新聞自選輯 20200105 黑鷹直升機失事篇

更新時間：05:54 / 17:25

*黑鷹失事》運安會：最後一刻 駕駛仍嘗試穩定機身

黑鷹直升機失事釀成八死悲劇，案發原因的調查進度也引發關注。運安會昨已完成失事墜毀的黑鷹直升機「黑盒子」（飛航記錄器）的解讀，並將資料交付國防部，調查結果將由國防部對外說明；不過運安會官員私下透露，根據目前解讀出來的資料，機件故障、天氣因素八成已可排除，至於人為操作因素，還需進一步分析。



空軍取回判讀資料 組專案調查委員會
空軍司令部昨也指出，已向國家運輸安全調查委員會取回黑盒子的判讀資料，包含座艙語音紀錄（CVR）、飛行數據紀錄（FDR）、飛機健康管理單元數據（HUMS）及衛星定位系統（GPS）等資訊。根據程序，這些資料還需進一步與錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計畫及修護經歷等其他事實資料進行交叉比對、分析評估及研討審查，才能確切釐清肇因，完成後續調查報告。

空軍司令部強調，目前已經成立專案調查委員會，並邀集運安會、飛航專家及學者組成各級審查委員會進行審查。

至於直升機出事前，是否出現異常、失控的飛行狀態，運安會主委楊宏智受訪時表示，應都還在可操控、航管聯繫狀態，基本上都算正常，可以說的是，駕駛在最後一刻還嘗試在穩定該機。

運安會官員私下表示，黑鷹直升機是否有機件故障情況，現已可排除八十％，剩餘廿％因運安會無「機械維修超限及設備異常晶片卡」原始碼，運安會無法解讀，需要交由國防部找原廠協助解讀後，才能完全確認機件是否百分之百都無故障。

至於天氣狀況方面，運安會官員表示，可以確定沒有所謂亂流發生，下沉氣流導致失控因素也能排除八、九成；人為因素方面，則需要進一步分析。

空軍官員則指出，按照過去經驗，完整的調查報告要好一段時間才會出爐，只能說通常可在一年之內公布，而在完整的報告完成前，應該會先有初步報告，但因要比對的資料、事證實在非常多，目前沒有時間表，盼外界能多給軍方一些時間、空間。

*黑鷹失事》總長下車了！ 家屬手捧牌位安靈三總

參謀總長沈一鳴上將八位國軍將士搭乘黑鷹直升機不幸罹難，昨日家屬於宜蘭渭水之丘進行招魂後，將牌位送至三總懷德廳靈堂舉行「安靈」儀式。包括教育部、中研院等政府機關、軍方現退役人員及家屬，逾上千人至靈堂致哀，現場肅穆哀戚。

黑鷹直升機事故造成八死，除了總長室少校侍從官黃聖航家屬，其他七位殉職將士的家屬昨到鄰近事故地點的宜蘭縣渭水之丘招魂。沈一鳴夫人因過於難過，需人攙扶才能走往儀式會場，沈一鳴的長子神情哀痛，手捧父親牌位步入，與法師一同完成招魂儀式。其餘罹難將士家屬，也都捧著殉職者牌位步入會場，哀傷溢於言表。

招魂儀式後，殉職將士的家屬手捧牌位，在軍方車隊護送下中午由宜蘭駛抵內湖三總靈堂。手捧著沈一鳴牌位的家屬高喊「總長下車了」，在法師持幡搖鈴引領下緩緩走入靈堂，三軍儀隊一一列隊敬禮，其餘家屬依序捧著殉職將士牌位進入安靈。

空軍官校六十期第一名畢業的沈一鳴上將，擔任過幻象二千戰機首席試飛官，昨日他空軍官校的同期同學及眷屬一行七十幾人，也從全國各地至靈堂致哀，更齊唱空軍軍歌，以「凌雲御風去，報國把志伸」歌聲悼念亡者。

空軍吳姓少將表示，他們和沈總長都是空軍官校同學，從北中南集合來悼念致哀，從民國六十一年入伍直到現在，大家這麼多年的情誼，遇到這樣事情心中非常悲痛。

吳將軍憶及，沈一鳴總長從學生時代就是非常優秀的軍官，一路走來始終如一，以前同學們都非常看好沈，更是同學中最優秀那一位，「今天真的非常不捨」。

*黑鷹失事》六將領共乘一機 風險觀念引發議論

軍方： 部長、總長不會同機
參謀總長沈一鳴上將等十三人二日搭乘黑鷹直升機墜毀，沈等八位將士殉職，由於含沈一鳴在內，共有六名將官搭乘同架軍機，有軍方人士認為，國軍可能因作維費與地點考量，因此安排搭乘同一架飛機，分散風險觀念可進一步檢視；但也有官員指出，國軍已將高層要員分散，例如國防部長和參謀總長，就不會同行。

根據沈一鳴的勞軍行程，黑鷹直升機原定要前往東澳嶺雷達站，軍方人士指出，除了地點考量外，國軍現礙於預算，為有效運用作維費，因此儘量搭乘同一部交通工具。但檢視美軍做法，如有高階官員搭機，也許會另外安排軍機分散要員，這件事情對國軍而言，是個值得思考的癥結。

不過，熟悉行政飛行業務的將官指出，根據國軍現行作法，高層官員搭乘交通工具，已經儘量錯開要員的運輸或通勤方式，例如國防部長、參謀總長不會同行，聯參次長與助理次長也會錯開。假如率團官員層級高，其幕僚的層級也會相對提高，例如總長訪視慰勉，就必須有聯參高層隨行。

*黑鷹失事》追思八將士 台北賓館氣氛哀戚

國軍黑鷹直升機事故造成參謀總長沈一鳴等八位國軍將士殉職，台北賓館昨起連續兩天設置追思會場，一早就有許多人排隊等候進場，除了罹難者的袍澤、家屬到場外，也有民眾特地前往致意，現場不時傳出啜泣、哽咽聲音，氣氛哀戚。

現場啜泣、哽咽聲不斷
台北賓館昨日上午九點開門前就有超過五十位民眾排隊等候，開放後人潮也絡繹不絕，甚至有來自韓國、日本及美國的訪客到場，為我國的國軍英魂致上最高敬意，同時現場也為每位往生者都設置一面留言板，讓民眾可以親手寫下給罹難將士的話語。

機工長幼子留言「爸爸我愛您」
其中，在空勤機工長許鴻彬的留言板上，悄悄出現兩張特別的紙條，上頭分別寫著「爸爸：下次一起玩手機」及「爸爸我愛您」，雖未署名，但疑似就是許的年幼子女留給父親的最後一句話，讓不少民眾都為之動容。

馮世寬單膝跪姿悼袍澤
陪同蔡英文總統前往追思會場的退輔會主委、前國防部長馮世寬，昨天獻花時以「單膝跪姿」表達對昔日同袍的悼念。空軍司令熊厚基也到場表達追思，熊厚基表示自己很懷念總長，心情至今尚未平復。

國防部政戰局中校參謀李均峰在政戰局副局長于親文的留言板前忍不住哽咽，他受訪時透露，受到于親文的提拔，本月二日到政戰局報到，到了辦公室找不到于，沒想到隨即在電視上看到噩耗，「我還來不及跟他報到，他就走了…」。

李均峰難過地說，前兩週同仁還製作了一段賀年動畫，打算向于親文拜年，可惜動畫如今已經用不上了。

曾任沈一鳴下屬的中校陳仁昭，特別穿著筆挺軍服，在總長留言板前立正行舉手禮，場面感人。陳仁昭說，沈是他過去的長官，為人平易近人且文武全才，各方面都是將軍的典範，未來會把對沈的感恩放在心中，繼續為國家奮鬥。

民眾鄭小姐則表示，很感謝殉職官兵為國家的付出，看到新聞後就一直很掛心這個事件，覺得台灣人民需要站出來感謝這些保衛台灣的國軍英雄。

昨天到場追思者還包括總統府秘書長陳菊、民進黨主席卓榮泰、桃園市長鄭文燦、基隆市長林右昌、嘉義市長黃敏惠、新竹市長林智堅、退輔會前主委曾金陵等人。

*黑鷹失事》馮世寬：空軍摔掉一位部長

退輔會主委馮世寬昨天去台北賓館弔唁沈一鳴總長等八位袍澤時，在靈堂前淚流滿面，並採單膝跪姿致意。事後記者詢問他與沈總長過去的因緣，馮主委表示，這幾天心裡有說不出的難過。新政府在二○一六年剛上任時，國情是內憂外患，在立法院的政黨攻防，讓他感到內憂，當時是沈一鳴穩住了空軍衛我國防，安全有效的讓國家化解了外患，功不可沒。

馮世寬不捨地說，沈一鳴有他所有的優點，卻沒有他任何一個缺點。他們沒有在一個部隊飛行，但不難看出沈是出類拔萃，他應是將來的國防部長人選，空軍摔掉了一個部長。

*黑鷹失事》正駕駛葉建儀父：以兒為榮

國軍黑鷹直升機事故造成八死五傷，中校正駕駛葉建儀的父親昨受訪時痛哭說，「兒子元旦才打電話向媽媽說生日快樂，隔天就沒了」，但兒子犧牲自己救了五條性命，他以兒子為榮。

黑鷹直升機失事後，黑盒子送往運安會解讀；運安會主委楊宏智受訪指出，直升機失事前，駕駛在最後一刻還嘗試穩定機身。

殉職將士家屬，昨到宜蘭渭水之丘招魂。直升機正駕駛葉建儀的父親，在儀式開始時，不時用手機拍攝四周，為兒子的人生最後一程留下紀錄；他受訪時想起兒子，不禁痛哭失聲。

葉父哽咽說，為了機上人員生命安全，還救了五個人，他以兒子為榮；兒子知道飛行這條路很危險，每次飛之前都有心理準備，會告訴太太「如果回不來，進忠烈祠就好」。

葉父表示，建儀是長子，已婚育有兩子，一個小五，一個小三，建儀富有正義感，很喜歡救人，開直升機、當軍官，都是自己的意願。

葉父表示，元旦葉才打電話祝媽媽生日快樂，隔天卻不見了，導致白髮人送黑髮人，除了難過，也讓他相當不捨。

*親赴雷達站完成沈一鳴未竟行程 總統：我替總長來看大家

帶回官兵緬懷卡片 貼上台北賓館追思牆
參謀總長沈一鳴等將士二日原定前往宜蘭東澳嶺營區慰勉空軍第一雷達分隊，所搭乘的黑鷹直升機墜毀殉職，蔡英文總統昨驅車前往雷達站，向在場官兵弟兄姊妹說：「我代替沈總長來看大家了。」

嘉勉東澳嶺官兵 頒發春節慰問金
總統在國安會秘書長李大維、國防部長嚴德發陪同下，首先與現場國軍高階將領為沈一鳴等殉職將士默哀，在聆聽簡報後前往視導營區。總統表示，來到第一雷達分隊視察的重要意義，就是替沈總長完成他原本要來這裡的任務，「各位弟兄姊妹，我代替沈總長來看大家了」。

總統強調，不論發生什麼事情，國家與總統都會照顧好國軍弟兄姊妹。沈總長和幾位同仁殉職，所有人都很心痛不捨。不過堅守崗位、守護國家，就是懷念沈總長的最好方式。

總統也提到，她前天召開國防軍事會談，要求國軍務必要確保軍心民心穩定、台海周邊安全及裝備檢整完善，這三個任務大家務必全力以赴。

總統說，已經展開對事件的調查工作，也會釐清事故的原因，並協助家屬從優從寬、從速的撫卹，「請各位放心」。

官兵追思卡：謝謝總長為國無私奉獻
總統除頒發春節慰問金，也接受雷達站士官兵所寫對殉職的沈一鳴、總士官督導長韓正宏等的追思卡，隨後回到台北，二度前往台北賓館追思會場並貼於追思牆上，上面寫著：「謝謝總長為國家無私奉獻」、「任務圓滿結束，一路好走」，傳達空軍第一雷達分隊全體官兵對殉職將士的不捨。

空軍第一雷達分隊東澳嶺雷達站素有「東台灣之眼」譽稱，負責台灣東北部的海、空域的偵蒐。總統府官員表示，雷達站是台灣國防的眼睛，將士在山巔廿四小時守護台灣的天空，已故沈總長心心念念的，正是官兵們的辛苦。總統特地前去慰勉，也說明這樣的遺願，不能忘懷、必須謹記。

*莊倍源忠勇勳章 沈一鳴頒的

國軍黑鷹直升機失事，五年多前捨身救百姓的飛官莊倍源，其父母看到新聞後充滿不捨，莊父說，殉職的參謀總長沈一鳴是兒子在幻象機隊的長官，昨日翻閱資料時看到一張舊剪報，才發現是由空軍司令的沈一鳴頒給忠勇勳章，如今再看到剪報特別感傷。

飛官莊倍源在二○一四年十月，因怕飛機墜落會造成眾多百姓死傷，堅持不跳機，飛機最後在甘蔗園墜落，而他自己壯烈犧牲。這件五年多前的往事，最近又因黑鷹直升機失事而被提起，也讓其父母又傷感了起來。

莊倍源的父親莊榮華說，兒子曾是幻象機隊的一員，沈一鳴曾是兒子的長官，而這兩天重新翻閱資料，看到二○一六年十一月九日的剪報，赫然發現自己代殉職的兒子領取忠勇勳章時，頒獎章就的是當時擔任空軍司令、在這次失事意外殉職的參謀總長沈一鳴，如今沈也殉職，他跟太太都很哀傷。

莊倍源捨身殉職五年多，他的中興高中學弟妹，從二○一七年開始，在母親節夕都會幫過世學長盡孝，探望莊媽媽並送母親節卡和花，安慰了失去兒子母親的心，讓他們感到很窩心。

(自由時報)
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*黑鷹失事》家屬盼侍從官黃聖航骨灰永相伴沈一鳴將軍

國軍黑鷹直升機2日失事，包括參謀總長沈一鳴在內共8名將官殉職，其中總長室少校侍從官黃聖航直至最後一刻仍以肉身保護總長的事跡令人動人；與黃聖航親如兄弟的苗栗縣議員徐功凡表示，與軍方初步討論共識，在尊重總長家屬的前提下，希望未來能將黃聖航骨灰放在沈一鳴旁，永遠伴隨他尊敬的參謀總長。

徐功凡說，黃聖航主修會計，從軍後在空軍司令部負責主計事務，因工作表現極佳、態度積極、待人友善，因而去年七月沈一鳴升任參謀總長時，也將黃聖航帶在身邊，此後黃聖航更加競競業業，每天提前半小時上班進總長室，料理一切事務，讓沈一鳴十分信任。

徐功凡表示，黃聖航曾向家人分享，總長沈一鳴十分照顧他，對他期許深厚，鼓勵他繼續念書，於是他報考國防管理學院碩士班就讀中，除了公務指導之外，私下也對他諄諄教誨；而黃聖航也以沈一鳴為榜樣，學習待人處事之道，更把總長當成目標，深以身為總長侍從官為榮。

黃聖航遺體被發現時，雙手U行環抱沈一鳴，自己下半身多處骨折，血肉模糊，顯見他臨死一刻仍不顧自己安危，奮不顧身保護總長，家人哀痛之餘，也為他的這份盡職精神感到驕傲。

沈一鳴與黃聖航這亦師亦父般的情誼令人動容，徐功凡說，黃聖航陪著總長同一天上任，也同一天辭世，家屬希望在尊重總長家屬的前提之下，能讓黃聖航的骨灰擺在總長之旁，讓他能永遠伴隨、護衛著令他敬佩的沈一鳴總長。

*黑鷹失事》總長侍從官黃聖航壯烈殉職 陳建仁、徐耀昌上香悼念

國軍黑鷹直升機失事，8將官殉職舉國同哀，而參謀總長少校侍從官黃聖航的遺體在家屬要求下，已送回家鄉苗栗縣頭份市；今副總統陳建仁低調赴黃家上香、向黃母致哀，並對黃聖航直至最後一刻仍盡忠職守致上崇高敬意；苗栗縣長徐耀昌今早也到場弔唁，並致上慰問金，對家鄉痛失優秀俊傑也深感哀痛。

33歲的總長少校侍從官黃聖航，事故現場被發現時以肉身抱著參謀總長沈一鳴，在死前仍盡忠職守，不顧自己生命全力護衛總掌安危，精神令人動容；而案發後因黃母思念無論如何都要馬上見兒子最後一面，因此在苗栗縣議員徐功凡不斷與國軍溝通後，當晚便將遺體修復並運回頭份家中。

陳建仁今低調前來上香，除向黃聖航的盡忠職守的精神致上最高敬意，也對於如此優秀年輕人才英年早逝感到遺憾萬分，慰問家屬盼能節哀，並表示蔡英文總統對此事十分掛念，因此特別囑咐他先前來悼念。

苗栗縣長徐耀昌表示，黃聖航壯烈殉職，令地方人士都十分不捨，尤其至死前仍緊護著總長，如此情操令人感佩，望他在天英靈能保佑家人平安，也護祐國軍。

*黑鷹失事》王金平、高華柱赴三總懷德廳弔唁

空軍黑鷹直升機失事，造成參謀總長沈一鳴一級上將等8位將士殉職，除了中校參謀黃聖航已移靈回苗栗，三軍總醫院懷德廳設置靈堂，開放外界弔唁，對此，前立法院長王金平、前國防部長高華柱等人，稍早紛赴三總懷德廳弔唁致意，王神情凝重，高則面露哀戚之色。

另包括多個退伍軍人組織、退伍將領等，也在今日上午到場弔唁致意。包括空軍司令熊厚基、副司令張延廷、國防部常次徐衍璞等人，也代表軍方在靈堂內向弔唁者致意。

*縱使受挫...空軍黑鷹昨再度出勤馳援

空軍救護隊一架黑鷹直升機本月2日失事，參謀總長沈一鳴一級上將等8位將士不幸殉職，各界哀痛不已。原國軍、內政部空勤總隊黑鷹直升機全數停飛特檢，但空軍臉書頁今日公布一則訊息，指空軍四聯隊昨上午獲令派遣1架黑鷹直升機執行救援任務，即使遭遇挫折，仍24小時堅守崗位，執行各項救援任務，保國衛民。

雖國軍、內政部空勤總隊的黑鷹直升機仍停飛待檢，但空軍將領今日中午表示，現今搜救任務仍持續進行，一般訓練則停止。

空軍臉書頁今日表示，第四聯隊所屬單位昨日10點49分獲令，派遣嘉義基地UH-60M型機前往花蓮山區，執行高山症發作的男性登山客救援任務，在11點39分抵達目標區後，11點48分降落山區救援，並於12點22分落嘉義基地後轉送醫院治療，順利完成此次救援任務。

空軍表示，空軍秉持愛民助民精神，即使遭遇挫折，仍24小時堅守崗位，執行各項救援任務，保國衛民。

*網謠傳黑鷹殉職飛官配偶無法領撫卹 國防部怒斥：不實訊息

黑鷹直升機失事造成我國多名高階將領及年輕飛官殉職，舉國哀悼，不料竟有人散播「黑鷹殉職年輕飛官配偶無法領取撫卹」謠言，國防部今嚴正駁斥，強調依法遺族領取撫卹金並無年齡設限，怒批網路訛傳混淆社會視聽。

國防部發言人臉書今（5日）表示，針對網路謠傳「黑鷹殉職年輕飛官配偶無法領取撫卹」乙情，予以嚴正駁斥，國防部發言人指出，依法遺族領取撫卹金並無年齡設限，「軍人撫卹條例」相關規定，軍人因公死亡發給父母、配偶、子女撫卹金，遺族得於撫卹前，依其志願請領年撫金，黑鷹殉職將士，相關撫卹作業國防部均依法行政儘速辦理，並同時表彰他們對國家的付出與貢獻。

國防部強調，有關軍人年金改革相關法令修正，均未變動上述請領撫卹資格，怒指部分網路未經查證澄清即引用錯誤訊息，易造成殉職將士家屬、國軍袍澤、社會大眾誤解，國防部針對不實傳論予以譴責。

*黑鷹失事》台北賓館開放民眾追思 至今晚9時止

黑鷹直升機1月2日墜毀，導致參謀總長沈一鳴在內8位將士殉職。台北賓館今天續開放民眾，數十位民眾一早就在門外等候，開放後魚貫進入館區致意。開放時間至今晚9時止。

黑鷹事故使國家痛失將才，總統指示開放台北賓館設置「0102」殉職將士會場，供國人前往向8位將士致意。開放時間為週末兩天的上午9時到晚上9時，至今晚為止。

今天一早開放前，就有數十位民眾在門外等候，開放後魚貫進入館區致意。會場設有8位殉職將士的生平事略、獻花與蠟燭區，並提供紙筆，民眾可自行留言給各將士。

民進黨立委何志偉今上午也是第一批進入致意的人士之一，何志偉簡短表示，透過立法院委員會機緣與參謀總長沈一鳴接觸過，是位很好的長官。空軍參謀長鄭榮豐今天也在現場協調行政事宜。

(自由電子報)
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*黑鷹失事調查報告 空軍一個月提出、一年內公布

國軍黑鷹直升機日前失事，參謀總長沈一鳴上將等八人不幸殉職，軍方前天將「失事殘存飛行資料記錄器ＦＤＲ（黑盒子）」委託運安會判讀，運安會昨天完成判讀，將黑盒子移交國防部。空軍司令部表示，已成立專案調查委員會進行交叉比對、分析評估，來釐清肇因。空軍官員指出，初步預計在一個月左右提出完整事發調查報告，依過去經驗，會在一年內對外公布。

空軍官員表示，此次事件黑盒子所揭露的一些基本狀況，將比照民航單位標準，在一個月左右時間提出初步報告；至於初步報告會揭露多少內容，將視近日資料比對進度而定。

該名官員說，黑盒子解讀出的原始數據，依相關規定不能對外公布，包括失事可能原因等完整資訊，則有待完整調查報告出爐後再對外一併說明；由於要比對的資料相當多，還需要一段作業時間，依照過去經驗，完整調查報告會在一年內對外公布。

空軍司令部指出，取回的黑盒子相關資料，包含座艙語音紀錄ＣＶＲ、飛行數據紀錄ＦＤＲ、飛機健康管理單元數據ＨＵＭＳ及衛星定位系統ＧＰＳ等資訊；後續交由飛機失事調查委員會，依據現行「空軍飛行及地面安全教範」有關飛機失事標準作業程序，進一步與其他事實資料例如錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計畫及修護經歷等，進行交叉比對、分析評估、研討審查等工作，以完成後續調查報告，釐清肇因。

*黑鷹失事初判 八成排除機械、氣流問題

空軍黑鷹直升機二日在新北市烏來山區墜毀，參謀總長沈一鳴等八名將官殉職，軍方前天將「失事殘存飛行資料記錄器ＦＤＲ（黑盒子）」委託國家運輸安全調查委員會（運安會）判讀。運安會昨天完成解讀，將黑盒子移交國防部。運安會主委楊宏智表示，初判八成可排除動力機械、下沉氣流問題，是否為人為因素則需「進一步分析」，事故前卅秒是關鍵。

運安會經過連夜解讀，昨天下午二時將黑盒子解讀資料移交國防部，包含雷達資料、飛行資料、語音對話等，並透過３Ｄ還原現場資料。楊宏智昨天上午證實，從黑盒子資料解讀來看，黑鷹動力系統、電子儀器並無異常，失事關鍵原因可說是在失事前卅秒，但細節須由國防部說明。

據生還的軍官透露，當天飛行過程包括天候、飛機狀況都未發現異常，直到墜落前幾秒才驚覺有狀況，當時只感覺直升機像是撞到山壁後反彈再墜落，過程中似乎也有撞到樹，但至今仍不清楚意外究竟是怎麼發生。

相關單位這幾天都加班調查相關疑點，除了到失事現場附近採證，初步了解相關數據都未見異常，駕駛的工作紀律、人際關係初步了解也沒問題，至今尚未發現有可疑之處，加上整個失事過程時間很短，毫無預警前兆，究竟是什麼原因造成這起國軍史上最大損傷的事故，仍有待其他證據釐清。

昨一度傳出失事前直升機一度下沉，不過運安會表示，初步調查「看不出有亂流跡象」，至少有八至九成可排除下沉氣流問題。

至於昨天也傳出楊宏智指黑鷹是「撞山」，他下午表示不記得了，強調「暫時不能用此說法」。

此外，運安會表示，機械問題也是八成排除，僅剩一張「機械維修超限及設備異常晶片卡」還沒解讀，雖然晶片卡完整，但因運安會設備沒有原廠授權解讀的原始碼，須由國防部進一步解讀，該晶片卡記錄許多機械異常重要的參數；剩下的就要進一步分析，是否有人為因素。

運安會研判，國防部沒立即召開記者會說明黑盒子解讀內容，可能與這張卡片資料沒展現出來有關，因此還是不能百分之百排除機械故障，「只能說八成可看到排除、兩成在這張卡片」。

楊宏智則說，黑鷹直升機失事關鍵原因可說在失事前卅秒、也可說是在最後三分鐘，就看從哪個面向來看，但相關細節要由國防部說明。昨天下午二時後運安會表示不再對外發言。

*家屬淚招魂...最後一刻救5命 葉爸以兒為榮

「回家了！」國軍黑鷹直升機在新北與宜蘭交界山區失事，罹難者家屬昨天在宜蘭登山口招魂。已故參謀總長沈一鳴的妻子難過到需人攙扶，正駕駛葉建儀的爸爸難忍淚水，談起兒子在最後一刻還盡責穩定軍機，犧牲自己，救了五條人命，悲痛卻驕傲地說「我以兒子為榮」。

黑鷹事故造成參謀總長沈一鳴、政戰局副局長于親文、情次室助次洪鴻鈞、正駕駛葉建儀、總長行政官黃聖航、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬和國防部總士官長韓正宏等八人殉職。罹難者家屬昨天招魂，因失事地點位處深山，從宜蘭櫻花陵園渭水之丘旁登山口進入，徒步單趟要兩小時，且山勢陡峭難以抵達，招魂地點選在登山口。

儀式除黃聖航家屬要自辦喪儀未參與，其餘七位罹難者家屬由軍方安排到場招魂。沈一鳴的兒子、罹難者家屬各捧著靈位，由法師帶領在登山口揮幡引魂，合十祭拜，場面哀戚。家屬哀慟，沈一鳴遺孀難過到癱軟，靠著親友攙扶才能完成儀式。

正駕駛葉建儀的爸爸忍住悲痛，在招魂現場用手機拍照，希望留住兒子在人間的最後一段風景。但拍著、拍著掉下眼淚，白髮人送黑髮之痛，令人鼻酸。

葉爸爸說，事發時，兒子應該可以選擇彈射逃生，但兒子最後一刻為保全機上人員生命，盡責穩定機身，最後能救了五個人的生命，犧牲自己，「犧牲是榮譽與偉大，我以兒子為榮。」

葉爸爸回憶，失事前的元旦，兒子還打電話向媽媽祝賀生日快樂。兒子已結婚，有兩個小孩就讀國小，兒子當飛官，生前即有心理準備，走這條路，早晚會遇上。他也曾跟兒子說，飛行很危險，改地勤比較安全，但兒子說，萬一殉職，入祀忠烈祠就好了。

「回家了」、「敬禮」，昨天引魂法事後，官兵忍淚，列隊敬禮哀送，罹難者家屬跟著法師，捧著靈位，一路哭著說「回家了」。

*總統代替總長 完成最後視察任務

參謀總長沈一鳴等人原訂一月二日視察宜蘭東澳嶺空軍第一雷達分隊，不幸發生事故罹難。蔡英文總統昨天赴空軍第一雷達分隊視察表示，「這次的事故不會擊倒我們，我們不怕挑戰，這就是我們空軍的志節，就是國軍的志氣，我們要更團結、更堅強，這就是我們中華民國國軍，我們一定要達成使命。」

蔡總統抵達營區後表示，視察的重要意義，「就是替沈總長完成他原來要來這裡的任務」，「也就是說，各位弟兄姊妹，我是代替沈總長來看大家的。」

蔡英文說，不論發生什麼事情，「國家跟總統都會照顧好我們國軍弟兄姊妹」；沈總長和幾位同仁的殉職，所有的人都很心痛、不捨，不過，堅守崗位、守護國家就是懷念沈總長最好的方式。

她表示，政府一定會釐清事故原因，協助家屬從優、從寬、從速撫卹。

*國防部：視導編組相互搭配 有分散風險

國軍黑鷹直升機失事，親民黨總統候選人宋楚瑜、星宇航空董事長張國煒批評國軍安排多名將領同機作法失當，國防部官員回應，國軍視導編組都遵照相關規範，並依指揮、主管及幕僚相互搭配，有運用分散風險的概念，並無不當。

黑鷹直升機日前失事，參謀總長沈一鳴等八人殉職。張國煒前天在臉書發文表示，安排讓那麼多優秀的軍官都擠在同一架直升機的人「應該要查出來法辦，嚴格講起來應該要槍斃」，但張昨已刪文並道歉。宋楚瑜昨在桃園也指出，政府要徹底檢討軍備安全、人員訓練，更重要的是不要安排多名高階將領搭同一架飛機。

國防部官員表示，國軍各級長官專機派遣均依「國軍行政專機申請使用作業規定」執行，而國軍各級視導編組也是依據指揮職、主管職及幕僚職，三種系統相互搭配而成，例如國防部長與參謀總長不同乘，一個單位的指揮官及副指揮官不同乘等，能達到分散風險的目的。

該名官員說，依照慣例，參謀總長進行慰問行程時，會由參謀本部下轄的各次長室幕僚陪同，再加上政戰局副局長，此次前往宜蘭東澳嶺雷達站的春節慰勉行程，也如此安排。

(聯合報)
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*追查黑鷹失事 空軍司令部：「黑盒子」不排除送美解讀

國家運輸安全調查委員會公開空軍黑鷹直升機初步失事成因研判，軍方官員不滿，指空軍僅委託運安會將失事殘存飛行資料記錄器FDR（黑盒子）資料，轉為可讀形式。空軍司令部表示，將展開資料比對判讀程序，包括飛行員身心狀況，部分需要美方原廠原始碼解讀的原件，不排除送請美方協助解讀。

空軍黑鷹直升機在新北市烏來山區墜毀，造成參謀總長沈一鳴等八人殉職，軍方將失事殘存飛行資料記錄器委託國家運輸安全調查委員會解碼。

運安會主委楊宏智初判八成可排除動力機械、下沉氣流問題，是否為人為因素，需進一步分析，事故前30秒是關鍵。昨天也傳楊宏智指黑鷹撞山，他事後表示不記得了，改口稱暫時不能用此說法。

空軍官員不滿，他說，飛航事故調查標準作業程序，飛航紀錄器成員不得向大眾、個人及單位揭露任何飛航紀錄器資訊，飛航紀錄器成員若違反相關規定者，主任調查官得免除其成員資格。座艙語音紀錄器抄件製作前，抄作寫作內容，僅作事實陳述，不得加以臆測，不得向大眾、個人及單位揭露任何座艙言音紀錄器內容。

空軍表示，軍機排除在運安會管轄範圍內，調查由空軍組成專案調查委員會主導，運安會是委員會成員之一，現階段之所以將黑盒子交運安會，是請運安會將資料轉成可讀形式，並非請其判讀。按既定程序，初步調查結果需時一個月，完整調查內容需時一年方能公布。

空軍表示，將針對黑盒子資料，包括座艙語音紀錄CVR、飛行數據紀錄、飛機健康管理單元數據HUMS及衛星定位系統GPS等資訊，交由飛機失事調查委員會，依據空軍飛行及地面安全教範有關飛機失事標準作業程序，與其他事實資料，如錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計畫及修護經歷等，進行交叉比對、分析評估、研討審查等工作，以完成後續調查報告釐清肇因。必須交叉比對者，還包括飛行員身心狀況、現場殘骸等項目。

官員說，判讀工作將陸續展開，針對需要原廠塞考斯基原始碼才能解讀的機械維修超限及設備異常晶片卡，空軍無法確定能否自行處理，不排除送請美方協助解讀。

*高階將領同機編排 國防部：依現行制度

高級將嶺搭乘黑鷹直升機慰勞部隊失事墬毀，造成8死5傷。國防部表示，當日參謀總長沈一鳴視導宜蘭東澳嶺雷達站，是以春節慰勉為主，實際關懷了解官兵戰備、值勤及生活狀況，隨行人員，都是依照視導特性，適切編組。

國防部說，國軍各級視導慰問編組，是依據指揮職、主管職及幕僚職，三種系統相互搭配而成，例如部長、總長或各軍司令不同乘，總長及副總長不同乘，幕僚主管及副主管不同乘。但是業管主管與幕僚會陪同主官執行督導、慰問等工作，人員編組都已經做好風險管控，以及分散風險的考量。

國防部指出，國軍面對敵情的威脅，必須24小時隨時應變，對於突發事故的標準作業程序非常清楚，應處機制完整，一旦突發事故發生，代理人制度馬上運作，不會因為人的問題對機制產生衝擊，也不會因為任何的事故而出現任何運作罅隙。

(聯合晚報)
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*黑鷹再度出任務 飛赴花蓮山區救回急病患

空軍海鷗救護隊的UH-60M黑鷹直升機，本月2日在新北、宜蘭交界山區失事，導致包括參謀總長沈一鳴上將在內8位官兵殉職。在全體機隊進行「天安」特檢之後，今天首度出動執行任務，飛越中央山脈，救回一位高山症發作的登山客。

嘉義基地的空軍第四聯隊表示，4日上午1049時獲獲命令，派遣UH-60M型機（機號934）前往花蓮山區，救援高山症發作之男性登山客的任務，1139時抵達目標區後，1148時降落山區救援，並於1222時落嘉義基地，轉送醫院治療，順利完成任務。

空軍也表示，秉持愛民助民精神，即使遭遇挫折，仍然24小時堅守崗位，執行各項救援任務，保國衛民。文章後還加註標籤，「慈航天使，一直都在」。

*軍方1個月內清走黑鷹機身殘骸 暫置櫻花陵園停車場再轉運

空軍UH-60M黑鷹直升機墜毀山區，軍方今天持續派人從櫻花陵園渭水之丘登山口，進入事故現場整理，並與宜蘭縣政府協調預計花1個月時間，以人力器械搬運或吊掛方式把機身殘骸運出暫置陵園停車場，2月3日前全數清空載走。

黑鷹直升機2日上午墜毀在新北烏來山區，靠近宜蘭櫻花陵園後山，搜救人員當天晚上把生還者及罹難者的遺體帶出結束任務，隔天改由軍方接手後續調查工作，把黑盒子取出後，這兩天都有官兵進入事故現場持續把重要物品及部分機件帶出來。

櫻花陵園不但納骨園區，由於風光秀麗，可俯瞰蘭陽平原，同時也是民眾拍照打卡景點。宜蘭縣立殯葬管理所這兩天已經在前往櫻花陵園的各路口立牌公告，因配合執行軍機失事殘骸搜索及清理作業，櫻花陵園與渭水之丘到2月3日前管制封閉，民眾如果有祭拜需求，入園前可以事先電話聯絡服務中心，再開放人車進入。

據了解，考量機體殘骸切割運出後，必須暫時放在交通方便的平坦之處，櫻花陵園有4處停車場都近在路邊，可做為轉運「中繼站」，屆時要再載走也方便；不過因為軍方尚未展開機身殘骸切割清運，這兩天都還有遊客上山進入櫻花陵園，跑到渭水之丘拍照。

*好消息！黃佑民、陳映竹預計明出加護病房

黑鷹直升機失事造成八死五傷，五名生還者在內湖三軍總醫院接受治療。三軍總醫院院長蔡建松今受訪表示，後次室次長黃佑民及軍聞社新聞官陳映竹仍在加護病房觀察，但今早三總醫療團隊開會決議表示，由於兩人狀況回復良好，預計明日可轉出加護病房。

黑鷹墜落意外的五名生還者，包含作計室少將處長劉孝堂、後次室中將次長黃佑民、通次室中將次長曹進平、作計室中校作參官周欣頤、軍聞社新聞官陳映竹，都於內湖三軍總醫院接受治療。

其中，後次室中將次長黃佑民傷勢較嚴重，胸椎第12節、腰椎第4節、第5節有壓迫性骨折但沒傷到神經，送往加護病房。軍聞社女記者陳映竹，左邊臉部4公分裂傷、腰椎第2節跟第3節有輕微骨折，左邊小腿也是輕微骨折，只要打石膏以及用束腰保護腰部，並不需要開刀。但因腳被木板與箱子壓到、可能影響循環，留加護觀察。

三總院長蔡建松表示，目前兩人雖仍留在加護病房治療及觀察，但復原狀況良好，醫療小組今天開會評估，兩人明天可轉入普通病房，接下來只要穿束腰束腹，慢慢恢復身體其他功能。轉回一般病房後，家屬可24小時陪伴，給予更多支持。

至於作計室少將處長劉孝堂、 通次室中將次長曹進平、 作計室中校作參官周欣頤等三人傷勢較輕，雖因嚴重撞擊而有挫傷水腫，但也在慢慢復原中，且可下床走路，預計最快下周三或是周四就能出院。

*墜毀黑鷹飛行員身心 列專案調查委員會交叉比對項目之一

國家運輸安全調查委員會昨日公開披露空軍墜落黑鷹直升機初步失事成因研判，軍方官員表示不滿，指空軍僅委託運安會將「失事殘存飛行資料記錄器ＦＤＲ（黑盒子）」資料轉為可讀形式。空軍司令部表示，將進一步展開資料比對判讀程序，包括「飛行員身心狀況」，而部分需要美方原廠原始碼解讀的原件，不排除送請美方協助解讀。

空軍黑鷹直升機二日在新北市烏來山區墜毀，造成參謀總長沈一鳴等八名將官殉職，軍方前天將「失事殘存飛行資料記錄器ＦＤＲ（黑盒子）」委託國家運輸安全調查委員會解碼。運安會主委楊宏智昨日披露，初判八成可排除動力機械、下沉氣流問題，是否為人為因素則需「進一步分析」，事故前卅秒是關鍵。昨天也傳出楊宏智指黑鷹是「撞山」，但他事後表示不記得了，改口稱「暫時不能用此說法」。

空軍官員對運安會舉措表示不滿，出示飛航事故調查標準作業程序，指飛航紀錄器成員「不得向大眾、個人及單位揭露任何飛航紀錄器資訊，飛航紀錄器成員若違反相關規定者，主任調查官得免除其成員資格」。而座艙語音紀錄器抄件製作前，抄作寫作內容，僅作事實陳述不得加以臆測，「不得向大眾、個人及單位揭露任何座艙言音紀錄器內容」。

空軍表示，軍機排除在運安會管轄範圍內，此案調查由空軍組成專案調查委員會主導，運安會是委員會成員之一，現階段之所以將黑盒子交運安會，主要是請運安會將資料轉成可讀形式，並非請其判讀。而按既定程序，初步調查結果需時一個月，完整調查內容則需時一年方能公布。

空軍表示，將進一步針對黑盒子資料，包括座艙語音紀錄CVR、飛行數據紀錄FDR、飛機健康管理單元數據HUMS及衛星定位系統GPS等資訊黑盒子等相關資料，後續交由飛機失事調查委員會，依據空軍現行「空軍飛行及地面安全教範」有關飛機失事標準作業程序，進一步與其他事實資料，如錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計畫及修護經歷等，進行交叉比對、分析評估、研討審查等工作，以完成後續調查報告釐清肇因。官員補充指出，必須交叉比對者，還包括飛行員身心狀況、現場殘骸等項目。

官員表示，判讀工作將陸續展開，針對需要原廠塞考斯基原始碼才能解讀的「機械維修超限及設備異常晶片卡」，空軍還無法確定能否自行處理，屆時不排除送請美方協助解讀。

黑鷹直升機教官披露，黑鷹直升機雖未如定翼機或高速機一般裝設有近地警告系統，但安裝有雷達高度表，正、副駕駛各有一具，可以設定接近地面的提醒高度，而且黑鷹的儀器飛行系統，堪稱直升機中最先進，就算進雲，也有能力靠儀器飛行，但事發當時飛行員是在戰管管制下或人工操作，ＦＤＲ資料都會記載；且氣象局在民國79年於瑞芳興建了五分山氣象雷達站，此站可觀測直徑高達460公里範圍的氣象資訊，黑鷹任務機路徑上若有氣象驟變，雷達站都能同時掌握，提供精準研判。

*台北101為黑鷹罹難8將校祈福 幕後推手是他

空軍黑鷹直升機失事造成故參謀總長沈一鳴上將等人罹難，台北101日前晚間特別在大樓外牆點亮追思文字，悼念8位罹難的國軍將士。此事幕後推手其實是一位海軍中校劉佳志，他在直升機墜機後號召網友在台北101粉絲專頁留言，造成廣大迴響，台北101因此從善如流。

101大樓外牆3日晚間7點至9點，特別點亮「悼念 總長 國軍將士」、「國人 都是您們的家人」、「謝謝您們 畢生守護我們的家」、「致敬 國軍將士」等字句，引起遊客與行人注目。

「軍聞社」報導，101大樓為國軍點亮文字祈福，幕後推手其實是一位海軍中校劉佳志，他自2日晚開始號召網友在臺北101粉絲專頁留言，造成廣大迴響，僅一夜間已吸引近千人按讚、留言或轉貼分享，台北101從善如流，3日晚間不但暫停公播動畫與贊助商內容，更在大樓外牆點亮相關文字，為國軍將士祈福，也為社會帶來暖流，在網路普獲好評。

劉佳志表示，國外許多大樓會在遭逢災難或意外時，以燈光或文字表達祝福或祈禱之意，他身為國軍一員，面對如此重大意外，感同身受，覺得應該要為同袍做些事情，因而有此發想，也感謝101大樓支持並實現這個構想，令國軍官兵備感窩心。

*8名將校殉職 國防部不改以黑鷹載高階領短程機動作法

故參謀總長沈一鳴生前搭乘UH-60M黑鷹直升機自松山前往蘇澳軍港，計畫再轉車前往東澳嶺雷達站勞軍，途中直升機墜毀造成8死5傷慘劇。外界關切軍方為何採用風險高的直升機作為高階將領短程機動工具，而未直接採陸路搭車機動？事發後國防部至今未打算檢討直升機作為高階將領行政專機執行短程機動的派遣政策。

空軍救護隊固定派遣黑鷹直升機進駐松山軍機場作為主官視導行政專機之用，對於沈一鳴當日與聯參同乘直升機前往蘇澳，國防部表示，當日總長視導宜蘭東澳嶺雷達站，是以春節慰勉為主，並實際關懷了解官兵戰備、值勤及生活狀況，隨行人員都是依照視導特性適切編組。

國防部說，國軍各級視導、慰問編組是依據指揮職、主管職及幕僚職，三種系統相互搭配而成，例如部長、總長或各軍司令不同乘，總長及副總長不同乘，幕僚主管及副主管不同乘；但是業管主管與幕僚會陪同主官來執行督導、慰問等工作，人員編組都已經做好風險管控，以及分散風險的考量。

國防部進一步指出，國軍面對敵情的威脅，必須24小時隨時應變，因此對於突發事故的標準作業程序非常清楚，應處機制也很完整，一旦突發事故發生，代理人制度馬上運作，不會因為人的問題對機制產生衝擊，也不會因為任何的事故而出現任何運作罅隙。

據了解，搭乘直升機自松山抵達蘇澳，循目視航路C10航線僅需廿幾分鐘，再換車循陸路前往東澳嶺，全程約一個半小時；昨日蔡總統一行循陸路搭車自台北抵達東澳嶺，則約花了三個多小時。

儘管直升機墜毀造成重大傷亡，但基於節省時間，至今未聞國防部聯參檢討直升機作為高階將領行政專機執行短程機動的派遣政策；沈一鳴此行交通行政安排細節，如由哪一部門制定計畫，國防部也婉拒評論。

*網傳黑鷹殉職飛官配偶無法領取撫卹 國防部：假訊息

國防部上午表示，針對網路謠傳「黑鷹殉職年輕飛官配偶無法領取撫卹」，國防部今（5）日澄清是不實的假訊息，依法遺族領取撫卹金並無年齡設限，有關部分網路訛傳混淆社會視聽，國防部嚴正予以駁斥。

國防部指出，依照「軍人撫卹條例」相關規定，軍人因公死亡發給父母、配偶、子女撫卹金，遺族得於撫卹前，依其志願請領年撫金，黑鷹殉職將士，相關撫卹作業國防部均依法行政儘速辦理，並同時表彰他們對國家的付出與貢獻。

國防部強調，有關軍人年金改革相關法令修正，均未變動上述請領撫卹資格，部分網路社群未經查證澄清即引用錯誤訊息，易造成殉職將士家屬、國軍袍澤、社會大眾誤解，國防部針對不實言論予以譴責。

*等不到沈總長的神秘雷達站…共軍瞄準的頭號目標

參謀總長沈一鳴上將等多位將官，2日為赴宜蘭東澳嶺雷達站慰勉官兵，途中直升機不幸失事，8人殉職，眾星殞落之際，也讓這個長期矗立蘇澳山區的神秘雷達站，引起外界注意。

黑鷹直升機墜毀後，外界才知道，原來沈總長要慰勞的雷達站有好多站，由於都位處山巔或偏僻難行的位置，要在春節前逐一慰勞這些駐守的辛勞官兵，必須抓緊時間趕行程，一般規畫過年前2周就要展開春節慰訪行程。

雷達站在高山峻嶺 總長感謝駐守將士辛勞必親自慰訪

雷達站是國防第一道防線，也是最重要的防線之一，責任重大；尤其空軍雷達站是戰機的眼睛，扮演千里眼角色。駐守的官兵須廿四小時備戰，負責觀察白天、晚上對岸和我國領空的動態；一旦有企圖不明的飛行器，對我國安全造成威脅時，空軍戰管人員透過雷達首先獲知，便緊急派遣戰機升空攔截監視，以維領空主權，飛彈指揮部部署的防空飛彈，也透過雷達鎖定敵機。

陸軍少將退伍的于北辰說，空軍雷達站肩負飛行、偵察情報等任務。因需要偵測雷達波，設點越高越好，台灣重要高山都有各軍種的雷達站據點。由於必須避免成為敵方武攻目標，站點多隱身高山峻嶺，在雷達站服役的官兵得積假輪班，物資靠車輛上下山運補，尤其困苦；每逢年過節，總長一定會親自慰訪，感謝弟兄們駐守高山的辛勞。

一旦開戰 雷達站是優先摧毀目標

雷達站肩負重要國安角色，不論敵我，都是作戰時優先摧毀目標。我空軍的作戰想定，如果兩岸不幸開火，戰機就必須對大陸東南沿海的雷達站等軍事設施發動先制打擊，削弱共軍渡海攻台的能力。

美國國防部發布去年五月發布「中共軍力報告」也指出，中共可能會運用飛彈攻擊、精確空襲，破壞台灣的空中防禦系統，包含空軍基地、雷達站、空中飛彈和太空設備等，可見這些雷達站不僅所在位置高，處境也最危險。

雷達站管制嚴密

據了解，這次沈一鳴總長前去慰勞的東澳嶺雷達站由空軍第一雷達分隊駐守，官兵約30多人，以監控釣魚台空域為主要任務。雷達站屬於軍事管制區，國防部去年曾發文公告，禁止人員及飛行器進入，一直以來外人不得其門而入，連轄區的蘇澳鎮長李明哲也沒進去過。

李明哲說，雷達站產生的垃圾都由鎮公所清潔隊負責清運，但垃圾車不能直抵雷達站，軍方會將垃圾運下山，雙方約定時間，在管制的門禁點交給清潔隊。

東澳嶺雷達站位於海拔800多公尺處的山區制高處，視野開闊，不論海域、空域都可獲得嚴密監控。

駐守雷達站 生活艱苦

于北辰說，空軍雷達站掌握飛機起降與對岸狀況，偵察範圍又廣又遠，外觀多會有偽裝遮蔽，軍方列為機敏地區；雷達站通常單位不大，人員不超過百人，得三班輪班，除室內監控人員，也會有戶外的衛哨，得適應高山寒冷、天氣變化大，相當辛苦。

軍方人士說，在高山雷達站除生活不便之外，天候也是嚴重威脅；颱風來襲前，就得先把天線拆卸下來避免被吹斷，等到颱風登陸，必須緊閉所有門窗，人員要在建物內一整晚或一整天。

更慘的是每逢夏季，山區午後對流旺盛，很容易有午後陣雨和雷擊發生。雷達站四面八方常常都是閃電，尤其雷達站地勢高、又有大量天線，特別容易被雷擊，站內必須隨時準備人力與器材，立刻修復故障的設備，是嚴峻的挑戰，這些都是外人難以想像的辛苦。

另外，空軍雷達站多位於高山，為避免平常人靠近，通常座落地點周邊路幅不寬，甚至只能單線通行。像海拔最高（2620公尺）的新竹樂山雷達站就很偏遠，從新竹市區開車進入，至少得花4個小時才能抵達。駐站官兵沒有交通工具，加上路途遙遠、進出不便，休假外出得靠軍方安排車輛上下山。

于北辰說，官兵在站內常得待上半個月、一個月才能休假。熟悉雷達站運作的軍方人士也說，一般部隊在年節可保留基本戰備人力，盡量讓官兵放假，但雷達站卻完全沒得商量，必須維持三分之二在營，三分之一休假，上班廿天休十天、甚至上班卅天休十五天的狀況時有所聞，也是不得不然。

雷達站駐守人員憶當年

「人生第一場雪就在雷達站遇上的！」苗栗縣竹南鎮邱姓鎮民40多年前曾在樂山基地服役5年，看見生平的第一場飄雪。當時中美尚未斷交，還有美軍人員一同執勤，美軍官兵離營休假都搭直升機，我國官兵只能搭10輪大卡車下山，一路顛簸4個多小時，還得面對「晴時多雲偶陣雨」的天候變化。

這段在樂山雷達站服役的經歷讓邱先生難忘。他說，當年每個月都一次休8天假，上下山的路都是泥巴路；每次收假上車回基地，經常是平地下雨，上山途中變成多雲，回到基地又變晴天，萬一碰上颱風或豪雨造成道路坍方中斷，還得步行下山。

更辛苦的是，聯外道路曾有一座隧道受損，施工修復長達5、6個月，車輛運補中斷，營區規定休假人員回基地時，每人要負責攜帶7公斤蔬菜米糧，更顯吃力；沿途的部落青年見了阿兵哥提東西上山，總會高喊「100塊」，想幫忙背東西賺點小工錢。

邱先生說，在樂山雷達站服役，睜眼閉眼都是山，真正是四季分明，每年冬天都下雪，秋天楓紅，經常有雲海美景，周邊林區動物及飛禽生態豐富，也算得上是「世外桃源」。

(聯合新聞網)