亞航搜救162命
周日失聯的馬來西亞亞洲航空編號QZ8501客機，在多國搜尋下，昨終在茫茫大海找到機身殘骸及3名乘客遺體。焦急的家屬從電視看到載浮載沉腫脹的遺體，崩潰哭暈。一名老先生老淚縱橫：「我沒辦法讓兒子起死回生啊！」另名家屬嗚咽：「我不相信他們死了，我依舊祈禱他們還活著。」
搭載162人的亞航（AirAsia）QZ8501班機，本周日清晨5時35分從印尼泗水飛往新加坡，起飛42分鐘後於爪哇海上空失聯。印尼與中、韓、星、馬等國海空聯合搜索，美軍桑普森號驅逐艦昨也加入，終在距班機失聯地點約10公里、龐卡蘭布翁西南160公里海域，找到遺體、行李等物品，證實失事。
以為他們揮手求救
昨上午11時許，印尼中尉維博沃駕機在爪哇海執行空中搜尋，發現海面有人影，他說：「我們以為乘客活著，正向我們揮手求救，但靠近後才發現他們全死了。」當地電視台TVOne畫面中可見救難人員從空中垂降，接近海面一具「腫脹但完好」的遺體。
由於電視以直播呈現，畫面未經處理，在機場守候好消息的家屬看到腫脹難辨的遺體，驚駭又痛心、歇斯底里地尖叫大哭，2人因情緒激動暈厥被送上救護車，TVOne電視台隨後因播出此畫面道歉。救難人員也在附近海域發現乘客行李，十餘件大型物體、數件白色小型物體；還有疑為飛機緊急滑梯的橘色長形管狀物，印尼交通部官員稍晚確認為班機殘骸。
印尼新聞網站detik昨引述警察總長蘇塔曼指，警方取得機上多名乘客手機號碼追蹤訊號，幫助搜救人員定位客機位置。他當初猜測也許有乘客登機後忘了關機，果然電信商發現有乘客手機最後於婆羅洲島西部海域發出訊號，搜救單位隨即派船隻前往。目前無法證實昨找到殘骸是否與警方提供資訊有關。
原誤傳找到40遺體
印尼海軍發言人馬納漢昨下午原宣布尋獲40具遺體，但昨晚修正成3具，並稱稍早的數字錯誤是與現場人員溝通不良所致。54歲乘客家屬賈可昨說：「我知道飛機墜毀了，但不相信哥哥一家都死了。」他的兄嫂和3個小孩本要赴新加坡跨年，他說：「我依舊祈禱他們還活著。」老先生狄加托老淚縱橫：「我該怎麼辦，我的心都碎了，我沒辦法讓兒子起死回生啊！」
印尼總統佐科威（Joko Widodo）表示，將到搜救指揮中心勉勵搜救人員的努力，也會向傷心家屬會面致意。
亞航搜救位置圖
搜救人員在爪哇島搜尋亞航失蹤班機，昨在距失聯地點約10公里處，找到飛機殘骸及3具遺體。
*亞航闖「暴風雨工廠」致命失誤 爪哇海危險空域 資深機長都會避開
周日失聯的亞洲航空公司（AirAsia）QZ8501航班，昨證實墜毀爪哇海。初步判斷天候惡劣是釀禍主因，飛航專家紛紛揣測其他可能肇事原因，有指客機遭雷擊，或甚至是人為致命失誤，直接穿越有「暴風雨工廠」之稱的危險空域而失事。
亞航QZ8501周日從印尼泗水飛往新加坡、於爪哇海上空失聯，機上的162人不幸遇劫。通聯紀錄顯示，機長要求更改原訂航線高度，以避開厚雲層。但因該空域航線已有其他客機，塔台未允許，客機隨後失聯。確切失事原因待找到黑盒子並判讀才能確定。
失聯前附近雷擊
據氣象資料，當時該區域正籠罩暴風雨；專業追蹤全球天候的「地球網絡」公司執行長馬歇爾指出，亞航失聯前，其航線附近有數次雷擊；雷擊會擾亂飛機的飛航系統，甚至毀損飛機。馬歇爾說：「客機能在豪雨下操作，這不是問題。但若飛進暴風雨中的小型風袋，遭遇引起危險亂流的強烈上升和下降氣流，將對機師造成真正問題。」
澳洲飛航專家漢斯福直指，亞航客機失事「無疑」是人為疏失造成，機長或副機長可能選擇危險的飛航路線，犯下致命錯誤。他指，熟知此區域的資深機長們都知道，此區是出了名的「暴風雨工廠」（thunderstorm factory），常有惡劣天候，「通常會繞飛過去，不會直接穿越。」
機長曾駕駛F16
但美國有線電視新聞網（CNN）引述美運輸部前督察長施亞佛指出，亞航機長伊里揚托（Iriyanto）有2萬小時的飛航經驗，研判是當時天氣變化太迅速，令機長措手不及，客機因而墜海。
據《雅加達郵報》報導，伊里揚托曾為空軍飛官，1983年以優異成績自軍校畢業後服役10年，曾駕駛F5及F16戰機，表現十分優異。同僚也讚他是聰明飛行員。他90年代中期提早退役，加入民間航空公司，先後服務過3間航空公司後，才轉換跑道至亞航。
亞航集團近日不平靜，3天內共發生5起飛安事件。
班機又衝出跑道
亞航持有部分股份、隸屬菲律賓亞洲航空的亞航飛龍航空（AirAsia Zest）一架客機，昨傍晚降落菲律賓卡利波國際機場時衝出跑道，機上159人全平安；卡利波是通往觀光勝地長灘島的門戶。另亞航一架客機昨從曼谷起飛後不久，機長聽到行李艙有異聲，隨即返航，檢查後無疑慮。
QZ8501航班失聯同天，亞航飛龍航空一架從菲國塔比拉蘭市飛回馬尼拉的班機，起飛前發現輪胎有問題，被迫延飛。而亞航原訂從馬國檳城往蘭卡威的班機出現技術問題返航。所幸均未傳出傷亡。
*電視直播浮屍 家屬當場昏倒
情何以堪
昨天下午，當電視播出搜救隊在海上發現第一具浮屍的畫面時，在機場守候逾48小時的亞航QZ8501乘客家屬忍不住崩潰痛哭。有人當場昏厥，有人憤怒指責媒體未處理畫面，不尊重死者，當場將電視關掉。
60歲的杜強托說：「如果這是真的，我的心全都碎了。我失去了1個兒子。」根據在現場採訪法新社記者表示，當畫面播出時，許多人擁抱啜泣，呼喊著需要更多的救護車。
怒關電視攆記者
一名男子摀住臉痛哭，由身旁2名男子扶著，最後還是昏厥，被擔架抬了出去。一名女子尖叫大哭，泗水市的市長連忙扶著她。一名亞航工作人員則大吼：「你們能不能不要播出死者的畫面？請不要播出屍體的畫面，這實在太荒謬了。」據美國有線新聞網（CNN）報導，有人立刻關掉電視，工作人員隨即要200名記者離開家屬等候室並封住窗戶。
50歲穆尼夫的弟弟也搭上了QZ8501，他試圖安撫在場家屬情緒。他表示，屍體畫面播出後，氣氛變得截然不同，家屬們變得歇斯底里，「每個人都痛哭大喊，我無法處理，所以決定離開等候室。」36歲商人潘賈亞有6名親人在機上，他說：「我們已做好心理準備。只要能把遺體找回來就謝天謝地。」
印尼搜救人員昨在邦加檳港準備大批屍袋，運送往婆羅洲島，以利安置打撈上來的罹難者遺體。所有尋獲的罹難者遺體將送至泗水，供家屬指認。
執行長推特致哀
亞航昨表示，將邀請全部乘客家屬到此，並安排專人提供家屬的需求。亞洲航空執行長費南德斯預計今天赴泗水了解搜救進度，昨更在推特貼文向乘客家屬致哀，稱這起空難將是其畢生的傷痕。編譯韓政燕
亞航QZ8501失事 推測Q&A
Ｑ：亞航QZ8501失聯過程為何？
Ａ：
．該飛機於當地時間周日上午5時35分自印尼泗水朱安達機場起飛，預計約2小時後抵達新加坡樟宜機場，機上有155名乘客與7名機組員。
．上午6時12分，機長請求雅加達航管中心准許左轉並自3.2萬呎爬升至3.8萬呎，以避開過厚雲層。數分鐘後，飛機從航管雷達消失。
．上午7時55分，印尼官方正式宣布飛機失蹤，最後已知位置在爪哇海勿里洞島附近。
Ｑ：機長因天氣惡劣要求提升高度，為何航管中心不提供其他飛航路徑？
Ａ：印尼交通部官員表示，航管允許QZ8501左轉，但未准許飛機升高，因同一高度有其他飛機。但QZ8501仍爬升到3.4萬呎至3.6萬呎。
Ｑ：失事可能原因為何？
Ａ：專家推測包括飛機遭遇惡劣天候在高空結冰、飛行速度過慢不足以維持高度等。
*亞航墜海深度 比馬航淺百倍
不該相比
失蹤的亞航QZ8501已經找到了，今年3月就失蹤的馬航MH370呢？主導馬航搜尋作業的澳洲總理艾伯特昨稱，不應拿兩架班機相提並論，「馬航失蹤是個謎，亞航是依航線飛行的定期航班，疑遇惡劣天候墜機。」
澳洲新南威爾斯大學海洋學家范賽比爾表示，找亞航比找馬航簡單得多，因亞航消失的爪哇海，平均深度僅40到50公尺，比馬航失蹤的印度洋淺100倍，天氣好的話，搜救人員甚至用肉眼就能看到海裡有大型殘骸。
馬航家屬難安眠
澳洲等多國隊伍目前仍在澳洲以西1800公里處的印度洋尋找馬航，現有2艘荷蘭船和1艘馬來西亞船搜索，2船拖著聲納在離海底100公尺深的海裡尋找飛機殘骸，第3艘船最近才剛結束海底地圖繪製作業，上周回到西澳港口準備改裝搜尋設備協尋馬航。目前已找過1.2萬平方公尺的海底。
搭載239人的MH370離奇失蹤，對乘客家屬而言，有如無止盡的噩夢，一名中國徐姓女子因母親搭上這架班機，人生變得一團糟，她難掩悲痛說：「我瘦了10公斤，無法安眠，也不敢看媽媽的照片。」兒子搭上該班機的歐瑪表示，家人一直難以釋懷，如今亞航乘客家屬至少可以為親人舉行葬禮，「獲得我渴望的心靈平靜。」
*亞航罹難者裸體 恐高空落下
周日失聯的亞航QZ8501航班證實墜毀爪哇海，昨天下午，當地電視播出搜救隊在海上發現第一具浮屍的畫面，只見屍體身上剩下內衣褲，在海面上載浮載沉，但為何只剩下內衣褲？
出事當天早上6點12分，該班機機長請求航管中心准許爬升到3萬8千呎，以避開暴風雨，但航管中心不允許。飛機很有可能在穿越暴風雨過程中超過設計極限，因空中巴士A320客機在3萬9千1百呎高空可承受2.5G的G力，超過將破壞飛機結構，造成機艙快速降壓、機上人員缺氧昏迷。這時若有人在高空中彈出，高速風便會吹落衣服，這也顯示出事班機恐怕是在高空解體。
(蘋果日報)
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*尋獲客機殘骸 亞航確定失事
印尼搜救人員 撈起三具遺體
印尼搜救人員在亞航QZ8501客機失蹤兩天後，卅日在婆羅洲外海打撈起三具遺體以及少許客機殘骸，證實搭載一百六十二人的該客機墜海失事。搜救飛機並看到海床上有一大片陰影，疑似就是失蹤客機。
印尼國家搜救總署署長班邦證實，目前僅打撈起兩女一男遺體。稍早傳出發現逾四十具遺體的消息是為誤傳。發現殘骸與遺體的位置在婆羅洲中加里曼丹的龐卡蘭布翁（Pangkalan Bun）鎮西南方外海一百六十公里處，此處距離QZ8501最後座標位置僅十公里。班邦說，晚間由於海浪太大使得搜索行動暫時中斷，只要浪高下降，將會恢復搜索，並把焦點鎖定在發現海床陰影與殘骸處海域。
印尼交通部航空運輸局代理局長佐科指出，搜救人員除發現遺體外，還有一具外觀完好的天藍色行李箱、救生衣、氧氣瓶、緊急逃生門，與一大塊機身等殘骸。
電視畫面顯示，搜救人員從一架直升機以吊繩垂降而下打撈遺體，但強風加上兩米高的大浪阻礙搜尋的進度。C-130運輸機駕駛威玻沃指出，當地時間上午十一點左右，他與機組人員瞥見漂流在海上的機上乘客身影，他說：「我們以為他們還活著，當我們靠近一點時發現他們已死亡。」
卅日稍早，印尼當局宣佈擴大搜尋區域後，婆羅洲海域約有來自各國至少卅艘船艦、十五架飛機與七架直升機加入搜索。美國當局卅日指出，已派遣部署於西太平洋的桑普森號驅逐艦加入該行列。此外，一艘中國護衛艦也在援助途中，新加坡則將提供兩套水下定位信標偵察器。
亞航QZ8501客機廿八日上午從印尼泗水起飛，原訂兩小時後抵達新加坡，然而在起飛四十二分鐘後失聯，印尼當局指出，此前，機長要求將飛行高度從三萬兩千英尺升高到三萬八千英尺，以避開惡劣天氣，但因當時該高度已有另一架飛機飛行，因此未獲准。
據路透報導，初步事故調查焦點，已鎖定在QZ8501機長要求爬升以躲避風暴；調查人員將從二○○九年法航447班機空難事件尋找這次空難的線索。當時法航班機在從巴西飛往法國途中，墜毀巴西外海的大西洋。調查報告指出，當時的惡劣氣候導致機身結冰以致失去空速讀數，副駕駛的驚慌反應導致飛機最終失速，其他機組員則未即時糾正，終於釀成悲劇。
稱海域有鬼 雅加達省長被譙
就在家屬痛徹心扉之際，印尼雅加達華裔省長、人稱「阿學」的鍾萬學（Basuki Cahaya Purnama）廿九日在受訪時卻開玩笑，說QZ8501失蹤可能是「有鬼」，專欄作家伊布拉欣（Lynda Ibrahim）對此推文痛批，還有網友說「阿學欠扁」。
*亞航斥媒體︰別播遺體畫面
在印尼電視台播出大海上飄浮著疑似亞航QZ8501班機乘客遺體的畫面後，期待落空的家屬終於忍不住崩潰大哭，甚至昏厥。在此同時，迄今依然下落不明的馬航MH370航班的乘客家屬，在感嘆噩夢重演之餘，也對亞航事故能有個了結感到羨慕。
至少有兩名哀痛逾恆的家屬，哭到被擔架抬出亞航QZ8501起飛地印尼泗水機場的等候室。六十歲的狄維詹托說，倘若真的已經發現遺體，他的心就徹底碎了，「我兒子沒了」。在失聯超過四十八小時後，搜救人員從空中看到在爪哇海上有疑似來自亞航QZ8501的殘骸碎片，隨即就開始打撈遺體。當電視上出現遺體飄浮於海面的畫面時，等候室的家屬彼此抱頭痛哭，夾雜著呼喊快叫救護車的聲音。
亞航一名女性工作人員痛斥電子媒體居然播放遺體飄浮大海的畫面，「你們難道就不能不播死者的畫面嗎？請不要播遺體的畫面。這太瘋狂了。」兩百名記者被請出家屬等候室，最後連等候室的窗戶都被遮住。
胞弟搭上亞航QZ8501的五十歲男子穆尼夫說，他一直努力讓其他家屬保持冷靜，但在電視台播出遺體畫面後，連他也無能為力，「家屬全都歇斯底里了…所有人都在哭，在喊叫，我根本沒辦法處理，只好離開等候室。」
但對迄今仍下落不明的馬航MH370的乘客家屬而言，以悲劇收場的亞航QZ8501總算有個了結，比他們迄今仍一顆心懸在半空中好多了。兒子搭上馬航MH370的馬來西亞人歐馬說，亞航QZ8501家屬得到了他求之不得的結束與心靈平靜。
母親搭上馬航MH370的中國籍乘客家屬代表徐晶紅（譯音）迄今爆瘦十公斤，她說，她能體會亞航QZ8501家屬的感受，因為她是過來人，「我想告訴他們，要照顧好自己。」
*亞航空難Ｑ＆Ａ
一、亞航班機失聯過程
亞洲航空公司QZ8501班機，28日清晨5時35分自印尼第二大城泗水出發，預定2小時又10分鐘後抵達新加坡，但班機在當地時間7時24分於爪哇海勿里洞島附近，與印尼空中交通管制局（ATC）失去聯繫。
通訊紀錄顯示，機長在起飛前就要求准許飛到更高高度，以避開惡劣天氣，但因航道交通壅塞而未獲准。在最後一次通訊中，機長要求改變路線，並重申希望升高高度以避開暴風雨，但未立即獲准，數分鐘後飛機失聯。
二、機上人員
機上載有162人，包括155名乘客（包括16名兒童和1名嬰兒）、2名機師、1名工程師和4名空服員，國籍分別為印尼（155人，其中6人為機組人員）、南韓（3人）、新加坡（1人）、馬來西亞（1人）、英國（1人）和法國（1人，機組人員）。
三、飛機型號
空中巴士A320-200型客機，機齡6年。A320於1987年首航，銷量長紅，且飛安紀錄良好，最近一次墜機事故發生於6年前，地點在宏都拉斯。
四、馬來西亞的航空公司今年已發生3次重大飛安意外，這表示？
馬來西亞航空公司的MH370班機3月離奇失聯迄今，MH17班機7月間在烏克蘭東部遭擊落，真相亦未明，但三者之間並無關聯。
五、事故調查重點將放在？
多數專家目前認定此為意外事故，天氣被視為肇事元凶。航空專家指出，調查人員將試圖瞭解飛機是否遭受雷擊，或為躲開風暴而爬升過高，以致承受超乎原始設計的壓力而失控。
六、亞航為廉價航空，低成本是否意味著安全風險？
目前沒有任何證據顯示，低成本航空公司基於盈利而與安全妥協。事實上，亞航和許多廉價航空的飛安紀錄向來良好。
(自由時報)
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*亞航殘骸尋獲 遺體未穿救生衣
亞航ＱＺ八五○一客機失聯第三天，搜救隊卅日中午在爪哇海域發現客機殘骸與乘客遺體，等待奇蹟的乘客家屬得知希望破滅後痛哭。印尼總統佐科威表示了解罹難者家屬心情，將持續搜救，墜機原因仍不詳。
印尼電視台播出畫面顯示，搜救隊發現漂浮在海上的遺體，發脹但完整，均未穿救生衣。當畫面播到一名男子襯衫被拉起、蓋住頭部時，在印尼機場守候看電視的乘客家屬當場爆出淒厲的哭叫聲，有一名中年男子昏倒，躺擔架就醫。現場陷入一片混亂，記者被請出場。
五十四歲男子喬科的弟弟一家五口準備到新加坡跨年，雖知天人恐已永隔，喬科說：「我知道墜機，但我無法相信他們已經罹難…仍然祈禱他們還活著。」
印尼民航局長穆雅莫約證實，殘骸屬於失聯的亞航客機，亞航稍後也證實。物件所在位置距離雷達最後一次捕捉到飛機的地點約十公里。
印尼亞航ＱＺ八五○一班機廿八日早上五點卅五分自印尼泗水飛往新加坡，起飛四十二分鐘後與塔台失聯，機上有一百五十五名乘客與七名機組員。
印尼海軍飛航中心指揮官希吉特起初宣稱找到六具遺體，海軍發言人稍後表示打撈起四十具遺體，但印尼國家搜救總署署長班邦最後澄清只找到兩名女性和一名男性共三具遺體，溝通有誤才出現四十具的說法。
搜救隊卅日早上經過五小時搜索後，於當地時間早上十一時左右，在加里曼丹省小鎮龐卡蘭布翁西南部海面一百六十公里，發現至少十片殘骸，包括救生衣、行李、機艙門等，還有許多白色細小碎片。
卅日傍晚，印尼總統佐科威與亞航執行長費南德斯抵達泗水國際機場乘客家屬中心。亞航聲明，卅一日將專機載送乘客家屬飛往搜尋區域見證搜尋工作。
不過，佐科威說，自己剛從搜尋現場回來，發現那裡起大霧，浪也高，等於委婉否決了亞航的建議。佐科威並未說明墜機的可能原因。
*海域較淺、靠近港口 亞航8501班機3天尋獲
亞航八五○一班機失聯第三天就在爪哇海尋獲殘骸，但失蹤近十個月的馬航三七○班機依舊沒有任何蛛絲馬跡。專家指出，亞航班機失事位置較靠近港口，以及爪哇海深度較淺，是迅速尋獲的主要因素。
澳洲新南威爾斯大學海洋學家范瑟比爾指出，爪哇海平均深度約四十至五十公尺，若天氣條件理想，搜救人員光憑肉眼就能發現海中的大片殘骸。而馬航失蹤的印度洋海域平均深度三八九○公尺，是爪哇海的近一百倍。
他說：「在冰河時期，爪哇海曾是陸地。這塊區域曾在海平面之上，地理環境和其他海洋不同。」此外，洋流在較淺的海域力量不若在深海處強，殘骸較不會被沖得太遠；但海風仍可能掀起大浪，影響搜救工作。不過失事處距離港口不遠，至少能讓搜救船隻迅速趕到事發海域。
雖然深度淺讓搜救人員得以迅速發現殘骸，但目前印尼正值雨季，大量雨水將沉積物沖刷入海，讓海水變得混濁。范瑟比爾說：「這是片蠻髒的海域，漂著一堆垃圾，小到寶特瓶，大到漁網都有。」加上爪哇海有許多漁船，皆可能影響搜索進度。
美國伍茲霍爾海洋研究所特別計畫部門主管蓋羅認為，搜索亞航黑盒子的範圍比馬航三七○明確得多，但仍然不容易。他說：「搜索面積比西維吉尼亞州加南卡州還大。」面積共約十四萬五千多平方公里，是台灣的四倍。
今年三月八日在印度洋失蹤的馬航三七○班機，歷經數度大規模搜索，迄今仍未尋獲。目前由兩艘荷蘭船和一艘馬來西亞船，在澳洲以西一千八百公里的印度洋海域搜尋。其中兩艘負責探測海床以上一百公尺處的聲納訊號，另一艘則繪製海底地形圖。
三艘船的作業面積約六萬平方公里，目前已完成五分之一，可惜一無所穫。搜索工作預定明年五月結束。
(聯合報)
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*搜尋失聯亞航 美派驅逐艦
亞洲航空班機QZ8501失聯兩天，音訊全無，今(30日)搜索範圍擴大，更多國家參與，美國也派出驅逐艦協尋。
印尼航空交通管制主任塔朱諾說，班機失聯前，機師曾向塔臺要求改變航道避開暴風雲，但被拒絕，因為當時他要求的航道已有六架民航機，所以留在原本高度、路線。這次最後通訊後四分鐘，該班機就從雷達上消失。
美聯社報導指出，暴風雨不可能使設計精良的飛機墜毀，但若同時伴有人為操作失當，或機械問題，就有可能造成悲劇性的後果。例如大雷雨來襲時，高速公路上的車仍可平安通行，但若其中一臺車爆胎或轉彎時未減速，就可能發生車禍。
美國海軍第七艦隊發言人柯爾證實，接到印尼的協助搜尋請求，指示在西太平洋上執行獨立部署任務的桑普森號驅逐艦29日出發，預計今天抵達爪哇海加入搜尋工作。美國國防部發言人柯比說，美國還在和印尼官員研究，評估還要投入哪些器材，屆時可能出動在空中、海面、海下的偵測儀器。
主導搜尋任務的印尼「國家救援與搜尋組織」主任索里斯提歐說，今天將把搜尋範圍擴大至陸地，四架軍用直升機將搜尋從婆羅洲島西邊的加里曼丹，到爪哇海另一邊的邦加島和勿里洞島。搜尋班機的團隊越來越龐大，目前有至少30艘船、15架飛機和七架直升機，和來自印尼、馬來西亞、澳洲、紐西蘭、南韓、日本、新加坡共約1100搜救隊員在尋找班機下落。有漁民自動參與搜救行列，泰國今天也將派出飛機加入搜尋。
(聯合晚報)
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*亞洲航空客機空難事件時間表
亞洲航空公司8501班機28日搭載162人從印尼泗水飛往新加坡途中失聯，經過兩天搜尋，今天終於在印尼外海發現客機殘骸與乘員遺體漂流海上，確認不幸遇難。
●當地時間28日清晨5時20分：亞航QZ8501班機預定起飛，原定新加坡時間8時30分抵達。
●5時35分：班機從印尼第2大城泗水（Surabaya）起飛，飛往新加坡，比預定晚了15分鐘。美聯社報導起飛時間是5時31分。
●6時13分：根據印尼交通部空中運輸局代理局長佐科（Djoko Murjatmodjo），機師和航管當局最後1次通訊是清晨6時13分，當時機師請求左轉並爬升至10360公尺高空，以「避開雲層」，並未發布求救訊號。
●6時17分：起飛約42分鐘後，印尼交通部表示與飛機失去聯繫。
●7時24分：亞洲航空證實，亞航QZ8501班機於7時24分左右確認失去聯繫，亞航稱已啟動搜救作業。
●7時54分：雅加達航管通知新加坡航管當局亞航QZ8501班機失聯。
●30日下午1時25分，經過超過兩天搜尋，印尼國家搜救總署宣布，在爪哇海發現疑似客機殘骸與乘員遺體漂浮海上，出動機艦前往後確認殘骸出自亞航客機，並已打撈起3具遺體。
(中央社)
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*失聯亞航 找到殘骸、遺體
印尼搜救人員30日在加里曼丹島（婆羅洲島）西南邊爪哇海域，找到了亞航失聯班機的殘骸，並發現40多具飄浮海面的遺體。目前仍無法斷言該機是否可能有任何人員存活，但恐怕大多已隨機身殘骸葬身海底。
研判墜毀爪哇海域
一名印尼海軍發言人稱，已尋獲40多具遺體，但國家搜救總署署長班邦否認，指目前尋獲2女1男罹難者共3具遺體。
噩耗傳出後，亞航馬來西亞母公司總裁兼執行長費南迪斯推文說：「我為機上乘員家屬滿心悲傷，並代表公司致哀。」他在趕往泗水後則表示，班機墜毀是他的「最大夢魘」，也深感抱歉，他必須負責，承諾會盡亞航所能善後。印尼總統佐科維也向家屬致哀。
機艙門等已被發現
亞航QZ8501航班28日早晨載送162名乘員，從印尼第二大城泗水飛新加坡途中，在爪哇海上空失聯，所有跡象顯示，該機墜毀在中加里曼丹省龐卡蘭邦城西南邊約160公里的爪哇海域。
就在距離班機最後座標僅約16公里海域，印尼空軍搜救機30日在海床發現一片「陰影」，研判是失聯班機機身殘骸。搜救人員另發現客機逃生滑梯與艙門，一只藍色手提箱，甚至氧氣瓶，還有看來像救生艇、救生衣的漂浮物體。
搜救署派直升機人員取回至少10個漂浮物體，送往勿里洞島上的搜救協調中心查驗。
航道塞機無法飛高
此外，失事班機機師與印尼地面航管最後的通訊內容已曝光。紀錄顯示，起飛前，機師就要求准許飛到更高高度以避開暴風雨，但未獲准，因為當時這條熱門航道交通壅塞。
機師在飛航途中也曾2度要求改變航道，第1次請求向左偏航，最後1次通訊時，則重新要求提升航高。
對於機師的請求，飛安官員說：「無法立刻批准，因為當時有飛機在該機上方飛行。」當時有11架飛機使用同一路線，其中6架位於該機上方。
另有班機也出狀況
另外，亞航菲律賓子公司亞航飛龍航空一架載有159人的國內班機，30日由馬尼拉飛往中部省分降落時，遇到大風衝出跑道，機組員打開緊急通道滑梯，疏散乘客，目前未知有無人員受傷。
此外，亞航一架從泰國首都曼谷飛往東北部坤敬市的班機，起飛後不久因駕駛員發現「儲物區」有輕微異常，被迫折返曼谷，在技術問題排除後，飛機重新起飛，較原定晚了1小時抵達目的地。
*看到遺體畫面 家屬崩潰痛哭
30日傍晚，在印尼泗水朱安達國際機場臨時安排的家屬休息室，亞航QZ8501的乘客家屬盯著電視，當畫面出現1具腫脹遺體浮在海上時，很多人當場崩潰，痛哭失聲，至少2名家屬因傷心過度而昏厥，被救護人員用擔架抬走送醫。
亞航QZ8501失聯之後，這些家屬就趕到朱安達機場，以便隨時了解最新狀況，兩天來他們心情緊繃，一直盼望奇蹟出現，到30日下午首度傳來尋獲飛機殘骸的消息，讓這些人的希望為之破滅。
尋獲殘骸的水域位在爪哇外海，電視台的直升機很快趕到現場，並陸續播出疑似飛機逃生門和救生衣漂浮海上的畫面，讓這些家屬的心越來越沈重，而當第一具遺體的畫面出現時，終於讓他們情緒潰堤，放聲大哭。
而後畫面出現的遺體越來越多，報導說，救護人員陸續尋獲約40具遺體，這時家屬已經哭成一團，大家互相擁抱，彼此安慰，一名男子哭到昏厥，被擔架抬走送醫。一名60歲婦人則以淒厲聲音喊說，「我死了一個兒子，心都碎了」。
弟弟也在失事班機上的一名男子說，在電視播出遺體畫面後，整個家屬休息室就聽到此起彼落的哭聲，他試圖安慰其他家屬，但大家都陷入歇斯底里的情緒，後來他乾脆溜出去。
在這同時，休息室外擠了200多名記者，想要進入採訪，但都被擋，其中也有來自播放遺體畫面的印尼「壹電視」（TV One）新聞台記者。在混亂中，亞航一位女性高級員工對電視記者說，「你們可不可以不要播遺體的畫面？拜託不要再播了，簡直瘋狂」。壹電視播放遺體畫面的做法，飽受批評。
(中國時報)
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