新聞自選輯 20210318 蘇花遊覽車車禍篇

*撞壁前 煞車燈亮 車速卻變快 檢警調查遊覽車時速45未超速 家屬悲慟要求還公道

搭載新北市新店復興里里民國旅的遊覽車，前天回程時行經蘇花公路東澳段失控自撞山壁，車身被鏟破大洞，多人當場被甩出車外，導致6死39輕重傷慘劇。昨檢警展開調查，發現肇事車輛當時時速約45公里，尚在速限寬限值內；曝光的行車紀錄器畫面顯示，遊覽車煞車燈一直亮，車速卻持續變快，但死傷者家屬則悲慟表示，不相信煞車壞了，要求肇事司機負起責任，盼檢警調查原因，還死者與家屬公道。

新店復興里與仁愛里於本周一、二舉行里民自強活動，百餘人分乘4輛遊覽車前往花蓮遊玩，前午4時許大夥開心返程，由游志豪（49歲）駕駛的騰龍通運遊覽車殿後，車上有42名復興里里民、領隊及隨車小姐各1名，未料行經蘇花東澳段114.7公里下坡路段時，遊覽車突然自撞山壁水泥擋土牆，車身左後側逃生門處被鏟破大洞，不但死者呂淑楨被連人帶椅甩出車外，還有多名里民拋飛摔落山溝，現場宛如人間煉獄；游男供稱是煞車失靈所致。

里民餘悸「後排頭皮被削」

昨凌晨，6名死者家屬前往事故地點招魂，痛徹心扉的哭喊、一聲聲「跟我回家了」令人聞之心碎，後死者遺體移回北市二殯，部分傷者也陸續出院或轉院回新北市。宜蘭警方開放家屬領取死、傷者遺留的物品，死者陳美月（61歲）的哥哥來領取失去主人的行李，激動說：「遊覽車開太快，絕對需要負起責任！」

昨羅東博愛醫院也轉述傷者說法，一名陳姓里民表示，事發前全車乘客正在試吃鴨賞，路程中因停等紅綠燈，他們乘座的遊覽車落後前車，感覺司機為了追趕開很快；另名曾姓里民說，很高興里長帶我們出去玩，「發生這樣的事情誰也沒有想到。」院方說，司機游志豪萬分自責情緒低落，幸傷勢穩定，約2、3天就能出院。

死裡逃生僅受輕傷的里民蔡月裡表示，她坐在第一排位置，撞山壁時旁邊乘客破窗飛出，最後4排的乘客死傷慘重，有人被削掉頭皮鮮血直流，直說自己是「佛祖有庇佑」，這一撞讓她不敢再參加旅遊行程。

昨有網友po出事故時的行車紀錄器畫面，可見遊覽車車速變快，轉過彎道後撞上山壁。《蘋果》找到當時跟在遊覽車後方的廂型車駕駛的家人，他轉述事發前第一個彎時，就看到遊覽車煞車燈亮起，之後也一直踩煞車，但車速卻越來越快，感覺駕駛試圖控制車輛無效，最後撞上擋土牆車身破洞，認為撞破洞減緩衝力，否則整輛車應該會衝下山谷，死傷恐怕更加嚴重。

檢方持續調查此案，多數傷者筆錄已經完成，司機游志豪因肋骨斷1根仍在醫治，先口頭訊問事發經過並勘驗車體，全案朝過失致死、重傷害等罪嫌偵辦；據警方資料，事故路段限速40公里，肇事遊覽車當時時速為45公里，尚在寬限值內，是否有煞車失靈的狀況仍要追查。

專家：恐煞車過熱效能降

運安會昨也派員到事故地點，用儀器進行立體三維掃描路段與坡度，協助重建事故現場，釐清車禍肇因。運安會調查委員會昨開會研商，初判該案為一級重大公路事故，已蒐集煞車痕、行車紀錄器以及警方筆錄等資料，未來將作煞車系統測試，人為或機械因素都是調查重點。

由於肇事駕駛聲稱「煞不住」，公路總局台北區監理所昨緊急召回騰龍通運3輛營運中的同款遊覽車檢驗煞車系統，經初步查核，駕駛未超時工作，也依規定保養檢驗，因已造成重大死傷，將依《公路法》對業者開出9萬元罰單。

遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞指出，研判新車機械故障的可能性低，應是駕駛未低速檔行駛，造成煞車過熱、效能降低，才無法及時煞車。台灣區車體工業同業公會理事長黃坤山指，時速40多公里加上重力加速度，「就算是軍車也會撞破」，但也有不具名專家質疑車體不耐撞，煞車系統不適合山路，但確切事故原因還是要等專家鑑定後才能認定。

*女大生 連人帶椅拋飛亡 嬤哭斷腸：安全帶還繫著

蘇花公路前天發生6死39傷的遊覽車嚴重車禍事故，6名死者昨已運回台北市立殯儀館，其中最年輕的死者是年僅21歲的呂淑楨，她陪同父母出遊卻不幸慘死，呂女父母則幸運地僅有輕傷，呂女的阿嬤看到孫女遺體後，心碎哭喊：「淑楨很聽話、很孝順，她連同椅子被甩飛，身體還在椅子上，連安全帶都還繫在身上。」

家屬透露，呂淑楨是大三學生，孝順的她常陪同家人出遊，去年也曾跟家人到花蓮旅遊，這次她是特地請假陪父母重遊花東，阿嬤邊哭邊說：「孫女晚上常到我那吃飯，她真的是很乖的小孩。」呂女姑姑也說，因為親戚都住新店，她與呂淑楨幾乎天天見面，淑楨跟阿公、阿嬤感情很好。

阿嬤難過說，呂淑楨的父母坐在遊覽車第5排，淑楨坐在第7排，沒想到遊覽車撞上山壁後，呂淑楨連人帶椅被甩飛出遊覽車外，救難人員發現呂淑楨時，她還坐在椅子上繫著安全帶，但已無呼吸心跳。呂淑楨的阿公、阿嬤、父母及姑姑等家屬早上都在靈堂內誦經，中午左右呂女弟弟哭紅著眼，拿著牌位與家人在法師引領下，燒完庫錢完成法事。

至於其餘5名死者昨也在葬儀社安排下，陸續移靈到二殯。死者蔡金姚的大伯轉述，弟媳臉部毀容，一條腿斷掉，讓家屬無法接受。78歲死者沈有名的女兒則說，父親是獨自參加旅遊，他身體硬朗很健康，應是在車上睡夢中走的。

*夫妻結縭40年每周出遊 鼻酸 飯店前燦笑成遺照

搭上死亡遊覽車的死者夫妻華寶星（63歲）、溫春香（60歲）結縭近40年、育有2子，每周夫妻倆都會一起出遊，他們在新店經營麻辣火鍋店逾30年，生意還不錯，因與里長熟識，曾多次參加里長辦的活動，這次出遊的首日，他們傳了一張在飯店門口的合照給長子，兩人笑得燦爛，看得出來玩得非常開心，沒想到卻是告別遺照，從此天人永隔。

《蘋果》昨早走訪華姓夫妻經營的火鍋店，店外貼著公休告示，店內華男的小兒子正在收拾，他哽咽表示父母共赴黃泉相當難過，現在不知該如何是好。昨午他到北市二殯與哥哥會合，一起為父母誦經，太悲痛一直摀著臉；長子說，不信遊覽車只有煞車失靈的問題，希望檢警調查清楚。

華男長子難過的說，他與弟弟、父母同住，平常也在火鍋店幫忙，父母結婚快40年了，感情非常好，平時他們工作忙碌，但每周都會一起出去玩，大前天出遊的第一天中午，他與父親聯繫，父親回傳一張他們在飯店門口的合照，笑得很開心，萬萬沒想到，這張照片變成遺照。前天他和弟弟等父母返家卻接獲噩耗，去電里長確認，最後得知父母分送2家醫院，趕到時看到的已是冰冷遺體，讓他們悲痛不已。

(蘋果日報)

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*蘇花 死車禍／過度煞車 急彎甩尾撞壁 專家疑駕駛3大肇因

踩太頻繁導致煞車失靈

蘇花公路前天發生遊覽車衝撞邊壁造成6死39傷重大事故，肇事駕駛聲稱「事故當下踩不到煞車」。遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞昨天表示，可能是踩煞車太頻繁、未配合把高速檔退到低速檔，導致煞車失靈，「駕駛行為因素偏重」；另有車輛專家說，當時是下坡彎路，駕駛煞不住仍急著右彎，發生罕見的大車甩尾現象，變成車側直直衝撞水泥牆，5至7排又不幸撞上牆邊最尖處，3大因素釀成嚴重死傷。

現場輪胎痕40多公尺

對於現場留有40多公尺煞車痕，魯孝亞分析，遊覽車前煞車是碟式、後面是鼓式，蘇花彎曲路段居多，煞車太頻繁會導致煞車皮過熱，這時踩煞車仍有作用、一樣會出現煞車痕，但效率不足以讓整輛車停止。魯認為，大轉彎斜坡時，緊急減速應把握「黃金6秒」，除了腳煞車，還要配合把高速檔退到低速檔，利用引擎降速，猛踩煞車以致煞車皮過熱軟化，這就傾向人為因素；至於事發時車速45公里，應不是超速釀禍，事故車排在車隊第三輛，也沒必要追快。

調查人員事後查看，遊覽車檔是在N檔，研判肇事時是D檔。魯孝亞對此指出，現場是下坡和轉彎處，駕駛應不會使用N檔，可能是撞擊時，駕駛人或其他人碰到，或重擊導致離合器跳開、退檔來不及完成等因素。

急減速應把握黃金6秒

魯孝亞並說，事故車輛運氣不好，撞到最尖、最厚的連續壁，「像刀直接砍進去一樣」，再強硬的鐵也會嚴重受損，此時就算繫安全帶，還是會造成死亡和重大傷害。

另一名專業技師也認為，該車疑有煞車過熱導致失靈的可能性。近年的新型遊覽車皆為手自排，煞車迴路包含3具空氣儲存頭，應可排除機件失靈的可能，但有煞車過熱的疑慮；由於大車並非使用油壓煞車系統，輪軸故障的可能性也較低。

還有一名車輛專家懷疑，有可能該駕駛的專業技職能不足，或疑似操作不當導致事故，他認為在「黃金6秒」內，遊覽車駕駛應是依靠反射性動作，操縱車輛去撞山壁，恐怕難有其他作為。

對於柏油路上長長的輪胎痕跡，除了研判是煞車痕，也有人說，大車甩尾時也會帶來輪痕，但不是煞車痕，而是甩尾磨出來壓印痕。

*女大生繫安全帶 連人帶椅噴飛亡

妻遺體毀容腳斷 夫崩潰 驚見朋友眼珠掉出 婦嚇壞

新北市新店區復興里舉辦2天1夜花蓮遊，前天在蘇花公路的一場車禍不幸奪走6命，其中最年輕、年僅21歲的呂淑楨，生前就讀台北市內湖區一所科技大學，她的阿嬤昨到台北市第二殯儀館靈堂，悲慟地說，乖孫女當時有繫安全帶，還是連人帶椅飛出車外。

呂女阿嬤與姑姑說，呂女很孝順、常關心家人，因為都住新店，常來阿嬤家吃晚餐，這次是陪爸媽去花蓮玩，特地向學校請假，一早跟阿嬤打過招呼才出發，途中還不斷傳照片給阿嬤分享旅遊風光。

阿嬤說，孫女當時與父母分坐前後座，因車禍撞擊力太大，車廂爆開，孫女連人帶椅拋飛出去，被發現時，人仍黏在椅子上、繫著安全帶；親友聽聞死因，無不傷心欲絕。

63歲死者蔡金姚的大伯哽咽說，他的弟弟（蔡女丈夫）接到噩耗當下就崩潰了，後來看到遺體腳斷、臉也毀容，真的不能接受。78歲死者沈有名的女兒表示，爸爸身體硬朗，常自己出遊，這次也是自己報名旅行團，家人突然接到噩耗，到現在都還不敢置信。

夫妻同進同出 也同亡

在新店經營麻辣鍋餐廳30多年的63歲華寶星、60歲溫春香夫婦出遊同亡，鄰居說，夫妻待人和善，同進同出感情非常好，麻辣鍋店雖已交給2個兒子經營，但昨天受意外影響，暫停營業。

70歲受傷曾婦的親友說，車禍後曾婦看到朋友的眼珠被撞得掉出來，驚嚇到整晚睡不著；她的兒子說，車撞擊山壁後，媽媽整個人都傻掉了，還好人活著就好。

昨凌晨死者家屬前往事故地點招魂，痛哭失聲向親人哭喊「我們回家了」，場面哀戚。

復興里長劉洪珠說，這些里民大多是她的好友，發生意外讓她自責又難過；傷者友人要里長不要自責，「大家都沒有怪妳」。

受傷的58歲陳姓乘客認為，司機應是追趕前車開很快導致意外；呼籲交通部應強制開蘇花公路的大車加裝水桶，避免煞車過熱。

*公總召回騰龍22車檢驗 最重罰9萬

騰龍通運公司一輛遊覽車前天發生撞山壁重大車禍，國家運輸安全調查委員會裁定該案屬重大公路一級事故，決定立案調查。交通部公路總局台北區監理所赴騰龍查核，要求與事故車款同型的3輛車不得載客，並召回臨檢，昨檢測後3車煞車系統合格，但還要找底盤原廠來檢車，確認沒問題前，3車仍不得載客營業。騰龍公司有24輛車，連同事故車在內的同款車5輛，1輛辦停駛、1輛發生事故，召回3輛臨檢。

公路總局台北區監理所副所長楊聰賢表示，臨檢發覺有2輛空車重量超重、1輛有安全帶無法正常使用、安全門旁擺水桶、號牌燈不亮等，不過3車煞車系統沒問題；昨複檢後2車通過，剩1車今再複檢。另外，騰龍其餘19輛車也要召回臨檢，預計今天發文。

楊聰賢說，騰龍有未善盡營運監督的疑慮，將依公路法處以9000元至9萬元罰鍰，並按其情節，吊扣違規營業車輛牌照1至3個月。

宜蘭地檢署昨與運安會勘驗事故車輛，全案朝過失致死方向偵辦；警方也偵訊遊覽車司機游志豪，他供稱事發當時踩不到煞車，懷疑煞車失靈。

游志豪昨留院治療，左側肋骨骨折，傷勢穩定但情緒不穩定，不時喊：「怎麼會發生這種事！」警方訊問時，他稱精神不濟，因此暫停，另再接續訊問。騰龍負責人陳聰騰說，已婚的游男工作正常，過去無不良紀錄；陳指出，公司只負責租車給旅行社，旅行團跟公司沒關係，公司會負起責任。

騰龍負責人︰會負責

新北市長侯友宜表示，相關疑慮解除前，市民參與旅遊活動應避免使用該公司的交通工具。陳聰騰說，車輛都是「合乎規定」後出車。

*加速蘇花安改善 精進大客車定檢機制

「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」於109年1月全線通車後，蘇澳─花蓮間仍有東澳至南澳路段、和平至和中路段、和仁至崇德路段3處未納入，為減少極端氣候下預警性封路機率，交通部公路總局108年起著手推動「台9線蘇花公路安全提升計畫」。公總表示，現正辦理綜合規劃及環境影響評估作業，計畫全路線於119年完工、經費約550億元。

蘇花公路前天發生遊覽車重大事故後，交通部長林佳龍要求相關單位研商精進蘇花公路及遊覽車安全改善計畫；交通部指出，初步勘查，事故點非線形不良或易肇事路段、也非易落石坍方路段，遊覽車車籍與定檢尚符規定，部長已要求再檢視道路設計及大客車定檢機制是否有須精進之處，並加速辦理正在綜合規劃的蘇花公路安全提升計畫。

逾4歲搭大車未繫安全帶 擬處分

除工程改善外，交通部也再次提出「道路交通管理處罰條例」第31條修正案，增訂4歲以上乘客搭乘大型車未繫安全帶處分，預計今年4月底前函報請行政院核轉立法院審議。

(自由時報)

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*煞車失靈？操作不當？蘇花車禍3疑點待釐清

新北市騰龍通運公司的遊覽車在蘇花公路自撞山壁，釀成乘客六死、卅九傷，檢警昨天會同運安會勘驗肇事車體、偵詢駕駛游志豪，依過失致死罪嫌偵辦。肇事原因是否如游所說的煞車失靈？還是人為操作不當所引起？檢警正進一步調查釐清。

檢警前天漏夜勘驗現場並保全證據，包括煞車痕、散落物、車體損壞情形、相對位置等，也到遊覽車公司查扣物證；昨天下午會同運安會、公路單位和遊覽車原廠勘驗車體，同時取回行車記錄器解讀，調查人員將煞車系統列為清查重點，並拆解車輪測試，花了三個多小時才勘驗完畢。

據了解，游志豪因髖骨受傷、情緒不穩，已在醫院接受警方偵詢。他聲稱時速約四十公里、踩不到煞車，但現場有長達四十七公尺煞車痕，事故前一分鐘ＧＰＳ系統停在時速四十五公里，乘客指車速非常快，是檢警要釐清的疑點。

目前肇事原因尚待調查，人為或機械造成有待釐清，但熟悉路況的公路單位人員指出，如果因踩不到煞車釀成車禍，應該在出了隧道口的下坡路段發生，怎麼會在第三個坡度較平緩彎道出事？他說，新澳隧道海拔約八百公尺，出隧道後是下坡路段，事故地點距離隧道三、四公里，各彎道都相隔一段距離，前二個彎道比出事的第三個彎道坡度還要大，第三個彎道算起來是平緩路段，怎麼反而煞不住？

中華民國遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞認為不能排除人為操作肇禍的因素。他說，駕駛在下坡彎道應該使用第三輔助煞車系統，或打在低速檔用引擎來減輕車速，一直踩煞車會造成煞車皮過熱軟化。他說，煞車皮軟化會讓停車效率銳減，「煞車是有，沒有辦法讓車輛靜止下來」，這或許是留下煞車痕的原因，但因無法讓車輛減速停止，過彎離心力大才失控。他強調只是推測，真正原因要等專家鑑定後才知道。

交通部兩年多前完成蘇花公路十四處彎道改善，車禍地點也是改善之一；為釐清事發原因，昨天下午國家運輸安全調查委員會派人重返現場，以專業儀器進行立體三維掃描，透過掃描儀器及感應器建構車道距離、坡度等基本資料，以利三Ｄ繪圖重建現場環境。

*女大生祖母慟：孫女有繫安全帶 連椅子飛出去

新北市新店區復興里民花蓮遊車禍意外罹難者遺體昨天凌晨送到台北市立第二殯儀館，廿一歲呂姓女大生的祖母泣不成聲說，「孫女繫著安全帶，飛出去時還坐在椅子上，怎麼會嚴重到送命」？她說，孫女出遊期間都傳照片回來分享，但車禍後手機迄今沒找到。

罹難夫妻華寶興（六十三歲）、溫香春（六十一歲）經營麻辣火鍋店「知味觀」卅多年，在當地頗有名氣，近年逐漸將事業交給兩個兒子，夫妻到處遊山玩水，沒想到魂斷蘇花公路。他們小兒子昨天在火鍋店門口貼出公休牌子，神情低落且難過，聽到周邊鄰居懷念爸媽，不禁掉下眼淚，久久無法言語。

七十八歲沈姓男子的女兒說，父親身體硬朗，常獨自出遊，她接獲噩耗至今仍不敢相信，希望父親是在睡夢中離開，不受痛苦。死者蔡姓婦人（六十三歲）的大伯則說，意外發生後，全家人至今無法入睡，弟弟（蔡婦丈夫）情緒久未平復。陳姓婦人（六十一歲）的遺體則由家屬移到一殯。

里長劉洪珠前晚先至宜蘭探視傷者，深夜返回新店住處，昨上午戴鴨舌帽、口罩由親友陪同步出里辦公室，神情哀戚。她傍晚到殯儀館慰問死者家屬，情緒已較冷靜。她說，賠償問題將由律師協助，「可能刑事責任不在我，但我還是要陪家屬一起面對。」希望新北市長侯友宜能提供協助，給死者完善喪禮。

侯友宜說，這是新北市近期最大的傷亡事件，令人十分難過，「遊覽車公司要負起責任」，已要求法制局協助家屬追究遊覽車公司的刑事責任跟民事賠償，希望這家公司全面檢驗，調查結束後再重新營運。

遊覽車所屬龍騰通運公司負責人陳聰騰表示，對這次事件很抱歉，已慰問部分傷者，將持續到醫院探視、慰問，賠償、鑑定等後續工作會配合。他說，游姓司機有多年經驗，駕駛習慣良好，車輛定期保養，事故原因由相關單位鑑定中，賠償會盡能力去處理。

*運安會立案調查 同款車召回

蘇花公路宜蘭東澳路段前天發生重大遊覽車事故，國家運輸安全調查委員會主委楊宏智說，將以一級重大公路事故程度立案調查；是否超速還要多方判斷才能確定，會用最快時間公布事實資料報告，目前人為跟機械因素都不排除。

台北監理所說，該公司共有五部同款車輛，一輛是事故車，一輛先前已停駛，剩三輛緊急召回，其中兩輛複檢合格，剩下一輛因事發當天在嘉義，已經要求不准再載客，昨晚回台北檢驗。

台北區監理所表示，目前駕駛、車輛保養跟檢驗都符合標準，昨有再派員針對工時還有所有車輛進行查核。

交通部長林佳龍昨天指示加速辦理現正綜合規畫中的「蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安），並持續推動修法增訂四歲以上乘客搭大客車未繫安全帶的處罰規定。

(聯合報)