新聞自選輯 20170913

泰利急拐北 強陣風「可拔樹」 暴風圈今明掃東北部 又一輕颱形成

中度颱風泰利進逼，中央氣象局昨下午發布海上警報，預計今晨發布陸上警報，預測泰利今將以中颱上限強度往北部海面移動，暴風圈今明恐掃過北部、東北部陸地，帶來10級強陣風，今下半天到明白天影響最劇烈，全台都有陣雨或雷雨，北部山區有大豪雨，中部與各地山區有大雨或豪雨，應嚴加戒備。宜蘭慧燈、中道中學兩校已先宣布今中午起放2天半颱風假；其餘各縣市今皆正常上班上課。



今年第18號颱風泰利昨晚位於台北東南東方約680公里海面上，持續朝北北西轉西北移動。氣象局課長羅雅尹指，今下半天到明白天泰利最接近台灣，各地都有陣雨或雷雨，今白天起北部、東北部有間歇性陣雨，越晚雨勢越明顯，持續到明白天。此外，位於菲律賓附近海面的熱帶低壓昨晚增強為今年第19號輕度颱風杜蘇芮（Doksuri），氣象局預測杜蘇芮未來將朝海南島方向移動，影響台灣機會低，與泰利產生藤原效應機會也偏低。

宜蘭2校先停課
氣象局估，泰利影響期間北部、東北部風雨較明顯，有10級以上強陣風，相當於可將樹連根拔起的風力，雨勢則以北部山區最明顯，有局部大豪雨（約350至500毫米），中部及各地山區也有大雨或豪雨。後天起泰利遠離朝日本移動，到下周日天氣仍不穩定。
氣象局指，因泰利路徑北偏，中心從北部海面通過，不會穿越彭佳嶼到基隆間海域，不會是可能帶來驚人雨勢的「西北颱」；但泰利可能增強到中颱上限，仍要留意風雨。
據人事行政總處昨晚資料，今全台各縣市照常上班上課。但宜蘭縣慧燈中學及中道中學今中午至周五放颱風假2天半，校長吳松溪說，7成學生來自外縣市，為讓學生平安回家，學校有安排遊覽車及火車。中道中學校長張寬如說，颱風影響學生通勤等安全，因此今下午2時30分放學，放「颱風整備假。」

柯P籲制放假SOP
台北市長柯文哲昨說，颱風假是地方首長最痛苦的事，「每次都是賭博」，應有新標準，討論新SOP（標準作業程序），現僅靠預測風力來決定「太奇怪」。政院發言人徐國勇昨回應，現行標準對風力跟雨量都有考量，若有更好SOP，政院不反對坐下來談。
離島昨開5船班接回1500餘名旅客回台灣本島。今明2天各航空公司國內線及國際線都有變動，其中今晚9時起 桃園機場華航班機停止起降，長榮取消往返桃園-沖繩BR112、BR113航班。
7月尼莎颱風來襲和平電廠電塔倒塌造成限電危機，行政院長賴清德昨指示台電和中油要做好電力維護，和平電廠副總曾木全昨指，電塔已除鏽強固。

高麗菜飆漲8成
受預期心理影響，昨台北果菜批發市場蔬菜平均批發價為每公斤44.5元，較周日大漲3成，葉菜類以高麗菜漲幅8成最明顯。農糧署指，泰利北轉菜價可望回跌。
中央大學大氣系兼任副教授吳德榮分析，泰利可能為北部山區帶來地形性降雨，且可能再北偏，整體來說風雨不會太明顯。



太平洋高壓減弱 路徑不斷北修

泰利颱風上周六生成後，各國氣象預報單位原都預測其中心將登陸台灣，但預報路徑這幾天不斷北修，昨各國都調整預報，泰利將從台灣北部海面通過。氣象局指，泰利預報路徑向北調整主因是太平洋高壓較預期提早減弱所致。專家認為，颱風在外海只能靠衛星資料分析，原就有合理誤差。
氣象局指，泰利行進路線是沿著太平洋高壓邊緣移動，原估太平洋高壓會延伸到台灣陸地，所以各國都預測泰利中心會登陸台灣，但因高壓勢力一直往北減弱東退，泰利路徑也跟著調整。

有海上資料更精準
氣象局強調，颱風路徑預報3天平均誤差可達250公里，路徑預報「不能只看中間那條線」，路徑潛勢預報應該是整個扇型，這次的整體預報誤差仍在合理範圍內。
中央大學大氣系兼任副教授吳德榮說，颱風路徑預報的變化，都在預報不確定範圍內，這次各國對泰利的預報改變都很接近，不算突然。吳說，若各界希望氣象局報得更準確，政府就須要投資，例如在颱風生成之後持續派飛機穿越颱風丟擲投落送，取得最新海上觀測資料，才能做出更精確的預測。

(蘋果日報)
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泰利今明影響最劇 北部防大豪雨

由於太平洋高壓勢力明顯減弱，中颱泰利路徑不斷北移，氣象局最快今清晨5點半發布陸上颱風警報，視其動向，甚至不會發陸警。颱風中心預估通過台灣北部附近海面，不會登陸，暴風圈也可能不會觸陸。不過，氣象局提醒民眾不要輕忽，因泰利強度仍有增強且暴風半徑有擴大趨勢，今、明兩天則是泰利最靠近台灣的時候。今天上午北北基、桃竹苗及宜蘭地區開始有間歇性降雨，隨著今晚暴風圈可能掃過東北角陸地，北部、東北部風雨會越晚越明顯。預計明天下半天過後，雨勢才會減緩。

氣象局昨天下午2點半發布泰利海上颱風警報後，國內船班陸續停航，昨天共計4航線、12班次停航，今天則有10條航線、54班次停航。航空部分，國內外航空公司今天部分航線有異動。高鐵則宣布今日維持正常營運，若有調整，上午9時前公告。

宜蘭縣慧燈中學與中道中學則宣布，今天提前放學，18日恢復上課，成為全台唯二放颱風假的學校。

氣象局預報員林柏東表示，隨著颱風中心靠近及外圍雲系影響，北部、東北部今天開始有間歇性降雨，雨勢越晚越強烈。明天白天雨勢擴大，估北部有豪雨或大豪雨發生機會，中南部有短暫雨，花蓮地區則有大雨到豪雨等級雨勢。

泰利颱風昨天的中心位於台北東南東方約600公里海面上，7級風暴風半徑200公里，預估接近台灣可能增強為220公里，未來將以每小時21轉16公里速度向西北西轉西北前進，對台灣東半部及北部海面構成威脅。

泰利路徑不斷往北修正，各國原先預測中心登陸地點為花東，後又改為宜花交界，還有專家預估會成為西北颱，也就是颱風中心朝西北方向前進，並通過基隆及彭佳嶼中間海面。但太平洋高壓勢力往東退的速度明顯，颱風中心將從台灣北部海面通過。氣象專家彭啟明表示，目前各國預測路徑都指出泰利颱風將從台灣北方海面通過，預計明天過後受北方高空槽線導引，將北轉往日本方向前進。

第19號颱風生成 雙颱不會有交互作用

由於路徑北修，氣象局昨下修總雨量預估，北部今、明兩天估平地有200到400毫米，山區為300到600毫米；東北部平地為200到400毫米，山區為300到500毫米。

至於原位於菲律賓附近海面的熱帶性低氣壓，昨晚進入南海海域，並升級為今年第19號颱風杜蘇芮（Doksuri）。由於與泰利距離遠，估未來不會產生交互作用。

縣市長放颱風假像賭博 柯︰應有新標準

泰利颱風逼近，很多民眾都在期待颱風假。台北市長柯文哲昨天上午出席活動前表示，要不要放颱風假？是每個地方首長最痛苦的事情，「每次都是賭博」。颱風假應該要有更多放假規則，一個新的SOP（標準作業程序），而不是只看風力。行政院發言人徐國勇回應表示，行政院不反對坐下來談一下，這是好事，讓民眾可以更安全。

徐國勇︰行政院不反對坐下來談

柯文哲說，颱風假要不要放，還應考慮雨量、交通狀況等因素，應該要大家坐下來討論，放颱風假要有更多規則。

氣象局預報中心主任呂國臣表示，人事行政總處所訂的「天然災害停止上班及上課作業辦法」，已將風力（平均風力達到7級風或陣風達到10級風）、雨量（多數縣市政府訂定標準為山區24小時累積雨量200毫米、平地350毫米），甚至各地交通、水電供應等因素考量在內，提供主管機關「得」發布停班停課相關命令的基準參考。各縣市首長除可參考氣象局提供的風雨觀測及預報資料，也可考慮各地環境、民眾通勤等在地因素，決定是否放颱風假。

徐國勇也說，目前颱風假標準都有考量到風力和雨量，希望大家斟酌是否停班停課時，兩者都要注意，讓天災來時民眾能更安全。

至於如何修正SOP，徐國勇說，這需要坐下來談。縣市長可以透過行政院會、縣市首長聯誼會、電話聯繫等各種管道，針對此事進行溝通。

颱風還沒來 菜價先大漲3成

儘管泰利颱風路徑改變、登陸機率大減，且台北果菜批發市場昨日蔬菜到貨量比週日增加14.5%、增約230公噸，但因民眾預期心理，昨日台北果菜批發市場平均交易價比週日的34.4元大漲3成，每公斤達44.5元。

其中，葉菜類漲幅最明顯，高麗菜從週日每公斤批發價17.2元漲至31.4元，漲幅達82.5%而居冠，青江菜從30.8元漲至43.8元，漲幅42%。小白菜從33.1元漲至45.9元，另皇宮菜、空心菜、油菜等也上漲2成至4成。

西螺果菜市場昨天菜價平均每公斤35.5元，比上週31元小漲約一成多，高麗菜拍賣價從23元漲至31元。西螺果菜市場指出，今年夏天異常炎熱，加上午後雷陣雨，蔬菜產量較往年同期減少逾兩成，造成今年入夏後菜價維持高檔，上週六颱風形成且預測直撲台灣而來，菜價因預期心理上漲。

農委會農糧署副署長蘇茂祥表示，氣象局已修正颱風預測路徑，直接侵襲中南部蔬菜產區的機率大幅降低，未來蔬菜應可供應無虞，呼籲消費者適量採買即可。

蘇茂祥說，目前農民團體庫存冷藏蔬菜達8千多公噸，之後將密切注意市場量價變動，及泰利颱風對蔬菜產區影響程度，適時採取調配措施。

(自由時報)
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泰利路徑偏北確定不發陸警 暴風圈明天上午最接近

泰利路徑偏北，中央氣象局續發海上颱風警報，預報中心科長謝明昌表示，泰利目前在台北的東方約510公里海面上，以每小時17轉13公里速度，向西北進行。原本氣象局預計在8時30分發布陸上颱風警報，但目前不發陸上警報，北部、東北部仍嚴防強風降雨。

謝明昌指出，今天上午北台灣開始下雨，下午開始北台灣降雨更明顯，明天北部、東北部和北部山區降雨機率提高，會有大雨或豪雨發生，明天上午是暴風圈最接近的時候，北部地區留意強風豪雨。

泰利的暴風圈朝台灣東方海面接近，對東半部海面及北部海面構成威脅；預計此颱風強度仍有增強且暴風半徑有擴大的趨勢。颱風及其外圍環流影響，台南以北、東半部沿海空曠地區及澎湖、金門、馬祖將有8到9級強陣風；東半部、恆春半島、北部及南部沿海易有長浪發生。

氣象局也持續發布大雨特報，受到颱風外圍環流影響，今基隆北海岸及大台北地區有局部大雨發生的機率。至於杜蘇芮輕颱持續往南海方向前進，暫不影響台灣。

泰利恐達中颱上限 北部東北部慎防豪雨

中央氣象局指出，今天第18號中度颱風泰利，清晨5時中心位置在台北東南東方約560公里的海面上，以每小時16公里的速度往西北移動，暴風圈已進入台灣東方海面，北部及東北部地區會有強風豪雨。不過，因颱風位置偏東，氣象局最快8時30分發陸警，也可能再延後或不發。

氣象局表示，由於颱風未來移動路徑上的環境有利於此颱風發展，因此泰利仍有機會達到中度颱風上限左右；雨量部分，從昨天晚上開始，北北基、桃園、宜蘭及北花蓮已出現局部陣雨，而影響最明顯的時間預計是在今天下半天到明天上半天這段時間，北部及東北部地區雨量預計仍將達到豪雨等級以上，其他地區也有大雨或豪雨發生的機率。

風力部分，北部及東北部地區仍有進入七級風暴風圈的機率，因此不排除會有較強陣風出現。

至於位於南海的熱帶性低氣壓已於昨晚增強為第19號輕度颱風杜蘇芮，目前仍位於南海南部，鵝鑾鼻西南方980公里海面上向西北西移動，預計未來朝向海南島及越南一帶接近，對台灣的天氣沒有直接影響。

泰利來襲！颱風天這件事千萬別做 10年已死數百人

中央氣象局於今天下午2點30分發布中颱泰利海上警報，中央災害應變中心同步二級開設，消防署指出，經分析，近10年颱風造成死亡、失蹤原因，高達64%是民眾冒險外出所致。內政部提醒民眾，颱風天「在」外時小心路樹、招牌掉落；「家」中門窗盆栽要固定；「最」好不要隨意外出；「好」好待在家中最安心。

中央災害應變中心表示，泰利颱風目前路徑不會直撲台灣，但仍須留意外圍環流帶來的豪雨。依最新氣象情資研判，泰利颱風第一波影響為東北部及北部地區，為維用路人安全，公路總局預判可能於明日（13日）陸續發布預警警戒訊息並逐步提升預警封路或管制作為，包含台2線、台7線北橫公路、台7甲線宜蘭支線、台9線蘇花公路等，實際情況仍依即時氣象情資決策後發布並現場機動調整。

根據統計，近10年（96年至105年）共有54個颱風侵襲臺灣，扣除2009年莫拉克八八風災700多死的極端值，共造成355人死亡或失蹤，外出者占總死亡失蹤人數比例約64%。內政部提醒，颱風來襲時應避免冒險外出，並且及早做好防颱準備。

內政部表示，近年侵台颱風的強度有越來越強、威脅越來越大的趨勢，請民眾務必提高警覺，切勿掉以輕心。以去年為例，尼伯特颱風在台東氣象站測得最高等級的17級強陣風，打破該站自西元1901年設站以來最大陣風紀錄；莫蘭蒂颱風，更一度發展為21世紀西北太平洋第3強颱，在恆春觀測站測得16級陣風，打破該站120年以來最大陣風紀錄；梅姬颱風的7級風暴風圈範圍達250公里，並自臺灣中部橫貫而過，破壞面之廣，影響台灣極大。

內政部也提醒，颱風來襲期間，請民眾注意雨量、附近河川水位，準備食物、水、手電筒等防災用品，並且避免冒險外出。更重要的是，請務必取消登山或露營的計畫，如果冒險入山，不僅危險，也可能違反警戒區管制而受罰，如遭遇危險求救，更可能需要負擔高額搜救費用。

(聯合報)
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泰利颱風北轉角度大 對台威脅降低

泰利颱風提早北轉，對台灣威脅降低，中央氣象局預報員陳伊秀今天表示，由於颱風提早北轉，有偏東趨勢，因此是否發布陸上颱風警報還未定。

但是今天下半天到明天清晨，北部和東北部仍有明顯雨勢。

根據中央氣象局最新資料，今年第18號颱風泰利位在台北東南東方約560公里海面上，正以每小時16公里速度往西北移動，近中心最大風速38公尺，相當於13級風，7級風暴風半徑200公里，強度為中度颱風，預計此颱風強度仍有增強且暴風半徑有擴大的趨勢。

預報員陳伊秀今天受訪時表示，由於過去幾小時泰利颱風持續北轉，甚至有東偏趨勢，因此暴風圈對台灣陸地的威脅降低，陸上颱風警報發布時間也不斷延後，不過由於「暴風圈就在家門口」，是否會發布陸上颱風警報還未定，得再觀察颱風北轉路徑。

她表示，無論是否發布陸上颱風警報，受颱風影響，今天下半天到明天清晨，迎鋒面的苗栗以北仍會有明顯雨勢，今天白天開始北北基和宜蘭就已經有間歇性降雨，提醒民眾留意。

(中央社)
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泰利颱風外海過 菜價漲3成

中央氣象局預報員羅雅尹表示，中度颱風泰利略為增強且速度減慢，7級風暴風半徑平均200公里，隨著吸收水氣，可能繼續「長胖」到220公里，颱風中心雖不會登陸台灣，暴風圈仍會掃過台灣北部陸地，氣象局預計今天凌晨兩點半發布泰利陸上颱風警報；台北菜價聞風上漲逾3成，交易均價每公斤44.5元。

羅雅尹表示，暴風圈接觸東北部陸地的時間大約在今晚，北部最嚴重會颳8、9級風，瞬間最大風力10級。雨量北部山區首當其衝，中部山區南投、台中則有局部大雨。

隨著颱風外圍環流接近台灣，今天下午風雨就會增強，今晚到周四白天受影響最大，要到周五才會完全脫離颱風影響。周三至周五各地有雨天氣稍涼，溫度大約在攝氏25至32度之間。

由於泰利颱風往北偏移，不會登陸台灣，也有氣象專家視其為西北颱，有可能挾帶豪雨，甚至引起海水倒灌。

不過氣象局表示，西北颱的定義是指颱風中心通過基隆至彭佳嶼之間約56公里的海域，目前泰利颱風尚不能驟然認定。

今日國內線包括高雄花蓮及台北台東14:00以後航班、高雄馬公15:00以後航班、台北金門16:00以後航班，馬公台北18:00以後航班取消。另外，松山出發航班中午12:00以後全數取消，松山台東、松山花蓮、台中南竿全日取消；遠航松山出發航班15:00以後取消。國際航線也有部分調整，旅客出發前最好跟航空公司確認。

海運方面，航港局表示，今日共有13航線、73班次停航，包括南竿到莒光、北竿及東引班次全部停航；布袋-馬公停航；東港-小琉球停航12班次；富岡至綠島、蘭嶼及後壁湖全部班次停航。

電塔除鏽強固 和平電廠繃緊神經

中颱泰利來襲，中央氣象局預估颱風中心登陸機會不大，花蓮縣12日天氣晴朗，海邊尚未湧起巨浪，七星潭等地仍有不少遊客前來海邊觀浪，開心合影留念，不過岸巡總局於昨天午後海上颱風警報發布後，立即前往海邊拉起封鎖線警戒，並勸離在海邊戲水觀浪的遊客。

中度颱風「泰利」路徑持續偏西北西進行，由於颱風環流可能帶來強風豪雨，加上花蓮沿岸昨天入夜後風浪漸大，警方已全面暫停入山申請，岸巡人員也對岸際觀浪、捕撈魚苗、撿石頭或漂流木民眾實施勸離。

海巡署第一二海岸巡防總隊表示，接獲縣府公告後，立即通知轄區內各安檢所及機動巡邏站到各岸際勸離人車，並向漁船、貨船和客船宣導不要出海，另完成七星潭等景點民眾勸離工作，若颱風期間有遊客違規下水，將可依法開罰5萬元至25萬元罰鍰。

花蓮和平電廠7月時因尼莎颱風襲台，造成東澳電塔倒塌，引發全台限電危機，因應泰利颱風來襲，和平電廠絲毫不敢大意，電機部經理林文煌表示，電廠平時就會巡視與維護電塔安全，目前電塔已重新做好除鏽及強固工作，全力防止災情發生。

此外，為擔心颱風造成農損災情，花蓮鶴岡文旦、鳳林二期作西瓜農民連日加速搶收，門諾醫院醫師廖正智得知76歲瓜農蔡永順為搶收西瓜，做到全身腰痠背痛，妻子手臂也因過於勞累而抬不起來，但搶收僅不到3成，當場掏出4萬元認購200顆西瓜，減輕農民損失，相當暖心。

(中國時報)

社會

未繫安全帶 撞欄拋飛 阿羅哈6枉死

大客車國道閃車失控，釀6死11傷悲劇！一輛載有16名乘客的阿羅哈客運，前晚在中山高岡山交流道附近，疑似閃避前方未開燈車輛，失控擦撞內側護欄，發生2次猛烈撞擊，6名未繫安全帶乘客被拋飛送醫不治，司機與10名乘客受輕重傷。學者痛批國外都已強制大客車乘客繫安全帶，國內修法動作過慢。檢方昨依業務過失致死等罪，諭知吳姓客運司機20萬元交保。吳交保後說：「來不及閃，對乘客、公司很抱歉！」

警方調查，這輛阿羅哈客運大客車是前夜11時許從高雄開往台北，在岡山交流道載客後再上高速公路，行經北上347.9公里處，大客車開在外側車道，疑似前方出現未開車燈小客車，駕駛吳恊松（38歲，恊音同斜）緊急往左偏閃避，車子往斜滑行66公尺後，撞上內側護欄。

擦撞護欄傾斜滑行
客運車撞上護欄後，車子左傾幾乎翻車，沿著護欄滑行了40公尺後，撞上道路指示門架，車子猛烈搖晃後翻正，又繼續滑行了75公尺才在內側車道停下，因撞擊力道強大，8名乘客被拋飛，散落在中央分隔島和內側車道，其中6人當場無生命跡象，2人重傷；另8名乘客1人重傷、7人輕傷，駕駛輕傷，3名重傷者仍在加護病房觀察。
橋頭地檢署檢察官昨下午至國道公路警局第五分隊岡山分隊，察看肇事車輛撞擊狀況等，吳姓司機供稱，他上交流道後時速加速到一百多公里，突然發現前方有一輛尾燈未亮起的自小客，行駛速度緩慢，為閃避才會不慎失控撞上護欄。但因事發地光線不佳，路口監視器畫面無法辨識，檢警將比對肇事客運行車紀錄器，追究該自小客車駕駛的過失責任。

「為閃避前車失控」
坐在右側第一排乘客甘冠珽證實，因該路段沒有路燈、視線昏暗，突然一輛未開燈的黑色自小客車出現前方，司機見狀後立即轉動方向盤想要閃避，沒想到車輛因而失控。家住高雄的何男（26歲）指，他與受輕傷的乘客，幾乎全都繫上安全帶，才逃過一劫。
車禍共奪走6條人命，其中郭勝杰與妻子林瑀婕同車，林被摔出車外身亡，郭則逃過一劫。返鄉探親後準備返部隊駐地的國軍士官長陳裕文、跟好友準備赴日旅遊的男大生游峻宇，則都罹難。郭勝杰昨午重回現場招魂，跪在國道上哭求亡妻回家，令人鼻酸。
吳男並未酒駕，但檢警已採集尿液送驗有無藥物反應，另客運行車紀錄器顯示，客運事發前時速約為120公里，出事路段速限110公里，有超速問題；此外吳男稱案發當天凌晨4時下班，昨晚11時又出車，檢警已向阿羅哈客運調取出車班表比對，了解有無疲勞駕駛。

將查幽靈車與超速
橋頭地檢署主任檢察官徐弘儒表示，若尾燈沒開啟「幽靈車」，是造成事故原因，該車駕駛也須負過失致死、傷害等刑責，最重可判2年，已積極查緝；客運駕駛須視其有無超速、保持安全車距、注意前方車況等，負擔過失責任。
阿羅哈經理阮福生說，出事車輛車齡約6年，均依規定保養，最近一次保養在9月初，未見異狀。吳姓駕駛加入5個月，都跑高雄台北來回班次，之前有逾10年駕駛經驗，無違規紀錄，前夜是休息19個小時後的第一班任務，公司會配合調查。而公司已給輕傷者2千元壓驚，給死者家屬10萬元慰問金，乘客都依規定保意外險，罹難者應可獲至少400萬元以上理賠。

強制繫帶修法太慢
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示，國道車禍死亡者有逾65%未繫安全帶，正確繫好安全帶絕對可降低傷亡，國外都已強制乘客繫安全帶，國內修法動作過慢。交通部長賀陳旦昨晚表示，大客車行駛國道或快速公路擬強制規定4歲以上乘客繫安全帶，已要求同仁下月底前完成《汽車運輸業管理規則》修正公布實施。

車禍死者 名單
林瑀婕：女•36歲
游峻宇：男•19歲
陳裕文：男•39歲
陳承臨：男•66歲
劉鳳女：女•59歲
蕭玲蘭：女•48歲



強制繫安全帶 拼下月修法開罰 重演蝶戀花慘劇 修法慢被批「官僚殺人」

阿羅哈客運6死11傷慘劇，昨再度引發大客車乘客是否應全面強制繫安全帶討論，交通部原已擬在年底前完成修法、要求客運業宣導全面繫安全帶、明年處罰違規司機或乘客，但昨在外界批評下，交通部宣布將以下月上路為目標，部分立委仍批交通部在蝶戀花遊覽車慘劇後未記取教訓，交通部長賀陳旦應負起政治責任。

乘客未遵守將受罰
據現行法令，大客車駕駛旁座位、前後車門及安全門後第一排座位、最後一排正中間面向走道座位的乘客，都須強制繫安全帶，若司機已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶，將直接處罰乘客，一般道路可罰1500元，國道及快速道路則可罰3000至6000元。
今年2月蝶戀花旅行社遊覽車在國道翻落邊坡，造成33死慘劇後；交通部原已擬在今年底前修正《汽車運輸業管理規則》、要求客運業者宣導乘客繫安全帶，並在明年完成《道路交通管理處罰條例》修法，對違規乘客開罰；交通部昨宣布將加快於今年10月完成前述兩法令修改，強制4歲以上乘客繫安全帶，否則開罰最高6000元。

加裝3點式更安全
中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會祕書長方森德說，前座乘客強制繫安全帶規定已實施多年，但警方執法不易很少取締；應強制所有乘客一上車就繫安全帶，較易執法。國光客運指會配合法令，有別於僅固定腰部的2點式安全帶，也已在新車加裝更安全的3點式安全帶，在腰部之外，另有1條斜背式安全帶。
中華民國遊覽車商業同業公會理事長魯孝亞說，阿羅哈客運因其座椅與窗戶同高，乘客未繫安全帶，若發生事故就是飛出去，遊覽車座椅較低，乘客較不易飛出，交通部根本是頭痛醫頭、腳痛醫腳。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰指，國外都已強制乘客繫安全帶，國內修法速度太慢。時代力量立委徐永明痛批交通部官僚殺人，全車繫安全帶不要再拖。藍委林為洲批，交通部沒記取教訓致悲劇再重演，部長賀陳旦應負政治責任。

(蘋果日報)
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阿羅哈車禍 6死者都沒繫安全帶

生死一線 繫安全帶輕傷

國道中山高岡山路段前晚十一點四十分驚傳阿羅哈客運衝撞護欄事故，造成六死十一傷，六名死者都是未繫安全帶而被拋出車外，大部分有繫上安全帶的乘客都僅受輕傷；交通部長賀陳旦昨日要求於十月前加速修正「汽車運輸業管理規則」，要求大客車需強制乘客使用安全帶，也會在立法院本會期提出「道路交通管理處罰條例」修正案，以十月完成三讀為目標，將強制規範大客車乘客繫安全帶，違者可開罰，希望農曆年前實施。

強繫安全帶 拚10月三讀

今年二月蝶戀花旅行社遊覽車造成卅三死，許多乘客被拋出車外受撞擊死亡，當時檢討大客車在國道或快速道路應全車強制繫安全帶的聲浪高漲，但事隔半年，強制行駛國道或快速道路大客車全車繫安全帶的法規，至今仍躺在交通部。如今又發生阿羅哈六名未繫安全帶乘客遭拋出車外喪命；行政院發言人徐國勇昨表示，行政院長賴清德指示全力救護傷者，並要求交通部儘快查明原因，嚴正檢討。

國道警方調查，卅八歲阿羅哈司機吳協松前晚從高雄站發車往台北，十一時卅五分從岡山交流道上中山高，才走了約一公里、在北上三四七．九公里處，突然左偏失速撞上內側護欄，傾斜車體又撞上車道指示門架翻正，共滑行一一五公尺才停止，整條車道只見破碎零件、油漬、血跡散落一地。車體因強烈撞擊，部分乘客被拋出車外，三男三女共六名死者分別散落在中央分隔島草叢及內車道。

肇事客運車 有超速嫌疑

吳協松指出，車禍發生前一輛未開燈的自小客車突然竄出，當時該路段因天色昏暗，他怕撞上，轉動方向盤閃避，疑力道過大，導致車輛失控。本身也受傷的吳，經檢方複訊後依業務過失致死罪嫌諭令廿萬交保。

國道警方指出，當時車上十六名乘客滿座，但依現行法規，並沒有要求全部都要繫上安全帶，只規定與駕駛併列的前座座位、前後車門及安全門後第一排座位、最後一排面走道的座位等須強制繫安全帶。

不幸慘死的六名乘客都是在車輛撞擊內側護欄後，車身激烈左右搖晃被拋出車外慘死，國道警方合理推斷應都是未繫上安全帶所致。

警方表示，根據已查扣的行車紀錄盤，初步認定肇事客運有超速嫌疑，另將車上的影像行車紀錄器送往解碼，再由檢警釐清事故真正原因。

時速120 阿羅哈疑超速肇禍

駕駛稱為閃避未開燈前車 檢調閱監視器釐清

國道阿羅哈客運六死十一傷重大車禍，橋頭地檢署主任檢察官劉俊良及檢察官駱思翰，昨天至國道公路警察局第五分隊岡山分隊，查看肇事車輛撞擊狀況等情形，檢方初步勘驗行車紀錄盤發現，肇事客運當時車速約一百廿公里，初步認定司機有超速肇事之嫌。

吳協松告訴檢察官，事發當時他開在外車道，前方突然出現一輛沒開車燈的黑色小客車，他來不及煞車就偏向內車道閃躲，才會發生事故；吳的說法和坐在第一排座位目擊事發經過的乘客甘冠珽證詞大致相符，檢方已將客運行車影像紀錄器帶回解密，並調閱沿線監視器，要釐清是否有該輛「幽靈車」。

檢警調查有無疲勞駕駛

檢警研判，司機可能為了閃避前方未開車燈的小客車，將方向盤往內側車道（左側）急打，但因分隔島有車道指示門架，車子玻璃被撞碎，司機下意識把方向盤往另一側拉，造成客運搖晃，才會導致車上未繫安全帶的乘客被拋出車外。

高雄遊覽車駕駛指出，晚間在國道開車，大多數路段都沒路燈，開近光燈約可照亮前方一百公尺，一旦發現前方有未開車燈的車輛，駕駛的反應時間僅有二至三秒鐘。

吳協松另供稱，他案發當天清晨四點下班，睡到早上七點後，下午一點去吃中餐，下午四點又睡回籠覺，晚上九點才出門上班，出事班次是他當天駕駛的首班車，檢警將比對阿羅哈客運出車班表，調查有無疲勞駕駛。

高市府勞工局表示，今年七月間，阿羅哈、中南二家客運剛被抽檢，稽查勞安和勞動條件，當時並未發現超時或過勞情況。

繫安全帶 雙手抱頭 他坐第一排 逃死劫

安全帶及正確的防護觀念，救了他一 命！

國道中山高速公路岡山路段前晚發生重大死傷車禍，四十九歲的甘冠珽當時坐在阿羅哈客運第一排位子，目擊車子為閃避小客車急速左轉，卻失控追撞中央護欄，他因為確實繫好安全帶，且第一時間雙手抱頭保護，他說，「當時車子猛烈碰撞、搖晃，我感覺有人從我身旁飛出去，我試著抓住她，但沒有抓住！」甘男車禍後短暫失去意識，當他醒過來時，整個人安然「縮」在座位上，幸運逃過一劫。

甘冠珽到高雄訪友，十一日晚間搭客運返回台北，沒想到搭上這班死亡班車，因為坐第一排但有繫好安全帶而逃過一劫，但受到嚴重驚嚇，被送醫時，血壓飆升到兩百多，在急診室稍作休息，血壓才降下來，事後回想因為繫好安全帶、雙手護頭的動作，讓他躲過這個劫難。

目睹客運閃避未開燈前車

甘冠珽說，他發現自己的座位是在客運第一排，因此一上車就繫上安全帶，也因為座位在最前面，清楚看到擋風玻璃外的車況；他說，車禍發生前，行經路段沒有路燈，視線昏暗，客運前突然出現一輛未開燈的自小客車，眼看客運快要撞上，司機緊急將方向盤往左打，客運瞬間橫移，飛快往內側中央護欄衝過去，他做出反射性動作用雙手抱著頭，頭與身體往前傾。

先往左邊撞擊再朝右邊晃

當時車內一片漆黑，車子猛烈碰撞、搖晃，他的眼鏡也被撞掉，車內尖叫聲不斷，他感覺到有人從自己身旁飛過去，他伸手想抓住人，但沒有抓到，不久後自己也昏了過去，等到甦醒時，車子已停下來，這時他發現前擋風玻璃破碎，身上滿是破碎的玻璃，他恢復鎮定後，爬出車外等待救援。

同車的二十六歲何昱漢，前晚準備北上工作，他當時坐在中間靠右邊的座位，一上車就睡著了，他因車子劇烈碰撞，並且聽到女乘客尖叫聲才醒過來，他隱約感覺車子是先往左邊撞擊，再朝右邊搖晃，接著撞到護欄才停下來。

何昱漢說，他睜開眼發現車內玻璃破碎，車內有傷者不能動，他自己僅受輕傷，就攙扶其他傷者下車，車子前面的擋風玻璃全破了，大家遂從車頭下車逃生。



有繫真的比沒繫好》車禍未繫安全帶 死亡率高3.6倍

阿羅哈客運六死十一傷重大車禍，檢警發現六名死者均未繫安全帶，根據財團法人車輛研究測試中心（ARTC）統計，車禍中未繫安全帶的致死率，是有繫安全帶的三．六倍，後座乘客未繫安全帶的死亡率，則是有繫安全帶的二．七倍，「安全帶真的是有繫比沒繫好！」

大客車全面繫安全帶 交部加速修法

交通部十月前將加速修正「汽車運輸業管理規則」，也會在立法院本會期提出「道路交通管理處罰條例修正案」，強制規範大客車乘客須繫安全帶，違者可開罰。

交通部路政司副司長張舜清表示，現行法規只規定大客車駕駛旁的座位、前後車門及安全門後第一排座位，及最後一排正中間座位等，須強制繫安全帶，違者一般道路可處一千五百元罰鍰，高、快速公路可處三千元至六千元罰鍰；未來道交條例於立法院完成修正後，大客車只要上高、快速公路，在駕駛盡告知義務後，乘客若未繫安全帶就會受處罰。

張舜清說，本月就會對外預告修正汽車運輸業管理規則，要求上高、快速公路的大客車，駕駛一定要盡到提醒全車乘客繫安全帶的義務；告知方式可透過逃生安全影片、張貼文字、標誌、廣播等，若未告知可處業者九千至九萬元罰鍰。

根據ARTC資料指出，歐美日等先進國家都有針對安全帶使用進行統計及研究，無論搭乘任何一種交通工具，及乘坐於哪一個座位，正確使用安全帶皆可大幅提高事故發生後的存活率。

公總：車輛定檢合格 駕駛工時合法

交通部公路總局高雄市區監理所表示，肇事的阿羅哈客運是二○一一年八月出廠的瑞典SCANIA車款，經查核肇事車輛紀錄，確認車輛與駕駛都未有違規情況。

監理所表示，該車於民國一百年八月出廠，今年三月二十二日通過車輛定期檢驗，下次定檢日為今年九月二十六日，均依規定按時驗車、投保強制險；另據阿羅哈公司車輛里程定保制度、車輛保養履歷顯示，今年九月五日才完成二級保養，並裝有車輛防撞警示系統，經查該車有五次違規紀錄，但都已結案。

監理所說，吳姓駕駛駕照有效日期至一百一十一年三月十七日，審驗情形正常，下次審驗日期為一○九年三月十七日；依「公路客運動態系統」資料顯示，最近一週內，吳姓駕駛每日工時均未超過法令規定的十小時，每兩日間連續休息時間也符合規定。

小檔案》阿羅哈客運 標榜高品味

阿羅哈客運前身為世昌通運，現任董事長是有「客運界女強人」之稱的陳瑞鈴，1995年交通部開放申請國道客運路線經營權，阿羅哈於1998年、1999年取得台北—高雄、台北—嘉義的國道客運路線經營權。

阿羅哈客運標榜是「最高品味公路客運代言人」，目前是台灣國道客運公司中，唯一配有隨車服務小姐的，車內配備完善，包括總統按摩座椅、個人液晶電視、電玩等。

初步估計╱車禍總理賠恐逾4300萬

阿羅哈客運6死11傷意外，根據產險業調查，事故車輛是由富邦產險承保強制車險和乘客險，若加上罹難者個人投保的商業保險與壽險等理賠，初步統計總理賠金額可能突破4300萬元。

罹難者壽險部分，根據富邦人壽目前掌握傷亡名單已知有3保戶不幸罹難、1保戶受傷，共計4保戶傷亡，初估理賠金額約706萬元；阿羅哈客運車禍，其中有2名國壽保戶死亡、5名保戶受傷，國壽預估身故金390萬元，已啟動快速理賠服務。

新光人壽清查車禍保戶的保單件數，針對受傷名單進行了解，並發放慰問金給受傷及不幸罹難的保戶，目前已知1名新壽保戶不幸罹難、2名保戶受傷，預估理賠金額為455萬元。

高雄市區監理所也將協助阿羅哈公司儘速妥善處理後續工作，包含醫療費用與死亡賠償給付事宜，同時要求加強督導駕駛人駕駛行為及行車安全教育訓練，並將此次事故納入教育訓練案例。



公開道歉╱阿羅哈發言人：全權負責

阿羅哈客運發言人阮福生昨表示，這起車禍是阿羅哈客運成立以來最嚴重的肇事事故，公司對死傷者及社會大眾感到抱歉，一定會負起全責及協助檢警調查，目前已將影像行車紀錄器及大餅（行車紀錄盤）交給警方，並於第一時間派員前往醫院關切，將發給死者家屬10萬元、傷者2千元慰問金。

阮福生表示，出事的遊覽車保養維修都依照規定，駕駛吳協松加入公司才5個多月，但擔任大客車駕駛已有十多年，算是資深老手，平時表現正常，無任何違規紀錄，意外事故是他當晚出班第一趟車，有充足的睡眠與休息時間，沒有酒駕及疲勞駕駛的問題。

肇事車2011年掛牌營業 依規定保養

阮福生也說，肇事遊覽車於2011年掛牌營業，皆依規定保養，車況沒有問題；車輛保險共投保強制險每人200萬元、乘客險150萬元及旅運險110萬元，總計460萬元，相關保險會再與保險公司談，儘量讓家屬能夠滿意。

阮福生說，目前法令未強制要求大客車行駛高、快速公路時，全車乘客要繫安全帶，但阿羅哈的駕駛開車前，都會到車廂檢視並提醒乘客繫上安全帶，然後才回去開車；較危險的第一排座椅，更提供三點式安全帶。

(自由時報)
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阿羅哈客運6死 罹難者都沒繫安全帶

阿羅哈客運班車前天深夜在高雄市國道一號北上岡山路段發生六死十一傷車禍，檢警發現不幸罹難者疑都未繫安全帶，在劇烈撞擊中被拋出車外死亡。警方依公共危險罪嫌將司機吳恊松送辦，檢察官偵訊後命廿萬元交保。

大客車強制繫安全帶 草案還躺在交通部

現行規定只有與客運車駕駛並列的前排座位、前後車門及安全門後第一排座位、最後一排座位，須強制繫上安全帶。今年二月蝶戀花遊覽車國道翻覆釀卅三死後，交通部就表示要啟動修法國道大客車需全車強制繫安全帶，但草案至今還躺在交通部。

交通部長賀陳旦昨晚表示，已要求同仁在十月底前完成「汽車運輸業管理規則」修正公布，也會在立法院本會期提「道路交通管理處罰條例」修正，以十月完成三讀為目標。

司機閃避未開車燈前車 16名乘客6死

國道警方調查，在阿羅哈客運任職約五個月的司機吳恊松（卅八歲），前晚駕駛班車從高雄火車站開往台北，中途在楠梓、岡山站載客，車上共有十六名乘客。吳供稱，當時前方有一輛車沒開燈的車，他為了閃避前車，踩煞車、轉方向盤才肇事。檢警初步勘驗、調查結果和乘客證詞，與吳恊松所說吻合。

吳恊松沿國道一號北上岡山路段外側車道行駛時，發現前方出現一輛沒亮後車燈的車輛，疑因距離太近踩煞車、轉方向盤閃避，車輛失控打滑左傾，從外側車道直衝到內側車道，左車身至少三次撞上中央分隔島。

不幸罹難的乘客為林瑀婕（女、卅六歲）、陳裕文（卅九歲）、游竣宇（十九歲）、蕭玲蘭（女，四十八歲）、劉鳳女（女、五十九歲）、陳承臨（六十六歲）。另外王姓女子（五十歲）、吳姓（廿歲）及詹姓男子（十九歲）仍在加護病房觀察治療。

一上車就繫安全帶 他坐前排只受輕傷

其中八名乘客被拋出車外，六人當場無生命徵象；失控班車左傾往前衝了約一一五公尺，因撞上路牌架才停車。

當時國道巡邏警車在後方，一名傷者衝向員警求救說：「警察先生，我太太卡在分隔島護欄，我一個人拉不出來，請幫我救人！」大批消防局救護人員隨即趕抵救援。

坐前排座位的甘姓乘客只受輕傷，他說，一上車就繫上安全帶，他看見司機為閃避前車而左偏打滑撞擊，還好有安全帶綁住，一名女子被拋離座位先倒在他身上，他出手救人，但撞擊力道太大，抓不住人。

檢警昨天初步勘驗發現，班車主要是左車身受損，除左側七面玻璃全碎裂，左車頭也嚴重毀損、左前輪爆胎。由於當地路段沒路燈，國道南區行控中心監視畫面，未能看到車禍撞及瞬間影像。

大客車強制繫安全帶何時上路

國道大客車全車強制繫安全帶修法牛步，如今再發生國道大客車重大死傷意外，交通部長賀陳旦昨晚坦言，推動大客車行駛高速公路或快速公路強制繫安全帶的政策，速度須加快，已要求同仁在十月底前完成「汽車運輸業管理規則」修正公布，「道路交通管理處罰條例」修正案，以十月完成三讀為目標。

公路總局主任秘書林福山也說，雙十國慶連假起將要求業者請駕駛在發車前，逐一檢查乘客是否繫安全帶，若沒繫再請好言提醒旅客，相信民眾會配合。

今年二月蝶戀花事故後，交通部公路總局雖著手修正「汽車運輸業管理規則」，擬要求大客車上國道或快速道路須強制全車四歲以上乘客繫安全帶，但草案四月報交通部後至今未完成修法程序。

交通部解釋，修正條文內容已擬好，但因考量預告單一條文修正的作業成本太高，正在待其他修正條文一併預告，會盡量加速修正進度。違規罰則須配合修正「道路交通管理處罰條例」，乘客未繫安全帶擬罰業者三千元到六千元，但該法還須經立院審議通過，若來不及同步上路，初期也只能勸導、無罰款。

對於究責部分，行政院發言人徐國勇說，等相關責任檢討釐清後，該檢討的部分，安全部分會繼續做，相關事故原因釐清後會嚴正檢討。

不過，在野黨立委昨天嚴厲批評，自火燒車、蝶戀花等國道重大傷亡事件，交通部近一年都無實質檢討進度，賀陳旦「該負起政治責任了」。民進黨立委李昆澤指出，蝶戀花事件及這次岡山車禍，許多死者都沒有繫上安全帶，他要求交通部儘速推動大客車全面繫安全帶規定。

專家觀點／關鍵在：全民風險意識

阿羅哈客運國道車禍凸顯乘客繫安全帶的重要性。長年擔任車禍鑑定人的交通大學運管系副教授吳宗修說，這次事故車輛沒有翻滾、沒有高度墜落，「有沒有繫安全帶，（死傷）就差更多了。」學者認為，不管有無法令強制規定，關鍵在全民自我風險意識，盼這次傷亡能提醒民眾主動繫安全帶的重要。

今年六月，日本愛知縣一輛遊覽車在快速道路上遭對向失控汽車撞上，車內四十七名乘客都有繫安全帶，雖有數人重傷，但無人死亡。交通部在蝶戀花車禍事故後也曾統計說，小客車事故前座未繫安全帶致死率是有繫安全帶的三點六倍，後座則是二點七倍。

吳宗修說，「有繫有差，沒繫更差」，且長途客運乘客平躺睡覺時，只要有繫安全帶，不但可保障車禍時免於被拋出車外，平常緊急煞車也不會從椅子跌落。

逢甲大學運管系副教授李克聰說，除要求司機提醒乘客繫安全帶，客運業者也可要求司機開車前巡視乘客是否繫好，「這是比前瞻更重要的事，交通安全努力會有效果。」

國光客運總經理吳忠錫說，許多民眾以為大客車普遍使用的兩點式安全帶保護力不足，繫安全帶意願低，但兩點式已夠安全，但為增加乘客意願，國光客運今年出廠的新車皆改為與一般小轎車相同的三點斜背式安全帶，繫安全帶比率有增加。

阿羅哈客運又是富邦產險承保 6罹難者理賠2100萬

阿羅哈客運昨晚在國道一號岡山路段擦撞護欄車禍事故，造成6死11傷慘劇。據產險業初步調查，這台事故車由富邦產險承保強制車險和乘客險，強制車險身故死亡理賠200萬、乘客險死亡理賠150萬元，不幸罹難6人可獲強制車險加乘客險共2100萬元賠償(1人350萬元)。這也是富邦產險繼理賠陽明山仰德大道車禍事故後，又再次理賠重大車禍事故。

在壽險業部分，富邦人壽也在第一時間啟動關懷服務，掌握傷亡名單。目前了解富邦人壽此次已知有3名保戶不幸罹難、1名保戶受傷，共計4名保戶傷亡，初估理賠金額約706萬元。國泰人壽表示，此次有2名國壽保戶死亡、5名保戶受傷，預估身故金390萬元，國壽已通知服務人員前往關懷並啟動快速理賠服務。 富邦人壽還表示，發生此一重大事故，對死傷保戶與家屬都是沉重打擊，為秉持客戶服務宗旨，希望給予保戶與家屬最即時的關懷。

車安中心：安全帶不管二點或三點 不繫上都沒用

大客車是否比照新型式小客車全車配置三點式安全帶，交通部表示本次修改繫安全帶規定未有相關討論。車輛安全審驗中心(VSCC)說，二點式安全帶有固定乘客的功效，但若不繫上，保護能力再強的安全帶也派不上用場。

VSCC季刊有一篇專題報告提及，煞車過程中使用兩點式安全帶的乘客身體，會因慣性使上半身不自主的往前傾，上半身未受固定的保護作用，也易因束縛壓力容易造成腹部的傷害。

過去小客車後排中央座位多為二點式安全帶，交通部已要求自2015起所有上市的新型式小客車均應配置全車三點式安全帶，大客車的前排也就是駕駛、導遊座位及面對走道中間座椅也需配置三點式安全帶。

交通部路政司長張舜清表示，對於大客車全車配三點式安全帶的議題，本次修法未有相關討論，但二點式安全帶必有一定的防護能力。VSCC執行長周維果表示，不管二點或三點式，新車出廠的時候安全帶與安全帶固定裝置都須通過檢測。

依車輛安全檢測基準，安全帶的織帶要經抗拉強度、耐光、耐磨、耐熱、耐寒等，帶扣、捲收器也要經測試，整體經過動態性能試驗，固定裝置同樣有強度要求。

VSCC表示，歐、美、日本並未規定大客車要全車三點式安全帶，不過部分車廠確實有生產全車三點式安全帶的大客車，國光客運今年引進的新車就是買全車三點式。但三點式安全帶必須正確使用，包括肩帶不可過低、超出肩膀外側，也不可過高而勒住頸部，腰帶要橫跨於骨盆部位，不可橫跨腹部，安全帶不可有扭絞或破損，再用手急拉安全帶確認鎖定功能正常。

沒警示？ 防撞嗶嗶嗶 設計有盲點

這次造成六死的阿羅哈客運肇事車輛，車上裝有前方防撞警示系統，接近前車時會有警示聲響，但疑似未發揮警示功能？阿羅哈表示，有的駕駛對「嗶嗶嗶」確實會麻痺不理，且防撞警示設定是固定車速距離值，無法依車流量切換調整，造成警示盲點。

該車還裝有公路總局補助的前方防撞警示系統，但事故還是發生。阿羅哈經理阮福生說，警示器由客運業者依安全性請廠商等研究出較佳的速度距離值，但固定無法自行調整，若安全距離設定過長，日間車多前方常有小客車鑽進去，警示器響不停，距離太短在夜間車量少的時候，又可能有反應距離不足的問題，甚至有乘客會投訴警示器太吵。

阮福生說，現在用的偵測前方車距系統能搭配強制減速裝置，較適合中長途客運，但該系統貴，在國道客運經營衰退時，實無力負擔。

公路總局日前曾補助現有車輛安裝前方警示及車道防偏移系統，至今年六月有二四七輛獲補助，阿羅哈包括肇事車輛在內有百輛加裝完畢。另甲類大客車新型式新車自一○八年起、舊型式新車一一○年起，應裝設緊急煞車輔助系統及車道偏離輔助警示系統。

追原因！ 撞擊時速120 疑超速肇禍

檢警調查阿羅哈客運車六死十一傷車禍，經判讀客運班車上行車紀錄卡，車速約一百公里左右，但撞擊瞬間時速約一百廿公里，被懷疑超速肇事；高雄市區監理所說，該車車齡剛滿五年，今年三月定檢過關，司機吳恊松駕照沒過期，審驗情形正常。

橋頭地檢署檢察官昨會同監理站和員警勘驗現場及車體，因有乘客表示當時看見前方十多公尺有一輛車，司機為閃避前車才釀禍，檢方指示員警拿出滾輪從車頭往前丈量，以便調查若前車的後車燈沒亮，且在沒有路燈的情況下，客運車上乘客可能目測的最遠距離。

檢警說，檢測吳恊松沒有酒精反應，根據車上的行車紀錄卡判讀，客運班車的車速大多維持在一百公里，未超過上限一百一十公里，不過，在車輛衝向分隔島撞擊的瞬間，時速高達一百廿公里，已超過上限；警方已請阿羅哈總公司擷取數位行車紀錄器畫面，釐清案情。

阿羅哈客運表示，第一時間已出動重大意外處理小組，致贈輕傷者每人兩千元壓驚、罹難者家屬十萬元慰問金，也會負責傷者後續醫療費用及協助申請死亡賠償給付。

高雄市區監理所說，最近一周吳姓駕駛每日工時也未超過法令規定的十小時，每兩日連續休息時間也符合規定，距離出事前一次工作的休時有近十九小時。



強制繫安全帶修法 蝶戀花過後7個月還在交通部

昨天深夜阿羅哈客運在國道1號疑閃避前車自撞護欄，6名乘客可能未繫安全帶被拋出車外死亡。不過，強制行駛國道或快速道路大客車全車繫安全帶的規則及處罰條例至今仍躺在交通部。

今年2月蝶戀花旅行社遊覽車在國道5號翻落邊坡造成33死，當中許多人被摔到車外受撞擊死亡或被車體壓住，當時檢討大客車在國道或快速道路全車強制繫安全帶的聲浪高漲。

不過依據現行法規只有坐大客車駕駛旁座位、前後車門及安全門後第一排座位、最後一排正中間面向走道座位的乘客要強制繫安全帶，其餘座位乘客未強制繫安全帶。

尚未完成預告的「汽車運輸業管理規則」將明訂大客車行駛國道或快速道路，4歲以上乘客須強制繫安全帶，要求業者以固定標示或宣導短片做適當揭示。交通部路政司副司長張舜清今天表示，修正的條文內容已擬好，但「預告單一條文修正的作業成本太高，現在要待其他條文一併預告，會盡量加速其他條文修正進度。」

交通部表示，涉及處罰的「道路交通管理處罰條例」在交通部法規會審查中，審查完畢要報行政院再送立法院，希望這個會期能三讀通過。一旦順利通過，屆時大客車駕駛已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶，可處3000至6000元罰鍰。

條例通過以後取締執行面是否會有困難，張舜清說，修法是為了保障乘客安全，重點不在於處罰，但依現行安全帶的規定，未聽說有取締困難的問題。有學者建議要求司機於發車前巡視，他說，現在國道客運都是一人服務車輛，要再研議看看。

側面了解，前一陣子交通部傾全力為前瞻基礎建設計畫特別預算條例能在立法院通過而投入大量人力，致與交通安全相關的運管規則及處罰條例的進度被拖延。其實今年4月公路總局已將運管規則的修正草案送進交通部審查，當時曾預估7月分會公告實施。

(聯合報)
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阿羅哈車禍／強制繫安全帶法規 還在交部

昨天深夜阿羅哈客運在國道1號疑閃避前車自撞護欄，6名乘客疑因未繫安全帶被拋出車外死亡。距2月蝶戀花旅行社遊覽車在國道5號翻落邊坡造成33死重大事故半年多，強制行駛國道或快速道路大客車全車繫安全帶的相關法規，至今仍躺在交通部。

阿羅哈客運車在國道1號發生重大車禍， 造成六名乘客到院前死亡，11人受傷，國道警方初步調查，死亡的六名乘客疑似在強烈撞擊後被拋出車外，分別跌落車道或是分隔島上矮樹叢，因高速碰撞地面，才會在第一時間失去生命跡象。

警方調查，事故客運車多次衝撞中央分隔島水泥護欄，從撞擊點到停車距離約50公尺，也就是客運車在50公尺內多次撞擊分隔島，六名乘客疑似在強烈撞擊後，在車窗玻璃破碎後被拋出車外，再跌落車道或分隔島上矮樹叢。

今年2月蝶戀花旅行社遊覽車在國道5號翻落邊坡造成33死，許多乘客在事故中被拋出車外受撞擊死亡或被車體壓住，當時檢討大客車在國道或快速道路應全車強制繫安全帶的聲浪高漲。交通部在蝶戀花事故後曾引用統計指出，小客車交通事故未繫安全帶致死率是有繫安全帶的3.6倍；後座乘客未繫安全帶死亡率，是有繫安全帶的2.7倍。

不過依據現行法規，大客車乘客只有坐在駕駛旁座位、前後車門及安全門後第一排座位、最後一排正中間面向走道座位的乘客要強制繫安全帶，其餘座位乘客未強制繫安全帶。

交通部尚未完成預告的「汽車運輸業管理規則」草案，將明訂大客車行駛國道或快速道路，4歲以上乘客須強制繫安全帶，要求業者以固定標示或宣導短片適當揭示。交通部路政司副司長張舜清今天表示，修正的條文內容已擬好，但「預告單一條文修正的作業成本太高，現在要待其他條文一併預告，會盡量加速其他條文修正進度。」

至於涉及處罰的「道路交通管理處罰條例」，還在交通部法規會審查中，審查完畢要報行政院再送立法院，交通部希望下個會期能三讀通過。一旦通過，屆時大客車駕駛已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶，可罰3000至6000元。

張舜清說，修法是為了保障乘客安全，重點不在於處罰。對學者建議要求司機發車前巡視乘客是否繫安全帶，張舜清說，現在國道客運都是一人服務車輛，要再研議看看。

有交通部官員私下表示，前一陣子交通部傾全力為前瞻基礎建設計畫特別預算條例能在立法院通過而投入大量人力，致交通安全相關的法規修法進度被拖延。其實今年4月公路總局已將汽車運輸業管理規則送交通部審查，當時曾預估7月會公告實施。

阿羅哈車禍／保持安全車距？無燈貨車害的？檢警追！

阿羅哈客運在國道岡山北上路段發生重大車禍，有乘客表示事發前曾看到前方有輛小貨車，辦案人員懷疑客運車未與前車保持安全距離，因閃車急轉，造成車輛失控撞擊分隔島。

肇事車輛目前暫放國道五隊隊部地磅站，車損情況嚴重。由於車輛左側擦撞中央分隔島護欄，左側七面玻璃全碎裂，但右側幾乎沒裂，車頭則毀損嚴重；車內走道散落許多碎玻璃、個人物品，左側車輪也爆胎，不難想見事發時撞擊的嚴重情況。

橋頭地檢署檢察官上午會同警方勘驗客運車，要求員警從客運車車頭往前丈量應有的車距，展開蒐證調查釐清事故原因。橋頭地檢署主任檢察官劉俊良、檢察官駱思翰，今天上午至國道五隊隊部了解案情後，會同監理站人員前往隊部前方地磅站，勘驗車體。

警方向檢察官表示，根據車體受損情形，左側車體受損嚴重，從左側車頭上方到車尾，有一條很明顯擦撞中央分隔島水泥護欄的痕跡，警方並提出從車上扣得的行車紀錄卡，顯示行車速度大約都在時速100公里。

員警並拿出滾輪，從客運車車頭往前丈量13.5公尺，追查客運車有無與前車保持安全距離。據了解，因於客車駕駛曾供稱當時前方有輛車，因為未亮尾燈，為閃避前方車輛才從外側車道轉向內側車道。另有乘客供稱前方約6、7公尺有輛小貨車，駕駛可能未保安全距離，快撞上前方小貨車才急轉肇事。

劉俊良表示，檢察官到場勘驗，還再調查基本資料，至於原因還待進一步調查才能釐清。

阿羅哈車禍／查車況查紀錄 「罹難者理賠400萬」

阿羅哈客運深夜在國道發生六死重大車禍，公司發言人阮福生表示，這輛車是2011年出廠，維修紀錄正常，公司有按照規定替乘客投保意外險，罹難者至少可獲得400萬元的保險理賠。高雄市區監理所表示，該車歷次檢驗紀錄均合格，已啟動緊急應變機制展開調查，釐清車輛設備有無缺失。

阮福生表示，已致贈輕傷者2000元壓驚，罹難者家屬先給予10萬元慰問金，並有依規定投保，罹難者至少可獲得400萬元的保險理賠。

他轉述客車吳姓司機談話表示，吳姓駕駛因要閃避前車，方向盤打向左側，但分隔島有ETC感應門架，又想往內拉，結果導致未繫安全帶的乘客被拋出車外。吳姓駕駛上工前，已有休息19個小時。

高雄市區監理所表示，已啟動緊急應變機制展開調查，初步清查車籍及歷次驗車紀錄，發現該車有按時驗車，驗車也都合格。目前已派員並會同專家前往勘查車況，了解車輛設備有無缺失，但仍在調查中，尚未有結論；此外，第一時間也已派員了解人員傷亡，並到醫院訪視。



(聯合晚報)
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國道大客車強制繫安全帶 交通部修法進行式

一輛阿羅哈客運昨天深夜在國道發生重大死傷車禍，6名死者疑未繫安全帶。今年初發生遊覽車在國5翻車事件後，交通部擬推國道大客車強制繫安全帶，目前仍在進行法規作業階段。

大客車座位雖都有設置安全帶，但依目前「汽車運輸業管理規則」，只規定大客車駕駛旁的座位、前後車門及安全門後第一排座位，及最後一排正中間座位的旅客，需強制繫上安全帶，違者可罰新台幣3000元到到6000元。

2月國5發生蝶戀花旅行社遊覽車翻車事件後，大客車是否強制繫安全帶再次引起討論，交通部陸續也召開檢討會議，與業界達成共識，決定修正「汽車運輸業管理規則」，強制大客車上國道或快速道路，4歲以上乘客須繫安全帶。

交通部也打算配合修改「道路交通管理處罰條例」，對未來大客車上國道或快速道路，增訂乘客未依規定繫安全帶，可罰3000元到6000元。

因「道路交通管理處罰條例修正草案」須送立法院審議通過，強制大客車繫安全帶，初期也只能勸導。

「汽車運輸業管理規則修正草案」「道路交通管理處罰條例」目前都在交通部法規作業中，卻又發生另一起國道重大車禍不幸事件。

目前小客車駕駛及前後座乘客，只要上路都強制繫上安全帶。這歸因於國父的孫女孫穗芬2011年初車禍重傷不治，因為事故當時她坐在汽車後座未繫安全帶，促使當年修正「道路交通管理處罰條例」，增列「小型車後座繫安全帶規定」，被稱為「孫穗芬條款」。

國道大客車重大事故 一年餘已4起

一輛阿羅哈客運昨天深夜在國道岡山路段撞上護欄，造成6死11傷。根據公路總局統計，才一年餘時間，國道已發生4起重大死傷事故。

去年7月19日，一輛玫瑰石通運遊覽車載陸客前往桃園機場搭機，在國道2號，可能因駕駛縱火，造成含駕駛在內共26人死亡。

今年2月3日，蝶戀花旅行社帶領的賞櫻團，回程在國道5號，疑因駕駛疏失而翻車，造成33人死亡、11人受傷，是歷年來最嚴重國道死傷事件。

今年6月2日，一輛國光客運在大雨中追撞貨櫃車，造成1死、30人受傷。

近15年內的國道大客車重大事故，還包括：2003年7月21日，一輛尊龍客運在北二高北上土城交流道發生火燒車，造成6人死亡、4人受傷。

2004年9月6日，一輛和欣客運在國道1號彰化路段為閃避違規超車的大拖車，發生翻車意外，造成3人死亡、11人受傷。

2007年2月25日，一輛和欣客運客車在國道1號南下西螺路段，先撞上國道工程車後，衝過安全島護攔與對向的一輛休旅車對撞，造成休旅車上3人死亡，客運車司機及工程車上2名工人也分別受到輕重傷。

2009年10月15日，一輛統聯客運在中山高北上員林路段，追撞13輛車，造成4人死亡、6人受傷。

2015年11月23日，一輛國光客運晚間行經中山高銅鑼路段，因車內電視機起火，駕駛緊急將車輛停靠路肩，疏散乘客避難，卻遭後方聯結大貨車追撞，造成2人死亡、3人重傷、10人輕傷。

(中央社)
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未繫安全帶 乘客拋飛枉送命

阿羅哈客運38歲吳姓司機11日深夜滿載16名乘客，從高雄發車北上，在國道1號岡山交流道北上348公里處，為了閃避前方1輛未開燈的車輛，向左側急轉撞擊護欄，車上6名未繫安全帶的乘客被拋飛到車外不幸身亡，釀成6死11傷慘劇；事發當時車速約120公里，檢警疑有超速釀禍，但仍要進一步判讀確認。

涉業務過失致死 司機送辦

吳姓司機昨以涉嫌業務過失致死罪被送辦，裁定20萬元交保；至於這輛「沒開燈的車」恐須負間接肇事責任，檢方已掌握行車紀錄盤、車上錄影監視器，至於甘姓乘客證詞與司機供詞大致相同，也正追查釐清該輛「幽靈車」中。

檢警指出，這輛肇事客運是在11日晚間23時，由吳姓司機載著12名乘客，從阿羅哈高雄建國站發車，先後在楠梓、岡山各載2人，包括司機和乘客共17人，23時30分車子才從岡山開上高速公路，行駛大約1公里左右，司機驚見前方有一輛未開燈車輛，速度很慢，因來不及煞車，才左側急轉撞擊護欄，撞到指示標誌門架，往前滑行40多公尺停下，護欄上刮擦痕長達115公尺。

車速超過100公里 煞車不及

當時車速超過100公里，由於急轉衝撞的力道相當大，駕駛座前方擋風玻璃全碎，左側車身毀損嚴重，車上6名未繫安全帶的乘客，在離心力作用下被拋飛到車外，其中5人在中央分隔島草叢，1人躺在車道上，均無生命跡象，送醫不治。

坐右側第一個座位49歲甘姓男子說，看到前方一輛車開很慢，車燈不是很亮，司機為了閃避這輛車，急向左彎才撞上護欄。

車窗玻璃像炸開 震撼驚魂

另名受輕傷26歲何姓男乘客則說，他因有繫安全帶，保住一命，但撞擊的當下很震撼、驚嚇，車窗玻璃就像被炸開到處噴濺，乘客都被玻璃劃傷，後來聽到有人求援，才趕快解開自己的安全扣，協助2名乘客從玻璃的破口逃出車外。

檢方表示，吳姓司機有2年公車資歷，擔任國道客運司機1年多，出勤記錄表都是正常，初判沒有過勞，酒測值為零，另已採集尿液送驗，將查明有無毒品反應或超速釀禍。



修法聲聲慢 賀陳旦混得凶

從陸客團火燒車、蝶戀花賞櫻團翻車到阿羅哈客運自撞門架事故，交通部長賀陳旦上任以來，大客車在國道已造成65死、22傷，而國道今年1至7月更已累計死亡81人，幾乎是2009年來的新高，安全漏洞顯而易見，但民眾卻連期待加速修法大客車繫安全帶也不可得，這樣的部長真是混得可以。

從今年2月蝶戀花賞櫻團國道翻車事故，外界就大聲疾呼要強制規範大客車全車繫安全帶，交通部也回應會修法，4月承諾7月就會預告修正《汽車運輸業管理規則》，但後來交通部又說，希望一併檢討其他法規，以降低行政成本，讓攸關民眾安全的大客車強制繫安全帶規定，修法時程再度延宕。

試問難道降低行政成本比人命重要？昨晚賀陳旦才宣布10月底前完成修法，真讓人哀嘆台灣人只能不斷「用鮮血換進步」。

事實上，交通部已不是第一次犯這樣的缺失，去年7月國道火燒車，交通部承諾強制所有遊覽車加裝GPS，但修法時程卻要拖到今年底，結果今年2月又發生蝶戀花慘劇，交通部才說會把修法時程提前到今年9月；此次阿羅哈事故又凸顯出大客車強制繫安全帶修法又一拖再拖，顯見賀陳旦仍未記取教訓！

賀陳旦就任以來多次信誓旦旦強調以提升道路安全為目標，但依據警政署統計資料，今年1到7月高速公路死亡人數已達81人，再加上此次意外死亡6人，今年國道已死亡87人，今年還沒過完，死亡人數已超過2009年至2014年死亡67人至83人，及去年69人，而且很有可能超越2015年89人，死亡人數可能創9年來新高。

交通部要面對的國道危險因子，絕非只有大客車未繫安全帶而已，但要指望賀陳旦這種混得可以的心態，恐怕也是請鬼拿藥單，行的安心對台灣人終究只是奢望。相較於交通部之前極力推動200多億的前瞻建設，賀陳旦只顧著花錢，卻漠視國道客運的大眾運輸安全，更是諷刺。

大客車強制繫安全帶 10月拚三讀

阿羅哈客運撞擊護欄意外，由於6名死者皆是因為未繫安全帶，被拋出車外死亡，強制立法規範大客車乘客必須繫安全帶的呼聲再起。交通部昨日晚間宣布，10月底前將公布《汽車運輸業管理規則》修正草案，規範4歲以上乘客，搭乘大客車行駛高、快速道路，規定必須使用安全帶，並會要求業者加強宣導。

交通部長賀陳旦表示，《道路交通管理處罰條例》也將以10月完成立法院三讀為目標，讓乘客經宣導未繫安全帶有罰則，落實強制執行。

外界質疑為何大客車強制繫安全帶至今未完成修法？交通部路政司副司長張舜清解釋，今年二月蝶戀花事件後，相關法規檢討修正，第一階段著重在駕駛工時及加裝GPS，強制繫安全帶因為還要跟業界取得共識，並搜集各國案例，所以列入第二階段修法，預原定今年底完成。

張舜清說，現行《運輸業管理規則》已規定大客車駕駛旁座位、前後車門及安全門後第一排座位，以及最後一排正中座位需強制繫安全帶，違者於一般道路可處1500元罰鍰，高、快速道路處3000元至6000元罰鍰。若業者未盡告知義務，如未透過影帶或標示，可依公路法開罰9000元至9萬元，並要求業者在廣播中加強宣導，且在上高、快速道路前再次廣播。

由於去年至今，相繼發生陸客團火燒車、蝶戀花翻車意外，再加上11日深夜發生的阿羅哈客運事故，累計已有3起重大車禍事故。國民黨團書記長林為洲說，留任新內閣的部長賀陳旦應負起政治責任，不容迴避。

親民黨團總召李鴻鈞昨表示，「交通部修法太慢」，大型交通事故發生後，總是檢討再檢討，結果卻不了了之。若修法早點完成，不會犧牲阿羅哈客運的6條人命。李鴻鈞指出，今年2月蝶戀花事故後，他提案修法，強制大客車駕駛、自用車駕駛與乘客行駛於高速公路或快速公路，必須繫安全帶，許多委員也提案，交通部說研議，但8個月過去，呼籲加緊腳步。

(中國時報)
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臉書靠北部長 警被拔官記過 基層批「秋後算帳」上級指績效不佳

苗栗縣大湖分局梅園派出所巡佐兼副所長黃宏鎮，七月間在臉書社團「靠北警察」po文，指為了迎接內政部長葉俊榮視察，縣警局要求基層警員停休，還要陪唱《我做你的靠山》，怒批「這是三小慰勞，根本是老萊子娛親……」，引發熱議；結果上月二十八日他被拔掉主管職，並調卓蘭分駐所任巡佐，還因po文被記過一次，不少警員為他抱屈，痛批警局秋後算帳。

黃宏鎮（四十八歲）昨天輪休手機關機，無法取得其回應；大湖分局長楊贊鈞則說，黃警因工作績效不佳，加上執勤時間在臉書發表不實言論，傷害警察形象才被記過及異動職務，雖沒當主管，但仍是巡佐，屬於平調。

怨停休陪唱惹議
苗栗縣警局公關科長郭守明指，黃警在梅園所任職兩年五個月，僅偵破兩件公共危險罪，毒品、違反《森林法》等案件績效掛零，且這次全縣共十三位副所長異動，並非針對黃警。另，部長視察當天，縣警局未管制休假，陪部長唱歌是計劃，不唱不會怎樣，黃警po文和事實有出入。

調職薪水少近萬
不少基層警員為黃宏鎮抱不平，蔡姓警員說，警界永遠容不下「講實話」的人；陳姓警員指，警界一直存在阿諛奉承文化，不容許負面批評，儘管副所長是在捍衛基層權益，但只能說他「太不長眼了」。
梅園所屬於山地派出所，任職該所警察每月有山地加給五千七百元，副所長多一筆四千兩百二十元的主管加給，黃調職後每月薪水短少近萬元，但其居住卓蘭，同仁說，黃異動後可就近照顧妻小。
警改會發言人馬在勤對懲處理由感到疑惑，他說，黃警在臉書陳訴內容看不出哪裡不符合事實，苗栗縣警察局及大湖分局應針對此案講清楚記過的理由和事證，才能服眾，建議黃警申訴，爭取自身權益。

「不服可提救濟」
內政部昨不回應此人事異動案，警政署則說，該警若認為權益受損或處分不公，可提行政救濟，警政署再調查審議。

黃宏鎮小檔案
●年齡：48歲
●家庭：已婚，育有2名子女
●現職：苗栗大湖分局卓蘭分駐所巡佐
●學歷：警察專科學校
●從警資歷：28年
●官階：一線四星巡佐
●爭議：
2017/07/11 網路發文不滿內政部長葉俊榮至苗栗慰勞警員，得全面停休，嗆「這是三小慰勞」
2017/08/28 因工作績效不如預期被調非主管職
2017/09/11 同仁將黃被記過公文po網，抨擊黃遭秋後算帳

(蘋果日報)
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815大停電 中油總座記2小過

815大停電懲處結果出爐，經濟部昨召開考績委員會，以中油總經理劉晟熙未盡管理職責，記2小過處分，官員表示，這次雖非經濟部對國營事業總座記過首例，但已屬「重罰」，中油昨同步召開獎懲審議委員會，天然氣事業部副總等9人記過，董座陳金德日前已請辭。至於台電懲處部分，則將另案討論。
本次中油懲處名單達10人，除劉晟熙，副總方振仁、天然氣事業部執行長廖惠貞、副執行長李皇章、北區營業處處長王澤為、副處長胡文富記過1次，桃園供氣中心經理張錦麗記過1次、申誡2次並調離主管職，大潭隔離站站長莊育賢記過1次、申誡2次，技術員方浤力、蕭禮勝記過1次。

調查發現缺SOP
經濟部次長龔明鑫表示，此次懲處是依據行政院815停電調查專案小組的調查結果，中油有未明定標準程序、風險管理跟必要防制未風險評估、未向台電事先通報、現場僅1人監工，未盡主管機關督導責任等4缺失。龔強調，815意外有督導、管理、操作面缺失，但也有結構、制度問題，本次懲處恰當，劉晟熙也提書面表示完全接受2小過處分。
中油發言人畢淑倩表示，遭記過者當年考績不得列甲等，對員工是很重的懲處，除年終，未來升遷也受影響。據中油內部考績計算方式，乙等將減少半個月考績獎金，依總經理月薪約16.7萬元計算，劉晟熙將減少逾8萬元考績獎金。《蘋果》昨無法取得劉回應。

(蘋果日報)
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中油815僅記過 立委斥官官相護

針對八一五大停電，經濟部昨召開會議決定懲處，中油總經理劉晟熙原訂去職負責，改為記小過兩次，副總到技術員多為記過一支或加申誡，僅影響考績及年終。民進黨立委管碧玲批評，避開大過，擺明是「輕輕放下」；時代力量立委徐永明也說，這是經濟部次長兼代董事長官官相護，懲處太輕，還趁開議前趕快私了，讓立法院無法反應。

副總至技術員 多為記一小過或加申誡

據透露，劉晟熙原擬去職負責，後來卻「大轉彎」僅記兩小過，若功過相抵，僅損失部分考績，影響年終獎金，但已是本次最重懲處。

中油也於昨召開獎懲會審議副總以下層級懲處，天然氣事業部副總方振仁、執行長廖惠貞、副執行長李皇章、處長王澤為、副處長胡文富都僅記小過一次；直接主管桃園供氣中心的張姓經理，記一小過加申誡兩次，並調離主管職；大潭隔離站莊姓站長記過加申誡兩次；大潭隔離站蕭姓及方姓技術員各記過一次。

經濟部人事官員表示，記小過對公務員已是相當重的懲罰，通常若業務有過失可補救者，僅會記申誡，而獎懲是三支小過換一支大過，兩大過則免職；但因獎懲可相抵，若相抵後仍有小過，將影響獎金及升遷。

徐永明說，此事故本就是人謀不臧，前中油董座陳金德去職負起政治責任，但操作責任應由高階主管負責，至少應讓總經理負起責任，如今高高舉起輕輕放下，問題會再發生。

立委批避開大過輕輕放下 促說明懲處邏輯

經濟部昨僅發新聞稿，中油也未公開對外說明，且自陳金德離職後，兩單位對八一五大停電就再也未對外公開說明，「私了」意味明顯。徐永明批評，現在的董座由原來長期負責中油業務的經濟部次長兼代，處分又輕，難免讓外界覺得官官相護，恐讓社會不能接受，且明顯趁立院開議前處理，又是低調公布，不敢對外說明，立院不會輕易放過。

管碧玲表示，行政院公布調查報告以昭公信，但主管機關經濟部仍資訊封閉，經濟部仍應把調查結論及懲處都對外清楚說明，才知道懲處邏輯何在、是否合理。

(自由時報)
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815停電層層究責 中油10人被記11過

針對八一五大停電事件，經濟部昨天下午召開考績委員會決議通過懲處案，中油總經理劉晟熙遭記過兩次，其他從副總到站長的九位中油員工各被記過一支，中油上下共被記過十一支。

經濟部政務次長龔明鑫說，由於台電責任比較輕，未在昨天的討論範圍內。

國營會副主委吳豐盛說，行政院專案所提的行政調查報告，已點出中油有四大疏失，因此昨天先處理中油總經理的懲處案。

他說，台電在事件中是被動角色、責任較輕，但未來還是要做檢討與改進。

中油昨天下午四點也召開獎懲審議委員會，就副總經理以下人員進行懲處審議。根據中油獎懲審議委員會結果，共有兩名技術員、一位站長、一位經理、一位副處長、一位處長、一位副執行長、一位執行長與一位副總，都被各自記過一次，有些還外加申誡。

中油表示，當時除了第一線現場操作的基層技術員外，「一層一層往上去都有究責」。

中油表示，總經理的考績都是由經濟部打的，來決定考核獎金；針對副總以下員工，根據人資規定，如果當年度功過相抵後還是有一個小過以上，考績就不能打甲等。因此，這些員工會較難拿到甲等。

國營會表示，三支「過」會換一支大過，如果公務員有兩大過，就要免職；劉晟熙雖然被記過兩次，但如果之前還有「功」，影響會較輕。而且，現在才九月，到年底前，還有將功贖罪的機會，不一定會影響考績獎金。

國營會表示，記過的用意是為了讓中油員工「記取教訓」，避免下次發生同樣事故，「而不是為了讓員工減薪」；身為公務員，如果留下記過紀錄，也不是好事。

八一五大停電懲處 中油總經理劉晟熙記過兩次處分

針對八一五大停電，經濟部次長楊偉甫上週曾表示這周將提出懲處名單。經濟部今天召開考績委員會決議通過，中油總經理劉晟熙記過兩次處分。

經濟部表示，中油今天下午4時也召開獎懲審議委員會，將依行政院調查報告所列缺失對應的單位與職務，就副總經理以下人員，依其督導、管理與操作的疏失責任事項，進行懲處審議。

經濟部表示，依據經濟部與所屬事業權責劃分表，各事業總經理以上人員懲處由本部核定，至副總經理以下人員則由各事業獎懲審議委員會依內部規章自行核定。

今年8月15日16點51分起，台電大潭電廠的中油天然氣供氣因人為疏失突然中斷，導致大潭電廠6部機組停機，整體電力供應瞬間減少約11.4%，全台各地因此多處停電，之後台電執行緊急分區輪流停電措施，至21時40分正式解除。但已造成民眾不便及不安，對產業也有衝擊。

為釐清本次事故相關管理、督導及行政責任等問題，行政院組成815停電事故行政調查專案小組，並於年9月7日提出行政調查報告。依該調查報告發現中油公司的4大缺失，其主要行政疏失者為中油公司天然氣事業部。但鑑於本次事故造成社會大眾及產業不安，顯示中油公司經理部門負有督導不周的管理疏失。

(聯合報)
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815停電懲處 中油總座考績獎金恐少8萬

815大停電懲處名單出爐，經濟部考績委員會決議通過，中油總經理劉晟熙記兩小過處分。若未能功過相抵，恐將影響今年考績，若為乙等將少半個月考績獎金，估計約減少8萬多元。

台電公司大潭電廠8月15日下午4時因天然氣供應中斷，導致機組停機，全台各地多處停電，行政院成立「815停電事故行政調查專案小組」進行調查，並於9月7日公布調查報告及改善建議。

報告內容指出，中油責任包括未訂定更換電源供應器的標準作業程序、未依台電及中油的供氣合約及聯繫通報機制通知台電，且僅一人在場監工，相關主管督導不周且未落實管理。行政院也將究責部分，交由經濟部處理。

經濟部今天針對此案召開考績委員會討論，負責督導中油業務的經濟部次長龔明鑫晚間接受媒體聯訪時表示，行政院調查報告指出中油有4大缺失，其主要行政疏失者為中油天然氣事業部，但大停電造成社會大眾及產業不安，中油經理部門有督導不周的管理疏失責任。

龔明鑫指出，考績委員會最後決議通過，劉晟熙記兩小過處分。

根據中油內部考績計算方式，若到年底結算時，功過仍未能相抵，記小過將影響考績，乙等將減少半個月的考績獎金，依目前總經理月薪約新台幣16.7萬元計算，將減少逾8萬元的考績獎金。

龔明鑫還提到，由於經濟部所屬事業權責劃分，各事業副總經理以下人員由各事業獎懲審議委員會依內部規章自行核定，中油今天下午4時也召開獎懲審議委員會，進行懲處審議。

中油內部初步決議懲處名單，包括副總經理、天然氣事業部執行長和副執行長、天然氣事業部處長和副處長均記小過一次。

另外，天然氣事業部北區營業處經理記小過一次加申誡兩次，且調離主管職位；天然氣事業部北區營業處站長記小過一次加申誡兩次，另兩位技術員都記小過一次。上述名單將走完行政程序後，再做最後核定。

(中央社)
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815停電究責 中油輕放？

815大停電造成全台592萬戶受到影響，經濟部昨（12）日公布懲處報告，中油總經理劉晟熙記小過2次，而中油公布懲戒名單，以經理張錦麗記過1次、申誡2次，調離主管職位最嚴重。據悉，總經理雖暫不致異動，但代理董事長的經部次長楊偉甫明年1月屆滿65歲退休，是否真除中油董座，年齡成關鍵。

經濟部政務次長龔明鑫昨天表示，懲處以行政院815停電調查小組調查結果作為依據，當時懲處報告指出4項缺失，其主要行政疏失者為中油天然氣事業部，因此經濟部昨日召開考績委員會決議對劉晟熙做出記過2次處分。至劉是否職務調動？知情人士表示，目前暫不會，因代理董座楊偉甫仍需劉輔佐，未來視情勢再作決定。

中油內部懲處名單也出爐，副總經理方振仁、天然氣事業部執行長廖惠貞、副執行長李皇章、天然氣事業部北區營業處處長王澤為、副處長胡文富皆記過1次；經理張錦麗記過1次、申誡2次，調離主管職位；大潭隔離站站長莊育賢記過1次、申誡2次；另外兩位一線技術員也記過1次。

中油副總經理畢淑蒨指出，上述懲處名單還未由主管核定，主管核定之後就會報至經濟部。上述懲處紀錄也會做為未來升遷參考依據。

至於台電懲處部分，龔明鑫表示，近期台電供電壓力較重，加上台電也不是造成大停電的主要原因，相關懲處會再另案討論。

另外，中油董座人選仍難產，據悉，民進黨內部派系仍擺不平，另也傳出台糖董座黃育徵有興趣進駐中油，各方人馬角力激烈。外傳楊偉甫可能真除中油董座，目前尚未討論到中油董座人選。

據悉，楊偉甫的年齡問題將成其去留關鍵，楊明年1月屆齡退休，若要真除必須在今年底前，因初任國營事業董座不能逾65歲，惟府方原本有意借重楊的專業，接任環資部的政務次長，但組改法案未通過，是否先安排楊真除中油董座一職，恐怕與台電董座朱文成11月初屆齡退休，有連動的布局，就視行政院長賴清德對派系如何安排了。

(工商時報)
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凍薪7年 軍公教明年加薪3% 賴見蔡後拍板 盼民間跟進 工商界肯定

軍公教明年確定加薪3%。新任行政院長賴清德昨下午與總統蔡英文會面討論重大政策後，晚間突宣布明年軍公教加薪3%，初估需經費180億元。政院發言人徐國勇說，調整軍公教人員待遇，對於刺激景氣及活絡整體景氣有正面效益，也盼帶動民間企業加薪，照顧勞工朋友權益。工商界肯定政府帶頭加薪，也強調企業只要賺錢，每年大多會固定調薪3到5%。

行政院人事行政總處7月底指，綜合評估相關經濟指標及我國財政狀況後，建議明年軍公教調薪案「須慎重」，當時行政院長林全拍板定案「明年不調整」。但賴清德本月8日上任後，依例撤回明年度中央政府總預算案，在與各部會首長討論後，昨天拍板明年度軍公教將加薪3%，送明天行政院會通過。政院秘書長卓榮泰說，此時決定加薪是貫徹賴施政目標與施政主軸。
公務員加薪3%，商總理事長賴正鎰批，明年度基本工資要求企業調4.7%，軍公教只調3%「太少」，建議調5%。工總秘書長蔡練生肯定政府帶頭加薪，對軍公教有激勵作用，也有助提升消費，但調幅太小；蔡也強調，企業只要賺錢，每年大多會固定調薪3到5%。

全教總：加太少
全國公務人員協會理事長李來希說，賴清德了解公務人員的辛苦，他對調薪政策樂觀其成，也願意給賴掌聲。過去軍公教已經7年沒調薪，民間企業的調薪幅度則超過8%，軍公教調薪後多少都能對消費有帶動和刺激作用。「八百壯士」指揮官吳其樑說，賴要拉攏現役的軍公教人員，所以明年要為軍公教加薪是選舉考量。
全國教師工會總聯合會昨晚發聲明，對於調薪表認同，但認為調幅應該再高，因軍公教已有7年沒調薪，僅加薪3%無法實質反映經濟成長的結果。

學者指帶動消費
台大經濟系教授林建甫認為，政府過去幾年稅收超收，本來就應該幫軍公教加薪，尤其年金改革嚴重打擊軍公教士氣，現在調薪是「久旱望甘霖」，相信應可達到帶動企業為勞工加薪，進而帶動消費、擴大內需。
藍委李彥秀說，明年基本工資本來就要漲，所以軍公教加薪是應該的。綠委江永昌指，歷經年改的紛擾，給軍公教激勵，確實可帶動他們士氣。



就任5天送大禮 遭疑拼選舉

賴清德就任行政院長第5天，火速拍板軍公教明年加薪3%，此舉引來拼明年地方選舉的質疑。知情人士說，在景氣持續看好，稅收也呈現正向的發展，此時正是加薪好時機，也盼軍公教加薪能帶動民間企業加薪，讓人民真正能感受到景氣復甦力道。知情人士坦承，此時調薪被質疑是選舉考量不令人意外，但最重要的是，企業獲利要能充分回饋到民眾的口袋。
行政院前院長林全今年7月才拍板不加薪，2個月後新閣揆賴清德就推翻決定。重量級藍委質疑，年金改革大砍了公教退休金，將來軍人退休金也勢必要大砍，光是加薪3%就能把軍公教的選票救回來嗎？

「稅收看好」
知情綠委則透露，林全之前被追問是否調薪只說「到時再說」，沒把話說死，其實早已有加薪規劃，在得知自己要卸任後，就順勢把這紅利留賴揆。
知情人士說，民進黨執政以來，景氣持續看好，光是股巿站穩萬點，就是過去多年做不到的。加上現在稅收情況看好，企業的稅賦公平也已在做了，是可以啟動加薪行動了。最重要的是，要藉由軍公教調薪來帶動民間企業的加薪，讓民眾實質能有更多的收入，讓消費面能帶動起來，讓經濟呈現正循環。

(蘋果日報)
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賴揆第一支箭 軍公教加薪3%

行政院長賴清德上任甫五天，對軍公教人員釋出一大利多，政院昨宣布，賴揆基於軍公教加薪可帶動民間薪資成長與刺激內需景氣等考量，決定明年總預算納入軍公教調薪三％的經費，中央約需支出一百八十億元。這也是賴揆上任後重大政策的「第一支箭」。

從二○○一年至今，政府共為軍公教調薪三次，分別是在二○○一年、二○○五年及二○一一年（七月），每次加薪幅度均為三％，上次為軍公教加薪已是六年前。蔡政府因推動年金改革，引發部分退休軍公教反彈，由於退休軍公教是以本俸計算退休所得替代率及退休金，因此現職軍公教加薪三％，退休軍公教也一併受惠。

賴揆決定為軍公教加薪，也被視為有穩定軍公教「軍心」的作用。不過，前行政院長林全在七月份編製明年度總預算案時，當時評估因景氣復甦動能並不強勁，且因政府推動年金改革等因素複雜，決定明年軍公教不調薪，當時不少軍公教人員感到失望，如今賴內閣做出有別於林內閣的決策，引發矚目。

盼帶動民間調薪

政院發言人徐國勇說明，調整軍公教人員待遇，對於刺激景氣及活絡整體景氣有正面效益，也希望藉此能帶動民間企業加薪，照顧勞工朋友的權益；他強調，政院決定軍公教調薪的因素很多，包括軍公教加薪可帶動民間薪資成長，並帶動內需景氣，有工商界幹部也曾呼籲行政院要為軍公教調薪。

行政院從立法院撤回前閣揆林全編製的明年度中央政府總預算案，重新調整後，將納入軍公教調薪三％的經費。

賴清德昨與蔡英文總統進行上任後兩人首度的定期會面，主要就近期相關的政務交換意見，賴揆同時向總統說明中央政府總預算案重新編製的進度。

約需支出180億元

行政院秘書長卓榮泰表示，明年軍公教調薪因涉及總預算案的編製，明年中央政府總預算案的重新調整，將提報週四行政院院會通過。

徐國勇表示，明年度軍公教調薪三％，約需支出一百八十億元，政府以「開源」及「節流」方式並進，可支應調薪所需預算。

開源方面，近來國內股市活絡，歲入在證交稅估計約可多出七十億元；歲出節流方面，對於各部會的經常門支出，如出差費、旅運費等，政府均撙節支出，約可節省一一○億元，兩者合計約一八○億元，可支應明年調升軍公教待遇的支出。

徐國勇強調，加薪方案係以開源節流措施調整，不會額外舉債，所以不會增加債務赤字；主計長朱澤民也表示，歲出預算雖因此增加，但債務餘額與赤字不會增加。

(自由時報)
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行政院長賴清德拍板 軍公教明年加薪3%

明年軍公教明年將調薪3%，執政高層人士透露，由於景氣連續好轉，加上一些重大公共工程年底將陸續啟動，因此，政府評估整個經濟情勢和指標後，決定明年調薪3%，希望藉此進一步帶動消費成長。

相關人士指出，這段期間以來，不斷有相關人士提出呼籲，包括一些工商界在討論調高基本工資時，也有同樣的聲浪，因此，這次等於是回應各界的期待。

(聯合報)
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賴揆送紅包 帶動加薪潮

行政院長賴清德上任5天後對全國軍公教送出一個紅包，昨天拍板「107年度中央政府總預算」經調整後，決定明年為軍公教人員加薪3％，初估經費約180億元。行政院發言人徐國勇說，經評估後，為軍公教加薪，對刺激景氣有正面幫助，並希望藉此帶動民間企業加薪，照顧勞工朋友的權益。

拚經濟 射出第一支箭

為軍公教加薪3％是賴揆上任後射出的第一支拚經濟箭。對於政府為軍公教加薪，工商業界大表贊同，認為將帶動企業界跟進，預料明年將掀起一股全國加薪潮。總統府證實，有關加薪的決策，是蔡英文總統和行政院長賴清德，在上周行政院長人事底定後商定進行，並在這次預算重新編制中處理。

蔡英文和賴清德昨午進行每周的例行會見，賴清德在會中向蔡英文說明中央政府總預算重新編製的進度。

徐國勇表示，明年度加薪所需的180億元，政府以開源及節流方式並進支應。在開源方面，近來台股活絡，明年歲入估計證交稅收可多出70億元；節流方面，對於各部會的經常門支出，如出差費、旅運費等，政府撙節支出，並刪除無效益的活動及計畫經費，約可節省110億元，兩者合計約180億元，足可支應明年調薪所需，不必額外舉債。

180億元 不必額外舉債

根據人事行政總處資料，近年軍公教共調薪3次，分別是90年、94年和100年，分別加薪3％，明年則是第4次。

賴清德上周五(8日)上任後隨即主持行政院院會，循例撤回已送到立法院的107年度中央政府總預算案，並在近日邀集政務委員與各部會首長開會討論預算調整內容，加入軍公教調薪部分，預計本周行政院院會通過後送立法院審議。

(中國時報)
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林規賴不隨 賴清德拍板 軍公教明年加薪3％

林規賴不隨，公務員終可加薪！行政院長賴清德昨（12）日拚經濟射第一箭，作出重大決策拍板107年元旦軍公教加薪3％。這是軍公教6年來首度加薪，以利刺激內需消費動能。據悉，日前退回行政院重編的總預算案，各部會將撙節業務支出110億元，歲入面增加70億元，籌措180億元軍公教加薪財源。

自100年7月調薪3％後，軍公教已經6年沒有調薪，今年7月，前行政院長林全考量下半年景氣動能趨緩，中央及地方財政短絀，明年軍公教將不會通案調薪。如今，賴清德上任才5天，便拍板通過軍公教調薪3％，面對年金改革一次又一次襲擊，頗有適時給甜頭的意味。

行政院發言人徐國勇表示，107年度中央政府總預算經調整後，行政院決定明年全國軍公教人員，待遇調升3％。此次調整軍公教人員待遇，對刺激景氣及活絡整體景氣有正面效益，也希望藉此能帶動民間企業加薪，照顧勞工朋友權益。據悉，賴揆是日前請財主等各單位重新盤點明年度總預算案，昨天拍板軍公教加薪政策。

徐國勇指出，這次財主單位從撙節各部會業務支出的經常門支出的歲出節流，例如出差費、旅運費等，政府均撙節支出，並刪除無效益活動及無效益的計劃經費，約可節省110億元，另歲入增加證交稅約70億元，兩者合計約180億元，可支應明年調升軍公教待遇。

官員說，台股站上萬點已破過去紀錄，且量能已擴大，先前財政部籌編的稅課收入財源，證交稅過於保守，因此原編822億元證交稅將再加碼70億元，為892億元，但仍較今年法定預算少。

據悉，行政院今天將確定107年度中央政府總預算案，主計總處會向賴清德報告，待周四行政院會通過後，預計18日送交立法院審議。此次軍公教加薪3％預估，中央所需籌措財源加上補助地方縣市政府，共180億元，惟高層說，只有財政不佳的縣市才會補助。

主計長朱澤民表示，總預算沒有夠不夠的問題，只有優先順序考量，不過昨下班前他並未看到軍公教調薪公文，須待人事總處確認軍公教調薪3％，是落在本俸或是專業加給等，才能確定歲出面增加幅度。加薪不會額外舉債，不會增加債務赤字，明年度歲出入收支差短也不變。107年度預算歲入、歲出約各增70億。



(工商時報)
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交保還散布 偷拍15女嘿咻 富少收押 300G性愛片疑藏雲端 拒捕竟拿紅漆噴警

惡性不改！桃園富少李威德上月遭查獲涉嫌偷拍性愛影片，「片庫」高達300GB，還散布學姊和男友性愛影片，最後卻獲2萬元交保；但有被害人發現性愛影片仍在特定的LINE群組流傳，桃園地檢署前天指揮警方將李男拘提到案，他卻狂飆髒話、噴漆還囂張開直播等，被依湮滅證據、勾串證人及反覆實施之虞，遭桃園地院裁定羈押禁見。

檢警指出，富少李威德（24歲）父親開設投資公司家境富裕，但他遊手好閒常惹是生非。他離家後在桃園蘆竹區租下高級住宅，李嫌上半身刺青，長相帥氣，酷似藝人王陽明，家人每個月提供20萬零用錢，他卻高調炫富，曾在臉書po上林寶堅尼超跑炫耀，也曾上傳將大把千元鈔票撒在寵物狗身上的照片。

仍在群組流傳
桃園地檢署指出，李嫌上月涉嫌毒品案件時，於查扣電腦發現被告偷拍與多名女子性愛影片，即指派檢察官陳貞卉偵辦，經密集勘驗證物及訊問數名被害人後，確認李男多次將偷拍之性愛影片上網散布至臉書、LINE等特定群組，以此恐嚇被害人，造成遭偷拍女性之名譽受損、精神受創。

多項詐欺前科
甚至有被害人指稱，近來仍發現性愛影片不斷地在特定群組流傳，檢方為免被害人一再受傷，前天上午指揮警方，到李男桃園市蘆竹區的豪宅拘提，沒想到李男不願開門，還拿手機開直播，甚至拿紅漆噴向警察，過程中李男狂飆髒話，警方也朝他噴辣椒水，最後破門將他壓制在床上。
檢警調查，至少有15名16歲至24歲的女子出現在李男的性愛影片中，其中多半是雙方嬉鬧、聊天後，再出現做愛的畫面，初步尚未發現有性侵、暴力情事，其中一名16歲的少女曾在李家待了8天，但僅止於留宿，初步沒有發現有對價關係的性交易證據。檢警透露，李男有多項賭博和詐欺前科，並曾恐嚇被害人「若不理他，將公布性愛影片」令被害人不得不屈從。

辯意外拍到人
李男供稱因熱愛動物才拍攝小動物，「人」是不小心入鏡的，由於有被害人指稱，9月初仍有性愛影片在特定的群組流傳，檢警懷疑他把性愛影片藏在雲端，或有人散播。
由於李男經偵訊後認涉妨害秘密、恐嚇、散布猥褻影像、違反保護令等罪嫌疑重大，有事實足認為有湮滅證據或勾串證人之虞，桃園法院前晚裁定羈押禁見獲准。檢警呼籲被害人挺身舉發李男不法犯行，網友也勿在網路散布性交影片以免觸法。

富少偷拍事件簿
●2017/01
李嫌國中學姊（24歲）至他租屋處忘了將手機帶走，李嫌破解開機密碼將學姊和男友性愛影片PO網
●2017/02
李嫌和許姓前女友分手，李嫌傳簡訊恐嚇「毀你容」，「買槍攻擊妳」，許女提告家暴及妨害自由
●2017/08
警方因許女控告李嫌，到李嫌住處要逮捕他時，李嫌用直播嗆警
●2017/08/23
檢警偵辦李嫌散布學姊性愛影片，在其電腦及雲端硬碟查到近300GB性愛片，共15名女子被李偷拍
●2017/08/29
警方訊後將李嫌送辦，李嫌交保後說：「我承認有將學姊影片散布出去，那又怎樣？」還在臉書炫耀「覺得我屌可以追蹤我」
●2017/09/11
李嫌交保後還恐嚇要散布影片及違反保護令，有反覆實施之虞，檢警將他拘提向法院聲押禁見獲准

(蘋果日報)
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拿偷拍片脅迫再一炮 富少李威德收押

猶如「李宗瑞翻版」的富少李威德涉嫌偷拍與10多名女子的性愛過程，上月被警方意外查獲，電腦內赫見300GB的性愛影像，他供稱是網路下載或記錄愛犬而不小心拍到的，但桃園檢警傳喚多名被害女子，受害人哭訴李用偷拍影片脅迫再來一炮、「不解我的渴，就讓大家看到妳沒穿衣服的樣子！」警方前天將李威德拘提到案，訊後以涉嫌妨害秘密、散布猥褻影像及恐嚇等罪嫌且有反覆實施之虞，向桃園地院聲請羈押獲准。

檢警指出，24歲李威德自稱「蘆竹王陽明」，檢警11日前往其租屋處拘提時，他一度拿鐵樂士噴漆反抗，甚至還在網路上直播拒捕過程，經員警以辣椒水反擊、破門拘捕到案。李到案仍否認偷拍，堅稱他養了鬥牛犬、友人也會託他照顧獒犬，才會架鏡頭記錄狗兒的日常點滴。

但檢警發現影片中根本沒有寵物入鏡，且鏡頭正對床頭，認為他根本在狡辯，經過濾影像發現至少15名女子被偷拍性愛過程，受害人年齡約為16歲到24歲間，還包括一名逃家少女。

被害人赫見逃家少女

李威德首度被捕卻獲交保後，檢警緊急找到10多名受害女子，其中4人出面說不知遭到偷拍。另名受害女子更泣訴於去年7月到今年7月間，李多次以LINE傳送訊息恐嚇她稱「影片快壓縮好了，如果妳不解我的渴，就讓大家看到妳沒穿衣服的樣子！」「信不信我可以毀妳名節」等，讓她非常害怕，但她沒再被李威德逞獸慾。

檢方並說，李威德因毆打前女友，對方聲請保護令後又加以騷擾，另涉違反保護令，加上他無故竊錄他人非公開活動、散布猥褻影像、恐嚇危害安全等罪嫌，且有滅證、串證及反覆實施之虞，經向桃園地院聲請羈押禁見獲准。

(自由時報)
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偷拍女子性愛影片 富少收押

李姓富少涉嫌偷拍與前女友、應召女性愛過程，至少十五名女子入鏡，警方拘提時，他拒開門、噴漆、放獒犬拒捕，被逮後昨遭桃園地院裁定收押禁見。

檢警調查，李姓富少上月因破解周姓學姐手機，將周女性愛畫面PO網而挨告，警方搜索李的住處時發現「案外案」。

警方查扣李的電腦中，發現他偷拍至少與十五名女子性愛影片，經密集勘驗，訊問四名遭偷拍的被害人，有人指稱最近還看到她的性愛影片被散布在特定的群組，另有一名已婚被害女子稱李恐嚇如果疏遠要散布性愛影片。

檢警掌握證據後，前晚持拘票和搜索票逮人，李姓男子拒絕開門、全程直播，嗆「警察有這麼大嗎？」還持罐裝噴漆噴員警、放出友人寄養的獒犬力抗。不過警方早知屋內有猛犬，邀同動保處人員共同前往，以防萬一，警方破門後看到獒犬沒拴繩、趴在地上，沒有攻擊員警，另有一隻鬥牛犬則很溫馴，李很快就被制伏。

李姓男子到案後否認偷拍，辯稱自己很愛小動物，養了一隻鬥牛犬，裝設的監視器是在拍小動物，「人」是不小心入鏡，有的影片是從網路下載，男主角不是他，只是他習慣將影片改檔名。他只有跟前女友、應召女才自拍性愛影片「留念」，強調對方都知情、不是偷拍，也否認對前女友施暴。

檢察官偵訊後，認為他涉犯妨害秘密、恐嚇危害安全等罪嫌，有滅證和反覆實施之虞，向桃園地院聲請羈押禁見獲准。

(聯合報)
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國軍酒駕肇事住院 擬砍加給 上士月領88K恐剩18K 網友：終於做對了

國軍將酒駕視為天條，每個軍營門口都有「酒駕即失業」標語，但仍無法杜絕官兵酒駕事件。國防部長馮世寬決定，將研議修法，只要是酒駕肇事而住院者，即停發其所有加給，盼能嚇阻酒駕。以海軍潛艦上士一級為例，每月本俸與加給可領八萬八千多元，若因酒駕受傷住院停發加給，每月就只能領一萬八千四百五十五元本俸。立委力挺停發加給規劃。網友也說國防部「終於做一件對的事」。

國軍酒駕事件頻傳，日前還曾發生將軍之子酒駕撞傷人憾事。國防部發言人陳中吉表示，國軍對酒駕的懲處標準沒變，只要酒測值達零點二五即記兩大過，並列汰除名單；有些軍士官酒測值並未達零點二五，但仍酒駕肇事住院，住院期間仍可領取所有的加給，並不合理。

「能執勤再恢復」
基於維護軍紀、符合勤務公平，陳中吉說，凡因酒駕受傷致未能實際服勤者，基於「有工作始有報償」原則，將研議修改《軍人待遇條例》，增加酒駕無法執行工作停發其勤務加給及相關給與，待能執勤後再恢復領取。待完成相關規定修改就會實施。
根據國軍薪俸計算，若以中尉一級為例，本俸二萬一千多元，「專業加給」近一萬九千元，「志願役加給」一萬元，共可領五萬多元。上士一級本俸一萬八千多元，「專業加給」近一萬八千元、「志願役加給」一萬元，總計四萬六千多元。上等兵本俸一萬零九百零五元，「專業加給」近一萬六千元、「志願役加給」一萬元，總計約三萬七千元。不同單位還有戰鬥部隊加給、外離島加給等，一旦因為酒駕車禍受傷無法服勤，都要停發。

立委喊全力支持
藍委江啟臣說，酒駕本來就不對，合理取消相關加給，反而能讓軍士官更戮力戰訓本務。綠委劉世芳指，酒駕肇事本應負相關責任，這種辦法有助於扭轉軍中不良文化，她全力支持。陸軍洪姓士官認為，此舉確實可以嚇阻酒駕事件的發生，因為「二萬多塊錢本俸真的會活不下去！」

學者建議再降階
中華戰略學會研究員張競則認為，國防部如果僅是修改《軍人待遇條例》並不合適，應修改《陸海空軍懲罰法》，將現役軍人應受懲罰的違失行為態樣，並配合軍官「降階」及「降級」、士官「撤職」、「降階」及「檢束」、士兵「罰薪」，以及未來對酒駕的懲罰種類，才能達到懲處的程序正義。

(蘋果日報)
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遏止酒駕國防部出狠招：車禍受傷 停發各類服勤加給

國防部三令五申，要求國軍官兵不得酒後駕車，若被查獲者最嚴重可被汰除，各營區門口也必定有「酒駕等於失業」的警告標語，不過仍然難以完全禁絕。

國防部因此決定，基於維護軍紀及整體形象，並符合勤務公平性，凡因酒駕受傷致未能實際服勤者，基於「有工作始有報償」原則，未來將研議停發其勤務加給及相關給與，待能執行任務後再恢復領取，以達警示及嚇阻作用。

官員指出，軍人的底薪不高，主要是各項勤務加給。以上士一級而言，每月的本俸只有1萬8455元，另有「專業加給」1萬7830元、「志願役加給」1萬元。此外隨不同服務單位，有不同的加給，例如戰鬥部隊加給、海勤加給、空勤加給、高山加給、外離島加給、危險加給等。一旦因為酒駕車禍受傷無法服勤，這些加給都要停發。

因此若是1名服役於潛艦部隊（每月海勤加給3萬7000元）的上士，因為酒駕受傷導致停發加給，每月的收入就會由8萬8275元，頓時掉到不足2萬元。

(聯合報)
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家戶水污費 暫緩開徵

原訂明年開徵的家戶水污費確定暫緩！考量到對民眾權益影響甚鉅，環保署決議修正水污染防治費收費辦法部分條文，取消原訂在明年1月針對公共污水下水道系統、社區專用污水下水道系統，以及家戶開徵水污費的實施期程，修改為開徵日期由中央主管機關另訂定，確切實施日程還要再研究。

環保署水保處指出，向家戶開徵水污費有執行難度，例如徵收對象名單要如何掌握就是大問題，因為不是每個家戶都有接管到污水下水道。而且，污水下水道屬於國家基礎建設，一般家戶沒有辦法自行決定興建或接管的進度，徵收的公平性和正當性仍有不足。

(自由時報)
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工會有外人 空服告華航對抗罷工敗訴

桃園市空服員職業工會去年發動旗下華航空服員罷工，藉此與華航簽訂提高外站津貼等協議，後得知未罷工的「華航企業工會」也獲相同待遇，控告華航此舉違反「團體協約法」等法，惟台北高等行政法院發現空服員工會與華航簽約時有外部成員參與，與團協法中「以工會會員為限」要件不符，據此認定該協議非團體協約，昨判其敗訴。

團協法 以工會會員為限

桃園市空服員職業工會昨強調「無法接受」；華航則表示，尊重判決，基於照顧全體華航員工立場，拒絕「非特定工會會員不得享有」的訴求。

去年六月廿四日，加入空服員職業工會的華航空服員突襲罷工，共影響一二二航班、三萬多名旅客，工會提出包括外站津貼由兩美元升至五美元（附帶非會員不得享有之禁搭便車條款）、保障年休一百廿三日等七大訴求，為解決罷工爭議，華航董事長何煖軒接受工會訴求，華航企業工會事後也要求比照辦理。

未參與罷工 判可加津貼

空服員職業工會不滿未參與罷工的企業工會享受同等待遇，主張華航有：一、違反「禁搭便車條款」；二、提高非會員津貼，卻未再提高會員津貼；三、宣布罷工協議不是「團體協約」；四、不當給予罷工當日出勤員工獎勵金等不當行為，向勞動部申請不當勞動行為裁決。

勞動部不當勞動行為裁決委員會認為，華航給予企業工會相同待遇，已違反第一項的「禁搭便車條款」，但其餘各項並未構成不當勞動行為，均予駁回。空服員工會不服，另赴北高行提起行政訴訟。

相隔5小時 屬突襲性罷工

北高行認為，依「團協法」第六條規定，工會以團體名義進行團體協約協商時，派出的代表應以工會會員為限，但根據罷工當日的協商紀錄，空服員工會秘書長林佳瑋、顧問毛振飛、律師吳俊達及劉冠廷等人均非工會會員，因而當天簽署的協議僅是一般性團體協商，並非團體協約，有爭議時應循「民事訴訟法」及「強制執行法」尋求救濟，不能以「團協法」處罰華航。

北高行指出，空服員工會從宣布罷工到開始罷工僅相隔約五小時，屬於突襲性罷工，華航為維持營運及避免影響旅客權益而發放獎勵金給配合調度上班的員工，是合法、合理對抗罷工之手段，也不構成不當勞動行為，昨判空服員工會全部敗訴。

華航團協判決 有助勞資協商／非工會人員介入不算團協 交通業界大多肯定

去年華航空服員罷工迫使資方同意加薪訴求，但華航也對企業工會等其他員工加薪，引發主導罷工的職業工會不滿而提告，但遭法院判定敗訴，認定非工會人員介入即不算法定「團體協約」，而且資方對於「突襲式罷工」可採取合理的應變對抗。交通業界昨日大多肯定此一判決具有關鍵意義，有助依循處理勞資協商；但是對於目前常有複數工會介入勞資協商造成阻力與亂象，更希望政府找出解方，還給交通產業健全發展環境。

複數工會協商難題仍待解決

目前工會法、團體協約法等法令開放複數工會型態多元，且都可取得與資方的協商權，但工會之間一旦不同調、互相競合，不僅勞資協商難有成果，更易衍生糾紛，造成勞資與消費者三輸。

去年華航罷工事件後，又陸續發生台鐵員工春節集體請假、長榮空服員集體請颱風假等事件。其中華航不僅得面對職業工會、企業工會相繼要求談判，不同工會還互嗆造成內部對立；台鐵也曾爆出企業工會與產業工會不同調的爭議。

長榮考慮調整團協方式

而目前正在進行空服員團體協商的長榮航空，雖其內部已有企業工會，但由於逾半數空服員已加入桃園市空服員職業工會，因此協商演成由職工主導的局面，過程中亦有非會員坐上談判桌。

長榮集團發言人柯金成表示，既然法院作出判決，所有人都須遵守，將再與律師討論，更細緻解讀判決內容，討論是否調整目前的團體協商方式。他強調，現今企業不可能封閉，也願意傾聽勞工心聲，設法解決問題，因此勞資雙方應該和諧，目標一致要讓公司更好。

他指出，企業工會其實最能全面反映員工需求，但礙於台灣法規，各類工會取得合法協商權，就須展開協商。就企業立場，當然希望勞資協商更單純，若與複數工會協商，工會具本位主義，企業更無所適從。

遠東航空今年也曾爆發勞資爭議，遠航副總盧紀融表示，法院有判決讓企業可依循，確實是好事，也影響未來處理勞資問題的方式，若非員工，不應參與公司事務；但目前遠航與勞方溝通順暢，勞資間沒有大問題。

台鐵局長鹿潔身表示，現行團協法已有明文規定工會需有台鐵半數員工加入才能有協商權，因此目前僅台鐵內部的企業工會有協商權，每月召開勞資會議，溝通順暢。但也希望政府能修法協助減少工會競爭及勞資對立，企業必須勞資和諧才能正向發展。



「團協」敗訴 桃空職工擬上訴 華航企工：不應「勞勞相殘」

華航空服員與華航之爭又起，桃園市空服員職業工會控告華航違反團體協約法，昨遭法院判決敗訴。工會強調「無法接受」，將與律師討論是否再上訴；華航則表示，尊重判決，而本於照顧全體華航員工的立場，堅持拒絕「非特定工會會員不得享有」的訴求，福利不應只有部分員工享有，而應是每一位員工共享。

空服員職業工會去年發動華航空服員罷工，華航答應全數七大訴求，但工會認為華航有違「禁搭便車條款」，向台北高等行政法院提起訴訟。法官認為，參與協商的工會代表有非會員，與團協法規定「以工會會員為限」要件不符，認定該協議並非團體協約，判工會敗訴。

「工會完全沒有辦法接受！」桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋強調，團體協約法雖規定協商代表以企業員工為限，但勞動部「不當勞動行為裁決委員會」曾有其他觀點，勞動部一○三年勞裁字第四十三號裁決書中，清楚表示如此一來，恐造成勞資雙方談判不對等。

她指出，若僅限企業員工，資方可以找律師，勞方卻無法引進其他資源，因此裁決委員會認為，若資方對於協商代表沒有異議，則應視同團體協約有效。當初與華航談判時，華航董事長何煖軒並未對於在場工會代表提出疑問，代表同意進行協商，卻出爾反爾。

工會亦聲明，曾多次要求法官傳喚專家、證人遭拒，第一次開庭前幾天，法院才裁定華航公司參加訴訟，第二次就言詞辯論終結，工會的意見難以傳達。至於是否繼續提起上訴，工會將再與律師討論後決定。

華航：福利不應只有部分員工享有

華航則重申，本於照顧全體同仁，堅持拒絕「非特定工會會員不得享有」的訴求，公司使命是提高每一位華航員工的待遇，福利不應只有部分員工享有。部分員工未透過企業工會表達訴求，藉此「突襲式」罷工，不僅影響旅客權益，更綁架無辜旅客權益為籌碼，並透過外部團體一再挑起員工間矛盾，深表遺憾。

華航指出，罷工事件以來，盡所有資源、秉持最大誠意正面回應各項訴求，提高所有同仁待遇，終於在員工努力下，逐步走出營運陰霾，承諾保障溝通管道暢通，企業工會發揮既有機制，共創全體員工福祉。

對於台北高等行政法院判決華航對其他非職業工會成員提高津貼也屬合法，華航企業工會理事長劉惠宗表示，企業工會同樣簽有團體協約，部分條款與職業工會相似，當然可享有資方改善待遇措施；也希望外部工會應持開放態度，可以顧及不同面向，勞方應先談合作，共同爭取最大權益，不應「勞勞相殘」。

(自由時報)
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呂忠吉惹塵爆一審判4年10月 被害人律師：應判到滿

2015年6月27日在八仙樂園內舉辦的「Color Play Asia-彩色派對」發生塵爆意外，造成15死、4百多人受傷慘劇，士林地院依業務過失致死罪判主辦人、玩色創意負責人呂忠吉有期徒刑4年10月。高等法院今續行準備，傳56名被害人出庭，但因傷者多仍需復健、或行動不便，只有幾名被害人到場。法扶律師律師周信宏表示，這兩年多來，是對家屬最大的折磨。

周說，家屬至今沒有得到賠償，生活與家計都受到影響，今天不是被害人不願意來，而是有些人「連出門都有困難」；律師會將他們的傷勢轉告給法官，希望法院能公正、盡速來審判。周也點名八仙樂園，希望八仙能拿出誠意賠償、彌補或是幫助這些處在水深火熱的家庭。

律師團指出，一名江姓被害人在傷後，至今每天都要花兩小時換藥，他常哀嘆「別人正常，自己卻這樣」，原本將在速食店工作，塵爆後他無法再靠近高溫的廚房，現在的他根本不敢奢望未來。

有3名姐妹花在八仙塵爆意外中受傷，父母為了照顧她們也費盡心思，但兩年多了，復原狀況並不理想。還有一名張姓男子因疤痕怕熱、會癢，他抓到皮膚都流血，因「台灣太熱了」，雙親只好把他送到國外休養。

坐在被告席上的呂忠吉聽了頻頻點頭，在法庭上沒有多說話。法官表示，傷者的傷勢認定將在庭期後期統一送鑑定，避免屆時傷勢又有變化，並預計本月14、21、28日下午2點半都進行準備程序，分批傳被害人陳述傷勢。

因刑法業務過失致死罪規定的刑責是「5年以下有期徒刑或拘役」，士林地院判呂忠吉4年10月徒刑已接近上限，律師周信宏則表示「應該判到滿」。

(聯合報)
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動輒5、10年 限制出境無「法」節制

中華人權協會昨天舉辦座談會，與會學者專家指出現行刑事訴訟法對限制出境並無明文規定，導致實務上限制出境的處分漫無標準，許多當事人因此家破人亡。前監委李復甸語重心長呼籲司法機關，認清事實與個案差異性，要有膽識作出解境處分；立委蔡易餘表示，將在下會期提出修正刑事訴訟法，對限制出境作出次數與時間限制。

違反比例原則

律師黃介南表示，限制出境是對人民的居住遷徒自由作限制，依憲法第廿三條規定，必須要有法律明文才能限制人民的自由權利，而現行刑事訴訟法並無限制出境規定，實務上是將限制出境解釋為限制住居的執行方法，目前司法機關與財政部對限境的做法，已違反憲法的法律保留原則、比例原則、正當法律程序及令狀主義。

司法機關用了巧門

文化大學法律系教授李復甸提出實例，民國九十五年台北地檢署以涉嫌內線交易罪，將當年的大霸電子董座莫皓然拘提到案後限制出境，莫打了十年官司，去年無罪確定，但莫已家破人亡；當年他被限制出境時，在大陸的手機事業如日中天，是大陸市占率最高的手機品牌，但自從被限制出境，法院遲遲不解境，他在大陸所有的工廠公司都被拍賣。

李復甸認為，偵查犯罪固然可以限制出境，問題是我們的司法機關用了「巧門」，違背憲法限制人民的行動自由，將限制住居的定義擴張到限制出境，甚至讓檢察官可以直接打電話到移民署或機場港口，不准人民出國，這樣的權力太大。

融入法官保留原則

律師李永然表示，司改國是會議對於檢察官在偵查中的強制處分權，特別是拘提與限制出境，決議重新檢討並修法解決，社會目前普遍對檢方的觀感不佳，多是因為不合理的強制處分，其中，針對長時間影響人民權利的限制出境，如果能透過修法將「法官保留原則」融入，避免檢察官恣意濫權，有助於改善人民對司法的信賴。

修法限制期間次數

立法院司法委員會召委、民進黨立委蔡易餘則表示，檢方在偵查中未受任何節制，直接對名人或企業家祭出限制出境，常常一限就是五年、十年，甚至也有超過十多年的長期限制出境，欠缺「期間」及「次數」的再檢視，沒有法官介入審查，日後被告獲不起訴或法院判決無罪，也未見任何賠償機制，他將在下個會期推動修法。

(聯合報)
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「總統鞋師傅」涉行賄新北退休警官 檢聲請羈押禁見

新北市已退休的黃姓、張姓警官，涉嫌在任職期間洩漏皮鞋、手電筒等採購案底標給廠商，收取一雙皮鞋40元、一隻手電筒15元不等價格的回扣；新北檢調昨天兵分多路搜索，約談5人到案說明，今天清晨訊後依涉犯貪汙罪、有勾串證人之虞，將張向法院聲請羈押禁見，黃則依10萬元交保。

據了解，涉嫌行賄的廠商宋立文是皮鞋老店「鈞雅皮鞋」第二代，因曾幫前總統蔣經國、李登輝、陳水扁和馬英九等人製鞋，在業界享有「總統鞋師傅」名號；後來事業做大，又開了「篤盛」、「盈源」2間公司。

2009年到2012年間，宋為了貸款能貸到較高額度，四處找政府採購案投標，藉此取得銀行授信，才透過陳姓白手套找到時任台北縣警局（現改制為新北市警局）督察室黃姓警官和後勤科張姓警官，談定回扣金額後，順利取得底標。

檢調查出，黃、張多次透漏底標、評選委員名單給宋立文，還更改採購案程序，以利業者投標，代價是一雙皮鞋要收回扣40元、一支手電筒要15元，初步估計二人每年收取回扣約14萬元；偵訊時，宋抱怨「利潤很少」，給了回扣之後根本沒什麼賺，甚至有一次沒有得標，張還是以過程有幫忙，要他「意思意思」。

新北地檢署黑金組檢察官陳旭華昨天指揮法務部調查局北機站，搜索黃、張及廠商住處等7地，約談這2名退休警官等人到案說明。

宋立文在內政部役政署2012年度皮帶採購案中，涉嫌違約交付中國製皮帶，7月間與兒子一同被檢調約談到案，訊後被依詐欺罪聲押獲准；過程中檢調查出宋還涉入本案，展開搜索、約談，宋日前延押獲准。

新北市警局表示，將全力配合地檢署調查釐清案情，以端正警察風紀。

(聯合報)
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搶救墾丁陸蟹 公路總局實施「專屬蟹道」

每年7到10月、農曆月圓期間，是陸蟹從墾丁山側到海側產卵的熱門時段，但過去沒有保護的時候，地方民眾往往一早醒來都要清理路上的「蟹餅」，每一個死亡的母蟹都帶著大約10萬隻，每個「蟹餅」代表10幾萬生命的喪生，過去雖然有管制措施，卻仍無法完整降低路殺。

公路總局今年與清華大學教授曾晴賢合作，於台26線39.75k（香蕉灣路段） 箱涵前後100 尺沿側溝架設帆布圍牆，利用陸蟹無法攀爬帆布光滑面設計，阻擋陸蟹穿越馬路被路殺。

根據統計，自8月以來陸蟹路殺率已從2016年7.5%降到2017年1.5%，再利用陸蟹喜好攀爬粗糙面特性，於箱涵配置繩梯引導陸蟹安全降海產卵，並於涵洞內入口處兩側架設2 組網路攝影，進行觀察及數據分析，目前辦理成效良好，在地民眾及愛護陸蟹的保育人員亦相當肯定。

公路總局副總工程司李忠璋說，台26 線香蕉灣為學界公認研究陸蟹的「天堂樂園」，根據陸蟹研究學者劉烘昌博士於2009 與2010 兩年的調查，在墾丁國家公園範圍內海岸林及溪流共調查記錄到蟹類7科39 種，其中台26 線39.5k 至41.5k（香蕉灣—砂島）路段經調查發現一公頃面積內高達20幾種陸蟹，擁有世界上最高歧異度的陸蟹組成區域。

李忠璋說，每年農曆7月至9月的月圓3天（15、16、17日傍晚時間）是陸蟹媽媽過馬路到海裡產卵高峰期，為降低陸蟹媽媽被車輛「路殺」的危險，公路總局與墾丁國家公園管理處自今年8月起於台26線省道39.5k至41.5k進行交通管制，採四線道縮減為二線道管制措施（雙向各縮減外側車道），管制時段內每間隔10分鐘全面封閉道路10分鐘，開放通行時再由工務車為前導車控制通行車速為30 公里／小時以下，讓陸蟹媽媽能安全穿越道路，今年再與曾晴賢合作專屬蟹道，已有良好成效。

(聯合報)
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葡萄王改標弊案 董事長送辦

葡萄王生技去年爆出產品改標出售弊案，調查局查出，董事長曾盛麟涉竄改「靈芝王」產品有效期限，賺取黑心錢200多萬元。

葡萄王總經理曾美菁涉利用境外紙上公司墊高採購經費，不法獲利1,700萬元。

曾盛麟胞兄曾盛陽竊取乳酸菌獨家配方，損害葡萄王利益。近日依違反食安詐欺法、背信及營業秘密罪，將曾家三姊弟與老臣共17人移送法辦。

據了解，曾盛麟改標案與曾美菁背信案是移送台北地檢署偵辦；曾盛陽違反營業秘密法則移送桃園地檢署。

葡萄王是國內老牌本土企業，創辦人曾水照去世後，次子曾盛麟接班，引發長兄曾盛陽（葡萄王前總經理）不滿，上演兄弟鬩牆。葡萄王去年底被爆「靈芝王」等產品2012年到期，被改標至2015年，曾盛麟當時與曾美菁開記者會，強調是家族鬥爭散布不實消息，檢方調查後，曾氏姊弟各以300萬元、200萬元交保。

調查局查出，2011至2013年間，曾盛麟指示部屬竄改「靈芝王」、「多醣零芝王」、「Q10納麴」、「蜂王乳飲」、「膠原C飲」等五樣產品標籤，延長保存期限再販售，甚至竄改原料棕梠酸標籤，獲利200多萬元。

此外，葡萄王旗下直銷公司「葡眾」號稱會員高達14萬人，因需採購直銷電腦軟體系統，曾美菁在2008至2015年間在香港成立「榮潤」及「Fine Eagles」境外公司，透過海外公司墊高採購價款，七年內賺取1,700萬元價差，涉及背信。

葡萄王董座曾盛麟：未涉不法

葡萄王改標等案，曾家姐弟三人遭移送法辦。葡萄王董事長曾盛麟昨（12）日表示，目前人在國外，並未看到調查局移送的內容，無法發言。他強調，個人與公司無任何不法，一切尊重司法。

曾盛霖表示，僅被檢察官傳喚一次，不清楚調查局的偵查結果，由於人在國外，無法對案件表示意見。

至於葡眾總經理、曾盛麟胞姊曾美菁涉背信罪，與曾盛麟胞兄曾盛陽竊取乳酸菌獨家配方案，截稿前無法與二人取得聯繫。葡萄王表示，尊重檢調機關偵查結果，但無法代表曾家姐弟表示意見。

(經濟日報)
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台灣老太快 2232村里長照「照不到」

台灣人口快速老化，截至2016年，全國65歲老年人口已超過310萬人，老化指數更逐年攀升，已有15個縣市的老化指數高於100。監察院示警，國內人口老化過快，長照社區關懷據點的「村里涵蓋率」有待提升，衛福部應更積極因應。

監察院日前做出調查報告指出，政府推動設立「社區照顧關懷據點」12年，但目前據點村里涵蓋率為34.52％，其中又以雲林縣村里涵蓋率最低，僅18.81%。若以每個據點能服務100名老人計算，最多只能服務27萬名老人，不及整體老人人口的10%，服務能量與實際需求有嚴重落差。

截至去年底，台灣老人人口已高達310萬6105人，占全國總人口的13.20%，而老年指數－每100位65歲以上人口對14歲以下人口比例，在2011年時高於100的縣市僅有3個，但去年為止已經暴增為15個。這個數字更沒有停緩跡象。

根據衛福部推估，2017年老年人口將提升到327萬人，其中約有失能者41萬5千人、失智者11萬人。政府雖自2005年起便開始推動社區照顧關懷據點政策，提供年長者關懷訪視、電話問安諮詢、餐飲服務等服務，但全國據點數僅2710個，仍有2232個村里未被涵蓋。

監察院表示，由於各地據點普及率不一，部分縣市的據點分佈不均，仍有為數眾多的長者無法獲得關懷照顧。監察委員陳小紅強調目前據點遭遇的主要問題包括，預算不足、無場地可使用、志工人力流失及承辦團體組織調整，導致據點難以維持等困難，期待衛福部除了在進一步爭取擴大預算的同時，更要妥善運用資源。

陳小紅並建議衛福部要鼓勵協助服務據點引進大學、社區和醫療資源，提高據點永續發展的能力。她也表示，目前衛福部對社區照顧關懷據點的統計分析項目僅止於據點數、服務人數，未來應投入大數據的應用以全盤了解狀況。

(聯合晚報)

生活

全台大停電千人困電梯 網傳的自救法只對了一半

今年8月15日全台大停電，各縣市消防局共接獲893件電梯受困求救案，上千人歷經搭電梯驚魂記。但遇上受困電梯的狀況，我們到底要怎麼自救呢？

網傳自救辦法 專家：只對一半

最近網傳，住在檳城27樓的男子帶女兒搭電梯時，從23樓急速下降，他由低往高按亮所有樓層按鍵，最後電梯停在16樓，有驚無險。網友瘋傳這項訊息，希望大家不幸遇上時也能自救。消防人員和電梯業者則說，網傳內容只對一半，想保命，還有個動作更重要。

按完所有樓層 蹲下壓低重心

台灣地震頻繁，搭乘電梯很可能遇到狀況，台北市消防局去年推出新版「台北防災立即go」手冊，教導地震時應避免搭乘電梯，若搭乘時遇劇烈搖晃，無論電梯向上或向下，建議按下全數樓層按鈕，用意是「不要浪費時間思考要按哪一層」，一旦電梯停靠就迅速離開；等待期間蹲下或壓低重心，以免因搖晃而跌倒受傷。

業者：也可按下最近的樓層

電梯業者也說，如遇到電梯震動後下降，可按最接近的樓層即可，比如電梯正在20樓，立即按19和18樓，電梯可能在別樓層恢復運轉，但此時蹲在電梯角落抱頭屈身，減少下降衝擊的自救動作更重要。

保持冷靜 電梯故障不會缺氧

受困電梯時應保持冷靜，按緊急通話鈕求援，或拿高跟鞋等堅硬物敲打電梯門或底部，讓外界知道有人受困，再等待專業人員救援。不少民眾以為受困電梯會「缺氧」，或電梯會因停電而墜落，其實電梯不完全是密閉空間，仍會有空氣流通；且電梯設有主機及相關緊急停止裝置，可「咬住」車廂維持位置。

消防員：多數人受困都未受傷

消防人員說，民眾受困電梯，因是侷限空間，容易引起恐慌。多數人受困電梯都未受傷，脫困即可離去；但曾有人因過度緊張導致呼吸心跳加速，造成身體不適，救出來後才要送醫院。

協助確認樓層 更可及早脫身

電力中斷或機械故障造成電梯停擺，車廂不一定會「乖乖停好」，可能「卡在樓層間」。消防員到場後會拍打電梯門，高聲呼喊或以手機對話，詢問受困者「聲音從上方或下方傳來」，確認受困樓層，並聯繫電梯廠商到場協助，持鑰匙打開電梯門，救出受困民眾。

救援前關閉電源 防復電夾人

救援過程最怕「忽然復電」，導致車廂向上或向下移動，將受困者及消防員夾成「肉餅」。因此消防隊會請電梯廠商關閉總電源，並以支撐器材固定車廂，確保安全無虞。

搭電梯要注意 觀念錯誤恐喪命

電梯業者表示，安全搭電梯有幾點要注意，首先應等電梯門完全打開，可看到且確認電梯沒故障再進入；不要站在太靠近電梯門的地方，進出電梯不要滑手機。帶狗進電梯，一定要拉住項圈，而非狗繩，國外曾發生狗進電梯後又衝出，結果狗繩被電梯門夾住，狗也被往上帶造成危險。

打開天花板逃生？ 那是電影特效

電影情節會有演員從電梯內打開天花板逃出，但這是特效，民眾不要被誤導。以前曾有人受困電梯，打開電梯車廂天花板逃出，結果因廂外一片漆黑，爬到天花板外反而摔落死亡。現在所有電梯都不能再由內往外打開天花板，只能由維修人員從外部打開「救出口」救人。

(聯合報)

政經

涉詐領724萬補助 桃市議員邱佳亮收押

民進黨桃園市議員邱佳亮涉嫌虛報助理名額、詐領補助費七二四萬元，桃園地檢署前天傳訊邱佳亮等六人，五人坦承犯行，僅邱佳亮矢口否認。檢方認為邱涉犯「貪污治罪條例」，且有滅證、勾串之虞，當庭逮捕並向桃園地院聲請羈押禁見，昨經法官裁准收押。

桃園地檢署檢察官黃榮德前天搜索邱佳亮的辦公室、服務處與住處，查扣相關文件，並傳訊邱佳亮與相關人士共六人到案。

檢方調查，邱佳亮自二○一一年一月、擔任未升格前的桃園縣議員開始，就涉嫌由甘姓、游姓女子與徐姓男子三人充當人頭，估計詐領助理費達七二四萬元。

邱佳亮的實際助理為徐姓、蘇姓女子，檢方查出，涉當人頭助理的徐男是徐女的弟弟，游女與甘女是蘇女的好友，邱佳亮透過助理找三人充當人頭，且安排在他的代書事務所兼職，每次領取助理費後，邱會拿一小部分支付三人兼職的薪資，餘款就納入自己口袋。

邱佳亮否認犯案

檢方偵訊時，邱佳亮否認詐領，堅稱甘女是他的司機，但另五人均坦承犯行。檢察官前晚將邱佳亮依「貪污治罪條例」的公務員利用職務上機會詐取財物罪嫌，及「刑法」使公務員登載不實文書等罪嫌，將邱佳亮聲押禁見，蘇女則以十萬元交保候傳、另四人請回。

(自由時報)
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涉詐領助理費 桃園議員邱佳亮收押

桃園市議員邱佳亮，涉嫌利用人頭詐領助理費，6年進帳724萬餘元，桃園地院認為他有串證之虞，昨天裁准羈押禁見。

桃園地檢署調查，邱佳亮從100年1月擔任縣議員起到當選首屆市議員的6年多期間，以沒有實際擔任助理工作的甘姓、徐姓男子、游姓女子為人頭助理，向議會申報公費助理薪資，詐領的議員助理費，先匯入人頭帳戶，邱再指示人頭提領繳回給他本人或蘇姓、徐姓助理。

地檢署掌握他詐領事證，檢察官黃榮德指揮廉政署搜索邱的議會辦公室、住處等地，查扣電腦和相關資料、具領清冊和匯款紀錄等。邱佳亮否認詐領，辯稱徐姓、甘姓男子是他的司機，但是兩人都承認是被借去的「人頭」，邱佳亮真正的蘇姓和徐姓助理也承認人頭帳戶的錢匯入他們的帳戶，再轉交邱。

(聯合報)
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詐助理費 桃市議員邱佳亮收押

桃園市民進黨籍議員邱佳亮，涉嫌自上屆擔任縣議員起，就找來蘇姓和徐姓助理的3名親友當人頭助理，詐領每月共10餘萬元助理薪資，供其私人花用，或領公家薪水卻到他私人事務所兼差，6年來金額高達725萬元，檢廉前天搜索約談他們到案，5名真假助理都坦承不諱，但邱矢口否認，昨遭收押禁見。

邱的友人轉述，邱佳亮的代書事務所，樓下就是選民服務處，選民服務幫忙請領喪葬補助、急難救助時，助理和代書事務常密不可分，助理們搞不清楚狀況、才會出現落差，強調是認知問題，家屬已決定提抗告。

49歲的桃園市議員邱佳亮，是沿海新屋選區唯一議員，在上屆、第17屆縣議員時（任期自2010年3月1日至2014年12月25日），涉嫌透過39歲蘇姓、44歲徐姓女助理，找來親朋好友當人頭戶，徐女找上41歲徐弟、蘇女找上29歲甘姓女親友，還有44歲游女，向議會申報5人的助理薪資共24萬元，每人從2.5萬至5萬元不等。

議會撥款到3人帳戶後，邱男竟指示3名人頭，提領繳回給他，或由蘇姓和徐姓助理代收供其花用，成功連任桃園市議會第1屆市議員後仍沿用，6年來累計詐領金額達724萬8750元。

桃檢肅貪組檢察官黃榮德接獲檢舉，前天指揮廉政官持搜索票，同步到邱佳亮議會辦公室、服務處、住處等4處，查扣相關檔案文件、行動電話及電腦設備等物，並傳訊邱和5名真假助理共6人到案。

3名假助理都承認自己是人頭，僅出借帳戶幫忙收錢，沒有從事實際助理的工作，偶爾才去代書事務所打零工、幫忙，會扣掉兼差的報酬繳回給邱。2名助理也證稱有幫忙收錢，再繳給邱男，但邱本人完全否認，指甘女是司機，卻被檢廉打臉稱邱真正的司機姓黃。

檢方認為邱涉犯貪汙治罪條例的公務員利用職務上機會詐取財物以及偽造文書罪，並有滅證、串證之虞，昨向桃園地院聲請羈押禁見獲准，蘇女10萬元交保，其他人請回。

(中國時報)

國際

制裁縮水 北韓年收減375億 向中俄妥協 安理會未鍘金正恩

北韓上周日宣稱成功測試氫彈後，聯合國安全理事會前天一致通過制裁北韓決議，祭出限制石油進口及禁止出口紡織品等措施，堪稱歷來最嚴厲，盼遏阻其核計劃的生命線，預估北韓外匯收入將年減375億元。但分析指，此決議為獲中國和俄羅斯點頭過關而大幅減弱美國提出的制裁力度，遏阻成效恐不如預期。北韓昨則揚言報復美國。

這是安理會第9度對北韓飛彈和核計劃祭出制裁，前天獲15個成員國一致通過。針對北韓的第2375號決議，對提煉過的石油產品運輸量設上限在一年200萬桶，並將原油出口量限制在目前水準。決議也全面禁對北韓提供液態天然氣和凝析油。

石油進口總量砍30%
被視為北韓政權生命線的油品列入安理會制裁尚屬首次。專家推算，決議生效後成員國對北韓輸送的油品總量可能減少30%。美官員透露，北韓每年進口約450萬桶成品油及400萬桶原油。
北韓兩大外匯來源則被扼殺，僅次於煤礦第二大出口品紡織品全面禁止出口，將減少每年約7.5億美元（約225億元台幣）外匯收入，佔其貿易收入1/4，其中近80%是銷往重要盟邦中國。此外也禁止安理會成員國僱北韓外派勞工，已僱勞工合約期滿後禁止續約。美國駐聯合大使海莉稱，「決議案將讓北韓從9.3萬名送至海外的勞工身上賺錢和課重稅之路，劃下句點，此禁令最終會讓北韓不再獲得額外年收的約150億元台幣。」

美呼籲停止核計劃
此決議草案由美國提出，但為獲取有否決權的中、俄支持而妥協大減制裁力道。美原提議把北韓領袖金正恩及其胞妹金與正等高層納入制裁名單，但最終僅北韓國防部長朴永植被納入制裁，北韓國營航空和軍事高層也未被納入。但海莉仍指這是「迄今對北韓最嚴厲的制裁措施」，並強調美國不想掀起戰爭，盼北韓停止核計劃。
南韓昨對決議案通過表示歡迎，指北韓想結束外交孤立，唯一途徑是終結核計劃並恢復對話；日本首相安倍晉三稱，希望各界確實履行決議；中國昨也贊同決議。

「有更多理由挑釁」
美智庫「鸚鵡螺安全與永續發展研究所」北韓專家范希普，認為紡織品禁令較有實際衝擊。南韓智庫「峨山政策研究院」研究員高明鉉指新決議案不足以產生疼痛，首爾SK研究院經濟學家金玄旭也指，這將讓北韓有理由進行更多挑釁，如發射洲際飛彈。北京大學國際關係學院院長賈慶國前天指，北韓問題已到了中國要做最壞打算之時，美國與北韓軍事衝突可能性加大，若真爆發戰爭，中國應與美國和南韓討論應急計劃。

安理會對北韓 新制裁案Ｑ＆Ａ
Ｑ：石油限制有何衝擊？
Ａ：限制對北韓原油和成品油供應量後，推算北韓可獲取油品總量將減30%，經濟成長將亮紅燈，但原油量維持原限額，對軍事無巨大衝擊
Ｑ：紡織品進出口禁令重要性？
Ａ：紡織品是北韓重要出口商品，估平均外匯年收將減約225億元台幣
Ｑ：貨運檢查會加強嗎？
Ａ：成員國得以檢查疑載有北韓被禁物品的船隻，但須先取得貨船掛旗國家同意；美國原要求授權可武力檢查，但遭中俄反對
Ｑ：新制裁能遏止北韓野心嗎？
Ａ：決議案為求中俄同意，力度大減，遏止成效有限，可能驅使北韓加速研發核武，取得跟美國談判的籌碼

各國輕視制裁令 北韓「不痛不癢」

聯合國安理會從2006年起制裁北韓，且一次比一次嚴厲，但11年過去，北韓不僅沒收斂，飛彈科技還進步，制裁顯然沒用。《華盛頓郵報》分析，制裁無效有兩種理論，一是制裁不夠嚴厲，二是北韓官員根本不在乎制裁。
《華郵》分析，北韓兩大盟邦中國跟俄羅斯不願落實制裁，其他國家也對制裁令視若無睹，中國減少進口北韓煤礦，北韓就銷往馬來西亞、越南等國。此外，還有敘利亞等國向北韓採購軍火。專家認為，若各國落實制裁令，北韓收入銳減，一定會改過。
第二個理論是北韓本就被國際孤立，對聯合國制裁不痛不癢。北韓領導人金正恩認為坐擁核武能避免被美國推翻，說不定還能統一南韓。

俄國援助反增
北韓本月實施第6次核試，惹毛中國減少對北韓供應燃油等援助，迫使北韓向俄求援。美情報發現，從俄國開往北韓的貨輪顯著增加。中俄堅決反對制裁令擴及石油，擔心北韓會認為存亡受威脅，反應過激。

(蘋果日報)
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縮水版制裁過關 北韓逃過斷油

聯合國安理會美東時間十一日下午六時（台灣時間十二日上午六時）表決針對北韓的新制裁案，包括五個常任理事國在內的十五個成員國，罕見地均投下贊成票，無異議通過二三七五號決議案，內容包括禁止北韓紡織品出口、切斷向北韓輸送天然氣、減少供應石油，以及禁止核發新工作許可給北韓海外勞工等，懲罰北韓三日進行迄今威力最強大的第六次核試爆。這是安理會自二○○六年針對平壤通過的第九次制裁案，也是首次將被視為金正恩政權生命線的油品列入制裁項目。

日韓肯定 北韓嗆「終極手段」

表決通過後，美國駐聯合國大使海利表示，這是迄今對北韓最嚴厲的制裁措施，但她也強調，唯有所有國家完全且積極予以落實，這些措施才會產生效果。為爭取中國和俄羅斯支持，美國起草的制裁內容已修改為較寬鬆的「縮水版」，而非川普政府本欲尋求對北韓完全禁運石油、凍結該國政府及其領袖金正恩海外資產的最嚴格措施。

美國盟邦日本和南韓均高度肯定這項制裁案，日本首相安倍晉三呼籲國際社會確實履行，向北韓施加前所未有的壓力，令其改變挑釁政策。儘管中、俄均未行使否決權亦未棄權，但北京重申北韓核武危機必須和平解決，莫斯科則唱衰制裁不會奏效。北韓大使韓泰松則在日內瓦裁減軍備會議上揚言，平壤已準備好訴諸「終極手段」，「讓美國蒙受前所未有的最大苦痛」。

禁止北韓進口液化天然氣

新一波制裁將完全禁止北韓進口液化天然氣與凝析油、禁止其紡織品出口，並禁止任何國家對北韓移工再發放工作簽證。在能源進口方面，新決議限制北韓原油進口量不得超過過去十二個月的水準、石油精煉產品（如汽油）的進口量限於一年兩百萬桶，北韓可獲取的成品油將因此減少五十五％，油品總量將減少三成，但未納入對北韓「高麗航空」和金正恩與妹妹金與正的制裁，只有北韓人民武力部長（相當於國防部長）朴永植被納入制裁名單。

紡織品出口及移工僑匯是北韓兩大外匯收入來源，安理會決議全面禁止北韓出口紡織品，並禁止各國接納北韓移工，因此北韓外匯收入將大幅縮減。

據報導，新制裁案是在美國和中國協商後敲定，故海利特別提到，若無美國總統川普與中國國家主席習近平間「牢固的關係」，就不會有此新決議。彭博十二日引述知情人士報導，川普將在十一月前往中國進行國是訪問。白宮方面拒絕對此發表評論。

第九次制裁北韓Q&A

聯合國安理會通過第二三七五號決議案，第九次制裁北韓

●原油相關措施將有何影響？

北韓經濟成長將因此亮起紅燈，但不會對軍方造成重大衝擊，因為原油供應維持相同水準，重點在於決議案仍納入以往被用來鑽漏洞的「民生用途」豁免條款。不過，相關措施仍有象徵意義，因為這是「美國首度企圖觸及北韓的經濟命脈」。

●紡織品禁輸的意義有多大？

紡織品是北韓重要輸出品之一，估計外銷金額達七億五千萬美元。分析家認為，此舉將切斷平壤的主要外匯來源。北韓絕大多數紡織品出口至中國與俄羅斯，因此其禁輸成效端賴北京與莫斯科的落實意願。

●禁用北韓海外勞工的成效？

決議禁止對近九萬三千名北韓海外勞工核發新的許可證。這些北韓勞工主要流入中東國家、俄羅斯與中國。不過，由於既有合約不受禁令約束，因此禁令的立即效果令人質疑，長期下來或將增加平壤的壓力。

●登船搜查的行動會增加嗎？

各國有權檢查涉嫌載運違禁貨物的北韓船隻，但必須取得船旗國同意，因而降低對北韓的衝擊。

●新制裁可遏阻平壤的野心嗎？

南韓東國大學教授高有煥說，新制裁恐將促使平壤加速發展核武與飛彈相關計畫，在制裁產生衝擊前儘速成為核武國家，以便在談判時與美國平起平坐。新制裁也可能讓北韓有藉口進一步挑釁，例如再次發射洲際彈道飛彈。

金正恩反制裁 派駭客偷比特幣

隨著聯合國通過加強經濟制裁北韓，頓失資金來源的平壤當局，疑似將目標轉向網路虛擬貨幣，下令駭客加強竊取比特幣（Bitcoin）等加密貨幣，以閃避聯合國制裁設下的交易限制。此外，華盛頓郵報指出，美國政府對新制裁案期望不大，因為俄羅斯企業秘密與北韓保持貿易，令制裁難以發揮效力。

彭博報導，美國網路安全公司「火眼（FireEye）」十一日發布報告指出，平壤當局自今年五月以來，疑似試圖入侵至少三家南韓加密貨幣交易所，其中「Yapizon」交易所即有四組帳戶被成功入侵，遭竊三千八百枚比特幣，相當於一千五百萬美元（逾四．五億台幣）。不僅如此，北韓駭客還曾入侵一個英語比特幣新聞網站，以竊取勒索病毒「想哭（WannaCry）」的贖金。

密切關注北韓駭攻消息的南韓「保守改革新黨（Bareun Party）」議員河泰慶（Ha Tae-Kyung，譯音）亦指出，截至今年六月的過去四年，北韓顯然透過入侵提款機等駭客攻擊，獲取九百億韓元（約二十六億台幣），北韓顯然已鎖定虛擬貨幣、區塊鏈等新式金融市場，因此，除了透過聯合國制裁北韓，國際社會也必須合作控制北韓的駭客行動。

報導指出，加密貨幣具有不受國家控制，以及高度隱密性的特點，且隨著價值持續上揚，無疑成為籌措資金和洗錢的最佳工具。該報告的撰寫者、火眼公司研究員麥納瑪拉（Luke McNamara）指出，隨著加密貨幣應用範圍擴大，以及國際對北韓制裁加重，對於亟需資金發展核武及飛彈的北韓來說，使用數位現金的情況將有增無減。

另一方面，華盛頓郵報引述美國官員指出，聯合國迄今對北韓祭出的經濟制裁，是否真能迫使平壤當局放棄核武計畫，成效令人懷疑，因為有俄羅斯企業抓住國際孤立北韓的契機，持續向北韓走私石油和其他重要物資，且透過設立「人頭公司」隱匿交易並進行洗錢。美國官方資料和訪談指出，在中國開始擴大對北韓經濟施壓之際，俄國海參崴和北韓港口之間的石油運輸量即開始增加。

一名美國官員匿名指出，只要北韓失去一個重要物資的供給管道，就會嘗試從其他地方重新獲取，如今正是藉由與俄方企業保持貿易，而在嚴厲的經濟制裁和政治孤立保有一線生機。紐約時報則指出，對新制裁案期望不大的美方，正思考增加軍事施壓、秘密行動，以及懲罰與北韓有生意往來的中國銀行等，盼更有效遏止北韓。

(自由時報)
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聯合國安理會 通過「縮水版」北韓新制裁案

聯合國安理會十一日一致通過由美國提出的新制裁案，回應北韓日前進行的核試，制裁內容包括禁止北韓紡織品出口、設定進口石油上限等。北韓十二日譴責聯合國這項「邪惡」的制裁案，表示將讓帶頭對付北韓的美國遭受前所未見的「最大痛苦」。

北韓三日宣稱成功核爆氫彈後，美國即提議對北韓實施更嚴厲制裁，包括對北韓實施全面禁運石油等；但十一日通過的決議卻是「縮水版」，未對北韓實施全面禁運石油，也未凍結北韓領導人金正恩的資產，美方對制裁內容軟化，一般預料是為了獲得中國大陸與俄羅斯的支持。

海理特別提川習關係

美國駐聯合國大使海理在聯合國安理會會議中，特別提及因美中領導人的良好關係，促成這項決議。她說，若不是美國總統川普與中國大陸國家主席習近平發展出堅實的關係，就不會有今天的決議。

海理指出，美國不求戰，北韓還沒走到無法回頭的地步，若北韓政權同意停止核計畫，它可以奪回該國未來，不過若北韓繼續走危險的途徑，國際社會將繼續對它施壓，選擇權在北韓手上。

北韓嗆動用最後手段

北韓駐聯合國日內瓦辦事處代表韓泰松十二日表示，斷然拒絕並最嚴厲的譴責聯合國這項「非法決議」。他指控美國升高與北韓的政治、經濟和軍事對立，妄想阻止北韓發展「已達完成階段」的核武，北韓已準備動用「最後手段」，讓美國蒙受從未經歷過的最大痛苦。

美國駐聯合國代表團指出，聯合國安理會十一日通過的第二三七五號決議對北韓施加最嚴厲的制裁，內容包括禁止成員國進口北韓紡織品、向北韓供應液態天然氣、聘用北韓勞工，以及減少向北韓供應約百分之卅的石油、凍結部分北韓政權機構的資產、遏制北韓走私等。去年北韓紡織品出口值超過七億美元；此外，聯合國成員國不得聘請近十萬名北韓海外勞工，據估計，這些勞工的薪資每年為北韓政府帶來五億美元收入。



最嚴厲的制裁？北韓會怕嗎？

聯合國安理會十一日一致通過的第二三七五號決議，是二○○六年以來安理會第九次通過針對北韓核武及飛彈計畫的制裁決議。美國駐聯合國大使海理忙不迭地宣稱新措施是「迄今最嚴厲的制裁，將重創北韓」。

上個月，安理會通過對北韓制裁決議後海理就說過，制裁將會「重擊」北韓，警告金正恩不得再造次。

結果，在兩次決議之間，北韓進行了迄今威力最強大的核試爆。更前一次的決議在去年十一月，被稱為「安理會有史以來最嚴厲也最全面制裁」。隨後，北韓兩度成功試射可以打到美國本土的洲際彈道飛彈，以及多次中程及短程的飛彈試射。

英國天空新聞分析，要美、中、英、法、俄等安理會「五常」不動用否決權，通過決議，代表國際社會的立場一致。但「五常」壁壘分明，中俄站一邊，美英法另一邊，注定任何「一致通過」的制裁決議必然是七折八扣，有其極限。

不幸的是，金正恩很清楚這一點。金正恩知道，北京及莫斯科都不準備看到他垮台。北京擔心大批北韓難民湧入，更不願意面對在美國支援下統一的兩韓。北韓一亂，核生化武器失控，更是大患。

跟北韓接壤的俄國同樣不願意喪失緩衝區，不想看到後院的獨裁者被美國推翻，讓美軍進逼到家門口。

如果制裁的目標是要逼使金正恩主動放棄核武要求談判，那可有得等了，北韓科學家將趁機努力研發可攜帶核彈頭的洲際飛彈。

一九九○年代，北韓遭遇大饑荒，三百萬人喪命（實際數目可能更高），當時的領導人金正日仍堅守軍事優先的「先軍政策」。這也是普亭說北韓民眾寧可「吃草」也不願放棄核武的理由，因為以前就吃過了。

制裁決議出爐後，很有可能的發展是金正恩繼續試射飛彈。不用多久，安理會就得再集會了。

制裁力道不足 專家憂北韓加大挑釁

聯合國安理會通過制裁北韓決議，日本和南韓政府表示讚賞，專家卻憂心制裁力道不夠，北韓可能加強挑釁，讓朝鮮半島情勢繼續升高。

大陸外交部發言人耿爽昨日回應，北韓不顧國際社會普遍反對，再次進行核子試驗，嚴重違反聯合國安理會決議，中方贊同安理會就此採必要措施。

耿爽昨在外交部記者會指出，當前半島局勢高度複雜、敏感、嚴峻，各方均要保持冷靜，堅持通過對話協商和平解決問題。一直以來，中方為推動妥善解決半島核問題做出不懈努力。「雙軌並行」思路和「雙暫停」倡議就是中方結合當前半島形勢和各方合理關切，為以和平方式徹底解決半島問題提出的方案。

日本首相安倍晉三就安理會制裁決議表示，決議迅速獲得安理會所有成員國無異議通過，日方對此高度讚賞。安倍說，這次制裁決議，將對北韓施壓提高到前所未有的程度，清楚顯示國際社會要求北韓必須改變政策。日本將繼續與美、韓、中、俄等國緊密合作，確保安理會決議發揮效果。

南韓總統府發言人朴洙賢十二日說，安理會對北韓採取更嚴厲的制裁，體現了國際社會的共識。北韓應了解，對國際和平的盲目挑戰只會招致更嚴厲的制裁。北韓要擺脫外交孤立和經濟壓力，唯一的選擇就是放棄核武重返談判桌。

不過，專家指出，本次安理會決議力道不夠，不但難以阻止北韓繼續發展飛彈核武，甚至會有反效果。南韓峨山政策研究院副院長崔強十二日表示，這份決議案只會讓北韓低估國際社會的決心和忍耐底線，令局面難以扭轉，北韓很可能與前八次遭受制裁時一樣，加大挑釁力度。

俄恐背後搞鬼 對北韓出口已默默激增

聯合國安理會通過「縮水版」制裁北韓新措施後，美國國務院公布，國務卿提勒森十二日將與中國國務委員楊潔篪會面。大陸外交部發言人耿爽也表示：「中方希望第二三七五號決議的內容得到全面、完整執行。」

身為北韓最重要的貿易夥伴，占北韓外貿額九成以上的中國願意配合制裁，恐怕還不夠。美方官員透露，其實川普政府對新制裁案的期望不高，根據美方評估，俄羅斯走私者會輸出石油和其他重要物資，協助北韓熬過新的經濟制裁。

華盛頓郵報報導，俄羅斯在背後搞鬼，破壞制裁案效力。此時正值中國面對北韓核試爆等挑釁行為，開始對這個棘手鄰居施加經濟壓力。俄國近來對北韓出口卻默默激增。

官方數據和訪談顯示，今年春天，北韓港口和俄國遠東港市海參崴間的油輪運量增加。美方執法官員說，由於北韓國際貿易逐漸受到聯合國制裁所限，俄國企業家抓住快速獲利的機會，大舉設立人頭公司隱匿交易和洗錢。

在美國希望加深北韓領導人金正恩的經濟和政治孤立，以促其重回談判桌之際，俄國的作為可能為北韓提供救生索。

美方資深官員表示：「中方切斷原油和天然氣供應，北韓就轉向俄國。不管何時被切斷，北韓總能補上缺口。」

北韓譴責聯合國制裁 警告美國將遭受巨大痛苦

北韓3日試爆氫彈，聯合國安理會11日無異議通過對北韓實施新制裁，禁止北韓紡織品出口並限制原油進口。北韓12日譴責聯合國這項「邪惡」的制裁案，表示將讓帶頭對付北韓的美國遭受前所未見的「最大痛苦」。

雖然安理會11日通過的決議被認為是「縮水版」，未如美國原本的提議對北韓實施全面禁運石油，也未凍結北韓領導人金正恩的資產。美國這些讓步，是為了換取中國大陸與俄羅斯的支持。

北韓駐聯合國日內瓦辦事處代表韓泰松12日表示，斷然拒絕並最嚴厲的譴責聯合國這項「非法決議」。他指控美國升高與北韓的政治、經濟和軍事對立，妄想阻止北韓發展「已達完成階段」的核武，北韓已準備動用「最後手段」，讓美國蒙受其從未經歷過的最大痛苦。

韓泰松並未進一步說明北韓將採取的具體做法。

先前南韓專家認為，北韓可能以正常角度發射洲際彈道飛彈，使其飛行8000公里以上，顯示可威脅美國夏威夷、阿拉斯加和西雅圖等地。北韓也可能發射射程更遠的「火星13型」新型飛彈， 或從潛艦發射飛彈飛越日本上空，也可能發射飛彈落在關島周邊海域。

(聯合報)
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北韓譴責安理會決議 揚言繼續壯大核武

北韓外務省今天發表公報，駁斥聯合國安理會日前通過的第2375號制裁決議，闡明將繼續發展壯大核武和飛彈力量，爭取有核國家地位，進而與美國對等談判的決心。

南韓聯合新聞通訊社報導，這是北韓官方在聯合國安理會通過有關對北韓制裁決議一天後的正式表態。

據報導，北韓強烈譴責這項決議，試圖剝奪主權國家的自衛權，以全面封鎖北韓經濟與窒息國民生存空間，是窮凶極惡無人道的挑釁。

北韓公報聲稱，美國主導的又一場非法的制裁鬧劇，再次證明北韓選擇的道路極其正確，北韓決心快馬加鞭在這條路上走到底，與美國實現力量平衡及捍衛生存權，以維護地區和平與安全。

聯合國安理會於美國家當地時間11日一致通過第2375號決議，設定對出口至北韓油品上限，全面禁止北韓出口紡織品，以阻斷其創匯管道。

聯大開議 古特瑞斯樂見制裁北韓新決議

在北韓核武陰影威脅下，第72屆聯合國大會今天開議，展開為期約兩週議程。聯合國秘書長古特瑞斯歡迎安理會昨天通過對北韓新制裁案，強調維持安理會團結至關重要。

安理會15個成員國11日無異議通過新一波制裁北韓案，禁止北韓紡織品出口，並限制原油運量維持目前水準。這是2006年來安理會針對平壤通過的第9次制裁案。

美國為了爭取擁有否決權的中國及俄羅斯兩大常任理事國支持，修正制裁版本，美國總統川普（Donald Trump）對安理會通過的「縮水版」制裁案似乎不太滿意。

至於北韓則斥責聯合國對平壤祭出的強硬制裁案，並怒嗆起草決議的美國，將很快面臨「前所未有的最大苦痛」。

古特瑞斯（Antonio Guterres）指出，安理會採取堅定行動釋放出明確訊息，亦即北韓必須遵守決議內容及國際規範。他敦促北韓遵守安理會決定，為恢復對話提供空間，並呼籲各會員國徹底執行新制裁決議案。

古特瑞斯同時樂見安理會以和平、外交、政治手段，試著解決北韓危機，降低緊張情勢。

新一屆聯大今起持續進行到25日，總辯論19日起展開。這是古特瑞斯上任後首次大會，也是川普第一次出席聯大演講，中國大陸外交部長王毅將在訪問哥斯大黎加、巴拿馬後，轉到紐約出席聯大總辯論會。

(中央社)
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制裁縮水 朝核爭端談判無望

聯合國安理會於台灣時間12日早晨，全體一致表決通過針對北韓第六次核試爆的第2375號決議，首次將油品制裁納入，但並未全面禁運石油，亦未把北韓領導人金正恩列入制裁對象。美國國務院代理亞太助卿董雲裳強調，北韓的行徑是不可被接受的，美國也永遠不會承認北韓是擁核國家。北韓則對制裁表示最強烈的譴責，並揚言「美國很快就會遭受最大的苦難」。

美：不承認北韓是擁核國

決議警告稱，若北韓持續挑釁行為，「將採取更為嚴厲的措施」，不排除更嚴厲限縮石油供應量和全面禁運的可能性。不過一般認為，美國與中俄妥協達成的最終決議，制裁力道較美方最初的草案大幅削弱，不足以迫使北韓重回無核化談判軌道。

美國在草案中提議制裁金正恩及其胞妹金與正等5名北韓領導層，包含凍結資金和實施旅行禁令，然最終只有主管製造飛彈的北韓人民武力部隊朴永植被納入。據傳，中俄堅稱制裁金正恩本人會大大刺激北韓，力主刪除。另外，遭制裁的機構也從草案中的7個減為3個，北韓人民軍和高麗航空均被拿掉。

斷資金鏈 美扳回一城

至於「收緊北韓資金鏈」的制裁，則保住了相當的部分，包括全面禁止北韓出口紡織品、禁止各國接納北韓外派勞工。前項可謂讓美國挽回了顏面。而針對海外北韓勞工，今後在簽訂雇傭合同時，需獲得安理會許可，亦被認為具有制裁意義。專家推算，這兩項可使北韓年均創匯收入大減10億美元。

另外，決議中要求各國一旦發現疑似運載禁運品的北韓船舶，需要徵得船籍國的同意後對其進行搜查。不過，唯有獲取裝載核物質與武器等的合理情資時，才能使用武力強制搜船。

海利歸功習川關係緊密

本次決議以最強硬的措辭譴責北韓第六次核試爆，並敦促北韓立即廢除核武與導彈計畫。美國駐聯合國大使海利在決議通過後表示：「只要北韓繼續行走在危險的道路上，我們便會繼續施壓」。海利還稱，若沒有美國總統川普與中國國家主席習近平之間的「緊密關係」（Strong Relationship），此次決議就不會通過，對中方的協助表達謝意。日本與南韓也對安理會追加制裁北韓表示肯定。

大陸外交部發言人耿爽12日表示，中方贊同安理會對北韓採取必要措施。但他仍強調，軍事解決沒有出路，中方決不允許朝鮮半島生戰生亂。



薩德投入作戰 仍護不了首爾

駐南韓美軍12日完成「薩德」飛彈防禦系統6輛攔截彈發射車部署工程，整套薩德反飛彈系統實際進入作戰運行狀態。然而，美國衛星電視新聞頻道CNBC指出，薩德系統並無法單獨保護南韓免於飛彈襲擊，而且南韓人口最稠密的首都首爾地區並不在薩德系統的防禦範圍內。

美國陸軍第8集團軍司令范達爾當天下午視察位於慶尚北道星州郡的薩德基地，瞭解6輛發射車部署情況以及系統作戰運行狀況。6輛發射車連接供電設備後，確認火控雷達正常工作，意味進入作戰狀態。部署在星州基地的薩德系統主要執行攔截北韓中短程彈道飛彈的任務，同時可收集中遠程彈道飛彈相關資訊。

CNBC指出，薩德系統首要的侷限在於防禦範圍不涵蓋南韓首都首爾市。該系統當前僅部署於南韓慶尚北道星州郡，由於其只能攔截方圓200公里範圍內來襲飛彈，因此無法保護在此範圍外的首爾市。

其次，薩德系統可能遭北韓多彈齊射壓倒性制服。即使未來首爾也被納入薩德系統的保護範圍內，然若遭遇北韓同時發射多枚飛彈，且來襲飛彈高速行進並低於攔截高度，薩德系統將無法成功攔截擊毀來襲飛彈。

除薩德系統外，南韓擁有約8組愛國者飛彈防禦系統，美國另也在南韓境內運作約相同數量的愛國者飛彈系統。然而有專家認為，即使這些系統結合起來，也不足以應對北韓壓倒性的飛彈攻勢。

(中國時報)
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聯合國制裁北韓 重舉輕放

針對北韓第6次核試驗，聯合國安理會在美東時間11日以15：0一致通過由美國起草的對北韓制裁決議。此次制裁為爭取中、俄兩國支持，規模雖為史上之最，力道卻較美方早前擬定版本為輕。對此制裁決議，北韓則強烈回應，稱將採取措施令美國承受前所未有的傷痛。

據英國金融時報報導，此制裁措施包括禁止北韓紡織品出口、停止在海外聘用更多北韓勞工，並設置了精煉石油產品的交易上限，預料將令北韓每年的石油進口減少30％，並喪失每年逾13億美元的收入。

美國駐聯合國使團發表聲明指出，此次制裁加上安理會此前決議，如今，公開報導所稱的北韓2016年27億美元出口額的90％以上已被禁止。該使團補充稱，這是「迄今最強力的對北韓制裁措施」。

不過，相對美國稍早擬定制裁方案，最終決議的結果明顯有所妥協。BBC分析，為使中國、俄羅斯同意通過這次決議，美國不得不對措施作出讓步。於是措施未能對北韓實施全面的石油出口禁令，而是加設了上限；也沒有全面禁止北韓人在海外工作，而只是不再允許增加新工作職位。

中國外交部發言人耿爽昨（12）日表示，中方讚同安理會採取必要措施，並盼決議內容得到全面執行。耿爽稱，中方一貫秉持透過對話協商解決北韓核問題，希望有關方共同承擔責任。他也呼籲美國與韓國和平解決朝鮮半島問題，而部署「薩德」既無助於推進半島無核化，也不利於維護半島長遠穩定。

路透報導，韓國青瓦台昨表示，北韓要擺脫外交孤立和經濟壓力，唯一選擇就是棄核重返談判桌。並稱「對國際和平的盲目挑戰只會招致更為嚴厲的制裁。」日本首相安倍晉三則在表決後稱，通過施加更大壓力來改變北韓政策是重要的。

安理會表決前夕，北韓曾發出警告稱，如果美國所提的決議獲批，北韓絕對要讓美國付出應有的代價，並稱核試驗只是「合法自衛措施」。昨制裁案通過後，北韓大使向聯合國裁軍會議表示，北韓強烈譴責及堅決反對聯合國安理會最新違法決議；北韓大使並稱，北韓即將採取的措施將令美國承受前所未有的傷痛。

反國際制裁覓資金 盜比特幣做戰費傳北韓擴大網攻

資安公司FireEye在最新報告指出，北韓駭客積極提升網路攻擊力度，目的是竊取比特幣等虛擬貨幣，擬在美國和聯合國擴大對北韓制裁之際，為北韓創造戰費財源。

FireEye駐新加坡的技術長波藍德（Bryce Boland）表示：「國際對北韓加強制裁，可能讓北韓的網路犯行動更加猖獗。攻擊加密貨幣平台是獲得硬貨幣的絕佳手段。」

FireEye的安全研究員在報告指出，韓國的加密貨幣平台在5至7月之間遭受3次駭客攻擊，全數是北韓駭客所為。當時美國表示將對北韓祭出進一步制裁，北韓不久便展開網路攻擊。

波藍德表示，隨著聯合國的新制裁措施，加上比特幣價格飛漲，北韓駭客竊取的「虛擬贓款」價值也連帶上揚。目前一枚比特幣約價值4,300美元，反觀年初時還不到1,000美元。

首爾的比特幣交易所Yapizon曾在5月遭受攻擊。當地媒體報導，Yapizon有3,800枚比特幣遭竊，價值高達1,500萬美元。不過FireEye表示，沒有證據顯示北韓涉案。

位在首爾的全球最大乙太幣（ethereum）交易所Bithumb，今年6月遭受駭客入侵，可能出自北韓之手，約有3,000名客戶資料遭竊。

韓國「正黨」議員河泰慶表示，北韓駭客在截至6月的4年之間，從韓國竊取超過900億韓元（約8,000 萬美元），其中包括攻擊ATM。

河泰慶指出：「除了聯合國制裁，國際應加強合作，抑制北韓網路攻擊行動，北韓可能藉此為核武和飛彈計畫籌資。」

2014年索尼影業遭受大規模攻擊、去年全球多家金融機遭受駭客入侵，包括孟加拉央行數千萬美元不翼而飛，還有今年的勒索病毒「想哭」（WannaCry），外界一直懷疑幕後黑手為北韓。

(工商時報)
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艾瑪重創佛羅里達礁島群 停水停電 拖車屋被吹翻「景象駭人」

一度是大西洋史上最強颶風的「艾瑪」（Irma），前天減弱為熱帶低氣壓後從佛州持續北移，造成喬治亞州和南卡羅萊納州多處淹大水，佛州州長史考特搭機從空中視察首當其衝的佛羅里達礁島群災情，坦言景象駭人，「重建將是漫漫長路。」

史考特（Rick Scott）稱，目前仍難以估計災損。AIR Worldwide天災顧問公司則估，佛州的出險金額恐高達400億美元（約1.2兆台幣），比先前估計的少，因艾瑪實際路徑與預報不同，佛州災情不若預期慘重。

小心毒蛇鱷魚
但艾瑪仍造成佛州2/3的居民、約1300萬人無電可用，官員警告電力可能得好幾周才能完全修復。艾瑪最先登陸的佛羅里達礁島群（Florida Keys）受創最為嚴重，島上沒水沒電也沒有汽油，拖車屋都被吹翻，船也被沖上岸，到處淹水，留守的1萬居民可能都得撤離才行，但連接各島的42座橋樑得先通過安檢才能通行。軍方已調派林肯號航空母艦和硫磺島號、紐約號兩棲艦，赴當地協助救災和撤離災民。
當局警告水患災區民眾應小心掉落水裡的電線，甚至是毒蛇、鱷魚等野生動物。史考特呼籲：「別以為颶風走了就可以回家，動身前請先聯絡地方政府，確定安全無虞。佛州到處是掉落的電線，還有很多道路仍無法通行。」
艾瑪已造成佛州6死、喬治亞州3死、南卡3死，先前在加勒比海也造成35死，其中光古巴就10死，是古巴自2005年來最嚴重風災。

古巴屋壓死人
古巴人民因經濟欠佳，根本無力修繕房子，艾瑪過後到處傳出屋垮壓死人的悲劇，哈瓦那鬧區更傳出有陽台從4樓掉下來砸中公車，造成2死。北方熱門觀光景點的機場、飯店均受創，恐影響生計，總統勞爾卡斯楚（Raul Castro）承諾，會在11月觀光旺季之前完成修復。因法屬聖馬丁島災情慘重被罵翻的法國總統馬克宏（Emmanuel Macron），也將親赴災區視察，盼平息眾怒。

艾瑪災情統計
●截至美東時間周一晚上統計，造成約40人死亡，其中法屬巴德蕾米島和鄰近聖馬丁島14死，古巴10死，美國佛州至少6死
●美國佛州65%民宅停電，逾600萬人撤離。古巴全國有3/4人口無電可用
●美國氣象預測公司AccuWeather估，艾瑪颶風和之前的哈維颶風共造成高達2900億美元（約8.7兆元台幣）經濟損失。

(蘋果日報)
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艾瑪釀災 加勒比海重建路遙

在美本土迅速減弱 預估13日晚間消散

颶風「艾瑪」自六日晚間開始，以五級颶風之姿一路橫掃加勒比海群島，北上後強度幾番增減，十日上午登陸佛羅里達州，在美國本土迅速減弱成熱帶性低氣壓，預估十三日晚間消散。艾瑪此次重創加勒比海群島，肆虐美國南部，造成超過四十人喪生，包括加勒比海群島至少廿五死、古巴至少十死，美國佛州、喬治亞州、南卡羅萊納州總計至少十死，數百萬人無電可用，亞特蘭大國際機場被迫取消約八百航班。

南北分屬荷蘭及法國的聖馬丁島滿目瘡痍，數百名觀光客十一日擠在茱莉安娜公主國際機場，等待逃離災區。許多建物的屋頂被颶風削去，居民面對殘破的家園，無處休息，只能勉強因應，「沒有食物也沒有水」，「回家看到這種景象，我真的崩潰了，無法強裝堅強」，「這是史詩級的災難，比你在電影裡看到的情況還要更糟」，「那些小偷讓我們夜不能寐」。

法國、荷蘭、英國等國紛紛派遣軍機運送物資，馳援加勒比海群島。荷蘭國王威廉—亞歷山大（King Willem-Alexander）十一日前往荷屬聖馬丁島勘災，直指災情已達「此生前所未見的」慘重。古巴科科島機場風災過後變成一片廢墟，古巴總統勞爾．卡斯楚（Raul Castro）十一日指出，艾瑪災情堪比二○○五年造成十六人罹難的颶風「丹尼斯（Dennis）」，境內仍有四分之三的人口無電可用，不過，他也喊話會在十一月旅遊旺季來臨前，完成旅遊勝地的復原工作。

艾瑪路徑西偏 對美傷害大減

颶風「艾瑪」以五級颶風的威力重創加勒比海島嶼後，美國氣象單位和首當其衝的佛州政府都預期，艾瑪將為佛州廣大地區帶來毀滅性災情，結果颶風掃過之後，災情不如預期般嚴重，氣象學者說，原因包括艾瑪路徑往西偏以及後繼能量不足以支撐其維持強度。

在艾瑪來襲前疾呼五百六十萬居民立即撤離的佛州州長史考特（Rick Scott）十一日搭機從空中巡視九日上午遭四級颶風艾瑪侵襲的佛州南端礁島群後表示，「未見我原本預期會見到的災害」；就連當局原本最強烈警告的暴潮，「也不如我們原本認為的嚴重」。

氣象學者指出三個使得艾瑪對佛州威脅不如預期的原因，第一個是艾瑪離開古巴後能量不足。北卡羅萊納州立大學氣候學教授雷克曼（Gary Lackmann）說，艾瑪登陸古巴後風速減弱，降為四級颶風；即使只是短暫擦過陸地都能大幅減低風速、破壞颶風內部動能，「颶風越過陸地時，撐不了太久」，它們需要溫暖的海水。

雷克曼說，只要艾瑪在加勒比海的路徑稍微往北偏十到十五英里（十六到二十四公里），就很可能略過古巴而持續增強，不過，實際上，颶風離開古巴後就未能重拾之前時速一百六十英里的猛烈風速。

另一個原因是風場型態改變。艾瑪的風場原本一直相對穩定，但是接近佛州礁島群遇到不同天氣系統，紐約州立大學阿爾巴尼分校颶風專家布萊恩．唐（Brian Tang，譯音）說，位於大氣層較高層區域以比地表還強勁之風力從南往北吹，削切一部分的颶風頂層。艾瑪路徑轉西也與此有關。

第三個原因是，前兩原因造成颶風眼牆減弱，環繞颶風眼的風雨移動速度減緩、更不平均。布萊恩說，風暴眼對稱地旋轉，眼牆就會增強、移動越來越快；一個颶風就像「一個完美的引擎」，即使只加了一點點水在汽油中都可能擾亂其運作機制而開始出現不穩定。

氣象學者指出，艾瑪侵襲古巴後繼續前往佛州途中損失一些強度，加上路徑轉偏西，從原本可能撲向佛州東南部的邁阿密，轉向西部的坦帕，讓邁阿密躲過強風和暴潮的最直接衝擊。美國國家颶風中心前主任、現任「氣象頻道」氣象專家克納布（Rick Knabb）在「推特」發文寫道「若颶風中心更往東，原本可能帶來的暴潮洪水會是邁阿密實際所發生的好幾倍大」。

(自由時報)
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熱炸了！厄瑪毀電力 1300萬人無冷氣可吹

颶風厄瑪橫掃美國東南部及佛州，暴風雨摧毀電路、變壓器，造成該地區有約1300萬人無電可用，是美國史上規模最大的停電之一。

美聯社報導，厄瑪侵襲前撤離家園的居民，返回炎熱潮濕的佛州後發現可能面臨數日，或數周無冷氣可吹的狀況。佛州大城包括邁阿密下周天氣將高於華氏80度（約攝氏27度），濕度則約80%。一些民眾在社群媒體上抱怨熱到受不了，他們厭倦等待供電，並感到氣憤。

儘管厄瑪造成的停電比2003年影響5000萬人的美加大停電小得多。但美國佛羅里達電力公司表示，厄瑪颶風造成該公司史上最大規模的停電，影響全轄區35郡。

美國佛羅里達電力公司12日宣布在周末前恢復供電，災情較嚴重的佛州西南部也將在10天內復電。佛州州長史考特表示：「我們所能幫民眾最大的忙，就是盡快恢復供電。」

厄瑪重創 美航母馳援佛州礁島群

掃過整個佛羅里達州的「厄瑪」颶風已減弱為熱帶低壓，並於十一日離開佛州，雖然佛州的災情沒有預期得嚴重，但厄瑪沒按照預測的路徑走，造成原本預期災情慘重的邁阿密沒什麼災情，原本預期不會有太大災情的佛羅里達礁島群（Florida Keys）卻受重創，美國海軍已派出「林肯號」航母和其他軍艦到災區協助救災。

華盛頓郵報報導，厄瑪在海上行進八千多公里後，十日登陸美國，但厄瑪在海上的最後一百六十公里改變了佛州人的命運。氣象專家預測厄瑪會先往西行，再往北，然後在靠近邁阿密的東南角登陸，為邁阿密海灘帶來時速兩百四十公里的狂風和三公尺高的暴潮。

佛州州長史考特要求邁阿密地區居民「現在就撤」，準備撤離的民眾搖下車窗，向返回時可能已不存在的家道別。

但厄瑪一直往西走，在佛州西南端的礁島群登陸。等著被毀滅的東南岸逃過一劫，毫無心理準備的西南岸卻遭到毀滅。

時速二○九公里的四級颶風厄瑪十日早上在礁島群登陸，目前不清楚這些低漥的礁島上有多少人沒有撤離。

史考特說：「希望每個人都沒事。」他說，船隻被沖上岸，礁島群的水、電和下水道系統全毀了，「一個拖車公園內的每樣東西都被吹翻」。救災人員正在清理與大陸相連的唯一道路。

厄瑪十一日早上經過人口密集的坦帕和聖彼得堡區，沒造成太大損害。史考特說：「礁島群受到重創，很可怕。」

海軍派了「硫磺島號」兩棲突擊艦、「紐約號」兩棲運輸船塢艦和「林肯號」航母協助救災。救災人員說，當地沒有燃料、電、自來水，手機也不通，救災資源少，災民很焦慮。

礁島群之間由四十二座橋連接，必須先檢查橋的安全，才能讓汽車通行。不過，與國會議員一起搭機勘災的華盛頓郵報記者報導，一些小礁島受創嚴重，但是以海明威故居聞名的度假勝地西礁島（Key West）大致保持完整。

(聯合報)
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颶風艾瑪橫掃後 佛州580萬戶仍無電可用

颶風艾瑪（Irma）挾帶狂風豪雨肆虐過後，佛羅里達州與鄰近數州仍有580萬戶住家與企業今天無電可用，多家電力公司在堪稱美國史上規模數一數二大的電力搶修行動中疲於奔命。

路透社報導，今天共有580萬戶仍在停電，約影響1200萬人，已經從昨晚尖峰時的740多萬戶、約1500萬人無電可用降了下來。

根據燃料資訊服務網站GasBuddy，燃料短缺的情況也已緩解，佛州各地37.6%的加油站沒有燃料，比昨晚高達46%少。

艾瑪颶風10日凌晨登陸並一路北上橫掃約有2000萬人口的佛州之後，當地主要電力公司包括新時代能源公司（Next Era Energy Inc.）的佛羅里達電力照明公司（Florida Power & Light）、杜克能源公司（Duke Energy Corp.）與Emera公司的坦帕電力（Tampa Electric），已經動用數以萬計的工人處理停電問題。

規模最大的佛羅里達電力照明公司表示，截至今天傍晚，停電戶數已從昨天上午最多時的360多萬戶降至約250萬戶，但仍有一半以上用戶無電可用。

厄瑪侵佛州 至少40死740萬戶停電

怪獸颶風厄瑪（Irma）肆虐古巴和加勒比海度假區，登陸美國佛羅里達州後，今天減弱為熱帶風暴，但仍造成至少40人死亡、740萬戶停電。

路透社報導，截至今天傍晚為止，佛州家庭和商業用戶共已超過740萬戶停電。佛羅里達電力照明公司（Florida Power & Light Co）、杜克能源公司（Duke Energy Corp）、坦帕電力（Tampa Electric）等佛州的大型電力公司，已派出數萬名工作人員搶修。

喬治亞州目前也有近90萬戶停電，隨著厄瑪繼續北移，停電戶數料將繼續攀升。

(中央社)
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厄瑪餘威 喬州、南卡多處暴潮淹水

已降為熱帶性風暴的厄瑪颶風在美國佛羅里達州傑克森維爾(Jacksonvillle)打破暴潮紀錄，造成嚴重淹水後繼續北上，11日在喬治亞州和南卡羅來納州一些濱海地區引發水患，亞特蘭大大都會區則受到強風掃蕩。

佛羅里達居民為這個強烈颶風嚴陣以待了幾天後，11日終於見識這個風暴造成的破壞。有些人對逃過颶風直接衝擊鬆了一口氣，其他地方居民卻對經歷威力前所未見的狂暴風雨驚魂未定。

原以為逃過一劫的佛州東北部11日仍受到狂烈強風吹襲，岱通納灘急難人員用巨輪貨車救出被突來的風雨所困的25人。奧蘭多所在的橘郡不到一小時也出動125次援救行動。

佛州東北角的傑克森維爾11日上午更出現空前洪泛，穿過這個城市的聖約翰河嚴重泛濫，淹沒橋樑和街道，居民嚇得往房子高層避難，援救人員忙著用船隻、水上摩托車，甚至衝浪板救人。

當地收容所已收容了700人，並可望繼續增加，可能要到15日才能解除危機。

傑克森維爾紀念公園一片汪洋有如湖泊。氣象人員說，聖約翰河沿岸泛濫之勢已打破歷來各種紀錄，而且水位還在繼續上漲。

傑克森維爾一戶住家前面的一棵樹從接近樹根的地方折斷，倒在一輛從南佛州北上避難的車上，幸好沒有砸到房子，也沒傷到人。

南卡的查爾斯頓港和喬治亞州的沙凡納這兩個旅遊勝地，都因強風引發海水倒灌，市區成為澤國。警方要求民眾在洪水消退和情況改善前避免進入市區。

查爾斯頓港11日水位最高上漲將近十呎，創下歷來第三高的紀錄。佛羅里達、喬治亞和南卡濱海地區都發布暴潮警報，以防危險洪泛。

(世界日報)
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猴子自拍照版權 美判歸攝影師

猴子趁人不備拿相機自拍，照片版權鬧上法庭。英國攝影師史拉塔與代表猴子的動物保育團體歷經2年官司，終於在前天和解。照片版權歸史拉塔，但史拉塔承諾，會將照片版權收入的1/4捐給慈善團體。

咧嘴模樣暴紅
史拉塔（David Slater）2011年前往印尼蘇拉威西旅行，黑冠獼猴納魯托（Naruto）趁他不注意，拿起他的相機自拍，咧嘴模樣暴紅。史拉塔宣稱擁有照片版權，有意提告使用照片的《維基百科》。美國「善待動物組織」（PETA）2015年代表納魯托向美國法院提告，指控史塔拉侵犯納魯托的著作權，要求賠償。
美國法院去年判決，以納魯托「不是人類」為由，稱納魯托沒有著作權。PETA上訴，雙方前天和解，但史塔拉的律師拒絕透露該自拍照的版權收入。

(蘋果日報)
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攝影師捐25％獲利 獼猴自拍照案和解

二○一一年，棲息於印尼蘇拉威西野生動物保護區的七歲黑冠獼猴「納魯托」（Naruto），拿起英國攝影師史拉特（David Slater）的相機，咧嘴自拍。這張趣味性十足的照片在網路上爆紅，也讓史拉特名利雙收。總部設於美國的「善待動物組織」（PETA）一五年提出訴訟，主張按下快門的納魯托擁有照片著作權，刊載該圖片涉及侵權。在歷經兩年的爭訟後，PETA與史拉特十一日共同聲明已達成和解，史拉特同意在未來任何使用或販賣該照片的獲利中，捐出廿五％給致力保護印尼黑冠獼猴棲地的慈善組織，這起曠日廢時的訟案終告落幕。圖為史拉特與納魯托的自拍照。

(自由時報)
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100萬加泰隆尼亞人上街 挺獨立公投

前天是西班牙東北自治區加泰隆尼亞的民族日，約100萬人在首府巴塞隆納街頭遊行，挺獨民眾揮舞象徵獨立建國的「孤星旗」，希望能透過預定下月1日舉行的獨立公投，達成脫離西班牙的心願。當地民眾因這場公投而陷入分裂，挺獨和反對者不相上下。西班牙中央政府已表明獨立公投違憲，誓言阻止。

(蘋果日報)
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加泰隆尼亞百萬人上街促獨 但挺獨聲浪似不如以往

西班牙巴塞隆納市中心街道11日聚集數十萬民眾，慶祝加泰隆尼亞民族日，挺獨人士已連續第六年利用這一天遊行造勢，他們揮舞紅黃條紋旗並擊鼓，希望加泰隆尼亞自治區能透過預定10月1日舉行的獨立公投脫離西班牙。

主辦單位說有45萬人登記參與遊行，巴塞隆納警方稍後推文表示有100萬人現身。由於距離公投日不到三周，今年的民族日慶典被視為展現力量支持公投的舞台，參與群眾進行疊羅漢的傳統活動，並高喊「公投必辦」的口號。

西班牙總理拉霍伊領導的政府已認定10月1日獨立公投違憲，誓言全力阻止，但該自治區拒絕讓步。美聯社報導，地方官員11日說，旅外加泰隆尼亞人已經開始進行郵寄投票。民調顯示，這個西國東北部的富裕地區雖有過半數民眾希望公投，但偏好獲得中央政府核可的公投，而非中央反對的公投。

民族日慶典表現出的熱烈情緒是否真實反映加泰隆尼亞的民意，現在還不明朗。如同過去幾年，出席民族日慶典的人數估計差異甚大，馬德里政府的地方代表說11日遊行人數約35萬人，不如2016年。

加泰隆尼亞人對於是否脫離西班牙的看法分歧，根據7月底進行的一份民調，想續留西班牙的有49.4%，支持獨立的為41.1%。

華爾街日報報導，許多投資人的動向顯示他們認為加泰隆尼亞會續留西班牙。挺獨聲浪不若以往的成因，可能包括擔心影響西班牙強健的經濟反彈、長年爭取獨立令人疲乏，以及英國脫歐搞得亂糟糟，這可能是歐盟反體制風潮消褪的最新事例。

西國經濟成長率可望連續第三年超過3%。在營建、觀光、化學和製藥業的加持下，經濟產值占西國五分之一的加泰隆尼亞成長更快。該區人口750萬，失業率比全國平均值17%低了好幾個百分點。

執掌加泰隆尼亞民調機構的阿傑拉格說：「當事況好轉，大家會開始想，『我比較好過了，我會失去的變多，我不要冒那麼多險。』」挺獨聲浪在西國經濟危機最嚴重時達到巔峰。

(聯合報)
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星國前議長 今躍首位女總統

新加坡公民能投票選出的最高政治人物「總統選舉」，今年未拉開序幕就已結束，因63歲國會前議長哈莉瑪，前天獲總統選舉委員會發出本屆唯一的合格候選人證書，她在今天遞交提名表格並獲當局認可，就可不戰而勝，成為新加坡第8位總統，也是該國史上首位女總統。

僅1人獲提名
新加坡總統選舉提名今展開，但選舉局前天先宣布，本屆選舉僅1人獲候選人資格證書。當局未透露合格者身分，但為參選而辭任國會議長兼退出執政黨人民行動黨的哈莉瑪，前天抵選舉局領取合格證書，外界普遍預測她就是唯一符合資格的候選人。總理李顯龍已簽署法令，總統選舉若僅1人獲提名，該參選人在提名當日自動當選，哈莉瑪料今將自動當選總統。
本次有5人申請參選，但法規明令在華裔、馬來裔、印度裔或其他少數族裔中，有其中一個族群在30年（連續5屆）中無人當選總統，便啟動「總統保留選舉機制」，只允許該族群國民參選。新加坡獨立至今僅首任總統為馬來人，因此本屆須由馬來裔擔任。
儘管總統與實際掌權的總理相較，象徵意義遠大於實際影響力，但對於新加坡最窮的少數族裔馬來人來說，在軍方高層與司法部門，馬來裔寥寥可數，哈莉瑪能打破政局中的「玻璃天花板」成為總統，深具意義。

哈莉瑪 （Halimah Yacob）小檔案
●年齡：63歲（1954/08/23生）
●家庭：父親為印度裔穆斯林，母親為馬來人。已婚，育有5名子女
●學歷：新加坡國立大學法學碩士、名譽博士
●經歷：
．新加坡全國職工總會法律部長、新加坡勞工研究學院（現稱王鼎昌勞工研究所）院長
．2001年投身政治，曾任新加坡社會發展、青年和體育部政務部長
．2013年成為新加坡史上首位國會女議長

(蘋果日報)
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同額參選 星國將首見女總統

僅馬來族前國會議長哈莉瑪 符合參選資格

新加坡預計本月廿三日舉行總統大選。選舉局十一日宣布，本屆登記參選總統的五人當中，僅有一人符合參選資格。前國會議長哈莉瑪（Halimah Yacob）已獲頒合格候選人證書，可望成為星國首位女總統，同時也是首任星國總統尤索夫伊薩（Yusof bin Ishak）卸任四十七年後，第二位馬來族總統。

47年來第二位馬來族總統

參選星國總統必須獲得「合格證書」和「族群證書」，方可取得參選資格。選舉局表示，登記參選的五人中，兩人未提交馬來族族群證書，另外兩人因資格不符未能獲頒合格證書。六十七歲的馬來族參選人沙裡馬里肯（Salleh Marican）透露，他不符合「私人企業家的企業股東權益至少須達五億新加坡幣（約一百一十三億台幣）」的條件，才未能獲頒合格證書，取得參選資格。

現年六十二歲的哈莉瑪二○○一年踏入政壇，曾擔任四屆國會議員，並於二○一三年成為星國首位女性國會議長。她以個性直率著稱，據悉她的父親是印度裔，在她八歲時去世。由母親獨力扶養的哈莉瑪在中學時期經常逃學，但逃學原因是為了幫母親工作。

修憲新制 本屆只許馬來族角逐

哈莉瑪上月初辭去國會議長和議員職務參選，新加坡工商聯合總會主席張松聲是她的提名人。哈莉瑪表示，不論是否當選總統，都將繼續為星國人民服務。十一日領取合格證書時，哈莉瑪呼籲國人與她攜手「打造更強大、更美好的新加坡」。

星國總統職位象徵性意義居多。國會去年十一月修憲，新制規定若連續五屆或卅年內未由某個民族代表當選總統，第六屆就會保留給該族群參選，故本屆總統只准許馬來族角逐。新加坡總統的職責包括保管國家儲備金的第二把鑰匙；委任獲多數國會議員支持的議員為總理；拒絕解散國會；否決有關調整公積金投資等法案；否決法定機構和政府公司的預算；赦免死囚等罪犯，但必須聽取內閣建議。

星國五百六十萬人口中，華人佔七十四．三％，馬來族為十三．四％，印度裔九．一％，其他族群約三．二％。星國第一位馬來族總統是一九六五至七○年擔任總統的尤索夫伊薩，但當時的行政權由第一任總理李光耀掌握。

(自由時報)
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馬來裔保留選舉 新加坡將出首位女總統

新加坡今年總統選舉是為馬來族群保留的選舉，目前僅有前國會議長哈莉瑪獲頒參選總統合格證書，如明天交付提名表格順利，將在沒有競爭下成為新加坡首位女性總統。

哈莉瑪（Halimah Yacob）如成為總統，將是新加坡第8位總統，也是首位女性總統。

新加坡本屆總統選舉是為馬來族群保留的選舉，只有馬來裔有資格參選，參選人必須交付資格證書、馬來族群證明及政治捐款證書等文件。

有意參選者必須先取得參選資格，選舉局收到5份申請，包括哈莉瑪、波旁海事公司亞太區執行主席法立（Farid Khan）與第二房地產集團創辦人兼總裁沙里馬里肯（Mohd Salleh Marican）等人。

不過總統選舉委員會鑑定後只發出一張合格證書。選舉局分別通知5位申請人結果，相關機構未公開他們的身分和資格不符的理由。

哈莉瑪11日親赴選舉局領取合格證書，成為唯一獲頒合格證書的參選者，法立與沙里馬里肯對無法成為合格參選人表示遺憾。

新加坡為多種族國家，人口以華人為主，馬來人與印度人居次，總統有象徵性，不具行政權。國會在2016年11月修憲規定，某個族裔如連續5屆沒擔任總統，之後一屆將保留給該族裔。馬來裔已連續5屆未能出線，本屆總統選舉首度啟用新制，保留給馬來裔。

新加坡總理李顯龍在8月28日頒布選舉令狀，宣布9月13日是民選總統的提名日，如果有一位以上參選人獲提名，選舉官將宣布9月23日為投票日，選出新加坡下一屆總統。

(中央社)
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聯合國譴責緬甸「種族清洗」 鄰國孟加拉喊話 「帶回洛興雅人」

緬甸的洛興雅族穆斯林民兵上月與政府爆發衝突，遭當局血腥掃蕩，引發逃難潮，至昨已有37萬人逃至鄰國孟加拉。眼見人道危機加深，國際譴責聲四起。孟加拉要求緬甸「把自己的人民帶回去」。聯合國怒斥此事有如「種族清洗」。美國呼籲緬甸政府停止暴力，唯獨中國表態支持緬甸當局「維安」。
聯合國難民署昨指，自上月25日起已有37萬洛興雅人，從緬甸若開邦逃至孟加拉。聯合國在孟加拉靠近緬甸邊境的庫克巴薩區設難民營，本已收容30萬洛興雅人，現已無法負荷更多難民。孟加拉總理哈西娜昨參觀難民營，強調「我們不會容忍不公義」，要求緬甸「把他們的人民帶回去」。

15歲男雙腿被炸斷
緬甸控若開邦110萬洛興雅族是外來人，儘管許多人已世居在此，但未賦予其公民身分。逃出的難民一致指控，軍隊朝村落亂槍掃射，放火燒屋，威脅他們不離開就得死。不少人在逃亡過程淹死，或誤踩地雷受傷。
英國廣播公司（BBC）在孟加拉一處醫院，訪問多名被地雷炸傷的洛興雅人，包括雙腿被炸斷的15歲男孩哈克，軀幹也重傷，醫生對他能否存活不表樂觀。哈克母親說，另一兒子也遭逢相同厄運，「傷重幾乎要死掉，寧願真主阿拉把他們帶走。」
聯合國人權事務高級專員侯賽因前天譴責若開邦的暴力是「教科書的種族清洗案例」。緬甸政府稱，上月25日起，以武力對付攻擊軍警的洛興雅人，造成430死，以洛興雅人為主。但聯合國估死亡人數破千。在英國和瑞典等要求下，安理會今將開會討論此事。

中國支持緬甸政府
國際社會齊聲譴責諾貝爾和平獎得主、緬甸實際領導人翁山蘇姬，未替少數族群洛興雅人發聲。她上周否認屠殺洛興雅人，前晚再強調軍隊是合法執行任務。
白宮前天首度針對此事發言，籲緬甸安全部隊「尊重法治，停止暴力」。中國外交部發言人耿爽昨則稱，中國支持緬甸政府維持若開邦的和平與穩定。

(蘋果日報)
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挪威國會大選 執政聯盟險勝

右派女總理 將續推減稅、降低依賴石油政策

挪威十一日國會大選大勢底定，五十六歲現任總理索柏格（Erna Solberg）領導的中間偏右聯盟，驚險取得國會過半席次，將與聯盟政黨協商組閣。此次大選更是索柏格所屬的保守黨，在一九八五年後首度成功連任，預計將繼續推行減稅、降低對石油依賴等政策，活化受國際石油價格下跌拖累的國家經濟。

此次大選投票率達七十七．六％，保守黨雖僅拿下四十五席，比上屆大選減少三席，但加上進步黨、自由黨和基督教民主黨等中間偏右友黨，共拿下國會一六九席的八十九席，低空飛過組成聯合內閣的八十五席門檻。主要反對黨工黨雖拿下四十九席，仍為國會最大單一政黨，但席次也比上屆減少六席，反對陣營則囊括八十席。

保守黨政權 32年來首次連任

這是保守黨在八五年後首次成功延續執政。索柏格發表勝選感言時表示，政府獲得人民授權「再做四年」，因為「我們交出了成果、實現了承諾」。但她也坦言，「前方還有更多挑戰…石油收入將繼續下滑，我們都必須承擔責任」。主張增稅並提升社會福利的工黨黨魁史托勒（Jonas Gahr Store）雖承認敗選，但也表示選舉結果「令人失望」。

索柏格廿八歲當選國會議員後從政至今，曾在二○○一至○五年內閣任內，因對移民問題立場強硬，而有「鐵厄娜（Iron Erna）」之稱，但之後立場略有軟化，並將施政著重於社會議題。一三年取得執政權以來，索柏格帶領身為產油大國的挪威走過一四年石油價格下跌和一五年的移民危機，逐漸樹立「親民、腳踏實地」的形象，此次的競選主軸仍為推動減稅，以刺激經濟動能。

不過，索柏格今後在組閣和推動立法方面，可能面臨聯盟友黨施壓，例如主張石油、天然氣開採須設限的自由黨，即可能影響該國石油產業的營運。另一友黨基督教民主黨也表示，雖將支持索柏格續任總理，但不會為政府的每一個決定背書。挪威卑爾根大學教授伊法斯夫拉騰（Elisabeth Ivarsflaten）指出，各黨將依個別議題與政府達成共識或合作，「這可能令索柏格內閣成為軟弱的政府」。

(自由時報)
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破30年無法連任魔咒 挪威國會選舉保守黨政府勝

挪威11日舉行國會大選，現任總理艾娜‧瑟爾貝克所屬保守黨和其領導的右派聯合政府，可望以些微差距險勝，繼續執政。

瑟爾貝克11日投票時表示：「我已經準備好再執政四年。」

根據目前95%的開票結果，保守黨、民粹反移民的進步黨，以及兩個中間偏右小黨共同組成的聯合政府，預計能從國會169席中贏下89席。至於由工黨黨魁史托爾領軍的五黨反對派聯盟，則可望保住80席。

當家已久的工黨原本55席可能減少6席，僅獲27%選票，支持度為93年來次差，但仍是挪威最大政黨。工黨過去幾年的支持率一路領先，但隨著挪威失業率從歷史新高5%下降至4.3%、經濟復甦、消費者信心指數達10年新高，工黨支持率在近幾周下滑。

此次勝選對56歲的瑟爾貝克別具歷史意義，因為自1985年來，保守黨政府已超過30年無法連任。第二電視台（TV2）政治評論員說：「這是數十年來最緊繃的選舉。」該台公布初步預測結果後，保守黨支持者紛紛大聲歡呼，挪威幣克朗的匯率也稍微上揚。

挪威激烈大選中，各政黨主打稅收和能源產業的議題。瑟爾貝克政府帶領挪威度過2014年原油價格下跌和2015年歐洲移民危機，這次則誓言減稅刺激經濟成長、繼續原油開採、限制移民、與歐盟維持密切關係。反對派工黨史托爾則提出增收富人稅、降低挪威不平等、增加公共服務。

挪威是西歐最大石油與天然氣國家，但如今該產業可能受影響，因為瑟爾貝克需要中間偏右的基督民主黨及自由黨支持，以維持在國會的優勢，但是自由黨主張限制北極海的原油開採。

挪威擁有全球最大規模的主權基金，近1兆美元（約台幣30兆元），主要來自石油和天然氣產業的營收。

(聯合報)
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挪威「梅克爾」帶領中間偏右執政黨贏得連任

挪威11日舉行國會大選，挪威總理瑟爾貝克（Erna Solberg）帶領的中間偏右陣營贏得連任，經濟上穩定管理的風格受到選民肯定。

根據95%的開票結果所得的官方預測，瑟爾貝克帶領的四黨聯盟在國會的169席中贏得89席。這對瑟爾貝克而言堪稱歷史勝績，因為保守派領導的政府1985年來未曾在大選中連任，現任政府也是挪威史上最右翼的政府。支持者經常拿她的管理風格和德國總理梅克爾相提並論。

相較之下，挪威當家以久的勞工黨只贏得27%的選票，是93年來次差成績。

不僅勞工黨表現不佳，連中間偏左的陣營也是如此。綠黨和前共產黨紅黨得票都不到4%，喪失在國會擴增席次的機會。

(經濟日報)
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挪威版梅克爾歷史性勝選 對手認敗

挪威保守黨總理瑟爾貝克（Erna Solberg）今天在國會選舉中險勝，宣稱這個石油資源豐富國家的選民，對她「授權再做4年」。

法新社報導，集會現場灑下五彩繽紛的紙片和彩帶。瑟爾貝克對高呼她名字的支持群眾說：「我們必須謹慎一點，但看起來非社會主義陣營好像會成為多數。」

路透社和英國廣播公司（BBC）等媒體報導，這場勝選對56歲的瑟爾貝克來說具有歷史意義，因為挪威自1985年以來從來沒有保守黨領導的政府在大選中贏得連任。

瑟爾貝克支持者經常拿她沉穩的行事風格和德國總理梅克爾（Angela Merkel）相提並論。

根據95%的開票結果，她的保守黨（ConservativeParty）、反移民的聯盟夥伴進步黨（Progress Party）和另外2個中間偏右的友黨，可望在國會169席中奪下比過半多一點的89席。

工黨（Labour）黨魁史托爾（Jonas Gahr Store）領導的反對陣營可望囊括80席。曾任外交部長的57歲富豪史托爾承認敗選，並給予對手祝福。他告訴支持群眾：「這對工黨而言是非常令人失望的結果。」

瑟爾貝克2013年上台執政，競選主張延續政策。她的政府成功領導這個有530萬人口的西歐最大產油國度過兩大危機：2014年原油價格下跌導致石油業蕭條，以及2015年的移民危機。

過去4年，右翼政府聚焦在開展經濟，藉由降稅準備迎接後石油時代。

(中央社)
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義大利夫妻火山口救子 意外坍塌3人皆身亡

義大利拿玻里附近的索爾法塔拉火山（Solfatara）12日早上驚傳3名遊客跌入火山口喪生。來自義大利北部城市都靈的一家四口參觀休眠火山時，其中11歲男孩跌入禁區陷在流沙中，兩名40多歲的夫妻冒險闖入禁區試圖救回兒子。不料部分火山口坍塌，三人跌落3公尺後，疑似吸入過多有毒氣體窒息身亡，僅留下7歲小兒子。

英國廣播公司（BBC）報導，7歲男孩因未進入火山口倖存。但意外發生時他目睹父母和哥哥跌入火山口，他忙向附近酒吧老闆求教。酒吧老闆圭列羅表示：「他（男孩）當時不知道他們是生還是死，流淚大喊母親的名字。我在這裡工作40年，從來沒見過這種事。」

報導指出，該地區以致命的流沙聞名，地面常因地質脆弱坍塌。消防員在意外後抬回三具遺體，提到三人可能因火山口溢散的熱毒氣窒息身亡。消防隊發言人卡里提到：「坍塌原因可能是有小型爆炸，或者是地面無法承受他們的重量。」

7歲男孩將送到祖父母身邊，並由社工和心理師接手照顧。當地工作人員表示這起意外是他見過最糟的事件。

(聯合報)
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法國大罷工 馬克宏躲加勒比海勘災

法國第二大工會、左派的法國總工會（CGT）號召十二日全國大罷工，並在全國各地舉行一百八十場示威活動，抗議總統馬克宏的勞動法改革，這也是馬克宏上任以來面對的第一場衝著他而來的大型示威。

不過，馬克宏十二日卻遠離暴風圈，跑到遭颶風厄瑪侵襲的加勒比海法國屬地勘災。他抵達瓜地洛普後舉行記者會表示，當務之急是恢復災民的正常生活，之後轉往聖馬丁和聖巴瑟米勘災。

響應法國大罷工和參與示威的人數將做為衡量工會動員能力的標準。法國的勞工運動已分裂，有的工會決心抗拒改革，有的則準備妥協。

到了午餐時間，尼斯、馬賽、聖納澤爾和康城等城市已有幾千人聚集，巴黎預定在下午舉行大型集會。艾菲爾鐵塔的員工打算下午罷工去參加示威，凱旋門附近街道已有憤怒的勞工集結，造成大塞車。巴黎警方嚴陣以待，以防發生暴力衝突。

直到中午，法國的鐵路交通和空中交通受到罷工影響有限。

在馬賽參加示威的左派領袖梅蘭雄表示：「未來的大驚奇是當他（馬克宏）讓步的時候。這個國家不要自由經濟，法國不是英國。」

馬克宏上任後的最艱巨任務是勞動法改革，他認為讓勞工市場更有彈性，能降低失業率和重振經濟，但過去幾任總統想改革勞動法，都因勞工的大規模罷工和示威而失敗。

馬克宏誓言繼續推動改革，他上周說反對改革的是「懶蟲」和「憤世嫉俗的人」，法國總工會會長馬丁尼茲砲轟馬克宏的說法已構成「醜聞」。

Cevipof政治研究機構的考特里說，馬克宏口不擇言，如同「火上加油」。

「懶蟲」已成為示威者的口號，康城的示威群眾高喊：「馬克宏你搞砸了，懶蟲上街了。」

馬克宏用行政命令加速勞動法改革，本月就會生效，之後再由國會批准，由於執政黨占國會多數，可望輕鬆過關。

馬丁尼茲表示：「這不是勞動法，這是給雇主所有權力的法律。」但另外兩大工會願意妥協，加入自五月展開的協商。

馬克宏壓力來了！12日面臨大規模勞工抗議

法國總統馬克宏12日面臨上任後首次的大規模遊行，遊行參與者抗議法國政府現正進行的勞動法改革。

法國第二大商業工會「法國總工會」（CGT）抗議法國政府放寬工作限制、刺激就業的勞動法，數十個不同的團體也一同參加，包括公職人員、火車業、能源業的員工等。

馬克宏和法國總理菲利普認為，3500頁的勞動法勒住法國社會，若要推動現代化，勢必得修改勞動法。勞動法改革意在確保勞資協商工作條件時，資方有更大彈性，少於20名員工的企業可不依工會協定，直接與員工協談，雇主能有更大空間雇用或解聘員工，並限制解雇時的多餘花費。

法國總工會秘書長馬丁尼茲表示，全國有超過180起抗議活動正在籌備中，他警告他感受到民眾的「強烈不滿」。

馬克宏對於改革態度堅決，他8日表示「不會對任何事物屈服，不管是無所事事者、厚顏無恥者或極端主義者」。此言一出，引發軒然大波，各界深表不滿，馬丁尼茲稱馬克宏此話「相當可恥」。

(聯合報)
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法總統酸反改革者「懶鬼」 勞工超火大

法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）的勞動改革措施遭到許多勞工反對，馬克宏日前公開談論此議題時，表示反對勞改措施的勞工是「懶鬼」，這番言論更激起勞工不滿的情緒。

法國勞工12日將走上街頭抗議，這是馬克宏承諾實施勞動改革以來，首次面臨的重大挑戰，也將衝擊馬克宏的總統職位。馬克宏8日表示，他不會「對懶鬼退讓」，此話一出，讓情勢變得更緊張。

批評者指出，先前曾在投資銀行任職的馬克宏的這番話「十分可恥」，也意味著馬克宏無法感受民眾的心聲。

為了解決法國失業率高居不下的問題，重商主義的馬克宏決心要實現競選時的承諾，加強勞動改革措施。

(經濟日報)
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法青年怒反勞動法改革：我不是無所事事

法國政府推動勞動法改革，工會團體號召遊行。法國女孩馬洛憤怒上街，她本有一份工作，但遭新措施波及，9月過完就要失業，「我很想工作，是他（總統馬克宏）不讓我工作」。

法國政府規劃以行政命令調整現行勞動法，以便盡快於9月底生效，年底前再提出更完備的修法草案。

法國總工會（CGT）、統一教師工會聯盟（FSU）、團結工會聯盟（Solidaires）和法國大學生聯合會（UNEF）號召全國民眾今天上街遊行；另兩大組織法國民主工會聯盟（CFDT）和勞工力量工會（FO）則未響應，寧可把力氣放在勞工保險、職業訓練等議題上。

勞動法改革是馬克宏（Emmanuel Macron）自5月就任以來的第一道重大政治關卡，但他今天遠赴法屬聖馬丁島（St-Martin）勘查颶風艾瑪（Irma）造成的災情，避開本土的紛擾。

巴黎的遊行於下午在巴士底廣場（Place de laBastille）展開，途中有些滋事份子朝警察投擲汽油彈，警方回以催淚瓦斯，但大致平和收場。

24歲的馬洛（Lea Marot）拿著自製的瓦楞紙標語牌上街，上面寫著「我有碩士學歷，本有工作，被馬克宏廢了，感謝馬克宏」，引來一些好奇目光。

她目前在巴黎一座劇院工作，簽的是政府補貼雇主的就業契約，但新措施將大幅縮減這類契約數量，因此，「過完9月，我就得找下一份工作了」。

馬克宏上週強調，他的改革意志堅決，面對「無所事事」的反改革者也不退讓。

馬洛則說，「我很生氣，希望他不要再認為我們遊行是因為『無所事事』，事實正相反，我很想工作，是他不讓我們工作。」

馬洛認為，馬克宏就任4個多月，最令人擔心的是根本不徵詢人民，也沒分析現況，就雷厲風行地採取措施，「他毀掉很多東西，不太考慮後果，勞動法改革、刪減住房補助（APL）都是如此」。

「我希望他聽聽我們的聲音，他所採取的每一項措施，都有很多例外的個案，要去傾聽這些人，找到他們能適用的解決方式，而不是一項措施套用在所有人身上」。

26歲的季貝爾（Kevin Guibert）是公務員，但不認同改革方向，也站出來替勞工表態。

他受訪時說，依據新措施，勞資糾紛補償金會降低，「這意味勞工拿不到他在工作上遭受偏見待遇的應得補償」；此外，賦予企業更多權力，也會弱化工會力量。

即使今天參與遊行的人數看來不多，但若工會再發起活動，季貝爾仍願以行動支持。

法國總工會宣稱，全國約200場遊行，至少有40萬人參與，單是巴黎就有6萬人；但警方估計，全國只有約22萬3000人上街，巴黎則僅2萬4000人參加。

工會團體去年抗議前總統歐蘭德（FrancoisHollande）改革勞動法，一度號稱全國120萬人上街，今天的動員程度顯有差異。

法國總工會計劃於21日再度遊行；極左傾向黨派「不屈法國」（FI）也預定於23日上街抗議。

馬克宏指反改革者無所事事 惹議也不悔

法國政府改革勞動法，再度促使工會團體上街遊行，這是總統馬克宏就任以來首度面對的大型街頭抗議。他日前指反對改革者「無所事事」，引起批評，但他堅稱不後悔自己的發言。

法國政府正進行勞動法改革，將以一系列行政命令調整現行勞動法，以便盡快於9月底生效，年底前再提出修法草案。

法國勞工重視自己的權益，修改勞動法向來是政府的艱鉅挑戰。前總統歐蘭德（Francois Hollande）去年改革勞動法，半年內引發多次規模不等的抗議遊行和罷工。

法國總工會（CGT）這次也號召於12日上街，這是馬克宏（Emmanuel Macron）自5月就任以來，第一道重大政治關卡。

馬克宏上週於希臘訪問時告訴媒體，他要改革勞動法的意志堅決，「我不會向任何人退讓，（包括）無所事事者、厚顏無恥者、極端主義者」。

他使用的形容詞faineant，是一個自14世紀就存在的字，意為無所事事、遊手好閒。部分政界人士和網路使用者對這個字最感不滿，認為馬克宏羞辱反對改革的法國人。

極左黨派「不屈法國」（FI）國民議會議員梅蘭雄（Jean-Luc Melenchon）是反對勞動法改革的意見領袖之一，他以反諷語氣在社群網站號召「蠢蛋、無恥的人、無所事事的人，9月12日、23日全部上街吧」。

馬克宏過去幾個月很少親自回應類似批評，但他今天參訪南部城市土魯斯（Toulouse）時對媒體說，「人們想要曲解一些話，以製造文不對題的論戰，他們錯了，你們知道我從不抨擊別人，我愛法國和法國人」。

費加洛報（Le Figaro）引述馬克宏的說法表示，「（無所事事者）是指那些認為歐洲和法國都不應採取行動的人」，他的本意是希望曾經這麼想的人，看清歐洲危機和法國困境之後，可以清醒一點。

他還表示，自己沒後悔說出引起爭議的那些話，「不說出事情的真實狀況，國家不會進步」。

在這之前，馬克宏不只一次因流露出菁英氣息而被批評蔑視勞工。

2015年，他以經濟部長身分參訪南部，遇到罷工的勞工穿著寫有標語的T恤向他抗議，他回應，「要買得起一套西裝的最佳方式，就是工作」。

今年7月，他出席一場新創企業園地的啟用典禮，場地是由舊車站改建而成。他致辭時說，「不要以為有天你們投資成功或創業成功了就好，你們會學到，車站是一個可以遇到成功人士，和什麼都不是的人的地方」。

政界和社群網路使用者立刻指責，在他眼中，似乎事業不成功就「什麼都不是」。

12日的遊行由法國總工會發動，在全國多座城市都有人響應。

這是馬克宏就任以來面對的第一場大規模抗議遊行，還沒有人知道他將如何回應街頭運動，但從他近日發言來看，暫時對平息勞工怒火並無幫助。

(中央社)
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面臨上任4個月來最大挑戰 馬克宏推勞改 工會發起大罷工

法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）周二面臨上任4個月來最大挑戰，因為法國第2大工會法國總工會（CGT）打算在全國各地發動示威遊行與罷工，以抗議法國政府推動勞動法改革。

強硬派的法國總工會宣布在全國各地發起180場示威遊行與4,000場罷工活動，地點遍及首都巴黎、馬賽、里昂與南特等。法國總工會亦呼籲公務員、鐵路運輸人員與學生一同參與。

馬克宏上周出訪希臘時表示，雖然勞動法改革遭遇極大阻力，但「他絕不會對懶惰、憤世忌俗與想法激進的人讓步」，這席話招致批評，並讓他的支持度大降。

民調顯示，超過一半的法國民眾不滿意馬克宏的執政表現，而高達3分之2的人對於勞動法改革抱持懷疑態度。法國總工會秘書長馬蒂奈茲（Philippe Martinez）表示「此法給予雇主過多權力」。

馬克宏力推勞動法改革，希望藉此讓吸引更多外資、提高企業聘雇意願，並降低法國目前逾9％的失業率。此次工會發起罷工抗議，將是馬克宏推動勞動法改革遭遇到的首項挑戰。

馬克宏所屬政黨在國會握有絕對多數席次，預計於本月底通過勞動法改革。依照勞動法改革規定，員工人數低於50名的企業，雇主不必透過工會代表，可直接與員工協商合約內容，範圍包括工時、薪資與加班費。

但馬克宏周二在加勒比海的聖馬丁島（St Martin）視察災情，看不到工會抗議的場景。由於同屬法國與荷蘭領土的聖馬丁島遭到颶風艾瑪（Irma）侵襲，災情慘重，馬克宏親自帶著救援物資前往，以展現法國對於偏遠領土全力救災的承諾與決心。

法國最大工會法國民主工會聯盟（CFDT）表示，雖然勞動法改革「不符期望」，但他們並不會參與罷工。另一家大型工會Force Ouvriere亦表態不參與此次抗議。

(工商時報)
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伊朗禁酒多年 為何現在宣導酒後不開車？

許多伊斯蘭國家禁止穆斯林飲酒，伊朗就在1979年革命後頒布禁酒令。然而伊朗將酒精列為非法品後，卻忽略仍有10%民眾有酗酒問題，導致假酒流竄市面、酒駕無人取締。近年伊朗承認國內酗酒問題嚴重，開始著手前所未有的戒酒對應措施，如廣設戒酒服務、宣導喝酒不開車、提供警方酒測器具，大幅改變伊朗民眾觀念。

紐約時報報導，自2015年開始，伊朗衛生部下令勒戒中心須提供戒酒服務，私營診所和政府機構則須提供酗酒者特別病房。政府甚至允許組成模仿美國的大型匿名戒酒會，許多躲在暗處的癮君子，漸漸正視自身酗酒問題。

酗酒近十年的伊朗民眾麥帝，最近參加了戒酒團體，他表示喝酒是為了遺忘經濟壓力。他說：「在這裡（伊朗）經濟不好，當我感到有壓力時，就想要來一杯。」

36歲的康吉帝曾有酗酒問題，現在他在德黑蘭舉辦多場匿名戒酒會。康吉帝提到：「現在酒品容易取得，懲罰或是使用暴力反制已經不管用。」他補充道：「以往飲酒和販賣私酒被列為犯罪，酗酒人士可能遭到鞭刑。但現在維安官員和政府已不再將酗酒者當作罪犯，而是當作需要治療的病人。」

酒品目前在伊朗已經除罪化，重回合法市場。然而鑑於古蘭經有提到酒精是邪惡的，但未提到毒品，導致在伊朗部分民眾認為酒精比毒品更加危險。

在1979年革命前，伊朗民眾通常喝由葡萄乾蒸餾、酒精含量有65%的利口酒。在禁酒令頒布後私酒販賣也成為問題，每年有數十人因飲用劣質酒品，酒精中毒而喪生，根據最新一年官方統計，2013年有135人因酒精中毒死亡。

2013年上台的總統魯哈尼作風務實，致力讓伊朗脫離傳統意識形態，衛生部廣立戒酒門診就是由他的執政團隊主導。

根據官方統計，至少有10%伊朗民眾有飲酒習慣。對於居住城市中的中產階級民眾而言，飲酒文化就如西方國家尋常。有伊朗媒體報導，貪杯伊朗人的酗酒問題更勝被視為飲酒大國的德國、俄羅斯。

(聯合報)
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前比利時市長墓園遭割喉 震驚全國

一位比利時退休市長周一（11日）在墓園遭割喉謀殺，震驚全國上下。比利時總理表示該起事件「駭人聽聞」。

路透引用檢察官及當地媒體報導，71歲的死者加登（Alfred Gadenne），曾任穆斯克龍市保守派市長。穆斯克龍是工業城，有5萬7000人居住，跨過法國邊境就是法國北部大城里爾。

退休後擔任墓園管理員的加登，11日被發現陳屍於墓園中，該墓園離加登住處不遠，每晚他都會前去鎖上墓園大門。

當地媒體《SUDINFO》引述不具名來源，提到已有嫌疑犯向警方自首，但謀殺動機仍待釐清。全案將交由當地檢察機管處理，不會呈報到國家反恐調查處。

比利時首相米歇爾透過推特表示：「我已經得知加登遭駭人方式殘忍謀殺，我在此向他的家人、朋友致上哀思。」

其他向加登慰問的人有法國里爾市長瑪蒂娜‧歐布瑞，以及比利時法語區國會主席庫拉爾德。庫拉爾德推文表示：「實在很嚇人，我們生活在什麼樣的世界？」

(聯合報)
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防遊客爆量 阿姆斯特丹擬收觀光稅

今夏歐洲多個旅遊熱門景點掀起反觀光客浪潮，荷蘭阿姆斯特丹也不堪其擾，如今地方官員研議對外地遊客增收每晚每人十歐元的「觀光稅」，希望控制周末來尋歡開派對的遊客，以平息民怨。

歐洲多個旅遊熱門景點掀起反觀光客浪潮，荷蘭阿姆斯特丹也不堪其擾，地方官員研議對外地遊客增收「觀光稅」。 路透

目前觀光客投宿阿姆斯特丹市中心的房價已含百分之五的觀光稅，擬增收的稅適用飯店、平價旅館、民宿或Airbnb。市議會說，阿姆斯特丹造訪人次五年來從一千兩百萬人激增到一千七百萬人，其中超過四分之一住在平價旅館，隨著市區旅館如雨後春筍般出現，市府公庫卻沒有獲得相應的挹注。

從威尼斯到克羅埃西亞的杜布羅夫尼克，歐洲觀光大城近來爆發反觀光情緒。負責阿姆斯特丹市觀光宣傳活動的官員表示，歐洲多個城市「正因觀光業死亡」，未來當地民眾將無法繼續待在市中心。

阿姆斯特丹市長收到民眾投訴，要他阻止城市「迪士尼化」，政治人物形容當地成了「北方的威尼斯」。

這幾年阿姆斯特丹當局陸續採取因應措施，鼓勵遊客前往市中心外觀光、停止飯店開發，如今打算採取加稅這個直接方式。目前阿姆斯特丹一年觀光稅收為八千萬歐元，加稅將可額外帶進一點五億歐元。

寇克說：「我們歡迎那些願意多住幾個晚上、參觀博物館和吃大餐的遊客，而不是周末才來玩，只逛紅燈區、吃點街頭小吃就走的人。」



法蘭克福也想收觀光稅 每晚每人二歐元

從明年開始，到德國法蘭克福過夜的觀光客，可能遭徵收每晚兩歐元的觀光稅，因工作而在當地過夜的旅客則可豁免。

法蘭克福財政當局表示，已提案修法，向住在法蘭克福的飯店、青年旅社或像Airbnb此類的租房平台的旅客，徵收每晚兩歐元的觀光稅。但因工作留宿的旅客將不用繳稅，希望帶進每年多達五百萬歐元的稅收。

這項新稅可能明年一月一日上路，但仍須先經過市議會批准，最後由包含三名治安法官、一名法蘭克福商會的代表、及飯店與餐飲協會組成的顧問委員會決定。

據估計，造訪法蘭克福的旅客中，有四分之一將須繳稅，因為這些遊客選擇在法蘭克福過夜。法蘭克福並非首座實施觀光稅的德國城市，漢堡四年前就課徵文化暨旅遊稅，每年為當地帶來一一○○萬歐元鉅額稅收。

(聯合報)
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iPhone X頂規破4萬 台灣列首波市場

蘋果今天同時發表iPhone 8、iPhone 8 Plus、iPhone X三款手機，其中iPhone X全螢幕手機256GB售價新台幣4萬1500元，將於10月27日開放預購、11月3日開賣，首波市場包括台灣。

號稱iPhone十週年紀念款的iPhone X配備全新5.8吋Super Retina全螢幕，機身採用玻璃搭配不鏽鋼邊框，支援無線充電功能，還能防潑、抗水並防塵，可透過全新Face ID臉部辨識功能來解鎖手機或使用Apple Pay行動支付。

根據蘋果台灣官網公布的最新資訊，iPhone X要價不菲，64GB售價3萬5900元，256GB售價4萬1500元，堪稱史上最貴的iPhone；首波市場包括台灣，將於10月27日15時01分開放預購，11月3日開賣。

至於iPhone 8及iPhone 8 Plus售價相對較低，4.7吋iPhone 8的64GB售價2萬5500元、256GB售價3萬900元，5.5吋iPhone 8 Plus的64GB售價2萬8900元、256GB售價3萬4500元，首波市場同樣包括台灣，將於9月15日15時01分開放預購，9月22日開賣。

(中央社)
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委內瑞拉總統馬杜洛：接受與反對派會談

委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）今天指出，他已準備好與反對派會談。這項安排由多明尼加共和國及西班牙前總理薩巴德洛（Jose Luis Rodriguez Zapatero）居中牽線。

法新社報導，馬杜洛在電視轉播的內閣會議中表示：「薩巴德洛和（多明尼加）總統梅迪納（DaniloMedina）很清楚，我一直都是對話的倡議者，我接受這個新對話。」

反對派宣布，明天將與多明尼加總統開會。

委內瑞拉反對派聯盟 「民主團結平台」（Democratic Unity Roundtable）聲明指出：「已決定派代表與梅迪納總統見面，提出國家民主奮鬥的目標。」

委內瑞拉嚴重的政經危機已造成該國食物和藥品短缺、致命動亂，以及人民要求馬杜洛下台聲浪。

委內瑞拉維安部隊與反政府抗議者間衝突，自今年4月迄今已奪走約125條人命。

(中央社)
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聯合國：全球約350萬難民孩童未就學

聯合國難民署（UNHCR）今天說，全球逾半難民孩童、共約350萬人沒有就學，呼籲各界挹注更多、更穩定的資金，以供這些孩子接受教育。

法新社報導，聯合國難民署在報告中說，去年在難民署安置下，年齡介於5到17歲的640萬孩童中，約350萬人去年未曾上過一天學校。

這份名為「落後：難民教育陷入危機」（Left Behind: Refugee Education in Crisis，暫譯）的報告指出，這個數字僅比前一年的370萬人有些微進步。

聯合國難民事務高級專員葛蘭第（Filippo Grandi）在報告中表示：「這些年幼難民的教育，對接納他們地方的和平與永續發展，以及他們自己家鄉未來的繁榮至關重要。」

難民署呼籲捐助國政府增加對難民教育的投資，並承諾「從緊急階段開始」持續捐助。

葛蘭第說，聯合國難民署安置的1720萬難民中，有半數是孩童。他說：「比起世界上其他地方的孩童和青年，聯合國難民署安置下的這640萬學齡難民的機會落差越來越大。」

全球91%孩童有上小學，難民孩童僅61%，雖然已比2015年的50%還要高；全球約84%孩童正在念中學，但難民孩童僅23％。

這份報告也包括一則來自20歲諾貝爾和平獎得主馬拉拉．尤沙夫賽（Malala Yousafzai）的訊息。馬拉拉是巴基斯坦教育活動家，因爭取女孩受教權於2012年遭塔利班槍擊頭部。

她說：「我們不應該要求一個被迫逃離家園的孩子，也放棄她接受教育和對未來的夢想。」

(中央社)
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脫歐關鍵法案過關 梅伊：歷史性決定

英國國會議員今天投票支持中止英國在歐洲聯盟會籍的法案，首相梅伊稱許作出「歷史性決定」。這是政府英國脫歐策略的關鍵時刻，卻遭反對派指控是前所未見的奪權。

法新社報導，經過超過13個小時的辯論後，國會議員以326比290票數支持這項法案，現在將交由國會議員進一步審議。

這項法案目的在廢除1972年讓英國加入歐盟的法律，將約1萬2000條現行歐盟規範整批過渡到英國法令全書。

這是首相梅伊（Theresa May）3月正式通知布魯塞爾英國將脫離歐盟後，政府為履行去年歷史性脫歐公投結果邁出的下一步。

在與北愛爾蘭民主聯盟黨（Democratic Unionist Party）結盟之下，梅伊所屬的保守黨政府今天贏得國會投票。

梅伊稱這項結果是「歷史性決定」，「在脫離歐洲聯盟之前提供了確定與清楚訊息」。

梅伊在聲明中說：「雖然還有很多事需要完成，這項決定代表我們可以帶著堅實的基礎繼續談判，我們可以持續鼓勵英國各地的議員，合力支持這個重要的立法階段。」

主要反對黨工黨早已表明反對這項法案，主張讓歐盟法律平順轉移的條款，代表無法令人接受的行政權力擴張。

許多歐盟規範在轉移時可能需要修正，這項法案提議廣泛使用現有的「亨利八世權力」，讓部長可以未經國會詳細審查就修訂法律。

國會議員布萊恩（Chris Bryant）說，這種權力將引發「危險的獨裁螺旋」。

他在國會指出：「這假裝是恢復國家的權力，但其實代表行政當局在承平時期奪回立法權力、政府拿回掌控國會的權力，動作為100年來最大。」

然而，共有7名工黨議員違背黨意支持法案。

(中央社)
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不服歐盟天價罰款 谷歌上訴

《華爾街日報》報導，網搜龍頭谷歌（Google）先前遭歐盟認定「涉嫌濫用搜索引擎優勢、違反反托拉斯法」，被處以24.2億歐元（約876億台幣）史上最高罰金，谷歌周一決定提起上訴。由於谷歌目前仍有多案正在接受歐盟反壟斷調查，此上訴決定也為後續一連串調查與訴訟定調。

歐盟執委會今年6月底時決定對谷歌祭出重罰，理由是谷歌涉嫌在搜尋結果中偏袒自家網購服務，因此對其他對手的比價網站造成傷害。而除了天價罰金外，谷歌也被要求重新設計搜尋結果的陳列方式。

谷歌發言人證實公司已提起上訴，但婉拒透露上訴的具體理由。谷歌先前便曾表示過無法認同歐盟裁定開罰，並考慮提起上訴。歐盟執委會發言人則表示，「執委會將在法庭上力爭到底」。

谷歌決定上訴的時機相當湊巧，英特爾上周才在對抗歐盟反壟斷官司一案暫獲勝利。歐盟執委會2009年時以「濫用市場主導地位」為由對英特爾開罰10.6億歐元，但歐盟最高法院卻在上周將此案駁回、發還給前審法院重新審理，這對於歐盟反壟斷機關而言可是一大打擊。

但即使谷歌提起上訴，仍然得遵守歐盟6月時的裁定，包括支付罰金等要求，這將對谷歌業務造成不小影響。由於歐盟要求谷歌必須公平對待其他對手的購物網站，此一先例未來亦可能衍伸至谷歌地圖與旅遊搜尋等服務。

谷歌除了上訴外，亦能申請臨時禁制令以暫緩執行歐盟裁定的處罰，等到上訴結果出爐後再決定下一步動作，但歐盟法院發言人周一表示，谷歌並未這麼做。

(工商時報)

健康

上周1.5萬人次染腸病毒 5年同期新高

正值腸病毒流行期，疾管署監測上周全國門、急診收治腸病毒病例破15000人次，不僅創今年單周新高，也是5年來同期最高。醫師指，受流感干擾，這波腸病毒疫情延後報到，推測高峰還沒來，且疫情將持續到下月，務必勤洗手防範。
上周醫療院所收治腸病毒患者1萬5290人次，已連續5周上升，累計今年9例重症，其中1人死亡；最易引起重症的腸病毒71型，上周增4起輕症個案，皆住北部，年齡1到6歲。

疫情料延續至下月
疾管署副署長羅一鈞說，今年腸病毒到7月中旬才開始流行，目前尚未達高峰，可能是去年秋冬疫情結束較晚、家長防疫意識提高，加上今年氣候反常、春涼夏乾所致。
中國附醫兒童感染科主任黃高彬分析，病毒會互相競爭，今年流感疫情延後，連帶腸病毒疫情也往後推；腸病毒流行期至少三個月，估疫情會延續到下月，加上逢開學，且先前感染人數少、缺乏免疫力，這波腸病毒病例數恐較往年同期更高。
羅一鈞說，上周181班停課是去年同期兩倍，呼籲勤洗手、生病不上課，成人返家先更衣洗手，再接觸嬰幼兒。

(蘋果日報)
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腸病毒就醫創新高上週達1萬5290人次

目前正值腸病毒流行期，衛福部疾管署監測發現，上週全國腸病毒門急診就診達1萬5290人次，已連續5週小幅度上升，並創下今年單週新高，也是近5年同期最高。

疾管署提醒，今年腸病毒疫情較晚報到，尚未達到高峰，近期適逢開學季，家長與學童不可掉以輕心，要落實正確勤洗手、生病不上課。

根據疾管署統計，上週無新增腸病毒重症，但今年累計9例，其中1例死亡，包含3例感染克沙奇A6型，克沙奇B3型與伊科病毒5型各2例，克沙奇A2型與腸病毒D68型各1例。

值得注意的是，容易引起重症的腸病毒71型，上週新增4例輕症，今年已累積37例，顯示社區中持續有腸病毒71型病毒活動。

疾管署副署長羅一鈞強調，今年腸病毒疫情與過去不太一樣，以往4至9月是流行期，但今年卻晚報到3個月，約7月進入流行期，研判可能原因有去年疫情較晚脫離流行期，以及今年春涼夏乾，不同於腸病毒喜愛的溫暖潮濕環境，還有校園、家長防疫意識提高等，進而造成疫情延後。目前疫情尚未進入高峰期，預期要等到10月、11月，將會再持續觀察。

羅一鈞提醒，腸病毒傳染力極強，5歲以下嬰幼兒為重症高危險群，因此大人工作返家後，務必先更衣，且摟抱、餵食嬰幼兒前，也要以肥皂正確洗手。

此外，如經醫師診斷感染腸病毒時，應該在家休息，避免與其他孩童接觸，以降低交叉感染的機會。

(自由時報)
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1周1.5萬人染病…腸病毒高峰還沒來

上周全台腸病毒門、急就診逾一點五萬人次，比去年同期多出二點二倍，也是今年及近五年同期新高。衛福部疾管署提出警訊，今年腸病毒疫情出現較晚，受氣候及去年腸病毒疫情結束時間影響，今年恐十、十一月才進入流行高峰，沒有暑假居中緩衝，孩童持續接觸，疫情恐延後至明年一月。

疾管署副署長羅一鈞昨天表示，以往每年四到九月是腸病毒流行期，通常十月就落幕，但今年流行期卻晚三個月，七月才開始流行，近期適逢開學，最近五周腸病毒疫情持續上升。

疾管署統計，上周全國腸病毒門、急診達一萬五千二九○人次，累計九例重症，包含一例死亡個案，雖然社區流行型別為克沙奇A型，但上周陸續檢出四例感染後導致重症及死亡率較高的腸病毒七十一型，今年已累計卅七例。

羅一鈞認為，一周出現四例腸病毒七十一型病例，可能是警訊。疾管署防疫醫師蘇韋如說，這四名病例皆位於北部，年齡一到六歲，皆因發燒、喉嚨起水泡或手腳出現紅疹就醫。蘇韋如提醒，五歲以下嬰幼兒為是腸病毒重症高危險群，家長返家應先更衣再摟抱、餵食嬰幼兒，勤洗手等。

羅一鈞解釋，往年六月是腸病毒高峰期，但去年腸病毒疫情約在今年初才結束，可能因此讓今年疫情延後；今年氣候也有些反常，春天均溫比過去兩年低、夏天降雨偏少、相對乾躁，腸病毒比較喜歡溫濕環境，加上校園、家長加強防範，可能也有影響。

過往因有暑假，羅一鈞說，學童放假返家使接觸機會變少，降低傳染機會，直到九月開學，才再有一小波流行。今年流行高峰延後，又沒有暑假居中，病毒恐難以「斷根」，疫情恐延至明年一月才會結束，疾管署將會持續觀察。

高峰還沒來 一週1.5萬人次腸病毒就醫

腸病毒疫情拉警報！衛福部疾管署公布，上周全台腸病毒門、急就診逾1.5萬人次，為去年同期的2.2倍。疾管署指出，相較往年，腸病毒9月開學才陸續流行，還需觀察，可能10、11月才進入流行高峰，比往年高峰6月延後3至4個月，中途又無暑假，孩童接觸時間多，病毒無法「斷根」，疫情恐延到明年1月，感染人數增加。

疾管署監測資料顯示，上周9月3日至9日全國腸病毒門、急診達1萬5290人次，已連續5週呈小幅上升，今年已累計9例重症，包含1例死亡個案，社區流行型別雖以克沙奇A型較多，但今年已檢出37例腸病毒71型輕症個案，顯見社區持續有腸病毒71型病毒活動，。

疾管署副署長羅一鈞指出，今年腸病毒晚報到3個月，往年高峰期在6月，但目前尚未進入高峰，可能10或11月才會進入，但還須觀察。由於去年腸病毒疫情較晚，約在年初才結束，通常每波腸病毒間，約會間隔3至6個月，可能使得今年疫情較晚開始；加上今年春天涼爽，進到夏天炎熱，中間沒有一段適合病毒生長的溫暖潮濕的換季期間，導致病例較少，流行期較晚。

羅一鈞解釋，往年6月是腸病毒流行高峰，在暑假時因學童接觸時間變少，傳染機會降低；直到9月秋天開學，才會再有一小波流行，推估今年疫情延遲，流行高峰往後延，途中又無暑假，病毒難以斷根，恐感染較多孩童，將會持續密切觀察就診人次幅度，視狀況發布大流行警報和措施。

疾管署防疫醫師蘇韋如則提醒，腸病毒傳染力強，5歲以下嬰幼兒為重症高危險群，家長工作返家應先更衣，再摟抱、餵食嬰幼兒，也應以肥皂洗手，若嬰幼兒經診斷感染腸病毒，應在家休息避免與其他幼兒接觸，降低交叉感染機會。

(聯合報)
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腸病毒就診 近5年同期新高

腸病毒就診人次持續上升，創今年與近五年同期新高。衛福部疾管署統計，全台腸病毒就診人次連5周上升，上周就有1萬5千餘人次，5歲以下嬰幼兒為重症高危險群。

疾管署副署長羅一鈞指出，過去腸病毒流行高峰約落在六月，今年異於以往，九月起才有一波較小的流行，這現象可能肇因於氣候變化，腸病毒容易在溫暖潮濕的環境生存，日均溫超過攝氏28度或濕度不夠高，病例就會減少；另個因素可能與去年腸病毒流行期較晚結束、有較多孩童得過有關。

疾管署監測資料顯示，上周全國腸病毒門、急診就診量達1萬5290人次，無新增重症確定病例。值得注意的是，今年已檢出37例腸病毒71型輕症個案，其中，光在上周就有4例腸病毒71型輕症病例。

(聯合晚報)
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益生菌吃多會有依賴性？ 專家：瀉藥才會

坊間流傳，「常吃益生菌幫助排便，恐怕會產生依賴性」。對此，專家表示，吃益生菌並不會產生依賴性，倒是瀉藥、軟便劑才會。

台大醫學院內科教授翁昭旼說明，常吃益生菌並不會造成依賴性，醫學上也沒有相關文獻證實這樣的說法。

翁昭旼猜測，有此一說可能是因為部分益生菌商品裡面有添加緩瀉劑，雖然可讓食用者立即見到排便順暢的效果，但持續食用一段時間後，就會出現排便沒那麼順暢。這是因為緩瀉劑、瀉藥等屬於藥物，人體自然會產生耐受性，因此使效果減弱。

內湖國泰診所營養師張斯蘭也說，常吃益生菌並不會有依賴性，因為益生菌是藉由補充體內好菌的方式增加腸胃蠕動。

不過張斯蘭提醒，益生菌增加體內好菌，也需要正確飲食才能幫助好菌留下，補充足夠的纖維、菊糖、果寡糖（如蔬菜、全穀類和地瓜等），否則吃再多的益生菌也是沒用。

翁昭旼說，腸胃保健除了與飲食有關外，和運動習慣、日常作息及壓力也有關，建議養成每天運動30分鐘的好習慣，規律作息，並避免壓力過大等，如出現排便習慣改變或是排便流血時，就應到醫療院所做進一步檢查。

(自由時報)
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慎用止痛藥曲馬多 食藥署：恐抑制兒童呼吸

醫師處方止痛藥常見的「曲馬多（Tramadol），又稱特拉嗎竇」成分，被美國食品藥物管理局發布，可能造成兒童呼吸抑制；我國食品藥物管理署昨天宣布，將提醒醫師開立這項處方藥時，應謹慎用於未滿12歲的兒童。

曲馬多是一種藥效較強的止痛藥，需醫師開立處方箋才能使用。

食藥署看到國際上發布的藥品訊息時發現，兒童服用曲馬多時，恐出現呼吸系統異常等不良反應，經風險評估後，公告含該成分的藥品應謹慎使用於未滿12歲兒童及特殊情形的病人。

食藥署副組長祁若鳳說，目前國內沒接獲18歲以下幼童或青少年使用這藥品後，發生嚴重呼吸系統不良反應的通報案例，但美國、歐洲、加拿大等國家都已對此藥品發出警語，因此決定對此藥物進行風險評估，確保民眾用藥安全。

祁若鳳說，未滿12歲兒童、未滿18歲者若接受扁桃腺及腺樣體切除術後止痛，以及肥胖、具有阻塞型睡眠呼吸中止症或嚴重肺部疾病等情形的病人，都會提醒醫師開藥給這類患者時要謹慎。

食藥署有「藥物安全資訊主動監控」機制，有藥物不良反應通報系統，若懷疑因使用、服用藥品導致不良反應時，可通報全國藥物不良反應通報中心，專線（02）2396-0100。

(自由時報)
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體重突下降 小心是肌少症的前兆

體重不明原因下降，到醫院全身檢查卻正常，小心，有可能是肌少症前兆！肌少症好發在營養不良、缺乏運動、糖尿病友等族群，台北榮民總醫院新竹分院新陳代謝科醫生羅偉誠說，血糖控制、適當運動及營養補充，可改善肌少症。

國內糖尿病人口突破2百萬大關，根據統計，60歲以上國人，每4個就有1個有糖尿病，75歲以上，每3個就有1個有糖尿病，其中，糖尿病友得到肌少症的機率，是一般人的3倍，胰島素缺失、缺乏營養、慢性發炎等都有關係。

台北榮民總醫院新竹分院表示，40歲之後，每10年就會減少8%肌肉量，70歲以後，肌肉量更是每10年減少15%，肌少症臨床的症狀有步伐減緩、握力減少、 活動能力下降、體重減輕等。

新陳代謝科醫師羅偉誠提醒糖尿病患者，應定期到醫院追蹤糖化血色素，血糖控制除了依照糖化血色素訂定目標，還要考量患者的年齡、併發症，針對容易低血糖的族群，放鬆控制標準，避免藥物過量而造成低血糖的風險。

羅偉誠說，適當運動、營養補充，則是改善肌少症的兩大關鍵。研究結果也發現，中年時多攝取蔬菜、水果及全穀類食品，減少糖分及肉類攝取，對老年時期的活動能力幫助最大，除了年長者多運動外，年輕人若少動，肌力也會流失。

(聯合報)
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正妹警員腳突然抖個不停 就醫才知出現「不寧腿」

台南市一名警員最近因腳常突然抖動、睡覺中常驚醒，整天精神不濟，參加重要維安勤教時更因抖腳，遭長官斥責；一名科大美腿正妹也因腿會突然抖個不停而失眠多日情緒低落，就醫都發現腳部功能正常，詳細診察才知腳抖是「不寧腿症候群」作祟，正妹是因缺鐵引起，警員致病原因仍不明。

奇美醫學中心神經內科主治醫師陳南丞指出，「不寧腿症候群」RLS（Restless Legs Syndrome)成因很多，雖有些有家族病史，但多數原因不明，大多中年後才發病，女性患者較多，有些是體內缺鐵或糖尿病、神經系統疾病，藥物治療大多可以明顯改善。俗話說「男抖窮女抖賤」，醫師說這觀念其實是錯的，他的病患中就有大老板。

「不寧腿症候群」顧名思義是腿部無法停止抖動，很多患者腳部常感覺刺、癢、痛，必須抖動不適感才能減輕或消失，過一陣子又會發作，尤其安靜坐著或睡覺時會造成雙腳動個不停。

RLS患者腳部沒有受傷或感染發炎，許多人因而整夜經常醒來，吃止癢止痛藥都沒效，造成終日精神不濟、影響人際關係與工作表現，甚至因而焦慮、情緒低落憂鬱。

陳南丞表示，RLS原因經常不明，部分則因缺鐵、糖尿病與神經病變引起，症狀較輕微、發作頻率較低的患者經由按摩、冷熱敷及改變熬夜等不正常作息、戒除菸酒等習慣就可能不藥而癒；症狀較嚴重的許多以多巴胺類藥劑就能有效緩解，若檢查確定因疾病或營養缺乏造成，只要相關疾病治好或補充營養，症狀就會消失。

陳南丞說，RLS多數找不到病因，有些發作一陣子或改變作息就會消失，若症狀持續或明顯惡化到影響到生活、工作則應就醫，許多精神科、神經內科醫師都能提供良好治療。

(聯合報)
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住在馬路邊的人看過來 汽機車廢氣易引發肺阻塞

據統計，台灣40歲以上成人中，每6人就有1人肺阻塞(COPD)，致病原因以抽菸為主，其次為空汙（PM2.5），約占1成5，國外1項研究報告顯示，肺阻塞患者居住地點離大馬路越近，則急性惡化比率越高。

2017年歐洲呼吸學會年會正於米蘭舉行，空汙影響肺功能等汙染問題引起眾多學者關注，前至義大利參與這項盛會的亞東醫院胸腔內科主任鄭世隆表示，在台灣亦是如此，住在大馬路、高架橋旁的肺阻塞患者人數明顯增加。

鄭世隆指出，沒有抽菸習慣的肺阻塞患者比率逐年上升，全球皆然，其中PM2.5懸浮微粒的汙染扮演著關鍵角色，國外研究證實，肺阻塞患者急性發作之前，PM2.5平均濃度明顯較高，且居家離道路100公尺以內者急性惡化更為明顯。

為了有效控制肺阻塞，歐洲呼吸學會頒布「2017年全球肺阻塞治療指引」，提出一二三原則，輕度肺阻塞患者以單方支氣管擴張劑為主，中重度肺阻塞患者則以複方支氣管擴張劑治療，如反覆急性發作，則建議加上第三項藥物—吸入性類固醇，改善慢性發炎問題。

學術研討會1項跨國大型研究顯示，持續使用複方氣霧式噴劑12周，有效提高87%肺功能；使用54周後，肺功能改善兩倍之多，大幅提升運動能力、生活品質，並減少急性惡化。

鄭世隆指出，複方氣霧式噴劑使用方便，一天只需要一次，因劑型屬於水性噴霧狀，釋放速度較慢，患者只要輕輕呼吸，就能將藥物吸進氣喘，且不會被嗆到，適合老年肺阻塞病人。

鄭世隆表示，肺阻塞患者仍以老菸槍居多，建議患者立即戒菸，並在醫師評估下用藥，越早確診，介入治療，改善效果越好，吸入型複方支氣管擴張劑使用簡易，只要依照醫囑，規律使用，就能有效改善肺功能。

(聯合報)
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避免菸害防不慎防 空氣接觸皮膚也傷身

避免菸害，不少人以為不吸入就沒事。但衛福部國健署指出，菸害可怕之處，不僅會被吸入，屬於毒性化學物質的尼古丁，會藉由空氣穿過皮膚進入血液，或經由有菸味的衣服附著於皮膚，不須身體接觸，有害物質就能直接從空氣進入皮膚，防不慎防。

國健署表示，一項新研究指出，因尼古丁會影響腦部發育，尤其針對孩童及青少年，如處在有人吸菸或吸電子煙的房內，經由皮膚和肺部，同樣也在吸入這些煙霧。

尼古丁是毒性化學物質，過往人們以為，直接接觸各種物體表面，化學物質才會吸附在皮膚，但新研究發現，某些化學物質並不需要身體直接接觸，就可直接從空氣進入皮膚，再穿過皮膚進入血液，或經由有菸味的衣服附著於皮膚，因此，吸入並非菸的化學物質進入人體的唯一管道。

且菸農若與菸葉過度接觸，上面的尼古丁也會因摩擦造成菸農生病，戒菸藥物尼古丁貼片，就是被設計成經由皮膚傳遞尼古丁藥物，幫助戒菸癮者在戒菸時，能緩解成癮徵狀。

※ 提醒您：抽菸，有礙健康

(聯合報)
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肛門口的小息肉 讓他及早發現2期腸癌

78歲的陳姓老翁最近肛門處長了幾顆小肉球，以為只是痔瘡沒有放在心上，直到日前大便時出血，就醫進行大腸鏡檢查，小肉球雖切片診斷為原位癌(零期癌)，但又進一步查出在他的直腸裡有個腫瘤是第2期大腸癌；後來以「微創單孔腹腔鏡手術」治療，不僅術後第4天即出院，還讓陳直呼還好有及早發現。

亞洲大學附屬醫院大腸直腸外科主任江驊哲說，因正值農曆七月，陳姓老翁起初擔心「被鬼抓走」，加上年事已高，不願開刀，經與家屬分析病情和治療方式，以微創單孔腹腔鏡手術取代，才打開患者心房，順利切除約15公分腸段，以及肛門口的息肉，術後恢復狀況良好。

江驊哲指出，相較於傳統腹腔鏡手術會在腹部留下4至6個小切口，微創單孔腹腔鏡手術利用「化零為整」的概念，將腹腔鏡各操作孔集中在一個3公分左右的洞上，不但傷口小、出血少、疼痛感少、恢復速度快，也較不用擔心術後沾黏的問題。但因僅1個小洞，所以技術上較傳統腹腔鏡手術更困難，得技術純熟才可以操作自如。

台灣每年約有1萬多人罹患大腸癌，並有近4千人因大腸癌死亡，而大腸癌的初期症狀並不明顯，包括大便帶血且有黏液、排便習慣改變、大便變細小、經常腹瀉或便秘等，若能在第1、2期確診，並積極治療，則5年存活率超過8成。

他提醒，為降低大腸癌風險，民眾平時應多吃蔬菜水果，少吃肉類及油膩食品，可減少２至５成得到大腸癌的機會，另若再多運動、多喝水，增加腸胃蠕動，促進排便，則可減少４成離大腸癌機率。

大腸癌好發於50歲以後，故建議50歲以上民眾應每2年接受一次糞便潛血檢查，若有個人或家族息肉症，或大腸癌病史的民眾，則應直接接受全大腸鏡檢查，才能早期發現、早期治療。

(聯合報)
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含釓磁振顯影劑 歐盟示警

被廣泛運用在腦部、心臟、脊髓、關節等各部位的磁振造影（MRI）檢查，攝影前要先注射顯影劑，但歐盟今年7月下旬提出警訊，常用的顯影劑中含有釓gadolinium類成分會沉積在腦部，因此公布暫停銷售部分含線性結構gadolinium靜脈注射顯影劑，國內則尚未限制，病患憂心，照不照MRI都為難。

確定有害 再評估跟進

衛福部健保署統計，去年高達60萬人次做MRI檢查，耗費58億元。國泰醫院放射線科主任王永成指出，目前臨床使用顯影劑，共分為環狀和線性兩款，線性結構和gadolinium結合後，會釋放出微量gadolinium並沉積在腦部細胞，環狀則不會。不過，因目前並沒有發現沉積於腦部對人體會造成何種影響，因此包含美國都還未禁用。

國內也有不少醫院是使用線性的顯影劑，使用範圍遍及腦部、腹部、骨盆腔等部位。

衛福部食藥署藥品組科長王博譽表示，國內共核發含釓顯影劑藥品許可證共11張，其中9張為線性結構含釓顯影劑，2張為環狀結構含釓顯影劑，應用於腦、脊髓和全身，也就是說，線性結構顯影劑為目前使用大宗。

王博譽表示，歐盟人類用藥品委員會7月公告限縮線性結構gadolinium顯影劑用途，食藥署8月隨即發文給國內放射科醫學會、相關醫療人員，要求臨床醫師蒐集資料，評估是否對人體或腦部會造成不良影響，若對人體有危害，待蒐集完資料後，再對外宣布是否跟進歐盟禁用。

多數醫院 仰賴該品項

他強調，大部分醫療院所都還是仰賴這款顯影劑，貿然停藥影響甚鉅，若臨床確實有需求，也無其他藥品替代，含線性結構gadolinium的顯影劑就會在某些醫療條件下繼續使用；若有其他替代藥品取代，未來不排除停售藥品，降低風險。

一名50多歲頸關節受傷的婦女表示，因為椎間盤受傷需要開刀，需先經過核磁共振造影才能掌握病情，很擔心治療好頸椎，卻造成其他部位受傷，陷入照(MRI)也不是，不照也不是的煩惱中。

腎不好別打 易引發全身硬化症

歐盟發布警訊，磁振造影（MRI）普遍使用的gadolinium類顯影劑，成分會沉積於腦部。台大醫院腎臟科主治醫師、毒物學會祕書長姜至剛表示，核磁共振是利用磁場轉換過程加強病灶的顯像，但多年前發現，造影的顯影劑若用於腎臟功能較差的病人，易發生全身性硬化症，因此建議腎臟功能不好的患者不要施打。

姜至剛表示，十餘年前即發現，腎臟功能不好者施打線性顯影劑，其gadolinium成分會在全身各器官積留，且達千分之一的腎功能不良者，因身體無法代謝藥物，而發生「腎陰性全身性硬化症」，即皮膚變厚變硬纖維化；後來藥物雖不斷改良，但仍建議腎臟功能不良者不要施打。

「雖不施打顯影劑還是可以照核磁共振，但難以明顯看出病灶。」姜至剛直言，所有藥物「有利就有幣」，衛福部應該盡快蒐集資料，對外說明對人體的影響，讓醫生和病人都能有更清楚的風險評估，以病人的最大利益為出發點來做管制考量，否則醫生「伸頭一刀，縮頭也是一刀」，當患者因突發原因非得施打顯影劑以執行核磁造影時，就是把病人暴露在風險中。

腎臟科醫師、林口長庚臨床毒物科主任顏宗海表示，gadolinium類成分顯影劑，在國內外均為常用的MRI顯影劑，雖歐盟公告指會堆積於腦部，負面影響還待觀察。

顏宗海表示，腎功能正常者在進行MRI檢查之後，90％顯影劑可以在24小時之內由人體自行代謝，若擔心代謝較慢，可以多喝白開水協助代謝；目前臨床雖無該顯影劑對腦部的負面影響，不過，少部分病人會「逛醫院」四處要求做MRI檢查，建議民眾還是盡量避免、小心為上。

(中國時報)

評論

台灣要棄守中東嗎/劉長政(政治大學阿拉伯語文系助理教授)

中國一帶一路擴張至中東地區的速度及所投注的資金，讓台灣政府只有眼睜睜地看著我國在中東海灣國家裡，幾無立錐之地。
中國與科威特政府在今年簽下中方在科國共84項，總金額高達181.2億美元的投資案，中國將在阿曼建設一個107億美元的轉口工業城市。另外，上個月中國國務院副總理張高麗拜訪沙烏地時，雙方政府簽下200億美元的共同投資基金。在在顯示中國擴張至波斯灣的決心。
中國政府現在正沿著一帶一路前進，以便在亞洲、中東和非洲建造新的城市及擴張其影響力。中國在阿曼，透過建立工業城，把一個偏遠且未充分利用的中東海港變成全球貿易和製造業的重要的樞鈕。預計建設一個轉口工業港口，還有一系列的大型企業，包括一個煉油廠、數十億美元的甲醇廠、一個太陽能作業廠、一個汽車裝配廠、一個石油和天然氣裝置生產站和一個1億多美元的建築材料銷售企業。

中深耕台卻不關心
中國政府配合沙烏地之願景計劃，量身在沙烏地設立中國工業城、海水淡化廠、石化工業等。對科威特提出石化產業、建造社會住宅等計劃。
佔全世界35％原油出口的波斯灣，中國已經設下如鉗子般的兩大工業港口，在未來勢必會發揮其地緣政治的效用。反觀我國，從早期的榮工處、退輔會、中華顧問公司及中鼎公司投入中東市場，為國家帶進大把的外匯，並厚植我國與海灣數國的良好雙邊關係，但到如今，政府對中東政經情勢幾乎漠不關心。
其實盤點過我國的企業能量，只要政府出面整合中油、台電及數家大型營建公司，鬆綁法規，我國在中東地區還是有奮力一搏之處。
如果政府對中東地區沒有全盤的戰略思維及政策，推動政府與民間的通力合作，有計劃性的投入當地的國際公共工程的標案，那麼，我們也只能眼睜睜的看著在可預見的未來，我國在中東完全被忽視的窘境！

(蘋果日報)
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正新輪胎的傲慢/吳晟(總統府資政)、江昺崙(彰化縣溪州鄉公所秘書)

9月1日我們投書「溪州鄉民的積怨」，許多鄉親紛紛表達認同之意，說他們也忍耐許久，苦不堪言；但也有人說這是企業與環保之戰，要迫使正新停工。
首先我們要嚴正聲明立場：我們不是反對地方產業，而是反對正新漠視周圍鄉民與員工健康的營運方式、反對老舊又不符環保標準的廠房設備、反對企業罔顧社會責任。地方產業與環境保護並非二分對立，只要正新能真正誠心改善這些問題。
重點是，正新完全不在意！就在投書之後幾天，我們從側面消息中得知：正新溪州廠的設備，根本還未進行更新。
原先，正新為了取得今天（9月13日）即將到期的「固定污染源（空氣）操作許可證」，在今年6月12日，向彰化縣環保局申請展延，卻缺乏相關改善方案，7月中遭到環保局退件。環保局希望正新以「異動」（改善設備）而非「展延」方式來處理，所以8月27日正新溪州廠又再重新送件一次。但據側面瞭解，正新溪州廠的設備至今尚未更新，根本不可能在9月13日前完成改善計畫。等9月13日過後，彰化環保局依法會進行3個月的「試車」（類似驗收的程序），也就是會對正新提出來的計畫做測試，等到3個月的試車期過了，再決定許可證是否核發。

臭氣長期污染溪州
但令人不解的是，如果廠房設備都還沒更新完成，那明天（9月14日）之後，如何「試車」呢？正新應該早就知道法定的期限，為何拖延到今天還沒動工？
正新溪州廠於1987年設廠，設備十分老舊，排出來的臭氣長期污染溪州鄉，也危害到自己員工的健康，30年來始終不曾改善；一直拖到許可證即將到期，才勉強提出改善計畫，而實際上卻沒有動作。為什麼正新這麼大的一間企業，年盈餘有100多億元，還為了節省成本，不去更新設備，是不為也，非不能也。究竟正新是仗著什麼勢，可以傲慢到如此程度？
溪州鄉親顧慮到正新是在地產業，數百名本地員工在裡面上班，長期以來都是以非常溫和的方式提出訴求，用各種柔性方式講出自己的心聲，只希望正新可以改善設備，降低污染，讓大家可以自在地過日子，晚上可以安心打開門窗睡覺。但這些簡單的訴求，正新輪胎的高層卻都置若罔聞，至今仍不遵循程序做事，還企圖用各種手段來拖延時間。如此傲慢的在地企業，要溪州鄉親們情何以堪？
我們要再次提出訴求：希望正新輪胎能正視溪州鄉親的痛苦，改善溪州廠房的設備，最好是能暫時停工、立即全面更新設備；也請環保局盡責監督，嚴格監測空污標準，不能隨意通過檢驗。

(蘋果日報)
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李明哲事件後，虛擬一封普通人的信/朱宥勳(作家、《秘密讀者》編輯委員)

「所有可能關心我的家人、朋友，你們好：
如果你們看到這封信，就代表我在這趟前往中國的旅程中，因為一些台灣人很難理解的理由，莫名其妙地『被失蹤』了。比如說，可能是因為我在臉書上批評過中國政府，或者講過一些以『台灣人』當作主詞的句子。因此，在我還能自由地說話時，我想先留下這封信，和關心我的你們談談我的想法。
雖然看到這封信的你們，可能已經笑不太出來了，不過此刻正執筆寫信的我，其實一直有一種荒謬到想笑的感覺。我為什麼需要留這樣一封信呢？我無權無勢，多我一個無法讓中國政權覆滅，少我一個也無法撲滅台灣人自主的願望，我不過就是一個努力討生活、有點自己的想法、但不想欺負別人也不想被別人欺負的普通人。留下這樣一封信，搞得好像我真有什麼被抓的價值一樣，你們也會覺得很可笑吧？

竟怕被普通人顛覆
不過，想到李明哲事件，想到他從『被失蹤』到『被認罪』的整個過程，我的笑也只能僵在嘴角了。他也是跟我一樣的普通人啊。在這樣一個身為普通人都有理由膽怯的時代，在一個『強國』竟然會害怕被普通人顛覆的時代，你們會體諒我的焦慮、憤懣和不理智的吧。
總之，在你們讀信的此刻，我暫時沒辦法和你們說話了。所有愛我的人，我向你們保證，我不會輕易拿自己的生命開玩笑，我會盡所有的努力，儘快回到你們的身邊。在這過程中，我會說出非常多言不由衷的話──不，我希望你們記得，只要我還在中國政府控制下，我說的每一個字，你們都要知道那是言不由衷的。我並不堅強，也不偉大，更沒有成為烈士的覺悟，我是有千百個弱點的普通人，因此我一定會軟弱的。
我希望至少你們會理解，我的人格和信仰並沒有改變，我並沒有站在罪惡的一方。我可能會屈服，會認一些不存在的、甚至不該是罪的罪，但我對人類應該擁有的最低自由的信念是不會動搖的。我知道有罪的是讓你們必須讀到這封信的人，而不是寫下這封信的我。
很抱歉，又再一次讓爸媽擔心了。但真的希望您們寬心。如果在某些必須做決定的時刻，您們想知道『如果是我會怎麼想』，可以和我多年的好友XXX和XXX談談。還記得吧？就是上次到家裡吃過飯的那幾位。他們是您們之外，最瞭解我的人了。由他們來決定怎麼面對這個情況，無論結果是什麼，我都不會有任何一絲埋怨，因為我知道您們和他們都會全心為我著想的。
最後，是心性頑劣如我的，一點點小願望。我十分敬佩李凈瑜，那樣剛強、堅定地面對地球上最龐大的國家，信念絲毫不退讓。所以，如果你們也願意如此剛強堅定地面對中國，請不必太顧忌我，就照著你們的想法做吧。或許沒辦法真正撼動什麼，但如果能多喚起幾個像我一樣普通的台灣人，那我想一切就很值得了。

隱忍不比吵鬧安全
如果也有什麼人跟你們說，保持緘默才有機會救回我，請不要理會他們。我們都是只想安穩過自己日子的人，但我們也知道，惡人總是害怕自己的惡事被聲張的，隱忍不見得比吵鬧更安全。
先謝過大家了。生而為一個普通的台灣人，我從不曾埋怨，即使到現在我仍然覺得很滿足。真的不好意思，要讓你們費心了。真的希望你們不會看到這封信；也希望如果你們讀到這裡了，我們離相見之日不會太遠。
一個普通的台灣人 上」

ps.此信為虛擬之作，並非指涉任何具體人物。謹以此向李凈瑜女士、李明哲先生致敬，也向所有努力面對生活的普通台灣人致敬。我們是個多天災多人禍的小國家，但我們不是那種會因此輕易動搖的族類。

在岳陽法院看到台灣該做的事/蕭逸民(民間司改會申訴中心主任、李明哲救援大隊成員)

周一進行的李明哲案大審，創下兩岸司法關係許多紀錄，尤其是微博轉播法庭實況，讓台灣人，甚至是台灣的法律人，第一次看到中國司法實際的運作方式。陪同李明哲太太李凈瑜到岳陽中級法院旁聽的我，看到中國充滿自信地「彰顯法治力量」、「教台灣人自覺遵守大陸法律」，感受台商同胞人在異鄉的擔憂困難，深覺除了軍事、外交、經濟之外，司法也成為攸關兩岸穩定發展的重大議題。

突破司法協議僵局
自2009年兩岸簽署《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》以來，雙方司法開始正式的合作，建立起常態的運作模式。但從蔡英文總統就職後，中方單方面中斷絕大部分的業務。影響最大的是台灣人在中國遭拘留、羈押及服刑等之人身安全保障完全停擺，致使家屬探視、聘請律師、假釋、保外就醫及受刑人接返等事宜，再度轉入地下化，消沉已久的兩岸掮客又開始活躍。
李明哲失蹤後，李太太拒絕兩岸掮客居中協商，向國際社會據理力爭，不但爭取到中國讓她到法庭旁聽，還讓海基會代表在去年520後，首度踏上中國領土。甚至連從未允許陪同的台灣律師與法律團體，都開放隨行。李太太不肯私了的堅持，也許讓人憂心李明哲的處境，卻迫使兩岸政府正視司法互助協議陷入的僵局。
看見李明哲最後照稿念出：「中國大陸的法治執法狀況有很大的不同，這個讓我對中國大陸有重新的認識。」相信每個台灣人也跟他一樣，對中國的司法有重新的認識，同時更加珍惜台灣得來不易的司法獨立與法治文明。其實，台灣的司法多次面臨外來的挑戰，例如在汪傳浦案與林克穎案中，瑞士與英國的司法就以台灣有死刑與監所條件太差為由，拒絕引渡被告，都促使台灣政府改革回應。面對中國以「顛覆國家政權罪」審判李明哲案的挑戰，當前台灣政府應該如何回應？
首先，中國以涉及國家安全案件不在《兩岸司法互助協議》規定通報的範圍，強調沒有義務通報逮捕李明哲的行動，凸顯原有協議的缺漏。就此，台灣政府應該爭取只要是台灣人在中國被限制人身自由，中國就應該通報。在協議尚未修改之前，台灣政府應該廣為宣導中國法律不同的特殊規定，讓國人知曉預防。
其次，中國起訴李明哲的犯罪行為幾乎都在台灣進行（上網），這些行為在台灣都是合法的。依據中國《刑法》第8條規定，外國人在外國對中國犯罪，而犯罪地法律不處罰者，中國無管轄權。台灣政府應該爭取台灣人也能享有同樣的權利，否則對中國法律極度陌生的台灣人，誤觸中國法律的案件將一再發生。

斷絕掮客藉機牟利
最後，就是因為中國政府關閉溝通管道，台灣政府更應該主動收集在中國失去人身自由的案例，盡可能掌握全盤資訊，比照李明哲案積極提供法律協助，斷絕兩岸掮客藉機牟利的空間。台灣人也應當團結一致，拒絕私了勒索，要求以正式司法程序處理案件，如此才能爭取重啟談判的籌碼，讓全體台灣人在中國的司法權利獲得真正的保障。

(蘋果日報)