*印度航空墜毀前 駕駛絕望求救「失去動力」搶救17秒後無回應
印度航空(Air India)171航班墜毀前，飛行員曾絕望發出求救訊號，而航管中心後續的呼叫均未獲回應。
這架原定飛往英國倫敦的波音787夢幻客機12日從印度西部城市阿默達巴德(Ahmedabad)機場起飛，孰料起飛數十秒鐘後便墜毀，機上乘員242人，僅一名英籍印度裔男性乘客生還。
每日郵報(Daily Mail)報導，印航AI171班機的正副駕駛在飛機撞上建築物前曾瘋狂警告，飛機「失去動力」。
印度當局表示，失事客機的正駕駛薩巴瓦爾(Sumeet Sabharwal)飛行時數累積8200小時，副駕駛昆達爾(Clive Kundar)的飛行時數逾1100小時。
這架波音飛機在起飛離地不到400呎時出現狀況，機上兩名經驗豐富的飛行員絕望大喊「求救，沒有推力，失去動力，無法升空」。
報導指出，失事飛機的兩具引擎似乎都失去動力，飛行員花了17秒嘗試控制飛機；目擊者拍攝的畫面顯示，飛行員在班機失事前，試圖拉起機鼻。
網路上流傳的一段影片顯示，AI171航班墜機前，頓時失去高度和速度，駕駛艙的警報聲震耳欲聾。
航班追蹤網站Flightradar24數據顯示，失事航班在飛行高度達625呎時，停止傳輸位置資訊。
華爾街日報報導，失事的波音787夢幻客機機齡11年；航空歷史數據顯示，起飛對飛行員而言是最緊張的時刻，但致命事故更常發生在降落期間。
印度民航局證實，失事客機的駕駛曾發出求救訊號，而航管中心隨後的呼叫都沒有回應。
印航執行長威爾遜(Campbell Wilson)當天乘坐另一架波音787夢幻客機飛往巴黎，準備參加產業聚會。
威爾遜的班機起飛約一小時，尚未離開印度領空之際，AI171墜機的消息便傳來，他的飛機緊急調頭返航新德里，以便及時處理空難相關事宜。
威爾遜在「X平台」發布影片表示，「我對這起意外表示深切哀悼，調查需要時間，我們正盡全力處理目前能做的事情。」
印航已安排兩架救援航班從德里和孟買飛往阿默達巴德機場，為罹難者家屬提供協助，另有一組醫療團隊在現場支援。
紐西蘭籍的威爾遜2022年接任印航執行長，印度「塔塔集團」(Tata Sons)當時從政府手中收購這間擁有200架飛機的印度旗艦航空公司，轉為私有化。
*擁30年駕駛經驗…印航資深機師退休前遇死劫 8旬父等不到兒子歸來
印度航空航班編號AI171的波音787夢幻客機12日下午墜毀阿默達巴德機場附近，機上242人僅一人生還。英國BBC報導，執飛該航班的機師薩巴瓦爾（Sumeet Sabharwal）是印航資深機師，擁有近30年經驗。他原本再過幾個月就能退休，陪伴年逾8旬的父親，沒想到竟不幸遭遇死劫。
60歲的機師薩巴瓦爾擁有8200小時的飛行經驗，是AI171航班最資深的機組人員。他也是航線訓練機師（LTC），負責指導年經的機組人員。這個職銜只授予經驗最豐富的機師。
印度快報（The Indian Express）報導，其實薩巴瓦爾再過幾個月就能退休，他原本計畫多花時間陪伴82歲的父親。他的父親曾擔任印度民航監管機構官員。
薩巴瓦爾在孟買的鄰居告訴印度快報：「薩巴瓦爾非常內斂、有紀律。我們常看見他穿著制服來來往往，但他是一個非常內斂的人。」
副機師昆達爾（Clive Kundar）則擁有約1100小時的飛行經驗，且被認證可以駕駛波音787夢幻客機。
*唯一生還11A乘客奇蹟走出：起飛30秒就下墜
印度航空(Air India)一架波音787夢幻客機12日墜毀在印度西部城市阿默達巴德(Ahmedabad)，撞上機場外的一家醫學院宿舍，機上共242名乘客和機組員中目前已知僅坐在座位11A的乘客拉梅什(Vishwashkumar Ramesh)生還。拉梅什接受治療後暫無大礙，回憶起當時驚險場面，他已記不清是怎麼被拋出機艙外並存活的，可是遍地遺體的慘況卻揮之不去。
綜合媒體報導，印度新聞頻道播放的影片顯示一名穿著血跡斑斑白色T恤和深色褲子的男子在街上一瘸一拐地走著，正在接受醫護人員的攙扶。該男子臉上有瘀傷，留著山羊鬍，與當地媒體發布的拉梅什住院照片相似；影片中人們圍著這名男子，詢問其他乘客在哪裡，他回答「都在裡面」。
醫生表示，拉梅什當時神志不清，全身多處受傷，但似乎沒有生命危險。印度內政部長夏哈（Amit Shah）前往醫院探視。
40歲的拉梅什是印裔英國公民，在印度探親後與兄弟阿賈伊(Ajay Ramesh)一起返回英國。他在病床上回憶，起飛30秒後就突然一聲巨響，飛機便立即開始下降，突然斷成兩截，將他拋出飛機，隨後發生巨大的爆炸，「一切都發生得太快了。」但也有報導稱，他從緊急出口跳下。
拉梅什提供了他的登機證，顯示本應飛往英國蓋維克機場(Gatwick Airport)。他告訴印度斯坦時報(Hindustan Times)，他看到墜機現場散落遺體和飛機殘骸，「當我站起來時，周圍都是遺體。我嚇壞了。有人抓住我，把我抬上救護車，送往醫院。」拉梅什更說阿賈伊坐在另一排，並請求幫助尋找他的下落。
拉梅什的弟弟納揚·庫馬爾·拉梅什(Nayan Kumar Ramesh)表示意外發生後，拉梅什打了視訊電話給父親說，「飛機墜毀了，不知道阿賈伊在哪裡，沒有看到其他乘客。我不知道自己是怎麼活下來的、怎麼從飛機上出來的。」
目前尚不清楚拉梅什如何奇蹟地生還，尤其是位在前排出口的11A座位是否救了他一命。人們經常說坐在飛機後半的墜機存活率更高，但專家們長期以來一直駁斥這不過是無稽之談，沒有數據顯示座位和生存率之間有相關性。但根據印航波音787客機的座位表，11A座位就在艙門旁邊。
*印航空難僅1人奇蹟生還 家屬事故現場悲採DNA尋至親
印度航空一架準備飛往倫敦的客機昨天從阿默達巴德市起飛後不久墜毀住宅區，釀成重大傷亡。罹難者家屬今天在市區一處大廳提供DNA樣本，盼能確認空難後失蹤親屬身分。
法新社報導，印度航空（Air India）一架航班編號AI 171的波音（Boeing）787-8夢幻客機（Dreamliner）從阿默達巴德市（Ahmedabad）機場起飛前往倫敦不久後墜入該市住宅區爆炸起火，當時機上載有230名乘客和12名機組員，僅1人奇蹟生還。客機墜毀也波及地面人員，造成多人死傷。
印度總理莫迪（Narendra Modi）今天來到阿默達巴德市滿目瘡痍的墜機事故現場，他昨稱這起空難「難以言喻，令人心碎」。印度媒體畫面顯示莫迪在事故現場周圍走動視察。阿默達巴德市也是莫迪的家鄉古茶拉底邦（Gujarat）的主要城市。
現年40歲的艾希法克．納納巴瓦（Ashfaque Nanabawa）表示，他來尋找他的表親阿基爾．納納巴瓦（Akeel Nanabawa），阿基爾和妻子及3歲女兒一同搭上這架死亡班機。
艾希法克說，飛機起飛前，阿基爾曾經和他通過電話。
他說：「他打給我們說，『我現在在飛機上，已經平安登機，一切順利。』這是他的最後一通電話。」
艾希法克今天凌晨表示，他和他的家人已經提供DNA樣本，但目前仍無法「確認任何一具遺體身分」。
印度警方表示，搜救人員在冒煙的墜機事故現場已經找到至少265具遺體，包括從飛機殘骸，以及從飛機撞入的醫學院宿舍中找到。
罹難人數可能隨著更多遺體被尋獲而進一步攀升。
十幾名精疲力竭的醫生在一個升高的平台上進行採集樣本的艱鉅任務，試著要確認遺體身分。
其中一名醫生表示：「我們採集了嬰兒和80歲以上長者的樣本，我無法用言語來解釋這一切。」
這名醫生說：「身為醫生，你總是會做好最壞的打算，對吧？但這實在令人難以承受，家屬們在哭泣，渴望得到答案。」
*印航空難唯一倖存者身分曝光！坐緊急出口附近 跳出飛機逃生
印度航空（Air India）一架載有242人的波音787-8夢幻客機，12日下午自印度西部城市阿默達巴德起飛，卻在5分鐘後不幸墜毀。印度航空13日凌晨證實，這班原定飛往倫敦的AI171航班機上共242人，僅有一人倖存。
印度斯坦時報報導，印度航空在「X」發出貼文表示：「印度航空證實，2025年6月12日從阿默達巴德飛往倫敦蓋特威克機場的AI171航班發生事故。這架機齡12年的波音787-8型飛機於13時38分從阿默達巴德起飛，機上載有230名乘客和12名機組人員」
印度航空指出，「飛機在起飛後不久即墜毀，我們沉痛通知，機上242人中，已有241人確認罹難，唯一的倖存者正在醫院接受治療。」聲明同時確認，唯一的倖存者是一位印度裔英國公民。
路透報導，這位40歲男子名叫維斯瓦什庫馬爾（Ramesh Viswashkumar），當時坐在緊急逃生出口附近，成功跳出飛機。他表示自己是是英國公民，在印度探望家人後，與他的兄弟一起前往英國。
他向印度斯坦時報表示：「我站起來時，周圍都是屍體。我嚇壞了。我站起來就跑。飛機碎片散落在我周圍。有人抓住我，把我抬上救護車，送往醫院。」
目前尚不清楚維斯瓦什庫馬爾是否在飛機撞擊前成功跳出。
*「我爬起來就跑」！印航241死空難唯一生還者 靠這個座位救命
周四，印度航空AI171班機墜毀前，維許瓦庫瑪（Ramesh Vishwaskumar）坐在經濟艙第一排，這個位置讓他經歷了人生最驚悚卻也最幸運的時刻。
當這架波音787夢幻客機撞進阿默達巴德的人口稠密區時，維許瓦庫瑪奇蹟般逃出機艙。他雖然受傷卻存活下來，而同機其餘241名乘客全數罹難。
一段在社群媒體瘋傳的影片顯示，一名臉部帶血的男子在墜機現場行走，被難以置信的群眾包圍。
根據印度斯坦時報報導，住英國萊斯特、現年40歲的維許瓦庫瑪告訴當地記者：「周圍全是屍體，我嚇壞了，爬起來就跑，到處都是飛機殘骸。」
這場十多年來最嚴重民航事故中，他的生還故事顯得格外不可思議。失事原因目前不明，這架滿載燃油的客機撞擊建築物後爆炸，也在地面造成大量傷亡。
根據印度斯坦時報，維許瓦庫瑪的傷勢沒有生命危險，但他仍面臨失去至親的痛苦，他的兄弟也在這班飛機上。
在近幾個月的連串致命空難中，維許瓦庫瑪的倖存很罕見。先前事故包括1月華盛頓特區上空軍用直升機與民航機相撞，以及去年12月南韓波音737衝撞跑道障礙物事件僅2人生還。
這位幸運者可能提供事故關鍵線索。搜救隊仍在殘骸中尋找地面可能的生還者，同時搜尋黑盒子等技術資料，以還原航班最後時刻。
維許瓦庫瑪當時坐在編號11A靠窗位，這是經濟艙第一排，緊鄰緊急逃生口。印度航空787採兩艙等配置，共256座，其中商務艙18座、經濟艙238座。
在波音737等小型客機上，這個座位通常偏離窗戶無景觀，不受飛行常客所愛。但對維許瓦庫瑪而言，這個鄰近出口的位置，很可能成為救命關鍵。
*印度航空墜機1人倖存 警方：他從緊急出口跳出逃生
警方表示，今天墜毀的印度航空（Air India）班機上，242名乘客中唯一已知的倖存者拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）當時正坐在緊急出口附近，最後成功跳出機艙逃生。
路透社報導，這名40歲男子在病床上向印度媒體表示，他是英國公民，探親後正與兄弟一同前往英國。
拉梅什告訴「印度斯坦時報」（HindustanTimes）：「當我站起來時，周圍都是屍體。我嚇壞了，站起來就跑。飛機碎片散落在周圍。有人抓住我，把我抬上救護車，送往醫院。」
印度新聞頻道播放的社群影片顯示，1名男子身穿沾滿血跡的白色T恤與深色褲子，在醫護人員攙扶下蹣跚前行。他留著山羊鬍，臉上有瘀傷，與當地媒體發布的拉梅什住院照片相似。
印度斯坦時報在網路刊出拉梅什登機證的圖片，顯示他坐在飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport）航班的11A座位。
拉梅什向印度斯坦時報表示他的兄弟安杰（Ajay）坐在飛機另一排，請求協尋。
阿默達巴德巿（Ahmedabad）高級警官喬德哈里（Vidhi Chaudhary）談到拉梅什說：「他當時靠近緊急出口，最後成功跳出緊急出口逃脫。」
拉梅什在英國1名不願透露姓名的親屬表示，家人正與倖存的拉梅什保持聯繫，但拒絕透露更多細節。
*剛起飛30秒就墜毀 印航空難「40歲乘客奇蹟存活」嚇壞：周圍都屍體
印度斯坦時報報導，一名搭乘印度航空失事班機的40歲英籍印度裔男子拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）在事故中奇蹟生還，是這次空難唯一生還者，目前住在醫院普通病房。
拉梅什的座位是在11A，他回憶起當時的狀況說，飛機起飛30秒後傳來巨響，然後墜毀。
拉梅什的胸部、眼睛和腳受到「撞擊傷」。他告訴印度斯坦時報：「飛機起飛30秒後傳出巨響，然後就墜毀。一切都發生得太快。」
拉梅什說：「我醒來的時候，周圍都是屍體。我很害怕，站起來就跑。我周圍都是飛機的碎片。有人抓住我，把我抬上救護車然後送我去醫院。」
拉梅什是英國公民，近期回印度幾天探望家人，之後就和45歲的兄長阿賈伊（Ajay Kumar Ramesh）搭上這趟班機回英國。拉梅什說，他已經在英國倫敦生活了20年，和妻子與子女住在那。
拉梅什說，他和阿賈伊的座位在不同排，並說自己是和阿賈伊同行，但他再也找不到阿賈伊，並請外界幫忙尋找。
*印航空難僅1人生還！飛機哪些座位安全？專家：這幾個位置最保命
當新聞報導出現飛機翻覆、緊急降落或撞擊障礙物的畫面時，許多人難免對搭飛機感到不安。這時，一個常見的疑問便浮現，「飛機上有沒有哪個座位最安全？我該選哪裡才能提高生還機率？」
根據LiveScience報導，航空旅行其實是目前最安全的交通方式之一。澳洲新南威爾斯大學航空學院副教授吳正隆（Cheng-Lung Wu）指出，「與開車相比，搭飛機的致死率低得多。」
根據航空運輸管理期刊（Journal of Air Transport Management）2024年的研究，在美國，商業航班發生致命事故的機率約為1,370萬分之一。美國國家運輸安全委員會（NTSB）也指出，從2001年至2017年間，約94%的客機事故中，乘客生還率達到100%。
盡管如此，吳正隆表示，目前尚無科學研究能明確證實「哪個座位最安全」。不過，透過過往飛安事故紀錄與飛機結構設計的理解，仍可推測在某些情況下，某些座位可能更有利於生還。
飛機後段三分之一
「關鍵在於墜機時的動力情況。」北達科他大學航空安全研究員丹尼爾·阿傑庫姆（Daniel Kwasi Adjekum）說。他強調，若飛機完全解體，座位位置將無關生還與否。
但在較低衝擊能量與低角度的墜機中，例如飛機在降落過程中失控滑出跑道，座位所在位置可能影響生還機率。「在這類事故中，你坐在哪裡真的會有差別。」阿傑庫姆指出。
此類事故常伴隨機身斷裂，動能多集中在機頭，使其產生翻滾或變形。相對而言，機尾的衝擊力較小，因而較安全。事實上，時代雜誌（Time）在2015年分析美國聯邦航空總署（FAA）資料後發現，飛機後段三分之一的座位，其死亡率最低。
靠近機翼、翼根以及緊急出口
吳正隆也補充，「另一個潛在較安全的區域是靠近機翼或翼根的座位。」這部分結構經過加強設計，具備較佳的抗衝擊能力。「此外，這些座位通常鄰近緊急出口，意味著能更快逃離機艙。」吳正隆解釋。不過，若坐在出口排，也可能需要協助他人撤離。
然而，機翼下方也有風險存在，那裡設有燃料箱。盡管飛機在降落前會盡量排空燃料，燃料艙在事故中仍可能釋出煙霧甚至起火。在這種情況下，迅速逃離至關重要。
「乘客必須在90秒內撤離飛機。」阿傑庫姆提醒。他強調，這代表不能攜帶行李、不能慌張、不能拍攝影片，亦不能做出任何會拖慢疏散速度的行為。「最重要的，是聽從機組人員的指示。」
阿傑庫姆補充，現代飛機的設計早已針對安全進行優化。例如，機體關鍵部位在撞擊時能斷裂以吸收衝擊、座椅固定牢固、安全帶則能有效減少傷害。
除了繫好安全帶、聽從安全示範，也別忘了保持警覺。「要知道你坐在哪裡。」吳正隆說。他建議乘客上機後應立刻找出最近的緊急出口，並數清與出口間的座位排數，以防萬一濃煙導致視線受阻。
因此，下次搭飛機時，不妨多加留意周遭環境，仔細觀看安全影片，並在突發狀況發生時，冷靜應對並配合機組人員指示，這才是確保安全的關鍵。
*印航空難…醫學生摸黑逃命驚見機尾 悚憶生死瞬間：濃煙猛烈湧進
印度西部城市阿默達巴德(Ahmedabad)的醫學院學生，12日早上正在吃午餐時，一架編號AI171的印度航空(Air India)波音787夢幻客機從天而降，直接撞進了他們的餐廳。
「我們只聽到一聲巨響，」飯吃一半的醫學院實習生查夫達(Mohit Chavda)指出，「然後我們就看到灰塵和濃煙猛烈地湧了進來。」
在這起印度數十年來最嚴重的空難發生後，可見夢幻客機被扯斷的尾翼，從大樓伸了出來，消防員則是在一旁努力滅火；餐廳內，四散的餐盤上，還有不少沒吃完的午餐。
飛機空難的許多罹難者的遺體都已經被燒焦，目前正透過DNA檢測，來進行身分確認和人數統計。
印度航空公司表示，這架飛往倫敦的客機上的242名乘客和機組人員，除一人外，其餘人員都已確認罹難；現場救援人員、醫生和安全官員表示，地面上也有許多人不幸罹難。
根據BJ醫學院院長帕里克(Minakshi Parikh)表示，地面死者中，至少有四人是醫學院的學生；該醫學院剛好坐落在機場跑道盡頭的附近；另有數十名醫學院的學生，目前正在該市的主要醫院，接受治療中。
也有報導指，死亡的醫學生有五名。
帕里克女士指出：「多數學生都成功逃出，但仍有10到12名學生被困在火中。」
墜機後不久趕到現場的阿希爾醫師(Dr. Bharat Ahir)表示，他擔心附近醫師及其家屬居住的多層建築住宅區，傷亡人數可能超過餐廳的傷亡人數。
「飛機尾部卡在了餐廳裡，機頭則撞上了居民樓，」他說。
實習生查夫達表示，由於醫學院這棟大樓靠近機場，所以他們都已經習慣了強烈的噪音，尤其是空軍的引擎聲；所以一開始，他們還以為只是飛機飛得太低了。
然後就變得一片漆黑。「我們不知道該怎麼辦，就好像大腦停止運轉一樣，」他說，「我們站了起來，開始奔跑。我們什麼也看不見，但有肌肉記憶：我們的身體知道出口在哪裡。」
「我們直到下樓並看到機尾後，才意識到是發生了墜機事件，」查夫達說。
*波音麻煩不斷…737Max問題 6年虧了350億 又墜毀首架787
波音公司近年麻煩不斷，上月才就737Max的設計誤導案件與政府達成協議， 財務上六年虧損350億元，如今又碰到第一架787夢幻客機在印度墜毀的噩耗。
印度12日的墜機，是大量使用鋰電池的787夢幻客機2009開始載客以來，首度出現致命空難事件，波音的股價12日下午盤跌幅超過4%。該型客機2013年因鋰電池過熱起火，曾一度停飛。
銷路最好的737Max客機，2018年和2019年相繼在印尼和衣索比亞墜毀，奪走346條人命，是波音近年來麻煩不斷的來源。墜毀肇因是感應器誤判數據，機鼻自動下墜，飛行員無法掌控。第二架同樣原因墜毀後，737Max全球停飛，直到找出問題根源，重新設計後才復飛。
這兩起空難發生之前，有關裝置的設計問題，波音涉嫌誤導航管單位，司法部原要追究，但上月和波音達成協議，讓波音躲過刑事訴訟。
不過阿拉斯加航空的Max客機機門空中脫落事件，再度使波音飛機的安全成為眾所矚目的焦點，最後由美國航安管理當局規定，波音每月生產飛機不得超過38架。
波音2024年虧損118億元，2019年迄今總虧損達350億元，華盛頓州任頓(Renton)和艾佛瑞特(Everett)裝配廠工人罷工，影響交機速度，進一步打擊公司財務。
去年影響交貨的因素，除了工人罷工，還有政府加強監察。2015年首季，波音虧損已縮小為3100萬元。執行長奧特伯格(Kelly Ortberg)說，公司在穩定經營方面，已取得不小的進展。
波音說，它去年總共交出348架飛機給客戶，比2023年528架少了三分之一。歐洲競爭對手空中巴士2023年商用飛機出貨達766架。
不過，近年的各種風波並未影響波音接單，上個月它收到兩筆中東大訂單，包括總價960億元的卡達所訂購的787和777X客機。波音說，卡達的787夢幻客機訂單，是該公司史上最大一筆大型客機生意。
*出事原因惹疑 墜機前機鼻上仰卻急速下降
從流傳的影片可發現，這次出事的波音787夢幻客機(Dreamliner)墜機前機鼻上仰，但卻以異常姿態急速下降。對此，航空安全顧問公司Safety Operating Systems執行長考克斯(John Cox)認為，「飛機看起來應該是在爬升，事實上卻在下降。關鍵問題是：為什麼？」
紐約時報(NY Times)報導，美國國家運輸安全委員會(NTSB)前調查員格雷格・費思(Greg Feith)指出，這起空難調查將有諸多問題待釐清。他說，「飛機在起飛時是否有正確設定？發生了什麼狀況？引擎是否失去推力？是否有燃油汙染？或是燃油供應中斷導致雙引擎失靈？」
NTSB也表示，將派遣一支小組前往印度協助調查，調查工作將由印度航空主管機關主導，美國聯邦航空管理局(FAA)與英國民航單位也表示將提供技術支援。
從影片中可見，飛機下降過程似乎仍在控制之中，曾任航空公司機師的安全顧問班・柏曼(Ben Berman)指出，從中推測機師可能正嘗試減速。
另外，氣候也是必須考量的因素之一。墜機當日阿默達巴德氣溫超過華氏100度，高溫可能影響起飛性能，因為熱空氣密度較低，不利飛機升力，加上引擎推力減弱，造成起飛更加困難。
飛機的黑盒子將成為釐清事故的重要工具。飛行資料紀錄器可記錄時間、高度、速度與航向，駕駛艙語音紀錄器則可透露事發前的通話內容、引擎聲響、失速警告或設備異常聲響。柏曼說，「若這些設備正常運作，將可取得大量數據，787客機能記錄的參數非常多。」
費思則指出，從影片可觀察到，飛機起落架仍在放下狀態，但機翼襟副翼似乎並未完全放下。他說，「這必須進一步調查。大型客機襟翼通常需要展開一定角度以獲得足夠升力，若配置不當，可能影響飛行性能。」
他最後指出，「這也可能是機師在起飛後馬上遇到重大問題，才未能收起起落架，要釐清這些疑點需要更深入瞭解飛機的整體狀況。」
印度時報(India Times)12日引述紐約時報去年的報導指，曾有「吹哨者」指波音787存在結構上的問題，但波音公司聲稱沒有問題。
紐時去年報導，波音公司工程師薩利普爾(Sam Salehpour)曾向美國聯邦航空管理(FAA)舉報，787和777存在結構上的缺陷，不僅會減少飛機的壽命，而且隨著時間推移，更存在災難性的故障。
薩利普爾當時稱，這型飛機的機身填充存在問題，長期飛行的壓力會損害飛機結構的完整性。
*稍早搭同一飛機乘客曝影片：燈、空調、螢幕都故障
從阿默達巴德(Ahmedabad)飛往倫敦的印度航空班機墜毀前，搭同一飛機從德里飛到阿默達巴德的乘客瓦特沙(Akash Vatsa)錄下的影片顯示，機艙內的燈、空調設備、椅背螢幕都已故障。
瓦特沙在X平台表示，這架波音787夢幻客機「從阿默達巴德起飛前兩小時，我就在同一架該死的飛機裡。」
他在影片裡說，還沒抵達阿默達巴德之前，機艙內「沒一件東西」能用，「我注意到非比尋常的事」，特意錄下「明顯失靈」的飛機內部情況，待有機會就交給印度航空。
他邊錄影邊說，「空調完全不行。一如往昔，電視螢幕也失靈。連叫空姐的服務鈴再怎麼按都無效，」「我汗流如注，人家都說印度航空是世上最爛的航空公司，不是沒道理。」
影片裡還可看出座位底下的零件鬆動，連接處殘破不堪，以及種種維修不良的跡象。
瓦特沙另外上傳一則影片，說12日晚上，他拒絕再搭印航班機飛回德里。
他還秀出他搭乘的AI423班機機票。該班機早上8點50分從德里起飛，飛抵阿默達巴德，他的座位是25排A，離空難唯一生還者位置11排A，隔了14排。
印度時報說，這名生還者拉梅什(Vishwash Kumar Ramesh)在一堆殘骸中被發現時，在街上跛行，受傷好像不嚴重。
監視錄影顯示，這架787夢幻客機從阿默達巴德起飛後，底部就冒出灰塵或濃煙，接著就消失在附近的建築叢裡，墜落處有一個大火球，上面冒出陣陣黑煙。
*印度航空重大空難逾260死 母公司塔塔集團：每人賠償344萬元
印度航空（Air India）今天發生墜機事故，造成200多人罹難，母公司塔塔集團（Tata Group）宣布每位罹難者的家屬將獲得1000萬盧比賠償金（約新台幣344萬元）。
印度航空一架編號AI 171的波音787-8夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner）原本要飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport），機上載有230名乘客和12名機組員，卻在起飛後不久墜入印度阿默達巴德市（Ahmedabad）住宅區。印航表示，除1名被拋出機艙的乘客倖存外，機上其餘241人都已罹難。
法新社引述的消息人士則說，包含機上和地面的死者在內，至少265人罹難。
「印度時報」（The Times of India）報導，機上乘客中有169名印度人，53名英國人，7名葡萄牙人和1名加拿大人。塔塔集團總裁陳哲（NatarajanChandrasekaran）表示，塔塔集團也將負擔傷者醫療費用，並協助重建BJ醫學院（BJ Medical）的宿舍。
救援人員目前已尋獲204具遺體，另有41人受傷接受治療。根據阿默達巴德警方說法，機上有1名英國籍乘客生還，另外由於飛機墜落於住宅區附近，也可能有當地居民罹難。
飛機撞上梅格尼納加爾（Meghani Nagar）社區的BJ醫學院醫師宿舍，目前還不清楚這204具遺體是否全部為機上乘客，或部分為地面死者。
塔塔信託基金會（Tata Trusts）總裁塔塔（NoelTata）對這起事故表達深切哀悼。
他說：「我們對這場悲劇事故深感悲痛…這起令人心碎的事件讓無數家庭陷入極大的悲痛，我們的心與所有失去摯愛的人同在。」
這是印度航空2022年由塔塔集團從印度政府手中收購以來發生的首起重大空難。這架波音787-8夢幻客機自2014年起即投入印度航空營運。
根據航班追蹤網站Flightradar24，這架飛機在起飛不到1分鐘後便失去訊號，最後記錄到的飛行高度為190.5公尺。飛機在墜毀前一度發出求救訊號，但隨後便停止回應。
根據印度航空網站資料，印度航空目前營運190多架飛機，其中包括58架波音飛機。
*印航波音787夢幻客機空難 當局已尋獲其中一具「黑盒子」
印度航空（Air India）一架波音787-8型夢幻客機在印度西部城市阿默達巴德起飛不久後墜毀，當局在事故發生數小時後尋獲其中一個黑盒子，將有助於釐清事故原因。
印度斯坦時報報導，飛機上裝有2個黑盒子，目前已尋獲位於機尾的黑盒子並妥善保存。印度民航總局（DGCA）將接收該設備並進行記錄分析。一位消息人士透露，位於飛機前部的另一個個黑盒子仍未找到。
黑盒子是一種小型裝置，用來記錄飛機在飛行過程中的各項資訊。這種鮮橙色或黃色的長方形盒子經過精心設計，可以抵禦爆炸、火災、水壓和高速撞擊，包含飛行和駕駛艙記錄以及飛行數據，有助於精確找出飛機失事的真正原因。
事故發生後不久，當局首先會嘗試找到此設備，以協助釐清事故原因。
*才發生重大空難 印度航空普吉島飛德里航班驚傳收炸彈威脅
印度航空（Air India）12日才發生波音787客機重大空難，13日又傳出另一架從泰國普吉島飛往印度首都新德里的航班在飛行途中接獲炸彈威脅。
泰國民族報與路透報導，普吉國際機場於當地時間上午9時30分發布公告，援引泰國航空無線電公司（Aeronautical Radio of Thailand）的資訊指出，印度航空AI 379航班通報疑似炸彈威脅。
根據報導，AI 379航班載有156名乘客，原定從普吉島（HKT）飛往印度德里（DEL）。機師通報後，請求返航並緊急降落普吉國際機場。
根據航班追蹤網站Flightradar24的資訊，AI 379航班是一架空中巴士A320-251N型飛機，於上午9時30分從普吉島機場起飛，但在安達曼海（Andaman Sea）上空繞了一圈後折返降落。
普吉機場依照規定程序，啟動針對炸彈威脅的機場應急計畫（Airport Contingency Plan）第三章，並表示已完成所有必要應對準備，將根據事態發展發布最新消息。泰國交通部則指出，AI 379航班已安全降落在普吉國際機場，機場現正執行必要的安全規程。
根據路透最新報導，泰國機場官員表示，AI 379航班的乘客根據應急計劃被護送下機，經過當局初步搜索，並未在機上發現炸彈。
*空難頻發生…搭機安全嗎？學者：空難已比以前少
今年1月29日美國軍方一架直升機在雷根華盛頓國際機場旁與美國航空一架客機相撞，造成67人死亡。印度航空客機12日起飛後不久即墜毀，造成240多人罹難。這些都讓不少公眾擔心乘搭飛機已不安全，不過美國官員大派定心丸，強調搭飛機仍比其他許多交通工具安全。
航空安全專家指出，其實空難比以前已少得多。尤其美國最近數十年墜機事故更大幅減少，這主要歸功於美國監管機構以及行內的監管制度，鼓勵主動報告問題及分享潛在風險的資訊。直到今年1月29日之前，美國商業客運航空公司已超過15年未發生重大致命事故。
西北大學交通運輸與物流項目主任薩維奇(Ian Savage)指出，從2000年至2009年間，汽車每行駛10億哩就有超過7名乘客死亡，但飛機每飛行10億哩，僅有0.07名乘客死亡。
當然這並不是說美國的民用航空飛機沒有危險，今年雷根機場的意外使得飛安在美國成為焦點，較小的私人飛機也日益引起注意。
聯邦航空管理局(FAA)承認，空中管制員人數遠遠低於目標，短缺數千人，目前只能夠依賴空管員加班，導致不少人疲憊不堪，也令民眾信心下降。
其中新澤西州的紐瓦克自由國際機場，基於安全問題，FAA宣布對紐瓦克機場2025年全年實施限航，減少航班升降。
與此同時，政府正在採取措施來確保空中交通對旅客更安全，負責監管FAA的聯邦運輸部已提出計畫，更換和更新空中交通管制設施、電信設備、雷達和監視系統，同時加強招募力度，以及留住經驗豐富的空管員。運輸部長達菲 (Sean Duffy)未透露具體成本，但業界估計未來3年至少需要撥款310億元。
*美國總統川普評論印航空難：「航空史上最嚴重的事故之一」
印度航空（Air India）一架波音787-8型客機在印度西部城市阿默達巴德起飛後墜毀，美國總統川普將這起墜機事件描述為「航空史上最嚴重的事故之一」，並強調美國已準備好以任何形式協助印度。
據印度CNBC TV18報導，以及「X」上的現場影像，川普在白宮回應媒體就印度航空墜機事件提問時表示：「這次墜機事故非常可怕。我已經告訴他們（印度），我們能做的，我們都會做。那是一個大國，強大的國家。他們會處理好的，我相信。」
川普補充說，他已經讓印度知道，「只要有我們能幫得上忙的，我們馬上就會過去。」
他也表示，這場墜機事故「慘不忍睹，看起來大部分人都沒了。」不過他也指出可能還有幾名倖存者，「沒人知道，沒人知道會怎樣。」
他還說：「你知道，我們看到那架飛機，看起來飛得挺好，看上去沒有爆炸，看起來就像是引擎熄火，但天啊，那這真是場可怕的墜機事故，這是航空史上最嚴重的事故之一。」
*Q&A 一次看印航241死空難重點
印度航空一架載有242人、原訂飛往倫敦的波音787夢幻客機，周四從印度西部城市阿默達巴德起飛後沒多久就墜毀，僅一人幸運生還。
以下是事件重點整理：
失事飛機型號？
失事的是一架波音787-8夢幻客機，常用於長程航線的雙走道噴射客機。根據航空數據公司Cirium的資料，該機於2013年12月首飛，2014年1月交付印度航空。截至周四，印航營運34架波音787機型，計劃至少再訂購20架。印航正以波音和競爭對手空巴的現代化客機擴充機隊，並升級更豪華的客艙配置。全球目前有超過1,100架夢幻客機服役中。
航班事故經過？
航班追蹤網站Flightradar24的初步數據顯示，當地時間下午1時38分，飛機從阿默達巴德的Sardar Vallabhbhai Patel國際機場起飛後不到一分鐘便失去訊號。Flightradar指出，飛機最高爬升至625英尺，而機場海拔約200英尺。目前還不清楚飛機失事前為何高度急劇下降，最終在住宅區化為火球。根據當地媒體，地面也有傷亡。空難的起因很多，包括機械故障、鳥擊或飛行員失誤，而且往往是多重問題導致。
調查重點？
搜救人員將在殘骸中尋找俗稱「黑盒子」的座艙語音記錄器和飛行記錄器，為調查人員提供關鍵線索。調查人員還將檢視航空公司的維修記錄、飛行員操作、飛機位置、機翼的前緣縫翼和襟翼、飛行員培訓與近期休息狀況，以及事發當日近華氏100度（約攝氏38度）的高溫天氣條件。他們也會分析包括飛機起飛畫面在內的現場影像。
根據國際協議，事故發生地印度將主導調查，飛機製造商波音、引擎製造商GE Aerospace以及美國聯邦航空事故調查人員也將參與。
夢幻客機過往問題與此次事故有關嗎？
情況還不明朗，最終的調查報告可能明年才出爐，但一些專家認為不太可能是製造問題，部分原因是這架飛機已服役超過十年。
已退休的美國國家運輸安全委員會（NTSB）和聯邦航空管理局（FAA）航安調查員Jeff Guzzetti表示：「我不認為這是製造或生產問題。」他指出，現在判斷事故原因為時過早，因為空難往往涉及多重因素。他說，「飛機看似正常起飛，卻因某些原因無法爬升。」
去年有吹哨者指控波音在787製造過程中偷工減料，但波音否認指控。由於機身部件間距不當的製造缺陷，787曾暫停交付約一年，直到2022年中才恢復。2011年787首次開始服役後，也曾因鋰電池起火疑慮而停飛檢查。
對波音的影響？
去年8月接任波音執行長的Kelly Ortberg一直努力讓該公司擺脫一系列安全和製造危機的陰影。2024年初，一架新737 Max 9艙門脫落事件，讓已因兩起737 Max墜機事故陷入困境的波音雪上加霜。
此次空難的影響將取決於調查結果。目前新機需求仍然強勁，航空公司通常也會繼續下單，因為等待交機的時間可能長達數年。
研究公司Wolfe Research周四發布報告指出：「我們認為這對財務表現的直接影響不大，但在獲得明確調查結果前，肯定削弱成長動能。此事不致於影響生產進度，對需求的影響也非常有限（且是局部性的）。雖然可能對尚未獲得認證的777X產生些許影響，但現在就評估風險還為時過早。」
波音官網資料顯示，目前還有900架夢幻客機的訂單待交付。
*印度航空重大空難逾200死 習近平向莫迪、英王致慰問電
印度航空（Air India）一架飛往倫敦的客機，在起飛後30秒墜毀，造成241人死亡，僅1人奇蹟生還的重大空難。對此，大陸國家主席習近平13日向分別向印度總統穆爾穆、總理莫迪致慰問電，對遇難者表示深切哀悼。
據央視新聞，12日，習近平就印度航空公司客機失事造成重大人員傷亡分別向印度總統穆爾穆、總理莫迪致慰問電。
習近平表示，驚悉印度航空公司一架客機失事，造成重大人員傷亡。我謹代表中國政府和中國人民，對遇難者表示深切哀悼，向遇難者家屬和受傷人員致以誠摯慰問，祝願傷者早日康復。
同時，因該班機原定從印度飛往英國，機上還有53名英國人和一名加拿大人，習近平今天也向英國國王查理三世（Charles III，或譯查爾斯三世）致慰問電。
習近平對英國國王查爾斯三世表示，驚悉印度航空公司一架客機失事，造成貴國重大人員傷亡。我謹代表中國政府和中國人民，對遇難者表示深切哀悼，向遇難者家屬和受傷人員致以誠摯慰問，祝願傷者早日康復。
據央視新聞，大陸國務院總理李強同日也向莫迪，和英國首相斯塔默致慰問電。
*印航致命空難逾200人喪命 當地警方曝屍體「嚴重燒焦」
路透報導，印度航空航班編號AI171的波音787夢幻客機稍早在阿默達巴德機場附近墜毀，當地高階警官坎南．德賽（Kanan Desai）表示，已知有超過200人罹難。她表示，已在現場尋獲至少204具遺體，包括機上乘客和因墜毀客機撞擊影響喪生的地面民眾。
印度警方稍早表示，超過100具遺體已被送往當地政府醫院驗屍，這些遺體中有許多遺體被嚴重燒焦。
阿默達巴德機場稍早因印度航空失事而暫停起降。不過，該機場發言人聲明表示，機場目前已恢復營運，但只有「少量航班」正在運行。
*印航空難班機撞醫學院…學生至少5死50傷 大樓燒焦、機尾懸在建築外
印度航空編號AI171的波音787夢幻客機12日稍早在阿默達巴德機場附近墜毀，印度阿默達巴德市警務處處長馬利克（G.S. Malik）稱機上242人恐無人生還，還說由於墜機地點是在住宅區，可能也造成當地人傷亡。紐約時報報導，這架飛機墜毀時撞進當地醫學院的餐廳，醫學院的院長帕里克（Minakshi Parikh）說，至少有5名學生死亡。
英國BBC報導，全印度醫學聯合會（FAIMA）說，印度航空班機撞上宿舍，導致50至60名醫學院學生被送往醫院。不過，FAIMA沒有提及有人喪生，只說有5名醫學院學生失蹤，且至少有2人在加護病房急救。
墜機現場的影片和照片顯示，飛機殘骸冒出黑煙，消防員正在撲滅燒焦的大樓。飛機尾部懸在一棟受損建築的外面。
*印度航空客機墜毀 總理莫迪悲痛發聲：全力搜救
印度航空（Air India）1架波音787-8夢幻客機今天在印度西部城市阿默達巴德（Ahmedabad）機場附近墜毀，機上共有242人。印度總理莫迪表示，已與救災單位聯繫，全力搜救。波音公司則說，正蒐集空難相關資訊。
法新社報導，這架航班編號AI 171的客機原定飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport），但起飛不久後就墜毀在機場附近。
美國飛機製造商波音（Boeing）表示，該公司「已獲悉有關印度航空1架飛往倫敦班機墜毀的初步報告」，目前「正致力蒐集更多有關該事件的資訊」。
對於這起空難事件，印度總理莫迪（NarendraModi）發文說他「深感震驚」，他並向罹難者及家屬表達哀悼與支持。
莫迪在社群平台X發文表示：「阿默達巴德的空難令我們震驚又悲痛，悲傷心碎難以言表。」
莫迪說：「在這個悲傷的時刻，我的心與所有受難民眾同在。」他在貼文中強調，他「一直與正在協助受難者的部長和相關單位保持聯繫」。
英國首相施凱爾（Keir Starmer）表示這起空難「令人心碎」，並致上哀悼之意。
施凱爾透過倫敦唐寧街首相府發布聲明說：「載有多位英國公民、飛往倫敦的班機在印度城市阿默達巴德墜毀的場景令人心碎。在這個深感悲痛的時刻，我的心與機上乘客及他們的家人同在。」
*致命打擊！印度航空787夢幻客機首次墜毀 波音緊急連發2聲明
印度航空編號AI171波音787客機12日剛起飛就在阿默達巴德機場附近墜毀，美國波音公司已對此事發表兩份聲明，表示已初步得知事故，正與印度航空聯絡提供支援。
波音公司首份簡短聲明說：「已獲悉初步報告，正努力收集更多相關資訊。」
波音之後又發布聲明表示：「我們正針對171航班相關事宜和印度航空聯絡，隨時準備提供支援。我們與乘客、機組人員、第一線緊急事務應對人員和所有受影響的人同在。」
英國BBC分析，這起墜機事故將打擊波音公司，該公司先前就一直努力克服波音737專案的一系列問題，包括致命墜機事故。對上任將滿周年的執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）而言，787失事是另一項挑戰。去年奧特伯格獲聘幫助波音處理一系列問題，這些問題使波音的未來備受質疑。
這是波音787首次墜機事故。BBC指出，波音787客機於14年前推出，波音六周前還讚揚787已達到載客10億人次里程碑。波音還說，全球各地共有1175架波音787客機，飛行近500萬個航班，飛行時數超過3000萬小時。
*搭印航赴英展開新生活 一家五口墜機罹難留下「最悲傷合照」
印航波音787客機12日在阿默達巴德墜毀的慘劇，為拉賈斯坦邦（Rajasthan）帶來巨大打擊。罹難者之中包括喬西（Pratik Joshi）一家五口，他們原本準備飛往倫敦展開新生活，沒想到一家人在機上快樂合影竟成為最後的遺照，也讓網友感嘆生命的無常。
印度媒體News 18報導，喬希是一位軟體工程師，過去6年一直定居倫敦。他早已立下心願，希望能為妻子與三名年幼孩子在海外建立安穩生活。這個夢想本周終於即將成真。
與喬希同行的一家人包括他的妻子維雅思醫師（Dr Komi Vyas）。她是一位醫療專業人員，為了準備這次永久遷居，已於兩天前正式辭職。此外，還有他們的三名孩子，8歲的姊姊與兩位年僅5歲的雙胞胎兄弟。
照片中，父母親隔著走道微笑，孩子們也滿臉喜悅，眼神裡充滿對新生活的期待，但這架航班卻成為他們生命的終點。
當地居民回憶，這對夫妻一直是努力與理想的象徵。兩人皆高學歷，敬業投入各自的專業領域，更對孩子們充滿愛心與付出。喬希一家罹難的消息震撼了當地，親友、同事與鄰里無不陷入深切哀痛。
「整個小鎮都在哀悼，」一位家族密友表示，「他們是溫暖且努力的一對夫妻，只希望給孩子最好的未來。」
網友也在X留言表示：「孩子們，無論你們在哪裡，都保重。 你們的人生才剛開始。你們本來可以擁有大好人生… 最後發生這樣的事… 真讓人傷心。 如果有來生， 願上帝讓你的新生活充滿幸福。」
*英健身網紅與同性夫 登機前拍下最後身影
印度航空編號171班機自印度古吉拉特邦阿默達巴德(Ahmedabad)機場起飛不久後失事，機上共載有242人，包括53名英國籍乘客，除一人之外全數罹難。罹難者中包括三口之家、知名健身網紅夫婦、一位榮獲獎項的飯店經理與其家人等英國籍旅客。
根據每日郵報(Daily Mail)報導，機上罹難英籍乘客身分陸續曝光，包括現年36歲的阿基爾‧納納瓦巴(Akeel Nanawaba)、30歲的哈娜‧沃拉吉(Hannaa Vorajee)與年僅四歲的女兒莎拉，一家人結束為期五天的家庭慶典後，準備搭機返回英國卻不幸罹難。兩人共同經營一家跨國人力仲介公司，設有阿默達巴德與英國格洛斯特分公司，公司商業夥伴納戈里(Shoyeb Khan Nagori)表示，「昨晚我們還一起吃飯，他們一家是很可愛的人，也都非常成功。」
另一個英國家庭罹難者為肯辛頓貝斯特韋斯特飯店的經理賈維德‧阿里‧賽義德(Javed Ali Syed)，他與妻子瑪麗安(Mariam)以及兩名年幼子女阿瑪妮(Amani，四歲)與賽因(Zayn)皆搭乘該班機。
另外，55歲的瑞克莎‧莫達(Raxa Modha)、2歲的孫子魯德拉(Rudra)以及媳婦雅莎‧坎達爾(Yasha Kamdar)也在乘客名單上。據其家屬友人透露說，「瑞克莎的丈夫基肖爾(Kishor)不久才剛過世，家屬仍在哀痛中，沒想到又發生這場悲劇。」
知名英國健身網紅潔咪‧米克(Jamie Meek)與丈夫費昂加爾(Fiongal Greenlaw-Meek)也在罹難名單中，事故發生前兩人曾在社群媒體分享登機前的影片，氣氛平靜，如今卻成為令人鼻酸的最後身影。
據了解，這架出事的波音客機上共載有159名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人與1名加拿大人，機上另有11名兒童，其中包括兩名新生嬰兒。目前事故原因仍在調查中，但航空專家初步推測，飛機可能在升空關鍵階段失去動力，導致悲劇發生。
*印度航空失事 各國領袖紛紛發聲哀悼
印度航空航班編號AI171的波音787夢幻客機12日下午在阿默達巴德機場附近墜毀，機上載有242人。當地警方表示，已在現場尋獲204具遺體，僅一名40歲英籍印度裔男子奇蹟生還。各國領袖紛紛發聲哀悼罹難者。
印度總理莫迪稱「這是起令人震驚且哀痛的悲劇」，英國國王查理三世伉儷和首相施凱爾也表示對此深感震驚，教宗良十四世（Pope Leo XIV）則對在這起事故失去至親人們表達「衷心的哀悼」。
莫迪在社群媒體X發文表示：「阿默達巴德發生的悲劇令我們震驚且悲痛。心碎難以言表。在這個悲痛的時刻，我與所有受到事故影響的人同在。我們正與努力協助受影響民眾的部會首長和當局保持聯絡。」
印度航空墜毀班機機上有53人是英國公民，英國國王查理三世伉儷也對此發聲。查理三世表示，他和王后卡蜜拉「今天早上對於阿默達巴德發生的可怕事件深感震驚。我們向受到這起橫跨多國、令人震驚悲劇事件影響的人的家屬和親友致上特別的祈禱和深切同情，他們正在等待至親的消息」。英國首相施凱爾也表示對此感到震驚。
查理三世說：「我也要特別向緊急救援人員，及在這個心碎痛苦時刻提供協助和支持的所有人致敬。」
教宗良十四世則在Telegram發布訊息表示，「對印度航空失事悲劇深感哀痛」，他表示，「向罹難者親友致上誠摯的哀悼，並為所有參與救援工作的人祈禱。」
*藏災難性風險？印航波音787首次墜毀 曾遭工程師爆料「偷工減料」
印度航空一架飛往英國倫敦的客機6月12日在位於印度西部阿默達巴德機場附近墜毀。印度航空指機上共載242人。該飛機型號為波音（Boeing）787 Dreamliner，目前為止，787飛機在服役期間的安全記錄一直良好。
據報這是該機型首次發生全機毀壞事件，有印媒指今年1月就有同款飛機發生過事故，曾有波音工程師警告，波音在生產787過程中「偷工減料」，可能帶來災難性風險。
印度《經濟時報》報導，該飛機由Sumeet Sabharwal機長指揮駕駛，他是擁有超過8200小時飛行經驗的航線訓練機長；副駕駛則是Clive Kundar，他已累積約110小時的飛行經驗。
787飛機安全記錄一直良好。然而，美國安全監管機構聯邦航空管理局（FAA）在過去幾年不得不調查幾宗安全事件，包括去年LATAM航班在空中俯衝的事件。
《經濟日報》此前一篇報導指出，美國航空（American Airlines）一架註冊編號為N819A的787客機，在1月7日至2月1日期間，因液壓洩漏和襟翼故障在不同城市4次改道，導致多次航班取消。
波音工程師薩萊普爾（Sam Salehpour）去年4月曾經舉報，波音在組裝777和787飛機時「走了捷徑」（took shortcuts），他警告隨著飛機老化，可能存在災難性的風險。
波音公司駁回說法，並表示對該飛機充滿信心。目前全球有超過1,100架787飛機在服役中，大部分的主要國際航空公司都在使用。
本次墜機原因調查仍在進行中。印度民航總局、波音公司和印度航空預計將對直接技術故障和飛機的維護歷史進行詳細調查。
*印度航空空難 英國國王、加拿大總理：極度震驚
印度航空公司今天發生空難，失事班機上有53名英國人和一名加拿大人。英國國王查爾斯三世、加拿大總理卡尼都對這起事故表達極度震驚。
路透社報導，英國國王查爾斯三世（King CharlesIII）在聲明中說：「發生在阿默達巴德（Ahmedabad）的可怕事件今天上午令妻子和我極度震驚。」
「有這麼多國家的人受到這起令人震驚不幸事件影響，在所有這些人的親友等待取得所愛的人的消息時，我們特別為他們祈禱，並且致上最深切的同情。」
法新社報導，卡尼（Mark Carney）也對這起空難表達「極度震驚」。
他在X平台發文說：「得知飛往倫敦的印度航空（Air India）班機在阿默達巴德墜毀，我感到極度震驚。這班飛機上搭載242人，包括一名加拿大人…加拿大運輸官員正與對口官員密切聯繫。」
印度航空這架編號AI 171航班原定飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport），機上有包括2名機師在內的12名機組人員。印航表示，230名乘客包含169名印度人、53名英國、1名加拿大人，以及7名葡萄牙人。
*波音夢幻客機墜毀 型男機長詹姆士分析原因嘆：早說千萬別搭印度航空
印度航空編號AI171波音787-8夢幻客機今（12）日剛起飛就在阿默達巴德機場附近墜毀，當地警方更坦言機上242人恐全數罹難。前機師型男機長詹姆士表示，曾在印度有過飛行經驗，直言「印度航空的飛機千萬不要搭乘」。
印度民航總局的聲明指出，失事班機一共載有242人，乘客230人、機組人員10人及機師2人。機師擁有8200小時的飛行經驗，而副機師擁有1100小時的飛行經驗。這架班機在當地時間下午1時39分於阿默達巴德機場第23號跑道起飛，起飛後不久墜毀於機場附近。
此外，阿默達巴德市警務處處長馬利克（G.S. Malik）告訴美聯社，直言機上242人恐全數罹難，加上飛機墜毀在住宅區，可能造成當地居民喪生，「我們還在確認確切的傷亡數字。」
對於這起重大空難，型男機長詹姆士發文，他提到曾有多次在印度飛行的經驗，感嘆曾多次告誡民眾，「印度航空的飛機千萬不要搭乘」。
另外，型男機長詹姆士約於晚間9時30分於YouTube直播分析這起事故，他表示常飛出事的阿默達巴德機場，加上有飛行波音787客機的經驗，根據事故影片，當時飛機的起落架都還是放下狀態，因此判斷事故原因可能是雙發動機失效，喪失動力因此墜毀。
這起印度航空事故是波音787首次墜機，波音公司表示「已獲悉初步報告，正努力收集更多相關資訊」。針對171航班，波音再發聲明，「正針對171航班相關事宜和印度航空聯絡，隨時準備提供支援。我們與乘客、機組人員、第一線緊急事務應對人員和所有受影響的人同在。」
(聯合新聞網)
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*印航空難傳1人幸運生還！ 飛機座位曝光
印度古加拉特邦（Gujarat）艾哈邁達巴德（Ahmedabad）12日發生嚴重空難，印度航空一架客機在起飛不久後墜毀，儘管警方認為機上242人恐全數罹難，但後來傳出有1名英國公民拉米許（Vishwash Kumar Ramesh）倖存，他受訪時指出，他在機上的座位是11A，但坐在不同排的哥哥則下落不明。
綜合印媒報導，印航空難持續搜救中，艾哈邁達巴德警局長馬力克（G.S. Malik）告訴當地ANI通訊社，「警方在11A座位上發現一名倖存者。這名倖存者被送往醫院，正在接受治療。目前無法確定遇難人數。由於飛機墜毀在住宅區，死亡人數可能還會增加。」
據《印度斯坦時報》（Hindustan Times）報導，幸運生還的拉米許受訪時指出，他這趟回印度是為了探望家人，他在印度待了幾天之後與哥哥阿賈依（Ajay Kumar Ramesh）一同搭機返回英國，但阿賈依坐在其他排，目前下落不明。
關於事發當下，拉米許說：「起飛30秒之後，就有一聲巨響，然後飛機墜毀。一切來的太快了。」拉米許的胸部、眼睛與腳部因撞擊而受傷。
拉米許還握有他的登機證，上面可清楚看到他的座位是11A。他告訴《印度斯坦時報》：「當我回神之後，四周都是屍體，我嚇壞了，起身逃跑，旁邊都是飛機殘骸。有人抓住我，把我塞進救護車然後帶我到醫院。」
警方稍早表示，目前已在空難現場尋獲204具遺體，可能包含機上和地面人員，另有41名傷者送醫。
*印航客機墜毀住宅區！罹難者逾290人 倖存者也許不只1人
印度航空一架波音客機12日在古吉拉特邦（Gujarat）墜毀，目前已在墜機現場找到200多具遺體，當地警方深夜表示，已知超過290人身亡，即死者包含大量地面人員；另有一名印航乘客幸運生還，警方認為醫院裡可能還有機上倖存者。
台灣時間12日下午4點20分左右，從古吉拉特邦飛往倫敦、航班編號AI171的印航波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner），從艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad airport）起飛不久後墜毀於機場附近住宅區。據悉，失事客機載有242人，包括230名乘客、1名機長、1名副機長和10名機組人員；乘客當中有217名成人、11名孩童和2名嬰兒。
印度當局徹夜在空難現場搜救，深夜最消息指出，警方告訴《路透》，包括地面上遭受墜機波及的人員，已知超過290人罹難。機上有一名英國公民拉米許（Vishwash Kumar Ramesh）倖存，目前正在醫院接受救治，艾哈邁達巴德市警局長馬力克（G.S. Malik）向當地ANI通訊社證實此事。《路透》也指出，警方確認在失事客機「11A」座位上找到奇蹟生還的拉米許，認為醫院裡可能還有倖存者。
由於失事客機墜毀在住宅區，大部分機身直接撞上當地BJ醫學院（B.J. Medical College）的宿舍，該宿舍大樓遭受飛機爆炸波及也發生大火，搜救隊在該建築物內部尋獲數十具遺體。全印度醫學協會聯合會（FAIMA）副主席辛格（Divyansh Singh）向《美聯社》表示，這場空難造成至少5名醫學院學生罹難，近50人受傷，還有其他人受困在已成廢墟的宿舍大樓內等待救援。
罹難者還包括第一時間傳出搭上死亡班機的古吉拉特邦前首席部長魯帕尼（Vijay Rupani），與其同屬印度人民黨（BJP）的國會議員帕特拉（Sambit Patra）12日晚間在X平台證實魯帕尼的死訊，「印度人民黨的資深領袖魯帕尼在艾哈邁達巴德不幸墜機離世的消息令人悲痛不已，他的離去是整個印度政壇的損失。」
*波音787夢幻客機首出事！升空不到30秒墜毀 印航完整起飛畫面曝光
印度航空一架載有242人的波音787-8夢幻客機（Dreamliner）昨（12日）下午從印度西部城市阿默達巴德（Ahmedabad）一起飛就墜毀，飛機撞上醫學院宿舍，全機242人僅1人生還，另外還造成宿舍至少5名學生死亡50人受傷，機場監視器清楚拍下完整的飛機起飛過程。
綜合外媒報導，印度航空（Air India）AI 171航班昨下午從阿默達巴德起飛，不料起飛不久就墜毀，飛機撞上醫學院宿舍釀重大傷亡，機上242人241死亡僅1人生還、地面至少5死80傷，這也是波音787-8夢幻客機首次墜毀。
根據航管人員表示，AI 171航班起飛後不久發出了求救（Mayday）訊號，隨後便無任何回應，最新機場監視器曝光這架客機的完整起飛過程，只見客機在跑道上加速滑行，到跑道盡頭才升起，起飛後飛機並未爬升，反而是低空滑行，高度太低，速度也太慢，隨即開始下墜，最後墜毀，從飛機升空到墜毀僅不到30秒。
有專家表示，雖然影像畫面模糊，但看起來飛機機頭向上，沒有爬升，這正是調查人員需要調查的事項之一。
*印航為何墜機？專家進行解析 這些都是可能原因！
印度航空一架載有242人的波音夢幻客機12日從阿默達巴德的機場起飛幾分鐘後墜毀，機上僅1人生還，其餘241人不幸遇難。關於客機為何墜毀，專家認為襟翼是否正確展開和當日高溫都是可能原因。
根據《紐約時報》報導，專家聲稱，飛機下降畫面搖晃且模糊，不清楚機翼後緣襟翼是否正確展開。這些襟翼以及機翼前部的縫翼，通常在飛機上升時展開，以提供更大表面積並改變機翼形狀，從而幫助飛機在相對較低的速度下升力。
美國國家運輸安全委員會前調查員費思（Greg Feith）表示，影片中可看到起落架仍然處於放下狀態，但襟翼看起來處於相對向上的位置。通常情況下，大型飛機需要一定程度的襟翼展開。如果飛機的配置不當，可能會導致性能問題。
前航空公司飛行員、現擔任美國聯邦墜機調查員的伯曼（Ben Berman）指出，飛行員通常會在起飛後迅速收起起落架（包括飛機的輪子），因為飛機爬升時收起起落架會產生阻力。他補充，像夢幻客機這樣更大、更重的飛機的煞車會變非常熱，有時飛行員可能會暫時放下起落架來冷卻。
專家聲稱，高溫也是考慮因素。客機起飛的城市阿默達巴德當日氣溫超過了100華氏度（約攝氏37度）。高溫使起飛更加困難，因為引擎產生的推力減小，暖空氣密度降低，使飛機更難產生升力。
前航空公司飛行員、諮詢公司安全操作系統首席執行官考克斯（John Cox）指出，墜機通常是由多種故障引起，這些故障可能包括設備故障、維護不當、鳥擊或飛行員失誤等。他聲稱，在漫長技術性墜機調查過程中，早期假設通常會被排除，所以不能妄下結論。
伯曼認為，飛行記錄器應該能提供早期線索。飛行記錄器具備的資訊包括時間、高度、空速和航向。駕駛艙語音記錄器也能提供墜機前的線索，包括飛行員對話內容、引擎噪音、失速警告或其他設備聲音。
伯曼補充，事件調查花費時間可能需要一年以上，但糾正措施可能更快出爐。他聲稱，事故調查目的是識別關鍵安全問題，若航空公司、機組人員或飛機本身有問題，應儘早發現關鍵問題並實施糾正措施。
*印航空難疑雙引擎故障？專家分析墜機情況：很不尋常
印度航空一架波音787-8型夢幻客機昨發生嚴重空難，在剛起飛不久後就失事墜毀，造成大量傷亡。據外媒報導，對於事故起因有專家猜測是與引擎故障有關，目前也傳出飛機可能在起飛不久後就遭到鳥擊並發生雙引擎故障的情況，不過具體事故起因仍有待調查人員確認。
印度航空一架波音客機昨發生空難，造成超過200人罹難，引發國際關注，對此有印度部落客截圖飛機墜落過程的畫面，並發文猜測，當時客機不知何故，疑似發生雙引擎故障的情況，衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine，飛機在發動機停止、輔助動力系統完全失效時使用的應急渦輪發電機組）已在運作，並指飛行高度最高只拉到190公尺。
前飛行員特里（Terry Tozer ）在接受「GB News」訪問時則表示，目前要推斷事故起因仍為時過早，但他認為對如此先進的客機來說，在起飛不久就發生重大的技術故障，是非常罕見的，並強調目前很難確定造成這種情況的原因。
安全工程專家、約克大學教授麥克德米（John McDermid）也指出，雖然目前尚無法得知太多與墜機原因有關的資訊，但目前來看情況非常令人意外，並指飛行員在真正起飛前，有許多機會可以隨時中止起飛，看起來問題是在準備起飛、或是剛起飛不久時發生，但事故客機的高度還未超過200公尺，且飛機有許多備用系統，這也讓這起事故更顯得不尋常。
針對這起事故，印度民航總局以及事故調查局（AAIB）也聯合展開全面調查，目前該架客機的黑盒子已被找到，據傳初步數據顯示，飛機在起飛過程未曾正常升空，且可能有起落架出現異常的情況。有媒體報導更稱，根據初步報告顯示，飛機在起飛不久後，可能就遭到鳥擊並發生雙引擎故障的情況，不過目前這項說法尚未得到調查人員的正式確認，具體起因仍尚待確認。
*印航空難近300死 母公司塔塔集團：每人賠償344萬
印度航空一架波音787-8夢幻客機12日發生空難，事後外界聚焦印航的營運疏失，波及2022年全資收購該航空公司的印度最大集團「塔塔集團」（Tata Group），塔塔集團隨後宣布，每名罹難者家屬將獲得1000萬盧比賠償金（約新台幣344萬元）。
綜合媒體報導，失事班機上載有230名乘客和12名機組員，起飛不久即墜毀在機場附近的住宅區，其中包括一所醫學院宿舍。印航表示，除1名被拋出機艙的乘客倖存外，機上241人都已罹難。消息人士則說，包含機上和地面的死者在內，至少265人罹難。
塔塔集團總裁陳哲（Natarajan Chandrasekaran）表示，塔塔集團將負擔傷者醫療費用，並協助重建受損的BJ醫學院宿舍區。
塔塔信託基金會（Tata Trusts）總裁塔塔（Noel Tata）對這起事故表達深切哀悼。
「這起令人心碎的事件讓無數家庭陷入極大的悲痛，我們的心與所有失去摯愛的人同在。」
*型男機長早警告千萬不要搭印航 自嘆命是撿回來的
印度航空一架波音787-8夢幻客機12日失事，造成241人罹難，知名網紅「型男機長瘋狂詹姆士」以親身飛過印度航線經驗指出，「早說過印度航空不靠譜」，勸告網友「印度航空的飛機千萬不要搭」。
綜合媒體報導，印度航空這架編號AI 171航班原定飛往英國倫敦，機上有包括2名機師在內12名機組人員。印航表示，230名乘客包含169名印度人、53名英國人、1名加拿大人，以及7名葡萄牙人。機師擁有8200小時飛行經驗，副機師擁有1100小時飛行經驗。
詹姆士當晚在YouTube直播分析稱，此次印航失事起因，並非飛機為省油採低段速的機翼問題，分析事故影片發現，起落架在失事時仍是放下的狀態，顯示高度仍在200呎以下，推測有可能是「雙發動機失效導致喪失動力」才釀成墜毀。
擁有波音787機型飛行執照的詹姆士推測，這回失事原因若不是人為，也是因人為所造成的機械因素。他以自己曾待過印度，也飛過印度的非主航線經驗表示，飛機維護這關的人為疏失恐是釀成這起失事的主因。
詹姆士說，過去在印度非主航線執飛時，因為印度很多地方的無線電沒更新，雷達未全面覆蓋到安全範圍，因此曾出現無線電叫不到人的情形。
他透露，過去在印度執飛的故事很多，自己的命是撿回來的。「過去多少次警告大家：不要搭印度航空！現在一語成讖！」
*心碎照片！印度醫師搭機飛英國前自拍 一家五口全罹難
印度航空一架波音787-8夢幻客機12日失事，造成241人罹難。有一張令人心碎自拍照近日在網路流傳，照片中的醫師夫婦與3名子女搭乘AI171班機準備到英國倫敦展開新生活前在機上自拍，沒想到起飛不到1分鐘後就發生事故，一家人全數罹難。
綜合外媒報導，印度航空（Air India）AI 171航班昨下午從阿默達巴德起飛，不料起飛不久後就墜毀，飛機撞上醫學院宿舍釀重大傷亡，機上242人中241人死亡，僅1人生還，地面至少5死80傷，這也是波音787-8夢幻客機首次墜毀。
這張自拍照的罹難者是維亞斯（Komi Vyas）醫師與她的丈夫喬希（Prateek Joshi）醫師，當時他們正與5歲的雙胞胎兒子納庫（Nakul）、普拉迪尤特（Pradyut）和8歲的長女米拉雅（Miraya）準備前往倫敦。
維亞斯的同事受訪時表示，喬希已赴英國定居，而維亞斯近期辭職準備一家在英國團聚，喬希這次回鄉就是要將一家人接往倫敦，許多親友與網友聞訊紛紛表示哀悼。
*毛骨悚然！印航乘客爆失事航班從空調到螢幕全故障 2小時後就墜毀
印度航空編號AI 171客機12日起飛不久隨即墜毀，機上241人罹難，事後有網友發布影片爆料，稱自己搭到該失事客機上一段航班，那時機艙內的空調、座位螢幕等電子設備就已無法正常運作。
綜合媒體報導，這名乘客名叫Akash Vatsa，他自稱搭乘編號AI 171班機的上一段航班，同時也貼出機身照片，顯示飛機的註冊代碼VT-ANB，該代碼似乎與墜毀班機的註冊代碼相符。即是飛航事故前2個小時他人在同一架飛機，當時他由德里飛往阿默達巴德，並發現機艙內「出現一些異常情況」。
在Akash Vatsa的影片中，他邊說邊展示機上設備故障，包括空調以及座椅下方的零件鬆動、配件損壞，連同座位前的螢幕也無法運作。「空調完全壞了，就像往常一樣，電視螢幕也壞掉，連呼叫空服員的按鈕也不亮，什麼都壞了，什麼都壞了，連閱讀燈都不亮。」
Akash Vatsa說，他拍攝這段影片原本是為了向印度航空投訴，但得知空難消息後決定公開，希望引起外界重視這架飛機早就出現異常。
*11A是飛機最安全座位？ 飛安專家釋疑
印度航空（Air India）昨（12日）空難中，坐在11A座位的拉米許（Ramesh Viswashkumar）成為目前已知唯一生還的幸運兒，不過專家指出，11A並非就是飛機上最安全的座位，畢竟每種機型的座椅配置不同，而在這起事故中，11A剛好就是波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner）靠近逃生口的座位之一。
《路透》報導，美國非營利組織飛安基金會董事福克斯（Mitchell Fox）受訪時直言：「每起事故都是不同的，不可能光靠座位位置，就能預測生還機率。」
拉米許歷劫歸來後透露，他的座位靠近逃生口，因此墜機後他才能逃出機艙。拉米許也提到，飛機另一側出口，被建築物的牆壁擋住了。
澳洲航空顧問公司董事長巴奇也說：「在這起特例中，因為乘客就坐在逃生口附近，很明顯是那一天最安全的座位。但不會總是11A最安全，只是因為在波音787的配置上是11A。」
雜誌《大眾機械》（Popular Mechanics）在2007年發表的文章指出，根據自1971年以來飛安事故的統計，飛機後半部的座位擁有較高的存活率；部分專家則認為，靠近機翼的位置會有更好的穩定度。
專家另指出，留意起飛前的安全簡報，實際上可能是提升存活機率的最佳方式，簡報通常會說明一些關鍵指示，例如如何正確繫好安全帶、如何採取正確的防撞姿勢，以及疏散路線。
另一個技巧是注意自身座位，與最近逃生口的相隔幾排座位，這在機艙內充滿煙霧且能見度低落的情況下，將派上用場。
*無停飛計畫！印航波音787墜毀 日政府令檢查141架同型機
印度航空1架飛往倫敦的波音787夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner）12日在起飛後不久墜毀住宅區，導致逾240人罹難。日本政府13日宣布已要求3家擁有該機型的日本航空公司對141架客機進行檢查，並稱現階段沒有停飛計畫。
據《共同社》報導，日本國土交通省已於12日向擁有波音787系列客機的全日空（ANA）、日航（JAL）和廉價航空公司ZIPAIR Tokyo下達指示，要求檢查旗下客機的引擎和機體。
國土交通省13日並證實，沒有停飛相關機型的計劃。國土交通大臣中野洋昌同天在內閣會議後的記者會上表示，「將持續蒐集空難事故相關資訊，結合（印度）調查進展，採取必要的應對措施。」
據悉，國土交通省已要求波音公司等提供有關空難事故的相關資訊。
日本《朝日新聞》報導，日本國內共有141架波音787系列客機，包括全日空集團88、日航45架、及ZIPAIR Tokyo航空8架。
*印度航空又有事！航班接「炸彈威脅」 156人緊急降落普吉島機場
一架由泰國普吉島飛往印度首都新德里的印度航空班機（航班AI379）於今（13日）遭遇炸彈威脅，迫使飛機緊急返航普吉島機場。當地機場主管單位表示，飛機安全降落後，依照緊急應變程序，機場人員正協助乘客有序撤離。
根據《路透》報導，該班機共有156名乘客，炸彈威脅是在飛機上接獲。普吉島機場官方聲明指出，相關單位已展開全面檢查與調查，確保機場及旅客安全。
印度航空AI171班機昨日才發生墜機意外，造成200多人死亡，敏感時機又接到炸彈威脅。目前尚未有更多爆炸相關威脅的細節釋出，印度及泰國相關單位也持續追蹤後續狀況。
*印度航空客機失事墜毀 警方：已有超過290人喪命
印度航空一架載有242人客機今天下午從西部城市阿默達巴德的機場起飛後不久墜毀，一位警方高層告訴路透社，這起空難事故已經造成超過290人罹難。
阿默達巴德巿（Ahmedabad）警長馬里克（G.S. Malik）稍早受訪說道：「由於這架飛機墜毀在住宅區，當地還有辦公室，也會造成一些當地人喪生。」
印度航空（Air India）指出，這架航班編號AI 171的波音787-8夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner）原本要飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport）。
當地警方表示，這架班機墜毀在阿默達巴德機場附近的住宅區。
*印度空難重創波音！737 Max與財務問題再受矚
印度航空一架波音787客機今在印度西北部艾哈邁達巴德起飛後墜毀，機上逾240人，事故原因未明。此為波音787-8「夢幻客機」（Dreamliner）自2009年服役以來首起致命空難，重創波音聲譽，盤前股價跌逾5%。近年波音737 Max事故與財務困境頻傳，再度引發關注。
787夢幻客機 2013年鋰電池起火
《美聯社》報導，波音的麻煩並非始於今日。其創新的787「夢幻客機」雖是首款大量採用鋰離子電池的客機，以求更輕、更快充電與更高儲能，卻在2013年爆發鋰電池過熱甚至起火的隱患，導致全球787機隊一度全面停飛，為其光鮮的科技形象蒙上陰影。
737MAX慘痛回憶 共奪346條人命
然而，真正讓波音陷入空前危機的，是其最暢銷的737型客機的升級版「737 MAX」系列。2018年印尼獅子航空與2019年衣索比亞航空接連發生的兩起737 MAX致命空難，共奪走了346條人命。調查指出，事故主因與一個感測器提供錯誤讀數，導致系統自動將機頭下壓，飛行員無法重新取得控制權有關。這兩起慘劇不僅導致737 MAX在全球範圍內遭無限期停飛，直至波音完成系統的重新設計，更嚴重打擊了公眾對波音飛安的信任。
雪上加霜的是，波音在處理737 MAX危機的過程中，也面臨誤導監管機構的指控。雖然美國司法部上月與波音達成協議，使其免於因此遭刑事起訴，但飛安疑慮並未完全消散。近期，阿拉斯加航空一架737 MAX客機在飛行途中發生艙門（門塞）脫落的嚴重事件，再度引發軒然大波，並促使美國聯邦航空總署（FAA）介入，嚴格限制波音該型客機的每月產量為38八架。
財務方面，波音2024年虧損118億美元，自2019年來總虧損逾350億美元。華盛頓州工廠罷工導致737 Max與787生產停擺，重創交付能力。2025年首季虧損縮減至3100萬美元，執行長奧特柏格（Kelly Ortberg）稱運營穩定進展。2024年波音交付348架飛機，較前年528架減少三分之一，遠落後競爭對手空中巴士（2023年交付766架）。儘管如此，波音仍獲中東客戶青睞，2025年5月卡達航空訂購價值960億美元的787與777X飛機，為波音最大寬體機訂單。
*波音「夢幻客機」印度失事 787-8機型首起致命空難
本次在印度艾哈邁達巴德（Ahmedabad）墜毀的班機，機上242人恐全數罹難，失事機型為波音787-8「夢幻客機」，是美國波音公司為全球長途航線所打造的旗艦機型。這款寬體客機具備高燃油效率，可搭載最多330名乘客，自2011年投入商業服務以來，已成為全球航空業的重要主力機種。
《路透》報導，787 Dreamliner最大特色在於其輕量化機體，約有一半結構使用複合材料製成，相較同級舊型機種節省約20%的燃油。此設計也讓它更適合執行「點對點」（point-to-point）航線，而非依賴大型樞紐機場轉運。根據波音統計，全球目前已有180條此類直飛航線使用787機型，高於最初預估的80條。
目前波音787系列共分為三種機型：787-8可搭載248人、航程達13530公里；787-9可載296人、航程為14010公里；787-10則是最大型版本，載客上限330人，但航程稍短、為11910公里。本次事故涉及的即為最早推出的787-8機型，當時機上共搭載242名乘客與機組員，預定飛往英國倫敦，但於起飛不久後失事墜毀，為該機型服役以來首起致命空難。
波音公司表示，已知悉本次事故並正蒐集更多資訊。787計畫曾於2021至2023年間因裝配與製造瑕疵，數度中止交機，引發生產延誤與安全疑慮，美國聯邦航空總署（FAA）也因此強化品質管制與檢查。
今年4月，FAA才剛批准波音將月產量從5架提升至7架。儘管如此，波音近期在中國市場的交機仍遭遇障礙，5月並未完成任何對中交付，受美中貿易摩擦影響，市場壓力持續升高。
*印航墜機撞醫學院宿舍 警方：現場已尋獲204具遺體
印度古加拉特邦（Gujarat）第一大城艾哈邁達巴德（Ahmedabad）今（12）日發生嚴重空難，印度航空（Air India）載有242人的班機起飛不久就墜毀，撞進一棟醫學院宿舍，警方稍早指出機上人員恐全數罹難，最新消息指出，事故現場目前已尋獲204具遺體，另有41名傷者送醫。
當地高階警官馬力克（G.S. Malik）告訴《路透》，救難人員已在事故現場找出204具遺體，目前尚未接獲有生還者的報告。他指出，這些遺體可能也包含了地面上被不幸波及的民眾。
馬力克也告訴《法新社》，有41名傷者送往醫院正在「接受治療」。
他指出，罹難者包括機上人員，以及飛機撞毀建築物內的民眾，「救援工作仍在進行中。」死傷數字仍未確定。
此外，印度快報（Indian Express）稍早則引述警方消息報導，聲稱警方已證實，機上的12名機組人員與230名乘客全數喪生。
報導也引述目擊者說法指出，墜毀時擊中了艾哈邁達巴德住宅區的BJ醫學院（BJ Medical College）宿舍，造成建築物嚴重損毀，傷亡人數恐怕會進一步上升。
*印航墜機242人恐全罹難！醫生宿舍受波及失火 已發現逾30遺體
印度航空一架波音客機今天在古吉拉特邦（Gujarat）墜毀，機上242人生死仍未卜，但當地警察局長向外媒表示，目前看來似乎無人生還。該客機墜毀在住宅區，遭受波及最嚴重的是當地一棟醫生宿舍，受到飛機爆炸波及，該宿舍大樓發生大火，目前已該建築物內發現30多具遺體。
綜合外媒報導，台灣時間12日下午4點20分左右，印航一架波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner）、航班編號AI171從古吉拉特邦飛往倫敦的的客機，在艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad airport）起飛後不久後失事，飛機墜毀在機場附近的住宅區。
失事客機載有242人，包括230名乘客、1名機長、1名副機長和10名機組人員，目前傷亡狀況仍不明，但當地官員相當不樂觀的表示，生還機會微乎其微；艾哈邁達巴德市警察局長稍早也告訴《美聯社》，墜毀的飛機似乎無人生還。
該客機墜毀在機場附近住宅區，撞上一棟醫生宿舍，建築受爆炸波及發生大火，網上瘋傳的影像可見大量濃煙從建築物竄出，火勢控制後則可看到整棟大樓被燒到焦黑。搜救人員透露，他們已在該棟宿舍大樓發現至少35具遺體，還有更多人受困，不清楚目前發現的死者的身分。
*印度空難至少100人身亡 總理莫迪、英相施凱爾發文致哀
印度古加拉特邦（Gujarat）第一大城艾哈邁達巴德（Ahmedabad）今（12）日發生嚴重空難，印度航空（Air India）載有242人的班機起飛不久就墜毀，已知至少100人罹難，印度總理莫迪（Narendra Modi）與英國首相施凱爾（Keir Starmer）都發文致哀。
印度總理莫迪在X平台發文說：「艾哈邁達巴德的悲劇讓我們感到震驚和悲傷。這種心碎無法用言語來形容。在這個悲傷的時刻，我與所有受影響的人同在。我正與部長和有關當局保持聯繫，他們也正在努力協助受影響者。」
英相施凱爾在聲明中說：「一架載有許多英國公民飛往倫敦的班機墜毀在印度城市艾哈邁達巴德的景象令人震驚。我會隨著事態發展跟著了解最新情況，在這個令人深受痛苦的時刻，我也與乘客以及他們的家人同在。」
《路透》報導則指出，機上共載有242人，其中169人為印度籍、53人為英國籍，7人葡萄牙籍以及1人加拿大籍；警方指出，已將逾100具屍體送往當地醫院。
*印度航空墜機 地方首長下令「最高緊急狀態」全力救援
印度航空（Air India）一架載有242名乘客的客機，今（12）日從古吉拉特邦（Gujarat）起飛不久，便墜毀在機場附近的營地，還疑似發生大爆炸，機上乘客則生死不明。目前古吉拉特邦首長已下令，以最高緊急狀態立即展開救援和應變工作，確保傷者能即時獲得妥善治療。
綜合外媒報導，印度航空一架波音787-8夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner）、編號AI171的航班，在當地時間今日下午1點50分（台灣時間12日下午4點20分）左右，從印度西部城市古吉拉特邦的哈邁達巴德機場（Ahmedabad airport）起飛不久，就在機場邊界外、鄰近住宅區的一處營地墜毀，現場竄起濃濃黑煙。
目前已有大輛消防員和救護車趕赴墜機現場，艾哈邁達巴德機場也宣布進入緊急狀。古茶拉底邦首長巴特爾（Bhupendra Patel）緊急趕赴事故現場掌握狀況，並指示相關官員，以最高緊急狀態立即展開救援和應變工作，確保傷者能即時獲得妥善治療，同時啟動綠色通道機制，加速將傷者送醫，指示各大醫院務必優先安排完善的醫療照護。
巴特爾透露，印度內政部長沙阿（Amit Shah）已致電關心，並承諾國家災害應變部隊（NDRF）及中央政府將全力提供協助，支援本次的救援與復原行動。
*印航787客機墜毀 機上乘客國籍曝光
印度航空（Air India）一架波音客機，在當地時間今日下午1點50分（台灣時間12日下午4點20分）左右墜毀，機上乘客生死不明。《BBC》透露，機上一共載有242人，包含2名飛行員、10名機組人員，多數乘客為印度籍。
根據《BBC》報導，印度航空一架航班編號AI171的波音787-8夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner），原定飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport），卻在從西部城市古吉拉特邦的哈邁達巴德機場（Ahmedabad airport）起飛不久後驚傳失事，墜毀在機場附近的住宅區，並發生爆炸，目前現場已出動大批警消前往救援。
報導指出，搭乘這架航班的乘客，有169名印度人、53名英國人、7名葡萄牙人與1名加拿大人。稍早印度航空也向《BBC》證實，這架航班有53名英國公民，但尚未確定機上人員的情況。
*傳機上105人傷亡！ 印航客機殘骸卡民宅屋頂 地面12人遭波及身亡
印度航空（Air India）一架從古吉拉特邦（Gujarat）起飛的客機今（12日）驚傳墜毀。據悉，失事客機載有242人（含機組人員），有消息傳出前古吉拉特邦首長也坐在該班機上，相關報導稱已知105人傷亡，確切數字有待釐清。另外，該客機墜毀在住宅區附近，已知造成12人受到波及身亡。
綜合印媒報導，當地時間今日下午1點50分（台灣時間12日下午4點20分）左右，印航一架波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner）、航班編號AI171從古吉拉特邦飛往倫敦的的客機，在艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad airport ）起飛後沒多久驚傳失事，飛機墜毀在機場附近的住宅區。事發後沒多久，就有人在網上分享該班機失事恐怖瞬間，影片掀起瘋傳，可以看到客機一路往下墜，最後撞地發生大爆炸，大量濃煙竄天。
除此之外，網上也曝光客機殘骸照，可以看到墜機現場火勢尚未完全撲滅，機身嚴重毀損，殘骸散落各處，部分被燒到只剩下骨架；且因客機墜毀在住宅區，網上流傳的影像甚至能看見有飛機殘骸卡在民宅屋頂。另外，已知住宅區有12人受到波及身亡。
初步報告指出，失事客機載有242人，包括230名乘客、1名機長、1名副機長和10名機組人員。乘客當中有217名成人、11名孩童和2名嬰兒；國籍的部分，有169人印度籍、53人英國籍、7人葡萄牙籍、1人加拿大籍。傳出已知105人傷亡，但該消息未能獲得證實，搜救行動也正如火如荼進行中。另外，前古吉拉特邦首席部長魯帕尼（Vijay Rupani）也傳出坐在失事客機上，目前生死未卜。
*最後訊號曝光！印航波音787起飛後墜毀住宅區附近 官方發聲證實！
印度航空（Air India）一架從古吉拉特邦（Gujarat）起飛的客機今（12日）驚傳墜毀，據稱機上載有242名乘客，目前生死不明。印度航空稍早透過官方X平台證實此次事故，但未提供進一步細節。
綜合外媒報導，當地時間今日下午1點50分（台灣時間12日下午4點20分）左右，印航一架波音787夢幻客機（Boeing 787 Dreamliner）、航班編號AI171從古吉拉特邦飛往倫敦的的客機，在艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad airport ）起飛後沒多久驚傳失事，飛機墜毀在機場附近的戈達營地（Ghoda Camp），鄰近住宅區。飛機失事後疑似發生大爆炸，大量濃煙竄天的駭人影像在網上瘋傳。
事發後，艾哈邁達巴德機場隨即宣布進入緊急狀態，古吉拉特邦也宣布關閉領空，並出動消防員和救援隊趕赴失事現場，印度國家災難應變部隊（NDRF）也出動3支部隊共90人，到墜毀地點投入搜救。據稱失事客機載了242名人（230名乘客、1名機長、1名副機長、10名機組人員），確切人數還有待確認，墜機原因也尚不清楚。但根據初步報告，該客機爬升到一半就墜落，墜機高度距離地面約180公尺，當時的飛行速度僅174節（約時速53公里）。
另據航班追蹤網站Flightradar24消息，印航AI171發出的最後訊號是在台灣時間12日下午4點08分51秒，隨後在半空中消失。印度航空於台灣時間下午4點58分在官方X平台發布聲明證實：「2025年6月12日，執飛從艾哈邁達巴德飛往倫敦蓋威克機場（Gatwick Airport）的 AI171航班發生事故。目前，我們正在釐清失事原因，並將盡快對外分享進一步消息。」
*印航波音787墜毀！ 機上242名乘客生死未卜
印度航空（Air India）AI171航班在印度西部城市古吉拉特邦（Gujarat）的艾哈邁達巴德（Ahmedabad）機場墜毀，警方消息指出機上至少有242名乘客。
綜合外媒報導，印度航空航班編號AI171的波音787客機原定飛往英國倫敦；有電視台報導稱，墜機事件發生在飛機起飛時，才剛起飛就在機場邊界外地面墜毀，畫面顯示現場有飛機殘骸起火，濃濃黑煙直衝天際。
「印度亞洲國際新聞社（AMI）」引用警方消息人士的話稱，機上至少有242名乘客；印度的「CNN News18」電視新聞頻道則表示，機上有220名乘客及12名機組人員。
目前消防隊已經趕往現場，相關單位也正在調動；當局尚未確認事故原因。
*印度航空客機墜毀逾200死 川普：美國願盡力協助
印度航空一架載有242人客機今天從印度阿默達巴德的機場起飛不久後墜毀，已造成逾200人罹難。美國總統川普說，這是一起「可怕的墜機事件」，航空史上最嚴重的空難之一，他已向印度表示，美國願意盡力協助。
外電報導，印度航空一架客機今天從印度西部城市阿默達巴德（Ahmedabad）的機場起飛不久後墜毀。當地警方受訪表示，由於這架飛機墜毀在住宅區，當地還有辦公室，也會造成一些當地人喪生，這起空難事故已造成超過290人罹難。
川普（Donald Trump）今天在白宮接受媒體提問，被問及此起墜機事故時表示，他已向印度表達，美國願意盡力協助，印度是強大的國家，相信他們會好好處理，「但我讓他們知道，有任何我們可以做的，我們會立刻去做」。
他說，那架飛機看起來當時飛行狀況還不錯，不像是爆炸，看來像是發動機失去動力。這是一起「可怕的墜機事件」，是航空史上最嚴重的空難之一。
印度航空（Air India）指出，這架航班編號AI 171的波音787-8夢幻客機（Boeing 787-8 Dreamliner）原本要飛往英國倫敦蓋維克機場（Gatwick Airport）。
這架班機起飛不久後墜毀在阿默達巴德機場附近的住宅區。
(自由電子報)
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