新聞自選輯 20120202

兵臨城下 美牛含瘦肉精 恐開放 馬會薄瑞光 指示新閣談判

馬英九總統昨接見美國在台協會（ＡＩＴ）主席薄瑞光時表示，「我們內閣改組已 完成，會由新的閣員，以新的作法，認真地與美方就美牛議題交換意見。」新任農委會主委陳保基昨說，日本開放瘦肉精肉品進口，但日本業者為了區隔而自律不 用，他認為：「日本都可以做，台灣為什麼不能做？」陳的談話，為開放含瘦肉精的美牛埋下伏筆。


二○○九年時，馬政府決定開放帶骨美牛進口，引發政治風暴，後來立院雖修法限制高風險的牛絞肉和內臟輸台，使風波暫告平息，但美方始終無法諒解。

卡住貿易談判
去年美牛又被驗出含瘦肉精，遭我政府全面下架和禁止進口，美方以暫緩「貿易暨投資架構協定」（Trade and Investment Framework Agreement,TIFA）談判來報復，台美貿易僵局至今未解。
新 任閣揆陳冲昨透露，馬總統已告知他要處理美牛問題，會請農委會、衛生署相關單位參考國際規範通盤研究。經濟部長施顏祥說，ＴＩＦＡ召開最大關鍵是美牛，尤 其台灣要積極加入區域經濟整合，「能夠早點處理最好」，但必須要社會支持。他透露，衛生署與農委會已針對美牛瘦肉精進口問題召開過多次專家會議，希望找出 解決方案。

「全民應反對」
陳保基昨說，美牛議題已非單純農業和食品技術問題，農委會會參考國際做法，但也要考量國人食品安全及對產業的衝擊。他強調，農委會前主委及衛生署、外交部可能已有方案，只是現在不能講。
衛生署食品藥物管理局長康照洲昨表示，瘦肉精是否解禁還未定案，農委會在二○○七年原擬解禁瘦肉精「培林」，衛生署當時也訂出培林殘留容許量，只是因豬農反對而作罷。
至於國內是否參考日本雙軌制做法，康照洲說，日本開放使用培林，但訂出殘留容許量，日本牛、豬養殖業者，為與美牛區隔，自我管理不用瘦肉精。因此，若國內真的開放，也可能類似日本模式。
《蘋果》昨詢問ＡＩＴ對台灣若採取日本模式的看法，發言人萬德福僅說，「美國希望台灣是根據科學標準作決定，且維持當初承諾。」
不過中華民國養豬協會理事長楊冠章堅決反對開放使用瘦肉精，他說，若開放將比照韓國發動大規模抗爭。台灣農畜產工業公司台北分公司經理林家福也表示，「政府迫於美國政治壓力，讓有瑕疵的肉品進到台灣，犧牲民眾健康和權益，全民都要起來反對。」

立委籲嚴把關
綠委陳亭妃昨痛批，政府明知瘦肉精對人體有害，怎麼可以開放美牛進口，若執意這樣做，綠營一定會捍衛台灣人民健康。藍委林鴻池也說：「農委會主委還沒上任就想要換人嗎？」他認為陳保基應該站在消費者健康角度做決定，國民黨不可能背離民意。

美牛爭議事件簿
．2003/12：美國傳出狂牛病，台灣禁美牛進口
．2005/03：台灣宣布美牛有條件進口（30個月以下牛隻，去骨且去除腦部等危險部位）
．2009/10：與美國簽署《台美牛肉議定書》，開放30個月以下帶骨牛肉和牛絞肉進口，引起國內民眾和立院反彈
．2009/12：立院修改《食品衛生管理法》，禁止美國牛絞肉和內臟進口，美國痛批違反《台美牛肉議定書》不守誠信，恐影響TIFA和軍售
．2011/01：台美本要恢復中斷3年的TIFA談判，卻因美牛被驗出瘦肉精遭下架，美方不滿，台美關係又現裂痕
．2011/07：台灣本要等聯合國食品法典委員會訂出瘦肉精標準再處理美牛議題，但該會各國卻對瘦肉精含量沒共識
．2012/02：薄瑞光來台暗示開放美牛有助增加台美貿易關係：馬英九承諾新內閣上路後會有所作為

消費者心聲 「若販售應標示清楚」

美 牛是否開放進口引發討論，日本允許國外進口肉品含瘦肉精，但日本國內肉品業者為了市場區隔而自律禁用，新科農委會主委陳保基昨表示「日本都可以做，台灣為 什麼不能做？」對此國內餐廳業者語帶保留，僅表示「食材一定會配合法規」，但消基會批評健康和食品安全不應有政治考量，政府應替民眾把關。民眾則認為國外 和國內肉品不應有雙重標準，若真採「雙軌制」，也應開放國內業者使用瘦肉精，但販售時一定要標示清楚，讓消費者自由選擇。

餐廳：會公布來源
王品集團表示，現已採用合格美牛，會重視食品安全與顧客滿意度，食材一定配合法規。不願具名的北市燒烤業者說，美牛油脂含量高，許多台灣人喜歡吃，若開放瘦肉精美牛、價格更低，應會採用美牛，但會在店內公布肉品來源，讓顧客自行斟酌。
民 眾潘小姐說，若要開放有瘦肉精殘留的美國牛肉，也應讓國內肉品業者有使用和不使用瘦肉精的權利，讓雙方公平競爭；全都清楚標示後，讓消費者自己選擇要吃哪 一種。但上班族林凱婷則大表反對，「如果瘦肉精對健康有害，為什麼國外進口標準可以和國內不一樣？」國內業者用瘦肉精要挨罰，國外當然也不能用。「我可不 想拿健康開玩笑！」
很愛吃美國牛的資訊業上班族湯信宏則說，好市多美國牛下架後讓他「傷心了好久」，如果有清楚標示，在健康無虞的前提下，他贊成開放含有瘦肉精殘留的美國牛，「只要不吃內臟就好了嘛！」

瘦肉精
◎種類：很多，以沙丁胺醇（Salbutamol）較毒，毒性是另一款瘦肉精培林（Ractopamine）的100倍
◎作用：動物吃瘦肉精後會多長瘦肉、少長脂肪，飼料吃得少、體重會上升，排泄物減少。主要用於養殖牛、豬
◎健康危害：恐致心悸、嘔吐、心律不整、肌肉顫抖、頭暈、心跳過速、神經系統受損，嚴重會心臟麻痺而死
◎使用狀況：國內肉品禁用，美國、南韓等25國及香港可使用

專家怎麼說 楊志良疾呼不宜開放

國內應否開放肉品含瘦肉精，衛生署前署長楊志良與毒物科醫師都持反對態度。楊志良昨並透露自己在擔任署長期間，就受到美方外交壓力，要求開放含瘦肉精肉品輸台，但他堅持不放行，並獲府院支持，如今他依然反對到底。

痛批美方大國欺弱
現任亞洲大學健康與醫務管理學系講座教授的楊志良表示，瘦肉精肉品有安全疑慮，「實在不宜開放」，而自己之前任衛生署長期間，雖承受美方要求開放壓力，仍堅持不讓美含瘦肉精肉品輸台，「台灣法律從沒開放過瘦肉精，美方這樣（施壓），等於是大國在欺負人家。」
林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑也指雖部分國家開放毒性較低的瘦肉精「培林」，可用於養殖牛、豬等牲畜，但有國外研究顯示，心血管疾病患者若食用含培林肉品，可能引發心悸、心肌梗塞等，尤其國人愛吃內臟，培林在內臟蓄積量高，他當然不贊成開放使用。
台灣大學獸醫系名譽教授賴秀穗則持不同看法，他表示，培林毒性低，且可降低養豬成本。他說，據了解國內有極少數養豬等業者使用具有毒性的瘦肉精，包括沙丁胺醇、克倫克羅，可能從大陸走私進來，與其這樣，國內不如開放讓其使用毒性較低的培林瘦肉精。

(蘋果日報)
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什麼是培林？

衛生署食品藥物管理局長康照洲指出，瘦肉精種類多達廿餘種，較常用的有七種，其中培林（Ractopamine，或譯為萊克多巴胺）的健康風險最低，民國九十六年才會預告「動物用藥殘留標準」草案，增列培林在肉品的殘留標準，至於其他瘦肉精仍在禁用之列。

瘦 肉精是「受體素」（β-agonist）在大陸的俗名，為一種「腎上腺乙型接受體作用劑」，屬於類交感神經興奮劑。除了培林，齊帕特羅 （Zilpaterol）、沙丁胺醇（Salbutamol）、克倫特羅（Clenbuterol）等都是瘦肉精，後兩者還是人類氣喘藥。

豬、牛等吃了瘦肉精，能有效提升蛋白質形成，降低脂肪堆積，不只豬隻體型健美，肉質口感吃來較不油膩。不過，瘦肉精急性中毒時，會出現心悸、四肢肌肉顫抖、頭暈、心跳過速等症狀，若碰上交感神經功能亢進者，像冠心病、甲狀腺機能亢進，更容易發生。

目前為止，包括美國、加拿大、香港等廿六個國家及地區允許培林作為飼料添加物，並訂有殘留限量（MRL），但台灣、中國大陸和歐盟仍禁用。

(聯合報)
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潔牙粉美白牙齒 不致傷害琺瑯質

Q 我的牙齒很黃，可使用潔牙粉改善嗎？這類產品是否會傷琺瑯質？
A 牙齒從外到內是由琺瑯質、象牙質、牙髓及牙骨質所構成，最外層的琺瑯質雖然是白色，但有些人琺瑯質天生較薄，易使偏黃色的象牙質顯露，使牙齒看起來偏黃；另有些人的牙齒偏黃，則是因後天飲食，致牙齒琺瑯質被染色，如常喝色澤較重飲料，紅茶、咖啡、可樂等。

少喝深色飲料
民 眾若在意牙齒偏黃，平時應少喝色澤較深的飲料，若要飲用，喝完應立即刷牙漱口，若想牙齒美白，建議就醫由醫師評估，可透過噴砂、拋光或冷光美白、貼片與藥 劑等方式改善，治療後短期牙齒較敏感，這是因美白藥物在進行色素分解，但不會傷害琺瑯質。而一般市售潔牙粉，雖也不致傷害琺瑯質，只是美白效果有限。

(蘋果日報)
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各國之冠 66％國人拼減肥 瘦子也瘋甩肉 減過度反傷身

一 項針對全球五十六個國家與地區、逾兩萬人進行的減重調查顯示，平均有五成三受訪者自認體重過重，而受訪國人自認過重比率更高達六成，另有六成六國人正在進 行減重，此比率高居各國之冠。國內減重醫師表示，前來求助減重民眾，有兩成是體重未過重的瘦子，根本不需減重，過度減重可能造成人易昏沉、不利健康。

市 調機構尼爾森公司去年三月至九月，對全球五十六個國家與地區進行減重調查，訪問兩萬五千多人，自認過重者比率最高為泰國的百分之六十六；國內樣本數有五百 多人，但自認體重過重有六成，高於全球平均值的五成三，在五十六國排名中，與香港並列第十二名，遠高於中國大陸的四成九與日本的四成七。

BMI逾27才要減
調 查另顯示，有六成六國人正在減肥，此比率高居各國第一。衛生署國民健康局社區健康組組長陳延芳表示，根據該局去年公布的最新調查，國內男、女性過重、亦即 身體質量指數(Body Mass Index，BMI值)在二十四到二十七之間，與肥胖、即BMI值大於二十七（含）比率，分別為五成一與三成六，這些人才需要適度減重。

一周減1公斤為宜
開業減重醫師蕭敦仁也指國內或許是受瘦即是美文化影響，許多年輕女子，明明很瘦，還來門診嚷著自己很肥，要求進行減重療程，他提醒BMI值若低於十八點五，會使新陳代謝速率變慢，人易昏沉、營養不良。
對體重過重者，蕭敦仁建議減重應先從飲食著手，一天平均應少攝取五百卡熱量，但總熱量不可低於一千卡，並以每周減重零點五至一公斤為宜，另要培養每周五天、每次三十分鐘、心跳達每分鐘一百一十下的運動習慣。
調查也顯示，約四成受訪者支持餐廳菜單應標示熱量。蕭敦仁認為此舉有助民眾慎選熱量較低食物，幫助控制體重。
國內餐飲業者、欣葉餐廳表示，該餐廳菜色與份量多變化，菜單要標示熱量有困難。民眾李美娟說，若餐廳菜單都能標示熱量，自己一定會少點道菜，少吃高熱量食物。

評估體重準則
◎標準體重：BMI值在18.5~＜24
◎過重：BMI值在24~＜27
◎肥胖：BMI值≧27
◎計算方法：BMI值＝體重（公斤）/身高（公尺）平方

減重注意事項
◎成年男、女每日建議攝取熱量為1800卡、1500卡，減重者攝取熱量應較建議量少500卡，但不宜低於1000卡，以免讓新陳代謝速度變慢，影響熱量消耗，反而不利於減肥
◎速效減肥易營養失調，每周減重宜在0.5~1公斤間
◎可先就醫進行基本身體、生理、心理、營養評估，再決定是否需減重
◎飲食降低油脂、糖分攝取，多吃蔬果
◎培養運動習慣。最好每周運動5天、每次30分鐘、運動時心跳達110下，會喘但仍能說話即可

(蘋果日報)
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台中捷運橘線 將設21站 未來火車站到機場僅15分鐘

台中市交通局委託顧問公司辦理台中捷運橘線可行性研究，昨提出初步路線規劃報告，橘線延伸機場線後，將北起中部國際機場、南抵霧峰，途中行經水湳經貿生態園區、台灣塔、一中商圈、台中火車站以及台灣省諮議會等景點，總長約二十九點二七公里，共二十一站。

交通局捷運工程處處長許昭琮指出：「未來搭乘捷運橘線，從台中火車站到中部國際機場，可從三、四十分鐘縮短到十五分鐘，民眾搭乘大眾運輸將會更方便。」
副市長蕭家淇表示，台中市除第一條捷運綠線已施工，另藍、橘線都正進行可行性研究，其中藍線去年完成公聽會及說明會，橘線也將在本月召開二場公聽會及三場說明會，聽取地方意見，動工與完工日期目前還無法評估。

百貨飯店卡位
橘線將設有機場線延伸到中部國際機場，後沿中清路轉進水湳經貿生態園區後，續沿延伸台灣省諮議會，加上機場線後總長約二十九點二七公里，共二十一站，建設經費約一千零四十六億元。
蕭 家淇說：「未來水湳經貿園區重要區域如台灣塔、文化館以及會展中心等，目前已吸引大型百貨業者及飯店觀光業者在附近購地卡位，也會帶動大里、霧峰等區域的 商業發展潛力。」許昭琮表示，交通局試算未來運量預估到二○四一年，捷運每日運輸量可達十萬人次，「收支會達到平衡，維持應不致有問題！」

大里區房價漲
中 華民國不動產仲介經紀商業同業公會全國聯合會副理事長林金雄表示，長期來看台中市興建捷運絕對是必要的，捷運橘線對大里、太平區發展有極大幫助，目前大里 及太平區透天厝一棟已從原本的五百多萬元漲到上千萬，且持續上漲，但要拉起中區房市卻不太可能，「中區公告地價太高商圈無法活化，市府應有配套，不然有捷 運也救不了。」民眾王進賓說：「一中商圈附近交通原本就很混亂，未來有捷運，可解決停車問題。」

(蘋果日報)
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老闆賣公司 慷慨賞員工4.8億 澳洲客運1800人突獲鉅款 喜極而泣

澳洲墨爾本一家客運公司的老闆，因故不得不賣掉家族經營了66年的公司，但他從成交金額裡頭拿出1500萬澳元（約4.8億元台幣）給員工分紅，感謝他們多年來的辛勞，讓眾人羨慕不已，說他是「全澳洲最大方的老闆」。

從澳洲維多利亞省發跡的葛蘭達（Grenda）客運，因後代無意經營決定出售脫手，去年11月以4億澳元（約127億元台幣）賣給墨爾本的文杜拉（Ventura）客運。
現 年79歲的老闆葛蘭達（Ken Grenda）感念手下員工數十年來賣命工作，決定拿出一部分成交金額和員工分享，上從行政主管、下至司機，共1800名員工，依年資和職等分紅統統有 賞，每人平均分到8500澳元（約27萬元台幣），最高分得10萬澳元（約317萬元台幣）。

「對待員工像家人」
不知情的員工突 然看到銀行帳戶裡多了一大筆錢，還以為是銀行搞錯了，直到後來發現是老闆慷慨分紅，許多人都流下感激的淚水。已在葛蘭達客運服務15年的貝伯里吉說：「老 闆一向都很照顧員工，對待員工就像家人一樣。每次他到總站來，總會跟員工握手問好。」另外一名員工則稱葛蘭達一家是「最棒的老闆」，「以前老老闆娘每年都 會為員工烤蛋糕。」
但老闆葛蘭達把功勞歸給員工，他感恩地說：「有好的員工，才會有好的公司，而我們的員工是最棒的。他們有些已經是第2代員工， 有人甚至在我們公司服務了52年。因為有這麼棒的員工，我們才能從1945年還只有4條路線的小型地方客運公司，茁壯為版圖遍及墨爾本、阿德雷德和伯斯等 地的大公司。」

收到逾百封感謝信
葛蘭達坦言，看到大公司肥貓執行長坐享高薪，讓他感到憤恨不平，才會決定和辛勤工作的員工共享公司利益。他事後收到逾百封感謝信和無數道謝電話。有員工坦言正愁沒錢付帳單，老闆分紅有如及時雨救了他們。

出售後員工仍留任
他的慷慨之舉在臉書引起廣大迴響，署名摩爾的網友說：「我當年沒日沒夜替福特汽車工作，用自己的時間幫福特寫軟體，替他們省了幾百萬澳元，還是慘遭裁員。我好希望可以有葛蘭達這種老闆。」
葛蘭達同時也是澳洲最大的客運車體製造公司，年產600輛客運，客運製造部門也將在今天賣給巴西公司。交易後所有員工仍可以留下來繼續工作。

(蘋果日報)
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賣掉巴士公司…澳老闆4.7億犒賞員工

澳洲一家巴士公司老闆出售公司後，大手筆額外拿出約一千五百萬澳元（約台幣四億七千四百萬元）犒賞員工，令一千八百名員工感激不已。

澳 洲「先驅太陽報」報導，「葛蘭達運輸」巴士公司（GrendaTransit）最近出售家族經營了六十六年的運輸公司，得款四億澳元（約台幣一百廿六億 元），且決定拿出一部分，犒賞員工的忠心與付出。公司執行長喬夫‧葛蘭達形容員工簡直「樂壞了」。報導說，有些員工喜極而泣。

員工平均收到八千三百澳元（約台幣廿六萬元）獎金，最高的拿到三萬（約台幣九十五萬元）到十萬澳元（約三一七萬元台幣）不等的獎金。有員工發現銀行戶頭多出的澳元，還以為銀行入錯帳。

葛蘭達的巴士司機奚斯告訴先驅太陽報說，獎金直接入帳後，有員工打電話問銀行是否有誤。奚斯說：「好老闆難找，肯恩‧葛蘭達是非常好的老闆，獨一無二的。」奚斯到公司工作僅才十個月，領的獎金低於平均，但看到帳戶多出約兩萬五千元台幣，喜出望外。

肯恩是喬夫的父親，也是公司董事長。喬夫和父親、弟弟史考特三人一起經營公司。喬夫說：「我們想了又想，現在公司要結束，該如何感謝讓公司能有今天的員工？分給員工獎金，對我們來說是個輕而易舉的決定。」

肯恩說：「好企業取決於好員工，而我們的員工棒極了！發獎金是認同員工的努力，我們有員工一家兩代都在公司工作，還有一名老職員服務長達五十二年。」

葛蘭達是一家總部設在墨爾本的巴士公司。葛蘭達的買家是另一家墨爾本運輸公司Ventura，願意待下的員工可繼續受雇於新買主。

(聯合報)
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老闆4.7億犒賞員工 最多領315萬

員工若能遇到慷慨老闆，可謂一大福氣。澳洲墨爾本葛蘭達巴士公司（Grenda Corp.）老闆日前大手筆拿出一千五百萬澳元（約台幣四億七千萬元），感謝員工多年奉獻，員工對老闆的慷慨備覺窩心。

公司董事長肯恩．葛蘭達（Ken Grenda）最近以四億澳元賣掉家族經營了六十六年的巴士公司，並決定拿出一部分獲利犒賞員工。全公司一千八百名員工，平均每人可得八千三百澳元（約新台幣廿六萬元），年資較久的員工甚至可領到十萬澳元（約新台幣三百一十五萬）。

許多員工看到戶頭突然多出數千澳元，還以為銀行入錯帳。其中一位員工說：「好老闆難遇，肯恩是非常好的老闆，獨一無二。」換了新東家之後，這些員工可續保飯碗。

現年七十九歲的肯恩於一九四六年創辦這家公司，目前交棒給第二代經營。擔任執行長的喬夫．葛蘭達說，好企業取決於好員工，有些老員工為公司效力超過半世紀，發獎金是肯定他們的努力。

(中國時報)
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最慷慨老闆 發4.76億元分紅

澳洲一家遊覽車公司老闆賣掉經營66年的家族企業後，大方地將1500萬澳幣（約4億7600萬台幣）的收入分給旗下1800名員工，每人至少得到8500澳幣（約27萬台幣）的紅利，最資深的員工還拿到10萬澳幣（約317萬台幣）。

這 家墨爾本車行老闆葛蘭達，依據每人年資分發紅利，有些員工已為公司打拚40年，最資深的年資甚至達52年。有些員工看到銀行帳戶存款暴增，還驚訝地打電話 問銀行是不是搞錯了。葛蘭達也接到近百封電郵與無數通的道謝電話。在公司轉手後，這些員工仍可繼續在新東家服務。這些有幸碰到好老闆的員工表示，讓他們滿 懷感激的並非收到錢，而是「老闆照顧員工」的感覺。

(自由時報)
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不堪觀光客騷擾 祕魯部落射箭殺人

南美洲祕魯亞馬遜河流域有個與世隔絕的印第安部落麥斯可皮洛（Mashco-Piro）族，生活環境不斷被探勘石油的財團和觀光客騷擾，對外界充滿敵意，以弓箭和長矛對付入侵者，1年多來造成1死2傷。祕魯政府呼籲各界尊重部族，別再打擾。

飽受探勘者威脅
2007 年一群生態學家在普魯斯高地國家公園考察時，意外發現麥斯可皮洛族。該族依乾季和雨季游牧而生，約有數百人。保護全球部族的非政府組織「國際生存」 （Survival International）日前公布去年捕捉到的麥斯可皮洛族人畫面，可見男女成人各1人，加上3至4名兒童，推測為一家人，是近年來最清楚的部族照 片。
亞馬遜河流域多處發現油田，加上豐富的森林資源，財團紛僱人深入探勘，加上觀光客和直升機，對幾乎不與外界接觸的麥斯可皮洛部族而言是莫大威脅。
外界的騷擾和過度開發縮小其生存空間，他們不得不退往更偏僻地區。外界帶來的不明細菌或病毒，使族人染病死亡，讓部族對外來者充滿敵意。
「國際生存」指，麥斯可皮洛族近年和外人數度衝突。2010年他們射傷1名青少年。去年11月，長期和部族有來往的男子弗雷斯被竹子削尖的弓箭射穿心臟死亡。

通曉族語仍遇害
研究亞馬遜部族的人類學家薛帕指弗雷斯的死難以解釋。因他長期和部族來往，是部族對外界聯繫管道；他還娶了一名族人為妻，也通曉族語，按理說不該被殺。據推測，可能因外界騷擾部族的頻率增加及族人病死，讓部族歸咎弗雷斯帶來災禍而殺他。

麥斯可皮洛族 （Mashco-Piro）小檔案
●居住地：祕魯境內、近巴西邊界的亞馬遜熱帶雨林區
●部族人數：估計約600人
●生活型態：游牧生活，乾季時到河邊搭棕櫚屋居住，捕魚為生；雨季時回到雨林生活
●大事記：
．2007/09 生態學家捕捉20名族人影像，該族首曝光
．2010 1名青少年被此族人的矛刺傷
．2011/10 1名森林保護區人員被族人射傷
．2011/11 和該族往來的弗雷斯被射殺

(蘋果日報)
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深居祕魯叢林 原始部族曝光

捍衛原始部落權益的「國際生存組織」（Survival International）一月卅一日公布新一批「未與外界接觸」的美洲原住民（印第安人）部落照片，祕魯東南部鮮為人知的馬什科─皮羅（Mashco-Piro）部族跟著曝光（見右圖，路透）。

西班牙考古學家柯提霍（Diego Cortijo）拍攝到一個馬什科─皮羅部族家庭的活動。馬什科─皮羅部族一向居住在祕魯瑪努國家公園，從不與外界接觸，但近幾個月當地人看到他們的頻率卻增加。

許多人歸咎於國家公園內部和四周盜伐林木猖獗，以及附近石油和天然氣探勘派出直升機低空飛行的干擾，迫使這個部族離開世代居住的叢林。

最近該部族成員用箭射殺了另一支「馬特斯根卡」部族的原住民佛羅瑞斯。廿年來，佛羅瑞斯一直送食物和禮物給他們，試圖建立交情。佛羅瑞斯的人類學家朋友謝波德表示，從這個悲劇可以看出，馬什科─皮羅部族堅持不想被外界打擾。

全世界約有一百個與世隔絕的「未接觸部族」，馬什科─皮羅部族是其中之一。

(中國時報)
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玩雲霄飛車 22歲男中風 兩周後突蹣跚 才知頸動脈剝離

美國費城一名22歲非裔男子在玩雲霄飛車的兩周後，突然頭痛、嘔吐、暈眩及走路不穩，兩天後就醫才發現，雲霄飛車害他的頸部椎動脈內壁剝離，導致小血栓，進而引發小中風。

此案例最近發表在《美國急診醫學期刊》（The American Journal of Emergency Medicine）。醫師發現，男子走路彷彿喝醉酒，掃描發現其右腦腫脹，磁振造影則顯示他的椎動脈內壁剝離。

上衝驟轉施壓
醫師指，該傷口引發小血栓形成，阻礙通往小腦的小血管，進而影響其平衡能力；換句話說，他腦部負責平衡、協調的區域發生小中風。
費城愛因斯坦醫學中心內科醫師沙立托說：「我們相信是雲霄飛車引發他頸部血管剝離及後續中風。」雲霄飛車上衝、緩降和驟轉方向時，可能對乘客頸部施壓，導致血管受傷。
沙立托指這名青年的傷口可能很小，血栓形成較慢，因此隔了兩周才出現中風症狀。
振興醫院神經內科主任賴達昌說，因玩雲霄飛車引發中風的情況「很少見」。

按摩也有風險
賴建昌指出，台灣民眾較常見的情況反而是在按摩時，因按摩師轉脖子，引發頸部血管剝離，「特別是上年紀民眾常有血管硬化問題，一不小心可能會因此引發小中風」，應該避免。

搭雲霄飛車受傷案例
●日本64歲男子玩雲霄飛車後頭痛不已，後來發現是硬腦膜下血腫，開刀移除
●西班牙14歲少女在法國巴黎迪士尼樂園坐「搖滾雲霄飛車」後失去意識，後來不治
●台灣台中26歲女子乘坐懸吊式雲霄飛車，一、二頸椎斷裂，治療後，頸部左右轉動無法超過5度，無法久坐久站

(蘋果日報)
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開發iPod 老賈在家卻聽黑膠 歌手爆料 曾想改善數位檔音質

加拿大資深搖滾歌手尼爾楊（Neil Young）前天出席加州一場科技研討會時透露，儘管蘋果公司已故創辦人賈伯斯（Steve Jobs）開發了改變大眾聽音樂習慣的iPod，回到家卻愛聽老式黑膠唱片，顯示這位科技巨人也對傳統媒介情有獨鍾。
66歲的尼爾楊能寫能唱，他在「D：探究媒體」（Dive Into Media）大會提到賈伯斯時說：「他是數位音樂先驅，對後人的影響無遠弗屆。但他回家後，聽的是黑膠唱片。」

音樂檔壓縮品質差
尼 爾楊還提到，曾和賈伯斯討論研究開發能保存音樂完整性的數位格式。他建言，壓縮檔形式的數位音樂保存的音樂品質太差；賈伯斯表示，若要以歌曲的原始形式轉 檔，檔案會非常巨大，如此不但音樂播放器無法存取大量歌曲，網上付費下載也會花很久時間，但有興趣一試。只是構想還來不及成形，賈伯斯去年10月便因胰臟 癌撒手人寰。

(蘋果日報)
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大啖湯圓前 應先吃青菜

元宵節快到了，除了看花燈之外，許多人也愛吃湯圓應景，張亞琳營養師表示，湯圓的熱量驚人，若真的要吃湯圓，建議要適時減少正餐飯量，同時大啖湯圓之前最好先吃青菜，可延緩血糖上升的速度。

減少正餐飯量
張 亞琳營養師表示，以不包餡的小湯圓來說，20顆約140大卡，等同於半碗飯的熱量，花生或芝麻內餡的湯圓則熱量更高，3顆約200大卡；至於包肉餡的鹹湯 圓熱量最高，2顆半約200大卡，由於湯圓熱量已經很高，因此建議不要再喝甜湯或鹹湯，以免熱量攝取過多。此外，張亞琳營養師表示，湯圓是糯米做成，建議 白天吃比較好，以免晚上腸胃無法消化，而且吃湯圓前建議先吃青菜，因為青菜的纖維質很高，吃進體內後猶如柵欄一般，可以減緩血糖瞬間上升的速度，讓血糖變 化不會過大。另外，要將湯圓視為主食、而非點心，因此吃湯圓後就要減少正餐的飯量，以免攝取過多澱粉。

糖尿病患勿吃
張亞琳營養師提醒，糖尿病患者最好別吃湯圓，以免血糖飆升；洗腎患者則建議選擇不包餡的小湯圓，因為包餡湯圓含有較多磷，洗腎病患代謝不佳易引起骨質疏鬆問題，而腸胃不佳的人吃湯圓也要適量，以避免引發胃痛。

(蘋果日報)
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防自殺 新北市考慮買炭要登記

新北市政府衛生局昨天在治安會報中提出「自殺防治自治條例」草案，提議未來購買木炭採登記制，要消費者留下資料，希望藉此降低自殺率；但為免引發反彈，還要和商家溝通，甚至要求店家加入自殺防治守門員。

衛生局在會中指出，國內前年自殺死亡669件，去年504件雖減少約兩成，但自殺方式仍以燒炭占第一位，顯示購買木炭太方便也成問題。

衛生局分析去年自殺原因，情感因素占六成六最高，其次為憂鬱症約一成五、就業問題占百分之六，其他還有疾病及藥質濫用等。

新北市衛生局參考香港、新加坡等國家自殺防治經驗，包括草擬自殺防治自治條例、辦理諮商關懷訓練、將生命教育議題納入學校活動等措施。並計畫在販售木炭時採登記制，要求消費者留下姓名等資料。

局長林雪蓉表示，衛生局還計畫讓商家擔任自殺防治守門員，考慮比照香港模式，要求業者把木炭上鎖管制，民眾必須透過店員去拿才能買到，藉此降低自殺意願，但目前只有有初步想法，細節還待研議。

薩摩亞在1974年進口農藥巴拉刈後，喝農藥自殺人口增加，後來管制進口農藥，自殺人數跟著下降。林雪蓉認為，一般人購買也許較為不便，但只是多一道程序，影響應不大。

林雪蓉表示，全國自殺防治中心曾與木炭進口商協商，在木炭包裝上印製「珍愛生命，希望無限」警語，但還不夠，採登記制雖然也有民眾可能留假資料問題，但還是會有一定效用。

買木炭要登記 網友轟「很瞎」

新北市府為降低民眾自殺率，計畫未來購買木炭採登記制，引發木炭業者和民眾反彈； 批踢踢網友更以戲謔口吻質疑「情感因素自殺占過半數，應該是把妹要登記才對吧！」、「買木炭要登記，那跳捷運總不用登記了吧！」

在新北市中和區經營黑將軍木炭批發生意的簡老闆認為，市府保障民眾寶貴生命立意良好，但木炭並非民眾尋短的唯一管道，要每一個購買木炭的民眾登記身分，作法不恰當也不合理。

板橋區後埔里長林義壽妻子表示，「沒有木炭，會有瓦斯、安眠藥，政府應從改善工作環境、心理輔導等根源處著手比較重要」，否則自殺方式百百種，買不到木炭還有其他自殺方式，很難有效杜絕。

民眾周杰弘說，未來三五好友假日相約烤肉，買木炭生火還要被登記身分，市府想法「很瞎」，既不便民又有侵犯隱私之虞，建議市府三思。

台大批踢踢實業坊廣大「鄉民」更是一面倒，質疑以後是不是所有可能被民眾用來自殺的工具，包括美工刀、菜刀甚至「買木頭回去燒成炭」要不要登記？

網友urdie感歎說「政府應該想辦法讓人民快樂，不要自殺才對，管制木炭有屁用」；mizuno也認為「以後跳樓、上吊、改天上天台修水塔水電和買繩子，是不是也要登記？」

(聯合報)
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常喝低卡汽水 中風率高4成3

研究顯示，每天一罐低卡或零卡碳酸飲料，例如萊姆汽水或可樂，就會增加心臟病發、中風、糖尿病的風險，且可能傷肝。

邁阿密大學米勒醫學院及哥倫比亞大學醫學中心的研究人員表示，每天都喝一罐低卡或零卡飲料的人，比起不喝的人，心臟病發、罹患血管疾病或是中風的機率，高了43%。

先前對非酒精飲料的分析顯示，許多含有高量人工甜味劑的這類飲料會造成肝臟疾病，就類似慢性酒精中毒所引起的肝病。

許多飲料業者都把低卡或零卡碳酸飲料當作「較健康的選擇」，因為它們的熱量較低，但其實這類飲料的真正效益還不清楚，有些研究指出，低卡或零卡飲料比正常含糖飲料更誘發食欲。

上述研究的主持人漢娜．賈德納說，雖然致病機轉還不清楚，但這項長達10年的研究結果顯示，每天喝低卡或零卡飲料與血管疾病之間有潛在的關聯。

(聯合報)
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北捷新莊線 周日開始收費

上月5日通車的新莊線為期一個月免費試乘活動將在本周六截止，周日起將恢復正常收費；此外，小南門線也將從周日起換軌行駛，沿線三站將更換月台，其中西門站與中正紀念堂站月台樓層都會「再下一層」，旅客要特別留意。

新莊線通車以來，每天吸引約八萬人次搭乘，其中又以輔大站、新莊站與台北橋站分居運量前三名。

新莊線開始收費後，持悠遊卡的旅客從輔大站搭至大橋頭站，會從0元變成24元，至新莊線終點忠孝新生站，從16元變成28元，至忠孝復興站從20元變成32元。持單程票者則不受影響，都是按正常收費。

此外，上下行都是以同一條軌行駛的小南門線，因軌道例行保養及維修作業需要，從周日換軌行駛。屆時列車行駛至中正紀念堂站及西門站時會從第2月台改成停靠第4月台，中正紀念堂站會從地下二樓變成地下三樓，西門站會從地下三樓變成地下四樓。

小南門站則樓層不變，但改至對面搭車，從第1月台變成第2月台。

周日起 北捷小南門線換月台

上月5日通車的新莊線為期一個月免費試乘活動將在本周六截止，周日起將恢復正常收費；此外，小南門線也將從周日起換軌行駛，沿線3站將更換月台，其中西門站與中正紀念堂站月台樓層會「再下一層」，旅客要特別留意。

新莊線通車以來，每天吸引約8萬人次搭乘，其中又以輔大站、新莊站與台北橋站分居運量前3名。

新莊線開始收費後，持悠遊卡的旅客從輔大站搭至大橋頭站，會從0元變成24元；至新莊線終點忠孝新生站，從16元變成28元；至忠孝復興站也從20元變成32元。持單程票者不受影響，都按正常收費。

此外，上下行都是以同一條軌行駛的小南門線，因軌道例行保養及維修作業需要，周日起換軌行駛，屆時列車行駛至中正紀念堂站及西門站時，會從第2月台改停靠第4月台，中正紀念堂站從地下2樓變成地下3樓，西門站從地下3樓變成地下4樓。

小南門站樓層不變，從第1月台改停靠對面的第2月台，通勤族可別跑錯月台。

(聯合報)
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新莊線通一月 大漢橋車流減三成

捷運新莊線通車後，不僅紓解新莊、台北車潮，就連往返新莊、板橋的大漢橋車流，也因此減少三四％；擁塞的捷運新埔站，人潮車流也大大減少，足證大眾交通路網，將是紓解新北市交通的唯一途徑。

新北市交通局長趙紹廉，昨天在道安會報中公布上述資料，他說，以三個指標可觀察捷運通車交通變化，首先就是交通尖峰時間的上午七到九點，大漢橋新莊往板橋方向，車流減少了三四％，但中興橋與台北橋往返台北，沒有多大變化。

其次，往返捷運新埔站公車業者，載客量也比以往少了二○％左右，足證新莊捷運，已分散大部分往返捷運新埔站的轉乘人潮，對紓解人潮車流有很大幫助。

趙紹廉說，四日捷運新莊線免費試乘期結束後，將據此重新調整公車班次，避免交通資源路線重複浪費；另外，捷運新莊站、輔大站停車需求遠大於供給，但頭前庄、先嗇宮周邊停車位還有剩餘，民眾可多加利用。

(中國時報)
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台北懷恩專車 中途上下要收一段票

懷恩專車往返捷運站及第二殯儀館，免費載民眾治喪，不過，有不少人「把專車當便車」，只搭1、2站就下車。為杜絕「搭霸王車」的情況，從下月起，懷恩專車將對中途上下車的民眾收費，乘客從捷運站往返第二殯儀館仍然免費。

懷恩專車一條路線從忠孝復興站出發，經過2公車站，最後抵達第二殯儀館。另一條路線則從捷運公館站出發，經過3公車站，並抵達二殯。另外從六張犁捷運站，經3公車站，也可到達二殯。由於不少人將專車當免費公車，因此，下月起對搭便車民眾收取一段票車資。

(聯合報)
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繫不繫差很大 安全帶上路

小型車後座乘客強制繫安全帶上路，醫師表示，安全帶能避免外力撞擊後，乘客互相擠壓受傷，或在車內翻滾、被拋出車外重傷，降低意外事故嚴重度。

「有 繫安全帶，真的差很大。」台北榮總急診部外傷科主治醫師王鑑瀛說，多年前曾收治一對因車禍就醫的夫婦，到院時，先生僅大腿骨折；妻子卻頸椎斷裂、胸部劇烈 撞擊，生命垂危，緊急搶救及長時間復健，雖然撿回一命，但才30多歲，卻終生癱瘓，日常起居無法自主活動，一輩子需他人照料。

追問後發現，先生在前座有安全帶保護，太太獨自坐後座，沒有繫安全帶，一個隨手動作，竟讓兩人命運大不同。

王鑑瀛表示，急診常見交通事故導致顱內出血、頸椎斷裂、胸腹部內出血或挫傷、以及軀幹骨折患者，尤其後座乘客沒有安全帶保護，一旦高速強烈撞擊，易造成車廂彈飛、翻覆，乘客身體遭強烈撞擊，容易整個人衝撞擋風玻璃，甚至被拋出車外。

「安全帶能避免鄰座乘客壓傷。」急診醫學會榮譽理事長、奇美副院長兼急診醫學部主任林宏榮說，若不幸發生車禍，安全帶不只能保護自己，降低外力撞擊彈飛重傷，還能避免車廂翻滾過程中，自己成為「肉墊」，或成為擠壓鄰近乘客的「加害者」，降低意外傷亡。

分 析巴士遊覽車側翻事故，林宏榮發現，同排乘客中傷勢最嚴重者，經常是被壓在最下方的人，不僅身體得承受猛烈撞擊，還有同排乘客的身體重量及重力加速度壓 力，容易造成肋骨及骨盆骨折。不過，值得注意的是，一旦骨折，鄰近乘客重量擠壓斷裂骨頭，可能成為刺傷胸部及腹部重要器官，造成心、肺、肝、脾等臟器破 裂。他強調，「乘車繫安全帶，利人利己。」

台灣急診管理學會理事長、林口長庚急診醫學部主任陳日昌指出，安全帶能緩衝車禍引起的外力作 用，降低車子撞擊造成的頸椎、骨折、胸腹部內出血受傷的嚴重度。不過，繫安全帶依舊無法避免車禍慣性作用，造成乘客的血管撕裂與破裂情形，安全帶雖多了一 層防護，民眾仍須注意行車安全。

安全座椅12歲以下都要坐 寶貝的護身符

許多幼兒與爸媽開車出遊，都希望可以坐在開車的爸媽旁邊，但醫師提醒，為了安全，國小以下幼童應坐後座，並使用安全座椅；12歲以上或身高超過140公分者，可直接使用安全帶，自由選擇前座或後座。

馬 偕醫院小兒科主治醫師張龍表示，交通意外是兒童重要死亡原因之一，實驗證實，車子以時速40公里前進時，一旦正面撞擊，車內一歲、約10公斤的寶寶，易因 慣性作用，產生300公斤衝擊力，若無安全帶等固定保護措施，幼童常會往前方擋風玻璃飛撞，或整個人彈出車外，小寶寶頭蓋骨尚未發育完全，強烈撞擊容易造 成頭部外傷、顱內出血等意外。

國內外研究顯示，兒童乘車若使用安全座椅，可避免車禍的嚴重傷害。不過，許多家長以為，2、3歲以下幼童才需要安全座椅，孩子上幼稚園以後，使用一般汽車安全帶即可。

張龍強調，小型車的安全帶考量成人體型而設計，未必適用於身材較小等等學童，使用不當，安全帶可能勒住幼童脖子，扁平的帶狀設計恐成割傷脖子的利器。

原 則上，12歲以下學童應使用安全座椅。張龍說，依據年齡大小，安全座椅可分為嬰兒型、幼童型及成長型，通常嬰兒型座椅採「臉朝後式」，幼童型為「臉朝前 式」，固定寶寶身體，以免撞擊彈飛，每張座椅約數千至上萬元；至於成長型座椅，採取固定式加高坐墊法，讓安全帶高度可至肩膀位置，避免壓迫脖子，價格約數 千元。

若孩子身高超過140公分，一般可使用汽車安全帶，但建議應坐後座，因前座安全玻璃易引起割傷意外，且安全氣囊撞擊炸裂的瞬間，也可能產生外傷，成為孩子交通意外受傷的原因之一。

至於安全帶的標準繫戴方式，張龍說：「三點式安全帶優先。」安全帶應固定在肩膀及腹部下方。

此外，不少家長乘車時，習慣把小寶寶抱在手上，未安置在後座安全座椅，一旦發生車禍，嬰兒易被甩出前座。張龍說，醫院常見許多交通意外事故，儘管只是小擦撞，卻造成寶寶嚴重顱內出血，「嬰兒也要使用安全座椅。」

不過，近年政府實施一連串交通安全政策，急診外傷有減緩的趨勢。2006年至2009年健保資料，國內急診成長率為10%，但外傷就醫的自然成長率僅5.7%，非外傷成長率卻達12%，顯示國人急診以「非外傷疾病」等，如心血管、腦血管中風患者居多。

台灣急診管理學會理事長、林口長庚急診醫學部主任陳日昌認為，孩童乘車使用安全座椅，騎車戴安全帽，開車前座強制繫安全帶，以及政府加強取締酒駕及超速、執行路平專案等措施，是急診外傷成長率趨緩主因。

(聯合報)
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嚼口香糖能預防蛀牙，真的嗎？

正解：不一定。吃完東西後，口腔處於酸性環境，若食物殘渣留在牙縫，口中細菌易附著聚集，會造成牙齒酸化腐蝕，尤其含糖食物進入口腔後，會被分解為酸性物質，可能加重細菌酸化作用。

嚼口香糖可增加唾液量分泌，沖淡口腔酸度，提升自我清潔口腔細菌能力，但為顧及口感，許多口香糖皆含糖，咀嚼後口腔將產生酸性物質。建議吃完東西10分鐘內應刷牙，不方便刷牙，也需漱口。

(聯合報)
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運轉員疏失 4清大生輻射曝露

清 華大學原子科學院四名學生使用研究用原子爐「ＴＨＯＲ」進行「硼中子捕獲治療」實驗時，因運轉員操作疏失，意外受到輻射曝露，其中曝露劑量最高達六．六毫 西弗，相當於連續照射三三○張胸部Ｘ光。意外發生後，校方已安排學生接受健康檢查，初步確認四名學生都沒有受到輻射傷害。

這起意外是清大ＴＨＯＲ原子爐自民國五十年啟用以來，首度有學生做實驗時，意外受到輻射曝露。

原子能委員會完成初步調查，研判整起事件主因是運轉員操作不當所致，近期內召開違規審議委員會研議懲處，最嚴重可能吊銷運轉執照。校方未在學生進行相關實驗前，做專業健康檢查，涉嫌違反《游離輻射防護法》，原能會也研擬裁處四萬元罰款。

這 起學生輻射曝露意外發生在去年十月廿七日，原科院核子工程與科學研究所三名碩博士生帶著一名大學生，在ＴＨＯＲ反應爐照射室完成「硼中子捕獲治療」劑量計 測底片品保測試，走出照射室時，發現控制室監視系統顯示照射室的輻射劑量偏高。學生馬上報告指導教授江祥輝，並通報輻射安防護委員會，再把調查報告呈報原 能會。

原能會核能管制處長陳宜彬指出，意外主因是，實驗中，運轉員發現照射室通風系統莫名被關掉，擔心影響反應器控制棒正常運作，就抽出控制棒測試。結果導致反應爐釋放出的中子束和伽瑪射線直接照射四名學生，意外受到輻射曝露。

運轉員在照射室有人情形下，抽出控制棒，涉及操作不當，最嚴重可吊銷執照。

原能會輻射防護處長李若燦表示，初步評估，四名學生中，一名提早離開照射室，幾乎量不到曝露劑量，至於其他三名學生曝露劑量介於一．二到六．六毫西弗，超過一般民眾每年上限一毫西弗。

但學生因研究必須經常進出反應爐照射室，視同輻射工作人員，每年曝露劑量未超過廿毫西弗，就不違反規定。但與胸部Ｘ光相較，三名學生相當於連續照射六十到三三○張胸部Ｘ光。

原能會強調，學生意外遭輻射曝露，屬不必要劑量，已要求校方安排學生接受健康檢查，並詳實告知學生家長。目前四名學生健康無虞。

(中國時報)
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SONY虧損嚴重 社長換人作

在嚴重虧損下，索尼（SONY）發表新人事案，首位外籍社長兼執行長（ＣＥＯ）史特林格（Howard Stringer）將卸下社長及執行長職務，出任董事長。五十一歲的日籍副社長平井一夫接任社長及執行長。

平井於一九八四年進索尼集團服務，精通遊戲及音樂業務。他是除了創業者井深大、盛田昭夫之外，索尼歷代中最年輕的社長。

平井因父親的工作關係，曾在北美生活很長一段時間，因英語流利而受史特林格的賞識。平井曾將索尼遊戲業務從連續四季的虧損中成功重振，去年以五十歲之齡就任副社長，被賦予改革電視事業的重大任務。

索尼的電視事業已連續八季虧損，電視事業業績低迷，導致索尼今年度三月的決算將連續四季虧損，且預估最終虧損將達九百億日圓（約台幣三五○億元），如何重振業績乃當務之急。

此外，夏普（SHARP）一日公布的最新財測也下修一二年三月底止的年度業績預估，去年十月的財測原本預估年度將有六十億日圓（約台幣廿三．三億元）盈餘，最新財測則一口氣跌為二千九百億日圓（約台幣一一三○億元）虧損，這是夏普一九一二年創立以來最大的虧損紀錄。

(中國時報)
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歐元區失業率10.4％ 攀上新高

歐元區陷入失業危機。歐洲聯盟統計局（Eurostat）一月卅一日公布數據顯示，歐元區全體十七個成員國平均失業率去年十二月上升到十．四％，高於前年十二月的十％，更是一九九九年歐元推出以來，最糟糕的紀錄。

歐盟執委會主席巴洛索當天也指出，歐洲年輕世代失業的問題尤其嚴重，歐盟應該動支二○○七年至今尚未動用的八二○億歐元「歐洲結構基金（European Structural Fund），開創就業機會，協助小型企業。

針 對西班牙、希臘、斯洛伐克、義大利、葡萄牙、愛爾蘭、拉脫維亞與立陶宛八個年輕人失業率高過平均值的國家（後兩國尚未加入歐元區），巴洛索提議八國創立 「行動小組」，整合各國政府與工會等民間團體的力量，以在四月中旬之前擬具行動方案，規畫如何運用歐盟分配的經費，支助大專院校畢業生確保實習的機會，以 及融資協助小型企業營運。

過去一年來，受歐豬國家主權債務危機影響，歐元區失業率不斷升高。不過區內各國落差頗大，比如奧地利只有四．一％，德國五．五％更是兩德統一以來低點。相較之下，債務危機深重的西班牙與希臘，失業率分別高居二二．九％及十九．二％，而且廿五歲以下青年失業率更逼近五十％。

另一方面，歐債惡火延燒，過去一年裡，已迫使全球金融機構宣布裁員超過廿三萬人，如今這股裁員風也吹向亞洲金融機構。日本大和證券一月卅一日宣布，將裁撤海外部門兩百個職位，瑞穗金融集團也將裁員三百人，南韓最大券商三星證券也計畫關閉部分海外事業。

(中國時報)
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港人忍夠了 促限中國孕婦入港

憂雙非嬰兒 拖垮港醫療體系

港 人PK「陸客」的戰火越演越烈！香港民間團體一日在香港「蘋果日報」刊登全版廣告，要求港府限制所謂「內地」孕婦逃難式「入侵」香港產子，並修改香港基本 法，不讓「雙非嬰兒」（即父母均非香港人）取得居港權，以免拖垮香港醫療體系。但廣告暗諷「大陸人」為蝗蟲，恐將更激化中港之間的對立，也反映港人對北京 影響香港政治經濟的不滿。

自上月D&G旗艦店獨尊陸客、禁止港人在櫥窗外拍攝事件，以及陸客在港鐵上吃麵，引發北京大學教授孔慶 東斥罵港人是狗後，香港與「大陸」民眾間的矛盾衝突持續升溫。前述廣告費用出自香港「高登論壇」網友在「臉書」開設「反對內地孕婦來港產子！10萬人 Like俾政府睇！」群組，一週不到便募得十幾萬港幣。

全版廣告 要求港府修基本法

廣告中，一隻綠色大蝗蟲爬在香港獅子 山頂，睥睨香港維多利亞港，斗大標題寫著：「香港人，忍夠了！」以及「這個城市正在死亡，你知道嗎？」廣告還質問港人：「你願意香港每十八分鐘花一百萬元 養育『雙非』兒童嗎？」廣告訴求：「強烈要求政府修訂基本法二十四條！阻止『大陸』雙非孕婦無限量入侵香港！」

廣告寫道：「因為明白你們 受毒奶粉所害，所以容忍你們來搶購奶粉；因為明白你們沒有自由，所以招待你們來港『自由行』；因為明白你們教育落後，所以分享了教育資源給你們；因為了解 你們看不懂正體字，所以下面用了殘（簡）體字：來香港請尊重本地文化，要不是香港你們全完蛋了！」

據統計，二○一○年，配偶不是香港永久 居民的中國大陸孕婦在港誕下三萬兩千六百五十三名嬰兒，比二○○一年的六百二十人狂升超過五十倍。去年，中國大陸孕婦未經預約而前往香港公立醫院急症室分 娩的個案，共有一千六百五十六起，比二○一○年的七百九十六起激升逾倍，讓原已地狹人稠的香港不堪負荷。

中國網民怒罵 香港網友回嗆

香 港媒體評論指出，「雙非」孕婦湧港產子，使香港面對龐大資源壓力，更加劇社會矛盾。隨著雙非嬰兒成長，香港父母也從搶產床、搶奶粉、搶醫療，進而搶入學名 額。香港網友一日也在高登論壇評論說：「過多的自由行，無限制的雙非家庭來港，欠缺協調下的強行文化融和。除了為香港帶來深層次矛盾，更為港人的人身安全 帶來危險性。」

不過，一些「大陸網民」為此大動肝火，怒罵香港人不懂感恩，並以「大家本是同根生」、「大陸拯救香港經濟」和「香港人質素不是更優越」回應，更揚言要對香港「斷水、斷糧、斷電和不來香港自由行」予以反擊。

香港網友則反擊，香港一直以「天價」向「內地」購買水和糧食，這些都並非是「施捨」，但自由行加重「雙非」嚴重性。至於來港消費，只是自由市場運作，絕非恩賜。更有人揚言，如果要斷，就請中斷六百億港幣的高鐵工程。

(自由時報)
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1人卡拉OK?東京正夯

日本東京最近興起一種「一人卡拉OK」店，專為喜歡K歌又不想和別人搶麥克風的人，或是在眾人面前高歌時容易害羞的人設計，開幕2個多月來，據說受到很多中年大叔捧場，悄悄地點燃新的商機。

這 家位於東京千代田區神田車站前的「ONEKARA」一人卡拉OK店，是由日本卡拉OK連鎖集團「koshidaka」所創辦，號稱日本第一家專為個人設立 的卡拉OK店。在日本國內外擁有300多家卡拉OK連鎖店的koshidaka表示，近年來獨自上卡拉OK店的客人逐漸增加，光是去年就佔了2成。不過， 一個人上卡拉OK店畢竟需要一點勇氣，為了讓這些愛唱歌的人可以抬頭挺胸地來店消費，決定試辦一人卡拉OK店。

有別於一般卡拉OK店，這 裡的K歌房不到一坪大小，裡面有高感應麥克風、影音設備及舒適的按摩沙發，客人可以戴著耳機引吭高歌，不用怕吵到別人，也不需要擔心自己的破鑼嗓子會招致 嫌惡的眼光，透過高感度耳機還能欣賞自己的歌藝，如果對自己的歌喉頗具信心，店內也提供CD錄製服務。

「ONEKARA神田站前店」店內裝潢猶如一艘太空船，走進店裡就像進入未來世界一般，整家店備有24個房間，其中規劃5間女性專用K歌房，讓女性也能安心開唱。不過，開幕2個多月以來，最常上門的還是40到50幾歲的男性，這些中年大叔回家時總是帶著滿臉笑容。

首次來店消費必須繳交200日圓（約77元台幣）會費，每小時收費則依白天及夜間時段，分別為600日圓到1100日圓（約233到427元台幣），耳機可自備也能現場租用。

(自由時報)