台北捷運文湖線昨早因號誌異常，一半路線停擺，至下午2時34分才全線恢復營運，耗時7小時搶修，為更名文湖線後、近5年歷時最久的故障，影響上萬旅客、乘客怨聲載道。昨適逢四技二專統一入學測驗，部分考生也擔心遲到。網友諷「不必發動佔領北捷，市府自己癱瘓比較快。」
文湖線整合木柵線馬特拉及內湖線龐巴迪兩系統，連接台北市文山區木柵到內湖區，但2009年3月全線開通後連連出包，曾讓700名乘客被迫走軌道疏散，至隔天才復駛，故障約9小時，創最久紀錄。同年10月，市府將原分稱木柵線與內湖線的全線更名為文湖線，但仍常出問題，昨為更名文湖線後，故障最久事件。
「連貼公告都懶」
文湖線昨上午7時31分因號誌異常，劍南路站至南港展覽館站共10站，列車停駛，改公車接駁；昨中午仍有東湖南下站一站過站不停，至昨下午2時34分才全線恢復通車。昨上午劍南路站有大批乘客被趕下捷運、改搭公車，民眾高先生批「營運多年還故障，太離譜」。大湖公園站未拉鐵門，民眾走到月台才發現沒車可搭，有人罵「連公告也懶得貼」。
統測考生憂遲到
批踢踢實業坊（telnet://ptt.cc）昨有不少網友結合時事嘲諷，網友浮雲遊子酸「北捷不必靠民眾路過，光靠自己就會癱瘓」。
而四技二專統一入學測驗昨起2天在全台28個考區舉行，文湖線經過4處北市考場，所幸僅大安高工昨上午有考生考試，但有考生說，到考場前擔心捷運出包而遲到。主辦單位技測中心昨指，未接獲遲到通報個案；過去類似狀況通常不加分，請考生提早出門。
7天內全額退費
北捷昨研判，是因東湖站南下月台門開啟時，出現異常訊號，致號誌自動保護安全機制開啟而自動停駛。估系統內約3000人受影響，約1萬餘人改搭其他交通工具。已發放公車或捷運免費搭乘券、退費等補償；持單程票與團體票者，7天內可退票。
北捷總經理譚國光昨說，發現號誌系統問題後，因無法鎖定故障點，昨上午7時31分讓捷運停駛10站；10時許確認東湖站月台門有異常訊號，疑其零件故障，換零件後恢復運轉；等確認號誌正常才恢復東湖站上下車。「拖7小時是慢慢找故障點。」
消基會董事長張智剛說，民眾若提出證明因捷運遲延而造成損害，可依《民法》對北捷求償。北市議員李慶元批，北捷花7小時才排除故障，應變能力太弱。
文湖線故障影響
★時間：昨上午7時31分起有10站停駛，至11時45分除東湖站過站不停，其餘正常；14時34分全線恢復正常。共花7小時3分鐘搶修。
東湖站南下月台門開啟時出現異常訊號，疑月台門零件故障，仍待詳查。
★原因：東湖站南下月台門開啟時出現異常訊號，疑月台門零件故障，仍待詳查。
★接駁：動用141車次公車接駁。
★影響人數：系統內受影響約3000人，約1萬餘人改搭免費接駁公車或其他運輸工具。
★補償方案：發放公車免費搭乘券2942張，捷運免費搭乘券50張、單程票退費146張、誤點證明107張等。
資料來源：台北捷運公司
文湖線近年出包案例
2009/12/04
．15時30分，忠孝復興站網路交換器出現不穩，行控中心無法收到列車訊號，全線停駛57分鐘，16時37分才恢復營運
2012/01/11
．上午10時11分，劍南路站號誌異常，故障期間營運區間分兩段式運行，10時48分恢復正常
2012/06/27
．上午7時23分，中山國中站號誌異常，7時50分恢復營運
2014/05/03
．上午7時31分，南港展覽館站至劍南路站號誌異常，14時34分恢復正常營運
北捷文湖線故障影響範圍
捷運文湖線昨上午7時31分起從劍南路到南港展覽館站停駛，沿線有4所學校作為四技二專統測考場。
判斷失準 一扇門癱瘓整條線
學者批評
台北捷運文湖線月台門號誌異常，竟耗7小時搶修才全線復駛，專家學者昨批，北捷第一時間判斷不精準，平時又疏於模擬演練，應全面體檢，並制訂狀況排除流程，而非頭痛醫頭、腳痛醫腳，每次出包後當沒事。
專家認為，北捷昨也許有找到故障問題點，但最初的判斷恐有問題。文湖線初勘委員、台灣科技大學電機系特聘教授陳在相昨就說，月台門、列車及號誌是連鎖，按理，月台門異常，偵測的系統螢幕即可顯現並定位，昨第一時間卻查不出，北捷判斷恐不精準；而文湖線昨故障時間太長，仍應組專案小組調查找出真正原因，非頭痛醫頭、腳痛醫腳。
「平時疏於演練」
另一名初勘委員、交通大學運研所兼任副教授黃台生指，昨故障路段是近年啟用，懷疑是零件出問題，建議北捷邀學者專家檢視。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰憂心，月台門使用頻繁，昨單一月台門號誌故障，其他月台門恐面臨相同危機，問題比想像中嚴重，北捷應全面檢修，「此次應變時間太久了，顯見平時疏於演練。」
(蘋果日報)
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《不必「路過」自行癱瘓》文湖線當機7小時 影響萬人
台北捷運又出包！文湖線昨上午七點半因號誌異常，導致劍南路站至南港展覽館站列車大停擺，歷經七小時搶修，全線於下午兩點三十四分恢復正常通車，是自「內湖木柵線」改名文湖線後，「歷時最久的一次當機」，推估有一萬人受到影響。
當機這麼久還是頭一遭
文湖線昨發生異常時，站務人員緊急疏散乘客，並發放免費公車搭乘券，但民眾仍抱怨連連且直呼「誇張」，為了趕時間才選擇搭乘捷運，沒想到竟然停駛，還得多花十五分鐘改搭接駁公車；賴小姐說，文湖線出包見怪不怪，但停駛這麼久還是頭一遭，所幸不是上班日，否則交通一定大打結。也有乘客看到站務人員在疏散乘客，好奇問：「有人『路過』捷運站嗎？」
北市議員徐佳青痛批，文湖線通車後歷經一年磨合期，投入上億元優化，居然發生這樣不可接受的失誤，這不是退費就能解決，「捷運根本不需要別人癱瘓，自己就能癱瘓自己！」
議員︰市府要交調查報告
徐佳青表示，一定要追究承辦廠商，並要求北市府交出調查報告，市長郝龍斌要向市民道歉。市議員李慶元也要求立刻究責，「不能混過就算了。」他批評北捷應變太慢，「花七個小時修復實在太離譜」。
波及統測2考場 但不加分
昨天上午停擺時，正巧是四技二專統測舉行第一天，也影響到部分參加統測考生，文湖線沿線考場有德明財經科技大學、內湖高工、大安高工、木柵高工四所，其中大安高工、木柵高工昨天上午十點二十分有考試，不過統測中心表示，沒有考生受影響而遲到，不會加分。
北捷在停駛後調派接駁車疏運乘客，直到上午十一時四十五分才宣布正常營運，東湖站仍過站不停。從板橋要到內湖的蔡先生抱怨，捷運修好卻未在車廂內廣播，到劍南路站出站後才發現已正常，他與太太只能改搭車前往。
北捷︰一車一車查 較耗時
北捷解釋，捷運停擺原因是東湖站南下月台門開啟時，出現異常訊號，啟動號誌自動保護安全機制，發生異常時立刻斷電搶修，由於不確定發生原因，須一車一車檢查，才會耗費這麼多時間，系統異常確切原因須等收班後詳查。
北捷公關課課長凌啟堯表示，目前損失由北捷負擔，待查明停駛主因，會進一步究責，詳細懲處內容，他不願多作回應。
北市府發言人張其強則說，須先釐清確定責任問題，如屬人為疏失，捷運公司與廠商雙方有簽訂契約，是否仍在保固期內與後續賠償問題等，依約究責。
文湖線出包 7天內可全額退費
北捷文湖線昨當機，台北捷運公司表示，受到影響的旅客，依規定可辦理全額退費，未於現場辦理退費者，持單程票或團體票旅客於七天內至各捷運站詢問處辦理退費，持悠遊卡進站的旅客只要在三天內進站，驗票閘門可自動更改，超過三天要至詢問處更正。
北捷表示，昨早一開始發放公車免費搭乘券，共發出二千九百四十二張，捷運免費搭乘券五十張、單程票退費一百四十六張、更改進出碼四十二張及誤點證明一百零七張。
接著緊急調派免費公車接駁、每十分鐘一班，共發出一百四十一次，估計約有一萬多名乘客改搭免費接駁公車或其他運輸工具。
退票設限7天 消基會:違反民法
消基會董事長張智剛直指，北捷出現這麼嚴重的大當機，停擺七小時，卻對乘客退票設有三天、七天的限制，不僅極不合理，更違反民法。
民法第六二三條第二項明訂，旅客在運送過程中受到傷害或延遲，若可歸咎於運送人的延遲疏失，可向運送人提出包括票價及其他損失的損害賠償，提出期限是運送終了後兩年內。
張智剛表示，尤其持單程票、團體票的乘客，可能並不常搭捷運，若在七天內無法到各捷運站退票，反而像遭到懲罰、二度受害。
張智剛強調，退票是乘客可主張的最基本權利，依民法對旅客運送契約的規範，若是可歸咎於運送人的延遲疏失，乘客進站後，卻無法搭乘捷運，不論是被安排接駁車到定點或自行出站，只要乘客可提出證明因北捷的延遲運送，造成自己的損失，如上班遲到被扣薪，或訂了餐廳或旅館遲到被沒收訂金等，可另向捷運公司提出損害賠償請求。
(自由時報)
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北捷文湖線大當機 半癱7小時
台北捷運文湖線昨天上午出現四年多來最嚴重的大當機，上午七時三十一分因號誌系統軟體異常，造成捷運劍南路站至南港展覽館站停駛，下午二時卅四分才恢復全線通車，當機七小時影響上萬人。
昨天適逢四技二專統一入學考試首日，不少考生怕遲到，只好狂奔趕搭公車，或招計程車趕考，抱怨連連。
北捷文湖線號誌系統出現異常警訊後，造成劍南路站至南港展覽館站停駛，整條線右半邊「癱瘓」，台北捷運公司立即派公車接駁兩站間的乘客，劍南路站至動物園站則正常行駛，但班距略微拉長，平均四至五分鐘發一班車。
由於是周末假日，不少民眾一早想搭捷運出遊，到捷運站才發現停駛；有的民眾要轉乘文湖線，也因為沒車可搭，氣得大罵「太誇張」。還有民眾諷刺，捷運不必等有心人霸占，動不動就自己癱瘓了。
文湖線出狀況時，正在車廂的乘客想知道發生什麼事，但車內的廣播內容斷斷續續，完全聽不清楚內容；一名原本要在東湖站下車的乘客說，列車過了東湖站竟沒停靠，讓他開始心慌，一度擔心列車可能煞車失靈而失控衝出終點站，所幸噩夢沒有發生。
儘管北捷在各站點都加派人員協助疏導，但絕大多數乘客仍搞不清楚狀況，尤其下午文湖線各站都恢復通車，只剩東湖站列車仍過站不停，東湖居民忍不住大罵：「我們是二等公民嗎？文湖線通車五年了，為何老出包？」
北捷在上午十一時四十五分修復，文湖線全線恢復正常營運，僅東湖站南下列車仍過站不停，但令外界不解的是，直到下午二時卅四分才排除號誌異常警訊，前後竟花了七小時。
北捷昨天公開道歉，表示受影響旅客可全額退費，將詳查異常原因。據統計，系統當機時影響約三千人，免費公車接駁車次達一百四十一車次，預估一萬多人改搭接駁公車及其他運輸工具。
不知BUG從何來…文湖線軟體藏蟲蟲危機
台北捷運文湖線昨天當機七小時，台北捷運公司研判，東湖站南下月台門開啟時出現異常警訊，起因於號誌系統軟體異常；北市捷運局說得更直接，號誌系統軟體有BUG（錯誤或缺陷）導致當機，但不知BUG從何而來。
文湖線二○○九由新建的內湖線，和一九九六年通車的捷運木柵線合併，改稱「文山內湖線」。文湖線通車一個月，曾一天當機三次，創停擺十四點五小時的最長紀錄，昨天停擺七小時居次。
北捷新聞課長凌啟堯表示，文湖線採無人自動駕駛，列車只有隨車員，為確保乘客安全，系統的安全係數訂得比較嚴格，昨天東湖站號誌系統異常時，系統即顯示「列車失聯」，自動保護安全機制立刻啟動，造成劍南路站往南港展覽館的區段列車全數停駛。
捷運局機電工程處副處長蘇瑞文說，出狀況後很快就找到異常的硬體，但導致軟體異常的BUG一直無法排除，北捷人員逐站確認是東湖站的問題，才排除狀況，也因此耗時七小時之久。至於BUG是軟體設計瑕疵或外力所致，尚待調查。
蘇瑞文表示，就像電腦用久了，也會發生突然當機等預想不到的問題，文湖線這次當機七小時，正好是徹底檢查系統軟體的機會。
台大土木所交通組教授張學孔說，文湖線通車近五年，當機處理花七小時，「這是不專業的表現」。
文湖線「老少配」 動不動就癱了
台北捷運文湖線昨天大當機，文湖線被「一分為二」，部分路段停駛逾四小時，藍綠議員均強調，這是不應該發生的狀況，也是不可以接受的事。
文湖線出包後，交通癱瘓，民眾、網友除抱怨不便，也揶揄捷運公司，「都沒人號召癱瘓，捷運系統就自己癱了」。
國民黨議員戴錫欽表示，台北捷運各路線運作穩定，唯獨捷運木柵線在延伸至內湖線後，不斷出狀況，這是不是代表當初系統銜接過程，機電設施設計與介面整合有問題？捷運局與台北捷運公司必須徹查。
戴錫欽說，台北捷運已是北二都民眾生活上重要的交通大動脈，昨天只是遇到四技二專統測，若未來是在十二年國教會考日發生當機，後果不是北捷所能夠承擔的。
國民黨議員李慶元也說，文湖線是一個「老少配」的系統，難免有問題，應該對系統進行檢測。
新黨議員陳彥伯也說，台北捷運是台北市最自豪建設之一，台北捷運公司有責任以最好的保養、維護品質，維持系統的穩定度，動不動就發生系統當機，任何理由都說不過去。
民進黨議員高嘉瑜則說，文湖線通車以來狀況不斷，仍無法根治，已成不定時炸彈；背後是否有人謀不臧應調查。
民進黨議員徐佳青則說，當初北市府堅持要把文湖線興建為無人駕駛系統，後來又花上億元進行「優化」，現在還是動不動當機，不僅應該全面檢討，也應對相關人員究責。
若遇上班尖峰…噩夢別重演
台北捷運文湖線昨在無人霸占下「自癱」七小時，市長郝龍斌應該想一想：如果此事發生在上班日的尖峰時間，結果會怎樣？
捷運文湖線出包不是第一回，但花七小時才排除故障的效率，讓人不敢領教，所幸昨天是假日，影響人數有限，換作上班日，這樣應變效率，將是台北通勤族的大災難。
文湖線故障停擺多半是硬體出問題，系統軟體搞破壞情況很少見。依設計常態，硬體異常會主動警示，讓維修人員很快掌握、排除，但軟體出問題就很棘手；昨天文湖線當機關鍵在軟體，「癱瘓」時間拉長，凸顯北捷對軟體系統維護不足的事實。
捷運局官員說，文湖線系統軟體因BUG（蟲）當掉，就像電腦、手機用久了，有時會因不明緣故開不了機、充不了電，防不勝防；但文湖線既通過通車測試，五年來天天營運也累積實戰經驗，突傳出軟體有BUG，令人不禁懷疑，要不是當初軟體設計有瑕疵，就是維護不確實，要給市民清楚的交代。
文湖線沒司機員，列車採自動駕駛，安全起見，自動監控及保護機制的設定都較嚴格，如果沒有妥善的應變機制，下次再有蟲蟲危機，就不只是一萬個旅客的抱怨而已。
(聯合報)
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文湖線出包！改名後最長大當機
台北捷運文湖線上午又出包，疑似號誌異常導致文湖線有一半停擺，至中午時還未完全恢復正常通車，時間長達4小時以上，這次局部停擺是文湖線4年前由「內湖木柵線」改名後，時間最長的一次大當機。
台北捷運公司在停駛車站派出站務人員疏散乘客，除了提提醒乘客改搭接駁車，轉往其他車站外，也發送免費乘車券，讓民眾改搭其他路線的公車。雖然北捷啟動緊急應變，但仍有乘客半途被請下車，怨聲載道。今天也正逢統測考試，部分考生也抱怨連連。
文湖線的前身木柵線，通車後當機紀錄「罄竹難書」，曾造成乘客被迫走鐵軌疏散，「內湖木柵線」時代，因經常出現訊號異常及當機，故障頻仍，甚至造成全線停駛，導致市府捷運局及捷運公司遭監察院提出糾正，要求市府對施行工程建構、營運前測試及危機應變處理等作為，檢討究責。
據指出，文湖線通車初期，常發生網路異常，主要是車站網路交換器系統故障，連帶影響其他車站，再加上網路系統太過敏感，稍有異狀就發出警訊，造成全線停駛，但經過網路系統優化後，近年來就算當機，也能很快重新「開機」，停擺時間大多不超過2小時，有時甚至一、二十分內就能搶修完成通車。
捷運公司上午表示，上午發現文湖線號誌異常，斷電搶修，搶修完成後，將等捷運收班，再確認系統故障原因。
(聯合晚報)
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北捷文湖線大當機 衝擊上萬人
台北捷運文湖線昨天大當機超過4小時，約1萬人受到影響，全線被一分為二，直至下午東湖站南下月台狀況排除後，才完全恢復正常營運，創下文湖線從「內湖木柵線」改名後停擺最久一次的紀錄。
昨天上午7時31分，文湖線文德站至南港展覽館站發生號誌設備異常，只有劍南路站至動物園站局部營運，乘客搭車到劍南路站後就得下車，轉乘免費接駁車往南港展覽館間各站，劍南路站至動物園站班距拉長至5分鐘。
經緊急處理後，上午11時45分文湖線恢復營運，但列車南下往動物園方向，在東湖站過站不停，經過7小時直到下午2時34分全線才恢復正常。
文湖線大當機引來民眾抱怨連連，旅客王慧娟說，通車好幾年了還是常常故障，對於「習慣」轉搭公車感到相當無奈，捷運還沒被人「路過」就自己當機；一名四技二專統測的胡姓考生說，有提早出門才來得及趕上考場，不過心情多少受到干擾。
市議員徐佳青痛批，從營運開始至今問題重重，也編列了上億元優化系統，沒想到還是發生當機，要求北捷交出檢討報告。
北捷公司表示，初步研判原因為東湖站南下月台開啟時，出現異常訊號，系統啟動安全保護機制，使得文德站至南港展覽館站列車自動停駛，至於設備異常原因將在收班後進一步詳查。
北捷統計，文湖線當機後在捷運系統內，共有3000人受到影響，發放公車搭乘券2942張、捷運免費搭乘券50張、單程票退費146張、更改進出碼42張及誤點證明107張，共發出141車次公車接駁，估計有1萬多人改搭公車或其他運輸工具。
當年木柵線通車後狀況不斷，曾發生乘客被迫走鐵軌疏散的驚險畫面，等內湖線通車後更名為「文湖線」，卻時常出現訊號異常當機，甚至導致全線停駛，引起監察院對市府捷運局、捷運公司提出糾正，要求檢討營運前測試、危機應變與工程施行並究責。
(中國時報)
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李拉德絕殺 送火箭下地獄
火箭昨作客拓荒者，最後0.9秒從天堂墜毀地獄！終場前0.9秒靠前鋒帕森斯(Chandler Parsons)籃下補籃得手取得2分領先，以為勝券在握，將戰局拉到第7場生死戰，未料拓荒者控衛李拉德藝高人膽大，最後1擊轟進史詩般「壓哨」3分球，助拓荒者以99比98絕殺火箭，也以4比2晉級季後賽第2輪。
豪無奈:這就是籃球
賽後火箭休息室愁雲慘霧，從1998年起擔任《休士頓紀事報》火箭專欄作家的費根(Jonathan Feigen)在「推特」留言：「這是我看過最崩潰的休息室了！」NBA台裔之星林書豪對於慘遭絕殺喃喃地說：「全然麻木，一片失真，艱難的進球，竟然空檔，高難度進球，這就是籃球。」
林書豪終場48秒投進3分球，原有機會再扮演贏球英雄，卻因中鋒艾希克(Omer Asik)被判進攻犯規，球進不算，也未能將領先擴大至5分，隨後被拓荒者巴頓(Nicolas Batum)逼平比數。原本也有機會當致勝功臣的帕森斯，在被絕殺出局後說：「這是我這一生最差的感覺了！」
帕森斯 英雄變狗熊
火箭在拓荒者最後1擊的防守布局，強調絕不放對手投3分球，但防守李拉德的帕森斯，在李拉德加速突圍時慢了一步，被李拉德穩穩接球，並獲空檔投籃，李拉德談到這記進球：「這是我這輩子目前為止最偉大的進球！」李拉德此役拿下全隊次高25分，包括轟進6記3分球，火箭則以哈登(James Harden)34分最高。
豪陷風暴 火箭算帳 交易傳聞再起
拓荒者(主) 99:98 火箭
火箭昨在季後賽遭拓荒者李拉德((Damian Lillard)「壓哨」絕殺以2比4出局，去年季外重金網羅「魔獸」霍華(Dwight Howard)和「大鬍子」哈登合體，放眼NBA總冠軍的美夢提早幻滅，季外勢必再加碼補強，有關NBA台裔之星林書豪的交易傳言將持續發燒，何去何從也是「豪迷」關心焦點。
林書豪去年暑假即飽受交易傳言困擾，當時火箭為了競標霍華，想盡辦法出清團隊薪資空間，林書豪被列入出清名單，但礙於火箭在前年暑假是以3年2512.5萬美元(約7.5億台幣)「毒藥合約」挖角林書豪，前季年薪500萬美元(約1.5億台幣)，本季年薪522.5萬美元(約1.6億台幣)，下季年薪暴衝到1490萬美元(約4.5億台幣)，去年季外還剩2年2012萬美元(約6億台幣)，交易難度高，最後仍只能續當火箭人。
下季4.5億高薪 交易難
火箭今年季外再競標大咖自由球員，林書豪只剩1季1490萬美元(約4.5億台幣)，仍會被列入出清對象，交易難度雖比去年暑假低一點，但下季年薪是聯盟控衛第5高薪，以他本季被降替補，平均12.5分、4.1助攻與2.6籃板的中規中矩表現來看，交易仍有難度，最有可能的交易對象是團隊薪資遠低於薪資上限的重建中球隊，如76人或爵士等，肯承接林書豪合約，這樣火箭才能從林書豪的「毒藥合約」中解脫。
考慮先簽後賣 挖甜瓜
火箭目前最有可能競標尼克「甜瓜」安東尼(Carmelo Anthony)，組成時下最流行的「3巨頭」，此合體傳言也在本季流傳著，林書豪也持續被點名涉入，如果火箭屆時無法出清可直接挖角安東尼的團隊薪資空間，也可和尼克洽談「先簽後賣」交易，由尼克先和安東尼續約，再將他交易至火箭，換回包括林書豪等年薪等值的球員。
林書豪合約只剩1季，下季屬「合約年」，即使今年暑假未被出清，下季季中還是會被當成交易籌碼，交易傳言也將持續到交易大限前，屆時球隊著眼季中加碼補強戰力，即會拿像林書豪這種「合約年」球員互換，既可補強戰力，又不會增加團隊薪資太大負擔，交易的球隊只要負責林書豪所剩的下半季薪資。
(蘋果日報)
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里拉德0.9秒絕殺 孤獨豪告別火箭？
火箭2013-14球季季後賽在波特蘭畫下句點，也代表台裔控衛林書豪將離開休士頓？
火箭、拓荒者季後賽首輪戲劇化結束。火箭前鋒帕森斯最後關意外撿到進攻籃板，在籃下放進超前2分，比賽只剩最後0.9秒，不過拓荒者後衛里拉德更神奇，投進絕殺三分球，拓荒者99：98氣走火箭，系列賽4：2晉級，也是西部第一支闖過首輪的球隊。
原本呼聲極高的火箭，季後賽提前中箭落馬，季中曾身陷交易流言的林書豪，與火箭的未來再次被討論，球隊季後肯定會尋求補強，林在火箭的日子似乎進入倒數計時。
美媒評估，火箭總經理莫雷可能會處理掉林書豪和中鋒亞席克的「毒藥合約」，ESPN Insider評論就指出：「重組陣容，火箭必須交易林書豪、亞席克。」
就算在自由球員市場角逐不到尼克「甜瓜」安東尼來和哈登、豪爾德組成「三巨頭」，莫雷仍有可能在賽季休兵期間或下季季中交易期限內送走豪小子。當然，總教練麥克海爾的調度和策略也不見得禁得起考驗，也有可能丟掉飯碗。
貼身採訪火箭消息的媒體透露，從林書豪和哈登、豪爾德兩位大哥的互動來看，未來他若離開也是其來有自，林非夜店咖、也不是非洲裔球員，難以融入「大鬍子」和「魔獸」的世界，當林在比賽中被對手撞倒時，常見獸、鬍兩人對他視而不見，甚至例行賽還可發現哈登毫不理會林的指揮。
就算之前看來相處多融洽，隨著季後賽失利，「紅色國度」表面的和平似乎逐漸瓦解，例如第4戰林書豪緊要關頭的小失誤就被放大，不論第5戰他成功雪恥、總教練麥克海爾如何稱讚他，他的離開或許只是遲早問題。
賽後林書豪難掩失望，不停嘆氣，「比賽無法重新來過，球隊備戰了一個月，結果卻如此，真的很難過。當帕森斯那球進時，我看到第7戰曙光，可惜還是和勝利失之交臂，下季要變得更強，再來挑戰。」
換掉麥帥 球迷高呼改革
火箭本季在「魔獸」豪爾德與哈登的「魔登連線」加持下，成為總冠軍熱門之一，但季後賽第一輪就遭拓荒者擊落地面，連兩季季後賽首輪鎩羽，不免又傳出補強聲音，還有球迷高呼換掉總教練麥克海爾。
火箭的隊型，明顯以哈登為主軸，哈登最大的問題，進攻方面持球過久，很容易拖累全隊，而防守方面又是球隊的大漏洞，總教練麥克海爾為了仰賴哈登的進攻，只好倚重不要命的貝佛利先發去平衡哈登的防守問題，麥克海爾的執教功力不過爾爾。
球迷Red Nation說：「前灰熊教頭霍林斯、前金塊教頭卡爾現在都沒帶隊，我建議打電話給他們。」言談中流露對麥帥的不信任。
除了總教練，網站「看台報告」也提出交易亞席克、補強大前鋒、決定誰才是當家控衛、學著掌控節奏、加強板凳深度等問題，該文指出，從搭配來看，貝佛利或許比林書豪適任火箭先發控衛，因為他會將主導權給哈登，但這表示球只會總由哈登控制，而火箭並不希望球在一個球員身上黏太久，儘管那人是隊上得分最棒的球員。
該文補充，雖然林書豪是火箭最出色的替補球員，但火箭替補戰力在網站Hoopsstats.com的分數只排聯盟第26名，這點或許和先發球員太出色，使得替補群出賽時間排聯盟第二少有關，若能補進一些更好的球員，讓總教練有更多選擇也不錯。
(自由時報)
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NBA 哈登亂指揮 火箭挨絕殺出局
一次哈登在場上指揮交換防守，種下火箭隊的敗因；拓荒者隊里拉德飆進0.9秒「絕殺」三分球領軍99：98致勝、相隔14年踏上季後賽第2輪，火箭慘遭淘汰。
帕森斯搶到進攻籃板並拿下領先的兩分，時間只剩下0.9秒看似勝券在握，預計要回休士頓打第7戰之際，火箭錯誤的防守布陣讓他們付出代價。貝佛利和帕森斯在哈登的授意之下換了防守對象，這一步宣判死刑。
儘管火箭總教練麥克海爾強調不讓對手外線有機會，林書豪也說：「就算被投進也是延長賽，因為我們說好了絕對不放三分。」但里拉德卻還是用不到1秒的機會找到偌大的空檔，突然換防是關鍵。
貝佛利原擋住里拉德繞外線的去路，但哈登叫帕森斯換防後，帕森斯沒會意過來，變成站在靠近切入的路線防守。此舉讓里拉德經過擋人很快地製造出手空間，帕森斯在後方追逐不及。
拓荒者系列戰以4：2淘汰火箭，里拉德受訪時坦承聽到對方在討論是否換防，「且瓊斯沒有轉身補防，讓我有了空間。」防守發球員的瓊斯，在球發進場內後、沒意識到0.9秒不足以傳球，得幫忙撲上去阻礙里拉德，反而呆在原地觀看。而發球的貝頓早就往場外走，他知道自己不可能有投籃機會。
拓荒者2000年之後曾6次打進季後賽，但全部都首輪出局，昨差點被逼進第7戰，里拉德說：「這絕對是我生涯最重大一投。」他笑笑再補充：「目前為止。」
拓荒者總教練史達茲透露，其實沒料到里拉德空檔如此大，「第1出手選擇是艾德里奇，但你不知道場上變化，也沒有一定的事。」
火箭出局 林書豪嘆：從天堂跌到地獄
火箭隊最後0.9秒飲恨出局，除了為備受矚目的球季畫下句點，教練團和陣容未來充滿不確定性，也為提早到來的暑假投下不確定炸彈。
林書豪形容自己心情像是天堂跌到地獄，賽後他長嘆一口氣說：「感覺超不真實，我感像是自己麻痺了。帕森斯投進之後，我以為火箭有第7戰可以奮力一搏，但隨後…雖然我們想著要守住三分，卻漏了對方大空檔。但這就是比賽的一部分，下個球季我們會帶著被逆轉的心情重返季後賽。」
除了林書豪外，中鋒哈沃德也哽咽說：「帕森斯投進之後，我滿腦子都是想到要堵住對方三分球。」火箭總教練麥克海爾則表示，暫停時下達了守住三分球的指示。
雖然里拉德進球難度極高，但同時也浮現火箭本季戰術執行力不足，依靠少數頂尖球星撐場的老問題，到了季後賽更是變本加厲。而下季火箭教練團也將重組，麥克海爾應變不及更是難辭其咎。
火箭多場比賽被哈登濫投敗掉，根據統計，哈登觸球次數為火箭之最，甚至超過雷霆隊杜蘭特，但傳球和無球跑動等指標，皆為聯盟一線球員之末。而他季後賽常以單打跳投作為主要進攻武器，出手次數與帕克、保羅等人差不多，但命中率卻不及3成，幾乎是季後賽球員最差成績。
火箭下季中之前，由於林書豪和阿西克兩大板凳都在薪資空間上占有超過800萬美元，加上哈沃德和哈登兩人占掉3500萬美元，而帕森斯也準備換約，未來小幅更換陣容的機會不大。若要補強，林書豪將可能成為交易籌碼，但火箭薪資結構卡死，加上總管莫瑞一向不安於室，或許暑假火箭將會有一波改革。
(聯合報)
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利拉德致命一擊 火箭墜地
正當火箭自認勝券在握，利拉德神奇一擊，卻直接把火箭推下淘汰深淵！利拉德槍響同時飆進絕殺三分球，幫助拓荒者99比98氣走火箭，4勝2敗戰績闊別14年闖進次輪，且是西區首支晉級球隊，火箭無奈宣告出局。
利拉德最後攻下25分，包含追平隊史紀錄的6記三分球，利拉德說：「我想那是我生涯最重大的1球，到目前為止！當球離開我的手，我就感覺會進。」艾卓吉也貢獻30分、13籃板，麥修斯與羅培茲各有12分。
帕森斯在籃下亂軍當中，幸運撿到進攻籃板補進，讓火箭在最後0.9秒以98比96領先，全隊欣喜若狂，以為可把系列戰帶到第7戰，沒想到暫停過後，帕森斯追不上跑出來接球的利拉德，讓利拉德空檔投進這記絕殺球。
林書豪昨拿11分、3助攻，賽後不斷搖頭嘆氣，懊惱難過神情完全擺在臉上，「利拉德至少站在三分線外5呎（約1米半）出手，這球難度太高了，我現在感覺只剩失望，當時我們明明說好不給對方三分出手機會。」
其實林書豪差點成為致勝功臣，最後48秒三分出手打板命中，可惜阿西克被吹進攻犯規，球進不算，火箭也錯失擴大領先到5分良機，「我不知道當時怎麼了，現在我很痛苦。」林書豪強調，會永遠記住這球，當作自己持續進步動力。
儘管林書豪、霍華與火箭總教練麥克海爾賽後都說最後一波防守不放三分出手，但透過重播清楚看到，原本火箭布署帕森斯守莫威廉斯、貝弗利守利拉德，哈登卻突然指揮兩人換防，造成利拉德跑出空檔結局。
小牛昨靠艾里斯攻下全場最高29分，以及諾維茲基22分，終以113比111力挫西區頭號種子馬刺，籃網也在主場97比83輕取暴龍，代表今年將是季後賽史上第1次首輪有5個系列賽拚到第7戰。
用兵無方 麥總須負全責
火箭今年季後賽之路，就在利拉德絕殺三分球當中驚嘆落幕，不過火箭為何會從開打前的一片看好晉級，落到最後2勝4敗淘汰窘境？這6場季後賽清楚暴露火箭當前弱點，火箭總教練麥克海爾當居頭號戰犯。
首先是攻守問題，火箭在進攻上，過於依賴哈登與霍華，打法也趨單調，根本沒有真正組織，一旦哈登開始濫投，或是霍華陷入犯規麻煩，進攻隨之停頓；防守端更不夠努力，特別是戲稱防守「監視器」的哈登。
其次麥克海爾調度呆板，堅持8人輪替，造成主力體能消耗太快，到了比賽尾聲狀況百出，其實包含莫提尤納斯、賈西亞及卡斯比皆屬可用之兵，麥總偏偏不用，更別提擅長的「三小」或「四小」戰術早遭破解。
最後是應變能力太差，幾乎都到不可收拾局面，才做調度或喊暫停，讓火箭錯失太多追分，甚至擴大領先良機，包含第3戰才開始重用阿西克、第6戰最後防守利拉德部署等失敗案例。
至於林書豪首輪整體表現，充分證明他在火箭應有地位高低，只要他出場30分鐘以上，火箭2勝2敗，這兩敗也才各輸2分與1分，但他的外線穩定度不足，三分命中率僅2成17，將是他在休兵期的改善重點。
本季從先發變替補，林書豪幾乎每項數據都比上季退步，下季迎來與火箭最後1年1500萬美金合約，讓他更難被交易出去。就怕麥總持續不抱信任，以及哈登、貝弗利等隊友排擠效應。
(中國時報)
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遠傳斷訊8小時 「爛爆了」 瞞不住才承認 最多只賠272元
國內第3大電信業者、擁有700多萬用戶的遠傳電信，前天傍晚起陸續在桃園、新竹、花蓮發生嚴重斷訊，時間總計達8小時，創近年行動電話斷訊最久紀錄，業者回應《蘋果》詢問時，起初還否認斷訊。斷訊至昨晨才修復，遠傳昨宣布受影響用戶下月帳單月租費減免1成，但不透露受影響人數。民眾痛罵「爛爆了」、「賠償無誠意」。
遠傳電信前晚7時多起，傳出桃園、新竹等地用戶手機斷訊，無法正常撥出與接收電話。《蘋果》前晚約7 時10分起，陸續收到40多名讀者投訴，但當時向遠傳查證時，業者回應「設備狀況均正常，沒有大量異常狀況」，至前晚11時，才坦承硬體出現障礙，故障至昨凌晨3時恢復。
說法反覆應變不足
從事殯葬業的陳小姐說，斷線時業務一團亂，新屋、湖口、中壢完全沒訊號，被老闆、家屬罵到臭頭，至少損失萬元，「真的是爛爆了！」中壢民眾林先生說，根本沒積極在修，自己是10幾年的遠傳用戶，「決定換別家。」民眾王先生說，以他的月租費來說才賠1百多元，「不如直接讓我解約還比較開心。」
遠傳電信昨僅指，斷線原因為硬體設備異常，未詳細說明是何種設備出狀況，也不願說明有多少用戶受影響，但受影響用戶下月帳單月租減免1成。以遠傳網站公告的語音月租費最低165元、語音加網路最高2715元估算，受影響用戶可減免17到272元。此斷訊是近年行動電話斷訊最久紀錄，在此之前，威寶今年3月曾有全台斷訊5小時紀錄。
消基會董事長張智剛批，用戶在傍晚已陸續上網反映斷訊，遠傳卻還說法反覆、花8小時才解決問題，顯示應變能力不足；另現行法令規定，行動電話服務契約範本，僅要求業者中斷8小時以上須減免8％月租費，時間太長，建議應縮短。
異常應有通報機制
台大電機系教授林宗男說，語音斷訊應是機房設備故障，電信網路硬體設備複雜，無法得知是何硬體出問題，但設備異常當下，就應有通報機制得知，可馬上處理，花8小時才排除障礙「有點久」。
遠傳斷訊申訴管道
◎斷訊時間：前晚7時多至昨天凌晨3時
◎影響範圍：桃園、新竹、花蓮地區，部分用戶無法使用語音功能，電話無法接聽與撥出
◎補償方案：將針對受影響用戶，主動給予10％的月租折扣
◎申訴管道：
．遠傳電信客服專線：0800-058-885
．NCC電信消費申訴專線：0800-201-207
．消保處：1950
．消基會：(02)2700-1234、(04)2375-7234、(07)225-1234
(蘋果日報)
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遠傳桃竹斷訊8小時 網友貼圖暗諷
遠傳電信硬體設備突發故障，二日晚間七點到隔日凌晨三點半左右，桃園、新竹地區的部分用戶手機斷訊無法撥打，用戶投訴：「接不到老闆、客戶電話，整夜都讓人膽戰心驚！」遠傳昨宣布，下月帳單主動減免一成月租費。
遠傳︰下月減免一成月租費
前晚七點許多桃園、新竹等地的遠傳用戶陸續發現手機斷訊，撥、接電話都不行；桃園謝小姐說，因電話不通，導致上班一整個心驚驚，擔心漏掉電話訊息。甚至有網友惡搞貼圖，一張狗兒痴心等候的照片打上：「世界上最遙遠的距離，是遠傳就在手上，而我卻收不到訊號。」
遠傳表示，前晚七點多因電信硬體設備發生障礙，導致部分手機用戶的線路受影響，影響範圍包含新竹、南桃園地區，經連夜搶修，約八個小時後恢復通訊，受影響客戶數尚未估計。
遠傳昨天更進一步宣布，受影響用戶門號將主動減免一成月租費。
據ＮＣＣ（國家通訊傳播委員會）的行動電話業務營業規章範本及服務契約範本，手機系統業者若因本身的設備障礙，導致用戶通訊中斷，只要達二小時以上，便能要求業者補償，依比例得請求減免五％至四十％的月租費用或等值通話金額。
(自由時報)
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評比擅闖宿舍 文大生怒
文化大學今年強制住宿學生參加宿舍美化評比，校方在評分過程中強行進入無人或未應門房間，導致部分未聽到敲門聲的學生受到驚嚇，引發學生不滿。學生組成「文大宿舍解放陣線」，昨天發表聲明抗議，譴責校方侵害學生居住權及隱私權。文化大學回應，明年會改變評比方式。
侵犯隱私好可怕
文大宿舍解放陣線發起人之一周香羽說，校方在未告知所有學生並確認下，上月23日命令宿舍幹部，持舍監所交付的宿舍密碼及識別證，進入各宿舍房間強制進行評比，評比項目包括室內外整潔等4項，受影響學生約4至5千人。
周香羽認為，校方與學生就像房東與房客關係，校方不能自認已告知學生就強行進入學生宿舍，這違反《刑法》第306條的侵入住居罪，要求校方公開道歉，承諾日後有影響學生權利的政策或決議，都應取得學生共識與同意，明將展開連署。也有學生在網路留言說：「這樣被侵犯到隱私的感覺好可怕。」
文化大學回應，因接獲反映，部分住宿生衛生習慣不佳而影響室友，今年才把原本的自願評比改為強制評比，是基於善意，校方會更廣泛了解學生需求，明年可研議改變方式，包括經學生簽切結書同意後才評比。
(蘋果日報)
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校方進宿舍評比 文大生批侵隱私
文化大學上月底不顧學生宿舍自治委員會反對，強行進入4棟宿舍進行房間內部環境整潔評比，引發學生批評侵犯隱私權，還有部分同學受到驚嚇，要求校方公開道歉。校方回應，出發點是出於善意，未來會檢討做法。
文大過去宿舍環境評比採自由參加，今年首度強制4棟宿舍都要納入評比。為抗議校方行為，學組成「文大宿舍解放陣線」。
發起人周香羽表示，宿舍屬於同學生活的私領域，校方不顧學生宿舍自治委員會反對，且在未向所有學生個別告知下，命令宿舍幹部持密碼及識別證，進行強制評比，部分同學不知情或未聽到敲門聲，受到驚嚇。
周香羽批評，這種做法已違反刑法第306條侵入住居罪，也嚴重違背釋字第585、603號解釋中保護隱私權的意旨，要求校方公開道歉，將在下周一發動連署。
文大校方指出，若有學生覺得做法不佳，校方願意檢討，未來可能採取簽切結書等方式評比。
(中國時報)
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騎士犁田 一桿進洞 滾入下水道 網友：可以笑嗎
真的有夠衰！新北市一名機車騎士車禍「犁田」後一路向前滑，最後竟不偏不倚的滑入前方因施工而打開的下水道孔內，畫面全被與機車擦撞車輛內的行車記錄器拍下，被人放上網後有網友直呼：「真的會不自覺笑出來！」但也有人批評，都是肇事車輛從內側車道右轉才會肇事。
內側右轉擦撞
這部名為「機車車禍犁田，一竿（桿）進洞」影片（goo.gl/sH3Srz）中，肇事車輛原本正在新店安坑地區停等紅燈，綠燈後便從內側車道欲右轉，但卻擦撞後方直行而來的機車，機車騎士摔倒後，先是在馬路上連滾帶翻的滑行了數公尺，最後竟剛好滑進前方因施工而打開的下水道孔內。
這「一桿進洞」的情形，也讓在一旁施工的工人也看傻了眼，愣了一下才趕緊望向下水道孔內，察看機車騎士的狀況。
「駕駛太誇張」
影片被人po上網立刻引起網友關注，儘管騎士遭遇令人同情，摔入下水道也應該會受傷，但還是有不少網友直呼：「真的會不自覺笑出來，對不起！」，也有人表示：「我不會笑的……可是不笑會內傷！」，還有人說：「可以笑嗎？」
但由於肇事車輛是從內側直接右轉，影片意外引發網路論戰，有網友大聲對騎士抱不平，直說：「我笑不出來耶！」也有人罵肇事駕駛：「太誇張！在內線車道右轉是怎樣？」《蘋果》昨與po影片者聯繫，但當事人未回應說明。
(蘋果日報)
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政府管太多：低碳示範區禁行機車「腦殘」
台中市政府為發展低碳城市，去年底通過《台中市發展低碳城市自治條例》，將於2021年起在特定區域禁行燃油機車，中華民國機車黨發起「反禁摩遊行」，今年1月有3000多人前往台中市政府，抗議歧視機車族；不久前台中市府又將此案送行政院、並獲核定，該區將禁行燃油機車，違法處分500元，民眾質疑此不合理政策，痛批政府管太多。
汽車排放量較大
台中市政府規劃水湳機場舊址的大宅門特區，為世界級低碳示範區，佔地254公頃，以環中路、河南路逢甲大學為界，擬打造森林公園、大學城及國際會展中心等；並從2021年起在指定區域內禁行燃油機車，違者處分500元，但開放環保電動機車。市府宣稱全案已送交行政院核定，特定區內禁行機車是既定政策。
大宅門特區禁行燃油機車引發民眾反彈，中華民國機車黨發言人董建一痛批，《憲法》保障人民有其平等權力，台中市府針對機車族設計歧視條款，且大宅門範圍非常大，只限禁行機車卻未禁行汽車，「完全與低碳背道而馳」。
董建一舉例，北市西門町徒步區禁行汽車與機車，中市為何僅針對機車族？且汽車的碳排放量遠大於機車，此案是腦殘政府所設計，要求市府撤銷自治條例，若法案通過，將請監院糾正台中市府。有網友說，政府不知民間疾苦，許多人只能騎機車上班，如果真要落實減碳，官員應走路上班才對。
應從產業面改善
台灣綠色公民行動聯盟協會秘書長崔愫欣抨擊，中部地區對環境污染最高的是火力發電廠與相關產業，要減碳應從產業面著手，而非拿機車族開刀，禁行機車對推動環保功能不大，反而引起更多民怨。
【政府回應】
台中市副市長蔡炳坤表示，台灣很難得可打造世界級的低碳示範區，在實施前會有配套措施，未來將會示範區做整體的交通規劃考量，甚至考慮研議禁行汽車，細節會與民眾充分溝通與調整，在未取得民眾認同前，市府不會貿然實施。
(蘋果日報)
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阿富汗山崩 驚傳2100死 只找到3具遺體 當局竟放棄搜救
阿富汗東北部巴達赫尚省一處偏遠山區在連日豪雨侵襲下，前天兩度發生山崩，更造成大批搶救者被埋困，已知至少350人死亡，但當局稱罹難者高達2100人，家屬泣訴「無法找到受困家人，萬念俱灰」。儘管尚未超過黃金救援72小時，官員昨天竟稱受困者已無生還希望，直接放棄搜救，災區就地成為千人塚。
事發地巴達赫尚省山區霍寶巴里克村，距離首都喀布爾約315公里。當地連日豪雨造成土石鬆動，前天中午突然發生小型山崩，在2座清真寺祈禱的信徒及鄰近民宅約300人被掩埋，事發後大批人衝至現場搶救，也有多人重返受創家園清理，未料又一波更大的土石堆從山坡傾洩而下，眾人走避不及被埋。聯合國駐地工作人員證實350人罹難，但巴達赫尚省發言人佛洛坦說：「300戶的逾2100人都已經死亡。」
「失去救人希望」
45歲村民穆罕默德說：「我失去了姊姊，房子也半毀。我們沒辦法從土石堆中救出人，大家失去救出任何人的希望。」50歲婦人畢比泣訴：「第一起山崩時，我們趕緊逃出家門，後來我丈夫和兒子返家，然後第二次山崩來襲。我們無法找到他們，萬念俱灰。」
土石堆綿延100公尺、深近30公尺，由於當地缺乏搜救機械，村民與警察僅能以鏟子等簡易挖掘工具搜救，且擔心還會有新山崩，搜救進展十分緩慢，迄昨只找到3具遺體，救出12名傷者。災區道路崎嶇且狹窄，路況又差，阿富汗軍隊昨以直升機派遣救援隊伍進入災區搶救。巴達赫尚省副警長薩亞德說：「已設法派一台挖土機進駐，但挖掘希望渺茫。」北約駐阿富汗聯合部隊昨稱隨時可出動支援，但未收到阿富汗政府求援，因此難以介入。
災區變成千人塚
阿富汗總統卡賽（Hamid Karzai）昨對災民表達慰問，但當地官員納法赫說：「不認為任何人被埋在那麼深的土石底下超過12小時，還能倖存。」因此雖災後僅24小時，尚未超過黃金救援72小時，當局決定把重點轉移到安置4000名逃過一劫的村民，昨天直接把災區現場視為千人塚，並舉行追悼儀式。
700戶無家可歸
生還災民前晚頂著酷寒氣溫露宿，約100名傷者在臨時救護站接受醫治。聯合國駐阿富汗援助團昨指，當務之急是照料無家可歸的700戶人家，迫切需要飲水、醫藥、糧食和緊急庇護所。國際援助相關單位人員已趕抵現場協助，但該省副省長貝達爾昨認為，死亡人數應該不會超過500人。
近年全球重大山崩洪災
2013/09/14
墨西哥西南部格雷羅州山區 68失蹤
2013/06/16~18
印度北部北阿肯德邦和北方邦 822死
2012/06/26
孟加拉國東南部地區 88死
2011/07/26
南韓首爾及全國大部分地區 62死、9人失蹤
2011/01/11
巴西里約熱內盧附近山區 806死、300失蹤
2010/08/08
中國甘肅省舟曲縣 1467死、298失蹤
阿富汗山崩位置示意圖
阿富汗東北部山區霍寶巴里克村，前天發生兩次山崩，據信失蹤人數高達2100人，研判凶多吉少。當地官員昨放棄搜救。
(蘋果日報)
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阿富汗山崩 現場成萬人塚
阿富汗偏遠的東北部巴達赫尚省二日發生山崩，官員三日放棄找到生還者的希望，將救難工作重點轉為安置逾四千名無家可歸的災民。由於地處偏遠，訊息相當混亂，罹難人數從二百五十人到二千七百人的說法都有。
官員擔心，災區現場上方的鬆軟山坡隨時可能再度崩塌，危及災民、聯合國與當地救難人員的安全。前往視察的副總統卡里里表示：「這裡就是他們的葬身之地了，不可能挖出任何遺體了。」
三日破曉時，只攜帶簡單工具的當地村民與十數名員警立刻恢復搜尋，然而他們很快就知道，已經不可能找到生還者，因為失蹤者埋在一百公尺深的土石下。一名老婦說：「我們家有七口人住在這裡，其中四、五人已經罹難……我也只剩下半條命了，該怎麼辦？」
聯合國駐阿富汗代表團表示，逾四千名無家可歸的災民已成為救難人員的工作重點，目前最需要的物資包括乾淨的飲用水、醫療用品、糧食與帳篷。這些無家可歸的人有的是山崩的災民，有的是因居住在危險村落而強制遷出的村民。由於地處偏遠的災區只能透過小路與外界聯絡，再加上連日暴雨導致小路受到嚴重破壞，阿富汗軍方三日只能以直升機將救難小組送到現場。
(聯合報)
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至少埋2100人
阿富汗東北角巴達赫尚省的哈伯巴瑞克村2日因豪雨引發山崩，土石流狂瀉而下，掩埋約300戶民宅，已證實造成至少2100人死亡，另有700戶人家無法居住，導致4000多人無家可歸。事發逾24小時，找到生還者的希望極渺茫，當局已決定宣布災區為集體墳墓，不再挖掘遺體。
哈伯巴瑞克村（Hobo Barak）位在阿富汗與塔吉克接壤的偏遠山區，近日豪雨不斷，加上積雪融化，導致土壤鬆軟，2日上午村民在村內兩座清真寺進行周五午禱時，突然發生山崩，土石流衝入寺內，把寺院變成墳場，另有幾戶人家也被掩埋。據說事發時，還有一場婚宴正在進行。
附近鄰居隨即趕來救援，11點左右，又來一次更嚴重的山崩，這些人連同更多民宅頓時都被掩埋。據事後清點，約300戶民宅全毀，另外700戶也無法居住，居民必須撤離。
據路透報導，巴達赫尚省政府1名發言人說，300個家庭的2100多人全都罹難。巴達赫尚省省長艾狄伯表示，死亡數字還會增加，可能多達2700人。
搜救工作在3日破曉後展開，救難人員用鐵鏟等簡陋工具挖掘，軍方也派出救援隊前往災區，並設法將一部挖土機運到現場，但面對厚達100公尺的土石堆，只挖出1男1女的屍體。
當局斷定已無希望找到生還者，因此把救災重點放在安置4000多位無家可歸的災民。2日晚山區嚴寒刺骨，這些災民必須露宿。聯合國救災官員說，災民目前亟需食物、水、醫療支援、臨時居所和心理輔導。
美國總統歐巴馬以「可怕悲劇」形容阿富汗山崩事故，並稱駐阿美軍已待命救援。歐巴馬說，「美國和阿富汗人民一起熬過艱困的10年，在阿富汗人民因應此一浩劫時，我們也準備伸出援手」。以北大西洋公約組織為首的聯軍說，隨時準備投入救災工作，但阿富汗當局未開口求助。
阿富汗北部山區在春雨季節常發生山崩，而當地房屋多用簡陋的土瓦和磚塊建造，碰到山崩引發的土石流，幾乎是一沖就垮。阿富汗上次發生大規模山崩是去年8月，造成40人死亡。
極端降雨、地震、人類活動 為禍首
英國廣播公司網站指出，多數南亞國家近年來土石流災害日趨頻繁，而據科學家表示，此現象的罪魁禍首在於極端的降雨型態、地震活動以及失控的人類活動。而且土石流災害造成的人員傷亡、流離失所人數與財產損失也有升高趨勢。
南亞地區，尤其是東西向橫貫阿富汗的興都庫什山脈的山坡地帶，在九月之前長達4個月的季風盛行期間，土石流災害特別常見。據當地當局指出，災害發生的頻率與嚴重程度都與日俱增。
印度德里「南亞區域合作協會災害管理中心」地質災害專家嘉塔指出：「近年來此區域土石流事件確實增加，印度北部、尼泊爾、巴基斯坦、阿富汗與孟加拉部分地區的惡化趨勢尤其引起注意，主要受影響區域在興都庫什山脈地區，那裡地質條件充滿變數。」
尼泊爾內政部災害管理部門主管達卡爾指出，在所見的各種不同自然災害中，土石流災害於尼泊爾造成的流離失所人數最多。
專家認為，南亞土石流災害增加有多個不同的成因，而最常被提及的因素是降雨模式驟變，以及該地區的各項地質條件。
印度政府國家災害管理局資深顧問帕喬里指出，季風期間降雨模式已不再像過去那樣簡單明瞭。他說，經常突然大量降雨，會導致山坡地區土壤容易鬆動，結果土石流愈來愈常見，人員傷亡也隨之更趨嚴重。
巴基斯坦地質調查所所長漢恩說，地震活動的影響也很大，興都庫什山脈地區因累積可觀的內應力，而歷經了許多地質變化。而且這個地區活躍的板塊有數條主要斷層線。
科學家一致認為，砍伐森林、建造道路等基礎設施以及在山坡地帶發展梯田農業，亦顯著增加土石流災害的發生。而隨著人口增加，聚居山坡地帶的人數也不斷增多，增添了災害預警與強制撤離的困難度。
阿富汗山崩 專家：黃土崩滑
阿富汗2日發生山崩慘劇，造成逾2100人罹難，據專家推論，這次山崩看不到大石頭，而是細質沙土，且土石流流動性非常高，研判屬於黃土崩滑（loess landslide），其成因通常是「飽和滲透」或「土壤液化」；另特殊的農耕或灌溉方式，也可能造成黃土崩滑。
據互動百科介紹，黃土崩滑乃是厚層黃土高邊坡地段土體，在重力作用下，沿著軟弱面或軟弱帶整體下滑的現象，而滑坡邊界多呈半圓形或弧形，破裂壁呈陡坎，有較陡的滑動面，常發生於坡度40至60度的黃土谷坡上部或谷坡最下部。
由於暴雨、地震等自然因素，或開挖山坡腳等人為活動影響，都可能造成黃土崩滑，又稱滑坡、走山等。
據指出，處在滑坡體上的水塘由於斜坡出現裂縫，導致水位明顯下降，就是崩滑的明顯徵兆；崩滑出現之前，地面會有輕微的顫動，有時地下還會發出岩石拉裂、破碎的聲音，尤其是動物表現異常，例如老鼠、蛇亂跑不進洞。
另外，崩滑的預兆還有，斜坡上生長的樹木上部直立、下部彎曲，形狀像馬刀一樣，顯示斜坡表層已在緩慢向下滑動；若樹木東倒西歪，則是崩滑開始加速，應快速撤離。
(中國時報)
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高致命中東病毒 美傳首例
美國疾病防治中心（CDC）前天證實，美國首次有人感染高致命且無藥醫的中東呼吸症候群冠狀病毒（MERS-CoV），這名曾在沙烏地阿拉伯從事醫護工作的患者，目前在印第安納州的醫院隔離，情況穩定，官員認為沒有在美大規模傳染之虞，民眾尚無需因此改變旅行計劃。
MERS-CoV被認為比2003年重創亞洲的嚴重急性呼吸道症候群（SARS）還致命，包括這名美國患者在內，目前在沙烏地阿拉伯、卡達等12國，共有401起病例，其中107人不幸死亡。這種病迄今無藥可醫，且沒疫苗可預防，健康欠佳或免疫系統有問題的患者，染病後易變成肺炎，甚至不幸死亡。
這名美國患者上月24日從沙國利雅德搭機，經英國轉機返美，27日出現呼吸急促、咳嗽和發燒等症狀，隔天住院治療。
傳染力比SARS弱
MERS-CoV在中東的病例數最近暴增，但專家表示沒有證據顯示病毒出現變異，變成容易人傳人。美國哥倫比亞大學流行病學教授利普金認為，可能是最近人們開始關注這種疾病，才會發現更多原本被忽略的病例。喬治城大學醫學院副教授盧賽也說，MERS-CoV「病毒可透過空氣傳播，但沒辦法傳很遠」，傳染力比SARS和流感病毒更弱。
中東呼吸症候群冠狀病毒 （MERS-CoV）Q&A
Q：症狀為何？
A：潛伏期5天，多數病患出現嚴重急性呼吸道疾病，症狀包括發燒、咳嗽、呼吸急促等。
Q：源起何處？
A：仍不清楚，可能來自動物，中東地區的駱駝A：和蝙蝠身上曾發現抗體，代表曾遭感染。
Q：如何傳播？
A：可透過空氣傳染，尚未演變成人傳人。
Q：如何預防？
A：避免用不乾淨的手接觸口鼻和眼睛；常洗手，用肥皂和水洗手20秒或用乾洗手消毒；咳嗽打噴嚏時要用衛生紙遮住口鼻；避免跟病人共用餐具、接吻。
(蘋果日報)
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中東類SARS 美爆首例
美國疾病管制中心（CDC）2日表示，一名曾前往沙烏地阿拉伯的美國醫護人員，已被證實感染致命性高的「中東呼吸系統症候群」（MERS）冠狀病毒，為美國首例。儘管該病患目前情況良好，但仍令人憂心MERS恐將在美國蔓延。
美籍醫護沙國染病 情況良好
根據了解，這名男性病患是在4月24日搭乘英國航空班機從利雅德前往倫敦，然後在倫敦希斯洛機場改搭其他班機返美，在芝加哥降落，最後搭乘巴士回到印地安那州某城市。該男子在4月27日出現呼吸道感染症狀，包括發燒、咳嗽與呼吸困難，並於隔日前往印地安那州明斯特的社區醫院急診部就醫，同日住院治療。
基於該男子的旅遊史，印州衛生部門官員為他進行MERS篩檢，並將檢體送交CDC，2日CDC證實該男子感染MERS。2012年在沙烏地阿拉伯首度出現的MERS，類似在2002年到03年源自中國、導致800多人死亡的SARS，部分病例為家族間傳播，宿主可能是駱駝，但目前不清楚該病毒如何從駱駝傳染給人類。由於亞洲與歐洲皆已有人感染MERS，美國出現確診病例只是遲早問題。
沙國2天病例 暴增25起
CDC的免疫與呼吸道疾病部主任舒查特在記者會上表示，目前還不清楚此人如何感染MERS；該病患目前情況穩定，目前美國境內也沒有其他的MERS可疑病例；不過，死亡率約30％的MERS的毒性之高，令人對美國出現感染首例感到憂心；儘管美國首例對廣泛一般大眾的威脅性不高，但此病例顯示MERS可以感染醫護人員，而且目前針對該病毒並無已知療法。
CDC不願透露該病患的姓名與接受治療的地點，也不願說明他當初是搭乘哪個航班與巴士路線。舒查特說，CDC正與美國國土安全部合作，聯繫可能與該病患共乘的人士。英國衛生部門官員表示，正與可能與這名美國病患比鄰而坐的乘客聯繫。
根據沙烏地官員3日表示，沙國兩天來MERS病例暴增25起，創下新紀錄，其中已有兩人死亡，使沙國總感染病例增加到396起，其中死亡109人。CDC指出，包括美國首例在內，目前全球有12個國家傳出感染MERS。
(自由時報)
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類似SARS病毒 中東呼吸症美出現首例
美國2日宣布發現第一宗獲證實的中東呼吸道症候群 (MERS)病例，患者是一名曾到沙烏地阿拉伯的男性醫療人員，令人擔心這種源自中東、類似「嚴重急性呼吸道症候群」 (SARS)病毒且死亡率很高的疾病，會迅速擴散。
5天潛伏期 患者情況穩定
這名病患4月24日從沙烏地首都利雅德搭乘英國航空公司(BA)班機到倫敦，在希斯洛機場轉機到芝加哥，然後搭巴士到印第安納州某個城市。
他4月27日開始呼吸急促和發燒咳嗽，28日到印第安納州芒斯特的社區醫院看急診，當天即住院。
由於他到過沙烏地，印第安納衛生當局為他做MERS檢驗，並把檢體樣本送到聯邦疾病防治中心 (CDC)，2日證實他感染MERS病毒，現在受到隔離治療，情況穩定。這種病毒從感染到出現症狀約有五天潛伏期。
不知是否照顧過MERS病患
CDC正與美國國內安全部合作連絡可能曾與他接觸的人，英國也開始連絡與他搭同班飛機並坐在他附近的乘客。CDC未說明這名美國病患到沙國目的或他是否照顧過MERS病患。
2012年在沙烏地發現的MERS病毒，還沒有治療方法，也沒有疫苗可供預防。CDC表示，包括美國證實的患者在內，全球12個國家已證實有401人感染這種病毒，有107人喪生。目前相關病例都是中東人或有中東旅遊史。MERS病毒與SARS病毒類似，只是致命率更高，雖然傳染性沒那麼厲害。2002至2003年的SARS疫情有8237人受到感染，大約800人喪生，死亡率約9%。
CDC主管說，美國發現MERS病例很令人關切，因為這種病毒毒性很強，受感染者約有三分之一宣告不治。
專家表示傳染性不強
CDC強調這種疾病對廣大群眾構成的風險非常低，而且MERS 病毒雖曾出現家人和醫院傳染，可是鮮少在一般大眾之間傳染。其他專家也表示MERS病毒傳染性不強，雖可能經由空氣散播，可是不會飄得很遠。
但是，英國、希臘、法國、義大利、馬來西亞和其他地方都已發現零星病例，令人擔心搭機旅客把這種疾病散播到全球各地。
(聯合晚報)
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中東呼吸症致死率高 美現首例
美國疾病管制暨預防中心（CDC）2日宣布，美國本土發現首宗致死率高的「中東呼吸系統症候群」（MERS）。CDC表示，該患者是男性醫護人員，4月底曾至沙烏地阿拉伯。雖然MERS病例主要出現在中東地區，但美國的病例引發該病恐在全球大流行的不安。
該男性病患4月24日曾在沙國首都利雅德搭乘英國航空的班機，飛往英國倫敦希斯洛機場，接著轉飛美國芝加哥，再搭巴士前往印地安納州。他27日出現咳嗽、發燒、呼吸急促等症狀，隔日住進印地安納州蒙斯特的社區醫院。
由於該病患曾前往中東地區，所以印地安納衛生當局替他做MERS檢驗，並把檢體送至CDC。2日證實該病患感染MERS，目前受到隔離治療，病情穩定。
英國衛生機構3日向乘坐同一英航航班的旅客發出通知，要求當天坐在這名旅客附近的乘客，立即主動與衛生機構聯繫，並且呼籲任何人若感不適，應撥打英國國家健保服務醫療111緊急電話。
MERS是新型冠狀病毒hCoV-EMC引起的疾病，首見於2012年9月。MERS的潛伏期為5天，目前無預防疫苗，也無藥可醫。CDC說，由於該病毒的毒性強，1/3的MERS病患會死亡，致死率高。有些研究認為駱駝可能就是此病毒的主要來源。
雖然MERS主要出現在中東國家，但英國、希臘、法國、義大利、馬來西亞等國都出現零星病例，而美國第一個病例更引發該疾病恐在全球迅速蔓延的不安。
不過，喬治城大學醫學中心的微生物暨免疫學教授盧西（Daniel Lucey）說，hCoV-EMC病毒的傳染性不高，「這種病毒會透過空氣傳染，但傳染的距離不遠。」英格蘭公共衛生呼吸系統疾病主任菲因教授也表示，MERS人傳人的機率「極其罕見」。
根據CDC統計，目前全球已有12國出現MERS病例，包含美國該病患在內，共有401名病患，其中已有107人死亡。
(中國時報)
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烏克蘭衝突延燒 南部43死 政府拂曉攻擊「奪回東部9哨站」
烏克蘭風暴
烏克蘭前天發生超過50死的嚴重衝突，代理政府對東部親俄民兵發動拂曉攻擊，造成至少9死；南部城市敖得薩支持代理政府與親俄派也發生衝突，至少43死，這是集中於東部激烈對峙首次延燒到南部。俄羅斯曾警告烏軍動武將面臨「災難性後果」，拂曉攻擊也將兩國緊張情勢逼到了臨界點。
烏克蘭軍方前天清晨4時，對親俄派民兵控制的斯拉夫揚斯克及其附近城鎮克拉莫托斯克發動反恐拂曉攻擊，出動超過20架次直升機盤旋及多輛裝甲車衝破民兵檢查哨。
官方最大動作反擊
當局稱奪回9個哨站，但2架直升機遭民兵以肩射防空飛彈擊落。「反恐行動」造成雙方9死，這是東部逾15城市有親俄派動亂後，官方最大動作反擊。
情治單位指，民兵的精密防空武器足證他們得到境外支援。當局誓言反恐行動不會停止，但民兵以平民作掩護，拖慢軍方挺進斯拉夫揚斯克進度。
斯拉夫揚斯克民兵昨宣布，7名遭其拘押8天的歐洲安全合作組織（OSCE）觀察員已獲釋。
南部臨黑海的港口城市敖得薩，前天支持代理政府與親俄派也發生衝突，親俄派躲進一棟工會建築朝外射擊，外面群眾則投擲汽油彈，造成大樓起火，至少43人死亡，死者多遭濃煙嗆死或跳窗摔死。一名傷者說：「子彈到處亂飛，我手臂中彈後開始用爬的，接著我的背和腿也都中彈了。」
美稱行動適切恰當
烏克蘭情治單位昨指敖得薩動亂中，許多非法武裝份子來自鄰國摩爾多瓦聶斯特區，俄羅斯在該區駐軍約1750人。俄國外長指控烏克蘭進行「懲罰式、不負責任的犯罪行為」，俄國前天要求聯合國安理會召開緊急會議，會上美國代表稱烏克蘭的行動「適切且恰當」。
(蘋果日報)
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烏南爆衝突 至少42死
烏克蘭南部港市敖德薩（Odessa）的親俄與反俄示威群眾二日爆發激烈的街頭衝突，雙方互擲汽油彈，一棟藏匿許多親俄群眾的工會大樓陷入火海，當天衝突共造成至少四十二人喪生，加上另有九人在烏國東部的「反恐行動」中喪生，使二日成為烏國自親俄總統亞努科維奇於二月垮台以來，衝突喪生人數最多的一天。烏國臨時總統圖奇諾夫三日宣佈兩天國殤。
親俄總統垮台以來 最血腥一天
瀕臨黑海的敖德薩是多族群港市，過去未曾發生如同二日的暴動，電視畫面顯示，數枚汽油彈在親俄群眾藏匿的一棟大樓牆壁爆炸，大樓被火吞噬，至少三十八人葬身火窟，另有四人在衝突中死亡，其中三人被四處亂飛的子彈擊斃。
敖德薩的悲劇震驚國際，烏俄兩國對這起暴力交相指責，烏克蘭安全局（ＳＢＵ）三日點名摩爾多瓦分離區域「外聶斯特」（Transdniestria）的非法軍事團體，以及俄國團體聯手介入，挑起敖德薩的動亂，並譴責「藏匿於鄰國」的亞努科維奇前政府高層官員資助滋事者，煽動暴亂。
莫斯科對於敖德薩的暴動表示「憤慨」，俄國外交部呼籲烏克蘭及其「西方支持者結束無政府狀態，並對烏克蘭人民負起責任」。俄國外長拉夫羅夫三日要求美國國務卿凱瑞發揮影響力，說服烏克蘭當局在東部與南部的軍事行動。由於烏東親俄民兵三日也釋放被挾持為人質長達八天的七名歐安組織觀察員，拉夫羅夫強調，希望歐安組織觀察員能扮演更重要角色，協助降低緊張並監督烏國政府履行日內瓦協議。
稍早，俄國總統普廷的發言人佩斯科夫表示，現在俄國基本上對烏東人民喪失影響力，因為不可能說服他們放下武器，他也抨擊烏克蘭在軍事行動期間，還要於二十五日舉行總統大選是荒謬。他也說，莫斯科接獲「數以千計」烏東要求積極協助的電話，普廷對此「極度關切」。
美國總統歐巴馬與德國總理梅克爾二日警告俄國，若干擾烏國大選，將進一步面臨其經濟關鍵部門的制裁。美官員說，下一波制裁恐影響俄國經濟的關鍵部分，比如能源、國防、金融服務工程，而最可能首當其衝的是能源與銀行部門。
在敖德薩血腥衝突同一天，基輔仍竭力奪回烏東分離主義控制的區域，親俄民兵已宣布成立「頓內茨人民共和國」，並企圖在十一日舉行脫烏入俄公投，重演克里米亞局面。
(自由時報)
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烏克蘭最血腥的一天 大亂鬥逾50死
烏克蘭動亂已從東部蔓延到南部，瀕臨內戰邊緣。政府軍二、三日連續對親俄民兵盤據的東部城鎮發動攻擊，至少九人死亡。南部大港敖得薩二日親俄與親烏民眾爆發激烈衝突，四十二人死亡。聯合國安理會召開緊急會議，俄國與西方國家互嗆對方須為流血衝突負責。
烏克蘭安全部隊二、三日對東部親俄民兵占領軍的十二座城鎮，展開密集攻勢。二日政府軍對民兵重鎮史拉夫揚斯克發動攻擊，奪回市外多處檢查哨。政府軍並在克拉馬托斯克鎮收復一座電視台大樓，三日收復安全單位總部。但反恐中心指揮官克魯托夫說：「頓內次克及東部地區事實上已經進入戰爭。」
南部黑海沿岸大港敖得薩數千名親政府民眾二日下午遊行，遭到親俄分子攻擊，雙方在市內展開追逐戰，互丟石塊並建立路障，至少三人喪生。
晚間親烏民眾向親俄分子聚集的帳篷區進攻，迫使他們逃入附近一處工會大樓，親烏民眾向大樓投擲汽油彈，引發大火，有卅九名親俄民眾遭煙嗆死或跳樓摔死。
外媒指出，這是烏克蘭政權變天後最血腥的一天。
克里姆林宮發言人佩斯科夫三日指出，迄今已接到「數以千計」從烏克蘭東部打來的求救電話，「民眾在絕望中向普亭求助。」克里姆林宮尚未決定將如何因應，並表示俄羅斯政府已沒有能力影響烏東的親俄分子，也無法解決日益激烈的衝突。
他表示，「基輔及西方支持者須直接負起責任」，還說五月廿五日的烏克蘭總統大選益發「荒謬」。
烏克蘭政府表示，暴力事件是來自摩爾多瓦外聶斯特的外國抗議人士挑釁所引起，大部分的死者經過辨認後已確認是來自該處。
歐安組織（ＯＳＣＥ）七名觀察員上周在史拉夫揚斯克被親俄分子綁架。普亭一日派遣特使魯金前往協調，觀察員三日獲釋，另外五名被俘的烏克蘭軍官也被釋放。
美國總統歐巴馬與德國總理梅克爾二日在白宮共同表示，若俄國干預烏克蘭大選，將面臨更嚴厲的制裁，所有經濟部門都將遭重創。
德國 要當事主或扮公親
白宮草坪的聯合記者會上，談到烏克蘭危機，到訪的德國總理梅克爾似與美國總統歐巴馬站在同一陣線。不過，梅克爾雖同意進一步制裁俄羅斯，也不可能全如美國所願。
「基督教科學箴言報」分析，德國究竟應該當「事主」，和美國一起孤立俄羅斯，還是要扮演「公親」，與美俄保持等距，成為東、西之間的橋梁，是德國當下面臨的重大抉擇，國內意見分歧。
德國民調顯示，四成九受訪者認為德國應站在西方與俄國之間，四成五主張站在西方陣營。德國過去也曾採取中間路線：二○○三年及二○一一年聯合國表決對伊拉克及利比亞出兵案時，德國都未支持。
德國高官之間也立場分歧。保守派的國防部長馮德萊恩積極推動對俄經濟制裁，但中間偏左的外交部長施泰因邁爾強調應設法降低緊張。梅克爾訪美，前總理施洛德日前到俄國聖彼得堡，參加普亭為他安排的七十歲壽宴。
德國時代周報專欄作家烏瑞克指出：「戰後德國人一直承受屠殺六百萬猶太人的罪過，但戰時德國也曾殺害數百萬俄國人。我們當真應該為烏克蘭而跟俄國作對嗎？」這是德國人在經歷過二次大戰之後，對歷史產生的覺悟。
其他因素還包括北約向東擴張，並試圖把烏克蘭拉向西邊，是否犯了外交錯誤？一旦德、俄關係惡化，德國將蒙受重大經濟損失。
美國國安局對梅克爾等高官進行偵監，尤其令德國人不滿。最近民調顯示，只有百分之十四的德國人認為俄國可靠，創下新低紀錄；但認為美國可信的也只有四成一，五成三認為美國靠不住。
(聯合報)
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美德警告俄國 考慮擴大制裁
美國和德國對俄羅斯的態度轉趨強硬，揚言若莫斯科阻擾烏克蘭的總統選舉，將對俄羅斯採取更嚴厲的制裁。但烏克蘭國內動亂卻有加劇之勢；俄國債市和匯市齊跌，油金價格則攀升。
美國總統歐巴馬和來訪的德國總理梅克爾2日在華盛頓會商後說，考慮對俄羅斯經濟採取整個產業的制裁，如銀行業、國防業或能源業。
在此之前，歐巴馬只表示俄國全面入侵烏克蘭是採取更嚴厲制裁的條件，因為許多企業反對制裁俄國，尤其是歐洲公司。目前美國和歐元區的制裁，僅限對數十名個人和企業凍結資產和限制入境。
但兩位領袖在記者會上指出，5月25日烏克蘭總統大選是另一個可能觸發更嚴厲制裁的關鍵。這場選舉攸關烏克蘭新政府強化在國內的正當性，因新政府是2月的平民抗爭運動推翻親俄前總統後成立的。
歐巴馬說：「若俄羅斯持續目前的作法，我們有一系列辦法可用，包括以俄羅斯經濟若干產業為目標的制裁。」梅克爾也保證若俄國阻擾烏國選舉，將「採取更多、更嚴厲的制裁」。兩人並未具體說明將瞄準何種產業，及何種阻礙會觸發進一步制裁。
不過，烏克蘭國內的動亂有蔓延之勢，第二大城市濱黑海奧德薩（Odessa）2日爆發支持政府與反政府群眾的衝突，造成至少37人死亡，近200人受傷，是俄烏緊張情勢以來最嚴重的暴亂。
烏克蘭軍隊嘗試收復分離主義份子盤踞的斯拉維揚斯克（Slaviansk）時，損失兩架直升機，雙方各有傷亡。俄國否認教唆親俄分離主義份子暴動。
俄國債市和匯市2日下挫，2027年到期的盧布計價公債殖利率飆漲20個基點至9.67%；盧布兌美元與歐元一籃子貨幣下挫0.3%。
另外，布侖特原油6月期貨上漲83美分，以每桶108.59美元收盤；西德州中級原油（WTI）也漲34美分至99.76美元，一周內仍跌0.8%。現貨黃金上漲1.4%，為兩個月來最大漲幅，以每英兩1,300.90 美元作收。
(經濟日報)
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烏南街頭衝突竄火 46死
烏克蘭南部黑海岸港市敖德薩，2日發生親俄羅斯與反俄兩派民眾街頭衝突，部分親俄人士占據的工會大樓後來更發生致命火災，據市府發布的消息，有46人於火災與衝突中喪生。這是烏國2月反政府示威扳倒親俄政權後，境內死傷最慘重的一起街頭暴力衝突事件。
美俄兩國 譴責暴力
敖德薩市政府已宣布3日至5日為全市哀悼日。美國國務院譴責敖德薩的暴力衝突，並表明此事「難以接受」，同時也敦促各方共同努力，協助烏國恢復法律和秩序。
烏國內政部並未說明敖德薩事件起火確切經過，不過有烏國媒體報導說，數千名親政府、支持歐盟民眾和「黑海人」足球俱樂部的球迷，2日下午在敖德薩市內遊行，遭遇數百名親俄反政府民眾干擾和挑釁，於是雙方發生衝突。衝突雙方使用了棍棒和槍械，造成人員傷亡。
部分親俄人士於衝突中退入內政部地方辦公室所在的工會大樓，並與建築物外的反俄群眾相互投擲汽油彈，結果引燃大火，共有37人葬身火窟，其中多數是親俄人士。衝突中還有9人喪生，總計另有174人受傷，其中25人傷勢極嚴重。
俄國外交部呼籲烏國公開資訊，以釐清是否有俄國公民在敖德薩火災中死亡。據稱有烏克蘭媒體表示，有15名參與示威活動的俄國公民在火災中喪生。
俄國當局也譴責暴力，但稱烏國臨時中央政府與支持該政府的西方國家，必須對此事件負責。它並質疑說，烏克蘭仍準備在25日舉行總統大選，如今看來實在很「荒謬」。烏國當局則指控俄國挑起敖德薩的暴力衝突事件。在這起事件發生之前，敖德薩相對於動亂的東部地區平靜許多。
7國際觀察員 獲釋
另一方面，烏東親俄的分離主義民兵則已在3日，釋放被他們挾持了8天的歐洲安全暨合作組織7名軍事觀察員，以及5名烏克蘭籍助理。西方認為這次挾持事件是一大外交問題，一直要求俄羅斯出面協助放人，後來俄國派出特使斡旋，如今所有軍事觀察員終得獲釋，也可望紓解莫斯科受到的壓力。
在敖德薩事件發生同一天，烏國軍警對東部占領多處政府建築的親俄民兵展開最大掃蕩行動。基輔當局表示，部隊3日持續第2天對斯拉夫楊斯克市推進攻勢，已奪回該市南方克拉莫托斯克鎮的安全機構總部。
(中國時報)
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賣場揭密 紅標品沒較省 雞蛋放老遠 逼客逛久點
逛大賣場時，經常買回一堆不在購物清單上的東西嗎？英國消費者保護團體Which？，利用眼球追蹤儀分析消費者在大賣場內的動向，揭穿各大賣場迷惑消費者多買一點的伎倆，希望幫助消費者的荷包從大賣場全身而退。
大賣場寸土寸金，每一寸土地都是業者的成本，所以業者從停車場就布下天羅地網的迷魂陣，插滿紅色特賣旗幟，灌輸消費者紅色標籤就等於特價，但其實沒比較便宜。
播放慢節奏音樂
業者也會在賣場入口加裝幫消費者將心情轉換成購物模式的空氣門，還有開關很慢的電動門，在走道擺放成堆特賣品，再播放慢節奏音樂，希望消費者慢慢逛，多買一點。
賣場為了塑造新鮮和高品質的形象，常在入口附近擺放蔬菜和水果，此外，客人買了蔬果等健康食物後，通常會再買點垃圾食物放縱一下。賣場故意把鮮奶、雞蛋和肉類等必需品放得老遠，讓客人走遍整個超市，中途不小心買其他東西。
貨架下方最划算
貨架上與視線同高處，是消費者最容易注意到的地方，賣場會把利潤較高的商品放在這裡，貨架最上或最下方才是最划算的商品。賣場會利用買一送一等促銷手法，誘使消費者掏出更多的錢。
收銀台附近經常可以看到雜誌和巧克力，因為人們在辛苦的採購後，喜歡買點小東西犒賞自己，且小朋友逛到這裡通常已經不耐煩了。
逛超市不失血祕訣
◎從另一邊開始逛
研究發現從超市出口或中間開始逛，會買得比較少
◎吃飽再逛
肚子餓時會買得比較多，可自備點心或飲料補充體力
◎戴耳機逛
避免被超市的音樂洗腦狂買
◎別帶小孩逛
即使是最鐵石心腸的父母也可能禁不起孩子的哀求
◎別被特價標籤騙了
超市用銅板價或紅色特價標籤，讓人以為商品比較便宜
(蘋果日報)
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吃炸雞配酒 壯男罹胃癌
學千頌伊吃炸雞配啤酒，小心先送醫。50歲的黃先生年輕時愛喝啤酒配炸雞、烤香腸，8年前改喝高粱酒配炸物，日前因血便就醫，確診罹患胃癌，趕緊動手術切除腫瘤。收治病患的國泰醫院一般外科主治醫師黃家偉昨說，酒和高油脂食物都會造成胃酸分泌過多，加上酒類會腐蝕胃黏膜，喝酒配炸雞對胃部絕對是加重傷害。
千頌伊愛吃引風潮
熱門韓劇《來自星星的你》，劇中女主角千頌伊愛吃炸雞配啤酒，引發粉絲跟風，但民眾若常這樣吃，小心罹胃癌。昨在國泰醫院的記者會上，胃癌患者黃先生自訴25歲起愛上喝啤酒，幾乎隔1天就喝1次、每次至少喝半打，且常配炸雞、鹹酥雞或烤香腸等；42歲改喝高粱酒，隔1、2天就喝1次，但在被確診罹患第1期的胃癌後，已戒酒。
黃家偉說，黃先生無胃癌家族史，會罹癌研判是因長期愛喝酒、吃炸物。他說，酒、油炸物、燒烤物等，都會導致胃酸分泌過多，造成胃潰瘍、胃炎等，酒類也會腐蝕胃黏膜，且酒精濃度愈高腐蝕性愈強，這些東西一起下肚，罹胃癌機會將增加。
炸物宜配綠色蔬菜
新北市聯合醫院三重院區消化內科主治醫師陳鴻運說，吃炸物或燒烤建議每個月最多1次，且不要配酒，最好和綠色蔬菜一起吃，因蔬菜內含維他命C，可抗氧化，也能有效減少燒烤致癌物，如亞硝酸鹽對人體的傷害。
民眾陳先生說，喝酒都會配烤肉，不能一起吃太沒意思了。但也有人說，吃燒烤配紅茶就好了，健康重要。
防治胃癌注意事項
★燒烤、油炸物每月最多吃1次，且避免配酒
★330c.c.的啤酒，男生每次最多2罐，女生1罐，且每月不超過6罐
★烈酒如高粱酒等，每次不超過100c.c.，每月最多3次
★40歲以上、有胃癌家族史或曾罹患胃炎者，每年做1次胃鏡檢查；一般人2~3年檢查1次
★如有腹痛、食欲不振、解血便等，速就醫
(蘋果日報)
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美味魔物 啤酒配炸雞 胃癌找上門
熱門韓劇女主角心情不好時，最愛喝啤酒、吃炸雞解悶，讓不少戲迷跟著這樣做；不過，這樣的吃法要小心胃癌找上門！
國泰醫院日前收治一名黃姓病患，一星期中，有三、四天就是這樣吃，結果罹患胃癌。所幸是初期，經手術後恢復良好，現在他酒、炸物都不敢吃了。
五十歲的黃先生說，從二十五歲起，他就喜歡喝啤酒；但喝酒無肉不歡，他最常吃炸雞、香腸下酒，一星期至少跟好友聚個三、四攤。
剛開始出現黑便時，他以為是大腸瘜肉或痔瘡作怪，但經胃鏡檢查後，證實自己罹患胃癌，令他很錯愕，沒想到這麼一點飲食偏好，竟差點要了自己的命。
酒精致癌＋高油脂飲食易胃炎 罹癌率增
國泰醫院一般外科主治醫師黃家偉表示，喝酒不僅會讓胃酸分泌過多，酒精也是國際公認的致癌物質。因乙醇在體內會先代謝成乙醛，之後再代謝成乙酸排出體外，而乙醛對人體而言是致癌物質，會損害ＤＮＡ的修復功能，久而久之導致細胞癌化。
炸雞等高油脂食物會讓胃排空速度變慢，酒和炸雞均容易造成胃炎、胃潰瘍，若反覆發生，久而久之罹患胃癌機率大增；且炸雞及啤酒的熱量也不少，一塊炸雞有五百卡的熱量，一瓶啤酒則有一百一十六卡的熱量，相當驚人，提醒民眾別盲目追隨偶像劇，以免危害健康。
黃家偉指出，抽菸、喝酒，喜吃重鹹、醃漬、油炸、燒烤及甜食等食物，或有幽門螺旋桿菌感染及慢性胃潰瘍等，都是造成胃癌的危險因子。
由於早期胃癌症狀不明顯，如長期有上腹不適、心窩部痛、易飽脹感、噁心、嘔吐、食慾不振及解黑便等症狀，應儘早到醫院檢查。
預防之道包括：多吃蔬果，少吃油炸、燒烤、醃漬等食物，並避免抽菸及喝酒等習慣；建議四十歲以上民眾應定期做胃鏡檢查，以利早期發現、早期治療。
(自由時報)
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啤酒＋炸雞 50歲男吃出胃癌
紅透半邊天的韓劇《來自星星的你》，劇中女主角千頌伊每逢心情不好，總是喝啤酒吃炸雞解悶，但戲迷可別常模仿！醫師表示，「啤酒+炸雞」吃久不僅傷腸胃，致癌物一起下肚，輕則胃炎、胃潰瘍，重則胃癌找上門。
嗜酒肉25年 皆致癌物
台灣就有一名活生生的案例。現年50歲的黃先生25歲開始嗜喝啤酒，喝到痛風還不知停止，近年改為每2、3天喝一次高粱，一次就乾掉半瓶，加上炸雞、烤香腸都是他的最愛，1年前斷斷續續出現血便，經胃鏡檢查、切片化驗，才知罹患早期胃癌。
收治他的國泰醫院一般外科醫師黃家偉表示，胃癌患者最多由環境致癌因子造成，除了幽門螺旋桿菌感染，最常見就是不良的飲食習慣，例如抽菸、喝酒，常吃重鹹、油炸燒烤或甜食。推估不抽菸的黃先生罹胃癌，與愛喝酒、吃炸雞且3餐不正常有關。
胃炎、胃潰瘍反覆發生
黃家偉解釋，喝酒會讓胃酸分泌過多，胃黏膜遭腐蝕，而炸雞這類高油脂、高蛋白食物，經高溫烹調產生致癌物質，加上不易消化，喝酒配炸雞，對胃傷害加乘，容易讓胃炎、胃潰瘍反覆發生，長時間更增加罹胃癌風險。
「以往民眾不知酒精是致癌物，但國外研究已證實酒精和癌的關聯。」黃家偉解釋，酒精進入體內後，身體酵素會把酒精的乙醇轉換成乙醛，若長期大量喝酒，乙醛累積變成過氧化物質，便會增加致癌機會。他指出，1次喝超過4罐啤酒就算大量，1星期喝超過1打啤酒就超標。
醫：少吃「鹽、煙、醃」
國泰醫院一般外科主任戴鋒泉表示，要遠離胃癌，就要少吃「鹽、煙、醃」，也就是避免重鹹、燒烤、醃漬食物。胃癌早期症狀不明顯，若長期有上腹不適、心窩痛、易飽脹、噁心嘔吐、食慾不振、解黑便等症狀，應盡早檢查；早期治療，存活率高達9成。
(中國時報)
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滿3歲半就可做視力檢查 常側頭愛瞇眼 恐異常徵兆
許多家長疑惑何時該帶孩子去做視力檢查，開業眼科院長鐘珮禎表示，孩子約3歲半~4歲就可去眼科做第1次視力檢查，一旦發現有弱視、斜視問題，也應把握6歲前黃金治療期，如果檢查都正常的話，則每半年回診，若家長一旦發現孩子常側頭、瞇眼看東西，也應就醫檢查。
鐘珮禎醫師表示，當孩子滿3歲後，就可拿視力量表，讓孩子練習比缺口位置，也可以從電腦列印C或E字型，並將字體放大、加粗，讓孩子做練習，如此等到3歲半帶孩子至眼科做視力檢查，孩子也會比較熟悉，較不會因經驗不足，影響到測量的準確性，通常兩眼可比到0.8，且檢查後無斜視、鬥雞眼、眼皮下垂等構造問題，之後只要每半年回診追蹤即可。
把握 6歲前矯正期
小朋友視力異常，以弱視最常見，其形成原因很多，包括斜視、兩眼不等視，或是高度散光、遠視或近視，少數是先天構造發育異常，應針對原因加以矯正治療，由於視覺中樞神經網路發育約在6~8歲就定型，因此6歲前是矯正弱視的黃金期，因此及早發現和治療就非常重要。
嚴格把關 使用時間
現在3C產品非常普及，鐘珮禎醫師提醒，若愈小近視，長大後變成高度近視的機率就愈高，提醒家長應避免讓學齡前的兒童太常接觸3C產品，1天最好限制在30分鐘內，且每15分鐘就要休息2~3分鐘，離開螢幕眺望遠處、閉眼或走動，讓眼睛睫狀肌放鬆，也最好禁止讓孩子用智慧型手機打電玩，頂多只能讓他用來看照片或打電話，以免太近距離看，恐加速近視發生。
此外，日常保持正確坐姿，避免趴著或歪斜的閱讀，保持適當距離，例如看書至少距離30公分、使用電腦距離50~60公分，至於看電視距離，則是電視螢幕寬度乘以3倍。
【視力異常 5徵兆】
1.若家長發現孩子有以下表現，很可能是視力異常徵兆，最好盡快帶去眼科檢查，以利及早發現問題並治療。
2.走路時常跌倒、撞到東西。
3.閱讀時常瞇眼或歪頭。
4.上課反映看不到黑板，每次抄東西都抄錯。
5.常揉眼睛、皺眉，坐姿老歪斜或甚至要趴著看東西。
【醫師說】開業眼科院長 鐘珮禎
鼓勵家長放假時多帶孩子到戶外玩，避免整天關在家裡，像是可去河濱公園放風箏、公園打球等，有助睫狀肌放鬆、預防近視，另可培養孩子動態類的嗜好。
當孩子約3歲半~4歲，比較會比視力表後，就可帶去眼科檢查。
除了測量視力外，通常也會做電腦驗光、細隙燈、眼位、視神經等檢查。
手機因螢幕小、手持距離近，不宜讓孩子用來玩電玩，以免傷眼。
家長應限制孩子使用3C產品的時間，避免長時間近距離而影響視力。
(蘋果日報)
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手機螢幕調8成亮 較不傷眼
有民眾在臉書《蘋果生活八爪魚》留言詢問，使用平板電腦或智慧手機，螢幕要調亮一點或暗一點，比較可以減輕雙眼疲勞、預防近視；醫師說，近視都和螢幕亮度無關，重點是不能看太近、太久，一般而言，亮度調到8成亮即可，太亮會讓睛眼較快感到疲累。
三軍總醫院眼科部主任呂大文表示，3C產品的螢幕亮度，和近視沒有直接關係，因為亮度對眼睛造成的負擔，來自於瞳孔的放大與縮小，當亮度強時瞳孔縮小，亮度弱瞳孔便放大，但不論瞳孔放大或縮小，只要時間久了，雙眼都會覺得疲累。
黃斑部恐老化
呂大文說，瞳孔縮小造成的眼球疲倦，一般勝過於瞳孔放大，所以螢幕若調得太亮，眼睛會比較快感覺累，建議民眾最多把螢幕亮度設定8成就好。
呂大文指，不少人在睡前、室內一片漆黑時看平板或手機，由於黑暗環境會使瞳孔放大，使得3C螢幕散發的藍光會有更多進入眼睛，恐造成黃斑部提前老化，建議民眾戒掉這個習慣。
書田診所眼科主任顏敏芳說，使用3C產品時應距眼睛35至45公分，每次使用30到40分鐘就應休息，可降低近視機率。
(蘋果日報)
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機場捷運未通車 動力線已裂損
工程進度三度延宕的桃園機場捷運又傳問題。民進黨立委段宜康接獲爆料指出，機捷的號誌纜線才在去年大規模裂損，現在連最重要的動力線也裂損連連，恐將危及列車的正常運行。
機捷原訂於二○一○年通車，但因號誌及電纜等問題，前後三度延宕，現訂於明年底通車。
段宜康表示，他去年才揭露機捷的儀控電纜線材質有問題，高鐵局堅持使用容易破裂的「鍍鉻鋼帶鎧裝電纜」，讓去年六月才重新鋪設的新電纜，七月就出現裂損。當時列席記者會的高鐵局副總工程司饒國政也坦言，新鋪纜線確實出現局部破裂，應是達扭曲極限所致。
段宜康︰一定是材質出現問題
段宜康最近又接獲爆料，負責供應整個機捷用電的動力線，原應提供四十年使用壽期，結果竟在托架上的螺絲固定處，紛紛出現明顯裂損。他出示照片指出，光在接近新北產業園區站、泰山貴和站附近路段，就至少出現五處裂損。
段宜康質疑，應該要能使用四十年的動力線，為什麼依合約所要求的工法固定於托架上，卻會出現裂損？這一定是材質出現問題，抗壓、拉力皆未達標準。
他出示機電統包工程的業主需求規範指出，高鐵局對於電纜有耐火、防水、防蟲害、防化學腐蝕等基本要求，也規範電纜不應受到外力損傷，避免遭到人員踩踏。現在都還沒開始通車，動力線就裂損連連，整個供電系統是否會在喪失保護下，出現異常，進而危及列車的正常運行，甚至讓全線癱瘓？
段宜康要求高鐵局全面體檢，將同一批材質的動力線都找出來，全面更換；不能只是纏上絕緣膠帶想瞞天過海。身為業主的高鐵局更該追究相關責任，究竟是當初的測試還是驗收出現問題？
高鐵局捷運工程處代處長陳錦勝說，沒聽說動力電纜線有問題，動力電纜線施工前都經過測試，品質沒問題，今年一月起桃園機場捷運就進行動態測試運行列車，期間也沒有問題發生。
(自由時報)
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阿帕契案逼飛官扛責 監委轟軍方失當
未來求償 恐自失立場
陸軍阿帕契攻擊直升機日前墜毀桃園龍潭民宅，失事飛官陳龍謙少校出面坦承因座艙罩起霧造成迷向。負責調查的監委趙昌平昨質疑陸軍作法不適當，在未來法律攻防程序中自失求償立場，認為第一時間應靜候調查，他正針對其中許多疑點展開追查。
檢討是否符合戰備需求
監察院初步發現，陸軍日前記者會的簡報板將劉銘輝列為正駕駛，軍方卻要求陳龍謙出面扛責，為此，趙昌平有意約詢包括劉、陳兩位飛行員，釐清失事機兩名飛官到底是誰手握駕駛桿；也將再重新檢視當年天鷹專案採購與作戰需求的建案過程，確認該型機是否符合戰備的需求。
監委認為，陳龍謙是在美受訓合格的種子教官，實施基本的滯空訓練，卻造成直升機呈四十五度失控墜毀，完全不符合常理，將要求軍方出示當天飛行任務前陸軍是否曾對兩人執行酒測及血氧濃度的檢查資料。
趙昌平表示，這型直升機是美方最新機種，如今發生離奇墜機事件，陸軍卻要失事飛官第一時間承認有人為疏失，在未來複雜的法律攻防程序中，自失求償立場，陸軍這項作法有欠周延，其實第一時間應靜候調查，美方也會調查。
趙昌平說，他的調查重點是要確認這型攻擊直升機安全係數是否足夠，是否具備最佳的戰鬥防禦能力，飛行訓練內容是否足夠，並確認機件、規格與性能是否符合我國戰備所需，並再度釐清當時建案採購過程。
阿帕契除外 陸軍直升機明復飛
陸軍阿帕契直升機迫降墜毀，由於失事原因不明，陸軍下令全陸軍各式直升機全部停飛待檢，軍方官員昨晚指出，在完成特檢後，包括AH1W眼鏡蛇在內的各式直升機將在明天復飛，但阿帕契仍待進一步評估，確切復飛時間至今仍然未定。
監委明赴601旅了解
阿帕契失事墜毀引發各界揣測，多位高層將領連日來陸續到航特部及位在龍潭的航空601旅視察，了解相關狀況，監委明天也將在軍方人員陪同下，到601旅了解阿帕契失事原因。
軍方官員指出，陸軍因阿帕契失事事件，下令全軍所有旋翼機（直升機）全數停飛，除阿帕契外，包括AH1W眼鏡蛇攻擊直升機、OH58D戰蒐直升機、UH1H通用直升機、CH47中型運輸直升機及TH67教練直升機，都停飛進行特檢。
官員表示，各式直升機的特檢工作已經告一段落，將在明天復飛；至於阿帕契何時可以復飛？官員說，這部分涉及許多專業作業，復飛時間要進行後續評估，目前沒有具體的時間表。
軍方會同波音公司駐台技術人員針對阿帕契失事原因進行調查，調查報告會在調查後的四十五天完成，初估會在六月上旬才完成。
(自由時報)
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開放中國產品 自經區偷渡黑箱貨貿？
馬政府推動自由經濟示範區，表面上向各國招商，實際上卻是優先連結中國，這是政府再度向中傾斜、衝擊台灣本土產業的一項立法。令人憂心的是，兩岸貨貿協議仍在商談之際，目前禁止進口的兩千多項中國農工產品，竟可進口到自經區，引發「黑箱貨貿」偷渡的質疑。
核四爭議才暫時落幕，自經區條例的審查，儼然成為朝野新的角力戰場。這將是繼服貿協議之後，涉及兩岸議題最具爭議性的法案，立院朝野黨團大戰態勢一觸即發。
尤其，曾為停建核四禁食的林義雄，在結束禁食時宣示下一步要阻止立法院通過自經區條例，等同為民進黨對自經區的立場定調，也有助於民進黨內部加速整合對自經區條例的雜音，特別是部份民進黨執政縣市長。
部份綠營縣市長雖擔心地方經濟若發展不起來，將會被邊緣化，但並不表示他們都認同政院版草案。
政院版自經區條例爭議性高，無論開放農產品進口或設置國際醫療機構，在在衝擊弱勢農民權益以及現有醫療體系的競爭力，這些高度爭議性條文，民進黨很難放手讓它過。
從簽署服貿協議、洽簽貨貿協議，到自經區條例要闖關，馬政府執意要將台灣鎖進中國，這一系列傾中的結果，台灣經濟的災難才要開始。太陽花學運展現人民反對黑箱服貿的決心，自經區條例的爭議，若再引發農民結合各界人士發動抗爭，人民對馬政府傾中政策的反彈，恐怕越演越烈。
(自由時報)
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中國女搶進台灣 15萬人有身分證
台中工廠小開慘遭分屍案，兇手黃靖雯與中國前夫生有兒子，為了讓兒子來台灣，據爆料，黃女開價30萬元，遊說她的按摩店女員工，與兒子「假結婚」，好讓兒子取得台灣身分證，來台開髮廊。
先嫁了再說 離婚暴增
據統計，迄今年3月底，台灣的中國籍配偶直逼26萬人，已取得台灣身分證者超過15萬人；近10年，每年約1萬2千名台灣人和中國人結婚，但每年也多達8300多對離婚，2010年更逼近1萬對離婚，其中不乏像蛇蠍女黃靖雯這樣，取得台灣身分證就儘快離婚；兩岸婚姻的漏洞及潛在國安問題，令人憂心。
依法，中國配偶婚後需申請依親居留累積4個年度，每年居住183天以上，就可申請長期居留，申請後需連續2年，每年居住183天以上，就可放棄中國的戶籍（非國籍）後，以取得台灣身分證；取得台灣公民身分後，若回中國，須依中國規定辦理短期居留。
依親也可拿身分證
中國配偶取得台灣公民身分後，可申請20歲以下子女來台「依親」，其子女長期居留2年後，就可取得台灣身分證；這部份，移民署每年釋出180個名額，目前近2000人候補。
移民署表示，未成年子女申請來台依遞件時間為準，若獲准時已經成年，來台後就不須申請工作許可，可無縫接軌投入台灣職場；若從事專業技能工作，譬如護理，須向勞動部申請。
蛇蠍婦還想幫兒假結婚
黃靖雯因兒子超過20歲，僅能申請「探親」來台，每次來台可停留2個月，每年可來台3次，不能從事營利工作，她於是打算花30萬，幫兒子搞個假結婚。
中國配偶取得台灣身分證後，就算離婚，仍擁台灣公民資格；至於「兩岸人民關係條例」第65條規定，在台灣「有子女者，不能收養中國配偶在中國子女」，本意在保障「台生子女」，去年卻被大法官在作出釋字第712號解釋，認定違憲。
此例一開，不但「台生子女」須與「陸生子女」競爭，也為後者大開方便之門，經由收養就搖身變為台灣人，但這類「新兩岸之子」是否認同台灣？還是心懷「祖國」，一旦兩岸有變，效忠哪一邊？都值得關注。
(自由時報)
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急修課審會組成 教部嚴控課綱 ?
今年初「大中國史觀」的高中課綱微調，教育部強行要課審會通過，引發黑箱爭議。教育部近日又悄悄修改課審會的組成規定，把相關代表與比例刪除，遭質疑藉此掌握課審會、強化對課綱控制，未來教科書恐「輕台灣、重中國」。
把相關代表與比例刪除
十二年國教總綱草案今年二月出爐，不過，教育部長蔣偉寧撕毀去年在立法院承諾，未將本土語言列入國中必修課程；而高中原列必選的中國文化基本教材，卻改為必修兩學分課程。十二年國教總綱預計七月定案，二○一六年發布各領域／科目／群科課程綱要，以此編寫教科書。
但教育部日前預告「高級中等學校課程綱要課程審議會組成及運作辦法」修正草案，該辦法今年一月公告、八月實施，沒想到還未生效，教育部卻又急著修正，名稱改為「高級中等以下學校課程綱要課程審議會組成及運作辦法」，擴及國中小。
根據修正草案，「審議大會」委員由教育部長就「分組審議會召集人、分組審議會推派委員代表、社會公正人士及教育部相關單位」聘任，原條文的「專家學者、教師組織、校長組織、家長組織等代表」遭刪除。
在「分組審議會」組成，原辦法對學科、課程等專家，以及教師組織、校長組織、家長組織、社會公正人士與教育部相關單位代表，均有明文規定聘任人數，但草案卻取消組成比例。
可欽點人選 立委批黑箱
立委鄭麗君認為，新辦法擴大教育部長對國小到高中課審會的掌控力，甚至可名正言順排除各界代表參與，如同此次課綱微調，欽點非專業代表組成，強化對課審會的控制。教育部在課綱微調爭議後，不思反省，反而急著修改尚未生效的辦法，不願打開黑箱，以公開透明、由下而上的方式，讓專業及公眾廣泛參與，還藉此強化對十二年國教課綱審議的操控，她要求新辦法需送立法院審查。
教部︰聘任委員時更有彈性
全教會副理事長吳忠泰指出，教育部長圈選聽話、配合的課審委員，才能讓課綱符合自己規劃的方向，但課綱審議一定要多元參與，否則恐有獨裁、獨大之虞；政大台史所長薛化元強調，課綱制訂必須尊重專業與程序，尤其是學術與現場教學的平衡，教育部如要取消比例與代表應把理由說清楚。
教育部解釋，高中課綱微調爭議與課審委員組成無關，修正擴及國中小是為課程連貫性，至於取消比例限制與代表，是希望聘任委員時更有彈性。
(自由時報)
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美調查農藥殘留 蘋果最多
美國環境工作組織（the Environmental Working Group，ＥＷＧ）日前公布一項調查報告，結果顯示蔬果農藥殘留第一名是蘋果，且連四年都是蘋果奪冠。
外皮厚蔬果 殘留量少
美國環境工作組織說明，這項檢驗是將市售蔬果先清洗、剝皮後再檢測，仍有六成五蔬果樣本殘留農藥；通常外皮較厚的蔬果較能抵擋農藥滲透，因此殘留量較少。
衛福部食藥署區管中心主任馮潤蘭表示，對於美國蘋果等國外生鮮蔬果進口，須在邊境經過抽驗比例二％至五％的一般抽驗，抽驗項目為農藥殘留，有兩、三百項農藥殘留檢驗項目，都須符合台灣法定標準。馮潤蘭指，自九十八年起每週公布邊境查驗不合格產品，四年來，未檢出美國蘋果農藥殘留超標。
農委會防檢局長張淑賢則指出，美國蘋果進口須逐批進行疫病檢驗，因美國一直是蘋果蠹蛾的疫區，進口的蘋果須經過低溫冷藏殺蟲處理，且須檢附產地、官方檢驗證明，包括運送冷藏貨櫃都須記錄。
張淑賢說，民國九十三、九十四年曾檢出進口美國蘋果有蘋果蠹蛾，一律以退運或銷毀處理，未有進入國內紀錄。
(自由時報)
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熬夜抽菸氣喘發作 葉克膜救命
從事土地開發工作的陳先生是氣喘病患，但他並未遵照醫囑控制病情，且熬夜又抽菸，而在3月氣喘急性發作，使用葉克膜後才救回一命，肺功能僅剩下5成。
35歲的陳先生是在5年前，因感冒、咳嗽3個月未癒，並出現氣喘症狀，插管治療後，才知道罹病，但他自恃年輕、身體好，並未將氣喘放在心上。
5年內，3度氣喘急性發作，最近一次發生在3月，因為工作忙碌，兩天沒睡，身體不適，但他還是硬撐，結果喘不過氣，臉色發黑送急診，並因呼吸衰竭，插管治療，血中二氧化碳濃度「破表」，酸血症無法控制，命危，最後使用葉克膜救命。
重生後，他才決心要戒菸，控制病情，昨天在世界氣喘日活動分享親身經驗。
中國醫藥大學附設醫院胸腔內科醫師陳家弘指出，氣喘是一種反覆發作的氣道阻塞性疾病，台灣兒童約有兩成罹患氣喘，成人中有一成氣喘。患者平日要使用吸入性類固醇和長效支氣管擴張劑「保養」氣管，許多人不是忘了，就是嫌麻煩不服藥，增加5成急性發作的風險，每次急性發作，肺功能就減少1-2成。
陳家弘指出，台灣氣喘誘發原因有6成是塵蟎所致，再來是空氣污染、花粉、海鮮等，父母一方有氣喘，子女有2成5機率遺傳此病。
他提醒，如果感冒咳嗽、呼吸喘鳴一週未改善，應進一步檢查，定期治療，注意保暖、不抽菸、衣物寢具常曬太陽，並使用空氣清淨機避免誘發。
(自由時報)
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魚吃得太少 腦力衰退比較快
ω-3（Omega-3）好油吃太少，腦力真的可能快速衰退！
近年越來越多研究顯示，包括EPA、DHA等ω-3長鏈多元不飽和脂肪酸，除了具有心血管等保護作用外，也能讓人頭好壯壯，魚是這類油脂的主要來源。
在今年的實驗生物學年會上發表的一份最新研究顯示，如果太少吃魚，會導致EPA、DHA等攝取量太低，腦力真的衰退比較快。
研究人員在兩年的研究期內，共追蹤895個受試者。除了對受試者進行多次認知功能測試，像是重複一長串的數字記憶測試、組織及計畫等能力測試外，也將這些測試結果與受試者填寫的日常飲食記錄問卷結果進行分析。
導致EPA、DHA攝取量太低
結果除了發現只有27%受試者的飲食，確實達到2010年美國飲食指南建議的每週應攝取超過8盎司（差不多是230公克）深海魚的建議外，另外更發現了在這群受試者中，相對較少吃魚的人在兩年內，相關認知測試分數呈現下滑趨勢。
一般認為，如果一星期確實有吃到這個飲食建議量，則可達到一週1750毫克ω-3多元不飽和脂肪酸攝取量。
雖然這個結果再度證實吃魚真的可能讓人聰明，不過近年部分民眾擔心深海魚可能有重金屬污染問題，該怎麼吃能健腦又安全？民眾除了可以把握吃的量不要過多，例如一週8盎司之外，護理師譚敦慈家裡獨特的「林氏數學鍋」或許可提供民眾參考。
譚敦慈說，林氏數學鍋其實就是魚湯，使用生鮮的鯖魚，搭配番茄，再加上一些當季蔬菜煮湯即可。但重點是烹調時間不要過久，魚熟就可關火，否則再好的魚油也會因為久煮而變化。
她說，因為林醫師一家兄弟姊妹成績都很好，小兒子的數學表現也很優秀，因此這鍋就被稱為林氏數學鍋。
除了鯖魚之外，像是秋刀魚、四破魚甚至肉鯽仔等，也都是林家餐桌上常見的魚。也就是不吃大魚，最好是一整尾剛剛好大約一個餐盤的大小，就很適合。
(自由時報)
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選擇最適當服藥時間 卡有「效」/顏群芳(苗栗為恭紀念醫院藥師)
民眾在藥局領藥的同時，最常問的問題是：「這個藥要怎麼吃？」其實藥品的服用時間，受到很多因素影響，例如藥品是否對胃腸道有刺激性、藥效發揮的時間、藥品本身的作用機轉等，都必須根據不同的藥品，選擇最適當的服藥時間。
大部分的藥品都建議在飯後服用，因為可以降低對胃腸道的傷害、緩解噁心不適的感覺，也可藉由胃中食物來幫助藥品的吸收，但是有些藥品最好在飯前服用，才能展現最佳的療效，例如「硫醯基尿素（sulfonylurea）類」的降血糖藥、幫助胃腸蠕動具抑制胃酸分泌的胃腸藥等。
有些則必須考慮到食物會降低藥品的吸收，導致藥品在體內的濃度不夠，所以也需要空腹服用，例如「四環黴素（tetracycline）類」的抗生素；部分藥品必須「隨餐服用」，也就是在吃飯的同時，將藥一起吃進去，像是acarbose這類的降血糖藥，因為此藥本身是藉著抑制腸道內負責分解雙醣、多醣的酵素，來控制飯後血糖，所以要配著食物一起吃，才能發揮最好的藥效。
有些藥品不只要考慮飯前和飯後的問題，就連吃藥的時間點都有一定的限制，例如身體內的膽固醇約有70％是由肝臟所合成的，尤其在夜晚時，其合成的活性最高，所以如果是使用史達汀（statin）這類降膽固醇的藥物，除了某些作用時間比較長效之外，通常都建議在晚上服用，降膽固醇的效果更明顯。但是一般用來控制血壓、消除水腫的利尿劑，則不建議在睡前吃，因為會影響到睡眠的品質，所以通常建議在早上服用；另外，有些氣管擴張劑（aminophylline）、抗憂鬱藥（fluoxetine），因為會造成失眠的副作用，所以也最好避免在夜晚服用。
由此可知，同樣一種藥品，在不同的時間點吃，就有不同的效果，所以必須多方考量藥品的特性，才能找出最佳的時間點來服藥，也可多詢問藥師，由專業人員來檢視您的用藥，讓每種藥都能「物盡其用」，以達到最好的藥效。
(自由時報)
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全國近5成貧戶 由老人扛家計
隨著人口結構高齡化，「老人當家、老人當自強」成為社會主流？主計總處最新統計，近半數貧窮家庭「主要經濟來源」是六十五歲以上的老人，這種現象集中在中南部與東部縣市。
同時，六十五歲老人勞動參與率已超過百分之八，創新高。數據顯示，現代老人們不僅無法享清福，有的甚至背負養家活口的責任。
從主計總處針對四十五歲至六十四歲中老年人的退休準備調查可發現，高達百分之七十二點九八的受訪者決定「自謀生路」，以「固定經濟來源」例如保險年金、投資儲蓄或收租等方式度過餘生，其次是「本人及配偶的退休金」，所占比例為百分之廿九點五八；只有不到一成、百分之九點八的人，希望由子女供養，華人社會「養兒防老」的傳統，在台灣正瀕臨破滅。
主計總處表示，貧窮家庭偏向「老人當家」，應與年輕人外出求學或謀生有關，尤其中南部與東部縣市屬人口外流縣市，類似現象就更明顯。
主計總處民國一○一年「五等分最低所得級距」統計顯示，最低所得級距（最貧窮家庭）裡，百分之四十七點六是由「老人養家」，全家人依賴六十五歲以上老人來養活；而在「最高所得級距（富人家庭）」中，老人養家的比例只有百分之五點三，窮老人與富老人命運大不同。
「每戶平均就業人數」也透露「窮老人獨撐家計」的景況，最窮家庭平均就業人數只有零點五一人，中等家庭為一點五二人，最有錢的人家就業人數最多，達二點二八人。
另外，法定退休年齡為六十歲，但依據主計總處統計，六十五歲以上老人勞動參與率逐年走高，今年三月底為止為百分之八點六，創新高，也顯示愈來愈多老人「退而不休」或者「退而不能休」。
至於中高齡勞動情況，四十五歲以上中老年人的勞參率達百分之五十八點四，意思是，國內近六成中老年人仍留在職場上、持續工作。
官員表示，社會人口老化連動職場高齡化，中高齡人口勞參率提高，是人口老化必然現象，許多人延後退休，也有人退休之後，選擇二度就業。
(聯合報)
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台北大巨蛋施工爆爭議 暫停移樹
遠雄集團日前為了進行大巨蛋的開發工程，移植光復南路與忠孝東路口的樹木。多名護樹志工不滿遠雄移樹過程手法粗暴，多日來在現場以肉身護樹。市議員李慶鋒也向北市府政風處檢舉，政風處已要求體育局暫停樹木移植工程。
李慶鋒指出，施工單位遠雄建設4月20日起移植忠孝東路、光復南路口人行道及中央分隔島樹木，以吊車硬將整棵木棉樹吊起，樹幹整個斷裂，樹根還留在土裡，樹身已吊上車。他痛批遠雄作法粗暴，已違反行道樹移植規定。
公園處處長張郁慧表示，這棵木棉樹已經全毀，違反「行道樹管理維護自治條例」，公園處已經取得施工過程照片，將開罰基本費用7倍，罰鍰可能超過10萬元。
李慶鋒追問，核准移植的樹木中，是否曾認定其中有受保護樹木？張郁慧表示，樹籍資料顯示，忠孝東路楓香樹齡分別為40年與13年，光復南路上的木棉樹齡39年，中央分隔島的印度紫檀39年，都未達樹保條例的50年標準。
李慶鋒反駁，受保護樹木除了樹齡與樹圍等標準外，還包括具有區域人文歷史、文化代表性的樹木，且主管機關是文化局，公園處無權逕自認定。
李慶鋒要求，在文化局認定完成其中是否有應保護樹木，工務局依4月28日市政會議要求，訂定完成新的移樹規範前，體育局應要求廠商停止施工。
北市府政風處也已要求體育局，在與民眾溝通、消除疑慮前，應先暫停移植工程進行。
目前護樹團體仍持續在現場，阻擋施工單位趁隙移植樹木，現場的怪手及工程人員也已暫停工程。
(聯合報)
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過斑馬線滑手機 擬開罰300元
智慧型手機使用普遍，到處可見「低頭族」。民進黨立委邱志偉最近仿效美國對行人開罰的立法例，提出道路交通管理處罰條例第七十八條修正草案，規定行人在行經斑馬線時，若使用手機有礙行進安全，可處三百元罰款。
立法院不久前才通過修法，規定騎單車不能講電話「滑手機」，新法已上路。邱志偉說，目前法律僅規範汽機車及慢車駕駛人不得於行駛間使用行動電話，但行人低頭使用手機、平板電腦等情況日趨嚴重，不但損及自身安危，也影響交通。
邱志偉的提案已通過付委，但如此立法會不會「管太多」？
他舉例，美國「受傷防制期刊」（Injury Prevention）研究報告指出，走路時收發簡訊的行人，過馬路時出現至少一種不安全行為的機率是一般人的四倍，例如不遵守交通規則、跨出人行道之前未觀察有無來車等；而穿越路口的時間，也比一般人平均多出百分之十八。
邱志偉指出，許多行人連在過馬路時，都不忘看手機收發簡訊，以致險象環生，美國紐澤西地方政府決定對路人開罰，每次罰款金額為八十五美元（約新台幣兩千五百五十元）。
道路交通管理處罰條例第七十八條第一項，對於行人在道路上的行為，包括不依標誌、標線、號誌指示或警察指揮，擅自穿越車道或阻礙交通等，已有四款處罰規定。
邱志偉提案再增訂「行進於斑馬線上時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行數據通訊或其他有礙行進安全之行為」。
(聯合報)
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勞保勞退級距vs.財稅所得 18萬人兜不攏
勞保或新制勞退遭雇主「高薪低報」情況屢見不鮮，勞保局近日啟動大規模比對作業，抓出高達十八萬名勞工現行的勞保月投保薪資或新制勞退月提繳工資，與財稅所得資料有出入，勞保局將逕行幫勞工調高投保或提繳級距。不過，雇主收到通知函後仍可申復。
勞保月投保薪資和新制勞退月提繳工資攸關勞工老年生活，若遭高薪低報，恐影響勞工勞保年金和勞退金的老本額度。
勞保局說，雇主依法每月應幫勞工負擔七成勞保費和提繳薪資百分之六的新制勞退金，原則上勞工月薪多少，勞保投保和勞退提繳就該多少；但不少雇主為了省勞保費和勞退金，低報員工的投保薪資或提繳工資。
勞保局說，根據勾稽，約有近十八萬筆投保或提繳級距與財稅資料兜不攏，本月和下月將分兩批通知雇主。不過，勞工去年所得目前正在報稅期間，勞保局現在只能比對前年的財稅資料。
勞保局說，雖然比對時間有落差，但除非勞工遭到減薪，否則現階段投保或提繳級距若還比前年的月薪水準還低，很可能就是高薪低報。
勞保局還說，因年終獎金、工作獎金不含在月薪內，但都要報稅，財稅資料可能不完全可以如實反映勞工月薪，雇主收到通知函和逕調名冊後，可向勞保局進行申復。
依照往年情況，雇主申復後，仍會有高達逾十萬人兜不攏。
勞保局建議，民眾最好養成核對每月薪資單上的勞保費和新制勞退提撥額度的習慣，只要發現未被核實投保或提繳，可向各地勞工主管機關申訴。
另外，勞保局逕調過程若發現雇出違規情節重大者，將依法開罰雇主勞保費短繳部分的四倍罰鍰，且雇主須賠償勞工損失。
(聯合報)
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火車裝行車記錄 講10年沒結論
「火車為什麼不裝行車記錄器？」許多網友熱烈討論，認為近幾年常發生火車撞人、撞動物意外，如有行車記錄器畫面，易釐清事故原因；其實10多年前發生南迴搞軌案，鐵路局已討論此事，但至今無結論。
網友在網路討論區問，火車小擦撞很多，黑熊和山羊都曾撞到，還有火車撞轎車或撞人，為何都沒行車記錄器可追查；網友認為轎車上裝行車記錄器簡單價宜又好用，造價貴的火車為何不裝？
1名退休鐵路警察表示，其實10多年前，南迴搞軌案發生，鐵路局和鐵路警察都已發現火車設行車記錄器的重要性，但是多次討論至今卻仍未設，原因耐人尋味。
這名退休鐵路警察說，火車行車記錄器有加裝必要，例如火車行駛途中，司機員看到前方鐵軌有小孩排石或對火車投石，影響行車安全，可報警迅速依畫面逮到人；平交道或鐵軌上的事故若有行車記錄器，也能迅速釐清責任。
台中火車站長葉仁和表示，火車目前的電腦行車記錄器無錄影、錄音功能，只可查出火車到站時間、停靠站多久，曾討論要加裝全影像的行車記錄器，但沒結論，不知原因為何。
(聯合報)
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南極鯨魚：日本，不准獵殺我了！
日本捕鯨活動經常遭受保育團體的抗議阻撓，圖為日本捕鯨船（右下）2010年在南極海遭「海洋守護者協會」的船隻圍攻。（路透)
世世代代生活在南極海的鯨魚，每到南半球的夏天，也就是11月到隔年3月、當地陽光充足之際，都面臨人類大規模獵捕的命運。這種情況從1904年就開始了，那是110年前的事。
今年不一樣！今年不一樣了！
110年來頭一遭，南極海鯨群終於可以度過一個沒有獵殺的夏季，因為國際法庭在3月31日的一項判決中，對最後一個在南極海捕鯨的國家說：不准再捕了。
這個國家是日本。
其實，管理全世界捕鯨活動的「國際捕鯨委員會」（IWC）早在1986年就全面暫停獵殺鯨魚牟利的商業捕鯨活動，1994年起，又把南極洲附近5000萬平方公里的海域劃為「南極海鯨魚保護區」。但IWC接受會員國申請以「科學研究」為由捕鯨；日本自1987年以來，科研捕鯨從未中斷，已捕殺約1萬5000隻鯨魚。
那麼，日本到底是不是為了科學研究而捕殺鯨魚呢？
一向反對捕鯨的澳洲認為，日本根本是「掛羊頭賣狗肉」，打著科學研究的名義，其實獵捕大批鯨魚，還在日本市場公開販賣鯨肉。於是，澳洲在2010年，向設在荷蘭海牙的國際法庭提出控告。
當時澳洲政府很不滿地說，日本一年殺死935隻鯨魚做科學研究，可是明明做研究連一隻鯨魚都可以不殺！還有人說，如果要了解動物的行為和攝食習慣，不是應該利用活的動物做研究嗎？
國際法庭花了4年時間，在3月31日做出判決說，日本一年獵殺850隻小鬚鯨，這種數量「不是以研究為目的的捕鯨數量」。換句話說，國際法庭認為澳洲政府說得對，日本捕鯨活動名實不副，因此下令日本不准在南極海從事「科研捕鯨」了。
多年來推動鯨魚保育的人，對於國際法庭的這項判決當然大聲叫好，盛讚它是「里程碑」、「重大勝利」、「極具歷史意義」，甚至有律師說，這是國際法庭少見的、措辭明確且立論強而有力的判決。
國際法庭的這項判決是最終決定，日本不可上訴，日本政府也已宣布會遵守。
但這是最終結局嗎？
你是否想過，南極海的鯨群，過了安全無虞的今年夏天，明年夏天、後年夏天……都是繁榮和平的光景嗎？
為了民族尊嚴 日本砸大錢挺捕鯨
對於日本人執意捕鯨，保育人士多半覺得難以理解：究竟是為了什麼，非要獵殺鯨魚？難道，如今多數日本人還需要靠鯨肉來補充營養？莫非，大多數日本人贊成捕鯨，所以日本政府的態度堅定不移？
日本人捕鯨、吃鯨肉已有數百年以上歷史，他們發展出特殊的捕獵技術、創造出集體捕獵的習俗，還發明安全有效的捕鯨魚網。捕鯨已是日本文化的一部分，甚至有傳說指出，美國海軍將領培里1853年率領黑船打開鎖國時期的日本時，日本人還以為，培里是想把東京當作美國的捕鯨基地。
日本捕鯨協會認為，要求日本人不吃鯨肉，就像要求美國人不吃漢堡一樣，很不合理。他們說，一個國家如何看待動物，是那個國家文化的一部分，其他國家不應該妄自評斷；更何況，日本秉持著善用自然資源的立場，除了鯨魚的聲音，對捕獲的鯨魚是「物盡其用」，也就是做完研究，就把鯨肉賣給民眾食用，甚至還成為學童的午餐。
但在國際組織近30年來對捕鯨活動限制日嚴之際，你一定會好奇，到底還有多少日本人在吃鯨肉？
日本朝日新聞在4月19-20日做了一項調查，提出了具體的解答：如今自稱「不吃鯨肉」和「上次吃鯨肉是好久之前」的日本民眾，占了85%。
如果從鯨肉的供應量來看，如今還吃鯨肉的日本人的確應較過去銳減。1962年日本市場的鯨肉供應量達到歷史高峰，是23.3萬噸，2011年降為5000噸，僅約是半世紀前的2%。由於需求低落，2013年的供應量更減為約2400噸。
不過，在多數日本人不吃鯨肉的情況下，你若以為他們不贊成捕鯨，那可就錯了。從民調看來，六成日本人贊成繼續「科研捕鯨」。這種現象如何解釋？
紐約時報曾經引用一份野生生物組織的報告報導說，日本捕鯨業其實已是夕陽產業，相關從業人員不到1000人，若不是靠近年來日本政府補貼的4億美元，捕鯨業根本無法維持下去。
這表示，在日本堅持捕鯨的背後，除了堅守傳統文化和民族尊嚴，應該還有政府的刻意扶植，為的是避免漁民失業、企業倒閉或地方政府稅收減少，也就是選票和地方經濟的考量。
日本巧鑽漏洞捕鯨 今年不去明年去
日本捕鯨的歷史悠久，圖為日本漁民2008年6月25日在千葉縣南房總市和田港，將一隻鼻瓶鯨切塊。法新社
南極海的鯨群平安度過今年夏天後，明年夏天是否會與前來獵殺的日本漁民再度相遇？很不幸地，目前還不確定。
難道國際法庭的判決這麼不管用，只有一年效力嗎？不是，這件事比想像中來得曲折。
日本政府在得知國際法庭3月31日的判決後，表示遺憾和失望，也確定日本漁民在今年11月到明年3月的南極夏季期間，不前往南極海捕鯨，他們說：「作為一個尊重法治的國家和國際社會負責任的一員，日本政府將恪守這項裁決。」
這話說完半個多月後，日本4月18日宣布，將邀請國內外知名科學家，設計新的「科研捕鯨」計畫，盡量符合國際法庭的要求，把研究目的訂得更明確一點，最好是能把研究結果發表在科學期刊上，且預定今年秋天以此新計畫再度向IWC提出申請，希望最快明年就能重返南極海，從事科研捕鯨。
此外，日本還說，4月26日起在北太平洋海域展開小規模的科研捕鯨，這是3月底那項國際法庭判決並未管到的範圍。日本還把今年捕鯨數量主動減少將近一半，從380隻減為210隻。
保育人士失望極了，原來，國際法庭限制日本不可在南極海「科研捕鯨」，日本還可以去北太平洋，今年不能去，明年還可能去。批評者說，這算是鑽漏洞，還有人說，「科研捕鯨」根本是一種「創意扭曲」。
究竟日本針對鯨魚在做什麼樣的科學研究呢？
日本農林水產大臣（類似台灣的部長）林芳正說得很明白：「我們想收集科學資料，以便盡快恢復商業捕鯨。」原來，日本鍥而不捨追蹤各種鯨魚的數量、觀察鯨群的健康狀況和生活習慣、判斷鯨魚對整體漁業資源造成的影響……，為的就是希望IWC早日解除禁令，開放商業捕鯨。
保育人士原本希望，日本根據國際法庭的判決，順勢在保全面子的情況下，逐步放棄捕鯨活動。現在看來，要想日本全面停止捕鯨，恐怕將是一段漫長的等待。
(聯合報)
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烽火四起 埃及總統大選開跑
埃及總統大選競選活動三日正式展開，雖然去年七月罷黜民選總統穆希的軍事強人西塞應可輕鬆獲勝，二日兩處發生的致命炸彈攻擊卻凸顯出投票前的緊張氣氛。
總統大選定廿六與廿七日投票，大選旨在讓穆希被黜後的埃及重回常軌，由民選政府統治。西塞唯一的對手是左派的薩巴希，在埃及過渡政府擴大鎮壓異議人士之際，薩巴希儼然成為二○一一年推翻前總統穆巴拉克的革命理想的代表人物。薩巴希在埃及南部艾斯尤特的造勢場子上說：「穆巴拉克時期採行的政策與現行政策完全相同。我們的目標是爭取人民的信任，以改變造就貪腐、專制與貧窮的政策。」
伊斯蘭激進分子二日在開羅與西奈半島發動炸彈攻擊，造成兩名軍警死亡。西奈半島北部與以色列、加薩走廊接壤，目前已成為伊斯蘭激進分子的巢穴。如果西塞當選，穆希所屬的穆斯林兄弟會與激進分子可能加強抗議與攻擊行動。
(聯合報)
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怕浪費…用過期化妝品 換來吃藥3周
百貨公司周年慶，化妝品折扣多，卻可能暗藏玄機，有些「福利品」的保存期限較短，購買時要注意；中市周小姐不想浪費、繼續使用過期化妝品，臉頰出現紅腫、發癢症狀，治療近3周皮膚才恢復，她大嘆：「得不償失！」
母親節將至，最近百貨業者推出許多特惠商品，不少消費者為撿便宜大量購買，但用不完保養品、化妝品囤積，忽略保存期。
台中知名百貨公司公關指出，母親節檔期比平時假日業績增加12%，其中又以保養品與化妝品為大宗，占整體業績2成。
但據了解，這些商品雖有優惠，但保存期限可能相對縮短；中市36歲周小姐說，當初趁百貨公司周年慶買了過多化妝品，過了保存期限還剩一些未用完，不想丟掉繼續使用，半年後臉頰出現紅腫、脫屑、發癢，甚至滲出分泌物，到醫院吃藥、擦藥、打針，3種方式一起治療，近3周皮膚才恢復。
葉小姐表示，腮紅價位不便宜，丟棄浪費；適合的眼影顏色不易挑選，過期也會繼續使用；敷臉面膜過期就拿來敷手腳或身體，但最好還是用多少、買多少。
皮膚科醫師李俊諒表示，過期化妝品成分變質，易導致皮膚不適、出現過敏，使用過久也可能導致色素沉澱；診療就發現有三至四成病患都是使用過期化妝品；因化妝品保存期限多標示外包裝，時間一久容易忘記，除憑藉外觀判斷，也可在瓶身標示開封或保存期限。
弘光科大化妝品應用系副主任許慈芳指出，商品出現異味、油水分離或顏色變色，都可能是過期徵兆，每個人皮膚耐受性不同，有些未過期但出廠較久，皮膚也可能感受不適；或商品保存不當，長期在高溫或陽光照射，都可能影響品質。
彩妝達人小諭表示，過期保養品可使用在耐受性較高的手腳部位；卸妝乳可清潔皮鞋、皮包、皮衣；乳液可拿來保養皮革；眼影、口紅、腮紅等化妝品可拿來作畫。
(聯合報)
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睡前摸黑滑兩下 小心背「睡眠債」
民眾可能習慣在睡前滑兩下手機。新北市衛生局副局長諶立中提醒，若關燈讓手機光源直射眼睛，強光會使大腦誤認「現在是白天」，打亂生理時鐘，導致失眠。
諶立中笑說「自己就是受害者」，長久以來不知不覺造成失眠。他建議民眾不要在床邊放手機，並關掉社群軟體聊天的提示音，最好睡前4小時不要使用3C產品，一定要使用的話，也要在有其他光源的狀況下使用，螢幕亮度也不要太亮。
雙和醫院睡眠中心主任鄔定宇表示，如果經常睡前滑手機，導致睡不著或睡不好，可能就是「慢性失眠」，但許多民眾通常不在意「少睡」，甚至認為找時間補眠就可以，其實是錯誤觀念。
鄔定宇說，找時間補眠僅有部分效果，身體不會照單全收，成人一天至少要睡7個小時，若少睡超過2小時，即會揹上「睡眠債」，可能睡再多也還不回來。
(聯合報)
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嬰戴頭盔塑頭形 英研究：效果小
有些家長讓嬰兒戴矯正頭盔，希望塑造完美頭形；但最新一期「英國醫學期刊」（BMJ）一篇研究發現，這類頭盔，並無法顯著改善中度頭骨變形的嬰兒頭型。
國外過去流行讓嬰兒趴睡，但趴睡猝死率較高，許多家長因而改讓孩子仰睡；又因仰睡頭型易扁平，而給孩子戴矯正頭盔。
由荷蘭屯特大學博士候選人維克（Renske M van Wijk）等人進行的研究，挑選八十四名五至六個月大，有中度頭骨變形或扁頭的嬰兒，分成每天戴廿三小時頭盔及自然成長兩組。
兩年後再評估每名嬰兒的頭形，發現兩組差異並不顯著，顯示頭盔形塑嬰兒頭型效果不高。
此外，這種頭盔價格高昂，一頂要價四萬以上台幣；研究也指出，長期配戴有皮膚過敏、出汗等副作用，若非嚴重情況，不建議家長讓孩子配戴。
書田診所小兒科主任醫師潘俊伸則說，台灣傳統較少讓嬰兒趴睡，以仰睡居多，再加以嬰兒睡覺時，頭常動來動去，頭部後方的枕骨，出現扁平其實不明顯，也不太影響生活，台灣家長沒那麼在意。
潘俊伸說，嬰兒除非是有嚴重頭骨變形、其他疾病或需動顱骨手術，才會戴頭盔輔助治療。若是一般情況，不建議家長讓嬰兒戴頭盔。
若還是在意孩子的頭形，潘俊伸建議，可選購中間稍微凹進去、但脖子支撐度夠的枕頭，給孩子的頭多空間即可。
(聯合報)
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燒烤 每月吃一次就好
許多人聚餐時喜愛到居酒屋、吃到飽燒烤店，邊喝酒邊吃烤物、炸物。營養師表示，這些油膩、煙燻或燒烤食物，不管如何避免，多少都會吃進過多致癌物，建議降低頻率，若真的愛吃，最多每個月打一次牙祭就好。到燒烤店用餐時，盡量蔬果占一半，肉類和飯占另一半，且蔬果不要經過燒烤，最好生吃或挑選關東煮蔬菜類。
國泰醫院營養師賴秀怡表示，燒烤食物不管食材有沒有烤焦，煙燻也是致癌危險因子。燒烤配啤酒等酒類，除了容易刺激腸胃道，熱量也很高，經常吃除了擔心引發胃潰瘍、胃癌，烤肉串小小一串再加上沾醬，一串熱量就有200到300大卡，一邊喝酒聊天、一邊吃燒烤，不知不覺會吃進過多熱量。
台大健康管理中心主任吳明賢提醒，早期胃癌不容易發現，當出現上腹部不舒服、吃不下、血便、貧血等症狀時，可能已是胃癌三期。建議40歲以上有家族史、飲食習慣油膩、愛吃燒烤者，每年定期篩檢一次。50歲以上、沒有家族史民眾，也應定期篩檢。
國泰醫院一般外科醫師黃家偉說，若民眾早上刷牙時，出現想吐的感覺，除了可能是口腔清潔時刺激腸胃蠕動，胃發炎、胃潰瘍也會類似症狀，要特別注意。要避免罹患胃癌，平常飲食應多新鮮蔬果，少吃油炸、燒烤、醃漬食物，避免抽菸、喝酒，出現腸胃道不舒服症狀，應趕緊就醫檢查。
(聯合晚報)
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牛肉加嫩肉劑 吃了易過敏
認識食品添加物／酵素(蛋白質分解劑)
用途：分解肉類的蛋白質，讓肉質軟嫩。
成分：木瓜酵素、木瓜、鳳梨酵素等。
常添加食物：豬肉、牛肉等肉類。
健康疑慮：擔心恐引發過敏等疑慮。
專家的話：最常被用在豬肉、牛肉等的蛋白質分解劑為木瓜酵素、木瓜酶，因為肉類中的蛋白質結構，有很多蛋白纖維連在一起，使用木瓜酵素等蛋白質分解劑，可以將這些結構「打開」，讓肉質比較不會硬，口感較為軟嫩、好吃，因此這類蛋白質分解酵素，又被稱為「嫩肉劑」。
木瓜酵素也被當作醫療用途，有助傷口處理，也曾用在眼藥水等，過去美國就曾發生民眾使用含有木瓜酵素的眼藥水後，引發嚴重的過敏性休克。也因此，當時美國FDA立即要求一定要標示。
作為食品添加物的木瓜酵素，濃度應比醫療用途低，不過，仍擔心有過敏體質等患者，可能因為不知情吃下，引發過敏反應。例如有些人經常吃完東西後，會引起蕁麻疹發作，但卻找不出原因，就有可能是食物中的添加物引發過敏。
提醒有這些狀況的民眾，平時吃東西時要特別留意，吃哪些東西後可能會過敏。而家中若有過敏體質者，購買嫩肉劑時也要看清楚標示及濃度，或考慮用其他方法替代，避免引發過敏疑慮。
(聯合晚報)
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墾丁梅花鹿 跑進饕客胃裡
墾丁國家公園復育梅花鹿有成，經十多年努力，目前恆春半島梅花鹿數量估計達1500至2000頭，遊客「轉角遇到鹿」的機率愈來愈高。不過梅花鹿數量增加，也影響到生態環境，同時出現盜獵，有些山產店只要預訂，就能品嘗鹿肉大餐。
墾丁國家公園自民國83年至98年間，共成功野放233隻梅花鹿。經多年繁衍，目前鹿群已從國家公園範圍散布至整個恆春半島，包括三台山、老佛山、牡丹、旭海等地，都能見到鹿蹤。
數量大增 獵戶覬覦
由於鹿隻數量增加，人和鹿接觸的機會也愈來愈大，遊客偶爾能在各景點發現梅花鹿，直呼幸運；也有迷鹿或傷鹿，闖進人類生活空間。墾丁福華飯店近半年來就發生3次鹿闖入事件，甚至跑到地下停車場。員工開玩笑說，可以在飯店裡辦賞鹿行程了。
鹿群增加也引起「天敵」覬覦，梅花鹿的兩個天敵就是人類和野狗。目前恆春半島仍有獵戶以陷阱及獵犬的方式捕捉動物，有時會「誤捕」梅花鹿。地方巡守員表示，獵人捕到鹿後，大多當場支解。鹿頭則因怕太招搖，會先埋在土裡，等腐爛後再回來取鹿角。鹿肉則送到山產店，供喜歡野味的老饕品嘗。
先預訂 抓到就上桌
莊姓民眾說，梅花鹿也不是隨便抓就有，因此想要吃得先預訂，等抓到再通知。另外鹿肉腥味重，肉質也韌，不好料理，多以藥燉方式烹煮。饕客食用多因認為鹿肉「滋補」，或純粹「呷奇巧」，吃吃其風味。
不過有恆春的排灣族原住民表示，鹿肉太韌，喜食的人不多，因此鹿肉經濟價值不高，甚至價錢還不如野豬肉；也有族人誤捉梅花鹿，選擇放生。墾管處保育研究課技佐胡景程則說，鹿科動物具有「緊迫性橫紋肌溶解」的生理機制，受到驚嚇或受傷時易造成死亡，所以誤入陷阱或被野狗追咬的鹿隻，較難繼續存活。
非保育類 罰則不重
墾管處技佐胡景程說，由於墾丁梅花鹿是復育的，目前不僅不屬於保育類動物，連野生動物都不算，只能算是「家畜」。
保安警察第七總隊第八大隊副隊長倪連樹說，不管是不是保育類動物，只要獵捕野生動物都會觸犯《野生動物保育法》，可處6個月以上5年以下刑期。不過因梅花鹿不屬於野生動物，若獵捕可視情節，依違反《動物保護法》或因盜獵「家畜」依《刑法》竊盜罪法辦。
鹿群帶來遊客 卻也危及生態
幾百年前梅花鹿曾活躍於這塊土地，但當鹿皮成為台灣重要出口商品後，梅花鹿就在台灣消失。直至墾丁國家公園進行保育，消失已久的野生鹿群又在恆春半島現蹤。不過數量穩定增加的梅花鹿，對於恆春半島的生態是利弊參半。
「我們的生態旅遊路線，最熱門的就是賞梅花鹿行程。」社頂部落發展文化促進會總幹事余小芳說。目前5條路線有2條和梅花鹿有關，分別為「日間梅花鹿尋蹤」和「夜探梅花鹿」，今年參加人數大增，除了看到鹿的機率愈來愈高，她開玩笑說，可能和「鹿茸」事件有關。
余小芳說，梅花鹿的確是很好的生態旅遊賣點，對遊客的吸引力超大，看到的人都會低聲狂呼：「在那裡，在那裡！」目前日間賞鹿會帶到復育中心，夜間則是上籠仔埔大草原；夜間除了月圓時分，或落山風太大、下大雨，不然幾乎都看得到鹿。
不過鹿隻數量增加也影響環境生態。余小芳說，梅花鹿真的太會吃了，社頂的草都被啃光。林業試驗所恆春研究中心主任王相華也說，根據研究，社頂高位珊瑚礁保護區3公分以下的小樹苗，和10年前比少了一半，多是因為和梅花鹿數量增加有關。
他說，政府單位、專家學者，和動保團體應該開始溝通協調，針對社頂的梅花鹿族群數量進行管理，否則可能影響到整體的環境生態平衡。
墾管處保育研究課技佐胡景程表示，除了影響生態平衡外，梅花鹿也造成農損問題。像墾丁埔頂的牧草農就常抱怨，梅花鹿踩踏、躺滾牧草造成損失；也有滿州種植火龍果及黑豆的農夫痛訴，農作物枝葉都被梅花鹿吃光。
(中國時報)
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船難的血淚教訓
■孩子的靈堂、父母的眼淚，讓韓國社會再次深思與反省：韓國的社會價值觀與全民意識，應從遵守基本原則建立起。
■People continued to flock to a temporary altar for the victims of the Sewol ferry disaster on Sunday, the 12th day since the ship sank with over 470 passengers off the southwest coast.
4月的最後一個周末，在京畿道安山奧林匹克紀念館前，排著綿延1公里長的人潮，他們在雨中靜靜地依序前進，只為向「世越號」（前譯歲月號）船難的罹難者致上一束菊花...；韓國青瓦台網頁的主畫面也以白幕表哀慟...。
在船難發生後第12天，韓國總理鄭烘原在引咎辭職的同時，也痛斥韓國社會與政府內部的罪惡與腐敗...。
世越號船難，舉國震驚，令人悲愴。孩子的靈堂與父母的眼淚，牽動著韓國無數的人心。同樣的，罹難者家屬的憤怒，也在韓國引起了不少的檢討與反省，包括：「這個國家，讓人不放心養小孩」、「一切都是官商勾結的結果」等，甚至也有人從韓國的民族性進行省思。
其實，在韓國過去20年來的事故史中，這次船難不是第一件，更不是死亡人數最多的一次事故。1993年韓國也曾發生奪走292條生命的船難；1994年發生導致32人死亡的大橋坍塌事件；緊接著在1995年發生百貨公司倒塌、造成502人死亡悲劇；還有2003年有192人死於大邱地鐵命案...。
所有大事故的發生，歸根究柢，都肇因於未能遵守基本原則。
在這次的船難，青瓦台要求法務部和海警對海洋水產官員卸任後出任海運公會要職進行調查，就是因為有關船舶的檢查，是由代表船運公司利益的組織、也就是海運公會執行。
官商勾結 追查重點
而韓國的海運公會與韓國船級協會等組織的核心職位包括董事長等，在過去近40年來，幾乎都被在韓國素有「海洋水產黑社會」惡名的海洋水產部及國土海洋部卸任官員們所「壟斷」。過去海運公會的12位歷任董事長中，就有10人是海洋水產部的卸任官員。所以，卸任官員與現任官員間是否有相互勾結？正是青瓦台在這次船難後要查的重點。
然而，這是制度問題，也是韓國的社會結構問題，最後歸咎起來，就是民族性問題了。
因而韓國有學者認為，這是價值觀出了問題，在韓國不是沒有防範事故的安全措施，只是執行者和監督者都持以敷衍了事、甚至是僥倖的態度看待和處理事情，導致所有安全措施，都無法在危機的第一時間發揮效用。
然而，這樣的態度，在整個韓國社會是相當普遍的現象，在韓國很多人明明知道，有些事就是違法，卻都存著：「不會那麼倒楣，就我被發現吧？」的僥倖心態。
僥倖心態 最不安全
這也是為什麼在韓國每有事故發生，就能查出官商勾結的事實，而韓國每次出手，也都不手軟，否則，也不會有那麼多任的總統下台就被關。然而，不管會付出多麼慘痛的代價，當有人心存：「也許我不會」的僥倖時，就是無法根絕。
而1990年代後在韓國發生的各項事故，都不是技術上出了問題，而是管理出了問題。這可從韓國在海外承攬的建物不曾發生過大事故可知技術上其實沒有問題，會出問題，多是因為偷工減料、或是管理上的疏忽所致，1995年造成500多人死亡的百貨公司倒塌事件，就是典型例子。
(工商時報)
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斯洛伐克增稅奇招
■歐洲許多國家財政狀況因債務危機而大幅惡化，尤其稅金徵收困難，斯洛伐克政府為了增加稅收，想出鼓勵民眾「拿收據參加抽獎」的好辦法。
■In Slovakia, the real lottery prize goes to tax man.
35歲的拉薩奇克（Jozef Lazarcik）是在工廠上班的工人，前不久在參加一個全國電視轉播節目中聽到他的抽獎號碼，他興奮地振臂歡呼，沒想到他竟會如此好運中了大獎。
拉薩奇克參加的是斯洛伐克政府為了增加稅收所辦的抽獎活動，他僅上網登記9張消費收據，就抱回一輛全新的汽車。
9張收據抱回一輛車
他在發表得獎感言時表示：「我難以相信這是真的，仍以為自己在做夢。」他說離開攝影棚回家後會告訴親朋好友趕快拿收據去登記，參加抽獎活動。
這正是斯洛伐克政府辦抽獎活動的用意所在。
過去10年來斯洛伐克政府從附加價值稅（銷售稅的其中一種）課徵的稅收不斷減少，但聘用查稅人員的成本高昂，而告上法庭向這些商家追討稅款既花錢又費時，一直到去年秋天，政府決定採取辦抽獎活動提高稅收的措施。
這個抽獎活動的用意是鼓勵民眾在消費時向店家索取收據，然後再向政府登記這些收據，以利政府建立相關交易的資料，迫使餐廳與商店老闆繳納應繳的銷售稅。
當民眾登記收據參加抽獎時，電腦系統也可從中查出商家是否以假的公司統編開立收據，進而告發這些商家涉及逃漏稅的詐欺行為。
根據活動辦法，民眾只要拿著金額逾1歐元的消費收據並向政府登記，就能參加每個月開獎的抽獎活動，獎品內容包括1萬歐元現金、汽車，也有機會成為斯洛伐克版《消費估估樂》拿大獎的參賽來賓。
該國稅務官員指出，抽獎活動已產生龐大效益，其他附加價值稅徵收困難的歐洲國家紛紛考慮效法，葡萄牙已於4月份推出該國版本的抽獎活動。
斯洛伐克政府官員表示，自活動開辦以來參加抽獎活動的民眾已增至約45萬人，登記收據的總數約達6,000萬張。
民眾舉發商家未開立收據的申訴案件也暴增。根據政府統計數據顯示，在抽獎活動開辦前半年，政府接獲相關申訴案總共才約300件，但在開辦抽獎活動後才短短幾個月，申訴案已高達7,000件。
斯洛伐克的財政部長卡茲米爾（Peter Kazimir） 表示：「到目前為止，抽獎活動的效益十分驚人。」
對於歐洲國家來說，附加價值稅是非常重要的一項稅收來源，但在經濟危機期間稅徵卻變得愈來愈困難。歐盟執委會前不久完成的一項研究報告發現，歐盟2011年應徵而未徵收到的附加價值稅總缺口已高達2,670億美元，2008年債務危機後迄今總共增加5個百分點。
稅收年增5.12億美元
在希臘、愛爾蘭、拉脫維亞、葡萄牙、西班牙與斯洛伐克等國家，此一問題尤其嚴重。根據斯洛伐克非營利智庫Ineko的院長高利亞斯（Peter Golias）表示，10年前斯洛伐克附加價值稅實際徵收率約達應徵的8成，但如今已掉到剩6成左右。
據官方資料，斯洛伐克的稅收從2013年初就開始回升，在開辦抽獎活動後，增加的幅度尤其明顯。官員指出，2013年的稅收較2012年增加5.12億美元，但其中有多少是因抽獎活動所造成恐怕難以精確估算。
財長卡茲米爾指出，稅收增加抽獎活動肯定是很關鍵的因素，而且成本相當低，政府開辦抽獎活動的總支出僅約27.6萬美元。
(工商時報)
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義大利賣鬼島籌錢
■義大利政府為削債減赤，陸續變賣國產，但準備於5月拍賣的一批不動產中，竟包含流傳幽靈作祟的小島，義國當局強調會簡化官方手續以利買家開發整建。
■Dubbed one of the most haunted places in the world, Poveglia, is to be sold off to raise money for Italy.
財政吃緊的義大利政府，被迫變賣國產籌錢，拍賣物件包括一座威尼斯小島的近百年租約，但想租下小島過過島主癮的人，得先惦惦自己的膽量，因為這座名為波維利亞（Poveglia）的小島，可是公認全世界最會鬧鬼的地方之一。
全世界最會鬧鬼地方
面積17英畝的波維利亞島，位於威尼斯和麗都島（Lido）之間的威尼斯潟湖（Venetian Lagoon）上，14世紀時是威尼斯人與熱那亞人爭奪的目標，迄今島上仍可見和防禦工事相關的歷史遺跡。
時至18世紀，波維利亞島成了駛抵威尼斯船隻的檢疫站，有2艘船經發現爆發瘟疫後，該島即被封鎖，將染病的人隔離在此，這些無藥可救的重病患只能在這兒等死，很多人一命嗚呼後就地埋葬，讓這座島形同集體墳場，島上鬧鬼的傳聞也不脛而走。
波維利亞島還流傳一則鬼故事，更添陰森恐怖的氣氛。島上有間從1922年開業到1968年的精神病院，謠傳醫院負責人對收容的病患，進行慘無人道的人體試驗，包括殘忍的前腦葉白質切除術（lobotomy），但他的下場是被受害者化身的冤魂逼瘋，從醫院的鐘塔一躍而下自我了斷。
波維利亞島杳無人煙且不對外開放，仍吸引對靈異事件好奇的人登島探險。一位美國旅遊頻道的主持人為了拍攝節目《與鬼同行》（Ghost Adventures），冒險進入該島的廢棄醫院，傳出令人毛骨悚然的撞鬼事件。
99年租約起標35萬歐元
如今這座鬼影幢幢的荒島，被缺錢的義大利政府拿來當做生財工具。義國當局預訂於5月7日，將波維利亞島連同另4項主要不動產在網路上公開拍賣。這座島的起標價35萬歐元（約台幣1,460萬），得標者可取得長達99年的租約，並獲准從事改建開發，但該島產權仍歸義國政府所有。
其他4項拍賣品不採租借方式而是完全賣斷，包括15世紀抵禦鄂圖曼土耳其人入侵的碉堡、南義普利亞省古城塔蘭托（Taranto）一座具紀念性的修道院、東北海港城市的里雅斯特（Trieste）中心的軍營，以及天主教朝聖地「洛雷托聖母之家」（Loreto）的一棟宅邸。
義大利政府握有逾50萬筆商用和住宅不動產，但這些國有財產脫手不易，主要是投標法規複雜，加上老建築改建的核准程序慢如牛步，讓投資人裹足不前。
義大利國有資產管理機構Demanio的發言人史卡雷拉（Stefano Scalera）說：「這回不同以往，買家標購這些資產遇到的行政障礙，在拍賣前就會清除。」
自2001年以來，Demanio靠變賣國有不動產，替國庫進帳18億歐元。還有148件不動產等著在今年內脫售，義國政府希望能籌得5億歐元。
義大利當局希望波維利亞島經重新開發後，過去死氣沉沉的醫院能搖身成光鮮亮麗的豪華飯店。
不過據傳威尼斯市長歐索尼（Giorgio Orsoni）和部分市民集資，每人捐款99歐元，盼合眾人之力標下波維利亞島。歐索尼建議將該島重新開發成青少年中心或文化中心，而非高檔飯店。
(工商時報)
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加國原住民的怒吼
■加拿大能源公司英橋（Enbridge）計畫在基提美市（Kitimat）興建輸油管與其出口港，引起當地原住民極力反對。他們憂心一旦油管漏油，恐將危及他們賴以為生的海洋與傷害他們的文化命脈。
■For the Haisla, it is about more than food. Many fear that if they were to lose their fishing grounds to an oil spill, their language and traditions would also slip away.
位於加拿大卑詩省北部海岸地區的基提美市，是原住民部落海斯拉（Haisla Nation）居住兩千年的老家。英橋公司計畫在此興建北方門戶（Northern Gateway）輸油管與其油管出口港，引起海斯拉部落的強烈反對，他們擔憂這將使得他們的生存與文化面臨嚴重威脅。
阿莫斯（Gerald Amos）正在英橋公司預備興建的油管出口港地點附近，檢視他所設立的螃蟹陷阱。他表示不論英橋提出什麼優惠條件，都不足以說服他支持輸油管與出口港的計畫。
阿莫斯是加拿大原住民部落海斯拉的前酋長。他在過去多年不斷強調，若油管發生漏油意外，無論規模多小，對環境的傷害將不是任何補償計畫可彌補。
擔心漏油 破壞生態
他的看法也反映那些住在輸油管與出口港計畫興建地附近的原住民團體心聲。在他們的文化傳統中，多視溪流、河與海洋為生存的重要命脈。
阿莫斯指出，「我們與這個地方的連結，也就是我們稱為家的所在，在我們文化中扮演重要的地位。」他表示若無法保護他們居住的土地與海洋，他們就不再是海斯拉人了！
英橋計畫將亞伯達省油砂提煉過後的瀝青油，透過北方門戶輸油管，運送到基提美市的出口港，之後再從該港將這些瀝青油裝運成箱運到亞洲。該輸油管的興建費用預估將達79億加元（約71.7億美元）。
不過就如同連接加拿大油砂產地與美國主要煉油區的Keystone XL油管遭遇到環保團體的強烈抗議，北方門戶輸油管也成為環保人士的抨擊目標，他們憂心這將加速加拿大的油砂開發，導致氣候變遷更為惡化。此外原住民團體也感到不安，憂心將使他們的生存環境與文化面臨嚴重威脅，因此也加入反對行列。
然而加拿大政府基於經濟考量，對於北方門戶的計畫則是敞開雙手表示歡迎。不過他們也對英橋提出若干要求，表示要證明計畫必須對民眾與環境無害，才會讓它過關。
原住民 誓死捍衛土地
該國政府預定在6月中將對北方門戶輸油管計畫宣布是否核准。若此案過關，原住民團體表示他們將對此案提起訴訟。若法律途徑無效，他們決定用他們的肉身來守護他們代代子孫安身立命的土地。
阿莫斯表示，「我對自己承諾，將在非暴力情況下，竭盡所能阻止該案通過」，他說他自己與其他人準備站上前線，以肉身阻止挖土機進入。
此外，這些原住民團體還向加拿大法院提出司法審查，指控加拿大環境評估委員會沒顧及原住民的歷史遺產，而且諮詢不足，影響原住民的權益。
儘管這些原住民無權針對這些資源開發案投下反對票，不過政府官員需要與他們針對土地權協議進行協商。由於目前在加拿大並沒有太多相關的條文，因此該協商可能會讓輸油管計畫陷入停擺數年。
卑詩省中部另一個原住民團體Nak'azdli Nation遺產負責人艾瑞森表示，「我們對我們的領土依然擁有控制權」。
Nak'azdli Nation，就如同海斯拉，憂心油管外漏將對他們的水域造成影響，特別是Fraser河，是鮭魚孵育的重要地方。
(工商時報)
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消失的政府統計
■政府統計除了循普查以及調查得到，有些是利用公務統計得到的，例如海關出口統計、綜所稅的所得資料、出生人口等，另外，GDP即是取得相關資訊後依國民經濟會計帳編算出來的。
■統計法第26條將政府統計分為秘密類、公開類及公告類，公開類是指可以提供公眾閱覽及詢問的統計，公告類則是定期發布的統計，至於祕密類則是指個別資料及明訂列為機密業務的統計。
政府統計是什麼？大家並不很清楚，但從財政部近日貿然停止發布十等、二十等分位所得分配統計後都明白了一件事，那就是政府統計毫無章法可言。
政府統計範圍極廣，例如碩博士人數、出生人口、貧富差距、經濟成長、政府債務、失業率、通膨率、房價、薪資、訂單及出口等等，不論我們是不是經濟學家，這些資料對我們而言，多少都有些參考價值。
譬如說，通膨率升高，這代表人們生活成本增加，央行可能會升息；又譬如說政府債務年年激增，這代表國庫空虛，加稅已在所難免，大家得有心理準備；再譬如說出口連月下滑、房價連年攀高、經濟成長頻頻下修，這都代表苦日子要來了，得小心因應。
別因數據難看就不公布
政府統計除了是民眾生活的指南，更重要的是讓政府掌握社會經濟脈動，以利決策，因此如何力求數據的準確，正是統計部門最重要的工作，統計部門絕對不可因為數據難看，就找理由不公布。
平心而論，這些年政府統計有不少的進步，例如依富人及窮人的消費結構增編物價指數，還增編碩博士失業率，增列非典型就業，並普查國內空屋，此外政府所提供的查詢系統更讓人們無需埋首於浩瀚的統計典籍，彈指之間即可獲得所需的資訊。
惟與此進步的同時，官僚體系長期以來的一些毛病仍然難以根除，那就是敏感的數據一經披露，就想方設法令其消失，此次財稅資料中心取消公布十等分位、二十等分位所得分配統計，就是這種心態的反射，這不是第一次，當然也不會是最後一次。
近年消失的政府統計真不少，例如隨著消費信心下滑，2000年底消費信心消失了；隨著十等分位已分配要素所得差距升逾五十倍，2003年該筆數據也消失了；當2007年房市走疲，住宅需求動向調查竟悄然上網並宣稱此非政府統計；另外國民生活指標也於2007年毫無預警的停編；這次二十等分位所得差距只因連年升逾80倍、90倍，居然被以不符合國際慣例為由，令其走入歷史，其荒唐程度令人嘆為觀止。
事實上，今天廣受關注的景氣燈號於2006年底亮出藍燈之際，也險些被廢，理由是「此項燈號是世界獨一無二，無法與世界接軌」，這個說法和今天取消二十等分位統計如出一轍，但到底要接什麼軌，只怕連政府自己也講不清楚。
統計法 超過40年沒修訂
政府統計今天之所以漫無章法，實因其政府統計的獨立性難以貫徹，統計獨立性難以貫徹則是因為沒有一部有力的《統計法》做後盾，我們雖有《統計法》，但自1972年公布實施以來未曾修訂過，政府對統計部門的漠視，舉世罕見。
這四十年來，美、歐、日、韓等先進國家無不著手建構健全的政府統計環境，連中國大陸也多次修訂《統計法》，2009年最新一版的統計法已明文賦予統計機構獨立行使統計調查的職權，兩相比較，能不汗顏？我們的統計法再不修訂，未來還有多少政府統計會被莫須有的罪名令其消失，任誰都說不準。
(工商時報)
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