長榮集團大房、二房爭產風波白熱化，二房獨子張國煒前天上午駕飛機前往新加坡，大房隨即突襲、拔除張國煒的長榮航空董座職務，並以安全為由將其停飛，張昨僅能以乘客身分，於傍晚搭機返台；面對「慘敗」，他僅說：「沒有什麼復仇」、「我只是打工仔，沒什麼好委曲的，將先休息一陣子，周一不會進辦公室。」記者再問：「以後會進辦公室嗎」，他匆匆答：「不會啦、不會啦。」
張國煒的律師宋耀明昨說，已與張聯繫上，「張國煒似已倦勤」，有表達「你們（大房）要就全部拿走」的感慨；對於張的下一步，他說，有兩件事須先解決，一是經營權被拿走，是否要反擊，這個要和張國煒討論，另外就是盡快做遺產分配，預計兩人今會碰面。
張國煒是長榮航空波音777-300ER機師，未來能否再飛，長榮還要評估。
不再進辦公室
具機師身分的張國煒原訂前天飛新加坡後，昨駕飛機返台，但因遭停飛，張國煒昨以乘客身分搭長榮BR226班機於下午5時43分返抵桃園機場，入境後被大批媒體包圍，一開始臉色雖有些凝重、神情疲憊，但旋即擠出笑容，還要記者不要推擠、小心跌倒，也邊走邊簡短回應媒體詢問。
對媒體詢問是否有計劃反擊大房，張說：「沒有什麼復仇，我只是打工仔，就是上班而已，大概會先休息一陣子，周一不會進辦公室。」也說以後不會進辦公室。針對搭機回台，他開玩笑說「不搭飛機，難道要搭船嗎？」並強調長榮沒有不讓他開飛機回來。但長榮航空指昨確實要求張停飛。
網友昨在臉書成立拒搭長榮專頁，聲援張國煒。翻攝畫面
網友臉書聲援
長榮航空發言人柯金成昨說，因張國煒已不再是董事長，原辦公室將由新任董事長林寶水使用，張確已沒辦公室了，但他強調，張國煒仍是公司董事，也仍具有公司777-300ER機師資格，昨基於安全考量，才讓張國煒停飛，但未來是否要持續停飛會再評估。
對於張國煒指不會復仇，長榮集團老臣說，大房張國華3兄弟也盼一切盡快落幕，各公司回歸公司治理後，不要再掀波瀾。據了解，張國煒昨離開機場後直奔長榮航空，但僅到地下室開車後走人。
張國煒董座職務突遭撤換，讓外界愕然。昨凌晨有網友成立「還我張國煒董事長，拒搭長榮航空」臉書專頁，至昨晚10時30分已有2400名網友按讚，不少網友肯定張國煒在長榮航空董座任內保有的良好飛安紀錄，說以後不再搭長榮，還有人建議政府延攬張到華航工作，或轉任其他公司。對此，張國煒說「不需要這樣，那是我個人的事」，他也沒有要去華航。至於是否延攬張國煒，華航和復興航空均說不評論。
控老臣拖遺囑
此外，宋耀明昨也點名已故長榮集團總裁張榮發的遺囑未執行，遺囑執行人、長榮集團前次席副總裁柯麗卿要負責，「我們要呼籲柯麗卿，不能一邊當遺囑執行人，又不分配遺囑，也不提供財產清冊。」並質疑柯「一直拖延，難道是怕影響妳自己的權益？」並建議媒體，可去查柯過去在採購上「有多少關係人交易？」
對此，柯金成昨說，這是完全沒有依據的說法，公司不予回應。至截稿前，記者亦無法取得柯麗卿回應。
*大房3兄弟 不接任董總職務
集團澄清
長榮集團兩房之爭，傳出二房獨子張國煒認為即使不公告遺囑，大房也會拔除其長榮航空董座職務，長榮集團老臣昨感慨：「兩房之間互信基礎薄弱，才導致他這樣想。」大房友人強調，是因近期發現張國煒不僅增加媒體廣告預算，也開始接洽市場派人士，才決定快刀斬亂麻。
友人則透露，大房長子張國華原本希望能與張國煒多溝通協調，不要讓家事影響到公司及員工，但近期不僅發現張國煒較過去更積極增加行銷費用，積極買媒體業配廣告，另也積極拉攏外資支持。
感嘆兩房幾無互信
部分投信法人也說，確有聽聞長榮航空正積極籌備Roadshow（海外法人巡迴說明會），「對照過去長榮集團各上市公司的態度，近期長榮航空確實比較友善。」
長榮集團老臣感嘆，兩房都是張總裁的兒子，許多資深員工都和他們一起共事過，事情演變至今，令人覺得遺憾，現在以兩房之間幾無互信基礎情況下，「張國煒先防禦、先下手，才會造成這樣的局面。」
走專業經理人制度
張國煒被拔除長榮航空董座職務後，長榮集團發言人柯金成昨強調，大房三兄弟也不會進入集團四家上市公司擔任董總職務，「將落實公司治理、專業經理人制度。」
針對部分媒體報導大房將肅清張國煒人馬，柯金成嚴正駁斥，他並以長榮航空總經理鄭傳義為例，「大股東們對他過去的表現相當肯定，根本沒有這樣（撤換）的想法。」柯金成說：「總裁生前最不喜歡『誰是誰的人馬』這種說法，大家都是長榮的人馬。」
(蘋果日報)
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*遭拔董座後 張國煒︰「打工仔」要先休息
遭長榮航空臨時董事會撤換董事長一職的前長榮航空董事長張國煒昨天傍晚搭機回台，對於突然遭大房突襲撤職，張國煒表示，自己只是個「打工仔」不會感到委屈，現在先好好休息一陣子。
自稱不會委屈 笑說沒什麼復仇
張國煒傍晚五時五十分搭乘長榮航空公司班機返台，多名機場主管前往接機，張國煒等機上旅客都下機後，才隨機組員一同步出機艙。張國煒看到大批媒體守候，先揮手點頭向媒體致意「大家辛苦了」，並提醒採訪媒體小心推擠。
雖然張國煒下飛機前，已先透過機場主管向媒體表示不受訪，不過媒體仍一路追問大房大動作撤換他職務的相關問題，張國煒僅表示，自己只是個打工仔有什麼好委屈的，目前覺得很累要先休息一陣子，跟大房之間的問題「再說吧！」也有媒體問到是否有「復仇計畫」，他笑著說，「沒有啦，沒有什麼復仇，一切都很好啦」。
張國煒昨表明週一不會進辦公室上班。集團老臣研判，因張國煒任何動作，大房都有招可拆解，最佳選擇只能韜光養晦，先當個快樂大股東，視長榮航空未來營運情況，再找機會引外援爭回主導權。
親近張國煒的友人說，他曾說過，如果大房換掉他的董事長職務，可能就把長榮股票賣掉，一張不留，退出經營；應該有點哀莫大於心死的味道。老臣指出，大房、二房其實都是站在自己的立場，做出合理捍衛自己權益的動作，但事情就是鬧成這樣，真對不起創辦人。
可能韜光養晦 當快樂大股東
老臣指出，張國煒目前為長榮航空董事，可主導的一銀華光投資，持有長榮航空股權約十一．四五％，與大房可掌握約三十一．九六％的股權，差距很大。張榮發的遺囑或許可助張國煒一臂之力，可是大房也可讓這份遺囑走法律途徑辨真偽，一旦訴諸法律，短時間內，也無法成為張國煒的籌碼；因此老臣判斷，張國煒任何爭權的下一步，大房都可見招拆招，最佳選擇是先韜光養晦，當個快樂大股東。
*「張國煒人馬」 老員工被貼標籤孤立
網友不滿鬥爭 發起「拒搭長榮」
長榮航空變天，董事長換人當，但一月老董過世、二月家變內訌、三月兄弟算帳，長榮員工內心複雜情緒外人難以理解，有資深員工從隸屬總管理處歸建原單位，卻被貼上「大房」、「Ｋ董」人馬標籤，同事間互相防範提防洩密，更有老員工在公司看到張榮發遺像，一時辛酸，失神衝進廁所痛哭，久久不能自已，昨也有臉書網友不滿鬥爭戲碼上演，掀起「拒搭長榮」，張國煒昨回國淡淡說「不必這樣」。
一名長榮老員工感慨說，集團總裁在世時非常照顧員工，他的第一桶金就是靠配股與年終在短短幾年內存得，這幾年台灣即使經歷金融風暴，在一般中小企業任職的同學紛紛放無薪假或被解聘，大家都羨慕他保有大企業工作，一生更以身為長榮人為榮。
老員工說，張榮發在世時集團有總管理處，隸屬於總管理處的人，大多是在長榮十五年以上的老員工，但二月總管理處遭裁撤後，員工各自歸建海運、航空、長榮國際，完全沒有選擇，一紙命令就要去報到。
氣氛怪怪的 同事間互相防洩密
老員工說，他歸建長榮航空後，其他昔日同事就不太敢跟他說話，彼此氣氛「怪怪地」，更有同事告訴他，已經被貼上「張國煒人馬」標籤，前天長榮航空傍晚開記者會，他最後一刻才被告知要去支援，比媒體還晚，才知被孤立，感嘆長年同事情誼因高層糾紛變調。
另一名資深員工說，長榮大家長張榮發年初過世，不少同事沉浸在哀戚氣氛中，但張榮發身後子嗣鬩牆，給員工莫大心理壓力，有女員工因此情緒失控，在公司內看到總裁遺像，衝進廁所痛哭，久久不能自已。
*長榮航新董 林寶水資歷完整出線
前長榮航空董事長林寶水，在長榮大房、二房爭權中，又重掌長榮航空董事長一職。曾做過長榮航空董事長七年、總經理二年的完整資歷，加上個性沉穩、ＥＱ高，應可讓長榮航空經營無縫接軌，這也是他出線的主要原因。
林寶水是個「長榮寶寶」。一九五○年出生的他，一九七六年進入長榮集團服務，先從長榮海運基層做起，而後到長榮資訊、長榮航空、長榮航勤擔任要職，並在二○○二到二○○四年擔任長榮航空總經理，二○○五年升任董事長，後又高升為集團副總裁，再擔任長榮鋼鐵董事長。
與林寶水共事甚久的長榮資深員工指出，金融海嘯及高油價時候，身為董事長的林寶水，雖然經營壓力大，但從不會將壓力轉嫁給員工，也從未對員工說過一句重話，更不會讓員工掃到颱風尾，是個相當沉穩的人。老臣也說，他執著飛安，是個相當理性的人。
另長榮航空八十八年上市櫃以來，歷任董事長分別為鄭深池（前兆豐金控董事長、長榮女婿）、張國政（大房三子）、林寶水、鄭光遠（高鐵執行長）及張國煒；此時，要讓長榮航空無縫接軌的唯有林寶水。
市場勢必將他與前任董事長張國煒做比較，這回，他壓力應該更大了。但據了解，昨他接下董座隔日與朋友吃飯時，依舊談笑風生，不見壓力。
(自由時報)
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*王子不復仇…張國煒：我是打工仔 不委屈
前天被拔除長榮航空董座職務的張國煒昨晚搭長榮班機返國，面對媒體詢問欲言又止，張國煒說，「對於大房的動作，不會委屈，不會採取任何對策，我只是一個打工仔，現階段會先規畫休息一段時間。」
媒體問他是否有「復仇計畫」，張國煒笑說，「沒有啦，沒有什麼復仇，一切都很好啦」，記者再追問，是否會繼續進辦公室，他忙說「不會，不會」。張國煒臨走時不忘對員工喊話，希望大家能繼續努力，讓長榮這塊品牌繼續揚名國際。
昨天張國煒通關的過程擠滿大批媒體、寸步難行，最後是在長榮員工開路下，才讓他順利搭車離去。
張國煒昨傍晚本預定從新加坡擔任長榮BR-226航班駕駛返台，但遭長榮航空取消飛航任務，所以是以乘客身分搭機。對於長榮航空是否基於安全考量不讓他開，張國煒說，「沒有不讓我開，沒有不讓我開」。
長榮航空發言人柯金成表示，張國煒仍有長榮機師資格，他返國後，會與他聯繫了解意願，並與相關單位進一步評估未來是否要持續「停飛」。
*新董座發親筆信 長榮航下一步…
長榮航空前董事長張國煒前天職務遭拔除，集團內部紛擾近月，難免衝擊員工心情。長榮航空新任董事長林寶水前天臨危受命，一上任立即召集高階主管開會，隨即發出親筆署名的公開信給所有員工，「懇請大家與本人共同努力，延續長榮良好和善的傳統與聲譽。」希望盡快穩定軍心。
面對長榮「家變」，有長榮基層員工形容，雖然大家仍按部就班工作，但公司內部瀰漫詭譎氣氛。林寶水前晚召集高層開會，說明現況及未來情勢，並安撫員工「未來變動不大」。
林寶水信中提到，相隔不到幾年的時間，再次回來和大家共事，所有的人、事、物依然熟悉，「將會在現有的基礎上，秉持總裁（張榮發）一貫重視飛安及服務品質的教誨。」
長榮航去年底才剛簽訂兩千四百億元、廿六架波音廣體客機的購機合約，波音擔心可能生變，長榮集團新任發言人柯金成昨天則強調，一定會照著合約走，完全不用擔心。
*股權實力居弱勢 張國煒下一招？
前天上午執行飛航勤務，親自擔任駕駛飛到新加坡的張國煒，面對大房閃電突襲，一日之內痛失長榮航空董事長寶座，長榮航並以安全考量發出「禁飛令」，張國煒昨天被迫改以乘客身分，搭乘長榮班機返台。
張國煒一下飛機面對大批媒體包圍，臉上仍掛著笑容，當媒體追問會不會展開王子復仇記？他說「並不會採取任何對策，自己只是一個打工仔，下周一將不會進辦公室，現階段會先規畫休息一段時間。」
從張國煒昨天的回應來看，外界解讀「勝負已定」，在股權居劣勢情況下，張國煒暫時應該是沒招了。
法人分析，從目前情況來看，張國煒在股權實力上居於劣勢，短期內想要翻盤並不容易，唯一機會只能看明年六月的長榮航空股東會董監改選，張國煒若加上依父親張榮發遺囑未來繼承大部分遺產，可持有長榮航大約百分之十四點三七股權，雖然與大房可以掌控的百分之卅二點七一仍有一大段差距，但如果持續進場加碼、儲備實力，並爭取外資支持，或許仍有機會一搏。
這也幾乎宣告以張國華為首的大房勢力全面接管長榮集團、海空通吃，從二月十八日張榮發遺囑公開後，所引爆的「長榮霹靂火」劇情，經高潮迭起的廿四天之後，可望暫時落幕。
*長榮大房陣營第一波13道人事令 傳還有第二波
長榮集團大房陣營上周五已發布十三道人事令，全面拔除前長榮航董座張國煒的勢力。據傳，人事整頓還有第二波，其中現任長榮航總經理鄭傳義的去留成焦點。
鄭傳義二○一一年三月從美國航站調回台灣，隔年升任長榮航總經理，與張國煒擔任董事長的時間高度重疊，一直被外界視為張國煒的重要人馬。惟長榮航新團隊進駐後，前晚公布首波人事異動，鄭不在名單中，引發外界好奇。
據了解，鄭傳義目前為華光投資法人代表，仍具董事身分；加上鄭傳義行事認真，且大房多少得考量外界觀感與員工的情緒安撫，可能因此暫時按兵不動。但外界盛傳長榮航人事整頓還有第二波，鄭傳義很可能退休。
對此，長榮集團新任發言人柯金成昨表示，目前並未接獲鄭傳義提出退休申請，若真的有，也會慰留。他表示，鄭是很認真的員工，前天長榮航新任董事長林寶水前往南崁，與公司一級主管開會，鄭傳義全程出席參與，公司並沒有規畫要讓鄭傳義退休。
長榮航新團隊接管後，上周五深夜發出十三道人事令，包括代表長榮航出席伊斯坦堡首航活動的企劃室副總翟健華離職，改由原企業安全管理室兼職業安全衛生管理室副總何慶升任首席副總。
(聯合報)
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*長榮航買波音飛機 不變
長榮航空經營權變天，林寶水接替張國煒，回鍋擔任長榮航空董事長。新團隊上任後，除對內安撫人心，近期也會與主管機關、合作夥伴溝通，說明公司最新狀況。業界傳出，長榮航去年底才剛簽訂高達2,400億元的購機合約，波音擔心可能生變，長榮集團新任發言人柯金成昨（12）日強調，一定會照著合約走，完全不用擔心。
柯金成說，新團隊上任後，要先安內攘外，林寶水前天傍晚授命接任長榮航董事長後，馬上驅車前往桃園南崁的長榮航總部，與高層主管溝通，也為員工加油打氣。另外，近期也會安排與民航局等主管機關或合作夥伴見面，說明公司最新狀況。
在張國煒主導下，長榮航去年11月剛與波音簽約，大手筆斥資73.24億美元（當時換算約新台幣2,400億元），引進包含B787夢幻客機在內的26架波音廣體客機。但隨最近長榮集團家族紛擾，尤其是張國煒遭撤換，長榮航購機計畫是否生變，傳出波音相當關心。
對此，柯金成表示，長榮航是以公司名義和波音簽約，並不是個人，雖然公司換了新團隊，但一定會照著合約走，完全不需要擔心。
張國煒任內帶領長榮航加入星空聯盟，國際能見度增加，且飛安成績在國際上名列前茅，表現頗獲外界好評，此次突然遭到閃電撤換，引發不少業界人士抱不平。
對此，柯金成回應表示，長榮航新任董事長林寶水的長榮資歷長達40年，其中2002年至2004年曾擔任長榮航總經理，2005年至2011年再升任長榮航董事長，前後將近九年時間，對長榮航的營運相當熟悉，2010年更曾帶領長榮航創下每股獲利3.69元的歷史佳績，功力不在話下。
*長榮航總座鄭傳義去留 備受矚目
長榮集團大房陣營為斬草除根，上周五已發布13道人事令，全面拔除前長榮航董座張國煒的勢力，據傳人事整頓還有第二波，其中現任長榮航總經理鄭傳義的去留成為焦點。
一位熟悉長榮的業界人士觀察，在長榮集團內部，許多老臣多半是海運體系出身，航空背景的張國煒在集團內親信幕僚有限，顯得勢單力薄，加上此次多數班底遭剷除後，未來想要尋求反撲，難度將提高不少。
鄭傳義2011年3月從美國航站調回台灣，隔年升任長榮航總經理，與張國煒擔任董事長的時間高度重疊，一直被外界視為張國煒的重要人馬。惟長榮航新團隊進駐後，前晚公布首波人事異動，鄭傳義不在名單中，引發外界好奇。
鄭傳義目前為華光投資法人代表，仍具董事身份；加上鄭傳義行事認真，且大房多少得考量外界觀感與內部員工的情緒安撫，可能因此暫時按兵不動。但外界傳長榮航人事整頓還有第二波。
對此，長榮集團新任發言人柯金成昨天表示，目前並未接獲鄭傳義提出退休申請，若真的有，也會慰留。
(經濟日報)
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*大房絕殺小K張國煒 長榮爭產風雲變色
長榮航空董事長張國煒遭以大房兄長為首的公司派撤換，市場關心長榮航空及張國煒的下一步？熟悉公司治理的專家說，就程序來看，張國煒大勢已去，明年的董監事改選，則是「小K」張國煒有無機會東山再起的關鍵；接下來外資意向動見觀瞻，大房及專業經理人都有豐富的航空管理經驗，不見得不會挺大房。
大房閃電出招，直接拔掉張國煒長榮航空董事長職位，顯然有備而來；熟悉公司治理的專家表示，長榮航這次董事會，採用張榮發基金會直接改派董事法人代表方式，符合相關董事改派的程序規定，且出席的9席董事有7席超過三分之二通過，確定張國煒大勢已去。
不過，張國煒認為臨時董事會召開程序有瑕疵，準備在法庭上另開戰場。
專家分析，張國煒對於員工沒有老闆的架子，也很有經營航空的管理能力，同時他又兼任長榮航空的機長，營運成績單受到肯定，也是他尋求外資股東於未來能支持他的最大優勢。
因此，自從雙方爆發經營權之爭後，張國煒就不斷拜訪公司的外資股東，盼能從外資股東方面得到實質上的奧援；然而，張國煒忙著布局之際，大房即閃電出手拿掉張國煒的董座位子，讓他毫無還手的能力。
長榮航下次的董監全面改選在明年6月，張國煒能否能王子復仇，奪回長榮航的經營權？證券專家認為，還是要回歸實握股權的大小上，也就是誰想當老闆，靠股權說話；所以，張國煒能不能回到長榮航擔任董座，就看外資是否願意幫他。
大房下一步…公司治理決勝關鍵
目前長榮航董監事席，張國煒能掌握的席次只剩下華光投資2席；據了解，這次三席獨董對於更換董事長都沒有表示不同意，長榮海運的2席、張榮發基金會2席，全由大房掌握，張國煒今年要翻轉局勢困難度極高；即便透過訴訟，等到法院的判決，也需要很長的時間。
明年董監事改選，外資及小股民的支持，成為張國煒能否捲土重來的關鍵。目前大房檯面上的持股已近3成，張國煒想勝出，明年得盡全力蒐購委託書，才可能在董事席次上掌握優勢，重奪經營權；但張國煒的盤算，大房也會祭出同樣的手法防範。
在營運面的公司治理方面，大房的鄭深池、張國政都曾擔任長榮航的董事長，現在又有專業經理人打理，市場專家則認為，長榮航長期都是專業經理人管理，也有一套的SOP流程；換言之，長榮航過去就算不是張國煒當家，營運情況也不錯，開航以來EPS最好的一年就是在2010年，當時的董事長正是昨天取代張國煒的林寶水。
公司治理專家指出，航空營運常常會受到外在環境影響，例如當時的九一一恐攻、SARS事件、金融海嘯等事件，每次長榮航需要資金時，很明顯都是大股東長榮海運拿錢出來大力相挺增資，張國華全面接班後，其實對於長榮航空長期的營運有挹注。
*變天！ 長榮大房的逆襲
消息人士透露，長榮航空董事會原訂3月23日舉行，以張國華為首的大房，原本還在思考下一步，但張國煒近來頻頻安排與異動人事；大房深感被挑釁與芒刺在背後全力反撲，終於決定速戰速決並發動突襲，直接撤換張國煒在長榮航空的董事長寶座，一舉沒收他在長榮航空的大片江山。
長榮集團兄弟鬩牆所引爆的經營權之爭，大房完全不手軟；上一代的宿怨，在父親張榮發過世後一次爆發。早期大房子女對於父親都有著深厚及特別的情感，雖然父親很嚴厲，但張榮發一直是兒子們眼中的「巨人爸爸」；大房子女成年後，才發現二房開始浮出檯面，尤其大房的母親一直非常傷心難過，大房子女對於同父異母的張國煒，本就沒有什麼情感可言。
迄今，大房張國華跟張國煒始終沒有交集，最大原因還是雙方對於遺囑處置方式沒有共識；大房子女認為，由於父親生前很愛行善，也已經多次說明未來遺產要捐出來做公益，認為張國煒不應該公布遺囑，這樣對於父親形象有損；因此，要求張國煒要實現父親生前捐出遺產之諾，但雙方一直沒有共識，談不下去。
原本大房還保留談判的空間，家族成員也持續在思考下一步要怎麼做；貼近大房的友人指出，近日大房為主的家族成員，對於張國煒頻頻放話與接觸外資最為不滿，好像長榮航空只有他才能經營的很好，完全不管當初艱辛成立長榮航空的兄長張國政，及過去公司歷任董事長的心情。
壓垮駱駝的最後一根稻草，是近兩天，市場上不斷傳出長榮航「搶當航空一哥」的消息，也惹毛大房；昨天臨時董事會的大突襲，趁張國煒不在台灣，藉張榮發基金會直接改派法人代表，並提議立即撤換董座。
這場充滿權力算計的豪門鬥爭，最後連3席的獨董都投下「撤換」董座的贊成票：9票中7票贊成，超過三分之二的法定底限，董事會表決通過，張國煒只能下台，交出董座。
*張國煒的天空在哪？
長榮集團經營權之爭，大房快速出招，遭撤換的長榮航空前董事長張國煒，昨天人在新加坡執行飛航任務時，才得知此事。長榮集團創辦人張榮發過世後，外界原以為大房、二房至少能海陸分治，沒想到張國煒將遺囑曝光而變了調。張國煒雖說早知道會有此結果，但這場豪門之爭發展如此激烈，卻是他始料未及。
張國煒個性直率，曾為了愛情與父親決裂，選擇離開長榮，到美國「深造」；但他與張榮發畢竟是父子，回台後改善與父親的緊張關係，重返集團核心，甚至成為媒體寵兒；畢竟全球航空公司的經營者中，像他這樣擅長飛機維修又會開飛機的實在不多。
但坦率的個性有如雙面刃，在這次經營權戰爭裡，就壞了事；張國煒說「自己是受害者，一步步遭到夾殺」，但外界認為，他太急著公開遺囑，才會造成如今的局面。這一步或許他終究得走，但過於躁進，終逼得大房不得不出手，最後連求和都不可得，遑論求全、求成。
「他們有幾個人呀，我才一個人。」形勢比人強，誠如張國煒所言，不論是股分、人數，以寡擊眾，當然沒有贏面，從大房撤掉管理總部、廢掉總裁、改選長榮董座，他均居於劣勢。
航空界人士認為，張國煒近年在航空的發展有目共睹，把長榮航空的招牌擦得閃亮，遭到撤換，令人失望；兄弟失和失信而分家，是長榮航空的損失。令人好奇的是，張國煒還有沒有下一步？
(聯合晚報)
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*張國煒低調 王子不復仇
遭大房罷黜的前長榮航空董事長張國煒昨日回台，一改過往的大炮形象，面對媒體詢問是否委屈，表示「不會啦，不會啦」，也澄清沒有復仇計畫，短期內會先休息一陣子，頗有向大房釋出和解善意的味道。
去程駕駛 回程變乘客
張國煒是前天駕駛BR225班機前往新加坡時，遭大房突襲拔掉董事長。考量張國煒情緒可能受影響，為免影響飛安，長榮航暫停他的駕駛任務，改以乘客身分搭機回台。對於他未來是否能再擔任長榮航機長職務，他說，「（長榮）沒有不讓我開」。
張國煒昨日雖是乘客身分，但還是習慣性地走機組員通道，班機於昨日下午5時43分抵台，飛機停妥後，他在機上先與長榮航空多名高階主管私下晤談5分鐘，是最後一位出關的。下機時身旁有許多高階幹部陪同，聽到工作人員喊他「董事長」，還是習慣性地揮揮手，不過可能想到已經不是董事長，他尷尬地笑了笑，然後放下手。
周一起 不進辦公室
原先外界預期，張國煒可能發表聲明，並宣布接下來要如何迎戰，不過他昨天的態度卻相當低調，面對任何提問，口中吐出的答案都相當簡短，看得出相當克制情緒。
對於被無預警撤換，張國煒延續前一天接受電話越洋採訪的基調，強調「不會啦，不會啦，打工仔啦，有什麼好委屈的」，有媒體詢問到是否有「復仇計畫」，他還笑著說，「沒有啦，沒有什麼復仇，一切都很好啦」。他表示會先休息一陣子，畢竟這些年下來也累了，周一起也不會再進辦公室。
網友發起「還我張國煒、拒搭長榮」，張國煒也說，這是他個人的事，不需要這樣，他對長榮航還是很忠誠的，也向員工喊話，希望繼續加油，把這個品牌推向國際。
張國煒隨後驅車返家。而前天代張國煒發出4點聲明的律師宋耀明表示，張剛下飛機，目前還沒聯絡，不清楚張國煒現在的想法，接下來會跟委託人聯繫如何處理。
大房緊盯 還好沒亂說
張國煒返台同時，大房方面全程緊盯，對於張未出現「失控性言論」，鬆了口氣。親近大房人士透露，張國華等人並未表示意見，但「畢竟是人家的家務事」，想要化解，恐怕還是得靠兩方自己解決。
*豪門家變 90天內3次落地 才有飛行資格 張國煒「飛行夢」恐不保
長榮航空前董座張國煒失去董事長資格，連飛航任務都被凍結，民航局表示，他若想繼續飛，得在90天內有3個落地，實際飛行或模擬機都可以；專家指出，他若遭長榮「冷凍」，想繼續飛恐怕得換公司、接受轉換訓練，才能保有飛行資格，繼續完成「飛行夢」。
想繼續飛 必須換公司
張國煒曾是國內第一個擁有波音777機型正機師及維修專業證照的航空公司董事長，前天為保有飛行資格，駕機前往新加坡時，被大房火速拔除董座資格；昨天原本也要駕機返台，卻因長榮航擔心他情緒波動影響判斷力，暫停飛行任務，讓他以旅客身分回台，長榮航是否會藉此拔掉他的飛行資格，引起外界揣測。
民航局標準組長林俊良解釋，機師執照有效期5年，但因他是長榮航聘請的飛行員，才有飛行資格，且必須每90天內有3個落地才行，實際飛行或模擬機都可以，代表張國煒若要和大房繼續「鬥下去」，至少要開3次模擬機過關。
若跳槽 要受轉換訓練
林俊良說，若他超過90天沒有3次落地紀錄，就會喪失飛行資格，但因仍有機師執照，只要長榮航讓他回去執飛，經過恢復訓練就可重新開飛機；但張國煒若遭解聘，即使要到其他航空公司繼續圓飛行夢，也得經過轉換訓練，才能開飛機。
雖然張國煒前天受訪時表示不再做航空業，但長榮航昨天表示，張國煒回國後就會與他聯繫，先看看他是否有意願繼續執飛，再整體評估未來他是否仍繼續停飛。
另種選擇 自己開廉航
由於長榮航可以各種理由讓張國煒停飛，不願具名的機師表示，若張在被長榮航技術性「冷凍」之下，想要延續飛航工作，恐怕只有離開長榮航到其他航空公司一途，否則達不到90天3次落地，不僅影響飛行資格，日後更會無法完成機師執照換照，就會失去機師資格；該機師說，張國煒真的想開飛機，就要到其他航空公司轉換訓練，甚至從副駕駛當起，依舊可執飛。
中華技大學副校長兼航空學院院長祝如竹甚至提出大膽建議，既然張國煒有777機型的正機師與維修專業執照，手中又握有股票，想延續航空夢，可以和友人合夥開間廉價航空，以他對飛安的堅持和行銷專業，也是另一種選擇。
*明年董監改選 大房「兄弟分工」 三子張國政 可望回鍋長榮航
長榮集團接班之爭底定，大房拿回長榮航空後，「後張榮發時期」人事布局隨之啟動，長子張國華有意安排同房老三張國政，在明年長榮航董監改選時，回鍋擔任長榮航董事，屆時「兄弟分工」的模式將更為明確。
張國政自美國波士頓大學畢業之後，就進入長榮集團，他對航空事業涉入最深，當年長榮航空成立之初，就以長榮航空企畫本部協理身分四處洽談航權，才打下如今基礎。
長榮集團兩房之爭，劇情急轉直下，大房上周五發動突襲，趁張國煒飛到新加坡時，先是由張榮發基金會撤換法人代表，長榮航再召開臨時董事會，由前董座林寶水回鍋，正式將張國煒拉下董座大位。
相關人士指出，林寶水歷練完整，符合張國華「專業經理人」的要求，經營長榮航空不是太大問題。但畢竟長榮事業版圖龐大，張國華身兼海運、航空董事，仍分身乏術。
張國華著眼於明年長榮航董監改選，由於大房可掌握股份超過3成，要拿下4席以上董事不成問題，屆時將安排張國政進入董事會，張國華可能交棒。
親近大房人士說，當初外界在傳海空分治的時候，張國政其實很煎熬，因為「大哥的海運他不可能要，但長榮航是他的baby，更不可能割捨」，如今長榮航重回大房之手，未來重返長榮航董事會有跡可尋。張國華的想法就是兄弟們都當「快樂大股東」，把公司治理交給專業經理人，看住父親留下的事業就可以了。
*二進二出長榮 拼命「三郎」 跟張榮發最像
老臣眼中的張國政，其實跟張榮發最像，尤其硬脾氣幾乎如出一轍。不過他頭腦清楚、行事有條不紊，當年為了幫長榮航談航權，可以一整年都在國外奔走，拚事業充滿幹勁，堪稱是長榮的「拚命三郎」。
張國政大學畢業後，就進入長榮歷練，從小有著「向來都是爸爸哥哥管事，輪不到我」觀念的他，沒想過接班，但不想讓父親失望，所以戰戰兢兢，從張榮發投入觀光事業，到後來成立長榮航空，他都參與其中。
長榮航空成立之初，因為無航線可飛，時任長榮航空企畫本部協理的張國政，幾乎一整年都在世界各地談航權，但卻因求好心切惹得父親不悅，最後被張榮發調離原本職務，不用再談航權，一氣之下掛冠求去。
看在老臣眼裡，難免為張國政抱屈，因為在張國政身上，看不到「皇子」的傲慢，很容易吸引員工跟他一塊打拚。
在張榮發的安排裡，是要長子接班，沒想到因為父子經營理念不合，張國華離開，讓張國政被推上第一線，離開4年之後，張國政回到長榮集團，這是他離接班最近一次。
相較於當年的年輕氣盛，回鍋後的張國政比較看得開，但沒想到讓他再次離開的，卻是家務事，他不忍母親因身體狀況大不如前，但父親卻鮮少探望，善意提醒後反讓張榮發盛怒，決定換掉他，轉任中再保副董事長至今。
張國政應該沒想過，二進二出長榮後，有機會再回頭擁抱他涉略最深的長榮航。只不過如何擺脫「張國煒的長榮航」形象，壓力恐怕不減當年。
*長榮航不是「張國煒一人做起來的」 「長榮董事長們」瑜亮情結 奪產外一章
長榮航空變天，張國煒硬生生被換掉。不過回顧近年，包括女婿鄭深池、三子張國政，都當過長榮航董事長，「董事長們」過去累積的心結沒化開，如今還有瑜亮情結，意外成為經營權大戰的插曲。
張榮發於1995年卸下長榮航空董事長後，由鄭深池接任，是張榮發外，擔任長榮航空董事長最久的人，直至2002年交棒給張國政，張國政當了2年，2004年交棒給林寶水。
不管是鄭深池還是張國政，都對長榮航空有所貢獻，親近大房人士直言，偏偏這幾年給外界的感覺，「好像長榮航是張國煒一個人做起來的」，完全沒顧及他人感受。
相較於長榮海運，長榮老臣直言，「大房對於航空的情感更複雜」，一方面是這個位置包括鄭深池、張國政都做過，論貢獻時難免都會有比較心態，很難持平看張國煒。
再加上過去，不論是鄭深池與張國煒共事時的不愉快，張國政與張國煒長期累積的心結，揪在一起終究爆發。
親近大房人士認為，張國煒愈是強調他的經營能力，愈是在他人傷口灑鹽，加上張國煒近來形塑「非我不可」的形象，都是讓大房決定眼不見為淨，換掉張國煒的原因。
據了解，大房原本還保留談判的空間，希望在尊重大房股權情況下讓張國煒發揮，只要購機及行銷等龐大預算尊重董事會，但卻遭到張國煒方面斷然回決。
長榮老臣直言，加上2月營收出爐後，外界對張國煒的經營能力給予高度評價，大房哪吞得下這口氣，終究出重手拉下對方，演變成如今難以挽回的後果。
*「王子復仇記」外資不蹚渾水 張國煒機會渺茫
長榮航空前董座張國煒如果想扮演「王子復仇記」，下一步決戰點在明年6月的長榮航董監事改選，能否爭取持股逾2成的外資支持是關鍵。但證券分析師認為，在商言商、外資不會想蹚家族紛爭渾水，小王子機會渺茫。
國泰證期研究部分析師蔡明翰指出，大房佔盡股權優勢，小王子要復仇機會實在很渺茫。雖明年長榮航空有董監事改選題材，但萬寶投顧投資總監蔡明彰認為，以張國煒目前的財力，面對大房持股集中、團結，就算在市場收購委託書、集中市場買股票，也難以跟大房一較高下。
外界關切長榮航外資持股超過2成，是否可能倒戈張國煒？蔡明翰認為，張國煒雖給人年輕有為親民形象，但稱不上航空界「教父」，且大房張國政、女婿鄭深池等也都領導過長榮航。外資在商言商不會想蹚家族紛爭渾水。
(中國時報)
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*張國煒自喻打工仔 不感委屈
以長榮航空董事長職務及機長身分執飛新加坡的張國煒，因遭大房突襲召開臨時董事會撤除董座職務，短短30多個小時，返國時既不是董事長也不是機長，因此昨天傍晚抵桃園機場時，張國煒表情五味雜陳，除了說自己像「打工仔」一樣之外，對大房的舉措也表示「不會感到委屈」!
張國煒董座職務被撤除，多位心腹的職務也慘遭拔除，接下來，長榮航總經理鄭傳義位置能否坐穩，成為外界關注是否有下一波高層人事異動的焦點。
長榮航新任發言人柯金成昨天回應表示，鄭傳義在航空業表現很好，大房也很認同，如果他願意留下來當然很好，到目前為止，鄭傳義也沒有提出去職。
雖然張國煒11日執行勤務去程是擔任機長，但長榮航基於安全考量，另派其他機師接替他的飛行任務，並以一般乘客身分搭機回台灣。昨傍晚5點50分他搭乘BR226班機返國，機場早有守候多時的媒體，面對媒體詢問他欲言又止，除了自喻「打工仔」、不會感到委屈等之外，也表示將先休息一陣子。
對於媒體詢問他是否會展開「復仇計畫」？張國煒笑著說：「沒有啦！沒有什麼復仇，一切都很好啦！」至於未來是否會繼續進辦公室？張國煒也說「不會！不會！」據了解，張國煒董事長辦公室勢必要讓出來，他在長榮航只剩下董事職務，而長榮航目前並沒有給董事辦公室。
與長榮航員工有深厚情感的他，被問到想跟員工說什麼時，張國煒仍勉勵大家能繼續努力，讓長榮航這個品牌繼續揚名國際。
據悉，目前長榮航內部員工人心惶惶，擔心撤換董事長引發業務負面效應；但也有員工認為，長榮航空營運已上軌道，一直都是專業經理人經營，飛安也有一定品質，即使有些人短期內有情緒，但影響應屬有限。
張國煒近年來打造飛安零事故的口碑與評價，大家有目共睹，近年來與波音、空巴在購機及航太產業的合作，及爭取到航太訂單也有極佳成效，更與熟稔業務的鄭傳義相互搭配良好，帶動近年來長榮航營運穩健表現。
長榮航11日臨時董事會，鄭傳義除代理張國煒出席外，也是張國煒所屬華光投資的法人代表，在臨時董事會表決投下2票反對票；鄭傳義是否被貼上標籤，未來去留受到關注。
(工商時報)
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