新聞自選輯 20230626

遭控性騷被辭職 莊碩漢喊冤

原駐泰代表莊碩漢派任不到一年閃辭，外交部說明是因疑似發生性騷擾事件要求其辭職。莊碩漢昨發布聲明喊冤，澄清「握手」是為鼓勵工作表現、進房審閱則是五分鐘的校稿工作，至於有媒體報導不只一人有類似經驗是「子虛烏有」。

根據媒體披露，莊碩漢在出差行程中觸摸女秘書小手，還以討論行程為由、力邀女秘書到房間，讓當事人極度恐慌。外交部六月上旬知情，在當事人未正式申訴前就處理，經初步查證屬實後，第一時間要求莊辭職。總統府六月二十一日發布總統令，宣布已准辭。

莊碩漢昨發表聲明澄清，指當天車上有司機，他在車上談及當事人的APEC表現及對泰國東亞司聯絡工作多所肯定，在懇談握手鼓勵時，「如果握手造成不舒服，我深感抱歉」。若在車上有任何逾矩行為，司機都看得到，歡迎司機作證。

另關於進房審閱行程被拒絕一事，莊碩漢說，他是請當事人（撰稿人）對隔天一早的英文致詞稿進行校稿及修正，當事人在五分鐘校正及修正錯誤後離去。莊也說，希望在接下來的申訴調查中，能有讓他充分陳述的機會。

根據外交部說明，已接獲當事人正式提出申訴，除了嚴正處理，並視需要提供心理支持方案及調整工作環境。後續處理首重保護當事人的安全與隱私，務求確保其身心健康安全。

(自由時報)

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女秘書忍半年控莊碩漢性騷 外交部查證屬實

總統府廿一日發布駐泰國代表莊碩漢已准辭職，應予免職，外交部第一時間稱莊是「個人因素」請辭，但前晚又證實是涉及性騷擾事件。據悉，這起性騷擾案被害人隱忍半年，就在駐菲律賓前代表徐佩勇對代表處女職員性騷擾案爆發後，該受害人才決心通報外交部，迫使莊碩漢在外館的爭議行為曝光。

據指出，莊碩漢去年十二月與代表處秘書搭車到泰北出差數日，行車過程中，莊碩漢曾經伸手觸摸女秘書的手，讓對方感覺很不舒服，甚至在出差期間曾以討論泰北行程之便，請女秘書到他房間，但女秘書為了安全起見沒有配合。

另外，據了解，我駐泰國代表處前後有兩名女子與莊碩漢單獨相處時，也碰過類似遭遇，起初隱忍，不敢對外張揚；徐佩勇事件爆發後，徐因而遭解職，讓駐泰國代表處女秘書認為可以舉報自身遭遇，莊碩漢才趕忙請辭。

外交部前晚證實，莊碩漢因涉入性騷擾事件，經初步查證屬實，外交部基於零容忍的最高標準，在第一時間要求莊碩漢辭職。

外交部發言人劉永健昨指出，外交部是在六月上旬間獲悉駐泰國代表處發生疑似性騷擾事件，並主動調查，初步調查屬實後，第一時間要求莊碩漢辭職；莊是於六月十一日提出辭呈，總統令六月廿一日公告准予辭職，外交部並於同日接到當事人正式提出申訴，外交部已要求莊碩漢盡速返台並接受調查。

劉永健指出，初步調查過程中有詢問當事人提供的人證、比對事發當時相關人士對話的截圖內容，經初步查證認定相關證人說法與當事人所述一致，認定性騷擾屬實。

不過，莊碩漢昨發出聲明，針對伸手觸摸女秘書一事，他說，當天在車上談及當事人的亞太經合會（ＡＰＥＣ）表現，及對泰國東亞司聯絡工作多所肯定，在懇談握手鼓勵時，如果握手造成不舒服，他深感抱歉；若在車上有任何逾矩行為，司機都看得到，歡迎司機作證。

莊碩漢並指出，有關進房審閱行程被拒絕一事，事實是請當事人（撰稿人）對隔天一大早的英文致詞稿進行校稿及修正，當事人經五分鐘校正及修正錯誤後便離去。

莊碩漢強調，有報導稱「有類似經驗者不只一人」，根本子虛烏有；此案已進入申訴調查程序，將配合調查，但本案迄今，尚未有人對他查察，希望接下來有充分陳述的機會。

准辭當天 莊碩漢仍與泰簽漁業協議

總統府六月廿一日傍晚發布駐泰代表莊碩漢請辭，當天莊碩漢人正在台北出席漁業協議簽署活動，泰國官方派漁業廳副廳長級官員參加簽署協議儀式，泰國官員對於現場簽約的台北官員涉及性醜聞，事前不知情。外交人士形容，台灣方面隱瞞莊碩漢的性醜聞，這對泰國方面是非常不尊重、不禮貌的舉動。

在准予莊碩漢請辭的總統令發布前，莊碩漢當天仍在台北與泰國駐台貿易經濟辦事處代表曾德榮，共同完成台泰漁業合作執行協議簽署；漁業署當天下午立刻發布新聞稿，宣揚民進黨政府政績。但簽署協議當時，莊碩漢早就已經確定要下台了，為了讓莊碩漢簽這項漁業協議，總統府與外交部隱瞞了莊碩漢性騷擾案多時，等到簽署儀式結束後，才對外發布莊請辭獲准。

一位退休駐外代表表示，莊碩漢涉及性騷擾案東窗事發，但六月廿一日還繼續在擔任代表的職位上執行外交任務，確實不妥，在邏輯上是不通的，不理解外交部為何這樣安排。

另一位退休駐外代表說，如果泰方事前完全不知情，這個協議簽署就有點欺騙，已超過禮貌層次；但是泰方應該知情莊要下台了，反正這協議沒什麼太大用處，就是雙方賺個業績，皆大歡喜。不過，對於莊涉及性醜聞，連台灣內部都不見得清楚，泰方可能事前也不知道莊碩漢是因為醜聞下台。

藍綠批外交部：不該瞞莊碩漢性騷案真相

我國駐泰國代表莊碩漢因性騷案請辭，但外交部第一時間並未說明莊因涉性騷請辭。國民黨立委江啟臣昨天表示，外交部設法先切割止血，不讓此事第一時間曝光延燒，以免傷及高層，「畢竟莊是蔡總統派任的」。民進黨立委羅致政也說，外交部若第一時間就知情，就不應該說謊、隱瞞真相，這個當然要檢討。

江啟臣表示，外交部在處理此事的態度上讓大家認為，是不是還有其他的案件也是用類似的心態在處理？讓人覺得有包庇之嫌；而日前菲律賓駐處也有類似性騷事情，外交部第一時間的處理也都讓人感覺大事化小和刻意隱匿，讓外界充滿疑雲。

江啟臣強調，外交體系還有多少類似案件，外交部應該對外說清楚；面對性騷、性侵的事情，態度上應該是要非常積極，保護當事人並依法辦理才對。

時代力量立委陳椒華表示，外交部應該說明第一時間未坦承案件的原因，並且確認是否已經影響可能被害人的權益，外交部針對案件本身應該如實調查，誠實面對案件，毋枉毋縱，才是保護國家形象的正確做法。

冷眼集／莊碩漢性騷案紙包不住火 才喊「零容忍」

外交部接二連三被發生性騷事件，日前已有駐菲律賓前代表徐佩勇遭解職，駐泰國代表莊碩漢也因性騷事件辭職，不僅臉丟到國外，更可議的是，外交部在應對上還不老實。總統府六月廿一日突然宣布准辭莊碩漢，由於莊赴泰國尚不滿一年，外界對於莊閃電請辭均感到不解，媒體私下探詢外交部的結果都是「不知道」、「很意外」。

由於詢問者眾，外交部不得不在廿一日晚間回應，稱莊碩漢是因為「個人因素」向總統請辭。不過，當晚已有涉外人士透露莊的辭呈與性騷有關，但有記者透過正式的管道詢問，外交部卻說他們也毫不知情，指莊碩漢是直接與總統請辭，並未經過外交部，暗指外交部在整起事件中是旁觀的第三者。

直到六月廿四日，媒體已掌握莊碩漢性騷具體情事，並向外交部詢問回應，外交部的態度才有了一八○度轉變，忽然搖身一變成「正義使者」，不但聲稱早在六月初就得知莊碩漢性騷，還在初步調查後，稱基於零容忍的最高標準，在第一時間要求莊碩漢辭職。

然而，外交部若早掌握訊息，何以在總統府公告總統令後還遮遮掩掩、甚至裝無辜？至於所謂「初步調查」是從何時開始？結果是什麼？外交部也沒有說清楚。所謂的「零容忍」是紙包不住火了才被迫承認？

莊碩漢昨聲明否認性騷指控，並強調沒有人對他詢問查察。外交部稱已「初步調查」，卻連當事人之一的莊碩漢都未詢問，令人匪夷所思。外交部不僅被甩一巴掌，還讓整起事件成了兩邊各說各話的羅生門。

莊碩漢出任駐泰代表因涉性騷而辭職，不僅再次凸顯蔡政府對非專業性外交官的酬庸，而外交部處理此案又顯得避重就輕、遮遮掩掩。難道，蔡總統、民進黨主席賴清德先前對性騷案處理不當的連番道歉，完全不適用於外交部？

(聯合報)

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竹北大爆氣》舅舅哽咽孝順外甥沒皮了⋯少年91％燒燙傷插管搶救

新竹縣竹北市氣爆案受傷最嚴重的十七歲陳姓少年，昨天早上完成初步清創手術後已恢復清醒，生命跡象算穩定，但因全身體表高達九十一％的一、二度燒燙傷，只有臉部是完好的，目前轉送到林口長庚醫院燒燙傷中心加護病房插管搶救中，尚未脫離險境；院方表示，這五天到一週內是最關鍵的時期，必須嚴密觀察燒燙傷後期會否發生感染問題。

少年的舅舅、氣爆大樓彭姓主委受訪時忍不住紅著眼眶說，請大家先救救小孩子吧！畢竟少年那麼年輕、沒有做錯任何事情，平時孝順又貼心，想到前天看到外甥事發第一時間「是全身白的」、「身體皮膚都沒皮了」讓他哽咽難以言語。

彭先生遺憾又氣憤說，事發第一時間救護車根本沒有到，孩子是他們騎車送醫的，當下就選擇轉送林口長庚搶救，人都到了林口長庚，救護車才到場。如今縣府和新竹瓦斯公司承認錯誤了又能怎樣，往後復健的路程既痛苦又漫長。

事發後少年在社區負傷沖水、等待救護車未果，最後用機車三貼的方式自行送醫的驚悚畫面曝光，各界對少年在氣爆事件中的不幸與無辜更加憐惜。

縣府消防局長陳中振還原前天事發時消防局勤指中心的調度狀況，他說，前天早上八點十四分開始，消防局同時接到竹北市內六十三件的報案電話，整個報案線路都被佔滿，過濾後共有十五件是瓦斯外洩，十二件住宅火警。所有竹北境內消防分隊和救護車都派出去，包括新豐山崎、新埔地區的車組人員也來支援。陳中振強調，他能理解家屬受創後度秒如年的痛苦，但並非救護車和消防車未立刻趕往處理，而是大家已疲於奔命。

林口長庚醫院指出，陳姓少年目前生命徵象尚稱穩定，但因全身燒燙傷面積達九十一％，身體第一道的防衛機制消失，醫療團隊會積極注意感染的預防及治療，並持續給予氣管插管維持呼吸順暢及氧氣治療，密切注意病情變化並積極全力救治。

竹北大爆氣》協調會獨不見楊文科 災民怒了

新竹縣竹北氣爆案，涉嫌釀禍的新竹瓦斯公司昨天與氣爆社區對住戶召開協調說明會，身兼董事長的新竹縣長楊文科上午會勘時向住戶鞠躬致歉，但下午卻缺席首次縣府和竹瓦跟受災戶面對面的協調會。住戶代表蔡小姐說，已計畫成立自救會，捍衛住戶權益。

昨天下午縣府和竹瓦首度跟受災社區居民召開說明會，協調八十四戶、二○五人災後的相關安置和修繕作業等事宜，住戶並要求大樓結構安全能有經第三方認證的建築結構技師簽證，之後才能進行水電瓦斯民生三管的修繕，再進入個別戶的修繕。但因現場只能確定瓦斯管線兩週內可以修好，其他的時程都無法確定，讓居民怒喊「都是你們造成的！」、「有誰想要被安置？」

由於協調會獨不見楊文科現身，住戶們更怒火上身痛批。

竹北大爆氣》 前議員PO文痛批 竹縣民家破人傷 縣長嗨玩日本

竹北氣爆案第一時間不見兼任新竹瓦斯公司董事長的新竹縣長楊文科，原來他人在日本；前綠黨新竹縣議員余筱菁昨晚在其臉書上以「624竹北大氣爆」為名，抨擊新竹瓦斯公司現任的董事長跟董事，也就是現任、前任新竹縣長楊文科與邱鏡淳兩人一起到日本玩！聚餐＋sake，好不愜意，但縣民卻因氣爆案家破人傷，整個新竹縣的用戶都人心惶惶，更可惡的是「楊科長」還撒謊確診、又說因公務繁忙，最終才說是出國，國民黨在新竹縣是不是真的魚肉鄉民到一個極致？

現任、前任竹縣長把酒言歡

余筱菁在臉書上問楊文科這次出國交流的名目到底是什麼？「縣政最基礎的保障人民的安全都做不到！真的請你下臺。」她要求縣府：全面體檢新竹縣瓦斯管線安全、新竹縣全權負責賠償、新竹縣瓦斯管線維修制度重新檢討。

針對前、後任縣長，也是前後任竹瓦董事長的行徑，余筱菁還用Hashtag的方式怒斥「人民水深火熱」、「前後任縣長把酒言歡出國排毒放鬆」，質疑難道這就是「楊文科–文化智慧城」、「邱鏡淳–幸福科技城」，痛批「新竹縣真的給你們害死」。

民進黨縣議員歐陽霆則說，他在通訊軟體社群上近日發現日籍自民黨某議員在臉書上貼出楊文科在日本快樂打小白球的畫面，如果縣長能自費利用自己的假期從事城市外交，他很認同也很樂見，但是他不明白為何要遮遮掩掩，特別是氣爆案發後，縣府先說縣長確診無法到場坐鎮指揮，後來才說是出國。而他作為議員，事情一爆發後，先是找不到縣長，也找不到竹瓦公司的總經理，整個縣政團隊根本群龍無首，讓縣民難以接受。

楊文科受訪駁斥「撒謊說」

楊文科昨晚受訪駁斥「撒謊說」，強調請假是用私人行程出國，在週二（廿日）的主管會報就公開宣布，請有心人士不要「移花接木」污辱他。

楊文科說，他利用個人假期自費跟前任縣長邱鏡淳一起去日本京都、神戶一帶，是跟有馬溫泉所在神戶市的前任和現任市議會議長、議員們交流互動。至於他二次確診在六月初，出國前已痊癒，六月廿一日才依既定行程前往日本，當晚對方設宴接風，廿三日跟對方議會議員們以球會友，原定昨天（廿五日）返國，沒有不可告人的事情，並沒有撒謊。

邱鏡淳︰自費去探望好友

前任新竹縣長邱鏡淳說，這趟行程單純就是揮別疫情後，自費去探望四年多不見的好朋友們而已。

新竹縣市天然氣系統不同 暫無異常

新竹縣竹北市發生瓦斯天然氣逸漏造成氣爆與火警意外，也讓民眾對天然氣的使用心驚驚，新竹市消防局提醒用戶的檢測四要訣為：禁、關、推、離。另新竹市與新竹縣的供氣系統不同，經檢測皆無異常，每年也會定期檢查設備並專案加強維護。

消防局提醒民眾，平時應檢查瓦斯軟管接頭是否破裂、鬆脫，並在瓦斯使用後、外出、就寢前應將瓦斯開關關閉，避免瓦斯洩漏。市府產發處表示，新竹縣竹北市發生瓦斯加壓站壓力異常導致氣爆意外，經與瓦斯公司確認，竹市並無相關問題，瓦斯供應正常；且因新竹市與新竹縣的供氣系統不同，民眾不需太擔憂。

產發處表示，市府每年會固定委外第三方專業技術團隊，定期進行轄內瓦斯儲槽、加壓站等瓦斯供氣設備檢查，倘發現異常會立即要求改善，並要求事業單位針對供氣設備定期檢修保養及加強安全維護。

市府表示，竹市天然氣供應廠商除竹瓦公司，尚有台灣中油公司，除例行性的巡檢，市府已要求各供氣單位一週內完成各加壓站所有設備的專案巡檢，必要時預防性更換相關壓力設備，確保市民用氣安全。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/06/26/109.jpg

(自由時報)

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竹北氣爆說明會 災民要求快回家

新竹瓦斯前天發生大規模瓦斯外洩，引起竹北市帝王至尊社區大樓氣爆和11起連環火警，造成7人輕重傷，昨說明會災民砲轟「都是你們造成的」要求盡快回家，新竹瓦斯指2周內可修復，今晚確定所有細節。新竹縣長楊文科勘災時也鞠躬道歉，強調責無旁貸。

帝王至尊共84戶、205人，前晚因安全疑慮全數撤離，竹縣府昨上午確認大樓結構未受氣爆太大影響，初勘沒有問題；縣長楊文科說，確保安全無虞才能返回，住宿費一人一天補助1200元，依親或住朋友家一樣補助，由瓦斯公司負責。

住戶回家心切，下午說明會，蔡姓代表提5大訴求問題，包括何時入住和結構如何判定、修繕如何進行、安置如何請款，何時修好水、電和瓦斯管線，以及財損提供和精神賠償。蔡並要求提供確切時間，「大家都要上班，沒法一直追蹤進度」。

但新竹瓦斯無法確定時程，現場住戶一度不滿、情緒激動，瓦斯公司總經理邱世昌強調，水、電要請合格廠商估價才能搶修，無法預告時程，但瓦斯管線2周內可全面更新並確認安全，水、電同時進行，盡快讓住戶恢復生活，安置費從每人每天1200元提高至1500元，今晚再辦說明會確定各項細節。

楊文科昨也前往現場勘災，目睹滿目瘡痍慘狀，也向受災戶鞠躬道歉，強調責無旁貸；楊文科說，縣府前晚舉行跨局處緊急會議，啟動危機處理機制，會負責民眾一切損失與醫藥費，包含心理諮詢與復健費用。至於重傷的16歲陳姓少年全身燒燙傷高達91%，楊說，由社會處同仁到醫院三班輪流照顧，希望他早日康復。

楊文科指出，除了受災戶在外暫住每天補助，直到房子安全，商家營業損失，縣府也設單一窗口受理，民眾可帶收據申請。

瓦斯使用安全部分，楊文科說，事故是因整壓站軸流閥故障所致，已指示瓦斯公司以最快速度就全縣18個軸流閥預防性、全面性更換，確保意外不再發生，竹縣將盡速全面更換具壓力與漏氣異常遮斷功能的微電腦瓦斯表，在異常時自動斷氣，更確保用戶安全，前天有別棟住戶因已加裝未發生氣爆。

截至昨晚，縣府針對停氣範圍的竹北6個里已完成檢測約800戶；消防局統計，目前瓦斯漏氣報案共24戶，其中11件表示有火煙，只有2件出水搶救。

探視竹北氣爆傷者家屬 楊文科允諾協助醫療

竹北氣爆造成16歲陳姓少年全身91%燒燙傷意外，新竹縣長楊文科昨趕往林口長庚醫院探視家屬，表達歉意及關切，允諾縣府會全力配合協助醫療、重建家園等需求，也會對相關單位究責到底。

陳姓少年的舅舅也是大樓管委會主委彭梓銨，他昨天紅著眼眶說，陳孝順又體貼，卻遇到這種事情，情況真的非常嚴重，「第一時間全身是白的，當下沒有皮了」！

少年家屬表示，首要訴求是針對孩子的醫療照護全力救治及後續照護，前天119沒有在第一時間趕到現場協助送傷患就醫，他們無法諒解。

消防局長陳中振回應，氣爆當下已經啟動ICS事故現場救災指揮體系應用，備勤12人全部接線，但是同時湧入63通報案電話，3線全部占滿，消防局已經派出所有分隊支援，6分鐘就趕抵現場。

氣爆時，竹北溫家水餃老闆溫智傑為免波及來店工作3、4年的移工，擋在移工前面導致自己臉、手都燒傷，十分暖心，楊文科也前往慰問。

竹北氣爆案約談楊文科？ 檢方：先釐清事實

竹北氣爆案震驚各界，新竹地檢署主任檢察官鄒茂瑜昨帶隊勘驗帝王至尊社區B棟9樓氣爆戶，強調偵辦進度推進將以縣府消防局火調報告為憑；外界關注是否傳縣長楊文科到案說明，鄒茂瑜指目前以釐清事實過程為主，楊文科則說，會靜待司法調查結果。

鄒茂瑜說，前天接獲氣爆案第一時間就指示竹北警分局到場蒐證，昨到場勘驗，會依消防局火場鑑定報告妥速認定、還原事實真相；至於起火原因，已委請消防局火調完畢後，綜合相關事證提出火調報告，做為偵辦依據，才能客觀、精準認定。

新竹瓦斯公司是新竹縣府百分之百官股企業，董事長是縣長楊文科，是否成為約談重點對象？鄒茂瑜說，目前先釐清事實過程為主，等確認發生原因、牽涉到若干人等，才能審慎認定約談哪些人。

陽明交大土木工程學系副教授單信瑜指出，事故原因要進一步細究發生爆炸的民宅內部瓦斯管線和爐具狀況，並非直接歸咎瓦斯公司人為疏失。

楊文科昨被追問是否隱瞞出國，他說，絕對沒隱瞞，自己一向做事坦蕩蕩且說到做到，他有既定行程在日本，接獲消息就立刻訂機票趕回，並開會做出決定；全案檢方已啟動偵查，會靜待司法調查結果。

民進黨議員蔡蕥鍹指出，若經查屬實是人禍、非天災，楊文科要負行政責任；議員歐陽霆批評，連串事故藍營處理態度就是不及格，選民眼睛雪亮，執政成績對選舉一定有影響。

國民黨議員陳凱榮認為，縣府積極處置，不用每件事都牽扯選舉；縣府回應，一貫立場就事論事、全力負責，現階段最重要的是協助住戶災後復原。

(聯合報)

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蔡政府「撐香港」變調 港人移民來台驟減

二○一九年香港反送中運動爆發，蔡政府高喊「撐香港」並於二○二○年七月成立援助港人的「台港服務交流辦公室」。台港交流辦成立即將滿三年，移民署統計港人來台「居留」和「定居」人數，在二○二一年達高峰後驟減，居留減少近兩成，定居更大降二成三，許多港人表示申請被刁難，國安審查陰霾籠罩，質疑「對港人承諾為何變了調？」

台港交流辦成立時，蔡政府發新聞稿稱：「充分展現對港人守護民主自由人權的支持及關懷港人的決心」，吸引許多港人懷抱來台夢。三年過去，目標不僅沒實現，港人來台越來越難，有港人直言「台灣早就不是港人優先選項了」。

愈來愈多港人 選擇二度移民

二○一九年後，香港來台居留和定居的人數連兩年成長，二○二一年達高峰，二○二二年卻明顯減少，居留降至八九四五人，年減百分之十九點九四；定居驟減至一二九六人，年減百分之廿三點○九。

港人居留和定居出現大幅「雙降」，許多港人反映申請遭刁難、審查期拉長、加諸國安背景調查等，已造成越來越多港人不願繼續留台，選擇返回香港，甚至是「二度移民」，遠赴英國、加拿大或澳洲。

審查方式模糊 也缺乏時間表

港人Cathy於二○二○年以投資移民來台，卻在申請定居時被政府不斷要求補件，面對無盡的等待，最終決定離開台灣，遠赴英國。她直言，「如果（蔡政府）不希望港人過來，直接拒絕就好，何必刻意為難？」

長年協助辦理港澳移民業務的會計師鍾燿聲也提到，二○二一年十月前，審查很正常，符合條件一到兩周即通過，後來同樣案件卻要數月之久，很多投資移民案被延展一年觀察期，留學、依親移民也遇到技術性延長審查。

他舉例，去年事務所經手上百件案子，放棄者估超過七成，其中的九成改去英國。令他無法理解的是，現在審查是以較模糊方式進行，沒有明確時間表，「人家花錢、花時間，甚至舉家搬來，卻不知道什麼時候能通過」。

陸委會：誤解居留定居規範

陸委會回應，港人對居留、定居規範認知常有誤解，「誤以為居留一定期間即可自動通過定居」。官員並提到投資移民實務亂象，例如有港人在取得身分後即撤資，不符政策原意；至於補件要求，主管機關都會告知原因。

在台北經營咖啡店的港人吳先生直言，承辦人說法都不同，港人仍不清楚審核依據。至於已運作三年的台港交流辦，去年拿到身分證的港人姜小姐驚訝說：「我第一次聽說有辦公室，不清楚他們能怎麼幫助港人。」

香港邊城青年秘書長馮詔天說，就算不批准，也應明確告知申請後會在多久內回覆。政大法律系副教授廖元豪建議，若政府欲展現與港人同在，應採「形式審查」，即只要符合法規就批准。

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移民難「台灣已非港人優先選項」

「台灣政府如果不希望港人過來，直接拒絕就好了，何必刻意為難？」帶著新台幣六百萬元、以「投資移民」途徑赴台的港人Cathy，經歷政府不斷要求「補件」的漫長等待，最後毅然選擇「二度移民」遠赴英國。談起這段過往，她難掩失望說：「香港人很認真想融入台灣，但處境真的很難，台灣已不是港人移民的優先選擇了。」

同樣曾在台灣讀完大學的港人Ｌ小姐也表示，身邊多位香港友人從台灣轉赴他國，都反映等待台灣政府批准（定居）太難，加上兩岸問題敏感複雜，未來變數太多，只好遠赴歐美。

現行港人「投資移民」來台，政府要求金額至少新台幣六百萬元，同時須設立實體辦事處，每年聘用兩名台灣員工，獲居留資格滿一年後，可申請定居。不過，包括Cathy在內的多位香港受訪者都控訴，向政府提出定居申請，除被告知規定更改，還不斷被要求補件，有時也未說明理由；面對「未知」前景，最終失望返回香港或被迫「二度移民」到其他國家的港人愈來愈多。

Cathy與台灣淵源頗深，二○一四年赴台讀大學，二○一八年畢業後，留在台灣工作近兩年。二○二○年十月透過「投資移民」方式在台居留，隔月營運代購業務，二○二一年底提出定居申請，但自此「補件」噩夢就揮之不去。

二○二二年一月，Cathy收到移民署要求她補件通知，起初要她說明為何沒有在香港工作經歷，她如實表示畢業後留台工作兩年，自然沒有在港工作經歷。移民署又要求她補交公司試營運期間的稅務等資料。

當年五月，移民署再度要求她補件，並要求提供未來一年的投資營運規畫，包括預估出貨和進貨等細節。Cathy表示，最令她不解的是，根據通知書，當局表示「將持續觀察一年之後再審（查）」，漫長等待加上未來的不確定性，當年八月就決定撤回香港，十一月遠赴英國。

針對港人指控被要求不斷補件，移民署回應稱，相關案例「多為投資經營實績薄弱、無在台貢獻其專業等情形」，因此要求提交相關證明文件，加以補充說明。不過，有港人認為，商業環境變動大，經營「實績」本就難料，且官方（審查）標準不明；更痛苦的是，一次次補件後，仍不知道何時有結果。

相對於台灣法規的不明確，英國於二○二一年一月卅一日起，開放持有BNO護照（英國國民海外護照）的港人移民英國，明定在英居留五年後，可在第六年申請成為永久居民。Cathy就是持有BNO護照赴英，雖然在英居留五年時間很長，但可工作，生活穩定。

對於在台期間不斷被要求補件仍無結果，Cathy直言「有被刻意為難、雞蛋裡挑骨頭」感受。

港人申請卡關 陸委會：移民業者不當操作

面對香港變局，政府於二○二○年七月成立「台港服務交流辦公室」，試圖展現援助港人決心。但據官方統計，去年港人來台居留和定居人數皆下滑，許多港人也反映，申請遭到刁難，不僅被要求不斷補件，甚至未說明原因。陸委會回應稱，港人對我方居留、定居規範認知常有誤解，「誤以為居留一定期間即可自動通過定居」，且多數不予許可移民案件，主管機關已明確告知原因及改善建議。

就政府成立「台港服務交流辦公室」執行援助港人行動，陸委會稱，針對援助個案，均按標準作業流程受理，依據人道原則及法規審慎考量；並聲稱，政府歡迎有助國家發展的資金與人才的政策，從未改變。針對港人反映申請遭卡關，陸委會稱，多數不予許可移民案件是因移民業者不當操作，主管機關已明確告知未獲准原因及改善建議。

陸委會舉例，屢發現申請案與移民公司不當操作有關，例如投資案在同一地址設上百家公司、提交假單據，或透過投資、專業移民、依親等取得身分後即撤資、離台等，違背移民政策本意。主管機關對部分有疑義案件，暫予保留觀察，並給予個案補充說明或補件機會。

台港交流辦 許多在台港人沒聽過

二○一九年香港爆發反送中運動，蔡英文政府強調與港人站在一起，並於隔年七月成立「台港服務交流辦公室」提供協助。然而，「台港交流辦」成立將屆三年，許多在台港人接受本報採訪時才第一次聽說這個機構，更不清楚該辦公室能怎麼幫助港人。

來自香港、在台北經營咖啡店的吳先生，談起在台港人的處境時透露，「近年有好多在台港人，突然說要回去」；他有朋友以投資移民方式去台南，一直被政府用很多理由要求補件，最後因居留證到期而離開台灣。

針對蔡政府近年加強對港澳人士來台的國安審查，吳先生說，他同意國安很重要，大家跟著遊戲規則走、很配合，卻不斷出現新問題，承辦人的說法不相同，港人不清楚審批（審核批准）依據為何。

他舉例，周圍許多港人透過港澳條例「HF169」途徑（在台就讀大學畢業，回港澳工作兩年後申請在台居留，居留滿一年可申請定居入籍）想留台灣，但去年八月起感覺政策大轉彎，被要求提交生活計畫書，還有「觀測期」，變得非常難，有人因而放棄。

聽聞蔡政府成立「台港服務交流辦公室」協助港人，去年拿到中華民國身分證的港人姜小姐驚訝說：「三年來第一次聽說台港交流辦，不清楚他們能怎麼幫助港人。」

吳先生則直言，台灣沒太多實際管道可幫助港人，「雖有成立（辦公室），但是空的」，裡面沒有完善。他希望有關港人來台的規定可更清楚，「不然成立這個只是好看，給香港人假希望而已」。

談到實際在台生活，吳先生坦言「剛開始滿辛苦的」，很多公司不清楚相關規定，政府也沒有明確依據，例如港人有什麼能證明可以工作，加上起初國語還沒辦法講得很好，要花很長時間去轉換，真的很辛苦。姜小姐也提到，剛開始找工作真的不容易，有些公司表明不願意雇用港人，另外，工作上聽不懂閩南語也有點辛苦。

對於港人在台困境及「台港交流辦」成效受質疑，來自香港的師大生科系教授呂國棟認為，政府有必要檢討，究竟台港交流辦的ＫＰＩ是什麼？設立目的有無改變？以什麼身分看待港人？若因參與「反送中」因素來台，是否應視為難民，就無須考慮專業？

學者：與其講撐港 不如說「厭中」

港人來台主要依據「香港澳門關係條例」及「港澳居民進入台灣地區及居留定居許可辦法」等法規，然而，港人常在申請過程中感受到政府各種刁難。政府如此對待港人，與反送中運動期間高調「撐香港」出現巨大落差，有學者直言，「與其說是撐香港，不如說是討厭中國比較多」。

針對港人留台卡關，政大法律系副教授廖元豪表示，未明定需要上繳的申請文件，也未註明審理時間，申請過程高度不確定性，迫使港人處於不穩定狀態。

來自香港的淡大教授李志強觀察，港人社群時常以「搬龍門」一詞形容台灣行政機關「朝令夕改」，質疑台灣行政機關缺少法治、契約精神。

二○一九年大批港人移台後，政府隨即加嚴部分移民條件，有港人在「舊制」時期獲准居留，但申請定居時卻被以「新規」標準溯及既往。例如投資移民原僅需投資六百萬元，並居留滿一年可申請定居，但「新規」增加投資時長、聘雇台籍員工等規定。此外，二○二○年後，政府因國安考量，嚴審申請人背景，若涉及陸港公營機構任職經歷，通過機率極低。

廖元豪認為，台灣其實沒準備好要做較高層次的「撐香港」。台灣在反送中期間，看見香港被欺壓，希望港人堅持住，但那種情緒，「與其說是撐香港，不如說是討厭中國更多」。

目前法制基礎上，行政機關握有極大行政裁量權，廖元豪建議，若政府欲展現與港人同在，應採「形式審查」，即只要申請者資格符合就批准。

新聞眼／撐港變臉 只見政治利益考量

二○一九年香港爆發震驚全球的反送中運動，台灣聲援香港呼聲四起，蔡政府也趁勢積極塑造擁抱港人形象，但反送中才過了幾年，「撐香港」熱潮似已逐漸退卻，尤其官方「心冷」得最快，令無數港人感受到無盡「心寒」。

鐵的事實是我方不再張開雙手歡迎港人。根據移民署統計，儘管二○一九年後，港人來台（居留和定居）連續兩年增加，但獲准定居入籍中華民國者，每年僅增加百餘人。

更大轉折是，去年港人居留和定居人數竟出現罕見「雙降」，同時不斷傳出港人申請時遭遇各種刁難，補件之後往往是漫長等待，有些港人舉家遷台，卻面臨「孩子該繼續學注音，還是趕緊練英文」的兩難局面。難怪有港人質疑，台灣「撐香港」變臉比翻書快。

這背後凸顯的更嚴肅問題是，面對香港變局，台灣政府完全沒有戰略遠見，只有短淺的政治利益（選票）考量，一旦看不到眼前的獲益就將之排拒在外，同時無限上綱到國家安全因素，一招打天下。

台灣可以更積極主動因應香港局勢，轉化為對台灣未來整體有利的發展。首先是台灣少子化問題嚴峻，適當開放移民來台可減緩人口問題。香港在地理、語言和文化上與台灣接近，港人融入台灣社會成本也較低。

其次是擴大吸收香港人才，政策上應對專業和創業移民更加鬆綁。例如在專業移民的證照認定上，增加適用範圍領域、適度降低門檻；對香港創業家，要求專利或獎項等條件應更彈性，讓更多人才為台所用。

今年五月，有陸委會諮詢委員提出，香港國安法實施後，人才外流，建議台灣爭取延攬香港金融人才，協助推進台灣金融國際化。

第三，就算從經濟利益考慮，台灣也有足夠理由接納更多港人。英國內政部上月底公告，自二○二一年一月開放持有英國國民海外護照（BNO）港人移英，至今年三月已超過十一萬港人抵英，預估港人未來五年可為英國帶來至少廿四億英鎊收益。

此外，鑑於港人身分特殊性，在目前居留和定居兩個階段的身分認定外，應著手研議在定居入籍之前，增設尚無投票權的「永久居留」身分。獲得「永久居留」身分期間，港人在台生活和工作權可獲保障，並在一定年限後獲定居許可。

讓更多符合條件港人成為「新台灣人」，展現台灣戰略遠見，才是回應香港變局的負責任且雙贏做法。

(聯合報)

社會

毒鴛鴦吵架 男引爆瓦斯罐 樹林華廈氣爆 1死2傷

新北市樹林區一處華廈昨下午驚傳氣爆火警，造成屋主兒子李柏毅被濃煙嗆死，借住的男子劉家琦雙手四指斷指，與顏姓女友都因燒燙傷送醫，消防員滅火後，在四樓起火處發現瓦斯罐殘骸及瓦斯噴燈；警方查出，起火戶為一處毒窟，曾五度被警方查獲毒品案，未料昨因劉家琦與顏姓女友這對毒鴛鴦吵架，劉嫌引爆瓦斯罐釀氣爆，當場雙手四指被炸斷，氣爆並引發火災，奪走李男性命，全案依公共危險等犯行偵辦。

起火戶是毒窟 5度查獲毒品案

新北市消防局昨下午二時許獲報，樹林區潭興街一○七巷內一處七樓建築物失火；據了解，該戶由四十四歲的屋主兒子李柏毅提供廿六歲毒友劉家琦、廿九歲顏女毒鴛鴦棲身，該戶為四到六樓樓中樓建物，七樓為加蓋的違章建築。

消防人員到場時，四、五樓竄出火煙，劉嫌與顏女自行逃出，但劉嫌左手小指，右手中指、無名指、小指等四指斷肢，兩人指稱樓上還有一人，消防人員於火勢廿九分鐘撲滅後，在七樓樓梯間發現失去生命徵象的男子李柏毅，送醫急救仍回天乏術，由於劉男雙手斷指，且警、消在火場發現破碎瓦斯罐及水電用的瓦斯噴燈，經追問輕傷的顏女，才得知這對毒鴛鴦吵架後，劉嫌憤而持瓦斯噴燈燃燒卡式爐瓦斯罐爆炸釀禍。

提供毒情侶棲身 屋主兒竟送命

鄰居指控，起火戶李柏毅染毒，幾年來大批毒蟲出入，多次被警方查獲持有、吸食毒品，李嫌三個月前被鄰居、警方趕走，藏身樹林山佳一處宮廟，月前再因吸毒被查獲，偷偷溜回該處，想不到竟釀成火警。

樹林氣爆》鄰居控屋主兒染毒 毒蟲混居還製毒

大批毒蟲出入該戶 開毒趴

新北市樹林區昨驚傳毒蟲劉家琦與顏姓女友吵架、引爆瓦斯罐釀成氣爆火警，造成一死兩傷意外；鄰居指控，起火戶兒子李柏毅因染毒，幾年來大批毒蟲出入該戶大開毒趴，社區住戶苦不堪言，三個月前好不容易以危害地方居住安寧，啟動第三方警政，以強制力趕走李嫌，但他藏身山區宮廟吸毒被查獲，又被驅趕，不得已溜回起火戶居住，但李男變本加厲，疑幹起製毒勾當，住戶們因聞到毒品惡臭失眠，也具名向警方、調查處檢舉李嫌製毒，未料他卻因毒友闖禍，連自己性命都賠上，警方直呼歹路不可行。

住戶指控，李男早年跟家人同住於起火戶，跟鄰居相處還算融洽，但染毒後性格大變，陌生毒蟲開始頻繁出入，加上常在凌晨吸毒開趴，播放高分貝電子音，嚴重影響鄰居作息，同住家人因為規勸無效，只好先搬離，李嫌更肆無忌憚，連老鄰居勸阻都被反嗆多事，鄰居們無可奈何，報警多次查緝，直到三個月前趕走李嫌，大家都鬆口氣；未料李嫌近來躲回該處，住戶們惡夢再起；住戶透露，原本就懷疑李嫌製毒，昨天也查獲封膜機，希望檢警調加強查緝。

樹林警分局昨表示，相當重視民眾提供緝毒情資，曾三度到起火戶緝毒，板橋、三重友軍也各到該處查緝一次，查獲持有毒品及販毒案，但對住戶指稱製毒案，目前查無實證，加上毒蟲一死兩傷，仍待劉男、顏女兩嫌傷勢穩定，透過突破心防、科技偵查等手段，持續追查、溯源毒品上游、去向。

(自由時報)

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新北情侶吵架後大火 房東兒枉死

劉姓男子昨天下午與顏姓女友在新北市樹林區租屋處發生爭吵，沒多久劉男手上的卡式爐瓦斯罐突然爆炸，當場炸斷劉雙手四根手指，顏女也多處燒燙傷；爆炸引發大火，造成住在樓上的房東兒子疑逃生不及，被濃煙嗆昏不治，劉男送醫後插管搶救，顏女也情緒不穩，是意外還是刻意引爆，檢警今天調查釐清。

據了解，起火戶位於樹林區文林國小圍牆邊的潭興街，為六層樓公寓，頂樓另有加蓋，一至三樓、四至六樓各有內梯是共同戶，四至六樓由廿六歲劉男與廿九歲顏女承租，李姓房東的四十歲兒子住在頂樓加蓋。

警方調查，火警發生在昨天下午二點左右，案發前鄰居聽見爭吵，沒多久就傳出爆炸引發火災，火勢和濃煙從四、五樓竄出；消防隊趕抵時，劉姓男子和顏姓女友已自行逃出，二人當時均有意識。

救護人員檢視，劉男左手小指及右手中指、無名指、小指都被炸斷，左大腿遭割傷皮開肉綻，身上有燒燙傷，顏女腰部、手臂燒燙傷，將二人送亞東醫院，劉男到院後病情惡化，插管治療中，顏女留院觀察。

消防人員撲滅火勢後清理火場，發現燃燒面積集中在四、五樓約六十平方公尺，隨後在七樓樓梯間發現李姓男子昏倒在地，沒有明顯燒傷，但疑似嚴重吸入性嗆傷，已無生命徵象，送土城長庚醫院搶救不治。

警、消一度以為是瓦斯氣爆，但該戶使用天然氣，管線幾完好無損，家中也沒有桶裝瓦斯鋼瓶；經詢問仍可言語的顏女，她說事前二人有吵架，當時劉男手上拿著卡式爐瓦斯罐在灌氣，突然爆炸，其他細節不清楚。

警方事後在五樓找到瓦斯罐殘骸，但因顏女情緒不穩定，劉男重傷插管，目前無法判斷是意外還是刻意引爆，已報檢方調查釐清。

(聯合報)

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販毒搞QR Code 掃描還標榜「優良品質」

兩名男子擔任販毒集團的運輸車手，竟利用國道休息站做為交易處所，台中市刑大獲報跟監蒐證，見時機成熟趁兩人在清水休息站交易毒品時，荷槍實彈逮人，查獲一批上頭有QR Code的二、三級毒品，經掃描竟出現標榜「優良品質」字眼，而兩嫌經台中地檢署聲押獲准，近日依毒品罪嫌起訴。

國道休息站當交易處所

國道休息站設置用意係考量駕駛人及車輛經過長途行車後，提供用路人必要之休憩及車輛油料適當補給及檢修，以維持行車安全，台中市刑大偵一隊日前獲報，竟有販毒集團自以為神不知、鬼不覺，利用知名的清水休息站當掩護，做為交易毒品地點，牟取暴利並逃避查緝。

經深入追查，發現兩名分別為三十五歲、二十二歲的男子楊純茂與莊世震涉嫌，立即與國道警察局第七大隊組成專案小組，並報請台中地檢署檢察官指揮偵辦，經全程跟監、蒐證完備，今年元月間見時機成熟埋伏，趁兩嫌開車抵達休息站準備交易毒品時，一擁而上荷槍實彈實施圍捕當場查獲，成功瓦解該販毒集團，攔阻毒品流入市面。

警方荷槍圍捕2嫌 聲押獲准

警方當場查扣安非他命四包（毛重一五四○公克）、K他命三包（毛重三○三八公克）、贓款六二八萬元及手機四支等贓證物，另警方發現查獲毒品的外包裝印有QR Code，經手機掃描竟出現「優良品質」等字樣，研判是毒販為強調販售毒品品質純正，特別用來招攬生意設計的噱頭，訊後全案依毒品罪嫌送辦，兩嫌經檢方聲押獲准。

偵一隊長謝岳熹表示，經查，兩嫌擔任販毒集團的運輸車手，也負責毒品交易，全案近日檢方偵結起訴，而製造、運輸、販賣第二級毒品者，處無期徒刑或十年以上有期徒刑，得併科一千五百萬元以下罰金，切勿以為是小罪，同時提醒民眾毒品影響社會、家庭及個人深遠，販毒害人害己。

(自由時報)

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湖山水庫蓄水量96％ 3天後滿水位

屬離槽式水庫的雲林湖山水庫，沒有自己的集水區，蓄水主要引水自清水溪，今年因雨季來得慢，水庫直到五月十九日才開始從清水溪引水入庫，但之後蓄水量迅速回升，蓄水量已從當時的卅二％，迅速回到昨天傍晚的九十六％，以目前每天蓄水量可增加一．六％來計算，再三天就可達到滿水位。

湖山水庫表示，梅雨來臨，湖山水庫的水源清水溪上游集水區降雨量豐富，使清水溪水量提升，水庫終於可以從清水溪引水入庫，直到昨天下午水庫蓄水已達九十六％，蓄水量達四千八百六十萬噸，目前日水流入量約六十萬噸。

昨天是端午連續假期，湖山水庫因蓄水量大增，「湖光山色」景色宜人，吸引不少民眾前來欣賞風景，還有騎士呼朋引伴一起騎自行車到水庫，享受難得的假日悠閒。

(自由時報)

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男大生挨詐 狂買56萬Apple Store卡

蘋果Apple Store卡成為色情詐騙取款新標的，北部一名在超商打工的男大生，在Instagram看到身材姣好的辣妹照，由於想跟辣妹進行「特別服務」，竟買光工作超商的五十六萬元Apple Store點數，直到超商老闆發現庫存卡片短短一小時全售罄，詢問男大生並告知可能有問題，男大生才知遭詐。

App Store卡是用戶可購買蘋果的各項軟體服務及遊戲點數，採儲值機制，透過蘋果裝置掃描或輸入背後代碼，就可將金額儲進自己Apple ID帳戶，之後扣款消費。

刑事警察局指出，色情詐騙案被害人多不願聲張，常羞於諮詢他人或報案，讓詐團順利得逞，據統計，今年一月至六月有兩百多名被害人，八成二集中在四十歲以下、男性占八成八，其中學生約占一成八，顯示學生為此類詐騙手法的高風險族群。

警方調查，在超商打工的男大生上月中旬收到綽號RURU的女子私訊搭訕，對方提供身材姣好的清涼照，表示有「特別服務」，隨後有經理來電，表示如要見面交易，需先繳交保證金三萬元的遊戲點數，並買Apple Store卡翻拍交付。隨後經理來電稱他們是幫派成員，威脅若不交付，將通知男大生親友他從事性交易，男大生無奈下只得繼續買，直到超商老闆點醒才報警。

(自由時報)

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高雄機場悶熱 黑膠帶遮溫度顯示器

高雄國際航空站端午節連續假期，傳出航站大廳竟比戶外悶熱，連日本旅客都受不了，拿出小型電扇「自救」；更扯的是，航站大廳的溫度顯示器數值居然以黑色膠帶遮蔽，挨批「高雄門面竟以黑膠接客，醜斃了」。

與能源局量測度數有落差

在民怨發酵多日後，高雄航空站昨天終於解釋黏貼黑色膠帶的原因。原來，溫度顯示器的數值，與經濟部能源局到場量測的數值有落差，能源局量測的溫度較低，等校正修復之後，就能恢復公告。

待校正修復後恢復公告

據了解，高雄航空站屬能源用戶，室內溫度限制在廿六度至廿八度，但能源局六月十四日到場偵測，最低數值僅廿一度，開出警告單，如果複查再違規就要罰款，但可有一度的誤差，最低可到廿五度。

高雄航空站調整後，因機場工作人員幾乎都穿長袖外套，感覺悶熱，抬出電扇消暑；端午節連假開始，出國人潮湧現。旅客感覺航站內悶熱。

高雄航空站解釋，航廈室內溫度會隨著旅客數量增加，以及開關門次數增加而升高，昨天航站出境大廳現場平均溫度為廿五度多，會努力控制在廿五度，但不能再降低。至於溫度顯示器用黑色膠帶遮蔽，是因為顯示的數值與能源局量測的數值有落差，等校正修復後，就能恢復公告。

根據統計，從廿一日到廿四日，高雄航空站國際線出境共一萬九千多人，出境人數以廿二日端午節當天的五千三百多人為高峰。

(自由時報)

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小港機場大廳室溫 不符節能規定

端午連假高雄小港機場旅客多，旅客進出，大門開關頻繁，航站內高溫悶熱，航空公司櫃檯人員汗流浹背，旅客抱怨連連，且航站大廳溫度顯示器竟用黑膠帶遮蔽；高雄航空站解釋，小港機場屬能源用戶，需符合空調26至28度溫度限值規定，日前能源局檢查發現室溫低於26度，因此調高符合節能規定，溫度顯示器數值有誤差，已貼上「溫度校正中」以免旅客誤解。

能源局指出，能源用戶需符合空調26至28度溫度限值規定，有1度誤差的容許值，6月中旬發現小港機場部分區域室溫過高，部分場域則低至攝氏22度，冷氣溫度明顯分布不均，因此請機場改善，並提供空調診斷輔導，昨天機場航站平均溫度維持25到26度，已符合規定。

記者昨實際走訪，航站內已不再像前幾天悶熱，但部分角落，例如進出大廳門口附近，仍可感受溫度較高。航空櫃台的工作人員桌上仍放著小電扇，航站內的溫度顯示器原貼上黑色膠帶，已移除改貼「溫度校正中」，航站人員表示，等校正修復後就可恢復顯示。

航站櫃檯人員透露，端午連假前幾天機場大廳悶熱，制服沾滿汗水很不舒服，劃位旅客也抱怨「機場怎麼這麼熱？」；林姓旅客說，機場冷氣不足讓旅客及工作人都很不舒服；張姓旅客則說，提供給旅客舒適環境應是機場最基本的服務。

立委李昆澤說，機場有向出境旅客收取每人500元的機場服務費，卻讓旅客熱到抱怨，全台炎熱並非只有小港機場，應參考像百貨公司的雙層出入門防止冷氣外流，維持冷房效果，避免調低冷氣溫度造成能源浪費。

另外，溫度顯示器故障，機場稱因廠商連假無法派人維修，此說法無法接受，作為國家門面，設備服務需加強，已要求民航局1個月內提檢討報告。

(聯合報)

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台南登革熱累計54例 分布6區

台南市昨日公布新增十二例本土登革熱確診，其中仁德區八例、東區三例、北區一例，目前累積達五十四例，仁德、東區、永康、善化、安南及北區等六個行政區均發現確診者。為能同步進行防疫作為需要大量人力及資源，台南市長黃偉哲協調軍方協助防疫工作。

台南市府協調軍方 協助清消工作

台南本土登革熱迄今累積達五十四例，分別為仁德區卅八例、東區十一例、永康區兩例、善化區一例、安南區一例、北區一例。昨日一口氣新增十二例，北區首度出現病例，經疾病管制署進行型別檢驗，確定與先前病例一樣均為第一型，顯示疫情仍在掌控中，已派員已完成個案居住地及工作地戶內外化學防治作業，同時加強孳生源清除及病媒蚊密度調查等。

南市府表示，已請國家衛生研究院蚊媒傳染病防治研究中心協助，針對疫情高風險區塊佈設誘卵桶進行病媒蚊指數調查、確診病例流行病學分析，及化學防治藥效測試等研究，透過科學數據完整掌握最新疫情資訊，同時每週邀集疾病管制署、專家學者及所有相關單位共同協商，滾動式修正登革熱防治措施。

根據國衛院上週病媒蚊調查，在仁德區成功里及仁和里仍有捕獲零星帶有登革病毒的病媒蚊，顯示環境中還是有隱藏孳生源的存在。呼籲民眾仔細檢視戶內、外環境，落實孳生源清除，惟有將病媒蚊扼殺於搖籃，才能阻斷確診病例不斷新增。

防疫志工協助投藥 也確診

防治中心即起至七月二日上午八點半至十一點半、下午兩點至五點，在仁德成功里活動中心持續設採檢站。善化衛生所廿六至卅日上午八點半至十一點半、下午兩點至五點；及北區衛生所廿六至廿八日上午九至十二點、下午兩點至五點均新增採檢站，呼籲有疑似登革熱症狀且有仁德成功里、仁和里；東區東智里、大智里；善化坐駕里、北區公園里活動史者應儘速做篩檢。

昨天傳出有防疫志工確診，仁德區成功里一名年近七旬的志工阿嬤，連日來在里內協助投藥防疫，昨天早上因發燒及身體痠痛，抽血檢驗陽性。成功里長鄭晴而呼籲民眾自動自發清除居家及周邊的積水容器，避免病媒蚊孳生，保護自己也保護別人。

(自由時報)

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台南登革熱再增12例 仁德清消空屋

台南登革熱疫情持續發燒，昨天新增12例本土病例，今年累計54例，南市衛生局指出，新增的僅1例住北區沒去過仁德疫區，和日前善化區1個病例共兩例正在找傳染源，疫情不算多點爆發；而仁德部分民眾外出仍穿短衣短褲，區公所籲防微杜漸，本周也將針對區內30處空地、空屋強力執行清消。

南市府登革熱防治中心表示，昨新增12例為仁德區8例、東區3例、北區1例，介於22歲至85歲，僅1例擴大採檢發現、其餘皆是醫院通報，北區病例與之前病例都是第1型，將做基因定序。另有1名仁德成功里70歲女志工，前天協助投藥，昨肌肉痠痛、發燒，前往快篩也呈登革熱陽性，是否確診待疾管署檢驗認定。

防治中心指出，日前在善化坐駕里擴大採血篩檢，沒發現新增病例。擴大採檢站的設置規畫，即日起到28日於北區衛生所、即日起至7月2日在仁德成功里活動中心，即日起至6月30日在善化衛生所，有疑似症狀且去過確診者居住區域，都應盡速接受篩檢。

防治中心昨持續在仁德、善化、安南及東區孳清共159戶，其中查獲11個陽性容器，現場開立1張舉發單。有仁德的里長說，空屋、空地礙於私人領域無法消毒，但有檢出病媒蚊孳生，擔心恐成疫情擴散溫床。

對此，區公所表示，依傳染病防治法、空屋空地管理自治條例可以進入消毒，已匡列超過30處空屋空地，即便遲未得到屋主回覆也會進行清理，清理費再由該地主付款。

(聯合報)

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吉普車、越野機車橫行山林破壞生態 原民部落火大

隨著山林開放，前往山區從事吉普車、機車越野活動的民眾逐年增加，但也導致亂象叢生。如南投與花蓮交界的七彩湖、埔里蜈蚣崙山均吸引許多車友朝聖，卻屢傳車輛墜落、受困意外，恣意破壞生態環境更惹怒當地居民。

七彩湖聯外道屢傳車輛墜谷

七彩湖位處中央山脈南投、花蓮交界，一般多利用枯水期由信義鄉丹大林道入山。山林開放後吉普車、越野機車一窩蜂進入，但聯外道路路況不佳，今年梅雨季屢傳車輛墜谷、受困意外，警消疲於奔命。更有民眾開吉普車進箭竹林，破壞山林生態環境與不尊重布農族傳統領域，負面行為惹怒部落居民，希望林務局正視問題嚴重性。

蜈蚣崙山防火線被壓出深溝

類似情況也發生在埔里鎮鯉魚潭周邊的中級山蜈蚣崙山，該山域近幾年來已經成為舉辦山林越野馬拉松指標場域，也因此被越野機車同好相中，前來挑戰。越野車輛長期騎進國有林班地的防火線，壓出深深的山溝，土石鬆動易遭大水沖刷流失，車輛頻繁進出社區與噪音，更讓居民深受其擾，多次陳情。

林務局與公所成立共管委員會

林務局南投林管處表示，丹大林道已經解編，無法依「林道管制執行要點」進行管理。為維護進出人員安全，已在二○二○年陸續完成道路里程牌、高風險路段及部落遺址標示等，提醒遊客注意安全與尊重原住民文化。

林管處同時與信義鄉公所及部落達成共識，成立共管委員會，對南投縣信義鄉丹大山區成為民眾駕駛吉普車、越野機車進入七彩湖的通道，林務局計畫劃設野生動物保護區，加強管理進出人車。

越野車擅入防火線 最重罰6000

至於林班地防火線僅供防災用途，不得行駛越野機車，南投林管處已在蜈蚣崙山入口公告禁止車輛進入，若民眾擅行出入不聽勸告，可依社會秩序維護法處六千元以下罰鍰。但開罰要件是民眾不聽勸阻未離開，才能蒐證舉發。

林務局也正推動「森林法」第十七條修正案，在國公有林地遊憩活動影響森林生態及環境者，主管機關可依法公告管制地點、承載量及車輛使用限定等事項，並增訂罰則，讓山林管理維護有更明確規範。

管制丹大林區亂象 擬設野動保護區

林務局計畫劃設野生動物保護區，加強管理進出人車，解決丹大山區亂象，南投縣信義鄉布農族人擔心前往祖居地或狩獵將受限；吉普車、越野機車團體認同管制措施，但呼籲參考其他先進國家，規劃合法山林越野場域。

核心區除外 原民傳統狩獵不受限

辛尚慈是信義鄉部落居民，也是丹大共管委員，他表示，成立共管委員會目的，是要讓族人得以守護家園。但丹大山區未來若成立野生動物保護區，族人前往祖居地或傳統狩獵時恐被限制，希望劃設保護區時有年限當作配套，若日後有窒礙難行之處，至少可在年限到期後，再研議更好的管理方式。

林務局南投林管處回應，野生動物保護區內可依現況規劃核心區、緩衝區與永續利用區，制定承載量和禁止行為。原住民基於祭儀等傳統文化，若有獵捕野生動物需要，除了核心區，其餘族人都可進行狩獵，不受「野生動物保育法」限制。

民團盼規規劃合法山林越野場域

中華民國越野吉普車運動協會理事長李生榮指出，若吉普車隊在山區做出違規行為，應該重懲，杜絕歪風。丹大路況惡劣，玩家或山友應做好風險評估，颱風或雨季就不要上山，協會也會宣導無痕山林，永續高山環境。

台灣越野騎士協會理事長陳人豪則表示，越野機車活動、賽事在國外已風行多年，例如鄰近日本、韓國會規劃特定山林場域供玩家訓練、競賽，我國不應只有管制而沒有配套。他提及，台灣高山、溪谷多，吉普車、越野機車機動性佳，近幾年重大天災或意外事故，都能看到熱心同好投入救災。大眾不應在有需要時，將吉普車、越野機車駕駛稱為「救災英雄」，沒需要時就眨為「破壞山林的老鼠屎」。

陳人豪強調，騎士自律是成立協會宗旨之一，先前在苗栗三義舉辦越野競賽，向當地政府提出申請，行經住家也配合熄火、減噪，活動結束淨山，讓民眾看到不一樣的越野機車活動。

(自由時報)

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北市民權大橋改建 將設自行車道

台北市政府為改善內湖交通，於內湖科技園區新增廿個YouBike站點，但市議員詹為元指出，主要連接內科進出的一般橋梁民權大橋無自行車道，衍生自行車與機車搶道、險象環生問題，呼籲台北市政府在解決缺車問題的同時，也應規劃更友善、安全的騎乘環境。

對此，台北市交通局表示，目前民權大橋正在進行改建工程，未來完工後會有獨立的自行車專用道，屆時會有效地將機車與自行車進行分流，降低意外事故發生率。

根據數據，今年一到五月，民權大橋自行車交通事故就高達十四件，進一步分析，下橋後自行車事故明顯降低，此代表下橋後路面變寬，自行車不再需要與機車爭道，相對安全。

目前YouBike缺車問題嚴重，但詹為元要求，在解決缺車問題的同時，北市府也應該規劃更友善、安全的騎乘環境，否則許多自行車為安全而騎上人行道，如此與行人爭道，反而會產生更多問題。

(自由時報)

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鯨豚傷疤38％人為威脅 圖鑑揭密

黑潮海洋文教基金會長期監測海洋生態，透過鯨豚照片分析花蓮海域五十隻花紋海豚體表傷疤，發布台灣第一本「鯨豚傷疤圖鑑」，以插畫方式呈現讓大眾了解漁業活動對鯨豚環境造成的潛在影響，其中有卅八％出現疑似人為活動所留下的傷疤，可能跟漁業、船舶或海洋廢棄物有關。

黑潮海洋文教基金會長期監測

黑潮基金會指出，會選擇花紋海豚（也稱瑞氏海豚）進行分析，主要是因為花紋海豚在東部海域目擊機率高，而花紋海豚出生時灰黑的體色，隨著成長中玩耍、打鬥、獵食等過程受了傷在癒合後就會變成淺色的傷疤，因此透過清楚的照片即可辨識出個體（Photo-ID）。

在國外已有許多研究者透過Photo-ID方法，進一步從鯨豚身體上的傷疤推測造成傷害的原因，主要形成傷害的原因多跟人們在海上的漁業、船舶活動，或海洋廢棄物有關。

整理出11種人為傷疤與可能原因

黑潮執行長林東良說，藉由傷疤分析，能更瞭解鯨豚可能遭受到的環境威脅為何，與受威脅的個體比例有多少，也能更深入思考，未來劃設鯨類保護區後要如何制訂合適的經營管理規範。

黑潮彙整數篇國外研究發表後，大多將鯨豚體表傷疤分為自然與人為兩大類，自然的傷疤為跟同伴玩耍和打鬥、追捕獵物、遭遇鯊魚攻擊等，而人為造成的傷疤則多以漁業活動、船舶活動和海洋廢棄物影響所致。這次分析整理出十一種人為傷疤與可能受傷的原因，推測出有多高的比例是遭受人為威脅所致。

36％身上出現疑似刺網留下傷疤

黑潮指出，經訪談漁民的討海經驗，瞭解到花紋海豚時常被抓旗魚、曼波魚的「大目流刺網」纏繞或割傷，傷痕可能遍及全身，其中在背鰭和尾幹留下纏繞的痕跡尤其多，本次分析的花紋海豚中就有卅六％身上出現疑似刺網留下的傷疤。

另外，東部海域經常使用的「延繩釣」漁法，在花紋海豚中有四％疑似受到「延繩釣」割、鉤傷的傷疤。由於花紋海豚主要以頭足類生物為食，有可能因捕食餌料而中鉤，在掙脫後會在嘴角或唇邊留下缺角的傷疤。

(自由時報)

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有利國籍航空布局轉機航網 美來台轉機客 手提行李可望免安檢

國際恐怖活動讓各國紛紛強化航空保安，但重複安檢也犧牲旅客便利性，台、美間二○一九年起推動「一站式保安」（One Stop Security），美國來桃園國際機場轉機及過境航班的託運行李實施免安檢；交通部規劃將「免安檢」從託運行李擴大到手提行李，可望今年下半年實施，預估旅客可省下半小時至一小時轉機等待時間，有利於我國籍航空布局轉機航網。

台美託運行李一站式保安擴大

交通部民航局長林國顯表示，我們目前實施託運行李「一站式保安」共有三國，包括美國、加拿大、紐西蘭來桃機轉機及過境航班。據統計，來自美國八個機場的轉機客，佔了桃機轉機客來源的八成以上，實施後每年將有來自美國的七十五萬人次轉機客受惠。

林國顯、桃機公司董事長楊偉甫與航警局代表等，七月將赴美，與美國國土安全部運輸安全管理局協商相關事宜，預計下半年實施。

旅客轉機可省半小時至一小時

朝陽科大飛航系系主任盧衍良表示，美國的機場安檢嚴格，且旅客通關後就一直在機場管制區等待登機、抵達目的地，我們自然可思考精簡轉機端的安檢流程。

盧衍良分析，這項措施實施後，可提高旅客來台轉機意願，對國內航空公司的第六航權（自美國裝載客、貨、郵件回到台灣，再轉運至另一國的航空權）航線安排也有幫助。

目前美籍航空公司僅聯合航空每日一班來台，一站式保安對於美國本身的助益有限，但台灣華航、長榮、星宇目前都有北美航線，對國籍航空業者與桃機營運幫助甚大。

(自由時報)

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《台中》「平坦儀」使用率低 將納驗收程序

台中市政府將道路「燙平專案」列為重要政績，但民眾仍抱怨路面不平，騎單車常會跳動，置物籃不敢放手機，市議員陳俞融並質疑建設局一○五年花五十萬購置「路面平坦儀」，使用率卻相當低，致道路平坦檢測流於形式及浪費；建設局表示，目前仍以傳統三米直規量測平坦度做為檢測方式，將修訂契約條款，要求燙平工程完成後，均需以平坦儀量測，並列為驗收合格與否依據。

陳俞融表示，「路面平坦儀」可檢測已完工道路的IRI值（國際糙度指標），該指標以車輛行駛時的振動來表示路面的平坦度，具客觀性，成為全球最多國家公認及採用的道路平坦度指標，但市府一○五年購置後，前兩年皆未使用，去年「燙平專案」完成二六七條道路，僅廿四條使用，占比僅約九%，使用率低下。

陳俞融建議市府善用路面平坦儀檢測，作為客觀評估哪些路段需要重鋪及重鋪的優先順序，有效分配資源，提升市民用路感受，並納入燙平道路完工驗收的標準程序；同時加強採購使用內政部研發、成本更低的「簡易型平整儀」，避免「大路坑洞多不鋪卻鋪小路」，發生重鋪標準不一的狀況，保障市民行車安全。

建設局指出，並已著手修訂契約條款，未來每條燙平工程完成後，都要進行平坦儀量測，並列為驗收合格與否依據；另針對平時重要道路的平坦程度，建設局正進行發包智能巡查作業，以利道路監控與維護數值評比，日後可為道路辦理路修的客觀依據。

(自由時報)

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路面平坦儀使用率低挨批 中市府：將調整

台中道路「燙平專案」每年經費4億起跳，市議員陳俞融指出，她騎單車測試北區的道路「好像蹦蹦車」，才發現市府8年前採購「路面平坦儀」，但去年使用率僅9%，她要求讓科學說話：「路到底有沒有燙平？」建設局表示，已著手修訂契約條款，未來每條燙平工程完成後，均採平坦儀量測，列為驗收合格依據。

議員陳俞融說，她在市區騎YouBike單車，如河南路、五權路不平整、坑洞多，不敢把手機等物品放置置物籃，一趟單車騎下來震到全身不舒服，很多市民有相同感受。

陳俞融說，根據市府資料，僅針對通勤、使用量大的道路進行路面平坦檢測，2020到2021年完全沒有平坦儀使用紀錄，到去年燙平專案完成267條道路，實際使用路面平坦儀檢測的路段僅24條，使用率約9%，市中心如五權路、台灣大道主要道路並未看到檢測紀錄。

建設局長陳大田說，因為每年要燙平的道路非常多，市府會視道路的性質而定，例如向中央爭取經費的前瞻計劃道路建設，一般的道路則採取手工，以傳統3公尺直規量測平坦度做為檢測方式。另透過「簡易型平整儀」檢測道路平坦度，可得到IRI（國際糙度指標）的檢測值。

建設局已著手修訂契約條款，未來每條燙平工程完成後均採平坦儀量測，列為驗收合格依據；另針對平時重要道路的平坦程度，建設局發包智能巡查作業，作為道路辦理路修的客觀依據。

(聯合報)

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工人遭夾死 大學生CPR感動家屬

宜蘭縣五結鄉蘭陽大橋下廿一日發生工安死亡事故，救護車抵達前，路過民眾協助進行CPR，家屬在網路發文尋人，希望當面致謝，事後也順利找到當事人，是位廿多歲的大學生。大學生坦言當下很害怕，但若不行動，當初考CPR證照有什麼用？讓家屬相當感動。

家屬雖然悲痛萬分，但事後得知，在救護車抵達現場前，有一位熱心民眾在現場實施CPR，於是在臉書發文尋人，希望當面致謝；警方居中協調，在確認當事人意願後，為雙方搭上線。

大學生說，當下雖然害怕，「但是我如果不行動，當初考CPR證照有什麼用」，讓家屬感動萬分。

(自由時報)

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捷運3環6線 183公里串連北台

新北境內167車站 路網升級延伸服務更多新興開發地區

大台北都會區的捷運路網近年陸續通車或積極建設中，新北市府原先規劃的三環三線，已擴大路網升級為「三環六線」，新增的「三線」分別是五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌，五泰輕軌等中央核定後的六年完工，八里輕軌等中央核定後的五年完工，深坑輕軌等中央核定後六年完工。

新北市捷運工程局表示，「三環六線」可服務更多的新興開發地區，將捷運路網向外圍地區延伸，透過轉乘機能擴大整體的路網服務面，並紓解轉乘站的人潮壓力。

汐東線估2032年完工

捷運局指出，行政院今年一月已核定「捷運汐止東湖線綜合規劃報告」，市府在五月九日第二次提送工程經費審議到交通部，等中央核定後接續辦理工程發包，預計二○三二年完工。

在五股泰山輕軌，去年六月先啟動綜合規劃，以二○二四年第一季提出綜合規劃報告送中央審議為目標，爭取在報告核定後的六年內完工；泰山板橋輕軌的可行性研究已在五月送到交通部審議，朝核定後的七年內完工。

4條捷運線施工中

捷運局表示，「三環六線」的「第一環」，目前僅差「環狀線南北環段」，由主管機關台北市政府捷運局施工，包含「南北環」在內共有四條捷運線正在施工，分別是第一環南北環、第二環萬大中和線（萬大線第一期）與新北樹林線（萬大線第二期）、第三環「三鶯線」這四條，在新北市境內共卅七站，長約四十一．五公里。

捷運局統計，「三環六線」（或稱三環三線再加三線）在新北市境內將有一六七個車站，總長度達一八三公里，涵蓋新北市的人口稠密區，以捷運建設串連大台北都會區，縮短城鄉距離並提升大眾運輸的使用率。

捷運局指出，設計中的路線有淡海輕軌藍海線第二期、汐東捷運（原汐止民生線，在新北部分改稱「汐止東湖線），在新北市境內共有十一站，長約八公里；規劃中的路線有三鶯線延伸八德段、五泰輕軌、泰板輕軌、八里輕軌、深坑輕軌及基隆捷運，在新北市境內共四十站，長約卅四公里。

議員要求強化溝通

新北市議員李宇翔表示，五股泰山輕軌是地方民眾期待已久的建設，要求市府積極向中央爭取、追進度，市府要強化與地方的溝通，避免施工造成周邊的交通打結。

市議員鄭宇恩表示，八里輕軌肩負帶動八里休閒觀光軸帶的使命，也是二○三○年八里淨零示範區藍圖的重要建設，其中涉及淡江大橋共構和八里污水處理廠介面等問題，需要跨局處解決。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/06/26/148.jpg

(自由時報)

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《肌萎女不滿原規定上限60小時 提告勝訴》身心障個人助理 每月最高100小時

新北市六十四歲的重度肌肉萎縮症患者「玉姊」，不滿「自立生活個人助理服務時數」每月申請上限僅有六十小時，她控告新北市府後獲判勝訴，此案動見觀瞻，若形成判例可能造成全國社福經費大幅增加支出；新北市府社會局表示，事涉身心障礙者的公平、合理權益，已建議中央明訂全國一致性的評估指標及作法，並補助經費及人力，以利地方政府遵循。

社局建議中央明訂評估指標

「玉姊」臥床，需要他人照顧生活起居、飲食、換尿布、身體清潔等，她難過地說，「就連蟑螂爬過身體都無力驅趕」，加上中低收入戶的弱勢身分，期待政府有更多照顧；社會局評估她的狀況可以入住社福機構，但她想留在家裡自立生活。

「玉姊」先前向新北市社會局申請每月七四四小時（三十一天乘上廿四小時），但社會局按規定僅能核定最高上限的每月六十小時，她不服提告，台北高等行政法院今年三月判決「玉姊」勝訴，但也駁回她要求的七四四小時，要求社會局另做妥適的服務時數裁量；社會局基於維護身障者權益，決定不提上訴。

若成判例恐造成社福支出大增

社會局指出，許多專家學者均贊成上訴，這絕非不同情「玉姊」的處境，而是新北市的社福預算已高達兩百多億元，若其他的重度身心障礙者也要求比照辦理，新北市支應「全天候自立生活個人助理」的經費將暴增上億元，其他縣市政府也擔心形成判例，影響深遠且挑戰台灣現行的社福政策。

社會局表示，為支持身心障礙者自立生活，新北市從去年十月起已將「自立生活個人助理服務時數」調高到每月八十小時，並增訂專案機制，有特殊需求者經專案核准最高可到一百小時，「玉姊」已獲專案核定一百小時，是全國最高的服務時數。

自立生活支持服務定位不明

社會局說，目前法令對於身心障礙者「自立生活支持服務」的定位不明，究竟是「生活協助」還是「生活照顧」？因為「個人助理」的訓練時數僅廿五小時，如果提供「生活照顧」譬如洗澡等服務，需要像「照顧服務員」經過九十小時訓練，以此案為例，「玉姊」訴請每月七四四小時的「個人助理」，實際卻要執行「照顧服務員」的工作內容，兩者無論薪資、受訓專業度、服務時段及勞動權益均不相同，各縣市都面臨個人助理招募不易、留任困難，難以滿足重度身障者所需的服務。

(自由時報)

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小港傳工安意外 32歲工人觸電不治

高雄市小港區再傳工安死亡案件！繼中鋼子公司中聯資源發生一死一傷後，金業興公司昨天上午發生卅二歲蘇姓工人遭電擊不治，勞工局也獲報到場。

昨天上午十點多，消防局獲報，指小港區興業街的金業興公司發生觸電意外，消防人員趕抵現場時，已無生命跡象，送醫急救仍宣告不治。

據了解，蘇男為外包商修護電線技術員，當時在更換機房電線，不慎遭電擊，警方獲報封鎖現場勘驗，並通報勞工局。

高雄小港區興業街廠房發生蘇姓勞工於從事電路敷設作業觸電身亡，勞工局除勒令現場停工外，將追究雇主刑責。

勞工局初步調查，研判係為雇主使勞工於接近低壓電路或其支持物從事作業時，未於該電路裝置絕緣設施，以及使用防護裝備，勞檢處已勒令現場停工。

勞工局針對違反職安法規定致發生勞工死亡災害，將於調查後移送高雄地檢署追究雇主責任，最高可處三年有期徒刑併科卅萬元罰金。

(自由時報)

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北農改選 陳吉仲︰專業治理改變菜土菜金

指韓國瑜任內「讓農民種菜要像下賭一樣難以預期」

全台農產交易量最大台北農產運銷公司（北農）今將進行高階人事改選。外傳總經理由前高雄市長韓國瑜任內的農業局長吳芳銘出任。農委會主委陳吉仲昨日發文指出，韓國瑜擔任總經理期間，蔬菜批發價格變動大，「菜土菜金，讓農民種菜要像下賭一樣難以預期。」專業治理對北農非常重要。

北農今將開股東會、董事會並選出董事長，過去慣例由北市府推派董事長、農委會指派總經理，雙方分別管運銷及產地。知情人士透露，前雲林縣長張榮味提前布局，已與多位民股董事達成共識，並成功拉攏台北市長蔣萬安，蔣此次恐不和農委會合作。

傳楊鎮浯、吳芳銘分任董、總

北農目前有二十三席董事，農委會七席、北市府五席、各級農會三席、青果運銷兩席、農產品六席，外傳董事長人選為楊鎮浯、總經理人選為吳芳銘，楊鎮浯在金門縣長任內，爆出金酒公司和中國天福集團簽訂密約，遭金門民眾告圖利、背信；吳芳銘則在二○二二年三月爆出酒駕自撞。

北市議員批菜蟲恐重回北農

民進黨台北市議員簡舒培批評，蔣和張家合作將讓產地和運銷合一，過去菜蟲恐重回北農，且不該讓爭議人選擔任北農主管。

陳吉仲昨在臉書發文，強調專業經營重要性。以高麗菜為例，陳指韓國瑜任總經理期間共一二七八個交易日，高麗菜平均價格每公斤十七．四五元，價格波動標準差為十一．三元，價格起伏大，每公斤低於十元的天數就有三九二天，佔交易日三十一％，「菜土菜金，讓農民種菜要像下賭一樣難以預期。」

現任北農總經理翁震炘就任迄今共一二九八個交易日，高麗菜平均價格是每公斤十九．一八元，價格波動幅度標準差僅八．三七元；低於十元的交易日也只有一五一天，僅佔總交易日十二％；價格較高且穩定，農民能安心栽種。

韓總任內所有蔬菜拍賣交易的平均價格，每公斤二十七．九五元，標準差八．五二元；翁總任內每公斤三十．六六元，標準差六．四一元。平均價差二．七一元，以年均蔬菜交易量約四十六萬公噸及周邊產業推算，影響全台農業數十億至上百億產值。

台北市長蔣萬安昨表示，北農董事長、總經理人選，依照相關程序進行。人選依專業和經驗決定，相信能擴大經營績效、穩定市場供需，確保消費者及農民權益。

(自由時報)

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北農也爆超收電費 多收攤商20萬

台北農產運銷公司攤商自查電表，發現去年7月至今年3月間900多個攤商被超收約20萬元電費，每度應收2.9元卻被收了3.34元，電腦系統更新也誤植電表度數。北市市場處回應，北農確有疏失，6月底前會退費。

環南市場日前爆出超收電費爭議，北農攤商也自查電表向本報爆料，他們從北農官網查每個攤位的收費單據，以其中十幾個攤位的資料回頭追電表度數和價格，才發現被超收電費。

攤商發現，超收狀況有2種，一是1度2.9元卻被收到3.34元，二是電腦換新系統導致度數誤植。有攤商說，原本每月電費150元上下，突然暴漲為900元。

攤商抱怨，北農從去年至今多次公告電費漲價，去年稱7月起從2.9元漲至3.34元，今年4月又公告「5月起從3.4元漲至4.3元」，6月12日協調會稱「都是收2.9元」。新內部公文寫「4月1日起電價從1度2.9元漲價至3.3元」，也不確定有沒有實施。不過環南市場因超收事件電費凍漲，仍維持1度2.74元，為何同屬市府的公有市場會有兩種制度？

市場處回應，北農原於去年7月公告電費單價自2.9元調整為3.34元，後取消漲價，維持2.9元；但電費計算系統已調整為3.34元，導致多數業者遭超收電費，北農已坦承缺失，將併入北農核算給承銷人的交易貨款退還，預計於6月底前退還。

市場處說，16日已函請北農檢討相關人員責任。下期（7月1日）起電費單據應包含度數、金額等計費資訊。

北農今改選 董、總座經營權大戰

台北農產運銷公司今召開董事會，除改選董事長，也將決定新任總經理。據了解，市府與雲林縣前縣長張榮味的農會派合作，拉攏關鍵民股，將推派金門縣前縣長楊鎮浯擔任董事長，高雄市農業局前局長吳芳銘出任總經理，拿回經營權，但農委會也積極布局，力拚翁震炘續任總經理，預料今天董事會將有激烈攻防。

改選前夕，農委會主委陳吉仲昨在臉書表示，專業經營才能改變「菜土菜金」，並以現任總經理翁震炘與前總經理韓國瑜任職期間蔬菜批發價格對比，暗諷韓擔任總經理時農民種菜像「下賭」一樣，難以預期；北市長蔣萬安則說，北農相關人選都是依過去專業和經驗，相信未來能擴大整體績效、穩定市場供需，更重要是確保農民權益。

蔣萬安上任市長滿半年，四大公司的北漁、北畜、台北花市都已官派新任董總座，唯獨北農例外，蔣萬安與張榮味的農會派先已有共識，要一舉拿下董事長、總經理人事，回歸韓國瑜時代經營模式。

不過，近期農委會與北農高層也動作頻頻拉票，希望翁震炘繼續留任總經理。知情人士透露，這幾年民進黨雖在農會選舉屢敗，但農委會持續對南部部分農會投入高額補助，部分農會雖礙於長期與全國農會的情義，但又難拒絕農委會高額補助，立場可能鬆動。

經營權鹿死誰手，代表全國農會的北農常務董事張永成也坦言，還沒選真的不知道，有民股想和農會派合作，是因近5、6年農委會用了太多酬庸的人，影響營運業績。

官股董事之一的農委會農糧署副署長姚志旺則表示，這幾年北農配合政策推動，農產品價格普遍增加，交易量也比往年好，希望其他民股能支持農委會。

北農董事會今上午將投票選出23席董事，再選7席常務董事，由常務董事互選決定董事長，再由董事長推派總經理並須經董事會同意。目前北農董事席次，農委會7席、北市府5席、全國農會3席、青果社2席、民股販運商6席，這次改選，全國農會預估可拿回5席，加上民股支持，應可掌握過半席次，據了解，楊鎮浯今上午將出席董事會。

因楊鎮浯曾被告圖利背信，吳芳銘去年3月酒駕自撞，遭民進黨議員質疑兩人不適任，據了解，吳擔任過雲林、高雄市農業局長，北市府主要是要借助楊、吳兩人的專業。

(聯合報)

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經管房地租約到期遭佔用 北市警局︰已提告

台北市士林區基河路一處台北市警察局經管用地，現在租給民眾使用，但市議員林世宗發現，有業者向市警局承租用地後卻違規當起二房東轉租店面；市警局得知要求終止契約，業者更拒絕遷還。林質疑，警察是治安最後防線、市民的依靠，竟對此莫可奈何。市警局表示，已在五月提出告訴，案件進入司法程序。

林世宗指，用地原屬國有財產署，早期被居民佔用，後劃為市警局作為警察宿舍預定地，市府與居民協商後決定，居民在拆遷前需要繳交租金，部分居民已搬走，因此多出七、八間店面。林表示，有地方人士從二○二○年起連續三年透過民代向市府申請特簽租下七間店面，契約雖規定不能私自出租、分租或將使用權轉讓，業者卻將店面轉租。

林世宗說，該業者土地租約在今年四月到期後，市警局已表示不再續租、要收回土地，業者卻佔用不願繳還土地。林表示，類似案件在社會各角落都可能發生，但是這次房東是警察局，警察是執法公正者，怎麼可以讓這種事情發生？

市警局後勤科長陳柏任表示，此案房東雖然是警察機關，但法律上屬民事租賃，也有一定訴訟程序，房東遇到租客約滿不走應該提告，警察更是要守法。市警局補充，五月廿三日已委任律師分別至士林地方檢察署及士林地方法院，遞狀提起刑事竊佔罪告訴及民事訟訴遷讓房屋暨追討不當得利，全案已進入司法程序。

(自由時報)

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警局土地租約到期 業者不還挨告

台北市士林區基河路某塊用地為市警局經管房地，因尚未規畫用途，前市府將其中7間店面承租給一名業者，未料該業者違約當二房東，將店面轉租給其他人，被發現後市警局終止合約要求土地歸還，業者竟不願歸還，警察局表示，已在5月底提出告訴，目前全案進入司法程序。業者強調，絕對合法合規，會靜待司法結果。

該土地原屬財政部國產署，後畫給北市府作為市警局預定用地，議員林世宗表示，該土地早期被市民占用，由於土地尚未規畫用途，經協商暫讓原商家繳租金續用，後有商家陸續搬走，空出7、8 間店面，一名在地人士透過民代，向前市府申請連租3年，承租7店面、月租金約8萬元，由於該人士非當初占用該地的居民，引起地方人士不滿，才向議員陳情。

由於租約今年4月底到期，警察局決定不續租，但業者卻繼續營業，不願還地，一名在地人士表示，業者除了條件有疑慮外，當初合約明確標示，限文創、小吃、瓷器等營業項目，且不得轉租，但業者卻當起二房東，以翻倍租金租給其他人，也從事非限定營業項目。

對此，警察局表示，該土地為警察局依「北市市有公用房地提供使用辦法」辦理租用事宜，今年3月主動訪查發現承租人有私自出租、分租的情況，立即終止契約，並且多次函告承租人要求返還房地，惟承租人拒不遷還。

警察局表示，為維護市府權益，已於上月23日委任律師至士林地檢署、士林地方法院，遞狀提起刑事竊占罪告訴及民事訟訴遷讓房屋暨追討不當得利，全案已進入司法程序。

業者則喊冤強調，絕對合法合規，租店三年即便疫情影響，租金也未拖延繳交，現在疫情過了，就有其他人覬覦這塊地，全案進入司法程序，如果最後判定要歸還土地，會配合。

(聯合報)

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苗栗》獼猴捕食飛禽 民眾心驚驚

苗栗縣苑裡鎮上館、石鎮里與南勢里因緊鄰火炎山自然保留區，附近有不少台灣獼猴出沒，「侵門踏戶」吃掉農作物，還會破壞屋頂瓦片，民眾不堪其擾。前苑裡鎮代黃永岡曾接獲陳情，指距離火炎山約三公里的玉田里也出現台灣獼猴侵擾搶吃民眾栽種的蔬菜與水果。黃永岡也再提供獼猴在鋼架上，直接憑空抓走一隻疑為鴿子的飛禽畫面，讓民眾目睹獼猴捕食震撼場景。

苗栗縣政府農業處自然生態保育科指出，已在該處提供誘捕籠，誘捕侵擾民眾的獼猴後再野放，因台灣獼猴屬於雜食性動物，對於會飛的動物感到好奇，所以才會出現一把抓住飛禽情況。

之前就有民眾擔心，因為上館、石鎮里與南勢的台灣獼猴數量太多，可能逐漸往外擴散，畢竟苑裡鎮內區有不少農民栽種水果，台灣獼猴可能因食物來源不足前往覓食。

地方人士說，由於玉田里與附近泰田里都接近上館里，且多為前有庭埕民宅，不少居民務農維生也會栽種蔬菜水果等，一旦獼猴大肆入侵情況惡化，可能重演往常火炎山自然保留區下上館里民遭獼猴危害的情形，有賴農政單位加強防範。

(自由時報)

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桃園》「違建重生」慣犯 桃市將研訂加重罰則

桃市新屋區啟文段一處列為特定農業區的二○五七坪農地，地主三年前整地搭建鐵皮倉庫違法使用，市府據報開罰拆除；詎料，地主事後繼續蓋鐵皮倉庫又遭檢舉，市府建管處這次除了將鐵皮大違建夷為平地外，也將地主及違建人依違反建築法移送法辦。為免這類違建春風吹又生，嚴重浪費行政資源和公帑，建管處正研訂加重裁罰的違建執行計畫，預計七月提報，扼止違規。

被檢舉3次 地主罰不怕

市府建管處長邱英哲說，市府近年來接獲多起農地興建大型違建非法使用，雖然一接獲檢舉「即報即拆」，對於這類「違建重生」等情形卻防不勝防。他說，位於新屋啟文段這處農地面積有六千八百平方公尺（二○五七坪），地主三年前首次填土鋪水泥，整地施工期間被檢舉，地政局當時依違反區域計畫法開罰六萬元，沒想到地主執意搭蓋鐵皮屋，再遭檢舉被拆除，而今年四月第三度遭檢舉，當初被拆光的鐵皮屋竟然蓋好了。

邱英哲說，這處農地大型違建先填土破壞農地，後又搭建廠房牟利，遭公部門強制拆除之後又重建，實在是浪費公務資源又破壞環境，為避免這類違建重生，建管處將橫向聯繫相關單位，針對都市計畫內土地違建，研議加重處罰計畫，罰到改善為止。

(自由時報)

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《新北重要棲地保育》生態服務給付 2地今說明

新北市擁有多元生態，保育成為重要課題，市府農業局表示，市府推動「重要棲地生態服務給付」計畫，將在今日於瑞芳地區農會雙溪辦事處、金山地區農會辦理二場「生態服務給付申請」說明會，給付包含棲地維護等項目，每公頃最高可領七萬元「生態薪水」，現場將協助農友申辦，有意報名者應攜帶相關證件參加。

每公頃最高領7萬

農業局說，給付區域包含三芝區、石門區、金山區、貢寮區、雙溪區、萬里區的水梯田，以及金山區、貢寮區的水田，單一土地面積達○．一公頃以上的經營者皆可申請。

給付項目含棲地維護、棲地營造及棲地成效。農業局指出，棲地維護部分，「水梯田」需維持終年蓄（湛）水狀態，「水田」則為休耕期間維持蓄（湛）水狀態，二者均不得使用除草劑等，並符合農藥安全檢出規範條件；棲地營造包含生態溝、田埂加寬等增加生物棲息區域；棲地成效須配合執行生態觀察紀錄。若棲地維護、營造及成效觀察等三階段都達標準，每公頃水田最高每年可領六萬元，水梯田可領七萬元。

農業局提醒，因申請案須審查、觀察棲地狀況，生態觀察紀錄至少需四個月時間，申請期限只到六月卅日；今日說明會採線上報名，在瑞芳農會雙溪區辦事處、金山地區農會舉行，現場將協助農友申辦，有意申請者應攜帶身分證、印章、土地謄本或確認土地資格等文件與會。

農業局表示，生態服務給付的相關申請文件可至農業局網站下載。

(自由時報)

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新北棲地生態給付 每公頃最高7萬

新市北農業局推動「重要棲地生態服務給付」計畫，提供每公頃最高7萬元的「生態薪水」，聘請農民在生產之餘，照顧瀕危物種或重要棲地，協助保存重要棲地。民眾如果有興趣，今可參加瑞芳地區農會雙溪辦事處、金山地區農會2場說明會。

「重要棲地生態服務給付」計畫給付區域包括三芝、石門、金山、貢寮、雙溪、萬里6區的水梯田，以及金山、貢寮2區的水田。須有實際耕作事實，並採友善耕作農法。

農業局說，金山主要種植水稻與荷花，是新北市重要候鳥棲地，西伯利亞小白鶴、東方白鸛都曾駐足。被稱為「阿甘姨」的農民林紅甘加入生態服務給付計畫，在從事農務之際，還協助維護金山地區這片優質的生態環境。她也與學校合作，將農地營造出絕佳的環境教育場域，讓在地的學生更加了解自己的故鄉，進而更珍惜愛護這片土地，並請領到棲地營造活用類別給付。

林紅甘表示，生態給付計畫讓有心從事友善耕作的農友，可以為生態盡一份心力，未來也會協助市府推廣政策，讓其他農友也能跟進，讓生態保育效益持續擴大。

農業局表示，生態服務給付每公頃最高可領7萬元「生態薪水」，給付包含棲地維護、棲地營造及棲地成效等項目，農民如果有意願，今天上午9時30分可到瑞芳地區農會雙溪辦事處、下午2時到金山地區農會2場說明會了解，將協助農友申辦，農民請攜帶身分證、印章、土地謄本或確認土地資格等文件。

(聯合報)

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工人裝太陽能板中暑不治 雇主判刑

廖姓男子承攬屏東一處屋頂太陽能板組裝工程，三年前聘雇姜姓工人施作，未料施工期炎熱高溫，導致姜男中暑，中樞衰竭不治；屏東地方法院認定姜男死亡導因於廖男疏忽防範熱疾病，依過失致死罪判廖二個月徒刑，得易科罰金。可上訴。

檢方調查，廖男為北市某公司負責人，承攬嘉義縣某能源公司在屏東加工出口區一處屋頂型太陽能板組裝工程，擔任該工程現場監工領班，二○二○年八月夏季，廖雇用姜姓工人負責發送工程材料等工作。

依照證人警詢陳述，姜姓工人案發當天上午八點到十點，頂著艷陽在屋頂執行近二小時的組裝工作，接著到一樓休息半小時，又持續上工施作一個半小時，接近中午十一點五十分左右返回一樓倉庫，感到身體不適，十二點半左右送醫急救，同日下午二點左右因中樞衰竭不治。

法院認為，廖身為雇主，應注意高溫戶外作業勞工熱危害預防指引，防範高溫引起的熱疾病，但廖男疏於注意，未對夏季從事戶外作業姜男採取適當熱適應措施，如調整作業時間、留意勞工健康狀況等，也未建立緊急醫療、通報及應變處理機制，違反職業安全衛生設施規則。

法院審酌廖案發後坦承犯行，與姜男家屬和解賠償二五○萬元，已履行四成，犯後勉力彌補，另也給付喪葬費用十五萬八千元，依過失致死罪判二月徒刑。

(聯合報)

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兒說媽與叔同床 監視器裡妻吻她

王姓男子工作出差大陸常不在家，前年間與六歲兒子視訊時，兒子提到「媽媽跟叔叔睡在床上」，王男驚覺妻子外遇，調閱監視器發現妻子與人在客廳親吻、擁抱，追查才知妻子外遇對象是陳姓女子；王妻與陳女均辯稱只是「閨密」，一、二審法官都不採信，判二人賠償廿萬元確定。

判決指出，王姓男子二○一五年間結婚，因擔任工程師前往大陸深圳出差，王母高齡，家中安裝監視器觀察狀況；前年十月間，王與兒子視訊通話，兒子說「媽媽跟叔叔睡在一起」，王驚覺妻子可能出軌，不時察看家中監視器。

同年十月底，王男從監視器發現妻子與一名打扮中性的人士返家，二人在客廳親吻、擁抱，王男事後調閱汽車行車記錄器，二人還有鹹溼、親密對話，認定妻子外遇。

王男質問妻子才知該人並非男性，而是陳姓女子，王妻稱二人是在網路遊戲認識，只是「閨密」不是出軌，王男不相信，認為二人侵害配偶權，求償一百萬元。

法官根據監視畫面、行車記錄器譯文，認為不論是同性或異性，王妻與陳女客觀互動上屬情侶間相處，已明顯逾越一般同性朋友的正常社交，認定二人侵害配偶權，判賠廿萬元。台中高分院維持一審認定，全案確定。

(聯合報)

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代孕法案爭取27年 恐成一場空

「我有卵子、先生，唯獨沒有健康的子宮，為什麼不能擁有自己的孩子？」倡議代理孕母廿七年的和信治癌中心藥劑部主任陳昭姿說，少子化已成國安問題，為何不能成全那些不能生，但願意養，且有能力養的夫妻、夫夫心願；在性平會反對下，代理孕母法案即將付諸流水，一切歸零，讓人痛心。

性平會反對 法案遭綠冷凍

陳昭姿在臉書貼文，「我的代孕法案再度被我長期支持的政黨糟蹋了，我沒有義務愛它，沒有義務忠於它，但我有權力監督它！」「感謝吳秉叡委員二○二○年五月協助完成代孕法一讀，但此案後來被多數黨民進黨冷凍，因性平會一堆老女人反對，二讀想必也難過關，所以根本未優先排入會期討論。」

「性平會成員中有著一群永遠杯葛我的女性。」陳昭姿說，這些人打著女性主義的旗幟，卻是異常保守，聽不到先天子宮異常、無法懷孕生育女性的卑微請求。令人難過的是，這一屆立委任職即將結束，這代表所有努力一場空，必須重新再來過。

陳昭姿指出，國民黨執政時，當時國健署署長邱淑媞積極推動代理孕母法案，沒想到自己人執政八年，反而遭打壓，明明這麼多人有這方面需求，政府卻永遠不正視。

逾八成支持 盼有相關配套

「民進黨早已全面執政，要通過哪一個草案法規，它就一定會過。」邱淑媞說，代理孕母就是人工生殖技術的一種方式，現已開放捐卵，不孕女性可以使用別人卵子受孕，而代理孕母是藉由別人子宮孕育自己的孩子，這為何不行？

邱淑媞表示，國健署多次針對代理孕母一案舉辦全國性民調，超過八成受訪者支持有條件開放代理孕母制度。例如，二○一三年結果顯示，百分之八十六民眾贊成針對某些特殊情況，在有相關配套和管理的條件下，將代理孕母技術納入規範；百分之八十八點二六贊成委託者提供代孕者營養和健康風險補償。

陳昭姿爭取半輩子的代理孕母草案極可能胎死腹中，日前一名兩性權威專家建議她，如果想讓代理孕母法案上路，不再拖延下去，可能必須跟同志綁在一起，對象從生殖系統異常女性擴大至同志伴侶，或許執政黨基於選票考量，可能將其排入本會期優先法案。

事實上，民進黨一名高層人士的美國金孫，就是花錢請代理孕母幫忙，才順利出世；該名高層的大兒子畢業於名校，考上會計師，表現優異，在與另一名東方男性結婚後，計畫代孕事宜；現已撫養一名兩三歲的小男生，規畫再做一次，希望再生一個男寶寶，因為兩個大男人自認無法妥善照顧女嬰。

許多國家早已實施代理孕母制度，連保守的英國也上路多年，陳昭姿說，「台灣為何不能做，這沒有道理」，這是正當、合乎情理法的事情，不知政府為何執意延宕立法。

代理孕母／赴美求子預備花700萬 拚第5次

「代孕仲介」、「解決同性伴侶無法生育子女困境」，台灣同志婚姻合法已滿四年，代理孕母相關網站平台愈來愈多，有些還打出雙人同行，現折十萬等優惠，而跨國求子地點更多元，除了美國、加拿大，最近一、兩年還多了泰國、喬治亞等，保守估計，在美國至少得花上台幣五、六百萬元，而泰國代孕也需兩、三百萬。

經歷三年半赴美的求子歷程，台灣同志家庭權益促進會理事鄒宗翰表示，代理孕母費用昂貴，光取得胚胎就花一百萬，而植入胚胎前給代孕者醫藥費、營養費，每次就要廿萬，前後做四次，胚胎仍未能著床，連同其他旅費、住宿費，差不多超過兩百萬元，但革命仍未成功，同志仍須努力。

「求子歷程身心煎熬」鄒宗翰說，美國部分代孕者不願意幫同志、單身者代孕，為了找到合適代孕者，「互相面試」就花了一年多；確定人選後，在植入胚胎前，孕母得吃避孕藥，避免排出自己的卵，並補充荷爾蒙、雌激素，讓子宮內膜增厚，以期胚胎順利著床，只可惜嘗試四次，尚未成功。

鄒宗翰指出，如果第五次成功懷孕，加上代孕者的保險費、生活費、營養品、醫療費用，估計全部負擔高達四百至五百萬，加上已用掉的費用，差不多接近七百萬元。

台灣同志家庭權益促進會資料顯示，一對男同志伴侶至美國求子，代孕者懷孕後又流產，前後花了七百多萬元，最後將房子抵押貸款，才籌足銀彈。

為了省錢，最近一年來，部分同志伴侶轉至泰國、烏克蘭等地尋求代理孕母協助。三十多歲的伊森表示，從二○一九年起規畫此事，透過仲介公司媒合，至泰國求子，第一位代孕者因心理疾患，懷孕後嚴重失眠、嘔吐、情緒不穩，短短七天就流產。之後找到另一位孕母，至泰國胚胎植入，礙於當地法規，兩人需有婚姻關係，植入胚胎後回到台灣生產。

伊森女兒順利出生後，還得處理一連串行政程序，例如，對代孕者「提起訴訟」，進行親子鑑定，證明女兒與代孕者之間百分之九十九點九「無親子關係」，再跑法院流程，取得公文後，再至戶政事務所將名義上的媽媽除名，最後再辦理伴侶領養女兒的手續。

「寧願這些錢都給故鄉台灣賺。」鄒宗翰說，很多仲介公司協助媒合代孕者，一旦出現糾紛，無法提告，毫無保障可言；期盼台灣代孕合法化，讓想養育小孩的同志也能圓夢，不用再出國求子。

代理孕母／醫界：代孕有條件開放 解少子困境

人工生殖法修法在二○二○年一讀通過，遲遲未走入二讀，試管嬰兒之父、台北婦產科診所生殖中心創辦人暨執行長曾啟瑞表示，代理孕母為不得已的選項，建議有條件地開放，給先天子宮異常的女性、同志伴侶「一條生路」。

曾啟瑞指出，只要擬定好配套措施，就可以避免讓代理孕母成為「有錢人專屬的服務」，人工生殖法應該跟得上時代腳步，制訂規範，就能保障捐精、捐卵者、代理孕母、求子者等權益。

「有生育意願的人，不應該剝奪他們成為人父、人母的權利。」台北婦產科診所生殖中心副院長王瑞生指出，人工生殖法中的代理孕母部分尚未通過立法，我國想提升生育率，應適時放寬法規。

王瑞生說，現行人工生殖法將同性婚姻伴侶排除在外，如果夫夫們想養育下一代，就必須到國外找捐卵者、孕母，付出雙重費用。對於人工生殖法修法，醫界樂見其成，希望政府能夠有條件開放代理孕母。

專長生殖內分泌及不孕症治療的台大醫院婦產部主任陳思原表示，要做代孕，台灣專科醫師技術應無問題，但現行法規嚴格，醫師只能建議當事人至代孕合法的國家；部分醫師參與國際會議學術交流，如果認識國外專精代孕醫師，也會將相關資訊提供給求診民眾。

不孕治療權威教授李茂盛表示，代理孕母在台灣仍屬違法，但需求人數逐年增加，政府應重視，不要再讓相關草案延宕立法，如果這些想生且有能力生育的民眾一償夙願，相信也有助於改善少子化困境。

台灣同志家庭權益促進會理事鄒宗翰表示，台灣生殖技術不輸歐美，不少國外夫妻來台求子，但因人工生殖法不合時宜，島內單身及同志族群卻被排拒在外。例如，女性凍卵後，若要解凍使用，當事人須處於婚姻關係，建議單身女性也能使用自身凍卵，懷孕生子。

(聯合報)

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世新搶生 查榜「建議」錄取名單

大學個人申請落幕，不少老牌私校招生狀況較去年慘跌，世新大學今年採大數據分析，在二階面試前分析交叉查榜等情形，擬出一份正備取名單供校系「參考」，更傳出避免網內互打，同一學院在面試後開會討論學生正備取排序，但不循簡章評分的作法，恐已大踩招生紅線。教育部將向校方了解狀況，一旦查證屬實，將調減該校系申請入學招生名額比率。

大學個人申請每人可填六志願，今年各大學提供五萬三八五六個招生名額，分發後缺額卻逾一萬六千個，較去年大增五八二七個，創近年新高。不少老牌私校獲分發人數大減、缺額激增，平均缺額數二百至九百餘個不等，還有前幾年滿招校系今年慘掛蛋，儘管缺額最終將回流分發入學管道，但不少私校心裡有數，今年狀況不樂觀。

為精準掌握學生動向，不少大學使出渾身解數釋出誘因。東吳大學人文社會學院今年頒發一二○○萬元獎學金，鄰近文組校系備受威脅。輔仁、實踐、文化也一一致電關懷考生，宣傳系所特色。

據悉，世新大學建立正取不重榜原則，藉大數據分析考生動向，並在面試前分析出一份正備取參考名單。此舉引發校內教師議論，有教師憂衝擊招生自主、影響評分公平性，但有教師認同校方直接分配學生，若非在名單上的考生，就放在備取後面，減輕校內教師工作量。

世新大學副校長兼教務長賴正能坦言，少子化嚴峻下，考生挑學校，學校招生策略是挑到最合適的學生，代表學校覺得學生優秀，學生也要選擇學校。他不諱言，該份建議名單是從歷年大數據、考生校系選擇趨勢綜合評估，提供給招生委員參考，但強調僅是「建議性質」，每個人仍會根據書審、面試情況去做真實評分，「科系不可能照做，也不應該照做」。

全教總高中職主委張瓊方表示，少子化已經讓不少公立大學也有危機意識，開始打電話給考生，私校打電話也相當正常，但若有校系真靠著大數據分析，而不依據學生表現評分，公平性將大有問題，應主動向高教司檢舉。

教育部表示，有關世新大學招生疑義，會向該校了解狀況處理，也重申大學或校系本可自由選擇是否參加申請入學管道招生，若有個別大學或個別校系參加申請入學，卻不重視學生綜合學習表現、僅以考試成績選才、或招生選才機制有違公平公正原則等情事，將評估並據以調減該校系申請入學招生名額比率，維護申請入學精神。

考生砸錢「環島面試」 盼改視訊

每到大學個人申請季，不少高中生全台跑透透，面試過程猶如「環島旅行」，交通、住宿費破萬；教育部雖於一○九學年起，為離島考生試辦視訊面試計畫，但本島大學未全參與、校系意願不一等，不少離島學生最終仍得親自跑一趟。高中校長就建議，政府應「苦民所苦」，個申應以線上面試為原則，實體到考為例外。

個人申請每人能填六個志願，今年考生一階平均通過二點九六個志願。興大附中校長陳勇延日前在臉書發文，朋友帶孩子從台南去台中、台北、花蓮三地面試，家長與考生的交通食宿花費近一萬八千元，對小康家庭還好，對經濟弱勢就是沉重負擔，他以此案例，呼籲大學申請多採線上面試。

陳勇延的文章寫道，除醫牙學系或少數需要實作、筆試科系，若只有面試，就改為線上面試即可，尤其通過一階正備取錄取率相當高，這種勞民傷財作法，是不知疾苦；政府應更苦民所苦，積極協調招聯會、甄選委員會及大學，鼓勵以線上面試為原則，實體到考為例外。

教育部四年前針對金門、澎湖、馬祖離島考生，推動「離島地區視訊面試試辦計畫」，金門高中校長許自佑坦言，參與遠距面試的大學校系不多，熱門科系少之又少，學生、家長擔心未親自出席實體面試，恐影響印象分數，因此每年選擇遠距視訊面試的學生僅約一成。

許自佑也提到，今年有學生於面試前一天被霧困在金門，幸好船班有開，順利趕上隔日面試，不過學生搭機往返本島，住宿與交通費相當可觀，每個家庭一至二萬元跑不掉；不少學生甚至在學期間，計畫性存錢、安排在學校工讀、申請校內獎學金，以存夠個申面試的食宿、交通費。

針對個申面試應採視訊或實體，一名國立大學教務長表示，除個人面試外，許多學系會有筆試、考生分組考試等，無法透過視訊進行，視訊也較難感受考生特質。另外，部分學系希望考生親自到校，以了解未來的學習環境，透過體驗才能做最適合自己的選擇。

新聞分析／招生專業化 敗給求「生」欲

教育部自二○一七年起投入上億元，推動「大學招生專業化發展計畫」，盼各大學提出客觀審查尺規，落實新課綱適性揚才理念，推行至今遭遇頂大被控態度消極，私立大學更以大數據，在二階面試前先擬出正備取名單，踩招生規範的紅線，教育部若不主動處理，無疑讓投入億元經費打水漂，也重創考招公平性。

少子化海嘯來襲，大學註冊率淹水線近年已從偏鄉淹往都會區，非都會區私校幾乎快被滅頂，北部幾所老牌私校也危在旦夕。儘管教育部期盼新課綱理念能在高中、大學落實，更投入大把預算，全台過半大學都已在校內成立招生專業辦公室，建立評量尺規，打造雙邊互信基礎。

但甄選會公布缺額資料後，上述的努力與拚勁，卻顯得蒼白無力，檢討會一開再開，學生不來就是不會來。

不少私校坦言，招生首要考量是找到「一定會來讀」的學生，才導致不少大學於一階放榜後，慣性上網情蒐，鎖定「退無可退」的學生，評分表的書審、面試標準淪為空話。對不少私校而言，一階放榜形同全部放榜，正取、備取都會全上，招生專業化盡失，能撈到足額考生才是重點。

當各界早已意識到大學招生缺額將持續擴張，多次呼籲教育部調降公私立大學招生名額，教育部仍不聽勸，持續擴張資通訊外加名額，甚至還「重公輕私」，導致昔日以理工聞名的老牌私校招生雪上加霜；當大學不惜以大數據搶學生，等同打臉教育部砸錢推動大學專業化的成果，也讓考招公平性蕩然無存，教育部不能再坐視政策失當下的問題。

(聯合報)

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博物館危機 訪客未來估減三分之一

台灣近年颳起「博物館熱」，地方爭相興建美術館與博物館時，卻忽略台灣將在少子化與高齡化下，面臨觀眾減少、專業人力不足危機。國內研究以人口負成長速度推估，博物館觀眾於五十年後，將減少一千萬人次，等於一年減少廿萬人次；學者認為，此議題未引起博物館界重視與討論，經營者須即早面對，不能等觀眾減少才被動回應。

台北教育大學文化創意產業經營學系教授林詠能，近期發表研究「從數據預見未來：人口危機下的博物館趨勢與挑戰」，指出近年台灣的博物館、美術館與地方文化館數量大幅增加。但疫後參觀人次，不僅未回到疫前水準，博物館還得面臨人口負成長與新興娛樂設施競爭等壓力。

尤其二○二○年，台灣人口數首度負成長，至今已減少卅七萬多人，少子女化將會先嚴重衝擊博物館觀眾人次。

文化部統計顯示，台灣民眾於疫前、二○一九年，平均每人、每年參觀博物館與美術館的頻率為一點三次，六十五歲以上人口平均每年、每人參觀零點九次，總參觀人次超過三千萬人次。林詠能的研究指出，若以國發會推估台灣人口在二○七○年，將減至一五八一萬人，博物館與美術館年度觀眾人次將僅剩兩千萬人次。

此外，台灣人口老化的進程遠高於世界主要國家，台灣從高齡社會到超高齡社會，推估將只花七年的時間，比日本、美國、英國都短，急速的高齡化，不僅影響博物館觀眾結構，也將影響專業人力的數量。林詠能認為，博物館須透過組織改造、運用數位科技，彌補人力缺口，設法提高觀眾的再訪率。

由於人口將大量往城市集中，地方博物館與文化館，將面臨比國立或城市博物館更嚴峻的衝擊。台灣史前文化博物館五月重新開館，史前館館長王長華表示，將朝「常設展特展化」發展，未來館內不再有廿年不變的常設展，而是以更能和觀眾對話的特展，增加再訪率，展示方式也不再是教科書般地陳列知識，而以「感動」觀眾為重點。

台南市美術館去年以「亞洲的地獄與幽魂」特展轟動台灣、顛覆傳統美術館的策展。新任館長林秋芳指出，南美館特色是「跨世代策展」，策展團隊從廿多歲到四十多歲，透過社群蒐集觀眾意見調整內容，盼吸引「跨世代觀眾」。

夜訪、解謎、社群 討好年輕的心

美國博物館聯盟曾邀請行銷業者撰寫「讓年輕世代走進博物館的方法」，提出的建議包括增加夜間開放時間、使用社群媒體、增加沉浸式體驗等。文化部近日推出文化成年禮，被博物館界視為找回年輕觀眾的挑戰與契機，各家博物館針對設計夜宿、沉浸式體驗、實境解謎等，要找回年輕觀眾。

美國博物館研究指出，由於博物館多僅於白天開放，對學生和青少年而言，夜間更易參觀。台南市美術館館長林秋芳表示，去年舉辦「亞洲的地獄與幽魂」特展的一大成功關鍵為開放夜間參觀，吸引許多原不逛博物館的年輕族群。

台灣史前文化博物館針對文化成年禮推出一泊二食「博物館深夜探秘解謎」，帶領觀眾在夜間的博物館進行探險，並提供一晚住宿，運用史前館的遺址現場，進行沉浸式體驗「作伙來墓仔埔交朋友啊」。

史前館館長王長華表示，博物館延長營業時間，涉及水電、人事成本，「夜間開放」較難常態化，但可挑選某段時間嘗試；她與台鐵溝通，將史前館附近的火車站改名「康樂史前館站」，於每年校外教學旺季期間停靠對號車，盼吸引學生搭火車造訪。

國立台灣博物館則推出文化成年禮金專屬「博物館回春術」活動，鐵道部園區廳舍在六月推出「可以攝攝成年美拍」限時攝影棚拍；青年七月可透過夜宿，在古生物館和恐龍骨骼標本共眠。

巴黎畢卡索博物館今年重新開幕，也為贏得年輕一代的青睞，徹底改造，邀請英國時裝設計師保羅史密斯，並以「me too運動」概念，重新詮釋畢卡索創作。

(聯合報)

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稽查奏效 沙灘車退出神秘沙灘

沙灘車把海邊當成自家的賽車場違法營業，中央訂出「沙灘車管理指引」稽查奏效。宜蘭縣政府依指引成立聯合稽查小組，使得沙灘車退出神秘沙灘禁地，不敢再擅闖，終結7年多來違法橫行。中央以南澳神秘沙灘做示範區，將依現況實例分享執法經驗。

本報4月初以「陽光行動」議題追蹤報導沙灘車亂象，除了破壞生態環境，東部海岸沙灘車沿海疾駛，大浪打來，更有人命安全疑慮。

行政院28日開跨部會會議，要把宜蘭執行稽查經驗分享給東部幾個縣市參考。政委吳澤成表示，政府貫徹公權力的決心不變，地方政府第一線務必配合，未來不排除畫設專區，讓沙灘車玩家在安全且不破壞生態環境的場域從事運動。

7年多前，宜蘭南澳沙灘經由報導被形容為「秘境」，出現沙灘車營業載客。2018年9月神秘沙灘發生遊客騎乘沙灘車被瘋狗浪捲入大海，釀成5死，意外發生至今，沙灘車行徑不改，連假百餘輛次沙灘車進出，負責土地管理的國產署公告禁止進入，業者無視公告，如入無人之境。

陽光行動深度探討問題後，行政院邀中央跨部會與縣市政府歷經3次開會討論，政委吳澤成指示交通部觀光局統籌在5月底發布「沙灘車管理指引」，包括道路、河川水庫區域、國家公園、國有林地及保安林、森林遊樂區、自然保護區及保留區、野生動物保護區、發展觀光條例公告禁止活動範圍、應予保護海岸區，全都禁止沙灘車活動。

行政院把南澳神秘沙灘列為全國取締管理海岸沙灘車「示範區」，展現執法決心。宜蘭縣政府副縣長林茂盛昨表示，中央與地方單位組成聯合稽查小組，6月10日進行神秘沙灘稽查至今，收到遏阻成效，沙灘車不敢再帶遊客亂闖，海岸恢復寧靜，生態得以復育。

宜蘭執法態度立場堅定，花蓮等縣尚在觀望，吳澤成表示，沙灘車業者幾乎把海岸當成賽車場，旁人不敢靠近，此獨占破壞生態行為，縣市政府可依照海岸管理法稽查；若沙灘車騎上道路，可依交通管理處罰條例開罰；闖入國家公園也有國家公園法把關，不會無法可管，其他縣市也都要動起來。

禁沙灘車護生態 小燕鷗孵化率增 保育海龜上岸

宜蘭南澳神秘沙灘的沙灘車近日來銷聲匿跡，有助於海岸動植物生態逐漸復育，尤其最近進入孵育期的二級保育鳥類小燕鷗，可以好好生養繁殖下一代。宜蘭縣野鳥協會與協助守護的台灣偏鄉生態物種保育暨復育協會昨天清點鳥巢數，約有160幾巢，已成功孵出20幾隻雛鳥。

此外，位於神秘沙灘靠近海蝕洞附近，日前聽聞出現保育類海龜上岸，隔天一早被人拍下海龜在沙灘爬行所留下的足跡。據老一輩地方人士轉述，早年確實曾見過海龜上岸產卵，但隨著被封為神秘沙灘「秘境」暴紅後，人為干擾漸多，多年已不曾見過海龜上岸，若能再吸引海龜真要好好保護。

小燕鷗屬二級保育鳥類，每年4至8月進入繁殖期，小燕鷗飛來台灣繁衍下一代，宜蘭縣主要繁殖區分布蘭陽溪、南溪與新城溪出海口的沙洲灘地。小燕鷗天敵相當多，鳥蛋容易面臨野狗吞食及車輛輾壓等干擾破壞，沙灘車頻繁進出對小燕鷗的破壞尤其嚴重，雛鳥生存不易。

位於神秘沙灘附近的南澳南溪去年有200多巢，今年原本在海口附近築了近百巢，但是受到颱風外圍環流來襲，全數都被沖走了，最近轉往出海口在上游的沙洲築巢。

據宜蘭縣野鳥協會昨天清點，沙洲附近約有160幾巢，部分已經孵化成功，雛鳥破巢而出，模樣很可愛，今年若減少人為干擾，預估孵化成功率會很高。台灣偏鄉生態物種保育暨復育協會配合拍攝紀錄，未來將做為生態教育素材。

(聯合報)

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連假頻停電 台南國華商圈店家要台電賠

台南知名國華商圈端午連假湧入大量人潮，23日起卻連2天多次無預警停電，有41家商店受影響，氣得表示台電應賠償；台電昨解釋用電超過變壓器負載造成跳電，已將負載量提升，近期內不至於再停電。立委陳亭妃要求台電須對商圈供電狀況通盤檢討改善，先把電容量加大，不要等跳電再搶救。

據了解，23日下午4點18分台電接獲通報國華街停電，派員查修發現變壓器不良，當晚6點完成更換變壓器並恢復供電；24日下午3點14分再停電，查修發現變壓器熔絲熔斷，4點更換熔絲並恢復供電，但5點15分又停電，發現又是變壓器熔絲熔斷，15分鐘後換妥復電。

台電統計，停電範圍在國華街3段、正興街一帶，影響約41戶。賣水果冰的店家指出，天氣熱吃冰的遊客多，停電後室內後面座位暫時不開放；咖啡商家說，咖啡機要用電，停電也沒冷氣；有店家氣憤地說，前天下午連2次停電，近3小時無法營業，希望不要再發生。

台電台南區營業處昨上午再次緊急停電50分鐘，進行負載分割的作業，將負載量提升；副處長劉詩亮說，跳電後先更換例如熔絲鏈開關等周邊設備，但仍連兩天跳電，才將周邊地區還有的電壓餘額撥調到國華商圈，而如果業者增加用電設備，應主動申請提高當地的電壓負載，但實務上都不會告知，用電量逐漸增加加上天氣炎熱，可能就會跳電。

立委陳亭妃、市議員陳怡珍昨也到場關心施工，陳亭妃認為，附近海安路、中正、西門等商圈是美食、百貨等集中地，且民宿多，每到假日用電量大增，台電要盤整商家用電量、分析供電量是否充足。

劉詩亮說，後續會針對國華、淺草等較大型商圈全面檢討用量與是否超過負載，至於停電造成損失，依台電營業規章第39條規定，只能扣減電費，依規定辦理。

(聯合報)

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機械停車塔意外 北市府勒令停用待檢

台北市大安區金山南路2段一處機械式停車塔，前天發生墜落意外，市府已要求停止使用，需等檢查機構及保養廠商確認安全無虞，才能再啟用。

前天晚上6點左右，位於北市大安區金山南路2段的一處機械停車塔發生意外，一名75歲的男子在停車時，疑不明原因連人帶車從1樓墜落至地下3樓，警消獲報以後，派出7車共18名消防員赴現場，花費2個多小時，才將民眾救出，送往台大醫院醫治。

北市建管處表示，該停車塔設備經查營建署管理系統，具專業廠商保養維護，依法安檢合格尚符規範，發生意外後，已要求先勒令停止使用設備，等車輛移除、設備修復，經檢查機構及保養廠商重新確認安全無虞後，才能同意恢復使用。

建管處指出，故障原因必須交由專業人士進行判斷，業者須自行委託內政部核可的專業人員去檢查，在檢查核可前，不得使用。

(聯合報)

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福和橋修引道 成功路一段封14晚

福和橋橫跨新北永和與台北公館地區，是雙北交通要道，其中成功路引道因水泥牆面破損，今天起至7月9日夜間封閉成功路一段施工修復，民眾須提早改道。

養工處指出，永和成功路一段與環河東路三段是上福和橋成功路引道的交通要道，由於引道水泥牆面破損老舊，決定整體修復，維護安全及提升市容景觀；牆面輕微剝落不影響橋梁結構性及通行安全問題，將做單純美化。

養工處表示，福和橋將於6月26日至7月9日，每晚10時至翌日上午6時施工，屆時將封閉永和成功路一段（往環河東路三段方向），汽車請提前改由成功路一段106巷轉永亨路或林森路通行。附近車輛也可改由永福橋通行。

養工處提醒，施工期間請用路人依現場指示牌面改道，遵守交維管制人員導引；施工遇雨則順延。

(聯合報)

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未奪旗卻晉級 鹿港龍舟賽公平性惹議

2023彰化鹿港慶端陽─國際龍舟錦標賽賽程結束，成績出爐。不過，有參賽隊伍未完成奪旗卻獲得晉級，比賽的公正、公平性遭到質疑。龍舟賽大會昨表示，國際龍舟錦標賽採電子計時，只要有奪標動作，即會觸動電子計時器，時間立即停止，為比賽完成成績，並調閱終點攝影了解，均屬奪標成功。

有參賽隊伍向仲裁委員會提出質疑指出，在6月23日的第63場次中，台76西橋龍隊未完成奪旗，卻獲晉級。依據大會回應，奪標標準竟然是電子儀器是否接觸基座，而不是旗幟是否離開基座，這完全背離了傳統龍舟競賽的原則，奪旗的概念在此被淡化。

抗議隊伍指出，純粹以技術性動作作為評判標準，而且若不需要奪旗就算完成，為何主辦單位沒有公開宣布這一改變？呼籲主辦單位重新審視此一爭議，確保比賽的公平性和透明度

國際龍舟錦標賽大會表示，關於台76西橋龍隊奪標判定爭議案，經提交賽會仲裁委員會裁判，表示國際龍舟錦標賽採電子計時，只要有奪標動作，即會觸動電子計時器，時間立即停止，為比賽完成成績。另仲裁委員會並調閱終點攝影了解，均屬奪標成功。

彰化國際龍舟錦標賽共有98支隊伍報名，各組冠軍隊伍如下：國女組大同國中女子組、國男組社頭國中。機關甲組：彰化縣消防局。機關乙組：彰化縣福興鄉公所。勞資組：中龍鋼鐵。國際組：彰化離岸風電。社會男子組：FCOB以。社會混合組：今晚開派對。

(聯合報)

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台中iBike退場 民眾憂YouBike不夠騎

台中市公共自行車現有iBike1.0和YouBike2.0兩套系統，新舊系統混雜，台中市交通局宣布6月28日起1.0系統停用，全面使用2.0，但不少市民反映，部分熱門地點YouBike車輛數不夠用。目前2.0的一般車9768輛、電輔車300輛；1.0有6115輛車，目前已展開汰換1.0系統，6月28日前可補足。

交通局表示，租借公共自行車的熱點，集中在火車站、高中大學、市區景點，已請微笑單車公司運用大數據掌握各站車輛使用情形，並要求業者加強車輛調度，提供良好服務。

交通局宣布1.0系統將在6月28日零時起停止營運，屆時304站1.0站點「只還不借」，後續下架1.0車輛及車柱，既有站位均有2.0車輛提供服務。但很多數網友指出，不少熱門站點的YouBike2.0車輛經常不夠借用，要求廠商加強調度。

有民眾反映，到大甲下車須借公共單車騎到苗栗通霄，擔心中苗借還車無法銜接。交通局指出，苗栗縣鄰近台中的站位已設有2.0車輛及車柱，民眾可利用2.0借還車使用。

另使用者指出，ibike1.0借車比較方便，大概10秒就解決程序。但2.0借還車手續太多，大概得花30秒。

交通局表示，相關情形已請微笑單車納入後續設備檢討及調整。

(聯合報)

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台中充電車格亂象 車主用延長線「偷」電

台中市交通局宣布，今年7月1日起，台中市路外收費停車場充電車格納入收費，第一個小時20元，第2小時起，每小時40元，提高充電車格的周轉率，避免占用。對於議員指稱有民眾利用延長線規避充電車格收費情形，交通局表示，目前無法可管，將建議交通部納入管理辦法，以利裁罰。　

根據交通部統計，台中電動汽車掛牌數達5771輛，僅次台北、居六都第二。台中過去因低碳自治條例規定，電動汽車若停放一般車格，免收停車費。

台中市26場公有路外停車場，目前共有621格電動車停車位，其中有300格設有充電柱，去年3月起，試辦採累進費率收費、電動汽車充電時不收費，有效改善長時間占用問題，7月1日起，充電停車格全面收費。

市議員陳文政指出，隨電動車增加已衍生許多亂象，過去有少數車主會長時間占用專用充電車格，造成有需要的車主無電可充；近期交通局試辨「充電車格收費」，竟又出現電動汽車停放在一般車格，再用延長線接上鄰近充電車格的離譜狀況，變成「不用付停車費」，還能「免費充電」。

市府停車管理處表示，民眾利用延長線規避充電車格收費，目前無法可管，停管處將加強稽查，或建議交通部納入管理辦法，以利裁罰，未來研議結合AI影像辨識技術，倘未停放在專用充電車格，將無法啟動充電。

陳文政強調，過去電動汽車享各種獎勵與優惠，是推廣初期為鼓勵選購綠能載具，但現在電動汽車滿街跑，讓充電服務更多、更好、更方便，並落實使用者付費，才是綠能載具數量再提升的關鍵，呼籲市府調整相關政策，讓台中市的停車空間更友善。　　

交通局表示，目前電動車越來越普及，為落實使用者付費精神，及維護整體公平合理的停車環境，正評估修正相關法規的可行性。

交通局表示，另外會向交通部積極爭取充電樁補助經費，加速公有停車場充電樁增建，以利電動車主停車並充電。

(聯合報)

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北大高中二期卡5年 廠商想解約

新北市三峽北大特區人口突破5萬，北大高中為新北市南區指標性完全中學，學生卻僅1061人，家長為孩子入學擠破頭。學校規畫新建二期校舍增加入學名額，2019年決標後，工程款3.6億遲未核定，幾乎連市府聯合審查會議都排不進，一拖5年，廠商想解約。

教育局說，2022年4月已提報北大高中二期校舍工程到聯審會議審查，會中決議請教育局爭取中央補助，因此從去年開始，已發函十餘次至教育部爭取工程經費補助，但未獲正面回應。教育局說，將持續爭取補助，並評估學校需求提報北大高中二期校舍至聯審會議審查。

北大高中前身為2010年設校的龍埔國中，原本市府計畫將該校與台北大學合作設立附屬高中，因此2013年先將龍埔國中改制為新北市立北大高中，為改隸成北大附中做準備，然而改隸案函報教育部後，因員額問題卡關，最後胎死腹中。

雖然北大附中計畫受阻，北大高中仍為指標性完全中學，但高中部、國中部名額卻僅675人、386人，加上近10年北大人口急速增加，國中部光一個里就額滿，逾半學生無法就近就學。

校方提出新建二期校舍，面積達2萬7311.46平方公尺，蓋地上5層、地下1層新校舍，增加可容納學生數，但2019年決標後，廠商遲遲等不到工程款下來，近期透露「已經拖太久」，加上通膨及原物料大漲，向校方表達想解約的想法。

北大高中校長施雅慧說，從2018年拿到設計規畫費959萬後，歷經招標、決標、多次設計會議及校審，今年6月21日才將細部設計報市府核定。過去很難排進市府聯審會議，加上聯審每年僅開1次，一旦錯過就須再等1年，今年也已過聯審會時間，就算做完細部設計，也只能等明年。

除排不進聯審，施雅慧也坦言，總工程款3.6億遲遲沒有核定下來是最大問題，廠商無法申請建築執照，進度牛步，因此提出解約，但校方無法再拿出一筆設計規畫費，協調後廠商才勉為其難同意繼續配合。

市議員江怡臻說，先前學區劃分爭議就讓家長不斷追問二期校舍進度，市府7次向中央申請補助工程款，中央卻不同意，公文來來回回浪費時間。

議員林銘仁認為，教育局預算無法編列，是技術上拖延，市府如果重視地方家長們需求的話，排序一定會排在前面，並向中央積極爭取，而不是一直拖。

(聯合報)

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嘉市騎樓整平 遭疑過慢

嘉義市政府去年整平騎樓共950公尺，今年預計再整平2000公尺，有議員質疑這樣的速度再10年也無法將市區騎樓完全整平，且又被機車亂停也失去整平意義。市府指出，以主要道路和商圈、學區、火車站周邊為優先推動區域，持續爭取經費，也與警方合作勸導與排除機車占用問題。

市議員黃盈智指出，騎樓整平計畫近2年來做不到3公里，建議調查針對景點人潮較多的地段優先施作，因很多觀光客在行走，關係到嘉市門面。

另，黃盈智指出，整平後很多地方都被機車占據、未能有效管理，間接造成行人地獄，如何達到優質的人行空間才是重點。

市府工務處解釋，去年整平計畫完成中山路的吳鳳北路至和平路段、文化路的中山路至民權路段、民生北路的北榮路至光彩街段等，總長約950公尺。

工務處表示，今年向中央爭取498萬元預計推動國華街的民權路至中正路段、民生北路的光彩街至民族路段、中山路的和平路至維新路段，已設計完成、近期將辦理發包。

工務處表示，取得店家或民眾同意書後再施作，並繼續向中央爭取增加額外火車站前的騎樓整平300萬元補助，至於整平後，會以預留至少1.5公尺行人通行區為原則。

(聯合報)

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苗栗竹南科台積電來了 部署水、交通、消防配套

台積電進駐苗栗縣竹南科學園區，縣府兼顧竹南、頭份地區生活需求，啟動自來水、交通、消防等配套，將陸續到位，針對國道1號增設頭份第二交流道案，縣府委託可行性評估，提出交流道半套單葉苜蓿葉形及半套單點鑽石形方案，近日舉辦地方說明會。

水利處指出，縣府去年3月在竹南科基地動工新建1500立方公尺高架水塔和1.1萬立方公尺配水池，預計今年10月完工，可提升民生及園區事業專用供水能力及緊急缺水應變時間；自來水公司也施工鯉魚潭水庫至竹南科管線，長58.3公里，目前還差18公里，明年底完成。

因應竹南塞車問題，工務處今年將改善竹南科重要聯絡道路公義路號誌，目前調查交通流量中；營建署並核定竹南鎮公義路至頭份市信義路聯絡道路拓寬工程，長度約0.5公里，現況最窄僅3公尺，將拓寬至12公尺，希望明年打通瓶頸。

備受矚目的頭份第二交流道，將設在科東二路，縣府6月30日下午在建國成功社區活動中心辦地方說明會，將提方案一半套單葉苜蓿葉形及方案二半套單點鑽石形方案，廣納意見。

2項方案都在國1號約109公里處（頭份交流道北側），新闢聯絡道並跨越主線上方增設交流道，考量頭份交流道現況以南出、北入車流為大宗，方案一在南出匝道往興隆路方向設號誌化路口；方案二左轉進出匝道車流設號誌路口，同時搭配時制計畫，減少號誌影響。

(聯合報)

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印象大橋 遭質疑豆腐渣

取經日本的桃園市桃園區印象大橋，2020年啟用後不到2年，634公尺長的PU鋪面多處「冒泡」破損，前市府去年花400萬元改善，改成樹脂砂漿，年底啟用，2個月前又封橋修橋面，惹來民眾質疑「豆腐渣工程」；水務局解釋，因為台、日氣候不同才導致橋面破損，且受限經費不足，分2階段執行修復。

水務局昨表示，去年工程改善主橋面，今年第2階段改善橋梁兩邊的引道鋪面，兩次都必須封橋施工，才會引起誤解，絕非豆腐渣工程，且明天就要驗收，過關後就會盡快恢復通行。

印象大橋連接南崁溪河岸步道與自行車道，是休閒用的自行車與行人專用通道；水務局指出，當初為讓市民有舒適橋面可運動並且成為景觀亮點，還請日本知名顧問公司規畫，參考日本景點的休閒橋梁設計印象大橋斜張橋的特色，卻因為桃園、日本兩地氣候不同，相同的材料和工法，桃園橋面卻發生熱脹冷縮，鋼結構與橋PU鋪面無法緊密結合，才會「冒泡」破損，自行車停車時著地的桿尖也會刮損PU鋪面。

水務局說，印象大橋PU鋪面已超過保固且屬磨損耗材，必須編預算整修，但受限經費不足，因此和顧問公司檢討後，決定改採樹脂砂漿鋪面，且評估去年第1階段主橋段改善成效好，才繼續執行第2階段，請民眾不要誤會。

(聯合報)

生活

本週汽油漲4角 柴油降3角

受石油輸出國組織及夥伴國（OPEC+）協議減產影響，國際油價上漲，台灣中油昨宣布，今日凌晨零時起，汽油每公升調漲○．四元、柴油調降○．三元，參考零售價為九二無鉛汽油每公升二十八．九元、九五無鉛汽油三十．四元、九八無鉛汽油三十二．四元、超級柴油二十六．九元。台塑石化也表示，自今日凌晨一點起，調漲汽油批售價○．四元、調降柴油批售價○．三元，市場零售價由加油站自行決定。

(自由時報)

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未來一週悶熱 午後提防西北雨

未來一週天氣悶熱，午後仍要留意「西北雨」，外出記得帶雨具！

中南部、花東留意熱傷害

連日高溫未退，中央氣象局預報員趙竑提醒，本週受偏南風及太平洋高壓影響，感受較悶熱。週三前受東南風影響，不下雨時感覺悶熱，尤其中南部近山區及花東縱谷易有局部卅六度高溫，須留意熱傷害，午後雷陣雨則可能一路下到深夜。

週四起至下週日，風場逐漸轉為南風，帶來更多南方水氣，南部、台東白天都可能是多雲或不定時飄雨，北部、中部、宜蘭、花蓮則是午後有局部短暫陣雨。

趙竑提醒，今天依然晴朗炎熱，全台高溫平均卅一度至卅五度，上午宜蘭、花蓮、台東和恆春半島零星飄雨。加上台灣東南側的高空有往西通過巴士海峽的高層渦度區「上冷下暖」，會引發較為旺盛的午後雷陣雨，全台都要留意，不排除有局部大雨或近豪雨等級雨勢。中南部近山區尤其要留意短延時強降雨、局部大雨。

(自由時報)

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連假收假熱爆 小心午後雷陣雨

昨為端午連假收假日，不少人披上薄外衣遮蔽烈陽，氣象局提醒本周各地高溫三十一度至三十五度，雲林、台南、高雄、屏東、花東縱谷可能有機會出現三十六度高溫，也須留意午後雷陣雨。

(聯合報)

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7月1日起 大型電商網購包材強制瘦身

網購包材瘦身計畫七月一日起啟動！網購帶來大量廢棄包材造成環境負擔，下個月開始，所有網路零售業的網購包材禁止使用聚氯乙烯（PVC）材質，包裝須使用一定比例回收紙、再生料。

環保署資源回收基金管理會說明，此次公告主要規範momo、PChome、蝦皮商城等大型電商業者，以及擁有電商官網、APP供消費者下單的網路零售業者；網購平台的個人賣家暫不納管。

禁用PVC材質 使用一定比例回收紙

規範重點包括，所有網路零售業的網購包裝材料不得使用含PVC材質；紙類包材需添加九十％以上回收紙；塑膠包材摻配廿五％以上再生料。資本額五千萬元以上、自有取貨據點數達三百家以上業者，須符合商品重量分級規定；資本額一億五千萬元以上、自有取貨據點數達五百家以上的業者，須達成平均包材減重率目標及成果提報等相關規定。

新制實施後，環保署將啟動出貨統倉的現場稽查，第一階段至年底前優先稽查大型業者。業者若使用含PVC的膠帶或塑膠包材，可處一千二百元到六千元罰鍰；包裝減量不符規定，可處三萬到十五萬元罰鍰。

網購包裝減量 2030目標下降50％

除強制性規定外，為鼓勵業者採取更高標準包裝減量措施，環保署二○一九年推動「網購包裝減量指引」，截至去年，每件網購包裝重量已從○．三三二公斤降至約○．二四八公斤，降幅約廿三％。今年再推「網購包裝減量指引二．○」，預計到二○三○年包材重量可下降近五十％，目前已有蝦皮24h購物中心、Yahoo奇摩購物中心、直接跟農夫買、PChome網路家庭等業者自願配合。

同樣是七月一日上路的還有行政院通勤月票TPASS，將在北中南三大生活圈啟用。交通部台鐵局長杜微指出，昨已完成台鐵TPASS建置，今天進行壓力測試。

TPASS下月上路 民眾反映限制太多

不過，有民眾反映，購買中彰投生活圈定期票，若不下載悠遊付APP，未來竟須每個月到指定站點才能「續購」隔月優惠，且須在到期日前十日內才能設定，捷運車站、台鐵車站甚至須由站務人員協助設定，相當不方便。

另外，購買行政院通勤月票，完成記名加值程序後，交通部表示可退回卡片面額一百元，民眾指實際上也要下載悠遊付APP，且設定三日後才能至四大超商靠卡領回一百元，限制太多。

(自由時報)

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端午連假收假日 蘇花路廊車流順暢

昨天為端午連續假期第四天收假日，蘇花路廊車輛明顯增加，北上每小時交通量維持約八百至九百輛，崇德至蘇澳北上經蘇花改路段旅行時間約七十三分，中午過後崇德地區人潮稍增，全日北上車流量約一萬三千餘輛次，全日車流當稱順暢。

公路總局第四區工程處指出，蘇花路廊北返車潮於昨天中午前逐漸增加，每小時交通量約八百至九百輛左右，整體交通運作順暢，至傍晚六時為止，蘇花路廊宜蘭往花蓮南下車流量逾五千輛，花蓮往宜蘭北上車流量則超過八千輛，全天的車流量約一萬三千餘輛；在旅行時間方面，蘇澳至崇德經蘇花改南下旅行時間約七十七分，北上旅行時間約七十三分。

新城警分局表示，蘇花路廊花蓮段易塞車地點為崇德管制站、克尼布東路及中橫太魯閣口至天祥等路段，警方特別加派員警進行交通疏導，加上沿線電子看板與車道管制燈號訊息奏效，最後一天交通順暢，未來連續假期將會持續實施交通疏導及相關服務措施，有效疏解蘇花及相關路段塞車狀況。

高捷運量回升 朝疫前日均17.9萬人次邁進

端午連假前3天運量16.77萬人次 較去年同期大幅翻倍

今年端午連假，高雄捷運、輕軌運量，均較去年同期大幅翻倍回升。高捷公司期待暑假旺季旅遊潮，能讓今年度的日均運量，朝疫情前的每日十七．九萬人次邁進。

高捷公司統計端午連假前三天運量，捷運日均運量達十六．七七萬人次、輕軌日均運量為三．四六人次，比起去年度仍受疫情影響的端午三天連假，當時捷運日均運量六．一三萬、輕軌○．七七萬人次，明顯大幅回升。

輕軌日均運量從1.4萬攀升到2.1萬

高捷公司指出，今年截至六月份，捷運日均運量，已從去年的十一．三萬增加到十四．九萬；輕軌日均運量從一．四萬攀升到二．一萬，最大原因是通勤及通學運量；此外，高雄上半年有近廿場大型演唱會，也帶動運量。

高捷與企業洽談推動399通勤月票

高捷公司表示，將持續與各企業洽談推動三九九通勤交通月票，例如上海商業儲蓄銀行為高雄地區二百多位同仁提供交通月票卡片，鼓勵員工搭乘大眾運輸。

高捷公司強調，以往旅遊運量主力的韓國與香港自由行旅客，已顯著復甦中，盼透過更多元的票卡策略，吸引國內外旅客來訪高雄時，能多搭乘捷運與輕軌，期待今年度的日均運量，能朝疫情前的十七．九萬邁進。

此外，南橫台廿線一○○k梅蘭明隧道即日（廿六日）起至明年三月卅一日封閉整修，行經車輛須改道河床臨時便道通行。公路總局表示，今天上午八點起至明年三月底，將進行明隧道主體延長工程邊坡掛網噴凝土、擋土牆基樁、明隧道基礎及主結構物等修復作業，須封閉主線以利施工。公路總局在梅蘭明隧道荖濃溪左側，另闢一條由河床填高的臨時便道，供施工期間車輛改道，如遇大雨溪水暴漲，將實施緊急道路封閉管制禁止通行。

端午收假日 桃機運量估逾12萬人次

創3年來單日新高

端午連假，民眾忙出遊，昨天是連假最後一天，桃園國際機場公司依航班運量人數預報，估算總運量超過十二萬人次，創下三年來單日新高紀錄。

桃機公司總經理范孝倫昨晚表示，根據預報系統，昨單日旅客量估約十二萬一三一一人次，入境約五萬六四一二人次、出境約四萬九七○五人次、轉機約一萬五一九四人次，總運量是三年來新高。接下來還有暑假，單日旅運量可望再創紀錄。

據桃機公司統計及預報，六月廿一日至廿五日的端午疏運期間，平均每日旅運量約十一萬三八九六人次，范孝倫表示，此數據已經達到二○一九年約八十四％的平均日運量水準。

此外，離島也見旅遊人潮，根據馬公航空站資料，六月二十一日至二十四日共四天，空運入境澎湖二萬三六四六人次，出境二萬二五三二人次，合計四萬六一七八人次。

端午連假首日，澎湖入境就創下單日近一萬七千人次的新高紀錄，昨收假日，澎湖海空運都加班運輸，澎湖縣政府特別包機兩班，海運馬公至布袋線開出十二航班，更是平日的三倍運輸量。

宜蘭旅遊人次回溫 未達疫情前水準

端午四天連假結束，宜蘭縣在疫情後恢復舉辦龍舟賽，縣轄景區人次超過去年表現，但尚未完全恢復疫情前水準，宜蘭縣觀光協會理事長王文新說，人潮未如預期，但比疫情期間好。

端午連假宜蘭縣轄風景區雖有人潮，但多數未達車輛「一進一出」的管制標準，以人氣王景點清水地熱公園來說，僅連假第二天啟動「一進一出」，和過去連假幾乎天天管制的情況，有所落差。

宜蘭縣政府工商旅遊處表示，縣龍舟賽遇疫情停辦三年，今年恢復舉辦，兩天為冬山河親水公園帶來兩萬名遊客，縣轄景區人次高於去年，但尚未完全恢復疫情前水準。

連假訂房率約七成 不如預期

疫情爆發後，旅遊人次下降，以去年端午三天連假來說，宜縣轄景區僅三萬五五四八人次入園；疫情現已趨緩，旅遊熱潮回溫，若取同樣天數的數據做比較，今年端午節連假前三天，共七萬四七七九人次入園，比去年多出逾一倍，但與疫情前相比，一樣是端午三天連假，二○一九年為九萬六四○五人次。

業者努力 盼公部門活動不中斷

王文新指出，這波連假訂房率平均約七成，人潮沒有預期多，推測年輕族群較傾向動態活動，如台灣西部的遊樂園等，宜蘭景點普遍較為靜態；疫情解封後，大家可能往國外走，因此今年旅遊情況普遍不看好，以今年暑假來講，宜蘭地區的訂房狀況，粗估僅五成，呼籲公部門活動不能斷，例如童玩節後面的情人節、媽祖遶境、溫泉季等，民間業者的產品和服務也要創新，一起把宜蘭縣的美好呈現出來，吸引各地遊客造訪。

(自由時報)

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端午運量大增 高捷：恢復疫前水準

端午4天連假民眾出遊踴躍，高捷公司統計前3天運量發現，輕軌每日平均運量3萬4663人次，捷運每日平均運量16萬7714人次，兩者日均總運量約20.2萬人次。相比去年受疫情影響的端午3天連假，運量明顯提升近3倍，高捷公司樂觀期待暑假檔期將延續旅遊人潮，也積極開拓海外市場，吸引外國遊客搭輕軌捷運體驗高雄之美。

高捷公司表示，今年端午4天連假，6月22日至24日的運量輕軌和捷運的每日平均運量約20.2萬人次，相比去年受疫情影響的端午3天連假，輕軌日均運量7723人次、捷運日均運量6萬1340人次，輕軌和捷運合計每日均量大幅回升約3倍。

今年度捷運與輕軌日均運量已從去年的11.3萬人次及1.4萬人次，提升為14.9萬人次與2.1萬人次，運量幾乎恢復到疫情前的水準，推估因素，民眾日常活動漸擺脫疫情陰霾，無論旅遊或通勤、通學，已慢慢回到疫前狀態。

高捷公司表示，期盼日常運量逐步恢復到疫前17.9萬人次的水準，希望吸引國內外旅客暑假造訪高雄，以往旅遊運量主力韓國、香港自由行旅客，也正復甦中。

另也持續推動399通勤交通月票，本月16日已和日本旅行株式會社（Nippon Travel Agency）簽訂「高雄好玩卡（Kaohsiung Fun Pass）」日本代售合作推廣，讓高雄捷運成為旅遊高雄最便利、快速的移動選擇。

(聯合報)

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北市機車定檢通知 7月起電子化

台北市機車排氣定檢通知今年7月起，全面改電子化，環保局預估每年可減少60萬張明信片，減碳5.4公噸，提醒民眾可選擇3種e化通知方式。

北市環保局表示，為響應2050淨零排放，去年已預告7月起，北市機車排氣定檢將停止寄發明信片通知，採電子化通知，方式有3種，除了可加入「定檢好康愛報報」官方帳號註冊定檢鬧鐘外，也可申請環保署「機車E定通」電子郵件通知，或下載環保署「環境即時通」App，設定推播訊息通知，每年即可於定檢期間收到通知。

環保局說明，家中長輩較不習慣使用電子化通知，市府還有提供「機車排氣定檢月分提醒標籤貼紙」，可向台北市機車定檢站索取，張貼於適合位置以提醒車主。

依「空氣汙染防制法」，凡出廠滿5年機車，須每年於發照月分前、後1個月內完成機車排氣定期檢驗。目前台北市積極透過各式宣導及定檢站推廣，建立車主定期保養檢修觀念，並利用電動機車補助方案，鼓勵民眾淘汰高汙染機車，目前北市定檢率已提升至88.6%，較去年同期上升6%。

此外，為鼓勵民眾加入「定檢好康愛報報」好友並註冊定檢鬧鐘，推出「機車定檢LINE你知、無紙減碳贈好禮」活動，機車設籍於北市民眾，完成註冊就可領取LINE Points20點，每周三還可登記領取限量超商咖啡券。

(聯合報)

政經

前4月 北市近5成預售屋單價破百萬

北市買預售屋，兩戶就有一戶單價突破百萬元。根據房仲業者統計，今年前四月北市預售屋實價揭露，近五成每坪成交單價百萬元起跳。

永慶房屋彙整今年前四月六都及新竹縣市預售屋實價揭露資訊，北市預售屋每坪破一○○萬元占比高達四十七．二％；新北市則以六字頭占比三十二％最高，其次是五字頭近三成；桃園市以三字頭占四十一．五％最多，二字頭約三十一．三％次之，兩者合計占比七十二．八％。

至於近幾年預售屋開價屢創新高的新竹地區，以三字頭占比二十六．七％最高，四字頭約二十五．二％次之，第三高則是六字頭約十五．四％，單價七字頭預售屋占比僅四％。

台中市預售屋以三字頭占三十一．三％最高，台南市也是三字頭占四十九．八％最高，高雄則以二字頭預售屋占比四十九．二％最高。

永慶房產集團業務總經理葉凌棋指出，觀察台北市預售屋揭露單價，五字頭僅占○．四％，八字頭以上占比高達八十四．五％，顯示要在北市買預售案，十戶便有近八．五戶每坪單價八十萬元起跳。

至於北市預售屋總價帶分布，以兩千萬至四千萬元占比四十九．五％最高，四千萬至七千萬元則約二十六．九％，兩者合計占比高達七十六．四％；一億元以上占一．六％。

https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2023/06/26/61.jpg

新竹預售中位數總價 5年增逾千萬

根據統計，今年前四月七大都會區預售屋中位數總價全數超過一千萬元，其中高雄市約一○二○萬元最低，台北市二九八○萬元最高；而相較二○一九年同期，新竹縣市中位數總價五年增幅一三六．二六％最驚人，五年加重一○二二萬元，晚一年買房平均要多負擔二○四．四萬元。

台中市五年來預售屋中位數總價加重五五五萬元、增幅六十四．九一％居次，晚一年買房平均要多負擔一一一萬元；南二都中位數房價增幅也都超過六成，其中台南晚一年買房平均要多負擔九十一．二萬元，高雄則約七十八萬元。雙北市五年增幅則不到三成，晚一年買房平均多負擔金額在七十萬元以內。

觀察近五年六都及新竹縣市預售屋中位數總價，除台北市今年減少外，其餘均連年走升，且全數突破一千萬元大關。永慶房產集團業務總經理葉凌棋表示，顯示七大都會區的預售屋購屋門檻持續攀高，民眾購屋負擔持續加重。

今年一至四月全國預售屋揭露件數則逾二．○八萬件、總銷金額約三一五○．三億元，均較去年同期衰退，減幅各約三十六．七％、三十七．五％。

根據永慶房屋統計，今年前四月七大都會區中，預售屋揭露件數以台北市萎縮最多，去年前四月還有一五九七件，今年同期僅有五六○件、年減六十四．九％；高雄市衰退最少，去年前四月為二○七一件、今年同期有一九八六件、年減約四．一％；台南年減約九．四％，其餘三都及新竹縣市，均年減三成起跳。

至於今年前四月總銷金額變化，台北市年減約六十六．六％最多，相較去年同期減少四四八．七億元；台南市年減二．一％最少，高雄市年減約五．二％次低，而其餘三都、新竹縣市減幅三成起跳。

https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2023/06/26/60.jpg

(自由時報)

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私大學雜費補助 兵役3+1遭侯柯猛攻》 賴：他們看見選舉 我看見學生的需要

民進黨總統參選人賴清德昨天出席新北市「信賴台灣之友會」成立大會，對於私立大學的學雜費補助、「三＋一大學加兵役」政策遭到競選對手的批評，賴受訪時反擊說，「他們（指國民黨參選人侯友宜、民眾黨參選人柯文哲）看到的是選舉，我看到是學生的需要，也看到自己的責任」。

賴清德表示，蔡英文總統執政以來，已推動許多社會安全網的工作，包括「長照二．○」、「○到六歲國家一起養」等政策，都獲得社會肯定。他在行政院長任內就降低助學貸款利息、延長學生畢業後開始償還本金的年限，如今再提出縮小公、私立學校學費差距，這都是很自然的事。針對私立大學的學雜費補助與「三＋一」政策被侯、柯批評，賴回擊說，「他們看到的是選舉，我看到是學生的需要，也看到自己的責任」。相信政策會得到學校、社會、學生的肯定與支持。

政府有責讓年輕人追求夢想

賴清德稍後在新北市「信賴台灣之友會」成立大會上表示，政府利用教育栽培人才，「人才好，國家自然就好」，年輕人利用教育增加專業知識與技能，追求夢想，改善生活，所以政府有責任，盡量減少家庭追求教育的負擔，也有責任做到公平。

賴清德強調，公立大學和私立大學的學費相差許多，其中私立大學的學生，相當大比例都是相對經濟弱勢的家庭出生，政府更有責任幫助在私立大學的學生。這項問題存在已久，社會也要求政府要解決，這項政策不是臨時決定，他非常感謝行政院長陳建仁不僅支持縮短公、私立大學學費差距，並且高中職免學費。

此外，在新北市萬里出生的賴清德，被侯友宜嗆說「為了選舉才來新北」。賴清德表示，他在新北市出生，家也在新北，父母、祖先也都葬在萬里，因此經常回家（萬里）。他反譏說，由於侯友宜的市政繁忙，他回新北時都不敢驚擾，其實「我回萬里的機會比他（侯友宜）更常回嘉義」，侯友宜講這樣的話其實沒有必要。

(自由時報)

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美國會續推國防授權法案 納挺台政策

美國眾議院「中國問題特別委員會」五月向美國政府提出台灣議題十點政策建議（TenForTaiwan），不到一個月，已有半數納入二○二四財政年度「國防授權法案」（NDAA），並獲兩院軍委會通過。特別委員會預告，將持續推動NDAA納入更多相關政策建議；主席蓋拉格表示，必須在為時已晚之前增強對中共的嚇阻，NDAA是邁向此方向的關鍵一步。

國防授權法案是嚇中關鍵一步

這十點政策建議包括加快交付軍售、與美國盟友及合作夥伴制定聯合計畫、擴大聯合軍事訓練、成立美台聯合計畫小組等。上週，美國聯邦眾議院和參議院軍事委員會分別通過兩院版本的二○二四財政年度NDAA。「中國問題特別委員會」廿三日指出，在兩黨合作下，特別委員會的十點政策建議有半數納入NDAA。

「特別委員會」主席蓋拉格也是眾議院軍委會成員，協助起草這項關鍵立法，並在加強網路安全和對抗中共侵略能力方面取得進展。

蓋拉格聲明指出，中國與台灣爆發衝突的潛在危險正處於高峰，如果要遏制中國國家主席習近平、並防範戰爭帶來的毀滅性後果，國會必須以跨黨派的方式團結起來，對抗中共的侵略行為，確保美國軍方擁有所需，以威懾並在必要時進行二十一世紀的戰爭並獲勝。

蓋拉格也提到，二○二四年度的NDAA還採納了許多特別委員會的政策建議。他呼籲，「在為時已晚之前，我們必須以硬實力阻擋習近平的野心，這部NDAA是邁向此方向的關鍵一步。」

NDAA已採納的政策建議包括加速遠程反艦導彈與傳統艦隊的整合；確保迅速滿足台灣的防衛需求；為西太平洋地區部署聯合部隊；要求台美加強軍事網路安全合作；授權國防部針對「太平洋威懾倡議」進行獨立評估等。特別委員會並預告，在推動本年度NDAA進程中，將納入更多針對台灣的政策建議。

根據外交部統計，第一一八屆國會至今已提出超過二十項直接針對台灣的友台法案及決議案，如果納入內容部分提及支持台灣的法案及決議案，則超過三十項。駐美代表處表示，得益於國會兩黨的支持，台美關係持續向前發展。

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美新一代無人機 無償供我海巡偵搜

繼美國、烏克蘭之後 台灣是第三個取得的國家

為提升我海巡署各項海事相關能力，海巡署長周美伍居中協調，去年底獲美方同意，以無償方式提供一組具垂直起降能力的美國軍規「JUMP 20」無人機系統運到台灣，交由我方進行相關操作訓練。JUMP 20是目前為美軍「未來戰術無人機」計畫的首波主要成員，台灣也繼美國及烏克蘭後，第三個取得這款新型戰術無人機的國家。

據指出，JUMP 20是美國陸軍新一代戰術無人機，美國力挺烏克蘭抗俄，今年二月廿四日宣布再提供廿億美元的軍事援助，其中就包括JUMP 20。據開發商加州空境公司（AeroVironment）表示，JUMP 20可執行超過十四小時的監視任務，作戰半徑約一八五公里，起降都無需跑道。

60分鐘內快速組裝 可垂直起降

JUMP 20以四具向上的小螺旋槳提供升力，最高飛行時速為九十二公里，可在六十分鐘內快速組裝起飛，並配備先進全天候光電與中波熱顯像設備，可追蹤地面或水面上的移動或靜止目標。

周美伍曾任國安局駐美特派員，與美軍方關係良好，去年底與美軍方協調，爭取以無償方式，先取得一組JUMP 20無人機系統運到台灣，並派員協助訓練。

海巡署證實，海巡署獲美方同意於去年底提供無人機及相關操作訓練，以應處非法駁油、武器擴散、打擊非法漁業、打擊跨境毒品走私、跨境犯罪及人道救援、救生救難等海事問題，海巡署將持續強化各項裝備及人員訓練，捍衛我海域安全。

(自由時報)

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共機抵近我24浬鄰接區 退將：中共試探台灣周邊空域破口

國防部公布，廿四日偵獲共機廿一架次、共艦五艘次配合執行聯合戰備警巡，持續在台海周邊活動。其中，八架次「殲十」共機逾越海峽中線，甚至有兩架次抵近廿四浬鄰接區。

據了解，此為國防部首度公開訊息指，「共機抵近廿四浬線」。由於近日中共東部戰區對台並無大型軍演活動，八架次「殲十」前天由北至南分四處逾越海峽中線，其中兩架「殲十」抵近澎湖群島廿四浬的鄰接區，引起軍方高度重視。

國防部昨日強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

對此，前空軍中將副司令張延廷昨日接受本報訪問表示，中共在尋找台灣周邊空域的破口，澎湖群島是戰略要域，離中國大陸很近，一過海峽中線就是澎湖，這是兵家必爭之地，施琅平台及清法戰爭時，清軍、法軍都把澎湖給佔下來，中共選那個地方在試探破口。

張延廷指出，中共認為沒有海峽中線，以戰備警巡在台海練兵，我國領海基線以西廿四浬是訓練空域，現在國軍訓練空域被壓縮，因為共機會逼近廿四浬。廿四浬的距離，澎湖或台灣本島清晰可見，中共會將所攝照片做大內宣，當心理戰、輿論戰、認知戰的素材。

張延廷研判，澎湖有部署在馬公基地IDF戰機的「天駒部隊」，那是台灣的前線，有狀況一定得緊急起飛，中共刻意找「天駒部隊」下手，測試我方的作戰及應變能力。

張延廷強調，共機抵近廿四浬鄰接區，以後將再逼近十二浬領空，現在先派戰機測試，往後會出動各式無人機侵擾，且交互運用。他提醒，現在先「試探性」，以後是「常態性」，還會變成「全面性」，不只澎湖，台北、花東等地都會面臨此灰色地帶的威脅。

中共策略是要毀三線 學者：我應將底線講清楚

國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲說，中共策略是要毀三線，摧毀補給線、海峽中線、領空線，目前是迫近廿四浬鄰接區，這是國際法的灰色地帶，各國飛機船隻可自由來去，因為不是領空，面對這種「切香腸」威脅，國軍可用「灰色嚇阻」將底線講清楚，進入領空就是強制排除，才能遏阻中共進逼。

(自由時報)

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澳媒：吳釗燮促澳洲派武官駐台

澳媒「澳洲人報」（The Australian）廿五日報導，台灣外交部長吳釗燮呼籲澳洲政府在台北的澳洲辦事處設置軍事武官，在澳洲和台灣都面臨中國的戰爭威脅之際，此舉有助於兩個民主國家一起合作，致力防止「最糟情境發生」。

吳釗燮接受「澳洲人報」專訪時表示，美國、日本、新加坡等國在台北的代表處都已有武官派駐，台灣也希望坎培拉在台北的澳洲辦事處（實質大使館）派駐武官，以便與台灣國安機構聯繫。

外交部昨晚未正面說明武官派駐情形，不過外交部副發言人蕭光偉表示，鑑於中國威權主義擴張，威脅台海和平及區域安全穩定，澳洲辦事處去年增設戰略事務處長一職，專責與我國國防部等單位就安全議題交流。我駐澳代表處也隨時與澳洲外貿部交流區域安全情勢。台灣盼在既有基礎上，持續擴大與澳各項合作，進一步維持台海和平及印太區域安全穩定。

澳洲智庫「羅伊國際政策研究院」東亞事務高級研究員馬利德（Richard McGregor）今年稍早前撰文指出，澳洲一向在台灣議題上持謹慎立場，長期以來不願回應台灣政府提出交換武官派駐的要求，但坎培拉該立場恐很快就無以持續，鑑於中國矢言不放棄武力奪佔台灣、美國日益擴大向東亞盟邦尋求支持，澳洲將無法永遠對台灣保持低調。

(自由時報)

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年改5年 銓敘部：未達預估目標

軍公教年金改革將滿五周年，七月一日退撫儲金新制上路，舊有退撫基金預計到二○四六年就會用罄，政府將分年撥補避免斷流。銓敘部官員坦言，「目前還沒辦法達到當時年改最理想的預估目標」，也就是「維持一個世代基金不用罄」。

退撫三法規定，五年內應檢討軍公教年金制度設計與財務永續發展；考試院、行政院正緊鑼密鼓進行。銓敘部長周志宏表示，月底前會把五年檢討報告送交考試院，教育部、國防部也會有書面報告送到行政院，待兩院討論後，擇期對外公布檢討報告文書。

據銓敘部初步檢討方向，未來將訂「年金永續指數」警示機制。銓敘部政務次長朱楠賢指出，已建立一套「年金制度監控機制」，其中包括「年金永續指數」警示機制，目前正針對每個監測指標的內涵進行討論。

(聯合報)

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輪型戰車原型車「過大」 無法投產

國防部軍備局以「獵豹專案」為名，耗資七億多元研製兩輛一○五公厘輪型戰車原型車，今年底結案，計畫提供聯兵旅快速機動打擊火力，經查無法達陸軍要求的量產標準，取消今年九月台北航太展亮相計畫。

軍備局明年轉向投入「迅馳二階段」（又名迅騰案）研發計畫，為花東防區研製新型八輪甲車，全車將整合三○鏈砲與四○榴彈槍遙控槍塔。官員證實，此案去年三月決定建案，目標在汰換我東部防區的CM21履帶運兵車。

軍備局研發輪型戰車之初，中科院就遭遇M68A1（一○五公厘）主砲管取得困難，而後軍備局聲稱已建置自製砲管能量，但接連製造兩輛原型車D1、D2，陸軍卻認為車輛載台過高，車體、砲塔均過大，車底到砲欄高達一百八十公分，無法改善，確定不投產，「獵豹專案」今年底結束就斷炊，明年國防預算案也沒有此案延伸計畫，國軍研發輪型戰車暫時頓挫。

軍備局表示，陸軍於研測期間發現一○五公厘輪型戰車原需求車體過高，軍備局二○二廠已重新設計，並與陸軍確定量產構型降低高度。兩輪原型車都依陸軍提供的整規書規格研發，刻正執行初期作戰測評，功能、性能可滿足陸軍需求。

軍備局說，二○二廠已完成設備投資輪型戰車所需新式火砲系統工程發展案，後續可配合軍種年度需求製繳新式砲管。

但針對軍備局所謂已「重新設計」、提供小批量生產的輪型戰車D3車型，據證實仍在紙上作業階段，將著重改善人因工程，但會否會進一步付諸建造，則須視陸軍明年重新擬定作戰需求後，再爭取建案。官員說，不論如何，軍備局在「獵豹專案」已按陸軍提供整規書將公性能研製出。

新聞眼／軍備自製浪擲公帑 「迅聯案」翻版

國防部軍備局耗資七億六千萬餘元完成兩輛輪型戰車原型車，在宣稱已完成軍種所開出整規書性能下，卻無法達到量產標準。全案恐怕又是海軍「迅聯案」翻版，公帑面臨浪擲爭議。

海軍以「迅聯專案」為名編列六十七億餘元預算，由海軍「光華計畫小組」委由中科院研發結合相位陣列雷達與垂直防空飛彈發射系統的戰鬥管理系統，計畫應用在新一代巡防艦上。

但因裝備取得限制等因素，中科院花了十年才將系統造出，固然性能符合海軍「當時」開出整規書需求，但海軍現在認為十年前相位陣列技術是被動式，現在先進國家都採用主動式，因此認為「迅聯」不符現在需求，不願採用。

這等於虛擲六十幾億元預算，海軍、中科院對於誰要負責，至今相持不下，都堅稱未涉過失，鬧到監察院等候裁決。

一○五公厘輪型戰車的研發，技術層次不若「迅聯專案」高，預算額度也不能相提並論，若按軍備局說法，完全是按陸軍整規書所造出的兩輛原型車，卻也難獲軍種採用，全案就和迅聯案相似。若陸軍後續未對改善設計圖紙上的D3樣車進行小批量投產，全案七億餘元預算也等於浪擲，與十餘年前的CM31六輪甲車相同，原型車只能長期供在車棚裡。

迅聯專案前後花費十年時光，虛耗六十餘億元公帑已是事實。而一○五公厘輪型戰車研發前後五年，原型車卻無法到達投產標準；軍備局「代」陸軍發言宣稱軍種滿意原型車性能，後續卻需等陸軍另行建案支持「空中樓閣」的新型車，說法顯係卸責。尤其軍方始終不願公布原型車供社會公評，愈發顯得車輛問題重重。

軍備科研預算動輒以億元計，用以支付眾多專案以供養軍方研發人員，國軍須檢討這種以「軍備自製」為名的養人遊戲，對研發失策也應科責，以建立責任制。否則大筆公帑被虛耗，研發單位與軍種都能卸責以對，事過了無痕，對不起納稅人。

(聯合報)

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家樂福聯名卡 三方爭搶

銀行聯名卡戰火再起。Costco、SOGO聯名卡先後傳出易主，金融圈人士透露，明年中旬才到期的家樂福聯名卡，爭奪戰也提前開打，中信銀日前不僅積極接觸家樂福，也同步爭取大股東統一集團的支持，希望能夠成功爭取家樂福聯名卡「轉檯」。

除了中信銀，據傳國泰世華銀失去Costco聯名卡、SOGO聯名卡後，也在評估爭取家樂福聯名卡的可行性。家樂福聯名卡目前是玉山銀行發行，而國泰世華、中信、玉山名列前三大發卡行，業界人士比喻，家樂福聯名卡的爭奪已形同「三龍搶珠」局面，由於家樂福聯名卡發卡量已逾一五○萬張，發行權是否易主，攸關信用卡發卡行的板塊挪移。

家樂福與玉山銀的聯名卡合約明年中到期，這張卡也是玉山銀旗下最具代表性的聯名卡。金融圈人士透露，近來中信銀已積極接觸家樂福與其最大股東統一集團，由於中信銀與統一集團有相當的淵源，除了早年統一集團將旗下的萬通銀行賣給中信之外，之後雙方在7-11的合作也很深入，7-11的ATM幾乎都是中信銀架設，因此玉山銀行要續保發卡行資格，中信銀絕對是具有高度威脅性的勁敵。

中信銀此次積極爭取家樂福聯名卡，相關人士指出，和旗下聯名卡商品線尚缺量販通路有關，加上家樂福聯名卡的發卡量居聯名卡前五大，對中信銀有強大誘因，希望能透過這張百萬級的聯名卡，將中信銀的信用卡市占排名，從目前的第二名拱上發卡及簽帳金額的「雙冠王」寶座。

金融圈預期，若家樂福聯名卡在明年中旬到期要轉檯，目前仍以中信銀勝出機率最高。而玉山銀行為爭取明年中合約到期能繼續維持發行聯名卡資格，目前也正全力進行固樁，據悉包括點數兌換等會員權益，都會拉高。至於何方勝出，預計最快今年第四季將明朗。

儘管家樂福聯名卡不像Costco聯名卡有「排他性」，但對銀行業仍有吸引力。銀行業者分析，家樂福現在店面愈擴愈多，通路優勢明顯，銀行業者也看好通路優勢在「獲客數」所能發揮的作用，尤其這種走超市路線的量販通路，和民眾日常生活息息相關，也會增加民眾刷卡頻率及金額，因此成為銀行「搶親」對象。

(聯合報)

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陳吉仲酸自貶國格 饒慶鈴回批不適任

中國大陸恢復台灣釋迦輸陸，農委會主委陳吉仲前天在臉書發文指台東縣長饒慶鈴配合對岸起舞，還酸饒農產品外銷不必自貶國格。饒慶鈴昨天在臉書貼文反擊「穿著國王新衣的陳吉仲」，批陳是民間普遍認為最不適任部會首長，寧可費時辯解，不多用點心為農民解決問題。

饒慶鈴說，陳吉仲給人最不適任的既定印象不是一天造成的，還記得這幾年缺蛋缺水缺豬肉，農漁蔬果產銷失衡的日子嗎？台東縣政府經過638天努力，成功讓鳳梨釋迦恢復輸陸，「如果中央做得好，還輪得到地方政府大費周章？」

饒慶鈴指出，農漁產品防疫檢疫本屬中央權責，但釋迦遭禁後，縣府多次透過農委會解決無效，才與台東大學合作訂出台東鳳梨釋迦輸往大陸品質管理規範，以科學試驗及數據證明品質，據此力爭重啟大陸市場，這是縣府與農會、農民共同努力的成果，卻變成陳吉仲的「自貶國格」？

她說，反觀農委會近2年說輔導鳳梨釋迦外銷日本、加拿大等其他市場逾8000公噸，但最大出口地還是香港，反問陳吉仲，日本檢疫談了嗎？加拿大檢疫談了嗎？

饒慶鈴說明自己的初心，台東從來不是自私地只為自己找出路，而是想幫台灣農漁民找到行得通、對的方法，這本是農委會該做的事，「我不懂到底做錯了嗎？」饒慶鈴說，陳吉仲與其花時間辯解，何不多用點心為農民解決問題，提醒陳「勿忘，爾俸爾祿，民脂民膏。」

(聯合報)

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先雇後訓 勞動部每人最高補助5.4萬

各行各業都可適用、先雇後訓的「青年就業旗艦計畫」，隨著疫後恢復常態，勞動部亦調高適用標準及補助。自今年7月起，勞動部參考2022年初任人員月平均薪資水準，針對提供月薪3.4萬元以上職缺的企業，訓練期間最長可達六個月，每訓練一人，企業可獲得最高5.4萬元訓練費用。

勞動部認為，這項調整，可鼓勵企業釋出具發展性職缺，並引導企業提供技能程度較高的職訓，進而提升青年薪資。

「青年就業旗艦計畫」採先雇後訓，亦即企業先僱用15至29歲青年，再提供訓練，勞動部即補助企業訓練費用。惟補助高低是根據企業進用該名青年薪資而定。

官員表示，疫情期間因考量企業經營困難，一度降低補助門檻，以企業雇用薪資「基本工資至2.8萬元」、「2.8萬元至3萬元」、「3萬元以上」三等級，獲不同額度補助，最高可補助企業4.5萬元。

惟疫情過後，勞動部盼逐漸恢復常態，因2022年初任人員月平均薪資已達3.4萬元，因此自今年7月起調整補助規定，若企業雇用薪資「3.4萬元以上」、訓練期間最長可達六個月，每訓練一人最高補助5.4萬元訓練費用；若企業雇用薪資「3.4萬元以下」，則訓練期間最長為三個月，每訓練一人最高補助3.6萬元。

(經濟日報)

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台版晶片法 稅收將不減反增

「台版晶片法」稅式支出近日經財政部複評通過，根據稅評，提供前瞻創新研發支出投抵、先進製程機器設備投抵兩大優惠，誘發的相關支出或帶動供應鏈投資，預估將使GDP增加逾4,000億元；此外評估減稅對稅收影響，稅收不減反增1.8億元。

台版晶片法即立法院今年1月三讀通過的《產業創新條例》第10條之2，被譽為史上最大投抵，提供兩大優惠，第一是前瞻創新研發投抵，抵減率為研發支出25%；第二是購置先進製程設備投抵，抵減率5%。二者合計抵減稅額不得超過當年度應納營所稅額50%。

依規定，任何減稅優惠都必須做稅式支出評估，盤點政策工具、減稅是否為必要手段等。

經濟部所提出的稅評，近日經財政部複評通過。根據經濟部評估，適用前瞻創新研發的比率估占公司研發費用的四成，並參考產創條例其他投抵優惠實施情形，推估誘發的研發支出將使GDP增加近1,400億元。

至於先進製程機器或設備投抵，經濟部則從全球產業鏈變化推估先進製程增購設備規模，並納入供應鏈加碼投資效應，認為可使GDP增加逾2,800億元。

在稅收評估方面，經濟部推估台版晶片法提供的租稅優惠，稅收損失共382.9億元，不過同時帶動的稅收成長約384.7億元，兩相抵銷過後，稅收不減反增1.8億元。

台版晶片法子法已於5月預告，兩大投抵適用門檻敲定，研發密度（研發費用占總營收比率）須達6%，研發費用門檻須達60億元，購置先進設備則要求設備支出須達100億元以上。

經濟部表示，從產業發展而言，台版晶片法可引導廠商積極投入前瞻創新研發與先進製程，強化我國產業鏈韌性及競爭優勢，進而鞏固並提升我國關鍵產業在國際供應鏈地位，維繫台灣產業競爭優勢，同時帶動國內上下游供應鏈及中小企業發展，有助增進台灣經濟動能。

近年在全球重大事件干擾供應鏈運作下，美、日、韓、歐盟等各國紛紛祭出鉅額補貼或擴大租稅優惠，爭取次世代技術主導權，面對國際競爭壓力，台灣也推出台版晶片法，希望協助產業持續掌握現有優勢，鞏固國際供應鏈地位。

(經濟日報)

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預售屋市場 來客數降溫

今年房市受到打炒房、升息等因素，預售市場大幅降溫，據591新建案最新統計，今年前五月預售案每周來客數，七都中除台南市與去年持平外，其餘六縣市皆明顯下滑，且年減幅皆達一成以上，當中又以台中市、高雄市年減幅兩成最多。

591新建案指出，自去年下半年以來，房市一路受《平均地權條例》修法及升息干擾，市場激情有所降溫，如今打炒房政策上路在即，市場觀望氛圍飆升到頂點，因此案場來客數下滑並不意外。

統計顯示，今年前五月六都暨新竹縣市來客數，以台中市下滑幅度最高，從去年每周13組到今年只剩十組，年減23.1%；再來為高雄市，去年每周來客數15組，到今年只剩12組，年減20%。

觀察衰退最多的台中市，由於前幾年房市過熱，故當地房市目前仍呈持續冷卻的狀態，如西屯、北屯等一級戰區，由於房價基期已處高水位，不只買方謹慎，連建商也多半暫緩推案，轉以去化餘屋為主，供給量開始進入盤整階段。

至於高雄，南部建商指出，現在高雄買氣相當冷，來客數大幅下滑，主因政府打炒房，讓不少自住客受到影響，房市觀望氣氛濃厚，然而現階段同時面臨營造成本上漲、缺工等問題，預售市場仍不太可能大幅降價，現在只能等市場慢慢適應打炒房後的氛圍，預計最快到總統大選後，買氣才會逐步出籠。

反觀台南搭上今年329旺季效應，整體來客數維持每周11組，與去年持平，主因南科周邊區域，包含新市、善化及永康等地撐起一片天，像新市區的「世界南科A」，挾著新案氣勢每周來人可衝到60組之多；此外，位在永康區「皇龍天品」也交出單周30組來客的不俗表現。

專家表示，受大環境影響，現階段新案市場已從去年遍地熱銷轉往個案表現，部分區域除非是新公開銷售的新案且具備一定新鮮度，要不然就是要端出有感讓利、促銷等利多，否則難以吸引買方上門。

(經濟日報)

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警示戶占比前十銀行 專案金檢

為強化監理人頭帳戶，金管會已在5月起，針對警示帳戶占比前十大銀行，啟動為期兩個月的專案金檢，預計9月底前提出書面報告。據了解，這前十大銀行以民營銀行居多。

面對外界連續砲轟金管會對「打詐」毫無作為，金管會已連續三次發新聞稿澄清，每篇都是以「千字」新聞稿闡述對打詐的努力，今天再度表達，金管會今年5月起，已對去年警示帳戶（投資詐欺案使用人頭戶）占比前十大的銀行，做專案金檢。

專案金檢有五重點，一、金融機構對人頭帳戶、及數位存款帳戶增列開戶審查管控措施，二、人頭戶偵測機制的妥適性、三、警示帳戶聯防機制的落實。四、高風險自動化業務（如網銀、ATM）的控管措施，五、金融機構對網站業者或企業（包括第三方支付業者）申請虛擬帳號控管作業等。預計金檢報告9月底出爐。

日前金管會才懲處銀行員涉助詐團，金管會認為，這種全部丟到後端作業做集中核批，很容易讓行員有舞弊空間「這就是內控很嚴重的失靈點」。

(經濟日報)

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危老重建申請 北市最熱

危老條例自上路起累計至今年4月，全台已受理3,620案重建計畫申請，並已核准2,917件。其中台北市累計申請件數達983件，破千在望，占全國逾四分之一，仍是全國危老最熱地區；其次則是台中，申請件數已達755件，新北則以612件位居第三。

內政部統計今年前四月，台北市共核准38件危老重建案，冠居六都；而台中市、高雄市皆核准33件，並列亞軍，超過新北市的15件；另外台南市共核准13件、桃園市九件。中南部危老核准量能已急起直追。

官員指出，在2020年前，台北、新北危老重建受理、核准案數持續位居冠、亞軍，不過近幾年台中市核准數快速成長，先在2021年以全年核准123件超越新北市，去年核准件數更達到160件，一舉超過雙北，成為去年全台危老核准件數冠軍，後續值得觀察。

官員指出，內政部推行的危老條例，申請門檻比都市更新低，並有多項獎勵措施，不過危老條例時程獎勵將在2025年落日，營建署將修正危老容積獎勵辦法，採預鑄工法可獲容積獎勵，盼有效節省重建工程所需的營建勞動力並縮短工期，並能改善既有傳統場鑄工法缺點，提升工程品質與效率。

(經濟日報)

國際

日自衛隊試用星鏈服務

日本讀賣新聞廿五日報導，日本自衛隊從今年三月起開始試用美國太空探索科技公司（SpaceX）的星鏈（Starlink）衛星網路高速通訊服務。並考慮從下個年度起正式使用相關服務。報導指出，由於中國與俄羅斯正在加強「衛星攻擊能力」，日本此舉意在強化軍事通訊能力。

報導稱，日本防衛省三月與提供該公司服務的代理商簽約，將天線等通訊器材配屬陸海空自衛隊部隊。除基地和駐紮地等十餘處外，還在訓練中使用，以驗證是否存在使用問題。

日本防衛省目前在高度約三‧六萬公里的靜止軌道發射兩枚自主研製的「X波段通訊衛星」，這次是首度使用在低軌道繞行地球的民間企業「衛星星座」（satellite constellation）。

報導引述日本政府相關消息人士透露，鑑於中俄持續強化衛星通訊及能力，自衛隊意圖強化自身通訊能力；防衛省去年表明，將參加美國主導的多國共享防衛通訊衛星等的架構，以活用美軍等其他國家衛星為方向，展開協調。

星鏈衛星網路系統是由全球首富馬斯克創立的SpaceX開發，計畫共發射一萬一千九百枚低軌衛星，提供覆蓋全球的高速、低延遲（low-latency）網路服務，目前已發射四千多枚。俄羅斯去年入侵烏克蘭後，馬斯克迅速批准為烏克蘭提供星鏈服務，提供烏軍高品質的即時通訊網路，可快速上傳影片、分享資訊給全世界。

中俄目前使用能從地表干擾他國衛星的裝置，被視為正進行實際上的干擾行為。一旦發生事態時，若通訊衛星因遭受攻擊而故障，恐將影響部隊運用；衛星星座是由發射大量衛星運作，即使部分衛星遭破壞仍可繼續使用。

強化安全 日擴展新海底電纜

《日經新聞》報導，日本正尋求擴大連接全球其他地區的海底電纜，做為其強化經濟安全的部分努力；日本意圖發展去中心化的電信網絡，使日本更有能力應對天災與地緣政治風險。

報導指出，日本政府最快於明年四月開始的新財政年度，針對民間部門項目，比如開通日本與歐洲新電纜路線、建立基地將海外電纜接入日本電信網絡等，提供財務支持。海底電纜是網際網路與國際通訊的關鍵基礎設施，日本九十九％國際通訊依賴海底電纜，透過分散電纜著陸點等措施，將可確保緊急事件發生時，通訊網絡不被中斷。

美國研究公司通訊地理（TeleGeography）數據顯示，二○二一年日本與各國之間的網際網路傳輸容量為三十三Tbps，為二○一七年的三倍，隨著人工智慧（AI）與其他科技的散佈，預料速度將加快，而線路需求在未來十年預估將增加十五至三十倍之多，因此擴展海底電纜通訊網絡的必要性更受關注。

鋪設一條橫跨太平洋的海底電纜將耗費約三億美元，預估日本政府提供的財政支持總計達數百億日圓。歐洲是連接日本與海外新路線的首要目標。

(自由時報)

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防範俄中 日自衛隊試用「星鏈」

「讀賣新聞」廿五日引述不只一位日本政府消息人士報導，自衛隊自三月起，就開始使用美國「太空探索科技公司」（SpaceX）衛星通信網路「星鏈」（Starlink）的高速通信服務。鑑於中國大陸及俄羅斯正加強攻擊敵方衛星的能力，日方此舉旨在強化通訊能力。此外，自衛隊也正協商運用美軍等其他國家的衛星。路透同日亦引述讀賣相關報導。

目前還在試用階段，正考慮自明年度起正式使用。美國富豪馬斯克是該公司的創辦人兼執行長。

星鏈是藉由將在高度約五五○公里低地球軌道上運行的多枚小型衛星，加以連動的「衛星星系」（或稱衛星星座）。烏克蘭去年二月遭俄入侵後，即使國內出現通信障礙，星鏈仍支撐著烏軍在戰場上的網路通信，有助烏軍發動的反攻，因此聞名。

日本防衛省三月和提供該公司服務的代理商簽約，將天線等通信器材發放陸上、海上與航空自衛隊部隊。除設置在日本境內的軍事基地及營區等約十處，部隊訓練時也加以實際運用，正檢驗其性能。

防衛省目前共發射兩枚Ｘ波段通信衛星至高度約三萬六千公里的地球靜止軌道，正供自衛隊部隊運用，自衛隊是首度使用環繞低地球軌道的民間衛星星系。該省預定今年度也將與提供同樣服務的其他公司簽約。在確認星鏈等公司於通信上的性能後，最後將做出是否正式使用的決定。

該報導指稱，中俄均擁有能夠從地面上干擾他國衛星無線電波的裝置，實際上也正從事相關的妨礙行為。

一旦「有事」，若日本的通信衛星因受到攻擊而功能不足，部隊的部署恐陷入癱瘓。由於衛星星系是運用發射的多枚衛星，因此就算其中有幾枚受損，衛星星系還是能繼續使用。

防衛省去年即表明參與由美國主導、多個國家共用國防用通信衛星等的架構，正進行加盟手續，亦將與盟邦及志同道合國家合作。

(聯合報)

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經濟學人：日本失落30年 中國前景恐更糟

《經濟學人》報導，房地產疲軟是中國經濟前景黯淡的主因，中國似乎將重蹈日本一九八九年底資產價格泡沫破裂的覆轍，然而，中國的處境或許比當年的日本更糟，中國許多經濟政策仍關注促進出口與投資，卻抑制消費；房地產造成的低迷不僅將影響今年中國的經濟，未來一段長時間也將受衝擊。

房地產疲軟 經濟黯淡主因

報導指出，疫情前房地產是中國經濟成長的關鍵來源，但相關活動先是因中國國家主席習近平管控負債累累的開發商，之後因近期房市萎靡而放緩；官方數據顯示，今年一至五月房地產投資較去年同期下降七．二％。

長期房產榮景的結束已傷害中國經濟，營建與房屋銷售相關服務遭拖累，憂心資產價值下滑的房屋持有者不太願意支出，因此房市榮景的結束也抑制消費。中國許多企業以房產抵押貸款，所以私人投資已降溫。

房市泡沫很少有好結局，美國上次房市泡沫引發全球金融危機；而中國當前最有啟發性的對比是一九八○年代的日本，儘管當時的日本遠較現在的中國富裕。如同中國過去十五年的景況，當時日本的經濟成長也是由投資熱潮締造，當中許多流入房地產。

報導表示，當一九八九年底日本的資產價格泡沫破裂，其成長急遽放緩；債務纏身的家庭與企業窮於償還債務而大幅降低支出，加上勞動力萎縮，使日本的經濟成長落後其他富國。決策太慢也是問題之一，直到一九九九年，日本銀行才將基準利率調降至零，政府的刺激導向投資而非消費，日本經濟從此陷入數十年的停滯。

中國家庭支出 遠低於全球平均

中國恐重蹈日本的錯誤，中國政府的刺激也是著重投資而非消費。中國人民銀行以每次○．一個百分點降息，其處境或許比日本更不利。儘管中國的「共同富裕」政策試圖引導所得分配更平等，進而提升消費的希望，但中國家庭支出僅占GDP（國內生產毛額）三十八％，遠低於全球平均的五十五％，而過去六年沒有提高。

(自由時報)

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外企「孤立」中國業務 避地緣政治風險

《華爾街日報》報導，越來越多外國企業以將中國業務與其全球其他營運區隔開來的「孤立」（siloing）策略，來應對華府與北京緊張加劇的風險。

知情人士指出，去年夏季，企業軟體供應商Salesforce解僱中國與香港員工，關閉香港辦公室，並擴大與中國最大雲端服務商阿里雲的夥伴關係，以在阿里雲上提供中國更多在地化產品與服務，此舉形同將其全球業務與中國隔離開來。

隔離在中國活動 以免問題外溢至全球業務

福斯汽車計畫將其與一家中國晶片製造商研發的技術留在中國境內，一旦華府實施技術審查或制裁，將不致遭受嚴重衝擊。日本衛浴產品製造商驪住（LIXIL）正重組其供應鏈，在中國生產供應中國市場的產品，美國市場產品則主要在北美生產。

報導指出，儘管相關措施不如創投公司紅杉資本全然分拆中國與美國業務的程度，但仍有助於企業在美中關係進一步惡化時，隔離在中國的活動，避免將問題外溢至其全球業務。歐亞集團地緣科技高級分析師魯曉萌說：「他們為美中長期的緊張做準備。」

一些西方企業正尋求替代中國，比如轉移供應鏈至印度、越南等地。不過，隔離中國境內運作的方式與此不同，它讓企業仍留在中國，以繼續向中國市場銷售產品，但一旦美國對中國實施更多制裁，或者北京對西方企業進行報復，受到的潛在負面影響將大為降低。

報導表示，一些措施，比如為美國與中國市場建立不同的供應鏈成本可能過於高昂，尤其規模較小的企業恐難以負荷，而如果美中爆發更嚴重衝突，或許仍難以完全避免損失；西方企業在地化或隔離其中國業務的其他理由還包括，可以更好回應在地市場，以及更能與中國本土對手競爭。

儘管如此，近期美國商會公布調查顯示，四八○家會員企業中有二十七％於過去兩年經歷總部與中國業務脫鉤，較前一年上升七個百分點。這份在二月與三月進行的調查顯示，脫鉤的衝擊包括為中國與全球其他地區開發不同的訊息技術與數據儲存。

(自由時報)

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外企在陸投資 採孤島策略

隨著美中緊張升高，愈來愈多西方企業採取「孤島」策略，把部分業務留在中國大陸，針對中國大陸市場及其他國家建立平行式供應鏈，以降低美中關係緊張所衍生的風險，若中國大陸業務出問題，也不致波及全球業務。

華爾街日報（WSJ）報導，德國福斯汽車（Volkswagen）計劃將該公司與中國大陸業者合作開發晶片的業務留在中國大陸，以免美國採取進一步管制措施時受到不利影響。

福斯汽車軟體子公司去年投資中國大陸地平線機器人公司10億美元，還斥資約14億美元與中國大陸業者成立合資公司，占60%股份，生產節能晶片，以提高福斯在大陸市場的競爭力。開發的技術只在中國大陸應用。

日本衛浴產品業者驪住（LIXIL）正重新組建供應鏈，在中國大陸及美國銷售的產品分別在本地製造。創投基金紅杉資本將在2024年3月之前，完全分離美中兩地的業務。

「孤島」策略的目標在於仍保留中國大陸據點，維持當地業務。中國歐盟商會對480家會員的最新調查顯示，27%的受訪者表示在過去兩年間已將總公司與中國大陸的業務脫鉤，比一年前提高七個百分點，作法包括單獨為中國大陸市場開發資訊或資料儲存科技。

西方企業採取這套策略除了考慮美中關係，也是為了更能反應中國大陸市場的變化，且更能防禦當地同業的競爭。

北京當局採取更嚴格的數據安全規定，要求在中國大陸營運的西方企業不得把數據移往國外，使Salesforce在中國大陸不使用自己的數據中心，與阿里雲合夥，提供軟體服務，從而切開全球和中國大陸業務。

(經濟日報)

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香港高才通計劃申請 95％是中國人

陸委會香港特殊地位檢討：港版國安法 定罪率百分百

「港版國安法」施行將屆滿三年，造成大量香港人才外流。陸委會送交國會的「香港特殊地位檢討」報告指出，港府為吸引人才及資金回流，去年十二月啟動「高端人才通行證計劃」，截至今年二月，來自中國的申請案高達八三二五宗，占整體九十五％，來自美、加、澳的申請案僅占一％。

美、加、澳申請僅占一％

陸委會報告指出，「港版國安法」自二○二○年六月三十日實施以來，罔顧香港民主法治，傷害港人自由權利，截至今年三月底，總共拘捕二五○人，約一五○人和五間公司被檢控，七十一人案件審結，定罪率百分之百。

政治情勢方面，中共中央、國務院三月十六日公布「黨和國家機構改革方案」，決定組建直屬中共中央的辦事機構「中央港澳工作辦公室」，同時保留國務院港澳辦。

評論指係因應近年形勢變化，重整港澳工作系統，且促外界正視「黨管港澳」，不再顧慮破壞「兩制」的觀感與責難。

在經濟面向，香港人才流失問題嚴重，英國官方今年公布統計，英國國民（海外）護照（BNO）簽證計畫自二○二一年一月底實施以來至二二年底，已有十六萬七百名港人申請，十五萬三七○八人獲准居留。

為吸引人才及資金回流，港府繼去年十二月下旬啟動「高端人才通行證計劃」後，今年二月廿二日宣布將推出新「資本投資者入境計劃」、引入公司遷冊制度，三月又進一步發表有關發展家族辦公室業務的政策宣言，提出稅務寬減等政策措施，希望強化匯聚全球各地資金。

陸委會指出，「高端人才通行證計劃」實施至今年二月，共收到八七九七份申請，其中來自中國的申請案高達八三二五宗，占整體九十五％；而來自加拿大、澳洲、美國的申請案僅占一％左右。其成效及對香港經濟社會潛在影響，值得持續關注。

(自由時報)

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美韓將軍演 中國認知戰搞破壞

與南韓反對黨結盟 試圖營造不滿尹錫悅情緒 進而讓美日韓同盟拆夥

美國主導的年度「太平洋先鋒」（Pacific Vanguard）多國海上聯合軍事演習，將於七月一日至十二日在關島附近海域實施，南韓海軍廿五日宣布參與，以提升聯合操作能力。「日經亞洲」分析，隨著南韓愈發親美，中國悄悄與南韓反對黨結盟，試圖在南韓國內營造不滿總統尹錫悅的情緒，進而在美、日、韓同盟關係中作梗。

「韓聯社」報導，此次太平洋先鋒聯合軍演匯集美國、日本、澳洲和南韓海軍，將派出水面艦艇、潛艦、飛機和聯合參謀部隊，進行反潛、防空作戰等演練，南韓海軍預計派出「文武大王號」驅逐艦。該演習旨在讓美國及其盟友透過強化聯合作戰、執行和協調配合能力，在印太地區共同應對危機、維護和平穩定。南韓從二○一九年開始參與，軍事專家普遍認為演習具有牽制中國的意味。

「日經亞洲」引述南韓專家指出，北京正利用南韓的政治分歧，與南韓反對黨結盟，試圖透過影響南韓民眾情緒，破壞三國關係。一名日本官員直言，「中國認為南韓是美日韓同盟中最脆弱的環節」。例如，中國駐南韓大使邢海明本月初與南韓在野黨共同民主黨黨魁李在明會晤時，對南韓外交政策提出尖銳評論，包括指押注中國會在美中競爭中失敗的人會後悔，遭首爾斥責干預內政。

針對日本準備排放福島第一核電廠廢水的計畫，尹政府一直努力向大眾解釋，排放的廢水經科學檢測安全後，不會對健康造成風險，但邢與李會晤時，刻意指責日本將太平洋變成「下水道」，敦促李與中方一起反對該計畫，試圖煽動對該議題格外敏感的南韓民眾。

南韓反中情緒近年水漲船高，年輕族群尤甚，這也是尹政府強硬對待北京的原因之一，但中國仍是南韓最大貿易夥伴，也在處理北韓問題上具有重要作用。最近一項民調顯示，近八成受訪者表示，南韓必須在經濟上與中國合作，逾五成認為在靠攏美國之際，應在對抗北京時謹慎以對，而台灣問題並未受到太多關注。北京正是利用南韓民眾不希望與中國嚴重對抗的情緒，為自己爭取利益。

日本同樣陷入美中激烈競爭的漩渦中，但南韓專家表示，北京對首爾保持更強硬的立場，因為北京認為美韓同盟比美日同盟更容易受到外交施壓影響。隨著中國不放過任何破壞美、日、韓同盟關係的機會，這個新建立的聯盟將受到嚴峻考驗。

(自由時報)

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美航艦雷根號到訪越南峴港

在南海緊張態勢持續升溫下，美國海軍航空母艦「雷根號」（USS Ronald Reagan）25日抵達越南中部港口城市峴港。這是自越戰結束以來，美國航艦第3次訪問峴港，凸顯美越關係持續升級，在越南與中國於南海日趨頻繁的海上糾紛中力挺河內。數週前，一艘中國調查船、多艘海警船和漁船，在越南的南海專屬經濟海域作業達數週之久，引發越南外交部抗議，中國船隻直到6月初才離開。美越「全面夥伴關係」今年邁入10週年，兩國貿易往來日益密切，對中國在該地區日益擴張也同感擔憂。

(自由時報)

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泰坦號事故 讓美「聲波監聽系統」曝光

華爾街日報日前率先報導，探索鐵達尼號殘骸的觀光潛水器「泰坦號」十八日失聯後不久，美國海軍就偵測到爆炸聲，但不確定是否來自泰坦號。海軍立即將資訊告知美國海岸防衛隊的搜救指揮官，因此縮小搜索範圍，最終在廿二日找到潛水器殘骸。但海軍如何偵測到爆炸聲，則被視為美國最高機密，解密可能要過很久。

當時披露該消息予華爾街日報的美國海軍官員，不願透露海軍如何偵測到爆炸聲。

該報廿五日進一步報導，偵測到爆炸聲，可能是在冷戰期間建立的極機密海底偵察系統，稱為「聲波監聽系統」（ＳＯＳＵＳ），用於追蹤蘇聯潛艦。

美國政府將海軍的先進聲波科技視為最高機密，這些科技使海軍得以聽到敵人在幾千英尺深海底的動靜。美國在冷戰時對能夠發射核武的蘇聯潛艦十分懼怕，促使海軍發展海底偵察能力。

當前美中緊張關係又提醒美方這種系統的重要性，解放軍已有數十艘潛艦，其中六艘能搭載彈道飛彈。美國智庫蘭德公司（ＲＡＮＤ）分析師坦內希爾（Brynn Tannehill）表示，「任何涉及『核三位一體』的技術都是超級機密、任何涉及美國偵察能力的技術都是超級機密」。核三位一體是指部署在陸地、海洋和空中的核武戰略概念。

美國在冷戰初期開始研發ＳＯＳＵＳ，以偵測蘇聯潛艦。該系統依賴水下聽音器，亦即用於水面下的錄音或聽音麥克風，固定在海床上，被視為最高機密，連該計畫的名稱都是在蘇聯解體後才解密，至於水下聽音器設置的地點和性能迄今仍是機密，而且繼續使用。

(聯合報)

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中韓緊張 南韓飛陸航班縮減

韓聯社報導，由於中韓緊張關係及往來遊客需求減少，多家南韓航空公司將暫停部分飛往中國大陸的航班。報導直言，這對中韓關係來說，又是一個「壞消息」。

韓聯社昨引述消息人士指出，大韓航空將於八月一日至十月廿八日暫停「金浦—北京」航線；仁川飛往廈門的航線則將於八月九日至十月廿八日停運。

韓亞航空也將於七月六日起暫停「金浦—北京」航班，並於七月八日起暫停仁川飛往深圳的航班。韓亞仁川往返西安的航班已於六月廿日起停運，預計要到十月廿八日才會恢復。

大韓航空與韓亞航空說明，中韓航線需求並未在疫後復甦，且中方仍封鎖赴南韓的團體旅遊，而南韓人赴中方旅遊需求亦未完全恢復。

據南韓方面的數據顯示，今年一至五月，中韓航線的旅客數量約為一二○點六萬人次，僅二○二○年疫情爆發時，一九九萬人次的六成而已。

不過，「香港01」報導指出，即便南韓與大陸部分航班停飛，航班總數也會隨著其他中韓航線的復飛或增開而保持不變甚至增加。大韓航空計畫分別於七月十九日及九月廿七日，恢復在疫情期間暫停的「仁川—長沙」和「仁川—威海」航線。

在班次方面，大韓航空往返中韓的航班計畫將從六月每周九十五班次，至七月增加為每周一二四班，八月將維持每周一一四班次。韓亞六月至八月將中韓航班數維持在每周八十五班次。

韓聯社報導指出，中韓最近關係緊張源於南韓總統尹錫悅四月受訪表示，台灣議題已超越區域範疇，成為全球議題，並強調南韓強烈反對任何企圖以武力改變台海情勢的行為，隨後引發中韓兩國口水戰。中韓關係冷淡還可回溯至二○一七年，當時美國協助南韓部署薩德系統（THAAD），引發北京不滿，大陸民眾還發起抵制韓貨。

(聯合報)

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陸救青年就業 拚四箭齊發

為緩解日益升高的青年失業問題，大陸人社部昨天宣布，七月將啟動為期半年的「高校（大學）畢業生等青年就業服務攻堅行動」，以今年畢業但未就業的大專畢業生及正式登記失業的青年為對象，提供多方面就業協助，做到「周周有招聘、時時有崗位」。

大陸青年失業率居高不下，繼四月首次突破兩成後，五月又創新高。大陸國家統計局預估，大陸十六至廿四歲青年五月失業率達百分之廿點八，較四月增加○點四個百分點，大約六百萬青年仍沒有工作。

據央視報導，該計畫將於七至十二月實施，並以今年離校未就業的大專畢業生及在各級人社部門登記的失業青年，作為實施對象。

大陸人社部表示，力爭為有就業意願畢業生和登記失業青年，年底前實現就業或參加就業準備活動。

計畫有四大內容。一是「公布一系列服務內容」。要求各地級行政單位及以上的人社部門普遍發出公開信或服務公告，明列機構名錄、服務清單、招聘管道、求助途徑，為未就業畢業生等青年提供求職指引和便利。

二是建立兩個協助名錄。六月底前，各地人社部門掌握登記失業青年，形成登記失業青年協助名錄。七月底前，省級人社部門對接教育部門和大專，完成未就業畢業生訊息移交。

三是開展兩類就業協助。針對登記失業青年和今年度離校未就業畢業生展開實名服務，提供政策宣介、職業指導、職位推介、技能培訓或就業見習機會。四是實施六項就業服務。推進就業政策落地，向畢業生等青年推送就業創業政策清單，透過數據比對精準識別政策對象等。

此外，舉辦畢業生等青年專場招聘，加密線上及面對面招聘，做到「周周有招聘、時時有崗位」。

(聯合報)

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陸南方16河流 發生超警洪水

大陸水利部24日發布汛情通報，6月20日以來，大陸西南東部南部、江南、華南及湖北南部等地出現強降雨。受強降雨影響，廣東、廣西、湖南、江西、雲南等地16條河流發生超警洪水。

新華社報導，大陸水利部預計，此輪強降雨過程將持續至6月25日，珠江流域西江幹流及支流桂江、洞庭湖水系湘江上中游、鄱陽湖水系樂安河等主要江河可能發生接近警戒水位洪水，暴雨區內部分中小河流可能發生較大洪水。

通報顯示，受6月20日以來的強降雨影響，廣東北江幹流英德段及支流潖江、廣西西江支流蒙江和賀江、湖南湘江支流涓水、江西贛江支流寺下河、雲南瀘江支流暮底河等16條河流發生超警洪水。同時，太湖周邊河網區有33站水位超警0.01公尺至0.63公尺，杭嘉湖區運河水系嘉興站24日9時35分水位達到2.02公尺，運河水系發生今年第1號洪水。

此外，受高溫融雪影響，新疆尼雅河和克孜河發生超警洪水。

針對此輪大範圍強降雨過程，大陸水利部已先後派出5個工作組赴江西、湖北、湖南、廣西、貴州協助指導防汛工作。目前，浙江、福建、江西、雲南及水利部長江水利委員會、珠江水利委員會、太湖流域管理局維持洪水防禦4級應急響應。

(聯合報)

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河南建商龍頭 爆外債違約

近年大陸房市不振，河南更成為爛尾樓重災區，就在當局全力搶救，大舉政策降息之際，據港交所消息，河南龍頭房企「建業地產股份有限公司」近日公告，因今年第二季以來房市持續疲弱、銷售不及預期，公司資金受壓導致外債違約，將暫停支付所有境外債權人。行業人士坦言，這說明今年大陸房企償債壓力依然較大。

易居研究院研究總監嚴躍進表示，這是第二季以來，大陸首家大型房企公開違約案例，說明房企債務償還壓力依然較大。另有證券人士示警，此次違約，可能使投資者對中資企業的信用評價和整體經濟情況產生擔憂，導致股市下跌、匯率波動和債券市場動盪等衍生問題。

建業地產廿三日晚發布公告，因未能於寬限期結束前支付二○二四年到期的百分之七點七五優先票據利息，將暫停支付所有境外債權人。現階段將全力保交付、保經營，集中一切資源保證現有項目交付。

建業地產坦言，自二○二一年下半年起，房地產行業宏觀環境發生巨大變化，今年第二季以來，房市銷售持續疲弱，導致流動資金緊張狀況加劇，境外兌付壓力持續增加。

財報顯示，去年建業地產營收年減百分之四十二點六，淨虧損七十五點六一億元（人民幣，下同），截至去年底，建業地產還有四十五點六一億元的流動負債、二三六點六一億元的票據，其中離岸優先票據未償還金額為一三四點九億元，需三年內償還。

(聯合報)

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陸端午出遊 人潮復甦 錢潮沒來

大陸今年端午假期（六月廿二至廿四日）旅遊成績單出爐，大陸國內旅遊出遊一點○六億人次，年增百分之卅二點三，恢復至疫情前二○一九年同期的百分之一一二點八；大陸國內旅遊收入三七三點一億元（人民幣，下同），年增百分之四十四點五，恢復至二○一九年同期的百分之九十四點九。雖然數據略優於預期，但平均每人次消費僅三五一點九元，較二○一九年下降約一成四，顯示大陸民眾消費仍謹慎。

據界面新聞統計，在今年上半年節假日旅遊中，從出遊人數看，端午假期平均單日出遊○點三五億人次，少於五一假期和春節假期；從營收看，端午平均單日旅遊收入一二四點三億元，多於清明和元旦，但少於春節和五一。

在航空方面，大陸民航局數據顯示，三天端午假期中，民航累計發送旅客五三三點八萬人次，日均發送一七七點九萬人次，較去年端午節假期成長百分之二八六點七，較二○一九年端午節假期成長百分之二點九。另據第三方出行數據Ａｐｐ「飛常準」統計，端午節期間，大陸國內航班年增百分之一五九，較二○一九年成長百分之十五。

大陸今年端午假期出遊型態呈現何種特色？同程旅行數據指出，八○後、九○後遊客關注親子遊內容，而○○後則更關注電競、民俗遊等新興玩法。攜程旅遊指出，與五一「特種兵式」旅遊（指高效率，短時間打卡景點，花費少）不同，許多遊客追求「鬆弛感」，以「悅己」為主。

另據「驢媽媽」報告，大陸國內熱門目的地前十名分別為上海、北京、廣州、武漢、南京、成都、無錫、珠海、三亞、威海；在出境遊方面，各大旅遊平台統計指向東南亞遊依然是熱門之選，包括泰國、新加坡、馬來西亞等。

此外，假日期間，大陸各地氣溫普遍升高，避暑、康養遊成為很多遊客首選。雲南、新疆、青海、甘肅、內蒙古、貴州等地宜人風景和舒適氣候成為很多年輕人自駕旅遊、避暑遊的熱門選擇。青島、大連、秦皇島、煙台、威海、寧波等濱海旅遊目的地也頗受遊客青睞。

據「去哪兒」數據，端午機票、飯店價格均較五一期間下降二到三成，但平均支付價格並未等比下降，顯示民眾願意住得更好一點。

第一財經引述馬蜂窩旅遊研究院院長馮饒指出，預計接下來的暑期旅遊市場將迎來新一輪旅遊小高峰，旅遊業也將進入結構性復甦新階段。端午往往是暑期旅遊市場風向球，從今年端午超過一億出行人次的火熱程度看，接下來的暑期遊可期。

短途自駕遊 成端午出行首選

大陸旅行社交平台馬蜂窩24日發布的旅遊大數據顯示，端午假期短途自駕遊成出行的首選，同時，「避暑遊」綜合熱度高漲，青島、承德、貴陽等地憑藉天然的避暑優勢成熱門目的地。

中新社報導，出行數據顯示，為了在有限的時間裡盡可能多地體驗自然風光，短途自駕遊成了此次端午出行的首選，距離北京較近的烏蘭布統草原，自駕熱度上漲110%，是北京青年「逃離都市」的重要目的地。 　　

恰逢大陸高考結束，端午假期被畢業季覆蓋，親子遊、畢業遊搜索量持續拉升，在馬蜂窩站內平均熱度漲幅分別為135%和115%。親子遊方面，融入了動物觀賞、科教研學、親水遊樂、生態體驗等主題的熱門目的地受到追捧，如北京環球影城、上海迪士尼樂園、廣州長隆野生動物世界，以及四川遂寧的「中國死海」等，迎來大批家庭遊客。 　　

成都、重慶在網紅城市和煙火美食的雙重加持下成為畢業遊的熱門之選；南京、西安依靠千年古都的魅力贏得年輕人的芳心。值得一提的是，端午期間草莓音樂節在桂林火熱上演，帶動桂林搜索熱度直線拉升，躋身端午畢業遊熱門目的地前十。

此次端午假期「撞上」入夏高溫，馬蜂窩旅遊大數據顯示，近一周來，端午避暑的綜合熱度漲幅高達145%，青島、承德、貴陽、昆明等城市憑藉天然的避暑優勢入列熱門目的地。 　　

受端午、畢業季等多重效應影響，今年的旅遊旺季已提前吹響集結號。馬蜂窩旅遊研究院院長馮饒表示，端午往往是暑期旅遊市場風向球，從今年端午超過一億出行人次的火熱程度來看，預計接下來的暑期市場將迎來新一輪旅遊小高峰。

(聯合報)

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陸端節旅遊收入躍增44%

大陸文旅部數據中心測算2023年端午節假期成果顯示，大陸國內旅遊出遊1.06億人次，年增32.3%，旅遊收入人民幣373.1億元（約新台幣1,611億元），年增44.5%，雖然數據略優於預期，但平均每人次消費僅人民幣351.9元，較2019年下降14.1%，意味民眾消費仍謹慎。

界面新聞統計，在今年上半年節假日旅遊中，從出遊人數看，端午假期平均單日出遊0.35億人次，次於「五一」假期和春節假期；從營收看，端午平均單日收入人民幣124.3億元，高於清明和元旦假期，但低於春節和「五一」假期。

在航空方面，澎湃新聞從民航局取得數據顯示，三天端午假期中，民航累計發送旅客533.8萬人次，日均發送177.9萬人次，較2022年端午節假期增長286.7%，較2019年端午節假期增長2.9%。另據第三方出行數據App「飛常準」數據統計，端午節期間大陸國內航班年增159%，較2019年增長15%。

這次端午假期出遊形態呈現何種特色？同程旅行數據指出，80後、90後遊客關注親子遊內容，而00後則更關注電競、民俗遊等新興玩法；攜程旅遊指出，與五一「特種兵式」旅遊（指高效率，短時間打卡景點，花費少）不同，許多遊客追求「鬆弛感」，以「悅己」為主。

另據驢媽媽報告，熱門目的地前十名分別為上海、北京、廣州、武漢、南京、成都、無錫、珠海、三亞、威海；在出境遊方面，各大旅遊平台統計指向東南亞遊依然是熱門之選，包括泰國、新加坡、馬來西亞等。

「預計接下來的暑期旅遊市場將迎來新一輪旅遊小高峰，旅遊業也將進入結構性復甦新階段。」馬蜂窩旅遊研究院院長馮饒通過第一財經表示。

(經濟日報)

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蘇州接軌上海 地鐵跨省互通

蘇州軌道交通11號線24日正式投入運營，並與上海軌道交通11號線實現無縫換乘。中國大陸長三角「經濟雙雄」實現「地鐵同城」，也是該區域核心城市間地鐵系統首次跨省互聯互通。

新華社報導，這條地鐵一頭牽起大陸的經濟中心上海，一頭牽起「最強地級市」蘇州，交匯點是雄踞中國「百強縣（市）」榜首18年的昆山——兩座城市的地鐵系統在昆山花橋站通過連廊互通，上下樓就能快捷換乘。

蘇州市軌道交通集團有限公司總經理陸文學表示，地鐵全線互通將滿足兩地日常穩定的通勤需求，從蘇州市區到達上海市區約2小時。2013年，上海軌交11號線延伸至蘇州昆山，成為大陸首段跨省地鐵線路。

「蘇州軌交11號線實際是蘇州第6條地鐵線路，超前命名體現了蘇州接軌上海、融入長三角一體化的雄心。」陸文學說。

它採用無人駕駛，列車車廂首尾貫通，車內外智慧屏隨時提示到站信息和車廂擁擠度。站在車頭隔著玻璃眺望，感覺彷彿穿越時空。

作為GDP在長三角排名前兩位的城市，上海與蘇州地緣相近、合作緊密。20世紀80年代，每周六下班時，上海的車站會迎來一批知識分子。他們帶給蘇州先進技術與經驗，創造了蜚聲中外的「蘇南模式」。

如今，蘇州著力打造的生物醫藥、電子信息等產業集群皆與上海協同發展，很多世界500強企業中國區總部設在上海，工廠設在蘇州。

「長三角正加快發展為世界第六大城市群，便捷的交通是必備條件。」上海社會科學院研究員何建華指出，上海與蘇州從「雙城記」邁向「同城化」，更多創新要素和人才資源將沿著四通八達的交通網絡匯聚而來。

「上海是我的工作，蘇州是我的生活。」家住昆山、上海工作的王步超說，地鐵開通後可與兩座城市的親人更多團聚，周末往西逛園林、往東聽歌劇，工作日進出城不用堵車。

未來，蘇州軌交3號線西延將與無錫地鐵3號線銜接，從上海出發的地鐵有望向西延伸得更遠。

蘇州市社科院院長王俊表示，隨著愈來愈多地鐵互聯，上海「火車頭」的帶動作用將更好發揮，讓人才流、技術流、資金流、信息流快速有序流動。

(聯合報)

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日圓軟腳 恐一路弱到10月

日圓兌美元上周貶破143日圓價位後，日本當局加強口頭干預，也引發市場更加揣測日本政府出手干預匯市的可能性。專家認為，日圓匯價本周可能加速貶值，疲軟態勢將維持到至少10月，將加重對日本企業的打擊，也牽動日韓經濟競爭力消長。

日圓兌美元匯價上周貶破143日圓，為去年11月來首見，23日收貶0.4%至143.70日圓兌1美元，日圓兌歐元匯率也已觸及15年來新低的157日圓，原因包括美國聯準會（Fed）和歐洲央行（ECB）將繼續升息，還有全球衰退憂慮推升美元需求。

共同社報導，分析師認為日圓的頹勢未來幾個月可能難以扭轉，至少要等到金融市場確信Fed和ECB都將暫緩升息。顧問公司Market Risk Advisory研究員深谷幸司表示：「日圓兌歐元、和兌美元預料將維持在目前水準，一直要到10月趨勢反轉，日圓才會升值。」

一些分析師說，若是日本的通膨變得更根深柢固，日圓走弱可能會促使日本銀行（央行）調整貨幣政策。SMBC日興證券首席經濟學家丸山義正指出，有人認為日銀接受弱勢日圓的部分原因，是能拉抬股市，但這也會提高成本、加強擠壓經濟，Fed的鷹派立場可能維持日圓疲軟，因此市場應防備日銀7月終結日債殖利率曲線管控（YCC）政策的可能性。

不過，彭博資訊策略師認為，日銀可能9月才會調整貨幣政策，日圓本周可能加速貶值。

日圓貶值已影響整體經濟與企業獲利。深谷幸司說：「日圓兌美元匯率維持在140日圓左右已讓許多日企感到頭痛，尤其是進口商。通膨可能放緩，但相對物價還是很高，嚴重打擊日本家庭。」

韓國前鋒報報導，日圓貶值也造成南韓憂心經濟與出口競爭力受損。許多南韓民眾已利用日圓貶值的機會赴日旅遊、或大買日圓，南韓電子零件、藥品及汽車等產業的出口商也感受到競爭力下滑。

干預匯市？日官方措辭 隱含玄機

日圓兌美元和歐元匯率分別貶至七個月和15年來低點，再度引發市場揣測日本是否可能干預匯市。

彭博資訊整理日本決策官員過往評論匯市時的措辭、以及其意涵，但官員今年來的評論都未暗示會立刻出手。

在日圓持續波動時，日本官員會說「匯市穩定很重要」、「希望匯率能反映日本經濟基本面」，或是「將持續監視匯市對經濟的影響」。在擴大監控匯市時，會說「我們正在小心觀察匯率市場的發展」或是「正密切／以高度興趣觀察匯率」。

若擔憂升高，會說「不樂見驟然、突然、急遽的匯率」波動、「不樂見未反映經濟基本面的匯市」，或是「匯率過度波動會對經濟造成不良／有害的影響」。

在官員心情從擔憂變成不安時，會說「匯率未反映經濟基本面」，或表明「日圓正快速貶值」或「日圓升／貶勢已經過度／單向」。

在警告的時候，會說「不能忍受投機舉措」、「必要時將採取適當行動」，或是以「明顯」、「相當」和「非常」等詞彙描述日圓波動，這是在警告，但還不會立刻出手。

干預可能成真時，官員會說「不排除以任何選項／工具對抗過度波動」、「準備採取果決而大膽的動作，來對抗過度／投機性的波動」，或明白表示「準備好隨時行動」、「最好認為我們已預備好」，以及「我們可能執行秘密干預」。

(經濟日報)

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希臘大選 執政黨勝算高

希臘25日舉行一個多月來的第二次國會大選，前總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）率領的中間偏右執政黨「新民主黨」最有可能勝出，關鍵將是能否贏得國會過半席次、獨自籌組政府，為希臘帶來穩定政局。

希臘5月21日的國會選舉開票結果顯示，新民主黨獲得40.8%選票，遠高於在野黨「激進左派聯盟」的20.7%，差距是1974年最大，但因各黨派領袖都不願合作，無法籌組聯合政府。

如果新民主黨這次仍無法取得單獨組閣條件的過半席次，希臘可能在約一個月後舉行第三次改選。因此最關鍵的問題將為是否會有更多選民出門投票，否則將重演上月的結果。米佐塔基斯投票後受訪說：「我希望這次投票率能比5月21日的大選更高。」

若新民主黨想組建一黨政府，基本上須再度獲得上次大選的得票率。根據希臘規定，贏得最多選票的政黨可多拿到50席，藉此確保內閣能順利產生，意味新民主黨在300席中拿到151席，就能單獨組閣，即使其他政黨跨過進入國會所需的3%得票門檻。在上次大選後，希臘股債市齊漲，因投資人預期新民主黨勝出，將為籌組穩定的政府鋪路，有助推動既有的改革和財政政策。

(經濟日報)

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燃油車變電動車…新商機

民眾對電動車的興趣已達到歷來新高，去年全球電動車銷量激增55%，市面上也出現一門新生意：把燃油車改造成電動車。為滿足這項需求，相關的汽車修配廠和售後服務市場均大幅成長。

EV West公司創辦人兼執行長布林姆說：「這輛1976年的BMW 2002，富有駕駛樂趣但馬力不足。這位特殊的客戶決定進行我們所謂的『徹頭徹尾的』改造，使用了特斯拉550匹馬力的驅動裝置。」

布林姆在加州聖地牙哥開設的改裝廠，是把燃油車改裝成電動車的先驅之一，訂單已排到四、五年後。他說：「現在投入電動車，如同在1990年代涉足電腦產業…我們希望，這項朝永續燃料的轉型，對汽車文化和汽車愛好者來說是有樂趣且令人振奮的。」

除了改裝廠，喜歡自己動手改造汽油車的社群也在快速成長。電動車的複雜程度可能讓人視為畏途，但未阻止年僅14歲的少女法納姆。她三年前入手一輛1976年的保時捷914，在她的YouTube頻道記錄把這輛車改造成電動車的過程。

她日前為這輛車上底漆，並準備重建。她和父親在改裝這輛車時，獲得保時捷914網路社群的大量協助。

電動車零件的售後服務市場發展興旺，支持法納姆等想自己打造電動車的人士。無論是通用和福特，都提供電動車改裝的零組件，其他公司也投入這塊市場。

(經濟日報)

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巴拿馬運河設限 衝擊貨運

由於持續乾旱導致水位偏低情況下，巴拿馬運河25日起限制大型船舶通行，部分貨櫃船的貨運量將因此減少約40%，推高貨櫃運輸成本，並衝擊美國農業、能源到零售等重要產業。這也顯示乾旱正威脅這條百年航道的未來。

CNBC報導，巴拿馬運河多年來一直在與乾旱奮戰，且旱情一直在惡化，外界日益擔憂水位過低，也擔心當局考量採取的步驟。至少已有四家航運商從6月1日起，針對每只貨櫃加收300~500美元，以因應巴拿馬運河當局收取的淡水附加費。隨著限制愈來愈嚴格，更多海運商可能跟進。

美國的託運人和產業分析師不只擔憂這筆費用所帶來的衝擊，也憂慮巴拿馬運河水位下降所引發的船隻壅塞，可能推升未來的航運成本，且另尋替代貿易通道會增加航運時間。每年有40%的美國貨櫃運輸通過巴拿馬運河，共運輸約2,700億美元的貨物。

巴拿馬運河管理局局長瓦斯奎說，在實施船舶限制前，美國貨主已改用較小的船隻，因為在美國大型港口嚴重壅塞後，貨主改以較小的船隻進入替代港口。

OL USA公司執行長貝爾說，巴拿馬運河水位偏低，持續影響從亞洲運往美國東岸的貨物定價，各界無疑將必須分析環境改變對全球供應鏈長期影響。

物流成本是近年通膨的肇因，也被聯準會（Fed）主席鮑爾列為央行無法掌控的通膨壓力。美國成衣和鞋類協會總裁兼執行長拉瑪說，巴拿馬運河的費用和船隻限制，可能提高年底購物季的服飾和鞋類價格。

(經濟日報)

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馬斯克與祖克柏決鬥 愈來愈有戲

美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克在推特上表示，他與Meta執行長祖克柏的鐵籠決鬥「有可能真的」舉行。業界預測，若這場決鬥成真，有望帶進超過10億美元的付費觀賞營收。

綜合彭博資訊、CNBC及Business Insider的報導，在馬斯克日前約戰祖克柏「鐵籠格鬥」、祖克柏回嗆「給我地點」後，馬斯克24日在推特群聊服務Space中，接受彭博記者萬斯訪問Space服務的崛起時，被問到的第一個問題就是和祖克柏之間的潛在決鬥。

馬斯克說：「我還沒有開始訓練，如果這場格鬥舉行，我將展開訓練。」「我會根據需求投入時間，而我通常不必跟人打架。」

鐵籠格鬥涉及好幾種武藝運動，包括祖克柏喜歡的巴西柔術，還有踢拳道、泰拳、摔跤以及拳擊，現在還不清楚馬斯克打算用哪一種。雖然他身高比祖克柏還高，體重也更重，但許多觀察家都認為馬斯克缺乏練武經驗，看好祖克柏會勝出。

馬斯克提議的決鬥地點是在「拉斯維加斯八角籠」（Vegas Octagon），該場地是美國終極格鬥冠軍賽（UFC）設於賭城的封閉式擂台。

UFC執行長懷特說，他在這兩位億萬富豪於社群媒體打口水戰後，用電話和兩人談了一個半小時。他說，祖克柏先問：「他（馬斯克）認真？」當懷特為此事聯絡馬斯克時，馬斯克則回應：「沒錯，我非常認真（dead serious）。」

懷特說，他已在「初期規劃」要怎麼安排這場決鬥，也展現出他對這場可能決鬥有望創造效益的振奮之情，「這將是全球史上規模最大的決鬥，勝過以往舉辦過的賽事。」「將打破按次收視付費的所有紀錄。」

懷特說，UFC賽事的按次收視費用標準為80美元，但若是馬斯克和祖克柏決鬥，他會收100美元。

他也說，馬斯克和祖克柏之間的決鬥，可望輕鬆打破原先的銷售紀錄。過去按次收視付費的銷售紀錄是2017年拳王梅威瑟和UFC冠軍麥葛雷格拳賽的超過6億美元。據報導，梅威瑟勝出後，抱走2.75億美元，麥葛雷格也獲得8,500萬美元。

(經濟日報)

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上半年GDP估增6.2%

中國人民大學中國宏觀經濟論壇（CMF）季論壇昨（25）日發布大陸宏觀經濟分析與預測報告（2023年中期），報告預測，大陸上半年實際國內生產毛額（GDP）增長區間為6%-6.7%，基準數值預測為6.2%。

此外，考慮到經濟恢復進程和低基數效應，預計全年GDP增速為5.2%-6.1%，基準數值預測為5.7%。「宏觀熱、微觀冷」成為大陸經濟上半年一突出特徵。

報告執筆人之一、中國人民大學國家發展與戰略研究院教授、中國宏觀經濟論壇主要成員劉曉光分析大陸經濟復甦的痛點與難點集中表現在「5個20%」：青年群體調查失業率突破20%、工業企業利潤總額年減20%、地方土地出讓收入年減20%、房地產新開工面積年減20%、消費者信心指數的缺口高達20%。

報告指出，從三大需求來看，預計2023年消費增長8%，投資增長4.5%，出口下降4.9%，但淨出口增長1.8%，消費成為拉動短期經濟增長的主要動力。但報告也提及，當前總體經濟回暖向民眾就業和收入狀況的傳導、向企業績效狀況的傳導、向市場信心的傳導依然存在明顯的時滯和阻礙。

(經濟日報)

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李嘉誠奇襲 搶香港千億建案債權

香港首富李嘉誠旗下的長江實業已與滙豐銀行接觸，希望接手大陸房企合景泰富與龍光共同開發的香港「凱玥」項目相應債權，該建案市價高達人民幣300多億元（約新台幣1,296億元），但合景泰富和龍光正在推進境外債務重組，兩家房企擔憂此刻長江實業突然介入，可能導致重組工作出現變數。長實集團截至目前未有官方回應。

近日多家陸媒接獲知情人士消息稱，長實集團或將在凱玥項目上對這兩家大陸房企「奇襲」。第一財經援引知情人士說法，「凱玥」的債權在合景富泰與龍光兩家公司計劃重組的範疇內，如果此刻該債權被銀行團轉讓給長實集團，公司擔心長實會反對債務重組，逼迫項目走上拍賣轉讓之路，最終導致項目易主。另一方面，中證報也得到接近龍光人士回應，消息屬實。

香港凱玥項目背靠玉桂山，面向大海，屬於海景房豪宅，龍光、合景泰富在2017年以港幣168.5億元鉅資標到該項目，並於六年後的2023年1月對外出售住宅共295套。不過，因為開發商對當地市場不熟悉，銷售回款速度十分緩慢。中原地產平台顯示，截至目前，「凱玥」項目僅賣出三套房源，銷售回款僅人民幣4.8億元。

但銷售不理想並未讓兩家房企放棄該項目，兩家公司與債券人債務重組談判中，凱玥被視作重要資產之一。雙方並以聯合開發的「凱玥」項目為抵押，向滙豐、渣打在內的銀團貸款港幣102億元，以用於項目開發。

而長實集團「攪局」為兩家房企帶來擔憂。時代周刊從香港資本市場取得消息，龍光與合景正試圖阻止債權銀行團出售貸款。

對於長實集團的做法，中國企業資本聯盟副理事長、IPG中國區首席經濟學家柏文喜通過第一財經表示，長實集團擁有貸款債權後，接盤方一般不會採強硬資產處置措施，而是會通過談判轉讓的方式獲得該項目，雖然不存在法律層面問題，但在商業倫理上顯然不妥，商業操作上有「趁人之危」之嫌。

(經濟日報)

健康

少年腹痛如刀割 電腦斷層揪腹膜炎/蕭相如(基隆長庚醫院及林口長庚醫院兒童急症暨加護醫學中心主治醫師)

14歲的阿城就醫當天早上，他的上腹突然劇烈疼痛，覺得好像被刀刺到。他強忍到下午放學，雖然沒有一開始那麼痛，可是覺得身體越來越不舒服，於是來到了急診。

在急診，他的心跳偏快、腹部僵硬，懷疑是腹膜炎，因此給予適當的輸液，並進行生化與血液檢驗，顯示發炎指數偏高，電解質不平衡。

十二指腸潰瘍穿孔

電腦斷層顯示，腹腔內有大量的空氣，因而懷疑有中空的器官破裂，最有可能的位置是在十二指腸。會診小兒外科醫師之後，他們決定用腹腔鏡幫他手術。

手術中，引流出1500毫升的膿瘍和腹水（正常腹膜液大約50毫升），在十二指腸找到0.5公分乘0.5公分的洞，並將它縫起來。穿孔處周圍可見纖維化和疤的形成，表示有慢性的發炎。經過10幾天的治療，他康復出院了，出院診斷為十二指腸潰瘍穿孔導致腹膜炎。

疼痛是一種主觀的感覺，將疼痛數字量化（從無痛的0分到最痛的10分），搭配上位置、性質、強度等，會提供許多寶貴的線索，來找到病灶所在。例如我們這個案例中，上腹突然之間尖銳地疼痛，暗示著可能為消化道穿孔。

疼痛的強度和體溫、脈搏、呼吸、及血壓都是急診要評估的生命徵象。民眾清楚地描述位置、性質、強度，加上醫療人員的協助，以適當的處理疼痛，進而找出原因，擺脫疼痛不適。

(自由時報)

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流感、武肺、腹痛 屏基急診室湧病號

端午連假仍有不少民眾掛病號，包括流行性感冒、武漢肺炎病毒感染、腹痛等，屏東基督教醫院表示，該院六月二十二日至二十五日四天每天急診人數飆破兩百二十人次，較平日一百五十人次明顯增加，其中有七例腦中風，須緊急處理，院方提醒有心血管疾病患者不要忽視高溫天氣，多補充水分，別讓血管卡住了。

疾病管制署疫情監測，高屏區類流感門診及急診人次連續兩週都在九千三百人次以上，六月四日至十日共九千三百四十七人次、六月十一日至十七日共九千四百七十六人次，社區流行A型流感，近四週流感病毒以H1N1及H3N2共同流行。武漢肺炎則處高原期，疫情略升，六月十一日至十七日計一千七百九十一人次、六月十八日至二十三日計一千四百六十七人次。

屏基小兒科主治醫師卓德松指出，呼吸道感染疾病未因天氣炎熱減少，COVID-19病毒、A型流感病例都有增加，小朋友除了高燒、肌肉痠痛、倦怠外，同時出現噁心、嘔吐、腹瀉等腸胃道症狀。提醒民眾外出仍要勤洗手、戴口罩，做好防疫措施。

(自由時報)

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桃園》炎夏爆汗 別猛灌運動飲料

端午節後邁入炎夏，連日高溫經常讓人滿頭大汗，是否需要喝運動飲料補充電解質？衛福部桃園醫院新屋分院物理治療師暨體適能指導員杜建廣表示，除非運動逾一小時且明顯會喘與流汗，才要喝運動飲料，平常只要補充水分就已足夠，其實運動飲料大多含醣類等碳水化合物及電解質鈉鹽，有糖尿病、高血壓等慢性病患者及特殊族群更需小心攝取。

杜建廣表示，根據美國運動醫學會建議，一般民眾進行短暫、中低強度、少於四十五分鐘的運動不需補充運動飲料；進行四十五至七十五分鐘、連續性高強度運動可補充少量運動飲料，來刺激中樞神經系統，進而提升運動表現；若進行一小時以上長跑、馬拉松等長程耐力運動，除可補充含醣運動飲料，也可補充易消化分解的香蕉、麵包等含醣固體食物。

另外，運動過程中應每隔十五至卅分鐘定時補充水分，避免等到有口渴的感覺才喝水，因為此時身體已是脫水狀態。

(自由時報)

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邊做邊學習 增進孩子社交技巧/蕭筠蓉(衛生福利部草屯療養院職能治療師)

家長常有的煩惱：「為什麼孩子不能好好和別人相處呢？」孩子常會出手打（或推）別人、不喜歡和其他小朋友玩，都自己一個人、不懂得分享等，到底我們該如何解決這些問題？

孩子在7歲以前的認知發展階段是以自我為中心，加上從小互動的對象都是大人，所以習慣會以成人互動中的樣貌與人互動；因此當孩子在自然情境中，無法如在家中被禮讓時，就會用最直接的方式如打人、推人，去獲得想要的物品。

人是群居動物，孩子從家庭的互動中獲得認同和被接納，這些經驗是建立良好人際關係的基礎，每個孩子都有表達以及接受愛的需求，也期待被團體歸屬。有些小孩的社交技巧無法成熟發展，可能是因為大環境或是性格等因素影響，所以更需要協助他們在生活中邊做邊學習。

什麼是社交技巧？孩子會用所知道的字彙跟人打招呼，但或許不會流暢地使用肢體動作去回應，其實基本的眼神接觸、說話語氣或是進階的溝通應對，乃至團體合作中的情緒處理和彈性調整，都是社交技巧的一環。

美國2005年出版的社交技巧團體訓練書，提供兒童學習社交策略，是一種高度結構化的團體社交技巧課程，利用直接教學和示範，以及成功步驟去學習每一個簡單的社交技巧，透過模擬現實生活情境進行角色演練，孩子從團體成員真實的互動中習得適切的社交技巧，同時也會請家長回到家中繼續演練，讓孩子自然而然將習得的社交技巧類化於生活裡。

家庭是孩子第一個接觸的社會團體，早期療育是促進兒童健康的概念，藉由特別準備的適當環境，結合家庭優勢資源以達到預防的目的，讓家長調整與孩子的互動方式，逐步提供正向情緒發展；以鼓勵代替責備或強迫，能增強孩子學習到的社交技巧。

親子互動 鼓勵代替責備

生活中需持續提供孩子互動的經驗，先讓孩子旁觀學習，再引導孩子將觀察到的技巧加入互動中，家長的耐心等待及陪伴，可促使孩子適應環境及社會。當孩子出現好的表現時，需立即具體描述行為，並給予稱讚，建構孩子發展出正向社交互動的鷹架。

(自由時報)

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浮潛皮膚劇痛 水母螫傷美腿/周宛儀(真心皮膚科診所院長)

美麗的小竹（化名）熱愛浮潛，這次到墾丁後壁湖浮潛，只穿了半身的潛水衣，竟慘遭多隻水母螫傷，一雙美腿留下許多劇癢又刺痛的紅疹，有的還與水母觸鬚一樣，呈現長長的線型紅疹，彷彿被鞭子抽打過一般。小竹嚇壞了，趕緊到皮膚科就診，治療後，終於恢復昔日的美腿。

觸鬚會噴射毒液

水母看起來雖然美麗又浪漫，但骨子裡卻是個狠角色，也被稱為自由游泳的「美杜莎」，因為它們有一個帶有觸鬚的鐘型身體。這些觸鬚帶有含有劇毒的線囊或刺細胞，在與獵物或人體皮膚接觸時會噴射毒液。

皮膚一旦被水母螫傷，可能會出現劇烈疼痛、局部紅斑、水腫、搔癢、感覺異常，甚至出血性水泡。如果被較危險的品種（如僧帽水母或鐘型水母）螫傷、或暴露時間、面積與數量較多時，則可能會出現休克、血管性水腫、頭暈和肌肉痙攣等全身表現，並有溺水的風險。

塗抹刮鬍膏刮除

若不慎被水母螫傷，應立即將患者從海中救出。幫忙的人儘量不要徒手，最好包著毛巾用鑷子移除患者體表的觸鬚，協助後立刻洗手，以免被螫傷。若觸鬚的數量太多，或肉眼不易見到，可用刮鬍膏塗抹在患處後，再以硬紙板將刮鬍膏刮除，用海水、食用醋或溫熱水沖洗，將患處浸泡在約40°C的溫熱水中，會使線囊及其毒液變性，接著請儘速就醫。不建議使用淡水或酒精，以免加速毒液排出。

台灣沿海常見的有毒水母有僧帽水母、箱型水母、遠洋水母、海蕁麻水母以及鐘型水母。在世界各地水母數量一直在持續攀升，可能是由於過度捕撈、全球變暖、污染和沿海開發等人類活動導致海洋環境惡化。然而疫情解禁後旅遊興盛，也讓毫無戒心的遊客被水母螫傷的發生率不停攀升。

5秘訣預防被螫

◎如何預防水母螫傷有幾點小秘訣：

●僅在有合格救生員巡邏的海灘游泳，該處應有適當的治療設施。

●避免在水母熱區的水域游泳，尤其是在颱風或暴雨過後，因為螫傷可能是由殘餘的觸鬚殘骸引起的。

●不要去碰觸海灘邊死亡或擱淺的水母。

●浮潛或游泳時請穿長袖潛水衣、手套及蛙鞋保護，降低接觸面積。

●在高風險的海域游泳時，可以輔助使用防水母防曬乳。

(自由時報)

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熟女下肢脹痛 肥胖引發靜脈阻塞/蔡承根(義大癌治療醫院心臟血管外科醫師)

一位年近40歲體態豐腴女性病患走進診間來諮詢下肢疼痛的問題，她表示，因工作需要久站，且常搬重物，疼痛症狀已經嚴重影響到日常工作及晚上睡眠品質。

小腿膚色變黑、變硬

她也知道控制飲食及運動有助於改善體態，但因為下肢容易沉重及痠痛，也就鮮少出門運動了。但最近半年來發現，自己腳開始有脹痛加劇，及小腿原本暗沉的膚色有變黑及變硬的情況（圖1）。

經過門診的檢查發現，除了身體質量指數（BMI）超過30外，還有嚴重的髂靜脈阻塞及下肢局部靜脈曲張的問題，因此後續安排做髂-股靜脈介入手術，術後恢復情況良好，下肢脹痛明顯改善，並且可以開始做簡單的運動。

我們都知道體重過重是心血管疾病的危險因子，但大家可能就不清楚肥胖竟然也是造成靜脈退化潛在因素，過去有研究顯示，肥胖者會比無肥胖者較有嚴重的靜脈不全問題。雖然我們都知道運動是有益於減重，但實際上而言，合併有靜脈退化的肥胖者在活動上會有所限制。

現在減肥手術很成熟，但並不能當作是萬靈丹可以解決所有的問題。在生活中可發現許多體重過重的人身體無法輕易觸碰到他們自己的腳，而且大多數人看不到自己的足底，可觀察到他們會傾向於穿著拖鞋式的鞋子，因此更不方便去運動。因為體重過重者的腹內壓高，合併腹內過多臟器脂肪造成血管的壓迫，會使其下肢靜脈壓力上升高，大腿股靜脈直徑明顯增加及血流流速下降，接續造成下肢症狀急遽惡化。

保守治療無效儘速檢查

靜脈疾病在退化過程中，若經過保守壓迫及藥物治療無效，而持續有疼痛、腫脹、疲累、沉重感、靜脈間歇性跛行、小腿以下皮膚色素沉澱、皮膚脂肪硬化症及靜脈潰瘍等有持續嚴重影響到生活品質的症狀及外觀變化時，就要趕快進一步檢查，以確認下肢靜脈逆流是否阻塞，不然後續很快會面臨深部靜脈血栓生成的風險。

(自由時報)

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3D微創手術治疝氣 「補丁」防沾黏/陳彥嘉(恩主公醫院一般外科主治醫師)

「『該邊』附近最近常常覺得不太舒服，按起來好像怪怪、痛痛的，躺著會覺得比較好，久站時怪怪的感覺會越來越明顯。」以上典型的疝氣症狀是民眾經常跟外科醫師訴說的問題，通常在理學檢查及影像診斷後，就可以確定是疝氣。雖然疝氣的高風險族群是孩童、男性，但隨著年齡增加，男女發生疝氣的機率都會提高，因此可以說「疝氣可能出現在每個人身上」。

疝氣分為「一般疝氣」與「切口疝氣」，一般疝氣發生的原因通常是腹腔壓力過高，腹內的油脂或是腸道從腹壁及腹股溝等組織較脆弱的地方膨出，形成凸起的疝氣囊並產生不適感。切口性疝氣則是因為腹壁上的手術傷口或嚴重外傷傷口的筋膜層裂開，造成腹壁內的器官組織跑出腹壁外，此類疝氣需要考慮沾黏的問題，治療方法較複雜，且二次手術後再發的機率更高，傷口也較容易感染。

手術是目前治療疝氣的唯一方式，隨著對解剖構造的理解度提升、影像系統及修補材料的發展，3D內視鏡微創手術成為近年來治療疝氣的主流方式，在下腹壁切開3個1-2公分的小傷口，進入腹腔內將凸出的疝氣囊歸位，再以網狀的人工網膜覆蓋需修補的地方，讓結締組織攀附於人工網膜，此種方式類似「補丁」，優點是不怕患者用力，且3D內視鏡微創手術的傷口小、疼痛感低，大部分病患手術隔天即可出院，恢復良好者甚至可以馬上返回職場。但為避免術後疝氣復發，休養期間應儘量避免搬重物、腹部訓練、激烈運動等可能增加腹腔壓力的行為。

疝氣常被認為「如果不會痛就不要緊」，反而延誤最佳治療時機，導致危險的併發症發生！大部分疝氣可以從外觀看到突出的腫塊，如果懷疑自己有疝氣，建議及早就醫，讓醫師進行專業的診斷與治療，避免病症惡化。

(自由時報)

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吃安眠藥會失智嗎？ 改善睡眠不是非藥不可

●每日少於7小時睡眠，易累積失智致病蛋白

●熬夜傷身，隔天容易陷入「腦霧」狀態

●失智者有睡眠障礙比率，比一般人更高

幼兒園不當餵藥震驚社會，引起民眾恐慌。精神科、身心科診間近期頻繁被詢問：「我使用的藥物含有巴比妥嗎？」「長期吃安眠藥會失智嗎？」現代人工作壓力大、睡前習慣滑手機，容易發生睡眠障礙，若長期睡眠不足，身體沒有足夠時間清除腦中有害的β-澱粉樣蛋白，異常沉積會加劇罹患阿茲海默症，或使腦萎縮現象更嚴重。

找出失眠原因 別亂吃藥

台北榮總高齡醫學中心主治醫師陳亮宇說，不少人飽受失眠所苦，最快、最直接的方式就是吃安眠藥來幫助入睡，但一味服用，沒找出根本原因改善，可能會產生成癮性。民眾擔心的「安眠藥是否愈吃愈失智？」兩者有關聯但非因果關係。有些患者在失智確診前，已有焦慮、情緒不穩的症狀，因作息不正常而必須服藥幫助睡眠穩定。

失眠一定要吃藥嗎？陳亮宇表示，藥物多少都有副作用，要慎重考量權衡得失，造成睡眠障礙的原因很多，應從日常習慣下手、養成適度運動，若身心已疲憊不堪，影響白天生活作息，可經由醫師看診開立低劑量藥物，治療輕度抑鬱及焦慮症狀。在正常劑量下，民眾不必太過擔心服用鎮靜安眠藥會導致失智症，若自行購買「助眠藥」，可能會吃出問題。

適度用安眠藥 不是壞事

隨著年紀漸長，褪黑激素分泌變少，睡眠品質也會愈來愈差，而失智症患者的睡眠時間混亂，是最令家屬頭痛的問題。陳亮宇指出，失智長輩晚上不睡覺，大多是照顧者造成的，主要是家人白天上班，失智者在家裡沒事做，只能看電視、打盹，到了晚上精神十足，且一起共進晚餐心情特別好，交感神經過度亢奮，整個睡眠節奏都亂掉了。

適時、適度、適當使用安眠藥，並不是一件壞事。陳亮宇強調，睡不好會影響身心健康，加速大腦老化、慢性病惡化。熟齡長者因代謝較差，為避免長效型藥物增加白天嗜睡與跌倒風險，建議以短效安眠藥為主，例如：Z類鎮靜安眠藥品；睡前15至30分鐘服藥後，要立即躺床、勿再東摸西摸，尤其是滑手機，睡前還受到藍光刺激，可能會造成腦部對藥物的受器疲乏，變成藥量愈吃愈重。

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(聯合報)