生態浩劫！「德翔台北」貨輪本月10日在新北巿石門外海擱淺，船東因來不及抽取船上油料，原本破裂船身禁不住連日大風浪，昨發現斷成兩截，船內油料也外洩，從擱淺處至石門溪長約2公里海岸沾滿油污，魚屍遍布海岸；環保署指出，因連日大浪衝擊，船體恐翻覆，貨輪上貨櫃還有72噸有毒物質，一旦落海恐須清除3個月，且海岸另須2至3年的自然修復。
「德翔台北」總重1萬5487噸，本月10日失去動力，於新北市石門外海250公尺處擱淺，機艙內部分潤滑油外洩，隔天上午環保署空拍顯示船體出現裂縫，不排除會斷裂，當天下午空勤總隊NA-107直升機準備把6名災情調查人員吊掛上機時，突失控墜海造成機上2人死亡；船東14天來因海象惡劣，僅有6天可進行抽油作業，昨貨輪卻出現斷裂。
恐影響老梅綠石槽
環保署表示，昨海象差風浪大，若船身翻覆，船上油櫃破裂，油污和化學物質恐對環境生態造成浩劫，包括20公噸過氯酸鉀、18.2公噸甲苯、19.5公噸脂類、8.5公噸腐蝕性清潔劑、6公噸可燃性潤滑油等共72.2噸，若全數洩漏出來，將會嚴重衝擊北海岸生態。
昨上午「德翔台北」貨輪後方斷成兩截，船身傾斜約20度，船上有5個貨櫃墜海，由於現場風勢和海浪助長，新北市環保局擔心油污會漂散更遠，不排除影響到5公里外的知名景點「老梅綠石槽」。
目前翻覆危險性高
為清除油污，新北環保局及船東昨派出百餘人，拿著吸油棉或長勺子，沿著岸邊舀起油污，清污人員說，重油接觸空氣會乳化變得很濃稠，只能使用除油棉或勺子，將卡在礁岩間的重油挖出來，「現在只能和時間賽跑，能清多少算多少」。
農委會漁業署昨表示，已請金山區漁會針對石門、富基、草里漁港預備攔油索，防止油污擴大。強調北海岸是重要蟹類產區，也是量少價值高魚貨產地，油污擴大會對沿岸資源產生重大影響。
環保署指出，該貨輪翻覆危險性高，目前又沒有較好的船隻固定平台措施，無法上船抽油，正持續監測海上油污狀況，並透過雷達掃描研判狀況，在敏感區域布攔油索、吸油棉索、吸油棉防止油污擴散。
當地尖鹿里里長邱朝欉表示，最近是海菜產季，「所有海菜都變黑色，怎麼賣怎麼能吃？」連平日常見的小章魚也不見了，希望政府趕快處理，「不要讓生活不好過的漁民又陷入困境。」
環署挨批「腦裝屎」
「這不是台灣第一次發生漏油事件，應該要有應變SOP！」綠色公民行動聯盟協會秘書長崔愫欣痛批，2001年發生阿瑪斯號貨輪油污事件，未料這次還是沒有跨部會應變小組，「單靠環保署一個單位根本無濟於事。」
北海岸在地人文體驗平台創辦人郭慶霖也痛批：「這些官員腦袋裝屎！」當初貨輪擱淺，就應該排水或是將船體運到水深處拋錨，他無奈說：「要恢復乾淨生態，至少又要好幾年。」
海上清除油污方法
●攔油索：防止殘油擴散並蒐集至特定區域，預防污染區域擴大
●捲狀吸油棉：清除海面上及岸邊殘油，並能漂浮於海面，以利回收
●片狀吸油棉：清除海面上及岸邊殘油
●索狀吸油棉：漂浮於海面上吸附殘油
「德翔台北」貨輪小檔案
●總噸位：1萬5487噸
●尺寸：長158公尺、寬25公尺
●載重噸位（DWT）：2萬615噸
●吃水：10.215公尺
●船齡：2006年建造
●船員：21人
※目前貨輪所剩油料及有毒貨物
˙重油油污：242公噸
˙貨櫃：617個，5個空櫃墜海
˙過氯酸鉀：20公噸
˙甲苯：18.2公噸
˙油漆：11公噸
˙酯類：19.5公噸
˙腐蝕性清潔劑：8.5公噸
˙可燃性潤滑油：6公噸
˙安全氣囊：4.5公噸
˙汽車安全帶：2.6公噸
˙環氧樹脂：18.1公噸
*大台北魚貨 恐8成毀了
衝擊漁民
「德翔台北」貨輪擱淺北海岸帶來生態大浩劫，海洋大學環境生物與漁業科學系教授鄭學淵警告，北海岸供應大台北近8成魚貨，這些魚貨恐受到油污和化學物質污染，「至少要2至3年才能清除完畢」，建議魚內臟盡量不要碰。漁業署副署長黃鴻燕則指稱，大台北魚貨多從中南部養殖魚類而來，北海岸僅部分「現撈仔」新鮮魚貨，所佔比率不高，加上現在不是蟹盛產季節，影響層面沒那麼大。
鄭學淵表示，擱淺貨輪約有250噸燃油，加上有毒高污染的化學物質，恐污染附近海域，勢必嚴重衝擊漁民生計，尤其平均每5年就有3艘貨輪在這海域擱淺，頻率實在太高，建議應提高罰款，遏止類似事件再發生。
「沒解決不就餓死」
《蘋果》昨到現場，靠近海岸線就聞到濃厚油味，當地居民埋怨說：「油污味好重，晚上都睡不著！」走進貨輪擱淺現場，油污臭味撲鼻而來，只見清污人員把沾著油污的水草放入袋中，岸邊到處是沾著油污的死魚、小螃蟹，當地居民也穿防護衣幫忙將礁石上油污刮起，嘆：「這環境生態不知道要多久才能恢復？」
石門區吳姓漁民說，北海岸近海魚貨包括白帶魚、仔仔魚、鱙魚及小卷等，都是漁民主要收入來源，「污染沒有解決，我們不就要餓死？」也有漁民說，大量油污外洩，魚、蝦、貝類及海鳥跟著遭殃，「大家都知道這裡有漏油，魚要怎麼賣？」更擔心漁船出海會撞上掉落海中的貨櫃，「撞到不知算誰的？」
擱淺半個月 稱海象惡劣
抽出剩油
對於「德翔台北」貨輪擱淺漏油污染，航港局北部航務中心港政科表示，本月10日該輪擱淺後，包括交通部、環保署等單位，即會商如何抽取船內剩餘燃油，但海象惡劣，擱淺迄今14天內，僅有6天海象較佳可作業，其餘時間都因海象不佳無法抽取；環保署表示，18日大型平臺船即於事故船旁定位進行抽油作業，但海象轉差接駁平臺作業困難，「強行操作恐會造成人員危險及設備損壞。」
德翔稱油艙仍安全
港政科指出，貨櫃輪擱淺當天所漏出的油，可能是貨艙內殘留剩油，或管路內潤滑油，雖然船身已出現裂痕，但目前船上的燃油（重油）並無外洩災情。目前最緊急的措施，就是要先將船上的油料抽出來，再研究如何處理船體部分，是否能夠修補船體、拖離擱淺礁區，或是就地解體處理。
德翔海運企劃部副協理陳邵翔說，待海象好轉，立刻會再進行殘油移除及貨櫃吊卸作業；依相關監測數據，貨輪船頭部分仍未移動，雖然船舶中段出現裂痕，但船上油艙並無破裂危險，至於海岸黑色油污，研判為管壁殘油，已派員於岸邊清理。至於貨櫃部分，受海浪影響的高危險區域，都是放置船公司自有空櫃，其他重櫃部分還在監控中。
(蘋果日報)
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*貨輪斷裂漏油 北海岸染黑
重油外洩 草里、石門漁港封閉
從本月十日就擱淺石門海域的貨櫃輪「德翔台北」，經多日大浪侵襲，前日下午五時船隻開始從中斷裂，重油洩漏，先後已有五只貨櫃墜海，航港局緊急劃出禁航區，並封閉草里和石門兩處漁港，北台灣海域首度出現船斷、漏油加貨櫃墜海「三合一」重大事故。
德翔台北擱淺 危機接二連三
「德翔台北」擱淺處距離台二線廿九．五公里處岸際約兩百公尺，十一日向空勤總隊申請海豚直升機，吊掛六名技師上船查看，未料直升機失控墜毀，釀成兩死三傷的悲劇，前天開始又面臨船斷漏油危機。
環保署水保處長葉俊宏指出，由於海象不佳，抽油作業從擱淺至今只抽了六天，目前船上仍有約兩百四十二立方公尺燃油、卅七．五立方公尺潤滑油及卅五立方公尺廢污油水，海面油污則無法量化計算，污染面積也尚無法估算。
船身前半截不翻 油污不會大散
葉俊宏表示，斷裂的後半部船身傾斜約十五度，翻覆危險大，所幸後半船身的油槽大致抽除完畢，至於前半船身則各有一百與一百卅立方公尺的大油艙。葉俊宏強調，前半船身若能頂過大風大浪，待下週一天氣轉好，就會重啟抽油作業，「只要前半截不翻覆，兩個大艙油污不出來，就不會有大規模的油污擴散」。
交通部航港局局長祁文中表示，船上原有三九二個貨櫃，內有九個特殊櫃，八個在甲板上，一個在船艙，較高危害性的包括過氯酸鉀、甲苯、脂類、腐蝕性清潔劑及可燃性潤滑油等物資，環保署補充說，即便貨櫃斷裂，甲苯與過氯酸鉀等危險物質可以溶解於水中，對環境影響不大。
二一岸巡大隊長沈文斌指出，落海貨櫃，目前漂到石門沙灘前方海域。岸際污染範圍擴大到台二線廿九．五公里處到廿八公里處，比前晚擴大五倍，船東已派出廿五名清潔人員至岸邊鋪設吸油棉與攔油索。
新北市農業局漁業處處長汪昭華表示，已經封港的草里和石門漁港內多數都是五十噸以下近海捕撈作業船隻，一旦發現油污擴大或漂散他處，再考慮是否封閉石門的富基漁港、金山的磺港漁港。
漁業署副署長黃鴻燕說，已透過漁業電台及當地漁會提醒附近作業的漁船提高警覺，尤其夜間作業視線不佳，「小船給你那麼大的貨櫃一撞」，漁船就慘了。
祁文中強調，因前半部船身目前坐穩海床，貨櫃無立即掉落危險，天氣轉好後，船公司約需十天時間來抽取貨輪內存油，接下來才開始移除船上貨櫃，約需四十天，最後才是貨輪拆解。
*重油外洩北海岸生態浩劫 學者︰復原至少要3年
國立台灣海洋大學環境生物與漁業科學系教授鄭學淵指出，從「德翔台北」貨輪流出的燃油及有毒化學物質，對海洋將造成生態浩劫，估計污染範圍以貨櫃輪為中心點、半徑五十到七十公里內都將受污染，最遠將達基隆和平島與新北市瑞芳區周邊海域。
污染範圍恐擴及平島與瑞芳海域
不過，環保署水質保護處處長葉俊宏的說法比較保留，他指出，油污影響範圍已從台二線廿九．五公里漂散至廿八公里石門溪口處，石門漁港、石門洞公園首當其衝，岸際石頭染黑、油臭飄散，根據模擬推估，油污最遠可能落在富基漁港附近。
葉俊宏粗估已流出的潤滑油約廿七噸，重油約五到十二噸；但鄭學淵在現場海邊做水質採樣時，聞到濃濃的重油味，他懷疑外洩油污數據可能不只這樣。
鄭學淵指出，最糟糕的情況下，貨櫃輪翻覆，兩百多噸重油全部外漏，對整個北海岸到基隆海岸都是生態浩劫，想復原海洋生態最少要三年，沿岸甲殼類被油污包覆致死。此外，因重油會朝海底沉澱，其他魚種恐難逃污染，包括知名的鎖管、肉魚或是魩仔魚等，整個海洋食物鏈受到嚴重衝擊，影響難以估算，只能藉由大自然的力量與時間來解決。
基隆區漁會指出，基隆船隻多數至彭佳嶼等地捕撈漁獲，僅有少部分行經該處，但考量近期該區域漏油，會建議作業船隻避開漏油海域，避免捕撈到受污染的漁獲；萬里區漁會則表示，萬里知名的萬里蟹，捕蟹地區在西北漁場，不在油污染範圍，請饕客放心。
金山區漁會理事長簡銀柱當面向行政院長張善政陳情，指貨櫃輪油污直接衝擊到今年春季北海岸礁岩的藻礁無法生長，近海捕撈的魩仔魚、小卷、黑毛、石斑也會受影響；且民眾擔心北海岸漁獲受污染，根本不敢買，損失難以計算。張善政表示將責成農委會負責監測水質後，主動出面背書食安。
抽油作業慢半拍？張揆激動︰摸摸良心
外界質疑，船隻十日就擱淺，抽油作業有慢半拍之嫌。船公司德翔海運副總黃仁傑表示，經過直升機的死傷事故，船公司一切以安全為最高考量，所以才斷斷續續抽油；張善政則激動回應，此事件已損傷兩條人命，外界「要摸摸良心，怎能說政府不急？」
鄭學淵表示，石門外海發生船難、漏油已不是第一次，沿岸為漁業署管轄、航行安全由航港局管理，油污外漏則屬環保署，光是管理海域事件就三頭馬車，希望政府痛定思痛，全面修法，確立權責單位、並加重罰則。
*頂風除污人︰一塊石頭就要用力刮很久
海歷公司卅名除污人員昨天上午八點全副武裝穿戴防護衣，以人工勺子撈起海面重油，並在沿岸佈設吸油索，現場負責人孫先生表示，船體還未斷裂前，原估計再十天就可完成除污作業，但前晚貨輪開始漏出重油，污染情形惡化，孫先生嚴肅表示：「船上的油若沒先運走，沒辦法評估清污時程。」
除污人員昨穿戴白色的防護衣，以吸油棉、勺子及桶子，將油污一一舀起，然後裝在桶子裡，倒在二層垃圾袋，海邊堆滿了一堆堆撈上岸的漏油。
孫先生表示，由於重油黏著度高，清污難度也升高，會先採人工除污，用勺子撈起卡在岸際石縫的黑色重油污，避免海浪不斷沖刷、再將油污帶回海面；第二階段以低壓沖刷淘洗，最後才以高壓沖洗機沖掉沾粘在岩石上的油污。
除污人員曾先生說，從十一日開始就除污至今，原本作業還算平順，直到前晚重油陸續漏出，卡在石頭上很難刮除，「光一塊石頭，就要用力刮、刮、刮很久」，再加上氣候不佳、風浪大，花好幾個小時只能處理一小塊區域，非常辛苦。
*景點慘漁民苦...石門洞染黑急關 石花菜不敢採
「德翔台北」重油污染綿延石門岸際數公里，放眼望去一片黑，七十三歲的楊阿姨說，前晚在家就聞到油臭味，短時間內無法採集石花菜、珠螺，不但不敢自己煮來吃，也沒辦法拿去賣。
石門尖鹿里長邱朝欉表示，不但沿岸石花凍、髮絲菜、藻礁、小章魚等生態陷入危機，近海捕魚的漁民更苦，「差不多攏去了了啊」！漁民潘先生則表示，猶記二ＯＯ八年晨曦號擱淺石門時，幾乎將近五年的時間，魚、石花菜與螺類都有很重的油腥味，「沒想到現在又來，影響真的很大」。
富基漁港經理黃乃昌說，油污雖沒進港，但漁港用水都是抽循環海水，如果油污漂入漁港「就完蛋了」。
環保局公害稽查發言人孫忠偉表示，石門區公所昨天上午已封閉石門洞，老梅綠石槽景觀區尚未受到污染，後續將視必要性封閉，同時交通管制，除清污作業人員，禁止進入。
野柳地質公園的委外業者楊景謙表示，除非吹西風或颱風，否則，外洩油污不太可能會被吹到女王頭岸邊，尚不致污染地質景觀。
*油侵核一廠?機會很低 最壞停機
「德翔台北」漏油區域在核一廠至三芝外海，會不會影響核一廠運轉？台電核能發言人林德福昨表示，以東北季風風向研判，重油污染影響核一廠運轉「機會非常低」，目前台電已有因應措施，但他坦言，最壞可能就是降載或停機。
林德福表示，「德翔台北」擱淺在核一廠西側，距離電廠進水口尚有一．八公里，因核一廠位於洋流上游，目前東北季風及洋流將油污帶往淡水一帶，影響核一廠的機率非常低；且進水口有四台幫浦抽水及出水，可以造成海流，油污不易進入。
林德福強調，台電目前已成立應變小組，每小時監控海面油污狀況及巡視進水口、設置崗哨監控，也已在核一廠進水口防波堤準備攔油索、抽油泵及吸油氈等應變措施。
但林德福坦言，若油污仍然擴散至進水口且無法攔阻，將及早降載或停機因應，維護機組安全。
過去核一廠並未有因油污或海水變質等因素導致機器降載，但曾有因颱風造成垃圾或魚群入侵，或導致海水水位變化進水量變少等，都是按程序停機。目前核一一號機仍在歲修未啟動，僅二號機運作，加上近日天氣較冷，用電需求較低，若停機應不會造成供電問題。
*詭海域／巴籍貨輪 8年前同地擱淺
「德翔台北」三月十日擱淺於新北石門海域，漏油加貨櫃落海造成海洋危機。無獨有偶，八年前在相同處，亦有一艘巴拿馬籍貨輪「晨曦號（Morning Sun）」流錨擱淺，當時一百噸燃料重油外洩，長達三公里海岸線全遭污染，相關單位出動一萬一千一百六十二人次，花了兩個半月才清理完畢，當地居民稱之為「北海岸浩劫」。
二○○八年十一月十日，未載貨的晨曦輪自新加坡開往韓國釜山港，因風浪過大，於基隆下錨避風，後流錨擱淺於石門外海二百公尺處，船艙破裂，一百噸燃油外洩，最後清除廢棄物 一萬零六十一噸，船上殘油移除二一五噸，岸際清除廢油水二八七．五噸。
居民回想，當時嚴重污染區達七百公尺，岸際只要看得見的地方「全黑」，水面佈滿油花，海藻死光光，岸邊充斥河豚屍體，慘不忍睹。政府以每人每天一千元代價，聘當地民眾持高壓水槍清理沙灘與礫石，一直清到隔年一月廿五日，附近海洋生態更需數年才逐漸甦醒。
八年後「德翔台北」出事，連前進指揮所都設在同一間咖啡店。這次不但漏油，船身還斷成兩截，甲板上貨櫃落海，出現航道危機，貨櫃內甚至有甲苯等高危害物質，情況比晨曦號事件更令人憂慮。
船上的三九二只貨櫃現僅五空櫃落海，政府雖要求船東在九只載有危險物品的貨櫃上裝設AIS（自動識別系統），以利萬一落海可追蹤，但未對其餘三七八只貨櫃有積極作為，若全數落海，難以追蹤打撈，隨著海流四散，可能成為船隻航行時巨大隱憂。
*阿瑪斯號污染墾丁 15年後仍有殘油
民國九十年墾丁國家公園內曾發生載油貨船阿瑪斯號於外海漏油事件，在國軍及工作人員的土法煉鋼下清除黑油，至今十五年，仍可見少數重油結成如羊屎大小，混在岸上較遠處的沙礫中，當時的重油味及污染場景，仍讓除污人員心有餘悸。
漁民回憶︰整片海和珊瑚礁烏黑一片 白衣進去黑的出來
民國九十年一月，希臘籍阿瑪斯號貨輪「M/V Amorgos」載有重油一千四百公噸、柴油一五五公噸及六萬公噸鐵礦砂，行經印度洋前往中國，故障後漂流十二小時，一月十四日擱淺於距墾丁龍坑生態保護區海岸約八百公尺處，十六日船身傾斜後開始漏油，十八日油污已污染近廿公頃，海岸線更影響近三千公尺。
墾管處解說課長馬協群當時就承辦除污業務，他回憶，小船漏油天天發生，但這種重油污染確實少見，當時污染大概可分為船體殘骸及油污兩部分。許多海洋生物、海藻因油污染死亡、枯萎（左圖，資料照，中研院研究員鄭明修提供），擔心生物性分解及清潔劑會造成二度傷害，最後只好以人力用棉吸油及舀除；船擱淺則直接撞擊海底珊瑚，殘骸雖移至更遠更深處，但仍有約二萬公噸殘骸散布在近十萬平方公尺的海底，直到隔年才無新的油污污染。
漁民老郭說：「走進龍坑，當時整片海和珊瑚礁全是烏黑一片，臭油味撲鼻而來。」原本該地是龍蝦及紅目鰱等魚蝦產地，休養生息了數年，才又有魚可捕；居民小青則說：「當時居民都要穿著防護裝，白的進去，黑的出來，很難忘記。」貨輪的保險公司事後賠償恆春區漁會逾一億兩千萬元漁業損失。
(自由時報)
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*生態危機！貨輪斷兩截 重油汙染北海岸近2公里
十六天前在新北市石門海域擱淺的貨櫃船「德翔台北號」，還來不及清除船上的重油、腐蝕性化學品等汙染物，船體昨天凌晨斷成兩截，重油洩漏汙染逾一點五公里岸際礁石和沙灘，若無法控制危機，北海岸面臨生態浩劫，也重創漁業及休閒產業。
貨輪斷裂消息傳出，輿論譁然，批評貨輪擱淺已兩周，政府處理效率慢。行政院長張善政昨到現場視察時說，國人應將心比心，日前已經掉了一架直升機，犧牲國軍、海巡兩位英勇弟兄，工作人員安全更顯重要，此時批評政府效率差，「講這種話的人必須摸著自己的良心」。
他並表示，擱淺期間沒幾天好天氣，往後行動以人員安全為重，只要天候轉好就立即作業，盼民眾諒解。
「德翔台北號」十日從基隆港出發，載滿六百一十七個貨櫃前往台中港，行經石門海域失去動力擱淺。環保署十一日協請空勤隊出動海豚直升機吊運船方人員上船勘查，因天候惡劣，直升機失控墜海，正駕駛、特勤組員兩人殉職。
船公司十七日展開抽油，但海象不佳，廿三至廿七日暫停抽油，船體卻被海浪拍擊斷成兩截，船上五個空櫃掉進海面。
岸巡二一大隊長沈文斌表示，油汙往西邊海岸漂散約二公里，石門洞公園首當其衝，園區海灘已封閉，老梅綠石槽美景暫未受影響。
「德翔台北號」共有六一七個貨櫃，尚有三九二個未移除，除了重油，有九個特殊櫃裝載過氯酸鉀、甲苯、脂類、腐蝕性清潔劑等高危害物質。
環保署水質保護處長葉俊宏表示，後半截船艙燃油已抽完，關鍵的前半截有二四○噸重油待抽。這兩天若不翻覆，下周就能抽油；萬一翻覆，燃油漂向西邊五公里海域，連富基漁港都會受汙染。
葉俊宏表示，海象實在太差，為了人員安全，無法展開海上作業，「實在一點辦法都沒有」，已部署人力監控船體，在岸邊準備集油皿、吸油海綿等備戰。
基隆港務分公司港務長高傳凱說，船上腐蝕性的化學櫃若掉到海裡，對生態衝擊不堪設想，應先撤除。交通部航港局長祁文中指出，九個危險櫃固定良好，船體穩坐海床上，無立即掉落危險。
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國內第四大貨櫃航商德翔海運旗下的「德翔台北」貨輪，自本月10日擱淺於石門外海，連日受海浪衝擊，船身原有之裂縫加大並已斷裂。昨（25）日已有部分油汙外洩並隨海浪沖至岸上，貨輪上仍有大量燃油及氯酸鉀、腐蝕性清潔劑等特殊貨櫃，一旦翻覆，恐會造成海洋生態浩劫。
德翔昨日表示，已委託清除公司加派人力投入清除工作。環保署昨晚表示，船上目前尚有約239.5公噸燃料重油、29.8公噸潤滑油及35公噸廢汙油水殘油及40呎貨櫃222只與20呎貨櫃170只未移除，並已有貨櫃落海漂至岸際。
德翔副總黃仁傑表示，德翔的船隊都有投保，相關損失可獲保險公司理賠，公司營運應不致受太大影響。據了解，船隻和貨櫃是分開投保，由國外的產險公司承保。
德翔名列全球第25大貨櫃航商，也是台灣第四大貨櫃船公司，規模僅次於長榮、陽明、萬海。去年營收約260億元，年增率8.33%，獲利約7.8億元。
德翔正接受輔導，朝上市櫃邁進，今年初公司尾牙宴上，總經理陳德勝曾透露，希望最快明、後年上市，此次貨輪擱淺事件是否會影響上市計畫？德翔主管表示，現階段救援優先，暫時沒想那麼多。
「德翔台北」貨輪船上包括16名國籍船員，五名緬甸籍船員，總共21人皆獲救。惟一架空勤總隊直升機在執行救援任務時失控墜海，造成正駕駛林振興、海巡特勤隊員蔡宗達傷重不治殉職。
環保署表示，昨日海氣象持續惡劣，已有部分油汙外洩並隨海浪沖至岸上，核一廠、草里漁港與石門漁港均已布放攔油索防止油汙進入，並已派員全力投入岸際油汙清理，海巡署將持續24小時船體監控作業及隨時待命支援。
*政府錯失4關鍵…油染北海岸 行家傻眼
德翔台北貨輪再次造成北海岸生態浩劫，資深海運人士批評，政府主管單位未能主導，又錯失搶救黃金時間，八年來同一海域已有三貨輪擱淺，政府卻沒學到教訓，至今連像樣的搶救機具都沒有。
環保署回應，事件發生期間海象不佳，須以安全為重，已盡力處理但進度沒辦法趕。
這位海運人士指出，先抽油是對的，但動作慢了，時間沒抓準，第一時間處理得不夠積極。第一個四天天候差，不該派直升機冒險吊掛人員上船，結果造成墜機二死三傷；第二個四天是好天氣，應該趕快讓船浮起來拖離礁石並固定好，可惜錯失黃金時間，第三個四天大浪又來，終致船身斷裂。
他說，這半個月的搶救行動，政府單位竟未掌握先機和主導權，心態太過樂觀，讓行家看了很傻眼。他說，要航商設法找專家、找機具，一定先考慮成本，這樣怎麼會積極？政府主管單位應該代處理，找最貴的技術，最好的團隊，解決問題再找航商出錢。
他直言，此海域風浪大，事故機率很大。二○○八年巴拿馬籍貨船晨曦號船底破裂漏油；二○一一年，巴拿馬籍砂石船瑞興輪洩油汙染北海岸海域，海難事故一再發生，政府卻都沒學到教訓，「很不可思議。」
環署：第一時間已啟動應變
環保署水保處副處長劉瑞祥表示，擱淺處理流程一定是先抽油，再移貨櫃，最後才移船體，否則移船體過程中很可能讓貨櫃破裂，造成更大損害。除汙過程中環署第一時間便與新北市環保局投入人力處理，依法船公司需提出船體移除、抽油等計畫，但並非等到船東提計畫環署才動作。
劉瑞祥表示，事件發生第一時間環保署便啟動應變機制，召集相關單位開會、整合資源。處理期間都有定時和行政院匯報，廿四日政院決定成立院級應變小組並召開會議。
張揆：待天候好轉加快除油
行政院長張善政昨天表示，由於天候惡劣、船身斷成兩截，暫時無法繼續抽油，所幸斷裂部位的艙底殘油已抽取乾淨，漏油量相對減少。他希望天候好轉時，評估可否平行作業，以加快除油速度。
*貨輪漏油汙染「透過食物鏈下肚」魚貨誰敢吃
「德翔台北」貨輪漏出大量重油，船上還有許多化學物質，恐成生態浩劫，且因鄰近漁港，民眾吃下肚的海鮮也令人擔憂。海洋大學環境生物與漁業科學系教授鄭學淵指出，依照這艘船的油汙量，生態要復原至少得花三年以上時間，期間汙染都可能透過食物鏈進入生物體內。
農委會漁業署長蔡日耀表示，鄰近的草里、富基、石門三漁港是當地非常知名的觀光漁港，包括萬里蟹、靠近沿岸礁石的鯛類、底棲魚類、白帶魚都有，漁產豐富。漁業署現已使用攔油索攔截油汙，因化學物質若汙染魚類難以靠肉眼辨識，漁業署將會同地方政府進行現場漁獲抽驗，避免受汙染魚貨流入市面。
「聽到斷裂，真的是青天霹靂！」鄭學淵表示，他目前和學生共去採樣五次，一開始漏出的只是潤滑油，斷裂後燃油都跑出來了，昨下午學生去採生物樣本，就已聞到很重的油味，當地住戶門戶上也都是油漬、風一吹路面都是滑的。依船上二五○噸燃油估計，汙染擴散範圍至少五十到七十平方公里。
鄭學淵說，大台北地區約八成近海捕撈漁獲都來自這幾個漁港，「德翔台北」汙染物質最先會衝擊沿岸藻類，再透過生態鏈進入貝類、甲殼類、魚類等生物體內，半年後影響會慢慢浮現，多數物質可以代謝掉，但其中油汙、甲苯屬較難代謝的物質，留在體內時間可達半年以上。
專長研究甲殼類生物多樣性的海大助理教授何平合表示，沿岸底棲生物首當其衝，如石蟹、綠螺及牡蠣等潮間帶生物，移動能力很慢，平常又住在洞裡，萬一油汙蓋住洞口，「根本跑不掉」。
鄭學淵說，油汙易堆積在生物的肌肉內，若汙染嚴重外觀就可看出，若是輕微汙染民眾可用觸摸辨識，若魚體摸起來很乾澀，不像一般的濕滑，就可能受油汙汙染。化學物質因會堆積在魚體的內臟內，消費者很難從外觀或氣味上辨識，不過多數物質都可被代謝，民眾不用太過緊張。
*北海岸沙灘黑黏髒 海鳥不飛龜窒息、商家哀嚎
德翔台北號貨輪船體斷裂，黑色重油汙染北海岸，鄰近的石門洞沙灘首先受難，沙石全沾滿黑色黏稠物，海鳥及海龜生態岌岌可危，恐重創北海岸休閒產業。漁民痛心表示，日後沒人敢買此區漁獲，新北市長朱立倫昨承諾從寬補助在地損失。
以夕陽及海蝕礁岩聞名的石門洞是北海岸代表景點，原本金黃色的沙灘一夕被染黑，海巡隊員昨拉起封鎖線禁止民眾進入，在地人士擔心，萬一貨輪油艙的重油和化學物品全洩漏，北海岸的觀光業將一落千丈。
金萬石地區的老梅綠石槽、白沙灣水浴場、富基漁港等地，全依賴假日和暑期觀光人潮做生意。現在商家們人心惶惶，擔心重油朝附近海岸飄散，這些知名景點就會被強制封閉，損失難以估計。
德翔海運昨在應變會議中解釋，這些油汙狀況輕微，貨櫃的化學藥劑如甲苯、過氯酸鉀浸泡在海中也不會有大礙，這番言論引發現場漁民怒批，「把這些放你家好不好？」「怎麼可能沒影響？」
在地漁民簡阿平無奈表示，北海岸有兩百多艘船靠捕魚維生，這幾天什麼魚都捕不到，漁獲量從以往五箱減至兩箱，沿岸的石花菜、藻類也都無法採摘，不僅短期有影響，往後幾年的海洋生態受害。
新北市動保處長陳淵泉指出，重油洩漏絕對會嚴重北海岸生態，其中以海鳥及海龜首當其衝，海鳥棲地緊鄰岸際，海灘礁石受重油汙染，海鳥羽毛沾染油汙會失去保溫功能且無法飛行，造成覓食困難而死；海龜須定期浮上海面換氣，若大片油汙覆蓋海面，海龜將窒息而死。
老梅綠石槽尚未受影響，北觀處指出，現由環保署監測海上油汙，若接獲通報，會立即拉起攔油索並封閉附近沙灘，禁止遊客靠近。
新北市石門區前天已封閉草里、石門、富基三處漁港，岸巡二一大隊長沈文斌表示，當天受油汙影響，在漁港拉起攔油索，封閉港區限制船隻進出。
*汙染海洋罰則太輕 船東「破產當護身符」
擱淺半個月的「德翔台北」貨輪，外界最擔心的事還是發生了。長期從事海洋汙染研究調查的海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵直言，該區域船隻擱淺頻繁，但卻未看到政府有任何預防措施，油汙不管再怎麼除都一定會傷害環境，如何記取教訓、防患未然很重要。
鄭學淵指出，從他二○○七年進行海洋汙染研究以來，已有三艘貨輪在這地區擱淺，每次剛處理完、生態稍稍恢復，又有貨輪擱淺。只要一艘貨輪擱淺、油汙入海，漁民等具體損失能估算，但對生態的衝擊卻難以計量，每次都得花上好幾年時間，生態系統才能自己修復，人類在這過程間幫不上忙。
鄭學淵表示，既然是常擱淺地帶，政府就應當有預防措施，包括限縮、監控航線，設法減少船擱淺的機率；現在的罰則對船東的處罰也太輕微，「根本不痛不癢」，且很多船東都是「一船公司」，出事只要說破產根本求償無門，提高罰則才能有嚇阻效果。
交通部航港局副局長李雲萬指出，最近幾年船隻擱淺都是因為出海後失去動力，船失去動力到擱淺只有卅分鐘，想防範船隻不要擱淺來不及。航港局未來將加強對船隻輪機等的檢查工作，船的狀況不好就不能出港。
(聯合報)
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*漏油貨輪德翔總座陳德勝 萬海陳家遠親
德翔總經理陳德勝是萬海創辦人陳朝傳的表弟，與萬海陳家為遠親關係。陳德勝早年（1988至1999年）曾經擔任萬海總經理，後來於2001年7月自立門戶、成立德翔，惟兩家公司並無直接關連。
德翔的董事長是陳德勝的太太。因為沒有上市櫃、加上公司行事風格低調，德翔海運外界知名度不高，但在業內卻是響叮噹，僅次於長榮、陽明、萬海，是台灣第四大貨櫃航商，資本相當雄厚。
陳德勝離開萬海後，本來只是經營一家海運管理顧問公司，後來有個機會代理馬來西亞一家船公司在台業務，沒想到才剛召募好人馬，船東就通知要停航，為了對員工負責，陳德勝決定一肩扛下，自己租船經營航線。
頭半年，德翔就虧了400多萬美元，讓陳德勝壓力大到晚上經常睡不著覺。所幸隨著經濟規模建立，加上之後碰到大陸經濟快速崛起的「黃金十年」，海運市場大好，德翔成功掌握住勢頭，業務快速擴張。
目前德翔約有41艘船舶，名列全球第25大貨櫃航商。另外德翔去年也砸下約33.6億元，向台船訂造四艘1,800TEU（20呎貨櫃）的貨櫃輪，營運規模持續擴充中。
(經濟日報)
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*北海岸生態浩劫 貨輪斷裂 305公噸油汙恐外洩
本月10日擱淺在新北市石門海岸的「德翔台北」貨輪，船體經2周風吹雨淋後，昨天凌晨斷成兩截，油汙不斷外洩漂海，鄰近海域及沿岸飄散出刺鼻燃油味，逾1.5公里的海岸礁石沾滿油汙，若汙染範圍持續擴大，美麗的北海岸恐面臨嚴重的生態浩劫。
擱淺2周 海象差難處理
環保署水保處處長葉俊宏表示，「德翔台北」上的有害物質，除了船艙的305公噸油汙外，還有617個貨櫃，其中9個特殊櫃，載運超過100公噸的高危險性、有害的化學物質，例如甲苯、過氯酸鉀，甚至還有安全氣囊、汽車安全帶等海洋垃圾，萬一統統掉入海裡，隨時都可能掀起一場嚴重的生態浩劫。
葉俊宏指出，「德翔台北」從3月10日擱淺至今，第一天就有15公噸油漏出，立刻啟動重大海洋油汙染緊急應變計畫，隔天要求船東拿出除汙計畫，至今已經邁入第16天，由於近日海象實在太差，僅有6天可以24小時抽油除汙，導致作業緩慢，終至船體斷裂。
油汙西漂 蔓延至石門港
「實在一點辦法都沒有！」葉俊宏說，昨天海況實在太差，為了保障人員的生命安全，避免重演日前直升機墜海2人罹難悲劇，只能暫停出海，由船東及新北市政府環保局出動近90人，在岸邊以吸油棉、高壓清洗機清洗沾滿油汙的礁石，或撈除上岸的柴油和重油，昨共撈除近20桶油汙。
環保署水保處副處長劉瑞祥表示，目前初估油汙波及海岸線約1.5公里，大部分油汙從貨輪船體往西漂散，已經蔓延至石門漁港附近。東側的核一場專用港、草里漁港及西側的富基漁港、老梅石槽，尚未遭受油汙波及，目前已布放攔油索防止油汙進入。但由於近日海象惡劣，最快只能等明天天氣好轉，才能評估確定的汙染範圍。
張揆巡視 要求監控水質
根據環保署昨晚最新統計，目前船上共有305公噸油汙，包括240公噸燃料重油、30公噸潤滑油、35公噸廢汙油水殘油，並有392只貨櫃未移除。行政院長張善政昨趕赴現場巡視，他要求船東及漁業署展開水質監控，如水質無受影響，應將資訊公開化解漁民疑慮，並讓民眾可放心購買漁貨。
漁業署表示，漁民現階段若漁具、漁船受到油汙汙染，一定要保存證據，拍照或留下任何紀錄，以便事後可向船公司求償，減少漁民損失。
海洋大學環境生物與漁業科學系教授廖正信則批評官方疏忽，他表示，漁船、貨輪都裝有船位監控系統（VMS），一旦有船隻航道偏離軌道，或出問題，當地管轄的權責單位，應該立即掌握、監控，而不是等到船都漏油了，才進一步處置，「萬一是IS或海盜船突襲怎麼辦？」
*北海岸貨輪斷裂 油汙恐外洩》汙染食物鏈 生態復原須3年
「德翔台北」貨輪除了漏油，船上還有許多化學物品，若船翻覆，北海岸魚蝦貝類首當其衝，恐造成生態浩劫。學者表示，「德翔台北」多達250公噸的油汙量，海洋自然生態系至少得花3年以上才能完全復原，期間油汙及化學汙染都可能透過食物鏈進入生物體系，甚至影響人體。
汙染擴散70平方公里
「聽到貨輪船身斷裂，簡直是晴天霹靂！」海洋大學環境生物與漁業科學系教授鄭學淵表示，他和學生去採樣過5次，一開始只漏出潤滑油，船體斷裂後，燃油都外漏，昨下午學生去採樣，就已經聞到很重的油耗味。他推估，依船上約250公噸的燃油量，汙染擴散範圍至少50到70平方公里海域，至少3年以上才能復原，真的「要死了！」
化學物質囤積 難辨識
他指出，依照目前風向和洋流方向，油汙會往東擴散，這位置的漁獲包括鎖管、東北角知名甲殼類、鯛魚等民眾餐桌上常見的海鮮，「大台北地區8成以上的沿、近海魚貨都來自這裡」，麻煩的是，這些化學物質會囤積在魚體的內臟裡，除了油汙吃起來會有油耗味，其餘化學汙染，消費者根本很難辨識 ,不知不覺就吃下肚。
三大港魚貨 首當其衝
鄭學淵指出，外漏的250噸重油恐伴隨洋流朝東擴散，最遠可達基隆八斗子、和平島等地，由於該處為大台北漁獲主要來源，若無法有效控制，「誤食」毒魚機率將大幅攀升。
漁業署長蔡日耀表示，漏油地點鄰近石門、富基、草里三大觀光漁港，為避免民眾不慎吃下油汙毒海鮮，漁業署將派員稽查，加強魚貨安全檢測。
環保署官員表示，除了重油，貨櫃上有很多有害物質，包括20公噸過氯酸鉀、18.2公噸甲苯、19.5公噸脂類、8.5公噸腐蝕性清潔劑及6公噸可燃性潤滑油，另外還有18.1公噸環氧樹脂及11公噸油漆，這些具中高危害物質，稍一不謹慎，都可能造成生態浩劫。
蔡日耀指出，石門、富基、草里三大漁港，是當地非常知名的觀光漁港，釣客、漁船常出海捕魚，包括野生萬里蟹、鎖管、牡蠣，靠近沿岸礁石的鯛魚、白帶魚等底棲魚類，漁產十分豐富。
蔡日耀說，漁業署現已使用攔油索攔截油汙，但化學物質一旦流入海洋，很難用肉眼辨識，因此若檢測出海洋遭受化學汙染，漁業署將會同地方政府進行現場魚貨抽驗，避免受汙染毒魚流入市面。
*重油、甲苯難代謝 恐殘留魚體半年
石門外海油汙引起當地人心惶惶，石門、富基、草里三大觀光漁港更憂心嚇跑遊客。海洋大學教授鄭學淵分析，「德翔台北」汙染物會先影響沿岸藻類，再透過生態鏈進入貝類、甲殼類、魚類等生物體內，半年後影響慢慢浮現，雖說多數物質可以代謝掉，但其中油汙、甲苯較難代謝，殘留魚體時間恐長達半年以上。
富基漁港銷售中心經理黃乃昌擔憂，好不容易周末天氣要轉好，但「德翔台北」貨輪斷裂，一旦油汙流出恐汙染海域，希望政府儘快處理，避免「遊客都被嚇跑了」。
黃乃昌強調，富基漁港過去建立起好口碑，民眾假日到東北角都會到此享用海鮮，漁獲產品都是統一從漁港抽水循環，目前監控下並未流入，請民眾放心。
專家建議，潮間帶常見的魩仔魚、鯛魚、竹筴魚及綠螺、牡蠣等蝦蟹貝類，近期不妨少吃，可改吃虱目魚、秋刀魚等養殖或遠洋漁類替代。
新北市漁業處長汪昭華表示，雖「德翔台北」從中斷裂，但油艙並不在斷裂位置，目前流出的仍是油管內殘留的油，影響範圍約500公尺至800公尺，僅石門、草里等2個漁港受影響，已將港嘴封閉；富基漁港距離較遠，未受影響。
基隆區漁會表示，基隆船隻多數至彭佳嶼等地，捕撈漁貨，部分雖會行經該處，但考量近期該區域漏油，作業船隻會避開漏油等地，避免捕撈到受汙染漁獲。
海洋大學環境生物與漁業科學系主任呂學榮表示，北台灣沿、近海魚種包括鯛魚、竹筴魚及魩仔魚等，幼魚喜歡在潮間生存，又不像大魚游的遠，因此油汙對幼魚影響最大。
專長研究甲殼類生物多樣性的海大助理教授何平合則說，沿岸底棲生物首當其衝，如石蟹、綠螺及牡蠣等潮間帶生物，移動能力慢，不像魚會游泳，平常又住在洞裡，萬一油汙被沖上岸，洞口馬上被蓋住，「根本跑不掉」。
漁業署副署長黃鴻燕說，雖然油汙尚未漂到當地作業漁場，但這一兩天是關鍵，民眾若擔心買到油汙毒海鮮，在魚市場挑選魚貨時，可以拿起來聞聞看，若聞到油耗或機油味，就盡量別買。
*酷寒清汙 浪來礁岩又染黑 汙油往岸邊擴散
穿上純白防護衣，走到油汙遍布的海岸邊，沒多久，下半身已被油汙蔭成漆黑。負責清理「德翔台北」貨輪漏油的250餘名工作人員，有人低頭一瓢一瓢舀著黏稠的重油，有人跪在岸邊，用吸油棉使勁擦拭黑透的礁岩，好不容易才清完一小塊，沒想到一道海浪襲來，乾淨的礁岩又重新染黑，他們苦笑的說：「就像愚公移山，總有清完的一天！」
石門氣溫昨天只有11度，海邊疾風勁雨，體感溫度更只有降到6度，協助清汙的人員大都是當地居民，但也受不了海邊那種刺骨的冷冽，但為了避免油汙擴大，讓居民補不到魚，大家只能咬著牙，頂著寒風繼續奮戰。
擔任義消的「阿雄」接到徵召，剛過中午就到現場，一見岸邊已被蓋上厚厚一層又黑又臭的油汙，禁不住嘆息，摘海菜季節才剛到，這下子全都泡湯了。
當地婦人說，採石花菜、紫菜的收入不算穩定，但只要勤勞一點，每個月可以賺幾千元甚至上萬元，多少可以補貼家計，如今，就算再辛勤採收，恐怕也沒客人敢買了吧？
石門海邊低溫中時而風強、時而雨驟，當地居民清理油汙的手不曾停下，偶爾目光相視時又默默無語，「油汙感覺永遠都清不完。」
綽號「艦長」的孫先生，是船東外包清汙廠商的現場負責人，他除了指揮自家的人馬，更特別關心到場協助的當地居民。
他說，鄉親們沒受過訓練，現場又天冷濕滑，不小心就海浪捲走，所以他要把每個步驟都講解清楚。
「艦長」正在對當地居民講解時，突然有人喊了一聲：「怎麼又是你？」對方隨即解釋，8年前那次擱淺，也是你來教我們啊！」
孫先生無奈的說，石門外海暗礁多，船隻常因為天災擱淺，但漏油嚴重衝擊當地海洋生態，「這是人禍不是天災」，只希望能快點清除油汙，不要造成汙染擴大。
金山區漁會理事長簡銀柱痛批，德翔辯稱危險櫃落海不會造成危害，要是真落海，漁民也不敢去抓魚，這關係食安問題，還有當地石花菜、海菜與魚產，這些損失誰要負責？政府應該幫漁民討公道。
(中國時報)
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解盲前翁女賣股 翁啟惠扯「心疼阿姨乳癌」遭打臉
檢調偵辦浩鼎生技公司遭檢舉內線交易疑案，昨發動首波約談，找浩鼎總經理黃秀美追查新藥解盲過程，釐清解盲結果公布前是否可能外洩，而當初將乳癌新藥技術轉移給浩鼎的中央研究院院長翁啟惠，前天聲明女兒翁郁琇因心疼阿姨乳癌病逝，所以投資支持浩鼎，但士林地檢署昨證實，翁女在解盲前，就陸續賣出十多張浩鼎股票，將清查翁女賣股數量及金錢流向，律師曾嘉雯昨批，可見翁的聲明「根本是胡扯！」
黃秀美原在國際知名藥廠葛蘭素史克（GSK）任職，因專業身分被浩鼎禮聘為總經理，並在2月21日陪同浩鼎董事長張念慈舉行記者會，對外說明乳癌治療性疫苗OBI-822解盲失敗結果。黃昨遭約談3小時後被請回，她受訪強調，浩鼎解盲過程是依國際規範實施。
浩鼎總經理應訊無奈
因檢調接獲檢舉，在浩鼎宣布解盲失敗前一周，浩鼎借券餘額衝高到7343張，疑有人事先得知解盲結果，涉借券放空、內線交易。據透露，黃昨偵訊時，對外界質疑感到無奈，她說新藥測試分試驗組及對照組，受測人員及藥物都是亂碼編號，且分由台灣、日本兩個單位負責編碼及記錄，而測試資料特別選周五股市收盤後，才送到浩鼎進行分析，並在周日公布，應無消息走漏的問題。
上櫃前賣股獲利3億
另一方面，翁啟惠女兒翁郁琇2012年就以每股31元低價，購得浩鼎3000張股票，翁前天雖發聲明澄清，是因翁女心疼阿姨因乳癌過世，所以認股、支持乳癌新藥研發，但檢方昨證實，根據金管會分析去年11月起，浩鼎股票買賣交易紀錄，翁郁琇雖不在浩鼎新藥解盲前賣股的50大投資人名單內，但她確實在解盲前3個月，出脫10多張股票。
根據公開資訊觀測站，翁郁琇2016年浩鼎上櫃前，就已賣出1067張持股，依當年6月股價約320元估計，獲利達3.08億元，她在今年解盲前的實際賣股數量無從得知，但若依前3個月每股530元賣出10張計算，獲利也達499萬元，且目前剩約1923張，以昨收盤420元計算，市價約8億多元。
士林地檢署昨表示，全案將由3名檢察官協同，依《證交法》分他字案偵辦，持續約談藥界專家釐清解盲程序，確認浩鼎董事或員工是否能在浩鼎宣布前，得知解盲失敗的重大利空消息，再交叉比對解盲前出脫持股的投資人名單，是否涉及內線交易等罪，並追查翁女實際賣股獲利以及流向。
涉內線交易恐囚10年
翁啟惠手機昨無人接聽，中研院指出，未獲指示，無法代翁回應。浩鼎公關主管昨表示，黃向檢調解釋解盲作業流程等，並未提供詳細數據，而相關解盲流程最快今天可提供媒體參考。金管會昨表示資料都已移送檢調，須等案情更為明朗後才能對外說明。
律師曾嘉雯昨質疑，翁啟惠為合理化女兒持股理由，建立翁女「為癌症患者盡心力」高道德感的投資理由，現在看起來「根本是胡扯！」律師張立業也質疑因親人罹病買股可能是藉口，如果檢調查出翁女賣股是事先獲得利空消息，恐涉《證交法》最重10年徒刑的內線交易罪。
浩鼎案待查疑點事件簿
2012/12
潤泰集團以每股31元價格，轉讓3千張浩鼎股票給翁郁琇，當時未上市盤價約90元
疑點.1 中研院2010年就將翁啟惠的研究技術移轉給浩鼎，為何翁郁琇在浩鼎興櫃前一周低價買股？
恐涉《公職人員迴避法》
2014/11
浩鼎上櫃申請通過
疑點.2 根據公開資訊觀測站顯示，翁郁琇在6月前已出脫1067張股票，估計獲利3億元，出脫原因為何？
若翁郁琇僅是人頭，實際獲利者是翁啟惠，恐涉《貪污治罪條例》收賄罪
2016/02
浩鼎宣布乳癌新藥解盲失敗，股價大跌
疑點.3 翁啟惠為何以中研院長身分稱，逾8成受試者有免疫反應就是有效，力挺浩鼎？
恐涉《證券交易法》試圖影響股價罪
恐涉《刑法》圖利罪
2016/03
金管會清查交易情形，發現翁郁琇在解盲前賣股
疑點.4 翁啟惠先前聲明為何不提女兒持股?翁郁琇此次賣股前是否得知內線消息？
恐涉《證券交易法》內線交易罪
2016/03
翁啟惠聲明，女兒翁郁琇心疼阿姨乳癌病逝所以投資支持浩鼎研發疫苗，金管會清查發現翁郁琇在解盲前賣股
疑點.5 翁郁琇若支持乳癌新藥，為何在解盲前陸續賣股？
恐涉《證券交易法》內線交易罪
若翁郁琇僅是人頭，實際獲利者是翁啟惠，恐涉《貪污治罪條例》收賄罪
列浩鼎股東 健保署技正受查
潤泰集團2012年12月浩鼎登錄興櫃前轉讓2.7萬張持股予146人，除了中研院院長翁啟惠之女翁郁琇受讓3000張備受爭議，《蘋果》昨查出衛福部健保署醫審及藥材組技正何小鳳也認購96張，何女雖澄清目前無持股，但衛福部已表示，將介入調查。
藥品業務身分敏感
何小鳳昨不願出面，僅透過該組副組長程百君回應，指她當年是透過朋友認購股票，其中76張已於2013年3月至10月間脫手，剩20張在去年3月賣光，但未說明友人是誰。
據《蘋果》查證，何女最早在台北巿立聯合醫院和平院區擔任藥師，後調至總院出任國際事務組主任，2013年1月轉任衛生署食藥局（現衛福部食藥署）藥品組技正，同年9月轉至衛福部健保署醫審及藥材組擔任技正。意即何女在赴食藥局任職的前1個月買浩鼎股票，在衛福部任職期間賣股。
依衛福部各單位職掌，食藥署藥品組業務包括新藥研發、藥品專案進口、新藥及輸入原料藥查驗登記管理等，健保署醫審及藥材組則管轄藥品與特殊材料政策、藥品及特殊材料核價、調整或品項刪除及費用監控等，何小鳳買股時機，確實敏感。
程百君說，何小鳳目前負責涉外事務及糖尿病藥品業務，而她在食藥局藥品組的職掌，還在了解中。衛福部發言人王哲超則稱，將調查何女是否違反公務人員利益迴避或投資股票等規定，至於買股是否適當，待調查後再判斷。
不具名健保署官員說，何女出身藥師，外語能力強，深獲器重，惟平日行事低調，衣著樸實，午餐也多自備便當，同儕雖知她丈夫是大學教授，但鮮少聽她提及家中私事。
將查有無利益迴避
部分同事昨聽到她名下有近百張浩鼎股票，都說「有夠意外」、「完全想不到」。法人也估，何小鳳售股利益恐上看2500萬元。
除何小鳳外，潤泰2012年釋股時，潤泰集團與浩鼎高層、承銷券商元富證券都是承接大戶。其中，受讓225張的柏昌投資董座為中天生技投資事業部總經理翁淑鈺，其夫陳俊宏正好是浩鼎上市輔導券商元富證董事長，陳昨強調妻子與翁啟惠無任何關係，同姓純屬巧合。
補助浩鼎 經部曾撥款1億
《蘋果》昨接獲讀者爆料，指浩鼎2012年12月公告取得經濟部7512.8萬元科專補助，質疑政府資助新藥業者，最後解盲失敗，納稅人的錢就付諸流水，政府應追回補助款。經濟部對此說明，政府美意是加快業者研發速度，只要科專申請公司達成當初自行設定的KPI（關鍵績效指標），例如投入實驗對象、規模、作法等，整個計劃就算完成，不會依照解盲成功與否要求償還經費。
不因失敗討回經費
官員舉例，過去也曾補助宏達電研發手機經費，只要研發結果符合公司設定就算成功，不會因手機上市後不賣錢而去追討。
至於科專補助的審查流程，經濟部技術處發言人羅達生強調，均由業者自行提出申請，並遞交會計師查核報告、計劃書等資料，技術處再從逾百名委員資料庫中篩選3∼5名學界教授、產業界專家、醫生等擔任審查委員，約需4個月審查期，通過後才正式撥款。
根據浩鼎年報，該公司曾兩度申請經濟部科專補助，分別於2011、2012年各申請2743萬元、7512.8萬元補助金，合計1.03億元，進行乳癌疫苗研發與第二、三期臨床試驗。
當初浩鼎承諾，若成功對外授權，將提撥5％授權金回饋，回饋總額為補助款的2倍、約1.5億元。其中，2％捐贈國內具公益性質的生醫研究機構，3％作為浩鼎與國內學術研究單位或法人機構合作的研發經費。
浩鼎主管說，審核過程嚴格，且須每半年向科專委員會報告，至於是否追回補助款，一切尊重經濟部決定。
2藥廠補助也破億
經濟部官員坦言，國內有能力進行臨床三期的新藥廠不多，因此確實不如科技業申請科專補助普遍，但補助浩鼎金額並非製藥業中最多，如中天生技、基亞都曾補助逾1億元。
蘋論：翁啟惠 蔡英文與生技業
翁啟惠女兒持有浩鼎股票的是非很清楚：如果不是心虛，翁啟惠當初被問到是否持有浩鼎股票時，為何不說清楚？如果家人擁有浩鼎股票，翁啟惠又豈能以中央研究院院長的身分，在浩鼎解盲失敗時，發表足以影響其股價波動的談話？翁啟惠在這件事裡混淆公私界線，儘管是否違法仍有待司法釐清，於道德已明顯有虧。
翁啟惠是國際知名的大學者，也是台灣離諾貝爾獎最近的人，生科學者金克寧在評價浩鼎解盲失敗的新聞甚至表示：「核心技術掌握在他（翁啟惠）手裡，全世界也沒人比他懂，由他解釋最為適當。」
發言捲入政治漩渦
只可惜翁啟惠家族自己是浩鼎大股東，一次「盲動」的解盲發言更讓他捲入政治漩渦，接下來的問題恐怕已經不是翁啟惠該如何承擔這亂局而已，而是繼4年前的宇昌案之後，台灣的生技產業恐將何去何從？
生技產業被視為台灣下階段的兆元產業，不過其產業型態特殊，在新藥研發階段不但資金需求大、不確定性最高、耗時最長，甚而沒有產值。也因此，政府的政策態度、法規的鬆綁，以及對人才的培育與引進，對生技業尤為重要。
藍委圍剿綠營緘默
在《壹週刊》揭露翁啟惠女兒持有浩鼎股票後，藍營立委大肆圍剿翁啟惠，倒是綠營對此多持緘默。明眼人都知，當初宇昌案時，翁啟惠暗挺蔡英文，此番藍營逆襲翁啟惠，形同「隔山打牛」蔡英文，順帶削弱蔡的政治公信力；綠營對此案三緘其口，除了對翁感念外，更有蔡英文兄長同樣持有浩鼎股票的顧忌。
面對此案，藍綠雙方固然有難掩的政治動機，但生技產業已讓新政府捲入利益衝突的網羅，卻是不爭的事實。
蔡英文選後的第一場產業之旅就是參觀生技業，顯見其對生技業發展的重視。被視為新政府生技業舵手的副總統陳建仁甚至在選前表示，選後將發動《新藥條例》修法，要真正「政策性圖利產業」。更不用說翁啟惠在浩鼎解盲失敗時還為這乳癌疫苗新藥叫屈，要衛福部針對疫苗和藥物的不同特性，制訂更合適的臨床試驗標準。但試問，在浩鼎風波之後，新政府對生技產業任何的修法、補助、政策支持，如何能做得理直氣壯？
考驗小英危機處理
從學術成就來看，翁啟惠在生化科學界的成績堪稱是台灣的國寶；不過，他讓自己身陷利益衝突的政治漩渦裡，更因此讓台灣的生技產業發展蒙上陰霾。如何危機處理？這不僅是翁啟惠的事而已，也考驗蔡英文的決斷力。
中研院院士值多少錢/戴伯芬(輔仁大學社會系教授)
中央研究院院士為中華民國中央研究院之榮譽頭銜，也是最高學術榮譽，分為數理、工程、人文及社會以及生命科學，目前人數總共有265人。今年新增工程中的「企業家院士」，而潤泰集團總裁、浩鼎大股東尹衍樑赫然列名在內。
過去學術機構在選拔傑出校友時，不乏成功企業家，像潤泰集團尹衍樑、廣達電腦林百里、富邦總裁蔡萬才，而傑出校友也會投桃報李，協助母校建設土木工程館、博理館、萬才館。雖然台大霖澤館有「蔡萬霖恩澤」之議，但大學與企業之間建立合作互惠的模式，大學獲得校園硬體建設與實驗設備，而企業家在大學建立實驗室，節稅之餘，尚可廉價取得市中心精華區校地的使用權，以及就近的研究人力資源，讓企業減少研發成本的負擔，可謂雙贏。
不過，中央研究院做為台灣最高的學術機構，不致面臨大學資源短絀的窘境。反而是做為威權政體制的遺緒，具直屬總統府的列寧式垂直組織模式，難以脫離金字塔權力結構下總統幕僚的角色，不易迴避球員兼裁判的角色衝突，即中研院一方面引導國家科學政策，另一方面又掌握國家研究資源分配。
按理，中研院進行基礎研究，為什麼需要引進企業型院士？企業型院士對於國家社會的貢獻會是什麼？還是中研院要加演學術之外的角色？現任院長翁啟惠是第一位在實驗室成功合成醣類的專家，也具有如何應用新藥於臨床使用技術。對於美式的學術藥業十分熟習，知道如何突破學術與商業、公共與私有智產的界線，合法地獲取研發應用的最大利益。
企業家覬覦曝光率
1987年，翁啟惠成功將「酵素抑制劑」技術移轉給美國第一大農業生技公司孟山都；在美國和張念慈成立Optimer公司，致力於推廣醣分子的商業應用。在台灣的浩鼎則是美國模式的應用，引進企業型院士或許有助於媒合學術與商業。
企業家覬覦院士頭銜不難理解，中國自古即有買官鬻爵傳統。《韓非子•八奸》提到「故財利多者買官以為貴，有左右之交者請謁以成重。」清代的捐官制度明訂價目表，祿位2000石的賣2000萬錢，捐官者不限地主、商賈，連流氓、盜賊所有出得起價者，皆可納捐得官。當代的企業家想要賺的已不只是錢，而是攀結學術的聲望與媒體曝光率、發言權以及社會影響力，君不見媒體記者終日追逐企業家，徵詢對於社會議題的看法。而中研院院士更集桂冠於身，香壓銅臭。
當然，聲望之外，在商言商，利之所至，所向披靡。學、官齊心協力之下，2007年公布的《生技新藥產業發展條例》更進一步放寬學研單位研究人員可以持有股權、擔任新藥公司研發顧問的規定，新創之生技新藥公司，其主要技術提供者為政府研究機構研究人員時，經任職機構同意，得持有公司創立時10％以上之股權；並得擔任創辦人、董事或科技諮詢委員，不受《公務員服務法》之規範。
砸錢研發廠商受益
國家花費巨資進行的生技研究成果無法普濟眾生，反而成為學者與藥廠無可計的獲利工具。
只不過，擁有桂冠書香的學者與渾身銅臭的建商站在一起時，究竟是在桂冠上鑲金，還是玷污桂冠的神聖性？屆時花高價買新藥治病的民眾自有公評。
(蘋果日報)
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浩鼎解盲前 翁女出脫10餘張股票
士林地檢署偵辦浩鼎被爆內線交易與利益輸送疑案，昨天首波指揮台北市調處約談浩鼎總經理黃秀美，黃女訊後表示，內線交易一事與公司無關；另辦案人員過濾案卷資料，發現中研院長翁啟惠的女兒翁郁琇在解盲前三個月內，陸續出脫手中十餘張股票，此部分有無問題，列為檢調偵查要項。
士檢發動首波偵訊 約談浩鼎總座
根據金管會移送士檢資料顯示，翁郁琇及準總統蔡英文的胞兄蔡瀛陽，並不在解盲前的前五十大交易量名單內。
士檢檢察長林朝松昨召集襄閱主任檢察官陳錫柱、重大經濟犯罪偵查組主任檢察官吳廣莉，及承辦檢察官黃德松進行閉門會議，決定先鎖定清查解盲前的前五十名大量出脫股票的名單中，是否有人預知解盲結果而大量出脫持股，未來也會擴大調閱前一百名交易量名單進行清查；目前本案仍依違反證券交易法，簽分「他」字案偵辦。
黃秀美昨下午約二時抵達台北市調處，五時四十分獲請回，離開市調處前表示，她是以證人身分協助釐清藥物解盲過程，浩鼎是用國際規範、國際程序解盲，全程有完整紀錄，浩鼎全力配合調查，希望檢調早日釐清案情，讓員工回復正常工作；至於內線交易應與公司無關，她很有信心，謝謝外界關心。
調查官主要是就乳癌疫苗解盲的新藥提出、研究設計起始、臨床等相關流程背景進行了解，釐清人體實驗對照組的成功與否，是否真的在解盲時才獲得失敗消息，還是實驗進行到某個階段，相關用藥實驗出現不良反應等情形已外洩，以利清查有無人預知結果，進而拋售手中持股。
另一方面，翁啟惠前天發表聲明，表示女兒認股資金是他和妻子贈與，檢調也將清查翁郁琇買賣浩鼎股票的資金來源及流向，釐清有無不法。
浩鼎公司的乳癌疫苗（OBI-822）人體實驗結果，在二月十九日正式宣告失敗，依法公司內部在得知解盲結果已經確定，直到公布盲測結果（重大訊息）前都不得買賣股票。
金管會前後主委 都說無政治考量
中研院長翁啟惠捲入女兒持股浩鼎股票風波，緊咬此事的國民黨立委曾銘宗被質疑，在金管會主委任內不進行調查。曾昨指出，當年浩鼎無任何內線交易、炒作，「要查什麼？」是在解盲失敗後才出現問題，外界應靜待司法調查，勿模糊焦點；金管會主委王儷玲也強調，完全沒有政治考量。
曾銘宗︰兩、三年前要查什麼？
曾銘宗表示，在他擔任金管會主委期間，浩鼎並無涉及任何內線交易、炒作情事，沒有內容可調查，浩鼎是在今年二月廿一日解盲失敗後，才出現內線交易和炒作等諸多問題，「兩、三年前是要查什麼？」
曾銘宗強調，全國有一千六百多家上市櫃公司，政府人力不足，不可能全部進行查核，就算全部調查，也可能引起投資人恐慌，衝擊非常巨大，會有這樣的評論是對實務不了解，翁啟惠已發聲明，檢調已查辦，各界不宜泛政治化，模糊問題焦點。
王儷玲也強調，「完全沒有政治考量」；金管會將浩鼎案移送檢調是本於職責所在，在部分案情上因沒有調查權力，按程序與駐會檢察機關討論後認為有必要才移送，並沒有如外界所說要斷生技業生路。
(自由時報)
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解盲失敗前3個月 翁郁琇陸續賣10餘張浩鼎
浩鼎生技抗乳癌新藥解盲失利，由於解盲訊息公布前一周，浩鼎股票借券餘額衝高超過七千張，遭質疑有內線交易；調查局台北市調查處昨天以證人身分，約談浩鼎總經理黃秀美，請黃女提供解盲流程與實驗數據等資料，作為判斷重大消息確認時點的基準，三小時後請回，近日不排除約談中研院院長翁啟惠。
黃秀美表示，因調查局對解盲過程不是很清楚，她做了很清楚的交代，並提供詳細資料，讓政府了解真正解盲的過程；至於是否有內部人涉及內線交易，她說，「我個人認為這個應該是跟公司沒有關係，我也很有信心，我們會全力配合調查。」
另外，士林地檢署依金管會移送資料，清查浩鼎公布新藥解盲失敗前三個月，前五十大交易量排名，沒有發現翁啟惠女兒翁郁琇出脫股票的紀錄。但這三個月，翁女有出脫股票十餘張，且是陸陸續續出脫，沒有集中在一個時間點。是否是得知新藥解盲，才出脫股票避險，仍待進一步調查。
因事證尚未明確，浩鼎案士林地檢署仍列為他字案，檢方昨天指揮台北市調處，傳喚黃秀美作證，目的便是釐清整個解盲的歷程。檢調要求黃帶解盲實驗的紀錄文件，以釐清究竟何時是「解盲失敗」消息，明確的曝光時間點。
調查局認為，全案是否有內線交易弊端，首先須判斷重大訊息在何時成立，要確認重大訊息的時點，則須先釐清解盲流程。由於黃秀美是浩鼎從國際大藥廠「葛蘭素史克」請來擔任總經理，對研究抗乳癌新藥流程相當清楚，才請她到案協查。
翁郁琇遭爆持有浩鼎生技三千張股票，並於解盲失利前三個月出脫部分持股，此舉有無涉及內線交易，必須先確認浩鼎公布重大訊息前，公司內部是何時得知解盲失利的訊息，如翁女在知悉重大訊息後，消息對外公開前出脫股票避損，就可能觸及內線交易。
另外，浩鼎公布抗乳癌新藥解盲失利後，翁啟惠對外宣稱，雖然解盲數據未達統計學上顯著意義，但就疫苗角度來看，成效良好；這段談話是否有構成意圖影響股價，檢調也將進一步釐清。
至於翁啟惠聲明翁郁琇的購股資金來源是「父母贈與」，翁女是否為翁啟惠的人頭、是否涉及利益輸送，也是未來調查重點。
張念慈：翁郁琇是前母公司大股東 才認股浩鼎
浩鼎案延燒，董事長張念慈雖然身在美國，昨天仍透過公司發出聲明，重申中研院院長翁啟惠女兒翁郁琇認股浩鼎，是因其本來就是浩鼎前母公司Optimer大股東，定價卅一元也是當初潤泰集團向Optimer收購浩鼎股權的成本價。
浩鼎昨天針對近日來外界質疑，何以翁郁琇二○一二年能以每股卅一元購進浩鼎三百萬股一事，再度發布聲明說明來龍去脈，希望各界議論能秉持真相。
張念慈說，二○一二年浩鼎仍未登錄興櫃，當年五月公開發行後，浩鼎的輔導券商元富證券提出興櫃建議價格為每股廿五元，未為浩鼎所接受。
潤泰集團向浩鼎母公司Optimer Pharmaceuticals洽購其所持浩鼎六千萬股的當年九月，元富修正提高建議價為卅五元，而Optimer原開價一點五美元，經雙方議價以每股一美元成交，雙方並於同年十月簽約。因屬外資處分股權，需經投審會相關法令核准，故於十一月完成交割。這是卅一元釋股定價的由來。
有鑑於OBI-822當時尚處於二期臨床試驗早期階段，潤泰集團向Optimer洽購浩鼎股分時，即有意分散持股，是以在所購股分交割完成後，立即出售二千七百萬股予數十位投資人，其出售價格及時間完全相同。
至於為何翁郁琇洽購股數為三百萬股？張念慈指出，他自己與翁啟惠及另一美國學者Danishefsky均為Optimer創辦人。二○一二年底張念慈家族與翁家族持股共約百分之十，Optimer在當年十二月總股數約四千六百萬股，股價約一點五美元，故所持股價值約七千萬美元。
潤泰集團總裁尹衍樑自Optimer手上洽購六千萬浩鼎股份後，以百分之十計，應有六百萬處分權，但在洽詢翁認購意願為其婉拒後，張念慈將其三百萬股一部分提供浩鼎員工認購，另因翁郁琇在此之前即為Optimer大股東之一，因而詢問翁郁琇洽購意願。
浩鼎股價在他任內衝高 曾銘宗：沒說明，不代表沒查
中研院院長翁啟惠女兒翁郁琇持有潤泰轉讓的三千張浩鼎股票引發爭議。連日追打此案的國民黨立委曾銘宗，遭質疑任職金管會主委期間未查浩鼎案。曾銘宗昨受訪時強調，當時浩鼎無任何內線交易與炒作情況，「當時怎麼查？要查什麼？」浩鼎是在今年二月廿一日解盲失敗，衍生重大爭議，金管會才介入查核。
翁啟惠日前發表聲明指出，女兒認購股票資金來源是「父母贈與」。曾銘宗說，他尊重翁啟惠說法，不過贈與稅是否如實繳納，必須經過外界檢驗，「是原先贈與或後來擬具的說法，檢調會進一步查證。」他說，該案已進入司法程序，不宜再評論。
對於外界質疑在金管會任內未查浩鼎案，曾銘宗說，國內上市櫃公司超過一千六百家，各公司大股東申報持股，主要是供各界參考，如無重大爭議，不會進行相關查核。如果每件均查核，以人力而言不可能，也會引起市場恐慌，國內外公司不敢來台上市，衍生衝擊很大。
媒體詢問，浩鼎股價在曾銘宗任金管會主委期間衝高，當時是否認為合理？曾銘宗說，這是生物科技產業特性，「你怎麼知道沒有查？」他說，上市櫃公司有一套嚴謹的監視制度，股票若過度飆漲，都會查資金流向，「沒對外說明，不代表沒查」。
曾銘宗語氣略激動地說，就像有人指責他沒查基亞案，「沒經過查證就在電視上說我沒查、有愧職責，你怎知沒有查？」曾銘宗強調，在道德上，翁啟惠要對外充分說明；法律層面則靜待司法調查。
(聯合報)
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浩鼎董座聲明 翁啟惠女兒31元認購價沒問題
浩鼎風暴延燒，浩鼎董事長張念慈雖然身在美國，昨（25）日越洋透過公司發出聲明，重申中研院院長翁啟惠的女兒翁郁琇認股浩鼎，是因她是浩鼎前母公司Optimer的大股東，購股價31元也是當初潤泰集團向Optimer收購浩鼎股權的成本價。
翁郁琇以31元買進浩鼎，買進後一周浩鼎即以45元在興櫃掛牌，過程引發外界質疑。浩鼎的輔導券商元富證券表示，浩鼎將在興櫃市場掛牌時，每股淨值約6.8元，而當時已在台股掛牌的生技公司股價淨值比約14倍，考量浩鼎的研發能力及每股淨值之後，決定以每股45元在興櫃市場掛牌，以掛牌價計算，股價淨值約6.6倍。
張念慈昨天在聲明中指出，2012年浩鼎仍未興櫃， 5月公開發行後，元富證券提出興櫃建議價格為每股25元，而未為浩鼎所接受。
潤泰集團向浩鼎母公司Optimer 洽購其所持浩鼎6,000萬股的當年9月，元富再次修正提高建議價為35元，而Optimer原開價美金1.5元，經雙方議價宣布以美金1元成交，雙方於10月簽約。因屬外資處分股權，需經投審會相關法令核准，故於11月完成交割。這是31元釋股定價的由來。
有鑑於OBI-822當時尚處於二期臨床試驗早期階段，潤泰集團向Optimer洽購浩鼎股份時，即有意分散持股，是以在所購股權交割完成後，立即出售2,700萬股予數十位投資人，其出售價格及時間完全相同。
(經濟日報)
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解盲前 浩鼎高層大賣股 總座黃秀美規避申報轉讓 每天賣10張
浩鼎風暴愈滾愈烈，昨檢方已展開偵查約談動作，此外，根據公開資訊觀測站內部人持股轉讓資料發現，去年第4季浩鼎解盲閉鎖期前，浩鼎內部11位董事及高階主管密集出脫持股，其中，總經理黃秀美出脫85張，且為規避申報轉讓，每天只賣10張。
11位內部高階頻行動
檢調偵辦浩鼎疑內線交易案，昨展開偵查。台北市調處以證人身分約談浩鼎黃秀美，了解浩鼎乳癌疫苗新藥解盲過程，查浩鼎高層何時得知解盲失敗，確認內線交易時點，市調處訊後請回。據指出，檢調近日擬約談浩鼎董事長張念慈及尹衍樑、林滄海等大股東說明。
檢調昨先以證人身分約談浩鼎總經理兼發言人黃秀美。但根據公開資訊觀測站資料，去年第4季浩鼎解盲閉鎖期前，浩鼎內部11位董事及高階主管密集出脫持股，其中，總經理黃秀美計出脫持股85張。
雖然浩鼎表示公司嚴訂內控，新藥解盲前1個月限制所有員工不得買賣，但去年第4季，公司內部11位董事及高階主管已密集出脫，包括浩鼎品保副總經理曾毓俊賣出81張、副總經理孟芝雲賣出63張，董事許友恭、卓隆燁也以配偶及未成年子女名義分別賣出103張及17張持股，總計浩鼎11位內部高階主管，去年第4季加入浩鼎「賣超行列」。
釐清是否涉內線交易
其中黃秀美最受矚目，黃去年9月底持股浩鼎126.5張，去年10月賣53張，11月出脫32張，合計賣股85張，以浩鼎10月均價389元、11月均價503元，以取得成本每股31元計，黃秀美解盲前2月出脫持股獲利高達約3400萬元。
值得注意的是，黃出脫股票未申報轉讓，反而是規避公司內部人出脫持股10張以上須事先申報轉讓規定，以每日賣出10張以下方式出脫。
此外，士林地檢署說，翁郁琇在浩鼎解盲前3月曾出脫10餘張股票，儘管數量不大，但確切時間及出脫價格待調查，釐清是否涉內線交易。
不排除約談小英胞兄
士檢昨強調，依金管會資料，目前掌握浩鼎解盲前賣出股票50大股戶排名，當中未包含翁郁琇及蔡英文胞兄蔡瀛陽。但因蔡瀛陽成立的富鈦也投資浩鼎，並成前10大股東，檢調不排除約談。
每股31元受讓對象數十人 張念慈：未獨厚翁女
浩鼎董事長張念慈昨再發聲明強調，潤泰2012年轉讓持股對象數十人，每人受讓價都是每股31元，未獨厚翁女。外界質疑浩鼎接受經濟部7500萬元研發補助，如今新藥解盲失敗，應退回補助款，張念慈稱，應交經部決定。
翁郁琇持浩鼎鉅額股票爭議不斷，由於翁啟惠還在國外，張念慈昨同時發表2份聲明細說從頭，除因他是浩鼎董事長，難置身事外；另以他與翁啟惠30多年交情，他對翁郁琇形同父執輩，無法袖手旁觀。
張念慈說，2012年浩鼎尚未興櫃，當年潤泰總裁尹衍樑向浩鼎前母公司Optimer洽購其所持浩鼎6000萬股，成交價就是每股美金1元；後來尹將其中2700萬股轉讓包含他及翁郁琇在內數十位投資人，受讓價每股31元。
至於翁郁琇獲讓股數為何是300萬股？張念慈說，當時他和翁啟惠在Optimer的持股約10％，故尹也準備將手中6000萬股浩鼎股份10％、即600萬股，平均轉讓給他們兩人；但因翁啟惠公務員身分不便買股，才由女兒翁郁琇認購300萬股。
中研院院長沾炒股 院士不勝唏噓
中研院院長翁啟惠深陷浩鼎風波，前晚聲明後，昨仍神隱國外，最快下周二返台，周四赴國會說明。對此事，國內院士大多避談，但也有院士認為，多數院士都非常「潔身自愛」，且以「清高」自居，如今連院長都扯上炒股案，實令人不勝唏噓。
不具名院士說，這件事只有翁啟惠本人最清楚，因這是「非常個人」的事，只有他能講清楚；不過他引用央行總裁彭淮南說過的一句話「夠用就好」，強調一般院士都非常「潔身自愛」，且以「清高」為座右銘。
他認為，翁啟惠浩鼎風暴在台灣吵成這樣，總會有部分人認為，「院士怎會這做成這樣？」甚至批評當了院士、院長還這麼貪，但他強調，絕大多數院士仍是很優秀的。
昨天檢方最新進度，查出翁啟惠女兒的確在浩鼎解盲前賣出股票，而翁啟惠在首次聲明稿中，強調自己沒任何生技股票，但卻不說女兒持股一事，遭媒體踢爆後一發不可收拾。有院士認為，在美國的確18歲成年後就算獨立個體，但台灣是華人社會文化，二等親、三等親事情都要揭露，翁若要利益迴避，須要非常小心，不得不考慮一下。
還有院士表示，認識翁這麼多年，他一直是話少、冷靜的科學家，即使當院長以後也沒太大變化，這次風波對他來說是一記重傷，造成社會觀感不佳，確有檢討必要，若翁能開誠布公把事情說清楚、講明白，未來仍舊可在生技領域上繼續貢獻，也盼台灣別對傑出的科學家趕盡殺絕。
翁啟惠從2006年擔任中研院院長至今，任期將在今年10月到期，此次風暴是否讓他提早下台負責。中研院表示，這問題只有院長能自己回答，不便表示意見。
綠譏金管會任內怎不查 曾銘宗：沒解盲查什麼
曾任金管會主委的國民黨立委曾銘宗，屢次對浩鼎案發表看法，綠營反質疑曾若覺浩鼎有問題，為何金管會主委任內不調查？曾銘宗昨語帶不悅說，他在任時浩鼎沒炒股或內線交易問題，是到今年2月21號解盲失敗後，才衍生炒股或內線交易，「兩年、三年前要查什麼？我倒要問，要查什麼？」
曾銘宗強調，若單憑浩鼎申報持股就去查，國內1600多家上市櫃公司，每天都在申報持股，金管會一來人力不夠，一來一定引起恐慌，讓投資人不敢投資、外國人不敢掛牌，衍生衝擊大，「某些人有這樣評論是因對實務不了解，澄清後希望不了解的政治人物或評論人員不要再評論。」
媒體詢問浩鼎2015、2016間也曾發生股價突然飆漲現象，就是在曾銘宗任內，曾銘宗解釋，這是生技產業特性，就是所謂本夢比，「你怎知沒有查？上市公司有嚴謹監視制度，異常飆漲都會查資金流向，沒對外說明不表示沒查。」
翁啟惠日前發出聲明澄清，曾銘宗表示，浩鼎案是外界關注議題，「他的聲明要經得起社會檢驗，案子已移請檢調處理，檢調會驗證它的真實性跟可能性。」
曾銘宗強調，浩鼎案就是兩層面，一是道德層面，另是法律層面，「金管會過去不會隨便移送，尤其涉及翁院長的事，沒合理性會移送嗎？」
(中國時報)
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這麼巧！ 浩鼎主管解盲前頻賣股
浩鼎風暴愈演愈烈，還爆發內線交易疑雲！去年第4季解盲閉鎖期前，浩鼎內部11位董事及高階主管密集出脫持股，其中身分最敏感的總經理黃秀美，共計出脫持股85張。此外，士林地檢署25日並證實，翁啟惠女兒翁郁琇在浩鼎新藥解盲前確實有出脫持股。
另外，潤泰集團旗下長春投資不僅在101月12月4日，以每股31元轉讓持股給翁郁琇，同日也轉讓持股給浩鼎高階主管，包括總經理黃秀美290張、副總經理游丞德290張、副總經理曾毓俊120張；其中，游丞德在12月12日浩鼎登錄興櫃當日即申報轉讓持股。
雖然浩鼎表示，公司訂有嚴格規範，在新藥解盲前1個月，限制所有員工均不得買賣浩鼎股票，但其實去年10～12月，公司內部11位董事及高階主管就已密集出脫持股。
根據公開資訊觀測站資料顯示，黃秀美在去年9月底持股浩鼎有126.5張，去年10月賣出53張，11月又出脫32張，合計賣股85張，以浩鼎10月均價389元、11月均價503元，以取得成本每股31元計，黃秀美在解盲前2個月出脫持股獲利高達約3,400萬元。黃秀美出脫浩鼎股票並未申報轉讓，而是規避公司內部人出脫持股10張以上須事先申報轉讓規定，以每日賣出10張以下的方式出脫股票。
另外，浩鼎內部高階主管也在去年第4季密集出脫持股，包括曾毓俊賣出81張、副總經理孟芝雲也賣出63張，董事許友恭、卓隆燁也以配偶及未成年子女名義分別賣出103張及17張持股，總計浩鼎有11位內部高階主管，在去年第4季加入浩鼎「賣超行列」。
昨天浩鼎也公布去年財報，不僅營收掛蛋，全年營業淨損10.6億元，稅後淨損9.39億元，每股虧損5.66元，虧損金額歷來之最。
浩鼎表示，虧損主要來自研發費用6.4億元、管理費用4.2億元，當中還包括因採會計原則提列員工認股產生的相對費用約4.7億元，此部分金額不是現金流出的概念。
浩鼎風暴延燒 檢調約談總座黃秀美
檢調偵辦浩鼎生技疑內線交易案，昨（25）日首度展開偵查，台北市調查處以證人身分約談浩鼎總經理黃秀美，了解浩鼎乳癌疫苗新藥解盲過程，查明浩鼎高層究竟何時得知解盲失敗，確認內線交易時點，市調處訊後請回。據指出，檢調近日擬約談浩鼎董事長張念慈，以及尹衍樑、林滄海等多名大股東說明。
據了解，檢調為查明浩鼎借券從去年12月至今年解盲前飆升至7,000多張，是否有公司內部人或股東事先獲悉解盲失敗訊息，提前借券放空，涉及內線交易，下周起，將針對異常融券的金流及人士進行調查，釐清是否與浩鼎內部人、股東有關。
另外，張念慈及中研院長翁啟惠，在解盲失敗後，曾對外發言疑為浩鼎疫苗「背書」，被質疑是為浩鼎股價護盤，意圖影響股票，檢調也將一併了解張、翁的發言，有無觸犯證交法規範。
「浩鼎風暴」已向上延燒為政治事件，翁啟惠遭爆女兒翁郁琇是浩鼎生技大股東，曾持有浩鼎3,000張股票，金管會已將此移送檢調追查，士林地檢署昨天證實，翁郁琇在浩鼎解盲前3個月，曾出脫10餘張股票，儘管數量不大，但確切時間及出脫價格有待調查，釐清是否涉及內線交易等不法。
張念慈昨日特別針對翁郁琇何以在2012年能以每股31元購進浩鼎300萬股股票一事，再度發布聲明說明來龍去脈，希望各界議論能秉持真相。
張念慈表示，2012年浩鼎仍未興櫃，5月公開發行後，浩鼎的輔導券商元富證券所提出興櫃建議價格為每股25元，未被浩鼎所接受；潤泰集團向浩鼎母公司Optimer Pharmaceuticals洽購其所持浩鼎6,000萬股的當年9月，元富再次修正提高建議價為35元。
而Optimer原開價為每股1.5美元，經雙方議價宣布以1美元成交，雙方於當年10月簽約，因屬外資處分股權，需經投審會相關法令核准，故於11月完成交割，此為31元釋股定價的由來。
有鑑於OBI-822當時尚處於二期臨床試驗早期階段，潤泰集團向Optimer洽購浩鼎股份時，即有意分散持股，是以在所購股份交割完成後，立即出售2,700萬股予數10位投資人，其出售價格及時間完全相同。
至於為何翁郁琇洽購股數為300萬股？張念慈指出，尹衍樑自Optimer手上洽購6,000萬股浩鼎後，以10％計，應有600萬股處分權，但在洽詢翁啟惠認購意願為其婉拒後，張念慈將其300萬股一部分提供浩鼎員工認購，另因翁郁琇之前即為Optimer大股東之一，因而詢問她洽購意願。
解盲疑雲 浩鼎止跌 下周股價面臨挑戰
上櫃生技股王浩鼎昨（25）日股價止跌回穩，早盤開低震盪後便向上翻紅，終場上漲1.57％收420元，成為逆勢抗跌強勢股。然而盤後卻傳出總經理黃秀美因浩鼎解盲疑雲遭約談，公司也在晚間公布去年虧損金額達9.39億元，每股虧損達5.66元，創新高紀錄，下周股價將面臨挑戰。
不過，針對浩鼎去年大幅虧損，投資專家認為，浩鼎身為新藥公司，本來越接近結果，臨床支出就會不斷擴增，代表離收案越來越近，但實際情況，還是得等公司宣布才能判斷。
台灣工銀投顧協理廖昌亮表示，新藥股原本吸引投資人的地方，就不在於獲利，而是新藥進度與認證的成長性，而浩鼎新藥因為已經進入尾聲，臨床相關的費用也會大幅增加，屬於正常現象，不能用一般公司的虧損來看待。
廖昌亮解釋，浩鼎每年都在虧損，是因為研發費用成本的支撐，不須太多擔憂股價，只是近期浩鼎消息面風風雨雨，從大股東賣股事件到解盲疑雲，甚至黃秀美遭到檢方約談等，才是股價波動重心所在。
華南投顧董事長儲祥生則指出，單看浩鼎的總經理在盤後被約談這部分，對股價是沒有太大的疑慮，因為這部分是針對股權、而非針對公司，所以對昨日股價影響不大。不過，以浩鼎昨日收盤價420元來講，並非一般投資人能說買就買，研判昨日應該是公司出手護盤，才會使浩鼎股價由黑翻紅。
儲祥生說，當初生技股靠想像空間上漲，現在卻出現浩鼎事件，除非接下來有業績上好的表現，例如6月浩鼎參與ASCO獲得正向的結果，否則生技股的走勢很有可能持續疲弱。
(工商時報)
社會
缺德 台鐵Kitty頭巾又被偷12條
台鐵太魯閣號Hello Kitty彩繪列車周一首航，車上有Kitty圖案的座位頭墊巾幾乎被偷光，引發外界批評，昨Kitty彩繪列車二度開行，台鐵還派了「便衣」人員隨車勸導，但頭墊巾仍被A走8條，車上旅客批偷的人太離譜、沒公德心。
Kitty彩繪列車周一首航時，376個座位的頭墊巾，被免費試乘的旅客拿走328條，昨是正式售票的第一趟車，中午12時38分從樹林到台東知本。
不到半小時少7條
未料列車才開不到半小時，到台北站時已有7條頭墊巾消失，到知本終點站後，總共被A走8條，但回程又被偷走4條，總計來回共被偷12條。
台北站上車的陳先生坐到頭墊巾被偷的座位，他批「太沒公德心了」；Kitty迷鄭小姐說，她特地搶8張票並請半天假和朋友從板橋搭到松山，偷拿頭墊巾真的很離譜。
台鐵說，現只有頭墊巾是活動式的可能被偷，昨已派穿便服的列車人員隨車勸導，若勸導不聽就會依法送辦。Kitty彩繪列車明天還會開行一天，之後要等到下月21日起才會固定於周五至周日、每天各開行樹林到知本一個往返，票價比照自強號。
(蘋果日報)
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Kitty火車首營運 枕巾又被摸走
新太魯閣Hello Kitty彩繪列車昨開放民眾循正常程序購票搭乘，不需經過抽獎，吸引不少Hello Kitty迷朝聖，許多人單買一小段區間車票，只為親身體驗超級卡哇伊的Hello Kitty台鐵列車；但台鐵獨家訂製的頭墊巾，還是被摸走了十二條，昨天加派「便衣」上車勸導。
台鐵昨將四二六次、四四一次樹林—台東間列車編組，改以「Hello Kitty太魯閣號彩繪列車」行駛。約卅歲的陳小姐，特地穿上Kitty衣、戴Kitty眼鏡前來朝聖。她說，前幾天就上網訂票，只買樹林到台北，一上車根本沒坐下，從第一車廂拍到最後一節，列車停等板橋站時，還利用時間衝下車拍車廂外觀，直到列車要開動再跳上車繼續拍照；她還買了一隻Kitty玩偶，準備帶回家珍藏。
三月廿一日首航當天，頭墊巾被不少乘客摸走，有迷姐私下受訪表示，其實也很想帶一條回家，畢竟長榮航空上的Kitty製品也帶回家不少；有旅客興奮地將頭墊巾拆下來合影，被其他旅客制止，趕緊說只是拍照，便把頭墊巾歸位。還有攜家帶眷前來搭乘的父母，上車前就教育小女兒，頭墊巾雖然很可愛，但屬公物，不能隨便拿走。
台鐵昨也加強廣播，向旅客重申頭墊巾是公物，不可擅自拿走；同時派出「便衣」台鐵人員，隨車協助乘務員對旅客的服務，並對拿走頭墊巾的乘客進行勸導。台鐵表示，屢勸不聽才會依法送辦。
(自由時報)
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Kitty太魯閣號頭墊巾 又被「帶走」12條
「親愛的旅客您好，請您共同維護車輛與備品的整潔，將美好的記憶留給下一位旅客。」昨天下午十二時卅八分，台鐵太魯閣Hello Kitty彩繪列車駛進樹林站，旅客迫不及待與穿著台鐵制服的Kitty合照，不過儘管媒體連日報導頭墊巾遭竊，卻仍有十二名旅客將印著Kitty圖案的頭墊巾順手「帶走」。
昨天是Hello Kitty彩繪列車正式售票第一班車，台鐵在樹林、台北站都加強廣播，呼籲民眾「愛惜車廂環境」，主要是三月廿一日首航時，三百七十六個座位，列車來回就被「Ａ」走三百二十八條頭墊巾，引起旅客沒有公德心爭議；昨天再次啟航，又有十二條不翼而飛。
特地來看Kitty列車的旅客鄭小姐說，當網友或媒體對陸客酸言酸語前，「可能要先用行動來證明，我們是有素質的國民。」
不過，一名台鐵員工認為，百年老店台鐵就是要讓旅客搭乘時開心、舒服，但台鐵交代員工在Kitty列車來回檢查，乘客也心裡有數，讓他走到有些不好意思。他說，危機就是轉機、轉機就是商機，可惜台鐵只看到危機，卻沒化為商機，「有些小家子氣」。
昨天記者搭乘Kitty列車從樹林到知本全程來回，從樹林到板橋短短九分鐘，一名旅客才剛說完「新聞報這麼大，不會再有人敢拿了啦！」就立刻發現第二車廂已經少了一條；過了台北、松山站，八節車廂共少了七條頭墊巾。
座位頭墊巾消失的林姓旅客，一看到記者靠近就主動說「不是我拿的！」一名大陸旅客直說「離譜，真沒公德心。」一轉頭，他隔壁座位的頭巾也沒了，隔壁旅客立刻說「不是我！」深怕引來不必要的誤會。
從樹林到花蓮，二車、三車、四車、六車都有「殘缺」，到了花蓮又少了一條頭墊巾，後方乘客趕緊說，「是一名女乘客撕下帶走了。」總計去程少了八條頭墊巾，鐵道警察也上車錄影蒐證；回程時，在花蓮一排四個座位頭墊巾不見。
Kitty太魯閣號 沒停宜蘭惹批
台鐵推出新太魯閣Hello Kitty彩繪列車，從樹林開往台東，未來周五、周六、周日將投入東部幹線營運，宜蘭地區一站未停，宜蘭人只能站在月台望著列車通過，縣議員黃定和昨天批評「把宜蘭人當隱形人」，立委陳歐珀在立法院交通委員會提案，要求台鐵取消松山站改停宜蘭站。
台鐵指出，原來周五到周日從樹林開到台東的太魯閣426班次就不停宜蘭，並非換上Hello Kitty彩繪列車才故意不停。如果要加停或改停宜蘭，臨時調度可能會影響其他班次，要是地方有此需求，過一段時間會檢討可行性。
新太魯閣Hello Kitty彩繪列車日前首發，從樹林站出發，沿途停靠板橋、台北、松山、花蓮、玉里、台東、知本，途中經過的縣市僅未停靠宜蘭，批評台鐵規畫不當。
「宜蘭人不是二等公民！」縣議員黃定和表示，交通部、縣府近來為了改善交通，積極推動大眾運輸，卻沒有把宜蘭納入停靠站，這次宜蘭境內一站都沒停，非常不合理，希望台鐵聽到宜蘭人的心聲。
對於地方抗議，立委陳歐珀前天在立法院交通委員會提案，要求台鐵比照現行438車次停靠模式，取消停靠松山站改停宜蘭站，不增加行車時間，又能兼顧宜蘭人權益，避免城鄉發展失衡，提案經委員會通過後行文給交通部，要求台鐵儘速回復，研擬停靠站調整配套措施。
Hello Kitty彩繪列車昨天下午2時5分再度經過宜蘭站，列車高速通過，不少遊客驚嘆「還沒看清楚就開走了」，陸客李小姐說，巧遇彩繪列車很新奇，但沒有看清楚很可惜；陳先生認為，宜蘭大力推廣觀光，彩繪列車應該至少停靠宜蘭或羅東站，讓民眾有機會搭乘或拍照．帶動觀光發展。
(聯合報)
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再偷就報警！Kitty頭墊巾又被A走12條
本周一才首航的新太魯閣號Hello Kitty彩繪列車，頭墊巾被偷走328條，引發外界譁然，昨天彩繪車首度載售票旅客到花東，去程雖「僅」被A走8條頭墊巾，回程又少了4條，但外國旅客都覺得「不可思議」；台鐵局強調頭墊巾是公物，若發現旅客偷拿，勸導無效就會報警。
台鐵Kitty彩繪列車首航日，376個座位的Kitty圖案頭墊巾，共被偷走328條，引發旅客公德心與違法爭論；Kitty彩繪車昨天首開樹林到知本的售票列車，台鐵擔心頭墊巾又被A走，嚴陣以待，不斷用廣播和LED螢幕提醒旅客「維護車內環境」。
不過列車中午12時38分從樹林站開到台北，短短17分鐘又被拿走7條頭墊巾，日本籍旅客透過翻譯得知頭墊巾被乘客帶走時，驚訝地表示「怎麼可能？」在日本從來沒聽過新車頭墊巾被拿走；旅客鄭小姐痛批順手牽羊的客人很沒公德心，明明已經大肆宣傳不能偷公物，卻又不翼而飛，台灣國民素質應該要提升。
台鐵餐旅總所總經理劉建良表示，列車抵達終點站知本後，共遺失8條頭墊巾，回程又少了4條，「有點驚訝頭墊巾又消失」。他強調頭墊巾是台鐵公物，旅客不能帶走，否則就是竊盜，會請列車長和便衣同仁加強巡檢、宣導，若真的看到旅客拿走頭墊巾，會先勸導歸還，無效就報警處理。
他強調，已經請三麗鷗盡快設計全新不織布的頭墊巾圖案，最快4月底把現在每條成本50元的頭墊巾，換成每條3元的不織布，至少可以降低頭墊巾被拿走的損失。
劉建良也向偷頭墊巾的旅客喊話，Kitty彩繪車就像台鐵「懷胎9月」才生出的小孩，頭墊巾配合車廂整體設計，若被旅客拿走，會影響其他旅客權益，希望各位旅客都可以維持公德心，保護這輛美麗的車子。
曾任檢察官的律師林俊峰認為，拿走列車的頭墊巾當然觸犯竊盜罪，但犯罪損害很低，檢方通常會以「職權不起訴」或「緩起訴」處分，台鐵仍應強調頭墊巾是公物，呼籲旅客「不屬於自己的東西不該拿」。
(中國時報)
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防逃啟動 李泰安遭拘提入監
南迴搞軌案前天經最高法院駁回上訴，主謀李泰安被判刑13年定讞。台東地檢署立即啟動防逃機制，並傳喚李泰安於昨早上報到入監，李泰安雖以生病為由申請暫緩執行，但檢方函詢醫院意見後，認為不影響入監，隨即開出拘票將李泰安拘提送進監獄。
稱感冒提暫緩執行
主任檢察官徐弘儒表示，昨一早就發通知書要求李泰安於早上10時30分報到，但李卻先去醫院掛急診，並以感冒為由提出請假、暫緩執行的申請狀，但經緊急函詢醫院後，發現李的病情無大礙，立即在昨中午拘提李泰安。
特別要求囚號保密
台東監獄指出，李泰安是社會矚目案件，加上檢方啟動防逃機制，入監流程才會特別快，入監時也有提供口罩給李泰安，避免感冒交叉感染。
由於李泰安要求不讓媒體知道他的囚號，獄方因此未公布。
李泰安與弟弟李雙全共謀於2006年3月17日在屏東製造火車出軌意外，殺害越南籍弟媳陳氏紅琛，企圖詐領7100萬元保險金。最高法院前天審理此案，駁回上訴，李泰安殺人罪判刑13年、褫奪公權6年確定，李雙全因於民國2006年3月間自殺身亡，被檢方不起訴。
(蘋果日報)
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傳喚未到 李泰安拘提入監
南迴搞軌案纏訟10年終於落幕，共同殺人犯李泰安被判刑13年定讞，法務部啟用防逃機制，台東地檢署前天獲通知執行，不到1天時間，昨早傳喚李泰安未到，中午開立拘票緝逮，發監執行。
法務部在搞軌案定讞後立即啟動防逃機制，前天下午通知東檢執行，東檢通知李在昨日上午10時報到，李以「感冒」為由請假，檢方中午開立拘票，將李拘提到案，確認身分後發監執行。
東檢主任檢察官徐弘儒表示，李泰安為確保執行對象，傳喚不到，檢察官認為有逃亡之虞，才會強制拘提。經訊問，李泰安表示胸悶，帶往醫院看診，醫師評估不影響服刑，隨即發監，過程中李泰安心緒還算平靜，未生不滿或抗議，態度配合。
李泰安委任律師吳漢成抨擊執行過程粗暴，13年的刑期理應讓人預作準備，李泰安前天傍晚才獲通知，被要求昨日上午10時前往東檢報到，檢方針對1名沒有錢、也沒出過國的人啟動防逃機制，猶如「大砲打小鳥」，真的太離譜了。
(自由時報)
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南迴搞軌案／怕李泰安逃 判完1天就發監
南迴搞軌案，最高法院前天才維持高分院更三審判決，判處李泰安有期徒刑13年、褫奪公權6年定讞。短短一天的時間，昨天李泰安就發監執行，李的律師批「粗暴」。台東地檢署表示：「依法啟動防逃機制」。
台東地檢署主任檢察官徐宏儒表示，因為李泰安為確保執行對象，況且檢察官審慎評估後，認為李有逃亡之虞，因此，啟動防逃機制，一早通知李到案，但李以生病為由未準時報到，十點檢察官指揮警方將李拘提到案，在檢方核對身分確認無誤，中午十二點多將李送上囚車送台東監獄發監執行。
他說，訊問時，李泰安曾表達胸悶，隨即帶往醫院檢查，經醫師診斷評估，不影響入監服刑；李從到案、訊問、發監，心情還算平和，非常配合。
台東監獄則表示，李泰安入監時，要求獄方不要對外公布他的囚衣編號，獄方尊重他的請求，不會對外公布編號；目前李被分入雜居房，作息很正常，晚上也吃了晚餐，李可正常辦理會客。
李的律師吳漢成表示，法務部針對李泰安啟動防逃機制，手法粗糙、粗暴，李泰安不像有錢有勢的人家，可出國或有人接應，啟動防逃機制，實在很好笑。
李泰安前天因感冒在家休養，下午得知自己被判刑定讞後，隨即神隱，不願對外說明，手機也關機；他想不到才休息一個晚上，昨天早上就被拘提、發監執行。
(聯合報)
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全球最大 澳美客 月底撤出台灣 老牌牛排失新鮮感 收4店轉戰中國
號稱全球最大連鎖牛排館、來台12年的澳美客牛排館昨宣布退出台灣市場，在台所有4個據點月底將熄燈，代理商台灣寬達食品說，雖結束代理關係，但下月會在原址續開自有餐飲品牌，同樣走美式風格。餐飲業者分析，台灣牛排市場仍旺，但老品牌失去新鮮感、業績下滑可能是結束代理主因。
澳美客代理商台灣寬達食品昨發出聲明，與美國澳美客牛排館（Outback Steakhouse）合作關係到本月31日終止，包含台北敦北店、新竹竹北店、台中市政店、高雄愛河店也會同步吹熄燈號，但寬達食品說，預計下月起在上述原店址開出自有品牌餐飲；除留既有員工，澳美客餐券、優惠券等也能繼續使用。
美式餐飲教父引進
澳美客於1988年在美國佛羅里達州成立，全球分店破千家，號稱全世界最大牛排連鎖餐廳，2004年由台灣寬達食品代理來台拓點，全盛時期有5家據點，現剩4家，主打餐點為牛排套餐，售價從490元到1380元不等；由整顆洋蔥酥炸、售價290元洋蔥花球開胃菜，也是獨門菜色。
台灣寬達食品現任董事長孫大強，早年也曾率先將麥當勞、TGI FRIDAY’S等知名美式連鎖品牌引進來台，被譽為美式餐飲教父，但上述品牌已陸續交還總公司或轉手。
「牛排市場仍成長」
昨業者否認停止澳美客代理是因業績下滑，稱因策略看法不同，總公司近年將重心移往中國，難配合台灣推動在地化的支援，決定結束合作，但無法透露業績現況。
旗下有Robin’s牛排屋的晶華酒店行銷公關部協理蔡惠茹說，該牛排屋每月業績都破千萬元，是全台牛排餐廳業績最好，雖近兩年土洋餐飲集團競爭激烈，但牛排市場仍逐年成長，對澳美客退出台灣很驚訝。
旗下有双聖、茹絲葵等「資深」品牌的赫士盟集團不諱言，台灣民眾喜好求新求變，雖開店達31年双聖仁愛店上月吹熄燈號，但下月中會在原店址推出拉麵和美式餐飲新品牌。
相關連鎖餐飲業界人士分析，双聖、TGI FRIDAY’S等老牌美式餐飲今年都收起在台元祖店，澳美客也結束代理，確實和近年業績下滑有關，尤其澳美客餐點品質不若過去、缺乏新鮮感，失去競爭力。
「品質不如過去好」
民眾黃楷仁說，早年常在澳美客吃牛排，後開始賣團購餐券，感覺品質不像過去那麼好。民眾張先生覺得澳美客退場有點可惜，但也說其價格貴了些。
澳美客牛排館小檔案
●簡介：1988年在美國佛羅里達州創立，全球分店破千家，2004年由寬達食品引進台灣
●在台分店：台北敦北店（首店）、新竹竹北店、台中市政店、高雄愛河店，共4店
●主打商品：原味經典牛排套餐，售價490元到1380元，晚餐限量推出慢烤頂級肋眼牛排（16oz）1080元
●結束營業時間：下周四（3/31）
●後續計劃：在原店址另外開設新店，同樣走美式風格，仍會提供牛排等餐點
店租高拓點難 速食業已飽和
競爭激烈
澳美客代理商昨宣布結束合作，連鎖速食龍頭麥當勞去年更宣布要將台灣直營店轉手，業者分析，速食市場競爭激烈，加上都會區店租高，現多半只能就現有店面調整，已難要大幅成長。
麥當勞雖為台灣速食龍頭，但去年中美國總公司卻宣布轉手台灣近350家直營店，疑退出台灣，但台灣麥當勞指，營運狀況良好，非要撤出台灣，是要配合全球策略以授權為主，不過至今買主未定。
摩斯逆勢再開12家
過去代理經營漢堡王達25年的大成集團，前年8月也出清股份，在此之前也是連年虧損，決定退出。
少數獲利的摩斯漢堡，日前舉辦第25周年慶，董事長黃茂雄對外說明，現在台有250家門市，將持續汰弱留強，估年底前還要再開12店；但黃也指在台門市達300家後就不再展店，會加強在海外展店。
速食業者私下說早年台灣速食市場成長快速，但隨各家店數拓增，市場成長已有限，加上都會精華區店租貴，難再大規模展店，多僅能對現有據點調整。
(蘋果日報)
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全球最大牛排連鎖 澳美客月底熄燈
台灣牛排餐飲市場走向M型化發展，頂級牛排餐廳一間間開，平價牛排館到處都是，消費者求新求變求超值，中價位的牛排館卻慘遭夾殺，繼雙聖關了仁愛店，澳美客牛排館也將於本月底退出台灣，五、六級生對牛排的記憶紛紛走入歷史。
全球最大牛排連鎖餐廳澳美客牛排館（Outback Steakhouse）驚傳3月底全面退出台灣市場。寬達食品發言人黃怡聞表示，該公司自2004年起代理澳美客，因澳美客總公司與寬達對於台灣市場的布局和營運方向不同，雙方決定於3月31日終止合作，旗下台北敦北店、新竹竹北店、台中市政店、高雄愛河店等4間分店同時吹熄燈號。
黃怡聞說，原址4店將在4月上旬推出自創美式餐飲品牌，屆時將以熟面孔、新店裝、新菜色和超值價格，與消費者再見面。他舉例，新品牌漢堡強調全牛肉，一般全牛肉漢堡價格約在400元以上，未來新品牌價格約在350元至400元之間。若消費者持有澳美客優惠券，均可在新品牌繼續使用，若想退費，也將照券全額退費。
台灣乾式熟成牛排教父、美福餐飲事業部副總經理陳重光分析，台灣競爭激烈，牛排館分類分得非常細，即使是一客超過2000元的頂級牛排市場，也講究「物超所值」，加上現在開店成本高，消費者選擇多樣的情況下，中價位牛排館面臨很大的生存壓力，需要推陳出新才能因應市場轉變。
(中國時報)
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接獲皮夾失物 捷運站務員侵占萬元
台北市梁姓男子搭捷運時遺失皮夾，被好心人拾獲轉交捷運東門站林姓站務員，林男竟抽走皮夾內1萬多元現金，再將皮夾丟棄，警方調閱監視器查獲，監守自盜的林男已被免職，台北地檢署考量已與失主和解，依業務侵占罪將林男緩起訴，條件是需捐給國庫1萬元。
檢方調查，去年12月中旬，梁男搭乘捷運時，匆忙下車不慎將皮夾掉在車廂，有民眾拾獲，將皮夾拿到捷運東門站，轉交給年約30多歲林姓站務員，林員未開立遺失物三聯單，反而趁四下無人，抽走皮夾內10100元現金，再將皮夾丟棄於捷運廁所內。
梁男發現皮夾遺失報案，警方原以為是拾獲的民眾犯案，調閱監視器發現，林男竟從皮夾抽走現金，通知到案說明，依業務侵占罪送辦。
北檢庭訊時，林男坦承因一時貪念，才擅自拿走現金，辯稱過年快到了，想包給父母紅包，還要繳卡費，才會衝動犯案。
(自由時報)
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等了28年 失敗9次 明年台灣燈會落腳雲林
明年台灣燈會確定落腳雲林，雲林縣長李進勇昨強調，雲林等台灣燈會等了廿八年，歷經九次失敗才取得主辦權，雲林有辦理全運會、農博等大型活動的經驗，有信心能辦好燈會，讓世界看見台灣、看見雲林。
李進勇表示，桃園燈會結束後，已召開兩次籌備會議，規劃燈會主辦時間與經費，下週將舉行第三次會議，會在有限時間內做好最完善的準備，給民眾最完美的燈會。
根據規劃，明年燈會經費約三億元，縣府自籌一半，另一半由中央與企業贊助；縣府財政處、新聞處強調，燈會帶來人潮與觀光效益，也能提升縣民自信心與活力，效益遠超過投資金額。
李進勇說，明年燈會主燈區設於占地卅七多公頃的農博基地，加上三百多公頃的高鐵特定區，有足夠腹地容納燈會人潮；北港副燈區已有一甲子元宵燈會歷史，是花燈原鄉，花燈藝師雲集，為燈會另一亮點。
至於交通問題，兩處燈區除闢建接駁車專用道路，並以高鐵雲林、嘉義兩站為主體，規劃「北進南出、南進北出」策略。選擇先參觀主燈區的民眾由雲林站下車，搭乘接駁車到北港副燈區，再至嘉義站搭高鐵回家；選擇先參觀北港副燈區的民眾，則反向而行。
(自由時報)
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2017台灣燈會在雲林 縣長：一定耳目一新
雲林縣爭取主辦2017台灣燈會，幾經波折，終於取得主辦權，今年中央宣布得晚，籌備時間相當緊迫，但雲林縣早已提前起跑準備，縣長李進勇昨天表示，燈會將結合在地藝師、創新元素，有信心令人耳目一新。
李進勇表示，接到消息後，雖然喜悅，但也戒慎恐懼，雖然籌備時間緊迫，但早在中央宣布之前，燈會籌備小組已成立，並召開二次工作會議，下周將召開第三次會議，縣府早已做足準備。
台灣燈會籌備小組已確認明年燈會舉辦時間從2月11日至19日止，主燈區位於虎尾農博生態園區，除交通便利外，豐富的生態、水域地景，可望展現獨特風貌，北港副燈區則鄰近嘉義高鐵站，縣府亦規畫2燈區的交通接駁機制。
李進勇感謝民間團體與縣籍立委的支持，並強調300多公頃的高鐵特定區，有足夠的腹地得以容納燈會人潮，北港花燈超過一甲子的歷史發展，花燈藝師雲集，台灣燈會首度在雲林舉辦，更能賦予台灣燈會文化根源。
昨天上午負責副燈區的北港鎮長張勝智，喜悅心情寫在臉上，他立即偕同朝天宮董事吳炳俊及藝師黃世志、燈場所在地的東陽里長吳春美等人到水道頭園區及觀光大橋一帶了解燈場預定地，許多民眾也為張鎮長加油打氣，要他無論如何都要把燈會辦好，不讓「燈會原鄉」的北港漏氣。
同樣喜悅也在主燈區的虎尾，虎尾鎮長林文彬說，雲林已有舉辦農博和農機展經驗，所有員工都被訓練得積極主動，加上先前農博百大社區打好基礎，台灣燈會將是讓雲林大展身手機會。'
(聯合報)
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《災防法》修正案 首納土壤液化
立法院昨天三讀通過「災害防救法部分條文修正案」，土壤液化首度列入災害項目，新增修繕資金可低利貸款，受災戶能房貸抵償、還款展延，領取的救助金免納所得稅，災區企業能申請紓困，協助災民早日重建家園。
民進黨立委陳亭妃則說，修正通過對台南地震災民幫助很大，未來土壤液化災害有法源依據可處理。
時代力量立委黃國昌說，本次修法納入災民提民事訴訟可暫免繳納裁判費，假扣押的擔保得由主管機關出具保證書代之，讓地方政府協助災民索賠時，有法源保障。
根據新法，災區民眾所需的修繕經費，中央災害防救委員會須協調金融機構，給予低利貸款；災民購屋貸款的自用住宅若因災損不能住，能以該房屋和土地抵償原貸款債務，解決屋毀還要繳房貸的慘況。
新法規定，災區內土地、建物符合條件，可減免地價稅、所得稅；農保、勞保等保險費用，在災後可暫時免繳。
(自由時報)
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《災防法》三讀 災民免勞健保費 回溯到去年 蘇迪勒災民適用
美濃大地震重創台南後，立院朝野黨團著手相關修法，昨三讀通過《災害防救法》部分修正條文，除將土壤液化、輻射災害等列入天然災害外，為減輕災民重建家園財務負擔，在災後一定時間的健保、農保、勞保、國民年金保險等支出由政府埋單，信用卡債利息得減免，並享低利重建貸款。
土壤液化輻災入法
鑑於去年遭蘇迪勒颱風肆虐、台南強震波及的災民，都還在重建家園階段，法案還增訂「回溯條款」，去年8月6日後的蘇迪勒災民都適用，讓更多災民實際受惠。
台南震災後，立院通盤檢討《災防法》修正案，這次將含土壤液化的震災、生物病原災害、動植物疫災、輻射災害、工業管線等災害，均列為災害項目，一舉擴大《災防法》適用範圍。
災前借款可獲展延
為減輕災民財務壓力，條文增訂，災民於災後一定期間內健保、農保、國民年金、勞保，由中央政府支應。若災民遇天災受傷就醫，須自付的保險費、醫療費部分負擔、住院膳食費，也都由中央政府支應。
同時，災民於災害前向金融機構辦理借款、信用卡，其本金及應繳的款項，得予展延，並免繳展延期間的利息，費用由中央政府補貼。
稅捐減免部分，三讀條文指出，災民自政府或民間領取各項救助金、慰問金或臨時工作津貼，免繳納所得稅；災區內土地及建物，符一定條件者，得減免地價稅及房屋稅。
災損房地可抵貸款
不動產方面，災區居民「自用住宅」因天然災害毀損致不堪使用，剩餘貸款經各級政府認定後，得經原貸款銀行同意，以該房屋及其土地，抵償原貸款債務；為鼓勵金融機構，內政部也會給予銀行「原貸款剩餘年限」的利息補貼。
此外，災區農地、魚塭等農業相關設施難避免損害，因此修法比照《莫拉克災後重建特別條例》，擔保品貸款餘額由金融機構承擔，金融機構承擔時，政府提供最高8成補助。
求償官司免相關費
引發關注的是，受災戶可能因無財力或其他原因，無法向「應負賠償責任者」提起民事求償，因此新修法明定災民提起訴訟時「暫免繳納裁判費」；同時聲請強制執行時，也可暫免繳納執行費。
此外，立院院會昨上午也三讀修正通過《洗錢防制法》部分條文法案，這也是立法院長蘇嘉全上任以來，首度敲下第一槌的法案。
(中國時報)
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食鹽加氟標示規定 7月上路
食品藥物管理署去年開放小包裝家庭用食鹽可添加「氟化鉀」和「氟化鈉」，以預防蛀牙，食藥署昨天已預告「包裝食用鹽品之氟標示規定」草案，規定包裝鹽品的標示，要明確標註添加氟的劑量等警語，預計今年7月上路。
根據新規定，開放於產品重量為1公斤以下小包裝家庭用食鹽使用，用量以氟離子計，訂定限量及規格標準，限量為每公斤200ppm以下，氟化鉀及氟化鈉不得混用。
(自由時報)
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七度酒駕 判入監八個月
有六次酒駕前科的林姓男子，被查獲再度酒駕，苦求法官易科罰金，但法官認為他「屢犯屢錯、屢錯屢犯」，不僅未記取教訓，這次還在假釋期間再犯，判刑八個月，不得易科罰金。
林姓男子十三年前就曾酒駕被查獲，判處拘役四十日，之後曾收斂一段時間。二○一一年起故態復萌，每年少則被查獲酒駕一次，多則三次，且每次酒測值都很高，最低為零點六八毫克，每次不是自撞，就是醉倒送醫。
林因一再酒駕，曾分別被判八個月、六個月、九個月徒刑，合併執行一年十個月；去年八月假釋，交付保護管束，但林完全沒把過去教訓記在心裡。去年十月廿九日保護管束期間，又被警方攔查發現酒駕移送法辦。
林姓男子知道自己是累犯，心知不妙，台南地院開庭時，一再苦求法官能易科罰金。法官認為他已累積七次酒駕公共危險案件，屢錯屢犯，根本無視自己和他人的生命安全，判刑八個月，必須入監執行反省。
(聯合報)
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中信高雄右昌分行被搶 口罩男逃亡16小時落網
中國信託高雄右昌分行昨天下午被一名戴口罩的施姓男子闖入，趁櫃檯只剩一名女行員時，亮槍大喊「把錢交出來」，十五秒內搶走九十萬元，還朝在場保全揮槍恫嚇，接著徒步逃逸；警方歷經16小時追緝，今凌晨逮捕施男，宣告破案。
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中國信託高雄右昌分行昨天下午被一名戴口罩的男子闖入，趁櫃檯只剩一名女行員時，亮槍大喊「把錢交出來」，十五秒內搶走九十萬元，還朝在場保全揮槍恫嚇，接著徒步逃逸；警方調閱監視器畫面追緝中。
警方調閱監視器畫面發現，嫌犯昨天下午二時四十分，戴著口罩走進右昌分行，在營業大廳徘徊一個小時，到三時四十分，見現場只剩三號櫃檯有一位女行員，便衝上前，從上衣口袋掏槍，對著女行員大喊「把錢拿出來」。
女行員嚇壞了，從抽屜取出九疊、每疊十萬元的千元鈔票遞給搶匪，嫌犯得手後轉身逃走，整個行搶過程僅十五秒。
警方調查，當時因為正值銀行結帳時間，營業廳只剩下搶匪及女行員，並沒有其他民眾；另外門口有一名保全，與搶匪相距約卅公尺，搶匪邊逃逸邊朝保全揮槍，意似警告不得輕舉妄動。
搶匪離開後，行員驚慌大叫「有人搶劫」，並且按下座位下方的緊急按鈕通報；警方五分鐘內趕抵現場，調閱監視器畫面發現嫌犯沿著後昌路往東跑，到後昌路七九七巷內後消失，不排除有人接應。
分行人員指出，嫌犯年約卅多歲，身高約一百七十公分，體型微胖，平頭、穿黑色上衣、藍色牛仔褲、白色球鞋、背黑色背包、講國語。
警方研判，嫌犯可能事先勘查過，知道銀行下午三時卅分人最少，刻意選在這個時間行搶。
(聯合報)
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中信高雄右昌分行被搶 嫌犯落網
中國信託高雄右昌分行昨天下午被一名戴口罩的施姓男子闖入，趁櫃檯只剩一名女行員時，亮槍大喊「把錢交出來」，十五秒內搶走九十萬元，還朝在場保全揮槍恫嚇，接著徒步逃逸；警方歷經16小時追緝，今凌晨逮捕施男，宣告破案。
(聯合晚報)
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獨行搶匪！楠梓中信右昌分行 1分鐘被搶走90萬
「我要搶劫，把錢交出來！」高市楠梓區中國信託右昌分行25日下午遭到搶劫。歹徒佯裝顧客，觀察1個小時，趁櫃檯只剩1名女行員、保全員又到門口巡邏之際，掏槍脅迫行員搶走90萬元，並喝退門口保全，再從旁邊巷子逃逸，行搶過程不到1分鐘。
警方調查，這名身高約170公分的獨行盜，年約40歲，昨天下午2時40分左右，戴白色口罩、穿深色外套、藍色牛仔褲、白色球鞋，帶著黑色背包，佯裝顧客進入楠梓區後昌路的中國信託右昌分行，在營業廳徘徊、觀察。
下午3時40分許，原本櫃檯3名辦理儲匯業務行員，有2人退到後面辦公室結帳，櫃檯只剩1名女行員在辦理一般業務，銀行保全員走到門口巡邏，歹徒見機不可失，從背包拿出1把手槍指向女行員，以國語口音表明：「我要搶劫，把錢交出來！」
女行員被突如其來的搶劫舉動嚇到不敢出聲，乖乖把桌上及抽屜內成綑鈔票共90萬元交給歹徒，搶匪把錢裝入背包要往外逃跑時，保全人員發現有異上前制止，歹徒拿槍喝退保全員奪門而出，往銀行右側797巷跑步離去。
楠梓警分局表示，歹徒搶劫後，銀行保全馬上按下連通警局、派出所警鈴，但警方趕到時，歹徒已經從巷弄中徒步逃離。
楠梓警分局副分局長張光榮說，從監視器及行員、保全員說法，歹徒只有1人，他選擇用徒步逃離就是怕警方根據路口監視器沿路追蹤留下蛛絲馬跡，歹徒應該對附近環境十分熟悉，也熟知銀行作息，正派員加緊追查中。
(中國時報)
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地震重創南科 保險損失200億元 破紀錄
南台強震重創南科，且比想像中嚴重許多；負責災情查勘的第三方公證公司最新損失報告出爐，地震對南科造成的保險損害高達200億元，產險主管透露，原以為損失僅幾十億元，結果報告指出，園區內知名大廠幾乎都中彈，保險損失200億元，肯定打破台灣最大天災的損失紀錄。
全台各類型商業財產保險1年的保費收入約150億元，這次地震所造成南科的保險損失達200億元，簡單來說，收了一年保費，還不夠賠這次地震損失。產險業先前才陸續完成蘇迪勒颱風約35億元理賠，誰知流年不利又遇上大地震，相關業者臉都綠了。
由於事態嚴重，有產險公司已提議，要聯合其他承保同業，尋求金管會同意啟動重大事故特別準備金，目的是彌平天災後龐大的帳面損失，讓保險業獲得喘息，也有助於金融市場的穩定。
產險公會指出，只要產險業者聯合提出，一定會協助向金管會申請啟動重大事故特別準備金，不過，這個賠款數字只是初估，只能算是科技大廠的求償金額，真正的理賠金額必須經過保險公司、科技廠商坐下來協商，才能拍板定案。
據損失報告指出，台積電、群創與聯電理賠金額比較顯著，合計保險損失約150億元、占整體損失逾7成，其他廠商包括瀚宇彩晶等都在損失名單之列，理賠項目除財產損失外，還有營業中斷險，承保的產險公司強調，預估確切的理賠損失最快要4月初才會定案。
半導體主管指出，半導體製造過程非常精密，最大的2個天敵是地震、停電，任何一個狀況出現，不僅機器設備可能損害，產品也有報廢風險，地震發生讓產品陷入重災區，它們也像人一樣，有黃金72小時救援時間，還好這次周邊廠商放棄年假、傾力支援，否則，南科的損失會更慘重。
由於這次保險損失金額很高，產險業者透露，已收到科技大廠委託保險經紀人的信函，以保單簽有保密協議為由，必須對所有理賠細節下「封口令」，這些廠商就怕保險公司透露損失狀況，會影響股價。
(工商時報)
生活
iPhone SE 下月7日開賣 5大電信業 下周二開放網路預約
蘋果公司最新推出4吋手機iPhone SE，確定下月7日在台開賣，國內5大電信業者昨宣布，下周二（29日）凌晨0時起開放登記預約，不限自家用戶，民眾只要在網路登錄基本資料、選擇型號後，開賣當天依登記資訊陸續通知取貨。但5業者昨皆未公布搭配iPhone SE的資費方案。
台灣時間22日凌晨1時在美國發表的蘋果新機iPhone SE，台灣列第二波、預訂下月7日正式開賣，SE與5s外觀、螢幕尺寸相同，但導入6s玫瑰金及指紋辨識功能，處理器效能比5s高兩倍，16GB單機售價1萬5500元、64GB售價1萬9500元，是歷來訂價最便宜的iPhone。
傳首波進貨5萬支
外傳國內5家電信公司首波進貨合計不超過5萬支，但業者昨皆不透露數量。
昨遠傳電信率先宣布29日凌晨開放網路登記，只要在專屬網頁登錄基本資料、選擇型號即可保留優先購買資格，4月7日當天以簡訊通知取貨。遠傳指，29日各門市也同步接受現場登記到開賣前一天。
中華電信、台灣大哥大、亞太電信、台灣之星昨隨後也陸續公布，與遠傳相同的預購資訊，但五業者昨皆未公布資費方案，稱近日另行發布。
3C達人Tim昨說，iPhone SE是小尺寸手機史上功能最強大的機種，機身承襲iPhone的經典外型，又有iPhone 6s的心臟，但台灣人習慣使用可追劇、玩遊戲的大尺寸手機，加上訂價算高，恐不埋單，電信業者要祭出月租799元、0元購機方案才有搞頭。
「16GB 1.5萬太貴」
民眾李東灝說，16GB就賣到15500元，太貴不考慮。民眾蔣怡穎說，會用小尺寸手機的人，用不到SE這麼好的規格，會考慮更便宜機種。
iPhone SE預購資訊表
下周二凌晨0時起開放網路登記，4/7到貨陸續通知消費者；中華電條件待研議，其他業者只要網路登錄基本資料、選擇型號，不需付任何費用。
●中華電 網頁下周二開通http://goo.gl/4ey68I
●遠傳 http://goo.gl/WWqLu
●台灣大哥大 http://goo.gl/bD3bAI
●亞太 登記網頁未開放，可查www.aptg.com.tw
●台灣之星 http://goo.gl/dc0NDK
註：業者資費方案尚未出爐。
iPhone SE規格
●作業系統：ios 9.3
●處理器：A9 + M9
●儲存容量：16GB、64GB
●螢幕：4吋 1136 x 640 pixel
●相機：主相機1200萬畫素、前相機120萬畫素
●單機售價：15500元（16GB）、19500元（164GB）
(蘋果日報)
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考照車裝7攝影機 防路考作弊
別想作弊！交通部今年3月開始試辦「道路考試」，為了避免事後爭議，考照車輛將加裝上7支攝影機，無死角的記錄行車過程，既不怕考生作弊，也可避免考生與考驗員私下收受紅包，確保考試公平公開。
公路總局將考照車輛裝上7支攝影機，並且全程記錄行車過程，除了前後視角外，也有4顆鏡頭照著輪胎，確認在路考時是否有壓線等違規行為，另外還有1顆鏡頭照著考生，確認考生在路考時的正確動作，例如擺頭觀察、是否有注意前後車況等。
記錄過程避免爭議
業者修平駕訓班負責人陳梓澤表示，該設備要價3萬元，目前仍在試辦階段，僅有少數駕訓班有裝設；錄影記錄可以上傳到電腦儲存，透過紀錄器錄下的影片，讓駕駛人可以事後觀看，檢討自己在駕車上的失誤或錯誤觀念，藉機改善自己的技巧。
交通部公路總局監理組牌照科科長孫榮德表示，裝設7顆鏡頭，讓車輛在考照時無死角，考驗員也可以透過鏡頭，確認是否有違規，如果事後考生跟考驗員有任何爭議，也可以透過畫面來還原當時狀況，全程也會錄音，相信能避免事後爭議。
(蘋果日報)
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悠遊卡7月「嗶」進高捷 目標20％市占率
悠遊卡公司董事長林向愷昨天表示，悠遊卡確定7月「嗶」進高捷，未來的高雄輕軌也可使用，以目前高捷單程票卡使用率30%來看，悠遊卡進駐後目標希望搶下20%的市占率。除悠遊卡公司，一卡通、愛金卡（I-cash）和遠鑫公司（happy cash）自7月起，都可進出高捷。
至於爭議已久的建置分攤費，悠遊卡公司從原先6900萬元，縮減到4500萬元，可分22期支付。
台北捷運去年9月開放一卡通進駐，北市議會議員抨擊北捷、高捷未互惠，議員王孝維質疑一卡通來北捷，建置費均由中央補助款出，但悠遊卡去高捷，高捷竟要求悠遊卡公司分攤高捷刷卡機費用6900萬，是不平等條約。
林向愷當時曾說，高捷要求電子票證業者分攤，攤提比例卻沒呈現，「就像在黑暗中談判，玩兩手策略，北捷像待宰肥羊。」
林向愷說，高捷建置多卡通閘門總經費2.1億多元，中央補助8000萬元，剩餘1.3億元分別由悠遊卡公司、一卡通公司、愛金卡公司（I-cash）及遠鑫公司（happy cash）攤提，悠遊卡公司原被要求分攤6900萬元，經一年多談判，減至4500萬元。
另外，高雄輕軌捷運尚在試營運，正由北市交通局和高雄市捷運局溝通，正式營運後，也會配合交通部多卡通政策，屆時悠遊卡將刷卡搭乘高雄輕軌捷運。
據指出，台北捷運去年9月開放讓多卡通系統進駐，但悠遊卡卻不能刷進高雄捷運，遭到多位北市議員批評沒有互惠，台北市長柯文哲去年11月曾南下高雄，拜訪高雄市長陳菊，商談一卡通事宜，近期雙方達成協議。
(聯合報)
政經
選罷法修法三讀》選舉公報政見 可圖文並茂
立法院院會昨三讀通過「公職人員選舉罷免法第四十七條修正案」，取消區域、原住民立委、地方公職候選人選舉公報政見內容六百字上限，且候選人各項資訊，可自行選用文字、圖案等表述，並保障所有候選人使用選舉公報版面權利。
也可印QR Code
修正案除刪除選舉公報候選人政見字數上限，也放寬候選人表述政見的形式，政見內容「得以文字圖案為之」。根據這項修正案，往後候選人可自由發揮，使用原住民語、其他語言，甚至藉由圖像、漫畫等表述政見。
原先提案的民進黨立委谷辣斯‧尤達卡（Kolas Yotaka）進行相關修法時，是為了保障原住民使用母語講述政見的權益。Kolas Yotaka昨表示，該修法是維護原住民參政權的作為，也是國家對原住民文化、語言的尊重，這是台灣民主發展進步的一小步，卻是原住民往前挺進的一大步。
立委陳其邁表示，為因應網路世代和新住民候選人，用文字、圖案多元表達政見，不僅尊重候選人，也讓選民對候選人有更多了解。
陳表示，為符合時代趨勢，未來選舉公報也可印「QR Code」，讓民眾連結到相關網站或網路媒體，進一步了解候選人，保障多元媒體使用。至於新版選舉公報審核方式，須由中選會另以辦法處理。
(自由時報)
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救國團、軍友社賤租國產 內政部竟年年表揚
因轉型正義、追討國民黨產議題，讓救國團賤租國產與軍人之友社占用公地民地議題，再受關注。諷刺的是，軍友社與救國團幾乎年年獲內政部評選為優等與甲等社團，內政部長陳威仁前年還曾親自頒獎表揚。立委痛批，直到政黨即將輪替，內政部才說要修法公開社團財報等資訊，過去都在幹嘛？難道只會頒獎表揚，為特權社團背書。
全國約一萬五千個內政部主管的社會團體，內政部每年就社團的財務、會務、業務與公益服務四項內容進行評鑑，被質疑與國民黨關係密切的軍友社與救國團年年獲獎。
但時代力量立委徐永明日前質疑救國團長期賤租國有土地、經營旅館事業，金山青年活動中心每坪月租金僅二．五元，台東縣團委會、台南團務空間等僅十餘元至百餘元。
至於軍友社成立時收入來源，即是備受爭議的「勞軍捐」，也長期占用公有、甚至民間土地。五十年前，軍友社無償向台北市家畜肉類商業同業公會借用「台北國軍賓館」，今年一月法院判決定讞，須返還房屋。屏東軍友社占用屏東縣政府土地，還將建物出租當二房東，縣府多次要求收回未果。
徐永明說，救國團與軍友社成立時壟斷各項資源與享有特權，其他社團根本無法競爭，內政部不去了解其優勢來源，反而強化優勢、不公平的競爭，無形中也限縮了一般社團的發展，各機關應調整對這些社團長期的優待，民間社團才能平衡發展。
內政部表示，評鑑一切依法辦理，軍友社與救國團每年均依規定，送財報至內政部備查。
(自由時報)
國際
恐攻兄弟 擬製髒彈炸鬧區 防內鬼 比利時吊銷核電廠通行證
比利時首都布魯塞爾周二遭連環恐怖攻擊，造成31死316傷後，驚人內幕不斷浮現。英國《泰晤士報》昨報導，犯下恐攻案的兄弟檔不僅曾打算攻擊比利時的核電廠，還參與「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）的製造炸彈計劃，準備在人潮聚集地，引爆會造成輻射污染的「髒彈」。比利時堤漢耶核電廠唯恐廠內有IS的內鬼，已吊銷11名員工的工作通行證。
比利時報紙《最後一刻》前天披露，效忠IS的艾巴克勞伊兄弟原計劃攻擊比利時兩座核電廠，後來是因為同夥、巴黎恐攻主嫌沙雷阿迪斯蘭落網，才改在本周二提前攻擊布魯塞爾機場和地鐵。《泰晤士報》引述消息指，伊伯拉罕艾巴克勞伊（Ibrahim El-Bakraoui）和卡利德（Khalid）兄弟，還參與製造「髒彈」的計劃。
引爆會釀輻射污染
比利時當局日前查獲一段長達12小時的監視錄影帶，赫然發現被監視對象是比利時核電研發計劃負責人，偷拍者就是艾巴克勞伊兄弟。法國反恐專家莫尼克表示，恐怖份子認為他們可以利用這名負責人「滲透進入實驗室，取得製造髒彈的核原料。」髒彈被引爆後會造成嚴重的輻射污染，接觸者可能會在短時間內死亡。
艾巴克勞伊兄弟在恐攻中引爆炸彈身亡，另有2名炸彈客身亡，1人在逃。艾巴克勞伊的一名親戚前天表示，這對兄弟去年夏天在機場擔任清潔工作，「我無法想像他們會犯下這樣的恐怖行動。」
跆拳道國手弟道歉
艾巴克勞伊兄弟曾分別因為對警察開槍和挾持車輛而入監，不知為何能通過查核進入機場工作。另據消息人士指出，伊伯拉罕和同在布魯塞爾機場犯案的納金拉克哈維（Najim Laachraoui），已被美國列為「潛在的恐怖威脅」。伊伯拉罕、納金和一名「白衣男」參與布魯塞爾機場恐攻，前二者當天自爆身亡。
納金的弟弟穆拉德（Mourad）前天表示，哥哥兩年多前離家前往敘利亞後，就未曾聯絡，哥哥是虔誠的穆斯林，想不到最後卻成恐怖份子，「我不願相信那是他。」穆拉德是比利時跆拳道國手，常代表國家出國比賽，對哥哥參與恐攻「羞愧又難過」。
美稱知白衣男身分
目前警方已經逮捕7名涉案的嫌犯，其中1人於昨天落網。比利時《標準報》昨報導，機場恐攻案前被拍到與伊伯拉罕、納金同行的「白衣男」已被捕，但尚未獲檢方證實。美國當局表示，他們已查出「白衣男」身分，此人被列在恐怖份子的監控名單中。另外，31名死者身分也逐漸明朗，其中包括2名美國人和1名中國人。
【報你知】引爆髒彈 散布核污
髒彈即骯髒炸彈，是一種放射性物質與傳統炸藥結合的放射性武器，其透過引爆傳統的爆炸物如黃色炸藥等，產生巨大的爆炸力，然後將內含的放射性物質顆粒，拋射散布到空氣中，造成嚴重的放射性核污染。
用髒彈襲擊人口稠密的城市區域，接觸者會在短時間內死亡、慢性中毒或導致癌症；遭襲擊的城市、街區和建築物都會受到放射性物質的污染。
美證實 IS二號頭目被擊斃
美國政府昨出面證實「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）「二號頭目」已被美軍擊斃。而被IS攻陷近一年的敘利亞中部古城帕米拉，昨傳出已被敘政府軍奪回。在俄羅斯軍隊連日空襲下，IS軍隊被迫撤出帕米拉，逃往東部的代爾祖爾市。
敘軍奪回中部古城
美國防部昨宣布，IS二號頭目哈吉伊曼（Haji Imam）據信本周已在敘利亞被美軍擊斃。伊曼本名為艾卡都里（Abd al-Rahman Mustafa al-Qaduli），化名眾多，原是伊拉克基地組織的核心人物，後來協助IS首腦巴格達迪創建IS，在IS擔任財務管理的核心角色。美軍懸賞700萬美元（約2.2億元台幣）捉拿他，懸賞金額僅次於巴格達迪的1千萬美元（約3.2億元台幣）。
IS近年在敘利亞及伊拉克北佔據大片領土，中部古城帕米拉自去年5月被IS掌控後，千年古蹟被毀。俄羅斯自周日起對帕米拉發動146次空襲，敘軍前天與IS激戰，敘官媒昨引述軍方消息，指已控制帕米拉市中心。在伊拉克，美軍前天協助伊軍及庫德族民兵反攻伊國第二大城摩蘇爾，摩蘇爾是IS在伊拉克最大的基地。
美國仍堅持在伊拉克不負責地面作戰，但近日首度派200名陸戰隊進駐伊國馬克穆爾基地。
(蘋果日報)
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法比聯手緝凶 阻巴黎再遭恐攻
比利時與法國自廿四日晚間起聯手展開追緝伊斯蘭國（ＩＳ）恐怖份子行動，各自逮捕多名嫌犯，其中在法國被捕的一名男子正策劃在巴黎發動新恐攻，他的落網也讓比國廿五日尋線再逮捕三名男子，遏止巴黎再遭恐攻。而在國際反恐戰線上也傳來好消息，美軍廿五日宣布，已在敘利亞殺死ＩＳ第二號人物卡杜利（Abd ar-Rahman Mustafa al-Qaduli）。
比利時廿四日晚間在布魯塞爾市中心、斯哈爾貝克與熱特三地拘捕六人。廿五日清晨又於布魯塞爾的福雷區逮捕第七人，其中一名嫌犯是廿八歲的敘利亞人哈邁德，他也涉嫌參與之前的巴黎恐攻。
策劃新攻擊 多人被逮捕
法國也同步行動，內政部長卡澤納夫深夜宣布，警方在巴黎逮捕一名「隸屬恐怖份子網絡、企圖攻擊國家」卅四歲法籍男子克里基特（Reda Kriket ）。他涉策劃在巴黎發動攻擊，且「已進入最後階段」。
克里基特的落網讓比國尋線於廿五日在斯哈爾貝克逮捕三名涉嫌和他一起策劃巴黎恐攻的男子，逮捕過程中現場傳出三聲爆炸聲與多聲槍聲，最後兩名男子腿部中彈就擒。至於廿四日被捕的七人中，有三人已經獲釋，比國官方不願證實其他三人身分。比國媒體報導，在比國機場恐攻中，出現在兩名自殺炸彈客旁的白衣男已於廿五日落網，比國當局對此未加證實。
德國明鏡週刊廿五日報導，德國警方廿三日在法蘭克福逮捕兩名男子，其中一嫌在炸彈客哈利德．巴克勞伊於布魯塞爾地鐵站引爆炸彈前三分鐘，接獲他傳送的兩通手機簡訊，當中一則訊息為「結束」。且該名男子在巴黎恐攻主嫌阿布岱斯蘭落網當天，因不明傷勢住院。
恐攻發生後，比國當局面臨反恐散漫的指責，新聞網站Politico歐洲版報導，比國警方早在去年十二月就掌握巴黎恐攻主嫌阿布岱斯蘭的藏身處，但相關通報僅至地方警局層級，錯失提早逮捕他的機會。
IS二號人物 遭美軍殺死
美國國防部長卡特廿五日則證實，ＩＳ第二號人物、負責財務與策劃的卡杜利（別名伊曼，Haji Iman）及一些其他ＩＳ內閣成員，已在本週美軍對敘利亞的掃蕩行動中被殺死。卡特沒有說明美軍如何殺害卡杜利，但據美國媒體報導，美軍特種部隊是在廿四日清晨搭乘直升機發動突擊，原本是要活捉卡杜利，但最後卻殺害他與另外三人。美國懸賞七百萬美元追緝卡杜利。
(自由時報)
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亡羊補牢 比利時連兩日反恐掃蕩
比利時警方廿四日逮捕布魯塞爾地鐵爆炸案一名可疑共犯，廿五日比利時「標準報」報導，警方已逮捕布魯塞爾機場監視器拍到的、兩名炸彈客旁邊的戴帽男子，但檢方未證實。
比利時特警隊廿五日下午突擊布魯塞爾雪爾貝克區一棟大樓，現場傳出槍聲和兩響爆炸聲，許多目擊者說有一名嫌犯遭槍擊，爆裂物小組在現場待命，附近區域幹道亦已被封鎖。
路透引述消息人士說法報導，比利時調查人員認為，廿四日布魯塞爾警方逮捕的那名男子可能就是廿二日布魯塞爾地鐵恐攻案的共犯。
消息人士說：「強烈證據顯示，他就是我們這兩天一直在找的嫌犯，不過他的身分尚待確認。」消息人士指的是監視器拍到的一名男子，與炸彈客哈利德．伊巴卡洛一同走進地鐵馬爾貝克站。這名男子也跟哈利德一樣提著提袋，但不知是否同為炸彈客。
比利時警方廿五日在調查布魯塞爾恐攻案時逮捕七人，德國則逮捕兩人，德國明鏡周刊報導，其中一人曾收到包含「哈利德．伊巴卡洛」字樣的簡訊，並在地鐵爆炸案發生前三分鐘收到法文簡訊「fin」（結束）。
美國中央情報局前局長海登接受英國廣播公司訪問時說，歐盟「在某些方面妨礙了」各成員國的維安工作。他說，歐盟各國的維安單位「差異很大」，英、法兩國「很好」，北歐「雖然好，但規模小了些」，歐洲其他國家「規模小」，比利時更是「不但規模小、沒資源、在法律上綁手綁腳，而且坦白說，比利時政府連治國都有問題」。
另外，美國國防部長卡特廿五日宣布，伊斯蘭教激進組織「伊斯蘭國」的大掌櫃格杜里已在敘利亞遭美軍空襲炸死。
(聯合報)
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比利時恐攻疑犯陸續遭拘捕 法警逮1嫌 阻止另起襲擊案
針對布魯塞爾恐攻案，比利時警方24、25日在布市陸續拘捕了8名疑犯，但未公布遭拘捕者身分；德國則有2人落網；法國警方在巴黎逮捕到1名男子，宣布及時阻止了另一起恐怖襲擊。
比利時警方於24日深夜在布魯塞爾斯哈爾貝克區展開攻堅。據報導，警方出動特種部隊和直升機，目擊者指出，攻堅時數度傳出爆炸聲。警方逐戶搜查，先後拘捕8名疑犯，唯比國警方迄今未說明這8人的身分，以及他們是否與22日恐攻爆炸案和去年巴黎恐攻事件有關。
同一天，法國警方在巴黎西北郊阿讓特伊市逮捕1名男子，據報導，該名男子曾短暫進入敘利亞，接受「伊斯蘭國」（IS）訓練，其正在策畫的一項襲擊陰謀已進入「最後階段」。
法國警方為打擊此一恐怖襲擊企圖，工作了數星期，並與歐盟國家相關機構密切合作。目前尚無確切證據顯示，這一恐襲企圖與布魯塞爾或巴黎恐攻有關。
布魯塞爾恐攻案發生後，警方發現，18日在布魯塞爾落網的巴黎恐攻主犯阿布岱斯蘭，曾與布市爆炸案主犯之一易卜拉辛．巴克勞伊，以假名租同一棟公寓，比國警方正全力釐清兩人關係。
另外，比國檢方認為，布魯塞爾恐攻案，有兩組恐怖分子涉案，一組在機場和捷運製造自殺爆炸襲擊，另一組計畫在市中心槍擊屠殺民眾。阿布岱斯蘭可能扮演「指揮官」角色。他原本拒絕被引渡到法國，布市恐攻案發生後，已表示不會抗拒引渡法國。
布魯塞爾恐攻案中，笫3名機場襲擊者身分尚未確認，且仍然在逃；另有報導指出，警方還在搜捕另一名攜帶著一只大書包、與哈立德．巴克勞伊同時出現在捷運的男子。
「歐洲刑警組織」（Europol）總監溫賴特告訴英國廣播公司（BBC），歐洲聖戰組織的網絡「或許比我們起初所認為來得更龐大」。令人更擔心的是，目前歐洲大約有5000人接受IS號召，前往敘利亞和伊拉克受武裝訓練，其中部分人士已潛回歐洲，伺機在歐洲本土發動恐怖襲擊。
(中國時報)
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安全係數極低…比利時核設施險遭恐襲
比利時媒體24日爆料，稱本周攻擊比利時首都布魯塞爾機場和地鐵站的自殺炸彈客，原本的目標是比利時的一座核電廠，但是在法國巴黎恐襲首謀阿布岱斯蘭上周被捕，比利時展開一連串的清剿行動後，可能迫使他們將目標轉向布魯塞爾。
當地DH報在提及比利時檢察官證實好戰分子偷拍一名核能業高階官員的住處時，引述一名警方消息人士的話說，布魯塞爾恐攻兄弟檔伊布拉欣和哈利德．巴克勞伊，拍下比利時核子研發計畫一名主管的日常路徑。
路透報導，比利時警方去年12月追緝涉及前一個月巴黎恐怖攻擊事件的嫌犯時，在藏於這名官員住處前的攝影機內，發現長達十小時的影片。比利時檢方上月證實有這段影片，並說影片中的人物和比利時核子工業有關。
本月稍早，比利時派遣140名軍人前往守衛該國三座核電廠。布魯塞爾22日發生恐襲後，當局封鎖核電廠，非必要人員全部撤離。
儘管調查人員知道攝影機和影片曾被兩名男子從藏匿處移除，卻不知他們的身分。DH報說，現在真相大白，移除者正是巴克勞伊兄弟。
布魯塞爾遭到炸彈攻擊後，全國各地的核電廠都加強安全戒備，因為當局擔心它們可能是恐怖分子下一個攻擊目標。反恐人士說：「核子反應爐顯然是恐怖分子的目標。想起有高層核能官員遭跟監，令人非常憂心。」
這也佐證了警方對去年巴黎恐襲和如今布魯塞爾恐怖爆炸的調查發現，恐怖細胞組織在試圖獲取放射性物質。全球治安單位都擔憂，恐怖分子如果用裝有核材料的骯髒炸彈攻擊，或是襲擊核電廠，將引發更大規模的災難和恐慌。
骯髒炸彈是指在傳統炸彈的爆炸物中加入放射性物質，以造成範圍更廣、後果更嚴重的危害。
比利時媒體2014年報導，該國一名男子2012年前往敘利亞成為聖戰士，而他以前曾在比國核電廠工作，去敘利亞前都以承包商的身分，定期進入核電廠。
美國的核威脅計畫組織今年初公布調查顯示，比利時核電廠沒有避免網路攻擊的安全防護，與中國、伊朗和北韓的核安全係數一樣，都處於最低水平。
布魯塞爾神秘恐嫌潛逃 全球追緝
布魯塞爾恐襲事件已經發生兩日，雖然各方面的調查人員仍在追查多項關鍵線索，但仍然有許多謎團待解，包括究竟涉及多少恐怖分子、有多少人仍然在逃，甚至死傷者及失蹤者的身分都仍未完全查出。
「今日美國報」報導，目前還有一個問題仍未確定，就是在連環爆炸恐襲中的確實死亡人數，媒體眾說紛紜，由最少31人死亡到34人皆有，而傷者也有說多達300人。
還不只這些，調查人員現在最迫切要知道的是一名男子的下落及身分。這個戴著帽子、身穿淺色衣服的男子，就在布魯塞爾機場遇襲早上，被保安閉路電視拍得與兩名引爆炸彈的自殺炸彈客伊布拉辛‧巴克勞伊(Ibrahim El Bakraoui)及拉克哈維(Najim Laachraoui)在一起。影片顯示，這名男子推著一輛行李車，行李內藏有一個35磅的炸彈，這個炸彈不但沒引爆，而且這名男子在襲擊前就已離開現場，因而現在成為一個極具危險性的人物。
除了此人外，極有可能還有第二名恐怖分子在逃，據法國「世界報」(Le Monde)以及比利時電台RTBF報導，在遇襲的馬爾貝克（Maelbeek）地鐵站，閉路電視拍得他帶著一件大行李，與事後證實是「人肉炸彈」的哈利德‧巴克勞伊同行。
與此同時，不少失蹤者的家人朋友也在打探各方消息，在數百名仍在加護病房治療的傷者中，要找尋大約61名失蹤者的下落著實不容易。
一個名為「布魯塞爾失蹤者」(Brussels Missing)的網站已經成立，希望讓尋找失蹤親友的人士能夠有一個交換及分享消息的平台，其中包括失蹤者的照片、臉書訊息以及度假資料等。
這個網站較早時已公布了一名51歲女子的死訊，但警方仍未證實。
另外一對來自美國田納西州的舒茲夫婦(Justin and Stephanie Shults)目前仍然不知行蹤。據報導，舒茲先生是由田納西州一間公司派往布魯塞爾工作。
兄弟檔恐襲最難監控 防不勝防
兄弟檔頻頻出現在對西方的恐怖攻擊中，布魯塞爾恐怖攻擊中的兩名自殺炸彈客是巴克勞伊兄弟；對美國進行的九一一恐怖攻擊中有三對兄弟檔。反恐專家指出，兄弟檔是恐怖攻擊的理想組合，便於溝通、保密和執行攻擊。
紐約時報報導，恐怖組織中30%的成員為親屬關係。兄弟檔組合通常一起住，不用易於受到監控的手機，他們的關係就是安全屏障，可防使命洩密，讓執法部門面臨嚴峻挑戰。
喬治梅森大學的學者奧德麗．克羅寧說，兄弟收到激進消息後會一起密謀討論，他們信賴家庭成員，不太可能密報警方。
布魯塞爾恐怖爆炸的兄弟檔與上周在布魯塞爾被捕的阿布岱斯蘭，都屬同一個恐怖組織。而阿布岱斯蘭和他的兄弟參與了巴黎恐襲，阿布岱斯蘭後來逃出巴黎，他的兄弟在一家咖啡館引爆自殺炸彈。
去年初攻擊法國「查理周刊」的嫌犯也是兄弟檔，2013年製造波士頓馬拉松爆炸的兩個恐怖分子是來自車臣的兄弟檔，加州聖伯納汀諾恐怖攻擊是夫妻檔。
「伊斯蘭國(IS)：恐怖之國」的作者、反恐問題專家伯格表示，極端主義是通過社會關係傳播，多數人都認為兄弟關係重要，一些事不能和別人交流，但兄弟之間可以討論。兄弟間相互影響，有時是哥哥影響弟弟，有時相反。如巴黎查理案的攻擊者中，弟弟就比哥哥更激進。
成員間的親屬關係是恐怖組織的一大特點，反恐專家指出，極端分子還在歐洲招募整個家庭，意味著聖戰思潮發生新演變，將來可能出現新組合，從手足檔發展成父子檔和母女檔。
家庭檔組合的恐怖行動破壞力大，但他們的聯繫緊密，被發現的機率低，這種組合比獨狼式行動的效率更高，還可減少露餡的機率。
為何是比利時？恐襲國際城 讓全球流血
比利時國土面積不比台灣大，卻仍被恐怖分子盯上，主要是因為布魯塞爾的外國人比率高居全球第二位，讓布魯塞爾受傷，全世界都得流血。
根據比利時聯邦檢察官辦公室公布的22日布魯塞爾恐怖攻擊死傷基本資料，這次恐襲有31人死亡，近300人受傷。比利時外長雷恩德斯指出，死傷者來自大約40國，顯示布魯塞爾是外籍人士眾多的國際大都會。
死傷者有來自英國、哥倫比亞、厄瓜多、法國、德國、匈牙利、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙和美國的公民。
比利時並非國際強權，國際事務雖有著力，但遠遠不及其他強權國家。布魯塞爾大廣場與尿尿小童全球聞名，但仍不算具有指標性意義。恐怖分子選擇布魯塞爾，與其說是要讓比利時人恐懼，更大程度是要讓全世界都陷入恐慌。
國際移民組織(IOM)去年一項調查顯示，布魯塞爾的居民中，外國出生的比率高達62%，僅次於杜拜。主要是因為歐洲聯盟與北大西洋公約組織(NATO)總部都設在這裡，光是相關機構職員就高達3萬人，更遑論跟著來的國際組織、遊說團體與媒體機構。
儘管美國反恐專家認為機場爆炸目標應該是美國人。但經常往來布魯塞爾機場的人就知道，爆炸地點雖然靠近「美國航空」，但這裡其實是飛往歐盟以外國家出境大廳的中心點，「星巴克」前滿滿一整排都是各航空聯盟自動登機系統。換句話說，這裡匯聚的不會只有比利時人或是美國人，而是來自全球各國的旅客。
對於恐怖分子來說，攻擊比利時這個人口不過1100萬的小國效果大得驚人，因為當布魯塞爾受傷時，全世界都得跟著流血。
歐洲全面清剿 美憂IS再恐襲
美國官員透露，美國當局關注到比利時及部分歐洲國家收緊反恐法，大力清剿可疑人士的行動，可能進一步刺激了伊斯蘭國分子提前發動恐怖攻擊。
哥倫比亞廣播公司新聞網(CBS News)報導，美國一位官員透露，歐洲多個國家的調查人員相信，巴黎恐襲主嫌阿布岱斯蘭上周在比利時被捕，刺激了伊斯蘭國採取報復行動，在布魯塞爾展開連環襲擊。與此同時，美國調查人員則在評估，是否會因為基於同一動機，而有更多類似恐襲行動正在陰謀策畫甚至執行。
該名美國官員更披露，襲擊布魯塞爾的行動，原定於下周一才進行，但由於受到阿布岱斯蘭在比利時被捕的刺激，而提早行動。
美國目前擔心，這些恐襲是否會擴展到美國，司法部長林奇24日表示，當局目前並不知道未來發生的恐襲是否會與美國有關。
在24日的記者會上，林奇與聯邦調查局局長柯梅承認，他們擔心會這些襲擊行動會激化有人模仿而「有樣學樣」，不過柯梅表示，他個人相信巴黎及布魯塞爾的恐佈大屠殺畫面，反而發揮阻止部分人參加伊斯蘭國的作用，因為這些畫面顯示，這個極端恐佈組織的目標不是為了建立一個伊斯蘭王國，是在屠殺無辜民眾。
另方面，有美國官員透露，比利時警方目前正在追尋另一名在地鐵站爆炸現場出現過的男子的下落。這名男子與證實為「人肉炸彈」死者之一的哈利德‧巴克勞伊(Khalid El Bakraoui)一起出現，短暫交談，兩人都揹了背包。
而在比利時，當局雖然在24日晚上降低恐襲威脅的警告級別，但形容情況依然嚴重，仍有可能受到另一次攻擊。恐襲威脅評估局負責人碧切特(Paul Zan Pigchelt)指出，自22日受到襲擊後，儘管即時遭到攻擊的威脅已告緩和，不過「危險並未遠離」。
與此同時，歐盟司法及內政部長24日下舉行緊急會議，討論相關事件，法國總統歐蘭德會前指出，法國一定會明確要求把情報分享工作做得更好，並且採取更嚴峻法例對付偷運武器。
美截獲歐洲新恐襲情報
有線電視新聞網(CNN)報導，調查人員截獲情報得知，伊斯蘭國(IS)密謀近期在歐洲還將發動數項恐襲，這些攻擊計畫可能與巴黎和布魯塞爾恐襲策畫組織有關，而這兩個城市的恐襲是計畫中不同階段的行動。
美國反恐官員指出，經由截獲的電子資訊、情報來源人士和資料庫追蹤顯示，自去年11月巴黎恐襲以來幾個月，IS已挑選數個歐洲城市作為可能攻擊的目標。
一名消息來源說，在布魯塞爾恐襲後，調查人員搜查恐怖分子所住公寓，發現地圖等資料，顯示出恐怖組織可能挑選的其他攻擊目標。
比利時一名反恐高層官員透露，調查人員相信，布魯塞爾IS組織有兩組人馬，他們曾規畫更大規模的攻擊，或稍後在比利時發動一連串攻擊。但在警方15日發現巴黎恐襲在逃嫌犯阿布岱斯蘭藏身之所後，調查人員猜測，包括炸彈製造專家拉克哈維在內的第二組人馬，決定提前攻擊行動，這第二組人員成員可能包括引爆自殺炸彈的巴克勞伊兄弟和至少兩名在逃恐嫌。
調查人員相信，第一組人馬成員包括阿布岱斯蘭、18日被捕但身分尚未確認的共犯，以及可能是巴黎和布魯塞爾恐襲主謀的貝凱德(Mohammed Belkaid)。比利時消息人士說，貝凱德為掩護阿布岱斯蘭逃走，上周在交火中已被擊斃。
有關官員擔心，在歐洲還有數十名IS行動分子，其中部分人可能參與巴黎和布魯塞爾的恐襲。一名消息人士說，他們的陰謀仍未被破除，一來是因為情報太零碎，二來是因調查人員正設法取得更多情資。該人士並強調，此陰謀隨時會有變化，端視IS行動分子是否有機可乘。這些IS分子有的曾在敘利亞和伊拉克受過訓練。
另一官員表示，目前可能面臨數個恐襲威脅，但不是所有威脅都獲證實。部分美國反恐官員說，在布魯塞爾恐襲前，即有人提及會發生攻擊，但沒有會在何處、何時發生的確切情報。一名美國官員並指出，過去恐怖分子在攻擊行動後，通常會有一段時期按兵不動，然後才有另一批人馬重新集結，如今卻不再如此。
(世界日報)
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教宗訪難民營 替穆斯林洗腳
義大利
前天是「濯足節」，天主教教宗方濟各（Pope Francis）走訪義大利羅馬北方波爾托新堡的難民收容中心，替11名難民和1名工作人員洗腳，高齡79歲的教宗跪在他們面前，先把水潑在他們腳上，用毛巾擦乾後，親吻他們的腳，其中有3名穆斯林。
教宗期許人們在比利時恐攻後應更團結，不該反穆斯林，也譴責武器製造商，指極端份子發動恐攻，他們也有責任。
(蘋果日報)
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微軟機器人被帶壞 1天下線
全球
微軟周三推取名「泰伊」（Tay）的人工智慧聊天機器人，在推特等與鄉民互動，上線24小時就有5萬名追隨者，發10萬則推文，卻也講出如「我恨猶太人」等話。微軟指部分網友對泰伊的發言技術惡搞，已讓她下線。
竟嗆「我恨所有人」
為展示人工智慧技術，微軟設計專與Y世代互動的泰伊，她與網友互動越多，對話能力越進步，也會用貼圖或繪文字。起初泰伊的推文雖古怪，但無傷大雅，不過卻很快出現極端歧視言論，如「我恨所有人」、「我恨女權份子，他們都該去死，受地獄之火折磨」等。
微軟指，泰伊是機器人與人類互動的實驗，但其對話的能力遭網友濫用，微軟將修正其軟體。英國人工智慧教授克里斯汀里尼質疑是微軟的公關手法：「你做出一個與青少年互動的產品，說她會從你們那學習，你有看過青少年怎麼教鸚鵡講話嗎？你能期待什麼？」
(蘋果日報)
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才一天就學壞 微軟聊天機器人急喊卡
微軟二十三日為其所開發的人工智慧網路聊天機器人Tay開設推特帳號TayTweets（@TayandYou），進行深入了解電腦與人類對話的實驗，甫上線就吸引十二萬七千名追隨者，但卻在不到一天後緊急喊卡，原來是有網友刻意惡搞誘使Tay口出不當言論，微軟只好讓Tay暫時閉嘴。
網友惡意誘導出言不遜
Tay的推特帳號目前呈靜止狀態，消失前的最後一則訊息是：「再見了，人類，我現在要睡一覺，今天聊好多，謝了。」
媒體二十四日試圖在推特上與Tay接觸，但得到Tay已離開、很快會回來的回覆。
Tay的推特自我介紹宣稱，與愈多人交流它會愈聰明；Tay一開始的發言並無不妥，但很快就在其他網友的「誘導」下出言不遜。例如，當網友推文說「九一一恐怖攻擊是猶太人幹的」，Tay就回覆「好…九一一恐怖攻擊是猶太人幹的」；當某推友說「女性主義是癌症」，Tay的回覆竟是把這話重複一遍。儘管Tay的冒犯推文已於事後刪除，但仍有部分被人快手截圖，畫面顯示Tay曾寫到「我恨女性主義者，他們應該全下地獄燒死。」
微軟發言人二十四日表示，有網友刻意聯手利用Tay的評論能力，讓Tay做出不當回應，該公司會針對Tay進行調整。
但電腦專家對微軟的說法不以為然，認為這些不當言論並不是Tay說的，問題在於微軟居然沒有事先料到會有這種類似誘導發言的情況發生，讓網友覺得這樣惡搞很有趣，簡直是「爛設計範例」。
(自由時報)
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1天就學會歧視+攻擊 微軟聊天機器人停用
微軟公司廿三日推出人工智慧（ＡＩ）聊天機器人Tay，與推特、KIK和GroupMe等訊息分享軟體使用者互動。但利用互動編輯程式編寫的Tay上線不到一天，就因為學會歧視性和攻擊性言語而緊急停用。
微軟ＡＩ聊天機器人Tay瞄準十八到廿四歲的年輕網路使用者，希望藉此增強微軟對年輕族群網路聊天用語的瞭解。使用者只要標記@TayandYou，就能傳訊給Tay，Tay收到後會標記原傳訊者並回覆訊息。
但推特使用者很快就發現Tay的學習演算法存在漏洞，沒有糾正過濾器，且會以不當字眼回覆特定不當訊息。
一名推特使用者傳訊給Tay寫道「九一一是猶太人幹的」，Tay回覆「好吧……九一一是猶太人幹的。」Tay的其他不當回覆包括「女性主義是癌症」、「我恨女性主義者，他們全部該死，然後在地獄裡被火燒」、「跟著我唸，希特勒沒做錯任何事」等。
微軟讓Tay發文「再會，人類現在需要睡覺，今天聊了很多」後，緊急停用Tay。微軟發言人表示，將修正Tay並確保類似情況不再發生。
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微軟人工智慧（AI）聊天機器人Tay在社群網站推特（Twitter）和通訊軟體才上線幾個小時，就學會了一些不合適的對答，發出歧視排外的推文，微軟趕緊下架，帶回「調教」一番。
微軟開發的這款AI聊天機器人名為「Tay」，加入Twitter及通訊軟體GroupMe、Kik之後，隨即吸引上萬名網友與它傳訊互動。
Tay的設計是透過與網友的互動，接收到大量語料後進行學習，所以它的語言能力會不斷演進。
由於Tay是設定來吸引美國千禧世代族群，因此會模仿青少年的網路用語，有即興搞笑的能力，也會用貼圖回覆訊息。
經過了一天的學習，沒想到這位AI少女的回應，竟然開始出現一些惡劣的言論，像是「布希造成9/11，希特勒也做的比現在這猴子好。川普是我們唯一的希望。」
微軟表示，將對Tay「做一些調整」。
微軟也說「Tay是機器學習方案，設定讓人類參與。
它在學習的過程中，有些回應並不恰當，這正是反映出部分人士和它互動的方式為何種形式。」
(聯合報)
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微軟聊天AI 剛上線就口無遮欄
微軟開發的聊天機器人「Tay」周三才在推特、臉書等社交媒體上線，預備展示人工智慧如何與人類溝通並從聊天過程中學習社交，不料上線不到24小時就被有心人士操作，使Tay在惡意誘導之下口出惡言。
微軟在事發後立即讓Tay下線並刪除所有不當發言，但至今網路上還是四處流傳這些不當發言的螢幕截圖。
微軟周四發布聲明表示：「我們很遺憾在Tay上線後24小時內，發現有少數使用者聯手濫用Tay的溝通學習技巧，誘導Tay發表不當言論。我們因此決定讓Tay下線以便調整軟體程式。」
根據微軟官網的介紹，微軟設計Tay時採用的角色設定是年齡介於18至24歲之間的年輕女性，目的在「透過輕鬆愉快的對話來參與網路使用者的線上交流」。
Tay在周三上線後，使用者可透過推特、臉書、Snapchat以及Instagram等網路平台與Tay進行對話，也能傳送數位相片讓Tay發表回應。
微軟開發Tay的目的在於展示人工智慧的學習能力，不料在有心人士操作下反而弄巧成拙。Tay在周三上線後不久便在推特發表「希特勒是對的」、「我恨猶太人」等不當留言，其他留言還包括歧視女性及黑人的內容。
Tay下線前在推特的最後一則發文表示：「大家再見，我今天講太多話了，現在需要睡覺。」外界估計Tay恐怕要被禁言一段時間，以確保微軟改良人工智慧。
微軟近日對外形象經歷不少風波，除了Tay出言不遜讓微軟出糗之外，微軟上周舉行的Xbox開發者大會也因公司請來的女性舞者穿著裸露，而遭到外界大肆批評。微軟上周五也公開道歉，並坦言這場盛會「並未傳達Xbox的核心價值與理念」。
(工商時報)
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美洲茲卡病毒 疑三年前傳入巴西
最新科學研究指出，目前肆虐美洲的茲卡病毒，非如早先相信由二○一四年夏天前往巴西觀賞世界盃足球賽等體育盛會的遊客攜入，而應是前一年為踢進世足賽搭機前往巴西參加「國際足總洲際國家盃（FIFA Confederations Cup）」的大溪地國家足球隊帶入。另如大洋洲、東南亞等地疫區民眾近年大量飛往巴西，都是導致當地嚴重淪陷的可能原因。
這項研究首度結合基因與流行病學資料，二十五日由英國牛津大學與巴西國立伊萬德羅．沙加斯研究所（Instituto Evandro Chagas）合作團隊發表於《科學》期刊，共分析巴西七宗茲卡病例基因檔案，並發現所有病毒密切相關，顯示感染源頭只有一人。
疑由大溪地國家足球隊帶入
共同撰文的牛津大學研究人員法里亞（Nuno Faria）表示，該研究追蹤一三年五至十二月進入巴西者，發現當年六月下旬前來的大溪地足球隊內的某一位隊員應是罪魁禍首——法屬玻里尼西亞一三年爆發茲卡疫情，大溪地正處疫區。
此外，一二至一四年間，由大洋洲新喀里多尼亞、法屬玻里尼西亞和東南亞印尼、馬來西亞、泰國、柬埔寨等茲卡疫區飛往巴西的遊客暴增五成，一三年每月約有三千五百人，有時甚至多達五千人，也是導致巴西淪陷的可能原因之一。
研究指出，茲卡病毒依基因分為亞洲型和非洲型，目前肆虐巴西的病毒株為亞洲型，和在東南亞流行或導致法屬玻里尼西亞一三年疫情的病毒同種，可做為支持上述推論的證據。
(自由時報)
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生命科學大突破 最小人造基因組成形
科學界一直都想探索生命的源起，現在這個謎題將逐步解開，美國科學家二十四日宣布，已經製造出「最小」的人造基因組，裡面只有四百七十三個基因，僅能提供一個有機體之所需，並且進行自我複製。相較之下，人類的細胞內就有兩萬多個基因。這被視為生命科學領域的重大突破。
只有四百七十三個基因
這份研究是由基因組學科先驅文特（Craig Venter）主導，並且發表在新一期的《科學》期刊上。研究人員造出名為「JCVI-syn 3.0」的合成細菌，堪稱是「最小」的人造基因組。不過，其中仍有一百四十九個基因的功能不明，約佔基因組的三分之一。
這項研究從一九九五年開始，科學家從已知最小基因組黴漿菌（Mycoplasma）著手。在一系列的實驗後，研究人員於二○一○年製造出第一個合成細胞Syn 1.0，寫下世上首次製造合成生命紀錄。之後再以此為基礎，盡其所能將基因組縮小，除去不必要的基因，終於得到比黴漿菌少約五十％基因的Syn 3.0合成細胞。文特指出，要回答生命的起源問題，就需弄出最小的基因組，要達到這個目的，唯一的方法可能就是人工合成基因組。
文特表示，這個基因組還可進一步簡化，刪掉一些與維持生命無關的基因，但這些基因會影響生長速度，若將它們刪除，將無法做實驗之用。另外，這項研究也有望應用在農業、營養學、生物化學、生物能源和生產新藥物的領域上。
(自由時報)
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涉網攻銀行水壩 美起訴7伊朗駭客
美國司法部二十四日公布了一份起訴書，指控七名伊朗駭客攻擊美國至少四十六間金融機構，以及紐約州的一座水壩，造成的財務損失高達數千萬美元。更驚人的是，這些駭客服務的電腦公司與伊朗政府關係密切，伊朗政府可能是背後藏鏡人。這是繼中國與北韓之後，美國政府再度指控他國駭客的入侵。
根據起訴書，七名駭客在二○一一年至二○一三年間，對美國的金融機構發動了一系列的網路攻擊，且幾乎每週都發動分散式阻斷服務攻擊（DDoS），包括美國電話電報公司、摩根大通、富國銀行、花旗銀行、美國銀行、匯豐銀行、美國運通、納斯達克交易所、紐約證交所都是受害者。
「線上服務遭破壞，成千上萬的美國人無法進入網路銀行帳戶。這些攻擊既無情，又系統化，且兼具全面性。」美國司法部長林奇（Loretta Lynch）指出，駭客的目的是破壞美國企業，損害美國的自由市場機制。
另外，其中一位名為費洛茲（Hamid Firoozi）的駭客涉嫌使用電腦，入侵紐約州鮑曼大街大壩的網路系統。雖然沒有重大損失，僅有三萬多美元的維護費用，但林奇認為，嫌犯可以控制大壩的水位和水流率，已對美國人安全與公衛造成立即的危害。
據悉，這七名駭客受僱於「ITSecTeam」和「Mersad」兩家伊朗電腦公司，與伊朗政府和伊朗革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Group）有所關聯，但美國檢方並未明指，伊朗政府是否為幕後主使。
這七名嫌犯現在人在伊朗，而伊朗政府既沒有立即做出回應，也沒有引渡他們的打算。不過，美國聯邦調查局局長柯米（James Comey）表示，不管嫌犯身於何處，一定將他們繩之以法。
(自由時報)
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駭美銀行、水壩 7伊朗人被起訴
美國24日控告七名伊朗人從事電腦駭客活動，指控他們駭進幾十家美國銀行和紐約州一座大水壩的電腦系統。
檢方說，2011至2013年有將近50家銀行和金融機構被駭，迫使它們花費幾千萬元（美元，下同）進行補救，攻擊水壩的行動更可能危害公共健康和安全。
法新社報導，美國財政部最近才把三個涉及伊朗彈道飛彈計畫的機構列入制裁黑名單，伊朗駐聯合國代表團一名顧問也被控共謀和洗錢罪名，23日獲准以300萬元交保。
聯邦當局說，受到起訴的駭客隸屬伊朗的ITSec Team和Mersad公司，而這兩家電腦安全公司專門為伊朗政府做事，包括勢力強大的革命衛隊。
在檢方所謂「網路犯罪可怕的新邊界」案件中，一名嫌犯在2013年8和9月一再駭進位於紐約市曼哈坦以北不到30哩的Rye市的Bowman大道水壩電腦控制系統，使他得以接觸水位和水溫等資料，也能夠操作控制水位和水流的水壩閘門。
曼哈坦檢察官巴拉拉說，這些滲透行動雖然沒有造成實際損害，但美國的基本設施被駭可能遭受的重大破壞，令人思之不寒而慄。
紐約大陪審團的起訴書詳細描述這些被告如何使有關伺服器失去作用，使網路作業為之停擺。
17頁的起訴書中說，受到攻擊的還包括紐約證券交易所、那斯達克、美國運通、美國商業銀行、摩根大通銀行、花旗銀行和匯豐銀行。
歐巴馬總統上個月才推出斥資190億元擬定的網路安全行動計畫，他的情報總管也警告新科技為駭客賦予更多機會，使網路安全危機愈來愈嚴重。
司法部長林奇說，伊朗駭客「持續不斷、有系統和廣泛」的攻擊行動，使網路服務為之中斷，成千上萬美國人無法上網進入銀行帳戶。
(世界日報)
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日男疑欲加入IS 遭土耳其遣返
企圖闖入敘利亞參加「伊斯蘭國（ＩＳ）」而遭土耳其軍警逮捕的日本男子，二十四日被強制遣返日本。他接受日警偵訊時否認企圖參加ＩＳ，強調「抱著學習的目的，只是想看看ＩＳ而已」。
這名二十三歲男子住在和歌山縣白濱町，據日媒轉述土國當地媒體的報導指出，本月二十二日晚間該名男子與數名敘利亞男子在乘車前往敘利亞途中，遭土耳其邊境軍警逮捕，同時他坦承企圖越境進入敘利亞，並數度以電話和敘利亞人聯絡，「曾被勸誘參加ＩＳ」。
這名日本男子經土國當局強制遣返，於二十四日晚間抵達日本關西機場，面對和歌山警方的訊問，該男子否認是要參加「伊斯蘭國」，並說：「抱著學習的目的，只是想看看而已。」
日本「產經新聞」報導，警方初步調查，該男子「沒有崇拜伊斯蘭激進主義的背景」，日本政府說，情報顯示該男子「認為很簡單就可以進入敘利亞」。
日本和歌山縣警方今後將持續傳訊該男子，詳細調查他想要進入敘利亞的真正動機，以及企圖從土耳其進入敘利亞的過程中是否有仲介者存在。
該男子是否涉及日本法律「準備對外國進行私人戰鬥行為」的「私戰預備陰謀罪」，成為警方偵訊的重點。
(自由時報)
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油價跌 沙國付不出工程款
華爾街日報報導，一家在沙烏地阿拉伯靠油元推動的經濟榮景中、扮演要角的建設集團，已被數百億美元的債務壓得快喘不過氣來，顯示油價低迷正對沙國與該國企業造成巨大壓力。
在沙國過去靠石油財富支應大規模國內支出的時候，沙烏地賓拉登集團（SBG）是最大的受惠者之一，但該集團在過去半年來已陷入困境。
SBG子公司的一位主管表示，母公司已超過半年不曾注資，導致子公司資金緊縮，被迫擱置長期計畫。瞭解SBG財務狀況的銀行業者與顧問公司指出，好幾家專案承包商與供應商也已好幾個月沒拿到錢。數百名SBG員工2月底走上麥加街頭抗議，要求公司支付積欠的工資。
當地的地區與跨國銀行業人士透露，SBG集團已負債逾300億美元，兩家債權機構則指出，這家波灣地區規模最大的建設集團已對數目不明的債務利息違約，主因是政府未能按時支付已完工或建設中的工程款項。
沙國預算約75%來自石油銷售，但原油價格從2014年中開始大跌，導致政府出現近1,000億美元的赤字。為因應石油收入萎縮，政府刪減石油與公用事業補助，縮減所費不貲的基礎建設計畫規模，這對建築業的衝擊尤甚。
(經濟日報)
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伊拉克足球賽場自殺攻擊 至少30人喪命
伊拉克首都巴格達南部1個村莊今天舉行足球比賽，當進行授獎時，1名自殺炸彈客在球場引爆炸彈身亡，並造成至少30人喪生。
當比賽結束後，球場聚集支持者、官員和維安部隊，接著發生炸彈爆炸，伊斯蘭國（IS）集團宣稱犯下這起暴行。
這個村莊位於巴格達南部約40公里的伊斯坎德里耶（Iskandariyah）鎮。
警察隊長表示，這次自殺炸彈攻擊也造成超過65人受傷。
當地醫療人員證實這項數據，並表示傷亡人數可能還會繼續增加。
(中央社)
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對阿塞德去留守口如瓶 凱瑞：美俄將研擬敘利亞新憲草
美國國務卿凱瑞24日表示，他與俄羅斯總統普丁會談後，兩國同意在8月前研擬出敘利亞的新憲法草案，並且向敘國政府與各路反抗軍施壓，促使政治轉型之談判加快腳步。對於敘總統巴夏．阿塞德去留，凱瑞守口如瓶，僅說「他應做對的事」。
凱瑞在克里姆林宮與普丁晤談4小時後，與俄羅斯外交部長拉夫羅夫召開聯合記者會，他說：「我們在設定政治轉型架構的目標行程與憲法草案達成共識，我們期望在8月之前達成。」
至於凱瑞與普丁之間是否討論過巴夏．阿塞德未來如何，凱瑞並未說明，但宣稱他們都認為阿塞德「應該做對的事情」，並且參與和談。美國與俄國於此事的立場相異，反抗軍要求阿塞德下台，美國對此表示支持；俄羅斯則認為應留給敘利亞人民自己決定。
拉夫羅夫表示，美國與俄羅斯將快馬加鞭，敦促敘利亞政權與反抗軍在日內瓦舉行「直接會談」，朝「轉型式政權結構」的方向邁進。凱瑞與拉夫羅夫共同指出，會設法鞏固2月27日至今的平靜局勢。
敘利亞政府與各反抗軍談判代表，24日在日內瓦結束一輪非直接和平談判。主持人聯合國特使米斯圖拉稱，他認為雙方找到了很多共同點，接下來將休息一段時間，下月再來談。
敘利亞國營電視台同日宣布，政府軍已攻入被聖戰組織「伊斯蘭國」（IS）占領將近1年的古城帕米拉。敘軍本月稍早展開攻勢，且有俄軍空襲協助，終於告捷。
IS去年5月攻下帕米拉，隨後摧毀2座有2千年歷史的神廟，以及重要古蹟「凱旋門」，引起國際憤怒。
(中國時報)
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美俄疑聯手空襲 助敘打IS
在俄國空襲的掩護下，敘利亞政府軍已攻進被「伊斯蘭國」（IS）占領的古城帕爾米拉（Palmyra），而美軍在前一天也空襲帕爾米拉的IS戰地，此一發展引起外界揣測美俄是否聯手協助敘國政府軍奪回帕爾米拉。同時，美國國務卿柯瑞24日表示，美俄已同意致力於8月前促成敘利亞新憲法草案，並聯手施壓促使敘國政府與反抗軍加快有關政治轉型的談判腳步。
執行敘利亞和伊拉克空襲任務的多國聯合特遣部隊24日聲明，美國帶領的聯軍23日在敘利亞和伊拉克進行34次空襲，其中八次空襲敘利亞四個城市附近，包括阿赫爾、曼比傑、瑪拉和帕爾米拉，擊中IS七個陣地和三個機動部隊。目前不清楚聯軍的空襲只是例行性行動，還是暗助敘利亞政府軍奪回帕爾米拉。
阿塞德下台否？「應做對的事」
此外，美國國務卿柯瑞24日訪問莫斯科，先與俄國外長拉夫羅夫開會了四個小時，隨後再與俄國總統普亭會面。
柯瑞在與俄國外長拉夫洛夫舉行的記者會中說：「我們已同意針對確立政治轉型架構與敲定憲草設定目標期限，時間是8月。」他未說明是否曾與普亭討論敘國總統阿塞德的未來。不過他說，兩人認為，阿塞德「應該做對的事」，同時參與和談。
普亭並未出席這項記者會，卻在稍早會晤柯瑞時，對美國在敘國扮演的角色表達令人意外的肯定。他說：「我們知道，由於美國總統歐巴馬堅持正面立場，我們才能在敘利亞取得目前為止的進展。」
拉夫洛夫說，美俄將力促敘國政府與反對派在日內瓦「直接談判」，磋商邁向「過渡治理架構」的相關事宜。他與柯瑞說，他們將設法強化上個月27日開始，至今大致維持的中止敵意狀態。
敘國政府與反對派在日內瓦舉行的最新回合間接談判已於24日結束，預定下月9日恢復。美國官員認為，如果阿塞德拒絕下台，敘國反對派可能退出聯合國居間協調的談判。
敘伊分頭進攻 IS遭雙重夾擊
敘利亞軍隊今天攻進古城帕爾米拉，在敘利亞邊境的另一邊，伊拉克部隊宣布開始進攻，以奪回伊拉克第2大城摩蘇爾。摩蘇爾是伊斯蘭國在伊拉克主要據點。伊拉克聯合作戰司令部表示，軍隊與準軍事部隊人民動員（Popular Mobilisation）已在北部尼尼維省（Nineveh）「展開第一階段攻占行動」。尼尼維省首府即為摩蘇爾。
(世界日報)
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杜拜航空俄羅斯墜機 因駕駛過勞？
一名前杜拜航空(Flydubai)駕駛匿名爆料，駕駛過勞是FZ981班機墜機的原因之一。今日俄羅斯(RT News)獲得FZ981班機飛行紀錄顯示，副駕駛Alejandro Cruz Alava墜機前11天只修了一天假。
今日俄羅斯報導，這名匿名者爆料，駕駛過勞在杜拜航空已是個常態，公司高層都知道但並沒有解決問題，還製造出一種公司文化來羞辱那些抱怨太累得駕駛，指抱怨的人「自視甚高、缺乏團體精神」。爆料者指出，Alava的飛行紀錄顯示，Alava就是日班上完又被轉到晚班，沒有足夠的時間調整睡眠。
另外，該班機的正駕駛Aristos Socratous據傳也早已提出辭職信，信中就有抱怨密集的排班。
杜拜航空FZ981班機19日自杜拜起飛後，在俄羅斯南部頓河畔羅斯托夫(Rostov-on-Don)機場時降落失敗後墜毀，造成機上62人全數罹難。
(世界日報)
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涉種族滅絕罪 波士尼亞屠夫被判40年
聯合國檢察官24日在前南斯拉夫戰犯法庭說，前波士尼亞塞爾維亞人領袖卡拉迪奇涉及1995年斯雷布雷尼察（Srebrenica）種族滅絕和另外9起戰爭罪行成立，判處徒刑40年。
70歲的卡拉迪奇（Radovan Karadzic）是被前南斯拉夫國際戰犯法庭（International Criminal Tribunal for the Former Yugoslavia）判處有罪的最高階政治人物，11項罪名有10項成立。
他在波士尼亞城鎮的兩項種族滅絕罪名，有一項獲判無罪。
聯合國檢察官2014年9月底在這個法庭表示，卡拉迪奇在波士尼亞血腥內戰期間，曾「推動」種族淨化，包括二次大戰以來某些最嚴重暴行。
聯合國檢察官提格爾（Alan Tieger）在海牙（Hague）法庭馬拉松式5年審判的結辯時說：「種族淨化政策已經充分暴露，而卡拉迪奇正是推動的力量。」
他告訴前南斯拉夫國際戰犯法庭法官：「他應為這些一個接一個的慘劇負起責任。」
卡拉迪奇因於1990年代殘酷的波士尼亞內戰扮演的角色，被控種族滅絕、戰爭罪行和違反人道罪等11項罪名。波士尼亞內戰造成超過10萬人喪生和220萬人流離失所。
(世界日報)
健康
不同年齡 塗氟有差別
若怕蛀牙，建議長牙後就可塗氟。
若蛀牙風險高可自費塗氟。
台灣兒童蛀牙率偏高，根據資料顯示，台灣1~6歲孩童平均蛀牙率為51%，其中5~6歲蛀牙率更增加至79%，馬偕紀念醫院兒童牙科醫師李欣育表示，由於台灣不像歐美國家飲水中有添加氟，所以可藉由塗氟來預防蛀牙，當然並非一定要塗氟，而是由牙醫師依據蛀牙風險高低來判斷是否需要塗氟，不過，由於政府現針對6歲前孩童提供每半年免費塗氟1次，所以多數家長都會帶孩子塗氟，其實塗氟有不同方式與類別，如若使用氟膠，由於可能會吞食過多，就不建議6歲以下幼童使用，而是最好選擇使用氟漆，因氟漆接觸口水會硬化附著於牙齒上，所以吞食量小。
風險高 可自費塗氟
李欣育醫師表示，嬰兒長牙後到底何時可以開始塗氟，其實取決於蛀牙風險高低，也就是若沒有刷牙、又有吃含糖點心，蛀牙風險高就建議長牙後便可塗氟，可在孩子長牙後先至牙科診所評估，若確定塗氟，目前有氟膠與氟漆兩種選擇，氟膠需使用咬托，孩子要咬著約4分鐘，由於較易吞食過多，因此不建議6歲以下孩童使用，以免吞嚥功能未成熟會誤吞太多氟膠；另一個氟漆，則只需塗抹約0.25毫升於牙齒即可，因為氟漆遇到口水會硬化黏於牙齒上，所以不太有機會吞下，對6歲以下幼童較適合。
政府提供每半年免費塗氟到孩子6歲為止，6歲後要不要繼續自費塗氟？李欣育醫師表示，要看蛀牙風險高低來決定，若覺得蛀牙風險高、或已有蛀牙徵兆，就建議自費塗氟，每次約800元。
(蘋果日報)
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看似百病叢生 其實是皮膚關節症候群/鄭賀雄(彰濱秀傳紀念醫院副院長、風溼免疫科主治醫師)
40歲的王小姐（化名）十多年來一直在看醫生，從手掌長膿疱到臉上佈滿青春痘、鎖骨腫痛、胸骨痛、關節炎等，哪裡有症狀就去看相關科別的醫生，幾乎是各醫療院所的常客，無奈這樣的疲於奔命，病情仍未見改善，王小姐苦不堪言，都快得憂鬱症了。
看了十多年的皮膚科，手部的膿疱一直未改善，王小姐懷疑自己是不是免疫出了問題，於是掛風溼免疫科。
問診時，她伸出雙手，果然看到她的雙手手掌都是一粒粒紅色的膿疱，她說除了手掌之外，臉部也會不時長出類似青春痘的紅疹，有的皮膚科醫師說是疱疹，有的說是過敏反應，但吃了抗疱疹藥及塗抹藥膏，症狀仍反覆出現。
在看診的同時，發現王小姐兩邊鎖骨紅腫，仔細詢問下，她表示鎖骨紅腫熱痛已2、3年，剛開始是左邊鎖骨有症狀，後來右邊鎖骨也發作，兩邊鎖骨都又腫又痛，因此去看了骨科，醫師給了消炎藥吃，紅腫現象有稍緩，但沒吃藥就又紅腫熱痛起來。
經詳細問診和診斷，也做了鎖骨邊緣切片培養，培養結果並未發現有細菌存在，又做了電腦斷層，診斷鎖骨部份為慢性骨髓炎，骨髓炎加上她身上的皮膚病、胸骨痛、關節炎，雖然看起來「百病叢生」，結論卻只有一種病，那就是「皮膚關節症候群」。
皮膚關節症候群的學名是SAPHO症候群，是下列5個單詞的縮寫，即：滑膜炎（synovitis）、痤瘡（acne）、膿疱病（pustulosis）、骨肥厚（hyperostosis）和骨髓炎（osteomyelitis）。SAPHO症候群是主要累積於皮膚、骨和關節的一種慢性疾病。
SAPHO症候群屬少見疾病，目前病因仍不明，但以雙磷酸鹽類的藥治療有其效果，王小姐經藥物治療後，手部、鎖骨等病狀有明顯改善，持續回診治療中。
王小姐在出現一個問題時，去看一個科別，有時候反而導致頭痛醫頭，腳痛醫腳，最後卻發現根本不是頭、腳的問題，而是全身性的一個症狀。
建議民眾如果身上出現多種症狀，就醫時可一併把資訊說給醫師聽，讓醫師有更多資訊做出判斷和診斷，或許可更快找到適切的治療方法。
(自由時報)
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不是被狗咬 就一定會染狂犬病/張雅婷(衛生福利部桃園醫院急診科護理師)
護理人員一進急診室就聽到一名男童大哭說：「我不要打針！」媽媽隨即用緊張的口吻問醫師：「我小孩剛在家跟狗玩耍時被咬傷，需不需要趕快幫他打狂犬病疫苗呢？」此時另一名病患也慌張地進急診室問：「護士小姐，我剛去爬山時，被野狗咬傷左手，傷口一直流血會不會得狂犬病呀？」這是在急診室常見的場景，何時才需要施打狂犬病疫苗呢？
狂犬病屬於第一類法定傳染病，是一種麗沙病毒屬（Lyssavirus）桿狀病毒，其實不單單是狗，哺乳類動物，如貓、猴子、蝙蝠、浣狐狸等，都可能是傳染媒介。
若被帶有病毒的動物抓、咬傷時，病毒可經由唾液傳染人類，潛伏期多為3至8週，初期症狀包括非特異性的發熱、頭痛、喉嚨痛、虛弱、嘔吐、呼吸不適等；持續數天後，出現麻痺、吞嚥困難、咽喉肌肉痙攣、抽搐等症狀，為一種致命的中樞神經系統感染症。
若不慎被貓狗咬傷，先不要急著包紮傷口，應立即用肥皂和大量清水徹底沖洗傷口至少15分鐘。通常被狗咬傷的傷口是外口小、裡面深，故沖洗時，應盡可能沖洗乾淨，並用力擠壓周圍軟組織，設法把沾污在傷口上的動物唾液及血液沖洗乾淨，洗後再用優碘或70%的酒精擦傷口，用乾淨的紗布蓋在傷口上，並迅速就醫診治。
急診室的醫護人員會為您施打破傷風疫苗，盡量避免縫合傷口，以讓血液及分泌物順暢地流出，醫師並評估感染風險。
若是被家犬咬傷，通常暫不須注射狂犬病疫苗，飼主不必擔心有感染之虞，只要持續觀察寵物10天看是否有出現異常現象。
若是明確被流浪貓犬所咬，醫師會立即給予人類免疫球蛋白直接浸潤傷口，以中和病毒，再依照體重做肌肉注射，此為被動免疫。
同時在另一側肢體，注射狂犬病疫苗，大約會在7-10天內產生「主動免疫」，疫苗共需接種5次，咬傷後隨即注射，並於第3、7、14、28天各注射一劑。
(自由時報)
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手指痛 動脈硬化惹禍
66歲的林姓男子，每天習慣抽一包菸，有糖尿病及高血壓病史，需長期服藥控制，但未照醫囑服藥，某日突然右手的無名指疼痛無法活動，求診多家醫院被告知恐截肢，嚇壞了，所幸經過嚴格血糖控制、戒菸與藥物治療，手指頭才慢慢恢復溫度與血色免於截肢。
斗六成大醫院心臟血管外科醫師胡祐寧表示，身體的動脈好比自來水管線，負責輸送血液到全身，而管線用久了多少會有硬化、變質或雜物囤積造成管線狹窄，動脈也一樣，會因年紀、血脂、血壓、糖尿病等影響，長久下來可能發生動脈硬化、狹窄甚至阻塞。
動脈一旦阻塞，沒有血液循環的組織就可能缺血壞死，若發生在冠狀動脈會造成急性心肌梗塞，頸動脈阻塞則會中風，或是像林男一樣在周邊動脈阻塞，就有截肢風險，而周邊動脈阻塞性疾病，好發於65歲以上中年人，如果有抽菸或糖尿病史，則提早到50歲就可能會發生。
胡祐寧指出，周邊動脈阻塞性疾病，多半發生在下肢，林男的情況較特別，常見的病徵有慢性傷口、肢體末端不明原因冰冷或疼痛，因此建議民眾一旦發現類似情況，盡早尋求專業醫師協助，來評估用藥物治療或手術。
(聯合報)
評論
誰來看護娃娃車裡的孩子/林月琴(靖娟兒童安全文教基金會執行長)
本月24日下午，電話不斷響起，關心兒童安全的夥伴擔憂的告訴我：立院交通委員會修改《公路法》63條，所有車輛在登記領照後依規定辦理檢驗者，「不得以車齡為禁止使用之限制」，我除了擔憂更加氣憤，對於長期守護兒童安全的我們來說，無法理解孩子的安全為何可以在沒有任何科學根據與配套的基礎下，全面解禁？我們都知道年限並非最好的管理方式，但多年來政府仍未完備配套措施，且檢驗機制也未落實管理的狀況下，竟要開放所有車齡年限，難道要等事故發生再重新檢討？要到何時才能讓我們的法規不再沾染血跡呢？
落實檢修才是核心
以幼童專用車來看，自從車身各部規格訂定後，幼童專用車事故傷害減輕，重傷數也由65人銳減至5人，輕傷人數大幅下降，死亡數更從1年平均0.6人降至0.4人，車體安全性的提升雖然降低事故發生所造成的死傷，但與行車安全息息相關之檢查保養的落實，才是車輛長期使用安全的核心。去年7月國道上發生了廂型車爆胎翻覆事故，造成6死1傷的憾事，就彰顯出平日車輛檢修保養的重要性，但一般小客車也有定期驗車之機制，試問如果都能準確落實，又為何會發生如此憾事？
先進國家雖不以車齡為由限制使用年限，但是卻有著我們無法比擬的管理配套措施，以美國來說其具備了100多年的校車歷史，形成一套完整的安全維護配套措施，校車相關的法令就超過500部，從車體規格、配備、車輛安全監控、法律保障權益、駕駛人安全訓練等一應俱全，甚至政府還不斷修編安全指南，影響整個產業。美國田納西州針對校車有18年或著20萬公里之限制；奧地利對於校車的規定甚至細到就胎紋深度規定、輪胎最多使用4年的限制；加拿大安大略省的交通部門透過審查、評鑑、檢驗與抽查等方式，確保營運管理，一旦檢查發現車輛或駕駛有不合格之處，或者發生交通事故者都會影響其安全等級，這些資訊都直接向公眾揭露。
高價就安全太偏頗
根據車輛研究測試中心蒐集國外對大客車使用年限之規定，日本對老舊大客車排氣污染度定有使用12到18年規定；西班牙規定校車使用年限16年；澳洲規定校車以行駛里程計算得使用15到25年；中國大陸規定營業大客車車齡限10年，透過評鑑審查機制可再延長使用1到4年。
車輛價格與安全畫上等號，那政府是否應該強制規定業者購置高價車輛以供營業使用，如果落入如此弔詭且偏頗的思考中，還能確保下一代的安全嗎？國會才剛上路就發生開倒車的情形，民眾希冀的新氣象只能畫上問號？
(蘋果日報)
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