德國廉價航空「德國之翼」一架搭載 150人的A320-200客機，當地時間昨早（台灣時間昨下午4時55分）自西班牙巴塞隆納飛往德國杜賽道夫，但起飛約1小時，忽然在10分鐘內陡降近 9500公尺，不久墜毀於法國南部阿爾卑斯山區海拔約2千公尺處，機上人員恐全數罹難。我交通部觀光局官員昨說，機上無台灣旅行團。
廉航「德國之翼」（Germanwings）隸屬德國最大航空公司「漢莎航空」（Lufthansa），昨失事班機編號4U9525，服役24年，機上搭載 144名乘客及6名機組人員，飛機起飛後1小時墜毀在距尼斯約100公里的阿爾卑斯山區小鎮巴爾瑟洛內特，機身殘骸散布於積雪深厚的廣闊山區。
16名學生疑遇難
法 國總統歐蘭德昨說機上可能多為德國人，德國西部小鎮哈爾滕的發言人證實，該鎮16名學生及2名教師在失事班機上。我交通部觀光局官員昨說，未接獲旅行社通 報有台灣團體在失事航班上，將持續關注後續發展。雄獅旅行社副總游國珍指，廉航在歐洲國與國或城市間的使用非常普遍，但沒提供團體機位給旅行社，所以乘客 以個人自由行者或留學生居多。
乘客家屬在西班牙、德國兩地機場焦急苦等消息，忍不住拭淚。法國總統歐蘭德說，這場空難恐無人生還，當地人表示現場沒有發現任何生還者，而飛機已支離破碎，最大的殘骸也不過汽車大小。
德 國總理梅克爾今會親赴空難現場，正在法國訪問的西班牙國王菲利佩，也取消訪問提前返國處理。官員警告失事地點地處偏遠又積雪，「這是極長途又極艱難的搜救 行動」，氣象專家指當地已經開始下雨，十二小時內可能有暴風形成，將遺體運出山區恐需數天。在當地經營露營生意的老闆說，失事前空中傳來如戰機飛過的巨 響：「我聽到維持約8秒鐘的巨響，30秒後，我又聽到一陣很長的聲響。」
失事原因待調查
有報導指墜毀 前班機10分鐘內陡降近9500公尺。另有報導指飛機失去高度的過程持續了8分鐘。官員稱失事的A320班機前天才在德國接受檢查，在高度驟降前無任何異 狀，機長有10年經驗，墜機時天候尚稱良好，沒有亂流，法國調查人員目前無法指出失事原因，德、西2國也派人往當地參與調查。
在此之前，最近一起A320客機墜毀事件，是去年12月28日印尼亞洲航空QZ8501班機墜毀爪哇海域，機上162人全部罹難。
我民航局官員指，A320具有省油、載客多、安全性高等特性，在航空業界深受歡迎，低成本航空公司幾乎都是用A320系列機種載客，台灣除復興航空和台灣虎航有A320客機，長榮航空有A320系列的A321客機。有飛航台灣的外籍或陸籍航空，也都有A320機隊。
「飛安不會打折」
針 對外界懷疑廉航會在飛安上打折，民航局官員強調這是錯誤觀念，「廉航的飛安是沒有廉價的」，其較低廉的機票是建立在「服務有價」，所有的服務都需另外付 費，機位也較小。外交部發言人高安表示，外交部跟我駐法國代表處保持密切聯繫，請駐處了解中，現在還沒有明確訊息釋出，駐處會持續了解掌握，跟法方相關機 關保持密切聯繫。
失事A320-200小檔案
●製造商：歐洲空中巴士公司
●座位數：150~180
●長度：37.57公尺
●重量：42.6噸
●機身寬度：3.95公尺
●翼展：34.10公尺
●機身高度：4.14公尺
●高度：11.76公尺
●售價：約29.2億元台幣
失事位置圖
德國「德國之翼」航空編號4U9525班機，台灣時間昨下午在法國南部山區墜毀，機上150人恐全數罹難。
*德國之翼飛安佳 數月前曾鬧罷工
聞名歐洲
這次失事墜毀班機的德國之翼航空公司，是一家在歐洲相當知名的廉價航空公司。雖然歷經購併，經營權更換，但先前的安全紀錄優異，從未墜機。
年載1600萬人次
德 國之翼（Germanwings）以運載德國觀光客來往地中海沿岸景點打出名號，在歐洲許多城市、北非與中東的土耳其和以色列都有定期航班，一年運送乘客 逾1600萬人次。德國之翼在1997年創立時，是當時德國的區域航空公司歐洲之翼（Eurowings）的子公司，隨著德國漢莎航空 （Lufthansa）入股購併歐洲之翼，德國之翼在2002年變成漢莎子公司。昨天墜毀的班機，就是原本漢莎使用的A320舊飛機，移轉給德國之翼使 用。
漢莎計劃把歐洲線的中短程班機全部移轉給德國之翼營運，削減退休福利，今年2月德國之翼機師曾經罷工。根據飛安網站FlightSafe.com的統計，德國之翼先前從未發生過空難意外，整體德國航空業的安全要求也以嚴謹著稱，豈料第一次出事就全機罹難。國際中心
德國之翼小檔案
●公司型態：德國漢莎航空全資擁有的廉航公司
●成立時間：1997年
●總部：德國科隆
●員工：逾2000人
●營運範圍：歐洲、北非與中東
●機隊：失事之前總計營運81架客機，包括空巴A319-100、空巴A320-200及龐巴迪爾CRJ900客機
(蘋果日報)
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*德國廉航墜毀法國 150人全罹難
A320空巴墜阿爾卑斯山區
歐洲最大航空公司德國漢莎航空（Lufthansa）旗下的廉價航空公司「日耳曼之翼（Germanwings）」，一架編號九五二五的空中巴士A320班機，廿四日由西班牙啟程飛往德國途中，驚傳墜毀於法國東南部阿爾卑斯山區，機上一五○人全數罹難。
歐洲廉航首起空難意外
這是歐洲廉價航空首度發生墜機事件，也為法國境內近十五年來首起民航機墜毀意外，法國總理瓦爾斯表示，直升機前往現場馳援後發現無人生還。我外交部發言人高安昨表示，目前沒有台灣旅客在機上的相關訊息。
法國：班機未發出求救
這 架機齡廿四年的空巴A320班機，搭載一四四名乘客與六名機組員，包括六十七名德國人、四十五名西班牙人，還有兩名嬰兒和十六名學生，在格林威治標準時間 上午約八時五十三分（台灣時間下午四時五十三分）由西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞道夫（Duesseldorf），約五十二分鐘後發出求救訊號。但法國民航 局（ＤＡＧＣ）說，塔台與飛機失聯後便啟動求救程序，班機並未發出求救訊號。
日耳曼之翼表示，飛機達到巡航高度的一萬一千五百多公尺後一分鐘開始下降，並持續八分鐘，九時五十三分消失於雷達上，高度顯示為一八二八公尺。目擊者表示，意外發生時聽到巨大聲響，至少持續數秒，還以為是山崩。
法國政府表示，飛機墜毀於上普羅旺斯阿爾卑斯省（Alpes-de-Hautes-Provence）小鎮巴爾瑟洛內特（Barcelonnette）附近海拔兩千公尺山區，當地已經發現殘骸。
漢莎航空執行長史波（Carsten Spohr）表示，「這是漢莎航空黑暗的一天」。
對這起空難，法國總統歐蘭德、德國總理梅克爾均表震驚，表示將儘速釐清失事原因，現已派出數百名搜救人員前往事故現場。美國國家安全會議發言人米安表示，目前並無跡象顯示這起空難為恐怖攻擊。
(自由時報)
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*廉航德翼墜毀法國 150人全罹難
歐 洲廉價航空德國之翼一架載有一百五十人的班機在法國南部阿爾卑斯山區墜毀，機上人員全數罹難。德國之翼航空（Germanwings）是德國的廉價航空公 司，一九九七年成立時原名歐洲之翼（Eurowings），二○○二年改名德翼，二○○九年因股權轉移成為德國漢莎航空（Lufthansa）旗下子公 司，總部設在科隆。
德國漢莎航空旗下的德國之翼空中巴士Ａ三二○班機，編號4U9525，廿四日上午原定從西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞道夫，在經過法國東南部阿爾卑斯山區巴塞隆納地區墜毀。
德翼指出，失事班機機師在漢莎航空及德翼有十年飛行經驗，當地時間上午十點零一分從巴塞隆納機場起飛，十點四十五分飛達三萬八千英尺高空；但在十點四十七分偏離航道，並急速下降約八分鐘，十點五十三分在法國空中管制雷達上失去蹤影。
德翼發言人說，失事班機共有一百四十四名乘客及六名機組員；此外，機上乘客還包括十六名學生及兩名教師，德國媒體說來自一所學校同一個班級。乘客有六十七人是德國籍，四十五名西班牙人。
飛 機失事前是否曾發出求救訊息，仍無法確定。失事地點在積雪覆蓋、海拔兩千公尺的高山，距離有人居住的村落至少要步行兩小時。抵達現場的當地警方說，飛機撞 成碎片，機上人員全部罹難。德翼的飛機平均機齡約九年，但失事班機是漢莎航空在一九九一年購買，去年才從漢莎航空轉到德翼。
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德 國廉航德翼（Germanwings）一架空中巴士A320客機24日由西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞多夫途中，墜毀於法國南部阿爾卑斯山區，機上150人 據信已罹難，這是法國國土上40年來最慘重的空難。德國總理梅克爾宣布取消行程聽取最新情報。空巴、漢莎（Lufthansa）股價雙雙重挫。
法國交通部官員表示，失事的班機墜毀於巴爾瑟洛內特（Barcelonnette）的滑雪聖地，位處極難抵達的偏遠山區。他說，該班機起飛約50分鐘後發出危急訊號，當時天氣良好，「危急訊號顯示，班機位在5,000英呎高空，處於不正常的情況。」
法國總統歐蘭德表示，搜救人員正趕往現場，但可能沒有生還者，機上多數乘客可能是德國人。德翼主管說，機上有144名乘客與六名機組人員，但他並未說明國籍。
德國總理梅克爾獲悉消息後致電歐蘭德與西班牙總理拉霍伊，並宣布取消所有行程，以聽取最新情報。她緊急召開記者會表示，25日將前往失事區域。
德 翼母公司漢莎航空執行長史波表示，如果證實發生事故，將是德國航空史上黑暗的一天。他代表漢莎在推特上說：「我們還不知道4U 9525 班機發生什麼事。謹在此向乘客、機組人員以及家屬致上最深切的慰問。」空巴也在推特上表示，目前正在努力瞭解情況，將盡可能提供進一步的資訊。
墜機消息傳出後，空巴與漢莎股價雙雙急跌，空巴盤中最深重挫逾3%，漢莎一度跌逾5%。德、法與其他歐洲股市縮小漲幅。
根據線上資料庫airfleets.net的資料，失事的空巴A320客機機齡為24年，1991年迄今隸屬於漢莎機隊。
*天氣好 專家不解德翼為何失事
廉航「德翼航空」母公司是德國漢莎航空，這次德翼在法國失事，是漢莎自一九九三年以來首次意外，更是德翼成立以來首次。該架失事班機已進入巡航高度，出事機率很低，且當地天候良好，專家不解為何發生意外。
追 蹤全球飛機動態flightradar24網站說，這架4U9525班機已爬升到最大許可高度三萬八千英尺，就在飛過法國蔚藍海岸上空後不久，開始以每分 鐘四千英尺的速度驟降，之後高度停留在六千八百英尺，墜毀在法國東南部。當地約攝氏十度、出太陽，有些雲但不致有亂流。
客 機進入巡航高度時，其實是航程中最安全的時候。飛機製造商波音的一項分析報告指出，飛機在巡航高度發生意外的機率約一成；相較於起飛和初始爬升時意外機率 的一成四，或飛機降落時意外機率的四成七，巡航時確實比較安全。Ａ三二○機型是空巴最暢銷的機種，迄今已售出逾四千七百架，目前有三千六百多架服役中，每 百萬架次失事率約零點零八。
(聯合報)
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*廉航德翼開航3年…飛安零事故
隸屬德國漢莎航空的廉航德翼（Germanwings）在24日發生墜機意外前，一直保持良好飛安紀錄。據追蹤航空事故的網站aeroinside.com資料，德翼自2012年成立以來，從未有墜機或死亡事故紀錄。
資 料顯示，德翼最常發生的問題是擋風玻璃破裂，自2012年來已發生過三次。其中一次發生在2012年11月，一架從德國漢諾威飛往俄羅斯首都莫斯科的班機 緊急迫降於波蘭華沙，但機上76人最後全安抵莫斯科。這次墜機的空巴A320機型也維持良好飛安紀錄，自1988年投入運營以來，近1億次的航班中僅有 11架空巴A320墜毀，不過在總共60起事故中，累計造成789人死亡。
飛安專家麥徹拉斯說：「從英國航空、易捷航空到美國的航空公司，幾乎所有有短程營運的航空公司都用A320，因為該機型很有效率，而且有最新的駕駛艙技術，駕馭它們很舒適。」
空巴A320機型最近一次墜機事故發生在去年12月，亞航QZ8501班機自印尼泗水飛往新加坡途中在爪哇海域墜毀，機上162人全部罹難。不過在2009年1月因鳥擊而失去動力，迫降在紐約哈德遜河，被稱為「哈德遜河奇蹟」。
*專家：廉航失事率 沒比較高
德國漢莎航空集團旗下的廉價航空公司德翼（Germanwings）24日在法國南部發生墜機意外，引發外界對廉價航空的憂慮。
不過航空專家表示，廉價航空在國外被稱為低成本航空（LCC），其實是一種營運模式的革命，剔除掉機上餐點、娛樂系統等非必要服務，改以選配的附加方式提供，藉此降低成本。
惟廉價航空「飛安不打折」，根據統計，廉價航空失事比率和傳統航空公司其實差不多，並沒有比較高。
德翼失事的空巴A320機型，也是國內「廉航雙雄」台灣虎航、威航的主力機型，不過A320是目前全世界最暢銷的短程線窄體客機，同樣獲得傳統航空公司廣泛採用，可靠度沒有問題。
另，失事的飛機傳機齡已24歲，為德翼接手母公司漢莎航空的舊機，被外界質疑是否因為機齡過高而肇禍。
(經濟日報)
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*德空巴墜落解體 150人罹難
歐洲廉價航空公司「德國之翼」（Germanwings，簡稱德翼）一架航班編號4U9525的空中巴士A320型雙引擎噴射客機，24日上午在法國東南部偏遠且遭冰封的阿爾卑斯山區墜毀，144名乘客與6名機組員全數罹難。法國搜救人員已在墜機現場找到其中1具黑盒子。
不尋常 8分鐘急降3萬呎
4U9525 在24日上午10時01分由西班牙第二大城巴塞隆納起飛，原定於11時35分飛抵德國北部北萊茵－西伐利亞邦首府杜塞道夫。綜合法國民航總局與德翼航空執 行長溫克曼的說法，4U9525在10時45分爬升到3萬8000英尺定速巡航航高，1分鐘後開始急速下降，歷時8分鐘，復於10時53分與法國地面航管 失去聯繫，當時航高約6000英尺，而航管隨即啟動班機失事的搜救程序。
乘客依國籍分，已知有德國67人、西班牙45人、土耳其若干人，德籍罹難者包括16名中學生與2名隨行教師。另據我國外交部了解，機上並無台灣旅客。
殘骸四散 最大塊像汽車
馳抵現場的救難團隊發現4U9525完全解體，殘骸四散，最大塊的約略汽車大小。
4U9525機齡24年，飛行時數5萬8300小時，失事原因尚待德法兩國聯手調查。氣象資料顯示，客機飛經巴爾瑟洛內特山區上空時，當地空域有雲層，但雲幕不低，也無亂流。
德翼航空總部設於德國科隆，是德國漢莎航空公司（Lufthansa）旗下廉航，2002年開始營運，之前並未發生重大事故，這次空難也是廉航客機首次在歐洲失事墜毀。4U9525墜毀後，漢莎與空巴公司的股價重挫。
高山冰封 後續搜救困難
由 於事故地點在上普羅旺斯阿爾卑斯省梅奧朗勒韋（Meolans-Revels）海拔2000餘公尺的山區，而搜救直升機在附近的巴爾瑟洛內特 （Barcelonnette）海拔1400公尺處發現機身殘骸，降落後並未尋獲生還者。24日下午且降起大雨，加上山區冬雪冰封，車輛無法進入，後續搜 救困難。
法國總統奧朗德形容4U9525號班機失事是個民航悲劇，也向罹難者家屬致哀。法國政府隨即成立跨部會緊急 小組，內政部長卡澤納夫並趕往失事地點，指揮救難。德國總理梅克爾聞訊則甚感「震驚」，去電奧朗德與西班牙總理拉荷伊，並取消既定行程。西班牙國王菲利浦 六世也兼程自法返國對應。
自去年3月以來，國際空難頻傳，包括台灣復興航空在內，共有7起重大空難，死亡人數超過千人。
*省油、維修成本低 廉航最愛A320
A320 是以中短程區域航線的主力機種，價格比起同型的波音737更有競爭力，加上省油、維修成本低，尤其受到廉價航空公司的喜愛，國外的亞航、捷藍等都是主要用 戶，台灣虎航、威航也都是使用這一型飛機。不過，專家指出，A320是可靠度很高的飛機，出事原因以天候或人為操作可能性較高。
一 名國籍航空機師形容，A320不只很省，也是好飛機。像2009年發生的全美航空迫降哈德遜河面的「哈德遜河奇蹟」，就是A320飛機事故中最奇蹟的紀 錄。該架A320客機，從紐約拉瓜迪亞機場起飛後，2邊引擎因遭鳥擊全部失靈，機長沙林伯格操縱客機避開紐約人口密集區，緊急降落在哈德遜河面上，機上 155人全部安全獲救。
民航局標準組長林俊良表示，A320和同系列的A321，國內約有20多架，主要航空公司如華航、長榮和復興都有，屬單走道的窄體客機，載客人數約200人上下，因航程在5小時以內，所以專營區域航線為主。國內航空公司使用這型機的狀況都正常。
中華科大航空學院院長祝如竹指出，A320除省油，設備和設計也都很先進，也是第一款採用電腦控事飛行系統的商用飛機，機型很成熟。A320在大陸就使用超過400架，空中巴士甚至還在天津設有生產線，每個月出廠4架A320，直接供應給陸籍航空公司。
他說，目前無法判斷飛機失事的原因，但以歐洲的維修標準，即使是廉航也不會打折，也許是天候或人為操作因素較高。
空 中巴士A320系列自1988年推出後，曾發生60起事故，造成951人喪命，除昨天德國之翼航空發生的墜機事件外，最近一次事故為去年12月28日，同 為廉價航空的印尼亞洲航空，由印尼泗水飛往新加坡，於起飛不久後失去聯絡，救援團隊在爪哇海找到客機殘骸，機上155名乘客及7名機員無人生還。
*德國之翼 零空難紀錄破功
「德國之翼」（Germanwings）航空公司是漢莎航空公司旗下的一家廉價航空公司，總部設在科隆，過去飛安紀錄良好，不曾發生空難。
根據維基百科資料，德翼航空在1997年是以歐洲之翼的子公司「歐洲之翼飛行有限公司」的名義成立，2002年10月27日改為現名，2009年1月1日出售給漢莎航空，目前由漢莎航空商業控股有限公司管理。
該公司約有員工2000人，擁有飛往約75個航點的航空網，遵循「不提供不必要服務」的理念，不提供免費的飲品、輕食或報紙。機隊共81架飛機，包括42架空中包括A319─100、18架A320─200、21架龐巴迪CRJ900，平均機齡9.2年。
德翼航空去年虧損減少，希望今年能損益兩平。
*今天開學 16學生搭上死亡班機
德 國廉價航空「德國之翼」客機，24日墜毀於法國南部阿爾卑斯省山區，據該公司表示，機上有16名德國中學生和2位老師，這些學生和老師赴西班牙參加了一個 交流項目，隨後搭乘本次航班要返回德國，該校校長在得知墜機消息後，立即宣布停課，該校原本預計今天開學。另外，機上還有2名嬰兒。
母公司漢莎航空表示：「我們很遺憾地確認…航班在法國失事，航班上搭載144名乘客及6名機組員。漢莎航空以及德國之翼對此事件深表震驚及遺憾，並為本次航空所有乘客及機組人員深切祈禱。」
機上乘客依國籍分，以德國67人最多，其次是西班牙45人。德國總理梅克爾表示，她25日將親自飛往法國阿爾卑斯山區的墜機地點，實地了解這起令德國、法國和西班牙陷入「巨大悲傷」的墜機事故。梅克爾將取消一切其他安排，關注事件後續動態。
德國外交部已成立危機處理小組。德外交部和杜塞道夫機場已分別開通危機處理熱線，乘客和機組人員家屬可諮詢最新信息。德國駐巴黎大使正趕往事發現場。
西班牙總理拉荷伊在推特上說：「我對阿爾卑斯山區墜機意外深感震驚，這是一大悲劇。我們正與法國和德國合作調查。」
他說，他已和德國總理梅克爾，以及正在法國進行首次國是訪問的西班牙國王菲利普六世電話聯繫。菲利普六世稍後宣布縮短訪問行程，即刻返國協助處理善後。他才剛抵達巴黎幾個小時就決定取消行程。
法國議會默哀1分鐘。
馬來西亞航空公司官方推特發文稱，馬航「為4U9525航班上的家庭與朋友們祈禱。德國之翼，我們與你同在，要堅強」。
*墜毀前傳巨響 以為戰機演習
德國廉價航空「德國之翼」空中巴士A320客機，24日墜毀於法國南部阿爾卑斯省山區。據該公司表示，客機前一天剛做過檢查，這次墜機應與機齡無關。飛機飛行員經驗豐富，已在漢莎航空和德國之翼服役10年。
失事前未發出求救信號
據德通社報導，德國安全部門表示，沒有跡象顯示A320墜機事件與恐怖襲擊有關。另據法新社推文，德翼航空4U9525航班失事前，並未向控制塔發出求救信號，這與此前部分媒體的報導有出入。
德國政府說，德國交通部長杜布林德（Alexander Dobrindt）將前往法國南部失事現場，德國飛航安全專家則已上路。
墜機現場數公里外有個露營地，業主波利齊說，4U9525墜毀前，他聽到該機發出連串巨大的「奇怪聲響」，歷時約8秒。不少居民都看到一架客機飛得很低，然後越過山嶺，後來就傳出墜機。
他說，他聽到飛機墜毀，「有一陣很響的噪音，然後忽然就沒有了。我一開始以為只是噴射戰機在附近演習。飛機在離這兒2000公尺的地方墜落，在很高的山上。」
墜毀海拔2-3千公尺高山
墜機地附近迪涅鎮的一名飯店工人向BBC稱，當時飛機飛行高度「很低」，已有多架救難直升機正趕往墜毀點，但要抵達那個地區恐怕「非常難」。
墜機地點位於海拔2000至3000公尺無人居住的山區，山頭仍覆蓋著冬雪，要抵達事故現場，勢必需要直升機。失事地點附近的地區市議會，已派出逾300名警察、消防員及曾接受高山訓練的人員，趕到飛機墜機地點救援。
離墜機地點3公里處的一位女居民也回憶道：「起初，我聽到一聲巨響，還以為是雪崩，聽聲音像是由炸藥引發的雪崩，我從窗戶看到升騰的煙柱。」
*德翼空難 62年前同地點亦曾失事
德翼客機墜毀在法國阿爾卑斯山區，搜救工作還在進行。巧合的是，62年前也有一架飛機在這次失事地點附近墜毀。
資料顯示，1953年法航一架洛克希德L-749A客機（Lockheed L-749A Constellation）就是在附近地點墜毀。造成33名乘客和9名機組人員死亡，死者中包括法國著名小提琴家蒂博（Jacques Thibaud）。
稍早，德翼失事客機黑盒子（飛行記錄儀）中的一個已被尋獲，相關事故原因目前仍待調查。據現場官員描述，飛機完全解體，碎片和屍體散布各地，加上地勢險惡陡峭，難以接近，罹難者遺體的處理恐怕不易。
(中國時報)
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