五楊通車特別報導
五 楊高架昨舉辦通車典禮，今晨6時起全線開通，尖峰時段台北到桃園機場可省10分鐘，五股到楊梅可省25~30分；今預估將湧大批體驗車潮，國工局呼籲五楊 僅能接平面國道和國2往桃園機場，全程未接地方道路，短途車輛不要走。因林口到中壢、楊梅等約10公里路段易有濃霧，但霧燈要下月中才能全面裝好，需小心 行駛。
通車時程四度跳票的五楊高架今通車，馬英九總統昨在通車典禮表示，五楊通車後駕駛人每年可省5億元油錢，並讓新北、桃園往南行車更順暢。國工局長曾大仁則再次為延遲通車向民眾道歉。
全面禁行大貨車
國 工局表示，五楊高架全面禁行大貨車，且全線無交流道銜接地方道路，僅設五股、泰山、中壢3個轉接道可聯通國1平面國道，及透過桃園機場系統交流道銜接國2 往返桃園機場，因此短途南下林口、桃園、內壢，北上到平鎮、幼獅、楊梅，或東行轉國2到八德、鶯歌的民眾不要走五楊高架，否則將「無路可下」。
高公局表示，若大台北民眾要走五楊高架，除非從環北交流道或堤頂可銜接汐五高架外，其他包括內湖、建國、台北、三重和五股等交流道都無法直接上五楊，但可先上國1經泰山收費站，上泰山轉接道行駛五楊高架前往楊梅收費站以南地區，或轉國2到桃園機場。
上五楊高架的收費車道位於泰山收費站中間兩道，左為ETC車道，右為人工收費車道。余志偉攝
闖ETC門架暫不罰
國 工局說，五楊高架段僅有ETC感應門架，誤行高架段ETC車道罰600~1200元，並要補繳通行費；另泰山至中壢約19公里內側車道設置國內首條全天候 高乘載專用道，並建置4套「紅外線偵測器」，若小客車內人數不足3人可偵測出通知警車取締，違者罰600~1200元，任意跨越雙白線也將罰 3000~6000元。但國工局指，前述規定在通車前2個月內免罰，最快6月20日起開罰，且不排除拉長宣導免罰期，非ETC車輛誤行高架ETC感應架也 擬延長至計程收費實施前都免罰。
易有濃霧須留意
此外，五楊林口到中壢、楊梅共約10公里路段易有濃霧，能見度常不到3公尺，濃霧偵測器和霧燈要下月中才能全面安裝完，提醒民眾行駛要留意。住林口的民眾曾小姐說，原以為五楊高架通車後可從林口直接上高架南下，這幾天看新聞才知不行，好失望。
馬英九昨也在通車典禮指示交通部，花東鐵路瓶頸路段雙軌化及全線電氣化工程一定要在年底完成，「讓台東民眾感覺自己是台灣的一份子，加入全台生活圈。」
五楊高架 小檔案
★起訖點：北銜國1汐止五股高架，南至楊梅收費站北側，總長40公里
★轉接道：
．設有五股、泰山、中壢3個轉接道聯通平面國道
．透過桃園機場系統交流道可銜接國2往返桃園機場
★效益：
．台北↔機場：單程可省10分鐘
．五股↔楊梅：單程可省25~30分鐘
★經費：606億元
★紀錄：
．採長216公尺大跨徑鋼橋，創國內橋樑最大跨徑紀錄
．施工期間發生33件工安事故，為國內發生事故最多的交通工程
★注意事項：
．南下往林口、桃園、內壢，北上往楊梅、幼獅、平鎮、中壢，往東轉國2到八德、鶯歌等車輛，勿走五楊高架
．非ETC車輛行駛五楊高架，須在五股轉接道或泰山轉接道下平面泰山收費站人工繳費
．五楊高架泰山到中壢內側車道設高乘載專用道，限行大客車、計程車和3人以上小型車
．五楊高架全線禁行大貨車
資料來源：國工局（http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=25345&ctNode=1269）
南下三大危險交叉 非ETC車換道釀危險
五楊高架今通車，《蘋果》記者觀察，南下泰山收費站前有高架和平面繳費車輛，及ETC和非ETC車流搶道形成的3大「危險交叉點」，其中又以走平面往桃園或要上五楊高架的非ETC車輛，最易因須切換車道與其他車輛搶道、形成危險情況。
交 通部原規劃五楊高架通車時國道已全面採計程收費，因此五楊高架上僅設ETC收費感應門架，未料計程收費延後、可能今年8月才上路，導致走五楊高架的非 ETC車輛南下須從五股轉接道下平面國道至泰山收費站繳費，再續上五楊；北上則須在泰山轉接道先下平面繳費。其中南下因高架收費車道設在中間，要通過的車 輛會與走ETC與人工收費車道的車輛匯流搶道。
2公里內切車「可怕」
《蘋果》實地觀察，南下泰山收費站前2公里恐出現3種危險 交 叉，包括走平面往桃園的非ETC車可能遇上下五股轉接道往桃園的ETC車搶道；或走平面要上五楊高架的非ETC車與下五股轉接道往桃園的ETC車搶道；或 走平面往桃園的非ETC車遇下五股轉接道要上五楊高架的非ETC車爭道。民眾林先生說，一堆車要不斷換車道，很可怕。
國工局總工程司呂介斌說，五股轉接道下來距泰山收費站有2.7公里，下轉接道前就有告示牌提醒，民眾至少有2公里可換車道，安全不會有問題，建議走五楊的非ETC車主下轉接道後維持直行，ETC車主靠內側行駛，平面車道靠外側開。
(蘋果日報)
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短程車誤上 多走40公里 五楊高架全線通車
通車時程一再跳票的五楊高架今天清晨六點全線通車！由於全線僅機場系統交流道一處出口，為免白繞三、四十公里冤枉路，短途車輛最好不要上五楊高架。
馬自豪油錢每年省五億
五楊高架昨舉行通車剪綵儀式，馬總統致詞時表示，這條路可讓新北市到桃園縣間交通更為順暢，估計油錢「每年可省下五億元」，每天減少一百公噸碳排放，一年減碳量達三萬六千五百公噸，對環保幫助很大。
馬英九表示，五楊高架道路從正式核定興建到通車只花了四年兩個月，是國內交通建設上的重大成就。
五楊高架全長四十公里，由於是為了解決國道一號北部五股到中壢路段嚴重壅塞問題，因此，無論南下或北上的用路人行駛五楊段途中，僅能從機場系統交流道出口往西前往機場，否則就僅能利用五股、泰山與中壢三處轉接道進入國一。
在此設計下，短途用路人應盡量避免使用五楊高架，以免多繞冤枉路。例如北上前往桃園，如果開上五楊高架，由於桃園沒有出口，只能繼續往北，至五股下國道後再重新回到國一南下，如此就會多走約四十公里，還得多付兩次通行費。
全面ＥＴＣ 沒裝得轉入平面
此外，行駛汐五高架的用路人，ＥＴＣ用戶可直接銜接五楊高架；但國道計程收費實施前，非ＥＴＣ用戶需先從五股轉接道轉入平面車道，經泰山收費站繳費後，再重新回到五楊高架，誤闖者將挨罰三百元，通車前兩個月雖暫不開罰，但得在時限內自行補繳。
高乘載專用道 裝有偵測器
五楊高架另一特色是在泰山、中壢間有十九公里的高乘載專用道，僅大客車、計程車與搭載三人以上的小型車可以行駛，通車前兩個月誤闖暫不開罰，但兩個月後，警方就會動用自美國引進「紅外線乘員人數偵測器」取締，誤闖者將挨罰六百至一千二百元。
鑒於林口一帶經常起霧，五楊高架在林口至中壢及楊梅路段，設有濃霧偵測器，一旦有濃霧時就會自動開啟霧燈。
高公局估計，五楊高架通車後，可紓解約三分之一北部路段車流，尖峰時間可節省廿至廿五分通過時間，平面路段也可望大為舒緩壅塞情況。
楊梅段火燒車 救援繞遠路
五楊高架楊梅路段昨發生火燒車意外，所幸江姓駕駛機警，看到冒煙立即下車察看，車上兩人都逃過一劫，但桃園縣各消防分隊必須南下繞經新竹縣湖口交流道，才能輾轉北上折回現場救援，暴露五楊高架救援困難。
火燒車意外發生在上午九點六分，地點在北上指標六十三．七公里處，也就是楊梅、平鎮市交界處的上空。四十三分國道警方封閉全線車道搶救，五十九分開放內側車道，十點十六分排除。
桃園縣消防局共調度湖口、新豐的消防分隊馳援，兩隊花了將近三十分鐘趕抵現場，桃園縣的楊梅、平鎮復旦消防分隊則大約花了四十分鐘，才輾轉趕抵現場。
五楊高架中壢楊梅路段通車至今四個月，全長十二公里，其間只有中壢轉接道、楊梅端可以上下五楊高架。
離事故不到3公里 卻無路可上
對照Google地圖，楊梅南下到湖口約十五公里，湖口再折回五楊高架事故地點約二十公里，單程長達三十五公里，楊梅分隊距離事故地點的直線距離僅有兩、三公里，但因無路可上，不得不繞遠路。
五楊高架中壢楊梅路段通車至今四個月，第一起意外發生在三月二十九日，昨天的火燒車是第二起意外，所幸都沒有傷亡憾事。
(自由時報)
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近水難救近火…五楊今通車 救災爆隱憂
中山高五楊高架道路今天將全線通車，昨天上午在高架北上六十三點九公里處發生火燒車，因高架路是封閉的單向車道，桃園縣境內沿線消防隊沒交流道可上去救援，最早趕到的反而是新竹縣趕來的消防車，到現場時，廂型車巳燒得剩下車殼。
這是五楊高架去年十二月十六日中壢楊梅段先通車後，第二起火燒車意外。民間救難團體表示，五楊高架的設計，萬一發生重大災害，救援車輛趕赴救援距離、時間都較長，甚至可能上不去，「通車之後，考驗才剛開始」。
五楊高架今天全線通車，未來車流量將更大，但這兩起火燒車意外，已讓消防單位與地方感到憂心，「如果遇上塞車，後果更難想像」。
第一起火燒車在三月廿九日晚間九時半，一輛轎車在六十一點八公里處起火；昨天是在馬英九總統主持通車典禮結束不久，一輛廂型車上午九時六分起火，還好沒有人員傷亡。
昨天上午江姓男子駕駛的廂型車，載游姓友人從台中北上桃園，行經六十三點九公里處，先聽到車底盤有異樣聲響，隨即車底冒煙，兩人趕緊跳下車，車子迅速起火燃燒。
桃園縣消防局九時六分獲報，通知廿多公里外的新竹縣派遣新竹工業區（新工）消防分隊馳援，九時四十分到場。而距離較近的桃園縣楊梅和復旦分隊，晚五分鐘抵達。
消防人員指出，縣內最近的楊梅、復旦分隊，因為要先從國道平面道路南下至新竹湖口交流道再折返，至少廿公里，加上平面道路五公里，如果遇到塞車，一小時跑不掉。
新竹縣消防局勤務中心表示，新工分隊趕往救援途中，與車主連繫確認位置，車主先報稱在六十九公里處，但消防車駛到六十九公里處找不到，再向車主及桃縣消防局確認，才趕往再五公里遠的火燒車地點，計花了卅四分鐘，到現場時火勢已滅，「如果平常應該廿分鐘可趕到」。
國工局：五楊「死亡交叉」 最快8月徹底解決
通車時間四度跳票的五楊高架今天清晨六點通車，預計台北到桃園機場可省十分鐘，五股到楊梅能省下半小時車程。昨天舉行通車典禮，馬英九總統說，五楊通車後紓解車潮，讓車速提升，降低油耗，預估未來每天可減少二氧化碳排放一百公噸，每年約節省五億元油耗。
不過，五楊高架通車在即，卻有許多問題未解決。其中林口到中壢路段多霧，高架上更是濃霧瀰漫，能見度不佳；國工局長曾大仁坦承，當初沒料到濃霧情形會這麼明顯，已趕緊加裝霧燈，到六月才能裝完。霧燈裝完前，會在發生濃霧的區域前，放置電子告示看板，提醒駕駛減速慢行。
另外，泰山收費站前方，出現高架與平面人工繳費車輛交錯的「死亡交叉」，遭外界質疑；國工局表示，外界認為容易造成「死亡交叉」的路段，距離泰山收費站還有二點七公里，內側平面車道的車輛有充裕的時間可以切入外側車道，不會與從五楊下來的直行車形成「死亡交叉」。
要徹底解決「死亡交叉」問題，高公局表示，要等國道全面計程，沒裝ＥＴＣ車輛不必下到中山高平面人工收費站才行，估計最快要到八月。
昨天通車典禮在五楊高架行經的新北市與桃園縣交界點舉行，象徵這條高架是交通部與新北市、桃園縣合作；但日前砲轟中央五楊高架工程進度落後的新北市長朱立倫並未出席通車典禮，僅副市長許志堅到場，且許志堅也未致詞。
外界抨擊五楊高架跳票四次，但馬總統與江宜樺都為交通部緩頰。江宜樺表示，五楊原本的工期是六年，在馬總統指示下縮短到四年半，應給日夜趕工的工程人員鼓掌。馬總統說，花東鐵路全線電氣化一定要在年底完成，以免讓人有重西輕東之感。
新北市議員張晉婷等多位五股人指出，五股人得先從平面的五股交流道過了泰山收費站，才有匝道可上五楊，市議員陳明義批評五楊的通車，只是將國道壅塞問題丟給周邊地方道路承擔。
五楊2救援「盲點」 距消防隊最遠
五楊高架今通車，雖然北市、新北市、桃園縣、新竹縣與高公局在通車前，已協調出救援派遣機制，不過桃園縣消防局仍提出：「除非增設交流道，否則不可能有更好的整合方案」。
今天通車後，四縣市將共同負責五楊高架的救援派遣，依事故地點、交流道和轉接道入口、距離事故最近的分隊，劃分八個派遣救援模組。
其中，五股端南下至泰山轉接道、機場系統交流道的事故，由台北市和新北市負責；楊梅收費站北上至中壢轉接道，新竹縣處理；其餘路段由桃園縣負責。
桃園消防隊表示，依此分配，南下七十公里、楊梅收費站前的終點和北上卅六公里、泰山收費站前，是五楊高架距離消防隊最遠處；一旦發生事故，救援到達需要較長的時間。
曾參與五楊救援的消防隊員說，部分五楊路面邊緣白線距護欄僅約一公尺，等於沒有「路肩」，一般車輛若不讓出空間，救護車和消防車根本無法通過，勢必衝擊救援速度。
消防局和國道警方呼籲，駕駛人上高架路一定要小心駕駛，上路前檢查車況。
高公局3策略 提高五楊救援密度
五楊高架為了服務長途車輛保持車流順暢，只設置了泰山和中壢兩個轉接道，以及機場系統交流道可供車輛進出。高公局總工程司吳木富指出，五楊入口少，事故救援效率恐不彰，目前有三個因應策略：增加國道警察人力、提高救援單位密度，以及規畫最近可到達事故地點的動線。
吳木富說，國道公路警察局特別在五楊高架增設一個中隊，並增加在五楊高架上的巡邏頻率。高公局也在五楊全線增加警急事故處理小組的密度。
他表示，一般國道工務段，要負責處理五十到七十公里的警急事故，但五楊高架沿線在內湖工務段、五股抽水站，以及中壢服務區都設有警急事故處理小組，平均管轄範圍只有十多公里。
第 三個策略是規畫最近可到達意外發生地點的動線。吳木富表示，地方消防單位的消防車如果上了國道，在最快的情況下，大約十到十五分鐘可到達五楊高架任何發生 地點。高公局有規畫上國道後最快可達事發地點的動線，然而消防車在壅塞的地方道路如何快速上國道，須視地方消防單位規畫。
高公局表示，已將如何進入五楊高架各路段的最近路線圖告知地方警消、醫療單位，地方政府也曾經演練過。如果遇到緊急狀況，消防車、救護車也可以在高公局公務車開道引導下，逆向進入意外發生地點。
(聯合報)
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五股民眾上五楊 「走投無路」
國道1號五楊高架段今天舉行通車典禮，但五股人驚訝發現自己竟「走投無路」，得先上平面的五股交流道，再多走2公里過了泰山收費站才有匝道可上五楊。
曾任蘆洲市長的的市議員李翁月娥表示，國道1號從五股至桃園、中壢段經常塞車，住蘆洲、三重、新莊、五股、泰山區民眾期待五楊高架段完工，讓他們可以不用再繞路，避免塞車之苦，好不容易盼到要通車，仔細打探才知要上五楊高架段竟是「走投無路」。
國道高速公路局交管組長呂文玉表示，蘆洲、五股等地民眾要上五楊高架段，的確沒有匝道直接進出，必須走平面高速公路過了泰山收費站才有匝道可上，而北上經過林口交流道後，在泰山收費站前就要下高架段，否則要多繞近10公里的路。
呂文玉解釋，交通量本就非常龐大的五股交流道，還與台64線、65線兩條快速道路交匯，要再增設上、下五楊高架段的匝道已沒腹地，只有往北至二重疏洪道內設銜接五汐高架段的匝道。
李翁月娥說，五楊高架段應該是兩端都可以上、下，最近蘆洲、三重和五股民眾都在問「從哪裡可以上」，她仔細打聽才知連路都沒有，最近的路得到台北市迪化汙水場旁環快交流道直上五汐再接五楊，再不然就要走5公里過了泰山收費站再上五楊段的匝道，她憂心屆時很多民眾會走錯路。
住五股區的市議員陳明義痛批五楊高架段通車一再跳票，讓政府失信於民，工程更是設計不當，只考慮高速公路、高架段的車流順暢，任令周邊、平面道路沒法負荷，像五股交流道天天塞車，他憂心五楊高架段通車後，非但沒法紓解交流道車流，交通壅塞情況會雪上加霜。
(聯合晚報)
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五楊高今開通 車程省半小時
五楊高架工程昨日上午八點半舉行通車典禮，今（二十）日上午六點將正式開放通車，五股到楊梅路段，預估車速可從四、五十公里提高到八十公里以上，行車時間從一個小時縮短為二十五至三十分鐘。
馬英九總統、行政院長江宜樺、交通部長葉匡時、桃園縣長吳志揚及楊麗環、李鴻鈞等七位國民黨籍立法委員出席，新北市則由副市長許志堅參加。
年省油錢5億 日減碳百公噸
馬總統回憶說，四年前他曾主持五楊高架工程動工，現在完工了，不僅工期節省四分之一，建設經費也節省三分之一，每年可節省油錢五億元，每天可減碳一百公噸，這是一項成就！
馬英九表示，五楊高架道是桃園地區的建設，對桃園航空城的發展有助益。
泰山收費站前 慎防死亡叉路
「千 呼萬喚始出來，國人殷殷期待，總算開通了！」交通部長葉匡時致詞時指出，五楊高架是在品質與安全無虞下開通，五楊高架除大貨車外，其他車輛都可使用，但沒 有裝ＥＴＣ的用路人建議下匝道至泰山收費站繳費再開，若從汐五高架直行來的車輛，也可事後補繳，兩個月的宣導期內不罰。
各界擔憂泰山收費站前的二點七公里死亡交叉路段，葉匡時說，泰山收費站前一點二公里、七百公尺、五百公尺處，連續設置三道告示牌，用路人依照指標行駛就沒問題。
兩路段將裝濃霧偵測器、霧燈
交通部昨日特別選在五楊高新北市與桃園縣交接處辦理通車典禮，該處位於林口台地，昨日起了濃霧，交通部說，林口至中壢及楊梅等兩個路段都將加裝濃霧偵測器及霧燈，最快兩個月才能完成。
針對五楊高架今日全面通車，桃園縣長吳志揚表示，未來將打通桃園縣交通的任督二脈，縱向的四○公里已經接通，橫向的國道二號機場連絡道也完成拓寬，接下來希望向西濱延伸至台六一快速道路，而國道三號也與台六六線接軌，完成桃園縣的道路交通建設。
不過，國道一號五楊高架通車，雖可紓解國道車潮，但五股交流道未銜接貫通台六十五線快速道路，國道車流須先下匝道，與平面車流爭道後再上快速道路，多方車流匯集造成「死結」，成為美中不足的遺憾。
新北市交通局長趙紹廉表示，五楊高架道路通車後，預估可以紓解五股交流道周邊，大約兩成的塞車潮，但因國道一號未銜接台六十五線快速道路，造成北上端的五股交流道匝道天天塞車。
未銜接地方道路 走錯多繞20公里
今天通車的國道五楊高架，未銜接地方道路，南下往林口、桃園、內壢車輛，北上則是往楊梅、幼獅、平鎮及內壢的車輛勿使用五楊高，否則將多走二十公里的冤枉路。
交通部昨日特別提出「林口桃園中山高、機場長程走五楊」的口號，將中短程車輛分流，也避免用路人走錯。
五楊高架僅設有五股、泰山、機場系統及中壢轉接道，所以從台北南下林口地區的用路人，若忘記在泰山轉接道下國一平面車道，則必須到機場系統交流道才能下匝道，直行至桃園大園地區才能再回頭上國一，光是國道上的來回行駛路程就多了二十公里。
北上車輛，若計畫前往楊梅地區，卻誤走五楊高架，最近下高架道路的地方為中壢轉接道，同樣也是單向就要多開十公里才能再回頭轉國一平面車道，從楊梅交流道下高速公路，一來一回也多開了二十公里。
交通部國道新建工程局總工程司呂介斌表示，南下車輛，若目的地是國一中壢、平鎮系統、幼獅及楊梅交流道，必須在中壢轉接道駛離五楊高架；若是到國二大竹或大園交流道及桃園國際機場，則在機場系統交流道下五楊高。
北上車輛，若往國一內壢、機場系統、桃園及林口交流道，應在中壢轉接道下五楊高；若目的地為國二大竹、大園交流道或桃園國際機場，則應在機場系統交流道下五楊高；若目的地為國一五股、三重或台北以北的各交流道，則應在泰山轉接道下五楊高。
另外，國一泰山收費站及楊梅收費站前，將有上下五楊高架的車輛與行駛平面車道的車輛匯流情形，形成「死亡交叉」陷阱，用路人最好一看到告示牌，即依指示切換車道。
其中，泰山收費站最易發生車輛匯流為南下車道，原行駛國一平面車道的大車、未裝ＥＴＣ小車，必須穿越ＥＴＣ直行車道到收費站最外側車道。
楊梅收費站則易發生在北上車道，行駛國一平面車道的大型車，若不上五楊高架，必須切入內車道，此時容易與計畫行駛ＥＴＣ車道的小客車交會，形成死亡交叉。
(中國時報)
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北市瘋種櫻花 難養活 通河東街8%死光「浪費公帑」
台 北市近年來出現栽種櫻花熱潮，但北市議員昨質疑，6年來北市府砸1500餘萬元在公園、街道搶種逾4千株櫻花，實際上僅士林、北投適合種植，部分櫻花種在 市區水土不服養不活，有些山櫻花死亡率還達8%，形同浪費公帑。園藝學者建議，櫻花需選擇適合地點、品種，好好維護才能存活。
北市議員吳思瑤昨開記者會公布，台北市公園處6年來種植4158株櫻花，以本土種的山櫻花、八重櫻占大宗，吉野櫻、昭和櫻等外來種有增加趨勢。
吉野櫻價貴1.6倍
但櫻花屬溫帶植物，台北氣候環境僅士林、北投適宜，北市府卻趕流行、廣種在12行政區，還大舉引進外來種，恐有生態疑慮，且外來櫻如吉野櫻種1棵成本5241元，本土種山櫻花成本3229元，差了1.6倍。
她說，曾為鄰里向水利處爭取在通河東街種植190株山櫻花，近期調查已有15株死亡，死亡率達8%，本土櫻都還養不好，更何況是外來櫻花。公園處、民政局、產發局、捷運局競相種櫻花，若是不適宜栽種的物種就勿浪費公帑。
民眾批「很可惡」
公園處總工程司黃淑如說，4千多株櫻花中，國外引進僅8百多株，多種在山區冷涼處，而非當行道樹；未來選植以本土櫻為主。民眾劉小姐批，北市府亂種一通，浪費錢很可惡。
苗種不佳害枯萎
台大園藝系教授張育生說，平地也能種出漂亮櫻花，台大園藝系館旁原生山櫻花就開得茂盛，中正紀念堂種的日本大寒櫻也不錯，問題出在搶種苗種品質不佳，花種錯誤又不會照顧，才會養死。
張育生說，山櫻、八重與昭和櫻在平地可種，吉野與關山櫻有低溫需求，要種在海拔較高山上，北市府應在適合地點選種適合花種。
(蘋果日報)
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只要櫻花樹… 北市將採適地適種
櫻花熱蔓延，近年來北市地方遇有換植、新植路樹需求時，紛紛指名「只要櫻花樹」。民國97年至今，北市就增加1940株櫻花樹，成長近四成七。但因櫻花是溫帶樹種，台灣屬亞熱帶氣候，議員質疑其實是「種一棵死一棵」，要求市府檢討。
陽明山管理所主任顏春城不諱言，地方「爆衝」要求種櫻花，已成為公園處的困擾，也以二二八公園為例表示，如果日本櫻花種得活，日本人早就種了。
受日本影響，近幾年來台灣在農曆過年前後，全國到處瘋櫻花，在台北市，打造櫻花鄰里公園、櫻木花道，也成各區域里長與民眾的期待。
公園處統計，民國97年至今年3月，北市各類櫻花株樹由2228株，爆增為4158株，平均每年成長約368株。其中，又民國99年成長株樹最多，單年就有492株。
就區域來看，4158株櫻花樹遍布全市90處公園綠地與17處苗圃、路段，除陽明山所在地的士林、北投區最多，共有2860株外，其他10個行政區也統統有獎，無一例外。
議員吳思瑤、梁文傑昨質疑，櫻花屬溫帶樹種，北市除陽明山等山區外，其餘地區緯度與高度都不適合，搶種根本是折磨櫻花樹。
吳思瑤說，就算要種，也應以本土山櫻花與八重櫻優先，但近年來廣種的卻是以日系昭和櫻與吉野櫻為主。外來櫻平均每株單價5241元，較原生櫻每株3229元貴六成不說，死亡率也較原生櫻來得高，「種愈多、死愈多」，不符成本效益。
北市府公園處總工程司黃淑如表示，櫻花生長有一定的氣候條件，若條件不夠，花會開得「稀稀落落」，未來會以「適地適種」原則，把關增種要求。
花卉試驗中心主任張栴榕則說，櫻花花芽分化後，原生的山櫻花與八重櫻須在攝氏10度至15度環境，累積達50至80小時才可催熟開花；外來的昭和櫻與吉野櫻，甚至要在10度以下環境，累計200至500小時才可累積足夠開花能量，外來種確實較嚴苛。
張栴榕說，目前公園處若新植、換植櫻花，會以適應力較強的山櫻花為主，另外還會選氣候相對較為濕冷的山區，或是排水好的坡地，讓櫻花不僅要保活，還要可以開花；平地公園，甚至馬路邊都傾向其他樹種。
(聯合報)
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發現3行星 最像地球 1200光年外 有水 有陸地
科學家一直在尋找宇宙中其他適合居住的類地行星，這項努力又有重大進展。美國航太總署前天公布其克卜勒太空望遠鏡，觀測到3顆新的類地行星，是迄今發現太陽系外最可能適於人居的行星。
發表在《科學》（Science）期刊的最新研究指出，距地球1200光年（1光年約為9.46兆公里）的「克卜勒62」（Kepler-62）星系有5顆行星，其中距恆星最遠的62e及62f行星，其大小與位置等條件，都極似地球。
克卜勒62星系中，62f、62e是目前發現太陽系列最可能適合居住的星球。翻攝NASA官網
環境有利生命發展
美 國航太總署（National Aeronautics and Space Administration，NASA）科學家波魯奇表示，62f只比地球大41％，組成成分很可能是岩石，也可能像地球一樣有極地、陸地與水，公轉周 期為267.3天。62e則比地球大61％，大部分面積可能被深海覆蓋，公轉周期是122.4天。它們是有利生命發展的「適居帶」中，目前被發現體積最小 的行星。
另一個距離地球有2700光年的「克卜勒69」（Kepler-69）星系，恆星近似太陽系的太陽，2顆行星中的克卜勒69c也是類地行星，比地球大70％。
目前發現體積最小
這 顆行星也讓科學家極為興奮，因為它是「適居帶」裡環繞近似太陽恆星的行星中，目前發現體積最小的。波魯奇說，星球體積越小，越可能由岩石而非氣體組成；距 恆星越遠，則越可能存在液態水。之前發現最可能適於居住的星球，是距地球600光年的「克卜勒22b」，但其體積比地球大1.4倍。
(蘋果日報)
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NASA發現：兩顆新行星 適生物生存
「科 學」期刊網站十八日報導，美國太空總署（NASA）克卜勒獵星望遠鏡在距地球一千兩百光年的太空中，發現兩個適合生命成長的行星。NASA首席科學家勃魯 基說，這是迄今發現最適宜居住的行星。他說，「Kepler-62-e」和「Kepler-62-f」行星相鄰且環繞同一個恆星，兩星間距比地球與火星的 距離稍近，其寬度比地球稍大，「Kepler-62-e」較溫暖，如夏威夷；「Kepler-62-f」稍冷，如阿拉斯加。
(聯合報)
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大選前夕 伊拉克再傳爆炸案
位於伊拉克首都巴格達西區亞姆利亞（Amriyah）的「杜拜咖啡館」（Dubai Café）發生爆炸，造成至少27人死亡，50人受傷，死者至少包括3名兒童與1名婦女。該咖啡館位於遜尼派社區一間商場的三樓，是年輕人聚會場所。
伊拉克將在今天舉行省級選舉，是美軍撤出伊拉克後首次選舉，選舉前夕暴力頻傳，本周一全國就發生多起爆炸案；而全國8千名候選人中，至今已有14名被殺害。
(蘋果日報)
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「看病王」嚷背痛 1年竟就診582次
健 保局昨公布去年的「看病王」，該名48歲男子在1年間就醫582次，幾乎每天看病2次；而在就醫次數排行榜前10名中，逾500次即有4人，其餘6人也逾 400次。為改善少數人浮濫就醫，本月起年度看病90次，健保局將加強輔導，若輔導無效，會限制該患者只能在4家指定醫院看病。
就醫地點限4家
據健保局資料，去年看病次數最高的男子住在南部，就醫原因主要是下背痛，同時有精神疾病；排名第2則是家住北部的58歲男性，就醫次數達555次；第3是中部54歲男子，1年看診548次。
健保局醫務管理組科長林寶鳳說，對就醫次數偏高者，該局會以面訪等方式關切，若經3個月未改善，將審查其是否浮濫就醫，若證實、會限制其就醫地點，「頂多4家」。今年有15人遭限制就醫，包括上述前3名就醫次數最多者。
林寶鳳說，為改善就醫浮濫，原1年就醫達100次才輔導，本月起、達90次便會輔導。醫療改革基金會研究員陳思佳質疑，此制僅針對患者，難以治本，應就整體醫療環進行改善。
(蘋果日報)
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去年「看病王」 48歲男就醫582次
動不動就到處遊走看病的民眾要注意了，健保局有新的「關懷」措施！五月起，民眾如果當年就醫超過二十次，民眾再度持健保ＩＣ卡就醫時，醫師的電腦螢幕會跳出警示，由醫師關懷輔導病患，確保民眾正確利用醫療資源。
當年就醫逾20次 醫師電腦會警示
健保局醫管組科長林寶鳳表示，採一年二十次的標準，主要為國人平均就醫次數為十五次左右，老人及小孩很容易一年超過二十次，但警示主要目的是讓醫師多關心病患的就醫需求，並提供必要協助。
林寶鳳指出，去年就醫最多次的是住在南部的四十八歲男性，共就醫五百八十二次，平均一天去兩趟醫院，主要症狀是下背痛、高血壓及精神疾病；第二高則為住在北部的五十八歲男性，共就醫五百五十五次，主要是因為腎臟、下背痛及泌尿道問題就醫。
林寶鳳指出，健保局自九十九年起，對於前一年門診就醫次數大於一百次者予以專案輔導，重大傷病者除外，每年約有三．三萬人。
以一○一年全年輔導一百年高診次者成效來看，輔導後每人就醫次數下降二十％、總下降就醫次數近九十五萬次，醫療費用減少支出八．二九億元。
今年四月起，健保局輔導標準下修為大於九十次者，輔導人數由全年三．三萬人增加為五．九萬人，今年目標是就醫次數下降二十％、總下降一百二十五萬次，估計可為健保省下十億元。
林寶鳳強調，如果還是沒有改善，會親自登門拜訪，最後才會限制就醫，也就是病患只能到指定的醫院就醫。
(自由時報)
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1年看病582次 恐得限制就醫
南部一名四十八歲男性有下背痛、高血壓與精神病史，去年一整年就醫次數高達五百八十二次，平均一天看兩次病，是去年全台就醫次數之冠；健保局已經介入輔導，未來若輔導成效不彰，男子恐得限制就醫。
全台民眾每年平均就診約十五次，但健保局統計，去年就醫次數超過五百次的有四人，合計花費健保一百四十四萬元；高就醫前十名看病次數皆超過四百次，共花費健保三百卅一萬元。
為控制醫療資源，健保局自二○○一年開始，針對每年就醫超過三百次的病患加強輔導，二○一○年將輔導標準下修為一百次，今年四月起再下修為九十次；預估全台約有五萬九千人會列為今年的輔導對象。
健保局醫務管理組組長林寶鳳表示，健保局會在五月底前寄發關懷函，提醒這些高就醫民眾珍惜醫療資源；她說，若情況未改善，會再透過電話與面訪介入輔導，一年後未改善才會祭出限制就醫處所的措施。
健保局去年輔導高就醫次數民眾，整體就醫次數下降約九十五萬次，醫療費用省下八億多元；今年希望朝一百廿五萬次的目標邁進，預計可減少十億元健保支出。
今年五月起，當年就醫次數廿次以上，民眾到醫院刷健保卡看病，電腦系統馬上會顯示訊息提醒醫師；林寶鳳說，希望藉由第一線醫師協助，適時介入輔導。
(聯合報)
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去年看病王 1年就診582次
國人一年平均看病十五次，但去年一名南部四十八歲男性，一年就診次數竟高達五八二次，幾乎一天跑兩次醫院，堪稱「看病王」，主要是下背痛問題無法解決，另還有高血壓及精神方面等疾病。
健保局表示，去年就診次數破五百次就有四人，高就診次排行榜前十名的患者，光一年就看病四四○○次，共計花了健保費用三三一萬元。
為避免健保醫療資源遭到浪費，五月起若當年門診就醫超廿次者，刷健保ＩＣ卡就醫，電腦將會出現即時訊息，由診治醫師主動了解原因，給予及時輔導。
健保局醫務管理組科長林寶鳳表示，針對這類高就診病患，健保將限制就醫地點三個月，民眾只能在居家鄰近的四家醫療院所就醫，健保局將派員進行輔導。
林寶鳳說，健保局自民國九十九年起，就針對一年門診就診超過一百次者給予輔導，去年經輔導後就醫次數成功下降廿四％，共減少近九十五萬次的就診數，合計醫療費用因此省下八．二九億元。
由於輔導成效不錯，林寶鳳說，今年四月起，健保局調整就診人次的輔導門檻，從全年就診次數逾一百次下修到九十次，輔導人數從三．三萬人擴大至五．九萬人。
林寶鳳說，若就診次數順利下降二成，即總就診次數下降一二五萬次，預計能健保減少十億元醫療費用支出。
去年就診次數第二高的病患為北部五十八歲男性，就醫共五五五次，就醫前三名疾病主要是腎臟病、下背痛及泌尿道感染問題；第三名係中部五十四歲男性，主要是因過敏、關節疼痛及慢性阻塞性肺病就診。
(中國時報)
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脊椎軟骨發炎 穿護具勿搬重物
Ｑ：我是個搬貨的貨運司機，只要站著往左側彎，腰背就會疼痛，曾被診斷是脊椎軟骨發炎，請問有無根治方法？
Ａ： 若曾有脊椎軟骨發炎病史，當出現腰背疼痛時，應懷疑是脊椎軟骨發炎再度復發，但也可能僅是搬重物時背部肌肉、韌帶不慎拉傷引起疼痛，應至醫院進行血液、X 光檢查，找出病因。若僅是背部肌肉、韌帶拉傷，可藉由藥物、復健、多休息等方式緩解，並避免搬重物或使用腰背護具減少傷害。
腳麻應速就醫
但若確診是脊椎軟骨發炎復發時，其致病原因可能是感冒、泌尿道感染等而罹患敗血症，導致血液中的細菌侵蝕、損害脊椎軟骨，嚴重時將造成神經損傷，出現腳麻等症狀，應速就醫。
(蘋果日報)
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嬰兒持續腹脹 速就醫檢查
小 兒科醫師盧英仁表示，最近門診有1名1個月大女嬰，因脹氣合併1天解6~7次水便，媽媽聽朋友介紹改讓孩子喝酸化嬰兒配方奶粉，未料解水便依舊沒改善，就 醫檢查才發現女嬰有乳糖不耐症，改喝無乳糖配方奶粉才改善。他提醒，引起嬰幼兒腹脹原因很多，若腹脹一直持續，合併發燒、解便次數增加、解瀝青便或大便帶 黏液、血絲，最好就醫檢查。
加入檸檬酸成分
盧英仁醫師指出，門診常有家長詢問酸化嬰兒配方奶粉是否較好，其主要是將檸檬酸加入 配 方奶粉中，並減少乳糖含量，以幫助牛奶蛋白消化並減少奶塊產生，據臨床經驗，的確有部分嬰兒的家長聲稱喝酸化奶粉可減少腹脹，但目前醫界對此仍無定論。若 孩子有輕微腹脹或腸絞痛，可嘗試喝酸化奶粉無妨。
餵母乳最營養
至於水解蛋白配方奶粉，主要適合有過敏體質的嬰兒如異位性皮膚炎，而無乳糖或低乳糖配方奶粉，適合被診斷出有乳糖不耐症的嬰兒，但不管哪種奶粉，都無法取代母乳，不僅營養價值高、好吸收也較不易過敏，因此，若可以的話，還是盡量哺餵母乳至少到嬰兒6個月大。
(蘋果日報)
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篩檢行動力差 癌死亡率 11年僅降近1成
癌症已連續30年蟬聯國人10大死因之首，根據癌症希望基金會最新認知調查報告，竟有6成以上民眾認為癌症是文明病，只有已開發國家人民才會罹癌，顯見有不少錯誤迷思。國健局的資料顯示，近11年來國人的癌症死亡率僅降近1成，關鍵就在於篩檢行動力太差。
今 年國際防癌宣導主軸為「破除癌症迷思」，國際抗癌聯盟執行長Mr. Cary Adams特地訪台重申4大迷思，包括癌症是絕症、命中注定、老年人的病、不健康才會罹癌等。王正旭醫師表示，許多患者一得知罹癌，第1個念頭是死亡；或 認為罹癌是命中注定；還有年輕人或不菸不酒的人，覺得自己不可能罹癌而疏於預防，這些是錯誤觀念，只要事先預防，可降低死亡率，建議積極篩檢。
【先了解】死亡率下降慢
據國健局資料顯示，2000年時每10萬名男性有178.4人因癌症死亡，2011年時死亡人數僅降為173.7人；而女性2000年時每10萬人有103.3人因癌症死亡，2011年時僅降至93.4人，近11年男女死亡率僅降近1成。
篩檢不夠積極
政府目前補助4項癌症篩檢，除子宮頸癌3年篩檢率達7成外，乳癌、口腔癌、大腸癌的篩檢率皆僅3~4成，且根據國健局資料顯示，民國99~100年進行糞便潛血檢查的民眾中，有7萬多人發現潛血反應，卻有2萬多人沒有再進一步檢查，缺乏篩檢積極性。
【這樣做】定期檢查追蹤
政府推行癌症篩檢，30歲以上婦女每年進行1次子宮頸抹片檢查，30歲以上吸菸或嚼檳榔者，每2年檢查1次口腔黏膜；40~44歲有乳癌家族史、45~69歲婦女每2年1次乳房攝影檢查；50~69歲民眾每2年1次糞便潛血檢查。
遠離危險因子
除了篩檢之外，平時也要遠離致癌危險因子，包括吸菸、嚼檳榔、飲食過於油膩等，若有B型肝炎則應該避免喝酒，同時少接觸化學用品，以免增加罹癌風險。
【醫師說】
民眾平時也應多注意相關症狀，例如女性若有不正常出血可能罹患子宮頸癌，乳房有硬塊則有可能罹患乳癌，都要趕緊就醫。
(蘋果日報)
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美化肥廠驚爆 等待奇蹟 德州逐戶搜尋生還者
德州威斯特化肥工廠十七日發生大爆炸後，警消人員十八日持續在爆炸現場殘骸及工廠周邊被炸毀的房舍中，搜尋可能的生還者。當局目前找到十二具屍首，包括五、六名最先趕往工廠的義消在內，至於受傷者達兩百人，確實死亡人數迄今還無法證實。
已尋獲12屍 傷者200人
工廠爆炸的威力有如核彈引爆，把周邊數個街道夷為平地，威果市警局警官史雲頓形容搜救任務「冗長且耗時」，搜救人員得先把房屋殘骸移開，才能進入毀損的民宅中搜索。工廠內部溫度則依然過高，調查人員暫時無法進入，但目前沒有任何證據顯示這場爆炸並非工業意外。
爆炸顯然是先由工廠內部的火警所引起，紐約郵報引述歐巴馬政府官員的話說，當地官員認為是工廠內或附近的一輛化學車先因不明原因起火，大火隨即引燃了廠內存放的大量硝酸銨，導致工廠發生大爆炸。
當局表示，威斯特化肥工廠負責生產無水氨和硝酸銨，其中硝酸銨正是一九九五年奧克拉荷馬市炸彈攻擊案及其他幾件爆炸案，如一九九三年紐約世貿中心險遭炸彈攻擊案中，嫌犯所使用的炸彈原料。
史雲頓警官指出，威斯特鎮的義消趕往廠內救火時，立刻就察覺火勢可能引發毒氣外洩或大爆炸，馬上開始撤離鄰近數條街區，及時搶救了許多民眾性命，二十分鐘後工廠就發生大爆炸。
事故化肥廠 未設灑水器防爆牆
美 國媒體則報導，威斯特化肥工廠去年曾因在運送無水氨時未備妥安全應變計畫，違反相關安全規定而遭到罰款，督察人員也發現工廠內的氨氣槽標示不夠明確。威斯 特化肥廠去年在呈交給環保署的風險管理計畫書中卻指稱，廠內並未處理易燃物質，所以沒有裝設灑水器、防洪系統、防爆牆及其他安全機制。威斯特化肥廠最後一 次接受檢查是在二○○六年，當時廠內曾傳強烈氨氣味。
此外，威斯特化肥廠也只是美國鄉村地帶數以千計的化學工廠之一，這些工廠儲存並販售各種有毒的農用化學物質及肥料，而且常常緊鄰住宅區和學校，等於是社區內的不定時炸彈。
全美「最幸運的倒楣鬼」 他，逃過波士頓炸彈 又目睹德州驚爆
人們一再詢問喬．博蒂，會不會覺得自己很倒楣。一枚炸彈十五日在他跑完波士頓馬拉松幾秒後爆炸，兩天後，人在德州的他目睹化肥工廠爆炸。
身旁女子腿炸斷 太太也奇蹟毫髮無傷
之 前未曾看過爆炸的他說︰「我只是覺得難以置信，接下來的念頭是我想逃離所有這些爆炸。」不過他認為自己是幸運的，因為他在這兩起悲劇中皆毫髮無傷，而且他 的隊友與妻子也安然脫身。他十八日說︰「這是奇蹟，我不覺得自己倒楣，反而感覺很慶幸，我的太太距離爆炸僅九米之遙，然而她沒有受到傷害。」四十三歲的博 蒂隨一個幫助罕病兒童的慈善組織，參加波士頓馬拉松。他說，「我剛跑過終點線，大約三十秒後，我聽到第一聲爆炸，轉頭看，看到煙霧，」「我當下知道是炸 彈，接著第二起爆炸發生，我看見人潮亂竄。」他表示，當時已筋疲力竭，根本跑不動了，很擔心被人潮踐踏。，他也想到妻子艾美，「但我又想，『她從不聽我的 話，她很可能在終點線等我。』」
當時艾美與一位朋友拍下博蒂衝過終線的照片後，朝他走去，第一個炸彈炸開。她與朋友都被碎片擊中，她沒 有 受傷，友人則瘀傷，但艾美身旁一名女子膝蓋以下被炸斷，並失去左手所有手指。艾美立即協助她獲得照料，之後開始瘋狂尋找丈夫。一個小時後，夫妻倆在下榻的 飯店團聚，翌日早上兩人離開波士頓，返回德州。
博蒂回到工作崗位，十七日他當晚開車返家途中接近威果市路段時，看見左前方黑煙沖上天 際。 他遇上了兩天內的第二件爆炸案。他說，他第一個念頭是︰「這在開什麼玩笑！」強大的爆炸威力使他的汽車搖晃，天際閃現巨大火球，他說，景象就像核彈爆炸。 他拍下一張照片，然後趕快開車，一些殘片從天上掉到車頂，而前方黑煙翻騰，他屏氣衝過黑煙，最後再度與妻女團聚。
不定時炸彈？美專家籲把硝酸銨改列炸藥
洛杉磯時報十八日報導，德州威斯特化肥工廠十七日晚間的爆炸威力是如此駭人，調查人員認為可能與該廠儲存大量的硝酸銨有關，有些科學家也認為，硝酸銨應改列炸藥而受管制。
在一份二月下旬送交給德州衛生當局的報告中，威斯特肥料公司表示，廠區內存放有兩百七十噸的硝酸銨，以及十萬磅的液氨。雖然官員說，實際的數量尚未釐清，不過美國國防部爆裂物專家指出，兩百七十噸硝酸銨的爆炸威力，將更甚於美國握有的絕大多數非核武器。
這起爆炸是在廠房內出現一起火警後發生，從數街區外的建物也遭夷平的爆炸威力來研判，應與硝酸銨有關，因此調查該案的官員將焦點放在場內儲存的大量硝酸銨報告。
據卡內基梅隆大學化學教授唐納休表示，硝酸銨性質雖然穩定，但若遇到足夠的高熱則可能分解，產生威力驚人的爆炸性化學反應，而且溫度愈高，爆炸反應就愈快。
國防部一名爆裂物專家指出，官方對硝酸銨的測試顯示，它有致命危險，該化學物質產生的緩慢但高壓的爆炸恐造成人類器官的嚴重傷害。
(自由時報)
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波士頓+德州… 2爆炸案他都在
先後在波士頓及德州威斯特現場目睹兩起爆炸案，卻能毫髮無傷，到底是幸或不幸？喬‧柏提在十五日參加波士頓馬拉松大賽，在跑抵終點不到卅秒就發生大爆炸，他倉皇逃離現場。兩天後他又在德州遇上化肥工廠大爆炸，還拍到爆炸時煙霧漫天的照片，並提供給媒體。
美聯社報導，有些人覺得柏提是個倒楣鬼，不過他倒覺得自己是個幸運兒。不但自己安然度過兩場災禍，跟他一起跑馬拉松的所有隊友，以及在終點線附近等待他的妻子愛咪，在爆炸發生後都平安無事。
四十三歲的柏提表示，他一聽到爆炸聲響時，「我回頭看到現場煙霧瀰漫，就知道是炸彈；接著又發生第二次爆炸，只看到人潮向四處奔逃。」
然而他當時已經累到不行，無力再跑，生怕自己被逃命的人潮踐踏，也擔心跑友和妻子的安危。妻子愛咪站的位置距離第一個爆炸點還不到十公尺，卻安然無恙，但她身邊一名婦女的一條腿和左手手指都不幸被炸斷。兩人在人潮中焦急的互相搜尋約一小時都沒碰到，等回到旅館後才碰頭。
兩 人驚魂甫定，於十六日上午離開波士頓，返回德州奧斯汀。柏提十七日晚上開車返家途中，在接近威科鎮時就看到左前方黑煙漫天。當他開車接近化肥工廠時，再度 目睹爆炸場景。他當時根本不清楚發生什麼事，就下車拍照，接著只想趕快離開，因為有散落物掉到他的車頂。一路上濃煙不斷飄過車前，他憋著一口氣開過去，然 後打電話向妻子報平安。
(聯合報)
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德州大爆炸 找到12具屍體
美國德州威斯特鎮化肥工廠十七日晚間發生嚴重爆炸，救難人員十八日持續在殘骸中搜尋傷亡和失蹤者。當局表示，已找到十二具屍體，他們擔心被爆炸威力夷為平地的瓦礫堆中，仍埋藏許多罹難者，估計最多卅五人喪生。
《洛杉磯時報》報導，發生爆炸的「威斯特化肥工廠」可謂前科累累，早在二○○六年，這家工廠就因欠缺危機管理規畫遭環保當局罰款。另外，去年該廠也曾被罰款逾五千美元，原因是在運送阿摩尼亞時，缺乏安全規畫，以及未使用正確標誌。
德州州長培瑞已下令動員所有資源全力救災，並要求聯邦政府將當地列為災區，以尋求更多資金援助。他說，因毒氣仍未散盡，工廠附近區域十八日晚將持續淨空，鎮上學校十九日也將持續關閉。
這起爆炸炸毀許多人的美麗家園，數百名威斯特鎮居民十八日晚在聖瑪麗教堂舉行燭光守夜祈禱，悼念罹難親友。這座人口僅二千八百人的小鎮，幾乎沒有陌生人，家家戶戶彼此都相當熟稔。
卡拉賽克牧師向鎮民們說：「我們的心碎了，我們的威斯特鎮再也不一樣了，但是，我們不會被打倒，將會持續奮鬥不懈。」
由於搜救行動持續進行，官方遲遲不願公布死亡人數，也讓這座小鎮充斥著各種死亡流言，人心惶恐不安。
卅四歲的薇塞拉卡手抱幼女，淚水滑落她的臉頰，她哀傷地說：「無法確定知道，誰還活著？誰不幸罹難？實在是非常痛苦。」
薇塞拉卡說，爆炸發生時，她人正在開車，她第一個念頭是，有許多義消人員在工廠裡面。「最令我恐懼的是，我不知道誰在裡頭，哪些人幸運逃生，哪些人卻沒辦法。」
當局表示，目前仍有五名義消失蹤，另外，達拉斯消防隊長哈里斯已確定死亡。五十二歲的他，當晚並未上班，但一聽到火災消息，便趕至工廠協助義消救火，不料卻因此喪生，留下遺孀及三名子女。
最幸運的倒楣鬼 跑完波馬回德州 兩次爆炸都逃過
德州男子柏帝十五日參加波士頓馬拉松賽，跑過終點線不久，後方旋即傳出爆炸聲。驚魂甫定的他，偕妻子艾咪返回德州，十七日下班途中又碰上化肥工廠大爆炸。三天內連續逃過兩次致命爆炸，堪稱全美「最幸運的倒楣鬼」。
四十三歲的柏帝，幾個月前才開始跑馬拉松。為了替罕見病童慈善活動募款，日前他專程帶妻子前往波士頓參加馬拉松賽。不料，他拚老命衝過終點線後卅秒，就發生第一次爆炸。當時艾咪才幫他拍完抵達終點線的照片，人還在附近，所幸她僅被炸彈碎片輕微打到，毫髮無傷。
僥 倖逃過一劫，夫妻倆隔日便返回德州奧斯汀的家中，安撫驚嚇的情緒。柏帝十七日開車前往達拉斯洽商，晚間開車走卅五號州際公路回家，途經瓦可市附近時，竟然 又碰上「威斯特化肥公司」大爆炸，他心想：「這是在開我玩笑嗎？」他說，現場巨大火球宛如核爆，車內都可感受到強烈衝擊。
柏帝隨後把車子停靠路邊，拿出手機拍攝爆炸場景。接著，部分爆炸殘骸開始落在他的車頂上，嚇得他趕緊開車回家。有人問他會不會覺得很倒楣？他說：「這真是太神奇了，我非但不會感到倒楣，反覺得是老天保祐，我妻子離爆炸處僅九公尺，連小刮傷都沒有呢！」
(中國時報)
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新油價計算公式 最快6月定案
浮動油價公式遭消基會挑戰，認為「加油站毛利」不應由消費者負擔。究竟「加油站毛利」能否從油價公式的稅前批售價格剔除？經濟部能源局昨表示：「可討論。」但能源局也說，其實不計算毛利部分，對消費者來說「不見得比較便宜」。
能源局表示，所謂的「加油站毛利」，其實是加油站成本，現行的建議零售價格，是把油品通路的經營成本算入；若外界希望把「加油站毛利」剔除，讓加油站通路自行決定賺多少錢，「也不是不可行」。
能源局強調，油價計算公式，中油和台塑已提出兩方案、召開六次座談會，預計五月在「台電及中油公司經營改善小組」討論，有關通路毛利能否剔除也會納入討論，希望新的油價計算公式能在六月定案。
消基會秘書長雷立芬昨氣憤表示，油價公式加入加油站毛利，「很生氣、不合理。消基會同意加油站應該享有合理利潤。」雷立芬說，但以目前油價三十五元換算，加油站每公升保證毛利率約七％，如果油價跌到二十幾元，每公升毛利率就上升到十％以上，固定費率會造成這種不公平現象。
保障業者獲利 消費者長期受害
雷立芬指出，最令人生氣的是，公式中保證毛利部分，經濟部從未主動對外說明，消費者權益長期受到損害。
台大經濟系名譽教授陳正倉表示，油價保證獲利每公升二．四六元，以目前油價算，相當毛利率七％。加油站應有一定利潤，但七％是否太高？各界可加以檢視。再來採用全國一致標準，每公升二．四六元的保證毛利，變成消費者「加越多，繳越多」現象，這並不合理。
他認為應該採取「差別取價」方式，加越多油，享有越多折扣才合理，也可以促使加油站提升經營效率。
全國加油站總經理蔡佳璋表示，油商給加油站一定的利潤，就像供貨商交貨給大盤商或通路商，會給合理利潤，這是商業模式，去探討油商給加油站的利潤有失焦點。
他認為，國內的油品市場關鍵在於寡占市場，加油站對油商沒有議價能力，只能任人宰割；加上政府要求進口油商必須準備戰備儲油六十天，中油、台塑連原油都可以拿來抵扣戰備儲油的量，且公平會對油品獨占也毫無作為。政府默許國內油商聯合壟斷的行為，才是問題的根源。
業者︰油品自由化 油價就合理
蔡佳璋說，政府應該抽石油基金去存戰備儲油，而不是把責任加諸民間，如果油品能自由化，相信油價就會合理。
下週國內油價 可望降1元
國際油價持續重挫，浮動油價原油每桶跌破百美元，下週國內油價可望大降，估汽油每公升可降一元、柴油一．一元，降幅是三年多來最大，降價後油價將創去年七月中以來最低。
(自由時報)
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油價公式惹議 學者：加油站毛利應調高
現行浮動油價公式內含「加油站毛利」引發爭議，但研究油價的學者與加油站業者都表示，內含毛利是最下游端加油站唯一的獲利來源，且十四年來沒調整過，若考量這幾年電價、基本工資及物價調漲等經營成本增加，反而應調高才是。
經濟部正委託國內台經院與台綜院研議新的浮動油價公式，據悉雖尚未更改加油站現行毛利金額的參數，但業者透露，政府曾進行調高毛利的估算研究，至於這金額是要調升至一個定額，或有另外參考物價調漲的浮動設計，目前沒有定論。
經濟部官員指出，由能源局、中油公司與加油站業者共同組成的專案小組，還在驗證業者提出的毛利調整相關佐證，尚未最終決定。
連鎖加油站業者表示，加油站雖是賣愈多愈賺錢，但位於偏鄉、售油量少的加油站，一天只發油三、四公秉，等於一天只賺一萬元左右，還得應付水電人事成本，根本是慘澹經營。
研究能源議題的學者則指出，油價公式等於是對最終的零售價格訂上限。目前綜合來看，每公升毛利至少要再增加零點三元才能損益兩平，增加約零點五元才有獲利空間。
令人好奇的是，若毛利偏低，加油站業者如何生存？據中油主管指出，油品公司發油時，多半會視售油量高低、忠誠度與否等指標，再給予最多每公升零點三元至零點五元不等的折扣；事實上加油站業者若能獲得「奧援」，仍可擁有更彈性的獲利空間。
不過，該主管也坦言，若未來調高公式中的毛利，中油就不會再給予加油站業者額外的折扣。
(聯合報)
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感染C肝 中風風險高過心臟病患
感染Ｃ型肝炎，未來中風的風險高過心臟病患！
台北醫學大學附設醫院利用2002年至2008年健保資料庫，針對兩萬多位民眾，進行長達7年的追蹤，其中有1981名新確診中風個案，在排除其他傳統中風危險因子的干擾後，發現感染Ｃ肝患者，未來中風風險達1.27倍。
研究同時也發現，高血壓、糖尿病及心臟病患的中風風險分別是一般人的1.48倍、1.23倍及1.17倍，意外發現Ｃ肝患者未來中風風險竟較心臟病患高；研究結果登上國際期刊《公共圖書館雜誌》。
研 究者─北醫麻醉學科研究員廖建彰表示，90%的中風危險因子都被探討過，僅剩少數因子，Ｃ肝便是其中之一，中風與很多發炎反應關係密切，像是肥胖、高血壓 及代謝症候群等都會引起體內發炎反應，而Ｃ肝為慢性發炎，又較Ｂ肝更容易引發猛爆性肝炎，可以想見Ｃ肝的發炎反應強度，不排除因而引發中風。
基隆長庚醫院副院長簡榮南表示，Ｃ肝的病毒生活史，與肝細胞及脂質有關，因而影響了體內血脂及血糖的代謝，而脂質多了，胰島素也就有了抗性，亦為罹患糖尿病的成因之一，而血脂、血糖及糖尿病均為中風的危險因子，因此Ｃ肝病患中風機率較高，在學理上是說得通的。
廖建彰指出，Ｃ肝在國內的盛行率為3%到4%，約有60萬人左右。大多數Ｃ肝患者只注意到未來罹患肝癌的高相關性，卻忽略了中風的危險性，提醒Ｃ肝病患更應要好好接受治療。
簡榮南指出，Ｃ肝主要經由血液及體液傳染，曾接受輸血、共用針頭，在身上刺青、紋眉及穿孔等都是Ｃ肝的高危險族群，但只要及早積極接受治療，Ｃ肝是可以治癒的，目前健保已給付治療Ｃ肝的抗病毒藥物。
注意飲食 多運動
簡榮南表示，感染Ｃ肝並沒有特別症狀，要知道自己是否感染Ｃ肝，建議平時做血液檢查時，可以順便加做Ｃ肝篩檢。Ｃ肝病患若同時又有高血脂、高血壓、糖尿病及肥胖等問題時，除了治療之外，平時也要注意飲食的控制及多運動，遠離中風。
有腦中風病史 易罹患失智症
哪些疾病的人容易罹患失智症？調查發現，曾罹患糖尿病與肺部疾病者發生失智症的風險為一般人的1.8倍；曾中風者更高達7倍。
台灣失智症協會與國際失智症協會（ADI）昨公布台灣失智症盛行率現況報告，新北市恩主公醫院神經內科主任孫瑜醫師說，病史相關性調查發現，罹患糖尿病、肺部疾病及中風者，有較高的風險。
調查也發現，高血脂患者的失智症比例較低，可能與高血脂患者大多接受降血脂藥物治療有關，過去實驗已證實降血脂藥物對失智症有預防效果，但糖尿病患者不論是否接受治療，失智風險依舊高，可能與糖尿病疾病本身的病理機制，造成腦部加速退化有關。
另 外，社經狀態、生活習慣及病史調查也發現，失智者的罹病率除了隨年齡增加外，與是否受教育也有關聯性，不識字的受訪者罹患失智症的風險是受教育者的2倍。 受訪者如果有喝茶或喝咖啡的習慣，或有規律的運動或積極參與社交活動，罹患率也偏低。經由生活、飲食等控制，同樣能有效降低失智風險，達到預防的效果
3年前發現罹患失智症的嚴劍琴博士退休後，持續維持運動、旅遊、和朋友聚會，從確診時的不知所措，到現在夫妻兩人攜手支持，和她結婚36年的張先生一路陪伴、自稱是嚴博士最好的秘書。
嚴劍琴說：「我是學數學、學電腦的人，完全不了解大腦。不知道為什麼會得到失智症……？」她鼓勵所有失智症朋友，克服這疾病就是要讓自己正常生活、每天都過得快樂。
台灣失智症協會指出，全台目前有20萬失智人口，其中9成都是65歲以上老人；針對全台65歲以上老人進行的調查顯示，65歲以上國人罹患失智症比例為8.14%，85歲以上罹患失智症比例達24.68%。
《健康小叮嚀》五多預防失智症
◎多動腦
閱讀、寫作、園藝、唱歌、打麻將等創造性活動都可降低罹患失智症的風險。
◎多運動
每週規律從事3次、30分鐘以上的運動，包括走路、爬山或有氧運動。
◎多社交
從事公益、社區、宗教活動或當志工等，多與人群接觸。
◎多保健
避免高血壓、高血脂及高血糖上身。
◎多吃好物
建議採地中海飲食，也就是多吃蔬果、豆類、堅果、穀物及深海魚類，並以橄欖油烹調或涼拌。
(自由時報)
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孩子常「臭嘴角」 醫師︰可能是鼻塞
「明明已經買了維他命給孩子吃了，為什麼他還是口角炎？是因為晚上都睡不好嗎？」小兒科醫師表示，家長常以為「臭嘴角（口角炎）」是缺維他命B，但有可能是因為孩子鼻過敏，引起鼻塞，導致晚上張口睡覺，以致嘴角一天到晚發炎，未必是缺乏維他命。
馬偕醫院小兒感染科主治醫師黃瑽寧指出，因為維他命B缺乏引起兒童口角炎的病例已相當少見。反而有部分過敏體質的孩子因為鼻炎、鼻塞，晚上老是張口睡覺，導致口角炎反覆發作。
黃瑽寧表示，口角炎其實也就是一種皮膚感染發炎，包括金黃色葡萄球菌、口腔念珠菌等都是常見感染源。
為什麼常常鼻塞的過敏兒也容易出現口角炎呢？他指出，口水是口腔最好的殺菌劑，一旦小朋友晚上張口睡覺，口腔就會變得相對乾燥，缺乏口水殺菌的情況下，不只蛀牙的風險增加，口腔的細菌也就有機會造成口角炎。
當兒童免疫力好的時候，口角炎也就自然緩解；但若孩子晚上張口睡覺的習慣不變，一旦免疫力比較差，一樣可能會再次感染，所以，家長才會覺得孩子的口角炎反覆發作，總是沒好。
治療孩子過敏除了使用鼻噴劑等之外，也要讓孩子遠離過敏原。例如，若是塵蟎過敏，除了使用防蟎套並定期清洗寢具，也可使用除濕機、降低濕度，避免塵蟎過度繁殖。
(自由時報)
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巴基斯坦前總統 「違憲叛國」遭逮
巴基斯坦高等法院十九日下令拘提前總統穆沙拉夫（Pervez Musharraf），原本處分是居家軟禁兩天，後因文書作業出問題，被移送到警局內的一處招待所。穆沙拉夫也是歷來第一位遭到巴國司法當局強硬對付的前陸軍參謀長。
陸 軍軍頭出身的穆沙拉夫在一九九九年政變後奪權成功，二○○八年辭職。法院十八日以穆沙拉夫二○○七年十一月宣布進入等同於戒嚴的緊急狀態，開除首席大法官 後，將反對的多名資深法官撤職並逮捕，構成違憲叛國為由，下令將他逮捕。當時正就本案向法官申請延長保釋的穆沙拉夫隨即與隨扈乘車衝出法院，飛車加速逃 離，最後躲入伊斯蘭馬巴德郊區的個人豪宅。
穆沙拉夫在法院眾目睽睽下當眾脫逃成功，讓法院飽受批評，十九日就下令逮人。穆沙拉夫當年知 道 自己將官司纏身後火速出國，經過將近四年的自我流放後返國，但昔日的軍方同志並不贊成他回來。退役將領卡恩表示：「軍方不希望他回來，但勸阻無效，他自己 得面對這樣的結果，軍方不會插手。」
穆沙拉夫透過臉書表示，他將全力為自己辯白。他說：「這些指控都具有政治動機。我將在法院中予以逐一駁斥。」穆沙拉夫同時被控涉及巴國在野黨領袖碧娜芝‧布托二○○七年十二月遇刺命案。
分析家表示，誤判形勢的穆沙拉夫顯然已無政治前途可言。穆沙拉夫原打算參加五月十一日的大選，但中選會已於十六日取消他的參選資格。這將是巴國獨立建國至今，文人政府任期屆滿後，首次出現政權和平轉移。
(聯合報)
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巴基斯坦前總統 返家躲藏 穆夏拉夫仍被捕
十八日在法庭上拒補竄逃的巴基斯坦前總統穆夏拉夫，十九日在首都伊斯蘭城市郊的住所遭到逮捕，地方法官下令將他軟禁在家兩天，但在數小時後，他被移往警察總部拘留。這是巴國有史以來首次有前陸軍參謀長被捕。
穆夏拉夫就掌權時違法軟禁法官一案，聲請展延保釋期，十八日遭伊斯蘭城高等法院駁回，法官下令將他當庭逮捕。他隨即在隨扈護衛下，衝出法庭，搭乘座車加速逃離，返回家中躲藏。
警方表示，他們在穆夏拉夫的住處，將他逮捕到案，十九日上午移送地方法院。但穆斯拉夫所屬政黨聲稱，這位前軍事統治者是自行向法官投案。
地方電視台畫面顯示，穆夏拉夫在警力包圍下，進入地方法院。法官裁定，將他軟禁在家，兩天後再出庭應訊。接著警方把穆夏拉夫送回戒備森嚴的豪華寓所軟禁。大批媒體聚集在屋外，警方並在街上設立路障。
穆夏拉夫返家後，在「臉書」發表聲明，稱針對他的指控是出於「政治動機」，他將提出抗告。不過十九日，警方將從嚴密戒護的豪宅，移送至伊斯蘭城警察總部，接受調查。
穆夏拉夫被指控於二○○七年十一月實施緊急狀態時，拘禁多名拒絕根據其頒布的臨時憲法令重新宣誓就職的法官。巴國一家法院曾就此案向他發出逮捕令。穆夏拉夫上個月結束四年多的自我放逐回到巴國，就此案獲得臨時保釋至四月十八日。
(中國時報)
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流星雨、月偏食 下周報到
天文迷注意，22、24日晚上天琴座、船尾座pi流星雨將分別報到，另外，26日將出現月沒帶食，有興趣的民眾千萬別錯過。
天文館表示，天琴座流星雨（Lyrids，LYR）是每年固定發生的中型流星雨之一，國際流星組織（IMO）預測今年極大期會落在22日的12時至23時之間，最可能的極大時間是19時0分，平均每小時可看見18顆流星。
此群流星速度中等，約每秒49公里，平均亮度高，加上天琴座屬北天夏季星座之一，日出前的仰角高而頗容易觀察。
天文館表示，晚上10點半過後因月光影響，直到隔日23日凌晨3點15分月亮西沈，才能再看見流星雨現蹤。
看完天琴座流星雨，緊接著船尾座pi流星雨又來報到。國際流星組織（IMO）預測，今年極大期可能落在24日凌晨1時，但流星數量不定，有可能完全沒有，也可能達每小時40顆，但逢滿月受月光影響，觀察條件更糟，不建議觀賞。
除此之外，26日將出現月偏食，台灣地區凌晨4點7分僅能看見月沒帶食，預計天象發生時間全長為3時23分。
天文館表示，這次月偏食幅度不大，許多觀星者會認為月亮沒有變化，但仍可看到月亮一側會黑了一角。
與日食不同，月食可以眼睛直接觀看。天文館表示，只需利用一般傻瓜相機、數位相機和攝錄影機，以三腳架固定並對準月亮之後，就可以拍攝記錄。
其他詳細內容，可在「台北天文館/網路天文館/天象預報」http://tamweb.tam.gov.tw/v3/tw/content.asp?mtype=c1&idx=607查詢。
(聯合報)
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中風患者 失智風險高7倍
調查發現，中風、糖尿病以及肺部疾病者是失智症的高危險群。醫師建議，預防失智症應多運動、多動腦、多參與社交活動、睡眠充足、以及採取多蔬果、少紅肉的地中海飲食。
台 灣失智症協會與國際失智症協會昨天共同舉辦第廿八屆國際失智症大會，恩主公醫院神經內科主任孫瑜發表全國失智症盛行率調查最新結果，發現罹患糖尿病與肺部 疾病者的失智症風險為一般人的一點八倍，曾中風者更是高達七倍；不過，與一般人相較，高血脂患者失智症比率較低，原因可能與高血脂患者服用降血脂藥物治療 有關。
研究發現，有喝茶或喝咖啡習慣，或有規律運動、積極參與社交活動的受訪者，罹患失智症風險明顯下降。
孫瑜說，相對缺乏社交生活的人，罹患阿茲海默症的風險是一般人的兩倍以上，不識字的族群較受教育的族群失智症風險也增兩倍。
這份調查隨機抽樣全台六十五歲以上老人進行實地家戶訪視，共訪查兩萬八千六百戶，完成八千三百三十七份有效問卷。
台北榮民總醫院神經內科主治醫師傅中玲說，不少研究顯示，高血脂藥物預防失智症效果不彰，也有研究發現，失眠者有較高風險罹患失智症，失眠可能是失智症前兆的一種。
(聯合報)
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老菸槍呼吸困難 恐患慢性肺阻塞
菸齡逾10年的老菸槍要注意！台中市1名73歲男病患，有20多年菸齡，老來接連出現高血壓、高血脂、痛風、心肌梗塞，躺下來還會喘鳴，連吸一口氣都困難。
台中榮總胸腔內科醫師詹明澄說，慢性阻塞性肺病多為抽菸引起，逾3成患者死於心血管疾病；建議老菸槍一旦活動呼吸困難、每年咳嗽有痰超過3個月、持續至少2年，都應儘速至胸腔門診檢測肺功能，並儘早戒菸。
中國醫藥大學附設醫院中醫內科醫師李嘉菱說，很多老菸槍老來面臨身體的「秋後算帳」，慢性阻塞性肺病就是極常見困擾。
這名73歲男病患在50歲時戒菸，但之前菸齡太長，近10年接連遭逢高血壓、高血脂、痛風、心肌梗塞，心臟裝支架。
李嘉菱說，這名病患又有慢性肺阻塞及鼻子過敏，每周2到3次喘鳴發作，幾乎無法一夜好眠，經中藥調理，1周後咳痰減少，約1個月後停用擴張支氣管吸入劑，如今持續在門診調養。
詹明澄提醒，慢性阻塞性肺病分4期，不少老菸槍長期忽略早期症狀，拖到走路會喘、生活無法自理才就醫，發現時已第4期，必須戴給氧機，嚴重者呼吸衰竭，終身無法脫離呼吸器，或要換肺。
詹明澄指出，慢性阻塞性肺病雖無法治癒，但可透過藥物幫助減輕症狀，提升生活品質，患者每年施打流感疫苗，每5年注射1次肺炎鏈球菌疫苗，並搭配運動改善。
(聯合報)
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CC霜取代BB霜 還是要卸妝
「你還在用BB霜嗎？那就太落伍了，現在都流行CC霜，一瓶男女適用。」韓國數月前推出CC霜（Color Control Cream），號稱可根據個人調節膚色，擁有自然裸妝膚質。
數年前，韓國BB霜宣稱能修飾肌膚、完美遮瑕，掀起民眾搶購熱潮，現在又推出CC霜。
曾試用過CC霜的開業皮膚科醫師趙昭明說，無論是BB霜或CC霜，皆是一種遮瑕彩妝品，但CC霜的顆粒小，透氣性較高，可降低對皮膚的刺激；塗抹後臉部較接近自然膚色，妝感沒BB霜厚重。
不過，CC霜雖強調裸妝效果，但趙昭明說，它仍是彩妝品，使用後必須卸妝。此外，敏感性肌膚或油性膚質的人，使用CC霜也要注意，建議在臉上輕抹薄薄一層，避免塗太厚，以免皮膚紅腫過敏。
(聯合報)
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