桃園機場捷運通車時程一波三折，繼前天工程車失去訊號發生脫軌事件後，昨又有立委爆料用來讓鋼軌和地面絕緣的墊片有六千多片破裂，高鐵局昨雖強調破裂不影響絕緣功能，交通部長陳建宇則首度鬆口證實，「機場捷運年底無法如期通車。」據高鐵局和桃園大眾捷運公司研商，通車時間將訂明年三月。
機場捷運前天下午才發生工程車脫軌，造成工程車、脫軌器及第三軌部分損壞事件，昨又被媒體爆颱風期間地下隧道淹得像游泳池一樣；緊接綠委段宜康又在臉書爆料，上月機場捷運的軌道墊片斷了六千多片，若通車後發生墊片斷裂，最嚴重可能導致電聯車出軌。段宜康質疑：「國民黨政府為了選舉，寧可拿人命冒險，把機場捷運當成六福村的『西部瘋狂列車』！」
高鐵局昨強調脫軌事件造成的損壞，一周內應可完成修復。另強調颱風期間雖有積水，但最深處僅約二十五公分，絕非「像游泳池一樣」，目前已會同北捷局及廠商，檢討排水設計。
機捷4月開放民代與媒體搭乘，為年底通車熱身，現通車時程再度跳票。
十月底全面換墊片
至於墊片問題，高鐵局指，全線共有三十一萬四千一百三十五片，去年初發現有六千二百個墊片凸緣斷裂，佔約百分之二，主要是設計時忽略了橋梁會熱脹冷縮的因素，但破裂後仍有絕緣功能，僅會影響阻隔電流效果，對鋼軌固定和行車安全沒有影響，十月底將全面更換，未來全線也將全面檢查墊片。
號誌不穩定致脫軌
交通部長陳建宇昨表示，前天工程車脫軌是因號誌不穩定，行控中心失去工程車訊號，加上工程車長度較短，行控誤判他已通過，已要求廠商軟體設計上要重做處理，並要求高鐵局邀專家學者組體檢小組，八月底全面評估後再決定通車日期。
陳建宇表示，機場捷運要通車，安全第一是主要考量，沒有安全不會通車，他寧可承受被民眾罵，也要確保機場捷運安全通車，機場捷運測試最後階段要做模擬測試，且須連續七天達可靠度百分之九十九以上，才會履勘，履勘通過才能通車，只要其中有一天可靠度未達百分之九十九，模擬測試就要重來。
據了解，高鐵局已針對機場捷運後續測試和破損墊片更換研商過時程，初步規劃明年三月通車。
問題多「寧搭巴士」
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰昨表示，既然機場捷運的問題這麼多，若急著通車，通車後出問題反而會影響營運與民眾搭乘信心，應確認安全無虞再通車。
常搭飛機出國的民眾鄭小姐說，感覺機場捷運問題好多，就算通車，她還是會先搭巴士，觀察一段時間確認機場捷運很穩定才敢搭乘。
桃園機場捷運路線示意
桃園機場捷運全長51.03公里，未來通車後民眾從台北車站到機場最快35分鐘可達。
桃園機場捷運小檔案
●計劃路線：台北車站A1站－中壢市環北站A21站
●路線長度：51.03公里
●車站：22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站
●通車時程：目標2015年底，恐延至明年3月
●行車時間：
．直達車：台北車站－桃園機場35分
．普通車：台北車站－中壢站站停，全程70分鐘
●票價：台北到桃園機場估約130元~170元，預辦登機的行李托運將額外付
●班距：初期每6分鐘一班
(蘋果日報)
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狂測試！搶通車？機捷鋼軌墊片 驚爆斷了6千片
蘇迪勒颱風颳出機捷車站屋頂被掀、軌道淹水等問題，立委段宜康昨更爆料，上個月機捷鋼軌墊片被檢出斷了六千多片，質疑交通部搶通車，把機捷當六福村的「西部瘋狂列車」雲霄飛車，罔顧安全。台鐵專家直呼不可思議，應徹底找出是設計錯誤還是墊片品質出問題。
台鐵專家直呼不可思議 要快找出哪裡出問題？
軌道墊片（Rail Pad）是承受鋼軌振動，並傳遞到下方以達減振效果的橡膠墊片，並有阻絕雜散電流的絕緣功能。機捷所用墊片為德國Vossloh 300扣件系統，材質為高密度聚乙烯。段宜康指出，專家診斷這是「設計錯誤」，最嚴重恐造成電聯車出軌，「交通部不敢讓外界知道出軌、墊片斷裂這些烏龍事件，就是為了硬拚今年通車。」
機捷工地人員更向本報爆料，目前最嚴重的是機捷A9林口站到A10山鼻站，共有八五六件墊片斷裂，A2三重站到A3新北產業園區站，則高達七五三件墊片斷裂。去年八月機捷包商就已發現有墊片斷裂，高鐵局先前認為墊片部分斷裂不影響功能，今年一月點交時更陸續發現全線共十九段有斷裂，顯示問題擴大，高鐵局誤判也要負責任。
據指出，高鐵局七月廿七日召開通車前相關問題研討會議，捷運工程處竟還表示墊片斷裂「不會造成行車危害」，桃捷公司對此很反彈，擔憂影響安全而要求徹底改善。
高鐵局昨表示，墊片斷裂是事實，因鋼軌墊片位置多集中於橋樑段、車站前後、轉彎段，調查推測是溫度變化，因墊片下方的混凝土與墊片上方扣緊的鋼軌材質不同，導致下方混凝土熱脹冷縮時，與鋼軌產生逆向的內應力，造成墊片部分斷裂。另也可能是列車加減速時施力於鋼軌過猛，造成鋼軌下方墊片斷裂。
但台鐵有大量的鋼軌墊片，卻無類似問題。養護鐵道的台鐵人員表示，墊片若滑出，一定會影響鋼軌穩定性、絕緣及減振功能。輕則造成列車搖擺，重則出軌肇事，若失去絕緣功能，也可能造成系統無法判定列車位置及狀況，恐釀成列車追撞等意外。
台鐵專家更表示，通常台鐵七到八年才會因換軌而換墊片，極少有墊片會自己脫出或斷裂，「機捷使用材料應更先進昂貴，卻還沒營運就有斷裂，如只抽換墊片，恐怕治標不治本，應徹底找出是設計錯誤還是墊片品質出問題。」
高鐵局︰應是軌道系統沒算好 造成墊片被截斷
高鐵局總工程司鍾維力則坦言，應是包商在設計軌道系統時，沒把應力算好而造成車軌介面滑動導致墊片一部分被截斷，已要求施工的丸紅公司盡快在通車或模擬演練前換好。而因墊片兩側還各有兩片側翼協助固定，墊片凸緣雖斷但側翼固定功能仍在，因此評估應不會影響鋼軌固定及行車安全。
他並表示，桃捷軌道使用的是直流電，與台鐵的交流電不同，兩者軌道扣件系統無法比較。
據了解，機捷全線共有卅一萬餘墊片，目前發現至少六二九九件墊片斷裂，包商更換不到三成，最快十月底才能全部完成抽換。包商預估，機捷恐怕不僅年底無法通車，甚至到明年三年、「馬英九任期內都通不了」。
號誌系統仍不穩定 機捷年底通車無望
原預定年底通車的機場捷運發生列車出軌意外，交通部長陳建宇昨日表示年底確定無法通車。他表示，目前即將從系統整合測試（ＩＳＴ）跨入模擬測試（ＰＲＳＲ），若未通過標準將延期通車，至於通車時程，預計八月底宣布。
機場捷運通車 已第四度延宕
這是機場捷運通車第四度延宕，馬英九總統開出的機捷年底通車支票確定又將跳票，陳建宇強調：「安全是最重要底限，沒有退讓空間，也不會有政治考量。」
陳建宇說，目前ＩＳＴ測試大抵完成，主要還是號誌系統問題，若跨入ＰＲＳＲ測試，至少要有連續七天系統穩定度達九十九％，若未通過就重來，一定要達到完全安全才能通車。
是否分段通車 交長︰安全優先
媒體詢問是否分段通車，陳建宇回應，通車考驗只有三種，一是安全通車，二是非關安全部分補強後通車，三是增加其他營運建議後通車。
對於蘇迪勒颱風後A1站地下積水及滲水問題，陳建宇表示，防水閘門有開但抽水機未作用，必須承認應變措施有問題，會要求高鐵局全面改善，A15站、A16站屋頂掀飛問題，通車前也將解決。
至於機捷工程車出軌，陳建宇說，工程車比較短，電腦以為工程車已過所以切換為鬆開脫軌器，因此造成工程車脫軌，將修改軟體設定，並不影響列車安全。
(自由時報)
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5度跳票 機捷延明年三月通車
桃園機場捷運前天發生工程車斷訊還脫軌，昨又遭立委爆料鋼軌墊片斷了六千片，交通部長陳建宇昨天首度證實，機捷年底確定無法通車，現邀集專家學者總體檢，確保安全無虞才通車。據了解通車將延至明年三月。
機場捷運通車期程已跳票五次，陳建宇坦言，目前機捷進行整合性測試，將進入營運前的穩定性測試及模擬測試，須連續七天可靠度達到百分之九十九，任何一天未達標準就重來，通過才能進入初勘及履勘，並移交給桃園大眾捷運公司營運。
但日前蘇迪勒颱風來襲，機捷台北車站抽水系統沒啟動，導致車站內進水，軌道泡水，Ａ十五大園站、Ａ十六橫山站因颱風屋頂受損，Ａ廿興南站骨幹網路設備受損，高鐵局承諾毀損部分一周內修復完畢。
昨民進黨立委段宜康又在臉書上爆料，上月機捷被發現鋼軌墊片竟斷了六千片。軌道墊片（Rail Pad）是承受鋼軌振動並傳遞到下方的橡膠墊片，和介於軌道扣件與橡膠墊片間的塑膠填隙絕緣片，壞了那麼多，交通部卻不讓外界知道，就是為了硬拚通車；若通車後再發生，恐導致列車出軌。
高鐵局說，墊片對鋼軌固定及行車安全不會造成影響，機捷全線有卅一萬多片墊片，斷裂的六千兩百片占總量百分之二，目前正進行抽換，十月底改善完成；判斷是因鋼軌或橋梁因伸縮產生滑動，擠壓墊片前後端，造成墊片邊緣處斷裂掉落，已要求廠商提出檢討。
(聯合報)
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又延！機捷明年3月底通車
機場捷運年底通車確定跳票！交通部長陳建宇昨首度證實機捷年底無法如期通車，本月底前將「第六度」公布通車時間；據悉，交通部高鐵局已和桃園大眾捷運公司達成共識，將於明年農曆年後、3月底前通車。
機場捷運工程狀況不斷，蘇迪勒颱風造成台北車站A1站隧道積水25公分，工程車前天脫軌，陳建宇昨天視察鐵路改建工程局的潮州車輛基地時，鬆口證實「年底無法如期通車」。
陳建宇解釋，機捷仍在進行系統整合測試，還要做營運前運轉測試與模擬演練，這兩階段都必須連續7天達到可靠度99％以上才能進行初勘、屢勘，只要有一天達不到99％就要重來；因此工程車出軌和隧道狀況，剛好邀請專案小組總體檢，並在本月底前找出問題、評估通車時間。
據悉，高鐵局日前向桃捷公司提出通車時程，明年2月7日、農曆除夕前，仍需做測試，因此農曆年前應無法通車，時間大致會在農曆年後、3月底前通車，機捷認為時間可行，雙方初步達成共識。
桃園市政府新聞處長張惇涵表示，桃園市長鄭文燦公開宣示桃捷公司的處理原則是「安全無虞、系統穩定、早日通車」，桃捷公司目前正全力配合交通部進行IST測試，目前機場捷運仍未完成驗收，市府希望交通部高鐵局，能盡早改善目前已發現的各項缺失。
至於立委爆料機捷軌道墊片有瑕疵，高鐵局總工程司鍾維力表示，機捷承包商丸紅公司去年檢測軌道時，就發現部分墊片有裂縫，經檢查後，總數約31萬片的墊片，約2％、共6200片有瑕疵，今年5月起就陸續更換，預計10月底前全數換完，明年初會全線檢查31萬片墊片狀況。
鍾維力解釋，軌道墊片是一種裝在軌道扣件和水泥底座基板間，用來絕緣耐電壓、防震動的塑膠絕緣片，和軌道號誌無關，丸紅因設計疏忽，墊片兩側沒有算好熱漲冷縮的距離，墊片有裂痕並折彎，但不影響絕緣功能，更與號誌系統找不到電聯車無關。
(中國時報)
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機捷年底通車 又跳票
蘇迪勒颱風在全台釀成重大災情，機場捷運工程車也發生脫軌意外，交通部長陳建宇昨（18）日首度鬆口證實，原預定今年底通車的機場捷運，將無法如期通車。至於通車時程，將在8月底評估後再決定，但應該不致延到明年3月。
陳建宇表示，機場捷運仍以全線通車為目標，安全第一將是主要考量，強調「寧可被群眾罵，也要安全第一」，交通部高鐵局後續將邀請專家學者，針對機場捷運全面總體檢，將在安全無虞情況下通車。
陳建宇說，為加速機場捷運作業期程，除要求廠商軟體設計上要重做處理外，他本人也已前往德國拜會過西門子，也去過日本跟丸紅談過，希望可解決機場捷運號誌問題。他並強調，機場捷運最後階段要做模擬測試，且須連續7天達到可靠度99％以上，才會進行履勘，履勘通過後才能通車，只要其中有一天可靠度未達99％就要重來。
高鐵局表示，蘇迪勒颱風對機場捷運系統所造成之損害，已指示廠商儘速修復作業。另外，工程車脫軌事故，主因在於進離廠線之號誌系統脫軌器鬆動，造成工程車、脫軌器及第三軌部分損壞，預計一周可完成修復。
針對機捷積水區段主要設備，高鐵局表示，廠商已進場進行修復作業，必要時將進行更換，確定設備安全無虞、功能正常後才會進行送電及後續的測試。興南站（A20）骨幹網路設備受損，相關修復所需備料可於19日前備妥，1周內可修復。
(工商時報)
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天鵝變強 最快明發海警 周末離台最近 今仍有雷陣雨
今年第十五號颱風「天鵝」昨持續朝台灣逼近，中央氣象局指出，天鵝昨晚的強度已達中颱上限，有可能今天增強為強颱，若路徑和速度沒有太大變化，明深夜到後天將發海警，後天颱風到東南方外海後北轉，估周末是天鵝最接近台灣時刻，不排除發陸警，但對台實際影響程度要視明後天天鵝北轉角度而定。
天鵝昨晚位置在鵝鑾鼻東南東方約一千三百公里處海面上，朝台灣東南方海面移動，移動速度有略微減緩；另一個第十六號中颱閃電則朝日本移動，對台不會有直接影響。
昨北市不少地區時雨量都超過五十毫米，造成濟南路零星淹水。趙元彬攝
屏東暴雨逾百毫米
中央氣象局預測，天鵝今天移動到海溫較高區域後，應會增強為強烈颱風，由於太平洋高壓減弱，後天起天鵝開始北轉，周六到下周日是最接近台灣時刻，若移動速度與路徑無太大變化，預估明深夜到後天白天之間將發布海上警報，若天鵝北轉時間較晚，也不排除發布陸上警報，至於對台灣陸地實際威脅程度，仍要觀察明後天天鵝北轉的時間與角度。
此外，昨午後熱對流為各地帶來大雨，屏東春日時雨量超過一百毫米，北市南港時雨量也有九十六毫米，不少地區時雨量都超過五十毫米，造成零星淹水。
氣象局表示，今午後仍有雷陣雨，但雨勢不會像昨天這麼劇烈；明天因天鵝颱風外圍的沉降作用，各地大致是多雲到晴。後天到下周一受颱風和其外圍環流影響，各地都會有雨，其中周六到下周日最明顯。
民眾呂先生昨向《蘋果》投訴，台北車站屋頂自從蘇迪勒颱風襲台後就一片殘破，昨還沒修復，如風勢過大吹落，恐傷及用路人，面對天鵝颱風可能侵台，非常令人擔心。
北車屋頂瓦礫嚇人
台鐵表示，台北車站目前正在進行拆除屋瓦工程，如確認天鵝颱風會影響台灣，會將瓦礫清除乾淨，請民眾放心。
天氣風險公司總經理彭啟明指出，根據氣象局預報路徑，天鵝有機會在後天往北轉，但其中仍有些變數，因為目前天鵝移動速度快，轉彎前必須「煞車」，若「煞車」較慢，也不排除更靠近陸地再轉，明後天會更明朗。
視角度不排除陸警
氣象專家吳德榮分析，若天鵝較早北轉，有機會不需要發布警報，若暴風圈通過鄰近一百公里，則有發布海上警報機會，萬一轉向時間較慢或角度較小，就仍有發布陸上警報的疑慮，但以上三種可能性都存在，請民眾要隨時注意天鵝最新動態。
「聖嬰年颱風沒預期強」
學者研究
今年是聖嬰年，過去學界研究普遍認為，聖嬰年因海水表面溫度高而易出現威力較強的颱風。不過台灣師範大學跨國研究團隊昨公布研究成果，首度發現聖嬰年海面下兩百至三百公尺處的水溫反而比平常年水溫低攝氏二到三度，不利颱風增強，導致聖嬰年颱風增強程度不如預期。
因海底水溫下降
台師大海洋環境科技研究所副教授鄭志文與台大、美國夏威夷大學組成跨國研究團隊，歷經三年多時間，分析五十多年來颱風資料，研究成果刊登在上月國際知名期刊《自然—科學報導》。
鄭志文說，過去研究認為，聖嬰發展時偏暖海水有利颱風發展，加上颱風生成地點距陸地較遠，易出現較平常年更強的颱風。
但研究團隊發現，聖嬰年時颱風強度並不如預期，主因是聖嬰年海面水溫雖升高，但海底下水溫卻下降，導致颱風強度被抑制，聖嬰年颱風的強度理論上應是平常年的一點四九倍，實際觀察卻僅一點二七倍。
氣象專家吳德榮認為，該研究結果合理，颱風的強弱只看海洋表面海溫不準，要看整體海洋熱含量，也就是混合淺層和深層的海溫；儘管今年是聖嬰年，也不見得颱風一定特別強，民眾不必自己嚇自己。
(蘋果日報)
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天鵝逼近 最快明發海警
中央氣象局昨天說，中颱天鵝今天會經過一段海水溫度較高的區域，強度可能再增強，不排除接近台灣時，將是強颱或中颱上限。依目前路徑預估，最快週四（廿日）發布海上颱風警報。天鵝週五（廿一日）可能北轉、沿台灣東部外海北上，影響台灣程度則視距離遠近而定。
氣象局指出，由於受太平洋高壓影響，週四之前天鵝都會朝西北西方向往巴士海峽移動，週五時，因太平洋高壓減弱，天鵝路徑可能北轉，將沿台灣東部外海北上。台灣包括東半部、北部地區，將會直接受到天鵝的影響，但風雨大小仍需視其北轉後，距離台灣的遠近而定。
中央大學大氣系副教授吳德榮說，從任何層面來看，天鵝不會是「蘇迪勒」第二。他解釋，蘇迪勒導引氣流穩定、天鵝越靠近台灣時，導引氣流複雜，兩者路徑不同。此外，蘇迪勒範圍大，登陸後結構雖受地型破壞，但大範圍環流遭受的破壞小，仍有能力給各地帶來持續性強風，但天鵝無此結構。
今全台防雷雨 九層塔飆漲5倍
昨天因受午後對流影響，台北南港、信義、文山區，以及屏東春日鄉的日累積雨量達一百五十毫米左右，水利署一度發布淹水警訊。氣象局表示，今天各地還是會有午後雷陣雨，降雨範圍廣，但雨勢稍微趨緩，但需要注意的是，今天在北部、東半部、蘭嶼、綠島地區已有長浪發生，請民眾多注意。
此外，菜價持續攀高。昨天台北果菜市場到貨量一萬四千公噸，平均菜價每公斤四十二元。其中九層塔的價格大漲近五倍、苦瓜上漲近一倍、玉米和青蔥也都有七成以上的漲幅。而颱風還造成文旦產地受損，九月中秋可能出現文旦漲價，颱風甚至嚇壞蛋鴨而不下蛋，農糧署估計，鴨蛋減產問題恐要兩週後才會恢復正常。
農委會農糧署主秘蘇茂祥指出，蘇迪勒風大雨大，除根莖類以外，其他農作物都有受損情形，預計還需一、兩週才能恢復供應量。
聖嬰年颱風強？研究：地球會自體調節
過去學界認知全球暖化的聖嬰現象（ENSO），恐讓颱風比平常年增強一．五倍，但台灣學者與美國學者聯手研究赤道太平洋過去五十年數據，發現僅增強一．廿七倍，其中落差就在於「大地之母」的自我修復，海下冷水適時上升降溫，讓颱風增強機制被「緩衝煞車」，解開聖嬰年颱風演化之謎，該研究在七月登上國際期刊《自然︱科學報導》。
氣象局表示，今年是聖嬰年，讓颱風強度備受關注。由台灣師範大學海洋環境研究所副教授鄭志文、台灣大學大氣科學系主任林依依、美國夏威夷大學教授王斌等人進行跨國研究，三年多來分析過去五十年整個赤道太平洋的颱風資料，解開聖嬰年颱風強度演化之謎。
鄭志文表示，過去學界認為，聖嬰現象導致赤道太平洋海水暖化，特殊環境下，使颱風生成位置往東南偏，讓颱風有更長時空可從溫暖海洋攫取能量壯大，從五個生成颱風的環境背景資料進行數據模擬分析，聖嬰年的颱風強度，應是平常年的一．五倍，但從過去五十年資料，進行「颱風累積能量綜合指標」（ACE）分析，聖嬰年的颱風強度，僅平常年的一．廿七倍，此落差成為學界待解之謎。
鄭志文說，近年透過探測科技的進步，海下二、三百公尺的水溫得以揭露，才發現海下水溫的流動，更是影響颱風強度的重要因素，雖海水暖化有利颱風增強，但海下冷水也會往上補充，適度調節使其發展受到抑制，「超級恐怖強颱」未能誕生，將此現象比喻為地球替颱風「踩煞車」。
因這強大的負向反饋機制，就是聖嬰年的西赤道太平洋海域次層海水淺化作用，讓聖嬰年的颱風強度在實際與模擬數據上有落差，鄭志文等人的研究，便特地引入二○○三年學界提出的「蓋亞假說」，解釋地球是有機體，會發揮萬物調和作用，宛如「大地之母」姿態，在聖嬰年時，抑制颱風增強，間接使得人類不致遭到大自然嚴重反撲。
(自由時報)
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中颱「天鵝」慢飛 最快周四晚發海警
中颱天鵝逐步進逼，中央氣象局表示，天鵝今有機會增強為強烈颱風，最快明天深夜發布海上警報，若更靠近也不排除發陸警，周五開始北部、東半部將有短暫陣雨，颱風影響到下周一。
颱風接力來襲，日前蘇迪勒颱風重創農業，農損達卅五億元，菜價仍持續飆漲，昨台北果菜批發市場蔬菜到貨量，比蘇迪勒颱風前一天（六日）減少兩成，平均每公斤批發價四十二元，比颱風來前漲一成三。下月中秋節，台南麻豆文旦受災嚴重，昨天有當地農民指出，九月初文旦可能沒貨可出。
正在施工中的太魯閣九曲洞景觀明隧道，也因蘇迪勒颱風襲擊，頂拱系統鋼模被落石擊穿，完工期被迫延後，太管處昨表示，九曲洞最快得等到明年中才能重新開放。
天鵝颱風昨晚位在鵝鑾鼻東南東方一千五百公里處，以每小時廿六轉廿三公里速度，放慢腳步向西北西轉西進行，七級風半徑一八○公里，強度維持中颱上限。氣象局預報員張承傳說，天鵝今將進入較暖海域，有機會增強為強烈颱風。
張承傳表示，天鵝周五開始北轉，沿東部海面北上，北部、東半部將有明顯降雨，周六、日颱風最接近台灣時，中南部也有明顯雨勢。
颱風還沒來，昨天午後雨勢已讓各地傳出災情。屏東大漢山下午三點到四點時雨量達一一二毫米，一小時內灌入驚人雨勢，台北信義區三興國小兩點五十分到三點五十分灌入九十八毫米雨量，南港區九如測站也有九十七毫米。
氣象局昨下午將大雨特報提升至豪雨特報，張承傳解釋，昨天台灣北邊鋒面通過、南邊吹西南風，南北風在台灣上空交會，不穩定度大。
張承傳表示，預計今天各地仍有午後雷陣雨，但降雨會比昨天稍緩。
聖嬰年颱風不強 因…地球會幫強颱「踩煞車」
七到九月是颱風熱季，大家常將聖嬰現象與颱風畫上等號，但真是如此？台師大與台大進行跨國研究，全球首度解答聖嬰年颱風卻沒更強的疑惑，因為地球具有自我修復的負向機制，為強烈颱風「踩煞車」。此創新研究刊登於七月出刊的國際知名期刊「自然─科學報導」。
由台師大海洋環境科技研究所副教授鄭志文、台大大氣科學系主任林依依主導的研究團隊，與夏威夷大學教授王斌進行跨國合作，三年來分析近五十年的颱風資料，發現原本因聖嬰年應比平常年增加平均一點五倍強度的颱風，卻屢屢減弱。比如一九九七年是強烈聖嬰年，颱風強度卻未如預期增加至一點九倍，研究團隊一直思考原因。
該團隊利用衛星觀測資料、歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）海洋再分析資料，配合海洋數值模式，計算海表溫降，並透過熱動力方程式計算海氣熱通量變化，乘上颱風行進距離，藉此估算不同情境下颱風強度變化情形。
過去科學家也想解開此謎團，卻因衛星觀測技術不發達，無法取得水下資訊而研究夭折。鄭志文說，通常聖嬰年期間，颱風生成位置朝東南移進，原本在西邊次表層的冷水就會抬升，形成的冷空氣不利颱風發展，造成強大的負向回饋機制，否則颱風強度恐增強為平常年的一點五倍。
「這是地球的自我修復作用。」鄭志文舉例，今年適逢中等強度聖嬰現象持續作用，有利於颱風發展，日前襲台的蘇迪勒，被美國聯合颱風警報中心預警為今年全球最強的颱風，但後來從強颱降為中颱，就是負向回饋機制的作用。
鄭志文說，此研究並非對氣象局「打臉」，而是發現「大自然有自然調節、自我防禦機制」，每次遇到颱風也不必過度演繹。
他說，全球暖化情境下，太平洋會持續偏向聖嬰年情境，而這個負向機制可以控制颱風在聖嬰年期間，不至於釀成可怕的災害；這也提醒人們，要更加保護大自然，避免大自然自我調節的機能被破壞。
新聞辭典／聖嬰現象
聖嬰現象主要是太平洋東部與中部的熱帶海洋，海水溫度異常地持續變暖，使整個世界氣候模式發生極端變化。如熱帶東太平洋區海溫增高，空氣受熱上升，降雨大幅增加，容易發生水災。而熱帶西太平洋區則與東太平洋區相反，在印尼、菲律賓、澳洲北部容易導致乾旱。
而聖嬰年易在西北太平洋和東北太平洋形成威力強大的颱風和颶風，如一九九七年，曾出現十個威力達等級最高的五級颱風與颶風。
(聯合報)
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天鵝颱風侵台？ 明天明朗
中度颱風「天鵝」快速朝台灣東部海面接近，中央氣象局最新預測，天鵝颱風有可能沿台灣東部外海北上，北轉的時間大約是周五；如果颱風北轉早、角度大，有可能不會侵台，路徑最快明天就會比較明朗。
中度颱風天鵝中午大約在鵝鑾鼻東南東方1600多公里海面上，以每小時29公里速度，快速朝台灣東部外海接近，中心附近最大風速每秒48公尺，還是中颱上限，未來不排除有增強為強烈颱風的可能。
氣象局長辛在勤表示，根據上午最新的氣象資料，中颱天鵝預測路徑比前幾天東偏，未來可能沿著台灣東部外海北上；但如果颱風北轉的角度小、時間晚，且颱風暴風圈擴大，七級暴風圈半徑仍可能卡到台灣東部近海甚至擦到東北角陸地，發布警報的可能性尚未完全排除。
氣象局預報員張承傳說，中颱天鵝預測會在周五北轉，會不會發布颱風警報，主要看颱風北轉的角度和時間。最新天氣資料顯示北方槽線深、讓太平洋高壓減弱，讓颱風提早北轉；如果北轉時間早、角度大，颱風會在台灣東部外海北上，對台灣影響大幅降低；但如果北轉時間晚、角度小，颱風就會比較接近台灣，還是可能發布颱風警報。
氣象局提醒，隨著天鵝颱風逐漸接近，明天起東半部、北部及恆春半島、綠島、蘭嶼沿海會有長浪發生，民眾前往前海邊要注意安全。
(聯合晚報)
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聖嬰年颱風強度 踩煞車
過去普遍認為聖嬰年颱風強度將更強、生成數量更多，但台師大、台大、夏威夷大學跨國研究發現，聖嬰年時海洋次層冷海水會上升，幫忙「踩煞車」，讓聖嬰年颱風強度「打折」，從平常年的1.49倍減為1.27倍，若無此機制，日前侵台的蘇迪勒颱風對台灣的威脅恐更嚴峻。
7月到9月是傳統台灣颱風熱季，今年適逢聖嬰現象作用，過去學界認為，聖嬰年時西太平洋颱風生成位置偏東，偏暖海水加上生成地點離陸地較遠，整體海洋環境有利颱風發展，聖嬰年颱風強度被認為應較平常年颱風強許多。
由台師大海洋環境科技研究所副教授鄭志文、台大大氣科學系系主任林依依及夏威夷大學教授王斌組成的跨國團隊挑戰既有觀念，歷時3年、分析50年來赤道太平洋的颱風資料，解開聖嬰年颱風強度演化之謎，研究成果7月刊登國際知名期刊《自然－科學報導》。
鄭志文指出，聖嬰年期間，在赤道太平洋特殊背景環境下，暖池（warm pool）會往東南延伸，颱風生成位置也往東南偏移，客觀條件有利颱風增強，但從過去颱風累積能量綜合指標（ACE）來看，聖嬰年颱風強度、數量無顯著變化，原因為學界長期忽略水底下結構對颱風的影響。
鄭志文解釋，聖嬰年東風減弱，暖水東移，但當暖水位置變化時，會帶動底層低溫海水湧升，表水底下的海水環境跟平常年相比偏冷，反而不利於颱風增強，替聖嬰年颱風「踩煞車」；經計算顯示，聖嬰年颱風強度是平常年1.27倍，若沒「煞車」會到1.49倍，極端時可到1.9倍。
(中國時報)
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貴5倍 豆油伯 竟摻金蘭醬油 每瓶3百元熱銷 民眾批沒道德
高檔醬油也搞混摻！屏東縣特色伴手禮「豆油伯」醬油遭檢舉，原價一瓶三百元的頂級醬油，竟以每瓶約五十元的金蘭醬油混調後出售；生產豆油伯醬油的「六堆釀興業公司」昨坦承，去年底因生產線原料青黃不接，曾向大廠（金蘭醬油）訂購生醬汁調製。消費者直呼：「感情很受傷！」甚至痛批「沒有商業道德！」
工廠位於屏東的豆油伯醬油，二○一二年起相繼獲得屏東十大伴手禮等多項榮銜，在網路和賣場都是熱銷商品。民眾葉小姐向《蘋果》爆料，豆油伯主力商品「金豆醬油」和「缸底醬油」，每瓶要三百元，但產品內容標示不清，她查出該公司因自釀醬汁不足，改向金蘭購入醬汁混調出售。
生產製造豆油伯醬油的六堆釀公司行銷總監李明芳，展示在天然環境中發酵的醬油半成品。洪振生攝
坦承委外製生醬汁
豆油伯行銷總監李明芳昨坦承，去年底因新廠搬移、生產線原料不足等原因，產品缺口銜接不上，自釀生醬汁不夠，才會商請金蘭代工生醬汁（半成品），但配方和釀造過程都由豆油伯提供，品質也符合要求。
《蘋果》追問用了多久金蘭提供的生醬汁？總共生產多少產品？李明芳都含糊表示「不知道。」李明芳說，純釀醬油從發麴、發酵至少四至六個月，還要榨汁、調配和裝瓶等流程，因此「廠商間原料支援互調是很平常的」，但她仍對引起消費者表達歉意，至於是否接受退貨，將與律師研商後再作決定。
稱材料與原廠相同
豆油伯昨在官網聲明，強調「委外代工生醬汁的部分並非使用低價醬油，而是投入與原廠相同之非基改黃豆等正規材料，僅製造地不同，與原廠生產並無差異，反而因此增加代工成本。」
屏東縣衛生局副局長蔡木材表示，豆油伯向同業購進半成品醬汁，再調配成成品，以自己的品牌售出，「就像委託代工一樣並不違法，除非產品內容物標示不清或不實，才可處分。」
「有被欺騙的感覺」
不過屏東縣代理消保官盧仲炬指出，依《公平交易法》規定，與商品相關足以影響交易決定事項，不得有虛偽不實的表示，業者有責任和義務揭露正確商品訊息，違者可限期改正或停止行為，並處五萬至二千五百萬元罰鍰。至於消費者能否求償？盧仲炬認為，求償須舉出因食用造成具體受害事實，實務上難度較高，但消費者若對該產品失去信心，可要求業者退費。
消費者楊小姐說：「豆油伯那麼貴還混摻，有被欺騙的感覺。」另名豆油伯忠實顧客李小姐說：「好像買賓士車來開，結果用的是國產車零件，實在很惡質！」
豆油伯醬油小檔案
●創辦人：李安田（71歲）
●創立時間：1972年
●工廠地址：屏東縣竹田鄉
●公司名稱：台灣源味本舖有限公司，相關企業：六堆釀興業有限公司、永食品有限公司
●創設由來：李安田從屏東農業學校食品科畢業後，就到醬油廠當業務，因顧客常反映醬油太鹹，老一輩的釀造師卻認為醬油夠鹹夠香就好，李自己出來釀醬油，還取得釀造師執照，並於1972年在家中成立醬園
●家人分工：長子李誠忠負責醬油生產，長女李明芳負責業務行銷
衛生局不查「混摻」 學者：應修法規範
知名豆油伯醬油混摻金蘭醬油，沒想到屏東縣衛生局接獲民眾檢舉後，只稽查成分標示合乎規定不裁罰，完全不在意「混摻」的問題。屏東科技大學食品科學系教授吳明昌直言，食品安全最好從源頭管理，原料應清楚標示產地及來源，現有法令既沒有規範，就應修法明定，不能光靠檢驗稽核。
台灣消保會副祕書長陳水吉指，該業者產品單價高，「基於誠信，有變更原料或混充，相關資訊都應充分告知消費者。」
化學發酵營養低
「丸莊醬油」總經理莊英志表示，部分平價的化學發酵醬油是以鹽酸加速，將黃豆由蛋白質轉為胺基酸，速度極快只要三至五天，從發酵到製成醬油差不多十天；純釀造則需先培養菌種，利用發酵轉化黃豆胺基酸，且將小麥加入黃豆存放，成生醬汁，需耗時四至六個月。
莊英志證實，去年底黃豆市場供不應求，確有三家大廠生產生醬汁出售，部分同業想省生產程序和成本，直接買生醬汁加工，短時間就能出售。他說，化學發酵黃豆稱胺基酸液，營養程度低，且依法需將鹽酸中和到人體可接受範圍，不至於對健康有害。
(蘋果日報)
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豆油伯遭指混金蘭醬油 屏縣衛生局：不違法
媒體報導，獲今年屏東縣10大伴手禮的「豆油伯竹田驛客缸底醬油」被民眾質疑混調金蘭醬油；屏東縣政府衛生局說，沒違法；豆油伯在官網公告，商品如有問題，10倍退費。
屏縣府衛生局今年元月接獲民眾陳情，指豆油伯系列醬油中，部分產品成分標示不清，衛生局食品衛生科長呂怡芳表示，當時陳情者是檢舉醬油上標示「黃豆」及「非基改黃豆」，擔心用的是基改黃豆。
呂怡芳說，稽查後發現豆油伯用的是非基改黃豆，但有向金蘭醬油公司購買醬油混調，這不違法，除非標示全程自釀。
豆油伯在官網上公告，之前因醬油生產不及市場銷售，在新廠房未來得及建設完畢時，為解決燃眉之急，選擇成本較高的委外代工方式處理，將一小部分的生產委託品質信賴的同業大廠協助代工，代工的生醬汁符合豆油伯生產規範，並符合國家標準。
豆油伯說，委外代工生醬汁的部分非使用低價醬油，而是由豆油伯投入與原廠相同的非基改黃豆等正規材料，僅製造地點不同，與原廠生產無異。如因同業代工造成消費者對商品疑慮，深感抱歉，但豆油伯品質禁得起考驗，如果商品有問題，將10倍退費。
(中央社)
社會
鄭捷首道歉 對象卻是老師 「讓妳失望」死者家屬：快行刑
殺人魔鄭捷去年在台北捷運犯下四死二十二傷慘案後，曾嘴硬稱「父母若在車廂裡也照殺」，直到一審被判死刑他的態度才軟化，但始終未向被害人與家屬道歉，台灣高等法院昨開庭，鄭捷見高中陳姓女導師出庭作證，終於當庭說：「抱歉，讓老師失望。」首度公開道歉，但對象卻是自己的高中導師。
鄭捷的律師團昨聲請傳喚陳女及台北看守所彭姓女心理師作證，欲證明鄭捷高中時與同學互動良好，心情愉快沒想過要殺人，且羈押時已有悔意，代表他仍有教化可能，不應判死。合議庭為避免證人受影響，要求證人作證時鄭捷需離庭，一度引發律師抗議。
高中寫詩用字黑暗
陳女說，她是鄭捷讀板橋高中時高二、高三的導師，對鄭捷沒特別印象，只記得他「在周記裡蠻會寫東西的」，也在部落格創作七言絕句詩，用字較黑暗。陳女還說，去年得知鄭捷犯案時，「我不能想像。」
鄭捷重回法庭，聽完律師轉述導師證詞後，罕見的向合議庭請求：「想跟老師說句話。」接著說：「抱歉，讓老師失望。」但陳女未轉頭看鄭捷，僅低頭拿衛生紙擦鼻子，神情黯然。這是鄭捷犯案後首度公開道歉，但陳女離開時，戴口罩、眼眶泛紅，不願對鄭捷的道歉表示意見。
另名作證的彭姓心理師作證時，律師團與檢察官大打程序戰，一再以對方問題屬誘導訊問等，要求合議庭禁止提問，導致彭姓心理師無法完整作證。
對此旁聽的受害者與家屬紛表不滿，死者張正翰母親泣訴沒了兒子，她卻要繳稅讓鄭捷做鑑定求生，反問律師：「可以將心比心嗎？」死者李翠雲的弟弟李瑞昌也說，法庭太小，看鄭捷在面前晃來晃去，很想揍他。死者解青雲的姊姊解淑君說，趕快判死並執行，「不需要他道歉」。
男發文嗆屠殺判拘
此外鄭捷案隔天，男子陳宗民在臉書留言：「我比鄭捷還沒人性」、「我在等大屠殺的好時機！」新北地院昨依恐嚇、侮辱公署罪，判陳男五月、拘役十天。
鄭捷高中導師證詞摘要
Ｑ：對鄭捷有何深刻印象？
Ａ：（沈思7秒）沒有特別不同之處，但他在周記裡蠻會寫東西的
Ｑ：鄭捷高中時文字創作有無提到想殺人？
Ａ：沒有，但用字較黑暗
Ｑ：鄭捷與同學相處狀況？是否曾犯錯不改過？
Ａ：高二感覺很酷，但非孤僻，高三明顯心情開朗，與同學互動變多。他很少做錯事，不是常說謊或違規的學生
Ｑ：鄭捷是否不負責任？
Ａ：他每天到校打掃很認真，都不用我叫
Ｑ：鄭捷課業表現？
Ａ：中等，沒感受到他有任何壓力
(蘋果日報)
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高中班導出庭作證 鄭捷：抱歉讓老師失望了
在台北捷運瘋狂殺人的鄭捷，至今未向被害人或家屬表示歉意，但昨天開庭時，鄭捷首度公開道歉，只不過道歉對象並非被害人或被害人家屬，而是他的高中老師。他當庭表示︰「抱歉讓老師失望了。」
一審時，鄭捷被依殺人罪判四個死刑、褫奪公權終身。高等法院裁准律師團聲請，昨傳訊鄭捷的高中二、三年級導師陳妙嫻及案發後輔導他的台北監獄心理師彭瑋寧出庭作證；為讓她們能在沒有壓力的情況下自由陳述，採隔離訊問方式，鄭捷先退庭迴避。
師讚鄭捷會寫東西
陳妙嫻說，鄭捷蠻會寫東西，在部落格寫一些七言絕句，但用字黑暗；高二時較冷酷，到了高三，和同學互動較多，也會聊天看表演，平時打掃很認真，讓她印象較深刻，他不是個易怒、常打架、或會傷害別人的人。
檢方問她，北捷殺人案發生後，當看到鄭捷的名字，會想到是曾教過的學生嗎？陳妙嫻搖頭表示︰「無法想像凶手是他！」
彭瑋寧作證時，因檢辯對於有無誘導訊問證人一事，發生數度爭執，律師團索性主動表示放棄詰問權。
五十分鐘後，鄭捷回到法庭，知道導師陳妙嫻的證詞，身體略微顫抖，先向合議庭請示「我想和老師說句話」，獲准後，抬頭看陳妙嫻一眼，隨即低頭說：「抱歉讓老師失望了。」這也是他庭訊唯一的回答；陳女庭訊後，戴上口罩、眼眶泛紅，針對鄭捷的「道歉」，揮手示意拒訪，搭車離去。
女傷者想砍鄭捷
庭訊另一重點，則是出庭的八名被害家屬、傷者中，多人表示「很想揍鄭捷一頓」、「砍他一刀」。首先發難的是死者李翠雲的弟弟李瑞昌，他激動地說，傳訊證人根本浪費國家資源，「每次出庭，鄭捷都在我面前晃來晃去，我是因尊重法庭，不然我很想揍他」。
死者張正翰母親也說，已數不清流過多少眼淚，每次出庭看到鄭捷，她的心就很痛，「真的很想出手打他」。傷者史艾芙琳說，被鄭捷砍掉一個乳房的痛，永遠存在，有時候「真想砍他一刀」。死者解青雲的姊姊解淑君昨首度出庭，痛批鄭捷：「家屬不需要他道歉，只希望司法趕快判他死刑。」因鄭捷羈押期將屆滿，合議庭昨裁定將他延押。
(自由時報)
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昔日導師作證 鄭捷說「抱歉」
高院昨天審理台北捷運隨機殺人案，被告鄭捷的律師團主詰問證人，數次遭檢察官異議成功，律師團問不出答案；輪到檢方反詰問證人，律師也猛提異議、不讓證人回答，檢方最後索性撤回問題，法庭火藥味濃厚。全案定9月22日開庭。
北捷隨機殺人案有4人死亡、22人受傷，一審法院日前依殺人罪判處鄭捷4個死刑；全案上訴至台灣高等法院，律師團聲請傳喚鄭捷的陳姓高中女導師及他羈押期間會談的彭姓心理師作證，2人昨天均到庭。
律師團問彭姓心理師有無心理師執照、證照字號、研究專長等，公訴檢察官一題一題異議；合議庭認為，律師團請彭女出庭是說明她輔導鄭捷的過程，不是問她有沒有資格輔導，法官裁定證人不必回答律師問題。
律師團問彭姓心理師的問題，屢屢遭檢察官異議成功，彭女幾乎沒有發言。
換檢方反詰問彭女，檢察官問題還沒念完，律師馬上異議並問：「如果律師沒有行使詰問權，檢方為什麼可以反詰問？」雙方相持不下。
陳姓女導師則證稱，鄭捷和班上同學沒特別不同，他曾在部落格寫七言絕句詩、滿會寫東西，他不是易怒、好攻擊的人；鄭捷當庭回應「抱歉讓老師失望了」，這也是他開庭唯一開口陳述的意見。
死者張正翰的母親哭問法官，她失去一個兒子，前前後後要掉多少眼淚？希望法官主持公道。遭鄭捷砍傷的史姓婦人旅居國外多年，她哽咽說曾經最自豪台灣的治安，還告訴外國朋友半夜兩三點也能在路上走，但挨砍後再也沒有信心。
(聯合報)
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鄭捷首度道歉：讓老師失望了
去年犯下台北捷運4死22傷慘案的鄭捷，迄今始終沒有道歉，昨天高院開庭傳喚他就讀板橋高中的女導師作證，得知老師表示很難想像他做這種事，鄭捷竟說：「抱歉，讓老師失望了！」導師則低頭不語、神情黯然；但對法庭上的被害人及死者家屬，鄭捷仍視若無睹，不願意開口致歉。
一句抱歉 老師默然以對
鄭捷昨在提訊途中，被媒體問是否會賠償被害人？願不願意道歉？他仍如以往戴著口罩做出一付毫不在乎的表情，甚至翻白眼瞪記者，就連整個庭訊過程，對於審判長的提問，鄭捷都委由律師代為回答。
只有在其高中女導師作證結束後，鄭捷從律師口中得知老師部分證詞後，才主動向審判長要求，要向老師道歉。
鄭捷律師團聲請傳喚他的高中陳姓女導師，及看守所彭姓女心理師作證，合議庭昨進行證人交互詰問程序，但因為2名證人主動向合議庭表達不願在鄭捷面前作證，審判長於是決定採取隔離訊問方式進行，先由法警將鄭捷帶到法庭外等候。
師：看不出鄭有暴力傾向
陳姓女老師證稱，她是鄭捷高二、高三的導師，印象中鄭捷外表很酷，但有時卻會跟同學一起搞怪參加表演活動；鄭捷很愛寫週記及詩詞，他曾在部落格寫「七言絕句」，只是用字方面比較黑暗，整體上觀察，鄭捷高中的生活表現，看不出他有自殺及暴力傾向，她並說，鄭捷「打掃很認真」。
檢辯互槓 心理師作證枯坐
輪到心理師作證時，律師黃致豪多次欲詰問鄭捷精神狀態，但公訴檢察官李嘉明立即抗議表示，證人不是鑑定人不應回答，審判長也表贊同，律師因而怒嗆審判長限制辯護權，沒有進行公平審判，結果女心理師枯坐半小時，根本沒有回答任何問題。
看到檢辯激烈互槓，在場的被害人及死者家屬，有人氣憤、有人落淚。死者李翠雲弟弟李瑞昌坦言，看到鄭捷在眼前，很想出手揍，另名死者解青雲的姊姊則氣憤地說，她不需要鄭捷道歉，只希望法官快點將他判死、執行槍決。
(中國時報)
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台鐵10月改點 南部縮班距 屏東到潮州高架通車 可省6分鐘
台鐵屏東到潮州雙軌高架電氣化及新建六個高架車站，將於下周日通車啟用，台鐵西部列車始發站從高雄改為潮州，台鐵也規劃十月十五日大改點，約一百到兩百多班次將調整行車時刻，南部尖峰從三十四分鐘一班車縮短為十九分鐘一班，行車時間也可縮短六分鐘。
中部增800型微笑號
負責「高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」工程的交通部鐵工局昨指出，屏東至潮州十九點三公里雙軌高架鐵路電氣化及高架車站，將於二十三日啟用，潮州將取代高雄，成為南部最大駐車基地和起訖站。
交通部長陳建宇說，屏潮高架鐵路通車後，將消除二十四處平交道，提升用路安全。鐵工局表示，屏潮高架通車後，屏東至潮州班距可由三十四分鐘縮短為十九分鐘，西部列車始發站從高雄改至潮州，屏東線列車由每天六十班次增至一百零七班次，潮州站更將成為進入墾丁門戶，該站東南側將設公路轉運中心。
台鐵另規劃十月十五日大改點，預計一百到兩百多班次調整行車時刻，除南部增班，中部也將投入大量八百型微笑號區間車載客，北部列車時間會連動微調五到十分鐘。
同時建置列車醫院
屏潮計畫同時建置南部最大台鐵列車醫院和駐車基地「潮州車輛基地」，佔地三十四點七公頃，設二十二條股道停放和維修台鐵列車，預計十月啟用。屏東民眾嚴小姐說，班距縮短讓從潮州到屏東市通勤者很開心，若再縮短高雄到潮州班距，對通勤族更方便。
台鐵行車調整資訊
●第一階段：屏東到潮州雙軌電氣化及新建6個車站，08/23啟用
●第二階段：潮州車輛基地10月啟用，西部列車始發站將從高雄改為潮州
●調整影響：10/15起大改點，全台約100~200多班次調整行車時刻
●其他調整：
．屏東線每天60班次增為107班次
．屏東到潮州區間車行車時間可縮短6分鐘
．中部新增800型微笑號區間車行駛
台鐵烏龍 斷電又停錯軌
前晚台鐵訂票系統首次全台全線掛點近兩小時，主要是老舊ＵＰＳ不斷電設備燒毀，正常備援ＵＰＳ卻沒接續供應電力，導致網路系統機房一度斷電。無獨有偶，前晚高雄站號誌員人為疏失，竟將到站莒光號引導駛往沒月台可停靠的軌道，民眾批：「到站還得擔心回不了家，台鐵你累了嗎？」
台鐵調查前晚系統故障一小時四十八分鐘，是ＵＰＳ疑因過熱燒毀，影響網路系統正常供電。但網友質疑第一個ＵＰＳ故障，自動備援的第二個也應接續供電，且ＵＰＳ燒毀多因停電造成電路故障，前晚卻未停電，批台鐵機房系統架構和監控機制都有問題。
辯設備老舊才燒光
台鐵解釋，ＵＰＳ是二○○一年採購，採雙ＵＰＳ備援設計，因已老舊，懷疑一號ＵＰＳ過熱燒毀時，主機板一併毀損，導致備援的二號ＵＰＳ得手動才重新供電，將檢討是否採購新ＵＰＳ。
此外，前晚七時五分南下五一三次莒光號抵達高雄站，因行控操作室號誌員錯誤引導，原應停在第十四股道第五號月台B側，卻駛入沒月台的第十五股道；所幸車上立即廣播「暫勿下車」，避免七十多名旅客開車門恐摔落鐵軌。台鐵回應，該號誌員任職四年，將懲處並檢討改善。
民眾陳志華批評，ＵＰＳ會燒毀，表示平常維護沒做好，車到站還沒法下車更是創舉，讓人質疑「台鐵你累了嗎？」
解決台鐵司機不足的方法/李宇欣(成功大學土木工程學系教授、軌道運輸中心主任)
台鐵司機員為抗議長期人力不足，工作過重而無法正常休假，決議於中秋節集體休假，一場風暴蓄勢待發。鐵路司機員日夜輪班、工作辛勞、精神壓力大、而人力不足是不爭的事實。設想自己坐在300噸重的列車最前方，以時速130公里行進。一趟七堵到彰化的行程中要經過約150處號誌，每一處都必須確認再確認可安全通過。無線電呼喚、鳴笛、停站、慢行等操作也均不能有失誤。再加上數百處的平交道，每一處都有可能有行人、車輛或動物突然闖越，路線上也時有人或物入侵，均對司機員的生命安全造成威脅。3年前發生在埔心的平交道事故造成司機員殉職，記憶猶新。
制定列車考照機制
台鐵司機員人力吃緊，關鍵之一為編制員額不足。依現行制度，僅有編制內之司機員方可駕駛列車。然而司機員是否能夠依規章安全操作列車，取決於個人之駕駛能力而非其是否為編制內之司機員。因此交通部與台鐵局可仿照汽車駕駛監理制度，由鐵路監理機關制定鐵路列車駕照合格標準以及考照機制；未來凡持有合法、有效鐵路列車駕照者均為合格之列車司機員，台鐵均可依需求以編制內、編制外、甚至兼職方式聘用之。
這種設計將可達到交通部、台鐵局與司機員三贏之局面。一方面台鐵局聘用司機員將不再受到編制員額之限制，有需要時可合法聘任編制外之人員駕駛列車，而編制內之司機員將因更多人力之挹注，而可享有應有之正常休假。
交通部站在上級機關與監理機關之立場，則可透過鐵路列車考照標準、考照機制、駕照維持規則、甚至考核退場機制之制定，有效監督台鐵局維持行車之安全與效率。
如此將列車駕駛技術之考核與認定予以制度化，當可根本解決台鐵司機員人力不足之長期問題。
(蘋果日報)
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台鐵屏潮捷運化完工 週日通車
耗資二四五億元的台鐵高雄屏東潮州捷運化建設計畫（屏潮計畫）完工，將於週日通車。廿四處平交道因高架化撤除，可望減少平面尖峰回堵，通勤班次縮短十五分。西部幹線南端始發站將由高雄改為潮州站，十月十五日將大改點。
西部始發站改潮州 10月中大改點
交通部長陳建宇昨表示，屏潮高架鐵路通車後，單軌非電氣化區間改為雙軌電氣化區間，屏東至潮州間列車班距將可由卅四分鐘縮短至十九分鐘，台鐵西部列車南端始發站將由高雄站改至潮州站。台鐵屏東線列車路線容量將可由目前每日六十班次增加至一○七班次以上，將建構潮州至新左營站間舒適便捷的通勤及轉運系統，不僅屏東人可以不用轉乘，直接搭到左營搭高鐵，緊密連結屏東及高雄地區成為共同生活圈，潮州站也將成為進入墾丁新觀光門戶。
鐵工局也宣告一○九年將完成南迴鐵路電氣化，環島電氣化大功告成。
鐵工局說明，屏潮計畫中除鐵路高架雙軌外，一併將沿線屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等六處車站，新建為融入地方特色造型的高架車站。同時於潮州車站南方一．九公里處新建車輛基地，取代高雄機檢段。潮州車輛基地佔地面積卅四．七公頃，共設有廿二條股道，預計十月啟用，啟用後將成為台鐵南部最大駐車基地。
(自由時報)
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屏東-潮州高架鐵路 周日通車
本周六深夜，當最後一班列車從屏東站駛離，國境之南的台鐵軌道將從地平面走向高架，台鐵屏東至潮州間十九點三公里雙軌高架電氣化廿三日通車，沿線廿四處平交道都將消失，尖峰時段平交道前汽機車大排長龍的景象將成歷史。
屏潮計畫廿三日通車啟用，將從單軌非電氣化區間成為雙軌電氣化區間，台鐵西部列車始發站從高雄站移往潮州站。配合十月十五日台鐵大改點，往來屏東的民眾不僅等車的時間變少了，車程也可望縮短。
屏東線停靠班次可由目前每日六十次增加至一○七次以上，屏東至潮州間列車班距由卅四分鐘縮短至十九分鐘，節省十五分鐘候車時間，站站停的區間車行駛時間約可減少六分鐘，自強號行駛時間差不多。屏東及高雄「變近了」。
目前台鐵西部幹線電氣化的終點只到屏東，交通部鐵路改建工程局執行屏潮鐵路捷運化計畫，將電氣化版圖往南延伸至潮州，一併將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等六處車站改建成融入地方特色造型的高架車站。
旅客站在月台候車，視野拉高了，能穿越層層建築，遠眺山巒疊翠的北大武山，月台更增建大遮棚，為旅人遮擋南台灣的豔陽風雨。
鐵路立體化一大特色，是縫合鐵道兩側土地，屏潮鐵路沿線過去三年內，發生十六起平交道死傷事故，未來平交道因鐵路高架化而拆除，無需再停等列車通行，平交道事故也跟著消失，用路人走得更安心了。
西部幹線起訖站 高雄交棒潮州
「高雄、高雄站到了，要往屏東的旅客請在本站換車。」一九○八年四月，基隆到高雄縱貫線鐵路貫通，高雄站一肩擔起西部幹線始發及終點站的任務，至今一百多個寒暑，周日起這項重任交棒給潮州站，這段列車上熟悉的廣播詞將成絕響。
鐵道文化志工陳健雄說，縱貫線最早起訖點高雄站，原本位在鼓山區，隨著都市化的腳步，一九四一年現址的「高雄驛」落成，舊高雄站改稱為高雄港站。高雄驛外型類似「高」字型，帝冠式屋頂車站氣勢不凡，是鐵道迷心目中的經典建築。
配合三鐵共構，舊站房退役，往東遷移保存，高雄站改用臨時站；因高雄鐵路地下化施工，只有約半數月台可使用，容納量不足應付始發站的需求，部分北上列車改往鳳山、屏東發車，南迴線列車遷往新左營站發車。
陳健雄說，就像台北車站的始發站角色，分別被七堵、樹林站取代，鐵道變遷史脈絡早已有跡可循。打狗鐵道故事館館長陳建竹說，即便交棒，「高雄車站的重要性不會被取代。」
出生在屏東的陳建竹回憶，沿鐵道一路北上求學、工作，而今返回高雄落腳，高雄車站因是始發站，可看到許多不同於其他車站的風景，例如車勤員在月台上整備餐車零食、便當，將奉茶桶裝滿茶水忙碌穿梭的身影，未來都將從高雄車站月台褪去，但潮州車站說不定有另一番不同以往的風景。
(聯合報)
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台鐵屏東到潮州高架電氣化 周日通車
屏東到潮州間高架雙軌電氣化、屏東高架化車站，將在本月23日通車啟用，屏潮高架鐵路電氣化後，台鐵西部列車改由潮州站發車，屏東到潮州間從每天60班增加至107班以上，班距從34分鐘縮為19分鐘，區間車行車時間縮短6分鐘，民眾通勤或轉乘高鐵都更便利。
為了推動高雄到屏東潮州捷運化工程，鐵工局執行「台鐵高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」，總經費達246億多元，建置屏東六塊厝到潮州全線19.3公里的雙軌電氣化高架路段、潮州車輛基地，並將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田、潮州等六個車站改建為高架化車站。
鐵工局南部工程處表示，過去台鐵西部列車電氣化只到屏東，且屏東以南只有單軌，無法增加運能，列車也可能因為避車誤點；屏潮計畫完工啟用後，單軌非電氣化區間改成雙軌電氣化，西部列車改從潮州發車，民眾可從潮州搭電氣化火車到新左營站轉搭高鐵，大幅縮短通行時間。
配合屏潮計畫啟用，22日夜間11時到23日清晨5時有九班列車截短行駛，九曲堂到屏東間改公路接駁。台鐵屏東站長董阿成表示，預估受影響的人數只有200多人。
(聯合晚報)
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普悠瑪擬北高直達 省1小時
台鐵局預計10月15日大改點，西部幹線列車始發站改為潮州站，約200班列車調整班表，中部區間車編組由4節車廂增為8節，南部通勤車從50班增至100餘班；台鐵更考慮排入北高直達普悠瑪號，比現行自強號省1小時。
中部區間車 增為8節
台鐵屏潮基地預計10月啟用，另外，296輛微笑號電聯車和4組傾斜式列車都將在今年底前交車投入營運，並配合屏潮高架雙軌電氣化通車，台鐵也大改點，提升運能。
台鐵表示，西部列車始發站將由高雄站改至潮州站，屏東線停靠班次可由目前每日60次增至107次以上，以及將南部通勤車從40到50班，增為100餘班，讓10月改點幅度達約200班；中部近年通勤人數暴增，區間車4節車廂運量不足，因此尖峰時間將加大運能，編組從4節增至8節。
屏潮電氣化 8/23通車
年底預定4列普悠瑪和太魯閣號將交車，明年3月投入營運，普悠瑪號將擴充為19列，太魯閣號將增為8列，運能大增1成5，台鐵考慮預留北高直達車，最快約僅3小時40分鐘，比現行自強號快約1小時。不過，台鐵指北高直達車仍在討論階段，但排入班表內的可能性非常高。
台鐵說，屏潮高架鐵路本月23日通車，因單軌非電氣化區間改為雙軌電氣化區間，屏潮間列車班距將可縮短15分鐘，從現在34分鐘一班車，縮短為19分鐘一班車，潮州站則成為進入墾丁門戶，車站東南側將設置公路轉運中心。
至於同步高架化的屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等6處車站，改建後融入地方特色，並請地方書法家替站名題字。
鐵路改建工程局說，屏東鐵路沿線24處平交道，2012年至2014年發生16起事故、37起撞斷遮斷桿，高架後可免除平交道事故。
(中國時報)
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油漆廠偷排污 水圳驚變紫紅
桃園市再現染色大排！位於中壢區的一條水圳，昨被民眾發現河水被染成濃郁的紫紅色，還沿著小支流流進一旁農田污染作物，市府環保局接獲檢舉追查，發現是一家油漆染料工廠排放，將依《水污染防治法》開罰。環保署昨也宣布，為鼓勵民眾提供具體公害污染資料，公害污染檢舉獎金由最高二十萬元提高至一百萬元。
被污染的水圳位於蘆竹區文中路一段，昨早林姓男子開車送貨行經，驚見水圳變成紫紅色，他表示這已是近兩個月內第二次看到河水遭污染，上次發現圳水變成乳白色，「不知道哪間工廠那麼缺德！」所幸昨午水圳已恢復清澈。
檢舉金增至100萬
桃園市環保局指出，昨早接獲民眾陳情後，派員循水路向上追查約兩公里，到中壢遠東路鐵軌旁的區域排水溝後，管溝就走入地下，檢視排水溝壁被染紅程度，研判應是高濃度染劑所造成，鎖定附近數家工廠訪查，果真查獲是油漆、染料製造販售的唐永工業公司偷排廢水。
環保局說，唐永公司員工清洗機台及桶槽後，將廢水直接排入溝渠，將依違反《水污染防治法》裁罰三十到三百萬元，責令不得再排放，再犯將勒令停工，待檢測報告出爐，會依污染數值比例裁定開罰金額。
環保署昨公布去年公害陳情排行，陳情件數二十七萬餘件，六都合佔約八成，陳情類別噪音排第一，異味污染物及環境衛生分居二、三名。環保署同時宣布，公害污染檢舉獎金由最高二十萬元提高至一百萬元。
(蘋果日報)
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長榮：空服員不想待 歡迎求去 可免賠訓練費 「Ｋ董心寒絕招」
蘇迪勒颱風本月八日襲台、長榮航空航班調度大亂，問題持續延燒。繼長榮航空董事長張國煒在個人臉書抒發「我該下台」的鬱卒心情後，昨長榮航空客艙服務本部更猛，發出「致所有客艙組員」公開信，挑明不想待在公司的空服員，歡迎求去，公司不會要求賠償提前離職的訓練費用。
7天內可提出離職
長榮航空客艙服務本部在這封信函中，先對這次蘇迪勒颱風，公司未能充分掌握並預作最妥善的調度致歉。不過，話鋒一轉，就強調航空運輸業是需要極大熱誠才能維持初衷的行業，若已盡最大努力，還是無法維持對此行業的熱誠與初衷，自即日起七天內，即到八月二十四日止，可提出離職申請，公司同意免除空服員提前離職訓練費用的賠償。
對於使出絕招請走對公司不再有熱誠的空服員，長榮航空表示，空服員的工作本質就是要熱愛飛行、樂於助人、負責盡職，且有團隊精神。部分組員或許對空服工作認知有落差，無法繼續專心致力於這個產業，公司將提供一個可重新審視工作的機會。
長榮航空並不擔心此舉會造成人力不足，強調將依運能需求，妥善規劃申請離職組員以及新進人員完訓服勤的時程。
「空服員投向華航」
至於提前離職者原本需賠多少錢，長榮航空表示，空服員和公司的合約是三年一簽，會依服勤天數比例，遞減訓練賠償金的金額，不便對外透露空服員簽約的最高賠償金額。但據了解，空服員一完訓就落跑最高賠償金額是二十萬元。
不願具名的長榮員工說，公司的員工近日在網路不斷罵公司和Ｋ董（張國煒），應該是讓Ｋ董不爽又心寒，公司才會使出絕招。航空業界指，目前華航正在招募空服員，長榮航空這項舉動應會促使一些人投向華航懷抱。
(蘋果日報)
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拖車掉6鋼圈 砸死叔姪
高雄小港區昨晚驚傳一起拖板車載運鋼圈、卻未固定牢靠，導致車上六個重達十幾公噸的鋼圈掉落砸中一對騎車路過的葉姓叔姪。被砸中的三歲女童當場慘死，二十四歲的葉男也傷重送醫，但急救後仍宣告不治，警方將已將肇事駕駛帶回調查釐清案情。
肇禍駕駛酒測值零
警方調查，一名拖板車駕駛載運六個大型鋼圈的羅姓男子（四十三歲），昨晚八時許行經高雄小港區高鳳路時，疑鋼圈沒固定，導致重達十多公噸的鋼圈掉落地面，剛好砸中同向行駛在慢車道上、由葉姓男子所騎乘且載著三歲姪女的機車，拖板車疑因車速過快重心偏移順勢翻覆。
當時根本閃避不及的葉男，被掉落的鋼圈打中，連人帶車摔倒在路上。而車上的姪女則慘遭鋼圈重壓，慘死路邊。葉男則全身多處骨折，被獲報趕來的救護人員送往小港醫院，但院方搶救一個多小時仍不治。
警方初步調查，當時葉男車上的鋼圈疑未固定，加上昨晚高雄下雨路面濕滑，可能導致行進時鋼圈重心偏移，「一個脫落，就全部掉落。」昨晚警方在現場清理至晚間零時許，並將肇事的羅姓駕駛帶回調查，酒測值為零，警方偵訊後依業務過失致死罪嫌移送。
(蘋果日報)
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酒駕撞傷人 警所長停職法辦
台南歸仁分局關廟分駐所所長許凱智，前天深夜酒後開車返回分駐所途中，不慎撞到路旁施工的工人，工人顱內出血重傷，許的車頭撞損人無恙，但酒測值○．三二毫克，酒駕又撞傷人，遭警局停職處分，並被依公共危險罪嫌移送法辦。
傷者仍在加護病房
警方調查，許凱智（三十八歲）前天傍晚在非勤務時段，開私家車到歸仁區找友人餐敘，酒後自行開車返回分駐所，行經關廟區文衡路，不慎撞上在路旁施工的張姓工人，許車擋風玻璃當場碎裂，張男（三十二歲）經送台南市立醫院急救，因顱內出血、氣胸，仍在加護病房觀察。
有警員表示，許凱智四年前擔任歸仁分局歸南所所長，做事認真負責，表現良好，一年多前調派關廟分駐所所長，待人和善客氣，很照顧同仁，豈料酒駕自毀前途。許凱智昨沒上班，無法得知其意見。
歸仁警分局昨召開考績會，決議先將許停職，改調非主管職務，待司法偵結後再依規定懲處。歸仁分局副分局長劉怡宗說，許員事發後懊悔不已、情緒低落，已派專人心理輔導，另加派警員到醫院協助傷者家屬善後。
(蘋果日報)
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酒駕撞工人 關廟分駐所長停職
知法犯法！台南市警局歸仁分局關廟分駐所所長許凱智前晚酒駕，撞上張姓工人，導致張男顱內出血送醫；警方到場檢測發現許員呼氣酒精濃度高達每公升○．三二毫克，歸仁警分局先依法將許員停職，隨後依公共危險罪嫌移送法辦。
歸仁警分局表示，許凱智於十七日晚間駕駛自用小客車，行經關廟區文衡路巷口，不慎撞上正在執行管路工程的張男，導致張男頭部顱內出血、下巴骨折、氣胸送醫急救。
由於撞擊力道大，許員駕駛的自小客車前方擋風玻璃碎裂，許員也被這突如其來的意外嚇著了，他隨即下車查看，立即通報消防單位將傷者送醫。
歸仁警分局指出，許員當時是在勤務空檔與朋友聚餐喝酒，隨後開車要返回分駐所值勤時，發生該起車禍；警方隨即召開考績會，決議從嚴究辦、先行停職，並將許員調離服務處所及改調非主管職務。
「他為人和善，對同事都很客氣，也很照顧同仁。」許之前擔任歸南派出所所長，因做事認真負責，一年多前派調關廟分駐所、擔任所長一職；熟識許員的同仁說，聽到這不幸的消息，大家心情都很不好。歸仁警分局表示，很怕許會想不開，已加強對他的輔導。
歸仁警分局說，除向社會大眾道歉，也將痛切檢討，加強員警教育宣導、強化員警紀律，讓類似憾事不再發生。
(自由時報)
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警分駐所長酒駕撞人 停職送辦
台南歸仁警分局關廟分駐所所長許凱智，前天傍晚蹺班與友人聚餐飲酒，深夜酒駕欲返回派出所值勤途中，撞上在路邊維修管線的張姓工人，導致對方顱內出血、氣胸重傷送醫，目前仍在加護病房，許凱智經酒測，酒測值達0.32毫克，訊後依公共危險罪送辦，檢方將他請回。
警方指出，依據《警察人員駕車安全考核實施要點》，許員勤務中飲酒駕車致人重傷行為，依規定先停職，日後視刑事責任，最重可免職。警方昨召開考績會將他先行停職並調離原服務單位、改調非主管職務，分局長也自請處分。
32歲、兩線一星巡官的許凱智，前天傍晚翹班開車到歸仁區保大路與友人餐敘，深夜11時30分左右，駕車準備返回分駐所，行經關廟區文衡路318巷口時，撞上路邊正在施工的張姓中油派遣工人，造成對方顱內出血、下巴骨折、氣胸等傷勢，住進台南市立醫院加護病房。
許凱智當下察覺闖禍，立刻下車協助將對方送往台南市立醫院急救，許的座車車頭受損、擋風玻璃碎裂，事後對於自己知法犯法，後悔不已。
同仁透露，許凱智已婚，待人和氣，很照顧同事，同仁知道他發生事情，士氣低落，分駐所籠罩一片低氣壓，有同仁說，望著他位置空空的，感覺很不踏實。
歸仁警分局副分局長劉怡宗說，許身為所長，不知以身作則，竟心存僥倖，知法犯法，酒後駕車肇事，已嚴重影響警譽，警方除向社會大眾道歉外，也將痛切檢討，加強員警教育及紀律，讓此類憾事不再發生。
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(中國時報)
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小六女有吻痕 瞎扯與姊3P 出庭才認和男網友嘿咻「不知這麼嚴重」
北市一名小六女童，因脖子上有吻痕被老師追問，竟驚爆自己和姊姊及姊姊男友玩3P，嚇壞老師，女童姊姊和其男友因涉嫌與未成年人性交挨告。開庭時女童坦承擔心和男網友嘿咻被發現，才鬼扯和姊姊3P，台北地檢署昨將女童姊姊和姊姊男友不起訴，另分案調查男網友刑責。
據悉，這名女童年僅十二歲，女童姊姊則年約二十歲，姊妹倆並未同住。今年初女童到校上課時，脖子上有數枚吻痕，被老師關切，是否曾和男性發生踰矩行為，女童卻說：「姊姊帶我到她男朋友的住處，三個人一起做那件事。」並描述細節，嚇得老師趕緊通報校方，檢警介入調查。
檢警追查男網友
女童向檢警供稱，去年底被姊姊帶到男友家中，先看姊姊和男友嘿咻，兩人結束後，再換她和姊姊男友做愛。但檢方問女童男方的生殖器特徵，她卻語帶含糊地說：「他們用棉被蓋住了，我沒看到。」
檢察官傳喚女童姊姊出庭，女童姊姊氣炸堅稱不可能，懷疑是妹妹不檢點，怕偷交男友被發現，才編織謊言，「真的超不爽！」男友也喊冤，住處還有家人同住，不可能做這種事，願測謊證明清白。
檢察官再傳女童釐清真相，女童得知闖大禍，坦承曾和男網友發生性關係，擔心被責罵才編出和姊姊3P的謊言，「不知道會這麼嚴重」，她並交出與男網友的對話訊息，供檢警追查。
姊及男友不起訴
檢方審酌女童描述的3P情節不符常情，時間和吻痕被發現的日期也兜不攏，加上她坦承因擔心和男網友嘿咻被發現才說謊，並交出男網友資料，昨將女童姊姊和姊姊男友不起訴。
靖娟兒童安全基金會執行長林月琴說，父母應關心孩子交友狀況，避免太早給予3C產品，孩子犯錯時應予以關心，只要孩子說出實情，建議以接納代替懲罰，避免孩子為圓謊而扯謊。
避免年幼子女嘗禁果須知
★父母平時就應多與子女溝通，了解孩子想法
★教導孩子正確兩性觀念與互動界線，亦可分享自身經驗
★留意孩子透過手機、平板、電腦與他人互動情形
★讓孩子知道，與未滿16歲男女發生性行為會有刑責，遇媒體有相關報導，亦可順勢機會教育
(蘋果日報)
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小六妹被種草莓 自爆姊帶她玩3P
12歲女童小欣到校上課時，老師發現她脖子上竟被「種草莓」（吻痕），追問下，小欣竟自爆是與姊姊和姊姊男友一起玩3P。台北地檢署調查後，女童改口說她因與男網友發生性關係，擔心被發現，才會扯謊，檢方認定罪證不足，將女童姊姊和姊姊男友不起訴，並續分案調查男網友案情。
分案調查男網友案情
據悉，今年初，12歲女童小欣到校上課時，被老師發現脖子上有數個「草莓印」，老師詢問小欣時，小欣竟稱姊姊帶她到男友住處，3個人一起嘿咻，並向老師描述過程，老師震驚不已，趕緊通報相關單位，姊姊和姊姊男友也因此吃上官司。
台北地檢署庭訊調查，小欣的姊姊年約20歲，姊妹倆並沒有住在一起。小欣向檢察官表示，3人一起嘿咻的時間點是去年底，當時姊姊帶她到男友家中，她看到姊姊和男友在床上做那件事，之後她也和姊姊男友發生性關係，但檢察官詢問小欣姊姊男友的性器官特徵，小欣卻說「他用棉被蓋住，我沒有看到。」
檢察官傳喚小欣姊姊出庭，她堅決否認有帶妹妹到男友住處玩3P，並氣得大罵「我真的超不爽！」認為是妹妹自己和男網友亂搞，怕被發現才拿他們2人當擋箭牌；姊姊男友也喊冤說自己和家人同住，他不可能在家中和姊妹上床。
因雙方說詞兜不攏，檢察官再次傳喚小欣，小欣見紙包不住火，才承認自己因和男網友發生關係，擔心被老師發現，才扯謊說自己和姊姊與姊姊男友玩3P，還說「沒想到會這麼嚴重」，並提供男網友身分供檢察官追查。
罪證不足 姊和男友不起訴
檢察官調查後，發現小欣吻痕被發現時間，與她自述的時間點不合，3P情節也有諸多不符常情之處，再加上女童事後坦承扯謊，檢察官因而將小欣姊姊和姊姊男友不起訴。
(自由時報)
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小六女嘗禁果 瞎掰「與姊玩3P」
一名小六女生脖子種草莓被老師發現，女童驚爆是和姊姊及其陳姓男友玩三Ｐ所導致，害姊姊吃上與未成年人性交罪官司；台北地檢署偵查期間，女童改口稱是和男網友偷嘗禁果才扯謊，檢方昨天對姊姊與陳男處分不起訴。
據了解，女童已將該名男網友真實姓名供出，由於男網友的犯案地點與住居地都在中部，檢方將向高檢署聲請移轉管轄，另案由台中地檢署偵辦。
據調查，這名女童年紀未滿十二歲，姊姊約廿歲，女童今年初到校上課時，因脖子上有明顯吻痕，引起老師關切。老師追問女童是否曾和男生發生性關係？女童因被男網友威脅不准說出真相，瞎扯是被姊姊帶往陳男住處玩三Ｐ。老師聽聞嚇了一跳，緊急通報社工報警調查。
檢方開庭時，女童指述，去年與姊姊前往陳男住處，姊姊強脫她衣服要求玩三Ｐ，她因此與陳男發生性行為，脖子上留下吻痕；檢方追問女童，陳男的生殖器特徵為何？她卻說，「全程都在棉被裡，沒看到。」
檢方判斷女童描述情節與常理不符，時間點也和吻痕發現日不同，傳喚姊姊與陳男到案說明；姊姊堅稱不可能找妹妹玩三Ｐ，還說是妹妹怕交男友被抓包，才亂講話害人。陳男也表示願意測謊，證明自己清白。
數日後，女童心有不安，由社工陪同向檢察官吐出實情，她坦承是和男網友發生性關係，擔心被老師罵，才編出和姊姊與陳男三Ｐ的謊言。她說沒想到亂說話闖下大禍，「不知道事情會這麼嚴重」。
(聯合報)
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快沒油卻未呼救 遠航：主動上報並懲處機師
遠航FE061航班油量不足卻未呼救Mayday，民航局官員直指犯了不該犯的錯。遠航昨天表示，機師當下未呼救，公司事後已開檢討會檢討，認為機師在SOP有瑕疵，並同步向民航局主動提報，公司已針對該名機師記過。
今年五月卅日，遠航FE061班次從松山機場起飛後因金門天候不佳，在馬公上空盤旋待命後又無法降落金門，最後返回松山機場，事後航空人員發現油量不足，機師卻沒有呼叫Mayday。
遠航說，當時機長判斷返航松山並無問題，但回到台北上空因風向改變，航管原本由十跑道臨時調整到廿八跑道，得多十五分鐘航程的油耗時間。而飛機改降落廿八跑道前，因已經準備進場降落且是第一順位，因此機師當下未呼救，未來會針對機師進行燃油規劃加強訓練宣導。
(自由時報)
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一○一跨年煙火規劃延長 想結合信義商圈一起FUN
二○一六年台北一○一跨年煙火秀提前定調，今年煙火主題將定調為「Nature is Future」，煙火施放長度則規劃從去年的二一八秒延長廿至五十秒，最長有機會秀到二六八秒。
台北一○一發言人劉家豪表示，信義商圈相較十年前更加成型、高樓林立，台北一○一期待今年不再一枝獨秀，而是結合信義商圈四到五棟卅五米以上或十五層樓以上建築大樓一同施放煙火，增加氣勢。
一○一大樓二○一六年跨年煙火估計花費將達四千萬元以上，參與的其他高樓，每棟都將由法國煙火團隊Group F代為設計，同步施放約一分鐘的煙火，花費約一百至兩百萬元間。
至於「Nature is Future」的主題，劉家豪說明，台灣四面環海，具有豐富且多樣的生態環境，所以決定結合環境永續議題，讓煙火不再只是單純慶典，也會首次顯示具體的魚、花草等圖案。
(自由時報)
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101新年煙火主題公布 想搞大…贊助商仍未定
受景氣影響，2016台北101新年煙火目前贊助商仍未明確，但台北101仍按原定計畫進行，除公布煙火主題為「放眼未來Nature is Future」外，並希望結合信義商圈其他高樓一同施放煙火。
台北101去年受到頂新集團食安風暴影響，新年煙火直到最後一刻才由看見台灣基金會贊助。台北101發言人劉家豪表示，今年提早進行煙火規劃，主要是希望給遊客更多時間準備與規劃，但他也坦言，受到景氣不佳影響，今年贊助商還未確定，也因為明年煙火施放秒數將延長至240秒，預算約4,500萬元，也增加尋找贊助商難度。
身為台灣地標及世界最高綠建築，台北101也希望在施放新年煙火的同時傳達更多重要公眾議題。劉家豪表示，今年煙火主題定調為「放眼未來Nature is Future」，主要是希望全球在開心迎接新的一年到來同時，將新年煙火主題和環境永續議題結合，將以包括海洋等形象來呈現，
此外，相較於香港維多利亞港及澳洲雪梨歌劇院的新年煙火，信義區則僅台北101一枝獨秀，顯得勢單力薄。今年計畫結合信義商圈超過15層以上的高樓一起加入施放煙火行列，將煙火從過去的一個焦點，擴大到整個區域，讓國際觀光客得以提前安排年底跨年行程，藉此帶動信義區的跨年商機及能見度。
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台北101今年提早啟動煙火籌備，昨（18）日公布2016台北101新年煙火主題，定調為「放眼自然（Nature is Future）」，希望吸引認同企業贊助。台北101也號召信義商圈大樓共襄盛舉施放煙火，但各大樓和飯店多半反應冷淡。據了解，目前只有台北君悅酒店意願最高。
台北101將2016新年煙火主題和環境永續議題結合，定調為「放眼自然」，希望大眾能重視對大自然的保育，煙火將出現海洋、花草樹木等自然元素。今年將增加秒數和發數，去年煙火花費近4,000萬元、施放218秒，今年計畫延長20至50秒，將是歷年施放秒數最長，煙火預算上看4,500萬元。
有別於過去都近年底公布煙火主題，今年特別提前於8月揭曉，台北101將繼續與法國團隊「Groupe F」合作煙火。台北101發言人劉家豪表示，這是因收到不少亞洲旅客詢問是否會繼續施放煙火，希望能告知遊客，以便他們將台北市列為跨年唯一選項。另一原因是希望吸引認同環境永續的企業贊助煙火。劉家豪表示，目前已接觸食品業、軟體業廠商，不過可能受景氣影響，仍未有廠商表達贊助意願。
今年台北101也首度號召信義商圈大樓，加入施放煙火行列，擴大煙火秀規模與氣勢。劉家豪說，每棟大樓為點綴角色，若頂樓施放1分鐘，費用約100萬至200萬元，法國團隊會協助設計，但最近與商圈接觸以來，卻發現這股力量鬆散，只有一兩家有意願，要形成規模，至少得有四至五家以上，希望喚起商圈對此事的重視。目前只有台北君悅酒店參與意願最高。
台北君悅行銷公關協理歐立偉表示，飯店正評估參加煙火施放可能性。他指出，區域施放跨年煙火會比單棟建築效果更佳，尤其君悅位在台北101煙火第一排，若能加入施放行列，對台灣整體形象必定有幫助。
(聯合報)
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跨年101煙火 魚兒空中游
2016年台北101跨年煙火秀新亮點，五彩繽紛的煙火中，會有魚型煙火在空中「悠游」！
台北101昨日公布今年跨年煙火主題為「Nature is Future」（放眼自然），呼應台灣是海洋國家，設計示意圖中可見到金黃色的魚兒游於高空外牆，十分搶眼。至於煙火贊助預算為4500萬元，為了讓民眾能一飽眼福，煙火施放時間將較今年延長20～50秒，達238～268秒。
101大樓發言人劉家豪表示，2015年煙火長度是218秒，明年煙火長度將再延長20～50秒，煙火預算也因環保煙火材料等費用較高，從2015年的4000萬元拉高至4500萬元。
2016年跨年煙火以自然元素為主題，包括花草、海洋都會是煙火主題，希望藉此讓國際看到台灣對保護地球和環境的決心，同時煙火主題是找法國團隊來設計。
值得注意的是，101跨年煙火在建國百年時與周邊10棟大樓有合作放煙火，2016年也希望找信義區內的大樓一起施放。劉家豪表示，「要做出香港維多利亞港或雪梨煙火的氣勢」，預估至少要有5棟以上大樓加入，效果才會好。單棟大樓施放煙火的預算約為100～200萬元。
對此，君悅飯店主管說，「有意願，正在評估中」。因為信義區跨年煙火若有愈多大樓加入施放，會比單獨一棟更有效果，且對台灣整體形象有幫助，目前還在針對費用做評估；W飯店也表示正在評估中。另外遠雄金融中心也在101大樓附近，遠雄主管表示「會以燈光取代煙火」，目前頂樓已經有18.6萬顆LED燈，會搭配跨年煙火做燈光秀。
據了解，台北101大樓去年因頂新餿水油風暴蒙塵，也使得企業贊助煙火意願低落，像是去年就有不少連鎖醫美診所找上門，結果因頂新案爆發又放棄；今年則遇到經濟不景氣，加上101大樓會以台灣品牌企業贊助為優先，使得今年101大樓找贊助商更加費力。
(中國時報)
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八仙塵爆 亞東醫院傷患全脫險
八仙塵爆事件下週將滿兩個月，新北市板橋亞東醫院傳出好消息，全部塵爆傷患都從加護病房轉至普通病房，平安脫離險境；亞東醫院副院長、八仙塵爆傷者跨團隊醫療小組發言人邱冠明形容，這就像達成「不可能的任務」。
亞東醫院指出，八仙塵爆事件發生當晚收治廿四名傷患，其中一名重症傷患蘇家陞搶救十四天，判定腦死不治，其家屬選擇捐出器官，遺愛人間；八月十七日，最後一名重症燒燙傷患者從加護病房轉至普通病房。院方評估，目前住院的六位塵爆傷者均已脫險，九月應可陸續出院。
根據健保署統計，到昨天為止，仍有二三五名八仙塵爆的傷患留院治療，其中九十八人在加護病房、六十一人病危、十一人死亡。
美燒燙傷醫師：台灣缺完整復健療程
美國Shriners Hospitals for Children燒燙傷照護醫療團隊昨天表示，台灣的醫療體系處理八仙塵爆案的技術令人佩服，但可惜缺乏燒燙傷治療後的復健及完整照顧。
讚台塵爆醫療處理
學學文化創意基金會邀請美國醫療團隊來台，副董事長張基義表示，希望在台灣推廣音樂治療、藝術治療這塊領域，能多培育專業醫師，台、美醫療多交流，讓台灣的醫療更完善。
Shriners Hospitals院長David Herndon表示，在美國會提供燒燙傷病患音樂療程的復健，幫助病患伸展肢體，以便更快速地復元，然後回家、重返社會。台灣似乎缺乏完整的復健療程，建議台灣醫界著手加強此部分。
復健部主任Michael Serghiou說，音樂治療是藉由播放各種類型的音樂、搭配敲打樂器，讓傷患伸展肢體達到復健效果，在美國有專門的醫學學位。心理醫師Christopher Thomas表示，傷患的「心理復健」也很重要，會了解其家庭和生活狀況，即使傷患出院回到社區後，仍會追蹤數年，看看是否能適應。
台灣燒傷暨傷口照護學會理事長、三總整形外科主任戴念梓表示，台灣受限健保給付，很多醫療或復健無法實行。雖有很好的急重症醫療技術，但復健較偏向「職能治療」，以幫助傷患回到工作崗位為主，確實不若美國醫療的全面性，生、心理和社會適應各種面向都兼顧到。
(自由時報)
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中廣賣樓怪怪的 持有16年估價倒退嚕
中廣股票爭取興櫃轉上市，董事會在八月十二日通過減資及出售大樓等議案，但次日公告的「中廣董事會決議擬處分松江大樓、林森大樓事宜」，兩棟大樓的估價竟然比十六年前持有成本接近、甚至更低，如此「倒退嚕」情形，讓房產業者覺得「怪怪der（怪怪的）」，指出就算未來採公開標售方式，但底價未免低得離譜！
房產業者：底價低得離譜
中廣發言人馮小龍對此強調，雖然這幾年來土地價格有上漲，但建物價值已折舊近一半，累計折舊金額達二十四億元，目前兩棟大樓的帳面價值是四十一．五億元，按鑑價結果合計接近七十億元，怎會有賤價出售或高買低賣的問題。
中廣：建物折舊 無賤價出售
依公告內容，中廣是委託兩家不動產鑑價公司，其中寶源不動產估價師聯合事務所對松江大樓估價金額約三十四．四七億元、林森大樓估價金額約三十五．三六億元；易翔不動產估價師事務所對松江大樓估價金額約三十三．九九億元、林森大樓估價金額約三十四．三一億元；但對比中廣公開說明書，松江大樓是在八十八年十月持有，成本是三十六億元、林森大樓是同年六月持有，成本約三十三億元，松江大樓竟出現估價比持有成本還低的情形。
中廣的解釋，讓房產業界直言「怪怪der」；業者舉例，以去年上市公司新光合纖決定處分位於台北市松江路及長安東路口的整棟大樓，委託第一太平戴維斯以二十四．二億元底價標售，底價較三年前購入成本高出三十三％。但基地面積比新纖松江大樓還大的中廣松江大樓竟出現估價「倒退嚕」，業者說的確有些「怪怪der」。
業者進一步分析，林森大樓土地面積約四九六坪、松江大樓約五七五．三六坪，兩塊容積率都不低，林森大樓容積可達五六○％、松江大樓可達四○○％，林森大樓每坪土地行情估達五五○萬元、松江大樓約四五○萬元，兩棟大樓光土地價值就近五十億元。
業者：租金收益應回推
業者再指出，因兩棟大樓屋齡未達都更獎勵年限三十年規定，加上仍有實質租金收益，按理說建物價值的確會遞減，但租金收益應該要回推進去；這可從預計十月標售的新光三越A8館，屋齡十餘年，但標售底價除看土地價值，也加計租金效益，底價高達二八○億元，相較五年前安泰人壽以一一六億元向新壽買下地點接近、面積相近的A11館，行情是翻漲超過一．四一倍；中廣兩大樓估價是有些怪怪der。
中廣：分割減資不成 才會賣樓
中廣在八月十二日董事會通過分割減資案，同時也通過處分林森、松江兩大樓案及現金減資案，兵分兩路拚興櫃轉上市，引發外界質疑，認為是假減資、真賣樓。中廣發言人馮小龍強調，是國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）要求中廣股票上市櫃，且董事長趙少康希望未來中廣能專注本業，若不分割減資，財務數字怎會好看，承銷券商怎會願意輔導，怎能達成ＮＣＣ要求。
兵分兩路拚興櫃轉上市
馮小龍並說，九月四日將召開臨時股東會，會先提出「分割減資」案，若分割減資案不通過，才會考慮現金減資案，因現金減資公司必須拿出資金還給股東，才會需要處分部分不動產；他強調若通過「分割減資」案，就不會執行出售不動產案，過程有先後順序，請外界不要誤會。
中廣過去有五筆土地被認為是不當黨產，遭交通部提告追討。雙方「所有權」訴訟歷時多年，陸續有四件定讞，交通部在新北市板橋區、八里區和彰化縣芬園鄉等三筆勝訴，中廣則贏了嘉義縣民雄鄉的一筆。至於原本還未定讞的花蓮市的二千九百二十一坪土地，中廣為爭取「分割減資」已表示撤回上訴，依先前花蓮高分院更三審判決中廣敗訴、應塗銷中廣土地登記，回復土地所有權為國有的結果，形同中廣在這黨產官司爭議案「最後一件官司」中，也吞敗落幕。
花蓮市土地訴訟案 已撤回上訴
中廣過去多次送件ＮＣＣ申請「分割減資」都因土地官司而被打回票；馮小龍昨天說，董事長趙少康指示「希望資產不要變成中廣的負債」，因此依趙董指示撤回花蓮土地案的上訴，與交通部間的訴訟案全數解決後，中廣才又向ＮＣＣ申請「分割減資」案。
針對中廣再提分割減資案，ＮＣＣ電台與內容事務處長謝煥乾昨表示，經由媒體披露才知此事，目前尚未收到中廣相關文件，無法針對此事回應。
訴訟解決 再闖關爭取分割
根據中廣董事會決議，擬將公司擁有適於進行開發且可獨立營運的不動產開發及長期投資管理業務，進行分割及轉讓給新設的「中廣資產管理股份有限公司」，並同時辦理減資二十六．三六億元，減資比率達八十一％，減資後實收資本額減為六億元，股東每股可退還八．一四元；若股東臨時會未通過及ＮＣＣ未核准進行，才會處分林森、松江兩大樓案及辦理現金減資案。
馮小龍表示，是ＮＣＣ要求中廣得上市櫃，推動媒體所有權大眾化，但中廣資本額高達三十二億元，就算再努力廣播本業，財務數字還是不太好看，造成承銷券商卻步，董事長趙少康希望未來中廣能夠專注本業，才將經營不動產業務分割為子公司，推動「分割減資」。
趙少康只買廣播事業 不動產分割回歸中投
中廣準備開臨時股東會討論減資案及出售大樓案，讓馬英九當年接黨魁後大賣黨產的三中交易再受關注。馬英九在二○○五年七月就任國民黨主席後，十二月先出售中廣、中影和中視「華夏三中」，其中，最受注目的是針對擁有大量不動產的中廣及中影，設計所謂的不動產回算機制，讓三中出售案日後引發極大爭議。
華夏公司是在二○○六年十二月將中廣轉售給趙少康，交易價五十七億元，事後證明，趙少康在取得中廣同時，就與中投及華夏商定，趙只要中廣的廣播事業，不動產部分將另外分割回歸中投，因此，中廣不動產日後處分並無回算機制的設計 。
ＮＣＣ在二○○七年六月核准股權移轉案，趙少康卻在同年十月以民進黨政府查資金抽銀根，宣布退出中廣案「不玩了」。
但趙少康一直就是中廣董事長，二○○八年國民黨重返執政，中廣在同年的十二月正式向ＮＣＣ申請分割減資案，將中廣分割為中廣公司和中廣資產管理公司，其中的資產管理公司將回歸中投公司名下。但因中廣和交通部的五筆土地訴訟遲遲未能落幕，因此，一直未獲ＮＣＣ同意進行分割。
新聞幕後》前黨主席說中廣案簡直亂搞
中廣，是國民黨極具爭議性的黨營事業之一，在二○○六年底「轉賣」到「馬友友」趙少康手中，在馬英九即將下台的前夕，中廣準備減資賣樓，這個動作極其不尋常。
中廣當年在馬英九當主席時賣給趙少康，時任國民黨行管會主委張哲琛早已證實，整起中廣交易係採分割處理，趙少康僅購買中廣股權及頻道執照，至於不動產部分仍在中投公司名下，趙少康為此還得付房租，因此現在趕在政黨輪替前的中廣售樓動作，當然源於國民黨。
一名當過黨主席的國民黨大老說，「中廣這個案子根本就是亂搞，哪有只買執照經營，卻幾乎等於不必先付錢，事後再由每年的盈餘中還給國民黨的？」
何況，賺錢的中廣當年並非沒有買家，趙守博就曾糾集資金詢過價，但是很抱歉，皇親國戚的「成色」不足，看得到、吃不到。吃到的趙少康，就算中廣老員工曾經指控他憑什麼僅以一億元就取得價值數十億的經營權，也無法動其一根汗毛，一路順利吃到二○一五年，已經即將屆滿九年。
政黨輪替症候群 趙少康很焦慮
不過詭異的是，這個時刻，政壇卻傳出趙少康出現了政黨輪替症候群。趙少康周遭的朋友近來多聽聞，趙某人對馬後時代即將來臨很焦慮。民主時代政黨上台下台像走馬燈，一般人有什麼好焦慮的，除非其私人的利害隨政黨更迭有密切關聯？就拿趙少康「買」到中廣這個名副其實的問題黨產的執照為例，是不是構成其焦慮的諸多成因與反應之一？只有趙少康能解。
對於中投來說，這個敏感時機，是不是要出清黨產好變現落袋，以免夜長夢多？還是朱中央要拿來選舉用掉？問題是中廣是上了興櫃的公司，這賣樓決定，如果將來有股東反對，該如何處理？連問題黨產都敢賣，反對黨竟不問不理，毫無主動介入的意識，不待二○一六年的新總統產生，理應現在就及時好好翻出來查查才對吧。
金小刀赴美後 稱病拒接馬電話
不久前，才又跑到總統府去找馬英九的趙少康，有沒有把他的焦慮讓馬英九了解，並與之商討，外界無法揣測。倒是趙少康的朋友轉述，馬英九最近曾向趙少康很不開心地抱怨：金小刀到美國去檢查心臟重新手術，這段時間都以稱病理由，拒接他電話。
顯然，馬英九因權力將滅、諸事不順，卻無人商量為苦。不過，一位幹過黨秘書長的大老奚落說：金小刀不會回國管他了啦！金的頭殼又沒壞掉，明明知道大勢已去，必輸之局，金怎麼可能再靠到一點邊，沾上任何的責任呢。
(自由時報)
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握起來像1把麵條? 控性侵不合理
經營火鍋店的吳姓男子被女員工指控在廚房遭性侵，吳男喊冤；屏東地院法官根據被害人描述，吳男性侵歷時僅1、2分鐘，認為「未免也太快了」；且女員工描述吳男生殖器「握起來像一把麵條」，未見有何明顯特徵可供比對，證據力過於薄弱，判吳男無罪。
女員工控訴吳男趁她獨自在廚房洗菜時，環抱強吻，然後對她性侵；吳男則矢口否認，強調在營業時間對女員工強制性交根本不合邏輯；檢方訊後仍將吳男起訴。
法官也發現，女員工出庭陳述受害過程時，供詞前後不一，最不合常理之處，在於女員工描述吳男從環抱、親吻、脫衣、撫摸至性侵結束，每個動作約5至10秒，全程歷時僅1、2分鐘，實難想像吳男能在如此短暫時間內完成這麼多的「動作」。
另外，被害女員工在描述加害人生殖器特徵時，強調「握起來像一把麵條、長長的」，還當庭畫在紙上，卻未見有何明顯特徵可供比對。
法官並認為女員工未積極保全證據，身上、衣服也未驗出與吳男有關的生物跡證，驗傷報告中亦不見遭受性侵的傷勢，全憑口述證詞，證據力薄弱，應為無罪諭知。
(自由時報)
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百大良醫楊聰財 涉詐保不起訴
曾被商業周刊評選為百大良醫的精神科醫師楊聰財，他所成立的診所，日前遭衛生福利部中央健康保險署抽檢時，認為他利用31名患者為人頭，透過慢性病連續處方箋及居家照護詐領健保費15萬元；台北地檢署調查認定，使用慢性處方箋的患者確因精神相關疾病回診，居家照護資源是為了服務患者，昨將楊聰財予以不起訴。
楊聰財昨說，感謝檢察官還給他清白，他會被健保署認定有詐財嫌疑，其實是他站在病患的角度，希望對病患能有最佳照護下的權宜性作為，但未來還是希望能兩者兼顧。
(自由時報)
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台大女博士生 揭台灣造山分層變形新觀點
台大地質系、台大海研所、中研院地球科學所組成的研究團隊，利用「周遭噪訊法」研究台灣的造山帶結構，突破四十年的地震學爭論，提出新穎的「分層變形」觀點，刊登頂尖《科學》期刊，為全球造山研究樹立新典範。
科技部自然司司長陳于高表示，台灣的造山運動過去四十年來分為「薄皮」、「厚皮」兩派，薄皮理論主張呂宋島弧與歐亞大陸相撞時，產生滑脫面，造山運動只在滑脫面以上的地方進行；厚皮理論則沒有滑脫面，強調上下都一致變形造山，且無明顯分界。
今年卅歲的論文第一作者、台大地質系博士生黃梓殷不用天然地震、而以「周遭噪訊法」，利用台灣遍佈的八十五個地震測站所測得的海浪與海床、沿岸交互作用所產生的噪訊，以兩兩測站的噪訊震波時間差，分析地殼的速度構造。
中研院地科所研究員郭本垣表示，最特別之處在於研究團隊將這些資料萃取、解析，並以獨特的逆推技術演算法，回推分析台灣山脈的紋理，因而發現既不完全是傳統的薄皮理論，也非厚皮理論，而是各一半對、一半錯的「分層變形」。
黃梓殷說，研究發現，山脈在深度九至十三公里處有一個「非均向性轉換邊界」，此邊界的上下兩層特性明顯不同，位置大約在中部以南。在這個深度以上的山脈向正北偏右轉卅度，邊界以下的地殼卻向左偏轉六十度，兩者相差竟達九十度，說明台灣造山帶上下兩層並不相同，上層是板塊擠壓而隆起的造山運動，但下層雖然變形，但未與上層一致，也並未參與造山。
台大地質系教授龔源成表示，台灣山脈的紋理翻轉九十度，「這個戲劇性的反轉角度，應是讓《科學》眼睛一亮的原因之一。」
(自由時報)
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台大博士生 30歲的她解40年台灣造山爭論
台大及中研院團隊歷經3年研究，發現台灣地殼上下層都參與了500萬年來的造山運動。解開學界長達40年來的爭論，研究成果也受國際重視。這篇名為「台灣造山帶分層變形」的論文，上周五登上「Science（科學）」期刊。
台灣位於歐亞板塊與菲律賓海板塊交界，地形高低複雜，但到底板塊碰撞如何抬升台灣山脈？過去近40年兩派理論爭論不休。一派為「薄皮理論」，認為只有板塊上層參與造山。另一派是「厚皮理論」，認為整個板塊都參與造山。
台大地質科學系、台大海洋研究所及中研院地球所組成研究團隊耗時3年，採用「噪訊地震學」，有別於過去須等待地震發生，再取其震波來分析地質結構，時間及震央地點均受限制。
他們利用台灣四周環海、海浪拍擊岸邊等震波雜訊，分析2007年全台85個地震測站，從地表到地底下50公里的資料再分析整理。
論文第一作者、台大地質科學研究所博士生黃梓殷表示，研究發現台灣地殼上下都參與變形，上層受到擠壓變形而造山；下層則是「剪切」變形，有如「在滑動的千層派」。顛覆過去兩派理論。
她解釋，台灣地層以深9至13公里為界，上、下兩層特性明顯不同。上層擠壓變形，類似「薄皮理論」。但13至30公里深處，地層也會變形，又接近「厚皮理論」。
黃梓殷說，過去薄、厚皮的爭議只是觀測不足，它們都能解釋一部分的自然現象，但兩者結合才能描述台灣的造山運動。
科技部次長陳德新表示，過去兩派造山理論各有盲點，但黃梓殷團隊以既有資料及技術，在兩種爭論的理論中找出新思路，揭開長期爭議。證實小計畫也能衍生大成果，也受到國際肯定。
研究地震大數據 黃梓殷解謎團
解開台灣造山運動40年來爭議的台大博士生黃梓殷，30歲的她外型甜美，受好奇心驅使，揭開台灣造山運動謎團。
黃梓殷自中央大學地球科學系畢業，碩博士班進入台大仍持續鑽研地科領域。她說，博士班前期的研究原本只想單純分析震波速度，但一直發現與前人研究不吻合之處。讓她思考，既然有全台地震站資料，為何不進一步分析。
但全台85個地震站每秒有20筆數據，資料龐大。她花1年整理運算，且每次運算都有可能是錯的。沒想到最後程式跑出來，看見台灣造山帶的分層變形。顛覆傳統理論，讓她驚呼「應該算錯了吧？」但無論怎麼驗證，都是相同的結果。
指導委員、中研院地球科學研究所郭本垣說，黃梓殷報告時，委員共同想法是「這已經是可以登上Science等級的重要研究成果」。
如今博士論文完成，9月畢業。黃梓殷將進中研院繼續博士後研究，她好奇這項研究是否能套用於其它的斷層帶，計畫明年赴美深造。
(聯合報)
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台灣造山爭論 台大博士正妹解謎
30歲的台大地質科學系博士生黃梓殷（見圖，湯雅雯攝），揭開台灣造山運動的謎團。她利用全台85個地震測站，蒐集海浪拍岸等環境噪訊，解析兩兩測站的訊號，就可以得到近似地震的訊號，意外發現台灣造山運動顛覆「薄皮」、「厚皮」理論，此研究成果日前登上《Science》期刊。
黃梓殷，74年次，有張「明星臉」，外貌有點神似藝人「瑤瑤」郭書瑤。她說，就讀中央大學地科系時就對造山運動很感興趣，直升台大地質所後，投入噪訊地震學，利用「不需地震」的震波研究，突破傳統限制，解析台灣地底下的地質結構。黃梓殷發現台灣造山運動跟現有理論的不同，解開長達40年的造山爭論。
黃梓殷指出，台灣地層以深9至13公里為界，9至13公里以上地帶參與造山，接近「薄皮理論」，但13至30公里深處的地層也會變形，又近似「厚皮理論」。她強調，「薄皮」和「厚皮」爭論只是觀測不足，僅各能解釋一部分自然現象，但都不適用台灣，唯有兩者結合，才能描述台灣的造山運動。
台大地質科學系教授龔源成說，黃梓殷這次登上《Science》的研究，樹立台灣造山運動屬於「分層變形」的新典範。
(中國時報)
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臨停紅線遭撞 公務車駕駛被判刑
南市府工務局周姓臨時人員2年前將公務車臨停在台江大道紅線上執勤，蘇姓騎士從後方撞上重傷，法官以周被依業務過失傷害判3個月徒刑，得易科罰金。議員蔡旺詮昨認為工務局未在盡力協調，讓雙方走上法律途徑。工務局表示，民事案件已轉移國賠處理，易科罰金部分會盡量協助。
任職第一大隊的周男2年前駕駛公務車在台江大道執行割草勤務，將車輛停在慢車道紅線上卸下機具，未料蘇姓騎士從後方追撞，身受重傷。蔡旺詮表示，台江大道整條路都是紅線禁停，難道要駕駛未來執行公務時都避開紅線路段？建議檢討公務用車的行照種類登記。
工務局秘書室主任江孟宜表示，第一大隊70輛小貨車，24輛車上有吊桿的已申請為救險工程車，會要求停放車輛時注意路段交通標線，避免類似事件發生。
(聯合報)
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廟宇偷香爐 神明前跌倒
高市60歲楊姓婦人日前到新興警分局中山路派出所報案，南台路宮廟一個銅造淨香爐價值5千元遭竊，警方調閱監視器畫面，發現穿藍白格子襯衫男子行竊前還拜拜，偷淨香爐時監視器畫面出現干擾彩色訊號，警方前天逮捕竊嫌43歲陳男。
楊姓婦人氣急敗壞到派出所報案說，前一天剛好是廟內主神關聖帝君誕辰，沒想到隔天就遭竊，「關聖帝君一定會懲罰壞人」。
警方調閱監視器發現，43歲陳男到廟宇後鬼鬼祟祟，先雙手膜拜、左顧右盼，趁廟方人員不注意，掀神明衣服，之後將淨香爐裝入塑膠袋內大搖大擺離開。
警方說，陳男行竊前突然在神明前踉蹌跌倒，接著畫面又出現干擾訊號，廟方表示以前從來沒出現過，警方認為冥冥中神明在暗示。警方持拘票逮捕陳男，他正在買飲料，身上穿著跟犯案時一模一樣的衣服，陳否認行竊，但警方掌握陳男騎的機車跟當天犯案機車是同一輛，警詢後將陳嫌依竊盜罪移送高雄地檢署偵辦。
(聯合報)
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拍照用力推 歪腰郵筒愈來愈歪
北市龍江路歪腰郵筒暴紅，許多民眾拍照時用力推郵筒擺姿勢，造成郵筒愈來愈斜；附近居民也抱怨，慕名而來的人潮一多，引來攤販，平常少見的廣告宣傳車也來了，生活品質大受影響。
平日即使夜間九點多，仍見排隊要和歪腰郵筒合照的人龍；非假日早上，歪腰郵筒旁也站滿了人，外國遊客拉著行李趕來「到此一遊」。為了拍攝效果，合照人群排在慢車道上，人車爭道、險象環生。
中華郵政表示，最近各界對於郵筒的保存有許多不同的看法，有人認為要原地保存，但也有民眾反映影響交通，近期內會找來文化、文史等各界代表討論歪腰郵筒未來的保存方式。
颱風後樹葉黃 綠島像被火燒過
每逢颱風過後，引來強勁的西南氣流，台東縣綠島鄉的樹木，幾乎會有一半以上的樹葉枯黃，由遠處向綠島看去，整座島就像被燒過一般，「火燒島」名符其實。台東林區管理處作業課長朱木生說，樹木只要會掉葉子，就還有一線生機，不要急著將其砍除。
綠島鄉民李淑娟表示，綠島每當颱風過後，隔1、2天島上樹木的葉片就會出現枯黃。小時候不了解這種現象，長大後觀察，樹可能都是被「鹹死的」。
朱木生表示，颱風過後的西南氣流，帶起海水中的鹽份，吹向綠島。在強烈陽光的照射下，水份被蒸發後，鹽份濃縮形成「鹽霧」，容易附著在植物的葉面上，不但會對葉面造成物理傷害，鹽份還會吸出葉片裡的水份。這個過程大約不到1天，就會造成乾枯，因此民眾在颱風過後，就會看見許多樹葉、甚至細枝幹都變得枯黃。
他說，一般樹木枯黃的現象，大多發生在迎風面的樹木上，這次蘇迪勒颱風過後，台東市區馬亨亨大道的台灣欒樹，也有相同現象。不過民眾不需急著將樹木砍除，只要觀察2到3周，樹木會自行掉葉子，慢慢再長出新葉。
蘇迪勒走了 台中殘枝落葉猶在
蘇迪勒颱風過境已10天，但市區殘枝落葉至昨仍未完全清除，民眾質疑市府動作太慢，擔心下一個颱風又要來，恐會阻礙排水或再釀災情。
市府強調已動員上萬人次環保志工，「全市街道都已清理完畢」；建設局長黃玉霖反駁，「誰說清理動作太慢？到底要跟誰比？」
記者昨天實地走訪美術園道，連日大雨讓現場泥濘不堪，有人隨手把垃圾丟到落葉堆，夜裡蚊蟲聚集，反成髒亂點，附近商家憂心滋生病菌。
當地里長李國楨說，共動員200名志工、花5天把斷落枝幹清完，但遲遲沒人來清運，直到昨天才有外包商來處理，當地是觀光景點，希望快點恢復景觀。
東區南京東路一段沿線仍可見斷落樹幹、落葉堆在人行道上，清潔公司昨仍在移除；當地民眾抱怨蘇迪勒離開已10天，仍未清除乾淨 ，擔心颱風再度侵襲，會阻礙當地排水。
北區興進園道上有座椅、布告欄被強風吹倒，座椅靠背「倒下」，布告欄「平躺」地面，告示牌則「歪腰」傾斜；附近運動長者說，颱風吹倒樹木，市府已經運走，但座椅、布告欄還沒有處理。
市議員黃馨慧前天在臉書PO文質疑市府清運動作過慢，南屯區惠來路等路邊停車格仍堆著風災殘枝，市府昨已派人清運乾淨。議員邱素貞說，有4000棵樹木被颱風吹倒、折斷，至今仍有漏網之魚未處理，市府要快收拾殘局，也要修剪樹木。
台灣護樹團體聯盟昨呼籲，颱風造成行道樹受損，有些殘枝仍留在樹上，應加強清除，避免砸落危及人車；護樹人士也質疑，修剪路樹不能「斷頭」，要求市府監督。
黃玉霖說：「六都比比看，大家都清完了嗎？」建設局強調，風災後已經整理完485公里道路、488座公園與27公里綠園道，民眾抱怨殘枝堆積只是臨時堆置點。
市府強調，民眾若發現危險路樹，可打市民專線1999，另要求修樹單位落實修剪規定。
環保局長洪正中說，颱風過後台中市垃圾瞬間暴增1千噸，以落葉堆肥居多。
雲林蚵寮「屬工業區」 災損2億沒補助
蘇迪勒颱風重創雲林農業，雲林縣淺海養殖牡蠣損失逾2億2千萬元，卻因雲林離島工業區限縮漁業權，僅有少數漁民能獲災害救助，。
縣長李進勇昨天痛批中央「占著茅坑不拉屎」，要求專案救助漁業權外漁民，並重新檢討工業區解編，早日「還海於民」。
據縣府統計，截至本月17日止，蘇迪勒風災農業損失約5.1億元，是農委會公告現金救助地區，其中沿海牡蠣及蚵棚設施損失2億多元，雲林區漁會推廣部主任蔡文東表示，牡蠣流失損害高達8千多萬，設施損害1億4千多萬，是近10年來最嚴重災情。
蔡文東指出，粗估有600多位漁民受害，僅有100多位能申請現金救助，其餘500位漁民損失雖達1億多元，因養殖範圍位於離島式基礎工業區預定海域，無法取得入漁權，被摒除救助範圍外，復養之路相當漫長。
李進勇表示，民國80年行政院核定雲林離島式基礎工業區預定海域範圍廣達1萬3千多公頃，幾乎完全佔據雲林最精華的淺海養殖區範圍，但11年前開發停頓，在該區世代養殖的漁民，因而遲遲無法申請漁業權。
他痛批中央畫定離島式基礎工業區後，既不開發又不解編，根本「占著茅坑不拉屎」，要求中央專案補助漁業權範圍外的蚵農損失，並建議農委會以行政委託方式，委由當地區漁會全權辦理淺海養殖漁業放養申報，及天然災害通報與勘查救助事宜，縮短作業期程。
李進勇並籲請中央重新檢討，將雲林離島式基礎工業區的四湖區全區，及新興工業區尚未開發海域優先予以解編，或是在相關配套下，將工業區預定範圍的牡蠣養殖區，委由雲林區漁會轉交漁民使用。
南橫桃源段路斷 「吃泡麵度日」
天鵝颱風可能襲台，台20線南橫公路桃源段因蘇迪勒颱風交通中斷，至今尚未搶通；近日又逢山區金煌芒果採收季，公路局與農民都擔心道路又受阻。目前因玉穗農路崎嶇危險，瓦斯行無法運送瓦斯前往復興、拉芙蘭與梅山部落，居民無奈說「山上瓦斯用光了，已經一個禮拜沒瓦斯可用」。
蘇迪勒颱風期間造成桃源地區洪水暴漲，沖毀台20線勤和至復興段溪底便道，公路局甲仙工務段預計24日恢復通車，施工期間，復興以上部落改走玉穗農路當替代道路，車行時間多出一個半小時，路況崎嶇又多彎道，行駛其上險象環生。
甲仙工務段昨天表示，上周六溪底便道已大致搶通完工，不過近兩天午後大雨又沖毀完工路面，因天鵝颱風可能來襲，現階段先預留挖土機在溪床變更水路，避免豪雨又沖毀修補好的路面，等待颱風訊息明確後再決定搶通日期。
山區金煌芒果採收期晚於平地，目前採收量約達一半左右。復興里長江維明說，山上芒果收購價每公斤約18元左右，價格很好，但大噸數貨車無法行走玉穗農路，農民要比以前多出一小時運輸時間；南橫公路可以通的話，一上午可載4至5車次芒果，現在卻只有1車次，想要提早搶收也沒辦法，果農生計受影響。
「家中瓦斯已經用完了，希望颱風不要再來」，江維明說，玉穗農路太危險，瓦斯行無法運輸瓦斯前往復興、拉芙蘭與梅山部落，居民若要買瓦斯，都得靠自己開車下山購買。
他說，山區部落瓦斯已用完，生柴火煮菜很麻煩，不少居民這幾天都吃泡麵過日子，若像上次蘇迪勒颱風那樣停電，生活會很不便，聯外道路也勢必再中斷。
風災影響產量 香蕉一根上看11元
蘇迪勒颱風重創屏東縣香蕉，約有1318公頃受損，目前品質好的香蕉一公斤要36元，平均一根約11元。水果業者預估，未來價格還會上揚。
馬姓水果攤老闆表示，台灣人較迷信，香蕉的閩南語諧音常讓人聯想「招你來」，所以農曆七月少人買香蕉拜拜，減少需求量。但今年受颱風影響，品質好的香蕉量少，價格持續上揚。
他表示，兩周以來，香蕉價格從一公斤25元漲至36元，相差11元。不少消費者在秤重後才發現太貴，直呼「太貴，不買了」，改買其他水果。
種植香蕉20多年的長治鄉邱姓農民表示，香蕉園內的香蕉樹較密集，這次颱風帶來大風雨，他栽種了2甲香蕉，有一半受損，損失慘重。
本周末又有天鵝颱風逼近，農民擔心農損會再增加。
縣長潘孟安昨天到香蕉園勘災，呼籲農漁民，在21日前向各地公所提出受災申請。
(聯合報)
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蘇迪勒卡蛋 害2萬隻鴨滅門
蛋鴨遭「滅門」！蘇迪勒颱風上周過境，強風橫掃彰化沿海地區，芳苑鄉1處養鴨場2萬隻鴨子受到驚嚇，估計1個月無法正常下蛋，一天要4萬多元的飼料，謝姓業者為了停止損失，忍痛採取「滅門」手段，提前在中秋節前將2萬隻鴨子全殺光！
農委會主委陳保基，風災後昨天首度造訪彰化縣水禽協會，除了了解禽流感疫情後的復養情況，也關心災情。理事長蔡春上爭取政府提供鴨農相關災損補助，陳保基表示 ，他曾養過鴨子，知道鴨農的辛苦，政府會重視。
33歲的年輕鴨農謝忠賢面對已經清空的鴨舍 ，無助地說，2萬隻蛋鴨不下蛋，沒有收入，1個月要吃掉120多萬元的飼料，對鴨農來說，是沉重的負擔。
他說，蘇迪勒的摧殘，他的鴨舍5天不來電，無法抽水，斥資3000萬裝設的1500坪太陽能板屋頂也被吹走，鴨子驚嚇過度，產蛋率只剩一半不到，而受規定限制，沒有死亡的鴨子不能申報災害損失，鴨子不下蛋、每天還要吃掉4萬元飼料，提前宰殺，是為了減輕損失。
謝忠賢表示，蛋鴨每隻成本約250元，充當肉鴨宰殺販售，只能賣得55元，平均每隻損失達200元，2萬隻，損失達400萬元，「很悲哀」。
鴨子損失嚴重，甚至到了必須「滅門」停損地步，卻是無法獲得補助，謝忠賢質疑，政府說要從簡、從寬認定根本是說說而已，「鼓勵青年返鄉，現在出事了都不理人，貸款數千萬自己要想辦法」，「昏倒」！
水禽協會理事長蔡春上指出，蘇迪勒颱風重創養鴨產業，縣內的蛋鴨平均產蛋率下降20％以上，要恢復正常產蛋，快則1周，慢要1個月，損失確實相當慘重，目前，鴨蛋批發價格每台斤約在34至37元左右，相當平穩。
(中國時報)
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「健保卡被冒用」詐騙新招
「你就醫次數偏高，健保卡可能遭到冒用」、「你到台大醫院就醫，核退醫療費用遭到冒領」…不法集團詐騙手法不斷翻新，連LINE也成為詐騙工具，近幾個月來不少民眾向健保署反應接到類似通知，健保署提醒提高警覺。
一名婦人接到詐騙電話，自稱健保署人員通知她最近一兩個月就醫行為異常，看病次數過多，應該是健保卡被冒用，屬於偽造文書，涉及刑事案件，銀行帳戶將被凍結，要她把帳戶存款匯至監管安全帳戶。
該名婦人信以為真，連忙拿著存摺、印章至銀行提領所有現金準備轉帳，所幸在最後一刻發現不對，撥打健保署免付費專線0800-030-598查證才未受騙。
健保署科長董玉芸表示，健保署不會主動打電話，或以語音、簡訊、LINE等方式通知民眾積欠保費或健保卡被冒用，如果接到類似電話千萬不要上當。
(聯合晚報)
政經
收廠商回扣 約談花蓮8議員
花蓮縣傳出議員集體收賄弊端。副議長張峻在內的八名前、現任議員，疑似利用工程補助款建議權，勾結掮客、廠商取得縣府編列的工程款預算，然後每人從中各收取約數十萬元的回扣，檢調昨天將張等八人約談到案，由新北地檢署以貪污罪被告身分請回，其中前議員孫永昌已認罪。
濫用補助款建議案
花縣議長賴進坤辦公室主任林連明昨證實，檢調昨是第七度為小型工程款弊案到議會調資料，除議員外，議會承辦人員也被帶回約談。縣府昨未回應。
檢調前年偵辦新北市八里區ＬＥＤ路燈採購弊案時，發現廠商鑫源盛疑得知花蓮縣議員，每人每年可向縣府建議四百萬元工程補助，便透過花蓮縣議會前議長楊文值的堂弟楊國男等掮客，向議員取得空白的「建議案使用表」，再找包商承接豐濱鄉公所、鳳林鎮公所與化仁等四家小學的電子看板、視聽設備工程。
辦案人員發現，廠商在二○一一年至二○一三年間取得的補助款，有兩成給議員當回扣，估計每名縣議員約收取數十萬元。
(蘋果日報)
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路燈弊案 約談花縣議員
新北檢調單位偵辦八里ＬＥＤ路燈採購弊案，另查出鑫源盛公司涉嫌透過掮客，提供花蓮縣議會七名議員和一名前議員回扣以取得標案，昨約談八人；據了解，多數議員否認不法，但也有人承認收取四十萬元回扣，檢察官訊後將涉案人請回，持續調查。
調查局新北市調處調查，鑫源盛公司在二○一一年到二○一三年間，透過花蓮陳姓、楊姓及李姓掮客，遊說鄉鎮公所等機關採購ＬＥＤ燈，再勾結當時的八名縣議員爭取標案。
涉入這起弊案的為花蓮縣議會副議長張峻、議員莊枝財、施慧萍、葉鯤璟、邱永双、余夏夫、林秋美及前議員孫永昌，每人涉嫌分別收取數十萬元工程回扣。
檢調調查，鑫源盛彭姓業務經理和教昱公司鄭姓負責人，提供採購金額三成五到四成五為利潤，由掮客去找各機關及議員配合，掮客與議員談妥條件後，由議員簽發建議案使用表，建議縣府補助採購，並藉由虛偽比價程序讓業者得標；有些議員只在使用表上簽名並填註金額，其他設備名稱及工程設施地點都空白，交給掮客處理。
豐濱鄉長劉靜芳說，當年公所透過議員爭取預算，一切依採購法執行，沒問題。鳳林鎮長蕭文龍表示，對全案不太清楚。
(聯合報)
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六河局副局長郭建宏 偽證被訴
水利署第六河川局副局長郭建宏，在涉貪的前局長謝瑞章庭訊時，法官發現他涉嫌做偽證，逕行告發由檢方分案調查，高雄地檢署昨偵結，依偽證罪嫌起訴。
郭建宏去年因台南港尾溝溪的「豆腐渣工程」，遭外界質疑工程品質，如今又因兩年前的偽證案被起訴。記者昨與郭建宏聯繫，但郭的手機未接；六河局秘書許原福低調表示，尊重檢方的起訴。
(自由時報)
國際
印尼墜機 54人全罹難
印尼特里卡納航空公司（Trigana Air）1架ATR 42-300型客機周日在東部巴布亞省失事，搜救人員昨天找到機上全部54人遺體及飛航資料記錄器（俗稱黑盒子），證實無人生還。印尼國家搜救署官員古魯（Heronimus Guru）透露，當地叢林密布的山區地形可能造成飛機失事，客機可能是撞到山巔後墜入深谷。
撞山摔2600米深谷
這架客機周日由巴布亞省首府加雅布拉飛往南方的奧克西比時失事，機上有49名乘客，包括5名孩童及5名地方政府官員與議員，另有5名機組員，全部是印尼籍。國家搜救署署長索里斯托（Fransiskus Bambang Soelistyo）說，機身已徹底摧毀，「一切支離破碎，部分機身還被燒焦。」他表示所有罹難者遺體都被燒得焦黑，難以辨識，而要運遺體下山相當困難。
殘骸發現地是在海拔約2600公尺的山區深谷。古魯說，殘骸發現地點非常陡峭，飛機有可能是先撞山再摔下谷中，但確切失事原因還要調查。
特里卡納航空1架ATR 42-300型客機周日發生空難。圖為同型機。美聯社
曾有14起嚴重事故
機上還有郵局人員攜帶的65億印尼盾（約1500萬元台幣）現鈔，但這筆要發給貧民的鉅款大多已燒焦。巴布亞省因基礎設施不佳，援助款大多為現鈔，經空運載往偏鄉。
特里卡納航空自2007年就因安全問題，被歐盟列禁飛名單。據「航空機隊網」（airfleets.net）記載，該公司自1991年營運以來，發生過14起嚴重事故，目前有14架客機，機齡平均26.6年。
(蘋果日報)
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印尼失事客機 證實無人生還
印尼特里卡納航空公司（Trigana Air）一架ATR 42-300型客機，十六日由巴布亞省飛往奧克西比時失事，搜救團隊十八日在賓當山縣（Bintang Mountains）歐巴佩區（Okbape）的歐梭村（Oksob）尋獲該機殘骸，證實機上五十四人全數不幸罹難。該機的飛航資料記錄器（黑盒子）也已尋獲，而其運載的六十五億印尼盾助貧金則幾乎全數燒毀。
(自由時報)
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印尼失事班機54人無生還 巨額現金下落未明
印尼官員表示，十六日失事的印尼特里卡納（Trigana）航空公司客機，機上所有五十四人的屍體已在墜機地點找到，黑盒子也已尋獲，可望判讀出墜機原因。
印尼運輸部發言人巴拉塔對法新社表示，「沒有人生還，所有五十四人的屍體都已找到」。Trigana編號TGN267的班機，失事時載著包括五個兒童在內的四十九名乘客和五名機員。
這架客機的殘骸是今天在賓當山縣歐巴佩區的歐梭村被找到。搜救團隊將把這些遺體先送至奧克西比機場，再轉送至加雅布拉的醫院，以確認身分。
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印尼特利加那航空公司（Trigana Air）客機空難，搜救人員今天18日早上抵達巴布亞省的客機墜毀現場，發現客機「全毀」。交通部發言人巴拉塔（J.A. Barata）證實，已找到全機54人的遺體，無人生還。
印尼國家搜救總署署長班邦（Bambang Soelistyo）表示，搜救隊伍今天抵達現場，客機碎片散滿山區。
出事客機周日載著54名機員及乘客，以及約65億印尼盾（約新台幣1722萬）準備分發給東部省份貧困家庭的現金，由巴布亞省（Papua）首府加雅布拉（Jayapura）飛往目的地奧克西比爾（Oksibil）時墜毀，巨額現金目前下落未明。
(聯合報)
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印尼空難人機全毀 巨款燒焦
印尼搜救隊18日抵達「特里加納」航空公司客機的墜機地點，發現這架客機「全毀」，僅留下燒得焦黑的殘骸與屍體。機上54人全數罹難。此外黑盒子也已尋獲。而機上載運的65億印尼盾（約台幣1722萬元）助貧金也被找到，但鈔票大部分已燒焦。
機上54人全數罹難
這架ATR 42-300型雙螺旋槳客機，16日從印尼東部巴布亞省首府查雅普拉起飛不久後失蹤。是日深夜，當局證實客機墜毀在目的地歐克斯比勒（Oksibil）附近偏遠山區。
搜救隊原計畫17日前往事故現場，卻因山區地勢高峻且起霧降雨而取消。18日早上9時30分，近100名由軍人、警察與搜救總署人員組成的搜救隊伍，終於抵達現場。從空中拍的事故地點照片顯示，墜毀的飛機在叢林劃出一道深長黑色焦痕，殘骸散落其中。
屍塊殘破 黑盒子已找到
印尼國家搜救總署署長索利斯提佑說，「這架飛機全毀。每樣東西都成了碎片。有些碎片被燒焦了。」機上所有罹難者屍體均被尋獲，有些屍體殘破不堪，有些則一片焦黑。救難人員將屍塊裝進屍袋，準備運回都市。
由於墜機點是茂密叢林，索利斯提佑表示，搜救總署正派出數架直升機到現場把屍體運回來。
印尼運輸部表示，這架飛機的「黑盒子」在18日下午找到了。黑盒子包含座艙通話紀錄器與飛航資料記錄器，應能就墜機原因提供線索。
印尼飛安 評分很低
至於郵局人員帶上機的65億印尼盾巨款，也已被找到。這筆錢原將用作幫助貧困家庭的社會救助金。但印尼運輸部長伊格納希尤斯表示，這筆現金大部分已燒焦，但外觀仍可辨認出是鈔票。
印尼航空市場快速成長，國際航空運輸協會（IATA）預估到2034年，該國市場規模將成為現在的3倍。但當局卻未能跟上腳步，雇用與訓練足夠的人力來應付。據悉，聯合國轄下國際民航組織（ICAO），去年對印尼的飛行安全評估打了很低分數，主要原因就是國家運輸部的人力嚴重不足。
(中國時報)
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天津爆炸頭七 安監局長被查 40種化毒 路面浮泡沫 民眾淋雨灼熱
中國天津濱海新區大爆炸造成114人死亡、692人受傷，昨是這場事故頭七，300多人在災區手持白色菊花悼念，港口鳴笛致哀，場面哀戚。而曾任天津市副市長11年的中國國家安全生產監督管理總局局長楊棟梁，昨證實違紀被查，他是事故發生迄今被查層級最高官員。
上周三深夜，「瑞海國際物流公司」一處存放化學品的倉庫突然發生大爆炸，造成嚴重傷亡，天津市政府昨表示，目前罹難者為114人，包括56名殉職消防員與警察，另有692人受傷，57人失蹤。
最好遠離別無他法
事故地點昨舉辦頭七追悼儀式，天津市代理市委書記黃興國等300多人，手持白色菊花出席哀悼，天津港全港船舶鳴笛3分鐘致哀，央視昨起至明天停播娛樂節目。
災區昨首次降雨，民眾發現，大雨造成的地面積水充滿不明的白色泡沫，還有人淋雨後，皮膚有灼熱感、發癢，甚至辣辣的，天津市環保局總工程師包景嶺表示：「現在最好的應對方式是遠離，沒有其他辦法。」公安部稱，現場危險化學品有40多種共3千多噸，其中包括氰化鈉約700噸、硝酸銨約800噸、硝酸鉀約500噸。
這場災難發生後，昨有首個中央級高官被查，中共中央紀律紀律檢查委員會昨證實，楊棟梁涉嫌嚴重違法違紀被查，楊長期在石化界任職，2001年起擔任天津市副市長達11年，2012年接掌國務院安監總局局長。
任內放寬倉儲規定
天津爆炸發生後，他多次到場勘災，前晚還出席救災會議，未料昨宣布被查。
澎湃新聞網指，楊上任後不久，隨即修訂「危險化學品經營授權管理辦法」，放寬規定，其中第3條第2款指出，港區企業只需港口許可證，就可以倉儲危險化學品。瑞海國際還與楊曾任職的天津市聯合化學公司，有諸多業務往來。
瑞海已10高層被捕
而瑞海昨證實已有10名高層被捕，包括瑞海實際負責人董社軒、于學偉，董事長李亮、副董事長曹海軍、財務總監宋齊、總經理只峰等，《中國青年報》引述知情人士透露，33歲的董社軒化名「董蒙蒙」，是天津港公安局前局長董培軍之子；于學偉曾任中化天津濱海物流公司總經理，他離開中化物流後創瑞海國際，包括只峰在內的中化老員工都跟隨他，成為瑞海的草創班底。
楊棟梁小檔案
●年齡：61歲
●籍貫：河北省青縣
●學歷：北京石油管理幹部學院畢業
●經歷：
．曾任天津聯合化學公司副總經理
．天津市經濟委員會副主任
．2001年3月起擔任天津市副市長
．2012年5月接掌中國國家安全生產監督管理總局局長、黨組書記
(蘋果日報)
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天津大爆炸頭七
天津大爆炸十八日屆滿七天，官方公布罹難者已達一一四人，仍有五十七人失蹤，超過一萬七千戶民宅、七七九戶商家受損。由於爆炸現場留存大量遇水會釋放氰化氫的氰化鈉，十八日開始下雨，引起附近居民恐慌。天津市環保局十八日表示，周邊四十個水質監測點中，有二十九個驗出氰化物，最高超標二十八．四倍！
在此敏感時刻，日前陪同國務院總理李克強巡視災區的國家安全生產監督管理總局局長楊棟梁，十八日因涉嫌「嚴重違紀違法」遭到調查。楊棟梁曾任天津市副市長達十一年，成為首名因涉及爆炸案而落馬的官員，瑞海國際物流公司董事長于學偉等高層十人十三日已遭警方限制行動。
(自由時報)
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天津爆炸區 測出神經毒氣
天津大爆炸現場傳出檢測出神經性毒氣，可能致死，當地官方提高防護和警戒。大陸央視引述北京化工博士說法指出，現場檢測的神經性毒氣一旦人吸入，可以與神經細胞作用，使酶失去活性，另外可以導致呼吸系統心臟等驟停進而導致人死亡。
央視「焦點訪談」報導，公安部消防局副局長牛躍光證實，天津爆炸現場累計存放危險化學品三千噸左右。北京公安消防總隊副參謀長李興華則表示，到爆炸核心區現場採集的結果與前兩天一樣，還是氰化鈉和神經性毒氣這兩種有毒的氣體，指標都達到最高值。
天津大爆炸至今造成一百一十四人死亡、五十七人失聯、近七百人住院治療，但事故原因仍成謎。大陸國務院昨宣布成立爆炸事故調查小組，徹查事故原因，嚴肅追究責任。
大陸當局昨在批評聲浪中為罹難者舉行頭七悼念儀式。綜合陸媒報導，大陸官方昨在天津濱海地區分設七個追思點，民眾手持白色菊花，低頭默哀。被指神隱多日的天津市委代書記、天津市長黃興國也終於露面，向罹難者和殉職的消防員獻花。現場警鐘長鳴，天津港全港船舶也鳴笛三分鐘致哀，場面悲悽。
管制區內氰化物汙染情況備受關注，官方公布最新檢測資料發現有廿九個點驗出氰化物，最高超標廿八點四倍；當地環保單位提醒民眾，不要碰觸可疑的粉末，特別是不要潑水。
當地昨上午十點開始飄起雨，而且越下越大，武警立即撤離返家收拾的災民，雨勢至中午十二點才停，造成不少地方積水，路面上甚至出現大量白色泡沫。民眾紛紛反映接觸雨水後皮膚有灼燒感，感覺「辣辣的」。官方表示，不排除下雨使地面上的化學品揮發出有毒物質的可能，民眾最好遠離現場。
事發一周來，諸多疑點未釐清，此前爆炸事故公司「瑞海國際物流」股東背景不明，引發外界猜測，但昨陸媒報導稱，瑞海董事長于學偉及副董事長董社軒等十人在十三日上午即被控制。
中紀委監察部網站昨下午發布消息，大陸國家安全生產監督管理總局局長、黨組書記楊棟梁涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受調查。
天津爆炸後，楊曾到現場指揮，甚至擔任調查小組組長。有媒體報導，楊出任大陸國家安監總局局長任後，隨即簽署危險化學品經營許可管理辦法，讓港區內從事危險品倉庫儲經營，不需危險化學品經營許可證。楊落馬是否事涉天津爆炸案，引發各界聯想。
(聯合報)
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天津前副市長楊棟梁接受調查
天津濱海新區大爆炸事故罹難者昨日「頭七」，大陸國務院升高事故調查究責動作，國家安全生產監督管理總局局長、前天津市常務副市長楊棟梁落馬接受調查，形成「調查事故的先被調查」的諷刺。
天津濱海新區12日深夜發生大爆炸，楊棟梁連夜趕赴事故現場，3天前還陪同國務院總理李克強勘查事故現場。
在位11年 難辭其咎
楊棟梁原定昨天下午回安監總局參加黨組會議，他回覆總局：「天津有事耽擱了，無法參加」。昨天下午3點，中共中紀委發布消息：「楊棟梁涉嫌嚴重違紀違法，正在接受組織調查」。成為爆炸事故後第一個落馬的高層官員。
今年61歲的楊棟梁，擁有法學博士學位。2012年5月之前，楊已在天津工作了18年，其中的11年擔任天津市副市長。天津濱海新區有關石化、安全生產，每一條都跟楊棟梁密切相關。直到2012年5月轉任國家安監總局長、黨組書記。
泡沫粉塵 恐具腐蝕性
另據最高人民檢察院網站消息，天津市濱海新區臨港經濟區管委會辦公室主任石力、天津市濱海新區規劃和國土資源管理局原副局長彭博2人已被立案偵查。據悉，2人均涉受賄罪。瑞海物流公司實際控制人于學偉、董事長李亮等10人，目前已遭控制，其中4人在醫院，6人已被刑拘。
天津大爆炸案後昨日首次降雨，雨停之後，街上積水上出現白色泡沫，車上也出現白色粉塵附著物。《財新》記者稱「感覺面部嘴唇有灼燒感」。網路也傳出「淋雨後出現皮膚疼痛、瘙癢、發熱」等內容。環保部應急專家彭應登表示，極可能是鹼性腐蝕品，勿接觸。
頭七 港區鳴笛3分鐘
包景嶺昨在新聞發布會上說，在現場警戒線內有8個水樣本，驗出化學物超標，濃度最高的樣本測得超標28.4倍。在警戒線外的水樣本和空氣樣本，則沒有發現超標。下雨可能會令地面上的化學品揮發出有毒物質，會密切監察。一旦超標，會盡快通報。
昨日是爆炸事故罹難者「頭七」，天津港船舶鳴笛3分鐘以示哀悼。截至昨日，爆炸事故已造成114人罹難，其中83人確認身分，57人仍失聯，692名傷者住院治療。
(中國時報)
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金屬鈉遇水 引發天津大爆炸
一位中國核生化救援部隊的士兵17日向媒體透露，12日晚爆炸原因基本確認是因倉庫內金屬鈉遇到水後引發爆炸，但爆炸前著火原因至今仍未有答案。由於爆炸核心區尚有污染物未清理，經雨淋會產生氰化氫。目前空氣、水檢測氰化物都超標，最高27.4倍，再下雨恐更毒。
據騰訊網報導，河北一家大型化工廠技術人員分析稱，事發當晚，可能是倉庫起火後鐵桶遇熱受損，金屬鈉遇到滅火使用的水之後，迅速反應，引起這場巨大的爆炸。上述人士同時透露，目前數百噸的氰化鈉大體位置已經找到，但仍未處置，到達這一位置的道路仍未打通。
他表示，這些氰化鈉外洩的量相對較小，處理方案將是轉移處理，已洩漏的則使用雙氧水中和。
法制晚報報導，核心區外圍散落的氰化鈉17日基本清理完畢。目前對貨櫃內所有劇毒化學品進行清理，召集專家專業生化人員進行探測，制定詳細解決方案，將危化品處置在控制範圍內。同時，隨時加固圍堰，保證污染水不流到外面去。
天津市分管安全生產的副市長何樹山表示，目前700噸氰化鈉基本上全部收集處理完畢，周邊的水域、河流的水質以及空氣質量處在標準範圍內。灑落在核心區的劇毒化學品以及周邊兩公里半徑範圍內的危化品已清理完畢，預計18日可以把距爆炸點三公里半徑範圍內的危化品搜尋清理完畢。此外，預計可在18日搜尋清理完畢被衝擊到貨櫃內的劇毒品。
天津市環保局總工師包景嶺表示，17日空氣環境檢測點位中有一個點位出現氰化氫超標0.08%。廢水排放檢測點位中，有17個點位出現氰化物，位於警戒區內的三個點位超標，超標最高達到27.4倍，另兩個為4.27和0.96倍。
包景嶺表示，現在對降雨情況很重視，目前核心區內還有地面沒有清理，降水較大的話，可能會產生新的污染逸散。不過，他強調目前官方已有對降雨後污染處置的預案。
趕到天津大爆炸現場的中國環保部長陳吉寧則表示，要分秒必爭地推進污水處理工作，爭取在雨水到來之前完成。
天津房屋受損補貼6000元 無人敢領
天津政府開始組織在事故中房屋受損的業主領取6000元(約938.5美元)住房補貼，但部分居民因擔心房屋安全、污染等問題，希望政府能夠回購受損房屋，對於領取補助款猶豫不決。預計周邊多個房產商損失超過10億元(約1億5653萬美元)；當地開發商「萬科」負責人更稱房子「賣不掉了」。
據北京青年報報導，此前青島輸油管道原油洩漏發生爆炸後，受損房屋有政府回購的先例，不過目前天津方面對此尚無定論。
17日下午，當地政府部門在新港小學裡設置了針對此次爆炸事故中受災嚴重的居民發放安置補貼的場所，按照此次公布的政策，每戶居民將領取到三個月共6000元的安置補貼款。
16日下午，天津濱海新區區委副書記張傳捷對媒體說，政府對爆炸點最近的海港城住戶發放住房補貼。同時，房屋定損、理賠等工作正在分批分階段進行中。初步考慮以一個季度為單位，三個月後如果維修工作還沒有完成，再繼續延期。
正因為有這種說法，部分居民對領取補貼款產生了顧慮。「這種說法等於是說，如果我領取了補貼款就等同於默認了同意對受損房屋進行維修，但我希望政府能夠將我們的房子回購」。海港城21號樓的業主仲先生說。一些居民本已領取了補貼款，但發現鄰居們提出這樣的顧慮之後，又將補貼款退了回去。
事故周邊半徑三公里區域內的房產開發商都遭到巨大損失，中原地產市場總監張大偉表示，此次爆炸引起周邊房企的損失不會少於10億元。而當問到企業是否會對房屋進行回購時，萬科地產負責人更表示，購房者與房企都是受害者，「我們也還有不少沒賣，應該賣不掉了。」
此外萬科已宣布成立緊急工作小組，就旗下涉事樓盤開始了定損、維修計畫。萬科在爆炸事故區域附近開發的樓盤包括海港城、金域藍灣和雙子座小區三個項目，並且因爆炸事故出現房屋受損情況。
瑞海正副董事長被扣押
天津瑞海公司董事長是誰？天津爆炸事故瑞海公司神秘的董事長一直未露面。據最新消息指，天津爆炸事件中瑞海國際公司董事長、副董事長等10人，已在13日上午遭到有關單位的控制。
天津大爆炸事件，出現重大發展。所謂「被控10人名單」曝光。中國「澎湃新聞」18日上午報導指，「瑞海國際」實際控制人于學偉、董事長李亮、副董事長董社軒、財務總監宋齊、總經理只峰、主管安保的副總尚慶森、副總劉振國、操作部長貝勝強，和李某某等人，均已受到管制。其中包括只峰等四人在醫院，六人已被刑拘，關押在天津市第一看守所。
中國主要網站18日上午均引用天津日報的報導，說明此一重大事件的最新發展。若報導無誤，此則顯示，在12日晚發生的這件特大危化品爆炸事件，警方在案發後立即就掌握于學偉等負責人。這也是為何案發迄今，始終未見瑞海國際主事者出面，如今瞭解他們大都已在扣押中。
至於于學偉是何許人，中國媒體正在全面「起底」中。據「界面新聞」報導，在瑞海國際的五名董事和一名監事中，至少有兩人曾在中化集團工作。
真正創辦瑞海的還有一名叫于學偉的老天津中化高管，是關鍵人物，他一直沒有出現在股東名單上。此人曾擔任中化天津濱海物流有限公司(下稱中化濱海物流)的總經理，後來一度做到中化天津公司副總。目前的瑞海國際董事曹海軍、董事總經理只峰、監事陳雅佺，都曾是于學偉的直接下屬。
瑞海國際副董事長董社軒，是已故天津港公安局原局長董培軍之子。然而這個名字最早也並未出現在股東名單。據澎湃新聞報導，董社軒1982年出生，曾做港口大貨車輪胎生意，後介入瑞海的生意，在天津物流圈子中小有名氣。
董社軒的背景很深，和天津市國資委關係非同一般。據「稜鏡」報導，董社軒與天津晟海投資有限公司、崔喆共同投資成立天津市瑞泰晟源物流有限公司；其中，董社軒占股39%，天津晟海占股51%。而天津晟海投資有限公司的投資方為天津市海河地產開發有限公司，和天津市海河建設發展投資有限公司。這兩家公司是天津市國資委下屬公司天津城市基礎設施建設投資集團有限公司全資所有。天津城市基礎設施建設投資集團有限公司法人代表李寶錕，董事長馬白玉。
今年7月24日，中共天津市紀委對馬白玉嚴重違紀違法問題進行了立案審查，給予其開除黨籍、行政開除處分，其涉嫌犯罪問題，正在由司法機關依法進行查處。
被稱為「帶頭大哥」的于學偉為何從老東家中化公司出走？「界面新聞」的報導指，有人認為，于的離職與三年前中化天津公司的一次貪腐案有關，被查的中化天津原總經理王飛的「左膀右臂」正是于學偉。
中化集團在14日的官方網站發布聲明稱，瑞海國際與中化集團及所屬企業無任何關係。瑞海的確有員工曾在中化所屬企業工作，但早已跟中化解約。目前，中化濱海物流的官網上，也已經刪除所有跟于學偉有關的信息。
但可確證的是，瑞海國際的創建正是源於于學偉的出走。包括只峰在內的原中化公司員工此後追隨于學偉，成為瑞海的草創班底。未來如何發展，辦案查案的走向為何，隨著相關人士于學偉等被起底，未來未多的黑幕即將曝光。
天津進出口危險品裝箱 喊停
天津爆炸之後，中國國務院要求全面清查危險化學物品。天津市交通委員會首次發聲，要求天津港各集裝箱碼頭停止一切危險品集裝箱進出口作業。北京、上海等地都已開始執行，其中身為全球主要港口之一的上海，海關率先執行危險物品標示新制。
財新網報導，北京、天津、上海、四川、江蘇、浙江、湖北、山西、廣東、福建、廣西等主要省市區，目前都已展開針對危化品、易燃易爆物品的排查和整治行動。
上海海關15日晚間則通知，即日起，所有進口危險品必須在起運港裝箱前，黏貼危險品中英文標籤。同時，目前已經發出或已到港的貨物，需要全面補齊中文標籤。未提供中文標籤者，海關將扣留。
上海海關表示，標籤內容必須顯示：貨物名稱、聯合國編號、成分含量、警示標識、警示說明、緊急情況下的處理辦法、國內緊急聯絡人等。
報導指出，上海海關人士透露，之前物流環節的危險品應急處置，主要參考貨主提供的物質安全資料證書（MSDS）、貨物與貨櫃的化學品識別標籤，如化學品全球調和制度（GHS）標籤等。但是在實際應用中，MSDS證書主要是英語，對於部分貨車司機和倉庫人員來說難以快速識別。而GHS標籤又過於簡單，過於依賴專業應急處置人員。因此，上海海關才會推出新制，適合快速有效應變。
慟！天津消防第5隊 無人生還
天津港消防支隊五大隊12日晚作為第一批消防隊員趕赴火場，遭遇爆炸。五大出警25人，2人確認死亡，其餘23人至今失聯。這也是唯一一支至今沒有一個人活著回來的消防隊。
新京報報導，21歲的消防員胡樂本可以躲過這場災難的。7月底，他的手在一次消防演習中擦傷了，被送回家休養。爆炸三天前，他待不住了，吵著要回隊裡。
沒人勸得住這個21歲的年輕人，沒有人想到，等待他的，是轟然摧毀上百性命的大爆炸。就在三天後，天津港瑞海國際物流有限公司危化品堆垛起火，天津港消防支隊的三個專職隊——一大隊、四大隊、五大隊作為第一批救援隊伍到達了事故現場。胡樂和24位隊友一起，消失在了火場裡，整整五天過去，仍然生死未卜。
在當晚10時50分接警前，胡樂的18歲隊友齊吉旭，還在跟爸爸用QQ語音聊天兒，問自己的外甥怎麼還沒睡覺，語氣輕鬆。聊天快要結束的時候，他告訴爸爸，自己有任務要出警，「就是一個小火災」。
當晚11時20分，爆炸發生前10分鐘，胡樂出現在隊友的微信朋友圈裡。那是一張照片，胡樂穿著消防服，身材瘦削，站在巨大的火場前，高高舉著水槍。「還可以發朋友圈，說明這群孩子還沒意識到危險。」胡樂的母親說。爆炸發生前1分鐘，終於有人意識到不對了。
四大隊消防員的對講機裡突然傳出了隊長的聲音：「情況不對，大家先撤出來。」話音剛落，兩次劇烈的爆炸在30秒內相繼發生。現場似火山噴發，升騰而起的蘑菇雲遮天蔽日，帶著火星的拋射物四散而落，彷彿末日來臨。胡樂的媽媽再給他打電話，那頭是「嘟嘟」的忙音。
有家屬跑到五大隊的宿舍去看，他們走的時候不算慌忙，被子都疊得整整齊齊。十幾部手機放在床上充著電，不時有電話打進來，卻再沒有人接聽。沒有一個人活著回來。被找到的，是隊長趙飛和消防員喬鵬的屍體，已經被燒得焦糊。
新華社報導， 天津市委宣傳部副部長龔建生說，截至17日上午9時，事故失聯者人數降為70人，其中公安消防人員8人，天津港消防人員56人，民警6人。
天津市濱海新區民政局優撫安置軍休處處長王俊杰說，天津已經啟動追認遇難消防人員為烈士及烈士遺屬撫恤優待工作。另外，針對外界廣泛關注的「爆炸事故核心區到底堆放有多少劇毒危化品氰化鈉」的問題，分管安全生產工作的天津市副市長何樹山說，氰化鈉的數量目前為700噸左右，爆炸事故核心區外圍散落的氰化鈉將於18日基本上全部收集處理掉。
(世界日報)
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「不認識血汗亞馬遜」執行長發信安撫員工
美國
全球市值最高零售商亞馬遜網路商店，周日遭《紐約時報》披露將員工壓榨到極限、鼓勵打小報告、要求剛流產員工出差改善績效、半夜或度假都要處理公事等內容引起廣大迴響。創辦人暨執行長貝佐斯前天立刻消毒，發信給全公司18萬員工稱「不認識」報導中的亞馬遜，「希望你們也這麼覺得」，他呼籲員工若知道報導確有其事「可直接寫信給我」，「我們對這樣缺乏同理心的管理方式，容忍度必須是零。」
貝佐斯（Steve Bezos）在信中說，他感受到的亞馬遜人充滿關懷，「《紐約時報》描繪的亞馬遜『沒有樂趣、沒有笑聲』」，「在科技業求才高度競爭的環境中，我不相信這樣的企業能存活。」亞馬遜（Amazon.com）上月才因股價飆升，市值突破2500億美元（約8兆元台幣），貝佐斯急於澄清其來有自。
前員工爆「毒素最多」
許多亞馬遜前員工在網路回應《紐時》。現任惠普雲端與自動化部門主管的摩爾說：「亞馬遜是我見過毒素最多的工作環境。」曾管理資料庫的蓋普則說，她當年常在周日晚上就開始哭，丈夫「花無數小時」聽她傾訴工作的挫折。還有人說在亞馬遜「少見同事在座位上掉淚，但確實很多人在洗手間哭。」
(蘋果日報)
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血汗亞馬遜 員工上班做到哭？老闆喊冤
紐約時報十五日刊出近萬字的長篇專題報導，探討美國電子商務巨擘亞馬遜（Amazon）的企業文化和管理風格，文中提到亞馬遜嘗試用各種實驗性管理方式逼出員工的潛力，達成公司目標，但部分現任和離職員工抱怨公司一些作法讓他們覺得嚴苛惡毒，各界議論紛紛。
亞馬遜老闆貝佐斯十七日在寫給員工的信中大聲喊冤，並說那篇文章所描述的「不是我所知道的亞馬遜」。
紐約時報訪問上百名亞馬遜離職和現任員工，部分受訪者對亞馬遜管理方式多所批評。
一名員工爆料說：「我的前同事們，幾乎每個我都看過在桌子前偷偷地哭。」還有人說，「工作到很晚」是不成文規定。有人自稱為了業務連續四天沒睡，有人抱怨罹癌、流產無法全力工作被列入績效不佳名單，有人表示度假時都在加班、午夜還收到上司發來的電郵或簡訊要求立即回覆。
貝佐斯十七日在給員工的信中鼓勵員工讀那篇文章，信中寫道，如果發現公司有文中描述那種「冷酷無情到讓人震驚的管理措施」，就直接寫電子郵件給他。
英國廣播公司報導，貝佐斯這封信寫道：「文章宣稱我們的作風是蓄意創造如行屍走肉、恐怖的工作環境，工作沒有樂趣，聽不到笑聲。我再說一次，我不認為這是亞馬遜，我也衷心期盼你們不這樣認為。」
貝佐斯表示，文章中所描述的亞馬遜，根本無法在「高度競爭的科技就業市場」生存。他說：「我們雇用的人都是萬中選一。其他世界級公司每天都在向你們招手，你們可以在任何你們希望任職的地方工作。」
亞馬遜基礎建設開發部門主管丘博塔留也說，他沒看過有人在辦公室哭。
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《紐約時報》在15日的報導中透露，亞馬遜工作環境十分嚴苛，就像「強硬的達爾文主義」。對此，亞馬遜執行長貝佐斯（Jeff Bezos）17日在一封郵件中回應，如果亞馬遜的工作環境是這樣的話，他自己都會辭職。
《紐約時報》的文章表示，亞馬遜的工作環境內沒有「寬容」二字，員工可以用評分系統匿名打同事的小報告。而且，亞馬遜鼓勵員工之間相互批評，使得工作環境變的充滿敵意，員工在辦公室哭泣十分常見。另外，如果想進入亞馬遜工作，就別想要有平衡的工作和休閒生活。
對此，亞馬遜執行長貝佐斯17日在一封電郵中回應道：「我十分確信，如果是在紐約時報形容的這樣一個公司工作，那任何人都會瘋掉。如果是我自己的話，我會選擇辭職。紐約時報稱我們是故意去創造一個沒有靈魂、糟糕至極、沒有歡聲笑語的工作環境。我再一次重申，這樣的亞馬遜不僅我不會認可，我也希望任何人都不要認可。」
貝佐斯還說：「紐約時報披露的這些聳人聽聞的故事形容我們的管理層十分冷酷無情，對員工的管理完全不通情達理，而且員工一直背負著家庭悲劇和嚴重的健康問題工作。」貝佐斯還在郵件中表示，如果員工發現類似情況，可以直接報告他本人或人資部，稱「亞馬遜對任何不通情達理的行文採取零容忍。」
另外，白宮前發言人、今年2月加盟亞馬遜擔任高級副總裁的卡尼（Jay Carney）表示：「亞馬遜的工作環境非常棒。」還有一位亞馬遜前雇員也在領英（Linkedin）發文稱，紐約時報的文章是惡意誹謗。
亞馬遜一共擁有18萬3100名員工。其中，第一季度的新進員工（不包括合同工和臨時工）有1萬8000人，這是公司單季新進員工最多的一次。另外，公司總人數增加38%，與上年增速持平。
(聯合報)
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65歲嬤生娃 4胞胎亮相
德國
早已當阿嬤的德國65歲婦人羅尼格今年5月初在柏林一家醫院產下4胞胎（3男1女），成為全球最老的4胞胎媽媽，德國商業電視台RTL近日播出她的餵奶照與首度曝光的4胞胎畫面。
當初羅尼格只懷孕26周便剖腹產，嬰兒出現併發症，幸在院方照顧下目前狀況良好，最快月底就可出院。
(蘋果日報)
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德65歲婦人產4胞胎亮相
德國65歲婦人羅尼格（Annegret Raunigk）今年5月以人工受孕方式產下4胞胎，現在3男1女寶寶首度曝光。當地媒體報導，早產的4胞胎健康情況良好，可望在數天內出院返家。
擔任英文兼俄文老師的羅尼格，在懷孕26周時，於柏林一家醫院以剖腹方式產下4胞胎。但因孕期過短，4胞胎生時體重僅在655克到960克（1.4磅到2.1磅）間，且伴有多重併發症。經過院方妥善照顧，4胞胎恢復成長情況良好，德國商業電視台（RTL）並首次拍攝到4個小寶寶的模樣。
老蚌生珠的羅尼格產下4胞胎前，已有13名分屬5名不同父親的子女，年齡最長的已44歲，最幼者9歲。她表示，再生的主因是最小的女兒想要有弟妹。羅尼格於是前往烏克蘭進行人工受孕，接受匿名者捐贈的精子和卵子。外界批評她罔視自己的年齡產子，是不負責任的行為，但羅尼格對此嗤之以鼻。
羅尼格在55歲時產下小女兒時，曾登上德國媒體頭版。10年後，她再以65歲齡成為世界上年紀最大的4胞胎產婦。她宣稱，沒有人規定一個人在65歲時必須是什麼樣子？該如何行事？她自認自己身體健康，可以再懷孕生產。羅尼格主張，「自己主宰人生，不要被他人牽著走。」。她的人生故事，未來將搬上大銀幕。
(中國時報)
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名校傳統「學長禮炮」 畢業前奪少女童貞
美國新罕布夏州擁有百年歷史，知名的私立寄宿高中聖保羅學校(St. Paul's School)，去年傳出性侵案件。一名當時18歲的應屆畢業生萊布里(Owen Labrie)，不但是校內風雲人物，更以優異成績錄取哈佛大學。沒想到畢業前兩天，他先是約出不知情的15歲少女，接著在學校屋頂上竟不顧少女拒絕，性侵得逞。原來該校有著多年的「學長禮炮」傳統，男學生拿到畢業證書前一定要努力得到年輕少女的貞操，洗衣間甚至有一面牆記錄戰績，因學校常常重新粉刷才改到網路上。雖然他承認這項傳統，卻否認性侵，表示當時突然感受到神聖的啟發，因此停止了邪惡的行為。
聖保羅學校擁有多名傑出校友，包括美國現任國務卿凱瑞(John Kerry)。而校方也於周一發表聲明，表示關於案件的指控，將交由司法來釐清解決，避而不提被男學生視為榮耀的「學長禮炮」。至於背負多項性侵罪名的萊布里，目前則正在接受審判。
(蘋果日報)
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SK董座獲經濟特赦 出獄4天就放話大投資
SK集團董事長崔泰源獲特赧出獄才四天，旗下半導體事業SK海力士即打算投資46兆韓元（390億美元）成立新半導體廠。但分析師認為，這可能是因政治壓力所做的表態，並無時間表，因此不清楚海力士未來幾年資本支出是否高於原先所料。
崔泰源因「侵占公款」逾4,000萬美元的罪名，於2013年入監服刑。今年8月14日被南韓總統朴槿惠列入「慶祝光復70周年特赦名單」而獲釋。朴槿惠表示，特赦崔泰源是為促進南韓經濟成長。
崔泰源17日主持SK高階主管會議，敦促旗下企業擴大投資以促進國家經濟成長，包括對半導體投資46兆韓元。
海力士集團在會後發表聲明指出，正考慮投資新建兩座半導體廠及一座已在興建的半導體廠。目前尚未最後敲定，也無法證實何時將落實這項投資。
海力士也不願證實此項計畫是否會送交董事會討論，只強調17日的會議是「集團」階層的討論。
金融界人士指出，崔泰源已非海力士的董事，因此他不應該說這種話；但他既已出獄，就必須有所表現，因為南韓民眾對朴槿惠特赦崔泰源有所批評。
野村證券分析師表示，海力士這項宣布似乎顯示該集團受到政府的壓力，才考慮擴大投資；他必須提出一項鉅額的投資計畫，讓政府滿意。投資計畫並未訂出的時間表，因此無法確定海力士未來幾年的資本支出是否將超出原先預期。
伯恩斯坦公司分析師紐曼指出，這對海力士股價是利空消息，因為投資人擔心半導體供給大幅增加後會打壓價格。不過海力士以往的投資都很審慎，因此現在還無須擔心海力士會做出錯誤的投資。
記憶體大廠華亞科表示，SK集團宣布擴廠已喧騰一時，卻未見具體投資計畫，由於新建廠房估計要耗費至少二年，即時SK集團提出具體擴建案，估計影響也是二年以後。
華亞科研判未來即使增產，也會偏中於快閃記憶體或行動式記憶體，而且會有所節制。
特赦SK董座 朴槿惠…還是向財閥低頭
南韓財閥醜聞不斷，但對南韓經濟卻仍深具影響力。南韓總統朴槿惠日前以有助國家經濟為由，特赦刑期僅過半的SK集團董事長崔泰源，凸顯南韓經濟難以輕易擺脫財閥勢力。
南韓各大商界團體以崔泰源對經濟的重要性為由，要求釋放他。而崔泰源一經釋放，即主持SK高階主管會議，敦促實行大規模投資計畫。
金融時報指出，在大多數已開發國家，這類景象難得一見。一旦企業高層曾因欺騙股東被逮，就再也不可能回任和資產管理有關的任何職務。
但在南韓，即便是最嚴厲的財閥批評者，都承認高層落馬可能會導致領導層中空。這表示，在南韓企業文化中，企業創辦人及其家族的權力難以易動搖。
在南韓令人屏息的經濟成就背後，財閥扮演了要角。南韓社會普遍認為，除了由家族來掌控財閥之外，別無其他替代做法；唯一的問題是，家族權力要如何延續不墜。但通常在設法延續權力時，都會涉入貪汙等非法行為。
(經濟日報)
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鬥牛路上跑 奔牛節釀10死「不尋常」
西班牙奔牛節正在全國各地進行，包括馬德里附近一名地方議員在奔牛節活動中死亡，今年參加奔牛節活動而死亡人數在17日已達10人，不只在網路社群媒體引發熱議，連專家都以「不尋常」形容。
西班牙7月起在各地舉辦奔牛節活動，每年吸引來自全球各地的觀光客，是西班牙夏季假期間的熱門節慶活動；今年卻因不斷傳出死亡事件，包括西班牙國家報等媒體，都引述鬥牛評論家分析指出，這種狀況並不尋常。
過去幾周陸續發生圍觀民眾被奔跑中的牛角頂死事件，其中至少兩人原本都正用手機拍攝奔牛節、眾牛狂奔的情況；其中一人才剛被旁邊志工提醒別靠太近，瞬間就被迎面而來的牛隻強烈撞擊而死。
死亡的10人除有政治人物外，一名18歲年輕人被牛角刺入腹部後死亡，一名32歲的男子在瓦倫西亞附近被牛角刺入胸部而死亡，還有53歲的遊客，已參加過六次奔牛節，卻在今年遇害。
西班牙媒體指出，今年在奔牛節死亡的人數，都是因牛奔跑引起，而非肇因於更凶猛的鬥牛活動；專家指出，由於奔牛節的牛隻並沒有限定要使用什麼樣的牛隻，西班牙今年的鬥牛活動，比起經濟危機前減少約300場，但鬥牛的養殖數量並未減少，許多原本用來作為鬥牛之用的凶猛鬥牛，因此到各地參與奔牛節活動。
鬥牛評論專家指出，由於法令並未明文限制參加奔牛節的牛隻，一般牛隻平常在小鎮奔牛節於路上奔跑時可能沒問題，但鬥牛本來就被訓練得較有力、凶猛，準備對抗鬥牛士，被放到路上奔跑，可能造成更多意外。
(聯合晚報)
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世界第一種開花植物 生長在1.3億年前
最新研究顯示，1.3億年前生長在水中，沒有花瓣、只有一粒種子的古植物，可能是目前已知全世界第一種開花植物。
英國「每日郵報」報導，科學家仔細研究了1000多塊化石，發現名為Montsechia vidalii的這種植物，似乎比先前在中國東北發現的「中華古果」還要古老。
Montsechia vidalii的化石一個多世紀前就在西班牙山脈中的石灰岩沉澱物發現。迪爾切說，以前科學家沒有正確解讀出這些化石，因為Montsechia vidalii沒有明顯的「花的構造」，例如花瓣或是製造花蜜的構造來吸引昆蟲，且終其一生生長在水面之下。
Montsechia vidalii可能像水草，生長在淡水中，它只有單一種子，這是稱為「被子植物」的開花植物特徵。
(Upaper)
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庇護遭拒 英軍阿富汗傳譯遇害
一名阿富汗軍事傳譯員因被英國拒予政治庇護，企圖逃離反政府民兵組織「神學士」（塔里班）的報復，卻在途經伊朗時遭到拘捕，凌虐後處決。英國媒體指出，其他至少尚有4名曾在英軍中服務的阿富汗籍傳譯，目前處於同樣困境。
英國已在2014年10月底自阿富汗撤軍，但從2001年進駐阿富汗，13年來在英軍中服務的阿富汗傳譯，如今面臨了巨大風險。這些幫助過西方盟軍部隊打擊塔里班的阿富汗傳譯，被視為叛徒和間諜，遭到追捕報復，個人及其家人生命，屢受威脅。
英國《每日郵報》報導，這名在伊朗遭處決的阿富汗傳譯被稱為「帕波」，他與其他曾為西方盟軍效忠過的阿富汗傳譯一樣，向英國政府提出政治庇護卻遭拒，因而生命遭威脅，他只好冒險支付人蛇集團5000到6500英鎊（約台幣25萬到32萬元），打算潛逃到西方國家，儘管人蛇集團通常事先警告他們，途中遭到盤問的機率甚高，而一旦被查出曾為西方盟軍服務，就有可能被捕。
「帕波」便是在這樣的情況下，在伊朗被捕，凌虐後處決，他的屍體於上周被送回阿富汗。「帕波」的兄弟也因為他曾為英軍擔任傳譯，在阿富汗南部家鄉堪達哈被塔里班殺害。在此之前，「帕波」多次向英國政府求援，表示自己和家人性命受到死亡威脅，曾與他一同在阿富汗服役的英軍同袍也為他聲援，但英國政府拒絕他的政治庇護要求。
《每日郵報》另追蹤報導一名自稱為「克里斯」的阿富汗傳譯。現年26歲的「克里斯」表示，他和其他許多曾與英軍出生入死的阿富汗傳譯，都深感遭到英國政府「遺棄」，「我留在阿富汗境內，意味著死亡是我對英國忠誠服務的後果。」
(中國時報)
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(中國時報)
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(中國時報)
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(工商時報)
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(工商時報)
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(工商時報)
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(工商時報)
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馬航MH370殘骸…留尼旺島不找了
印度洋留尼旺島警方17日表示，當地軍警已停止搜尋馬來西亞航空公司MH370航班客機更多殘骸碎片的行動。這架客機在去年消失無蹤。
十天來出動一架軍機、兩架直升機和一艘警用快艇的搜尋作業，未再發現更多碎片。警方說，諸如水罐等海水沖上岸的物品若與失蹤客機有關，都已交給調查人員。
留尼旺警方說，「在協調搜尋期間再次發現機體碎片的統計機率似已微乎其微」；並說，他們仍將繼續留意。
(世界日報)
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法國凡爾賽宮搶觀光財 擬開放入住
法國知名景點凡爾賽宮因為政府連年減少撥款，決定將部分建築物改為豪華飯店，交由私人公司營運，以增加收入。日前正在公開招標中，一旦計畫落成，將是這座超過300年歷史的皇宮首次有遊客入住。
法國周日報報導，凡爾賽宮公共管理局發出的招標文件指出，將「活化」大檢公館、小檢公館以及百馬切公館，改建成飯店，並暫時命名為橘園飯店。報導稱，歐洲著名飯店集團雅高集團（Accor）有意入主。
英國每日電訊報報導，三座小宮殿距離凡爾賽宮主樓僅百多米，部分可以飽覽法王路易14、種有超過3000棵橘樹的橘園風景。凡爾賽宮發言人指，凡爾賽宮是法國歷史及文化象徵，入住賓客可品嚐法式蛋糕及香檳，更可於300年來首次進入皇家園林散步，屬真正的帝王級享受。
報導說，招標將在下月14日結束，得標廠商可獲得60年飯店經營權，但須負擔多達1414萬歐元（約新台幣5.1億）的修葺和飯店建造裝修費，還要將部分飯店盈利分給凡爾賽宮管理局。
凡爾賽宮雖名列世界文化遺產，每年逾700萬遊客參觀，但政府撥款卻從2013年的4740萬歐元（約新台幣17.2億），大減至去年的4050萬歐元，部分宮殿已開始失修。凡爾賽宮副館長浩石坎普曾經表示，大檢公館一面牆壁已經完全倒塌，許多地方損壞嚴重。大檢公館是過往王室司庫辦公地點，過去一度被改作官員飯堂，近七年長期空置失修。
(世界日報)
健康
夏天保養 4地雷 毛孔更粗大
夏天溫度高、紫外線強烈，醫美診所院長鄧立忠醫師指出，因皮脂分泌旺盛，毛孔粗大等問題會更嚴重，許多油性膚質患者易犯4大保養錯誤，包括塗防曬沒有卸乾淨、頻用吸油面紙、過度清潔導致臉部乾燥、因出油而不擦保濕品，這些惡習都會讓毛孔更粗大、粉刺更多。
炎熱高溫令人受不了，鄧立忠醫師表示，每到夏天因痘痘、粉刺來求診的患者就會增多，建議應適度清潔臉部就好，每天最多洗臉2~3次，且塗防曬後一定要卸除，以免堵塞毛孔；另外許多人有滿臉油光的困擾，喜歡用吸油面紙，但其實皮膚分泌的油脂是天然屏障，過度去除恐會使皮膚變得敏感、脆弱，建議在易泛油的鼻子、額頭等部位，適度使用吸油面紙就好，並且仍然需要保濕，可選擇清爽的凝膠或乳液質地。
【4地雷】過度清潔臉乾
許多油性膚質患者夏天常頻繁洗臉，造成臉部油脂不平衡，使臉部肌膚乾燥缺水，建議視活動和流汗狀況，一天最多洗2~3次臉就好，另外，可考慮做杏仁酸煥膚，能溫和去除老廢角質、以及抑制酪胺酸酶活性、助淡化斑點，適合油性膚質，也就是常滿臉泛油光、長青春痘者，單次費用約800~1200元。
頻用吸油面紙
若常使用吸油面紙，在吸油同時，其實也同時帶走水分，容易刺激臉部產生皺紋，建議適度在額頭和鼻子使用，並採按壓方式避免摩擦，洗臉時也可將重點放在額頭、兩側鼻翼和下巴等油脂分泌旺盛部位，也可考慮做淨膚雷射來降低出油、改善毛孔粗大和淡化斑點，單次費用約為2000~3000元不等。
臉泛油懶保濕
夏天忽略保濕，恐使皮膚外油內乾，也就是皮膚雖出油卻粗乾、脫皮，建議用收斂型化妝水，並選質地清爽的凝膠、乳液等，勿用手亂擠粉刺、痘痘，以免釀細菌感染甚至留疤；另可考慮接受水光槍注射，其主要利用極細微針搭玻尿酸或膠原蛋白等，注入皮膚幫肌膚補水，單次費用較貴，約2萬5千元。
塗防曬沒卸除
紫外線強烈，外出需塗抹SPF30 、PA++以上防曬產品，且返家後應使用卸除產品，別以為沒化妝就不用卸除，因防曬若沒卸乾淨，易阻塞毛孔，加重痘痘、粉刺生成。此外，若接受醫美療程，例如雷射、煥膚等，更要加強防曬，建議可戴寬沿帽、撐深色傘遮陽，術後1周內暫時避免去高山、海邊曝曬。
【醫師說】
夏天易冒痘痘、長粉刺者，飲食應避免辛辣、甜食和油炸，以免痘痘問題更惡化，平常也要作息規律、少熬夜。
(蘋果日報)
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打鼾睡不好 舌底氣化手術助好眠/黃佳文(大林慈濟醫院耳鼻喉科醫師)
35歲的張先生就醫時表示，經常睡到一半時，被自己的打鼾聲驚醒，也因此睡眠品質不佳，造成隔天的白天精神不好。雖然曾經接受過呼吸中止症相關手術，但效果仍然有限，也因此決定暫時辭掉工作，到睡眠外科專心處理長年的困擾。
◎呼吸中止症的治療可以分為兩大類：
●內科治療：配戴呼吸器將阻塞的呼吸道撐開。
●外科的整形手術：針對病人的呼吸道阻塞位置擴大呼吸道的空間，以改善病人的呼吸道空間，減少睡眠呼吸中止的問題。
過去對於呼吸中止症的傳統手術治療，往往針對的只有像是鼻中隔彎曲、鼻子過敏等鼻塞的現象、或是口咽中懸壅垂過長、扁桃腺較大的口咽部阻塞進行治療。但這種簡單的評估方式卻忽略了舌頭與呼吸道之間的關聯性，往往只能解決病人一部分的阻塞狀況，有些呼吸道塞住的位置卻是在較底部的地方，以致無法達到完整的治療效果。
對於呼吸中止症患者的評估，應將病人的牙齒咬合或是舌頭過度肥大的問題納入考慮，因為這些問題往往是過去手術治療失敗的原因之一。
以張先生為例，他的體重只有50幾公斤，並非典型呼吸中止症的肥胖身材，開過刀，卻一樣有嚴重程度的呼吸中止情形。手術後，睡覺仍會鼾聲大作，或突然嗆到導致睡眠中斷。在經過評估後，針對林先生的舌頭過度肥大問題進行舌底氣化手術，術後不僅恢復良好，病人更能安靜及安穩地一覺到天亮。
睡眠外科透過內視鏡系統的檢查，從鼻子經咽喉部到舌底、氣管，可以完整評估整個呼吸道系統的情形。臨床上往往會遇到一些非典型肥胖的呼吸中止症患者，儘管外觀上身材勻稱，卻一樣有擾人的睡眠障礙和呼吸中止的情形。這時候透過完整的內視鏡評估檢查就可以找出患者呼吸道的問題，並針對阻塞處提出解決的方法。
舌底氣化手術就可以協助處理舌底阻塞的呼吸中止症患者，透過全身麻醉的方式，約1-2小時的時間，利用氣化手術削除過度肥大壓迫呼吸道的部分，如此氣管就會相對暢通，其術後傷口不但不會有一般傳統手術容易流血的風險，更不容易有術後嚴重疼痛的問題。
術後忌辛辣食物、太過乾硬、或是燙的食物，建議先以軟流質食物為主，並保持口腔清潔。
(自由時報)
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卵巢癌年輕化 不明腹脹快檢查
卵巢癌年輕化，19歲的李小姐是一名大學生。去年3月因月經不正常，曾接受卵巢囊腫切除手術，但術後不久仍有腹脹、頻尿等症狀。再度就診後發現，卵巢又長出腫瘤，只好再度開刀切除；醫師指出，卵巢癌初期狀況不明顯，呼籲婦女注意。
北醫附醫婦產部主任劉偉民說，卵巢癌初期幾乎沒有症狀，婦產科稱它是「婦科中最可怕的隱形殺手」。當腫瘤長大時，會壓迫到其他器官，會出現腹脹、腹痛、消化不良等問題，這時卵巢癌常已是後期。
李小姐說，當初腹痛、腹脹時，她還以為是變胖或腸胃道問題，但到醫院檢查後，醫師認為可能是惡性腫瘤，並且告訴她，可能會影響到日後的生育能力。但為了防止癌細胞擴散，最後還是決定手術切除左側卵巢和輸卵管。
劉偉民說，切除了一邊的卵巢輸卵管並不會影響到日後懷孕或生小孩，也不會影響日後更年期時間，只是病患一定要追蹤複檢，因為有8成的腫瘤會在兩年內復發，因此回診追蹤非常重要。
卵巢癌病患通常是50歲到70歲，但近來已有年輕化趨勢。北醫附醫婦產科分析近兩年半的病例發現，平均年齡降低到44歲，小於40歲的病患比例也提高到4成。
劉偉民說，卵巢癌高危險群包括初經早、停經晚、沒有生育、有卵巢癌家族史的女性，應定期檢查，越早發現、治療成功率越高。
(自由時報)
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卵巢癌 找上19歲的她
過去常見於停經婦女的卵巢癌，近年四十歲以下患者變多，台北醫學大學附設醫院最近更收治僅十九歲的卵巢癌患者。醫師分析，婦女初經早、停經晚、晚生育或不生孕，都是卵巢癌危險因子。
十九歲李小姐才剛成為大學新鮮人，發現罹患卵巢癌。「一開始亂經，後來頻尿。」她說，十六歲因經期紊亂就醫，當時診斷為良性卵巢囊腫。醫師建議切除囊腫後，她漸漸「變胖」，小腹愈來愈腫。直到去年嚴重頻尿，一個小時跑三次廁所，再次就診發現是卵巢癌。
台北醫學大學附設醫院婦產部主任劉偉民表示，卵巢癌是婦科最可怕的殺手，初期沒有症狀，幾乎都是壓迫到周遭器官才發現。過去常見於五十到七十歲停經婦女，但分析北醫近四年半的病例，卵巢癌患者平均年齡為四十四點五歲，低於四十歲患者增加到四成。
劉偉民認為，卵巢癌年輕化與初經提早有關。根據研究，初經提早與常吃油炸食品、接觸含塑化劑產品等有關。北醫婦產部主治醫師陳菁徽表示，現代人生活習慣改變，大多晚婚、不生育等，卵巢一直排卵，不得休息，可能增加卵巢癌罹患機率。
並非沒有性行為就不會有婦科疾病。陳菁徽表示，臨床有出家人罹患卵巢癌的案例，不少患者沒有生孕經驗，症狀出現時也不好意思就醫，以致延誤。
陳菁徽說，不少婦女發現卵巢有問題，竟然是在產檢時，建議十八歲以上女性，每年至少做一次婦科超音波檢查。
李小姐說，先前已有治療囊腫經驗，得知罹癌沒有很崩潰，但手術前仍忍不住難過「怎麼會是我」，現在已經將罹癌卵巢切除，她安慰自己，「要不是之前亂經就診，否則可能會更嚴重。」
(聯合報)
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預防愛滋 保險套應該這樣用
明天就是七夕情人節，疾管署統計，今年1至7月共計1345人感染愛滋病，以20至39歲青壯年最多，占比近8成，約9成都是不安全性行為所引起，因此疾管署整理6項常見的保險套使用迷思，希望民眾建立正確觀念保護自己，以免浪漫夜不幸發生「意外」！
疾管署防疫醫師羅一鈞表示，6項常見的迷思包含「保險套放皮夾」、「保險套戴雙層」、「搭配使用凡士林或嬰兒油潤滑」、「明知保險套過期仍照常使用」、「口交不必戴保險套」，以及「保險套能避免感染所有性病」等，都是錯誤的想法與做法，可能防範不成，反而惹病上身！
羅一鈞指出，保險套不耐高溫，長時間放在皮夾內會造成乳化變質；戴雙層保險套可能因為摩擦增加，提高破損率；再者，保險套是乳膠材質，必須使用水性潤滑液才安全，搭配凡士林、嬰兒油等油性潤滑液，則會造成乳化與破損；超過保存期限，品質可能已劣化或破裂而失去保護效果，增加感染病毒機會；另口交不戴套恐傳染A型肝炎、桿菌性痢疾，千萬不可大意。
羅一鈞也提醒，使用保險套時，先用手從包裝側邊撕開，不要用指甲或利器，再慢慢擠出套子，輕捏將前端小袋空氣擠出，接著慢慢捲開戴上陰莖下套至根部，並避免指甲擠壓刮傷，待離開陰道再取下，最後打結用衛生紙包好丟置。若未依循「撕、捏、套、取、丟」的正確使用步驟，即使戴上保險套，恐怕仍有感染病毒的風險。
(自由時報)
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保險套5步驟 用對才保險
明天就是七夕情人節，在花前月下浪漫氣氛下，難免會天雷勾動地火；衛生福利部疾病管制署昨提醒民眾，務必做好安全性行為，全程使用保險套可避免感染性病或愛滋病。
對於某些使用保險套的迷思，例如有人「隨時將保險套放在皮夾裡，以備不時之需」，專家提出糾正，強調此舉可能會因長期高溫，造成保險套乳化，掏出來也不能用了。
依據疾管署監測資料，1月至7月國內愛滋病毒感染者共計新增1345人，以20至39歲青壯年族群最多，占78.8%；近九成是因為不安全性行為造成感染，除了例行宣導安全性行為，該署整理常見的保險套迷思，提醒民眾留意。
防疫醫師羅一鈞表示，把保險套長期放在皮夾裡，可能因為接觸體溫造成保險套乳化變質，建議放在寬鬆的袋子或口袋裡。也有民眾誤以為保險套戴兩層比較安全，他說，雖然戴兩層可以防止其中一個破裂，但兩個互相摩擦反而增加破損機會。而且，保險套是一次性使用，用完就要丟棄。
值得一提的是，並非戴了保險套就可以萬無一失，絕對不會感染。羅一鈞說，選購保險套的時候，要選擇大小和性器適合的，不宜過大或過小，有些沒有覆蓋到的皮膚，若已有性病也可能因接觸而傳染，而且使用步驟必須依照「撕、捏、套、取、丟」等正確方式，才能減少接觸病毒的機會。
另外，有些民眾使用保險套會搭配潤滑液使用，羅一鈞提醒，一定要用水性或矽性潤滑液，不可以用凡士林、嬰兒油作為潤滑液，因為保險套是乳膠材質，若使用油性潤滑液，會造成保險套乳化並破損；部分民眾認為，口交時不需要戴保險套，調查已經發現有些傳染病，如A型肝炎、桿菌性痢疾等，仍會透過口肛交感染，建議可將保險套適度修剪，戴在舌頭上，避免感染傳染病。
羅一鈞提醒，保險套如超過保存期限，會因品質劣化或破裂失去保護效果，增加感染病毒的機會，呼籲民眾別為了省錢賠上健康。如有覺得自己可能被感染，建議主動至疾管署愛滋病指定醫院或匿名篩檢醫院檢驗，或撥打防疫專線1922洽詢。
保險套常見迷思...這些都是錯的
1.隨時將保險套放皮夾以備不時之需
2.保險套戴兩層比較安全
3.用了保險套絕不會感染性病
4.沒有水性潤滑液，用凡士林、嬰兒油也沒關係
5.口交時不需要戴保險套
6.過期保險套還可以用
(聯合報)
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便秘難治 名醫疑台製健保藥效果有差
健保砍藥價，導致藥品品質低落？高雄醫學大學婦產部婦科主任鄭丞傑在臉書指出，他因便祕服用健保給付藥物，但服用兩倍劑量，效果仍有限。他認為健保壓低藥價，藥廠恐進低廉劣質原料，帶來「藥界餿水油」風波。
「真的是，台製健保藥效果差嗎？」鄭丞傑因便祕服用腸胃科醫師開的排氣藥、緩瀉劑，並表示這些藥他也常開給便祕病人使用，但遲未見效。後來他趁著在北部醫院看診之便，又買了經常開立給病人的瀉劑，口服藥、栓劑都買。結果南北的藥，他說：「一倍量試了兩次，皆無動靜，改成兩倍量，也才排了一點點。」
這讓鄭丞傑開始懷疑，平常開給病人的藥究竟有沒有效？「會不會現在一顆藥的有效成分，已不及卅年前原廠藥的一半量？」
鄭丞傑在文中指出，健保署將藥價壓到每顆一元以下，藥廠恐怕不得不進低廉劣質的原料壓低成本，他擔心，俗擱大碗的健保制度，可能帶來「藥界的餿水油」風波。
過去立委質詢指出，健保給付價低於一元的藥品中，心血管用藥高達四百多項，腸胃道用藥也有兩百多項。前一陣子發生「藥命風暴」，不少藥廠被發現使用不合規定的原料藥，也被認為與藥價給付過低有關。
健保署：原廠藥、學名藥都經食藥署認可
健保署副署長蔡淑鈴表示，健保給付與醫院進藥價格間確有價差，一般稱為「藥價黑洞」，健保署透過藥價調查，減少價差。外界認為健保殺價太凶，甚至質疑藥廠因此使用劣質原料，是「扯太多」，應回歸科學討論。
她強調，無論原廠藥或台廠學名藥，療效都經過食藥署認可。
台灣醫事法學會常務理事、台北市藥師公會前理事長余萬能表示，瀉劑效果較強，緩瀉劑效果相對較弱，視患者狀況開立。
余萬能說，學名藥出產必須符合「四同政策」，同含量、同劑型、同療效、同成分，不同處只有賦形劑成分及製造過程，但學名藥出產必須要通過生物相等性測試，確保藥效，若有出現差異，可能是個人體質所致。
(聯合報)
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異位性皮膚炎≠食物過敏/李志鴻(台大兒童醫院過敏免疫風濕科醫師)
罹患異位性皮膚炎的小朋友，真的很多食物都不能吃嗎？很多家長相信異位性皮膚炎大半是因食物過敏引起，所以採取嚴格的限制措施，或因過度強調食物過敏的角色，反而造成營養攝取不足，其實並不正確 !
根據文獻，5歲以前的一般小朋友因食物過敏的比率大約是5%，但如是異位性皮膚炎的小朋友，食物過敏比率就會增加為30%到40%。一般而言，異位性皮膚炎的小朋友若是食物過敏，他（她）們的症狀通常較早發生，且較嚴重；從另一角度來說，對食物過敏的異位性皮膚炎小朋友通常代表比較不好的預後，且較嚴重又容易持續、長大不易改善。
食物過敏原引起的症狀大部分是急性蕁麻疹、血管性水腫（眼皮或嘴唇浮腫）、皮膚紅疹與抓搔的頻率增加，以及異位性皮膚炎症狀惡化。以過敏症狀出現的時間來說，它在吃下食物後立即出現、幾分鐘到1小時內出現、2到6小時之後出現、甚至出現慢性過敏反應都有可能；雖然如此，異位性皮膚炎並非全是因為食物過敏引起，也就是說，食物過敏與異位性皮膚炎是共存關係，很少是因果關係。
總結的說，我們的建議如下：
1.觀察是否是食物的過敏反應造成異位性皮膚炎惡化，要注意吃下食物的量、吃下食物多久出現症狀、症狀的類型（皮膚或腸胃或全身）、以前吃下該物是否也有類似情況、上次吃下該物出現過敏反應是多久前？
2.異位性皮膚炎的小朋友若對某種特定食物產生過敏反應，最好做食物過敏原的特定免疫球蛋白E檢查。
3.經過妥善的皮膚照護與藥物治療，異位性皮膚炎的症狀若未改善，建議做包括食物過敏原的過敏原檢查。
關於自費的食物過敏原的特定免疫球蛋白G檢查，目前在歐美臨床過敏免疫學界的共識是，IgG4僅能當作是對於食物因重複接觸免疫系統的正常生理反應之一，去定量IgG4並不能確認某種特定食物的過敏反應。
(聯合報)
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驚！攝取大量蔬菜 竟然也會造成便祕
高雄醫學大學婦產科教授鄭丞傑在臉書分享便祕用藥經驗，並指因為吃了太多蔬菜而便祕。台北醫學大學附設醫院大腸直腸外科主任郭立人指出，蔬果的纖維質像毛線，在缺乏油脂或水分潤滑，容易造成腸道阻塞，引發便祕。
「吃大量綠葉蔬菜，造成便祕！你相信嗎？」鄭丞傑公布造成他便祕的菜單是，有機綠葉燙青菜，加上堅果，喝了約一千西西的水，又吃了一顆蘋果。沒想到讓原本每天固定解便二次的他開始腹脹，三天後去腸胃科照Ｘ光片，發現一肚子大便。
醫師告訴鄭丞傑，他大量攝取蔬菜，當天水喝不夠，蔬菜又沒有加油脂，卡在腸道下不去，大號才出不來。鄭丞傑發現，原來健康的食物，攝取也有學問，「君子愛菜，取之有道。」
郭立人表示，纖維質在腸道若缺乏油脂或水分潤滑，容易阻塞。曾有開完刀的病人遵照指示「不要吃太油」，所有飲食都用水洗過，反而腸阻塞。他建議，油脂攝取不必過度節制。
新光醫院胃腸肝膽科主治醫師朱光恩說，便祕主因有三，一是缺乏運動，腸胃蠕動慢；二是蔬菜水果攝取不足，蔬果所含纖維質是大便主要成分之一；三是水喝不夠，糞便水分被腸道吸收，不僅大便量少，還呈現一顆顆乾硬狀。
郭立人說，改善便祕最好還是多攝取蔬果、每天喝水兩千西西，勤運動，切勿依賴浣腸劑、瀉藥等。朱光恩說，食物料理方式也很重要，油炸食物難消化，也可能破壞蔬菜纖維質，麻辣食物在體內需要較久的時間消化，易脹氣。
台北馬偕醫院營養課長蔡一賢表示，建議每天至少吃三份蔬菜、兩份水果。蔬菜一份約半碗到八分滿，水果一份約拳頭大小，種類、顏色愈多愈好。喝水建議兩千西西，久坐上班族每天運動卅分鐘。若平日排便正常卻突然便祕，必須特別留意，最好就醫做糞便潛血檢查。
(聯合報)
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睡不好、記性差…小心憂鬱症
病例：一名四十幾歲陳姓婦人近來記性、睡眠都不好，服用安眠藥，但藥物越用越多才能助眠，平時生活也開始脾氣不好，影響到需要精密算計的工作，但婦人總以為是年紀大了退化，直到到精神科求診才找到病因，原來是假性記憶退化，也是憂鬱症的症狀之一。
為恭紀念醫院精神科醫師林博：一些像陳姓婦人不知道自己罹患憂鬱症，猛吃安眠藥，反而「治標不治本」，無法對症下藥，記性越來越退化，憂鬱症是因為腦部「血清素」失調，一般而言，憂鬱症不一定要憂鬱，泛指個性緊張、記性與體力衰退、情緒起伏的情況，必須投予病患血清素（抗憂鬱劑），病人才不會越吃越多安眠藥。
使用血清素必須持續使用最少3個月，除非有懷孕可能性，一般不會有重大副作用，大部分人使用血清素前3天或多或少會有輕微頭暈現象，若超過4天不舒服，應回診與醫師說明狀況。
治療憂鬱症有「鐵三角」良方，就是以「血清素」發動身體能量，開啟「說出痛苦的能力」，再輔以「運動」及「藝術休閒」習慣的養成，以「藥」、「說」、「運」三支柱保護身體。
另一般民眾也可進行「憂鬱症篩選量表」檢測，16種項目分別是：經常失明或過度睡眠、食慾或體重顯著改變、頭痛、思考力與注意力降低或無法做決定、過度自責或無價值感、肩頸痠痛、每天疲累無活力。
還有，可察覺的躁動或動作遲滯、胸悶、常煩躁、對喜愛的事物提不起勁、背痛、情緒低落或易哭易怒、煩到睡不著、四肢疼痛、渾身不對勁、重複出現自殺念頭、胃腸不適等，若2周內出現6種情況，就可能有憂鬱傾向，最好求醫診療。
(聯合報)
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(中國時報)
評論
台灣專制保守的都市計畫/徐世榮(政治大學地政學系教授)
近年來許多激烈的抗爭，看似是針對土地徵收、都市更新、或市地重畫，但是，其實都是源自於現行偏頗的都市計畫。都市計畫的發布實施會產生強大的法律效果，它會影響人民的財產權、生存權及工作權，也會改變了人民的生活環境與方式。都委會在審議時，往往會作出「附帶決議」，例如，規定後續採用一般徵收、區段徵收或自辦市地重畫的方式來進行土地開發，成為行政指導，後續的各式計畫必須遵循，但這卻使得基本人權遭致了嚴重的侵害。目前都市計畫的主要問題大致有三：
第一、我國都市計畫非常欠缺實質民眾參與的機制。都市計畫是公共事務，關鍵在於人民的價值抉擇，而不是在於工程技術或是成本效益，因此皆很重視民眾參與。我國《都市計畫法》第19條規定，主要計畫擬定後，送該管政府都市計畫委員會審議前，應公開展覽30天及舉行說明會。須注意的是，它是在「主要計畫擬定後」才讓民眾參與，也就是在政府內部已經定案之後，才對外公開，並徵求民意，這是否牴觸了儘早參與的原則？另外，現行不論是公開展覽或說明會，多為消極被動參與方式，缺乏實質的溝通對話及討論，因此監察院及學界多建議應依照《行政程序法》之規定，將其改為聽證會。
第二、我國都市計畫非常缺乏公正合理的審議機制。政府故意把都市計畫形塑成非常「專業」的事務，致使都市計畫僅能由極少數的專家學者及行政官僚所組成的都市計畫委員會來進行審議。都委會成員中，政府行政官僚幾乎佔了半數，而其他委員的遴聘也完全是由首長決定，這使得都委會的審議如同是球員兼裁判，結論總是偏向政府這一方，犧牲人民的權益。而政府所遴聘的學者專家有許多位皆是熟面孔，他們不僅游走於中央的都委會、區委會、環評會，身兼數職；也穿梭於中央與地方政府，如內政部、環保署、台北市及新北市，這邊做完，換那邊做，如同是「萬年委員」。
無法提出行政救濟
第三、我國都市計畫非常欠缺行政救濟保障。當人民的權益因都市計畫而遭致剝奪時，卻不能依法提出訴願或行政訴訟，這影響人民權益甚鉅。都市計畫的法律性質到底為法規命令？還是行政處分？學說上見解分歧，在司法院作成釋字第156號解釋之後，行政部門與行政法院判決多認為都市計畫之擬定或定期通盤檢討，不為行政處分；而僅肯認都市計畫個案變更，尚具行政處分之性質。這樣的區分使得大多數的都市計畫皆被視為是法規命令，人民無權提起行政救濟。然而，這樣的區分卻遭致學界嚴厲的批評，許多學者主張不論是主要計畫或是細部計畫之新訂或是變更，皆應以一般處分視之，並讓權益受侵害之利害關係人得以提起行政救濟，惟至今這項呼聲卻依舊得不到政府的青睞。
欠缺實質民眾參與、欠缺公平合理審議及欠缺行政救濟保障，可謂我國都市計畫的嚴重問題，而這也違背了美國都市計畫學界及實務界非常強調「規劃的道德倫理守則（Ethical Principles in Planning）」。很遺憾地，21世紀的今日，我國依舊在施行非常專制保守的都市計畫體制，而這也是人民會屢屢走上街頭抗爭的主因！
(蘋果日報)
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為什麼他們在選總統/胡晴舫(作家)
為什麼是這些人在選總統？最近，不僅台灣人，美國人也困惑。你以為選總統該有標準，像是人品、學識、完整的從政資歷、理念政策，再不全然適用。五花八門的人通通出籠。揉揉眼睛，真的，這些人在選總統。
最令人跌破眼鏡的例子當然是美國共和黨初選的候選人之一，紐約房地產大亨川普。川普是一名喜好炫富的普通富二代，素來口無遮攔，好大喜功，愛上電視吹噓自己事業多麼成功，雖然他旗下有幾家公司破產過。當他宣布要選總統，所有人等著看笑話，的確，每天他都要鬧一個笑話，紅爆網路，社交媒體瘋狂轉，民眾樂不可支，但，他的民調數字日漸升高，共和黨初選第一次辯論之後，原本嫌多的十六個候選人被他擠到版面之外，沒人記得誰是誰，都說了什麼政見，大家都只記得川普和他的瘋言瘋語。
社交媒體改變政治
社交媒體改變了這個世界的政治地貌。7天24小時不停直播，歷史此刻，總統大選像一場真人秀。材料越生越好，看似不經修飾，莽撞、出醜，觀眾熱烈追看。主持過真人秀《誰是接班人》的川普最具娛樂性，自然勝出。他迄今犯下的所有口誤，種族歧視、污蔑女主播，都變成耀眼鎂光燈，打在他身上，令鄉民目不轉睛。
社交媒體如推特、臉書，固然使得訊息散播極速，且不受任何審查，然而，社交媒體邀請對話的性格，使其不斷拋出極具爭議性的標題、畫面、新聞片段，吸引眾人熱烈參與，負面的訊息往往比正面更快速引起廣泛反應。川普一句蠢話在網路世界所引發的漣漪，遠勝敘利亞難民營的故事。因為瞭解敘利亞難民營並不容易，分析川普的蠢話則完全不需腦筋，當眾人忙於譴責、辯護、討論、嘲笑川普，他已佔據了全部注意力，蝕掉其他事物的光芒。
21世紀初始，人們還會因性愛光碟外流而羞愧，因道德醜聞而下台，才進入第二個十年，我們已活在後醜聞時代，網路需要醜聞，社交媒體需要話題，就像美國電視劇《冰與火之歌》每集都要砍掉幾顆頭，最初的驚嚇、見怪不怪、到懂得挑剔醜聞像一名有經驗的品酒家。
剩平庸與驚悚兩型
於是今日只剩下兩種總統候選人，平庸型以及驚悚型。平庸型謹小慎微，不敢直述理念，將自己拋出去供人檢驗，乾脆少說少做，只求不錯，平穩當選，譬如台灣的蔡英文、美國的傑布．布希。而驚悚型候選人正好相反，他們訴求不滿，用最尖銳的語言、最激烈的姿態，邀請選民以恨投票，像是台灣的洪秀柱、美國的川普、希臘的齊普拉斯。
平庸型缺乏理想，驚悚型只愛嘴皮，兩者皆不會治國，但共同製造出來的政治氣氛令人越發疲倦無力，最危險的地方便在於此：此時，最極端最反動的保守主義將突然顯得吸引人，因為他們最不懂得質疑自己的意識形態，高呼口號的聲音更響亮，剷除異己以淨化社會的殘酷意志也扭曲成一種堅定不移的革命情操：排外成了愛護鄉土，回歸家庭價值所以要求女性結婚回廚房，文化沙文主義、種族淨化運動等國族幽靈逐一借屍還魂。
形式就是內容。社交媒體改變了我們討論政治的方式，利與弊都正在發生。
(蘋果日報)
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