新聞自選輯 20191104

更新時間：05:53 / 19:02

疑從圍網與橋面縫隙間踩空 1歲半童奧萬大墜橋慘死

疑童重心不穩 倒向圍網踩空
新北市一歲半許姓男童，昨與家人同遊南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區，行經人氣地標奧萬大吊橋時，男童疑重心不穩倒向側面高一．四公尺的鐵絲圍網，從鐵絲圍網底部與橋面間縫隙踩空，家人發現搶救不及，眼睜睜目睹他跌落近九十公尺深的溪床，送醫不治，這是吊橋完工營運十年來首起遊客墜橋死亡意外，事故原因檢警調查釐清中。



據了解，許童與雙親及其他親友十餘人，昨到奧萬大森林遊樂區旅遊，下午一時四十分許，男童由家人陪同來到奧萬大吊橋，吊橋有人員行走時會搖晃，約七、八十公分高的男童疑重心不穩倒向圍網，圍網底部受力擠壓產生縫隙，男童踩空墜落溪床。

母來不及拉住 目睹兒掉溪床
一旁的母親發現男童快跌倒，試圖要拉住他已來不及，眼睜睜看著兒子摔落溪床，眾人趕緊向園區工作人員求救，將男童從溪床救起，但已無生命跡象，工作人員為男童做ＣＰＲ並報案送醫。

男童頭部外傷出血，急救後不治，男童雙親及親友相當悲痛，開心的旅行竟成天人永隔悲劇。

檢將釐清 圍網設計有無問題
警方在男童墜橋處拉起封鎖線，檢視吊橋圍網與橋面如何會產生縫隙，發現正常行走不致有安全疑慮，但以腳使勁撐開仍可產生縫隙，檢警今天除相驗，也要釐清是人為使用不當或圍網設計有問題；林務局南投林管處表示，吊橋將暫時封閉，配合警方調查。

至於男童未滿兩歲，雖在家長視線範圍內行走吊橋，是否涉及照顧疏失，警方表示，將請示檢察官依法通報、偵辦。

幼童墜橋亡／奧萬大吊橋護欄固結點疑鬆開

南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區，昨發生1歲半幼童從奧萬大吊橋墜落溪床死亡意外，南投縣政府觀光處人員分析指出，有可能是吊橋護欄下方與橋面固結點鬆開，導致幼童從縫隙滑落。

觀光處人員表示，吊橋護欄依規定至少要120公分高，並分為鋼性及軟性2種護欄，前者是以形鋼塑成，後者是以鋼索結成菱形網，奧萬大吊橋應屬後者。

依規定，吊橋護欄下方與橋面至少每10公分就要綁一個固結點，通常用1個成人拳頭來測試是否合格，若拳頭能穿透即不合格，這次發生幼童從吊橋墜落事件，若調查結果顯示幼童確實是從吊橋護欄下方墜落，即有可能是固結點鬆開未發現，縫隙過大，致幼童從縫隙滑落。

觀光處人員也指出，一般吊橋檢修分定期與不定期2種，通常橋齡5年以內吊橋，每年至少徹底檢修1次，5年以上吊橋則半年或1季檢修1次，但遊客使用頻率較高的吊橋，則要縮短檢修時間，吊橋管理人員平時也應隨時巡視檢查，以防地震等突發外力導致吊橋受損，影響通行安全。

林務局南投林管處表示，奧萬大吊橋於2009年7月落成，全長180公尺、高約90公尺，兩側設置高度達1.4公尺密集圍網，比規定安全高度110公分還高出30公分，每月都會由巡視人員檢視設施情況，10月份才委外完成安全檢查，現階段全力協助家屬處理後續事宜，園區有為遊客投保團體傷害險，遊客意外死亡可獲410萬元理賠，吊橋將暫時封閉，進行全面安全檢查，將確認安全無虞後再行開放通行。

(自由時報)
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奧萬大墜橋事故 林務局全面安檢森林遊樂區設施

南投縣仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區昨（3）日下午一名男童從奧萬大吊橋墜落身亡。今有立委要求，全國的森林遊樂區應全面針對設施進行安檢。

立法院經濟委員會今日審查「農產品生產及驗證管理法修正草案」及「動物傳染病防治條例修正草案」專案報告並備質詢。

立委徐永明指出，配合國旅補助，國家12個森林遊樂區園，兒童不限次數免費入園，奧萬大是其中之一。他說，這12處森林遊樂區應更加注意安全問題，否則鼓勵民眾入場，沒有安全配套，反倒是增加風險。

徐永明表示，除了封橋安檢以外，當時這政策鼓勵家長帶小朋友進入，但要考量森林遊樂區有些地方還是有風險，比如烏來台車。推政策前，配套要想清楚，應該全面安檢進行檢查，避免再有不幸事件發生，農委會有責任。陳吉仲表示，會要求林務局去盤點基礎設施安全性。

農委會林務局局長林華慶表示，目前奧萬大吊橋已封閉，南投林區管理處會配合檢方調查，釐清事發原因；即日起，森林育樂場域的公共設施，除了既有的例行性安檢，將會特別進行全面檢查。

男童墜吊橋亡 父傷心還原現場：媽媽牽著走 一陣強風吹倒…

奧萬大森林遊樂區昨天發生許姓男童墜落吊橋慘死的不幸意外，南投檢警今天相驗，確認死因，男童父親也出面鄭重澄清，小兒子當時確實是被媽媽牽著，他牽大兒子走在前面，絕對沒有像部分媒體報導説放任兒子到處攀爬，實在太離譜了！

許姓男童父親表示，當時吊橋上的風真的很強，太太牽著小兒子，一陣強風將兒子吹到重心不穩，一屁股坐在圍網上，就從縫隙掉了下去，太太要伸手拉他已經來不及了。

許父指出，網路酸民一直質疑他們放任小孩自己行走吊橋、舉起小孩拍照、放任孩子攀爬圍網，這些都不是事實，甚至連離譜的詐領保險言論都出來，太太本身就是從事保險業，難道不會不知道保險的相關規定，酸民的言論讓他們飽受二度傷害，難道要逼死他們，酸民才會滿意罷手嗎？

許父強調，兒子墜橋後有再次確認圍網底部與橋板之間可以輕易撐開，其他周邊的圍網則是牢固的，至今仍難以接受意外發生。

南投地檢署檢察官今天上午10點抵達台中榮總埔里分院進行相驗，確認男童死因，之後也要前往奥萬大吊橋勘驗現場，釐清意外發生原因。

防護網鬆脫害2歲童墜橋亡？ 合約廠商被爆10月「目測」檢查

南投縣仁愛鄉奧萬大吊橋昨日下午發生兩歲男童墜橋死亡意外，家屬質疑吊橋兩側圍網與橋面連結點鬆脫才導致悲劇發生。對此南投林管處育樂課表示，10月時合約廠商有針對吊橋做「目測檢查」，但並非是專業的橋樑撿查。

根據《ETtoday東森新聞雲》 報導，針對廠商是否有定期檢查橋梁，林管處育樂課表示，8月時便有對吊橋進行安全檢查，合約廠商在10月時則是以「目測」方式檢查，但並非是專業檢查，不過奧萬大吊橋的設計符合安全規範，且防護網也是特別加裝的，法律並沒有對此特別規定。

至於相關單位檢討部份，育樂課僅表示，這起事故是使用者使用不當還是吊橋零件鬆脫，都還在釐清當中。

奧萬大吊橋剛檢修卻出意外 林管處查包商維修紀錄

南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區地標景點奧萬大吊橋，昨天下午發生男童墜橋慘死的不幸意外，家屬質疑人墜落處的圍網可輕易撐開，才會導致意外發生，但林務局南投林管處10月底才委外完成吊橋例行檢修，檢修是否落實，南投林管處也將要求包商提供相關紀錄與說明。

新北市年僅1歲多的許姓男童，昨下午與雙親、親人同遊奧萬大森林遊樂區，下午1點40分許行經奧萬大吊橋時不幸發生墜橋意外，經救起送醫仍告不治，目睹意外發生，令家長傷心欲絕。

據了解，許父向警方指稱，當時吊橋上的風勢強勁，男童確實有被媽媽牽著走，並未獨自行走，因難敵一陣強風，才會重心不穩，媽媽手滑沒抓住，他跌坐在吊橋圍網上，就從產生的縫隙墜落溪床，實在難以接受。

警方昨初步勘驗，男童墜橋處的圍網可以用腳撐開，男童家長也證實對圍網施力，就會足以產生讓男童墜落的空間。

但南投林管處昨天也表示奧萬大吊橋上月底才委外完成例行性的檢修，檢警今除相驗男童，也要進一步調查釐清意外發生原因，吊橋檢修是否落實，檢警也要查明。

奧萬大森林遊樂區 驚傳2歲童墜橋亡

南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區知名地標設施奧萬大吊橋，下午1點40分許傳出年約2歲的幼兒從吊橋墜落溪床的意外事故，園區工作人員發現除通報消防隊也進行救援，但尋獲時已無呼吸心跳，警消人員持續進行CPR並送台中榮總埔里分院急救後仍宣告不治，意外發生原因由警方進一步調查釐清。

仁愛消防分隊於下午1點46分接獲報案，指奧萬大森林遊樂區的吊橋，有年約2歲孩童不慎墜橋，墜落至7、80公尺深的溪床，隨即趕往救援，消防局也加派埔里及中心碑消防分隊共計4車10人及當地多名義消前往救援。

下午2點7分幼童於溪床尋獲，但已無生命跡象，由警消人員持續進行CPR並送台中榮總埔里分院急救，但仍無法救回一命。

據了解，奧萬大森林遊樂區的吊橋兩側均有設置密集的圍網，一般大人或小孩無法從兩側的圍牆跨過，在橋上正常行走應是安全無虞，為何發生墜橋意外，警方已將家屬帶往派出所製作筆錄，進一步調查釐清中。

奧萬大男童墜橋亡 家屬：從橋面和鐵絲網間縫隙墜落

南投縣仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區今（3）日下午一名不到兩歲的男童從奧萬大吊橋墜落身亡。家屬指男童是從橋面和圍網縫隙間摔落。

林務局指出，今日下午1點40分在奧萬大森林遊樂區吊橋發生一歲多許姓男童墜橋事件，南投林管處獲報派人抵達後，發現幼童已無呼吸狀況，以CPR施救，消防救護人員抵達後，即由救護人員接手，送往埔里榮民醫院，到院前死亡。

林務局表示，男童家屬在親愛派出所做筆錄，指男童從橋面和鐵絲網間的縫隙墜落河床，詳細原因仍有待警方進一步調查。

林務局指出，奧萬大吊橋全長180公尺，高約90公尺，2009年7月啟用，至今約10年。吊橋為吊床式設計，兩側均有高140公分的安全護網，比規定安全高度110公分高出30公分，每月都會由巡視人員檢視設施情況，10月份才委外完成安全檢查。

林務局轄下15處收費的森林遊樂區都有為遊客投保團體傷害險，遊客意外死亡可獲410萬元理賠。南投林管處將協助通報保險公司辦理理賠作業，並派人協助及陪同家屬處理後事事宜。

奧萬大吊橋驚傳2歲童墜谷亡 縣府社工將進行了解

南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區知名地標設施奧萬大吊橋，下午1點40分許傳出年約2歲的幼童從吊橋墜落溪床的意外事故，究竟該名幼童是如何掉下去？引發各界議論，意外發生原因正由警方進一步調查釐清中，南投縣政府社工也將進行了解。

奧萬大吊橋幼童墜谷死亡意外，警方將通報南投縣政府社會及勞動處，該處表示，「兒童及少年福利與權益保障法」第51條等規定，父母、監護人或其他實際照顧兒童及少年之人，不得使6歲以下兒童或需要特別看護之兒童及少年獨處或由不適當之人代為照顧，違者處3000以上1500元以下罰鍰，及處4-50小時親職教育。

南投縣政府社會及勞動處指出，像父母絕對不能將6歲以下兒童單獨留在家中，奧萬大吊橋2歲童墜谷死亡事件，家長應該不大可能將小孩單獨留在吊橋上，待警方調查果出爐，後續社工也會進行了解。

奧萬大吊橋幼童墜谷亡 專家分析意外發生可能原因

南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區，發生幼童從吊橋墜落溪床死亡，真正意外發生原因正由警方調查釐清中。惟有專家分析指出，若幼童確實是從吊橋護欄下方墜落，就有可能是吊橋護欄下方與橋面固結點鬆開，導致幼童從縫隙滑落。

一名專負責吊橋發包的工程人員表示，吊橋護欄依規定至少要120公分高，並分為鋼性及軟性兩種護欄，前者是以形鋼塑成，後者是以鋼索結成菱形網，奧萬大吊橋應屬後者。

他指出，一般吊橋護欄下方與橋面至少每10公分就要綁一個固結點，通常用一個成人拳頭來測試是否合格，若拳頭能穿透即不合格，奧萬大發生幼童從吊橋墜落事件，若調查結果，幼童確實是從吊橋護欄下方墜落，即有可能是固結點鬆開未發現，縫隙過大，導致幼童從縫隙滑落。

(自由電子報)
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2歲童墜橋亡／童父：橋晃妻牽兒手滑掉 兒跌出洞

南投縣仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區發生幼童墜橋身亡事故，檢警今天相驗確認死因，南投縣長林明溱表示，將請縣府主管單位與發文轄管單位，加強安全巡檢。

死亡的許姓男童父親說，當時有牽著小孩，從頭到尾手都沒放開，不是像部分媒體或網友說的，放任兒子自己走或攀爬圍網。

許父指出，事發時，他牽著大兒子走在前面，妻子牽小兒子走在後面，從頭到尾手都沒有放開，因為橋體搖晃，妻子的手才滑掉，剛好一屁股坐在安全護網和橋面間的洞上，就掉了下去，妻子伸手要拉也來不及，趴在洞口看孩子墜地。

許父表示，他確認孩子掉落點，打電話報警，依掉落位置，請其他親友下山協助，留下一個友人跟他確認是圍網，他們每個網都踢踢看，其他都很牢固，就只有那個洞（縫隙），請友人留在現場顧，確保他人安全後，他才下山找孩子。

許父說，部分媒體稱家長放任孩子攀爬奔跑，完全不實，造成他妻子很大傷害，還有網友質疑他們是為了詐領保險金，酸民落井下石的言論，讓他們飽受二度傷害，難道要逼死他們，才會滿意罷手嗎？

南投縣府觀光處指出，吊橋安全護欄須達120公分高，才符合規定，材質分為以形鋼塑成的鋼性護欄，以及用鋼索結成菱形網的軟性護欄，奧萬大吊橋屬後者。網形護欄卻釀墜橋憾事，可能是護網下方與橋面固結點鬆開，才出現較大縫隙。

南投吊橋、步道上看百座 林明溱要求加強安檢

南投縣多山，觀光處粗估縣內吊橋與步道等設施上看百座，林明溱說，若是僅針對有開放觀光做勘檢，安全不足，不少過去因交通或地方需求所興設的，應納入巡檢。

有的吊橋、景觀橋或高空步道屬地方公所、林務局、學校實驗林或中央等機關單位，因權責單位不一，南投縣府發文要求單位，落實加強安全巡檢，盡可能做到全縣吊橋總體檢。

2歲童墜橋亡／入園就有保險 童最高理賠410萬

南投縣觀光勝地奧萬大國家森林遊樂區傳出男童墜落吊橋意外，農委會主委陳吉仲今天表示，未來會把園區基本設施安全做好，對於奧萬大吊橋發生的不幸，他感到非常遺憾。家長購買門票入場，就有意外保險。

陳吉仲表示，會要求林務局盤點基礎設施安全。農委會林務局局長林華慶說，吊橋已經封閉，南投林區管理處會配合檢方調查，釐清事發原因。即日起，森林育樂場域的公共設施，除例行安檢外，也會特別再全面檢查。

農委會林務局育樂組組長張弘毅指出，遊客入園，就獲得兩種保險保障，一為公共意外責任保險，另一是團體傷害保險。公共意外責任保險，必須要經過保險公司認定，最高可理賠410萬元，理賠對象不限12歲以下年齡限制。團體傷害保險，最高保了460萬元，依照保險法的規定，15歲以下無法進行理賠身故保險，這次男童墜落意外，無法適用。

(聯合晚報)
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1歲半童墜奧萬大吊橋亡 男童父親：他一屁股跌坐洞上

南投縣仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區昨發生一歲半幼童墜橋身亡事故，檢警今天相驗確認死因，死亡的許姓男童父親今也出面澄清，當時有牽著小孩「從頭到尾手都沒有放開」，絕對不是像部分媒體或網友說的，放任兒子自己走或攀爬圍網。

許父指出，事發時，他牽著大兒子走在前面，妻子則牽小兒子走在後面，「從頭到尾手都沒有放開」，是因為後來橋體搖晃，妻子的手才因此滑掉，就那個剛好一屁股坐在安全護網和橋面間的洞上，就掉了下去，妻子伸手要拉也來不及了，只能趴在洞口親眼看孩子墜地。

許表示，他當下就確認孩子掉落點且打電話報警，並依掉落位置，請其他親友先下山協助，留下一個友人跟他確認是圍網，「他們每個網都踢踢看」，其他都很牢固，就只有那個洞（縫隙），因此請友人留在現場顧，也確保他人安全後，他才隨即下山找孩子。

只不過，在他沿著溪床叫喊孩子時，就接到電話說找到孩子了，之後在警方載運協助下回到遊客中心會合，但最後卻沒盼到好消息，他們至今仍難以接受意外發生，只盼不要再發生一樣的憾事。

面對部分媒體報導和網路質疑，許父則說，部分媒體報導，稱家長放任孩子攀爬奔跑，完全不實更造成他妻子很大傷害，甚至還有網友質疑他們是為了詐領保險金，酸民落井下石的言論讓他們飽受二度傷害，難道要逼死他們，才會滿意罷手嗎？

而南投地檢署檢察官今上午已會同法醫赴台中榮總埔里分院進行相驗，待確認許姓男童確切死因後，也將前往奥萬大吊橋勘驗現場，以釐清意外發生原因及相關責任。

幼童墜奧萬大吊橋亡 民憂吊橋安全有漏洞

南投縣仁愛鄉奧萬大國家森林遊樂區昨發生一歲半幼童墜橋身亡事故，檢警今將勘驗釐清責任；唯南投山多谷深，吊橋、景觀橋或步道眾多，吊橋安全也引發重視，縣長林明溱表示，將責成府內權管單位、發文轄管單位落實且加強安全巡檢。

縣府觀光處分析指出，吊橋安全護欄須達120公分高才符合規定，材質則分為以形鋼塑成的鋼性護欄，以及用鋼索結成菱形網的軟性護欄，奧萬大吊橋應屬後者；但網形護欄卻釀墜橋憾事，可能是護網下方與橋面固結點鬆開，才出現較大縫隙。

而南投縣多山，過去高空吊橋或步道設計多事為改善偏遠地區交通，後因兼具山水之美，同時也做觀光，觀光處粗估縣內吊橋、步道等設施上看百座，因為數眾多，且轄管單位不一，也引發民眾憂慮，擔心相關設施安全是否還有漏洞。

對此，林明溱表示，縣內吊橋眾多，若是僅針對有開放觀光做勘檢，安全仍不足，不少過去因交通或地方需求所興設的也應納入巡檢，而歸縣府管理的都有定期且落實巡檢，後續也會責成府內單位針對管轄公共設施，尤其是吊橋加強安全檢測。

此外，有的吊橋、景觀橋或高空步道雖在南投縣內，但權屬地方公所、林務局、學校實驗林或中央等機關單位，因權責單位不一，縣府也將發文要求單位落實且加強安全巡檢，盡可能做到全縣吊橋總體檢，以確保民眾通行安全。

觀光處也說明，啟用5年以下的吊橋通常每年至少要徹底檢修1次，橋齡逾5年則得半年或1季檢修1次；若是使用頻率較高的吊橋須縮短檢修時程，且派駐管理人員平時就落實巡檢，避免地震、人為使用等外力致吊橋受損，影響通行安全。

奧萬大吊橋男童殞命 屏東「山川琉璃吊橋」安全被關注

南投仁愛鄉奧萬大森林遊樂區，昨天驚傳有2歲男童吊橋墜落溪床身亡，全台吊橋安全成為備受矚目。屏東縣三地門鄉「山川琉璃吊橋」，2016年正式營運，吸引大批遊客造訪原鄉，也帶動當地部落觀光產業發展。屏縣府表示，為確保山川琉璃吊橋的通行營運及相關設施安全，每年編列300萬元保養維護，另外，已責成現場派駐人員加強安全巡檢。

屏東縣的山川琉璃吊橋，全長262公尺，橋身以琉璃珠鑲嵌其間，在隘寮溪床上形成「微笑天際線」。屏縣府交旅處表示，民眾憂心安全有漏洞部分，吊橋護欄高146公分，護欄兩旁菱形網淨高度為126公分，並結合木棧道地板鎖固，中間不會有縫隙。另外，也以已責成現場派駐人員加強安全巡檢，注意遊客在橋上行為，以免做出危險動作，導致意外發生。

另外，為確保山川琉璃吊橋的通行營運及相關設施安全，及與預力監控設備等正常功能運作，縣府每年編列300萬元經費除相關設施保養維護外，更加強檢測頻率（初始檢測、經常巡查、定期檢測、特別檢測），以維吊橋使用年限，提供吊橋狀況資訊，若遇危及結構安全時，評估即時採取限制或封閉管制等措施。

而當地居民表示，山川琉璃吊橋啟用迄今人氣下滑，是否有可能將觀光性質的吊橋，改為瑪家鄉與三地門鄉聯通橋，以供居民平常通行。對此，屏縣府交旅處表示，遊客數原本就會較開幕時逐漸遞減，經觀察近年減少的多半是平日的遊客，與一般風景區差不多，假日遊客表現還是不錯，每周末都還有3至4千人次的遊客量，與其他國內吊橋景點比較，山川琉璃吊橋的表現算是穩定。未來在水門轉運站啟用後，將整合各路線公車，並納入原鄉幸福巴士，20條路線、144個班次，結合交通運輸與規劃觀光接駁巴士，能帶動部落觀光。

2歲童墜奧萬大吊橋慘死！疑從圍網橋面縫隙落橋 媽想拉來不及

新北市一歲半許姓男童今下午與親友一行10人赴南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區旅遊，但許童行走在園區吊橋時，疑因重心不穩朝圍網倒去，造成圍網與橋面間縫隙變大，男童因此踩空墜落，其母見狀試圖要拉住他，但卻來不及，目睹兒子墜橋，但詳細發生原因仍待警方調查釐清。

南投縣消防局表示，今下午1時46分獲報仁愛鄉奧萬大森林遊樂區，1名年約2歲孩童不慎從達70米高的奧萬大吊橋墜落，林管處工作人員先行從溪床將男童救起，並在園區停車場交由救護人員持續CPR急救，並送台中榮總埔里分院。

據瞭解，年約2歲的許童已會行走，今天在眾親友陪同下一起登上奧萬大吊橋，但吊橋距溪床有約70至80米高，橋體略有搖晃，許有時會扶著圍網行走，但過程中疑因重心不穩，但因倒往圍網方向，造成圍網與橋面間縫隙變大才摔落溪床。

而因許童就在其父母可見的視線範圍內，許母看見他快跌倒曾試圖要拉住他，但卻來不及，只能眼睜睜看他掉落橋下，送醫過程中則不斷叫喊許童，盼喚醒他，但最後仍回天乏術，許童父母和親友們相當悲痛，且自責不已。

院方則表示，該名兒童傷患到院時已無生命徵象，最終仍宣告不治，而其頭部有雖有明顯外傷，但主要死因應是嚴重內出血所致；警方則表示，目前案件仍在調查釐清中，詳細發生經過與死因均有待明天警方相驗才能確定。

而奧萬大吊橋自2009年7月落成，全長180公尺，高約90公尺，兩側安全圍網密集，且高度達1.4公尺，民眾難以跨越，啟用至今已約10年，每個月也都會有安排人員定期檢查；南投林管處則表示，將會全力協助許童家屬處理後續事宜。

(聯合新聞網)
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奧萬大死亡意外…吊橋縫隙踩空 母睹男童墜70米高溪床

新北市一歲半許姓男童昨天與家人到南投奧萬大國家森林遊樂區旅遊，行走在園區吊橋時，從安全護網和橋面間縫隙踩空，墜落七十米高溪床死亡。這是吊橋完工十年來首起遊客墜橋死亡意外，檢方今天現場勘驗釐清責任。

據了解，男童與父母和親友一行十餘人，昨天進行家族旅遊，大家一起登奧萬大吊橋，男童獨自行走，疑橋體受眾人行走、風勢等因素搖晃，許姓男童重心不穩倒向護網，護網底部又受力擠壓與橋面產生縫隙，約七、八十公分高的男童直接墜橋。

事發時，男童母親曾試圖拉住男童，但來不及，眼睜睜看自己兒子掉落橋下；男童隨後被救起搶救，但直到送醫都未恢復生命徵象，宣告不治。

南投縣消防局說，昨天下午一時四十六分獲報有幼童從奧萬大吊橋墜落，救護車到場時，男童已被園區工作人員救起，在停車場邊CPR待援，救護員接手時確認無生命徵象，仍持續急救送台中榮總埔里分院，但到院已死亡。院方說，男童頭部外傷出血，但主要死因應是嚴重內出血所致。

案發地點隨後拉起封鎖線，警方檢視吊橋護網和橋面間縫隙，發現護網屬硬質鐵絲，正常行走安全無虞，但用腳使勁撐開仍會產生縫隙；檢方定今天會同法醫相驗，釐清有無人為使用不當、安全護網設計不良或照顧疏失等問題。

林務局南投林管處說，奧萬大吊橋二○○九年七月啟用，全長一百八十公尺，高約九十公尺，兩側安全護網高度一點四公尺，至今約十年，從未發生墜橋意外，也安排定期檢視，最近一次剛在十月分完成安全檢查，難以理解墜橋如何發生。

林管處表示，入園遊客都有投保團體傷害險，會協助男童家屬處理後續事宜；另配合檢警調查，暫時封閉吊橋，全面性檢查，確認安全無虞後再公告開放。

(聯合報)
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奧萬大驚傳墜橋意外 2歲童跌落80公尺溪床死亡

南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區今下午傳孩童墜橋意外，一名年約2歲的男童從當地知名景點吊橋墜落至7、80公尺深的溪床，園區工作人員發現後，緊急通報消防隊救援，但尋獲時已無呼吸心跳，警消雖持續進行CPR送台中榮總埔里分院急救，但仍宣告不治，詳細事故發生原因仍待警方進一步調查釐清。

南投縣消防局表示，今下午1時46分獲報仁愛鄉奧萬大森林遊樂區，1名年約2歲孩童不慎從70-80公尺高奧萬大吊橋墜落，當下立即派遣仁愛、埔里及中心碑消防分隊，共計4車10人前往搶救，下午2時許在溪床尋獲，但已無生命徵象，經CPR急救並送往埔榮醫院。

據了解，奧萬大吊橋兩側圍網密集，且高度達1.4公尺，孩童應無法跨越，就連大人也難以從兩側的圍牆跨過，若是在橋上正常行走安全應無虞，究竟為何發生墜橋意外，警方目前已將家屬帶回製作筆錄，詳細肇因仍待調查釐清。

(聯合新聞網)
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男童奧萬大墜橋身亡 南投林管處封橋安檢

奧萬大森林遊樂區傳出男童墜橋不治意外，男童父親向警方說明，以為吊橋很安全，所以讓男童走前面，看到狀況不對要拉人時，已來不及。南投林區管理處說，將針對吊橋進行安檢。

位於南投縣的奧萬大國家森林遊樂區今天中午傳出男童墜落吊橋意外，許男帶著妻子以及2歲大的兒子前往奧萬大森林遊樂區遊玩，男童從吊橋摔落到約70公尺深的溪谷，警消獲報前往搶救，將男童送往埔里榮民醫院急救，但男童仍因傷重不治。

男童父親在接受警方訊問時供稱，和太太讓小朋友走前面，大人們在後面跟著，沒想到突然看到小朋友從吊橋旁邊摔下去，要拉人上來時，已經來不及。

警方指出，根據男童父親的說法，男童疑似因走路不穩，一邊走路一邊用手推吊橋旁邊的圍網，圍網被推之後下方出現縫隙，男童因此從縫隙摔下橋，才會發生墜橋意外。

農委會南投林區管理處說明，奧萬大吊橋全長180公尺，高約90公尺，採吊床式設計，吊橋橋面兩側都有140公分高硬質安全護網，每月都會由巡視人員檢視設施情況，為配合檢警調查，吊橋已拉起封鎖線暫時封閉，將針對吊橋進行安檢，也已通知保險公司協助辦理後續事宜。

(中央社)

社會

台師大碩士生論文 竟找台大博士生代寫

學術圈代寫論文惡風頻傳，台灣師範大學去年接獲檢舉，1名政治系碩士畢業生的學位論文找人代寫，代寫者疑為台大政治系博士生，台師大經半年調查屬實，決議撤銷畢業生學位。

台師大調查屬實 撤銷碩士學位
不過台大花了1年時間卻仍未清查此案，一度遭教育部扣減1名博士招生名額，經申覆後再持續調查，若真查證學生幫代寫論文，將依違反學倫獎懲，恐面臨最重退學，及依學位授予法可處30萬至100萬元罰鍰。

台大未清查 若代寫最重恐退學
台師大表示，去年接獲檢舉，政治系1名碩士畢業生的學位論文涉代寫，代寫者疑為台大政治系博士生，調查小組經半年調查，經當事人坦承不諱，確定代寫屬實，依法撤銷碩士學位。

教育部高教司指出，去年收到台師大撤銷學位通知，也發函台大，釐清博士生涉案程度，但台大未能即時查處，日前先扣減台大109學年博士班招生名額1名。

台大提出申覆，表示是欠缺資料，才不能在時限內調查完畢；台大指，該案仍在調查中，若學生經查證代寫屬實，交獎懲委員會審查認定違反學術倫理，將視情節輕重，記小過、大過或勒令退學等。教育部因此取消名額扣減，但要求台大須更積極查處。

嚇阻論文代寫歪風 學者：師生討論設簽核

台師大爆出有碩士生疑似找台大博士生代寫論文，遭校方撤銷學位，大學資深教授點出，文法商領域無研究紀錄簿可追查，建議設指導教授與學生的討論紀錄並簽核，頻率應每週1次，就可避免學生研究全無過程，卻能在期末「冒出」1本論文的代寫弊端。

中興大學特聘教授武東星直言，坊間「代寫」廣告盛行，不只論文，從報告、一般專題、學術研究計畫，到在職專班論文等，屢見不鮮，而以碩士論文最盛行，原因是博士學位論文較艱深不易代寫，碩士市場最大，更有包件、包套等作法，價碼則看難易，通常1篇約10萬至20萬元不等。

碩士市場最大 費用10至20萬不等

武東星說，要抓論文代寫，理工領域有研究紀錄簿可追溯，建議文法商等領域也要建立「討論紀錄」，把指導教授與學生間的討論記錄下來，可掌握學生研究進度，避免期末突然冒出1本他人代寫的內容；同時討論頻率建議至少每週1次，更要雙方簽核。

(自由時報)
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台師大碩士找人代寫論文 被撤學位

一名台灣師範大學政治所畢業碩士，被檢舉碩士論文疑似由台大政治所博士生「操刀」代寫。台師大調查後，認定該生違反學術倫理，已撤銷他的碩士學位。另教育部要求台大也應調查疑為「槍手」的博士生，但沒有直接證據證明這名博士生代寫。

不過，教育部高教司表示，因台大查處時間有延宕，因此扣減台大一○九學年度博士班招生名額一名，但台大申覆表示因欠缺完整調查資料，未能在時限內調查完畢，已積極調查中，教育部因而先回復招生名額，待台大持續查處。

台師大說，學校收到檢舉，指這名碩士疑似找台大博士生代寫論文，為慎重處理，因此組成調查小組，經過調查後，認定該生違反學術倫理，因此撤銷其碩士學位。校方坦言，「論文代寫」通常是兩個人間的約定，比較難查得到，只能看事後是否有人檢舉。

台師大也提到，上月教務會議已修正通過「研究生學位考試辦法」，取得碩博士學位者的論文、書面報告、技術報告等，經由校方連同電子檔送國家圖書館保存，並應提供公眾於國圖館內閱覽紙本，或透過獨立設備讀取電子資料檔。藉此要求學生提交論文後必須公開，以昭學術公信力。

台大指出，會依教育部指示處理並回覆。台大政治系主任張佑宗說，校方有組成調查委員會，但該名博士生否認幫忙代寫，只說有協助蒐集資料和提供意見，因為沒有直接且具體事證，無法直接認定該生有代寫。

台大上月教務會議也修正通過「國立台灣大學學則」，增列學生代寫或引誘代寫論文的懲處規定。學生涉及代寫（製）或引誘代寫（製）論文、作品、成就證明、書面報告、技術報告、專業實務報告等違反學術倫理，經查屬實，視情節輕重予以懲處。

另外，教育部二○一三年通過學位授予法部分條文，明定引誘代寫或實際代寫論文者，要罰廿萬元至一百萬元，二○一八年更將罰鍰下限提高為卅萬元。但至今裁罰案件僅一件，為全國考訊股份有限公司，裁罰金額六十萬元。

(聯合報)
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滑翔機砸死人 墾管處：未查明原因不准再辦

墾丁國家公園內龍磐公園所舉辦的遙控斜坡滑翔機國際賽，發生滑翔機砸死遊客意外，墾丁國家公園管理處（簡稱墾管處）要求主辦單位查明原因，並善盡賠償責任，否則未來不再核准場地舉辦相關競賽。

檢察官昨天會同法醫相驗，檢視死者頭部有明顯外傷，美國籍男子David涉嫌過失致死罪嫌，檢察官諭知二十萬元交保，且限制出境出海，並命其交付護照及旅行文件以防止逃匿。

美籍男致歉 涉過失致死交保且限制出境
肇事飛機的操作者David前天拒絕夜間偵訊，昨天在律師及翻譯陪同下進行筆錄，David對來台參加比賽卻發生憾事感到相當懊悔，在移送前更透過媒體向台灣社會以「Extremely sorry！」致歉。

朝人為操控失誤、機械故障、強風調查
五十七歲的David是二○一七年的冠軍隊成員，經驗、技術皆佳，根本沒料到他的飛機會飛離安全範圍撞死人；警方以過失致死及傷害等罪送辦，並朝人為操控失誤、機械故障及當天強風等方向進行調查。

死者母親質疑維安有問題 不排除請求國賠
檢方昨天相驗時，死者母親質疑，他們一行人明明都走在木棧步道上，女兒竟被會被滑翔機撞死，認為在場地控管及賽事維安上都有很大問題，不排除請求國賠。

核淮該競賽活動在當地舉辦的墾管處強調，該項比賽由「台灣斜坡滑翔機協會」主辦，從二○一一年起就在同地點舉行，並未發生過意外，今年依往例核准，將要求主辦單位檢討意外原因，並對死傷民眾負起賠償責任，若無法完全排除意外的可能，未來不再同意辦理。

滑翔機協會：已通知保險公司進行理賠
台灣遙控斜坡滑翔機協會表示，一年一度的F3F無動力滑翔機國際公開賽，是頗獲國際好評的賽事，每年吸引許多國內外飛友前來，所有賽事均投保第三責任險，已通知保險公司進行後續理賠，並全力協助家屬善後。

(自由時報)
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墾丁滑翔機砸死人 美選手20萬交保限制出境、限制住居

墾丁龍磐公園發生全球罕見的無動力滑翔機砸死婦人意外，肇事美國選手大衛．克提納（David Cortina）下午移送屏東地檢署，檢察官訊後諭令20萬交保，並限制出境，限制住居。

檢察官今日下午會同法醫相驗，檢視大體頭部有明顯外傷，美國籍男子涉嫌過失致死罪嫌，檢察官諭知交保新台幣20萬元，且限制出境出海，並同時命其交付護照及旅行文件以防止逃匿。

美國籍男子David昨天拒絕夜間偵訊，今天在律師陪同下進行偵訊，下午移送屏東地檢署，步上偵防車前一度懊悔的說「extremely sorry！」

David多次到墾丁參加比賽，為美國加州隊成員，進行筆錄言談間是滿是懊悔歉意。

據了解，David當發現飛機在視線中已無法找尋，不見了就開始尋找，結果飛機竟撞死了人，令他驚慌失措，根本就沒料想到會發生如此憾事。

調查顯示，失控的滑翔機也經偏離賽場350公尺遠，是全世界罕見的意外。

(自由電子報)
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120公尺高度內無人機 地方納管

無人機事故頻傳，立法院去年三讀通過民用航空法修正案，增訂「無人機專章」，納管空拍機、無動力遙控飛機等無人機，預計明年三月卅一日上路。屆時，類似此次墾丁無人機意外、在地表四百呎以內飛行的無動力滑翔機，須由地方政府自行畫區，並公告無人機能否進入。

目前新法上路前，無動力滑翔機除了在機場四周飛行是由交通部民航局管理外，其他區域由地方政府或場地管理單位負責，但一直以來權責畫分模糊，此類活動多半被歸於體育賽事活動。

為進一步有效管理，民航法「無人機專章」明年三月底上路後，類似的遙控模型飛機，即便是無動力滑翔機，只要有無線遙控，都會納入管理。新制實施後，操作空域高度在四百呎（約一二○公尺）以下歸縣市政府管理，必須在縣市政府允許的特別空域才能操作，晚上或人群上空都不可飛。

若是操作空域超過四百呎以上，必須跟民航局申請。以墾丁無人機意外事件來說，為地表四百呎以內飛行，主管機關即為墾丁國家公園管理處。

滑翔機奪命 釀禍選手20萬交保

屏東墾丁龍磐公園前天舉辦無動力滑翔機國際公開賽，發生墜機砸死無辜女遊客悲劇，肇禍美籍選手David接受偵訊稱，飛機突然離開視線釀禍，並非故意。警方依過失致死及傷害罪嫌移送，檢察官訊後以廿萬元交保，限制住居與出境，交付護照及旅行文件以防止逃匿。

五十七歲美籍選手David，曾獲得二○一七年墾丁「颱風賽」團體冠軍。據主辦單位台灣遙控斜坡滑翔機協會的資料，相關比賽是以風力分級，所謂「颱風賽」是指風力已達輕颱等級，為亞洲最高級的賽事。意外發生後，原訂三天活動已停賽。

無辜被滑翔機砸死的林姓婦人住台南，當時抱著兩歲幼子遭滑翔機高速重擊，左側臉頰至頭頂割出近卅公分傷口慘死；幼子後頸割傷送醫縫八針。

David昨由律師陪同完成筆錄。他說肇事飛機已使用百餘次，同類型飛機也操作上千次，事發時陣風強勁，他追著滑翔機飛行方向，機體突然消失，隨即聽到尖叫聲才知出事。

台灣遙控斜坡滑翔機協會說，身亡的林婦會由保險公司理賠，協會將把選手報名費等捐助家屬作慰問金。推測David極可能是因場地較不熟悉，加上天氣突然轉變，導致滑翔機大幅偏離航道，但確實原因有待檢警釐清。

(聯合報)
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滑翔機奪命！肇禍美籍男子20萬交保限制出境出海

屏東墾丁龍磐公園的F3F無動力滑翔機國際公開賽，昨天下午發生遙控滑翔機砸死女遊客意外，肇禍美國隊選手David，今早在律師陪同下完成筆錄，警方依過失致死及傷害罪移送屏東地檢署。訊後檢察官諭知以20萬元交保，限制出境、出海，同時命其交付護照及旅行文件以防止逃匿。

肇禍的57歲美籍男子David表示，事發當時已準備降落，但陣風強勁，跟著滑翔機飛行軌跡方向前進，機體突然消失在眼前，隨即聽到尖叫聲，在目擊民眾指引下，發現林女遭滑翔機高速衝撞頭部倒地，林抱在懷中的2歲幼子後頸割裂傷。

David表示，16歲使開始玩無動力滑翔機，肇事飛機已使用百餘次，而同類型飛機也操作上千次，意外發生時自己也被嚇傻了，推測是天氣因素造成意外。

婦左臉遭滑翔機割30公分傷斃命 檢察官相驗家屬無異議

墾丁龍磐公園昨天舉辦「台灣斜坡無動力滑翔機國際公開賽」，發生滑翔機釀一死一傷悲劇，遊客35歲林姓婦人無辜喪命，幼子受傷送醫。肇事美籍男子David昨晚拒絕夜間偵訊，上午在律師陪同下完成筆錄，警方詢問後依過失致死及傷害罪嫌移送屏東地檢署複訊中。屏東地檢署檢察官下午赴殯儀館進行相驗，家屬相驗結果無表示異議，將遺體送回台南。

來自台南的36歲林姓婦人抱著2歲幼子，陪同父親至墾丁龍潘公園參加同學會，卻遭美國隊重約2公斤滑翔機「爆頭」，臉部左側至頭頂，疑遭機翼撞出近30公分撕裂傷，當場失去生命跡象；男童脖子也疑似遭機翼刮傷，送醫後縫8針狀況穩定，仍留院觀察。

從事工程師工作的死者林姓丈夫接獲噩耗，從新北趕到屏東墾丁，他表示，雖與妻子相隔兩地，幾乎每天會視訊，甜蜜家庭就此破碎，難以接受。

主辦單位台灣遙控斜坡滑翔機協會上午發聲明，指所有選手對此不幸事件均表震驚，深感遺憾也負起責任，後續賽事皆停止舉行，將選手的報名費等費用，捐助傷亡家屬作慰問金，並通知保險公司進行後續理賠，同時盡力協助肇事美國選手處理善後事宜。

屏檢檢察官王彥凱，協同法醫下午相驗遺體，家屬在場冷靜配合偵訊調查，死者父親與林姓丈夫對相驗結果無異議，決定送死者遺體回台南，處理後續事宜。肇事美籍男子David仍在地檢署進行複訊。

(聯合新聞網)
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外籍男「無名氏」攀華航起落架偷渡 聲押獲准未禁見

昨天試圖藏華航CI-028台北飛帛琉機輪艙偷渡的外籍人士「無名氏」，經過檢警漏夜調查，檢方複訊後認他涉有重嫌，且有逃亡之虞，向桃園法院聲押獲准，但未禁見；訊問後已送至桃園看守所。

據了解，檢方複訊時，該外籍男子仍保持緘默，未突破男子心防，也無法確認男子國籍；訊後，檢方認男子涉有民用航空法第110條之2之無故侵入航空器罪及違反入出國及移民法第74條前段之未經許可入國罪，犯罪嫌疑重大，有逃亡之虞，向法院聲請羈押。

桃園地院法官考量，該外籍男子在台無住所，顯有逃亡之虞，故予以收押。

外籍男藏匿輪艙案 桃機公司成立專案小組

桃園機場針對2日華航028班機遭外籍人士闖入藏匿輪艙案，桃園國際機場公司邀集航務處、營安處、工程處及消防隊成立專案小組，在今日上午持續配合航空警察局偵辦，並派多員前往空側（機場場面）搜索，希望能夠發現其他證物，或有利於釐清事件經過，但仍無所獲，機場公司也持續配合調閱監視畫面，以釐清這位外籍旅客的入侵動線。

(自由電子報)
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外籍男闖桃機管制區 身上帶俄文聖經

一名外籍男子前天闖入桃園機場管制區，攀上華航準備飛往帛琉的班機起落架，動機不明。警方漏夜偵詢仍無法確認身分，也查無入境資料，但從相關證據判斷是俄羅斯人，最後以「姓名不詳」移送；檢方複訊時，男子同樣全程保持緘默，依違反民用航空法之無故侵入航空器、入出國移民法等罪嫌聲請羈押獲准。

據了解，警方在男子隨身包包內發現一本俄羅斯文聖經、一本俄羅斯文筆記本，和一支使用俄羅斯文的手機，認定男子應是俄羅斯人，但真實身分待查。

桃園地檢署表示，該名外籍男子非法闖入桃園機場，攀上華航班機輪艙，究竟是偷渡還是有其他目的，仍待釐清；在刑事訴訟程序，「姓名只是代號」，警察逮捕與檢察官聲押是「特定的人」，名字沒查出來不影響逮捕和聲押動作。因男子涉嫌重大，行使緘默權，檢察官認為有逃亡之虞，因此聲請羈押。

檢警調查，這名外籍男子本月二日下午闖入桃園機場管制區，企圖攀爬華航飛往帛琉的班機起落架，被發現後遭逮捕；男子身上沒有證件，指紋和虹膜經送移民署比對沒有入出境資料，國籍身分不明。

警方懷疑他是俄羅斯人，但請俄羅斯駐台北辦事處人員與他溝通，男子始終不發一語，無法證明；由於不知他是從何處闖入管制區，檢警一度懷疑是從另一架抵台班機下來，再企圖攀上華航班機偷渡，但因男子不做任何說明，也無法確定。

警方漏夜偵詢都無法讓該外籍男子開口，最後以「姓名不詳」移送桃園地檢署，檢察官為保障男子訟訴權利，請來相關語言通譯協助偵訊，明確告知訴訟告訴的權利義務；面對檢察官針對國籍、身分及入出境過程、動機所有訊問，該男子仍一概「保持緘默」，檢方完成相關程序後聲押，法官以他在台無定所，裁准收押。

桃機維安漏洞 航警局：加強工地管制

桃園國際機場前天發生史上首度遭人闖入管制區攀爬班機起落架事件，凸顯國安和飛安兩大問題；國內過去曾發生多次闖入機場管制區事件，政府亡羊補牢，安全依舊無法有效提升。檢方認為航警局、移民署應負起責任，加強機場安全，航警局則認為第三航廈工地有漏洞，加強管制。

桃園機場發生過數次國門管制區安全漏洞事件，二○一二年二月間，一名阮姓越籍移工在桃園機場搭機走錯登機門無法登機，一名機場清潔人員竟開啟管制門，讓越女直接闖進機坪。

同年十月間，一名大陸籍男子潛入華航從上海飛往舊金山的班機，企圖偷渡美國，他躲進華航機組人員休息室天花板的電氣間聯絡通道，班機在桃園機場停留時，躲過航警局和華航人員安檢，躲藏十六小時，直到飛抵美國舊金山，出關時因持假護照才被逮捕。

高雄小港機場也曾發生類似情況，二○一一年九月，一名印尼籍女移工曾攀越高雄機場圍牆，闖入機場管制區；同年十二月，一名越南籍移工疑遭人追打，利用高雄機場鐵網圍籬旁木板，闖入機場管制區。

機場管制區除飛安問題，也涉及國安，這次遭人闖入還攀爬飛機起落架，航空安全出現大漏洞，檢方認為移民署和航警局必須負起責任。

航警局事後檢討，認為桃園機場四周電子圍籬及進出口皆有人站崗，外人不易闖入，唯現行第三航廈施工工地，由業者保全人員看守，維安有漏洞，已加派警力管制。

(聯合報)
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他闖桃機管制區 檢方聲押獲准今分案提訊

桃園國際機場疑為俄羅斯籍男子2日非法闖入管制區，趁華航CI-28班機準備起飛時，攀爬班機起落架疑似企圖偷渡出境，桃園地檢署上午表示，該「姓名不詳」外籍男子犯案明確、聲押獲准，今天分案，由承辦檢察官提訊該外籍男子調查釐清。

檢警調查，這名外籍男子2日突然闖入桃園機場管制區，企圖攀爬華航班機起落架，遭到警方逮捕，起出他身上包包的隨身物品，發現一本俄文聖經、一本俄文筆記本，一支手機，研判該男子為俄羅斯籍。

地檢署表示，內勤檢察官請來俄語通譯及告知訴訟告訴權利義務，該男子一直保持緘默不語，今天將分案交由承辦檢察官進行後續提訊調查。

(聯合晚報)
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闖機場起落架外籍男疑為俄羅斯人 法院裁定收押

桃園國際機場一名外籍男子非法闖入管制區，趁華航CI-28班機準備起飛時，爬上班機起落架疑似企圖偷渡出境，警方逮捕該男子，不料該男子身上沒有證件及入出境資料、國籍身分不明，桃園地檢署偵訊後，將該「姓名不詳」外籍男子依民用航空法、入出國移民法罪嫌向法院聲請羈押。

桃園地院今天開庭審理後，認定該外籍男子為「俄羅斯人」，法官裁定該他在台無住所，顯有逃亡之虞，裁定收押。

闖機場不明外籍男全程緘默 桃檢：涉嫌重大聲請羈押

桃園國際機場昨天一名外籍男子非法闖入管制區，趁中華航空編號CI-28飛往帛琉班機準備起飛時，爬上班機起落架疑似企圖偷渡出境，警方逮捕證該男子，航班為此延誤約3小時，該男子國籍身分不明、身上沒有證件及入出境資料，警方將他移送桃園地檢署偵訊，但是他始終保持緘默不發一言，國籍、身分仍未明，地檢署今天下午表示，該男子犯闖入跑道、爬上飛機起落架等罪證明確，涉嫌重大有逃亡之虞，依民用航空法、入出國移民法罪嫌向法院聲請羈押。

這名外籍男子突然闖入桃園機場管制區，企圖爬上華航班機起落架，疑似企圖偷渡出境，由於男子身上沒有證件及入出境資料，國籍身分待查，航警將他逮捕後，今天上午將他移桃園地檢署偵訊至下午，檢察官偵訊過程，請來通譯協助複訊，亦明確告知訴訟告訴權利義務，程序齊備，但是該男子針對國籍、身分及入出境過程、動機所有訊問一概「保持緘默」。

桃園地檢署表示，該名外籍男子非法闖入桃園機場，並攀上華航CI-028班機輪艙案，經航警局移送檢察官偵訊後，認定該男子涉及違反民用航空法之無故侵入航空器罪、入出國及移民法之未經許可入國罪嫌，涉嫌重大，有逃亡之虞，向法院聲請羈押。

(聯合新聞網)
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4成獨董年領50萬以下 27人破千萬

上銀3人薪酬超過2000萬 華新科2人介於1500至3000萬
出任上市櫃公司獨董有一定的風險，但為何還是有這麼多人往裡面跳？根據上市公司去年年報揭露，獨董一年薪酬在二百萬元以上的共有三○四位，其中更有二十七位年薪超過千萬元。

外界可能會以為台灣最賺錢的公司台積電，獨董薪酬最高，但答案卻出乎意料之外。台中的工具機大廠上銀，三位獨董薪酬都超過二千萬元，另國內華新集團旗下的被動元件廠華新科去年大賺四個股本，對董監酬勞也不吝嗇，兩位獨董領到的酬勞介於一千五百萬至三千萬元之間，也超車台積電獨董。

台積電有五位獨董，三位外國人士、兩位本國人，薪酬都在一千五百萬元之下，排第三；另台新金獨董林義夫，薪酬介於一千萬至一千五百萬元間，則是金融業獨董之冠；製鞋廠豐泰獨董也有一位拿到一千萬元的薪酬。至於其他千萬年薪的獨董，則多在金控、科技業中。

薪酬百萬以下占7成
事實上，上市公司獨董共有二千七百多位，僅有約一％獨董薪酬超過千萬元，其餘多數都非常「薪酸」，因為薪酬二百萬元以下的約佔八十九％，其中甚至有約四成薪酬在五十萬元以下，人數將近一千一百位，介於五十萬到一百萬元以下薪酬的人數也有八百多位，比率將近三成，也就是薪酬百萬元以下者約佔七成。

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獨董退官多 卸任閣揆最搶手

根據上市櫃公司年報所揭露，三師（會計師、律師、教授）目前仍佔獨董人數的多數，其中光是台大教授人數就超過百位；但三師相較於「退除役官員」，影響力仍差一截，尤其近年退下來的閣揆，成為企業的最愛。

這些「退除役官員」，包括許多藍綠政要，尤其三年多前政黨輪替，「綠上藍下」，下野的藍營官員，頓時成為企業搶手的獨董人選，有些公司可能是感恩過去這些官員對公司的「友善」，有些則押寶未來藍營有機會重新執政，先替黨政關係鋪路，其中以台塑集團最偏愛這些退役大官出任公司獨董。

像是藍營執政時擔任行政院院長的陳冲，現在是台聚獨董，張善政則是宏碁獨董；曾擔任經濟部長的施顏祥，現在是台塑、友達、中鼎獨董，王志剛則是台塑集團旗下南亞、台勝科獨董；曾任財政部部長的李述德，現在是台塑化獨董，劉憶如則是台開獨董。

在綠營執政時曾擔任行政院院長的唐飛，現在是國票金、華經獨董；曾任經濟部長的陳瑞隆是中石化、英業達、台化、華新獨董，何美玥是金寶、友達、日月光、高雄銀獨董；曾任財政部部長的李庸三，現在是上海商銀、國產建材的獨董。

至於退役的立委，現在出任獨董的則有潘維剛、林瑞圖、郭素春、陳鴻基、洪昭男、陳瓊讚、黃顯洲等人；上市公司中以中興電工、新光鋼最愛退役立委，皆有兩位退役立委出任獨董。

https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2019/11/04/187.jpg

獨董自己竟不懂 爆不少重大爭議

「其實獨董要負什麼責任，可能他們自己都搞不清楚。」投資人保護中心（簡稱投保中心）董事長邱欽庭曾這樣說過。獨立董事惹爭議，近幾年讓人印象最深的莫過於「管中閔兼職台哥大獨董，先上車後補票（未先取得台大同意）」、「爆發坑殺股民的樂陞案有三大知名獨董」等，其中樂陞案的獨董李永萍，更在投保中心求償聲請假扣押前成功脫產。

「卡管案」可說是燒得最久、影響最大的獨董事件，因管中閔去年一月當選台大校長，但他出任台哥大獨董有「先上車後補票」疑慮，且遴選委員之一剛好是當時的台哥大董事長，教育部認為他不宜出任台大校長；當時還清查所有出任獨董的學校教授、是否有先拿到學校的核准函，發現光是台大教授就有六十餘位違規。

教育部今年八月也針對國立大學校長遴選增設「管中閔條款」，明訂校長候選人需揭露重要資訊、遴選委員與候選人不得為同一間企業的董監事，另針對解散遴選委員會訂定明確規範。

樂陞案則因該公司牽涉財報不實，投保中心依法求償，對象包括公司董監事、獨董及會計師等，其中三大獨董包括名主持人陳文茜、前台北市副市長李永萍及前經濟部長尹啟銘。

此案受理的受害投資人將近兩萬名，包括內線交易等罪行，求償金額將近四十億元，獨董須賠償的金額，法院按比例責任判決；為免獨董脫產，投保中心聲請假扣押，沒想到李永萍先一步將名下房產增設抵押權，套現二千多萬元，導致投保中心扣押的資產非常有限。

立法委員郭正亮曾開玩笑地表示：「獨董做得太好、擋人財路可能會進醫院；做得不好、又可能進法院。」幾句話貼切地說出了擔任獨董的風險。

獨董協會鬧雙包 「台北」矮化成香港分會

台北獨立董事協會本週召開籌設大會 中華獨立董事協會面臨挑戰
獨立董事協會鬧雙包！今年初甫成立的「中華獨立董事協會」，即將面臨將於本週召開籌設大會的「台北獨立董事協會」挑戰；而台北獨立董事協會發起人大有來頭，包括前行政院院長毛治國、前副總統連戰之子連勝武等人，而毛治國將成為新協會的理事長。

毛治國將任「台北」理事長 許多發起人由「香港」指派
但台北獨立董事協會的籌備過程並不平靜。近期包括主管該協會設立的台北市社會局及金管會等單位都收到一份申訴書，指稱獨立董事的目的事業主管機關在金管會，該協會卻迴避審查跑到台北市申請成立；另該協會的發起人許多都是香港獨立董事協會所指派，台北獨立董事協會將變成香港協會的分會；還點名許多發起人根本沒有獨立董事資歷，要求撤銷該協會籌設許可。

「台北」︰金管會沒有異議
負責台北獨立董事協會籌備事宜的康德律師事務所律師邱育揚表示，協會籌備時已去函金管會，金管會對該協會成立並無異議；再者，就像全國某某公會，難道不能有台北分會嗎？台北獨立董事協會預計將在近期召開兩次籌備大會，社會局的人也會出席，完成之後再召開會員大會，屆時會再對外公開協會成立的理念。

據了解，今年初成立的中華獨董協會，該協會理事長駱秉寬，這幾年也是香港獨董協會的副會長，並負責在台籌設香港獨董協會的台灣委員會；但今年一月，駱秉寬寫了一封信向香港獨董協會所有會員說明將辭去相關職務，信中直言因香港獨董協會希望中華獨董協會有三分之一理監事由香港的理監事擔任，且香港的會長要出任台灣的榮譽理事長，他對此兩訴求有疑慮下，因此請辭。

之後中華獨立董事協會就在台灣成立，理監事成員包括前金管會副主委張秀蓮、中經院副院長王健全、實踐大學財務金融系教授沈中華等，目前團體會員則已有多家金控及會計師事務所加入。

據透露，毛治國與駱秉寬之前曾發生不愉快，這次毛治國想成立獨董協會，卻被駱搶先登記；根據內政部規定，凡是具有全國性的協會，一旦名稱被登記，就無法再使用類似的名稱，毛治國只好退而求其次登記台北獨立董事協會，才會讓獨董協會鬧雙包。

但駱秉寬透過協會幕僚表示，他向來尊敬毛治國院長，並無私人恩怨，未來也不排斥與台北獨立董事協會良性競爭。

(自由時報)
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鐵路立體化自償率門檻 交通部擬刪

鐵路立體化近年遍地開花，交通部檢討鐵路立體化審查作業要點，擬取消自償率審查門檻。交通部長林佳龍今天表示，中央政府應承擔更多責任，別讓自償率成為後來要發展鐵路立體化，且財政困難縣市政府的枷鎖。

林佳龍：不該給財政困難地方枷鎖
鐵路立體化分為高架與地下，現行規定由地方提出可行性評估，交通部根據作業要點審查，自償率則為審查門檻。但過去地方政府為通過審查標準，往往在自償率灌水，導致最後無法負擔而拖垮財政。

林佳龍表示，交通部已開始針對鐵路立體化審查門檻涉及的審查跟補助標準進行全面檢討，他認為，鐵路的興建跟營運應由中央政府負責，地方政府有需求提出來後，交通部基於整體國土規劃跟區域發展及台鐵路網跟營運效益進行評估。

林佳龍說，2012年訂定的新鐵路立體化審查作業要點，導致地方為滿足規定，提出不符實際的財務規劃，但有些是中央必須承擔責任，卻推給地方。交通部應該從整體綜合效益，承擔更大責任，而且中央跟地方政府要合作，就像交通部、內政部跨部會針對交通帶動都市發展的規劃。

林佳龍舉例，最近交通部協助嘉義跟彰化通過鐵路立體化可行性評估，發現地方政府沒有提出都市計畫調整，土地沒有充分利用，但在交通部協助後是創造多贏，這個模式在宜蘭、雲林，甚至苗栗和進行式的台中都可適用。

況且在2012年以前，台北、新北都是中央預算負擔，為何現在「財政困難縣市要負擔更大」？事實上，中央、地方補助都有標準程序，應該要回歸財政能力補助，而不是針對後來才要發展鐵路立體化較困難的縣市給枷鎖，不符合標準就不能進行鐵路立體化，對都市發展會帶來傷害，造成地方提出財政無法負擔的規劃，最後又跳票。

林佳龍強調，中央和地方是夥伴關係，少數人見樹不見林，用6、7年前的辦法根本行不通；鐵路立體化不只是在改善平交道的安全問題，更重要的是都市發展，尤其涉及到國土、縮短城鄉差距，中央要積極來協助，台鐵也應該要化被動為主動，去針對路網規劃，還有各個未來運量進行評估。

(自由電子報)
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鐵路立體化 交部擬刪自償率門檻 遭批更多賠錢軌道

這幾年各地方政府提出鐵路立體化建設計畫，常因「灌水」自償率通過審查門檻，最後卻造成編不出預算甚至拖垮財政惡果。交通部近期擬修正鐵路立體化審查要點，乾脆取消自償率門檻，且對於非自償性經費，將回到中央依地方財政分級的補助機制，財政愈差縣市可獲愈多補助。但此舉也遭外界擔憂，恐製造更多的賠錢軌道。

未新設審核指標 淪政治決定？

目前審查鐵路立體化案件，除了自償率門檻以外，還會審查運輸需求預測、工程可行性、營運衝擊、經濟效益分析、土地開發及周邊整合評估、財源籌措等各項指標。基於財政紀律，自償率高低是交通部審查地方提出的鐵路立體化要求重要指標，不過，交通部雖擬廢自償率門檻，卻未新設審核指標，也被淡江大學運輸管理學系教授張勝雄質疑未來鐵路建設將淪為「政治決定」。

鐵道局：並非不再考慮自償率

鐵道局解釋，取消自償率門檻並非不再考慮自償率，仍會實質檢驗地方自償率是否合理，並針對改善交通、都市發展效益、土地活化利用等做綜合性評估。

過去中央對鐵路立體化補助是依地方財政分級的補助機制，為了讓地方審慎評估建設需求及財政負擔能力，交通部在六年前修正「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，各地方依財力等級畫分為百分之八至十四的自償率門檻，財力愈高、自償率門檻愈高；而地方提出的自償率若愈高，中央補助也愈高，藉以課地方政府責任，並確保建設需求能落實。

如台中市財力被列為第二級，自償率門檻百分之十四，也就是鐵路建設自償率達到上述標準才能送交通部審理，非自償經費可獲中央百分之六十補助。為鼓勵提高自償率，自償率每提高百分之一，補助比率可再多百分之三。

但交通部近日將提出修法，取消自償率門檻，同時回歸二○一三年前的補助方式，亦即地方財政愈困難可獲愈多補助，而不以自償率多寡作為指標。

林佳龍：自償率很多表面文章

桃園市與台中市同樣被列為第二級，桃園鐵路地下化工程自償率經多年評估都只有百分之六，未達百分之十四門檻被交通部退回，事後修正報告自償率提高為百分之廿。

交通部長林佳龍也曾指出，過去政府訂定自償率很多是「表面文章」，為滿足自償率，很多數據並不真實；如果建設是對的，就應以國家資源縮短城鄉差距，有必要檢討審查要點。

小辭典／何謂自償率

鐵路建設自償率計算，是根據通車後卅年內的本業收入增量、車站開發收入、周邊土地開發收入等項目的「淨現金流入總和」，可用來償付多少工程建設總成本的百分比。自償率愈高，可回收的建設成本愈高。

例如，某鐵路立體化案件總經費為一千億元，自償率二成，代表通車卅年內，相較原來平面鐵路所增加的本業收入，加上其他相關開發收入，再扣除營運維護成本後，可回收兩百億元的建設成本。

自償率不足 導致窮縣財務惡化

交通部檢討鐵路立體化審查要點，取消自償率審查門檻，目前正在推動鐵路立體化縣市多半贊成，不過，幾次因為發不出薪水而向中央求援的苗栗縣也坦言，公共建設自償率不足的確是苗栗縣政困窘的原因之一，但也說有些建設確實有需求，自償率應該不是評論公共建設的標準。

宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，鐵道建設本來就是中央要做的，由地方爭取建設而且還要地方提出配合款，這不合理。隨著都市發展，原來的郊區已變為市區，鐵路已逐漸影響都市發展，建議中央建立一套完整機制，主動評估縣市政府受平面鐵路影響都市發展及交通需求程度，分年分期改善；而不應該交由地方提出申請，再由中央審查做裁判決定是否同意鐵路高架，還搞出自償率問題，有點本末倒置。

嘉義市府交通處指出，嘉市鐵路高架化是第一個縣市具有自償率審查的案件，多負擔近十七億元自償性經費，造成自籌款經費高達卅八億元，排擠其他市政經費，對嘉義市民極為不公平。既然中央有意檢討取消自償率門檻規定，並改由中央主導計畫與執行，嘉市府會積極向中央爭取免自償性經費。

台中市政府交通局長葉昭甫表示，鐵路立體化工作過去一直由中央主導，地方配合相關都市計畫等事宜，因此自償率不應是鐵路立體化審查重點，關鍵是如何加強西部幹線鐵路運行效率，建議中央可與地方政府商討車站立體化規劃及周邊都市發展，達到立體開發與地利共享的目標。

苗栗縣政府秘書長陳斌山表示，公共建設自償率不足，確實會造成財務惡化，這也是苗栗縣財政困窘原因之一；但這是兩難問題，例如苗栗市公所計畫在苗栗火車站後站興建立體停車場，如果自償率過高，公所根本無力負擔配合款而蓋不成，將來後站火車頭園區完工，遊客可能因此沒有停車空間，自償率應該不是評論公共建設的標準。



先要了再說…不顧需求推建設 地方債務恐破表

過去不少地方政府為了選舉支票大興公共建設，為迴避地方政府的舉債限制，把根本不具自償性的公建編列過高的自償率，藉此爭取中央經費補助，但最後自償收入不如預期，只好回歸一般性債務，一旦債務超限，最糟將如同二○一五年苗栗縣，連員工薪水都發不出。

財政部官員表示，常見地方政治人物大興地方建設，藉此展現施政績效、累積政治實力，經費不足就向中央爭取建設經費。建設浮濫又高估自償率，正是地方財政惡化的原因之一。但即使中央給錢做建設，地方還是要出配合款，地方沒錢只好去借，造成債台高築。

財政部官員解釋，公共建設不一定要有自償性，但有自償性的建設舉債不列入地方負債，因為將來是可以自償的，可不受公債法的舉債限制。依據中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法規定，中央會補助地方，若地方提出的計畫自償性愈高，中央的支持度會比較高。

若地方政府高估自償性提出建設計畫，藉此爭取中央補助，財政部站在尊重主管部會、專家意見的立場，事前無權亦無法置喙。但若最後導致地方財政惡化，債務破表，財政部就能依照公債法核處。

財政部前部長張盛和表示，地方政府推動公共建設，一開始規劃時就要考慮需求、效益等問題，避免建設浮濫、債留子孫。地方政府都有債務管理委員會，若最後高估自償性，自償率不足轉列入一般債務，就要受公債法限制。

依據公債法規定，財政惡化又不改善的縣市，財政部可減少或緩撥統籌款，還可「核處首長」，送監察院公懲會核處。但一切木已成舟，只能收拾殘局。

例如苗栗縣的財政在二○一五年時惡化至山窮水盡的地步，因舉債破表已無法再向銀行融資，還積欠廠商工程款苗栗無力支付。不過，苗栗破產危機也敲響地方財政警鐘，各界開始重視財政紀律，將減債當成政績，財政部也開始對地方債務採分級管理，如今我國各級政府財政狀況已有改善。

財政部日前公布二○一八年各級政府公債審定決算數，償債比率為百分之卅六點三八，未達百分之五十的法定債限，已連四年下降，創九年以來新低，債務體質持續改善。國庫署預期，各級政府長期債務比率將連五年下降。

刪自償率門檻後遺症…浮濫提案 恐政治決定

鐵路立體化審查擬取消自償率門檻，不少學者擔心將導致地方浮濫提案，且提高審查通過率，除了大幅壓縮台鐵營運空間以外，最後更會衝擊國家整體財政，呼籲審慎評估修法。

消基會交通組副召集人李克聰表示，當初設立自償率門檻，是希望地方政府提出鐵路立體化時應做完整評估，並透過開發計畫提高自償率。若拿掉門檻，每個縣市將更頻繁提出鐵路立體化計畫，且審查通過機率也會變高。

李克聰表示，鐵路立體化若過於氾濫，將壓縮台鐵營運空間。台鐵除了肩負城際列車、區域列車任務，近年又賦予捷運化角色設立許多通勤小站，但隨著鐵路立體化增加，車輛避讓跟調度都愈形困難。

針對地方政府美化自償率數字，李克聰認為，只要透過完整審查機制，就可檢驗自償率是否不合理，遏阻地方提出毫無根據的數字。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，不反對修改規範讓審查制度更健全，但很多地方所提的鐵路立體化案件，其實交通需求都不高，也無助於都市縫合。

張勝雄指出，自償率門檻是希望地方要負起一定責任，若連自償率都沒有審查標準，形同每個地方政府都可以提出計畫，最後恐演變為政治性決定；否則自償率若真的低到某個程度，這個建設真的有必要做嗎？

(聯合報)
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南方澳斷橋明天吊離3塊橋面版 完成拆除工作最後一哩路

拆除南方澳斷橋的施工團隊，預計明天午後吊離最後3塊橋面版，完成拆除工作的最後一哩路。

南方澳跨港大橋10月1日坍塌，造成6名外籍漁工罹難，12人受傷住院，台灣港務公司10月9日啟動斷橋拆除作業，依序切割吊離鋼構橋拱、兩側Y型拱樑，水上橋面版（橋體結構）、水下斷橋，完工日期原先設定本月15日，交通部希望10月底提前完工。

宏禹1號平台船今天上午9時駛至工區水域，中午12時至下午5點，以船上的650噸大吊車，分次吊起水下3塊橋面版，晚間7時返回蘇澳港8號碼頭置放，交通部交付的任務，可望在明天大功告成。

宏禹一號平台船將在明天午後再度移泊，一鼓作氣吊離最後3塊橋面版，拆除工作便全數完成，接續由施工團隊檢視水下有無其他障礙物，如果確認安全無虞，訂於5日將斷橋所在的航道水域，全面開放給漁船通行。

施工團隊拆除及運離的南方澳斷橋，包括鋼構橋拱、兩側Y型拱樑、橋面版，總重約有2000噸。

(自由電子報)
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南方澳斷橋拆除 預計4日完成

宜蘭縣南方澳跨港大橋坍塌，橋梁拆除作業持續進行，港務公司今天表示，明天將吊離最後的3塊橋面版，完成橋面版拆除作業，而舊有寬100公尺航道預估5日可開放通行。

台灣港務公司發布新聞稿指出，平台船「宏禹1號」今天上午9時再度進泊至工區水域，並於中午12時至下午5時間，以船上的650噸大吊車，分次吊起水下3塊橋面版，「宏禹1號」接續將於晚間7時返回蘇澳港8號碼頭，置放所載運的橋面版。

港務公司表示，整體拆除工作只剩最後一哩路，施工團隊目前士氣高昂，「宏禹1號」預計明天中午過後會再次移泊，並一鼓作氣吊離最後的3塊橋面版，全數工作即將圓滿完成。

南方澳跨港大橋10月1日坍塌，損害橋下3艘漁船。根據宜蘭縣政府消防局統計，事件共造成6名外籍漁工死亡、至少2人重傷與8人輕傷。

(中央社)
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雄監收容人疑遭虐死案 關鍵證物曝光

高雄監獄陳姓收容人暴斃疑案，案情有重大發展，死者體內疑大量出血，在押李姓戒護員和雜役等6人，曾出現在案發現場，並與陳接觸，案情急轉直下，朝凌虐致死方向偵辦。

據了解，陳姓收容人因家暴和毒品案入獄，服刑約2年，在監期間情緒不穩，常和其他收容人起衝突，並有不服管教情事。10月17日因違規被關進鎮靜室後，出現身體不適，直接送往國軍高雄總醫院急救不治。

高雄監獄當時是以「異物哽塞」將陳送醫，陳傷重死亡後，報請高雄地檢署指派檢察官相驗，並通知家屬善後。

據了解，承辦檢察官黃嬿如會同法醫初步相驗後，案情有重大突破，陳屍體雖然沒有明顯外傷，但內臟等部分器官，疑似遭外力衝擊而破裂，導致大量出血造成死亡，不排除遭人凌虐致死的可能性。

檢方隨後指派多名檢事官搜索高雄監獄，查扣舍房、鎮靜室週遭的監視器光碟，經勘驗內容，赫然發現李姓、劉姓戒護管理員及涉案4名雜役，在案發前後曾出現在鎮靜室附近，並與死者接觸，雖然沒有錄到他們打人畫面，但卻可明顯看出死者先後出現在監視器畫面，其行走姿態確有明顯差異，懷疑身體出現極大變化。

據了解，檢方開庭釐清案情，被告李等6人承認有在現場，但均矢口否認毆打陳，經隔離訊問後，供詞又相互矛盾，因而被依串供、滅證及涉案情節重大聲押，地院法院官據檢方提出監視畫面、相驗照片、筆錄等證物，裁定羈押禁見，並不得閱報、收看電視。

檢方根據扣案監視畫面和初步驗屍報告，不排除李姓和劉姓戒護管理員及4名雜役涉嫌聯手毆打陳致死，案情急轉直下。

(自由電子報)
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雄監受刑人死亡案缺關鍵畫面 檢方不敢排除施虐

高雄監獄陳姓受刑人上月17日送醫不治身亡，高雄地檢署相驗後認為死因與獄方所指「異物梗塞」差很多，清查後懷疑戒護科人員、雜役等6人涉嫌傷害致死，向法院聲押獲准；不過全案關鍵在於陳姓死者曾被帶去「教化輔導」，此過程沒有監視畫面等直接事證，檢方不敢排除聯手施虐致死。

據「自由時報」報導檢方偕同法醫解剖發現，陳姓受刑人的內臟等部分器官疑遭外力衝擊，造成大量出血；高雄地檢署表示，待複驗報告出爐才能判定，證據到哪就會辦到哪，目前不宜預斷死因。

檢方清查，因涉家暴、毒品案件入獄的45歲陳姓男子，因不服管教被移至「違規房」，今年10月17日突出現嘔吐、昏迷狀況，監所緊急送醫仍當天宣告不治，監所起初指陳是異物梗塞，檢方相驗驚覺恐有外力介入，進而清查出陳姓男子曾接受教化輔導，恐就是這段時間出事。

不過檢方現僅能確認，陳姓男子在接受教化輔導的前後，他身體狀況明顯有差異，於是鎖定該段期間與陳接觸的戒護科人員、雜役共6人，是否不服管教遭到合理壓制時成傷？抑或被刻意傷害，甚至凌虐致死，沒有監視器畫面直接錄下過程，陳的身體表面沒有很明顯傷勢，應沒用棍棒等器具行凶。

檢方將上周訊後將劉姓、李姓戒護科人員、及4名雜役依犯傷害致死罪嫌聲押禁見，高雄地院召開羈押庭時，6人皆否認動手傷害，但對案發過程的描述卻又不盡相同，由於6人彼此之間又有上下管理控制的關係，雄院認為有串供、湮滅證據之虞，裁定羈押禁見。目前檢方擬等解剖結果出爐，確定陳的致死原因，再對照與犯嫌說法有無吻合。

(聯合新聞網)
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勞資協商時罵人「X你娘」 桃捷公司葉姓副主任挨告

桃園大眾捷運股份有限公司葉姓副主任，1月25日在勞資協商會議中，怒罵范姓員工「X你娘」，葉姓副主任雖供稱是「對事不對人」，但桃園地檢署未採信他的說詞，已因他涉嫌妨害名譽案件聲請簡易判決處刑。

葉姓副主任說，當天他代表資方與工會協商八週彈性工時等議題，他認為工會代表枉顧多數員工同意採行八週彈性工時的意願，堅持不與資方達成共識，才會「於壓力之下，一時情緒激動出於義憤，對工會的不作為，脫口而出不當言語！」

檢方說，協商會議是在行控中心的演講廳內舉行，除了葉姓副主任與工會代表范姓員工外，還有許多參與勞資協商會議員的人員在場，葉姓副主任怒飆髒話，已辱及范姓員工並足以貶抑范姓員工的名譽。

雖然葉姓副主任堅稱自己爆粗口，是「對事不對人」，但檢方說，葉姓副主任爆粗口前，質問范姓員工的語氣就已經明顯轉大，足以認為他罵髒話的對象就是范姓員工，已因葉姓副主任涉嫌妨害名譽案件，向桃園地方法院聲請簡易判決處刑，可處拘役或300元以下罰金。

葉姓副主任說，事發後他已向范姓員工致歉，10月2日桃園地檢署開庭後，他也主動表達握手致歉的誠意，但對方都不願接受，他深感遺憾。

(自由電子報)
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冒用他人身分證字號訂火車票 代購男判刑3個月

基隆一名陳姓男子在網路上po文表示可以幫民眾代購火車票，去年底接獲劉姓男子訂單後，竟假冒曾姓男子身分，利用其身分證字號上網訂了3筆車票，但卻未符合劉男需求，雙方發生糾紛，鬧上警局案件因而曝光。基隆地方法院審理後，認定陳男觸犯偽造私文書罪，判處他有期徒刑3個月，得易科罰金9萬元，緩刑2年。

檢方調查，劉男因不滿陳男未依協議訂到車票，雙方因而產生買賣糾紛，警方追查後才發現，陳男是利用一名曾姓男子的身分訂車票，而且曾男本人完全不知情。

陳男向檢察官坦承犯行，確實是利用曾姓男子的身分證字號，上網訂票，藉此幫民眾代購。

法官審理後，認為陳男此舉已經觸犯偽造文書罪，但考量他，犯後坦承犯行，態度尚佳，兼衡其訂購車票之數量僅 3張，所生損害尚屬輕微，也未造成被害人財產上實際損害，判處有期徒刑3個月，得易科罰金，加上他並無前科紀錄，是一時失慮心存僥倖才犯錯，予以緩刑2年。

3千元就把自己的護照賣了男子可能重判5年徒刑

桃園市邱姓男子2017年間以3000元代價，將自己的中華民國護照賣給一名網友，同年9月21日，中國籍陳姓男子持用變造過的邱男護照闖泰國海關時被識破，桃園地檢署今天偵結，已依違反護照條例將邱男起訴，可處5年以下有期徒刑。

2017年9月21日，中國籍陳男持變造過的護照，從馬來西亞入境泰國，準備搭機前往紐西蘭，卻在泰國海關被移民局人員查獲。內政部移民署國境事務大隊獲報追查，發現變造過的護照是邱男（35歲）所有，查獲他到案後，他坦承將護照賣給不知名網友。

邱男供稱，他在網路上與不知名網友認識後，對方開價1萬元向他購買護照，他就前往新北市林口區，將護照交給對方，對方支付3000元的頭款後，告知「確認護照有效再給尾款7000元」後，拿走護照，從此失聯，他根本沒再拿到錢。

檢方說，邱男涉嫌違反護照條例「將護照交付他人或謊報遺失以供他人冒名使用」罪嫌，已將他提起公訴，將可處5年以下有期徒刑、拘役或科或併科50萬元以下罰金。

(自由電子報)
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經營台、菲地下通匯破10億元 2婦遭檢調搜索約談

婦人顏蘭茜、林錦愛2人過去曾因從事地下匯兌遭判刑，執行完畢後疑又重操舊業，被查出地下通匯金額逾10億元。台北地檢署今指揮台北市調查處，兵分3路搜索2人處所並約談到案，全案朝違反「銀行法」方向偵辦。

據悉，明年1月即是總統、立法委員選舉，檢調為防範境外資金介入台灣選舉，組成專案小組加強查緝地下通匯，才循線發現顏蘭茜、林錦愛2人從事地下通匯。

檢調調查，顏、林2人自2012年起受菲律賓的台商委託，經營台、菲兩國的地下通匯，並從中抽取佣金，估計總金額超過10億元，但2人實際獲利仍待調查釐清。

(自由電子報)
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台菲地下通匯逾10億元 兩女業者遭約談

檢調獲報指北市兩名女子顏蘭茜、林錦愛，涉嫌自2012年間迄今在台為菲律賓多名台商從事地下通匯業務，共計經手金額逾10億元。台北地檢署今指揮台北市調處兵分3路搜索顏女、林女等處所並約談顏、林女2人到案，另傳喚2名證人，全案朝違反銀行法方向偵辦。

因應明年總統、立委選舉，為防範境外資金介入來台選舉，組成專案查緝地下通匯業者而查獲此案。檢調獲報，指顏女、林兩女是自2012年起迄今，受菲國台商委託從事台灣、菲律賓兩國地下通匯業務，居間賺取佣金。

檢調今發動搜索並約談兩女到案，預計晚間移送北檢複訊。據了解，初估兩女經手金額逾10億元，兩女因從事地下通匯所獲取佣金，仍在估算中。

據調查，顏女曾於2003年間因擔任地下匯兌業者的僱員，被台北地院依違反銀行法判刑1年10月，併科20萬元罰金確定；林女則在2013年間，受僱於賭博業者「阿姨」所經營的賭博簽注站，聚集賭客前往簽賭，並負責接受賭客到場簽賭、收取投注金額及發給中獎賭金工作。北院依刑法圖利供給賭場或聚眾賭博罪，判處有期徒刑2月，緩刑兩年確定。

(聯合新聞網)
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辦公室公然收回扣 小學校長被判刑撤職

陳男擔任馬祖一間國小校長時，涉協助黃姓建築師取得學校標案，藉以獲得監造費的2成回扣，其中一次還在校長室內收錢，9月間被高等法院更二審判刑11年，公懲會審理後認為，雖然全案歷經多次審理，但各級法院僅對法條有意見，對收錢行為均不爭執，可見犯罪事實明確，日前判他撤職3年。

公懲會指出，陳男2006年間到該國小擔任校長，隔年學校欲發包「校舍拆除整建暨游泳池新建工程」，光監造金額就逾200萬元，陳男被控透過于姓友人找到黃姓建築師，約定可協助取得標案，但要拿取監造費的2成當回扣，黃姓建築師精算後認為仍有利可圖，遂約定分兩期交付賄款。

陳男利用職務之便取得標案的外聘評審委員名單，請于女轉交給黃男，黃男再私下拜訪這兩位委員；此外，陳男還把招標文件洩漏給黃男，以利他們在投標前能做好完善因應。在佔盡天時地利人和的情況下，黃男果然成功拿到標案。

標案分為兩期，第一期監造費用逾78萬元，黃男提領2成、也就是15.7萬元現金，親赴國小校長室交付給陳男；第二期費用逾130萬元，則透過于女轉交賄款26萬元，但于女僅拿其中18萬元給陳男。而後黃男事務所的合夥人良心不安，主動向宜蘭縣調查站自首並檢舉。

本案從2012年偵辦至今，歷經6次判決，一審宜蘭地院依違反職務收賄罪判刑13年，到日前高院更二審以收回扣罪論罪11年，陳男始終否認犯罪，雖然案件尚未確定，但公懲會翻閱卷宗，發現各審都沒有質疑陳男收錢，只在對於應引用哪一個法條上出現見解歧異。

陳男犯案時點屬舊公懲法，當時懲戒規定最重僅撤職，沒有免職，公懲會評議後認違失情節重大，判撤職3年，全案確定。

(自由電子報)
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柴油車進高雄站 空汙超標17倍

斥資近千億元的高雄鐵路地下化工程，去年十月通車啟用後，因南迴線柴油發電列車經過時，廢氣導致高雄與鳳山站地下月台細懸浮微粒PM2.5濃度瞬間飆升，乘客掩鼻，站務員更苦不堪言。實地檢測高雄站列車進站瞬間PM2.5濃度最高時，為標準值的十七倍。

周姓站務人員說，平日柴油車約十五、十六班，假日近廿班，每次柴油車進站，隧道內一片煙霧瀰漫，尤以擁有三節車廂的自強號排煙狀況最嚴重。

「太恐怖了！」環保聯盟屏東分會創會會長洪輝祥表示，台鐵鳳山站與高雄站對台鐵員工來說幾乎是危險職場，戴口罩自保只是消極性作為，應加速汰換柴油列車，目前有地下化站體的車站，都不應行駛柴油列車，「別讓乘坐旅客與工作人員承受健康風險」。

台鐵去年針對各車站旅客人次統計，高雄站每日平均進出站有三萬六千多人次，鳳山站一天平均有九千七百多人次，兩站因空品不佳頻遭投訴，台鐵遂於二月起開啟隧道風機加強排風，但改善有限。

聯合報為替乘客健康把關，九月四日、七日兩天與中山大學合作進行「高雄車站與鳳山車站細懸浮微粒PM2.5檢測」。

實測團隊由中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁帶領，兩天的測試都從高雄車站大廳開始，團隊成員帶著可攜式氣膠監測儀在月台多處布點監測，然後搭莒光號七五一班次到達鳳山站，同樣在月台多點實測，再搭自強號一七二車次返回高雄站。

兩天的監測結果顯示，若不分車種，當列車進高雄站時，PM2.5數值每立方公尺平均會升高約十至五十微克，但若是柴油列車，進站的PM2.5濃度瞬間可達一百至六百，其中高雄站最高瞬間值達六一一微克，是環保署的空氣品質標準卅五的十七倍，列車離站後要五到十分鐘，才能讓濃度下降至一般值。

另外，鳳山站務辦公室平均濃度約為廿二，雖在空品標準以內，但屬密閉空間，相較開放式的地下月台平均濃度十一卻高了一倍，王家蓁認為恐造成站務人員健康風險，建議台鐵應該加強抽風、通風設施，保障員工健康。

據了解，台鐵也在各站架設空氣品質監測器，高雄站與鳳山站偵測器設置地點是在抽風設備附近，數據相對「漂亮」許多。王家蓁表示，在抽風及擴散條件良好的情況下，是否能代表整個月台情況令人質疑，因空品會有不同區域性分布。

國外研究顯示，PM2.5濃度每立方公尺上升十微克，會大幅提高健康風險，導致肺癌罹病率提高百分之十六，並提高慢性肺阻塞致死率百分之二點五，心肺疾病致死率百分之六、肺癌致死率百分之八。

柴油車全汰換要兩年...風機全天運轉 電費暴增

鐵道局南工處副處長劉雲生表示，高雄鐵路地下化的站體空調通風設計，全面換氣頻率每小時四次，比商辦大樓還高，目前站內空品監測器測得平均值為每立方公尺卅微克，均符合規定。

劉雲生說明，現階段因為柴油車還在跑，才會有廢氣瞬間短暫滯留隧道和月台的情況，兩年後柴油車全部汰換完成，就不會再有類似狀況。

台鐵高雄段段長陳文川表示，為解決列車進站時產生的空品問題，目前「過渡期」，已把用於緊急防災的隧道風機全面開啟，雖會造成設備耗損及電費增加，但避免讓乘客及員工處於風險更重要。

此外，台鐵半年來努力設法降低柴油車停靠地下化車站班次，目前減少百分之二十五，並縮短停靠時間為一到二分鐘。為少進站捲起煙塵，台鐵都會定期清洗軌道和月台。為解除員工對健康疑慮，均提供口罩給值班站務人員使用，未來地下化各站輪班及夜間同仁會增加健檢項目。

根據台鐵資料，高雄站去年十月前，每月平均電費六十八萬元，鳳山站十三萬元，地下化後，高雄站要管理五個捷運地下化車站，鳳山站兼管正義站，二月啟動風機後各站電費暴漲，八月光高雄站就多達四○六萬元，當月加上轄下車站共一○七五萬元。

控制室卷宗夾鋪黑油...站務人員全程戴罩

鐵路地下化的高雄及鳳山站PM2.5究竟有多嚴重？在月台工作廿年的台鐵周姓站務人員說，行車控制室內的櫃子和卷宗夾，只要二周就鋪上像黑油的薄薄煙塵，手指一摸有如「黑油」，「地下化前沒有這種現象，控制室的門關上都這樣，開放的月台豈不更可怕？」

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀說，柴油燃燒廢氣包括氮氧化物、硫氧化物、苯、多環芳香烴化合物等，一九八九年已被國際癌症研究署歸類為2A致癌物。地下化後帶來站內空氣品質惡化，不改善等於放任員工、乘客處於致癌高風險環境。

周姓站務人員說，他每天工作十二小時，口罩就要戴十二小時，鳳山站有九名站務員及十多名約聘雇人員，通車以來無不抱怨。

他直言，鳳山站體的自然通風設計有瑕疵，廢氣才長時間累積在月台排不出去。據他所知，隧道風機設計是針對火災等緊急狀況，現在為排汙全面運轉，每月電費逼近千萬元，「不解為何不把這筆錢用來改善硬體？」

蕭農瑀說，台鐵不僅未評估車站機械通風設備效能，更誇張的是原本要在地下化車站實施個人及區域採樣，了解廢氣中各項汙染微粒對員工健康的影響，但五、六月執行時，只交出苯、可呼吸性粉塵及總粉塵個人採樣，理由是「其他沒辦法檢測」。

蕭農瑀說，在柴油車全面汰換前，台鐵應持續開啟隧道風機以迅速排出廢氣，並定期清洗月台層和軌道，降低車輛進站時捲起的粉塵。

此外，工會更已發文要求公司，為軌道作業員工、柴油車停靠站點（包括新左營站及潮州）的站務人員安排健檢，並發放口罩提供工作時使用。

(聯合報)
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瘦子也要瘦身 信用卡忙清呆卡

過去已達規模經濟的大型信用卡發卡銀行會清呆卡，但據金管會統計，發卡量僅卅二萬張的台企銀，九月單月卻爆出十一萬多張停卡，整體流通卡數大減約三分之一。

信用卡市場競爭愈來愈激烈，金融業主管表示，「不僅胖子要減肥，瘦子也要瘦身。」

根據金管會最新統計，今年九月底止，信用卡流通卡數增加至四千五九九點七萬張，已經突破二○○五年卡債風暴時高峰，不僅衝破雙卡風暴障礙，還創下歷史新高，競爭日益激烈的信用卡市場也進入新戰國時代，爭奪三兆元的市場大餅。

以最近的「雙十一」網購促銷節為例，不只各家電商平台祭出驚人優惠，各家銀行信用卡也各自推出超殺優惠搶商機。如兆豐銀信用卡最高現金回饋百分之十二點九九，還有機會獲得百分百刷卡金回饋；一銀信用卡及中國信託Yahoo信用聯名卡也分別有最高百分之十九點三三及十八的現金回饋。

銀行主管表示，國內信用卡競爭很激烈，基本上若無一定發卡量，難以經營，大者恆大已成趨勢。然而，現在信用卡優惠愈來愈殺，銀行成本也愈來愈高，更要精打細算，「躺在抽屜的都不刷呆卡」就成為清理目標，將資源集中在真正持卡人身上。

具十多年信用卡業務經驗的銀行業高層表示，其實信用卡業務本身獲利不易，但卻是重要的獲客來源，可以搶奪客源，帶動其他業務商機。

他說，如果卡數太低，但銀行還有其他更有效益的獲客來源，控制成本就會比開發業務更重要。

台企銀主管就坦言，信用卡「活卡率」太低，會增加銀行管理及維護成本，客戶也有遺失風險，因此近期主動檢討一年以上未動用的信用卡。

信用卡流通卡數第一名的中國信託銀行表示，對於客戶久未動用的信用卡，為降低客戶卡片遺失遭冒用的風險，會通知持卡人請客戶評估是否停用卡片。若客戶需保留該卡片，只要於指定期間持該卡任刷一筆，或來電客服要求保留，客戶即可繼續享受該卡提供的各項功能與服務，不會影響客戶卡片的使用權益。

不只發卡量 銀行也拚活卡率

信用卡發卡量不再只是銀行信用卡業務的主要指標，許多銀行更注重「活卡率」，活卡率愈高，代表一家銀行對客戶掌握度愈高，同樣後續帶來的收益也會愈高。

「活卡率」是以有效卡數除以流通卡數來計算，根據金管會定義，六個月內有消費紀錄的才被列為有效卡。

依照最新公布的九月數據，所有銀行中活卡率最高是花旗銀行，高達百分之八十；而呆卡率最高的是高雄銀行、高達百分之六十二。

金融比較平台Money一○一經理呂芝穎表示，銀行不只衝發卡量，也要增加活卡率；若能取得客戶的消費資料，對主要客戶群的輪廓會更清楚。

呂芝穎說，這也是為何許多銀行明知道高回饋的信用卡會加重成本，還是要搶推回饋的原因。

呂芝穎表示，活卡率高有三大好處：第一，許多銀行都做過統計，信用卡的持卡人約有百分之三十會遲交信用卡費、進入循環利率，另百分之七十持卡人賺回饋也正常繳款，但光這百分之三十的持卡人立刻進入百分之八以上循環利息，銀行就會有一筆利息收入。

第二，可知道主要客戶的消費態樣，方便銀行透過大數據分析，推行更多符合自身銀行主要客戶群的行銷活動，甚至找到異業結盟的業者合作，例如發行聯名卡。

第三，持卡人從年輕進入中年，當年齡增長後，除信用卡需求外，還會有貸款跟房貸需求，甚至是買保險，信用卡客戶的維持，方便銀行多方經營來增加收益。

市場上同性質的卡太多，客戶很容易被吸引走，對銀行的活卡率來說是一個大挑戰。

目前市場上前五大發卡行活卡率都超過七成，但僅花旗銀行活卡率高達八成以上。相對來說花旗卡種單純、鎖定目標客群是活卡率高的關鍵。

(聯合報)
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幼兒專責醫師制明年試辦 娘胎起守護

少子化時代，為讓每個孩子健康平安長大，衛福部計畫推動「幼兒專責醫師制度」。透過跨部會整合，從懷孕起追蹤每位兒童發展評估、疫苗接種、牙齒塗氟、就醫轉診等，並為高風險家庭連結社政和衛政資源。預計明年先在部分縣市試辦，後年起擴大推動，目標希望三歲以下幼兒都有專責兒科醫師。

一○六年台灣新生兒死亡率達千分之二點五，約是日本的三倍；台灣五歲以下兒童死亡率為百分之四點七，也遠高於日本的百分之二點六、南韓的百分之三點三，嬰幼兒死於事故傷害者有百分之十一點五。

衛福部醫事司簡任技正劉越萍昨天在「幼兒專責健康照護實務研討會」表示，因應少子化，最基本要把出生的孩子照顧好，「一個都不能少。」將從周產期照護、幼兒專責照顧、兒童急重難症等三大方向，優化兒童健康醫療網。相較於社政單位常被拒絕，醫療體系關懷兒童健康，更易成功接觸到高風險家庭。

衛福部醫事司長石崇良說，兒科專責醫師是兒童重要守護者，考量不同區域需求各異，明年先小規模試辦，根據試辦結果進行調整。劉越萍說，衛福部已規畫「幼兒專責醫師服務手冊」及相關教育訓練，協助醫師了解現有照護資源，並逐漸建立辨識和通報的觀念。

台大兒醫兒童胸腔與加護醫學科主任呂立表示，新生兒的訪視可委派社區內受過訪視相關訓練的社工或保母；至於針對身心狀況特殊、兒童虐待、高風險或脆弱家庭，兒科醫師或護理師經相關訓練後家訪，可檢視孩子生活環境、家庭溝通互動，可發現潛在危險、預防傷害。

(聯合報)
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三歲以下幼兒有專責兒科醫師 明年起試辦五年

孩子愈生愈少，衛福部致力優化兒童健康醫療網，進行跨部會整合和個案管理，從懷孕開始追蹤每位兒童的發展評估、疫苗接種、牙齒塗氟、就醫轉診等，並即時為高風險家庭連結社政和衛政服務。預計明年先從部分縣市小規模試辦，後年起連續四年擴大推動，希望三歲以下幼兒都有一位專責兒科醫師。

衛福部舉辦幼兒專責健康照護實務研討會，醫事司簡任技正劉越萍在會中報告「幼兒專責醫師制度」。劉越萍表示，政府因應少子化，最基本要把出生的孩子要照顧好，「一個都不能少。」但目前新生兒死亡率、五歲以下兒童死亡率、體重過重百分比、偏鄉兒童醫療照護等方面，與鄰近之日本、韓國相比，台灣都還有改善空間，目前55%兒科醫師在基層，是最貼近兒童的生力軍。

為改善上述問題，衛福部計畫分周產期照護、幼兒專責照顧、兒童急重難症等三大方向，優化兒童健康醫療網。針對幼兒專責照顧，衛福部預計2020年先使用衛福部醫療發展基金，挑選部分具代表性之都會及偏鄉縣市，進行一年期小規模試辦。2021年至2024年再推四年期試辦計畫，目前計畫在國發會審查中，年底若通過審查，未來四年將以公務預算支持，每年編列兩億多元擴大全國試辦。

衛福部醫事司長石崇良表示，很多偏鄉只有醫院有兒科醫師，都會區則是基層兒科醫師和兒童都比較多，優化兒童醫療網要做的，就是分別考量偏鄉和都會的需求和特性，為兒童建立產科和兒科的連結、社政和衛政資源的整合，兒科專責醫師就是其中一個很重要的守護者。正因為不同區域需求各異，所以明年先小規模試辦，根據試辦結果對計畫進行細部調整。

劉越萍表示，從衛生所追蹤預防接種，觀察到幼兒滿一歲的第五次預防注射，使用率會驟降，但其他像發展評估、口腔衛生等部分，衛生所也無法追蹤。相較於社政單位介入時常被拒絕，醫療體系關懷兒童健康反而比較容易成功接觸到可能的高風險家庭，可望將社安網目前的斷點連接起來。

面對有醫師擔憂，專責醫師制是否將要求兒科醫師做家訪？劉越萍表示，大部分兒童是健康的，最需要的是加強衛教指導。至於特殊情況的辨識和通報，劉越萍表示，現在因為大家對這個制度太陌生，才會不知道怎麼做，衛福部已規劃「幼兒專責醫師服務手冊」及相關教育訓練，協助醫師了解現有照護資源，並逐漸建立辨識和通報的觀念。

台大兒醫兒童胸腔與加護醫學科主任呂立表示，家訪議題應該要分成兩部分，首先是新生兒訪視，在許多國家，新生兒訪視是三天內一定要做的，訪視人力可委派社區內受過訪視相關訓練的社工或保母，不一定要醫師去看。如果有是健康有問題的新生兒，就會更頻繁的家訪，確定照顧還不錯，再慢慢拉長訪視頻率。沒有新生兒訪視的國家，則多半會提供24小時專線電話，讓家長可以詢問照顧或教養的問題。

呂立表示，有些部分醫師介入是必要的，對於身心狀況較為特殊、兒虐、高風險或脆弱家庭，建議兒科醫師一起前往訪視，因為如果只有社工去，家屬常覺得自己被控訴而不願配合，醫師或護理師若經過家訪相關訓練，現場檢視孩子生活的環境、家庭溝通互動的方式，對於發現潛在危險、預防傷害將會有很大的幫助。

(聯合新聞網)
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全國僅3%企業供托育設施 絕大多數發津貼

為提升企業托育普及率，勞動部二○一六年修正性別平等工作法，將需設置托育設施與措施的企業人數，從原本的二五○人下修至一百人。但根據勞動部統計，設置托嬰中心、幼兒園等托育設施的公司占比不到百分之三，全國近三年新設立托育機構分別只有一家、兩家、四家，絕大多數企業選擇發津貼給員工。

企業托育有兩種，一是托兒設施，由雇主以自行或聯合方式設置托兒服務機構；另一種托兒措施，是雇主以委託合約方式，與已登記立案的托兒服務機構辦理托兒服務，並由雇主提供托兒津貼。勞動部統計，員工數二五○人以上的事業單位，設置托育設施與措施的比率約八成四，一百人以上則約六成六，但實際有設置托嬰中心、幼兒園等托育設施的，占比其實不到百分之三，大多直接發津貼給員工。

但不管托育設施或措施，就算企業均未提供，性平法並無罰則。為鼓勵企業主動提供，勞動部會給予補助。

婦女新知基金會政策部主任覃玉蓉說，企業發津貼固然可供員工自由彈性運用，但國內托育市場大多是私托、私幼為主，托育價格依舊高，津貼對員工來說只是不無小補，除了應增訂罰則，公共托育化也要並行推動，並真正落實友善生育職場環境。

托盟：重點在推動公托

托育政策催生聯盟也說，重點應在推動公共化托育服務，否則企業發給員工托育津貼，員工仍需要面對昂貴、負擔不起的私立托育開銷。

勞部：已放寬托育設施標準

勞動部福祉司長孫碧霞表示，照顧嬰幼兒應是家庭、國家的責任，雇主只是基於社會責任提供員工福利，若訂罰則，恐會讓照顧嬰幼兒變成雇主義務，且實務也有困難，不見得每間公司員工都有托育需求，有的員工住很遠，把小孩帶到公司托育反而不便。

根據統計，申請托育設施及措施補助的企業，已從二○一七年的一八○家提升至今年三○七家。孫碧霞還說，日前也放寬新增新型態的「職場互助教保服務中心」及「社區公共托育家園」，放寬設置機構的法規與人數限制，預計可增加企業開辦意願。

(聯合報)
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兩岸地下匯兌案 再押一台商

檢調偵辦台商吳承霖、陳玟叡夫婦為首的兩岸地下匯兌案，日前再以違反銀行法再拘提負責匯兌業務的台商劉姓男子，檢方依逃亡、湮滅證據、勾串共犯或證人之虞，向法院聲請羈押禁見獲准。全案目前已五人被收押，一名共犯黃文鴻在逃，發布通緝。

吳承霖夫妻等人前年十二月起，在台北市及嘉義市等處從事人民幣和新台幣匯兌業務，金流達八十餘億元，檢調九月間搜索吳姓夫妻位於嘉縣住處，查扣兩億四千萬元現金，再拘提協助匯兌的孫姓女子、黃姓女子，四人遭聲押獲准。

檢調查出，四十歲劉姓男子在廣東東莞經營通訊公司，三年前和吳姓夫婦合作，在大陸以代價一萬元至一萬四千元人民幣不等價格收購人頭帳戶，並申請信用卡及U盾，再返台交給吳等人。

檢調日前在北市拘提劉嫌，在住處查扣帳冊，未發現現金，他坦承幫吳等人到大陸收購人頭戶，一個人頭帳戶可獲一千元人民幣酬勞。

檢方認為匯兌金額龐大，劉男報酬不成比例，可能還有共犯在逃，訊後以勾串證等理由聲押禁見獲准。

(聯合報)
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9月失業率3.8％ 微揚

主計總處發布，今年9月失業率3.80％，較上月降0.09個百分點，較去年同月則增加0.04個百分點；各年齡層中，15 至19歲失業率10.47％，20至24歲為12.86％。

對原有工作不滿意人數大增

就失業人數觀察，9月失業人數45.5萬人，主要失業原因，排名第一的是對原有工作不滿意，新增1.1萬人，工作場所業務緊縮或歇業者5,000人，初次尋職者增3,000人。

前九月平均就業數逾1,149萬人

按就業行業來看，累計1-9月平均就業人數1,149.2萬人，服務業及工業分別占59.5％及35.6％，各增5.9萬人及1萬人，前者以批發及零售業增1.9萬人較多，後者則以製造業增5,000人為主。

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(經濟日報)
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台鐵推新自強號站票滿半年 1558班0銷售

台鐵5月2日起開放普悠瑪號、太魯閣號等新自強號站票，每列次限量120張。統計至10月25日，開行177天，8970列次新自強號，發售32萬4907張無座票，平均日發售36張，其中有1558列次一張站票也沒有賣出。台鐵局說，即使銷售不佳，目前無打折或取消規畫。

統計資料顯示，台鐵半年來，平日周一至周四，平均日發售28張新自強號站票，周五至周日平均日發售46張，總計半年共82.63％列次發售無座票。發售張數超過100張以上，計有676列次，占總開行列次7.54％。其中發售次數最多班次為278次太魯閣號，共139天破百張銷售，估與這班列車為尖峰時段跨線列車（員林到花蓮）有關。發售零張，計有1558列次，占總開行列次17.37％。

僅假日、連假有需求

半年來各月銷售，5月總計發售4萬2760張，6月5萬6402張，7月6萬6294張，8月6萬9468張，9月4萬6976張，10月4萬1715張。每月銷售最多的日期，若碰到國定假日，連假的收假日，往往購買站票人數最多，像是5月就是母親節、6月端午節、9月中秋節、10月國慶日。

台鐵人員分析，僅假日尖峰時段或是連續假期，有新自強號站票需求，尤其以跨線列車需求最大，集中在周五或周日，平日使用站票的人數很少。

蘇花改通車後再調整

台鐵局說，新自強號站票發售，是為了讓非搭這班車不可的民眾有車可搭，會持續推行，目前也無打折計畫，待蘇花改通車後，再決定是否調整。未來購車計畫完成後，辦理成效會後續調整及規畫依據。

台鐵局表示，立委鄭天財等建議開放新自強號無座票，為紓解民眾乘車需求，考量立委建議，透過分析運能需求、列車安全及服務品質等面向，開放新自強無座票安全無虞的基礎下，辦理新自強號每班次限量發售120張無座票。

交通部次長黃玉霖說，新的城際列車進來後，第一波交車放到花東，以調度花東運能為首要目標，預計明年底花東線運能會明顯提升，屆時再檢討是否取消站票。

台鐵局11月1日可在台鐵局網站訂購乘車當日新自強號無座票，訂票後得於營業車站窗口及車站對號列車自動售票機取票。



直接坐在扶手上...新自強號站票亂象多

台鐵實施新自強號站票服務，半年來多達1558列次賣不出站票。消基會交通組副召集人李克聰表示，數據反映出需求，即使蘇花改通車，運能沒辦法負荷運量情況下，在連續假日站票仍會有需求，建議台鐵平日不販售站票，或是要適時給予折扣，以增加購買站票的誘因。

他說，台鐵新自強號站票規範不明確，除了容易讓購買有座票的旅客感到不舒服，安全存在疑慮，站什麼位置，車廂最好都要規定，沒有相關配套，就會引起爭論。

台灣鐵道暨國土規畫學會表示，台鐵願意開始使用數據檢討成效，新的訂票系統能預售站位，代表訂票系統的分析與系統設計，已經較前一代系統有所進展。建議台鐵在傾斜式列車優先實施如高鐵對號座與自由座制度，傾斜式列車對號座，可以略為再調升票價，再降低短區間的配位，以提高列車營運收益。

學會說，蘇花改明年1月5日全線通車之際，縱使蘇花改車速不若高速公路，但客運便利往往會對鐵路構成極大競爭壓力，台鐵對於東部幹線的服務，應有對應之道。

楊姓乘客說，她搭普悠瑪，車廂全滿，很多站票乘客，車長和清潔員頻頻出現，一名婦人乾脆站在她和前座椅背之間的空間，讓她傻眼。另一名乘客說，他有次碰到站票的男子，直接坐在他座位的扶手上。

(聯合晚報)
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台鐵推新自強號站票滿半年 一成七列次銷售掛零

台鐵今年5月2日起開放普悠瑪號、太魯閣號等新自強號賣站票，每列次限量120張，實施滿半年。統計至10月25日共開行177天、8970列次新自強號，發售32萬4907張無座票，平均日發售36張，其中有1558列次「掛蛋」。

台鐵局說，即使銷售不佳，目前仍無打折或取消規畫。交通部次長黃玉霖則說，待新的城際列車進來後，第一波交車就會安排在花東，待花東線運能提升，再檢討是否取消站票。

據統計資料顯示，台鐵這半年來，平日（周一至周四）平均日發售28張新自強號站票、假日（周五至周日）平均日發售46張，總計半年共82.63％列次有發售無座票。

資料也顯示，發售張數超過100張以上計有676列次，占總開行列次7.54％，其中發售次數最多班次為278次太魯閣號，共139天破百張銷售，估與該列車為尖峰時段跨線列車（員林到花蓮）有關。發售0張計則有1558列次，占總開行列次17.37％。

觀察每月銷售最多的日期，若碰到國定假日，該連假的收假日往往購買站票人數最多，像5月有母親節、6月端午節、9月中秋節、10月則是國慶日。台鐵內部人員分析，僅假日尖峰時段或是連續假期有新自強號站票需求，跨線列車需求最大，且集中在周五或周日，平日使用站票的人數的確很少。

外界擔憂隨著蘇花改明年1月5日通車，新自強號站票銷售將會更加慘烈。台鐵說，是為了讓「非搭這班車不可」民眾有車可搭，會持續推行，也無打折的計畫，蘇花改通車後會密切注意是否調整。

台鐵局說，當初在鄭天財等立委多次建議開放新自強號無座票，為紓解民眾乘車需求並考量委員建議，在安全無虞之基礎下辦理。

「直接站在我的膝蓋前」...台鐵新自強號站票亂象多

「有次我搭普悠瑪，車廂站了十幾個人，因為車長和清潔工一直來回走，一個持有站票的小姐乾脆站我膝蓋和前座椅背之間......」、「我記得那天是末班車返回台北，有個先生竟然直接坐在我座位的扶手上！」這些，都是台鐵新自強號站票發行後旅客最真實的心聲。

台鐵今年5月2日起開放新自強號限量賣站票，如今半年過去，平均日發售36張，其中1558列次「掛蛋」。內部人員分析，尖峰時段跨線列車才有較明顯的站票需求。

對此，消基會交通組副召集人李克聰副教授表示，數據反映出需求，即使蘇花改通車，運能沒辦法負荷運量情況下，在連續假日站票仍會有需求。

他說，因為台鐵新自強號站票規範不明確，除了容易讓購買有座票的旅客感到不舒服，安全也存在疑慮，「站甚麼位置、車廂最好都要規定」，沒有相關配套就會引起爭論。

台灣鐵道暨國土規劃學會則表示，台鐵願意開始使用數據檢討成效，且新的訂票系統能預售站位，代表訂票系統的分析與系統設計已經較前一代系統有所進展。

因此，學會說，建議台鐵不妨在傾斜式列車上優先實施如高鐵的對號座與自由座的制度；傾斜式列車的對號座則可以略為再調升票價，並降低短區間的配位，提高列車的營運收益。

同時，學會表示，在蘇花改明年1月5日即將全線通車之際，縱使蘇花改車速不若高速公路，但是客運的便利性往往會對鐵路構成極大的競爭壓力，台鐵對於東部幹線的服務應有對應之道。

(聯合新聞網)
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中火減煤 台電：中部地區用電已不平衡

台中火力發電廠減煤已經減到中部發電不夠用了。經濟部次長曾文生今（4）日與立法院衛環委員會一同考察中火汙染防治，台電表示，中火減煤預估五年可達500萬噸，等於減少100億度以上的發電量，但台中市近三年用電成長率居全國之冠，台電今年調撥北部和南部輸電支援，未來台電要與中部地區合作節電。

台電指出，近年來中火用煤量大幅降低，2014年為1839萬噸，2018年已降為1597萬噸。今年空汙季停機二部，非空汙季停機一部，再加上擴大降載及環保停機措施，全年用煤量將遠低於中市府核發登載於許可證上的1600萬噸，預估今年用煤量將較2014年減少超過500萬噸。

台電表示，經大幅減煤，中火今年的發電量較2014年將減發超過100億度。但反觀台中市2016、2017、2018年用電量成長率為台灣本島縣市之冠，如此消長，今年中部地區用電已出現「供需不平衡」的情況。

台電進一步指出，中部地區1~10月約有81%時間需依賴北部與南部輸送電力來支援。面臨未來台中市擴大招商，用電可能仍呈現大幅成長趨勢，台電願與中部地區合作加強節電，以減少跨區之電力輸送，讓中火減煤與減發電量能持續進行。

台電強調，減煤不應是喊價式的口號，而應綜合考量供電成長需求，循序漸進按部就班推行。為改善空品，台電也已投入超過412億元，改善機組空汙防制設備，並興建室內煤倉防止揚塵。

台電指出，未來仍持續透過短期降載減煤，中期環保改善，長期新增燃氣機組，並考量供電情勢，有計畫降低用煤量及排放。預計2024年起，中火二部新建燃氣機組陸續上線啟用後，四部燃煤機組轉為備用，於春夏非空汙季期間、AQI小於100，且備轉容量率低於8%時才啟用，未來用煤量將因此更為降低，再輔以上述環保改善作為後，中火汙染物排放將減少六至七成。

台電今日再度為台中電廠放流水「硼」超標一事道歉。台電表示，12月前放流水不外排，目前已全力推動新廢水處理場計畫，新處理場預計年底完成，屆時放流水即可符合國家標準。

(聯合晚報)
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中火減煤5年500萬噸 台電：中部地區用電已供需不平衡

經濟部次長曾文生今（4）日與立法院衛環委員會，一同考察「台中火力發電廠汙染防治情形與後續改善方式」，對此，台電表示，中火減媒預估5年可達500萬噸，等於減少100億度以上的發電量，但台中市近3年用電成長率居全國之冠，亟需跨區調度供應。

台電指出，近年來中火用煤量呈現大幅降低趨勢，103年為1839萬噸，107年已降為1597萬噸。今年在供電充裕的情況下，更採取全廠空汙季停機2部，非空汙季停機1部，再加上擴大降載及環保停機措施，全年用煤量將遠低於中市府核發登載於許可證上的1600萬噸，預估今年用煤量將較103年減少超過500萬噸。

台電表示，中火經大幅減煤，今年的發電量相較於103年，將減發超過100億度。但反觀台中市105、106、107年用電量成長率為台灣本島縣市之冠，如此消長，今年中部地區用電已出現「供需不平衡」的情況。

台電進一步指出，經統計，中部地區1~10月份約有81%時間，需依賴北部與南部透過輸電線路跨區輸送電力來支援。面臨未來台中市擴大招商，用電可能仍呈現大幅成長趨勢，台電願與中部地區合作加強節電，以減少跨區之電力輸送，讓中火減煤與減發電量能持續進行。

台電強調，減煤不應是喊價式的口號，而應綜合考量供電成長需求，循序漸進按部就班推行。為改善空品，台電也已投入超過412億元，改善機組空汙防制設備，並興建室內煤倉防止揚塵。

台電指出，未來仍持續透過短期降載減煤，中期環保改善，長期新增燃氣機組，並考量供電情勢，有計畫降低用煤量及排放。預計113年起，中火2部新建燃氣機組陸續上線啟用後，4部燃煤機組轉為備用，於春夏非空汙季期間、AQI小於100，且備轉容量率低於8%時才啟用，未來用煤量將因此更為降低，再輔以上述環保改善作為後，中火汙染物排放將減少六至七成。

同時，台電今日也再度為台中電廠放流水「硼」超標一事再度道歉。台電表示，12月前放流水不外排，目前已全力推動新廢水處理場計畫，新處理場預計年底完成，屆時放流水即可符合國家標準。

(聯合新聞網)
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查光棍節低報通關 顧立雄：信用卡交易資料送財部

針對立委要求取消「2000元以下進口小包免關稅、免營業稅」規定，財政部長蘇建榮今天沒鬆口，他表示低額免稅是全球各國通例，中國也有。

民進黨立委吳秉叡質詢，要求財政部拿掉2000元的課稅門檻，他指出，光棍節台灣大舉從淘寶網買東西，自大陸進口，「可能買5000元的東西，報關報成1800元，財政部那裏知道低報？」這2000元課稅門檻規定是好到中國大陸。

蘇建榮表示，全球各國都有低額免稅的規定，中國大陸也有。至於查低報問題，財政部可以查金流。

金管會主委顧立雄答詢指出，依據稅捐稽徵法，金管會已要求各信用卡公司，每兩個月報送相關資料給財政部。

(聯合晚報)
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勞動事件法明年上路 9大突破護勞權

勞動事件法明年就要上路，這個被喻為「勞動司法人權最大指標性突破」，到底對勞工有何好處？勞工們不可不知。

台灣每年約2.5萬件勞資爭議調解案，由於勞工與資方嚴重不對等，資方有恃無恐在司法訴訟進行消耗戰，讓勞工知難而退。如最常見的違法解雇裁員，勞工遭資遣而喪失工作時，面臨收入短缺。如進入訴訟，漫長訟期間要投入時間、精力，導致多數勞工最後選擇放棄。據統計，真正進入訴訟案件只有三分之一；即使是和解，勞工獲得的補償往往打折再打折，被譏「打折正義」。

勞動事件法突破過去勞資爭議案件對勞工的訴訟地位，減輕勞工在法院遭遇的時間及金錢障礙。

首先，明定各級法院均應設置勞動專業法庭，讓勞資爭議案件能有專業法官受理，更能從勞工角度進行審判。

其次，不只是一般欠薪的勞資爭議案件，該法擴大勞動事件範圍，納入建教生與建教合作機構間。此外，建教生、技術生、見習生、工會或求職者遇到相關爭議時，也可透過勞動事件法程序。其他如求職者與招募者間等所生爭議，包括職場性騷擾、性侵害和性別歧視，也都適用勞動件法。

另一個重大突破是，在訴訟前增加法院調解過程，法官是必要調解人，且與判決同一法官，調解委員會另有勞資專家調解委員共兩人，連同法官共三人。

如果調解不成，進入訴訟程序，除非是案情繁雜或審理上有必要者，否則法院應以一次期日辯論終結為原則，並於六個月內審結，讓雙方當事人可以較為快速地解決爭訟。

調解程序重要性在於，負責此案的法官可預先曉諭結果（即透露判決結果），使得勞資雙方較易在調解階段提接受和解方案。

以往民事訴訟是「以原就被」，亦即勞工要配合公司所在地法院，未來可以提供勞務地為訴訟法院；即使雇主告勞工，勞工也可選擇勞務提供地訴訟。

依照第35條規定「勞工請求之事件，雇主就其依法令應備置之文書，有提出之義務。」舉凡工資名冊、出勤紀錄等，若法官認為必要，可要求雇主提供。

有關雇主與勞工工時、加班費等訴訟，鑑於很多雇主巧立名目，以津貼、福利掩蓋工資，更重要的是，依勞動事件法第37條，如果勞資雙方是對於「工資」的認定產生爭執，且雇主無法舉出證明來主張該給付為恩惠性給予，就可推定為工資。

至於加班工時認定爭議，勞動事件法第38條規定，勞方工時以出勤紀錄記載時間推定，若雇主無法舉出其他反證，一律以出勤紀錄為準。



(聯合晚報)
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怕被勞檢開罰？這招讓勞檢員找問題還免開罰

勞權意識高漲，若雇主違反勞基法，勞工可依循管道檢舉，但不少雇主不諳法令、不懂一例一休等規範，甚至被稱為慣老闆，新北勞工局即日起開放事業單位申請法令遵循訪視，派員協助檢查有無違反勞動基準法情事，發現後不會開罰。

新北勞工局長陳瑞嘉說，新北中小企業較多，不曾參加法令宣導或未曾接受勞動檢查的事業單位不在少數，法令遵循訪視申請服務，就是讓事業單位了解勞基法相關規定，不必等到勞檢員上門檢查後，才知道觸法要面臨裁罰。

勞工局說，法令遵循健檢服務，必須由事業單位自行提出申請，將會派專人到工作場所檢視相關資料是否符合勞動法令規範，此項服務已輔導為主，若發現有缺失不會開罰，但會要求事業單位應自行改善，若有複查也是輔導性質。

勞工局表示，不同行業、產業特性及作業型態，能適用的彈性工時制度也有所差異，除了提供申請單位自主檢視表及輔導資料，告知法令重點外，專人也會依據工作性質及企業需求，協助找出適法可行的工時安排。

勞工局指出，若有相關需求可前往新北勞動雲網站的最新消息區，下載「勞動基準法法遵輔導申請書」，填寫後親送或郵寄至勞動檢查處。

(聯合新聞網)
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涉蒐集人民生物特徵 國防部取消營區人臉辨識

國防部耗資百億餘元，針對陸、海、空、憲兵、後備等重要營區，建置智慧型警監系統，納入人臉辨識系統，立委認為這種監控方式涉及蒐集人民生物特徵，缺乏法源，易生爭議，要求軍方抽離這項功能，國防部退讓，取消人臉辨識系統。

國防部發展人臉辨識系統，用於營區警戒，但各大營區如國防部與各軍司令部，有會客室與開標作業室等需求，除軍人外，仍有民眾廠商出入。

國防部指出，為使國軍國軍各營區同時具備告警及防護能力，達到先期預警，即時掌握，迅速反應的目的，規畫由陸軍司令部統籌建置各營區警監雲端服務及中央監控系統，透過雲端伺服器即時監控，有效防範有心人士或敵特攻人員滲透、突襲與破壞，強化營區整體安全。

立法院外交國防委員會審議國防預算時，朝野立委認為國防部的規畫，涉及蒐集人民生物特徵，不但缺乏法源，涉及侵權，若有不慎，更有資安疑慮等風險。陸軍參謀長楊海明說，在委製書階段時，會把人臉辨識拿掉，可省下約1億2000萬元。

立法院外交國防委員會決議，陸軍編列預算部分凍結300萬元，軍方送交書面報告經同意後，始得動支，海、空、後備、憲兵等相關預算不予以凍結。

(聯合晚報)
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全台最美道路禁行重機 通車當天車友擬辦車聚抗議

南迴公路拓寬取直工程（南迴改）預定12月20日全線通車，因有草埔隧道，基於安全考量，南迴改全線通車後安朔至草埔路段，禁止機車及自行車、行人通行，國內重機車友近來利用Line社群串聯，12月20日將辦全國性「車聚」活動，「路過」南迴改通車大典現場，表達抗議。

通車後的南迴公路台東安朔至屏東草埔路段，因穿越中央山脈，高架道路奇峻壯麗，被譽為全台最美道路，但這段道路禁止機車、自行車與民眾徒步通行，機車及自行車等只能走舊省道。

對於重機車友的不滿，公路總局人員無奈表示，當初呈報通車計畫就建議開放重機通行，但計畫呈到交通部，開放重機一項被否決，車友如有意見，可以找立委向交通部陳情，過去「蘇花改」公路也曾禁行大卡車等通行，也是經過民眾陳情、立委爭取後，交通部才改變態度，開放大卡車行走蘇花改公路。

南迴公路截彎取直拓寬工程在民國100年動工，歷經9年，去年5月18日打通最艱難的草埔隧道，今年底南迴改將全線通車，其中台東縣達仁鄉安朔至屏東縣獅子鄉草埔路段全長約11公里，除高架道路穿越溪澗山谷，氣勢磅礡雄奇，還有長達4.6公里的草埔隧道。

公路總局指出，因有長隧道，縱使隧道內有空氣過濾及排煙抽風系統，但來往車輛太多，人體長期暴露其中，患有慢性呼吸道疾病的民眾萬一發病，後果難以預料，基於安全考量，交通部決定南迴改禁行機車（含重機）、自行車與徒步行人進入。

最近國內有重機玩家在LINE群組串聯全台車友，要在南迴改通車當天舉辦「車聚」活動，表達「抗議」已獲逾750位重機車友響應支持。

李姓車友說，歐美國家十幾公里長隧道都開放機車通行，草埔不過4.6公里，以空氣差，當理由，讓人難以接受。

吳姓車友說，重機比照汽車繳稅，歐美國家都允許重機上高速公路，台灣重機只能上快速道路，現在連非屬快速道路的南迴改也不能走，根本漠視重機路權。

(聯合新聞網)
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七年之癢拉長至九年 最新調查「這個年齡」離婚率最高

根據內政部最新資料顯示，2018年台灣的離婚數高達5萬4,402對，離婚者的婚齡中位數為8.25年，其中又以年齡落在35至39歲的夫妻為最多，離婚對數為1萬532對，佔總對數約20%。對此，婚姻法律線上諮詢平台85010進一步針對服務過11,569位的民眾進行調查發現，離婚平均年齡37.7歲，也就是說約是38歲的人為離婚危機的高風險族群， 平均結婚年限則為9.3年。

此外，婚姻法律線上諮詢平台850101再進一步調查，發現夫妻離婚的主要原因是夫妻相處問題（41%）最為關鍵。而離婚時最容易遇到的爭議，則是子女的監護（40.15%）其次為財產分配（36.14 %）。另外，外遇問題而導致離婚的也佔15%，婆媳相處問題造成離婚的比例也有8%。

85010共同創辦人，同時也是法律暢銷書「一不小心就被吉」的作者雷皓明律師表示，在執業近10年的過程當中，看過太多人因為害怕或不懂法律而被困在婚姻的牢籠裡，可能是老公外遇的家庭主婦，或是天天擔心被家暴的外籍配偶。離婚對這些人來說不是結束，而是新生活的開始。

85010就曾接到一個案件，是一名外籍配偶被另一半家暴，不曉得如何蒐證申請保護令，想找專業律師諮詢，也沒有認識的又很怕負擔不起，更擔心孩子的監護權會因為自己外配的身份而直接判給對方？在崩潰又忐忑的時刻，許多人都會期待是否有人在第一時間能先替自己分析現況，提供客觀建議，而不是先談每小時多少諮詢費，真正體會到無助的自己當下只想知道下一步要怎麼走？

此外，85010還提供有「離婚預判服務」，有婚姻問題困擾者，僅需在85010平台上點選目前遇到的情況，就可以即時透過海量數據分析預測自己目前落在哪一個階段、到法院提出離婚申請的勝訴率，還能計算出自己可能爭取到的扶養費金額。

85010表示，民眾透過預判服務了解自己的情況後，即可直接透過線上Line 對話窗與真人律師一對一免費線上諮詢，待全盤的確認後才需要評估是否要進行委任律師。

(聯合新聞網)
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散播動物疫情謠言 最高罰100萬元並擬連續處罰

散播動物傳染病謠言過去可罰5萬元至100萬元，立法院經濟委員會今天初審通過「動物傳染病防治條例部分條文修正草案」，故意散播動物傳染病謠言並足生損害公眾或他人，除了可罰5萬元至100萬元罰鍰，還新增屆期未改善可連續處罰。農委會防檢局長馮海東表示，預料很快就會三讀及經總統公告實施上路。

馮海東表示，目前有關動物傳染病的謠言，若是防檢局可處理範圍就使用動傳條例來罰鍰，罰5萬至100萬元，但若是需要檢警調查，就會使用社會秩序維護法。

馮海東指出，只要「故意」散播動物傳染病謠言，就可使用動傳條例罰鍰，但防檢局要舉證是否故意，「只要明知不實還要說，就是故意」。例如非洲豬瘟等台灣動物疫情都由防檢局統一發布，只要沒發布就是沒有疫情，但若有人沒有根據就說台灣爆發非洲豬瘟，就是故意。

(聯合新聞網)
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台灣駕照終身制 交警：每年百名大學生用生命繳學費

台中市東區、大安區上月間發生兩件大型車輛因視線死角而導致的死亡車禍，分別奪走一對祖孫及一名妙齡女子的性命，台中市交通大隊執法組長毛國匡引用數據指出，近10年的數據顯示，每年都有百餘名的大學生騎機車喪命，台灣駕照是終身制，一旦考過駕照後，就不再接受任何訓練與講習，雖然民眾都知道機車是「肉包鐵」，但機車的考照卻是所有制度中最簡單的，如何讓駕駛人考取駕照後，不斷更新交通法規、觀念，以避免「用生命繳學費」的案例不斷重複上演，有待主管機關集思廣益。

台中市交通大隊執法組長毛國匡表示，台中市上月發生兩起大型車輛因視線死角導致的死亡車禍，造成三人喪生，新聞也引發各界針對內輪差的議題進行討論，從交通執法面，交通部為減少大型車輛的交通事故，道路交通安全規則從規定砂石、土方的傾卸框式大貨車及半拖車、總聯結重量及總重量12公噸以上大貨車、總聯結重量3.5公噸以上拖車及總重量五公噸以上大客車，都必須裝設合於規定之轉彎及倒車警報裝置。

毛國匡說，政府為了降低大型車輛因轉彎視野死角問題導致發生交通事故，也大力推行補助大型車輛裝設行車視野輔助系統；台中市警察局今年1月至9月也已舉發大型車輛各類交通違規8500餘件，台中市交通大隊也與監理機關合作，進入大學校園以實車情境模擬，宣導大型車內輪差的危險，再再都是為了要減少大型車輛車禍的發生，「為何憾事卻是一再發生呢?」

「加強用路人教育」毛國匡說，根據教育部校安中心統計，近10年平均每年有161位大學生死於交通事故，其中9成是機車事故。以2018年為例，有137位大學生交通死亡，其中128人是死於機車擦撞或自撞，等於因交通事故死亡的大學生中，有93.43%是因為機車事故。

毛國匡表示，另外根據警政署的統計，2018年騎乘機車死亡者，占交通事故總死亡人數59%；機車因具有機動性、便捷、停車方便、價格相對便宜等特性，是台灣最普遍的個人交通工具，且從小我們就被教育，「騎乘機車是肉包鐵」，就是不斷的提醒騎乘機車的危險性，但為何機車的考照制度卻是所有制度中最簡單的?

毛國匡認為，駕駛執照是駕駛機動車輛的許可憑證，倘若用路人沒有透過正規的駕駛訓練，除不能了解現行道路交通法規，也無法學習正確的用路方法，以避免可能發生的道路危害，同時也無法學習基本的車輛操作技巧，以降低事故的發生率與嚴重度。

他指出，台灣的駕照制度是終身制，曾有警大教授說「台灣機車駕駛是用生命來學騎機車」，若檢視近10年數據，似乎是如此，如何讓讓駕駛人於取得駕照後，能夠不斷更新交通法規資訊，保有「防衛性駕駛」的觀念，更養成遵守交通規則的用路習慣，需中央主管機關正視。

(聯合新聞網)

生活

免費影片線上看？小心LINE帳密被騙走

有些民眾會在網路上找盜版影片來看，但資安業者發現，近期有人製作「假」盜版網站，並打著「李安與威爾史密斯聯手！『雙子殺手』（gemini man ）線上看」的旗號，在LINE上散播假網站網址，目的是引誘用戶登錄看片，藉此盜取LINE帳號、密碼。

趨勢科技指出，民眾點進釣魚網頁之後，會看到「雙子殺手」的海報和資料，看起來就和其他盜版影片網一樣，不過螢幕會跳出假的LINE登入頁面，要求用戶「先登入LINE」才能看影片。用戶登入後，什麼片都看不到，帳密卻落入詐騙集團手中，除了損失個資，LINE帳戶可能從此登不進去，被人冒用、拿去招搖撞騙。

趨勢科技表示，這個釣魚網站有幾個容易辨識的疑點：第一，散播網址的開頭為「hxxps」，而不是一般網址開頭「https」；第二，點入網站後，多數按鍵無法運作，例如社群網站分享、其他推薦影片等。

Weebly是目前頗受網友歡迎的網站建立平台，就算不懂程式碼，也能透過簡單的動作架出自己的網站。而釣魚網站的假登入頁面網址含有「weebly」字眼，意指該頁面不是LINE官方所有，是另外有人透過「Weebly」架設。

(自由電子報)

國際

德東大城抗極右派 宣布納粹緊急狀態

德國東部重要文化、政治和經濟中心德勒斯登（Dresden）日前宣布「納粹緊急狀態」，以採取更多行動對抗極右派極端主義的興起。這項十月三十日在德勒斯登市議會以三十九票對二十九票通過表決的動議，強調「對抗反猶主義、種族歧視及恐伊斯蘭症」的重要性，指稱該市有必要加強民主文化，並將「保障少數族群、基本人權、極右派暴力受害者」列為優先要務。

提起該動議、隸屬左傾善諷的「政黨」（Die Partei）市議員艾森巴奇（Max Aschenbach）直指，極右派的興起，已導致開放的民主社會遭受威脅。該議案在德勒斯登市議會獲得左翼及自由派議員的支持，但遭到極右派「德國另類選擇黨」（AfD）、中間偏右的「基民黨」反對；基民黨認為，市議會不該只針對極右派極端主義，也應聚焦在打擊反民主、反多元主義的極右派「暴力」行動。

鑽研極右派極端主義的德國政治學者奧茲海默（Kai Arzheimer）告訴英國廣播公司（BBC），這項決議案的象徵意義大於實質意義，「反對右派極端主義的決議，在德國並不少見，但似乎還沒有德勒斯登以外的城市曾宣布過納粹緊急狀態」，而該決議預料將為該市各項對抗極右派的活動爭取到更多經費。

德勒斯登是薩克森邦（Saxony）的首府；根據薩克森邦今年九月的地方選舉結果，AfD在該地的得票率已達二十七．五％，較上屆（二○一四年）選舉大增十七．八％。薩克森邦過去曾是新納粹政黨「德國國家民主黨」（NPD）的重要據點。德勒斯登則長期作為德國許多極右派團體的活躍地。

(自由時報)
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太離譜！駐日美軍 駕戰機刮鬍自拍

駐日美軍陸戰隊部署在山口縣岩國基地的戰機部隊，去年十二月和二○一六年四月先後發生兩次撞機事故；調查報告顯示，除該部隊的飛行員曾在飛行時「放手駕駛」、看書、邊刮鬍子邊自拍，部隊內還存在「濫用藥物、飲酒過量、婚外情、違反指示等違背專業道德的事例」。接連發生空中擦撞事故，凸顯該部隊官兵違反恐引發嚴重事故的飛行守則行為屢見不鮮。

空中加油擦撞接連發生
該部隊在軍紀渙散下，造成一六年一架F/A-18大黃蜂式戰鬥攻擊機，在沖繩外海和其他部隊的KC-130空中加油機擦撞，雖未造成人員傷亡，但在飛安事故分類中，卻只列為第二級，不僅未啟動正式調查，也對外隱瞞。軍紀不彰導致該部隊一八年在高知縣外海上空重蹈覆轍，釀成六人喪生的重大事故。報告指出，美軍內部批評，若一六年當時就徹查，也許能避免去年的悲劇。

岩國基地由美軍及日本自衛隊共用，該部隊係駐紮當地的美軍第二四二全天候戰鬥攻擊中隊。一六年四月廿八日，一架F/A-18戰機與KC-130加油機正進行空中加油作業，竟發生擦撞，加油機的油管也被扯掉，所幸兩機均平安降落嘉手納基地。但美軍並未就此事故向日本政府說明。

然而，兩年七個月後的一八年十二月六日，該中隊的兩架同型軍機，在進行包括空中加油在內的訓練時，又發生與一六年類似的擦撞事故，KC-130的五名機組員及F/A-18的一名飛行員不幸罹難，僅F/A-18的另一名飛行員獲救。

連隊長也自拍上傳網路
這份今年九月公布的調查報告指出，一六及一八年兩起事故的共同點，在於飛行員都是首次在沒有月光的漆黑夜晚進行空中加油，無法掌握機體高度和狀態，因而失去平衡。報告提到，一六年沖繩事故後約兩週，中隊長換人，但繼任者仍對該起事故等閒視之。報告甚至揭露，連隊長都曾在機艙內脫下氧氣面罩自拍，並隨後上傳用於即時通訊應用程式的個人簡介。

飛行員尿液驗出安眠藥
調查人員也在該中隊成員的手機中，發現當年十月拍攝的夜間空中加油作業影片，顯示沖繩事故約半年後，該中隊仍紀律鬆散。另外，在去年的高知事故中，有兩人的尿液驗出含有安眠藥成分，不符合執行飛行任務的條件。

(自由時報)
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軍紀渙散！駐日美軍邊飛邊自拍

日本共同社報導，根據美軍二日公布的調查報告，隸屬美國陸戰隊岩國基地（日本山口縣岩國市）的戰機部隊，時常出現重大違規行為，有飛行員在飛行時「離手駕駛」，甚至有飛行員在飛行時看書、修整鬍鬚自拍。

報導說，該戰機部隊輕視安全，因此屢次發生飛安事件。去年十二月，該部隊二四二中隊FA-18戰鬥機與其他部隊的KC-130空中加油機在高知縣近海發生碰觸事故，兩架飛機都墜海，導致六人死亡一人受傷。

報告中並首次披露二○一六年四月在沖繩縣近海發生的F-18與KC-130觸碰事故，同屬二四二中隊的FA-18戰鬥機與其他部隊的KC-130空中加油機在美軍嘉手納基地近海觸碰，加油管被扯斷。兩架飛機在嘉手納基地依次著陸，無人受傷，因此沒有進行正式調查。

美軍原本僅調查高知事故，但在過程中注意到沖繩事故，因此展開正式調查。兩起事故都在空中加油時發生，責任都歸咎於二四二中隊的戰機。兩起事故均是戰機飛行員首次在沒有月光的黑暗中接受空中加油時發生。報告指出，飛行員陷入無法把握機體高度和姿態的失調狀態。

報告指出，事故不斷的原因在於，部隊內存在「濫用藥物、過量飲酒、婚外情、違反指示等情事」。

調查結束後，第一陸戰航空聯隊撤換了隊長等三人。報告書稱，隊長也曾在機內取下氧氣面罩拍照，並上傳用於手機通信軟體的個人簡歷。

在高知事故中，兩名乘機人員的尿液檢出安眠藥成分，顯示可能不符合執行飛行任務的條件。

(聯合報)
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驗血就可早5年發現乳癌

英國研究盼提升治癒率
英國研究人員三日公布的研究成果顯示，簡單的驗血可在出現病兆的五年前，發現罹患乳癌。這種檢測法可望取代令女性痛苦的乳房攝影，及早發現、及早治療，以提升治癒率。研究人員表示，大規模檢測可望改善這項檢測法的正確率，估計驗血測乳癌可望在四年內廣泛應用。

這項由英國諾丁漢大學進行的研究，結果已在英國國家癌症研究所（ＮＣＲＩ）於格拉斯哥舉行的大會上發表。研究人員比對九十名乳癌患者與另外九十名未罹癌者的血液樣本，發現血液樣本中若有自體抗體，與罹患乳癌有關。在ＮＣＲＩ大會上報告的研究團隊成員之一阿爾發塔尼（Daniyah Alfattani）指出，研究結果顯示，乳癌會誘發自體抗體對抗與特定腫瘤相關的抗原群組，「藉由辨識血液中的這些自體抗體，我們能以合理的正確率偵測出癌症」。

與腫瘤相關抗原是指標
癌症細胞會產生被稱為抗原的蛋白質，誘發人體產生抗體與之對抗，這種抗體就是自體抗體。這項研究發現，這些與腫瘤相關的抗原（ＴＡＡ）是很好的癌症指標，並發展出與乳癌有關的抗原群組，用來偵測病患的血液樣本中，是否存在專門對抗這些抗原群組的自體抗體。研究人員使用抗原數量分別為五、七、九個的三個腫瘤相關抗原群組，進行自體抗體辨識乳癌的測試，結果發現腫瘤相關抗原數愈多的群組，辨識癌症的正確率愈高─有九個腫瘤相關抗原的群組，可辨識出三十七％的乳癌患者血液樣本罹癌，以及成功辨識出七十九％未罹癌血液樣本未罹患乳癌。

預估四年內能廣泛應用
阿爾發塔尼說，儘管仍須發展與進一步驗證，但研究結果相當鼓舞人心，顯示乳癌有可能預先偵測；未來乳癌篩檢將進一步簡化，更具成本效益。研究團隊如今擴大對八百人進行驗血檢測，盼能改善檢驗的正確率，並強調若有足夠投資，在四到五年內便可能在醫療院所內透過驗血檢測乳癌。

(自由時報)
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加州血腥槍擊案後 Airbnb禁止訂房開趴

美國十月底有租客透過短租民宿網站Airbnb，租了一個房間舉行萬聖節派對，不幸發生五人死亡的槍擊案。Airbnb共同創辦人兼執行長奇斯基（Brian Chesky）十一月三日透過推特宣布，Airbnb將禁止用戶訂房開派對。

Airbnb執行長奇斯基三日在推特發文表示，「從今日起，我們將禁止『派對訂房』，加倍努力打擊未經授權的派對」，並針對十月卅一日槍擊案引起的風波，提出三大措施，「擴大對高風險訂單的人工檢查」、「創立專門應對『派對訂房』的快速應變小組」、「對違反訂戶守則的用戶，立即刪除帳號與採取其他行動」。奇斯基也矢言，Airbnb將會做得更好。

加州奧倫達（Orinda）一間在Airbnb出租的房屋，十月卅一日發生一起造成五人死亡的槍擊案，當時有超過一百人在屋內舉行萬聖節派對，與會者大部分都是經由社群媒體得知此派對。

(自由時報)
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法國南部暴風雨釀災！ 14萬人無電可用

「艾蜜莉」（Amelie）暴風雨昨（3）日侵襲法國南部，不僅造成大浪、路樹倒塌，更有約14萬人無電可用，也讓緊急救援單位疲於奔命。

綜合外媒報導，法國當局表示，艾蜜莉暴風雨侵襲期間，緊急救援單位共接到數百起通報，要求協助處理鬆脫的電線，以及馬路、鐵路上的倒塌樹木等災情。部分鐵路服務因倒塌的樹木而取消或延遲，並有2條公路暫時關閉。

目前已知並沒有傳出死亡消息，但法國尼斯（Nice）南部有1名70多歲的老人，被通報在山崩後失蹤，緊急救援人員正搜救中。此外，在受災最嚴重的法國西南部據悉有6人受輕傷，主要是因掉落的樹枝造成。

法國氣象局（Météo-France）指出，在西南部的吉倫特省（Gironde）與朗德省（Landes）測得時速163公里（約14級風）的強風，西南部大城波爾多（Bordeaux）也記錄到時速121公里（約12級風）的風速。

(自由電子報)
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每日工作5小時、開會限15分鐘 德公司：生產率提高

一間位於德國比勒費爾德（Bielefeld）的顧問公司日前對員工進行測試，讓員工每天只需上班5個小時，開會也不得超過15分鐘，並要求盡量減少聊天時間，結果發現縮短工時並未影響公司營運，反而還讓部分工作生產率提高。

綜合媒體報導，一間名為Rheingans Digital Enabler的顧問公司日前對員工進行測試，他們讓每日上班時間縮短為5小時，且只能檢查公司郵件2次，開會也必須少於15分鐘，同時也要求，員工不可隨便使用手機，聊天的時間也必須盡量減少。

雖然工時縮短，但實驗結果發現，減少工時反而讓生產率提高，該公司的員工也表示，工時縮短讓他們有更多空閒時間可以陪伴孩子、照顧家庭，而工作及生活的平衡也可以有效解決員工的倦怠問題。報導也引述德州大學奧斯汀分校的研究指出，比起其他日用品，手機更容易讓人分散注意力，該研究推測人類對手機有一種情感依戀。

週休3日可行？微軟日本實驗：生產率年增近40％！

日本正持續改善高工時工作環境，而微軟日本（Microsoft Japan）今年8月的實驗結果顯示，一週工作4天，可讓員工的生產率大幅提高，年增近40％。

《CNBC》今（4）報導，日本微軟在今年8月舉行「工作生活選擇挑戰賽」（Work Life Choice Challenge），實驗為其2300名員工提供1個月的1週4日工時，週5改為休假，以評估減少每週工作量的優點。

結果顯示，在削減工作時間後，讓微軟日本以人均銷售額衡量的生產率，和2018年8月相比提高了39.9％。

微軟日本指出，生產率提高的原因，包括將會議時間限制在30分鐘內，和遠端會議量增加，同時公司的成本也有所下降，如實驗期間，公司的用電量減少了23.1％，紙本列印量減少了58.7％。

微軟日本也透露，其試驗結合了自我發展和家庭健康計劃，並得到了員工的積極回饋，有達92.1％的員工表示喜歡1週4日工時，而公司更計畫在今年冬季，再次進行類似的工作與生活挑戰，以鼓勵更大程度的靈活工作環境。

據報導，1週4日工時正逐漸受到關注，如紐西蘭Perpetual Guardian信託服務公司去年3月，進行了為期8週的1週4日工時實驗，且薪水不減少、工作條件不變，結果顯示員工們更敬業，公司的產能也沒有下降。

另據日本政府2016年的研究，約近1/4的日本公司要求員工每月加班超過80小時。

(自由電子報)
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微軟日本公司試驗周休三日 發現員工生產力飆升40%

微軟日本公司為了讓員工在工作與生活之間取得更好的平衡，試驗實施周休三日，每周只工作三天，結果發現這項試驗使得員工生產力大幅提升約40%。

CNBC網站報導，微軟日本公司在今年8月實施「工作生活選擇挑戰」措施，每周五關門休假，讓2,300名員工一整個月周休三日，以評估減少工作天數的優點。

該公司在這段時間見到生產力比去年8月大增39.9%，而生產力是以每名員工產生的營收（銷售額）做為衡量。微軟表示，業績提高的部分原因可歸功於把會議時間上限訂於30分鐘，而且增加遠距會議。與此同時，微軟日本公司也見到這段期間成本下滑，用電量減少23.1%、列印頁面張數減少58.7%。

微軟日本公司指出，這項試驗還結合自我發展與家庭健身計畫，更獲得員工大量正面回饋，有92.1％的員工表示他們喜歡每周工作四日。

微軟日本公司表示，計劃在今年冬天實施類似的工作與生活挑戰，目標是促使工作更具彈性。

每周工作四天的做法愈來愈受到歡迎，倡導人士強調這有助於減輕壓力與防止過勞。一家紐西蘭公司在2018年宣稱兩個月試驗每周工作四日的計畫，成功促進員工的工作與生活平衡，維京集團（Virgin）創辦人布蘭森也時常談到每周工作四天對於提升幸福感的好處。

(聯合新聞網)
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日本又一世界遺產遭祝融！合掌村驚傳火警、秘境濃煙密布

日本著名景點、被聯合國教科文組織登錄為世界文化遺產的「白川鄉與五箇山的合掌構造村落」驚傳火警，一間木屋陷入一片火海，消防人員緊急救援中。

俗稱「合掌村」的「白川鄉與五箇山的合掌構造村落」，在當地時間今下午2點40分左右（台灣時間1點40分）驚傳火警，秘境遭熊熊濃煙籠罩，有網友捕捉到至少一棟合掌村木屋陷入一片火海，消防人員正在救火中，目前尚未傳出人員傷亡，當地警方表示被燒毀的木屋不是世界文化遺產建築，距離聚落有一小段距離，並未延燒至其他建築。

這也是繼位於沖繩的琉球王國首里城大火後，又一個被聯合國教科文組織列為世界文化遺產的日本景點遭到祝融之災。

(自由電子報)
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白川鄉合掌村今驚傳火警 業者：範圍小不影響行程

日前沖繩世界遺產「首里城」才遭大火吞噬，今天下午日本飛驒地區的國家文化遺產白川鄉合掌村也驚傳大火，濃濃煙屋直衝天際，嚇傻現場遊客，消防車也迅速趕往現場救火，目前得知起火的小屋位於第二停車場，離聚落尚有一段距離，所幸沒有延燒狀況，現場也無人受傷。

由於合掌屋完全由茅草及木材建成，一旦發生火災，後果難以設想。日本民眾表示，現場火勢、與煙霧相當驚人，還有聽到像是爆炸的聲音。不過，根據日本當地新聞報導指出，今天下午火災發生點為停車場入口附近的一個小倉庫著火，主要部落完全沒有受影響，並無造成世界遺產損壞，民眾不必過度恐慌，火勢也已經撲滅。

至於火災是否會影響遊客行程，雄獅旅行社表示，這場火災離主要部落還有一段距離，所以未來也不會更改旅行團行程，雄獅旅行社今天也剛好沒有團體在當地，全數平安。易遊網也指出，由於火勢範圍不大，目前行程沒有變更。

白川鄉合掌村因為冬天的景色就像在童話故事中情境一般，被喻為「冬日的童話村」是日本三大祕境之一。雖然今天火勢將使得今晚例行點燈活動暫停，不過，將於明年一月登場、同時也是遊客最關注的白川鄉合掌村點燈活動是否會成影響？日本旅遊達人三小Ａ表示，距離明年還有一段時間，且這次火災並沒有延燒到合掌村，目前點燈報名名額也已全數公布並截止，欲前往參加的遊客不必擔心。

世界遺產白川鄉合掌村火警 消防車警笛大作

日本著名景點、岐阜縣大野群白川村的荻町附近木屋發生火災，日本推特陸續有人投稿，被登錄為世界遺產的合掌村附近，有木屋被熊熊烈焰包圍，冒出濃煙。消防車警笛大作。幸無人受傷。

日本網友表示，起火的小屋是在第二停車場，離聚落有一段距離，所以似未延燒。日本媒體轉述消防單位的話說，他們是在當地時間下午2時30分接獲數名遊客通報，有小屋起火。起火地點並非被指定為重要文化財的合掌村聚落，而是距離500公尺遠的一間木屋。附近店家表示，失火的木屋平日為車庫，在遊客用停車場的旁邊。起火處有白川鄉點燈活動使用的電源設備，目前不知道火災與其有無關連。但今天的點燈活動取消。

上月27日白川鄉合掌村才做過每年一度的消防演練，在火災警報器響時，全村的灑水器一齊噴水，全村為水柱所覆蓋。

沖繩首里城的木造宮殿日前遇大火，七棟建物燒毀，日本國內討論起多為木造建築的文化財消防問題。管理合掌村的區公所職員曾對日本媒體承認，茅草屋頂不但易燃，火也很難撲滅。當地每天四次由輪值人員巡視，白川鄉也禁止放焰火或邊走邊抽菸。於1977年至1989年，花了2億7300億日圓設置59座灑水槍，水柱可以噴到30公尺高。

(聯合新聞網)
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首里城大火原因曝光？ 焦黑配電盤上疑有短路痕跡

日本沖繩縣那霸市首里城在10月31日突然起火燃燒，造成包括正殿在內的7棟建築物、近2千文物燒毀，調查人員昨在正殿一樓的北側發現焦黑配電盤，初步檢查後發現，配電盤上有疑似短路時形成的痕跡，目前正進行詳細鑑定工作。

綜合日本媒體報導，根據警衛證詞及火場調查後發現，基本判定首里城大火起火點在正殿一樓的北側，而在正殿一樓的北側廢墟內，發現一只焦黑配電盤，檢查發現配電盤上有疑似短路時形成的痕跡，目前正在對配電盤進行鑑定，釐清這個設備與首里城大火之間的關聯。

警方表示，正殿內沒有發現外力入侵跡象，人為縱火的可能性較低。

首里城大火造成包括正殿、北殿和南殿等7棟建築物全部燒毀，火燒面積超過4800平方公尺，各建築內原本存放字畫、銅器等1500餘件文物，存放於正殿的約420件文物付之一炬，僅南殿與「寄滿」（廚房之意，亦可解作匯集世界各地名品的「豐收滿溢之處」）等建築物所存放約1000件文物倖存。

首里城重建募款上線 5千萬善款湧入3天達標

那霸市「重建首里城」募資網站，原定目標是募資1億日圓，募款期間自2019年11月1日起，至2020年3月31日止，預計152日，卻在不到3天的時間就達標，而且捐款還在持續增加中，目前已經往2億日圓邁進。

那霸市所發起的重建首里城募款網站，募款期間自2019年11月1日起，至2020年3月31日止共計152日，目標為募資1億日圓（約新台幣2810萬元），沒想到上線不到3天的時間就達標，且捐款持續增加中，截自當地時間今日上午11點為止，已達標185.4%，募得1億8548萬日圓（約新台幣5211萬元），持續往2億日圓大關累積。

募款快速累積，僅花了不到3天時間就達標，那霸市長城間幹子也在那霸市官網由衷感謝各界支援，強調由於了解到大家對於首里城的愛，將會全力投入復原首里城，讓散發朱紅光彩的首里城盡快重現於大家面前。

首里城重建路艱辛 面臨工匠凋零、木材取得難題

被聯合國列為世界遺產的日本沖繩縣那霸市首里城，在10月31日突然起火燃燒，造成包括正殿在內的7棟建築物、近2千文物燒毀，那霸市發起「重建首里城」募資活動，不到3天的時間就達標1億日圓，現已突破2億日圓，不過重建之路相當艱辛，除了材料問題外，也面臨工匠老化、人數減少等問題。

首里城大火造成包括正殿、北殿和南殿等7棟建築物全部燒毀，火燒面積超過4800平方公尺，各建築內原本存放字畫、銅器等1500餘件文物，存放於正殿的約420件文物付之一炬，僅南殿與「寄滿」（廚房之意，亦可解作匯集世界各地名品的「豐收滿溢之處」）等建築物所存放約1000件文物倖存。

那霸市發起「重建首里城」活動，架設募資網站，募款期間自2019年11月1日起，至2020年3月31日止，原定目標是募資1億日圓（約新台幣2810萬元），在不到3天的時間就達標，而且捐款還在持續增加中，現已突破2億日圓，來到2.28億餘日圓（6400萬元）。

不過除了資金外，未來重建首里城將面臨許多難題，據《朝日新聞中文網》報導，現年71歲，1992年首里城重建的設計師中本清表示：「木材的取得應該相當困難吧。」中本指出，當時為了能夠承受住強風及沉重的紅瓦屋頂，需要100多根直徑1.5公尺以上、長約10公尺且耐濕氣的堅硬木材。

由於日本國內無法獲得砍罰許可，當時使用的是來自台灣的檜木，但是現在環境保育意識抬高，材料取得恐相當困難，中本清指出：「設計圖還留著，所以若是準備好費用及建築材料是有可能重建。不過，現在的環境保護意識也比之前還要高。不知道能不能取得。」

除此之外，首里城建築鋪設大量紅瓦（赤瓦），光是正殿就用了約5萬5000片紅瓦，整個首里城鋪上22萬片，需要大量屋瓦工匠來完成，但琉球赤瓦工會副理事長表示：「工匠伴隨著高齡化正在減少當中，沒有能夠肩負起重建責任的自信。」

首里城在1992年完工時，縣內約有50名鋪設屋瓦的工匠，但目前恐只剩下當時的一半而已。

(自由電子報)
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英貨櫃39屍命案 越南警方再逮8嫌

越南官方媒體今（4）日表示，針對10月下旬39名越南偷渡客陳屍英國冷凍貨櫃車喪命一案，越南警方再度逮捕8名涉案人士。

綜合外媒報導，這起10月23日發生的貨櫃車偷渡命案震驚國際社會，英國警方上週已控告2名男子涉嫌過失殺人，包括25歲貨櫃車司機和來自北愛蘭的23歲男子哈里森（Eamon Harrison）。

越南中部河靜省警方1日以「組織與仲介他人逃往國外或在國外非法居留」罪名起訴與逮捕2名嫌犯後，中部義安省3日再以類似罪名，逮捕另8名涉案人士。

《路透》引述《越南通訊社》（VNA）報導指出，義安省公安廳廳長阮友球（Nguyen Huu Cau，譯音）表示，警方將積極展開調查，以打擊和根除偷渡人口到英國的非法行徑。

阮友球表示，現在要做的事情就是處理這起事件，並幫助家屬領回遺體。他說，警方將這起悲劇視為偷渡事件，而非人口販運。

(自由電子報)
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英國39死貨櫃命案 越南警方再逮捕8人

英國艾塞克斯郡（Essex）10月23日發生卡車冷凍貨櫃藏有39具遺體命案，可能全部死者都是越南人。越南警方日前逮捕了2名疑似涉案人士，昨天又逮捕另外8人。

英國艾塞克斯郡警方1日發表聲明說，上個月冷凍貨櫃車發現的39具偷渡客屍體，據信全部死者都是越南人。英國警方與越南相關機構正合作透過指紋、DNA等方法辨識死者身分。

越南中部河靜省（Ha Tinh）警方1日以「組織與仲介他人逃往國外或在國外非法居留」罪名起訴與逮捕2名疑似涉及此案的人士，但因為「案件仍在調查中」而未公開這2人姓名。

此外，另有其他人被傳喚詢問。警方還會針對近年來發生的類似案件進行調查。

越南「民智報」新聞網站今天報導，中部義安省（Nghe An）公安廳廳長阮友球（Nguyen Huu Cau）上午表示，這是震驚國際社會的人道悲劇，當地警方昨天以類似罪名逮捕8名涉案人士，案件正在調查中。

截至4日為止，共有21個來自義安省（Nghe An）的家庭、10個來自河靜省（Ha Tinh）的家庭以及若干來自其他省分的家庭向當地政府通報，親人前往英國後失聯並請求協尋。

越南公安部與外交部已組團前往英國配合調查，以查明死者身分。

英貨櫃39屍越南籍 陸官媒批照出外媒醜陋面目

英國艾塞克斯郡（Essex）貨櫃39屍命案，受害者最初被認為來自中國，掀起中國與外媒矛盾；最後英國警方證實，死者全為越南籍。真相明瞭後，官媒發打臉文自清，批照出外媒「醜陋面目」。

這起中國與外媒的矛盾，始於10月25日的中國外交部記者會，對於外媒質疑在歡慶新中國成立70週年之際、為何還有中國人偷渡？外交部發言人華春瑩當時稱，這名CNN記者的提問「不合時宜」且「先入為主」。

英國警方近日證實39名死者均為越南籍後，人民日報客戶端率先在昨晚22時許發文稱：「39名遇難者國籍確定，誰的臉火辣辣？」

文章指出，「這一結論的公布，更如一面鏡子，照出某些西方媒體的醜陋面目」，並稱西方對中國「懷有根深蒂固的偏見，對中國人懷有居高臨下的蔑視，對中國發展懷有不加掩飾的敵意」。

環球時報旗下網站「環球網」今天上午11時許發出標題為：「CNN，我們知道你這幾年使了多少壞」文章，直指「帶著政治偏見，頻頻造謠傳謠。這些年，CNN欠下世界一堆帳」。

不過，在受害者身分水落石出前，環球時報也曾在10月25日刊發標題為「39名中國人慘死，英國該負責任」社評，並稱「對在歐洲，尤其是在英國反覆發生中國人集體死亡事件感到十分痛心」，要求英國政府對這起事件負責。

這起案件起初因受害者攜帶的身分證件不足，導致辨識不易，一度傳出死者全為中國籍。經英國警方追查後，近日證實39名受害者全部為持中國假護照的越南籍人士。

(中央社)
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美墨圍牆被3千元電鋸鑿穿！ 川普竟稱：它很好修

川普任內力推的政策之一，就是要在美國與墨西哥邊境大規模地興建圍牆，以阻止中美洲移民進入美國。不過日前爆出，墨西哥走私集團光是靠一把100美元（約新台幣3千元）的電鋸就能鑿穿該牆，川普面對記者提問時對此緩頰，「鑿穿是一回事，但是它很好修復」。

綜合外媒報導，據悉墨西哥走私集團只靠價值100美元、在市面五金行常見的「往復鋸 」（Reciprocating saw），就能成功鑿穿邊境圍牆的鋼筋和混凝土部分，讓他們能繼續走私人口及毒品進入美國。

川普在白宮接受媒體提問時表示，他還沒有聽到關於邊境圍牆被鑿穿的報導，但他強調「我們擁有很堅固的圍牆，不過不管它有多堅固，嚴格來說你是可以鑿穿任何東西的」。

川普補充道，「鑿穿是一回事，但它很容易修復，我們會以這種方式建造圍牆的其中一個原因，就是它很容易修復，你可以直接把那部分填補回去。」

雖然已經在發現圍牆受損後派員前往修補，但當局也表示，走私集團還是會持續回到同一地點試圖入侵；因為即便焊接並修補了圍牆的受損部分，核心的金屬及混凝土部分也已經相對弱化。

(自由電子報)
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詭！美國家森林1噸重巫師岩離奇消失 如今又突然出現...

是誰送回來的？美國亞利桑那州普雷斯科特國家森林（Prescott National Forest）有個標誌性的景點，那就是重達1公噸的「巫師岩（Wizard Rock）」，這塊岩石在10月時離奇消失之後，如今又被神祕地歸還到公園裡，讓護林員百思不得其解。

據《福斯新聞》報導，美國國家森林局表示，巫師岩是一塊美麗的黑色岩石，上面夾雜著白色石英的紋路，相當受到遊客歡迎。然而，兩個多星期前巫師岩突然消失了，外界認為可能是有人用重型機具載走巨石。

幸好，巫師岩於1日被「不明人士」放到公園裡，普雷斯科特國家森林護林員克勞森（Sarah Clawson）對此直說：「我們很高興巫師岩被送回，也很感激無論是誰帶走了它最後都將其歸還給大眾。」

目前國家森林正考慮為巫師岩換個新地方，讓遊客可以更容易地看到它。護林員則提醒，從自然環境中移走岩石、樹木或其他東西之前，都必須要先獲得許可。

(自由電子報)
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回憶殺！《忍者亂太郎》連載33年畫句點 停刊原因曝光

日本經典動畫《忍者亂太郎》是許多大朋友和小朋友的兒時回憶，漫畫連載長達33年，如今要畫下句點了，因作者近年身體不適，忍痛宣布將於11月發售最後一冊。

據《朝日小學生新聞》公告，《忍者亂太郎》從1986年在報紙上連載至今，1993年由NHK改編為動畫而走紅，原名《落第忍者亂太郎》，但因「落第」是日文中落榜的意思，所以才把落第從名稱中刪除。

《忍者亂太郎》也改編出許多電影、遊戲等衍生作品，不僅在國際上相當知名，同時也是台灣許多人的童年必看動畫。

作者尼子騷兵衛近幾年身體狀況不佳，今年又因腦中風而長期休養，因此在日前宣布將結束長達33年的連載，30日發售最後一集。朝日小學生新聞官方也同時徵稿粉絲作品，預計在年底刊登。

(自由電子報)
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法國巴士驚傳翻覆 全車33人受傷

法國一輛從巴黎開往倫敦的FlixBus，於格林威治標準時間3日上午11時（台灣時間3日晚間9時）發生翻車事故，巴士在亞眠附近的A1高速公路側翻，一共造成33人受傷。

據《BBC》報導，當時車輛上共有32名乘客和1名司機，分別為11名法國人，以及英國籍8人、美國籍5人、北愛爾蘭2人、羅馬尼亞2人，西班牙、澳大利亞、模里西斯，日本和斯里蘭卡籍乘客各1人。

北愛爾蘭男子克爾（Jamie Kerr）和女友因為頭部和手部受傷都在醫院接受治療，克爾父親表示，他接到電話後了解兒子的傷勢並不嚴重，但兒子女友的行李上躺著一名重傷傷患，讓他不禁想著當時有多危險。

目前當局並未說明翻車原因，FlixBus發言人表示，該公司將與有關機構保持密切聯繫，以釐清為何會發生事故，並確保所有乘客獲得適當的照料。

(自由電子報)
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安倍專機昨發生「烤箱火災」 迅速撲滅幸無人受傷

日本首相安倍晉三昨日從東京搭乘專機前往曼谷出席東南亞國家協會（ASEAN）高峰會，不過，在搭機途中卻發生小插曲，機上製作餐點所用的烤箱起火，所幸迅速撲滅沒有造成人員受傷。

綜合日媒報導，安倍晉三於昨日下午搭乘波音777-300ER型飛機前往曼谷，起飛一小時後，位於機艙後部，用於調理飛機餐的烤箱起火，火災發生當時機上廣播稱「廚房發生了小火災，已經滅火」、「若有人吸入煙霧後導致身體不適，請告知」，一度引起不小騷動，不過機組人員迅速用滅火器撲滅火勢，所幸無人受傷。

這起小火災很快被撲滅，僅機艙後部瀰漫些許燒焦氣味及煙霧，對飛行沒有影響，安倍專機按照計劃繼續飛往泰國，並在曼谷降落。

(自由電子報)
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關稅戰效應！Uniqlo、Levi’s、Calvin Klein等服飾業者加速撤中

美國與中國之間的貿易戰，正加速全球服飾業者撤離中國的腳步；《南華早報》4日報導，隨著美國對中加徵關稅，在中國生產成本提高，包括Uniqlo、Levi’s、Crocs、Ralph Lauren、Calvin Klein和Tommy Hilfiger已將生產撤離中國。

《南華早報》報導，隨著美國在今年10月對中國製產品加徵關稅生效，對全球服飾業者造成巨大負擔，知名服飾品牌Uniqlo、Levi’s、Calvin Klein等紛紛將生產基地撤離中國。

除了政治因素之外，中國勞力成本攀升，愈來愈不適合生產低成本產品，因此早在貿易戰開始之前，知名品牌便開始尋找下個生產基地，不過報導也指出，川普的關稅戰，確實加速了移出中國的進程。

在決定出撤離中國後，越南成為不少服飾品牌的首選，尤其是鞋類生產商，主要因越南與許多消費市場簽署FTA，包含歐盟28個成員國、澳洲、加拿大、日本、墨西哥、紐西蘭和新加坡。

另外，報導也指出，除了越南之外，不少廠商選擇將生產基地轉移到技術勞力佳的孟加拉、工廠現代化的印尼或者柬埔寨。

(自由電子報)
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華為禁令解除！美商務長：美企將「很快」獲得向華為交易許可證

美國今年5月以國家安全為由，將中國電信巨頭華為（Huawei）列入貿易黑名單，美國企業也因此被禁止出售貨品與服務給華為。不過現傳出轉機，美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）受訪時稱，美國企業將很快就能獲得向華為出售零部件與服務的許可證。

美國總統川普在今年6月於日本與中國主席習近平會面時曾承諾，將為與華為有生意往來的公司提供部分鬆綁。不過有消息指出，美國商務部自接獲美企向華為繼續供應貨品的豁免申請後，尚未授予給任何1間公司許可證。

《彭博》報導指出，羅斯昨（3）日接受媒體訪問時表示，目前美國政府已收到206份許可申請，並稱這些申請許可將很快就會被頒布，即美國企業將很快的就能向華為出售零部件與服務。

而對於外界關注美國是否將會終止原訂12月15日起對中國產品實施的懲罰性新關稅，羅斯並未給予明確答案，僅稱後續階段的貿易協議，將視中國的立法行動及執行機制而決定。

(自由電子報)
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痛批推出歐元是戰略錯誤！匈牙利央行總裁這樣說

匈牙利央行總裁馬託奇（Gyorgy Matolcsy）3日嚴詞抨擊歐元，指歐盟成員國，無論是在歐元區內，還是歐元區外，都應該承認歐元是個「戰略錯誤」，他還喊話，歐洲「尋求擺脫歐元陷阱」的時機已經到來。

《路透》報導，作為歐盟成員國，匈牙利沒有加入歐元區，也沒有採用歐元的目標日期。匈牙利政府和央行此前都表示，在經濟變得足夠強勁之前，匈牙利不應該加入歐元區。

匈牙利央行總裁馬託奇3日在《金融時報》撰文抨擊歐元，稱「有1種有害的教條認爲，歐元是走向西歐統一的『正常』下一步。但歐洲共同貨幣的存在根本不正常，因爲幾乎沒有任何先決條件得到滿足」。

馬託奇指出，在歐元啓動20年後，仍然缺少作為成功全球貨幣的大部分必要因素，「包括1個共同國家、至少涵蓋歐元區國內生產毛額（GDP）15至20%的預算、1個歐元區財政部長和1個與此職位相配的部門」。

馬託奇認為，在未來幾十年裡，應該允許成員國離開歐元區，其餘成員國應該建立「更具可持續性的全球貨幣」。他還表示，1992年的「馬斯垂克條約」規範加入歐元區的條件，其中規定歐盟各成員國財政赤字佔GDP的比重不能超過3%，該條約應該被重寫。

(自由電子報)
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粉飾財報？Under Armour傳遭美司法部調查

美國運動用品商Under Armour疑因會計操作問題，遭到美國司法部刑事調查；《華爾街日報》4日報導，消息來源表示，美國司法部的調查重點是Under Armour是否利用會計操作方式，對不同季度的收入作出調整，以粉飾其業績。

報導指出，作為調查的一部分，調查人員上週在Under Armour公司總部巴爾的摩詢問一些人；另外，除了司法部外，美國證券交易委員會（SEC）也會配合，就相關情況進行民事調查。

對此，Under Armour則向該報表示，公司正在配合司法部和SEC的調查，從2017年7月開始，公司便配合提供與會計操作和相關文件和資訊，Under Armour也表示，公司堅信其會計做法和揭露都是合適的。

Under Armour預計在本週一公布今年第3季財報，該公司已經宣布人事變動，執行長兼創辦人普朗克（Kevin Plank）將於明年1月1日離職，由營運長Patrik Frisk接任，普朗克則將留任公司董事長兼品牌長。

(自由電子報)
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違反政策與員工有戀情 麥當勞執行長遭解雇

麥當勞執行長伊斯特布魯克（Steve Easterbrook）被報導因違反公司政策，與公司1名員工發生戀情，遭麥當勞開除解僱。

綜合外媒報導，麥當勞發出聲明指出，該公司董事會近日經調查後，裁定伊斯特布魯克違反公司政策，即禁止執行長與公司任何人有深入交往的關係，認為伊斯特布魯克表現出糟糕的判斷力，因此決議解除伊斯特布魯克的職務。而伊斯特布魯克的執行長職位，也將由麥當勞美國地區總裁肯普欽斯基（Chris Kempczinski）接任，立即生效。

而伊斯特布魯克也在週日發給員工的電子郵件中道歉，承認與員工交往是個錯誤決定，並稱「鑒於公司的價值觀，我同意董事會的決定，現在是我繼續前進的時候了」。

辦公室戀情曝光 麥當勞全球CEO丟掉工作

掌管麥當勞全球業務的執行長伊斯特布魯克（Steve Easterbrook），因違反公司政策與一名員工發生戀情，遭董事會表決解除職務，丟了CEO和總裁的寶座，麥當勞也因此失去一位成功推動外送和電子訂餐經營的策略家。。

綜合媒體報導，2015年上任麥當勞CEO的伊斯特布魯克，被爆和員工有不當的私人關係，麥當勞董事會為此進行調查，並於上週五表決通過、週日發布新聞稿，將伊斯特布魯克解除職務，因為麥當勞的政策不允許管理層與下屬有私情的關係。聲明中指伊斯特布魯克因判斷力差，與一名員工發生合意關係，不過也強調「領導層更換與公司的營運或財務表現無關。」至於接任總裁暨執行長的則是現年51歲的美國公司總裁肯普欽斯基（Chris Kempczinski）

伊斯特布魯克週日也向麥當勞全體員工發出一封電子郵件，表示「這是個錯誤。」他除後悔發生這段不當的關係，也同意董事會的決定，並說「現在是我繼續前進的時候了，我想要保有我的個人隱私，希望你們能夠尊重這一點。」

雖然因為違反公司政策被開除，不過伊斯特布魯克在2015年上任CEO後，至今股價漲幅將近1倍，來到193.94美元。在他上任後麥當勞全球政策也大轉彎，集團將大部分直營店轉賣給加盟主。在全球超過100個國家的3萬8000家分店中，約有90%據點是加盟分店。

(自由電子報)
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染指部屬 麥當勞CEO被炒

速食連鎖龍頭麥當勞集團3日發表聲明指出，總裁兼執行長伊斯特布魯克（Steve Easterbrook）因與一名集團員工發生合意性關係，違反公司政策，立即解除兩個職位，由美國地區總裁坎普辛斯基（Chris Kempczinski）取代。伊斯特布魯克致函集團員工坦承犯錯，並為違反公司政策致歉。

這個全球最大餐飲連鎖店也因此失去一位成功推動外送和電子訂餐的策略家，伊斯特布魯克已離婚，育有三名子女。

伊斯特布魯克在寫給員工的電子郵件中說，自己會離職，係因與一名員工合意發生性關係，違反麥當勞政策，這件事犯了錯。鑑於公司價值，自己同意董事會決定，應該離開公司。除此之外，希望大家尊重他保留隱私的意願。

麥當勞董事會在通盤評估伊斯特布魯克事件後，1日投票讓他去職。

董事長小赫南德茲（Enrique Hernandez Jr）在書面聲明中表示，伊斯特布魯克違反公司高階主管不得直接、間接與下屬搞男女關係的政策，此事「判斷拙劣」。

英國籍的伊斯特布魯克自2015年起強勢領導麥當勞進行現代化。他掌舵期間，公司快速翻新店面，吸收數位點餐的做法，另聘請人工智慧公司，而改善得來速購餐經驗，賣出更多餐點。

伊斯特布魯克帶領之下，麥當勞大舉改善核心菜色，並縮減宵夜餐點，以增進效率。在他推動下，麥當勞開始銷售鮮牛肉大漢堡，取得成功。其他速食連鎖店開始使用加工蛋白質，但伊斯特布魯克對此小心翼翼。

整體而言，這些改善都告奏效，麥當勞近幾年銷售業績一直成長。華爾街對這位執行長反應良好。自2015年以來，麥當勞股價成長近一倍。只是今年第三季，麥當勞表現較不符預期。另伊斯特布魯克執掌公司期間，與授權店關係也有幾分緊張。

勞工權益人士也批評麥當勞給員工薪水過低，有些人時薪不到10美元，不啻虐待剝削；而伊斯特布魯克去年總薪酬則達到1590萬美元（約台幣4.8億元）。

(聯合晚報)
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麥當勞CEO因違反公司規定 與員工發生戀情被解職

麥當勞開除執行長伊斯特布魯克（Steve Easterbrook），因為他違反公司政策與一名員工發生戀情。這個全球最大餐飲連鎖店也因此失去一位成功推動外送和電子訂餐經營的策略家。

根據周日發布的新聞稿，麥當勞董事會經過調查，周五表決通過，解除伊斯特布魯克的職務。麥當勞的政策是不容許執行長與公司任何人有深入交往的關係。伊斯特布魯克已離婚，育有三名子女。

根據華爾街日報報導，伊斯特布魯克周日給員工發了一封電子郵件說：「這是個錯誤。」「鑒於公司的價值觀，我同意董事會的見解，現在是我繼續前進的時候了。」

伊斯特布魯克從2015年開始執掌公司。在接管全球業務之前，他是美國事業的負責人。

麥唐納升任美國事業負責人 Chris Kempzinski接任總裁暨執行長，2002年加入麥當勞的Joe Erlinger升任美國事業負責人。

(聯合新聞網)
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日韓貿易戰露曙光？ 安倍、文在寅今於曼谷會談11分鐘

日韓因為二戰徵用工問題所引發的外交衝突，在今年7月演變成貿易戰等一連串的對抗，在日韓貿易戰爆發後，南韓總統文在寅和日本首相安倍晉三，於泰國曼谷舉行的第35屆東協峰會晚宴上首次碰面，兩人僅微笑握手8秒後便各自離開，不過今天雙方進行11分鐘的單獨會談，有望化解日韓僵局。

據《韓聯社》報導，第35屆東協峰會和相關峰會2至4日在泰國曼谷舉行，外界除聚焦在中美貿易戰與南海領土紛爭外，日韓間的矛盾也令人矚目，昨（3日）晚東盟峰會歡迎晚宴上的集體合照時，南韓總統文在寅夫婦與安倍晉三夫婦在同一排上，這是雙方繼今年6月在大阪舉行的二十國集團（G20）會議上短暫相遇後，時隔4個月再度碰面，但兩人僅微笑握手，並無其他互動。

原本預料日韓領導人另行會晤的可能性不大，但南韓總統府青瓦台宣布，今（4日）上午8點許，總統文在寅與日本首相安倍晉三進行了單獨會談。

青瓦台稱，在這11分鐘的會談中，氣氛「友好且真誠」，兩人就日韓關係重要性達成共識，再次確認了應該通過對話解決兩國間懸而未決問題的原則，盼盡速透過外交管道直接做實質談判。

日韓貿易戰爆發後首次碰面 安倍、文在寅握手8秒就結束

日韓因為二戰徵用工問題所引發的外交衝突，在今年7月演變成貿易戰等一連串的對抗，在日韓貿易戰爆發後，南韓總統文在寅和日本首相安倍晉三，於泰國曼谷舉行的第35屆東協峰會晚宴上首次碰面，不過雙方僅微笑握手8秒後各自離開。

綜合韓國媒體報導，第35屆東協峰會和相關峰會2至4日在泰國曼谷舉行，外界除聚焦在中美貿易戰與南海領土紛爭外，日韓間的矛盾也令人矚目，昨（3日）晚東盟峰會歡迎晚宴上的集體合照時，南韓總統文在寅夫婦與安倍晉三夫婦在同一排上，這是雙方繼今年6月在大阪舉行的二十國集團（G20）會議上短暫相遇後，時隔4個月再度碰面。

儘管文在寅曾致函親筆信，向安倍表達舉辦日韓雙邊會談的願望，不過在東盟峰會合照上，文在寅和安倍僅在合照前微笑握手寒暄，之後各自看向其他地方，沒有進行其他交談。

報導指出，今（4日）將舉行的東盟與韓中日領導人峰會和東亞峰會，安倍與文在寅兩人會再次見面，儘管日韓兩國領導人在貿易戰爆發後的首次碰面備受關注，但另行會晤的可能性不大。

(自由電子報)
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安倍與文在寅破冰！今短暫交談11分鐘 關係可望好轉

南韓青瓦台4日表示，總統文在寅於第35屆東協峰會上與日本首相安倍晉三會談11分鐘，同意繼續以對話解決分歧。

青瓦台聲明提到，文在寅和安倍晉三都認為，韓日之間關係很重要，兩國懸而未決的事應透過對話解決。東京共同社援引日本外務省指出，安倍晉三在與文在寅的交流中，傳達日本在雙邊問題的基本立場。

文在寅辦公室表示，若有需要，提議舉辦高層級協商，而安倍晉三則認為，應盡一切努力來達成共識。兩人暌違14個月再次見面，錯過6月於大阪舉行的G20峰會上進行正式談話。

文在寅和安倍在曼谷舉行的東協峰會上進行短暫交流前，一場漫長的爭執升級成一場貿易與安全的糾紛，導致南韓抵制日本進口產品，並決定廢除韓日軍事情報保護協定。

不過兩國高層近期似乎有意破冰，南韓總理李洛淵上月與安倍會面，並轉交文在寅的親筆信給安倍。

(聯合新聞網)
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獻身護森林 亞馬遜原住民勇士遭盜伐者槍殺身亡

由巴西亞馬遜叢林當地原住民部落瓜亞哈拉（Guajajara）族人所組織的森林保衛隊中，一名年輕勇士日前遭盜伐者槍殺，而另一名受傷的族人則逃脫生還。

根據《路透》 報導，位於巴西北部的瓜亞哈拉部落首領在上週六（2日）證實，瓜亞哈拉的年輕戰士波里諾（Paulo Paulino Guajajara；又名「Lobo」，在葡萄牙語中，意為「狼」）上週五在巴西馬拉尼昂州（Maranhão）的阿拉里博亞保留區（Arariboia）狩獵時，遭盜伐者伏擊，頭部中槍，當場死亡；另一名瓜亞哈拉族人拉爾席歐（Laercio Guajajara）則負傷逃離險境。

瓜亞哈拉部落為巴西最大的原住民部落，族人人口約為2萬人，2012年成立了森林保衛隊，巡守著這片廣大遼闊的保留區。保留區內還有高度瀕危的部落亞馬遜土著阿瓦族（Awá/Guajá）居住在叢林深處、與世隔絕。

波里諾逝世於正值二十幾歲的壯年，留下一名幼齡稚子。他曾在9月時接受《路透》訪談表示，防衛森林免於入侵者的砍伐，已然成為危險的任務，但族人不可屈服於恐懼。

波里諾說道，「我無時無刻不感到恐懼，但我們絕不能垂喪，我們必須有所做為、挺身奮鬥」、「我們保衛的是我們的土地，以及在這塊土地上的所有生命，動物、鳥、甚至是那些為數不多、隱世獨立的土著阿瓦族（Awá）」、「摧毀的行為從沒停止，如鐵般堅硬的樹木，被作為木材遭砍倒、奪去」、「為了我們孩子的未來，我們必須保護這些生命」。

巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）今年就職時，承諾開放原住民保留區，以發展經濟。與此同時，非法盜木、盜礦者侵入原住民保留區的衝突情形與日據增。

代表這個國家的90萬原住民、關注環境與原住民議題的民間組織「巴西原住民之聲」週六發出聲明，怒斥「波索納洛政府手上染的是原住民的血」、「他直朝著我們族人的仇恨言論與行動，直接導致了原住民領土上日漸演烈的暴力衝突」。

「巴西原住民之聲」（APIA）領導人索妮亞（Sonia Guajajara）在推特 上沉痛說道：「政府正在拆毀環境保育團體與原住民團體，讓當地原住民陷入孤立無援的境地，遺留他們獨力保衛家園、抵禦侵入者」、「是時候讓這種制度化的種族滅絕停步了」。

巴西聯邦警察表示，已針對該起命案派出調查隊。「巴西原住民之聲」表示，這名勇士的遺體仍躺於他遭槍殺的森林現場。

遭「山老鼠」伏擊 巴西「森林護衛隊」成員身亡

巴西總統波索納羅（Jair Bolsonaro）今年就任總統後，表示為了經濟發展，將開放雨林土地，讓雨林中的原住民部落與非法伐木者的衝突日益升高。上週五就有兩名原住民「森林護衛隊」成員遭「山老鼠」襲擊，其中1人死亡。

綜合外電報導，巴西東北部省份馬蘭豪（Maranhao）的官員週六表示，週五有兩名拉里博亞（Arariboia）原住民保留區的「森林護衛隊」（Guardians of the Forest）成員遭非法伐木者襲擊，其中1人中槍死亡、1人仍在醫院治療。巴西司法部長莫羅（Sérgio Moro）表示，巴西聯邦警察已經在調查此案，將會不遺餘力地將兇手繩之以法。

巴西人數最多的原住民瓜亞哈拉族（Guajajara）2012年成立了「森林護衛隊」，護衛隊成員會定期武裝巡邏、破壞非法伐木者的營地，也因此樹立了不少敵人。巴西原住民宣教協會（Brazil’s indigenous missionary council）的協調員羅德理格斯（Gilderlan Rodrigues）透露，被殺害的護衛隊成員早已收過多次威脅，兇手應該是從附近的農村來的。

巴西原住民人民協會（Brazil Indigenous Peoples Association）指出，在原住民土地上的衝突增加，得歸因於總統波索納羅的仇恨言論與對原住民的舉措。而目前在歐洲活動的協會領導人索尼亞‧瓜亞哈拉（Sonia Guajajara）則批評，「巴西原住民的種族滅絕，被總統的話語合法化了」。

(自由電子報)
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泰國80大象「不明原因」集體狂奔 3柬國勞工慘死

泰國北柳府的野生動物保護區近日有80多頭野象「不明原因」集體狂奔，導致3人死亡。

根據外媒報導，北柳府Khao Ang Rue Nai野生動物保護區，80多頭野象因不明原因集體狂奔，瞬間摧毀3個受雇砍伐桉樹的柬埔寨籍勞工的工棚。工棚中的6名柬埔寨籍勞工拼命奔逃，但不幸有1名勞工當場喪命，另有2人失聯，當地警方以及保護區工作人員於事發地點附近展開搜索後，找到了2名失聯者遺體，整起事件共導致3人死亡。

據悉，這2名遇難者為一對夫妻，兩人遺體相隔約50米，全身上下在被發現時早已在野象狂奔摧毀下，面目全非。

北柳府他達傑縣縣長乃參透露，從這對夫妻的死狀看起來，估計他們是從200公尺外的工棚亡命奔逃出來，試圖前往相對安全的村莊尋求庇護，但由於野象數量過多，遍佈於整個保護區，以致於他們無處可逃，最後雙雙慘死。

當局已交代相關單位採取各項補救措施照顧死者家屬，以及繪製野生大象在保護區出沒地點的地圖，讓民眾之後在危險之際可尋找藏身的地方，為了不再發生悲劇，將嚴格禁止人們在危險區域紮營 。

(自由電子報)
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額頭千年傷痕！金髮碧眼「維京女戰士」樣貌還原

英國科學家近日透過面部還原技術，重建出1000年前一位維京女性遺骸的樣貌，在她金髮碧眼的面容上還可見到，額頭上有很深的砍傷痕跡，對此，有考古學家認為，被重建面容的女性可能是歷史少見的「維京女戰士」。

綜合媒體報導，然而，英國科學家近日重建出一名1000年前維京女性遺骸的面容，該遺骸是從挪威索勒（Solør）的維京墓地裡出土，當時發現維京女性的屍骨被埋在冷兵器堆中，頭靠在盾牌上，額骨還有遭劍砍傷的疤痕，考古學家艾爾莎瑪希（Ella Al-Shamahi）對此指出，不確定這是不是該女性的致死原因，但她相信這是「史上首次發現維京女性因戰鬥受傷的證據」。

「維京」（Vikings）一詞帶有掠奪、殺戮的意思，維京人（古諾斯語：víkingr）是北方日耳曼人的一支，在歷史上被認定為探險家、武士、商人與海盜。維京人在西元8世紀至11世紀侵擾歐洲沿海與不列顛群島，一般將這段期間稱之為「維京時期」，是中古歐洲一個重要的歷史元素。

根據外媒報導，歷史學家過去認為，中世紀外出戰鬥的維京人僅限成年男性，婦女、孩童大多會被留在家中以便於保護。針對被還原容貌的維京女性遺骸，艾爾莎瑪希認為現代技術能夠推翻過往的既定認知，她相信該名額骨有刀傷的女性是歷史少見的「維京女戰士」；對此，專門研究維京歷史的學者普賴斯（Neil Price）也表示，「維京世界裡有多種多樣的葬禮，如果我們發現更多女戰士，我也絲毫不會吃驚」。

(自由電子報)
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半條吐司賣100兆！ 10年後 辛巴威宣佈重新發行貨幣

10餘年前辛巴威幣（ZWL）遭遇史上罕見的惡性通膨，2007年通膨率一度高達百分之5000億，是全球有史以來承平時期通膨之最，政府還為此發行面值高達100兆元的鈔票，但只能買半條吐司，最終辛巴威還是廢止辛巴威幣，改用其它貨幣；10年之後，辛巴威央行終於宣佈，新版辛巴威幣將重新發行。

自2009年後辛巴威民眾大量改採外幣交易，政府終於在2015年宣佈貨幣停止流通，目前該國交易流通混亂，各種貨幣、債券及支付方式在國內通行，而《彭博》昨日報導，辛巴威央行終於在上週二宣佈，新版面額2辛幣、5辛幣的鈔票即將發行，匯率為2辛幣兌0.13美元。

辛巴威央行還表示，希望能在未來6個月「增加」貨幣供給；辛巴威自棄用本國貨幣後，採用許多國家的外幣交易，但貨幣供給嚴重不足，導致金融混亂、商業停滯。

目前辛巴威通膨依然嚴重且經濟動盪，外界擔憂央行「增加」貨幣供給，恐重新瘋狂印鈔，導致惡性通膨再現。

(自由電子報)
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一片灰濛濛！印度首都嚴重霾害 政客卸責互罵

印度首都新德里遭濃重霾害壟罩，有害空氣濃度為近年來最嚴重，但政治人物互相指責對方未能解決危機，空氣品質未見改善，已導致航班轉向或延誤。

《法新社》報導，德里近年每到冬季都遭有毒霧霾壟罩，印度空氣品質及天氣預測與研究系統機構（SAFAR）表示， 週六傍晚的小雨讓空汙更嚴重，PM2.5的濃度已達到本季新高。美國駐印度大使館的獨立監測數據顯示，今（3）日上午的PM2.5監測結果一度達810。世界衛生組織（WHO）規定，PM2.5每日平均標準達25µg/m³就應警戒。

新德里市長克里瓦爾（Arvind Kejriwal）今日在推特上表示，「（空氣）汙染已經達到令人無法忍受的程度」。當地民眾也抱怨空汙導致眼睛和喉嚨痛。印度航空（Air India）和維斯塔拉航空（Vistara）表示，由於能見度不佳，今日有數個航班延誤，或不降落德里的機場改飛他地。

嚴重霾害還引發首都政府和聯邦政府之間的爭執，爭辯誰該為這個情況負責。克里瓦爾上週一則推特發文呼籲鄰近的旁遮普邦（Punjab）和哈里亞納邦（Haryana）採取行動。克里瓦爾表示，「鄰邦焚燒農作物產生煙霧，德里已經變成一個毒氣室」。

聯邦政府環境部長賈瓦德卡（Prakash Javadekar）指責克里瓦爾將此問題政治化，把鄰邦醜化為壞人。

(自由電子報)
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受英脫歐不確定影響 英國企業與國民申請破產數大增

受到英脫歐不確性因素影響，英國國民與企業申請破產數出現大增的趨勢。引用英國官方數據顯示，英國今（2019）年第3季（7月-9月）申請破產人數，年增22.7%；而英國企業第3季破產家數，則年增1.6%，創下2014年第1季以來最高紀錄。

綜合外媒報導，引用英國破產管理局公佈的數據顯示，今年第3季英格蘭和威爾斯共計有3萬879人申請破產，較去（2018）年同期的2萬5169人相比，成長22.7%。

且自今年1月至9月底，9個月間英國個人破產總數已達9萬3042人，相當接近去（2018）年全年破產人數的11萬5319人。英國破產管理局指出，倘若Q4破產人數攀升至3萬人次以上，將創下自2010年來，破產人數（13萬5045人）最高的紀錄。

英國除了個人破產人數大增外，英國企業申請破產數也出現增加的趨勢。數據顯示，第3季英國企業申請破產已達4355家，較去年同期成長1.6%，創下2014年第1季以來的最高紀錄。

對此破產與重整產業組織R3會長斯威夫特（Duncan Swift）認為，造成上述破產的原因，主要是受到英脫歐的不確定性的影響。並稱，上述的數據已展現令人擔憂的個人財務狀況，並證明英國過去1年的經濟和政治動盪，對企業已造成嚴重影響。

(自由電子報)
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為「無核化」讓路！ 傳美、南韓將取消年度聯合軍演

南韓政府消息人士透露，為推動北韓「無核化」進程，美國與南韓雙方皆同意取消本年度的大規模聯合空演。

據《韓聯社》報導，南韓政府1名消息人士透露，美韓雙方今年將再度取消代號「警戒王牌」（Vigilant ACE）的大規模聯合空演，改由南韓軍隊與駐韓美軍在12月進行戰鬥準備綜合演習。

另有1名政府官員透露，2國國防部皆同意透過外交努力，提供全面支持以達成「半島無核化」的目標。此前，北韓曾於2017年譴責美韓的「警戒王牌」演習，稱該演習是將朝鮮半島局勢推向核武戰爭的嚴重軍事挑釁。

(自由電子報)
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川普臉綠了！ 美墨3千億邊境圍牆 傳用3000元電鋸就能鑿穿

美國總統川普臉綠了！川普自其上任以來一直積極推動、並吹噓走私者無法翻越、鑽過或挖地道，「幾乎不可穿透」的美墨邊境圍牆，現在傳出墨西哥走私集團僅用一把市面上100美元（約新台幣3073元）就能買到的往復鋸 （Reciprocating saw）就能鑿穿圍牆，繼續進行其非法走私交易。目前美國在美墨邊境新建圍牆計畫已累積投入約100億美元（約新台幣3073億）。

《華盛頓郵報》報導，引用美國特工和知情人士消息指出，發現近幾個月有墨西哥走私集團購買在市面五金行就能買的到、1支100美元的往復鋸，用來破壞美墨邊境圍牆。美國特工稱，墨西哥走私集團在往復鋸裝上專用刀片後，只需要花幾分鐘就可以在墨邊境圍牆鑿出可以讓走私物品或人口通過的缺口。

而對於目前邊境圍牆遭破壞的地點、案件數量與修復進度等外界好奇的相關問題與資訊，美國海關及邊境保衛局（CBP）並未透露。

(自由電子報)
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沙烏地阿美正式啟動IPO 料成世界最大上市公司

「沙烏地阿拉伯國家石油公司」（Aramco，沙烏地阿美）於今天正式啟動IPO（首次公開募股），並將在12月上市，外界估計，Aramco的市值高達1.5兆美元（約新台幣46.1兆元），比目前市值最高的上市公司蘋果（Apple）及微軟（Microsoft）還要多50%。

雖然Aramco表示，更多細節要等到下週日的籌資計劃書，不過內部人士向《路透》表示，Aramco將在當地證交所提供1%至2%股份，大約將籌資200億至400億美元，不過報導指出，此說法是沙國王儲沙爾曼（Mohammed bin Salman）的估值，2016年時沙爾曼曾估計，Aramco若上市市值將高達2兆美元。

多數金融專家認為，Aramco的市值約為1.5兆美元左右，但即使如此也能成為世界上最大的上市公司，且就算只提供1%的股份，也能成為有史以來籌資第11多的IPO，如果提供2%股份的話，就能遠超阿里巴巴，成為史上籌資最多的IPO了。

報導提到，沙國志在將Aramco打造成世界最大上市公司的雄心存在已久，然而Aramco啟動IPO的進程可謂一波三折，一度曾傳出Aramco將在海外證交所出售5%股份，然而此事已經告吹，收購當地企業、石油設施遇襲等因素也造成Aramco上市不斷拖延。

今年1至9月，Aramco淨利潤高達680億美元（約新台幣2.09兆元），是世界上獲利最豐富的企業。

(自由電子報)
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沙國石油公司IPO 准了

全球淨利最高的企業沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco） 於3日啟動首次公開發行股票（IPO），宣布將在沙國證交所掛牌，可望成為全球規模最大的IPO，Aramco也可望成為全球總市值最高的公司。

沙國資本市場管理局（CMA）3日發表聲明指出，已經批准Aramco在國內股市註冊及辦理IPO，這項批准案的有限期限為六個月。

Aramco並未公報IPO的時程與出售股數，其聲明指出，掛牌上市的股票數量與比率將於累計投標期結束後再決定。董事長阿爾魯馬亞（Yasir al-Rumayyan）3日在記者會上說，Aramco的估值將在投資人路演後決定，Aramco執行長納瑟（Amin Nasser）則說，將於11月10日公布IPO說明書。

路透引述消息人士指出，Aramco可能拿出總股數的1%-2%在國內交易所掛牌，期能籌得200億-400億美元的資金，可能在今年12月開始交易。分析師指出，若Aramco拿出1%的股票上市，將可募集150億美元，是歷年來規模第11大的IPO；但若拿出2%股份，則將是最大的IPO案。

沙國王儲賓沙爾曼2016年時曾說，Aramco總價值為2兆美元；但銀行業及熟悉公司經營的人士認為，Aramco價值較接近1.5兆美元。消息人士指出，若Aramco在IPO後的總市值能達到1.6兆-1.8兆美元，沙國政府將可以接受。

即使是1.5兆美元，Aramco的市值仍將比目前全球市值最高的兩家上市公司微軟及蘋果，高出逾50%；微軟和蘋果的市值各約為1兆美元。

Aramco今年1-9月的淨利為680億美元。該公司4月發行公司債時透露的財務資料顯示，年淨利約1,110億美元，比埃克森美孚、荷蘭皇家殼牌、英國石油、雪佛龍及道德爾等五大國際石油公司的淨利總額，還多出約三分之一。

Aramco之前表示，每年將配發750億美元的基本股利，約占估計總價值的5%，股利率低於埃克森美孚（超過5%）及殼牌（6%）。

Aramco共聘請九家銀行作為IPO的全球協調者，包括摩根大通、摩根士丹利、花旗、高盛及沙國國家商業銀行，並另外委託多家銀行協助承銷。IPO要順利進行，須靠銀行對散戶提供信用，及國內大戶積極參與。

(經濟日報)
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伊朗人質危機40年／美大使館 時光塵封在當年

四日是「伊朗人質危機」爆發四十周年，當年美國駐伊朗大使館遭示威者占領、數十名外交官成為人質，兩國隨後斷交並交惡至今。美聯社報導，美國駐德黑蘭大使館因此仍保留一九七九年時的樣貌，革命標語塗鴉、老式打字機和轉盤式電話都原封未動，有如一個時空膠囊。

一九七九年一月伊朗爆發伊斯蘭革命，什葉派教士何梅尼推翻親美國王巴勒維。巴勒維在同年十月赴美治療淋巴癌，學生因此被激怒，占領美國大使館，扣押五十二名美國人長達四百四十四天。

如今，大使館由伊朗革命衛隊轄下志願軍「巴斯杰」管理，部分作為博物館和學生團體活動空間。人質危機爆發後，當時的美國總統卡特也驅逐伊朗外交官，伊朗駐華府大使館關閉至今，由國務院管理。

美國駐德黑蘭大使館占地約十公頃，館區旁的莫法特大道原名「羅斯福路」，是當年巴勒維感謝這位美國總統的支持而以他為名，是通往德黑蘭市中心的繁忙要道。

進入大使館就像回到四十年前。館內的電傳打字機等機密通訊設備外觀都完好如初，因為當年美國官員原本認為危機很快會解除，只將設備的關鍵零件破壞，以便迅速修復。碎紙機、保險箱都被留下來，伊朗人還故意在牆上掛了幾張當年美國使館人員舉手投降照片。

大使館有一堵牆上用波斯文寫著反美口號：「美國去死。」

伊朗人質危機40年／哈米尼拒談判 將對美反制

在人質危機四十周年前夕，伊朗最高領袖哈米尼三日表示，伊朗和美國是宿敵，伊朗不會和美國談判。

哈米尼表示：「阻止美國政治滲透的一種途徑是禁止和美國進行任何談判。這意味伊朗不會屈服於美國的壓力。那些相信和敵人談判會解決我們問題的人，百分之百是錯的。」

美國總統川普去年退出二○一五年伊朗核協議後，美伊兩國關係陷入危機。伊朗在協議中承諾限制核計畫，換取解除制裁。然而，美國退出核協議後重新制裁伊朗，禁止全球進口伊朗石油，並稱這是試圖迫使伊朗達成更廣泛的協議。

哈米尼禁止伊朗官員和美國會談，除非美國願重返核協議並取消所有制裁。

四日是一九七九年伊朗人質危機四十周年，伊朗各地每年在這一天都有群眾示威，高喊「美國去死」。占領美國大使館一事加強美伊兩國敵意，且一直是中東地緣政治的重要事件，也是伊朗國家意識形態的重要部分。

伊朗當時指控美國支持被驅逐的巴勒維國王殘酷政策，還讓他到美國治療淋巴癌。美駐德黑蘭大使館內的五十二名美國人，在人質危機中被扣押長達四百四十四天，大使館當時被稱為間諜巢穴。

哈米尼表示：「美國數十年來從未改變，具有相同的侵略性和惡行，也一直是國際獨裁者。伊朗有堅定的意志，不會讓美國回到伊朗。」

美國的歐洲盟友反對川普政府放棄核協議。伊朗逐步減少遵守對核協議的承諾，以回應美國制裁，並表示在本月會採取進一步行動。

(聯合報)
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柏林圍牆倒塌30年 全球面臨美中對峙威脅

德國「柏林圍牆」倒塌將在本周屆滿30周年，德國也將舉行紀念活動，但專家表示，相較於民主國家慶祝贏得「冷戰」勝利的歡呼氛圍，今年的氣氛更像是美國與盟友準備迎接中國大陸這個更強大的競爭對手，各界也準備因應未來全球經濟可能面臨分為美中兩大陣營的威脅。

美國國務卿蓬佩奧將在6至8日造訪德國，以紀念「柏林圍牆」倒塌30周年，且預定在8日發表演說。

他的演說預料將側重於論述須繼續捍衛民主自由的國家，緊接著在未來幾周的演講也將著墨於相互競爭的意識形態與價值觀，特別是北京影響企業的做法，及大陸在經濟領域的不公平與掠奪行徑。

美國智庫大西洋理事會（Atlantic Council）執行長肯佩表示，美國與盟友如今面臨的問題，是缺乏當年打贏「冷戰」的因素：戰略相對一致、立場堅定而統一的盟友，且當時的對手蘇聯為軍事強、經濟弱，經濟也過度仰賴能源生產。

相較下，中國大陸以「世界工廠」之姿崛起，並正推動經濟轉型，努力降低對製造業與出口的仰賴，並朝高科技產業發展，希望能爭奪在5G網路、人工智慧（AI）及量子運算等領域的主導權。

美國情報界重量級人物布洛斯列出全球在未來20年可能遇到的三種情況。第一種情況是「美中爭霸」，且可能性最高，屆時全球將出現以北京為首、以及以歐美國家馬首是瞻的兩大經濟陣營，各國經濟成長將會放緩，貿易保護主義措施愈來愈多。

第二種情況是「世界恢復秩序」，而北京加速創新、並打擊人民追求民主自由的做法受阻。第三種情況是「陷入混亂」，原因是大陸經濟情勢逆轉為衰退，引發世界經濟崩潰、各國政局不穩、暴力事件頻傳。

(經濟日報)
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美中本月簽協議 華為禁令將解除

美國商務部長羅斯3日對美中能在11月達成「第一階段」貿易協議表示樂觀，並透露將在「很短期內」發出允許美國企業出售零組件給華為的出口許可。

華為是全球最大5G基地台供應商，也是第二大手機廠。法人認為，隨著羅斯釋放美方對華為出口許可的善意，台積電、大立光等既有華為概念股將優先受惠，但原本期待華為「去美化」轉單效應的聯發科、立積等IC設計廠，以及環宇-KY等功率放大器（PA）相關業者轉單效應力道是否轉弱，值得關注。

彭博資訊報導，羅斯3日在泰國曼谷表示，美國總統川普與中國大陸國家主席習近平可能在美國愛荷華、阿拉斯加或夏威夷州會面，兩人也可能在中國大陸的地點碰面，簽署第一階段協議；雙方簽署的協議「特別複雜」，美國「確定雙方對於同意的事項都有非常準確、清楚、詳細的了解」。

高通、英特爾、美光等美企已向美國政府申請對華為出口零組件的出口許可，但迄今沒有一項獲准。對此羅斯表示，政府已經接到260件申請案，預料許可證「將在很短時間內」（very shortly）就會來到。彭博資訊引述知情人士指出，川普本月就已批准一些許可，但還沒正式宣布。

羅斯在被問到美中是否會在本月簽署協議時說，「我們情況很好，獲得良好進展，且沒有什麼必然的原因，使談判不能成功。至於是否會延後一些，天知道。永遠都有可能」。雙方首要談判代表1日已經通話，並形容會談有「建設性」。美國股市1日也因此再創新高。

各界預料新協議的內容將包括中國增加採購美國農產品，維持人民幣匯率穩定，對對美國企業開放金融服務業市場。

不過，對於美國是否將取消原訂12月15日啟對大陸產品實施的新懲罰性關稅，羅斯未做出承諾，只表示後續階段的貿易協議將視中國大陸的立法行動及執行機制而定；少了這些，協議「只是一疊紙張而已」。

(經濟日報)
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農民仍苦！歐盟近2兆農業補助款 進權貴口袋

紐約時報報導，過去在共產主義的統治下，農民在布達佩斯以西延綿數英里的田裡耕作，為一個偷竊他們土地的政府收割小麥和玉米; 現在他們的下一代為新的霸主幹活，為一群寡頭統治階級和受政治庇護者努力，這些人透過與匈牙利政府的不透明協議併吞農民土地。

事實證明，這些土地大亨受到歐盟資助和鼓舞。每年這個由28個成員國組成的經濟體都會花650億美元（台幣1兆9790億元）在農業補助上，支持歐盟各國農民並維持農村社區生計。

然而，在匈牙利、中歐和東歐的大部分地區，幾乎所有資金都流向少數權貴。捷克總理巴比斯（Andrej Babis）僅在去年就獲得數千萬美元的補助款。在斯洛伐克和保加利亞，這筆農業補助為黑手黨式的土地掠奪承擔責任。

歐洲的農業計畫有助於歐盟的組建，而如今正被那些從內部威脅歐盟的反民主力量所利用。中歐和東歐國家政府在由納稅人資助的補助款上，有很大的彈性能自由調度，其中有些國家由民粹主義者執政。

紐時2019年對歐盟九個國家進行的調查，發現一種不透明的補助制度，嚴重破壞歐盟的環境目標，並受到腐敗和為私利交易的扭曲。

農業計畫是歐盟中央預算中最大的的項目，占總支出的40%，同時也是全球最大的補助計畫之一。然而，布魯塞爾一些負責草擬農業政策並表決的議員承認，他們通常不知道這筆錢的去向。

即使歐盟支持補助計畫，將其作為辛勤農民的基本安全網，但研究反覆表明，80%的錢流向20%的最大收受者，而且其中一些高層已利用這筆錢來積累自己得政治權力。

曾為巴比斯工作的捷克參議員瓦根課內希特（Lukas Wagenknecht）說，「歐盟給一位寡頭政治人物這麼多錢，結果是什麼？他得到歐盟的所有支持」。

(聯合晚報)
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新德里空汙破表 飛機拒降、車輛管制

CNN報導，印度首都新德里3日空氣汙染指數落在「危害」等級，已達到「令人無法忍受的程度」，為近年最嚴峻，可能引起呼吸器官疾病，許多起降新德里國際機場的航班被迫延遲或轉降，當局也下令關閉學校直到5日。

此外，為了改善空氣汙染，新德里政府4日至15日將嚴格管制車輛。在這段期間，政府將依據私人車輛車牌奇數偶數，進行上路控管。

機場資深官員表示，首都能見度讓37個航班無法降落英迪拉·甘地國際機場，被迫轉降。許多航空公司包括印度航空及香料航空3日宣布，起降新德里國際機場的航班將有延遲和取消狀況。

新德里市長克里瓦爾（Arvind Kejriwal）在推特表示，北印度空氣汙染已經達到令人無法忍受的程度。

根據綠色和平、空氣品質監測網站AirVisual，新德里被評為全球空氣汙染最嚴重的城市。兩者皆指出，全球前十大空氣汙染城市有七座城市落於印度。

機場資深官員向CNN表示，即便飛機依然能在能見度不佳狀況降落，但不是所有機師都具備如此能力。

他說，「冬季時，早晨及夜晚因霧氣導致能見度低，排班時會因此將擅長在這種狀況降落的機師排於該時段。不過今日因空氣物染導致能見度急遽下降，這不是我們能事先計畫機師班表的」。

當天稍晚狀況些微改善，部分航班恢復正常。

根據印度政府2016年數據，新德里約有1800萬人，當中有880萬人註冊汽機車，超過其他印度城市。每年這個時期，因氣溫下降、農夫焚燒整地，該市空氣汙染急遽惡化；印度排燈節施放的煙火也加劇空氣惡化程度。

60年代綠色革命後遺症 印度首都變毒氣室

印度首都新德里近日霧霾嚴重，主要原因是大部分農人買不起移除農作物殘株的昂貴機器，農人透過焚燒整地造成大量空氣汙染。

BBC報導，新德里2017年冬天空氣品質指數不斷達到最高指數999，宛如一座毒氣室。暴露在該環境中，相當於每天吸入兩包菸。

能源專家辛合表示，即便仍然有其他原因像是工程塵埃、工廠及汽機車廢棄，但焚燒農作物殘株是空氣汙染的主因。

每年冬天北印度約有超過200萬名農夫在8萬平方公里土地上焚燒2300頓的農作物殘株。透過衛星資料分析，哈佛大學研究學家估計新德里2012至2016一半的空氣汙染都是燃燒農作物殘株造成。

辛合指出，空氣汙染是1960年代後期印度綠色革命引發「農業活動演變、政府政策、勞力市場改變」所造成的結果。

1960年代印度為消除飢荒，引進產量較高的稻、麥品種，印度東北部變成糧倉，印度旁遮普邦和哈里亞納邦變成麵包搖籃，生產的稻米和小麥足以供應給整個國家。

不過，綠色革命導致大量小麥及稻米生產，引發空氣汙染且耗盡地下水。若使用綜合收割機會留下高且尖銳的殘株，對農民造成傷害也不利做動物來飼料，殘株可能還會卡在種植稻米的機器上。因此農人選擇直接焚燒農地，快速整地。

(聯合晚報)
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印度首都區空汙再惡化 達「無法忍受」程度

印度國家首都區空汙越演越烈，被濃厚霧霾重重壟罩，3日更達到「令人無法忍受」的程度，被列為「有毒」等級。聯邦政府所在的德里市官員直言，形容像是個「毒氣室」。

根據印度中央污染控制局（Central Pollution Control Board），德里國家首都轄區汙染程度，在3日下午4點測出新高標，一日空氣品質指數AQI飆到494，是2016年11月6日創下的497指數以來最高紀錄。

德里空汙嚴重，3日不少地區空汙指數直接破表，卡在AQI999上顯示不出實際的汙染程度，等同每人每天被迫吸超過兩包菸(40根香菸）。

霧霾也讓德里能見度大幅下降，影響空中交通，讓32個航班無法降落英迪拉·甘地國際機場，被迫轉降。當局也在1日於學校發送500萬個面具給學童後，宣布全面停課至5日。

德里衛生部長詹恩（Satyendar Jain）就呼籲民眾盡量避免外出，尤其是早晚時刻，如果出門必須配戴防空汙口罩，盡量避免空汙嚴重地區，並確保門窗關緊關好。詹恩更直言這是場災難，形容德里宛如一個巨大的「毒氣室」。

印度空汙遲遲不見改善，威脅民眾健康。一位印度胸腔科醫師庫瑪（Dr. Arvind Kumar）就表示，過去30年，肺癌患者有九成都是因為吸菸導致，現在卻有五成病患根本不是吸菸者。但地方、中央官員和政治家們，卻忙著相互指責，不見提出任何有效改善方案，氣得不少年輕民眾3日在空汙中走上街頭抗議，要求政府有所為。

《BBC》報導，印度德里年年秋冬之際都受霾害之苦，與周遭地區農民火耕焚燒殘梗，有重大關係。再加上「排燈節」（Diwali）慶典的煙火鞭炮，以及營建工地的煙塵、汽車和工廠的廢氣排放，都讓首都區的霧霾一步步惡化。

印度當局現在寄望天公能作媒，趕緊下場與來舒緩汙染，但氣象局預報，最快一場雨得等到7日才可能降下來。

新德里管制車輛對抗空汙！過去經驗顯示成效不彰

印度首都新德里3日空氣汙染指數落在「危害」等級，已達「令人無法忍受的程度」，許多航班被迫延遲或轉降，當局也下令關閉學校直到5日。對此，新德里政府將依據車牌號碼進行汽車上路管制對抗空汙。

BBC報導，新德里的細懸浮微粒（PM 2.5）遠高於世界衛生組織標準。印度官員表示，汽車管制在11月4日至15日實施，政府將依據私人車輛車牌奇數偶數進行上路控管。

新德里市長克里瓦爾（Arvind Kejriwal）表示，「奇數-偶數計畫」將避免上萬台車輛上路，但緊急車輛、計程車、機車、獨自開車的女性則不在管制範圍內。

違者將罰56美元（約新台幣1700元），與前幾年相較多了一倍。

數百個警察、交通部門、自願市民隊伍將上陣控管。如此可能造成大眾運輸擁擠，對此官員表示，將在管制期間內加設巴士及捷運列車班次。

不過，外界質疑「奇數-偶數計畫」是否真的會降低空汙指數。新德里在2016、2017年曾經實施該政策，卻沒有對空汙指數有顯著影響。

令人無法忍受！有毒霧霾壟罩新德里 許多航班取消轉降

CNN報導，印度首都3日空氣汙染指數落在「危害」等級，已達到「令人無法忍受的程度」，為近年最嚴峻，可能引起呼吸器官疾病，許多起降新德里國際機場的航班被迫延遲或轉降，當局也下令關閉學校直到5日。

機場資深官員表示，首都能見度讓37個航班無法降落英迪拉·甘地國際機場，被迫轉降。許多航空公司包括印度航空及香料航空3日宣布，起降新德里國際機場的航班將有延遲和取消狀況。

新德里市長克里瓦爾（Arvind Kejriwal）在推特表示，北印度空氣汙染已經達到令人無法忍受的程度。

根據綠色和平、空氣品質監測網站AirVisual，新德里被評為全球空氣汙染最嚴重的城市。兩者皆指出，全球前十大空氣汙染城市有七座城市落於印度。

機場資深官員向CNN表示，即便飛機依然能在能見度不佳狀況降落，但不是所有機師都具備如此能力。他說，「冬季時，早晨及夜晚因霧氣導致能見度低，排班時會因此將擅長在這種狀況降落的機師排於該時段。不過今日因空氣物染導致能見度急遽下降，這不是我們能事先計畫機師班表的」。

當天稍晚狀況些微改善，部分航班恢復正常。

根據印度政府2016年數據，新德里約有1800萬人，當中有880萬人註冊汽機車，超過其他印度城市。每年這個時期，因氣溫下降、農夫焚燒整地，該市空氣汙染急遽惡化；印度排燈節施放的煙火也加劇空氣惡化程度。

空氣汙染造成新德里近日能見度大幅降低、交通受限、影響戶外活動。克里瓦爾1日宣布，政府將發送500萬個面具給學童，當局也下令關閉學校直到5日。

印度霾害是農業革命後遺症！ 焚燒作物殘株造成汙染

印度首都新德里近日霧霾嚴重，主要原因是大部分農人買不起移除農作物殘株的昂貴機器，農人透過焚燒整地造成大量空氣汙染。

BBC報導，每年這個時候新德里受霧霾肆虐，空氣汙染程度超過WHO標準很多。2017年印度醫生甚至宣布該市進入醫療緊急狀態。根據WHO標準，每人每天可承受每立方公尺25微克的細懸浮微粒（PM 2.5），然而在新德里，進入民眾肺度的細懸浮微粒每立方公尺已高達700微克。

新德里2017年冬天空氣品質指數不斷達到最高指數999，宛如一座毒氣室。暴露在該環境中，相當於每天吸入兩包菸。

能源專家辛合（Siddharth Singh）表示，即便仍然有其他原因像是工程塵埃、工廠及汽機車廢棄，但焚燒農作物殘株是空氣汙染的主因。

每年冬天北印度約有超過200萬名農夫在8萬平方公里土地上焚燒2300頓的農作物殘株。燃燒殘株所產生的煙霧包含二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫。透過衛星資料分析，哈佛大學研究學家估計新德里2012至2016一半的空氣汙染都是燃燒農作物殘株造成。

根據辛合，空氣汙染是1960年代後期印度綠色革命引發「農業活動演變、政府政策、勞力市場改變」所造成的結果。

1960年代印度為消除飢荒，引進產量較高的稻、麥品種，印度東北部變成糧倉，印度旁遮普邦（Punjab）和哈里亞納邦（Haryana）變成麵包搖籃，生產的稻米和小麥足以供應給整個國家。

不過，綠色革命導致大量小麥及稻米生產，引發空氣汙染且耗盡地下水。

若使用綜合收割機會留下高且尖銳的殘株，對農民造成傷害也不利做動物來飼料，殘株可能還會卡在種植稻米的機器上。因此農人選擇直接焚燒農地，快速整地。

政府試圖透過happy seeders解決問題，該器具可以幫助種植機器種植小麥而不會被稻草卡住；另一種名為「超級稻草管理系統」的機器可以有效率裁減及平均分散殘株，不過，這些機器對大部分農夫來說過於昂貴。

辛合表示，印度必須發動第二波綠色科技革命，解決空氣品質問題。

(聯合新聞網)
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拉美裔傳奇占星家默卡多逝世 享壽88歲

曾預言比爾．柯林頓(Bill Clinton)當選總統、 川普當政會讓全世界完全毀滅的拉美裔傳奇占星家華特‧默卡多(Walter Mercado)2日去世，享壽88歲。

波多黎各聖胡安市Auxilio Mutuo醫院發言人說，默卡多死於腎臟衰竭，去世前住院了好幾天。

8月才在邁阿密歷史博物館為默卡多舉辦一生回顧展的雷維坦(Aida Levitan)，讚揚這位在美國和拉丁美洲幾乎家喻戶曉的占星家，「用善念真知鼓舞了數以百萬計的人，」「他這麼受人愛戴，因為他運用自己的天賦與才分造福人類。」

波多黎克出生的默卡多移居佛羅里達州之前，曾在故鄉的電視台工作。到美國後，他在西語電視台精彩誇張的「演出」，例如對觀眾「最重要的，我非常非常愛你們」口頭禪，讓他聲名大噪。

2010年10月，默卡多宣布改名為「闡提阿難達」(Shanti印度文意為和平或平靜)，不再上電視，但不久就開始為西語報El Nuevo Herald撰寫每日一篇占星專欄。

2014年起，默卡多經營「熱情拉丁人」網站passionlatinos.com，提供約會算命等諮詢，並販售香水、蠟燭、肥皂乳液等替性生活助興、助人福祿壽喜的產品。

默卡多的「專業」預言，最為人知的包括流行天后瑪丹娜(Madonna)會擔任電影「艾薇塔」(阿根廷別為我哭泣)女主角，比爾‧柯林頓會當選總統，以及川普當選會讓全世界「徹底毀滅」。

默卡多在People en Espanol撰文說，川普「毫無政治知識，對外交完全外行，是認為錢可以買到一切、全人類良心都買得到的人。可是良心不是他那種侮辱人、冒犯全人類的政策買得到的。」

擁有廣大粉絲團的默卡多如今和觀眾永遠告別了，社媒上哀悼留言雪片般出來，一位粉絲說，知名編劇托雷斯(Julio Torres)特別製作一段感人影片，呈現「默卡多是每個拉丁人深深愛戴的波普文化要角」並說明「他對拉丁裔為什麼那麼重要」。

(聯合新聞網)
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為半島非核化鋪路 韓美取消警戒王牌軍演

南韓政府消息人士3日透露，韓美兩國今年將再次取消代號為「警戒王牌」（Vigilant ACE）的年度大規模聯合空中演習，為半島非核化鋪路。

南韓聯合新聞通訊社指出，一名南韓政府消息人士稱，韓美軍方決定叫停今年的聯合空演，改由韓軍和駐韓美軍在12月進行戰鬥準備綜合演習，以提升空軍戰鬥力、增強飛行員執行任務能力，保持應對態勢，演習規模與去年大致相同。

報導指出，一名南韓政府官員透露，韓美兩國國防部一致同意為透過外交努力達成半島非核化的目標提供全面支援。對於擔憂取消聯合空演將導致韓美空軍聯合戰鬥力大幅減弱，他表示，韓美空軍大隊級以下的兵力將隨時舉行小規模演習。

韓美去年曾在安全諮商會議（SCM）上商定擱置原定於12月舉行的「警戒王牌」聯演。據悉，雙方這次也將在本月中旬舉行的SCM上敲定取消聯合空演的計畫。

北韓先前曾強烈譴責2017年度的韓美「警戒王牌」聯合空演，認為那是將半島局勢推向核戰爭的嚴重軍事挑釁。

(聯合新聞網)
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「小丑」為何現身全球各地示威？ 象徵底層人物的怒吼

全球各地城市的街頭示威活動近來出現了一個出自高爭議性電影的變態角色：有蒼白臉孔加鮮紅大嘴的小丑。

美國有線電視新聞（CNN）報導，黎巴嫩和伊拉克的藝術家將小丑放上宣傳海報或社群媒體。智利有人在塑像上噴漆寫字：「我們都是小丑」。在香港，示威者打扮成小丑，抗議遊行集會不准戴面具和蒙面的政府禁令。

各地抗議人士的不滿不盡相同：當局提議撙節措施、威脅民主自由、加深平民百姓和統治菁英之間的階級不平等。

黎巴嫩街頭藝術家卡班尼怒喊：「小丑就是我們。貝魯特是新的萬惡高譚市。」他指出，平民百姓和權貴菁英之間的鬥爭在黎巴嫩示威者之間引發共鳴：「這是黎巴嫩社會的現況，充滿失意屌絲和受壓迫的人，極端挫敗但盼望一線生機。」

電影《小丑》裡的高譚市充斥犯罪活動、社會服務不斷遭削減、市民沮喪又無能為力，有錢的菁英階級卻傲慢不在意。一天又一天的無望生活逼得原名是亞瑟佛列克的小人物失去理性，他轉變成小丑，成為被踐踏者的象徵。

卡班尼和他的兄弟奧瑪借用藝術來聲援「反社會不公義」。當貝魯特想對WhatsApp等網路通訊軟體的通話課稅時，兩兄弟將小丑塑造成示威遊行的抗爭符象，上傳社群媒體並塗畫在街頭。他倆並非唯一認為自己家鄉變成高譚市的人。

28歲的平面設計資深藝術指導阿布賈鄔德參與貝魯特示威時戴上小丑面具，她說覺得這是唯一能將訊息傳達出去的方式，大家對現有生活感到失望又受傷。

在智利，民眾抗議物價高漲而薪水不漲、醫療照護匱乏且沒有養老金，心理學家艾瓦雷茲幾乎不會錯過任何一場示威。她從10月24日起開始看到有人裝扮成小丑出現，她自己也躍躍欲試，她說那是對「我們的社會有多病態」的回應。

馬丁路德哈雷威登堡大學的研究學者畢爾說，戴著小丑面具是在跟當局說，「我就是底層的人，小心你的舉措」。他也說，因為《小丑》電影有全球知名度，採用眼下流行文化元素作為符象，能有效吸引全球關注和支持度。

(聯合新聞網)
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政策買票？ 女性免費搭公車 他嗆對手「有膽學我啊」

法新社報導，包含印度首都新德里在內的德里大都會「德里國家首都轄區」10月29日起推出女性免費搭公車措施，所有年齡、背景的女性都適用。首都轄區首席部長、普通人黨黨魁克里瓦爾（Arvind Kejriwal）稱，這是促進女性安全和就業「歷史性的一步」。

印度快報指出，女性免費搭公車措施在10月29日至明年3月31日實施，公車售票員會對女性乘客發放面額10盧比（約台幣4元）的粉紅色票券，讓她們免費搭乘德里大都會共5500輛冷氣和無冷氣公車，之後政府會給公車業者補助款。政府已為這項措施撥款14億盧比（約台幣5億元），印製1500萬張粉紅色票券。

曾有女大生公車上遭輪姦

印度德里市區無冷氣公車票價5至25盧比（約台幣2至10元），冷氣公車10至50盧比（約台幣4至20元）。

印度是女性勞動參與率最低的國家之一，但在這個全球人口第二多的國家，針對女性的暴力行為卻很普遍。自從2012年一名女大學生在德里公車上遭輪姦和毆打且傷重不治後，民眾上街抗議政府和警方不作為，德里的女性安全也備受關注。

公車上部署1.3萬名維安官

克里瓦爾10月29日也說，會在公車上部署1萬3000名「維安官員」，在人口2000萬的德里大都會確保85萬名經常搭公車的婦女安全。

24歲的桑妮雅．拉素在德里市中心一家企業擔任助理，她表示這項措施使她每個月有望省下約2000盧比（約台幣850元）。

拉素在公車上告訴法新社：「這項措施對收入不超過1萬5千盧比（約台幣6400元）的女性很有幫助。」

家庭主婦烏爾米拉．戴維說：「對我而言，因為我偶爾才搭乘公車，所以我不會在公車票上花很多錢。但對那些時常搭公車上班的婦女而言，這將產生正面效應。」

總共撥出29億盧比預算

克里瓦爾今年6月就宣布，準備讓女性免費搭乘公車和地鐵。德里政府總共撥出29億盧比的預算，其中14億盧比用在免費搭公車，15億盧比（約台幣6億元）用在免費搭地鐵，不過免費搭地鐵的措施受到法院質疑，尚未實施。

克里瓦爾今年6月宣布計畫後，印度聯邦政府執政黨人民黨的德里主席提瓦利表示，克里瓦爾宣布這個消息，是因為他的支持率急速下降。印度總理莫迪稱，克里瓦爾讓女性免費搭公車，是著眼於首都轄區明年二月的議會選舉。

不甩對手批評 「他們也可實施」

印度斯坦時報報導，克里瓦爾對這些批評則表示：「如果這真的是選舉花招，他們與其批評，不如跟進，在自己執政的馬哈拉什特拉邦、哈里亞納邦、加爾克漢德邦和果亞邦實施這個政策。」

德里國家首都轄區是印度第二大城，人口1675萬，其政治地位為直屬聯邦政府的直轄區，常簡稱為德里，其範圍包括首都新德里。

(聯合新聞網)
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機場鬧雙胞？樟宜機場被指抄襲杜哈機場擴建計畫

卡達航空公司（Qatar Airways）執行長艾爾貝克（Akbar Al Baker）上月公布杜哈的哈馬德國際機場（Hamad International Airport）擴建計畫時表示，擴建計畫的設計已被另一國家抄襲，雖然沒有點名，但明顯指的是新加坡星耀樟宜機場（Jewel Changi Airport）。

艾爾貝克說：「稍後我給你們看這些圖片，你們就會明白，有人抄襲我們的設計。我們的設計在六年前已出爐，我們團隊裡有來自那個國家的人，我不會點名，那個拿走我們的設計並建機場的國家。」

哈馬德國際機場擴建計畫的室內瀑布和巨大花園與星耀樟宜機場神似。艾爾貝克說：「預定明年初動工。」

星耀樟宜機場執行長李紹賢反駁抄襲指控，他3日告訴新加坡海峽時報：「我們以創新手法提升樟宜機場旅客的體驗時，非常重視構想的原創性和創意，我們尊重智慧財產權，並期望我們的所有夥伴也一樣。」

樟宜機場2013年選擇薩夫迪建築師事務所（Safdie Architects）的設計。李紹賢說，薩夫迪建築師事務所表示，從來沒有接過卡達的案子，建築師摩西·薩夫迪（Moshe Safdie）也沒去過卡達。

薩夫迪說：「幾十年來，我們一向以花園概念為公共建築的焦點。」

(聯合新聞網)
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為何這4國不管世界需求及暖化仍將大量增產原油？

紐約時報4日報導，儘管世人對石化燃料引發暖化的關切日益深重，也儘管全球油市需求減緩，這世界仍將迎來大批原油──不是來自傳統產油國的中東，或生產頁岩油的美國，而是來自近年油產較少的巴西、加拿大、挪威、蓋亞那。

目前全世界每天原油產量約8000萬桶，上述4國將在2020年為全球油市增加每天近100萬桶原油，2021年則再增加近100萬桶。

紐時指出，那4國的供應增量，可能就是沙烏地阿拉伯國營石油公司Aramco宣布正式啟動IPO的一項重要原因；而原油產量的增加，再加上各國努力降低碳排，幾乎確定將促使油價下跌。低油價可能使Aramco及其他石油公司獲利減少，限制新的探勘及開採，且將重塑那些仰賴油元國家的政治版圖。

對美國消費者及中國、印度、日本這類原油進口國來說，上述4國的油產增加可紓緩其經濟壓力，但便宜的石油也可能抵消減緩全球暖化的各種努力，例如，人們可能延緩採用電動車。

在傳統產油國如委內瑞拉及利比亞陷入混亂、沙國與伊朗又有衝突之際，加拿大、挪威、巴西及蓋亞那相對穩定，這4國的油元很可能讓石油輸出國組織及俄國減產拉抬油價的作為失效，也讓美國及其他西方國家，在面臨油輪或波斯灣產油設施遭攻擊時，多了一點緩衝。

能源歷史學家葉爾金（Daniel Yergin）說，上述4國大致不受傳統地緣政治亂局的影響，將提升全球能源安全，但他也預測，隨著頁岩油等油產的增加、世界經濟成長遲緩，可能導致油價下行。

紐時說，這波油產增加的時機，正是越來越多國家政府承認，如想控制氣候變遷，就不該大量生產原油之時，但許多原油探勘都是在多年前就做成的決定，很難停下來。

BP前任執行長布朗（John Browne）說，前人做成的決定持續執行，「如今許多事在朝不同的方向發生，因為許多決定是在不同時間做成的。」

(聯合新聞網)
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亞洲地區過度倚賴燃煤 恐危害2億人健康

亞洲倚賴燃煤反受其害！聯合國秘書長古特瑞斯上週末在曼谷指出，亞洲地區部分國家過度倚賴燃煤發電，不只加速氣候暖化，也造成當地沿岸淹大水，預計受到波及的人口超過2億人以上。

過度燃煤

據《BBC》報導，目前燃煤是許多亞洲國家主要的發電來源，對此，古特瑞斯在東南亞國家協會會議接受訪問時，引述一份稍早公布的報告指出，在2050年氣候變遷讓人類暴露在沿岸淹水風險之中的人數比過去預期還要多出數百萬人。他表示，這問題對亞洲特別敏感，因為亞洲正在規劃大量的新燃煤電廠。

據《澳洲廣播公司》報導，澳洲是全球最大煤炭出口國，其中多數是送往亞洲。古特瑞斯指出，「對於煤礦我們必須克服其過度倚賴，因為這是與氣候變遷相關的主要威脅。」煤炭仍是東南亞國家的主要電力來源，例如越南約有3分之1的能源來自燃煤發電，而且當地還有許多新電廠預計2050年會正式啟用；泰國則正投資石化燃料。

大自然反噬

美國研究機構「氣候中心」（Climate Central）公布的報告指出，2100年居住在低於高潮線地區的人口預計將有1.9億人，而且即使適度減少溫室氣體排放，在2050年時包括中國大陸、孟加拉、印度、越南、印尼與泰國等6個國家，依舊有2.37億人將面臨海岸淹水的威脅。東南亞沿岸地區已開始出現大淹水與海水入侵。

另外，《自然通訊》期刊的一份報告也指出，受到逐漸增強的氣旋與海平面上升所引發的破壞性風暴潮，將對亞洲破壞最為嚴重。

(聯合新聞網)
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促遣返羅興亞難民 聯合國肯定東協

3日的東協峰會中，聯合國秘書長古特瑞斯要求緬甸政府盡速協助73萬羅興亞人遣返，在座的緬甸領導人翁山蘇姬卻面無表情。古特瑞斯感謝東協為解決此問題所做的努力，東協未來也可能扮演更積極的角色，但據東協估計，還需要2年的時間才能遣返所有的羅興亞人。

恩怨來自二戰

《半島電視台》報導，羅興亞人和緬甸人的恩怨可追溯自二戰，來自孟加拉的羅興亞軍隊屠殺若開邦的緬甸平民，之後兩個族群時有摩擦，直到2017年緬甸政府大規模清洗，造成74萬的羅興亞人逃難至孟加拉，引發世界各國的廣泛關注，聯合國調查員更使用「種族屠殺」一詞描述。緬甸政府並不承認羅興亞人的公民身分，稱之為難民，更曾在2017年用恐怖份子指稱。

東協的角色

根據《曼谷郵報》和《半島電視台》的報導，古特瑞斯表示，緬甸政府有責任幫助羅興亞人進行安全、自願、有尊嚴的遣返，以及根本解決其與羅興亞人的衝突，並確保人道主義者可以進入此區域協助。他也肯定東協在解決羅興亞難民危機的努力，特別是印尼。但在座的翁山蘇姬面無表情。

《時代雜誌》指出，東協各國對於羅興亞難民危機的態度不一，雖然東協的原則是盡量不干預他國的內政，印尼和馬來西亞卻主張，東協應該積極解決此一危機。對此，東協發佈一項聲明，要求緬甸政府調查是否有危害人權的情事，不過聯合國和人權團體仍質疑緬甸政府調查的公正性。

(聯合新聞網)
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狂！川普不怕彈劾調查 還想邀烏克蘭總統訪白宮

路透報導，美國總統川普2日表示，他希望能邀請烏克蘭總統澤倫斯基訪問白宮，並預期澤倫斯基會接受邀請。

川普在前往紐約前告訴記者：「我一定會邀請澤倫斯基來白宮。如果他想來，我會很樂意讓他來。而我認為他是想來白宮的。」

美國眾議院院會在10月31日表決通過，對川普展開彈劾調查。眾院民主黨人指控川普施壓澤倫斯基，要對方調查美國前總統拜登父子，作為兩人見面的條件。

(聯合新聞網)
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電話門風暴 川普：吹哨者供不實資訊應揭發身分

美國總統川普日前被吹哨者舉發，疑似在7月通電話施壓烏克蘭總統澤倫斯基調查民主黨政敵拜登和他兒子。川普今天則表示，應該揭發這名吹哨者的身分，因為他提供了不實資訊。

路透社報導，川普在沒有提供證據的情況下，暗示這名吹哨者可能犯下詐欺罪。

川普在白宮告訴記者：「吹哨者應該被揭發，因為他提供不實資訊，他編造了故事。」

吹哨者的律師柴德（Mark Zaid）稍早在推特（Twitter）發文指出，在川普的主導下，共和黨人「試圖揭發我們客戶的身分，這可能危害他和家人的安全」。

這名吹哨者的舉報，已經促成美國聯邦眾議院在10月31日以232票對196票通過一項決議案，決定針對川普正式展開嶄新且公開階段的彈劾調查。

「紐約時報」（New York Times）曾在9月報導，舉發川普施壓烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）調查前副總統拜登（Joe Biden）的吹哨者，是一名中央情報局（CIA）男性幹員。

(中央社)
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尼泊爾巴士墜河 至少17死50傷

尼泊爾地方官員表示，一輛滿載乘客的巴士今天失控偏離道路並墜河，造成至少17人喪命、50人受傷，死者包括7名孩童。

這輛巴士在尼泊爾中部辛度帕爾喬克縣（Sindhupalchowk）失控駛離道路，並墜落50公尺到桑柯西河（Sunkosi River）內。

當地一名官員告訴法新社：「目前為止，已經確認有17人喪命，還有50人受傷。」

這名官員還說，不清楚有多少人失蹤，因為這輛巴士沒有記錄乘客總數。

尼泊爾當局尚未能確認這起重大交通事故的事發原因。

(中央社)
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伊拉克抗議延燒 警民橋梁爆衝突1死91傷

讓伊拉克陷入動盪的反政府示威迄今一個月毫無趨緩跡象，今天除有成千上萬群眾聚集首都巴格達嗆政府，期間警民衝突釀1死91傷，還有許多人封鎖通往主要港口的道路。

在首都巴格達（Baghdad），示威主要集中在解放廣場（Tahrir Square）附近，抗議民眾多個月來要求政治菁英下台，為獨裁者海珊（Saddam Hussein）垮台以來伊拉克最大一波示威潮。

● 反特權 民眾封橋

而今天巴格達的暴力活動，大多發生在橫跨底格里斯河（Tigris River）、連接解放廣場跟綠區（Green Zone）的兩座橋梁上。綠區是許多政府大樓和外國使館所在地。許多抗議群眾怒嗆，與現實生活脫節的領導階層窩藏在他們用特權架起的高牆堡壘之中。

沿橋梁部署的抗暴警察為阻退抗議群眾而發射催淚瓦斯。

另有數千名抗議群眾在維安部隊隔夜動用實彈及催淚瓦斯後，出面封鎖所有通往伊拉克主要波灣港口烏姆卡瑟（Umm Qasr）的道路。這個港口距離富含石油的巴斯拉（Basra）市不遠。

● 伊拉克事務 外國勢力管不著

伊拉克自10月1日爆發示威以來，訴求已從反貪汙、改善失業率擴大成對伊拉克政治和宗教階層全面性的不滿。這波運動也在學生、貿易工會及非政府組織加入抗爭之下，愈來愈壯大。

路透社報導，許多民眾視當地政治階層在「服侍」美國與伊朗，說這兩國把巴格達當作他們在中東地區的「代理人」，藉此在這個四分五裂地區發揮影響力。

示威者馬利安（Ahmed Abu Mariam）說：「我們不想要任何人干預伊拉克事務，沙烏地阿拉伯、土耳其、伊朗或美國都不行。這是我們的國家，我們的訴求很清楚。」

● 一個月抗議浪潮 死傷慘重

伊拉克數十年來衝突一樁接一樁，包括與伊朗交戰、美國2003年入侵推翻海珊，以及多年來的教派內鬥。

民眾這波怒火的根源在於伊拉克於2003年後引進的教派權力分享制度。

22歲法律系學生薩德（Abdulrahman Saad）說：「我們要求終結教派權力分享，工作機會不應該依你是遜尼派或什葉派來分配。我們希望所有這些政黨消失，改換總統體制。」

過去一個月，示威抗議已造成超過250人喪生、數千人受傷。

(中央社)

健康

噪音長期污染 高血壓風險增近3倍

一項最新研究警告，若長期處於噪音中，不但會損傷聽力，罹患高血壓的風險恐增加三十四％到兩百八十一％。世衛組織（ＷＨＯ）也在去年底最新版「歐洲噪音風險指南」中警告，噪音污染已成為繼空氣污染之後，影響人體健康的另一項重大環境因素。

疲憊睡不好 血壓就會升高
全球估有超過六億人處於高度噪音的工作環境中，因長期暴露在噪音之下，引起的聽力損失已日漸成為普遍的職業災害。近年來，科學研究顯示，接觸噪音不僅會影響聽力，還可能會對心血管、甚至消化道的健康產生負面影響。

近期一份對中國四川省成都市兩萬一千多名、平均年齡四十歲的工人進行聽力測驗和血壓測量的研究調查更指出，暴露在噪音工作時間越久，聽力損失程度越高，罹患高血壓的風險也倍增。

研究人員進一步發現，有輕度雙邊高頻聽力損失（bilateral high-frequency hearing loss）與高度雙邊高頻聽力損失的工人，高血壓罹患風險分別增加三十四％和兩百八十一％，顯示噪音與血壓升高、罹患高血壓風險成正比；研究近日發表於科學期刊《PLoS ONE》。

世衛去年發布噪音污染警告
馬偕醫院副院長、心臟內科醫師葉宏一表示，噪音會刺激交感神經，促進血管收縮，導致人體不容易休息，無法緩解疲憊、睡不著，長期下來血壓就會升高。

二○一七年《歐洲心臟誌》也曾刊載一研究顯示，若長期生活在平均噪音值五十分貝的環境中，約六％的人有罹患高血壓的風險。世衛組織去年底發布最新版「歐洲噪音風險指南」也警告，噪音過大會導致睡眠不足、聽力下降、耳鳴、精神壓力增加，罹患心血管疾病的風險上升，建議公路交通噪音平均值應控制在五十三分貝以下；此外，風力水渦輪機的噪音平均值應控制在四十五分貝以下，酒吧與音樂會等娛樂場所噪音源的年平均值總和不應超過七十分貝。

葉宏一指出，環境對於人體非常重要，根本作法是把噪音源減到最低，如果無法降低噪音源，可以採取配戴耳塞、耳罩等防護措施。

(自由時報)
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吃感冒藥沒止咳 小心感染黴漿菌/黃士倫(田中仁和醫院小兒科醫師)

4歲的小彤（化名）一個多月前感冒，就醫吃藥後病況有改善，沒想到回幼兒園上課幾天，感冒症狀又來了，反覆的感冒加上不停咳嗽，連照顧她的阿嬤也被傳染，祖孫倆咳不停，吃了感冒藥並沒止咳，兩人只好一起就醫。

經Ｘ光檢查，小彤祖孫倆都診斷為黴漿菌肺炎，用抗生素治療一週，症狀才改善。

飛沫傳染 戴口罩、勤洗手助防菌
最近不少小朋友感染黴漿菌，此菌傳染性強，很容易群聚感染，在學校、在家裡，一不小心就中獎了。

黴漿菌一年四季皆可能感染，但夏天及初秋較常見。其潛伏期約1至4週，常見的臨床症狀為喉嚨痛、倦怠、發燒、頭痛及長達數週，甚至數月的「咳嗽」，剛開始都是乾咳，咳到喉嚨腫痛、聲音沙啞。

小於5歲的孩童感染時發燒較少見，但可能會有喘鳴、嘔吐或腹瀉等症狀，因此也容易被誤判為腸胃炎；較嚴重的病人可能出現肺炎症狀而需入院治療。

黴漿菌不是黴菌，而是一種細菌，雖然是細菌，行為卻像病毒，出現症狀像感冒或類流感，一般感冒藥很難控制。

一般而言，大多數黴漿菌感染的病例預後良好。只有少數病例會發生併發症，如：無菌性腦炎、腦膜炎、脊髓炎、溶血、關節炎或心肌發炎，而這些併發症只需好好治療，大多也可以恢復正常；不過仍有極少數病例會因侵犯腦部而留下永久的後遺症。

目前沒有疫苗可預防黴漿菌肺炎，傳染途徑為飛沫傳染，若有咳嗽時，須戴口罩；咳嗽或打噴嚏時，用紙巾蓋住口鼻並立即丟棄，若無紙巾可改以上臂或手肘代替，切勿直接用手。

抵抗力弱時最容易遭病菌感染，不管大人小孩，建議要有規律的運動、均衡的飲食，並有足夠的睡眠，才有助於保持身體健康，抵禦感染。

另外，勤洗手是防止細菌擴散的最佳方法之一。

(自由時報)
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幼兒檢測過敏原 2歲以後較適合/陳信瑜(新竹國泰綜合醫院小兒科醫師)

一名出生4個多月的寶寶，臉頰、手肘和膝蓋都出現明顯紅色小小丘疹，伴隨著寶寶不時摩擦搔抓，疹子時好時壞，不但影響寶寶睡眠品質，對新手爸媽更是挑戰。

隨著異位性皮膚炎的嬰幼兒越來越多，許多父母自懷孕初期即開始注重孕媽咪的飲食。然而過去研究指出，過度避免易致敏食物，不一定能有效預防將來嬰幼兒過敏，反而疏忽了孕期基本的營養均衡。

◎嬰幼兒飲食原則

目前台灣兒科醫學會建議還是以純母乳哺育到至少6個月大。母乳中成分已被證實含有增加免疫力的抗體，能降低過敏及感染。若母乳無法完整提供給孩子，也不需要沮喪，可以分子較小的部分水解配方奶粉銜接。

等到4個月大以後，添加副食品應採取「漸進式添加」，從低致敏性食物開始，建議順序為「米糊，蔬菜水果類，肉類，再來才是蛋及海鮮」；每當添加一種新的食物，建議觀察5天至1週，沒有不適症狀再添加下一種，讓種類逐漸越來越豐富、多樣。

◎營養品的建議

事實上，目前尚未有被證實可以有效避免過敏的食物或藥物。國外文獻曾探討的益生菌及維生素D3，結論著重於減少過敏機制被啟動，進而幫助調整異位性體質。深受異位性體質所困擾的嬰幼兒父母不妨試試看。

◎過敏原測試不用急

門診偶見嬰幼兒的父母詢問關於過敏原測試，以便在生活上有效避免過敏原。事實上，過敏原的檢測因抗體濃度的關係，在年齡過小的孩童測試並不準確，因此一般並不建議兩歲以前孩童進行過敏原檢測。

已有症狀的孩子，若在飲食預防上多加心力，做飲食日誌，觀察孩子可能引發過敏症狀的食物，加以避免。以台灣而言，避免吃蛋、奶，其餘像是花生、豆類、海鮮，大部分都能減少異位性皮膚炎之苦。

每個孩子天生器質不盡相同。醫學研究僅能提供建議，但並非規則，爸媽本身的經驗也很寶貴，若有疑問應與健兒門診的醫師詳細討論。

(自由時報)
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沒有B、C肝 仍有罹患肝癌風險/許金川(台大醫學院內科名譽教授、財團法人肝病防治學術基金會董事長)

Q：我的先生52歲，日前公司體檢發現有一顆2.7公分的肝腫瘤，經詳細檢查後確診是肝癌，醫師說好險發現得早，上週已經完成電燒治療。

不過，我先生抽血檢查沒有B肝表面抗原，也沒有表面抗體，C肝抗體也是陰性，為什麼沒有B肝、C肝也會長出肝癌呢？聽說肝癌復發機率很高，請問如果去注射B肝疫苗，產生B肝的表面抗體，會降低肝癌復發的風險嗎？

A：B肝病毒與C肝病毒是台灣肝癌的兩大元凶，不過有部分肝癌患者抽血檢查既沒有B肝，也沒有C肝，但如果再進一步檢查B肝核心抗體（anti-HBc），大多會呈現陽性，這表示過去曾經感染過B肝病毒，也就是以前為B肝帶原者，肝臟曾被B肝病毒入侵過，而產生了實質的變化，甚至有了肝纖維化或肝硬化，雖然目前血液中的B肝表面抗原消失了，仍存有發生肝癌的風險，只是機率比B肝帶原患者低很多就是了。

唯有B肝表面抗原及核心抗體皆呈陰性，而且是施打B肝疫苗產生表面抗體的人，才能免去B肝病毒引起肝癌的威脅。

您的先生目前檢測起來沒有B、C肝，也沒有B肝表面抗體，建議可先確認一下B肝核心抗體的狀態，如果核心抗體陰性，表示從未受B肝病毒感染，通常在施打B肝疫苗後，較能順利產生表面抗體。反之，如果核心抗體陽性，表示曾感染過B肝病毒，雖然血液中已經測不到B肝病毒，肝細胞內卻可能還存在有微量的病毒，即使注射疫苗，通常也無法產生抗體。

雖然有B肝表面抗體，就能對B肝病毒具有免疫力，不再受B肝病毒威脅，但是肝癌的風險仍在的。此外，導致肝癌的危險因素繁多，除了肝炎病毒之外，舉凡喝酒、食用不新鮮含有黃麴毒素的食物，或是服用藥物、保健食品或是嚴重的脂肪肝，甚至是自體免疫性肝病等，都可能導致肝細胞發炎壞死，長期下來皆會增加肝癌的機率，因此，唯有避免以上情況，才有機會降低肝癌的風險。

(自由時報)
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婦癌 「子宮內膜癌」 發生率攀升

乳癌、子宮頸癌是大家熟悉的婦科癌症，但近10年來，「子宮內膜癌」數量不斷攀升，發生率更已超越子宮頸癌，目前高居女性癌症第6位。國泰綜合醫院婦產科主任級醫師簡再彥表示，子宮內膜癌的危險因子主要是「肥胖」和「高齡」，只要這兩者盛行，發生率即隨之明顯增加。

簡再彥表示，所幸子宮內膜癌初期常出現的症狀是非經期的出血，約有4分之3的患者都是在早期發現不規則出血，立即就醫而被診斷出來。大部分患者的病灶都只侷限在子宮本體，而未擴散到其他部位，單獨以手術就能治癒。

子宮內膜癌好發年齡多為50至60歲停經婦女，停經後若還有出血，有5%至10%的機率被診斷為子宮內膜癌，而70歲以後的出血更高達50%，因此停經後還有出血，不要覺得是「回春」，應就醫檢查；而在未停經前，若有延長、過量的月經，或經期外的出血，都需要提高警覺。

簡再彥指出，子宮內膜癌的高危險群包括肥胖、長期服用抗乳癌藥物Tamoxifen的患者、患有三高的女性、有乳癌、子宮內膜癌家族史的女性，以及初經來得早、停得晚的婦女等。

其中「肥胖」是造成體內雌激素過量最常見的原因，進而成為子宮內膜癌的危險因子。隨著國人飲食西化，高油、高糖的飲食容易讓人囤積脂肪，脂肪會把類固醇轉換成雌激素，抑制黃體素分泌；少量脂肪轉化為雌激素對停經婦女有益，但過多則會刺激乳房、子宮內膜等器官，造成子宮內膜增生，惡化為子宮內膜癌。

簡再彥指出，子宮內膜癌的治療主要是手術，包括切除子宮、兩側輸卵管卵巢切除及進行分期步驟，如果已經擴散到子宮以外的骨盆腔、腹腔等地方，須儘量把腫瘤切除乾淨到無殘留病灶。

手術後如果病灶只侷限在子宮，就依據是否具有影響預後的危險因子來決定要不要給予輔助性的放射線或化學藥物的治療，至於病灶已擴散到骨盆腔、腹腔內，不管有無切除乾淨，都須要給予綜合放射線和化學藥物治療。

子宮內膜癌有85%都是第一期，5年存活率達到83%以上，若進展至第三期，5年存活率降為32至60%，到了第四期只剩下5至20%。簡再彥呼籲，女性若有非經期的出血，務必提高警覺，及早就醫。

(自由電子報)
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老婦頭暈吃藥2年未改善 竟是狹心症作祟

一位70歲老太太，2年前開始出現頭暈症狀，至耳鼻喉科就診，卻未查出有眩暈症等相關病因，但為症狀治療仍持續服用止暈藥達2年，但頭暈仍未改善；後續改至神經內科求醫，仍未查出腦神經方面問題；隨後再至國泰綜合醫院心血管中心就診，經醫師檢查發現病人右冠狀動脈狹窄，心肌下壁缺氧，確診為「狹心症」。

老太太經心血管中心醫師以氣球擴張術，將狹窄血管內壁撐起，重建血流後，終於不再頭暈，可以進廚房開心的「站著」做點心，不再怕暈倒。

國泰綜合醫院心血管中心張釗監醫師指出，狹心症屬冠狀動脈疾病，當冠狀動脈硬化、變窄或阻塞時，會造成心臟血流不順，80%會出現胸悶痛症狀，10%會有腹痛症狀，僅少數約5%會出現頭暈，甚至無症狀。

張醫師表示，這位患者因停經後缺少荷爾蒙保護心血管，再加本身體重過重，有三高（高血糖、高血脂、高血壓）問題，平常未控制好三高，仍常油膩飲食，又少運動，導致右冠狀動脈硬化、狹窄，出現少見非典型的頭暈症狀；所幸及時發現、對症治療，才避免發生暈倒撞地腦出血，或心肌因得不到血液及氧氣的供應發生組織壞死，造成心肌梗塞猝死憾事。

根據衛生福利部107年十大死因統計，心臟病高居第二名，每年奪走2萬多條人命。容易引發狹心症的危險族群包含40歲以上男性、60歲以上女性、停經後女性、三高患者、缺乏運動、體重過重、壓力大、有冠狀動脈家族史者及長期抽菸者，這些高危險族群要特別注意避免突然激烈運動、爬坡或上樓梯時提重物、天冷或季節變化外出及情緒起伏大，以免引發狹心症。

張醫師提醒民眾，最近正值季節交替，天氣轉冷血管容易收縮，民眾如出現胸悶痛等症狀，需提高警覺，最好就醫檢查。若民眾出現頭暈症狀，已經由醫師排除耳鼻喉科或神經內科方面問題後，應考慮至心臟科門診檢查是否罹患狹心症、心肌梗塞等冠狀動脈疾病，及早就醫確診，以免延誤就醫，嚴重時恐會有猝死之可能。

張醫師也呼籲，平日應養成規律運動、健康飲食、正常作息、控制三高、維持理想體重、勿抽菸以避免血管硬化，降低冠狀動脈疾病發生。

(自由電子報)
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長期頭暈找不到原因 就醫發現竟是狹心症

一名70歲婦人，頭暈兩年多，不能久站，她一直對烹飪有興趣，但頭暈讓她無法久站。看遍耳鼻喉科、神經內科、接受腦神經檢查，都找不到原因，一直吃止暈藥緩解症狀。今年婦人到國泰醫院心血管中心就診，才發現原來是右冠狀動硬化阻塞，是比較少見的狹心症，才會出現非典型的頭暈症狀。

收治這名個案的國泰綜合醫院心血管中心醫師張釗監表示，患者在兩年未確診期間，沒有發生急性心肌梗塞，可說是幸運。國泰為她進行氣球擴張術將狹窄血管撐起、重建血流，改善頭暈症狀，讓她繼續站著做點心，生活從灰白重新變彩色。

張釗監表示，狹心症是冠狀動脈硬化疾病，造成心臟血流不順，八成病人主要症狀是胸悶、胸痛，一成會腹痛，僅約5%狹心症患者會頭暈或毫無症狀。張釗監分析，患者可能因停經，失去荷爾蒙對心血管的保護作用，加上體重過重，還有未控制得宜的高血糖、高血脂、高血壓，飲食較油膩，無運動習慣，久之導致右冠狀動脈嚴重硬化狹窄。

根據衛福部2018年十大死因統計，心臟病高居第二名，扣除死於高血壓的部分，單單心臟病每年就大約奪走兩萬多人性命。張釗監提醒，狹心症的高危險群包含40歲以上男性、60歲以上女性、停經後女性、三高患者、缺乏運動、體重過重、壓力大、有冠狀動脈家族史者、長期抽菸者。應注意避免突然激烈運動、爬坡或上樓梯時提重物、天冷或季節變化時外出、情緒起伏大，都有可能引發狹心症。

張釗監提醒，最近正值季節交替，天氣轉冷血管容易收縮，民眾如出現胸悶痛等症狀，需提高警覺，最好就醫檢查。張釗監說，透過心電圖、心臟超音波、核子醫學及心導管等檢查協助，可以準確診斷冠狀動脈疾病，若確診後再進一步考慮以藥物、氣球擴張術、心血管繞道術進行治療。

(聯合新聞網)
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運動好處多 連心臟衰竭患者都應靠間歇有氧復健

心臟衰竭患者常以為自己不能運動，但是物理治療師表示，對心臟衰竭病人，運動反而是有效提高有氧耐力和整體健康狀況的方法。

北榮心肺復健中心物理治療師李仁婷表示，適當的運動能改善心臟衰竭症狀，美國心臟醫學會和歐洲心臟學會也建議，病情穩定的慢性心臟衰竭病人，應該接受運動訓練治療。

李仁婷表示，心臟衰竭的病人，在術後住院期就會開始第一期心臟復健，下床走走、逐漸增加運動量，恢復一般日常生活活動。出院後3個月，則是第二期心臟復健，是心肺復健的黃金期。她表示，這個時期希望能透過運動復健，將心肺耐力拉到最好的狀態。

這個時期的運動計劃包括暖身、連續或間歇性的有氧運動，並適當的輔以阻力運動來訓練肌肉量。其中，有氧運動須達到自身的目標心跳（220減去年齡後乘以40％至80％），並以強弱交替的間歇性有氧運動對心臟衰弱的病人最能達到復健效果。阻力運動以彈力帶或水中有氧等最為適宜，盡量避免蹲馬步、舉重等離心運動，以免增加心肌壓力。

但李仁婷也表示，透過運動復健將心肺提升至最好的狀態，需要搭配精密的儀器監控，因此出院後最好能回診接受復健治療，由物理治療師協助評估運動的訓練菜單。她也提醒，心臟衰竭病患回家進行自我訓練，須觀察自己的體重、症狀，若是發生水腫或是容易喘累，則要停止運動或是回診調整藥物。

李仁婷說，若發現有不穩定心絞痛、休息時血壓大於200/110 mmHg、運動時血壓下降大於20 mmHg、非代償性的充血性心衰竭、急性心肌膜炎或心肌炎、三度房室阻斷且未裝心律調節器、急性心肌膜炎或心肌炎、嚴重主動脈瓣膜狹窄、未處理的靜脈血栓炎、糖尿病控制不佳、急性感染發燒和嚴重的骨科問題等，則不宜運動。

(聯合報)
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紅唇族口腔癌機率 正常人的28倍

若加上吸菸和飲酒暴增至123倍

檳榔已被世界衛生組織確定為一級致癌物，多項臨床數據顯示，口腔癌的發生率與嚼檳榔有緊密關聯性，台南市安南醫院社區暨預防醫學科主任醫師陳正一說，單純吃檳榔就已經會致癌，紅灰、白灰、荖花等添加物也會影響健康。單純嚼檳榔罹患口腔癌機率為正常人28倍，如加吸菸升高至89倍，如再加飲酒更暴增至123倍。

勞委會分析勞工死亡原因顯示，購買及嚼檳榔族群大多為從事傳統產業的朋友。衛生福利部2013年十大癌症死因統計也發現，罹患口腔癌死亡比率為8.2%，口腔癌更高居男性腫瘤死亡原因的第4位。

陳正一說，嚼檳榔會造成臉形改變，顳及下頜關節傷害，檳榔果實纖維較粗硬，長期咀嚼會讓咀嚼肌發達導致臉部肌肉及骨骼變形變成國字臉。吃檳榔會加速磨損牙齒及顳下頜關節面，影響牙齒咬合，有時也會引起關節疼痛，口腔黏膜纖維化也會讓嘴巴無法張開太大，連吃東西都成問題。

陳正一表示，檳榔纖維粗硬，嚼檳榔會使牙齒變色及磨損、動搖、牙齦退縮，由於石灰質和檳榔殘渣堆積也易產生牙結石，長時間下來會導致牙齦及牙根組織發炎、浮腫、疼痛，牙周病不找上門都很難。

陳正一表示說，嚼檳榔會造成口腔、腸胃系統傷害及可引起多種癌症，檳榔特有色素可染黑嘴唇和牙琺瑯質，鈍化味覺神經與減少唾液分泌，妨礙消化機能，檳榔纖維會刺激胃壁及導致胃粘膜發炎甚至潰瘍。再者，檳榔素除會引發口腔癌外，喉癌、舌癌、咽癌跟食道癌也要提防。

陳正一呼籲，癮君子或紅唇族朋友自30歲開始，應進行口腔黏膜篩檢。

禁止酒駕，吸菸有害健康。

(聯合晚報)
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肺癌患者 逾5成就醫已中晚期

我國肺癌發生率連年攀升，但早期幾乎沒有症狀，醫師表示，超過五成的患者出現症狀就醫就達中晚期，因此建議有肺癌家族史的人、菸齡超過20年以上的人，年過50歲應自費進行低劑量電腦斷層篩檢，及早發現治療。

衛福部國健署癌症登記資料顯示，肺癌發生率自2007年每10萬人新增33.83人，上升至2016年35.99人，患者年齡中位數自70歲降至67歲。

台中榮民總醫院胸腔外科主治醫師李明璟表示，已知的肺癌的危險因子包括吸菸、暴露於二手菸與三手菸、暴露於空氣汙染與廚房油煙等。吸菸者及早戒菸、飲食應清淡、家中應設置抽油煙機、出門戴口罩、空汙嚴重時緊閉門窗與減少出門、盡量搭乘大眾交通運輸工具等，理論上有助於降低肺癌風險。

李明璟表示，肺癌早期幾乎沒有症狀，我國超過五成的患者因著胸悶、呼吸急喘、咳血、聲音沙啞、持續咳嗽未見好轉等明顯症狀就醫，但有了症狀才就醫往往已達第三期或第四期。

李明璟表示，目前沒有針對肺癌的普遍篩檢工具，低輻射劑量電腦斷層掃描，僅針對老菸槍或者有家族史的人有效，研究顯示，針對這群人偵測直徑小於一公分的肺結節效果佳。

由於肺癌發生年齡高峰在60歲、70歲左右，因此高風險族群的篩檢年齡可往回推十年。李明璟表示，建議有肺癌家族史的人、菸齡超過20年以上等人，年過50歲應自費進行低劑量電腦斷層篩檢，以期及早發現與治療。

(聯合晚報)
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死亡率高的肺癌易轉移 國衛院研發的標靶治療國際矚目

肺癌高居我國癌症死亡率之冠，即便確診時只在第一期，約兩成患者仍會在五年內復發轉移。國家衛生研究院解開癌細胞轉移的關鍵機制，上月刊登於《癌症研究》期刊（Cancer Research）並獲選封面故事。

他們經由小鼠實驗，揪出名為GLK的蛋白激酶，抑制了它，便可顯著控制肺癌復發轉移，未來有潛力作為肺癌復發轉移的生物標記與標靶藥物。

國衛院免疫醫學研究中心助研究員莊懷佳表示，GLK蛋白激酶是一種酵素，過去研究顯示，高達76%的非小細胞肺癌患者體內的GLK蛋白激酶過量表現，且表現量越高，肺癌復發轉移風險越高。

為進一步藉由動物實驗探究其中機制，國衛院研究團隊製造同時有肺癌與GLK蛋白激酶過量表現的小鼠，方法是將肺癌小鼠與GLK轉植小鼠配種，再觀察牠們的孩子長達一年。

莊懷佳表示，觀察發現，幼鼠不僅罹癌，且癌細胞轉移至淋巴結、肝臟、骨骼及腦部。原因是GLK蛋白激酶會活化細胞調控的分子蛋白IQGAP1，促進下游一系列訊息傳遞機制，造成癌細胞移行，誘發肺癌細胞產生遠端轉移。如果抑制了癌鼠體內的GLK蛋白激酶，便可顯著控制肺癌復發轉移。

國衛院免疫醫學研究中心主任譚澤華表示，時下熱門的癌症免疫療法，患者在療程中往往會導致自體免疫發炎反應，但若是透過抑制GLK蛋白激酶，不僅可控制癌症復發轉移，還能避免產生自體免疫疾病。

這項研究除了刊登於《癌症研究》(Cancer Research)，也發表於《美國生物實驗學學會聯合會會刊》(FASEB Journal)，透過老藥新用來治療自體免疫疾病及癌症復發轉移。

譚澤華表示，近年研究陸續發現，GLK蛋白激酶的過量表現與肺癌、肝癌、胰臟癌、腦癌、乳癌、食道癌等多種癌症以及自體免疫疾病有關。

譚澤華表示，這項研究成果目前已申請我國、美國等多國專利，未來會持續研發並尋求與國內外藥廠進行技術轉移或藥物產學合作，期盼能為多種癌症轉移及自體免疫疾病的患者提供治療新契機。

(聯合新聞網)
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糖尿病患控糖 家庭支持最重要

根據2017年國際糖尿病聯盟（IDF）統計，全球每8秒就有一個家庭，因為糖尿病而失去家人；衛福部2018年統計則顯示，糖尿病排名十大死因第五位，有9374人因糖尿病而失去寶貴的性命。11月14日為聯合國世界糖尿病日，今年主題為「The Family and Diabetes」，強調糖尿病友除了做好健康自我管理，更需要家人在飲食和生活型態上的協助。

中華民國糖尿病學會理事長黃建寧指出，糖尿病患者主要是40至60歲的青壯年，多為家庭支柱，加上糖尿病病程較長，影響層面包括個人與家庭。研究顯示，透過建立健康的家庭生活習慣，可以預防超過50%的第二型糖尿病發生。

中華民國糖尿病病友協會監事張雷鳴家有兩個糖尿病兒，他表示，家人的照顧與支持，對病友非常重要，尤其女兒一歲多時發現第一型型糖尿病，更要隨時留意她的血糖狀況與身體變化。他回想，從小就教導女兒如何使用注射胰島素針劑，隨時注意是否有夜間狂冒冷汗、暈眩等夜間低血糖狀況。另外，飲食也要配合，從小養成孩子少油、少糖的飲食習慣，不需特別禁食，也能控糖。

丹麥外交部健康與生命科學參贊孔田（Kristian Teglkamp）是家醫科醫師。他表示，在丹麥家醫科醫師作為糖尿病重要守門人，除了治療病人，也了解病人家庭、社區資源。孔田說，他會請病人將家人一起帶到診間，一起教導糖尿病照護；也會了解病人所在社區是否有共照資源，例如特殊的烘焙工作坊等。

黃建寧理事長表示，糖病患理想的血糖控制是糖化血色素小於7，但國人達標率僅40％，而家人支持與調整生活型態是控糖關鍵，。希望透過家庭成員的了解、支持，參與，讓我國糖尿病患糖化血色素達標率超過50％。

(聯合新聞網)
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吃食物原形的蔬果乾很健康？ 小心攝取過多糖鹽

許多人的觀念中，蔬果常和健康畫上等號，因此以果乾或蔬果脆片取代薯片作為日常零食，「催眠」自己會越吃越健康。但營養師提醒，有些蔬果脆片是用「油炸」方式製成，甚至加入過量的糖分和鹽分，可能導致熱量飆升。

台安醫院體重管理中心營養師組長劉怡里表示，蔬果脆片主要分為烘乾和油炸兩種。由於蔬菜本身沒有什麼味道，因此多以油炸並加上大量的鹽、糖調味，讓民眾容易下口。劉怡里說，這類油炸的蔬果脆片多以棕櫚油為主要烹調油品，但棕櫚油飽和脂肪酸含量高，易提高血中膽固醇值，造成血管硬化。

而果乾雖然多是用烘乾而非油炸方式處理，且「保持了水果原形」，讓人覺得很健康；但為了保存，仍會以鹽漬及糖漬加工處理，無形之中，仍攝取過量的糖分和鹽分。

劉怡里提醒，選擇果乾或蔬果脆片時最好能留意外包裝的加工方式和成分標示。她說，低溫烘乾的優於高溫油炸，原蔬果直接烘乾的產品優於使用糖、鹽浸漬處理的產品。至於夜市或年貨市場常見的散裝蔬果乾，因無外包裝標示成分和作法，則最好少吃。

但劉怡里也提醒，食用蔬果最主要是要攝取其中的膳食纖維以及維生素B和C。而果乾和蔬果脆片乾燥後，僅保留了膳食纖維，維生素B和C則會流失。因此，她說果乾和蔬果脆片僅能作為零食偶爾食用，不能完全取代蔬菜和水果。

(聯合新聞網)
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習武改善躁動？醫師：適度體力宣洩有幫助

8歲男童從小被認定有躁動問題，透過學習武術帶來改變，還出國比賽累積摘下158面金牌。兒童心智科醫師表示，適度體力的宣洩，有助於提高注意力，加上孩子若有興趣，也能提高成就感，增強衝動控制的動機。

台中榮總兒童心智科醫師劉珈倩說，注意力不足及過動症的症狀，不同年齡表現不同，學齡前或剛上小學時，躁動、坐不住的狀況比較明顯，但隨著年齡增長，躁動狀況常會有改善。

劉珈倩說，注意力不足過動症ADHD需經過醫師診斷，主要是大腦功能失調有關，通常需要較大的活動量，如果一味要求處於靜態的環境，對這類孩童會很難適應，適度體力的宣洩，有助於專注力提升。

醫師表示，美國游泳選手菲爾普斯就被診斷為ADHD，運動有助於身心平衡，一方面能宣洩精力，其次可提高孩子的成就感，藉由運動來獲得肯定，也會增強控制過動行為的動力。

不過劉珈倩提醒，不管是武術、跆拳道、跑步或其他運動，除了宣洩精力，對於對此有興趣或天賦的孩子，可增強衝動控制的動機，但不只侷限於運動，有些孩子對機器人或其他領域感興趣，都可以鼓勵投入。

醫師建議，當家長觀察到孩子有注意力不足、活動量大、行為衝動等狀況，可找兒童心智科醫師協助判斷，不必忌諱就醫，但也不代表就是ADHD，家長不要以此來認定，應該由醫師來判斷。

劉珈倩說，有些孩子的衝動行為只表現在學校，可能與學校壓力有關，有的只表現在家庭裡，通常跟家中環境變化有關聯，例如有新成員加入等，不代表都是ADHD。

(聯合新聞網)
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冬季防範空汙危害 降低肺部與心血管疾病風險

東北風除了帶來低溫，也可能夾帶境外汙染物，空氣品質惡化，恐將成為冬天的常態。聯新國際醫院胸腔內科主治醫師謝國洲提醒，空氣汙染除了敏感族群首當其衝，一般民眾也應提防汙染物PM2.5，可能造成肺部、心血管疾病的風險。

謝國洲醫師表示，空氣汙染微小粒子PM2.5非肉眼可見，直徑小於頭髮的1/30，會穿透人體防禦機制進入到肺泡，可能造成呼吸道發炎，增加氣喘、肺阻塞的盛行率與發作機會，以及提高肺癌的發生率。另外也可能進入血液造成血管發炎，增加血管硬化、心肌梗塞的風險。

空氣汙染包括境外移入與本地汙染，謝國洲指出，在台灣常見汙染源除工業排放，還包括汽機車廢氣、拜拜燃香等。癌症為國人十大死因之首，肺癌人數已攀升至第一位，其中女性增加幅度較男性多。

根據健檢與臨床資料顯示，許多40、50女性沒有抽煙習慣、未從事高汙染工作，在胸腔影像檢查發現有肺結節，切片檢查確診為肺腺癌，其原因除了廚房油煙、二手菸，不排除與空氣汙染有關。

秋冬季節的東北風容易帶入境外汙染，如果擴散條件不佳，更容易造成PM2.5濃度升高。謝國洲醫師建議民眾，可以透過網路、手機查詢預報監控，掌握空氣品質，如果達到紅色以上或紫爆等級，應避免出門或減少戶外活動時間，必要時應戴口罩。

一般布製口罩沒有防護功能，需配戴醫療等級N95口罩才有效果，或是退而求其次選戴一般外科用的不織布口罩。由於空氣汙染「無孔不入」，如果待在室內，應關閉門窗，開啟空調，可以搭配使用空氣清淨機。空氣清淨機應選用適合的坪數功率，室內空間避免雜物堆積，不利空氣流動，並且先做好居家環境整潔，才能減少灰塵飄散，降低有害空氣懸浮物質。

(聯合新聞網)
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健保新藥科技評估 病友意見不再缺席

病人對於健保要給付哪些藥品和醫材，也有權利表達意見。台灣病友團體多而且活力充沛，近年積極參與保險給付決策，爭取「醫療科技評估（HTA）」納入病友意見。健保署目前已修改相關辦法，11月起，HTA會有更充裕時間將病友觀點納入考量，藥物給付項目與支付標準共同擬訂會議（共擬會）所參考的HTA報告，病友觀點將不再缺席。

健保署副署長蔡淑鈴表示，通常在健保收到新藥申請資料前，許多病友都已自費用藥，但過去沒有管道蒐集民眾使用後的效果、副作用，廠商送審的資料，民眾也看不懂。現在健保署要求廠商送審需提供淺顯易懂的資訊，並放上病人意見分享平台，供病友反映意見時參考，平台所彙整的病友意見，也已是評估新藥效益的重要考量之一。

蔡淑鈴說，過去新藥完成30天意見蒐集後，會在共擬會前14天，從網路平台移除該品項；規定修正後，病友仍有30天表達意見，只是改在共擬會前30天從平台移除。蔡淑鈴強調，病友表達意見的時間不受影響，目的是要讓HTA有更充裕時間將病友觀點列入考量。健保署醫審及藥材組副組長黃兆杰表示，截至目前完成病友意見蒐集並排入共擬會議程的藥品有28項、特材有86項，還在意見蒐集階段的有藥品11項，特材2項。

乳癌病友協會理事長黃淑芳表示，病友和使用者真實的聲音有無可替代的重要性，包括用藥感受、費用負擔，都有許多關鍵細節，不是非病友的政策制定者所能想像。病友團體非常珍惜表達意見的機會，每次有相關的品項列入意見蒐集，甚至會自行做問卷調查，再回覆意見給健保署。

台灣病友聯盟理事長楊志良表示，病友能夠表達意見的時間和空間，是經長時間爭取，得來不易的成果。因為病友種類很多，大多非臨床專家，早期相關會議對病友相當不友善，不但提出建議常被打槍，還會被說是來鬧的、裝可憐的，經過很長時間的磨合，溝通品質才逐漸改善。

楊志良表示，現在終於有一些進步，只是慢慢跟上世界各國的腳步，病友意見納入HTA、病友列席表達意見，早已是眾多先進國家的標準做法，醫病溝通、參與決策都會更順利。

(聯合新聞網)