台鐵漲價 TPASS年虧損增至3.8億
凍漲卅年的台鐵票價今天調漲，交通部強調，使用ＴＰＡＳＳ通勤月票旅客完全不受影響，但票價上漲，中央實際補貼金額也跟著提高，估每年ＴＰＡＳＳ票收差額達三點八一億元，外界憂ＴＰＡＳＳ恐淪為「財政黑洞」；學者呼籲，交通部須針對外部效益及財務收益做更精細的分析。
台鐵票價今起調漲，平均漲幅百分之廿六點八，票價漲幅費率採遞遠遞減計算，台北至花蓮自強號票價，從四四○元漲至五八三元，台北至台東自強號票價從七八三元漲至九三六元，台北至高雄自強號從八四三元漲到九九四元，台北至台中自強號從三七五元漲到五百元；區間車部分，台北至基隆從四十一元漲至六十二元，台北至新竹從一一四元漲至一六三元。
交通部強調，使用ＴＰＡＳＳ通勤月票旅客完全不受影響，短程旅客不受影響、中程價格仍保有競爭力、長程遞遠遞減降低漲幅，但ＴＰＡＳＳ採中央與地方共同補助機制，票價一旦上漲，中央實際補貼金額也跟著提高。
此外，考量○四○三地震重創花東鐵公路路廊，行政院指示、交通部宣布給予花東優惠措施，從原先規畫的三至五倍，提高至五至八倍，其預算也從預算也從八千萬暴增至一點四六億元。
外界憂心交通部將面臨更大的財政壓力，ＴＰＡＳＳ恐淪為「財政黑洞」，成大交通管理科學系教授鄭永祥說，肯定ＴＰＡＳＳ通勤月票是對的政策，疫後需花時間讓民眾重新養成搭乘公共運輸的習慣，並嘗試吸引更多民眾不再使用個人運具。
但鄭永祥也坦言，若沒有成本控管與營運改革，補貼金額可能會再上升，ＴＰＡＳＳ永續問題也要思考，需要讓公共運輸的使用頻率更加密集，並做好最後一哩路的接駁。
鄭永祥說，目前大眾運輸缺司機、缺人力，導致服務未到位，ＴＰＡＳＳ政策後續要觀察的不僅是財務收益，還要看外部效益，若還能吸引更多使用私有運具的民眾改搭公共運輸，就能同時減緩交通噪音及空氣汙染，這就是外部效益，因此呼籲交通部需做更細緻的分析。
交部擬推TPASS優惠 鼓勵銀髮族繳回駕照
最近高齡駕駛衝撞釀死傷事件頻傳，交通部指出，為利高齡者多搭乘公共運輸，減少私人運具使用、鼓勵高齡者自願繳回駕照，他們正在研議透過補助ＴＰＡＳＳ方案，提供自願繳回駕照年長者搭乘公共運輸優惠，具體方案尚在研擬中。
繼三峽重大車禍事故後，近期仍頻傳高齡駕駛衝撞釀死傷事件，如何讓非都會區高齡駕駛改用大眾運輸成為一大挑戰，交通部今赴立法院經濟委員會進行專題報告。
交通部指出，ＴＰＡＳＳ政策自二○二三年七月推動後，全國有廿個縣市推動廿八種定期票方案，根據統計，截至今年四月，已有一四五三點八萬人次加值購買，並有十一點○八億人次使用定期票搭乘公共運輸。
為促使高齡者多搭乘公共運輸，鼓勵高齡者自願繳回駕照，交通部表示，正研議補助ＴＰＡＳＳ方案提供自願繳回駕照年長者搭乘公共運輸優惠，目前具體方案尚在研擬中。
此外，公路公共運輸部分，除增加公車路線服務，也調整相關服務型態，像是推動幸福巴士提高偏鄉涵蓋率，現已達百分之九十四點四、導入預約式通用計程車服務、透過電動公車計畫實現公車全面無障礙化等。
TPASS再砸363億 專家：套票應更多元
交通部三年斥資兩百億預算推ＴＰＡＳＳ通勤月票政策，去年全國公共運輸市占率僅成長百分之○點九，交通部再提報未來四年三六三點八億元續推。交通部公路局表示，台鐵票價調漲後，估每年ＴＰＡＳＳ票收差額達三點八一億元，四年下來至少虧損十五點廿四億，因此多編列逾一六○億元彌補虧損。
交通部表示，ＴＰＡＳＳ政策二○二三年上路，迄今有一四五三萬人次加值購買、逾廿萬人登錄二點○常客優惠，二○二四年公共運輸運量較二○二二年成長百分之廿七點四，公共運輸能終結疫情衝擊，成長實屬不易，但對民眾外出習慣仍有鼓勵改善空間，已提報二○二二六至二○二二九年方案，將以公路局及所屬單位預算，編列三六三點八億元預算續推ＴＰＡＳＳ。
公路局補充，台鐵漲價後，依照台鐵票價平均調漲幅度約百分之廿六點八，預估每年補助ＴＰＡＳＳ票收差額達三點八一億元，四年下來至少虧損十五點廿四億元，因此多編一六三點八預算，後續將送行政院、立法院審查。
台北市立大學前瞻運輸研究中心主任張學孔指出，ＴＰＡＳＳ通勤月票目前主要使用範圍仍然集中在大台北生活區，其他縣市使用頻率較不高；目前全台僅百分之十六至百分之十八民眾搭乘公共運輸、台北都會區約有百分之卅二使用ＴＰＡＳＳ，若能提高使用占比至百分之六十，ＴＰＡＳＳ未來就不需要任何補貼。
如何吸引更多人使用ＴＰＡＳＳ搭乘大眾運輸？張學孔表示，除ＴＰＡＳＳ目前規畫的一點○及二點○方案外，還需要更多元化的套票，才能吸引其他自駕、尤其非台北都會區的民眾使用；另外，高速公路通行費也須檢討，目前還有廿公里免費政策，想移轉使用自小客車的人有困難，交通部應取消免費廿公里政策。
(聯合報)
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政策造成恐慌！補除籍證明近大限 陸配怕變人球
移民署要求約一萬兩千名在台定居的陸籍配偶補繳「喪失原籍證明」，若至六月底未繳，戶籍可能遭撤銷，甚至面臨遣返，引發新住民焦慮與各界質疑。桃園市已接獲卅二人求助，新北市府也有八件求助案，桃園市副市長蘇俊賓批評，政策根本是在懲罰弱勢。
蘇俊賓說，市府向中央機關請求受影響名單以利協助，卻因個資理由遭拒，導致地方政府想幫也無從下手。「不負責任的政策，帶給新住民族群不必要的恐慌。」蘇指出，有些年長或不諳網路的新住民，即便依法可申請具結或延長，也因資訊落差錯過時效。
桃市府表示，由於移民署未提供數據，無法得知實際受影響人數，僅知有卅二名陸配透過市府管道求助；不少人因來台年代久遠、未建電腦資料，難以取得除籍紀錄，此外大陸各省分地方法規不一，也有部分地區無法核發除籍證明。
據了解，個案中有陸配委託大陸親友代辦，但被要求委託書須在台辦理公證並經海基會及海協會認證，造成辦理時程延宕；有人因台胞證逾期需重新申辦，但代辦旅行社聽聞申辦事由後拒絕受理；也有人年長獨居且不諳網絡操作，又無交通工具，僅能以電話聯繫尋求協助。
桃市府表示，陸委會副主委李麗珍上周率團到市府時已向陸委會嚴正反映，盼中央重新檢討執行方式。
金門縣新二代兩岸交流協會理事長羅建華表示，手中仍有七、八個案待協助處理。她說：「很多姐妹離開大陸已廿、卅年，父母過世、親友斷聯，還要求人幫忙辦除籍，甚至不知該找誰，真的很困擾。」
有不具名陸配表示，她一九九三年來台，十一年後取得身分證，當年未曾被要求繳交除籍證明，如今根本不知去哪申請，甚至擔心兩岸皆不認可身分，「會不會最後變成兩邊都不收的人球？」
北市民政局長陳永德說，移民署事後補查已取得中華民國國籍的陸配，要求補件根本是「擾民」。他質疑：「很多陸籍新移民已在台生活多年，如今卻被要求證明已失去原國籍，對新住民而言是極大困擾。」
為協助受影響民眾，桃園市府已設立專責窗口與諮詢專線，於市府法律諮詢處與新住民文化會館提供協助。羅建華也呼籲，有需要協助的姐妹應盡早尋求民間團體或地方政府支援。
移民署昨表示，已接獲逾五千人補繳，將主動聯繫桃園市府提供協助，民眾若遭遇困難，可向移民署反映。
來台30年被迫返陸除籍 陸配怨政府刁難
五十六歲的王小姐已來台卅年，今年四月接獲移民署補繳「喪失原籍證明」通知，被迫回廣東老家辦理文件，她批評政府此舉「根本故意刁難」、「多此一舉」，政策無視陸配長年在台的生活事實與歸屬感。
王小姐一九九○年代嫁來台灣，是第一批獲准定居的陸配。「以前大陸公安局把我們身分證沒收，我們以為這就是除籍的意思。」她說，直到現在才知道，原來未正式完成除籍手續。
王小姐返鄉，「在村委會申請除籍證明，然後在派出所開一張，之後就直接到公證處辦理」，流程還算順利，但來回奔波、心理壓力極大，「總覺得時間很緊迫，不知道回去的時候會不會被刁難。」她直言，這樣的政策感覺被針對，「我們在這邊都住幾十年了，說什麼除籍不除籍、愛不愛台灣之類的話，你弄那些有的沒的，很煩。」
王小姐說，像她一樣的早期陸配不在少數，面對突如其來的政策變動普遍感到恐慌與不滿，「突然叫我們補繳廿多年前的證明，不僅程序困難，更讓人懷疑我們是不是一直沒有被真正接納。」
桃園市新住民文化交流協會理事長譚琳說，這波補件政策針對的是二○○四年前定居的陸配，由於年代久遠且政策缺乏預告，「許多姐妹收到通知時非常恐慌，加上年紀大、資訊落差、家中無親人可協助，根本不知道怎麼處理。」
譚琳二○○五來台，當時已依規定繳交除籍公證文件，未受影響。但她說，大陸各地法規不一，「有些地方沒辦法核發除籍證明，很多早期陸配戶籍早就被移除，加上父母已過世、家中無人，你叫他們去哪裡開？」
她也批政府配套不足，直到出現大量辦理困難案例後，才開始推動以「簽切結書」作為替代，但宣導過慢且資訊零散，讓許多新住民措手不及，「六、七十歲的姐妹很少用網路，電腦也不太會用，收到除籍通知後完全不知道該怎麼辦，只能到處打聽，很恐慌、很緊張。」
(聯合報)
社會
夫妻開車衝落大雪山 不會手機定位 7小時後獲救無礙
簡姓老翁與林姓妻子前天赴大雪山登山後輪流開車下山，在台中市和平山區翻落山谷五十公尺深處，致電家人求救；警消人員漏夜搜尋，昨發現該車被樹枝卡住，夫婦在車內無大礙，僅林女受輕傷，車損也不嚴重，兩人受困近七小時後獲救，搜救人員感嘆「命大」。
警消單位調查，六十九歲簡姓老翁前天上午開車載六十八歲林姓妻子，前往大雪山登山，晚間簡男開車下山時喊累，改由林女駕駛，不久遇到彎路衝落山谷，晚間八時許簡男致電女兒求救。
中市和平警分局雪山派出所前晚九時許接獲夫婦女兒報案，指父母當天到大雪山登山，下山時她致電父母想詢問位置，兩人都沒接電話，後來接到父親來電，聲音驚恐說開車不慎墜落山谷，家人很擔心安危，要請求協尋。
警消及民間搜救人員在雪山路卅五公里處會合，冒著夜間山區低溫及能見度不佳，徒步上山至卅八公里處搜尋，致電夫婦教導以手機發出定位資訊及按喇叭，讓搜救人員快速鎖定兩人位置，但夫婦稱不會使用定位功能，車輛疑因故障，按喇叭沒聲音。
搜救人員搜尋數小時，昨凌晨近二時在雪山路卅八點二公里處發現汽車金屬反光，確認墜谷位置，立即垂降下切至車輛處，發現汽車被樹枝卡住，未再向下滑落，受損不嚴重，車門仍可打開；簡男、林女在車內，均有生命徵象且意識清楚，但身體不適，無法自行走出車外，搜救人員救出檢查林女頭部及臉部挫傷，簡男無明顯外傷。
消防隊員利用捲筒式擔架和繩索吊掛夫婦到路上，過程遇近九十度山壁，緩慢逐一拉起兩人後，送東勢農民醫院救治，二人無生命危險。夫婦說，現場一片漆黑，不知人在哪裡很害怕，後來聽見搜救人員靠近聲音，才比較安心。
警方研判夫婦不熟悉路況，加上視線不佳而衝落山谷。和平分局表示，大雪山林道彎道多，下午過後容易起霧，駕車應注意前方路況，確保安全。
(聯合報)
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中油大林煉油廠燃燒塔冒火光 高雄大寮飄臭
中油大林煉油廠第六媒組工場18日發生火警，昨早燃燒塔又出現火光，約2小時消失，遠在大寮的居民都聞到臭味；民代痛批「中油螺絲又鬆了」，2年多前爆炸大火殷鑑不遠，近日又接連出狀況，大林蒲居民生活在恐懼中。
中油解釋，已停爐的重油媒裂解工場，因壓力調整後需將部分製程氣排往燃燒塔，才致使民眾目擊火光，驚擾鄉親深感抱歉。環保局表示，此次是重油觸媒裂解工場的壓縮機跳車緊急停爐，將依違反空汙法裁處10萬至500萬元。
2022年10月，中油大林廠第三重油脫硫工場爆炸起火，烈焰沖天，鄰近居民徹夜難眠，時任董事長李順欽到大林蒲向居民鞠躬致歉。今年5月11日大林廠疑因雷擊起火，6月18日第六媒組工場歲修，去丁烷塔進行法蘭拆除盲封作業時引發火警，一名包商輕度灼傷送醫。
小港區居民發現，昨零時至3時左右，住家上空看見中油大林廠燃燒塔冒火光，簡直就像「聖火杯」，大寮居民反映「臭味都飄到大寮了，整個大寮臭到不行」。
中油大林廠解釋，重油媒裂解工場日前因壓縮機異常需更換控制卡面，21日下午先停爐準備，但內部壓力過大，在22日深夜排放時造成驚擾，皆依標準作業程序並通報環保局。
環保局表示，中油大林廠今年迄今因事故違反空汙法2次，6月18日未依歲修計畫書操作引發火警，以及6月22日燃燒塔排放粒狀物，後續將加強稽查相關製程，要求確依空汙相關許可內容，妥善操作製程。
市議員陳麗娜指出，大林廠剛火警，相隔4天燃燒塔又冒火光，工安事故幾沒停過，中油還是沒記取2022年大火教訓，危及員工也造成大林蒲居民不安，罰也罰不怕，應先停工全面檢修才能讓中油有所警惕，否則現在才6月，事故率太高了。
(聯合報)
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武嶺擺桌打麻將 如有違規將開罰
合歡山武嶺是熱門觀景地點，去年有民眾席地而坐打麻將，前天另一組遊客效仿，擺出大桌子、塑膠椅打麻將，行徑誇張。太魯閣國家公園管理處表示，已調閱監視器請警方調查，如違規將開罰。
前晚10時許，有民眾在社群平台分享有人在武嶺打麻將的影片，打字問「到底誰會上來武嶺打麻將」，陸續有其他網友留言，貼出清晨見到同一群人在武嶺打麻將的照片，還有人表示，「都有人在武嶺玩電腦了，打麻將還好吧」，引發熱議。
太管處指出，依內政部公告「太魯閣國家公園區域內禁止事項」規定，禁止未經核准於指定以外地區大聲喧鬧、足以引發社會爭議或衝突政治性行為或活動，違規可處1500元至3000元罰鍰。
太管處表示，依刑法第266條，在公共場所或公眾得出入場所賭博財物者，公然賭博罪成立，可處5萬元以下罰金，已調閱監視器等資訊移請警察單位，如涉及違規將逕行開罰。
保七總隊第九大隊長林元通說，畫面中打麻將的4名年輕人身分尚在查找中，有掌握監視器畫面，找到人後會函送太管處裁處；若有聚賭情事會由警方開單。他猜測年輕人為留下紀念，騎機車夜衝上山看日出，為標新立異帶桌椅打麻將，除了在公共區域占位影響觀感，也影響其他遊客觀景權益。
林元通提到，武嶺有鏡頭24小時直播，過去有人帶零件上山組裝電腦，還測試遊戲，因沒有影響其他人未開罰。很多民眾可能不知道武嶺是國家公園範圍內，應遵守相關規範，不要為了好玩而吃罰單。
(聯合報)
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武嶺聚賭打麻將 警方查辦
太管處︰公然賭博罪可罰5萬 保七︰初步掌握3男1女
位於台十四甲線三十一公里處、海拔三二七五公尺的武嶺是台灣公路的最高點，二十一日凌晨有一群年輕人帶著折疊桌椅到武嶺打麻將，引發議論；太魯閣國家管理處昨天表示，在公共場所打麻將不僅有聚賭之嫌，也影響高山地區的寧靜與遊憩品質，已移請警方追查；保七總隊第九大隊指出，初步掌握是三男一女打麻將，將調閱監視器釐清是否涉及賭博及相關的違法情事，會依法究辦。
有人組裝電腦 徹夜打電玩
合歡山武嶺具有地標意義，近年成了遊客想要標新立異的舞台！五月時有遊客夜衝武嶺組裝電腦，徹夜打電玩；今年初凌晨，有名男子頂著低溫，持長槍在武嶺「站哨」驚動警方追查，經警方檢視長槍為玩具槍，無安全之虞，也無違法情事，男子獲勸誡請回。
有人頂著低溫持長槍站哨
太管處指出，依內政部公告《太魯閣國家公園區域內禁止事項》第六點規定：「禁止未經核准於指定以外地區大聲喧鬧」、第十七點規定：「禁止足以引發社會爭議或衝突之政治性行為或活動。」可處一千五百元至三千元罰鍰；另依刑法，在公共或公眾出入場所賭博者，公然賭博罪可處五萬元以下罰款，已調閱監視器並將事證移請警方追查，以遏阻譁眾取寵的歪風，維護高山地區清幽的環境及遊憩品質。
針對打麻將案，保七總隊第九大隊長林元通說，已掌握監視器畫面，初步調查，三男一女是分騎三輛機車抵達，正在追查四人的身分，找到人後會傳喚到案釐清所涉的違法行為，如違反《太魯閣國家公園區域內禁止事項》，將函送太管處依法裁處；若有聚眾賭博情事則移送法辦，猜測這群年輕人騎機車夜衝上山看日出，為了標新立異才帶折疊桌椅打麻將，除了在公共區域占位影響觀感，也影響其他遊客的觀景權益。
林元通表示，武嶺有二十四小時直播的鏡頭，過去也有人帶電腦零件上山組裝電腦並測試遊戲，疑似為了「電腦抗低溫」打廣告，因為沒有影響其他人而未開罰，很多民眾不知道武嶺屬於國家公園範圍內，在區內遊憩必須遵守法令，不要為了標新立異或譁眾取寵而吃罰單。
太管處呼籲民眾，近來合歡山地區遊客違規行為頻傳，請務必尊重自然環境，如發現違規情事將依法處理，請民眾切勿以身試法。
(自由時報)
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高市茶行遭砸店砍人 警方疑債務糾紛
高雄市某茶行前晚打烊時有十餘人持刀棍闖入砸店攻擊，駕車衝撞鐵門後逃逸，孫姓老闆及三名員工受傷，經送醫救治無生命危險。據調查，孫與蘇姓男子有二百萬元債務糾紛，警方懷疑是蘇不滿被討債，教唆小弟尋仇，已查獲鍾姓、潘姓男子，持續追緝蘇等人。
警方調查，高市苓雅區永泰路某茶行前晚約九時半打烊時，老闆四十一歲孫姓男子與六名員工仍留在店內，大門未上鎖，三輛轎車、一輛小貨車疾駛至店外，十多人下車分持刀棍衝入店內叫囂砸店，砍殺及毆打孫等人，動手後上車逃逸，其中小貨車撞凹茶行鐵門才離開。
孫手臂遭砍傷、肋骨骨裂，員工卅四歲林姓男子也被砍傷手臂，廿二歲張姓、卅二歲王姓男子全身多處擦挫傷，由消防隊送醫救治。孫稱，他向卅五歲蘇姓男子追討二百萬元債務，上月約到茶行協商，蘇不滿他口氣，認為不給面子，雙方不歡而散。
警方調閱監視器追查，昨在屏東縣查獲開小貨車衝撞茶行的卅五歲鍾姓男子，並通知其中一輛轎車駕駛廿歲潘姓男子到案，查扣六支棍棒，兩人稱受指示犯案，不清楚糾紛原因。
警方懷疑蘇教唆小弟尋仇。據了解，茶行位於龍蛇混雜的「苓仔寮」區域，開業不到半年，進出分子複雜，警方清查有無幫派涉入。
(聯合報)
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曾是北台灣最富幫派 牛埔幫84歲大老 葉明財去世
台北市中山區本省掛幫派牛埔幫的創幫大老之一「牛財」葉明財，傳本月廿日過世，享壽八十四歲，後事由擔任北市議會副議長的兒子葉林傳辦理。據了解，告別式時間及地點未定，警方為避免幫派分子公開活動，持續蒐報監控。
據指出，牛埔幫是北市中山「統一口」（統一飯店）、「鐵支路」（雙連車站）、「麵線埕」（雙城街一帶）等多個地方人士聚合組成，一九六○年代隨當地經濟發展，投入舞廳、酒店、三溫暖、遊樂場、賭場等特種行業，收入極高，人力隨之強盛，堪稱北台灣最富有角頭勢力，也常因地盤內「金雞母」引起外來勢力挑戰。
葉明財父親曾是中山多屆里長，被稱「阿玉姐」的母親人脈廣闊，一九九二年去世時，治喪委員含黨、政、軍、警、商等各界人士；葉明財在一清專案後投入娛樂業，其兄弟則在科技業、八大行業有成績，一九八○年間葉明財著手將牛埔幫組織化，近年年事已高少過問「江湖事」，但因葉家背景及長年累積資源，外界仍認葉明財是牛埔幫的主理人。
官警說，牛埔幫近年較少有「檯面上」活動，多轉型經商投資。曾逃往菲律賓的牛埔幫大老齊惠生，今年四月病逝，幫內兩名重量級人物先後離世，受警界及幫派分子關注；警方表示，為避免幫派分子公開活動，持續監控動向，即時約制維護治安。
(聯合報)
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澎湖花嶼村長補選 1票6千元賄選 董桂珠判當選無效
澎湖縣望安鄉花嶼村王姓村長前年十一月過世，今年一月十八日補選，無黨籍董桂珠當選，但澎湖地檢署查出，董透過樁腳每票六千元賄選，向十三人買票，提起當選無效之訴；董等人認罪，澎湖地院判她當選無效，可上訴。
刑事部分，檢方三月十二日偵結花嶼村第二十二屆村長補選賄選案，起訴當選人董桂珠外，並以投票行賄罪嫌一併起訴董姓、陳姓二名樁腳，考量三人敗壞選風情節重大，但犯後均自白犯行、繳回犯罪所得，且近五年內均無犯罪前案紀錄等，建請法官給予適當刑度讓三人自新，澎湖地院審理中。
檢方偵辦期間，二月十八日先向澎湖地院提起董桂珠當選無效之訴，主張董為求當選，用通訊軟體ＬＩＮＥ告知董姓男樁腳，一月十八日投票日當天望安鄉公所包下馬公到花嶼交通船讓選民投票，請託董男向親友團請求投票支持她，並言明「選舉期間不能拿錢，等選完改天再給」等語。
董桂珠順利補選當上花嶼村長後數日，便和董姓男子計算、討論相關選民返回花嶼投票支持的對價，談妥以一票六千元價格，她交付十三票、共七萬八千元現金給他，由董男自行或委由另名陳姓男樁腳，交付賄款給王姓選民等人。
董桂珠在當選無效之訴案審理時，承認賄選犯行，對於檢察官指控都沒提出辯駁，合議庭認為，她確實違反選罷法對有投票權人交付賄賂而約其投票權為一定行使之賄選行為，判當選無效。
(聯合報)
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失智新藥納健保 健保署年底前討論
衛福部食藥署核准兩款失智症藥物，其中一款預計今抵台，分別在亞東醫院、台北市一森診所施打。因新藥醫療超過百萬，衛福部健保署長石崇良昨指出，其中一款藥物已提出健保給付申請，正評估中，最快年底有機會進入討論階段。
食藥署今年核可美國與日本合作研發的「樂意保」（ＬＥＱＥＭＢＩ）、美國禮來藥廠研發的「欣智樂」（ＫＩＳＵＮＬＡ）兩款針劑，皆適合早期輕度認知障礙「阿茲海默症型」失智症患者使用，分別有助延緩病程百分之廿六和百分之卅五，但需持續使用一年以上才有成效，一年需自費超過百萬元。
石崇良表示，衛福部食藥署目前核准兩款失智症藥物，其中一款已提出健保給付申請，現在正準備進行醫療科技評估（ＨＴＡ）。
(聯合報)
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溝通不良 親師LINE群組淪戰場
社群通訊工具已成親師溝通的重要管道，台中市議員陳文政指出，他接獲多個案例，有些親師群組卻演變為教師、家長互控的戰場，籲教育局應盡速研擬明確使用指引。教育局表示，難以用行政命令一體規範，由各校自行制定原則。
議員陳文政指出，他曾處理多起親師群組衝突，有案例甚至因家長截圖互控鬧上法庭。目前並無明文規範教師是否應加入或成立LINE群組，有些是教師主動建立，有些則是應家長要求。一旦群組內出現糾紛，教師往往陷入兩難，甚至承受沉重心理壓力。
陳文政分析，社群群組衍生三大問題：一是削弱學生自主責任感與表達能力，家長習慣即時掌握訊息，反而剝奪孩子應該承擔的任務；二是教師長時間回覆訊息，導致工時無形延長、休息時間被壓縮；三是群體壓力壓縮教師專業空間，容易引發對教師言行的質疑甚至攻擊，影響教學秩序。
他建議教育局推動更明確通訊政策，例如導入「一對多」LINE官方帳號或電子郵件公告制度，避免「人人皆可發言」導致誤會與紛爭；若短期難導入替代方案，也可考慮回歸傳統聯絡簿。
楊姓教師坦言，家長要求成立LINE群組，「隨時」溝通學生情況，但教師面對無理要求時，只能以正向語言應對，盡量避免衝突。老師也要求，晚上10時後，盡量不要用LINE以免干擾。
有幼兒園教保員表示，學校規定須透過LINE群組聯繫家長，即便遇到語氣不佳訊息，也會刻意避開情緒性或批判用語，以免遭截圖、被公開放上網「公審」。
教育局長蔣偉民表示，目前多數學校仍以紙本聯絡簿作為正式親師溝通工具，社群軟體則屬輔助性質，呼籲師長與家長保持理性溝通，避免因誤解或情緒性發言導致衝突。
教育局指出，親師群組性質屬自發且非正式，學校場域與溝通需求多元，因此難以一體適用的行政指引統一規範。將鼓勵各校依實際運作與校務需求，制定適當使用原則與提醒機制，確保資訊交流的品質與教師權益。
(聯合報)
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汐止北山大橋機車道藏危機 爭取國3增匝道疏散車流
新北汐止區通往台北南港的北山大橋，機車專用道呈現大彎道，潛藏危機。民代促市府爭取在國3南下南港交流道增設匝道接環東快速道路，減少北山大橋車流量，或許能開放機車行駛主線，也才有機會截彎取直改建機車道。
新北市交通局表示，將與北市府合作推動國3接環快，交通部高公局對邊坡滑落及交通維持措施有疑慮。交通局5月續提審議，高公局排定7月10日開初核會議。
議員白珮茹說，早年交通建設比較不重視機車族權益，北山大橋往南港方向，機車道與主線汽車右轉匝道上環快易生衝突，機車道無法直行下橋，而是設計成大彎道，不只繞行增加行車時間，也提高事故風險，造成機車族心理壓力及安全威脅。
北山大橋機車道規畫為人詬病，因大同路接北山大橋路段路幅有限，且沿線建物密集，市府2019年曾評估採高架方式銜接北山大橋，因涉及用地取得與拆遷，施工困難且工程風險高，不具可行性。
白珮茹表示，要改善北山大橋困境，應先爭取國道3號南港交流道南下出口增設匝道銜接南港聯絡道通往環快，這樣一來，從國3要走環快的汽車，雖然多繞一段路，但全線走高架路，不用下新台五路交流道。
白珮茹說，若能新設匝道分流，北山大橋的汽車數下降，或許就能讓機車族行駛北山大橋2線車道，機車道可以封閉，並比照浮洲橋模式，改為立體化，不用繞大彎道的機車專用道。
交通局表示，市府向高公局提出申請國3南港交流道增設南下出口匝道，高公局自2022年起陸續開過3次初核會議，雙北市府取得共識將合作推動，以爭取國3增設南出口匝道銜接南港聯絡道為優先任務，依運輸模式分析，完工之後約可移轉北山大橋30至40%車流量，會在完工後3個月內觀察大同路交通量，了解移轉分流情形，再檢討北山大橋改善方案。
汐止區厚德里長陳有諒說，行駛北山大橋主線的汽車約7成都是要上環東快速道路，若開放機車行駛主線，要避免汽機車流交織引發事故。汐止區北峰里長陳南海也會騎機車走北山大橋，他認為機車道會危險，騎車方式很關鍵，他若騎慢一點，就會被後方的機車催促，擔憂截彎取直有後遺症，若機車多，回堵可能更嚴重。
立委廖先翔說，北山大橋要改善機車安全，最簡單方式是開放汽機車混流，先前快車道假日開放機車行駛，呼籲市府盡速開放機車平日也能行駛主線車道。國3南下新設匝道銜接環東大道案已在審議，會協助市府爭取早日核定。
交通局專委林昭賢回應，北山大橋平日尖峰時段車流是假日數倍，因此平日不開放機車行駛主線車道。汐止警分局統計，今年以來北山大橋共受理13件交通事故。
(聯合報)
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輝達進駐帶動住房需求 北士科周邊擬擴大公劃都更區
北市長蔣萬安喊大都更時代，更新處規畫北士科周邊500公尺內13.2公頃為公劃更新地區。更新處表示，輝達宣布台灣總部將落腳北士科，企業「定錨效應」會帶動北士科周邊剛性居住需求，加上政府獎勵措施，將促使建商及地主更加積極投入都更。
有房仲觀察，輝達宣布台灣總部落腳北士科消息傳出後，周邊成交量成長1成以上，因需求增加、供應減少，房價有期待空間。
北士科全區面積約94.38公頃，緊鄰石牌、明德、芝山及士林站，未來環狀線開通後將延伸進該區域，從2009年變更都市計畫後房價逐年提升，目前華碩、和碩、英業達等大型企業已深耕多年，輝達宣布進駐後將帶來定錨效應，可望帶動周邊住房需求。
北市更新處長詹育齊表示，市府去年辦理修訂「北市都市更新地區暨擬定都市更新計畫案」，面對北士科住房需求增加，今年7月將針對都更範圍擴大送都委會審議，內容涵蓋周邊500公尺範圍，將新增9.53公頃的公劃更新地區，總面積將達13.2公頃。
詹指出，被畫為公劃更新地區後，形同建物所有權人取得都更「門票」，有助縮短整合時程。公劃更新地區都更同意比率門檻為75%，較自劃更新單元的80%更低，且能獲得比自劃高1.5%的容積獎勵。
住商企畫研究室執行總監徐佳馨表示，北士科相較其他科技園區，房價及成交量一直不如預期，在輝達宣布設廠後，成交量或預售量都成長1成以上，顯示需求增加。
(聯合報)
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外木山海興游泳池 抽乾海水大掃除
基隆市外木山海岸的海興游泳池，因隨漲退潮換水，吸引不少民眾海泳。市府和海興游泳協會昨封閉泳池，用馬達抽乾池水時，一併排出泥沙，同時清除附近池底、池壁的石蚵、藤壺等生物，以免刮傷遊客。
台電基隆協和發電廠油槽外的外木山海岸，早年經人築造游泳池，利用山泉水設立沖水設備，成為開放式戲水空間。喜愛游泳人士並組成海興游泳協會，以這處天然海水游泳池為據點，逐漸成為人氣戲水點。
基隆產發處長蔡馥嚀表示，每年7月學校放暑假時，海興游泳池成為游泳課場域，協會人員會在6月間自發性清理泳池，確保學員和民眾安全。
基市府簡任秘書駱文章也是海興游泳協會成員，昨也到場協助清理。他說，海岸山上也有水流，也會沖刷沙土進入海興游泳池，導致池底會有淤沙，清乾淨才不會造成遊客滑倒。
每年抽除海興游泳池的海水，除了看到原本打算要清除的石蚵或藤壺，也會發現「不速之客」。駱文章說，這回還看到好幾隻彈塗魚，過去曾看到章魚。
事前不知情的遊客，來到現場發現不能下水，質疑為何選假日清理？協會人員表示，志工平日各有工作，假日才有人手幫忙，盼遊客體諒。
(聯合報)
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基隆海興海水泳池 抽乾清洗開放
基隆市外木山海興海水游泳池，多年來吸引民眾下海游泳；基隆市政府和海興游泳協會昨天從早上阻絕封閉海水進入泳池後，開始啟動抽水馬達抽乾海水，順勢將底層泥沙排出，清除掉附著石頭上的石蚵、藤壺，避免泳客被刮傷；昨下午完成後已重新開放。
海興海水泳池位於台電協和發電廠儲油槽外的外木山海岸，早年喜愛游泳人士利用岸際地形打造海水游泳池，並在岸邊利用山泉水，建置簡易沖水設備，因為海水隨著潮汐廿四小時自動換水，對於喜愛海泳的遊客而言，不用收錢還能欣賞山海美景，每到夏天是遊客喜愛的消暑勝地。
基隆市政府產業發展處長蔡馥嚀說，由於暑假期間，很多家長來這裡教孩童游泳；海興泳協的人都會在六月挑一天清理泳池，確保泳客安全。只有疫情期間停辦清除工作，去年六月恢復每年一次的清洗。
有部分民眾因泳池封閉清洗而撲空，質疑為何挑假日清理？協會人員說，志工是義務幫忙，假日才有人手，昨下午清理完畢後，已開放民眾下水。
(自由時報)
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竹市營建剩餘土石方大增 7月開徵特別稅
新竹市營建剩餘土石方近年來大量增加，造成環境衝擊及負荷，新竹市府擬具營建剩餘土石方特別稅自治條例草案，將跟進桃園、苗栗、宜蘭，今年7月1日上路，新制針對營建工程剩餘土石方課徵特別稅，估計每年增加4200萬元稅收，以價制量。
新竹市營建剩餘土石方特別稅自治條例草案，已於去年11月28日經新竹市議會三讀通過，今年7月1日起施行，將是竹市首度開徵特別稅，新制以價制量，抑制外來土石方，並促使營建業者善盡社會責任及回饋地方，市府稅務局表示，依地方稅法通則規定得視自治財政需要，開徵特別稅課至多4年，年限屆滿仍需繼續課徵者，應重行辦理。
根據統計，2022年至2024年間新竹市總收容土石方高達437萬903立方公尺，外縣市餘土量占76%，載運過程不僅造成道路噪音、汙染等問題，且大幅增加道路交通及公共設施的養護成本，更因違規棄置，衍生環境汙染風險，影響環境品質。
稅務局指出，營建剩餘土石方特別稅目前開徵有桃園、苗栗及宜蘭，市府將針對新竹市營建工程產出剩餘土石方，每立方公尺10元向營建工程承造人計徵；收容外縣市營建剩餘土石方，依每立方公尺30元向收容處理場所業者計徵，每年約可為市庫增加4200萬元稅收，用於辦理土石方管理等相關業務及環境維護工作。
(聯合報)
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台中拆鐵皮屋古蹟現？ 疑二戰佛寺
台中市中區巷弄的鐵皮屋本月21日拆除時，意外現出一棟造型獨特的老建築。建物擁有圓頂、浮雕裝飾與佛教「卍」字標誌，疑為日治時期遺構，甚至可能與1903年創建的「護國山台中寺」有關。文化局官員、文資委員和民代昨現勘，已請施工廠商暫停拆除作業。
台中市文化局文資處長李智富說，今將與長年旅居國外的屋主代表會面，若建物具文化資產價值，將依「文化資產保存法」啟動暫定古蹟或登錄程序。
有網友21日在臉書社團「老台中的懷舊記憶」PO出該建築照片，擁有圓頂、「卍」符號與浮雕裝飾，還用噴漆畫叉，引發網友熱議。消息曝光，市議員王立任與在地議員黃守達隨即通報文化局與文資處，要求緊急停工並啟動文化資產評估。
文化局長陳佳君、文資處長李智富及文資委員昨早到場會勘，初步研判該建物為佛教性質建築，興建年代可能為二戰末期，屋頂結構為鋼筋混凝土、主體則為磚造，不排除屋頂曾改建。由於現場原鐵皮屋已全數拆除，地面遍布磚瓦，文資委員花費逾兩小時仔細勘查。
文化局表示，為確保建物完整性，已請施工單位全面停工，並設置警戒線防止破壞。同時將進行專案調查與歷史檔案比對，今將與長年旅居國外的屋主代表會面，討論後續處理及調查方式。
地方居民指出，此處過去疑為佛寺與納骨設施，不少耆老記得孩童時曾進入玩耍，裡頭存放骨灰。另有網友比對古地圖，推測可能與「護國山台中寺」或其他日治時期宗教設施有關。另有認為建物應保留或移地保存，避免隨城市更新而消失。
王立任說，「保護這類建物，不只是保存一棟老房子，更是守護城市文化根基。」黃守達則呼籲市府盡速指定為暫定古蹟。文化局說，將用兩周時間完成調查與協商，再決定是否將該建築正式納入文化資產保護體系。
(聯合報)
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北市公有停車場充電樁 30處未優先設B1
內政部今年4月訂有停車場等電動車充電設備安全指引，建議應優先設在地下1樓，但北市公有路外停車場充電設備，許多都未設在地下1樓或靠車道出口等處。議員指出，133處有30處未依指引設置，其中瑞光社宅、廣慈、萬華艋舺公園停車場甚至設在地下4樓。
北市停管處表示，停管處管轄的公有停車場都有符合消防規範、配置有滅火毯等。對於少數充電樁設置在地下2至4樓，會再與業者討論是否調整；若合約到期，也會在新合約要求廠商優先放置地下1樓，盡量符合規範。
電動車起火後燃燒快速，引發大眾憂心，有醫院擔心事故會造成安全危機，甚至規定電動車不能停放地下停車場。據統計，北市目前電動車約2萬4千輛，占比約3%，若加上油電混合車，比率更逾14%，居六都之冠。由於台北市近日才發生電動公車起火爆炸，韓國先前也有電動車在地下停車場爆炸，近8小時才撲滅，再度引發各界關注電動車安全管理。
北市議員陳宥丞說，內政部今年4月公告「戶外、建築物室內與公共場域設置電動車輛充換電站安全管理指引」，建議應優先設在地下1層，不宜設置在地下3層以下；不過檢視北市公有路外停車場，卻有30處設置在地下2樓或更下層位置，其中瑞光社宅充電樁甚至設在非常裡面的位置，相當危險。
停管處表示，有些停車場是從地下2、3樓才開始有停車格位，會依指引將充電樁設置在靠出入口處，盡可能符合指引規範。對於有些充電樁設置在地下4樓，會再與委外廠商討論，是否可先調整，如果不行，會等合約到期再來調整。
朝陽科技大學環境工程與管理系教授王文裕表示，停車場充電設備若未設置在靠上樓層或出口，的確會有較大風險。尤其目前多數停車場每層樓都連通，一旦火警，濃煙可能瀰漫各停車樓層，造成數百輛車受影響，後續理賠也是很大問題。但是若設在地下1樓，不僅較有辦法快速滅火，風險也比較小。
不過，議員詹為元說，充電設備裝置可能與電路有關，有些設在地下1樓以下樓層可能是因受限管線，所以重點應是放在滅火毯等配套應更完整。
(聯合報)
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403地震崩塌 花蓮同禮部落步道修復
太魯閣族大禮、大同部落聯外步道去年在403強震崩塌，部落族人與太管處合作，克服地形、氣候與工程等挑戰，歷經1年修復，沿線的步道與林道陸續完工，預計6月底對外開放。
大禮、大同部落位於太魯閣台地上方山區，聯外交通需步行進出，去年地震不但重創通往大禮部落的大禮步道，大禮和大同部落之間的6公里砂卡礑林道，也因大量土石崩落，交通受阻。
太管處與部落族人去年暑假重建步道，將機具拆解分批以流籠運送到山上後再組裝，物料也採同樣方式運送，施工人員徒步約3小時才能到達工區，十分辛苦。
太管處表示，為維護自然環境，林道修復主要採生態工法，除整平路面上崩塌堆積土石，取用現地崩落石塊製成蛇籠，加固不穩定邊坡及路面，蛇籠石縫未來可逐漸長出植物，使邊坡更穩固，也可讓小型動物棲息、活動。機具無法到達的步道修復工作，由族人以人力手作步道方式修復，展現「自己部落道路自己修」精神。
太管處長劉守禮表示，大禮、大同聯外步道大致完成修復，部落族人能將收成的農產品運送下山，近期還有驗收等行政程序。
同禮部落自然生態自治協進會理事長李慧蓮表示，403地震對部落族人生活造成極大衝擊，不少人被迫離開部落到外地討生活，如今能重返家園深感欣慰。
(聯合報)
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花蓮同禮部落步道 拚月底前全數開通
花蓮○四○三地震造成太魯閣台地上方的大禮、大同部落聯外林道及步道嚴重坍方，對外道路全數中斷，在太魯閣國家公園管理處及各界協助下，歷時一年完成初步修復，目前可供部落族人重返家園，太管處昨表示，通往部落的步道與林道預計六月底前全數開通。
大禮、大同部落約有九到十一戶人家，沒有車道對外聯通，須仰賴步道步行進出，近年因自然景觀與文化特色，成為民眾喜愛的登山健行路線，但是受地震影響，通往兩處部落的林道與對外聯繫步道皆坍方中斷，居民暫時遷徙到山下。
太魯閣國家公園管理處處長劉守禮指出，去年三個颱風接連來襲，修復工作備受挑戰，加上工程機具無法開進當地，只能拆解後用流籠運送到山上組裝，林道修復採生態工法，取用現地崩落的石塊製成蛇籠，加固不穩定的邊坡與路面；至於機具無法到達的地方，由在地熟悉環境的部落族人完成步道修復，展現「自己部落道路自己修」的精神，目前持續進行林道及步道局部改善與安全加強，完成後重新對外開放。
同禮部落自然生態自治協進會理事長李慧蓮說，地震對部落族人生活造成極大衝擊，不少人被迫離開部落到外地討生活，如今能重返家園，深感欣慰，肯定太管處將部落道路、水源管線設施修復列為優先工作，有賴政府與民間力量合作，幫助族人回到山上重啟生活。
(自由時報)
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車手賺千元 慘付115萬換免關
宜蘭縣二十九歲陳姓男子擔任詐騙集團提款車手，經手五十五萬元贓款，只獲取一千元酬勞，落網後為了免於牢獄之災，賠償四名被害人五十五萬元損失，另付六十萬元緩起訴處分金，合計一百一十五萬元，相較於一千元酬勞，付出一一五○倍的慘痛代價。
判決指出，二○二三年十二月，陳姓男子以拍照傳送存摺封面方式，提供名下三個銀行帳戶給詐騙集團使用，詐團再以親友借款手法，誘騙古姓婦人、林姓婦人、林姓與涂姓男子，匯入八萬到二十二萬元不等金額到這三個帳戶，匯款總額五十五萬元。
之後，陳姓男子接獲詐團指示提領四十二萬元，在台北捷運台北車站出口交給集團指派的收款手，另轉帳十二．九萬元到指定帳戶，剩下一千元作為付給他的交通費。
被害人得知受騙後，分別向台北及宜蘭警方報案，士林地方法院合議庭認定陳男觸犯三人以上共同詐欺取財罪，陳坦承犯行，與古姓婦人、林姓婦人、林姓男子和解。全案審理時又有涂姓被害人報案，陳再度尋求和解，宜蘭地檢署檢察官最近將涂案偵結給予緩起訴處分，但應在一年內向公庫支付六十萬元緩起訴處分金。
另古姓婦人、林姓婦人、林姓男子三案，承審法官認為，陳男貪圖高額報酬，輕率提供帳戶並擔任車手，使犯罪集團得以遂行詐欺取財行為，造成無辜民眾受騙，考量他在此案取得一千元交通費，與一般詐團核心成員獲取暴利有所不同，由於沒有前科，跟被害人和解後給付完畢，致力彌補損害，判處應執行有期徒刑一年，併予宣告緩刑二年，給他自新機會。
陳男擔任此案提款車手獲一千元交通費，卻賠償四名被害人受騙的五十五萬元，外加六十萬元緩起訴處分金，簡直是賠了夫人又折兵，辦案人員盼各界引以為戒，避免得不償失。
(自由時報)
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不滿夜傳噪音撞鄰門 男自首判拘
台中市黃姓男子去年四月酒後要入睡，樓上王姓鄰居家卻傳來噪音，黃男不滿前往王男家門前，手持蚊香盒敲打、身體衝撞鄰居大門，並怒吼髒字要求鄰居「出來」，鄰居報案後，黃男也打電話向警方自首，一審依強制罪判拘役五十日，上訴二審認一審未審酌黃男有自首，符合減刑條件，改判拘役四十五天，全案確定。
判決指出，黃姓男子（廿三歲）去年四月十二日晚間十點多，喝酒後欲入睡，未料樓上王姓鄰居家傳來移動東西的噪音，造成黃男難以入眠，黃男不滿，持蚊香盒敲打鄰居住處大門，並以身體猛力衝撞大門，大吼「出來」，造成鄰居大門產生多處刮損及凹損。
黃男持續叫囂，要求王男父女出來，當時王男在屋內以身體頂住大門，並沒有因此而屈服開門，黃男見無法撞開大門，於是下樓返家。隔沒多久疑似察覺自己闖禍了，自行撥打110報案自首，員警到場處理查獲。
黃男在台中地院一審審理時，否認犯行，也未與王男父女達成和解，未獲王男諒解，且具狀表示希望給予他更重的懲罰，判處五十日拘役，可易科罰金，黃男不服上訴。
二審審理時，黃男說︰「我願意承認這件事，我做錯了就認錯，因情緒激動才有這些行為，這樣會造成門損壞，但原本沒有這樣的意圖，不知道蚊香盒會造成門受損，對此感到抱歉」。法官認為，黃男符合自首減刑規定，不過原審判決未審酌此情，因此撤銷原判決，改判拘役四十五日，可易科罰金。
(自由時報)
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夫颱風天釣魚落海逾3年 妻准離
彰化一名男子在颱風天到海邊釣魚，意外落海失聯，至今超過三年音訊全無，其妻為了孩子未來與生活安定，向法院聲請離婚與單獨監護。彰化地方法院審理後認為，男方生死不明逾三年，依法判准離婚，並且由女方單獨行使兩名未成年子女的親權。
判決書指出，原告（妻子）與被告（丈夫）於二○一六年結婚，育有兩名未成年子女，二○二一年七月間，一家人前往台東長濱旅遊，儘管當時已有颱風警報發布，丈夫仍於翌日前往烏石鼻海邊釣魚，結果被目擊落海並下落不明，經多日搜救未果，至今生死未卜。
法院調查，被告自失聯以來，未曾聯絡家人，也未有任何生活或出入境紀錄；戶籍雖曾異動，但係由原告代辦，被告本人並未到場。法院認定被告已符合「生死不明逾三年」的離婚條件，准予兩人離婚。
另外，考量兩名子女長期由妻子照顧，親子互動良好、生活穩定，依「主要照顧者原則」與「手足不分離原則」，將兩名未成年子女的監護權判給妻子。法院也酌情，被告及家屬可依協議方式探視子女，但不得影響子女生活作息。
(自由時報)
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旅店機上盒侵權接取節目 智慧局：視同共犯 最重罰50萬
有網友發現旅店業者提供房客中國節目，推測業者可能透過盜版機上盒接取侵權節目內容。智慧局指出，旅宿業者若明知機上盒內含侵權超連結，視為侵害著作權的共犯或幫助犯，情節嚴重者最高恐挨罰五十萬元。
經濟部智慧局指出，盜版機上盒一般是透過安裝非法APP（內含匯集大量侵權內容的超連結）讓消費者觀看未經授權的影視資源，嚴重影響著作權人權利，智慧局已於二○一九年增訂「著作權法」八十七條第一項第八款及修正第九十三條規定，針對製造、輸入或銷售載有非法APP的機上盒，最重可處兩年以下徒刑和新台幣五十萬元罰金。
執法機關列重點查緝項目
智慧局指出，旅宿業者如果明知所提供的機上盒內載有可連結至含有非法公傳或公播來源影音內容的APP，仍提供此種匯集該等網路連結的電腦程式或設備，供房客點選收看非法影音內容，則可能構成著作權侵害的「共犯或幫助犯」，恐觸犯著作權法第八十七條第一項第八款規定，視為侵害著作權行為，須負相關民、刑事責任。
智慧局說明，我國執法機關包括台灣高等檢察署智慧財產檢查分署、內政部警政署刑事局智慧財產權偵查大隊及電信偵查大隊，已將盜版機上盒及非法串流APP等網路侵權案件列重點查緝項目。據統計，二○二三年度共查獲三件、二十一人、查扣盜版機上盒八一六台，去年度共查獲四件、十二人、查扣盜版機上盒一○八台。
智慧局表示，出現旅宿業提供含有非法連結的機上盒現象，會再與查緝大隊等單位聯繫、加強查緝：智慧局則採取對民眾加強宣導著作權保護意識、推動追蹤金流措施阻斷侵權網站的廣告金流等，以維護國內外創作人合法權益。
打擊盜版機上盒 專家建議停損、斷源
盜版機上盒橫行多年，不只嚴重侵害著作權，也帶來中國認知作戰疑慮。國家通訊傳播委員會（NCC）等相關單位曾考慮透過輸入前的審核機制，確保著作權不受侵犯，但事涉修法，推動相當困難，專家也認為無法馬上解決已經存在的盜版機上盒問題，且實際落地、審查也相當困難，建議從停損、斷源著手。
NCC官員：修法才能遏止
不具名的NCC官員指出，政府對於多媒體影音機上盒的管理採取水平分工，NCC管理射頻器材本身，經濟部標檢局則管理電磁相容、電器安全等事宜，也因此機上盒進口之前，需要先拿到相應的核准。
官員指出，為了規避主管機關的審查，近年來「純淨版」機上盒橫行，業者不在機器本身安裝盜版軟體，而是販售機上盒後，讓使用者自行上網下載，官署難以查緝，成為法律漏洞。
該官員提到，相關單位曾思考是否能在「事前」就防止侵害著作權的機上盒進入台灣，或輸入前要求業者提出申請，針對著作權部分進行審查，但需要修法才能實現。
台灣有線寬頻產業協會秘書長彭淑芬說，該官員所提的做法立意甚好，但在務實層面，可能面臨難以檢驗、落地實施的問題。
彭淑芬認為，打擊盜版機上盒應採取「停損」及「斷源」兩大作為，面對已有侵權事實的網址或機上盒，法院應可下達範圍較大的扣押裁定，透過行政程序或公私協力，快速停止侵權網址及IP傳送。
至於斷源，彭淑芬說可授權機上盒進口及管理主管機關，會同國安、資安、兩岸人民關係條例等主管機關，不再讓任何有侵權疑慮的實體盒子輸入台灣，或在台組裝、製造及銷售。
NCC只管機上盒型式認證 自行下載難查緝
盜版機上盒因盜版疑慮，長期以來備受詬病，專家也擔憂，中國透過這類機上盒進行認知作戰，如提供各式中國節目、統戰文宣等。對此國家通訊傳播委員會（NCC）表示，經過型式認證的多媒體影音機上盒可合法輸入台灣，後續使用則屬於民眾個人行為。
二○二一年在東京奧運期間，多名台灣藝人與政治人物使用盜版機上盒「安博盒子」等觀看賽事，引起軒然大波，後續政府卻仍未能有效遏止盜版機上盒橫行。
除了被民眾日常使用，近期也有網友發現，台北某旅宿業者在客房內提供中國影音頻道，且內容充滿統戰內容，許多網友也反應其他縣市也有類似情況。
NCC主秘黃文哲指出，中國節目若要在台灣播放，需經文化部影視及流行音樂產業局審核許可，並有播送時數等限制。至於旅宿業者的電視通常是由業者提供具有公播授權的頻道節目，但就目前網路流傳內容，並無法得知該旅宿業者的訊號來源為何。
若旅宿業者提供的影音內容並非來自公播業者，而是多媒體影音機上盒等其他來源，黃文哲坦言，NCC僅管理機上盒的型式認證等射頻器材相關事項，民眾後續使用屬於個人行為。若有觸犯「兩岸人民關係條例」情況，屬陸委會管轄，其他侵權行為則屬於經濟部智慧財產局等單位的管理範疇。
NCC基礎設施處副處長梁伯州補充，多媒體影音機上盒若通過型式認證，可合法在台灣流通、販售，NCC也會透過後市場抽驗，確認業者販售的品項與型式認證申請內容相同。
後市場抽驗比率提高至50％
梁伯州指出，自二○一六年元旦至今年三月，計三四○款通過NCC型式認證的多媒體影音機上盒產品，但後市場抽驗發現九九款有變更射頻功能但未重新辦理審驗、標示規定不符且未改善等情事，均遭到廢證，目前已針對後市場提高抽驗比率為五十％。
旅店公播中國節目 專家憂盜版機上盒 恐成「統戰木馬」
近期網友討論，有旅店業者在客房提供中國節目，內容充滿統戰意涵；台灣有線寬頻產業協會秘書長彭淑芬指出，這類中國節目原本在台灣家戶普及的盜版機上盒出現，現在竟已延伸到旅宿業營業場所，若官方繼續放任不管，恐成為木馬屠城記中的「木馬」，在台入腦、入戶，影響國人文化、意識形態，成為敵人認知作戰武器。
內容充滿統戰意涵 暗藏國安危機
台灣有線寬頻產業協會粗估盜版機上盒歷年累計進口至少七百萬台，家戶中至少有兩百萬台；過去是在機上盒內直接搭載應用程式，讓使用者免費觀看未經授權的節目，之後再發展出「純淨版」機上盒，機上盒沒有任何預設軟體，使用者需另從網路尋找軟體安裝，以規避管制。
近期有網友發現旅店業者提供房客約廿台可選電視台中，有一半是中國電視台，充滿對中國文化的嚮往、回歸統一等字眼，暗藏統戰危機。
彭淑芬分析旅宿業者訊號來源指出，在台灣頻道節目部分若未取得授權恐觸犯「著作權法」，且目前我國對於中國節目採行核可制，不排除經主管機關認定違反「兩岸人民關係條例」。
彭淑芬強調，盜版機上盒造成台灣本土內容業者、付費取得授權的代理業者的心血被免費觀看，資策會二○一八年估計，直接導致OTT產業每年損失超過二八○億元，除嚴重衝擊台灣影視產業生存，在家庭中入戶、入腦，成為「統戰木馬」，也出現國安危機。
(自由時報)
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沒買錶卻帶走電池保固卡／法官︰要搭配錶才有價值 判無罪
靜姓男子向李姓錶商買錶，雙方談定以一三○○元成交，不過，靜男事後反悔不買了，卻將店家的電池保固卡帶走，錶商憤而報警。檢察官認為，顧客未購物卻帶走保固卡，有侵占犯意，因此將他起訴。台北地院近日審結，認定保固卡須搭配手錶才能使用，但兩人並未進行手錶交易，無實質受損害之虞，判靜男無罪。
檢警調查，靜男去年八月八日晚間十時許，與李姓錶商談好購買手錶，商家因此開出電池保固卡給對方，結果靜男突然反悔不購買，只好請他返還保固卡，結果他卻將卡片帶走。店家報警處理後，警方也在其口袋中起出卡片。檢察官偵訊後，認為靜男涉犯侵占罪，依法將他起訴。
靜男則向法官表示，自己沒有要買手錶，是對方極力推銷；其辯護人也稱本案並非買賣糾紛，當事人也沒有不法所有犯意，案件中所稱的保固卡，只是李男寫有電池保固半年、店家電話號碼、地址，僅證明電池有保固，此外別無商品名稱、交易日期等資訊，因為該保固卡不具價值，侵害法益輕微，無實質違法性。
法官調閱相關資料後認為，警方確實有在被告身上搜出保固卡，顧客無履約意思確實不該將附隨於手錶商品的保固卡置於自己實力掌控下，確實已構成刑法侵占要件。
但因該保固卡上方僅寫有店家資訊及電池保固訊息，主要是給有購買手錶的顧客進行電池保固，若沒有購買手錶持該保固卡，理應失去經濟效用；故檢察官認定該保固卡價值八十元，並非正確，就算事後被告持卡主張店家須保固，店家也可拒絕，無實質受損害情形。
法官認為，被告侵占的保固卡經濟價值不高，侵害法益輕微，雖表面上是「保固卡」，但實際上不具普遍性的經濟效用，該案欠缺實質可罰違法性，因此判無罪。
(自由時報)
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彰化免費機車充電站 被濫用充手機
彰化縣政府設置在第二辦公大樓前的免費電動機車充電站，原本是為方便洽公民眾臨時補電，卻被少數民眾當做私人物品充電區，有人長時間佔用插座充手機、電蚊拍，甚至還拔掉他人插頭強占位置，讓真正想為機車補充電力的人苦等，氣得直呼：「真是太離譜了。」
縣府建置 方便臨時充電需求
這座位在彰化市中興路、縣府二辦騎樓前的充電站，由於二辦有社會處、勞工處和戶政事務所，洽公人流多，許多長輩或身障者洽公時會騎電動機車或電動自行車，因此臨時充電需求較高。
最近有民眾在臉書「彰化人大小事」發文抱怨。據當事人指稱，他的機車快沒電了，因此趕來要充電，沒想到四個插座都被拿來充手機，好說歹說才借到一孔，但人離開一下子，回來竟發現插頭被拔掉，根本沒充到電。
洽公離開現場 插頭遭擅自拔掉
貼文PO出後引發不少熱議，有網友留言說「還有人拿電蚊拍來充」、「下次會不會帶電鍋煮飯？」、「方便當隨便，人不要臉天下無敵」、「心態不好的人還是很多」，更有網友建議，改收費制就有位置了，乾脆撤掉插座算了。
張貼使用規則 民政處持續宣導
對此情況，縣府民政處指出，該插座是為響應環保減碳政策，主要提供電動機車專用的臨時充電使用，現場也有張貼使用規則，全縣各戶政事務所外都有設置，若民眾有臨時需要將手機充電，可進入戶政所請工作人員協助，不要濫用供機車用的充電插座。之後民政處會持續宣導，希望大家愛惜公共資源。
(自由時報)
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害油輪撞壞岸堤 高雄港引水人被記警告
中油「通運」油輪去年六月八日自高雄港出港時，為閃避進港的台塑海運賴比瑞亞籍散裝船「長輝」，撞上外側離岸堤，導致離岸堤毀損、船身破大洞，所幸未釀傷亡及污染。國家運輸安全調查委員會調查，引水人讓「長輝」漂向雙向航道釀禍，對相關單位提出十四項改善建議，航港局也記主領引水人一支警告。
運安會調查報告指出，「長輝」在高雄港第二港口進港航道等待進港時，受風流影響漂向雙向航道，引水人表示會修正船位，但「長輝」仍維持方向駛向「通運」輪；當兩船接近時，引水人認為避讓恐導致「長輝」船尾與「通運」輪碰撞，決定加速通過，通運輪因此避讓，卻撞上離岸堤。
運安會認為，「長輝」引水人未能落實「進港船非經許可不得進入或漂航於雙向航道內」、「不在航道內行駛之船舶應避讓在航道內船舶」等規範，也未落實與船長交換資訊，使船長無法全面掌握引水人領航操作及港口資訊；「長輝」駕駛台協作與監控亦不足，港務公司船舶交通服務（VTS）管制員則未提供警示。
航港局組長沈淑賢指出，VTS管理等機制會依運安會建議，配合港務公司檢討；至於高雄港船舶分道航行制度，會請高雄港務分公司儘快修正並納入航行作業指南。
(自由時報)
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台21線新中橫取締熱區╱警︰登山旅遊勿疲勞駕駛
台廿一線新中橫公路是前往草坪頭、塔塔加、特富野古道的必經道路，遊客多、車禍頻傳，南投縣信義警分局統計前五月在一○○K到一三○K路段的件數占六十八％，警方已在速限三十公里的四路段加設超速照相警告標誌，這些路段也成為取締熱區，取締違規、超速已有廿五件，用路人為安全、為荷包要特別小心。
南投縣信義鄉的台廿一線新中橫公路，路線長、上下坡曲折陡峭，信義警方統計，今年一到五月轄區發生七十八件車禍中，新中橫就占廿八件，其中十九件發生在一○○K到一三○K之間路段，集中在上午八時到十時，下午二時到四時，肇因以「未保持行車安全間隔距離」、「雙黃線超車」及「恍神分心、疲勞駕駛」為主。
信義警分局從本月八日執行守望稽查專案勤務，為期一個月，主要在三處易肇事及四處易超速路段加強執法，稽查勤務選在易肇事的一○二．二K、一一○．五K及一二一．七K路段機動攔檢。而新中橫公路從愛玉橋到塔塔加路段有多路段速限只有三十公里，警方也在一一二．八K、一一九．四K、一三二．七K、一三七．五K等四處易超速路段加設「測速照相警告標誌」，不定時執行測照。
警方統計到廿日為止，取締一般違規和超速已達廿五件。有民眾贊同速限低可讓駕駛人快慢速度，有狀況時有時間反應；但也有民眾認為車禍發生是駕駛人的問題，低速限治標不治本。
(自由時報)
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遊覽車強制裝駕駛識別 最高補助2000元
為避免遊覽車駕駛超時及疲勞駕駛，交通部修法要求遊覽車全面裝設駕駛識別設備，明年元旦起上路，並對此祭出補助措施，額度以裝設金額四十九％、二千元為上限，即日起開放業者申請至八月卅一日或預算用罄為止。
全台約一．四萬輛遊覽車，全設有GPS監控系統，當車速、駕駛時間異常、進入禁行路段、車輛逾期檢驗，就會發出告警，資料也即時傳回公路局系統。
即起開放申請 預算用完為止
不過，公路局系統無法識別實際執勤駕駛身分，因此修正「汽車運輸業管理規則」，規範明年元旦起，遊覽車應裝設駕駛識別設備，並依主管機關管理需要，提供駕駛人資訊介接至指定平台。
目前已有遊覽車業者自主裝設駕駛識別設備，為使政策全面推行，公路局規劃補助要點。遊覽車設置駕駛識別設備可申請補助，額度以未稅金額四十九％為上限，並不得超過二千元，每車限補助一次。業者要自核定補助次日起算卅天內與設備廠商完成簽約，並自核定補助次日起算一二○天內完成裝設，設備必須維持正常運作至少五年。
預計可補助1.25萬輛
公路局組長梁郭國表示，此為一次性專案補助，經費共二千五百萬元，預計可補助一萬二千五百輛遊覽車，補助申請期限至八月卅一日或預算用罄為止。
(自由時報)
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輝達進駐北士科 市府擴大都更13.2公頃
輝達海外總部預計落腳台北市北投士林科技園區（簡稱北士科），讓周邊房市受到關注，台北市長蔣萬安要求相關單位及早因應周邊的住房需求及都市更新推動；台北市都市更新處盤點後表示，周邊社宅存量有一二三二戶，另有十三．二公頃新劃入更新地區，待七月都市計畫委員會審議通過後，就可以公告實施，加速民眾取得都更門票。
7月審議通過公告實施
北士科位於雙溪與基隆河口附近，自二○○九年開始變更都市計畫，以區段徵收開發，鄰近北投、天母生活圈以及捷運淡水線石牌、明德、芝山及士林站，未來還有環狀線北環段車站；在輝達宣布落腳之後，房價水漲船高，預售屋每坪突破百萬元，甚至有達到一百四十萬元。
都發局表示，目前在北投、士林區完成興建的社宅有洲美一四四戶、新奇岩二八八戶、永平五十一戶、榮華一一八戶，預計今年底完工的福國社宅有三六五戶，明年七月完工的百齡水岸社宅二六六戶，周邊社宅存量可達一二三二戶。
周邊社宅存量達1232戶
另一方面，北市府去年辦理「修訂台北市都市更新地區暨擬定都市更新計畫案」，二○二四年十一月廿五日起已辦理公開展覽，今年三月廿七日提都委會審議，全市更新地區從新增三六五．七八公頃，達到一四三九．六五公頃。
其中「北士科周邊五百公尺範圍」公展版約為三．六七公頃，聽取民意後新增九．五三公頃，合計增加十三．二公頃，七月中將提都委會審議。
更新處處長詹育齊指出，在公劃更新地區內的合法建物所有權人即取得都更入門票，可免除自行劃定更新單元程序，縮短時程；都更同意比率門檻七五％也比自劃更新單元的八○％低，同時也是公辦都更的必要條件之一。
(自由時報)
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北市公有停車場充電設施 多處不符規定
北市日前發生電動公車起火，讓電動車安全更受關注，民眾黨議員陳宥丞發現，市府多處公有停車場充電設施，未依內政部安全指引優先設於地下一樓或靠近車道出入口等低風險位置，甚至設於地下四樓，若發生意外後果恐不堪設想。市府回應，業者多會依指引設置，但部分停車場從地下二、三樓才開始有車位，會請業者盡量移往高樓層，新約中也會明定。
依安全指引應優先設B1
陳宥丞表示，內政部今年四月公告「戶外、建築物室內與公共場域設置電動車輛充換電站安全管理指引」提及，若在地下停車場設置充電設備，應以地下一樓為優先，不宜設於地下三樓以下；同時位置應鄰近外牆或車道出入口，並選擇通風條件較佳的區域，與出入口的水平距離不得超過六十公尺，且三公尺範圍內不得堆放可燃物。
陳宥丞續指，經清查全市一百卅三處公有路外停車場，共有卅處未符規範，包括瑞光社宅、廣慈與萬華艋舺公園停車場，部分甚至將充電設備設於地下四樓，恐埋下潛在的公共安全隱憂。
市府將請業者移高樓層
停管處說明，部分停車場從地下二、三樓才開始設車位，業者會盡可能依照指引規範辦理，另設於地下四樓的部分，將與委外廠商討論提前調整位置；若現階段無法更動，未來將於新約中明確要求移至較高樓層。
(自由時報)
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公共運輸市占率 高雄首度突破10％
輕軌全線通車、捷運擴展、TPASS 加上增設YouBike2.0、電輔車見成果
交通部公布去年「民眾日常使用運具狀況調查」，高雄市的公共運輸市占率首度突破十％。
根據交通部調查，去年全國運具次數之公共運輸市占率為十五．二％，即民眾使用各種運具每百次中，約有十五．二次為公共運輸，比二○二二年的十四．三％略為增加。交通部定義的公共運輸包括飛機、高鐵、台鐵、客運、公車、計程車、渡輪、捷運（含輕軌）等。
交通部公布去年調查結果
以受訪民眾之居住縣市觀察，台北市三十八．三％最高，基隆市三十三．四％、新北市二十九．○％均高於全國平均，另桃園市及高雄市分別為十二．九％及十．二％，其餘各縣市皆未及十％。台東縣與屏東縣分別為五．四％和四．一％。
該調查從二○○九年以來，高雄市的公共運輸市佔率都低於十％，去年首度突破十％，但仍遠低於北部縣市。
仍低於北部縣市 排名全國第五
去年是環狀輕軌全線通車的第一年，與捷運紅線、橘線形成更完整的轉乘路網，加上交通部推出TPASS優惠方案，讓高雄市的公共運輸市占率從二○二二年的八．四％一舉突破十％。高雄捷運系統（包括捷運及環狀輕軌）去年的旅客人數總計七八○二萬人次，年增加逾兩成。
黃姓高中生說，輕軌通車確實讓通勤更方便，但公車品質卻在倒退，盼官員多關心。
去年高雄市的公共運輸市占率全國排名第五，高雄市交通局表示，除了輕軌成圓、捷運擴展與TPASS助攻外，YouBike2.0於捷運沿線密集設站，加上廣增電動輔助自行車，使接駁轉乘更為便捷也都有幫助。
此外，交通局也於去年於新增於七十五座公車候車亭及一百一十七座電子紙智慧站牌，提升了候車環境與資訊即時性，並將持續推動公車電動化，確保營運穩定性與品質。
(自由時報)
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連日午後雷陣雨 知本林道瀑布夯了
在經歷了連續幾天的午後雷陣雨，台東知本林道瀑布又恢復澎湃的水量，近年來林道名聲大噪，從十多年前的「秘境」成了團客乘著廂型車造訪景點，瀑布旁有時宛如市集。
昨天林道入口處、騎車離開的卡大地布部落青年就提醒「裡面人好多」，路旁已停滿車輛，四、五輛黑色廂型車載著團客離開，瀑布旁還有不少來自台中、桃園的旅客在遊玩打卡，據留在該處的民眾表示，昨天最多人時刻達四、五十人。
超過十公尺高的瀑布，水流落下來帶陣陣涼風，清涼強勁、帶著豐富水氣的強風迎面襲來。民眾表示，二二八連假時還沒有水，但近來水勢洶湧「來得真是時候」。
據當地生態專家「山豬」呂縉宇表示，知本林道在日治時期為戰備開啟，昔日可通往屏東霧台，是越嶺古道東段，後來成林務局伐木運輸之用，曾經來往的車輛還是燒木頭的鍋爐汽車，載運著林業經濟的動脈。
林保署台東分署提醒，森林法第三十四條規定，不得使用木炭、枝條等燃料引火烤肉行為，呼籲民眾注意用火安全。
林保署台東分署也指出，汽化爐、卡式爐因火源相對易控制，且炊煮之行為係以爐具點火並輔以鍋具加熱煮食，不受此限。
(自由時報)
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「八掌二橋」改建 嘉縣爭取設計規劃費
規劃雙向車道 另抬高橋梁高度1.5公尺 提高通洪斷面
連接嘉義縣鹿草鄉及台南市後壁區的「八掌二橋」，由於路幅狹小，通水斷面不足，有交通安全及影響水流之虞，兩個縣市都主張改建，基於「南橋北管」原則，嘉縣府二○二○年向中央提報計畫，迄今未獲中央核定經費。嘉縣議員詹琬蓁日前總質詢說，建築原物料逐年上漲，預估橋梁改建經費持續攀升，疾呼中央儘速核定計畫經費。嘉縣府建設處長郭良江表示，將向交通部公路局爭取設計規劃經費，加速改建腳步。
盼中央儘速核定經費 加速改建
「八掌二橋」於二○一七年南市府與議會、嘉縣府與經濟部水利署等單位會勘後，決議由嘉縣府提報生活圈道路交通系統建設計畫，向中央爭取六億元經費，嘉縣府二○二○年提出改建計畫，至二○二三年時改建經費達九．八億元，目前概估約需十．二億元。
郭良江說，「八掌二橋」橋長七百公尺都在行水區，加上梁底出水高度不足，嚴重阻撓水流；橋寬八．一五公尺雙向僅各一車道，經常出現快慢車爭道情況，改建計畫預定施作橋長七一五．六公尺，橋寬十五公尺，規劃雙向兩快一慢車道，另預定抬高橋梁高度一．五公尺以提高通洪斷面。
「八掌二橋」改建計畫原提報公路局，不過公路局要求嘉縣府先向水利署申請補助經費。今年五月廿四日水利署回函嘉縣府表示同意補助三億八千萬元，但因行政院主計總處擬修正「中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法」，待新辦法出爐再行補助。
現行補助辦法 兩縣市各負擔5千萬
郭良江表示，南市府曾行文嘉縣府承諾會負擔橋梁改建經費地方自籌款比例一半的經費，若概估整體經費約需十．二億元，依現行補助辦法，由中央補助九成，地方負擔一成的比例來算，兩個縣市分別各需負擔五千萬元。由於補助辦法尚待修正，在水利署補助金額未明確前，將向公路局爭取設計規劃經費，加速推動改建腳步。
(自由時報)
生活
未來一週持續炎熱 大台北今明高溫36度
連日高溫炎熱，中央氣象署指出，未來一週各地普遍仍有卅二至卅五度高溫，今、明兩天大台北、中南部、花蓮等地更可能達到卅六度，週三前大台北、東北部地區與各地山區需防午後雷陣雨，週四後午後雷陣雨範圍擴大，各地都要注意。
週四起全台有午後雷陣雨
中央氣象署預報員張承傳指出，週三前各地大致維持多雲到晴、午後有雷陣雨的天氣。午後雷陣雨發生區域主要分布在大台北、東北部地區與各地山區，中南部地區則在清晨至上午有零星短暫陣雨。
週四至下週日再受到南方雲系影響，南部、東南部有不定時短暫陣雨，其他地區多雲、午後有局部短暫雷陣雨，且雨區會較上半週擴大。
氣溫方面，張承傳提到，本週各地白天普遍可達卅二至卅五度，且今、明兩天的大台北、中南部、花蓮等地可能出現卅六度高溫，週三後因雲量變多，午後雷陣雨也較多，溫度會些微下降。
熱低壓恐成颱 朝日本去
此外，張承傳說，日本硫磺島東南東方一個熱帶性低氣壓，有機會增強為今年第二號颱風，但預計會直接往日本前進，對台灣並無影響。
(自由時報)
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提供住宿旅客免費接駁 「在地有腳」補助延至年底
為鼓勵搭乘公共運輸旅遊，觀光署2023年起推動「在地有腳」服務，補助小客車租賃業者免費接駁旅客往返交通場站及住宿地點，現有438家旅宿業者響應。
觀光署組長曹逸書表示，旅客評價不錯，補助時限從原訂至今年8月31日止，延長到12月31日。
(自由時報)
政經
媒體議價法牛步 產學界怒批政府
Google、Meta等跨國平台無償使用新聞並壟斷數位廣告，衝擊台灣新聞產業的生存發展，但政府針對媒體議價立法卻遲未有具體作為，傳播學者、媒體業者昨說出重話，強調若政府持續放任，沒有任何作為，就是與新聞傳播學者、新聞業為敵。
學界組成的「新聞議價與基金立法行動小組」昨舉行記者會，呼籲朝野放下對立與私利，通過「新聞議價＋基金」立法，而日前發起的連署，也有約一千五百人連署，包括傳播系所的老師、學生，以及媒體工作者等。
台大新聞所教授林麗雲表示，跨國平台長期免費挪用新聞內容，卻拿走數位廣告的七成收益，新聞媒體被迫以拿標案、接業配為生，這是產業系統性的危機，希望政府能夠立法救新聞業。
學者：記者起薪 比服務業低
根據統計，二○一二至二○二三年，台灣數位廣告從一一六億元增加到六一○億元，傳統媒體廣告則從四二五億元重挫到二一○億元。台師大大傳所教授王維菁指出，跨國大型數位平台不斷掏空台灣新聞產業，卻不用負社會責任，也未提供合理回饋或分潤；現在新進記者起薪甚至比服務業還低，政府若持續放任不公平狀態，也沒有作為，就是與新聞傳播學者、新聞業為敵，新聞業無法再等，也無法接受任何懈怠的藉口。
而除了學界發聲，媒體界代表也強調媒體議價的重要性。電視學會秘書長、中視副總經理邱智鑫表示，大型數位平台無償使用本土媒體產製內容，讓新聞生態嚴重失衡，這是結構性問題，立法機關應正視，新聞永續基金也是必要配套措施。
工會：應用於提升記者待遇
全國傳播媒體產業工會理事長嚴文廷則說，工會支持新聞議價和基金，但其中有一部分金額應用於提升從業人員待遇；建議未來新聞議價跟基金制度加入更多條件，例如簽訂編輯室公約應獲得優先議價，違反勞基法或職安法則順序往後。
雜誌公會理事長龔汝沁說，台灣三分之二雜誌資本額小於千萬元，這樣的小蝦米如何和Google這樣的大鯨魚議價，因此倡議議價和基金雙軌制。
媒體議價立法／數發部：怕美關稅報復 學者：不是延宕理由
作為媒體議價的主管機關，數發部日前表示支持「新聞有價」理念，但也表示立法恐引發美國關稅報復。學者認為，媒體議價規模僅四十億元左右，美國總統川普根本看不上，且政府更應與美溝通，關稅戰不是延宕立法的理由。
數發部日前表示，美國近期也有聲明或評論認為澳洲與加拿大在內的媒體議價立法已損害美國經濟利益，如果台灣未來實施類似媒體議價立法，不排除會引發美國採關稅報復措施的風險，建議媒體議價的立法須審慎評估。
台師大大傳所教授王維菁昨說，以台灣的新聞產業規模來講，就算議價和基金，可能不過也就卅億至四十億元左右，「川普總統會很在乎嗎？」她更直言，不知道數發部這樣說背後的想法是什麼，而政府是否就這樣忽視跨國平台造成的不公平嗎？
王維菁表示，並不是美國說什麼就是說什麼，政府也應該要跟美國溝通。華視新媒體部經理陳信聰也說，Google已經表達善意，贊同有合理共榮的機制，只是機制還未成形，只能先提出資金協助媒體數位轉型，台灣的官員、立委，都不應該先自我設限怕得罪美國，這樣看自己快速死亡，不是好的想法與態度。
台大新聞所教授林麗雲指出，加拿大同樣面對與美國談判的問題，但最後仍成功制定媒體議價法，而政府也應該以以本國產業、人民利益為主。
數發部則回應說，堅定支持「新聞有價」，鑒於著作鄰接權與強制議價權之相關立法均面臨不同機會、風險、與挑戰，考量國際情勢變動，為力求完善，提請行政院和相關部會共同研議相關措施，以凝聚國人之共識。
(聯合報)
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大罷免投票前 藍委拚修法普發現金
大罷免倒數一個月，多位國民黨立委全力反罷，除催出鐵票外更要宣傳政績吸引中間選民，近期也續推更多民生法案助攻。國民黨立法院黨團書記長王鴻薇透露，普發現金、防止虐童等法案都在既定時程上，「七二六」前應能處理完畢，同時會再力推其他民生法案。民眾黨團也說，會另續推大法官同意權案、廢監察院等。
民進黨團幹事長吳思瑤批評，在野黨怕罷免而炒作虐兒議題，非真心為兒少；慷國家之慨普發現金，則犧牲國土安全，這反讓人民看見民粹修法真面目。
王鴻薇說，國民黨一直在力推民生法案，也都在相關既定時程上，像是含普發現金的因應關稅特別條例草案，預計七月初冷凍期到後就可處理；有關虐童致死死刑或無期徒刑的「刑法」修正草案，也預計會在大罷免第一波投票七二六前處理完畢。
在野批總統雙標 「假團結真鬥爭」
賴清德總統昨在新北新莊啟動「團結國家十講」首場開講，外界視為大罷免宣講。國民黨主席朱立倫昨在新北中和出席反罷造勢，批賴：「如果這種方式會團結，全世界都為了團結，罷免國會議員嗎？」民眾黨主席黃國昌說，所謂「十講」實為「鬥爭十講」，藉由司法檢調追殺在野，是雙標與心口不一。
賴清德總統的「團結十講」從新北出發，恰巧昨天上午朱立倫、黃國昌也都在新北，三方隔空過招。朱立倫說，賴的「團結國家十講」目的是為團結台灣，還是他個人權力？總統應該回應、解決人民關心議題，而不是為一黨之私。
朱立倫還說，若只為一人之私、一黨之私，就想消滅在野黨，罷免在野黨委員，這是民主國家首例、惡例，如果這一方式會團結，全世界都為了團結，罷免國會議員嗎？總統應回答人民關心的問題，包括荷包是否變少，孩子是否買得起房？美國關稅到底是幾趴（％）？美債會不會讓外匯存底減少？治安、司法、國防安全每一項都是民眾關心的議題。
大罷免七月廿六日投票，對於賴總統尚未公布「團結國家十講」完整時程，朱則嗆，民進黨不用演雙簧，民進黨立院黨團總召柯建銘去年在立院及多次談話中都提到要大罷免，前一個月就確定七月廿六日投票，「這不是算數、神算，事情早就安排好了」。
黃國昌昨出席網紅「館長」陳之漢舉辦「成吉思汗全國健美公開賽」。黃批賴，「嘴巴講團結，實際行為卻在鬥爭」，對在野黨展開「無差別罷免」，撕裂社會；民進黨稱國安簡報內容因在野黨主席不聽，所以報告給台灣民眾聽，但民進黨之前說國安簡報是機敏資訊，如今又對外公開說明，「顯示民進黨的雙標與心口不一」。
黃還說，若總統有心要團結社會，應與在野黨對話，針對人民關心的議題公開討論，「讓人民看到實質對話，而不是政治操作」。
民眾黨團副總召張啓楷也表示，賴總統嘴巴上喊團結，實際上卻在搞大罷免，難道不是右腳踩到左腳，也希望不要再重蹈行政院長卓榮泰先前「大宣講」的覆轍；總統是團結的象徵，當家就不應該鬧事。
賴昨晚首講，醫師、時事評論家沈政男聽完後直言，與卅多年前新潮流洗腦大一學運新生的台獨論述同一套，而且還講錯；他也點出台灣最大問題是「國際上沒什麼人承認台灣」。
沈政男說，這場演講完全洩漏了賴清德「心中的台獨大男孩」，已經等不及要跳出來實現他的建國理想；若大罷免得逞，讓他行政與立法一把抓，他一定會往「實質與法理台獨」繼續前進，屆時戰爭風險升高，大家就鋼盔戴好、安全帶繫緊了。
學者：縝密計畫助罷免 賴清德失總統高度
大罷免七月廿六日投票，賴總統昨起赴各地民間社團展開「團結國家十講」。學者直指，背後目的正是助攻罷免，且是一連串縝密的政治計畫，從國安簡報展開鋪墊，再訴諸民間社團、群眾，進而讓罷免達到高潮，也能維持總統威儀、達到議題延燒效果，卻讓總統自失高度。
台北大學公共行政暨政策學系教授劉嘉薇認為，總統身為國家最高領導人，應團結社會、包容多元意見，而過去賴總稱尊重公民、未介入罷免，卻在中選會宣布罷免三階投票日隔天馬上組織宣講活動，顯然早有意圖，更坐實以總統高度介入罷免，如同過去那句「青鳥會飛出來」，引發人民的不信任。
劉嘉薇援引近日民調指出，賴清德信任度呈現高度分歧，但走向極端，對他個人與台灣社會來說都是警訊；她提醒總統應贏得多數人民信任，而非分化，如此有失高度。
「這是一連串縝密的政治計畫。」文化大學國家發展研究所兼任教授曲兆祥形容，賴政府透過文火慢燒，從六月十六日邀在野領袖國安簡報開始，想以中共對台「絞殺」為背景對外宣傳，現在轉向民間社團、群眾，塑造共同敵人為中共的訊號；六月廿日再循行政院模式，每周發動宣講至七月廿日前，推升罷免氣勢到最高潮。
不過，曲兆祥認為，綠營「陽謀」能否成功，關鍵仍在中間選民投票意願，趨勢仍待觀察。
文化大學廣告系教授鈕則勳點出，賴盼藉宣講達到「一招三效」，不只扳回先前被藍白拒絕國安簡報的顏面，強化總統威儀，並將高度拉到國家團結，再藉宣講主題開拓戰場、讓議題延燒，透過宣布新政策或批評反對黨，讓在野疲於因應，且從時機點來看，賴實為藉此助威大罷免，進而鞏固綠營基本盤，讓罷免力量為之一振。
(聯合報)
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陸航建軍史話 高華柱回憶昌平演習墜機驚險
陸軍航空隊明年即將迎來七十大壽，現有各型直升機超過百架，但比起空軍低調許多，民間研究也較少。前陸航指揮官徐春林之子徐仲傑近日完成「陸航建軍史話」一書，記述父親與叔伯前輩們的故事。曾任國安會秘書長、國防部長的高華柱也首度談及，當年陪同陸軍總司令于豪章遭遇墜機意外的始末。
一九七四年十二月廿七日，于豪章視導代號「昌平」的師對抗演習，兩架UH-1直升機卻相繼墜毀。現場唯一仍有意識的侍從官高華柱，不顧雙腿骨折，奮力求救召來支援。于豪章雖從鬼門關前搶回，但是下肢癱瘓，曾創下最年輕陸軍總司令紀錄的少壯將領，軍旅生涯提前告終。事件造成十三人死亡，包括六位將軍。在二○二○年參謀總長沈一鳴殉職前，是國軍高階幹部損失最慘重的空難。
高華柱回憶，于豪章原定廿六日視導演習，但因設宴款待赴美宣慰僑胞返國的陸光劇團，因此改至次日。廿七日天氣轉壞，一大早北台灣就籠罩雲霧中，改為搭車前往位於楊梅高山頂的演習統裁部。
昌平演習的統裁部配屬兩架UH-1作為行政用，總司令一行下一站，是到新竹新豐坑子口，此時天氣稍轉好，UH-1機員在詢問下表示可飛行，不料升空後相繼失事。于豪章搭乘的三二七號機，在觀音草漯墜地，機上十人死了六人；另一架三四七號機剛起飛就墜毀，七人全數罹難。
高華柱說，于豪章常搭直升機，對天氣很有概念，發現能見度極差，隨即指示返航或就地降落。由於機內噪音極大，須由高華柱告知身旁機工長，用頭盔麥克風轉達前艙，飛行員兩度回答「沒問題」。于又指示，先飛到沒有地障的海上，降低高度後再飛回沙灘降落。此時飛官也正往海邊飛行，但雲霧實在太低，還沒到達海岸就撞地。
陸軍調查發現，直升機平常貼地飛行，飛官慣於靠目視而非儀器飛行，遭遇惡劣天候應變力不足。人員訓練、助航設施、專機派遣模式改善，都成為後來檢討改進重點。
追求品質 陸航攻擊直升機當年棄買德國貨
一九九三年十一月十五日，陸軍展示剛返國的AH-1W「超級眼鏡蛇」與OH-58D「奇歐瓦戰士」兩款直升機。接下來幾年演習中，它們的偵搜與攻擊能力，給陸軍極大的觀念衝擊。然而國軍對戰鬥直升機的追求，早在十多年前就開始，當時由於美方拒絕出售，我方差一點透過商售模式，採購西德的BO105直升機。
一九六○年代後半，鑑於美軍在越南戰場的經驗，國軍決心也建立空中機動突擊能量，由航發中心（漢翔前身）與美國貝爾公司簽約，生產一一八架UH-1H直升機。國軍在UH-1上加裝火箭莢艙，但飛機本身性能與火力，都和專業機種相去甚遠。
此時正逢中美斷交，美國售台武器限制極嚴，難以由正式軍售管道取得新式直升機，只能尋求商售。一九八一至一九八四年，陸軍舉辦三次「龍馬演習」，邀請外商來台展示性能。參與評比的機種，包括美國貝爾二○六、休斯五○○ＭＤ，及西德ＭＢＢ公司的BO105。
龍馬演習評估顯示BO105性能最佳，然而身為使用單位的陸航認為，如能買到美軍制式AH-1，更優於以輕型通用直升機兼顧攻擊的BO105。陸總部與國防部接受建議，決定暫緩與德方簽約，先爭取AH-1。
出版「陸航建軍史話」的黎明文化董事長黃國明是資深直升機飛官。他回憶，陸航獲AH-1W與OH-58D，在軟硬體都是革命性提升。回想當初未「屈就」BO105，事後看是正確決定。
(聯合報)
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防詐漏洞 金管會金檢盯上企業人頭戶、揪出16項缺失
為強化銀行防詐作為，金管會明天邀集國內銀行總經理開會，會中並將公布針對防詐所提的金檢報告，報告中點出被金檢的銀行在五大面向的十六項缺失，其中金管會「企業人頭戶」的浮濫，竟有詐團以企業負責人身分，在同一地址設立多間公司，並在短期內開了卅八個戶頭，但開戶不久就因有詐騙款項匯入而遭通報為警示帳戶。
同人同地址 短期連開38帳戶
金管會先後在一一二年及一一三年針對銀行防詐進行金檢，分別以前十大人頭戶銀行，以及警示帳戶增加排名前七大的銀行為金檢對象，並做成最新的阻詐金檢報告，金管會將在明天邀集全體國銀總經理的會議公布報告，向銀行業示警。
根據這份報告，「企業人頭戶」的詐騙態樣儼然成為人頭戶的最新「變種」，經濟部去年的公司登記家數來到歷年高峰，但新登記公司的增加並非代表國內經濟榮景，其中反而有不少「企業人頭戶」，用法人身分掩護人頭戶行徑。
如今此舉被金管會盯上，還透過金檢發現的三項缺失，質疑銀行未落實企業戶開立帳戶的審查作業，包括銀行在受理開戶時，未比對客戶營業登記地址與開戶分行的地緣性，以及在同一銀行的不同分行開立多個存款戶，尤其同一負責人以相同營業地址設立多家行號，甚至短期內開立卅八個存款帳戶，不久後就被通報為警示戶；再者就是對於新成立且資本額較低的獨資企業開戶，很多根本是「空殼」公司沒有實質營業行為，但銀行並未發現，結果這些帳戶成為可疑帳戶主要來源。
減匯款紛爭 規畫檢核受款人
金管會預計在明天的會議中列出多項報告議題，但以針對警示戶問題的金檢報告最受金融圈矚目；除此之外，金管會也已擬定如何降低民眾匯款轉帳錯誤所引發紛爭的對策，重點包括，第一，規畫在網銀或行動銀行及ＡＴＭ轉帳交易時，可檢核「受款人戶名」，當匯款人鍵入帳號時就可由系統顯示受款人戶名；第二，提高受款人接到受款銀行通知或受款人願意協處機制，銀行必要時也必須用其他方式通知到受款人；第三，讓警察機關也能加入款項匯錯的協處。
在防詐作業方面，金管會金檢並發現銀行對外匯缺乏防詐管理，未妥善設定監控參數及門檻，導致不法金流迅速轉入虛擬貨幣交易平台的境外帳戶；此外，銀行對於詐團的手機綁定也缺乏警覺性，不論是警示戶共用同一個手機，或不同客戶短時間反覆綁定同一個手機，銀行都未建立預警機制。金檢也發現，銀行對系統產出的疑似不法或異常交易，未能查證交易合理性或依帳戶屬性加強監控，導致這類帳戶之後遭通報為警示帳戶。
未註記異常 灰名單形同虛設
金管會也發現，銀行未繼續追蹤之前的警示帳戶，使得這些帳戶重新變為涉及詐騙的警示戶。再者，被視為警示戶前哨的「灰名單」機制形同虛設，即使灰名單系統發現被約定帳戶為警示戶或衍生管制帳戶，但銀行除了拒絕約定之外，未進一步註記為「異常」，也未再持續觀察客戶交易，同時對約定帳戶屬灰名單者，其風險等級亦並未提高，使灰名單戶最終被「升級」通報為警示帳戶。
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(聯合報)
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營業稅起徵點今年調升 小商家辦稅籍登記兩誤區
小規模營業人營業稅起徵點今年起調高，財政部南區國稅局提醒業者，在判斷是否應辦理稅籍登記時，常見有兩大誤解，包含從事網路銷售業者應留意起徵點新舊制適用時點、實體店面適用規定。
南區國稅局表示，小規模營業人營業稅起徵點自今年1月1日起調高，「銷售貨物」起徵點由每月銷售額8萬元調高至10萬元，「銷售勞務」起徵點由每月銷售額4萬元調高至5萬元。
國稅局表示，最常發現的錯誤，是網路銷售業者誤會應申請稅籍登記時點，誤以為一律按調高後起徵點判斷。依財政部解釋令，個人以營利為目的透過網路銷售貨物或勞務，當月銷售額未達營業稅起徵點者，可「暫時」免辦稅籍登記，當月銷售額達營業稅起徵點時，應即向國稅局申請稅籍登記。
也就是說，從事網路銷售應申請稅籍登記時間點，應依照「行為時」營業稅起徵點標準判斷。
其次，有不少小規模營業人誤以為經營實體店面，只要每月銷售額未達起徵點，就可免辦稅籍登記，實際上，依營業稅法規定，只要是經營實體店面，無論當月銷售額是否達營業稅起徵點，營業人都應在開始營業前申請稅籍登記。
舉例來說，陳先生（化名）自2024年10月起於網路銷售文具商品，2024年10月至2025年2月每月銷售額分別為6萬元、7萬元、9萬元、8萬元及9萬元，2024年銷售貨物起徵點為每月8萬元，代表2024年12月銷售額9萬元已達起徵點，當時就應向國稅局申請稅籍登記。
陳先生誤以為2025年1月1日起營業稅起徵點已調高，以新基準來看，每月銷售額均未達調高後起徵點，就能免辦稅籍登記，經國稅局查獲後，將遭受處罰；若陳先生是經營實體店面，就必須在實體店面對外營業前就申請稅籍登記。
國稅局提醒，營業人如依規定應辦理稅籍登記而尚未申辦者，在未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定調查人員調查前，應儘速主動補辦稅籍登記，並補繳所漏稅額、加計利息，才可依稅捐稽徵法規定免除相關處罰。
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(經濟日報)
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美軍轟伊朗中東衝突升高 台幣可能貶至30字頭
以色列和伊朗持續交戰之際，美國總統川普於美國東部時間21日晚間10時突宣布，美國已成功完成對伊朗三個核設施的攻擊行動，引發全球關注。銀行主管預估，美元將走強，台幣相對偏弱，6月底之前應會回測29.5至30元關卡。
銀行主管表示，接下來就要看伊朗的行動，若伊朗仍是較溫和的態度，以金融市場來看，美元因避險需求將稍微走強，若伊朗採取具體報復行為，油價會再度提高，緊張情勢進一步升高，美元將會更加強勢，非美貨幣就會受到較大的壓力，新台幣相對偏弱。而在川普宣布攻擊的動作後，銀行主管預估，6月底之前，新台幣應會回測29.5至30元。
不過，彭博資訊報導，台灣、南韓、印度及馬來西亞等亞洲一些主要新興經濟體央行，正在縮小對匯市的干預，因此這些新興貨幣可能還有升值空間。
交易商正在挑選那些貨幣會因為央行減少干預，而有最大的升值空間。加拿大皇家銀行全球資產管理部門新興市場經理人高坦表示，韓元與馬元顯然是兩大候選人，因為兩國都有龐大貿易順差，因此央行減少干預將推升這兩種貨幣。
分析師也熱推台幣。雖然台灣央行仍可能藉由干預來抑制匯率動盪，但大部分市場人士認為央行將允許台幣進一步升值。彭博報導指出，台灣央行近幾周讓新台幣對美元大幅升值，暗示只要「有秩序」，新台幣再升一些也仍可放心。
銀行提醒，7月初有兩件大事需要關注，一個是美國對等關稅的90天緩徵期即將於7月8日屆滿，需留意各國談判結果；第二個是美國國會參議院正加速審議《大而美法案》，目標在7月4日美國國慶日前將該法案送達川普手上，其中第899條款的具體內容需要留意，若條款嚴苛，恐導致資金撤離美元資產，台幣就有可能進一步走升。
(經濟日報)
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經部汽車兩稅定調 車市庫存壓力警報解除
經部汽車兩稅定調，市場「庫存」壓力警報解除。此前，不少進口車商唯恐降稅造成損失，不少進口車「停」在台北港沒人領，根據統計，粗估高達2.5萬輛進口車，暫時找不到主人，不過在經濟部的汽車兩稅（關稅、貨物稅）態度明確後，可望逐步消化。
汽車關稅與貨物稅調降的議題延宕了兩個月有餘，若果真大降，想買車的消費者有可能「撿便宜」，但體質較差的品牌車廠、中古車商卻可能應聲倒閉，因為負債可能大於資產。還好，這個問題暫告解決。
業內高階主管說，這段期間幾乎晚上都睡不好，擔心一覺醒來，政府宣布降稅，等於手上的庫存車馬上貶值，虧損的金額極為可觀，問題是手上既不能沒有現車又不能多，但消費者也在等降價，促銷案一推出就失效，形成雙方的對峙局面。
業內人士指出，此前，因為經濟部的汽車兩稅態度、進度均不明，有部分指標車廠甚至已經做了最壞的打算，準備提列巨額庫存跌價損失，就等官方宣布政策後挨一刀。體質好的車廠還可以承受庫存跌價損失，但業內人士指出，部分小廠或者中古車商恐怕就撐不住了。
汽車兩稅政策趨於明朗 車市決戰7月上衝4.5萬輛
汽車兩稅政策趨於明確，市場解凍。龍頭車廠和泰車（2207）昨（22）日表示，車市遞延訂單潮來了，本周末展間湧現人潮，各大車廠將同步擴大搶市，預期6月車市掛牌量有望拉尾盤，7月車市規模甚至有機會衝到4.5萬輛。
美國對等關稅問題干擾下，經濟部先前對於汽車兩稅（關稅與貨物稅）調降的態度與進度不明，導致全台車市急凍兩個月，近日經濟部產發署定調「先關稅後貨物稅」的原則，且關稅以美國進口車為主，他國進口的汽車則按兵不動。
業界解讀，經濟部的汽車兩稅新政有兩個指標意義，首先是，官方態度明確讓消費者不用再觀望，原本就準備好預算要買車的人，決定直接進場，這部分的「遞延訂單」將湧出。其次，對車廠而言，等同為車市開了一扇門，可順應政策擴大銷售力度，激勵態度較為搖擺的潛在買家。凡此都讓原本凍結的車市全面融冰。
此前，汽車市場被關稅、貨物稅打亂，讓原本5月的傳統旺季落空，連龍頭車廠和泰車舉辦多年的「夏季競賽」也被迫暫停。近日，官方對車市的稅制態度明確後，和泰車決定將從7月1日開始到8月31日止，正式啟動今年的夏季競賽，擴大促銷力道，要搶一波遞延訂單市場，預期7月車市會很熱鬧，可能出現各大車廠「決戰7月」的盛況。
產發署定調關稅調降以美國進口車為主之後，由於目前台灣車市除了特斯拉與特定品牌，還有部分雙B車款來自美國外，大部分的進口車品牌仍以日本、歐洲車廠為主，預期官方的汽車新稅制方向，對整體汽車價格的影響有限，因此消費者也不再觀望。
上周車市關稅新制消息傳出後，業者指出，原本許多塵封已久的待交車訂單，因客戶不再觀望，已開始交車，新的交車潮即將引爆。
此外，包括裕日車、馬自達、MG、TOYOTA已經推出優惠方案，以及現代汽車、本田汽車新車剛上市，都可望帶來一波強大買氣。業界看好沈寂多時的買氣可望回籠，7月有機會挑戰去年同期的銷量。
受到降稅議題影響，5月車市較去年同期衰退逾兩成，前五月累計則衰退14%，和泰車原先預估6月車市規模還是會較去年同期衰退二成、約3.3萬輛，但上周不確定因素排除後，原已經暫緩配車的經銷商，也重新動起來，在即將尾聲的6月先衝一波交車量，因此預期6月掛牌量有望拉一波尾盤。
(經濟日報)
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營業稅起徵點今年調升 小商家辦稅籍登記兩誤區
小規模營業人營業稅起徵點今年起調高，財政部南區國稅局提醒業者，在判斷是否應辦理稅籍登記時，常見有兩大誤解，包含從事網路銷售業者應留意起徵點新舊制適用時點、實體店面適用規定。
南區國稅局表示，小規模營業人營業稅起徵點自今年1月1日起調高，「銷售貨物」起徵點由每月銷售額8萬元調高至10萬元，「銷售勞務」起徵點由每月銷售額4萬元調高至5萬元。
國稅局表示，最常發現的錯誤，是網路銷售業者誤會應申請稅籍登記時點，誤以為一律按調高後起徵點判斷。依財政部解釋令，個人以營利為目的透過網路銷售貨物或勞務，當月銷售額未達營業稅起徵點者，可「暫時」免辦稅籍登記，當月銷售額達營業稅起徵點時，應即向國稅局申請稅籍登記。
也就是說，從事網路銷售應申請稅籍登記時間點，應依照「行為時」營業稅起徵點標準判斷。
其次，有不少小規模營業人誤以為經營實體店面，只要每月銷售額未達起徵點，就可免辦稅籍登記，實際上，依營業稅法規定，只要是經營實體店面，無論當月銷售額是否達營業稅起徵點，營業人都應在開始營業前申請稅籍登記。
舉例來說，陳先生（化名）自2024年10月起於網路銷售文具商品，2024年10月至2025年2月每月銷售額分別為6萬元、7萬元、9萬元、8萬元及9萬元，2024年銷售貨物起徵點為每月8萬元，代表2024年12月銷售額9萬元已達起徵點，當時就應向國稅局申請稅籍登記。
陳先生誤以為2025年1月1日起營業稅起徵點已調高，以新基準來看，每月銷售額均未達調高後起徵點，就能免辦稅籍登記，經國稅局查獲後，將遭受處罰；若陳先生是經營實體店面，就必須在實體店面對外營業前就申請稅籍登記。
國稅局提醒，營業人如依規定應辦理稅籍登記而尚未申辦者，在未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定調查人員調查前，應儘速主動補辦稅籍登記，並補繳所漏稅額、加計利息，才可依稅捐稽徵法規定免除相關處罰。
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(經濟日報)
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〈財經週報-本週熱點〉景氣燈號 有望續亮黃紅燈
由於出口表現續旺、股市回升，預期國發會本週將發布景氣燈號有望續亮黃紅燈；經濟部將發布的工業生產指數連15紅可順利達陣。
根據國發會資料，4月景氣燈號的9項構成項目中，製造業銷售量指數轉呈紅燈，增加1分；股價指數轉呈黃藍燈，減少2分，製造業營業氣候測驗點轉呈藍燈，減少1分，其餘6項燈號維持不變。使綜合判斷分數下降2分至33分，續亮黃紅燈。
僅管燈號不變，但領先指標轉為下滑、同時指標仍上升，國發會指出，當前景氣維持成長，但需密切關注後市局勢發展。
經濟部本週將有兩項重要數據發布︰一是工業生產指數；另外則是象徵內需的批發、零售及餐飲營業額統計。
5月製造業生產指數 可望連15紅
在工業生產上，經濟部預估5月製造業生產指數有望連15紅，惟成長幅度有放緩跡象，主要是因對等關稅暫緩引發的拉貨潮，可能會逐漸消退，甚至呈現遞減。
根據經濟部統計，因拉貨潮大舉出籠，4月工業生產指數107.51，年增22.31%。其中製造業生產指數108.37，年增23.68%，雙創歷年同月新高，同是連14紅。
4月批發業受到新興科技應用加速擴展以及拉貨潮挹注，也來到1兆2,325億元，創下歷史新高。零售業及餐飲業因出國人潮續增以及國內股市波動影響，零售業營業額轉負成長、餐飲業表現也不如預期。
經濟部預估批發業5月仍有不錯表現；零售業及餐飲業年增幅度將相對平緩。
5月失業率 有機會續降
另外，行政院主計總處將發布5月失業率。依往年經驗，若無意外，應該有機會繼續下降。根據統計，4月我國失業率3.32%、月減0.03個百分點，終止連續2個月上升，續創25年同月最低，顯示我國勞動市場情勢穩定。
(自由時報)
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10年增逾百萬新屋 最大交屋潮湧現
近3年單一年度新屋數量比10年平均量多 去年更高出逾27％
過去十年全國第一次登記建物超過一二八萬棟、新增供給面積近一千萬坪，新增建物面積超過八十六棟台北一○一大樓；且過去三年單一年度新屋數量比十年平均量還要多，去年更高出逾二十七％。
前4月年增近10％ 供給高峰未到
根據統計，今年前四月全國第一次登記建物高達五．三一萬棟，較去年同期增加近十％，顯見這一波新屋供給潮還未達到高峰，仍處於現在進行式。
房地合一稅閉鎖期 新成屋賣壓降
馨傳不動產智庫執行長何世昌表示，按早期房市經驗，交屋量越大則賣壓會越大，必然對房價產生抑制作用；但近幾年並未發生，推測原因可能與房地合一稅重稅閉鎖期拉長至五年有關，尤其五年內短期買賣面臨三十五％至四十五％的超重稅率，導致多數屋主延長房屋持有年限，變相降低新成屋的賣壓。
根據內政部統計通報，二○一五至二○二四年，第一次登記建物累積達一二八．一四萬棟、總面積九六九．五三萬坪，換算十年均線平均一年有十二．八一萬棟，而二○二二至二○二四年更全數超越十年均線。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，觀察近幾年房地合一稅制繳稅情形，持有五年以上、適用稅率二十％的住宅交易占比越來越高，顯示該稅率是多數屋主較能接受。
高力國際不動產業主代表服務部董事黃舒衛表示，本世紀以來最大量的交屋潮正在上演，但資金政策性緊縮以及信用資源的排擠與搶奪，不只讓建商、買方、銀行形成三方拉鋸，更讓預售市場也不開心，尤其開工推案被上緊發條，銷售狀況卻是腰斬再腰斬。
因此，建商購地動作也紛紛轉為都更、危老、合建、聯開案等策略，主要是降低土地持有成本，而推案房價不但開始修正，議價空間也逐漸拉大，甚至增加家電或裝修補貼。目前房市考驗建商財務能力，越來越多等著交屋的買方面臨斷頭風險，部分建商也被迫走上鋼索。
https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2025/06/23/42.jpg
房市降溫 前4月買賣移轉年減24％
業者預期 今年房市相當冰冷
根據內政部統計，今年一至四月全國買賣移轉棟數約八．四六萬棟，對比去年同期的十一．一六萬棟減少逾二十四％。房產業者指出，去年全國買賣移轉棟數超過三十五萬棟、為十年來最高，但今年房市買氣明顯縮手，預期今年「房市體感溫度」將會相當冰冷。
今年前四月買賣移轉棟數下滑，但第一次登記棟數卻年增近十％，顯示需求端明顯縮手，供給端卻持續放大量。今年無論預售或中古屋買氣均較預期差，馨傳不動產智庫執行長何世昌分析，傳統購屋旺季三二九檔期也平靜無波，即便有交屋潮挹注，全年買賣移轉棟數有很大機率失守三十萬棟，但房價仍在平盤游移，各都會區房價走勢分歧，房市暫時看不到春燕回歸跡象。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，房市交易主要受到房貸緊箍咒影響，非自用需求也退場，預料後續將進入盤整期，短期房價漲多區、過去非自用買盤多的區域，未來壓力相對較大，但今年第四季還是有機會看到自用慢慢回流。
高力國際不動產業主代表服務部董事黃舒衛表示，近幾年因為住宅新增供給暴增，交屋潮陸續灌入建物買賣移轉棟數，虛增的前期交易數據撐起移轉棟數創十年新高，也使中古屋市場交易冷清的狀況難被呈現。
但從去年房屋待售物件荒，到今年待售量充分，甚至開價持續往下修正，且房仲人員紛紛走上街頭發傳單、寄開發信的現象來看，買方市場態勢非常明確。不過，銀行雨天收傘，成交門檻不但要看買方身分，還要審慎評估收入、債務等確認貸款條件，讓房市已不再只是價量表現的市場問題，還牽涉到買方購買力、信用條件的基本面問題，因此短期賣方想要順利去化，變數更多，交易糾紛也將會更多。
(自由時報)
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中國海警船又侵擾 海巡驅離
中國灰色地帶侵擾持續不斷，中國聯合海工五○○一拖船、中國海警船三三○二，自十八日起，先後進入我國水域襲擾，我國海巡署除嚴密監控，更派出海巡艦驅離，對中國違反國際法與航行慣例、侵犯我國主權，表達嚴正抗議及強烈譴責。
前日上午六時，中國海警船三三○二航入東沙西北西方限制水域，我海巡署立即調派東沙任務艦「巡護七號」全程併航監控，透過廣播強力警告驅離，另調派「雲林艦」支援應處。昨上午六時十分，雲林艦將中國海警船三三○二驅離至東沙西北方限制水域外，該船以航向二九一、航速十三．九節，往外航離東沙水域。
海巡署指出，中國海警船自今年一月起迄今，計有六船十一航次進入東沙海域繞航襲擾，並曾關閉船舶自動辨識系統（AIS）隱匿航行動態，消耗干擾海巡執法能量，不僅違反國際法與航行慣例、侵犯我國主權，更提高海上衝突風險，破壞區域和平穩定，海巡署表達嚴正抗議及強烈譴責。
另外，根據網路社群Taiwan ADIZ提供，中國聯合海工五○○一拖船六月十八日從中國九龍江海域出發，沿著澎湖海域繞行至台灣南部，再繞行花蓮東方海域，來到台灣北部海面，最終於廿二日上午十點許回到中國平潭島，「這樣環島一周到底是拖了什麼東西回去中國？」
海巡署表示，該船自進入我國周邊海域即全程監控，並派遣艦艇前往相關海域實施警戒及廣播強勢驅離，以維護我國海域安全與秩序；該船航行期間海巡署雷達全程監控，並未發現有下錨或停留進行其他水下作業行為，海巡署亦未接獲任何海纜遭破壞或異常之通報。
(自由時報)
國際
星期人物／泰最年輕總理恐步長輩後塵 貝東塔通話外流陷危機
十個月總理任期命懸一線，泰國總理貝東塔正面臨政治生涯最嚴峻考驗：聯合政府瀕臨崩解、軍方虎視眈眈。她會步上長輩後塵嗎？
卅八歲的貝東塔是前總理塔信的女兒，盈拉是她姑姑，兄妹政權先後在二○○六和二○一四年遭軍方政變推翻，貝東塔是家族接班人。前年她在「為泰黨」大選失利後，仍獲黨內推舉為黨魁，去年八月並接替因違憲被解職的賽塔，獲泰王委任成為泰國史上最年輕總理。
在泰國政壇長期由保守男性主導背景下，貝東塔的年輕與活力格外突出。她在社群媒體擁有逾百萬追蹤，常分享與家人互動的生活照，展現親民形象。
十八日一段她與柬埔寨前總理洪森十五日的十七分鐘通話錄音外洩，引發軒然大波。她在通話中三度請求洪森「體諒」泰國政府承受的國內壓力。洪森表示理解與同情貝東塔處境，但他堅稱國家利益不能因私人情分而讓步。
貝東塔在通話中坦言，泰國政府面臨內部極大壓力，尤其是軍方不聽從政府。她還稱，泰國陸軍第二軍區司令普辛言論激進，根本是「瘋子」與「泰國政府敵人」，希望洪森別受他挑釁。她還說，普辛的言論只是為了自抬身價、破壞兩國關係，泰國政府仍希望維持與柬埔寨的和平關係。
通話內容被洪森公布後，引發泰國保守派與軍方強烈反彈，執政聯盟第二大黨「泰自豪黨」隨即宣布退出聯盟，使貝東塔在國會下院五百席中僅剩二五五席的微弱優勢。執政聯盟中的「團結建國黨」等兩個小黨廿日討論後並未做出退出聯合政府的決議，而是要黨魁先跟貝東塔談談。
貝東塔十九日公開致歉，廿日並赴泰柬邊境勞軍。泰媒報導稱，她恐在數周內被迫辭職或面臨不信任投票。
洪森洩露錄音的動機並非單純出賣。泰國和東南亞媒體咸認為他炒短線，替接任總理的兒子洪馬內護盤，對軍方也有交代，並乘機離間泰國軍方與塔信家族，不惜賠上柬泰關係的長期發展。
貝東塔政府接下來面臨三種可能結局。其一，數周內她可能被迫辭職或解散國會，提前舉行大選。其二，她可能透過內閣改組或與其他小黨結盟，勉強維持少數政府。其三，若危機持續發酵，軍方恐以恢復秩序為由介入。屆時貝東塔書寫的泰國政治新篇章將戛然而止。
(聯合報)
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東京都議會選舉 自民黨失利
日本東京廿二日舉行都議會選舉，日本ＮＨＫ在投票結束後公布的出口民調和開票結果顯示，中央執政的自民黨失去東京都議會第一大黨地位。這次選舉被視為下月參議院選舉前哨戰，自民黨的表現令黨內憂心。
投票至當地時間晚上八點（台灣時間晚間七點）截止。ＮＨＫ於投票當天進行出口民調，顯示自民黨可能獲得十五至廿九席，東京都知事小池百合子支持的「都民第一會」可望獲得廿五至卅五席，成為都議會的第一大黨。
另外，公明黨預計將獲得十五至廿二席，共產黨和立憲民主黨可望分別獲得十至十九席。
截至廿二日深夜開出的四分之三席次顯示，都民第一會拿下廿五席，遙遙領先自民黨的十五席。
選前自民黨在都議會擁有卅席，是第一大黨，其次是都民第一會廿六席。自民黨在這次都議會選舉主要目標就是維持第一大黨，以帶動參院選情。
自民黨東京支部會長井上信治在廿二晚間開票時說，「我認為結果非常嚴峻。我們的呼籲未能深入民心，我感到很遺憾」。
對於這次選舉對參院選舉的影響，井上表示，「都議會本質上是地方選舉，我認為不會產生直接影響」。
日本媒體報導，日本參議院選舉可能在七月廿日舉行，東京都議會選舉結果因此備受關注。
在去年十月眾議院選舉中，自民黨已失去過半數地位。日本媒體猜測，若參院選舉自民黨再次挫敗，可能導致黨內出現領導層更替。
過去幾個月，因通貨膨脹與稻米價格飆升導致的民怨，使首相石破茂內閣支持率處於谷底。共同社廿二日公布最新民調顯示，石破內閣支持率為百分之卅二點五，不支持率為百分之五十點九。
這次東京都議會選舉將選出一二七席，共有創紀錄的二九五名候選人參選，為一九九七年以來最多，其中包括九十九名女性候選人，也是歷來最多，官員稱這是一個「令人欣喜的趨勢」。
(聯合報)
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美大學風暴／反左派、覺醒 川普整肅名校
美國摩根州立大學政治系教授強生向衛報表示，川普的目標「是恐嚇並摧毀美國高教體系，因為這些高教機構大都抵抗川普的權威主義。
美國總統川普出手對付美國多所名校，帶頭反抗的哈佛大學首當其衝。川普政府以校園反猶主義、國安考量為由，終止哈佛大學數十億美元聯邦補助並一度禁止哈佛招收國際學生，雖然某些爭議作法遭法院暫時擋下，但川普顯然無意收手，背後動機包括反對覺醒文化、反對左派意識形態，甚至有意針對民主黨鐵票區的名校。
多元觀點 要有保守派角度
川普政府一開始對付各大學，理由是校方未能積極處理挺巴勒斯坦示威等「校園反猶主義」。美國教育部4月以此為由發函哈佛大學，要求交出學校治理權，具體措施有限縮學生及教職人員對校內事務決策權、國際學生若有違規情事校方必須立即通報主管機關、引進外部機構確保學校各個系所做到「觀點多元化」等。川普政府未說明「觀點多元化」定義，僅表示必須包括各類政治看法，包括保守派角度。
哈佛拒絕川普政府這些要求後，就成為川普陣營的頭號目標。哈佛大學已陸續有90億美元聯邦補助和合約等款項受到影響，還被川普政府取消免稅資格、下令禁止招收外籍生等。除了哈佛，川普政府對付哥倫比亞大學也持續升高，稱哥大未能保護猶太學生而不再符合認證資格，哥大學生恐因此無法申請就學貸款等補助。
國安、校園反猶 只是表面
法新社表示，川普試圖逼迫大學就範，表面理由包括大學的國際學生對國安構成威脅、校方未積極處理校園反猶主義、歧視白人與異性戀者、校園內自由派偏見等。此外，川普政府還指哈佛大學校區暴力犯罪率上升，而校方「未能懲罰校園內至少某些類型的違規行為」。
其次，與中國大陸等外國政府的糾葛，也是川普槓上哈佛的原因。川普政府稱哈佛自外國政府獲得超過1.5億美元的援助，超過其他常春藤盟校，還招收太多外籍生，影響美國學生就學權益。
川普也認為，哈佛審核學生入學時歧視某些種族，縮減美國學生機會，不符合美國利益。川普政府指控，哈佛「持續藐視學生與教職員公民權利」，並援引2023年美國最高法院裁定哈佛招生考量種族已違憲的判例，稱哈佛「公然歧視弱勢種族」，「持續剝奪勤奮美國人的平等機會」，同時「招收來自不平等主義國家的學生，包括那些試圖摧毀美國及其盟友的國家」。
華爾街日報指出，許多保守派認為美國大學是自由派與左翼意識形態的堡壘，哈佛代表菁英階層，主張多元、平等、共融（DEI）等價值，川普因此抨擊整肅美國大學，想讓大學文化轉型。
迎合選民 塑造「平民英雄」
美國摩根州立大學政治系教授強生向衛報表示，川普的目標「是恐嚇並摧毀美國高教體系，因為這些高教機構大都抵抗川普的權威主義。如果能讓哈佛破產、難堪、處於弱勢或至少屈服，美國其他學校都會讓步」。
也有分析家發現，川普作法帶有階級鬥爭元素。川普去年11月勝選，票投川普的選民以未受過大學教育的白人男性為主；如今，川普則煽動人們對美國菁英大學的敵意，迎合這類選民。
賓州民主黨籍聯邦眾議員鮑以爾說，「川普知道如何將自己塑造為工人階級的平民英雄，雖然他是含金湯匙的億萬富翁。抨擊哈佛讓他贏得部分選民的支持」。
哈佛大學憲法教授崔畢則說，川普正試圖逐一攻下大學，這涉及反權威主義。「如果他們無法控制大學，就想解散它。因為暴君第一個想法就是壓制理性的力量與自由的堡壘。這就是大學，自中世紀以來就是如此」。
重點學校 在民主黨鐵票區
還有人發現，川普政府針對的大學，都位在去年大選支持民主黨的州。紐約時報報導，川普政府消除反猶主義工作小組已點名十間重點學校，除首當其衝的哈佛大學和哥倫比亞大學，還包括紐約大學、喬治華盛頓大學、約翰霍普金斯大學、西北大學、明尼蘇達大學、柏克萊加大、洛杉磯加大和南加州大學。這些大學的共同點，就是位於民主黨鐵票區。
紐時說，川普政府刪減大學經費提出各種理由，常指稱這些學校縱容反猶主義，但當局選擇鎖定哪些學校、及對這些學校的部分要求，有時讓教育人士和專家困惑。例如，西北大學曾列舉已採取哪些作法對抗反猶主義，這與川普政府對哥大的要求相當符合，但西北大學仍遭當局鎖定刪減聯邦經費。
美大學風暴／陸高官必讀 哈佛如「第二黨校」
美國總統川普下令禁止哈佛大學招收國際學生，其中一條「與中共合作」的罪狀意外牽動哈佛的政治秘辛。10餘年前哈佛是「中共第二黨校」的稱號已不脛而走，這是因為哈佛曾為中共培訓大量官員。
但為什麼黨員近億的全球第一大黨中國共產黨如此鍾情於美國第一名校哈佛大學，外人至今難窺其堂奧。
中共建政後的前30年，毛澤東將偌大中國當成無產階級人民公社制度的實驗場，加上冷戰，官員與外界幾乎是封閉狀態。毛死後復出的鄧小平，可以說就是中共派遣官員赴海外培訓政策的創始者與靈魂人物。
鄧欽點新加坡 掀官員海外培訓潮
1992年，中國大陸陷入姓社、姓資的疑惑，鄧小平藉南巡重塑改革開放信念，說出了「不管黑貓、白貓，會捉老鼠就是好貓」的名言，同時，1978年底訪星時記憶浮上鄧小平的腦海，他在南巡講話中提出「我們應該借鑒新加坡的經驗」的方針。
就是1992這一年，新加坡南洋理工大學為中國航天集團旗下的長峰科技工業集團一群高階主管提供短期培訓，拉開中國官員前往新加坡接受培訓的序幕。
可以說，中國大陸最早的出國培訓是以新加坡為核心。大陸幾乎所有的省直轄市都派出官員赴新加坡接受培訓。2001年4月，在時任中共中央組織部部長曾慶紅與當時新加坡副總理李顯龍的見證下，兩國簽署《關於中國中高級官員赴新加坡學習交流的協議》，讓赴星培訓拉高到政府間協議的高度。
港私機構起頭 搭起哈佛中共橋梁
北京將目光投向美國的哈佛則要從等到1998年，這一年香港「新世界集團」啟動了一項名為「新世界哈佛高級公務員培訓計畫」，由該公司出資，每年選送數名幹部到哈佛大學甘迺迪政府學院進行為期4個月的專題研究或為期1至4周的行政人員進修課程。
但前述只是香港私人機構發起的培訓，2001年，大陸國務院發展研究中心、北京清華大學和哈佛大學甘迺迪學院簽訂3方協議，從2002年起的5年內，3方共同開辦針對中國政府官員的「公共管理高級培訓班」（MPA），每年1期，每期3個月，培訓約60名中高級幹部。參加培訓的學員為地市級或司局級以上國家幹部，年齡在45歲以下，具有大學本科以上學歷。據稱，該計畫為大陸培訓了600名高階官員。
在整個訓練過程中，來自哈佛7大學院及麻省理工學院等周邊學校的27名教授參與了授課。課程借鑒了哈佛大學商學院著名的案例研究方法，專注於美國政策和政府、媒體運作方式、談判策略甚至社交媒體等特定主題。哈佛大學還開設了更具針對性的課程，其中一個就是危機管理。
可以發現，2001年是一個轉折點。這一年元旦，中國大陸加入世界貿易組織，它需要更多與國際接軌的官員與人才，因此需要讓更多官員出國學習。這時，擔任中央書記處書記這一大內總管、又兼任中央組織部長的江澤民親信曾慶紅，將目光瞄準了哈佛大學。
讀哈佛必升官 黨校副校長也來讀
哈佛的培訓也成了官員的晉升保證。2002年以南京市委書記身分赴美受訓的李源潮，受訓之後就在同年年底直接晉升江蘇省委書記，據稱，他在哈佛正常課程結束後，還另外單獨接受了一周的特訓，他在2007年甚至當上了負責考核與發掘幹部人才的中央組織部長，同時入選中央政治局委員。
從李源潮的資歷即可找出哈佛膺任「第二中央黨校」的答案。而現任的中共中央政治局委員、中共中央書記處書記、中央組織部長石泰峰，就像是李源潮的複製品，他在哈佛受訓時的職務就是中央黨校副校長。黨校副校長讀哈佛，更可清晰讀出哈佛堪稱第二黨校的脈絡。
不只如此，曾任河南省委書記、中國社科院長的大陸前總理溫家寶的首席智囊謝伏瞻，現任大陸央行行長潘功勝，前商務部長、大陸海協會長陳德銘，以及現任海協會長張志軍等，都曾經過哈佛培訓班洗禮。
如今，大陸當局早已將培訓計畫擴展至史丹佛大學、牛津大學、劍橋大學、東京大學等名校。但哈佛大學因為有習近平女兒習明澤、薄熙來之子薄瓜瓜等太子黨在此就讀，甚至早年領導人江澤民、趙紫陽的兒孫輩都有人在這裡求學，哈佛很難擺脫外界稱它為中共黨校的封號。
哈佛除了是中共高官的訓練所，近年來大陸留學生占了哈佛外籍生近4分之1比率最高。
近日在川普的動作之下，哈佛仍由大陸學生代表在畢業典禮上致詞，更凸顯了哈佛不理會川普施壓的意味。
中方也數度表達全力維護留學生和學者的正當合法權益。
美大學風暴／迎戰川普 哈佛人脈廣有「鈔」能力
美國總統川普頻出手整肅哈佛大學等常春藤盟校，試圖重塑高等教育，以更接近保守派立場。但哈佛大學握有龐大捐贈基金、豐富的校友人脈，結合法律戰與大學自治，有底氣帶頭抗拒川普。
就像美國前總統艾森豪所說，「大學自由一直是自由理念與科學發現的根源」。面對川普利用聯邦補助款試圖控制常春藤盟校，經濟學人認為哈佛的捐款足以與阿曼王國主權財富基金相比，賦予其說不的勇氣。
捐贈基金 2成可以靈活運用
老牌雜誌紐約客則指出，哈佛的捐贈基金總額高達532億美元，足以抵抗總統霸凌。據其2024年財報，該校「在65億美元的基礎上實現4,500萬美元的營運盈餘」，盈餘款項用於提供哈佛學院、12間研究生院及拉德克利夫研究所會員資金。
2024年，哈佛約有6.85億美元的資金來自聯邦政府研究補助與其他撥款，佔總收入的11%；但捐贈基金共撥款24億美元，為聯邦補助金額的3倍（約37%）。截至2024年年底，該校捐贈基金的價值達532億美元，位居全美大學之首。
紐約客表示，哈佛捐贈基金主要為「限制性資金」，由捐款者指定用於資助教職、圖書館或校舍維修等特定用途，不可隨意挪用。外界認為「能像支票帳戶一樣使用」捐贈基金，實屬誤解。
信評極高 不難籌大筆現金
雖然限制性資金占哈佛捐贈基金的80%，但還有近100億美元的非限制性捐款。在部分法律限制下，哈佛可更靈活地運用這些款項。此外，該校還有約20億美元的流動性投資，如美國國債，其並不屬於捐贈基金的一部分，加上哈佛在信貸市場享有極高的信用評等，讓其擁有籌措大筆資金能力。
哈佛在4月初已宣布發行7.5億美元債券，金額超過2024年哈佛自聯邦政府處獲得的全部資金總數。紐約客說，如果與川普的爭議持續延燒，哈佛很可能再度這樣操作，使其在不拋售任何資產的前提下籌措大量現金。
報導總結，哈佛有很多管道可取得和調動捐贈基金中的財富，而在一般情況下，捐贈基金的目標是每年分配其投資組合中的5%資金給哈佛；但遇上緊急情況時，其肯定有能力每年額外支出10億美元並持續到2028年。
法律戰開打 多次擋下禁令
何況，根據政治網路媒體Politico報導，美國有8位總統、逾20位總統子女在「世界上最偉大的大學」求學；衛報也報導，哈佛大學偏好錄取校友子女，校友子女的錄取率約33%，而整體錄取率不到6%，無數權貴跟著親屬入學，為該校在政商界累積豐厚人際脈絡，成為該校募款與抗衡川普的基底。
英國廣播公司（BBC）指出，針對國土安全部5月22日撤銷哈佛的學生與交換訪客計畫（SEVP）認證，並禁止該校招收學生，哈佛23日以此舉違憲並提出訴訟，為美國麻州聯邦地區法官巴洛茲裁定暫停執行。
川普6月4日又公告暫停SEVP外籍生申請簽證，哈佛則以川普違反巴洛茲的裁定為由提出異議，讓巴洛茲裁定禁止川普的公告在訴訟期間生效。哈佛大學先前也提起訴訟阻止川普政府終止逾22億美元的聯邦補助款。
該校遞交麻州聯邦法院的訴狀稱，「置於哈佛與其他大學面前的是顯而易見的權衡利弊，不是允許政府微觀管理學術機構，就是危害學術機構追求醫學突破、科學發現及創新解方的能力」。
堅持學術自由 獲民眾支持
對大學自治與學術自由的堅持，以及民調的支持，也是哈佛敢於跟川普說不的原因。BBC指出，雖然川普的政治基本盤支持其行動與背後傳遞的訊息；但同一民調也顯示，大部分的美國民眾支持本國大學，並不同意其經費削減計畫。
美大學風暴／要錢也要人 全球名校都愛外籍生
包括美國、英國、加拿大到澳洲等國的名校，都向國際學生廣開大門，背後原因除避免財政赤字外，還有國際聲譽及科研實力等考量。
收外籍生 錢是首要考量
財務危機是歐美大學招收外籍學生的首要原因。經濟學人指出，早在川普重返白宮前，全美多間大專院校就已面臨財務困境。今日的美國人對高等教育興致缺缺，高中畢業生直升大學的比率，由2016年的70%降至2022年的62%；據穆迪信評公司去年12月報告，美國有3分之1的私立大學與5分之1的公立大學陷入虧損。
迫在眉睫的人口結構變化更在傷口上灑鹽。據估計，美國高中畢業生到2030年的總數恐下降6%，到2041年更將減少13%。其影響因地區而大不相同，在東北部與中西部州，由於大學的數量過多，學生數減少恐達3分之1。
外籍生雖非解藥，卻能紓緩大學面臨的痛苦。目前美國的外籍生人數約百萬，為2000年的2倍，所支付的學費遠高於本地學生，在部分公立大學繳納的學費甚至是本地生的3倍。
在美國，高等教育的外籍生占學生總人數的6%，而英國、澳洲及加拿大的外籍生比率均超過25%。英國瑞丁大學國際副校長拜倫向英國廣播公司（BBC）表示，少了國際學生，英國的高等教育機構就無法運作。英國大學目前的資助模式依賴外籍生。由於沒有上限限制，國際學生的學費更高，讓海外學生成為大學重要的收入來源，「僅靠政府提供的資金與本地學生的學費，我們無法維持營運」。
後段私大 更仰賴外籍生
經濟學人認為，後段班的私立大學將較頂尖大學在經濟衰退時更容易受損。哈佛大學與哥倫比亞大學分別有28%與40%的學生來自海外，但還有捐款、國債、信貸融資、債券等方法平衡開銷。哈佛在2024年的學費（含國際與本土學生）與住宿費占總收入約20%，後段班私立大學則超過80%。
對頂尖大學而言，即使經濟成長減緩也難影響學生申請入學的意願，但對二線、三線院校來說，雖然外籍學生的數量不多，卻對校方的營運更重要。
海外學生數量的放緩將衝擊大專院校。若前段班的學校招收更多本土學生，後段班的學校就更難吸引學生而無力支付開銷。英國就因為簽證規定的變化導致外籍生數量急劇下降，2024年約有40%的大學被預測會出現赤字，使其更依賴外籍生。
吸引人才 反映學校實力
再者，廣納外籍生有助於全球排名、國際聲望及科研實力。拜倫表示，「若我們無法吸引來自全球各地的頂尖人才，我們就無法進入前200大」，還說國際學生對在地經濟產生正向影響。「校園裡的多元文化融合帶來不同的體驗。若少了文化與財務的投入，我們將損失慘重」。
美國政治倡議團體Fwd.us也說，外籍生協助大學的科學、科技、工程及數學（STEM）實驗室完成研究，還帶來多元文化與觀點，其支付的學費讓關鍵課程、研究中心及學生福利得以維持。
由於國際人才不僅攻讀學位，也常擔任講師與博士後研究等職務，讓大學得以開設規模更大、品質更好的研究所課程或研究計畫。
在美國大專院校就讀的110萬名外籍生，集中許多從事STEM的前瞻研究，讓哈佛及其他美國學校成為全球稱羨的對象。
英國大學聯合會向BBC表示，「英國是國際學生首選的目的地，反映我們實力與在全球的卓越聲望。國際學生為英國帶來巨大的經濟、社會及文化貢獻，強化我們在全球各地的影響力」。
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(聯合報)
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港陸跨境支付通 助人民幣國際化
香港與中國大陸之間的跨境支付通22日正式上線，除了為兩地民眾帶來便利外，從戰略意義看，專家分析，跨境支付通能降低對外部清算網絡依賴，且有助於提升人民幣在跨境零售場景中的使用便利度，進一步推動人民幣國際化進程。
跨境支付通為大陸與香港金融基礎設施互聯互通方面的一項重要創新舉措，利用了大陸與香港成熟的快速支付系統，為兩地民眾在民生用款上，提供更便宜、更高效、更方便的跨境匯款服務。兩地民眾只需在手機銀行「跨境支付通」功能模塊，輸入電話號碼或組合輸入戶名和收款帳號便可進行跨境匯款，同時還可根據需要靈活選擇到帳幣種為人民幣或港幣。
財聯社報導，香港市民葉先生說：「以前來深圳旅遊，總是要先記得提前將錢打進大陸帳戶，方便到帳後來深圳使用。現在通過中銀香港手機銀行就能將我在香港的錢直接匯到大陸帳戶，還支持填寫大陸手機號就能收到款，操作簡單、即時到帳」。
大公文匯報報導，前海開源基金首席經濟學家、基金經理楊德龍表示，跨境支付通便利化舉措極大地促進了大陸與香港之間的經貿活動以及人員往來，對於鞏固和提升香港作為國際金融中心的地位起到了有力的支撐作用。有助於推動大陸跨境支付體系邁向高品質發展階段，更好地服務於高水平對外開放戰略，對於推動人民幣國際化意義重大。
中國人民大學重陽金融研究院研究員敦志剛表示，傳統跨境支付依賴國際中間渠道，而跨境支付通以自主可控的清算網絡降低對外部體系的依賴，在提升效率的同時強化金融主權與風險抵禦能力。通過支持人民幣與港幣實時互通，系統推動離岸人民幣在民生與商業場景的深度滲透，加速資金池擴容與金融產品創新，為香港構建更具韌性的離岸人民幣生態提供基礎設施支撐。
據了解，跨境支付通首階段有6家香港銀行參與，包括中銀香港、滙豐、恒生、東亞、建行亞洲及工銀亞洲。其中，港人北向匯款方面，以「每家參與機構」計算，每人每日上限1萬港元、每年上限20萬港元。大陸居民南向香港匯款方面，則沿用現有每人每年5萬美元購匯額度限制。
(聯合報)
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陸港跨境支付通上線 進一步推動人民幣國際化進程
香港與大陸之間的「跨境支付通」昨（22）日正式上線，除了為兩地民眾帶來便利外，從戰略意義看，專家分析，跨境支付通能降低對外部清算網絡依賴，且有助於提升人民幣在跨境零售場景中的使用便利度，進一步推動人民幣國際化進程。
香港金管局與中國人民銀行（大陸央行）宣布，跨境支付通昨日起提供服務，連接香港轉數快（FPS）和大陸網上支付跨行清算系統（IBPS），首批兩地各有六家銀行參與。
在跨境支付通下，若匯款者和收款者皆在參與銀行登記相應系統，香港居民輸入手機號碼或銀行帳戶號碼，就可以「24×7」匯款至大陸個人或特定機構，大陸居民則可每天「早7晚11」匯款至香港。
中國人民大學重陽金融研究院研究員敦志剛表示，傳統跨境支付依賴國際中間渠道，而跨境支付通以自主可控的清算網絡降低對外部體系的依賴，在提升效率的同時強化金融主權與風險抵禦能力。通過支持人民幣與港幣實時互通，系統推動離岸人民幣在民生與商業場景的深度滲透，加速資金池擴容與金融產品創新，為香港構建更具韌性的離岸人民幣生態提供基礎設施支撐。
據香港金管局數據，截至首日約中午，跨境支付通服務運作暢順，北向和南向匯款的交易宗數分別約2,000筆和7,400筆。
(經濟日報)
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暴雨襲華南 湖南逾40萬人受災
過去一周，中國大陸南方持續遭遇強降雨，其中廣西、湖南、湖北等省分受災嚴重，湖南已有超過四十萬人受災。截至昨日，共有廿七條河流出現超警戒水位洪水，大陸中央氣象台持續對八個省分發布暴雨藍色預警，大陸水利部也針對南方六省啟動洪水防禦四級應急方案。
大陸南方（華南地區）自十七日以來出現暴雨天氣，截至昨日上午八時的過去廿四小時，受降雨影響，廣西柳江幹流及支流方村河、貴州沅江支流巴拉河等廿七條河流發生超警戒水位洪水，幅度達三點七一公尺。時間再往前廿四小時，長江流域澧水等十八條河流也發生超警以上洪水。其中，紅水河支流盤陽河發生二○○五年有實測資料以來最大洪水。
湖南省災情方面，截至廿一日下午五時，湖南全省平均雨量達六十八點五毫米，省內張家界降雨高達三三一點一毫米、常德一八○點九毫米、湘西州一六○點六毫米，湖南省內七個市州有超過四十萬人受災，四人死亡，包含一名從廣州到張家界送貨的女子遇上洪水人車失蹤，以及湘西州龍山縣住宅小區三名住戶因停車場淹水移車，不幸遇難。
湖南省內澧水一度全線超過警戒水位，幹流上游還發生了一九九八年以來的最大洪水。澧水大堤廿一日晚間出現一處管湧（堤防背水側滲流導致土質流失現象）群，多個管湧口湧出細沙，管湧區縱向長度達四十公尺，面積約五百平方公尺，恐致堤防倒塌。經過一夜搶修，目前險情可控。
廣西柳江廿一日出現今年第一號洪水，轄區船舶已全部停航；河池市金城江區也遭洪水倒灌，多地嚴重水浸，街道儼如河流，當局出動武警救出被困人員。廣東懷集縣日前則遭遇百年一遇洪水，道路受損達一二七公里導致交通中斷，在廿一日完成搶通。
央視昨報導，目前大陸水利部維持針對浙江、安徽、湖北、湖南、廣西、貴州等六省分啟動洪水防禦四級應急響應（因應方案）；另共有三個工作組在湖北、湖南、廣西等地協助指導開展洪水防禦工作。
大陸中央氣象台昨晚六時繼續發布暴雨藍色預警，預計至今晚八時前的廿四小時，江蘇、上海、浙江、江西、湖南、貴州、廣西、雲南中等地部分地區有大到暴雨，部分地區會有一百至一三○毫米雨量的大暴雨。
(聯合報)
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時隔16年 陸狂犬病例首次「雙增」
廣東疾病預防控制中心廿日通報，近期廣東省發生一例狂犬病病例，病人被狗咬傷，五天後傷人犬隻死亡，病例一直未前往犬傷門診進行規範處置，約三個月後出現狂躁等發病症狀，發病三天後深度昏迷，醫治無效死亡。
根據中國疾控中心官網數據，大陸二○二四年狂犬病報告發病和死亡病例，均較二○二三年明顯反彈。二○二四年大陸全年狂犬病發病一七○例，較二○二三年上升百分之廿九點八；狂犬病死亡人數一四三人，則比二○二三年上升百分之十二點六。這也是大陸狂犬病發病數和死亡數在連續十六年下降後，首次出現「雙增」反彈。
據廣東羊城晚報報導，專家指出，狂犬病死亡人數在大陸法定報告傳染病中排名前五，是造成大陸死亡人數最多的動物源性傳染病。
流行病學專家王鳴分享特殊病例：二○一四年，一名中年男子在協助處理親戚被流浪狗咬傷的傷口時，其未癒合的拇指傷口沾染了帶毒血液，五十四天後狂犬病發作死亡。他強調，「這相當於間接被瘋狗咬傷」，任何開放性傷口接觸他人血液、黏膜分泌物都屬高危暴露，必須立即規範處置。在可疑的狂犬病病毒暴露後，應立即用大量的水沖洗傷口，並及時到醫院做進一步治療，接種人用狂犬病疫苗，必要時同時注射人類狂犬病免疫球蛋白。
廣東疾病預防控制中心提醒，日常生活中被看起來健康的動物抓一下、咬一口，要是不處理就有可能會感染。而狂犬病一旦發病，病死率幾乎為百分之一百。狂犬病的潛伏期為五天至數年，通常為二至三個月，極少會超過一年。臨床上主要有兩種類型：狂躁型和麻痺型。狂躁型患者突出表現為極度恐懼、恐水、怕風、發作性咽肌痙攣、呼吸困難、排尿排便困難及多汗流涎等。麻痺型患者沒有典型的興奮期，而是出現高燒、頭痛、嘔吐、肌肉癱瘓、大小便失禁等症狀。
(聯合報)
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OpenAI加薪留才 抗Meta挖角
在OpenAI日前揭露Meta開出優渥條件試圖挖角OpenAI的人工智慧（AI）人才、但員工最後選擇留下後，Meta表示，OpenAI其實是用更豐厚的薪酬留住這些員工，凸顯美國科技巨擘之間的AI人才爭奪戰日趨白熱化。
OpenAI執行長奧特曼上周受訪播客時透露，Meta曾向該公司的員工開出高達1億美元的簽約獎金，以及每年超過1億美元的總薪酬，但最優秀的人才仍選擇留下。
不過，Meta科技長博斯沃思（Andrew Bosworth）之後說，OpenAI是用更優渥的條件留住員工，「市場目前為這類頂尖人才開出的待遇，是我20年科技業生涯中前所未見，實在難以置信」。
AI人才爭奪戰上周激烈升溫，Meta以超過140億美元取得AI新創公司Scale AI的49%股權，並且延攬Scale AI的共同創辦人汪滔和一些頂級科學家加入Meta。此前，CNBC也證實，Meta曾洽詢收購AI搜尋引擎業者Perplexity AI，但最後破局。
博斯沃思說，「我們真的相信超級智慧AI在每個層面幫助人類是未來所趨」。
(經濟日報)
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瑞士擬提高遺贈稅 富豪焦慮
瑞士將公投決定是否提高富人的遺產稅和贈與稅率至50%，此舉已引發超級富豪的焦慮。律師與銀行家警告，恐掀起出走潮。
英國金融時報（FT）報導，瑞士訂於11月舉行公投，將決定遺產和贈與的價值超過5,000萬瑞郎（6,100萬美元）時，是否徵收50%稅率。
現行各邦稅制不對配偶和直系子女的遺產與贈與課稅，但新稅不會給予豁免。
該法案是瑞士極左派的青年社會主義黨（Young Socialists）在2022年提出，以籌資應對氣候危機。根據瑞士法律，提案只要有10萬人連署支持，就可以交付公投，但須過多數人口與瑞士26個邦的多數支持才能通過。
專家認為，法案通過機率不高，瑞士居民向來反對富豪稅。
在此之前，英國曾對非本國籍居民的全球資產課徵遺產稅，引發外籍富豪大舉出走。相形之下，杜拜和義大利正在積極招徠富裕人士。
Staiger法律事務所律師芙緹歐說，瑞士很難吸引從英國出走的富人，這個公投案的時機糟透了，縱使未阻止人們來到瑞士，但更多人選擇義大利、希臘和阿拉伯聯合大公國等。義大利遺產稅介於4%-8%之間，杜拜不課徵遺產稅。
(經濟日報)
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大陸電動車爆「補能」大戰 充電、換電之爭受關注
自電動車問世以來，補能方式究竟要充電還是換電成為持續交戰的話題，隨著大陸愈來愈多車企加入新能源車賽道，輔以充電、換電技術的進化，近年充換電之爭再度受到關注。
回顧2025上海車展參展車企除了推廣新車技術，補能方案與相關技術的進化也成為一大焦點。
華為在車展前一天發布業界首個全液冷兆瓦級超充解決方案，車展現場展示超充電樁。車展工作人員對本報記者透露，機械手臂充電槍預計7月會推出。據了解，華為全液冷兆瓦級超充的峰值功率可達1.5兆瓦，每分鐘可補能20度電，雙槍持續充電電流達2400A，重卡15分鐘即可充電到90%。
同是充電陣營的比亞迪今年也發布兆瓦「閃充計劃」，據稱能在短短五分鐘內給車增加400公里的續航。
華為與比亞迪的兆瓦閃充方案也被外界視為兩大巨頭對決，但據車展現場工作人員看法，可能比亞迪略勝一籌，畢竟比亞迪接入車輛的生態系比華為更廣泛，會是比亞迪的優勢。
而位在車展另一端的大陸電池巨頭寧德時代則主打換電，除了對巧克力換電進行發布會外，董事長曾毓群親自出席與多家車企合作簽約巧克力換電結盟，試圖擴展換電朋友圈。
充電與換電的生態系正在持續爭奪車主的心。在經歷過一段時間的發酵，相關討論正在進化。
充電模式需要連接充電樁，也因此仰賴電網與充電網絡建設，其有基礎設施覆蓋廣，截至3月底，大陸全國充電基礎設施已達1,374.9萬台，鄉鎮充電設施覆蓋率約77%。
不過充電也有些缺點，像是耗時長，就算快充也要0.5到1小時，雖然目前技術在縮短這個時間，但相較換電仍需要較多時間；且充電還有續航問題，碰到嚴寒低溫狀態，電池能量降低一半，且頻繁充電增加電池老化風險。
換電生態則是需要在換電站更換預充電池組，比如蔚來車主換電僅需五分鐘，寧德時代巧克力換電甚至1.5分鐘就能完成。且車主無需承擔電池老化成本，該模式也能參與到電網「削峰填谷」（V2G技術，指車網互充電）。
然而，換電也因換電站建設成本高，導致覆蓋率低，截至6月，大陸累計建成2.2萬座換電站，相較充電設施比例仍低。且換電規格還未統一，跨品牌換電困難，換電車輛需要預留換電結構，所以車身結構也較重。
對於車主而言，端看需求決定用哪種補能，比如日常通勤、或是個人、家戶的話，多會選擇經濟性較高的充電模式；如果有高頻率運營的商用車，則換電或許是增加運營效率的較優選。不過也有一些車企，像是蔚來車款能支持充電加上換電的策略，較能靈活運用。
整體而言，充電模式因其基建較為普及仍占據主流，但換電在效率與商用領域不可替代，在大陸官方支持下，未來可能成為新趨勢，估計在長期兩者將並存，形成「乘用車以充為主、商用車充換結合」的補能體系。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/06/23/2/32353888.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
大陸民企積極搶進充電市場 要滿足2,000萬輛的需求
近年大陸新能源車保有量持續攀升，同時需要大量充電樁報裝工程。大陸此前通過「新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）」等政策，明確提出到2025年建成滿足2,000萬輛電動汽車需求的充電網路。
除了大陸公部門設立的公共充電樁，民企也搶進這塊市場。包括比亞迪今年5月底宣布與小桔充電、新電途分別共建1.5萬座充電樁；華為則推出「0元升級」舊樁改造方案，爭奪快充標準話語權。
根據大陸國家能源局主持成立的「中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟」在官網發布的數據，截至2025年5月，全大陸充電基礎設施累計數量為1,440萬座，年增45.1%。其中公共樁408萬座，私人樁1,032萬座。
截至2025年5月，全大陸充電營運企業所營運充電樁數量前十名，分別是特來電77.8萬座、星星充電68.6萬座、雲快充63.5萬座、小桔充電24.9萬座、蔚景雲22.7萬座、國家電網19.6萬座、驢充充12.9萬座、深圳車電網10.6萬座、匯充電9.3萬座、南方電網9萬座。這十家營運商占總量的78.1%，其餘的營運商占總量的21.9%。
大陸民企積極搶進充電市場。比亞迪曾於今年5月底宣布，與小桔充電、新電途分別共建1萬座、5,000座兆瓦閃充樁，共計1.5萬座。除了合作共建，比亞迪在今年3月就宣布自建4,000座兆瓦閃充站，目前已建成兆瓦閃充站超500座，覆蓋全大陸200多個城市。
華為則在2024年4月攜手11家車企成立超充聯盟；今年4月22日再聯合九家車企，共同發布「超充聯盟2.0」。九家加入超充聯盟的重卡車企，將在2025年陸續推出30款以上超充車型，促進電動重卡滲透率提升。
華為也已推出全球首款全液冷兆瓦級超充產品，將電動重卡的充電時間壓縮至15分鐘，更以1.5兆瓦的峰值功率和2,400安培的超大電流，重新定義了電動汽車的補能效率。
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/06/23/2/32353862.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1
(經濟日報)
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陸企出口轉向歐洲、東南亞 反映美中貿易摩擦加劇
中國大陸製造業者正爭相在海內外為自家產品找尋買家，反映美中貿易摩擦加劇，威脅到陸企在最大出口市場美國的銷售表現。
美國總統川普4月宣布高額關稅後，中國大陸貿易數據顯示，對其他替代市場的出口躍增，部分抵銷對美外銷下滑的衝擊。中國大陸5月對歐洲的出口額，比去年同期成長12%，其中對德國攀升22%；而對東南亞國家也增加15%。
在中國房地產市場低迷、消費信心疲弱的背景下，分析師表示，中國製造業者能在其他市場，至少彌補一些因美國關稅損失的銷售，也有助於確保出口仍是該國的經濟支柱。
凱投宏觀中國經濟學家費伊說，中國消費力道仍弱，貢獻的經濟動能較少，中國仍必須出口這些產品，仍須前往其他國家，勢將導致其他國家的中國產品攀升。
第二外銷大省浙江有許多工廠業主，正迅速將重心轉向美國以外較穩定的貿易夥伴，或是規模廣大但競爭激烈的國內市場。
紹興速龍戶外科技經理夏樹坤（音譯）表示，「我們希望在歐洲等市場找到新客戶」。
在這之前，該公司產品僅外銷至亞洲與美國。他說，一位挪威的潛在客戶近期已參觀廠區，有望成為該公司第一個歐洲客戶。
美國對陸貨平均仍加徵逾50%關稅，川普也不排除恢復等同禁運的超高關稅，為此，浙江沿岸的工廠業主與經理人正急尋新市場。
然而，中國的第二大出口市場歐盟，想追蹤並避免陸貨暴增。
歐盟委員會主席范德賴恩本月在七大工業國組織（G7）會議上表示，看到新的「中國震撼」，北京補助導致產能過剩，但當地經濟趨緩，本土市場無法吸收，陸貨淹沒全球。
(經濟日報)
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就業不如家裡蹲 中國興起「全職乖孫」
香港《星島日報》報導，繼「全職兒女」之後，中國又悄悄興起一種新職業「全職乖孫」，在一些就業受挫的年輕人看來，與其待在大城市裡混日子，不如回家盡孝，因為「老人也得請護工，找外人終究不放心，還不如我這個孫女來打這份工」。
求職難 「全職兒女」後又有新職業
近年來中國每年從大學畢業的人數都超過一千萬人，今年更高達一二二二萬人，再創歷史新高。而因中國經濟持續低迷，許多人畢業即失業，因此回老家當陪伴父母的「全職兒女」，現在更有人在爺奶的召喚下，回老家當「全職乖孫」。
有「全職乖孫」在社群媒體發文說：「本人女，二十六歲，畢業一年在家考研、考公兩年了還沒能上岸，喜歡的工作也沒找到，爺爺聽說了給我打電話說：你給我伺候好了多活兩年，比你出去幹點啥都強。現在我爺爺退休金一個月一萬（人民幣），他三千我七千。他不再是空巢老人，我也解決了就業問題。」
不少「全職乖孫」在社群媒體上分享照護老人的日常，從買菜做飯、打掃房間到陪伴逛街喝奶茶，一起練瑜珈，強調「服務周到、提供情緒價值，讓老人幸福滿滿」。
報導指出，相較於「全職兒女」在家陪伴五、六十歲的父母而常被譏諷為「精緻啃老族」，照顧年邁體弱甚至失能老人的全職孫輩，則常被誇懂事孝順，「連父母也不會理直氣壯地催你找工作，因為他們明白你不是在逃避社會，而是在替他們盡孝」。
還有「全職兒女」跳槽成為「全職乖孫」，因為發現照顧根本不需要被照顧的父母會感到虛度光陰，而爺奶似乎時刻都要幫忙。
16～24歲青年失業率15.8％
無論是「全職兒女」或「全職乖孫」現象，都反映中國年輕人的就業困境。今年四月，不含在校生的十六至二十四歲中國青年失業率為十五．八％。
「全職乖孫」雖被稱讚為一步到位解決養老和就業問題，但很多網友卻說當「全職乖孫」的門檻太高，「多少人能有個退休金高到能養活你的爺奶？」「我的農民爺爺，養老金才一百多元。」
(自由時報)
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經濟差、人口減 中國新屋需求降1/4
中國房地產行業從二○二○年底以來低迷至今，加上中國人口減少，為仍在谷底的房市蒙上陰影。高盛估計，未來幾年中國城鎮新建住宅需求仍將被抑制在每年五百萬戶以下，僅二○一七年高峰時期二千萬戶的四分之一。
人口將從14.1億 降至2035年13.9億
高盛經濟學家發布報告表示：「人口減少和都市化放緩，意味著未來幾年中國對住房的需求將下降。」經濟學人智庫（EIU）高級經濟學家徐天辰也表示，根據世界銀行數據，到二○三五年，中國人口預計將從十四．一億人降至十三．九億人以下，原因是新生兒數量減少，以及人口老化導致的死亡率也將上升。
過去三年，中國人口一直在減少，中國政府二○二四年公布的數據顯示，由於出生率下降，中國人口比前一年減少一三九萬人。
2020年代 住房需求年減50萬戶
高盛估計，二○二○年代人口減少，將導致中國住房需求每年減少五十萬戶；二○三○年代將減少一四○萬戶。而在二○一○年代人口穩步增長時，住房需求每年則增加一五○萬戶。
儘管中國政府二○一六年放寬一胎化政策，但中國的生育率持續下降，在收入成長停滯、就業前景不穩定和社會保障體系薄弱的情況下，儘管北京當局祭出現金誘因，中國年輕人不願生養更多小孩。
徐天辰指出，北京鼓勵生育政策效果有限，因為這些政策沒有解決一些根深柢固的問題，例如生養小孩的高經濟成本，以及人們為了生活而推遲結婚的傾向。
受出生率下降影響，過去兩年中國全國關閉近三．六萬家幼兒園，學前教育學生人數減少一千多萬人；同樣的，二○二二至二○二四年，小學數量減少近一．三萬間。
這個現象對學校週邊的房市產生連鎖反應，過去因對優質公立學校的強勁需求，這些住房市場的價格一度上漲。大和資本市場中國房地產分析師吳威廉（音譯）表示，隨著人口減少和地方政府縮減學區招生政策，這些房屋的附加價值已開始下降。
(自由時報)
健康
不喝牛奶也能補鈣 飲食6招輕鬆增加骨密度/ 陳詩婷(康寧醫院營養師)
據國健署統計，50歲以上，每10位女性就有一位骨質疏鬆；調查也發現，19至65歲國人每日鈣攝取量僅約500毫克，遠遠不足1000毫克的需要量。鈣質除了構成骨頭、牙齒的必要物質之外，也是身體傳遞神經訊息、幫助心臟正常跳動的重要營養素。
大多數人都知道牛奶、小魚乾、起士等食物含有豐富的鈣質，但是對於吃素或患有乳糖不耐症的人來說，一天究竟該怎麼吃，才能攝取到足夠的鈣質？建議可採行6大飲食策略，就能輕鬆增加骨密度，遠離骨質疏鬆症的威脅。
1 每天1湯匙黑芝麻：250毫克鈣質
黑芝麻的鈣質相當豐富，每100公克的黑芝麻，含有高達快1500毫克的鈣質；平均每湯匙黑芝麻（約15至20公克），就能吃到約250毫克的鈣質。不過，黑芝麻的殼很硬，直接吃身體難以吸收，必須將黑芝麻打碎成黑芝麻粉或黑芝麻醬才能吸收。
也不建議全靠吃黑芝麻攝取鈣質，因為黑芝麻屬於堅果類，熱量不僅高，屬性也比較溫補，過量食用容易發胖，還容易上火。
2 每天黃豆2湯匙：80毫克鈣質
很多人以為喝豆漿可以攝取足夠的鈣質，其實濾渣的豆漿鈣含量相當低，但如果是攝取不濾渣的豆漿，就可以攝取到豐富的鈣質。建議每天吃2湯匙的黃豆（約40公克），即能攝取到80毫克的鈣。
雖然這樣的鈣含量看起來比牛奶低，但因為黃豆有天然雌激素─大豆異黃酮，可以幫助鈣質更好的沉積在骨質。研究發現，每天若能攝取40毫克的大豆異黃酮（約是30公克的黃豆），就能達到理想的骨質保護效果。
3 每天2碗煮熟的綠色蔬菜：350毫克鈣質
深綠色蔬菜富含鈣質，常見如芥藍菜、蘿蔔葉、羽衣甘藍、秋葵、莧菜、青江菜、紅鳳菜、地瓜葉等顏色較深的蔬菜，鈣含量都很豐富，且綠色蔬菜通常也含有維生素K，可以促進鈣質的礦化；尤其是芥藍菜，鈣含量是綠色蔬菜中數一數二高，每100公克含有181毫克的鈣質，比牛奶還要高。只要每天有吃到2碗（約3份蔬菜）煮熟的綠色蔬菜，就能攝取到至少350毫克的鈣質。
4 每天至少2格板豆腐：210毫克鈣質
板豆腐就是傳統豆腐，是豆漿加上凝固劑「硫酸鈣」製作而成，所以板豆腐的鈣含量也相當豐富，平均每100公克的板豆腐含140毫克的鈣質。一盒約300公克的板豆腐，只需要吃一半，就能攝取到約210毫克的鈣質。
5 每天1把堅果：40毫克鈣質
堅果屬於鈣含量高的食物，除了黑芝麻外，像杏仁果、亞麻仁籽、奇亞籽等堅果，都能安排在三餐的菜餚，只要一湯匙，就能攝取到約40毫克的鈣質。
6 吃含鈣食物+帶酸食物，增加鈣質吸收
如果一天適當食用上述5種含鈣食物，即可攝取到超過900毫克的鈣質。再加上其餘食物給予的鈣質，就能很輕鬆攝取到一天1000毫克的鈣含量。值得注意的是，在攝取鈣質的同時，若能一併攝取帶酸的食物，如各類維生素C含量高的水果、各類含有機酸的食物等，都能夠增加鈣質的吸收。
預防骨鬆綠拿鐵 秋葵蘋果豆奶
●食材：秋葵半碗、黑芝麻1湯匙、黃豆2湯匙、蘋果半顆、地瓜半碗、杏仁果1湯匙
●作法：所有食材置入果汁機，攪打均勻即可。
●營養分析：此道綠拿鐵約可攝取到500毫克鈣質。鈣質與維生素C含量豐富的蘋果同食，可增加其吸收率。秋葵的水溶性纖維豐富，還能潤腸通便，降低膽固醇濃度。
(聯合報)
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猩紅熱VS.腸病毒 發燒出疹大不同/蕭相如(基隆長庚醫院、林口長庚醫院兒童急症暨加護醫學中心主治醫師)
皮膚是人體最大的器官，出現紅疹原因不外乎感染性疾病或過敏反應，紅疹的樣子大同小異，光從紅疹的型態就要找出致病原因相當困難。
●案例1：8歲的小莉（化名）就醫3天前，開始有喉嚨痛與發燒的情形，雖然有多喝水與休息，但是狀況改善有限。就醫當天，她的軀幹和上肢出現了許多紅色、會癢的小點點，因此就醫。
診斷時可見她的扁桃腺很腫，因此進行A型鏈球菌的抗原快速篩檢，檢驗結果呈現陽性，診斷為猩紅熱，並開立了口服抗生素。3天後的回診，她的喉嚨痛與發燒都消失了，因此開立同樣的抗生素，完成整個療程。
●案例2：14個月大的小芬（化名）就醫3天前，出現發燒和不敢吃熱食的情形，之後，手掌和腳掌都長出紅色小點點，因此就醫。
查閱她的《兒童健康手冊》，確認她有接種過麻疹疫苗。之後，發現她口內有3顆小潰瘍，手掌和腳掌都有紅色小點點，診斷為手足口病。由於沒有肌躍型抽搐等危險徵兆，就開立口服藥，並進行衛教指導。之後的門診追蹤，已經沒有發燒，並且恢復正常飲食。
這2個案例的紅疹樣子大同小異，但是加上臨床的症狀，就可以大大縮小可能的範圍。首先是年紀，猩紅熱是受到A型鏈球菌的細菌感染所致，好發於5-15歲的兒童；手足口病是常由腸病毒引起，主要侵犯5歲以下幼童。
紅疹的位置也很重要，猩紅熱的紅疹分布於軀幹和四肢；手足口病的紅疹分布於手掌和腳掌。
孩子有症狀快就醫診斷
如果孩子發燒並出現紅疹，建議密切注意食慾與活動力，如胃口不佳或活力不佳，需就醫治療。
(自由時報)
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攝護腺癌ADT治療 健康管理降低「心」風險/郭志東(國泰綜合醫院心血管中心醫師)
攝護腺癌是台灣男性常見癌症，在攝護腺癌的治療中，「荷爾蒙治療」又稱為「雄性素抑制治療」（簡稱ADT），是常見的治療選項之一。這種治療方式透過手術或藥物來降低體內雄性荷爾蒙（如睪固酮）的作用，以抑制癌細胞的生長與擴散。然而，ADT雖可有效控制癌細胞，卻可能對心血管健康造成影響，特別是在原本已有心臟疾病的患者身上更應留意。今年由心臟學會發表的台灣攝護腺癌心血管照護共識更強調此一狀況。
血管壁變厚 恐惡化成心肌梗塞
ADT可能會增加心臟與血管疾病的風險，包括提高血中膽固醇濃度，升高血糖，甚至影響身體調控血糖的能力，增加體脂肪、降低肌肉量，當中最危險的莫過於ADT會使血管壁變厚，增加動脈硬化風險。若血糖控制不佳，容易進一步導致糖尿病，而糖尿病患者的心臟病與中風風險也會提高。對於本身已有動脈粥狀硬化的患者，ADT可能進一步提高心肌梗塞的風險。
若有以下不良生活習慣或慢性病控制不佳，將增加ADT對心血管的風險，例如：飲食不健康（攝取過多鹽分、飽和脂肪、膽固醇與糖分）、缺乏運動、抽菸、高血壓、高血脂或糖尿病控制不良。當病患有冠心病、心肌梗塞病史，或血管已知有斑塊堆積，ADT一年內發生心臟事件的風險將會更高。
就醫選擇合適治療與預防策略
有些ADT藥物種類對心臟影響較小，但對於已有心血管疾病的病患，可在治療前與泌尿科醫師及心臟科醫師討論，選擇最合適的治療方式。
雖然癌症治療可能增加心臟負擔，但透過良好的生活習慣與醫療配合，仍可大幅降低心血管風險，以下是一些實質建議：
●均衡飲食：少鹽、少油、控制糖分與膽固醇攝取。
●規律運動：每週至少150分鐘的中等強度有氧運動。
●戒菸：全面戒菸有助心肺健康與治療效果。
●控制三高：定期追蹤血壓、血糖、血脂，遵醫囑服藥。
●定期心臟檢查：特別是已有心臟病史者，應定期回診追蹤心血管狀況。
在攝護腺癌治療過程中，與醫師及照護團隊保持良好溝通十分重要。主動告知心血管病史、家族病史、目前用藥與生活習慣可讓醫師更了解病況，讓醫療團隊選擇合適的治療選擇與預防策略。
即使正在接受癌症治療，也能透過積極的健康管理，守護心臟健康，提升整體生活品質與治療成果。
(自由時報)
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連假奔波出遊 拇趾外翻遽增/林加彬(衛福部桃園醫院復健醫學部輔具中心義肢裝具師)
今年連假頻繁、出遊人潮湧現，不少民眾卻因旅途奔波導致「腳」出問題，近來醫院接獲不少因足底筋膜炎、拇趾外翻等腳部不適而前來求診的患者，尤以拇趾外翻最為常見。這類疾病不僅影響外觀，若鞋子持續摩擦骨凸處，更可能引發關節紅腫、硬皮增生，甚至造成關節發炎與劇烈疼痛，讓人寸步難行、影響日常活動。
年齡愈長發生率愈高
拇趾外翻的典型症狀從外觀便可察覺：大腳趾向第二趾傾斜，內側趾蹠關節骨凸明顯，部分患者甚至出現大腳趾與第二趾重疊情形。根據臨床觀察，年齡愈長，拇趾外翻的發生率及外翻角度也愈高。
統計顯示，18-65歲族群中約有23％患有拇趾外翻，65歲以上更高達36％。雖有些人未感不適，但多數患者仍因鞋子不合或摩擦骨凸處導致疼痛，影響生活品質。
拇趾外翻的成因繁多，可分為先天與後天因素，但以先天遺傳性為主。先天性因素包含家族遺傳、扁平足及肌腱韌帶鬆弛等；後天因素則與個人職業與活動型態相關，如長時間站立、步行或從事需急停、跳躍的運動等，長期下來導致第一趾蹠關節持續受壓，逐漸外翻，最終演變成拇趾外翻。
伴隨足底筋膜炎、膝蓋疼痛
拇趾外翻常伴隨足底筋膜炎、趾蹠關節疼痛、扁平足、高弓足、踝關節不穩、下背痛與膝蓋疼痛等問題。當足部站立承重時，壓力分布若出現異常，步態與關節受力將產生變化，形成惡性循環。
客製化特製輔具鞋墊改善
為改善症狀並延緩病情惡化，針對個人的力學不同，可使用客製化特製輔具鞋墊。這類鞋墊針對足部生物力學設計，藉由支撐內側足弓與橫弓結構，協助校正趾蹠關節的軸心位置，減輕第一趾蹠關節壓力，除有助抑制外翻角度外，亦能改善其他足部疾病。即使接受手術治療者，術後仍建議持續穿戴鞋墊，以維持療效與減少復發風險。
雖然高跟鞋經常被視為拇趾外翻的元凶，實際上鞋楦設計才是關鍵。尖頭、過窄的鞋型容易擠壓足部，加速外翻惡化。有拇趾外翻或足疾者應選擇楦頭寬深、具支撐功能的鞋款，並搭配專業鞋墊使用，才能走得健康、走得長遠。
(自由時報)
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