新聞自選輯 20180710

*陸警發布 9縣市列高風險區 西北颱今撲台

強颱瑪莉亞來勢洶洶，中央氣象局昨下午發布海上颱風警報，昨深夜11時30分發布陸上警報。瑪莉亞昨晚位於台北東南東方約900公里海面上，持續朝台灣北部海面進逼，颱風中心可能從彭佳嶼附近穿越，有可能成帶來嚴重災情的「西北颱」。災防中心估今晚到明天颱風影響最劇烈，台中以北9縣市將是強風致災高風險區。



氣象局指，強颱瑪莉亞昨晚持續快速朝台灣北部近海移動，預期今上午開始北部、東北部就有間歇性陣雨出現，隨颱風接近，下午到晚上風雨會逐漸加大，其他地區白天還可維持多雲，午後山區附近有局部雷陣雨的天氣，但晚上之後中南部也會有風雨。

各地農民忙下田搶收
氣象局預警，今天晚上到明天上午是颱風影響台灣最明顯的時候，西半部及東北部都有大雨或豪雨等級以上降雨發生的機率，而颱風中心通過的位置離北部陸地不遠，在中心不被地形破壞下，10級風的暴風半徑有機會直接進入北台灣陸地。
國家災害防救科技中心分析，瑪莉亞暴風圈預計今天傍晚前後接觸北部陸地，到明天之前是瑪莉亞影響最劇烈時刻，強風致災高風險區域為基隆、宜蘭、雙北、桃園、新竹縣市、苗栗、台中等9縣市，提醒民眾要作好準備。
依過去經驗，颱風中心從基隆與彭佳嶼間海面穿過，北部及西部多吹西北風，俗稱「西北颱」，對北部帶來較大雨勢，且因風向與海岸線垂直，積水不易宣洩，甚至引起海水倒灌。氣象局指，預估瑪莉亞中心將從彭佳嶼附近通過，對台影響程度仍要觀察太平洋高壓狀況，是否會造成過去西北颱實際案例，還要觀察瑪莉亞行走路徑。根據氣象局歷史資料，前一次侵台的西北颱是2004年8月的艾利颱風，當時造成北部嚴重土石流，釀15死14失蹤。
各地農民昨紛紛下田搶收，彰化縣胡姓菜農說，上次大雨已讓花椰菜賣相變差，「只能做成花椰菜乾減少損失。」施姓稻農則擔心找不到代為收割的割稻機業者，「因為大家都急著搶收！」嘉義栽種1甲多西瓜、鳳梨的果農簡定基說，明知道颱風將來襲，但搶收也沒有用，因為合作社收購數量有限，來不及收的鳳梨只能自求多福。

今明國內外航班異動
民眾擔心菜價上漲，昨紛紛湧入量販店搶購，愛買表示，蔬菜、泡麵、罐頭等平均都多出2倍以上的銷量。家樂福也說，許多民眾到賣場等著要搶購生鮮蔬果，蔬果業績已經比平日要多出一倍。
天氣風險管理公司總經理彭啟明說，颱風走得快，預期影響時間並不長，主要降雨區將直接影響北部，暴風圈籠罩期間風勢相當有感，中部以北、宜蘭等各地須嚴加戒備，預期明天下半天颱風就會登陸福建，台灣在這時間點會脫離暴風圈。
颱風也影響交通，航空部分今明有多個國內和國際線航班取消，提醒民眾搭機前確認航班資訊。另今明往返台東、綠島、蘭嶼的交通客船也取消，後天是否恢復航班，將視颱風動向而定。

颱風來襲前準備工作
．將屋外盆栽、懸掛廣告及雜物取下。
．檢查門窗是否牢靠，關閉非必要門窗。
．把大型玻璃貼上膠帶或釘上木條。
．疏通溝渠，易淹水地區須準備沙包或設置防水閘門。
．準備緊急避難包，包括收音機、手電筒、水等。
．在戶外登山露營應盡早返家，尚未出發者應取消或調整行程。





*勞工有「退避權」 狂風暴雨可拒出勤

颱風將至，各縣市政府昨晚均宣布今正常上班上課，但下午或晚上是否停班課會再適時決定。勞動部提醒，若勞工居住地、上下班必經地或工作地任一地點的縣市政府宣布停班，勞工就可不出勤；僱主不得要求勞工請假、扣全勤獎金，但勞工未到班期間可以不給薪。

僱主應停外送服務
北市勞動局勞動基準科長黃毓銘昨說，勞工若覺得出勤時恐有危害生命安全的風險，可向僱主說明後，行使「退避權」不出勤，僱主也不得強迫員工出勤。
勞動部職安署也呼籲，僱主應加強安全設施防颱，颱風期間應避免或停止外送服務，其他如新聞採訪及災害搶救等必要外勤作業，應事前評估危害，置備適當個人防護具、交通工具等安全設施。北市勞動局職業安全衛生科長康水順表示，一旦宣布停班停課，提供外送服務業者，不得讓勞工冒雨騎機車外送，違者可處3萬至30萬元罰鍰。
台灣麥當勞昨也預告，只要宣布停班或停課縣市，就會同步停止歡樂送；也授權餐廳機動彈性調整營業時間。肯德基也表示，若縣市政府宣布停止上班或各分店評估風雨狀況不適宜，就會視情況暫停外送服務。

颱風天勞工出勤規定
◎規定
．勞工工作地、居住地或上班必經途中縣市若宣布停班時，勞工可不用到班
．政府宣布颱風天停止上班後，勞工未到班，僱主可不給薪，但不得視為曠職、扣獎金、要求以事假或特休假等處理，也不得要求補上班
．僱主宜加給勞工工資，並提供交通工具、交通津貼或其他必要協助
◎諮詢申訴：
．電話1955
．網址http://goo.gl/tdiOX9

*強颱恐颳17級風 能吹斷整排電線桿

強颱瑪莉亞將是今年首個侵台的颱風，昨瑪莉亞近中心最大風速達16級風，瞬間最大陣風達17級以上，雖接近台灣時強度估會略減，但16級強陣風根據過去類似案例，可將行駛中的15噸重砂石車吹翻，若達到17級強陣風，則可將整排電線桿吹到攔腰折斷。首當其衝的北台灣各縣市昨均忙著戒備，避免風雨釀災。

加強固定門窗招牌
中央災害應變中心副指揮官、交通部次長范植谷提醒，民眾在颱風來襲前，須加強廣告招牌、懸掛物、盆栽、門窗、屋頂水塔的固定措施，另降雨也會非常集中，務必防範淹水災害，尤其是山區居民，請配合政府預防性疏散撤離措施，才能確保自身生命與財產安全。
天氣風險管理公司總監賈新興提醒，瑪莉亞最強風雨，就在中心外100公里範圍內，預測路徑經過的地方要留意，包括路樹招牌、沿海區域的電線桿及水溝要趕快清一清。
北市府工務局公園處表示，為避免全市行道樹以及公園、綠地、廣場、兒童遊樂場等樹木植栽受到強風豪雨威脅，已加強樹木修剪作業。氣象局也呼籲，民眾應做好防颱準備，檢查門窗是否牢靠，關閉非必要門窗，把大型玻璃貼上膠帶或釘上木條，準備緊急避難包，包括收音機、手電筒、電池、水、乾糧等。

(蘋果日報)
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*瑪莉亞陸警發布 今深夜到明晨影響最劇烈

強颱瑪莉亞持續朝台灣逼近，氣象局昨天海陸颱風警報齊發。暴風圈預計今日下午四、五點觸陸，北部、東北部地區風雨隨之增強。颱風中心預計朝彭佳嶼附近通過，今天深夜到明天清晨是瑪莉亞最靠近台灣的時候，警戒範圍包含北北基宜四縣市，要嚴防強風豪雨。

氣象局預估，北部山區雨量最大，其次是中部山區、北部平地，以及東北部山區、竹苗平地；風力方面，新竹以北、宜蘭地區風勢明顯增強，尤其新北有機會出現十級以上陣風。



*強颱瑪莉亞暴風圈 今晚襲北台／ 北北基宜列警戒範圍 深夜到明晨防強風大雨

今年第一個侵台強颱瑪莉亞來勢洶洶，中央氣象局昨一天內海、陸警報齊發，預估颱風中心將通過彭佳嶼附近，登陸台灣本島機會小。警戒範圍包含北北基、宜蘭四縣市，今天深夜至明天清晨是瑪莉亞最靠近台灣的時候，北台灣、東北部有豪雨或大雨發生機會。

中心通過彭佳嶼 登陸本島機會小

氣象局昨下午兩點半針對瑪莉亞颱風發布海上警報，範圍包括台灣北部海面、東北部海面、東南部海域、台灣海峽北部。隨著瑪莉亞暴風圈持續逼近台灣，昨深夜十一點半發布陸上颱風警報。

瑪莉亞昨晚八點半在距離台北東南東方九二○公里海面上，以每小時卅公里速度，向西北西方向前進，近中心最大風速五十五公尺，相當於十六級風，瞬間最大陣風每秒六十八公尺，七級暴風圈半徑兩百八十公里，十級暴風半徑一百公里。

北部、東部、西南部海面昨已觀測到長浪，綠島、蘭嶼交通船昨早一艘接著一艘撤離島上旅客，總計有四千人左右。氣象局表示，今天中午前後，瑪莉亞的暴風圈就會開始影響東半部海域，時間越晚，北部、東半部海域的風浪也會越大。

氣象局預估，陸上颱風警報警戒範圍包括新北、基隆、台北、宜蘭，上述地區應嚴加戒備並防強風豪雨。海上警戒範圍則包括台灣北部海面、台灣東北部海面、台灣東南部海面（含蘭嶼、綠島）及台灣海峽北部。

氣象局簡任技正伍婉華表示，北部、東北部今天白天開始斷續降雨，北台灣越晚風雨會越大，其他各地下午也會陸續感受到風雨，對台灣影響最大時間落在今天深夜至明天上午。中部以北、東北部有豪雨或大雨發生機會，南部也會有間歇性降雨，背風側的花東地區則要留意焚風。雨量方面，預估北部山區最大，其次是東北部和中部地區。

國防部指出，國軍目前待命兵力三萬四千餘人、車輛（機具）計四十類四一八二輛（部），皆已完成整備工作，可依令執行災防任務。

明天中午可望解除海警

氣象局指出，明天中午，本島就會逐漸脫離暴風圈範圍，屆時有機會解除海上颱風警報。

下午停班課？北北基宜10點宣布

強烈颱風瑪莉亞將來襲，北台灣首當其衝。北北基三市的颱風假採同步宣布作業，昨晚宣布今天正常上班上課，今天上午十點以前將宣布今天下午、晚上是否停班停課；宜蘭則宣布今天上午上班上課，上午十點決定下午是否停班停課。其他縣市則維持正常上班上課。

氣象局今早九點將和縣市政府進行視訊會議，提供最新颱風動態和風雨預估，協助地方決策。會議採自願參加，是否放颱風假，也由各縣市政府決定。氣象局預報中心副主任陳怡良表示，過去氣象局有各種管道提供颱風資料給縣市政府參考，視訊會議是提供另一種更直接的方式，避免資訊提供有誤會或誤解，只要縣市政府對颱風動態有疑慮，都可直接和氣象局溝通。

台北市長柯文哲受訪表示，不知道視訊會議是否有助於判斷是否放假，不過中央跟地方有聯繫總是好的。他也表示，原則上是儘量不要放半天颱風假。

中央災害應變中心今上午十點將進入一級開設，內政部長葉俊榮昨至消防署主持情資研判會議，強調民眾最關心的颱風假問題，各部會必須提供完整資訊、準則，以利地方政府決策。

新北市長朱立倫七日受邀到新加坡參加「世界城市高峰會」，原預計明天（十一日）返國，因應颱風來襲，將提前於今日返台；而由於新北市幅員廣大，各區域如有特殊狀況需要停班、停課，授權區長自行決定。



(自由時報)
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*強颱瑪莉亞減弱為中颱 往台灣靠近

強烈颱風瑪莉亞減弱為中颱。

氣象局今天下午5點警報資料指出，中颱瑪莉亞17時位置在宜蘭東方310公里海面上，以每小時31公里的速度，向西北西進行，近中心最大風速每秒48公尺，相當於15級風，瞬間最大陣風每秒58公尺，相當於17級風，7級風暴風半徑280公里、10級風暴風半徑100公里。

氣象局指出，瑪莉亞颱風過去3小時強度略為減弱，目前中心在宜蘭東方海面，繼續向西北西移動，暴風圈正逐漸進入台灣北部、東北部陸地、各地風雨將逐漸增強。

氣象局提醒，宜蘭、新北、基隆、台北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、南投、花蓮、馬祖應嚴加戒備並防強風豪雨。

*颱風這次不一樣 後續並沒有西南氣流

氣象局表示，瑪莉亞颱風目前已經減弱為中颱，但是威力仍然不能小覷，不過這次不同的是颱風過後並沒有引進西南氣流， 南部的影響減少。

氣象局指出，過去颱風很多都會帶進西南氣流，往往颱風本身沒有帶來大量的雨，反而是西南氣流給南部地區帶來災害，但是這一次目前看起來並沒有。

南區氣蒙中心表示，第8號颱風瑪莉亞已減弱為中颱，不過在今天晚上到明天上午南部各地也是會有短暫陣雨發生的機會，風力也會略為增強，提醒大家外出還是要留意一下。

由於這個颱風的移動速度相當快，預計明天上午至中午臺灣本島就會脫離颱風的暴風圈，不過因為海邊風浪仍然比較大，提醒大家明天還是盡量避免前往海邊活動。

*越晚風雨越明顯 明下午有機會脫離暴風圈

強烈颱風瑪莉亞減弱為中颱，氣象局指出，7級風暴風半徑已經接觸新北、宜蘭陸地，台北盆地風雨今晚將越晚越明顯，預計明天白天會逐漸離開北部陸地，下午本島有機會脫離暴風圈。

氣象局今天下午5點警報資料指出，中颱瑪莉亞17時位置在宜蘭東方310公里海面上，以每小時31公里的速度，向西北西進行，近中心最大風速每秒48公尺，相當於15級風，瞬間最大陣風每秒58公尺，相當於17級風，7級風暴風半徑280公里、10級風暴風半徑100公里。

氣象局指出，瑪莉亞颱風過去3小時強度略為減弱，目前中心在宜蘭東方海面，繼續向西北西移動，暴風圈正逐漸進入台灣北部、東北部陸地、各地風雨將逐漸增強。

氣象局提醒，宜蘭、新北、基隆、台北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、南投、花蓮、馬祖應嚴加戒備並防強風豪雨。

氣象局技正黃樁喜表示，今天晚上開始，整體雨勢逐漸增加，持續到清晨，最大雨勢是今晚到明天清晨，新北山區、桃園、新竹、苗栗山區都有大雨到豪雨的機會，其他地區也要注意大雨，他表示，由於颱風移動快，預計明天白天會逐漸離開北部陸地，下午本島有機會脫離暴風圈。

但他提醒，明天清晨北部、東北部風力有機會到平均風7級、陣風10級以上，馬祖風力明天清晨開始，更會逐漸增強，要嚴防強風豪雨，他提醒，戶外陽台、招牌、盆栽都要注意防颱準備。

*稍減弱仍是強颱！瑪莉亞陸警發布 暴風圈周二掃北台

強颱瑪莉亞持續逼近，中央氣象局9日晚間11點半針對新北、基隆、台北、宜蘭發布陸上颱風警報，根據氣象局晚間11時最新資料顯示，瑪莉亞中心位置正在台北東南東方810公里，持續朝西北西方向移動，過去3小時強度稍微減弱，近中心最大風速從每秒55公尺降為53公尺，氣象局預估，暴風圈將在周二傍晚接觸陸地，北部、東北部將首當其衝感受颱風威力。

氣象局預報員官欣平表示，瑪莉亞颱風將以「中颱上限、強颱下限」的強度侵襲台灣，路徑仍會從台灣北部海域通過，周二上午北部、東北部將有間歇性降雨，還不會感受到明顯的颱風威力，但明天晚上將感受到明顯風雨，最劇烈的影響是從周二深夜至周三清晨。

過去兩天瑪莉亞颱風持續加速，影響台灣時間也略為提前，氣象局9日下午2時30分發布海上颱風警報，晚間11時瑪莉亞位在台北東南東方810公里海面上，以每小時30公里速度向西北西進行，近中心最大風速減弱為每秒53公尺，7級風半徑維持280公里，10級風半徑100公里。

氣象局預報員張承傳提醒，瑪莉亞颱風中心約在明天深夜經過彭佳嶼附近，若颱風中心從基隆到彭佳嶼中間通過，路徑仍有機會接近標準「西北颱」。但更要留意的是，由於中心從海面通過，颱風結構不會受到陸地破壞，10級風半徑可能直接進入北部陸地，雖然颱風走得快，總雨量不會累積太多，但降雨時間集中、仍要提防瞬間強降雨，尤其大台北、淡水河口要特別留意，加上這段時間適逢大潮，西半部必須嚴防淹水及海水倒灌。

氣象局簡任技正伍婉華表示，周二白天北部、東北部會斷續下雨，傍晚暴風圈開始影響後，北台灣風雨會明顯增強，其他各地風雨也會在下午到傍晚出現，北部、東北部會出現大雨到豪雨。

伍婉華說表示，受到颱風接近沉降效應影響，周二花東高溫約35至36度，台東可能會有焚風。瑪莉亞離開後，不會引進西南氣流，周三下午風雨就會明顯緩和，周四天氣回穩，但會有南方水氣上來，東南部會有幾天不穩定的天氣。

*北台注意！瑪莉亞發陸警 今晚到明晨風雨最強

強颱瑪莉亞來勢洶洶。中央氣象局昨深夜十一點半針對北部及宜花地區發布陸上颱風警報。氣象局表示，今天下午到晚上風雨逐漸增強，暴風圈將在傍晚接觸陸地，今晚到明天上午影響台灣最劇烈，深夜中南部風雨會愈趨明顯。

氣象局預報員張承傳提醒，瑪莉亞颱風中心約在今天深夜經過彭佳嶼附近，若颱風中心從基隆到彭佳嶼中間通過，路徑仍有機會接近標準「西北颱」。但更要留意的是，由於中心從海面通過，颱風結構不會受到陸地破壞，十級風半徑可能直接進入北部陸地，雖然颱風走得快，總雨量不會累積太多，但降雨時間集中、仍要提防瞬間強降雨，尤其大台北、淡水河口要特別留意，加上這段時間適逢大潮，西半部須防淹水及海水倒灌。

過去兩天瑪莉亞颱風持續加速，影響台灣時間也略為提前，氣象局昨天下午二時卅分發布海上颱風警報，昨夜瑪莉亞位在台北東南東方約九百公里海面上，以每小時卅公里速度向西北西進行，近中心最大風速維持每秒五十五公尺，七級風半徑二八○公里，十級風半徑一百公里，預估今天傍晚五時將位在台北東方二八○公里海面上。

氣象局簡任技正伍婉華表示，今天白天北部、東北部會斷續下雨，傍晚暴風圈開始影響後，北台灣風雨會明顯增強，其他各地風雨也會在下午到傍晚出現，北部、東北部會出現大雨到豪雨。

伍婉華說，受颱風接近沉降效應影響，今天花東高溫約卅六度，台東可能會有焚風。瑪莉亞離開後，不會引進西南氣流，周三下午風雨就會明顯緩和，周四天氣回穩。



*強颱瑪莉亞來襲！適逢大潮 北台防淹水

強颱瑪莉亞來襲！中央氣象局昨晚針對新北、基隆、台北、宜蘭發布陸上颱風警報，昨天晚間瑪莉亞強度稍微減弱，近中心最大風速從每秒55公尺降為53公尺，不過仍維持強颱程度，氣象局預估，瑪莉亞將以「中颱上限、強颱下限」的強度侵襲台灣，暴風圈將在明天傍晚接觸陸地，北部、東北部將首當其衝。

氣象局預報員官欣平表示，今天上午北部、東北部將有間歇性降雨，還不會感受到明顯的颱風威力，但晚上將感受到明顯風雨，最劇烈的影響是從明天深夜至後天清晨。

瑪莉亞颱風昨天晚間11時瑪莉亞位在台北東南東方810公里海面上，以每小時30公里速度向西北西進行，近中心最大風速為每秒53公尺，7級風半徑維持280公里，10級風半徑100公里。

氣象局提醒，瑪莉亞颱風中心從海面通過，颱風結構不會受到陸地破壞，10級風半徑可能直接進入北部陸地，雖然颱風走得快，總雨量不會累積太多，但降雨時間集中、仍要提防瞬間強降雨，尤其大台北、淡水河口要特別留意，加上這段時間適逢大潮，西半部必須嚴防淹水及海水倒灌。

氣象局簡任技正伍婉華表示，今天傍晚暴風圈開始影響後，北台灣風雨會明顯增強，其他各地風雨也會在下午到傍晚出現，北部、東北部會出現大雨到豪雨。但受到颱風接近沉降效應影響，花東白天高溫可達35至36度，台東可能會有焚風。

氣象局預估，瑪莉亞離開後，不會引進西南氣流，周三下午風雨就會明顯緩和，周四天氣回穩，但會有南方水氣上來，東南部會有幾天不穩定的天氣。

*颱風有安全疑慮 勞工可行使退避權不出勤

強颱瑪莉亞進逼，各縣市可能放颱風假，勞工權益獲關注。北市勞動局昨天表示，颱風期間若勞工擔心出勤恐有危害生命安全之虞，可行使「退避權」，選擇不出勤，雇主也能不支付工資。

颱風期間叫外賣，讓外送人員險象環生，颱風期間要不要叫速食、披薩等外賣，在網路曾引發論戰。儘管勞動局重申有颱風退避權，但勞雇各有不同心聲。

勞工：誰敢行使？ 怕被貼上「不聽話」標籤

「誰敢行使退避權？」許多服務業勞工說，萬一行使颱風退避權不出勤，未來恐被貼上「不聽話」標籤，退避權根本是看得到、用不到。也有雇主質疑，到底什麼情況下行使退避權才算合理，勞動局講得不清不楚，擔憂就算給加班費，也沒人來上班，到時怎麼辦？

台北市勞動局昨天表示，勞工可向雇主說明後，行使退避權不出勤，自行停止工作退避到安全場所，雇主可不給付這段時間的工資；雇主不得強迫勞工出勤，若要勞工出勤，必須徵得勞工同意。

台北市勞動局主秘劉家鴻說，勞工不宜濫用退避權，雇主也能放寬安全之虞的認定標準，並建議考量勞工辛苦出勤，雇主應該加發津貼。

雙北不少通勤民眾，勞動局表示，依中央規定，勞工的工作地、居住地區或正常上下班所經過的地區，該轄區首長宣布停班停課，勞工又未出勤時，雇主不能視為曠工、遲到，或要求勞工以事假或其他假別處理，且不得強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解雇。勞動局舉例，若勞工居住於桃園，工作地卻在北市，上班途經新北，「只要其中一縣市宣布停止上班，即適用該規定」。

停課日勞工請假 雇主不能拒絕不能當缺勤

若縣市宣布高中以下學校停課，勞動局指出，當天需上班的勞工，當家庭成員有照顧需求時，可依「性別工作平等法」請家庭照顧假，請假日數併入事假計算，雇主不能拒絕，也不能視為缺勤；若影響勞工全勤獎金、考績或不利處分，違者可處2萬至30萬罰款。

(聯合報)
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*暴風圈傍晚觸陸 今夜到明晨風雨最強

強颱瑪莉亞持續逼近台灣，氣象局預估瑪莉亞登陸機率不大，將以中颱上限或強颱之姿通過台灣北部近海；7級暴風圈預估今天傍晚5、6點接觸台灣陸地，北部、東北部首當其衝，愈晚風雨愈強，深夜11點後至明天清晨影響最劇烈，屆時彰化以北、花蓮以北及馬祖地區都會籠罩在暴風圈內。

明天放不放颱風假？柯文哲：今晚8點宣布

宜蘭縣已宣布下午3時起停班停課，北北基、桃竹苗地區則是下午4點起停班停課。台北市長柯文哲表示，今晚8點左右會宣布明天是否上班上課。

氣象局表示，瑪莉亞今天上午10點位於宜蘭東方490公里海面上，以每小時28公里速度向西北西進行，中心最大風速每秒53公尺，相當於16級風，瞬間最大陣風每秒65公尺，相當於17級風以上，7級風暴風半徑280公里，10級風暴風半徑100公里。

氣象局預報中心技正黃椿喜表示，隨著7級暴風圈觸陸，北部、東北部沿海風浪跟陸地風雨會逐漸增強，若10級暴風圈接觸北部陸地的話，時間約落在今天深夜，基隆北海岸、馬祖地區可能發生12級以上平均風或14級以上強陣風，屆時將發布強風特報，提醒民眾進入室內掩蔽。

黃椿喜說，由於瑪莉亞移動速度較快，原則上累積雨量不會非常高，但要注意短時間會有較強暴雨發生機率，新北市、桃竹苗山區有機會累積200至500毫米雨量，東北部、南投山區等也有200至300毫米雨量，其他地區雨量大約在150毫米以下。

外界關心瑪莉亞是不是西北颱？黃椿喜說，嚴格的西北颱定義是中心從基隆北海岸、彭佳嶼之間通過，要事後判定才會準確，但西北颱對雨量預估不會有很大影響，對風力預估影響則較大，因此基隆北海岸附近要格外注意。



*北部數縣市下午4時停班 勞工可行使「退避權」

北市府宣布下午4時起停班，勞動局指出，颱風期間若勞工發現出勤有危害生命安全，可向雇主說明後行使「退避權」不出勤，雇主可不給付這段時間的工資，雇主也不得強迫勞工出勤。

勞動局建議雇主，考量勞工辛苦出勤的情況下，加發津貼給勞工。

因颱風影響而停止上班，衍生相關出勤給薪問題，依勞動部公告「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定，只要勞工之工作地、居住地區或正常上下班所經過的地區，該轄區宣布停止辦公，而勞工未出勤時，事業單位就不得視為曠工、遲到或要求勞工以事假或其他假別處理，並於出勤紀錄以颱風停班註記，且不得強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利行為。

颱風期間，勞工出勤者，雇主應給付當日工資，也建議加給工資或津貼，提供適當的安全防護措施。但勞工當日未出勤者，雇主可不給付未出勤時數的工資。

除了宜蘭，苗栗以北的縣市相繼宣布下午4時以後停班停課。新北市政府表示，公務機關除防災留守人力外，下午4時後停止上班，區公所、戶政事務所等第一線服務單位，4時後停止受理服務，但若有已經受理但還沒申辦的業務，會辦完再下班。

(聯合晚報)
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*強颱瑪莉亞來襲！今晚到明午 風雨最強

今年第一個襲台的颱風瑪莉亞，今天下午起將逐步影響台灣，由於瑪莉亞速度快、威力強，氣象局昨在9小時內海陸警齊發。氣象局表示，今天白天北部、東北部就會開始降雨，暴風圈傍晚接觸陸地，愈晚風雨愈大，明天中午過後台灣本島才會脫離暴風圈。雨勢以北部山區最大，其次是中部山區和北部平地，都會有豪雨，其他地區則為大雨等級；風力以新北最強，陣風可達10級，其餘為7級。

全台各縣市，除宜蘭宣布今天上午正常上班課外，其他各縣市全天都正常上班課，但各縣市今天上午9時會再與氣象局視訊會議，下午或晚上若發生臨時性強降雨，屆時是否停班停課，由各縣市政府自行決定。

各縣市今天正常上班課

氣象局簡任技正伍婉華昨晚表示，強颱瑪莉亞在台灣東南方海面持續朝西北西移動，時速30公里，路徑略往北修正，預估颱風中心將從彭佳嶼附近通過，或再稍偏北至琉球海域，登陸台灣機率大減，馬祖和大陸沿海反而必須提高警覺。

颱風中心最終將通過何處？仍須視太平洋高壓強度而定，在最後24小時，稍微偏北或偏南都還有可能。

路徑北修 馬祖提高警覺

根據氣象局預報，昨晚瑪莉亞中心的最大風速降為每秒53公尺（16級風），瞬間最大風速每秒65公尺（17級風以上），7級暴風圈半徑280公里、10級風半徑100公里。由於昨日行經的海域溫度較低，不利於發展，強度正逐漸減弱，預估接觸北部陸地時為中颱上限至強颱下限。

今天上午瑪莉亞暴風圈將抵達東部海面，海上航行與海域活動最好暫停。傍晚暴風圈開始接觸東北部，除南部、東南部外，中部以北都會進入影響範圍，馬祖地區也要小心。

新竹以北各縣市都在7級暴風圈範圍內，苗栗、花蓮受侵襲機率逾8成，台中、彰化7成多，南投逾6成，雲林5成多。受影響程度依序為北部、東北部、中部。

7級暴風圈涵蓋新竹以北

氣象局強調，瑪莉亞因移動速度快，降雨時間也會比較短，雨量集中在今晚至明天清晨，屬於短期強降雨型態，無論平地或山區都須留意淹水、土石流。



*颱風天 外送員騎車送餐 雇主罰30萬

強颱瑪莉亞來勢洶洶，勞工關注颱風假問題，北市勞動局主任祕書劉家鴻9日指出，一旦勞工居住地、工作地、上班必經地的縣市，任一處宣布停班停課，勞工可不出勤，雇主不得扣全勤獎金或解雇，此外，若宣布停班停課縣市，提供外送服務業者不得讓勞工冒雨騎機車外送，違者可處3萬至30萬罰鍰。

改用汽車或計程車替代

瑪莉亞颱風逼近，勞動局昨成立防災應變小組，啟動特定危險區域勞動檢查，包括外勤工作、高風險及大眾運輸業者等，尤其是提供外送服務業者，過往常有民眾看到業者派員工冒風雨騎機車外送直呼危險，痛批業者為賺錢罔顧人命。

近年侵台颱風較少，且經民眾撻伐後，業者多半會在停班停課期間暫停外送服務，勞動局至今未有開罰案件，面對瑪莉亞來襲，勞動局將針對速食、披薩、瓦斯等業者加強稽查，業者不得騎機車提供外送服務，須改用汽車或計程車替代。

勞工受傷 雇主可判3年

勞動局職業安全衛生科長康水順指出，依職業安全衛生設施規則第286條之2規定，勞工從事外勤作業，雇主須提供安全設施，不能冒風雨騎機車外送，違者將依職安法第6條處3萬至30萬，若造成勞工傷害可處3年以下徒刑、拘役。

至於颱風天勞工是否能夠出勤？劉家鴻說，颱風天一旦縣市政府宣布停班停課，雇主若要求勞工出勤，須勞資雙方同意，雇主不得強迫出勤，經協商勞工同意出勤，要加給工資或補假。

勞動局強調，宣布停班停課縣市，勞工家中有小孩照護需求，可請家庭照顧假，雇主不得拒絕，也不能影響全勤或考績獎金，另外，宣布放假勞工仍要上班出勤，如果遇到危險狀況可行使「退避權」不出勤，前提是須有安全疑慮才能使用。

*歷年4西北颱 奪296命

「瑪莉亞」颱風來勢洶洶，雖然行進路徑略北偏，但仍可能是「西北颱」。專家表示，「西北颱」強度受地形破壞不顯著，因此會為北部地區帶來很大雨量，加上淡水河口剛好吹西北風，不利於水排向大海，容易造成淹水，帶來的災害不容輕忽。

何謂「西北颱」？依中央氣象局定義，係指颱風從台灣東方海面向西北方進行，中心通過基隆與彭佳嶼之間海面時，台灣北部及西部地區多吹西北風，此時，受地形影響，北部及中部地區的雨勢特別大，又因風向幾與海岸線垂直，使積水不易渲洩，甚至引起海水倒灌。

民國1963年葛樂禮颱風、1985年尼爾森颱風、1997年的溫妮颱風及2004年的艾利颱風，就是典型的「西北颱」，共造成296人死亡、100人失蹤及953人受傷。

台大大氣系教授李清勝表示，「西北颱」中心未登陸台灣，它有一大半環流是在台灣外，因此強度未受地形太大破壞，而北海岸是迎風面，當颱風靠近台灣時，會為北部帶來很大雨勢。

李清勝說，從目前狀況來看，瑪莉亞行進速度相當快，如果帶來強風豪雨，台灣受影響時間不會太長，「是不幸中的大幸」。

氣象專家吳德榮分析，「瑪莉亞」的破壞力，將由其與台灣的相對距離而定，如果貼著北海岸穿過基隆、彭佳嶼之間，就是所謂「西北颱」，如果中心從彭佳嶼北方通過，則影響相對會減小許多。



*若北市宣布停班課 2小時內公車加班疏運

強颱瑪莉亞來襲，預計10日開始影響台灣。為維護用路人車安全，一旦風速達一定程度，北捷高架和平面段路線將停止營運，公車也會視情況縮減班次或停駛；YouBike及貓空纜車部分，只要北市停班停課，將一併停止營運。

瑪莉亞颱風撲台，台北位在警戒區域，台北捷運公司表示，若文湖線瞬間風力達10級風，或10分鐘平均風力達6級風，將暫停營運；其餘捷運路線，高架及平面段實際瞬間風速達11級風以上，或10分鐘內平均風速10級風以上，將暫停營運；不過地下段仍將繼續運轉，並依人潮狀況彈性調整營運班距。

貓空纜車部分，在發布陸上颱風警報後，將視風雨情況決定是否暫停營運；若北市宣布停止上班或上課，將直接暫停營運。

公車方面，北市公運處表示，平均風力8級以上，公車會依例假日班次再減半；達9級以上，依例假日班次減少3分之2；超過10級公車路線將全面停止發車；至於山區路線公車，平均風力達8級以上就會停止發車，會即時通知所有業者發布訊息。

公運處補充，假設今日下午北市宣布停止上班上課，2小時內將加密班次，疏運趕回家的民眾，往後就依風力大小調整班次；若停止上班上課後，風力未達8級以上，仍會依照例假日班次發車。

至於YouBike是否營運，將視上班上課狀況調整，交通局舉例，若北市宣布下午2時開始停班或停課，YouBike將在2小時後、也就是下午4時停止營運，讓業者有足夠時間停止系統、整備車輛。

針對無樁式共享單車oBike，也會建議業者關閉APP停止營運並將車輛收妥。

(中國時報)
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*勞動部：颱風天出勤須給薪

強颱瑪莉亞進逼台灣，北北基已宣布正常上班上課。勞動部昨（9）日發出函釋指出，說明若勞工因為颱風、地震等天災、事變或突發事件出勤超過2個曆日以上時，雇主應依各該曆日的性質給付出勤工資，並完成補休（假）及法定程序。

行政院對強颱瑪莉亞逼近高度警戒，中央災害應變中心昨晚升級為一級開設，賴揆已指示氣象局監控颱風動態，同時要求部會加強戒備及災害應變措施，並與防災單位保持密切聯繫。

至颱風假怎麼放至關重要，賴揆先前曾指示，氣象局應在颱風侵襲前一晚，或發布陸上颱風警報後，與地方首長開視訊會議，提前全面解析颱風動向、風雨預估等，再交由地方政府自行定奪是否放颱風假。因此今年起氣象局將藉由與地方政府首長召開視訊會議，提供更為詳細的颱風預報資料，協助地方「放對假」。

此外，依勞動部公告的「天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點」規定，只要勞工工作地、居住地區或正常上下班所經過的地區，該轄區首長宣布停止辦公，而勞工未出勤時，企業就不得視為曠工、遲到或要求勞工以事假或其他假別處理，並於出勤紀錄以颱風停班註記，且不得強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之行為。

(工商時報)

社會

台灣民政府 話術騙300人 吸金7億 6人起訴

台灣民政府終究必須向法律低頭，涉嫌自稱獲美國軍事政府授權的台灣民政府，其負責人林志昇謊稱代訓政府官員、販售身分證、車牌、旅行證等，向300多名被害人詐財，估算不法獲利超過7億元，桃園地檢署昨認定該組織以「政治話術實施經濟犯罪」，將林志昇夫婦及幹部6人以涉嫌組織犯罪、詐欺、《洗錢防制法》提起公訴。

台灣民政府惡名昭彰，《蘋果》曾接獲爆料進行臥底採訪，發現其根本就是吸金組織，講師以飢餓行銷專門吸收40歲以上學員，要求他們辦身分證及參加代訓課程，學員多為40歲以上：民政府內還自設頭戴扁帽的黑熊自衛隊人員，宣稱憑民政府身分證可自由進出AIT（美國在台協會），經實測證明攏是假。

誆「迎向執政年」斂財
檢方指出，林志昇（67歲）在2008年成立「台灣民政府」，2011年對外謊稱「美國軍事政府將把台灣政權交還台灣民政府、台灣為日屬美佔」，以虛構「美國軍事政府」授權發行身分證、車牌、旅行證、代訓政府官員及採購印製旅行證件之機具為由，向民眾詐取每張身分證1000元至1500元、全套代訓政府官員「過5關」課程2萬4000元、車牌6000元、旅行證件6000元、採購旅行證件機具50萬元，並以績效競賽鼓勵招募下線上課。
林詐騙手法還包括「提起請求美國接管台灣之訴訟」，聲稱勝訴可加速執政，只要捐助該案1元，未來該「正台幣」可以1:1兌換美金，還以「2017迎向執政年」、「2018迎向執政年」等不實話術持續斂財，所得均中飽私囊用以支付私人開銷、購買不動產、匯出海外、購買銀行本行支票等。許多被害人被騙後如夢初醒全台大串聯，向檢調檢舉林詐財。

豪宅遭搜出3億現金
桃園地檢除以多項罪嫌起訴6人外，也在林志昇豪宅搜出約3億元台幣的台、外幣現金，並向法院聲請裁定扣押林在桃園市蘆竹區4筆土地、4棟建物、存款543萬元及24萬元美金。

台灣民政府
◎成立：2008年，總部設桃園龜山
◎領導人：秘書長林志昇
◎主張：
．台灣國際地位正常化
．日本天皇保有台灣所有權
．美國總統握有台灣佔領權
◎爭議：
．2016/06/09
成員洪素珠自稱公民記者，在臉書罵榮民是「中國難民」，要他們「滾回中國」惹議
．2016/07/15
北市前議員李承龍等4人至民政府總部縱火，被依縱火罪、毀損起訴
．2016/11/03
秘書長林志昇欠稅2.1億元，被台北分署發出「禁奢命令」
．2018/05/11
檢調搜林志昇豪宅起出3億元，林遭收押

(蘋果日報)
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民政府吸金7.7億 起訴6人

林志昇夫妻 涉嫌組織犯罪

「台灣民政府」六十七歲秘書長林志昇、五十一歲妻子林梓安等人，涉嫌虛構「美國軍政府」將接管台灣，如「政治老鼠會」吸金超過七億七千餘萬元，林志昇夫妻豪宅衣櫃在五月間還被搜出一億三千萬元現鈔，桃園地檢署昨天偵結，依違反組織犯罪防制條例、詐欺、洗錢防制法罪嫌，起訴林志昇夫婦等六人。

被起訴另四人為台灣民政府中央會館建物及土地所有權人七十九歲的游象敬、五十四歲「財務大臣」葉碧蓮、七十八歲的「中央國務院內閣總理大臣」蔡財源、六十七歲的「財務大臣」許義明；在押的林志昇夫婦與游象敬昨移審桃園地院，晚間林志昇夫妻裁定續押，餘開庭審理中。

政治老鼠會 315名被害人舉發

起訴指出，林志昇曾擔任天府建設公司負責人、興辦上海太平洋職業學校、擔任環球電視總經理，二○○五年經人介紹認識台灣女婿、美籍人士何瑞元，成立「台灣民政府」之初，引用何提出的「台灣仍是美國佔領地」論述，吸收不少年輕族群，但林志昇發現「美屬」論述不夠吃香，考量台灣曾為日治，修正為「日屬美佔」論述，果然很對中、高齡族群的胃口，吸引不少單筆一、兩百萬元的捐款。

林家豪宅衣櫃 搜出1.3億現鈔

林志昇等人並聲稱「美國軍政府」將接管台灣，以發行身分證、車牌、旅行證及課程等吸金，近年因美軍接管屢無下文、被成員質疑，改以「控美案」安撫，卻都被美國法院駁回，又改與公關公司合作組織美國參訪團。

另有成員指控民政府宛如「政治老鼠會」，目前已有三一五名被害人出面舉發；桃檢兩個月來傳訊四百多名證人，比對查扣的帳冊、檔案及外部金流。檢方說，林志昇夫婦雖否認犯行，但檢方發現夫婦倆曾將錢用於自身官司的和解，甚至支付住家管理費。

檢方認為林志昇夫妻等六人以「台灣民政府」名義涉嫌詐欺洗錢，並涉及「組織犯罪防制條例」主持、操縱、指揮、參與犯罪組織，六人另被控違反國家安全法、槍砲條例，經查未構成犯罪。

(自由時報)
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涉詐7億 台灣民政府6人起訴

台灣民政府以「日屬美佔，將接收政權」為由，大賣聲稱美國軍政府授權發售的身分證、車牌及旅遊證，不法吸金七億七千多萬元，桃園地檢署昨依組織犯罪、詐欺及洗錢等罪嫌起訴秘書長林志昇夫妻等六人。

檢方今年五月搜索時在林志昇家中查扣一億三千多萬元現金，經傳訊並比對扣案帳冊、檔案及外部金流，發現有三一五人遭詐；受害者大多是中高齡者，不乏醫生、教師等知識分子。有人還堅稱中華民國是流亡政府、檢察官不懂他們的法律，在偵訊時拉檢察官入會、建議去上課聽講。

檢方說，會員中有位商人曾跟著林志昇赴美、日參加活動，因都是與非官方層級人員接觸，開會也選在度假飯店，不像正式國際交流，商人曾直言「怎麼不找川普總統來？」被林妻反嗆「美國誰理你」後才大夢初醒。

檢方調查，林志昇二○○八年二月成立台灣民政府，對外稱「美國軍事政府將把台灣政權交還台灣民政府」、「台灣為日屬美佔」，以虛構美國軍政府授權發售身分證、車牌、旅行證及課程對外吸金，內部甚至以績效鼓勵招募新會員。

林還宣稱，二○一六年中華民國總統大選不會投票、蔡英文無法上任，有會員遲等不到台灣民政府執政開始起疑，林為合理化還曾提起「請求美國接管台灣訴訟」，謊稱勝訴就能加速執政，但該案前年遭美國法院駁回。

林還說，會員捐助的一元台幣，執政後可兌換幣值同一美元的一元正台幣，同時於官網營造台灣民政府是受聯合國、G7、G20承認的假象。

檢方認為，若林志昇不牽涉組織、授權，可能只是單純理念或一家之言，但他卻把理論現實化，對外宣稱可以執政，就像證券市場中有投資可拿錢，又虛構政治影響力包裝，如政治老鼠會。

另，台灣民政府被控違反國家安全法「意圖危害國家安全發展組織」部分，經查其詐術所得均為「自己不法所有」，等同是純粹的詐騙集團，未用於外國政府、機構發展組織或蒐集情報，與國安法要件不符，此部分處分不起訴。

(聯合報)
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台灣民政府詐7億 6人被訴

台灣民政府發起人林志昇宣稱獲美國授權，發行身分證和行照駕照，以政治話術吸金7.7億元，和妻子林梓安住豪宅、擁房產和鉅款，光家裡就藏1.3億元現金，桃檢痛批林志昇等人是詐騙集團，9日依組織犯罪、加重詐欺取財、洗錢等罪嫌起訴林志昇夫妻共6人。

但林另因欠稅2.1億，行政執行署台北分署僅執行到48萬元，雖2016年6月聲請管收林，卻遭北院駁回，台北分署歷經2年抗告，終獲抗告成功，高院5日發回北院重裁。

檢調查出，林2008年初成立台灣民政府、自稱祕書長，謊稱美國軍事政府將來接管台灣，授權民政府發行證件，身分證每張1000至1500元、車牌及旅行證6000元，甚至賣官、還要求繳交2萬4000元的代訓課程，甚至以績效競賽表揚方式，鼓勵會員招募下線，更號稱捐1元未來就能兌換和美金等值互通的1元「正台幣」，吸引政治狂熱分子趨之若鶩，光是會員就達3.8萬人。

但檢調發現林將錢拿來住豪宅、擁5棟千萬房地產，支付妻子家族遺產糾紛，檢調搜索時，當場在夫妻倆豪宅查扣逾1.3億元現金，還有美金、歐元等外幣，林女名下存款543萬餘元，並涉嫌將近億元洗錢匯往海外。

林志昇夫婦雖矢口否認詐財，卻交代不出會員金錢流向，幹部們也強調錢都交給夫妻倆，不知是場詐術。

檢調查出，受害者多達315人，不乏高知識分子，有人一口氣捐款逾1000萬，初估林志昇不法吸金高達7.7億元，並呼籲被害人出面指訴。

(中國時報)
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飛機墜海3獲救 單引擎訓練機 小琉球海域遇險

昨傍晚5時許，一架造價約800萬元的Diamond DA 40 NG單引擎小飛機，飛到高雄外海上空時，疑突然失去動力，此時機上3人中的1人緊急發出「Mayday」求救訊號，飛機卻慢慢沉到海裡，趕抵現場的救難人員將穿有救生衣的3人救起，見3人均無大礙，這才放下心中大石。飛安會將查失事原因。

這架迫降的安捷飛航訓練中心訓練機，昨天下午原本在進行一般飛航訓練，機上搭載飛行教官林晉宏（29歲）、學員張晏輝（53歲）及江柏學（28歲）。該機從台東豐年機場起飛後，下午5時10分消失在雷達螢幕上，最後消失點在高雄小港機場西南方海面上。

其中1人為飛行教官
空勤總隊及海巡署接獲訊息後，立刻派遣海豚直升機與海巡艇前往救援，昨下午5時43分抵達搜救地點後，發現海上有油漬，隨後於6時3分發現3人在海面，最後以吊掛方式將其中2人帶到機上，送達小港醫院後，2人自行走進醫院。另1人由海巡艇接駁，送回小港機場後，由救護車送小港醫院。
3人獲救後，江柏學心有餘悸向醫護轉述事發經過說，原本在海上飛行，小飛機突然失去動力，他聽到林晉宏發出「Mayday」求救訊號，飛機即慢慢掉到海裡，也因有發出「Mayday」，且事發海域僅距岸邊11浬（約20公里），因此很快獲救。
第五海巡隊長蔡崇謀說，當時在小琉球西北方的6浬（約11公里）處發現林晉宏，林穿著救生衣漂流在海上，同仁立即用救生圈把人拉起，林當時意識清楚，身體狀況看起來非常良好。從海巡隊提供的救援畫面看，林落水後仍有餘力自行攀上快艇。
高雄小港醫院指，3人落海時都有穿著救生衣，因很快獲救，也無失溫現象，其中江柏學左臂有長約3公分的小擦傷與輕微肺浸潤，另兩人無外傷，意識清楚、生命徵象穩定，院方預計今早讓3人出院。

飛安會已經派員了解
據了解，江柏學與張晏輝都是以個人身分投入飛行訓練，其中江是希望成為機師，張是為了圓夢。教官林晉宏飛行時數770小時，昨天的主要訓練學員江柏學飛行時數118.7小時，坐後座觀察學習的張晏輝飛行時數43.2小時。
這是安捷首度發生訓練過程迫降，安捷總經理高健祐說，迫降發生後立即成立緊急應變中心，也第一時間通知學員家屬，學員目前都無大礙。飛機研判可能還在海面上，但會不會隨時間流逝而沉入海中，現在無法得知。飛安會表示，已派員了解。

安捷訓練機迫降資訊
●機號：B-88123
●機型：DA 40 NG
●機齡：5.3年
●訓練路線：台東→高雄
●傷亡：1名教官與2名學員均安
●迫降原因：待查

台唯一合法 安捷培訓70飛行員

安捷飛航訓練中心是國內唯一合法飛行學校，提供的培訓課程包含私人飛行執照、商用飛行執照等， 其中私人執照訓練費約59.8萬元，一般商用飛行執照訓練約195萬元，設立4年來，已培訓出60多名私人飛行員、10多名商用飛行執照駕駛。

學5月可考私人執照
安捷飛航訓練中心2014年9月開始營運，是國內首家擁有飛行學科及術科的飛航訓練中心。目前與華信航空、台灣虎航及景成柬埔寨航空公司都有合作培訓機師。在安捷成立前，民眾想學飛行，無論是自費或航空公司培訓，都要到澳洲或美國飛行學校。
毫無飛行經驗的學員若想要學習飛行，報名安捷的飛行訓練課程後，必須先在台北總部進行學科訓練，再轉往台東基地進行下階段的術科訓練。
一般而言，學員從零開始到取得私人飛行執照約須5個月時間，再進階訓練取得商用駕駛執照共須1年左右。
安捷目前有8架訓練機，前年更在美國設分校，並成為民航局認可的飛行教官培訓機構。不過該公司前年5月也曾發生過訓練事故，當時航機重落地、鼻輪斷掉，滑行100多公尺才停止，所幸無人傷亡，事後飛安會調查認定主要是學習駕駛員操作問題所致。

(蘋果日報)
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疑因引擎動力失效 安捷訓練機墜海 3人獲救

迫降小琉球西北6海里處

安捷飛航訓練中心一架訓練機昨日進行飛航訓練，從台東豐年機場起飛後，下午五點七分在屏東小琉球外海失去聯繫，經搜救發現，是迫降在小琉球西北方六海里處，機師及學員共三人都安全獲救；迫降事故原因則由飛安會進行調查中。

據醫護轉述獲救人員說法，飛機疑似因引擎動力失效，機上教官立即向搜救中心發出求救訊號，螺旋槳直升機慢慢墜落到海面上；三人穿著救生衣在海上漂浮等待救援，當時他們距離陸地約十四海里，搜救中心約四十分鐘後找到他們，而終於獲救。

飛行訓練 從台東飛往小港

該架編號B-88123、四人座單引擎的訓練機，是昨午四點二十分從台東機場起飛，進行飛行訓練，目的地是高雄小港機場，不料在下午五點七分失聯、五點十分在雷達失去蹤跡，經民航局聯繫國搜中心及海巡隊展開海陸搜救，六點十分發現飛機迫降在小琉球西北方六海里處海面。

機師及學員三人 生命穩定

海巡隊隨即會同空勤總隊直升機，救起飛機教官林晉宏、學員張晏輝和江柏學等三人，晚間七點多返抵高雄旗津碼頭。張、江兩人送醫檢查有輕微肺浸潤，江則左手另有撕裂傷，生命徵象均穩定。

安捷公司董事總經理高健祐昨指出，所幸未釀人員傷亡，但面對家屬擔憂則致上歉意，亦感謝各單位協助搜救；後續會配合飛安會調查。

失事飛機預計今天、颱風來前進行打撈。對於飛機疑似因引擎動力失效而迫降海上，安捷公司指出，該機是機齡五年的新機，且在本月四日才剛剛檢修完成。

民航局則強調，需待取回機上飛航紀錄器、塔台對話等相關資訊，飛機迫降事故肇因會再調查釐清。

安捷飛訓中心 4年2意外

安捷飛航訓練中心在二○一四年成立，是國內第一家通過民航局驗證的民間飛行訓練學校，以台東豐年機場為訓練基地並對外招生，讓國內外許多有意一圓航空駕駛夢的民眾報名，學員不乏科技業者、醫師及外籍人士報名，華信、虎航等航空公司亦皆有其學成「校友」，甚至柬埔寨航空也將培訓機師送來台由安捷訓練。

而包括昨日發生的迫降事故，安捷成立四年來共發生兩次意外，但人員均安；安捷在二○一六年五月五日亦發生訓練機在台東豐年機場迫降情況，當年該架訓練機疑因人為操作不當，導致降落時發生「海豚跳」，並非重落地事故，所幸機上一名教練一名學員平安。

安捷將配合相關飛安調查

安捷公司表示，未來若有相關飛安的調查與改進指導，都會積極配合。

安捷飛航訓練中心目前有八架訓練機、十三名教官、五十名學員，已訓練出卅多名飛行員進入業界服務。安捷總公司在台北，航機務主基地、飛航訓練中心則設置在台東豐年機場、美國Georgetown Municipal Airport；並與澳亞訓練中心合資成立模擬機訓中心，提供Airbus 320全動式模擬機訓練，並引進單、雙發動機教練機。

安捷公司總經理高健祐表示，過去台灣民眾若想當飛行員必須出國受訓，安捷是國內第一家從商照到教員執照等皆包辦的飛航訓練中心，一般而言，私人執照要受訓一九五個小時，若要報考一般航空公司則要飛二五○小時以上，並且公司也會替航空公司飛行員代訓。

昨日發生事故的訓練機上有三名成員，分別是指導訓練的廿九歲教官林晉宏（飛行時數七七○小時），帶著兩名自費學員，其中一人是主要受訓學員，另一則是後座觀察學習。

安捷也說，今年初與法國民航學院（ＥＮＡＣ）進行戰略合作，成為東亞地區第一家與其簽署合作意向書的飛行學校，未來並可望成為海外訓練據點，學員完訓所取得的證照，亦將獲得歐洲航空安全局的認可。

據安捷統計，截至今年七月，安捷畢業學員與教員錄取航空公司人數，包括華航四人、長榮四人、遠航兩人在內，總計卅九人，以台灣虎航十二人最多。

(自由時報)
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民間訓練機迫降海面 3人均安

安捷航空編號B-88123四人座單引擎訓練機，昨天下午從台東飛往高雄機場訓練時，疑因引擎出問題迫降海面。飛航教官林晉宏及學員江柏學、張晏輝平安獲救，除江肺部浸潤外，另兩人無大礙，醫院仍暫時安排三人住院觀察。

林晉宏獲救後表示，飛機失事前，他發現引擎冒出黑煙，趕緊和江柏學、張晏輝穿上救生衣，飛機隨即迫降在海面上，三人馬上逃出機艙，看著飛機沉入海中，三人漂在海面上待救。

高雄機場指出，這架訓練機由台東豐年機場起飛到高雄訓練，在高雄機場西南面向高雄近場臺報告引擎有問題，需迫降在海上，隨即從雷達螢幕消失，失去聯絡。

空勤總隊直升機及海巡艦艇據報趕往救援，直升機先救起江柏學（廿八歲）及張晏輝（五十三歲），傍晚六點四十分飛回高雄機場後送小港醫院，江左手上臂有小裂傷、肺部浸潤，張無外傷。小港醫院外科主任莊捷翰研判，江從機艙脫困時，可能因嗆水而導致肺部浸潤，院方已縫合、包紮手臂傷口，另以給氧、打點滴等治療。

林晉宏（廿九歲）約在傍晚六點卅分，於小琉球西北方六浬處海域被海巡艦艇救起，他第一時間打電話報平安，晚上七點卅分返回高雄海巡隊時對媒體說「謝謝，有打電話向家人報平安。」隨即送往小港醫院。林神情疲備，但無明顯外傷。

安捷飛航訓練中心是台灣首間擁有飛行學科及術科的飛航訓練中心。根據民航局資料，這架失事的安捷航空公司訓練機是四人座單引擎小飛機，機齡僅五年三個月、飛行時數一六九四小時，起降次數三七四八小時，均為執行駕駛員訓練任務，這趟是越野飛行任務。該名教官二○一六年取得教師資格。

民航局昨天緊急成立應變小組，標準組長林俊良說，民航局、飛安會已有兩位檢察員昨晚南下調查，釐清事發原因。

安捷航空幾包辦台灣國內飛行訓練市場

安捷航空公司一架編號B-88123訓練機今天下午5點7分，疑因引擎失效迫降屏東離島小琉球外海，幸機上3人平安，其實安捷兩年前也曾發生訓練機重落地事故，摔斷鼻輪、螺旋槳等。不過，安捷航空因是國內唯一飛行學校，除自行培訓飛行員，還曾代理國內多家民航公司機師在職訓練，幾包辦台灣國內飛行訓練市場。

安捷航空進駐台東開辦國內第一所訓練學校，2014年10月正式對外營運，目前台東機場有6架訓練機、13名國內外教練；1年學費約兩百餘萬元，學員接受完整飛行訓練及通過民航局測考，就可取得飛行證照，吸引國內不少企業家與第二代報名，過去4年安捷吸引來自全台各地企業家、經理人級學員逾50餘人，超過30考取飛行駕駛證照。

安捷航空為開發潛在學員，也與華信航空、台東GAYA酒店合作，共同推出兩天一夜定價29900元的「飛行訓練體驗營」，上6小時學科課程，搭配1小時飛行訓練器模擬飛行，以及1小時實際到訓練空域的飛行訓練體驗，讓一般民眾皆能初窺飛行樂趣，也吸引許多年輕人報名體驗。

安捷除自行培訓飛行員，過去也曾代理復興、虎航、威航等航空公司的機師在職訓練課程。據透露，最近剛成立，由長榮航空前總裁張國煒創辦的星宇航空，也有意委託安捷代理機師在職訓練，張國煒日前曾到台東參訪，了解安捷訓練設備與師資等，雙方目前還在洽談中。

訓練機失事迫降海面 飛行學校出面說明了

安捷飛航訓練中心1架訓練機下午在小琉球附近海面失事，1名教員及2名學員平安獲救，晚間位於台北市內湖區的安捷公司開記者會，指尚未獲得進一步消息，無法說明事故原因，該機均依規檢修，會積極配合飛安會調查。

根據安捷提供資料，機上教員林晉宏（29歲）任職2年，飛行時數770小時，兩名學員均自費參加，並非航空公司簽約代訓，江柏學（28歲）是「學長」，飛行時數118.7小時，張晏輝（53歲）資歷較淺在後座觀察，飛行時數43.2小時。

安捷飛航訓練中心表示，當時天氣海象良好、教員處置得宜，3人均依規穿救生背心，事發後公司立即通知家屬，派員趕往醫院探視，提供後續協助，感謝各單位救援，將傷害降到最低，要向家屬致歉。

安捷總經理高健祐說，每飛行100小時要檢查1次，這架訓練機均依規檢修，「應該上個月才檢查」，過去飛行記錄良好，已準備相關資料供飛安會調查。

他說，學員須飛行約60小時完成訓練，平均每趟飛行約2小時，一般是由學員操作，教員會從旁輔助，因尚未訪談教員與學員，不知何人操作飛機，不過依緊急程序規定，一旦有狀況發生，「一定是由教員操作！」

他強調，這幾年戰戰兢兢，持續檢討飛行SOP，只要主管機關提到需要加強，一定全力改正，這次要先了解情況，再研討如何精進。

安捷公司表示，今天下午4點20分，訓練機從台東機場起飛，進行儀器飛行訓練，目的地為高雄小港機場，下午5點7分迫降高雄機場西南面11浬海面，晚間6點10分被國搜中心發現，7分鐘後公司接獲人員均安消息。

安捷航空2年前也曾飛機降落時出事 幸人機均安

台東安捷航空一架國籍編號B-8812飛機，今天下午4點22分從台東豐年機場起飛，前往高雄小港機場，進行長途飛行訓練，下午5點7分飛機光點從雷達螢幕消失，疑在小琉球外海失事，機上教官林晉宏，學員江柏學及張晏輝3人均平安獲救。而3年前一架飛機，降落台東豐年機場訓練重飛時，疑操控不當在跑道兩次「海豚式」彈跳，導致鼻輪斷裂，靠機頭滑行100公尺停住。這已是安捷航空第2次飛航意外。

安捷是國內首家合法飛航訓練中心，2014年在台東機場成立飛行基地。飛航訓練中心目前擁有4架DA40NG單引擎教練機及1架DA42NG雙引擎教練機，提供私人飛行駕駛執照、儀器檢定，及商用飛行駕駛執照3項培訓課程，主要在台東綠島附近及花東縱谷等1萬英呎以下空域進行飛航訓練。安捷航空表示，台灣每年約有超過200人出國學習飛行；私人飛行駕照培訓期間約4個半月，學費約68萬元；但從初學者成為航空公司的機師，需花費238萬元，接受11個月到1年左右課程。

而安捷航空成立5年來，除了今天在小琉球附近海域發生事故外，2年前在台東豐年機場曾有一架編號B-88002安捷航空奧地利DA40型單人訓練機，降落時發生機鼻輪斷掉事故，疑操控不當在跑道兩次「海豚式」彈跳，飛機滑行100多公尺後才停住，所幸人機均安。

(聯合報)
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訓練機墜海 3員平安獲救

安捷飛航訓練中心1架訓練機9日下午從台東機場起飛，進行飛行訓練時驚傳失聯，國軍搜救中心獲報，展開1個多小時搜救，在小琉球附近海面上發現3名機員行蹤，3人平安獲救，這是國內飛行學校飛機首次迫降事件，安捷公司表示會配合飛安會調查事故原因。

3位機員包括29歲林晉宏，擔任飛行教官2年，飛行時數770小時；學員28歲江柏學，飛行時數118.7小時，53歲張晏輝坐後座觀察學習，飛行時數43.2小時。

搜救吊掛 只花1小時

交通部民航局標準組長林俊良表示，昨下午5時07分獲報安捷飛航訓練中心一架DA40NG機型飛機，在高雄機場西南方11浬處失聯，所幸雷達定位資料準確，在晚間6時10分左右，空勤總隊在小琉球附近海面發現3名人員位置，立即執行搜救吊掛，6時22分即吊掛成功，救起2人，另1位由海巡署搜救拉上船艇，搜救時間約1小時。

安捷公司表示，編號B-88123的訓練機，昨下午4時20分，從台東機場起飛進行儀器飛行訓練，目的地是高雄小港機場，幸好事發當時海象良好，且3人依規定於登機前穿上救生背心，因此人員均平安，後續會配合飛安會調查。

安捷表示，目前不清楚飛機狀況，研判可能還在海面上，但無法得知會不會隨著時間流逝沉入海中，現在第一優先確保學員安全，已有安捷人員陪同家屬搭乘昨晚約8時的高鐵南下高雄探視。

失事的訓練機為4人座單引擎小飛機，機號B-88123、機型DA40NG、出廠日期為2013年03月13日，機齡5.3年、飛機時數1694:48（至2018年6月30日）、飛機起降數3748。

招生僅4年 2次意外

安捷飛航訓練中心是國內首間飛行學校，2014年9月開始在台東招生，卻在4年間發生2次意外，機上人員均平安。第一次是2016年5月5日，1名張姓學員開DA40型編號B-88002雙人座教練機單飛，返回豐年機場降落時，於落地過程中航機鼻輪折斷脫落，前機身底部磨損，但學員平安。

載浮載沉40分鐘 巡防艇來援

「Mayday！Mayday（求救）！」安捷航空訓練機學員江柏學，獲救後提及失事經過，仍是餘悸猶存。他說，當時引擎失去動力，他立刻發出求救訊號，飛機掉進水面，3人穿著救生衣在海上載浮載沉將近40分鐘，被搜救人員救起才鬆了口氣。

江柏學說，當時教官林晉宏發現引擎失去動力，他當下立刻發出求救訊號，幸好飛機不是一次直接墜海，而是慢慢掉進水面，減少衝擊力道之外，幸好墜海地距離高雄小港僅約11海浬，搜救人員不久就到場救援。

國軍搜救中心表示，下午5時15分接獲民航局通報，安捷航空訓練機在小琉球附近海面失事，請求救援，機上共有3人，該訓練機為4人座單引擎小飛機、型號BA40DA40。空勤總隊吊掛救起2名學員張晏輝、江柏學。

高雄海巡隊指出，下午5點21分接獲巡防區報稱安捷的DA40、編號B-88123訓練機迫降在小琉球西北方7海浬的位置，由於當時有艘PP-10027巡防艇就在小琉球附近海域巡邏，30分鐘後趕抵西北海域搜查，另也增派PP-10026巡防艇緊急出動協尋。

PP-10027巡防艇發現有人穿著救生衣在海上載浮載沉，隨即駛近並拋下救生圈救起教官林晉宏，但現場未發現飛機殘骸。

3人皆被送至高雄市立小港醫院治療，僅江柏學受到微嗆傷，造成肺部浸潤，左手臂有小裂傷，3人均無大礙，但情緒仍驚魂未定。醫院說，張、江2人是台北人、林為台中人，3人雖無大礙，但考量家人在外地，仍留院1晚觀察。

(中國時報)
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前20大營造廠 違規逾500件 工安累犯屢得獎 《報導者》獨家授權 掀工安獎假象

多麼諷刺，工安獎大廠卻是違規大戶！非營利網路媒體《報導者》清查勞動部資料發現，過去5年，工安獎常勝軍、國內營業額最高的前20大營造廠中，竟有19家是工安事故累犯、累積違規案件逾500件，且7成5發生過死亡重大工安事件。

建造世大運林口選手村的瑞助營造是國內前20大營造商之一，2016年不僅獲公共工程委員會頒發的「金安獎」，也拿到台北市「勞動安全獎」等5大獎項；2017年更榮獲《遠見》雜誌的「企業社會責任獎」和《天下》雜誌的「企業公民獎」。

業者無奈：有多預防
但查詢勞動部「違反勞動法令事業單位」系統，瑞助營造過去近4年有63筆裁罰紀錄，是台灣前20大營造廠第一名。去年3月，承攬的「安康市場基地公營住宅」發生工人被掉落鋼筋砸中死亡，工地負責人涉業務過失致死罪，但雙方和解才緩起訴。
對此，瑞助營造總經理張正岳表示，用違規次數來質疑瑞助營造的工地管理並不公平，「因為我們全台有近40個工地，跟只有5個工地的公司比，違規機率當然比較高。」他強調瑞助一直改善工安不遺餘力，「這幾年我們得很多工安獎。」
違規次數排名第三的麗明營造副總經理陳水添也說，麗明的工地有20多個，「當然好的管理是連小違規都沒有，我們在預防政策上做了很多，但是工地管理很複雜，有時候也很無奈。」
根據勞動部資料，前20大營造廠中，僅漢唐集成過去4年多零違規，其餘19家都有不良紀錄，工地安全違規最多的項目是「2公尺以上開口作業沒有設置防護網」。
墜落死亡是台灣工地職災最多的類型，去年佔死亡人數近4成，記者爬梳過去職災新聞事件更發現，20家大營造廠中有15家，在過去5年內都曾發生死亡重大職災案件，比率高達75%。
據《職業安全衛生法》規定，一般裁罰最輕3萬元，死亡案件的重大職災最高可罰30萬元。北部一家資深安全衛生管理顧問公司高階主管陳先生透露，營造廠最害怕工期延誤，延誤工期賠償金可能比罰金高。工程趕工時，為加速材料進出，拆除護欄很容易發生意外。

職災多賠償和解作結
因安全設施疏漏導致重大職災，依法僱主可處3年以下有期徒刑，也涉《刑法》業務過失致死罪，但營造廠發生這麼多重大職災，從未有僱主進監牢。法院多會促成雙方賠償和解，一旦和解就易科罰金或緩起訴處理。
違規罰金無效，重大職災也能緩起訴，這些「職災大廠」多數還承攬國家公共工程，以榮工工程為例，去年營收95億元，過去5年承攬政府工程總金額高達1000億元以上，政府是最大業主；類似情況也包括中華工程、新亞建設、大陸工程、瑞助營造等，但都曾發生死亡重大工安事件。
公共工程委員會雖有「拒絕往來廠商」的停權機制。但工程會公關科黃賜琳解釋，此俗稱的「黑名單機制」不包括重大職災，而是以偷工減料，或驗收不合格、違法轉包等直接影響公共工程品質為主。
目前正在立法院修法的《政府採購法》，民進黨立委李昆澤、鍾孔炤等人提案，有重大職災廠商將停權5年，違反勞動法規5次以上，停權3年。
黃賜琳卻表示，會嚴重影響公共工程執行，可能找不到廠商承攬重大工程，茲事體大，現「跟立委積極協商中」。提案立委之一李昆澤也表示，原提案經過朝野協商後同意加上「違反《職安法》」的前提，也就是廠商違反《職安法》在先，而後發生重大職災時，才引進停權機制。

「評比工地而非公司」
此外，公共工程委員會每年隆重地舉辦「金質獎」（公共工程品質）、「金安獎」（公共工程工地安全），以及勞動部與各地方政府舉辦的「勞動安全獎」，是政府宣示重視「工地安全」，降低「職災率」重要的KPI。但得過工安獎的20大廠商都是違規大戶，甚至都曾發生死亡重大職災。
以工程會金安獎的評選標準，只要該企業在當年度沒有因重大違反職業安全規定被勒令停工達5次以上，或裁罰總金額超過150萬元，以及當年度沒有發生重大職災，就可以列入評選。
得獎常勝軍之一的中華工程發言人程安慈說，工安獎是評比工地，而不是公司，「在相同標準要求下，有的工地做得很好就得獎，有的工地發生職災，我們就有所警惕，繼續努力，很難說這種標準是高還是低。」
評選標準是跟現實妥協的結果，職安署署長鄒子廉則坦言：「如果要沒有違規紀錄才得獎，那可能一家都沒有。」



工地750伏特電擊 半癱討嘸賠償

第一眼看到曾皇凱，不會相信他正值44歲的壯年。步行速度比正常人慢3倍以上；問話後，不是久久沒反應就是緩吐出幾個字隨即又陷入沉默，形似「中風失智」者。他這樣情況已經4年多，就從那次在工地裡被750伏特電擊的工傷後開始。

僅急診費和公傷假
高工肄業就「做工」的曾皇凱，工地經驗超過20年。2013年9月5日，他一如往常前往桃園機場捷運A16站附近上工，負責光纖電纜熔接，他與另名工人林永瀠正要作業時發現，導線管位置錯放，光纖若穿進導線管會造成90度折角而斷裂，西門子派駐的外籍監工下令立即拆除導線管，「管子卡很緊，那個阿兜仔就用腳踹了管子，一個瞬間就爆了！」林永瀠回憶當下情景說。
林永瀠描述，當時地面有焦黑，金屬管也有融掉痕跡，曾皇凱昏倒在一旁。「他手在冒煙，我叫凱仔、凱仔，哇靠！怎麼沒反應。他一隻腳鞋子掉了，襪子也破了，腳也有黑洞。」幾十秒後，曾皇凱才慢慢醒轉過來。
曾皇凱是電擊後的倖存者，但現在的他，完全看不到活下來的喜悅。職災發生快5年，總共得到的補償只有電擊急診住院時勞保給付醫療費用及幾天的帶薪公傷假。爾後，幾近半邊癱瘓的中風現象，失能無法工作相關的賠償，至今沒有著落。
當曾皇凱逐漸產生「失能」時，先以復健治療向直接僱主請求公傷假不准，進行勞資協調。曾皇凱認為是因職災引起，再向僱主請求賠償，僱主認為應是工程上游包商的責任。
曾皇凱當時直接受僱於罡毅企業社，但是工程則是交通部高鐵局外包的桃園機捷A16段工程。此工程最後由日商丸紅承包，日商丸紅又把施工監造委託給德商西門子。丸紅再透過人力派遣公司肇源調度人力，肇源又跟三益調度，三益又找到罡毅。層層外包下來，罡毅已經是第5層包商，往上溯源，曾皇凱總共有6個「老闆」。
工地安全規定要求一定要設置「短路夾」斷電設備，預防工人因漏電電擊。此案勞檢調查已經發現，當時工地並沒有短路夾。
罡毅前總經理紀鴻誠說：「我只是下游包商，提供人力，現場施工負責人不是我，指揮工作都是西門子，工地安全也不是我，我就盡一個僱主該有的責任，幫他（申請）勞保給付，能做都做了。」

包商太多互踢皮球
據2014年3月召開的勞資爭議協調會議紀錄，當時人力派遣公司肇源陳述，「此案應該由當日負責工地的西門子負責工安，應由西門子負責勞工的損害。」但西門子認為自己只是監督「號誌系統安裝工程」進度與品質的承攬人，工安應該是日商丸紅的責任。高鐵局則主張「高鐵局各工程發包以來，都在契約中要求各承攬商推行安全衛生措施保護作業勞工安全。」而日商丸紅以「訴訟正在進行中，不方便回答任何問題」拒訪。
找不到負責單位，曾皇凱在法扶協助下，將一整串承攬單位，從高鐵局到罡毅全告上法院，請求民事侵權賠償，訴訟至今近4年。6月6日，曾皇凱到桃園地方法院出席調解庭，這是他第二次到法院，目前官司還在一審調解中。

(蘋果日報)
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飆車害2命 親友護航 富少姑姑嫌隧道暗

「心靈海.蓋婭」集團創辦人游明裕的寶貝兒子游瀚甯，上周六駕駛林寶堅尼，以時速150公里在台北市自強隧道狂飆害死2命，富少親友對死者沒有一句道歉，對富少超速釀禍也不曾反省，反而怪東怪西，先怪跑車有問題，又嫌隧道燈光太暗，「這個政府要負一點責任」，卸責態度令人火大。
游瀚甯（24歲）上周六清晨開著要價1500萬元的林寶堅尼超跑，在北巿自強隧道飆速撞上施工工程車，其女友劉映采（27歲）、更換燈具的工程人員張松祥（49歲）當場死亡，3名工程人員受傷。
游男事後聲稱「頭昏昏」無法做筆錄，住進三軍總醫院內湖院區的加護病房，游男父親游明裕、母親王婷瑩戴著口罩陸續到醫院探視，對兒子飆車惹禍不發一語，快步離開。

劉女舊愛痛哭哀悼
游瀚甯的姑姑接受「中天新聞」採訪時十分維護姪子，說姪子接觸過許多經典車款，開車技術很好，在家中有「小車神」稱號，試車時就發現這台林寶堅尼有問題，「不然他其實很會開跑車的」；姑姑還說自強隧道內的燈光不夠亮，「這個政府要負一點責任！」家屬也不敢告知富少其女友死訊，擔心富少會自責難過。
檢察官昨徵詢醫師意見，確認游男可接受應訊，到病房詢問游男是否酒後駕車、睡眠是否充足等問題，游男都可以正常應答，外表也看不太出情緒，檢察官訊問完，認為游男涉案情節重大，依過失致死罪諭知限制出境、出海及住居，康復出院後會視偵查狀況，決定是否傳喚游男出庭。
檢警也將游男肇事的車輛扣押，將委請專業機構鑑定，釐清是否有車輛故障等問題，檢警也採集游男血液進行分析，確認其肇事前是否飲酒或服用藥物。
車禍慘死的劉女，其前男友昨在臉書po出2分多鐘自拍影片，他痛哭說，游男當初再三保證會愛護劉女一輩子，他才選擇放手，沒想到劉女死得面目全非，「沒有人知道我的心有多痛！」他希望游男要好好活著，為自己犯下的錯誤負責。

(蘋果日報)
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超跑隧道飆速釀2死 富二代清醒做筆錄遭限制出境

心靈海國際公司董事游姓男子7日清晨駕駛藍寶堅尼超跑行經自強隧道，自撞護欄再撞工程車，造成2死3傷。游事後因腦震盪住進三軍總醫院加護病房觀察，昨天晚上在醫生許可之下，檢察官親自到病房製作筆錄後，諭令限制住居、出境及出海。

游（24歲）7日清晨6時許開白色超跑，載劉姓女友（27歲）行經自強隧道，疑因車速過快，沒有看見前方工程車，失控向右撞護欄，再偏向左撞擊工程車，造成女友、張姓工人當場死亡。據了解，劉因衝擊力過大，頭骨凹陷，無法辨識容貌。

游車禍後腦震盪、腿部骨折，向警方表示頭昏無法製作筆錄，在內湖三總加護病房觀察治療，昨天晚間恢復清醒，檢警到病房內製作筆錄，他坦承沒有看到前方的工程車，檢察官訊後依過失致死罪嫌諭令限制住居、出境和出海。據悉，這兩天狀況穩定，游將會從加護病房轉往一般病房。

據了解，游的家屬質疑車輛機械故障，檢方已扣押肇事的超跑，未來將委請相關單位鑑定，釐清事故原因。

(聯合報)
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誆「做功德」索賄 貪官遭重判6年

台中市教育局學生事務室前主任林宜宏，因掌管保薦軍訓教官晉升，遭檢舉以贊助選舉經費及做功德等名義，向10名教官索賄，有3人交付25萬元及水果、茶葉禮盒等，但其他7人因拒絕遭刪除晉升資格。台中地院審理後，依貪污罪重判林男有期徒刑6年，褫奪公權5年。
林宜宏（54歲）去年4月底，在辦公室及咖啡廳約見有晉升資格或積分不足教官，以他愛喝高山茶為由，向教官索禮，並以晉升人數眾多，建議贊助上級選舉經費1桌5萬元或樂捐做功德等，還稱「我們公務人員有這個規矩」等語。若教官拒絕，林男即拒絕推薦，經教官錄音向台中市府檢舉才東窗事發。
雖林男坦承犯行，並主動繳交犯罪所得，但法官認為，林男行為嚴重敗壞官箴、玷污升遷系統，不宜輕縱，因此依法判處重刑。

(蘋果日報)
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中市前教局主任 林宜宏索賄判6年

開口索賄、吃相難看！前台中市政府教育局學生事務室主任林宜宏辦理高中職主任教官遴選、遷調、晉升，被調查發現他竟向十名有晉升資格候選人索賄，且需索無度，其中一人依約送五萬元，林還要再索十萬元被拒，另有一人送二十萬元，林還要再索十萬元被拒，全案遭台中市政府政風室調查並主動移送法辦；台中地院依貪污罪判刑六年、褫奪公權五年，追繳不法所得。

台中市教育局指出，今年一月已將林員撤職，目前已更強化「台中市教育局軍訓教官人事評審會」功能，拔升軍訓教官將以有具體功績者為主，避免再有人為操控圖利的可能。

藉經手教官遷調貪污

判決書指出，林宜宏於二○一七年辦理教育部軍訓教官晉升校級各階職務推薦、遴選，主導權力落在他身上，林竟抓住機會索賄；例如曾約見邱姓中校督學，表明邱某資格符合，手指比出「二」，說選舉到了需要一些經費，暗示要索賄二十萬元，但邱婉拒。

同年四月底，又單獨約見吳姓少校教官，問有無意願升中校，需要做點功德，現金就放水果禮盒，而他個人茶葉禮盒即可；吳放五萬元現金在水果禮盒，還買了一千五百元茶葉禮盒交給林，但林還不滿足，開口要再捐兩桌十萬元，但遭吳拒絕。

市府除弊 強化人事評審功能

後來，林又約見黃姓少校教官，直接要求茶葉禮盒及贊助經費二十萬元，黃依約提供二十萬元及禮盒，林竟又開口要追加兩桌十萬元，黃覺得不合理而拒絕。

其他還有數名教官，林嫌開口索賄後均表示拒絕，就會被林列為放棄推薦名單。而林曾對他們說，胸口比「二」字「是二十萬元，升少校價碼值得花，就放在水果禮盒，二十萬元放在下面」等等暗示賄款金額的暗號。

此案為台中市政府政風室主動移送，林也自白犯行，法官依貪污治罪條例合併判處六年，褫奪公權五年。

(自由時報)
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中市教局前主任 涉索賄判6年

台中市政府教育局學生事務室前主任林宜宏，去年4、5月藉口推薦教官晉升，涉嫌向10名教官索賄，其中3人交付禮盒及5到20萬元賄款，他遭檢舉後向市調處自首。台中地院指責林破壞公務員清廉形象，害行賄教官的軍旅生涯留下汙點，依貪汙罪判他6年徒刑，褫奪公權5年，可上訴，至於3行賄教官，檢方偵辦中。

針對地院判決，台中市教育局主任秘書黃瀞儀指出，依公務人員任用法第28條規定，貪汙逕行確認後，已在今年1月13日撤職。至於林宜宏在106年還由教育局推荐為模範公務員，教育局指出，這是前局長任內發生的事，據了解是林宜宏直接向前局長自我推荐，但沒有選上。

判決指出，林利用軍人職業特性，向服從的部屬索賄，部分教官因林的長官身分交付賄款，怕不贊助日後遭刁難，法官認定林嚴重敗壞官箴、玷汙升遷系統。

林宜宏在民國105年間擔任台中市教育局學生事務室主任，利用辦理相關晉升等職務機會，以「選舉經費需要多少，聽不懂？自己想想」、「是20萬元，升少校價碼值得花，就放在水果禮盒」、「上面要選舉，看你隨意樂捐」等說詞，個別向10名教官索賄，其中7人拒絕後，遭林刪除資格。

林單獨約見吳姓少校教官，先問有沒有意願升中校，鼓吹要作功德，教他現金放水果禮盒底層，他個人則拿茶葉禮盒，吳因此放了5萬元現金在水果禮盒，還買了1500元茶葉禮盒交給林；但林又開口宣稱需要選舉經費，要他再捐2桌10萬元，吳最後拒絕。

林也要求魏姓少校教官樂捐，但魏說只能捐2至3萬元，最後只送茶葉禮盒給林表示謝意；黃姓少校教也依約提供20萬及茶葉禮盒給林，林開口要他追加2桌10萬元，黃覺得不合理而拒絕。

林涉嫌索賄行徑遭錄音檢舉到國教署，教育局政風室約談林當場寫下自白書。

(聯合報)
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撞山F-16戰機 黑盒子尋獲

六月四日，空軍編號「六六八五」的F-16戰機在新北市五分山撞毀，飛行員吳彥霆少校殉職（追晉中校）。為了找回機上的「黑盒子」（失事殘存飛行資料紀錄器），軍警消與民間救援團體持續在山區地毯式搜索，歷經五周，終於在昨天中午尋獲。空軍表示，將把黑盒子送回美國原廠判讀，以釐清肇事原因。

空軍司令部表示，戰機受限於空間狹窄，「失事殘存飛行資料紀錄器」比一般民航機的黑盒子小得多，記載資訊也比較簡略；不過其中儲存駕駛艙「抬頭顯示器」的錄影，調查人員有機會得知撞機前駕駛員看到的最後景象。

官員指出，這次事故的殘骸搜尋，比以往格外困難，是因為F-16撞山時，高度距離稜線只相差十公尺左右，在淺角度高速撞擊之下，飛機幾乎完全撞散，碎片散布範圍很廣。如果類似事故在平地發生，還比較容易搜尋，但這次是掉落在崎嶇起伏的山區，搜尋期間還曾有人遭虎頭蜂螫傷送醫，如今終於找到黑盒子，總算了了眾人的心願。

(聯合報)
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網路遊戲定型化契約最快8月上路！帳號被盜 須給新帳號

網路遊戲將修訂更嚴格規範！為保障消費者權益，經濟部研擬的網路連線遊戲服務定型化契約修正草案，已經消保處審查完畢。業者未來須公布中獎機率、帳號遭盜用時給予玩家新帳號使用、停業須至少三十天前告知消費者等。

消保處簡秘陳星宏表示，該定型化契約待政院核定、經濟部公告，最快八月上路。違者將依消保法命業者限期改正，否則可處以三萬至三十萬元罰鍰；若再次限期改正卻仍未改正者，罰鍰更將提高到五萬至五十萬元，並得按次處罰至改正為止。

國內遊戲玩家破八百六十萬人，去年申訴竄升至第一名。據統計，網路遊戲申訴量逐年攀升，一○四年一千八百件、一○五年二七七三件，去年已達三一○二件。主要爭議類型為利用外掛程式遭停權、連線品質不佳可歸責業者、帳號密碼遭不當盜用或移轉等。

抽獎應公布中獎機率 加註警語

消保官黃建隆表示，多數業者藉由抽獎活動吸引消費者付費，修正草案增訂業者應充分揭露商品或活動資訊，例如轉蛋機率、保證獲獎消費金額等。且應加註警語提醒不要過度投注，提供消費者判斷。

玩家帳號遭盜用或不當移轉，過去業者均直接凍結，引發消費爭議，契約中也明訂，業者可以先確認消費者帳號所有人身分與冒用情事後，先暫停或限制問題帳號使用權，同時更換帳號與密碼、或給予玩家新帳號等彈性方式處理。

黃建隆說，若業者發現有玩家「開外掛」或使用病毒程式等不合理方式進行遊戲，可以通知消費者終止契約，但為保護多數遵守規定的遊戲玩家，增列消費者違反常態，例如虛偽不正方式設定進行遊戲，才屬於業者終止契約的理由。

經濟部工業局表示，每年定期抽查二十款以上市售遊戲服務條款，釐清主要問題，會持續關注並滾動修正。

(自由時報)
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線上遊戲未揭露中獎率 八月開罰

線上遊戲消費爭議申訴案件逐年攀升，行政院消保處昨宣布，為保障消費者權益，已完成審查經濟部修訂的「線上遊戲定型化契約範本暨應記載及不得記載事項」草案，報行政院審查通過，最快八月上路後，將可強制規定業者公布中獎機率、玩家帳號遭盜用時須給新帳號等，修正的五大項目最快八月上路，違者限期未改，可處最高五十萬元罰鍰，得按次處罰。

行政院消保處指出，草案共修正五大項目，包括將原本定型化契約名稱改為「網路連線遊戲服務定型化契約」、加嚴規範機會中獎商品或活動訊息揭露、業者對於帳號遭非法使用時的處理、契約終止及退費規定、遊戲停止營運時的處置方式等。

國內線上遊戲玩家突破八百六十萬人，線上遊戲申訴量也從二○一五年一千八百件，攀升到去年三一○二件，以外掛程式遭停權、可歸責業者之連線品質不佳、帳號密碼遭盜用或移轉等為主要爭議類型。

消保處指出，多數業者藉由活動資訊吸引消費者不斷付費，以獲取中獎商品，過程中常衍生消費爭議，這次草案加嚴規範業者，必須充分揭露商品或活動資訊，例如保證獲獎金額、參加活動不代表可獲獎等，且應加註警語提醒不要過度投注。

草案也明訂，若消費者的帳號遭非法使用，業者得先確認消費者帳號所有人身分及冒用情勢，避免在凍結帳號或更換帳號密碼後衍生爭議，並增列業者得暫停或限制問題帳號及密碼以及第三人使用。

另也新增規定，要求業者須至少在停止營運前卅天公告，並應退還未使用的點數或費用給消費者；若未提前公告，須提供補償措施。若消費者違反消費常態，以虛偽不正的方式付費購買點數等情況時，業者得終止契約。

消保處表示，業者違反契約，主管機關可命業者限期改正，否則可處三萬元以上卅萬元以下罰鍰，若再次限期仍未改，罰鍰將提高到五萬元以上五十萬元以下，並得按次處罰至改正為止。

線上遊戲定型化契約修正 業者違規處50萬元以下罰鍰

隨著網路科技日新月異，線上遊戲載具也趨向多元化，隨之衍生的消費爭議也屢見不鮮。行政院消保處表示，舊有規範跟不上目前的商業模式，為減少消費糾紛爭議，經濟部最近研擬「線上遊戲定型化契約範本暨應記載及不得記載事項」修正草案，已報院審查通過。業者若違反規定，將命其限期改正，否則將處以最高5萬元以上50萬元以下罰鍰。

行政院消保處指出，該修正草案報行政院審查後，經消保會第56次會議審議通過，其規範與修正重點分為5點，說明如下：

一、修正定型化契約名稱：因應遊戲類型的多元變化，將納入各載具連線遊戲（例如：手機遊戲、APP），使涵蓋範圍更完善，修正名稱後改為「網路連線遊戲服務定型化契約」。

二、規範機會中獎商品或活動：業者多藉由活動資訊吸引消費者不斷付費，以獲取中獎商品，過程常產生消費爭議，因此訂定規範要求業者應充分揭露商品或活動資訊，確認消費者知悉以做為是否消費的判斷，並且應加註警語，告知消費者購買或參與活動不代表就能獲得特定商品。此規範列於草案中應記載事項第6點、範本第9條。

三、帳號遭非法使用之處理：為避免消費者帳號遭非法使用，或電磁紀錄遭不當移轉，遭第三人盜用，草案也明訂業者得先確認消費者帳號所有人身分及冒用情事，避免在凍結帳號或更換帳號密碼後衍生爭議，並增列規定，業者得暫停或限制問題帳號及密碼以及第三人使用。此規範列於草案中應記載事項第8點、範本第11條。

四、契約終止及退費：根據現行規範，業者如發現消費者外掛或以病毒程式等不合理方式進行遊戲，得在通知消費者後，終止契約。不過為了保護多數遵守規定的消費者，另增列消費者違反常態，包括以虛偽不正方式付費購買點數等，如有相關情況，業者也得終止契約。此規範列於草案中應記載事項第18點、範本第22條。

五、遊戲停止營運時之處置：為避免業者在未事先告知消費者的情況下終止契約，導致衍生消費爭議。新增規定業者應至少於停止營運前30天公告，且應退還消費者未使用的付費購買點數或相關遊戲費用；若業者未提前公告，則除退還費用外，另應提供具體的補償措施。此規範列於草案中應記載事項第19點、範本第23條。

消保處提醒消費者，透過電腦、智慧型裝置或其他電子化載具，連結網際網路至業者指定的伺服器所進行連線遊戲服務時，應注意自身遊戲權益，避免以違反遊戲規則及不正方法進行遊戲；同時，也呼籲業者應對消費充分揭露資訊，並確實履行前述規範。

業者如違反契約，主管機關將依消費者保護法第56條之1規定，命業者限期改正，否則可處新台幣3萬元以上30萬元以下罰鍰，再次限期改正而不改者，罰鍰將提高到5萬元以上50萬元以下，並得按次處罰，直到改正為止。

(聯合報)
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7休1鬆綁 屠宰、海運業納入

勞動部昨日預告第二波適用於例假日七天週期內挪移（鬆綁七休一）的行業別，依據預告內容，新聞媒體於國外採訪時適用，屠宰業因應動物防疫或產銷調節時可納入，海洋水運、海運承攬運送、船務代理、貨櫃集散站和水上運輸輔助等行業別，亦列入適用例外彈性範圍。

勞動部在六月曾召開勞動基準諮詢會，針對鬆綁七休一第二波名單進行討論，會中諮詢委員對媒體國外進行採訪工作以及船務、貨櫃、海運因應天候海象或歲修期間適用鬆綁七休一較有共識；屠宰業在「性質特殊」上是否適用則是意見分歧。

海運因應天候、歲修 彈性調整人力

勞動部官員昨指出，屠宰業申請「性質特殊」、「狀況特殊」兩個項目，經過多方討論，目前僅同意因應動物防疫措施及畜禽產銷調節的「狀況特殊」，可適用鬆綁七休一。而昨日指定適用例外彈性名單的預告期為期十天，將在七月十九日結束，預告期間各界可提意見，屆時意見一併送入勞動部法規會討論，後續才會正式公告適用行業別名單。

昨日預告第二波適用鬆綁七休一例外彈性行業別和其對應特殊型態分別為：海運承攬運送業、海洋水運業，其勞工於國外、船艦、航空器、闈場或歲修執行職務時可鬆綁；新聞出版業、雜誌（含期刊）出版業、廣播電視業，員工則在國外執行採訪職務時可鬆綁七休一。

此外，海洋水運業、船務代理業、水上運輸輔助業（船舶理貨除外）、陸上運輸設施經營業之貨櫃集散站經營，若要因應天候、海象或船舶貨運相關作業時，可彈性鬆綁；還有屠宰業，若需因應動物防疫措施及畜禽產銷調節 ，也可鬆綁七休一限制。

(自由時報)
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科技狼偷拍 不只手機…更恐怖的是「7個魔鬼」

國發會副主委邱俊榮在捷運站以智慧型手機偷拍妙齡女，引發軒然大波，最後請辭下台；比起專業偷拍狼，智慧型手機其實只算小兒科工具，現今科技進步，坊間精密針孔設備、密錄器比比皆是，很多你忽略的小地方，很可能都藏有「狼蹤」，最好小心別入鏡。

針孔玩3G…摩鐵滾床單被偷拍

高雄一對夫婦2年前入住台中市一家高檔汽車旅館時遭人偷拍，事後臉書收到訊息，對方恐嚇公布性愛影片勒贖50萬元。警方事發廿五天後接獲報案搜查旅館，針孔設備竟還在，調查這段時間有69對男女入住，可能全都遭到偷拍。

兩具針孔設備藏在車庫及床舖上方，偽裝成煙霧偵測器；非傳統透過電波傳送或存在記憶卡內，而是利用3G網卡無線傳輸遠端遙控，鏡頭連接房內電源，分別插2張sim卡。

因無線傳輸偷拍，坊間反偷拍偵測器派不上用場，當時被視為新犯罪手法，一度引起恐慌，警方至今未宣布破案。

多支馬桶吸？原來那就是站壁狼

張姓男子2014年就讀大學後，利用針孔設備到處偷拍，至畢業都沒被人發現，足跡遍及20多處學校及公司，受害者上百名，連北一女、台大醫學院的廁所都淪陷。

今年2月，張潛入台大醫院女廁，將暗藏針孔的馬桶吸把放在角落偷拍，被清潔阿姨發現「怎麼多了一支吸把？」檢視後發現針孔，才揪出張嫌，追出他4年偷拍惡行。

張在台大醫學院廁所拍到的一名女學生，經校方協助找出受害人身分後，連續指認出至少7名醫學院女學生受害；誇張的是張還將這7名女學生「打分數」，分為A、B、C級，行為變態。

去年7月，一名50歲黃姓婦人到台北車站附近某知名餐廳上廁所，彎腰時不經意發現置物的木棧板下竟遭裝設針孔，憤而拔下找店家理論，警方追查，發現裝針孔偷拍的是在餐廳任職2年的王姓員工，至少6名女客人上廁所、女同事更衣入境。

洗澡洗一半…天啊蜘蛛人來偷窺

在銀行任職的29歲廖姓男子，連假期間學蜘蛛人攀爬潛入某大學女生宿舍，持手機偷拍女大學洗澡；一名女大生發現淋浴間隔版上方冒出一支手機，尖叫大喊「有人偷拍！」，廖男才倉惶逃逸。

警方調閱監視器隨即抓到廖男，發現他6年前就曾偷拍另一所大學女大生洗澡。資深刑警表示，很多偷拍狼沒有女朋友，對女性好奇，「從偷窺到偷拍」，得逞後上癮，就算遭警逮捕後，還是改不了惡行，只要想追求刺激，再犯機率高。

上廁所很久…不是便秘是在偷拍

去年12月，從事攤販的賴姓阿伯潛入台北市一家補習班7樓女廁所，躲在其中一間，用相機偷拍少女上廁所；因「上太久」被察覺有異，補習班員工前來敲門無人應答，懷疑有「狼」，眾人乾脆站在廁所門外守候，賴最後受不了，只能開門現身。

賴共偷拍2名少女如廁，被法院判有期徒刑4月，得易科罰金12萬元。

捷運狼最多…小心電扶梯洩春光

39歲黃姓男子搭捷運時，涉嫌偷拍20多歲穿著短裙的OL裙底，結果手抖碰觸女子腿部被發現，女子尖叫，黃當場被民眾活逮；警方事後從黃男手機搜出其他被害人共29段影片，他承認偷拍，第30次失手。

40歲張姓男子上月將遙控針孔攝影機綁在黑色休閒鞋鞋帶處，在捷運車廂中偷拍OL裙下風光；因伸腳動作很怪異，正好被搭車的台北市消防局後港分隊小隊長賴志魁發現，賴高喊「有變態！快報警！」，眾人合力將張制伏，交警方移送法辦。

李宗瑞迷姦 全台公敵人人罵翻

富少李宗瑞遭控迷姦、偷拍女模事件，震驚社會，他將針孔藏在房間電腦，不論女子是同意發生關係或是遭性侵，全偷拍入鏡；高院去年認定李宗瑞對9名女子強制性交、趁機性交等罪，判39年2月。

另外桃園一名李姓富少也涉嫌在家利用筆記型電腦鏡頭，偷拍自己與前女友、應召站女郎性愛影片，至少拍攝15名女子，影片庫存300G，還在網路上散播，事件宛如李宗瑞翻版。

防狼有撇步…廁所、捷運停看聽

警方說，偷拍事件最常發生在捷運或公共場所手扶梯，多半偷拍女性裙底風光，偷拍狼可能直接使用手機，或將針孔藏在鞋子、皮包、袖子內，甚至使用暗藏針孔的眼鏡、手表、原子筆；女性須隨時注意有無遭人跟蹤，及有陌生人無故貼近身邊。

另外公共廁所的針孔，常會安裝在雙面鏡、掛鉤、衛生紙盒、芳香劑盒、垃圾筒內、馬桶下方、馬桶吸把等物品上，稍微注意檢視即可察覺。屋內則留意插座孔、天花板、鑰匙孔等處及會發光的照明設備，並看是否有可疑電纜線。

至於防止類似李宗瑞偷拍事件，警方建議可移動電腦螢幕，或避開該場所。

一但遭偷拍或懷疑遭偷拍，保持冷靜，立即打110報警處理，也可先自行蒐證或請求旁人協助，蒐集可疑犯罪事證，保障自身權益。



(聯合報)
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詐騙交保不會重判？ 男子被判12年上訴繼續羈押

別以為詐騙被捕在台灣不會判重罪，台南市蔡姓男子去年加入詐騙集團任車手「兼任幹部」，檢警查獲後找到58人被騙證據起訴，一審蔡被判刑高達12年，他不服上訴高等法院台南分院，高分院合議庭以有逃亡之虞裁定羈押3個月到7月底，日前又決定延押兩個月，蔡可提抗告。

蔡姓男子加入身份不詳綽號「必勝客」、「小偉」組成的詐欺集團，負責收取提款卡、兼任車手、招募車手、指派車手提款、分配贓款，並陸續招募涂姓、柳姓男子等6名車手，檢警查獲找到他去年3月短短10天內就詐騙58名被害人的證據起訴，一審法官以他所犯是「三人以上共同犯詐欺罪且共58罪」，合併量刑判處有期徒刑12年。

蔡姓男子不服上訴請求從輕量刑，高等法院台南分院今年4月以「非予羈押，顯難進行審判」裁定羈押3個月到本月26日，高分院合議庭日前以羈押條件仍在、裁定延押兩個月到9月底 。

高分院指出，蔡姓被告因加重詐欺案件經院方訊問後，認為其犯刑法第339 條之4第1 項第2款「三人以上共同犯詐欺罪」嫌疑重大，有刑事訴訟法第101 條之第1 項第7 款之情形，非予羈押，顯難進行審判，有羈押必要，4月26日執行羈押。被告雖上訴請求從輕量刑，但合議庭對於一審判決12年徒刑所涉罪嫌重大，符合羈押要件。

蔡姓男子坦承與「必勝客」、「小偉」以手機通訊軟體「微信」互相連繫58名被害人謊稱「網路購物設定錯誤、需至ＡＴＭ解除」，被害人被騙依指示匯款到指定帳戶，再由「必勝客」、「小偉」指示蔡聯繫旗下車手提款，由蔡扣除提領金額百分之3作為車手報酬後，餘款再轉交「必勝客」、「小偉」。

因檢警查出詐騙集團短短幾天內利用同一方式共詐騙58人之多，認定被告涉反覆實施加重詐欺罪犯行，合於刑事訴訟法第101條有反覆實施加重詐欺罪之虞羈押原因，認定被告羈押原因尚未消滅，且有反覆實施加重詐欺罪之虞，不羈押明顯難以進行審判或執行，而有繼續羈押必要，無違反平等或比例原則。

(聯合報)
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台商涉北韓交易 檢漏夜偵訊

馬祖「程洋國際公司」涉嫌租用六艘蒙古籍船隻轉賣特殊白糖給北韓，一年多來運輸六十船次、兩萬噸，獲利約兩億五千萬元；由於這些白糖蒸餾後會變成工業酒精，可協助火箭推進器燃燒，也可提煉為黑火藥，檢調單位相當重視。

調查局昨天搜索十五處所，帶回程洋負責人陳文涓、擔任吉泓報關公司負責人的陳父陳日寬等十九人，父女供稱物資未出口到日韓，而是賣大陸，僅承認有業務登載不實，否認賣向北韓，檢方漏夜偵訊釐清。

新中旅通運公司董事長陳建宏、吉弘報關公司負責人劉文融、明華報關公司負責人張興南等人，晚間陸續被移送北檢複訊。

外島台商賣糖給北韓 疑做為火箭推進器

台北地檢署掌握情資，指馬祖北竿的「程洋國際公司」租用蒙古籍船隻為掩護，出口特殊白糖給北韓牟利，白糖蒸餾後會變成工業酒精，可協助火箭推進器燃燒，也可提煉為黑火藥，懷疑程洋暗助北韓發展核武或軍事裝備，檢方今天指揮調查局新北市調查處搜索15處地點，帶回程洋負責人陳文涓、陳女父親陳日寬與報關行業者陳建宏共19人，深夜依違反資恐法、偽造文書罪移送檢方複訊。

程洋國際公司設於連江縣北竿鄉，陳日寬掌握的「吉泓報關行」與設在金門，儘管瑪莉亞颱風即將襲台，海象不穩，但為追查陳氏父女與北韓往來的交易清單，調查官今天兵分多路，一組人搭船跨海赴外島搜索，另組人則搜索陳氏父女位於北市的豪宅，包括福建省調查處、台北市調查處、北機站都加入支援搜索。

北韓在「川金會」後仍可能持續核武計畫，因此我國對於資助北韓的企業仍會進行司法追訴，高雄商人陳世憲旗下2艘油輪，去年賣出2萬多公噸的石油賣給北韓，檢方認為2船報關要前往香港，實際卻到公海販油，日前依行使業務登載不實罪將陳起訴，法務部也依違反資恐法制裁。

據調查，程洋國際從2017年起，租用6艘船隻當掩護，先從東南亞進口白糖與雜糧回台灣，透過2家人頭公司分裝，再由「吉泓」等7家報關行配合，表面上將白糖出口到日本與韓國，事實上則在公海與北韓的船隻接駁，估計運輸白糖超過1萬5千噸，不法獲利超過2億元。

(聯合報)
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員警欠251萬 還以警職融資買賓士典當遭訴詐欺

曾任基隆市張姓警備隊員警在任內疑因賭博欠下251萬餘元，每月薪資遭扣款償債，不料張又以警職身份，稱收入穩定，向某車貸公司融資借款75萬元，貸款購買賓士車，再轉手到當鋪典當，得手17萬元，卻遲遲未依約償還貸款，車貸公司驚覺有異，告張詐欺，張遭基隆地檢署依涉嫌詐欺罪起訴。

起訴書指出，張陸續欠債251萬4993元，遭基隆地方法院強制扣每月薪資還債。張卻在民國104年9月再融資借款買車，並向車貸公司聲稱，自己是警務人員，月薪高達9萬元，且收入穩定，車貸公司不疑有他，認為張有能力支付每月1萬7千475元、共60期的分期貸款，於是出借了75萬元，讓張得以購買賓士自小客車。

張購得賓士車後，直接將車開往某當鋪，以該賓士車為擔保品，借得17萬元現金，並將其中5萬元分給趙姓友人，其餘12萬元則花用殆盡。據檢方掌握的還款明細等證物，張僅在民國104年12月7日由其友人延遲付出第1期車貸，其他分期款項則未有支付、且避不見面，車貸公司於是告張詐欺。

張男坦言，確實曾融資借款75萬元，再貸款購買賓士車，並轉手典當，得手17萬元，自己分得12萬元。但張也辯稱，他有退休金，有能力可以償還車貸，且典當後，給了趙男5萬元，就是因為趙男會幫忙償還半年車貸。

據了解，張男早在民國104年12月10日退休，卻在退休前捲入詐欺案。張男前同事表示，張在警備隊的工作表現良好，但對其私事不甚了解，只知他疑曾因「賭」被列管，不知是否因此而欠下251萬餘元債務。

(聯合報)
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惡老闆不改善 上市櫃卡關

惡雇主小心申請上市櫃被「卡關」。隨著勞工意識增強，避免企業打壓工會，在勞動部要求下，企業申請上市，除了要審查是否依法提撥勞退金、是否有重大勞資爭議等項目外，去年10月底增列不當勞動行為裁決。最近已經有第一樁申請上市遭不當勞動行為裁罰，因已執行裁決結果且繳清罰款，經勞動部回函證交所說明，該公司可繼續上市審查作業。

據了解，該企業將工會幹部解僱調職，且主管不當介入阻撓工會運作，經勞動部裁決委員會裁決確認解僱調職違法，也被勞動部開罰。

據統計，去年10月底至今，約有30件企業上市櫃申請案請勞動部提供審查意見案，其中只有一件曾被勞動部不當勞動行為裁決違法。

鑑於重大勞資爭議事件耗費社會成本，有損勞工權益，證交所及櫃買中心針對申請上市櫃公司案件，都會函請勞動部提供審查意見，例如近三年是否有重大勞資爭議案件、是否曾有勞基法被處罰或改善、是否召開勞資會議、近三年是否因企業安全衛生設施不良導致重大職災事故，以及是否依法提撥勞工退休金、工資墊償基金及繳交勞保費等，任何不良紀錄都可能讓上市櫃計畫「卡關」。

勞動部表示，政府近幾年大力鼓吹成立企業工會，並增設不當勞動行為裁決機制，避免企業打壓工會幹部，多年來已有不少裁決案例，也是企業是否尊重工會發展重要指標，因此去年底主動建議在企業上市櫃審查項目中，增列不當勞動行為裁決（違反工會法第35條規定），藉此也讓企業更重視工會權益，減少不當勞動行為發生。

勞動部表示，如果申請上市櫃企業曾被裁決委員會裁定不當勞動行為，勞動部將提供企業是否執行裁決結果或改善，例如裁決應對解僱的工會幹部恢復原職原薪，企業若未撤銷解僱或繳交罰款，勞動部都會據實提供審查意見。



(聯合晚報)

政經

三中交易案 北檢依背信等罪起訴馬英九等6人

台北地檢署偵辦三中案，今年4月第三度傳喚馬，主要針對中視交易案有無涉及證交法背信罪調查，庭訊時檢方雖提示馬參與會議發言的錄音檔，但馬依舊行使緘默權，不回答任何問題。專案小組陸續前往國民黨中央、眾達律師事務所、理律法律事務所調取相關資料，並掌握關鍵錄音檔，今全案偵查終結，依證券交易法非常規交易、特別背信、刑法背信等罪起訴馬、中投前董事長張哲琛、總經理汪海清等6人。

今日偵結的案件，是中影、中視、中廣交易案以及舊黨部大樓交易案。同案被告還有前立委蔡正元、蔡妻洪菱霙、岳父洪信行，另依刑法業務侵占、公益侵占、背信、洗錢防制法之洗錢、商業會計法之故意遺漏會計事項不為記載致使財務報表發生不實結果等罪，提起公訴。

據了解，北檢去年搜索中投與衡平資產公司後，查扣上百個有關三中交易案的錄音檔，經過濾分析，不少檔案都有馬英九表達意見的錄音；中投前總經理汪海清等人都指稱，三中案交易決策者是馬，加上檢方赴國民黨委任眾達律師事務調閱的資料有新發現，才會在4月下旬連續兩天傳馬到案說明。

此外，根據錄音證據內容，檢方懷疑，國民黨中投公司當初將中視售予中時集團時，可能牽涉賤賣資產的背信問題，由於中投曾發行股票，當時決策者是涉及違反證交法背信罪，還是普通背信罪，是調查重點，檢方準備含馬英九談話錄音檔的廿二項證據、五十一個問題問馬英九，但馬仍行使緘默權。

檢方掌握的錄音檔，包括汪海清錄下與中影買家代表蔡正元、中廣買家趙少康及原中央黨部大樓買家長榮代表等人交涉的檔案。檢方日前調查中影、中廣案時，將其中有馬發言指示的內容，同樣一一提示、並準備六十三個問題詢問馬。

馬英九全程保持緘默，庭訊後向媒體表示，在台北地檢署偵辦本案難期公正客觀的疑慮還沒有消除之際，「我行使法律賦予我的權利，對於檢察官的詢問，我在今天仍是依法保持緘默。」

三中案馬英九遭起訴求重刑 檢方痛批飾詞狡飾

台北地檢署偵辦三中案，今全案偵查終結，依證券交易法非常規交易、特別背信、刑法背信等罪起訴馬、中投前董事長張哲琛、總經理汪海清等6人。檢方指出，馬、張、汪三人均學養俱豐，深諳法律、財務金融專業與行政程序。馬掌握國民黨最高權力，支配財產，理應發揮善良管理人注意義務，將此鉅額財產依循國家法令途徑，以合法方式處理造福國人，卻惑於權位，密室暗議，私相授受財產。

檢方認為，被告也知其所為設有違法犯紀之實，仍心存僥倖，委請法律、財會等專業人員，或佈置層層機巧名目與程序，遮人耳目移轉財產；或臨訟演練避罪循詞；或預置6000萬元鉅款以備訴訟。被告3人雖機關用盡，力謀脫罪，然法網恢恢而不漏，本案歷12年，經檢察官查悉上情，事證明確，犯行足堪認定。

檢方表示，3人犯罪後猶飾詞狡飾，相互推諉，態度不佳，他們犯罪之惡行、平日生活狀況、品行、犯罪對於國家、社會造成影響等一切情狀，建請法院分別依3人犯罪情節從重量刑，以示警懲。另蔡正元、洪菱霙、洪信行則請量處適當之刑度。

三中案馬英九遭訴 關鍵錄音檔成起訴關鍵

前總統馬英九涉及國民黨三中案，台北地檢署認為，馬英九出任黨主席時，對於華夏公司股權交易、出售中視股權、出售舊中央黨部大樓及中影股權交易、中廣股權交易、總計造成國民黨七十二億元損害，今天依違反證交法等罪起訴馬英九、中投前董事長張哲琛、總經理汪海清等6人，檢方還公布馬英九、張哲琛、汪海清3人設計的「天龍八步」財務操作手稿，證明犯行，建請法院從重量刑。

檢方起訴的關鍵罪證，是國民黨內部有人錄下機密對話，包括2011年5月16日，汪海清向時任國民黨副秘書長林德瑞表示：「三中案的瑕疵，嗯...最高機密我不能講啦，馬主席很清楚，馬主席簽過字、開過會、下過指示」、「那我就跟您報告，三中案是有瑕疵的，順藤摸瓜摸上去，馬主席就有事。」

此外，前立委蔡正元在入主中影擔任董事長，涉嫌侵吞中影股款4億元，錢除了買豪宅、投資股票、還匯往妻子洪菱霙海外帳戶，檢方今天一併依違反背信、洗錢等罪，起訴蔡正元、洪菱霙與岳父洪信行等3人。

北檢：馬英九預置6千萬以備訴訟，機關用盡

台北地檢署偵辦前總統馬英九涉中影、中視、中廣和舊國民黨中央黨部大樓交易與前立委蔡正元違反證券交易法，今偵結，起訴6人。其中馬等3人被控犯證交法非常規交易、特別背信、刑法背信罪嫌；蔡正元等3人則犯刑法業務侵占、公益侵占、背信、洗錢防制法洗錢、商會法故意遺漏會計事項不為記載致財務報表發生不實結果等罪。

北檢指控，馬英九藉國民黨將依廣電法規定的時限，在2005年12月26日前退出媒體經營名義，包裝掩飾實質以低價及非常規方式出脫具不當取得爭議的黨產，明知當時中時集團事業體嚴重虧損，沒有履約的資力，卻為了擴展媒體營響力，將「未來應依法還給國家」的準國家資產、國民黨黨產出售給中時集團董事長余建新。

北檢控，形式上交易金額40億元，但實質上則是21.5億，意圖將低價出售的華夏公司股權差價輸送利益給余；又為掩飾不法，設計違反交易常規的複雜不動產處分找補機制，為紓解余建新接手華夏公司後的資金周轉壓力，約定置換華夏公司原提供給光華公司的股票擔保品，改為中廣公司與交通部涉訟中而具高度不確定風險的動產等。

北檢統計，2006年2月至12月間中視公司的股權交易部分，馬英九、中投前董事長張哲琛、總經理汪海清使中投、光華公司受損4億9430萬元。而2006年3月24日的舊中央黨部大樓和2006年4月27日中影公司股權交易部分，中投公司受有18億231萬損害，國民黨也損失了5億9712萬元。

2006年12月22日中廣股權交易部分，中投、光華公司也受有高達15億5270萬元的盈餘損害，並指趙少康坐享非廣播部門資產的使用、收益利益，損及中投、光華的利益，且光華公司所受讓對好聽等公司剩餘之應收股款債權28億4530萬元，至今未能受償。

北檢認為，馬英九是台大法律系學士、美國紐約大學法學碩士、哈佛大學法學博士，曾任法務部長、台北市長等職位，學養豐富，卻「惑於權位、密室交易」，私相授受財產，造成國民黨和國家社會重大損失，他的動機可能是為了博取聲譽，或是避免具爭議的黨產收歸國有，或為結交盟友而心存僥倖。檢方認為馬英九請來法律、財會專家布置層層機巧名目與程序，遮人耳目移轉財產，還預置6千萬以備訴訟，機關用盡。

本案檢方追查了12年，北檢認為馬英九等3人部分狡辯、推諉也態度不佳，請法官從重量刑。蔡正元等3人部分，檢方則請法官量處適當刑度。

(聯合報)
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三中案起訴 北檢批馬惑於權位 密室交易

批馬張汪3人飾詞狡飾 相互推諉

台北地檢署偵辦三中案，全案偵查終結起訴馬英九等6人。檢方表示，馬英九、張哲琛、汪海清3人學養俱豐，深諳法律、財務金融專業與行政程序。3人犯罪後猶飾詞狡飾，相互推諉，態度不佳。

北檢認為，馬英九是台大法律系學士、美國紐約大學法學碩士、哈佛大學法學博士，曾任法務部長、台北市長等職位，學養豐富，卻惑於權位、密室交易，私相授受財產，造成國民黨和國家社會重大損失，他的動機可能是為了博取聲譽，或是避免具爭議的黨產收歸國有，或為結交盟友而心存僥倖。

檢方：被告心存僥倖 遮人耳目移轉財產

檢方認為，被告知其所為有違法犯紀之實，仍心存僥倖，委請法律、財會等專業人員，或布置層層機巧名目與程序，遮人耳目移轉財產。或臨訟演練避罪循詞，或預置6000萬元鉅款，以備訴訟。被告3人雖機關用盡，力謀脫罪，然法網恢恢而不漏，本案歷12年，經檢察官查悉上情，事證明確，犯行足堪認定，3人犯罪後猶飾詞狡飾，相互推諉，態度不佳。

據了解，北檢去年搜索中投與衡平資產公司後，查扣上百個有關三中交易案的錄音檔，經過濾分析，不少檔案都有馬英九表達意見的錄音。中投前總經理汪海清等人指稱，三中案交易決策者是馬英九，加上檢方赴國民黨委任眾達律師事務調閱的資料有新發現，才會在4月下旬連續兩天傳馬到案說明。

馬英九全程保持緘默，庭訊後向媒體表示，在台北地檢署偵辦本案，難期公正客觀的疑慮還沒有消除之際，他行使法律賦予的權利，對於檢察官的詢問，依法保持緘默。

(聯合晚報)
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馬英九涉三中案遭起訴 北檢建請法院從重量刑

台北地檢署偵辦「三中案」及國民黨舊中央黨部大樓等案，今天依涉犯背信等罪嫌，起訴被告前總統馬英九等3人，北檢也建請法院對馬英九等人從重量刑。

北檢起訴的犯罪事實分為以下部分，民國94年12月24日華夏公司股權交易部分、95年2月至12月間中視公司股權交易部分、95年3月24日舊中央黨部大樓及95年4月27日中影公司股權交易部分、95年12月22日中廣公司股權交易部分。

起訴指出，時任國民黨主席馬英九、中投公司前董事長張哲琛、中投公司前總經理汪海清等3人，為了在94年12月26日廣電法所定時限前，使國民黨退出經營媒體，「掩飾實質處分黨產的行為」，藉此營造馬英九及國民黨的正面政治形象，替馬英九於2008年帶領國民黨重返執政鋪路。

北檢指出，馬英九等3人明知三中買家中時集團前董事長余建新並無履約資力，且與余建新就華夏公司股權交易的重大交易事項、標的、條件等未有共識，仍執意與余簽約，導致雙方在簽約後不久即爆發重大爭議。

北檢調查，馬英九、張哲琛、汪海清意圖為余建新的利益及掩飾包裹處理不當黨產的行為，違背職務使中投、光華公司進行非常規且不利益之華夏、中視公司股權交易案，導致中投、光華公司遭受到損害。

在華夏公司股權交易案中，馬英九未經提報到國民黨中常會或中投公司、光華公司董事會討論下，就指示張哲琛、汪海清將華夏公司股權出售給余建新，也違反中投、光華公司取得或處分資產處理程序等內部常規規定。

北檢認定，馬英九等3人在華夏公司、中視公司股權交易案中，違反國民黨黨章、中投、光華公司權責劃分等內部程序，逕行處分華夏公司股權，也設計非常規的不動產找補機制及合約條款，執行非常規的華夏公司債權債務執行方案（中投公司稱為天龍八部）財務工程，使余建新獲取鉅額價差；經統計，在非常規的「天龍八部」後，使中投、光華等公司受到4億9430萬多元的損害。

何謂天龍八部，北檢提出汪海清向馬英九等人表示的錄音光碟中指出，整個交易的流程當中，因為一直轉、一直轉，會把架構弄得很複雜，相對來講，比較不會讓有心人士「抽絲剝繭」。

起訴另指出，馬英九、張哲琛、汪海清賤賣舊中央黨部大樓給張榮發基金會，而為了達成舊中央黨部大樓與華廈大樓包裹出售的安排，因此違背職務，使中投公司進行非常規的中影公司股權交易案。

中廣公司股權交易案部分，北檢認為馬英九、張哲琛、汪海清違背職務，配合天龍八部操作持續作價中廣公司股權交易價格，讓趙少康以1億元取得經營權，使中投、光華公司受到15億餘元的盈餘損害，而且中廣應收股款債權28億4530萬元，迄今也無法實現。

北檢統計，在三中交易案及國民黨黨部大樓交易案中，共造成國民黨72億9174萬多元的積極與消極損害。

北檢偵辦後認定馬英九、張哲琛、汪海清所為，分別涉犯證券交易法的非常規交易、特別背信、刑法背信等罪嫌，今天對他們提起公訴。

北檢偵辦馬英九涉三中案大事記

台北地方檢察署認定前總統馬英九擔任國民黨黨主席時，於處分中視、中廣、中影等案時涉私相授受、密室暗議，今天依背信等罪嫌起訴，建請法院從重量刑。

以下為全案偵查大事記：

--民國95年，特偵組前身台灣高檢署查黑中心立案偵辦，後由特偵組接手。

--103年8月4日，最高檢察署特別偵查組認定三中案未涉不法，予以簽結。

--106年7月17日，北檢重啟調查，約談蔡正元夫妻等人，訊後聲請蔡正元獲准。

--106年8月3日，北檢以證人身分約談中廣董事長趙少康。

--106年11月9日，北檢搜索中央投資公司等地。

--106年11月29日，北檢首度就三中案傳訊馬英九，歷時14.5小時，訊後請回。

--106年12月13日，馬英九質疑檢方洩密，告發北檢檢察長邢泰釗等人涉嫌洩密。

--107年4月25日，北檢二度傳訊馬英九，馬首度行使緘默權。

--107年4月27日，北檢三度傳訊馬英九，馬再度行使緘默權。

--107年7月10日，北檢偵查終結，依證券交易法的非常規交易、特別背信、刑法背信等罪嫌，起訴馬英九、前立委蔡正元等6人。

(中央社)

國際

前所未見 日本豪雨123死 恐怖土石流 馬路變泥河

日本中西部連日來在「前所未見」的暴雨及土石流的重創下，乾淨整潔街道變成滿目瘡痍的泥濘河道、住宅區屋倒車翻、災區斷水斷電，慘況連連。這起日本自1982年以來最嚴重的水患，共已釀123人死、61人下落不明，接下來將是漫長的災後重建之路。

中華民國旅行公會全國聯合會召集人李奇嶽昨表示，雖日本豪雨釀災情，但多集中在非風景區，主要旅遊景點和都市地區幾乎未受影響，原則上照常出團，行程也未受到延誤。

災民沒換洗衣物
日本中西部自上周起降下豪雨，幾日降雨量達往年7月雨量3倍，廣島、愛媛等地相繼淪為黃褐色的水鄉澤國，媒體不斷播放居民受困屋頂揮毛巾求救、消防員在及腰泥水中跋涉搶救的畫面，死亡人數也持續翻升。連日暴雨引發土石流釀災，數以千計戶房屋倒塌受損，仍有不少居民受困失聯，恐怕也凶多吉少。這是日本自1982年以來最嚴重的水患，上次是1982年長崎水災共造成322人死亡。
昨天白天終於放晴，日氣象廳也解除大雨特別警報，但警告因暴雨已使土石鬆軟，仍需嚴防土石流；另外，因氣溫飆高破攝氏30度，無水無電的災區民眾更得嚴防中暑。在岡山縣倉敷的疏散收容中心，災民面臨沒有換洗衣物的窘境。市長伊東香織疾呼：「沒有人有衣服可以穿，我們需要襯衫、褲子、內褲、襪子，甚至鞋子。」
據當地媒體報導，截至昨午為止，仍有近26.7萬戶停電、1.3萬戶停水。而受影響的28縣共傳出238起土石流災情。災民抱怨，「存糧越來越少，便利商店也被搶購一空」。

我政府捐600萬元
隨著積水退去，救援團隊終於可步行抵達重災區，開始開挖土石、在斷垣殘壁中尋找災民遺體。救援人員在熊野災區忙進忙出，而在一棟崩塌的民宅前，38歲男子表示無法聯絡上姊姊，至今仍在等待她與姪子的下落，「我已經要家人做好最壞的準備。」在愛媛縣離島怒和島，分別就讀小三和小一的姊妹花與媽媽不幸罹難，島上兒童人口瞬間從6人銳減為4人，令平常把她們當成孫女疼愛的老人家們都傷心欲絕。60歲鄰居阿桑說：「她們是少數留在島上的孩子啊。」
日相安倍晉三昨取消出訪歐洲和中東行程，坐鎮國內指揮，下令動員7.3萬軍警支援救災及重建。目前不少主要道路仍中斷，妨礙救災。另我外交部昨表示，政府決定捐贈2000萬日圓（約600萬元新台幣）賑災。

日本災情示意圖
日本中西部上周降下連日豪雨，引發土石流並釀成重大災情。儘管當局已解除大雨特別警報，但警告仍須嚴防土石流。


【報你知】為什麼 災情這麼嚴重
日本關東地區梅雨季原已於上月底結束，但因巴比侖颱風上周通過日本海，又把梅雨鋒面擠回，滯留日本上空，加上南方濕暖空氣挹注釀成豪雨。分析指出，除破紀錄雨量之外，倚山地形和木造房屋不堪土石流侵襲，及當局疏散指令無強制力，不少民眾仍留在家中，才會導致如此慘重傷亡。而全球暖化造成極端氣候，也是豪雨越來越多的原因之一。

活埋27小時 4口奇蹟獲救

上周廣島連續多日豪雨，《朝日新聞》報導，住在東廣島市安藝津町木谷的殿畠家，上周五晚間各自在房間看電視玩手機，平常都睡在靠山邊房間的阿嬤，也因雨勢太大改睡靠山谷的客廳的暖桌裡，沒想到晚上9時許突然發生土石流壓垮房子，全家只有睡在旁邊倉庫2樓的65歲太太佐智子幸運逃了出來，高齡93歲的阿嬤、71歲的先生、47歲和45歲的兒子全都被活埋。
佐智子雙手合十在被壓垮的房子外焦急地說：「已經超過20小時了，雨這麼大，這麼冷，被壓在底下應該很痛吧，就算早一分一秒也好，希望能早點救他們出來。」
奇蹟似地，這4人竟都活了下來，大兒子義將還能用手機告訴消防隊員屋內各人的狀況，消防隊上周六上午11時趕來開挖，周日凌晨最後獲救的小兒子政治，被活埋27小時最久。專家認為，這家人在土石流來襲時剛好都躺在桌子附近，才沒被重物壓到，幸運逃過死劫。

(蘋果日報)
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日豪雨奪百命 「真家人」台灣火速捐款

西日本豪雨成災，至九日深夜已造成至少一二四人喪生，六十人失蹤，我國外交部宣布捐助善款兩千萬圓（約五五八萬台幣），消息經日本媒體報導後，日本網友紛紛留言「謝謝台灣」，有網友關心強颱「瑪莉亞」即將登陸台灣，希望台灣朋友也要留意自身安全。

日本氣象廳九日已將這場世紀豪雨命名為「平成三十年七月豪雨」。由於災情慘重，首相安倍晉三也取消原訂十一日啟程訪問歐洲和中東四國行程，全力指揮救災。

我國政府對於日本豪雨災情表示關切，包括總統蔡英文、行政院長賴清德及駐日代表謝長廷等人，均透過「推特」或「臉書」為日本祈福，並表達願全力提供協助。外交部長吳釗燮也透過日本台灣交流協會，表達關切慰問之意。外交部更於九日宣布捐助善款賑災。

台灣率先捐款的消息經由日媒報導後，包括日本最大論壇網站2ch和日本雅虎的留言板上，立即有網友留言表示感謝。網友說，台灣實在太親日了，不愧是兄弟之邦。有住在廣島的網友說，每次日本發生災害，台灣總立即捐款或派救援隊馳援，是「真正的家人」。

(自由時報)
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豪雨重創西日本逾120死 災情恐擴大

活躍梅雨鋒面造成日本平成年間最大豪雨災情，西日本大雨成災，至九日晚間十時卅分為止，死亡人數一百廿六人，仍有逾八十人失聯。因淹水範圍廣大，交通多處中斷，受災全貌難以掌握，災情仍可能擴大。

命名「平成卅年七月豪雨」

這是一九八二年造成三百人死亡、失蹤的長崎大水災後，三十六年以來日本最嚴重的大雨受災。至八日為止的七十二小時降雨量，共有一一八處觀測點刷新紀錄，高知縣馬路村雨量高達一千八百四十六點五毫米最多，氣象廳正式命名「平成卅年七月豪雨」。

安倍取消出訪歐洲、中東行程

日本首相安倍晉三為此取消十一日出發訪問歐洲、中東四國的計畫，原定十一日在比利時簽署日歐經濟夥伴關係協定也將延至十七日。

氣象廳指出，停留在西日本地區的梅雨鋒面活動已減弱，但仍須繼續警惕土砂災害。九州北部、中國地方、近畿、東海、北陸及新潟縣「出梅」，受災多個府縣出現逾卅度高溫，提醒避難民眾水分補給，慎防中暑。日本紅十字會派出醫療團隊進入災區，並展開募款。

廣島土崩 倉敷潰堤 死傷慘

九日天氣放晴，各地水退後，陸續發現罹難者，以廣島縣大規模土崩與岡山縣倉敷市河川潰堤罹難人數眾多。日本政府追加搜救人力至七萬三千人，動員警察、消防、自衛隊、海上保安廳，七十架直升機投入搜救。

岡山縣倉敷市真備町因小田川潰堤，全町三成遭淹沒。警消陸續救出受困兩千多人，但也找到廿三具罹難者遺體。町內淹水量達十九個東京巨蛋，雖已啟動排水作業，但推估最快需要半個月才能完成。

水災造成多處橋梁道路中斷，國土交通省統計高速公路十條路線十個區間暫停通行，國道也有十三條五十一個區間進行交通管制，物流路線中斷恐將使復興工作長期化。

不動產業 無償提供空屋安頓

一間民營不動產業者無償提供空屋讓受災戶先暫時安頓，觀光廳也將協調全國飯店業者協助。日本政府九日開始受理罹災證明申請，申請低利融資；災區民眾只要有能確認身分文件也可向政府預借現金。

豐田旗下大發、馬自達、三菱等汽車製造商都已暫停西日本地區工廠，當地飯店、觀光業也成為苦主。經產省將開設窗口進行企業融資協助，日本經濟團體聯合會會長中西宏明表示，陸續接獲企業受災報告，受災總額推估將很驚人，經團聯將提供資金支援。

首相官邸九日舉行第二次非常災害對策本部會議，成立各省廳次官級組成的受災者生活支援小組。防災大臣小此木八郎率政府調查團前往受災最嚴重的岡山、廣島，與知事會談，直接掌握兩地的需求。

另一方面，最大在野黨、立憲民主黨黨主席枝野幸男也指示黨內政治休戰，國會審議法案過程避免朝野衝突，讓安倍政府全力救災。

日本豪雨／防災模範生 日本這次為何這麼慘

日本經常發生地震、颱風等天災，相當重視防災，但這次豪雨卻災情慘重，超過百人罹難。法新社說，這次災情這麼慘，有五大原因。

颱風季 雨勢前所未見

這次大雨主要是颱風的滯留鋒面造成。日本平均每年受到六個颱風侵襲，儘管有水壩、堤防等防洪措施，但這次雨勢前所未見。截至八日為止，一百一十八個觀測站測得的七十二小時雨量創下紀錄，雨勢太急太大，讓防洪設施難以因應。

多樣化地質 易受災

日本約七成土地由山脈和丘陵組成，房屋常建在陡峭山坡上，或山坡下方的平原上。一旦發生洪水或土石流，這些房屋很容易受災。日本政府正推動長期計畫，鼓勵容易受災地區的居民搬遷，地質脆弱地帶禁建新建築，但該計畫仍在進行，許多人仍身陷危險。

木造房多 難防土石流

日本許多房屋用木材建造，尤其在鄉間，傳統木造房屋很受歡迎。這類房屋的木造地基較有彈性，是防震的理想選擇，但遇上洪水或土石流的巨大壓力就無法承受。

疏散命令 無強制力

日本當局在雨勢最嚴重時，向大約五百萬人發出疏散命令，但這些命令只是建議而無強制力，許多民眾因而無視這些命令。災害管理專家廣瀨弘忠說：「人類有一種所謂的正常化偏見，這意味著人們試圖不撤離，忽視負面資訊。這些不願撤離的人遇上突發的土石流和洪水，難以立即做出反應。」另外，日本將發佈疏散命令部分權限，交給沒有災害管理經驗的地方官員，也是問題。

氣候變遷 經驗不適用

科學家曾警告，全球暖化可能造成豪雨等災難性極端氣候發生頻率增加。許多日本災區居民說，這次的雨勢他們畢生從未見過。這顯示過去多年來對氣候和天災的經驗，可能已不再適用。

日本豪雨／主要防地震 對水災缺危機感

一場梅雨鋒面豪雨為日本帶來重大災情，驚人降雨量讓日本的防災體系也失靈。

此次災情並非事前預測失準，日本氣象廳自六日開始對十一個府縣發出大雨特別警報，這是二○一三年啟用大雨特別警報以來，第一次同時對四個以上都府道縣發出警報；七日中午左右，各地發出避難指示勸告多達三百多萬戶、逾八百萬人。

然而，根據ＮＨＫ詢問各地方自治體後的統計，十個府縣合計僅一萬多人前往地方政府指定的避難所避難。換言之，八百人中僅一人接受勸告前往避難。遭到土崩重創的東廣島市，市政府事前發出全域避難指示，但前往避難的比例也僅有百分之一。

有災民受訪時表示，當他感覺不妙應該要前往避難時，自家周圍道路已開始淹水，讓人難以判斷到底應不應該勉強前往避難所，還是留在在宅避難更安全。有民眾選擇在宅避難，結果家中部分遭崩落的土石沖垮，所幸沒人受傷，但他感嘆自己太缺乏危機感，應該早點帶家人避難。

日本過去較少水患，主要天災多來自地震，從官方、企業到民眾，對水災都欠缺危機感。

二○一一年東日本大地震後，日本政府敦促企業制定災害發生時企業持續經營計畫，內閣府二○一七年調查，已有六成大企業、三成中小企業完成。然而，災害種類想定中，針對地震高達九成，但針對洪水(不包括海嘯)進行防災設想的僅三成。

隨著全球天候異常變化，日本近來頻頻出現刷新觀測紀錄的大雨，但這次水災讓日本國內深深感受到防災對策的盲點，未來相關計畫必須是「地震+X」，針對複合風險進行規劃。

水退了，救災與復興工作全力啟動，才又讓人看到印象中防災救災深有系統的日本。日本是個長於擬定標準作業流程（ＳＯＰ）的國家，可預見日本政府下一步將擬定洪水防災計畫，開始定期的防洪演訓。一次教訓一次檢討，同為天災頻傳的國家，台灣也應該勉力做到。

向來重防災的日本為何遭豪雨重創？法新社列五大原因

由於地震、海嘯與颱風等自然災害發生頻繁，日本平常就為天災做好準備，但這次西日本豪雨卻災情慘重，超過百人罹難。法新社說，這次災情這麼慘，有以下五大原因。

•颱風季
這次大雨主要是颱風的滯留鋒面造成。日本平均每年受到六個颱風侵襲，儘管有水壩、堤防等防洪措施，但這次雨勢前所未見。截至8日為止，118個觀測站測得的72小時雨量創下紀錄，雨勢太急太大，讓防洪設施難以因應。

•多樣化地質
日本約70%土地由山脈和丘陵組成，房屋常建在陡峭山坡上，或山坡下方的平原上。一旦發生洪水或土石流，這些房屋很容易受災。日本政府正推動長期計畫，鼓勵容易受災地區的居民搬遷，地質脆弱地帶禁建新建築，但該計畫仍在進行，許多人仍身陷危險。

•木造房屋
日本許多房屋用木材建造，尤其在鄉間，傳統木造房屋很受歡迎。這類房屋的木造地基較有彈性，是防震的理想選擇，但遇上洪水或土石流的巨大壓力就無法承受。

•疏散命令無強制力
日本當局在雨勢最嚴重時，向大約500萬人發出疏散命令，但這些命令只是建議而無強制力，許多民眾因而無視這些命令。災害管理專家廣瀨弘忠說：「人類有一種所謂的正常化偏見，這意味著人們試圖不撤離，忽視負面資訊。這些不願撤離的人遇上突發的土石流和洪水，難以立即做出反應。」另外，日本將發佈疏散命令部分權限，交給沒有災害管理經驗的地方官員，也是問題。

•氣候變遷
科學家曾警告，全球暖化可能造成豪雨等災難性極端氣候發生頻率增加。許多日本災區居民說，這次的雨勢他們畢生從未見過。這顯示過去多年來對氣候和天災的經驗，可能已不再適用。

(聯合報)
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日本遭遇36年最嚴重水災 已奪156人性命

日本西部遭遇36年來最嚴重水災，當局今天努力修復公用設施，並向災民發放救濟品。天氣炎熱加上缺水，災區面臨衛生問題。在此同時，救援人員不放棄希望加緊搜尋失聯者。

日本政府發言人菅義偉今天表示，水災目前已造成至少156人喪生。

西日本上週降下豪雨，引發水災和土石坍方，奪走上百人性命，迫使日本首相安倍晉三取消原訂11日至18日出訪歐洲及中東等國行程，留在國內處理災變。這場災難一度迫使數百萬人離開家園。

電力大致恢復供應，但仍有3500人沒電可用。超過20萬人在烈日下無水可用，一些最炎熱地區如倉敷市，溫度上看攝氏33度。

日本財務大臣麻生太郎結束內閣會議後告訴記者：「由於今天氣溫超過30度，有人要求安裝空調，同時我們需要修復維生系統。」

麻生太郎表示，政府已撥出700億日圓（約191億台幣）基礎建設經費用於救災，以及3500億日圓（31億5000萬美元）備用金。他進一步指出，如有需要，將以額外預算因應。

(中央社)
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西日本豪雨112死 經濟嚴重受創

西日本豪雨成災，各地災情不斷擴大，由於河川氾濫、土石流災害嚴重，造成搶救困難。據統計，至9日下午，已有112人死亡、3人重傷、78人下落不明，26萬戶避難。日本首相安倍晉三決定取消原訂的外訪行程，坐鎮國內指揮救災。

廣島縣三原市沼田川氾濫，廣島市安藝區有多輛汽車在等紅燈時被捲入土石流，多人生死不明。消防單位及自衛隊出動超過400人進行搜索，但因各地大水而搶救困難。

愛媛縣西予市的河川氾濫，有5人被大水沖走，宇和島市的道路因土石坍方無法通行。岐阜縣下呂市因土石流災害造成道路寸斷，有293戶人家的839人被孤立。岡山縣倉敷市真備町的醫院因1樓被水淹沒，自衛隊正在搶救中。

西日本的豪雨造成新幹線等鐵路和高速公路等交通大動脈柔腸寸斷，對關西地區、甚至東日本、九州的物流都造成影響，對各不同業種的經濟活動也造成極大的打擊。

YAMATO宅急便、羅森、7-11超商等的上百家分店無法營業。岡山市Panasonic工廠因河川氾濫造成淹水。大發工業位於關西的3家工廠以及九州大津工廠因下游零件工廠受災的緣故，9日停止生產。

三菱重工業位於廣島縣，專門生產新幹線煞車的三原製作所因受災而決定停業。三菱汽車位於岡山縣倉敷市的水島製作所9日上午也停機檢查。馬自達在廣島縣和山口縣等因道路受阻，零件無法調度而被迫停產。

安倍首相原訂11日起赴比利時、法國、沙烏地阿拉伯、埃及等4國訪問，還預定與法國總統馬克宏舉行高峰會談，受到西日本災情慘重的影響，已決定取消外訪行程。

(中國時報)
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泰洞穴救援 再救出4少年

再傳捷報！受困暗無天日的睡美人洞穴16天後，泰國野豬少年足球隊的成員中有4人在前天傍晚首度獲救，救難人員昨再接再厲，昨下午4時30分左右再把1名少年救出，且整個救援行動只花了不到6小時，比前一天的救援時間再縮短2個小時。野豬5號救出後，當局口中的野豬6、7、8號昨稍晚再陸續離開洞穴，至昨只剩4名少年和25歲的教練受困了！
泰國當局前天展開第一波救援，共救出4名少年。第二波救援昨上午11時展開，下午4時30分左右就傳出好消息，顯示救援愈來愈順暢。

「吉祥」帶來好兆頭
第一波救援由13名國外的潛水專家和5名泰國海軍海豹部隊成員執行，而考量到這群救難勇士已摸清楚了洞穴內蜿蜒曲折的地形，所以昨天的行動由同一批人出馬。救援行動指揮官納隆薩昨說：「所有的條件仍和昨天一樣好。……我們會動作快點，因為我們擔心雨勢。」根據天氣預報，未來幾天都可能下雨。
前天獲救的4名少年經過治療後，身體狀況良好。美國《紐約時報》報導，前天獲救的4名少年為11歲的納塔伍特、13歲的蒙可、14歲的普拉賈克、15歲的皮帕特。蒙可是第一名走出洞穴的獲救少年，他的泰文名字有「吉祥」的意思，被認為給整個救援行動帶來好的兆頭。
據傳前天獲救的4名少年中有1人在獲救後一度情況危急，治療後才趨於穩定。納隆薩昨表示，4人情況良好，「今天早上，他們說他們很餓，想要吃打拋雞肉。」4人仍持續接受身體檢查，也還不能與親友近距離接觸，以免把在洞穴內可能感染的病毒傳染給他人。

當局未公布獲救者
這次少年足球隊受困，引起國際關注。同校14歲的學生普瓦狄昨表示，仍受困洞穴中的查寧是他最要好的朋友，「他很活潑，也喜歡念書。有空的時候，他總是在踢足球。」當局尚未公布昨天獲救少年的身分，所以不確定查寧是否已經獲救。國際搜救教練聯盟（IRIA）亞洲總監葉泰興認為，考量到救援的方便性與緊急性，救難人員應該是把身材較小、身體較虛的人先救出來，所以教練才會被列在最後一波的救援名單中。

充氣逃生艙應援 專家：已遭否決

中國官媒《環球時報》昨「披露」4名少年前天獲救的照片，顯示少年被包在密閉的「有氧塑膠袋」內被救出，後雖被發現是舊照，卻引發外界對於救援方式的好奇。
國際搜救教練聯盟（IRIA）亞洲總監葉泰興昨表示，根據救援現場傳來的消息，救援行動是由潛水專家以傳統方式引領少年脫困，主因是洞穴內路徑蜿蜒曲折，有的地方需要彎著身體才能通過，所以不可能躺平在防水袋內讓潛水員拖著走。他強調，其實日前就有人建議使用防水袋救人，但因部分洞口相當彎曲而狹窄遭否決。
美國太空探索技術公司SpaceX日前致電美國「充氣之翼」（Wing Inflatables）公司，詢問是否可協助製作充氣式逃生艙，「充氣之翼」24小時內就製作出名為「潛水魚雷」、長約213公分的防水逃生艙，可容納1個人帶著1個氣瓶進入。不過根據葉的說法，「潛水魚雷」顯然沒有派上用場。

(蘋果日報)
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泰國洞穴救援 第2批4少年救出

泰國當局九日展開第二回合營救受困泰北睡美人洞少年足球隊員的行動，並成功再救出四人，連同前一天獲救的四人，已有八人脫困。目前尚有四名球員與教練等待救援，他們受困岩洞已逾兩週。

據稱八日脫困的四名少年健康情況良好，但當局基於感染風險，暫時不讓他們與父母實體接觸。下圖為救援團隊九日晚間將一名脫困少年送上直升機，送往清萊省醫院檢查。左圖為營救行動牽動泰國民心，一名泰國民眾九日張貼一張為受困少年與其教練祈福的海報。

8少年脫困 泰洞穴剩5人

泰國當局九日在第二回合營救受困睡美人洞少年足球隊員的行動中，成功再救出四人，連同前一天獲救四人，迄今已八人脫困。目前尚有四名球員及其教練等待救援，他們受困岩洞已逾兩週。針對首批獲救的少年，泰國內政部長阿努彭說：「今天早上他們表示肚子餓，想吃打拋豬肉飯。」

少年想吃打拋豬肉飯

第二輪救援行動於當地時間九日上午十一時展開。救援行動指揮官納隆薩指出，受困者的狀況並未惡化，「由於擔心雨勢，我們將加快進度。」他說，動員的泰國與外籍潛水員團隊陣容更大，其中有些人取代前一天參與救援、已精疲力竭的潛水員。儘管下過傾盆大雨，但全天候抽水讓洞內水位並未升高。

下午約五時，一輛救護車從洞口附近出發，前往直升機停機坪。直升機起飛後，周邊民眾為該名當日首位獲救者歡聲雷動。營救行動於晚間八時結束，目擊者指出，期間共出動四輛救護車。隨後，參與行動的泰國海軍海豹部隊在「臉書」說，「兩天，八條野豬，太酷了！」該足球隊隊名為「野豬」。

考量到未脫困者家屬的感受，當局並未公布獲救者身分。阿努彭表示，首批獲救的四人仍在曼谷醫院進行檢查，基於可能感染的風險，他們仍無法與至親親密接觸，家屬只能透過玻璃隔牆看著他們。網友暱稱他們為野豬一號、二號、三號與四號。

英國廣播公司（ＢＢＣ）報導，整個脫困過程包括步行、涉水、攀爬與潛水。每個少年戴著全罩式潛水面具，由兩名潛水專家帶著他的氣瓶，陪同他在高濁度、強水流的洞穴積水中潛水。最艱困的部分是半途的Ｔ字三岔口段，因該段非常狹小，潛水員必須取下氣瓶才能通過，而在挺進到充當「前進基地營」的「三號穴室」時，受困者可在該處休息，然後步行出洞，全程耗時約五至六小時，潛水員來回一趟則需十一至十二小時。

十二名年紀在十一歲至十六歲的「野豬」足球隊隊員與一名教練上月二十三日入洞探險時，因豪雨阻斷去路而受困，至七月二日才被發現一行人困在距離洞口約四公里的一塊十公尺見方的土坡，此後他們才開始接受潛水訓練，其中有些人甚至還不會游泳。由於洞內含氧量下降，加上雨季豪雨勢必使洞內水位上升，當局與時間賽跑進行救援行動。

(自由時報)
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泰國岩洞救出第10人 剩餘3人拚今天全救出

路透報導，泰國岩洞的救援行動10日已有2人被救出，讓獲救總人數達到10人，還剩下3人，救援隊希望能在今天全數將人救出。

潛水員牽繩護送 泰洞穴已救出8人

泰國睡美人洞穴第二輪救援行動於當地時間九日上午十一時再次展開 ，參與救援的泰國海豹特種部隊證實，九日再救出「野豬」少年足球隊四名成員，兩天救援行動已有八人獲救。媒體指出，九日獲救的四名少年表示覺得冷，其他身體狀況良好。仍有四名少年與教練共五人受困洞中，英國廣播公司（ＢＢＣ）報導，救援人員計畫十日救出所有人。

前一天獲救的四名少年，目前在清萊普拉查努洛醫院接受隔離。救援任務總指揮官兼省長納隆薩表示，這些少年可能仍需隔離一些時日， 他們仍未與親人見面，主要擔心遭到感染。納隆薩說，院方考慮讓親人遠距離或隔著玻璃探望，正與專家研討可行性。基於對仍受困者家屬的尊重，當局至今未公布任何獲救少年姓名。

納隆薩告訴記者：「八日獲救的四名少年非常健康，心情極佳，他們抱怨肚子餓， 吵著想吃羅勒炒飯。」

隨著更多少年獲救，外界焦點開始轉向這群師生的長期健康，以及讓他們獲得適當的醫療援助。專家將檢查這群師生身體的氧含量，是否營養不良，脫水，以及出現創傷後壓力症候群或受到其他心理影響。

受困洞內的十三名師生是「美塞普拉西沙特學校」少年足球隊「野豬隊」 的成員與教練。校長卡尼特說，學生平安歸來後，校方將讓他們上些特殊課程以及接受心理輔導。卡尼特強調，學校會像對待其他學生一般對待他們，協助他們回歸正常生活。他說：「我們不會讓他們對發生的事產生罪惡感。不會怪罪他們。」

ＣＮＮ報導，根據部署在洞口，參與救援作業的目擊者，九日獲救的少年，在被抬出洞穴準備前往醫院時，都戴著全面罩。此人表示，少年都穿著潛水裝被送上擔架，面罩也是抵達醫院時，才會由醫護人員拆除。

英國洞穴救援委員會的丹尼斯告訴ＢＢＣ，在將人救出洞穴過程中，多數工作是潛水專家代勞，被救的少年處於被動狀態。之前評論指出被救者需要學習潛水，丹尼斯不認為如此，表示他們帶著全面罩，又有氧氣供應，可完全正常呼吸。他認為八日四名少年脫困，除了潛水人員帶領，最大關鍵是這些潛水面罩。

丹尼斯還認為，和受困岩脊師生待在一起的一名醫生，應該有為這些上路的少年使用鎮靜劑，防止他們在過程中驚慌失措。

十三名師生六月廿三日進入與緬甸邊界接壤、長達十公里的睡美人洞穴探險，因暴雨造成洞內積水暴漲而受困洞中。國際搜救團隊七月二日找到他們，並在八日展開第一輪救援。



擔心感染 泰國4獲救少年醫院隔離

從泰北睡美人洞穴獲救的4名少年尚未能與親人見面，救援任務總指揮官兼省長納榮薩9日解釋，因擔心感染，他們仍將被隔離「一陣子」。4人目前待在清萊普拉查努洛（Prachanukroh）醫院。

納榮薩表示醫生考慮讓親人從遠處探望，如隔著玻璃等，正與專家討論可行性。

泰人對4少年獲救興奮不已，清萊省隨處可見慶賀布條。美塞區的一家酒吧外懸掛的布條寫道：「感謝公家與私人組織、志工與記者、泰人與國際社會，支持救援努力。」

泰北洞穴第二輪搜救行動結束 尚有5人待救援

英國廣播公司（BBC）與美國有線電視新聞網（CNN）報導，未經證實的報導指出，目擊者稱，9日的泰北洞穴第二輪救援行動已救出另外4名少年。加上8日獲救的4名少年，共有8人脫困。CNN報導，9日救援行動已結束，洞內仍有4名少年與他們的教練5人。

「野豬」少年足球隊13名師生的學校「美塞普拉西沙特學校」表示，他們已備妥特殊課程，等師生們平安歸來，即開始接受心理輔導。校長卡尼特表示，校方會和對待其他學生一樣對待他們，協助他們回歸正常生活。

卡尼特（ Kanet Pongsuwan）說：「我們不會讓他們對發生的事產生罪惡感。我們不會怪罪他們。」

英國洞穴救援委員會的丹尼斯告訴英國廣播公司（BBC），在將人救出洞穴過程中，大部分工作是專家潛水人員在做，被救的少年基本上處於被動狀態。之前評論指出被救者需要學習潛水，丹尼斯不認為如此，表示被救者在水中應是被拉著前進，他們帶著全面罩，又有氧氣供應，因此可正常呼吸。他認為8日4名少年脫困，除了潛水人員帶領，最大關鍵即是這些潛水面罩。

丹尼斯同時認為，和受困岩脊師生待在一起的一名醫生，應該有為這些上路的少年使用鎮靜劑，防止他們在過程中驚慌失措。

(聯合報)
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教練愛孩子更甚自己 泰洞穴少年家長不怪他

泰北「野豬」少年足球隊13人受困睡美人洞多日，不少人歸咎於帶頭的25歲助理教練艾卡波（Ekkapol Chantawong）。但受困少年家屬表示，孩子之所以存活至今，全仰仗艾卡波。

新聞集團（News Corp）旗下澳洲新聞網站news.com.au報導，「野豬」（Wild Boars）足球隊的資深教練諾帕拉（Nopparat Khanthavong）表示，被暱稱為艾卡（Ek）的艾卡波愛孩子們更甚於愛自己。

受困少年蓬猜（Pornchai Kamluang）的母親接受電視台訪問時表示：「若不是他（艾卡波）和孩子們在一起，我兒子會有何遭遇？」

「當他（艾卡波）出來後，我們都須撫慰他的心靈。親愛的艾卡，我絕不會怪你。」

曾經出家的艾卡波將有限的糧食留給孩子們，結果自己營養不良。他還教少年們打坐，讓他們保持冷靜。

艾卡波10歲時，父母和弟弟死於一場瘟疫，從此成為孤兒。

兩年後，撫養他的親戚決定把他送到佛寺見習出家。他在寺中度過10年，後來為了照顧住在泰北美塞（Mae Sai）生病的祖母才還俗，並擔任「野豬」足球隊的助理教練。

「野豬」足隊中許多球員來自少數民族和貧窮家庭，雖住在泰國和緬甸的交界區，卻沒有國籍。艾卡波和這些孩子關係親密。

艾卡波的多年好友喬伊（Joy Khampai）說：「他（艾卡波）愛這些孩子更甚於自己。」

「他既不喝酒也不抽菸。他是那種懂得照顧自己的人，還教孩子們也要這樣。」

諾帕拉透露，艾卡波設計一套獎勵制度，若足球隊員的課業成績達到某個門檻，就可以獲贈衣服或鞋子。

艾卡波也試圖尋找贊助者，幫孩子們實現成為專業運動員的夢想。他還挨家挨戶接孩子參加訓練，結束後再把他們送回家。

諾帕拉表示：「他把很多精力都奉獻給孩子。」

皇家泰國海豹突擊隊（Royal Thai Navy Seals）的臉書粉絲頁上週張貼多張艾卡波和受困少年寫給家長字條的照片。艾卡波寫了一封道歉函給家長們說，「我保證會盡一切所能照顧孩子們」、「我要向所有的支持力量說聲謝謝，還有抱歉」。

全世界在等待艾卡波和剩餘受困小將獲救的同時，可以肯定的是，若沒有艾卡波的無私奉獻和出家時所受的訓練，受困少年們恐怕無法存活至今。

喬伊表示：「我了解他（艾卡波），我知道他會責怪自己（讓孩子們受困）。」

(中央社)
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洞穴救援第2波 再送出4童

泰國北部清萊府「睡美人洞」受困少年足球隊師生的國際救援行動，9日上午11時（台灣中午12時）再次展開，潛水專家約以8.5小時陸續將4名少年成功救出地下洞穴。兩天以來已有8名男孩重見天日，洞內尚有4名少年與1名教練待救。

來自多國的潛水專家們8日救出首批4人，經充分休息並重新充填氧氣瓶、補給必要物資後，9日上午展開第2階段任務，下午4時27分許，救援人員將當天首位（兩天來第5位）獲救少年帶出洞口。這名男孩先由救護車送到野戰醫院初步檢查後，再用直升機送往鄰近的清萊府Prachanukroh醫院。隨後，當日第2、第3名與第4名少年接連成功脫困，都依同樣作業程序受檢送醫。

專家指出，孩子們獲救後的健康狀況是各方關注的焦點，醫院將檢查他們的血氧飽和度、是否營養不良、有否脫水、有無創傷後壓力症，或其他的心理問題。鑑於他們待在氧氣濃度低的地下洞穴超過2周，血氧飽和度是醫護人員最關切的項目之一。

負責督導救援行動的清萊府代理首長納隆撒指出，獲救者必須在醫院隔離病房治療或觀察評估5到7日，基於他們或有感染之虞，至少1、2天內還不能與家人身體接觸。醫生將決定是否讓家人透過玻璃或遠距離探視他們。在院的少年們被發現前有9天幾乎沒有進食，因此現在很想要出去吃泰式打拋肉、炒飯、炸雞等各式各樣的食物。

泰國與國際媒體普遍形容此次救援行動「果敢、複雜又危險」，並盛讚國際潛水專家與泰國海軍海豹部隊「技能高超」。納隆撒說，8日的第1階段任務歷時9小時成功救出4人。鑒於首日的進展十分順利，外界普遍期待所有受困人員都能很快脫困。

納隆撒昨晚指出，救援人員需要10至20個小時的時間準備新階段救援行動。他還表示，共有90名潛水員參加這項救援行動，包括50名外國人和40名泰國人。

特斯拉電動車、太空探索科技公司與鑽鑿公司創辦人馬斯克9日早上表示，旗下團隊研發的輕型單人潛艇，預計一天內會抵達泰國。鑽鑿公司發言人說，該公司有4名工程師在睡美人洞「提供泰國政府認為有用的任何支援」。

(中國時報)
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不滿梅伊立場軟弱 閣員叛變 英2脫歐大將閃辭

英國首相梅伊為脫歐議題再度面臨危機。短短24小時內，脫歐大臣戴維斯和外相強生相繼閃電請辭，令脫歐派折損兩名重要大將，也恐讓她面臨更大逼宮壓力。

英國媒體報導，梅伊上周和內閣閣員所達成的「軟脫歐」共識，引爆脫歐大臣戴維斯（David Davis）不滿。他認為梅伊的脫歐立場太過軟弱，讓歐盟愈來愈不可能讓步，因而決定去職。戴維斯曾向友人透露，無法接受梅伊主張以「共同規則」規範「英國－歐盟自貿區」的提議，認為脫歐後還繼續遵守歐盟的規定與法律，商品繼續受歐盟監管，等於是把經濟自主權讓給歐盟。在他前天遞出辭呈後，其副手、脫歐部助理政務次長貝克（Steven Baker）也跟進。

內閣恐再陷分裂
另方面，身為脫歐樣板人物的外相強生（Boris Johnson），則是昨天搶在梅伊預定到國會報告之前的半小時，拋出這個震撼彈。
外界評論，這項發展勢必嚴重打擊梅伊的政府，不僅讓內閣再次陷入分裂的亂局，甚至可能逼宮梅伊下台。梅伊的脫歐提議須先經保守黨通過，如今失去了脫歐派兩名大將的支持，與保守黨議員會晤時勢必面臨黨內脫歐派議員的砲火。這些人對她的批判愈來愈強烈，部分議員警告，已準備逼宮，對她提出不信任投票。
距離英國明年3月底正式脫歐僅剩9個月，距離歐盟要求與英國達成協議也只剩3個多月。正當梅伊爭取時間希望與歐盟談判取得進展之際，卻面臨國內、黨內各方壓力。外界不僅質疑她的脫歐計劃能否先在黨內獲得通過，也擔心今後她與歐盟達成的任何協議能否得到國會支持。部分支持留歐的人則趁機表示，這顯示英國需要第二次公投，決定留歐或脫歐。

(蘋果日報)
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不滿梅伊 英脫歐、外交大臣雙雙請辭

英國去年正式啟動退出歐盟程序後，首相梅伊六日雖以強硬姿態讓內閣通過未來仍與歐洲保持密切貿易關係的計畫，卻也激怒主張「硬脫歐」的黨內疑歐派，九日由退出歐盟事務大臣戴維斯（David Davis）請辭打響第一槍，退出歐盟事務副國務大臣貝克（Steve Baker）及外交大臣強森也隨後請辭，不僅嚴重挑戰梅伊地位，也為英國後續脫歐之路埋下新變數。

脫歐事務大臣為梅伊前年七月上任後的新設職務，負責監督及審查英國脫歐過程的一系列談判工作，屬疑歐派的戴維斯雖為首任脫歐大臣，但其角色近數月來因梅伊主導談判策略而漸形失色。梅伊為了進一步達成其屬意的「軟脫歐」計畫，甚至威脅不認同的閣員立即下台走人。

不過，戴維斯強調，請辭目的並非「想把她拉下台」，而是當前政策讓英國脫離歐洲關稅同盟及單一市場的願景，「看來愈來愈不可能」，也讓英國居於談判弱勢。他不相信梅伊六日強行通過的脫歐計畫可行，因而自認已非脫歐大臣最佳人選。他認為英方在脫歐談判中「給太多且給得太容易」，希望他下台有助英國對抗歐盟的步步進逼。

梅伊並不認同上述看法，九日立刻指派住房、社區與地方政府部部長拉布（Dominic Raab）轉任戴維斯遺缺。而強森在梅伊準備和國會報告脫歐計畫的三十分鐘前請辭，激怒許多保守黨議員。

英國前年舉辦的去留歐盟公投，乃前首相卡麥隆在二○一五年國會大選為穩住保守黨第一大黨地位而開出的政治支票，卻使保守黨陷入前所未見的分歧，英國對歐洲法院管轄權限、人口自由流動政策等議題的立場，該因經濟利益做出何等妥協，黨內至今仍未取得共識。梅伊去年雖以擴大脫歐談判的民意基礎而提前舉行大選，保守黨席次卻未過半，必須與北愛爾蘭聯盟黨共組聯合政府；若保守黨持續分裂，加上脫歐談判代表戴維斯已帶頭不挺，梅伊政策要過下議院這關恐有難度，首相一職將面臨嚴重考驗。

(自由時報)
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「梅伊的計畫如糞便！」 看懂兩脫歐重臣為何離職

英國政局發生巨變，繼脫歐大臣戴維斯（David Davis）8日辭職後，外交大臣強森（Boris Johnson）隨後跟進，原因是首相梅伊（Theresa May）上周末舉行近12小時馬拉松內閣會議後，所達成的脫歐共識太過偏向於「軟脫歐」，在貨品FTA、人員流動及關稅等問題和歐盟依舊藕斷絲連，沒有如黨內硬脫歐派主張的斷得一乾二淨。據知情人士透露，強森甚至稱這份脫歐計畫為「糞便」（turd）。

梅伊在強森辭職30分鐘後，仍按原定計畫前往下議院，為內閣的脫歐戰略辯護。梅伊表示，一個負責任的政府須準備各種可能結果，其中也包括「沒有協議」（"no deal"）就脫歐，但內閣正極力避免這種情況發生；無摩擦（friction-free）的商品流動是避免愛爾蘭、北愛爾蘭及英國本土出現硬邊界（hard border），並且保障數百萬工作及家庭生計的唯一方法。梅伊同時強調，這項計畫並不會讓英國在談判時落居下風，脫離歐盟代表英國將會有獨立的貿易政策、在世界貿易組織中占有一席之地及擁有自己的關稅。

不過，梅伊的說詞顯然難以討好硬脫歐派；硬脫歐派當初主張脫離歐盟，目的就是要取回邊境控制、不受歐盟規章管轄及不再向歐盟支付預算等，如今梅伊不僅同意支付「分手費」，也針對法規部分提出共同規則手冊及聯合框架等，等於一再打破過去的承諾。

雖然遭遇空前政治危機，媒體卻銜信梅伊的首相大位仍相當穩固。按照執政的保守黨內規，需要48名議員連署才能要求舉行不信任投票，但大部分的保守黨議員據信也仍支持她，尤其現在距離英國脫歐只剩不到9個月，倉促換掉首相將嚴重打擊英國，甚至讓在野的工黨撿便宜。專家則認為梅伊的軟脫歐草案與歐盟的立場較吻合，未來確實有機會像她說的「夏季加速談判、秋季確立雙邊關係，並在2019年3月29日正式脫歐。」

英外相閃辭 重創梅伊內閣

負責英國脫離歐盟談判事務的英國脫歐大臣戴維斯，八日晚間請辭，抗議首相梅伊的脫歐政策並未徹底與歐盟斷絕關係。梅伊迅速任命拉布接任脫歐大臣，企圖穩住局面，但主張脫歐的外交大臣強森九日跟進請辭，梅伊已批准並表示將盡快指派接任人選。

梅伊內閣主張強硬脫歐的派系開始行動，可能動搖梅伊的首相大位。去年六月梅伊解散國會提前改選，執政的保守黨卻意外失去多數黨地位，必須與北愛小黨合組聯合內閣。這次大選重挫梅伊的聲望，如今黨內開始就脫歐問題造反，梅伊能否度過這次難關是個問號。

梅伊六日召開內閣會議，與會者就英國對歐盟的談判立場達成共識，英國願意在食品與製造業產品方面遵守歐盟的規範，這一點讓主張徹底脫歐的人士不滿，包括戴維斯。

先前各方就預料，戴維斯將開第一槍請辭，其他同樣主張徹底脫歐的部會首長可能跟進，梅伊政府可能面臨更多動盪。外交大臣強森果然在九日跟進請辭。

戴維斯在寫給梅伊的辭職信上說，「按照目前的政策和策略趨勢」，執政黨保守黨脫離歐盟單一市場和關稅同盟的承諾「越來越不可能實現」。

戴維斯寫道，「六日內閣會議的決定把我國經濟的大半主導權交給歐盟，讓這個問題更明顯」，這種談判立場恐怕只會讓歐盟得寸進尺，要英國讓步更多，「政策的大方向頂多只會讓我們的談判立場處於弱勢」。

梅伊回信說，「英國脫歐後，歐盟法律就不會再直接影響我們」，而且英國國會將決定英國要遵守歐盟哪些規範。

英國六日內閣會議的結論，歐盟尚未回應。目前不清楚歐盟會不會讓英國選擇性地進入歐盟市場，歐盟曾說，英國不能「只挑選對自己有利的部分」。

六日的內閣會議決定，英國服務業不再遵守歐盟規範，好讓英國在銀行、金融業享有更多自由。銀行、金融業占英國經濟比重很大。

內閣會議還決定，英國將拒絕歐盟要求，不讓邊界人員自由流動，只允許歐盟成員國愛爾蘭與屆時並非歐盟一部分的北愛爾蘭，貨物自由流動。

英脫歐緊張局勢持續！外相強森也宣布辭職

在英國脫歐大臣戴維斯（David Davis）辭職後隔天，英國外相強森（Boris Johnson）9日也請辭。

連2大臣辭職 梅伊或可暫保大位 但英國終能脫歐嗎？

英國脫歐大臣戴維斯與外交大臣強森在24小時內先後請辭，理由是不滿首相梅伊的軟脫歐計畫未能徹底與歐盟斷絕關係，此事給梅伊帶來嚴峻考驗。目前看來她能暫時保住首相大位，但往後恐怕必須為此不斷奮戰。

梅伊迅速宣布由原衛生大臣杭特接任外相一職，先前也已任命拉布為新的脫歐大臣。支持脫歐的議員尚未要求她下台，而是強調有必要再擬新政策。

梅伊被逼宮的可能性大增。英國下院總共有316席保守黨議員，只要48人就能啟動信任投票，門檻並不高。然而，負責處理黨魁遴選事宜的委員會主席卜瑞迪說，還沒有收到足夠的簽名可啟動投票。梅伊也可能贏得投票，預估黨內有逾159名議員支持她。

過去兩年，梅伊已面臨過重大挑戰，但都屹立不搖，她不太可能認輸自行請辭。不過，資深內閣成員甩手走人，引發外界拿梅伊和1990年時的柴契爾夫人相比較。當時柴契爾夫人也放話奮戰到底，但後來未能在第一輪黨魁選舉中勝出，還是被趕下台。

雖然梅伊所處情勢動盪，但保守黨會希望盡可能維持穩定局面，以免丟了執政權，讓在野的工黨撿了便宜。就算梅伊面臨挑戰並輸掉信任投票，新首相也不太可能冒險辦一場保守黨幾乎篤定會敗選的選舉。工黨也可以提出不信任投票，但就算保守黨無法獲得多數，與保守黨組聯合內閣的北愛民主統一黨也不可能和工黨站同一陣線，允許政府垮台。

英國預定2019年3月29日脫歐，目前的政治危機不會改變這個時程，但引發外界對整個脫歐談判過程是否崩潰瓦解的疑惑。布魯塞爾正等候英國的確切提議，以便雙方代表今夏展開最後一輪的談判──梅伊上周五召開內閣會議時本以為已經達成黨內共識，現在因為內閣改組又很難說得準。最終的脫歐協議照理說要經10月布魯塞爾峰會同意，儘管歐盟官員承認，現在可能必須延至12月。

最終的脫歐協議必須在英國和歐洲議會表決通過。脫歐仍將發生，但核心問題一直沒變──到底會以怎樣的形式脫歐？如果支持脫歐的派系取得保守黨領導權，可能意味硬脫歐或沒達成協議就脫歐，而如果梅伊仍然在位，她的軟脫歐立場可能有所妥協。

(聯合報)
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梅伊軟脫歐 惹毛疑歐派

英國首相梅伊的軟脫歐策略惹毛內閣「疑歐派」，繼脫歐事務大臣戴維斯和副脫歐大臣貝克（Steve Baker）雙雙請辭後，外交大臣強森也請辭獲准，使政局陷入混亂，梅伊再度陷入執政危機，她遭遇黨內挑戰的可能性隨之升高，英鎊9日盤中也劇烈震盪。

戴維斯在辭呈中表示，政策大方向導致英國充其量只能處於弱勢談判立場，這可能是無法避免的立場。梅伊計劃脫歐後所有產品與農產品都實施歐盟法令，在戴維斯眼中，此舉形同英國把大半經濟掌控權讓給歐盟，且肯定無法取回對法律的權力。

但戴維斯也說，他不會鼓勵其他同僚挑戰梅伊的領導地位，讓市場認為梅伊還不致陷入黨內逼宮危機，且戴維斯卸任也可望有助梅伊推行軟脫歐策略，英鎊9日一度強升0.6%至1.3363美元，為6月中以來最高價位。梅伊之後任命另一位在脫歐公投中支持脫歐的拉布（Dominic Rabb），接替脫歐大臣之位。

但數小時後，強森也遞出辭呈，由於強森在脫歐公投時是脫歐陣營的看板人物之一，彭博資訊指出，他請辭是向投票支持脫歐的選民傳達一個強烈訊息：這些選民的決定遭到背叛，也可能讓原先猶豫是否要發動罷黜梅伊的執政黨議員下定決心，讓梅伊遭遇執政危機的風險升高，英磅升幅迅速收斂，在平盤附近震盪。

路透熱點透視專欄作家拉森（Peter Thal Larsen）指出，如今梅伊將三面受敵，一是將面臨更多閣員請辭與黨內的罷黜危機；二是提出的脫歐計畫難以在國會贏得多數議員的妥協，因為執政黨內支持脫歐者認為計畫「太軟」，在野黨又認為「太硬」；第三則是須在不到九個月內與歐盟達成協議的時間壓力。

(經濟日報)
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兩名閣員相繼閃辭 英首相梅伊敗選後最大危機

英國脫歐大臣戴維斯和外相強生相繼請辭下台，以示對政府軟脫歐政策的不滿，英國首相梅伊遭遇去年敗選以來最大危機，當前要務是安撫內鬨。

梅伊（Theresa May）上任後的第一次危機發生在去年。當時她為了脫歐談判，希望在國會掌握優勢而提出提前大選，原本以為可以增加國會席次，結果保守黨聲勢因為恐攻等變數一路聲勢下滑，最終反而失去多數黨優勢。

梅伊的政治豪賭慘敗後，一度傳出可能遭到逼宮，但風雨飄搖中，目前仍安穩在位。然而，她的位置在疑歐派的戴維斯（David Davis）、強生（Boris Johnson）接連辭職後，再次可能遭到動搖。

「金融時報」報導，這是1982年以來，首次有兩名閣員在24小時之內相繼辭職。對於英國在脫歐談判緊要關頭起內鬨，歐洲領袖紛表不滿，表示時間分秒流逝，企業的疑慮也日益升高。強生今天宣布辭職後，英鎊應聲重貶。

梅伊上週在倫敦郊區契克斯（Chequers）的首相鄉間官邸說服親商的內閣成員支持她的計畫，脫歐後要在歐盟內為產業和農產品設立一個「自由貿易區」，稱為「契克斯提案」。然而，這個提案遭到疑歐派認為太過軟弱，觸發了戴維斯和強生相繼辭職。

強生辭職後在推特發布公開信表示，政府現在的脫歐計畫，會讓英國淪為歐盟的「殖民地」。他認為，梅伊的提案讓英國在脫歐後仍和歐盟緊密連結，可能背叛英國人民2016年公投脫歐的決定。

強生表示，脫歐應該要讓英國有更多機會和希望，應該讓英國更加靈活、有活力，然而現在卻「被不必要的自我懷疑所扼殺」，梅伊的脫歐談判策略就像是「叫前鋒舉著白旗上戰場」，結果會造成「半脫歐」，讓大部分的經濟卡在歐盟系統裡，而且英國毫無掌控權。

梅伊表示，對於強生辭職「有一點驚訝」，但仍表示「如果你沒辦法協助英國在脫歐協議中得利，那你下台是對的。」

梅伊目前仍堅持「契克斯提案」，但她也藉由任命強硬脫歐派、住房部副大臣拉布（Dominic Raab）擔任脫歐大臣，希望挽回疑歐派支持，另外選擇曾經是留歐支持者的前衛生大臣韓特（Jeremy Hunt）接任外相。

韓特表示，將堅定支持梅伊，遵照「契克斯提案」和歐盟談判。

距離英國明年3月29日正式脫歐不到9個月，雖然有部分強硬脫歐派公開說要撤換黨魁，但是梅伊今天晚間向「1922委員會」（保守黨在下議會的黨團）發表談話時，一登場就受到如雷掌聲歡迎。議員在會後表示：「黨內氣氛是要力挺首相。」

但也有議員說：「起立向她鼓掌5分鐘，是代表她完蛋的意思。」

前保守黨黨魁史密斯（Iain Duncan Smith）認為「契克斯提案」行不通，也有議員希望換一位「比較支持脫歐的領導人」。梅伊在就任首相之前原本是留歐派。

要讓梅伊下台，必須有15%保守黨議員簽署不信任函交給1992委員會主席，並有過半數投下不信任票。目前保守黨有316席次，因此前者門檻是48，但是1992委員會主席布雷迪（Graham Brady）今天晚間已經表明並未達到門檻。

經過波濤洶湧的24小時內兩名閣員辭職風波，加上晚間在國會的信心談話，梅伊的危機似乎在撤換兩名閣員後暫告落幕。

梅伊火速任命新脫歐大臣 不動搖協商立場

英國首相梅伊今天火速任命44歲疑歐派住房部副大臣拉布擔任新的脫歐部大臣，接替昨天才閃辭的原大臣戴維斯。梅伊的發言人還透露，內閣對英國脫歐的立場並未改變。

梅伊（Theresa May）位在唐寧街的首相官邸發布聲明表示：「女王欣然批准，由國會議員拉布（Dominic Raab）擔任脫離歐洲聯盟（EU）事務大臣。」

戴維斯（David Davis）以梅伊的脫歐協商立場不夠強硬為由請辭，他今天受訪時又說，辭職是為了阻止梅伊將太多國家權力交給歐盟。

梅伊的發言人今天則表示，英國內閣已就脫歐協商立場達成一致意見，將繼續推動和歐盟的協商工作，並呼籲布魯塞爾「採取認真態度」。

梅伊的發言人告訴記者：「首相在回函（戴維斯）大臣的信中表示，她不同意他對政策所做的描繪。這項立場是內閣6日討論後通過的，現在我們將推動這項計畫的協商。」

發言人還說：「如首相所言…我們已設定我們的立場，現在輪到歐盟採取行動。首相希望歐盟在這些協商中採取認真態度。」

他的發言顯示，儘管戴維斯因不滿請辭，梅伊幾乎毫無意願改變政府的脫歐協商立場。

英國外相強生辭職 追隨脫歐大臣腳步

英國脫歐大臣戴維斯（David Davis）昨天請辭下台後，同樣屬於疑歐派的外相強生（Boris Johnson）今天也因為不滿政府脫歐政策宣布辭職，短時間內走了兩名內閣閣員。

英國首相梅伊（Theresa May）的脫歐計畫數天前才剛獲得內閣支持，然而支持脫歐人士認為這項計畫不夠強硬。戴維斯隨後於昨天深夜宣布辭職，強生在今天下午也追隨他的腳步。

英國廣播公司（BBC）報導，強生在梅伊準備和國會報告脫歐計畫的30分鐘前辭職，此舉激怒許多保守黨議員。

唐寧街10號發布聲明，感謝強生為工作的付出，並表示將會很快宣布繼任人選。

強生辭英國外相 警告脫歐夢破滅

英國脫歐主要支持者強生辭去外交大臣職位，今天在致首相梅伊的兩頁信件中警告，脫歐「夢正在破滅」，英國希望與歐洲聯盟保持緊密關係的計畫，將讓英國「進入殖民地狀態」。

強生（Boris Johnson）在信中說，雖然他一開始同意政府的提案，但在練習如何闡述時，發現「實在是說不出口」。

他寫到：「英國脫歐應該是關乎於機遇與希望，應該是以不同方式做事的機會，能夠更靈活、更有活力，放大英國身為開放、外向型全球經濟體的特殊優勢。」

強生寫到：「脫歐夢正在破滅，被不必要的自我懷疑給扼殺了。」

他說，英國即將進入「半脫歐狀態，經濟有一大部分仍與歐盟系統緊密相連，只是英國對這個系統沒有控制權」。

英國處在「荒唐可笑的立場中」，提議接受英國政府爭辯數十年的歐盟法規，但卻在如何制定法律上沒有發言權。

他說：「就這點而言，我們真的將進入殖民地狀態－許多人將很難在那份協議中找到英國的經濟或政治優勢。」

強生又說，提議對貨品與農產品擬定共同規則的計畫，「將讓國家更難達成自由貿易協議」，而這是脫歐支持者想要達成的主要目標。

英國政府希望運用科技放寬關稅安排，「是不切實際且辦不到的」。

強生說，在6日決定這項計畫的內閣會議上，他接受了一個事實，那就是「我這方的論述少到可以說服他人」。

他寫到：「政府現在必須推動政見，問題在於，我周末練習該怎麼闡述時，發現我實在是說不出口。」

強生又說：「由於我無法問心無愧地支持這些提議，我很遺憾地得出一個結論，那就是我必須掛冠而去。」

(中央社)
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不滿軟脫歐 英脫歐大臣外相請辭

由於對脫歐之後英國與歐盟的關係與首相梅伊有重大歧見，英國脫歐事務大臣戴維斯8日晚宣布辭職。在他請辭後不到24小時，脫歐立場一貫強硬的外交大臣強森也提出辭呈。面對兩個重量級脫歐大將掛冠求去，梅伊政府的脫歐計畫不僅遭到重擊，梅伊甚至可能被迫下台，再次提前舉行大選。

稱英將讓出經濟大權

戴維斯對於梅伊政府不滿已非祕密，然而梅伊上周和內閣達成了軟脫歐的共識後，他終於忍無可忍，決定去職。2016年銜命出任脫歐事務大臣的戴維斯之所以在梅伊即將發表脫歐白皮書的關鍵時刻閃辭，緣於他極不認同梅伊的「軟脫歐」計畫。

戴維斯在辭職信中表示，按梅伊的計畫，英國離開關稅聯盟和單一市場的機會愈來愈小，也很難要求歐盟讓步，只會削弱英國的談判籌碼，陷英國於無可挽救的地步。他還批評梅伊的計畫未能把歐盟掌握的立法權力交還英國國會，等於將控制英國經濟的能力拱手讓給歐盟。

根據梅伊上周召開內閣會議達成的共識，英國脫歐後將與歐盟保持緊密的貿易關係，英國與歐盟將成立自由貿易區，同時英國將遵守歐盟在商品貿易上的「共同規則」。此外，英歐之間還將達成一項新的「簡易海關安排」，避免脫歐後在英國的北愛地區與愛爾蘭之間設立海關關檢查站（硬邊界）。這些安排都是為了2019年3月正式脫歐和2020年12月擬議的過渡期結束後，過程一切平順。

堅持應離開關稅同盟

戴維斯無法接受梅伊的軟脫歐立場，也不同意英國脫歐後還繼續遵守歐盟的共同規則，因為那些都是歐盟的法律和規則，英國的商品和農產品若仍接受歐盟的監管規定，會導致英國把經濟大權拱手讓給歐盟，同時對自身法律將失去自主權。更重要的是，這一計畫是背棄對「脫歐」的承諾，即離開歐盟關稅同盟和單一市場。

繼戴維斯之後，英國脫歐事務部次長貝克和另一位脫歐事務官員布瑞弗曼（Suella Braverman）也很快遞出辭呈。而最為人熟知的脫歐派大將、外交大臣強森也在9日向梅伊請辭並獲准，這讓梅伊陷入內閣分裂與被逼宮的危機。

硬派受鼓舞準備出手

戴維斯身為脫歐談判的第一把手，他的聲音在英國國內脫歐辯論中舉足輕重。決定辭職既是向梅伊抗議，也是對支持硬脫歐議員的鼓舞，一些保守黨議員已躍躍欲試，準備對梅伊發起不信任投票。

戴維斯辭職後，梅伊已任命原住房大臣拉布（Dominic Raab）出任脫歐大臣。梅伊9日晚將與保守黨成員召開緊急會議，討論她的脫歐計畫。有評論指出，梅伊曾躲過一次執政危機，這次戴維斯辭職恐將引發更大地震，若她不能重振威信，維持黨內團結，恐被迫再次提前解散國會重新舉行大選。

只剩9個月 英政策仍在搖擺

英國脫歐大臣戴維斯請辭後，歐洲議會負責脫歐談判的代表、比利時前總理伏思達9日表示，英國政府內部必須團結一致，訂出未來脫歐談判的政策方向。

伏思達在推特上寫道：「與戴維斯合作，我樂在其中。我希望英國政府內部立場一致，與歐盟達成一項廣泛的聯合協議。談判獲得進展，才符合雙方的利益。」

對於脫歐問題，英國政府內部至今仍岐見紛呈，嚴重影響與歐盟的談判。歐盟方面最近抱怨稱，離英國退盟只剩9個月，英國仍未能闡明一個清晰的談判目標。

英國首相梅伊最近與內閣達成軟脫歐的共識，不僅令脫歐強硬派不滿，歐盟是否願意接受這個所謂共識，也不得而知。按梅伊內閣的共識，在與歐盟談判時，仍將對資本、勞動力和服務等三大自由進行限制。這是為阻止非英國公民無限制入境，並且在重要的服務領域走自己的道路。然而歐盟一直強調，內部市場的四大自由（資本、勞動力、商品、服務自由流動）缺一不可。

以勞動力為例，梅伊曾暗示英國將離開歐洲單一市場，即歐盟自由貿易區。但英國大選後保守黨政府地位衰弱，不得不重新考慮自己的立場。但對歐盟而言，進入單一市場意味著接受歐盟27國勞工進入英國的市場，沒有討價還價的餘地。

(中國時報)
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英脫歐2大臣閃辭 英鎊軟腳

不滿英國首相梅伊的脫歐立場過於軟弱，甚至提出與歐盟成立自由貿易區的構想，脫歐大臣戴維斯（David Davis）周日晚間憤而請辭，外交大臣強森（Boris Johnson）緊接著在周一也辭職。兩名脫歐大將相繼閃辭，梅伊面臨逼宮下台危機，周一英鎊反轉下跌。

向來是堅定疑歐派的戴維斯，在周日遞交給梅伊的辭職信中批評：「目前政策的走向讓我們陷入談判弱勢，而且這種處境無可避免。」

至於強森請辭，唐寧街只發表一句簡單聲明，表示梅伊已接受辭呈，感謝強森的服務。

據悉，強森私底下一再批評梅伊計畫在脫歐後仍與歐盟保持堅固經濟關係，並稱該計畫是在「擦亮一坨屎。」

戴維斯閃電請辭的前兩天，英國內閣要員在首相梅伊的契克斯（Chequers）鄉間別墅舉行馬拉松式會議，達成與歐盟成立貨品自由貿易區的共識，以保護製造業等產業的供應鏈。但這意味英國在脫歐後仍與歐盟維持緊密的經貿關係，戴維斯不滿梅伊對歐盟做過多讓步，有違徹底脫離歐盟單一市場初衷。

唐寧街10號首相府明快宣布，任命主管住房政策的副部長拉布（Dominic Raab），接替戴維斯成為新任脫歐大臣。

在野黨工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）表示，戴維斯在此關鍵時刻走人，代表梅伊已成跛鴨，無能力推行脫歐政策。

不過戴維斯周一表示，他不鼓勵挑戰梅伊的領導地位，加上投資人的解讀是，戴維斯這個反對「軟脫歐」的絆腳石移開後，梅伊政府與歐盟的談判將更順暢，周一早盤英鎊一度走高0.5％，升至兌1.3363美元，為6月14日以來的最高價位。但在強森也請職的消息傳出後，英鎊反轉下跌0.1％，報1.3274美元。

富時100指數則因為軟脫歐有利企業，周一盤中上揚0.4％。

(工商時報)
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英外交大臣閃辭 梅伊成跛腳內閣

為了抗議首相梅伊對英國脫歐的立場過度軟弱，外交大臣強森於9日晚間辭職。梅伊提出的「軟脫歐」方案被脫歐強硬派批評為出賣英國主權，甚至有保守黨議員揚言對梅伊發動不信任投票。強森是梅伊就任以來辭職的第三位內閣部長。他的職位將由衛生大臣杭特接替。

引爆領導威信危機

根據《衛報》報導，就在英國脫歐事務大臣戴維斯辭職後幾小時，外交大臣強森亦跟進宣布辭職。梅伊已接受他的辭呈，並尋找替代人選。據悉，梅伊這波內閣人事改組是因為無法與強硬派的脫歐方案達成共識。

梅伊的「軟脫歐」方案，指英國與歐盟在同為自由貿易區的條件下與後者保持緊密貿易關係。為確保跨境貿易的順暢，英國將執行與歐盟的「共同規則」，確保包括農產品在內的英國貨物符合歐盟標準。反對者則批評，梅伊的「軟脫歐」實際上是出賣英國主權。強森在他的辭職信中甚至痛批，梅伊的脫歐將使英國淪為歐盟的「殖民地」。

工黨領袖柯賓亦批評，梅伊主政兩年帶給英國的只有「陳腔濫調、猶豫不決和內鬥」，並質疑「愈來愈多人對這個政府（指梅伊內閣）能不能帶來一個好的脫歐協議失去信心。」

梅伊這波內閣人事改組也引爆領導威信危機。保守黨後座議員組織「1922委員會」主席布瑞迪表示，假如有48位議員向他致函，將發起對梅伊的不信任投票。儘管梅伊的支持者相信，她將在不信任投票中獲勝，但是萬一輸了，她必須辭去首相的位子，而強森將是潛在的遞補人選。

衛生大臣接替外相

根據《英國廣播公司》報導，梅伊已任命衛生大臣杭特接替強森擔任外交大臣。據悉，杭特獲得任命是因為他在脫歐議題上持支持梅伊的立場。他的任命將為梅伊的「軟脫歐」方案注入一劑強心針。「現在是全世界都在關注我們國家的時刻。」杭特表示。「大家都在好奇，脫歐之後的英國會是個什麼樣的國家。」

「我想說的是，英國會是一個可靠的國家。它代表了那些對它的人民而言至關重要的價值，以及對全世界代表了一個堅定的聲音。」

(台灣醒報)
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新車排氣檢驗 日產承認造假

日本日產汽車（NISSAN）高層昨召開記者會，坦承旗下5工廠對1171輛新車出廠前的排氣檢驗造假，包括未在政府規定的條件下測量排氣或竄改測量結果，日產高層在記者會上鞠躬道歉，並承諾將避免再犯，深怕搞壞車廠形象影響銷量。
日產首席競爭長山內康裕說：「公司2017年就發覺排氣造假的問題，卻至今都還沒改善，真的很對不起消費者和相關人士。」
這是日產自去年9月被爆出讓無照臨時工負責出廠新車檢查以來，再度傳出醜聞，顯示品管出現問題。日產是去年被國土交通省下令改善後，進行內部調查發現全日本的工廠當中，竟然只有九州工廠沒有在排氣檢驗造假，涉及多達19款車，其中又以櫪木縣工廠造假時間最久，早在2013年就開始動手腳。
山內強調，日產賣出去的車品質沒有大問題，除了GT-R車款的排氣檢驗數據尚未完成查驗，其他車款的油耗等數據都跟原本宣稱的沒有落差，所以毋須召回檢修，日產將徹底調查相關問題，避免再犯。

(蘋果日報)
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日產爆醜聞 排廢造假五年

日產汽車9日坦承，公司的排廢數據至少從2013年起開始造假，是繼去年後再次爆出車輛檢驗醜聞，很可能重創該公司品牌形象和日本國內銷售。日產當日股價重挫逾4.5%。

日產9日下午召開記者會，證實當天稍早的媒體報導無誤。日本國內五座工廠的員工，在出貨前的新車抽樣測試時，竄改了未達期望結果的測試數值。日產也表示，有些測試進行時的室內狀況也未符合政府規定的溫、濕度等條件，車輛也未在適當的速度下進行測試，受影響車輛數量共有1,171輛。

該公司去年才被揭發，允許不符資格的員工執行車輛品管檢查，之後日本政府曾要求其重新檢驗品管程序。這項醜聞無疑再度重創日產的顧客信任度。

日產強調，除了仍在調查中的運動型轎車GT-R外，該品牌所有車種依舊符合監管標準、不存在任何重大品質問題。負責製造、研發的日產競爭長山內康裕表示，正在全面調查為何會發生此種不法情況。

山內說，公司會確保避免重蹈覆轍，「先前的品管問題仍在處理中，如今卻又再度宣布這樣的問題，我們必須對顧客和合作廠商致上深深歉意。」

日產去年10月爆出的檢測醜聞，共導致約120萬輛車輛召回，執行長西川廣人還表示將與其他主管自願減薪。在政府認定日產的檢查程序有過失後，日產也暫緩了在日本國內的車輛登記。

日本車廠近年陸續爆出合規問題，敗壞日本製造業名聲。三菱汽車2016年爆出里程數造假醜聞，在日產紓困下才脫困。

(經濟日報)
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日產再爆造假 股價重摔

日本日產汽車（Nissan）周一坦承，在日本地區銷售的逾900輛轎車廢氣排放與油耗數據經過「蓄意竄改」，隨後承諾將會針對此案進行「全面完整調查」。這是日產不到一年內爆出的第二起醜聞。

受此消息影響，日產汽車周一股價重挫4.56％，每股報1,003.5日圓。

日產去年爆發汽車檢查醜聞後，自願對旗下業務部門進行測試，才發現這起廢氣與油耗造假事件。

日產表示，該公司廢氣排放與油耗測試環境不符日本規範要求，而員工依據這些「變造後的數值」撰寫最終汽車檢查報告。此次涉及數據造假的車輛集中於日本本地工廠，並不涉及出口，最早則可回溯至2013年。

日產表示，他們之後再度檢查「可靠的」數據，確認所有車輛都符合日本安全標準，唯一例外是GT-R高性能跑車系列，但日產不願透露更多訊息。

日產在聲明稿中指出：「日產再度核對登入數據，以確認此次所有測試車輛真的符合日產油耗標準，換句話說，我們所公布的油耗數據並沒有錯誤。」

日產汽車競爭長山內康裕（Yasuhiro Yamauchi）表示：「我們承認這個問題根深蒂固，而我們努力的程度還不夠。」

日產表示，他們已委託西村朝日法律事務所（Nishimura & Asahi）調查此案，承諾絕對會進行「全面而完整的調查」。

這是日產一年內爆出第二起造假醜聞。去年9月，日產聘請不符符合資格的檢查員為國內銷售車輛進行最後階段檢驗，事件爆發後，日產於10月宣布召回120萬輛汽車。

事實上，三菱（Mitsubishi Motors）與速霸陸汽車（Subaru）先前亦曾爆發過類似數據造假醜聞，令消費者對於日本汽車製造商的信任大受打擊。

(工商時報)
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土國火車出軌 釀24死318傷

土耳其西北部泰基爾達省1列火車前天因豪雨和土石流出軌，造成24死318傷，暴雨導致救難困難。

(蘋果日報)
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憂狂熱信徒上門 麻原彰晃女兒拒領遺骨

策劃一九九五年東京地鐵沙林毒氣事件的奧姆真理教教主麻原彰晃上周遭執行死刑，遺體九日火化。骨灰由誰領取尚未決定，將暫時寄存在東京拘留所。警方憂麻原被信徒神格化，骨灰變成「聖骨」，高度關注由誰領取。

麻原彰晃遺體九日清早便運到東京府中市火葬場，火化後的骨灰隨即送回東京拘留所。警方擔憂有人搶奪遺體，現場部署大批警力，但車子直接駛入火葬場，未引起騷動。同時火化的還有上周一同伏法的真理教幹部土谷正實。

麻原至今仍有許多信眾，警方擔憂麻原被執行死刑後神格化，若骨灰若流入教團之手，很可能將用於招募資金與信眾，對骨灰處理仍慎重思考中。

據共同社等媒體報導，麻原妻子及次女七日向法務大臣上川陽子遞交請願書，同意進行火化，但要求迅速移交遺體，三女兒也提出請求分得部分骨灰，但據悉麻原個人屬意交託給四女兒。根據規定，遺體將優先移交給死囚生前指定者，但四女兒以持有骨灰恐帶來生命危險為由拒絕，希望由日本政府保管。

麻原與身為教團前幹部的妻子育有兩男四女。四女兒曾公開表示，已向橫濱家事法庭申請與父母斷絕關係，與家人、教徒沒有任何聯繫。

麻原彰晃本名松本智津夫，一九八四年創立奧姆真理教，全勝期擁有逾萬名信眾。麻原欲透過恐怖攻擊發動政變，奪取政權，主謀策劃了一九八九年坂本律師一家命案、一九九四年松本沙林事件、一九九五年東京地下鐵沙林毒氣事件等多起重大刑案。

在奧姆真理教涉入相關事件中，十三人被判處死刑定讞，上周麻原彰晃與幹部共七人伏法。

(聯合報)
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全球首例！夏威夷2021年禁擦防曬乳救珊瑚礁

夏天必去海邊玩，為了避免曬傷及防止紫外線，不少遊客都會擦上防曬乳再下海，但許多研究指出，防曬乳的成份卻可能對珊瑚造成傷害。根據外媒報導，為了保護珊瑚礁，夏威夷已簽署禁止銷售有害珊瑚礁成的防曬乳法案，預計最快2021年生效，屆時不僅是美國第一個通過禁止銷售防曬乳法案的州，也將是全球首例。

許多研究指出，防曬乳中含有二苯甲酮、甲氧基肉桂酸辛酯等成分，若是遊客擦了含有該成分的防曬乳再下海，該成分滲透海水中，使珊瑚因此發生白化現象死亡。如此一來，也會使微生物及魚類失去棲息地，導致海洋生態危機。

根據外媒《今日美國（USA TODAY）》報導，夏威夷州長大衛井下（David YutakaIge）簽署禁止銷售含有二苯甲酮等成分防曬乳相關法案，該法案最快在2021年生效，到時候夏威夷也會是第一個實行相關法案的州。一旦法律生效，除非是經過醫生開立處方籤，否則未來夏威夷就不能使用含有相關成分防曬乳。

(聯合報)
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南極53國共管 政治考驗大

南極洲面積是澳洲的兩倍，未開發的自然資源多不勝數。同樣不計其數的，是這塊大陸由多達53個國家共同「治理」，且已維持近60年秩序。但從氣候變遷到漁業和觀光熱潮引發的問題愈來愈多，南極洲也正迎來更嚴酷的政治考驗。

今年5月中旬，南極條約（Antarctic Treaty）53個簽約國在布宜諾斯艾利斯召開年度會議，達成不少協議，例如有關無人機使用新規，及遺址管理指引等，但最棘手的問題，例如一國違反條約規則後要如何處理等狀況，幾乎從未解決。科學家和外交官們愈來愈擔心，現有體系將無法因應新壓力。

會引起緊張情勢的主要問題，便是南極洲與日俱增的經濟和戰略利益，例如觀光業和漁業。然而南極條約簽約國日多，已讓此體系變得不靈活，南極洲上永久性科學研究基地已超過75個。

(經濟日報)
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北極暖化 迎來採礦新商機

雖然氣候暖化衝擊北極的捕魚、馴鹿等傳統產業，但也帶來採礦、石油、天然氣及觀光等新商機，有些馴鹿牧民就展臂歡迎俄羅斯天然氣公司（Gazprom）、義大利石油巨擘Eni等業者提出的開發計畫，出現新舊產業交錯的局面。

路透報導，北極理事會（Arctic Council）的研究顯示，前工業時代以來北極地區的平均溫度至少上升攝氏2度，上升速度是全球平均值的兩倍，現在冬季的氣溫有時甚至會高於冰點。

在有史以來最嚴重的積雪期降雨中，也就是2013至2014年間，俄羅斯亞馬爾半島上的275,000頭馴鹿就有61,000頭死亡。去年10月聯合國草擬的科學報告更顯示，北極當地人面臨的暖化風險全球最高。

不過，北極冰雪減少也代表現在液化天然氣（LNG）運輸船全年都可從亞馬爾半島往西開往歐洲，夏季也可往東開向亞洲。Gazprom表示，正全力爭取與北極牧民合作，拉高管線高度，好讓馴鹿得以從下方通過，並在牧民要求的地方設置十字路口。

挪威有些馴鹿牧民和漁民也注意到Eni為爭取合作而付出的努力，譬如聘請薩米人（Sami）當口譯員，並討論將電力送往Goliat近海油田的電纜。

挪威克瓦爾松地區首長維克斯特倫則表示，在年輕人出走的情況下，採礦活動能為本地經濟注入一股活力；此區40%財政收入都用來照顧銀髮族。

在新舊產業並存之際，難免出現摩擦，譬如芬蘭的薩米族與環保團體就反對在埃農泰基厄薩米地區從事鐵礦砂、銅礦及黃金等地質勘察活動。不光牧民與業者出現衝突，牧民與其他居民的衝突也愈來愈多。

(經濟日報)
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歐報復川普 番茄醬淪祭品

歐盟為反擊美國總統川普貿易戰，對哈雷機車、波本威士忌等美國產品實施報復關稅只是第一步，因為接下來美國番茄醬等日用品，也可能被列入歐盟對美加徵關稅的新一份品項清單。

金融時報報導，歐洲官員表示，深受民眾喜愛的番茄醬等十多項產品預定被納入歐盟執委會草擬、總值180億歐元的報復清單，以因應川普可能對歐盟汽車與汽車零件實施懲罰性關稅。其他可能被納入清單的產品包括冷凍魚、葡萄乾、旅行箱、甚至OK繃。

川普多次抱怨美國汽車產業遭遇不公平對待，威脅對進口車課徵20%關稅。目前歐盟對進口小客車徵收10%關稅，遠高於美國課徵的2.5%稅率。川普認為，這類對待導致美國對歐洲去年貿易逆差達1,510億美元。

歐盟估計，若川普對汽車與零件實施新關稅，估計價值580億美元的歐盟產品將受衝擊。

這代表若歐盟遵照反擊美國鋼鋁關稅的同一套做法，就須對100億歐元的美國產品實施同等關稅。歐盟官員指出，選擇180億歐元的品項清單，是讓歐盟在設定對美產品加徵關稅的水準時有更多彈性。

雖然美國番茄醬可能成為歐盟報復的箭靶，但美國知名品牌亨氏番茄醬的製造商卡夫亨氏發言人表示，目前在歐洲銷售的所有亨氏番茄醬都是歐洲產。

卡夫亨氏早就被捲入川普與加拿大的貿易戰。

(經濟日報)
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史上首次 沙烏地女性獲准成為公證人

沙烏地阿拉伯法務部今天表示，沙國女性首次獲准擔任公證人，已有12人拿到許可開始從事公證工作。

極度保守的沙國近來展開一波改革，當局6月解除女性開車禁令，如今再開放女性擔任公證人。

法務部表示，成為公證人的女性，可以發布、撤銷委託書，並審核文件來協助建立公司或轉讓財產權。

王儲穆罕默德．沙爾曼（Mohammed bin Salman）率領沙國進行現代化改革，試圖改善沙國形象，並減少沙國經濟對石油的依賴。

儘管展開一連串改革，沙國女性仍欠缺一些基本權利。

根據沙國嚴格的監護制度，女性許多很基本的決定仍須徵求男性監護人的同意，包括就學、更換護照，或接受醫學治療等。

(中央社)
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星巴克 後年禁塑膠吸管

鑑於海洋生態受到塑膠廢棄物的威脅，全球連鎖咖啡龍頭星巴克宣布，2020年之前，全球門市全面停用一次性塑膠吸管，改提供可回收的杯蓋，以及紙類或可堆肥塑膠等替代性材質製成的吸管。

星巴克總部所在的美國西岸大城西雅圖，本月1日起禁止餐飲業供應塑膠吸管和塑膠餐具，就在此禁塑令上路逾一周後，星巴克跟著宣布禁用塑膠吸管，是響應禁塑的食品飲料業者中的最大咖。

西雅圖開第一槍，是全美首座禁用塑膠吸管的城市，事實上此風潮已在全球蔓延開來，明年英國、愛爾蘭等歐洲國家也會加入禁塑行列。

全美星巴克門市的部分飲品，開始改用可回收塑膠杯蓋，像是氮氣冷萃咖啡（nitro cold brew）及所有覆蓋冷奶泡（cold foam）的飲料。

星巴克透露，大本營西雅圖與溫哥華的星巴克顧客，將在今秋率先體驗到這些改變，明年會逐步在美加境內推廣。這項無吸管措施接著將推行到全球門市，從歐洲開始，先選定法國、荷蘭、英國的門市實施。

目前星巴克的飲品銷售中，冷飲就占了5成以上，造成這家連鎖咖啡龍頭旗下逾2.8萬家門市，每年的塑膠吸管使用量超過10億支。

全球連鎖速食龍頭麥當勞今年5月的股東大會上，否決了禁用塑膠吸管的提議，但為配合明年英國、愛爾蘭的禁塑令生效，麥當勞宣布，明年前這2個歐洲國家的門市改用紙吸管，部分美國門市也將以其他環保吸管取代塑膠吸管。

塑膠吸管雖然是當前危害海洋環境的頭號公敵，但以數量論，它們僅占所有塑膠垃圾的4％。

(工商時報)
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Spotify音樂龍頭寶座 年底恐被蘋果搶走

《金融時報》報導，線上音樂串流業者Spotify雖穩坐全球龍頭寶座，但在最大區域市場美國的市占率正一步步被Apple Music趕上。分析師預期年底前Apple Music美國用戶量就會超越Spotify。

蘋果和Spotify從未公布各國用戶量，但據《金融時報》向唱片公司取得的資料，一年前Apple Music美國用戶量1,300萬人，Spotify美國用戶量1,700萬人。上周結束時，Apple Music美國用戶量約在2,100萬至2,150萬人之間，Spotify美國用戶量約在2,200萬至2,250萬人之間，兩者落差明顯縮小。

饒舌歌手Drake在6月29日推出全新專輯《Scorpion》後，更能看出Apple Music在美國勢力急速壯大。《Scorpion》在美國發行的頭24個小時內，迅速在Apple Music累積1.7億次線上串流數，同一期間在Spotify的線上串流數僅1.3億次。

唱片業預期Apple Music美國用戶量在8月前追上Spotify，估計今年底前Apple Music美國用戶量可達2,700萬人，超越Spotify的2,400萬人。

研究機構Midia Research分析師莫利根（Mark Mulligan）表示：「Spotify的目標用戶群向來是較年輕的音樂愛好者。這些人是線上音樂串流服務的早期用戶，但這個族群也已經接近飽和。」

目前Spotify在全球線上音樂串流市場依舊穩坐龍頭寶座。該公司日前表示，3月底為止全球付費用戶量達到7,500萬人，並預期今年底前增至1億人。蘋果雖宣布5月底止共有5千萬名用戶，但其中包含免費試用者。

(工商時報)
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雨林保育政策 窮國反受其害

雨林保育措施，反加諸負擔於窮人？英國大學研究人員實地前往非洲觀察發現，國際社會在保育珍貴森林資源與動物時，補償若未到位，不僅犧牲當地居民的生存權，也容易造成民眾與保育人士對立，讓原本立意良善的環境政策，淪為富有國家剝奪窮人權益的手段。

淪為空頭支票

據《英國獨立報》報導，英國班格爾大學研究人員瓊絲在報告中指出，生物多樣性豐富以及熱帶森林面積廣大的馬達加斯加，在推動保育政策後，已迫使農民放棄自己生活方式，以滿足國際社會防範氣候變遷的需要。儘管世界銀行等組織也曾信誓旦旦給予計畫受害者補助，但最後卻淪為只聞樓梯響的空頭支票。

研究人員是從聯合國推動的「減少毀林與森林退化造成之排放」(UN-REDD)計畫發現，計畫若未妥善執行將會帶來嚴重後果。研究人員分析包含大狐猴在內的保育計畫結果發現，共有2.7萬人受到計畫牽累，不僅傳統農業形式被中斷，當地民眾接收的補償金額也不足夠，許多農民甚至連補償也沒有拿到。

缺乏損失的補償

據《歐亞評論》報導，雖然補償計畫通常是透過農業開發補助推出，但只有少數人能獲得，而且獲得的人通常不是最需要的對象，補助價值甚至比保育衍生的成本還要低。

瓊絲表示，這種趨勢在全球許多邊緣化聚落中不斷發生，斯特靈大學研究人員羅寇多納諾夫指出，「我曾聽說有人因為在傳統土地上耕種而被捕，」他指出，「那些會整理土地作農耕的人，通常是最無法獲得食物的人。」

研究人員是以603人為樣本進行深度訪談，時間長達2年以上。結果發現，將當地民眾區隔在保育區之外會帶來其他問題，除了環境不正義外，缺乏損失的補償也會造成保育人士與當地民眾對立，反而阻礙推動保育區域成功的進展。

本次研究結果刊登在PeerJ期刊上。

(台灣醒報)
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伊拉克基督徒受歧視？課稅高達10％

基督教機構指出，由於庫德自治區政府日前要求當地基督徒商家一律更換營業執照，且必須開始繳費，加上當地財產交易課稅遠比其他地區還要高，各種作法不僅遭到民眾批評不公平，也被認為是針對基督徒的歧視。

據《基督徒頭條網》報導，「國際基督教關懷組織」指出，今年1月「庫爾德斯坦地區政府」先公布命令，要求在首都艾比爾的安嘉華的商家日後更換執照時必須支付費用，如今該命令已從6月起開始實施。

安嘉華是基督徒為主的地區，加上近期穆斯林大批湧入造成基督徒不安，讓當地基督徒認為政府新政策背後不懷好意。在當地擁有多家商店的基督徒米拉德表示，「這種稅不公平，因為政府根本沒有提供任何服務。只要我有任何問題，我就必須自己花錢找人來解決，政府根本沒有發揮用處。」

除此之外，他也透露，當地小店家一直以來都在支付政府檯面下費用，「因為一段時間就有政府官員來找我們拿錢，但是我寧可給他們，也不願意給政府，因為後者的費用更高。」

據《亞述政策中心》報導，過去安嘉華店家更換執行無須繳交費用，因此，新政策實施受到批評不公平。安嘉華居民約6萬人，其中8成是基督徒並屬於加色丁禮天主教會，當地也被認為是庫德自治區內最後一個基督徒地區。

這項針對基督徒商家的新政策也是最新針對基督徒的歧視作法。當地財產交易的資本收益也是全區最高，居民指出，且當地課稅高達10％，但其他地區僅有6％。

對此，國際基督教關懷代表伊凡絲表示，「數十年來，伊拉克基督徒就遭到歧視性政策迫害，如今這些作法等於進一步確認基督教信徒是二等公民的想法。」安嘉華店家也指出，政府以各種歧視性作法已造成民眾恐慌與難過，例如依政治傾向拒絕發給店家許可、要求店家呈列政府功績以及店家經常受到政治警察「庫德族安全情報局」(Asayish)的騷擾。

(台灣醒報)
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全球漁獲過度捕撈 3成遭浪費

全球漁獲量再創新高！聯合國公布最新報告指出，全球養殖漁業貢獻人類食物來源比重逐年提高，其中又以中國養殖漁業蓬勃發展最為明顯。不過，報告也指出，由於部分地區漁民捕撈技術或設備不佳，造成約有3成漁獲依舊被浪費，無法順利成為人類的食物。

據《英國衛報》報導，聯合國糧食及農業組織（FAO）在報告中指出，全球總漁獲量已達到歷史新高，其中主要受更多養殖漁業出現所帶動，全球一半食用魚來源也是由水產養殖貢獻。

反觀野生捕獲魚量則從1980年代起幾乎沒有改變，不過，3分之1的商業魚種則被過度捕撈。對此，英屬哥倫比亞大學研究人員保利指出，「過度捕撈問題很難解決，但是不同單位之間的合作則可幫助扭轉一些負面趨勢。」

FAO組織秘書長達席瓦指出，「從1961年起，全球食用魚年增2倍，顯示漁業部門達到該組織打造無飢荒與營養不良世界的目標至為關鍵。」

另外，養殖漁業將會持續成長，預估2030年人類吃進的魚將比目前多出近2成，以便幫助維持全球人口增加的需要。不過，養殖魚通常會傷害野生魚種發展，因為前者飼料通常來自沙丁魚與鯷魚等野生魚，而且會引起污染。

據《新聞週刊》報導，FAO也指出，估計約有35%全球漁獲被浪費，3成的魚之所以已被捕撈但卻無法成為人類食物，多數是因為冷藏不足或人類失誤而造成漁獲腐敗，其中25%則是因為屬於副漁獲物，也就是因為體型小或屬於無價值的魚種而又被丟回海洋。

海洋保育組織Oceana執行長古斯塔夫松表示，漁業仍有極大改進空間，他指出，「在一個出現飢餓的地球上竟然還有食物浪費真是匪夷所思。3分之1的魚被浪費掉，對於全球食物安全是一大隱憂。」

這次報告也指出，水產養殖目前已佔人類食用魚來源大宗，2016年佔比達53%，養殖魚類貢獻也佔漁獲經濟大宗，佔3,620億美元營收的3分之2。

(台灣醒報)
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友邦海地大暴動！ 漲油價難維生計

海地爆發大規模暴動，已造成4人喪生！為了減輕財政負擔，海地政府擬大幅調漲各式汽油價格，點燃了民眾怒火。上千名示威者接連3天包圍商家，縱火破壞、搶奪商品，造成至少4人死亡。《RT電視台》分析指出，海地近幾年遭地震、颶風重創，經濟難以復甦，有超過200萬海地人長期受外援資助求生。

海地首都大暴動

根據《BBC》報導，海地政府因大幅調漲汽油價格引發大暴動，抗議者在首都太子港和其他城鎮焚燒汽車、封鎖道路、搶奪商品等，造成至少4人喪生。為了提高海地政府收入，海地6日與國際貨幣基金組織達成協議，將對各式汽油調漲38%，最終爆發難以收拾的局面。儘管政府緊急暫停該措施，但並沒有平息抗議者憤怒的情緒，抗議者紛紛走向街頭，呼籲總統摩依士下台。

海地政府指出，汽油補貼對政府財政負擔過大，政府必須調漲汽油價格以平衡收支。但抗議者認為，他們連大米、食用油等基本商品都買不起，若將汽油調漲38%，只會更難以維持生計。

《RT電視台》報導指出，海地在2010年1月，太子港發生了7級大地震，造成高達316000人死亡，2016年和2017年相繼受颶風馬修和艾爾瑪打擊，重創了海地經濟，該國許多人民長年處於貧窮、饑餓狀態，並漸漸對政府失去耐心。

據悉，海地2010年地震發生時，是西半球最貧窮的國家，政府完全沒有能力應付救災工作，地震發生1年後，只有5%的碎石被清除，重建工作只完成了15%，地震後已過了8年，但卻有超過200萬海地人仍持續以來人道主義援助過活。

救援基金落私人口袋

然而，數百萬美元的外援卻繞過了海地政府，而非填補非政府組織的救援基金。舉例來說，海地著名說唱歌手懷克里夫•金在世界各地巡迴演出籌款，但他的慈善機構卻因刑事調查而停業。該機構所收到的1600萬美元捐款，有超過一半時用來支付員工工資，並贈送給懷克里夫•金的家人。

值得注意的是，外援已取代海地多數的服務業，並在該國創造了一種依賴文化。美國和平研究所曾將此狀況描述為「非政府組織共和國」，並警告說，如果政府不採取更好的措施照顧自己的公民，世界上第一個黑人共和國將爆發更多危機。

(台灣醒報)
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劍橋大學研究：感受孤單與基因有關

容易感受孤單與天生基因有關。英國劍橋大學利用超過48萬人的調查結果發現，容易感受到孤單的人其基因組成都有類似之處，顯示除了環境與生活經驗外，基因組成也是影響人們是否較容易感受孤單的原因。

據《基督徒郵報》報導，研究人員是從英國生物樣本庫（UK Biobank）中利用48萬人問卷調查結果進行分析，希望從中發掘參與民眾感受的孤單感程度、如何與他人互動以及互動的品質與基因的關聯為何，結果發現在自認自己孤單的民眾中，其基因某些地方都出現類似，所有基因共有15處都出現不同的編寫。另外，研究人員也發現，連接孤單感的基因位置也與負責自我控制的大腦部位有關聯，其中在過度肥胖者更為明顯。

對此，研究人員培瑞指出，「目前外界已能利用基因去辨識孤單與肥胖之間的關聯性。我們一直以為孤單是因為環境與生活經驗造成，但這次研究指出基因也有一定關係。」他也指出，如果肥胖可從人口層面來解決，孤單也可透過同樣作法加以減少。

據《BioNews》報導，這次報告也指出，基因造成人們會感受孤單的比重雖小但程度卻明顯，基因因素估計佔人們感受孤單的風險為4.3%。

目前孤單感約影響25% 65歲以上英國民眾，也與出現高風險的全死因死亡率有關。不過，基因因素影響孤單感的原因仍不清楚。

這次研究也發現6種會影響人們較容易參加健身房的基因以及13種容易參加社交俱樂部基因與18種較易參加宗教團體的基因。本次研究結果刊登在Nature Communications期刊。

(台灣醒報)
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雄激素上升 恐讓男性出手更闊綽

賓州大學華頓商學院一項研究顯示，當男性體內的雄激素（睪丸酮）上升時，男性的動物本能更明顯，也更容易消費更多奢侈品，以凸顯自己的社會地位。

「洛杉磯時報」報導，華頓商學院研究人員針對243名介於18歲至55歲之間的美國男性，其中一組給予雄激素凝膠，另一組給予安慰劑，並且要塗滿上半身。

接著研究人員讓這些男性看五組照片，例如手錶、牛仔褲與西裝外套等，且每組都要選出自己喜歡的。

報導指出，每組照片各有兩張，照片內容在地位、權力與品質等三個層面各有其意義，例如若是手錶，受試者可以選擇非常耐用且體育風（象徵權力）的款式，或是精美而尊貴的款式（象徵地位）；若照片是牛仔褲，受試者可選擇製作精美又穿得久(象徵品質)的款式，或是比較時尚（象徵地位）的款式。

研究顯示，拿到雄激素的男性，體內雄激素水準上升，選照片時對於地位的重視就會勝過權力與品質；若要在權力與品質之間選其一，則沒有明顯偏好。

至於拿到安慰劑的男性，體內雄激素水準度沒有明顯變化，選照片時比較重視品質或權力，而非地位。

研究人員在這篇研究報告中指出，男性對於「地位的重視並非全體一致」，而且若實驗對象並非美國人，結果就可能不同，因為有些地區文化「不喜歡過度表達對於物質地位的重視」。

這篇報告也寫道：「男性在漂亮女伴的陪伴下，在體育賽事進行時與結束後，會感到雄激素的上升，而且在畢業典禮或離婚等人生重大事件之後也會。」

「我們研究顯示，在這種情境下，男性消費者可能更容易做地位型的消費，也可能覺得與地位相關的品牌訊息更吸引人。」

(世界日報)

健康

夏季悶熱長癬 亂擦藥恐惡化

夏季悶熱，不少民眾有皮膚長癬的困擾，皮膚科醫師提醒，長癬時不能隨便買藥膏塗抹，治療不當可能造成併發症或後遺症，例如引發蜂窩性組織炎或造成難以復元的皮膚萎縮。

出汗後清洗身體臉部
開業皮膚科醫師廖苑利說，天氣悶熱易讓身體出油，此時混和空氣髒污會刺激皮膚或堵塞毛孔，另外，汗水停留在額頭、臉頰、胸口甚至是皮膚褶皺處時，其中的鹽分、蛋白質等物質也會產生刺激，影響皮膚角質細胞屏障功能，可能引起皮膚癬。
廖苑利提醒，皮膚長癬千萬不要隨便擦藥，這類成藥往往含有皮脂類固醇的複方，治療不當可能造成併發症或後遺症。
她建議，每次大量出汗後，應盡快沖洗掉或擦乾皮膚上的汗水、每日適時清洗身體及臉部1至2次，以保持皮膚正常生理功能，避免長癬；即使有長癬，也應盡量少穿牛仔褲等厚重不透氣的褲子，保持乾爽，可避免病情惡化。

(蘋果日報)
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西瓜、桃子一起吃恐致命？ 健教老師吃給你看：沒事！

夏天是西瓜、水蜜桃等水果的產季，但是每隔一陣子網路上就會流傳「桃子和西瓜一起服用，會馬上喪命」的訊息，不過，中醫師和營養師都說「不會喪命」，更有老師同時吃西瓜和桃子，破除網路謠言。

食藥署：謠言！沒有根據

「桃子和西瓜不能一起吃」的網路謠言最早是從中國傳出，訊息中更指稱「有學生因一起吃而中毒，醫生說，桃子和西瓜一起服用，會馬上喪命，這是普通知識！」但其實食藥署已澄清過其內容沒有相關的資訊來源，而且也沒有相關科學論述依據，對於這種沒有根據的傳言，應該抱持小心謹慎的態度，不要隨便輕易相信。

草屯鎮旭光高中健康教育科老師鍾宇琪，為了破除網路謠言，還以「神農嚐百草」精神，試吃給學生看，主要是讓學生回去告訴長輩，這是謠言，請常會分享保健訊息的長輩不要擔憂，她笑說：「請學生跟長輩講，我們老師吃了以後都好好的！」

中醫師：典籍從無記載

彰化廣仁堂中醫診所中醫師蔡桂芳表示，夏天的水果中，有很多是有清熱作用的寒性水果，西瓜應該是最具代表性的，西瓜寒涼，虛寒體質者就儘量不要吃；桃子則不適合胃氣虛的人，吃了容易不消化，有的人吃多會拉肚子。但是中醫典籍中從未有過「桃子和西瓜這兩種水果一起吃會中毒，甚至喪命」的記載。

南投縣營養師公會理事長廖美俞也說，西瓜、桃子都是水份多的水果，有些人多吃會拉肚子，另外，西瓜升糖指數高於70，糖尿病患者最好淺嚐即止；而桃子含鉀離子也很高，腎臟病患者也是要少吃，但兩者一起吃不會中毒。

(自由時報)
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頭痛是腦長壞東西？ 醫：別自己嚇自己/吳致螢(亞洲大學附屬醫院神經內科主治醫師)

現代人生活壓力大，頭痛已成世界通病，但當頻繁頭痛時，不免讓人擔心：「是否我的腦部出現問題？」因此常要求醫師安排做影像檢查。

其實，頭痛不該視為腦部構造病變，因為頭顱內疼痛敏感的構造主要是腦血管、硬腦膜及部分的顱神經，其實「腦」本身對痛的刺激並不敏感。

9成是良性頭痛 大多原因不明

一般來說，9成頭痛是良性頭痛，大多為原因不明，無法用檢測找出病因；反倒是腦部病變大多會以眼歪嘴斜、肢體偏癱，甚至意識改變為主要症狀，僅有少數腦部病變會侵犯顱內疼痛敏感構造引起頭痛。

換句話說，頭痛本身或頭痛程度，不能當作腦內有無病變的依據，醫師會從外顯症狀或頭痛特色，判斷有無腦部功能失常的證據，找出病因，進而對症治療。

◎頭痛可分為原發性和次發性：

●「原發性頭痛」（即良性頭痛）大多為慢性與相似症狀反覆發作的頭痛，如偏頭痛、緊縮型頭痛、叢發性頭痛等，通常會以患者的自述症狀做為診斷依據，並提供適當治療方式，例如給予適合的止痛藥物，或根據頭痛類型給予不同預防藥物。

●「次發性頭痛」則是明確疾病所引起的頭痛，輕症如眼、耳、鼻、齒、頸椎疾病誘發，嚴重如腦膜發炎、頭部外傷、顱內出血、腦瘤等，通常為近期新發生的頭痛，例如車禍後，馬上新出現的頭痛；而過去曾長期頭痛，但近期頭痛感受與以前不同，且頭痛位置固定，止痛藥物效果不佳等，也可能意味頭部發生新問題。

醫師聽完患者自述症狀，為釐清是否為腦部病變，有時的確會透過腦部影像檢查結果做為判斷依據。較常使用的有電腦斷層與核磁共振，但是檢查並非萬能，還是要藉由可能的病因來挑選最少危害及符合經濟效益的檢查方式，進而確定或排除懷疑的病因。

避免濫用醫療資源，除非有非原發性頭痛的症狀，或神經功能異常表現，否則醫師仍會先建議適合的治療方針。等療程告一段落，再觀察是否有其他異常症狀，才會評估腦部檢查的必要，請民眾千萬不要自己嚇自己。

(自由時報)
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妙齡女眼掛黑輪 原來是過敏惹禍

一名23歲的妙齡女性年紀輕輕卻有黑眼圈，且眼周滿布皺紋，遮瑕膏也蓋不住，曾有初次認識的人以為她超過30歲，讓愛美的她十分苦惱，四處到皮膚科、醫美診所就醫均未能改善，最後發現竟然是從小就有的過敏惹禍！

中國醫藥大學附設醫院中醫兒科主任顏宏融解釋，眼睛周圍血液透過鼻腔循環，當鼻子因為過敏被塞住時，就會造成眼周血液循環不良、缺氧，皮下組織積血顏色變深，進而出現黑眼圈。此外，過敏可能會眼睛發癢、鼻子不適，容易出現習慣搓揉眼睛、鼻子的情況，長期下來，將導致眼周、鼻樑慢慢形成細紋。

醫：夏季要防「隱性過敏」

顏宏融也說明，多數人以為過敏是突發性或常見於秋冬，但其實炎炎夏日也會因為天氣濕熱、塵蟎活躍，以及長時間待在冷氣房、受到冷空氣刺激，或是出入室內外溫差大等因素，進而誘發過敏。

顏宏融提及，當人體過度活躍的免疫細胞持續接觸過敏原，即使並未發生打噴嚏、鼻塞等明顯症狀，但體內仍持續「隱性過敏」的發炎反應，千萬不可輕忽，否則可能黑眼圈、皺紋會找上門。

顏宏融建議，要預防、改善過敏，必須定期更換、清洗床單、棉被與絨毛玩具，以減少塵蟎。若待在冷氣房裡，可適時戴口罩保護口鼻，且飲食要避免冰冷、油炸的食物，最好多吃「平性」的食物，例如菠菜、玉米、南瓜、豆苗、蘋果、木瓜、高麗菜、青江菜、四季豆，以及雞肉等。

此外，顏宏融也強調，過敏體質起因於身體免疫細胞活性不平衡，為了抵禦過敏原釋出組織胺造成紅腫、充血的現象，可補充好菌、改善腸道環境，藉由提高免疫力，一樣可降低過敏發生。

(自由時報)
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共用浴巾 全家4人「中鏢」染疥瘡

一名60多歲男子因皮膚起疹紅癢難耐就醫，皮膚科檢查是疥瘡，醫師追查他家族狀況，發現全家至少4人有相同症狀，研判平日可能共用同一條浴巾以致疥蟲有機可趁，一人得疥瘡，全家都「中鏢」。

疥瘡是因疥蟲感染引起的傳染性皮膚病，疥蟲成蟲僅0.3毫米大，肉眼看不到，一旦寄生到皮膚角質層，會留下蟲卵和糞便，引起皮膚劇癢。

義大醫院皮膚科主任劉懿珊收治一名感染疥瘡的年邁洗腎患者，細問共住家人狀況，至少4人皮膚都搔癢，連小朋友也感染，感染途徑研判是共用同一條浴巾。

「千萬別忽略錯誤的生活習慣」劉懿珊說，很多家庭圖方便，全家大小共用一條大浴巾，但台灣環境潮濕悶熱，環境中潛存病菌，身上有傷口或長濕疹的人，病菌極容易透過傷口形成接觸性感染，不只疥瘡，亦可能傳染香港腳、體癬、病毒疣。她表示，疥蟲的來源可能是寵物或已罹病的人，感染時，指間、肚臍、胳肢窩、生殖器等較薄的皮膚都會起紅疹或小丘疹，引發劇癢。疥瘡最容易傳布的地點含括安養院、監獄、軍營、宿舍或民宿，蟲體會鑽入皮膚角質層下蛋，造成全身發炎性感染。

由於疥蟲卵可存活2周以上，感染疥瘡的患者需花2到3周時間治療，患者除擦滅疥及抗組織胺等藥物外，衣服、床單等物最好以稀釋的漂白水浸泡消毒，此外也應建立良好衛生習慣，別再共用浴巾、拖鞋。

(聯合報)
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伊科11型腸病毒第5死 出現少見感染2種腸病毒病例

腸病毒疫情持續，衛福部疾管署今天公布，5月時確診伊科11型腸病毒併發重症的幼童，經2個月搶救，仍不幸引發敗血症死亡。另外，北部新增1例腸病毒併發重症確定病例，少見地同時檢出腸病毒71型及克沙奇病毒A16型，所幸已康復出院。

疾管署副署長羅一鈞表示，今年５例腸病毒死亡病例皆是出生3至13天的新生兒，都是因感染伊科11型腸病毒發病。最新一起死亡病例，是今年5月公布的伊科11型重症北部男嬰，出生4天後感染，因伊科病毒合併敗血症，在加護病房搶救2個月，仍於7月上旬過世。

另外，上周新增1例腸病毒併發重症確定病例。疾管署醫師黃婉婷指出，個案為北部1歲男童，6月中旬因陸續出現發燒、咽喉潰瘍、發抖、食欲下降、嘔吐、嗜睡等症狀就醫並收治住院，確認為腸病毒感染併發重症，且同時檢出腸病毒71型及克沙奇病毒A16型，所幸經及時治療一周即出院，現已康復。

黃婉婷表示，1歲重症男童分別在肛門試紙檢出腸病毒71型、咽喉唾液檢測出克沙奇A16型。她說，同時感染2種腸病毒並不常見，但若真的發生交叉感染，並未發現病情較嚴重或造成較高死亡率的現象。

黃婉婷指出，經衛生單位調查，1歲重症男童平日均由保母照顧，假日爸媽帶回，同住家人無疑似症狀。但保母平時照顧的另2名受託幼童都分別於6月上旬及中旬確診腸病毒，不排除小男童是因接觸保母家腸病毒幼童而感染。

羅一鈞提醒，暑假期間，孩童出入安親班、托兒所、室內兒童樂園等人口密集、互動頻繁的場所，返家或進食前需確實洗手；大人摟抱、餵食嬰幼兒前，也應以肥皂正確洗手。另外，除伊科11型腸病毒外，近期社區流行有增加趨勢的腸病毒71型也不容小覷，因腸病毒71型已多年未大流行，今年的疫情有待觀察，尤其9月份開學後，可能因該型腸病毒對5歲以下幼童有較高威脅，須多加留意。

(聯合報)
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男大生每天喝4大杯奶茶解渴 腎結石、水腫上身

天氣熱，台中一名19歲男大學生，因每天狂喝4大杯奶茶，日前突然感腰部劇痛、解尿不易，就醫檢查發現罹患腎水腫，進一步又發現是結石引起；經接受輸尿管內視鏡取石術治療後，狀況才獲得改善。

亞洲大學附屬醫院震波碎石室主任石欣衛說，夏天是泌尿科醫師的「旺季」，門診人數多約2成，原因在於夏季氣溫攀升，人體水分流失快，使得血液中過多的草酸與血鈣結合而形成草酸鈣結晶，阻塞在泌尿系統例如腎臟、輸尿管、膀胱及尿道等器官，導致腎結石、膀胱結石等，若沒有隨著尿液、糞便排出體外，恐會不斷變大，增加治療風險。

這名男大生因認為「反正喝茶也是喝水，應該就有補充水分了」的錯誤觀念，使他終於因輸尿管結石併發腎水腫。

他指出，國內每10人就有1個是尿路結石患者，若結石小於0.5公分，自行排出的機會很高，會建議採取藥物等保守治療，萬一已有腰痛、血尿、排尿疼痛、噁心、尿路感染等症狀，千萬不要以為「先忍過去再說」，務必盡快就醫治療，以免引起尿路阻塞或感染，影響腎功能，若引發繼發性感染，危及性命。

至於結石治療則有不同的處理方式，例如小於2公分腎結石或者高位輸尿管結石，一般會採用「體外震波碎石術」，也是一般俗稱「蹦（打碎）石仔」術後應多喝開水以利碎石排出體外；大於2公分或者較複雜的結石，就必須進行手術；下段輸尿管結石與膀胱結石，一般多以經尿道內視鏡手術治療，將石頭擊碎後取出。

石欣衛提醒，茶飲屬於高草酸食品，攝取過量會增加腎結石風險，另外尿酸過高者，需注意減少嘌呤的攝取，而鹽分中鈉離子也會增加尿鈣排泄量增加結石機會，所以不要吃太鹹，建議每天喝2000cc.開水、多運動促進新陳代謝。B

(聯合報)
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怎麼笑最受歡迎？ 學者說牙齒這樣露

什麼樣的笑容最受歡迎？台北醫學大學口腔醫學院調查發現，半月型的笑容最受歡迎，也就是上排牙齒下緣與下唇弧線平行一致的笑，最為討喜，露出約8到9顆牙。大部分人微笑時不常露出下排的牙齒，卻有六成的民眾認為，露出一半下排牙齒的笑容最好看。

為了解國人最喜歡的笑容，作為齒顎矯正治療的診斷與依據，北醫大口腔醫學院副院長鄭信忠等人，針對773名20至70歲的心理健康成人進行調查。結果顯示，正面微笑時，52%以上的民眾喜愛上排牙齒下緣與下唇弧線平行一致的半月型微笑；微笑時露出上排8到9顆牙齒，分別有33.4%及21.3%的民眾表示喜歡。

至於側面笑臉，側臉45度時，也是上排牙齒下緣與下唇弧線平行一致的笑最討喜，有41.9%的人表示喜歡；若是側半臉時，最受歡迎的笑容則要再笑開一些。

一般人微笑時不太露出下排牙齒，卻有60%的民眾認為，正面微笑時，下排牙齒露出一半最好看；若是側臉笑，露出四分之一的下排牙齒最動人。

鄭信忠表示，大部分民眾都喜歡上顎中線和臉的中線完全精準對齊的笑容，不過男女的喜好仍有別，女性喜好微笑時牙齒數不要露太多、上排牙齒多露幾顆、上顎牙齦少一點；男性喜歡看到更開的笑容。

鄭信忠強調，笑容美醜沒有絕對的標準，只有多數人的偏好或共識。若總不習慣笑或皮笑肉不笑，可以透過咬筷子，練習如何自然地露出8到9顆牙的美麗笑容。

微笑助求職 國外研究：看起來更聰明

笑容不僅可以增進人際關係，曾有國外研究顯示有助求職，讓人覺得聰明才智較高、被雇用的機會可能性較大。要保有健康美麗的牙齒，牙醫師建議，7歲起每半年進行口腔衛生檢查，同時檢視齒顎，降低未來咬和異常的機率。

中華民國齒顎矯正學會理事長、北醫附醫齒顎矯正科主任鄭信忠指出，微笑有助增加自信心、吸引力、人際關係，甚至有國外研究顯示有助於謀職。

齒列美觀除了與先天骨骼發育有關，後天不良生活習慣也有影響。鄭信忠舉例，長期以口呼吸、吸吮大拇指、咬鉛筆等，都可能影響造成日後咬合異常。

(聯合晚報)

評論

重新開始 辛巴威的保育本土語言計劃/何佩佳(非洲特派員)

若將54（或55）個非洲國家的本土語言加總，將會發現目前大約有超過2000種本土語言正被人們使用著。語言反映了一個人的身分，同時也是一個文化的核心特徵。知名肯亞作家提昂戈（Ngugi wa Thiongo）曾說語言是文化的靈魂。那麼在撒哈拉沙漠以南的非洲地區，語言多樣性或許可說是文化多樣性的象徵。

少數族語漸邊緣化
當來自歐洲的殖民者暴力瓜分非洲，將語言多樣性視為管理障礙，法國、英國、葡萄牙便開始在殖民地採用語言同化政策，並且賦予其外語官方語言地位。今日，非洲國家的官方語言多是英語、法語或葡萄牙語，非洲國家的高等教育機構所使用的教學語言也多選用英語或法語。
殖民者立下的語言政策迫使非洲人將外語作為交流媒介，才可獲取資訊和工作機會；其次，語言政策讓少數民族語言逐漸邊緣化，所以人們無法獲取資訊與知識，也無法參與國家政治、發展和決策過程。當本土語言失去社會地位，造成使用者萌生自卑感，不願跟下一代說自己的語言，最終成了弱勢語言，走向瀕危、死亡一途。
過去，非洲的本土語言保育問題與少數民族語言權利很少獲得關注，缺乏政治和立法協助解決語言邊緣化問題。隨著情況持續惡化，語言問題有時甚至轉變為導火線，引發衝突。
南部非洲內陸國家辛巴威（Zimbabwe）是個多語言、多文化的國家，總人口數約為1600萬，主要使用語言有3種：官方語言英語、本土語言紹納語和恩德貝勒語，其中主導教育系統的語言是英語。除了上述3種語言，還有約14種較為小眾的本土語言。為了保育本土語言，辛巴威政府有意重新啟動文學局。
成立於1953年的辛巴威文學局是政府委託機構，過去透過資助以紹納語和恩德貝勒語等本土語言撰寫之文學作品出版，以及培育新生代作家，讓本土語言得以發光發熱。然而，1999年辛巴威文學局吹熄燈號，對本土語言文學發展及保存造成莫大衝擊。

期藉文學復興語言
現在，好消息吹進辛巴威文學界，人們甚是開心，甚至公開向辛巴威政府喊話，別再像過去那樣獨厚紹納語和恩德貝勒語。既然打著「保育本土語言」的旗號，應該協助過去被邊緣化的11種本土語言復興及其文學創作。這11種語言包括：Chewa語、Chibarwe語、Kalanga語、Koisan語、Nambya語、Shangani語、Sotho語、Tonga語、Tswana語、Venda語和Xhosa語。
自2013年新《憲法》頒布以來，這些語言雖已獲得法律正式承認，但在缺乏配套措施及環境不利發展等因素之下，以前述11種本土語言書寫的文學作品仍是寥寥無幾，這點也讓教授本土語言的學校老師們抱怨影響教學。關於重啟文學局，辛巴威政府表示會投入資金並召集編輯和專家來協助打造新格局，以及做好培育人才的孵化器。辛巴威的國家語言政策是不斷調整、因時制宜的活政策。
其實不只是辛巴威，乃至整個非洲，人們都是在多語環境成長。現在，外語已是不可或缺的重要溝通語言，學習外語不一定涉及採用新的文化認同。
在多語環境如何保育本土語言？除了合宜的語言政策輔助，更重要的是保持使用者對母語的情感，增強自我概念，使其對文化背景和身分感到自豪。

(蘋果日報)
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刑案緩刑宣告之精進/蔡聰明(台灣高等法院法官)

司法改革國是會議後，刑事訴訟程序已提出「防止潛逃機制」草案，送立法院審議，司法院為建構「金字塔訴訟制度」，日前提出具體時程，朝「明案速審」、「疑案慎斷」規劃，終審最高法院精簡方案預估於2025年實施。司法同仁間，雖有不同評價，筆者對制度調整一向樂觀其成。惟現有機制內能振奮當事人者，應屬緩刑之宣告，最有立竿見影功效。

走向暫不執行思維
刑事訴訟程序漫長，檢察官或被告主張證據調查，各有所圖，法院無從擅斷或禁止。95年《刑法》第74條緩刑要件修正，新增未曾因故意犯罪受徒刑宣告，本案即可宣告緩刑，對於以往台中地院發生同一法官，同一被告3年內2次因業務過失致死案件，均獲判緩刑之瑕疵，已排除法律障礙。惟日前報刊及司法同仁，對運輸毒品出入境、性侵、業務過失致死案，一審或二審應否為緩刑之宣告，當事人或一般民眾，卻有截然不同之評價。
筆者曾審理某性侵案件，一審已和解，多年纏訟後，亦符合第74條第2款緩刑要件，經充分評議後，未宣告緩刑。被告攜帶改造槍枝在餐廳消費，警方臨檢時，同伴嗆警，被告卻自動自首，一審依《刑法》第5 9條酌減其刑宣判2年，合議庭還是宣告緩刑並確定。被告駕車造成一死一傷，傷者一審無法和解，死者部分有和解，被告上訴，情況依舊，法官無法突破，本庭綜合卷證資料後猶然宣告緩刑，最高法院亦駁回上訴而確定。縱有不同意見，合議庭充分評議後，闡述理由勇於宣判，誰曰不宜！
緩刑宣告非在救濟證據之不足，現今實務見解，已走向「暫不執行」方向思維，認「應由法院就被告之性格、犯罪狀況、有無再犯之虞及能否由於刑罰之宣告而策其自新等一切情狀審酌裁量（最高法院107年台上字第2512號、107年台上2474號判決參照）」；且認，當事人不得以原審未諭知緩刑，指為違背法令。提供司法同仁更多思考方向。

勿獨厚某類型案件
刑事訴訟係動態，證據價值各有解讀，法庭上當事人、辯護人等就證據價值表示意見後，再充分辯論，法官如何發揮智慧，勇於創造生機，而非獨厚某些人或某類型案件，當能在案牘勞形下，贏得更多掌聲。

(蘋果日報)
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十年後還能選出新院士？/溫順德(高中教務主任)

中央研究院院會甫落幕，21位新院士出爐，最年輕者55歲，最年長者80歲，平均年齡65歲，新科院士普遍高齡，引發學界高度關注。不少院士提出呼籲，年輕院士越來越少，學術人才面臨斷層，將是台灣未來隱憂，政府當局不容小覷。

新科院士老化警訊
中研院乃學術重鎮，院士又為學術桂冠，院士總人數之多寡，實為知識國力象徵。近年院士選舉結果，當選人數屢創低點，高齡院士反卻增加，人才培育已現危機。雖說知識需要累積，做得越久累積越多，研究成果較能顯現，然而檢視歷屆名單，早期不乏年輕面孔，歲數無關學術成就。14屆人文組院士，劉遵義38歲當選；15屆數理科學組，丘成桐35歲當選；18屆生命科學組，錢澤南僅41歲。近年新科院士老化，平均年齡逐漸增高，實為學術發展警訊。
歷來院士當選名單，旅外學者佔大多數，尤其集中少數名校；近年大學畢業生中，出洋留學人數遞減，歐美名校台灣學者，50歲以下者極少，以致院士憂心直言，10年後選不出院士。
隨著留學熱的消褪，未來院士主要來源，恐將落在本土學者，但目前低薪環境下，各大學俱節衣縮食，不惟本土俊彥出走，又難吸引外國人才，教育環境每下愈況，人才缺口如何彌補？環顧各大學教授中，50歲以上者過半，龐大的退休潮將屆，問題恐將雪上加霜！
台灣學術環境惡化，近年各項研究計畫，給博士生的薪資低；各機構博士後研究，提撥名額不斷緊縮；加以少子化的衝擊，大學教職年年遞減，博士畢業就業不易，學生就讀意願低落，更是衝擊人才培育。

人才斷層蔓延頂端
年輕人看不到希望，優秀的碩士畢業生，不願從事研究工作，頂大博士班招生不足，更欠缺有潛力學生，研究水準如何提升？高教發展陷入困境，人才養成萌現隱憂，研究人力出現缺口，當局卻是視而不見，只顧撒錢攬才留才，放著育才大計不管，如何挽救當前危機？
為提升高教競爭力，政府近年頻頻出招，先有邁向頂大計畫，繼有高教深耕計畫，去年再提玉山計畫；另為培養年輕學者，又有愛因斯坦計畫，甚至是哥倫布計畫。各類計畫琳瑯滿目，研究取向仍為軸心，但皆偏於攬才留才，育才配套付諸闕如，人才養成如何落實？透過玉山計畫攬才，抑或深耕計畫留才，就算延聘知名學者，若無博士班學生參與，協助執行研究計畫，學術能量仍難展現。挹注更多資源經費，鼓勵優秀學子深造，提升碩士班博士班素質，恐怕才是當務之急。
教育政策短視近利，欠缺長遠具體方略，又無周延完善配套，台灣人才斷層問題，已從底端蔓延頂端，實前所未有之困局。院士選舉一葉知秋，面對學術發展困境，當局必須改弦更張，砸錢攬才絕非良策，積極育才方是王道！

(蘋果日報)
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空污法衝擊大 管理配套先做好/李克聰(逢甲大學運輸科技與管理學系副教授)

《空氣污染防制法》修正案6月25日在立法院三讀通過，依據該法，環保署「得」針對出廠10年以上交通工具加嚴排放標準，若超過應檢驗日半年仍未實施定期檢驗，經通知屆期未改善可處3000元以上6萬元以下罰鍰，仍未改善者可註銷牌照；另外也明定，各級主管機關「得」劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車或二行程機車，將禁止進入空品區或限制其進入時段，以維護區內空氣品質，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。

看來政府已確定要開始加強管理移動污染源，這對一般升斗小民影響甚大，「淘汰二行程機車」及「10年舊車要被註銷」等議題就引起各界關注。因為是「得」管理，如何規劃兼顧減少空污之政策目標及維持民眾交通權益的交通管理配套機制，就非常重要，筆者提出以下之分析建議：
行政院指出台灣空氣污染有3大來源，中國霧霾、移動污染源與工廠工業固定污染源各佔1/3。根據104年環保署調查全台PM2.5污染源全年佔比，交通工具依序為大貨車廢氣（9.53％）、自小客車（4.17％）、四行程機車（1.65％）、其他大客車（1.61％）及二行程機車(1.15％)。如從PM2.5污染比例效果評估，加強管理大貨車排氣污染應為最優先。

過半汽機車受影響
至於汽機車車齡，全台現約有1300萬輛機車，汽車760萬輛，但車齡超過10年的汽機車高達1120萬輛，約佔全國汽機車登記數之52%。另外根據交通部106年10月公布之調查，使用中之機車平均車齡為10.2年。因此如要加強管理出廠10年以上交通工具的排放標準，至少有超過一半的汽機車使用者會受到影響。
當然近年來空氣污染日漸惡化，PM2.5對人體健康危害十分嚴重，加強管理移動污染源勢在必行。但目前看到修法的重點是罰鍰及註銷牌照及增訂吹哨者制度鼓勵民眾檢舉不法等規定。缺乏考量使用現況之人性化輔導協助之管理意涵，建議未來訂定修正相關子法時，需有中央及地方整體政策一致的規劃設計，並應以務實主動協助機制，分階段推動汽機車使用管制及相關配套措施，以有效降低移動污染源所造成空氣污染。
依目前環保署初步規劃109年起汽機車的排放標準至少都需符合4期排放標準，雖然民眾汰換二行程機車可獲得包括貨物稅、二行程獎勵、地方獎勵、車廠獎勵等約1萬2千元至1萬4千元不等的補助。但目前全台仍有約96萬輛的二行程機車，建議在交通管理的配套機制上，可透過各式社區管委會或里鄰長了解該社區還有哪些二行程機車，並主動協助汰換補助作業，如仍不願意配合才運用吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉。補助方式要有更多元選擇，如報廢二行程機車可發給等值補助款之電子票證，希望調整其轉而使用公共運輸或共享汽機車。
至於未來規劃將國小的接送區列為空氣品質淨區的示範區，應由學校及學生居住社區主動協助鼓勵學生家長接送共乘及加強學生步行上下學之宣導為配套措施，以減少交通量進而有效改善空污。如此才能落實環保署倡導之「好社區條款」跟「好鄰居條款」之兩好目標。

訂定適當補助機制
至於出廠10年以上之交通工具，因原符合10年前之排放標準，現在政府開始加嚴排放標準，迫使車主必須提早汰換，實際上已違反信賴保護原則，並不符《憲法》保障人民財產權之意旨，由於牽涉民眾甚廣，建議政府應盡快對無法符合加嚴排放標準致需汰換之車輛訂定適當之補助機制，並應給予經濟上之補償。如能逐漸適度的先從出廠12年或15年以上之交通工具開始實施，加上主動協助輔導的人性化措施，這樣才能得到全民的支持與配合。

(蘋果日報)
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蘋論：當大裁員傳言扯上AI

如果要選出近來最重要的兩則人工智慧新聞，除了盛傳鴻海董事長郭台銘指出該集團未來3年將走向大數據、人工智慧（AI）和工業互聯網的「工作年」後，便在鴻海內部會議上宣示1年內將裁員34萬人，以節省約新台幣2300億元人力成本這個新聞外，就是《衛報》等國際媒體報導不少矽谷AI新創公司因為數據不足導致演算法表現不佳，所以聘請人類來假裝人工智慧提供服務，驗證了「請一群支領最低工資者來假裝人工智慧，等待真正的人工智慧被創造出來」的AI新創笑譚莫屬了。
無論何者才是真正趨勢，積極面對ＡI可能衍生的社會影響，已是勢在必行，不管美國、英國或歐盟的政府部門，都早在3、4年前便發布報告並擬定策略，在AI科研上投注大量資源的我國政府，對於AI所帶來的社會倫理法律等衝擊，不可再視而不見，否則極可能又將被一場令人措手不及的轉型危機滅頂。
若將AI應用所引發的勞動市場自動化趨勢，視為第四次工業革命（The Fourth Industrial Revolution），那麼，我們就該善用過往產業革命的啟示，例如勞動力取代過程所造成的各種不平等該如何處理，才是聰明之舉。

處理勞動結構影響
當然，當某項專業不再為市場所需時，其他工作機會可能應運而生，甚至會有更多人受惠於因科技帶來的新興工作機會和生活方式，同時，短期內AI應不至於完全取代人力，而是逐漸產生AI與人類共存於勞動場域的模式。不過，就AI前景與人工能力兩者互相比較，政府可預測哪些人力最容易被AI取代，亦即仍可預期某程度的暫時性不對稱失業，對於面臨失業危機的勞工，予以適當的轉型輔導與協助。
倘若AI應用趨勢不可逆轉，那麼政府該如何處理AI對勞動結構的影響，人力資源與就業市場應該如何調整，勞動市場相關規範如何隨之修改，都是政府必須未雨綢繆的任務。有可能被AI取代的某些人力，應該如何「和機器合作」，才能確保人類的主控權？當AI促成勞動市場變遷時，法律與制度該如何回應？甚至，當AI普遍應用在新聞、法律、金融和醫療等專業領域後，對這些領域的「專業規範」將造成何等衝擊，同樣不容輕忽，否則未蒙其利先獲其害的，將是人類自己。
同樣值得注意的是，各種專業工作基於其發展歷史與產業結構，本有特定內涵的專業規範，包括該專業領域從業人員普遍遵守的工作模式、工作規範和專業倫理規範在內。AI應用於專業勞動領域後，將對這些規範帶來哪些衝擊，有無可能影響到各種不同專業和其服務對象之間的權利義務關係？各種專業提供專業服務時所衍生的法律責任歸屬，是否也將因AI應用的介入，而有調整必要性？
換句話說，金融、醫療、法律和新聞領域既有的專業規範，在AI時代中是否依然適用，抑或必須視人工智慧與人類的取代或互補關係如何而隨之變動？究竟，當「人工智慧」與「專業人」逐漸結合而產生新的勞動市場面貌，我們是否已經準備好面對這個變局？

落後國際規範趨勢
以AI對法律和醫療專業領域的衝擊為例，究竟哪些法律和醫療工作，會因AI應用而遭到取代？在AI應用引進法律與醫療專業後，政府基於保護人民並維持專業市場健全運作的初衷，而對法律與醫療專業進行「證照」與「行為」管制的現行法律，有無調整必要？在AI時代裡，對於各種專業，究竟該予以更嚴格的管制，抑或該降低管制密度？高喊人工智慧口號的政府，真的準備好了嗎？還是已經落後國際規範變遷趨勢太遠了呢？

(蘋果日報)