*遠航停飛 董事長張綱維神隱
多年財務不佳的遠東航空，昨宣布今起暫停營運！遠東航空昨天上午對外公告票務系統進行維修，但倒閉傳聞在業界傳得滿天飛，遠航副總經理黃育祺及發言人盧紀融下午與民航局共同召開記者會，證實停飛，內部也發出資遣通知。神隱的遠航董事長張綱維則發出遺書，表示自己因遭人詐騙，周轉不靈。
航空業無預警停業 負責人可處3年刑、罰2億
民航局表示，遠航違反民用航空運輸業管理規則，未向民航局提報結束營業計畫，嚴重侵犯公共利益，最高可開罰三百萬元，並廢除營運許可；同時請檢調單位對負責人進行調查，依相關規定可處三年以下有期徒刑、併易科罰金兩億元。
民航局表示，目前因遠航停飛滯留在外共有五百名旅客，多為團客，其中三百三十一人被留在韓國濟州島、日本新潟、秋田及福島，一百六十九人在中國廈門、福州、合肥及太原等地，已要求遠航妥善處理滯外旅客回台及一○○八位員工權益。
遠東航空繼瑞聯航空、復興航空之後，成為國內航空史上第三家倒閉的國籍航空公司。遠航自樺福集團接手後，財務困難時有所聞，昨天發出內部公告，指因長期營運虧損，資金籌措困難，今起暫停營運，也視為所有同仁的離職日。
500名旅客滯留國外 民航局要求善後、保障權益
遠航從二○一八年底開始，就因取消航班比例過高，遭民航局重罰三百萬元。今年四月遠航澎湖台北、台北金門、台中金門，三條航線航班取消率分別為六．七％、六．七％、七．八％，都超過裁罰標準的六％，今年罰款累計達兩百萬。
民航局副局長方志文表示，近來檢查遠航資金，發現全都仰賴董事長張綱維資金挹注，前日接獲銀行通知遠航有跳票情況。遠航信託帳戶目前有二．六七億款項，包括現金一．五億元、本票一．一七億元，可保障旅客權益。
遠航副總經理黃育祺及發言人盧紀融昨向社會大眾鞠躬道歉，盧紀融在記者會上收到副董事長鄭晴文轉發一封宣稱是張綱維的遺書。
張綱維在遺書中稱自己受朴Ｘ日、林Ｘ陞、陳Ｘ隆、王Ｘ愷等四人詐騙，加上兩岸不景氣，已墊款近九億元仍不足用，「二十多年來心血付之一炬，只求一死以謝罪，但死不瞑目」，要求檢調追查四人。
張：今上午11點出面說明
張綱維昨深夜透過遠航代表表示，願在今天上午十一點於遠東航空公司出面說明。
*遭限制飛時 10億官司壓垮財務
張綱維的樺福集團二○○九年接手遠東航空後，經營之路多舛。交通部民航局為防止再發生復興航空無預警停飛事件，強化對航空公司的財務監理機制，原擬年底前推出，但新制還未上路，遠航就先撐不下去宣布停飛。
強化監督新制上路前 遠航就出事
學者表示，遠航自兩年多前被踢爆財務危機，隨後因機隊老舊，遭民航局祭出舊機退場機制，新機隊遲遲未能到位，導致運能不足、航班延誤取消成家常便飯，民航局限制飛時後，情況更為嚴重，加上今年與租機公司ALC官司敗訴判賠十億元，都成為壓倒駱駝的稻草，能撐到現在實屬不易。
看準中客來台商機，樺福集團二○○九年入主遠東航空，但二○一六下半年中國政府大砍中客來台名額，重擊遠航國際線市場，加上民航局強制老舊機隊汰舊換新，遠航越來越不堪負荷。
遠航昨無預警停飛消息一出，各界大多表示「不意外」，成功大學交通管理系副教授戴佐敏直言，遠航能撐到現在算是撐很久了，畢竟航空業經營真的不容易，這是一個資本、勞力、人力跟風險密集的產業，非常燒錢。
戴佐敏表示，遠航過去覺得用MD機型執飛，不用支付太多成本，飛一趟賺一趟，實際上民航法規跟監管單位不可能允許不可靠的飛機在天空上飛，民航局制定老舊飛機退場機制，要求機隊汰舊換新，對遠航是一大重擔。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良表示，民航局一直都有特別針對遠航提出管理措施，包含老舊飛機退場機制、限制總飛行時數，就是顧慮到遠航可能有狀況發生，提前防範。新機一直未進，無法填補航線缺口，還有跟ALC租機官司敗訴十億左右賠償金額，讓遠航經營一直都很辛苦。
*停飛前還促銷 旅客怒罵遠航
約影響3400人… 第二波離島春節加班機 也將延後開賣
遠東航空無預警停止營業，截至昨晚初步統計影響的旅客，出境旅客共一二○團、三二五一人；預計回程入境旅客五團、計一五七人。交通部觀光局表示，已與旅行業公會達成參團旅客解約退費處理共識，亦請旅行業全國聯合會全力協助出團旅行社與旅客簽轉他航。不過消基會董事、律師徐則鈺也直言，單純買機票的散客「就麻煩了」，遠航恐無能力退費。
今日直接受到衝擊的遠航旅客，包括馬公往返台北、台中、高雄合計取消十七班次，影響旅客八二九人次，已委由立榮、華信增開台北往返馬公紓解，也協調軍機支援馬公至高雄航線。
民航局宣布，原訂十七日開賣的第二波離島春節加班機，將延後宣布開賣日期。金門縣府已成立緊急應變小組，協調其他航空公司增加航班。
飛澎湖少一家 旅客嘆離島更遙遠了
時常往返台灣、澎湖的旅客巫佳容表示，遠航出狀況，剩下兩家航空公司恐難以應付離島運輸需求，「三家航空公司在飛的時候，機票就已經不好買了，如今少了一家，只會讓離島更遙遠。」
根據澎湖縣政府統計，遠東航空飛航澎湖的班次約占總運能三成。明年農曆春節，澎湖航線遠航提供二八六架次，粗估二萬一千個座位，占十八％。
昨日澎湖各旅行社湧入換票潮，警方派員現場維持秩序。有旅客怒指遠東航空「裝孝維」，八日仍推出促銷優惠機票，十日更有下殺五折活動，他預訂十五日自高雄飛金門遠航機票，被迫取消，預購刷卡扣款損失，如何求償？也有想要換票的民眾抱怨，傳出其他航空公司涉嫌坐地起價，取消秋冬淡季優惠票，馬公至高雄航線票價一千二百元以上，價差四百元。
山富旅行社表示，目前僅在日本新潟和韓國濟州島與遠航有合作，數量並不多，今天有一團濟州島預計要返台，已找他航簽轉。雄獅旅遊表示，目前國內團使用遠東航空的地區以離島澎湖、金門為主，受影響人數近百人，還有一些自由行旅客，會盡力協調立榮、華信航班，以不影響行程為優先。
易遊網成立緊急應變小組，購買遠東國外團體旅遊行程未出發的旅客，提供轉團方案以及轉團優惠五百元，如欲取消，不收取任何手續費。
*房地產跨足航空 張綱維倒莊
曾自豪「口袋夠深」 入主遠航時自信滿滿
曾誇口「我口袋夠深」的樺福遠航集團董事長張綱維，昨因遠航資金周轉不靈而「搞失蹤」，靠著處理不良債權起家的他，也因不良債權而倒莊。
遠東航空無預警停飛後，張綱維昨發出「遺書」自稱遭詐騙，希望檢調介入清查。據悉，張綱維目前沒有出境紀錄，應該還在國內，檢方昨尚未據此遺書分案，將待民航局移送後再啟動司法調查。
北部一名司法官指出，檢調通常不會因為一張「遺書」就直接分案，否則每位民眾都弄一張，恐怕會癱瘓檢調作業。張綱維若自認被投資夥伴欺騙，應現身舉發提告，非隱身只透過文字對外傳達訊息。
整合不良債權再包裝轉售 淡水小坪頂一戰成名
張綱維最早是房地產起家，成立樺福建設，透過整合低於市價的不良債權，再包裝後轉售，賺取中間的增值價差。房地產業者指出，當時他鎖定有「八掛山」稱號的新北市淡水小坪頂，一戰成名。
之後，他再將房產投資目標轉向北市捷運聯開案，近五十件聯開案中，樺福便拿下將近三分之一，因聯開案土地是捷運局所有，透過合建模式開發，因此建商沒有沉重的購地成本，張綱維便靠這招迅速打響名號。
二○○八年遠航首次爆發財務危機暫停營業後，張綱維於二○○九年入主遠航，並在二○一一年復航、二○一五年完成重整，也讓他在處理不良債權案添上佳話。
不過，航空事業過於專業，遠航近年來在飛安缺失不斷，加上財務危機屢屢傳出，遠航就像航空業一顆不定時炸彈，但張綱維也頻頻以「我口袋夠深」回應。
二○一七年十二月他要拿下台中三信商銀時，市場又傳出遠航停飛、掏空等消息，張綱維當時指出，遠航是獨資，怎麼可能掏空自己的錢？這完全是抹黑文化，「我口袋夠深」。張更強調，「遠航沒有掏空的問題，講了好幾百遍，我都煩了」。
張綱維的感情生活也屢屢登上媒體，除了九年前替他生下一子的藝人韋汝外，張綱維也曾與陳怡蓉、關之琳、曾愷玹等女星名字掛在一起，他與遠航空姐范璧如也曾被媒體拍到，緋聞知名度更勝於他的事業經營。
*樺舍商旅也熄燈 員工看新聞才知
遠東航空公司昨公告今起停止一切飛航營運，且指該公告視為資遣通知；集團子企業「樺舍商旅」亦將於年底熄燈，樺舍商旅員工表示，昨天看到新聞才知道，目前等候公司通知後續處理。
未提解雇計畫 將提報限制張綱維出境
台北市政府勞動局長賴香伶表示，遠航員工一○○八人，資方未於六十天前提報解僱計畫書，違反「大量解僱勞工保護法」，將提報勞動部，限制負責人張綱維出境，今派人去遠航調查、訪談、調閱資料等，針對員工人數、積欠薪資、調度問題等進行訪談。
賴香伶說，如有必要，將協助勞工組織工會，完成申訴、失業認定、權益補償等，因為遠航可能要走歇業認定程序，之後可以透過積欠工資墊償基金支領積欠的費用；遠航各地勞工若不瞭解狀況，該局可以協助。
賴表示，大量解僱勞工保護法第十二條規定，僱用勞工人數在二百人以上、積欠全體被解僱勞工總金額達二千萬元者，可限制公司代表人及實際負責人出境，該局將提報勞動部此事，由中央主管機關函請出國管理機關禁止遠航代表人及實際負責人出國。
勞動局就業安全科長施貞夙說，目前聯繫不上張綱維，下一步將要求遠航陳述意見，及十天內與勞方協商，當行政程序走完，資方仍置之不理，將進入勞資爭議管道。
勞動部勞動關係司司長王厚偉說明，北市勞動局須先清算遠航積欠勞工多少錢，勞動部收到完整資料後，會立刻召開審查會討論限制出境與否。目前已先發出公文給移民署，要求發現遠航董座要出境時，須儘速通知勞動部。
樺舍商旅也傳關燈，前身為高雄市勞工局勞工教育生活中心的澄清會館，目前員工有廿人，住房一三八間。樺舍商旅劉姓櫃台主任表示，昨天仍正常營運，目前等候公司通知。樺舍商旅主要客源為國內旅遊團、中國旅遊團，平均住房率約六成。
張綱維樺福集團旗下樺澎開發的重光開發BOT案、樺璽公司故宮博物院簽訂BOT案契約，日前均分別被終止契約，外傳也是壓倒張綱維的因素。
*貸給遠航22億多／出事前毫無跡象 合庫震驚
遠東航空官網昨無預警發出購票服務暫停公告，最大債權銀行合庫表示，遠航貸款二十二．○二億元，在此之前繳息、還款正常，毫無跡象，突然出事，感到非常「震驚」，目前已採取相關保全措施，包括凍結遠航在合庫所有往來帳戶，並持續聯絡遠航財務相關人員，惟目前仍找無人。
合庫主管指出，遠航幾年前向合庫貸款，並設定十幾筆不動產以及存款做為擔保，這些不動產不乏坐落台北市中山區、大安區等精華地段，或新北淡水以及台中各地房產及土地，評估資產總值約二十九億元，若最後不得已強制執行，合庫未必會有損失。
合庫表示，遠航在突然停止營運前，並未與銀行討論過營運、財務有困難，迄今每個月繳息也都很正常；因此，目前合庫仍積極聯絡遠航財務主管，希望出面說明之後的營運計畫及財務規劃。
根據金管會清查，國內有三家銀行對遠東航空有授信債權，合計曝險二十三億元，但目前本息還款仍正常，最大債權銀行為合庫的二十二億元。
遠航董事長張綱維也涉足金融業，根據公開資訊觀測站，張本人持有三信商銀股權○．一八％，個人投資的「樺參投資公司」持有三信銀股權○．三八％，合計持股○．五六％。不過，張綱維對三信銀持股質借設比很高，他個人持股的○．一八％，設質比有九十九．三％、共一千五百張；「樺參投資公司」持股設質比達九十％、共三千一百張。
*遠航國內外15條航線
遠東航空歇業前共營運15條航線，其中國內航線6條，含澎湖、金門等航點；國際與兩岸航線9條含秋田、濟州島、廈門等航點，另還有不定期航線、包機及季節性航點。
遠航現役機隊包含MD、ATR機隊，原有8架MD客機，2架已退役，原預計今年底還有2架退役，最晚2022年8架全數退役。新機引進方面，自2017年引進ATR機隊，現已有6架。
(自由時報)
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*同意遠航領專戶現金 交通部：為提升飛安且有多項配套
交通部民航局去年1月要求遠東航空設計消費者信託專戶，立法委員黃國昌今天指出，民航局去年11月9日正式發函，允許遠航將信託專戶金額1.4億餘元減半，拿走7449萬元。交通部今天出面說明，當時同意遠航提領專戶現金，主因遠航機隊要汰舊換新，認為此舉能夠提升其飛安；且當時同意遠航提領專戶現金，也訂有很多配套措施，包含民航法已增訂相關刑罰對負責人科予刑事責任、要求遠航董事長開立同額本票交付信託財產專戶，受託人依信託契約管理運用，且本票由遠航董監事做連帶保證等。
民航局鑒於遠航財務風險及航機異常故障的飛安事件增加，要求建立旅客預付票款保障機制，以確保搭機旅客權益，遠航業以設立消費者信託專戶方式辦理，專戶金額是隨銷售在外機票數量增減；後續遠航於去年8月申請將存放於信託財產專戶現金減半以用於營運所需。交通部表示，當時許多立委都有來要求協商，交通部同意由民航局進行研議後，又由交通部召開兩次會議，最後由民航局依會議結論，於去年11月1日報交通部，並於同年11月6日獲批復同意。
交通部說，會同意最主要的理由是認為遠航因要機隊汰舊換新，此舉有助提升飛安及服務，而遠航也確實因規劃加速引進ATR新機，產生龐大資金需求，除藉集團資金挹注彌補預期虧損外；遠航也表示解除一半信託財產專戶款項將用於充實新機引進所需，可增加其財務彈性，且ATR新機引進後對於公司整體營運將有正面助益。
後續交通部考量民航法修正後，已增強嚇阻及監督效果。相關內容包含為復興航空無預警停航事件再發生，針對民用航空運輸業負責人未依規定停業或結束營業，增訂科以相關刑罰或科或併科行政罰鍰規定，已對相關負責人產生嚇阻作用；另也增訂民用航空運輸業實收資本額達20億元者，應設置具公益性的獨立董事規定，將可進一步強化對航空公司監理。
另外，遠航也提出連帶保證等配套措施，包含對於所解除的一半信託財產專戶款項，會提供董事長本票及董、監事連帶保證，承諾今年3月底前提出107年度，經會計師簽證的無繼續經營假設疑慮無保留意見查核報告，以及承諾信託財產專戶減半後公司「庫存現金水位（含銀行）＋信託財產專戶現金」保持不低於其流通在外機票款，並均將納入信託契約中執行等作法後。交通部才同意其可提領當時專戶現金。
遠東航空昨天宣佈今起停業且要資遣員工，董事長張綱維今說是一場烏龍，希望今日下午就能復飛，並會以最快速度將承諾書送進民航局，再次擔負離島民眾，明年返鄉投票及春節疏運的任務。交通部民航局今表示，遠航昨已將暫時停止營業公文發給民航局，民航局對其有停止營業事實，嚴重侵害公眾利益，已依民航法對遠航處最重300萬元罰鍰，並請交通部「廢止其民用航空業運輸許可證」，相關公文昨晚已發出。
對於媒體詢問想要復飛，是否已經向民航局申請，及做了哪些準備，張綱維僅說，會將相關承諾書送給民航局，希望民航局能支持遠航復飛，保住遠航員工這一千多個家庭的工作權，及照顧好所有旅客權益。至於旅行業說因遠航停飛損失上億元，張綱維說，還沒停業怎麼怎麼會有損失，對於旅客權益遠航一定顧到，希望旅行業也不要誇大損失。
遠航公益獨董陳令軒表示，他公益獨董身分有監理航空公司職責，遠航占國內線運能30%至40%，希望民航局能以旅客安全及權益為優先，讓遠航過年時能夠繼續服務客戶，及保障員工工作權；因為遠航12月5日也都正常發薪，可以看見張董事長的辛苦及展現繼續經營的決心，他也會盡監督之責，為遠航篩選較好的投資人，並說遠航6月5日成立是雙子座，個性容易心軟但需要溫暖，希望民航局能讓這間成立60幾年公司，繼續經營下去的機會。
不過民航局已將裁處公文發給遠航，除罰鍰外還要廢止其營運許可，但後續廢止執照還待交通部同意，對於是否讓遠航復飛目前沒有說法。
*遠航停飛》黃金年代不復返 國內航線龍頭由盛轉衰
遠東航空昨天無預警停飛，董事長張綱維甚至流出遺書，稱遭詐騙死不瞑目，不料張綱維今早現身，澄清是烏龍一場，指有3組投資人洽談，陸續將有10億元資金到位，劇情峰迴路轉；關於遠航申貸及內部財務狀況、疑尋找中國金主投資等諸多疑點，台北地檢署今晚7點將傳喚張綱維到庭說明。
成立於1957年的遠航，創辦人為胡侗清，於1970年代期間，遠航擴大營運規模，成為國內及離島航線的龍頭，不料，1986年胡侗清辭世後，爆發家族經營權之爭，又遇上「開放天空」政策，瞬時有7家航空分食國內航線市場，使得遠航營運狀況一度由盛轉衰。
「開放天空」政策始於1987年，因高速公路、鐵路等陸路效能逐漸難以負荷，交通部民用航空局於是頒布「民航運輸業申請設立、增闢航 線、購機執行要點」，不僅放寬新業者投入航空業的相關規定，也開放增闢新航線，國內航線自此進入戰國時代。
1995年間，遠航經營權由股權過半的中華開發及南山人壽集團拿下，並於1997年12月上櫃；1998年遠東航空集團成立後，由胡定吾擔任總裁，董事長則由時任遠航總經理的李雲寧兼任，隨著逐漸開闢國際航線及飛安評鑑、機務維修獲得認證，稱得上是遠航的黃金年代。
好景不常，隨著航空業的高度競爭，遠航於2008年2月14日爆發財務危機，股票被打入全額交割股，同年5月12日，遠航因經營階層發生掏空案件，以致財務周轉不靈，隔日5月13日即宣布停止營業。2009年4月，台北地院裁定準予遠航破產重整，最後樺福集團董事長張綱維以私人名義挹資，遠航自此進入張綱維時代，成為獨資公司。
*遠航停飛》發公告請員工堅守崗位 遭質疑印章是否具效益
遠東航空董事長張綱維今出面說明遠航沒有要停止營業後，遠航今日已又發出公告並以電郵方式通知全體員工，指公司一切運作正常，並無大量解僱情勢。不過因遠航想停就停、想飛就飛，董事長張綱維今開記者會還指，昨日公告印章是便章，沒有小章、沒有大章，算是一個烏龍，遭媒體質疑今日公告印章與昨日宣布停止停運公告的印章相同，這次公告是否具效益？
遠東航空表示，這是張綱維董事長親自發出的公告，向員工信心喊話，說明公司營運正常、希望大家一起努力，為旅客提供飛航服務，而今日除印章外，還有張綱維簽名。
該公告內容指出，受大環境政治及經濟因素影響，本公司雖長期營運虧損，資金籌措困難，但公司經營團隊仍戮力維持運作，提供同仁工作機會，並無大量解僱之情事，公司一切運作正常，請各位同仁堅守崗位，按時出勤。
對於民航局指已發出裁處公文，最重可處300萬元罰鍰並報請交通部廢止其營運許可，遠航表示，尊重主管機關職權，遠航將儘快提出陳訴書，經主管機關許可後恢復正常營運。
*遠航停飛》是否廢營運許可 林佳龍：民航局下午開會討論
遠航昨無預警宣布暫時停業後，遠東航空董事長張綱維今出面說是場烏龍，但交通部民航局已發出要廢止其營運許可公文，並待交通部同意。交通部長林佳龍表示，遠航停飛這已經是第2次，今年5月就曾發生類似情況，會先要求遠航進行善後，包含旅客退票或簽轉、旅行社損失補償、員工權益保障等；對於是否廢證或讓其復飛，下午民航局會開會針對最終處分做決定，一切會依法來處理。
交通部表示，遠航及其經營者，須為昨天無預警停飛違反民航法的事實，負起社會及法律的責任，並做好善後；交通部將要求遠航必須提出改善計畫，確保有能力保障旅客、已購票消費者及旅行社、以及員工的所有權益；在事情解決前，交通部也會持續進行疏運的應變計劃。
林佳龍表示，身為公司負責人，一下說停飛、停業，一下又說要繼續營業，且遠航昨天透過書面、記者會方式對外說明，已造成社會紛擾，及機組員心情影響，會責成民航局加強監管。
另外，遠航經營上的狀況，先前就已基於保護消費者，成立一個信託基金專戶，不論其制度設計為何，最主要目的都是預防公司營運上有問題，造成消費者權益傷害，這項功能一定會落實，目前專戶存量應該足以支應這次可能產生的退票。
另外，以前除遠航財務問題外，交通部更重視飛安，林佳龍說，公司財務不善會影響飛安，交通部已有系列作為，包含對於老舊的MD飛機，要求遠航依規定退場；加強遠航在新的飛機採購、租用等，這些都是交通部在做的飛安監理。
至於到底要不要廢止遠航營運許可，或是讓其復飛，林佳龍說，現在就是先儘快改善先前造成的損害，員工心理上衝擊會請民航局了解，確實能做到飛安最嚴格標準後，才有後面這些討論。
*遠航停飛》黃國昌爆張綱維去年曾會晤交通部官員
時代力量立委黃國昌今召開記者會踢爆，遠航無預警停飛，不只是因為財務狀況欠佳，還有「高額不正常的關係人交易」；黃國昌並點名，去年10月底，遠航董事長張綱維曾赴交通部與前次長、現任台鐵局長張振源會面，接著11月9日張振源就發出同意遠航將存放消費者信託專戶現金減半的公文，黃國昌質疑，透過關係人交易搬錢的公司，背後是誰做的決定？要求張振源與前交通部長吳宏謀出面說明。
遠東航空因財務狀況，昨無預警宣布暫停營運，員工權益引發外界關注。黃國昌今與時力立委候選人林佳瑋共同召開記者會，黃國昌在會中表示，遠航的問題絕非只是財務狀況欠佳，黃國昌表示，遠航從合庫借來的22億元，竟轉融資給張綱維擔任董事長的樺壹租賃公司，且遠航對張綱維所控制關係企業的應收帳款高達31億，其中包含許多不動產交易，如買車位、小套房等，「簡單說，等於將錢一直往外搬」，呼籲檢調盡速介入調查。
黃國昌更表示，民航局曾在去年1月要求遠航設立消費者信託專戶，但該專戶每月底餘額不得低於遠航上月底流通在外的機票金額，藉此保障消費者權益，不過該專戶設立不到一年，交通部就同意遠航將信託專戶中的現金減半，以毫無實際意義的本票與董監保證取代，且董監均是張網維親友；黃國昌說，因為這張公文，讓消費者信託專戶中的金額瞬間從1億4000多萬，銳減為7000多萬，更離譜的是，今年3月，張綱維還從信託專戶中取走1774萬。
*遠航停飛》張綱維首出面道歉撇停業 稱會有10億資金到位
遠航今起全面暫停營業，遠航董事長張綱維神隱一天後終於出面。張綱維表示，這次是資金未到位突發狀況，並沒有拖欠任何款項包含員工薪水，遠航沒有要結束營業所以也沒有資遣費問題，旅客權益也顧得非常好。張綱維強調，他沒有要關掉公司，是公司員工誤判狀況，做不當處置；他還說有3組以上投資人正在洽談，這2週陸續會有10億資金到位，後續會正式行文給主管機關，希望遠航能順利地繼續營運下去。
張綱維表示，他昨天發布遺書後，3組投資人對遠航、台灣環境有信心，馬上就聯繫到他，所以他今天才坐在這裡跟大家報告好消息；未來希望遠航重整成功後變成一個大眾公司。他昨天心情不好，手機關關開開，怎麼就突然變成這樣的狀況，認為是有些同仁可能因為以前在復興航空時有過不好經驗誤判情況。
張綱維表示，他經營遠航十幾年，獨資憑一己之力把遠航救下來，對遠航感情是不可言喻，為照顧一千多個家庭努力到現在，因為一個突發狀況造成這次事情深感抱歉；但他對經營遠航決心是不變。
張綱維強調，遠航是他個人獨資的公司，之前曾經說掏空公司，他指個人獨資怎麼會有掏空問題，現在個人又墊近9億元進遠航，應該是他被遠航掏空才對。而且這十幾年來沒有欠過員工、旅客、廠商1塊錢，員工每月薪水8000萬元、油錢1億元，12月份的都付款才出現這種狀況。
航空公司月底、月初資金最重要，包含油錢、人事費用要支付費用約占全部的三分之二，張綱維說，這筆錢已經付出去；日前跳票的不是公司營運資金，是調度的資金，公司帳面上還有4000萬左右資金。
對於昨日遠航內部發出今要暫停營業、資遣員工，張綱維說，這是一場烏龍，那個公文也只是個便章，他猜很多主管承受不了壓力自己擅自發出訊息，這個危機處理也稍微過急，起碼確定一下他死了沒；遠航副總盧紀融協助說明表示，地勤業管部門指要成立新公司，這是行政疏失，遠航會繼續為代理的航空公司服務，另外，今早公司也開緊急會議，昨日發出公告的人已經致歉並自請處分。
至於昨日發遺書指遭詐騙，張綱維表示，現在已經跟檢調說明，不方便對大家說，他已經提告，這是對社會大眾交代，告訴大家為何會發生這個突發狀況。至於媒體詢問收藏畫作是否有移至前妻韋汝家，張綱維表示，畫是他私人收藏，要請人家來鑑定價格，準備販售把資金存入遠航，所以找個空間存放，且這是屬於他個人不是公司財產。
*遠航停飛》董座張綱維：若資金到位 希望下午就復飛
遠東航空昨（12）日無預警爆出將於今（13）日起停止一切飛航營運，遠航董事長兼總經理張綱維今早終於出面說明。他強調並沒有要結束營業，所以不存在資遣的問題，更說2週內將有10億資金到位，希望今日下午就能復飛。
張綱維今早召開記者會，首先針對此次事件對社會造成的不便，以及對員工造成的不安道歉。張綱維隨後表示，遠航並沒有拖欠包含員工薪水在內的任何款項，也沒有要結束營業，所以不存在資遣的問題，所有員工都會留任，目前也沒有大量資遣通報，至於昨日的內部公告只是一場烏龍。
張綱維指出，目前有至少3組投資人正在洽談，近2週內會有約10億資金到位。他期盼遠航能順利地繼續營運下去，並說希望今日下午就能復飛，呼籲當局能顧及1000多個家庭的生計，全力支持。同時他也強調，將會顧及旅客的權益。
*遠航停飛》林佳龍：遠航應負起所有法律和社會責任
遠東航空無預警停飛，交通部長林佳龍今天受訪強調保障消費者、員工和旅行社權益，呼籲遠航負起社會和法律責任。林佳龍也表示，遠航從半年前就出現大量切票換取現金等異常營運狀況，交通部都有所掌握，並成立消費者保護信託專戶來保障消費者權益。
林佳龍今天出席台鐵活動前受訪指出，因應遠東航空停飛事件，交通部第一時間就啟動應變機制，召開3次應變會議，首先針對航班調度，差不多500位滯留旅客，協調其他航空公司，希望今天完成疏運，有關受波及的訂票旅客和旅行社，也請民航局和觀光局來協助，將可能的衝擊和損害降到最低。
林佳龍表示，針對遠航員工權益，有協調勞動機關來保障他們權益，對於大家所關心的年底和春節的疏運，特別是離島受衝擊影響比較大的可能是金門和澎湖，也協調航空公司加開班次，擴大機型，解決有關於離島春節過年前後的疏運壓力。
有關對於遠東航空的監管，林佳龍指出，這兩年來有看到遠航營運上的狀況，特別強化對於飛安的監管，還有財務查核，也設立消費者保護信託專戶，所以關於後續涉及的退票和賠償，也請社會大眾不用恐慌，先前已經有預防性機制，甚至稍早因為有察覺公司營運狀況，例如董事長兼任總經理，甚至切票切到一年後，交通部內部召開過兩次專案小組會議，採取限縮賣票和相關飛安監管措施。
林佳龍表示，我們有意識到公司負責人營運不透明的地方、財務調度等等問題，航空公司涉及飛安和大眾權益重要的事業，我們謹慎處理，這件事情也呼籲遠航負責人出面，向社會大眾說明，遠航應該負起所有法律和社會責任，根據民航法和民航相關管理規則，交通部對相關違法事實，一方面已經進行裁罰，嚴重的話會廢止許可證，再次呼籲負責人盡快出面對社會大眾說明，交通部會加強監管，確保員工和消費者權益。
媒體詢問接管問題，林佳龍說，這些都是謠傳，遠航過去用高度財務操作槓桿，不斷放出風聲包含要購買新的飛機，誠信是公司最重要的資產，是否有人要接管，這是商業行為不予置評，對於無預警停飛，航空公司負責人不能處理善後，談接管的事情我們不予置評，現階段要把善後工作做好。
林佳龍也補充說明消費者權益如何保障，他指出，交通部一年多前之所以要求設立消費者保護信託專戶，就是希望確保資金能夠穩定，這部分有發揮一定效果，基金專戶還有上億元，另外配套的不管是本票，或是董事會負責的連帶責任承諾，這些都是法律上對於旅客和旅行社可以有所保障，先前關於這方面，他上任之前的事情也加以了解，公司營運如果有一些新的投資，不允許用不透明的財務操作方式來影響營運或消費者權益。
媒體詢問交通部對於遠航財務上狀況的了解和提出的警告提醒，林佳龍說，交通部主要負責飛安，這方面加強有關飛安的監管，財務涉及金管會和相關單位，半年前發現遠航大量切票換取現金，這個資訊已經給相關單位，也要求公司避免這樣的情況，有關於專戶部分，民航局已經對外說明，專戶目前有上億元，對消費者旅行社可以有權益保障。
林佳龍也指出，他個人沒有跟張綱維直接接觸，他的投資模式和財務操作槓桿，交通部所屬單位都有所掌握，才會先設立消費者保護基金專戶，要求他們賣票行為必須符合規定，金流部分涉及金管會，交通部則是確保飛安。
林佳龍強調遠航狀況都有加以掌握，他表示，今年稍早遠航就有無預警取消幾個航班，那次有進行裁罰，因此對這種賣票行為，透過民航局觀光局跟旅行社掌握，異常現象都能加以掌控，讓可能損害控制在一定範圍內，航空公司資金流動含營運涉及飛安，處理上要很小心，避免引起恐慌造成的連鎖反應，很多作為都在進行中。
*遠航停飛》張綱維現身 北檢預計今晚7點傳喚說明
遠東航空無預警停飛，董事長張綱維昨發出「遺書」自稱遭詐騙，希望檢調介入清查。張綱維今上午首度出面開記者會說明，據悉，台北地檢署預計今晚7點傳喚張到案，針對其指控內容做釐清。
遠東航空昨日無預警宣布今起停止營業，董事長張綱維神隱1天，甚至對外發遺書後指控遭4人詐騙，遠東航空上午正式宣布，張將於上午11點出面，目前正在遠東航空總公司召開記者會說明中。
與遠航相關的案件中，台北地檢署去年有分1件他字案調查中，案情內容雖與張綱維遺書指控的事實無關，但既然他已出面，北檢決定將遺書內容併案調查，預計今晚7點傳喚張到案說明。
*遠航停飛》傳將成立地勤代理新公司 月可賺近3000萬
多年財務不佳的遠東航空，昨天突然宣布今起暫停營運，遠航在機場還有代理樂桃、捷星太平洋、宿霧太平洋、景成柬埔寨等多家航空公司地勤業務。遠航昨天發文給代理航客戶表示，遠航將在1個月後成立地勤代理公司，繼續為航客戶提供代理服務。
《聯合報》報導，遠航在給代理航客戶的聲明中指出，遠航因為資金問題，宣布暫時停止營業，但會繼續提供地勤代理業務，同時將成立地勤代理公司，需要耗時約1個月，屆時將由原來的團隊，為所有代理航繼續服務。
報導提到，航空界人士認為，如果甩掉賠錢的遠東航空，繼續做賺錢的地勤代理，1個月可以賺近3000萬元。據了解，遠航代理樂桃航空地勤業務，1天就有26班，樂桃園原本希望把遠東的人留下來自辦地勤。
*遠航停飛》星宇稱「非常遺憾」 不會接收遠航航線
遠東航空昨日突然宣布停業，董座張綱維將於今天上午11點出面，於遠東航空總公司召開記者會說明。對於遠航停飛，星宇航空表示不會接收遠航航線。
《聯合報》報導，星宇航空今天舉辦商務艙和經濟艙餐點及服務備品發表會，公關長聶國維接受媒體聯訪時，對於遠航停業一事表達「非常遺憾」，至於被問到是否接收遠航員工和航線，聶國維則回應，星宇的目標航線和遠航不同，所以不會接收，他說，星宇還是在既有基礎下開闢新航線。
本報報導，星宇航空昨日獲得首航三航點的航線證書，宣布自2020年1月23日起，星宇航空天天飛澳門、峴港、檳城，航班數分別為3班、2班、1班，給予商務及觀光客彈性的往返時間。
*遠航停飛》旅客一早湧松機 憂買不到機票返鄉投票、過年
遠東航空今起停止營業，導致許多旅客受影響，交通部觀光局指出，經與遠航主要往來的旅行社查詢，今日起各旅遊團體因遠航停止營運受影響情形，出境約計有197團、旅客4763人；入境計11團、276人，總計208團、5039人。
受到遠航停業影響，松山機場一早就湧入許多民眾排隊等著辦理退票，薛小姐表示，春節機票才剛開賣一個禮拜左右，竟然突然就說要停止營業，認為遠航真的是惡意倒閉；另外，一家資產上億元，這麼大家的航空公司財務有狀況一定會有跡象，質疑政府都沒有作為，沒有替人民把關。
薛小姐說，他們全家明年要回金門投票、春節過年團聚的機票都買遠航，現在已經買到的6、7張機票全部都要重買，很擔心買不到票回金門，所以今天特別請假，從新店過來辦理退票及看能否買到立榮、華信的機票。
另有一位陳先生指出，他原本是想買立榮機票，但買不到最後才選擇遠東航空，沒想到竟然碰上倒閉；現在離島居民真的很可憐，但他就算買不到機票，明年坐船也會回鄉投票；並呼籲政府就算派軍機、軍船也要協助人民返鄉。
根據松山機場現場候補櫃檯資訊顯示，今日上午9點30分，已有28位候補旅客順利叫號補位；但仍有25位旅客正在等待，當中以飛金門等待旅客旅客人數最多。
*遠航停飛》旅客陸續到台中機場辦退票證明 盼公司負起責任
遠東航空今天起停止飛行營運，消息自昨天下午傳出後，中部即有許多旅客前往機場遠東航空櫃檯辦理退票，今天一早仍有民眾持續到台中國際機場遠東航空櫃檯辦理退票等事宜，旅客多自認倒楣，過程大多平和。
遠東航空在台中國際機場僅有台中到澎湖及金門來回班機1天共4班次，今天上午仍持續有民眾到遠東航空櫃台詢問及辦理退票等事宜，但旅客多透過信用卡購買機票，航空公司也僅能開給退票證明，並未無法退費。
旅客面臨這種情形，也只能認倒楣，並希望航空公司能提負起應有責任；遠東航空公司公關經理陳玟玲則表示，相關處理事宜還需向業務部了解，才會對外發布。
*遠航停飛》遠航今受理退票 松機一早大排長龍
遠東航空昨日無預警宣布停飛，並在今日接受辦理退票，松山機場一早便大排長龍，擠滿欲退票的民眾。
其實昨日停飛消息一曝光，就陸續有民眾趕著到機場洽詢退票事宜，但當時信用卡系統遭鎖住，櫃檯只能先行登記，無法直接退票，且受理登記僅到晚間7點，引發群眾不滿，認為遠航應設法處理。
遠航停飛影響甚鉅，今日直接受到衝擊的遠航旅客，包括馬公往返台北、台中、高雄合計取消17班次，影響旅客829人次，已委由立榮、華信增開台北往返馬公紓解，也協調軍機支援馬公至高雄航線。
對於站在第一線的基層員工，勢必要面對民眾的不滿情緒，網友遂紛紛喊話，「懇求別罵第一線的人員！他們比你們更想哭」、「地勤人員更衰小吧，年前沒工作還要被靠北、「可憐的員工，沒了工作還要面對旅客的怒火」、「生意做成這樣，一點誠信都不講」
*遠航停飛》借張綱維千萬周轉？四海幫前幫主：子虛烏有
有媒體報導遠航董座張綱維四處借款，其中包括四海幫張姓前幫主也借給一千萬元周轉，當事人四海幫張前幫主今天對此表示，完全「子虛烏有」，強調並沒有借款給張綱維。
據媒體報導，張姓前幫主是以個人名義借給張鋼維一千萬元，主要是作為高利貸的周轉金，且由於雙方有交情，沒有提出利息，現在張姓前幫主也變成被許多被欠債的債主之一。
遠航昨天無預警停止飛航營運，甚至晚間還對傳出張綱維「遺書」稱遭到詐騙，周轉不靈，引起軒然大波，外界更議論紛紛。
*遠航停飛》周刊爆張綱維為還高利貸 向「四海幫前幫主」借千萬
遠東航空突然宣布停飛，董座張綱維更發表遺書引發軒然大波，周刊爆料，張為了還債高利貸，曾向四海幫前幫主借錢。
《CTWANT》報導，有知情人士透露，遠航董座張綱維借錢對象包括四海幫張姓前幫主，該名前幫主以個人名義借給張1千萬元。知情人士表示，張是在半年前向前幫主借錢，並說是要拿去還高利貸，還透露即將獲得資金挹注，很快就可以還錢，而前幫主則基於交情沒有提出利息，如今遠航終止營運讓前幫主成為遠航債主之一。
《中時電子報》報導，有外省掛地下錢莊業者透露，張這些年向多家地下錢莊借錢，在他那邊就借了3千萬元，加上其他業者，估計超過上億元。
本報報導，當事人四海幫張前幫主今天對此表示，完全「子虛烏有」，強調並沒有借款給張綱維。
*遠航停飛》張綱維神隱、發遺書後 今上午終於要出來面對
遠東航空昨日無預警宣布今起停止營業，董事長張綱維神隱1天甚至對外發遺書之後，遠東航空上午正式宣布，張綱維將於上午11點出面，於遠東航空總公司召開記者會說明。
據了解，遠東航空代表昨天下午聯繫上張綱維後，就馬上告知民航局及交通部。交通部長林佳龍及政務次長王國材一再提醒張綱維，遠航無預警停飛不只損及商譽、個人名譽，還有一群員工跟消費者都等著遠航交代，更重要的是張綱維最嚴重還可能面臨牢獄之災，被判3年以下有期徒刑。
在交通部軟硬兼施之下，張綱維才透過遠航代表表示，將在今天上午11點出面對外說明。
*遠航停飛》航空公司若破產或停業 乘客投保不便險恐無法賠
遠東航空無預警停飛，預計高達上千位民眾受到影響；若消費者投保「旅遊不便險」，在此情況下，是否能獲得理賠？金管會保險局表示，國內許多產險公司銷售的旅遊不便險，會把航空公司的破產或歇業（停業）列為不保事項（除外責任），因此，民眾可能無法獲得旅遊不便險之理賠。
別以為買了旅遊不便險，搭飛機出國被延誤或取消，就一定能獲得理賠！針對遠航停飛後，民眾投保的旅遊不便險之權益保障為何？保險局官員表示，可分為兩個部分，首先是「班機延誤」，這部分規定必須要進入機場的海關後才算數，因為此時才真正進入旅遊階段，所以，尚未搭飛機的旅客，其不便險是不會啟動的。
第二種狀況是「旅程被取消」，官員表示，根據金管會向產險公會確認與查證結果，國內有許多產險公司的不便險條款當中，會把航空公司破產或歇業列為「不保事項」;也就是說，像遠航發生宣布停業停飛，應屬於航空公司應肩負的責任、而非保險公司，因此，乘客恐將無法獲得理賠。
不過，官員也直言，這部分並非契約的強制規範，每家產險公司，可以有不同規定，換言之，乘客的不便險是否能獲得理賠？還是要依照各產險公司的條款中規定，建議保戶可主動詢問投保的產險公司。
對此，金融比較平台Money101經理呂芝穎表示，市場上多數保險公司的旅遊不便險，的確會將「航空公司破產」列為不保事項，而部分保險公司除了破產不賠，還列出航空公司「結束營運」不保；因此，以遠航事件為例，同一突發事件，能否申請理賠會有不同結果，消費者應睜大眼睛審視契約條款。
呂芝穎舉例，像新安東京海上產險、新光產險、國泰世紀產險、富邦產險等保險公司，並沒有將航空公司「停業」或「清算」列為不保事項，此時，民眾就可以申請理賠不便險。
*遠航停飛》合作廠商志信 踩雷約2.54億元
遠東航空無預警停止營運，志信（2611）慘受波及。與遠航兩岸及國內航線合作管理服務的志信，預期損失四百五十三點零六萬元，以及管理保證金二點四九五億元，總計約二點五四億元。志信表示，將採取法律行動，以保障權益。
志信指出，與遠航公司的兩岸及國內航線合作管理服務，因遠航公司發生重大財務困難情事，致履約顯有困難，擬依約終止相關服務。
志信表示，依約取得遠航負責人張綱維開立的商業本票乙紙，金額為二點四九五億元，及不動產抵押權，將與律師研議相對應之法律程序，以確保相關權益。
志信說，業務終止後，預期損失截至到今年十一月三十日止，為應收帳款四百五十三點零六萬元，及管理保證金二點四九五億元，總計約二點五四億元，而將依契約規定向遠航公司要求返還。
志信與遠東航空之勞務收入佔2018年合併財務報告銷售總額百分之六，約五千六百三十八萬元。
志信強調，仍維持正常營運，財務及業務均不受遠航公司終止營運而影響。
*遠航停飛》金管會：三家債權銀行總曝險23億元
遠東航空宣布從明天（13日）停飛，預計高達數千位乘客受到影響；根據金管會清查，國內共有三家銀行對遠東航空有授信債權，合計曝險金額為23億元，但目前帳上本息還款仍是正常狀況；其中，最大債權銀行為合庫的22億元。
由於遠航無預警停飛，對國內交通旅遊業造成重大衝擊，遠航表示，因為長期營運虧損，造成資金籌措困難，將於12月13日起停飛所有的航班。
首先，就遠航在國內銀行曝險狀況，金管會銀行局表示，截至今年12月12日為止，遠航共有3家債權銀行，合庫是曝險金額最大、達22億元，另外二家銀行曝險金額合計約1億元，總曝險為23億元。
而在合庫債權部分，官員指出，合庫銀的債權有52％為「十足擔保」，其它48％為「增提副擔保」，擔保品內容包括：土地、不動產等；他強調，「現在遠航的繳息還款仍正常，未來銀行將視狀況，進一步掌握採取相對保全措施」。
其次，由於遠航董事長張綱維，本身也插旗涉足金融業！銀行局指出，從公開資訊觀測站的資訊，張個人持有三信商銀股權0.18％，另外，個人投資「樺參投資公司」持有三信銀股權0.38％，兩者合計持股0.56％。
根據銀行局統計，張綱維對三信銀的持股質借設比很高，其中，他個人0.18％持股的設質比99.3％、共1500張；至於「樺參投資公司」對三信銀設質比達90％、共3100張。
*遠航停飛》 最大債權銀行合庫已凍結往來帳戶
遠東航空今（12）日無預警發出購票服務暫停公告，暴露出該公司長期營運虧損，資金籌措困難，最大債權銀行合庫表示，遠航貸款22.02億元，在此之前繳息、還款正常，毫無跡象，突然出事，感到非常「震驚」，合庫目前已採取相關保全措施，包括凍結遠航在合庫所有往來帳戶，並持續聯絡遠航財務相關人員，惟目前仍找無人。
合庫主管指出，遠航幾年前向合庫貸款，並設定十幾筆不動產以及存款作為擔保，這些不動產不乏座落在台北市中山區、大安區精華地段，或新北淡水以及台中各地房產以及土地，評估資產總值約29億元，若最後不得已強制執行，合庫未必會有損失。
合庫表示，遠航在突然停止營運前，並未與銀行討論過營運、財務有困難，迄今每個月繳息也都很正常，因此，合庫目前仍積極聯絡遠航財務主管，希望其出面說明之後的營運計畫以及財務規劃。
*遠航停飛》擬提報限制董座出境 勞動部：需先清算積欠勞工多少錢
台北市政府勞動局長賴香伶今天下午對外表示，將提報勞動部限制遠航董座張綱維出境。勞動部勞動關係司長王厚偉指出，勞動局規劃將提報，在此以前需要先清算遠航積欠勞工多少錢，勞動部待收到完整資料後，將會立刻召開審查會議討論限制出境與否。
根據大量解僱勞工保護法，事業單位於大量解僱勞工時，積欠勞工退休金、資遣費或工資，經主管機關限期令其清償，屆期仍未清償者，可限制代表人及實際負責人出國。僱用勞工人數在200人以上的事業單位，在積欠全體被解僱勞工的總金額達2千萬元時符合條件。
王厚偉說明，北市勞動局是「規劃」將提報，由於還要清算積欠勞工多少錢且限期給付，目前尚未發出提報資料給勞動部；假設事業單位雇主都付清、沒有積欠，禁止出境的條件恐就不會成立。
王厚偉強調，在接獲北市勞動局資料後，勞動部將會盡速召開審查會，由審查會委員討論是否限制遠航董座出境，今天已經先發出公文給移民署，要求發現遠航董座要出境時，應盡速通知勞動部。
*遠航停飛》華航、榮航將配合民航局提供協助
遠東航空13日起停止一切營運，華航、長榮航皆表示，很突然，但目前尚不知遠航明日停航後的旅客受影響狀況，但會等民航局的指示，並評估如何提供協助。
華航、長榮航都表示，目前民航局還沒開記者會，不清楚有多少遠航旅客滯留在海外，等民航局正式宣布後，將配合民航局要求，並進一步評估協助。
遠東航空目前有離島航線，以及兩岸航線，如福州、廈門， 因為不知遠航目前旅客概況， 還在等民航局指示，才能評估如何提供協助。
*遠航停飛》金門機場退票民眾大排長龍
遠東航空今天傳出停業，「再一次」衝擊對外交通僅賴空中航班的離島金門鄉親，不少購票民眾聞風趕至金門機場退票，機場遠航櫃台前排隊人潮繞得一圈又一圈，地勤忙得連一口水都沒時間喝；警方憂心現場失控，加派人手進駐；一直到晚間7時左右，發出號碼單，持有號碼單者明天早上8時起，可到遠航櫃台前辦理相關事宜。
遠航2008年財務危機停飛，許多金門鄉親手上，擁有遠航前1年才推出的優惠年票，當時不少人在退票無門的情形下只能含淚默默吞下，沒想到事隔11年的今天，遠航再無預警停業，且還在大量旅客已付費完成農曆春節訂票後，教金門鄉親情何以堪，今天排隊人潮中，有人一邊排隊一邊大罵。
金門警方憂心旅客情緒失控，航警加派人手巡邏，轄區金湖分局長黃維章親率便衣員警掌握現場。
至晚間仍在遠航櫃台坐鎮說明的金門站長王玉靜，見旅客在機場大廳大排長龍，請航空站協助，現場發送號碼單，至晚間7時30分左右，發出500多號，決定先受理前100號，其餘持號碼單者，可於13日上午8時至遠航櫃台辦理相關事宜。
*遠航停飛》無預警解雇上千員工 機師工會譴責公然違法
桃園市機師職業工會今發聲明，嚴厲譴責遠東航空公然違法、無預警停業，要求政府立即強勢介入，以保障飛航業上千勞工與消費者權益。工會更質疑，相關主管機關在遠航演變至今的整個過程中，是否有明顯疏失與失職的情況，導致如今讓員工與消費者權益雙雙嚴重受損，機師工會認為交通部與勞動部均有必要出面完整說明與解釋。
機師工會表示，擁有超過50年以上歷史的遠東航空公司，員工今日在毫無任何預警的情況下，突然發現公司以令人髮指的惡質方式，發出了一則僅寥寥一百餘字的公告，通知上千名員工，明（13）日起停止一切飛航營運，並宣稱「本公告視同資遣通知」，片面解雇全體員工。
工會抨擊，遠航公司以突襲式宣布全面停業、解雇全體員工的行徑，已明顯嚴重違法，勞動部與台北市勞動局均陸續證實，遠航資方完全無視《大量解雇勞工保護法》與《勞動基準法》等規定，於大量解雇勞工60日前，「將解僱計畫書通知主管機關及相關單位或人員，並公告揭示」，惡意規避《大量解雇勞工保護法》之要求，資方必須在向主管機關通報後，馬上與受影響的勞工與工會展開協商。
對於遠東航空公司資方公然違法、踐踏法令與勞工權益的行徑，恣意剝奪上千名航空產業勞工的工作權，桃園市機師職業工會表達最嚴厲的譴責！工會直指，半年前，當遠航已出現無預警停飛桃園飛峴港、巴拉望、長灘島等航線時，目前行蹤不明的遠航董事長張綱維，還曾信誓旦旦否認財務危機，宣稱「交通部民航局每個月都監理遠航，遠航資金無虞」，甚至揚言將對媒體相關報導提告，然而遠航董事長口中交通部隨時「監理」無虞的結果，卻是今日毫無預警的全面停飛。
機師工會亦要求政府相關單位必須立即強勢介入，針對遠航資方違法侵害員工權益的行徑進行各種必要與可能的補救措施外，確保遠航員工在後續停業過程中的一切權益。
而工會理事長、長榮機長李信燕就機師工會所掌握之訊息，包括新成立即將營運在內的3家國航，現階段對飛行員均有顯著的人力缺口與需求，工會呼籲政府應積極以專案處理，主動協助遭解雇的包括機師在內；具豐富飛航專業的上千名從業人員們，優先媒合轉職至其他國航。
*遠航停飛》澎湖離島春節運能受衝擊 民眾恐慌湧入旅行社換票
遠東航空無預警停業，直接衝擊澎湖離島農曆春節交通運能，消息傳出，澎湖各旅行社立即湧入換票潮，長長人龍還需要警方派員現場維持秩序：澎湖縣政府聯合立委楊曜，要求民航局確保澎湖民眾權益不得受損。
根據澎湖縣政府旅遊處統計，遠東航空飛航澎湖的班次約占澎湖航線總運能3成。明年農曆春節，澎湖航線1516架次，計11萬4412個座位數，遠航提供286架次，初估2萬1000座位，占18%。突然無預警宣佈停業，引發澎湖民眾恐慌，導致各旅行社都大排長龍，出現換票人潮，但卻傳出其他航空公司涉嫌坐地起價，馬公至高雄航線票價1200元以上，價差400元。
另外，明日直接受到衝擊的遠航旅客，包括馬公往返台北北表訂7班，訂位340人；馬公往返台中3班，訂位76人；馬公往返高雄7班，訂位413人；合計取消17班次，影響旅客829人次。經過縣府與立委聯合向民航局爭取，目前立榮上午10時30增開台北至馬公、12時10分馬公至台北；華信增開19時50分台北至馬公、21時20分馬公至台北。正協調軍機支援馬公至高雄航線。
由於澎湖縣政府日前甫宣布與遠東航空旗下樺福公司，解除重光開發案，外界質疑是壓垮遠東最後一根稻草，導致遠東失去銀行團貸款資金鏈，但遠東長期以來財務狀況就不穩，無預警停業，倒楣的終是離島居民。
*遠航停飛》民航局找華信、立榮幫忙 12/13國內線增14架加班機
遠東航空今天無預警倒閉，民航局今天上午得知消息後立即找立榮航空、華信航空開會討論運能。根據民航局提供資料，12月13日金門、澎湖等航線共加開14架次、2架次放大機型協助疏運。
遠航停飛，國內航線影響較大，根據民航局與華信航空及立榮航空協調結果，台中-金門來回航線將加開2架次、台北-金門加開4架次，另有2架次放大機型、高雄-金門及台北-澎湖來回共加開8架次，總計至少增加逾1500個座位數。
*遠航停飛》最後一天的飛行任務 桃機機坪地勤與航機合影留念
遠東航空今日突然宣布自明（13）日起停止營運，遠航最後一個從桃園機場飛出去的兩岸航班為今日下午FE-127桃園飛往合肥航班，該航班起飛前，機坪地勤人員利用空檔與航機合影留念，為最後一天的飛行任務留下紀念。
遠航今日對內發出的員工信，信中指出，本公司因長期營運虧損，資金籌措困難，經公司通知，將在12月13日起停止一切飛航營運。消息傳出後，桃園機場航地勤人員依然正常工作，為旅客辦理報到，面對記者詢問是否從明天起停業，遠航人員多低調不表示意見，許多搭機乘客聽到遠航即將停飛的消息則感到惋惜。
許多搭乘遠航FE-127從桃園機場飛往合肥的旅客，下午2點多就排隊在桃園機場櫃檯前等候辦理報到，搭乘該航班的黃小姐表示，直飛合肥航班少，相較其他航空公司，遠航票價算是廉價航空，所以都選擇搭乘該航班前往合肥，如果遠航停飛，就必須選擇其他票價較高的航空公司班機，對遠航停飛感到可惜。
原本預定搭乘該航班的李姓台商，下午則前往報到櫃檯詢問退票事宜，他表示，他在合肥經商，原本訂好今天出發26日返程的來回機票，聽到遠航停飛的消息後，到桃園機場詢問退票事宜。李先生說，飛過去後還有煩惱回程機票問題，還不如把機票退掉，再選擇其他航空公司比較方便。
遠航FE-127航班下午飛往合肥後，回程航班FE-128預計於今晚10時10分返抵桃園機場，如果遠航確定走入歷史，該航班也將成為遠航最後一個航班。
*遠航停飛》張綱維發遺書稱遭詐騙 檢：將啟動司法調查
遠東航空今無預警停飛，董事長張綱維下落不明，稍早傳出張綱維已發出「遺書」，稱自己是受詐欺集團欺騙，加上不景氣導致公司虧損，只求一死謝罪；遺書中點名朴XX、林XX、陳XX、王XX等4人，要求檢調清查並希望4人能出面履約解決債務；據悉，檢方尚未據此遺書分案，將待民航局移送檢調後啟動司法調查。
針對有關遠航等相關案件，台北地檢署去年已有分1件他字案，由「吉組」調查中，案由與被告身分則不詳，也與張綱維今天所傳出的遺書內容無關，日後民航局移送全案後，不排除北檢將併案調查。
據了解，張綱維目前沒有出境紀錄，人應該仍在國內，但其行蹤成謎。北部一名不具名的司法官指出，張綱維若自認被投資夥伴欺騙，應現身舉發提告，勇於面對公司所面臨的困境，而非隱身只透過文字對外傳達訊息。
張綱維在遺書中透露，因受詐騙及兩岸不景氣，導致公司虧損日漸擴大，他已墊款將近9億元，仍不足用，20多年來的心血付之一炬，只求一死以謝罪，但死不瞑目，請求檢調單位調查朴等4人佯稱有大筆資金將挹注公司，分文未進導致突然跳票，又收取高額作業費，造成雪上加霜，他聽信4人話術，造成現在這種情況，希望4人能出面履約解決所有債務。
*遠航停飛》稱遭4人詐騙虧9億 張綱維發遺書「求檢調調查」
遠東航空今天無預警倒閉，董事長張綱維不知去向，張綱維稍早發出遺書，稱自己受詐欺集團詐騙再加上兩岸不景氣導致公司虧損日漸擴大，只求一死謝罪，但死不瞑目。
張綱維在遺書中表示，對不起大家，因受詐欺集團詐騙再加上兩岸不景氣導致公司虧損日漸擴大，本人已墊款近9億元仍不足用，20多年來心血付之一炬，只求一死以謝罪，但死不瞑目，請求檢調單位調查:朴XX、林XX、陳XX、王XX 4人，佯稱有大筆資金將挹注公司，分文未進導致突然跳票，又收取高額作業費，造成雪上加霜，我一心希望遠航能持續翱翔天際，最終聽信4人話術，造成現在這種情況，希望他們能出面履約解決所有債務，遠航能重生，公司也會做破產清算希望解決所有人問題 ，想不到12年前憑一己之力獨資救了遠航，沒想到竟被拖累如此下場，悔恨至死，都是我的錯，不關其他人的事。
*遠航停飛》張綱維留遺書行蹤成謎？他近期無出境紀錄
遠東航空今天忽然無預警宣佈明起停飛、停止營運，外傳遠航董事長兼總經理張綱維也與外界失聯長達2週；台北市勞動局今天指出遠航沒有在60天前提報，明顯違法，將提報勞動部限制張出境。對此移民署指出，將待收到勞動部公文後，正式對張執行境管。
據了解，張綱維近期似乎沒有出境紀錄，人應該尚在台灣，不過外傳他已對外失聯許久，且今天流出一封署名張綱維的遺書；他是否自殺，或以偷渡等非法方式出境，仍有待相關單位追查釐清。
*遠航停飛》數千旅客受影響 旅遊業者協助簽轉、提供轉團優惠
遠東航空無預警停業，據觀光局統計，目前仍有157名團客滯留在外，逾3000名旅客無法出團。易遊網稍早成立緊急應變小組，協助受影響以致無法依原訂航班出發的旅客，其他未儘事宜將依照觀光局旅遊定型化契約辦理。
易遊網表示，已出發的旅客，因航班取消造成延誤或滯留，易遊網將協助旅客尋找替代航班和返程方案。國內外個人機票未出發的旅客，將依遠東航空公告協助辦理退票申請，易遊網不收取任何退票服務手續費。欲改搭其他航空，易遊網將協助尋找替代航班。
易遊網表示，購買遠東國外團體旅遊行程未出發的旅客，易遊網提供轉團方案以及轉團優惠500元，如欲取消，易遊網不收取任何手續費，如有必要支出依觀光局旅遊定型化契約辦理。其他未儘事宜，則以出團旅行社之公告為主。
雄獅表示，針對已出發旅客，雄獅將盡力協助旅客簽轉他航，未出發旅客，可選擇其他行程，或依旅遊定型化契約處理。
*遠航停飛》拿機票抵債 合作夥伴爆：遠航從未全額付清款項
遠東航空無預警倒閉，明起停止營運；遠航自2011年重整出發後，就陸續傳出有經營不善問題，今宣布倒閉後，不少業者也一一浮出檯面表示曾經吃過遠航大虧。相關業者表示，5年來每年都幫遠航設計旅展攤位，但遠航每次都不是全額付款，而是3成款項用機票支付，如今遠航倒閉，這些機票也不能用了，算算總共被倒了20萬元。
遠航經營之路多舛，2008年爆發財務危機，當時許多合作旅行社押在遠航的保證金全被吞掉，不願具名業者表示，當時旅行社在遠航押了5000萬的開票保證金，全被掏空，最後遠航只賠債權人總資金的3%，後來就不敢再跟遠航合作。
序邦設計公司總經理林基銘表示，過去5年都幫遠航設計旅展攤位，但遠東航空從未全額付款，其中3成款項都是用機票支付，如今遠航倒閉，自己手上還有約20萬元的機票陸續明年到期，也都不能使用了，等於被倒了20萬元。
林基銘表示，6個月前就已經聽說遠航急著在找金主，當時有某公司監察人得知公司和遠航有合作，還提醒自己跟遠航做生意要小心。
*遠航旗下樺舍商旅年底熄燈 員工：看新聞才知道
遠東航空無預警宣布終止營運，集團子企業「樺舍商旅」亦將於年底熄燈。樺舍商旅員工表示，今天也是看到新聞才知道，目前等候公司通知後續處理。
樺舍商旅前身為高雄市勞工局勞工教育生活中心的澄清會館，於104年12月底與樺澄公司簽訂20年ROT委外整建經營投資契約，目前員工有20人，住房138間。
樺舍商旅劉姓櫃台主任表示，之前沒收到任何訊息，他也是看到新聞才知道，今天仍正常營運，目前等候公司通知後續。樺舍商旅主要客源為國內旅遊團、中國旅遊團，球季時也有球迷入住，平均住房率約6成。
高市勞工局表示，樺舍商旅營運尚稱正常，業績穩定成長，但樺澄公司12月5日正式函文勞工局擬營運至12月31日止，請求於109年1月1日終止投資契約。勞工局指出，樺澄突然提出終止契約，恐與母公司營運風暴有關。
勞工局指出，樺澄如因停止營運與勞工終止勞動契約，需於10日前進行資遣通報，依法給付勞工資遣費，依勞工服務年資給予10日-30日的預告期，勞工於預告期間每7日可請2日的謀職假，且需開立非自願離職證明給勞工；如勞工的特別休假或加班補休未休畢，亦需依規定發給工資。
另外，若事業單位大量解僱勞工時，應於符合「大量解雇勞工保護法」第2條規定於60日前，將解僱計畫書通知主管機關。如違反通知義務，可處新台幣10萬元以上、50萬元以下罰鍰。
*遠航旗下樺澄開發高雄ROT案 向勞工局請求終止契約
不預警停飛的遠東航空集團子企業樺澄公司，高市府勞工局查出該公司已正式函文表示，將營運至今年12月31日止，並請求於明年1月1日終止樺舍商旅投資契約，由於目前契約關係存續中，樺澄公司仍負有履約責任，本局將啟動終止契約協商機制，確保雙方權利義務無虞。
勞工局指出，樺舍商旅前身為隸屬於本局勞工教育生活中心的澄清會館，104年12月底，曾與樺澄公司簽訂廿年澄清會館ROT委外整建經營投資契約，負責該中心澄清會館包括飯店、會議展演中心等相關事業的ROT開發管理，營運迄今相當正常，業績穩定成長，12月5日突然提出終止契約，市府研判可能與母公司營運風暴有關。
在勞工權益保障方面，勞工局表示，樺舍商旅員工共廿人，樺澄公司如因停止營運與勞工終止勞動契約，需於10日前進行資遣通報，依法給付勞工資遣費，依勞工服務年資給付10至30天預告期，勞工於預告期間每7日可請兩天的謀職假，而需開立非自願離職證明給勞工。
另勞工的特別休假或加班補休尚未休畢，可依規定發給工資，若事業單位大量解僱勞工時，應於符合「大量解雇勞工保護法」規定於60天前，將解僱計畫書通知主管機關，如違反通知義務，可處新臺幣10萬元以上、50萬元以下罰鍰。
*遠航停飛》觀光局：逾3200名團客無法出發
遠東航空無預警停止營業，交通部觀光局表示，已與旅行業公會達成參團旅客解約退費處理共識，以確保消費者權益。據統計，因遠航停飛未能出發的團客約有3251人，另還有5團、157名旅客仍滯留在國外。
觀光局說，因遠東航空無預警停止營業影響的旅客，截至今天初步統計未來預計出團的出境旅客共120團，計有3251人；預計回程入境旅客5團，計有157人。觀光局已請旅行業全國聯合會全力協助出團旅行社與旅客，如與旅行社如遇有解約退費之消費爭議無法解決，得檢附相關收據及契約以書面向旅行業品保協會（台北市民權東路2段9號5樓）或觀光局（台北市忠孝東路4段290號9樓）申訴；相關旅遊諮詢可利用觀光局免付費電話 0800-211734、旅行業品保協會申訴專線02-25995088查詢。
因應遠航無預警停飛，觀光局今天公布旅客參團解約退費處理原則。尚未出發前的旅客，因無預警停止營業係屬不可歸責於旅行社與旅客雙方的事由，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項規定，因不可抗力或不可歸責於雙方當事人的事由，導致契約全部或一部無法履行時，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。
前項情形，旅行業應提出已代繳的行政規費或履行本契約已支付之必要費用的單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。任何一方知悉旅遊活動無法成行時，應即通知他方並說明其事由；其怠於通知致他方受有損害時，應負賠償責任。
若是出發後的旅客，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項規定，旅遊中因不可抗力或不可歸責於旅行業的事由，致無法依預定的旅程、交通、食宿或遊覽項目等履行時，為維護旅遊團體安全及利益，旅行業得變更旅程、遊覽項目或更換食宿、旅程；其因此所增加費用，不得向旅客收取，所減少之費用，應退還旅客。旅客不同意前項變更旅程時，得終止契約，並得請求旅行業墊付費用將其送回原出發地，於到達後附加利息償還之。
*遠航停飛》信託基金逾2.6億 民航局宣佈第二波離島春節加班機延後賣
遠航無預警提飛，遠航估計滯外團客約500人，已協助旅行社簽轉等事宜；民航局表示，遠航信託帳戶目前有2.67億款項，包括現金1.5億元、本票1.17億元，可保障旅客權益。民航局也表示，由於遠航臨時停飛，先前宣布離島春節第二波加班機的機位需重新調整，原定12月17日開賣將順延，後續將對外公布確切日期。
遠航副總黃育祺表示，目前國際及兩岸航線滯外旅客約有500人，都是團客，已請觀光局協助處理。
民航局副局長方志文表示，遠航押在民航局的信託帳戶基金共有1億1500萬元，這是遠航流動在外的的機票金額，用來保障旅客權益。民航局已要求遠航針對滯外旅客回台及員工權益需妥善處理；國內航線部分，已協調立榮航空及華信航空增開班次、放大機型，國際及兩岸航線，滯外旅客約有500人，都是團客，也已請觀光局協助處理。
*遠航停飛》無預警倒閉 民航局：最重可罰300萬並撤照
遠東航空今無預警倒閉，董事長張綱維不知去向。民航局表示，按規定航空公司結束營運前60天須提報計畫給民航局，遠航今天宣布明天停止營運，因為嚴重侵犯公共利益，依法最高可處300萬元，並廢除營運許可。民航局也請檢調單位對負責人進行調查，依相關規定可處3年以下有期徒刑、併易科罰金2億元。
民航局表示，106年起交通部及民航局對遠航財務、飛安每個月都有高度監管，遠航目前雖然飛安穩定，但財務部分需要更加關心。
民航局副局長方志文表示，民航局最近檢查遠航資金，發現有不足情況，多年來全都仰賴董事長張綱維個人資金挹注，直到昨天接獲銀行通知遠航有跳票情況，民航局今早緊急啟動應變計畫，要求遠航說明；遠航向民航局表示，目前無法聯繫上張綱維，在沒有資金挹注情況下，決定明起暫停營運。
民航局也要求遠航針對滯外旅客回台及員工權益需妥善處理；國內航線部分，已協調立榮航空及華信航空增開班次、放大機型，國際及兩岸航線，滯外旅客約有500人，都是團客，也已請觀光局協助處理。
遠航副總黃育祺、盧紀融一開始先代表遠航向社會大眾及消費者致歉，黃育祺在談及遠航營運困難情況時更數度哽咽。黃育祺強調，遠航目前是暫停營業，從未放棄要在明天恢復營業。
黃育祺說，這次事件對現職員工來說是噩耗，目前遠航資金缺口達3000萬元；他說，從2011年遠航復航至今，張綱維對公司付出大家有目共睹，這段期間受到外在因素影響，造成長期虧損，董事長也一直希望能讓公司繼續向前走，無奈資金周轉不靈，造成這次事件發生。
黃育祺表示，自己也是早上才知道這件事，試著要聯絡張綱維，但都未聯繫到，不過在今天之前張綱維都是正常上下班，昨天還有進辦公室。
目前遠航共有1008位員工，遠航表示，會努力維護員工及保障員工權益，今天下午也已主動聯繫旅行社進行團客簽轉，下午3點起櫃台也受理散客退票登記。
*遠航停飛》BOT案去年與樺福集團解約 故宮南院：未有重啟計畫
遠東航空明天起停止飛航營運，遠航董事長張綱維樺福集團旗下樺璽公司，2015年與故宮博物院簽訂BOT契約，配合故宮南院整體規劃，提供文化體驗、住宿服務等設施，因去年7月10日雙方終止契約，BOT案也停止，故宮今回應，原BOT園區自解約後，由故宮自行辦理景觀及湖區設施改善工程，且規劃興建「故宮修復展示館」，目前沒有重啟BOT計畫。
故宮表示，配合新故宮計畫興建「國寶修復展示館」，未來4年將著重故宮南院園區空間的營造及設施友善化，未來視週邊區域整體發展狀況、地方需求等，再評估是否重啟BOT。
故宮還說，原50公頃BOT園區，去年就規劃一系列光雕藝術季、故宮花海節等藝術展演活動，暑假還打造3D水幕兒童電影，期待將園區變身為民眾期待的嘉義大公園；長遠來說，故宮南院也回歸博物館教育的核心價值，包括增加常設展的換展頻率、規模，以及推出國際交流大展。
*遠航停飛》莊孝維？停業前2天官網推5折機票、春節加班機
遠東航空今（12日）無預警結束營業，引發各界震撼，由於下月總統大選及農曆春節相繼來臨，許多已訂好返台機票的民眾行程恐大亂，10日遠航還推出促銷機票下殺5折的活動，不料2天後宣告結束停飛。
遠東航空今天上午公告票務系統無預警暫停營運，同時內部文件也曝光，底下員工收到資遣通知，強調公司因長期營運虧損，資金籌措困難，自12月13日起停止一切飛航營運，由於下月11日適逢大選，以及其後的農曆春節是運輸尖峰期，許多民眾早已完成訂位，但遠航突然停飛，恐影響許多民眾返台計畫。
遠航日前才在官網推出迎新機優惠，稱本月下旬再引進2架ATR新機，令機隊規模增至8架，推出迎新優惠促銷價，國內線機票最低下殺5折起，同時也預告第二波農曆春節離島加班機將於17日傍晚開放訂位，共加開8個航班往返金門與澎湖，不料2天後公司宣告結束營運停飛。
*遠航停飛》2年前曾被爆私挪31億 資金轉移產生財務黑洞
遠東航空今傳出因長期營運虧損，資金籌措困難，明起停止一切飛航營運。而早在2017年，遠航就曾爆發過停飛危機，當時有週刊爆料，遠航資金被挪至董事長張綱維的樺壹租賃公司，導致31億元的財務黑洞，遠航則計劃買張綱維旗下的樺福建設等公司房產來補洞，引起討論。如今遠航無預警爆出停飛消息，對比過往榮景，更令外界不勝唏噓。
《鏡週刊》2017年曾報導，遠航當時共把31億資金以借貸等名義，轉到張綱維的樺壹租賃等公司，遠航說法則是：「為了避免債權人及訴訟對象對遠航的營運資金做強制執行，所以將資金委託樺壹代為保管，雙方並簽訂契約，若遠航有資金上的需求，再由樺壹匯給遠航使用。」
但因為這樣，遠航現金不足，因此被民航局要求匯回，但張綱維卻拿不出來還給遠航，報導稱，張綱維只好計劃讓遠航跟樺福等公司簽約，讓遠航買下樺福100多戶淡水房產，藉此解決燃眉之急。
針對財務黑洞，當年遠航回應，是返還重整時的借款，因樺福集團為張綱維獨資，本案是遠航重整依法院所判重整計畫執行，借款用來償還遠航積欠的重整債務，重整完成後就返還投資人借款。
目前遠航已證實13日起停飛，而遠航樺福集團也傳出經營危機，另《聯合報》報導，樺福集團在高雄的樺舍商旅，更傳出將在31日熄燈，而樺舍商旅嘉義館早已在今年1月歇業，北投館去年已由他人接手，張綱維旗下事業體似乎危機重重。
*遠航停飛》樂桃航空等恐受波及
遠航今日中午傳出停止營運消息，但機場行李櫃台員工表示，尚未得知，但今日營運會到晚上。
遠航目前除負責遠航業務外，上代理的航空公司有JetstarPacific、cebuPacific、Peach樂桃航空等行李櫃台業務。
*遠航停飛》旅行商業公會要求保證金優先賠償消費者、旅行業
針對遠航今天上午公告票務系統全面暫停營運，中華民國旅行商業同業公會全國聯合會指出，遠東航空應有一筆由民航局託管的保證金，要求民航局必須優先償付給消費者及旅行社的業者。
遠航今天上午公告票務系統全面暫停營運，遠航內部文件也宣布明（13日）起停止一切飛航營運，民眾返鄉投票、過農曆春節行程恐受影響。對此，中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁稍早宣讀聲明表示，因遠航倒閉事件滯留在外的團體、個人旅客，交通部主管機關應盡速安排回程機位與費用。
此外，蕭博仁表示，遠東航空應交通部民航局法規要求，有一筆保證金由民航局託管，公會要求交通部民航局應馬上公開說明保證金流向與金額及未來使用方式，並要求保證金款項應是對為消費者退票、簽轉，以及旅行社業者滯留在外返回之必要性支出，全額匯款的訂金、退票之履約保證，必須優先償付給消費者及旅行社的業者。
*遠航停飛》若真倒閉 律師：散客麻煩了
遠航官網今天中午公告，為配合系統維護，訂位購票功能暫停服務，遠航已正式發出內部公告，宣布明起停業，消基會董事、律師徐則鈺表示，若遠航真的倒了，恐無法退回旅客的機票費用。
徐則鈺律師表示，消費者若是跟團，可找旅行社想辦法換其他航空或退費賠償；但單純買機票的散客，可就麻煩了，遠航恐無法履行定型化契約，沒辦法退費甚至賠償。
徐則鈺律師指出，先前復興航空事件是「停航」，但公司沒有倒閉，所以又退回機票給消費者，但是沒有賠償。
遠東航空出狀況，將衝擊往返離島旅客。澎湖居民巫佳容擔心只剩兩家航空公司，恐不夠應付往返台澎的需求量。
巫佳容指出，平時3家航空公司的班次才夠，尤其是過年過節和旺季時，票都非常難買；如果真的少了一家航空，「會讓離島更遙遠了」。
巫佳容認為，春節即將到來，遠東航空經營若有狀況，實不該販售春節運輸票後無預警倒閉。
*遠航停飛》樺福集團高雄樺舍商旅 驚傳年底歇業
遠航確定明（13）日起停止營運，今日再傳出遠航樺福集團旗下的高雄樺舍商旅也即將在年底吹熄燈號。
據《聯合新聞網》報導，樺舍商旅表示，近期才接到高雄館歇業通知，將於12月31日熄燈，另外嘉義館已在1月歇業、北投館已從去年轉由他人營運，且故宮南院與樺福原本預計合作興建飯店，故宮南院也於去年7月宣布解約。
樺舍商旅高雄館去年才開幕，且能在館內看到許多遠東航空的特色，包括機上餐車、裝置與服務設施等，如今驚傳年底歇業消息，實際上各大訂房網站查詢，只顯示「已無空房」，疑似不再繼續接單。
*遠航停飛》近年多條違規紀錄 民航局常開罰
遠東航空今日突然宣布自明（13）日起停止營運，似乎因長期營運虧損，資金籌措困難。本報也整理出近2年遠航的違規紀錄，可以發現遠航遭民航局開罰多次，就在4天前，遠航才因今年4月多條國內航線航班取消比例達標，遭民航局重罰200萬元。
以下為近兩年遠航遭民航局開罰紀錄：
2018/04/24
遠東航空2017年第3季不正常取消多達149個航班，遭民航局重罰300萬元。
2018/07/02
遠航一波音MD-82 型客機，7月2日下午6點半左右自澎湖起飛往台北松山機場，機上載有正駕駛員、副駕駛員各一人、客艙組員4人及乘客165人，共171人。該機發動機發生故障，飛航組員宣告急迫情況，所幸最後該機安全降落，人員均安。
2019/03/13
遠航一架MD83型機FE-321航班，在菲律賓長灘島卡利博機場降落後，180度迴轉時偏離跑道，機輪卡在草地上，出動機具才抬起輪胎，所幸全機人員均安，交通部民航局認定遠航因機師降落特殊機場訓練不足，裁罰60萬。
2019/04/21
遠航一架航班編號為FE3060的ATR72-600機型班機，20日晚間從澎湖起飛往台中，降落後，在跑道上滑行時左偏出跑道、壓到跑道燈，所幸機上72名旅客均安，飛機最後自行滑回停機坪。證實左、右主輪均偏出跑道，飛安會認定構成重大飛航事故，確定立案調查。
2019/05/18
遠東航空突發出公告，宣布停飛巴拉望、菲律賓長灘島、越南峴港等3條國際航線，後更連帶衝擊日本、韓國、中國航線，至7月前總計取消8航線、31航班，民航局強調，一定會要求遠航妥善處理購票旅客，若未妥善處理就會依照民航法，開罰60萬至300萬元罰鍰。
2019/09/14
根據民航局於民國106年揭露的第一季及第二季裁處報告，經財務檢查，在營業違規部分，只有遠航一家，裁處原因都是遠航向銀行高額貸款後再借給同集團關係企業，因用在非航空，有財務風險，要求限期改善。民航局認定遠航未改善，對遠航公司開罰300萬元、對張綱維開罰100萬元。
2019/12/08
今年4月遠航澎湖-台北、台北-金門、台中-金門3條航線航班取消率皆超過裁罰標準的6％，取消率分別為6.7％、6.7％、7.8％，因此各裁罰60萬、60萬、80萬，累計共200萬元。
*遠航停飛》北市勞動局提報「限制張綱維出境」
遠東航空因長期營運虧損，資金籌措困難，今天在官網公告，13日起停止一切飛航營運，同時指該公告視為資遣通知。台北市勞動局長賴香伶今天表示，遠航未於60天前提報，違反「大量解僱勞工保護法」，將提報勞動部，限制負責人張綱維出境。
根據勞動局資料，遠航投保勞保員工約1000人。賴香伶說明，依大解法第12條規定，僱用勞工人數在200人以上、積欠全體被解僱勞工總金額達2000萬元者，可限制出境；將提報勞動部此事，由中央主管機關函請出國管理機關禁止遠東航空代表人及實際負責人出國。
勞動局就業安全科長施貞夙補充，依大解法第4條規定，業者須於停業前60天向事業主管機關提報計畫，包括解僱理由、解僱部門、解僱日期、解僱人數、解僱對象選定標準、資遣費計算方式及輔導轉業方案等，遠航未提報已違法，可罰10至50萬元。
由於目前聯繫不上張綱維，施貞夙說，下一步將要求遠東提陳述意見，以及10天內與勞方協商，當行政程序走完，資方仍置之不理時，將進入勞資爭議管道。
遠東航空今在官網公告，配合系統維護，訂位購票功能暫停服務，發言人盧紀融稍後證實，遠航因長期營運虧損，資金籌措困難，13日起停止一切飛航營運。
該公告指出，為保障權益，公告視為資遣通知，所有人員在職日為2019年12月13日，人事單位會印發服務證明及退保文件，以利人員申請失業給付。
*遠航停飛》消息人士爆：董事長張綱維早已失聯2週
遠東航空今（12）日無預警傳出將停止一切飛航營運，現有消息人士透露，其實遠航董事長兼總經理張綱維已經失聯2週，張的親信早就覺得不對勁。另外也有遠航空姐爆料，今日上午遠航內部就已經召開「清算會議」。對此，台北市勞動局長賴香伶表示，將提報勞動部，限制張綱維出境。
根據《CTWANT》報導，遠航今日上午傳出可能無預警停業的消息後，各家媒體及旅行社業者打電話給張綱維都是轉入語音信箱，張彷彿人間蒸發。而今有消息人士透露，其實張綱維已經失聯2週，傳訊息給他也都已讀不回，一些在張身邊工作的人早就覺得事態不對。
《CTWANT》報導也指出，有遠航空姐透露，遠航內部直到昨（11）日都一切正常，她們今早也是透過媒體才知道公司可能有狀況。但後來發現，資深主管早在今日上午9時許就被通知上午10時30分要召開「清算會議」，只有她們這些最基層的員工不知情，至今公司內部一片混亂，找不到主管詢問。
而旅行社業者也透露，業界今日上午不停收到遠航倒閉的相關訊息，更有人說「張綱維已經跑路」。航空界人士則指出，民航局今早已經緊急找華信航空、立榮航空開會，要他們做好支援準備。由於接下來正值總統大選及春節連假疏運期間，若華信、立榮無法負擔，華航和長榮也會加入支援。
*遠航停飛》孤臣無力可回天？遠航副總臉書2天前PO「搭遠航天天與你一起」
遠東航空今傳出因長期營運虧損，資金籌措困難，明起停止一切飛航營運。稍早有媒體報導，遠航副總黃育祺表示「孤臣無力可回天，對不起大家」。據黃的臉書顯示，10日下午似曾幫分享遠航的旅遊貼文，並寫道「搭遠航天天與你一起」。
黃的臉書本週二下午2時29分，似曾分享「遠東航空公司」粉專一篇「五星澎澄3日遊」的「想要花得少，玩得好嗎？」貼文，此文中標記「搭遠航玩離島」、「便宜到不可置信」、「不騙你就是這麼俗」，黃的臉書也寫道，別懷疑這是真的，「搭遠航天天與你一起，天天推出全新優質產品」，讓你有機會搶好康、撿便宜。
當時底下有人留言，「長官親上火線推廣」、「竟然有這麼好康的事」、「哇，副總好強啊」，黃育祺臉書也個別回應「好產品與好朋友分享」、「老闆佛心來了，強力放送歡慶聖誕假期」，以及「趕快報名去」。
黃育祺今下午在記者會上表示，遠航目前暫停營業，但從未放棄要在明天恢復營業，並指自己早上才知道此事，試著要聯絡董事長張綱維但未聯繫到，不過今天之前張都正常上下班，並強調張對公司付出大家有目共睹，張也希望能讓公司繼續向前走，無奈資金周轉不靈，造成這次事件發生。
*遠航停飛》遠航停飛 金門縣政府成立緊急應變小組
金門縣政府今天下午發布新聞稿指出，因應遠東航空無預警的突發狀況，恐衝擊金門離島交通運輸與旅遊業，尤其悠關總統及立委選舉、農曆春節返金鄉親權益，縣長楊鎮浯已指示縣府成立緊急應變小組，作出相關應變措施，例如已購買遠航機票未使用的鄉親，可透過縣府服務台或上網 登記，縣府彙整後，將視後續發展，採取適當作法以維護鄉親權益。
縣籍立委陳玉珍也透過群組發布緊急通知指出，已聯絡民航局長，要求盡速擬定應變措施，針對返鄉旅客，尤其是春節期間訂位的鄉親，提出解決方案，協調其他航空公司放大機型及加開航班。
縣府表示，縣府除第一時間與交通部民航局、遠東航空保持聯繫，縣長楊鎮浯更指示成立緊急應變小組，相關應變作法如下：
1. 請民航局協調其他航空公司增加航班因應，協助往返金門的鄉親與旅客機位服務，確保即將到來的總統暨立委選舉、農曆春節及未來往返金門鄉親旅客機位無虞。
2. 已購買遠航機票未使用的鄉親，請就近向縣府、觀光處3樓及各鄉鎮公所服務台登記，或撥打1999專線（外縣市請撥：0800-318823），也可上網登記，縣府彙整後，將視後續發展，採取適當作法維護鄉親權益。
3. 透過旅行商業同業公會了解在地旅遊業者所影響的旅客，協助轉機，減少對地方旅遊市場衝擊。
4. 針對遠東航空員工，有關勞動權益保障之相關事宜，如：遠東航空之資遣、大量解僱及退休金提撥等事宜，已請縣府社會處積極了解並妥善處置。
*遠航停飛》遭限飛時、官司敗訴賠償10億 學者：遠航撐到現在實屬不易
遠東航空確定走入歷史，將在明日停止營運。學者分析，遠東航東能撐到現在現在算很久了，遠航因機隊老舊，卻遲遲未能補進新機填補運能缺口，導致航班經常延誤取消，遭民航局限制飛時後情況更是嚴重，加上今年與ALC官司敗訴判賠10億元，種種因素造成今日情況。
成功大學交通管理系副教授戴佐敏表示，遠航能撐到現在算撐了很久了，航空業經營真的不是這麼容易，因為這是一個資本、勞力、人力跟風險密集的產業，是很燒錢的產業，所以更要支持正派經營的業者。
戴佐敏表示，遠東航空過去覺得用MD機型執飛，因為已攤提完畢，所以不用成本，飛一趟賺一趟，但實際上法規跟監管單位都不可能允許不可靠的飛機在天空上飛，所以民航局陸續制定老舊飛機退場規定，要求遠航機隊汰舊換新，對遠航來說無疑是一大重擔。
戴佐敏認為，遠航應該是一開始不夠了解航空業本質，才會被騙進來，虧錢的公司不一定會倒，但長期融資困難，有一天不想繼續玩了就變成今天的局面。戴佐敏也說，最令人心疼的還是許多留在遠航的老員工，他也呼籲政府除要留意消費者權益處理，也要妥善協助員工資遣及二度就業問題。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良表示，民航局一直都有特別針對遠航提出管理措施，包含老舊退場機制、總飛時限制，就是顧慮到遠航可能有狀況發生，所以提前防範。
盧衍良說，遠航重新開業後，體質就確實沒有這麼穩固，當初倒閉後由樺福集團接手，資金一直未到位，且2015年為因應機隊老化，遠航提出機隊更新規劃，但一直只聞樓梯響，MD機隊一架架淘汰，新機一直未進，無法填補航線缺口，又加上總飛時上限規定，還有跟ALC租機官司敗訴賠償10億左右賠償金額，種種因素累積下來，讓遠航經營一直都很辛苦。
盧衍良認為，當務之急，民航局應先確保離島民眾空中交通無虞，協調立榮與華信支援。而國際航線與兩岸航線方面，因為涉及航權分配事宜，較無法直接由其他業者承接，因此需要請國籍業者盡量協助簽轉事宜。由於遠航有部分旅客屬於旅行團的團客，因此，觀光局也應協助各旅行業者後續應變措施。
*遠航停飛》遠航結束營業成真！內部信件曝光：明天起停飛
遠航確定終止營運！遠東航空今天上午公告票務系統全面暫停營運，本報取得遠航對內發出的員工信，信中指出，本公司因長期營運虧損，資金籌措困難，經公司通知，將在12月13日起停止一切飛航營運。
遠航今天向員工發信指出，為保障同仁權益，本公告視同資遣通知，同仁的最後到職日為2019年12月13日（協助善後人員除外），人事單位將印發服務證明及退保文件，以利同仁申請失業給付，各單位善後人員將協助辦理終止營運相關作業。
*遠航停飛》遠航航班常跳票旅行社出走 業者：擔心國外團回不來
遠東航空今票務系統全面暫停使用，業界盛傳將步上復興航空後塵，無預警停飛。旅行業者表示，遠航部分航段經常突然取消或停飛，加上今年5月又爆發大規模無預警停飛事件，許多主力旅行社早就沒跟遠航合作；山富旅行社表示，目前有一團和遠航合作的濟州島旅遊團預計明天返台，一旦遠航停飛，已做好備案簽轉他航。
山富旅行社發言人廖恭德表示，山富旅行社目前在日本新潟跟韓國濟州島與遠航有合作，數量並不多，但比較擔心的是在外面的團回不來，因為明天就有一團濟州島要返台，旅行社已在找他航簽轉，幸好冬天不是旺季，機位應該不會很難找。
不具名的旅行社表示，和遠航僅有配合國內澎湖航線，若遠航票務系統持續暫停營運，現在已在接洽長榮或華航簽轉，該旅行社業者也表示，過去有和遠航配合日本行程，但遠航太常跳票，已無信用，因此合約到了也沒有再續約，現在東北亞航線都是和長榮配合。
旅行業者李奇嶽表示，事前完全未收到遠航任何預告，業者完全在沒有準備情況下獲知消息，近期遠航航班確實有減少，也經常無預警停飛，早就很多旅行社都不敢跟他玩了，且現在遠航連客服也撤了，應是凶多吉少。
雄獅旅遊表示，目前以國內團使用遠東航空的地區以離島澎湖金門為主，因適逢冬天出遊淡季，目前受影響人數近百人，還有一些自由行旅客，雄獅旅遊基於維護旅客權益，會盡力協調立榮、華信航班，不以影響行程為優先。
*遠航停飛》傳將無預警停業？ 松山機場已有4航班取消
遠東航空今（12）日在官網公告，為配合系統維護，訂位購票各項功能暫停服務，不禁讓外界聯想是否將重演復興航空無預警停業。而就各機場航班資訊看來，遠東航空今日已有共6個航班取消，分別為松山機場4航班、小港機場2航班。
根據松山機場航班資訊，遠航今日於松山機場起降的班機共有32航班，截至下午1時已有4航班取消，分別為表定下午1時30分飛往澎湖的FE207航班、表定晚間6時飛往金門的FE871航班，以及表定下午4時10分抵達的FE208航班、表定晚間9時05分抵達的FE872航班。
小港機場亦有2航班取消
根據高雄小港機場航班資訊，遠航今日於小港機場起降共32航班，截至下午1時已有2航班取消，分別為表定下午2時飛往澎湖的FE709航班，以及表定下午3時50分抵達的FE710航班。
而根據桃園機場、台中機場航班資訊，遠航今日於該2機場分別有4航班、12航班起降，均無取消情形。
*遠航停飛》遠航訂票無預警暫停 民航局急找華信、立榮談接運能
遠東航空今天在官網公告，為配合系統維護，公司訂位購票各項功能暫停服務，業界聯想是否要重演復興航空無預警停業。記者目前尚未聯繫上遠航，未獲回應；民航局表示，預計下午將開記者會說明，據悉民航局也找華信立榮談接運能。
遠航表示，是單純購票系統維修中，至於什麼時候會修好還不知道。遠航也表示，直到本月薪資發放一切正常。
復興航空2016年11月21日無預警停止所有航線營運，當時興航同樣先是指出訂位系統出現異常，業界隨即盛傳興航要全面停航，興航還否認，指是系統維護，興航直到下午才告知民航局將停飛，最後由民航局出面證實。
遠東航空因MD機隊老舊，維修及故障狀況頻傳，自2017年起遭民航局限制飛行時數，今年5月起更稱因民航局限制飛時，無預警取消上百個國際航班，引起旅客及旅遊業反彈。而遠東航空去年因取消大量航班遭民航局重罰300萬元，今年又因連續2個月航班取消比例過高而被開罰200萬元，成為因航班數取消被罰總金額最高的航空公司。
(自由電子報)
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*遠航無預警停飛…500旅客滯留海外 千名員工遭資遣
董座張綱維昨神隱
因不堪長期虧損，遠東航空昨天舉行記者會宣布，今天起暫時停止營運。但無預警停飛致五百名旅客滯留海外、一○二四名員工遭資遣，董事長張綱維卻神隱，遠航內部還流出張的遺書，張自稱遭詐騙、盼「以死謝罪」，台北市勞動局已對張綱維提出限制出境。
昨晚交通部政次王國材以及民航局長林國顯與遠航高層代表開會時，多次要求張綱維親自出面，遠航證實，張綱維已答應今日上午十一時將在遠航公司出面說明。
恐衝擊離島航線 民航局緊急協調
選舉、春節疏運在即，離島航線恐最受衝擊，民航局已緊急協調立榮、華信放大機型並增開班次支援國內線。
另觀光局也初估影響約三四○八名團客，旅行社將協助簽轉或轉團，旅行商業同業公會全國聯合會則估算，旅行社損失恐上看億元；目前滯留海外的旅客，也將由旅行社安排簽轉。民航局副局長方志文說，遠航去年二月有成立信託專戶，目前有二點六七億元，將可用此補償旅客。
與復興航空停航「劇本」如出一轍
遠航昨與三年前復興航空停航「劇本」如出一轍，上午先是在官網公告為配合系統維護，訂位購票功能暫停，第一時間還聲稱「系統在搶修」；但沒多久，遠航對內公告指出，因長期虧損、資金籌措困難，今起停止飛航營運。
方志文說，民航局從二○一七年起針對遠航財務、飛安採高度監管，但近期發現遠航資金不足，更完全仰賴張綱維挹注資金，昨上午更發現遠航前天融資未能如期繳款，金額缺口三千萬，加上遠航昨上午起無法聯繫上張綱維，無法繼續挹注資金，因此宣布今起暫停營運。
昨天下午，遠航副總黃育祺、盧紀融與民航局舉行記者會宣布暫停營運。記者會尾聲，媒體收到盧轉傳據說是張的遺書，稱受詐騙集團詐騙，加上兩岸不景氣，致虧損擴大，他已墊款近九億仍不夠，多年心血付之一炬，「只求以死謝罪，但死不瞑目」，但無法證實遺書真偽。
台北地檢署先前已針對張綱維涉嫌挪用遠航內部資產分案調查，並對張發出境管通知，昨確認張並無出境紀錄。
擁有62年歷史 曾經風光一時
擁六十二年歷史的遠航，曾風光一時，但二○○八年爆發掏空事件後，法院批准重整，以房地產起家的張綱維看準兩岸觀光市場，於隔年入主遠航。但近兩年遠航屢因機隊老舊遭民航局開鍘，加上兩岸關係緊縮、載客不如預期，遠航財務黑洞持續擴大，終至飛不下去。
*逾3000團客遭殃 旅行社損失恐破億
遠東航空無預警停止營業後，交通部觀光局初估共影響旅行團三四○八人；另民航局也說，目前有五百多人滯留海外，遠航昨原本還說希望將旅客載回台灣，但民航局昨確認不會再讓遠航飛，將透過旅行社安排簽轉他航。
旅行商業同業公會全國聯合會則估算，遠航停飛，旅行社損失上看億元；高雄市旅行公會理事長吳盈良甚至說，若要旅行社吸收，將串連全台公會向交通部抗議。
易遊網表示，約超過三百名旅客受影響，已緊急成立應變小組，將全力協助尋找替代航班和返程方案，或協助旅客依遠航公告辦理退票，還未出發的旅客則提供轉團方案以及轉團優惠五百元，以上免收代辦手續費。
雄獅旅遊受影響人數則近百人。山富旅行社說，在日本新潟、南韓濟州島與遠航有合作，但團量不多，已協尋他航簽轉。東南與五福旅遊也表示，將協助轉到他航。
消基會律師徐則玉說，團客可依定型化契約相關規定，要求旅行社對旅客負責，包括退款、轉換其他航空公司航班。散客若使用信用卡付費，一旦航空公司無法履約，可跟信用卡公司主張退回已支付的款項。使用現金購票者若求償無門，可向消基會申訴（02）27001234。
行政院消保處說，遠航應及時通知受影響旅客，並盡可能協助旅客簽轉他航，或提供退票免收手續費。若旅客因行程延誤造成國外交通與食宿費用損失，消保處也呼籲遠航應釋出最大善意，提供適當補償。消費者可撥打一九五○消費者服務專線申訴。
旅行公會全國聯合會說，在復興航空無預警停飛、航空罷工事件、航空公司無預警取消航班等事件，即一再提出要求交通部應責成民航局強制航空公司設立「航空機票履約制度」。
*金門湧退票潮 立榮、華信急援疏運
遠東航空無預警停業，選舉和春節疏運在即，恐衝擊離島航線。交通部民航局副局長方志文說，已協調立榮、華信放大機型並增開班次支援國內線，同時請華航跟長榮從母公司角度協調航班。立榮和華信隨即公布今天將加開十四班金門和澎湖班次，另有兩班次放大機型疏運。
金門機場昨下午陸續湧現排隊退票人潮，人龍綿延數百公尺；金門縣政府也宣布成立緊急應變小組，協助將衝擊降到最低。
昨天澎湖縣藍綠立委參選人歐中慨、楊曜均對此情況表達憂心並要求，國防部軍機應在必要時刻投入離島居民疏運。澎湖縣府則成立專責窗口協助民眾處理退票事宜。
金門機場排隊民眾交頭接耳，都在談論「怎麼這麼突然」，有民眾抱怨，前陣子遠航促銷，家裡才剛買一堆機票；陳姓民眾則說，過年家人從台灣回來全訂遠東，共八張票，這下要重新跟大家搶票，不知該怎麼辦。國民黨總統候選人韓國瑜原訂今日的金門傾聽之旅，也因訂不到機位確定延期。
華航董事長謝世謙說，「我們都在業界裡面，聽到很難過」，目前航空業經營的條件真的很不好，沒有內需市場，國際線經營又很困難，競爭真的很大。長榮航空說，長榮與立榮航空會視可增加的機隊運能，以及空勤組員調度能量，盡最大能力協助疏運旅客。
開南大學空運管理學系主任盧衍良說，民航局在遠航財務一直有追蹤、監控，但若業者資產大於負債，若要求業者停航會引發爭議；民航局也有對遠航祭出管制，像是減少遠航麥道機隊飛行時數，以及廿六年客機強制退場等措施。
長榮大學航運管理系教授黃泰林說，停飛與財務有關，財務缺口跟購機成本增加以及前陣子陸續被開罰有關，「跟二○一六年復興航空停飛一樣，買了Ａ三三○大飛機後資金調度就出問題」。
*欠薪、資遣費2000萬 遠航千人忐忑
針對遠東航空暫停營運，北市勞動局已成立專案小組，並限期令遠航三日內清償員工債權，推估積欠千名員工薪資和資遣費恐超過兩千萬，已提報勞動部將董事長張綱維限制出境，北市勞動局今也將派專人協助遠航勞資協商並進行勞檢，以盡速完成後續勞工薪資、資遣費等墊償程序。
遠東航空透過一紙內部公告宣布公司長期虧損、資金籌措困難，今起停航，還說公告視同資遣通知，昨是員工最後在職日。有高雄遠航員工說，事前完全沒預兆，看媒體報導才知道；年關將近，員工都籠罩在一片低氣壓，盼公司好好善後，不要讓員工權益受損。
台北市勞動局長賴香伶昨批遠航「對員工處理粗暴」，年關將近，千名員工心中忐忑，還說與過去停航的復興航空相比，復航好歹用信託保障部分員工權益，遠航卻讓員工找不到董事長、公司高層避不見面，「留下最差、最差的示範」，交通部要盡最大責任與權責把張綱維找出來。
勞動部關係司司長王厚偉說，依大量解雇勞工保護法規定，遠航若六十天內解雇逾二百位員工、或是單日解雇逾百位員工，須依法提解雇計畫書通知主管機關，但北市勞動局至昨晚都未收到遠航通報大量解雇。
*內外交迫 遠航苦撐10年難逃熄燈
遠東航空無預警宣布停業，這間六十二年歷史的老牌航空公司，歷經二○○八年因財務危機暫停營業、樺福集團董事長張綱維接手苦撐十年仍難逃熄燈命運。除了大環境兩岸旅客萎縮之外，近年因經營不善又面臨老舊飛機退場，遠航向銀行貸款頻受挫，於是四處籌錢向民間借貸，對內又挖東牆補西牆，昨停業對業界來說只是「意料中事」。
一九五七年成立的遠航，曾風光一時，二○○八年卻爆發掏空事件而破產，經法院准予重整後，二○○九年張綱維接手引入資金，二○一一年四月正式復航，張看好馬政府開放陸客來台觀光市場，加上遠航機隊都是老舊ＭＤ八二、八三飛機，已不用折舊攤提，幾乎是「飛一班、賺一班」。
未料二○一六年蔡政府上台後兩岸關係急凍，遠航原本老舊機型就競爭力不佳，前年因為機齡老舊，創下國籍航空被民航局採取大砍飛航時數的首例，去年民航局更要求遠航機齡超過廿六年的老舊飛機，明年要全數退場。遠航引進ＡＴＲ新機，但ＡＴＲ座位數遠不如ＭＤ客機，又無法飛國際線來補貼國內線虧損。
為挽救財務狀況，遠航又在去年發行「遠航幣」，推動以遠航虛擬貨幣兌換機票，說白了就是「自己印鈔票、自己賣」，發幣換錢，引起民航局關切，最後喊停。再加上張綱維四處籌錢，民間高利貸更成為掏空遠航的無底洞。現金流缺口不斷擴大，加上大陸八月無預警封殺陸客自由行，年底澎湖、金門又進入淡季，財務壓力雪上加霜。
回顧這家歷史超過一甲子的老牌航空公司，成立之初曾是台灣航空業龍頭，創辦人胡侗清經營客貨運，曾協助美軍運補，輝煌一時。二度易主後，近年來再度面臨財務亮紅燈，加上有復興航空前車之鑑，民航局介入監管，卻仍逃不了無預警停業的命運。
張綱維承接遠航時，曾發下豪願就是要拯救遠航一千多個員工，但業界感慨，如今留著的管理階層，大多數都是「當初把復航搞倒的那批人」。張綱維不聽專業建議，只以現有資源搶兩岸財，最後又在挖東牆補西牆下，讓長期經營不善的遠航只能隨著兩岸關係急轉直下，內外交迫下加速滅亡。
事實上，民航局內部對於遠航的飛安狀況一直繃緊神經，「很擔心哪天會出事」，才會多次對遠航祭出鐵腕。如今遠航撐不下去停飛，雖然民航局必須善後，但是內部多少也鬆了一口氣，至少不必再提心吊膽。
*合庫銀放貸遠航22億 最大苦主
遠東航空無預警宣布停飛，董事長張綱維自稱已墊款近九億元仍不足用。這也暴露出該公司長期營運虧損、資金籌措困難，放貸廿二億元的最大債權銀行合庫銀行更成為苦主。
高雄樺舍商旅將歇業
不僅如此，張綱維的樺福集團也爆出經營危機，旗下高雄樺舍商旅將在十二月卅一日歇業。
「我們也很驚訝！」合庫銀高層說，遠航一直正常履約，總授信金額從一開始的廿四點五億元已降至廿二點○二億元，沒想到毫無預警宣布停飛，事前完全沒提出協商或紓困要求，讓銀行措手不及。昨不斷試圖與遠航聯繫，也緊急派人至遠航，最後無功而返。
金管會銀行局說，截至昨天，遠航授信帳上仍是正常履約，全台有三家債權銀行，其中以合庫銀金額最多，其他兩家銀行金額非常小。
合庫銀高層表示，對遠航的放款有十八億餘元，是因債務重整代償其他銀行的借款，其餘貸款則是為了營運周轉等需求，也提供不動產、存款等擔保品，都是足額擔保。目前合庫銀先進行債權確保相關動作，包括凍結遠航在合庫的存放款，今會陸續進行擔保品假扣押。
(聯合報)
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*遠航爆財務危機 今起停飛
遠東航空爆發財務危機，將從今（13）日起停止一切飛航營運；交通部民航局昨日召開臨時記者會，副局長方志文表示，已要求該公司務必確保飛航安全，將滯留在外旅客優先載運回台，並妥善處理已購票旅客及保障員工權益。
另外，遠航無預警暫停營運，嚴重侵害公眾利益、旅客權益，民航局將依民航法第112條對遠航進行處罰，最重處新台幣300萬元罰鍰並報請交通部廢止其許可，另外，移請檢方對負責人進行調查，依民航法第110條之3規定，最重可處三年以下有期徒刑併科新台幣2億元罰金。樺福集團旗下高雄樺舍商旅，也將在本月底歇業。
方志文說，考量遠航財務體質不佳，民航局從2017年就高度監管遠航財務，每個月都會前往稽查，並會不定期查核，近期檢查發現遠航資金流動性不足、仰賴董事長張綱維持續挹注資金，11日出現銀行融資3,000萬元未能如期繳款，民航局應變小組依應變計畫於昨（12）日上午8時召開會議，並要求遠東航空來局說明。
他表示，遠航回應未能聯繫到張綱維，無法繼續挹注資金，遠航將自今日起暫時停止營運。民航局立即邀請國籍航空盤點運能，並請立榮及華信航空公司，增開航班、放大機型，協請母公司長榮、華航騰出運能，以中型客機協助疏運旅客。
方志文說，經查目前遠航國際及兩岸航線部分，滯留在外及在台旅客約500人，因大部分為團客，已請觀光局協助督導旅行社妥處有關事宜。而遠航已開出的機票價值約1.5億元，現在遠航在民航局的消費者信託專戶有1.5億元現金，以及1億1,700萬元本票，足以支付旅客已購置的機票，確保其權益。
遠航副總經理黃育祺對於遠航無預警暫停營運，向社會大眾鞠躬致歉，他表示，旅客權益有配合主管機關，主動向合作旅行社辦理簽轉動作，散客也透過客服人員通知，開始受理退票登記。
至於員工部分，黃育祺說，昨日下午已經透過主管向1,008位同仁告知，並盡力安撫同仁，我們也有責任及義務協助疏運旅客回來，雖然此事對員工心理會有影響，基於飛安的考量，將派遣最資深的機師飛航，將滯留國外旅客接回。
*遠航董座張綱維 賭性堅強、出手大膽
張綱維1990年從建設事業竄起，樺福建設在包括新北市新店七張蓋環遊市捷運共構建案，曾經在地產界有過不錯戰績，後來跨足商場、育樂事業，2009年接手遠東航空至今，商場打轉近30年，始終話題、爭議不斷。
熟悉張綱維的人士說，他為人海派，江湖口味重，做生意則是出手大膽，賭性很強，且多碰「較困難、複雜」的案子。但做生意沒有永遠順利，樺福在建設事業上也曾栽過，2005、2006年左右，張綱維插旗被地產界號稱「八卦山」（八家建商慘套的爛尾樓）的小坪頂建案，標下後包裹推出高達500戶的「環遊郡」，還找來香港女星關之琳助陣，炒熱話題。
無奈一推出只銷售30多戶後又出現糾紛，之後銷售因市場景氣及距離遠買氣不佳等因素不見起色後再改名「眾山小」推出，仍無法挽回頹勢，樺福卡了不少錢。
2009年樺福再掀話題，宣布接手遠航，當年張綱維從重整開始一路做起，花了六年時間讓遠航重整成功，外界也跌破眼鏡，再加上拿到一些兩岸航權，公司一度開始賺錢獲利，同一時間復興航空因空難問題市占率急速衰退，遠航趁勢崛起，張綱維還大動作說願意接手重整遠航，好不風光。
無奈2016年政黨輪替，兩岸關係急凍，陸客來台量大減，以兩岸航線為主的遠東航空首當其衝。但張綱維頭已經洗下去，甚至加碼投資包括樺舍商旅、澎飯店等周邊旅遊事業，資金調度形同「走在冰上」，傳賣的消息從未間斷過。
不過這位人士說，張綱維接手遠航至今滿十年，外界沒有一天看好過，但他畢竟也撐了十年，創造了近千人的就業機會，只能說張綱維的「航空夢」最後還是被迫醒了。
*遠航董座張綱維 想一死謝罪
遠航爆發財務危機，從今（13）日起停止一切飛航營運，昨日下午交通部民航局召開臨時記者會，說明遠航後續處理狀況時，卻驚傳遠航董事長張綱維丟出遺書，表示「只求一死以謝罪，但死不瞑目」。遠航副總經理、發言人盧紀融表示，她也是剛收到副董事長鄭晴文轉來的LINE，她並不清楚此事。
據遠航傳出的張綱維遺書內容指出，「本人張綱維對不起大家，因受詐欺集團詐騙再加上兩岸不景氣，導致公司虧損日漸擴大，本人已墊款近9億元仍不足用，20多年來心血付之一炬，只求一死以謝罪，但死不瞑目」，他並請求檢調單位調查：朴姓、林姓、陳姓、王姓等四人，因佯稱有大筆資金將挹注公司，分文未進導致突然跳票，又收取高額作業費，使他雪上加霜。
張綱維遺書中說，「我一心希望遠航能持續翱翔天際，最終聽信四人話術，造成現在這種情況，希望他們能出面履約解決所有債務，遠航能重生，公司也會做破產清算希望解決所有人問題 ，想不到12年前憑一己之力獨資救了遠航，沒想到竟被拖累如此下場，悔恨至死，都是我的錯，不關其他人的事」。
*國籍航空又折翼 航空界人士分析五原因
遠航會宣布停業並不讓航空界意外，一位資深航空界人士分析，張綱維口袋不夠深、台灣市場不大、遠航規模太小、兩岸市場急凍、低價策略拖垮現金流，五個關鍵讓遠航走向停飛之路。
這位老航空人說，張綱維接手遠航十年這段期間「現金」應該一直都很緊，航空業是高資本支出的行業，非常「燒錢」，而且高度受大環境影響，舉凡像景氣、政治、疫情、颱風、油價等全部都會影響營運表現，以當年復興航空來說，背後有國產集團也無法撐住，張綱維背後雖有樺福，但並不是大集團，而且遠東航空又因信用問題，許多費用必須現金支付，長期更造成沉重的營運壓力。
其次，台灣只有2,300萬人，養不起太多航空公司，當然很多人會說那為什麼廉航、外籍都紛紛搶進，事實上這些搶進來的背後都是大集團，對它們而言這只是一條航線，不賺錢收掉就好，但對國籍航空則不是；況且近幾年長榮、華航都積極布建中轉生意，單靠台灣市場會餓死。
第三，遠航機隊包括六架MD客機及六架ATR72-600客機、這種規模不管在營運、維修、財務都無法創造規模經濟，各項成本不易降低，再加上老舊機型被限制飛行時數，都讓營運規模無法擴大，經營難度很高。
第四、兩岸市場從2016起逐漸轉冷，今年更是慘淡，遠航當初靠兩岸航線及包機賺錢，如今卻變成拖油瓶，不斷砍班砍航線，尤其遠航拿到的兩岸航線都不是一線大城市，沒有穩定的金雞航線挹注，二線城市多靠團客，團客不來，以遠航的機隊及能量根本無法搶進東北亞、東南亞市場，路就愈走愈窄。
最後，遠航營運經歷過重整再生，新的團隊就算有心努力經營，但現實面國內航空經營大環境本來就比較辛苦，再加上遠航飛機老舊一直無法改善，太過老舊的機型，客人愈來愈不愛搭乘，機票價格也拉不高，原本還有兩岸的二線航線支撐著，遇到兩岸旅客往來旅遊人數急降，主力航線客源降太快，機票價格無法拉升，基本開支降不下來，最終沒有選擇，也只能走向停飛。
這位人士說，遠航先天不足，後天失調（外在環境），也是一直傳出要賣但都沒有人敢接手的原因。
(經濟日報)
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*遠航恐遭民航局報請撤證 張綱維：盼復飛
遠東航空昨天宣布因不堪長期虧損今起暫時停止營運，董事長張綱維上午出面鞠躬致歉，他表示結束營運是一場烏龍，遠航沒拖欠款項與員工薪資，沒有要結束營業。張綱維說，希望民航局同意讓遠航復飛。
遠航昨天發布公告指今天起停止營運，並稱「公告視同資遣通知」，但張綱維上午記者會否認該公告內容，發公告的遠航員工已被資遣，他並稱近期就會有資金到位，也會正式行文主管機關，希望遠航能繼續營運下去。
上午遠航的班機均停航，機場仍有大批辦理退票與簽轉的旅客，最新統計遠航停業影響5039名團客，還有500人滯留國外。
張綱維上午的談話並未完全釐清市場的疑慮，台北地檢署要求張綱維今晚到庭說明相關案情。
遠航昨天公告暫停營運讓市場錯愕，神隱的張綱維與遠航副董事長鄭晴文上午出面說明。張綱維表示，十多年前他獨資，憑一己之力救下遠航，為照顧一千多個家庭努力到現在，因為「一個突發狀況」造成這次事件，他深感抱歉，但他對經營遠航的決心不變。
張綱維說，外界稱他掏空遠航，但「個人獨資怎麼會掏空公司？」他個人墊了9億元，「應該是我被遠航掏空才對」。他說，「如果是惡意就不會是這種金額。」
民用航空法規定，航空公司應於停業或結束營業前提送結束營業計畫，申請民航局核轉交通部核准，並於核准之日起60日後始得停業或結束營業。
民航局表示，遠航自今天停止營業嚴重侵害公眾利益已違反規定，民航局依照民用航空法第112條處罰遠航。遠航昨有寄發暫時停止營運公文到民航局，民航局昨也隨即發通知開罰並報請交通部廢止民用航空運輸業許可證。
*破紀錄！勞保局曾墊償2.7億 遠航恐二度墊償
張綱維2015年還清墊款
遠航昨天爆出停業，上千名員工前途未明，如果遠航付不出薪資及資遣費，最後極可能走上墊償一途。事實上，遠航2008年就因財務危機而被認定歇業，隔年由勞動部的積欠工資墊償基金墊償1176名員工、2.7億元，後來現任董事長張綱維接手完成重整，2015年將2.7億元分期付款還清，是大型企業墊償案例唯一還款的「良心老闆」。如今若再次動用墊償機制，也將創下同一家公司兩次墊償首例。
遠航在2008年間爆發財務危機，積欠員工不少薪資，雖然遠航透過向法院聲請重整，遲遲不願申請歇業，因此是否符合墊償基金墊償條件仍有爭議，但是工會一再提出歇業認定訴求，最後改由北市府主動進行「歇業認定」確定後，勞動部（當時為勞委會）得以採寬鬆標準，於隔年共墊償遠航公司員工1176人薪資、墊償2億7280萬元，最高墊償月數為5.4個月，由於其中不少員工是高薪機師、空服員，因此墊付金額也創下墊償基金開辦23年以來的最高紀錄。
後來張綱維2009入主遠航，並在2011年復航，勞動部勞保局展開「代位求償」，與張綱維協議還款，張綱維同意分期付款，以每個月550萬元分為50期償還墊款，最後一筆款項在2015年6月付清，成為墊償史上少數代位求償成功案例，更是勞保局墊償大型企業首次還款案例。
*到機場才知遠航停飛 旅客急跳腳
遠東航空無預警停飛，高雄機場上午山現不少要前往金門、澎湖的民眾，到國內線遠航服務台詢問如何退費、轉搭其他航空公司班機問題，遠航服務人員告知先登記後會報給總公司處理。有旅客昨晚才得知遠航停飛，連夜設法訂其他航空公司的機票，但也有人沒有注意到遠航消息，早上到機場才知無機可搭，感到很無奈。
消保處籲遠航釋善意
消保處今日要求遠航應及時通知受影響旅客，並盡可能協助旅客簽轉其他航空公司，或提供退票免收手續費。若旅客因行程延誤造成國外交通與食宿費用的損失，遠航也應釋出最大善意，提供適當補償措施。
此外，針對參團旅遊的消費者，消保處也呼籲旅行社應妥為安排旅客轉搭其他航班或轉團，旅客如欲解約退費或請求衍生滯留費用，應依國外旅遊定型化契約範本及國內旅遊定型化契約範本等相關規定處理，並妥適安排旅客轉搭其他航班返回。
消基會批遠航欠誠意
消基會則抨擊，遠航無預警停飛，至今尚未提出退票措施，還有數千位消費者滯留海外，消基會認為，遠航臨時決定全面停航，無視消費者權益，實在欠缺誠意，消基會強烈要求遠航應負起相關的損害賠償責任，並儘速公布相關賠償措施。
除了退費，以及必須協助將滯留海外的國人平安返台外，消基會表示，遠航無預警停飛，離島乘客過年在即，如何歸鄉？政府相關單位也應正視，並及早啟動因應措施。
*監管疏漏？ 遠航爆領走專戶現金
遠航無預警停飛，外界質疑交通部、民航局監管出問題。交通部長林佳龍表示，這兩年來因為看到遠航營運上的狀況，所以特別強化飛安的監管、財務查核，也設立消費者保護信託專戶。
交部前次長張政源：目的很單純為協助遠航
至於時代力量黨團開記者會，指交通部允許將信託專戶的錢拿走一半。林佳龍回應，「公司營運如果有些新的投資，當然也是鼓勵的，但不允許用不透明的財務操作，影響公司營運或者消費者的權益。」交通部前次長、現任台鐵局長張政源被爆料去年召開協調會，同意遠航將存放於信託專戶的現金減半。張政源回應，當時目的很單純，是要協助遠航。
張政源今表示，當時是交通部民航局跟航政司一起經過專業評估決定，都有深入討論。張政源說，遠航是一間有歷史的航空公司，交通部有義務協助。希望它可以正常營運，目的其實很單純。
林佳龍：不允許不透明財務操作
林佳龍說，對於遠航暫時停業，先前都已經有預防性機制。他說，稍早也因為有察覺遠航一些問題，像是董事長兼總經理，還有機票切票已經切到一年後等，交通部內部開過兩次專案小組會議，採取限縮賣票還有相關飛安的監管。
林佳龍說，遠航過去用高度的方式進行財務操作槓桿，且不斷放出要買飛機等的風聲，他認為誠信是公司最重要的資產。有關是否有人要接管遠航，林佳龍說，這是商業機制，他不予置評。
林佳龍說，交通部早意識到，這幾年來公司的負責人有一些營運不透明的地方，像財務的調度等。他呼籲遠航負責人出面跟大眾說明，遠航也要負起責任。林佳龍說，根據民航法及民航相關管理規則，不只已經可以進行裁罰，嚴重的話會廢止許可證。
*遠航停飛風暴 北市今勞檢追欠薪資遣狀況
遠航公司昨天無預警宣布今天停業，1000多名員工馬上面臨失業危機。勞動部昨天立刻與北市府成立連繫平台，多管齊下啟動處理機制，今天上午北市府先到公司確認是否資遣員工、是否欠薪等情事；另與地方政府及勞動力發展署成立單一窗口，協助轉業、申請失業給付。
勞動部表示，只要北市勞動局提出限制董事長張綱維出境議案，會立刻開會審議，昨天也已事先採取「警示」動作，函請移民署若發現張綱維要出境，應立即通知阻止。
勞動部表示，雖然遠航表示員工到職日到今天為止，但昨天內部管理人員仍表示，是否如期資遣員工還不是很確定，並說今天上午召開勞資會議，與勞方進行討論。另外北市勞動局今天上午也會到遠航勞檢，整個情勢下午才會較明朗。
至於遠航是否欠薪？勞動部表示，目前確認11月薪資正常發放，因為遠航薪資屬於後發放，12月薪資還未到發放日期，尚未構成積欠情事。資遣費也是要等公司確認資遣事實才能確認。
勞動部表示，昨天第一時間已啟動多項處理機制，包括與北市府成立連繫平台，今天北市勞動局先到公司勞檢，確認資遣及薪資發放等狀況；此外，根據大量解雇勞工保護法，遠航應至少60天前通報，在60天期間與勞方進行協商。
勞動部說，遠航員工提供勞務區域包括北市、桃園、台中、高雄及金門、馬公等，因此已與北市及勞發署、勞保局成立連繫窗口，若員工有轉業及申請失業給付需求，可立刻啟動單一窗口協助。
至於北市表示將提報限制張綱維出境，勞動部表示，只要確認遠航有積欠工資達到一定門檻（雇用員工200人以上、積欠工資及資遣費2000萬元以上），經地方政府限制給付後，就可提報限制負責人出境。只要北市勞動局提出，勞動部當天就會開會審查做出裁定。
*看問題／遠航復飛 要過2關
遠航董事長張綱維今天召開記者會說要復飛。航空專家則表示，遠航要恢復營運面臨二大問題，首先，遠航的機隊老舊，已經面臨更新，是否有資金能支應機隊更新計畫？投資人、旅行社經過這件事後，對搭乘遠航還有信心嗎？經過昨天突然宣布停飛，對於消費者的信心造成很大衝擊，大家對於民航局態度都高度關注。
國內的航空母體市場小，航空業的經營本來就很辛苦，不管在營運、維修、財務都是環環相扣，母體市場小，各項成本不容易降低，經營難度就比較高。
其次，遠航營運經歷過重整再生，新的團隊接手經營後，就算有心努力經營，然而面對國內航空經營大環境本來就比較辛苦；再加上遠航飛機老舊一直無法改善，太過老舊機型，客人愈來愈不愛搭乘，機票價格也拉不高，再加上老舊機型被限制飛行時速，都讓營運規模無法擴大。
第三，航空業是高資本支出的行業，簡單講，看起來光鮮亮麗，但是一種很「燒錢」的行業，營運面容易遭受全球景氣變化影響，在營運遇到困境時，常常需要進行募資，要有很強大的股東來支持，才能在遇到危機時安度難關。
航空專家不諱言表示，也因為遠航機型老舊，一直沒有辦法更新，旅客流失，原本還有兩岸的二線航線支撐著，遇到兩岸旅客往來旅遊人數急降，主力航線客源降太快，機票價格無法拉升，基本開支降不下來，最終沒有選擇，也只能走向停飛。
目前華航旗下的華信、長榮集團的立榮都在等民航局的指示，由於華信與立榮國內航線都跟遠航接近，等民航局宣布，會全力配合提供旅客需求；如果市場有需求，華航也不排除依需求放大機型來載運旅客，至於旅客滯留的部分，華航要等民航局了解情況後才能評估；長榮與立榮航空將會視可增加的機隊運能，以及空勤組員調度能量，盡最大能力協助疏運滯留在外地的旅客。
(聯合晚報)
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*10億元救的了遠航？航空界專家：最多半年恐燒完
遠航董事長張綱維今日說遺書出來錢就進來，10億元兩周內有機會進帳，但10億元救的了遠航？航空公司財務專家認為此金額對遠航而言雖不無小補，但以遠航現有的規模及載客，最多半年恐怕就會燒完。
遠航上半年營收約21億元，假設估算遠航一個月營收大約在3億元上下，單月用損平估，代表單月支出也是3億元左右，遠航因為不賺錢，推測八成的成本都要付現，也就是說，遠航一個月的成本中，2.4億元的成本全部要掏現金，但以遠航收款條件未必能同樣速度收進來，財務調度仍吃緊，10億元不超過半年就會燒光。
其實這只是很粗略的估算，而且還沒把債務算進來，該人士分析，嚴重的事情不是10億元少，而是此事件的後續效應，依據民航局的資料顯示，10月份進入淡季後，遠航各航線載客率轉弱，最好的合肥、銀川僅有66%，兩岸及國際線部分包括太原41%、廈門58%、海口49%、福州58%；日本新潟47%、韓國濟州56%，表現全部都不及同業；而國內線的部分則是平均70%，但也是在立榮、華信之後。財務危機爆發後，遠航收客將更為困難。
收客困難也代表著售票的現金收入有限，而人事、油料、維修成本加進去後，遠航就算拿到錢復航，不如考慮先照顧員工、債權處理等較實在。
*新聞分析／遠航想要復飛 資金到位才是關鍵
神隱多時，完全斷訊的遠航董事長張綱維，今天臨時舉行記者會，強調暫停飛航算是一個烏龍，公司營運資金沒有問題，希望交通部和民航局可以讓其復飛，然而，遠航的問題就出在資金不足，復飛關鍵自然是舉證已實際補足資金缺口，否則口說無憑，如何取信眾人。
據指出，日前民航局發現遠航有3,000萬元融資未能支付，所以要求公司說明，遠航12日便自行發文民航局，坦承「因長期營運虧損，資金籌措困難，將於2019年12月13日起停止一切飛航營運」。內部主管並對同仁發出公告，向員工表明公司資金籌措困難的窘境。
張綱維在他12日親筆寫下並自行發出的「遺書」中，更是直言：「因受詐欺集團詐騙，再加上兩岸不景氣，導致公司虧損日漸擴大，本人已墊款近9億元仍不足用」，都強烈說明遠航難以繼續經營，問題就出在資金困窘，結果事隔不到24小時，張綱維反口說有遠航4,000萬元資金，在發出遺書後，立刻有三組投資人與他聯繫，說兩周內會入帳10億元，讓他非常有信心。有網友評論說，一紙遺書就有10億元，是史上最強遺書啊，哪我也發一封遺書，看看有沒有10億元入帳？
由於遠航暫停一切飛航營運的前後說詞落差極大，加上今年5月遠航已發生過一次無預警停飛，信用不佳，張綱維單憑記者會上笑說這次事件「算是一個烏龍」，「發公告的主管已自請處分」，遠航沒有要關掉，就要交通部、民航局立刻讓其復飛，要旅客再相信遠航、給遠航一次機會，實在不具說服力。
解鈴還須繫鈴人，坐而言不如起而行，遠航要恢復正常營運，讓旅客有信心、員工安心、合作夥伴繼續支持，只要真的拿出資金來，把財務狀況解決掉，相信主管機關絕對不會為難遠航，旅客也會對遠航充滿信心的。
*張綱維現身北檢應訊 回媒體：「有被詐騙啊，廢話」
遠東航空昨無預警停飛，董座張綱維一度神隱，今上午開記者會現身強調「烏龍一場」。據了解，台北地檢署去年已分他案追查公司高層有無涉及掏空等內部財務問題，今發傳票要求張綱維今晚7點以犯罪嫌疑人身分到案說明，另傳喚證人遠航副董事長鄭晴文到庭。張綱維面對媒體連番提問，有部分回答，過程中均保持微笑。
媒體提問，「有被那4個人詐騙嗎？」張表示，「當然有啊，廢話。」媒體問，「有沒有欠黑道錢？」他回，「看有沒有人來找我啊。」媒體接著問，「是一場烏龍嗎？」他答，「這真的是烏龍啊。」隨即在法警護送之下走上樓
遠航官網售票系統昨無預警暫停，僅公告「為配合系統維護，訂位購票功能暫停服務」，隨後遠航發出內部公告，宣布今（13日）起停業；張綱維一度神隱，甚至對外發遺書「以死謝罪」。遠航今上午正式宣布，11點張綱維會在遠航總公司開記者會說明。
張綱維出面，聲稱昨天一切都是一場烏龍，遠航要繼續營運後，遠航下午發公告給員工，表示公司經營團隊仍戮力維持運作，並無大量解僱情事，強調昨天公文蓋的章，只是個「便章」，還說遠航作業單位很多「還搞不懂這個章是什麼章。」
據了解，北檢去年收到一件對於遠航的告發案，可能涉及公司掏空等違法，但對於犯罪證據、被告的身分的指述都不明，北檢以「其他」為案由，簽分他字案調查。
由於遠航突然爆發停止營運，檢察官認為有必要傳喚張來釐清財務狀況，已發傳票要求張綱維於今日晚間7時以犯罪疑嫌人身分到案，同時也傳喚證人鄭晴文。
遠航爆發財務危機且正式行文民航局要停止一切營運，因此，民航局昨晚便以遠航自13日如有停止營業事實，因嚴重侵害公眾利益違反規定，依民用航空法第112條對公司進行處罰，最重處300萬元罰鍰並報請交通部廢止其許可。
另外，民航局已將全案移送檢方調查，依民用航空法第110條之3規定，最重可處三年以下有期徒刑併科2億元罰金。北檢不排除併案調查。
*不是烏龍 張綱維署名發文昨天申請遠航停飛
遠東航空昨天無預警停業，遠航董事長張綱維神隱一整天，更透過媒體群組發表「遺書」稱遭詐騙要以死謝罪，張綱維今上午出面說明事件始末，但強調這一切都是一場烏龍，昨天遠航內部主管自行發布暫停營業公告也已自請處分，張綱維還笑稱主管歷經復興航空停業，危機處理「太操之過急了」，針對媒體問到除了公告之外，昨天還發公文到民航局申請遠航停飛，張綱維僅帶過回應「只是暫停」。
不過，根據記者取得遠航昨天發給民航局公文，載明12月13日「暫停國內及國際定期與包機航線營運」，下方更有「總經理張綱維」署名。航空界人士表示，張綱維不僅是董事長、還是遠航總經理，而總經理是飛安業務主管，張綱維卻先是神隱又發遺書，把公共利益、旅客權益，都當成兒戲，今天還說是烏龍，光是飛安考量就難以讓遠航復飛。
民航局昨天已寄發開罰及撤證通知給遠航，遠航必須在18日下午5時前回覆陳述書，否則將開罰300萬並撤證。對此，遠航原本表達今天下班前會將陳述書送到交通部，不過晚間遠航表示今天來不及送，「民航局收發室也下班了」，最快下周一才能寄出。
遠東航空公司因不堪長期虧損，昨天宣布今天開始暫時停止營運，董事長張綱維昨神隱整天，更發遺書稱遭詐騙集團詐騙，墊款九億仍不夠，未料張綱維今上午出面聲稱「烏龍一場」，沒要停止營業，只是有突發狀況、關機一天，還說發完遺書就有三組投資人將引進十億資金，呼籲民航局讓他們繼續營業，不過民航局已昨已開罰300萬及撤銷營業許可證，遠航可在17日下午5時前陳述意見。
民航局表示，有鑒於遠航有停止營業之事實，因嚴重侵害公眾利益違反規定，民航局將依民航法112條對公司進行處罰，最重處300萬元罰鍰並報交通部廢止許可，昨以對遠航開單。另移請檢方對負責人進行調查，依民航法第110條之3規定，最重可處三年以下有期徒刑，併科罰金新台幣2億元罰金。據了解，北檢今天下午將約談張綱維。
遠航則表示，今天下半前會送出陳訴書，盼主管機關許可恢復正常營運。若民航局仍開罰撤證並報交通部，遠航仍可提訴願和訴訟。
*張綱維「遺書」很傑出 網：關機10小時就有10億注入
遠東航空發布公告指出公司營運虧損、資金籌措困難，12月13日起停止一切飛航營運，董事長張綱維神隱一天後出面，強調「沒有要關掉公司」，目前已經有三組投資人洽談中，兩個禮拜內10億元資金會到位，律師林智群批評遠航在選前和春節前停飛，選舉前出這個事情，政府能拖著不立刻處理嗎？要讓你遠航復飛，不幫你找錢，可以嗎？旅客甚至員工都是肉票呢！
網友反應熱烈，有人稱張綱維是置死地而後生，張大膽就是張大膽，江湖走跳不是跳假的，昨天傳出的「遺書」很傑出，真的蠻厲害，關機10小時就有10億資金注入，如果不能復飛就由政府出面去找看誰要接手了，這是有精算過的；林智群指張玩火自焚，不過可以弄到多少錢才是重點，但網友認為張玩脫了，因為民航局不給玩了，「下午復飛」夢碎，民航局已發文廢證、開罰300萬，更有人說遠航敢飛，他還不一定敢坐。
*遠航信託半數「搬走」 誰在喬事公文全揭露
遠東航空昨天宣布暫停營運，立委黃國昌今上午爆料，民航局曾在2018年1月命遠航設立消費者信託專戶，同年3月遠航開始向民航局申請領回一半的錢，民航局更在11月9日正式發函，允許遠航把信託專戶金額1億4000多萬元減半，拿走7449萬元。本報接獲去年兩次會議紀錄，顯示2018年9月18日交通部前政次、現任台鐵局長張政源召開協調會，會議紀錄就寫著2018年8月8日立委協調中，委員提出請民航局研議遠航所提信託金額減半訴求。
根據記者取得2018年8月8日會議紀錄，當時立委鄭寶清辦公室以「遠東航空高雄馬祖線票價調整案及旅客預付票款信託契約檢討」為由，在當天上午8時30分開會，與會者包含除了鄭寶清，還有交通部政次王國材、民航局長林國顯等人，遠航則由當時的總經理曾金池帶隊。會議紀錄結論包含，請遠航提出9月1日ATR航班超過50％，民航局就同意調整案票價並報交通部同意；第二項結論是，民航局同意遠航信託契約金額減半之議案，將函報交通部。
不過，在9月18日張政源召開的會議中，財團法人聯合信用卡處理中心指出，遠航財務狀況並非很理想的狀況下，提出消費者信託財產專戶減半，其訴求減少50％根據為何？交通部會計處則認為，遠航訴求缺乏現金、又訴求法律已有的規範，但罰款與對消費者保障是兩個獨立事件，不應拿罰款當保障消費。並建議遠航了解改善財務狀況，並非透過消費者信託財產專戶金額減半來達成。
交通部航政司則咬緊立委召開協調會，航政司指出，立委在8月8日召開協調會議，達成民航局研議遠航所提信託契約金額減半的結論，「本部與民航局表達將透過召開會議檢討之立場，倘遠航財務有所改善，或可朝放寬方向推動」。並在最後指出，建議民航局進一步了解，有關遠航所提信託專戶減半效果為何，對於遠航專案列管及處置狀況，建議採取合理、合宜做法，並將重點及辦理狀況向關切委員說明。
民航局委任會計師統計，遠航到2018年6月帳上累計虧損約18億元，超過實收資本額50％，依公司法要求，理論上遠航應馬上決定增資，或採取其他因應策略，單就2018年1月到6月來看，大約仍虧損2000多萬；「每月現金餘額」部分，依遠航所提供之現金預估流量表，每月現金餘額接近2千至3千萬間，惟2018年10月即將要發生之員工薪水費用約5千萬，導致每月均須向關係人舉債，以支應須立即應付費用。
最後主席裁示飛安不能打折，對於信託金額減半，應由遠航提出具說服力的財務替代方案。請民航局參採專家學者及各單位意見，與遠航溝通後再提出具體方案報部。
交通部則在去年11月同意遠航將存放於信託專戶的現金減半。
對此，鄭寶清辦公室表示，當初最早提出臨時提案要求無預警停飛應限制出境抓起來關、加重罰則的就是鄭寶清。
關於會議紀錄，鄭寶清辦公室指出，當初遠航的確在班表、票價及信託金額減半等狀況遇到溝通上的困難，對於行政流程不了解，想要透過立委找次長及局長說明。鄭寶清委員基於擔心突然地再結束一家航空公司營運，恐怕影響大眾權益，也嚴重影響離島民眾的交通權益。因此邀集相關單位說明，經過官員們說明後，了解這些程序都不是交通部或民航局一個人說了算，因此會議後提出建議，請遠航回去準備該有的資料向民航局申請，才有後續研議狀況，都還是要報交通部同意。
針對此事，張政源上午接受媒體訪問時表示，當時是民航局有這個提議、遠航有這個要求，所以經過多次討論才做成決議，遠航也是一個重要的航空公司，盼可以正常營運，因此目的很單純，這是經過民航局跟交通部航政司等專業評估，「我只是召集會議」，大家都有深入討論，「交通部有義務協助，當然我們也覺得遺憾」。
*張綱維指昨公告蓋「便章」不算數 今用同個章宣布營運
遠東航空董事長張綱維上午出面聲稱昨天一切都是一場烏龍，遠航要繼續營運後，遠航下午發公告給員工，表示公司經營團隊仍戮力維持運作，並無大量解僱情事。
遠航最新公告說，受大環境政治及經濟因素影響，遠航雖長期營運虧損，資金籌措困難，但公司經營團隊仍戮力維持運作，提供同仁工作機會，並無大量解僱情事，公司一切運作正常，也請遠航人員堅守崗位、按時出勤。
不過，遠航昨天才發出公告，指長期營運虧損、資金籌措困難，將從今天起停止一切營運，該公文並有蓋章。張綱維今天上午出面時，卻強調昨天公文蓋的章，只是個「便章」，還說遠航作業單位很多「還搞不懂這個章是什麼章」，強調就是個烏龍。
所以遠航今發出維持運作的公告，上有一模一樣的大章，也有媒體貼上停止營運的公告，質疑「那不是便章嗎？」「公告上的章，加上簽名就是對的嗎？」遠航表示「是對的，而且已經以電郵方式給全體員工。」
*勞檢遠航 勞動局：薪資發放人員流動無異常
遠東航空公司昨日驚傳停止一切飛航營運並無預警暫停售票，全案峰迴路轉，董事長張維綱今上午召開記者會表示有意復飛。台北市勞動局表示，昨日已成立專案小組，今天上午9時派員進行勞動檢查，經勞動檢查發現，該公司至今尚無薪資發放異常狀況，近半年人事流動亦屬正常。
勞動局下午開會討論勞檢結果，局長賴香伶於專案會議中指示，今日上午遠東航空公司張董事長已出面表示公司沒有停業，但航空企業屬特許經營，昨日的停飛訊息，對於員工、消費者等都是重大影響。為保障並協助遠航千餘名勞工權益，於民航局尚未核准復飛前，勞動局依大量解僱勞工保護法第11條第1項第3款規定，將遠東航空公司列為預警查訪對象，持續監測半年，視需要由會計師、律師協同查訪。
勞動局上午派員至遠航勞動檢查，確認該公司是否涉有違反勞動法令情形，特別是有關大量解僱勞工的事實釐清，勞動局表示，這部分至今尚無薪資發放異常狀況，近半年人事流動亦屬正常。
不過，由於遠航善後處理仍未有明確方案，且民航局亦未同意其復飛，勞動局依大量解僱勞工保護法第11條第1項第3款規定，因其有「全部或主要營業部分停工」情況，將公司列為預警查訪對象，將持續監督，並限期公司提出說明或財務報表等相關資料，若公司拒絕配合，得處新台幣3至15萬元罰鍰，必要時可按次連續處罰至提供為止。
*張綱維指昨公告蓋「便章」不算數 今用同個章宣布營運
遠東航空董事長張綱維上午出面聲稱昨天一切都是一場烏龍，遠航要繼續營運後，遠航下午發公告給員工，表示公司經營團隊仍戮力維持運作，並無大量解僱情事。
遠航最新公告說，受大環境政治及經濟因素影響，遠航雖長期營運虧損，資金籌措困難，但公司經營團隊仍戮力維持運作，提供同仁工作機會，並無大量解僱情事，公司一切運作正常，也請遠航人員堅守崗位、按時出勤。
不過，遠航昨天才發出公告，指長期營運虧損、資金籌措困難，將從今天起停止一切營運，該公文並有蓋章。張綱維今天上午出面時，卻強調昨天公文蓋的章，只是個「便章」，還說遠航作業單位很多「還搞不懂這個章是什麼章」，強調就是個烏龍。
所以遠航今發出維持運作的公告，上有一模一樣的大章，也有媒體貼上停止營運的公告，質疑「那不是便章嗎？」「公告上的章，加上簽名就是對的嗎？」遠航表示「是對的，而且已經以電郵方式給全體員工。」
*遠航董座張綱維稱下午要復飛 民航局已發公文要廢止營運許可
神隱多時的遠航董事長張綱維今（13）日午間召開記者會，表示昨日的公告暫停一切飛航營運是一場「烏龍」，希望民航局下午就讓遠航復飛，不過民航局12日晚間已發文報請交通部，依民航法相關規定，對遠航最重處新台幣300萬元罰鍰並廢止其許可，也就是說，遠航想要立即復飛，恐難如願。
據指出，遠航於昨日上午正式發文民航局，因長期營運虧損，資金籌措困難，將於2019年12月13日起停止一切飛航營運。
民航局也立即邀請遠航主管與華信、立榮等航空公司主管，研商如何簽轉已訂票的旅客，以及協助春節國內航線運輸，傍晚遠航兩位副總並到民航局，與民航局副局長方志文共同召開記者會，說明停航原由。
由於遠航發生嚴重財務危機，且正式行文民航局要停止一切營運，因此，民航局於昨晚便以遠航自13日如有停止營業之事實，因嚴重侵害公眾利益違反規定，依民用航空法第112條對公司進行處罰，最重處新台幣300萬元罰鍰並報請交通部廢止其許可。
另外，民航局也移請檢方對負責人張綱維進行調查，依民用航空法第110條之3規定，最重可處三年以下有期徒刑併科新台幣2億元罰金。
因此，若遠航無法拿出資金，處理好財務問題，要立即復飛恐有難度。
*「怎關機一天就這樣？」張綱維指昨公告全員資遣是烏龍
遠航昨天宣布暫時停止營業，更發布公告稱今起停業。神隱一天的遠航董事長張綱維今天終於出面強調「昨天只是沒開機」，沒有要停業。
昨天代表遠航出面說明的遠航副總盧紀融說，今早當初發公告的多名主管已致歉並自請處分。張綱維說，「這是烏龍，也是主管承受不了壓力，危機處理得很好，但也太過急了」。
張綱維強調，昨天的公告上只是一個「便章」，但遠航作業單位很多，「這就是個烏龍，再次向大家致歉」。他說，昨天他跟副董、副總都有聯繫，還不斷反問，「怎麼我只是關機一天就變成這樣？」再次稱為烏龍與突發狀況道歉，強調沒有任何一個人會被資遣。
至於遠航除了自身受影響之外，在機場還有代理樂桃、捷星等多家航空公司地勤業務，每天至少影響30至40班次。宣布停業的遠航昨已發文給代理航客戶，聲稱一個月後成立「地勤代理公司」，挨批甩開遠航卻又想再賺地勤每月3000萬。張綱維今天表示，昨天純粹是業管部門的疏失，遠航會本著優良文化繼續估做代理服務。
對於張綱維口中的「突發狀況」 ，到底是什麼突發狀況，如果沒有投資人進來就會有狀況，那是否代表公司已被虧空？張綱維指出，帳目上都是有資金的，航空公司營運資金最重的時候是月底、月初，要支付成本的三分之二，這些錢都已經付了。
他說，平常營運資金並不多，「這真的是突發狀況」，帳目上現金還有4000萬，營運沒有問題，這兩周左右投資人資金會陸續到位，先期至少有十億，不用擔心。
張綱維還說，既然昨天有「想死的勇氣」，就沒有解決不了的事情，好在他在發布遺書後，就有三組投資人進來，他今天的的心情反而比之前心情更好。因為以前只有他獨力支撐，現在有其他董事。他還向民航局喊話，希望能支持他們繼續營運。並強調如果他想惡意捲款，早就潛逃了，但他全部獨資，沒有捲款問題。
*空服員工會批遠航多次紀錄不良 籲違法雇主負刑責
遠東航空昨（12日）無預警宣布停飛，今天董事長張綱維出面稱只是烏龍。桃園市空服員職業工會今下午召開記者會指出，這是三年來第二家國籍航空公司無預警歇業，衝擊最大的是消費者及遠航勞工。雖然遠航想復飛，但有多次不良紀錄，讓人完全無法鬆口氣。呼籲政府制定更多約束法令，建立勞工董事、修訂大解法對違法雇主課以刑責等。
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱說，遠航多次違反飛安、勞動安全，針對像遠航如此不穩定企業，且屢次違法，政府應著手相關修法，建立更多制度約束。
遠東航空企業工會顧問林芸指出，遠航待遇在航空業偏低，違反勞基法、壓榨員工情形也層出不窮，從2016年到2018年就有6件違反勞基法案件，也有多次飛安不佳紀錄。此外，集體勞動條件也逐年降低，遠航不只針對內部員工打壓，對離職員工追殺也不遺餘力，如向因無法承受勞動條件片面變動而離職的員工索賠高額違約金等。也有恣意挪用資金、財務監理不透明等情事，遠航應公開財務報表，向社會大眾、遠航員工交代資金流向。
林芸說，遠航從2017年起至少三次無預警停飛、取消航班，不顧旅客權益受損，非常惡劣，雖然今早又說要恢復營業，但不少消費者昨天已經退票，這不該是航空公司該有的態度跟責任。
空服員工會理事林馨怡表示，遠航應先跟大眾說明信託基金狀況、公開財務報表。由遠航可見，獨立董事並沒有發揮監督企業的責任，應比照國營事業，推動證券交易法增訂14-7條，設置勞工董事，讓勞工董事平常就可發揮實質監督責任，達到防弊、吹哨效果。
空服員工會理事朱良駿表示，工會是公司防腐劑，遠航調整薪資結構，工會發現有問題，但遠航在勞資爭議調解前就解雇工會幹部，讓員工對工會敬而遠之。當工會協助被解雇幹部抗議，公司還發動其他員工指責工會。雖然很高興遠航不結束營業，但也呼籲現有員工盡快加入工會，保障未來的勞動條件。
*遠東停飛金門機場擠滿排隊人潮 民眾火氣大
遠東無預警宣布停業，影響離島航線，金門尚義機場一早就擠滿排隊等候退票的民眾，甚至一度出現民眾不滿大小聲的畫面，連刑警也派員到場維持秩序並錄影蒐證，由於縣府與航空站一再宣導，目前機場櫃臺已經沒有現金可供退票，接近中午，人潮已經慢慢散去。立委陳玉珍今天上午也與民航局召開緊急會議，陳玉珍轉述據民航局表示，遠航還有「消費者信託保證專戶」1.5 億在民航局手上，預計可以滿足退費消費者的需求。
金門尚義機場一早就擠滿要退票的民眾，雖然遠東地勤人員是8點才上班，但有民眾甚至6點航空站一開門就來排隊，生怕無法退錢，排隊的人潮形成長龍，連綿數百公尺，但因為今天遠東機場的櫃臺，已經沒現金，加上民眾排隊太久，有民眾不滿的講話大聲起來，讓在場的金門縣觀光處長丁健剛、金門航空站主任洪念慈趕緊出面說明。
洪念慈也表示，遠東今天原訂來回19架次，當中大部分是團客，散客約只佔3成，粗估受影響的旅客約有400至500人，但因為立榮與華信航空都加大機型與增開加班機，應該可輸運；他也呼籲民眾，現在機場櫃檯已經沒有現金，就算民眾到現場也無法拿回現金，請大家不用舟車到機場，可以利用多管道退票。
從高雄來的王小姐表示，他們共3人，來金門自由行，來回都買遠東的機票，原本15日要回高雄，但現在只能改訂立榮，但機位客滿的狀態，最快17日才有機位回去，除了要多請數天假外；還要重新購買多花錢，讓她生氣的說，遠東的老闆真的很可惡。
*遠航拚復飛 交長林佳龍：先把事情處理好再談後面的事
遠東航空董事長張綱維今（13）日召開記者會，表示沒有要關掉公司，向交通部和民航局要求立即復飛，交通部長林佳龍出席來台旅客破1,111萬人次儀式前，接受媒體訪問時表示，遠航負責人一下說要停飛、一下又說要復飛，已對旅客和旅行社造成影響，也對員工心理造成衝擊，他會請民航局了解遠航狀抗，確實達到飛安嚴格的標準，才會有後面的作為。也就是說，遠航要先把財務問題和旅客訂退票事宜處理好，才會考慮是否同意復飛。
對於交通部要求遠航先處理好善後，以及民航局的開罰，遠航發出簡短聲明表示，「尊重主管機關職權，遠航將盡快提出陳訴書，經主管機關許可後恢復正常營運」。
林佳龍表示，遠航這次是第二次停飛，第一次是今年5月，而且他們以書面和召開記者會方式，對旅客、社會大眾造成紛擾，也對員工的心理產生衝擊，負責人一下說要停飛、一下又說要復飛，已責成民航局加強監管，希望先解決善後問題。
林佳龍指出，民航局昨晚已發函地檢署，針對負責人進行調查，依民用航空法第110條之3規定可課以刑責，同時對他停飛造成旅客權益受損的衝擊，依民航法相關管理規則予以處罰，下午民航局會開會做最後決定。
至於張綱維說他們「已經處理了」，希望交通部和民航局支持，盡快讓其復飛，會了解訂票、退票的處理工作狀況，員工權益的保障，確實達到飛安嚴格的標準，才會有後面的作為。
*民航局要廢許可證 遠航：將發陳訴書盼恢復營運
遠東航空昨宣布今天開始暫時停止營運，董事長張綱維昨神隱整天，還自稱遭詐騙。張綱維今上午出面聲稱停業是「烏龍一場」，還說已有十億資金將到位，呼籲民航局讓他們繼續營業。不過，民航局昨晚已對遠航開罰300萬元，並報請交通部要廢止民用航空運輸業許可證。
對此，遠航回應，尊重主管機關職權，遠航將盡快提出陳訴書，經主管機關許可後恢復正常營運。
*張綱維自認遠航停飛是烏龍 旅客直言「不敢再搭了」
遠東航空董事長張綱維今（13）日舉行記者會，強調他只是關了手機，就引發這麼大的狀況，是他始料未及，他從沒有想要停業，希望交通部和民航局繼續支持遠航，讓其下午就可復飛，不過旅客對於遠航無預警停航，已心生憂慮，都說「不敢再搭了」。
張綱維在記者會上表示，航空資金最重的是在月底和月初，約需支出成本的三分之二，像是油錢、人事費用和租機費用，就占90%，錢都付了，帳上還有4,000萬元，營運沒有問題，兩周內有三組投資人的資金會到位，約有10億元，也欠員工資金、旅客和客戶費用。
張綱維強調，昨日因為太倉促、太混亂，有主管處理危機太急了，發出了資遣員工的公告，他已自請處份，這算是一個烏龍，我沒有要資遣任何一個員工，希望主管機關交通部和民航局，可以考量遠航1,000位員工及其家庭，讓遠航下午就復飛，也會盡最大努力，疏運春節期間的旅客。
盡管張綱維希望立即復飛，並希望旅客也給遠航再一次機會，但有多位旅客都搖頭表示不敢再搭了，有一位剛辦完退票手續改搭其他航空公司的陳小姐則是一臉愕然，直說「遠航是在裝肖維嗎？」她絕對不會再搭了。
*20年前瑞聯停飛復飛又倒閉 遠航會不會如出一轍？
遠航歷經停飛一天的鬧劇，董事長張綱維今忽然又表示有資金到位。其實這種情況不是民航局第一次面對，民航業者說，與20年前瑞聯案如出一轍。
根據歷史新聞紀錄，1998年10月1日的中秋節前夕，瑞聯集團底下的瑞圓紡織、瑞聯建設發生共計跳票近1億元，市場更傳聞瑞聯集團跳票金額高達數億元以上，導致瑞聯航空臨時向民航局宣布要停飛北高、北金、高金等3條國內線，以及停飛台北至蘇比克灣、台北至宿霧2條國際線包機。後來經過民航局協商，10月2日起暫時恢復所有航線。
資深航空從業人員回憶，雖然瑞聯航空當時立即恢復運作，可是國內航空業景氣不佳，加上瑞聯航空航班可靠度亦不如其他競爭業者，在秋節前的忽然停飛、導致旅客信心喪失，間接種下最終倒閉的遠因。2000年5月16日，瑞聯航空因無法滿足民航局特檢的需求，被民航局依法先停飛兩周，這一停飛，瑞聯就從此告別天空。
從業人員表示，遠航這次的樣貌就和20年前的瑞聯航空如出一轍，資金來自於有多角化經營卻又無法被外界監督的集團事業。但航空市場環境並非有利發展的高成長市場，加上遠航在今年已經是二度發生無預警停飛，旅客信心已蕩然無存。民航局若再給機會，極難產生正向財務循環，前途仍然非常不樂觀，民航局最好趁他們沒有飛安意外時趕快撤照。
*喬事？張綱維說不認識張政源 黃國書出示公文打臉
遠航因財務出狀況今起停飛，對於時代力量立委黃國昌質疑，遠航董事長張綱維曾找交通部次長張政源開協調會喬事，張綱維今天對外表示不認識張政源。黃國昌今天中午在臉書打臉張綱維，並出示遠航建請同意信託財產專戶減半的會議紀錄公文書，公文書載明，當天主席是政務次長張政源，遠航代表為董事長張綱維，黃國昌批評，張綱維說謊。
對於遠航無預警停飛，黃國昌今天上午舉行記者會，質疑民航局曾在2018年1月命遠航設立消費者信託專戶，規模約1億元，但設立不到1年，張綱維跑到交通部次長辦公室，由次長張政源開協調會喬事，之後交通部就一紙命令放行，但對於黃國昌的指控，張綱維對外回應，「張政源是誰？我都不認識，我不知道張政源是誰？」
對此，黃國昌剛剛透過臉書表示，他上午記者會揭露，張綱維去年10月去找前交通部次長張政源，在次長辦公室喬取回一半消費者信託專戶現金的事，張綱維竟然否認，黃國昌在臉書出示會議記錄，並批評「蛤！張綱維這樣也敢撒謊。」
*是誰縱容張綱維？黃國昌：他將錢一直往外搬
誰在縱容張綱維？遠東航空昨天宣布暫停營運，外界將矛頭指向董事長張綱維。時代力量立委黃國昌直指遠航的問題，絕非僅是「財務狀況欠佳」，而是「異常高額的關係人交易」，遠航從合庫借來的22億，竟然轉融資給張綱維的樺壹租賃公司。遠航對張綱維所控制關係企業的應收帳款，高達31億。其中更有許多不合規的不動產交易。簡單說，等於將錢一直往外搬。
黃國昌在臉書指出，由於搬錢的情況越來越糟糕，民航局曾在2018年1月命遠航設立消費者信託專戶。該專戶每月底的餘額，不得低於遠航「上月底」流通在外的機票金額，藉以保障消費者權益。
然而，設立不到1年，儘管遠航實際的財務狀況未有改善，交通部竟神奇地在去年11月，同意遠航將存放於信託專戶的現金減半，以毫無實際意義的本票與董監保證取代（董監均是張綱維親友）。
因為交通部這紙同意函，讓用以保障消費者的信託專戶現金，頓時從一億四千多萬，減半為七千多萬！更離譜的是，直到今年3月，更讓張綱維再從信託專戶取回1774萬現金。
一間財務問題嚴重、透過關係人交易搬錢的公司，經營者為什麼還可以這樣予取予求？背後究竟是誰做的決定、又是誰在撐腰？
*黃國昌：張綱維找交通部喬 消費者信託專戶拿回一半
遠東航空昨天宣布暫停營運，外界將矛頭指向董事長張綱維。時代力量立委黃國昌今天舉行記者會表示，民航局曾在2018年1月命遠航設立消費者信託專戶，規模約為1億元；設立不到1年，張綱維跑到交通部次長辦公室，由次長張政源開協調會喬事，之後交通部一紙命令放行，讓遠航將信託專戶的錢拿走一半。
黃國昌質疑，張政源親自開協調會，當時的部長吳宏謀是否知情，是誰下令交通部這樣幫忙，他要求張政源和吳宏謀出面說明。黃國昌並指出，張綱維一直將錢往外搬，他認為，串證和逃亡風險非常高，檢調單位現已可以開始逮捕。
黃國昌指出，遠航的問題，絕非僅是財務狀況欠佳，而是「異常高額的關係人交易」。他說，遠航從合庫借來的22億，又轉融資給張綱維的樺壹租賃公司，遠航對張綱維所控制關係企業的應收帳款總額達31億；其中有許多不合規的不動產交易，例如買車位跟小套房，等於將錢一直往外搬。
黃國昌表示，過去兩年多遠航財務不斷惡化，過程中交通部民航局都有進行財務實地檢查，遠航在去年1月被要求成立消費者信託專戶，基礎是在外流通的機票款，規模近1.5億元，就是為因應突發狀況讓消費者不致求償無門。
黃國昌說，2018年1月才剛成立信託專戶，3月遠航就向交通部申請要拿回信託專戶中一半的錢，10月29日財務實地檢查意見提到，「指遠東航空財務關係凌亂，帳目對不上，另外，借款給關係人集團的合約，遠東航空也不拿出來」，這樣惡劣的財務狀況下，11月9日交通部發函，同意遠航取回7700多萬元，且留存在信託專戶的款項可以本票加上董監保證履約。
黃國昌說，這些董監全部都是張綱維的親友，且遠航今年夏天換過一次董監成員。請教民航局，這些出具的本票是誰的名義開設，新董監或舊董監，還能兌現嗎？
*遠航無預警停飛！ 消保處、消基會：快公布補償措施
遠航無預警停飛，消保處今（13）日要求遠航應及時通知受影響旅客，並儘可能協助旅客簽轉其他航空公司，或提供退票免收手續費。若旅客因行程延誤造成國外交通與食宿費用的損失，遠航也應釋出最大善意，提供適當補償措施。
此外，針對參團旅遊的消費者，消保處也呼籲旅行社應妥為安排旅客轉搭其他航班或轉團，旅客如欲解約退費或請求衍生滯留費用，應依國外旅遊定型化契約範本及國內旅遊定型化契約範本等相關規定處理，並妥適安排旅客轉搭其他航班返回。
消基會則抨擊，遠航無預警停飛，至今尚未提出退票措施，還有數千位消費者滯留海外，消基會認為，遠航臨時決定全面停航，無視消費者權益，實在欠缺誠意，消基會強烈要求遠航應負起相關的損害賠償責任，並儘速公布相關賠償措施。
除了退費，以及必須協助將滯留海外的國人平安返台外，消基會表示，遠航無預警停飛，離島乘客過年在即，如何歸鄉？政府相關單位也應正視，並及早啟動因應措施。
同時，消基會也提醒，對於日後黃金航線的釋出與分配，交通部民航局也應於航線分配會議時，將飛離島等替代性低的國內航線列入考量，務必要考量離島民眾的交通權，審慎考量與分配，寧多勿少，以保障該地居民的權益。
此外，消基會還發現，遠航無預警停飛，消費者等同於被無預警取消航班，還要再被剝層皮，可說遭受二次傷害，而對於散客的消費者，影響更大，因為消費者得自行處理後續行程、另找交通工具等，也包括「自行購買其他航空機票」與「國內航線改乘火車」的差價求償，以及「是否可轉往其他航空」、「從網路平台購票，欲改訂其他航空公司，加收手續費問題」等。
針對遠航無預警停飛，消基會今早已經開放諮詢熱線，請志工伙伴協助諮詢與登錄案情，亦正持續集結相關資訊，必要時將為消費者要求航空公司集體出面協商，近午時已接獲大約50通申訴諮詢電話。
*遠航傳停飛引恐慌 旅遊業籲建立「履約保證制度」
遠東航空驚傳倒閉停飛，今天(13日)上午遠航董事長張綱維打破沉默出面說明，強調遠航並非倒閉，且強調現職人員全數留任，以待資金到位後向民航局要求復飛，也承諾若可以復飛將負責國內春節疏運，只是這一場烏龍，中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽痛斥民航局在經過復興倒閉、遠航停飛、長榮及華航罷工等事件中，都沒有學到教訓，他呼籲民航局應該要建立「履約保證制度」維護消費者的權益。
李奇嶽說旅遊業者已經跟民航局多次反應，甚至也主動找了保險公司來計算履約保險的成本跟辦法，但民航局卻以全世界無此先例回絕，李奇嶽舉例觀光旅遊的履約保險，他說觀光局整合成立品質保障協會，要求每個旅行社要投保履約保證保險，因此如果你繳了團費，旅行社卻不幸倒閉，消費者將可以獲得保險理賠，如果賠不夠，品保協會還會賠償，李奇嶽強調在台灣沒有一個旅客會因為旅行社倒閉而滯留在外，甚至拿不回無法出團的損失，呼籲政府應重視航空業履約保證制度的重要性。
*張綱維盼復飛 民航局：廢止許可公文已送遠航
遠東航空昨天宣布今天停飛，遠東航空董事長張綱維今天表示，遠東航空下周資金陸續到位，盼可以復飛。還呼籲民航局讓他們繼續營業，負起春節及選舉疏運的重責大任。
對此，民航局表示，昨天啟動的結束營業計畫程序持續進行中，且已經發文針對遠航開罰。
依據民用航空法第48條規定，民用航空運輸業應於停業或結束營業前提送結束營業計畫，申請民航局核轉交通部核准，並於核准之日起60日後始得停業或結束營業。
民航局表示，遠航有停止營業之事實，因嚴重侵害公眾利益違反規定，民航局將依民航法112條對公司進行處罰，最重處300萬元罰鍰並報交通部廢止許可，另移請檢方對負責人進行調查，依民航法第110條之3規定，最重可處三年以下有期徒刑，併科罰金新台幣2億元罰金。該公文已在昨天送達遠航。
至於張綱維今天上午表示，盼望可以復飛。對此，民航局表示，昨天啟動的程序持續進行中，對於張所述，暫時不回應。
*遠航董座張綱維：沒有要關掉公司 三組投資人洽談中
遠東航空12日爆發無預警停業，神隱一天的遠航董事長張綱維今（13）日上午現身召開記者會，強調「沒有要關掉公司」，目前已經有三組投資人洽談中，兩個禮拜內10億元資金會到位。
他強調幾組投資都很有實力，惟不願透露對象。
張綱維也把昨日的事件定位為「突發狀況」，強調是投資款項沒到位，沒有拖欠任何款項，包括員工薪資12月5日都正常發放。
*「遠航沒有要關」張綱維指十億資金將到位
遠東航空公司因不堪長期虧損，今天開始暫時停止營運，董事長張綱維昨神隱整天，遠航內部還流出張的「遺書」，自稱遭詐騙集團詐騙。經交通部溝通，張綱維今上午11時出面，對造成社會大眾不便、員工不安，鞠躬致歉。他說，沒有拖欠任何款項、員工薪資，沒有要結束營業、也沒有資遣費問題。
張綱維與遠航副董事長鄭晴文出面。他表示，經營遠航十多年，十多年前他獨資，憑一己之力救下遠航，對遠航感情不可言喻。他說，當時為照顧一千多個家庭，努力到現在，因為「一個突發狀況」，造成這次事件，他深感抱歉，但他對經營遠航的決心不變。
至於昨天主管聯繫不到他，導致宣布停業，他說，「老闆不是這麼容易聯繫到的吧？大家都可以關機一下吧？」
張綱維強調，「這是一個資金未到位的突發狀況。」。他承諾有三組以上投資人正在洽談，這兩周陸續會有十億資金到位，也會正式行文主管機關，希望遠航能順利繼續營運下去。
對於是否為同事「誤判」關閉公司？他強調，「我本來就沒有要關閉公司」，遠航是62年的公司也不是他創立的，有沒有張綱維他都可以存活。長期以來大家習慣依靠他一個人，照顧1000多個家庭，所有人的焦點、責任與義務都在他身上，他需要有其他的投資人。
他說，在他昨天「給大家的信」之後，本來認為很多遲遲未進的投資款，居然昨天在最快的時間內投資進來，成為轉圜關鍵，「可能是有些前復興航空主管誤判情況」。
張綱維也介紹新的公益獨董律師陳令軒。陳令軒稱自己按公益獨董辦法選任，也代表遠航「獨立性」的決心。他說，公益獨董對民航局、航空業的監理職責所在，首要是有大量假期，遠航在國內疏運將近30％運力，希望以旅客權益與安全為優先，繼續在關鍵過年期間營運。陳令軒還說，遠航12月5日正常發薪，他也會篩選較好的投資人，「畢竟遠航是6月成立的，是雙子座的個性」，就是容易心軟、但需要溫暖，希望大家能給遠航繼續經營的機會。
遠航一直到前天都還在官網促銷耶誕節機票，對員工、消費者沒有任何預告，昨無預警停業衝擊，至今已影響5039名旅客，還有500人滯留國外，遠航1024名員工更恐遭資遣，立委黃國昌今上午更痛批他「一手大賣機票、一手宣布停飛，就是典型詐欺手法」。
張綱維強調，外界稱他掏空遠航，但「個人獨資怎麼會有掏空公司？」他個人墊了9億元，「應該是我被遠航掏空才對」。他說，他十多年來從未欠過旅客、員工、廠商一塊錢，他說，「如果是惡意就不會是這種金額」，昨天只是他心情不好，「我經營公司這麼多天，只有昨天沒進公司，就造成這麼大的風波，沒想到公司這麼依賴我，真是百感交集」。
*遠航董座張綱維開記者會：我沒有掏空遠航
遠航今（13）日表示，董事長張綱維上午11時將於遠東航空總公司召開記者會。會中說明遠航是自己個人獨資的公司，自己沒有掏空遠航，也不是惡性倒閉。
對於遠航走到停飛，國內的航空業界也指出，台灣人口數2,300萬人，沒有強大的母體內需市場，對於航空業者來說營運上是會比較辛苦；航空業是高資本支出的行業，簡單講，看起來光鮮亮麗，但是一種很「燒錢」的行業，營運面容易遭受全球景氣變化影響，在營運遇到困境時，常常需要進行募資，要有很強大的股東來支持，才能在遇到危機時安度難關。
遠航營運概況不直不好，航機型老舊，一直沒有辦法更新，旅客流失，原本還有兩岸的二線航線支撐著，遇到兩岸旅客往來旅遊人數急降，主力航線客源降太快，機票價格無法拉升，基本開支降不下來，最終沒有選擇，也只能走向停飛。
*被爆同意遠航領走專戶現金 張政源：為協助遠航而已
遠東航空無預警宣布倒閉，資遣所有員工。交通部前次長、現任台鐵局長張政源被爆料去年召開協調會，同意遠航將存放於信託專戶的現金減半。對此，張政源今天回應，當時目的很單純，是要協助遠航。
時代力量立委黃國昌今天表示，民航局命遠航設立消費者信託專戶，餘額不得低於流通在外的機票金額，不過，去年10月張政源卻召開協調會，次月同意遠航將存放於信託專戶的現金減半，以毫無實際意義的本票與董監保證取代。
張政源今表示，當時因為民航局有提出這個提議，業者也有這個要求，經過多次討論，才做成這樣的決議。因為遠航也是一個重要的航空公司，交通部希望它可以正常營運。目的其實很單純。
至於現在遠航無預警停飛，現金又不足，張政源說，當時是交通部民航局跟航政司一起經過專業評估決定，都有深入討論。張政源說，遠航是一間有歷史的航空公司，交通部有義務協助。至於目前發生這樣的狀況，「當然我們也覺得遺憾」。
*遠航突停飛 北檢晚間7點傳張綱維
遠東航空無預警停飛，還流出董座張綱維的遺書。據了解，台北地檢署去年有收到一件對於遠航的告發，今晚間7點將傳喚張綱維，全案目前為他字案，全案不排除朝背信罪方向發展。
據了解，北檢去年收到一件對於遠航的告發案，可能涉及公司掏空等違法，但對於犯罪證據、被告的身分的指述都不明，北檢以「其他」為案由，簽分他字案調查。
由於遠航突然爆發停止營運，檢察官認為有必要傳喚張來釐清財務狀況，已發傳票要求張綱維於今日晚間7時以犯罪疑嫌人身分到案，同時也傳喚一名鄭姓證人。據悉，張已確定收到傳票。
*交通部監理遠航不力？ 林佳龍喊冤
遠航無預警停飛，外界質疑交通部、民航局監督出問題。交通部長林佳龍表示，這兩年來因為看到遠航營運上的狀況，所以特別強化飛安的監管，還有財務查核，也設立消費者保護信託專戶。對於後續可能涉及到的退票賠償，社會大眾不要恐慌。
至於時代力量黨團開記者會，指交通部允許將信託專戶的錢拿走一半。林佳龍回應，「公司營運如果有些新的投資，當然也是鼓勵的，但也不允許用不透明的財務操作，影響公司營運或者消費者的權益。」
林佳龍說，對於遠航暫時停業，先前都已經有預防性機制。他說，稍早也因為有察覺遠航一些問題，像是董事長兼總經理，還有機票切票已經切到一年後等，交通部內部開過兩次專案小組會議，採取限縮賣票還有相關飛安的監管。
林佳龍說，遠航過去用高度的方式進行財務操作槓桿，且不斷放出要買飛機等的風聲，他認為誠信是公司最重要的資產。有關是否有人要接管遠航，林佳龍說，這是商業機制，他不予置評。
林佳龍說，交通部早意識到，這幾年來公司的負責人有一些營運不透明的地方，像財務的調度等。他說，因為航空公司涉及飛安、是跟大眾權益相關的事業，交通部謹慎處理。他呼籲遠航負責人出面跟大眾說明，遠航也要負起責任。林佳龍說，根據民航法及民航相關管理規則，不只已經可以進行裁罰，嚴重的話會廢止許可證。
林佳龍說，交通部一年多前之所以要求設立消費者保護信託專戶，就是希望確保航空公司的資金能夠穩定，這個部分也發揮了一定效果。他說，現在基金專戶有上億元，另外有董事會負責的連帶責任承諾等，都是法律上對於旅客、旅行社的保障。
*遠航停飛 高雄機場往金門澎湖旅客急找其他機位
遠東航空今天停止飛航，上午有許多要往金門、澎湖的民眾到高雄機場國內線的遠航服務台詢問如何退費、轉搭其他航空公司班機，遠航服務人員告知先登記後會報給總公司處理。有旅客昨天晚上得知遠航停飛，連夜設法訂其他航空公司的機票，但也有人沒有注意到遠航消息，早上趕到機場才知無機可搭，感到很無奈。
一家四口二個星期前以信用卡訂好機票要到澎湖的吳先生說，昨天接到澎湖民宿電話，對方問他們今天該不會搭遠航班機吧？然後從民宿業者那裡得知遠航好像宣布倒閉，今天的班機都停都停飛了，他趕緊找其他航空機票，一時還訂不到，好不容易今天才訂到立榮航空往澎湖的班機，「遠航機票比較便宜，所以之前到澎湖都是訂遠航的。」
吳先生說，他是以信用卡訂的，信用卡公司的規定，航空公司倒閉影響的機票，信用卡公司不退費，現在也只能等遠航退費了，可是今天遠航只請他們先登記，沒有說明退費的問題，也沒有協助他們訂其他航空公司的機位。吳太太體諒服務人員的辛苦，覺得公司遇到這麼大的問題，服務人員的工作可能都不保了，還要禮貌的為旅客登記、說明，難為這些人員了。
住在澎湖的林先生夫婦原定今天要回澎湖，昨天晚上9點多時看到新聞報導遠航停飛，趕快請澎湖的家人趕快改訂華信航空的班機，還好訂到上午10時的機位。吳先生說：「有訂到就好，遠航應該會退費啦，新聞報導不是說遠航財務才差短2000多萬元嗎？這對遠航集團應該不是大問題吧？」
但有一位旅客昨天刷卡買了10張遠航的來回機票，早上趕到機場要搭機才知道遠航停飛，他急得趕快打電話聯絡信用卡公司看能不能停止扣款。
要從金門回大陸的一位小姐買了遠航機位卻無機可搭，只得向遠航登記，但因遠航人員沒有進一步告訴她要如何退費、何時退費，她只好在機場等候進一步的消息並等其他航空公司候補機位。
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遠東航空停飛，遠航高雄國際機場櫃台人員今天仍堅守崗位受理旅客退票及航班簽轉業務，員工面對媒體都不願受訪；上午現場旅客不多，秩序良好。
高雄機場國際及國內航廈大廳的班機起降資訊LED看板上，遠航航班都打出「取消」告示旅客，遠航停飛消息經一夜沉澱，高雄國際機場遠航櫃台員工上午以平常心受理旅客退票及航班簽轉業務，面對媒體都不願受訪。
遠航停飛後，上午仍有兩架遠航班機暫停高雄機場停機坪，民航局高雄航空站副主任孫翼中對此指出，一架已申請除役停在機坪角落，另一架是昨晚從金門降落高雄的班機暫停在機場16號機坪，這架將待命飛返台北歸隊。
孫翼中表示，遠航高雄的國內外航線航班今天全數取消，民航局將視簽轉旅客人數多寡，必要時協調其他航空公司加開班機或調度較大的班機疏運消化遠航簽轉的旅客，不過，由於上午簽轉旅客不多，尚未啟動這項疏運機制。
孫翼中說，遠航機場櫃台留守人員上午仍堅守崗位，受理旅客退票及簽轉航班事宜，上午現場旅客不多，秩序良好。
*遠航停飛 星宇：目標不同不會接收遠航航線
遠東航空暫時停業，在此同時，星宇航空宣布確定明年1月23日啟航，今天舉行商務艙和經濟艙餐點及服務備品發表會。星宇航空公關長聶國維在發表會前接受媒體聯訪表示，星宇的目標航線和遠航不同，不會接收遠東的航線。
針對遠航停業消息，聶國維表示非常遺憾。媒體問到星宇會不會接收遠航的員工和航線，他說遠航經營航線和星宇的目標航線不同，不會接收。
聶國維說，星宇還是在既有基礎下開闢新航線，1月23日開啟澳門、峴港、檳城三航線，交機後，會繼續開闢東南亞、日本航線。
*遠航停航效應擴大 觀光局最新統計逾5000名團客受影響
遠東航空昨天宣布今天起暫時停止營運，董事長張綱維預計上午11時在總公司開記者會對外說明。交通部觀光局原初估有3408名團客受停航影響，今天最新統計影響人數擴大，共計208團5039人。
觀光局表示，經與遠東航空往來的主要旅行社查詢，今起各旅遊團體因該公司停止營運受影響情形，出境約197團4763人、入境計11團276人，共計208團5039人。旅行社將協助簽轉或轉團，旅行商業同業公會全國聯合會說，光是昨天一天業者就慘賠約3000萬，其中有兩位因過年包機已經付錢，各賠了八百多萬元。公會呼籲，遠航給民航局的保證金必須先支付業者這些相關賠償，不得讓債權銀行查扣。
遠航無預警停飛致500名旅客滯留海外、2014名員工遭資遣。張綱維昨天失聯神隱，遠航內部還流出張的「遺書」，他自稱遭詐騙、盼「以死謝罪」，台北市勞動局上午將對遠航進行勞檢。
*遠航營運許可證若被收回 兩岸航線將重新分配
遠東航空爆發財務危機，於今（13）日起無預警暫停一切飛航營運，若後續遠航無法改善財務狀況，恢復正常營運，其民用航空業營運許可證遭交通部收回的話，已分配到的兩岸航權，民航局將會收回重新分配。
據指出，遠東航空分配到的航線主要為二、三線城市和旅遊城市，包括廈門、福州、合肥、張家界、鹽城、徐州、天津、石家莊、南寧、貴陽、延吉、哈爾濱、銀川、蘭州、成都、武漢、南昌、三亞、海口等航點，其中太原在遠航操作得當，又逢陸客大舉來台時期，連續多年拿下兩岸載客率最高的紀錄，平均載客率高達九成以上，而廈門、福州的客運量穩定，也是不錯的航點。
民航局官員表示，現在最重要的是處理遠航已經售出的機票，確保旅客的權益，並做好1月下旬春節假期國內航線的疏運工作，後續做為要視遠航的情況，並依相關法令規定及程序辦理，現在談收回航權、重新分配的事情，還言之過早。
據指出，兩岸關係不佳，陸客大幅縮減，各航空公司都在調整航線、航班、更換中小型客機，若現在民航局收回重新分配，未必有其他業者會提出申請，除非總統大選過後，兩岸政治氛圍緩解、陸客重回台灣旅遊，才會有航空公司願意接手。
不過，遠航兩岸各航線目前都有業者營運，即使遠航停飛，對旅客的行程也不會有影響。
至於遠航飛航的日本、南韓、越南等國家的國際航線，因都是屬於開放的航線，想營運的業者只要提出申請獲准就可載客，因此，沒有所謂的航權分配問題。
*甩掉賠錢遠航 地勤代理將成立新公司
遠東航空無預警停業，不過除了遠航自身之外，遠航在機場還有代理樂桃、捷星太平洋、宿霧太平洋、景成柬埔寨等多家航空公司地勤業務，每天至少會影響30至40班次，其中樂桃一天就有26班。對此，遠航今天發文代理航客戶指出，遠航一個月後將成立地勤代理公司，繼續代理服務。
遠航今天發文給代理航客戶，指出遠東航空公司因為資金問題，宣布暫時停止營業，惟地勤代理業務會持續提供服務，同時將成立地勤代理公司，需時約一個月，屆時將由原來的團隊，為所有代理航繼續服務。
航空界人士分析，若甩掉賠錢的遠東航空、繼續做賺錢的地勤代理，一個月可以賺近三千萬。據了解，樂桃原本希望把遠東的人留下來自辦地勤，但目前看起來地勤將留下，並以新公司方式處理。
*遠航最後航班回台 所有工作人員與飛機合拍畢業照
遠東航空昨天突然宣布今天起暫停營運，有62年歷史的遠東航空再度停飛，如果無法重整，台灣第一家民營航空公司將走入歷史，昨晚的FE-128航班將是最後航班，這架航班晚上10時20分許返抵桃園國際機場，機組員與所有工作人員都很不捨，在送走旅客後，大家一起在機坪上跟飛機拍攝畢業照，機組員表示，希望公司繼續努力度過難關。
遠航晚上值班的地勤人員幾乎全員到齊，特別搭乘接駁巴士前往接機，在所有旅客下機搭乘接駁車離開後，大家跟機長、空服員一起合拍畢業照，機長也向在場的工作人員一一握手致意，感謝大家長期的合作服務旅客。
這架遠航的飛機下午以FE-127航班飛往合肥，回程以FE-128航班返回台灣，機組人員一開始不願多談，後來忍不住表示，大家都很不捨，但很開心圓滿達成任務，地勤及機組人員彼此的感情都很好，所以大家特別到停機坪接機，一起拍攝大合照。自己在遠航服務已經10年，因為公司還在繼續努力，未來會暫時休息一下，也希望可以獲得協助，讓事件有個美好的結果，讓公司繼續運作。
遠航表示，這一班飛機原本搭載141名乘客，協調後剩下40名飛回台灣，乘客知道遠航今天起暫時停止營運的消息，這可能是最後一個航班，不過他們並不擔心，相信旅行社會有完善的安排。
*遠航歇業旅客損失 退費可循這程序
遠航驚傳歇業，影響大批乘客，新北法制局長黃怡騰說，若消費者直接向遠航購買機票，並以信用卡支付機票費用者，依照規定因業者營運不善歇業致無法提供相關服務時，刷卡人可向信用卡發卡銀行申請爭議款賠付程序，請求銀行返還機票費用。
黃怡騰說，持信用卡消費要求銀行還機票費用，需注意自費日起算540日內的交易，才可以列為爭議款項，且申請爭議款項時間為業者停止服務後120日內向發卡銀行提出，消費者應儘速向發卡銀行進一步詢問，避免權益受損。
新北消保官溫婉如指出，消費者若是向旅行社購買團體旅遊行程，而搭乘遠航班機，依據「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」及「國內旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」第14點規定，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。
主任消保官王治宇則說，因是航空公司倒閉，旅行業者提出已代繳的相關規費、費用的單據，扣除後需把餘款退還給旅客，不過旅行業也可以安排其他航空公司班機或調整適當行程等等，回程旅客因停飛滯留旅遊地，也須協助安排回程班機。
消保官溫婉如表示，消費者已向國內旅館訂房，也可跟遠航申請停航證明，再向國內旅館業者申請退費，至於飛機停飛衍生的交通費及食宿費用損失，也可檢附單據向行政院消費者保護會、各縣市消費者服務中心進行申訴。
消保官溫婉如也說，遠東停飛受影響的航線，包括國內線澎湖、金門，國際與兩岸航線濟州、新潟、福島、秋田、福州、廈門、合肥等，但遠航在停止營運的前一天，仍刊登各種促銷吸引消費者，今也接獲不少消費者詢問電話。
*解析遠航財務危機：張綱維財務槓桿玩太大
遠航董事長張綱維接手遠航完成重整，並於2011年4月順利復飛後，其潛藏的財務問題，多年來傳言不斷，甚至一再傳出張綱維有意找買主盡快脫手，今日遠航公告明天起暫停一切飛航營運，印證外界的傳言，而深入了解其原因，與張綱維的樺福集團擴充太快，遇到環境變化難以因應有關。
航空業是一個高資金、高技術、高人力、高風險，但卻低回收的事業，舉凡氣候、疫情、恐攻、油價變動、政策改變等多個因素，都會直接衝擊航空公司營運，像SARS疫情爆發就讓航空與旅遊業哀鴻遍野，而長榮飛航的巴黎航線也曾因恐攻營運受到波及，土耳其航線更因兩次恐攻而宣告停航。
最讓航空業引以為誡的，是當年兩岸達成九二共識，復興航空認為兩岸就將直航，大舉購置新客機，導致財務發生狀況，差一點就倒閉，三年多前因接連發生空難，旅客大量流失、不虧鉅額虧損而宣布停業。都顯示航空業經營環境相當艱辛。
從營建業出身，也在營建業大發利市的張綱維，對航空業完全陌生，2009年入主遠航時，航空業都不看好他，而在重整過程中，更是不斷傳出張綱維是不折不扣的生意人，打算重整完成並復飛後，就要高價脫手，賺一票走人，根本無心要長期經營遠航。
遠航於2011年4月正式復飛後，先後傳出張綱維去找遠東集團，探詢董事長徐旭東有無接手意願，後又傳出找金門酒廠入主，甚至近兩年還傳言野外資航空公司想要入股，但最後都沒有成真。
遠航在張綱維手中曾獲利過，但三年前兩岸關係陷入冰點，大陸市場原本是遠航重要的金雞母，變成不再是生財來源，對遠航營運造成極大的影響，而民航局又緊盯遠航飛時，限制其飛航國際航線，再對遠航造成衝擊，儘管國內線還有獲利，但因機型小、載客量少，獲利極為有限。
在航空本業由盈轉虧下，張綱維不斷擴充集團事業版圖，除了原有的營建業，還積極跨足飯店業，結果樺福標下南院園區BOT案、澎湖「重光度假旅館BOT案」、新建高雄樺舍商旅，一個一個收攤，造成整個集團財務捉襟見肘，財務槓桿愈玩愈大，最後軋不過來。
今日遠航公告自明日起暫停一切飛航營運，航空業者低調不願評論，僅說，口袋不夠深，是很難玩得起航空業的，更何況還不斷大肆擴張事業體，一有狀況就難以應付。
*遠航無預警停止營運 消保官：這些情況可要求退費
新北市政府法制局今（12）日指出，遠航無預警停止營運前一日，仍持續刊登各種優惠促銷訊息吸引消費者購票，影響旅行社及自由行消費者權益，以信用卡購票540日內者，可請求銀行返還費用，而旅行業也應將代繳費用歸還旅客。
遠東航空股份有限公司無預警停止營運，受影響的航線包括國內線澎湖、金門，國際與兩岸航線濟州、新潟、福島、秋田、福州、廈門、合肥等；影響所及，除了旅行社的包機團體行程外，也包括單純購買機票的自由行消費者。
由於遠航在停止營運的前一天，仍持續刊登各種優惠促銷訊息吸引消費者購票，今日卻直接公告停止一切飛航營運，消保官已接獲多起消費者詢問的電話。目前主管機關交通部民用航空局已協調華信航空股份有限公司與立榮航空股份有限公司加開班機協助紓運金門及澎湖之旅客。
新北市政府法制局指出，若消費者以信用卡支付機票費用，直接向遠航購買機票，依照信用卡國際組織作業規定，業者因營運不善歇業致無法提供相關服務時，刷卡人可向信用卡發卡銀行申請爭議款賠付程序，請求銀行返還機票費用。
但須注意自消費日起算540日內之交易始可列為爭議款項，且申請爭議款項時間為業者停止服務後120日內須向發卡銀行提出，故呼籲消費者儘速洽詢發卡銀行進一步詢問，以免權益受損。
另一方面，黃怡騰說，向旅行社購買團體旅遊行程而搭乘遠航班機的消費者，依「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」及「國內旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」第14點規定，因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由，致契約之全部或一部無法履行時，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。
新北市法制局表示，若發生此種情形，旅行業應提出已代繳之行政規費或已支付之必要費用之單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。
而旅行業解除契約後，仍應為有利於團體旅遊之必要措置，例如協助安排其他航空公司班機或調整適當行程等，如團體旅客因回程航班遭停飛而滯留於旅遊地點，旅行社亦應協助旅客安排其他回程班機。
消保官進一步指出，依據「個別旅客訂房定型化契約應記載及不得記載事項」第9點意旨，因不可抗力或其他不可歸責於雙方當事人之事由，致契約無法履行者，業者應即無息返還旅客已支付之全部定金及其他費用。
因停航為不可歸責於旅館業者或消費者之事由，故若消費者已向國內旅館訂房，可以向遠航申請停航證明，並據以向國內旅館業者申請退費。
至於因班機停飛額外衍生之交通費及食宿費用之損失，可以檢附相關單據 (例如另購機票、訂房紀錄、住宿費用等) 向行政院消費者保護會網站進行線上申訴，或至各縣市政府消費者服務中心進行申訴。
*曾找關之琳代言房產 張綱維10年航空夢碎
遠航董事長張綱維1990年從建設事業竄起，樺福建設在新北市新店七張蓋環遊市捷運共構建案，曾經在地產界有過不錯戰績，後來跨足商場、育樂事業事業，2009年接手遠東航空至今，商場打轉近30年，話題不斷。
熟悉張綱維的人士說，他為人海派，江湖味重，做生意則是出手大膽，賭性很強，且多碰「較困難、複雜」的案子。但做生意沒有永遠順利，樺福在建設事業上也曾栽過，2005、2006年左右，張綱維插旗被地產界號稱「八卦山」（八家建商慘套的爛尾樓）的小坪頂建案，標下後包裹推出高達500戶的「環遊郡」，還找來香港女星關之琳助陣，炒熱話題。
無奈一推出只銷售30多戶後又出現糾紛，之後銷售因市場景氣及距離遠買氣不佳等因素不見起色後再改名「眾山小」推出，仍無法挽回頹勢，樺福卡了不少錢在那。
2009年樺福再掀話題，宣布接手遠航，當年張綱維從重整開始一路做起，花了六年讓遠航重整成功，外界也跌破眼鏡，加上拿到一些兩岸航權，公司一度開始賺錢獲利，同一時間復興航空因空難問題市占率急速衰退，遠航趁勢崛起，張綱維還大動作說願意接手重整遠航，好不風光。
無奈2016年政黨輪替，兩岸關係急凍，陸客來台量大減，以兩岸航線為主的遠東航空首當其衝。但張綱維頭已經洗下去，甚至加碼投資包括樺舍商旅等周邊旅遊事業，資金調度形同「走在冰上」，傳賣消息從未間斷過。
不過這位人士說，張綱維接手遠航至今滿十年，外界沒有看好過，但他畢竟也撐了十年，創造近千人的就業機會，只能說張綱維的「航空夢」最後還是被迫醒了。
*遠航無預警停業 工會籲政府助公司千人媒合他航
遠東航空公司今天無預警宣布停飛，桃園市機師職業工會晚間發布新聞稿，表示今天員工在毫無任何預警的情況下，突然發現公司以令人髮指的惡質方式，發出了一則僅寥寥一百餘字的公告，通知上千名員工，明日起停止一切飛航營運，並宣稱「本公告視同資遣通知」，片面解雇全體員工。
工會表示，航公司以突襲式宣布全面停業、解雇全體員工的行徑，已明顯嚴重違法。勞動部與台北市勞動局皆陸續證實，遠航資方完全無視「大量解雇勞工保護法」與「勞動基準法」等規定，於大量解雇勞工六十日前，「將解僱計畫書通知主管機關及相關單位或人員，並公告揭示」，惡意規避大量解雇勞工保護法之要求，資方必須在向主管機關通報後，馬上與受影響的勞工與工會展開協商。
工會表示，對於遠東航空公司資方公然違法、踐踏法令與勞工權益的行徑，恣意剝奪上千名同為航空產業勞工兄弟姊妹的工作權，桃園市機師職業工會表達最嚴厲的譴責。
工會表示，今年五月底，當遠航已出現無預警停飛桃園飛峴港、巴拉望、長灘島等航線時，目前行蹤不明的遠航董事長張綱維，還曾信誓旦旦否認財務危機，宣稱「交通部民航局每個月都監理遠航，遠航資金無虞」，甚至揚言將對媒體相關報導提告。然而，遠航董事長口中交通部隨時「監理」無虞的結果，卻是今日毫無預警的全面停飛。相關主管機關在遠航演變至今的整個過程中，是否有明顯疏失與失職的情況，導致如今讓員工與消費者權益雙雙嚴重受損，機師工會認為交通部與勞動部皆有必要出面完整說明與解釋。
機師工會要求政府相關單位必須立即強勢介入，立即針對遠航資方違法侵害員工權益的行徑進行各種必要與可能的補救措施外，確保遠航員工在後續停業過程中的一切權益。
機師工會表示，目前新成立即將營運在內的三家國航，現階段對飛行員均有顯著的人力缺口與需求，呼籲政府應積極以專案處理，主動協助遭解雇的包括機師在內；具豐富飛航專業的上千名從業人員們，優先媒合轉職至其他國航。
*遠航停飛旅行社重損 高市旅行公會：不排除向政府抗議
遠東航空公司無預警停飛，高雄市旅行公會理事長吳盈良表示，每天搭遠航往返金門、澎湖的旅客很多，很多人是透過旅行社訂票，遠航無預警停飛，旅行業者一時尚難統計出損失，現在要看交通部民航局如何處理，如果最後都要旅行社吸收損失，將串連全台旅行公會向交通部抗議，強烈抗爭。
吳盈良說，遠航航班光是高雄往返金門、澎湖，每天就有10班次之多，如加上包機，受影響的旅客之多，一時也難估算。
吳盈良表示，之前復興航空停飛，民航局可以用沒有處理經驗來面對，這次遠航停飛，民航局完全沒有理由推卸未盡監督之責；復興航空停飛之後，旅行業者向民航局、交通部反映，航空公司和旅行社之間要有購買機票的履約保證，以免航空公司一旦倒閉，旅行社求償無門，但交通部、民航局至今沒有動靜。
「航空公司停飛，由旅行社購買機票的旅客自然向旅行社退票退費，旅行社是要向航空公司索賠，可是航空公司倒了，旅行社當然索賠無門!」吳盈良說，在無法向航空公司索賠的情況下，旅行社那有那麼資金不斷賠給旅客？這不是叫旅行業者做不下去嗎？
他說，這次要看民航局如何處理，如果再把問題丟給旅行社，全部損失要旅行社負責，一定串連全台的旅行公會、旅行社向民航局、向交通部抗議。
*遠航無預警停業 工會籲政府助公司千人媒合他航
遠東航空公司今天無預警宣布停飛，桃園市機師職業工會晚間發布新聞稿，表示今天員工在毫無任何預警的情況下，突然發現公司以令人髮指的惡質方式，發出了一則僅寥寥一百餘字的公告，通知上千名員工，明日起停止一切飛航營運，並宣稱「本公告視同資遣通知」，片面解雇全體員工。
工會表示，航公司以突襲式宣布全面停業、解雇全體員工的行徑，已明顯嚴重違法。勞動部與台北市勞動局皆陸續證實，遠航資方完全無視「大量解雇勞工保護法」與「勞動基準法」等規定，於大量解雇勞工六十日前，「將解僱計畫書通知主管機關及相關單位或人員，並公告揭示」，惡意規避大量解雇勞工保護法之要求，資方必須在向主管機關通報後，馬上與受影響的勞工與工會展開協商。
工會表示，對於遠東航空公司資方公然違法、踐踏法令與勞工權益的行徑，恣意剝奪上千名同為航空產業勞工兄弟姊妹的工作權，桃園市機師職業工會表達最嚴厲的譴責。
工會表示，今年五月底，當遠航已出現無預警停飛桃園飛峴港、巴拉望、長灘島等航線時，目前行蹤不明的遠航董事長張綱維，還曾信誓旦旦否認財務危機，宣稱「交通部民航局每個月都監理遠航，遠航資金無虞」，甚至揚言將對媒體相關報導提告。然而，遠航董事長口中交通部隨時「監理」無虞的結果，卻是今日毫無預警的全面停飛。相關主管機關在遠航演變至今的整個過程中，是否有明顯疏失與失職的情況，導致如今讓員工與消費者權益雙雙嚴重受損，機師工會認為交通部與勞動部皆有必要出面完整說明與解釋。
機師工會要求政府相關單位必須立即強勢介入，立即針對遠航資方違法侵害員工權益的行徑進行各種必要與可能的補救措施外，確保遠航員工在後續停業過程中的一切權益。
機師工會表示，目前新成立即將營運在內的三家國航，現階段對飛行員均有顯著的人力缺口與需求，呼籲政府應積極以專案處理，主動協助遭解雇的包括機師在內；具豐富飛航專業的上千名從業人員們，優先媒合轉職至其他國航。
*賴香伶：不會因張綱維留遺書、整個遠航就不能行動善後
遠東航空12日無預警發出暫停營運公告，透過一紙公文宣布公司長期虧損、資金籌措困難，將於12月13日起停止一切飛航，並傳出董事長張綱維留下遺書。對此，北市勞動局長賴香伶表示，遠航除董事長外還有董事，不管是家族、個人、合夥也好，大家都應出來面對，一個千人企業不會因董事長做了遺書，就整個法人不能行動，請中央儘速提出相關要求。
北市勞動局下午舉行記者會說明遠航停飛事件。勞動局今已成立專案小組，針對員工債權，勞動局將限期令其3日內清償，後依欠勞工總金額提報中央禁止其代表人及實際負責人出國；勞動局明日將指派專人，協助遠航勞資協商並進行調查，以便儘速完成後續勞工薪資、資遣費等歇業及工資墊償程序。勞動局也呼籲董事長張綱維善盡照顧員工責任、盡速出面善後。
勞動局將限期令遠航3日內清償，外界憂心張綱維趁空窗期離境。對此，賴香伶表示，「大解法」第12條載明，主管機關要限期令其清償，依未清償的人數比例提報到中央，如果沒有完備行政程序，恐造成事後審議有瑕疵。因此，勞動局今天就啟動限期給付令，分送營業處所和張綱維的戶籍所在地，3天後也就是下周一，就可提報勞動部，勞動部收到限令給付完備的程序後，就會啟動限制出境委員會的重大勞政會議，由中央委員會認定是否限定出境。
此外，外傳張綱維留下遺書，對此，賴香伶回應指出，遠航除董事長外還有董事，不管是家族、個人、合夥也好，大家都應出來面對，一個千人企業不會因董事長做了遺書，就整個法人不能行動，因此還是請中央儘速提出相關要求，航空是特許事業，另有航線、善後問題，不會只有勞動法處理。
至於張綱維自稱被詐騙，賴香伶表示，若他個人行為不影響法人法律地位，包括權利和責任，對勞工來講，一部分希望公司出面保障權益，第二如果公司做不到，依照現有法規，只能先做歇業認定，將勞工資遣費、加班費，用國家基金墊償，最後由政府追回，代位求償。
*遠航無預警停飛 賴香伶：積欠薪資推估超過2千萬
遠東航空12日無預警發出暫停營運公告，透過一紙公文宣布公司長期虧損、資金籌措困難，將於12月13日起停止一切飛航。台北市勞動局長賴香伶表示遠航積欠薪資「金額不會少」。目前推估遠航積欠薪資一定超過2千萬，1千名員工12月份要發出10天薪水，另遠航復飛雖不長，但年資達2年勞工就須支付1個月資遣費。
北市勞動局下午舉行記者會說明遠航停飛事件，賴香伶指出勞動局會協助勞工走勞資調解，債權確定後，行政機關將走歇業程序認定，由勞動局會同稅捐等單位作歇業事實認定，並與勞保局密切接觸，讓時間與窗口沒有落差。其餘未涉及勞工權益部分，應是產業與消費者爭議，在清算、破產相關會議，也會有相關債權人進行協商。
遠航員工之後如何提出救濟？賴香伶表示，回到程序上而言，一般「大量解雇勞工保護法」規定，企業因虧損、業務緊縮要終止勞動契約，需要一定時間前置作業，遠航公告明日終止營運，完全違反「大解法」第4條第1款、同時違反「就業服務法」第33條第1款，這兩款涉及行政機關認定後的裁罰問題。
此外，遠航員工明天立即失業，賴香伶表示，勞工欲申請失業給付，涉及終止契約事由，勞動局會協助勞工與勞保局協議，勞動局明日即派員勞檢，認定遠航員工屬非自願離職，而遠航沒有完成事先通報和大解程序，勞工拿著相關認定資訊到地方就業服務機構申請失業給付，勞保局要承認。
賴香伶坦言，比較辛苦的是，遠航一千多名員工內遍布北基桃中金馬等地，員工戶籍與工作地散佈各地，各地主管機關與中央也要對行政協助建立互助系統。
*遠航無預警倒閉 賴香伶批「留下最差最差的示範」
遠東航空12日無預警發出暫停營運公告，透過一紙公文宣布公司長期虧損、資金籌措困難，將於12月13日起停止一切飛航。台北市勞動局長賴香伶批評遠航「對員工處理粗暴」，並與2016年停飛的復興航空相比，稱遠航看起來都沒有吸收以前航空公司處理爭議的模式，「留下最差、最差的示範」。
賴香伶今天下午出面說明表示，復興航空2016年間無預警停飛、解散，時任董事長的林明森當時好歹用信託的方式把員工權益部分作了一定的保障，但現在遠航部分，看起來都沒有吸收以前航空公司處理爭議的模式，留下最差、最差的示範，甚至讓員工找不到董事長，公司高層避不見面，她認為民航局交通部要盡最大責任，也有相當權責，把張董事長找出來。
賴香伶說，只有將董事長、董事會成員找出來，才能釐清財物警窘境。她也批評遠航，對員工的處理不應該這麼粗暴，因為企業是可以與員工協商、調整、做安排，而非僅有一紙公告，且年關將近，對千名員工來講，心中忐忑不曉得怎麼處理，且政府行政效率要很快介入，而不是只等法定程序。
賴香伶表示，勞動局會與中央配合，也希望地方就業服務機構動起來，在還沒有發生最差狀況下，啟動國家機制，包括企業認定程序縮短、勞工相關權益補償快速，有很多程序立即啟動，不用一個、一個做程序接軌。
賴香伶也稱，遠航各地員工有駐守事實，各地勞工有不了解的地方，可以打到勞動局機構，北市都可以提供協助，因為遠航總公司在台北，但如果是在桃園機場那邊，桃園市勞動局一定也可以協助，今天會儘速確認資訊，必要能夠提報給勞動部，有點的行政機關均會互相協助。
*遠航停飛 地勤人員與最後起飛的FE-127航班合影
遠東航空今天突然宣布，因長期營運虧損及資金籌措困難，自明天（13日）起暫停營業，遠航下午FE-127由台北飛往合肥的航班，是遠航在桃園機場最後一個從台灣飛出去的國際航班，有的旅客對停飛感到可惜，有的民眾則忙詢問退票事宜，FE-127班機起飛前，地勤人員在飛機前手機自排合影留念，為可能是最後一次的飛行任務留下紀念。
民航局與遠東航空下午舉行臨時記者會表示，遠東航空近期因資金流動不足，仰賴董事長張綱維挹注，而遠航近期出現銀行融資無法如期繳款，遠航也無法聯繫上張綱維，因此將從明天起暫時停止營運。
計劃搭乘FE-127航班台商李先生在櫃台忙著詢問退票事宜，他表示，自己每個月都會搭乘遠航往返大陸，原本下午預計搭機赴陸、26日回台，卻突然從電視上看到將停飛的消息，一方面擔心沒有班機可回台，另一方面也覺得要另外購買單程機票較貴划不來，因此決定取消搭機，並到現場辦理退票。
在大陸定居的黃小姐則說，若停飛真的蠻可惜的，因為從大陸往返台灣，遠航滿便宜的，票價才人民幣900多元，算是廉價航空，以後只能選擇其他較高價的航班，而且飛往部分內陸城市航班比較少，當然還是有影響。
下午航班登機時，幾位陸客接受媒體詢問，是否知道遠航停飛，陸客驚訝地表示，不知道，互相詢問有停飛嗎？
遠航FE-127航班下午飛往合肥後，回程航班FE-128將於晚上22時10分返抵桃園機場，如果遠航確定走入歷史，該航班將成為遠航的最後一個航班。
*受遠航影響旅客超過3千人 保留收據、契約2招求償自保
遠東航空無預警宣布停止營業，消息一出各界震驚，而對許多消費者來說，最關心的就是跟團搭的是遠東航空航班即將全面取消情況，那損失該如何求償？觀光局與旅行業公會達成參團解約退費處理原則，除了針對出發前後，依照契約規範處理相關退費外，若遇到消費爭議，可檢附相關收據、契約以書面向旅行業品保協會或觀光局申訴。
遠東航空無預警停止營運，根據統計，原本未來預計出團的出境旅客120團、共有3,251人，目前預計回程入境旅客有5團、157人。
為了保障消費者權益，觀光局與旅行業公會達成參團旅客解約退費處理共識，其中，針對尚未出發的旅客，由於無預警停止營業不可歸責旅行社或旅客雙方，所以旅行業針對已經代繳的行政規費，或是旅行契約已支付的必要費用單據，經過核實後扣除，再將餘額退還給旅客。
針對已出發的團體旅客，則是依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第20點，因不可抗力或不可歸責等是由，導致旅程、交通、食宿或是遊覽項目無法履行時，為了維護旅遊團體安全及利益，旅行業可變更旅程、遊覽項目或更換食宿、旅程。但因此增加的費用不得向旅客收取，而減少的費用應退還旅客。
此外，旅客若不同億變更旅程，也可以終止契約，得以請求旅行業墊付費用，並由旅行業將旅客送到原出發地，到達後附加利息償還。
觀光局建議，倘若旅客與旅行社遇到解約退費的消費爭議無法解決，可檢附相關收據及契約，以書面的方式向旅行業品保協會，或是觀光局等單位申訴。
*張綱維傳下落不明 8月出席三信商銀董事會並無異狀
遠東航空今（12）日起停止營運，董事長張綱維傳出下落不明，張綱維除了有投資運輸業、旅館業、建設業以外，也有布局銀行業，除了個人參股外，轉投資公司華參投資公司也有持三信商銀股份。三信商銀高層主管表示，8月份張綱維還有出席董事會，並無異狀，也是今日看到新聞才得知消息，目前銀行營運正常。
據金管會最新統計的數據，張綱維以個人名義投資三信商銀持股比約0.18%，共1,500張股票，持股設質成數高達99.3%；其轉投資公司樺參投資股份有限公司則持股0.38%，約3,100張，持股設質成數約90%。不過，張綱維是該行的董事之一，卻是今友華投資股份有限公司法人代表，並非樺參公司的法人代表。
至於三信商銀是否會在近期召開臨時董事會，改派今友華投資公司的法人代表？備受市場關注。
*遠航停飛！旅行社公布「三大處理原則」
遠東航空無預警全面停飛，離島旅遊將首當其衝受到波及，旅行社目前正積極著手替代方案，將協調立榮、華信航班，以不影響旅客行程為優先。其中，易遊網統計，受影響人數約300人，除緊急成立應變小組，也訂出三大處理準則：
1.已出發的旅客：因航班取消造成延誤或滯留，易遊網將協助旅客尋找替代航班和返程方案。
2.國內外個人機票未出發的旅客：將依遠東航空公告協助辦理退票申請，易遊網不收取任何退票服務手續費。欲改搭其他航司，易遊網將協助尋找替代航班。
3.購買遠東國外團體旅遊行程未出發的旅客：易遊網提供轉團方案以及轉團優惠500元，如欲取消，易遊網不收取任何手續費，如有必要支出依觀光局旅遊定型化契約辦理。其他未盡事宜，則以出團旅行社之公告為主。
*遠航全面停飛 「雙陳」各自努力幫金門喬加班機
遠航無預警停業，衝擊金門航線，金門立委參選人陳滄江今天下午也到機場關心，並在第一時間與交通部長林佳龍聯繫協調，目前交通部已經召開緊急處理會議，同時做出妥善的疏運計劃，請鄉親放心。另外，國民黨立委陳玉珍也表示，已緊急聯絡民航局長，要求盡速擬定應變措施。
遠航全面停飛，引起金門民眾議論紛紛，陳滄江今天下午也親自到機場了解情況，發現退票郷親滿坑滿谷大排長龍，他在第一時間馬上與交通部長林佳龍聯繫，林佳龍回覆說，民航局今天已協調華信跟立榮，明天起金門增開加班機6個來回12架次，後續將因應需求協調華信跟立榮增班補足遠東運能。
陳滄江表示，「醫療、交通、土地被占用」問題，一直是離島金門人民的痛。尤其金門與台灣之間沒有便捷的快速海上客運，台金往返全賴搭飛機，金門居民往來台金就醫、探親訪友等，還得跟走小三通的兩岸旅客及台商搶機位。如今遠東航空突然停飛，對台金空運造成嚴重衝擊。
陳滄江強調，尤其明年1月11日的投票日及1月底的春節連續假期將屆，他籲請民航局主管機關，除監督遠航迅速妥善處理旅客退票等善後，也應妥謀周全的補全台金航線運能計劃，請立榮、華信航空加開航班或加大機型，提供足額機位，千萬不可害金門縣民無機可搭或機位一票難求。他也會儘可能以私人的友誼關係，促請中央行政部門及各黨派中央民代，協助解決可能面臨的台金空中交通危機。
陳玉珍也指出，由於遠東航空財務困難，即日起遠航班機全面停飛，她已經緊急聯絡民航局長，要求盡速擬定應變措施，針對返鄉旅客，尤其是春節期間訂位之鄉親，提出解決方案，並協調其他航空公司放大機型及加開航班。
針對遠航停飛一事，台灣金門同鄉會總會總會長李台山也說，這將嚴重影響往返金門與台灣之間的金門鄉親權益，包括已付錢購票的民眾如何退費；1月11日準備返金投票的民眾，目前已購不到票要如何處理；少了遠航班次，交通部要如何協助鄉親返過年，他希望政府相關單位能趕緊幫忙想辦法。
*遠航無預警停業 民航局急找替代運能
遠東航空驚傳停飛！董座張綱維跑路？遠東航空12日在官網公告：「因長期營運虧損資金籌措困難，將於13日起停航。」民航局發緊急說明，也將找華信、立榮航空洽談替代運能。遠航空姐透露，有看到LINE訊息告知，公司準備召開清算會議。據傳張綱維去向不明，並留下一紙遺書，有人說剛拿到營運許可的星宇航空可以接手航線。
國民黨總統候選人韓國瑜預計13日參加金門縣聯合競選總部成立大會、青年論壇等，將一連進行9場公開活動，支持者擔心韓的金門行會因遠航停飛會有變數。
離島空運拉緊報
金門縣政府發布新聞稿指出，因應遠東航空無預警的突發狀況，恐衝擊金門離島交通運輸與旅遊業，尤其悠關總統及立委選舉、農曆春節返金鄉親權益，縣長楊鎮浯已指示縣府成立緊急應變小組，作出相關應變措施，例如已購買遠航機票未使用的鄉親，可透過縣府服務台或上網登記，由縣府彙整後，將視後續發展，採取以適當作法維護鄉親權益。
遠航任職的空姐透露，11日都正常工作，12日先是透過媒體知道公司可能出狀況，後來發現資深主管早上9點40分被告知公司要召開「清算會議」，要求各單位留下需要清算的人員名單，根據對話紀錄，顯然主管們也早就知道停賣機票一事，就只有他們這些最基層的員工不知道，目前一片混亂但也找不到主管詢問。
經營不善倒閉警訊
遠東航空因MD機隊老舊，維修及故障狀況頻傳，自2017年起遭民航局限制飛行時數，今年5月起更稱因民航局限制飛時，無預警取消上百個國際航班，引起旅客及旅遊業反彈。而遠東航空去年因取消大量航班遭民航局重罰300萬元，今年又因連續2個月航班取消比例過高而被開罰200萬元，成為因航班數取消被罰總金額最高的航空公司。
復興航空2016年11月21日無預警停止所有航線營運，興航當時也是先稱訂位系統出現異常，隨即盛傳興航要全面停航，興航還曾否認，說僅是系統維護，直到當天下午才告知民航局將停飛，最後由民航局出面證實，倒閉模式如出一轍。
*春節選舉在即離島旅客跳腳 立榮、華信能補缺口？
明年總統大選、春節在即，遠航卻無預警宣布停飛，離島旅客急得跳腳，交通部民航局副局長方志文表示，疏運方面也已協調國內線，請立榮、華信放大機型並增開班次，金門會增加六班、澎湖增加一個班次，協助疏運旅客。對於是否足夠彌補空缺？方志文強調「會盡量補足遠航留下的空缺」。
另外，遠航目前員工共有1008人是否全數資遣？遠航副總黃育祺一度哽咽表示，站在公司主管立場，一定會努力維護員工、保證員工權利，下午人資已主動向台北市勞動局聯繫，對於未來員工權益保障，會盡最大努力。
*遠航停航！樺璽與故宮南院BOT解約 投資觀光業夢碎
遠航公司無預警停航，各界震驚，遠航是董事長張綱維創辦樺福集團旗下公司，投資經營嘉義縣故宮南院BOT案，另成立樺璽公司，樺璽去年7月與故宮解約，另集團旗下的樺舍商旅在嘉縣治特區經營嘉義旅館，也因不虧損，去年8月停業撤照，樺璽在嘉義縣觀光業投資夢碎。
如今遠航停航，張綱維不知去向，樺璽退職某主管透露，當初樺璽計畫利用BOT案，取得地上權，向銀行借款數十億元，最終解約未能如願，他說，張綱維不斷擴張集團事業版圖，向銀行融資貸款，以債養債錢坑大，遠航的飛機用租的，經營成本負擔沉重，最終走上停航。
這名離職主管說，樺璽當初取得BOT案，繳交3億元履約保證金，解約後拿回2億9千萬元，幾乎全身而退，故宮南院卻因此空轉近3年，可說裡子面子雙輸。
雙方協議合意解約條件，樺璽返還所有地上權，依約移轉現有設施、設備交故宮，繳交各項權利金、租金等；故宮退還履約保證金；解約後故宮需辦理事項：無縫接軌園區營運維護工作（含人員安置）；原樺璽營運項目（停車場、接駁車、遊客中心、餐廳）重新招標委託營運；開發計劃檢討、提案變更。
另同屬樺福集團的縣治特區樺舍商旅嘉義館，3年前向台糖承租員工宿舍改建營運，因觀光退燒旅客減少，新故宮計畫前景又不明，不堪虧損，去年8月27日停業，文化觀光局說，樺舍商旅嘉義館去年停業撤照。
樺舍商旅嘉義館離故宮南院近，台灣燈會24天平均有5成住房率，員工抱怨他們是陸客觀光及南故宮BOT解約受害者，嘉義館每月付台糖租金161萬元，全部238間客房，當初營運目標7成陸客3成國旅客，陸客團不來，自由行少，國遊削價競爭，平旺日收入差距大，營運雪上加霜，最後熄燈撤照。
*遠航停飛！民航局請這兩家航空放大機型 長榮回應了
遠東航空明天起無預警停飛，民航局在稍早記者會上表示，已請立榮及華信航空公司增開航班及放大機型，以協助疏運旅客，同時請華航跟長榮從母公司角度去協調航班。對此，長榮也做出回應。
長榮說，長榮與立榮航空將會視可增加之機隊運能，以及空勤組員調度能量，盡最大能力協助疏運滯留在外地的旅客。
今天上午，遠航上午於官網公告，為配合系統維護，訂位購票功能暫停服務，內部公告則宣布，明天起停止一切飛航營運。下午4時30分民航局記者會上，遠航代表鞠躬致歉，並表示停飛與資金缺口有3000萬，且聯繫不上董事長張綱維繼續挹注有關，不過遠航強調，對於停飛的航班，還在討論，不會放棄任何機會，只要運能充裕、油料足夠都會善盡最大力量去飛。
*遠航無預警停飛 消保處提醒這兩招保障消費者權益
遠東航空無預警停飛，行政院消費者保護處今（12）日呼籲遠航應釋出最大善意，提供適當補償措施，並提醒消費者如因本事件發生消費糾紛，可撥打1950消費者服務專線，向地方政府消費者服務中心申訴，或上行政院消費者保護網站進行線上申訴。
遠航今日以一只對員工的公告信，指出將自13日起停止營運，且員工最後在值日也是13日。消保處發布新聞稿指出，遠東航空公司及相關旅行社應充分保障消費者權益，並針對旅行社、消費者兩部分之權益保障事項進行說明。
消保處指出，針對旅行社（參團旅遊）的部分，旅行社應妥為安排旅客轉搭其他航班或轉團，旅客若要解約退費，或請求衍生滯留費用，應依國外、國內旅遊定型化契約範本等相關規定處理，並妥適安排旅客轉搭其他航班返回。
消保處表示，對於個人自行出國部分，遠航應及時通知受影響旅客，並儘可能協助旅客簽轉其他航空公司，或提供退票免收手續費，若旅客因行程延誤造成國外交通與食宿費用的損失，遠航應釋出最大善意，提供適當補償措施。
消保處強調，該處已請交通部民航局、觀光局，分別督促遠航及旅行社落實保障消費者權益，若有消費爭議，應以有利於消費者的方式從寬妥適解決。
*遠航停飛 有學者點出關鍵與星宇有關
遠東航空今天宣布明天起暫停營業，外界一陣譁然，稍早在民航局記者會上，遠航說主因為有3000萬資金缺口，又無法聯繫上董事長張綱維繼續挹注，對員工和旅客非常抱歉，學者對此也發表意見。
長榮大學航運管理系教授黃泰林說，稍早得知該消息，認為與財務因素發生問題有關，而財務會有缺口跟購機成本增加以及前陣子陸續被開罰息息相關，其中購機又是主因，「跟2016年復興航空停飛一樣，買了A330大飛機後資金調度就出現問題」。
另外，黃泰林說推估，選在這個時間點停飛跟星宇航空設立跟明年1月將首航有關，因為如果退出，星宇就可以接手取得相關航線等，「時間點很巧合」。
至於善後，黃泰林說有三大重點，包含對滯留在外的旅客，二是員工出入安排的資遣，以及現地移轉，也就是找尋那些公司可以承接遠航的航線。
開南大學空運管理學系主任盧衍良說，民航局在遠航財務方面一直盡力去追蹤，一直有在監控，不過對於資金較少狀況下，如果業者資產大於負債，目前的法制若要求業者停航，會引發許多爭議。至於飛安管理上，多年來局裡一直對遠航祭出管制措施，像是減少遠航麥道機隊的飛行時數，以及26年客機強制退場等措施。
盧衍良說，停飛之後因為現在國內航線用ATR主飛，立榮跟華信可以接手，國際線則因為牽涉到航權分配問題，有可能是用簽轉的方式，另外還有機場地勤代理也是個問題，桃園機場應該去協調誰來承接這個業務。
盧衍良坦言，雖然張綱維試著投入，但專業度相較其他業者還是略顯不足，尤其對照星宇，就是很鮮明的對比。
星宇航空則表示對於遠航停飛一事不便回應。
*22時還要從合肥接16旅客引飛安疑慮 遠航：資深機師飛
遠航無預警停飛，不過目前仍有16位滯留在大陸合肥的旅客，遠航今天晚間10時10分將從大陸將滯留旅客載回桃園機場，飛安引發疑慮。對此，遠航副總黃育祺表示，遠航有責任與義務協助旅客，為考量飛安已派最資深機師實施。民航局副局長方志文也表示，已有向聯管交代注意組員及飛機狀況，適航才能飛。
民航局副局長方志文表示，經查兩岸、國際旅客，有500多人滯留在外，大多屬於團客，已請觀光局督導旅行社協助，消費者方面已要求航空公司妥善處理，且為了保障旅客權益，遠東航空有信託保證金1億5100萬現金，已經1億1700萬元本票，目前雖然沒有已售出機票的張數統計，但金額差不多。
不過，對於其他滯留在外的旅客，黃育祺表示「明天是否每一班都會如期飛還要討論，但不會放棄任何機會，只要運能充裕和足夠，一定會善盡責任」。對於媒體質疑今晚飛已經有飛安疑慮，已宣告停飛、明天又飛去把旅客接回來，是否不妥？民航局表示目前正要開會確認此事。
*遠航無預警停飛 機長哽咽、旅客驚呆：那怎麼辦？
遠東航空今日宣布無預警停飛，根據一封內部流出的公告顯示，明(13)日起將停止一切飛航營運。不只遠航員工錯愕，松山機場許多遠航旅客也很驚訝，表示完全不知情，還有人買了明天從金門回來的票，透露櫃台人員也未告知停航一事，甚至反問還記者：「那要怎麼辦？」。
一名遠航機長接受媒體訪問，表示自己已經在遠航服務了10年，先前遠航破產重整時，他投身別家航空公司，2015年10月遠航由台北地院裁定重整成功後，他又再度回歸，機長表示他很愛遠航，面對記者追問是否心中不捨，他一度哽咽說：「你們都懂」。
由於董事長張綱維失聯，各界求證遠航營運狀況的電話不斷，副總黃育祺也在與中華民國旅行商業同業公會理事長蕭博仁對話中，透露「孤臣無力可回天」，表示對不起大家。
*遠航無預警停業 觀光局初估影響3408名團客
遠東航空今無預警停止營業，交通部觀光局今天統計總共影響3408人，包括預計未來出團因此受影響的旅客有120團、3251人，預計回程的則有5團、157人。為確保消費者權益，觀光局已跟旅行業公會達成團客解約退費處理共識。
觀光局表示，無預警停止營業屬不可歸責於旅行社與旅客雙方的事由，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點辦理，因不可抗力或不可歸責於雙方當事人事由，致契約全部或一部無法履行時，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。
根據契約，旅行業應提出已代繳的行政規費或履行契約已支付的必要費用單據，經核實後扣除，並將餘款退還旅客。任何一方知悉旅遊活動無法成行時，應即通知他方並說明事由。若怠於通知致他方受有損害，應負賠償責任。
若是已經出發後的團客，依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第20點，旅遊中因不可抗力或不可歸責於旅行業事由，導致無法依預定旅程、交通、食宿或遊覽項目等履行時，為維護旅遊團體安全及利益，旅行業得變更旅程、遊覽項目或更換食宿、旅程。
上述情況因此增加的費用，不得向旅客收取，減少費用則應退還。若旅客不同意變更旅程，得終止契約，並請求旅行業墊付費用送回原出發地。
觀光局說，已請旅行業全國聯合會全力協助出團旅行社與旅客，如與旅行社遇有解約退費消費爭議，得檢附相關收據及契約以書面向旅行業品保協會（台北市民權東路2段9號5樓）或觀光局（台北市忠孝東路4段290號9樓）申訴。相關旅遊諮詢可利用觀光局免付費電話 0800-211734、旅行業品保協會申訴專線02-25995088查詢。
*遠航結束營運旅平險有賠？專家：非破產，多數仍有賠
遠東航空今（12)日宣布自明日(12月13日)起停止一切飛航營運。許多民眾高度關注年底、春節出遊，碰到航空公司停止營運所造成的種種不便，旅遊不便險是否可以申請理賠。據專家表示，遠航目前只是結束營運，並非「宣告破產」，多家保險公司不便險仍是有賠，但有少數不賠，民眾要計畫出遊還是得看法相關除外不保條款。
Money101金融比較平台經理呂芝穎表示，此次遠航停止飛航營運屬於「結束營運」，並非「宣告破產」，因此，只要民眾投保的保險條款並沒有將「航空公司結束營運」列為除外不保事項，民眾仍可以向保險公司申請理賠。
市場上多數保險公司的旅遊不便險的確會將「航空公司破產」列為不保事項，而部分保險公司則將「航空公司結束營運」列為不保事項，因此，同一個突發事件，能否申請理賠端看保單條款，民眾務必睜大眼睛審視條款。
*遭遠航母公司波及 高雄樺舍商旅也吹熄燈號
遠東航空確定明（13）日起停止營運，傳出遠航樺福集團旗下的高雄樺舍商旅，也將在12月31日歇業。樺舍商旅前身是勞工局澄清會館，高雄市勞工局今證實，樺澄公司12月5日已向該局提出函文，表示將營運到12月31日，並自明年1月1日終止投資契約。
樺舍商旅是樺澄公司在2015年12月底與高雄市勞工局簽訂的澄清會館ROT委外整建投資案，合約期20年。
高雄市勞工局說，樺澄公司12月5日已向該局提出正式函文，表示將營運到12月31日，並自明年1月1日終止投資契約。據了解，樺舍商旅有20名員工，如確定營業到12月31日，就涉及違反大量解雇法，依法可罰10萬元到50萬元罰鍰。
勞工局表示，由於目前與樺澄公司的契約關係僅持續4年，該公司仍負有履約責任，履約保證金為900萬元，勞工局將啟動終止契約協商機制，針對違約及求償部分逐條釐清。
2015年12月底勞工局與樺澄公司簽訂20年ROT委外整建經營投資契約，負責澄清會館的飯店、會議展演中心等相關事業開發管理，營運至今一切正常，也無傳出欠薪等違法情事。勞工局說，此次突然提出終止契約，應與母公司營運風暴有關。
針對勞工權益部分，勞工局調查，樺舍商旅有20名員工，如停止營運，須在10日前資遣通報，並依法給付勞工資遣費，依服務年資給予10日至30日預告期，勞工在預告期間，每7日可請2日的謀職假，並開立非自願離職證明給勞工；如勞工的特休假或加班補休未休畢，也須發給工資。
另外，依大量解雇勞工保護法第2條規定，雇主應在60日前將解雇計畫書通知主管機關，違者可處新台幣10萬元以上、50萬元以下罰鍰。
*遠航無預警停飛 員工錯愕、氣氛低迷
遠東航空無預警停止售票、宣布停飛，高雄遠航員工表示，很驚訝，也是看媒體才知道此事，公司事前完全沒有預兆。至於已有多少預售票賣出，遠航仍在統計中。
遠東航空今宣布因長期營運虧損，資金籌措困難，將在12月13日起停止一切飛航營運。並向員工公告指出，公告視同資遣通知，員工最後到職日為2019年12月13日（協助善後人員除外），人事單位將印發服務證明及退保文件，以利申請失業給付，各單位善後人員將協助辦理終止營運相關作業。
高雄遠航員工說，今早陸續聽到有民眾反映買不到票，但也不知道怎麼回事，以為是系統故障，沒想到傳出停飛，他們也很意外。公司事前完全沒有預兆、也沒有透露任何訊息，他們跟民眾一樣都是今才知道，現在也正在等公司給個說法。
員工抱怨，年關將近，如今傳出停飛，大家今上班氣氛都很低迷。對於高雄遠航部分有多少預售票已賣出，高雄遠航表示，目前仍在統計中。
高雄市消保官殷茂乾表示，交通部民航局會邀集相關航空公司、旅行業等，協商如何協助受影響旅客安排轉乘機位與出團等事宜。如仍未能解決購票後無法成行等爭議，高市府消保官會持續與行政消保處聯繫，以協助高雄市民解決消費爭議。
*遠航停飛 債權銀行合庫銀也找無人
遠東航空司即將於明天起停飛，遠航債權銀行合庫高層表示，遠航事先並未告知，今天下午得知此消息後，正積極聯繫中，目前還未聯繫上遠航重要財務決策高層，據說公司高層都在民航局開會中，「我們也在等遠航的回應」。
合庫高層表示，目先進行債權確保相關動作，凍結遠航在合庫的存放款。合庫貸款給遠銀共22.02億元，有不動產、存款等擔保品，擔保金額大於借款金額，債權應該可以確保，但希望遠航能出面說明並提出未來計畫，不希望走到最壞的結果。
*買了遠航機票怎麼辦？團客、散客、刷卡命運都不同
遠東航空公司宣布停業，買了機票的消費者怎麼辦？律師表示，團客、散客、使用現金付費或信用卡刷卡，請求賠償的方式都不一樣。
消基會律師徐則玉表示，旅客的團客可依照定型化契約相關規定，要求旅行社對旅客負責，包括退款、轉換其他航空公司航班等。
散客處理程序比較麻煩。徐則玉表示，消費者使用信用卡付費，若航空公司無法履約，消費者可跟信用卡公司主張退回已支付的款項，信用卡銀行再向航空公司求償、協調處理辦法。
使用現金付機票的散客怎麼辦？徐則玉表示，使用現金付費較難求償，消基會已開放申訴熱線，全力協助消費者諮詢與申訴。電話：(02)2700-1234。
*限制遠航董座張綱維出境？勞動部：盡速作成決議
遠東航空因長期營運虧損，明日起停止一切飛航營運，但未於60天前提報，恐違反「大量解僱勞工保護法」。據了解，台北市勞動局提報勞動部限制遠航負責人張綱維出國，勞動部也表示，收到提案後會盡快召開委員會作成決議。
根據資料顯示，遠航員工約1024人，依「大量解僱勞工保護法」第12條規定，僱用勞工人數在200人以上、積欠全體被解僱勞工總金額達2000萬元者，可限制出國。
據了解，北市政府勞動局將把此案提報勞動部，由中央主管機關函請出國管理機關禁止遠東航空代表人及實際負責人出國。對此，勞動部關係司司長王厚偉表示，勞動部收到提案後，會依照「大量解僱勞工保護法」第12條規定，召開禁止出國會議，「盡速進行審查」。
*旅行業要求交通部及民航局 應重視旅行業者權益
遠東航空今（12）日無預警宣佈自明日起全面停飛，中華民國旅行商業同業公會全國聯合會緊急召開記者會，旅行公會表示，已連絡交通部及交通部民航局，應重視並保障消費者及旅行業者權益，並強烈要求主管機關儘速擬定善後處理機制。
旅行公會理事長蕭博文說．本會自復興航空無預警停飛／航空罷工事件／航空公司無預警取消航班等各航空事件時，即一再提出要求交通部，應責成民航局強制航空公司設立「航空機票履約制度」， 民航法應強制規範航空公司成立機票履約制度、保障消費者及旅行社權益，在此，本會再次強烈呼籲並要求交通部主管機關要正視並提出有效的因應善後方案。同時，這次遠東倒閉事件，目前滯留在外地的旅客包含個人及團體，交通主管機關應儘速負責安排回程機位及相關費用。
蕭博文指出，遠東航空應交通部民航局法規要求，有一筆保證金由民航局託管，目前此保證金的流向／正確金額／未來使用方式，本會要求交通部民航局應馬上公開說明。同時要求此保證金款項應當視為對消費者（退票．簽轉）及旅行社業者（滯留在外返回之必要性支出．全額匯款訂金．退票）之履約保證，必需優先償付給消費者及旅行社業者。
蕭博文最後呼籲政府相關單位，應儘快成立專案小組做好善後處理。
*遠航無預警停運 旅行公會要求保證金優先償付消費者
遠東航空今（12）日稍早無預警宣布自明（13）日起全面停飛，對此，旅行商業同業公會全國聯合會隨即發出聲明，除了聯絡交通部及民航局重視保障消費者、旅行業者權益外，也強烈要求主管機關擬定善後處理機制。
遠東航空今早出現系統暫停售票，原本對外說法只是系統維修導致停止售票，正在全力維修中。但內部公告自明日起暫停一切飛航營運，也證實遠東航空停止營運消息。
對此，旅行商業同業公會全國聯合會發出聲明，除了譴責遠東航空無預警宣布明日起全面停飛，並發出2點聲明，除了要求交通部民航局應該強制規範航空公司成立機票履約制度，保障消費者及旅行社權益，並要求交通部主管機關應該要正視，並提出有效的因應善後方案。針對因此波及滯留外地的旅客，包含個人及團體，交通主管機關也應該儘速負責安排回程機位及相關費用。
此外，旅行商業同業公會全國聯合會指出，遠東航空應交通部民航局法規要求，有筆保證金由民航局托管，要確保保證金流向、正確金額及未來使用方式，要求交通部民航局應馬上公開說明。而該項保證金款項應該是為對消費者、旅行社業者履約保證，優先償付給消費者、旅行社業者。
*遠航宣布停飛！營運62年大事紀、爭議一次看
遠東航空今天上午於官網公告，為配合系統維護，訂位購票功能暫停服務，內部公告則宣布，13日起停止一切飛航營運，民航局下午會開記者會說明。回顧遠航成立62年來經歷高低起伏，從國內航空線龍頭，到數次停飛風波，近日又因航班數取消被罰總金額最高航空公司，令人不勝唏噓。
●1957年6月5日由胡侗清創立，為台灣第一家民營航空公司，初期提供報紙及郵件包裹運送、空中照相、森林防護、海上搜尋、支援石油鑽探等運補等普通航空業務起家。
●1962年踏入民用航空領域，開闢台北-高雄定期航線，投入客運服務。
●1981年8月22日遠航103號班機在苗栗縣三義鄉山區墜毀，110人死亡。
●1997年3月10日遠航FE128班機，原訂由高雄飛往台北松山，遭台灣旅客劉善忠劫持至中國福建廈門，所幸最終班機返抵台北，無人傷亡。
●2008年5月12日遠東航空宣布因經營高層掏空事件，欠缺資金導致資金問題而要停飛，自5月13日暫時停止營業。
●2009年9月現任董事長張綱維入主遠航接管經營航空業，遠航成為樺福集團旗下一員，並提出重整計畫。
●2011年4月遠航停航近三年，4月18日正式復飛，國內線台北金門航線打頭陣。
●2015年10月1日經台北地方法院裁定，遠航完成重整。
●2017年3月由於遠航機隊老舊，故障頻率高，民航局要求遠航降低機隊的飛航總時數，這是民航局首度對國籍航空採取降低時數的措施。遠航當時配合取消部分國際包機航線。
●2017年11月遠航企業工會上傳「空服員的告白：你所不知的航空公司真相」為題的動畫影片，講述空服員在遠航擔任空服員時的不滿，同時爆出空服員陪酒風波，遠航於6日按鈴申告。
●2019年3月，為避免遠航財務黑洞繼續擴大，交通部組因應小組，國安會也加入查遠航，討論議題除了經營問題，還有飛安、經理人異動也在內。
●2019年3月13日遠航一架MD83型機FE-321航班，在菲律賓長灘島卡利博機場降落後，180度迴轉時偏離跑道，機輪卡在草地上，出動機具才抬起輪胎，所幸全機人員均安，交通部民航局認定遠航因機師降落特殊機場訓練不足，裁罰60萬。
●2019年5月17日遠航無預宣布18日起取消長灘島、峴港、巴拉望等航班，隨後又擴大到日韓及大陸等八條航線，共上百個國際航班受波及，停飛風波再起，爆出有財務危機。
●2019年6月3日，遠航2015年與租機公司ALC爆發合約爭議，雙方打國際官司，美國法院一審判遠航一審敗訴，判賠ALC約7.35億台幣，加上利息估超過9.4億元，元行正式提起上訴。
●2019年8月遠航第六架ATR飛機抵台時，曾大張旗鼓開記者會還發表第二代新空地勤制服，澄清營運正常、資金運用無虞，八架MD客機中，有四架今年將完成舊機汰換，另四架2022年前退役。半年內陸續引進三架ATR72-600客機，補足運能並建制出更年輕的新機隊。
●2019年12月8日，遠航因4月多條國內航線航班取消比例再度達標，遭民航局重罰200萬元，成為因航班數取消被罰總金額最高航空公司。
●2019年12月12日無預警暫停售票，民航局下午開記者會表示，遠航內部公告宣布13日起停止一切飛航營運。樺福集團在高雄的樺舍商旅，12月31日也將熄燈。
*遠航員工爆興衰始末 五大原因壓垮遠航
遠航今天宣布停業，知情人士直言「冰凍三尺非一日之寒」，除了近年兩岸航運不斷萎縮之外，還有關鍵五大原因壓垮遠航，包含機隊汰換折舊攤提、美國ALC飛機官司，以及MD客機轉為ATR72飛機後，座位數大幅減少還轉以不賺錢的國內航線為主力，加上遠航為挽救財務狀況發行「遠航幣（ALLN幣）」遭禁，銀行不願借錢的遠航又轉向民間貸款，也有業內人士直言張綱維不信專業放任「外戚宦官亂政」，倒閉也是意料之中的事。
知情人士分析，遠航近年狀況讓人早就能預言，遠航的未來「不是倒了就是賣了」，過去都是用MD客機執飛，一架遠航座位數等於2.3架ATR座位數，因此新引進的ATR其實並不足夠，加上ATR無法飛國際線，今年兩架停飛後，再加上10月開始澎湖、金門等離島進入淡季，又沒有大飛機可飛國際線補貼國內線虧損，現金流出現很大的漏洞。
此外，遠航近幾年為挽救財務狀況，除了貸款引發爭議之外，去年發行「遠航幣（ALLN幣）」，推動以遠航虛擬貨幣兌換機票，知情人士說，這說白了就是自己印鈔票、自己賣，發幣來換錢，遠航到大陸賣了很多遠航幣，取信他人可換機票，未料最後引發民航局關切，最後停止兌換機票，只能兌換遠行旅行社產品，也等於把自己最後一條路封死。
「遠航當買幣的人都死了嗎？」知情人士說，遠航幣推行失敗後大家都來要錢，但又沒錢能還。遠航前總經理曾金池為此在今年初調動職務後離職。知情人士指出，講白了曾金池「不是家臣、只是傭兵」，被請回來打仗後，「主子沒錢還，只能請他送死。」遠航還為此發兩次新聞稿切割。
不過買幣的人也並未因此放過遠航，再加上國內銀行也都不再借錢給遠東航空，無處借錢的張綱維只能到民間借貸，「民間借貸就是高利貸，一借下去就是無底洞」，畢竟民間也看遠東航空可以每天收現金、能付利息，但未料這個洞預來愈大、錢也預借愈多，加上ALLN幣又被卡住，「民間借貸的會輕易放過他嗎？」
知情人士感慨，張綱維當初承接遠航時，發下豪願就是要拯救遠航一千多個員工，但如今留著的管理階層，大多數都是「當初把復興航空搞倒得那批人」。他說，兩岸航線萎縮雖然也是原因之一，但最關鍵的還是上述原因，再加上ATR只能飛國內線，基本上不會賺錢，最後又因老闆不聽專業，聽信「外戚宦官」建議，加速滅亡。
*遠航停飛！蕭博仁：旅行社損失上億，民航局負最大責任
遠東航空今（12）日上午突發公告稱因配合系統維護，該公司訂位購票各項功能暫停服務；接著發出公告證實，因資金籌措困難將於2019年12月13日起停止一切飛航。全國旅行業同業公會聯合會理事長蕭博仁砲轟民航局，「業者早已要求民航局應有一套履約保證的處理機制，但都回應無此慣例，所有損失最後仍由旅行社承擔，非常不合理；這次遠航無預警停飛，業者預估損失上億，民航局應該負最大責任」。
旅遊業者一早電詢遠航董事長張綱維，但他早已神隱；據了解，遠航副總黃育祺曾以簡訊向全聯會理事長蕭博仁道歉，訊息指出「孤臣無力可回天，對不起大家」。
蕭博仁確定遠航停飛後，聲音沙啞但仍難掩怒氣表示，民航局最應該負責。他說，從華航罷工業者損失至少10億，長榮罷工又是業者承擔、至少損失4億，還有復興航空倒閉，旅遊業還是得接手後續損失上億，此次遠東無預警全面停飛，又是旅遊業者要承擔，預估至少上億元。
他透露，全聯會早已向民航局陳情，應該有一套履約保證的機制，但接到回覆是「無此慣例」；半年前就已告知民航局遠航狀況，他希望「遠航保證金的流向應該透明化」。
據了解，1957年成立的遠東航空，曾拿下不少內陸及離島熱門航線，是國內航空龍頭。2008年5月13日因公司高層涉及掏空資產，出現財務危機暫停營業，經聲請法院准予重整後，於2009年10月5日引進樺福集團資金，2011年4月18日正式復航。但張綱維主導的經營團隊，一直傳出有資金問題，今年5月還被強制取消上百個國際航班，當時也曾讓旅行業者和消費者跳腳。
*遠航無預警停飛 旅行公會要求交通部、民航局善後
遠東航空無預警停止營運，中華民國旅行商業同業公會全國聯合會發布聲明稿表示，要求交通部及交通部民航局等相關單位，應重視旅行業者權益，並盡快成立專案小組做好善後因應方案。
公會表示，遠東航空今日無預警宣布自明日起全面停飛，已緊急連絡交通部及交通部民航局應重視並保障消費者及旅行業者權益，並強烈要求主管機關盡速擬定善後處理機制。
公會表示，自復興航空無預警停飛、航空罷工事件、航空公司無預警取消航班...等各航空事件時，即一再提出要求交通部應責成民航局強制航空公司設立「航空機票履約制度」， 民航法應強制規範航空公司成立機票履約制度、保障消費者及旅行社權益，再次強烈呼籲並要求交通部主管機關要正視並提出有效的因應善後方案。
公會指出，這次遠東倒閉事件，目前滯留在外地的旅客包含個人及團體，交通主管機關應儘速負責安排回程機位及相關費用。
另外，遠東航空應交通部民航局法規要求，有一筆保證金由民航局託管，目前此保證金的流向、正確金額、未來使用方式，將要求交通部民航局應馬上公開說明。也同時要求此保證金款項應當視為對消費者作為退票、簽轉及旅行社業者作為滯留在外返回之必要性支出、全額匯款訂金、退票的履約保證，必需優先償付給消費者及旅行社業者。
(聯合新聞網)
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*遠航無預警停飛 檢方待民航局移送偵辦
遠東航空明天起將暫時停止營運，民航局今天表示，遠航若有停止營業事實，損害公眾利益，將移請檢方調查。據了解，張綱維尚未出境，北檢將待民航局移送後分案調查。
交通部民航局指出，遠航昨天出現銀行融資未能如期繳款情況，遠航表示，目前已無法聯繫上董事長張綱維，因此遠東航空將於明天起暫時停止營運。
民航局表示，遠航明天起若有停止營業事實，因嚴重侵害公眾利益，將依民航法對遠航開罰，最重處新台幣300萬元並報請交通部廢止許可，另外也會移請檢方對負責人進行調查。
據了解，張綱維尚未出境，也不是台北地檢署偵字案被告；檢方手上與遠航有關的有1件他字案，目前仍在偵辦中，案由與被告身分不詳。
媒體報導張綱維指控遭人詐騙，檢方人士指出，相關內容均含糊不清，當事人應主動出面提告，才有辦法進行偵辦。至於張綱維是否涉及民航法，將待民航局移送後偵辦。
法界人士指出，民用航空法第110-3條規定，民用航空運輸業負責人執行業務未依規定停業或結束營業，或未依核准停業或結束營業計畫執行，致生損害於公眾或他人且情節重大者，處3年以下有期徒刑或科或併科2000萬元以上、2億元以下罰金。
*桃機向遠航出帳4百萬元將陸續到期 尚無欠款
遠東航空今天表示「沒有要結束營運」，桃園國際機場公司指出，截至12日，桃機向遠航出帳費用約新台幣400萬元，繳款期限16日起陸續到期，但截至今天中午並無欠款。
遠東航空董事長張綱維上午表示，遠航昨天宣布今天停飛，這是資金未到位的突發狀況，遠航沒有拖欠任何款項，包含員工薪水在內，沒有要結束營運，下週將陸續有資金到位。
桃園國際機場公司今天接受中央社記者訪問時表示，截至12日結算，機場公司對遠航的出帳費用為400萬元，繳款期限從16日起陸續到期。
桃機公司表示，遠航向桃園機場所租賃的空間約為464平方公尺，每月租金約53萬元，租賃期間到12月31日止，由於今年度第4季租金已於10月繳納，目前並無欠款。
桃機公司表示，遠航租用桃機公司的費用，包括房屋使用費、機場服務費、場站降落費、報到櫃檯使用費及電費等。
至於後續是否繼續承租，桃機公司表示，將進一步釐清遠航狀況，若不再租用，則進行房舍盤點作業。
桃園機場遠東航空櫃檯今天繼續運作，票務人員不願多作說明，僅提到一切由總公司發言。
*金門人嘆遠航二度停飛 感謝開啟民航新紀元
遠東航空今天宣布自明天起全面停飛，將二度停飛。金門民眾得知後感嘆「對遠航是又愛又怨」。愛的是，遠航首開金門航空新紀元；怨的是，無預警停航又讓鄉親從雲端跌落地面。
遠航今天公告，因長期營運虧損，資金籌措困難，自明天起停止一切飛航營運。這是繼2016年11月間復興航空無預警停止所有航線營運後，對倚賴空中交通的金門鄉親而言，是再一次的打擊。
除了醫療，交通是離島地區民眾最大的痛。回想民國40至60年代，金門民眾到台灣得搭乘俗稱「開口笑」的登陸艇前往高雄，航程需要2至3天；60到70年代，波音727軍機雖然飛航金門，但以軍公教眷屬優先搭乘；一直到民國76年遠東航空首航北金後，才開啟了金門民航新紀元。
之後，陸續有其他航空公司進駐，極盛時期的金門天空有大華、國華、馬公（現在立榮）、遠東，復興、瑞聯等航空翱翔，另有長榮只設票務；民國93年左右，華信才插旗金門。
因各航空公司不同的營運考量，大華、國華、瑞聯等陸續離開金門天空；遠航2008年5月間曾因財務危機暫停營業，但重整後在2011年4月復航。由立榮、華信、遠東及復興共同撐起金門一片天。
根據金門航空站統計，1992年戰地政務解除後往返台金旅客日增，1995年旅運量突破120萬人次，2008年政府擴大「小三通」政策後運量明顯增加，因旅運量連3年突破150萬人次，金門航空站也因而升格為乙等航空站，2016年更來到約234萬人次的歷史高峰。
但復興航空在2015年2月發生空難事件後，飛安備受質疑，加上載客率遲遲未有起色等多重因素，2016年11月間無預警停航，自此金門天空維持立榮、華信、遠東3家航空公司鼎立局面，飛航台北、台中、嘉義、台南、高雄及馬公6條國內航線。
楊姓鄉親表示，感謝遠航開啟金門民航新紀元，改善金門空中交通，拉進金門民眾與台灣的連結。遠航第一次停飛時，金門人的心情就好像從雲端上掉落地面一般；好不容易復飛了，現在又二度棄守，不禁要感嘆，回家路迢迢。
很多民眾難忘，當年只有遠航一家航空公司時，為了一個機位大家搶破頭的景況。翁姓民眾說，有些人還得睡在機場排隊買機票。
陳小姐表示，上次遠航在停飛前推出5折優惠票，她買了好幾張；幾年後遠東復航，每次搭機時遠航透過折扣分期還款，但最後還是不了了之。
這次宣布停飛的2天前，遠航同樣發布機票下殺到5折訊息。當時遠航指出，12月下旬將引進2架新飛機，加上慶祝耶誕節，所以推出促銷。今天竟無預警宣布停飛，讓不少民眾抱怨，要停飛了還促銷。
不過，有人緩頰表示，遠航基層人員應該被蒙在鼓裡，停飛是高層的決策，員工也是受害者。
談到受害者，中國國民黨總統參選人韓國瑜受到遠航停飛的波及，取消明天到金行程；金門縣政府秘書長陳朝金已買了3張19日的機票要帶媽媽到台北就醫，行程恐怕生變。
金城鎮許姓先生手上有9張遠航機票，上、下午各跑了兩趟機場忙著退票；接下來，參加明年2月金門馬拉松的跑友，可能要傷腦筋了。
另外，金門城的鍾姓先生今天才搭乘遠航從台北返回金門，得知遠航停飛，覺得相當遺憾。他說，遠航空服員「最正」了。
*民航局：遠航消費者信託專戶2.67億元
遠東航空今天無預警宣布明天起停飛，已購票的旅客擔心權益不保。民航局表示，強制遠航設置的消費者信託專戶，目前現金加本票有新台幣2.67億元，應可確保旅客權益。
民航局觀察到遠航財務狀況不佳，去年2月，要求遠航在銀行開設消費者信託專戶，依流通在外機票，提撥相當額度的金額，確保消費者權益。
根據民航局提供的資料，目前遠航的消費者信託專戶共有2.67億元，包括現金1.5億元及本票1.17億元。
民航局認為，消費者信託專戶的金額，應可確保已購買但仍未使用遠航機票的消費者權益。
*遠航無預警停飛片面解僱員工 機師工會譴責
遠東航空明天起無預警停飛，機師工會今天表示，遠航以一紙公告片面解僱全體員工相當惡質，也呼籲政府應以專案主動協助遭解僱的機師及從業人員轉職至其他航空公司。
交通部民用航空局今天表示，遠航近期資金流動不足，仰賴董事長張綱維挹注，而遠航近期出現銀行融資無法如期繳款，遠航也無法聯繫上張綱維，因此將從明天起暫時停止營運，若遠航未來有停業事實，最重可依民航法開罰新台幣300萬元。
對於遠航無預警停飛，桃園市機師職業工會晚間發布新聞稿表示嚴厲譴責。工會指出，遠東航空擁有超過50年歷史，但卻在今天以一紙才100多字的公告片面解僱員工，手法相當惡質也明顯違法。
機師工會提到，今年5月底遠航出現無預警停飛桃園飛峴港、巴拉望、長灘島等航線時，張綱維還曾信誓旦旦否認財務危機，宣稱「交通部民航局每個月都監理遠航，遠航資金無虞」，甚至揚言將對媒體相關報導提告。
機師工會認為，遠航無預警停飛，導致員工與消費者權益雙雙嚴重受損，交通部與勞動部都有必要出面完整說明與解釋，同時要求政府相關單位必須立即強勢介入，針對遠航資方違法侵害員工權益的行徑進行各種必要與可能的補救措施外，確保遠航員工在後續停業過程中的一切權益。
機師工會也指出，就工會目前掌握訊息，包括新成立即將營運在內的3家國航現階段對飛行員都有顯著的人力缺口與需求，因此呼籲政府應以專案處理，主動協助遭解僱的機師及具豐富飛航專業的上千名從業人員，優先媒合轉職至其他國航。
另外，桃園市空服員職業工會明天也將召開記者會，列出2017年以來，遠東航空公司違法事項，同時就政策提出建議，希望不要再有下一個臨時惡性倒閉的航空公司。
*遠航無預警停飛 退票民眾擠爆松機櫃檯
遠航明天起暫時停止營運，台北松山機場遠航櫃檯擠滿退票民眾，由於現場工作人員宣布僅受理登記，引發在場民眾不滿。
遠東航空近期出現銀行融資未能如期繳款狀況，董事長張綱維也失聯，民航局今天表示，遠航明天起將暫時停止營運，若未來確定停業，最重將開罰新台幣300萬元。
聽聞遠航將暫停營運，從下午起就陸續有民眾到松山機場櫃檯辦理及詢問退票作業，遠航現場工作人員則表示，由於信用卡系統已經被鎖住，因此櫃檯只能先進行登記。
民眾蔡小姐表示，她是金門民眾，在離島春節班機一開放訂票時，就已經訂了全家來回金門共12張機票，今天聽到遠航要停止營運，就立刻請假到櫃檯來辦理退票。
不過，蔡小姐表示，由於她是透過信用卡購買，櫃檯人員表示，信用卡系統已被鎖定，因此只能先登記，再看後續怎麼處理。
另外，由於櫃檯登記受理僅到晚間7時，因此有不少民眾不滿咆哮，認為若明天來，人潮可能更多，因此要求遠航應該處理。
遠航工作人員則表示，除了櫃檯受理登記外，官方網站也已經建置登記系統，呼籲民眾到網路上登記，公司後續會進行處理，不要再到現場排隊。
不過，有民眾不滿表示，登記僅是登記，並不是實際退費，認為遠航相當沒有誠意。
*遠東航空若停止營業 民航局最重開罰300萬
遠東航空近期出現銀行融資未能如期繳款狀況，董事長張綱維也失聯，民航局今天表示，遠航明天起將暫時停止營運，若未來確定停業，最重將開罰新台幣300萬元。
遠東航空傳出停飛消息，交通部民航局今天下午召開記者會說明相關狀況。民航局表示，民航局從民國106年開始對遠東航空的財務跟飛安採取高度監管，但近期發現遠航資金流動性不足、仰賴董事長張綱維繼續挹注資金。
民航局表示，遠航昨天出現銀行融資未能如期繳款情況，民航局也要求遠東航空說明，但遠航表示，目前已無法聯繫上張綱維，因此遠東航空將於明天起暫時停止營運。
民航局指出，依據民航法規定，民用航空運輸業應於停業或結束營業前提送營業計畫，申請民航局核轉交通部核准，並在核准日起60天內才能停業或結束停業。
民航局表示，遠航明天起若有停止營業事實，因嚴重侵害公眾利益，將依民航法對遠航開罰，最重處300萬元並報請交通部廢止許可，另外也會移請檢方對負責人進行調查，依民航法最重可處3年以下有期徒刑併科2億元罰金。
*運安會2週前赴遠航 張綱維拍胸脯保證公司沒問題
遠東航空今天證實13日起停飛。遠東航空董事長兼總經理張綱維還未出面。運安會主委楊宏智今天表示，2週前，他到遠航關心飛安情形，當時張綱維還對他拍胸脯保證，公司沒問題。
遠航今天告知民航局要停飛，並發出公告，因公司資金籌措困難，明天起停止一切飛航營運。
楊宏智說，遠航人事異動頻繁，近幾年總經理一直換人，連安全部門主管都一直更替，2週前，他率國家運輸安全調查委員會相關人員，到遠航了解飛安相關問題。
楊宏智說，張綱維除了誇自己很熱心外，還拍胸脯保證公司不會有問題，因運安會不會過問公司財務，只能選擇相信，至於飛安部分，張綱維提到遠航汰換老飛機並引進新機計畫，但運安會是要讓張綱維清楚，遠航的飛安很多人在關切，不是遠航自己說的算。
*遠航無預警停飛 最後一班晚間10時返台
遠東航空今天無預警宣布，明天起停飛。遠東航空今天下午在記者會證實，最後一班約今晚10時才會回到台灣，民航局要求遠航要確保飛安。
民航局與遠航今天下午共同召開記者會，說明遠航無預警停飛事件。
遠航副總經理黃育祺說，目前還有一班飛機，今晚才會從中國合肥飛回桃園機場。
根據桃園國際機場的班表，遠航這架飛機大約晚上10時10分才落地。
針對遠航已公告停飛，卻仍有飛機未回到台灣，還要繼續執行任務，是否有飛安疑慮。
黃育祺表示，今晚這架班機有86名台灣旅客，遠航是基於將旅客帶回台灣的責任，才會決定繼續執行最後的飛航任務，並調派資深駕駛。
民航局副局長方志文表示，民航局要求遠航一定要確保飛安，並要求遠航聯管中心，對最後任務的航班，注意機組員執勤狀況。
(中央社)
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