實施三十九年的國道計次收費制度，今凌晨零時畫上句點，轉為計程收費，成全球高速公路全面電子收費首例。為使民眾適應新制，今起三天國道全面免收費，高公局預估，進入計程收費時代，北高車程最快可減三十分鐘，但民間仍有反遠通電收聲浪，還有網友發起「跟遠通要ＥＴＣ過路證明，防遠通Ａ錢」行動。
國內一九七四年設置泰山收費站、開啟國道計次收費制度後，全台二十三個收費站中扣掉未收費的國一支線月眉收費站，共二十二個收費站昨晚十一時五十九分五十九秒執行最後收費任務後，正式熄燈。收費員們有人黯然、有人落淚，實施三十九年國道計次收費時代正式結束。
橫向2年內不收費
高公局指，原有九百四十七名收費員中，有五百七十九人請領遠通電收發給的五個月轉置金，決定去職、六十八人動向未定，另三百名希望能轉職到遠通相關企業，僅四十七人成功媒合新工作，其餘尚待遠通電收轉介新職。
交通部高速公路局指，為利民眾適應新收費方式，在開始實施電子計程收費起前三天，國道暫停收費，周四凌晨零時起正式收費。國二、國四等橫向國道前兩年不收費，國一、國三、國五等縱向國道，首兩百公里以內小客車每公里收一點二元，每車每日將有二十公里免費里程，逾兩百公里的里程打七點五折、每公里零點九元。
全台七百多萬輛車將改用行駛里程計費，其中五百三十萬輛使用eTag的車主通行費將有九折，其餘使用預約登記車牌儲值繳費，或一百三十萬輛未申請儲值繳費、將直接通行的車主則維持原價。
可省回數票5.6億張
以新費率試算，北高現要通過九個收費站收三百六十元，未來計程走國一降為三百四十二元，比現在省十八元。影響最大的是國三關西到白河，通行費從一百六十元暴增為兩百四十四元，貴八十四元。另也有不少區間本來免費，計程後將要繳費，包括國一基隆到台北須繳五元等。
高公局說，計程收費上路後可提升行車效率，使台北高雄縮減五至三十分鐘行車時間，且能解決計次收費站布設間距不一、付費不公問題。另計程收費車輛行經收費站時不必停車繳費，每年因此可節省燃油一千萬公升、節省回數票約五點六億張，帶來十七億至十九億元節能減碳效益，符合環保潮流。
學者憂都會區塞爆
家住彰化業務員吳先生不滿的說，平常每天固定從彰化到台中上班，上班後則要到雲林或回彰化跑業務。以前利用國道跑短途都會避開收費站，計程收費後如改走省道會更耗時、耗油錢，只能忍痛續走國道，每月估計因此增加三、四千元支出，新制並非對所有人都有利。住汐止的郭大偉說，贊成使用者付費，但認為費率應要合理。
台灣大學土木系教授張學孔、逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰都肯定國道收費新制不用再經收費站，車流會較順暢，但憂心免費二十公里，反造成都會區國道路段更壅塞，呼籲取消免費里程。
拒用「耗遠通成本」
不滿遠通電收在國道電子收費系統中獲利，部分網友近日在網路發起「搶救國庫，跟遠通ＥＴＣ要過路證明，防止遠通Ａ錢（tinyurl.com/qjy6vje）」，也有網友或民眾堅持不裝eTag，要讓遠通花費更多成本比對用路人車牌影像及計算通行費。
遠通電收說，收取的過路費都交政府，遠通只領取委辦費，民眾若要收據需向高公局索取。高公局則指，遠通網站上有過站繳費證明，輸入身分證字號可列印。
消基會祕書長雷立芬抨擊，國道計程有很多付費方式，並非僅限eTag，但政府在這方面宣導明顯不足，很多人不願使用eTag，就是在對制度的抗議。
國道計程收費資訊
收費方式：原以經過收費站次數計費，現改為計程收費
實施日期：新制今起上路，有3天免費轉換期，1/2（周四）起開始收費
繳費方式：
．直接通行，第4天起補繳
．申裝eTag，儲值扣款
．預約登記車牌，儲值扣款
查詢管道：
．金額速算：tinyurl.com/o72x9mk
．其他問題：www.freeway.gov.tw或1968
．遠通電收：www.fetc.net.tw
平日收費：
．橫向國道暫不收費，國道1、3、5號以每車每日總里程計費
．每日指00：00：00~23：59：59
．計費分3段費率：20公里以下免費、20~200公里的部分為1.2元/公里，200公里以上為0.9元/公里
費用舉例：
．台北→高雄：現行計次360元，計程為342元
．台北→台中：現行計次160元，計程為159元
．台北→桃園：現行計次40元，計程為5元
註：表列為小客車平日收費標準，費用以單程含20公里免費試算
23座收費站開拆 交通黑暗恐半年
國道二十三個收費站今起將逐步拆除，高公局計劃今起到下月十九日陸續封閉各收費站一半車道，僅開放外側收費站車道通行，國道每天將有一百五十萬輛車經過收費站時須擠在僅剩一半的車道通行，民眾擔心難逃交通黑暗期，大罵「腦殘政府為何不等大家熟悉新制再拆收費站。」
保留部分票亭紀念
收費站今起半年內將分兩階段拆除，今凌晨零時三十分國五頭城收費站先進行開拆準備作業，其餘收費站今起到一月五日間陸續動工拆除；全台最易塞的泰山收費站將改採夜間施工，二十天內分五階段拆除。其餘二十二站施工期間將封閉半數車道，僅剩外側車道可行駛，且速限僅五十公里。
高公局指，初期封閉內側車道施工，仍會保持外側至少四車道通行，下月二十日完工後，將改封閉外側車道，用路人改行駛內側。預計半年內完成拆除及施工，屆時將保留北部泰山站、中部大甲站及南部田寮站的部分票亭，供民眾紀念。
民眾痛批政府腦殘
民眾徐先生批，拆除作業一下外側一下內側，會影響行車速度，腦殘政府為何不等大家熟悉新制再拆收費站。高公局指，人工收費站停用後，若不拆除會形成路障。
收費站熄燈 900人一夕失業 日曬雨淋39年「這裡充滿回憶」
國道計程上路
國道收費站今凌晨零時吹熄燈號，收費員也走入歷史，不少駕駛捨不得這份特殊的收票情，昨獻上卡片致意，更有人送一百元紅包祝福。收費員間離情依依互擁道別，不捨望著收費亭：「這裡充滿回憶，我要把它記在腦海裡！」有收費員請一年育嬰假，昨銷假上班，卻也是最後一天上班，自嘲：「這樣也算有始有終！」也有人說因值班從未與家人吃過年夜飯，「今年總算可以和家人圍爐了。」
樹林收費站收費員王佳琪請育嬰假一年，昨銷假上班，卻也是最後一天上班。莊淇鈞攝
國道收費站人工收費實施三十九年，昨是最後一天，九百四十七名收費員中，僅四十七人找到新工作，另九百人工作尚無著落。
銷假上班變最後日
在樹林收費站工作十年的收費員王佳琪（三十七歲）一年前請育嬰假，昨銷假上班卻也是最後一天上班，難過地差點落淚：「銷假日就是離職日，真的很鬱悶！」銷假首日本打算開開心心跟久違的同事敘舊，未料收費站吹起熄燈號，「心情宛如洗三溫暖。」
王佳琪說，育嬰假本來可請兩年，她只請一年，這一年轉變讓她毫無心理準備，「前年還招募兩百名儲備收費員，如今全都失業」，想到家中兩名幼兒，她抱怨政府不能說收就收，且遠通公司提供的轉職機會看得到卻吃不到，對未來十分茫然。
駕駛送上紅包打氣
號稱「天下第一站」的泰山收費站，工作量大，副站長柯淳偵表示，泰山站是往返桃園機場的第一個收費站，「員工兢兢業業，就怕壞了國家形象」，如今收費站要拆除，大家不捨地拍照留念，還有收費員騎腳踏車通往收費亭的地下道，特地放慢速度感嘆：「以後再也看不到了。」
中山高台中后里收費站副站長昨滷牛肉、燉雞湯向大家道別，不少用路人駛經收費站，也伸出大拇指向收費員打氣後才驅車離開，還有一輛小客車行經收費站時，送給收費員一個裝有一百元鈔票的紅包。
范芃瑀（三十五歲）在收費站工作十四年，擔心人工收費會被機器取代，數年前爭取內勤業務，本周四將進遠通電收總公司擔任專員，是少數成功轉職的收費員。三十六歲的劉惠芳在員林站擔任收費員十一年，她的丈夫、妹妹及堂妹都是國道收費員，「家族一下子有四人失業了。」七堵收費站彭湘君是單親媽媽，她在七堵收費站工作攢錢，與孩子分隔兩地，將回台中娘家幫忙賣牛肉麵。
「可以和家人圍爐」
十七年資歷的林姓收費員表示，很多人以為收費員工作輕鬆，其實很辛苦，「很多同事脊椎側彎、手腕發炎扭傷」，工作時遇到惡劣駕駛，故意讓回數票被風吹走，卻責怪他們沒有拿穩，還有人惡意捏手、出言辱罵；但溫暖處也不少，有駕駛會贈送食物，也有民眾自製謝卡。
今年六十歲的岡山站站長黃國忠，是目前國道收費站崗位上歷任最多站的站長。一九八二年岡山站新建，他就被派到岡山，之後又在各收費站間輪調，一晃眼三十一年過去了，每年春節圍爐，他都留守辦公室，兒子曾抱怨從未與爸爸吃年夜飯，今年終於可以一起吃年夜飯。
計程收費Q&A
Q：計程上路後，沒有用eTag可否上國道？
A：可以，用路人可在通行次日起第3天，到遠通電收官網或超商查詢待繳費用，如周一通行、周四可查。在超商多媒體機列印單據補繳，須收5元服務費，到遠通門市繳費則不需手續費。
Q：計程收費看起來很複雜，可在哪裡直接查詢或試算通行費？
A：有4種管道。可至遠通電收門市或國道服務區索取通行費表和速算表，上遠通電收或高公局官網（www.fetc.net.tw、www.freeway.gov.tw）、用智慧型手機下載「遠通電收ETC」App軟體，致電高公局專線1968或遠通客服（02）7716-1998。
Q：用路人未來如何查詢通行費明細？沒申裝eTag，能否查到通行明細？
A：元旦起，eTag用戶可到遠通電收官網輸入車號和身分證字號，查詢儲值餘額，若要查明細，須依系統指示設定密碼才能查詢。沒申裝eTag，須至遠通直營門市查詢，以保障個資。
Q：新制如何查詢eTag帳戶餘額，餘額不足如何處理？
A：可用遠通網站、超商、智慧型手機餘額查詢軟體、電話語音、直營門市查詢eTag預儲帳戶餘額。當用路人預儲帳戶餘額低於120元時，遠通也會主動以簡訊通知；若餘額不足仍會以簡訊通知，且用路人有12至26天自動補繳期，於此期間內完成儲值，可自動扣抵原欠之通行費，無須額外負擔任何費用。
Q：未用完的回數票該怎麼辦？
A：可全額退費，民眾可至國道服務區在營業時間內辦理退費，無期限限制。
Q：搭計程車上國道，費用怎算？
A：優惠里程的優惠屬司機所有，乘客須按實際行駛里程以每公里1.2元計算通行費。
Q：對計程收費制度如還有問題，有哪些查詢管道？
A：可到國道電子計程收費主題網（www.freeway.gov.tw/ETC/QA.aspx）或致電高公局1968專線及遠通客服（02）7716-1998。
春節和228連假 費率恐不同
國道計程收費今起上路，周四起收費，不過新費率採用二十八天，下月三十日起計算方式將因春節連假換一套，實施六天後，將改回平日費率；但二月底再度遇上二二八連假，恐又要切換回連假費率，短短兩個月計費方式將變三次，民眾恐頭暈腦脹。
年初將有3版本
國道計程收費新制上路後，平日將採三段式費率，但下月三十日到二月四日的六天春節連假，基於疏運需求，將採連假版費率，除取消每車每日二十公里免費里程優惠，改採單一費率每公里零點九元，因國三路段較長費用恐較貴，為避免用路人都擠到國一，國三新竹系統到燕巢系統也將採差別費率、通行費打八折。
另因應不同連假有不同疏運考量，新制上路後每逢連假規劃將另採連假版收費標準，此標準未必與春節連假相同，因此新制上路後除了先碰到春節連假，二月底又會碰到二二八連假，民眾兩個月內恐要適應三套版本。
《蘋果》試算發現，春節上國道行駛里程若低於八十公里將比平日貴，以國一台北到桃園小客車為例，春節計程要二十一元，比平日五元貴十六元；國一基隆到台北春節要收二十二元，平日計程也僅要五元。若超過八十公里，春節則可較平日便宜，如台北到高雄，春節走國一要三百零四元，比平日計程三百四十二元便宜。
春節將開車回台南的台北民眾許少瑜說，計次時代回台南要經八個收費站三百二十元，用eTag打九折為兩百八十八元，「只便宜一點點，計算卻更複雜麻煩」。
「民眾恐會瘋掉」
許少瑜說，春節一定會開車四處逛，取消二十公里免費，等於是開車到哪裡都要花錢，到時大家都不開高速公路，市區一定塞爆。大家連今天要上路的新制都搞不太懂，春節、二二八假日又要各來一套新劇本，民眾恐會瘋掉。
高公局指，未來一年的三天以上連假將參考下月春節模式，採一樣的費率和折扣，但因立院交通委員會對連假取消二十公里免費里程有意見，二二八連假是否比照春節收費仍有變數。
沒裝eTag 上國道也沒問題 4天後就能查欠費補繳 民眾批宣導失敗
國道計程上路
國道今凌晨零時起，全面進入計程收費新階段、再也沒有人工收費車道。許多車主詢問，沒申裝eTag的車輛是否還能開上國道，交通部高速公路局指，沒申裝eTag的車輛仍可上國道，只要事後透過預約服務預儲帳戶繳通行費，或在通行後第四天查詢通行費，之後補繳即可。
高公局指，計程收費上路後，用路人繳國道通行費有三種方式。第一種是申裝eTag，透過eTag預儲帳戶繳費，預儲帳戶餘額足夠扣款，即可享通行費九折優惠。第二種是向遠通電收申請預約登記車牌服務，透過預約服務預儲帳戶繳費，無折扣優惠。
第三種則是既未申裝eTag、也未申請預約登記車牌服務，在通行後第四天可查詢通行費，自動繳交或經通知後補繳；此種通行費現未提供折扣，預計明年七月起才有九折優惠。
570萬輛已申裝
國內有掛牌的車輛約七百多萬輛，遠通電收指出，常上國道的約六百萬輛，現已約有五百七十萬輛完成申裝eTag。本月中旬以後，申裝eTag和將預約登記車牌服務轉換為eTag的用戶，有增加趨勢，平均一天一萬多戶，有幾天還衝到三萬多戶。
不能再用ＯＢＵ
以昨天為例，至下午四時，約一萬零七百人申裝eTag，台北門市平均每人等待申裝時間約十五至二十分鐘。預約登記車牌用戶，遠通電收指，已從最高峰的十六萬戶降至約一萬九千戶，本月二十七日開放申請預約服務至今，也僅約八十人申請。
另外，計程收費上路後，ＯＢＵ系統關閉，原裝有ＯＢＵ、未轉換成 eTag者，就不能再進行電子收費作業。
高雄民眾張小姐不滿說：「要民眾先把一筆錢放在預儲帳戶，就是要讓遠通電收賺人民的利息錢。」她現仍抗拒申裝eTag。
「讓車流更順暢」
不常上國道的車主張先生批，很多人以為只有申裝eTag的車輛才能上國道，「可見政府的宣導多失敗。」年初就裝eTag的楊鎮隆認為，計程收費可讓國道車流更順暢，是一大進步。
(蘋果日報)
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國道計程上路 收費站「關門不關燈」
全面電子計程 首3日免收費
國道全面電子計程收費（ＥＴＣ）今日零時起正式上路，取代施行長達三十九年的人工計次收費，創下國道全面電子計程收費的全球首例！前三日免收費，元月二日起正式計費。
23座收費站 將逐步展開拆除
全國二十三座國道人工收費站的收票亭今天零時同步熄燈，並隨即逐步展開收費站拆除作業，預計三至六個月內完成，為了維護行車安全，收費站在拆除前，都將「關門不關燈」；待所有收費站拆除後、車輛不需減速過站，屆時台北到高雄行車時間最多將可比現在減少半小時。
民國六十三年，台灣第一條高速公路中山高實施人工收費，新北泰山站是全國第一個啟用的人工收費站。泰山站副站長柯淳偵昨天說，泰山站見證台灣國道收費歷史，以往僅有國一「中山高」時代，等於另類國門，「很有面子」。
但迄今已有九成車輛走國道ＥＴＣ車道，人工收費僅剩一成。二十三個收費站的收費員無不離情依依，昨晚有車輛駕駛打開車窗喊「謝謝」、「加油」，收費員則都在收票亭島上回敬深深鞠躬，令人動容，末班收費員收班時更是哭泣相擁、互道珍重，還有人拍照留念、紀錄收費員生涯最後一刻。
昨天下午三點多，一名國中郭姓老師，到岡山收費站購買一萬多元回數票，表示將留作紀念。
昨晚十二點過後，還是有部分車輛減速想開窗給票，但被告知不用，甚至有駕駛違規停車要與收費員合照；多數車輛均能維持一定車速通過。
仍有12點未到硬闖 依法追繳
不過，有部分駕駛在十二點未到，尚未停止收費，未繳費就闖過收費亭，甚至不管收費員、警方阻攔，針對這些駕駛，將依錄影證據依法追繳。
高公局副局長吳木富說，自今日起將展開第一期票亭拆除工程。各站內側一半站體將先架起圍籬，車輛改由外側車道進出，路線都將因此出現彎度，所有行車過站時雖不必暫停、但仍需減速到五十公里以下小心慢行。
截至昨日，ＥＴＣ總用戶已衝破五百七十萬，利用率達常用國道車輛的九成，而仍有約一百多萬車主沒裝eTag，未來上國道將自動轉為事後繳費。
再會啦！國道收費員
再尋常不過的週日，提早半小時到站上簽到的林淑霞，腳步特別沉重，她與同事都不願說出「最後一天」四字，領了勤務袋，五十本回數票、一百張一綑的優待票、一百疊收據，走過地下便道，踏上迴旋梯朝上走進一坪大的票亭，心情也跟著百轉千迴，數不清第幾次耳邊響起轟轟的引擎呼嘯聲，倒數八小時、倒數四百八十分鐘，倒數第四千張回數票，每一次伸手遞出收據，都像與國道最後一次揮別…
相約明年回泰山敘舊
國道人工收費機制，二十九日二十四點畫下休止符。今年正好滿五十歲的林淑霞，做過台汽隨車小姐，轉職國道泰山站收費員十七年，不分寒暑，夏天收費站熱如蒸籠，冬天冷風直灌，還要拿著三、四包各重一．五公斤的零錢跑來跑去；有人說收費員只要接票收錢很輕鬆，林淑霞無奈嘆道：「叫他來做做看，絕對忍不過一天。」
林淑霞沒有接受遠通轉介，決定休息一陣子再轉職世貿當展覽雇員，臨別一刻，她緊緊擁抱同仁，「相約明年要一起回泰山敘舊」。
善感多情、四十八歲的張梅香，也是泰山站員工，「下班熄燈前，我在票亭內倒數，忍不住蹲下痛哭，直到車子停下才拭淚強顏歡笑」，未來她可能轉往五金賣場任售貨員，「我今晚哭完了，要去貓空夜遊，明天就要帶著笑容出門」。
四十六歲的國三樹林站程淑花，是今年的模範收費員，她說，收費員一個小時內會與四到六千人面對面，一年看盡百萬臉孔的收費員，最懂世態炎涼，有的駕駛人禮貌問候，還會遞上水果、熱咖啡，有的人開名車卻把回數票隨手拋給收費員追。因為學歷不夠，她沒接受遠通轉介工作，暫時回家當家庭主婦，只能期待兒女趕緊出社會工作。
輪職末班 不想再流浪
在造橋收費站輪值「末班」收費員的魏政良，昨天認真地站到最後一刻，原本從事教職，無奈始終與正式教師無緣，流浪多年後，九十六年錄取國道收費員。對於同事各奔東西，內心五味雜陳。他說，卸下國道收費員職務後，將努力取得正式教職，希望「不再流浪」。
在造橋收費站服務十五年又七個月的陳美鳳，想起過往工作點滴，忍不住紅了眼眶，她不捨的不是沒了工作，而是與同事間的情誼，內心就像昨天天氣般「濕濕冷冷」。
用路人致謝 寒冬送暖
昨天不少用路人在經過收費站時，致贈卡片感謝收費員的辛勞，有人寫下「少了你們國道變得寂寞」、「感謝你（妳）付出的歲月」，也有用路人大聲說出：「謝謝你們，辛苦了！」讓收費員窩心不已。
高公局長曾大仁說，國道最美的風景不是知名的斜張橋路段，而是收費員揮汗、彎腰的身影，歷來共有五千八百八十三名收費員曾在國道上奉獻過寶貴青春，歷史會留下紀錄。
收費員批遠通協助轉職沒誠意 開出職缺要求大學學歷
國道人工收費熄燈，國道收費員權益促進會會長唐逸廉表示，遠通電收雖然承諾協助轉職，但開出的職缺要求大學學歷，不適合多數收費員，目前成功轉職者只有寥寥數十人。
來自造橋、龍潭、員林、斗南等收費站的十多名國道收費員昨晚從各地趕到民進黨台中市長黨內初選參選人蔡其昌造勢晚會，表達對政府的不滿。
唐逸廉表示，國道收費員八成年紀在四十歲以上，學歷以高中居多，遠通電收本來承諾接受全部收費員，但現在卻要求先面試，開出的職缺都必須大學畢業、會操作電腦、有相關工作經驗，原本也承諾收費員可留在原工作縣市，但中南部的職缺很少，以致絕大多數收費員都還沒有找到工作。
唐逸廉也說，根據去面試的人員表示，公司刻意把面試者「晾」在那裡二、三個小時，讓人感覺被刁難，而且遠通電收有很多工作適合收費員，如判案中心人員，遠通電收卻都找工讀生，接下來不知道該怎麼辦！
938人僅43人成功轉職
根據高公局統計，最後九百三十八位收費員，已成功轉職的僅四十三人。約五百人確定不接受轉職，三百九十多人轉職中。
(自由時報)
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國道計程收費開新頁 收費站走入歷史
當「下面音響，午夜零點整」透過廣播傳遍票亭，全台北中南末班一百卅二位收費員收拾回數票及現金，緩緩關燈、闔上拉門，陪伴無數台灣人走過四十個年頭的國道人工收費就此謝幕。零時一到，車輛快速通過空蕩的票亭，成為首批計程上路的「體驗者」。
今天起，國道全面轉換計程收費，頭三天免收費。國一、國三、國三甲及國五等縱向國道，每車每天有廿公里免費里程，小型車廿至二百公里一點二元，超過二百公里有長途優惠七五折，每公里零點九元。
一月二日起國道恢復計費，未來將有eTag、預約登記服務及其他用戶等三種付費模式，每日凌晨零點結算里程，eTag用戶若帳戶足額可享九折，其餘車主通行費原價。
昨天收費站最後一夜，泰山收費站川流不息，不少eTag用戶改走現金車道，體驗最後一次與收費員的短暫互動。每當換班，收費員手中除了提著熟悉的回數票、銅板、鈔票，還多了好幾張卡片、花束及點心。
往日，在零時交班這一刻，收費員總迫不及待想交班。但今天凌晨，聽到讀秒聲，收費員卻不急著離開。「保重！」寒風中，收費員相互擁抱，互道珍重。
全國最南的竹田收費站，仍保留來回各一個人工收費車道到最後，儘管寒冷冬夜，幾乎不再有車經過，但收費員都堅持到最後一秒，「因為再也沒有人接班了」。
竹田收費站二○○四年五月啟用，是「最邊疆」的一站。副站長朱玉江回憶，過去曾有老農民每次經過，就會送水果給收費員，「那種彼此不熟、卻又照應的心」，最叫人感動。
「再見了，懷念旅途中一路有你的風景！」這是一名旅人寫給竹田收費站收費員的溫暖話語，也是所有用路人的心情，今天凌晨零時過後，國道已不再有人工收費的「風景」了。
高速公路局長曾大仁昨深夜到泰山站，陪著收費員直到熄燈。收費員張舜志說，昨天車輛突然湧現，有貨車司機一次端出十杯咖啡，感傷與苦澀，被用路人滿滿的愛心沖淡，他說時代要改變，「我要微笑著見證歷史。」
曾大仁向末班收費員深深一鞠躬，向收費員說謝謝，稱讚收費員是國道近四十年來的金字招牌，也是永遠的家人，會照顧每一個人找工作。
最後一夜23時59分59秒 「末代武士」下班了
「收費員叔叔，謝謝你！」一雙小手從後座車窗探出，在夜色中揮舞，泰山收費員張舜志，微微傾身說：「也謝謝你們。」國道人工收費最後一日，收費員離情依依，每輪換班都抱頭哭一回，擦乾眼淚後擠出一絲笑容，「相處這麼久，終於要說再見了。」
有「天下第一站」之稱的泰山收費站，民國六十三年成立，走過近四十年歲月，全盛時期一百廿五人，如今剩七十人。昨南北雙向各開四條人工車道，徐萬生、黃傅雅琴、李慧珊、江鈞正、呂月英、張舜志、劉憲甲、施素華、彭康茂九人自稱是「末代武士」，「死守」票亭到昨晚十一時五十九分五十九秒。
服務廿二年 班長唏噓
昨天下午四時，服務廿二年的班長施素華走進辦公室，打卡簽到，抽取值勤名牌，領取已起毛邊的勤務袋，裡頭裝著回數票、繳費證明單、鈔條、裝現金的布袋、印泥及刻有個人專屬號碼的戳章，仔細核對票券數量，確認無誤；穿越一百八十公尺長的地下通道，爬上旋轉樓梯，鑽進票亭，將工具擺在習慣的位置上，場景一如往昔，往後卻只能在回憶裡溫習。
做到關站 末代站長道歉
泰山站末代站長呂理棋，為國道奉獻廿九年，他說，前幾天，他與第一任站長阮壽璋通電話，他向老站長「道歉」，說他把全台最大站做到「關站了」。呂理棋拿起錄影機，爬上車道，拍攝收費同仁最後身影；再走近空無一人的廚房、餐廳、庫房，當來到一幅同仁手繪的卅五年站慶海報上，手中鏡頭停留十幾秒，久久沒法離開。
收費員林淑霞俐落點數回數票，她說，北上車道遠，得扛著五、六公斤銅板，因此享有騎腳踏車上工的特殊待遇。票亭內夏天酷熱如蒸籠，冬天寒風刺骨，印象最深刻的是春節每小時要收一千二百張票，三秒收一張，若低於一千張，廣播會傳來：「加快速度，否則造成後方回堵！」
昨天幾乎每條車道都收到卡片、花束、蛋糕等小禮物。收費員黃傅雅琴收到一本書，書名「放下，才能自在」，還有紅包兩百元，依規定須向上呈報。
最後一夜卡片如雪片 買回數票紀念
國道收費站昨天卡片、熱咖啡不斷，民眾的熱情讓收費員的最後一夜，在溫暖中道別。
三名年輕人抱著兩台咖啡機，廿五日開車從屏東竹田站出發，兩天跑遍全台各收費站，煮咖啡給收費員喝。
昨天最後一站到頭城，他們說「只睡了兩小時，就想用咖啡感謝收費員長久以來的辛苦。」
「高速公路少了你們，以後會寂寞」、「雖然我不認識你，但很想謝謝你」。一張張小卡片，塞進收費員手中，讓收費員感動。
在台南新市收費站十三年的黃婉婷，一早收到「仙渣餅」小禮物，來自開轎車的一家人；還有署名「用路人甲」的小紙條，寫著「最後一天上高速公路，感謝各位的盡忠職守」。
還有許多駕駛人忙為收費員拍照留念，黃婉婷笑說：「一年要拍的照片，今天都拍光了！」
「買五本回數票！」有駕駛在最後一天，一口氣買五本再也用不上的回數票當紀念。
「再見了，懷念旅途中一路有你的風景！」一名旅人特地拍下竹田收費站的畫面送給收費員。接過照片那一刻，收費員感動不已。
落實用路正義 把握黃金700天
十年磨一劍，國道計程收費終於上路。第一階段提供全體用路人每天每車廿公里免費里程、橫向國道暫不收費，僵持已久的民意總算找到突破口。但前二年國道基金短收約七十億元，若長久「讓利」，國道基金恐將破產。
建設高速公路建設本是為節省用路人時間，達到最高運輸效益。早年技術受限，採定點設站收費，但各站間里程數不同，且用路需求最大的都會區反而不必付費，難免不公平。長久以來，免費路段的用路人是既得利益者，三分之一中長途用路人卻支付六成以上通行費，形成長途補貼短途的不合理情況。
電子收費，除了符合環保趨勢外，也實現「走多少、付多少」的用路正義；透過移峰填谷分散車流，提升運能，是應走的大方向。
國道計程收費政策，如同許多公共政策，最大的困難是無法同時滿足不同族群的需求。此時，就需要取捨與溝通。交通部最後決定給予免費里程廿公里、橫向國道不收費，儘管已宣布落日條款，兩年後調整，但以台灣的政治氛圍，一旦開了「免費」這扇門，恐難再關上。
更重要的是，屆時正值二○一六年總統及立委大選，第二代國道計程收費制度將躍上檯面成為選戰攻防焦點，依照台灣討好選民的選舉文化，未來取消免費的可能性就更小了。
國道計程收費經歷十年，好不容易上路，從高公局、交通部到行政院都學到政策溝通，回頭來看，公部門已把握「黃金七百天」對社會說服，靈活運用道路定價機制，同時也投入資源提升中南部公共運輸使用率；透過民眾實際感受計程好處與完整配套，讓國道能回歸真正走多少、付多少的收費方式。
你知道嗎…國道曾有投幣機
收費站今天走入歷史，很多用路人可能早已淡忘，當年高速公路曾設有八台過路收費投幣機；這八台投幣機，將與北中南三處特色收費站一併保留，當骨董展出。
「國道收費竟然有投幣式的？」新北市樹林收費站長蘇欽煌說，許多駕駛人不知道這段歷史。
一九九六年四月政府耗費千萬元，從國外引進八台過路收費投幣機，在全台廿二個收費站中，於樹林與龍潭兩站試驗。
蘇欽煌指出，機器標明「不找零不給據」，最上方的螢幕顯示投幣金額，播放錄製好的指示，於投幣口投下規定金額後，機器播放收到指示，才可通過。
蘇欽煌說，機器經常卡幣，也常有人在投幣口塞口香糖、檳榔渣、遊戲機輔幣等，故障率極高；此外，收費員每八小時得檢查機器滿幣狀態，鐵箱加上錢幣重量達卅公斤，頗耗人力。
過路收費投幣機只用了兩年四個月，一九九八年八月功成身退。高公局總工程師許鉦漳表示，這八台投幣機將與泰山、大甲、田寮三個收費站一併保留，日後放在文物館展示。
公營轉當收費員 沒優退金
國道近千名收費員今天失業，高速公路局突丟出一張「具結書」，要求曾在其他機關領取加發優退金的人員，不得重複向政府領取優退金。收費員無奈說這是「突襲」，年關更難過了。
高公局日前已承諾，每位收費員依年資發放資遣費外，再補足部分優退金，合計每人可領得七個月的本薪報酬。但具結書中載明，凡是曾配合機關整併或裁撤等，依法令退休、資遣或離職的人員，後來再轉職高公局者，不得重複領取；換言之，只能領到資遣費，但無法領取補足七個月這部分的優退金。
高公局人事室主任林烈進表示，部分收費員曾任職台汽、航發中心等公家機關，轉職時曾領過七個月離職金；這次自高公局離職，若再領一筆優退金並不合理，才會傳真函文說明。
「高公局是好意提醒，不是無情無義。」林烈進指出，具結書內容是依據「公務人員優退辦法」規定，善意提醒，不要重複領取。
泰山站有四名收費員曾在公營的台灣汽車客運裁撤時，轉職考取收費員，如今領不到這筆優退金，心情盪到谷底。許多來收物品的收費員，打開置物櫃，發現躺著一張具結書，非常錯愕。
一名收費員說，經多方努力，好不容易領到七個月優退金，臨走之際，突然收到這紙具結書，「高公局未事前溝通，不知道該不該簽」，讓人很不放心。
高速公路局指出，曾在其他機關領取加發優退金的人員，不得重複向政府領取這筆錢，昨發放具結書是基於善意提醒，請收費員填寫以免違法，並沒有要求繳回資遣費；收費員可領取的離職儲金或資遣費，均不受影響。
常跑國道沒裝eTag 還有30萬輛
國道計程收費今天上路，從月中開始，每天都有約一萬人趕在實施前最後階段申裝eTag。上周五計程收費前最後一個上班日，申裝人潮更超過三萬人。不過遠通電收統計，約還有卅萬輛經常上國道的車輛還沒裝。
遠通表示，明年依然提供用路人免費申裝eTag。國道計程收費後，裝有eTag的車輛，通行費可享九折優惠。
遠通也表示，還有約四萬名當時花六百八十元到一千元購買ＯＢＵ的用戶尚未轉換成eTag，到明年元旦後就無法將購機款轉換eTag儲值金，提醒這些用戶趁今明兩天到遠通轉換。
(聯合報)
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這份記憶走入歷史 39年青春 收費員不捨
國道計次收費30日走入歷史，全台22座高速公路收費站齊吹熄燈號，各地收費站內離情依依，有收費員拿起制服請大家簽名留念，也有收費員收到民眾的鼓勵小卡與紅包，末代收費員們大嘆「真的很不捨」，看見收票亭關燈的瞬間，淚水再也止不住，只盼看得見未來的一盞明燈。
在泰山收費站39年的文書陳麗鳳說，19歲就來到收費站，從「小姐變大姊」，同仁之間感情相當融洽，平常會親自下廚做些家常料理給同仁加菜，希望大家將收費站當做「家」一樣，每位收費員都是家人。
有「天下第一站」的泰山收費站，昨天收費員的櫃子已清理乾淨，宿舍裡的行李也已打包得差不多，每位收費員的臉上雖掛滿笑容，卻仍依稀可見雙眼哭腫的痕跡，站長呂理棋一一擁抱同仁，互相道別，收費員們也約定「未來，要再約出來聚聚」。
每位收費員直到最後一刻仍堅守工作崗位，為每一位用路人服務，不少車輛在經過收票亭時，也特別伸出手與收費員們握手致意，或是遞上一張手寫卡片。
甫獲得績優收費員的林淑霞表示，前日有位陌生男子遞給她一張與回數票放在一起的小卡，其上寫著「很遺憾這份陪伴大家許久的記憶，即將走入歷史」。
收費員簡進杰則將制服拿給大家簽名留念，不少人搶著要簽在「心」的位置，希望每個人都可以牢記彼此。簡進杰說，這件簽名制服要當作「傳家之寶」，看到這件衣服，會想起台灣曾有一群默默付出的人們。
岡山收費站 下一步怎麼走 難掩焦慮
岡山收費站昨最後一天上工日，收費員雖然壓抑心中百般不捨，一如往常完成每項工作；但下工後，從狹窄收票亭走進備勤室途中，難掩「謝幕」哀愁，淚水不停落下，焦慮往後的路該怎麼走。
岡山收費站是中山高最南端收費站，站長黃國忠表示，全站40名收費員，昨天許多人排休謀職，也有些人放假還跑回來四處看看，用手機拍照紀錄最後畫面；行政人員則是忙著處理交辦業務，也有員工忙著打包行囊。
「天氣冷颼颼，收費站從外到內瀰漫一股落寞與哀傷，收費員面臨失業，心中那股寒意，誰能體會？」黃國忠說，她們將青春年華奉獻給國家、國道；原以為是一份安定的工作，卻在計次收費走入歷史，扭轉單純、寧靜的人生，讓他們未來充滿著不確定性。
黃國忠指出，最後一夜並沒有較為特別，也沒有舉辦離別會，大夜班上工的7人原本就有夜點可享用，但為了讓夜班人員也能飽餐一頓，特地購買一些點心。
許多用路人得知收費站即將走入歷史，都特別放慢車速緩緩駛入，為的就是要大聲和收費員說「感謝」，甚至有人在駛出收費亭後，還搖下車窗揮揮手，象徵離別。
但是這一切，對於收費員來說，想到要離開了，連一句道別的祝福話卻說不出來，全心企盼政府能真正照顧，別讓他們孤獨無助。
領過公職優退金收費員 這次不能再領
國道計程收費30日上路，947名收費員僅能領到平均7個月、約20餘萬元的資遣費，但前日高公局傳真一紙「具結書」，要求曾於公部門任職的收費員簽具，若被查到曾領過前部門發放的資遣費，須將資遣費「吐回來」，此舉引起收費員反彈，抨擊是在傷口上灑鹽。對此，高公局副局長吳木富表示，行政院規定約聘僱人員優退金不能重複領取，若收費員過去任職的公家單位曾遭裁撤，當時已領過一次優退金，此次就不能再度領取。
ETC上路前，國道有逾1200名收費員；民國95年ETC車道開通後，陸續有250人簽下「非自願性離職書」另尋他路；今年底計程上路後有947名收費員被迫失業，高公局保障每人可領7個月的資遣費，遠通電收及關係企業也提供千餘個轉業職缺，並保障5年的工作權；轉業不成者，則提供5個月的轉職補償金。
但是前日高公局卻傳真一紙「具結書」，其上載明「本人確無『交通部台灣區國道高速公路局各收費站員工專案精簡優惠退計畫」第6點規定，曾配合機關、學校業務調整而精簡、整併、改隸、改制或裁撤，依據相關法令辦理退休、資遣或離職，支領加發給與之情形，如有虛假不實，除無條件繳回所領金額，並願負一切法律責任，特立具結書為證」。
許多收費員看見這張具結書，大喊「根本是突襲」，曾於國光客運前身「台灣汽車客運公司」擔任車掌一職的泰山收費站收費員林佩瑛說，起先遭台汽裁撤時，台汽有發放一筆「名目不明」的資遣費，但台汽與高公局是「二碼子事」，根本不能兜在一起算。
林佩瑛也說，泰山收費站便有4名收費員有相同處境，若是要將7個月的資遣費繳回，只能說政府實在「冷血」。
高公局總工程司許鉦指出，收費員只要過去不曾領過優退金，高公局就會發放，一旦查出重複領取，事後會再追繳。他舉例，早期台汽客運裁撤時曾有少數員工之後轉職成為收費員，這些人此次就無法領取優退金。
(中國時報)
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剛洗好又染黑 慘變三色鴨 今再洗屁股 擬每天除垢
基隆黃色小鴨歷經兩天清洗後，昨晚鴨屁屁還是沒洗乾淨，而前天剛洗好的部分又被空氣染黑，形成詭異三色鴨；與主辦單位有歧見的鴨爸霍夫曼，昨終於在臉書po了基隆小鴨照片，但小鴨參觀人數不如預期，主辦單位裁掉五十名工讀生，遭裁大學生抱怨：「小鴨來療癒的，現在反而讓人受傷！」
「好像怪醫黑傑克」
基隆小鴨昨上午第二次洗澡，吸引十六萬人欣賞「濕背秀」，前天剛清好小鴨半邊臉，又被基隆的空氣污染弄髒了，與未清洗部分，形成詭異的「三色鴨」，小朋友笑稱「好像怪醫黑傑克！」昨晚洗完澡後，小鴨臀部依然黑嚕嚕。主辦單位表示，今將持續清鴨臀，不排除成立清潔團隊，每天洗澡保持小鴨容光煥發。
原預期小鴨能每天至少吸引二十萬人，但連日寒流加上基隆多雨，看鴨人數不如預期，主辦基隆市議長黃景泰，上周六裁掉五十名工讀生，遭裁員的畢姓女大學生（二十一歲）痛罵：「準備上班卻被通知裁員，非常錯愕！」她空出周末來賺外快，時薪一百二十元，領了兩天兩千多元工資後就失業。
人潮稀落裁工讀生
曾姓工讀生（二十五歲）表示，沒領到加班費還被裁員，「小鴨來療癒的，現在反而讓人受傷！」黃景泰說，連日賞鴨人潮不如預期，許多工讀生冒風雨上班感冒，才決議調整人力裁員，被裁工讀生每人會發出五百元補貼金。
(蘋果日報)
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黃色小鴨 洗成三色鴨
基隆黃色小鴨昨天繼續洗澡秀，但前天的「黑白郎君版」，隔了一晚成了「三色鴨」；原來剛洗過的部分亮晶晶，但前天洗好的部份已變髒，不過比之前汙垢顏色來得淺。至於鴨屁股跟鴨頭後方仍未洗淨，策展單位說今天再研究是否要洗，賞鴨客戲稱「天天有驚奇」，張小姐就說，她想要留下小鴨洗澡的畫面，因為別的地方看不到。
(自由時報)
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空軍仗義救人 竟挨長官罵 指揮官稱「防劫機」未訓人 隊員士氣冰點
空軍救護隊本月七日在南投八通關進行訓練，意外搭救一名重傷巡山員，原本是美事一樁，但綠委薛凌接獲爆料，指請示救援過程一度被空軍作戰指揮部打回票，正駕駛堅持救人後，作指部勉強同意；離譜的是，作指部指揮官吳萬教中將為此打電話到中隊部，訓斥正駕駛「誰叫你去救？」揚言懲處，讓救護隊士氣降到冰點。但吳萬教昨受訪時否認打電話「訓斥正駕駛」。
吳萬教否認訓斥救護隊，但薛凌透過管道私下了解，指當天確有爆料者所陳述的「訓斥正駕駛」情事發生，她痛批這種現象是「鐵石心腸當大官、古道熱腸被罵翻！」
「心灰意冷想退伍」
一位救護隊負責維修的機工長在《蘋果》查證時不滿說：「長官敢罵不敢承認，國防部可調當天軍用電話的通聯、譯文就可以水落石出。」他指救人還要被長官罵：「我實在心灰意冷，都想退伍算了！」
爆料者指出，七日上午約九時三十分，一架S-70C直升機（編號K-431）在南投八通關停機坪執行高度訓練任務，離去時機組人員發現停機坪邊有人求救，正駕駛立即降低高度，發現三人求救，其中一人受傷流血，立即向空軍作戰指揮部通報有人求救，作指部僅說要請示，沒任何回應。
等指示等了10分鐘
直升機為此在空中滯留約十分鐘，正駕駛六次提出救援需求未獲准，最後正駕駛向作指部管制人員說：「我們是救護隊成員，看到有民眾求救卻不救，我沒辦法做到，今天作指部不同意，我們也要救人。」作指部勉強同意。
正駕駛停機後向作指部回報，有三名雪霸國家公園巡山員，其中伍姓巡山員因不慎墜谷，頭部、四肢撕裂傷，須緊急送醫；作指部同意將S-70C機訓練任務轉為救援任務，並通報國搜中心。救護隊十時降落嘉義基地，傷患隨即送台中榮總嘉義分院救治。當天軍事發言人臉書貼出救護隊義舉。
但救護隊人員爆料，當他們將傷患送上救護車返回中隊部後，立即接獲吳萬教電話，訓斥正駕駛不應將訓練機轉為救難機，「誰叫你去救？」甚至要懲處他們擅自作主救人。
否認為此致電刮人
由於作指部在北部，吳萬教昨在《蘋果》查證時，否認當天打電話到嘉義「訓斥正駕駛」，他指當天搭載傷患返回嘉義基地時，他跟作指部的軍官說，「救難機為何一定要有作指部許可才能救援，主要是怕駕駛與親友串通順道搭載，且在國外有很多歹徒假裝傷患劫機，一定要有危安意識。」
吳萬教強調，訓練機轉救難機的程序只要有報備、無安全顧慮，就可執行救援任務。
S-70C救護直升機小檔案
★機長：15.26公尺
★翼展：14.37公尺
★高度：3.76公尺
★發動機：2具通用公司生產的CT7-2C渦輪發動機
★最大平飛速度：290公里/小時
★最大航程：550公里
★功用：空中搜救、傷患運輸及行政專機等
(蘋果日報)
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飛行員救人被罵？空軍：關切訊息傳遞
針對媒體上午報導「空軍仗義救人 竟挨長官罵」，救人的飛行員返航後竟遭空軍作戰司令部指揮官吳萬教中將指責，空軍司令部上午發出新聞稿，指稱該機組員於當日搜救任務結束後，實施例行任務歸詢，在訊息傳遞程序上有需精進處，受空作部關切，相關報導並非事實。
空軍司令部說，12月7日上午9時30分時，空軍嘉義基地救護隊一架編號K-431的S-70C直升機，飛往南投縣八通關執行訓練課目時，目視發現1名傷患及2名登山客亟待救援，即回報空軍作戰部空管中心轉國防部JOCC及國搜中心，並將該機由訓練轉用救援任務機，降落八通關停機坪執行傷患後送，於上午10時降落嘉義基地，將傷患後送救治，圓滿完成救援任務。
空軍司令部稱，空軍救護隊完成該項救援任務後，為讓國人了解救護隊搶救傷患於分秒之間的義舉，即將該項救援美談提供國防部參考運用，分享救護隊「慈航救援刻不容緩」的精神。
(聯合晚報)
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高鐵早鳥優惠 差1分鐘竟泡湯
有民眾買高鐵早鳥票，要進站時距列車開動只剩一分鐘，閘門已禁止通行，只好補票四百多元、改搭下班車，不滿僅差一分鐘，早鳥優惠就泡湯。高鐵回應，早鳥優惠是要分散尖離峰乘客，改搭下班車須補足全額票；消基會表示民眾到站時沒遲到，配合安全措施改搭下班車，反被懲罰多付票價不合理。
被要求多付465元
民眾楊小姐向《蘋果》投訴指出，近日她與朋友先買好從左營到桃園的高鐵早鳥票，每張單程九百四十五元，要進站時距發車只剩一分鐘，閘門禁止通行，兩人搭不上該班車，站務員要求補足原票價一千四百一十元的差額，等於每張多付四百六十五元才能搭下班車，不滿差一分鐘差很大，早鳥優惠竟泡湯。
高鐵回應，買早鳥票卻未搭乘指定班次須補足差額，是藉早鳥優惠分散尖離峰人潮，車門關閉時，閘門也跟著禁行，則是顧慮搭車安全，現不會修改規定。
消基會副秘書長陳智義認為，民眾到站時沒遲到，配合高鐵安全措施改搭下班車，反要多付票價，規定僵化不合理。台鐵指出，只要車票搭車日與站別無誤，不會禁入閘門，但若閘門距月台較遠，當火車開動鈴響起，站務員會禁止民眾入站。
(蘋果日報)
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空污基金 將砍YouBike補助
環保署空污基金補助台北市公共自行車YouBike，民眾才享有前半小時免費優惠，但因使用率高、補助費激增，遭抨擊環署獨厚北市。明年空污基金不再補助YouBike，其他縣市公共自行車租賃系統，會先補助五百萬元規劃費，地方須提自負盈虧的財務計劃審核，補助也限前三個月免費半小時。
今年已領走8200萬
環署空保處科長徐淑芷昨說，北市今年提出空污基金補助YouBike經費原為一千八百萬元，年中卻不斷追加，最後從空污基金領走八千兩百萬元。已要求北市府調查，如取消前半小時免費優惠，民眾使用意願還有多高，及YouBike對減少空污到底有多少實質助益，明年六月才會結案。
徐淑芷說，環署今年補助北市YouBike一百六十二站，未來不可再申請經費，新站若要爭取補助，也得先審查明年的結案報告。已領取規劃費的新北市及台中市，須提出騎乘人數、財務自負盈虧等可行性評估計劃，補助也僅限新站前三個月半小時免費的短期優惠。
北市仍持續優惠
北市交通局長王聲威回應，政府應鼓勵使用綠色運具，補助騎單車費用原就由空污基金支應，會再向環署爭取預算，若無法從空污基金支應，再研究有無其他獎勵金補助；前半小時免費優惠仍持續。YouBike廠商、捷安特發言人劉麗珠說，未來如何調整，一切配合政府決定。
(蘋果日報)
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劍湖山煙火秀 增至610秒
加碼同樂
每年以煙火施放「秒數最長」領先各地的劍湖山世界，今年又有新花招，除了過去的摩天輪煙火外，再加碼結合遊樂設施「擎天飛梭」一同施放，煙火秒數並從六百秒延長到六百一十秒，園方昨加緊趕工，運來一箱箱的煙火，並找來吊車，請工人在摩天輪上進行煙火架設工程，目前已完成七成。
民眾須徒步上山
此外，歷年劍湖山跨年煙火秀，整個古坑山區擠破十多萬人，造成交通阻塞、民怨四起，警方今年將採人車分離，下午二時起實施車輛管制上山，觀賞跨年煙火的民眾必須走半小時路程徒步上山，若山區人數超過十萬人，將採封閉上山，以維持交通順暢。
發現壅塞即禁駛
斗南警分局長馬新民表示，封山的九個交通管制點包括古坑鄉慈光寺入口、雲二一○線與永光外環道口、雲二一○線與雲一九九線交叉路口、雲二一二線與文昌路口、雲一九九線與文淵路口、台三線與光昌路口、台三線與一五八乙線交叉口、台三線與永光外環道交叉口、中山路與中華路口，下午二時起進行管制，一旦發現通往劍湖山道路出現壅塞狀況，即禁止車輛駛入。
(蘋果日報)
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全台跨年狂歡21場 義大煙火520秒最炫
2013年進入倒數計時，今年全台各地共有21場跨年活動，除了最受矚目的台北跨年晚會與101煙火秀，高雄地區有夢時代購物中心舉辦的「Wow高雄！2014不思議港都跨年夜」、義大世界跨年晚會、以及世運主場館的「Just Rock It」五月天演唱會等3大活動將同時在登場，炒熱南台灣。
101煙火秀 捷運不收班
台北跨年晚會與101煙火秀預計將吸引超過80萬人潮湧入信義計畫區，捷運信義線首度加入跨年運輸任務，北捷表示，從31日早上6點起，連續42小時營運不收班，加強疏運人潮。貓空纜車也配合延長營運至凌晨2點。
義大世界明晚舉辦「2014紫耀義大跨年晚會」，由胡瓜與天心主持，除邀請電音女神謝金燕打頭陣外，並邀請天后級歌星蕭雅軒擔任壓軸，且活動重頭戲是施放全長520秒與超過2萬發的煙火，象徵2014年520「愛你一世 我愛你」。
義大世界明天中午12時起，在永達技術學院仁武分校、澄觀路與水管路路口、國道十號下鹽埕巷口及大樹果菜市場等，設置轉乘停車場，並提供免費接駁車。
中部拚人氣 好康多多
台中跨年交通管制分段實施，台體大體育場第1階段管制時間自31日上午9時至明年元旦凌晨1時，管制地點為雙十路段。第2階段管制時間自31日下午5時至明年元旦凌晨1時，管制路段為力行路段。
跨年活動人擠人，各地拚人氣也拚好康！台北當天下午4點開始在活動現場送3000個熊貓眼罩，桃園則大手筆要送出汽車、機票和平板，要讓參加活動的民眾有機會在「一生一世」的跨年活動中，成為幸運得主。
彰化縣政府於跨年晚會現場，準備2萬份的熱牛奶、2萬份爆米香，提供寒冬之中溫暖享受；加興企業也贊助1萬份精美彩妝旅行組，活動結束後於會場出入口發放。
台南很環保 水舞配燈光
台南市打造全台唯一最環保的跨年夜，今年在高鐵站前廣場登場的跨年晚會，將以絢麗水舞燈光秀取代傳統煙火，水舞表演後的水將回收再利用；另外，跨年夜也將抽出機車及台南香港來回機票等大獎。
今年台東跨年晚會打造成螢光晚會，現場開放民眾索取螢光手環、螢光髮圈、螢光眼鏡等各類共計5400份的螢光飾品，並有學生為民眾免費螢光人體彩繪。
(中國時報)
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政府管太多：兼任教師鐘點費 16年未漲
教育部統計，過去11年，大專院校兼任教師成長速度是專任教師的4倍，但兼任教師的鐘點費卻16年沒有調漲，民進黨立委邱志偉說，「以助理教授時薪630元計算，一周授課10小時，扣除寒暑假無法授課，一年實領9個月薪水，平均月薪僅1萬8900元，怎麼過生活？兼任老師的薪水實在少得可憐！」
死撐低薪過生活
邱志偉表示，從2002年到2012年，台灣大專院校培育出的博士人數從1500人成長到3861人，增加1.5倍；博士畢業後，如未到企業任職，以學術研究為生涯規劃，都會先到大專院校擔任助理教授。但從2001年到2012年，大專院校兼任教師從2萬7000人增至4萬5000人，成長速度是專任教師的4倍，目前約有8000多名博士級的兼任教師，造成人才嚴重浪費。
邱志偉批評，兼任老師增多，但公私立大專院校的鐘點費，竟仍依據教育部1997年訂定的「公立大專校院兼任教師鐘點費支給標準表」，日間上課教授一小時795元、副教授685元、助理教授630元；夜間上課，教授830元、副教授710元、助理教授655元。
邱志偉質疑：「物價年年攀升，但鐘點費標準已經16年沒有調整，讀一個博士學位至少要花5、6年時間，畢業都30歲了，很多兼課老師一個月領不到3萬元，死撐、硬撐過生活！」
洋博士佔本土缺
銘傳大學都市規劃與防災學系專任助理教授馬士元說，除了少子化使大專院校縮減專任教師名額外，大部分學校喜歡優先聘用從國外讀書回來的「洋博士」，以致本土博士佔不到專任的缺，只能先靠兼課為生。
馬士元表示，每個學校兼課的時數有限，寒暑假3個月又不能上課，兼任教師要到好幾個學校兼課，相當辛苦。
邱志偉說，流浪博士四處當兼職老師，顯示高等人才學用落差很大，教育部應優先建立鐘點費調整機制，給兼任教師合理待遇，先治標，同時提出治本的方式，讓博士生運用所學，免於流離失所。
政府回應
教育部官員說，教育部曾發函各公立大專院校，可以從各校的校務基金自籌經費收入及學雜費收入，自行訂定鐘點費支付標準，但各校還是根據「公立大專校院兼任教師鐘點費支給標準表」處理。
教育部提調整方案
官員說，教育部正參酌16年來軍公教員工待遇調整及基本工資調整情形，並徵詢各公立大專院校意見，作為研議鐘點費調整幅度的參考，將盡速研提鐘點費合理調整方案。
(蘋果日報)
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黑寡婦炸俄車站 15慘死 綁火藥闖安檢引爆 冬奧再蒙陰影
俄羅斯南部伏爾加格勒火車站昨驚傳自殺炸彈攻擊，至少造成15死34傷，俄國反恐官員說，此案是「黑寡婦」所為，俄國明年2月就將主辦冬季奧運，死傷慘重的恐怖攻擊令外界擔憂冬奧安全問題。
爆炸發生在昨中午12時45分（台灣時間昨下午4時45分），因接近新年假期，伏爾加格勒（Volgograd）車站乘客也比平日多，目擊者稱，一名婦女進入車站後表現可疑，安檢警員上前盤問時，她突然引爆身上炸藥。車站對街的監視錄影器拍下爆炸瞬間，只見車站大廳挑高窗口閃耀橘色火光，接著熊熊黑煙竄出，車站外的民眾驚慌走避。
上周汽車炸彈3死
爆炸後警方迅速封鎖現場，車站靠街的玻璃窗全震碎，數名死者倒在車站大門外。炸彈客攜帶約10公斤黃色炸藥，炸彈中還夾雜彈片，蓄意加強殺傷力，炸彈客自己炸得身首異處，警方已發現炸彈客的頭。
消息人士指炸彈客初步判定是2012年6月通緝至今的「黑寡婦」亞斯娜諾娃（Oksana Aslanova），她曾2度與恐怖份子結婚，兩任丈夫都已遭剿滅。官方指包含炸彈客和1名警員在內，共15死34傷，部分傷者已搭機轉送莫斯科治療。俄國總統普丁下令執法人員採取必要措施維護安全。
伏爾加格勒市是伏爾加格勒州首府，是俄國南部重要鐵路轉運站，距冬奧主辦地點索契（Sochi）約600公里，當地最近幾周並不平靜，10月下旬一名女自殺炸彈客在公車上引爆炸彈，造成7死28傷，上周五，附近的皮亞提哥市也發生汽車炸彈攻擊，造成3死。
俄國南部的高加索地區動亂不斷，當地的車臣、達吉斯坦自治共和國都有叛亂團體反抗俄羅斯統治，當地的伊斯蘭激進組織不斷發動恐怖攻擊，連女性也投身恐怖活動，最出名的就是2010年3月，兩名車臣「黑寡婦」在莫斯科兩處地鐵站發動炸彈攻擊，造成逾百人死傷。
叛軍13年害780命
過去13年間，因北高加索地區激進份子陸續發動的20起恐怖攻擊，至少奪走780條人命。車臣游擊領袖烏瑪洛夫7月間曾呼籲激進份子全力破壞冬奧，這起爆炸案可能也有關。
伏爾加格勒火車站4月初才加強安檢，大廳裝上如同機場的金屬探測門與行李掃描器，如炸彈客通過這道安檢才發動攻擊，死傷將更為慘重。
俄國炸彈攻擊案例
★2013/10/21：1名女自殺炸彈客在伏爾加格勒的公車上引爆炸彈，7死28傷
★2011/01/24：莫斯科國際機場遭炸彈客攻擊，35死130傷
★2010/03/31：達吉斯坦共和國基茲里爾鎮連傳2起炸彈攻擊，至少12死
★2010/03/29：俄羅斯首都莫斯科兩處地鐵站，在尖峰時間遭女自殺炸彈客攻擊，至少40死64傷
(蘋果日報)
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女炸彈客自殺攻擊 俄車站15死
俄羅斯南部大城伏爾加格勒（Volgograd）火車站二十九日中午遭炸彈攻擊，官方指稱攻擊者是一名女自殺炸彈客，在車站大廳內引爆炸彈，已知造成至少十四人死亡。這是俄羅斯索契（Sochi）冬季奧運倒數四十天之際，最近三天內第二起攻擊事件。
最近3天內第二起攻擊事件
爆炸發生在當地時間中午十二時四十五分（台灣時間下午四時四十五分），車站外一支正對著車站大門的監視攝影機拍攝到爆炸瞬間畫面，顯示車站拱型大門內突然冒出巨大橘色火球，火光充滿整座車站大廳，隨後陣陣煙霧和碎裂物從窗戶竄出，監視器也因爆炸威力震動。
攻擊時間正值許多民眾返鄉準備過新年，車站較平日繁忙。目擊者柯布亞可夫（Alexander Koblyakov）說，「大家立刻趴在地上，尖叫、求救」，「我幫忙把一名員警抬出去，他的頭、臉都是血，無法說話。」另一名目擊者說，「我看到熔化、扭曲的金屬碎片、碎玻璃，還有屍體躺在街道上。」
被警方攔下 引爆身上炸藥
根據聯邦調查委員會說法，一名女性炸彈客從大門進入後，在入口處金屬探測器被警方攔下，就引爆身上炸藥，爆炸威力相當於至少十公斤黃色炸藥，並且含有許多砲彈碎片。攻擊造成十四人死亡，約五十人受傷，許多傷勢嚴重者轉送到莫斯科治療。現場找到據信是炸彈客的頭顱；官員說，若炸彈客再深入車站恐釀更大傷亡。
官方將此案視為恐怖主義行為調查，但還不清楚該名炸彈客身分，也尚無人出面負責。過去俄羅斯曾發生多起由著名「黑寡婦」女炸彈客發動的攻擊事件。克里姆林宮發言人說，總統普廷已下令執法單位採取「一切必要安全措施」；聯邦警察表示將加強火車站、機場等地維安。
伏爾加格勒舊名史達林格勒，為伏爾加格勒州首府，人口約一百萬人，位於二○一四年冬季奧運主辦城市索契的東北方約六百九十公里，是俄羅斯多線鐵路的重要交會站，地理位置也接近長期飽受車臣等伊斯蘭游擊隊動亂的北高加索聯邦區。七月間車臣游擊隊領導人烏馬洛夫（Doku Umarov）才在網路上號召好戰份子用「最大力量」阻止普廷辦奧運。
這是俄羅斯三天內發生的第二起、也是自二○一一年莫斯科機場攻擊案迄今傷亡最多的攻擊案。二十七日北高加索區的五山城（Pyatigorsk）才發生汽車炸彈釀三死；伏爾加格勒十月二十一日也曾有一名女自殺炸彈客攻擊導致七人喪生。這些爆炸都發生在索契周邊城市，更令人擔心俄羅斯政府的冬奧維安能力。
(自由時報)
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女炸彈客引爆 南俄車站驚爆16死
俄羅斯索契市將舉辦冬季奧運之際，一名女子廿九日在俄國南部的伏爾加格勒車站引爆自殺炸彈，造成十六人死亡，四十多人受傷，死者包括一名員警。
俄國聯邦調查委員會表示：「該自殺炸彈客走向一部金屬偵測器時，看到一名執法人員，因緊張而啟動爆炸裝置。」當地官員表示，該女子在車站入口處的金屬偵測器前停下來之後，引爆炸彈，車站大廳當時擠滿出外慶祝新年的人潮。
車站的一名商店店員說：「爆炸威力很大。有人開始奔逃，有些人則被強大的爆炸震波彈回。場面非常嚇人。」
俄國全國反恐委員會發表聲明指出：「爆炸是一名女性自殺炸彈客進行的恐怖攻擊。」調查人員已找到研判是自殺炸彈客的女性人頭。
在此之前，一名女子十月廿一日在伏爾加格勒的一輛巴士上引爆自殺炸彈，造成六人死亡。官員認為，該女子可能與在伏爾加格勒附近北高加索地區對抗俄國聯邦部隊的伊斯蘭組織有關。俄國的穆斯林謀求在北高加索地區建立一個伊斯蘭國家，最近奉命破壞索契冬奧。近年來俄國多起爆炸案是由這些被稱為「黑寡婦」的女炸彈客犯下，以報復男性親人和俄國作戰時陣亡。
濱臨黑海的索契位於伏爾加格勒（舊名史達林格勒）西南方約六百九十公里處，承辦的冬奧預定明年二月七日揭幕。
(聯合報)
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自殺炸彈襲俄火車站 18死
俄羅斯南部伏爾加格勒（Volgograd）的火車站，29日發生女性自殺炸彈客攻擊案，造成至少18人喪生、50多人受傷。這是俄國過去3天來第2起致命恐怖攻擊，也是北高加索動亂地區附近，3年來傷亡最慘重的事件。連串攻擊已使2月7日將在索契市登場的2014冬季奧運蒙上恐怖陰影。
3天第2起致命攻擊
俄國總統普丁在爆炸案案發後，立即接獲「詳盡」的相關簡報，並已下令聯邦執法當局採取所有必要措施，以確保各地主要火車站與機場的安全。觀察家普遍認為，索契冬季奧運的成敗，將對普丁的政治威望帶來決定性的影響。
據俄國地方官員與警方指出，攻擊發生於伏爾加格勒當地下午12時45分許，當時一名女性在火車站入口處的金屬探測器前被攔下，她隨即引爆了隱藏在衣物下的炸彈。
火車站商店雇員派崔丞珂說，「爆炸威力非常強大」，而當時站內擠滿了下午出遊的人潮，「有些人開始驚慌逃竄，有些人則被爆炸的震波拋飛到後方，情況很恐怖」。
女炸彈客頭顱爆裂
調查委員會已就本案展開搜查工作，據稱一名調查人員在現場檢視的一顆斷裂的女性頭顱，就是屬於作案嫌犯所有。
伏爾加格勒10月21日也曾發生女性自殺炸彈客攻擊，造成7人喪生。作案者確認來自南俄北高加索的達吉斯坦共和國，動機是為反抗俄國而喪命的家人復仇，這類攻擊者通常被稱之為「黑寡婦」。
伏爾加格勒市長谷瑟華女士說，有一名小孩在此次攻擊案中喪生，雖然情勢嚴峻，「但市府不會任由恐慌瀰漫本市」。
攻擊者指向黑寡婦
至少有數十名緊急醫護人員趕赴現場協助傷者。緊急事務部並派遣飛機，將傷勢嚴重者送往首都莫斯科的醫院救治。
俄國電視台的畫面顯示，車站一樓與二樓的窗戶都遭震碎，車站前的雪地上散落許多爆炸造成的殘骸破片。車站對面的監視器，也拍到爆炸發生後，車站內陷入火海的畫面。
伏爾加格勒在前蘇聯時期稱為史達林格勒，是俄國重要的鐵路與運河運輸樞紐，也是工商業大城及戰略要地，與位於黑海濱的港市索契距離690公里。
(中國時報)
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敘軍空襲 血洗鬧區奪25命 瞄準市場醫院 阿勒坡幾成死城
「我們撿起孩童的屍塊，車內還有數具斷頭的女屍。」敘利亞政府軍前天空襲反抗軍的大本營阿勒坡市，以威力強大的桶型炸彈轟炸菜市場與醫院，殺死4童在內的25名無辜平民、數十人受傷；劫後餘生的民眾目睹屍橫遍野景象，控訴敘國總統阿塞德的惡行。人權組織統計，該市所在的阿勒坡省，近兩周來有多達517人在政府軍空襲中喪生。
兩周造成517死
敘國反對派團體稱，直升機攻擊人潮擁擠的菜市場，許多建物受損或倒塌，堪稱是血腥屠殺。從民眾拍下的影片，可見街道上有被炸毀的車輛及一具被炸成兩半的男性屍體。空襲後，民眾焦急在斷壁殘垣中尋找倖存者。非政府組織「敘利亞人權觀察」稱，許多人在空襲中受到重傷，死亡人數勢必攀升。
本月15日以來，敘利亞政府軍對阿勒坡展開猛攻，造成517死，其中多數是平民，包括151名孩童與46名婦女。對此，教宗方濟各上周三特別在聖誕文告中呼籲敘國各方停止暴力，並確保平民獲得人道援助。
銷毀化武恐延後
敘國獨裁總統阿塞德（Bashar al-Assad）前天透過使節團向教宗表示，敘國政府會保護不同信仰的平民，對抗遜尼派極端伊斯蘭主義的反抗團體。阿塞德也強調，惟有在不受外國干涉情況下，由國內各方進行對話，才能解決衝突，因為「人民是敘國命運唯一的主人」，聽來相當諷刺。
另一方面，敘利亞原定本周二前要將境內最危險的化學武器運至國外銷毀，但聯合國前天首度坦承，由於內戰情勢惡化、天候不佳等因素，導致化武運輸延誤，敘國不太可能在預定時間內達成目標。
(蘋果日報)
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女炸彈客引爆 南俄車站驚爆16死
俄羅斯索契市將舉辦冬季奧運之際，一名女子廿九日在俄國南部的伏爾加格勒車站引爆自殺炸彈，造成十六人死亡，四十多人受傷，死者包括一名員警。
俄國聯邦調查委員會表示：「該自殺炸彈客走向一部金屬偵測器時，看到一名執法人員，因緊張而啟動爆炸裝置。」當地官員表示，該女子在車站入口處的金屬偵測器前停下來之後，引爆炸彈，車站大廳當時擠滿出外慶祝新年的人潮。
車站的一名商店店員說：「爆炸威力很大。有人開始奔逃，有些人則被強大的爆炸震波彈回。場面非常嚇人。」
俄國全國反恐委員會發表聲明指出：「爆炸是一名女性自殺炸彈客進行的恐怖攻擊。」調查人員已找到研判是自殺炸彈客的女性人頭。
在此之前，一名女子十月廿一日在伏爾加格勒的一輛巴士上引爆自殺炸彈，造成六人死亡。官員認為，該女子可能與在伏爾加格勒附近北高加索地區對抗俄國聯邦部隊的伊斯蘭組織有關。俄國的穆斯林謀求在北高加索地區建立一個伊斯蘭國家，最近奉命破壞索契冬奧。近年來俄國多起爆炸案是由這些被稱為「黑寡婦」的女炸彈客犯下，以報復男性親人和俄國作戰時陣亡。
濱臨黑海的索契位於伏爾加格勒（舊名史達林格勒）西南方約六百九十公里處，承辦的冬奧預定明年二月七日揭幕。
(聯合報)
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全球危機 沒錢退休養老 經濟衰退效應 各國都砍福利
時機歹歹，不僅工作難保，連退休也變得很艱苦。美聯社前天報導，全球正面臨退休危機，受2008年金融海嘯和經濟大衰退影響，各國政府和私人企業都考慮提高退休年齡並刪減退休金，亞洲人退休後還得面對養兒不能防老，政府退休福利制度不成熟，得想辦法靠自己為生的窘境。
第二次世界大戰後出生的龐大嬰兒潮世代相繼進入退休年齡，但德國的美世（Mercer）顧問專家德力格說，第一批退休的嬰兒潮世代將發現他們根本負擔不起退休生活。受金融海嘯影響，各國政府為了減少赤字，大砍退休福利，私人企業為求生存，也減發月退俸。很多人本來就沒存錢的習慣，金融海嘯一來投資的錢也被捲走了，口袋空空的他們只好延後退休。
「不能依賴下一代」
52歲東京上班族福島幹夫擔心，70歲退休後可能得住到馬來西亞等國，因他1年才領約30萬元台幣退休金。過去中國、南韓等亞洲國家堅信養兒可防老，但現在年輕人都離家到大都市工作，老父老母退休後兒女無法在身旁奉養，且社會福利制度又不夠成熟。47歲南韓貿易公司經理柳泰威說：「我們得自己為將來做好打算，不能依賴下一代。」
被迫提高退休年齡
中國目前男性過了60歲，女性過了50歲就可退休。但因一胎化之故，人口快速老化，中國政府被迫考慮提高退休年齡，才能應付龐大的退休金，但料將面臨強烈反彈。
(蘋果日報)
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誤認感冒發燒 竟罹白血病 慢性淋巴性白血病患增5成
氣溫驟降使不少人感冒、發燒，這些看似平常小病痛，卻有可能是慢性淋巴性白血病的症狀，台北榮總內科部血液腫瘤科醫師蕭樑材表示，許多慢性淋巴性白血病患者，初期都是疲累、感冒、發燒，健檢時才意外發現罹病，據資料顯示，近5年來確診人數增5成，推測跟人口老化、環境汙染等有關。
蕭樑材醫師表示，慢性淋巴性白血病是白血病的其中一種，病患大多為60~70歲老年人，但由於病程發展緩慢，初期症狀不明顯，大多只會感到疲累、感冒、發燒，因此不易發現，多數人可能罹病5~10年後，某次進行健檢時才意外確診，此時病況已屬中晚期，治療時會考慮患者的年齡與病況決定藥物，如果年紀很大、生理條件不佳，會採用溫和的口服化療藥物，若尚屬壯年、生理條件佳，則除化療外會再搭配標靶藥物，無疾病惡化存活期可延長至52個月。
【先了解】症狀易被輕忽
因白血球數量異常增加，患者常會疲累、有時發燒，症狀常被輕忽，所以約6成是健檢才意外發現，部分患者則會出現體重驟降、嚴重貧血等，此時才會有警覺心而就醫。
多數為老年人
白血病分急性、慢性骨髓性白血病與急性、慢性淋巴性白血病4種，其中慢性淋巴性白血病患多為60~70歲老年人，推測與疾病發展慢，及接觸輻射、化學藥劑如清潔劑有關。
【這樣做】標靶藥效果好
據國外研究顯示，以無疾病惡化存活期比較，單用化療藥治療平均為33個月，化療搭配標靶可延長至52個月，但化療藥有健保給付、標靶藥物須每月自費5萬元，實際仍要醫師評估後選擇適合治療方式。
免疫差防感染
免疫力差是慢性淋巴性白血病患的特色，因此平時日常生活需防範感染，建議流感、肺炎疫苗皆要施打，流感流行期間也要少出入公共場所，或是戴口罩再外出，另外，生活作息也要規律。
【醫師說】
化療搭標靶藥和單用化療藥，其實整體存活期差不多，但前者能給患者更好生活品質，但藥費也較昂貴。
(蘋果日報)
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含磷火鍋料 吃多恐傷腎
寒冷天氣，熱騰騰火鍋成聚餐首選，台大醫院營養室主任鄭金寶指出，火鍋除了熱量、鈉含量驚人，還有潛藏在丸餃類、甜不辣等火鍋料中高量的磷添加物，普遍被用於增加口感與保鮮，吃多易對腎臟造成負擔，若腎臟病友過量食用，還恐引起血管鈣化，連帶引起心血管疾病。
磷添加物因用料便宜且具備保水、保鮮與膨鬆作用，廣泛用在火鍋料、泡麵、香腸、火腿、起司片等加工食品中，目前食品添加物許可的磷添加物，總計達600項以上，民眾常不自覺吃進過量的磷。以衛福部成人每日磷建議限量800毫克，像丸餃類火鍋料與丟入鍋內煮的王子麵等，100公克磷含量高達300、400毫克，一不小心就破表。
多選擇天然食物
健康成人可透過腎臟代謝磷，但長時間過量仍會對腎臟造成負擔，若已有腎臟疾病，如洗腎病患，吃進過多的磷恐加速血管鈣化，建議日常生活中以天然食物為主，少吃含磷的加工食品。
像是吃火鍋時避免米血糕、丸餃類、王子麵、豆皮豆干，多選地瓜、洋蔥、花椰菜等根莖蔬菜類，若喜歡吃魚丸、肉丸，可購買或自製現做的手工丸子，能有效降低磷攝取量，另碳酸飲料或炸雞等也含有高量的磷，應酌量食用。
(蘋果日報)
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她永遠閉上了雙眼/陳家如(醫師)
在2年前疑因工作壓力大燒炭自殺的護理師陳怡君，日前證實陳女是職場工作適應不良自殺，成為全國第一例護理師自殺獲職災證明者。陳怡君到職第8天就被要求在開刀房工作，每周一、三、五是口腔外科、周二是兒童外科、周四是胸腔外科，因職場適應困難自殺。
從沒忘記護士天職
台灣護理環境沉痾已久，人力的缺乏與艱困，喚不回有關單位的重視；一紙職災的證明也換不回一條寶貴的生命。根據學者的調查，台灣一般婦女的自然流產率是7.8％，而護理人員的平均自然流產率是18.1％。根據護理師公會調查指出，新進護理人員3個月內離職率有3成2，而1年的離職率更高達5成8，更有急診室醫生這幾年觀察發現，年輕護理師剛畢業到急診室，10個裡面有10個都留不住，凸顯護理人員嚴重流失的問題。
去年一位護理師張簡淑君累趴在護理站的櫃檯、左手吊著點滴的照片，流傳到網路上，造成廣大的迴響。後來發現她罹患了癌症，病情惡化而去世，才24歲。就算她生病了，還是沒有忘記她照顧病人的天職。媽媽在訪問時說她從小就對護理很有興趣，也一直認真念書。她曾跟媽媽說，立志想當一個白衣天使，好好照顧病人，讓每一個病人都可以開心地痊癒、健康地出院。她的媽媽還說，女兒離開前幾天，曾用手寫下「喝珍珠奶茶」的心願，同事為此每天買珍奶到病房給她。護理師好友說：「小君曾抱怨身體不適，請假卻因人手不足遭拒。」「就是生病也要來，然後就是打針吊點滴啊。」
沒給健康勞動環境
打針的護理師比病患發燒的體溫還高或是上班自己打止痛針的多得是，更別說1年多次的尿道炎，就是因為沒時間上廁所，尤其是急診，為什麼尿一下也不行？因為人命不能等你一下！
24歲的張簡淑君穿著白色的護理師衣服，累得趴躺在護理站的桌上，淡褐色的馬尾輕輕地散落，左手吊著點滴。她好疲倦但很滿足。就算她生病了，還是沒有忘記她照顧病人的天職。可是不知道為什麼，我們的國家沒有給她一個快樂而健康的護理工作勞動環境。
她一直都好累、好累，然後我們永恆地失去她了。她永遠地闔上了她的眼睛，在她24歲的時候，美麗如花的年紀，跟我們一樣都喜歡喝著珍珠奶茶，正是好熱情且好喜歡這個社會與這個世界的年紀。
(蘋果日報)
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膝蓋腫痛 當心退化關節炎
有網友在臉書《蘋果生活八爪魚》留言詢問，他四十多歲、沒有關節炎病史，但膝關節每隔幾個月就會腫脹，甚至會痛，不知原因為何。醫師說，這可能是常見的退化性關節炎，應設法控制體重，並減少蹲、跳、跑步等動作或相關運動，以免症狀加劇。
新光醫院骨科主治醫師廖振焜表示，退化性關節炎與關節老化息息相關，所以年紀愈大，發生退化性關節炎的風險愈高，其病因主要是膝關節軟骨已磨損，當磨損嚴重，不適感會更強烈，到最後可能軟骨完全磨掉，疼痛會相當劇烈。
多游泳避免蹲跪
廖振焜說，目前沒有藥物可顯著緩解關節老化的速度，所以適當的運動非常重要，最理想的運動是游泳，健走也可接受，但跑步、登山就得避免，而蹲、跪等動作最好也要減少。
此外，過重的體重也會增加膝關節負擔，若有過重、肥胖困擾，也該設法改善。
台北榮總骨科部主任劉建麟建議，膝蓋偶爾會有腫、痛現象，除退化性關節炎外，關節滑囊發炎或痛風也都有可能，要鑑別病因，應至醫院骨科進行詳細檢查。
(蘋果日報)
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古坑咖啡 爆「蟲蟲危機」
在缺乏天敵—黃蜂制衡下，咖啡果甲蟲肆虐，台灣主要咖啡產地雲林古坑出現蟲蟲危機！
果甲蟲肆虐 目前受害面積約40公頃
根據農糧署資料，去年全國咖啡產地達八七四公頃，年產量近八一三公噸，較為人知的產地包括雲林古坑、南投惠蓀林場、台南東山區等地。其中，古坑全鄉種植咖啡面積約六十公頃，今年因咖啡果甲蟲大量入侵、繁殖，咖啡豆遭嚴重蛀蝕，鄉公所估計，受害面積約四十公頃，受害咖啡園咖啡豆折損率約二至五成。連咖啡豆比賽常勝軍、全縣海拔最高（一千二百公尺）的咖啡產地石壁地區也傳出蟲害，咖啡農都「聞蟲色變」。
古坑鄉農會咖啡班長劉易騰指出，去年偶爾有農友提及此蟲害，他的果園也看得到蟲，但數量不多，因此不以為意。今年蟲害大爆發，九成咖啡果遭蟲害，他摘除有蟲的咖啡豆高溫焚化，採此方法雖略有效果，但仍有兩成受損。
劉易騰說，果甲蟲會鑽進咖啡果，吃果肉、生小蟲、蛀蝕咖啡豆，但頂多表面出現小洞，農民很難從咖啡果表皮觀察到，都得等到咖啡果脫皮後，才發現生豆已千瘡百孔。
持續向果農購買咖啡豆釀製咖啡酒的酒莊業者陳長葳指出，今年請華山地區咖啡農供應豆子，處理後才發現咖啡豆不良率高達五成。
古坑鄉公所農經課長孫旺田表示，果甲蟲危害過去僅是零星情況，但如今愈演愈烈，而且海拔愈低、地理位置愈往南愈嚴重，幾乎已成咖啡農園普遍問題。
東山咖啡曾受害 古坑比照誘蟲滅殺
台南東山咖啡五年前曾發生咖啡果甲蟲害，當年九成生豆受損，東山咖啡產業發展協會理事長陳水連說，幸好台南農改場輔導咖啡農誘捕甲蟲，防治有成效，今年東山咖啡受損不到一成。
台南農改場場長王仕賢解釋，果甲蟲幾乎一生都在果子裡面，農改場利用果甲蟲喜歡揮發性氣味的特色，將甲醇、乙醇以一比一的比例混合，製造誘蟲器將果實裡的蟲誘出，進一步淹死。
東山咖啡園內到處可見綁上裝有誘捕塑膠瓶的瓶瓶罐罐，古坑鄉農會比照發放誘捕器。咖啡農劉易騰表示，每次檢查，都可發現約百隻成蟲屍體，效果還不差。
中興實驗林管處長王升陽表示，包括惠蓀林場及國姓鄉種植的咖啡豆，尚未聽說遭受果甲蟲危害，但台灣是適合昆蟲生長的環境，將儘速請昆蟲系教授提供預防方法。
小檔案︰咖啡果甲蟲
咖啡果甲蟲又稱咖啡果小蠹，在國外是很普遍的蟲害，台南東山咖啡也曾飽受此蟲之苦。專家分析，近年有人自國外進口未完成乾燥的咖啡生豆做為育苗之用，很可能因此引進帶蟲果實，導致蟲體四處傳佈。
通常，果甲蟲雌成蟲會在果實快成熟時鑽入果實內產卵，卵孵化後，幼蟲再鑽進種子內啃食種子；果甲蟲繁殖力超強，每一世代約可產卵40多粒，每年有4個世代，不斷繁殖，使咖啡豆失去商品價值。
想要除蟲，除了台南農改場研發的誘蟲器外，中興大學植物病理學系博士柯文雄建議，一發現果實長蟲就高溫滅蟲，也可利用收成時將不良果煮熟滅蟲。
古坑鄉公所農經課長孫旺田表示，果甲蟲對黃色有偏好，使用黃色黏板，也可發揮殺蟲效果。
果農吳永坤建議，可將修剪後的咖啡枝、葉及有蟲的豆子做成堆肥，利用高溫殺蟲，再埋入土中，可防蟲又可增加地力。
(自由時報)
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埃及聖䴉暴增 恐衝擊西部濕地生態
外來鳥種埃及聖䴉，短短十年數量暴增超過十倍，足跡遍佈整個台灣西海岸，排擠到本土鷸科杓鷸屬的候鳥棲地與食物。生態保育團體警告說，埃及聖䴉不易誘捕，對濕地生態的威脅將逐漸明顯，相關單位宜儘早未雨綢繆。
埃及聖䴉體型與鷺鷥科鳥類相仿，嘴喙黑色、喙長且下彎為主要特徵。十年前首度出現在口湖鄉梧北村時，不過廿餘隻，如今雲林海邊卻是處處可見。台灣生態學會雲林工作站主任陳清圳近日到中南部沿海調查野鳥分佈數量，從雲林至高雄均發現埃及聖䴉。
雲林野鳥學會常務理事吳崇漢指出，埃及聖䴉原棲地在非洲，是古埃及聖鳥，台灣族群應是九二一地震時由動物園逃出，在野外適應情況良好。
已排擠到濕地杓鷸棲地
他表示，鳥友這幾年觀察發現，埃及聖䴉棲身領域在桃、竹、苗、中、彰等縣巿都出現過，數量暴增十倍以上，原因是這群外來鳥在台灣唯一天敵是野狗，加上繁殖力強，數量因此持續膨脹，已排擠到濕地杓鷸屬候鳥的棲地與食物，特別是覓食螃蟹的大杓鷸食物與埃及聖䴉重疊，影響最直接。
威脅各地復育的魚蝦
吳崇漢憂心，埃及聖䴉是雜肉食性，昆蟲、魚蝦、蚯蚓無所不吃，族群增加意味吃掉的特定生物更多。近來台灣各地辛苦復育瀕臨絕種的魚、蝦，好不容易略有成果，到頭來恐都進了這群外來鳥肚子裡。
陳清圳指出，埃及聖䴉族群成長已達到無法控制地步，但埃及聖䴉活動區域未侷限地面且警覺性高，藉籠、網誘捕不易。
農委會特生中心副主任李訓煌說，外來鳥種對於本土鳥類或是原本的候鳥究竟造成哪些影響，需要進一步研究觀察。也呼籲民眾或是私人鳥園等，切莫讓自己畜養的鳥類逃逸，當然也不要任意棄養。
中華民國野鳥學會及特生中心，即日起到明年一月十二日共同主辦「數鳥嘉年華」活動，參與活動的鳥友將同步回報所見鳥種，從觀察鳥類族群數量中，了解台灣環境現況。
(自由時報)
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地質敏感區公告後 違建民宿就得拆
江揆上週要求經濟部明年初分批公告全台各地地質敏感區，內政部長李鴻源昨受訪表示，以清境為例，位於地質危險區的違建就可以立即拆除，這屬於地方政府職權，不過相關經費內政部可以提供補助。
內政部稱可補助拆除費
李鴻源說明，地質敏感區未公告前，對於位在地質危險區的違建，地方政府只能依建築法，對建築物進行處理。但地質敏感區公告後，由於地質危險影響公共安全，因此位於地質危險區的違建就可立即拆除。
依建築法規定，針對違建會先要求業者限期補照，否則就要求自行拆除，未自行拆除者就列管拆除。
李鴻源指出，地質敏感區公告後，未來國土計畫法通過施行後，就可檢討區域計畫及都市計畫，土地的使用會受到影響，例如原本某塊地可以蓋建築物，但發現其位於地質危險區，就不得再蓋，甚至要求拆除，對於公共危險的認定會較為強化。
對於江揆要求公告各地的地質敏感區，經濟部上週表示，新北市的地質敏感區可以馬上公告，明年也會公告台北市與清境地區的山崩地滑敏感區。
(自由時報)
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向納粹致敬？ 英超射腳恐禁賽
英格蘭超級足球聯賽「西布朗維奇隊」（West Bromwich Albion）法國籍射腳阿內爾卡（Nicolas Anelka，），二十八日在與「西漢姆聯隊」（West Ham）之戰中率先進球後，以一個向納粹敬禮的動作慶祝。此舉引發軒然大波，歐洲猶太團體要求英超祭出禁賽處分，英國足球總會譴責阿內爾卡這個「讓人震驚、噁心」的反猶太舉動，並已對此展開調查。
阿內卡爾是在踢進第一顆進球後，做出一手搭在另一隻手臂上，另一手則伸直往下，五隻手指閉攏的動作。這個稱為「quenelle」的手勢是阿內爾卡友人、法國爭議性喜劇演員迪厄多內─姆巴拉─姆巴拉（Dieudonne M’Bala M’Bala）發明的，被形容為法國猶太團體對納粹敬禮的動作，迪厄多內─姆巴拉─姆巴拉多次因公開發表反猶太言論遭定罪，但做出這種敬禮動作的人，都堅稱只是想藉此反體制而已。
阿內爾卡二十八日透過推特發佈訊息說，他這個動作是向迪厄多內─姆巴拉─姆巴拉致敬；西布朗維奇隊代理總教練道寧（Keith Downing）也說，阿內爾卡只是向他熟識的法國喜劇演員致敬。道寧說他不懂這個手勢為何會被認為冒犯，阿內爾卡自己也感到驚訝。
(自由時報)
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放大受害者瞳孔照片 可辨識兇嫌？
英國約克大學與格拉斯哥大學研究人員，最近聯手研發出一種嶄新科技，可透過放大瞳孔照片找出加害者的影像。這種技術對揪出犯罪案件的凶嫌特別有用，因為受害者往往會親眼目睹犯罪現場，將加害者的身影深深映入眼簾。
研究人員26日在「公共科學圖書館期刊」（PLoS One）刊登研究報告指出，犯罪調查時常會調閱錄影帶影像，調查人員可透過影像拼湊出網絡連結，或將個人與特定地點連結在一起，而透過放大受害者的瞳孔照片，就能找出當時犯罪現場的蛛絲馬跡，有助辨識出凶嫌。
研究人員先為一群身旁有路人經過的受試者拍照，接著放大再放大照片，直到顯示出受試者的瞳孔影像為止。雖然放大過的影像品質不佳，受試者辨識出旁觀者的機率還是非常高，有7成1的機率可辨識出不熟悉的旁觀者，認出熟識的旁觀者的機率，更高達8成4。
研究指出，人非常會辨識人臉，就算影像品質非常差也不例外；但這種技術還是有其侷限，因為當時拍到的影像得是高解析度，而且受害者也得直視攝影機才行。
(自由時報)
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日相安倍 攪動歷史的幽靈
日本首相安倍晉三在告別二○一三年之前，前往靖國神社參拜，為二○一四年的東亞情勢再添柴火。雖然安倍的動作是象徵性的，卻攪動歷史的幽靈。
二次大戰結束至今，亞洲國家一方面在經濟上愈來愈相互依存；另一方面，卻在華府為二戰後的歷史、主權、認同和領土問題爭得面紅耳赤。這顯示歐美和前蘇聯當初重視歐洲戰場、輕忽亞洲戰場的結果，為亞洲和平埋下許多懸而未決的伏筆。
從正面思考，這給了美國必須繼續留駐亞洲的充分理由，但若無法發揮想像力，提出新的集體安全體制，共同面對歷史遺緒，這些二戰留下的紛爭終將侵蝕亞洲國家共同建立的榮景，一不小心，還會把美國拉進戰火裡。
亞洲國家把歷史戰爭帶到美國來打，讓美國本土出現許多奇特景象。例如，在韓國政府和韓裔美人遊說下，美國國會通過譴責日本強徵慰安婦的決議案，加州和新澤西州先後建立慰安婦紀念碑。加州的格倫代爾市是美國第一個豎立慰安婦雕像的城市，該市還將每年的七月三十日訂為「慰安婦紀念日」。我的日本朋友承認，他們不擔心南韓攻擊日本，但在全美延燒的慰安婦遊說活動，讓日本政府十分難堪。
一名日本駐華府外交官為了反制，蒐集許多關於慰安婦、靖國神社和釣魚台的資料，常見他向美國國會、智庫和任何有興趣的媒體與外國官員解說，他的投影片和資料很豐富，但人孤勢單，尤其是歷史問題，翻案並不討好。
美國是二戰的戰勝國，又目睹納粹德國在歐洲製造的慘劇，日本任何想要為歷史翻案的企圖，在華府都很難得到同情。被視為親日派的前白宮國安會亞太資深主任葛林曾說，他再三勸告安倍不要碰觸歷史問題，對於和他交情良好的安倍已到了傷感情的程度。
原本開羅宣言是兩岸政府最愛引用的歷史文件，台灣據此證明日本應將台澎和釣魚台歸還中華民國，中國據此主張應歸還中華人民共和國。但韓國智庫十二月初在喬治華盛頓大學舉辦一場開羅宣言研討會，還邀請韓國駐美大使安豪榮出席演說，原來開羅會議除在新聞公報中確認中國東北、台灣和澎湖群島歸屬，蔣介石等人也主張韓國應獨立。和日本的歷史、領土糾紛加劇後，韓國開始對開羅宣言的話語權產生興趣。
諷刺的是，應邀擔任主講人並發表論文的加州州立大學教授麥崔（James I. Matray）的結論是，開羅宣言雖對東亞有重大意義，但它只是一紙新聞公報，代表羅斯福、邱吉爾與蔣介石的政治意向，國際法的效力不如舊金山和約。
從華府看東亞，發現二十世紀的歷史真相至今還是一團謎，不但各國政府為了自身利益各說各話，扭曲的史實有時還成為掘取政治紅利的聚寶盆。也許，新的一年裡，東亞國家的對話可以從還原歷史真相談起。
(自由時報)
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《中高齡婦女當心》 髖關節骨折率 台灣居亞洲之冠
一位年約88歲的老奶奶是骨鬆患者，今年年初時，半夜起來上廁所，因視線不佳、反應不及，竟跌倒在地面上，造成髖關節骨折。之後開刀，雖已恢復行走能力，但她因為害怕再次跌倒，沒有信心再站起來，只能以輪椅代步。
門診中，常見骨鬆患者，因曾發生髖關節骨折，治療後，再也不敢踏出家門。
台灣髖關節骨折率排行全亞洲第一，國內一年髖關節骨折達1萬8千人，其中女性逾1萬1千人。90%的髖部骨折是因跌倒引起，骨質量變少、骨密度變小，骨頭構造也變得脆弱，只要稍微碰撞或跌倒，非常容易造成髖部骨折。此時要非常注意病患是否有骨質疏鬆？骨質疏鬆是否有得到適當治療？
若是骨鬆患者沒有積極治療，再次發生骨折的機率非常高。經再手術後，狀況恐更嚴重。
統計發現，髖骨骨折第一年內死亡率高達15%-22%，相當於晚期乳癌，甚至高於腦中風8%-20%的死亡率，存活的病人約50%可能不良於行，有些人更因此造成永久性的不良於行。
停經後的婦女要定期到醫院接受骨密度檢查，當骨密度測出T值小於負1時，飲食上更需要注意營養、補充鈣質、規律運動與充足的陽光照射及服用防止骨質疏鬆的藥物。
65歲以上患有骨鬆的婦女需慎防跌倒。居家室內光線要明亮、浴室要保持乾燥、樓梯加裝扶手等；室外活動時，要避免行走於濕滑或凹凸不平的地面。
提醒患者，確診骨鬆情況時，一定要積極接受醫師諮詢並治療，才能避免日後發生骨折時，加劇原有骨鬆狀況。
骨質疏鬆是一種慢性疾病，需要長期的治療，維持骨本的健康！一般的藥物治療形式，可分為口服或針劑兩種。以口服藥物治療時，常見病患會忘記定時服藥，或因服藥不舒服，自行中斷治療，如此等於沒有接受治療一樣。
目前已有長效針劑可治療骨鬆，只要定期就醫注射，病患確實可以收到藥物的療效，藉此減輕定期服藥的負擔，避免忘記服藥。
此外，骨鬆患者多為中、老年人，常伴有「三高（高血壓、高血脂和高血糖）」與腎臟問題，治療期間需要定期檢驗腎臟功能，或選擇不影響腎功能的藥物，才能安全有效對抗骨質疏鬆。
(自由時報)
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察覺孩子會自傷 快求助專業輔導
自傷行為常見於兒童與青少年族群，方法以咬傷自己、刀割手腕、拔頭髮、撞牆等居多。這類個案也常伴隨憂鬱症、焦慮症、飲食疾患、藥物濫用等問題，其可能曾有被家暴、霸凌的經驗。
探究自傷的原因，常是當事人無法或不知如何以言語吐露內心的感受，覺得無助，才藉由特殊的舉動向外溝通。往往是為了宣洩情緒，紓解壓力；有人則是以此表達羞愧與對自我的厭惡，或者是身處困境所採取的消極反抗。
研究發現，自傷會養成習慣，終致成癮，也容易擦槍走火，造成不幸。
若察覺孩子有自傷行為，要儘快帶孩子就醫，尋求心理衛生專業（如精神科醫師、心理師）的協助。
◎提醒家長和老師能做的事情如下：
●建立緩衝：蒐集可讓孩子冷靜下來或提振精神的物品，以備不時之需。例如特定的書籍、雜誌、圖畫、影片、音樂或親友、偶像的相片。
●以身作則：學習各類放鬆技巧，例如淨化呼吸法、正念冥想等，進而教導孩子如何操作與應用在情緒管理上，平時則避免有不當示範。
●分析肇因：透過討論協助孩子歸納易引發自傷出現的高風險情境，讓他往後在遭遇前能預做準備。分享過去成功的處置經驗，作為其參考用。
●提供對策：負向情緒一時難以撫平時，建議孩子以口含冰塊、撕報紙、咬橡皮環、吸吮檸檬皮與打枕頭或沙包等活動取代自傷。
●鼓勵運動：培養孩子運動的習慣，例如慢跑、游泳或打球等都是不錯的選擇。過程中腦部產生的安多酚（endorphin）等神經傳導物質，能讓人感到愉悅，降低衝動。
停止自傷並非一蹴可幾，孩子也許會因再犯而感到挫折，旁人切勿為此苛責，應多體諒與包容，持續給予支持，配合醫囑治療，相信會越來越好。
(自由時報)
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巷道辦喪事…誦經為何要擴音？
民間治喪常使用擴音器廣播誦經聲，難免引起附近住戶埋怨；民俗專家王兩傳認為現代喪禮要顧及鄰居感受，莊嚴低調、「不必分享」，若道士誦經敬告鬼神還需借助擴音器，道行可能不夠深。
市民陳小姐在臉書貼文說，前陣子住家巷道有人搭棚架設靈堂辦喪事，擴音喇叭傳出誦經聲，她因家中嬰兒無法入睡、哭鬧不已，不禁犯嘀咕：「誦經為何需要擴音廣播？」
貼文引起許多回響，不少人都有共同困擾，有留言說，婚宴流水席只是歌聲、音樂擾人，但誦經疲勞轟炸，總覺得觸霉頭、心裡毛，越聽越鬱卒；不久前協助親戚治喪的王先生則說，民眾不懂喪葬習俗，只能聽從禮儀公司安排。
也有人覺得，家族有長輩高壽過世或壽終正寢，辦的是「笑喪」，可用紅色布置靈堂、掛紅色燈籠，家人以某種程度和方式「歡送」老人家，應該不為過。
另有人提及住宅區裡小型宮廟、神壇，逢慶典法會也把擴音器開很大聲，「真不懂為何要強迫鄰居跟著聽誦經，其實並不是很舒服。」
記者隨機訪問幾家禮儀公司，發現對擴音器廣播的用意，說法並不一致，業者有的說是昭告天地鬼神誦經普度，也有人說擔心家屬人多聽不到、讓大家送亡者一程。
「這是一種多餘的台灣亂象！壞習慣變怪禮節。」民俗專家王兩傳質疑：「古代那有擴音器？」他說，傳統上廟宇祭典或辦喪事，其實完全不需用麥克風把誦經聲「分享」給左鄰右舍。治喪應莊嚴低調，該有禮數不能免，但不能張揚、不需熱鬧，最好到殯儀館辦才符合現代生活。
王兩傳說，早年台灣曾流行鋪張、炫耀，競相把喪事辦得像嫁新娘，動員黑頭車隊、樂儀隊、孝女白琴還有喇叭擴音，「怕別人不知道你家辦喪事。」甚至因此演變成即使喪家不要求，禮儀公司也主動架設。
他認為，道教超度儀式會敲擊鑼鼓告天地，告訴亡者不必留戀人世，但道士誦經敬告鬼神若需借助擴音器，顯然道行還不夠深。
誦經廣播聲干擾 新北民政局：將勸導業者
除非都會市中心，社區安寧還是經常會被宮廟神壇或臨時靈堂的誦經廣播聲干擾；新北市民政局將請殯葬同業公會、宗教團體，向禮儀公司及宮廟神壇宣導，盼能改善風氣。
新北市副市長李四川說，法規並未明令禁止誦經廣播，一般宗教類迎神賽會或婚喪喜慶在街道巷弄搭棚，也不必按集會遊行法提出申請，只需向當地派出所報備即可，這類案件常影響交通和安寧，但民眾非不得已，通常不會檢舉。
民政局長江俊霆表示，目前配合環保局、警察局的聯合稽查作為，較針對殯儀館、火葬場周邊民營靈堂，不定期實施噪音檢測取締，道路旁的臨時靈堂則無具體監控機制，目前只能盡快利用定期業務檢討機會，多宣導法會、喪家和禮儀公司避免使用擴音器。
新北市政府最常接到的投訴內容，是社區居民抱怨喪事、法會音量太大或時間太晚妨礙安寧，但為了兼顧情理，主管機關多半請警方勸導為主，不會直接開罰。李四川也認為，無論婚喪喜慶或祭典法會，實在沒必要裝擴音器，也不適合占用道路，才不會影響交通和安寧。
(聯合報)
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歷史課本加「愛國」料 日本加速強推
日本首相安倍晉三領導的保守派政府最近幾周來，更加公開且加速採取一連串行動，設法在歷史教科書中添加更多「愛國主義」內容，尤其是「南京大屠殺」及「強徵慰安婦」兩項議題，必須有「民族主義學者」的觀點給予「平衡陳述」，試圖淡化日軍在二戰時的暴行。
紐約時報報導，這項修改教科書行動不像安倍參拜靖國神社那樣受到各國痛批，但自由派人士警告，此舉將破壞日本人的反戰思維，使日本數十年來的和平面臨威脅。安倍與其他民族主義人士則主張，修改教科書可恢復日本國家意識，消除數十年來日本學童對日本戰時行為過度負面看法。
改編教科書行動最近開始大幅加速。
沖繩縣竹富島學校委員會過去一直拒絕採用保守主義教科書，但日本文部大臣十月命令各校採用，這是日本首次由中央政府提出此項要求。十一月文部省提出新編教科書篩選標準，要求歷史教科書二次大戰的部分，須加入日本民族主義觀點。
這個月，由政府指派成立的委員會提出一項變更建議，主張在教育中導入更多政治色彩，由各城市市長主管當地學區；反對人士表示此舉將使學校挑選教科書時受到更強政治干預。
幾天前，文部省的一個顧問委員會又對教科書篩選提出更強硬建議，凡是未強化愛國主義的教科書，都將遭文部省否決。
著重於歷史問題，可能為安倍帶來政治風險。安倍二○○七年下台的原因之一，便是「教科書大戰」，當時安倍內閣曾企圖將歷史教科書中有關日軍在二戰時強迫沖繩民眾自殺的內容刪除。
不過據教師表示，由於日本民眾越來越擔心大陸和日本對峙態勢，因此日本政府這波修改教科書行動，目前尚未引發明顯反彈。
文部大臣下村博文提出的教科書新篩選標準中，要求國小及中學教科書須對有爭議的歷史事件給予「平衡陳述」。
文部省官員說，實際作法上，將要求教科書對於兩項「高度爭議」的歷史問題，需包括民族主義學者的觀點。一是一九三七年「南京大屠殺」，一些日本學者認為中國方面宣稱死亡卅萬人實屬誇張。其二是則是「慰安婦」問題，要說明日軍是否強徵慰安婦仍有爭議，雖然大部分外國學者都表示軍中妓院不可能沒有軍方合作。
教育界人士擔心，依照這種模糊的標準，未來可能有更多教科書內容被迫改寫。
(聯合報)
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3流感病毒現身 急重症恐增
台大醫院兒童感染科主任黃立民說，今年流感季才剛開始，國內已出現H1N1、H3N2及B型的維多利亞三種病毒株，此現象較往年提早發生，他憂心今年流感急重症人數恐遽增。
近來台大流感就診人數增加逾二成，黃立民表示，流感流行季初始有H1N1、H3N2及B型的維多利亞株病毒，這種情況相當「不尋常」。他說，以往都到春節才會出現第二種病毒型別，三月最後一波流行才有三種型別，但今年三種病毒株提早現身，此現象近十年都沒發生過。
黃立民認為，三種病毒型別提早出現，顯示很多人可能缺乏抵抗力，研判今年感染流感人數會增加，重症機會提高，死亡風險也較高。他說，需再觀察一周才知道究竟流感流行幅度多大，但提醒民眾，保持個人衛生及接種疫苗，防範流感。
成大醫院小兒部主任劉清泉表示，目前從實驗室分離出來的病毒型別仍以H3N2較多，預估春節前後可能流行。由於今年流感疫苗已涵蓋H3N2病毒株，他呼籲老人盡速施打疫苗、避免感染。
長庚醫院兒童感染科主任黃玉成則說，目前每周雖還是會篩出一、二名流感陽性病患，但目前尚未觀察到疫情有流行情形。衛生福利部疾病管制署統計也指出，流感病例數幾周來雖漸增，但重症個案並未增加。
(聯合報)
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罰則加重 你還敢酒駕？
每年尾牙及春節期間，酒駕事故頻傳，警政署今年仍加強取締酒後駕車勤務，台北市警局除了求各分局提升執法強度及密度，幾乎天天有酒測勤務，另將利用大型重型機車加強巡查，杜絕酒後駕車。
政府今年展開一連串措施嚇阻酒駕，元月起先加重未領駕照、領照未滿兩年的「新手」和職業駕駛罰則；三類駕駛酒測值逾0.15毫克就受罰。
3月1日起，酒駕最高罰款從6萬元提高到9萬元，拒絕酒測、5年內2次以上酒駕都從重處罰；6月13日再祭出史上最嚴格的酒駕標準，不但公共危險罪刑責提高為2年以下，且酒精濃度超過0.25毫克就觸法，拒絕酒測也不再能規避刑責。
由於「喝兩瓶啤酒」開車，甚至吃了薑母鴨開車都可能被移送法辦，使得今年1至11月止，取締酒駕違規達11萬90件，移送法辦5萬5529件，而去年一整年，酒駕違規11萬3430件、移送法辦5萬2604件。
今年移送案件比去年還多
警方表示，移送法辦的案件，今年比去年還多，主因是酒精濃度超過0.25毫克就觸法，拒絕酒測照樣送辦，案件統計至11月止，案件數已經超過去年一整年。
不過，酒駕加重罰新規上路後，已收威嚇功效，今年1至11月酒駕肇事死亡人數為218人，與101年同期相比，死亡人數已減少為123人。
吃含酒精食物最好別開車
酒駕重罰，很多人擔心吃薑母鴨、燒酒雞，也不能開車嗎? 北市交通大隊副大隊長林基田表示，有吃含酒精的食物，最好就不要開車，就算沒超標，但若駕車與人發生車禍，或被其他車撞，因雙方都要接受酒測，只要被測出有酒精，不論肇事責任歸屬，都會被依公共危險罪送辦，切勿心存僥倖。
※ 提醒您：飲酒過量有礙健康 酒後不開車
重罰 不怕! 80件刑案72件全是酒駕
台中地檢署內勤檢察官曾在1天內「受理警方移送的80件各類刑案，其中竟有72件全是酒駕」，佔了9成，酒駕居高不下，與民眾不守法有關，檢方建議酒駕的強制處分措施，如集中講習3日、查扣交通工具、舉牌宣導不要酒駕、或成立戒酒村。
主任檢察官王捷拓表示，政府修法將酒駕門檻下降、刑責加重，甚至酒駕3犯就進去關，也就是希望民眾不要酒駕，理應大家都應該不敢酒駕，警察抓不到才對。
事實卻是相反，酒駕件數節節上升，以台中地檢署為例，今年1至11月已達8千件，佔地檢署全部收案數的4分之1，並高居所有刑案收案的第1名。由此可看出，民眾對於刑責加重並不怕。
檢方建議酒駕強制處分措施，例如可以在刑罰外，考量被逮捕後強制酒駕者至一定處所講習3日，全天候均在該處，不得離開；增加酒駕累犯的處罰，明文規定查扣酒駕累犯的交通工具；或成立戒酒村，將酒駕累犯送至該處，一定的戒酒講習。
在執行酒駕緩起訴處分時，可命酒駕者履行一定的時數，至飲酒場所外，舉牌宣導不要酒駕，以增加壓制力及說服力，美國都可以這樣做了，我們難道不行？
酒攤防酒駕 一定要有「雞婆」同伴
歲末年終，尾牙聚會多，容易發生酒駕車禍事故，醫師提醒，聚會同行的夥伴中，一定要有個「雞婆」，能夠保持清醒，負責把所有的人都安全平安送回家，減少酒駕車禍機會。
根據統計，台灣一年有500至700人因為酒駕車禍而死亡，今年1至10 月，超過7500人因為酒駕死傷，其中286人在酒駕發生24小時內死亡。
台灣酒駕防制社會關懷協會明年將推動三項制度修法，包括「推動酒駕同車、販售業者連坐」、「酒駕肇事者排除個資法保護、以及「職業駕駛與酒駕累犯者，車輛加裝酒氣防點火裝置」等，希望能進一步防制酒駕傷害。
台大創傷醫學部醫師林子忻表示，台灣一直存在乾杯文化，即使提高罰責，成效仍有限，希望聚會時，朋友間相互提醒。現在出現小巴士接送服務，主人承租小巴士把親友接到會場，最後再平安送回住處，值得推廣。
酒駕撞擊 腹部、頭頸最易受傷
為了紀念因為酒駕車禍被撞而不幸失去生命的曾御慈醫師，台灣酒駕防制社會關懷協會於一個月前成立。創始會員台大創傷醫學部醫師林子忻研究發現，機車騎士或行人若發生車禍，最容易受傷部位分別是小腿、腹部以及頭頸部；酒駕撞擊受傷則以腹部、頭頸部居多。患者重創程度則與被撞時的速度有關。
林子忻表示，這是汽車撞擊三部曲，小腿骨折算是車禍中撞擊速度最慢、受傷最輕微的傷勢；若汽車速度略快，撞擊人體，下腹部重創，可能臟器破裂、腰椎斷裂，下半身無法動彈甚至需截肢；若人體因為汽車高速失控撞擊翻滾而重落地傷及頭頸，輕則四肢癱瘓，重則植物人或死亡。
林子忻說，外傷不是意外，外傷是可以預防的，特別是酒駕事故。臨床上看到因為酒駕受傷或死亡的患者大多才20多歲，因為酒駕，導致撞擊者和被撞者兩個家庭破碎。
就有一名20多歲年輕人酒駕，最後自己和被撞者都失去生命；另外一位年輕人則是騎重機與小貨車相撞，脊椎骨、腰骨以下，大小腿都受傷，最後截肢保命，但人生也變色。
(聯合晚報)
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敘國除化武 趕不上時限
聯合國28日首度承認，敘利亞「不太可能」在12月31日的最後期限前，把最危險的化學武器運到境外。聯合國與禁止化學武器組織 (OPCW)表示，在銷毀敘利亞化武有「重大進展」，但呼籲阿薩德政府應為國際設定的最後期限「加緊努力」。
俄國與美國推動一項協議，將在2014年中之前銷毀敘利亞所有化武，這項協議獲得聯合國安理會支持，而在今年底前把最危險的化武運出敘利亞境外，是這項協議的第一個重要里程碑。
聯合國與OPCW的共同聲明指出，「把大部分關鍵化學物質運到敘利亞境外銷毀的準備工作已經完成。然而現階段在12月31日前把化學物質運出不太可能達成」。聯合國與OPCW表示，包括敘利亞內戰情勢惡化、天氣惡劣、運輸問題等原因，阻礙了運送化學戰劑到拉塔基亞港的任務。
根據國際協議，這批化學戰劑將被送到義大利的港口，再由搭載特別裝備的美國海軍船艦運到海上銷毀。聯合國外交官表示，敘利亞內戰阻礙化學戰劑運輸，而且銷毀作業也還有一些細節尚未敲定。
8月21日敘利亞大馬士革附近爆發化學武器攻擊事件，美國稱造成1400人死亡，並傳出將空襲敘利亞進行軍事制裁，但後來美國與俄國推動協議，要求敘利亞銷毀1000噸以上的化學戰劑，解除空襲危機。
聯合國與OPCW監控與協助運輸作業，但主要責任依然在敘利亞政府。聯合國與OPCW聲明說，三個月前敘利亞政府公布銷毀化武計畫至今，已有重大進展。
敘利亞已開始銷毀化武設備，而且化武用途的飛彈已完全銷毀，比預定時程早。聯合國與OPCW對此表示歡迎，但要求敘國政府「加緊努力達成對國際的義務與承諾」。
敘利亞國營媒體透露，總統阿塞德28日寫信給教宗方濟各，表示他決定保護所有人民，與反政府軍的極端份子對抗。阿塞德說，「政府決心保護各種信仰底下的人民，與攻擊人民的穆斯林極端份子對抗」。
(聯合晚報)
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期限到明天 敘化武外運難完成
聯合國和「禁止化學武器組織」（OPCW）28日表示，因外在因素影響，敘利亞「不太可能」趕在12月31日的截止期限前，把最危險的化學武器運往境外。不過，聯合國祕書長潘基文29日仍肯定相關作業，認為已獲得穩定進展。
潘基文透過發言人內瑟基發表聲明說，雖然運出工作「有限延期」，但國際社會消除敘國化武的努力不斷取得「有效進展」，在過去3個月，實現所有重要的里程碑。
聯合國和OPCW說，在銷毀敘國化武方面獲得「重要進展」，但呼籲敘國總統巴夏．阿塞德政府，「加強努力」遵守銷毀化武的所有規定和期限。
根據美國和俄羅斯推動、並獲聯合國安全理事會背書的協議，預定於2014年中之前，銷毀敘國境內化武，而12月31日運出期限，是此協議的首個里程碑。
OPCW的後勤主管克拉溫克勒說，敘國天候惡劣、後勤問題及內戰不休，都阻礙奇運送化學戰劑至拉塔基亞港的作業。
(中國時報)
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《戰地琴人》配樂大師 基拉爾去世
波蘭鋼琴家和古典音樂、電影配樂作曲家沃伊切赫·基拉爾（Wojciech Kilar）久病纏身，29日在波蘭南部家鄉卡托維治市辭世，享年81歲。
他生前為超過130部電影配樂，其中包括波蘭籍導演羅曼．波蘭斯基獲得奧斯卡獎的影片《戰地琴人》，以及好萊塢大導演柯波拉執導的《吸血鬼：真愛不死》。
波蘭作曲家協會會長寇諾維奇說：「基拉爾高尚的人格，以及他的音樂的力量和訊息，將永遠留存在我的記憶中。」
基拉爾性格謙遜、低調，即使他曾為多部電影配樂，但他的最愛還是譜寫交響曲和協奏曲。他甚至為了撰寫音樂會演奏用的曲子，因而失去大導演彼得．傑克森的經典之作─魔戒三部曲的配樂工作。基拉爾說：「電影有許多元素，音樂只是其中之一。而我譜寫的嚴肅音樂，只有我的簽名，能真的讓我樂在其中。」
但電影配樂，尤其是柯波拉1992年的恐怖浪漫電影《吸血鬼：真愛不死》，讓這位多產的作曲家人氣竄升，其他知名導演邀約不斷，包括和澳洲導演珍．康萍合作《伴我一世情》。基拉爾說，他作電影配樂有3個標準：導演的名字、酬勞和劇本。
基拉爾2007年接受媒體專訪時說，他在洛杉磯曾問柯波拉他所期待的音樂類型，柯波拉答道：「我做我的部分。你是作曲家，做你想要的。」結果《吸血鬼》電影配樂，為基拉爾拿下美國「作曲家、作家和出版商協會」最佳配樂作曲家獎。
(中國時報)
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