17歲少女吳雅雯前天到新竹縣六福村主題樂園玩，她在乘坐刺激破表的懸吊式雲霄飛車「笑傲飛鷹」後，嚇得臉色慘白， 突癱軟休克，雖經急救送醫仍回天乏術。這是六福村自12年前引進該遊樂設施以來，首次發生遊客死亡悲劇。吳雅雯死因尚待釐清，但醫師昨提醒，年輕人很少體檢，不知自己可能有潛在性心血管等疾病，加上玩樂時過度興奮，一旦發作往往措手不及。
不幸死亡的吳雅雯就讀宜蘭縣聖母護專資訊管理科3年級，昨宜蘭地檢署相驗遺體，無法確認死因，將解剖查明。吳母傷痛說：「女兒向來健康，還定期捐血，希望檢警查明真正死因。」吳母並悲痛說：「我不要六福村什麼，只要還我女兒就好。」讓人聞之鼻酸。
瞬間時速122公里
六福村的「笑傲飛鷹」是國內唯一一座懸吊式螺旋雲霄飛車，瞬間時速高達122公里，是熱門遊樂設施。
吳 母表示，他們一家親友共10人，前天到六福村玩，家人之前已到六福村好幾次，因為覺得「笑傲飛鷹」太刺激，沒人嘗試過，雅雯心血來潮決定要玩，並由就讀小 六的表弟陪同。不料，玩完後見表弟飛奔而出，焦急說：「姊姊昏倒了！」大夥趕緊衝進去，發現雅雯躺在地上，臉色發白、眼睛倒吊。
靠家屬做CPR救援
吳母泣訴：「起初工作人員不讓我們對女兒做心肺復甦術（CPR），趕來的遊戲操作員做得笨手笨腳，我與懂得CPR的兒子接手，雅雯一度有意識，但不停嘔吐，等救護車把雅雯送到醫院前已沒呼吸心跳。」
六 福村公關經理王永豪說，工作人員發現吳女癱坐地上，她表弟將她扶到旁邊休息，吳女仍有意識。過了約1分鐘，吳女突然昏倒沒有呼吸心跳，園方領有初級救護技 術員證照的工作人員立即幫她做心肺復甦術並通報，護士幾分鐘就趕到接手急救，10多分鐘後由救護車送往國軍桃園總醫院，仍告不治。王永豪說，發生意外很遺 憾，園方會盡力協助家屬。至於公共意外責任險部份，若責任在園方，會理賠二百萬元。
六福村稱有警示牌
吳雅雯的舅舅昨在臉書怒批園方未在高危險設施旁常駐專業急救人員，救護不力。對此，王永豪表示，園內較刺激的遊樂設施都掛有不適乘坐者的警示牌，急救過程也沒問題，園方聘有兩名專業護士負責緊急救護，經這次意外，擬增設人力。
昨天「笑傲飛鷹」以維修名義未開放。陳姓女高中生說，她坐過好幾次，聽到意外雖會毛毛的，但她以後還是會玩；她興奮形容：「吊在半空中很刺激，尤其360度旋轉，很爽！」昨帶妻女來六福村的黃先生聽說鬧出人命，皺眉說：「我不會讓小孩冒險。」
桃 園聖保祿醫院副院長賈蔚表示，雲霄飛車會讓人體快速改變高度位置，在重力牽引下，身體為維持血流穩定，血管會收縮，對血管壁造成壓力，容易發生意外。因此 有心血管疾病或有自主神經病症者，都不宜搭乘，尤其年輕人往往不知自己可能有潛在性心血管等疾病，一旦發作往往措手不及。
有女大生搭乘突癱
這是「笑傲飛鷹」第二次發生意外，前年23歲大學生洪若慈坐「笑傲飛鷹」時心臟休克，因缺氧性腦病變呈半植物人狀態，家屬提告並求償，檢方認為應是洪女個人健康造成意外，業者獲不起訴及不必責任理賠，但經調解委員會調解，洪家去年獲50萬元賠償。
笑傲飛鷹 小檔案
．特色：2001年從瑞士引進，當時是全球第二座、亞洲第一座U型滑軌懸吊式螺旋雲霄飛車，目前是國內唯一一座
．造價：3億元
．高度：50公尺，最大落差56公尺
．長度：軌道190公尺
．速度：瞬間最高時速122公里
．遊戲方式：乘坐者雙腳懸空，以360度螺旋翻滾上衝，再以90度垂直俯衝急降
．乘員：最多28人
．單次遊戲時間：51秒
刺激遊樂設施 哪些人不宜玩
．有心臟病、高血壓，或家族有相關病史者
．家族成員有猝死者
．飲酒、感冒服藥或剛吃飽
．疲勞、睡眠不足、熬夜
．容易暈車、暈船或常暈眩者
．聽覺神經、頸椎和頭部有問題者
．心肺功能不佳、容易氣喘
．運動會莫名出現胸悶、頭昏等症狀者
．孕婦、裝有義肢者
◎刺激遊樂設施舉例
．雲霄飛車型，如：劍湖山衝瘋飛車、飛天潛艇G5、六福村笑傲飛鷹、火山歷險
．自由落體型，如：劍湖山擎天飛梭、六福村大怒神
．擺盪旋轉型，如：海盜船、劍湖山勁爆樂翻天、狂飆飛碟
(蘋果日報)
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搭雲霄飛車 少女猝死
連續假期歡遊樂園竟然送命！宜蘭聖母護專的十七歲女學生吳雅雯，前天跟家人到新竹縣六福村主題遊樂園搭遊樂設施「笑傲飛鷹」後突然不適，送醫不治。家屬指雅雯口中有嘔吐物，卻未獲清除，抨擊園方急救處理不當！
啟用12年來 釀第二起意外
這是笑傲飛鷹第二起意外，前年八月，廿一歲的華夏技術學院大三女學生洪若慈，在高速俯衝時心臟休克，陷重度昏迷致成植物人；笑傲飛鷹是懸吊式滑軌雲霄飛車，過程緊張刺激，啟用十二年來釀兩次重大意外。
宜蘭地檢署相驗吳雅雯並無外傷，是否如家屬指控，因施作ＣＰＲ（心肺復甦術）時嘔吐致噎死，檢將解剖查明；消防局說，患者若因ＣＰＲ搶救而嘔吐，可用手指頭直接掏掉嘔吐物，幫患者清空呼吸道，再持續做ＣＰＲ。
臉發白嘴大張 像喘不過氣
吳 雅雯住宜蘭，家屬指她讀資訊管理科三年級，向來健康，沒有任何病史，下個月就滿十八歲；前天她和爸媽、舅舅、堂弟等共十人遊六福村樂園，媽媽說，雅雯和堂 弟坐笑傲飛鷹，停機時堂弟見她臉色發白，嘴巴大張，一口氣喘不過來，馬上幫她解開安全帶，請操作人員急救，但操作員ＣＰＲ並不專業，舅舅會ＣＰＲ想過去幫 忙卻被阻止。
記者昨訪吳家，爸媽無法接受她的死，媽媽哭喊：「把女兒還給我！」哭癱了，阿嬤說：「雅雯很孝順、有愛心，前幾天去捐血，還拿捐血送的綠茶和餅乾來孝順我。」說完也掉淚。
媽媽抨擊，召救護車拖太久，去醫院車程也花了廿分鐘，這麼危險的設施怎沒設急救站？應安排專業合格急救員，才能在黃金時間搶救，且雅雯口中有嘔吐物，卻讓她平躺地上等救護車。
家屬批園方急救措施不當
樂 園公關經理王永豪說，前天下午一點四十二分，少女當時在設施上，並未嘔吐，但下來後神色不對，意識雖還清楚，但已癱軟，對於旁人的呼喚，少女當時還出聲回 應，不久突陷昏迷，也沒了呼吸心跳，兩名工作人員幫她做ＣＰＲ，同時通報園區護士及救護車趕來，施救過程少女嘔吐，護士怕她噎到，把她的頭轉到側邊，清除 口中嘔吐物後續作ＣＰＲ，送醫途中也持續做ＣＰＲ，並做了兩次的心臟電擊。據悉，下午兩點零七分送達國軍桃園總醫院，經急救半小時仍回天乏術。
家屬指相驗時未見遊樂園高層致哀或捻香，令人寒心，業者解釋，因檢警說只要當天在場人員即可，才沒派高階主管會同；新竹縣內兒科醫師曾文智建議，餐後一至兩小時內避免搭乘刺激性的遊樂設施。
(自由時報)
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六福村玩「笑傲飛鷹」 17歲女猝死
宜蘭縣十七歲少女吳雅雯，五日與家人到新竹縣六福村遊樂園遊玩，乘坐遊樂設施「笑傲飛鷹」後，突然臉色鐵青嘔吐猝死；家人原在出口迎接「英雄」，卻成斷魂之旅。
「只要把女兒還來就好！」吳雅雯母親昨天難過說，就讀宜蘭聖母護專的女兒身體超級健康，快快樂樂去玩，卻是冰冷遺體送回來；她質疑，若說「笑傲飛鷹」設施激烈，為何未就近設救護員？
六福村行銷公關經理王永豪表示，園方急救方式都按照標準作業程序，事發當時是下午一點四十二分，救護車出園為一點五十六分，「急救過程毫無中斷」。
吳雅雯與親戚約十人，四月四日從宜蘭出發旅遊，五日到六福村玩。吳女的小舅林俊成說，吳女與十一歲的林姓堂弟一起玩「笑傲飛鷹」，從開動到停止共五十一秒，全程一分卅秒；大家還興奮等待，要為外甥女拍張「挑戰成功」的英雄照。
吳女從遊樂設施下來時，大家已離開座位；堂弟發現她狀況不對，臉色鐵青、身體癱軟嘔吐不適，趕緊解開姊姊的安全帶，告訴服務人員：「我姊姊不對勁！」工作人員立即聯絡園內救護組，實施CPR心肺復甦術。
林俊成說，當時吳雅雯有想嘔吐的情形，卻被建議「仰躺」，「根本用錯的方式急救」。吳的二舅林湧埕具備基礎救護知識，當時他認為園方救護人員處置方式不對，便去幫忙，結果一按，「她就將嘔吐物吐出來！」但送醫仍不治。
林俊成說，從吳女離開遊樂設施，到送上救護車約半小時；上救護車後，吳女因牙齒不斷發顫，吳母怕她咬到自己，拿手指給她咬。而且經家屬提醒，救護人員才開始用電擊，若園方作為更積極，應可避免一場悲劇。
家屬說，吳雅雯就讀聖母護專資訊科三年級，個性乖巧，寒暑假打工，平時很孝順；連去捐血，都帶回餅乾與牛奶給阿嬤吃，讓人很不甘心！
園方則強調，在「笑傲飛鷹」的設施前有設置警告標語，具有心臟病、高血壓、脊椎骨及頭頸部受傷者，以及身高未滿一百四十公分、年滿六十歲以上長者、孕婦皆「請勿乘坐」，已盡全力搶救。
檢警昨天相驗結果，無法確定吳女的死因，將擇期解剖調查。
笑傲飛鷹19層高 瞬間時速122公里
「笑傲飛鷹」：為六福村遊樂園著名的遊樂設施，根據六福村官方網站，「笑傲飛鷹」從瑞士引進，為U型滑軌懸吊式螺旋雲霄飛車，軌道全長一百九十公尺，高低落差最高達五十六公尺，約十九層樓高，瞬間時速達一百廿二公里。
遊客搭乘「笑傲飛鷹」，從U型滑軌底部搭乘，在一分卅秒中，來回急速上升、下降U型兩端共三次；因高低落差大，來回次數多，十分刺激。
平常會喘 別玩刺激遊戲
許多人愛挑戰刺激的遊樂設施，醫師指出，挑戰刺激遊戲後，出現嘔吐、脖子緊、暈眩、頭痛症狀，可能就是腦血管在發出警訊，應立即就醫。
馬偕新竹醫院急診醫學科主任蔡維謀表示，許多人以為只有老年人會有心血管疾病，其實不少年輕人也是患者；但可能因疾病未發作，不知道自己是高危險群，從未就醫，導致意外發生時令人錯愕。
他說，如果本身已知有心血管疾病、高血壓或常會暈眩，這些都與腦血管、神經問題相關；如果遭遇刺激一時承受不了，就容易造成腦部血管瘤破裂，呼籲最好不要玩刺激遊戲。
台大醫院新竹分院心臟血管外科醫師侯守賢指出，年輕人愛冒險，太刺激的遊戲可能會讓心臟承受極大壓力，造成心肌梗塞；但一般來說成年人較會有此問題，吳姓少女尚未滿十八歲，如此年輕因心肌梗塞死亡案例較少。
侯守賢說，許多心臟疾病難事先得知，建議民眾如果平常會喘、心臟急遽跳動，可能就是心臟疾病潛伏患者，最好就醫診斷，不要輕易嘗試劇烈運動或玩刺激性遊戲。
(聯合報)
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少女挑戰笑傲飛鷹 嚇癱死亡
宜蘭縣十七歲女學生吳雅雯，五日下午到新竹縣六福村主題遊樂園，乘坐被形容為驚叫指數破表的雲霄飛車「笑傲飛鷹」後，突全身癱軟休克死亡。
吳母含淚說，帶女兒去六福村玩，「結果卻帶回一堆病歷跟死亡證明書回來！」家屬在臉書ＰＯ文指園方救護不力，六福村則表示救護人員都擁有急救執照，對意外很遺憾！
國軍桃園總醫院表示，吳姓女學生五日下午二時許被送抵國軍醫院急救，儘管六福村至醫院僅需廿分鐘，無奈抵院前已休克且無生命跡象，急救約半小時，仍回天乏術，隨即宣告死亡。晚間六時許，吳女遺體由家屬領回。
昏倒嘔吐 到院前無呼吸心跳
家 住宜蘭縣員山鄉的吳雅雯，就讀聖母護專資訊管理科三年級，前天吳家五人與親戚共十人，利用連假赴六福村，吳雅雯與表弟挑戰「笑傲飛鷹」。吳母回憶說，當時 她與先生拿手機拍女兒的英姿，還高喊「英雄！英雄！」當眾人紛紛從出口處湧現，卻遍尋不著女兒，這時小姪子忽然現身說「吳雅雯昏倒了！」眾人衝到出口處下 方，看見吳雅雯躺在地板上。
吳母說，看到女兒整個臉是白的，眼睛倒吊，趕緊要一旁工作人員實施心肺復甦術，但一旁的工作人員是機關操作員，「根本不會壓！」有學過ＣＰＲ的兒子趕來為雅雯實施ＣＰＲ後，雅雯開始嘔吐。
她說，趕緊把嘔吐物挖出後，認為女兒已經有意識，「只要繼續做（ＣＰＲ），人就能回來！」園方救護車抵達後，先生問司機抵達醫院要多久，司機說須廿至卅分鐘，只能央求救護人員趕緊持續為女兒ＣＰＲ。
在救護車內實施電擊，吳雅雯只是不斷嘔吐，吳母說「她不知吐了多久，臉色愈來愈黑。」抵達醫院後醫生說，到院前就沒有呼吸心跳。
家屬臉書PO文 批六福村有缺失
吳 母質疑六福村，「笑傲飛鷹」如果是劇烈、危險運動，為何沒有安排救護人員在設施旁？為何急救站那麼遠？死者的一位長輩昨天難過的在臉書ＰＯ文，怒指園方急 救不當，「當時的人員連ＣＰＲ的常識都不懂，只是一味的壓胸和吹氣…連保持呼吸道暢通都沒做，等園區的救護車到達時，已經是半個小時左右…」
家屬表示，「看著今天蒼白冰冷的她，不知還停留在極限飛鷹的恐懼中？她的逝去能夠讓人留意到遊樂園區的急救缺失，因為再多的淚水，她也醒不來，但請不要讓她變成泡沫在角落消失。」
園方表達遺憾 檢將解剖找死因
園方則指出，事件發生時，立即由領有初級救護技術員執照的人員施以ＣＰＲ等急救，之後並立即送往醫院，但最後仍然不治，園方也非常遺憾，六福村會全力協助家屬辦理相關後事。
女學生的死亡原因與園方設施或人員有無直接、間接的責任關係，以及是否有相關保險理賠，園方表示目前由檢警調查釐清，不便表示意見。
吳母說，幫女兒急救的工作人員，經檢察官訊問後，只是在二專時學過ＣＰＲ，而ＣＰＲ還要回訓，檢察官已決定擇日解剖遺體釐清真相。
垂直俯衝 時速122公里
「笑 傲飛鷹」為全世界第二座、亞洲第一座Ｕ型滑軌懸吊式螺旋雲霄飛車，一次可乘坐廿八人，軌道全長一九○公尺，最大落差達五十六公尺，瞬間最高時速一二二公 里，全程一分卅秒。乘坐時兩腳懸空，以三六○度螺旋沖天以及九十度垂直俯衝急速下降，相當刺激。園方警示孕婦、心血管疾病者、身體不適者、身高限制一四○ 公分以上、一九○公分以下以及幼童不得乘座。
六福村雲霄飛車 前年才出事…
六福村主題遊樂園內的美國大西部「笑傲飛鷹」，因刺激度百分百，不少青少年都喜挑戰極限快感，但它卻已不是第一次傳出遊客乘坐後發生身體不適的事件。
民國一百年九月，一位家住新北市的女大學生就在乘坐後心臟休克險猝死，之後一度重度昏迷，並非人人都適合乘坐。
至於六福村園區的意外，多年來更是屢屢傳出，包括民國九十八年一名在飛天魔毯打工的工讀生，遭飛天魔毯遊具撞擊而不幸身亡。
九十三年一名油漆工遭動物園猛獸區的獅子攻擊致死；九十四年七月，一名管理員在餵食大棕熊時，遭棕熊撲倒咬死。
最近一起悲劇意外則是在一百年五月，一名小學三年級的孩童乘坐大峽谷急流泛舟時，不慎掉入水中不幸溺斃。
(中國時報)
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蒐H7N9疫情 我派2醫赴陸 上海增2例 杭州病男吃鵪鶉
上 海昨再新增2起H7N9病例，台灣也有一名27歲男子昨自杭州返台，在機場被檢出發燒，成為這波疫情中首位疑似病例的入境者，所幸已排除感染H7N9。但 昨傳出一名杭州病患發病前曾吃鵪鶉，當地活禽攤的鵪鶉也檢出H7N9，國內專家認為其市場內禽鳥恐已染H7N9且持續散播病毒，台灣官方昨已派2名醫師赴 中國了解疫情。
上周日中國傳出H7N9疫情後，昨上海再新增2起病例，總計中國已有18起病例，包括上海8例、安徽1例、江蘇6例、浙江3例，有6例死亡，包括上海4例、浙江2例。但我疾管局昨晚指尚未接獲上海新增2例病例的訊息。
台22負壓病房應變
中央流行疫情指揮中心昨舉行第2次會議，指揮官張峰義說，各界現仍推論H7N9屬禽傳人、未達人傳人，疫情根源應在浙江、江蘇、安徽、上海4地中，台灣由2名醫師組成調查小組，昨已抵上海了解疫情。張不透露醫師姓名。
張峰義指不論是鵪鶉、雞或鴿子都無法飛來台灣，國內也未核准中國禽鳥進口，會再加強人的入境防疫。衛生署疾病管制局副局長周志浩說，昨有一名自浙江杭州返台的27歲男子，入境時因發燒被攔檢，至後送醫院採檢，後證實僅是感染一般的A型流感，男子已返家。
周志浩指若從中國H7N9疫區入境者，在後送醫院被驗出H7N9病毒陽性，且有肺炎，會再被轉送至全台22家有負壓隔離病房的應變醫院。
浙江南京禁賣活禽
衛生署署長邱文達昨更視查台北市立聯合醫院和平婦幼院區、署立基隆醫院2家應變醫院。
另據新華網報導，浙江一名H7N9患者，發病前曾至當地商行活禽攤購買鵪鶉食用，當地官方已於昨暫停該商行活禽交易，南京昨也宣布暫停市場活禽交易。中國農業部上周也曾公布自上海市場採檢的雞與鴿子驗出H7N9。
台 大醫院兒童感染科主任黃立民說，疫區市場應還有許多帶原H7N9的活禽，這恐是疫情根源，應進行更大規模封鎖檢疫。台灣大學獸醫專業學院教授王金和說，禽 流感病毒常先感染野鴨，病毒在其體內繁殖隨糞便排出，再傳染給家鴨、鵪鶉、雞等，最後再傳染給人，這也可能是H7N9疫情傳播途徑。
中國核准新藥上市
此 外，中國官方已核准可能有助治療H7N9的新藥「帕拉米韋注射液」上市，此屬於一種神經胺酸酶抑制劑。感染症醫學會發言人李秉穎說，神經胺酸酶抑制劑可遏 止病毒複製，台灣現使用治療藥物克流感也是神經胺酸酶抑制劑，許多藥廠皆已研發，各劑型都有，應不必再向中國請求新藥；周志浩也指，暫無規劃向大陸求藥。
航班消毒提供口罩
交通業者則加強防疫。長榮、立榮航空昨指將對往返兩岸班機進行消毒，航班餐點也取消用大陸雞、鴨等禽類及蛋等食材，並提供口罩給有需要旅客。台鐵昨也指會落實列車消毒。民眾施秀宜則說，若有藥醫，應也不用太害怕H7N9。
台H7N9禽流感防疫措施
．政府已成立中央流行疫情指揮中心，跨部會合作抗疫
．從中國上海、江蘇、安徽、浙江等H7N9疫區入境者，如在邊境檢出發燒逾38℃或有咳嗽等症狀，會被送醫篩檢，必要時送往22家應變醫院診治
．國內醫院若收治疑似H7N9病例，需進行採檢，並通報當地衛生局
．公費抗流感病毒藥物放寬適用條件原至3月底，現延長至4月底
．加強養禽場消毒及防疫通報，並建議陸客常前往的觀光景點設乾洗手、口罩販賣機設備
．中國欲前來台灣的旅客，登機前如有不適症狀，民航業者會要求空服員請其戴口罩
(蘋果日報)
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中國杭州鵪鶉驗出H7N9
禽況不妙！ 南京出現死麻雀
繼鴿子之後，中國鵪鶉也驗出H7N9流感病毒，南京市則出現死麻雀。學者說，過去禽流感不會感染鴿子與鵪鶉，懷疑病毒變異，才能感染不同的禽類，呼籲政府的禽鳥監測範圍應該擴大。
上海增2例 中國確診累計達18例
中國上海市政府六日通報兩起H7N9新增病例，致使中國感染該病毒者達十八人，其中六人死亡。治療中的患者，僅四歲男童情況良好，均多病危。新增患者是七十四歲的周姓農民與六十六歲的楊姓退休男子。在目前確認的感染病例中，上海占了八起。
上海南京禁入活禽 上海北京停賽信鴿
上海與南京市都宣布全面暫停活禽交易禁令，也禁止其他地區的活禽進入。北京市進入防控禽流感應急狀態，上海與北京並宣布全面暫停信鴿比賽。
在浙江省杭州市，該市疾病控制中心五日從一名感染患者接觸過的活禽攤上鵪鶉檢體中，化驗出H7N9病毒。六日凌晨相關單位即撲殺該市場存放的所有活禽，並宣佈暫停市場活禽交易。
台大獸醫專業學院名譽教授賴秀穗研判，H7N9在中國發生一段時間，卻一直遭隱匿，病毒可能已經重組過，發生變異，因為雞隻原本最容易感染禽流感，至今卻未傳出感染的消息，反而在不易感染禽流感的鴿子與鵪鶉身上發現病毒，顯示環境中的病毒濃度達到一定程度。
對於不同禽鳥的病毒感受力，專門研究禽流感的台大獸醫專業學院教授王金和說明，斑鳩科的禽鳥，包括鴿子及斑鳩等，因為身上沒有禽流感病毒的感染受體，原則上不會感染H7N9病毒。鴿子感染H7N9，則不排除是機械性傳染，也就是鴿子身上的毛或是腳踩到病毒而傳播。
相較之下，鵪鶉對於對禽流感病毒的感受力是高的，可能將病毒傳給雞鴨，也有可能自雞鴨身上傳染到禽流感病毒；麻雀對於禽流感病毒的感受力則低於鵪鶉，可能是受到雞鴨感染，很少由麻雀傳染給雞鴨。
專家呼籲禽鳥監測範圍應擴大
他認為，野鴨會最先感染，但不發病，病毒在腸管大量複製，野鴨遷徙傳播可能傳給鵪鶉再到雞，也有可能直接傳到雞隻身上，所以雞傳給人仍是最有可能。但雞隻如何傳染給人，目前仍不知道。
台灣要如何因應？賴秀穗表示，中國的鴿子及鵪鶉雖然不會飛到台灣，但病毒會寄存在人類的鼻腔中，經由赴中返台旅客或是來台中客帶到台灣。對於國內禽鳥，他建議包括與鴿子相近的斑鳩及麻雀等，都要納入監測。
台大兒童感染科主任黃立民表示，H7N9流感病毒的基因中，有一段就是來自鵪鶉感染過的片段，鵪鶉感染H7N9並不意外，但現在發現的感染源有集中在菜市場的情形，顯然菜市場會是問題的中心，應及早對菜市場的禽鳥來源及動線做清查及處置。
防檢局副局長黃國青強調，鴿子、鵪鶉、麻雀、斑鳩、寵物鳥等都在防檢局監控範圍內。現在台灣尚未出現H7N9，民眾無須恐慌，但鳥禽類飼主應該提高警覺，做好生物安全措施、加強消毒清潔，進出的車輛也應注意，如果飼主出現發燒等症狀，要通報當地衛生機關。
中國批准自主研發注射液上市
中 國六日批准治療H7N9禽流感的自主研發新藥帕拉米韋注射液上市。中新社報導，該藥是在二○○三年SARS疫情後，由軍事醫學科學院毒物藥物研究所研發， 帕拉米韋注射液是一種新的強效神經氨酸酶製劑。目前中國所有感染病例都集中於華東地區，中國當局與世界衛生組織皆表示，沒有證據顯示該病毒會人傳人。
生雞糞施肥 恐成防疫漏洞
禽流感病毒會存在於遭感染鳥禽的糞便或呼吸道分泌物中，學者擔心，台灣部分農民喜歡使用生雞糞施肥，恐成為防疫漏洞。此外，中國農民也習慣用生雞糞種植蔬果，國人到中國果園、菜園參觀時，應避免接觸雞糞。
我國所有的養雞場約一萬三千戶，生雞糞每年總產量平均為一一二萬公噸，不過，農委會與環保署無法掌握養雞場生雞糞流向以及管理標準不一，去年七月遭監察院糾正。
根 據糾正文，八萬隻以上養雞場的雞糞，才需上網申報處理情形，但三千到八萬隻規模的養雞場，每年生雞糞數量約達九十八．五萬公噸，約占總產出量八十八％，反 而不必申報、也無法落實稽查，完全任由業者「自我管理」。至於規模未達牧場登記標準的三千隻以下養雞場，政府則「放任不予管制」。
農糧署官員說，坊間有「雞糞商」，專門收集生雞糞再賣給農民使用，種果樹或在山上石礫地上種蔬菜的農民最常使用，因為用生雞糞當基肥，土壤的保水性比較好，而且生雞糞比發酵過後的堆肥或化學肥料便宜，且容易取得。
台大名譽教授賴秀穗強調，禽流感病毒在糞便中濃度最高，一公克帶病的糞便，可讓一百萬隻雞致死。不過，雞糞經過長期攝氏七、八十度發酵，可以殺死禽流感病毒。
但令人擔心的是，光從在收集雞糞的運輸途中，或送往堆肥場發酵前，雞糞容易外洩造成二度污染。
前台灣省家衛所長劉培柏說，如果是健康的雞隻，利用牠的糞便應沒問題，最怕就是病雞的雞糞發酵不完全，如果有鳥、蒼蠅飛下來吃，恐傳播病毒。
農委會官員坦承 無法可禁糞肥
防 檢局副局長黃國青認為，站在防疫的立場，應禁止以生雞糞施肥，如要使用，以發酵處理過的雞糞為宜。畜牧處副處長朱慶誠坦承：「雞糞是肥料的原料之一，沒有 人說不能再利用。不過，會『鼓勵』雞農先做發酵。」遭監察院糾正後，農委會已與環保署、地方政府召開七次聯繫會議，希望掌握雞糞流向。
抗H7N9 北市聯醫和平院區備戰
中國H7N9流感疫情持續擴大，自昨日起，各傳染病防治醫療網區指揮官陸續至應變醫院視察整備狀況，務求完成整軍備戰狀態。對抗禽流感，衛生署長邱文達表示：「把所有工作都準備好，這次很有信心應付H7N9的疫情。」
邱 文達昨日就巡視了傳染病防治醫療網應變醫院之一的台北巿聯合醫院和平婦幼院區、署立基隆醫院，瞭解運作準備情形。他表示，現階段先確認全台灣二十二家應變 醫院的負壓隔離病房準備工作完成狀況，接下來是一三七家傳染病隔離醫院。二十二家應變醫院總計可提供四七一床負壓病床，一三七家傳染病隔離醫院則可以提供 一○四九床負壓病床。
十年前因SARS封院的台北聯醫和平院區，將負責松山機場通報個案、北市其他醫院轉診及醫院本身篩檢到的個案。多位醫護人員當年都在抗煞現場，對於新的疫情威脅，醫護人員淡淡地說：「這就是工作，沒什麼好怕的。」
疾管局長張峰義在署立基隆醫院視察時指出，雖然日前麗星郵輪旗下「寶瓶星號」、「雙子星號」郵輪從禽流感疫區上海出發到基隆港東岸碼頭，有些民眾有傳染之疑慮，但目前H7N9禽流感並不會人傳人，民眾不用擔心。
桃園位處國門之境，桃園機場加強防疫，壢新醫院附設桃園國際機場醫療中心已進駐。
疾管局昨已派兩人前往上海 了解疫情
此外，張峰義表示，疾管局昨日已派兩人前往上海，了解中國H7N9流感疫情，為了避免干擾，不方便透露何人前往。但據了解，兩人為疾管局防疫醫師，原先規劃人選多因時間過於緊迫，而無法成行。
中央流行疫情指揮中心昨日召開第二次跨部會會議，指揮官張峰義表示，會中農委會報告，已加強各種鳥類監測，而交通部對於觀光及航空單位，亦會加強宣導及消毒。
中國返台通報案例 全排除感染
中國H7N9流感威脅仍存，幸而截至目前台灣通報案例，全部排除。
疾管局副局長周志浩指出，目前通報網主要來自醫院及機場入境，其中機場入境旅客若來自中國上海、江蘇、安徽及浙江等疫區，且同時出現發燒及上呼吸道等症狀，即須被半強迫後送至防疫醫院採檢。
採 檢流程大致是先以咽喉拭子採樣，再以聚合酵素鏈鎖反應（ＰＣＲ）釐清罹患Ａ型或Ｂ型流感。若為Ａ型流感，續以ＰＣＲ檢驗病毒株，整個流程約八個小時。醫師 會根據臨床判斷，若為輕症，可以先回家自主管理，若為重症，則由醫師指定送院治療，等候快篩結果出爐，未必要做完全套。
周志浩表示，累計 共有三十五位入境旅客在機場檢出發燒，其中兩位來自中國H7N9流感疫區，其中一名六歲台籍男童因為只有發燒，未有其他症狀，不符合後送採檢條件，另一名 則為二十七歲台籍男性個案，昨早自中國疫區入境，因出現發燒、咳嗽、頭痛、腹瀉及倦怠等症狀，遭疾管局自機場攔截，派員陪同半強迫後送防疫醫院採檢，所幸 採檢結果為陰性反應，排除H7N9流感。醫院通報案例部分，共累計十四名案例，也均已排除。
疾管局記者會結束之後，新竹市葉姓男子傍晚自中國上海搭機返台，入境時被發現發燒，隨即被送往署立桃園醫院急診區隔離病房觀察，醫院並召回感染科醫師坐鎮，衛生局疾管人員也趕來，隨後由醫護人員穿著防護衣，進入病房採檢，所幸快篩結果是虛驚一場，晚間八時左右已出院返家。
H7N9致死率高於SARS
H7N9禽流感疫情在中國大陸造成十八起病例，其中六例死亡，死亡率高達三十三．三％，遠高於十年前流行SARS（嚴重急性呼吸道症候群）的十一％。
不過，專家表示，目前為疫情初期，被發現的多是重症，可能輕症病例還沒有普遍被注意到，致死率因而攀高，也有可能是這個病毒的特性很像H5N1禽流感，多年下來無法有效感染人，但致死率是否高達六成，還需要時間再觀察。
台灣感染症醫學會發言人李秉穎表示，一個疫情剛開始時，很多訊息都在累積，現在H7N9流感病例出現的多是重症病例，輕症病例可能因症狀表現很輕或不明顯，尚未被注意到，在這樣的前提下，死亡率就會變得比較高。但也有可能其病毒的特性就是如此，本身的致死率就很高。
但也有可能到後來，對於疾病的治療愈來愈清楚，經正確且立即給予抗病毒藥物治療後，死亡率也可能下降。
疾管局副局長周志浩表示，目前H7N9流感的初期，輕症病例還未出來，死亡率較高是可以理解的，但不代表一定如此，就像SARS在發生初期，死亡率也比十一％高，直到整個疫情比較成熟後，才能看到比較客觀的數據。
另外，一開始對於H7N9流感的治療可能較不清楚，隨著愈來愈瞭解H7N9流感，治療方向也會更明確、更即時，對於降低死亡率也會有幫助，現階段看H7N9流感可能還不準，需要再觀察。
(自由時報)
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我2專家抵上海 想拿到病毒株
為了解中國大陸Ｈ７Ｎ９流感實情，台灣派出兩名防疫專家，昨天下午抵達上海，預定今天與大陸官員及專家會面，除實地訪查疫情相關地點，也希望大陸提供Ｈ７Ｎ９病毒株，做為台灣研發疫苗的根據。
疾管局不希望干擾疫情調查，未公布兩名專家身分。據了解，其中一名是中研院生物醫學科學研究所研究員何美鄉，她十年前曾銜命在ＳＡＲＳ疫情嚴峻時，赴對岸進行疫調，學術基礎及實務經驗豐富；我方不排除派第二波專家前往。
中 央流行疫情指揮中心統計，前天到昨晨九時，有卅五名入境旅客發燒，其中兩人來自大陸，是首次在桃園機場篩檢出自大陸疫區返台的發燒台灣民眾。其中一人是到 杭州旅遊的廿七歲男性，被篩檢出發燒，合併倦怠、腹瀉、咳嗽和頭痛，採檢報告出爐是感染Ｈ３Ｎ２流感。另一人為六歲男童，因只有發燒，沒有咳嗽等其他症 狀，並未送醫採檢。
中央流行疫情指揮中心認為，台灣面臨Ｈ７Ｎ９流感威脅吃緊，將加強對大陸動物、人類疫情及防治；特別是小三通頻繁的金門，防疫不容鬆懈。
中央研究院副院長陳建仁建議，目前看來，Ｈ７Ｎ９發病者多重症，可能是冰山一角，但病例可能在未發病就傳染；我方專家到大陸疫區，應到疫區的社區了解感染者接觸史。
季節性流感在發燒前一天，通常就會傳染。上海是Ｈ７Ｎ９流感目前疫情嚴重地區，台灣距離上海坐飛機僅需九十分鐘，如果病例在潛伏期未發燒就有傳染力，恐防不勝防。
台灣感染症醫學會副秘書長、台大醫院感染科主治醫師謝思民說，未取得病毒株並累積大量流行病學調查前，無法確知病毒特性，只能先用人類流感推估，民眾宜多洗手、自我衛生管理預防。
上海再添兩例 杭州鵪鶉中標
上海市昨再確診兩例人感染禽流感Ｈ７Ｎ９病例，全大陸確診案例已增至十八人，死亡人數仍是六人。除了上海雞鴿樣品被檢出Ｈ７Ｎ９病毒，杭州鵪鶉中也檢出病毒，上海和南京已暫停所有活禽交易。
上海衛生計生委昨晚通報，上海市再確診二人感染Ｈ７Ｎ９禽流感：一是七十四歲周姓男子，上海人，務農；二是六十六歲楊姓男子，上海人，退休人員。兩病例均在救治中，與其密切接觸者未發現異常。
大陸國家衛生計生委官網昨天宣布，中共副總理劉延東及國家衛生計生委主任李斌日前先後召開防疫會議，下達中共總書記習近平、總理李克強的最新指示，中共高層高度重視大陸防疫指揮工作，總指揮已上升至副總理層級。
浙江省衛生廳調查，杭州第二例確診病患，發病前曾於上城區濱盛活禽攤購買鵪鶉並食用，官方也在此活禽攤上驗出Ｈ７Ｎ９病毒，正等待複驗。
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大陸官方統計，Ｈ７Ｎ９禽流感目前死亡率是百分之卅三，比當年ＳＡＲＳ發病高峰期的死亡率百分之十一高。中共國家食品藥品監督管理總局宣布，已快速審批通過抗流感新藥「帕拉米韋氯化鈉注射液」。
台灣專家：鴿子不會染禽流感 蒙冤了
中國大陸在鴿子、鵪鶉中驗出Ｈ７Ｎ９病毒，專家表示，鴿子不會感染禽流感，會驗出來是「很奇怪的事情」；這次應該是從水鴨（候鳥）傳給鵪鶉，再傳給雞才到人身上。
台大獸醫專業學院教授王金和說，斑鳩、鴿子沒有感染禽流感的「感受性」，所以鳩鴿科動物不會感染禽流感。美國和台大曾做過人工感染試驗，都沒辦法讓鴿子感染Ｈ５、Ｈ６和Ｈ７，會感染的話是特例。
(聯合報)
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14例疑似H7N9通報 均已排除
大陸H7N9疫情持續蔓延，衛生署H7N9中央流行疫情指揮中心昨（6）召開記者會公布最新疫情，截至5日晚上接獲14例通報，均已排除感染H7N9，往來大陸旅客登機前，應重視消毒。
目前在大陸H7N9流感病例發生地區有上海市、安徽省、江蘇省、浙江省，疫情還在持續中。
H7N9中央流行疫情指揮中心指出，目前還沒建議來往大陸班機拒載登機前發燒的旅客，但航空公司應採取消毒措施。目前發函航空公司，不採用大陸禽類製品做成的餐點，未來航班檢疫措施，將視疫情情況而調整。
H7N9 的源頭是禽類，金門國家公園管理處也暫停禽鳥救傷工作，並在各觀光景點設置酒精消毒器，供民眾使用。金門國家公園管理處指出，金門與大陸交流頻 繁，H7N9禽流感的傳播途徑為接觸感染禽鳥類分泌物或排泄物等，考量控制疫情，因此即日起暫停禽鳥救傷，降低遭感染禽鳥汙染環境，或引發疫情可能。
(經濟日報)
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上海市場走一遭 買活雞 有後門
為防Ｈ７Ｎ９疫情擴散，上海昨起暫停所有活禽交易。但經記者實際走訪，雖不見活禽蹤影，但恐已轉入地下交易；有店家表面上沒擺出活禽，但面對詢問仍大方說，「想買，還是有的賣！」
上海松江區滬淮農副產品批發市場，及閔行區景川、鳳莊市場，日前檢出Ｈ７Ｎ９陽性反應，三大市場所有禽鳥已撲殺並消毒。上海昨首日暫停活禽交易，走訪驗出感染樣本的景川市場及松江區的大型市場─浦南農產品批發市場等地，生意已明顯冷清，尤其肉品攤位最乏人問津。
景川市場除已關閉活禽店家，其他攤商正常營業，一名豬肉販無奈表示，「感染消息傳出後，少了很多客人，大概只剩附近社區熟客來買。」附近兩名住戶異口同聲說「不敢吃雞」，其中一人還說，現在連豬都不敢吃，只吃牛。
上海全面「禁禽」，也有人同情活禽商家的「集體失業」。一名景川菜販說，「沒出事的也不能賣，也不知政府有沒補助，對百姓生活影響大啊！」
景川市場活禽均遭撲殺，不過記者注意到，市場門口竟有不少麻雀聚集，有的還飛進市場，甚至短暫停留肉攤上，讓人怵目驚心。
走訪松江區另一市場，許多禽肉攤販乾脆歇業避鋒頭，只有少數攤位擺著宰殺好的禽肉販賣。「現在官方不准賣活的啦！」肉攤老闆說，市場已看不到活禽，當記者進一步探詢是否有活雞可賣，這攤商竟壓低音量說：「你要買嗎？要買還是有啦。」、「你真有要買嗎？」
該市場另一肉販透露，「其實要買是買得到，沒出事的店家那麼多雞，總不能好端端都宰光吧，私下都是會賣的。」不過也有攤販乖乖宰殺，楊浦區的陽普平昌菜市場，就有攤販將存籠活雞全部宰殺冷凍。
一名住松江區、家裡養了兩隻雞的吳姓計程車司機說，以前有時會去外面買蛋，但現在只吃家裡雞下的蛋，「還是自己家養的雞較安心」。即使人心惶惶，昨上海各大市場，不論店家或客人均無人戴口罩。
禽類染病少死亡 聯合國：病毒難測
聯合國糧農組織五日表示，在中國發現的Ｈ７Ｎ９禽流感病毒並未引發大量家禽展示出患病症狀，該病毒具有難以發現的特點，因此更有必要加強生物安全措施。
聯合國糧農組織指出，包括Ｈ５Ｎ１高致病性禽流感病毒在內的一些病毒，會導致大量家禽患病和死亡，引起人們的警覺，但在中國出現的新型Ｈ７Ｎ９病毒並未出現這樣的特點，即使病毒已經開始散播，飼養者和相關人員也無法及時察覺。
糧農組織建議採取防範措施減少，以病毒傳播的風險，確保所有鳥類和牲畜與居民區分開；使野生鳥類遠離家禽和其他動物，並將不同種類的家禽和牲畜分類圈養；及時向防疫部門彙報病死家禽、家畜的情況。
遊杭返台後送第一位…排除感染
Ｈ７Ｎ９疫情持續延燒，一名廿七歲台灣男性赴杭州旅遊，昨天早上自桃園機場返台，因發燒、咳嗽、倦怠、腹瀉，成為第一位入境因發燒後送的旅客，後經採檢係為Ｈ３Ｎ２流感，排除Ｈ７Ｎ９感染。另國內二位具病毒學及流行病學背景的防疫醫師昨也抵達上海了解疫情。
中央流行疫情指揮中心指出，從五日中午至六日上午九時，共有三十五位入境旅客出現發燒症狀，廿四位來自其他國家、十一位來自中港澳，其中二位從上海、安徽、江蘇、浙江疫區返台。
疾管局副局長周志浩表示，這名廿七歲台灣男性，赴杭州旅遊四天，昨返台出現發燒、咳嗽等症狀，經採檢後排除感染；另一名發燒旅客係六歲台灣男童，因僅發燒，未有咳嗽等上呼吸道症狀，不符合後送條件。
繼上海鴿子檢出Ｈ７Ｎ９病毒後，浙江杭州鵪鶉也傳驗出Ｈ７Ｎ９病毒。台大獸醫專業學院教授王金和指出，鴿子、斑鳩對禽流感病毒無感受性，一般來說鳩鴿科不會發病也不會感染，國外曾進行感染試驗，也皆未能讓鴿子順利感染Ｈ５、Ｈ６、Ｈ７病毒。
王金和推論，大陸鴿子會驗出Ｈ７Ｎ９病毒，最有可能的情形是「機械式傳播」，即為踩到其他活禽的糞便、分泌物帶著走，而病毒未在體內有效繁殖。
王金和研判，大陸Ｈ７Ｎ９疫情極可能是從野鴨等候鳥，傳播到如鵪鶉、雞等家禽，再傳播到人身上，因野鴨等水禽對禽流感病毒感受性最低，感染後不會發病、沒有症狀，但病毒卻會在腸管繁殖，持續散播病毒，候鳥南北遷徙就恐散播病毒。
但王金和說，Ｈ７Ｎ９病毒如何從禽鳥傳染到人類身上，仍需要更多資料才能斷言。他認為現階段大陸應對候鳥及家禽進行定點檢驗，從候鳥飛行的途徑及家禽飼養地進行採檢。
台大獸醫專業學院名譽教授賴秀穗也表示，過往鴿子不太會感染禽流感，現若連鴿子也檢出病毒，研判Ｈ７Ｎ９已出現變異，除提高人類感染的風險，致病力也恐增強。他認為，病毒至少已存在一段時間，期間恐隨台商、遊客鼻腔攜帶過來，打個噴嚏就可能造成散播。
賴秀穗認為，目前台灣應該加強野鳥，包含城市內的斑鳩、鴿子的監測，尤其應檢驗病毒量較高的鳥糞；另台灣養雞業者若雞隻出現異常症狀，就應該趕緊通報防疫單位採檢。
醫師：赴陸少上菜市場
Ｈ７Ｎ９疫情持續延燒，中央流行疫情指揮中心認為，目前大陸Ｈ７Ｎ９感染病患的密切接觸者發病比例不高，一般民眾前往大陸，尚無須自行購買克流感及預防性投藥；要避免感染Ｈ７Ｎ９，專家提醒，赴對岸應避免前往菜市場及有活禽出沒場所。
中央流行疫情指揮中心指揮官、疾管局長張峰義表示，若赴疫區從事密切接觸禽鳥的工作者，可和旅遊門診醫師討論；若是赴對岸調查疫情的高風險族群，有輕微症狀應及早用藥，否則一般民眾前往大陸，無須自行購買克流感及進行預防性投藥。
台大小兒感染科主任黃立民認為，中國大陸等檢出Ｈ７Ｎ９病毒才關閉市場，恐可能趕不上病毒傳播的速度，大陸現應及時關閉活禽市場，「早做痛苦會少一點！」國人前往疫區「有活的動物的地方最好都不要去。」
(中國時報)
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MSN明說掰「實在捨不得」
風行近14年的即時通訊軟體Windows Messenger（MSN）明天（8日）上班日將走入歷史，熟悉的「登登登」訊息聲將成絕響，台灣微軟呼籲用戶盡快完成轉移至skype通訊軟體，但動畫圖示、連絡人群組需重新設定。
盡快轉至skype
台 灣微軟不公布國內MSN使用人數，表示停止服務會分批進行，用戶可先至PChome skype官網（http://skype.pchome.com.tw/）下載安裝最新版skype程式，使用原MSN帳號登入即可讀取連絡人名單，也 可和既有skype連絡人合併，官網也提供轉移問題解答。
至於許多用戶最關心的連絡人群組，官方未提供移轉方案，雖有熱心工程師如「黑暗執行緒」等撰寫工具軟體，可搬移群組設定，但台灣微軟提醒，非官方認證軟體，有中毒、系統衝突等風險，建議可先記下分組內容後手動加入。
微軟前年以86億美元收購skype後，去年底就宣布除中國地區外，將強制停用現有MSN即時通訊軟體，上月初微軟發信給台灣用戶，將在本月8日起終止服務。
3C部落客Mash說，LINE、WhatsApp等手機App以及臉書等崛起，讓MSN使用者數量下滑，skype雖有語音通訊等優勢，但輕度使用者轉換意願應會受影響。
「好像告別青春」
民眾王耀霆說， MSN陪伴已久，就連和女朋友吵架也用它，現要結束服務感覺像告別青春，實在捨不得。
MSN結束服務資訊
●停止服務時間：明起分批進行
●轉移步驟：
1.至PChome skype官網下載並安裝最新版skype程式，原MSN程式將被強制移除
2.使用原MSN帳號登入，即可讀取連絡人名單；另也可選擇併入skype、臉書帳號
●官網：http://skype.pchome.com.tw/
(蘋果日報)
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台鐵捷運化 新北增3站 樹調 樟樹灣和鳳鳴站 20萬人受惠
台 鐵為了推動「捷運化」，繼前年9月浮洲簡易火車站通車之後，規劃在新北市再新增3座簡易火車站，分別是樹林區樹調站、汐止區樟樹灣站以及鶯歌區鳳鳴站，不 過僅供電聯車停靠，尖峰時段約8到10分鐘一班車，預計4年內3站陸續完工啟用，估計有20萬人受惠。新車站附近的居民說：「以後上班不再怕塞車啦！」
台鐵捷運化是2005年台灣新十大建設其中之一，在鐵路沿線新設簡易式車站，讓附近居民，享受有如捷運般便捷的服務，車站僅電聯車停靠，尖峰時段8到10分鐘一班車，離峰時段則為10到15分鐘一班車。
最快明年通車
新北市境內的台鐵汐科站及浮州站分別在2007年及前年啟用，台鐵規劃在樹林、鶯歌及汐止地區，各再新增一座簡易式車站，樹林調車場將改建成樹調站，預計明年底通車啟用。
汐止區將在汐科站及南港站間新增樟樹灣站，預計2016年底完工，鶯歌則是在鳳鳴重劃區新增鳳鳴站，附近有鳳鳴國中、小學及銘傳大學桃園校區，預計2017年完工後學生通勤將更方便。
由於鳳鳴站是新北配合台鐵捷運化桃園段高架建設計畫，新北因此需支出6.87億元興建，樹調站及樟樹灣站則由中央出資共2.8億元興建。
對此，新北市交通局主祕吳國濟表示，台鐵捷運化可縮短列車班距，強化大眾運輸，增加車站可帶動地方發展，待3座車站陸續完工後，估可服務20萬人，民眾上下班通勤將更方便。
上班不怕塞車
鶯歌區吳先生表示，由於鶯歌尚未有捷運行駛，新增簡易火車站後可免去塞車時間，「上班時間可以抓得更準！」
(蘋果日報)
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美開放 事後丸可賣少女 聯邦法官裁定 歐巴馬反對
美國的事後避孕藥（morning-after pill）管制措施大鬆綁！紐約聯邦法官前天裁定，未來女性買事後避孕藥不受年齡限制，也不用處方箋，買事後避孕藥像買維他命般容易。白宮指出，總統歐巴馬傾向維持「年齡限制」，司法部考慮是否上訴。
國內屬處方藥
事 後避孕藥是在未做防護措施下發生性行為時，使用的「緊急避孕」用藥，俗稱「事後丸」。性行為後72小時內服用，越早服用效果越好。目前美國規定17歲以上 女性持身分證件，可逕至藥局買事後丸，17歲以下及其他民眾若要購買，須取得醫師處方箋。國內也有引進，但屬處方藥，必須有處方箋方能取得。
紐約 布魯克林地區法院法官科曼（Edward Korman）前天裁定，設定購買事後丸的年齡限制「專制、任性且不合理」，應於30日內解除。若裁決成立，意味Plan B、Plan B One-Step和其學名藥將從藥局櫃台後面移往貨架上。美國每年約半數懷孕是意外懷孕，專家贊同這項裁決，認為能減少女性意外懷孕的情況。
曾任美國食品藥物管理局女性醫學部門主管的蘇珊伍德（Susan Wood）醫師說：「醫界及學界長期以來一直明白表示，事後丸應列為非處方藥，對所有年齡的女性也很安全。」
每顆售價千元
事後丸在美國售價每顆40至50美元（約1200至1500元台幣），並不便宜，因此專家不擔心全面開放會造成濫用。
但也有人持反對看法。保守基督教團體「家庭研究委員會」的希金斯指出，在避孕這件事上，家長和醫師原本扮演為年輕女孩把關的角色，如今事後丸全面開放，等於把這道保護機制撤除了。天主教團體也表示反對，認為少女將因此更容易遭受性剝削。
(蘋果日報)
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紐約法院︰買事後避孕藥 不限年齡
紐約布魯克林聯邦法院五日判決，將事後避孕藥改為非處方藥物，且不再有年齡限制，意即未成年女性不必取得醫師處方箋也能在藥房購得事後避孕藥。醫界與支持生育權人士大聲叫好，反墮胎人士與宗教團體則大表反對。
紐 約布魯克林聯邦法官柯曼五日諭令美國食品暨藥物管理局（ＦＤＡ），事後避孕藥「Ｂ計畫」（Plan B）以及其學名藥由處方藥改為非處方藥物，購藥沒有年齡限制。因此未來在緊急情況下，即使沒有醫師處方箋，所有藥局都必須提供事後避孕藥給所有年齡的女 性，包括未滿十七歲的未成年人在內。
改為非處方藥物 反墮胎團體不滿
事後避孕藥是在女性遭性侵、或性行為無任何保護措 施、或懷疑避孕方法失敗時，在性行為後七十二小時內服用可達避孕效果的緊急用藥物。這項藥物一直是政治與宗教團體的激辯議題。支持女性生育權的團體認為判 決來得太晚，美國婦產科醫師協會與美國兒科學會讚揚法官的判決。不過反墮胎與宗教團體則提出譴責。
根據統計，美國每年有半數的懷孕屬於意 外懷孕。醫師團體表示，讓事後避孕藥和保險套、殺精劑放在一起，有助民眾了解這種藥物，在緊急情況時使用，減少意外懷孕。由於事後藥通常要價四十美元至五 十美元（約一千兩百元至一千五百元台幣之間），醫師認為藥物濫用的危險不大。紐約西奈山青少年健康中心的醫師迪亞茲表示：「事後藥變成非處方藥，並不會讓 人發生性行為。有六成的年輕人在高三時性生活已經相當活躍，幫助他們負責的工具越多越好。」
反對者則認為，事後避孕藥取得更容易，會導致 性犯罪行為增加。保守基督教團體「家庭研究委員會」的希金斯表示，原本的限制可讓家長與醫療專業人員介入，保護年輕女性，但是判決卻除掉了這樣的保護。美 國藥劑師因為自身的宗教理念，拒絕販賣事後避孕藥，事後避孕藥成為非處方藥物後，也可以避免藥師介入。
ＦＤＡ在二○一一年曾建議應提供所有年齡女性事後避孕藥，但卻遭到衛生部長塞比留斯否決，紐約生育自主權中心因此對ＦＤＡ提出訴訟，新判決等於推翻了塞比留斯的決定。法官稱塞比留斯的決定「武斷、反覆無常、不合情理。」認為塞比留斯作此決定完全是出自政治考量。
由於塞比留斯是在二○一二年大選前做出決定，有人認為歐巴馬政府否決ＦＤＡ的建議是為了爭取中間選民的選票。而且，當時向ＦＤＡ提供建議的醫師已經表示青少年使用事後藥不會有危險，也不會導致濫交，批評人士認為塞比留斯是以政治踐踏科學。
白宮發言人卡尼表示，歐巴馬仍支持塞比留斯決定，認為事後藥的取得應有年齡限制。若政府未提出上訴，這項判決將在三十天內生效，事後藥就正式成為非處方藥物。
(自由時報)
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買事後避孕丸 美法院：取消年齡限制
紐約聯邦地方法官柯爾曼五日裁決，美國政府規定事後避孕丸只准出售給十七歲以上婦女，十六歲以下要處方箋，該項規定「武斷、任性、不合理」，必須在卅天內取消。
美國持續十多年的事後避孕丸爭論，終告一段落。美國司法部如果未提上訴，卅天後，美國任何年齡的婦女都可以像買阿司匹靈等一切非處方藥一樣購買事後避孕丸「 Ｂ計畫」（Plan B）和「Ｂ計畫：一步」（Plan B One Step）。
司法部表示還在細讀五十九頁的裁決書，「將會很快決定要不要上訴。」
美 國聯邦食品藥物管理局（FDA）在一九九九年批准「Ｂ計畫」，二○○一年，美國一些民間組織請願將Ｂ計畫列為非處方藥，FDA自己的科學顧問小組出面聲 援，但請願被駁回。二○○九年年，FDA批准「Ｂ計畫：一步」。「Ｂ計畫」和「Ｂ計畫：一步」的分別，是前者要口服兩粒，後者只要一粒。
美國政府對事後避孕丸的立場一直備受訾議。FDA自己的科學顧問小組，以及美國醫學會、美國婦產科協會、美國小兒科學會，歷年都建議放寬。
歐巴馬二○一一年開始準備連任選戰之後，一貫支持原有規定，他以兩個女兒的爸爸身分表示，設定購買事後避孕丸的年齡「合乎常識」。白宮發言人卡尼五日表示，歐巴馬的立場至今未變。
有人擔心五日的裁決可能導至濫用事後避孕丸。許多醫師組織表示，不必如此擔心，因為這些藥丸不便宜，一包四十到五十美元（台幣一千兩百至一千五百元）。
「Ｂ計畫」含有高劑量的女性黃體素荷爾蒙，在忘記用一般避孕方法後七十二小時內服用，可減少高達百分之八十九的懷孕機率。如果婦女已經懷孕，服用「Ｂ計畫」並無影響，因為它是防止排卵或卵子受精。
(聯合報)
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印度等8國 列女觀光客險地
印度接連傳出嚴重性侵案，巴西也傳出外國人在巴士遭性侵，讓人心慌慌。Business Insider網站舉出，像埃及、土耳其等8個熱門旅遊去處，對女觀光客而言相當危險。
該 網站是根據「人權觀察組織」（Human Rights Watch）的報告、美國國務院資料及各地犯罪新聞報導選出這些國家，但不是說女性絕對不該去這些地方，而是應提高警戒。其中印度除了接連鬧上國際新聞的 性侵案，人權觀察組織也警告，當地針對女性的暴力侵犯仍在增加中，而印度政府尚無力有效遏止。
性侵性騷頻傳
另外，近日傳出美國女性在里約熱內盧巴士遭性侵的巴西，當地男子好逞雄風，常傳性侵案。
土耳其也經常傳出性侵或性騷擾案件，尤要提防「約會強暴」，避免接受陌生邀約。埃及的性侵案自2011年推翻穆巴拉克政權後更有增無減。
其他像哥倫比亞、墨西哥也是治安不佳，難以保障女性安全的國家。墨西哥今年2月才傳出6名西班牙遊客在度假屋遭到6男輪暴。
8個女性旅遊最危險國家
◆印度
◆巴西
◆肯亞
◆埃及
◆土耳其
◆墨西哥
◆哥倫比亞
◆瓜地馬拉
資料來源：Business Insider網站
(蘋果日報)
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少年自製DNA機 證血緣 兄有棕直髮 弟頂爆炸頭 被譏非手足
英國17歲少年佛瑞德和14歲弟弟因外型迥異，總被朋友取笑不是同父親生的。為終結流言，他採集弟弟的DNA，打造一款機器將DNA複製、擴增10億倍後，送交實驗室做基因排序，不但證明他和弟弟是親手足，還榮獲英國青年工程師獎。
英媒前天報導，佛瑞德透納（Fred Turner）有著棕直髮，弟弟葛斯卻是紅捲髮，多年來朋友總取笑他們不是同父親生的。佛瑞德決定拿出證據讓所有人沒話說。
花萬元買材料
基於紅髮源於基因變異理論，佛瑞德說，「我就打造一台機器，證明葛斯有這個基因變異，解釋他的紅髮。」
佛 瑞德花約1.8萬元台幣買材料，耗費1年，邊看書邊摸索，還拆了家裡老錄放影機零件拼湊，DIY了1台「聚合酵素鏈鎖反應」（Polymerase chain reaction，PCR）機器，用來複製、擴增DNA（deoxyribonucleic acid，去氧核醣核酸），市面上類似機器約13萬元台幣。
佛瑞德採集葛斯的口腔細胞，加入化學物質，放入機器的離心機高速旋轉，加溫至95℃以釋出DNA，反覆約30次後，試管中留下的DNA是原先的10億倍。他把樣本送專業實驗室做基因定序分析，證明葛斯確實有紅髮的基因突變，證實他的理論。
獲獎可上牛津
佛瑞德因此獲英國青年工程師獎，還可上牛津攻讀生化。
【報你知】常用於親子鑑定
「聚合酵素鏈鎖反應機」運用聚合酵素鏈鎖反應（Polymerase chain reaction，PCR），以高溫破壞DNA的雙股結構，並配合特定的DNA聚合酵素，把特定DNA片段擴增。此技術常用於醫學和生物學實驗室，檢視遺傳疾病的基因圖譜或親子鑑定。
(蘋果日報)
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高熱量食物過目不忘 胖子天生會覓食
原來肥胖者擁有「高熱量食物導航系統」，更容易記得哪裡有致胖食物，以致攝取更多熱量。科學家說，這種對高熱量食物的空間記憶原是動物求生本領，而肥胖者此能力顯然較優異，研究成果刊登在《食欲》（Appetite）期刊。
英 國亞伯丁大學學者找來41名、BMI（身體質量指數，以體重（公斤）÷身高平方（公尺平方），正常為18.5~24.5）介於18.5到30女學生受試， 限定性別是因女性對「哪裡可取得食物」的記憶優於男性。受試者先想像身處一座有24個食物攤位的商場，再給她們看一系列食物圖片，包括蔬菜、水果、高熱量 食物，告訴她們哪個攤位賣哪些食物。
憑記憶輕易尋獲
之後撤走食物圖片，受試者須靠記憶指出剛剛看到哪些食物，且在哪些攤位販賣。結果顯示，BMI在30左右的肥胖者，較其他人更能記得在哪些攤位可找到高熱量食物。
(蘋果日報)
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掃墓染恙蟲病 25歲男險爆肝亡
掃 墓染上恙蟲病，男子險爆肝喪命！一名25歲男子日前與家人回金門掃墓，返家一周後開始發燒，就醫時兩眼發黃、全身無力，就醫抽血後，發現他的肝指數比正常 值高10倍，差點因感染恙蟲病爆肝而喪命。醫師表示，恙蟲多藏於草叢裡，近期因掃墓民眾多，門診收治恙蟲病患者已增加兩成。
肝指數飆10倍高
收 治上述病例的開業皮膚科醫師林政緯說，男子掃墓時穿短褲，附著在草叢上的恙蟲沿著他的腿部往上爬，並在皮膚叮咬，變成一個像被香菸燙過的焦痂，接著男子出 現發燒等不適，但他拖了一周才就醫，到院時眼白泛黃、全身無力，且因恙蟲叮咬感染其肝臟的吞噬細胞，導致肝指數飆到正常值的10倍高。
林政緯指，男子若再延遲就醫，恐會因併發肝臟衰竭致命，所幸經治療，男子病況已改善，近期恙蟲病病例明顯增加兩成。疾管局防疫醫師羅一鈞說，恙蟲病是指被恙蟲叮咬而染病，國內每年4月掃墓期間，病例數都會快速上升，患者若未治療，死亡率高達6成。
有發燒盡速就醫
書田診所皮膚科醫師徐嘉琪說，民眾掃墓後若有發燒、皮膚有焦痂等症狀，恐是染恙蟲病，要快就醫。
(蘋果日報)
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癌友治療期 不建議吃素
Q：請問癌症患者在治療期間，可以吃素嗎？
A：癌症患者大多會經歷手術、術後化療、放療等療程，需要有均衡營養、充足體力，來走過這段過程，因此不建議患者吃素，如果患者貿然改變飲食習慣，可能會因營養失衡，致使免疫力下降，影響治療成效。
癌症患者若想調整既有飲食內容，應該先諮詢醫師、營養師意見。
每天喝3000c.c.水
原本就吃素的癌症患者，也許在基於有體力對抗癌症的前提下，甚至需要開始吃一些肉製品，不論是牛肉、豬肉等紅肉或魚肉、雞肉等白肉均可，而且每天大約要喝2000c.c.到3000c.c.水，以幫助體內新陳代謝。
(蘋果日報)
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塑膠王國 塑毒無孔不入 塑膠袋裝熱食 塑化劑激增
若要票選台灣最驚爆的食品安全事件主角，「塑化劑」當之無愧。從沒沒無聞，到一夕間波及益生菌、礦泉水、果醬等食物飲品，橫掃國內生物科技、連鎖飲料店及知名食品公司，影響既深且廣。
國人體內塑化劑暴露量 遠超各國
台灣號稱「塑膠王國」，塑膠產品極多，但是你可能不知道，台灣民眾體內塑化劑暴露量遠超過其他國家，一切只因為，我們生活中充斥的塑毒，超過想像。
二 ○○七年成功大學李佳璋教授的研究便有驚人發現，台灣孕婦尿液中塑化劑代謝物含量，是先進國家孕婦尿液中塑化劑含量的八到二十倍；陽明大學蔡美蓮教授也發 現，國人每天由食物中攝取的塑化劑DEHP總量，每公斤體重高達三十三．四微克，是德國人的三倍，更遠超過美國規定的二十微克。
毒物醫師︰與國人生活習慣有很大關係
「這 與國人的生活習慣有很大的關係！」榮總毒物科醫師楊振昌一語點出關鍵。外國人習慣以原木做玩具、鞋子，以玻璃、瓷器當器皿，反觀國人的玩具、拖鞋、杯盤、 醫療點滴瓶等，極高比例是塑膠製品；更別說小吃店慣常以塑膠碗、塑膠袋裝熱食，家庭習慣以保鮮膜包裹食物微波…，這些都應該儘量避免。
理 論上，塑化劑應使用在聚氯乙烯（PVC），不該存在於聚乙烯（PE）如塑膠袋，或聚苯乙烯（PS）、聚丙烯（PP）等塑膠食物容器中，但林口長庚臨床毒物 科主任林杰樑認為，由於塑料可以回收使用，加上分類不清，管理不嚴，已經造成台灣的PE塑膠袋，PS、PP塑膠食物容器，都含有少量的塑化劑。學者研究更 發現，便利商店的塑膠便當盒加熱後，食物中塑化劑增加三倍，塑膠袋裝熱食也導致塑化劑大幅上升。
林杰樑提醒，塑膠製品有安全疑慮，卻不 表 示紙製容器就絕對安全，國內的紙便當盒內層多半有膠膜，那是一層PE塑膠膜，而非食用蠟，因此，紙製食物容器建議只加溫，別加熱或裝滾燙的熱食。就算是較 安全的五號PP食用容器，也應選擇知名廠商、標示可微波功能，且最好是無色、較有厚度的產品。
含油質食物 應避免保鮮膜覆蓋加熱
另外，國人喜歡用保鮮膜覆蓋食物加熱微波，也很危險；林杰樑說，含塑化劑的保鮮膜或塑膠製品即使在室溫下，只要接觸肉類、剩菜、起士等含有油質的食物，就會造成塑化劑的污染，因為塑化劑一旦碰到熱或油脂很容易就會溶出。
還好，塑化劑容易代謝！楊振昌醫師提醒，只要不是長時間、大量殘留，不必過於恐慌。多喝水、多吃蔬果，都有助於排除體內塑毒。
塑化劑小檔案
塑化劑（Plasticizer），又稱為增塑劑、可塑劑。是一種增加材料柔軟性，或使材料液化的添加劑；添加在塑膠中可使它變軟；添加在混凝土中可減少含水比例，增加強度。
塑化劑種類上百種，其中以鄰苯二甲酸酯類的化合物使用得最普遍，但因具有毒性，大量或長期食入可能引起女性荷爾蒙相關癌症，或生產的男嬰生殖器官先天異常、長大後精蟲變少，不得做為食品或食品添加物。
市售各類商品中，除了部分塑膠用品、PVC（聚氯乙烯）保鮮膜會加入塑化劑，鄰苯二甲酸酯類也可做香水的定香劑，或使指甲油更為光滑，用途相當廣泛。
(自由時報)
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蘇澳豆腐岬蓋飯店 地方批生態浩劫
廠商看中宜蘭縣南方澳豆腐岬的壯麗風景，正向交通部觀光局申請，計畫在豆腐岬風景區籌建觀光飯店，引發地方與保育團體反彈，認為將破壞景觀，造成生態浩劫，倘若賤租國土，更有圖利財團之嫌；業者強調開發案依法申請，會做好環境與生態保護。
被宜縣府退回 轉向觀光局直接申請
豆腐岬國際開發公司起初是以「觀光遊樂業」名義向宜蘭縣政府申請，縣府考量環境生態衝擊與公益性等面向，審查遲未通過；業者去年撤件改依「觀光旅館業」直接向交通部觀光局申請。
1.53公頃國有地 換算年租金才130萬
豆 腐岬觀光飯店的開發總面積約二．七一公頃；三十七筆土地中，國有地有廿筆，面積佔五十六．七二％約一．五三公頃。該處多是港埠專用區，宜蘭縣政府公告地價 每平方公尺一千七百元，承租國有地的年租金，是公告地價總金額的五％。豆腐岬公司若獲准開發，未來國有地承租價金，經換算，一公頃公告地價為一千七百萬 元，年租金八十五萬元，一．五三公頃也才一百三十萬五百元，相當划算。
據了解，開發公司於三年前向縣府提出「豆腐岬海洋樂園觀光遊樂 業」 籌設，原先的規劃是在豆腐岬旁「五洲造船廠」興建樓高九層遊艇大飯店，另在豆腐岬風景區規劃「豆腐岬海洋樂園」，風景區停車場則要興建三層樓的ＳＰＡ主題 館，入口處的豆腐岬灣迴廊地帶則要蓋四層樓的商店街與珊瑚礁展示館等。
開發公司目前已取得國產局核發的「同意申請開發契約」，計畫興建「豆腐岬遊艇大飯店」，然而該處風景區長久以來就是開放海岸的公共場域，遊客戲水不受限制；一旦蓋成飯店，遊客的活動空間勢必緊縮，自九十九年一月籌設送件至今，都因地方反對而沒有具體進展。
業者變更計畫後，除維持「五洲造船廠」的豆腐岬遊艇大飯店，停車場部分則變更為「結婚廣場」，將興建四層樓建築。至於豆腐岬岬灣，則由四層樓的商店街變更為九層樓以上的觀光旅館，預計設置九十六間海景房間，變更計畫已於三月廿日送觀光局審核。
宜蘭縣潛水協會會長朱永盛說，豆腐岬海域是北台灣珊瑚主要生長區，日後的飯店污水排放，勢必對海域生態衝擊。
環團︰全民資產 不應變成財團私人海灘
環保聯盟理事長張曜顯也說，豆腐岬是全民資產，不應變相成為財團獨享的私人海灘，飯店建築量體過大，也嚴重衝擊海岸景觀。
縣議員陳正男認為，飯店愈蓋愈高，嚴重破壞生態與自然景觀，為地方永續發展，堅絕反對興建飯店。
豆腐岬開發公司總經理張慶龍說，一切都是依法申請，飯店籌建並不影響公眾親水權益，只要在飯店範圍外，民眾都可自由進出豆腐岬海域，至於飯店廢水排放，會經過處理另外拉管排到蘇澳港區，不會直接排放進豆腐岬。
蘇澳鎮長林騰煌與議員陳金麟都說，只要政府做好把關，確保環境生態，飯店投資可帶動觀光發展，應該可共存共榮。
豆腐岬小檔案
豆腐岬位於宜蘭南方澳漁港東側，沿著海岸線與山間有一處小海灣，是由陸連島和連島沙洲連貫而成的地形，又稱「沙頸岬」，是台灣海灣少見的美麗景觀，弧狀地形，凹槽面向海洋，海岬岩礁呈豆腐狀，因此稱為「豆腐岬」。
豆腐岬是開放公共海域，海岸設有步道連接觀景休憩區、烤肉區，適合戲水、游泳、野營與浮潛，是宜蘭知名風景區，也是北台灣重要的珊瑚礁棲地。
(自由時報)
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福島核廠120噸輻污水外洩
五日才發生冷卻系統一度故障的日本福島核一廠，六日又傳出存放輻射污水的臨時地下貯水槽漏水，污水可能已流入土壤與混入地下水。負責福島核一廠營運的東京電力公司已開始將該貯水槽內剩下的污水移往他槽。
東電六日表示，外洩的污水量推斷有一百二十噸，輻射值七千一百億貝克，為福島核一廠自二○一一年十二月宣布進入「冷停機狀態」的最大污水外洩量；東電六日一早已開始將該槽內剩餘的污水移往鄰近其他貯水槽，每小時可運送約一百噸，估計整個移動作業要五天才能完成。
發生污水外洩的是在地面挖穴、鋪上幾層防水布打造而成的臨時地下貯水槽，據信污水是從貯水槽的防水布裂縫外洩，部分可能已流入土壤。該污水槽長六十公尺，寬五十三公尺，深六公尺，滿水量約一萬三千噸，今年二月一日啟用，存放用來冷卻福島核一廠反應爐燃料棒的污水。
東 電三日就察覺該貯水槽有漏水跡象，當時發現在幾層防水布之間採集的污水樣本以及貯水槽外污水樣本的輻射數值雙雙升高，顯示貯水槽漏水。東電為冷卻燃料棒大 量用水，並面臨為尋找存放污水地點的難題傷透腦筋。東電發言人小野正幸說，污水外洩並無立即環境污染疑慮，但威脅東電的用水管理；由於空間有限，漏水的衝 擊不小，東電必須修訂用水管理計畫。
(自由時報)
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大啖壽司小心熱量 挑對才能「享瘦」
「其實壽司 不 『瘦』，吃錯了，你吃下的熱量比漢堡還高？」近日一名英國營養學家出書指出，看似清淡的壽司，熱量沒有想像中低，還說一個握壽司就有250-350大卡、 一個包含2至3個加州卷的壽司餐，就有高達1050大卡的熱量。這種說法引發瘋狂網友轉寄，不少喜愛日本食物的民眾更因此不曉得該不該繼續吃壽司？
炸餡加美乃滋 熱量恐失控
營養師表示，壽司熱量依其種類以及重量有所差異。面對英國女作家指稱，一個握壽司有250卡，有可能是英國當地的握壽司比較大，或是壽司飯加了糖，餡料加了其他東西。以加州卷為例，主要關鍵在於其中的「美乃滋」。
營養師謝宜芳指出，加州卷是從美國開始出現的壽司，這種壽司捲裡面不只有美乃滋，有些還加上酪梨，甚至炸得酥脆的卵殼蟹、明蝦等，美乃滋含油、酪梨也是油脂類，炸的餡料也充滿油，才會使得加州卷的熱量失控。
沒 有餡料的豆皮壽司熱量比較低？答案是「錯的」。不信的話，民眾可以到便利商店看看豆皮壽司的熱量就會發現，一份3個的豆皮壽司，熱量超過300卡，平均一 個豆皮壽司有100卡以上的熱量。這是因為包裹在豆皮壽司外的豆腐皮，是油炸豆腐皮，經過含糖的醬料滷製，以致增加了豆皮壽司的熱量。
到底該挑選什麼樣的壽司餐，才能吃得健康無負擔呢？除了避開包裹太多油炸物的壽司，或是加入太多加工品像是肉鬆、沙拉醬等的壽司外，謝宜芳建議，不妨挑選以新鮮魚製成的握壽司。
不妨挑新鮮魚製成握壽司
握壽司的熱量會因為魚的種類不同、握壽司大小不同，熱量也不一樣，以一個顆含飯約20-30公克重的生魚握壽司來看，放上生魚片之後，熱量約在80-150大卡間；脂肪含量較高的魚例如鮭魚、鮪魚肚肉等，熱量比較高；鯛魚、旗魚等熱量就比較低。
值得注意的是，若從營養成分來看，吃6-8顆握壽司相當於吃一碗飯，加上生魚片。明顯缺乏蔬果，建議一餐頂多6顆握壽司，還要再加上一些蔬菜與水果。
(自由時報)
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吃安眠藥入睡 別亂更改劑量
日前有政論節目主持人暫別螢光幕，也透露十多年來必須借助藥物入眠。據統計，台灣去年光是明星藥物「左沛眠」（含「使蒂諾斯」）用量就超過一億顆，近4年使用率更成長約一倍。
◎失眠族對安眠藥可謂又愛又恨，該怎麼吃才安全？
●安眠藥「應該」這樣用
吃安眠藥會導致記憶力減退、肌肉無力、容易跌倒等問題，然而長期失眠不治療也容易造成免疫力下降、自律神經失調、誘發各種慢性疾病，對工作和生活品質有莫大影響。
用或不用就要權衡利弊得失了，首先應找醫師釐清失眠的成因與種類，討論是否真需要安眠藥或有其他替代治療方式。即使決定用藥，也應充分了解藥物的特性及副作用，定期回診評估安全性。
●安眠藥「不應」這樣用
在 門診曾見過自行使用安眠藥止痛、放鬆個案，起初很有效便失去戒心，後來不知不覺每日竟得吃到20多顆，必須到各大醫院編理由搜刮藥量，差點「回不去了」， 幸好經住院調藥才改善。此外，沒經過醫師評估就拿親友的藥來使用、購買來路不明藥物、用藥幫助午睡、或藥效不好就隨意增加劑量、搭配酒精使用，都是不當做 法而容易濫用的。
●如何戒除安眠藥？
受失眠所苦的朋友，最好在初期先調整睡眠衛生習慣與嘗試認知行為療法，或是與低劑量藥物搭配使用，日後自然容易擺脫。
已經安眠藥重度依賴的人也別絕望，與醫師討論擬定逐步減藥策略，貿然自行斷藥只會讓失眠加劇，反而更離不開安眠藥。
戒除安眠藥最重要的是要有動機、恆心及親友支持的力量，臨床上有不少成功案例！
<健康小叮嚀>使用安眠藥應注意事項
◎安眠藥使用時機
●如果研判使用安眠藥利多於弊，不必太堅持要靠意志力硬撐。
●最好避免一開始就連續而長期（大於兩週）服用，一週應容許一至兩天睡不好（人體能自我調節），非要求每晚都要酣沉無夢才算正常。
●可透過自我觀察記錄，下列情況放心使用：預期當晚極有可能失眠、隔日有重要活動須保持好精神、連續多日嚴重失眠。
●如果決定要吃，最晚應於躺床後30分鐘內服用，千萬別撐到半夜受不了再爬起來吞藥，反而造成隔日昏沉。
◎使用安眠藥的禁忌
●吃完安眠藥若沒有馬上躺床，仍東摸西摸，容易因恍惚而撞得滿頭包，或事後記不清是否曾亂打電話、開冰箱拿取食物且暴食。
●服用安眠藥後，會出現夢遊等睡眠複雜行為。有研究指出，華人發生機率（5.1%）是歐美人士20倍以上，很可能和服藥者的特殊體質有關，一旦發生過就應避免再使用同種藥物。
(自由時報)
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澎湖南方四島 規畫第九座國家公園
台灣可望再添一座國家公園。內政部有意將澎湖東嶼坪、西嶼坪、東吉嶼、西吉嶼等南方四島，規畫為海洋型國家公園，近日將送出計畫書；待行政院核定後，澎湖南方四島將成為第九座國家公園，同時也是繼東沙環礁後，國內第二座海洋國家公園。
按照內政部營建署海洋國家公園管理處的原先規畫，要在基隆的花瓶嶼、彭佳嶼、棉花嶼等北方三島，和澎湖的南方四島各自劃設一座國家公園，不過北方三島牽涉層面較複雜，為了尊重當地居民意願，海管處先以南方四島為籌設目標。
海管處處長楊模麟表示，去年行政院已核定國家公園設置的可行性評估，今年三月陸續在望安、馬公等地舉辦說明會。現在正擬訂計畫書，並於一兩個月內送交內政部國家公園計畫委員會審查，通過後再報行政院核准。
楊模麟表示，幾年前澎湖曾發生寒害，北方海域的漁業災情慘重，但南方四島卻受損輕微。未來劃設為國家公園後，可保護當地漁業資源，並作為保存魚種的「種源庫」。
楊模麟指出，南方四島具有豐富的海洋資源、地質景觀及人文史蹟。除了有玄武岩自然保留區，珊瑚覆蓋率也達五成以上，目前海洋國家公園僅有東沙環礁一處，但地處偏遠，若南方四島能成為國家公園，更適合推廣海洋教育。
楊模麟說，南方四島是先民橫渡黑水溝的最後一個休息站，島上居民最多曾有三千多人，從殘存的許多洋樓建築、古厝就可遙想往日風光；後來島民慢慢遷離，現在僅剩五十多人，劃設國家公園後，這些居民的生計作息不會受到限制。
台灣目前已有八座國家公園，包括墾丁、玉山、陽明山、太魯閣、雪霸、金門、東沙環礁及台江國家公園。
第9座國家公園？ 李鴻源坦言：多了
台灣的國家公園未來可望再添一座，但內政部長李鴻源表示，「未來新增的空間不大了」，雖然綠島、蘭嶼等地，也有條件成為國家公園，但要尊重當地居民意願，「內政部不會主動推動」。
國內已有八座國家公園，若再新增，是否太多？李鴻源坦言：「是多」，不過也因國家公園的畫設，保護許多敏感土地不受破壞；台灣雖是小島，但有高山、珊瑚礁等多元化生態資源，這是得天獨厚的天然條件。
李鴻源說，國家公園的政策，讓政府站在一個更高的制高點，做好生態保育、休閒旅遊等面向。未來傾向在現有的國家公園內加強永續經營，再新增的空間不大，「不會把整個台灣都變成國家公園」。
李鴻源表示，許多地區如綠島、蘭嶼，雖有成為國家公園很好的條件，但要尊重當地居民的意願；若當地居民有強烈意願，內政部才會進行完整規劃。李鴻源說，劃設國家公園的初期，易招致民眾反彈，但國家公園團隊進駐後，會帶來正向改變。
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內政部有意在澎湖南方四島及附近海域成立國家公園，望安鄉東坪、西坪及東吉三村村長異口同聲表示反對，他們說，澎湖縣政府屆時將配合國家公園設禁漁區，勢必影響島上居民漁業生計，不排除抗爭到底。
觀光局：保育南方四島 澎管處已能顧到
內政部有意在「南方四島」新設一座海洋國家公園，其中澎湖縣境內的南方四島現已是觀光局澎湖國家風景區轄區。觀光局說，外界若認為南方四島有必要保育，澎管處其實「也都顧得到」。
南方四島是澎湖縣境內的東嶼坪、西嶼坪、東吉嶼和西吉嶼，幾乎已無居民。觀光局副局長劉喜臨說，南方四島要不要成立海洋國家公園，觀光局沒太多意見，「但很清楚地，目前它就是澎管處轄區」；外界若認為應以保育為主，澎管處應該也都兼顧，且也早被設置自然保留區。
澎管處處長張隆城說，雖然國家公園以保育為主，風管處著重發展觀光，但保育和觀光本來就可以相容，風管處不可能只顧觀光不管保育，加上南方四島交通不便，幾乎沒遊客，只有少部分高檔旅遊團會帶遊客到附近海域浮潛，人為破壞本來就有限。
小小澎湖多方插旗 浪費資源
小小台灣，即將再有第九座國家公園。如此高密度也堪稱「台灣奇蹟」，連內政部長李鴻源都承認「多了點」。更重要的是，這幾年來，不論是新劃設或即將劃設的國家公園，多與現有的觀光局國家風景區管理處轄區及農委會、地方政府指定的保護區多所重疊，但為何還要拚命劃設？
以這次內政部有意劃設為海洋國家公園的澎湖南方四島為例，現在是澎湖國家風管區轄區；其中的東吉嶼、西吉嶼，澎縣府也已向農委會林務局申請獲列「澎湖南海玄武岩自然保留區」。
若 國家公園定位是休閒遊憩，現已有澎管處；若定位是生態保育，也有相關單位劃設自然保留區。小小的澎湖，需要有這麼多單位「插旗」嗎？以前兩年新劃設的台江 國家公園為例，其轄區也與觀光局雲嘉南濱海風管處大幅重疊，也有兩個野生動物保護區；疊床架屋的結果，就是各做各的，造成資源浪費。
國家公園愈設愈多，還愈劃面積愈小。以台江為例，雖然總面積有將近四萬公頃，但扣除「美化帳面」的海域面積，陸域面積僅四千九百公頃；國家公園原是要國際化，卻愈來愈地方化，難怪學界有人戲稱國家公園跳樓大拍賣。
但 明知如此，為何還要卯起來劃設？答案很簡單，就是人與權。原本只是下設於內政部營建署的國家公園「組」，在這次政府組織改造中，因不願與林務局合併為自然 保育署，力爭單獨升格為環境資源部國家公園「署」。一旦劃設了國家公園，依法就可設置管理處，就要有員額編制，這就解答了為什麼這幾年國家公園會遍地開 花。
(聯合報)
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機捷延到104年？ 交部：沒這麼晚
機場捷運「難產」，通車時程一再跳票，昨天又傳恐拖到一○四年才通車。交通部高鐵局說，確切時程要待機電包商丸紅補件後、月中重新完成檢視才會明朗，且丸紅日前提出的初步報告，預定期程也「沒這麼晚」。
高鐵局局長朱旭說，因機電系統工程延宕，加上電纜線要全面更換，機場捷運第一階段三重到中壢段，今年十月通車的期程「達不到」，但高鐵局從沒說過一○四年才通車，正要求丸紅針對工程現況提出完整可行方案和評估通車時程。
高鐵局副局長張武訓說，丸紅日前向高鐵局提出的檢討報告，雖有評估通車時程，但像工班量、下游分包廠商狀況等很多細節說明不清，高鐵局因而對丸紅提出的期程有所保留。不過，張武訓說，丸紅日前初步評估的通車時程，也沒說會拖到一○四年。
朱旭說，就算高鐵局同意丸紅的方案，高鐵局還是會照著合約走，也就是合約工期仍是今年的十月九日。丸紅可完工的時間和合約白紙黑字的工期是「兩回事」，除非丸紅再提出有力證據可證明進度落後不可歸責於自己，合約工期才可能再展延。
丸紅若無法再展延工期，高鐵局依合約可從今年十月十日起，日罰一千兩百五十萬元的逾期罰鍰，最高可開罰到總工程款兩百五十億元的十分之一，也就是廿五億元。
(聯合報)
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機捷10月通車 確定跳票
機 場捷運一再跳票，第一階段三重到中壢確定今年10月無法通車，承包商丸紅提出展延需求，但高鐵局以不能歸咎政府等理由，要求丸紅補件。高鐵局長朱旭表示， 由於出問題的部分是號誌電纜線，重新安裝加上測試的時間，確定無法如期通車，屆時將自10月10日起，每日對丸紅罰款1250萬元，累計最高可達25億 元。
朱旭表示，去年因為土方回填問題，已經讓工程的完工日期從今年6月往後延到10月，如今又發生機電系統設計、號誌電纜品質瑕疵問題，以及承包商丸紅跟下游的分包商的合約糾紛，造成工程延誤。
朱旭表示，上述問題都是丸紅自己造成的，高鐵局不可能再次給予展延。雖然距離今年10月通車還有半年的時間，然而重新施工加上測試的時間，已確定無法於合約工期10月9日前完工。
(經濟日報)
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桃園機場捷運延宕 5年來沒人管！
被 馬英九總統視為非常重要交通建設政見支票的機場捷運工程，今天傳出甚至可能要到104年以後才可能有機會通車。這樣一項重大建設，在過去五年中，工程進度 一再落後，但未見有關單位立即採取積極處理作為，卻到原訂今年10月要部分通車的前半年，才對外表示承諾時間將跳票。政府對於重大工程的掌控，令人不得不 嘖嘖稱奇！
「發包給丸紅就是錯誤的開始」
無論從政府部門或是其他單位，目前看起來多歸因於承包廠商進度嚴重落後，但承 包 廠商的問題早就顯現，政府主事者卻拿不出辦法。「發包給丸紅就是錯誤的開始！」國民黨立委李鴻鈞就指出，統包商丸紅僅是一家商社，缺乏統合的能力，機電、 土木也沒有整合設計，不僅是發生何約糾紛，也影響工程進度，造成通車時間一延再延。但他更擔心的是機場捷運通車後，沿線噪音過大問題，恐影響周邊民眾的生 活品質。
機場捷運計畫發展十多年，2003年前總統陳水扁時代，政府決定收回民間興建營運後轉移模式，改以公務預算自行籌劃興建。其 間， 盡管機電工程投標廠商之一—加拿大商龐巴迪公司曾提出國外的研究報告，質疑路線在規劃與設計上，似未考慮沿線爬升坡度過大及彎度過彎的問題，進而質疑興建 可行性。不過，最後機電工程依舊由另一間投標廠商—日本商丸紅商事得標；「三重站—桃園機場—中壢」段工程及機電系統也於2006年2月27日開工。
「得標後工程分包 猛追加預算」
李鴻鈞表示，丸紅沒有工程經驗，得標後卻將工程分包，卻發生土木工程動工後，機電系統工程還沒發包，接著又說經費不足又要追加預算，造成工程進度延宕，號誌電纜線更出現外殼剝落，問題嚴重。
李鴻鈞更說，機場捷運屬於中運量的捷運系統，軌道須避震，但施工時預留空間不足，「噪音之大可想而知」，包括新莊、泰山和三重等地區的民眾，每天要忍受密集捷運班次帶來的噪音，居住的品質都會大受影響。
「通車前問題一大堆，通車後一樣嚴重！」李鴻鈞指出，機場捷運若拖到104年才通車，依據合約工程可罰承包商每天1250萬元的罰款，沒有任何廠商受得了，勢必會提出覆議，高鐵局只能任廠商為所欲為，今年10月以後恐怕還有得吵，這問題難解決。
機捷原訂今年通 恐到104年才通車 政府呢？
機電工程進度落後
五楊高架和機場捷運都是馬總統重要的交通政策與政見，通車時間卻一再跳票，讓民眾大感失望。高鐵局長朱旭表示，機場捷運最關鍵的機電系統工程進度落後，且號誌電纜線品質瑕疵需全面更換，12項機電系統安裝完畢後還要整合、測試，至少需要一年以上時間。
機 場捷運第一階段三重到中壢確定今年10月無法通車，承包商丸紅提出展延需求，但高鐵局以不能歸咎於政府等理由要求丸紅補件，高鐵局副局長張武訓指出，機場 捷運分兩階段通車，台北到三重段工期到明年10月，且不可能較三重到中壢段提早通車，若同步通車可縮短工作時間，將列為選項之一。
恐拖到104年才通車
高鐵局強調，丸紅將於4月中旬提出重新評估檢討報告，經過審查後會對外公布。不過，依照目前工程進度落後情況以及機場捷運通車前必須通過整合、測試與履勘，正式通車時間恐怕要拖到明年底，甚至有可能要等到104年以後才能實現。
機場捷運究竟出了什麼問題？朱旭表示，丸紅負責的機電系統因設計落後，拖延設備訂購與安裝時程；接著又與軌道專業分包商發生合約糾紛，軌道圖還遭扣住，只好另找專業分包商重新設計。另外，丸紅和機廠土建專業分包商也傳合約糾紛，造成機廠延滯不前。
朱旭說，去年8月因盧竹機廠土方處理問題，高鐵局同意丸紅的合約工期從今年6月展延至10月，但最關鍵的號誌電纜線出現品質瑕疵，且外殼龜裂會造成雨水滲入。高鐵局去年10月發現，今年3月已開始處理，約已完成6成，但因電纜線仍在生產，預計今年6月起安裝。
朱旭強調，號誌電纜線的功能主要用於控制行車，若不更換恐怕會造成行車安全顧慮，屆時將加派人力安裝。此外，機電系統工程進度還落後約一成左右，包括車輛、通訊、電力、號誌與中央監控等共12項機電系統安全完成後才會測試，目前還無法掌握相關時程。
10月逾期就開罰
根 據合約，高鐵局與丸紅的簽訂的合約工期至今年10月9日為止，若丸紅未再提出展延需求，或是展延理由不成立，高公局將發文給丸紅要求逾期罰款，並從10月 10日起每天罰款1250萬元，最高罰款金額可達工程款250億元的10分之1，即25億元，完工後將工程款中扣除。
學者：監工有缺失 政府要檢討
機場捷運問題一籮筐，通車時間一延再延，也讓民眾感到失望。學者認為，機場捷運的招標過程、預算編列以及進度執行都有問題，且監工制度也有缺失，導致政府單位較晚發生問題，「時程延誤與監督有關」，除了承包商要負起責任，政府也有檢討必要，避免再犯相同的錯誤。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，政府舉辦工程招標時，但資格過於嚴謹且預算有又限，無法吸引廠商願意投標，只好放寬資格與審查，但得標廠商不見得有執行能力，就會造成工程進度落後。
李克聰表示，交通部長葉匡時上任後多次提及「執行力」，這也是工程能如期完工最重要的一環，但從五楊高架發生缺工、天候不佳導致施工困難，以及機場捷運所發生的廠商合約糾紛、號誌系統工程進度落後等問題，都凸顯「執行力」已出現問題。
李克聰說，包括缺工、缺料、天候等因素都須更嚴謹的審查，且工期也要合理規畫，才不會因為趕工發生品質上的疑慮。此外，機場捷運的通車時間多次修正，已跟政府單位太晚發現工程問題有關，後續再辦理工程招標時，必須建立監工制度，或者定期舉辦會報，掌握詳細狀況。
台 大土木系教授張學孔則強調，捷運系統包括土木、機電以及營運等都需要有高度整合，國際上也有很好的資源，顯然沒有好好利用。且捷運工程不能用最低標的思 維，營運單位也應該要及早參與工程，機場捷運的問題包括資源沒有合理分配、系統整合也出現瑕疵，相關單位必須盡快解決，否則受苦的還是民眾。
請告訴我們 到底還要再等多久？
繼五楊高架全線通車跳票後，攸關未來國家發展的機場捷運，正式通車時間仍是個難解的謎團。除了承包廠商合約糾紛不斷，機電系統工程進度也落後，就連電纜線都有品質瑕疵，究竟要等多久才能搭捷運到機場？政府必須要給社會大眾一個交代。
相較於其他國家的機場都有連接市區的快線或捷運系統，台灣起步已落後，機場聯外交通就是民怨第一名，來台旅客年年成長，但國內外旅客不知何時才能盼到機場捷運通車。從最初長生公司喪失最優申請人資格，到政府決定計畫興建，公開招標由丸紅得標，這一拖已超過10多年。
政府的重大交通工程常面臨工程落後、追加預算以及通車延後等問題，行政效率之差，讓國人難以接受。政府官員未能確實掌握相關的工程進度，又擔心說太多，影響政府民調，這已讓民眾失去信心，對政府的施政產生疑慮。
五楊高架如此，機場捷運也是如此，原本規畫的通車時間一延再延，官員面對詢問也無法清楚說明，雖說承包廠商須為工程落後負責，但政府是監工單位，如果連工期落後情況、通車時間要延後多久，都說不清楚，只能說「還在檢討」「仍要評估」，這要社會大眾如何接受。
政府要發展桃園航空城，機場捷運不僅方便國內外旅客進出國門，也會促成捷運沿線地區的發展，民眾期待的只是一條有效率有品質的機場捷運，真有這麼難嗎？
機場捷運 新十大建設之一
機場捷運為「新十大建設」之一，連結桃園國際機場、台北車站與高鐵桃園站，路線全長51.03公里，從桃園國際機場第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過蘆竹、林口、龜山、新莊、泰山、三重後進入台北車站特定專用區；往南則經高鐵桃園站至中壢環北站。
機場捷運沿途共設22座車站，包括15座高架車站與7座地下車站，並設置青埔與蘆竹兩處維修機場，工程建設經費約1138.5億元。機場捷運營運後，初期採10分鐘一直達車、一普通車營運班距，直達車行車時間35分鐘，普通車70分鐘。
此外，配合搭機旅客需求，包括台北車站、新北產業園區站(五股)以及高鐵桃園站等3站將可辦理預辦登機與行李托運。
(聯合晚報)
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首度談性侵案 方濟：果斷處理
教宗方濟五日呼籲天主教會採取果斷行動，處理神職人員的性侵問題，這是方濟三月十三日被推選為教宗以來，首次對該棘手議題發表公開談話。
梵蒂岡在教宗五日和教義部首長穆勒主教會面後，發表簡短的聲明說：「教宗尤其要求教義部必須遵循（前任教宗）本篤十六世尋求的方針，對性侵事件採取果斷行動。」教宗說，對抗教士性侵的災禍以重建教會信譽，可說至為重要。
不過，性侵受害者的支持團體隨即指斥教宗的聲明為空談。美國的「教士性侵受害者網絡」（SNAP）代表杜利斯表示：「又來了…… 一位天主教高層說，他已要求另一位天主教高階官員對戀童癖教士與共謀的主教採取行動。」
天主教會神職人員性侵案十多年前開始陸續曝光，連串性醜聞震驚教廷，愛爾蘭、美國、澳洲，甚至連本篤十六世的德國教會都受到牽扯。
梵蒂岡表示，每年持續接獲約六百起控告神職人員性侵案，許多案例可以回溯到一九六○年代。
(聯合報)
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杜絕神職人員罪行 教宗：協助性侵受害者提訴訟
天主教教宗方濟五日要求教會採取果斷行動，杜絕神職人員性侵罪行，並協助被害人對加害者提出訴訟。這是教宗上任以來，首次對此項議題發表公開談話。但一些受害者團體認為多說無益，其他支持改革的團體則希望教宗能糾正教會粉飾太平的官僚文化。
教 宗方濟五日上午接見教廷教義部部長穆勒（Gerhard Muller）主教，他勉勵該部會繼續前任教宗本篤十六世制訂的方針，杜絕神職人員對未成年人性侵的罪行。教義部隨後發布的公告指出，教宗特別叮嚀教義部 對性侵案件採取果斷行動，推動保護措施，並協助過去的受害者打官司。教宗強調此事對教會本身以及維護教會聲譽至關重要。
針對教宗的談 話， 美國「神父猥褻事件受害者網路」（ＳＮＡＰ）立即做出回應，要求教宗拿出實際行動，不要光說不練。該組織聲明表示，受害的孩子不會因前任教宗本篤採取的小 小象徵性舉措能夠「延續」，就得到幫助，他們需要的是確切的改變。截至目前，教宗方濟甚至連一件改革方案都沒有討論到，遑論實施。
ＳＮＡＰ 曾要求海牙「國際刑事法庭」（ＩＣＣ）以違反人道罪起訴前教宗本篤十六世，還要求天主教教會在網路上公布涉嫌性侵的神父。天主教神職人員性侵案於十餘年前 曝光，梵蒂岡至今仍不斷接獲控告神職人員性侵的案件，平均每年約六百宗，有些案例可上溯至一九六○年代。神職人員犯下性侵案，他們的上司往往會想方設法掩 蓋罪行，犯罪者通常會被調到其他教區。
(中國時報)
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報酬愈高 人類鬥志愈強
來自大腦的特殊訊號會告知該繼續努力或停止，但促成決定的訊號高低點，則是受「努力程度」和「報酬多少」所影響。
人類到底如何決定何時該繼續努力，何時該踩煞車？根據法國巴黎「動機大腦行為實驗室」的一項研究，這些決定來自大腦的特殊訊號，當你肌肉酸痛、無法再多做一下伏地挺身，或是頭昏腦脹、再也看不下一頁書時，達到高峰的訊號會叫你停止，反之則訊號降低，讓你可以繼續。
但研究顯示，促成這些決定的訊號高低點並非預先設定，而是受到你努力的程度和期待多少報酬所影響，報酬越高且所需努力越小，自然就會激勵你持續拚下去。
這 項研究以39人為對象，使用功能性磁振造影技術(fMRI)和腦磁波(MEG)兩種大腦造影技術。在實驗過程中，參與者用力緊握握力器，以爭取不同的金錢 報酬，握力器與電腦相連，各人施力程度會顯現在電腦的刻度表上，參與者必須使其施力程度高於某一定點，才能贏得金錢報酬。
金錢報酬展示在電腦螢幕，分別是0.1、0.2和0.5歐元，金額每隔30秒變動。參與者須設法贏得最多金額。
在實驗過程中，研究人員以儀器紀錄參與者腦部與疼痛認知有關的後島（posterior insula）活動情況，參與者用力越大，此區域的訊號就越強，但訊號也受到金額大小影響，金額越大，訊號就變弱，參與者也就越能堅持下去。
這篇發表於《美國國家科學院院刊》的報告說，此過程可能是直覺心理現象的實踐，當受到動機驅使時，人們就會挑戰自己的極限。
(中國時報)
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跑馬飲食補充 水分要足、避免高糖高脂
跑步前2至3小時可吃香蕉、蘋果等低升糖指數水果運動超過1.5小時就要攝取高碳水化合物
這幾年國內馬拉松賽事頻繁，越來越多人迷上慢跑，儼然成為全民運動。跑步看似簡單，但長時間跑步對體能的負擔其實很大，飲食補充尤其重要，到底賽前、賽後該怎麼吃、比賽中又要如何補給，對跑步表現才有所幫助呢？
高雄長庚醫院營養治療科組長李明芬說，運動初期消耗醣類，跑馬拉松前2至3小時可吃香蕉、蘋果、柳橙、奇異果等低升糖指數水果，但運動超過1.5小時則主要燃燒脂肪，此時體內要有肌肉肝醣，才能有效利用能量，因此超長距離跑者需要保持大量肝醣儲存。
義大醫院營養師陳維婕表示，許多馬拉松跑者採用「肝醣超補法」，也就是高碳水化合物飲食策略，因這類食物易消化，可迅速提供能量來應付比賽；一般碳水化合物建議攝取量占總熱量60％，而肝醣超補法則占總熱量70％，食物來源包括五榖類、米飯等澱粉類及水果。
馬拉松賽主辦單位都會準備補給站、水站，提供跑者飲食補充，常見補給品除了水、運動飲料之外，還有香蕉、巧克力、檸檬片、橘子、鹽等。
陳維婕指出，香蕉含有醣類、鉀且易消化，可立即補充能量和大量流失的鉀，檸檬片和橘子屬柑橘類，用來補充檸檬酸，能夠再利用運動產生的乳酸，減少疲勞感，也讓氧氣及營養素送至全身。
巧克力、鹽錠攝取則要看狀況，巧克力高熱量、高油脂，可提供熱量，但速度沒有想像中快；鹽錠雖能補充身體流失的鹽份，但若已喝過運動飲料，不建議再攝取鹽錠，以免鹽份過多反而造成電解質不平衡，長期恐造成身體負擔。
另外，有些具地方特色的馬拉松賽補給超熱情，甚至提供啤酒、烤肉、香腸、蛋糕等，但陳維婕不建議跑者食用，因啤酒會促進排尿，造成水分流失，而高油脂食物消化慢，也無法立即提供能量；李明芬更提醒，劇烈運動時過度攝取脂肪，恐怕會導致礦物質流失，或增加心血管風險。
至於跑馬拉松時的水分補給，陳維婕建議跑者每個水站都進去喝水，因為等到覺得口渴，身體其實已有脫水情形，且口渴所補充的量只有流失的一半，所以應10至15分鐘補充200毫升水分。
李明芬補充說，長跑超過90分鐘，建議跑者增加補充電解質，可將運動飲料與水1：1稀釋後飲用。
(中國時報)
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還是白開水最好
■可樂、汽水等蘇打飲料風行美國數十年後，然而在肥胖等後遺症逐漸顯現後，美國人決定改喝最傳統、最健康的飲料：水。
■America's new love: water.
曾經有數十年的時間，汽水幾乎與美國消費文化畫上等號，人手一瓶可樂開懷暢飲，成為世人對美國人的普遍形象。可是當肥胖問題在美國日益嚴重，人們也重新發現喝水的重要性。
紐約市長彭博為了改善市民體重過重的情況，下令自3月中旬紐約市禁止販售大杯含糖汽水。儘管此政策在實施前一天遭紐約市法官喊停，但也凸顯出汽水令人們健康亮起紅燈的輿論在美國持續蔓延？
水，人們絕不可缺
數 千年來，水一直是人們主要飲水來源，但有長達逾20年的時間，美國人最常喝的卻是汽水。據飲料文摘（Beverage Digest）資料顯示，美國人飲用汽水在1998年達到最高峰，當年美國民眾平均一年喝下54加侖（約200公升）的汽水，同年的喝水量僅達42加侖 （約159公升）。
可口可樂和百事可樂在1980年代砸下大筆行銷經費，請搖滾巨星麥可傑克森、喜劇演員比爾·考斯比（Bill Cosby）等人拍攝廣告，帶動喝可樂成流行象徵。
美國人就這樣持續喝汽水長達數十年，接者，汽水的魔法開始消失。從醫生、健康專家到政府官員，都開始譴責汽水是讓美國人肥胖的元凶之一，汽水消耗量在1998年攀升至高峰之後，即逐年下滑。
隨著美國人警覺到肥胖率不斷增長，飲水量也慢慢回升。
美國民眾目前一年喝汽水量為44加侖（167公升），較1998年的高峰下降17％，同期喝水量增長38％至58加侖。
瓶裝水是帶動美國人喝水增加的主因，也成為飲料新寵，每人一年消耗量幾乎倍增至21加侖。
瓶裝水類似汽水罐的外型與包裝，方便攜帶又具有健康概念，讓瓶裝水迅速贏得美國人的青睞。
美國民眾飲用瓶裝水的數量，在過去20多年幾乎每天增長。飲料文摘資料顯示，美國人飲用水量已於2008年超越汽水。（由於自來水的使用量難以區分出飲用水和家事用水，因此專家採取預估值。）
環保抬頭 瓶裝水萎縮
飲料行銷公司（Beverage Marketing Corp.）執行長貝拉斯（Michael Bellas）認為，以目前的情況預測，在未來十年內，瓶裝水的消耗量可望超越汽水。
不過隨著環保意識高漲，瓶裝水市場未來可能面臨萎縮。
專家認為，瓶裝水製造過多塑膠垃圾，未來恐將面臨輿論的反彈，一如現在汽水產業所面臨禁令和課稅的限制。
事實上，美國一些地方已經開始意識到瓶裝水可能造成的環保負擔。
麻 州康克爾鎮（Concord）在今年初已明令禁止販售一公升以下的瓶裝水。美國佛蒙特大學（University of Vermont）去年宣布校園內禁售瓶裝水，鼓勵師生帶水壺在飲水機裝水，也大開大學禁售瓶裝水的先例，隨後布朗大學、哈佛大學等多所學府亦跟進，期盼藉 此減少塑膠使用量。
同時，一些城市也積極倡導飲用自來水取代瓶裝水。像是紐約市以其高品質自來水自豪，在許多場合皆提供飲水機，鼓勵民眾飲水。
喝來喝去，看來還是自來水最好。
(工商時報)
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社區大學沒錢
■美國政府為削減赤字，大幅緊縮高等教育支出，讓資金緊絀的社區大學被迫調高學費，這不但導致學生財務負擔更為沉重，也恐將危及美國總統歐巴馬的專業人才培育計畫。
■State and local governments have slashed their higher-education spending during recession-induced budget crises. As a result, students have been forced to pay more for their education.
儘管美國總統歐巴馬疾呼社區大學應多增加學生，以因應製造業所需人力。但諷刺的是這些社區大學卻礙於政府補助日益減少，迫使他們必須調高學費來因應支出，反而讓學生的財務負擔更形沉重。
當 歐巴馬矢言要在2020年增加5百萬名社區大學畢業生，以重振委靡的製造業與提高人力素質之際，位於芝加哥西北部30里外的哈柏社區大學（Harper College）估算它必須再增加10,604名畢業生才能達標。但由於來自聯邦與政府的資金協助正大幅減少，也讓哈柏社區大學大嘆巧婦難為無米之炊。
高等教育面臨存亡壓力
哈柏社區大學校長恩德（Ken Ender）接受訪問時聲稱，他在這行已有42年之久，不過從未見過高等教育機構面臨的壓力如此沉重。
去年哈柏社區大學的預算，只有5.8％來自州政府的資金，不但創下紀錄新低，更遠低於10年前的13.3％。恩德預測明年情況恐更糟。
該問題在歐巴馬的家鄉伊利諾州更為嚴重，由於數十年的管理不善，導致該州爆發財政危機，並進而壓縮該州對教育的經費。
影響所及，兩年制社區大學學費在未來只會愈來愈貴，將對學生造成不小的財務負擔。社區大學主要是提供那些想轉進4年大學的學生一個跳板，或是在職人士為轉換跑道，特地來此學習新技能的重要場所。
自從歐巴馬在2009年就職後，他對社區大學投注特別多關愛。去年曾造訪10所社區大學。今年2月他在結束國會咨文後，立即飛到卡羅萊納，籲製造業者應與當地學校合作，共同進行人才培育的工作。不過歐巴馬的關愛只有口惠，並沒轉換成更實際財務資助。
受府會對峙影響，歐巴馬雖然企圖要在教育、就業訓練與其他創新領域上擴大支出，不過在共和黨以刪減支出為由下遭到砍除，讓歐巴馬的努力最後還是化為烏有。
在民主黨2009年依然掌控國會時，當時歐巴馬獲得兩兆美元，得以提供社區大學的訓練課程。不過去年80億美元的提案則是人間蒸發。
歐巴馬在過去曾成功擴大培爾（Pell）獎助金計畫，協助社區大學近半數學生支付學費。如今預算壓力也讓該計畫規模大幅縮減。
此外，州與地方政府在預算危機期間，也大砍高等教育支出，因此造成學生被迫支付更高的學費。
根據美國研究機構指出，自2000年到2010年期間，社區大學平均1年學費上漲41％至3,269美元。
學貸金額 增加三倍
由於學費高漲，讓財力有限的學生必須申請學貸。根據紐約聯邦儲備銀行指出，學貸金額自2004年以來已經增加近3倍，貸款違約率也逐步攀升。
假若社區大學學費調漲，讓學生無法負擔而望之卻步，這對於需要倚賴高素質人力來強化競爭力的製造業而言將相當不利。
因此美國鋁業人力資源部門副總裁席林疾呼，企業必須持續對政府施壓，要求它對這些社區大學提供經費。席林呼籲，「我們無法單獨從事人力訓練工作，政府與民間必須共同合作，肩負這項重責大任。」
(工商時報)
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糗了…機場燈關不掉
■機場是一個國家的門面，但是關不掉燈的柏林新機場，卻讓素以工業技術先進著稱的德國丟盡了臉，成為國際笑柄。
■Forget about the problems with the complicated fire safety equipment. Not even the lights can be switched off at Berlin's troublesome new airport.
今年柏林很黯淡，事實上，這是有史以來最黯淡的一年。因為紀錄顯示德國去年12月至今年2月底僅有96個小時的陽光，是1951年開始紀錄來最低時數。
但就在柏林一片黯淡中，唯獨有個地方總是亮如白晝，那就是蓋了6年多還沒落成的新柏林國際機場（Berlin International Airport），因為這裡的燈，關不掉。
最初原訂2011年就要完工啟用的新柏林機場，4度延後落成，近日出現因「技術問題」，導致照明系統無法關閉的情況。使得這座機場還沒開始服務旅客，每天就要燒掉4千歐元電費。
機場技術總監阿曼（Horst Amann）日前少見地當眾坦言：「事實是，這與我們還沒有進展到可以控制照明系統有關。」
柏林是僅次於倫敦和巴黎的歐洲第三大城市，新柏林機場預估每年將服務超過2,700萬人次旅客。
何時完工 沒人敢保證
這 座機場總預算是28億歐元（36億美元），但現在預估至少得耗資43億歐元，才能完工。且在完工日期數度跳票後，如今無人敢保證機場究竟何時落成。阿曼僅 說，他計畫在今年底前訂出新的完工日期。據相關人士估計，最快也得等到2014或2015年後，德國首都才會有新的機場可以迎接旅客。
新機場無法啟用，舊機場便得續服役。柏林兩座舊機場，特格爾（Tegel）機場和舒恩菲爾（Schoenefeld）機場，被迫整修，延長服務期限。
就連德國總理梅克爾也曾公開批評柏林機場遲遲無法落成，有損德國國際形象。素以工業水準優質先進著稱的德國，竟然鬧出機場關不了燈的笑話。相關批評指出，政治人物無能亂搞才是主因。據德國聯邦統計局資料，柏林是德國16個邦中負債最高的一個。
工程出包 負責人下台
柏林雖是德國最大城市，但國際地位卻始終趕不上德國其他大城。柏林機場的載客量也一直輸給法蘭克福和慕尼黑。
柏 林Thelen-Consult企業顧問公司創辦人泰倫（Friedrich Thelen）痛批：「這凸顯出德國大城市的政府當局，是沒能耐經營基礎建設的」，「大型計畫必須由私人專業團隊來經營。」由於機場工程頻頻出包，原本的 負責人舒瓦茨（Rainer Schwarz）已於1月下台負責。之後又經過約2個月時間，才由前德鐵總裁梅多恩（Hartmut Mehdorn）接下這個燙手山芋。
然而梅多恩在德國也是個爭議性人物。2009年梅多恩因德鐵爆發監視員工隱私醜聞，而辭去擔任10年 的總裁職務。且他在10年任職期間，也曾因推動鐵路私有化，而引起大量爭議。德國綠黨領袖昆納思特（Renate Kunast）批評，柏林機場需要的是擁有大型工程經驗的管理者，而不是「曾經花10年時間挖出『Stuttgart 21』計畫這個大錢坑的傢伙。」Stuttgart 21計畫是德國有史以來規模最浩大，投資金額最高的鐵路工程之一。
德國自民黨（FDP）秘書長杜林也滿腹質疑地說，梅多恩可能擁有實務經驗，「但是他能不能把柏林機場的亂局收拾乾淨，還有待觀察。」
(工商時報)
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多吃鹽 多繳稅
■匈牙利人愛吃高脂肪高鹽出了名，政府為了拚民眾健康，同時在充實國庫的考量下，大力推動飲食稅。
■Hungary tries a dash of taxes to promote healthier eating habits.
狄文妮（Gizella Beres Devenyi）匈牙利首都布達佩斯一個藍領社區的Zena熟食店擔任收銀員，她表示，很容易發現匈牙利政府推動的鹽稅影響正發酵。
「小孩們放了學，到店裡抓起一包包洋芋片，但當我們跟他們說賣多少錢後，個個都又放了回去，」狄文妮說。「某些品牌的洋芋片銷量下滑10％。」
當美國紐約市長彭博（Michael R. Bloomberg）提高菸稅，並試著禁止紐約市賣800cc的大杯汽水時，他和其他美國官員都未以課稅作為推動健康飲食的方法。
反觀歐洲，飲食稅卻是備受喜愛的策略，有好幾個國家對含糖飲料、高脂起司與高鹽洋芋片課稅，其他尚未實施的國家也考慮跟進。
法國、芬蘭、丹麥、英國、愛爾蘭、羅馬尼亞這些國家，飲食稅要不是已經上路，不然就是正在研議實施。
課稅拚健康最認真的是匈牙利。過去18個月來，匈牙利對含鹽、糖與能量飲料等不健康成分課稅，用意有二，一來增加稅收，二來改善民眾不健康的飲食習慣。
走進匈牙利首都布達佩斯的市集，就知道政府積極實施飲食稅的原因。市場裡有賣蔬菜，但更多是賣甜派與肥滋滋的臘腸，還有早餐時配洋蔥吃下肚的厚片豬油。
匈牙利吃鹽量 驚人
匈牙利人平均每3人就有2人過重或肥胖的原因就在此，每人平均吃鹽量高居歐盟之冠。
對照壽命長短，更可看出既有飲食習慣對民眾健康的殺傷力。匈牙利人的平均餘命在歐盟排最後一名，2011年男性平均餘命僅71.2歲，女性78.7歲，而2009年的統計數據顯示，歐盟27個國家的人均餘命為男性76.6歲，女性為82.6歲。
匈牙利衛生部長左斯卡（Miklos Szocska）直言：「我們國家正面臨公共衛生危機，我們有好多種疾病都名列歐盟之冠，因此有特定生活習慣的民眾理應為此多繳一些費用。」飲食稅去年共為匈牙利國庫添增7,780萬美元的稅收。
匈 牙利鎖定垃圾食物課稅，一開始針對速食，因此稱為「漢堡稅」，後來打算擴及所有高脂肪食物，因而改稱「洋芋片稅」，最後在方便實施的考量下，只針對包裝食 品。 稅率則高低有別，舉例來說，100公克的巧克力棒大約要多付新台幣4元的稅，小包洋芋片的稅捐差不多新台幣6元。
許多營養專家認為，在減少民眾吸菸與酒精飲料的消費上，課稅是有力的政策工具，但能不能以同樣手法改變民眾的飲食習慣，成效有待觀察。
飲食習慣 難以改變
Zena的狄文妮就說：「青少年也許因為嫌貴而不買洋芋片，但也不會因此就改買蘋果，而是買便宜一點但一樣不健康的零嘴吃。飲食稅根本是個大笑話，雖抽得到稅，但難以改變民眾飲食習慣。」
政府官員表示，去年匈牙利鹽與糖品的銷量呈現下滑，但這難以認定與課徵飲食稅有關，因為景氣不好失業率又高，去年所有食品銷售全衰退。
能實施多久也是問題，丹麥2011年10月推出飲食稅，成為歐洲第一個推出相關稅制的國家，但因食品業的反彈施壓與民眾改到德國購買相關食品，飲食稅實施一年就退場。
(工商時報)
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消費者的惡夢
■南非物價大幅上揚，消費者靠舉債度日，最終只能縮衣節食償還貸款，使得零售商業績大受打擊。
■The growing ranks of South Africans who took out loans to cope with soaring grocery and utility costs, and who are now forced to trim spending on those essentials to repay the debt.
55歲的錄音師尼吉納（Abey Ngijina）走出購物中心，手上提著1個購物袋，裏面裝的全是食品雜貨等生活必需品，他已經把每個月的食物預算減半，而且不再購買一線品牌的商品。
南非有愈來愈多民眾和尼吉納一樣，靠借貸來支付節節走高的食品雜貨和水電帳單，然後他們被迫要縮減日常支出償還貸款。尼吉納的月薪有1.1萬南非幣（約1,200美元），其中逾40％要用來還債。
包括Shoprite控股和Massmart控股等大型零售業者在內，最不願意看到消費者縮衣節食。南非標準銀行集團總體經濟研究部門主管（Thabi Leoka）表示，「家庭似乎對支出踩了煞車。」
Shoprite執行長巴森（Whitey Basson）表示，「沒有跡象顯示，消費者能在短期內減緩成本壓力。」
據南非統計局的數據顯示，今年1月止的12個月，電費已經上漲10％，油價也攀升12％，牛奶漲價10％，菜價勁揚12％，麵包和早餐榖片也漲價7.1％。
拖欠貸款人數增加
南非的消費者信心跌至2008年來最低水準，失業率高達25％，位居彭博追蹤的逾35個新興市場國家之冠。過去12個月南非幣暴跌逾16％，南非幣走軟助長通膨升溫，央行預期今年通膨將觸及5.8％。
據南非國家信貸管理局（NCR）表示，隨著民生用品的價格一路走揚，再加上南非借款條件寬鬆，截至去年9月底止的1年，無擔保貸款大增39％，至1,400億南非幣。
雖然人人都知道有借有還，再借不難，但Capitec銀行控股公司指出，南非每3位借款人就有1人拖欠貸款。南非有超過900萬人信貸紀錄有污點，較2年前增加了8.9％。
南非去年第4季的消費者支出創下2009年來首度緊縮，消費者減少支出，零售商的獲利將首當其衝，預期Shoprite今年的淨利成長速度可能減緩，分析師亦下修Massmart的全年獲利預測。
折扣活動長達數月
Shoprite表示，南非油電雙漲造就了「遲緩的交易環境」。 Massmart執行長派帝森（Grant Pattison）表示，「負債成本吃掉了可支配所得，預期消費者會努力還債」，而不是增加借款。
在消費者奉行簡樸主義的時候，Massmart決定推出更多降價促銷活動，從尿布到啤酒幾乎各大商品都有折扣，而且折扣期限長達好幾個月，不像以前只維持幾周。
生活費用上漲已讓54歲辦公室清潔員哈茲瓦約（Busi Hlatshwayo）入不敷出，她向銀行貸款1,000南非幣，相當於薪水的五分之一，才幾周的時間利息就滾到800南非幣，業者降價也無法舒緩她的財務壓力，她只能減少食用肉品和牛奶，多買玉米和馬鈴薯替代。
哈茲瓦約無奈的表示，「我有太多貸款，而且交通費又持續攀升，食物是我唯一能省的地方。」
(工商時報)
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沒錢領的殭屍員工
■越南經濟泡沫化衝擊就業市場，就連國營企業都因負債累累而發不出薪水，可憐員工擔心辭職後頭路難找，只能咬牙繼續做白工。
■Mr. Nguyen is one of tens of thousands of "zombie" employees at troubled state-owned companies in Communist-run Vietnam.
越南國營鋼鐵廠的26歲工人Vu The Nguyen，乍聽自己要當爸爸的消息非常興奮，但隨著老婆臨盆日子逼近，他愈加寢食難安，原來是好幾個月沒領到薪水。
他說：「我老婆就要生了，她一直希望我能給我們第1個出世的孩子最好的環境，可是我不敢老實告訴她，已經半年領不到薪水。」
這正是越南國營企業成千上萬「殭屍（zombie）」員工的縮影。這些勞工每天按時上班，公司卻因債台高築發不出薪水，偏逢就業市場不景氣，他們不敢隨便把手上的飯碗丟掉另謀生路，陷入進退兩難的窘境。
Vu The Nguyen說：「如果我辭職不幹的話，就拿不回工廠欠我的6個月薪水，而且成了無業遊民。」
在越南國營造船廠Vinashin子公司當秘書的Bui Thi Hoa表示，她最近3個月沒拿到半毛薪水，必須靠老母幫忙養小孩，她考慮跟母親一樣去當幫傭，因為找不到更好的工作。
國企負債數十億美元
據國營越南電視台報導，去年底光是在河內與胡志明市這2大城市，就有逾6萬勞工沒有支薪。
越南造船廠Vinashin和船運公司Vinalines等大型國營企業，因經營不善或內部高層主管貪贓枉法，負債高達數十億美元。這2家公司的十餘名前主管被控經濟犯罪，現多淪為階下囚。
包括經濟學家范支蘭（Pham Chi Lan）在內的越南學者呼籲政府，徹底改革弊病叢生的國營事業體系。她指出，這群領不到薪水的殭屍勞工反映出國家整體經濟出問題，「國營企業若還不了債，也無力解決發薪問題，又如何期許自己對國家有所貢獻？」
胡志明市的傅布萊特經濟學教學計畫（Fulbright Economics Teaching Program）研究主管Vu Thanh Tu Anh表示，2006至2010年投資越南的資金，其中45％被國營企業吸走，但對就業沒正面幫助。
2011和2012年，越南約有10萬家左右的公司行號歇業，這個數字相當於前20年企業關門家數的一半。近年來越南就業困難也衍生令人頭痛的社會問題，這幾個月金融中心胡志明市街頭搶案頻傳，嚇跑不少外國投資人。
一些海外基金經理人透露，他們已逐漸將投資目光從越南轉向其他發展穩定且成長快速的東南亞市場，例如印尼和菲律賓。
2000年代中越南跟隨中國的腳步開放市場，帶動經濟起飛，但貪腐猖獗與信貸大幅擴張之下，越南不斷膨脹的經濟泡沫於2008年破滅。
管制信貸 衝擊經濟成長
越共政府祭出管制信貸的手段試圖穩定經濟，卻使越南去年的經濟成長率放緩到5％，係13年來最小增幅，越南每年新增100萬人投入勞力市場，這般成長動能難以創造足夠的就業機會。
去年10月，越南總理阮晉勇為政府的經濟施政不當，尤其對Vinashin與Vinalines等國營企業監督不周公開道歉。不過一名政府資深顧問說，解決國營事業呆帳的任務對越南來說非常棘手，「我們得停止撥預算給受總理直接監督的國營企業。」
(工商時報)
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