新聞自選輯 20250730 關稅篇

*第3輪關稅談判 美中貿易休戰可望延長90天

美中在斯德哥爾摩展開關稅談判，由中國國務院副總理何立峰與美國財長貝森特分別率領雙方代表團；美國商務部長盧特尼克表示，雙方貿易戰休戰延長九十天是可能的會談結果。美國貿易代表葛里爾說，這次談判會確認關鍵稀土流通。

首日協商從廿八日下午一直談到晚上近八時，討論美國以未妥善管制芬太尼出口為由對中國加徵的百分之廿關稅，以及中國進口受制裁的俄羅斯和伊朗石油等問題。兩國官員離開會場時均未向媒體吐露消息，並已在廿九日上午繼續會談。

中國大陸外交部發言人郭嘉昆說，中美在瑞典舉行的經貿會談還在進行中，未進一步說明會談情況。大陸官媒新華社則稱，這是中美雙方繼今年五月在瑞士日內瓦、六月在英國倫敦後，在三個月內舉行的第三場經貿會談，這節奏印證雙方朝著通過對話協商解決經貿問題的正確方向前行。

盧特尼克廿八日接受福斯新聞採訪，被問到美中貿易休戰可能延長三個月的消息時表示，「這是個可能結果嗎？當然，看起來是這樣，但讓我們等待川普總統做決定」。

在先前兩輪談判中，美中同意相互削減報復性關稅，放寬部分科技產品與稀土礦物出口管制。不過，當時的協議即將在八月十二日到期，促使雙方展開新一輪協商以延長這段休戰期。

在瑞典與中方談判的美國貿易代表葛里爾廿八日對ＣＮＢＣ說，美中談判總是友善且具建設性，雙方實際協商，態度正面，希望向前推進，這是好的跡象。他指出，不期待談判有任何重大突破，而是持續觀察檢視雙方已達成協議的執行狀況，並確認關鍵稀有礦產持續輸出，設定提升及平衡雙方貿易的基礎。

另一方面，各界關心距離美國八月一日關稅生效大限只剩下幾天，但仍有許多國家尚未與美國達成貿易協議。川普廿八日表示，他正考慮對尚未達成協議的國家實施百分之十五至百分之廿關稅。

盧特尼克表示，儘管距離期限只剩幾天，川普仍在評估各項可能協議，「他將決定關稅稅率，以及這些國家要開放市場到什麼程度」。

盧特尼克說，「我們本周就是要做這件事。他會考慮一些協議，但基本上他會為所有國家設定關稅稅率，並在本周內完成」。

*川普：未尋求與習峰會 習已邀請

美國總統川普廿九日在社群媒體發文表示，他並不尋求與中國大陸國家主席習近平舉行峰會，但或許會應習近平之邀訪中；川普說對方已發出邀請。

川普在社群發文寫道：「有假新聞報導我正在『尋求』與中國國家主席習近平舉行『高峰會』，這是不正確的，我並未尋求任何事！」

川普也說：「我或許會前往中國，但那只會是在習主席邀請的情況下，而現在他已經發出了邀請。否則，我沒有興趣！感謝大家關注此事。」

知情人士先前說，川普和習近平的幕僚已在討論，可能於川普今年稍晚出訪亞洲期間促成兩位領袖會面。

這將成為川普二度入主白宮以來兩人首度會面。

知情人士表示，會面計畫尚未定案，但雙方在進行討論，包括可能讓川普於南韓舉行亞太經合會峰會前後順道訪問中國，或於十月卅日至十一月一日峰會期間舉行場邊會議。

美中第三輪貿易談判廿八日、廿九日在瑞典首都斯德哥爾摩舉行，這場談判可能為川習秋季峰會打下基礎。

美國貿易代表葛里爾對ＣＮＢＣ表示，美中雙方已討論兩國領袖近期內會晤，但不清楚確切日期。

在瑞典與中國進行貿易談判的葛里爾表示，兩國領袖會晤符合雙方利益，他們關係不錯，穩定溝通，幕僚們已討論兩人在近期內會晤，這也是協商議題之一。

*加大採購？ 陸民航局長會波音副總裁

中美在瑞士舉行第三輪經貿會談之際，美商界代表團已抵達大陸展開訪問。據中國民航報，大陸民航局長宋志勇廿八日會見美國飛機製造商波音高級副總裁尼爾森，雙方圍繞波音與大陸民航的合作發展深入交換了意見。另有消息稱，大陸民航局已調查國內各家航空公司的機隊採購計畫，並特別問及波音訂單，推測波音在大陸訂單可能增加。

外媒日前報導，由美中貿易全國委員會（ＵＳＣＢＣ）組織的美企高層代表團本周將訪問大陸，代表團由聯邦快遞集團（FedEx）執行長、ＵＳＣＢＣ董事會主席芮思博率隊，波音高層、ＵＳＣＢＣ會長譚森將同行，預料將與中方高層會晤，重啟商業對話。

雖然訪問消息未獲證實，但中國民航報上述報導，或間接證實美國商界代表團已到訪大陸，這也是今年四月美國總統川普發起新一輪關稅戰以來，層級最高的美國商界代表團。

陸媒參考消息網此前稱，隨團的波音高層此行將重點討論飛機銷售事宜。波音早在二○一七年隨川普訪陸期間，從大陸航司獲得了價值三七○億美元、涉及三百架飛機的訂單。然而受限美方挑起關稅戰，飛機交付多次中斷。

香港南華早報昨引述知情人士說，大陸民航局已要求各家航司更新二○二五年及以後的機隊採購和更新計畫，並稱大陸民航局特別詢問航空公司的計畫是否包括波音的逾期訂單。

近年中美雙邊緊張局勢升溫時，波音在大陸的銷售經常受到牽連，但業內人士說，隨著中美貿易談判的進行以及即將舉行的高層領導人會晤釋放的緩和訊號，波音也將處於最有利的受益地位。

*美日貿易協議 日將永保晶片、藥品最低稅率

日經亞洲廿九日報導，美國與日本七月廿三日達成貿易協議，但雙方並未擬定書面文件，白宮尚未發布降低對日關稅行政命令，部分細節解讀有所出入。美國財政部長貝森特說，將每三個月追蹤日本落實協議的進度，否則可能再次提高關稅；對此日本也正擬定監督框架執行成果。

根據這項協議，美國對包括汽車在內的日本商品關稅降至百分之十五，日本將投資美國五千五百億美元。

日本希望八月一日前讓新的對等關稅生效，盡快實施較低汽車關稅。不過，美方尚未就任何一項設定實施日期。日本經濟再生大臣赤澤亮正說，政府竭力促使白宮「盡快簽發降低關稅的行政命令」。

由於美國同時與多個主要貿易夥伴進行談判，日本已表明雙方不會共同起草書面協議。東京似乎也考量汽車業衝擊，傾向更快達成協議，而非耗時擬定文件。

赤澤亮正說，美日協議還保證日本將永遠獲得最低晶片與藥品關稅稅率，「如果第三國與美國就晶片和藥品達成較低稅率協議，這些較低稅率將適用於日本」。

美國財長貝森特日前表示，美國將每個季度追蹤日本落實協議進度，如果川普不滿意，「關稅就回彈至百分之廿五」。

日經亞洲引述參與談判的日本政府消息人士指出，雙方達成的協議並未納入這類條款。赤澤表示，「我們將在對等基礎上監督彼此的進展。我不認為目前有任何出人意料的情況發生」。

至於川普稱日本將投資美國五千五百億美元，可能與日方解讀有所落差，日本稱這筆款項涵蓋投資、貸款與國有金融機構提供貸款擔保，並非純粹的財政支出。

*南韓追到蘇格蘭 提「讓美造船業再次偉大」

韓聯社報導，南韓致力在八月一日對等關稅實施大限前與美國達成貿易協議。南韓談判官員追到蘇格蘭，與陪同美國總統川普出訪的美國商務部長盧特尼克談判，南韓三星集團會長李在鎔也前往美國討論擴大半導體投資。

盧特尼克證實，南韓產業通商資源部長金正官與通商交涉本部長呂翰九廿五日結束在美國的磋商後，轉赴蘇格蘭，繼續最後階段協商。

美國總統川普廿五日至廿九日訪問蘇格蘭，盧特尼克與財政部長貝森特、美國貿易代表葛里爾陪同出訪。貝森特廿八日在瑞典斯德哥爾摩與中國大陸國務院副總理何立峰展開磋商。金正官和呂翰九決定配合美方日程，轉往蘇格蘭，繼續與美方談判。

盧特尼克對福斯新聞說：「南韓官員飛到蘇格蘭，與我和葛里爾大使在晚餐後會面。我的意思是，想想看，他們到底有多想促成這項協議。」

為尋求突破，韓方提出一項名為「讓美國造船業再次偉大」的大型投資倡議，回應川普政府希望重振美國造船業，對抗中國大陸壓倒性造船能力的訴求。

南韓企畫財政部長具潤哲預計於卅一日在華府與貝森特會談，外交部長趙顯則計畫訪美會晤國務卿魯比歐。

三星集團會長李在鎔也前往美國，協助南韓和美國的貿易談判。

南韓中央日報報導，李在鎔廿九日下午前往美國，他預料將提議擴大半導體投資，並提出在先進人工智慧（ＡＩ）晶片科技的合作，作為韓方協商策略的一環。

*美232條款調查…經部：半導體課稅 成熟製程影響大

美國今年四月以國安名義發起二三二條款調查，日前預告兩周內公布調查結果，外界關切台灣的半導體產品會被課徵多少稅率。經濟部產業發展署長邱求慧昨天表示，台廠在先進製程方面具有競爭力，美國廠商若短時間內無法找到其他替代台廠的廠商，最終增加的成本就要由客戶吸收。他強調，台美是產夥伴關係，若稅率訂得好，雙方都能互利。

美國二三二調查範圍包括半導體及其相關製品、藥品、礦物等，其中資通訊與半導體為台廠出口主力產品。

邱求慧出席ＡＩ新秀計畫聯合開訓記者會時表示，台灣半導體多是輸往其他國家加工組裝成終端產品，再運往美國，台灣半導體直接輸美比重約僅百分之四，若直接以半導體本身來課稅，對台灣產業影響不大，但目前並不清楚美國是否將終端產品納入計算，要看美國海關實務作業。

邱求慧說，二三二調查的稅率尚未公布，等公布之後再做影響估，但整體而言，若半導體課稅對象偏向成熟製程，影響可能就會比較大，但若偏向先進製程，「台灣在全世界算是沒有什麼可以取代的公司」，課稅對象若是先進製程，則台灣廠商仍具競爭力。

邱求慧說，美國廠商短時間內若無法找到替代台灣廠商的供應商，那客戶就只能吸收因關稅而增加的成本，「希望他們在調查時，能考慮到我們跟美國是夥伴關係，希望訂出一個合理的稅率，稅率訂得好的話，對台美雙方都是互利的」。

*市場傳台美關稅不妙 外資終止連十買

美國與各國的對等關稅談判進入倒數階段，市場盛傳台灣恐面臨高於日本與歐盟的關稅稅率，導致投資信心動搖，加上美國最新經濟數據強勁推升美元指數，台幣昨天重貶一點八三角至廿九點七○六元，創下七月以來新低。台股同步受到衝擊，終場大跌二一一點，外資終止連十買並匯出，資金面壓力湧現。

台幣匯率昨開盤即貶破廿九點六元整數關卡，盤中更摜破廿九點七元大關，連續四個交易日走貶，為近三周來新低。外匯市場成交量放大至十九點六六五億美元，匯銀人士指出，市場對於關稅稅率悲觀，外資有匯出跡象，央行也順勢讓台幣貶值，給予出口商喘息空間。

台股方面，受關稅傳言衝擊，盤中一度大跌逾三百點，終場收在二萬三二○一點。分析師指出，關稅結果不明，加上總統賴清德出訪受挫，市場憂心台美關係，可能面臨超過百分之十五的關稅，使電子權值股遭空方狙擊，此外，特斯拉轉單、台積電嘉義園區受災等利空消息加劇市場疑慮。

外資昨賣超一六四億元，結束連續十日買超紀錄。匯銀人士表示，歐盟與日本近期已與美國達成貿易協議，關稅水準低於預期，若台灣最終稅率落在傳言的百分之廿二，恐對出口產業造成實質衝擊，也可能成為外資持續匯出的導火線。

(聯合報)

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*歐盟與美國達成貿易協議…歐政商界不滿 歐元走貶

歐盟與美國本周達成貿易協議後，歐洲政商界不滿聲浪此起彼落，德國和法國雙雙警告歐盟經濟將受創，粉碎該協議將讓跨大西洋關係回穩的希望。投資人押注歐美貿易協議將衝擊歐元區經濟，拖累歐元29日盤中貶至一個月多低點。

歐元兌美元28日貶值1.3%，寫下兩個多月以來最大單日貶幅，29日盤中再貶0.6%至1歐元兌1.1519美元，是6月23日以來最低。相較之下，在歐盟可望和美國達成協議帶動下，歐元上周升至近三年高點。

歐盟上周末同意接受大多數銷往美國商品課徵15%關稅，一旦協議生效，歐盟對美商品課徵的關稅平均稅率應會跌破1%。布魯塞爾當局也表示，將採購7,500億美元美國能源產品，並加碼投資6,000億美元。

德國總理梅爾茨起初讚許歐美貿易協議「成功」化解貿易衝突，但如今對該協議看法似乎由好轉壞，認為歐美貿易協議將重創德國、歐洲和美國自己。法國總理白胡也批評歐美達成貿易協議是「黑暗的一天」。

*美中貿易談判 模擬三情境…聚焦協商破裂或降溫發展

美中談判代表在瑞典首都斯德哥爾摩舉行會談，各界預料雙方可能會尋求延長預定8月12日到期的關稅休兵協議，同時朝達成更廣泛協議努力，彭博資訊根據研究團隊的推估，模擬出三種可能情境。

情境一：加強版的第一階段經貿協議

目前最可行的談判結果，可能是達成一項與兩國在川普第一任期簽訂「第一階段經貿協議」類似的協議。美方已承認正朝此方向邁進，美商務部長盧特尼克表示，談判將包括「採購協議」，尤其是美國農產品。

此外，美方還將要求大陸需在芬太尼、向伊朗及俄羅斯購買石油等問題採取行動。中國大陸認為遏制芬太尼前體流入美國，是一個容易辦到、以換取美方可能讓步的提議。至於減少購買俄、伊石油問題比較複雜，對經濟干擾較大。

情境二：第二階段協議

美中可能重啟第一階段協議簽訂後、隨川普首個任期結束而中斷的後續談判。彭博認為，出現這種結果可能性最小。從名稱也可看出，華府原本希望第一階段協議能作為開啟第二階段談判（未能實現）的踏板，在第二階段談判解決美中經貿關係中更廣泛的結構性挑戰。

美國財長貝森特曾表示對中方透過改革調整經濟轉向國內消費意願持樂觀態度，但第二階段談判仍會非常激烈。彭博認為，中方迫於美方壓力同意實施更大規模結構性改革的可能性極低。

情境三：沒有協議

談判破裂、貿易緊張再次升溫可能性仍存在。彭博認為，低通膨、勞動市場和經濟活動展現韌性、關稅收入增加，及貨架商品供應充足，可能讓川普覺得有底氣繼續打貿易戰，甚至升級，這將重現美中第一次貿易戰情景，使雙方付出沉重代價。

彭博估算，如果川普恢復4月2日宣布的更高關稅，中美貿易將被摧毀。大陸重新對關鍵礦產和稀土磁體實施廣泛限制，將引發供應鏈連鎖衝擊，美國生產線將面臨停產。華府可能重新對半導體相關軟體和技術實施出口管制，並對大陸仍依賴從美國進口的特定工業品（如飛機發動機和零組件），採取限制性措施。

此外，川普29日說，他並不尋求與中國國家主席習近平舉行峰會，但或許會應習近平之邀訪問中國。他在Truth Social發文：「我或許會去中國，但只有在習主席邀請下，而他已經發出邀請；否則，沒有興趣！」

知情人士先前說，川普和習近平的幕僚已在討論可能在川普今年稍晚出訪亞洲期間，促成兩國領袖會面。若能成功，這將是川普二度入主白宮來兩人首度會面。

*美國6月產品貿易逆差大減

隨著進口下降，美國6月商品貿易逆差大幅縮小，鞏固了經濟學家認為貿易可能是第2季經濟增長反彈主要推動力的預期。

商務部統計局29日公布，美國6月商品貿易逆差比5月減少10.8%，至860億美元（數字未經通膨調整），有別於路透訪調的經濟學家原估將擴大至982億美元。

美國6月進口額比5月減少115億美元（4.2%），降到2,642億美元，包含消費性用品的進貨減至2020年9月以來最低、工業品項的進口額滑落至2021年來最小、機動車輛進口也有所下滑；美國同期出口額則小幅減少11億美元（0.6%），減至1,782億美元。

今年第1季美國曾因進口商搶在川普實施關稅政策前大舉進貨，導致逆差激增，創紀錄地給國內生產毛額（GDP）造成4.61個百分點的拖累，使GDP換算為年率和前季相比萎縮了0.5%，預計第2季這一趨勢將大幅逆轉。

在6月貿易數字公布之前，亞特蘭大區聯邦準備銀行的GDPNow指數預測第2季GDP將增長2.4%，其中淨出口對GDP成長率的貢獻度將達3.31個百分點。路透調查的經濟學家也預測GDP將增長2.4%。美國政府定於30日公布第2季度GDP初值。

不過，隨著第1季進口的商品成為庫存，企業出售這些商品導致庫存下降，可能將使商品貿易逆差縮小對GDP的提振有所打折。

在川普不斷變動的關稅說詞下，美國製造商前途仍將遭受挑戰，儘管若干美國貿易夥伴已達成協議，仍有不少國家面臨關稅豁免期周五即將結束的大限。

*美經濟衰退機率 小摩下修

川普的關稅政策逐漸明朗，儘管明顯高於年初，但普遍略低於他4月威脅的水準，讓華爾街對經濟衰退恐慌降溫。摩根大通（小摩）也下修美國經濟衰退機率，從60%調降到40%。

上周末美歐達成貿易協議，華爾街分析師普遍認為，美經濟仍舊承壓，但衰退風險已不像先前那麼迫近。小摩4月時曾預估，美經濟在川普高關稅政策下有60%機率會陷入衰退，如今下調至40%，悲觀情緒減輕。

小摩首席經濟學家卡斯曼指出：「關稅是美國人購買進口商品要多付稅，但稅負衝擊還不致於扭轉經濟擴張方向。」

外界原預期各國將強烈報復美方關稅，但目前觀察到的反應相對克制，反而使得部分市場擴大對美開放。這使得預期中的全球貿易戰局勢轉為較溫和結構重整。

摩根士丹利策略師澤薩斯認為，美國最可能出現成長放緩而通膨堅挺，雖不致於衰退，但貿易管制與移民政策的負面影響會超過監管鬆綁與財政刺激的正面效果。

然而，市場對貿易政策的憂慮未完全解除。川普設定的8月1日期限將至，與日本等主要貿易夥伴的協商還有許多細節懸而未決。

澤薩斯警告：「如果貿易摩擦進一步激化，可能輕易將天平推向輕度衰退。美經濟趨向放緩，但隨財政狀況與赤字問題提前明朗化，嚴重衰退風險正在減弱。」

*歐擬買美400億美元AI晶片

歐盟執委會29日在聲明中表示，歐盟擬向美國採購價值400億美元AI晶片，這是雙方貿易協定的一部分。

執委會發言人表示，歐盟有信心，貿易協議將能得到成員國、企業及公民的支持；並說，歐盟已傳達歐企「真誠的意願」，計劃採購並投資美國能源。

歐盟執委會主席范德賴恩與美國總統川普28日達成貿易協議，美國對歐盟產品加徵15%的單一關稅，將於8月1日生效。

多家歐洲企業已表達，有意願在2029年前，在目前的2.4兆歐元投資金額外，針對多項美國產業再投資至少5,500億歐元。

美歐在商品及服務上的貿易額，在過去十年間成長一倍，到2024年已超過1.6兆歐元，包含8,670億歐元的商品交易及8,170億歐元的服務交易，跨大西洋的每日貿易總額超過42億歐元。

*IMF調高全球經濟成長率…多國關稅下調是主因 預期Fed下半年降息

國際貨幣基金（IMF）29日公布最新的「世界經濟展望」（WEO）報告，溫和上修今、明兩年的全球經濟成長率預估。

IMF將今年全球經濟成長率由2.8%提高到3%，但仍低於去年的3.3%；明年由3%調高為3.1%，主要是著眼於許多國家的關稅並不像先前那麼高。IMF並調高美國及中國大陸的成長率預告，且認為美國聯準會（Fed）下半年將會降息。

根據IMF的最新預測，美國今、明兩年的成長率分別是1.9%及2%，優於4月時預估的1.8%及1.7%，主要是川普的「大而美」法案將助經濟一臂之力。

至於中國大陸今年經濟預測將成長4.8%，比原先的預估提高0.8個百分點，主因人民幣與美元同步走貶，加上中國對亞洲的出口強勁，有助於推升中國經濟成長。

IMF也將今年歐元區預估成長率調高到1%，明年預估值則維持1.2%。

IMF首席經濟學家古蘭沙表示，儘管近月來美國對貿易夥伴不斷做出關稅威脅，但全球經濟展現出「輕度的韌性」；經濟成長受到的影響較小，是因為對許多國家的稅率並不如原先計劃的那樣嚴重。

他指出，「在4月公布的經濟預測中，我們假定美國對進口品的有效稅率為24%，現在看起來可能是17%；儘管17%仍遠高於今年初時的水準，但關稅壓力仍有所減輕」。

他並表示，美元貶值也有助於提振世界經濟，因為許多外國企業及新興市場都積欠美元債務，而美元貶值將使償債成本降低。這將使全球金融情勢得以放鬆，對經濟成長提供一些助力。

IMF並預測下半年美、英央行都將降息，但速度不同；歐洲央行（ECB）將維持利率不變，日銀（BOJ）則將逐步升息。

古蘭沙並警告，川普攻擊Fed的獨立性，將引發金融市場動盪，且可能拉高通膨預期。古蘭沙接受路透訪問時，再次強調央行一旦失去獨立性，可能會破壞控制通膨預期的努力，進而引發金融、貨幣和總體經濟動盪。

IMF在報告中表示，當前貿易局勢持續緊張，且關稅問題始終存在不確定性，如此經濟環境凸顯出有必要採取有力政策，維護金融穩定和確保央行獨立性。在某些情況下，如果關稅衝擊導致外匯和風險溢價發生破壞性變動，各國實施臨時的外匯干預或資本流動管制措施，可能是合理的，更重要的是，模糊而動盪的形勢也需要央行發出清晰一致的訊息，同時保護央行的獨立性，不僅在法律層面，更要真正落實。

*對等關稅對台影響明顯減弱 232條款衝擊才是大魔王

糾纏台股近五個月的台美對等關稅即將揭曉。路透綜合分析師與專家說法預估，台灣稅率有望落於15-20%，從期貨和選擇權等金融市場各項交易指標亦可看出，對等關稅此一變數對台股影響已明顯減弱。

分析師認為，若台灣對等關稅最終在15-20%，台股料以「中性」反應，兩周後美國要公布的「232條款」半導體關稅，才是摧毀力道更大的強烈颱風。

國泰世華銀行首席經濟學家林啟超告訴路透，他預測關稅可能落於15-20%，畢竟「即使是日本和歐盟，最低也只能到15%。關鍵還是半導體和ICT產品被課多少稅，因為目前這類產品關稅都是零」。

統一期貨投顧部經理盧昱衡表示，若從期貨市場籌碼面來看，外資已連續兩日減碼期貨空單，連兩日未平倉空單已大減近3,000口，外資目前未平倉空單剩下不到4.5萬口；從7月中旬換約後外資處於歷史高位的未平倉空單已漸次減少。

若從選擇權交易來看，盧昱衡說，外資近期操作方式多為「賣出賣權」，代表對台股後市「盤整偏多」。

分析師普遍認為，對等關稅影響已逐漸弱化，成了「熱帶氣旋」，反而是接下來依232條款措施做成的調查及關稅處理，特別針對藥品、半導體產業，才是影響台灣經濟更重要的措施。

一位不願具名的大型民營金控董事長形容，232條款才是真正的「大魔王」。他還提醒，不只半導體，包括目前已是零關稅的ICT產品是否納入川普政府課稅標的，也同樣備受關注。

另一位匿名資深產業人士告訴路透，半導體稅率高於目前的零，對產業當然是重大利空，但他認為，台灣半導體產業製程先進，毛利高，轉嫁能力也強，影響或許不如外界估計那麼大。針對成熟製程，該人士認為，美國可能會祭出比先進製程更高的關稅，以加速廠商投資美國，以及「去中化」的布局。  

此外，韓聯社29日引述幾名消息人士報導，南韓三星集團會長李在鎔已啟程前往美國，此舉似乎是要支持南韓和美國進行中的貿易談判。南韓中央日報也報導，李在鎔預料將提議擴大半導體投資，並提議在先進人工智慧（AI）晶片科技的合作，作為韓方協商策略的一環。

(經濟日報)

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*關稅2波衝擊 稅率仍可滾動調整

經貿人士︰對等關稅影響傳產 232調查衝擊8成出口額

台美對等關稅即將掀牌，經貿專家指出，台灣將面對對等關稅與半導體二三二調查，對台灣傳統、高科技產業可說是二波衝擊，需要朝野各黨團結因應，對於可能稅率做好準備，但無論最終數字高低，依川普二．○脈絡，仍可能爭取滾動調整。

該專家認為，隨著多國對等關稅均已出爐，而台灣遲未拍板，應該是卡在對美投資承諾、市場開放等細節，還待努力協商；若從台灣對美貿易順差狀況觀察，去年台灣順差達七三九億美元，今年上半年持續加大，這對我國談判當然會造成沉重壓力。

專家也指出，台灣對美國的汽車關稅調降、農產品開放等，政府一方面得維持國家整體利益，另一方面這也是美國關切議題，兩者之間權衡與影響，都帶給執政黨龐大壓力，黨內理當更齊心團結應對；而朝野也應該在大罷免激情過後，面對台美談判達成一致性的立場，共同對抗關稅議題。

稅率、台幣升幅 拚低於中日韓

他分析，對等關稅攸關我國機械、工具機等傳統產業生存，但二三二條款將涵蓋台灣出口金額近八成產品，衝擊伺服器、ICT等產品，尤其二三二半導體調查即將出爐，「這二波衝擊將免不了」；要關切不只是稅率數字，還要爭取比競爭對手的中國、日本、韓國等還要低，未來半年新台幣匯率走勢也應該一起納入，否則關稅稅率即使與競爭國相同，若新台幣升值幅度過大，無異是雪上加霜。

川普已表態剩下沒達成協議的國家稅率可能十五％到二十％之間。該專家指出，稅率高低不會是一次性，從加拿大到日本、歐盟等，哪個國家稅率不是一調再調，關稅只是川普用來達成戰略目的的武器，大家只要正常看待稅率數字，朝野團結做好準備，隨時有機會爭取動態調整，才有利台灣產業持續發展。

*貨物稅擬加碼 買新車適用減免5萬 不限汰舊換新 優惠擴大 重振車市

經濟部將與汽車業者討論對等關稅底定後的產業輔導措施，據悉，內容包括國內無產製零組件自他國進口關稅降至零，以維持產業競爭力，另除現有的汽車貨物稅「汰舊換新減免五萬元」外，也新增貨物稅「振興減免五萬元」，優惠擴大適用至新車買家，以重振車市買氣。

美進口車預期大降價 衝擊國產車

市場預期我國自美國進口汽車關稅可能一口氣從十七．五％大幅調降到零至二．五％，本土車廠預期將受進口車降價的衝擊，向經濟部提出調降本國無產製零組件進口關稅，以及新增貨物稅振興減免五萬元等訴求。

國內無產製零組件包括變速箱和引擎等，多家本土整車廠期盼這部分進口關稅降為零，以降低成本、與進口車競爭。

無產製零組件 汽車業者盼零關稅

由於貨物稅減免恐非「攔腰斬」，經濟部次長何晉滄日前鬆口，「也不是大家希望的那個值就會出現」；本土車廠表示，除原有的汰舊換新減免五萬元外，如能新增新車買家也適用的振興減免五萬元，更能重振市場。

據悉，除特別條例預算四六○億元外，經濟部擬在關稅底定後，針對汽車及其零組件業研議「急救套餐專案」。業界人士透露，國內汽車零組件業在汽車售後服務市場（AM）具國際競爭力，尤其是電動車新興市場，某日本汽車大廠已向國內某電動車技術開發廠買下全套技術，我國汽車零組件產業確實能結合資通訊與製造優勢進攻國際電動車市場，政府研議針對電動車三電系統、車用電子等提供研發升級補助。

(自由時報)