持聯繫。

外交部表示，國人在韓國境內，倘遇急難需要協助，請撥打我國駐韓國代表處緊急聯絡電話+82-10-9080-2761；或駐釜山辦事處+82-10-4537-7961，以取得必要協助。

*濟州航空斷成2截墜毀…傳死者包括南韓職棒「起亞虎」相關人員

南韓廉航「濟州航空」一架波音737-800型客機29日上午在南韓務安國際機場降落時墜毀，機上載有181人，已有2名倖存者獲救。有韓媒報導指出，死者中包括南韓職棒起亞虎隊的職員及隨隊記者。

港媒香港01引述南韓「KPI新聞」等多家媒體報導稱，屬於韓國職棒（KBO）起亞虎隊（KIA Tigers）的許多職員及隨隊記者，都在死者名單中，但起亞虎隊未立即對此做出聲明。實際消息如何尚待釐清。

韓聯社引述當地消防單位指出，已知死者已達127人。

*鳥擊非失事主因？濟州航空墜機「機腹摩擦成火球」 專家揪4點待查

南韓濟州航空737-800客機從泰國曼谷返程，機上載有175名乘客及6名機組人員共181人，29日上午發生墜機事故，降落在全羅南道務安國際機場著陸時失事，目前有2人生還，已知124人死亡。朝陽科大飛航系主任盧衍良表示，鳥擊可能導致飛機部分系統失效，但除要釐清系統故障原因，飛機上跑道上的觸地位置及相關操作狀況也待調查人員釐清。

盧衍良表示，從事故影片中可以看到有鳥擊的狀況，就事故調查邏輯來看，鳥擊確實可能導致飛機部分系統失效，但系統故障的狀況極為複雜，尚無法直接確認鳥擊就是導致本次事故的原因，需進一步調查、判斷。

另外，盧衍良指出，事故影片也可看出幾個情況，第一，飛機的起落架沒有放，是以機腹摩擦的方式落地；第二，飛機的外型襟翼沒有伸放；第三，發動機的反推力恐有作動；第四，機翼上的減速板可能沒有升起。

盧衍良說，影片中可看出，飛機觸地後以高速衝撞機場跑道外圍的障礙物，而該機場的跑道長2800公尺，一般來說已足夠航機起降操作，即便此類無起落架的緊急降落，程序上照理說也足夠，因此，飛機在跑道上的觸地位置、相關操作狀況，還需由調查人員進一步釐清。

盧衍良表示，一般在起落架無法伸放的情況下，駕駛員會試著採用其他方式伸放起落架，也會先在空中把剩餘的燃油，燒到足供落地的最少狀態，因為如果有放油裝置的機型，便會採用放油的方式，屆時除可減少飛機落地時的重量，也能避免引發更大的火勢。

盧衍良指出，而在空中至飛機落地前的這段期間，機場也會啟動緊急消防應變機制，包含必要情況下，需先在跑道上噴灑泡沫，消防車輛也須在旁待命等措施，但在目前有限的資訊中，都沒有看到這些環節，因此，從遭遇鳥擊到落地的這個過程中，具體發生那些系統故障，以及期間地空通聯的情況內容等，都需要逐一取得事實資料後才能夠釐清。

*推測濟州航空空難 日航前機長：難以想像鳥擊會造成起落架無法放下

韓國濟州航空今天發生造成逾百人罹難的嚴重空難，日航前機長小林宏之接受日媒採訪時說，即使是大型鳥類，很難想像鳥擊會造成起落架無法放下，「有可能發生某種機械故障」。

韓國濟州航空一架載有181人的班機今天從泰國曼谷起飛降落韓國務安國際機場時，卻衝出跑道撞向機場圍牆爆炸起火，這起空難的最新死亡數已經上升到至少151人。

航空評論家、日本航空（Japan Airlines）前機長小林宏之接受每日新聞採訪時說，在起落架未放下的情況下，事故航機試圖以機腹進行著陸，最後高速衝撞機場外牆造成機體嚴重損毀。

小林說，從事故當時影像來看，航機發生撞擊前的時速可能有200公里。問題在於這架航機的起落架為何無法放下？

小林說，有媒體報導事發前該航機曾發生鳥類撞擊機身的「鳥擊」事件，但即使是大型鳥類，很難想像會造成起落架無法放下，「有可能發生某種機械故障」。

他說，從影像來看，可以確認航機的鼻輪與主輪都沒有放下，「如果是只有單側起落架可以放下等情況，根據機長判斷也可能選擇完全收回起落架、改以機腹進行著陸」。

另外，小林說，像這次這種事故，為避免落地後發生火災的火勢擴大，基本上都會採取在空中盤旋等，盡可能減少機體內剩餘油料。2007年，一架全日空航機因為起落架無法放下改採機體著陸高知機場時，機長就花了很長時間在上空盤旋。

因此，小林說，濟州航空機長在這次事故中究竟做了什麼樣的判斷，還需要進行調查與驗證。

*濟州航空墜毀逾百人罹難…日相石破茂發聲哀悼：深感悲痛

南韓濟州航空今天發生造成逾百人罹難的嚴重空難，日本首相石破茂表示，「對這起令人痛心的客機事故，造成在貴國失去許多寶貴生命深感悲痛」。

南韓濟州航空一架載有181人的班機從泰國曼谷起飛降落南韓時，衝出跑道撞護欄起火。根據韓聯社報導，死亡人數已上升至124人。

日本富士新聞網報導，石破說，「謹代表日本政府與國民，對罹難者及其遺屬表達由衷哀悼之意同時，也祈願傷者早日康復」。

*濟州航空開業後首墜機！回顧波音737-800機型空難史

南韓濟州航空驚傳失事，一架波音737-800客機從泰國曼谷飛往南韓務安國際機場，疑因遭鳥擊導致起落架無法正常放下，造成機腹著陸後失控墜毀外牆爆炸，截至目前至少124人確認罹難。據了解這是濟州航空開業20年發生最嚴重的墜機事故。737-800是波音737系列中最受歡迎的機型，全球有上百家航空公司擁有此款飛機，包括華航。

朝鮮日報報導，這架失事的波音737-800於2009年生產，2017年起由濟州航空營運，主要執飛中短程航線，南韓目前共有101架相同型號的飛機。

截至今年九月，波音已交機737-800近5000架，是737系列中最受歡迎的機型。目前擁有波音737-800的航空公司上百家，包括美國航空、聯合航空、西南航空、阿拉斯加航空、愛爾蘭瑞安航空、中國國際航空等，台灣本國航空公司中，華航機隊中也有波音737-800。

濟州航空是總部位於韓國濟州的低成本航空公司 ，創立於2005年，這次的事故是繼2007年滑出跑道後，18年來最大的嚴重死傷墜機事故。

回顧波音737-800空難史，從2006年以來共發生26起意外，以下10起釀成死亡：

2006年9月29日：巴西高爾航空（GOL Linhas Aéreas Inteligentes）1907號班機與一架巴西航空工業有限公司（Embraer S.A.）公務機相撞後墜毀，機上154人全數罹難。

2007年5月5日：肯亞航空（Kenya Airways）507號班機在飛往首都奈洛比途中墜入沼澤，機上114人全數罹難。

2009年2月25日：土耳其航空（Turkish Airlines）1951號班機下降過程墜毀，9人死亡。

2010年1月25日：衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）409號班機墜毀地中海，機上90人全數罹難。

2010年5月22日：印度航空快運（Air India Express）812號班機在印度門格洛爾機場降落時衝出跑道，158人死亡。

2016年3月19日：杜拜航空（Flydubai981）號班機在俄羅斯羅斯托夫機場墜毀，機上62人全數罹難。

2018年4月17日：美國西南航空（Southwest Airlines）1,380號班機在飛行途中引擎整流罩碎裂，打破機身舷窗，1名乘客死亡。

2020年1月8日：烏克蘭國際航空（Ukraine International Airlines）752號班機在伊朗德黑蘭起飛不久被飛彈擊落，機上176人全數罹難。

2022年3月21日：中國東方航空5735號班機飛往廣州途中墜毀，機上132人全數罹難，是中國21世紀來最大空難。

2024年12月29日：濟州航空降落時衝出跑道，機上181人共179人死亡。

華航的波音737-800曾在2007年和2018年發生無人喪生的事故：

2007年8月20日：中華航空120號班機自桃園機場飛往日本沖繩那霸機場，停泊於停機坪等待接駁車時，飛機右翼二號引擎突起火，機上157名乘客與8名機組員緊急疏散，幾秒後發生爆炸，但僅4人受傷。

2018年10月16日：中華航空自菲律賓馬尼拉飛往高雄，降落高雄機場後爆胎，無人傷亡。

*失事班機原要接著飛北京 陸客見濟州航空遇難沉重：問要延誤多久沒回覆

南韓濟州航空一架載有181人的班機今天從泰國曼谷起飛，在降落南韓務安國際機場時失事爆炸，最新死亡數已經上升到174人。陸媒「封面新聞」報導稱，按照原計劃，該航班在抵達務安後，將執飛29日11時40分從濟州飛往北京大興國際機場的7C8135航班，許多在濟州機場候機的大陸民眾表示心情沉重，加上濟州航空未給予航班取消的安排，許多旅客正考慮搭船回國。

據報導，一名大陸籍旅客沈女士和朋友請了年假到濟州玩，原定今天乘坐飛機返回北京。沈女士說，自己早上9點到機場時，當地工作人員通過翻譯器告訴他們飛機是延誤狀態。此時，在值班窗口聚集了很多乘客。「大部分都是中國人，大家和韓國工作人員交流，問要延誤多久？遲遲沒有回覆」，沈女士說。

沈女士表示，後來有工作人員告訴他們飛機起火了，大家還在討論「飛機怎麼會起火呢？」上午10點多，她和正在機場候機的乘客看了新聞發現，自己將乘坐的飛機，在執行前一班航班時降落失事，「當時心裡五味雜陳說不出話來」，「真的很難以置信，心情沉重。」

沈女士透露，目前濟州航空仍沒有針對他們的航班取消，給出更多的回覆。而因為當下僅剩一家大陸航司的航班可以返回大陸，但是機票也已賣完了，她和朋友正在考慮坐船返回大陸。

*韓媒稱濟州航空墜機恐增至179死！同飛機昨飛桃園 2天前引擎多次熄火

南韓濟州航空29日上午發生墜機事故，一架載有181人客機在全羅南道「務安國際機場」降落時疑因起落架故障，機腹著陸後失速衝撞外牆引爆大火。韓媒指出，全機恐怕只有稍早獲救的2人倖存，其餘全部罹難。

韓聯社報導，這架飛機載有175名乘客與6名機組人員，而根據消防單位初步推斷，除了稍早獲救的2人之外，其餘機上人員疑似全部罹難，也就是說死亡人數可能達到179人。

事故飛機為波音737-800機型、航空器註冊編號HL8088的客機。根據飛行資料網站FlightAware，HL8088才在28日執飛完桃園國際機場至務安國際機場的航線。

HL8088在28日下午2時47分從務安國際機場出發，並在同日下午4時22分抵達桃園機場，隨後又在晚間5時05分從桃園機場出發，並於晚間7時53分返回務安機場。

HL8088光是12月就曾經執飛桃園-務安、曼谷-務安、長崎-務安、仁川-務安、濟州-務安以及亞庇-務安等多條航線。

不只如此，稍早一名27日曾搭乘同架飛機從曼谷返回務安的南韓籍旅客向南韓江原日報表示，當時搭乘HL8088從曼谷返回務安時，飛機在起飛前數度引擎熄火，然而濟州航空仍選擇繼續飛回務安機場。

*濟州航空墜毀增至62死！乘客最後訊息曝光 驚喊「要交代遺言嗎」

南韓濟州航空29日上午一架客機從泰國曼谷起飛，準備降落全羅南道務安國際機場時，疑因起落架故障導致2次降落仍失敗；目前已知罹難人數增至62人，韓媒曝光一名乘客在墜機前傳訊息給家人，寫到有鳥卡在引擎、需要寫遺言嗎，接著就失聯至今。

綜合韓媒報導，初判墜機事故原因是飛機在降落時遭到鳥擊，導致起落架無法正常放下，因此失速衝出跑道、撞上圍欄釀災。

韓媒首爾報紙曝光機上乘客傳給等接機家人的消息，這名乘客先說「要等等，有鳥卡在機翼上」，接著透露現在無法降落，家人問無法降落的情況從什麼時候開始，這名乘客回覆「剛剛，我現在要講遺言嗎」。

報導指，該名乘客傳完消息後就失去音訊。

根據韓聯社，罹難人數增至62人；另外，已救出一名30多歲的男性乘客和一名20多歲的女性機組人員，並緊急送往附近醫院，同時也在現場設立臨時停屍間。

*濟州航空飛機失事增至47死！2次降落仍墜毀失速 已知2人獲救

南韓濟州航空7C 2216號航班，機型為波音737-800，29日上午從泰國曼谷返回南韓務安國際機場，降落時疑起落架遭鳥擊故障，無法正常降落，儘管進行二次降落仍失敗，機身著陸後失速衝出跑道並衝撞外牆；目前罹難人數增至47人，已知有2人獲救；南韓總統府已召開緊急首席會議，代理總統崔相穆也下令全力搶救。

南韓首爾報紙報導，根據消防單位，初步調查是起落架遭到鳥擊故障，無法正常運作。當時事故飛機接近務安機場1號跑道嘗試降落，但因無法正常著陸而再次復飛；不過再次嘗試著陸時發生事故，飛機機身著陸，且未能在到達跑道末端前減速，最終撞上機場末端外牆，飛機嚴重毀損引爆大火。

韓聯社報導，南韓總統府表示，為了應對務安機場的181人客機墜毀事故，將召開緊急首席會議，並且由秘書室長主持。

根據最新資訊，機上共載有175名乘客、6名機組人員，一共181人；乘客有173人為韓國人以及2名泰國人；目前已知增至47人罹難。不過，由於機鼻全毀，警消正從受損程度較輕的機尾開始，全力搜救。

*濟州航空客機墜毀28死！釀禍初步原因曝光 疑「降落遭鳥擊」沒放起落架

南韓29日上午驚傳飛機降落時失事，濟州航空一架波音B737-800型號、7C 2216號航班客機，從曼谷素萬那普飛往全羅南道務安，降落時衝出跑道撞上外牆，警消初步調查指出是「降落時遭鳥擊」，導致起落架無法正常放下，因此衝出跑道撞上圍欄，最終爆炸起火。

另外，南韓媒體SBS報導，目前已知機上共181人，其中包含6名機組人員；乘客中有173人為韓國人，以及2名泰國人。

*南韓客機墜毀驚悚畫面曝！斷成兩截引爆大火 罹難數恐增加

南韓29日上午驚傳飛機降落失事，濟州航空一架7C 2216號航班客機從曼谷返回南韓西南部全羅南道務安國際機場，降落時衝出跑道撞上外牆，全機斷成兩截引發猛烈火勢，機上共181人，目前已知有28人罹難。

韓聯社報導，這架客機載有175名乘客與6名機組人員，共181人，目前已知有28人罹難。代理總統崔相穆已經下令全力支援救援行動。

南韓SBS引述韓國機場公社和全羅南道消防廳消息，29日上午9時07分左右，從泰國曼谷出發的濟州航空7C2216航班在試圖降落在務安國際機場跑道時墜毀，飛機撞上跑道外牆，斷成兩半並起火。

報導指出，飛機尾部有2人獲救，但如果算上前排和中間的乘客，死亡人數預計還會增加。

發生事故的飛機為波音B737-800型號。

警方和消防部門最初正在撲滅飛機火災，並從飛機後部開始進行救援行動。

*南韓驚傳飛機衝出跑道失事！機上181人 已知28人死亡

南韓MBC報導，南韓西南部全羅南道務安國際機場29日上午9時（台灣時間8時）左右，一架客機降落時偏離跑道，與圍欄外牆相撞；目前確定失事飛機為濟州航空7C 2216號航班，由泰國曼谷飛往務安，機上共181人。

韓聯社報導，機上共有175名乘客，以及6名機組人員，目前已知28人死亡。

南韓MBC報導，可見失事地點竄出黑色濃煙。

*濟州航空回應了！失事客機被起底機齡15年 40架機隊「有38架是同款」

南韓濟州航空29日驚傳墜機事故，目前罹難人數確定增至85人，不過消防單位推測恐怕除了稍早獲救2人之外，其餘179人均罹難，目前出事的務安國際機場已經全面停飛。這架失事客機是波音737-800型號，目前機齡15年，初步推斷疑似起落架遭鳥擊故障，無法正常下放導致機腹著陸後失速衝撞外牆，而濟州航空稍早也在官網回應致歉，承諾將竭盡全力解決事故，預計今日下午2時（台灣時間1時）舉行記者會。

濟州航空7C 2216航班29日從泰國曼谷起飛後，於當地上午9時07分降落務安機場。客機在降落期間疑似遭遇鳥擊，起落架未能正常放下。飛機隨後在機腹著陸的情況下衝出跑道，撞上外側圍欄，瞬間爆炸起火。

朝鮮日報報導，根據濟州航空資料，截至去年底，該公司全部40架客機中有38架均為同款機型，這可說是公司的主力機型。

波音B737-800主要用於中短程航線，採用中央單通道設計，左右各有三排座位，為3-3配置。根據南韓國土交通部航空技術資訊系統，除了濟州航空，還有大韓航空、真航空、德威航空、易斯達航空、仁川航空等共計101架在南韓國內註冊。

失事的7C2216航班，註冊號為HL8088。根據國土交通部的資料，該機型於2009年9月製造，濟州航空於2017年購入並註冊。該客機配備189個座位；而今日失事飛機共載有175名乘客和6名機組人員，機齡為15年。

另外，韓聯社報導，濟州航空稍早在官網針對失事發表聲明，「深表歉意」，並且承諾將「盡一切努力解決這起事故」，預計今日下午2時舉行新聞記者會。

目前，濟州航空正在首爾江西區航空支援中心濟州航空辦公室召開由執行長金利培（音譯）主持的緊急會議。據報導，所有高階主管和團隊領導階層的員工都收到出席通知。

*韓匿名論壇：員工早警告別搭濟州航空！稱維修環境差、機體長期有缺陷

南韓NEWS1報導，濟州航空29日驚傳客機墜毀，一架波音737-800型客機疑因起落架無法正常放下，最終失控衝撞外牆而爆炸，截至目前造成至少85人罹難。現在南韓網路論壇紛紛傳出濟州航空維修環境惡劣，且有多人指出一直存在機體缺陷問題。

南韓匿名分享職場八卦與職業建議的社群平台「Blind」，一則今年2月以「別搭濟州航空」的文章，隨著29日這起墜機事故迅速在南韓引起關注。

作者A先生聲稱自己在濟州航空工作，他寫道，「最近經常發生引擎故障，根本不知道什麼時候會掉下來」，並表示，「因為選錯了總經理，整個維修、運營、財務都亂七八糟」。

這名A先生還補充道，「現在大家都在想辦法逃到其他航空公司」。

另外還有傳聞指出，濟州航空的維修人員沒有足夠的休息時間，且工作量遠超過其他航空公司，工作環境非常惡劣，這也使得本來就不穩定的機體安全更加堪憂。

一位自稱是濟州航空維修人員的B先生表示，「維修人員需要連夜工作13至14小時，除了20分鐘的吃飯時間，根本沒有休息時間」。他還說，「由那些疲憊不堪、沒有得到應有待遇的人來維修飛機，這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪」。

B先生強調，「在航空維修界有句話：『在濟州航空待滿兩年，去哪裡都能撐得住。』」

濟州航空員工C先生最近在「Blind」中發表了一篇文章，表示「昨天和今天凌晨，維修事故已經發生了3起，員工們辛苦了」。

C先生進一步指出，「昨天發生了一起國內航線的維修事故，導致一整天的連鎖延誤」，他還提到，「前往峴港和富國島的航班也都因為問題被迫返回機場。」

*濟州航空失事 總統府慰問：提供必要協助

濟州航空一架載有175名乘客和6名機組員班機失事造成傷亡，總統府發言人郭雅慧今天表示，賴總統代表我政府及人民，向機上不幸罹難者及家屬致上深切哀悼之意，並希望傷者早日康復。

郭雅慧表示，該班濟州航空7C-2216失事班機上並無我國籍旅客搭乘。賴總統第一時間已經指示外交部以及駐韓國代表處，持續確保我國人安全無虞，同時向韓國政府表達關心與慰問，提供必要協助，期盼後續各項搶救及復原工作順利進行。

*18年來最大事故！濟州航空失事2獲救、179人罹難 公司背景、近期航班資訊一次看

南韓濟州航空一架7C 2216號航班客機，29日上午從曼谷返回南韓西南部全羅南道務安國際機場，降落時衝出跑道撞上外牆，全機斷成兩截引發猛烈火勢，機上共181人。最新消息指出，全機恐怕只有稍早獲救的2人倖存，其餘179人全部罹難。聯合新聞網整理出濟州航空的公司背景和近期往返台灣的航班資訊，帶讀者快速掌握。

濟州航空成立背景

濟州航空是一間總部位於南韓濟州的低成本航空公司 ，創立於2005年1月，並於2006年6月5日起正式營運，至今已18年。國內航線為濟州往返首爾、大邱、清州、釜山、光州；國際航線則飛往日本、台灣、中國大陸、寮國、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南、俄羅斯、美國（海外領地）等10個國家。

2015年適逢公司成立十年，濟州航空決定擴增首都圈以外的國際航線，包括開闢由釜山金海國際機場出發的航線，以迎接競爭日益激烈的低成本航空市場。

濟州航空歷年事故

濟州航空成立18年以來，除了2024年12月29日發生客機因起落架故障衝出跑道撞上護欄事故，也曾於2007年8月12日發生飛機滑出跑道事故，當時濟州航空一架龐巴迪Dash 8 Q400，在釜山金海國際機場滑出跑道，6人受傷，飛機左螺旋槳受損。

事故航班背景

該架發生意外的機型為波音公司B737-800型號、7C 2216號航班客機，該機型於2009年9月製造，目前機齡15年，航空器註冊編號為HL8088。朝鮮日報報導，根據濟州航空資料，截至2023年底，該公司全部40架客機中有38架均為同款機型，這可說是公司的主力機型。

根據ETToday報導，從飛行資料顯示，該架班機28日才剛執飛完桃園-務安航線，沒想到隔天就發生意外事故。HL8088在28日下午2時47分從南韓務安國際機場出發，並於下午4時22分抵達台灣桃園國際機場，隨後又在傍晚5時05分從桃園機場出發，於晚間7時53分返回務安機場。

報導指出，HL8088光是在12月就曾經執飛桃園-務安、曼谷-務安、長崎-務安、仁川-務安、濟州-務安以及亞庇-務安等多條航線。

濟州航空飛台灣的航線有哪些

從濟州航空的官網可知，航空公司在南韓的8座機場，首爾（仁川）、首爾（金浦）、釜山、濟州、務安、光州、清州、大邱，皆有國內&國際航班。截至2025年1月31日，能查詢到有飛往台灣的航班資訊如下：

首爾（仁川）-桃園：票價最低100,000韓元（約新台幣2157元）起、最高290,000韓元（約新台幣6254元）起，除12/29、12/30、1/28、1/29，其他日期都有航班販售。

首爾（金浦）-桃園：票價最低206,000韓元（約新台幣4442元）起、最高414,500韓元（約新台幣8939元）起，僅12/31、1/24、1/31有航班販售。

首爾（金浦）-高雄：票價最低150,000韓元（約新台幣3235元）起，僅12/30有航班販售。

釜山-桃園：票價最低55,000韓元（約新台幣1186元）起、最高378,600韓元（約新台幣8165元）起，除12/30、1/29、1/31，其他日期都有航班販售。

釜山-高雄：票價最低110,000韓元（約新台幣2372元）起、最高404,400韓元（約新台幣8721元）起，僅12/31、1/25~1/31有航班販售。

濟州-桃園：票價最低75,900韓元（約新台幣1637元）起、最高367,400韓元（約新台幣7923元）起，除12/29、1/29，其他日期都有航班販售。

濟州-高雄：票價最低192,900韓元（約新台幣4160元）起、最高491,400韓元（約新台幣10597元）起，僅1/25、1/28、1/30有航班販售。

務安-桃園：票價最低205,000韓元（約新台幣4421元）起、最高275,000韓元（約新台幣5930元）起，僅1/14、1/18、1/21、1/25、1/28有航班販售。

有網友在臉書社團「好想去韓國，好康踩雷不藏私」提供資訊，指出針對這起濟州航空空難事件，「目前官網全部暫停服務，以黑色畫面以示對於逝者哀悼，後續應該會有許多退票潮出現，請大家稍安勿躁，由航空公司討論後，會公告做出合理的後續補救補償措施」。

而濟州航空的官網首頁，也發出一段文字說明，「我們濟州航空對務安機場事故中所有受到影響的所有人深表歉意，我們將竭盡全力處理事故後續事宜，對於造成的困擾，我們深感抱歉」。

(聯合新聞網)

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*濟州航空失事179死僅2倖存 南韓境內最嚴重空難

南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人客機疑在降落疑遭「鳥擊」，導致客機失速衝出跑道，最終撞上圍欄外牆爆炸起火。韓媒指出，截至當地晚間8點38分（台灣時間7點38分），這起空難總計造成179人罹難，僅2人倖存，也是繼2002年後，南韓境內史上死傷人數最嚴重的空難事件。

綜合韓媒報導，根據國土交通部今日晚間最新搜救報告，在上午9點左右發生失事意外地的濟州航空7C2216航班，當地警消人員在務安國際機場跑道附近詳細搜索後，尋獲179具罹難者遺體，證實除稍早平安獲救、坐在機尾附近的1男1女空服員，機上其餘人員全數罹難。國土交通部表示，正透過指紋辨別死者身分，目前已有77人被確認。

失事航班載有175名乘客、6名機組人員，其中有173人為韓國籍、2人泰國籍。根據航班資料，173名韓國籍乘客，大多是住在光州和全羅南道地區的居民，最小的乘客為2021年出生的3歲男孩，另有15名年齡在20歲以下的乘客；另外，罹難者名單中有不少死者被證實為南韓公務員。

根據韓媒資料顯示，這起空難事故也是繼1993年7月26日「韓亞航空733號班機空難」後，南韓史上本土航空在境內死傷人數最嚴重的空難事件。當年出事的韓亞航空班機載有116人，在降落前天氣忽然轉壞，機長嘗試強行降落木浦機場，卻意外撞向離跑道4公里外的雲居山，造成機上68人死亡。

此外，南韓歷史上境內傷亡最嚴重的空難，是在2002年4月15日的「中國國際航空129號班機空難」。報導指出，當時失事班機從中國北京出發飛往南韓釜山金海機場，卻在試降落時，墜落在南韓慶尚南道金海市的山坡，導致機上129人不幸罹難，並連續22年成為南韓境內史上罹難人數最多空難紀錄，直到今日才被濟州航空失事事件取代。

*濟州航空倖存空服員最新傷勢曝光 院方：1人恐全身癱瘓

南韓濟州航空一架載有181人的班機，今（29日）上午在全羅南道務安國際機場墜毀，僅2名空服員奇蹟生還。其中33歲的李姓男空服員傷勢嚴重，一度傳出失憶，醫院晚間表示，他可能面臨全身癱瘓的風險，正在加護病房接受密切治療。

綜合《韓聯社》、《中央日報》報導，李姓空服員在事故發生後，先被送至木浦韓國醫院，下午再被轉送至梨大首爾醫院接受進一步治療，院長朱雄晚間召開記者會說明傷勢。朱雄表示，為了避免對患者心理造成進一步影響，院方並未詳細詢問事故發生當時的具體情況，針對事故經過，李男僅表示，「醒來時就發現已經獲救了」。至於李男是否失憶，朱雄則解釋，「患者目前能夠充分進行溝通，但尚無法確認是否處於記憶喪失的階段。」

傷勢部分，院方透露，李男因頸椎固定，目前無法活動脖子，但能夠清楚辨識時間、地點與人物，意識狀態穩定並可以進行基本溝通，但其胸椎第9、10節骨折，肩胛骨與肋骨共5處骨折，並伴有額頭與頭皮撕裂傷，目前正在加護病房接受治療。

朱雄指出，李男的神經損傷可能帶來全身癱瘓等後遺症，院方正在密切觀察，全力搶治其身體傷勢，並計劃於未來安排心理治療，以協助他應對可能的創傷後壓力症候群。

另一名25歲具姓女性空服員傷勢則較輕，主要集中在頭部與腳踝，目前正在首爾峨山醫院接受治療；針對其具體情況，醫療人員未做更多回應，僅表示她目前並無任何生命危險。

對此，許多網友針對倖存者的情況展開討論，感嘆，「整台飛機只有兩個人存活，真的很幸運」；同時也為罹難者與生還者送上祝福，「願逝者安息，傷者早日康復。」

*濟州航空失事確認179死 南韓宣布「7天國家哀悼期」！

南韓廉航濟州航空（JEJU Air）一架載有181人的客機今天（29日）上午發生重大空難，已確認僅2人倖存，其餘179人全數罹難。南韓政府今晚宣布，全國進入哀悼期。

綜合韓媒報導，今天上午9點03分（台灣時間29日上午8點03分）左右，從泰國曼谷起飛的濟州航空編號7C2216客機，在南韓全羅南道務安機場降落時以機腹著陸，最終偏離跑道，以高速撞破圍欄外牆後爆炸起火，造成179人罹難，1名男性空服員和1名女性空服員奇蹟倖存。

南韓政府晚間宣布，即日起至2025年1月4日零時，全國進入7天哀悼期。南韓代理總統崔相穆也表示，已將務安郡指定為「特別災區」，除了徹查事故原因，也會成立相關部會為罹難者家屬提供一切必要的支持，同時也盡快確認每位罹難者的身分。

*南韓濟州航空重大空難 已尋獲179人遺體、僅2人奇蹟倖存

南韓濟州航空今（29日）發生重大空難，一架載有181人的波音737-800客機，降落全羅南道務安機場時失事，僅2人奇蹟倖存。韓媒指出，截至當地下午21點10分（台灣時間8點10分），警消在事發現場尋獲179具遺體，由於大多數的遺體破損嚴重，目前都先暫時安置在臨時停屍間。

綜合韓媒報導，濟洲航空一架編號7C2216航班的客機，今早從泰國曼谷起飛前往南韓全羅南道，當時機上載有包括175名乘客、6名機組人員，其中有173人為韓國籍、2人則泰國籍。未料，這架客機準備降落務安機場時，疑似鳥擊影響導致客機以機腹著陸，最終偏離跑道的客機，以高速撞破圍欄外牆後起火燃燒。

全羅南道消防廳表示，截至當地下午4點23分，已在現場尋獲179具遺體。另外，南韓代理總統崔相穆在記者會上宣布，已把務安郡指定為「特別災區」，「我們將徹底調查事故原因，制定預防措施，避免再次發生類似事故。」

*南韓機場5年內發生「623起鳥擊」 專家：人類開發導致棲地減少

南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人客機降落時疑似遭遇「鳥擊」，導致客機衝出跑道，最終撞上圍欄外爆炸起火，釀慘重傷亡。根據南韓政府統計，從2019年至今年上半年，南韓國內各家機場在短短5年內，就發生高達623起「鳥擊事件」（Bird Strike），驚人數字也引起各界關注。

綜合韓媒報導，南韓國土交通部今日下午在「務安航空事故說明會」透露，濟州航空編號7C2216航班在降落務安國際機場前，塔台就曾向機師提前示警「注意鳥擊」；另據目擊受訪提到，自己看到客機降落時和一群飛鳥迎面相撞，導致右側引擎冒出火焰；還有罹難乘客在事發前用手機向家人發送訊息，指稱「機翼卡著一隻鳥」。

國土交通部初步判斷，該航班因「鳥擊」導致起落架發生故障，加上務安國際機場跑道長度不足，才會釀成這起悲劇發生。報導指出，「鳥擊」是指飛機在飛行過程中與鳥相撞，造成飛機損壞或引擎故障的事故，且易發生在降落和起飛階段，本次事發機場周邊有稻田和濕地，是鳥類活動活躍的地區，增加這種事故發生的可能性。

根據仁川國際機場公社、南韓機場公社等單位提供的相關資料，從2019年至2024年上半年，南韓共有623例因「鳥擊」發生的航空事故，分別為2019年108例、2020年76例、2021年109例、2022年131例、2023年152例，2024年上半年則有47例。另外，除2020年受疫情影響運量下降，根據其他年份資料顯示，這類事故有逐年增加的趨勢。

有專家對此現象指出，導致「鳥擊」事件增加原因，包括疫情後航空客運量回升、氣候變遷，以及人類進行開發導致野鳥的棲息地大幅減少，這些因素迫使野鳥逐漸前往機場周邊空曠、未開發的地區生活，但也因此增加了與飛機碰撞的可能性。不僅如此，專家提到如果候鳥的遷移路線與機場位置重疊，發生事故的風險就會變更多。

目前國土交通部正在分析失事客機上的黑盒子數據，釐清事故發生的確切原因，同時為預防飛機與鳥類再次相撞，國土交通部下令務安國際機場觀察跑道周圍和飛機外部受損區域的鳥類痕跡，以檢查是否真的有鳥類碰撞。另外，該機場事發後臨時增加負責驅鳥的人員，請他們在機場附近使用獵槍和警報器等工具，阻止鳥類進入。

*鳥擊導致濟州航空空難？飛航專家分析4大缺失

南韓濟州航空7C2216客機今（29日）上午在全羅南道務安國際機場以機腹著陸，之後脫離跑道撞向機場圍牆並爆炸起火，外界初步認為鳥擊是主因。對於這個說法，國際知名航空專業評鑑網站「Airline Ratings.com」編輯托馬斯（Geoffrey Thomas）等飛航專家提出多個疑問。

《路透》報導，影片顯示，這架雙引擎波音737-800班機在明顯沒有起落架的情況下沿著跑道滑行，重擊跑道盡頭的石牆。托馬斯提出一連串疑問：「為什麼消防車沒有在跑道上噴灑泡沫？為什麼飛機著陸時他們（消防人員）沒有到場？為什麼飛機在跑道的尾端才著陸？為什麼跑道盡頭會有一堵圍牆？」

托馬斯指出，鳥擊似乎不太可能導致飛機起落架故障，「鳥擊並不罕見，起落架問題也不罕見。鳥擊發生的頻率要高得多，但通常不會導致飛機損毀」。

澳洲航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）也表示，從未見過鳥擊導致起落架無法放下的情況。澳洲航空顧問詹森（Trevor Jensen）則說，消防和緊急救援機制通常會為機腹著陸的情況做好準備，「這次的事件似乎是意料外的情況」。

戴爾表示，如果鳥群被吸進引擎中，可能會影響引擎，但不會導致引擎立即停止運作，機師會有時間來處理這種情況。

戴爾和詹森表示，目前尚不清楚飛機為何觸地後沒有減速，通常在機腹著陸時，「引擎會碰觸陸地，機身會顛簸前進」。兩人表示，降落之際飛機內的燃料通常最少，如果消防車搶先到場噴灑泡沫，而機身在跑道的遠端著陸（意味有較長緩衝空間），情況通常會比較好。

*南韓濟州航空重大空難 已尋獲177人遺體

南韓濟州航空今（29日）發生重大空難，一架載有181人的波音737-800客機，降落全羅南道務安機場時失事，當地警消推估除2人倖存，機上其餘人員都已罹難。韓媒指出，截至當地下午6點54分（台灣時間5點54分），警消尋獲177具遺體，由於大多數的遺體破損嚴重，目前都先暫時安置在臨時停屍間。

綜合韓媒報導，濟洲航空一架編號7C2216航班的客機，今早從泰國曼谷起飛前往南韓全羅南道，當時機上載有包括175名乘客、6名機組人員，其中有173人為韓國籍、2人則泰國籍。未料，這架客機準備降落務安機場時，疑似鳥擊影響導致客機以機腹著陸，最終偏離跑道的客機，以高速撞破圍欄外牆後起火燃燒。

全羅南道消防廳表示，截至當地下午4點23分，已在現場尋獲177具遺體，目前正在持續尋找失蹤、被推測已死亡的2名罹難者。另外，南韓代理總統崔相穆在記者會上宣布，已把務安郡指定為「特別災區」，「我們將徹底調查事故原因，制定預防措施，避免再次發生類似事故。」

*南韓重大空難 濟州航空失事客機「2黑盒子」被尋獲

南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人客機在降落時疑遭「鳥擊」，導致客機失速衝出務安國際機場跑道，最終撞上圍欄外牆後起火，目前警消已尋獲127具遺體。南韓國土交通部表示，事故調查委員會成功回收客機上的2個黑盒子，它們的數據有助於還原事發經過，進一步釐清失事原因。

綜合韓媒報導，今日濟洲航空一架編號7C2216航班、班機型號為波音737-800的客機，從泰國曼谷飛往南韓全羅南道，卻在降落時疑似遭受鳥擊，導致前後起落架無法正常放下，最終客機以機腹著陸，並在失控偏離跑道後撞上圍欄爆炸起火。當地警消推測，除2名空服員奇蹟倖存，機上其餘179人恐已全數罹難。

南韓國土交通部於今日下午的「務安航空事故說明會」中表示，航空鐵路事故調查委員派人前往現場搜索，順利尋獲失事飛機上的2個黑盒子，分別是「行資料紀錄器」（FDR）與「駕駛艙語音記錄器」（CVR），當局會先對這2個黑盒子進行分析之後，才會對外公布相關訊息。

另據韓媒指出，負責駕駛失事飛機的2名機師，均具備相當的飛行經驗。根據資料記載，機長擁有6823小時的飛行時數，自2019年3月起擔任現職；副機長的飛行時數則為1650小時，從2023年2月開始擔任目前職務。

*南韓濟州航空失事 乘客家屬得知無生還消息崩潰痛哭

南韓濟州航空從泰國曼谷起飛的客機載有175名乘客、6名機組人員，今（29日）上午9時許在全羅南道務安機場降落時失事，估計除了機尾2名空服員獲救之外無人生還，旅客家屬聽到後當場崩潰痛哭。

據《韓聯社》報導，濟州航空班機撞毀的消息傳出後，乘客家屬紛紛前往務安機場等待最新消息，到處都傳來哀戚的哭嚎聲，有不少人從上午開始就哭紅了雙眼。

1名33歲的金姓女子透露，她的姊姊之前過得很艱難，最近生活終於好轉並且選擇到泰國度假，沒想到會遇到這種事情；其他民眾也感嘆自己昨天才剛打電話給去泰國玩的家人，孰料如今已聯絡不上。

到了下午1時許，全羅南道務安消防局長向家屬說明最新情況，機上181人恐絕大多數都已罹難，有親屬當場崩潰差點昏倒，還有民眾痛罵濟州航空和政府處理得太慢，要求進入現場親眼確認家人的生死。

*機師喊「Mayday」2分後墜機成火球！南韓務安機場關閉至明年元旦

南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人客機降落時疑遭「鳥擊」，導致客機衝出務安國際機場跑道，最終撞上圍欄外牆爆炸起火，目前警消在現場已尋獲176具遺體。國土交通部在今日下午宣布，受到這起空難事故影響，將把務安國際機場跑道暫時關閉，至2025年1月1日上午5點為止。

綜合韓媒報導，濟州航空編號7C2216的航班，今日從泰國飛往南韓全羅南道，卻在降落務安國際機場期間，客機疑似遭受鳥擊，導致起落架未能正常放下，之後客機以機腹著陸，但失速衝出跑道，最終撞上跑道盡頭的圍牆後爆炸起火。當地警消表示，事後僅在機尾附近找到2名倖存者，機上其餘179人推測已全數罹難。

*南韓濟州航空失事 倖存空服員曝引擎冒煙爆炸「疑遭鳥擊」

南韓廉航濟州航空（JEJU Air）一架載有181人的客機今天（29日）上午發生重大空難，目前僅找到2名倖存者，皆是座位在機尾的空服員，其中一人透露表示，降落前看到飛機一側的引擎冒煙、爆炸，推測遭遇「鳥擊」。

綜合韓媒報導，今天上午9點03分（台灣時間29日上午8點03分）左右，從泰國曼谷起飛的濟州航空編號7C2216客機，在南韓全羅南道務安機場降落時以機腹著陸，最終偏離跑道，以高速撞破圍欄外牆後爆炸起火。目前僅找到2名倖存者，皆送往醫院救治。

據悉，失事客機爆炸後，機身嚴重毀損，唯獨機尾相對完好，倖存者和飛機2個黑盒子（飛行資料記錄器、座艙通話記錄器）都在機尾部分被尋獲，獲救的倖存者為1名男性空服員（30多歲李某）和1名女性空服員（20多歲具某），沒有生命危險，且意識清楚。

其中一名倖存的空服員在醫院向救援隊表示，有看到鳥捲入飛機引擎，隨後引擎冒煙，然後在空中發生爆炸，推測事故主要原因就是鳥擊。

南韓國土安全部今下午召開記者會也說，濟洲航空客機在降落前，塔台就提醒機師「小心鳥擊」，不久後機師發布「Mayday」求救，隨後發生憾事，但確切事故原因還有待調查。

*慘！南韓客機空難 多名公務員年末度假遇死劫

南韓濟州航空從泰國曼谷起飛的班機載有181人，今（29日）上午在全羅南道務安機場降落時失事，推估除了機尾2名空服員倖存之外無人存活，機上乘名單中有多名當地公務員，他們在年末結伴赴泰度假，孰料返國時遭遇死劫。

據《韓聯社》報導，全羅南道和順郡有3名現任公務員、5名退休公務員，揪團前往泰國享受假期，卻搭上了死亡航班；木浦市2名公務員和潭陽郡1名公務員為姊妹關係，也是到泰國觀光後搭乘這架客機回來。

除此之外，機上還有全羅南道教育廳5名公務員、全羅南道公費資助機構的2名男性職員等人，相關單位都已派人前往務安機場了解情況。

*南韓客機爆炸釀179死 員工早爆料示警「千萬別搭濟州航空」

南韓濟州航空一架載有181名乘客的客機於今（29）日早晨在全羅南道務安國際機場降落時，疑遭「鳥擊」，使客機衝出跑道撞擊圍欄後爆炸，造成嚴重死傷。目前僅有2人生還，其餘179人恐全部罹難。隨著事故消息傳出，許多人翻出員工曾在匿名社群發出警告，指濟州航空內部長期存在的維修隱患與管理問題。

根據韓媒《news1》報導，事故發生後，有南韓網友挖出今年2月在匿名職場社群平台「Blind」上的相關貼文。一位自稱濟州航空員工的用戶A曾警告：「千萬別搭濟州航空，現在動不動就出現引擎故障，誰也不知道飛機什麼時候會掉下來。」該員工直指，公司由於高層領導不當，導致維修、運營與財務全面失控，大量員工因此離職跳槽至其他航空公司。

另一名自稱濟州航空維修技師的員工B也投訴，公司內的維修人員長期處於過勞狀態。他透露，技師們經常需要連續工作13至14個小時，除去僅有的20分鐘用餐時間，幾乎無法休息。他憤怒地指出，「在如此極度疲憊的情況下維修飛機，發生重大事故只是時間問題。」該員工更表示，濟州航空內流傳一句話，「能在這裡熬過兩年，任何地方都能生存。」

此外，據自稱濟州航空員工的用戶C爆料，在此次事故發生的前一天，濟州航空就已發生三起維修事故。他指出，這些事故導致航班大規模延誤，甚至有飛往峴港與富國島的航班因技術問題返航。目前，南韓相關單位已展開調查，並計畫全面檢視濟州航空的維修與管理體系，以防類似事故再次發生。

*南韓重大空難 國土交通部︰濟州航空降落前塔台曾示警「注意鳥擊」

南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人的客機降落機場時疑似遭到「鳥擊」，導致客機以機腹滑行著陸，並撞上圍欄外牆後起火。韓媒指出，目前當地警消已尋獲124具遺體，南韓國土交通部則在記者會表示，塔台曾在該客機降落前，提醒機師「小心鳥擊」，未料仍發生憾事。

綜合韓媒報導，濟洲航空一架編號7C2216航班的客機，今日上午9點左右降落南韓全羅南道務安國際機場時，疑似遭到鳥擊，導致客機以機腹著陸、失控偏離跑道，再以高速撞破圍欄外牆後起火燃燒。當地消防廳推測，除獲救的2名空服員，機上大部分人員恐全數罹難，因此將救援任務將轉為遺體搜索作業，目前已在現場尋獲124具遺體。

針對這起重大空難，國土交通部在下午發布「務安航空事故說明會」中指出，濟洲航空客機在降落前，務安國際機場塔台曾在上午8時57分，向該航班機師發出「小心鳥擊」的提醒，結果塔台的提醒才傳出1分鐘左右，機師就向緊急塔台發布「Mayday」求救，然而在約莫2分鐘後，這架客機就發生墜毀事故。

*南韓客機失事 目擊者驚恐：屍身散落一地

南韓濟州航空載有181人的客機從泰國曼谷起飛，今（29日）上午在全羅南道務安機場降落時撞擊跑道盡頭，推估只有2人生還，有民眾驚恐透露他親眼目睹屍身散落一地。

據《朝鮮日報》報導，事發時正好在附近的60歲男子金秉洙（김병수，音譯）表示，飛機大約在上午9時07分撞毀並起火，差不多過了18分鐘之後，也就是在9時25分許又發生一次爆炸。

金秉洙說，客機座椅和乘客遺體散落在機場外圍鐵絲網附近，尤其是跑道照明燈那邊最多，他用肉眼勉強能辨認出5至6具人體。

*恐179人罹難！濟州航空官網變黑白色 首頁同步發道歉聲明！

南韓廉航「濟州航空」一架載有181人的客機今天（29日）上午發生重大空難，目前僅找到2名倖存者，其餘179人恐全數罹難。這場悲劇發生後，濟州航空官網變成黑白色，並同步於首頁發布道歉聲明。

濟州航空編號7C2216客機，今早從泰國曼谷起飛，在南韓全羅南道務安機場降落過程中疑似遭遇鳥擊，飛機以機腹著陸，最終偏離跑道，以高速撞破圍欄外牆後爆炸起火。目前僅找到2名倖存者，並已於現場尋獲151具遺體，目前正在持續搜尋推估已死亡的28名罹難者。

事後濟州航空官網變成黑白色調，以表示對罹難者的哀悼；同時該公司也於官網首頁刊出執行長金利培（김이배，音譯）的道歉聲明：「12月29日上午9點03分（台灣時間29日上午8點03分）左右，曼谷-務安7C2216班機在務安國際機場降落時發生事故。首先我們向在事故中喪生的乘客及其家屬表示最深切的哀悼和歉意。」

金利培表示，「目前還很難確定事故原因，還需等待政府相關機構正式調查報告。無論出事原因為何，我都會負起執行長的責任。濟州航空將盡一切努力解決事故，並未乘客家屬提供一切所需的支援。此外，我們也會盡力配合政府調查。」

濟州航空也在臉書中文粉專發布公告：「濟州航空誠懇向務安機場事故中之受難者及親屬致歉。並承諾必盡全力將影響減至最低。事故支援團隊已正式啟動，對事故受難者及家屬提供一切所需支援。」

*南韓時隔27年重大空難 專家揭濟州航空失事疑點：令人費解！

南韓廉航濟州航空（JEJU Air）一架載有181人的客機今天（29日）上午發生重大空難，目前僅找到2名倖存者，其餘179人恐全數罹難。對此，有航空專家點出疑點，直呼這場空難會發生「令人費解」！

今天上午9點03分（台灣時間29日上午8點03分）左右，從泰國曼谷起飛的濟州航空編號7C2216客機，在南韓全羅南道務安機場降落過程中疑似遭遇鳥擊，飛機以機腹著陸，最終偏離跑道，以高速撞破圍欄外牆後爆炸起火。目前僅找到2名倖存者，並已於現場尋獲176具遺體，目前持續搜尋推估已死亡的3名罹難者。

南韓國土安全部今天下午表示，濟洲航空客機在降落前，塔台就提醒機師「小心鳥擊」，不久後機師發布「Mayday」求救，隨後發生憾事。南韓上一次發生如此重大的空難事故是在1997年8月6日，當時大韓航空一架從首爾飛往關島的班機在降落前撞上山峰後墜毀，機上254人一共228人罹難。

專門替全球各地航空公司評級的網站「Airline Ratings」編輯托馬斯（Geoffrey Thomas）向《CNN》表示，此次濟州航空失事班機為「波音737-800」，全球有上百家航空公司擁有此款飛機，是目前世界上使用最廣泛的民航機，每架平均每日飛4到5個航班，「它是世界上最可靠的飛機，已經服役20年。大家都知道它是怎麼運作的，且安全紀錄良好。」

托馬斯指出，此事空難事發時天氣乾燥且陽光明媚，擁有良好的視野，在這樣的條件下降落在一個狀況良好的機場，加上波音737-800過去沒出過什麼大問題，因此發生墜毀事故令人費解，「一切都對，但還是發生悲劇。為什麼？在幾乎完美的（降落）條件下卻出錯了？」針對事發時飛機以機腹著陸，南韓消防人員表示飛機起落架可能故障，托馬斯表示，「目前還不清楚起落架是否在著陸時就損壞，或是根本就沒有將起落架放下來，這是一個非常嚴重的問題，顯然調查人員非常關注。」

另外，失事班機的上的飛行資料記錄器（FDR）與座艙通話記錄器（CVR）已被成功回收，事故調查委員會正在進行分析調閱。由於失事班機爆炸後產生的火勢巨大，外界質疑航空公司的燃油處理程序不當，正常來說飛行員在緊急降落時應盡量消耗燃油，甚至傾倒燃油，以降低爆炸和火災風險，失事班機是否有遵守此一程序仍待釐清，事故調查委員會也正在查明事故發生時飛機的燃油狀態及相關操作。

*南韓濟州航空失事 傳韓職總冠軍「起亞虎相關人員」也在機上

南韓濟州航空今（29日）上午發生重大空難，一架載有181人的航班，疑似降落遭遇「鳥擊」，導致客機失速衝出跑道，撞上機場圍牆後爆炸起火，當地警消已在現場尋獲174具遺體。韓媒指出，目前罹難者完整名單尚未出爐，但傳出有南韓職棒「起亞虎」（KIA 타이거즈）的相關人員搭乘該航班。

綜合韓媒報導，發生事故的濟州航空7C2216航班上，當時總共載了175名乘客、6名機組人員，事發後當地警消僅在機尾附近，救出2名倖存的空服員，機上其他乘客被推測已全數罹難。根據航班資料，175名乘客中高達173人是韓國人，這些乘客大多是住在光州和全羅南道地區的居民，推估是在年末結伴出國度假，未料返國時遭遇死劫。

報導指出，最小的乘客被確認為2021年出生的3歲男孩，另有15名年齡在20歲以下的乘客，機上還有不少乘客是韓國的現任公務員，還傳出在今年奪冠的南韓職棒起亞虎隊，傳出有相關人士以及多位媒體從業人員，也在罹難者名單中。南韓政府稍早曾說明，由於被尋獲的遺體破損嚴重，導致身分辨別困難，尚未確認所有的死者身分。

*也是波音737-800！荷航客機突然轉降後衝出跑道

南韓濟州航空波音737-800客機，今（29日）在全羅南道務安機場降落時撞擊跑道盡頭，機上181人恐只有2人生還，事實上，荷蘭皇家航空（KLM）1架機齡達24年的波音737-800，28日晚間從挪威奧斯陸起飛後突然在桑訥菲尤爾機場轉降，並且著陸後衝出跑道。

據航空新聞網站《Aviation A2Z》報導，荷蘭皇家航空KL1204航班，載有乘客和機組人員共182人，從奧斯陸出發後原定前往荷蘭阿姆斯特丹，但中途改道至挪威的桑訥菲尤爾機場（Sandefjord Airport），而且降落時衝出18號跑道，最終在草地上停下。

據《Aviation24》報導，荷航客機疑似是遇到液壓系統故障，才會起飛不久後轉降，衝出跑道後乘客透過移動式登機梯疏散，所幸沒有出現人員傷亡，至於詳細原因還在調查當中。

至於濟州航空客機失事，初步研判是鳥擊造成液壓系統失常、起落架無法正常運作，從降落畫面可以看到飛機著陸後以機腹滑行，最終撞上跑道盡頭障礙物釀成悲劇。

*南韓客機載181人遇空難 2人獲救、179人恐罹難

南韓濟州航空一架客機在當地時間今日（29日）9點7分時準備降落位於全羅南道的「務安國際機場」，受到「鳥擊」影響以機腹滑行著陸，撞上圍欄外牆後起火燃燒，目前當地警消確認已有85人死亡，並救出2人。不過全羅南道消防廳中午表示，除了獲救2人以外，其餘乘員恐怕均已罹難。

綜合韓媒報導，此次濟洲航空7C 2216號航班，機型為波音737-800，今早從泰國曼谷起飛，機上共有181人，包括175名乘客、6名機組人員；175名乘客中有173名韓國人、2名泰國人。當地警方與消防部門確認有85人死亡，並救出2人，緊急送往醫院治療。

目前客機火勢已撲滅，後續搜救行動仍進行中，預計死傷人數恐持續攀升。當局初判，客機可能在降落時遭受鳥擊，導致引擎起火，重飛後以機腹著陸滑行，從而釀成憾事。

*南韓空難！ 消防廳：2人獲救 其餘179人恐全數罹難

南韓濟州航空一架客機在當地時間今日9點7分時準備降落位於全羅南道的「務安國際機場」，因鳥擊導致引擎起火，客機機腹著地偏離跑道，撞破圍欄外牆後起火燃燒。全羅南道消防廳在經過上午搜救之後表示，除了一開始救出的2人以外，其餘179名乘客及機組人員可能全數罹難。

綜合韓媒報導，此次意外是濟洲航空7C 2216號航班，機型為波音737-800，今早從泰國曼谷起飛，機上共有181人，包括175名乘客、6名機組人員；175名乘客中有173名韓國人、2名泰國人。有目擊者聲稱，客機在降落時和一群飛鳥迎面相撞。客機右側引擎冒出火焰，雖然起落架有放下，但客機最後以機腹著地在跑道上滑行，撞破圍欄外牆後起火燃燒。

整台客機在起火燃燒後面目全非，僅剩下機尾相對完好，截至當地時間中午12點，現場搜救人員僅救出2人，而死亡人數不斷上升，截至當地時間12點50分，確定有85人罹難。全羅南道消防廳針對搜救進度表示，除了一開始獲救的兩人，其餘179名機上人員推測已死亡，原因在於除了機尾以外的機身、機鼻部分幾乎完全被摧毀，難以辨認死者身份，不過目前搜救行動仍持續進行。

*南韓濟州航空空難 2天前搭同航班乘客曝引擎曾多次熄火

南韓濟州航空一架波音737-800客機今（29）日上午準備降落於全羅南道「務安國際機場」時，因鳥擊影響導致以機腹著陸，偏離跑道後撞破圍欄外牆後起火燃燒。目前，當地警消已確認120死亡。而有乘客透露，2天前搭乘相同航班時，飛機曾多次出現引擎熄火問題。

綜合韓媒報導，這名27日曾搭乘濟州航空7C-2216航班的乘客今日表示，他與家人從泰國曼谷素萬納普機場飛回南韓時，飛機引擎多次發生熄火狀況，讓他感到不安並向空服員反映，但對方回應稱沒有問題，飛機最後因「機場問題」延遲1個小時才起飛。

該名乘客指出，當時也有其他乘客對飛行安全提出質疑，但濟州航空仍堅持飛行，當日雖然順利降落務安機場，但2天後便發生嚴重空難。

截至今日下午1時29分，確認死亡人數為120人，包括54名男性、57名女性及9名性別無法確認者，此外目前仍有59人失蹤。

*南韓濟州航空執行長鞠躬致歉 承諾提供罹難者家屬一切支持

南韓濟州航空從泰國起飛的航班載有181人，今（29日）上午在在全羅南道務安機場降落時失事，推估除了2人生還之外其餘已全數罹難，執行長兼社長金利培（김이배，音譯）率領公司高層出面鞠躬道歉，承諾會提供家屬一切支持。

據《韓聯社》報導，金利培表示，無論是什麼原因造成飛機失事，身為社長的他負有重大責任，必須向罹難者家屬表達最深切的歉意。金利培說，事故緣由目前還難以確認，要等待政府相關部門進行調查。

濟州航空指出，公司方面已組建專門向罹難者家屬溝通的應對小組，將提供所有必要支持。據了解，失事飛機為15年機齡的波音737-800，過去沒有任何事故（accident）紀錄，至於是否有故障（malfunction）維修過還需要調閱文件。

*南韓空難179人恐全數罹難 消防廳：救援任務轉為「遺體搜索」

南韓濟州航空編號7C2216航班，今（29日）上午載著175名旅客、6名機組人員，降落在全羅南道務安機場期間，疑似受到「鳥擊」影響以機腹滑行著陸，最終撞上圍欄外牆後起火。當地消防廳推測，除獲救的2人，機上大部分人員恐怕已全遇難，救援任務將轉為遺體搜索作業，搜救人員已在現場尋獲96具遺體。

綜合韓媒報導，濟洲航空7C 2216號航班今早從泰國曼谷起飛，機上共有181人，包括175名乘客、6名機組人員；此外，175名乘客中共有173名韓國人、2名泰國人。有目擊者聲稱，這架客機在降落時和一群飛鳥迎面相撞，但客機最後以機腹著地在跑道上滑行，整台客機撞破圍欄外牆後起火燃燒，僅剩下機尾相對完好。

全羅南道消防廳回報最新搜救進度，除了一開始獲救的2名空服員，其餘179名機上人員在事發當下大多被噴飛到客機外，推測已全數死亡，將把救援任務轉為遺體搜索作業。目前警消已尋獲96具遺體，然而遺體破損嚴重，難以辨認死者身分，因此這些遺體暫時安置在臨時停屍間。

*慘！南韓失事航班乘客 大多是全家一起度假完返國

南韓濟州航空載有181人的客機從泰國曼谷起飛，今（29日）上午在全羅南道務安機場降落時撞擊跑道盡頭，推估除了2名倖存者之外其餘都已罹難，機上乘客大多都是全家一起度假完返國，孰料卻遇到了死劫。

據《朝鮮日報》報導，韓國消防廳表示，失事飛機上有6名機組人員、173名韓籍乘客和2名泰籍乘客，在名單上有不少疑似為同姓的家庭旅客，也有許多是2010年以後出生的兒童、青少年。

據《韓聯社》報導，會從務安機場出入境的，大多數都是光州和全羅南道的居民，因為光州機場、麗水機場只營運國內航班，距離最近且有國際線的只有務安機場，在不用花時間跑去仁川且停車場免費的情況下，許多當地人都選擇從務安機場搭機。

*南韓失事航班 為15年機齡波音737-800

南韓濟州航空載有181人的7C2216航班，今（29日）上午9時許降落在全羅南道務安機場時撞擊跑道盡頭，推估除了2名倖存者之外其餘都已罹難，事發客機為出廠15年的波音737-800。

據《朝鮮日報》報導，濟州航空旗下一共有40架飛機，其中38架為波音737-800，這是一款主要用在中短程航班的機型，採用中間單走廊、兩側各3個座位的結構，包括濟州航空在內，大韓航空、真航空、德威航空、易斯達航空、仁川航空等共有101架該型客機。

南韓國土交通部表示，失事飛機於2009年9月出廠，濟州航空買下後2017年在南韓註冊，共有189個座位，此次載有175名乘客和6名機組人員。

國土交通部規定，機齡超過20年以上者就被歸為待汰換的老舊飛機，在南韓登記的客機一共有353架，平均機齡為11.7年。

*南韓客機降落後撞擊跑道盡頭已28死 研判是鳥擊導致起落架故障

南韓濟州航空7C2216航班載有175名乘客、6名機組人員，今（29日）凌晨1時30分從泰國曼谷起飛後原定上午8點30分飛抵全羅南道務安機場，孰料飛機降落後卻無法順利減速並撞擊跑道盡頭，目前已知有28人死亡，初步研判是鳥擊導致起落架故障。

據《韓聯社》報導，務安機場表示，濟州航空班機當時正準備在1號跑道著陸，但首次嘗試時無法正常降落，經過重飛後終於在上午9時07分落地，不過客機減速狀況失常，衝到跑道盡頭後發生撞擊，導致機身毀損並起火。

目前推測是班機遭遇鳥擊使得起落架故障，機上181人當中有6人是機組成員，以及173名韓國人、2名泰國人，消防單位於起火43分鐘後撲滅火勢，當局正在營救機上人員並確認傷亡情況。

*南韓客機跑道墜毀 目擊者：降落時遭鳥擊、引擎冒出火焰

南韓濟州航空7C2216航班載有181人，今（29日）在全羅南道務安機場落地後撞擊跑道盡頭，目前已增至47人死亡，初步研判是鳥擊造成起落降故障，有目擊者透露他看到客機在降落時和一群飛鳥迎面相撞，右側引擎冒出火焰。

據《韓聯社》報導，在務安機場附近海邊釣魚的50歲鄭姓男子表示，他親眼看到一群鳥向客機飛去，隨即聽到2至3次的爆裂聲響傳來，可能有部分鳥隻被吸入引擎中。

鄭男表示，客機接著就在低空轉彎，最終和原定降落方向相反從跑道另一端落地，有消息指出這應該是想重飛但沒達到足夠高度，但尚未獲得官方證實。

鄭男說，在這過程中飛機曾從他上方掠過，用肉眼可以看到起落架有放下，不過，從新聞畫面來看，客機最後是以機腹在跑道上滑行並撞擊盡頭障礙物，因此尚不清楚起落架是否在降落後毀損。

*南韓失事班機乘客最後訊息 驚慌向家人指稱「機翼卡著一隻鳥」

南韓濟州航空7C2216航班載有175名旅客、6名機組人員，今（29日）上午9時許降落在全羅南道務安機場時撞擊跑道盡頭，目前已知造成62人死亡，有乘客在事發前曾向家人發送訊息，指稱「機翼卡著一隻鳥」。

據《朝鮮日報》報導，發訊息的乘客向家人表示，由於機翼上卡住鳥隻，導致班機無法順利降落，家人連忙詢問是什麼時候的事情，乘客回答「剛剛」後就再也沒有回應了。

據了解，務安機場附近有許多稻田和濕地，經常有大量鳥類活動，在機場旁海邊釣魚的50歲鄭姓男子透露，他有看到客機準備降落時和一群飛鳥迎面相撞，引擎隨即冒火。

有機上生還者表示，自己曾看到引擎冒煙並發出爆炸聲響，事發前的影片也顯示飛機右側引擎竄出火焰。目前推測客機遭遇鳥擊後導致液壓系統故障、起落架無法正常運作，使得航班落地後減速失常，最終撞上跑道盡頭障礙物。

*不知空難？ 南韓客機倖存空服員疑失憶 問醫師發生什麼事

南韓濟州航空載有181人的航班，今（29日）在全羅南道務安機場落地後撞擊跑道盡頭，目前已累計47人死亡，生還獲救的33歲李姓空服員，在醫師詢問狀況時反問「發生了什麼事」，似乎不知道出現了空難。

據《韓聯社》報導，李姓空服員負責的是飛機後段乘客區，獲救後被送往「木浦韓國醫院」治療，醫師透露其有左肩骨折、頭部受傷等情況，但意識清楚、脈搏正常可自行走動。

當李姓機組人員被醫師詢問身上哪裡疼痛時，隨即反問「發生了什麼事」、「我為什麼會在這裡」，據了解，李姓空服員於降落前在座位上繫好安全帶，並且以為飛機已經著陸完成了，對於出了什麼事情完全不記得。

(自由電子報)