先前預告將熄燈24小時的網路百科全書「維基百科」，台灣時間昨下午1時起關閉英文版服務，以抗議美國國會審議中的《禁止網路盜版法》（SOPA）和《保護智慧財產權法》（PIPA）妨害言論自由及網路發展，並獲多家網站響應。
非營利組織維基百科（Wikipedia）英文版昨不見傳統首頁，換上黑色頁面，以白字標題寫「想像一個沒有自由知識的世界」。在歐美廣受歡迎的社群新聞網站Reddit和部落格Wordpress也分別關閉半天及1天。
修法可關侵權網站
其他響應停工1天的網站有近百個，瀏覽器「火狐」開發商Mozilla、Google、亞馬遜書店等在首頁刊登「反SOPA」訊息。
《禁止網路盜版法》和《保護智慧財產權法》分別由共和黨德州眾議員史密斯和民主黨佛蒙特州參議員李伊在兩院提出，前者正送交眾院司法委員會，後者被參議員韋登擋下。草案已獲好萊塢、音樂產業、商業軟體聯盟等支持。
兩法皆為保護智財權及防盜版，規定網站若侵權，即便是少數人的不當行為或美國以外網站，版權擁有者都可要求當局關閉問題網站。其他查禁做法包括不讓問題網站出現在搜尋引擎的查詢結果，禁止線上金流網站轉帳給問題網站，不讓網友連結至問題網站等。
「像中國網路審查」
Google、推特、維基百科、雅虎（YAHOO!）等網路公司創辦人上月發表公開信，抨擊此惡法將讓美國政府「利用類似中國、伊朗等國的技術，擁有網路審查權」，侵害民眾接觸網路資訊權利，和中國搞網路封鎖或審查沒兩樣。
這是英文版維基百科首度暫時關閉，維基義大利文版去年10月也曾短暫關閉，抗議當時貝魯斯柯尼政府的新聞審查法案，法案規定媒體不得刊登電話錄音內容，欲為身陷性醜聞案的老貝解套，但未通過。
部分編輯嗆不中立
《紐約時報》報導，哥倫比亞大學法學院華裔教授吳修銘指，此次抗議是網站發揮政治影響力的測試。但維基百科大動作引發內訌，部分志工編輯認為這次抗議可能威脅工作成果的可信度。
有人指維基百科「選邊站」反SOPA，牴觸網站5大準則的「書寫中立性」。專家也指此舉可能讓不法份子寄發電郵，稱可提供破解維基封鎖的連結，趁機竊取個資；或建立反SOPA假捐款網頁。
維基百科小檔案
●創辦人：威爾斯（Jimmy Wales）與桑格（Larry Sanger）
●推出：2001/01/15（英文版），中文版2002/10/24上線
●條目數：英語版－－360萬，中文版－－近40萬，所有語種－－1900多萬
●類型：線上百科全書
●語言：282種
●用戶數：2960多萬人
●中文版管理：兩岸三地共75名管理員及9名行政人員
●全球網站排名：第6名
(蘋果日報)
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關站抗議反盜版法 維基編輯有異見
7千個網站響應抵制
美國國會為打擊網路侵權行為，提出反網路盜版法，遭「維基百科」（Wikipedia）、Google等七千個網站抵制，認為這項法案將賦予政府審查權，打壓言論自由，揚言關站抗議。不過，維基百科編輯群卻出現不同聲音，認為抗議反盜版法將傷害維基百科保持中立的聲譽。
維 基百科於台灣時間十八日下午一時起，關閉英文版頁面二十四小時，點選網頁後，只會出現寫著「想像沒有免費知識的世界」的黑白頁面，並附上法案的相關連結。 這是維基百科首度關閉英文版網頁，估計約影響到一億人。維基百科曾為了抗議義大利前總理貝魯斯孔尼推動的網路資訊審查法案，一度關閉義大利文版網頁，該法 案後來並未通過。
關站24小時 影響1億人
擔任電腦顧問的編輯羅伯洛頓表示，「我擔心這次抗議會讓維基百科變成支持網路 盜版，這是邏輯上的謬誤。」他認為法案不太可能通過，實在無須關站。與網站意見相左的其他編輯，則關閉自己的使用者檔案，或辭去行政職務，有些編輯甚至將 網站的決定比擬為「以審查對抗審查」。網路上也出現「如果維基百科有立場，其內容能否保持中立也令人懷疑」的相關討論。
有違維基百科中立立場
維 基百科網站的五大支柱之一便是「中立的觀點」，亦即在儘可能不帶任何偏見的前提下，公平呈現可靠來源發表的重要觀點。維基百科創辦人威爾斯表示，即使站方 公開對議題表態，維基百科的內容仍可保持中立。「百科的內容永遠是中立的，但經營百科的社群則無需如此，尤其是在維基面臨威脅時。」
美國 眾議院的「遏止網路盜版法案」（ＳＯＰＡ），以及參議院的「保護智慧財產權法案」（ＰＩＰＡ），已獲得電影與音樂產業大力支持。Google、臉書 （Facebook）、雅虎、推特（Twitter）、eBay等科技業者則同聲反對，並透過公開信表示，法案將賦予美國政府「與中國、馬來西亞、伊朗」 等威權國家類似的網路審查權。
由於維基百科是由志工撰寫、更新百科內容，有些志工可能會複製擁有版權的訊息。在現行法律下，維基百科若侵權，只需移除侵權內容即可，不需對侵權行為負責。不過，一旦眾議院版本通過，維基就必須監督百科內容，否則就得關站。
維基百科關站後，社群新聞網站Reddit可望跟進關站十二小時。Google首頁的logo也從彩色轉為黑白。推特雖然也反對該法案，但表示為了一項法案就關閉全球的事業，「是愚蠢之舉」，不會加入抗議行動。
(自由時報)
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懦夫船長 打死不回船上 郵輪觸礁意外 求饒通話曝光 辯「很暗看不到」
為向岸上的人「打招呼」，害豪華郵輪「歌詩達協和號」觸礁擱淺，造成11死20失蹤的義大利落跑船長謝提諾，昨凌晨獲交保回家居家監禁。儘管他仍不認棄船罪名，義國媒體前天公布他在救生艇和海岸防衛隊員的對話錄音，顯示他打死都不肯重回郵輪指揮疏散的真相，成眾矢之的。
海岸衛隊怒飆髒話
52歲的謝提諾（Francesco Schettino）前天向法官稱，他是「拯救數百條人命的英雄」，因他在觸礁後仍設法將郵輪駛近小島，讓更多人得以逃生。但義國《晚郵報》披露的無線電對話錄音顯示，謝提諾闖禍後只顧跟大副搭救生艇逃命。
海 岸防衛隊長戴法柯用無線電叫他回船坐鎮，但謝提諾以郵輪正在傾倒為由拒絕，氣得戴法柯飆髒話：「你得回船上，告訴我上面還有沒有婦孺或其他人需協助，還有 多少人在上面，否則我一定讓你付出代價。快上去，幹！」謝提諾說：「我就在這裡，哪都不去，我會在救生艇這裡指揮疏散工作。」氣得戴法柯大罵：「你要在那 指揮什麼？給我上船去！」
但謝提諾哀求：「你知道船上有多暗嗎？根本看不到東西。」氣得戴法柯再吼：「暗又怎樣？所以你要回家了嗎？快用船頭梯子上去，告訴我船上還有多少人，還需要什麼協助！快去！」戴法柯的表現讓他頓時暴紅。
祖孫都自船難倖存
歌 詩達協和號上周五晚間觸礁遇難，不少人拿此事和1912年鐵達尼號船難相提並論，巧合的是，獲救的30歲義大利女子卡布安諾（Valentina Capuano），祖母正是100年前少數從鐵達尼號生還的幸運兒。她說：「好像歷史重演，我嚇壞了。」這次船難已有逾70名義大利和5名法國乘客興訟向 船公司求償。
(蘋果日報)
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義豪華郵輪傾覆 落跑船長成全民公敵
失事傾覆的義大利豪華郵輪「歌詩達協和號」船長薛提諾，涉嫌殺人與棄船多項罪名，已離開拘留所改為居家監禁，且遭媒體封為「全民公敵」、「懦夫船長」。
堅稱未落跑的薛提諾在偵查庭語出驚人表示：「我離開郵輪是因船身突然傾斜，我掉到一艘救生艇上，當時我正努力幫忙大家逃生，幾千條人命因此獲救」。
郵輪十三日晚觸礁傾覆在義大利吉格里奧島外海，救難人員十八日宣布暫停搜救，他們已搜遍未進水的船身，未再找到生還者。船難死者增至十一人，廿八人失蹤。當局擔心郵輪的漏油會衝擊生態。
五十二歲的薛提諾宣稱：「我甚至沒穿救生衣，因為我給了一名乘客……。突然間，船身傾斜六十到七十度，我摔了一跤，最後人掉在救生艇上」。他唯一承認的是郵輪太靠近岸邊。
根據薛提諾和海防隊長的無線電通話錄音，官員數度命令薛提諾回到郵輪，但他就是賴在救生艇上。「米蘭晚郵報」稱薛提諾是「義大利最惹人厭的男人」。
檢方預計在幾天內正式起訴，棄船罪可讓他面臨十二年刑期。郵輪的前船長帕隆波告訴調查人員，薛提諾是個會High過頭，有勇無謀的人。薛提諾曾任帕隆波的大副四年。另一位同公司的前船長說：「薛提諾是在耍帥，蠢透了。判刑一次不夠，要判十次。」
偵查庭十七日開庭三小時後，法官宣布出事後就遭到羈押的薛提諾改為軟禁家中，檢方將提抗告。檢方表示，薛提諾的證詞充滿疑點。但是辯護律師說：「當時船已傾斜九十度，而你必須在無直升機的情況下，試圖返回郵輪。」
義郵輪事故 隊長vs.船長 對話摘要
法柯（以下簡稱「法」）：聽著，有人困在郵輪上。現在請把你的救生艇導向右舷船頭下，那裡有一個繩梯。你爬梯子上船，然後告訴我有多少人在那裡。
薛提諾（以下簡稱「薛」）：郵輪正在傾斜……
法：我了解。聽好，你從那個繩梯上船去，告訴我郵輪上有多少人，是否有婦孺或需要幫助的人，告訴我確切人數。這樣清楚嗎？薛提諾，你若是自行上岸，我保證讓你吃不完兜著走，給我回到船上去！（咒罵）
薛：隊長，拜託……
法：你回船上，這是命令，不要找藉口。你已經宣布「棄船」，現在是我負責調度，上船後再打給我，我的空中救援隊隊員已經到了。
薛：那裡死了多少人？
法：不知道，我聽說有一個。天啊，應該是你告訴我有多少人死了。
薛：但是現在一片漆黑，我什麼也看不到。
法：所以呢？現在天黑而你想回家？現在就去！
薛：我跟大副在一起……
法：很好，那你們兩個都上去。
薛：隊長，我想回去，不過另一艘救生船在這裡，上面還有其他救難人員。另一艘船不動，正在等……
法：相同的事你跟我扯了一小時。就是現在，回到船上去！
薛：好吧，隊長。
法：去，立刻去！
(聯合報)
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砂石車業者 控放行僅八秒釀禍 太魯閣號撞毀後續
前 天發生砂石車闖越、致太魯閣號嚴重死傷的桃園幸福水泥平交道，據台鐵統計去年柵欄共遭撞壞十三次，為全省遭撞損遮斷桿數第四多平交道。台鐵表示，即起將請 警方透過監視系統遠端開罰，並將提議修法，比照酒駕重罰闖平交道者；另肇事司機彭永庄 （四十一歲），因面臨台鐵二億元求償，恐有逃亡之虞，昨被檢方聲押獲准。
但砂石車所屬的大聖企業業者蕭勝旗，昨公布現場監視器畫面，他說，柵欄放 行僅八秒，才讓砂石車被放下的柵欄擋住。他強調，「既然只相隔八秒鐘，台鐵就不應該把柵欄升起又緊急放下，這才是事故原因！」對台鐵求償兩億元，蕭勝旗 說：「責任釐清後，該誰的責任就由誰來負責任！」另外，被太魯閣號推擠上埔心月台的砂石車車斗，昨凌晨移除，恢復通車。
盼修法比照酒駕
台鐵副局長張應輝表示，目前已安裝監視系統可由警方遠端開單，即起加強取締，除可罰九千到一萬二千元，若不改善，將不排除封閉該處平交道，不再讓車輛通行；張應輝強調，闖行平交道危險性不亞於酒駕，但罰款竟比酒駕低，希望修法比照酒駕罰最高六萬元。
台鐵目前有五百三十七處平交道，四百二十一處有裝遠端監視系統，七十七處發生肇事率和車流量大的平交道有設置紅外線感應系統，有車停在平交道三秒鐘可自動警示，目前因經費不足無法全面裝設，但未來若有經費，將針對一轉彎就是平交道處加裝。
(蘋果日報)
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柵欄升起到放下只26秒 是肇事原因？
太魯閣號火車與聯結車相撞事故，聯結車所屬大聖公司董事長蕭勝旗表示，「關鍵出在柵欄升起到放下只有廿六秒！」聯結車才被「關」在平交道內；檢方及鐵路局均駁斥，司機沒保持淨空距離才是主因。
桃園檢方表示，檢察官勘驗現場並檢視監視錄影畫面，認定平交道的警鈴、欄杆都運作正常，列車抵平交道前一千兩百公尺時，警鈴已響起，事故主因是彭永庄未保持淨空釀禍。
殉 識的太魯閣號司機員蔡崇輝的妻子王麗娟痛批業者：「逃避責任，毫無悔意。」表示監視器畫面很清楚，「證據會說話」，就是聯結車闖越平交道才會發生車禍。楊 梅市永平里長廖文星也說「廿六秒哪會快？是司機不保持安全車距。」廖文星指這處平交道常發生撞斷柵欄事故，「只顧搶快，還要怪平交道秒差，有道理嗎？」
蕭勝旗表示，根據商家監視器錄得畫面，出事前，南下北上各有一次列車通過，柵欄放下的時間為四分廿秒。八時四十二分廿九秒，放下的柵欄升起，讓等候車輛通過，四十二分五十五秒，柵欄因太魯閣號駛近再度放下。
「列車通過時間相隔那麼近，為什麼不能再多等廿六秒，等太魯閣號通過再把柵欄升起？」蕭勝旗表示，一般十字路口紅綠燈號誌通行的時間都不只廿六秒，砂石車起步慢，連應變時間都沒有。
大 聖昨公布由附近商家取得的監視影帶，畫面顯示事故發生前後，共有三班火車通過，第一、二班列車通過時，柵欄共放下四分廿秒，這二列火車通過後柵欄舉起，廿 六秒後再度放下；蕭勝旗表示，重車起步慢才會被關在平交道內，台鐵必須正視柵欄升降時間調控，「否則潛在危險始終存在」。
台鐵電務處長陳三旗說，鐵路平交道運作，是依靠前後兩端設在八百到一千尺鐵軌上的「起動點」，列車只要通過這個點，平交道的警鈴立即響起，閃光號誌開始閃六到八秒後，兩端柵欄自動降下。
根據台鐵錄影畫面分析，事故平交道從警鈴響起到發生撞擊，時間間隔卅二秒，聯結車在前進要通過平交道時，警報器已響起，當時司機彭永庄就應立即煞車等太魯閣號通過，彭沒保持安全距離等前方淨空，要負最大責任。
事故平交道監視器 啟用才2天
太魯閣號列車與聯結車相撞的楊梅市幸福水泥平交道，時有聯結車、砂石車搶道，去年共發生十三起撞斷柵欄事件，鐵路局為此在這處平交道設監視器，事故前兩天才啟用。
桃園縣楊梅市永平里長廖文星說，平交道就設在幸福水泥廠及幸孚預拌廠共用大門前，重車總是一輛接一輛，「根本沒保持一個車身車距，工廠也視而不見。」居民長期的不滿已到最高點，「如果工廠再老大不理不睬」，春節後仍不改善，不排除動員居民抗議。
台鐵埔心站前站長蔡義寬昨天表示，去年四至十二月，這處平交道就發生逾十起柵欄撞斷事件，「頻率高得不可思議。」
阻硬闖平交道 將憑錄影帶逕開罰
全台遮斷桿毀損率最高的前五大驚險平交道昨天出爐，前天肇事的幸福水泥平交道名列第四。台鐵與鐵路警察局研擬，未來將直接以錄影畫面追車開單，遏止闖越平交道肇禍，最快三月上路。
全台共有五百四十七處平交道，以去年被撞斷的遮斷桿數量計算，每個平交道平均毀損不到兩支。
台鐵統計發現，桃園縣的南山路平交道，去年毀損廿三支遮斷桿，名列第一。台南市的四叉巷平交道、台中市茄頭路平交道各毀損十八及十六支，名列二、三名，第四名就是台鐵埔心站、楊梅站間的幸福水泥平交道。它與第五名桃園縣海山路平交道，被撞斷的遮斷桿同為十三支。
台 鐵分析，遮斷桿毀損數量較多的平交道，多半交通流量大，砂石車、聯結車等大型車輛穿越頻繁。幸福水泥平交道在事故發生前的監視畫面顯示，遮斷桿升起到降下 的短時間內就有三輛砂石車穿越，完全未保持鐵路淨空。台鐵去年多次與幸福水泥協調，盼能出面約束砂石車，近日則盼砂石車能改走後門，避開平交道進入水泥 廠。
台鐵二○○九年起在四百廿一個重點平交道裝設監視錄影設備，平交道遮斷桿撞斷總量從五年前的兩千八百三十八支，減到去年的八百零一支。
(聯合報)
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出事地點！幸福水泥平交道 1年撞13次
昨天因為砂石聯結車闖越平交道而釀成重大死傷的幸福水泥平交道，台鐵局統計，去年一整年柵欄遮斷桿總共被撞壞13次。台鐵局指出，去年該局多次與幸福水泥協調，希望幸福水泥出面約束砂石車業者，但違規闖越仍然發生，終於釀下大禍。
台鐵局副局長張應輝表示，已經協調鐵路警察局，即日起針對違規闖越平交道行為，加強開單告發。如果業者仍不改善，必要時不排除封閉停用該處平交道，禁止一般車輛通行。
張應輝表示，發生事故的幸福水泥平交道，平交道的一端是幸福水泥的砂石堆積場，絕大多數進出車輛，都是載運砂石的大型砂石聯結車，一般民眾或住戶的車輛非常少。
他表示，台鐵局也曾多次請幸福水泥約束管理砂石車承包商，並告知如果違規情況不改善，不排除封閉停用該處平交道。張應輝強調，鐵路警察局即日起會強勢介入，只要違規闖越或沒有依規定保持平交道淨空，就密集開單告發。
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桃 園縣楊梅市埔心車站昨天發生太魯閣號列車撞砂石車事故，埔心站長蔡義寬去年4月至12月任職，他說，說，幸福水泥平交道的確常常發生柵欄撞斷事故，「都找 不到凶手」，由於幸福水泥運送方式是委外，公司本身對砂石車司機沒有約束力，只能道德勸說、口頭要求注意安全，台鐵也很頭痛，「大車都走這個平交道，強闖 就會撞斷柵欄」。
應台鐵要求 近日才裝4台監視器
幸福水泥廠區說，廠前的平交道的確常有重車撞斷柵欄，在台鐵要求下，廠 區最近在平交道安裝4個監視器，將對撞斷柵欄的司機員開單求償，前兩天才將監視器通電開始運作。廠方懷疑肇事聯結車司機彭永庄硬闖後擔心被錄影罰錢，所以 不敢撞斷，於是在最危急時下車欲挪開柵欄，而非加速衝過平交道，才會釀禍。
幸孚預拌廠則說，由於是委外車行，他們也無法約束跑車的司機，又因為這些司機不常來，對平交道狀況不熟悉，因此常硬闖，「這平交道很不正常，柵欄放下有時要等很久、有時火車沒幾秒就衝過來」，如果秒數設計不調整，擔心還會有類似情況發生。
附近機車行負責人王新助則批廠方說法都是藉口，「明明後面就有新開的梅獅路，走後門就好，大車不要再走前門才對」，居民都希望廠方能改善交通問題，不要再發生一次教訓。
幸福水泥的運輸都外包給設於台中市梧棲區臨港路的大邦公司，大邦事發後不願對外表示意見，推說案件已進入司法程序，不評論。
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幸福水泥公司發言人溫秀蘭上午表示，昨天疑闖越平交道與台鐵太魯閣號對撞的肇事聯結車，屬順泰砂石車行公司旗下車隊，幸福公司也是甫於今年初才跟對方簽訂合約，順泰公司專門負責幸福水泥的原料承載供應者，與幸福水泥公司完全沒有任何轉投資關係。
溫 秀蘭指出，將等司法單位查清責任，還原真相後，若這家泰順砂石公司的聯結車，屬違規肇事，則幸福水泥將依合約規定，給予對方公司相當程度的處分。溫秀蘭 說，幸福水泥於昨日已將公司所有的錄影帶，提供給檢察官等司法單位協助調查。對車禍造成1死26傷，幸福水泥深感哀悼，同時也祈望受傷乘客能早日康復。
企業社會責任 也該停看聽…
「放任司機闖越平交道，遲早會出大事情」，台鐵苦口婆心，勸導設廠在鐵路旁邊的幸福水泥廠司機不要闖越平交道，但言者諄諄，聽者藐藐，前天的一場大車禍，有形無形損失難以估計，企業的社會責任無法逃避。
楊 梅埔心幸福水泥廠，載運砂石原料及成品的大型車輛出入頻繁，由於大門口就是鐵路平交道，這些外包載貨司機為了搶時間，不時上演「衝！衝！衝！」畫面，過去 就傳出10餘起大貨車撞斷平交道柵欄意外。當時很多人就認為，在平交道前「橫衝直撞」，難保以後不會出大事情，果然就「不幸言中」。
其實，全台位於鐵道旁的工廠不計其數，企業主應該拿出良心，全力防範類似昨天「損人害己」的大車禍發生，對於載貨司機，務必要「耳提面命」，時時提醒，「只要1秒鐘疏忽，就會釀成大禍」。
以昨天楊梅埔心發生的鐵路平交道車禍為例，不但造成1名優良司機員枉死，還有硬體損失就高達兩億元，加上影響春節疏運、旅客有形、無形損失真是難以估計，這豈是一名只是企圖搶快幾秒鐘的司機，所能賠得起的。
幸福水泥廠要負起社會責任，對所有駕駛大型車輛司機實施交通安全「再教育」，不能以聯結車是外包為籍口，再讓任何鐵路平交道的「不定時炸彈」引爆。而台鐵雖然人員縮編，但也有義務加強所有類似工廠企業交通安全宣導，警方更是責無旁貸，全力取締違規駕駛人。
肇事司機彭永庄收押 台鐵擬求償2.2億
昨天開聯結車撞上台鐵太魯閣號肇事的司機彭永庄，到案後否認闖平交道，檢察官認為車禍造成重大損失，考量他交保後可能逃避責任，以有逃亡之虞聲請羈押，桃園地院今天凌晨裁准。
彭 永庄昨天開著總重量達43噸的聯結車肇事後，一度傳出他逃逸，不過檢警查出他一直在埔心月台附近，事發40分鐘後被警方找到逮捕。但彭永庄應訊時否認闖越 平交道，聲稱是平交道警鈴與欄杆故障才釀禍。他供稱，車抵平交道時，先停等一列火車南下，欄杆升起後，前輛砂石車通過，他也跟進，但不到十秒欄杆又降下， 他因而受阻，緊急下車想把欄杆往上推，眼看列車逼近，只好跳開逃命。
桃園地檢署檢察官簡方毅勘驗現場和檢視監視錄影畫面，認定平交道的警鈴、欄杆都運作正常，是砂石車闖越平交道才釀事故；鐵路警察局鑑識人員也表示，列車抵平交道前的1200公尺時，警鈴已響起，研判是彭永庄未保持平交道淨空而釀禍。
由於這起車禍造成1死26受傷，台鐵擬求償2億2000萬元，桃園地檢署認為彭永庄涉及業務過失致死的刑事責任及有被害人、台鐵求償，交保後可能逃亡規避責任，以「有逃亡之虞」向法院聲請羈押獲准。
全台共537處平交道 「要靠駕駛守法」
台鐵平交道全台共有537處，無人看守自動遮斷平交道就占了三分之二以上，昨天楊梅發生的太魯閣列車撞聯結車車禍，就是無人看守的平交道。台鐵表示，因經費有限，無力全面聘保全看守，也不會降低列車通過平交道的速度，真的要拜託大家遵守「停、看、聽」三原則。
台鐵電務處表示，目前全台共有537處鐵路平交道，分成4種，分別是有人看守、重點時間有人值守、無人看守設有自動警報器、遮斷桿，以及僅有標示的無人看守平交道，其中又以設有遮斷器的平交道數量最多。
中壢火車站指出，桃園縣是平交道密度最高縣分之一，共有25個平交道，多年來發生不少闖越平交道的事故，傷亡慘重。
「我 們也不是沒有想過要消滅平交道。」台鐵表示，無論是地下化或高架化，都是一筆龐大的經費。由於台鐵人員編制縮編，為了平交道安全，前幾年嘗試將安全維護工 作外包給保全公司，但這也只能放在重要路段及重點時間，無法全面實施，昨天發生事故的平交道，還是水泥廠專用平交道，不可能聘人看守。
「民眾不守法，平交道再多安全警告設備也沒有用。」台鐵非常無奈。為了平交道的安全，台鐵不斷加碼投資。不過，遇到不守法的駕駛，這些設備毫無用處。
(聯合晚報)
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闖越平交道 拿生命下注/許乃懿
就在春節前竟然發生砂石車闖越平交道造成太魯閣列車事故，我們犧牲了一位優秀的火車駕駛，同時列車的損毀也嚴重影響春節運輸計畫。而肇禍的砂石車司機及車行老闆竟然辯稱是平交道警報器與欄杆故障，他並未闖越云云。果真是如此嗎？平交道事故為什麼不能減少？
從 電視新聞的畫面就明明聽到警報器還一直在響，這已經不知事故發生多少時間以後了，如果故障怎麼還會響不停？何況，如果警報器與欄杆都故障，車子為什麼會停 在平交道上？你就一直開過去也就不致發生相撞了。由於這些器具都是自動的，不可能隨著路上人車調整速度與時間，而且事實上也都設定較長的前置距離與時間， 讓行人與車輛有足夠的反應時間，當然就有人不耐久候而硬闖。
我們不能說台灣的砂石車、大貨車或聯結車司機都不好，可是行徑囂張惡劣者的確也大有人在。老實說這種車能夠開多快？真的有到非趕那一點點時間不可？我覺得這些司機大哥們可以好好想一下，用自己和其他路人的性命做賭注，換到了什麼？值得嗎？
日 本與台灣就是有很大的不同。我在日本的高速公路上看到他們的大型車輛都貼著「我是Pro，所以不會做危險不守法的行為」的標語，所以他們都不超速、不任意 變換車道、不緊逼在其他車輛後面要人家讓路、不按喇叭。最誇張的是他們的巴士在過平交道時，司機還會停下來，一面用手比並轉頭看，一面口中唸唸有詞「右方 優西（日語ｏｋ的意思）、左方優西、前方優西，發車！」才會開車。
對他們而言，遵守交通規則不出事是種榮耀；但是在台灣好像不做些高危險 的動作不足以顯示我技術之高竿，這正是心態上的問題。沒有人能強迫你做什麼，但你自己如何來看待自己才是重點。一定要做到市虎路霸、變成顧人怨，然後再怪 別人不了解你，這又何必？也正因為滿街都是這種橫行霸道，當我們遇到非常有禮、小心開車的大車司機，我們都會心存感激與備感溫馨。
隨著社 會的進步，過去每當發生平交道事故，許多人總是脫口而出就罵鐵路局，不過這次事故看來，肇事者應該是闖平交道的大車。其實只要是鐵路事故，責任當然都是闖 入鐵軌的人，因為火車絕不會平白無故跑出鐵軌以外來撞你，而任何人物都不應該闖入鐵路領域，通過平交道當然要停看聽。本來這些道理小學生就懂了，只是總有 人不遵守。
最後，就算你真的不幸卡在平交道上，除了趕緊離開車子，更記得要去按警報器柱子上的警告按鈕，那是讓火車駕駛知道前方出事了， 可以緊急煞車，否則等到他看到時多半都煞不住了。如果這次這位闖禍的大哥去按一下鈕，或許那位可憐的火車駕駛可以幸運不必殉職了。（作者為中華民國鐵道文 化協會常務理事
(中國時報)
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太魯閣號事故─砂石車去年13次撞壞遮斷器 幸福水泥平交道擬封閉
前天發生平交道重大事故的幸福水泥平交道，光去年就發生十三次砂石車撞斷平交道遮斷器的事故，但各方均未及時防範，終於釀成最嚴重的傷亡事故；台鐵亡羊補牢，將與地方政府協調，考慮封閉該處平交道。台鐵並已要求律師對肇事車輛的所屬業者財產聲請假扣押。
砂石車頻闖禍 警方、台鐵無策
這次事故其實是可以防範的意外！台鐵資料顯示，前天發生事故的平交道，去年發生了十三次平交道遮斷器遭砂石車撞斷意外，在全台五百四十七處平交道中排名第四，僅次於桃園南山路平交道的廿三次、台南四叉巷平交道的十八次與台中茄頭路平交道的十六次。
數字顯示，在這處平交道，進出幸福水泥廠的砂石車，可說是闖越平交道「慣犯」，但不僅廠方未加強約束、警方未加強取締，台鐵也未安裝紅外線偵測器，一連串疏忽最後釀成更嚴重意外。
台鐵局長范植谷表示，由於紅外線偵測器要在列車距離八百公尺以上才能發揮功能，暫不考慮在該處平交道加裝。
他也批評，過去幾年與幸福水泥針對平交道安全溝通多次，但均未獲善意回應；由於該平交道距離埔心車站很近，事故車輛如果像前天衝進車站，月台上又有旅客候車，後果很難想像，而且該處也有替代道路可利用，將儘速與地方政府協調，封閉該處平交道。
台鐵索賠 公總先凍結業者產權
前天事故發生後，台鐵立即決定索賠。范植谷昨天也質疑業者口口聲聲說沒闖平交道、柵欄故障，私下卻到監理機關辦理脫產動作，幸好被擋下。他表示，已要求律師加速向法院聲請對業者名下財產進行假扣押。
公路總局監理組長謝界田則指出，雖然台鐵尚未正式聲請假扣押，但因此事故傷亡、損失均相當慘重，公總目前已先主動凍結兩家貨運業者名下各八十餘輛車輛，兩個月內，產權均不得變更。
台鐵發言人張應輝表示，台鐵過去四年共針對五十一件平交道事故索賠，成功索賠八百六十餘萬元，這次索賠金額約二．二億元，已超過過去四年總和，由於金額龐大，台鐵也沒把握能全數要到，但一定會全力爭取。
鐵道搶通傷者出院 砂石車司機收押
台鐵太魯閣列車前天在桃園縣楊梅市幸福水泥平交道發生的重大意外，檢察官調查肇事的砂石車駕駛彭永庄有闖越平交道事實，以其收入、資力難以面對巨額求償，且面臨刑責有逃亡之虞，經向桃園地院聲請羈押，昨天被裁定收押。
列車慢速通過凹洞處
前 天被送醫的廿四位傷者多數已出院，傷勢較重者昨天也都轉回住家附近的醫院休養，傷勢都沒有大礙。而台鐵桃園楊梅段車禍現場昨天凌晨完成搶修，清晨五點十六 分，埔心火車站首列北上區間車恢復通行，五點五十七分，南下首列區間車也準點通過，月台雖然被磨穿了一個凹洞，但不影響通行，各號次列車也都放慢速度通過 凹洞處。
台鐵工務處經過一日夜的搶修，前天深夜以吊車清空出軌的車頭與二節車廂以及砂石車車斗，暫時堆放在火車站後站空地，至於體積龐大且笨重的脫軌車頭及車廂，台鐵仍在研究要如何拖回台北機廠。
搭火車旅客都怕怕的
昨天一早搭車到台北上班的陳小姐，坦承心裡有點怕怕的，但搭公車擔心塞車，只好硬著頭皮再搭火車，她說：「應該不會再有狀況了吧？」另一位李先生也說：「事故發生後，大家會更加小心，這段時間搭火車反而最安全，我不怕！」
埔心火車站說，火車站候車大廳位於月台北端，車禍發生在月台南端到中段處，旅客通常都集中在北端搭車，這也是車禍發生時沒有波及月台候車旅客的主因，否則後果不堪設想。
殉職司機同事發動募款
太 魯閣號列車駕駛蔡崇輝於彰化市台鳳里互助一街的住處已佈置好靈堂，昨天有不少台鐵彰化機務段的同事前往弔唁。蔡崇輝的妻子王麗娟哭著說：「將對肇事的砂石 車司機與業者求償。」彰化機務段長楊德安表示，蔡家家境並不寬裕，蔡崇輝是家中經濟支柱，如今驟逝讓蔡家頓陷困境，將發起募款幫蔡家渡過難關。
大聖公布錄影帶 質疑柵欄控制不當
大 聖海運公司董事長蕭勝旗昨日代表多順公司召開記者會，並拿出當時的監視錄影畫面澄清，強調肇事責任仍有待釐清，對台鐵第一時間即請求監理單位禁止旗下車輛 異動表示不滿，質疑平交道柵欄起降次數及時間協調控制不當才是肇事主因，要求台鐵通盤檢討，避免憾事再發生。 蕭勝旗昨拿出監視畫面指出，案發時平交道柵欄共放下兩次，第一次放下時有兩列火車經過，隨後柵欄升起，一輛多順的卡車先行通過平交道，彭永庄駕駛的砂石車 再進入平交道。
蕭勝旗說，畫面中彭永庄與前車仍保有一小段距離，未闖越平交道，也無淨空問題。不料，柵欄升起後八秒警鈴即響起，而這一次 柵欄升起再放下全程僅廿六秒。除彭永庄駕駛的砂石車受困平交道，當時還有一名機車騎士受困，最後用手將柵欄舉起通過，但柵欄放下來十三秒後，砂石車就被火 車撞上。
蕭勝旗質疑第一次柵欄放下到升起時達四分多鐘，後面柵欄起降僅廿六秒鐘，卡車起步慢，根本來不及反應，台鐵「多此一舉」才釀災。 蕭勝旗強調，台鐵未完全公布真相就把全部責任推給砂石車司機，且在事發三小時內就申請監理單位禁止關係企業多順及大邦交通公司共一百六十輛車頭及兩百二十 輛尾車異動，作法很不恰當。
蕭勝旗指出，平交道柵欄起降次數及時間協調控制不當，才是車禍肇事主因，去年底苗栗九華山平交道的BMW車事 件也是類似情況，台鐵應通盤檢討，不要每次發生事故就將責任歸咎對方。至於大聖公司是否曾在案發當天到豐原監理站辦理車籍轉移，準備脫產？蕭勝旗昨強調 「絕無此事」。
交通部官員表示，根據「道路交通安全規則」，「汽車駛至鐵路平交道前，如前面有車輛時，應俟前車駛離平交道適當距離而後車能安全通過後，始得通過。」換句話說，車輛通過平交道時，需保持鐵道絕對淨空，否則就是違規，就是闖越平交道。
(自由時報)
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在美受虐 何曉鳳返台 隔17年今團圓 6保鑣護送 美籍男友相伴
在 美國受虐的台籍女子「伊莎貝兒」何曉鳳昨終如願返台，準備與闊別十七年的家人團圓，重享天倫樂！她昨步出桃園機場面對媒體詢問「想不想看到媽媽」時，面掛 微笑不願受訪，但看得出她神情緊張，近鄉情怯的心情全寫在臉上。她今將從松山機場搭乘首班班機，回台東大武鄉老家與家人團聚，預計在台停留一周。
何 曉鳳昨早從美國洛杉磯出發，在美籍男友及社福機構律師的陪伴下，搭華航CI005班機返台，三人返台所帶的七大箱行李中，應有她帶給母親宋寶鳳及親友的見 面禮。晚上八時許，她穿白色上衣、圍花色絲巾現身機場，在六名保鑣簇擁下出關，她見媒體大陣仗採訪有點嚇到，聽到媒體以中、英文詢問：「回到台灣開不開 心？」「想不想看到媽媽？」她都微笑不語。
遭虐後受訪尋親
直到媒體問到：「台灣民眾都很關心你，妳有什麼表示？」何曉鳳才回應： 「I just want to say thank you to everybody（我只想說謝謝大家）！」她出機場後，一行人由兩輛福斯黑頭車接送，一路開往她下榻的台北市福華飯店，兩輛車抵達飯店時，一輛從正門、 一輛從後門，試圖甩開媒體。
去年十一月，美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）報導人口販運專題時，揭露台籍女子「伊莎貝兒」小時因家貧遭出養，後被帶到 美國，卻遭逼睡地板、超時工作，她訪問中哭訴遭養父母虐待，包括用馬桶刷塞嘴、被迫吃酸掉食物等，她在友人協助下逃出養父母家庭，接受社福機構輔導，她泣 訴想找親生母親，消息傳回台灣，台東排灣族何曉英立即指認出她為二姊何曉鳳（現年約三十五歲）。
據美國加州法院訴訟文件內容，伊莎貝兒八歲時被台 灣父親賣給巴頓太太的母親、劉老太太，二○○○年被逼嫁給不認識的美國男子，以辦理移民美國手續。伊莎貝兒在二○○五年逃離巴頓家，隔年控告巴頓夫婦，求 償兩百二十萬美元（約六千六百萬元台幣），雙方至二○○八年仍未達成協議。新聞曝光後，巴頓家族告她毀約，違反保密條款。
家人苦等兩個月
伊 莎貝兒欲尋親引發台美關注，警方到何家採集姊妹檢體驗ＤＮＡ（Deoxyribonucleic acid，去氧核醣核酸），外交部也展開尋人任務、協助認親，直到外交部長楊進添親自會見她，由她說出生母叫宋寶鳳，才間接證實「伊莎貝兒」就是何曉鳳， 何家人歷經兩個多月煎熬等待，昨終盼得她從美返台團圓。
何曉鳳昨早戴紫色毛線帽、披圍巾在美國機場現身時，刻意戴上墨鏡，似乎不想讓人認出，面對在場記者呼喊「曉鳳、何曉鳳」時，她停下腳步但沒回應，隨即拿著剛發的中華民國護照，以快速通關方式登機。
返台東上墳祭父
何曉鳳昨晚八時許抵台後，今將再搭乘早上第一班航機到台東，何家人會接機並帶她至父親墓前祭拜。外交部昨晚上發新聞稿說，何曉鳳今、明兩天將在台東陪母親，二十一日會北上，由外交部設宴款待，並邀國內社工團體與會。
何曉鳳尋親事件簿
★2011/11/18
美國有線電視新聞網（CNN）報導，台裔女子伊莎貝兒（化名）從小被出養，隨後移民至美國，過著奴隸般生活，她泣訴，最大夢想是找到生母。
★2011/11/20
台東排灣族何曉英認出伊莎貝兒像她姊姊何曉鳳。
★2011/11/22
外交部北美司長令狐榮達表示，很可能是何曉鳳，但仍須查證。
★2011/11/ 23
外交部長楊進添在洛杉磯與伊莎貝兒見面，當時她沒承認自己是何曉鳳，但表達對癌母的關心。
★2011/11/24
何曉鳳的母親宋寶鳳首度露面，強調當年丈夫是趁她外出時，偷偷把女兒送走。
★2011/12/02
外交部證實，何曉鳳已打電話給在台灣的生母宋寶鳳，除擔心母親身體狀況，並表達想回台灣的意願。
★2012/01/18
何曉鳳與2名友人從洛杉磯搭機返台，準備回台東與何家人一起過農曆年團圓，並參加三妹婚禮。
(蘋果日報)
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抽檢燕窩 「貴不一定好」 16款標示不全 白蘭氏營養成分最低
農曆年節將至，不少民眾購買燕窩贈送親友，新北市消保官抽查十六種市售燕窩商品，昨公布檢驗結果發現，各家品牌都未清楚標示成分，且燕窩的營養成分，與品 牌、價格沒有絕對關係，其中知名的「白蘭氏冰糖燕窩」營養成分含量就最低，消保官提醒民眾：「不要有品牌迷思！」也要求業者須清楚標示，否則將開罰。
新北市消保官抽檢即食燕窩、即飲燕窩及燕窩乾貨等十六件商品，包括老行家、華陀、白蘭氏等知名品牌，檢驗燕窩重量、粗蛋白（燕窩的營養成分）及唾液酸（燕子唾液）等含量。
品質含量都不清楚
新 北市消保官昨公布檢驗結果，白蘭氏冰糖燕窩每公克單價二點七元、粗蛋白為百分之十三點五，在所有品牌中粗蛋白最低；廣生堂幸福燕窩及冰糖燕窩每公克十一點 七三元，粗蛋白為百分之六十九點五，廣珍無糖燕窩每公克僅一點三元，粗蛋白卻有百分之六十三點八，顯示便宜的燕窩也能有高營養價值。
新北市消保官李大鵬說，市售燕窩多半僅標示燕窩、水及冰糖，都沒標示品質、成分甚至粗蛋白等含量，成分與售價是否合理也沒明確告知消費者，「恐讓消費者誤認貴的燕窩，品質一定最好。」
未改善最高罰六萬
李大鵬說，已邀集十六家業者協商，要求在產品上清楚標示燕窩成分及比例，以及粗蛋白等資訊，業者表示願意改善，日後稽查若發現仍未標示清楚，可依《新北市消費者保護自治條例》開罰兩萬至六萬元。
新北市立聯合醫院營養科主任張春美說，粗蛋白是一種蛋白質，成分越高代表營養價值越高，唾液酸是一種膠質，有保水性，能讓皮膚變好有彈性。但此次檢驗結果，有商品粗蛋白高但唾液酸很低，法制局長邱惠美指出，無法判定是否有其他添加物。
業者強調成分純正
對此檢驗結果，白蘭氏公關部強調，該公司絕對提供純正天然的燕窩，「粗蛋白與唾液酸是否足以代表燕窩的好處與價值，值得商榷，檢驗方式不同就有不同結果」。
(蘋果日報)
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新北抽驗燕窩 「貴的不一定好」
新北市法制局昨天公布市售即食即飲燕窩商品檢驗結果，發現各家燕窩營養內容、燕子唾液含量，不因售價高低而有懸殊差異。法制局代理局長邱惠美說，從檢驗結果來看，高價燕窩的品質不見得比低價燕窩好，目前各家業者都未明確標示內容，已要求改正。
長期研究燕窩的中興大學食品生技系教授周志輝，昨天主動到場了解。
他認為市府檢驗立意良好，但做法太粗糙，在未先檢驗燕窩有無被添加其它物質，以提高特定成份，就草率公布檢驗數據，恐怕會讓消費者誤解。
新北市法制局昨天開記者會，公布隨機抽驗16種市售燕窩即飲商品的結果，針對粗蛋白、N-葡萄糖胺、N-半乳糖胺及N-乙醯神經胺酸（唾液酸）等項目含量的檢驗數據。
記者會吸引大批媒體到場，不過因現場有學者質疑，法制局也無法具體建議消費者如何選購貨真價實的即食燕窩，場面數度尷尬。
邱惠美說，即食即飲燕窩的成份雖可能因使用添加物而改變，但這次並未發現過去以豬皮或白木耳來混充燕窩的現象。
日前已邀各家製造、銷售或進口燕窩的業者，必須把燕子種類、粗蛋白、唾液酸等項目的含量比值明確標示在包裝，供消費者辨識，否則可依違反新北市消保自治條例處2萬至6萬元罰鍰。
(聯合報)
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別小看 腳踝痛竟是血管炎 自體免疫疾病 嚴重恐皮膚壞死
一名男子日前雙腳腳踝皮膚突然出現紅腫、疼痛，就醫時發現已惡化為蜂窩性組織炎，經檢查證實男子是罹患白色萎縮性血管炎，所幸用藥後已控制住病況。醫師表示，白色萎縮性血管炎是種自體免疫疾病，若未及時用藥，患者腳踝、腳背處皮膚可能逐漸潰爛，甚至需動植皮手術。
收治病例的開業皮膚科醫師趙昭明受訪時表示，這名二十多歲的男子就醫時，主訴腳踝附近皮膚有紅腫、疼痛症狀，經檢查發現患者的患部皮膚，已遭細菌感染，並惡化為蜂窩性組織炎，若再延誤治療，患部周遭皮膚可能開始逐漸潰爛。
病因不明難以預防
他不適，趙昭明懷疑他是罹患自體免疫疾病，隨即安排抽血等檢查，證實男子罹患白色萎縮性血管炎。
趙昭明表示，白色萎縮性血管炎是種自體免疫疾病，患者因自身免疫系統會攻擊腳踝、腳背等部位淺層血管，引起血管發炎、阻塞、循環不良等，容易使附近皮膚紅腫、潰爛、疼痛；嚴重者甚至需進行手術，清創壞死的皮膚，並進行植皮。
所幸上述男子在服用消炎等藥物後，病況已有改善，但仍須定期回診接受追蹤。趙昭明表示，白色萎縮性血管炎的病因不明，難以預防，只能提醒民眾如果發現腳踝等部位皮膚出現紅腫、疼痛等症狀，應盡速就醫診治。
好發於20歲年輕人
國泰醫院皮膚科主治醫師簡銘成指出，白色萎縮性血管炎的患者腳踝附近皮膚在潰爛時，常會出現象牙白色潰爛的病徵因此得名，部分患者會合併有紅斑性狼瘡、類風濕性關節炎等自體免疫疾病，且此病好發於二十多歲的年輕人。
白色萎縮性血管炎小檔案
成因：體內免疫機能失調，致自身免疫系統攻擊腳踝、腳板附近的淺層血管
好發族群：20多歲的年輕人
症狀：腳踝、腳背附近皮膚發炎、紅腫、潰爛、疼痛等
治療：消炎藥物為主，若合併蜂窩性組織炎可能須合併外科手術清創傷口
資料來源：趙昭明醫師、簡銘成醫師
(蘋果日報)
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罹腎血管瘤可用冷凍治療
Q 請問治療腎血管瘤是否可用藥物等方式，使瘤體縮小或消失呢？
A 腎血管瘤病因不明，也多無明顯症狀，患者多是經健檢發現，腎血管瘤無法經由服藥，讓瘤體縮小或消失，其是否需積極治療，要視瘤體的大小而定，若瘤體直徑小 於5公分，建議每半年回診追蹤即可，若直徑大於5公分，則建議考慮用冷凍療法縮小瘤體體積，或直接開刀摘除瘤體，以防瘤體有天破裂，造成內出血。
瘤體可縮小一半
採用冷凍治療腎血管瘤時，醫師需以電腦斷層將瘤體定位，再以細針自患者腰部後側腎臟位置刺入，當細針抵達瘤體時，馬上注入攝氏零下160度的冷凍藥劑，可讓瘤體約縮小一半體積；若要讓瘤體消失不見，現今只能仰賴外科手術。
(蘋果日報)
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除夕至年初五 新北公車減半 號誌與匝道連鎖暢行 客運增班次
後天起就是春節連假，難得的九天假期民眾都會攜家帶眷出外遊玩，為因應大量的車潮湧入新北市地區，並配合高速公路交管措施，交通局提出多項春節疏運計劃，包括除夕當天公車隨招隨停、交通號誌與高速公路連鎖、加開客運班次等，希望新北市在過年期間也能暢行無阻！
新北市交通局表示，過年期間高速公路將實施匝道儀控管制，市府將配合匝道燈號連鎖反應，由於春節期間通勤旅客大幅減少，取而代之的是返鄉旅客，在除夕晚間六時起至年初五，新北市的公車班次將減少一半，除夕當天因應返鄉及購物人潮，行經新北市的公車將隨招隨停。
風景區加開班車
交 通局強調，雖然市內公車的班次減半，但行經車站、風景遊樂區的公車，將視需求加開班車，而民眾返鄉需使用的國道客運正常行駛，便利民眾出遊及返鄉過年，新 北市路邊停車場部分地區，年初一至年初五都停止收費，但鶯歌及三峽地區是旅遊景點，為提高停車格周轉率，部分時段仍正常收費。
而在計程車部分，春 節期間新北市將加成收費，每日上午六時至晚間十一時，按計費表夜間加成鍵收費外，每旅次再加收二十元，其餘深夜時段則是再加收四十元，淡水地區每日按計費 表夜間加成鍵收費外，每旅次再加收五十元，深夜時段再加收七十元，瑞芳及烏來地區按固定費率加收兩成，深夜時段再加收二十元。
超商可印繳費單
節連假期間需繳費的停車繳費單，都可延展至二月六日前繳費，「民眾的繳費通知單若不慎遺失，可至四大超商直接列印繳費，相當方便可多加利用。」
北捷春節班距 最長15分鐘
台北捷運公司昨宣布，九條捷運路線在春節九天假期中採假日營運模式拉長班距，高運量系統班距約七至八分鐘，中運量系統班距約四分鐘，評估熱門景點如淡水及春節時民眾最常去拜拜的龍山寺、行天宮等處人潮恐爆量，負責相關輸運的淡水、板南、新蘆線將機動增開列車。
視人潮增開列車
至二十九日年初七的春節期間，捷運將拉長班距，高運量系統如淡水、新店及中和線等，班距約七至八分鐘；中運量系統如文湖線班距約四分鐘，並視人潮狀況機動增開列車；新北投支線及小南門線班距約十分鐘，小碧潭支線班距約十二至十五分鐘；旅客仍可攜帶自行車搭乘捷運。
貓空纜車除二十二日除夕暫停營運，二十一日小年夜及二十三日年初一到二十八日年初六，按假日營運時間上午八時三十分至晚上十時。二十九日年初七恢復一般日營業到晚上九時。至於台北小巨蛋冰上樂園及四處捷運商品館，除夕暫停營運。
出遊怕班班客滿
民眾毛小姐說，過年期間比較不趕時間，班距拉長還能接受，就怕熱門景點列車班班客滿，盼盡量加開班次。
台北捷運春節期間營運資訊表
◎捷運
1/21~1/29採假日營運模式
˙1淡水、新店及中和線、南港、板橋及土城線、新莊蘆洲線等高運量，班距約7~8分鐘，中運量文湖線班距約4分鐘
˙1新北投支線及小南門線班距約10分鐘，小碧潭支線班距約12~15分鐘
◎貓空纜車
˙1/22(除夕)暫停營運
˙1/21(除夕前一天)、
˙1/23(初一)~1/28(初六)
˙8:30~21:00
網址：http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1009099&ctNode=49771&mp=122031
(蘋果日報)
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有病才看病觀念錯 定期健檢才正確
以 往老一輩「有病看病」的觀念過時了，透過例行性的健康檢查，可在身體尚無病痛前，提前發現健康警訊或疾病，並在醫師指示下及早治療或改變生活型態，胸腔內 科主任暨健康管理部主任高尚志醫師表示，政府對成人健康檢查提供補助，民眾不妨多利用，可趁年後安排健康檢查；若經濟狀況允許、或是有家族遺傳病史如心臟 病、大腸息肉等，則可自費做更精密的高階健檢。
政府健檢多利用
除了許多民眾有「我又沒病痛，不需要做健康檢查」的錯誤迷思外，高 尚志醫師指出，另兩個常見迷思為─「政府補助的健康檢查項目太陽春、沒有用」，以及「做健康檢查，項目愈多就愈好」，高尚志醫師表示，政府提供的免費健康 檢查，可以找出身體80%以上的毛病，提醒符合條件的民眾應多加利用，養成定期接受健康檢查的習慣，而健檢項目也非做愈多就愈好。
高尚志醫師建議 民眾，應先檢視自己的身體狀況和了解家族病史後，跟醫師討論、規劃符合自身需要的健康檢查療程，才符合經濟效益；此外，有些健康檢查帶有侵入或放射風險， 前者如大腸鏡檢查、胃鏡檢查，後者如電腦斷層攝影等，因此在接受健檢前，也應先了解可能隱含哪些風險、是否有必要做，而不是一股腦全盤接收。
(蘋果日報)
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牙痛求診 年後預估增6成 少熬夜 飲食後清牙縫
農 曆年即將來臨，許多人在年假期間大吃大喝又忽略牙齒健康，牙科醫師高珮琪表示，每年農曆年後都有不少人因牙痛求診，人數較平時增加6成，預估今年也不例 外，造成牙痛的3大原因為蛀牙、感染、牙齒斷裂，建議民眾過年期間不管是吃正餐或零食，飲食後都要記得清潔牙齒，如果嫌麻煩可暫時先嚼無糖口香糖清牙縫， 另外也要避免經常熬夜打麻將，以免抵抗力下降造成牙齒發炎感染。
高珮琪醫師表示，每逢農曆年後都有許多牙痛患者求診，其實牙齒疼痛的原因 一定是累積已久的問題，會剛好在過年期間發作，主要是因為年假期間的生活作息、飲食習慣和平時不同所致，例如吃更多的零食、更常熬夜玩樂、咬過硬的食物， 因而引發蛀牙、感染、牙齒斷裂等問題，若是過年期間特別注意牙齒健康，就能避免牙痛。
先了解
看診增6成
高珮琪醫師表示，相較平時，農曆年後因牙痛求診人數增近6成，且患者從小孩到成人都有、不分性別，都同樣為牙痛所苦。
常猛吃零食
蛀牙是牙痛最主要原因，過年期間大啖年菜之餘，許多人也很愛吃零嘴，口腔長時間處在酸性環境中，自然就容易使蛀牙更嚴重。
作息不正常
年假期間，許多人會熬夜或玩通宵，使生活作息不正常，甚至日夜顛倒，導致身體免疫力下降，若原本有蛀牙或牙周病問題，就容易發炎、感染。
這樣做
早餐後刷牙
高珮琪醫師表示，許多人一起床就會立刻刷牙，好讓口氣變清新，但吃過早餐後反而沒有刷牙，事實上吃東西後更應該刷牙清潔牙齒，若是早上只能刷一次牙，建議吃早餐後再刷牙。
集中吃零食
過年期間，除了正餐之外也會吃很多零食，高珮琪醫師表示，只要一吃完東西就該馬上刷牙才是正確觀念，因此最好集中在同一段時間吃零食，這樣吃完後就能趕緊刷牙。
至少清牙縫
口水分泌與舌頭活動對牙齒都有清潔作用，但無法清牙縫，若吃零食後沒辦法立刻刷牙，可先嚼無糖口香糖清牙縫，但建議10分鐘內還是要趕緊刷牙，才能讓口腔的酸鹼值恢復平衡。
睡前要徹底
人在睡眠時口水會減少分泌、舌頭也停止活動，此時口腔細菌較活躍，若沒有刷牙就容易造成蛀牙，建議睡前清潔牙齒要更徹底，刷牙之外，也要記得用牙線清潔牙縫。
應慎選零食
不要選黏性高、易塞牙縫的零食如魷魚絲、牛軋糖等，因易附著牙齒，造成蛀牙，若已蛀牙者最好少吃較硬零食如開心果、瓜子等，以免牙齒斷裂。
醫師說 勿選牙線棒
很多人以牙線棒清理牙縫，如果施力不當易牙齦流血、發炎，建議使用牙線較佳。
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醫療救濟與醫療糾紛去刑化化/施壽全(馬偕醫院副院長)
每隔一段時間，總有「猝死」的新聞引發社會震撼。這些案例，似乎看不出有年齡、性別或職業的集中現象，「猝死」是否是醫學上無可避免的悲劇呢？
一 般來說，常人若身上存有多項「危險因子」而未好好控制：包括高血壓、高血脂、糖尿病、肥胖與抽菸等等，便會造成「標的器官」──心血管的病變。心血管病變 可能在毫無感覺的狀態下進展至臨界狀態，然後在某個原本對健康人無足輕重的因素（例如生氣或天氣變冷等）觸動下引發心肌梗塞而喪命。此外，有少數猝死有先 天因素，如動脈瘤破裂於腦幹生命中樞；另有些則發生於原本健康人身上，如急性猛爆性心肌炎等。所以，不論原因為何，「猝死」固然過程出人意外，但大多數其 實都是有脈絡可循的。
醫療人員「不是神」
面臨生死關頭，如果及時施救得宜，當然也有機會挽回，而若憾事真的發生，因為時間的匆迫 與相關條件的局限，往往就會引起爭議。不過，大體來說，在兩造間發生爭議的一般性事務，責任的歸屬不外乎是落在一方或兩方共有，但醫學上有種相當獨特的情 形是：有些悲劇發生了，從可循的脈絡檢視過程，結果卻是醫病雙方都沒有「責任」！
某人服用某種被核准臨床使用的藥物而引發嚴重過敏反應，這是無人 可以預期，並非應注意而未注意的事，所以國家有「藥害救濟制度」可提供補償。同樣道理，有些初始症狀像感冒或腸胃炎，在很短時間內急遽惡化而施救不及，雖 然家屬感情上難以接受，但這絕非「不是神」的醫療人員所能逆料，不該把責任歸給醫療人員。稍早前，聞知衛生主管當局正在推動建立「醫療救濟制度」來補償這 類無責任的悲劇事件，確實讓人感到欣慰。這個制度如能盡快付諸實施，相信某種程度上，一定有助於提振醫療界低迷的士氣。
後繼無人運作困難
於 此同時，趁著建立醫療救濟制度，殷切期盼醫療界呼籲多年，醫療糾紛「去刑化」的建議，也能夠加速修法實現！因為醫療界如今面臨重要專科「五大皆空」、核心 醫事人員人力嚴重不足的困境，原因固然很多，但最重要的顯然與醫療糾紛日益頻繁有關。我國醫療糾紛除民事求償外，還會刑事論處，這是絕大多數國家包括對岸 中國大陸都沒有的奇特現象。醫療是充滿不確定性的工作，醫療人員業務疏失固然有該負的責任，但原本以救人為天職者，卻被以《刑法》控訴傷人或殺人，要叫人 情何以堪呢？醫師成為犯罪率最高的行業，醫療價值觀演變到目前「救命不如救醜、救人不如救狗」的局面，都是與不合理的法律規定有關！
行政當局與立 法諸公如果為德不卒，若干法界人士基於所謂「公平」原則，昧於國際共識，堅持不對醫療業務過失的課責另為彈性考量，其結果就是醫療體系關鍵人手逐漸流失且 後繼無人，從而運作困難甚至停頓！這是一個社會大眾絕不能等閒視之，或覺得事不關己的危象！因為，病人遭逢重大手術無人執行，緊急狀況不及施救，「多輸」 悽慘場面的「機會」確實在逐漸增高之中！等到悲劇與遺憾不斷發生再想來檢討改進，恐怕為時已晚了！
(蘋果日報)
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碩士兵遭虐自殺 陸軍判賠197萬
台大碩士洪文璞三年前入伍當二等兵，被長官嫌太胖、體力差，遭惡整、猛操、凌虐和辱罵，他壓力太大跳樓自殺，家屬請求國賠。桃園地院認定軍方不當管教是洪自殺的「間接原因」，判陸軍司令部賠家屬一百九十七萬元。
刑事部分，多次惡整洪文璞的上士班長郝錚，被依「藉勢凌虐軍人罪」判一年徒刑確定，廿多名軍中幹部被記大過和申誡。陸軍司令部獲悉判決後表示，尊重法院判決，將在收到判決書後考慮是否上訴。
桃園地院調查，洪文璞是有愛心的青年，是台大名噪一時的「台大Fun Learn教學團隊」發起人之一，錄製物理、數學、自然專輯放在網路平台，幫助偏遠、弱勢孩子免費上網學習。
2008年七月九日洪文璞入伍當二兵，因拒簽「放棄軍訓學分可折抵役期」切結書，被罰伏地挺身，從此常被長官刻意刁難，且因體格過胖，被幹部猛操，包括連續二天凌晨站衛兵、隔天下午再派衛哨，操到他精神不濟，在辦公室地板上累癱睡著，被班長踢醒怒罵「怎麼這麼沒用」。
他移防到台中谷關營區特訓時，班長以戰備訓練名義，命令他背負近十三公斤裝備，在營區中山室及寢室來回奔跑至少四、五次，洪文璞被操到滿臉通紅跌坐地上，差點昏倒，被送往醫務室，訓練才停止。
自殺前一天，洪文璞又被各級長官反覆命令基本訓練十二次，包括行進間原地踏步、立定、稍息立正、各種轉向等動作，洪被操到六度哭泣，向幹部表示身體不適，但沒人理，照操不誤，因壓力過大，隔天在營區跳樓身亡。洪的父母認為兒子被操死，請求國家賠償六百餘萬元。
法院審理時，多名阿兵哥作證「洪文璞被惡整、猛操」，法官確認軍方幹部訓練已達「殘酷虐待」程度，認定軍方應負擔百分之卅責任，判決國賠一百九十七萬元。
(聯合報)
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揮別YAHOO！ 楊致遠辭所有職務
入口網站雅虎的共同創辦人楊致遠17日宣布辭去雅虎董事職務，也辭去雅虎持股的日本雅虎和中國阿里巴巴公司董事，正式結束他與這家他17年前創立的網路公司的所有關係。
楊致遠在寫給董事長波斯托克的辭呈中說：「從創辦至今，我在雅虎公司的歲月，涵蓋我一生中最振奮且收穫最豐富的經驗，但現在該是我離開雅虎，另尋抱負的時刻了。」
楊致遠裸辭的消息宣布後，股東歡欣鼓舞，有人還質疑董事會為何這麼久才讓楊致遠走人。雅虎股價在17日盤後交易中上漲約3.5%，成為每股15.95美元。
楊致遠和同學費羅在1995年創立雅虎公司，1995年3月以後一直擔該公司董事，2007年6月到2009年1月擔任執行長。
今年1月4日，雅虎聘請電子海灣公司旗下線上交易支付平台PayPal的前總裁湯普森擔任執行長，接替去年9月下台的巴茲。
湯普森17日在聲明中說：「我很感謝楊致遠在我上任之初的熱誠歡迎及支持，他留下的創新和專注於顧客這兩項精神，塑造了本公司的文化。」
紐約時報把楊致遠擔任執行長期間的雅虎描述為「動盪而混亂」。美聯社則報導，雖然員工很愛戴楊致遠，但他在2008年拒絕微軟總價475億美元的收購，遭投資人痛批至今。
美國投資研究機構晨星公司分析師桑默說：「楊致遠一直是一切可能發生之事的絆腳石。雅虎早就深陷競爭困境，他們從不說明董事會方向。」
科技新聞網站「數位包打聽」（All Thing Digital）記者兼作家卡拉．史威夏推測，如果雅虎本月24日將公布的去年第4季盈收，落在預測值的低標，該公司還會有更大的變動。據說雅虎其他4名董事會成員可能很快下台，其中包括董事長波斯托克。
「另尋抱負」 雅虎酋長不再留戀
「雅虎酋長」楊致遠離開一手創立的雅虎，由於事前幾無跡象可尋，讓人大感意外。43歲的他說現在是「另尋抱負」的時候，顯然已不再留戀這個與他命運交織17年的公司。
楊 致遠1968年11月6日出生於台灣台北，10歲跟家人移民到美國，落腳加州聖荷西。他在史丹福大學唸書時，利用課餘時間和同學費羅開發「傑瑞的網際網路 指南」（Jerry's Guide to the WWW，傑瑞是楊致遠的英文名字），成為早年網路世界的指標之一。
1995年楊致遠和費羅休學，創立入口網站雅虎，隔年趁著網路熱潮辦理上市，大獲成功，30歲不到的兩人成為矽谷最早靠網路致富的億萬富翁之一。雅虎上市迄今股價一共上漲逾1000%，遠超過Google自2004年上市以來的上漲400%。
楊致遠開路有功，2007年6月接手執行長後評價卻十分兩極，尤其2008年他回絕微軟收購，被批評遭個人情感蒙蔽了決策。當時微軟出價475億美元，如今雅虎身價約剩190億美元。
2008年楊致遠辭去執行長，但仍留在董事會並活躍於公司內部，員工敬稱他是「雅虎酋長」（Chief Yahoo）。當時接任楊致遠的巴茲行事作風強悍，外界猜測，董事會可能希望留下楊致遠收服人心。
不過隨著巴茲下台、今年初Paypal前總裁湯普森接任，觀察家認為，董事會可能覺得不再需要楊致遠。
花旗分析師馬哈尼說：「華爾街短期的看法是，楊致遠沒有把事情做好。但長期來看，他仍名列網路史十大創業家；不管人們怎麼看待楊致遠，還有這些年來雅虎崎嶇的成功之路，這都象徵一個時代的過去。」
(聯合報)
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楊致遠閃辭 跟雅虎一刀兩斷
雅 虎董事會17日宣布，雅虎共同創辦人楊致遠17日辭去雅虎董事之 職，以及他在雅虎的所有職位，包括日本雅虎和阿里巴巴集團的董事職，辭職即日生效。楊致遠本人也發表聲明，宣布離開他和史丹福大學研究所同學費洛1995 年共同創立的雅虎。聲明說：「從創辦雅虎到今天，在雅虎的歲月是我生平最高興、收獲也最大的經驗。不過，我追求雅虎以外的興趣時候已到。」
圈內人透露，楊致遠是自己決定走人，沒有告知其他董事，也不曾討論董事會面臨的外來壓力。
消息人士說：「楊決定現在是走人的時刻，其餘一切都是臆測。」另一位熟悉內情人士指出，楊致遠不想成為代理戰爭的箭靶。
分析師認為，楊致遠離開有助雅虎找到更清晰的定位，加速改革。部分華爾街人士認為，楊致遠離職將為私募基金大舉入股雅虎，或出售持有阿里巴巴40%股權的交易舖路。
(經濟日報)
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楊致遠閃辭 跟雅虎一刀兩斷
雅 虎董事會17日宣布，雅虎共同創辦人楊致遠17日辭去雅虎董事之職，以及他在雅虎的所有職位，包括日本雅虎和阿里巴巴集團的董事職，辭職即日生效。楊致遠 本人也發表聲明，宣布離開他和史丹福大學研究所同學費洛1995年共同創立的雅虎。聲明說：「從創辦雅虎到今天，在雅虎的歲月是我生平最高興、收獲也最大 的經驗。不過，我追求雅虎以外的興趣時候已到。」
圈內人透露，楊致遠是自己決定走人，沒有告知其他董事，也不曾討論董事會面臨的外來壓力。
消息人士說：「楊決定現在是走人的時刻，其餘一切都是臆測。」另一位熟悉內情人士指出，楊致遠不想成為代理戰爭的箭靶。
分析師認為，楊致遠離開有助雅虎找到更清晰的定位，加速改革。部分華爾街人士認為，楊致遠離職將為私募基金大舉入股雅虎，或出售持有阿里巴巴40%股權的交易舖路。
(經濟日報)
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楊致遠退出雅虎「離開時機成熟」 創辦人淪為改革絆腳石 所有職務全辭 公司股價盤後漲3%
美國網際網路應用服務業巨擘雅虎（Yahoo!）華裔共同創辦人楊致遠，十七日突然辭卸公司所有職務。業界分析師指出，楊致遠一直被雅虎大股東質疑決策錯誤、缺乏創新能力，如今全面退出公司，將有助雅虎重新定位，並進行重大交易。
消息傳出後，十七日原本下挫的雅虎股價於盤後交易回升三％，顯示投資人對「後楊致遠」時代的雅虎寄望頗深。
雅虎董事會十七日宣布，楊請辭公司董事以及所有職位，同時也辭去雅虎日本與中國阿里巴巴集團董事會董事，均立即生效。楊未來也不會以任何形式參與雅虎的事務。
楊本人發表聲明：「創辦雅虎迄今這段歲月，是我人生最興奮、收穫最豐碩的一段經歷。不過，我離開雅虎追尋其他興趣的時機已經成熟。」
近年來網路群雄逐鹿，雅虎逐漸敗下陣來，不敵日益壯大的谷歌，營運陷入停滯困境。甚至在賴以起家的網路搜尋引擎市場，也已被微軟上線不到三年的 「Bing」超越。業界分析師認為，雅虎的規模大而無當，雖然擁有諸多產品線，卻始終未能有效整合，而董事會權力分散及缺乏有效管理，也是雅虎江河日下的 原因。
在公司風雨飄搖之際，楊於二○○八年執行長任內拒絕微軟出價四百七十億美元的併購案，招致股東強烈不滿，被迫在○九年辭卸執行長，但保留「雅虎酋長」（Chief Yahoo）的榮銜，持續與聞公司事務。現今雅虎市值僅約兩百億美元。
楊在去年十月計畫與私募股權基金攜手收購雅虎股權，避免公司被轉售的命運。但計畫曝光後受到各方批評，更有大股東發表公開信，質疑楊的計畫與身為雅虎主要股東的身分有利益衝突，並揚言要在約一個月後的董事會全面改選，摘掉楊的董事職位。
而雅虎四日新聘線上交易付費平台PayPal前總裁湯普森出任執行長後，更使楊在公司內部的壓力與日俱增。觀察家指出，湯普森現在人氣鼎盛，董事會可能因而覺得不再需要楊。另一方面，湯普森想大刀闊斧興革，自然不樂見前執行長插手下指導棋。
楊全面退出雅虎後，公司料將順利獲得私募股權投資基金大舉挹注，也可能出脫對阿里巴巴的四○％持股。據估算，雅虎目前最有價值的資產就是阿里巴巴和雅虎日本的股權。
楊致遠裸退 仍擁11億美元股權
網際網路時代的先驅創業家楊致遠，十七日宣布從雅虎「裸退」之後，仍是公司第七大股東，擁有三.八％的股權，市值約十一億美元。然而雅虎的光環消失之後，現年四十三歲的楊致遠將只是個億萬富豪而已。
一九九五年在史丹福大學電子工程研究所攻讀博士期間，與同學費羅共同創辦了「雅虎」。隔年公司股票上市，兩人一夕之間成為矽谷首批憑藉網路發跡的億萬富豪，楊致遠也被列入「網路史上十大創業家」。
楊致遠於一九六八年十一月六日出生於台北，兩歲時父親去世，由擔任英語教師的母親獨力撫養。約十歲時，楊致遠隨家人移居美國，在加州聖荷西長大。剛到美國時人生地不熟，且有語言隔閡，楊致遠回憶說：「我們鬧了很多笑話。我甚至不知鈔票上的面孔都是誰。」
一九九四年，他與費羅在加州史丹福大學博士班課餘時間，共同研發了一套「傑瑞的網際網路指南」，傑瑞是楊的英文名字。隔年兩人在加州的桑尼維爾創立了在網路世界叱吒風雲的雅虎。
雅虎的股價在二○○○年一月達到歷史最高峰，成為網路第一代明星企業。楊致遠在當年的成就與名望就像當今的臉書創辦人祖克柏格一樣舉世欽羨。
二○○七年六月到二○○九年一月間，楊致遠擔任雅虎執行長。任內一直在思索雅虎的未來發展策略，期望雅虎成為大多數網友上線的首選綜合型入口網站，提供資訊、遊戲、搜尋、電郵等的整合服務。
然而雅虎儘管資金雄厚，但透過併購以拓展事業版圖的嘗試卻屢屢失利。近年來隨著強勁競爭對手不斷湧現，市占率不斷縮減，雅虎一直沒有找到真正的應對良策。 二○○八年拒絕微軟的天價收購協議，則是楊致遠在雅虎命運的轉捩點，他堅守保持公司獨立性的理想，卻被股東視為拯救雅虎的絆腳石，終於黯然離開。
(中國時報)
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雅虎大地震 楊致遠辭董事
雅虎共同創辦人楊致遠周二突然宣布辭去雅虎董事，離開當年一手打造的網路公司。科技部落格All Things Digital也引述消息報導，包括董事長波斯塔克（Roy Bostock）在內的4名董事也將出走。
消息公布後，雅虎股價周三開盤上漲2.59％，至15.83美元。
楊致遠周二宣布即日起辭去雅虎、雅虎日本及阿里巴巴董事的職位。他在送交波斯塔克的信中表示：「我在雅虎創立至今這段期間，獲得了人生最精采且最值得的經歷，但如今已到追求雅虎以外發展的時候。」
他也表示：「我很看好新執行長湯普森（Scott Thompson）及整體雅虎領導團隊的能力，相信他們將帶領雅虎步向成功的未來。」波斯塔克則於聲明中讚賞楊致遠是「富有遠見的產業先趨」。
波斯塔克表示：「楊致遠始終以雅虎股東、員工及7億多名用戶的利益為優先考量。」波斯塔克聲稱自己完全尊重楊致遠的決定，同時也為雅虎失去這位精神領袖感到惋惜，但業界大多認為楊致遠是被逼退。
2007年6月楊致遠接任執行長後，雅虎市占率每況愈下。2008年微軟曾開價470億美元求購雅虎，卻被楊致遠一口回絕，引起大批股東不滿。去年9月前 任執行長巴茨（Carol Bartz）遭董事會開除後，業界便盛傳董事會有意出售部分或全部雅虎資產，但楊致遠強烈反對。
投資分析網站247wallst.com的分析師歐格（Jon Ogg）表示：「顯然許多投資人都樂於見到楊致遠下台。」
除了楊致遠之外，傳聞董事長及肯恩（Arthur Kern）、喬西（Vyomesh Joshi）、威爾森（Gary Wilson）一共4名董事也將出走。All Things Digital引述消息指出，這4人幾乎確定會離開雅虎，一切只是早晚的問題。
波斯塔克離任後將由誰接任雅虎董事長成為外界焦點。儘管分析師認為雅虎董事會腐敗，確實需要大幅改組，但部份人士也擔心身為大股東的對沖基金Third Point經理人羅布（Daniel Loeb）若發動代理人戰爭，將使雅虎問題更加嚴重。
楊致遠 網路傳奇落幕
楊致遠創辦雅虎至今17年，一路見證公司大起大落，而在辭去雅虎董事後他的「雅虎酋長」生涯也隨之落幕。
1994年就讀史丹福大學的楊致遠，和同窗費羅（David Filo）為了專題研究架設一個入口網站，不料瞬間在網路上竄紅，促使兩人在1995年創立名為雅虎的網路事業。
1996年，日本電信業者軟體銀行成雅虎最大股東。2家公司合資建立雅虎日本，大舉進攻日本市場。多年後的現在，雅虎日本市值已達60億美元。
事業快速擴張的雅虎在1996年於美國上市，一躍成為網路熱潮的領導業者，並讓他獲得「雅虎酋長」封號。
2005年雅虎在楊致遠主導下，投資10億美元入股阿里巴巴，儘管這筆投資讓雅虎規模更上一層樓，但在谷歌及其他新對手大舉入侵後，雅虎的市場領先地位開始動搖。
2007年執行長塞梅爾離職後，楊致遠接下整頓雅虎重擔但業績不見好轉，終於引來微軟求購。2008年微軟開價從446億美元一路抬到470億美元，但楊致遠一再反對導致破局。
相較當年微軟提出每股31美元收購價，周二雅虎收盤價僅15.43美元，使得越來越多股東批評楊致遠當初剛愎自用。來自股東的壓力迫使楊致遠在2009年初辭去執行長，但接手的巴茨仍舊對雅虎束手無策，去年遭董事會辭退。
今年43歲的楊致遠退居董事期間依舊執意主導雅虎去向，導致股東反彈，終於逼得他離開。據富比世雜誌統計，楊致遠在雅虎持股3.6％，個人資產淨值11億美元。
(工商時報)
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楊致遠 告別17年雅虎酋長生涯
楊致遠辭職了！華人界第一個踏進網路時代世界先驅者行列的台北孩子，已辭去在雅虎（Yahoo）董事會的職務，結束他與17年前創立公司的聯繫，也等於卸下「Chief Yahoo」（雅虎酋長）的身分；他說，他是「追求雅虎以外其他興趣的時候了。」
拒微軟收購 眾矢之的
雅虎宣布，公司聯合創始人楊致遠已辭去公司董事及所有職位，未來不會以任何形式參與公司事務，同時也將辭去雅虎日本董事、阿里巴巴集團董事職位。外界也傳 出，董事會成員將大批離去，包括董事長Roy Bostock、董事Arthur Kern、Vyomesh Joshi和Gary Wilson等。
楊致遠表示，創辦雅虎的這段時光，是我人生最激動和有價值的一段經歷，但現在是離開雅虎追尋其他利益的時候了。
「楊致遠的離開，標誌一個時代的結束，也說明不創新毋寧死的道理。」曾擔任雅虎總經理的謝文為此註解。
楊致遠和費羅1994年在史丹福大學時創立雅虎，據雅虎早期員工表示，雅虎經歷漫長的艱苦創業階段，楊致遠舉止優雅、參與公司關鍵經營決策，費羅則是個每天待在桌前的安靜工程師。
楊致遠親自與廣告商面談，幫雅虎拉來急需的廣告，對廣告商來說，他有著偶像明星般的影響力，2000年1月，雅虎股價達到歷史最高值的475美元。
雅虎經歷過燦爛的日子，雅虎是全球網路公司發展模式的創辦者，包括在導航、搜索以及入口網站等各類產品中，都有雅虎創新的影子，但面對現在的搜索、社群與電子商務時代，已被徹底邊緣化。
私有化退市 再遭批評
業界認為，他僅靠投資、變賣股票及專利技術生存，投資卻沒能與自身業務產生協同效應，外界指責他的是拒絕微軟超過450億美元的收購案，雅虎的股東覺得吃了大虧，但楊致遠也曾坦承，是自己對雅虎的「感情」影響他的決策，他說，「我知道自己將永遠貼著這個標籤了。」
楊致遠與大陸阿里巴巴集團首席執行官馬雲是朋友，並催生出雅虎最重要的戰略舉動，也就是斥資10億美元購買阿里巴巴40%的股權。
而雅虎與阿里巴巴的決裂，讓雅虎前執行長Carol Bartz去年9月丟了工作，楊致遠與阿里巴巴的關係再度成為眾矢之的；在傳出眾多公司都想趁此吃掉雅虎時，楊致遠打算攜手私募股權公司收購雅虎股份，實現私有化退市，再度受到諸多機構股東的一致批評。
知情人士表示，投資者一直非常不滿且糾纏不休，像是雅虎最大股東之一、對沖基金公司Third Point LLC首席執行長Daniel Loeb去年11月曾要求楊致遠辭去董事會職務，並威脅稱要發動代理權爭奪戰。
股東期待靠阿里巴巴換現金
楊致遠辭去阿里巴巴和雅虎日本董事職務後，阿里巴巴董事會主席馬雲昨日表示，「我們的私人感情和工作關係經歷了過去幾年的風風雨雨」，但「期待與雅虎的董事會和管理層保持具有建設性的關係」。
去年爭奪支付寶一事，外界都認為雅虎輸了，崛起的阿里巴巴更展現「鯨吞」雅虎態勢，羽翼已豐的阿里巴巴打算回購雅虎股份的消息不斷傳出，希望以低於130億美元價格回購雅虎持有阿里巴巴40%股份，讓雅虎很不滿意。
大陸互聯網實驗室董事長方興東表示，失去楊致遠的支援，馬雲今後操作回購股權一事將會更難。但在楊致遠宣布退出後，雅虎股價竟諷刺地大漲，麥格理證券研究 公司分析師表示，大家都認為這意味雅虎與亞洲公司的交易很可能會發生；高盛分析師也表示，這象徵雅虎正準備採取必要措施，認清其亞洲資產價值。
《富比士》分析文章則認為，雅虎下一步發生的改變，第一就是雅虎所持阿里巴巴、雅虎日本價值約180億美元的股份可以80億美元現金與「其他資產」回流，這也象徵會有大筆股息出現。
(旺報)
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實行40年 閏秒機制可能不保
在全球實施40年的閏秒機制可能將在本周廢除，人類歷史上頭一遭，「一天」的長度與地球自轉一次的長度脫鉤。
主管閏秒機制的國際電信聯盟19日在瑞士日內瓦開會，決定是否廢除此一機制，許多人預料各國代表將決議廢止。
閏秒機制從1972年開始運作，目的是讓世界標準時間（UTC，或稱世界協調時間）與地球自轉周期一致。世界標準時間以全球各地實驗室約400個原子鐘為基準，有時必須加入閏秒調整，因為地球自轉周期會略慢一點，這種情形無可避免，且是不規則出現。
由於有閏秒，全球電腦系統必須以手動方式做出調整，這讓電腦網絡、行動電話系統及其他高科技基礎設施可能會發生大規模出錯狀況，因此美國和法國在內的許多國家希望終結這項延續40年的傳統。
國際電信聯盟表示，去年16個成員國中的13國投票結果傾向廢除閏秒機制。
英國、中國大陸和加拿大反對廢除此機制，因為這會造成世界標準時間和地球自轉周期的差距愈來愈大。閏秒機制有助於仰賴精準時間運作的電信業，而地球自轉一次和原子時間的差距是每100年約有15秒的落差。
距今最近一次閏秒發生在台灣時間2009年1月1日上午7時59分59秒。
國際電信聯盟若通過廢除閏秒，決議仍需經過本月23日至2月17日舉行的該聯盟世界無線電通信會議核准。
(聯合報)
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一個人過年 凡事「順其自然」
農曆新年即將到來，相信許多民眾已預訂機票、車票，準備返鄉過年。但對於本身沒有親屬，或因工作、求學等因素無法回家者而言，所謂「觸景傷情」，想到別人開心團圓，自己卻形單影隻，難免覺得失落，不是滋味。
專家指出，在強調闔家歡樂的時候，隻身過年確實會給人壓力，尤其若又是離鄉背井，更易引發憂鬱、焦慮、悲傷等錯綜複雜的情緒出現。您今年春節也是有家歸不得或只有一個人嗎？
10招讓你過年不孤單：
1.調整期待：以往的經驗或許會讓人刻板印象，認為過年一定要怎樣，如此才算完美。其實，不要執著於這些想法，配合實際情形調整，實事求是。
2.參與聚會：許多家庭都很好客，人情味重，春節時也歡迎外賓來玩。若有朋友知道您的狀況，並熱情邀請返家一起過年，別不好意思，不妨欣然接受。
3.呼朋引伴：主動詢問和自己有類似遭遇的同事、同學或朋友，了解有無意願結伴過年，團聚用餐、聊天或玩樂，營造節慶氣氛。
4.出去走走：年節期間，經常有賀歲電影上映，或應景藝文展覽活動，有興趣可以蒐集相關資訊參加。另外，愛熱鬧的話，逛街也是不錯的選擇。
5.善待自己：過年難得放縱一下，也算是慰勞自己整年辛勞，嘗試做平時想做卻捨不得或沒時間實現的事，例如SPA、全身按摩或購買禮物等。
6.主動接觸：平時可能因為忙碌或距離遙遠，有些親朋好友鮮有互動，趁著過年，打電話拜年，藉此互通近況，聯絡感情，強化彼此關係。
7.回顧歷史：拿出老相片簿、信件或居家影片，細細品味。從懷念、思古過程中，重溫舊夢，也能使人更懂得惜福與把握當下。
8.從事志工：投入坊間社團或宗教團體舉辦的公益活動，幫助弱勢族群，一方面造福社會，充實生活，心靈滿足，也能擴展個人的社交網絡。
9.安排旅遊：若經濟條件許可，不妨挑選行程，報名旅行團隊，到外頭去觀光，體會異地風土人情，飽覽美麗景色，過個不一樣的年。
10.輕鬆慢活：若上述方法實施上有困難，那就將過年當做平常休假般，凡事順其自然。想要看書、聽音樂、打電玩，甚至賴床睡覺都可以，自己喜歡就好。
西方諺語：「Life can be lived sadly or it can be lived happily」，意指我們過日子，快樂是一天，難過也是一天，決定權則掌握在自己。雖然過年沒有家人陪在身邊，只要能改變心態、預先做好規畫與學習自 處，相信仍能擁有愉快且充實的春節假期。
放掉得失心 年節一樣精采
農曆新年即將到來，別人歡喜準備過節，陳媽媽（化名）卻愁容滿面，想到有一大堆事情沒完成，煩惱到吃不好也睡不著，甚至覺得自己一無是處。由於情緒低落，疑似憂鬱症復發，經先生察覺後，帶去求醫治療。
壓力會傷害個人身心健康，對於精神疾病患者而言，由於較敏感，加上耐受度有限，造成的威脅與破壞更大。每逢重要節日前後，諸多要求與過度的期待，常會增加其心理負擔，提高發作或既有症狀惡化的風險。
8招讓你順利過好年：
1.顧好自己：個人健康福祉需擺在第一，切勿為了處理購物、清掃等過年相關事宜而忽略。盡可能維持正常生活作息，特別是規律運動與睡眠要充足。
2.端正心態：雖然過年講究圓滿與喜氣，但別為此盲目追求完美或嘗試去討好每個人。行事需量力而為，心意到最重要，患得患失只會帶來無謂困擾。
3.呼朋引伴：心情不好，把自己封閉起來，狀況反而更糟。不妨向外討救兵，主動找信得過的親朋好友陪伴，彼此聊聊天有助於排憂解悶。
4.坦承想法：年節團聚若發現和家人互動有壓力，不要因為怕破壞氣氛或傷了和氣而選擇忍耐，應誠實面對當下感受，適當表達意見，尋求對方諒解。
5.確認需要：瞭解過年對自身意義為何，並探索內心真正想要的是什麼，不要一味遷就或配合別人價值觀。
6.適時抽離：若待在熱鬧的情境不舒服，覺得有壓迫感，可以暫時離開，獨處做個人喜歡的事，例如閱讀書報、聽音樂或散步等，有益於紓壓與恢復精神。
7.注意飲食：年節聚餐要懂得節制，放縱除了易傷身，衍生的罪惡感也會影響心情。另外，飲酒勿過量，以免干擾藥效或加劇病情，甚至在亂性下引發衝突。
8.專業介入：當無論怎麼做，就算是有按時服藥，情緒依然變得不穩定，且無法專心在任何事上，最好還是趕快找精神科醫師、心理師等專業人員幫忙。
只要預先做好心理建設，一切都能實事求是，樂觀以對，並善用社會支持系統，年節一樣也能精采、充實。
(聯合報)
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德法義英 經濟罩烏雲
受歐債危機影響，德國政府18日下調2012年經濟成長預測，法國總統警告去年第四季開始經濟明顯減緩，義大利央行17日則預測義國今年將陷入衰退。另外，英國最新公布9月至11月一季的失業率攀升至16年來最高，加深英國正邁向衰退的疑慮。
德國經濟部長羅斯勒（Philipp Roesler）在年度報告中表示，德國今年經濟將僅微幅成長0.7%，低於10月時預測的1%。不過他強調德國經濟健全，「不會陷入衰退」。
報告指出，歐洲與其他國家受歐債危機衝擊導致需求減緩，將使德國出口今年僅成長2%，不如去年的8.2%。
羅斯勒說，德國經濟今年上半年將遭遇「成長阻力」，但因內需持續強勁，使下半年經濟回升，明年將成長1.6%。德國聯邦統計局報告指出，德國去年經濟成長3%。
法國總統沙克吉18日表示，法國受第四季經濟成長「明顯減緩」影響，去年國內生產毛額（GDP）成長1.7%。先前政府預測為成長1.75%。
沙克吉說：「歐債危機已衝擊成長。即使2011年GDP成長率達1.7%，但去年第四季經濟已開始明顯下滑。」
義 大利央行17日則預測，依借貸成本推估，今年經濟將萎縮1.2%至1.5%，萎縮幅度高於政府先前預測的0.4%。央行模擬兩種可能情節，第一種是10年 期公債殖利率維持在目前7%的水準，也就是被外界視為難以長久承受的舉債成本，則今年經濟將萎縮1.5%。第二種情節則是目前的殖利率水準下滑2個百分 點，則今年經濟將萎縮1.2%，明年回升至成長0.8%。
義大利央行表示：「以中期觀點而言，義大利經濟的不確定性非常高，且與歐債危機的發展有直接關連。」
另外，英國國家統計局公布至11月止的一季，英國失業率攀升至8.4%，高於6月至8月的8.1%，為1996年元月來最高。申領失業救濟金的人數連續第十個月增加，增至160萬人，為2010年元月來最多。
歐洲六國 惠譽擬降評
信評機構惠譽（Fitch）資深主管18日透露，惠譽月底可能將觀察名單中的六個歐元區國家信評全部調降一到兩級，其中義大利可能連降兩級。另一家信評機構標準普爾（S&P）17日則警告，未來四周可能有更多歐洲地方及區域政府、政府相關實體與金融公司面臨降評。
惠譽常務董事帕克爾（Edward Parker）表示：「我們預期所有被列入觀察的國家信評被調降一到兩級。」他還說：「雖然義大利經濟基本面自夏季以未有改變，但投資人觀感已經惡化。」
惠譽12月時將法國AAA信評展望自「穩定」調降至「負面」，同時把義大利、比利時、西班牙、斯洛維尼亞、愛爾蘭與賽普勒斯六國列入降評觀察名單，理由是歐洲無法為債務危機提出「全盤解決之道」。
惠譽另一名資深主管瑟德帕尼（Alessandro Settepani）則透露，義大利信評「遭調降兩級是可能的選項之一，委員會將根據再融資水準與經濟成長措施評估義大利的評級」。
惠譽目前給與義大利的信評為A+，展望為負向。義國的公共債務高達1.9兆歐元，相當國內生產毛額（GDP）的120%，高於歐盟規定的60%上限。該國已採取一系列嚴格的撙節措施，試圖穩住公共財政，但撙節措施同時也使義國經濟成長減緩，今年有衰退之虞。
另一家信評機構標普13日已調降義大利信評兩級至BBB+，同時被調降的還有歐元區其他八國，包括被摘掉AAA頂級信評的法國與奧地利。
標普17日指出，受歐元區九國遭降評的連帶影響，將審核上個月35個被列入負面信用觀察名單的地方與區域政府信評，有些降級幅度可能達到兩級。
此 外，標普17日也調降包括銀行與發展機構在內的25個歐元政府相關實體的信評，例如法國國營鐵路公司Reseau Ferre de France遭降一級至AA+，義大利國營投資機構CDP銀行遭調降兩級至BBB+；數家保險業者如Mapfre集團與安聯（Allianz）等，都遭調 降兩級。
(經濟日報)
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世銀：全球經濟進入危險期 歐債危機未解 新興經濟體成長趨緩 今明2年成長率預估值下修至2.5%與3.1% 歐元區遭大幅下修為-0.3%
世界銀行（World Bank）十七日公布《二○一二年全球經濟展望》（Global Economic Prospects 2012）報告，直指全球經濟「已進入危險期」。由於歐元區債務危機遲遲無法徹底解決，幾個大型新興經濟體成長趨緩，今明兩年全球經濟成長前景黯淡，成長 率預估值分別下修至二．五％與三．一％，明顯低於去年六月預估的兩者皆三．六％。對歐元區的預估更從一．八％大幅下修至負○．三％。
這份報告的副標題是「不確定性與脆弱性」。世銀首席經濟學家、副行長林毅夫特別提醒開發中國家要「重新評估自身的脆弱性，趁著還有時間，準備好因應進一步的衝擊。」世銀對開發中國家今明兩年成長率的預估，也從去年六月的六．二％和六．三％調低到五．％和六．○％。
報告指出，歐洲金融動盪已擴散到原本未受影響的開發中國家，推高許多地區借貸成本，衝擊股市，流向開發中國家的資本流量也因此急遽下跌。此外，歐洲經濟衰退和開發中國家成長緩慢的效應相互加強，其影響可能超過預測，造成更糟的結果。
歐元區十七國經濟已於去年第四季陷入衰退，預計今年全年將萎縮○．三％，整個歐盟廿七國今年也僅成長○．一％。幾個主要開發中國家（巴西、印度、俄羅斯、南非和土耳其）的成長率，也比復甦初期明顯放慢。中國則將從去年的九．五％，放緩至八．四％。
因此儘管美國和日本的經濟活動正在增強，但全球成長與世界貿易已大幅減速。這一趨勢已在全球貿易活動減弱和大宗商品價格下降中顯現。此外，中東和北非的政治緊張局勢可能造成石油供應中斷，對全球經濟前景再添打擊。
報告主筆伯恩斯強調了各國制訂應變方案的重要性。他認為一旦危機升級，已開發國家和開發中國家的經濟成長率降幅，可能達到或超過二○○八年金融危機時的水 準。報告建議，如果全球金融市場凍結，政府和企業無法彌補不斷擴大的赤字，各國應優先安排社會安全網和基礎設施支出，以確保更長期的成長。
(中國時報)
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火星隕石墜落摩洛哥 價值黃金10倍
科學家證實最近幾個月有來自火星的罕見入侵行動：來自火星的隕石塊(見圖，摘自每日郵報網路)去年夏天墜落摩洛哥。
這些隕石重約6.8公斤，可能是隨著2011年7月份流星雨墜入地球的。由於火星探測器還沒能將火星上的各種樣本送回來，因此流星雨成為人類獲得火星隕石的唯一來源。它們對於科學家尋找火星生命非常重要。
1個成員包括一些美國國家航空暨太空總署（NASA ）科學家的隕石專家特別委員會，17日證實這項檢驗結果。他們證實，最近收集到15磅來自火星的隕石，其中最大的隕石塊超過2磅。
天文學家認為，數以百萬計年前，一個大物體撞擊火星，造成無數碎片，這些在太陽系飛奔的碎片，有些會落到地球。
由隕石專家和NASA科學家組成的特別委員會已經證實測試結果。他們稱，這些隕石確實來自火星，其中最大的1塊重量超過0.9公斤，而現在地球上所有火星隕石加起來還不到109公斤。由於十分罕見，因此這些隕石價格高昂，比黃金貴重10倍。
(Upaper)
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過度使用智慧型手機 恐增焦慮感
現代人睡前要看手機，醒來第一件事也是查看手機，出門走在路上也要低頭看手機，擁有手機的確增加了生活的便利性，但英國學者指出，過度使用智慧型手機，恐怕會出現焦慮等副作用。
英國伍斯特大學研究人員在英國心理學會發表研究結果指出，原本手機是要協助人類管理生活大小事，然而，當使用者必須隨時注意新資訊時，便利生活的美意就被隨 之而來的焦慮感所取代。人們越焦慮，檢查手機的頻率的次數就會更頻繁，如此的惡性循環非但沒有幫助，反而讓人類受科技奴役。
研究人員包爾定針對100位包括學生與上班族的問卷調查發現，使用者因為依賴智慧型手機協助「公務」，逐漸連社交生活也依賴起智慧型手機，便出現無論何時都會習慣檢查手機的情況，而手機使用焦慮便隨之而來。
(台灣醒報)
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