嚴防再犯
性侵案件頻傳，法務部近日推動修法，原本以電子腳鐐控管的保護管束性侵犯，將從原本每三個月評估一次是否解除監控，修改成一律須配戴電子腳鐐監控到保護管束期滿為止，新規定預計本月底上路。
法務部指出，受保護管束的性侵犯，若有居無定所、夜間犯罪習性，恐難掌握行蹤時，依法可由觀護人報請檢察官許可，以配戴電子腳鐐等科技設備監控，原本期間為三個月一期，每三個月觀護人可報請檢察官決定，是否延長或解除監控。
直接戴到管束期滿
為因應現行監控狀況，未能符合實際需求與社會期待，法務部上周預告將修正「性侵害犯罪付保護管束加害人科技設備監控實施辦法」，將原本配戴監控以三個月一期、期滿評估是否須延長監控，修正為直接配戴電子腳鐐到保護管束期滿為止，新規定預計本月底上路。不過期滿前仍可由觀護人視監控情形，報請檢察官許可停止執行。
(蘋果日報)
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性侵假釋犯 電子腳鐐戴到期滿
延長監控戴到保護管束期滿
有再犯顧慮的性侵假釋犯，可配戴電子腳鐐、手銬監控，不過目前監控採「3個月一期，必要時報請延長」，外界擔憂解除監控有空窗期疑慮，法務部於是改採「一路到底」的監控新作法，原則上假釋中的性侵犯，須配戴電子腳鐐，直到保護管束期滿為止，監控時間明顯延長，因屬法規命令，若無爭議，最快四月中公告施行。
最快4月中公告施行
法務部政務次長陳明堂昨表示，修正重點將賦予檢察官更多責任，從以往是「觀護人報請檢察官同意後，可以延長電子監控」，將改為「報請檢察官同意，才能取消電子監控作業」，否則就是「一路到底（直到保護管束結束）」，希望能在社會安全、民眾恐懼心理和約束假釋者再犯等各方面，達到明顯成效。
法務部官員表示，性侵犯假釋、緩刑期間一再傳出再犯案憾事，立法院早在94年間三讀通過「性侵害防治法修正案」，觀護人得針對居無定所、有夜間犯罪習性或中高度再犯的假釋對象，經報請檢察官同意，實施電子腳鐐或手銬監控。
執行10年下來，依現行辦法規定，每3個月得報請檢察官延長實施電子監控，仍不時傳出，性侵假釋犯穿戴或破壞電子監控設備後再犯案，讓女性及孩童惶惶不安。
性侵假釋犯頻傳犯案
像連續犯下強盜、性侵案，被稱為「勞力士之狼」的假釋犯李國生，去年一月剪斷電子腳鐐落跑5個月被逮，同月底另名假釋性侵犯林德炎也掙脫腳鐐失蹤，3天後才落網，震驚社會。
目前有84名受監控者
立法院去年底修正通過「性侵害犯罪防治法第20條」，授權法務部等相關機關訂出實施電子設備監控辦法，法務部去年起採行第三代電子監控設備，除透過GPS衛星定位監控作業外，上月底也預告修正「性侵害犯罪付保護管束加害人科技設備監控實施辦法」，假釋性侵犯，須配戴電子腳鐐直到保護管束期滿，但考量個案不同，並兼顧人權，每3個月到期後，報請檢察官同意後，得停止電子監控。
現行辦法僅規範受監控人禁止進入特定場所，修正辦法另增列，當觀護人接獲異常的監控訊號，認為受監控人有接觸「禁止接近的特定對象」，必要時得請警方協助處理。全國目前有84名受電子監控的性侵假釋犯。
早該推的法規 等520前才推
法務部上月底預告將修正監控實施辦法，屆時性侵假釋犯，須配戴電子腳鐐直到保護管束期滿。不過有法界人士說，法務部立意雖良善，但其實早就可以推動修正，目前520新舊政府交接在即，於此「敏感」時期推行，不免給人聯想空間。
曾任檢察官的律師林俊儀認為，依法務部新修正辦法，未來性侵犯在保護管束期間所戴的電子腳鐐，幾乎不可能拿下來，這有助於警方偵辦作為，也有一定遏阻作用，近來重大社會事件頻傳，法務部此時修正行政規則，屬於合理的限制，應會獲社會支持。
林俊儀也對電子腳鐐，能否全然遏阻性侵再犯持保留態度，他認為，政府應提出數據說服民眾，配戴電子腳鐐者再犯率確有降低，再來討論擴大實施的成效，否則就只剩宣示意味，沒有實質效果。
律師簡翊玹認為，依現在的社會氛圍，民眾普遍認為應對犯罪施以嚴刑峻法，加上性侵屬於容易反覆發生的犯罪類型，法務部此舉並無不當，但效果有待觀察。
律師林威伯則表示，配戴電子腳鐐一定會侵犯人權，但人權並非不得侵犯，只要符合憲法第23條比例原則，在一定的保護期間，施以監控都算合理範圍。
長期偵辦婦幼案件的檢察官也支持法務部的做法，她認為會配戴電子腳鐐者，大都是情節嚴重高風險的性侵犯，站在執法者立場，若能延長監控，就會給民眾多一分保障。
(自由時報)
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性侵假釋犯 電子腳鐐戴到底
法務部預告修正性侵假釋犯電子監控辦法，電子腳鐐監控將以「一戴到底」為原則，一經檢察官核准即配戴至假釋期滿，除非經評估無再犯危險性才可提前解除，一改過去每3個月重新核准的規定；新辦法更明文規定，只有在檢察官許可的情形下才得以停止監控，期望強化監控網路。
據統計，目前全國配戴電子腳鐐的性侵假釋犯共84人，皆配戴具GPS功能的第3代科技監控系統，地檢署24小時監控行蹤，一旦發現訊號中斷或接近學校等特定地區，即通報警方前往處理。
官員解釋，新規定並非延長性侵假釋犯配戴電子追蹤設備的時間，因為依舊制規定只要每3個月向檢察官報請延長監控，同樣能達到監控至假釋期滿的目的，但考量監控時間應視監控人員再犯危險性而定，而非以每3個月一期為必要，因此予以修正，相較舊制更為積極。
法務部政務次長陳明堂昨日表示，《性侵害犯罪付保護管束加害人科技監控實施辦法》自2005年8月5日施行至今超過10年，為使科技設備監控執行期間更為彈性，並加強性侵害被害人安全保障，及考量社會對中高危險群性侵假釋犯的安全防範需求，因此提出修正，預計月底施行。
陳明堂說，舊制規定觀護人若認為有科技監控性侵假釋犯必要，得報請檢察官許可實施，「以每3個月為一期，必要時得於期間屆滿前報請檢察官許可延長」，但新制改為「自檢察官許可之日起算，至受監控人保護管束期滿日為止」；換言之，未來性侵假釋犯在假釋期滿前、或觀護人聲請停止執行前，都無法除去電子腳鐐。
新辦法顧及性侵假釋犯人權，也設下提前除去電子腳鐐的規定，未來觀護人雖不需每3個月向檢察官請求延長監控，但仍需每3月對假釋犯進行評估，認無繼續執行必要，可請檢察官許可停止執行，但假釋犯停止配戴電子腳鐐後若被認為有繼續監控必要，觀護人仍可報請檢察官核准繼續監控，作法更為彈性。
另外，現行辦法僅規定受監控人禁止脫離監控處所、進入禁止接近之特定場所，新辦法增列禁止「接觸禁止接近之特定對象」，可望提高對被害人安全保障。
(中國時報)
社會
靜宜教授攀百岳 與山友墜谷2死
大台中登山隊一行8人挑戰5天完成攀爬百岳「十峻」之一的無明山，原本預計明天下山，沒想到昨下午兩名男隊員不慎失足墜落70公尺深山谷，包括靜宜大學教授梁偉明，同行隊友心急垂降尋人，卻只找到兩具冰冷遺體，搜救人員獲報預定今天一早入山救援，並申請空勤直升機支援，預計3天後抵達意外地點。
名列台灣百岳第31名的無明山，海拔3451公尺，隸屬太魯閣國家公園管轄，也是台灣「十峻」之一，位於中央山脈北二段，座落於台中市和平區與花蓮縣秀林鄉之間，其一側是著名的「無明斷崖」，另一側是令人聞之色變的「鬼門關斷崖」，14年前，台大登山社一名學生就曾在此罹患高山症昏迷死亡。
8名大台中登山隊成員共7男1女，規劃5天4夜挑戰攀爬無明山，一行人上周五從台中市和平區環山檢查哨入山，原本預計明天挑戰成功下山，未料昨下午卻傳出墜谷意外。
山區積雪摔70米谷
花蓮縣消防局昨晚說，該隊隊員梁偉明（67歲）及吳天德（49歲）不慎在無明山東峰段失足，墜落約70公尺深的山谷，隊友紮繩垂降救援，發現兩人已無生命跡象，只好先包覆遺體抬至平緩處等待援助。
花蓮縣消防局表示，登山隊陳姓領隊已將遺體座標傳給救難人員，並通報山區積雪未退、道路濕滑，消防局首波派遣5人救難隊昨晚8時許上山，深夜先於合歡山紮營，今清晨先到環山入口處與台中消防局集結，估計徒步到達出事地點至少須3天，今早也將視山區天候狀況申請直升機支援搶救。
前天還po照片喊讚
《蘋果》昨晚撥打大台中登山隊的聯絡電話，對方不願多回應；其中一名墜谷者梁偉明為台中靜宜大學應用化學系教授，但靜宜大學晚間說，學校目前還是沒和家人聯繫上，無法確認狀況。家屬也說，救難隊還沒上山，不確定墜谷者是否就是親人，希望有奇蹟。梁偉明前天爬經鈴鳴山，他還在臉書po照留言視野一極棒。
無明山險峻多斷崖
登山愛好者葉國政表示，北二段全程有閂山、鈴鳴山、無明山、甘薯峰等4座百岳，其中無明山地勢險峻，有崩壁、碎石坡、近90度的岩壁等地形，尤其今年過年後多雨，有山友回報無明斷崖有崩塌現象，建議不要強行通過。
花蓮縣健行委員會活動組長楊聰得指出，無明山大多是崩壁及斷崖地形，地形雖險峻，但結構為石英砂岩，只要注意踩點，通常不易滑落，呼籲山友一定要遵守瞭望及呼應原則，通過危險地形時，要一個接著一個通過，勿兩人做伴，否則危險也倍增。
無明山小檔案
●海拔：3451公尺
●別名：屈社山、庫霞山、高田山
●位置：中央山脈北二段，位於台中市和平區與花蓮縣秀林鄉，隸屬太魯閣國家公園管轄
●特色：台灣百岳名山排名第31，為「十峻」之一
●生態：低溫濕潤，為高山寒原生態系與針葉林生態系，中、大型哺乳類動物及鳥類種類豐富
(蘋果日報)
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攻無明山 2人墜谷亡 靜宜教授疑遇難
大台中登山隊一行8人攀登位於台中與花蓮間、海拔3451公尺的無明山，2名隊員昨午走到無明山西峰與無明山間，疑因踩滑摔落約70米深山谷，陳姓領隊回報，2人已確認無生命跡象；根據消防單位通報名單，2名登山客分別是61歲男子梁偉明及49歲男子吳天德，其中梁偉明疑為靜宜大學應用化學系教授。
疑為化學教授梁偉明
台中市消防局梨山分隊昨傍晚派遣10名搜救隊員入山，花蓮消防局也派出5名隊員在新秀分隊集結，兩方的搜救隊員預計3天後抵達意外地點。
墜谷詳細原因待查
花蓮縣消防局指出，接獲台中市消防局轉報，大台中登山隊本月1日從台中市和平區攀爬無明山，預計5日下山。昨午獲報，其中梁男及吳男疑似在無明山東側失足跌落深谷，已無生命跡象。花蓮縣消防局第一大隊長朱哲民表示，事故地點沒有手機訊號，領隊儲存事故座標位置，在找到有手機訊號的地點後，把發生意外的簡訊與座標傳給山下聯繫人，再向台中市消防局報案，並轉傳給花蓮。
依據簡訊指出，吳男、梁男墜落山谷後一動也不動。至於如何墜落？是2人陸續掉落山谷、還是另1人救人時被拉下？目前無法得知；依中央氣象局的資料，當時山區有雲霧，但沒有下雨。
朱哲民說，獲報後立即申請航空器救援，但因天候影響無法執行，今日天亮將持續進行航空器吊掛救援。
百岳「十峻」之一
無明山位於台中市與花蓮縣間，又名屈社山、庫霞山、高田山，標高3451公尺，有二等三角點1450號，隸屬於太魯閣國家公園管轄，為台灣百岳名山的「十峻」之一，也是中央山脈北二段具有代表性的一座山，一般登山隊會規劃5天的北二段行程，可連續攀登四座百岳「閂山」、「鈴鳴山」、「無明山」、「甘藷峰」等，還會經過有名的無明斷崖、鬼門關斷崖等地，登山難度屬於中、上程度。
未確認父親墜谷 梁偉明兒不願多說
靜宜大學昨表示，梁偉明教授的確愛登山，前天他的臉書也PO出登山照片打卡，目前正與家屬聯繫確認，墜谷者尚無法確定是梁教授本人。如果屬實，校方將全力協助家屬處理善後。
梁偉明的兒子梁道生，昨晚10點也在其父臉書留言，希望能連繫靜宜大學應用化學系主任。記者晚間10點多去電，梁道生簡短說，有聯絡上系主任，但因救難隊還沒上山 ，他也不確定墜谷者是否就是其父親，其他不願多談。
記者找到梁偉明教授臉書，發現2日上午9點多，還貼出與友人在鈴鳴山的照片，下午3點也留言說「在鈴鳴東鞍營地取水吃泡麵泡茶聊天」。
他的許多友人昨晚紛紛留言，問候梁教授是否平安，甚至有人在晚間9點留言稱，經去電大台中登山隊高台生，確定墜崖者就是梁偉明，看到噩耗的朋友，紛紛留下不捨、無法置信的文字，並祝福梁教授一路好走。
多次獲得優良教師
梁偉明為專任教授，美國杜克大學化學系博士，曾在中研院化學研究所博士後研究，80年擔任靜宜大學應用化學系教授，88年擔任靜宜大學通識教育中心生命與生態環境學群召集人，研究專長包括光譜分析、有機化學及有機合成化學。他在89、94學年度當選系教學優良教師，98學年度也獲選校教學傑出教師，作育英才無數。
(自由時報)
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花蓮無明山 兩人墜70公尺斷崖殞命
太魯閣境內昨天下午傳出墜谷意外，來自台中的登山隊一行八人在海拔三千四百公尺無明山附近，其中有兩人不慎墜谷，現場陳姓領隊回報兩名摔落登山客已確認無生命跡象。
兩名墜谷者都是男性，分別為四十九歲的吳姓登山客及六十一歲的靜宜大學應化系教授梁偉明，昨天下午梁還在臉書打卡分享，在鈴鳴東鞍營區取水吃泡麵，朋友留言祝他一切平安；晚間朋友卻留言「不捨，哭哭」、「一路好走」，版面相當哀傷。
花蓮消防隊接獲台中市消防局轉報，太魯閣無明山至無明山東峰段有一登山隊伍，兩名登山客摔落約七十公尺深的懸崖下，花蓮消防局獲報後立即申請直升機救援。但受天候影響無法執行，今日天亮後再以直升機吊掛救援。
太管處副處長張登文表示，今年雪季異常，入山申請將延到十五日，攀登國家公園生態保護區的登山隊，除填具入園資料外，還要附加「登山安全計畫書」及「雪季登山安全切結書」，攜帶雪地重裝備才可入山。
張登文表示，目前山上無降雪，先前積雪大部分已融化，僅有部分路段有剩餘殘冰。
花蓮縣救災隊員程金祥表示，無明山難度屬Ａ級，挑戰度相當高，屬Ｕ型道且需連續爬好幾座山，一般要排五天行程，其中一天無法取得水源，登山者須自行背負水袋，如遇上殘冰，危險度更高。
花蓮消防隊表示，此次大台中登山隊成員有八人，其中七名男性及一名女性，本月一日從台中市和平區環山檢查哨旁的林道入山，預定本月五日下山，昨天是第三天行程，預計於無明水池營地紮營。
資深登山嚮導黃柏鈞表示，無明山是台灣百岳十峻之一，屬於中央山脈北二段，岳界稱為鬼門關斷崖，冬季會下雪，因為雪容易掩蓋危險路段與地形，讓人誤判致墜谷，山區有一段死亡稜線，登山者須具備攀岩技巧，要相當小心。
爬無明山兩人墜谷亡 一為靜宜大學教授
大台中登山隊日前攻頂花蓮縣無明山，一隊7男1女共8人今天下山時傳出2名男性隊員不慎在無明山東側墜落山谷，已無生命跡象。其中一位確定為靜宜大學應用化學系教授梁偉明，梁的兒子剛在臉書發言證實父親不幸罹難；另一罹難者為49歲吳姓山友。靜宜大學表示，將全力協助家屬處理後事。
梁偉明曾在臉書留言，「只要天氣狀況許可，有機會上山走走，邊感受周遭的情境，邊與神交通，就覺得很滿足」，字字可感受到他熱愛山林的心。
昨天下午3點多，梁仍在臉書打卡分享，在鈴鳴東鞍營區取水吃泡麵，朋友在下方留言祝他一切平安；今晚朋友卻留言「不捨，哭哭」、「一路好走」，版面哀傷。
靜宜教授梁偉明 登無明山疑似墜谷
海拔3400公尺高的無明山，今晚傳發生2名男子墜谷，現已無生命跡象，其中一人疑為台中市靜宜大學應用化學系教授梁偉明。
今天晚上，梁男的臉書留言區朋友詢問他是否平安，他也一一回復，到了晚間9時，有人留言墜崖者就是梁偉明，兒子梁道生得知後趕緊po文求援。
梁偉明熱中登山運動，放假都到到大坑練體力，更跟友人最近為推廣高山生態保育，組成「台灣山林復育協會」，也擔任理事ㄧ職。 梁偉明的臉書，前天上午9時許，還貼出2張鈴鳴山的照片「鈴鳴山 視野一極棒！」。
靜宜大學校方說，正與家屬聯繫確認墜谷者是否梁男，若不幸發生意外，校方將會全力協助處理善後。
(聯合報)
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百岳「十峻」無明山 驚傳山難 墜70米懸崖 2登山客身亡
位於花蓮與台中交界山區驚傳墜崖意外！來自台中一行8人的登山隊伍，昨日傍晚攀爬中央山脈北二段海拔3451公尺，有百岳「十峻」之一的無明山時，兩名登山男子不慎跌落70米深的懸崖當場身亡，花蓮與台中消防局緊急派出9名搜救隊員入山馳援。
花蓮縣消防局第一大隊長朱哲民表示，據陳姓領隊報案指出，帶領一行皆為台中籍的登山隊伍進行5天5夜中央山脈北二段行程，昨日進行第3天行程，原預計至無明水池營地紮營。但行經無明山至無明山西峰路段時，其中49歲的蕭姓男子與61歲的梁姓男子，疑不慎摔落約70米高無名斷崖，經其餘隊友垂降溪谷，確認兩人傷重已無生命跡象，已包覆遺體抬至平緩處等待救援。
案發地 需要走3天
花蓮縣消防局獲報後立即向空勤總隊申請航空器救援，但因天候不佳，直升機無法執行救援任務，並同時派遣5名救難隊員攜帶繩索裝備，從新秀分隊集結入山救援，預計地面部隊需要行走約3天才能抵達求救位置，至於意外發生的原因，目前還無法得知。
由於山難發生地點位於台中市、花蓮縣交界處深山，台中市消防局亦同步出動4名警消人員從西部前往救援，依據中央氣象局的資料，該山區有雲霧但沒有下雨，若順利的話，最快4日一早即可出動直升機進行吊掛作業。但救難人員步行抵達案發地點約要2到3天的路程。
而其中一名墜谷者疑為台中靜宜大學應用化學系教授梁偉明，消息傳出後，他的臉書一片哀悼留言，充滿不捨和感傷；校方多方積極查證尚無法證實；梁的兒子梁道生表示，因山中通訊差無法聯繫登山隊員，家人目前仍還在查證。
墜谷者 疑靜宜教授
靜宜大學表示，積極透過山友進行了解，得知梁老師的確前往登山，但不知確實登山地點；記者以電話向梁老師的兒子梁道生求證，梁道生說，因登山隊位處山區通訊不佳，目前尚無法取得聯繫證實。
平時熱愛登山活動的梁偉明，常利用課餘時間到大坑練體力，最近為推廣高山生態保育，組成「台灣山林復育協會」，還當選該協會理事。蔡智豪表示，上周開會遇到梁偉明時，當時他還很開心告訴友人說，自己還差幾座山就可「完百」，沒想到如今徒留遺憾。
根據梁偉明的臉書最後貼文是在2日上午以玲鳴山的山景照片打卡留言「視野一級棒！」他還留言「在鈴鳴東鞍營地取水、吃泡麵、泡茶」，根據了解，鈴鳴山位於太魯閣山區。
梁臉書 紛留言哀悼
昨晚消息一傳出， 許多友人紛紛在臉書上留言哀悼，直說「梁教授一路好走」、「真不敢相信是他」、「教授，不是出發前答應要平安回來吃我喜酒嗎？」言語之中，流露出無限不捨與感傷。
校方多方積極查證尚無法證實，若查證屬實為梁教授，將會給予最大協助。
(中國時報)
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4起飛機滑出跑道 全是組員疏忽
國籍航空過去一年共發生四起航機偏出跑道或滑行道事件，雖乘客未受傷，但民航局調查發現四起事件都與飛航組員疏忽有關，日前已發出飛航公告，要求各航空公司督促飛航組員落實標準作業程序。違規者最高可處三十萬元罰鍰。
民航局統計去年一月至今，國籍航空在國內外共四起偏出跑道或滑行道事件，除德安航空偏出跑道發生在國內，其餘三起發生在國外，其中一起是華航客機今年初在加拿大溫哥華滑出滑行道。
嚴重違規罰30萬
民航局指，四起事件雖未造成航機及乘客傷害。但調查發現，肇因都跟飛航組員有關，包含飛航中未詳閱機場滑行道關閉內容、下降進場中未注意滑行道關閉訊息，未注意速度等。
官員指，航機滑出跑道或滑行道可能造成的傷害取決於滑出速度及滑行道地形等，四起事件雖未造成人員或機體傷害，民航局仍發布飛安公告，除提醒肇事公司改進，也希望其他航空公司進行飛安預防。飛航組員操作若明顯違規，最輕予警告，嚴重可罰六萬至三十萬元。
今年初曾有客機在溫哥華滑出滑行道的華航表示，已加強訓練飛航組員。
(蘋果日報)
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「小燈泡變大燈照」母懂了 讀祈福小卡片 參透女兒生前童言
追悼小燈泡
台北四歲女童「小燈泡」遭殺害震驚社會，案發至今已第八天，小燈泡媽媽昨天在臉書po文稱「小燈泡是來完成任務的」，原因是小燈泡生前曾說：「我長大會變成大燈罩」，當時她無法了解女兒想法，昨讀了一張民眾祈福小卡片，寫著：「小燈泡 大燈照……照出黑與暗」，她終於參透女兒想當「大燈罩」的意思；網友也留言說：「（小燈泡）真的照亮了我們！」
台北市內湖四歲女童小燈泡命案，讓許多民眾不捨，家屬特地開放靈堂供民眾表達哀悼，小燈泡媽媽昨天在臉書貼文，指出近日來慢慢細讀民眾寫的關心卡片，其中一張由呂女士所寫的卡片內容，卻讓她心頭一驚，該卡片寫著：「小燈泡 大燈照 妳投胎在世 承擔苦難，照出黑與暗……」寓意深遠的字句，讓她回想起和小燈泡的生活點滴，瞬間湧上心頭。
「是來完成任務的」
小燈泡媽媽文章中提到，小燈泡曾童言童語問：「姊姊小蝌蚪長大變成青蛙。瑪麻∼那我長大會變什麼？」媽媽回說：「妳長大應該是大燈泡吧！妳覺得呢？」小燈泡當時說：「我長大會變成大燈罩。」當時試著解釋什麼是燈罩，但燈泡應該不太可能變燈罩，小燈泡媽媽疑惑地說，小燈泡卻很堅持自己長大會是大燈罩。
「真的！我們開始相信妳真的是來完成任務的，妳真的知道妳自己在做什麼！」小燈泡媽媽說：「現在小燈泡真的變成大燈照，只是當時我們不懂！」文末她特別謝謝呂女士的卡片，讓她終於「懂了！」原來女兒當時說的「燈罩」，其實是「燈照」。
呂女士卡片寫「小燈泡 大燈照……照出黑與暗」，讓小燈泡媽媽悟出女兒童言涵意。翻攝臉書
網友：照亮了我們
小燈泡媽媽文章一出，立即就有上百人轉載分享，網友感性地留言說：「小燈泡大燈照，真的，照亮了我們！」「好有智慧的話，想起小燈泡的笑容，好溫暖！」等語，希望小燈泡永遠是快樂的小天使。
昨頭七民不捨悼念
昨天是「小燈泡」遇害後的第七天，許多民眾仍川流不息地前往靈堂悼念，不少人看到她生前可愛的照片模樣，眼眶都忍不住紅了起來，甚至摀鼻低頭啜泣，表達內心的不捨；有人在靈前寫卡片致意，留下感念的祝福話語，如「小燈泡遠行的行囊中，裝著滿滿愛與祝福」、「因為妳讓魔鬼壞蛋繩之以法，不然有更多小朋友受害」。
前副總統呂秀蓮幕僚昨證實，呂秀蓮日前前往「小燈泡」靈堂追思致意時，確實在卡片上寫下「大燈照」內容，因顧及當時家屬傷心之情，因此全程非常低調。
(蘋果日報)
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小燈泡變大燈照 媽媽追憶說懂了
昨天頭七 民眾湧靈堂追思
「小燈泡」劉小妹昨天頭七，許多民眾湧入靈堂追思，小燈泡媽媽昨也在臉書貼出署名呂女士送的小卡片，上頭寫著「小燈泡、 大燈照，妳投胎在世，承擔苦難，照出黑與暗」，讓她憶起女兒生前曾說過，自己長大後會變成大燈罩，當時她不理解，也認為燈泡不太可能變燈罩，如今她懂了，更相信女兒是來完成任務的；後來也證實，這張卡片就是前副總統呂秀蓮寫的。
呂女士的卡片 溫暖家屬心
呂秀蓮幕僚蘇妍妃昨指出，上週五呂秀蓮到小燈泡靈前上香致意，她與小燈泡家人並無私交，但卡片上的字跡確實是出自呂秀蓮之手，呂秀蓮顧及家屬傷心之情，非常低調。
原來是呂秀蓮低調追思
4歲小燈泡上月廿八日在台北市環山路一段遭殺害，兇手王景玉殘忍行為引發公憤，事發後家屬在民權東路台北市立第一殯儀館對面、禮儀公司所設的靈堂，特別布置小燈泡生前最喜歡的小熊維尼玩偶。
許多民眾不捨小生命來不及長大，這幾天陸續到靈堂悼念，現場滿是社會大眾送來的花束、卡片和玩偶。
昨天是小燈泡遇害後的頭七，靈堂可見民眾雙手合十為她祈福禱告，不少人看著她天真燦爛笑顏的照片，紅了眼眶心酸掉淚。
小燈泡的媽媽昨也在臉書寫下，這幾天讀著大家送來的卡片和關心，突然看到一張署名呂女士的卡片，寫著「小燈泡、 大燈照，妳投胎在世，承擔苦難，照出黑與暗」。
這張卡片不禁讓她想起，女兒生前曾說長大後會變成大燈罩，當時她不理解，也認為燈泡不太可能變燈罩，但女兒很堅持自己長大會是大燈罩，但現在她懂了，「真的！我們開始相信妳真的是來完成任務的，妳真的知道妳自己在做什麼！」、「如妳告訴我的，小燈泡真的變成大燈照，只是當時我們不懂！」也謝謝這位呂女士的卡片。不過這張卡片昨天沒有掛在靈堂現場，家屬已將卡片拿走。
(自由時報)
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港水泥封屍案 嫌犯下周離台
香港水泥封屍命案嫌犯曾祥欣潛逃台灣，刑事警察局從香港警方提供的資料，確認曾男上月十一日入境，目前躲在台北的一處賓館裡，因台港並未簽定司法互助協議，警方無權逮捕他。但警方人員私下表示，目前已派人二十四小時監控，並警告曾男不得亂跑，只要本月十日簽證到期，就會請曾男離境。
刑事局：無權拘捕
香港水泥封屍案的死者張男（二十八歲），上月四日與親友失聯。警方根據張男手機通聯，發現張最後聯絡對象是荃灣一棟大廈內一名男子，港警前往調查，才揭發這起案件。後來港警陸續逮捕三男兩女，並查出死者可能是上門追債才惹來殺身之禍。另據一名疑犯說法，曾祥欣（香港籍，二十一歲）潛逃來台前，曾傳簡訊稱：「殺人了，要到台灣躲一下。」因此將曾男列為水泥封屍案的嫌犯。
對於香港昨傳出：「台警禁止曾男離開酒店，將遣返曾男回港，這將是香港回歸後首例。」昨刑事警察局未證實，只強調台港未簽司法互助協議，台警無權拘捕曾男。
但有警員透露，根據入出境管理相關規定，只要曾男簽證到期就會請他離境，屆時港警就可以依法逮捕曾男。
(蘋果日報)
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德翔台北貨輪油污疑擴散
前天有漁民在新北市金山巷燭台嶼附近拍到海面上有油污，懷疑貨輪油污擴散，北海岸在地人文體驗平台創辦人郭慶霖昨與媒體搭乘娛樂漁船從金山磺港出海，果然在燭台嶼、大約離磺港漁港兩公里的海域，就看到海面上漂浮著大片油污，甚至還有沾附油污的死魚。
漁民指出，從石門外海到基隆外海都有發現油污，估計影響範圍有十二公里，整個漁季都報銷了。郭慶霖表示，他們將為世界僅存的四艘蹦火船召開海上行動記者會，由蹦火船在原先的漁場捕撈，媒體現場拍攝了解漁獲情形。
衛星照顯示 金山磺港北方也遭污染
環保署表示，透過福爾摩沙衛星二號拍攝照片顯示，新北市金山區磺港北方約四到五公里處，發現約有三平方公里範圍內漂浮油污，將請海巡署派船至現場確認。環保署水保處長葉俊宏表示，除持續委託中央大學無人機從空中監控，並針對金山磺港與燭台嶼附近海域加強空拍，也提醒民眾如發現海面上有污染，立即通報。
此外，野柳地質公園第一區近幾日也有油污與攔油索漂進沙灘。船公司已請環保清潔人員到園區內清理，三天清理廿幾袋，儘速恢復園區原貌。
船公司︰會派遣漁船處理
「德翔海運」公司指出，衛星影像顯示磺港北方約四到五公里區域發現油污，雖無法證實該油污是「德翔台北」貨輪造成，仍會派遣漁船處理。
「德翔台北」貨輪在石門外海擱淺，貨輪上的油已抽畢，貨輪甲板上裝載危險物品的貨櫃也已全數吊掛上岸，昨疑似發現兩個落海失蹤空櫃蹤影，正在確認。
擱淺澎湖39天 耘海號抽油完成
另一方面，擱淺在澎湖北海小白沙嶼的紐埃籍客貨輪耘海號，抽油作業終於在昨日全數完成，總計移出一百卅八噸殘油。
耘海號自二月廿五日「坐礁」在澎湖小白沙嶼前礁石區，船身陸續出現五處破洞，抽油作業因船東財務問題、天候不佳延誤，遲至三月十七日才展開，花了三天時間移除一百一十噸重油，直至時序進入四月，海象趨於穩定，才由海事工作人員潛水，移除水下主機、發電機及油櫃等滑油清除，抽除廿八噸剩餘殘油，澎湖縣環保局長蔡有忠及海洋公民基金會自行僱船，多次前往現場坐鎮監督抽油作業，過程長達卅九天。
(自由時報)
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磺港海域見死魚 海豚出沒…憂心
貨櫃船「德翔台北」擱淺新北市石門海岸，船身斷裂造成重油外洩汙染北海岸，新北市金山磺港漁港漁民昨天出海查看，發現海面很多油汙漂浮，並造成魚類疑因汙染死亡，還巧遇一群海豚在該海域出沒，處境堪憂。
貨櫃輪擱淺相關救援工作持續進行。德翔海運公司昨天表示，兩只落海消失的空貨櫃，昨天經由「3D攝影掃苗儀器」，已於海底搜尋到蹤影，並派潛水人員進一步確認，今天會有結果。
另外，平台船「合隆107號」昨天下午卸除前段甲板剩餘的38只貨櫃，總計前段甲板101個貨櫃，比預期進度提前卸除完畢，後段41個空櫃今天可以完成卸除。再來卸除貨倉內243只貨櫃。
岸際遭重油汙染的區域，持續清理，近300名在地受雇的工作人員，利用高壓水柱沖洗礁石上的油汙，進度相當緩慢。前天有漁民在距離事故地點約15公里的金山磺港漁港外海發現帶狀油汙，德翔海運公司表示，已雇用艘漁船進行海面油汙清除。
不過，昨天漁民出海查看，仍發現很多帶狀油汙漂浮，並有魚類疑因汙染死亡，還巧遇一群海豚在該海域出沒，令漁民十分憂心，也對清除效率十分不滿。
德翔台北表示，之前一直有請海巡人員幫忙查看海面油汙流向，磺港漁港漁民通報汙染的海域，離事故現場太遠了，沒有注意到，也沒有證據證明是德翔台北漂來的，但無論是不是，只要有人通報，都會清理。
(聯合報)
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德翔漏油 汙染金山 環保署改口證實
「德翔台北」貨輪油汙範圍再擴大！經漁民率先通報金山海域有油汙後，原堅稱油汙沒有擴散的環保署，昨天透過衛星空拍監測，終於改口證實磺港北方約4至5公里外海域，有面積3平方公里大小的油汙範圍。環署表示，已請海巡署前往現場並通報船東處理。
記者出海 目擊汙染
前天有漁民在金山燭台嶼附近海域發現大片油汙，環保署表示，得知消息後，即通報海巡署前往，但直至昨日上午為止，均未發現油汙，磺港安檢所人員也回報港內未受汙染。
不過，昨天下午當地漁民再次出海，仍發現大片油汙。「北海岸在地人文體驗平台」創辦人郭慶霖接獲漁民陳情，邀請記者從貨輪擱淺處東南方磺港登船出海，見證油汙問題的嚴重。
記者登漁船出海後，朝西北方行駛2公里後，便發現大片油汙。海面上四處可見褐色油塊、乳白色的油花，原本蔚藍的海面，被染上古銅色，帶狀油汙呈現詭異的幾何圖形，隨著浪花飄散開，海風更夾雜著令人作噁的油臭味。
蹦火仔 恐捕不到魚
「要給漁民一個交代。」郭慶霖說，環保署堅稱金山未有油汙，但事實擺在眼前，油汙使得漁民生計大受影響，連年度盛事「蹦火仔」都恐怕無魚可捕，盼環保署別再「說謊」。
昨晚環保署判讀衛星福衛二號拍攝的影像終於改口證實，磺港北方約4至5公里海域，約3平方公里範圍內有油汙漂浮，已請海巡署及船東前往察看並處理，至於其他周邊海域則無油汙擴散。
貨艙殘油 隨潮汐擴散
此外環保署也透過無人空拍機發現，船側周圍正上方斷裂處有油花滲出，並往東擴散。昨天船東已派遣5艘漁船進行海上油汙巡查與清除工作。水保處簡任技正宋欣真表示，由於目前第3貨艙內仍有部分殘油，漲退潮時不免會帶出一些油花，已請船東加強布設攔油索，以圍堵滲出的貨艙殘油向外擴散。
昨天船東已提交第三貨艙的殘油移除計畫，並由航港局召集相關單位審查，船東表示，後段貨艙空櫃移除後，會再進行目前人工無法進入的第三貨艙內清理殘油。昨天已吊入、安裝好鋁梯，今天將吊放膠筏，並進行人工清理作業。至於擱淺在澎湖的「耘海輪」殘油前天已全數抽除，後續將啟動船體移除。
德翔油汙 漁民心痛 「海染黑了、魚毒死了 要怎麼活？」
「靠海吃海，現在海都被染黑了，要怎麼活？」德翔台北貨輪擱淺重油外漏，汙染範圍持續蔓延，漁民賴以為生的漁具、繩子都被染黑，海面上遍布遭油汙毒害的魚屍，老漁民無言感嘆，不知道怎麼過生活。
67歲的葉姓漁民從小學畢業就開始捕魚，至今已當了超過半世紀的討海人，但他近日卻在海上發現帶狀油汙、翻肚死魚，連慣用的漁具一下水，就被海面上的重油染黑，「別說捕魚，連出海都困難。」
昨日他與記者共同搭船出海，看到磺港外海的生態浩劫，難過的幾乎掉下眼淚，「從來沒看過這麼嚴重的汙染。」
「我靠這片海吃穿，現在卻連下一頓在哪都不知道。」他說，金山人靠海為生，約有1萬個家庭是被大海撫養，且每個季節都有不同漁獲，海洋是上天最大的賞賜，「一艘船擱淺，什麼都沒了。」
看著不時漂過的魚屍，他苦笑的詢問記者，「那是一尾高單價的烏魚耶，你敢吃嗎？」就算這片海域的魚沒被毒死，但重油毒性，已透過層層食物鏈進入魚群身體，「我們連自己吃都不敢，怎麼敢抓去賣？」
「這片海至少3年才能恢復。」郭慶霖說，即將舉辦的金山「蹦火仔」可能無魚可捕，接下來受影響就是小卷、鱙仔魚的盛產期：4到8月更是青鱗魚季，但漁民不敢抓、客人不敢吃，漁民生計大受影響，政府應妥善處理。
(中國時報)
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520前台鐵換識別碼 學者認不妥
ＴＲＡ標誌造型位置亂糟糟 決公開招標
台鐵五二○前換企業識別碼？
台鐵近十六年來均以英文字母「ＴＲＡ」為企業識別碼，但僅太魯閣、普悠瑪等新車及部分列車有ＴＲＡ標誌，而且造型、字體、位置各異，不僅起不了「識別」效果，反而容易混淆。台鐵局上月決定公開招標，評選或徵求新的企業識別標誌，但僅鎖定英文「ＴＲＡ」，象徵百年鐵道精神的台鐵局徽則不更動。但鐵道文化學者不以為然，認為應等新政府上台再決定，看守內閣應有分寸。
推動企業識別30年 應等新政府上路
台鐵推動企業識別近卅年，最後一次修正企業識別系統是在十六年前，開始以「Taiwan Railways Administration」縮寫「ＴＲＡ」為企業識別碼，包括EMU200自強號、太魯閣號、新引進的普悠瑪號等，車身都有「ＴＲＡ」。
但有別於高鐵統一以飛舞旗幟的悠揚線條，呈現英文字母 「Ｔ」的意象、北捷統一以上下兩半互為依附的「人鳥標誌」來表示人來人往，外型有如鳥飛翔，台鐵列車的「ＴＲＡ」位置與造型都「各自表述」。EMU200與普悠瑪號在車側，EMU700列車與太魯閣列車的「ＴＲＡ」則在車頭，近期加入的EMU800則用800尾數兩個○與自行車車輪圖樣結合。剛開始加入營運的猴年普悠瑪號，則融入猴年意象，每輛車各唱各的調。
台鐵官員表示，上月底公告招標「台灣鐵路品牌定位及識別系統升級」，預計經費四二七萬，將以安全、準確、服務、創新等經營理念，公開徵求、評選新的台鐵識別標誌，將用在識別證、公文封系統、邀請卡等內部文件，及廣告海報等宣傳用品，還有招牌、站內指示牌、車上指示牌等乘車導引系統，甚至融入吉祥物進行平面設計，但使用超過一甲子的藍色台鐵局徽絕不會動。
台師大教授、鐵道文化學者洪致文則指出，台鐵推企業識別以來，幾乎每任局長上任碰到新車到港就設計新「ＴＲＡ」圖樣，讓人霧裡看花，應參考國際通用作法，改掉這些混亂情況。但馬政府只剩一個多月任期，沒立場在最後幾天改未來幾年要用的企業識別標誌，應該等新政府上台再決定，而且要作出能長長久久、真正讓民眾能感受及一眼辨識台鐵精神的企業標誌。
台鐵局徽小檔案
根據台鐵文化志工隊考察，台鐵局徽標誌是民國40年代以公開徵選方式，最後採用台鐵員工鄭福春設計作品。鄭福春畢業於南滿州工業專門學校機械工學科，曾擔任台鐵局機務處稽工科長、車輛科長等職。
標誌以「安全、準確、服務」為基礎，藍色企業標誌，象徵鐵路工整、確實、簡潔有力的結構，以及展現交通平穩安全的特性，標誌中的工軌道造型，有堅硬而耐承載的意義，將其置於台字核心，除具有台灣鐵路的意義外，更象徵著台鐵員工刻苦經營、不畏艱難險阻的精神，為企業穩固的磐石。
(自由時報)
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救護車鳴笛閃燈 不代表就能橫衝直撞
道路交通安全規則雖規定，救護車等開啟警示燈及警鳴器執行任務時，不受行車速度及標誌、標線、號誌指示限制；但新北市消防局指出，實務上救護車出勤時仍需留意路況，並非開燈鳴笛就能橫衝直撞，一旦肇事也可能涉及業務過失責任。
新北市消防局指出，救護車依患者傷勢、路程遠近、行車狀況等臨時狀況，駕駛規範並無明文規定，但會要求同仁以「安全」為最高原則，載運傷患時除需全程鳴笛閃燈，行經路口務必減速確認再通過，也應遵守其他交通規則；而用路人車遇到救護車載運傷患，也應盡速禮讓先行，以免延誤救人先機。
曾有釀車禍被判刑案例
2013年10月，彰化謝姓救護車司機載送病患轉院途中，闖越社頭鄉一處路口，當時雖鳴警笛並開啟閃燈，仍與陳男駕駛的貨車發生車禍，導致救護車的病患腦部重創不治，一審救護車駕駛被依業務過失致死罪判刑8月。
(自由時報)
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「逢甲金三角」租1.8米攤位喊到10萬
加盟小吃店的前哨站
台中市福星路、文華路和逢甲路包圍形成的逢甲夜市商圈，號稱「逢甲金三角」，每天都湧進來自各地甚至各國觀光客的人潮，在人潮就是錢潮下，甚至成為小吃攤茁壯成連鎖加盟企業的前哨站。
根據非正式統計，非假日，逢甲夜市的人潮，每天約3到4萬人次，假日則超過10萬人次，每逢週五起連續三天，外地湧進的車潮，必定將商圈內的道路塞到動彈不得。逢甲校門口右側的文華路，以及被稱之為「便當街」的逢甲路20巷，擁擠程度簡直可用「前胸貼後背」來形容。
逢甲夜市寸土寸金，地點好的巷道騎樓都被占據卡位，據了解，逢甲大學正門口的逢甲路十字路口是商圈中心，光是轉角騎樓就可規劃成數個小攤位，面寬僅約1.8米，租金叫價2萬、3萬至5、6萬元，甚至10萬都有。
(自由時報)
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廢輪胎無處去 恐成病媒蚊大本營
廢輪胎為環保署公告應回收項目，從回收到處理，需要專業處理廠商，經技術加工後，再轉售給國內廠商做為輔助燃料之用。但國內兩大廠商台灣汽電和永豐餘因歲修，輔助燃料需求下降，處理端堆積大量廢輪胎，量大價跌，地方廢輪胎大戰一觸即發，業者擔心，廢輪胎無處去，若有不肖業者隨便丟棄，夏天到了，很可能因積水成為病媒蚊孳生源。
機車行叫苦 環署協調廠商暫存
天天都有廢輪胎回收需求的機車業者首先急得跳腳。新北市淡水區一名機車行業者，廢輪胎以往都由回收業者到店收走，三月開始，回收業者不再來，車行要將廢輪胎交給環保局資源回收車載走也遭拒，原來是近期廢輪胎隨車回收量驟增，擠壓一般家庭回收物品空間，讓清潔隊大喊吃不消。
「每個合法廠商出產的輪胎，出貨時都有繳交廢輪胎處理費，現在卻是三不管！」車行說，地方環保局處理不了，回收業者、處理廠也不願意收。夏天換輪胎頻率較高，堆積的廢輪胎，可能會被不肖業者隨便丟棄，也很可能因積水而成為病媒蚊孳生源。
記者電詢廢輪胎處理廠，業者說，現在較少收廢輪胎，因廢輪胎已堆積太多，加工處理後又賣不出去。
高雄市環保局長蔡孟裕表示，機車行、保養廠、回收商這三方都需合法，要求盡量堆積在室內，若堆放室外需用帆布遮蓋；登革熱防治隊員常針對廢輪胎底部積水開單，若發現孑孓被拍照存證，每件裁處金額都超過千元，業者應有所警惕。
新北市政府環保局主任秘書程大維表示，整體廢輪胎處理鏈出了狀況，有賴環保署協助解決。新北市議員鄭宇恩認為，此事攸關公共衛生，環保署應增加回收業者處理廢輪胎的經濟誘因，儘快恢復正常回收清除作業。
環保署資源回收管理基金管理委員會第五組組長翁文穎表示，先前八里與桃園兩家回收商的確因再利用處理廠歲修，一度造成廢輪胎堆置未處理狀況，但歲修結束後，目前桃園負責回收的廠商銡祥實業已恢復正常運作，八里回收商似乎還有些狀況，但已協調銡祥實業其五股堆置場先暫存廢輪胎，再轉運到桃園廠處理，機車行可與環保署資源回收專線○八○○○八五七一七（您幫我清一清）聯絡，協助轉介回收。
廢胎處理鏈失衡 業者盼修法找出路
廢輪胎經環保署核准設立的處理廠破碎處理後，產生膠片、鋼絲和棉絮，膠片供應國內五家大廠做為輔助燃料，處理廠依據出貨紀錄，向環保署申請補助款，一公斤三元。
去年十一月開始，廢輪胎處理鏈出現失衡，平均一個月原有大概八千到八千五百噸的小膠片需求量瞬間下滑；現在所需量平均在五千四百噸左右，供過於求。不願具名的業者說，國內市場需求量有限，將廢輪胎公告成為「產業用料」得以出口，才是根本解決方法。
回收業者載來廢輪胎，處理廠以一公斤約一元或八角的價格收購，因廢輪胎實在太多，處理廠的廢輪胎堆積如小山。「以前都是在搶廢輪胎，哪有可能囤積！」業者說，由廢輪胎破碎產出的膠片，可和生煤一起用做輔助燃料，現在因需求量下降，就算廢輪胎已做成膠片，沒有出貨情況下，處理廠還是拿不到環保署的補助款。
廢輪胎並非「廢棄物清理法」所公告的「產業用料」，無法出口到其他國家。業者說，很多國家要買，也有來談，但卡在法規，沒辦法出口，既然國內市場需求量沒有那麼大，環保署應公告廢輪胎為「產業用料」，擴增出路。
(自由時報)
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剩食哪裡去？超市賣場 以後要申報
全球興起反剩食運動，台灣也動起來。環保署今年將首度彙整連鎖超市、賣場、量販店丟掉的食物數量，規定業者申報丟棄的食物量與流向，衛福部、農委會也會根據剩食數量提出精進管制方案，避免過期品流入「黑市」後再進消費者口中，並研商剩食再利用方式。
根據聯合國農糧組織統計，全球每年浪費約四成食物；環保署也曾統計全台廚餘數量，發現國內每人每年約浪費一百公斤食物。隨著地球資源日漸貧乏，超商、賣場等下架食物尤被視為剩食主要來源，法國、義大利等都已立法避免浪費。
但超市、賣場、量販店等下架食品通常被報為「事業廢棄物」，過去官方未特別統計，去年甚至有業者將過期品回收混充賣給小吃店。
環保署廢管處長吳盛忠說，今年已要求業者提出去年丟棄的食物數量與流向，預計最快本月中公布後，未來將聯合衛福部、農委會等掌握剩食流向和有效利用。吳盛忠說，目前規畫未來只要是丟棄食品都要申報，且不只大通路，小經銷商、小商店也要申報，登錄資料後，政府會聯合稽查。
台中剩食自治條例 全台首例
吳盛忠表示，目前已有台中訂出「食物銀行自治條例」，今年一月中實施，由社會局主辦，經過衛生單位品質檢驗後，透過食物銀行日等妥善利用剩食，是全台第一個剩食相關的自治條例。
主婦聯盟環境保護基金會主任吳心萍表示，過去礙於不知道全台剩食數量有多少，因此沒辦法提出相關建議，未來民間團體也能據此提出相對應方式，讓剩食利用更有效率。
歐美出現NG食物超市、餐廳
去年五月義大利米蘭的世界博覽會中公布「米蘭憲章」，將「食物權」列為廿一世紀的新公民權，呼籲各國正視食物浪費與永續農業議題；天主教教宗方濟各也曾公開譴責食物浪費現象。法國立法禁止超商丟棄食物，必須捐贈給民間團體，其他國家也出現標榜剩食的餐廳與超市。
義大利鼓勵捐贈食物，可抵扣加值稅，同時鼓勵餐廳提供食盒，讓民眾將剩食打包回家。
歐盟立法修正食物標籤，適度延長保存期限，並呼籲超市別以促銷誘惑消費者購買多餘食物；丹麥第一家「NG食物超市」今年二月開張，裡頭賣的食材比一般超市便宜三到五成，預計每年可減少該國約七十萬公噸的廚餘。
主婦聯盟環境保護基金會主任吳心萍日前到荷蘭參訪剩食餐廳Instock，她點了有煙燻鮭魚、荷蘭傳統炸肉丸、爆漿起司丸子、馬鈴薯等的拼盤，只要新台幣約三百六十元，「很難相信這些美食是原本要被丟棄的食物」。她說，如今不僅晚餐要預約，還打算再開分店。
(聯合報)
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「你祖先就是我祖先」 這村掃墓 不分你我
每逢清明，台東達仁鄉排灣族南田村全村總動員掃墓，不論是無主墓還是沒後代的墓，大家一起除草、擦拭，每個墓整理得乾乾淨淨，村民笑說：「以後大家都會住在一起，沒什麼好分的啦！」
清明節大家都會為自己的先人掃墓、祭拜，表達慎終追源心意，至於一些無主墓或沒後人祭拜的墓，淹沒在雜草裡，大都無人理會。
不過，遠在台東排灣族的南田村，這個不到四百人的小村莊，卻有個非常特殊的掃墓文化，每到清明前幾天，全村村民空出一天時間，相邀一起前往墓園掃墓。
昨天一早，村民們集合前往墓園，有人帶鐮刀、割草機除草，有人準備掃把、抹布清理墓碑，也有人帶水桶和水管沖洗墓體；來不及參與的，就買飲料和餐點供大家享用。
到了墓園，大家不分你我，一起將墓園裡的一百五十個墓逐一整理，不論是無主墓或沒後代的墓，一視同仁，認真清理每一個墓。
「村莊就這麼小，大家都認識，掃墓就不必分你我。」南田村長楊陳田龍說，自己從小也是跟著父母和所有村民到墓園掃墓，他曾問為什麼要掃別人的墓？父母親告訴他，這些沒人掃的墓，都是自己村莊的人，也是祖先，不應分你的祖先、我的祖先，「你的祖先、就是我的祖先」。
他說，就這樣一代傳一代，全村掃墓的傳統，到現在已經有七十幾年歷史。
村民周美花笑說，從來沒有人會去計較掃的是誰的墓，一邊哼歌一邊和祖先敘舊，氣氛很歡樂。
老家在水庫 他們掃墓得趕船
每年清明時節，新北翡翠水庫及桃園石門水庫碼頭來往船隻比平常多，船上載著渡河返鄉掃墓的民眾。
翡翠水庫民國七十六年開始蓄水，八十三年到八十九年執行碧山、永安和格頭三個村落三多居民陸續遷出，每年清明翡管局安排接駁船載淹沒區居民返回南岸祭祖。
林家三代七、八人扛著鐮刀、手套、祭拜用的紙錢、米酒，昨一早搭第一班船回老家掃墓。第三代的林宏宗說，老家原址已深沉水底，後來搬到石硿子山上，水庫蓄水後又遷往新店；石硿子留有林家五座祖墳，十餘年來，年年趕船翻過小山頭掃墓，有一年沒趕上船班，一家人只好借了小船滑竿渡水。
高家三代十餘人男女老幼也搭船到石硿子掃墓，十分鐘抵岸，滿布綠苔的小路往山頭延伸，好幾處雜草比人高，年輕人持鐮刀在前頭開路，不時叮嚀「小心點！」第三代高聖閎說，國中開始跟著親戚一起來掃墓，「愈掃感情愈好」。
老家在桃園市復興區三民村薑母島的居民，都是石門水庫的搬遷戶，外出工作後，每到清明也要渡河回家掃墓。
在石門水庫阿姆坪碼頭開船的張姓船員說，過去碼頭上停泊十七艘船，一艘船搭載廿人的盛況已不再，現在島上居民不到百人，返鄉掃墓的人越來越少，像昨天不到廿人回來掃墓。呂姓家族成員表示，過去返鄉掃墓人口約卅人左右，現在少了許多，由於家中還有長輩住在島上，並不像鄰居連墓地都遷走。
(聯合報)
生活
凍漲近20年 阿里山林鐵、遊樂區 5月雙漲
營運超過百年的阿里山森林鐵路，在票價凍漲廿年後要漲價了，五月一日起，阿里山森林鐵路票價最高漲幅達一倍。此外，阿里山森林遊樂區門票五一起也將實施差別收費，本國遊客維持現行兩百元，外國遊客則調整為三百元，成為國內第一個對本國及外國遊客實施差別費率的自然風景區。
遊樂區門票採國籍差別收費 國內首見
早年日本統治台灣時期為了運輸阿里山林場的木材，因此建設阿里山森林鐵路，是台灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統。隨著林場砍伐業務蕭條，阿里山森林鐵路的功能也逐漸轉型為運輸和觀光。
由於阿里山鐵路位居崇山峻嶺，每年維護的人力、物力遠超過一般鐵路。台鐵表示，一直以來都不斷討論調整阿里山林鐵票價，若不計莫拉克風災復建經費的情況下，實際營運成本高達每公里廿六．八四元，其主要區間嘉義至奮起湖票價就需至少一二三○元才能打平，而位於森林遊樂區內的支線阿里山至祝山票價則至少需一八五元。但考量社會觀感，農委會、交通部等各部會及專家學者決議縮小漲幅。
林鐵最高漲幅達一倍 取消去回票優待
台鐵指出，阿里山林鐵票價五月一日起全面調漲，嘉義站至奮起湖站，原票價二四○元調整為三八四元；阿里山站到祝山站原價一百元調整為一五○元；阿里山站至神木、沼平站原價各五十元調整為各一百元，同時取消各車種去回票優待折扣。
五月票價調整日起一個月內，凡持有嘉義站至奮起湖站車票的旅客，可至阿里山林鐵嘉義、北門、奮起湖站兌換林鐵支線（沼平線或神木線，二者擇一）免費乘車票一張，免費乘車票使用期限到今年底止。
農委會林務局也宣布五月起實施阿里山森林遊樂區門票差別收費，成為國內第一個對本國及外國遊客實施差別費率的自然風景區。
去年遊阿里山271萬人次 老外超過百萬
林務局官員表示，去年阿里山遊客為二七一萬人次，較二○一○年成長近三倍，其中外國遊客超過百萬人次。由於投入鐵路整修與美化成本已超過廿億元，加上門票十八年未變動，決定調整票價，年增收入上看一億元。
台鐵局長周永暉另表示，台鐵票價也已廿年未調整，小站虧損及天災人禍等營運損失，導致台鐵年年虧損；過去只要台鐵引進新車時就會進行票價調整，但當初引進太魯閣號、普悠瑪時都未調價，已錯過調價時機；去年底在立委要求下，已全面檢討票價機制，未來思考以早鳥、紅眼列車及尖、離峰方式來區分台鐵票價，預計在今年提出票價調整方案，部分時段會調降價格，也不排除會有部分路段或時段價格調漲。
(自由時報)
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20年來首度調整 阿里山森鐵票價 5月起大漲
民生物價「漲」聲不斷，阿里山森林鐵路票價也出現20年來的首度調漲！台鐵局昨日宣布，為反映營運成本，自5月1日起，主線嘉義至奮起湖站漲144元為384元，支線也漲至100、150元不等，漲幅最多達1倍，並取消各車種去回票優待折扣。
嘉義到奮起湖 多144元
台鐵局阿里山森林鐵路管理處營運組長簡信立表示，森鐵位居崇山峻嶺間，維護人力、物力遠超過一般鐵路，實際營運成本高達每公里26.84元，主線票價至少需1230元、森林遊樂區內支線也至少要185元，才能打平成本。
他進一步指出，台鐵局2013年接手森鐵營運後，投入大量成本強化安全工作，如沿線邊坡、橋梁、隧道維護，以及鋼軌、軌枕與車輛維修工作，每年各需5000萬元以上，加上人事成本，虧損逐年增加，去年更達1.4億元。
20年車齡 維修費減不了
簡信立表示，森鐵車齡已有20年，維修費用居高不下，已「凍漲」20年票價調漲勢在必行。調漲後主線每公里收費為8.33元，支線則以區段計算，每段提高收費50元。各主支線調漲金額分別為，嘉義站至奮起湖站票價由240元調漲為384元，阿里山站至祝山站100元則調整為150元，阿里山站至神木、沼平站則由50元漲為100元。
他說，國外如瑞士少女峰鐵路，來回要價新台幣7、8000元，原考慮比照國外觀光鐵路調整票價以反映成本，但考量社會觀感，最後決議縮小漲幅，希望減少衝擊，以維持旅客搭乘意願。
支線免費車票 優惠放送
簡信立說，去年每日平均有5053人次搭乘森鐵，加上郵輪式列車則突破6000人，較前年成長25％；為因應漲價衝擊，票價調整起1個月內，將祭優惠活動，凡持主線車票可兌換支線免費車票1張；另將隨車贈送《奔馳百年─阿里山森林鐵路的故事》限量口袋書。
(中國時報)
國際
爭領土 西亞世仇開戰 30死 亞塞拜然 亞美尼亞互控先動武 美俄籲停火
位於西亞的亞塞拜然和亞美尼亞兩國軍隊，前天在領土爭議地區爆激烈戰鬥，至少造成30死。雙方皆出動坦克、大砲和軍機，大動干戈，互控對方引爆衝突。俄羅斯與美國等西方國家呼籲立即停火，亞塞拜然昨率先宣布單方面停火。但分析指該地區有複雜的歷史問題，還有大國在背後角力，徹底解決衝突希望渺茫。
亞美尼亞總統薩爾基相（Serzh Sarkisian）說，前天交火造成18名亞美尼亞士兵死亡，35人傷。這是雙方1994年簽訂停火協議以來，「最大規模的敵對衝突」。亞塞拜然國防部說12名士兵為國捐軀，逾百亞美尼亞士兵傷亡。據法新社報導，兩國各有1名平民喪命。
今日俄羅斯電視台（RT）拍到好幾輛坦克開上簡稱納卡的納哥諾卡拉巴克（Nagorno-Karabakh）大街的畫面。
派坦克直升機攻擊
亞美尼亞說敵對情勢從上周五晚間急遽升溫，亞塞拜然「派坦克、大砲和直升機，沿納卡前線發動重大攻擊。」亞塞拜然則反嗆亞美尼亞先破壞停火協議，他們在遭迫擊砲和手榴彈攻擊後才反擊。
納卡地區情勢緊張，立即引來國際關切。俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）呼籲交戰雙方立即停火，並且「竭力自制，避免造成更多傷亡。」
1994年簽停火協議
美國國務卿凱瑞也籲兩國恢復和平會談，重申「武力絕無法解決衝突」。德國和歐盟也提出同樣請求。
亞塞拜然昨率先回應，宣布將單方面停止報復性軍事行動。但納卡官員表示，戰火仍未停歇。納卡的亞美尼亞分離主義軍隊發言人昨說：「此刻，敵對衝突仍在持續。過去24小時，亞塞拜然兩度宣布停火，但事實上他們並無任何實際作為。」
亞塞拜然與亞美尼亞對納卡的爭奪和仇恨由來已久，1923年蘇聯將納卡設為自治州，隸屬亞塞拜然，但居民多是亞美尼亞人。1991年蘇聯解體前，納卡舉行公投，逾99％選民投票贊成獨立，導致亞塞拜然和亞美尼亞在納卡的戰爭全面引爆，1994年在國際調解下協議停火。之後納卡由亞美尼亞人主控政局，亞塞拜然數度揚言以武力收復該區。
大國角力衝突難解
停火後的22年間，納卡邊境衝突不斷。2014年爆發嚴重軍事戰鬥，造成數十死。
在普丁斡旋下，兩國總統到俄國會面，防止進一步衝突。俄國是該區域影響力最大國家，不希望納卡衝突擴大，影響自身戰略利益。俄國和土耳其在南高加索區是最大競爭對手，俄支持亞美尼亞，與亞美尼亞是世仇的土耳其則支持亞塞拜然。另外，亞美尼亞在經濟上與俄站在同邊，亞塞拜然因盛產天然氣，與北大西洋公約組織（NATO）、歐盟等關係良好，對俄國保持距離。
【報你知】納卡領土爭議
納哥諾卡拉巴克（Nagorno-Karabakh）位於南高加索區，簡稱「納卡」，面積1萬1458平方公里。在蘇聯時期，這裡為隸屬亞塞拜然的自治州，但居民多為亞美尼亞人。
1991年蘇聯解體後，亞美尼亞和亞塞拜然兩國為爭奪納卡，爆發戰爭，造成數萬人傷亡。在國際調停下，兩國於1994年簽訂停火協議，但至今雙方在納卡仍時有交火，經常造成士兵和邊境居民傷亡。
(蘋果日報)
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亞塞拜然片面停火 亞美尼亞不罷休
亞美尼亞裔居民佔多數的納戈諾卡拉巴克自治區（Nagorno-Karabakh，以下簡稱納卡），素為外高加索國家亞美尼亞與亞塞拜然爭端的引爆點，當地二日爆發廿多年來最嚴重的武裝衝突，導致至少三十二人喪生。但亞塞拜然三日宣布片面停火，以「展現善意」，惟亞美尼亞方面不顧國際社會呼籲，堅稱衝突尚未落幕。
廿多年最嚴重衝突 至少32死
儘管亞塞拜然國防部聲明單方面停火，但也警告若亞美尼亞部隊「不停止挑釁舉動」，將「光復所有遭亞美尼亞佔領的失地」。另一方面，亞美尼亞支持的納卡民兵發言人巴巴揚（David Babayan）則表示，「納卡的東南和東北戰線仍處於激烈戰鬥中」。亞美尼亞國防部發言人霍罕尼相（Artsrun Hovhannisyan）也駁斥亞塞拜然的停火主張，稱此為「圈套」。
納卡位於亞塞拜然境內，國際社會視其為亞塞拜然的一部分，但現由亞美尼亞控制。二日的激烈衝突導致至少十八名亞美尼亞及十二名亞塞拜然官兵喪生，據悉還有兩名平民死亡，兩國互控對方越過戰火一觸即發的前線，以重型武器發動攻擊。
亞美尼亞總統薩爾基揚（Serzh Sarkisian）稱此次衝突為一九九四年停戰以來「最大規模的戰鬥」；亞塞拜然方面則稱，其部隊接管位於亞美尼亞控制區的幾處戰略高地和一個村落時，有一架Mi-24「雌鹿」（Hind）直升機遭擊落。納卡民兵三日表示，已克復二日被亞塞拜然部隊所奪的戰略高地拉拉特佩（Lala-Tepe），但亞塞拜然官方否認。
俄羅斯與西方國家均呼籲各方自制，在納卡問題的地緣政治中扮演關鍵角色的俄國總統普廷要求「立即停火」。然而，莫斯科實為衝突雙方的武器供應國，但與亞美尼亞有更密切的軍事及經濟關係，亞美尼亞也以俄國為靠山。
美國國務卿凱瑞呼籲雙方在「歐洲安全合作組織」（ＯＳＣＥ）支持下重返和談，並重申此次衝突絕無武力解決的選項。土耳其總統艾多根則表態力挺其傳統盟邦亞塞拜然；聯合國也呼籲各方尊重一九九四年的停火協議。
亞塞拜然的能源蘊藏豐富，過去光是軍事支出就超越亞美尼亞整個國家預算，並數度揚言若納卡問題無法循談判方式解決，將不排除奪回這個被其視為叛離的地區。當地上一次武裝衝突是二○一四年，當時亞塞拜然擊落亞美尼亞一架軍用直升機。
(自由時報)
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南高加索 亞美尼亞亞塞拜然 流血衝突30死
位在南高加索地區的前蘇聯加盟共和國亞美尼亞與亞塞拜然，再度因雙方邊境存在爭議的納戈諾-卡拉巴赫（納卡）地區，爆發22年來最嚴重軍事衝突，兩天的交火造成兩國至少30名軍人喪生，另有數十人受傷，亞塞拜然軍方一架Mi-24直升機遭亞美尼亞擊落。
22年來最大軍事衝突
這次衝突始於1日，兩國互指對方破壞1994年雙方就納卡地區爭議達成的全面停火協議。
亞美尼亞國防部宣稱，亞塞拜然1日出動坦克、大炮和直升機大舉進犯，導致納卡地區爆發衝突。亞塞拜然國防部則指稱，亞美尼亞軍隊違反協議，使用迫擊炮和大口徑機槍向亞塞拜然境內開火。
交火持續至3日，亞美尼亞表示該國有18名官兵喪生、35人受傷。亞塞拜然則稱有12名官兵在與亞美尼亞部隊交戰時壯烈犧牲，另有一坦克觸雷損毀，一架Mi-24武裝直升機遭對方擊落。除軍人外，兩國各有1名平民喪命。
各國籲雙方節制停火
納卡地區爆發軍事衝突的消息傳出之後，聯合國祕書長潘基文、俄羅斯總統普丁、美國國務卿凱瑞、德國外交部長史坦麥爾異口同聲呼籲兩國立即停止戰鬥、竭力克制、全面遵守停火協議。
亞塞拜然國防部3日宣布，為展現善意，該國決定單方面停火，但也警告，假如亞美尼亞不終止挑釁，亞塞拜然將「解放」亞美尼亞占領的整個納卡地區。亞美尼亞軍方則稱，儘管國際社會呼籲兩造停止交火，仍持續不斷有零星衝突出現。
納卡地區面積約4400平方公里，前蘇聯時期為亞塞拜然的自治州，但當地多數居民為亞美尼亞人。1988年，納卡地區興起要求併入亞美尼亞的分離運動，導致當地亞美尼亞與亞塞拜然兩族間爆發武裝衝突。
蘇聯解體後，亞塞拜然和亞美尼亞兩國為爭奪納卡地區爆發戰爭，亞美尼亞占領了納卡及其周圍原屬亞塞拜然的土地。1994年，兩國就全面停火達成協議，但雙方至今仍因納卡問題處於敵對狀態。
納卡領土紛爭難解
多年來，兩國在納卡地區時有交火，一再造成士兵和邊境居民傷亡。2014年，雙方發生嚴重軍事衝突，導致數十人傷亡。經俄羅斯總統普丁出面斡旋，才使衝突未進一步升級。
亞塞拜然憑藉豐富的油氣資源，國力和軍力增長明顯超過亞美尼亞，但在沒有取得相關大國明確支持的情況下，亞塞拜然仍缺乏足夠實力單方面打破該地區現狀，徹底解決納卡問題。
(中國時報)
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亞塞拜然邊境衝突30死 20年來最猛烈
亞塞拜然和亞美尼亞2日發生武裝衝突，2國共逾30人死亡，包括美俄德等歐美領袖紛紛呼籲雙方冷靜，希望避免衝突進一步擴大。亞美尼亞指出，這是高加索地區過去20年來最猛烈的邊境衝突。
亞美尼亞總統薩奇席恩（Serzh Sarkisian）2日表示，在引發爭議的納戈諾卡拉巴克自治區爆發激烈戰鬥後，亞塞拜然部隊殺害18名亞美尼亞官兵，另有約35人受傷。另外，亞塞拜然國防部稍早也表示，12名亞塞拜然官兵在卡拉巴克喪生，且1架軍方直升機被擊落。
據悉，兩國因互相指責對方破壞停火協議，進而發動砲轟，據稱此次衝突也造成1名亞美尼亞平民及1名亞塞拜然平民喪生。
亞美尼亞裔分離主義分子於1990年代初期的戰爭中，奪得納戈諾卡拉巴克自治區的掌控權，當時的分離戰爭造成約3萬人喪生。儘管於1994年停火，但雙方迄未簽署和平條約。
雙方經常在前線交火，但最新的衝突導致暴力急劇升高，並引發國際強權疾呼和平。
美國國務卿凱瑞譴責違反停火的行為，要求交戰雙方克制。聯合國秘書長潘基文呼籲衝突雙方立刻停止敵對行動，並對衝突中造成人員傷亡表示悲痛。
此外，俄羅斯總統普亭也敦促雙方停火及保持克制，俄國國防部長及外長更出面與兩國高層斡旋，期望穩定局勢。
(世界日報)
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絕望 難民：從地獄逃到地獄 希臘今起送750人回土國 收容所暴動
全球
歐盟今起將依日前達成的協議，將千辛萬苦渡海到希臘的難民送回土耳其，但遣返措施的可行性與合法性備受質疑。希臘各地難民近日頻傳落跑，甚至發生暴動，有難民絕望地說：「我們是從地獄逃到地獄」，希臘移民部長基里齊斯一語中的：「絕望的人容易動用暴力」，難民焦躁情緒有如定時炸彈。
今起至後天，抵岸難民人數眾多的萊斯博斯島（Lesbos）將有750人被送回土耳其迪基利港。希臘國家通訊社ANA報導，歐盟邊境管理局（Frontex）已安排2艘土耳其遊輪執行遣返，且每名難民都有1名Frontex人員陪同登船。但英國《觀察家報》報導，執行遣返的Frontex人員迄前天尚未抵達。歐盟承諾要派2300人到希臘協助加速難民處理，也只有200人到位。
「我要帶全家投海」
今年已有15萬難民渡愛琴海抵希臘，依歐盟與土耳其協議，上月20日起渡愛琴海抵希臘的難民都要被遣返土耳其，歐盟則會自土國接同樣人數的難民赴歐盟安置，上限7.2萬人。聯合國高官蘇德蘭前天直斥此舉違法，奧地利總統費雪也質疑此措施能有效遏阻偷渡，並對土耳其壓迫人權表示憂慮。
瀕臨破產的希臘政府財政吃緊，卻需應付難民潮，小島希歐斯（Chios）一處由資源回收場改裝而成的難民營，上周五有大批難民破壞鐵絲圍籬逃出，在小鎮示威。帶妻兒逃難的敘利亞男子穆斯塔法深感絕望：「要是把我送回土耳其，我就帶全家投海！」鎮暴警察動用催淚瓦斯並以電擊槍對付3名難民。來自冰島的志工朱利安說：「用30名警力管1600名決心逃離的難民，結果就是這樣。」
「緊繃如定時炸彈」
在希臘鄰馬其頓邊界聚集1.1萬難民的伊多梅尼難民營，前天有200名難民示威，要求馬其頓開放邊界。同樣帶妻兒逃難的伊拉克男子哈謝米說：「這裡的情況比戰爭還慘。」多個非營利組織警告，希臘多處難民營氣氛緊繃，如定時炸彈。
(蘋果日報)
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拍到了 神秘物撞木星影片暴紅 疑小行星「肇事」網友：幸好沒撞地球
兩名國外天文迷日前不約而同用望遠鏡拍到一個神秘物體撞擊太陽系最大行星木星的瞬間，影片放上YouTube後引發熱議。天文學家分析，不明物可能是小行星或小彗星，對木星的實際影響尚不得而知。
「每年可見一次」
美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）等媒體近日報導，奧地利業餘天文迷克恩包爾（Gerrit Kernbauer），上月十七日利用Sky Watcher的二十公分口徑望遠鏡觀察，拍下木星被一個物體撞擊的瞬間。他是在十天後檢視畫面時，才發現異常的短暫亮光。影片（goo.gl/pSprRT）上月二十六日上傳YouTube，迄昨累積逾三百九十七萬次點閱，有網友留言「幸好沒來撞地球」。
無獨有偶，愛爾蘭天文愛好者麥科恩（John Mckeon）利用十一吋施密特卡塞格林望遠鏡及ASI-120MM天文照相機，記錄木星的縮時攝影時也拍到這個瞬間，上月二十八日上傳YouTube（goo.gl/cDmwrg），也有逾三百四十萬次點閱。
木星從地球以肉眼就能看到，美國天文學家普萊特稱，此次撞擊發生在格林威治時間上月十七日零時十八分（台灣時間上午八時十八分），推斷不明物可能是小行星或小彗星。美國航太總署（NASA）近地天體研究中心主任喬達斯認為，肇事者可能是顆小行星，「太陽系裡天體撞擊是很真實的，而木星常碰上，它的引力招來許多小行星和慧星，現在大家的裝備愈來愈好，這類撞擊大約每年可見到一次。」
引力大易遭撞擊
木星因其強大的引力導致頻繁遭撞擊，但也彈開遙遠「歐特雲」（Oort cloud，為一個假想包圍著太陽系、半徑約一光年的球體雲團，布滿數十億至數兆顆不活躍的彗星）的長周期彗星，降低這類彗星闖入太陽系內，撞擊地球的風險，但其引力也會擾動主帶小行星和短周期彗星，增加這類天體撞擊地球的機率。木星距地球最近時為五點九一億公里，它的直徑為十四萬兩千九百八十四公里，是地球的十一倍。
(蘋果日報)
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神秘物撞木星 天文迷熱議
奧地利一名業餘天文迷克恩鮑爾（Gerrit Kernbauer），在三月十七日使用望遠鏡觀測天文時，意外拍到不明物體撞上木星的景象—一顆貌似彗星或流星的物體，衝破木星的大氣層，急速燃燒後爆炸。事隔兩天後，愛爾蘭一名業餘天文迷麥肯伊（John Mckeon）也公布一段類似影片。影片上傳YouTube後，已有超過三百萬人次點閱，並在網路上引發熱烈討論。
美國天文學家普雷特（Phil Plait）推測，這個不明物體的體積應該不大，推斷是小行星或小彗星，但因行進速度極快，可能在木星上造成可觀的衝擊。有網友寫道，要為木星祈福，還有人留言，要向木星人致上慰問與祝福。
事實上，目前正是觀測木星的好時機，甚至在自家附近就可以觀測，台南市天文協會名譽理事長周銀王三月底就在台南市區自家門口拍下美麗的木星，木星上的「雲帶」和「大紅斑」十分清楚，還有「ＩＯ」衛星及其黑影。
周銀王表示，今年三月八日是「木星衝」，即太陽、地球和木星大致連成一直線，也就是木星最靠近地球的時間點，因亮度可達到負二．五等，夜空明亮的天狼星約只有負一等，因此這期間木星非常明亮，尤其到四月後，木星晚間從東方升起，不用熬夜，晚上就可輕易觀測，肉眼就看得到，一直到五月都是適合的觀測時機。
(自由時報)
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反穆斯林示威 極右派撞飛路人
比利時
上月22日遭伊斯蘭激進份子恐怖攻擊的比利時布魯塞爾國際機場，昨重新開放，但嚴格加強對旅客的安檢，防再釀憾事。布魯塞爾穆斯林群居的莫倫貝克前天爆發示威衝突，鎮暴警察與年輕族群緊張對峙，甚至有人開車闖警方封鎖線，逃離時撞倒輾傷一名女路人。
布魯塞爾機場關閉12天後，昨恢復部分服務，下午有3班「象徵性航班」起飛，日後將陸續恢復原有航班。因實施新安檢措施，旅客須在起飛前3小時報到，僅限持機票和身分證件者得以進入臨時出境大廳，隨身行李也要先檢查。機場內外加派軍警巡邏。
比國機場重啟安檢嚴
上月在此機場與地鐵的兩波恐攻奪35條人命，兄弟檔自殺彈客艾巴克勞伊來自莫倫貝克。警方一周前起禁止當地所有示威，但部分極右派人士前天企圖發動反穆斯林示威，反種族主義者也號召扺制遊行，警方為防雙方激烈衝突，派200警力進駐，一度有400名示威者圍住警局，還有一輛汽車企圖闖過封鎖線，遭警方掏槍包圍，副駕座男子還拿手機拍周圍，隨後汽車加速離去，撞擊一名女路人，致她彈飛到引擎蓋後落地，再輾過她的腳。女子被送醫急救。警方逮捕逾100人，包括撞人駕駛。
(蘋果日報)
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恐攻後 布魯塞爾機場恢復起降
比利時首都布魯塞爾機場三月廿二日遭恐怖攻擊後，三日象徵性恢復航班起降，布魯塞爾航空飛往葡萄牙法洛市的班機成為第一架起飛的客機。
機場員工和政府官員聚集送機，他們先默哀一分鐘，而後熱烈鼓掌。布魯塞爾機場公司執行長費斯特說：「我們回來了。」
機場三日只允許三個象徵性航班起飛，分別是布魯塞爾航空飛往葡萄牙法洛、希臘雅典與義大利杜林的班機。機場開始對乘客執行新安檢措施，要求在飛機起飛前三小時報到且只限搭車前來。機場公司在航廈外搭起白色大帳篷，作為臨時報到櫃台和安檢區。機場聯外道路和帳篷區都部署全副武裝的軍警。
布魯塞爾機場僅恢復原本運量的兩成，每小時處理八百至一千名旅客。起降班機數量將一天天增加。費斯特說，布魯塞爾機場預料在六月底、七月初完全恢復正常運作，正好趕在「暑假來臨前」。
(聯合報)
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蘋果：FBI解鎖秘方 恐釀新資安漏洞
美國聯邦調查局（ＦＢＩ）日前向蘋果公司施壓，要求解鎖加州聖伯納迪諾（San Bernardino）槍擊案已逝兇嫌的iPhone 5C手機，遭蘋果斷然拒絕，雙方一度劍拔弩張。不過，ＦＢＩ最近聲稱，已透過第三方協助解鎖。對此，蘋果工程師與外部專家表示，ＦＢＩ的解鎖秘方遲早會見光死。
為解鎖嫌犯手機，蘋果和ＦＢＩ一直僵持不下，曾揚言要對簿公堂。然而，ＦＢＩ上週撤回對蘋果的訴訟，聲稱已解開兇嫌的手機密碼。根據路透取得的警方備忘錄，ＦＢＩ還告訴全美執法單位，將「依據法令與政策限制」，分享這項解鎖秘方。
ＦＢＩ將與警分享解鎖秘方
這意味著若再發生類似案件，法院和律師可能會要求蘋果揭露解鎖方法，美國司法部可能會在紐約一起毒品案中，要求蘋果協助調查。知名資安專家札德斯瓦斯基（Jonathan Zdziarski）指出，ＦＢＩ必須體認到，若將破解方法透露給其他單位，不到幾個月內就會曝光。
另外，若是幫ＦＢＩ解碼的承包商再將技術賣給其他國家或機構，也會因四處流傳而見光。一名蘋果資深工程師表示，資安漏洞的生命週期很短，多數技術遲早會公諸於世。據悉，ＦＢＩ是在以色列軟體供應商「Cellebrite」協助下成功解鎖。
消息人士透露，ＦＢＩ目前正在測試這項解鎖方法，是否也能應用於其他類型案件。但蘋果和其他科技公司認為，政府不能透過搜索票強制他們解鎖，因為此舉反而會製造出新的系統漏洞，導致上百萬用戶陷入資安威脅。
(自由時報)
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俄凍產攏係假 三月日產油創新高
俄羅斯三月每日原油產量創紀錄最高，使得俄羅斯二月與沙烏地阿拉伯、委內瑞拉等主要產油國達成的凍產協議形同具文。
日產1091.2萬桶 二月協議產形同具文
俄羅斯能源部旗下的CDU-TEK部門表示，俄羅斯三月每日原油產能年增二．一％至一○九一．二萬桶，超越一月創下的一○九一萬桶，再創紀錄最高。
俄羅斯二月與沙烏地阿拉伯、委內瑞拉、卡達等主要產油國達成凍產協議，希望降低產能過剩，以提高油價。當時布蘭特原油期貨價格曾從一月創下的十二年低點每桶二十七美元，反彈近四十％至四十美元左右。
但因伊朗表示，在國際對伊朗的制裁減除後，伊朗將提高石油生產，不會加入凍產協議，加上各產油國仍持續增產，使得上述凍產協議形同具文。
根據「路透」調查，石油輸出國家組織（ＯＰＥＣ）三月石油產量從二月的三二三七萬桶略增至三二四七萬桶。這項調查是根據船運資料，以及來自石油公司、ＯＰＥＣ與顧問公司消息人士所提供的資訊。
「路透」調查顯示，伊朗從去年十二月以來每日增產二十三萬桶。但伊朗官員宣稱，伊朗供應增加的幅度遠大於上述預期。伊拉克三月產量也增加。
沙烏地阿拉伯副王儲沙勒曼上週五就放話，除非伊朗、俄羅斯、委內瑞拉等產油國加入石油凍產，否則該國也不會凍產。
受此影響，上週五布蘭特原油期貨價格收盤下跌四．一％至每桶三十九．○九美元，西德州中級原油期貨價格收盤下跌四％至每桶三十六．七九美元。
17日又開凍產會議 逾15國出席
ＯＰＥＣ成員國、俄羅斯等產油國四月十七日又將於卡達首都杜哈舉行凍產會議，最少有十五個產油國確認會出席會議。
(自由時報)
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俄羅斯產油新高 供給過剩惡化
俄羅斯3月石油產量創蘇聯解體以來的新高，加上伊朗經濟制裁解除後石油出口量已增加近一倍，不僅使全球油市供給過剩的程度更加嚴重，也使各主要產油國間的「凍產」協議更加備受質疑。
俄羅斯能源部指出，3月原油及輕油（又稱冷凝油）產量比去年3月增加2.1%，平均每天生產1,091.2萬桶，比元月時的高點1,091萬桶還微幅增加。目前俄羅斯石油出口量增加10%，達每天559萬桶。
不過，俄羅斯石油能源部長諾瓦克強調，俄國長期平均產量不會超過1月的生產水準，不會傷害凍產協議。
另據伊朗石油部長桑賈尼表示，「伊朗石油及冷凝油出口量目前已超過每天200萬桶」，比元月16日經濟制裁解除時增加近一倍。
之前由於沙國、俄羅斯、委內瑞拉及卡達等國協議「凍產」，帶動國際油價從元月的低點反彈近40%，達到每桶40美元上下。
石油輸出國家組織（OPEC）大部分國家、俄羅斯及一些其他非OPEC產油國預訂於4月17日在杜哈召開「凍產」會議，但沙國第二順位王儲沙爾曼1日表示，只要有任何國家增產，沙國也會增產，伊朗也不例外，但伊朗之前曾再表示計劃增產，因而使1日國際油價重挫逾4%，布侖特原油期貨1日收跌4.12%至每桶38.67美元，紐約西德州原油期貨也跌4.04%，以每桶36.79美元作收。
分析師擔心，在4月中旬杜哈「凍產」會談舉行前，俄國、伊朗的原油產量不減反增，加上沙烏地阿拉伯暗示不會凍產，國際油價恐怕面臨新賣壓。
(經濟日報)
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造成道瓊閃電崩盤 英交易員薩勞面臨引渡
被控利用高頻交易操縱股市，造成二○一○年五月道瓊工業指數「閃電崩盤」的英國交易員薩勞（Navinder Sarao，彭博），英國一名法官日前同意美方請求，將他引渡到美國受審，未來兩個月只要英國內政部長梅伊批准，薩勞就將被引渡至美國。但薩勞的律師表示將上訴高等法院。
二○一○年五月六日下午兩點四十分，道瓊工業指數在五分鐘內暴跌近六百點，當天該指數上下波動幅度更大跌一千點左右，最大跌幅達九％，市值蒸發近一兆美元，創下美股有史以來單日最大跌幅。
在事發五年後，美國監管單位才經人舉報，查出薩勞涉有重嫌。薩勞的操作手法是利用高頻交易，在芝加哥商品交易所的史坦普五○○指數E-Mini期貨下大量賣單，之後再取消這些交易，並以壓低後的價格買入合約，並在市場回升時出售牟利。
美國檢察官指控，薩勞在五月六日當天透過上述手法賺近九十萬美元，並在四年間透過類似手法獲取四千萬美元暴利，已凍結薩勞高達三千萬英鎊（三一六○萬美元）資產，並以詐欺、操縱股市等二十二項罪名起訴他，還請求英國同意將他引渡到美國受審。
根據英國法律，美國當局必須證明薩勞涉及雙重犯罪，才能將他引渡至美國受審。
(自由時報)
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主導敘國政府40年 阿拉維教派切割阿塞德
在國際推動敘利亞和談，並為是否要求敘國總統阿塞德下台僵持不下的關鍵時刻，阿塞德面臨眾叛親離，他所屬的阿拉維教派領袖罕見地發表文件與阿塞德政權劃清界線，表示阿拉維教派不等同於阿塞德政權，與阿塞德「切割」的意圖明顯，教派領袖並勾勒內戰後的國家藍圖。
根據英國國家廣播公司（ＢＢＣ）取得的文件，阿拉維教派領袖表示，他們希望能讓人們看清楚神秘的阿拉維教派，並稱這是他們歷史上的重要時刻。
在長達八頁、名為「身分改革宣言」的文件中，阿拉維教派說他們代表伊斯蘭教的第三種模式，不屬於什葉派的分支，且致力於反對教派衝突。
他們也明確表示堅持平等、自由和公民的價值觀，並呼籲世俗主義才是敘利亞的未來，應建立各種宗教平等的治國體制。
即便阿拉維教派在阿塞德及其父親老阿塞德的統治下，主導敘利亞政府與安全部門長達四十多年，他們仍強調阿塞德政權的合法性完全取決於是否遵照民主和基本權利的標準。
不願具名的兩位教派領袖向ＢＢＣ表示，他們想清楚表明敘利亞國內所有的伊斯蘭教派成員都是兄弟姊妹，且「當前政權所犯罪行不應與阿拉維教派有關」，他們並說，敘利亞的未來如今握於國際社會之手。
阿拉維教派領袖還希望這份文件能夠讓整個教派獲得「解放」，他們的身分宣言能夠砍斷阿拉維教派與阿塞德政權之間臍帶般的連結。他們最後表示，阿拉維教派在阿塞德政權之前就已經存在，之後也將會繼續存在。
阿拉維教派在十世紀時於現今的伊拉克境內興起，成員數量占敘國內戰前兩千四百萬人口的百分之十二。
(聯合報)
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官司少犯罪更少 日本律師收入砍半
華爾街日報報導，日本的律師正面臨一個難題：民眾不愛打官司，加上犯罪和破產案件減少，律師收入大不如前。
日本在五十年前推動一項將全國律師數量增加一倍的計畫。官員們認為，可以透過模仿西方法律制度中法院參與解決包括消費者安全及企業瀆職在內議題的方式，為社會注入活力。
但過去十年內，每年提出的民事訴訟案件數量完全沒有改變。由於犯罪率接近歷史低點且破產情形大幅下降，許多律師都在哭窮。
在大阪與合夥人經營律師事務所的坂野進一說：「收支平衡變得愈來愈困難。這是毫無疑問的。」
根據日本法律家協會提供的數據，私人律師的平均年收入從二○○六年的一千七百五十萬日圓下滑至二○一四年的九百萬日圓（約台幣兩百五十九萬元）。
坂野說，他曾打贏一場控告某家公司在水餃中使用未經授權化學藥品的官司，但經過八年訴訟所換得的報酬只有大約七十萬美元，還須跟其他十幾位律師平分。
申請就讀法學院的人數也掉到高峰時期七分之一的水準。當日本新學年於四月四日開始時，迎接新生的法學院數量將會比二○○四年引進現階段教育制度以來的任何時期都少。
廣島高等法院院長藤田耕三在協會內部通訊刊物中說道：「更少的人，尤其是較少高素質的人，來從事法律行業。這是個非常嚴重的問題。」
日本徹底改革法律制度，要回溯到一九九○年代初期股市與不動產市場泡沫破滅之時，而這些泡沫之所以發生一部分歸咎於不透明的法規與不正當的商業行為。
之後在二○○一年時，日本政府委員會建議成立美國式的法學院，並規定包括律師、檢察官及法官在內的法律專業人員數量必須在二○一八年前從當時的兩萬人增加到五萬人。
然而，上述師法美國的法律制度改革忽略了文化差異的因素。
坂野指出，在一個異質性社會如美國內運作的制度，不一定適合日本。日本民眾更傾向於使用較不正式的方式解決爭議，例如在主要當事人之間透過私下談判的方式。
(聯合報)
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巴基斯坦西北大雨山崩釀災 53死60傷
官員今天表示，巴基斯坦西北部各地、克什米爾若干地區天降滂沱大雨，引發山崩和數十戶民房屋頂坍塌，釀成至少53人喪命及60人受傷慘劇。
這起豪雨天災始自2日晚間，巴基斯坦西北部開柏普赫圖赫瓦省（Khyber Pakhtunkhwa）及巴基斯坦轄下克什米爾的尼勒姆谷（Neelam valley），都報導有人喪生。
開柏普赫圖赫瓦省災禍因應部門官員說，該省已知死難人數攀升至45人，他們仍在等待偏遠地區的死傷通報。
山格拉區（Shangla）受創最重，14人據報死亡，接下來是柯赫斯坦地區（Kohistan），大雨加山崩在當地導致12人喪命。
地方官員指，克什米爾的桑關村（Sam Gung）昨晚豪雨肆虐引發山崩，掩埋2戶民房，5名孩童、3名婦女因此喪生，屍體今晚才被發現。
巴基斯坦房舍建築品質大多不佳，尤其是農鄉地區，很易在每年春雨時期倒塌，這些春雨經常是大雨滂沱。
(中央社)
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無人機灑致命核廢料 IS瞄準美歐
英國首相卡麥隆在1日閉幕的核安全峰會上警告與會的各國領袖，激進組織「伊斯蘭國」(IS)正計畫透過無人機對美歐主要城市噴灑致命的核廢料。由於基本款的無人機透過網路就可購買，卡麥隆與歐巴馬總統透過「兵棋推演」尋找因應對策。美軍將領則透露特種作戰突擊隊已受特訓，有能力攫奪與拆除恐怖分子的髒彈或核武器。
為期兩天的華府核安峰會畫下句點後，卡麥隆的發言繼續引起美國、中國和法國等聯合國安理會常任理事國的高度重視。峰會核心議題除遏阻北韓發展核武外，就是防止取得核武或核原料。
安全官員擔心IS正密謀使用無人機向美歐主要城市噴灑高放射性的核廢料，這種攻擊恐將造成成千上萬的人喪命，城鎮多年無法居住。麻煩的是無人機可以輕易從亞馬遜等網站購得，且已有證據顯示IS正嘗試使用它們發動攻擊。
卡麥隆說：「我們知道，今天我們所面對的恐怖分子想使用他們手中可獲得的任何原料，盡其所能多殺些人。」
在推想的情況中，恐怖分子試圖竊取核原料，私運到英國及其他西方國家，有些被情報機關截獲，其餘卻成功闖關。之後，聖戰士在高度加密的「暗網」上將這些有毒物質購入。一名英國官員說：「我們已見到IS正試圖取得噴農藥的無人機。」
在這場名為「末日想定」的兵推會議舉行前，卡麥隆告訴「每日郵報」說：「許多峰會都是處理那些已出錯的事，我們正試圖改正。這是一場試圖阻止某件事的峰會。」
卡麥隆還說：「核安與核原料安全議題，特別是涉及國際恐怖主義問題、恐怖分子與核原料的概念集合時，顯然是個非常令人不寒而慄的景象，而且從比利時所受攻擊看來，這是個無比真實的威脅。」
而銫137、鍶90或鈷60等放射性同位素用於核電廠反應爐，醫院、大學、實驗室、工廠等也可見。歐巴馬提出，若恐怖組織從特殊加密的「暗網」，透過中間人取得這些可致癌物質，再利用無人機投放，當局應擬好及時阻止浩劫的策略。
曾任白宮核事務協調官的哈佛大學薩爾莫博士指出，恐怖份子尚未用髒彈，應是認為效果不如自殺背心炸彈，能立即造成傷亡。
美國特種作戰司令部總司令湯馬斯則透露，美國的突擊隊已受訓，有能力解除與防範核攻擊。五角大廈也已編列預算，在2021財政年度投入逾10億美元為特戰司令部添購裝備，全方位打擊恐怖主義。
(世界日報)
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解放IS「地獄」 伊拉克部隊救1500囚
伊拉克官員表示，伊拉克部隊從伊斯蘭國（IS）聖戰士手中奪回西部一座城市，並釋放被關在地下監獄的1500囚犯。
安全部隊奪回希特（Heet）部分領土，但其他區域仍在聖戰士掌控中。希特是安巴省（Anbar）遭IS占領地區中，人口最多的城鎮之一。
官員尼拉威（Fadhel al-Nimrawi）說：「安全部隊朝希特推進，要從IS手中解放這座城鎮時，發現1座大型監獄。」
尼拉威說，「監獄在地底下」，關了1500人，安全部隊將他們全都釋放。
安巴地方官員歐貝迪（Malallah al-Obeidi）同樣說獲釋囚犯人數在1500人左右，且多數為平民。
(世界日報)
健康
男碩生不舉 半年3度被甩 青壯年勃起障礙暴增４倍 多是睪固酮過低
男性睪固酮低下，小心陰莖軟趴趴。一名男研究生日前與女友做愛，因陰莖不夠硬、無法提槍上陣而慘遭分手，是半年內第三個因同樣問題跟他分手的女友，就醫檢查他血糖、膽固醇偏高，睪固酮嚴重低下，補充睪固酮才找回雄風。醫師觀察有勃起功能障礙的青壯年近十年增四倍，提醒若陰莖硬度不足應速就醫。
須控制血糖膽固醇
收治病例的高雄醫學大學附設醫院泌尿科主治醫師王起杰說，睪固酮為男性荷爾蒙，作用為促進性慾、刺激陰莖勃起。該名二十四歲男研究生抽血檢查睪固酮，數值為每百c.c.血液兩百奈克，較正常值下限三百奈克嚴重偏低，檢查又發現他合併血糖、膽固醇偏高問題，研判是糖尿病等因素抑制睪固酮分泌，經補充睪固酮雖恢復陰莖硬度，但仍須控制血糖、膽固醇，避免勃起功能再有障礙。
勃起功能障礙原好發於四、五十歲男性，但近十年王起杰開設的性功能障礙特別門診發現，二十至四十歲青壯年男性因肥胖、糖尿病年輕化，及工作、學業壓力大或睡眠不足等，勃起功能障礙患者增加，比率從原每百名患者約五名青壯年增至二十五名，暴增四倍，其中九成均合併血糖、膽固醇偏高及睪固酮低下，其門診每周接受睪固酮補充療法的初診患者，即高達一百五十人。
林口長庚醫院男性學及婦女泌尿科主任陳煜說，近五年該院男性健康門診發現，青壯年男性因勃起功能障礙就診人數，佔比從原每百人約十五人增至二十五人，多因吸菸、肥胖等造成陰莖血管狹窄、血流不足致病，籲青壯年男性勿吸菸，並少吃炸雞等高脂食物。
「多運動並補充鋅」
新光醫院泌尿科主治醫師林宜佳建議，要避免睪固酮低下，青壯年男性應每周運動三天、每次三十分鐘，另可適量補充含鋅的螃蟹、蚵仔等帶殼海鮮，有助補充睪固酮，避免勃起功能障礙。
預防睪固酮低下注意事項
．少吃高脂食物如炸雞等，避免肥胖、糖尿病上身
．切忌吸菸、熬夜，晚上11時前應上床睡覺
．每周運動3天，每次30分鐘，心跳達每分鐘130下
．可適量補充螃蟹、牡蠣、蚵仔、蝦子等帶殼海鮮
．20到40歲青壯年，建議每周性行為2次以上，促進分泌男性荷爾蒙睪固酮，以防無法勃起
(蘋果日報)
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肥肚族 比胖子易罹心疾 腰圍粗代表內臟囤脂肪 左心室負荷重
ＢＭＩ值（身體質量指數）標準就代表身體健康嗎？前天在美國心臟病學會年會發表的研究指出，就算ＢＭＩ值標準，若腹部肥胖，呈「蘋果型」中廣身材，仍是心臟疾病高危險群。國內肥胖科醫生曾漢棋昨受訪表示，腹部肥胖代表內臟脂肪囤積過多，比皮下脂肪囤積還危險，「臨床上已把腰圍當作身體健康重要指標。」
領導這項研究的美國約翰霍普金斯大學醫師羅森（Boaz Rosen）說：「我們發現，比起體重或ＢＭＩ值，腰圍更能有效評估一個人是否會罹患左心室功能不全。」我國肥胖研究學會副理事長曾漢棋昨指出，心臟左心室負責把含氧量豐富的血液打到全身，腹部脂肪過多不僅代表肝臟、心臟也會囤積較多脂肪，還會因體重增加，致左心室負荷過重。
男性腰圍小於cm
此研究觀察兩百名罹糖尿病、無心臟病史患者，記錄其體重、ＢＭＩ值和腰圍，希望找出這些變項和心臟疾病關聯。結果發現，腰圍對心臟疾病的預測能力，優於體重和ＢＭＩ值。過去研究已發現，腹部過多肥肉和高血壓、高血糖、高膽固醇、冠狀動脈疾病和心臟衰竭有關。
參與研究的美國猶他州鹽湖城山間醫學中心心臟研究所研究員穆勒斯坦（Brent Muhlestein）強調，雖肥胖者通常腰圍較粗，但若僅關注體重和ＢＭＩ值，可能導致醫生衡量病人健康時誤判，「研究證實，蘋果體型或腰圍粗的人，引發心臟疾病機率較高；若腰圍減少，風險則降低。」研究未指明腰圍粗大判斷標準，據我國衛福部國民健康署認定，男性腰圍大於或等於九十公分、女性腰圍大於或等於八十公分，即屬腰圍粗大。
分泌有毒激素傷身
穆勒斯坦稱，過去有人提到，腹部內部脂肪可能比其他部位脂肪更具威脅，且更容易導致動脈硬化，「所以我們測量病人腹部腰圍，這是一個衡量腹部內部脂肪量的良好替代性指標。」
曾漢棋解釋，人體脂肪分為內臟脂肪和皮下脂肪，內臟脂肪較易分泌有毒細胞激素，導致身體易有發炎反應，「而一旦腹部脂肪過多，代表心臟外圍也可能有過多脂肪囤積。」
BMI值標準未必健康
曾漢棋強調，ＢＭＩ值常用來衡量體重是否過重，但「有的人瘦瘦的，但腹部卻囤積一堆肥肉，這樣的人或許ＢＭＩ值很標準，但實際上恐怕比體重過重者還危險。」他提醒，一般人認為腹部脂肪很難消除，但只要多做有氧運動，腹部內臟脂肪比皮下脂肪還易消除，千萬別灰心。
腹部減肥撇步
◎多做有氧運動
騎腳踏車、慢跑、健走、爬山等，重點是讓自己有點喘、出汗，這有助於消耗身體脂肪
◎搭配藥物減肥
台灣臨床上專門用於減肥的藥物為羅氏鮮，若有嚴重肥胖困擾，可諮詢醫生用藥
◎攝取健康食品
目前確定有助於減肥的食品包括甲殼素等，但建議詢問醫師或營養師後再購買
(蘋果日報)
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45歲以上 聽力下降 勿輕忽 男比女早重聽 速就醫治療
據衛福部統計，台灣聽力受損超過12萬人，其中60歲以上的銀髮族佔75%，振興醫院耳鼻喉部暨聽覺醫學中心主任力博宏醫師表示，隨身體老化，約從45歲後聽力就會逐漸下降，有些人最後會演變成聽力受損，但臨床經驗上發現，多數聽力受損者並不會就醫治療，也很排斥配戴助聽器，過著聽不清楚的生活，長久下來就會影響認知功能、甚至失智，而且因為聽力一旦受損幾乎無法恢復，建議趕緊就醫治療。
力博宏醫師表示，我們是透過內耳耳蝸的毛細胞來感知聲音，隨著毛細胞受損、聽力就會逐漸下降，而且由於受損的毛細胞無法再生，所以聽力一旦受損嚴重就難以恢復，而老化也是造成毛細胞受損的原因之一，但為何有人會演變成嚴重的聽力受損，可能與先天基因相關，或是長時間處於噪音環境導致毛細胞受損嚴重，但大多數聽力受損的患者都不積極就醫，可能擔心助聽器引人側目，長期聽不清楚就會影響生活品質與社交生活。
【先了解】男比女 易重聽
一般來說，男生比女生更早出現重聽情形，男生大約45歲後聽力便會逐漸下降，女生則是大約55歲左右更年期後，主要是因為女生的荷爾蒙具有保護力緣故。另外，力博宏醫師表示，環境也是影響聽力的關鍵原因之一，例如是否經常處在噪音環境，或是長時間戴耳機也會導致聽力受損。
長期 容易失智
長期聽力受損會影響與人的互動，因為聽不見別人說話，自然就不會開口，大腦也會缺乏刺激，久而久之會影響認知功能，甚至出現失智情形，就有研究顯示聽力受損者較容易罹患失智症，而且聽力受損者由於無法與外界互動，一直處在自己的封閉世界裡，情緒也會逐漸變得憂鬱。
【這樣做】就醫 了解原因
其實聽力受損的原因很多，但許多人都不願積極治療，力博宏醫師表示，有時聽不見只是因為中耳長期積水，只要就醫吸出積水，聽力便可恢復正常，門診中也曾經有人是因為耳屎過多影響聽力，所以建議若覺得聽力下降，應該先就醫檢查病因。
勿排斥 助聽器
若就醫檢查發現聽力下降是因毛細胞受損所致，且影響與人溝通，宜配戴助聽器，許多人排斥助聽器，擔心別人會因此投以異樣眼光，其實應該保持正面心態，把聽損戴助聽器視為近視戴眼鏡一般，助聽器現在也有很多類型，甚至可利用APP增進使用便利性，建議諮詢醫師選適合助聽器。
【醫師說】
如果聽力受損嚴重，80~90分貝以上的聲音都無法聽見，就要考慮手術植入電子耳，不過電子耳的費用要近百萬，相當驚人，可尋求政府相關單位或慈善團體尋求醫藥費補助。
(蘋果日報)
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腰痛原因多 不一定是腎臟出毛病/王舒民(台中舒民診所院長)
門診中，有患者詢問：「我最近右側腰痛，是不是腎臟有毛病？」一般來說，如果腰痛是腎臟造成的，大致可分為三大類：
◎腎臟發炎，就是腎盂腎炎：這是一種感染發炎，會伴隨發燒、噁心、嘔吐，或是頻尿、血尿、解尿疼痛等症狀，一般需用抗生素治療，甚至需要住院接受靜脈抗生素治療。
◎腎結石：此病引發的疼會非常痛，因結石大多不是圓形，尖形石頭通過輸尿管時，會割傷輸尿管，所以會像刀割一樣痛。通常不太能忍耐，所以痛很久或稍微痠痛可能都不是。
◎腎臟長東西：不管是良性或惡性，如果長很大而壓迫到附近組織，就可能會痛。不過，這個痛通常都是痛很久、很慢，不會急性發作。
其實，只要做尿液檢查就可區分前述三項疾病，如果仍然擔心，可再加做腎臟超音波，評估腎臟外觀及是否有結石或腫瘤。
如果檢查都正常，則要考慮肌肉拉傷、腰椎或是皮膚疾病（如帶狀疱疹）。
(自由時報)
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肝有無發炎、纖維化或硬化B肝病毒量無法反映/許金川(台大醫學院內科名譽教授、財團法人肝病防治學術基金會董事長)
Q：我是B型肝炎帶原者，大約半年到一年會到診所追蹤一次，每次指數都正常，超音波檢查也沒有問題，最近參加了肝炎篩檢活動，無意中測了B型肝炎病毒量，結果病毒量的數值高達5,790,000 IU/ml，我上網查了資料，發現B肝病毒量越高，越容易長肝癌，我趕緊回診，但醫師卻跟我說別太擔心，先觀察就好，也先不用治療。
我這樣拖下去可以嗎？
A：B肝患者血液中的B型肝炎病毒量多寡確實與發生肝癌有關。根據研究，若B肝病毒量高，病患日後轉變成肝硬化與肝癌的機率較高，因此，目前B肝病毒量被用來做為疾病預測與藥物治療的參考，在健保給付B肝治療的規範中，B肝病毒量也是其中一項重要指標。
但是話雖如此，B肝病毒量並無法反映肝臟發炎的程度，或者有沒有肝硬化，或有無長出肝細胞癌等，需要合併其它的檢驗項目包括抽血檢測GPT、胎兒蛋白AFP及腹部超音波檢查等，才能得知肝臟目前有無發炎、發炎的嚴重程度，以及肝臟有無肝硬化或長出肝癌。
雖然您這次檢測出B肝病毒量很高，但您過去追蹤檢查肝指數持續正常，超音波檢查肝臟也無異狀，表示雖然是B肝帶原者，但並沒有因此造成肝臟纖維化或肝硬化的跡象，目前B肝病毒也沒有導致肝臟發炎壞死，因此，還是可以先觀察，不需要急著治療。如果日後真的B型肝炎有發作、肝指數高起來了，屆時再來評估有無治療的必要。
(自由時報)
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防蚊撇步百百款 蚊帳最實在
天氣回暖蚊子多，網路出現各種滅蚊妙招，從吃大蒜到屋裡放肥皂水，教民眾拒絕蚊子及茲卡病毒來犯；皮膚科醫師建議，最確實有效的方法是噴防蚊液，在蚊帳裡睡覺。
秀傳紀念醫院皮膚科醫師施朝仁說，氣溫升高，蚊子好像無處不在討人厭，從事掃墓等戶外活動，宜穿淺色服裝，早、晚各一次先抹防曬乳液，再噴防蚊液。
網路流傳使用茴香和八角等香料煮湯洗澡、多吃大蒜、服用維他命B1，能讓蚊蟲敬而遠之，在屋內放肥皂水能引蚊入水，達到滅蚊效果，如果外出，可抹艾草、香茅、薄菏、樟腦液驅蚊。
施朝仁表示，吃大蒜等刺激性食物易變使體質變酸性，反而吸引蚊子親近，吃維他命B群可修復神經組織，沒防蚊的醫學研究，至於用中藥香料洗澡的防蚊蟲效果也沒具體證據；民眾應從科學知識判斷防蚊撇步的可行性。
彰化基督教醫院皮膚科主任楊國材指出，汗水氣味吸引蚊子，只要洗淨皮膚，就不容易引蚊蟲叮咬，當然樟腦等氣味較強烈的植物汁液抹塗皮膚可收防蚊效果，但他覺得最好的方法是平日噴灑防蚊液，睡覺時穿薄長袖、長褲的衣服及穿襪子，睡蚊帳裡。
施朝仁說，衛福部核准使用的防蚊液含DEET（待乙妥），噴灑皮膚表面，可有效預防蚊蟲叮咬，另一款Picaridin台灣較少見，氣味較清淡，也能防蚊蟲。
(聯合報)
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早晚溫差大 當心眼中風
新竹市52歲陳姓男子起床發現，左眼前霧茫茫，就醫診斷為視網膜靜脈阻塞及網膜出血；原來，陳因血壓偏高，高低溫影響血壓，造成「眼中風」，進一步檢查還發現，有膽固醇過高問題。
台大新竹分院眼科醫師林暄婕表示，視網膜靜脈阻塞俗稱「眼中風」，會影響視力。眼中風好發於50歲以上，且有慢性心血管疾病或高血壓、糖尿病、高血脂的患者，另青光眼、吸菸、血液疾病或凝血功能異常，也是危險因子。
林暄婕說，低溫會影響血壓控制，每當氣溫驟降時，眼科門診也接獲多個眼中風病例，其中不乏自認身體健康的中壯年人，診治後才知道，出現高血壓、高血脂毛病。
眼中風病患可考慮口服藥物改善血液循環，但最重要的還是控制相關危險因子。有內科疾病、青光眼、抽菸患者都需要在眼科定期追蹤，即時治療，避免產生嚴重併發症甚或失明。
她提醒，視網膜靜脈阻塞，可能導致視力嚴重喪失，老年人、高血壓、糖尿病、青光眼等患者都是高危險群，出現無痛性視力模糊或視野變化，應盡早治療。
(聯合報)
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學子惡視力 69％國一生眼睛霧煞煞
國內學生惡視力問題嚴重！根據統計，國中一年級的學生裸視視力不良率高達69％，包含近視、斜弱視、散光及不等視等。衛福部國健署提醒，年紀愈小近視，愈容易成為高度近視一族，進而增加罹患早年性白內障、青光眼等風險，甚至有10％會導致失明。
國健署署長邱淑媞表示，近視是種疾病，一旦發生近視，將終身近視。根據2015學年度國中小學生健檢結果，小一學生裸視視力不良率26.1％，小六學生則飆到63.9％，國一學生更逼近7成。另根據國民健康訪問調查，6.1%的3~5歲孩童被醫師告知近視，6~11歲則為43.3％，孩童近視已成為國家重要問題。
國健署婦幼健康組組長陳妙心指出，兒童室外活動頻率不足，和看螢幕的時間過長，皆為造成視力不良的重要原因。根據國健署調查，國內3~11歲的兒童，僅有約25%會天天到戶外活動，更有20%每個月到戶外活動不到4次；她補充，該年齡層的兒童看各種3C產品的螢幕時間，假日長達4.4小時，平日也有1.8小時，均遠超過眼科醫學會每日建議量1小時。
高雄長庚醫院眼科部主任吳佩昌表示，國內外研究均顯示，在超過1.5萬流明、約為陰天的陽光下活動，視網膜的多巴胺會增加分泌量，進而抑制眼軸伸長，達到保健眼球的效果，「這是室內光線無法達到的，」，他建議兒童每周至少從事11小時的室外活動，可減少近視發生和降低近視度數增加。
吳佩昌提醒，兒童一旦近視，在18歲、青春期結束前，平均每年會增加75~100度，就算恢復戶外活動、減少用眼，也不能完全避免增加。年紀愈小近視，未來愈容易變成高度近視、也就是度數超過600度。
一旦成為高度近視一族，將容易產生早年性白內障、青光眼、視網膜剝離和黃斑病變，更有10％會導致失明。吳佩昌表示，近視的孩童還是需要醫療的協助，透過如長效型散瞳劑、角膜塑型術等來抑制度數增加，但要特別注意畏光、清潔不良所導致的眼角膜感染的問題。
(中國時報)
評論
旗津春祭：25淑女為何遇難/洪文玲、王治平
自2005年起，高雄市政府每年清明節皆舉行「春祭」活動，紀念40多年前旗津船難，當時25位年輕未婚女孩因此失去了寶貴的生命。追憶的同時，我們應該思索，當年的不幸讓我們學到什麼教訓？
1973年9月3日旗津中洲至前鎮航線的一艘民營渡輪因為嚴重超載船身進水，迅速下沉，造成25名清晨趕赴加工區上班的女性喪生。政府將其集體安葬為「25淑女之墓」。之後，在高市女權會的倡議下，2008年政府重建該地為「勞動女性紀念公園」，淑女從此得以正名為神聖的勞動者。然而關於海上交通工具的選擇與安全性，仍未充分討論。
探討船難的原因，學者認為，一般來說木材質輕，能浮於水，船隻破損後應該仍有其安全性，例如2009年蘇澳外海之「太平公主號」船難，在數小時後救難人員抵達時，破碎的船身仍漂浮於海上，所有人均能獲救。而旗津的「高中六號」當時之所以會迅速下沉，主因嚴重超載傾斜進水，且船身未依需要定期上架保養，船體完全浸濕，木材密度變大，才會迅速下沉，釀成大禍。
因此，船難主因是船隻被不當使用所致，流傳至今，卻僅在一般大眾心中留下「渡港危險」、「小型木船不安全」的錯誤印象，旗津船渡文化自船難事件後，持續被誤解和污名化。
船難責任歸咎人為
2009年，高市府更全面禁止當地的民營小型木造機動船，影響了許多當地經營渡輪者的生計，甚至導致午夜後旗津居民與市區交通的中斷。當時許多民眾也以25淑女的悲劇為例，認為小型渡輪有安全上的疑慮。
但小船真的不安全嗎？從「使用者與技術物互動」的觀點，我們認為船隻作為技術物，其發明與使用，皆有特殊的歷史社會脈絡，使用者在社會結構中的「脆弱性」，與科技物被正確合理的使用與否，更影響了其風險的高低。檢視當時船難的責任，人為的因素遠大於船，是不爭的事實。
今年的春祭活動特別提出旗津舢舨船文化保存的議題，希望能透過紀念活動，重新檢視旗津與高雄的港渡歷史。以科技物與人「互動」的觀點，我們能從40年前的一場船難悲劇得到什麼啟示和教訓？確保海上交通安全便利的同時，舢舨船的文化復興是否也可以同時得到重視，大型公共渡輪是否一定是旗津海上交通的唯一選擇，這些都非常值得各界進一步深思。
(蘋果日報)
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