民間司改會邀律師公會評鑑台灣高等法院法官，昨公布評鑑結果，在法庭 態度、訴訟程序、裁判品質三指標中，踢爆最高法院法官關說案的高玉舜拿兩項第一，輕判總統府前副祕書長陳哲男的曾德水則拿兩項倒數第一，涉貪被收押的蔡光 治也拿一項倒數第一與兩項倒數第二。高玉舜說：「有很多人比我更好。」曾德水則說：「沒辦法接受。」
提供參考
司改會評鑑三項指標中，高玉舜、江振義、汪梅芬、蔡國在等四法官都是前十名；蔡光治、賴邦元、曾德水、孫惠琳、林明俊、陳榮和等六法官則都是最後十名。
調到高院今年九月甫滿一年的高玉舜說：「不知道這（評鑑結果）代表什麼意義，可能我知名度比較高。」汪梅芬則自認僥倖：「有他律鑑定是好的，怎麼鑑定需多討論。」
曾德水說：「隨便罵吧！我對得起自己良心就好。」並重申自己是上訴維持率一百分的法官。詹駿鴻被評為裁判品質倒數第二，情緒低落不願回應，但同事為他抱屈：「他的辦案成績超過八十四分，遠高於標準的七十分，怎可說品質差！」《蘋果》昨聯絡不上其他法官，無法得知反應。
多人去職評鑑「草率」
有 被評為前十名的法官質疑：「陳榮和曾被律師公會推薦擔任庭長，涉貪後又被評鑑為最差法官，而辭法官兩年者仍在名單內，這評鑑實在憨憨（台語指草率）。」事 實上，上榜名單中有多人已調離，前十名的洪昌宏、何菁莪（音同額）、吳燦等與後十名的呂丹玉均已調升最高法院，前十名的江振義與後十名的談虎兩年前已分別 調升司法院及轉任律師，楊貴志則已退休。
司改會執行長林峯正說，會將評鑑結果送司法院與高院參考，希望立法院能盡速通過「法官法」。司改會董事林 永頌說，司改會過去會定期評鑑法官，但二○○二年後停辦，這次因高院法官涉貪醜聞，故邀高院管轄範圍的台北、桃園、新竹、宜蘭四地律師公會會員，評鑑刑事 庭一百一十四名法官，律師只能評鑑所屬案件的承審法官，九月起寄發二千四百三十三份，回收六百二十八份。
後段班名單變化不大
林永頌說，法庭態度除問話兇不兇外，最主要是法官是否預設立場，訴訟程序指法官審理案件是否注意程序正義與效率，裁判品質是律師對判決的評價；與八年前相較，重疊性還是很高，後段班的名單都很熟悉。
倒數十名的蔡光治、李春地與陳榮和都涉貪遭起訴，台北律師公會理事長李家慶坦言，律師評鑑時可能受媒體報導影響。桃園律師公會常務監事洪榮彬說，後十名不一定是壞法官，但可能需要改善。
司法院和高院昨均表示尊重評鑑結果，不過司法院也說，評鑑「雖不無參考價值，但似難全面正確呈現對承審法官的整體評價」。
(蘋果日報)
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律師評鑑高院法官高玉舜評價高 曾德水2項末座
民間司法改革基金會昨天公布由律師所做的高院刑事庭法官評鑑，拒絕最高法院法官蕭仰歸和高院審判長高明哲關說的高玉舜，在法庭態度和訴訟程序均獲評選為第一名，陳哲男司法黃牛案的審判長曾德水兩項均為最後一名；裁判品質第一名是江振義，最後一名是涉貪收賄法官蔡光治。
民 間司改會這項評鑑在相隔八年後，與台北、桃園、新竹、宜蘭等四個律師公會合作，邀請二千四百卅三位會員對高院刑事庭九十七到九十九年任職的一百一十四位法 官，進行法庭態度、訴訟程序、裁判品質及品德操守等四項進行問卷評鑑，有效回收樣本六百廿八份，除了品德操守部分直接送交司法院及高院參考外，司改會昨天 公布三項評鑑結果的前十名及最後十名。
法庭態度項目，前三名依次是高玉舜、何菁莪、李釱任，表現最差的是曾德水、蔡光治和陳榮和。
訴訟程序部分，前三名依次是高玉舜、蔡國在、李麗珠，最差的三名是曾德水、蔡光治、林明俊。
裁判品質部分，前三名是江振義、吳燦、汪梅芬，最差前三名則是蔡光治、詹駿鴻、賴邦元。
在這三項評鑑中，高玉舜、江振義、汪梅芬、蔡國在等四位法官均進入前十名，但也有蔡光治、賴邦元、曾德水、孫惠琳、林明俊、陳榮和等六位法官三項評鑑都位 居最後十名，其中蔡光治、陳榮和因涉入法官貪瀆弊案遭起訴，目前仍在羈押中，另一涉貪獲交保的李春地，也在「訴訟程序」名列倒數第十。
這項評鑑結果被質疑樣本數不夠，可信度不足，民間司改會執行長林峰正解釋，此次評鑑的收回率超過四分之一，低於廿份的評鑑案都予以剔除，評鑑結果在統計學 上包括信度和效度，都有一定的效力和意義，這項結果經過台北律師公會理監事會討論後，決定公布法庭態度、訴訟程序及裁判品質等三項。
林峰正表示，這項評鑑從九月一日實施到十月十二日，從結果來判讀，確實有受到七月高院法官貪瀆案的影響，也因為這個貪瀆案，民間司改會才會和台北律師公會等一起推動這項評鑑，也希望藉此能帶動法官法立法及建立法官定期全面評鑑制度。
(中國時報)
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安全問題在「車」不在「路」/賀陳旦
前 一陣子，「安全」是蘇花公路改善計劃的推土機，環評程序都難挫其纓，破例快速通過。可是，我們這個社會真正在意安全，特別是交通安全嗎？一輛超速駛經桃園 市區的吊車撞翻公車，肇致4人5死重大車禍，報紙出現一天也就過去了？要是真正疼惜生命，我們可以從血淋淋畫面的背後學到什麼教訓？
台灣 車禍死亡率一向高居世界第一（近兩年有幸中國大陸超越我們了），其中6成是機車騎士（1年約1200人）。這些不光彩的紀錄還沒有完全揭露不舒服的事實： 首先，交通安全主管單位長年以來均以車禍後24小時死亡人數計算，衛生機構（依先進國家標準）雖有1年（以上）追蹤統計，官方數字卻一直選用較低數字（前 者約為後者6成），這是自我感覺良好的投射，也是不負責的態度！其次，機車被形容為經濟活動一環，而遲遲不願積極管制。事實上，為生計非騎不可的人數未達 7成，有相當高比率是通學和出遊，後者多為年輕人，並不習於維護車況，又勇於飆速嘗新，意外比率難免推高，多少白髮人痛別黑髮人！
又有人以為經濟 發展，個人收入提高，政府建設捷運，機車會減少，事實也非如此！捷運通車12年來，北市和北縣機車分別以每年約2%和4%持續增加。捷運系統既已承運大量 通勤旅次，極有可能騎乘機車目的更屬非生計行為，也就是更有風險的方式。不論從交通安全或建設效益來看，政府都不該任由這種趨勢繼續惡化。然而，我們對這 個問題了解多少，又做多少？
桃園不幸事故的吊車司機據說是吊照之後無照駕駛，依規定個人和公司可能因而罰（不過）4萬和8萬元。為什麼無照司機還可以開車？這暴露台灣運輸業管理一個長期問題：「靠行制度」。也就是車主（往往是司機）未必是公司老闆。
決策倉卒應該反省
買 車人連司機帶客戶靠入公司，有法令上不得已，可是他們才是公司的衣食父母，老闆怎麼管得動他們。跑車如此，車輛維護、加設安全裝置，更難要求！愈大型商用 車，靠行情形愈普遍（遊覽車大約6成，大貨車可能達8成），也就是說，難以管理的比率愈高！上周一桃園事故絕非個案，是惡性制度使然。然而，我們對這個殺 人的制度知道多少，又做了哪些呢？
桃園這次誇張的不幸事故，希望能引動面狀的研究和制度改革。我們也要再次大聲提醒即將執行的蘇花改，要把注意力 從「路」放到「車」上！不斷被強調的落石不幸，其實不到車禍死亡人數的十分之一，安全對象孰重？返鄉車次和砂石車日夜奔馳更是不成比例，管理關鍵又何在？ 不管進不進入長隧道，大量砂石車都是交通安全的大威脅。不過，遺憾的是，由於對問題不深入，主管單位長期怠於管理，加上前述運輸業制度惰性，砂石車課題在 蘇花改初期規劃時並不被工程單位重視。其後落崖不幸迫使一切加速，以致迄今超載管制和移轉鐵路這些管理車輛的基本功課都未見落實，就急著動工。未來（事實 上是隨時），再有不幸事故，算不算政策殺人？對冒進的決策，我們又有多少反省，多少作為？
(蘋果日報)
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向巨人致敬/熊秉元(台灣大學經濟系教授)
諾 貝爾經濟獎得主寇斯（Ronald Coase），出生於1910年12月29日；2010年的聖誕節後不久，他將歡度百歲大壽。在世界各地，將有許多慶祝和祝壽的活動。北京的「天則經濟研 究所」發出英雄帖，邀集各地各路學友，提供文稿照片、手跡譯本等等，將輯成專書出版；並且，在12月29日當天，將透過視訊和寇斯對話，討論大陸經濟發展 的問題。
在眾多諾貝爾獎得主裡，寇斯論數學比不上亞羅（Kenneth Arrow）或薩穆爾遜（Paul Samuelson）; 論詼諧機智，他比不上史蒂格勒（George Stigler）或西蒙（Herbert Simon）; 論作品的數量，他很可能要敬陪末座。然而，他是大師中的大師，以經濟學界的巨人來描述他，一點都不為過。他在1937年和1960年發表的兩篇論文，分別 引發了兩個重要的領域：產業組織和法律經濟學。雖然他早登耄耋，依然耳聰目明，心思敏銳。近年來除了參加╱主持研討會，還提筆上陣，為40餘年前的論文辯 駁。
關於寇斯，我也能略述一二故事。他於1991年得獎後不久，就有以《寇斯》為名的博士論文出版成書。對於他的生平和論述，書中有鉅細靡遺的紀 錄；但是對於他的分析方法，卻模糊帶過。1993年，寇斯的畏友蒲士納（Richard Posner）發表論文，名為「寇斯和方法論」（Ronald Coase and Methodology），寓貶於褒，認為寇斯不懂當代經濟學的語言──數學。可是，對於分析方法，還是敲敲邊鼓而已。
由閱 讀和思索中，我發現他所採取的分析方法，其實非常簡單；就是先標出一個「基準點」，再作比較和申論。這種分析技巧，我稱為「基準點╱比較分析法」 （benchmark-and-comparison approach），並且撰成論文。我把論文寄給蒲氏，他回信直稱為「基準點分析法」（benchmark approach）；同時表示，沒想到寇斯的分析方法這麼簡單明確。
此外，寇斯1960年的論文，提出「零交易成本」的概念，有點抽象難懂。亞羅 認為「零交易成本的世界」，就像「零摩擦力的真空」一樣。可是，真空是物理現象，確實存在；人世間的交易成本為零，如何想像呢？有天坐國光號到台中，我看 到高速公路旁的稻田和豬圈；腦中靈光一閃，想通了：如果稻田和豬圈是同一個主人所有，自己和自己對話，沒有成本，就是零交易成本。
重新思索兩岸關係
後來看到史蒂格勒1988年的一篇論文，有同樣的說法；當時心裡一陣漣漪，頗有「所見略同」的情懷。在另外一篇論文裡，我引用史氏的作品；沒想到，蒲士納看後表示：早在1972年，就有學者提出「單一主人」的概念，闡釋零交易成本的世界。
我 找出論文一看，發現用的例子不是稻田和豬圈，而是機場和附近的居民。機場起降的噪音，會影響附近的居民，兩者之間權益重疊而衝突。可是，如果附近的居民同 時擁有機場；他們自己和自己對話，就能找出最好的安排──譬如，錯開飛機起降和居民作息的時間。幾年之後，我援用「單一主人」的概念，論述台海兩岸的衝 突，提出「一個中華，兩個民國」（One China, Two Republics）的概念：在抽象的層次上中華文化同時擁有台灣和大陸；因此，化解兩岸衝突的方式，最好由中華文化（單一主人）的角度思索！
蒲 士納很好奇，寇斯的「基準點分析法」到底由何而來。我把發表的多篇論文，寄給寇斯請益，並且提出大哉問。2000年12月30日，剛過90大壽的寇斯親筆 回信（據說從不用打字機）。關於分析方法的問題，他表示：「在分析上，我從不有意識地採取某種特定的立場，只是以我認為適當的方式論述。」
也許，寇斯不自覺，自己的分析方式受到誰的影響；也許，基準點和比較的技巧，本來就是人人可用的簡潔方式。真相是什麼，在交易成本不為零的真實世界裡，有誰知道？
(蘋果日報)
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忽男忽女雙聲帶 日影音網掀人氣
日本影音網路造就許多新類型的藝人，「兩聲類」歌手便是其一。兩聲類歌手是指既可發出粗獷的男聲又可發出嬌嫩的女聲，且男女聲切換自如的雙聲帶歌手，不少年輕人樂此不疲，坊間還出現「如何變女聲」的參考書。
在日本年輕人喜愛的「NICONICO」動畫網站上，只要鍵入日文「兩聲類」幾個字，就會出現一些分不出主唱是男是女的有趣影音動畫，這種不男不女的唱腔，吸引了年輕人群起效尤。
有的兩聲類歌手為了保持神祕感而不願公開性別，也不願露面，不少人還會在網路上以漫畫造型現身，也有人不唱歌而只喜歡像配音員般替動畫配上旁白。
雙聲帶美男歌手組合「赤飯和Piko」配合擬人的動畫畫面，忽男忽女地演唱《Magnet》一曲使點擊率躍居第一，目前已累積突破一百五十萬次。（http://www.nicovideo.jp/watch/sm7862473）
赤飯和Piko外型俊美，不只在網上人氣高漲，受邀參加「NICONICO」網站舉辦的音樂活動時也大受女歌迷歡迎，Piko已被唱片公司網羅，推出不少個人單曲。
男歌手Hal則說，唱女聲的訣竅是要用假音唱，唱得好的時候覺得很可愛，但唱不好的時候連自己都覺得很噁心。不過，有推銷員上門按鈴時，一下子裝先生，一下子裝太太，倒是很方便。
(中國時報)
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淺碟的民粹，夠了！/方祖涵
「高麗騙子惡搞」、「真賤 中韓裁判聯手」、「南韓作弊用違規球棒」、「輸中華韓國奧步再來？」「小心南韓『畜牲』球」……，這些驚悚的文字，並不是素人在部落格亂寫一通的東西，而 是這幾天台灣藍綠各色媒體的標題。難怪讀者們跟著團團轉，民族情操跟愛台灣的心高漲，彷彿德意志第三帝國的幽靈附身。如果可以一邊罵韓國人一邊吃葡式蛋 塔，一邊支持西藏民運順便可嗑些牛角麵包跟烤饅頭就好了，這樣一窩蜂式的淺碟民粹才能夠發揮得更淋漓盡致。
當然接下來媒體又會突然變身，開始分析其實這檔事要扯上韓國一整個國家沒有甚麼道理，要大家冷靜下來不要掀起仇恨，過了一陣子該去收驚的去收驚，該吃降血 壓藥的多吃點藥，時間過去以後，跆拳道在台灣還是一個沒有觀眾的運動，亞運也還是一個各種單項紀錄跟奧運相差一截的次級運動會。這些日子批評政府不支持運 動員的政客會翻臉檢討亞運獎牌獎金過高浪費公帑，而民眾只能靜待下一個令人一頭熱的時刻。
麻煩的是，大家在這幾天腦充血的情況下，一不小心就會錯過一些也很重要的新聞，以下就是本周運動新聞的懶人包：兄弟象隊的萬人迷王光輝在球隊效力廿二年 後，靜悄悄地被球團解約。日本職棒樂天金鷹隊的岩隈久志跟奧克蘭運動家隊的入札（轉隊）談判破裂，運動家隊不用付將近五億台幣的補償金，而岩隈只得再回日 職多蹲一年。他的經紀人團.野村在十幾年前藉著合約的漏洞讓野茂英雄從日本職棒退休轉戰大聯盟，不甘心的日本職棒因此而建立了入札制度。風水輪流轉到今 天，野村客戶的遭遇，有可能有始有終地讓入札制度敲起喪鐘。
這星期更大的新聞，當然是ＮＢＡ馬刺隊的法籍後衛東尼．帕克跟主演《慾望師奶》的紅星伊娃．隆格莉亞的婚變。這個ＮＢＡ總冠軍賽最有價值球員，跟電視周刊 年度最性感女星的短暫婚姻，在帕克跟前任隊友貝瑞的太太偷情之後結束。還好帕克效力的是ＮＢＡ，那裡沒人會把假道學跟職業運動混成一團，他在今年球季的表 現完全沒有受到婚變的影響，助攻跟抄截都是生涯的新高。
當然，雜七雜八扯了這些，其實只是故意要扯別的事情而已。我受夠了虛耗民眾情感的跆拳道新聞，狹隘的世界觀，還有被媒體製造的仇恨，我不能想像台灣的下一 代看到政府官員大放厥詞說自己討厭韓國人想要拿刀砍人，學到的是甚麼。台灣在整個亞運跆拳道的事件當中，失去了一面可能得到的獎牌事小，整個國家的種族教 育大幅倒退，才是無可彌補的損失。時間快轉過去，兩三個月以後整件事情終將不了了之，而有多少人會回過頭來檢視這些天的集體瘋狂？
(中國時報)
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仇韓的虛實與超越/劉昌德(政治大學新聞系副教授)
台灣社會對亞運國手楊淑君遭到失格判決義憤填膺，仇韓情緒從運動場蔓延，演變為拒絕韓貨、甚至向韓僑學校丟雞蛋的作法。許多人都能理解，運動場上的不公 平，不見得需要上綱到國族仇恨；但如果把國族主義的表現，簡化地視作「短暫激情」、「不理智」的情緒與行為，而貶低或忽視，並不足以解決台灣社會的焦慮。 唯有正視仇韓這種虛幻情緒的真實基礎，才能找到可能的超越之道。
據報導，南韓輿論對台灣因為亞運跆拳道比賽爭議所引發的仇韓風暴，大感不解。這疑惑或許其來有自：台灣選手參加一場在中國廣州舉辦、對手來自越南、由菲律 賓籍裁判擔任主審的跆拳道比賽中，因為裁判團的判決、及亞洲跆拳道聯盟的裁定，而失去比賽資格；最後在勁敵缺席下，中國選手拿到此次賽事的金牌。
南韓在其中的角色及「作案」動機並不明顯，因此難免會喊冤。同時也有人指出，仇韓情緒被渲染開來與政經力量的操弄脫不了關係。一方面是藍綠政黨為了刻在眉睫的選舉勝負，另一方面則是媒體為了銷售量而灑狗血式的報導，激化了原本不那麼強烈的仇恨心態。
可是仇韓並不盡然是台灣人的虛幻想像。幾乎所有關切此事的民眾都會指認：菲律賓籍裁判其實是南韓裔、亞跆盟與世跆盟等國際跆拳運動組織似乎長期為南韓所主 導。許多運動迷更認為，南韓選手長期在跆拳道等賽事中，用各種小動作「欺壓」台灣選手。這些指控都有些根據，所以這次的「失格」事件，更令台灣人「吞不 下」這口氣。
台灣人之所以跳脫表象、直指南韓，是因台灣在運動與經濟等場域與南韓的長期競爭，所培養起來的「洞見」或「刻板印象」。過去同為日本殖民地、及冷戰體系下 相近的國際位置，使台韓兩地有「四小龍」之間的訂單競爭、也有文化及各種運動項目的類似發展。仇韓情緒，反映了在東亞的文化與政治經濟結構下，我們長期跟 南韓的交手經驗與緊張關係。
但近年來南韓國力的增長，拉開了與台灣之間的距離。南韓棒球在職棒較健全等因素下，代表隊實力逐漸逼近日本，在美國大聯盟的全球體系中也有更多頂尖選手； 而南韓流行文化則有國家與資本的聯手經營，同樣逐漸壯大、在亞洲各地風行。因為在競爭中落居下風，我們不免出現集體焦慮與妒恨，演變為仇韓的情緒。但韓國 的確在許多場域都占盡上風，最尷尬的現象之一，就是我們連表現對南韓跆拳道選手的敵視，其中一種方式，竟然是改編南韓少女團體Wonder Girls的Nobody。
理解仇韓情緒來自於結構因素，並不是要合理化仇恨行為。若焦慮來自於競爭落敗，那麼政治人物針對韓國的抵制言論，並無助於解決問題。但這絕對不是說，台灣 選手該被打壓而不追究，因為公平當然是運動場上的基本要求；這也不是說，我們非得要「擊敗南韓」、像是希望「棒球代表隊替淑君討回公道」，才能報仇雪恨。 不過，這些多半是一時的宣洩。
事實上，東亞的國際競爭格局，照顧的並不是台灣與韓國的最大利益。在東亞的國際關係中，找到具有台灣自主性的定位，才能夠超越仇韓的情緒。不管是運動文化 還是經濟場域中，邊陲國家間更多的合作與理解，將能夠可以促進更好的良性競爭。像是這次兩地職棒冠軍的表演賽，就有助於我們欣賞與瞭解南韓及台灣自身的優 缺點所在。透過更多類似的合作與理解，或許才能讓彼此都超越仇恨與惡性競爭、較持平地參與及觀賞國際運動賽事。
(中國時報)
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中韓檢錄、技術人員 誣君事件主角
楊淑君和教練劉聰達一行人，昨天赴體委會說明「冤枉失格事件」，重建現場並描述當時的細節。由他們的陳述內容歸納，中、韓裁判和技術人員，確實是這起污衊事件的主角。
張靖欣是中國籍非韓籍
楊淑君和劉聰達出席體委會召開的會議，說明當時狀況，供體委會和法界人士分析後續處理參考，也釐清一些以訛傳訛的媒體報導，包括檢錄工程技術人員張靖欣是中國籍，並非韓籍，檢錄的女裁判才是韓籍，她們加上中國籍技術委員趙磊和韓裔菲籍洪性天沒收了楊淑君的比賽。
劉聰達指出，當初張靖欣是拿兩根檢測器，發現楊淑君第一雙新式的電子襪有問題，即腳後跟電子貼片感應不良，要求他們換一雙，劉聰達才會趕回去休息區，拿備用的舊式電子襪更換，隨後楊淑君檢查過關，沒想到後來卻因此引發軒然大波。
檢錄女裁判才是南韓籍
「張靖欣是中國人，不是先前媒體誤傳的南韓人啦！」劉聰達透露，廣州亞運賽前進行檢查工作的張靖欣，其實是中國的工程人員，檢錄女裁判才是南韓籍，後來亞跆盟顛倒是非，稱楊淑君通過檢錄後才貼上電子感應貼片，有兩個證人，應該就是指這兩人。
總 教練劉慶文回顧當時的狀況，主辦單位原本似乎要硬幹，取消台灣其他跆拳道選手參賽權，黃顯詠在女子四十六公斤級的金牌戰踢完首回合後，一度被迫中斷五分 鐘，險些無法再度上場，令台灣跆拳道代表隊相當緊張。劉慶文說，當時情況很亂，眾說紛紜，感覺很無助，幸好其他選手出賽沒再受影響。
運動仲裁、國際訴訟 雙線討公道
「支援楊淑君國際訴訟工作小組」第三次會議，昨日首度公開說明，會中擔任執行秘書的體委會副主委陳士魁表示，將朝運動仲裁及國際訴訟雙管齊下，不排除首開先例告上國際運動仲裁法庭，甚至到廣州打越洋官司，向亞跆盟全力施壓討回遲來正義。
陳士魁會後表示，透過跆拳道選手楊淑君、教練劉聰達等當事人首度到場說明，已讓政府所掌握的證據更加完整，應有利於提出仲裁訴訟，「我們有信心打贏這場仗，而且不計任何代價，所有花費都由國家買單。」
陳士魁說，此事透過兩個管道著手，第一是運動仲裁，中華奧會已向亞奧會提出申訴，這部分等於開始進行。等亞奧會仲裁及亞跆盟、世跆盟等報告出爐，政府再考慮是否向瑞士洛桑的國際運動仲裁庭提出最後仲裁。
另一管道則是國際司法訴訟途徑，陳士魁表示，近日與當事人及理律律師宋耀明檢視爭議程序及相關證據，討論於廣州提出司法訴訟可能性，藉此向亞跆盟及世跆盟製造壓力。
只不過，訴訟主體是跆協、總教練還是楊淑君？訴訟標的是誹謗或損害賠償？以及此案管轄權等相關問題，必須尊重律師專業判斷。
至於楊淑君和劉聰達在亞運被判失格，跆協理事長陳建平透露，亞跆盟曾口頭告知把兩人禁賽，但無正式書面判決，由於亞奧會已受理我方申訴並介入調查，一切得看世跆盟紀律委員會最後決議，希望不會影響楊、劉等人未來參與國際賽資格。
昨日與會的我國跆拳道代表隊總教練劉慶文說，士可殺不可辱，無論如何政府要堅持下去，儘管亞運成績無法更改，務必要亞跆盟及亞運主辦單位還給台灣清白。
(自由時報)
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台鐵多卡通 台北3站搶先行
全台交通智慧卡整合邁入新紀元！台鐵昨天率先啟用北部三站多卡通閘門，預計民國一百零二年初或年中完成「全台多卡通」，屆時不管持用何種智慧卡，都可搭乘全台各項大眾運輸工具。
預計民國102年 全台多卡通
台 灣交通智慧卡整合吵嚷近十年，總算在由「一卡通」改弦更張為「多卡通」後，取得突破性進展。在交通部長毛治國、台鐵局長范植谷共同啟動下，台鐵昨天啟用台 北、松山、南港三站多卡通閘門。新式閘門除可判讀台鐵背磁式車票，還能判讀悠遊卡、台灣智慧卡、ＥＴＣ的ｅ通卡、高捷卡等。
台鐵表示，北部各站閘門均已完成，正在招商，預計明年元月，北部瑞芳至新竹區間，均可完成多卡通；而沙崙線明年元旦通車後，從台南至沙崙，除保安站明年二月啟用外，其他四站也會同步於元旦啟用多卡通，南部區間從嘉義至屏東，預計明年底完成多卡通。
交通部路政司官員指出，多卡通整合工作持續進行中，發卡量最大的台北捷運與高雄捷運因有系統上的技術問題尚待克服，時程還無法確定。機場捷運、台中捷運等未來新增的捷運，則一律需採用多卡通系統。
客運與公車部分，交通部今年已經擬定多卡通時程，希望在後年底前，達成全台所有交通運具、二千四百多萬張智慧卡均納入多卡通目標。
客運多卡通 年底前試辦
官員指出，年底前，北、中、南部將各挑一條客運路線試辦多卡通，南部路段初步選定高雄至墾丁的觀光專車路線、北部選定台北至桃園路線，中部的路線則還在尋覓中。
其他客運部分，北部的大台北與基隆、中部的大台中與彰化、南投，目前除基隆市公車外，所有業者均已申請多卡通補助，順利的話，這些地區約六千八百輛公車及客運，明年二月可以上路。
明年並預計多卡通補助將擴及桃竹苗、雲嘉南、高高屏，估計可納入的客運車輛數約三千二百餘輛；後年則拓展至東部與離島，客運車輛數約一千餘輛，屆時，全台多卡通就可全面普及。
(自由時報)
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蘋果釋繁體中文版 水貨玩家熬夜升級 iPad近日上市 網友想等第2代
蘋果公司昨天釋出iOS 4.2.1軟體正式版本，不管iPhone、iPad、iPod 都可以升級，其中iPad終於有官方的繁體中文版，許多已購買水貨的iPad玩家熬夜升級。業界預測，繁體中文的iPad最快十一月底就會在台灣正式開賣。
估計在台銷售5萬台
iPad在台灣上市，會不會熱賣缺貨呢？根據水貨商估計，iPad因為沒有鎖機問題，在台灣銷售量應會超過五萬部，再加上谷歌的Android平板也已經開賣搶市，3C搶鮮族應該都買了，iPad 是否會掀搶購熱潮還有待觀察。
公司貨估低於兩萬元
目前iPad在香港定價約台幣一萬五千四百元，在台灣可以買到的水貨價碼約兩萬零五百元，水貨商預估，公司貨價格應該不會超過兩萬元，是購買誘因。
但也有業者指出，儘管目前蘋果線上商店有超過三十萬個應用程式可購買，但這些程式有區域性，有些台灣看不到，台灣消費者也無法購買iTunes線上影音。且台灣行動電話普及率超過百分之百，消費者是否會再購買一部需要3G SIM卡的iPad也是一個考量。
此外，網路上網友們熱烈討論，不如再等幾個月，直接購買第二代。
iPhone的重度使用者小閔說，iPad就是大的iPhone，使用方便也比較不傷眼，可惜目前尚無中文鍵盤。LCD太亮以及會反光是個缺點，如果當成電子書來看，長時間會有點刺眼，在戶外又會反光。
二代更輕 還可打視訊
網友黑麵指出，iPad最大優點是操作簡單且直覺，App Store可以下載各種應用程式，還可使用國外帳號購買時尚雜誌，價格為實體雜誌的五分之一。
而iPad 第二代預估明年一月就會推出，對台灣的消費者而言，傳聞月底上市的iPad最大缺點就是「買也不是，不買也不是」。
尤其傳聞第二代iPad可以撥打視訊、申請碳纖維骨架的專利，重量更輕盈，對消費者將更具吸引力。
(自由時報)
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