國道收費標準明年起將有大變革，由現行以通過收費站次數計費、改 採里程計費，走越多越貴，據昨首度曝光的試算費率，未來免費里程數擬訂為5或10公里，若採5公里免費，超過部分每公里將收0.9元，以台北到高雄為例， 將收303元，比現行須經10站400元便宜97元；未來連假也擬取消免收費措施。
目前小客車走國道為每收費站收40元，明年初將改按里 程計費，高公局初步規劃三大收費方案，包括一段式、二段式及三段式費率，一段式為走多少收多少，每公里0.82元；二段式則先設定免費里程數，超過部分每 公里收0.9元到1.85元不等，三段式則是，免費里程加上短途原價、長途遞遠遞減優惠費率。
裝eTag可打9折
交通部長毛治國昨表示，各類試算方案尚未拍板，但未來國道計程收費將有一定的免費里程。換言之，交通部傾向採二段式費率，並將從5到50公里的10種免費里程搭配不同費率版本擇一。
據高公局規劃，未來若採最可能的免費里程5公里、超過部分每公里0.9元，從台北交流道到高雄交流道行駛342公里，國道收費為303元，比現在須經10站400元各便宜97元。但若採免費里程數25公里或以上，則會貴12元至140元不等。
新制未來上路後，若民眾使用eTag，通行費將可打9折，採登記制的全民體驗用戶則打9.5折，非ETC用戶維持原價。
民眾林小姐說，偶爾會從新北市中和走國3接快速道路到信義區，現在免費但以後可能要繳近10元，雖然要收錢會不爽但還可接受，因返鄉回高雄會省更多。
交通大學運輸科技與管理學系主任王晉元表示，一段式費率每公里0.82元最公平，但短途民眾可能為省6或7元走省道，造成塞車，因此贊成有少數里程免費，但不能太長，不能讓長途補貼短途，5公里最適合。
遇連假將取消免費
高公局表示，研究也建議未來連假應取消免收費里程，因現有計次收費無法打折只能免費，但未來可在離峰時段打3折或5折等優惠引導車輛分流。
(蘋果日報)
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國道計程收費 傾向5或10公里免費
高速公路將在明年初邁入計程收費，交通部高公局昨天提出三套收費方式，以免費里程加上國道均一費率出線機會最大，交通部傾向免費里程數為五公里或十公里。
免費里程採「每天每車」計算，若免費里程為五公里，每輛車每天在國道上、不限次數行駛五公里內都免費；至於費率方面，若免費里程為五公里，一輛車明年走國道一號通行台北—基隆為十八元，台北—高雄為三百零三元，皆較目前計次收費的通行費用還低。
高公局規畫三套計程收費計算方式，第一套為「走多少、付多少」、沒免費里程的單一計費方式，無論長短途，費率一律為每公里零點八二元。
第二套為兩段式收費，一種是類似計程車跳表的基本費用加上單一費率，一上路先收取五到十元基本費用，費率為每公里零點七二元至零點六二元。
另一種兩段式收費為免費里程加上單一費率，也是交部最可能採用的方式，以免費里程長度五到十公里、每五公里一個級距計算，超過免費里程之後的費率為零點九到一點八五元。
目前由國一基隆端到台北交流道，會經過一個收費站，通行費為四十元，走國一由台北—高雄經過九個收費站，現階段通行費為三百六十元。
若以免費里程五公里及十公里計算，明年通行基隆—台北需付出十八元或十五元，台北—高雄為三百零三元或三百三十二元。免費里程越多，長程付出的費用越高。
第三種計費方式為三段式收費，除提供免費里程外，長短途分別計價，費率計算方式更加複雜。交通部長毛治國昨天承諾「計程收費將提供免費里程」，形同將國道全線均一價計費、起程費用加單一費率兩種計費方式打回票。
毛治國過去多次提到計程收費需秉持國道基金維持全年兩百廿億收入、長程收費不會比現在高的兩大原則，使得免費里程加單一費率成為計程收費最可能出線的計費方式。
免費里程長度大於十五公里的計費方式比現行長途收費還高；因此免費里程五公里或十公里的機會最大。實際計程收費方式，交通部預計本月選定後公布。
國道計程 立委：免費里程30K較公平
交通部高速公路局預定明年初實施國道計程收費，試算報告昨天送達交通委員會立委手中。召委葉宜津表示，免費里程部分，應在廿到卅公里間，超過里程均一費率比較公平。
國民黨立委林明溱說，高公局一定要詳細核算、聽取民眾的意見，不能讓民眾感受政府的每項改革都是「要錢」；也不能像油價一樣，不到一個半月就下跌一點八元，至於免費里程卅公里才符合民眾需求。
葉宜津表示，原先要求現行不收費的東西向銜接道路，如國道二、四、六、八、十、國三甲應維持現狀，但報告中卻變成只要是國道都需收費，等於是「變相漲價」，與原先答應的不同，也不合理。
管碧玲表示，東西向道路是為了整合國道一號、三號，既然國道一號、三號都收得到錢，東西向就應免費。她說，曾接到旗山的老師反映，採計程收費後，住在高雄市通勤的老師一年約增加兩萬元的交通費，等於是給願意到偏遠地區教書的老師「懲罰」。
召委李鴻鈞表示，費率尚未確定，仍需討論。他說，eTag應該要全部免費，而不是只有一段時間安裝免費；高速公路過路費長期納入國道基金，用來興建新的道路、維修道路，在電子收費民營化的過程，應拿一定比例的利潤做為公益基金，用在道路受害者身上。
管碧玲說，根據試算報告，除非完全不給免費里程，否則長途減價都是「無感」；免費里程超過五公里的費率都很高，她質疑，是否交通部「準備只給五公里的免費里程？」
30K免費 台北─宜蘭變貴 台南─嘉義少繳
交通部高速公路局預定明年初實施國道計程收費，朝野傾向免費里程卅公里。以交通部提供的試算報告，免費里程卅公里、超過免費里程後的費率一點四一計算，從南港系統到羅東交流道來回約比現行收費多七塊。
目前從台北到宜蘭需經頭城收費站，來回花費八十元；若依里程計費，南港系統到羅東交流道四十六公里、來回九十二公里，扣除免費里程卅公里，再乘以超過免費里程費率一點四一，得到八十七點四二元，比現行收費多了七塊多。
國民黨立委林明溱表示，南投民眾多選擇從中興交流道至快官交流道通勤到台中上班，現在國道三號此路段無收費站；若改採里程計費，從中興交流道至快官交流道二十二公里、來回四十四公里，扣除免費里程卅公里，再乘以費率一點四一，需繳近廿元過路費，一個月支出約六百元。
民進黨立委葉宜津說，她平常來回立法院是從新營開車到嘉義搭高鐵，她多走平面道路，因為一上國道一號就有新營收費站；若採里程計費，從新營交流道至水上交流道十八公里、來回三十六公里，扣除免費里程卅公里，只需繳八點四六元。
學者反對免費 五公里是底線
國道計程收費初步規畫昨天出爐，在學者一面倒反對免費里程的聲浪中，交通部長毛治國重申，會遵守提出免費里程的承諾，減輕對國道短途通勤族衝擊。學者主張，免費里程的最終底線為五公里，否則都會區國道壅塞的情況將無法解決。
目前使用國道的族群中，有超過半數是不會經過收費站的短程通勤族，在多名立委多次要求交通部提出卅到五十公里免費里程，以及學者認為應排除免費里程的雙重角力下，免費里程公里數的多寡考驗交通部決策智慧。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，交通部日前找學者討論計程費率計費方式，學者一致反對設定免費里程，照高公局推出的三個版本看來，若交通部執意要推出免費里程，也絕對不能高過五公里。
李克聰認為，假設最後交通部妥協於立委、民代壓力，將免費里程數設為十五公里，將嚴重影響國道計程收費效益。因短途免收費造成大量短途旅次開上國道造成壅塞，影響長途族群，原有都會區路段壅塞問題無法解決。
李克聰認為，較為合理的計程費率計算方式為不提供免費里程、費率隨長途遞減，但並未出現在高公局提出的三個版本當中。交通部也坦承免費里程不應過長，否則悖離計程收費目的。
交通部推出免費里程後，考量未來將透過電子收費作為交通管理工具，連續假期可彈性應用道路定價策略，針對壅塞路段、尖峰時段、行駛里程長短等設定差別費率，研擬未來在連續假期將取消全線暫停收費措施。
(聯合報)
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連假停收將喊卡 國道前5公里免費 國一全程330元
國 道明年初開始改為計程收費，交通部高速公路局昨提交四種費率試算至立法院。交通部長毛治國強調，一定會有免費里程。初步規畫，免費里程長度五公里，超過免 費里程後再開始計費。舉例來說，台北交流道到五股交流道共八公里，前面五公里不用付費，後面三公里、每公里費率○.九元，用路人需付三元；國一全程三七二 公里，計程收費後擬收三百三十元。
高公局委託學者專家針對國道計程收費進行模擬試算，共規畫均一費率、起程基本費、固定免費里程搭配均一費率、固定免費里程搭配長途或短途費率四種版本。基於使用者付費原則，多數學者不贊成免費里程概念。
現行走一趟國一、十個收費站要付四百元，交通部傾向的「固定免費里程搭配均一費率」，免費里程五公里，超過里程每公里收○.九元，國一全程三七二公里，計程收費後擬收三百三十元，比現行省下七十元。
均 一費率版本是「走多少、付多少」概念，從上國道就開始計算費率、每公里○.八二元。國一汐止交流道到圓山交流道十三公里無收費站，未來每天通勤來回要多支 出廿二元；林口交流道到楊梅交流道全程廿八公里，全程也無收費站，計程收費後來回要支出四十六元；現行國一小型車過站一次四十元，全程十個收費站、需付四 百元，未來走一趟國一全程只需花三○五元。
起程基本費概念則是要抑制都會短程的用路人，減少短程用路人對國道造成的擁擠，只要用路人上國道就先收定額通行費，再依行駛里程乘以費率，類似計程車跳表概念。
固定免費里程搭配長途或短途費率則是採「遞遠遞減」概念，也就是對長途用路人給予通行費優惠。
另外，目前特定節日等連續假期高速公路全線會暫停收費，明年計程收費後，暫停收費措施有可能會取消。
淡江大學運輸管理學系管理學院院長陳敦基表示，現行因採用回數票導致在連續假期車多易壅塞，採電子收費後即可紓緩流量，所以全線暫停收費已經不適宜，未來可再針對連續假期、行駛里程再訂定差別費率。
(中國時報)
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國道計程收費 免費里程長短 牽動費率
若15公里下免費 付費者將大增
九條國道計程收費預計明年上路，交通部最可能採用「固定免費里程加單一費率」的兩段式收費模式，若免費里程在十五公里以下，用路人負擔會變輕，但付費人數將大增；免費里程若達五十公里，則形同長途用路人補貼短途用路人，北高過路費將達五百四十元，比目前多付一半費用。
立委管碧玲痛批這是「全民加價」方案，對長途旅客而言，此案除一段式是「有感」降價，其他模式都「無感」，根本不可行；學者則質疑交通部政策「妥協」，希望儘速採動態費率。
交長承諾：長途用路 負擔不增
交通部昨提出國道計程收費費率試算報告，模擬出數十種收費模式，雖均以交通部長毛治國承諾的不增加國道收費規模為基礎試算，但部分模式卻明顯牴觸毛治國另一承諾：長途用路人負擔不增加。
最 單純的方案是小型車每公里○．八二元的「一段式收費、單一費率」，小型車一上國道就計費，目前有付費的用路人負擔都會降低，例如台北到高雄三百四十二公里 將只需繳二百八十元，比現行通過九個收費站，總計三百六十元更便宜；然而，目前行駛收費站間、約三分之二原本不用付費的用路人，未來上路就需付費，勢將引 發反彈。
其他方案包括「計程車模式」：起程基本費加單一費率，以及有「遞遠遞減」精神的「固定免收費里程」加「短途原價」、「長途優惠」三段式收費等。
官 員指出，目前評估以採「固定免費里程加單一費率」的兩段式收費模式機會最大，免費里程若訂為十五公里，十五公里以上預計每公里費率收一．一元，長、短途用 路人負擔多會變輕，但多數人都需付費，例如台北民眾至桃園機場，通行費都會比現在過一站繳四十元少，免費里程如超過卅五公里，則根本就不用再繳通行費。
若免費50公里 北高過路費540元
免 費里程越多，需付費者會減少，短途用路人負擔會減輕，但大都會轉嫁至長途用路人身上，變成長途補貼短途。以台北到高雄為例，目前通行費三百六十元，免費里 程在十五公里以下，負擔略低於現在；免費里程達五十公里時，每公里費率會達一．八五元，全程通行費就達五百四十元，比目前多了一百八十元。
台大教授張學孔則認為，免費里程是交通部為了推動計程收費與民代妥協的結果，未來應結合國道交通管理的動態資訊，推出能根據交通擁擠程度、替代道路提供能力等基礎收費的動態費率。
高公局長曾大仁表示，國道收費由計次轉計程，是「全世界第一次發生」，因此各種可能情境都要模擬，才能讓立委瞭解免費里程與民眾負擔的關連性。未來的收費模式尚未定案，高公局會向立法院充分說明，希望本月可敲定收費模式，開始與社會溝通。
(自由時報)
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怠速今開罰 逾3分鐘罰3千 運將怕挨揍 不開冷氣 「中暑誰擔」
汽 機車反怠速政策經宣導3個月後，今起正式開罰。環保署將動員前往學校、醫院、風景區、車站、大型購物中心和飯店六大重點區加強執法，汽機車怠速未熄火逾3 分鐘者將開罰1500元到5000元，其中小客車罰3000元，不過排班計程車僅前3輛可排除適用新制，引起運將不滿，北市環保局下周將建請環保署全面排 除運將。
環保署表示，今全台將至少出動上百人次前往學校、醫院等重點區執法，汽機車在公私立停車場、道路及接駁轉運場所，怠速逾3分鐘者將開罰，不聽勸阻還可連續罰到6萬元。但考量天氣炎熱，車上如有幼童、老人或行動不便者，則會以勸導為主，暫不開罰。
攜熱像儀加強執法
環保署空氣品質與噪音管制處處長謝燕儒昨說，除「作業中有啟動引擎需要者」，如消防車、警用車、救護車、排班計程車前3輛等不受新制限制，其餘都會罰，「但排隊等候進停車場與停等紅綠燈，屬交通擁塞與行進間，不在處罰範圍。」
環 保署3月到5月已進行3個月宣導期，共稽查勸導違規車輛數3萬4000多車次。謝燕儒表示，各縣市環保局將以2人1組攜帶紅外線熱像儀進行稽查，只要車輛 不熄火，排氣尾管溫度被偵測拍攝到攝氏6、70度高溫達3分鐘，稽查人員就會上前開罰。就算車主開走逃逸，也會依車號寄發告發單。
北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉說，運將也想少開冷氣、省油費，但怠速開罰僅排除排班的前3輛計程車，夏天熱得要命，乘客上車像進了烤箱，且依計程車招呼站管理規則，排班運將不得離車，「運將在炎夏長期處在高溫，中暑後果誰擔？」
台 灣桃園國際機場排班計程車自律委員會政務副主委王選清批評，桃園機場乘客多為外國人，若因車內太熱，又因語言不通、溝通不良，可能導致「友寄隆輝毆打運將 事件」重演。在台北車站排班的小黃運將何先生說，運將也是因車內太熱、配合乘客需求，才開冷氣，「遭罰3000元太不合理，2天才賺得回罰款吧！」
北市建議排除小黃
北市環保局接獲計程車工會陳情，已排定下周一邀環保署等相關單位研商執法方式。北市環保局副局長吳芳山昨說，將建議環保署全面排除開罰計程車運將。
民眾范紫雲表示，夏天搭計程車就是求涼爽，若車內太熱，還不如搭便宜又涼爽的公車。環保署回應，如果所有計程車因天熱都不罰，冬天是否也可不熄火，「這樣不合理。」
執法先以勸導為主
台灣大學大氣系教授徐光蓉強調，環保署執法標準應該有彈性，像台北車站地下車道都超熱的，某些地點基於職業需要，應對計程車運將給予寬待。
台中市環保局空氣及噪音管制科科長商文麟表示，台中的稽查人員會以勸導為主。高雄市環保局局長李穆生也指「開罰不是目的」，勸導無效才會依法告發。首日執法重點區域會放在學校。
怠速開罰Q&A
Q.停等紅綠燈或塞車時未熄火逾3分鐘是否會受罰？
A.依「機動車輛停車怠速熄火管理辦法」，這2種狀況不受規範，不會被罰。
Q.在停車場中或路邊停車格中怠速逾3分鐘，是否會受罰？
A.汽機車在公私立停車場、道路上怠速均受規範，路邊停車格為道路範圍，違規怠速將受罰。
Q.車上有小孩、老年人、行動不便或孕婦等，是否可不熄火？
A.此部分環保署已行文各環保局，將依現場情況，以勸導代替處罰。
Q.路邊怠速逾3分鐘，看到環保稽查人員來立刻熄火就不會被罰？
A.稽查人員會以紅外線熱像儀對車輛排氣管進行溫度測定及拍攝存證，如事證明確，就算熄火仍會被罰。
Q.怠速逾3分鐘要開罰，那每2分59秒熄一次火或是將車輛前後移動，是否就不違規？
A.因開罰前須以紅外線熱像儀連拍3分鐘存證，未達3分鐘的確無法開罰，但環保署不鼓勵這項行為。
汽機車怠速取締資訊
●取締日期：今天起
●規定：汽機車在公私立停車場、轉運站、道路（不含國道、快速道路）停放，怠速未熄火時間不得逾3分鐘
●罰鍰：機車1500元、小型車3000元、大型車5000元，可連續罰
●排除對象：
．吊車、消防車、救護車、警備車、垃圾車等作業中特種車
．裝載或卸貨中的冷凍車及作業中的新聞轉播車
．娃娃車、遊覽車及大客車，可於乘客上車前15分鐘啟動引擎
．招呼站候客的前3輛排班計程車
(蘋果日報)
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怠速超過三分鐘 開罰
從 今天起，如果民眾駕駛機動車輛怠速超過三分鐘，又沒有在等紅綠燈，就會被罰了。機車罰鍰從新台幣一千五百元起跳，最高一萬五千；小型車三千起，最高三萬； 大型車五千起，最高六萬，都是逐次遞增。各縣市環保局將選定學校、醫院、車站、風景區、飯店、大型購物中心等地加強稽查，民眾可打 0800-066-666檢舉。
(聯合報)
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怠速三分鐘不熄火 今起最高罰六萬
怠速三分鐘不熄火，今起正式開罰！環保署今天將出動一八三人前往全台學校、醫院、風景區、車站、大型購物中心和飯店等重點區域執法，凡是汽、機車停車怠速等候逾三分鐘，將開罰一千五百元至五千元，若不聽勸還可連續開罰最高六萬。
三到五月的宣導期中，環保署共稽查勸導三萬四二四二輛違規汽機車，最常見情形是車內開冷氣等人、談事情、在車內睡覺。今天開始，各縣市環保局兩人一組，攜帶「紅外線熱象儀」稽查，只要車輛怠速等候、排氣尾管溫度被偵測到攝氏六十度以上高溫達三分鐘，就會被開罰。
環 保署空氣品質與噪音管制處長謝燕如表示，包括消防車、警用車、垃圾車、救護車、新聞ＳＮＧ車等特殊車輛，以及「作業中有需要啟動引擎者」可不罰；幼童車、 遊覽車及大客車可在乘客上車前十五分鐘啟動引擎。其餘車輛違規，皆按《機動車輛停車怠速熄火管理辦法》開罰，機車一千五百元、小型車三千元、大型車五千 元，可連續開罰至六萬。
機動車輛在公私立停車場、路邊及接駁轉運場所等候逾三分鐘，都應關閉引擎熄火，等候紅綠燈則不在管制範圍。
怠速熄火方案日前遭到計程車業者抗議，希望能列入放寬或擬定溫度上限。環保署表示，考量計程車業者有等候召客需求，排班等候計程車前三輛已列入不罰，再放寬就不合理，會持續溝通。
環保署空保處長謝燕儒說，一旦天氣炎熱時，車上如有老人、幼童及行動不便者，稽查人員會以勸導為主，暫不開罰。若有車主拒絕配合、立即開走逃逸，則依車號對汽車所有權人寄告發單。
(中國時報)
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今起電價漲 ATM手續費降2元
民眾今起用電，費用將因進入夏月電價計費時段而變貴，不過，以自動提款機跨行提款或轉帳，手續費將分別調降1元與2元，跨行提款手續費降為5元、轉帳降為15元，估計全國民眾每年共可因此省下4.2億元。
未帶行駕照免罰
每年6到9月為夏月電價期，民眾用電110度以上每度將漲0.34元到1.13元，平均漲幅2成。1100多萬家庭用戶電費每月平均將增150元支出，但緊接著本月10日起第一階段民生用電又要再漲4.2%，累計每戶今夏每月電費平均將增174元。
不過，金管會也協調財金資訊公司及金融機構調降收費，今起自動提款機跨行提款手續費由6元降為5元、跨行轉帳手續費則由17元降為15元。
另今起也有多項交通新制上路，包括桃園國際機場開放使用電子登機證、駕駛人開車未帶行照或駕照，改以勸導代替舉發、國道2號和國道4號全線時速，由每小時90公里提升至100公里等。
超商可退高鐵票
民眾在統一、萊爾富及OK等便利商店購買高鐵車票，即起也可在相同超商所有門市辦理退票，不須再跑到高鐵車站退票。
華航表示，配合桃園機場開放使用電子登機證，今天起除了飛美國、澳紐等國家暫不適用電子登機證外，其他航線的旅客都可以在飛機起飛前3至24小時預辦報到，再以電子登機證完成通關。
長榮航空則預計本月中旬推電子登機證服務。民航局表示，若桃園國際機場的電子登機證服務成效良好，松山機場和小港機場也會跟進提供。
開車族陳小姐說，有時匆忙出門，常會忘了帶行照及駕照，出門後也會擔心在路上接到罰單，今起終於可以不必擔心了。記者陳如嬌、陳瑩欣
今起上路新制
●電價：今起到9月底進入較貴的夏月電價期間，用電110度以上每度漲0.34元~1.13元；本月10日起民生用電將再漲4.2％
●金融：ATM跨行提款手續費由6元降為5元、跨行轉帳手續費由17元降為15元
●交通：
．駕駛人未帶行照、駕照，改以勸導代替舉發
．國道2號和國道4號全線最高速限提升至100公里
．統一、萊爾富、OK超商購票服務新增退票功能
．桃園機場開放使用電子登機證
(蘋果日報)
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上班族 「薪資凍漲」最苦 「三餐在超商吃」 服務業痛苦指數最高
1111人力銀行昨公布一項上班族痛苦指數調查顯示，高達九成七上班族對目前生活感到痛苦，痛苦來源以薪水太少、薪資凍漲居首，比率近六成五，男性又比女性更痛苦。學者分析上班族痛苦源自結構問題，政府政策失靈讓大眾感受到極深的不公平及不安全感，導致痛苦指數不斷升高。
據1111人力銀行上月問卷調查一千一百多名上班族，九成七對目前生活感到痛苦。詢問造成痛苦主因，六成四認為薪水太少、薪資凍漲，油電和物價上漲以近六成比率居次，第三名是房價飆漲、比率近三成六。
1年增3.5萬開銷
平均起薪最低的民生、服務業從業人員，痛苦指數七十四點三分居十大產業之冠，主因是低薪、勞力工作辛苦；任職資訊、科技業者居次，高壓、高工時讓痛苦指數達七十點九分；第三名為百貨販售業的六十九點二分，主因是低薪、業績壓力大。
1111人力銀行行銷總監何啟聖分析，上班族自行評估近期物價上漲，導致每月開銷增加兩千九百四十八元，一年就多花三萬五千多元，只能降低欲望或延遲消費，盡量避免出門、外食。
不敢有額外消費
在三個補習班擔任教師的三十歲Bubble，每周工作六天，月薪雖七萬元，但要負擔房貸及就學貸款，還要照顧媽媽和讀大學的妹妹，每月固定支出五萬多元，只能三餐都在超商解決。Bubble昨說：「生活很痛苦，不敢有額外消費。」
二十八歲的服飾門市人員蔡小姐，因父母退休，三個妹妹還在念書或剛出社會，一家生計靠她三萬元月薪支撐，她每天騎單車上下班，買食物就到處比價或大量採購，常入不敷出。她感嘆大學畢業至今存不到十萬元，很想買房子，但台北房價太貴，距夢想仍相當遙遠。
文化大學經濟系教授柏雲昌分析，近年人為炒作房地產、股票嚴重，少數人享有大部分資源，受薪階級深感不公平，自然會有很深的痛苦感，「Ｍ型化社會越來越明顯，是政府無法制訂公平健全的市場規則所致，與景氣關聯不大，政府應負完全責任。」
「政府應負全責」
文化大學勞動暨人力資源系副教授李健鴻也表示，物價飛漲但薪水不漲，越來越多上班族感受到貧窮或不安全感，痛苦指數上升是結構問題，台灣產業外移導致工作機會減少，留下來的企業獲利減少，員工自然無法加薪。
(蘋果日報)
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9成7上班族：生活很痛苦
油電雙漲，就是薪水不漲，九十七％上班族大喊「吃不消」，生活感覺很「痛苦」。一一一一人力銀行昨公布「上班族生活痛苦指數」調查顯示，九成七上班族認為生活過得很苦，平均痛苦指數達六十八．○三分的「痛苦」等級，男性又比女性過得更苦。
該人力銀行根據上班族票選結果指出，痛苦來源排名依序是薪水少、物價漲、房價飆、工時長與難找。薪水太少是上班族內心最深的痛苦，高達近六十五％一面倒認為這是最大的痛苦來源；人力銀行先前調查顯示，五成四上班族已超過三年處在「薪資凍漲」狀態。
以「產業」別交叉分析顯示，平均起薪最低的「民生服務業」痛苦指數高居十大產業之冠，工時長、壓力大的「資訊、科技業」緊追在後。反觀工作較穩定的傳統、製造或貿易業等，員工痛苦指數感受沒這麼深刻。
該人力銀行公關總監何啟聖表示，上班族痛苦來源間接透露國內整體經濟、就業市場供需都處於失衡狀態。
辛苦工作的年輕小資男女正面臨高工時、低收入的夾擊，生活品質節節敗退，「被剝削感」日益加重。男性因養家壓力，對經濟能力期許更高，痛苦感更高於女性。
油電雙漲，上班族幾乎每日必備的便當、飲料早已漲過一波，受訪上班族評估，每月將增加二九四八元的額外開銷，相當於每日多花一百元，累計一年多花三萬五三七六元，才能維持相同的生活水準；近八成上班族表態，將以降低欲望、延遲消費因應這波漲價旋風。
該人力銀行表示，主計處最新公布的三月經常性薪資為三萬○七三六元，每月「額外開支」比例就占薪水七．八九％，確實是上班族沉重的負擔。
(中國時報)
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《天天開心》石松 飽受糖尿病截肢苦 68歲病逝牽掛愛妻
資深藝人石松昨因糖尿病引發心臟衰竭病逝和平醫院，享年68歲，老婆陳秀惠昨說，石松嚥氣前只交代女兒要照顧媽媽，對家人不捨。他17歲出道，曾以詼諧幽默風格主持中午時段綜藝節目《天天開心》，深獲觀眾喜愛，但近年他受糖尿病所苦先後截肢雙腿。
余天昨得知噩耗後很錯愕：「石松當年在秀場就跟我很親，還曾在圓環某家餐廳跟我拼酒，2人喝了1百多瓶啤酒，他也是海量，可惜晚年健康狀況不佳，沒想到走得這麼突然。」
靠老本節儉度日
他 2005年因糖尿病感染截去右腳，只能靠輪椅代步，他感念妻子不離不棄，感慨地說：「以前不知太太的好，生病才深深感受她的重要。」他病逝前，進出醫院至 少10次，4月底還入院長達1個多月，5月初才返家，因屁股長褥瘡，無法坐立，顯得意志消沉，臨終前2天，還食不下嚥，僅靠喝水度日。
石松2008年又截去左腳，雖訂製了義肢，但無法正常走路，平常生活起居多半仰賴老婆照料，後期也鮮少公開露面，即使白冰冰與豬哥亮都曾找他上節目，但他多以「失去雙腿」為由不願露臉。
《天天開心》製作人曹景德昨難過又意外：「他不是才胃潰瘍出院了嗎？怎麼可能走了，《天天開心》一個個都走了，繼卓勝利及導演鄭申一後，他是第3個。」令人唏噓。
石松身後事目前交由演藝總工會理事長康凱處理。康凱昨透露石松家環境不好，僅靠之前拍戲存下來的錢節儉過日。至於告別式日期還在討論。
本土笑匠揮別人間
姓名：石松
享年：68歲（1944/01/30~2012/05/31）
本名：秦清志
出道：17歲入行
家庭：出身艋舺望族，和妻子結婚43年，育有3女
病史：2005年、2008年先後截肢右左腳
代表作：主持《天天開心》、台語劇《祖母的嫁妝》
(蘋果日報)
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「天天開心」石松病逝 享年70歲
主持老牌綜藝節目「天天開心」聞名的資深藝人石松，本名秦清志，昨天下午因糖尿病引發心臟衰竭病逝，享年70。目前由演藝工會協助處理後事。
本名秦清志的石松，出身艋舺望族，家族經營旅社。年輕時因為對於演藝圈有興趣，開始接臨時演員工作，並在製作人葉明龍提拔下進入台視，開始參與電視台語單元劇演出。包括在30多年前的「阿公店」、「東西南北」等台語連續劇，都是石松打下演藝基礎的代表作。
不過外界對於石松最大的印象，還是在綜藝節目「天天開心」中的主持表現。當年石松與資深藝人卓勝利搭檔搞笑，令人津津樂道。
可惜命運捉弄人，2008年時，卓勝利就傳出罹患下咽癌，並於2012年1月6日病逝，如今石松也因病去世，兩大資深主持人相繼離開人間。
2005年8月，石松因為糖尿病惡化，在台大醫院進行截肢手術。經過長達2年左右的復健期，石松一度重新回到螢光幕前，現身「大家來說笑」、「冰火五重天」等節目。
石松著名的節目還有「石松講古」、「天天開心」、「今舞台」、「開心街」等。另外，「阿公店」、「東西南北」等閩南語連續劇，都是石松打下演藝基礎的代表作。
昨天下午他因心臟病發送醫急救，3點半宣告無效，老婆與女兒都隨侍在側，演員工會將與萬安協助處理後事。
(聯合報)
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石松68歲病逝 留憾沒抱到孫
資深藝人石松（本名秦清志），5月31日因多年糖尿病惡化引發心臟衰竭，昨下午3點35分病逝和平醫院，享壽68歲，他生前娛樂觀眾，晚年被病痛纏身，臨走前交代女兒好好照顧媽媽，大女兒懷孕４個月，他最遺憾抱不到孫子。
交代女兒要照顧媽
好 友方駿說，1個多月前石松到台大檢查出胃潰瘍嚴重，後來因遺傳性糖尿病，引起心臟衰竭住進加護病房，１個月後過世。那次住院時，他很不捨老婆秀惠，難過 說：「恐怕這次進來就出不來了。」他昨午在家已停止呼吸，緊急送醫急救，醫生宣告不治。７年前，他因蜂窩性組織炎截去右腳，之後又截去左腳，近年健康不 佳，都由妻子照料，鮮少露面。
石松有３個女兒，二女兒秦奕薇昨說，爸爸在台上帶給大家歡樂，在家也風趣感性，當年她和大姊在洛杉磯念書，看女兒租房子受氣，他乾脆花數百萬幫女兒買房子，爸媽感情好，爸爸因背部褥瘡，在床上痛得直喊媽媽名字，媽媽看了比他還痛苦。
石 松32年前入圍金鐘喜劇男演員獎，後由蔣光超獲得。余天昨難過的說：「他一直很樂觀，也沒抱怨過什麼事，連截肢都上我的節目，還是笑嘻嘻的。」石松的爸媽 開旅館，他從小不愁吃穿，在台視《天天開心》帶給觀眾13年的開心。《天天》諧星卓勝利１月癌逝，如今他也離開，令余天不勝唏噓，「我們倆很要好，秀場就 在一起，還在電視劇《王哥柳哥》裡，他演王哥，我演柳哥。」
一次能喝27杯啤酒
方駿說兩個月前還與石松聯絡，石因截肢懶得出門，「他有苦也往心裡吞，我們都只是講笑話安慰他。以前他超會喝酒，一次喝27杯生啤酒，卻只尿兩次。他打13支撲克牌，逢賭必贏。」連豬哥亮都贏不了他，他在後台兩個口袋塞滿百元鈔。
(中國時報)
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石松心肌梗塞過世
以 主持台視午間招牌綜藝節目「天天開心」聞名的資深藝人石松，昨因糖尿病併發症心肌梗塞辭世，享年68歲，他2006年糖尿病惡化後，共歷經3次截肢手術， 體重從100多公斤瘦到只剩68公斤，昨天過世消息傳出，令人不勝唏噓。石松告別式將於6月20日舉行，這是繼「天天開心」主持人群之一卓勝利過世後，另 一位離開人世的主持人。
艋舺望族經營旅社
本名秦清志的石松，出身艋舺望族，家族經營旅社，早期對演藝圈有興趣，製作人葉明龍提拔下進入台視，參與多齣台語劇演出，「阿公店」、「東西南北」、「石松講古」都是代表作。
不過石松真正讓人印象深刻的是台視午間綜藝「天天開心」，其中短劇演出，他和已故資深藝人卓勝利、司馬玉嬌等搭檔搞笑，帶給人輕鬆開心時光，節目「咦~明天要繼續收看」結尾詞更廣為流傳。
糖尿病惡化3度截肢
「天 天開心」收播後，石松淡出螢光幕，2006年再因糖尿病惡化，到台大醫院進行右小腿截肢手術，當時與他交情甚篤的余天、李亞萍、蔡頭都到醫院探訪，一見昔 日喜劇泰斗石松截去右腳前肢，余天還難過落淚。2009年進行左小腿截肢、今年4月因感冒導致細菌感染進行右大腿截肢，3度截肢的折磨，讓他沒有食欲，也 沒有求生意志，經常無神的望著天花板，昨天下午1點多，被老婆發現癱在床上不能動，送醫後於3點多宣告不治。
復健2年復出螢幕
石 松曾說，當醫生告訴他要截肢時，他直接對醫生說自己寧願選擇從12樓跳下去！覺得藝人的生命是舞台，沒有腿就上不了舞台，他寧可從醫院的12樓跳下去。在 家人鼓勵下，他裝義肢，經過2年復健，石松曾一度復出螢光幕前，上「冰火五重天」、「大家來說笑」節目，但之後「天天又開心」復播，邀當年「天天開心」原 班人馬，石松因健康情況婉拒。
(自由時報)
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用粗吸脂管 術後皮膚易不平
台灣近年流行抽脂、充填手術，但某些患者術後發生凹凸不平、或充填部位出現硬塊等。醫師表示，抽脂手術不是拿一根管子把脂肪抽出來即可，若醫師經驗不足，選用管徑過大的抽吸管，術後恐出現抽脂部位凹凸不平後遺症。
台 北醫學大學附設醫院整形外科主任蔡豐州昨表示，抽脂手術最常用於大腿、小腹與側腰，原理可簡化為「用管子把脂肪吸出來」，但如果選用直徑太粗的吸脂管，恐 導致抽脂不均勻，出現抽脂部位凹凸不平；如果選用直徑較細的吸脂管，雖副作用較少，但因很花時間，一次僅能抽少許脂肪，部分醫師不願採用。
脂肪隆乳恐生硬塊
而針對抽脂手術吸出的脂肪重填回體內，美容外科醫學會理事、呂旭彥說，此方式可用於法令紋、乳房等部位充填，但醫師若無法拿捏注射量，打得太多或打得不均勻，便可能出現硬塊，尤其是注射量較大的隆乳，更易發生硬塊。
蔡豐州提醒，有些醫療院所過度美化脂肪充填，但不是所有抽出來的脂肪都能利用，以隆乳為例，這些脂肪頂多僅「大一個罩杯」。
(蘋果日報)
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嘴巴開合有怪音 服藥改善免開刀
Q.我進食或嘴巴開合時都會有喀喀聲，感覺下巴快掉了，最近也常耳鳴，這與嘴的問題有關嗎？該看哪一科？
A.嘴巴咀嚼或開合有異音通常是因為有顳顎關節症候群的問題，顳顎關節是位於下顎骨、顱底骨交接處，當嘴巴活動時軟骨與下顎骨摩擦，就會發出異常聲響。顳顎關節症候群是一種文明病，常見於下巴曾受過外傷、嘴巴咬合不正、磨牙、長期嚼口香糖，或習慣張大口進食的患者。
可找牙科治療
顳顎關節剛好離外耳道很近，患者常誤以為是耳鳴，患者可找口腔外科、牙科就診，通常只要服用肌肉鬆弛劑、消炎藥即可，不需開刀，嘴巴咬合不正症狀嚴重者，需藉咬合板治療，飲食上則需注意避免嘴巴張太開、用力咀嚼等情事。
(蘋果日報)
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大杯含糖飲料 紐約擬禁售 打擊肥胖 可樂 冰紅茶列管
紐約市長彭博前天宣布野心勃勃的打擊肥胖新構想，他計劃禁止餐廳、飲料店販售超過16盎司（約473c.c.）的大杯含糖飲料，開創全美首見管制含糖飲料先例。方案如獲紐約衛生局通過，法規最快明年3月就會上路。
彭 博（Michael Bloomberg）決定以激進手段打擊含糖飲料。新法規針對餐廳、小吃攤、電影院、運動場等場所，以473c.c.為界線，包括汽水、可樂、運動飲料、 加了糖的咖啡或冰紅茶，以後只准賣中杯以下的分量，大杯全面禁售。低熱量的健怡飲料、奶昔，新鮮果汁或酒精飲料，販賣分量不受此限。
目前速食業者賣冷飲，多半是拿空杯給顧客，任由自行取用喝到飽。紐約市府將規定餐廳只能給顧客中杯，想多喝可以，但必須多付錢。便利商店、雜貨店則可繼續販賣大罐含糖飲料。
可能推及其他城市
彭博擔任紐約市長10年，衛生一直是施政要務，他推動餐廳禁菸、禁用反式脂肪、速食店食品要標示熱量，後來都被美國其他城市仿效，禁售大杯含糖飲料如果順利實施，也很有可能推及其他城市。
近半數成年人過重
紐約市的成年人約半數過重，其中有半數是因長期喝含糖飲料，導致身體肥胖。市府統計三分之一市民有天天喝含糖飲料的習慣，因此把含糖飲料視為危害健康的大敵。紐約民眾有的贊成新提案，也有民眾反映，電影院裡只能喝中杯飲料，以後看長片「要能忍住口渴！」
紐約反菸反肥胖措施
2006/12 通過禁止餐廳使用含反式脂肪的人造油脂，分階段實施
2008/04 法院下令速食業者需公布食物熱量
2010/10 衛生局推「吃糖的男子」短片，宣導喝含糖飲料有如直接吞白糖
2011/05 禁菸令由酒吧、餐廳擴大至戶外，對公園、海灘等場所吸菸者開罰
2012/05 考慮禁售大杯含糖飲料，最快明年3月生效
(蘋果日報)
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向肥胖宣戰 紐約禁賣大瓶含糖飲料
為了對抗肥胖，紐約市計畫禁止銷售大瓶裝的汽水（碳酸飲料）和其他含糖飲料。這項禁令將開美國先例，也是市長彭博向肥胖宣戰迄今最積極的做法。有市民叫好，也有市民認為市府管太多，喝多少是個人自由。
禁令規定，在餐廳、電影院、運動場和街上餐車販售的含糖飲料，每瓶不得超過16液盎斯（474ml）。大約是一杯中杯咖啡的量，比一般汽水瓶的容量小。
禁令影響範圍幾乎包括所有暢銷的含糖飲料，從運動飲料到加糖的冰茶，最快在明年3月生效，但排除低糖汽水、果汁、乳製飲料和酒精類飲料，也不適用於每8液盎斯的熱量少於25卡路里的飲料，例如零卡路里的維他命水和無糖冰茶。
另外，雜貨店、超商、販賣機和報攤銷售的飲料不受限。飲食業者若不遵守規定，將罰款200美元。
近幾年，汽水類飲料成為對抗肥胖的戰場。美國一些學區已禁止學校販售汽水類飲料；一些城市禁止在公共建築販售這類飲料。
彭博5月30日接受紐約時報訪問時表示：「肥胖是全國的問題，各地衛生官員都很苦惱卻沒有具體行動。紐約市要採取行動，我認為這也是市民對市長的期望。」
紐約市飲料公會發言人佛里曼批評市府提案單挑汽水類飲料並不公平，官員應該去找真正能抑制肥胖的辦法。提案必須獲得紐約市衛生委員會通過，委員會成員都是由彭博任命，因此通過機率很高。
彭博把民眾健康列為他第三任期首要施政目標，之前已禁止在餐廳和公園吸菸，禁止餐廳食物含反式脂肪，並強迫連鎖餐廳在菜單上標明食物的卡路里數。彭博曾推動碳酸飲料稅和限制用食物券購買碳酸飲料，試圖藉此降低碳酸飲料銷量，但未成功。
(聯合報)
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對抗肥胖 大杯含糖飲料 紐約擬管制銷售
紐約市政府打算禁止販售容量超過十六盎司（約四百七十三毫升）的大罐或大杯汽水、含糖飲料，這是市長彭博對抗紐約客肥胖問題，所採最具企圖心的行動，將創全美首例。
餐廳、電影院 禁售逾473毫升飲料
市府這項禁令最快將於明年三月實施，在速食店、餐廳、電影院、運動場館和街頭攤販，不論是罐裝或從汽水機注入杯中販售的汽水、能量飲料和冰茶等含糖飲料，只要容量超過十六盎司都不准賣；採用自助式飲料機的餐廳，提供顧客的杯子容量不得大於十六盎司，但顧客可續杯。
不過，低糖汽水、每八盎司卡路里量低於二十五的低糖或不含糖飲料、果汁，奶昔等以乳品為基礎的飲料、酒精類飲料，以及超商、超市和自動販賣機等販賣場所，則不受這項禁令限制。
彭博五月三十日受訪說，「肥胖是全國性的問題」，該禁令「是民眾希望市長做的事情」。
全國汽水產業團體紐約分支組織「紐約市飲料協會」批評，市府這項計畫不公平地專挑汽水開刀，該讓健康專業人士尋找真正能遏止肥胖問題的解決方式。
彭博的提案還必須獲得紐約市健康委員會批准，該會委員均為市長任命，因此預期將會通過。
已任三屆紐約市長的彭博，將公衛列為施政優先項目之一，已實施一系列積極措施對抗肥胖症，但這類作為被批管太多，嘲諷彭博是「彭博保母」。
紐約市成年人超過一半過重或肥胖。衛生局長費里認為，過去三十年來紐約市肥胖率增加，含糖飲料要負一半責任；約三分之一的紐約客平均一天喝一瓶以上的含糖飲料。
專家︰標明熱量較實際
對 紐約市禁售大杯、大罐含糖飲料，董氏基金會營養組主任許惠玉指出，與其管理西西數，強制標示含糖量或是熱量可能更實際，讓民眾了解喝下了多少糖或熱量。衛 生署食品藥物管理局食品組組長蔡淑貞也認為，政策的制定要考量其可行性，喝下太多含糖飲料的問題不單單是產品大小，也在於民眾飲食行為，不可能去限制民眾 喝幾罐，也不大可能去限制大尺寸的包裝。
(自由時報)
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天熱悶濕 黴菌感染易長癬 求診增4成 亂停藥恐復發
夏天流汗量增，皮膚科醫師楊志雄表示，皮膚皺摺處易汗水堆積，黴菌滋生而長癬，每到夏季體癬求診人數通常會增加約3~4成，提醒流汗後宜盡速將出汗處洗淨、擦乾，維持皮膚乾爽，並穿寬鬆、吸汗透氣的棉質衣褲。
楊 志雄醫師指出，流汗量多、皮膚經常悶濕，角質層會變軟化，對外界抵抗力變差，黴菌便易滋生，而體癬的紅疹斑塊常呈左右對稱、如兩邊胯下同時發生，伴隨搔 癢、脫屑等，通常先外用抗黴菌藥膏治療，感染範圍較大則搭配口服抗黴菌藥物，治療期約2周~1個月，勿自行停藥，以免黴菌未完全消滅而復發。
先了解 好發處男女有別
男性較常穿緊身、不透氣褲子如牛仔褲，體癬易出現胯下、生殖器及股溝、肛門周圍等，而胸部豐滿及想展露性感、用胸墊等物品擠出深邃乳溝的女性，乳溝、乳房下緣(紅色虛線處)較易長癬。
這樣做 穿棉質寬鬆衣褲
穿寬鬆及吸汗、透氣度佳棉質衣褲或吸濕排汗衣，內衣褲選棉質，而矽膠材質的隱形內衣、胸墊等不建議整天穿，癢、起疹應盡速取下，體癬發作時別穿。
應保持皮膚乾爽
洗澡後擦乾並將吹風機調冷風將乳房、胯下吹乾，出門前擦痱子粉，流汗後用面紙、手帕沾水或不含香料、螢光劑嬰兒用濕紙巾擦汗，再用乾的面紙按乾。
隨身帶衣物替換
易流汗者最好攜帶衣服、內衣褲，流汗後替換，大量流汗後宜先沖澡再換，若不方便沖澡，同樣先濕紙巾或面紙、乾淨手帕沾水擦去汗液，再用面紙按乾。
抗屑成分助抑菌
體癬患者除了以外用、口服抗黴菌藥物治療，另可每2天用1次含Ketoconazole、Zinc Pyrithione等抗屑成分洗髮精幫助抑制黴菌，先加水搓揉起泡再塗於患部，待3~5分鐘後用清水洗淨。
提醒你 搔抓感染易擴散
搔抓患部手指會沾附黴菌，若手再接觸臉、頭等易感染，抓破皮也可能細菌感染導致蜂窩性組織炎，建議用毛巾包冰敷袋敷患部約3分鐘，紓緩癢感。
延長用藥防復發
體癬治療約需2周~1個月，期間內要遵循醫師指示用藥，待紅疹、斑塊消褪，再多擦2周，讓黴菌完全被消滅，勿因患部不癢、不紅就停藥。
醫師說 避免自行買藥擦
有皮膚問題應就醫，經醫師診斷開立適用藥物，勿自行購買複方成藥治療體癬，若含類固醇成分，易讓皮膚免疫力下降、加劇黴菌增生，使症狀惡化。
(蘋果日報)
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氣喘當拉傷 控醫誤診
小 朋友氣喘因症狀不明顯，易被誤診，高雄黃太太控訴，2歲小兒子日前因突然胸悶去醫院掛急診，醫師診斷是感冒咳嗽引起胸部拉傷，但服藥不見好轉，再度就醫， 醫院仍診斷非氣喘，後改到其他診所檢驗肺功能後，確定是氣喘，黃太太控訴醫生誤診、延誤治療，財團法人兒童過敏及氣喘病學術文教基金會董事林應然建議，可 主動告訴醫師孩童是否有過敏病史，以便確認病因。
案例 二度就醫均未診出
高雄黃太太的2歲小兒子因突然胸悶前往一家大型醫院掛急 診，醫師初步判定是感冒咳嗽引起胸部肌肉拉傷，開藥後要她帶兒子回家休養，但兒子服藥後仍喘得很厲害，她再度就醫並要求住院詳細檢查，院方卻僅檢驗血氧濃 度，就診斷並非氣喘。黃太太控訴，事後兒子病況始終沒有好轉，她帶兒子到其他診所檢驗肺功能後，確認罹患氣喘，讓她相當氣憤，質疑先前住院醫師誤診，痛 批：「延誤我兒子治療時間！」
小孩是否氣喘，可做肺部檢查，測試支氣管敏感程度。
專家意見 告知是否有過敏史
財團法人兒 童過敏及氣喘病學術文教基金會董事林應然表示，雖然有些氣喘症狀與感冒症狀不易區別，但只要利用聽診，並觀察病童呼吸速度與呼吸時肋間是否凹陷，應可分辨 是否罹患氣喘病症，此外，他也建議家長不妨主動告訴醫師孩童是否有過敏病史，以及平日有無呼吸短促或持續咳嗽等情形，供醫師判斷是否需要進一步檢測肺部尖 峰吐氣流量，以便確認病因。
如何防治氣喘
★可用除濕機控制家中濕度在60％以下。
★換季時，衣物與寢具應先清洗、日曬後再使用。
★使用防塵蟎寢具。
★每兩周清洗布製品，清洗前可先用55℃熱水泡10分鐘。
(蘋果日報)
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愛吃油炸重口味 瘦子高血壓
瘦子也會高血壓。一名卅八歲女性，一百六十公分，體重約四十八公斤，身體質量指數（BMI）僅十九，但愛吃油炸及重口味食物，血壓竟一百六十毫米汞柱，已是中度高血壓。
榮新診所副院長何一成表示，女子身材纖細，但體脂肪達百分之卅三，正常值為百分之廿至廿七。她吃東西一定要沾醬，平時愛吃炸雞、薯條等油炸食物，某日在家量血壓，收縮壓一百六十、舒張壓一百毫米汞柱，休息後再量，血壓也超出標準值許多。
何一成說，女子平時會頭暈，頸部常感覺僵硬，就醫檢查證實是原發性高血壓。還好透過飲食控制，每天做中度強度運動卅分鐘，她目前已不需服用高血壓藥物了。
「門診高血壓患者有三成是身材偏瘦。」何一成說，不少女性想減肥，對於食物熱量斤斤計較，卻亂吃零食或太鹹、重口味食物果腹，長期易有高血脂、高血壓問題。
台灣高血壓學會秘書長、台大雲林分院心血管中心主任王宗道表示，沾醬的鹽分含量高，因鈉容易將水分置留在體內，一旦血管中的水分多，血管壓力變大，恐易導致高血壓。
值得注意的是，對年輕人而言，舒張壓的危險性較收縮壓重要。王宗道說，正常血壓值不可超過九十、一百四十毫米汞柱，若收縮壓正常但舒張壓超標，最好就醫檢查。
不過，血壓並非超過九十、一百四十就得吃藥，王宗道說，民眾可先透過飲食、運動、維持正常作息調整，若持續三個月血壓仍降不下來，才須服用降血壓藥。他提醒，吃東西前一定要看成分標示，每天鹽分不超過六公克，或鈉攝取量應低於兩千四百毫克。
(聯合報)
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未帶行駕照 勸導代罰
未帶行照、駕照上路，今起將全面以勸導取代開罰。交通部近期公告修正違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則部分條文，六月起無論有無交通事故發生，駕駛人未帶行、駕照，一律將以勸導取代開罰。
(聯合報)
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西班牙 恐成歐元區首位逃兵
歹戲拖棚的希臘債務危機已經令人生厭，但西班牙問題快速浮上檯面成國際新焦點。分析師指出，規模大到扶不起的西班牙，很可能是第1個退出歐元區的國家。
西 班牙央行總裁奧杜內斯29日突然宣布，將提前在任期屆滿前1個月的6月10日卸任，讓繼任者有充裕時間掌握狀況，化解銀行業危機。西國副總理桑塔馬利亞則 飛往華府，與美國財長蓋納和國際貨幣基金（IMF）共商解決危機大計。債信評級業者惠譽則宣布，調降包括馬德里在內8個西國自治區評等，理由是經濟惡化和 赤字升高。
接踵而至的利空消息在金融市場掀起巨浪，市場盛傳西國情勢加速惡化，很可能成為比希臘更早退出歐元區的國家，MarketWatch網站的專家林恩列舉6大理由：
1.經濟規模大到扶不起──西國經濟規模大到無法救援。希臘國內生產毛額（GDP）只有3,010億美元，但西班牙規模高達1.4兆美元，一旦崩潰，沒有國家扶得起。
2.受夠了撙節措施──西班牙受夠了撙節措施，早在1年多前就在馬德里引發憤怒的抗議示威，並蔓延到西班牙各大城，後來才擴及希臘和其他歐元國家。
3.經濟結構完整──西班牙擁有完整的經濟結構，有堅實的工業基礎，出口業占GDP比率26%，和英、法或義大利差不多。退出歐元區，仍有機會創造繁榮的未來。
4.政治穩定──很多國家想加入歐元區是出於政治考量。西班牙沒有政治紛爭，退出與否的關鍵在於是否仍能正常運作。
5.發展空間寬闊──西班牙有廣大的拉丁美洲等西語系國家作後盾，企業對全球市場的依賴不下於對歐洲市場的指望。
6.退出歐元論發酵──退出歐元在西班牙並非禁忌話題，不少主流經濟學家甚至強調，歐元才是西班牙的麻煩，只有退出歐元，重新使用比斯塔（peseta）貨幣，西班牙才能復興。
(經濟日報)
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救西班牙危局 歐盟拋救生圈
歐債危機升高，西班牙恐步上希臘後塵，歐盟執委會（ＥＣ）五月卅日對西班牙拋出兩個救生圈，分別是放寬其刪減預算赤字的時間表，以及直接動用歐盟救援基金搶救其銀行體系。受到西國前景堪憂、美國五月就業狀況不樂觀的影響，歐美股市卅一日早盤小幅下跌。
西國副總理山塔馬利亞女士已飛往華府，和國際貨幣基金組織（ＩＭＦ）總裁拉嘉德、美國財長蓋特納商討西班牙的經濟困境和化解之道。不過在此風雨飄搖之際，信評機構惠譽五月卅一日則補刀，宣布下調包括馬德里在內的八個自治區信用評等。
歐盟經濟暨金融事務委員雷恩表示，歐盟準備寬限西班牙一年時間，在二○一四年之前，把預算赤字占國內生產毛額的比重，降至三％的歐盟上限。但先決條件是，西國必須提交一份二○一三至一四年的兩年期完整預算規畫，對金融業施行改革，並對陷入困境的銀行業進行資本重組。
ＥＣ也呼籲成立「銀行聯盟」，專責監管金融業，迫使其修補財政；並直接挹注或解救銀行，不需經過各國政府，以提高紓困金運用的彈性。
歐元區防火牆、常設紓困基金「歐洲穩定機制」（ＥＳＭ）規定，紓困金必須經十七國政府同意方能放行，因此ＥＣ主席巴洛索卅日提議，改變ＥＳＭ條款，准許直接對銀行挹注現金。他指出，成熟歐元區的基石，應該包括一個「統一金融監管和存款擔保體系的銀行聯盟」。
儘管ＥＣ負責提出法案，但是否採行由成員國決定。歐盟的主要金主德國和芬蘭，向來堅拒成立統一的融資單位，拿各金主挹注的資金去解救遭困境的歐洲銀行。
歐洲央行總裁德拉吉，卅一日呼應巴洛索的談話表示，在西班牙危機，以及希臘恐退出歐元區的衝擊下，歐洲領袖必須拿出明快果斷的舉措，以避免歐元區分崩離析，因為當前歐元區「無法承受」這種打擊。
德拉吉認為，領導人應闡明他們對未來十年歐元區的願景，其中首要任務就是建立「銀行聯盟」，他強調，打造統一監管的銀行聯盟「至關重要」。
西班牙銀行業受到房市崩盤、經濟衰退雙重打擊下，至今仍背負龐大高風險資產。對於如何融資二百卅五億歐元，以解救半國營的第四大銀行Bankia免於崩盤，西國政府仍束手無策。該國的十年期公債殖利率，卅日創下逼近歷史新高的六.七％，卅一日已回落至六.六一％。
6大理由 西班牙可能比希臘更早退出歐元區
著 名財經網站MarketWatch專家林恩指出，規模大到救不起的西班牙，很可能是第一個退出歐元的國家。儘管希臘脫歐危機未除，然而西班牙已成歐債危機 的新焦點。不僅十年期公債殖利率上升到六．四五％，接近危機高峰；西班牙銀行體系也爆發全面擠兌潮；失業率高達二四％。
在希臘，民眾可能只有忍耐的份，但西班牙不同，林恩列舉六大理由，認為西班牙很可能比希臘更早退出歐元區。
一，經濟規模大到救不起：希臘一年的國內生產毛額只有三○一○億美元，國際社會儘管僅挹注相當於該國ＧＤＰ一成的資金，也不過是三百億美元。但西班牙的經濟規模高達一．四兆美元，一旦經濟崩潰，沒有國家扶得起。
二，受夠撙節措施：早在一年多前，撙節措施就在馬德里引發抗議示威，並迅速蔓延到西班牙各大城，然後才擴及希臘和其他歐元國家。
三，擁有實體經濟：希臘對脫離歐元區感到緊張，因希臘沒有生產多少實質產品。但西班牙擁有完整的工業基礎，出口業占ＧＤＰ的比重是二六％，和英、法或義大利差不多。退出歐元區，仍有機會創造繁榮的未來。
四，政治穩定：西班牙政治穩定。很多國家保持歐元會員國身分，出於政治考量而非經濟。但西班牙沒有嚴重的政治紛爭，退出歐元與否端看歐元對西班牙有無好處，而目前看來，歐元區對西班牙顯然沒有功用。
五，出口市場大：一如英國，西班牙經濟僅部分依賴歐洲，尚有拉美等國家作後盾，所以離開歐元機會更大。
六，退出歐元論在發酵：西班牙國內不少主流經濟學家強調，歐元才是西班牙的麻煩所在，只有退出歐元，重新使用peseta貨幣，經濟才能復甦。
(中國時報)
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救歐債無方 德拉吉：歐央難補洞
繼歐盟執委會挑戰德國撙節至上的歐債藥方後，歐洲央行總裁德拉吉直言，歐洲領袖須盡快釐清今後幾年歐元區的發展想法，歐洲央行無法填補此缺乏行動的政策真空。
週四，德拉吉於歐洲議會的歐洲系統風險委員會報告指出，若問歐洲央行能否填補各國政府針對財政成長、結構性問題缺乏行動的真空？答案是否定的。
近來，西班牙銀行業危機使歐債危機升溫，歐洲執委會週三提出的經濟建議報告呼籲，直接由永久紓困基金「歐洲穩定機制」（ＥＳＭ）對陷入困境的銀行注資；成立具緊密金融整合與監管的「銀行聯盟」；並要求擘畫歐元共同債券的藍圖與時間表。
對此，德拉吉表示，成立區域「銀行聯盟」的條件是需有中央性監管、引進歐洲存款方案及歐洲銀行清算基金。如此，才能清算和關閉困頓銀行，處理跨境曝險與隔離不良資產。
關於銀行擠兌問題，德拉吉說，歐洲央行會避免具有清償能力的銀行陷入擠兌，一旦歐洲存款保證基金設立，所有存戶的錢都會受到保護。
然而，主要貢獻歐盟資金的德國，堅持反對任何集體性的歐洲銀行清算與擔保系統，或直接使用紓困基金挹注陷困境的銀行，除非同意歐盟的財政撙節計畫。
義大利總理莫提、央行總裁維斯科（Ignazio Visco）接連呼籲，歐洲面臨危急關頭，應加速行動、更進一步整合，並為政治聯盟擘畫明確路徑，以拯救歐元。
愛爾蘭財政協議公投 可望通過
另，愛爾蘭週四就歐盟財政協議進行全民公投，於今日凌晨結束，料通過希望大。愛爾蘭總理Enda Kenny表示：「為了國家未來的利益著想，只有贊成票，能保證愛爾蘭可以獲得歐洲穩定機制的幫助。」
同時週四歐洲各國發布經濟數據，歐元區五月通貨膨脹率二．四％，創十五個月新低，五月德國失業率降至六．七％紀錄新低，愛爾蘭失業率五月持平為十四．三％。
(自由時報)
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譴責屠殺 13國逐敘利亞大使
敘利亞衝突愈演愈烈，政府軍與反對派日前又爆激戰，98人喪命，其中61人是平民。國際社會也嚴厲譴責敘國軍隊25日在虎拉鎮濫殺100多名婦孺，包括日本等13國已驅逐敘利亞大使以抵制暴行。聯合國與阿拉伯聯盟的敘利亞危機特使安南警告，敘國情勢已達「臨界點」。
不滿阿塞德 敘駐美名譽總領事辭職
大屠殺連敘利亞駐美國加州名譽總領事奇哈比也看不下去了，他已變節離開總統阿塞德政權。奇哈比向「洛杉磯時報」表示，他已辭職，抗議上周虎拉鎮有逾百人被屠殺。
台北蘋果日報報導，敘國政府軍28日在北部大城阿勒坡被炸彈攻擊，至少36人死亡。政府軍和反對派29日在大馬士革與荷姆斯一帶發生激戰，又造成近百人喪命。敘利亞人權瞭望組織表示，敘利亞內戰一觸即發。
安南29日會見敘國總統阿塞德，就六點和平協議再次協商，要求政府軍和武裝分子立刻停火。安南呼籲阿塞德「馬上行動」，終結15個月來的流血衝突。反對派則重申，如果想解決動亂，阿塞德下台是唯一辦法。
(世界日報)
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酒駕害命刑度 研擬提高？
法部研彙整相關提案，顧及修法同步性，將待周延考慮後再決定是否修正。
「葉少爺」酒駕害死3條寶貴生命，昨遭起訴求處法定最重的7年刑度，但仍引發社會疑慮與不滿，認為應再修法加重處罰，刑法修正的主管機關法務部，有感於民 眾的訴求，目前正彙整相關提案版本，由於在法制作業上，刑法與陸海空軍刑法有同步性，不能只修刑法，而陸海空軍刑法卻不修，將待周延考慮後，決定是否再修 正酒駕刑度。
葉冠亨酒駕害命事件，迄今仍然餘波盪漾，民眾感受最深刻的是人命不值錢，普遍認為刑法對酒駕的處罰過輕，也因此，立委相繼提出各種修法版本，包括以殺人罪 論處，提高法定刑最輕刑度為3年以上，讓酒駕致人重傷或死亡者，沒有機會緩刑，另對再犯酒駕的累犯加重處罰，甚至有立委提出將肇事的汽機車視為犯罪工具， 予以沒收。
法務部官員表示，酒駕傷人害命事件層出不窮，法務部去年才重新檢視，並於去年11月30日立法修正通過刑法第185 條之3的酒駕修正案，修正重點除將單純的酒駕行為，從過去1年以下徒刑，提高為2年以下徒刑外，對於酒駕傷人害命事件，並以加重結果犯的方式，增訂185 條之3第2項規定，因而致人於死者，處1年以上7年以下徒刑，至重傷者，處6月以上，5年以下徒刑。
法界入士分析，高雄檢方對葉少爺事件，具體求處現行法定最重的7年刑度，未來若法院審判支持，7年的刑度可說是現行法的滿貫刑度。
法務部官員表示，法務部並不是反對再提高酒駕傷人害命的刑度，而是要通盤檢視，以維持整部刑法的穩定性，以免因單獨提高酒駕刑度而危及刑法的衡平性原則， 官員說，刑法重大違背義務致交通危險罪，去年底才修正通過，並於12月2日施行，迄今尚未滿半年，欠缺相關審判數據統計，仍須進一步觀察法院於審判實務上 的見解，與判決刑度統計。
(聯合晚報)
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0.25標準 40多國使用 學者:嚴立法 不如大執法
台灣酒後駕車的呼氣酒精含量，每公升○.二五毫克達開罰標準，該數據經過多國實驗證實會對道路安全造成威脅；若依內政部長李鴻源建議降低至○.一五毫克，未來民眾可能吃完薑母鴨或是兩瓶罐裝啤酒下肚就很有可能超標。
交通部路政司科長林福山表示，台灣每公升○.二五毫克取締標準和德國、法國、韓國等大部分國家是相同的，該標準也是經過實驗證實會對道路安全造成威脅，若要降低至○.一五毫克，還需邀集相關單位進行討論，並提出相關數據。
林福山說，超過四十多國都將酒後駕車處罰規定，訂在酒測值每公升○.二五毫克，美國則訂在○.四毫克，開罰標準較寬鬆，但只要酒駕被取締後，是直接交由法院裁罰。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，警方取締酒駕方式已經被民眾摸透了，且取締時間和地點皆大同小異，駕駛人容易躲過取締，取締工作應該要更密集，不要侷限地點和時間，連白天都要加強取締，「警方執法態度比訂立嚴法更重要。」
現行酒後駕車的呼氣酒精含量每公升○.二五毫克是世界多國經過測試、實驗後，所訂出來的數值，欲修法降低至○.一五毫克，李克聰說，相關單位需要提出修法依據，測試分析並執行一段時間後，才能下定論。
林福山強調，不論是降低至○.一五毫克、提高罰鍰、酒駕累犯沒入汽車都還需要做效益評估，但交通部的立場是希望駕駛人只要喝酒都不要開車。
(中國時報)
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製造業景氣 連兩月「藍燈」
台灣經濟研究院昨天公布四月台灣製造業景氣燈號，受國際景氣疲軟、國內出口衰退影響，製造業景氣信號估計值為九．六三分，較三月的九．二三分微幅增加○．四分，景氣燈號出現連續兩個月代表衰退的「藍燈」。
以四月景氣信號各主要組成項目中觀察，包括「經營環境面」與「售價面」指標，分數都比上個月增加，分別上升○．四八分與○．一五分，而來到一．八八分以及三．九一分；但「需求面」、「原物料投入面」與「成本面」指標，分數都出現下滑。
雖然四月整體信號分數微幅增加○．四分，但代表「衰退」的「藍燈」產業比重，仍超過七成以上。
從細項產業來看，台經院表示，已看到出現「復甦曙光」的產業，包括電腦產品與電子零組件業，目前雖因歐洲政經情勢不穩及新舊產品交替過度時影響，仍呈現 「黃藍燈」。但台經院認為，下半年將推出新的作業系統，可帶動電腦產品買氣，而各大廠牌也陸續推出智慧型手機旗艦版，有助於率先拉抬國內電子零組件的景氣 表現。
而「機械設備類」也向上轉變成「黃藍燈」，主因是機械外銷訂單小幅增加，只要歐債問題不再惡化，未來動向應會朝更正面發展。
至於「民生類」包括飲料、成衣服飾品等，景氣表現皆比三月差，主要受到國內外總體經濟因素影響，而「石化橡膠大類」更全面衰退、呈現「藍燈」。
(中國時報)
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景氣連亮藍燈 逾8成產業衰退
近七個月來第六個藍燈
國內製造業景氣冷颼颼！台灣經濟研究院昨天公布四月「整體製造業景氣燈號」估計值為九．六三分，連續第二個月出現代表衰退的藍燈，這也是近七個月的第六個 藍燈；台經院表示，雖然四月製造業燈號分數較前月微增，但是代表衰退及低迷（藍燈與黃藍燈）的產業超過八成，顯示當前景氣情勢不佳。
根據台經院調查，製造業景氣燈號從去年十月起轉為藍燈，雖然今年二月因去年同期為春節、比較基期較低，使得燈號轉為黃藍燈，但三月隨即又轉弱為藍燈，四月燈號仍維持藍燈不變。換言之，從去年十月到今年四月，共有六顆藍燈。
台經院景氣預測中心主任孫明德表示，如果以「產值」比重來看，呈現衰退的藍燈比重高達七十二．三八％，代表低迷的黃藍燈為二十六．○五％；若從「產業項目」來看，屬於衰退與低迷的產業合計更超過八成，顯示各製造業近期營運表現不佳。
孫明德強調，由於歐債問題未解、中國經濟趨緩、國內工業生產及需求不振等不確定因素，未來製造業燈號走勢仍待觀察。
台經院有兩大產業景氣動向指標，「營業氣候測驗點」是調查製造與服務業的廠商對景氣看法，屬於信心面、具有領先指標效果；「製造業景氣燈號」則為實際面數據，透過燈號來表達整體與各製造業產業狀況。
(自由時報)
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日本擬重啟關西大飯核電廠 日本政府力促重啟大飯核電廠3、4號反應爐 以因應夏季供電 維持1個月的零核電狀況面臨解除
日本政府最快將在六月上旬重啟關西電力公司的大飯核電廠，若能實現，將是福島核災發生後，首度重啟核電廠，也將解除約一個月的零核電非常時期。此外，東京電力公司調漲一般家庭電費，卻計畫調漲員工薪資，勢必引起日本民眾反感。
日本目前有約五十座商業運轉核電廠，五月初北海道泊核電廠三號核子反應爐機組停機進行定期維修後，全國所有反應爐都處於停機狀態。官方預估，今夏各地的供 電將不足，關西地區缺電最嚴重，因此政府力促關西電力公司重啟大飯核電廠三、四號反應爐機組，但地方人士及反核團體質疑電廠安全性而不斷抗議。
由大阪府、京都府等七個關西府縣組成的防災組織「關西廣域連合」因考慮缺電對民眾生活及地方經濟的不良影響，反對態度逐漸軟化。五月卅日決定，在「限定期間」附帶條件下，容許重啟大飯核電廠的反應爐。原本反核姿態強硬的大阪市長橋下徹五月卅一日也默許重啟反應爐。
由於重啟反應爐到完全恢復商業發電需約六周時間，日本政府希望趕在今年夏天用電尖峰期之前，讓反應爐恢復供電。核電廠所在的福井縣及大飯町將於下周做出決定，日本政府擬在得到地方的同意後，由首相野田佳彥及相關閣員開會迅速決定重啟反應爐。
此外日媒爆料，福島核電廠所屬的東京電力公司擬調漲員工薪資，明年度起平均每人年收入將增加四十六萬日圓（新台幣十七萬五千元），約五百七十一萬日圓（新台幣二百一十六萬元）。
東電因核災事故而陷入經營困境，日前甫接受日本政府一兆日圓（約新台幣三千七百八十九億元）公資金的支援，今年四月起已調漲企業用電電費，現在還在申請調漲一般家庭電費，此時居然計畫調漲自家員工薪資，日本民眾觀感可想而知。
(中國時報)
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大飯核電廠本月重啟 日零核電破功
日震災後 首次重啟核廠
從今年五月初進入「無核電」狀態的日本，很快地可能在六月「破功」。由於地方政府態度軟化，日本政府最快將在六月上旬，宣布重啟停機定檢中的福井縣大飯核電廠三、四號機組，這將可能是日本在去年三一一東北大地震後，第一個重新啟動的核電廠。
日本福島核一廠在去年東北大地震時爆發嚴重核災事故，因為安全的考量，全國所有商用核子反應爐，不論是震災前或震災後因故停機或定檢停機的反應爐，均維持 停機狀態未再重啟。五月五日北海道電力公司的泊核電廠三號機組進入停機定檢後，全國現有五十座商用核子反應爐全部停止運轉，日本也進入了一九七○年來首次 的無核電狀態。
但由於夏季尖峰用電需求，日本政府已試算出關西地區將面臨嚴重的電力短缺問題，四月針對重啟關西電力公司大飯核電廠的可行性與地方磋商，過程中包括大飯核電廠所在的福井縣，還有大阪府、京都府等關西地區七府縣等組成的跨縣市防災體系「關西廣域連合」均出現了反對的聲浪。
不過，經過政府的折衝，原本持反對態度的「關西廣域連合」態度出現軟化。共同社報導，「關西廣域連合」五月三十日發表聲明指出，將以「限定期間」的附有條件，接受中央政府的最後決定。
獲知地方態度軟化後，首相野田佳彥也在三十日晚緊急召集相關閣員開會，加速重啟大飯的腳步。接下來的步驟，包括必須取得福井縣原子力安全專門委員會的安全 性確認、福井縣議會與大飯町的同意，以及福井縣知事正式同意，完成這些步驟後，政府最快可在六月上旬召開相關會議正式決定重新啟動。
由於核子反應爐重啟後到完全恢復商業發電，大約需要六週左右的時間，所以大飯核電廠三、四號機組最快將可能在七月中旬完全恢復發電。
(自由時報)
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科學家完成番茄基因定序
國際研究團隊已破解番茄的基因密碼，有助於培育更優良的品種，消費者在三至五年內將可吃到口感、營養價值更好的番茄。
來自中國、美國、荷蘭、以色列等十四個國家的三百餘位科學家組成的「番茄基因體聯盟」歷經九年努力，完成栽培種番茄「Heinz 1706」的基因定序，並測繪栽培種番茄的始祖祕魯野生「醋栗番茄」的基因圖譜。
經鑑定，市售的一般栽培種番茄約有三萬五千個基因，而野生種與栽培種基因只有○．六％的差異。研究報告刊於國際權威學術期刊《自然》。
番茄是研究果實發育的經典模式植物，其基因組有十二條染色體。研究團隊比較分析後發現，經過人工馴化和育種選擇，栽培番茄比野生番茄果實更大，品質更好，番茄紅素、β胡蘿蔔素和維生素Ｃ等生物活性物質含量明顯提高。
科學家掌握番茄基因密碼後，將可逐步確認與番茄關鍵特徵對應的基因，例如哪些基因能讓番茄色澤更漂亮、汁水更豐富，也為培育具高產量、抗病蟲害、高營養價值與耐保存等優良性狀的番茄新品種打下良好基礎。
番茄為茄科植物，而屬於茄科的作物還包括馬鈴薯、茄子、辣椒。它們雖然外表迥異，但基因體卻很相近，以番茄基因體對比以前測繪馬鈴薯基因體，兩者相似度達九二％。對研究團隊而言，完成番茄基因定序，對推動馬鈴薯、辣椒、茄子等茄科植物的功能基因組研究也有極大裨益。
(中國時報)
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番茄基因解密 未來更好吃
由國際科學家組成的「番茄基因組聯盟」（Tomato Genome Consortium）五月卅日宣布，已解開番茄及其野生種祖先的基因定序，未來五年內可望開發出更好吃、更營養的品種。
來自十四國的三百多名科學家破解出栽培種Heinz 1706與南美野生種醋栗番茄（Solanum pimpinellifolium）的全基因體定序，並將兩種番茄基因做比對。栽培種的番茄有三萬五千種基因，但與醋栗番茄的差異只有○．六％。
研究人員表示，基因定序完全呈現出基因的排序、方位、類型、相對位置，可幫助研究人員找到特定番茄基因及其基因表徵，讓科學家進一步了解基因與環境因素如何影響作物健康，減少種植番茄時的農藥量。研究結果發表於卅日出刊的「自然」（Nature）期刊。
參與研究的諾丁漢大學教授賽墨表示，無論是以人類攝取的量，或其含有的營養價值來看，番茄都是全世界最重要的水果作物。他預計未來三到五年內就能看到新品種的番茄。光是美國，番茄一年便有二十億美元的市場產值，在英國也有九億八千萬美元的規模。
這項研究成果也可用於了解水果成熟的過程，賦予作物保健的特質，並進一步應用於與番茄類似的草莓、蘋果、甜瓜、香蕉等其他肉質豐滿的水果，幫助育種人員與果農改善作物品質，降低成本。
一九九○年代，基因改造食物Flavr Savr番茄是第一個被核准供人使用的基改食品，但終究因為大眾的疑慮而失敗。研究學者認為，新品種的番茄不會重蹈Flavr Savr的覆轍，因為新品種只是透過傳統技術來改良育種。
(自由時報)
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雙北公車語音查詢 今起上路
台北市、新北市過去公車電話語音查詢系統「各立門戶」，但半數以上新北市乘客跨市搭乘，查詢不便，今天起兩市整合單一語音查詢專線（○二）二七二八五二八四，讓沒有智慧型手機或無法上網的乘客，多了一條便利查詢的途徑。
台北市公共運輸處智慧運輸科長楊靜婷說，新專線可查詢北市四六二條、新北市一八七條路線，總經費一九五萬元，台北市與新北市出資三比一，由北市負責建置。
楊靜婷說，新系統的查詢步驟盡量簡化，辨識度提高到八十五％，公車到站預估準確度約九成，今起試辦二個月，原系統持續服務。各站簡碼可透過語音專線、北市 公車資訊網「五二八四」及新北市公車網頁「e-bus」、一九九九市民熱線查詢，試辦期間公運處也陸續將簡碼張貼在各站。歡迎民眾將使用意見向公運處專 線：二七二九一一八一反映。
(中國時報)
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縣府公告廢止 廬山溫泉業者抗議
廬山溫泉恐成絕響！南投縣政府公告「廢止廬山溫泉區」，自五月卅日公開展覽計畫書圖至六月廿八日，公告期間民眾和團體都可提出書面意見；縣府六月十五日在仁愛鄉公所舉行說明會。
廬山溫泉九十七年遭辛樂克、薔蜜颱風侵襲，九十八年又遇莫拉克颱風重創！縣府規畫將廬山溫泉業者遷移到埔里鎮福興農場，闢建新溫泉區，希望明年底進行土地標售。公告廢止廬山溫泉後，將協助業者爭取救濟金，為鼓勵業者遷出，土地價格及優先承購都可再談。
縣府指出，交通部觀光局於九十八年核定南投縣溫泉區管理計畫，縣府積極辦理廬山溫泉地區復健工作，經過一連串協商會議達成共識，一百年八月正式公告「變更 廬山風景特定區計畫(第二次通盤檢討)案」，將廬山地區北坡岩體滑動、立即危害影響範圍土地變更為「保護區」；同時配合經濟部公告，塔羅灣溪堤防預定線範 圍內土地變更為「河川區」。
但溫泉業者群表不滿，廬山溫泉觀光促進會理事長楊士德說，縣府只知埔里褔興開發案，但縣府不能只圖褔興開發利益，郤不思如何先安置他們，讓業者不知何去何從？先公告廢止溫泉區，未先安置業者，是本末倒置。
縣府表示，二年來，已多次將鄉親爭取救濟的心聲向中央反應，日前在行政院會也再次請中央儘速核定救濟方案，但尚未獲回覆。縣府將向中央爭取，讓救濟方案能早日定案。
這次公開展覽廢止溫泉區，公告廢止面積六十四．六公頃。縣府表示，公開展覽期間，任何民眾或團體如有意見，可以書面載明姓名、名稱及地址向縣府提出，或利 用「公民或團體對溫泉區管理計畫（廢止廬山溫泉區）意見表」向縣府提出建議，陳情表請逕向縣府觀光處企劃科索取，或至縣府觀光處網站下載(網 址：http://travel.nantou.gov.tw/index_c.asp)
(中國時報)
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高中謀出路 積極與大學併校
縣市合併後，國立高中管轄權屬誰？地方與中央展開攻防戰，引起不少高中師生心惶惶。為幫自己謀出路，台中市國立大里高中、台中高農與中興大學商議，決定併入興大、成為興大附中。
另外，新北市明德中學或龍埔國中有意與台北大學結為親家，而即將升格的桃園縣，中壢高中也可望改為國立中央大學附屬中壢高中。
興大指出，台中高農與大里高中併為興大附屬高中，今年五月上旬已由三校的校務會議通過，可望成為全國第一件高中、職同時併入大學案例。
大里高中校長游源忠說，合併案取得九成五教職員同意，接著舉辦公聽會，家長、學生及老師或地方人士意見一面倒，確認「國大里」改為「興大附中」的目標。
游源忠表示，兩校雖有合併共識，但未來是否影響教職員福利、校長遴選方式是否變更、經費來源是教育部或大學？目前都未知、且可能影響合併。
教育部次長陳益興強調，教職員及校長福利不會生變，但國立大學要增加中學，理當負擔部分責任，大里高中與興大只要將規畫書送教育部審議，核可後就可進行合併。
此外，今年二月七日，國立中央大學、中壢高中兩校合併案，在中壢高中校內表決，以壓倒性投票過關。壢中校長胡劍峰說，合併後的校名為中央大學附屬中壢高級中學。併校委員會已將合併案送教育部中部辦公室審查，確切合併時間及何時以新校名招生，待中辦通過、複查後才能得知。
胡劍峰說，兩校併校雖還在行政作業階段，但已開始雙向學術交流，在教學資源共享下，有助提升壢中學子升學競爭優勢。
國立台北大學附設高中方案，已捨棄新設學校方式，目前打算從新北市三峽明德中學、龍埔國中二擇一。教育局人員指出，兩案各有優缺點，目前正與學校開會研商，希望最快八月底以前敲定。
國立高雄師範大學及中山大學都已有附設中學，而且，大學附設中學多屬實驗性質，僅數班編制，無法吸納現有國立高中職校至少十餘班的員額，高雄市六所國立高中職校恐怕短時間內難以找到心儀的娘家。
維護傳統 台南一中反對併校
台南市雖然升格為直轄市，但財政困難，台南地區少數國立高中擔心改隸市立高中後，分配到的教育資源將會減少，因此傳出改隸附屬國立大學高中的聲音。但台南一中校友會提出這個意見後，遭台南一中部分師生上網強烈反對。
在過去台南縣市尚未合併升格直轄市前，台南市高中職經費來自教育部，校長也不用接受地方議會監督。但改隸市立高中職後，情況會完全改變。
台南一中校友會也曾公開呼籲台南一中能成為成大附屬高中，甚至成立九人小組，收集歷屆校友意見。但消息一公布，立刻引起台南一中部分師生反對，師生認為，一中有九十年歷史，就算變成市立高中，仍然能維持過去的傳統，他們網站上強烈反對併校。
台南一中校長黃運生說，台南一中會成為台南市立台南一中或成大附屬高中，他以超然立場看待，在校友會和師生間未達共識前，他不會召開會議討論。
(中國時報)
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大學自主治理 一場幻影？/周平(南華大學應用社會學系主任)
教育部刻正選定國立成功大學與金門大學為試辦學校，積極推動「大學自主治理方案」。教育部曾以五年五百億為餌，強求成大接受法人化，校務會議投票時，校方還表示是「含淚投票」。此番，正在密集地於成大各學院舉行自主治理說明會，並責成該校八月時通過此案。
然而仔細檢視其方案內容，筆者強烈懷疑，這是一個國家官僚系統與學校最高行政主管間卸責與營私的共謀。名為「賦予大學經營自主權，提升機構競爭力」，實則 助長企業財團介入校務行政，使學術的自主拱手讓給了外部的市場邏輯。所謂的「引進多元治理，強化內外績效」，實無異於將公共性和公益性的大學，以偷天換日 的手法，轉向私有化和商品化的學店。最終結果是，大學將由產官學利益集團治理，以公司化的成本效益和績效主義作為資源配置和知識教研生產的原則。這將嚴重 傷害大學的資源分配正義、教師的勞動條件和尊嚴，以及教授的學術自由。
根據「自主方案」規畫，成大將成立「自主治理委員會」。仔細審視其組織、職責與選舉原則，我們發現這個委員會的權限必將凌駕於校務會議之上，造成校園民主 的向下沉淪和大學自主性的流失。例如，十九人組成之自主委員會中，只有八人來自於成大，十一人來自於校外。外力介入，則何來自主可言？
該委員會八大權限為：校長遴選、續任及解聘權；學雜費審議權；大學招生審議權；系所設立審議權；校務評鑑參與權；校務發展計畫議決權；校務預算議決權；彈性薪資機制議決權等。這奪取了大學法原本賦予校務會議的權限，使校務會議架空，致校園民主淪喪成為市場的傀儡。
現有的方案規定「校務會議若欲否決自主委員會的決議，必須由五分之一代表提案、四分之三出席、出席代表四分之三多數決否決之。」使得校務會議作為自主委員會的制衡機制蕩然無存。解散自主委員會的門檻亦同樣極高。這使得自主委員會成為難以制衡的集權機構的風險大增。
為增加自籌財源比例，可以預料成大將向企業和財團招手，寧願淪為營利事業的研發單位。可以預料，自主委員會中的校友代表（四人）和企業及社會公正人士（四 人）中，將有高比例的財團企業主。校內的學院科系組織發展之增減或裁併，將以其在市場中的創收能力為判準，使得原已惡劣的「重理工、輕人文」現象更加雪上 加霜。對教師的績效評量和獎賞亦將以企業管理的方式執行，導致研究成果「重量不重質」的亂象日益惡化。此外，為了節流，成大勢將大量聘雇兼任、專案或約聘 的教師或職員，成為不折不扣的「血汗大學」。
筆者認為，自主治理方案是新自由主義和新公共管理主義的合體。它的終極目標是，小而強的國家除了緊握核心權力與資源配置權外，解除大部分管制，強推市場機 制使之全面接手教育。其結果是，政府將逐步凍結其對公私立大學的資源挹注，讓以營利為目的私人公司主宰大學。這將會是一場巨大的教育災難。
(中國時報)
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大話新聞熄燈 鄭弘儀感性告別
鄭弘儀主持三立「大話新聞」十年，昨晚「大話」播出最後一集，鄭弘儀在節目尾聲時對因自己太認真而傷害的人表示抱歉，也表達會繼續守護台灣，來賓們紛紛表示能為弱勢發聲感到幸福，但遺憾節目停了，現場氣氛既感恩又感傷，隨後「大話新聞」正式走入歷史。
上週證實鄭弘儀請辭後，三立門口每晚都有觀眾前來抗議，總機電話也被打到爆，昨天的最後一夜，氣氛更不尋常，加上逾八千名網友加入的臉書連署「大家來按 讚，告訴三立我們要鄭弘儀，我們要大話新聞」粉絲團，發起昨晚「揪團」到三立門口為鄭弘儀獻花打氣，讓三立警衛神經緊繃，並事先向警方報案，深怕發生「暴 動」。
昨晚節目一開始，鄭弘儀感性地說：「這十年來非常感謝所有觀眾朋友的支持，大家伴隨在一起，真的是深深感謝，不過做為媒體，今天大話新聞，依然要盡最後一份責任，監督政府到最後一刻。」接著如常討論怠速未熄火、油電雙漲等時事議題。
十點半開始進行最後call-in，許多民眾致電表達是多年忠實觀眾，感謝「大話」為台灣發聲這麼多年。節目最後十五分鐘，鄭弘儀交給現場來賓發表感言， 吳國棟說：「十年磨一劍，鄭弘儀磨出民主之劍，為民眾深植捍衛民主價值。」何博文表示遺憾，因為馬英九綠卡問題尚未追到水落石出，節目就停了：「希望鄭弘 儀另闢戰場，『大話』沒有散，後會有期。」鍾年晃則說：「鄭弘儀是最有肩膀的主持人，扛了很多東西，『大埔事件』為弱勢發聲，即使被告，也無怨無悔。」徐 永明也說：「大埔事件、花博、 新生高都是很深入在討論，真的在關心弱勢，雖然園地不再，精神會繼續走下去。」
最後鄭弘儀感性告別，「過去十年，我相信我做節目也有錯的地方，如果有傷到，我誠心道歉，做節目我很認真，感謝觀眾相隨、感謝三立栽培，我們會繼續守護台灣！」接著與所有來賓一同向觀眾深深一鞠躬，表示感謝。
鄭弘儀下了節目，與來賓大合照後步出攝影棚，新聞部隨即以香檳朝他狂噴，表達歡送之意。鄭弘儀走出三立，門口約有五十名粉絲為他打氣，有人哭喊：「鄭弘儀 不要走！」有人要他加油，場面感人。他則回應：「最感謝大家的支持、相陪，謝謝。」有記者問他接下來有何計畫？他打趣說：「下一步，我要先去開車。」
廖筱君「新台灣加油」接棒
至於接替「大話」節目時段的「新台灣加油」主持人廖筱君，昨也發出聲明，向觀眾信心喊話：「我不能說我沒有心情起伏，但我希望未來觀眾和我一起監督政府守護台灣，這股力量不能散去。」
最後一夜 來賓不捨 網友不平
三立「大話新聞」播出近十年，於昨晚正式吹起熄燈號，來賓們都依依不捨，以自己的方式和「大話」告別，民進黨團幹事長潘孟安在錄影前一小時，在臉書放上所 有來賓與主持人鄭弘儀合照，寫下「見證台灣之聲歷史—大話新聞的最後一夜」；資深媒體人鍾年晃也同樣在臉書放鄭弘儀的照片，感慨「大話」以後看不到了，網 友也留言給他：「大話不在，雖令人遺憾，但大話為台灣之心被出賣，更令人難過。」
昨天下午，鄭弘儀錄廣播節目時，被媒體問到未來是否會再接政論節目？他只低調說：「讓我再想一想好不好。」在前一晚三立新聞部員工特地為鄭弘儀舉辦歡送會，不知情的他倍感驚喜，看見許多同事排隊與他簽名合照，當下他也感動到眼眶泛紅，不斷道謝。
烏鴉凋零 主政者哀矜勿喜
反對者（contrarian），是一個進步社會的重要構成要件，在民主國家，反對者的數量與空間，尤其是外界觀測這個地域具有多少開放、容忍品質的指 標，雖然異議者（dissent）未必是具有一貫信仰的反對者，但掌有政治權力的人應當等同看待，烏鴉絕對惹人討厭，但若少了烏鴉，這個社會必然因此失去 示警的力量，一旦陷入危境將不自知。
一個失去治理能力的主政者，很容易養著喜鵲壯膽，同時更樂見烏鴉遭到射殺與剷除，不論原因是來自內部或者外部。如果滅絕烏鴉的力量是來自體制內，可以肯定 地說：這個國家的民主正在崩壞，當權者毫無鞏固民主的信念；倘若是來自外力的直接與間接地消滅烏鴉，對台灣來說，例如中國的影響所及，或本地人民基於開拓 中國市場的理性抉擇，則這個國家不但民主遭到侵害，甚至連治權都已受到挑戰。
因此，一個成熟與警覺的社會，看到烏鴉凋零，不管他是反對者或異議者，是否非我族類，是否站在我的對立面，都會啟動必要的機制進行了解與防範，因為進步與反對是一個辯證關係，失去了反對，將何以支撐進步？
現在在台灣，有兩大現象值得二千三百萬人共同關注，一個是主政者由於失去了自信，導致政府部門特別是總統府已經在尊重反對的起碼界線上情緒失控，屢屢發出 刺耳的尖叫，做出令人側目的行動；一個是隨著中國崛起，台灣自由言論市場的反動勢力也隨之高張，像極了佛地魔擴散黑暗力量勾引台灣的政商階級戴上「魔 戒」。
諷刺的是，關懷中國民主與公民社會的可能，初剛躍上五二○就職演說的篇章，但是，大家不得不請問：如果台灣的反對、異議、烏鴉正在受到威脅，主政者卻做不到哀矜勿喜，則他又將站在哪個利基點上懷抱更大的人道想像？
(自由時報)
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無線電視台 擬增到20頻道
目前5家無線電視業者共有16台，因應無線電視數位化政策，台視、中視、華視、民視已經向國家通訊傳播委員會（NCC）申請新增一個高畫質頻道，如果順利 通過，未來無線電視台頻道最多將增加到20個。業者透露，希望7月份開播，這幾個新增頻道，每天至少3小時播出高畫質節目。
奧運期間，各無線台規劃3個頻道播奧運節目。一個高畫質頻道及一個標準畫質頻道全天候播奧運，另外主頻一天播出8小時奧運。包括凱擘等MSO（多系統經營者）業者，都已經取得無線電視奧運高畫質轉播權，有線電視用戶都可以收看到精采的奧運節目。
(自由時報)
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水喝少吃重鹹 泌尿道系統易結石
一名47歲上班族婦女多次泌尿道感染，半年前罹患急性腎臟發炎，偶爾左側腰痛，但她一直拖到察覺左下腹疼痛才就醫，查出她的左側腎結石已經大到將近3公分，幾乎塞滿腎盂，合併腎水腫，差點損傷腎臟功能和引起腎病變，經皮腎造碎石手術一次清除結石。
台中醫院泌尿道主任林明鋒說，反覆泌尿道感染或結石會增加腎臟炎的發生機率。這名婦人曾罹患急性腎炎，出現腎結石的機率更高。
由於這名患者的腎結石已經超過2.5公分，體外震波碎石手術需要多次治療，甚至無法完全清除結石，因此改用經皮腎造碎石手術，以氣動式及超音波碎石合併抽吸清除，術後追蹤已無殘餘結石和感染。
林明鋒說，父母曾罹患泌尿道、膀胱、輸尿管、腎臟和尿道等泌尿道系統結石者，其子女罹患比例高出2至5倍。台灣屬亞熱帶地區，在基因遺傳上易罹患泌尿道系 統結石，飲食攝取較多蛋白質，又少喝水，常吃過鹹食物者，都會增加罹病機率，提醒民眾如泌尿道系統曾有發炎或結石問題，更要特別注意。
(自由時報)
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吞嚥困難 當心食道癌上身
◎案例一：45歲李先生愛吃辣，雖然有胃食道逆流的老毛病，但只要有人邀約去吃麻辣鍋，他一定參加。只是最近他突然胃口改變，對辣味失去興趣，連自己都覺得奇怪，胃酸逆流情況也較頻繁；接受胃鏡檢查後，意外發現食道疑似黏膜病變，切片檢查證實是早期食道癌。
◎案例二：75歲洪伯伯是老菸槍，有嚴重的肺疾，因上腹部悶痛就醫。胃鏡檢查發現食道中段有微微突起的異常區塊，做了淺層切片，結果竟是鱗狀細胞食道癌。再做內視鏡檢查看腫瘤侵犯深度、碘液染色看腫瘤範圍，還有電腦斷層掃描和正子掃描，判定是早期食道癌。
人體食道扮演食物通道的角色，沒有消化食物或是貯存食物功能。研究顯示，超過50%的早期食道癌沒有明顯症狀，因此不易早期發現，不過，內視鏡操作醫師若 仔細觀察，有機會發現早期病變；當患者出現吞嚥困難症狀時，食道的管徑已被阻塞1/3甚至一半了，顯示腫瘤已非早期，嚴重影響預後。
早期食道癌可適用經口腔進入的內視鏡微創切除手術，即內視鏡黏膜下切除術（ESD），這項手術只限非常淺層的癌症病變， 同時在術前評估並無淋巴轉移，比起傳統手術，內視鏡黏膜下切除術，身體上沒有大傷口，且患者術後恢復快，手術隔天即可漸進式進食。但是，若腫瘤已侵犯至更 深層組織，仍得靠傳統手術治療。
食道癌的致病機轉並不清楚，但是，經由臨床觀察，致病因素和個人遺傳、體質、生活飲食習慣及環境因素有關。因此，提醒民眾宜戒菸、酒、檳榔，少吃熱燙及醃漬食物，飲食均衡，多攝取青菜、水果，避免維生素缺乏。
此外，不要輕忽吞嚥困難，一有症狀及早接受上消化道內視鏡或是Ｘ光攝影檢查，常見患者吞嚥困難時，會自動漸進式吃較軟或流質食物，延誤治療先機，非常可惜。
(自由時報)
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