新聞自選輯 20210330

打炒房 房地合一2.0初審過關 生效日待協商 財長：新制上路前交易 皆不會被追稅

立法院財政委員會昨天初審通過有「房地合一稅2.0」之稱的《所得稅條例修正草案》，朝野對政院版修正2016年後取得房地皆適用的條文，皆無異議通過，但實施日期綠營希望由行政院定之，藍營則希望即刻上路，因此仍待朝野協商，完成後隨即進入立法院二、三讀。

抑制投機炒房，財政部啟動房地合一2.0修法，昨財委會併案審查相關法案，由於朝野立委對抑制短期投機炒作房地產有共識，審查過程相對順利，大多數條文依政院草案版本通過。

修正草案針對短期交易明確規定，境內個人、企業持有房地2年內出售所得，須課徵45％稅率；持有逾2年、未滿5年出售課35％；但企業部分增訂排除條款，因財政部公告的非自願因素出售持有期間5年內房地，以及企業以自有土地與其他企業合作興建房屋，自土地取得日起算5年內完成銷售，可適用20％稅率。

其中，外界最關切的「溯及既往」問題，財政部長蘇建榮及多數立委都認為，這是屬於「不完全溯及既往」，亦即房地合一2.0版上路前的交易，都不會有追稅的問題，也沒有違反信賴保護原則的問題。蘇建榮表示，取得時間回溯2016年就不會有搶購潮；持有回溯但交易不回溯，若出現搶售潮，增加供給，也符合讓房價下跌的方向。

特定股權交易也納規範

財政部表示，這次祭出房地合一修法，除了抑制炒房氣焰外，還有防堵租稅規避與預售屋交易炒作的目的。因現行房地合一為避免重複課稅，土地漲價總數額可從房地交易所得中減除，但實務上發現有人刻意將申報移轉現值高於公告土地現值，藉此規避房地合一稅。

另外，過去曾發現有營利事業進行股權移轉，但股權價值幾乎都是不動產的情況。由於股權交易屬證券交易所得，無需課徵房地合一稅，成為租稅漏洞，因此這次修法也將其納管，未上市櫃營利事業進行股權交易，且股權價值有50％以上屬於不動產者，皆屬房地合一課稅範疇。

但針對新制生效日，政院草案版本為「交由行政院訂之」，但朝野立委希望盡快上路，藍營立委更建議在修法完成公布後立即實施，或是7月1日與實價登錄2.0一同上路。不過蘇建榮表示，子法規訂定需要一段時間，加上要看房市變化，因此最終決定保留至院會朝野協商。

另外，在野黨立委仍呼籲，除了透過交易稅來抑制短期炒房仍不夠，仍需要針對持有稅，亦即囤房稅改革，才能完成居住正義的最後一哩路。

專家憂恐變成全面打房

創意家行銷品牌公關陸宜說，認同政府打炒房嚇阻投機，但若確定納管時間回溯到2016年，「打炒房恐變成全面打房，許多家庭換屋都會受阻，政府美意卻影響廣大自住客。」

大華建設營業部及工程管理副總李俊賢表示，新制會讓交易變慢、帶來賣壓，預期接下來建商在短暫陣痛後，還是會回歸正常維持推案。

天龍國高房價7.4萬人脫北 新北吸8萬人遷入 冠六都

六都人口大風吹，房仲業者統計，新北去年磁吸8萬人口湧入，遷入為遷出的2.74倍，逃出北市者高達7.4萬人，包括遷出人數及遷出率皆居六都之冠，有北漂族向《蘋果》抱怨，「沒富爸媽，在天龍國置產連入場資格都沒有」，但移居新北立刻買屋；房市業者分析人口遷移考量，房價是主因，另新興重劃區的預售市場熱潮，提供許多高CP值物件，也讓民眾更傾向棄台北、選新北。

中信房屋統計，去年六都間人口相互遷徙狀況，六都遷出人口，由多至寡依序為台北7.4萬多人、新北2.9萬多人、桃園1.9萬多人、高雄1.57萬人、台南1.25萬人、台中1.2萬人。

遷入人口部分則由新北居冠，去年從他都磁吸逾8萬人遷入，另五都遷入數由多至寡依序為台北4.36萬人、桃園3.65萬人、台中1.66萬人、高雄1.6萬人、台南1.37萬人。

中信房屋研展室副理張漢超表示，從數據可看出新北磁吸效應強大，「一來因為新北幅員廣大，房屋物件選擇多，二來新北房價也比較能負擔得起，另南部民眾北上遷居，較多選擇入住新北」。

全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，台北市大量人口遷出不脫高房價因素，以住宅產品平均單價來說，台北市來到6字頭，而新北市則在30至40萬元之間，比價效益下自然出現遷移狀態。

民眾邱小姐抱怨：「在台北工作10幾年、月薪4萬多，但家中沒富爸富媽，想靠自己在北市置產根本天方夜譚，千萬起跳的房價，我連入場資格都沒有。」於是轉而入住新莊，買下總價600多萬的中古屋。

(蘋果日報)

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房地合一稅2.0初審通過 生效日分歧 待協商

立法院財政委員會昨日初審通過「房地合一稅二．○」修正草案，朝野對於行政院版本並無太大異議；惟生效日期部分，綠委認為應由行政院訂定，藍委則認為應自總統公告後立刻施行，最終決議保留朝野協商。

綠委︰應由行政院訂定 藍委︰總統公告後施行

朝野立委昨對於房地合一稅二．○修正案具高度共識，大多數條文都依行政院版本通過。其中，最受關注的適用範圍部分，按政院版本通過，自二○一六年後取得房地適用；且將預售屋、特定股權交易也納入課稅，未上市櫃營利事業股權交易，且股權價值有五十％以上屬於不動產者，將納入房地合一課稅範疇。

至於境內個人、企業適用的「短期交易」期間，兩年內出售稅率四十五％，逾兩年、未滿五年內出售課卅五％；境外個人、企業方面，兩年內出售課四十五％，逾兩年以上課卅五％，同樣按照政院版本通過。

另針對境內企業部分增訂排除條款，因財政部公告的非自願因素出售持有期間五年以內房地，以及企業以自有土地與其他企業合作興建房屋，自土地取得日起算五年內完成銷售，可適用廿％稅率。

為避免有心人鑽漏洞規避稅負，政院版本也增訂，計算稅額時可減除的「土地漲價總數額」上限，以及明訂未能提供費用證明文件情形，只能以成交價三％作為費用，上限訂為卅萬，也按政院版本通過。

不過，朝野對何時生效仍有異議，財政部長蘇建榮表示，交由行政院訂之，行政院可視整體情況衡量、決定日期，相對比較有彈性，且後續還有子法規等，仍須一定作業時間。

朝野立委均表示，此案修法具急迫性、不希望拖太久，對於是否自修法公布後立即實施，或七月一日與實價登錄二．○一起上路，昨暫無共識，將保留朝野協商。

課囤房稅「反讓大學周邊租金上漲」

台灣房價居高不下，對於外界關心是否祭出囤房稅，內政部次長花敬群昨在立法院內政委員會表示，囤房稅是需要多溝通的議題，不管幾個政黨或民間的版本，都不夠完整清楚，他擔心的是要達成抑制房價或迫使房東把房子拿出來的目標前，造成房租上漲壓力，可能讓大學周邊或都會地區年輕人的房租壓力快速加重。

立法院內政委員會昨邀內政部專題報告國家住都中心於「居住正義」議題中扮演的功能與定位，朝野立委關切囤房稅議題。民進黨立委張宏陸表示，囤房稅造成房租高漲，韓國就是明顯例子，但囤房稅搭配包租代管，兩政策合在一起，如果是租給學生、上班族，政府可給房東更多租稅優惠，目的是要把房子逼出來。

花敬群回應，這是值得認真思考的方向，大家對於囤房稅「囤」的標準，要用金額、面積或戶數計算，都可以討論。就像地價稅有累進稅率，土地多的人地價稅可累進到五．五％，但是用金額累進，這是台灣幾十年來既有經驗。

花敬群進一步表示，其實這就是「持有稅」與包租代管結合。持有稅包含房屋稅和地價稅，目前囤房稅的論述，只碰觸房屋稅，而沒處理地價稅。持有稅的問題是稅基問題遠大於稅率的問題，處理標的和角度可再討論，「但是大方向我絕對支持」。

張宏陸說，囤房稅是個目標，但應思考周延，有的人祖先留下很多土地，現在剛好可以開發，分到的不只四間，祖先也交代祖產不能賣，這種的就應該排除。

花敬群：停車場、車道擬不計入公設

降公設面積以降低房價 草案預計下會期提出

台灣新建案公設比居高不下，為解決房價不合理問題，內政部次長花敬群昨在立法院內政委員會強調，應降低公設面積，才有辦法降低價格。目前修法方向是停車場及車道不可計入樓上公設計算，修法綠委︰政院訂定 預計下會期提出。

花敬群昨赴立法院內委會報告「國家住都中心於居住正義議題中扮演的功能與定位」。民進黨立委莊瑞雄質疑，新成屋公設比過高，對消費者不公平，例如有人沒有開車，連車道的公設比都灌進去；花敬群回應，這個已經在檢討，會盡快提出修法。

公設差別計價 無法降低房價

莊瑞雄建議，健身房、彈琴設施等公設，民眾用不到也全算入公設比，應分開計價，對消費者較公平。花敬群表示，因購屋是用總價，若規定公設要比主建物便宜，只是先射箭後畫靶，所以差別計價的邏輯，在實務上無法降低價格。

花敬群強調，應降低公設的面積，才有辦法降低價格，目前修法方向是停車場及車道不可以計入樓上公設來算，法案正在準備了。

另外，對於外界質疑包租代管成效不彰，花敬群表示，已媒合超過一．五萬戶，去年十二月和今年一月平均每月約九百戶，預計未來一年可達成一．五萬戶到二萬戶。內政部並擬修正「住宅法」第廿三條條文，將房東參與包租代管出租期間，每屋每月租金收入免稅額，從一萬元提高到一．五萬元。

花敬群指出，長期社會氛圍讓房東不願意報稅，政府希望租屋市場檯面化，也希望房東參加包租代管，快速彌補蓋社宅需要時間的落差。修住宅法是鼓勵房東參與包租代管，希望有租稅誘因來協助。

降公設比等於降房價？ 建商︰無絕對關係

內政部政務次長花敬群昨強調，應降低公設的面積，才有辦法降低價格。不動產開發商認為並無絕對關係，因一般建案光是「小公」、「大公」的公設比加起來就要近三十％，部分小基地建案甚至更高，且就如花次長先前講過，「買房是總價概念，把公設、主建物分開計價只是個形式而已」。

不動產開發公會全聯會理事長楊玉全指出，以十五層高的建案為例，依現行建築法規，公設比最低都要二十九．五％，若是超高樓層建案，公設比至少三十二％起跳，因此降低房價從公設比下手，是很困難的事情。

麗盛建設總經理何昭宏表示，「小公」是指建物的兩支樓梯、電梯梯間、蓄水池等設施，即由部分住戶共同分擔的空間；「大公」則包括機電設施、樓與樓之間的連通道、門廳、管理室、避難室等，即全體住戶共同分擔的空間；這都是法規規定必須要有，光是大公、小公加起來的公設比就逼近三成，若加閱覽室、健身房等，基本上都要三十五％起跳。

楊玉全指出，近來因土地價格高漲、原物料上漲及缺工等因素，促使房價上漲，若政府真想降低房價，除要增加大量供給外，土地價格、缺工問題也要解決才行。

業者估算，就算停車場、車道「專用登記」，影響的公設比僅約一到二％，透過登記改變來降低公設比，根本與房價無絕對關係。內政部檢討虛坪爭議會議報告，也明確指出共有部分並非虛坪，且多數是為了建築安全或設計所必需，房屋買賣價格是由市價而定，共有部分登記只是改變單價的計算方式，對壓低房價沒有幫助。

停車場、車道專用登記 房仲︰房價透明化

對於內政部提出停車場與車道朝專用部分登記，房仲業者多表示認同，認為此舉可讓建物登記更乾淨透明，學者則認為無助於降低房價。

信義房屋不動產企研室協理蘇啟榮表示，過去購屋民眾的確曾因停車場空間灌入公設裡而困擾，但現行建商通常不會特意將車道灌入公設裡，多數會明確將車位坪數拆分；如今內政部擬修法讓車位與車道專用登記，有助於讓民眾更清楚知道自己買了些什麼。但一般民眾購屋通常還是先看總價，因此這對購屋意願及選擇其實影響不大。

瑞普萊坊市場研究部總監黃舒衛表示，虛坪議題一直干擾民眾對於房價的計算，為使房屋價格從使用面更透明化，內政部二○一一年就規定預售屋的主建物、附屬建物與公設分開計價，而雨遮更從「計坪不計價」改制到二○一八年以後新制上路的「不計坪不計價」，但問題似乎未解決。

他認為，隨著登記規則的越加細密，未來連停車場及車道的公設都要另外申請建號登記，顯然對越來越複雜的建案設計、居高不下的房價及購屋族權益提供了更明確的保障，也降低部分建商將車位公設灌入坪數、漲總價的亂象。

清華大學科技管理學院榮譽講座教授張金鶚指出，資訊透明才是最重要，若車道、停車場不能登記為樓上公設，試問位於地下室機電房、儲藏室等設施，是不是因沒有產權不能走車道就可能無法用，因爭議不小，即便實施後也無助於降低房價。

(自由時報)

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房地合一2.0初審過關 最重課稅45％

打炒房重稅要來了！立法院財政委員會昨天初審通過「房地合一2.0」修正草案，兩年內出售要課百分之四十五稅率，逾兩年、未逾五年適用百分之卅五稅率，法人也比照個人納入房地合一課稅，最高也是百分之四十五。不過，修法後立即實施或由行政院定之，朝野立委有不同意見，送黨團協商。

昨天的修法，朝野對於院版草案共識度高，僅約半小時左右就通過初審。修法草案有四大重點，除了延長短期交易課重稅的時間、法人比照個人納入，預售屋及特定股權交易也適用房地合一稅。另外也修正房地合一成本計算中的土地漲價總數額減除等規定，以防堵避稅行為。

針對實施日期，政院版草案是由行政院定之，財政部長蘇建榮強調，子法規訂定需要一段時間，納入營利事業後的作業方式也要變更，此次修法還有納入預售屋，也需要配合實價登錄2.0上路的時間比較合理，需內政部溝通，因此主張實際上路時間由行政院衡酌房市狀況來訂定。

但國民黨團堅持總統公布後立即上路實施，避免造成不必要的逃亡潮，反而造成房市動盪不安，違背減少短期交易、穩定房市的立法宗旨。民進黨立委則支持財政部看法，要配合實價登錄2.0上路時間，希望保留彈性讓行政院視實際房市發展、配套等整體情況來衡量實施日期。

國民黨團認為，若由行政院定之，恐遙遙無期；但民進黨團認為，居住正義是社會共識，執政黨絕對不會拖延。朝野立委希望盡快、明確上路，最後經過討論，朝野同意此條文保留送黨團協商。

新制實施 不會回溯補稅加徵

昨天初審過程中，「是否回溯」討論最多。蘇建榮強調，新制實施後不會再回溯補稅加徵，取得時間回溯、交易不回溯，是法律上的「不真正溯及」。若院版草案三讀通過，在二○一六年後取得的房地在實施日前出售，則仍適用房地合一1.0；在實施日後出售案件才適用2.0。

此外，針對境內法人，民進黨立委吳秉叡提案比照個人新增兩條排除條款，短期交易稅率維持百分之廿，獲財政部同意。一是因財政部公告的非自願性因素，交易持有期間五年以下房地；二是營利事業以自有土地與營利事業合建房屋，自土地取得日起算五年內完成並銷售房地。其餘條文均按行政院版草案通過。

另外，國民黨立委賴士葆、費鴻泰及民眾黨立委張其祿也呼籲，要落實居住正義，除了央行選擇性信用管制及房地合一2.0重稅還不夠，加上「囤房稅」，三箭齊發效果才會好，若擔心囤房稅傷及無辜，可在修法時排除。

公設比過高…車道車位不算樓上公設 拚修法

公設比過高議題備受朝野關注。內政部次長花敬群昨天列席立法院備詢時表示，確實有些瑕疵要檢討，像是車道、車位的公設，「不可以計入樓上的公設一起來算」，可能在立法院下會期提出相關修法。

花敬群昨赴立法院內政委員會報告「住都中心於居住正義議題中扮演之功能與定位」。民進黨立委莊瑞雄質詢提及新成屋的公設比對消費者很不公平，像是對沒有開車的人來說，車道算入公設比就沒道理；有些大樓內彈琴的地方「咚咚咚」很好聽，但有的人就沒有在彈琴，連這些全都算進去公設比。

莊瑞雄說，不是每個住戶都會用到，造成無謂、不公平分擔，因而增加太多購屋成本，讓有需要的人來分擔才是對的，他認為應該要分開計價，對消費者比較公平。

花敬群說，「咚咚咚」那些地方都有在檢討，是否要分開定價，其實很難規範，因為買房就是看總價；如果公設比要比主建物便宜三折，只是「先射箭後畫靶」。因此，差別計價的邏輯在，實務上就算要做也只是形式，無法降低價格，反而應該降低公設面積，這樣才能降低價格。

花敬群表示，目前方向是，停車場車道、車位公設，不可以計入樓上公設一起來算，相關法案正在準備，可能的話希望下會期提出相關法案。

內政部官員受訪透露，目前內部已在研議「建築技術規則」相關修正草案。官員說明，現行公設計算方法，是每個停車位所占的公設，要以停車位面積乘以一定比例，所以有很多通道或車道，會被計入樓上住戶的公設內，即使該住戶不買車位，也會買到這一部分。

官員說，目前修正方向，就是要修正公設計算方式，若樓上住戶沒有買車位，但樓下有機電等設施，他還是會用到這些公設，因此應以機電設施乘上一定比例計算，剩下計入車位公設，把用途區分清楚。

房市專家、清大科技管理學院榮譽講座教授張金鶚認為，應將公設多少、持分、車道價格等資訊公開透明標示，也將不同公設的計價要多少錢說清楚，亦即「分離計價」、「資訊透明」，讓消費者可自己做選擇。

車道車位不算公設？ 張金鶚：應分離計價、資訊透明

我國近年新建案公設比動輒逾三成，是否採「實坪制」成輿論焦點。房產專家、清大科技管理學院榮譽講座教授張金鶚昨天表示，問題關鍵在「公設資訊非常不透明」，但台灣國情採單坪計價，折衷方式可採「分離計價、資訊透明」。

張金鶚說，目前法令僅規定建案公設要有樓梯、安全梯，沒規定公設比例多少，他主張公設不應該完全不算錢，但應公開透明、分離計價，例如一個停車位要賣多少，剩下就發揮市場機制讓消費者自己選擇。

房產專家SWAY表示，最常被建商灌水的公設就是「車道面積」，一般平面停車位約八到十五坪，機械則為五到八坪，若登記的車位坪數過小、在八坪以下，很可能是車道被灌入到公設中，等於被扒了兩層皮。

SWAY提醒，地下室車位是最容易動手腳之處，一些看不到的角落、閒置空間，常遭建商擅自挪用，如當成湯屋或健身房，最終還被檢舉而拆除；他建議官方應表列清楚，哪些設備屬於全體可分擔的公設。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，地下室車道車位不納入公設，主要是使用者付費的概念，也比較貼近民眾期待。不過，許多新大樓會在地下室設置資源回收室、機電室或免費機車位等公共空間，人員進出可能會運用到車道，實務上可能需進一步釐清定義和配套。

住展雜誌研發長何世昌也認為，減少無車位者公設比在實務上有些困難，沒車位者還是有可能經過地下室車道，甚至有些住戶不愛走大門，常走車道鐵捲門進出。建商也可把車位蓋好蓋滿讓每戶都有車位，就算是機械車位也行，這樣全體住戶就可一起分攤公設，但這樣會讓總價增加，不利於首購族。

何世昌說，車位是調節房價的好工具，尤其是在眾多建案競爭激烈的重劃區，有的銷售人員會故意不漲房價甚至讓價，卻默默調高停車位價格，消費者要留意。

包租代管配合囤房稅 花敬群：值得思考的方向

立法院財政委員會昨天初審房地合一稅2.0版修法，囤房稅議題再掀討論。民進黨立委張宏陸質詢，若以包租代管配合囤房稅，透過此機制租給弱勢、學生，給予更優惠稅率？內政部次長花敬群說，這是值得認真思考的方向；囤房稅的標準要以金額、面積或戶數計算，都可以討論。

花敬群說，現在幾個政黨或民間版本尚不完整、講得不夠清楚，他擔心囤房稅可能抑制房價、迫使屋主把房子拿出來，預期目標未必有效，還可能加重都會區年輕租戶房租承擔，「避免副作用發生，才是推動稅制的前提要件。」

學者張金鶚表示，囤房稅本來就是要多屋族多繳稅，現若拿出來補助、租給弱勢，並給予房東優惠，不失為一種好的配套。他說，台北市早就推出「愛心房東」，出租的房屋稅百分之二、三起算，租給弱勢的稅率可算自用，不過成效不好，因為租屋黑市問題太嚴重，所以政府要推動租屋利多，除了給房東優惠，也要積極執行抓房地產的逃漏稅。

立法院內政委員會昨邀花敬群列席報告國家住都中心於居住正義的功能與定位。花敬群表示，持有稅系統包含房屋稅、地價稅，但目前囤房稅論述只碰觸房屋稅，沒有處理到地價稅；持有稅應該是稅基問題大於稅率問題，處理標的和角度可再討論，但是大方向他絕對支持。

為吸引更多房東加入包租代管行列，內政部擬修正住宅法第廿三條條文，將房東參與包租代管出租期間，每屋每月租金收入免稅額從一萬元提高到一萬五千元。

國發會：關注營建物資上漲

國內景氣升溫、國際貨運成本持續增加，通貨膨脹疑慮受各界關注，國發會昨天邀集主計總處、央行、經濟部等單位探討通膨問題；國發會表示，目前國內物價大致穩定，但國際大宗物資價格上漲，恐影響國內部分民生物資價格。此外，今年一至二月營造工程物價平均漲幅百分之六點零九，營建物資上漲問題也須關注。

國發會表示，全球消費者物價指數上漲應仍屬溫和，但原油、農工原料價格回升，對高度依賴原物料進口國家恐造成部分商品價格上漲的壓力。我國通膨風險仍低，但因油料、麵粉及其製品、食用油、飼料與國際原物料價格連動性高，國際大宗物資價格上漲，恐影響國內部分民生物資價格。

已是民生必需品的消費性電子產品也醞釀漲價，恐讓民眾對物價愈來愈有感。因為疫情帶來的宅經濟買氣十分強勁，遠距教學、居家上班風潮推升筆電產品供不應求，「台灣雙Ａ」宏碁、華碩筆電品牌廠，考量訂單爆滿及上游關鍵零組件漲不停，將從第二季起啟動歷來首次「有感漲價」，漲幅約百分之五至十。

(聯合報)

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房地合一2.0 輕鬆過頭關

立法院財政委員會昨（29）日審查《所得稅法》修正草案（房地合一2.0），在朝野立委高度共識下，半小時就順利通過初審。其中外界討論最多的取得時間回溯至2016年，也無異議順利照院版草案通過。不過針對施行日期，綠立委意見分歧，此條文須留待黨團協商。

對於房地合一2.0實施日期，政院版草案是由行政院定之，在場國民黨立委堅持，應總統公布後立即上路，避免造成逃亡潮，反而使房市動盪不安，若日出時間由行政院定之，恐遙遙無期。

但民進黨立委、財政部認為，實價登錄2.0是7月1日上路，希望保留彈性，讓行政院視實際房市發展、配套等整體情況來衡量，民進黨立委也強調居住正義是社會共識，執政黨絕不會拖延。最後經過討論，朝野同意讓此條文保留送黨團協商。

因應近期房地產市場升溫，部分地區不當炒作房地產，財政部祭出房地合一修法，共四大重點。

首先是延長短期交易時間，兩年內出售就要適用45%稅率，逾兩年、未逾五年適用35%稅率；其次將營利事業納入房地合一差別稅率，最高也是45%；第三則是納入預售屋及特定股權交易，也要適用房地合一稅；最後則是修正房地合一成本計算中的土地漲價總數額減除規定，防堵避稅行為。

財政部拋出房地合一2.0修法後，外界討論聚焦是否回溯。根據行政院版草案第4條之4，在取得時間方面，是回溯至2016年取得案件就適用房地合一稅，昨日在財委會審查過程中，跨黨派立委對於取得時間回溯無任何意見，直接通過院版草案。

此外針對境內法人納入房地合一差別稅率部分，民進黨立委吳秉叡提案比照個人新增兩條排除條款，財政部也同意。

打炒房再出招 瞄準公設比

政府打炒房再出招，針對立委質疑新成屋公設比合理性，內政部次長花敬群昨（29）日於立法院內政委員會答詢時坦言，應降低公設的面積，才有辦法降低價格，並透露修法方向是要將停車場、停車位、車道等非人人會用的公設，不計入樓上公設計算，預計下會期提出。（延伸閱讀：內政部檢討車道車位不計入公設 房仲：貼近民眾期待）

民進黨立委莊瑞雄昨天於內政委員會詢問，許多公設比對消費者不公平，有人沒開車，卻連車道公設比都要灌進去，有的公設可供住戶彈琴「咚咚咚」，但不是每個住戶都會去彈琴，應分開計價對消費者才公平。

花敬群答詢，「咚咚咚」這幾處都有在檢討，至於是否分開計價很難規範，因買房是看總價，若公設比要比主建物便宜三折，這只是先射箭後畫靶，實務運作只是淪為形式，無法降低價格，反而應該降低公設面積，才有辦法降低價格。

花敬群透露，目前修法方向，是停車場、停車位、車道公設，不可計入樓上的公設中，修法草案已經在準備，可能的話，盼能在下會期提出相關法案。

內政部官員受訪透露，目前內部已在研議「建築技術規則」相關修正草案。官員說明，現行公設計算方法，是每個停車位所占的公設，要以停車位面積乘以一定比例，所以有很多通道或車道，會被計入樓上住戶的公設內，即使該住戶不買車位，也會買到這一部分。

官員說，目前修正方向，就是要修正公設計算方式，若樓上住戶沒有買車位，但樓下有機電等設施，他還是會用到這些公設，因此應以機電設施乘上一定比例計算，剩下計入車位公設，把用途區分清楚。

房市專家、清大科技管理學院榮譽講座教授張金鶚認為，應將公設多少、持份、車道價格等資訊公開透明標示，也將不同公設的計價要多少錢說清楚，亦即「分離計價」、「資訊透明」，讓消費者可自己做選擇。

政大地政系主任孫振義也表示贊同，他說明，建案地下室也會包含消防、機電、汙水、資源回收等設施與空間，因此若能將車道、車位範圍分割出來，視個案讓買車位者分攤停車場公設，爭議會比較低。

營建物資漲 通膨疑慮增

隨著國內景氣升溫、國際貨運成本持續增加，通貨膨脹疑慮受到各界關注。國發會昨（29）日邀集相關部會探討國內外通膨問題。國發會認為，目前國內物價大致穩定，但國際大宗物資價格上漲，恐影響國內部分民生物資價格；此外，今年1至2月營造工程物價平均漲幅達6.09%，營建物資上漲問題亦須關注。

國發會龔明鑫表示，當前國內物價仍屬穩定，並無物價全面且持續性上漲的通膨現象。針對部分民生商品、營建物資價格變化，並考量民眾對物價的感受，政府相關單位將密切關注，並做必要的超前部署，以穩定物價情勢。

為掌握國內外物價情勢，國發會昨日邀集行政院主計總處、中央銀行、 經濟部等相關單位探討國內外通膨問題。國發會指出，去年下半年，隨著全球經濟逐漸復甦，國際原油及大宗物資需求上升，全球貨櫃短缺造成運費高漲，加上主要國家採行超寬鬆貨幣政策使美元偏弱，以及美國拜登政府推1.9兆美元紓困法案，均引發國際上對於通膨的疑慮。

國發會表示，參考IHS Markit等國際預測機構，今年全球消費者物價指數上漲應仍屬溫和。但原油、農工原料價格回升，對高度依賴原物料進口國家恐造成部分商品價格上漲壓力。

主計總處指出，今年1至2月國內整體通膨率0.59%，漲幅平穩。國發會認為，國內外主要機構預測今年我國消費者物價（CPI）年增率介於1.0%至1.5%，國內發生通貨膨脹風險仍低。但由於部分品項如油料費、麵粉及其製品、食用油、飼料與國際原物料價格連動性高，國際大宗物資價格上漲，恐影響國內部分民生物資價格。

專家籲公設分離計價 透明資訊

我國近年新建案公設比動輒逾三成，是否採「實坪制」成輿論焦點。房產專家、清大科技管理學院榮譽講座教授張金鶚昨（29）日表示，問題關鍵在公設資訊非常不透明，但台灣國情是採單坪計價，折衷方式可採「分離計價、資訊透明」。

近年高房價議題成輿論焦點，其中新建案日漸升高的公設比，也是受到房地產市場及消費者所矚目。張金鶚說明，目前法令僅有規定要求建案公設要有樓梯、安全梯等，但沒規定公設比例多少，這就是看不同社區、不同市場產品的規劃。

張金鶚表示，目前有著「實坪制」、「虛坪制」計價等討論，他主張公設不應該完全都不算錢，但應公開透明、分離計價，例如一個停車位要賣多少，只要做到「分離計價、資訊透明」，剩下就發揮市場機制，讓消費者自己選擇。

對於日本等多國房價，是採取「室內面積」計價，張金鶚說，其實在國外，問他們買的房子坪數多少，通常都不會很清楚，但在台灣買房，是用單坪計價，這就比較困擾，買房應看總價多少，理論上比較客觀。

(經濟日報)

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卡151小時 長榮貨輪終脫困 453船舶塞蘇伊士運河 全球經損逾1.7兆

長榮集團旗下租船「長賜輪」卡船，歷時151小時，埃及官方於台灣時間昨晚9時4分宣布，長賜輪脫困、自由了，航道交通恢復，運河上的船隻更鳴笛慶賀長賜輪脫困。救援團隊多管齊下，從清淤、抽砂、排水、拖船引導，終於讓長賜輪重新浮在水面上、船身擺正、船頭自由，最後駛離原地，讓運河恢復雙向通船，全球因此次卡船事件貿易損失逾1.7兆元台幣，付出慘痛代價。

搶救長賜輪在台灣時間昨上午進入關鍵階段，在加入2艘拖船後，荷蘭救援隊預告有一半機會可以脫困，沒想到很快就傳出好消息。據船運監測網站VesselFinder顯示，長賜輪已大幅轉向，船頭和船尾已不再堵住河道兩岸。海上服務供應商Inchcape和蘇伊士運河當局均在稍後證實，在擱淺進入第6天後，已在台灣時間上午11時30分成功解救長賜輪，令其重新浮在水面上，且在晚上9時4分完全浮於水面上，終於脫困。

長榮海運在長賜輪脫困後第一時間發聲明，感謝蘇伊士運河管理局及各界協助。

恢復暢通還需3天半

長賜號擱淺後，截至周日排隊等待通行的船隻已增至453艘。而歷經151小時，長賜輪總算在4大管道齊下，傳出脫困好消息，救援團隊除了調來5台挖土機、10艘拖船、1艘抽砂船，並排出9千噸壓艙水，加上搭配漲潮，總算讓長賜輪浮出水面，不僅船頭、船尾離開河岸，台灣時間昨晚9時30分船身全部浮起，與河岸平行，逐漸往北駛離受困地點。

彭博報導指出，長賜輪重新浮上水面是這條全球貿易大動脈恢復通航的第1步。長賜輪約在埃及當地時間凌晨4時30分（約台灣上午10時30分）成功重新浮上水面。推特用戶「Capt. Yousif @CaptJoo2023」上傳1張照片顯示長賜輪擺正後幾乎快與蘇伊士運河的東岸平行。

蘇伊士運河管理局（SCA）表示，貨輪脫淺之後，運河還需3天半恢復暢通。而埃及總統塞西讚揚救援「成功」，稱「埃及人成功疏通這條全球航道動脈」。埃及官方則說，讓長賜輪駛離運河的相關準備工作目前正在進行中，「我們會啟動所有船隻通過運河的計劃，要讓所有船駛離可能需費時1周」。

不過石油運輸業者EURONAV執行長斯托普認為，疏通運河交通可能要更久時間，他說：「船重新浮起來是一回事，疏通運河交通是另一回事，至今已累積的（船）要疏通需要時間，目前看來可能需要2到3周，因為蘇伊士運河可能已滿負荷使用。」

另據知情人士表示，一旦長賜輪準備好移動，將會用自己的推進力駛至運河中段的大苦湖（Bitter Lake），那是運河較寬的區段。

增2拖船終於有進展

依長榮集團的說法，長賜輪是在台灣時間23日下午2時，由紅海從蘇伊士運河的南端進入，在6浬（11公里）處，突遇強風而斜角打橫卡住河道，船頭更深深卡進河岸，動彈不得，首日即造成逾百艘船隻無法通行，由於蘇伊士運河來往船隻佔全球總貿易量達12%，許多能源、原物料，甚至牲口，都透過運河運輸，一傳出卡船，立即造成原物料價格波動，影響全球經濟甚鉅。

據彭博資料顯示，截至周日排隊等待通行的船隻已增至453艘，遠高於剛堵船時的約100艘。同時，有些船已選擇改走路途較遠、花費更高的非洲南端，業者已紛紛警示延誤風險，這起事故令原已因疫情而緊張的全球供應鏈更加緊繃。

在擱淺後，長賜輪透過各種方式嘗試脫困，包括挖土機、拖船、抽砂船等，埃及總統塞西甚至一度宣布要卸下長賜輪貨櫃，讓船身變輕，擺脫擱淺，但隨著長榮集團重新評估後，增派2艘拖船，脫困行動在昨天上午有了進展。

獲長賜輪船東委任從事救援行動的荷蘭Boskalis公司執行長柏道斯基（Peter Berdowski）昨天表示，「當地時間周一清晨4時至5時（台灣時間上午10時至11時）將是緊張時刻，許多事取決於船下的泥沙，我會說我們有50%機率能成功。」救援團隊為救長賜輪已挖除2.7萬立方公尺沙土，深掘進河岸，多方救援下，終於讓長賜輪浮上水面。

 

日本船東 恐面臨天價求償 長榮感謝各界救援 願協助釐清肇責

長榮集團旗下租船「長賜輪」（EVER GIVEN）在蘇伊士運河擱淺，堵住運河南北雙向航道，使全球海上貨運中斷數日。據《路透》報導，即使長賜輪設法盡快脫困，其日本船東和保險商恐怕也將面臨數以百萬計美元（約數千萬元至上億元台幣）求償與理賠；此外，依蘇依士運河每日船隻貿易量，停航期間全球貿易損失逾1.7兆台幣。

長榮海運昨在貨輪脫困後，第一時間發表聲明，對堅守崗位的船員和投入這艘貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員亦表達誠摯的謝意，經過6天日以繼夜的努力後，終於排除事故，讓這艘貨輪成功脫困，長榮強調，將於船東及其他相關單位完成這起事故的調查報告之後，協調船東處理後續事宜。

依「引水人」指示行駛

據《路透》報導，長賜輪即使脫困，其船東和保險商恐面臨鉅額求償與理賠。消息來源向《路透》表示，長賜輪載運的貨物及其他船隻的船上貨物所有人，也可能因貨物腐壞及交貨期延誤，向長賜輪的責任保險公司求償。保險經紀商Marsh海運與貨物部全球主管Marcus Baker說：「如果被堵住的貨船持續增加，供應鏈將會出現大問題。」

至於貿易損失部分，據外媒《Lloyd’s List》粗估平均每小時貿易損失上看4億美元（約114.15億元台幣），稍早長賜輪歷時151小時終脫困，換算全球經貿損失高達1兆7214億元。

日本船東「正榮汽船」先前曾召開記者會稱相關賠償將由日方負責，引爆日本網友怒火，抱怨：「不要買台灣鳳梨了！」台灣網路論壇ptt上則出現另一派看法，認為「船上有長榮的人嗎？沒有的話是要負什麼責任」、「船又不是我們開的，你想賠你捐錢啊」、「照合約走不就好了，是沒出過社會喔」。

不願具名的貨攬業者表示，根據往例，若有相關的營運模式船舶出問題，確實通常都是由船東負責，而長賜輪的營運模式，是長榮以論時傭船（Time Charter）方式承租，甚至連船員都是船東公司所派遣，「長榮在這個case比較類似是貨攬的角色。」因此確實會傾向船東需要負責。這位貨攬業者也表示，後續就看有沒有人向長榮提出損害賠償要求，「即使提出要求，還是需要整起事故的調查報告出爐，才能釐清誰的責任較大。」

尤其這次長賜輪在擱淺卡船前蘇伊士運河的引水人（領港）已在船上，知情人士表示，引水人都已在長賜輪船上，通常船舶會按照其指示行駛，而引水人是整艘船最熟悉整個河道狀況的人，「所以到底是誰需要負責？現在可能都還說不清。」且根據航運業合約慣例，若屬「氣候不可抗因素」，通常都可免責。

長榮在事發後第一時間即對外表示，「疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。」後蘇伊士運河管理局則認為，技術或人為因素可能性大。

接下來正榮汽船可能面臨救援費、蘇伊士運河通行費損失、其他船隻的航程增加及貨物延遲賠償，其中救援費部分，預料由正榮與保險公司討論並支付，其餘還需視受害人是否提出，以及合約內容及鑑識結果而定。

「延誤不會構成賠償」

同業陽明海運業務長張紹豐昨表示，目前陽明的聯盟共有約6艘船會改道，有零星船舶改靠好望角，油費成本雖會增加，但省下運河通行費，成本相當。張紹豐並說，即使增加7到10天，根據《海事法》規定，延誤並不會構成賠償問題。也就是船東把貨交到目的地，但客戶沒法規範海運業要走哪一條路線，且貨櫃船期本來就都很不一定，晚1至2星期也是常態。

【報你知】引水人

引水人（Pilot）又稱領港員、帶水、領航員或領水員，主要在各個港口、峽灣或運河等水域引導船舶進出的專業人員，憑藉對工作海域的地形等專業，引導船舶安全通行或停泊。

航運業主管表示，按照不同引航水域、地區及國家，對於引水人資格有不同要求與規定，在台灣，通常需要具備擔任一定噸位以上船舶船長經歷，並經過國家考試及訓練，取得證書及執照後才可擔任。而除最常見的各地港口引水人（Harbour Pilot），其他還有包括港灣引水人（Bay Pilot）、河道引水人（River Pilot）及運河引水人（Canal Pilot）等。

 

「卡船」危機解除 原油原物料價跌

蘇伊士運河是石油等原物料運輸要道，長榮海運承租的長賜輪擱淺致蘇伊士運河堵塞，使原物料價格七上八下。長賜輪擱淺隔天國際油價寫下4個多月來最大單日漲幅，亞洲天然氣價格上周站上1個月高點。但隨著昨天傍晚蘇伊士運河危機解除，原物料價格昨盤中大多走跌。

紐約西德州和倫敦布蘭特原油期貨價格上周三盤中勁揚逾6%，終場仍漲近6%，分別報每桶61.18美元及64.41美元，是去年11月初以來最大漲幅，亞洲LNG（液化天然氣）現貨價格本月26日當周創1個月來最高。隨市場轉而聚焦於需求和長賜輪脫淺，紐約西德州昨盤中最多跌2.56%，報每桶59.41美元，倫敦布蘭特原油期貨跌2.23%至每桶63.13美元。

顧問業者VANDA insights創辦人哈里說：「需求情勢模糊不清，蘇伊士運河和OPEC+（石油輸出國家組織與盟國）也帶來不確定性，投資人信心可能大起大落，油價盤中也可能劇烈波動。」

歐洲從東非和亞洲進口的咖啡豆都會經過蘇伊士運河，蘇伊士運河封閉也推升咖啡豆價格。羅布斯塔咖啡豆期貨價格上周五盤中大漲2.78%，收盤仍漲逾2%，今盤中則跌逾1%。由於全球航運貨櫃短缺，蘇伊士運河封閉前，歐洲咖啡烘焙商已難以向全球最大羅布斯塔咖啡豆生產國越南採購咖啡豆。

連運費也蠢蠢欲動，但陽明海運業務長張紹豐說，業界應不會針對此次擱淺事件做運費徵收，不過仍必須說，發生此狀況，船舶及貨櫃供應恐會有影響，但到底影響有多大，仍須觀察。

ptt鄉民對於危機解除後第一反應則是「油價可以崩了！」網友稱，長賜輪危機解除後，世界就看不見台灣了，但影響最大的應是國際油價，鄉民直言：「已經開崩了啊，最高67、現在60。」

玩小怪手救巨輪 開船遊戲秒撞壁

長賜輪卡住蘇伊士運河引全球熱議，各種創意遊戲也來參一腳。對不少網友質疑「怎麼開船的」，美國有線電視新聞網（CNN）特地製作出開船的網頁小遊戲，讓大家體驗「船其實很難開」，玩家得善用鍵盤方向鍵操控黑色船體穿越運河，上下鍵各為加速、減速，還要左右移動控制方向，左邊黃色表格則會告知風向、風速及引擎力量，因河道擁擠狹長，轉舵時間點誤判就會秒撞壁，只能再來一次。

另外，家住紐約州的懷爾德開發出一款名為「蘇伊士運河挖土機」（Suez Canal Bulldozer）遊戲，將小挖土機拚命清淤解救巨輪的任務，放在網頁上供人試玩，介面與配樂洋溢知名任天堂遊戲Game Boy的復古風，雖有網友抱怨任務艱難，螢幕不斷出現「Its super stuck」（超級卡），但也有人花4小時助貨輪脫困。

無獨有偶，知名遊戲《微軟模擬飛行》也將「巨輪困運河」的時事梗放入遊戲場景，微軟技術顧問裴羅索推文分享遊戲畫面，指駕機玩家除可俯瞰卡船畫面，還會聽到機長廣播稱：「現在左側可見世上最繁忙的運河，河面還有一艘卡住的貨輪，請各位乘客繫好安全帶，看來它們遇到大麻煩了！」諷刺意味十足。

(蘋果日報)

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長賜輪脫淺 蘇伊士卡151小時通樂

彭博報導，封鎖蘇伊士運河近1週、151小時的長賜輪週一終於可以拖動，讓這條關鍵貿易航道可重啟通行；蘇伊士運河管理局聲明指出，長賜輪已完全浮起，正從擱淺處往北挪移。

長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪在台北時間3月23日14時因擱淺打橫卡住蘇伊士運河，在歷經長達151小時的脫淺大作戰後，於29日21時4分（埃及時間15時4分）重新浮起，並在拖船協助下，順利移出原先擱淺的河道。長榮海運也證實已接獲船東通報脫困的消息。

長賜輪往北走 沿途鳴笛慶賀

蘇伊士運管局局長拉比稍早指出，一旦長賜輪重新浮起，運河將立即全天候運作，預計3天半化解塞船現象。消息來源說，預計可以1天100艘船通行的速度解決問題；但快桅（Maersk）集團評估認為，恐需6天或更久才能讓船隻完全通行，該集團有3艘船卡在運河、29艘船等候進入運河，另有15艘船已改道非洲。

報導指出，在長賜輪被從泥淖中拖拉出來，並朝北往運河中的大苦湖移動時，沿途盡是鳴笛慶賀聲；埃及總統塞西也推文讚揚：「儘管過程充滿複雜，但埃及人已成功讓蘇伊士運河的船隻擱淺危機告一結束，埃及人證明他們完成任務。」

塞船最快3天半可消化完

台北時間週一上午10點半左右，長賜輪船尾成功移動至西岸102米外，船位導正80%，脫困在望，但進行脫困作業的荷蘭波斯卡利斯公司執行長伯道斯基不敢大意，強調挑戰在船身前端；蘇伊士運河管理局原本希望在台北時間週一下午5時30分、趁潮水上漲2米之際讓長賜輪完全浮起，但當時顯然功虧一簣。所幸約3個多小時後再度嘗試，終於傳來好消息，長賜輪脫困並開始往北挪移。

在傳出好消息後，倫敦布倫特油價盤中下跌1.13%，每桶報63.84美元，西德州中質原油也下滑1.03%，每桶報60.35美元。

拖救費、塞船求償 長賜輪船東、保險公司剉咧等

在歷經近7天搶救後，擱淺在蘇伊士運河的長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪「終於動了起來」，這起事件造成全球貿易損失有待估算，接下來漫長的索賠過程，從蘇伊士運河管理局的營運損失、救援費用到貨櫃輪延誤交貨成本等，恐是船東日本正榮汽船公司和保險公司的最大夢魘。

全球貿易損失576億美元

根據國際航運業刊物《勞依茲船舶日報（Lloyd’s List）》表示，蘇伊士運河停擺造成全球貿易每小時損失4億美元（約114億台幣），以運河中斷6天計算，損失金額高達576億美元。

運管局每日損失1400萬美元

而對正榮汽船而言，最可怕的是接下來的求償。蘇伊士運河管理局（SCA）局長拉比日前表示，在運河堵塞這段時間，SCA每日的營運損失高達1200~1400萬美元，並強調惡劣天氣不是造成事故的主因，可能是技術或人為因素造成，為接下來的索賠埋下伏筆。

倫敦威寶航運律師事務所（Wikborg Rein）合夥人葛瑞森（Chris Griessen）說，在長賜輪脫困後，負責救援的荷蘭波斯卡利斯（Boskalis）公司，將根據船隻和貨物的價值收取救援費，費用上看數千萬美元。

截至週一，有超過450艘船被卡在蘇伊士運河南北兩端，這些貨櫃輪的船東、所載貨物的所有人，可能也會因滯留期間增加的成本、貨物受損或錯過交貨期而提出索賠。

根據SCA規定，船隻停泊在蘇伊士運河河口等待通關，每日須支付3~8萬美元停泊費，船東只有2種選擇，一是等待長賜輪脫淺、二是繞道南非好望角，但將增加30~50萬美元費用，且會延誤交貨時間。

長賜輪本身的保險金額可能介於1~2億美元之間，脫淺救援費用可能由這筆保險金支付，而長賜輪也是國際保險賠償協會（P&I Club）的成員，船東正榮汽船可能從該協會取得31億美元的責任賠償，但目前並不清楚這筆錢是否足以支付卡在蘇伊士運河南北兩端的逾450艘船損失。

長榮︰長賜輪將做適航性檢驗

卡在蘇伊士運河的長榮海運租船長賜輪（EVER GIVEN）成功脫困，蘇伊士運河恢復正常通行。長榮海運昨表示，將於船東及相關單位完成這起事故的調查報告後，協調船東處理後續事宜。

長榮海運表示，長賜輪將先移至蘇伊士運河大苦湖（Great Bitter Lake）水域的錨地，進行船舶適航性檢驗；這艘貨櫃輪後續的航程及貨物運送，將視驗船機構的檢驗結果，進行必要的調整與安排。

長榮海運指出，衷心感謝蘇伊士運河管理局及各界的協助與關心，對於堅守崗位的船員和投入這艘貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員亦表達誠摯的謝意。

(自由時報)

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長賜號卡運河6天 巨輪脫困 蘇伊士通了

美聯社報導，埃及蘇伊士運河航運服務商「萊思社」說，救援人員終於使長榮海運巨型貨櫃輪長賜號脫淺。路透報導，蘇伊士運河通了。

浮起瞬間 鳴笛歡呼不斷

萊思社說，長賜號廿九日重新浮起。在滿潮最高水位的有利條件配合下，拖船船隊成功把長賜號船首拖出泥沙，將長賜號拖往運河中段的鹹水湖大苦湖勘驗。

蘇伊士運河管理局發聲明說，長賜號完全浮起，運河將恢復通行。目擊者看到長賜號在動，航運數據追蹤公司的數據和「埃及電視台」畫面顯示，長賜號位於運河中央。

長賜號廿三日擱淺，經過挖沙清淤、拖船搶救並仰賴大潮協助，台灣時間廿九日中午先部分浮起局部脫困。拖船先將長賜號導正百分之八十，原本距河岸僅四公尺的船尾，移動至距離岸邊一○二公尺處。當時長賜號尚未完全脫困，但周邊的拖船傳出歡呼聲和慶祝鳴笛聲。

塞船卡關 最慢三天紓解

埃及當局在當地時間十一時卅分（台灣時間十七時卅分）大潮接近高峰時，恢復拖引行動，廿九日晚間終於讓長賜號完全脫困，開始移動。

運河管理局負責人雷比說，長賜號將往北移置到運河邊的鹹水湖大苦湖，檢視船隻狀況。長賜號開始移動後，管理局宣布運河航運即刻恢復。

根據全球航運權威媒體「勞依茲日報」，至少有四五三艘船等著通過蘇伊士運河。華爾街日報報導，不願具名的救援人員說，航道暢通後，「我們考慮優先讓牲畜船通過，因為這類船隻的飼料已用盡」。

為了盡快紓解塞船狀況，運河管理局料將在航道恢復通行之後，提高每天通過的船隻數量上限。世界航運評議會的資料顯示，在正常情況下每天上限一○六艘。雷比說，排隊的船隻可能要花兩天半到三天紓解。

保險叫苦 幾億歐元慘賠

埃及總統塞西廿九日在推特發文宣布：「儘管過程困難重重，今天埃及人成功終結船隻困在蘇伊士運河的這場危機。藉由埃及人之手，一切將恢復常軌，全世界可以安心，通過這條航運動脈的物資和必需品將可暢通。」這是塞西首次公開就長賜號事件發言。

國際信評機構惠譽指出，長賜號擱淺堵住蘇伊士運河，很可能造成再保險業數以億計歐元的損失。路透廿九日報導，產業人士廿四日透露，就算長賜號很快脫困，船東和保險業者仍將面臨數以百萬計美元的損失。

長賜號脫困究責 船長、領航員面臨調查

華爾街日報報導，長賜號脫困後將面臨究責，船長、船員、上船協助渡河的埃及領航員，都會面臨調查。

長賜號由長榮海運承租，船東為日本正榮汽船。長榮表示長賜號是遭遇強風和沙塵暴而擱淺，埃及當局正調查此狀況，表示強風是可能因素，但也朝人為疏失或機件失靈方向調查。

蘇伊士運河管理局前局長、目前為埃及總統顧問馬米希向沙國電視台表示，即使強風吹偏船隻，領航員也有責任。但他強調，船長應負起最後責任。他表示，這次調查由埃及、台灣、國際海事組織、聯合國旗下調查單位和船東日本正榮汽船跨國聯手進行，調查結果牽涉巨額多方理賠問題。

據氣象科技公司ClimaCell分析，長賜號擱淺當時正好遇到強風吹襲，「這麼大的強風偶爾出現，就我們歷史分析，幾年才會有一次。」

長賜號剛受困時，有一百艘左右船隻等候通過運河，至廿八日等候的船隻已有至少四百五十艘。這些船隻中，以散裝輪最多，載運榖物、煤、鐵礦。此外，「國際動物組織」估計，有十八艘分別由羅馬尼亞、西班牙、南非開出的船隻也在阻塞之列，約有廿萬隻牲畜受困。歐盟官員包恩指出，其中很多是羊，受制於衛生公約或沒有貿易協議的關係，這些牲畜無法就近卸貨。

包括長賜號，通過蘇伊士運河開往歐洲的貨櫃輪，許多目的地是荷蘭鹿特丹。運河恢復通航後，大量塞船的貨輪開往鹿特丹，當地將面臨貨櫃處理塞車問題。

長榮海運：協調船東處理後續

長賜輪成功脫困，蘇伊士運河恢復正常通行，長榮海運昨晚發表聲明，感謝各界的協助與關心，並將於船東及其他相關單位完成這起事故的調查報告後，協調船東處理後續事宜。

長榮海運說，長賜輪將先移至蘇伊士運河大苦湖（Great Bitter Lake）水域的錨地，進行船舶適航性檢驗，後續的航程以及貨物運送，將視驗船機構的檢驗結果，進行必要的調整與安排。

長榮海運指出，接獲長賜輪船東通報，這艘租船已於昨天台北時間晚間九時左右重新浮起，並在拖船協助下，順利移出原先擱淺的河道，讓蘇伊士運河恢復正常通行。

長榮海運表示，衷心感謝蘇伊士運河管理局及各界的協助與關心，對於堅守崗位的船員和投入這艘貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員亦表達誠摯的謝意，經過六天日以繼夜的努力後，終於排除事故，讓這艘貨輪成功脫困。

運河之亂 世人嘗「新冷戰」滋味

「長賜號」在蘇伊士運河擱淺造成大塞船，彭博資訊評論指出，走海路的貨物流通占全球貿易的七成，像蘇伊士運河這樣的全球海運咽喉一向是國際衝突和強權爭奪焦點，目前美中對抗愈演愈烈，這場運河之亂可以讓世人先嘗嘗「新冷戰」的滋味。

彭博專欄作家費克林和崔維迪撰文指出，全球的海運咽喉是經濟上易受攻擊的弱點，一旦遭封鎖或阻斷，將造成經濟癱瘓，向來是強權必爭之地。

目前北京和華府的對抗面擴大，不少專家學者認為美中已邁向「新冷戰」，而兩國在海上航道的競爭，也是使情勢升高的因素之一。

回顧歷史，西元前五世紀的波斯希臘戰爭，部分是為了黑海貿易通道控制權。葡萄牙旅行家皮爾斯於一五一二年造訪位於馬來西亞西海岸的麻六甲時，他寫道：「誰掌控了麻六甲，誰就扼住了威尼斯的咽喉。」

目前大約三分之二的國際原油和百分之八十的石油產品走海路運輸。從數字上看，蘇伊士運河仍是最重要的貿易通道之一，尤其是往返於亞洲和歐洲之間。二○一九年，近一點九萬艘貨輪穿越蘇伊士運河，載了十二點五億噸的貨物。

而海上航道是中國特有的弱點。不像美國已是原油淨出口國，中國有近四分之三的原油需求和大約五分之四的鐵砂靠進口，大量出口商品也走海路。

因此，海上航道的封鎖或阻斷是中國一大弱點，在東亞有麻六甲海峽和新加坡海峽，以及南海航道間的準海峽，還有分隔台灣與菲律賓的巴士海峽、日本沖繩諸島與中國大陸之間的海域，在國際衝突中都極易遭封鎖。

即便是大陸針對台灣的壓力，背後也潛藏經濟元素。大陸有一半的貨運是國內沿海港口之間的運輸，其中又有許多要穿越台灣海峽。

為了克服這些弱點，大陸過去十年積極出擊，陸資公司持有世界最繁忙港口將近百分之六十五股權，「一帶一路」政策目的之一，是減少大陸對麻六甲海峽和新加坡海峽的依賴，包括一條穿越巴基斯坦的基礎設施走廊、貫穿緬甸的輸油管道，以及縱貫馬來半島的鐵道。同樣的，中國對南海的主權主張，也出於同樣的戰略考量。

航運恢復 油價應聲回落

擱淺蘇伊士運河一周的長賜號脫困，運河航運恢復，國際油價應聲回落。盤中曾因傳出俄羅斯將在油國組織會議上支持油價穩定及繼續減產至五月消息一度小漲，但不久後又重回盤下。

雖然蘇伊士運河恢復航運，惠譽國際信用評等公司仍表示，這次事件可能使再保險產業損失數以億計歐元。

先前各界憂心長賜號若遲遲無法脫困，可能影響原油運輸，成為過去一周激發油價上漲的原因之一。

長賜號在台灣時間廿九日晚間完全脫困開始移動，蘇伊士運河管理局宣布恢復通航。西德州中級原油（ＷＴＩ）和布蘭特原油一度跌深近百分之二。台灣時間廿九日晚間九點卅分，紐約商品交易所五月交割ＷＴＩ合約價格跌逾百分之一，報每桶六十點三六美元，今年內漲幅仍逾百分之廿四。

ＩＣＥ歐洲期貨交易所五月交割布蘭特原油跌百分之零點八，報每桶六十四點零八美元。

長賜輪擱淺後，運送石油產品的貨輪運費近乎翻倍。這次事件也干擾全球供應鏈，使得面臨新冠疫情考驗的企業承受高額延誤成本。

業內消息人士告訴路透，長賜輪的船東和保險公司也將面臨數以百萬計美元的理賠金額。惠譽表示，一大部分損失可能會由全球幾家再保險公司分擔，這將為再保險業上半年盈餘增添壓力。

塞船災難 過度全球化警訊

全球供應鏈已面臨新冠疫情和半導體晶片缺貨等挑戰，如今蘇伊士運河又發生塞船事件，令石油和原物料等眾多貨物運輸受阻。這一事件除嚴重影響國際貿易外，也再次向世界各國顯示過度全球化的副作用。

紐約時報報導，陷入麻煩的長賜號並非普通船隻，而是全球最大貨櫃輪之一，蘇伊士運河則是連接亞洲工廠與歐洲客戶的重要渠道及主要運油通道，但這場災難給洛杉磯、鹿特丹和上海等港口帶來新的混亂，凸顯現代商業模式對全球供應鏈的嚴重依賴。

近幾十年來，管理專家和諮詢公司一直提倡所謂的及時生產，以節省成本與提高利潤。企業可仰賴網路和全球航運業的力量，在需要時召喚自己需要的東西，不用浪費錢在倉庫中囤積額外貨物和原料。

擁抱這一理念給汽車、醫療設備製造業、零售業、製藥業等主要產業帶來革命，同時幫企業高層與其他股東帶來豐厚回報。省下的倉儲費用，至少一部分可發放股利給股東。

然而，及時生產模式仰賴供應鏈和運輸過程的穩定，一旦出現航路受阻等意外，生產過程很快會受影響。一些專家多年來不斷示警，對短期股東利益的重視大於審慎的管理，導致企業削減庫存來節約成本。

牛津大學全球化教授高汀說：「隨著我們變得更相互依賴，我們也更容易受到整個環節中的弱點影響，這些弱點總是不可測。沒人能預測到一艘船會在運河中間擱淺，就像沒人能預測疫情會從哪裡來。我們也無法預測下一次網攻或下一次金融危機，但我們知道它一定會發生。」

(聯合報)

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長榮長賜輪脫困 再保業面臨鉅額理賠

長榮（2603）長賜輪脫困，但惠譽國際信用評等公司（Fitch Ratings）仍表示，這次事件可能使再保險產業損失數以億計歐元。

400公尺長的長賜輪23日早上通過蘇伊士運河（Suez Canal）時遭遇強風，船身打斜卡在航道上。現在有數百艘船隻等著通過這條歐亞之間最短的航線。

惠譽表示，這次事件將使全球再保險業者的盈餘下滑，但應該不會影響業者的信用結構，但海上再保險價格將進一步上漲。

長賜輪擱淺後，運送石油產品的貨輪運費近乎翻倍。這次事件也干擾全球供應鏈，使得面臨2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情限制的企業承受高額延誤成本。

惠譽表示：「最終損失金額得看救援公司花多久時間讓長賜輪完全脫困，以及何時能恢復正常船運交通。但惠譽估計，損失可能輕易達到數以億計歐元。」

業內消息人士24日告訴路透社，即使船隻迅速重新上浮，長賜輪的船東和保險公司也將面臨數以百萬計美元的理賠金額。

不過，從事水險業務20幾年的產險公司主管昨（29）日表示，蘇伊士運河事件並非外交或航權問題，而是契約問題，因而跟交通部或哪個部會協不協助沒有關係；另外，長賜號已經要開始動了，據此研判，日本船東宣布共同海損的機率並不高。

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全球都在揣測「長賜輪」擱淺到底要賠多少錢？陽明昨日法說，總經理杜書勤表示，依全球海事法，船公司無須對貨物無法準點到港而賠錢。海運專家說，客戶的提貨單上都有載明，延期到港不必賠償。

這起「塞船」事件導致雙向航運停擺，每天價值約96億美元的貨物也跟著被卡住，而這到底誰該賠？專家指出，有許多相關的責任必須要釐清，尤其蘇伊士運河通過需要有有領港人（引水人）登船協助，當時到底是「氣候不可抗因素」影響，還是船舶本身或是其他相關因素，都須查明。

與長榮同為大航商，陽明指出，根據全球海事法的船舶運載合約，海運業者如無法將貨主的貨準時送達港口，船公司並沒有責任，延誤的一、兩周也不會造成賠償的問題。

(經濟日報)

社會

逃票女誆被毆 北捷開罰1.5萬 《蘋果》獨家 「作賊喊捉賊」 攻擊站務員竟上網嗆肉搜

一名女網友日前在臉書指控她搭乘台北捷運時，遭女站務員尾隨騷擾稱她逃票，還被拉扯頭髮，未料後來案情大逆轉，北捷指該女是逃票慣犯，經比對搭乘票卡及監視器畫面，查出她今年至少逃票5次，除已對該女開罰5張各1500元罰單，也針對她攻擊站務員開罰7500元，總計1.5萬元；另將協助站務員對女慣犯提起傷害及毀損名譽告訴。

一名女子日前在臉書社團「爆料公社二社」貼出一名女站務員照片，要大家幫忙「肉搜惡劣工作人員」，指控本月15日她從北捷台電大樓站出站後，遭女站務員尾隨騷擾並指她出站未刷卡，還當眾拉扯她頭髮並毆打她。由於貼文引發質疑，後來她將文章刪除。

3張卡都無進出站資訊

北捷隨後聲明，該女網友是本月13日出台電大樓站時，緊隨男乘客後方未刷卡，站務員發現她逃票追上去詢問，因對方拒絕驗票而雙方拉扯，經報警處理，該女出示3張票卡都無進出站資訊，劇情有如「作賊喊捉賊」，北捷已協助同仁提告，另依《大眾捷運法》開罰該女7500元。

後續北捷比對該女網友的搭乘票卡及監視器畫面，確定該女今年至少有5次逃票行為。北捷站務處副處長林榮輝說，該女是慣犯，常出入不同北捷車站，有時尾隨他人進站未刷卡，有時是進站刷卡、出站不刷卡，由於違規事證明確，已對女慣犯5次逃票行為各開罰1500元，另針對她攻擊女站務員加重處罰7500元，並提出傷害及毀損名譽告訴。

林榮輝說，通常民眾尾隨他人進站時，捷運出入口閘門會出現異常的「嗶嗶嗶」聲音，站務員就會察覺有異上前詢問；另民眾若使用社福卡進出閘門，閘門上方也會顯示亮燈，站務員從外觀判定使用者，若非年長者就會上前詢問。

惡意逃票罰50倍違約金

林榮輝提醒，持票卡進出捷運閘門可掌握「停看聽」原則，首先停下來與前方旅客保持適當距離，刷卡時看小螢幕上的綠色鍵號是否有出現，最後再聽看看是否有票卡感應的「嗶」聲響，若發現有異常聲音可立即聯絡服務台人員。

北捷強調，民眾搭捷運若惡意逃票，一經查獲除要支付該趟次罰款外，更要支付該趟次乘以50倍的違約金，若還刻意攻擊站務人員，一定會通報警方到場處理，絕不寬貸。

年違規2800件 冒用社福卡最多

每天超過200萬人次搭乘台北捷運，根據台北捷運公司近5年統計，乘客每年平均違規案件數達2800件，共開出約370萬元罰單；違規行為排行前3名的「NG行為」，分別是冒用社會福利卡、逃票、飲食，被查獲者都依《大眾捷運法》處1500元至7500元罰鍰。

民眾搭捷運時須遵守旅客須知規範，若有飲食、逃票、未經許可攜帶動物、在車廂內躺臥影響通行、在車上或站區內募捐或張貼宣傳品或商業行為等違規，被逮都會依《大眾捷運法》開罰1500到7500元。較嚴重的違規包括攜帶易燃物進入捷運站內、任意操控設備或妨礙行車、跨越捷運路線的專用路權等，則會依《大眾捷運法》處以1萬元至5萬元罰鍰。

北捷統計，近5年旅客違規行為排行前3名，分別為冒用社會福利卡、逃票及違規飲食。北捷站務處副處長林榮輝表示，推估冒用社福卡的旅客每天約3件，逃票約2件，違規飲食也有2件，等於每百萬旅次僅有4件違規行為，比率其實很低。

另據北捷統計，進5年旅客每年違規案件數平均約2800件，總計罰鍰金額約370萬元；民眾違規繳納比率約88％，有12％違規者未按時繳納，針對未繳納罰鍰者，北捷會發函催繳，若經催繳仍未繳款者，則會依程序移送強制執行。

(蘋果日報)

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女子逃票毆站務員 北捷罰1.5萬

台北市一位女子3月13日搭乘台北捷運逃票，被抓包後不僅攻擊北捷票務員，事後更上網討拍、公審北捷。不過，北捷昨表示，調查發現該女已是逃票5次的慣犯，已開罰1.5萬元；並創下北捷歷年來最高開罰紀錄。

該女子13日搭捷運，緊貼著前方男乘客逃票離開捷運站，結果被站務人員發現攔下，但她拒絕驗票，更動手打站務員。該女事後更上網發文討拍、痛批北捷人員。但北捷調閱監視器畫面、比對票卡紀錄發現，該女已5次從不同車站逃票，有時還刻意變裝逃票，在2個小時內以不同穿著風格進出同車站。

北捷站務處副處長林榮輝說，該女子5次逃票，因此已依大眾捷運法開出5張1500元罰款，並針對她攻擊站務員再開1張7500元罰單，共開罰1.5萬元。由於該女子又在臉書發布不實言論、批評站務員，北捷將協助站務員對該女子提告傷害及毀損名譽。

(自由時報)

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名高校情侶嘿咻 遭同學偷拍 《蘋果》獨家 校方以學測為由 事發4個月未供名單　警鎖定3嫌

台南市某知名高中遭爆校園偷拍醜聞！一名高三男學生去年11月初與他校高二女友，趁晚自習時溜到學校圖書館廁所發生親密關係，5、6名男學生涉嫌從隔壁隔間「偷拍」，影片還上傳該校論壇。女方就讀學校教官輾轉得知，告知家屬、向警方提告妨害秘密。高中校方雖召開性平會，卻以涉案學生參加學測，意圖拖延辦案，事發迄今4個多月還未提供偷拍者名單。《蘋果新聞網》昨獨家披露後，校方教官昨完成筆錄，但因監視器反光，教官無法指認學生身分，全案仍待釐清。

《蘋果》接獲投訴，去年11月2日晚間，某高中三年級男學生帶著某高職二年級女學生到高中圖書館晚自習，兩人溜到男廁發生親密關係，男學生的同學上廁所時聽到女方呻吟聲，竟在事發廁所的兩側，分別從上、下方拍攝小情侶親密過程的影片，還分享給其他學生及高中的內部學生網域，引發熱議。

警將傳喚涉案學生到案

據了解，男女學生進入廁所到離開，前後近1小時，過程中有5到6名學生出入，校方昨反覆觀看監視畫面，初步懷疑有3名學生涉案，名單已提供警方參考。警方表示，將通知家長帶學生到案說明，釐清案情。

據了解，偷拍影片約10多分鐘，女學生就讀學校教官輾轉得知偷拍事件且收到截圖，11月3日先告訴男方學校的主任教官，要求校方刪除偷拍影片，並聯絡女方家屬報案。

女學生得知後，由祖母陪同到居住地派出所報案，提告妨害秘密。警方製作完筆錄，移送事發地轄區分局處理，並通報台南市家庭暴力暨性侵害防治中心。

警方受理報案後聯繫男方高中的主任教官，對方以該案事發在校園內，需由校方召開性平會，要求警方給予時間，警方在去年12月再度聯繫主任教官，對方以涉案學生將在今年1月底參加學測，怕影響學生考試心情，盼警方再給時間。直到今年3月中旬，校方才給廁所外監視器畫面，據了解，研判是2支手機拍攝。

家防中心主任施清發表示，因該案2名當事人是高中學生，且發生在校園內，由學校召開性平會審議、調查。

傳校方要求警延遲辦案

主管機關表示，今年2月底收到該所高中的性平報告，但因部分調查資料有疏失，退回報告，該校在3月份補件，目前性平調查已完成。至於調查結果及相關案情，無法透露。男、女學生就讀學校表示，此事涉及性平案件，校方不回應。外傳主任教官要求警方延遲辦案，校方以「無法聯繫」沒有回應。

律師梁家瑜說，偷拍行為觸犯《刑法》妨害秘密罪，可處3年以下徒刑、拘役或30萬元以下罰金。

偷拍女師裙底還散布 高中生判拘15日

台南市某明星高中學生涉嫌偷拍情侶親密關係，他們雖是未成年，依《刑法》第18條中規定，得減輕其刑，但偷拍、散布親密照片都有刑責！律師梁家瑜說，廁所是隱密處，親熱行為是非公開活動，學生偷拍行為觸犯《刑法》妨害秘密罪，可處3年以下徒刑、拘役或30萬元以下罰金。散布、播送偷拍影片，則處5年以下徒刑、拘役或併科50萬元以下罰金。

2008年，台中1名高中女老師遭該校學生偷拍裙底風光，1名學生把照片傳給其他同學，觸犯屬公訴罪的圖利為妨害秘密罪，被台中地院法官判拘役15日，緩刑2年。其他3名偷拍的學生則被判賠13萬元。

海軍基隆艦2019年流出已婚男上士和女下士在船上性愛影片，事後偷拍的蘇姓男子、男上士和女下士都被免職。蘇男被依妨害秘密等罪判刑8月，經上訴表明願賠41萬給男上士，也與女下士和解，2020年11月蘇男才獲緩刑2年。

另自稱「蘆竹王陽明」的27歲李姓男子，涉偷拍自己與女子的性愛影片，並在網路上散布。最高法院2020年8月31日判決李男12年8月徒刑，其中2年8月徒刑得易科罰金，全案定讞。

梁家瑜說，校園發生偷拍事件，校方應在24小時內通報上級主管機關，不得隱匿。該高中主任教官以涉案學生要參加學測，要求警方暫緩傳喚，可能已違反《性別平等教育法》規定，可處3萬元以上、15萬元以下罰款。

(蘋果日報)

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南一中四腳獸案 爆警方校方聯手壓4個月

另類吃案 媒體報導後 校方提供3涉案學生名單給警方

南一中一名男學生去年十一月二日晚間與就讀他校的女友在圖書館男廁嘿咻，竟被一群南一中學生偷拍，性愛影片被PO網，在學生間傳得沸沸揚揚，女學生隔天向警方提告妨害秘密，未料經過四個月沒進展，校方還以大學學測希望延後偵辦，市警一分局也配合，直到昨有媒體報導「另類吃案」，校方才提供三名涉案高三學生名單給警方，警方將傳訊三人到案說明。

女學生遭偷拍隔天 向警方提告妨害秘密

不過警方強調，初步看到仍有第四名身分不明男學生出入廁所活動，鎖定男學生偵辦，並請學校師長幫忙辨識身分。

校方︰懲處相關人員 配合警方調查

校方表示，該案發生後召開性平會，並將調查報告上報教育部，相關人員已依校規懲處，校方並未主動以學測為由，要求警方給時間調查，會配合警方調查。

去年十一月二日晚間，南一中一名男學生留校在圖書館晚自習，其就讀他校的女友陪他讀書，當晚八點多，兩人疑情不自禁到圖書館男廁偷嘗禁果。

期間兩人嘿咻呻吟聲，被如廁的其他男學生聽到，竟呼朋引伴到廁間兩側，從上、下方偷拍小情侶性愛影像，據傳偷拍影片長達十多分鐘，偷拍學生還把影片PO網，引發熱議。

男女主角不知遭偷拍，走出廁所發現有兩名男學生在廁所外瞧看，兩人嚇了一跳，趕緊離開。

被害女學生的學校教官輾轉得知偷拍案與截圖，十一月三日即通知南一中教官，要求即刻刪除網路上偷拍影片，女學生當天報案，市警一分局受理偵辦。

但一分局警方以書面公文請校方提供監視器畫面，據了解，校方去年十一月廿三日才提供監視器影像給警方，警方去年十二月下旬第一次聯絡校方教官協助指認偷拍學生身分，但指認不出來，接著校方稱今年一月大學學測，希望先讓學生安心考試、不要影響考試成績，因此延後偵辦。

警方改於三月十一日二度聯絡教官指認，但教官沒來，直到昨上午有媒體揭露本案並指意圖拖延辦案，教官才到分局協助指認，依舊認不出來。

不過到昨天下午，校方已提供三名涉案學生身分給警方。據了解，三人都是南一中三年級日校生、都未滿十八歲。因為這兩天校方有段考，為不影響學生考試，警方已透過校方通知家長及學生近期到案說明。

法界觀點╱偷拍小情侶嘿咻還PO網 觸2罪

台南一中驚傳校廁有男女學生嘿咻，並遭偷拍性愛影片上傳網路，法界表示，學生此種行為，已觸犯刑法兩罪，甚至還將面臨民事賠償責任。

同時面臨民事求償

律師江信賢說，本案有學生呼朋引伴潛入男廁，並分別從廁所的上、下方竊錄他人在廁所內的非公開活動，涉犯刑法第三一五之一條妨害秘密罪責，依法可處三年以下徒刑、拘役或三十萬元以下罰金。

江信賢表示，遭偷拍的影片內容是屬於情侶間的親密性愛過程，若是影片內容已經達到猥褻程度，偷拍的學生或其他人散布此影像或張貼在網路上供人瀏覽者，屬觸犯刑法第二三五條的散布猥褻物品罪，可處二年以下徒刑、拘役或科或併科九萬元以下罰金。

江信賢說，涉案偷拍者未成年，其法定代理人父母將連帶負擔民事損害賠償責任。

(自由時報)

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校園偷拍同學嘿咻 4個月破不了案？

台南一名高三男學生去年十一月二日晚間帶他校高二年女生到學校圖書館晚自習，兩人在男廁發生親密關係，遭多名男學生偷窺拍攝影片，並上網分享。女學生和家屬提告，案件四個多月偵辦無進展，偷拍影片下落不明；消息昨天曝光，校方緊急提供三名涉案學生身分，警方著手追查。

警方校方互踢皮球

案發三天女學生就已經報案，警方和校方昨天仍互踢皮球，引發議論。法界人士認為，偷拍影片未第一時間查扣，恐已散布轉傳，對女學生傷害很大；妨害秘密屬告訴乃論罪，此案件並不複雜，警方受理四個月還查不清楚偷拍者，難辭其咎。

據了解，兩名學生當時情不自禁，溜到男廁發生關係，有男同學上廁所聽到呻吟，招來其他男學生一起偷窺，並拍攝兩人親密影片，連夜分享給其他學生及高中內部學生網路，引起騷動。

女方第三天就提告

女方學校教官輾轉得知，截圖告知家屬，女學生去年十一月五日由家長陪同報案，提告妨害秘密。

警方說，報案當日校方已下架學生網站影片，因學校只提供校園內監視器畫面，晚上畫面不清楚，難以辨識。

警：辦案需校方同意

警方解釋，警察要到學校辦案需經校方同意，監視畫面會同校方日間部教官過濾，無法確認身分，因案發時間為夜間，懷疑是夜間部學生，請夜間部教官再協助辨識。

校方：管獎懲不介入刑案

學校則說已完成性平事件調查，呈報教育部，結果不能對外透露；學校管的是學生獎懲，是否涉及刑事無法介入，如警方向學校調資料，會配合調查。

外傳學校因涉案學生參加學測，擔心影響學生成績為由才遲未提供警方偷拍者名單，校方否認。

昨晚校方緊急提供三名疑似涉案學生身分，均為日間部三年級學生，待警方通知到案說明。

(聯合報)

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11公會控量販店索贊助費

量販龍頭家樂福去年合併惠康在台所有196家頂好超市，近日正陸續改裝、重新開幕，但上周五罕見有糕餅、化妝品、清潔用品等11家公會聯合向公平會陳情，控家樂福用優勢市場要求供貨商贊助展店，公平會昨證實接獲陳情並將立案調查，若違法最高可罰2500萬元。業界估家樂福索討贊助費高達294億元，家樂福則稱是不實指控，將保留法律追訴權。

公平會上周五接獲陳情，指家樂福向逾千家原供貨給頂好超市的廠商，強索頂好改裝新店的開幕贊助費。公平會副主委陳志民昨說，將立案調查此案，若如公會所稱，家樂福將違反《公平法》，事業不得有顯失公平行為，否則最高可處2500萬元罰鍰，近日將請家樂福說明。

業者：保留法律追訴權

值得注意的是公平會去年底以附負擔方式通過家樂福併購頂好案，要求家樂福在結合後因議價能力提高，不能對中小型供應商不利，如今是否違反附負擔條款，陳志民回應不排除調查此部分。

陳志民不願詳述是哪些公會陳情，僅表示包括糕餅、造紙、化妝品、清潔用品、飲料、罐頭、糖果餅乾、釀造食品等。有業界估算，以3000家供貨商、每家5萬元、共196家店推估，家樂福索贊助費高達294億元，但公平會目前未掌握此資料。

聯名陳情的台灣糖菓餅乾麵食工業同業公會總幹事陳朝陽說，有會員被要求付上千萬元，甚至3、4千萬元，中小型企業可能好幾年都賺不回來，希望公平會不只裁罰了事，應強制要求停收。也有大型食品供應商抱怨，家樂福只是改裝原據點、店數未增加，對銷售助益不大，卻比照拓展新店討贊助金，根本是仗勢欺負人。

家樂福回應，併購頂好的32億元加上後續改裝10多億元，絕大多數是家樂福支出，贊助費不到10多億元改裝費用的一半；針對外傳收單一供應商數千萬元、甚至總金額294億元的不實指控及報導，提出抗議聲明並將調查，無憑證的誣告已對其品牌造成負面影響，家樂福保留法律追訴權。

公平會過往並未完全禁止量販業對供貨商收取「附加費」，常見包括上架費、活動促銷費、新店慶祝活動等，但會注意通路商是否挾其優勢採不當方式。此案非國內首例，量販業大潤發2005年曾向供貨商不當收取退佣、新品推廣費等，遭罰120萬元。

(蘋果日報)

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供貨商控家樂福強索贊助費 公平會調查

若不符比例 最高罰2500萬

家樂福併購頂好超市，卻向頂好超市供貨商強索超市改裝新店贊助費，11家公會憤而連署向公平會陳情，控訴家樂福強索不當附加費用。公平會副主委陳志民昨表示已立案調查，將找當事人說明，若確有違反公平法第25條，最高可開罰家樂福2500萬元。

家樂福併購頂好超市，為了將196間頂好超市改裝為「Market便利購」等事宜，向頂好超市供貨商索取新店開幕贊助費，11家公會憤而連署向公平會陳情，控訴家樂福以市場通路優勢地位，濫索不當附加費用。

陳志民指出，上週五公平會收到11家公會檢舉家樂福涉及索取不當附加費用的案子，公平會收到陳情書後立案調查，若確有違反公平法第25條「事業亦不得為其他足以影響交易秩序之欺罔或顯失公平之行為」，最高將可開罰2500萬元。

陳志民說明，針對大型流通事業和供貨商間的交易行為，附加費用有具體規定及處理原則，流通事業與供貨商間可有附加費用約定，但約定內容必須合理公平，且與產品、商品的促銷有實質關係，不能比例懸殊太大，若有不合理的情況，有可能違反公平法第25條。

陳志民提到，供貨商公會認為，家樂福索取的附加費用與實質商品銷售的關係不合理，實際銷售商品所獲得的利益與附加費用比起來不成比例。不過，這部分實際情況仍要由業務單位請當事人說明，加以調查。

(自由時報)

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強收贊助300億？ 家樂福：數字太離譜

家樂福去年以卅二億元併購頂好超市後，遭供應商公會檢舉強收開店贊助費，雖然家樂福立即發出聲明否認。但有業內人士透露，強勢通路收取這種「附加費用」並不罕見，也有如上架費、廣告費等很多名目，會有廠商投訴，可能因為此次店數過多，涉及的供應商規模太大才會引起反彈。

家樂福全台將突破三五○家店，此次十多家公會集體槓上家樂福，控訴收取數目不等，推估規模近三百億元的贊助費，也是業內罕見。

對於是否收取贊助費、收多少，家樂福沒有多做說明，僅表示數字太離譜，贊助費是由廠商自願方式合作，絕沒強迫，而去年與供應商的合約在併購頂好前就簽訂，今年合約還在協商，沒有強迫扣款，供應商如果對合約有意見也可反映。

但有業內人士透露，像家樂福這種強勢通路，對於商品供應商來說，具有很高吸引力，收取各種名目的額外費用很常見，具有一定規模的通路其實都有，只是各家收取比例不同。

公平會副主委陳志民表示，的確收到針對家樂福收取額外費用的檢舉，接下來會啟動調查程序，並請相關當事人說明，主要是看是否收取額外費用、收取是否符合比例原則，若有違法就會處罰，最重會處以二千五百萬元罰鍰。

(聯合報)

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家樂福贊助風波 公平會查

公平交易委員會接獲家樂福向逾千家原供貨給頂好超市的廠商，強索199家頂好超市改裝為「Market便利購」的新店開幕贊助費，有11個公會連署向公平會陳情，家樂福以通路優勢地位，索取不當附加費用。家樂福表示，199家硬體改裝預算為10多億元，要廠商贊助金額連10億元的一半都不到，市場傳聞294億元贊助費太離譜。

家樂福昨（29）日晚間發布聲明指出，針對不實指控及報導，無論投訴者或報導者請出示證明指控為事實。無憑證之誣告已對家樂福品牌造成負面影響，將保留法律追訴權。

公平會副主委陳志民昨日證實，已立案調查，若如公會所稱，家樂福將違反《公平交易法》第25條，事業不得有顯失公平行為，否則最高可處2,500萬元罰鍰。

家樂福年初以來持續和各大供應商進行2021年的議約，往年皆是很快完成新年度的合約簽訂，但今年因家樂福新增199家頂好超市新據點，造成部分供應商要負擔高額的展店贊助金予家樂福，引發供貨商不滿。

家樂福表示，與供應商的合約內容皆清楚列出相關費用與標準，並非每一家供貨商都有支付展店贊助金，而實際要廠商贊助金額連整體改裝費用的一半都不到，更不可能有「3,000家供貨商，每家店平均收5萬元贊助費」這樣的估算方式。

家樂福表示，這兩天將發出由總經理王俊超屬名的信函給各大供應商，針對此次2021年新的議約內容再做解釋，希望和供應商坐下來好好談，所有的溝通管道透明公開，希望大家可以共好、共榮，總經理也已下達指令，要各採購人員和供應商溝通要更有耐心。

針對外界批評家樂福是通路霸王，利用併購頂好後的市場力量對供應商施壓，家樂福也喊冤，家樂福指出，議約過程中，沒有以下架脅迫供應商，反倒是因此次事件被某供應商下架，自3月開始已不再供貨家樂福。

此次事件癥結點在於家樂福併購196家頂好超市的展店贊助金，有供應商批評，本就是頂好的供應商，並沒有因雙方合併而多出鋪貨據點，卻要多付家樂福展店贊助金，等於被家樂福一頭牛扒兩次皮。

家樂福說，此次改裝不僅是換店招，還包括多項硬體設備更新，如冷凍設備、升降梯、地板、燈光、冷氣等，並新設顧客休息區，改裝後的門市確實在業績上出現大幅攀升，對供應商也有利，將持續和供應商溝通。

(經濟日報)

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青年均薪衝破32K 創12年新高

昨天是青年節，勞動部公布最新15到29歲青年勞工就業狀況調查，發現去年青年受僱勞工平均薪資為3萬2287元，創調查以來新高；近46%青年勞工不曾換過工作、57%表示找工作沒有遇到困難，也都創下新高。專家分析，可能是因去年武肺疫情讓企業聘僱門檻降低，青年勞工找工作更容易。

勞動部2008年起進行「青年勞工就業狀況調查」，昨公布的調查是在去年10至11月，針對參加勞保且在職的本國籍15到29歲受僱青年勞工為調查對象，有效樣本4185份。

調查去年青年勞工現職平均薪資為3萬2287元，較前年增加684元。青年勞工有63.5%曾獲得加薪，原因以「個人在原職務表現良好」最多，其次為「個人服務年資增加」。

調查也發現，青年勞工就業越來越穩定，全體平均換過2.1個工作，與過往調查相當，但其中45.9%表示「不曾換過工作」，是調查以來最高。青年平均尋職時間為1.7個月，是調查以來最低；認為尋職時「沒有遭遇困難」的比率高達56.6%，也是調查以來最高。

yes123求職網發言人楊宗斌分析，去年就業市場波動大，目前青年就業意願仍處低點，寧願繼續念書也不願投入職場；但企業遇到疫情時代數位轉型挑戰，反而需要年輕心血挹注，現在出來求職其實是好時機。

文化大學勞動暨人力學系副教授辛炳隆說，從疫情爆發到現在，青年投入勞動市場比率仍低，可能是自認為能力不佳的人一直不出來找工作，產生自我篩選效果；加上去年就業情勢不佳，換工作的意願就低。

(蘋果日報)

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青年勞工 46%不曾換工作

年輕人愛換工作，但「職場快閃族」可能是偏見。勞動部昨在青年節公布年度「青年勞工（十五到廿九歲）就業狀況調查」，調查顯示青年勞工踏入職場後，至今平均做過二點一個工作，有四成六不曾換工作，換五個以上僅百分之三。勞動部表示，年輕人歷經就業市場磨合期後，工作穩定度也隨之提升。

根據調查，青年勞工平均月薪則是三點二萬元，較去年公布的數字增六八四元；約六成三受訪青年薪資有成長，與初入就業時的薪資相較平均增加四千六百元。調查也顯示，受少子女化趨勢與高教普及影響，去年青年就業者二一七點八萬人，較十年前的二二四點一萬人少六點三萬人。

(聯合報)

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F-5E失事停飛 雙座機下月復飛 彈射椅有安全疑慮 空軍：6月採購新款 年底可換裝1架

台東志航空軍基地22日發生2架F-5E戰機在空中擦撞墜海，造成飛官1死、1失蹤，空軍也下達軍機全面停飛，進行天安特檢。空軍參謀長黃志偉昨表示，F-5戰機預計下月第一周逐步復飛。對於F-5E戰機彈射椅有安全性疑慮，黃說，空軍預劃6月與廠商簽約採購新型彈射椅，預定年底可換裝1架，2022年底完全更換完畢。

立法院外交及國防委員會昨邀國防部報告「強化國軍空勤人員訓練安全現行作法與精進作為」。由於天安特檢後，花蓮軍事基地的幻象2000、F-16已於上周陸續復飛；國民黨立委呂玉玲質詢F-5戰機何時復飛？黃志偉答詢說，F-5戰機預計4月第一周逐步復飛，由資深飛官駕駛雙座機執行。

須1年內完成調查報告

對於2架F-5E戰機擦撞意外事故的飛安調查報告，國防部副部長張哲平指出，國防部非常審慎調查飛安事件，整個報告完成分3階段，第一階段是45天初期報告，第二階段為180天的期中報告，最後階段必須在1年內完成調查報告。張強調，若調查報告事涉機敏內容，國防部會依據必要程序審核，通過後才會提供申請調閱單位審閱；其他部分將在調查報告完畢後，適時對外說明。

無黨籍立委林昶佐質詢問，F-5戰機自1975年服役至今失事52次，人為因素38次，機械因素只有5次，即使只算2000年後的8次失事，4次人為因素，機械因素1次；在我國飛行員訓練時數足夠的情況下，失事原因是什麼？

張哲平表示，我方統計數字與世界各國的失事案例作潛因分析，人的因素最高，因為飛機會發生故障、天候會發生變化，飛行員要在這2個因素下將飛機安全返降，所以人是重要因素。至於訓練方面的問題，例如編隊出去執行任務時，當資淺人員看到一些危安因素，但不會也不敢向長機反映，以致錯失改進良機。

張哲平說，飛行員過去始終有著「機在人在、機亡人亡」的觀念，以致許多緊急應變的處置，往往到最後無法將飛機挽救回來，飛行員也錯失彈射的時機，許多不幸著案子就這樣造成。

新彈射椅提前1年交貨

此外，對於黃志偉稱空軍預定6月與馬丁貝克公司簽約採購新型彈射椅，且於年底可換裝1架，但國民黨立委馬文君認為，第1套F-5戰機升級彈射椅要拖到年底前交貨，時間太晚。黃志偉解釋，原定簽約18個月後才可以交貨，空軍已向廠商要求提前1年交貨。

國民黨立委廖婉汝也詢問勇鷹高教機的彈射椅是否為最新的「雙零」彈射椅？張哲平證實，勇鷹高教機的彈射椅為最新型彈射椅，可在零高度、零速度狀態下彈射。

飛官潘穎諄失聯8天 國軍陸海空持續搜索

昨天是台東志航空軍基地2架F-5E戰機擦撞失事第8天，飛官潘穎諄上尉迄今仍失聯，國軍仍不放棄希望，加緊搜索。國防部副部長張哲平昨表示，目前搜救雖然還沒有新的進展，但我海、空及陸上的搜索仍持續進行中。

由於潘穎諄的救生衣、飛行頭盔、左腳皮鞋及飛機殘骸等，都是在滿州鄉鼻頭礁一帶的海岸找到，軍方從本月25日開始，將搜索兵力集中在鼻頭礁至鵝鑾鼻一帶的海域及山區，並出動海軍陸戰隊兩棲偵搜大隊蛙人持續展開水下搜尋。

軍方人士說，軍方仍維持每天300人次左右的兵力在滿州鄉鼻頭礁一帶搜尋，前天也有嘉義水上救難協會號召台北、高雄等各地水上摩托車同好，共10艘12人到港仔漁港，在軍方、海巡人員協助引導下，水上摩托車群集往港仔以南海域駛去，加入搜索行列。

另一方面，海軍陸戰隊的兩棲偵搜人員也從南仁漁港出發，往鼻頭礁等水域進行水下搜索作業，希望找到失蹤的潘穎諄及飛機殘骸。

國防部強調，不放棄任何機會，海、空、陸的搜索行動會持續進行。

(蘋果日報)

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國軍飛安事故 「人因」比率最高

空軍兩架F-5E戰機本月廿二日在屏東近海疑擦撞失事導致一死一失蹤；且國軍去年迄今已發生五起飛安事故，致使十二死二失蹤，國軍向立法院提出的報告更直指「人因」為飛行事故主要肇因。飛官出身的國防部副部長張哲平上將昨坦言，包括「學長學弟制」等問題，都要一併與組織文化、督管作業檢討精進。

軍方將檢討學長學弟制 讓資淺飛官敢說出問題

立法院外交及國防委員會昨邀請國防部長邱國正、副部長張哲平針對近兩年飛安事件進行專案報告。國防部書面報告直言，根據運安會統計，飛機失事肇因包含人因、機械、環境等三大面向，尤其人因占六十五．九％最高；且相關飛行部隊「未能汲取教訓」進而衍生憾事，飛行期間組員職責均依任務編組，不可「依恃階級」。若在空中如任何一人察覺危安潛因，應立即停止課目。

人在機在觀念 錯失彈跳時機

無黨籍立委林昶佐質詢時關切，我國F-5E/F戰機一九七五年服役迄今共有五十二起事故，其中卅八起為人因，「人因」如何致使失事？張哲平表示，「人因」為各國飛航事故主因，國軍現階段有一些問題待解決。例如，編隊執行任務時，資淺人員看到不安因素，卻不會也不敢與長機或資深人員講；飛官以往有「人在機在，人亡機亡」觀念，致使處置狀況時錯過彈射跳傘時機，包括組織文化、督管作業都要檢討精進。

面對國民黨立委溫玉霞、廖婉汝、江啟臣質詢時，張哲平提及，飛安事故與組織文化有關，軍校都是「學長帶學弟」，致使飛行時資淺人員不敢、不會說出問題，這也是未來巡迴宣教時的重點。張也說，三大失事肇因中，他最不能接受「人因」。

空軍參謀長黃志偉補充，有些軍階高者會做「權威式領導」，致使低階者不願意講話，或者低階僚機、副駕駛對自身判斷不夠有信心。

F-5E/F戰機下週逐步復飛

空軍兩架F-5E戰機失事後，中尉飛官羅尚樺殉職，軍方至今仍維持三百兵力搜救上尉飛官潘穎諄。空軍已勒令全軍的軍機停飛執行「天安特檢」，空軍預估F-5E/F戰機將於下週完成特檢後逐步復飛，並由資深飛官駕駛F-5F雙座機，投入訓練工作。

(自由時報)

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F-5機隊 4月復飛

Ｆ-5Ｅ雙機失事，引發國人重視。針對國軍飛安事件潛因分析，國防部副部長張哲平昨在立法院表示，人的因素最高。

事故發生後，空軍下令全軍軍機停飛執行「天安特檢」，空軍參謀長黃志偉表示，Ｆ-5戰機機隊預計四月第一周逐步復飛，將由資深飛官駕駛Ｆ-5Ｆ雙座機執行。

張哲平、黃志偉昨列席立法院外交及國防委員會。針對Ｆ-5Ｅ雙機失事前在空中的情況，黃志偉表示，當天任務情況，四機在脫離靶場後，長機下令各機單機爬升到雲上，目視以後再集合，各單機遂爬升到雲上，而目視過程中，四架飛機已集合在一起，沒有外界所稱四號機帶著二號機情況。

他説，四架飛機集合在一起後，關於隊型變換問題，這是飛行員非常基本的科目，從基本組開始，配合進場、攻擊順序調整，或方向風速改變，作隊形變換，當時配合需要，作二、四號機隊型調整；至於擦撞過程、指令下達，人員溝通情況，都仍在調查中。

立委關切飛安人因問題，張哲平表示，我方統計數字與世界各國的失事案例作潛因分析，人的因素最高；飛機會發生故障、天候會發生變化，飛行員要在這兩個因素之下將飛機安全返降，所以人是重要因素。

張哲平表示，人會犯錯、錯失改善錯誤的時機，而若應處作為做得好，就能克服機械或天候問題，做不好就會肇發飛安事件；空軍會透過部隊巡迴、甚至檢視官校教育裡的學長學弟制度等作改進。

(聯合報)

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「爹親娘親不如陳家欽」 警署長酒駕愛將升官 遭急撤

警政署長陳家欽愛將張博鈞因酒駕肇事遭列管，不料3年期限未到，他竟從刑事局偵查正調升至高市刑大司法組長。26日人令一出引發高市警界譁然，猛酸「爹親、娘親，不如陳家欽！」高市警局見批評聲浪四起，前天急撤張博鈞人事命令。高雄市長陳其邁昨受訪時指，獲報後就向高市警察局長黃明昭表示「非常不妥」，「希望在人事上再做一些調整，酒駕在高雄是零容忍，執法人員更應該率先表率，採取更高的標準」。

高雄市警察局26日發布人事調整，其中，警官張博鈞的調整案引人注目。陳家欽在高市警察局長任內，張博鈞任職局長室，被視為陳的愛將。陳家欽2017年9月升任警政署長後，張跟隨北上，在刑事局任職2線3星偵查正。

2018年4月21日晚間，陳家欽回高雄參加時任高市長陳菊的餐宴，會後張博鈞酒駕開車，連撞7輛汽機車，造成6傷。同年8月，雄檢依公共危險罪處分緩起訴1年，需支付公庫15萬元，並接受3場法治教育。列管未滿3年，傳出他要調任高市刑大司法組長，人事消息一出，就被網友在臉書社團「靠北警察」發文諷刺。據了解，行政院長蘇貞昌認為「觀感不好」，高市警局緊急在前天撤銷張博鈞的人事命令。

高雄市警局昨證實，張博鈞的人事案已取消，張會續留刑事局，不會調回高雄。至於高市刑大司法組長一職，將由高市刑大紀錄組長暫代。據了解，張博鈞曾致電高雄市警局長黃明昭表示「這樣也好，不要再讓長官困擾就好！」

(蘋果日報)

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科大生疑遭霸凌輕生 校方啟動調查

台中市一所科技大學洪姓學生23日晚間在學校墜樓死亡，事後親友向《蘋果新聞網》爆料指，洪男遭同校的3名同學霸凌半年至1年才會因此想不開，洪男胞姊27日在Dcard上po文：「我能原諒那些霸凌我弟的同學，但請你們務必來我弟的靈堂上香道歉！」校方透露，家屬已經提供霸凌相關資訊，校方已經展開調查。

洪男胞姊po文指，弟弟（21歲）常常跟她說在學校被同學言語霸凌，上課也被老師調侃，有時騎車在路上也會被逼車或是被按喇叭，她說：「我能原諒那些霸凌我弟的同學，但請你們務必來我弟靈堂上香道歉，我希望學校能更重視校園霸凌事件。」

轄區警方透露，雖然正式筆錄中家屬未提到洪男遭霸凌，但家屬私下向警方與檢方談及死者在學校遭霸凌，目前檢察官沒有進一步指示，警方將視情況配合追查。

該科技大學主任祕書則說，該校校長、副校長前天至洪姓學生靈堂與家長深談，家屬確實提到孩子在學校遭言語等方式霸凌，昨已啟動防制校園霸凌因應會議，也成立專案調查小組釐清霸凌事件，預計2個月內完成調查報告，再依調查結果對學生或老師議處，也會展開網路反霸凌宣導。

該校主祕指出，學生若有霸凌情況會依規定懲處，若老師確實有不當言詞，也會透過教師評議處置，由於學生疑遭霸凌輕生牽涉到的人與事較廣，為保護師生，將會個別訪談與調查，也會針對個別、群組、班級與全校等輔導。

(蘋果日報)

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譙議員 32K男恐花百萬登報 罵「垃圾」判賠1元刊4大報道歉 受辱議員邱于軒：對方沒歉意

罵「垃圾」2個字，讓一名網友恐付月薪30倍的刊登費，等於要做2年半白工！這名月薪僅3萬2千元的吳姓男子，前年在臉書「打馬悍將粉絲團」留言批評國民黨高雄市議員邱于軒是「垃圾議員」因而挨告，雖然刑事不起訴，但另遭民事求償。高雄地院認為，吳男損害邱于軒名譽屬實，昨判他要賠償1元，還得花上百萬元在4大報全國版刊登半版道歉聲明。可再上訴。

全案源起於臉書「打馬悍將粉絲團」前年5月9日分享一篇連結，指「國民黨邱于軒議員，有夠神奇，今天在高雄市議會不質詢韓國瑜，卻在質詢民進黨簡議員。」該貼文引發網友熱議，其中吳姓網友在下方留言批評邱于軒是「垃圾議員」，引來邱回覆「已截圖，感謝指教」。

吳姓網友看到邱于軒親自回應再嗆「這裡又不是你臉書，霸凌個X」、「我們可不像你們韓粉那樣無恥到處謾罵灌爆」。

男挨告又酸玻璃心

邱于軒忍無可忍提告誹謗，吳男又上網留言猛酸「我被告了耶！讓大家欣賞一下這垃圾的玻璃心吧。」

高雄地檢署查出，這名吳姓網友在工業公司上班，但他只是針對具體事實評論，不構成誹謗不起訴。「打馬悍將粉絲團」於是又分享吳男不起訴的新聞連結，再度引起討論，貼文還被分享500多次。

邱于軒認為，吳男公開辱罵讓她招致網路攻訐，已造成精神上莫大痛苦，雖誹謗不起訴，但已侵害她的名譽，決定提告民事官司，象徵性求償1元，並要求在臉書張貼道歉聲明。

法官認：非善意評論

高雄地院審理時，吳男堅稱是針對政治人物可受公評事實做評論，「垃圾議員」也是對事不對人；邱于軒見吳男堅不認錯，氣得當庭變更聲明，改要求須在4大報全國版刊登半版道歉啟示。

法官審理認為，吳男言論以貶抑他人為目的，非善意評論，也確實造成邱于軒名譽受損，審酌吳男月薪3萬2000元，昨判決1元全數賠償，另須在《蘋果日報》等4大報全國版刊登半版道歉聲明，這部分吳男恐要支付上百萬元刊登費。

邱于軒昨受訪則表示，以往遭網友不理性謾罵，事後只要網友道歉一定接受並撤告，但吳男從頭至尾都沒有歉意，出庭時甚至一再出現情緒性發言，實在讓人無法接受。

(蘋果日報)

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客訴蝦場釣嘸蝦 揭2員工貪吃百公斤

新北一家釣蝦場前年老是被顧客投訴釣不到蝦，老闆一開始覺得被冤枉，直到他調閱監視畫面才發現，原來陳男、方女2名員工竟利用深夜人少時段偷撈偷吃，短短兩個月A走上百公斤泰國蝦，憤而提告業務侵占，新北地院昨判2名員工各6個月徒刑。

判決指出，位在新北市三重區的陽光歡樂釣蝦場，2019年屢被顧客抱怨花錢卻釣不到蝦，老闆卻認為，明明每天進貨250台斤（150公斤）泰國蝦，整點還會放蝦補充，怎麼可能沒蝦，後來終於得知是負責放蝦、清理蝦池的陳姓男員工趁人少偷撈活蝦，並與櫃檯方姓女員工一起烤來吃，陳男還會將吃不完的蝦子帶走，決定提告。

新北地院審理時，陳男一度坦承2個月A走185台斤（111公斤）泰國蝦，全交給方女變賣，後來又翻供只貪嘴烤來吃，沒有變賣；方女則稱，老闆說可以撈蝦吃，她與陳男頂多吃掉20台斤。

法官根據老闆與被告達成的共識，認定被A走活蝦共有185台斤，價值7萬元，考量陳男、方女已先賠償其中5萬元（約132台斤活蝦），一審依業務侵占罪判2人各6月徒刑，皆得易科罰金18萬元，另判沒收尚未賠償的53台斤活蝦或追徵價額。可上訴。

釣蝦場陳姓老闆昨受訪表示，蝦子被偷不痛，反倒是客人釣不到蝦造成的營業損失及商譽傷害，那才真的是心痛。

(蘋果日報)

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台商妻劈腿4男 還「謝主龍棒」

台北市一名已婚的鄭姓男子長年出差、旅居中國，3年前回台與家人團聚，本來開電腦是要放卡通給幼子看，卻從電腦檔案驚見王姓妻子與吳姓、張姓、許姓、劉姓等4男有染，其中與吳男不僅有「謝主龍棒」等大量鹹濕對話，還發生共70次以上性行為。經鄭男提告求償，士林地院日前判王姓妻子與4名小王一共要賠償45萬元。

判決指出，鄭男與王女結婚15年，但鄭男2018年無意間在家中電腦發現妻子出軌多年，周旋在4名小王之間。鄭男指控，妻子除與吳男有鹹濕對話和性行為；另與張姓男子拍攝親暱合照，還向友人炫耀張男向她求婚，甚至與許男在床上自拍半裸照，以及與劉男舌吻合照。

鄭男發現這些證據後，主張配偶權遭侵害，怒向王姓妻子與4名小王共求償350萬元。妻子出庭則辯稱，丈夫長年在外出差，婚姻關係冷淡，又以不法窺視手段取得證物，侵害她隱私權、人格權，請求判決免賠。

不過法官審酌認為，王女與4男確實侵害鄭男配偶權行為，一審判王女、吳男應連帶賠35萬元，王女另被判須與其他男子連帶賠各3萬元、5萬元、2萬元，合計鄭男獲賠45萬元。可上訴。

(蘋果日報)

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被檢舉比中指 熊貓外送員互毆

新北市一名foodpanda外送員，見另名自家兼職的外送員未依公司規定攜帶保溫箱，上前糾正時咄咄逼人，引發對方不滿，雙方爆發口角，當場就在騎樓處打起架來，商家見狀報警，才沒讓衝突繼續擴大，後警方依《社維法》裁處2人。foodpanda表示，這起事件相關部門還在調查中，外送夥伴若有惡意行為，經查證屬實將視情節輕重暫時停止派單，或解除合作關係。

熟知內情的讀者向《蘋果》爆料指出，先揮拳打人的呂姓外送員（35歲），在同業間被稱為正義魔人，他在雙和地區當外送員近2年，常發現同事缺失就用挑釁的口吻糾正，甚至直接向公司檢舉，讓其他同事相當不滿，這次爆發肢體衝突，多少也是呂男態度造成。

正義魔人挑釁爆衝突

讀者說，上周三晚間7時許，兼職的林姓外送員（33歲）到景平路上一家飲料店取餐，呂男發現林男未依規定攜帶保溫箱便上前糾正，林男立即道歉，也說會改正，但呂男仍持續挑釁言語。《蘋果》獨家取得事發當時的監視器，看到影片中呂男糾正的語氣相當不客氣，也不聽林男解釋，咄咄逼人不斷質問，還用手機拍下林男車牌，說要向公司檢舉。

呂男拍照的舉動引爆林男怒氣，也朝著呂男機車拍照、對呂男比出中指，呂男氣炸，直接揮拳攻擊林男，林男也不甘示弱，脫下安全帽揮拳反擊，兩人在騎樓扭打成一團，店家見狀報案，警員趕抵時雙方已經停手。

警方表示，因雙方均表示不願提告，便抄錄雙方資料並要求他們離開，勿再續留現場滋事，之後調閱監視器，確認他們確實當街鬥毆，將依《社維法》對2人裁處。

(蘋果日報)

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涉國安法今約談 張安樂：求仁得仁

中華統一促進黨總裁「白狼」張安樂今年1月接受中媒訪問時透露，打算找昔日兄弟參加活動及吸收中南部年輕人，讓他們「由綠轉紅」，發展「紅色隊伍」，言論引發陸委會及立委等關注，負責偵辦內亂外患罪的高檢署接獲告發後，確定今天上午約談張安樂，昨張安樂在臉書po文，指「台獨當局害怕了，要以所謂的國安法來嚇我。無所謂，求仁得仁！」

立委林昶佐本月19日在立法院質詢時，指出張安樂在中媒表示要在台發展紅色隊伍、宣揚和平統一，要吸收中南部年輕人讓其由綠轉紅，甚至不排除陣前起義，行政院長蘇貞昌表示會要求檢調單位偵辦。高檢署接獲告發已分案調查，警方擔心統促黨支持群眾藉機滋事，已於高檢周遭進行維安工作。

據悉，張安樂發展紅色隊伍的言論，恐違反《國安法》第2-1條「人民不得為外國、大陸、香港、澳門、境外敵對勢力或其派遣之人，發起、資助、主持、操縱、指揮或發展組織」，最重可處7年以上徒刑，併科5千萬元至1億元的罰金。

對於檢方約談行動，張安樂在臉書發文回應，「正好給大家一個機會，清楚認識到這攸關台灣人民生死的嚴肅問題。」還強調「我在乎的是台灣人民生命財產的安全，不在乎什麼國安法！」

(蘋果日報)

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富士康廣告遭控詐60億 逾千人受害

台中市議員李中、黃健豪昨召開記者會指控，台灣最大廣告電視牆媒體集團富士康廣告公司傳出非法吸金惡意倒閉，估計約有上千人受害、遭詐金額達60億，受害者代表高呼「李泰龍出來面對！惡意吸金還我公道！」要求富士康廣告公司董事長李泰龍出來面對，也請檢調盡速調查羈押，避免李泰龍等人脫產；受邀律師認為此舉是典型詐欺案已觸法；媒體撥打李泰龍電話，卻收到「這個電話暫停使用」的回應。

市議員黃健豪說，李泰龍去年底拿出道歉函跟投資人下跪道歉，該集團員工及投資人籌組自救會，李泰龍並於12月16日發函宣稱，將營運權交由自救會經營，未料從此人間蒸發，避不見面，且陸續變更旗下各集團負責人名字及移轉個人資產，使投資人及員工求助無門。受害人怒指「下跪是假，脫產才是真！」

李泰龍挨批「計劃性脫產」

市議員李中指，李泰龍自去年12月13日宣布旗下的「士達衛IT’S DAVID咖啡（原為金鑛咖啡）」倒閉後，旗下各集團也陸續傳出營運不善，無法撥付薪資及支付投資人款項。

受害者原本期盼藉由營運電視牆的廣告收益，得以逐步回收投資損失，但李泰龍卻連電視牆部分產權也脫手，且目前所有廣告收益依然進入李泰龍旗下的長頸鹿整合行銷公司，長頸鹿整合行銷公司原負責人為李泰龍之妻胡慧君，但今年初卻變更為賴信宏，足見李泰龍正計劃性的脫產。

記者會上2名受害者出面，其中陳先生從2015年開始投資近千萬元，只拿回來300萬，呼籲檢調盡速調查，勿讓李泰龍潛逃出境！另名女性受害者表示，她2014年8月起投資，每100萬元可月領1萬4000元，至今已投資1200萬元，卻突然宣布無法繼續給付，痛批李泰龍是計劃性吸金，是惡意倒閉！

律師邱奕賢表示，該案屬典型的詐欺案，讓投資人投入大量資金最後血本無歸，李泰龍涉觸犯《銀行法》與《刑法》， 呼籲李泰龍盡快出面還投資人公道，目前有近60名受害者委任提告求償，金額已達20億元。

(蘋果日報)

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竹市出現惡劣放毒人 2浪貓慘死

民間愛貓團體前天在臉書貼文，指稱新竹市寶山路有母貓慘遭毒死，留下3隻幼貓急需救援。動保所獲報到場，發現有2隻成貓死亡，留下的3隻幼貓已安置，動保人員在地上發現可疑毒餌，均含有殘留農藥反應，已調閱監視器畫面追查放毒人。

新竹市浪愛傳遞貓狗TNVR協會理事長邵柏虎指出，寶山路附近有些長者討厭貓狗，會沿路放置摻雜農藥的有毒食物撲殺貓狗，「每年死一堆，真的很可惡！」邵柏虎說，附近監視器拍到疑似下毒的嫌疑犯，被毒死的其中1隻成貓是剛生寶寶的母貓，留下3隻幼貓慶幸沒有吃下毒餌。

新竹市動保所在附近採驗毒餌，驗出農藥殘留反應，調閱監視器畫面也已鎖定特定對象，目前先將3隻幼貓安置，並將死亡浪貓檢體送驗，除持續追查下毒人身分，也會擴大搜索附近是否還有其他毒餌。動保所也提醒民眾，使用藥物、毒物殘害動物，情節重大者將依《動保法》第25-1條，可處1年以上、5年以下有期徒刑，併科50萬元以上、500萬元以下罰金，希望民眾不要濫殺動物，以免觸法。

(蘋果日報)

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石門水庫防淤隧道 拼今年完工

經濟部長王美花、農委會主委陳吉仲和桃園市長鄭文燦等人，昨在桃園石門水庫召開中央和地方聯合抗旱會議，陳吉仲指出，桃園農田停灌可提供超過1億公噸的水給其他民生用水，還每天支援21萬公噸用水給新竹、竹科，讓水資源調度達到最大效益。經濟部水利署也趁乾旱期間擴大各水庫清淤工作，石門水庫的阿姆坪防淤隧道今年可望完工，將達到水庫減淤延壽目標。

陳吉仲指出，全國農田停灌面積超過7萬5千多公頃，因去年底就了解今年是反聖嬰年，降雨量減少，即使全部的水都用來灌溉，也無法完成耕作，才做了部分停灌的決定，以支撐全國水資源有效調度，至於沒有停灌的部分，農委會全力啟用河川用水，確保所有生產無虞，減少可能的糧食安全虞慮。

趁乾旱期「三管齊下」

鄭文燦說，趁乾旱時期要把水庫上游的砂石疏濬、水庫庫底路挖與抽砂清淤，三管齊下盡可能拉高水庫蓄水量，埤塘水、河川水、工地水、放流水等全部用上，目前桃園水情燈號仍維持在黃燈，還能每天支援竹科，再來要思考更有效率用水，讓續航力再強一點。

王美花昨也與陳吉仲、鄭文燦參觀興建中的石門水庫阿姆坪防淤隧道，她指出，石門水庫是經濟部重點列管13座與民生供水有關的重要水庫之一，阿姆坪防淤隧道全長有3700公尺，完工後可降低水庫淤積，達到水庫減淤延壽目標。此外，將利用今年水庫乾旱水位低，請國軍及河川局參與各水庫清淤工作，預計清淤量將再提高。

鄭文燦補充說明，阿姆坪防淤隧道是石門水庫的關鍵工程，防洪、排砂、運泥三效合一，現僅剩130公尺就貫通，預計今年就會完工啟用。

據水利署資料，昨全台21個主要水庫中，已有10個蓄水率低於20％，苗栗鯉魚潭、明德水庫也加速發包清淤，近日也協調國軍支援移動式淨水設備，到台中港科技產業園區設置，利用該園區污水處理廠放流水再淨化，每日可有225噸出水量。

(蘋果日報)

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4/6起供5停2 竹縣市400多戶納入

竹市中隘里、南港里438戶 寶山鄉寶斗村20多戶 共設4處供水站

水情吃緊，台中、苗栗將於4月6日起供5停2，新竹縣、市部分區域也被納入實施範圍，有400多戶受到影響，縣、市政府總共設置4處供水點，方便民眾取用。

新竹縣寶山鄉寶斗村歸屬苗栗分區停水的甲區，有20多戶受影響，停水時間為每星期二0時至星期三24時，公所在新豐宮設置臨時供水站，因應居民用水需求。

視察演練加水 林智堅籲節水

新竹市中隘里、南港里有438戶受影響，市府設置3處供水點，在中隘里有2處，分別在中隘市民活動中心（中華路六段703巷23弄7-1號）、亞歷山大花園特區（中華路六段799巷）；在南港里有1處，在南港街48號市民活動中心前。市長林智堅昨天視察演練加水情形，呼籲用戶儲備並節約用水。

此外，新竹縣政府和台灣自來水公司第三區管理處昨天在寶山給水廠，進行抗旱整備及限水期間醫療、消防取水演練。

台水公司三區處處長丘宗仁指出，新竹地區水情若持續惡化，進入紅燈「供5停2」階段，將分為甲、乙兩區實施，受影響用戶約31.2萬戶，會提供5處供水點，分別在寶山給水廠、新工加壓站、湖口營運所、明新加壓站及竹東營運所。

不過，新豐、湖口地區為二區支援前端供水區，因此不停供；橫山等地區為簡易水廠，新埔、關西屬獨立供水系統，不受影響。

新豐、湖口等地區將不停供

丘宗仁說，屆時如須「供5停2」，甲區停水時間為星期二0時到星期三24時共48小時，影響區域包括竹北市（不包括崇義、尚義、大義、大眉等里）、芎林鄉水坑、芎林、上山、下山及中坑、文林村（高速公路以西），影響約8.2萬戶。

乙區停水時間為星期四0時到星期五24時共48小時，影響範圍為新竹市與新竹縣寶山鄉、竹東鎮（瑞豐及上坪里除外）、芎林鄉華龍、五龍、秀湖、永興、石潭、新鳳及中坑、文林村（高速公路以東），影響約23萬戶。

4/6起限水 中市府省水大作戰啟動

市政大樓噴水池停用自來水、加裝省水閥等 公園改以次級水沖廁

台中市自4月6日起進入分區限水「供5停2」階段，台中市政府各機關也紛祭省水閥等展開省水大作戰；包括建設局及台中捷運公司均指出，公園及捷運站廁所對外開放，但呼籲民眾市府會提供取水站，勿進入取水自用。

設有取水站 籲民眾勿到公廁取水

市府秘書處指出，配合抗旱，包括台灣大道市政大樓已停止使用自來水供應噴水池及沖洗外牆；陽明市政大樓則設有井水，供應澆灌、廁間沖灌及空調用水。

公園暫停自來水澆灌

此外，秘書處指出，台灣大道市政大樓廁間已採用兩段式省水馬桶，水箱浮球並調整至低水位，陽明市政大樓則已於馬桶放置寶特瓶調整出水量；兩市政大樓廁間洗手台已全數安裝省水閥。

建設局長陳大田說，全市300餘處公園自來水封鉛暫停自來水澆灌，但公園公廁水龍頭仍會開放，公廁均設有水塔，以次級水沖廁；台中捷運公司董事長林志盈也說，已將馬桶及水龍頭的水量調小，由於捷運很多站體是綠建築，會規劃再生水澆灌，北屯機廠有污水處理廠，也能利用作澆灌。

捷運水龍頭水量調小

包括陳大田與林志盈均提醒民眾在停水期間勿到公園或捷運站公廁取水，市府另設有取水站，可供民眾取水用。

觀旅局另針對登山步道及觀光景點進行水龍頭節水改善，調整馬桶及小便斗沖水量；另登山步道公廁若使用溪水與自來水交替，也全部改用溪水。

此外，台中熱門的太平區咬人狗坑登山步道，原有簡易鐵皮廁所供山友使用，因旱象嚴重，地主公告暫停開放，讓山友「不方便」，盼市府協助改善或增設廁所，一勞永逸；觀旅局指出，該步道位於山坡地保育區且部分屬私人土地，受到相關法令、水源及土地取得限制，無法設公共廁所或協助提供水源，建議民眾登山前到鄰近民間超商或加油站如廁。

(自由時報)

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限水應變 中市學生自帶兩瓶水

台中4月6日進入「供五停二」限水，許多學校擔心水塔水源不足，無法供給學生飲用水與洗手，發通知請學生「每天自備兩瓶水」或帶乾洗手。

大里區永隆國小校長張永志說，平常就鼓勵學生帶水壺，限水時最好多帶水備用；益民國小校長洪翠芬說，學校有地下水源可供廁所灌洗，學生可自備乾洗手，家長會也會準備飲用水補充。

中市教育局主任秘書王淑懿說，全市2/3、約223所學校限水，各校自行節水，若仍不足可通報消防局緊急供水；市府也協調6個水資源回收中心與新建工地供水。

旱象缺水讓經濟部長王美花、農委會主委陳仲吉與桃園市長鄭文燦昨緊急視察石門水庫清淤；王美花表示灌溉優先使用埤塘水源，減少石門水庫出水，全力支援新竹公共用水。

目前石門水庫泥沙淤積量達3座寶二水庫，水利署興建全長3700公尺阿姆坪防淤隧道，工程進度68%，預計今年底完工。王美花請國軍及河川局加強清淤；陳吉仲表示反聖嬰年使降雨量減少，全國停灌超過7.5萬多公頃，已啟用河川用水給未停灌農田，確保生產無虞。

新竹縣府因應分區供水，昨在寶山給水廠進行限水演練；自來水公司第三區管理處表示，分區供水時將提供竹縣5處自來水載水點及43處臨時供水站。

相對各地水情緊迫，彰化有充足「湧泉」。員林八卦山隧道湧泉水量大，員林市長游振雄說，每天可清洗上百輛垃圾車、資源回收車、清溝車，也供公園澆花。

(聯合報)

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中國挖台科技老總竊密 複製公司搶老東家生意

富鴻老總帶槍投靠中國華騰設助設廠

高鐵桃園站特定區、從事自動化生產設備設計規劃的富鴻系統科技公司四十歲林姓總經理，離職後涉嫌帶走公司技術及工程師自創公司，除與老東家搶生意，還接受中國華騰機械公司高薪出任設廠顧問，以老東家自動化技術協助設廠，又挖角三名工程師跨海到中國任職，粗估造成富鴻系統科技上億元營業損失；調查局桃園市調查處接獲檢舉報請桃園地檢署指揮偵辦，兩波約蒐、傳喚林男等十多人到案，林等七人訊後被依違反營業秘密法諭知五到十萬元不等交保。

造成富鴻系統科技營業損失上億

據了解，林男曾在富鴻系統科技公司擔任總經理，後因雙方理念不合，林男二○一九年八月離職後馬上成立新公司，專攻自動化系統與老東家搶生意，同時以每月五千到六千美元的薪資，擔任中國華騰公司設廠顧問，除了提供富鴻系統科技的自動化設備設計圖面等營業秘密作為建廠之用，又協助以每月三千到四千美元的薪資，挖走老東家三名工程師到中國任職。

發現台灣、中國客戶轉單 富鴻檢舉

檢調指出，中國華騰公司的母公司為汽車公司，因有意發展自動化技術而打造新廠，華騰高層在某次展覽會與林男認識，隨後找林男擔任設廠顧問；富鴻系統科技在林男離職後，發現台灣、中國有部分客戶轉單到林男新設的公司，驚覺有異向桃園市調處檢舉。

檢調追查發現，林男屬於顧問職、不須常駐中國，受到武漢肺炎疫情等因素影響，另三名工程師也僅剩一人在中國，檢調蒐證後發動搜索，日前約談林男、涉案工程師及林男的台灣公司員工共九人，林男偵訊時否認犯行，認為相關技術都是他所有，檢方訊後諭知林男及另四人交保；檢調持續擴大偵辦，又查出兩名涉案員工，同樣諭知交保。

涉侵害營業秘密 前老總等7人交保

林男涉侵害營業秘密行為，粗估造成富鴻系統科技公司上億元營業損失，記者昨致電富鴻公司，至截稿前未取得回應。

台灣技術保衛戰 修兩法制裁洩密

中國奪台技術2手段︰挖角、併購

日前檢調才查出中國半導體公司「比特大陸（BITMAIN）」隱藏中資身分，在台以白手套公司高薪挖角台灣研發人才，三年挖走兩百多人；針對中國挖角台灣人才或竊取技術事件，經濟部官員表示，中國竊取台灣技術，最常見的是挖角，其次是併購台灣公司。國內已修營業秘密法，去年也修訂加嚴版中資投資辦法，中資已很難通過第三地轉進挖角；但透過台灣的公司挖角較為棘手，因此只要有疑慮，就會移送檢調查清楚，避免對岸竊取產業技術。

中國比特大陸 3年挖走兩百多人

台灣半導體產業地位顯著，加上美中貿易戰及疫情後台商紛紛回台，台灣在重回製造業基地同時，檢調近期卻也屢屢查出中資透過台灣的公司挖角，繼而竊取台廠技術，新一輪台灣技術保衛戰已經開打。

營業秘密法 增加「偵查保密令」

經濟部官員表示，中國公司長期以來，都是以挖角、併購台灣公司的手段竊取國內產業的技術。

因應中國透過挖角，讓企業人才洩密，主要透過「營業秘密法」增訂刑事責任制裁，對中國等域外犯罪可處一年以上、十年以下徒刑；且去年又修法增加「偵查保密令」避免偵查中洩密，違反可處三年以下徒刑，使企業願意提告。

而防堵透過併購台灣公司取得技術，主要透過去年修法的中資投資辦法加嚴認定。本次修法大幅提高對中資三成的認定門檻，只要任一層投資者中資超三成，就直接認定為中資；其次是明定中國黨政軍企業限制來台投資；此外第三地中資透過股權併購，也要申請許可。

中資投資辦法加嚴認定

官員說，在兩法修法後，台灣人才洩密已有法源裁罰，且中資已很難通過第三地轉進挖角。但目前較難處理的是中國透過台灣公司進行挖角，包括委託台灣人頭成立公司遊說，因此如有疑慮，就會把情資移送給檢調調查，目前經濟部已移送二十多件，多是半導體公司，大部分是ＩＣ相關技術廠商。

台積電防竊密 禁帶手機 關鍵資訊不落地

台積電每年投入研發經費是台灣科技業最高金額，高達近千億元，身為全球晶圓代工廠龍頭，台積電面對中國竊取複製技術歪風，極力防堵機密被竊，員工不准帶智慧型手機進廠區，每部門或晶圓廠都設有「養機場」，下班才可拿取；投資設立中國上海松江廠、南京廠，對重要關鍵資訊更採「不落地」措施（要用才傳且用後即刪），避免被攔截或外洩。

捍衛侵權訴訟屢戰屢勝

台積電跟一般科技公司不同，不准員工或訪客攜帶智慧型手機進入廠區，員工或訪客進入公司需將自己的手機放置「養機場」集中保管，等下班或離開公司才能領取，以避免公司資訊或關鍵技術被員工或訪客拍攝。

台積電捍衛侵權案例向來毫不手軟，包括對中國中芯、叛將梁孟松、離職工程師等侵害營業秘密提起訴訟，均屢戰屢勝；以中芯為例，二○○九年底台積電勝訴，獲得中芯賠償兩億美元現金與十％股權，張汝京因此被逼迫下台，至今中芯也仍要靠政府補助才能獲利。

中國積極扶植半導體業，陸續挖角台灣工程師，台積電內部對工程師若「帶槍投靠」均能事先掌握，過去有兩名工程師涉嫌列印二十八奈米的相關製程文件，擬跳槽到中國華力微、無錫華潤上華科技，台積電均立即以涉洩密之嫌，報請檢調單位偵辦，兩人都因涉犯營業秘密法與背信罪嫌先後被提起公訴。

台積電位於中國上海松江廠、南京廠均採獨資設廠，公司可完全掌管、資訊更是嚴格控管，尤其投資三十億美元的南京十二吋廠，為中國最先進製程的廠區，台積電更是建立嚴密資訊安全防護機制，與台灣交換重要關鍵資訊採「不落地」措施，避免資訊被攔截或外洩。

中國設廠 獨資掌全局

台積電為拉開與國際大廠的競爭，每年大手筆投資研發經費，年研發費用已達近千億元台幣，創台灣科技業最高金額，研發工程師更超過六千人，每年持續投資高額資金、專業人力，才能在全球晶圓代工產業持續維持領先優勢，台積電當然會全力捍衛研發技術不被竊取。

(自由時報)

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科技公司老總 竊機密投靠大陸

一家系統科技公司林姓前總經理二年前離職，帶走六名專業技術工程師自行創業搶生意，去年他被中國大陸華騰機械公司高薪挖角，被控攜帶竊自原公司自動化設備設計圖等機密文件，並挖走三名工程師前往大陸協助設廠；桃園檢調三波搜索約談九人，依違反營業秘密法移送，林等七人以五到十萬元交保，擴大偵辦。

檢調指出，林姓男子二○一九年離職創業，帶走六名專業技術工程師，去年再被大陸華騰機械高薪挖角，林又挖走原公司三名專業技術工程師赴陸。原公司發現台灣、大陸客戶生意陸續被搶，向桃園市調處檢舉。

檢調查出，大陸華騰機械公司原為汽車製造機械廠，為籌設自動化生產線，網羅林擔任設廠顧問，林涉嫌利用竊得原公司的自動化設備設計圖面等營業機密文件，協助華騰籌設自動化設備廠房及生產線。

華騰透過林的自動化、智能化專業團隊，建構不鏽鋼精密鑄造自動化生產線，已成為德國知名汽車大廠零件供應商，獲得官方最高金額獎勵挹注。

檢調認為，林不僅自創公司經營項目與原公司相同，又涉嫌竊取原公司機密文件協助大陸華騰公司與台灣廠商競爭，挖角台灣人才、竊取營業秘密；去年十一月趁林等人返台發動首波搜索，前天第三度搜索，共約談九人到案。

(聯合報)

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遊覽車座椅裝設訂規範 取消末排中間位

騰龍通運公司的遊覽車日前在蘇花公路發生重大車禍，交通部宣布召回與事故車輛同為車體廠名盛公司組裝打造的718輛遊覽車，截至前天召回565輛，進度達78%，未發現重大違失，預計所有車輛可在清明連假前完成檢測，避免影響清明連假運輸調度。

不過，多名立委質疑遊覽車座椅安全未訂明確規範，要求交通部半年內頒布大客車座椅與車身固定方式的技術規範，及座椅改裝標準檢查程序，並將禁止大客車末排設置面向走道座位。

蘇花車禍同廠車召回 未發現重大違失

騰龍遊覽車於蘇花公路衝撞山壁，釀6死、39傷，運安會認為無超速問題，但部分乘客連人帶座椅被拋出車外，研判與靠窗座椅僅用2顆螺絲鎖住有關。

立委李昆澤質疑，運安會指靠窗座椅僅靠2個螺絲鎖住，「少了2個螺絲」，車安中心卻指只要能通過740公斤的拉力測試就合格，不一定要有4個螺絲固定，雙方針對座椅安裝標準不同。

交通部次長陳彥伯表示，依照現行車輛安全檢測基準，安裝分為座椅裝置及固定標準，屬功能性標準，只要通過拉力測試就合格，這也是國際相關法規所規範。至於用何種方式、幾個螺絲安裝固定，就看車商設計。

交通委員會昨通過臨時提案，要求交通部路政司、車安中心與車輛研究測試中心，針對運安會發布的期中安全通告，頒布大客車座椅與車身固定方式的技術規範，以及大客車座椅改裝的標準檢查程序與規定。同時檢討走道及座位的布局規定，並禁止在大客車末排設置面向走道的座位。

交通部表示，預計2個月內收集國外做法，提交書面報告至交通委員會，估計半年內完成各規範檢討及新制公布。

(自由時報)

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大客車全面繫安全帶 研議修法

近期連續發生西濱快速道路和蘇花公路重大車禍，立法院交通委員會昨邀交通部進行「提升用路人車安全」專題報告，立委提案通過要求交通部應頒布大客車座椅與車身固定技術規範，例如座椅到底要鎖兩根還是四根螺絲，交通部允諾三個月內完成，並提出初步檢討以及修法時程。

此外，立委也提案通過應明文規定大客車乘客必須繫安全帶，行車過程不能走動，交通部將提出修法時程，並於一個月內提交書面報告。

立委邱顯智、陳歐珀等人提案，由於大客車座椅與車身固定方式並無明確規範，且事故時，最後一排面向走道的座位，乘客即使有繫安全帶仍易噴飛，要求交通部應頒布大客車座椅與車身固定方式的技術規範，及大客車座椅改裝標準檢查規定及程序。另也要求交通部檢討道路交通安全規則第四十一條，禁止大客車末排設置面向走道的座位。

立委李昆澤說，運安會提出遊覽車靠窗座椅少了兩根螺絲，但車輛安全審驗中心卻說現行法規沒問題，交通部應說清楚，並檢視相關法規是否應用更高的安全標準。

交通部政次陳彥伯說，針對運安會提出遊覽車座椅安裝疑慮，交通部將與車安中心、公路總局、運安會，共同研議是否要加強大客車座椅的動態測試，並列入安全基準檢測規範。他表示，截至前天應召回七一八輛大客車，已召回五六五輛，召回進度約七成九，原則上沒有重大違失，可繼續做相關營運工作，不影響清明節疏運。

至於大客車乘客繫安全帶，交通部公總說，現行法令僅規定大型車駕駛人及前座乘客應繫安全帶，非全部乘客；若駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫，處罰該乘客。

立委邱顯智、洪孟楷、邱臣遠等人提案，要求修法規定大客車乘客都須繫上安全帶，並賦予大客車駕駛「乘客不繫安全帶應拒絕發車」的權利。交通部說，大客車是否要求乘客全面繫安全帶，正研議中。

(聯合報)

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雙北論壇登場 確定環狀線由一家經營

五股垃圾山變開闊公園 侯友宜帶領柯文哲團隊參觀、解說

「雙北合作交流平台」（簡稱雙北論壇）的年度市長層級會議，昨在新北市五股夏綠地（五股垃圾山）舉行，外界關注的淡北道路、八里污水廠、環狀線經營權、水肥處理等爭議話題，新北市長侯友宜、台北市長柯文哲在閉門會議並未多做討論。兩人在會後受訪時，柯文哲允諾在淡北道路案盡力幫忙；至於環狀線、萬大中和樹林線經營權，兩人都同意「由一家經營」，但由誰經營還要再協調。

環狀線由誰經營再協調

昨天的論壇地點選在新更名的「五股夏綠地」，這是侯友宜鐵腕整頓的政績，將原本雜亂、違章工廠林立的五股垃圾山，打造成綠意盎然的開闊公園，侯友宜帶領柯文哲等台北市府官員參觀、解說，侯、柯兩人邊走邊聊，互動並不熱絡，在表定55分鐘的閉門會議，只談約半小時就結束。

兩人在會後共同受訪，對於新北爭取的環狀線經營權，柯文哲表示，原則上由1家經營，會持續協調；侯友宜也說，等到南環、北環和東環段都完成後，雙方有共識由1家經營。至於是哪一市經營？兩人都未說答案。

新建淡北道路 柯允幫忙

在萬大中和樹林線，柯文哲、侯友宜都表示，第2期路網在新北市，會交給新北處理，等全線通車再討論誰經營。

對於淡北道路新建工程，柯文哲允諾「儘量幫忙」；侯友宜說，尊重、體諒台北市民的不同意見。有關雙北「水肥大戰」，侯友宜表示，新北市會處理轄內水肥問題，兩市未來也能合作處理。

YouBike升級2.0 雙北可還車

針對台北市YouBike即將升級2.0，柯文哲表示，介面已經想好且有準備；侯友宜說，升級的YouBike 2.0可在新北市還車，新北1.0系統也可在台北市歸還，確保兩市市民的權益。

侯友宜指出，五股是北台灣的地理中心點，北北基桃等縣市要發展成國際大都會，必須先發展五股區，發布五股都市計畫要先完成五股二重疏洪道左側堤防加高、台北市社子島堤防加高等；柯文哲回應說，社子島讓台北市很頭痛，是累積幾十年的歷史共業，大台北200年防洪計畫內容很多，須逐條處理。

侯友宜表示，希望藉由雙北合作，讓大台北成為帶動全台灣發展的領頭羊，雖然大家有些意見不一，但都會相互尊重、攜手合作，「台北的不足，新北可以補；新北的不足，台北可以補」，大台北發展須仰賴北北基桃合作。

柯文哲說，大台北生活圈不應該因行政區劃分而區隔，很多議題相互牽扯，重要的是如何解決問題。

(自由時報)

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新北建萬大線Ⅱ 汐東線7月送審

雙北論壇昨天登場，侯友宜、柯文哲兩位市長閉門會議半小時結束，達成捷運萬大線二期將由新北接手興建、汐東線規畫案7月送中央、興建自行車跨橋連接南港及汐止等決議；至於環狀線經營權、淡北道路等爭議，沒有明確結論。雙北合作154案中，125案解除列管、29案持續追蹤。

雙北論壇選在新北「五股夏綠地」廠房舉行，侯友宜在論壇前帶柯文哲視察園區，2人合影時經現場人員提醒才握起手，侯保持立正、柯單手插腰。

新北研考會表示，會中討論汐東捷運將於今年7月完成綜合規畫修訂作業，並提送中央審議，環狀線南北環段也將於下半年陸續開工；兩市也達成推動「跨越大坑溪自行車橋工程」共識，台北市已著手設計，將興建自行車專用橋梁串連南港、汐止路網。

此外，因雙北共同主辦2025年世界壯年運動會，也盤點雙北運動場館資源，由專職人力進駐賽會執行辦公室；針對近年東湖及汐止人口大幅成長，兩市也研擬幼兒及中小學教育資源合作案，穩定學生在地就學意願。

外界關注的捷運環狀線經營權，決議「原則由一家經營」，誰來經營再協調；萬大線二期則由新北市負責興建，不過因北市已上網招標，將再討論移交事宜，經營權同樣待討論。

對於串連雙北的淡北道路，北市北投、士林傳出反對聲浪，柯文哲說，北市原則盡量幫忙，待交通部跟新北討論如何處理；侯友宜表示，中央4月會提出交通評估報告，新北會體諒台北市不同想法並持續溝通，雙北成立專案小組克服相關問題。

至於先前爆發的YouBike升級及水肥處理爭議，柯文哲表示，台北市已準備YouBike不同系統介面，水肥處理則由新北回應；侯友宜說，雙北都保留不同系統互通站點，新北水肥「會自己面對解決」，兩市間也將有合作機制。

針對2024總統大選及藍白合作等選舉議題，柯文哲直接回應「今天不討論」，侯友宜則說「現在就是好好做事」，雙方都不願多談。

(聯合報)

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公園違停開罰 10人提訴願全駁回

常有人貪圖方便，把汽機車停在公園人行道上，輕則擋道、有礙景觀，嚴重會影響安全。台中市建設局去年開罰283人，有10人向市府提訴願，但最後全部都被駁回，得繳交1200元至6000元罰金。

台中市法制局表示，在公園違規停車的民眾提訴願的理由五花八門，有人說短暫臨停、沒妨礙他人通行、不知有此規定等，甚至有人說自己行動不便，都不構成違規停車的理由。

台中建設局強調，依台中市公園及行道樹管理自治條例規定，公園內不得駕駛汽機車或違規停放車輛，違者可開罰1200元至6000元罰鍰；擅自將汽機車開入或停放在公園內，就已違反規定。

市府強調，常有民眾抱怨，在公園、園道運動、散步，被違規亂停的汽機車擋道，得左閃右閃，甚至有人把機車騎到公園內，讓旁人吸廢氣，以前只能開勸導單，直到2018年修改自治條例後，才能真正開罰。

法制局長李善植提醒，不要貪圖一時方便，就將汽機車隨意停放或開進公園內。一旦違規，原則上無法以「不知道相關法令」或「沒有看到告示牌」等理由免除行政處罰。

(聯合報)

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通緝犯最後一搏 傷警毀車仍被捕

毒品通緝犯許姓男子逃亡期間持續販毒，前晚在一家汽車旅遭屏東警方圍捕；許搏命拒捕，不但駕車撞壞偵防車，還無視警方連開廿一槍，被拉下車死命掙扎打傷二名員警，最後被十多名員警合力制伏，車上搜出毒品和疑似贓款，依毒品等罪嫌移送，檢方聲押獲准。

警方調查，四十四歲許姓男子綽號「冠軍」，六條毒品通緝，其中一條販毒被判刑九年十月定讞卻逃亡；警方日前掌握許持續販毒，出沒在一家汽車旅館，派十二名員警前往圍捕，埋伏約八小時，前天凌晨許果然現身。

當天汽車旅館客滿，許佯稱找訪客進入，倒車入庫時聽到警方盤查其他車輛的聲音，未熄火即加速往前衝，先撞到一輛白色汽車，再猛力衝撞警方偵防車。

三名員警對空鳴槍後，朝許的車輪、水箱、車身開了廿一槍，許在車內頑鬥，直到其他員警趕來前後包夾，被從駕駛座拉出，但他下車仍與警方扭打，導致兩名員警嘴唇、手擦挫傷，被衝撞的偵防車車頭全毀，最後報廢。

警方在許車內搜出安非他命五三六公克、Ｋ他命六點八公克，與現金九萬餘元，他落網後多半保持沉默，要求法扶律師協助。警詢後被依毒品及妨害公務罪嫌移送。

(聯合報)

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燒毀轎車旁 尋獲全身熏黑離家婦

雲林縣古坑鄉一名女子日前疑因家庭因素心情不佳離家，丈夫報案，警方展開追查，找了十二小時無獲，轉往樟湖深山靈隱寺方向搜尋，才在產業道路找到郭女與燒毀的轎車；當時郭女全身熏黑，她說不知道如何從起火車內爬出，家人感謝警方，也感謝老天保佑。

據了解，該女子因孩子管教問題，心情低落，日前凌晨自行開車外出，家人撥了數十通電話都未接通，擔心發生意外，報案求助警方協尋。

警方立刻組隊搜救，先過濾路口監視器影像，發現郭女駕駛的車輛曾行經雲一四九線一處Ｙ型路口，當時一度煞車倒回，後往樟湖方向行駛，但之後就不見車子蹤影。

樟湖、草嶺山區幅員遼闊，警方搜尋十二個小時始終沒有發現，陷入膠著，當時分局長認為可以往樟湖深山靈隱寺方向找尋，沒多久，協助搜尋的偵查隊人員果真來電表示「找到人了！」地點就在靈隱寺旁產業道路。

警方說，轉往靈隱寺方向尋人時發現郭女全身熏黑走在路旁，郭女表示不清楚自己開到什麼地方，只依稀記得在車上後座燒物後躺睡，隔日白天醒來發現自己躺在路邊水溝，車輛已燒得面目全非。

郭女被帶回派出所梳洗，丈夫接獲通知趕來接回妻子，見其平安無事直呼老天保佑，頻向警方道謝。

(聯合報)

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爬上關渡大橋上吹風 雲梯接駁救下

一名廿九歲男子昨天上午八點多爬上新北市關渡大橋紅色橋拱，坐在距離橋面約廿公尺高的拱形鋼構頂端，路過民眾在濃霧中發現橋上有人，立即報案。消防局出動十二人營救，由特種搜救隊員爬上橋拱，另升起雲梯接駁，一個多小時後救下他。男子說心情不好，上去吹吹風，下橋後被送醫觀察，通知家屬帶回。

(聯合報)

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農民職災保險 桃竹苗投保率不及3成

農民職災保險開辦2年多，雖月付7.5元就能享最高2年14萬餘元傷害給付、30萬餘元喪葬補助的「好康」，但桃園至今只有29.85%農民投保，務農人口多的竹縣、苗栗更低，投保率分別為12%與24%；據分析是農民多數年齡大、資訊不足，也有人擔心請領保險舉證困難，並與農保重複；桃竹苗縣市政府都表示，會加強宣導。

全國農民職災保險平均投保率約為27.46%，投保率最高是基隆市，其次依序是雲林縣、花蓮縣、嘉義縣和桃園市。桃園有1萬4027人投保農業職災保險、投保率29.85%；苗栗縣1萬2000人、約24%，新竹縣則僅3041人、約12%。

桃園市議員劉勝全昨質詢重炮批評，明明農民職災保險福利好，投保率卻不高，顯然宣導不夠。農業局長郭承泉表示，會持續透過農會、青農會議與產銷班宣導，「我們力道會再加強，再來想辦法」。

桃園市農業局表示，農民職災保險必須舉證是因農業工作造成傷亡才能領取，舉證不易影響投保意願；另職災保險須與農保兩者擇一，不能重複領取，許多農民認為已有農保、無須再加保。

新竹縣農業處也指出，從今年起全額補助農民投保的自付保費，但境內多半是65歲以上老農，資訊管道有限，使得人數增加很少。苗栗縣農業處則表示許多老農已有農保保障，對投保農職災害意願不高。

(聯合報)

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嘉縣墓地火警 比去年多1倍

不少民眾已提前掃墓，嘉義縣消防局統計上周末受理與掃墓有關的雜草火警，與去年同期相比幾乎多1倍，消防人員研判跟天氣太乾燥有關，近期皆會到各公墓區駐點、提供小水袋，籲民眾將餘燼撲滅再離開。

嘉縣水上鄉柳鄉村的加油站旁昨上午11點半許傳出火警，縣消防局派遣水上分隊2輛水箱車前往，但火勢過猛，再調2輛水箱車協助，共4車、8人將火撲滅，消防員發現疑與附近掃墓燒草有關，留在現場警戒兼宣導近五小時；縣消防局也指，水上鄉牛稠埔附近墓區的火災也不少件。

縣消防局統計，今年3月26日至28日總計受理55件雜草火警，相較去年清明連假前一周末、3月27日至29日共29件雜草火警，件數成長近一倍；嘉市消防局指出，上周末未接獲相關報案，去年同期則有1件。

消防隊員研判，今年不少民眾見天氣好，可能也怕清明連假塞車或想出遊，選擇提前掃墓，且適逢好幾個月沒有下雨，「天氣真的太乾燥」，容易發生火災，導致件數比去年多了不少。

縣消防局表示近期都會於墓區駐點、提供小水袋，並呼籲「四不二記得」，掃墓時不任意燒雜草、不隨意丟菸蒂、不讓冥紙飛揚、不放爆竹煙火，要記得撲滅餘燼、記得隨手收拾垃圾，消防員才不會疲於奔命；若火勢已延燒，趕緊報案並離開現場。

(聯合報)

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底爐渣未運回 高雄停燒台東垃圾

高雄長年代燒台東垃圾，今年迄今未通知可進場，旅遊旺季將至，台東面臨垃圾爆量危機。高雄市長陳其邁昨指高雄空氣品質不佳，代燒外縣市垃圾要逐年減量，且台東有2萬噸底爐渣迄今未運回，要依契約執行再協商代燒。台東環保局長郭建成強調「欠的一直在還」，因載送工程流標3次，今天再招標，如決標即可載回，盼高雄繼續代燒垃圾，直到台東焚化廠啟用。

高雄有4座焚化廠，處理量能大，在其他縣市有難時挺身相助，但高雄空汙問題嚴峻，議員要求環保局降低外縣市垃圾焚燒量，減輕空汙排放壓力。

陳其邁說，高雄市協助代燒外縣市垃圾要逐年減量，確保高雄空氣品質，且台東尚有2萬噸底爐渣未運回，談好要處理卻遲遲沒做，希望台東縣政府依照契約精神執行，先運回再協商。

他也說，高雄位在下風處，汙染物容易累積，PM2.5等空氣品質數據不佳，市府要求興達電廠減排、燃煤機組提前除役、燃燒鍋爐排汙加嚴標準等，去年底已要求所有廠商達到燃氣的排放標準，減低碳排放量。

郭建成回應，尚未運回的2萬噸底爐渣以再生粒料居多，其中底渣僅占760噸，「絕不是只欠不還，是有欠有還」，底渣載送費用高，先前已流標3次，今天將再度決標，如順利即可載回。

台東縣環保局正規畫重啟自家焚化廠，預定6月施工更新設備加強排汙等設施，計畫明年下半年試營運，屆時台東垃圾可望自行處理。

(聯合報)

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移工宿舍火警 鄰居質疑管理不當

台中梧棲昨凌晨發生移工宿舍火警，幸無人傷亡，附近鄰居質疑業者管理不當。台中市勞工局強調，將要求仲介業者與雇主安置受災移工，該公司宿舍當初稽查符合規定，未來將會同消防等單位前往會勘。

梧棲1間透天厝昨凌晨發生火警，起火點在3樓，屋內人員幸好都逃出來，消防隊搶救後發現，燒毀3樓家具與床鋪，損失僅3萬元，疑似煮食不慎引起，起火原因仍待調查。

這起火警引發周邊鄰居緊張，不少人抱怨，業者把民宅當移工宿舍，又缺乏管理，晚上吵鬧聲讓人難以入眠。業者強調，透天厝為公司所有，專門當員工宿舍，有派專人管理。

近2年類似火警不少，去年2月，彰化福興1處透天厝起火，消防員先救出3名移工，不料隔天火場再度冒煙，才在2樓發現壓在鐵板下焦屍，死者為46歲越南籍逃逸移工；縣府消防局調查發現，該處多租給逃逸移工，租客彼此不認識，當時起火原因為冷氣機電線走火。

去年3月，台中大肚一家工廠的鐵皮宿舍起火，工廠負責任一度想搶救，但火勢太大，3名越南籍移工受困宿舍最後都葬生火海。前年11月，台中沙鹿1棟出租套房公寓火警，共有14人嗆傷送醫，其中8人為越南移工；台中市消防局研判，起火點在公寓1樓，停放多輛機車，部分遭燒毀。

許多移工宿舍的鄰居，都在火警後才發現隔壁住了很多人，質疑市府管理不當。消防員強調，移工來台後，常揪同鄉一起租屋，公寓常分隔成多間，或者打通成大通鋪，安全與衛生都堪慮。市府強調，移工在外租屋屬個人行為，目前無法可罰。

(聯合報)

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人才難留 9成台大訪問生快閃

反送中運動衝擊香港，加上新冠肺炎疫情肆虐全球，台大等多校前年底開設相關專案，開放留學海外的台生返國擔任訪問生，甚至盼能進一步入學籍，但高達九成台大訪問生「快閃」，暫時返台「避難」一學期後就回原就讀學校，留不住人才。

香港二○一九年底陷反送中運動風波，許多頂大開放赴港台生返國擔任訪問生。去年受疫情影響，台大一○九學年第一學期開辦「新冠協力專案」，清華大學「為公書院」也設專案，開放在國外讀大學的台生回台擔任訪問生，吸引不少柏克萊大學、東京大學等名校台生返國。

不過，台大國際處統計，二○四人錄取新冠協力專案，經過一學期只剩八十二人留在台大，等於流失六成學生；該校另招收五六二名赴港台生，因反送中衝突趨緩，甚至全數返港。總計兩項針對海外台生的專案，共有九成海外台生「快閃」。

清大教務處也統計，為公書院吸引七十人就讀，這學期剩五十五人，也有逾兩成訪問生已離開清大。

儘管如此，頂大仍正面看待。台大國際長袁孝維說，相關專案還是能讓更多優秀生認識台灣，未來若打算升讀研究所，有機會把國內大學納入考量，長期仍是利多。清大教務長焦傳金說，校方收到很多家長回饋，感謝此專案讓孩子在疫情相對安全環境學習。

高教工會組織部主任林柏儀分析，台灣青年就業環境仍存低薪等問題，讓不少學生先出國留學卡位，以利日後接軌當地職場。疫情終會落幕，且開始有疫苗，留學生較難因「環境安全」因素決定返台發展。

就讀加拿大多倫多大學吳姓學生說，多倫多大學去年三月封校，她未休學，返台後在爸媽鼓勵下，從台北搬到清大就學，但待加國解封，她還是會返回加拿大完成學業。不過她也說，加拿大多為四百人以上大班課程，回台「終於能和大學教授近距離互動」。

(聯合報)

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新北首創 外送AED

全國各地廣設ＡＥＤ（自動體外心臟電擊去顫器），目的第一時間救回心跳停止病患，但根據新北市消防局統計，去年全台三六六二件心跳停止搶救案件，只有一五九件用到ＡＥＤ，使用率僅百分之四，原因與ＡＥＤ採定點設置有關。新北市消防局主動找上外送業者，讓外送員接單送ＡＥＤ，最快今年五月實施。

「這是一個從原本局限一區的固定防護思維，轉變到移動共享概念。」新北市消防局緊急救護科科長林士閔說，就是把ＡＥＤ當外送餐點，哪裡有需要，打電話到消防局救災救護指揮中心，一一九馬上向外送平台下單，ＡＥＤ設置地點就像取餐餐廳，外送員先去取餐（ＡＥＤ），然後直奔急救地點送餐，將緊急救護與外送服務結合。

根據緊急醫療法，交通要衝如機場、車站、高速公路服務區、飛機與客船、觀光地區、學校、電影院、體育館、大型購物中心及旅宿場所等均須設置ＡＥＤ。林士閔說，一一九能掌握所有設置ＡＥＤ地點，外送員協助將大幅提高ＡＥＤ使用率，畢竟ＡＥＤ設置目的就是要拿來救命的，不是晾在那邊等檢查。

ＡＥＤ俗稱「傻瓜電擊器」，林士閔說民眾沒受過專業訓練也可操作，打開機器電源，只要跟著語音提示，搭配內附簡易圖示，一步步照做即可。

林士閔表示有ＡＥＤ需求者約八成集中在「住宅」，外送ＡＥＤ幾乎與送餐完全相同，目前有一家外送平台初步同意合作，進行三場測試證實可行，只要簡化取送流程，經新北衛生局討論就可實施。

(聯合報)

生活

首見3月黃燈 今南部飆36℃

首見3月就發布高溫黃色燈號！南投、台南、高雄及屏東近山區或河谷地區，今午前後可能出現36℃以上高溫，是中央氣象局2018年6月開始實施高溫燈號以來，首次在3月發布黃色燈號。另這幾天吹西南風，中部以北擴散條件較差，空氣品質將達橘警等級。

氣象局預報員劉沛滕說，之前最早發布高溫黃色燈號是2019年4月9日，昨是歷來最早發布時間，提醒今午前後南投、台南、高雄及屏東局部地區可能有36℃以上高溫，民眾應慎防熱傷害。

預估到周六大致是暖熱的穩定天氣，僅東半部有局部短暫陣雨，北部與東半部高溫約27℃至30℃，中南部高溫31℃至33℃。下周日東北風稍微增強，北部及東半部有局部短暫雨，中南部多雲到晴，這波東北風可能影響到下周二；劉沛滕表示，未來10天中南部降雨機率仍低，水庫要解渴得等到梅雨季機會較高。

此外，到周六西半部、金馬易有局部霧或低雲影響能見度，昨、今基隆北海岸及澎湖也有局部低雲或霧。基隆港昨上午近7時至下午1時許進行濃霧管制，能見度不足200公尺，影響進出港船舶共10艘；桃竹苗、台中昨能見度也較低。

這幾天吹西南風或偏南風，迎風面雲嘉南、高屏擴散條件較好，今、明空品多為普通等級；中部以北橘警，上午擴散條件較差，午後風速增強且垂直擴散條件改善，空品可望好轉，但北部要留意午後受光化作用影響，導致臭氧濃度上升。後天上午西半部風速弱、垂直擴散條件較差，皆來到橘警，午後風速稍增強，空品可望稍改善。

(蘋果日報)

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行動支付5,000元 銀行須通知

網購日益盛行，信用卡盜刷案例層出不窮，為防止國人信用卡、金融帳戶遭盜刷，銀行公會已完成自律規範研議，凡ATM轉帳逾1萬元及行動支付逾5,000元，銀行須主動通知客戶。金管會官員昨（29）日證實，此案已於3月初送件，目前正在審核，有機會在4月底前上路。

依照現行規範，客戶使用ATM轉帳單筆交易3萬元、信用卡刷卡單筆超過5,000元，銀行必須以簡訊、App推播或email等方式向客戶確認。但立法委員認為，目前消費者在使用行動支付時沒有辦法收到通知，反而成為漏洞，於是提案要求金管會納入行動支付消費，此外ATM單筆轉帳通知門檻也應向下調整至1萬元。

銀行局官員昨日表示．銀行公會已於3月初正式向金管會送件，將修訂目前的金融機構辦理電子銀行業務安全控管作業基準，用自律規範的方式，要求所有公會會員即銀行，只要客戶使用ATM轉帳單筆交易1萬元以上、信用卡刷卡單筆超過5,000元、行動支付單筆交易超過5,000元，金融機構就必須以簡訊、App推播或email等方式向客戶確認。金管會表示目前已收件正在審查當中，依程序兩個月內應有機會依立委要求，在4月底前上路。

(經濟日報)

政經

網紅被美課稅 財長：國內也會查

美國即將對網紅（Youtuber）課稅，連台灣網紅也難逃，恐被剝兩層皮，引發立委關切。財政部官員指出，台灣網紅海外所得若破百萬，需依最低稅負制申報，已向美繳稅部分可申請扣抵。

財政部長蘇建榮昨也表示，因Youtube分潤屬網路交易，當中涉及美國來源所得，因此美國會課稅，但國內網紅所得來源若屬國內所得，國稅局也會去查。

網紅版肥咖條款

據了解，Youtube母公司google通知所有Youtuber，須在今年5月31日前主動申報稅務資訊，Youtuber若有申報，美國稅局將只對美國來源所得課稅；若未申報，將對網紅的全球總收益預扣最高24%的懲罰性稅負。這對於積極拓展美國市場的網紅衝擊很大，被形容是「網紅版肥咖條款」。此措施也引發立委關切。

國民黨立委賴士葆在立院財會上質詢蘇建榮，為台灣網紅為何要向美國繳稅？蘇建榮回應，Youtube分潤屬網路交易，當中涉及美國來源所得，因此美國會課稅。但台灣網紅分潤所得若涉及國內所得部分，國稅局也會去查。

財政部官員表示，美國要對網紅課稅，但僅針對分潤所得來自美國的部分課稅。舉例來說，某位Youtuber的全球總收益有100萬元，其中10萬元為美國來源所得，20萬元為其他國家所得，屬於台灣來源所得為70萬元。若該名Youtuber有向google申報，則只要繳30%的稅，亦即3萬元；若未申報，則會被預扣24萬元（總收益的24%）的稅。

至於70萬元的台灣來源所得，官員表示，這部分Youtuber須申報「其他收入」，併入個人綜所稅申報，按所得淨額高低，課徵5%至40%的累進稅率。

綜所稅不能扣抵

不過，財政部官員表示，這些網紅如果有海外所得且超過100萬元，依然要申報；當基本所得額超過670萬元，超過部分須課徵20%基本稅額（最低稅負制）。至於是要繳基本稅額還是繳綜所稅，則是「從高課徵」，亦即綜所稅一般所得額高於基本稅額時，就繳納綜所稅；基本稅額高於綜所稅一般所得額時，就繳納基本稅額。

但值得注意的是，只有當網紅是繳基本稅額時，他在美國繳的稅才可以拿來抵稅。若是繳納綜所稅，則在美國繳納的稅就不能扣抵。

官員分析，目前Youtube後台有一套機制可以監測點閱數來自哪些國家，國內網紅的目標觀眾大部分還是台灣人，被美國課稅的金額比重應該很低。至於涉及國內所得部分，官員也呼籲網紅要誠實申報。

(蘋果日報)

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瀚薪集體跳槽中國 國發會：檢調會追

立法院經濟委員會昨邀請國發會主委龔明鑫針對「國發基金進行投融資成效」報告並備詢，民眾黨立委蔡壁如指出，國發會投資瀚薪科技在2月解散後，原班人馬到中國開設公司，是否有培養人才送給中國嫌疑？龔明鑫強調這家公司並未發展起來，但相關議題檢調會進一步釐清，未來國發基金也會加強檢視新創科技技術。

瀚薪科技集體跳槽中國議題，此前民眾黨立委高虹安就曾質疑，瀚薪科技是由台灣工研院團隊創立的半導體晶片設計公司，主要產品正是近來最熱門的第3代半導體、碳化矽（SiC）功率半導體，對未來的電動車、電動巴士產業發展至關重要。

工研院投資培育

瀚薪是由工研院研發團隊成立於2013年，從耗資2100萬「智慧綠能電子∕車電關鍵技術計畫」中技轉碳化矽相關技術，並由工研院完全持股「創新工業技術移轉股份有限公司」與國發基金委託中小企業管理「加強投資中小企業實施方案」入股投資3000萬元，政府可說是出錢出力又出人。

不過，瀚薪科技今年初解散，原班人馬居然在中國風光掛牌，除了核心團隊、公司名稱外，連商標都一樣，差別只在股東由國發基金和工研院旗下企業，變成中國財政部所屬基金。知情人士指出，工研院、國發基金等原始股東之所以未特別留意到瀚薪，是因其解散且資金有返還。

不過，高虹安認為瀚薪不過是冰山一角，之前發生智芯科技、芯道互聯合作組織挖角團，到這次瀚薪解散、跨海重生等案，已可見到我國半導體護國群山，正遭逢挖角移山。

面對對岸挖角，龔明鑫說，若是惡意挖角，檢調有積極追查；而在委員要求下，龔也承諾會清查國發基金投資公司有多少類似案例。

(蘋果日報)

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美大使隨同來訪 10共機猖狂擾台

美國駐帛琉大使倪約翰（John Hennessey-Niland）隨同帛琉總統惠恕仁訪台，引起關注，這也是台美斷交43年來，首次有美國大使訪台。國防部昨公布，中共解放軍昨派10架次軍機擾台，包括空警-500機、運-8反潛機各1架次，以及殲-16機、殲-10機各4架次進入我防空識別區（ADIZ），空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監等作為因應。

本月27日我國與美國簽署海巡備忘錄，中共當天即派出有20架共機進入我ADIZ，創下今年擾台架次新高。

「台灣西南空域」粉絲專頁的航跡圖顯示，中共的運-8反潛機昨通過我ADIZ，直接到台灣東南部海空域偵蒐，等於將台灣南部的海空域納入其偵蒐範圍，政治性宣示意味濃厚。

「台灣西南空域」粉絲專頁表示，中共軍機從昨上午7時47分、9時5分、9時43分、10時4分、10時17分、11時10分及12時07分，共7度以2000公尺至7700公尺不等的飛行高度進入我ADIZ，其中10時17分那次更飛至我東南空域，空軍均以廣播驅離。

(蘋果日報)

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日學者：攻太平島 中國犯台可能劇本

日本笹川和平財團的上席研究員小原凡司在日媒中指出，中國武力犯台可能劇本之一就是攻佔南海的太平島，由於太平島距離台灣本島達一千六百公里，台灣軍隊從本島馳援非常耗時，美國也可能無法快速反應。

日本解除集體自衛權禁令的安保法制，在二十九日施行滿五年。日本經濟新聞今天以專題分析，美國愈來愈關注中國統一台灣的可能性，本月中旬在東京召開的美日防長外長二加二會議，「台灣海峽和平穩定的重要性」被列入共同文件中。「台灣」上次被列入二加二會議共同文件是在二○○五年，當時為「敦促雙方透過對話和平解決台灣海峽問題」。

美國印太司令部司令戴維森本月初在國會作證時警告，中國可能會在六年內武力犯台；新任印太司令提名人、現任太平洋艦隊司令阿基里諾二十三日在參院聽證會中進一步指出，中國犯台威脅「比想像中更接近」。

至於中國將採取何種行動，小原指出，中國可能從攻佔太平島下手。由於太平島距離台灣本島達一千六百公里，台灣軍隊從本島馳援非常耗時，相較於共軍入侵台灣本島，美國的反應也可能比較緩慢；中國透過武力來提升心理壓力達到統一台灣的目的，這是一個可能的選項。

分析中也指出，當台灣有事的問題被提出來討論，也代表美國在東亞地區的主導優勢已逐漸減低。事實上，中國在亞洲周邊部署的戰機達一二五○架，為美軍的五倍，到二○二五年可能拉大為八倍，戰艦的現狀差距為五倍，未來將增為九倍。

美軍一旦介入台灣的不測事態，很可能要求日本協助，日本必須依安保法進行應對。時事通信報導，防衛省正在研究依安保法制應對台灣有事可能，包括界定為「重要影響事態」提供美軍補給，甚至提升到威脅日本存立的「存立危機事態」，由日本海上自衛隊提供對美軍神盾艦的防護行動等。

日經的分析指出，美日二加二會議共同文件明記「雙方決心提升能力，以進一步強化日美同盟」，日美目前已處於一個不僅需要決心而且需要採取行動的階段。

(自由時報)

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美：北京可能奪台灣控制權

金融時報報導，美國高階官員認為，中國大陸國家主席習近平可能會把解決台灣問題視為攸關執政正當性、政績的重要成就，美方擔心北京正考慮奪取對台灣的控制權。

拜登政府一名高階官員向金融時報表示：「中國大陸看似正從滿意於『與台灣維持現狀』的階段，轉向更焦躁、測試底線、考慮統一的階段。」

這名官員指出，過去兩個月來拜登政府評估中國大陸的行動後，得出這項結論；他說：「習近平掌權可望邁入第三任；看起來，他已準備好冒更大的風險。」

美國與台灣25日同意加強海岸防衛合作，隔天中共即派遣22架戰機飛越台灣防空識別區，是歷來最大規模的行動。

拜登政府的疑慮升高，呼應日前美國印太司令部司令戴維森（Phil Davidson）的警示；戴維森向美國參議員表示，大陸可能「在未來六年內」對台灣採取軍事行動。

預定接任印太司令的印度太平洋艦隊司令阿基里諾（John Aquilino）則表示：「關於台海情勢的預測範圍很廣，我認為這個問題比多數人想像的更迫切。」他指出，大陸已採取其他「挑釁行動」，包括與印度的邊境衝突，顯示大陸的行動愈來愈大膽。

阿基里諾向參議院軍事委員會表示：「情勢已不如原本的預期，因此我一再提及需有迫切意識，應該立即做好準備。」

美國印太事務協調官康貝爾（Kurt Campbell）向金融時報表示：「大陸在許多領域的挑釁行動日益加劇，但對台灣的做法最果斷；大陸在南海、對澳洲經濟脅迫、歐洲戰狼外交、中印邊境等議題都愈來愈強勢，但對台灣軍事、外交等行動的立場更是堅定。」

(經濟日報)

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中方遊說台 勿抵制北京冬奧 兩岸奧會今座談 竟拒陸委會旁聽

中國侵犯人權 歐美籲抵制北京冬奧

中國在新疆大規模拘禁、奴役維吾爾族穆斯林等侵犯人權行為，引發國際社會呼籲抵制明年北京冬奧，一百五十個國際人權組織更將北京冬奧定為「種族滅絕奧運」。據透露，為使台灣不加入歐美抵制行列，中國奧會今日與中華奧會舉行「兩岸奧會體育交流座談會」，直接拒絕陸委會派人出席旁聽。

陸委會提醒教部 須防損害國家利益

為避免出現損害國家利益情事，陸委會主委邱太三已連絡教育部，告知相關注意事項。

知情人士透露，明年二月四日北京將舉行冬奧，有消息指北京當局為冬奧能順利舉行，以利中國國家主席習近平在明年二十大順利延任，中共正「超前部署」排除一切障礙，希望中華奧會明年繼續以「中華台北」參加，不要加入歐美抵制行列。

第二十三屆「兩岸奧會體育交流座談會」原定三月二十三日用視訊方式舉行，會前突然改到二十六日，昨天再敲定延至今日早上進行。

據了解，中國奧會出席人員層級非常高，安排中國奧會主席苟仲文、中國奧會副主席高志丹等人與會。台灣方面，預計出席人員有中華奧會主席林鴻道、中華奧會副主席蔡賜爵、張朝國、陳士魁、張煥禎、廖裕輝，以及前行政院發言人、中華奧會顧問孫立群等人，但排除陸委會派人與會，連旁聽都不得其門而入。教育部體育署副署長林哲宏則以奧會執行委員身分與會。

今日會議除了交流活動，還有中國在今年至二○二二年將陸續舉辦成都世界大學運動會、汕頭亞洲青年運動會、北京冬季奧運及杭州亞洲運動會等大型綜合運動會，據悉中華奧會將提出，希望中國奧會能給予我國選手賽前至中國移地訓練等事項進行協助。

與民主陣營站在一起 立委籲抵制北京冬奧

冬季奧運會明年二月將於北京舉行，因新疆人權及奴役問題，歐美國家及國際人權團體呼籲抵制北京冬奧。民進黨立委莊瑞雄昨日受訪表示，人權是普世價值，台灣若不與普世價值站在一起，民主陣營會認為台灣只是做半套，所以台灣有必要抵制北京冬奧。

立法院長游錫堃日前發文呼籲，因中國嚴重侵犯新疆人權，許多民眾不能接受含有新疆血棉花的商品。游指出，中共迫害新疆，不只血汗奴役，全球媒體報導多項證據指向中共造成維吾爾族的文化滅絕，超過一百五十個人權團體發起抵制北京冬奧，持續施壓冬奧的贊助商，「甚至我們該進一步建議考慮移地舉辦」。

莊瑞雄分析，如果其他國家都抵制北京冬奧，難道台灣要有別於民主陣營之外？政府可以思考，若抵制會不會造成兩岸更加緊張？若不抵制民主陣營又會如何看待台灣？這確實是兩難。

民進黨立委王美惠表示，她個人百分之百贊成台灣抵制北京冬奧，但台灣是民主國家，是否參加是由教育部及相關單位開會後決定，也需要考慮運動員的權益。

民進黨立委賴瑞隆建議，台灣應該與全球民主陣營立場一致，對於新疆人權要勇於發聲。至於是否參加北京冬奧，台灣應與全球民主陣營同一陣線。

另，蔡英文總統臉書發文聲援新疆人權議題，民進黨立委亦響應抵制新疆血棉花，中國國台辦昨嗆聲，「跟風」對大陸抹黑誣衊是極端惡毒，中方堅決反對。陸委會強調，北京當局應真誠面對內部治理問題及重視人民自由權利，而非轉移焦點、指責外界。

(自由時報)

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共機擾台 國防部：海空聯合進攻態樣

台美日前簽署海巡合作備忘錄，高達廿架次共機隨即大舉出動，穿越我西南防空識別區抵達東部空域。國防部副部長張哲平昨天表示，共軍行動針對台灣，屬於海空聯合的進攻態樣；而共機沿途被我飛彈部隊追蹤監視，確保不會經過我卅浬空域內。

而繼本月廿六日有廿架次共機擾台，國防部公布昨天又有中共解放軍多機種、多批次的快、慢速軍機組合，合計十架次，侵入我西南防空識別區，其中一架運八反潛機，穿出巴士海峽上空，抵達我東部空域。

國防部指出，昨天侵入我西南防空識別區的共機，包括空警五百機一架次、運八反潛機一架次、殲十六機四架次、殲十機四架次。

日本「統合幕僚監部」昨也發布共機動態，包括運九情報蒐集機、警戒機各一架，穿越宮古海峽航抵台灣東岸遠海空域。結合台日情資，共機航跡形成「繞台」、「包台」之勢，但兩國公布的共機情資皆無明確時間點，無法證實兩批軍機是否確曾在我東岸會合操演。

立法院外交及國防委員會昨邀請國防部長邱國正報告「強化國軍空勤人員訓練安全現行作法與精進作為」。

廿六日台美正式簽署「台美海巡合作瞭解備忘錄」，當天有高達廿架次共機擾台，對我施壓意味濃厚。張哲平表示，空軍依戰備規定，一開始廣播驅離，再以警戒機作區域警戒，而後以飛彈追蹤監視，確保其不會經過我卅浬空域內；我方戰機也曾升空，結合部分訓練綜合機進行反制。

張哲平表示，共軍操演組合屬於海空聯合，「這次針對的就是我們的台灣」。立委關切共機操演是否屬於進攻的態樣？他回答「是」，我方對共軍動態有適切預判。

共軍若從防空識別區猝然對我發動突襲？張哲平表示，我縱深不夠，反應時間有限，我方應變時間確會變短，但我方從共機自基地起飛後，已先掌握共軍航跡進行超前部署，先預置兵力在可能的航路與位置；不管是共軍飛彈投射或進犯，「我們都來得及反應」，國軍在任何狀況都會超前部署，提升飛彈部隊電子戰能力。

立委另詢問，廿六日當天美軍P-8Ａ與P-3反潛機曾出現在事發空域？張哲平則表示，「不是針對性的」。

對於空機頻擾台，民進黨立委趙天麟呼籲軍方除要關注空軍飛行員身體疲勞外，也須注意飛官心理層面。

至於外電報導宣稱，日本擬增兵距台灣僅約一百一十公里的與那國島，立委詢及我方是否掌握，邱國正回應表示，（日本）有進駐空軍等，「我們都知道」，但日軍何時正式進駐，要再進一步釐清。立委追問，日軍若正式進駐與那國島，日「中」雙方衝突勢必增加？邱國正回應說「一定」。

陸外交部：反任何形式美台官方往來

帛琉總統惠恕仁訪問台灣，美國駐帛琉大使倪約翰隨行，大陸外交部昨對此表示，「台灣問題是中美關係中最重要、最敏感的問題」，「一個中國」原則是中美關係的政治基礎，陸方堅決反對任何形式的美台官方往來。

大陸外交部發言人趙立堅昨在例行記者會，作上述表態。趙立堅稱，「一個中國」原則是公認的國際關係準則，也是世界上絕大多數國家認同、接受的普遍共識。他強調，「台灣問題是中美關係中最重要、最敏感的問題，『一個中國』原則是中美關係的政治基礎，中方堅決反對任何形式的美台官方往來，這一立場是一貫的、明確的」。

趙立堅指出，陸方敦促美方充分認識台灣問題的高度敏感性，恪守「一個中國」原則和中美「三個聯合公報」規定，停止美台官方往來，不向台獨分裂勢力發出任何錯誤信號，不要試圖突破陸方底線。

國台辦網站：美台勾連 挑戰底線

台美日前簽署設立海巡工作小組瞭解備忘錄，大陸國台辦主管網站「中國台灣網」昨刊文強調，必須強力遏阻美台軍事合作升級。文章稱，近期共軍戰機大規模巡航台灣周邊，「當然與美台升級軍事勾連，挑戰大陸底線有關」，警告意味濃厚。

該文宣稱，美台海巡合作一直存在，但都在暗中進行，這次大張旗鼓地簽署合作文件，把合作檯面化、制度化，有不可告人的目的。

文章認為，一是美國加大「台灣牌」的分量，二是為美台軍事同盟化探路，三是箭指南海。

文章說，針對美台海巡合作，大陸絕不能掉以輕心，低估它的軍事危害；要認識到，任其發展下去，美台簽署軍事協議就不遠了。

文中稱，遏阻美台軍事合作，必須要採取真正有遏制力度的措施，而這一個措施就是不斷加大對民進黨當局的軍事壓力。

(聯合報)

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王定宇分租疑雲後…立院將斥資1.72億整修兩會館

民進黨立委王定宇與民進黨新聞部主任顏若芳日前爆發同居疑雲，外界質疑，王不住立法院會館，卻花八千元與顏分租，王則提出會館老舊等理由。立院司法及法制委員會國民黨籍召委葉毓蘭昨率隊考察台北、大安兩會館，立院總務處處長周傑報告指出，將斥資一．七二億元整修兩會館。

葉毓蘭昨安排的考察僅有國民黨立委吳斯懷同行。王定宇昨在立院外交及國防委員會質詢前被問及考察一事，他僅低調表示「謝謝」。

周傑報告指出，台北會館有八十間房可供委員住宿；大安會館則有八十四間；兩會館於二○一三年經鑑定「尚無耐震疑慮」。兩會館短期內將整修住宿空間及公共區域，汰換老舊電梯；中長期預計於二○二二年至二○二五年間，執行室內裝修、外牆整修、空調、公共空間主要幹管等工程，經費約一．七二億元。

葉毓蘭表示，每個人的標準不太一樣，她反倒覺得立院會館比自家臥室還方便、舒服，「其他委員因為可能在房間內還有很多不同的活動要進行，所以稍微嫌小了一點。」

對於整修會館，立法院秘書長林志嘉說，會館已有三十年沒作整理，早在第九屆就有規劃中長期整理計畫，也有很多立委提及比起其他縣市政府會館還要差，整修和王定宇事件完全無關。

民進黨立委許智傑強調：「可以整修，但不見得需要這麼多錢。」除非安全性有疑慮，可能才要較多經費。民進黨立委郭國文說，台北會館冷氣很大聲，網路常斷訊，椅子也不適合閱讀，檯燈像是他國小用的，目前就像單身宿舍。

立委：豪華不需要 錢要花刀口上

時代力量黨主席、立委陳椒華說，會館冷氣老舊耗電，且低頻噪音很嚴重。台灣民眾黨立委張其祿說，整修一下也是可以，內部的豪華就不需要了。

民進黨團幹事長劉世芳、時代力量黨團總召邱顯智均認為，國會確實需要住宿會館，但仍需檢視花費是否用在刀口上，畢竟都是人民的血汗錢。

(自由時報)

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會館不好住？立院1.7億整修

民進黨立委王定宇與黨發言人顏若芳同居風波，牽扯出王嫌立法院提供的會館太吵不願住。立法院司法委員會國民黨籍召委葉毓蘭昨天安排考察大安、台北會館。葉毓蘭說，王定宇說有噪音、霉味等，不知道是不是她太幸運，住的房間都沒有這些問題。

立院總務處表示，將編列一點七二億元整修成智慧永續健康宅，二○二五年完工。但有民進黨立委表示，不該為私人事情大興土木，浪費人民納稅錢。

(聯合報)

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改國徽報告難產？徐國勇：高度政治 還需溝通

時代力量立法院黨團日前在立法院會提案，要求內政部評估更改國徽的必要性，內政部長徐國勇允諾在四月九日前提出。徐國勇昨天在立法院內政委員會備詢的時候再度表示，更改國徽是歷史問題和高度政治的問題，還需要多溝通。

時力黨團提案，指我國現行國徽與國民黨黨徽外在表徵難以區別，極易造成混淆；立法院為此通過主決議，要求內政部兩個月內評估國徽更改的必要性，並向立院內政委員會提出專案報告。

據傳由於報告涉及敏感政治問題，至今仍難產。徐國勇昨備詢時表示，評估報告還在準備中，會如期在四月九日向立法院提出。

(聯合報)

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南市議員涉詐領助理費 1年多來7起

國民黨台南市議員王家貞被檢舉疑涉嫌詐領助理費，台南檢調昨到王家貞東區服務處、住處及議會研究室等地同步搜索，帶回多人調查。這已是台南市議會近1年多來，第7起現、卸任議員涉詐領助理費被偵辦。

大批檢調人員昨天上午7點多到台南市議會議員研究室搜索，停留1個多小時才離去，引起議會員工側目，議論紛紛。

王家貞從政20多年，以「俠女」自稱，曾任第13屆到16屆議員，第17屆落選，再當選第18及19屆議員，目前是國民黨議會黨團發言人。王昨手機轉語音信箱。

台南市議會有56名議員，去年初以來，有無黨籍議員谷暮．哈就、國民黨洪玉鳳、曾培雅、李中岑、蔡育輝、王家貞及無黨前議員曾順良等7人涉詐領助理費，遭檢調偵辦或起訴。

依地方民意代表費用支給條例規定，直轄市議員公費助理費為24萬元，可聘用6至8名助理，每人月薪最多不得超過8萬元，議員提報議會名單及費用，由議會按月發薪匯入助理帳戶。先前涉案的議員，多數被控以虛報人頭等方式詐領助理費。

(聯合報)

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下座護國神山？ 國發會主委龔明鑫支吾

國發會主委龔明鑫昨赴立法院經濟委員會專案報告「國發基金進行投融資之成效及如何協助產業發展」，但立委詢問，除了台積電，國發基金還投資哪些「下一座護國神山」？是否掌握人工智慧（ＡＩ）趨勢投資有潛力的新創？龔明鑫竟支吾回答不出，遭批國發會是否認為台灣沒有具潛力公司值得投資，還是根本沒去了解？

民進黨立委高嘉瑜質詢，國發基金資金雄厚，但除了台積電，近年到底還培育出哪些新創「獨角獸」或「護國神山」？國發基金持有台積電逾一六五萬張股票，除抱股每年領股息外，還做了什麼？

高嘉瑜指出，下一個產業趨勢是ＡＩ，國發基金是否有投資相關具潛力的公司。龔明鑫支吾其詞，僅說Gogoro、KKday，但都不是ＡＩ領域；經過幾輪問答，他還是說不出一個公司名稱，甚至回應「如果有的話，歡迎來申請」。

國民黨立委楊瓊瓔表示，台船增資後，國發基金持股增至百分之十五，取代經濟部成為台船最大股東，但台船近五年已經虧損一三六億元，如何讓投資不要付諸流水？龔明鑫先解釋台船訂單已經排滿、虧損已經是過去式，最後乾脆說「不會啦，台船絕對不會倒啦」，他指出，台船因為承擔國艦國造重大任務，因此有必要性一定要存在。

多位立委則關心，由國發會投資、工研院技轉的「瀚薪科技」，今年二月解散後，隨即「無縫接軌」改成「上海瀚薪科技」、到中國大陸掛牌。除了核心團隊、公司名稱之外，連商標都一樣。

龔明鑫表示，工研院技轉了四家同性質公司，其他三家公司都發展得很好，但瀚薪遲遲沒有進一步成績，最後清算解散，是不好的公司。言下之意，台灣並無損失。

民眾黨立委高虹安認為，瀚薪不過是冰山一角，全球科技戰開始，我國的半導體護國群山正遭逢挖角移山，應保護我國科技業競爭優勢。民進黨立委鄭運鵬則認為，此案例讓外界有台灣人才與技術被中國大陸挖角的不好觀感，更不應該任由技術不好的公司去中國大陸「騙錢」。

(聯合報)

國際

北韓新彈道飛彈潛艇 疑接近完工

朝鮮半島緊張情勢升溫，不滿美國總統拜登上任至今遲未展開正式對話，北韓繼日前在1周內執行至少2次試射後，專門監控北韓動向的美國智庫「北緯38度」更分析，北韓新型彈道飛彈潛艇疑似接近完工，即將準備下水，再度引發國際社會不安。

韓聯社前天報導，「北緯38度」從24日北韓咸鏡南道新浦造船廠一帶的衛星照片發現，通常停泊在新浦造船廠附近碼頭的浮船塢，現卻移至潛艇下水設施旁，並稱這點很不尋常，推測北韓研製的彈道飛彈潛艇或已近完工，但也不排除可能只是為清理浮船塢與碼頭間的通道而移動。

韓聯社昨再報導，南韓國防部發言人夫勝粲在例行記者會上表示，韓美情報部門正密切關注北韓建造彈道飛彈潛艇的最新動向。北韓領導人金正恩2019年曾親訪新浦造船廠，參觀改造的羅密歐級（1800噸級）潛艇，南韓國家情報院也曾於去年11月表示，北韓正在新建2艘可搭載彈道飛彈的潛艇。

此外，北韓還在今年1月的勞動黨閱兵儀式中，公開疑似KN-23的新型潛射彈道飛彈，而對北韓上周四試射的2枚短程彈道飛彈，夫勝粲說，韓美兩國情報部門正在綜合視頻、通信、電子情報等資訊進一步分析。南韓國家情報院則透露，2枚導彈應是1月甫亮相的彈道飛彈加強版，不僅尺寸加長加粗，還能搭載小型核彈頭。

(蘋果日報)

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台港日無印良品 新疆棉變「有機棉」

瑞典時裝品牌H&M抵制新疆棉引發中國網友發起抵制潮，連帶讓Nike、無印良品（MUJI）等品牌受到牽連。香港《蘋果》記者在無印良品的中國官方網站上搜尋「新疆棉」貨品，發現網站有販售。之後，再以有關貨品的編號分別在日本、台灣、香港網站上搜尋，發現三地均有部分商品仍顯示能購買，但貨品已標為「有機棉」。

台灣無印良品昨表示，由於無印良品販售的棉花來自許多地區，包含美國、印度、土耳其、中國等，因此台灣官網上商品已無特別列明產地，但消費者的疑慮與擔憂都十分重視且已回報日方瞭解，但還是要以日本官方回覆為主。香港《蘋果》記者曾就此事致電香港無印良品公關查詢，對方表示要先向日本總部查詢，再作回覆。

日本無印良品營運商良品計劃株式會社（Ryohin Keikaku Co.）曾發布聲明稱對於新疆強迫勞動報告極憂心。但路透25日報導則指，良品計劃改稱，已對供應其產品的新疆工廠進行審核，但沒有發現重大問題。良品計劃稱，確保遵守歐盟及美國法律關於新疆人權相關規定。

另一方面，中國官方繼續發動輿論攻勢試圖「漂白」新疆棉。新疆政府發言人徐貴相昨出席中國外交部記者會時，反批拒用新疆棉的H&M是搞亂新疆的幫兇。他稱，中方的反制措施正當、合理，又威脅「希望更多的企業擦亮眼睛、明辨是非」。

(蘋果日報)

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中國洗白血棉花 五毛熄火 官方添柴

歐盟、美國、英國、加拿大針對新疆維吾爾族人權議題制裁中國，多家外國服務和運動品牌也因拒用新疆棉花，引發中國共產主義青年團帶頭發動的抵制潮。新疆官員廿九日對這些外國廠商加強施壓，警告其不應插手政治，當「制裁的大棒」揮向新疆時，「也會砸到自己」，還說媒體可以「大大方方」前往新疆採訪。

民間抵制退燒 品牌熱賣

然而，香港「南華早報」報導，中國消費者對這些國際品牌的抵制行動，上週末似乎就「洩了氣」，不僅國家支持的「中國足球協會」仍未與耐吉（Nike）解除十年贊助合約，在「淘寶」、「京東」及「拼多多」等中國主要電商平台上，這些品牌照樣熱賣，近日也陸續有中國網友呼籲「理性愛國」，聲稱「不能拿外人的錯，懲罰自己的同胞」。

中國外交部與新疆維吾爾自治區二十九日舉行涉疆問題新聞發布會，中共新疆黨委宣傳部副部長、自治區政府新聞發言人徐貴相以「戰狼」口吻聲稱，中國人民遭受西方列強霸凌的時代已經一去不返，「包括新疆各族人民在內的全體中國人民是不好惹的」。他說，企業不該將經濟行為政治化，H&M宣布禁用新疆棉的結果是什麼？在中國市場還撐得住嗎？還能夠賺到中國人的錢嗎？「一分也賺不到！」

警告外商搬石頭砸自己

徐貴相說，貿然做出禁用決定並參與反新疆棉的行動並不理智，「就像搬石頭砸自己的腳」，制裁的大棒揮向新疆企業時，也會砸向自己，「希望更多類似H&M的企業，要擦亮眼睛，明辨是非。」此外，他還數落美國、英國、法國、德國和加拿大歷史上侵犯人權的「斑斑劣跡」。

另一發言人伊力江．阿那依提也說，中國人民不想要H&M與耐吉等禁用新疆棉公司的產品；他歡迎外國公司到新疆的棉花田親眼看看。聯合國秘書長古特瑞斯廿八日在加拿大廣播公司（ＣＢＣ）節目中表示，聯合國正和中方就聯合國人權事務高級專員巴舍萊（Michelle Bachelet）可「不受限制地」進入新疆進行慎重磋商，希望雙方很快達成協議，以確認當地是否存在維吾爾族穆斯林遭恣意拘押、虐待、性暴力和強迫勞動情況。

耐吉、愛迪達App遭下架

此外，中國華為、小米、OPPO等品牌智慧型手機應用程式（App）商店，廿九日上午已無法下載耐吉及德國愛迪達（Adidas）的程式，搜索Nike、愛迪達等關鍵字也已經找不到相關結果。

(自由時報)

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新疆官員：企業制裁會砸向自己

新疆議題最近備受國際社會關注，新疆官員昨出面反駁外界指控。新疆自治區政府發言人徐貴相表示，「制裁的大棒揮向新疆企業的時候，也會砸向自己」，並稱「（新疆）如果實施種族滅絕，維族人口不會大幅增長」。他還向在場外國媒體表示，他們可以「大大方方」赴新疆採訪。

歐盟、美國、英國、加拿大日前就新疆人權問題制裁中國大陸，而多家國際品牌拒用新疆棉近日引發大陸民眾的抵制潮，新疆議題成為當前國際焦點。新疆官員昨在北京舉行記者會，還邀請新疆「教培」結業學員、宗教界、教育界、婦女界等代表參加，回應外界的批評和質疑。

徐貴相在會上表示，「中國人民遭受西方列強霸權、霸凌的時代一去不復返了。包括新疆各族人民在內的全體中國人民是不好惹的」。他稱，企業不應把經濟行為政治化，「制裁的大棒揮向新疆企業的時候，也會砸向自己，是損人不利己。希望更多類似Ｈ&Ｍ的企業，要擦亮眼睛，明辨是非」。

據新華社、央視等陸媒報導，與會的新疆棉紡工人表示，「西方人士並沒有實地考察，就發起對新疆棉紡織業的抵制，這就是想砸掉新疆棉紡織工人的飯碗」。

新疆自治區政府發言人伊力江．阿那依提則駁斥強迫少數民族兒童上寄宿制學校的說法，指「完全是一派胡言」。他稱，新疆因幅員廣大，一九八○年代就有近四百所寄宿制中小學，寄宿是學生和家長自願選擇。

伊力江還強調，涉疆問題不是人權、民族、宗教問題，而是反暴恐、去極端化和反分裂問題。

有外媒記者表示，赴新疆採訪時是否會有員警跟蹤，徐貴相說，「這種情況是不存在的」。他並指過去新疆暴恐活動頻發，「我們也擔心你們的安全問題，因為恐怖分子不分對象」，還稱有時是記者「強行採訪」而受訪者不願意，因此報警。

徐貴相還強調，「你們儘管大大方方去，可以自己去，也可以聯繫我們」，如果遇到阻撓情況，可以直接反映。

北京：歡迎聯合國訪問 但反對調查

新疆議題持續延燒，聯合國秘書長古特雷斯近日表示，聯合國正就聯合國人權高級專員訪問新疆事宜與陸方磋商，有關訪問不應該受到限制。大陸外交部發言人趙立堅昨表示，新疆地區的大門始終是敞開的，歡迎聯合國人權事務高級專員辦事處訪問新疆。

據大陸外交部網站消息，趙立堅在昨天例行記者會上表示，北京早已向聯合國人權高級專員發出訪問中國大陸及訪疆的邀請，雙方一直保持溝通。

但趙立堅同時強調，「訪問的目的是促進雙方交流與合作，而不是進行有罪推定式的所謂『調查』。我們也反對利用此事進行政治操弄，向中方施壓」。

趙立堅指稱，國際上有個別西方國家一直利用聯合國人權高專訪問新疆的問題搞政治操弄，向中方施壓。中方歡迎不抱任何偏見的人士訪問新疆，堅決反對搞有罪推定式的所謂「調查」。

此外，大陸國台辦昨天也發出新聞稿，反擊民進黨政府對於北京治疆政策的批評。大陸國台辦發言人朱鳳蓮批評民進黨政府配合外部反華勢力，抹黑誣衊大陸，「是極端惡毒的」，並反諷民進黨應該多關注台灣的民生疾苦。大陸國台辦還稱，歡迎台胞、台企到新疆旅遊觀光、投資，「感受繁榮穩定的真實新疆」。

(聯合報)

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中共人大強修香港選制 今料過關

中國人大常委會預計今天將通過強行修改香港選舉制度的方案。外傳今日將通過的方案，除了把立法會的席次由原本的70席增至90席，還「空降」大批親北京人士進入香港立法會，同時降低直選議席比例外，並會改變非直選議席的推選方式。僅容許公司行號代表或老闆有資格參與非直選議員的推選，此舉不但使「個人聲音全被剝奪，只剩老闆決定」，更讓香港民主派參政的空間進一步遭到壓縮。

中國人大常委會昨天於北京舉行全體會議，官媒新華社昨天證實，會上對《基本法》附件一及附件二，也就是涉及香港特首與立法會議員選舉辦法的香港選舉制度修改議案，展開正式審議。

早前香港區人大常委譚耀宗曾預告，若會議討論成熟，相關修改可能在今天進行表決。而選改議案由人大常委會通過後，將再交由香港立法會進行香港本地立法，鑒於當前香港立法會全由親北京建制派把持，香港本地立法工作可能會以最快速度完成。

人大的修改包括把香港立會議席增至90席，議席分配則落實外傳的「432」方案，也就是恢復設置「選委會組別」，這一個完全由親北京人士組成的組別將佔40席，比例最高。

至於原有的「功能組別」則從35席降至30席，地區直選議席更從原本的35席被削至僅剩20席。

更有消息指，人大常委會將改動功能組別的選民基礎，把目前部分採用個人與團體混合票推選議席的功能組別，變成全體功能組別只允許透過團體票推選議席。

過去透過混和票推選，包括資訊及科技界在內的部分組別，比較可能推選出民主派的議員，但是改成團體票後，只剩公司代表或老闆有資格推選。

去年曾代表民主派參選資訊科技界的黃浩華坦言，這會讓功能組別選舉「比之前更加小圈子」，現有逾10萬名IT界從業員將遭滅聲，民主派空間更小。

(蘋果日報)

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「反送中」入圍 香港今年不轉播奧斯卡

香港五大電視台廿九日一致證實，今年將是當地五十二年來首度不見年度奧斯卡金像獎頒獎典禮轉播，印證外國媒體此前報導指稱，以中、港敏感時事為主題的今年入圍者及其作品，遭中共中央宣傳部下令封殺。對此，香港資深媒體人潘小濤在「臉書」感嘆，「難道香港電視台已納入中宣部管控範圍？」

第九十三屆奧斯卡金像獎頒獎典禮，將於下月廿五日在美國加州洛杉磯市柯達劇院登場。香港發行量最高的建制派英文報《虎報》（The Standard）報導，去年取得獨家播映權的無線電視廣播有限公司（ＴＶＢ）已證實，「沒有二○二一年奧斯卡金像獎之播映權。本台決定不繼續商討有關今年的播映權是純商業考慮」，NowTV、ViuTV、有線電視、香港開電視也確定沒拿到播放權。

香港《蘋果日報》指出，去年大張旗鼓獨家轉播的ＴＶＢ，打破過往早上直播、晚上重播的慣例，今年「低調處理，被質疑與政治正確有關」。事實上，美國「自由亞洲電台」（ＲＦＡ）十六日已披露，講述香港二○一九年「反送中」運動的挪威紀錄片《不割席》，及中國封殺的「辱華」導演趙婷作品《游牧人生》確定入圍後，中國中央電視台等官方媒體即接獲中宣部禁播指示，除了避免百姓透過影片得知香港等地時事，也預防得獎者上台說真話的「尷尬」場面同步流入中國。

艾未未作品被檢舉違反國安法

另一方面，香港西九文化區收藏的中國異議藝術家艾未未作品，近日也引發爭議，一幅對著北京天安門廣場豎起中指的黑白攝影作品「透視研究：天安門」，遭親中媒體、作家與團體連日批鬥，稱其有違反《港區國安法》之嫌。西九管理局董事局主席唐英年廿九日聲稱，預計今年開幕的「Ｍ＋」博物館從未打算展出該幅「不雅」作品，國安公署目前並未就此事接洽，若其認定違法，館方必定依法處理。

不過，「Ｍ＋」總監華安雅曾表示，館方無意迴避與六四天安門事件或「反送中」運動有關的作品，包括艾未未大作。

(自由時報)

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人大修香港選制 港媒：料採432方案

大陸十三屆全國人大常委會第廿七次會議昨天下午在北京舉行第一次全體會議，審議香港基本法附件一香港特區行政長官的產生辦法修訂草案、香港基本法附件二香港特區立法會的產生辦法和表決程序修訂草案等。　　

據新華社報導，此前，委員長會議向大陸全國人大常委會提出關於提請審議「香港特別行政區基本法附件一香港特別行政區行政長官的產生辦法（修訂草案）」的議案、關於提請審議「香港特別行政區基本法附件二香港特別行政區立法會的產生辦法和表決程序（修訂草案）」的議案。

受委員長會議委托，大陸全國人大常委會法制工作委員會主任沈春耀作了關於兩個修訂草案的說明。

香港星島日報指出，立法會議席分布很大機會採用「四三二」方案，即選舉委員會將產生四十個議席、功能界別占三十席，而地區直選則占二十席。

報導稱，大陸港澳辦副主任張曉明等北京官員早前就完善選舉制度來港聽取意見時，多數意見贊成立法會議席分布採「四三二」方案，預料此一方案會提交大陸全國人大常委會表決。

港區大陸全國人大常委譚耀宗早前表示，若開會時認為討論成熟，修訂就可能會表決，會議預計卅日早上便會結束，並會就修訂作出說明。

他指出，大陸全國人大常委會完成有關修訂工作後，港府將進行香港法例的修訂。香港未來一年將籌備三場選舉，上述工作一環扣一環，因此這次大陸全國人大常委會議具緊迫性。

(聯合報)

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抗中挑釁 美印海空聯合軍演 雙方下月再與日法澳辦5國演習 展現盟友間團結

面對中國持續擴張海權威脅，美國國防部長不僅日前首次出訪就與印度防長會談，雙方誓言合作「制止侵略」，美印兩國近日更展開聯合軍演，美方派遣羅斯福號航母打擊群親赴印度洋參演，印度空軍也首次派戰機參與，當地媒體直呼此番軍演「劍指中國」。且為持續推進「自由開放的印太」戰略，美印下月4日還將連同日本、澳洲、法國，於孟加拉灣展開首場5國聯合軍演，美國與盟友間「團結抗中」姿態盡顯。

美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）日前展開上任後首次出訪，行程以印度作為壓軸重點，雙方更聚焦討論如何共同應對中國威脅。奧斯汀結束訪問後僅一周，美國與印度海軍便於28日、29日在印度洋東部展開名為PASSEX的聯合軍演。

美方不僅派出「羅斯福號」航母打擊群參與軍演，負責指揮的美軍第9航艦打擊群司令韋瑞西莫（Doug Verissimo）更強調，此次與印度聯合軍演，目的就是要與擁有共同價值觀和海洋傳統的印度，合作推動「自由、開放且具有包容性的印度太平洋」共同願景，確保區域的和平與穩定。

而印度海軍發言人則透過推特證實，印度空軍戰鬥機也參與此次軍演，與美軍在靠近印度海岸演練空中攔截等近岸防空技能，顯示印度正致力推動三軍聯合作戰。

美防長一周前到訪

鑑於此次美印軍演就在奧斯汀訪問印度後一周舉行，印度專家與媒體都認為，這象徵美國總統拜登政府致力於鞏固與印度等印太地區親密盟友的關係，同時也積極展開軍事合作，共同對抗中國持續擴張的影響力與極大的挑釁。

實際上，面對中國海軍船艦近來長期在印度洋部署，且中方不斷以研究為名，派遣海洋調查船至印度洋蒐集各種水文與海洋資料，盡顯擴張野心，美國與印度研判中國威脅正持續升溫，因此去年起以頻繁展開聯合軍演。不但去年7月，美方派出「尼米茲號」航母戰鬥群與印度海軍展開聯合軍演，且軍演地點特別選在中國船艦進入印度洋的戰略要地安達曼-尼古巴群島（Andaman and Nicobar Islands）海域，向中方釋出強烈戰略信號。

去年4國海軍同框

去年11月，美印更與日本和澳洲在印度洋地區展開「馬拉巴爾2020」（Malabar 2020）海上聯合軍演，此次不但美國航母尼米茲號參與，連印度航母「超日王號航空母艦」（INS Vikramaditya）也出動，4國海軍同框，畫面相當震撼。

緊接在此次美印聯合軍演之後，美國將於下月4日與日本、印度和澳洲等四方安全對話夥伴，以及法國等歐洲夥伴，共同在孟加拉灣展開大規模聯合軍演。美國「盟友圈」的持續擴大與緊密連結程度，可見一斑。

「還不打算取消對中關稅」 戴琪：保留貿易談判籌碼

美中貿易戰沒那麼快結束！美國首位台裔貿易代表戴琪在上任後首次專訪中，直言美方近期內還不打算取消對中國關稅，因為關稅是「籌碼」，等待「時機成熟」時，將與中國展開貿易談判。另外，美國國務卿布林肯則暗示，美方不會因武漢肺炎疫情而懲罰中國。

現年47歲的戴琪前天接受《華爾街日報》專訪時，針對前朝川普政府對中施加的報復性關稅措施表示，儘管可能已讓美國企業及經濟付出代價，但這卻是為「糾正不平衡和不公平的貿易狀況」。她再度強調，近期內不打算驟然取消關稅，因為除非各方經過妥善的溝通、調整適應改變，否則這麼做反可能會傷害經濟。

戴琪也坦言，上任以來已感受到國內企業壓力，希望政府盡快解決美中貿易戰，但關稅措施是美方籌碼，「沒有談判代表會放棄手上籌碼，不是嗎？」她指出，不排除把取消關稅納入與中國補貼國企等問題的談判中，「每個優秀談判代表，對於所有選項都抱持開放態度。」她在上月參院提名聽證會上，就已表態支持以關稅為「合法工具」，制衡中國國家主導型經濟模式。

已逾期2個月未談判

美中貿易戰在川普任內開打，美方對中國商品大舉加徵關稅，引發中國反制，在雙方達成第一階段貿易協議後，美方仍維持每年對價值約3700億美元（約10.6兆元台幣）的中國商品加徵關稅，約佔中國商品總值的四分之三；中方雖承諾大量採購美國商品，但進度卻遠遠落後。雙方原約定每半年由美國貿易代表與中國副總理劉鶴會談以討論實施進度，但迄今已逾期2個月未談。戴琪表示，待「時機成熟」時，將與中方代表會談。報導指出，拜登政府的對中政策顯然由國安會和國務院主導，目前還不清楚戴琪將會發揮多大影響力。

另一方面，美國國務卿布林肯前天接受美國有線電視新聞網（CNN）專訪時，針對是否會因中國處理武肺疫情不利、導致全球染疫而懲罰中國時不願正面回應。在追問之下，他表示有必要「追究責任」，卻未詳述將以何種措施究責，並稱重點在於「打造一個更強健的體系」以防範於未然、減輕未來疫情災害。正在歐洲訪問的布林肯也再度表示，美中之間有敵對、競爭，也有合作，美國與盟友需要共同面對中國構成的挑戰。

(蘋果日報)

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美貿易代表︰還沒打算取消對中關稅

美國貿易代表戴琪接受華爾街日報訪問表示，美國尚未準備好在近期取消對中國進口商品的關稅，但可能對與中國展開貿易談判持開放態度；這是戴琪的人事案獲聯邦參議院通過後，首度接受媒體訪問。

針對美國國內要求廢除對中國關稅的聲浪，戴琪指出，上述關稅確實會給美國企業和消費者造成損失，但她強調加徵關稅是為了「補救不平衡且不公平的貿易狀況」，保護公司免受獲補貼的外國企業競爭影響，除非溝通得當，讓經濟領域中的行為人能做出調整，貿然取消關稅恐損害經濟。戴琪強調：「好的談判者都會守住自己的籌碼並加以利用，好的談判者不會隨便放棄任何一個選項。」

美中第1階段貿易協議要求，美國貿易代表署每半年須與中國副總理劉鶴會晤1次，但最新1次會晤已逾期2個月，會議日期還沒有確定下來；戴琪表示，等「時機成熟了」就會與劉鶴通話。這與拜登政府其他官員態度一致，其他官員在與中國打交道前，會先試圖爭取盟友的支持。

(自由時報)

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緬軍已奪459命! 緬人無懼流血 繼續上街

爭取恢復民主的緬甸民眾歷經週末的血腥鎮壓後，仍無懼軍政府的真槍實彈，廿九日繼續走上街頭示威，並為死者哀悼。與此同時，緬軍廿七日對少數民族克倫族（Karen）武裝團體「克倫民族聯盟」（ＫＮＵ）控制的克倫邦發動空襲，導致大批難民湧向鄰近的泰國。泰國總理帕拉育表示，已為難民潮做好準備。

法新社指出，緬甸援助政治犯協會（ＡＡＰＰ）統計，緬甸自上月一日爆發政變以來，已有至少四五九人在抗爭中被殺害，光是廿七日就有一一四人遇害，廿八日又增加十三人，且兒童受害人數持續攀升。儘管如此，仰光、曼德勒等地廿九日仍持續有舉著「人民永遠不會被擊垮」等標語上街的民眾，也有人列隊為一名在救援行動中被頭部中彈身亡的二十歲護理學生哀悼。

與此同時，緬甸獨立英文媒體「今日緬甸」（Myanmar Now）報導，緬甸另一支武裝團體「克欽獨立軍」（ＫＩＡ），也在廿八日突襲克欽邦至少四個警察營區。他們與ＫＮＵ一樣，都要求緬軍停止鎮壓平民。

對於緬甸情勢惡化，繼全球十二國最高國防機關首長共同為緬人發聲後，美國總統拜登也對緬軍發表嚴厲譴責，「這絕對已經無法無天，一大群人被完全不必要地殺害。」歐盟外交和安全政策高級代表波瑞爾（Josep Borrell）則批評，緬甸廿七日的軍人節已被「恐怖和恥辱」摧毀。英國外交部廿九日指示，鑑於緬甸近期暴力事件大幅增加，建議在緬國人儘速離境。

緬軍空襲克倫邦 2500難民逃往泰國

緬軍除了武力鎮壓反對者外，廿七日也派出戰機轟炸「克倫民族聯盟」控制的克倫邦，為二十年來首次空襲克倫邦，報復克倫族廿七日奪佔一座緬軍基地。人道組織「自由緬甸守護者」（ＦＢＲ）指出，此事造成一名兒童嚴重受傷，所幸沒有大量傷亡，但已有約兩百名學生在內的二千五百名難民逃往泰國。據了解，克倫邦約有一萬人流離失所。

(自由時報)

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血腥鎮壓、空襲少數民族 緬大亂

緬甸安全部隊廿七日鎮壓境內反政變示威者，造成一百一十四人喪命，是政變發生以來最血腥的一天，美國總統拜登廿八日譴責暴行，批評緬甸的鎮壓「非常駭人聽聞」，美國貿易代表戴琪宣布暫停與緬甸貿易。另外，緬甸軍政府日前空襲位於泰緬邊境上由少數民族克倫族武裝部隊掌控的區域，約三千人逃往泰國，泰國正在為收容難民做準備。

拜登在德拉瓦州說：「這非常駭人聽聞，根據我得到的消息，許許多多人在完全沒必要的情況下被殺害。」

美國貿易代表戴琪廿九日宣布，即日起暫停與緬甸的貿易往來，直到緬方恢復民選政府。戴琪表示，根據美緬二○一三年的貿易暨投資架構協定，緬甸同意與美國合作，支持國內經濟改革、包容性發展，以及與全球貿易系統整合；二○一六年緬甸政府透過換文進一步承諾強化保護勞工權利。

戴琪說，美國支持緬甸人民致力恢復民選政府，這是緬甸經濟成長和改革的基礎；美國強烈譴責緬甸部隊對平民的殘酷暴行。

控制緬甸東南部的武裝少數民族「克倫民族聯盟」所屬部隊廿七日上午攻擊緬甸軍事基地，殺害十名政府軍並俘虜另外八名，緬甸軍方展開報復，廿七日和廿八日晚間空襲靠近泰國邊界由克倫民族聯盟控制的村莊。

人道救援組織「緬甸自由遊騎兵」指出，緬軍廿八日空襲三次，造成一個小孩重傷。路透報導，約有三千村民逃到泰國。

泰國總理帕拉育廿九日承認有緬甸人入境避難，並說當局已準備因應移民湧入。他說：「拜託，讓這個問題保持是緬甸內部問題。我們不希望設置大型難民收容所，但會顧到人權。」被問到如何因應已經入境的緬甸人，帕拉育回答：「我們會為他們準備地方，但現在不想說準備設置難民營。」

這次空襲是緬甸東南部多年來最嚴重的攻擊，克倫民族聯盟和緬甸軍方交火數十年，曾在二○一五年簽署停火協議，但在軍方政變後，緊張情勢加劇，克倫民族聯盟自政變以來已庇護上千名示威者。

(聯合報)

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新隆高鐵告吹 馬國賠21.8億元

新加坡與馬來西亞高鐵計畫終止，兩國政府廿九日發布聯合聲明，馬國已針對新隆高鐵計畫所投入的花費及展延衍生的費用，賠償新加坡新幣一億二百八十一萬元（約台幣廿一點八億元）。

新加坡和馬來西亞高速鐵路興建計畫展延兩年，雙方仍無法在期限前對協議達成共識，於今年一月一日宣布計畫終止。星馬兩國當時表示，將遵守各自義務，採取協議終止的必要措施。

新加坡和馬來西亞政府在聯合聲明中說，馬國已針對發展高鐵計畫所投入的費用及展延計畫而衍生的相關費用，賠償新加坡上述金額。聲明表示，經馬來西亞政府核實程序後，兩國政府達成友好協議。這筆款項代表有關雙邊高鐵協議終止的「完全及最終」解決方案。

兩國也承諾維持雙邊良好關係並促進緊密合作，為兩國人民尋求共同利益。

新加坡與馬來西亞於二○一六年簽署「吉隆坡新加坡高鐵雙邊協議」，隨後在馬來西亞要求下，雙方同意將高鐵計畫展延至二○二○年十二月卅一日。

根據星馬今年一月初發表的聯合聲明，新冠疫情衝擊馬國經濟，馬國政府對計畫內容提出調整，雙方雖對此進行數次會談，但仍無法達成共識，因而宣告計畫終止。

星媒報導，新加坡交通部長王乙康今年一月表示，星國已為該計畫投入約新幣二億七千萬元。這些支出包括諮詢費、基礎設施設計費及人力成本等開支。

(聯合報)

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套路貸年息5214% 逼債害死89人

大陸「全國掃黑辦」與中央廣播電視總台聯合製作的專題節目近日披露，甘肅蘭州2019年偵破的一宗特大「套路貸」案，受害者竟超過39萬人，更有89人因逼債催收而輕生，情節讓人怵目驚心。

據財新網報導，蘭州這起特大犯罪組織非法放貸累計金額高達人民幣62.73億元（約新台幣270億元），獲利28億餘元（約新台幣120億元）。蘭州警方共抓獲嫌疑人253人，查封涉嫌非法放貸App和網站1,317個。

這起案件的主嫌王燾，38歲，2018年3月開始與多人共謀，陸續在杭州等地註冊了20多家空殼公司，以第三方交易平台進行財務結算，相繼在網上經營21個網貸App。

為規避監管，引誘被害人進入網貸平台，每個網貸App都設置A、B兩面。A面為「租房」、「菜譜」、「天氣」等生活服務訊息，B面則為網路貸款內容，並嵌入身分識別、徵信測評等第三方軟件鏈接。

被害人進入網貸App平台後，頁面會宣稱「7天免息、低利息、低門檻、無抵押、純信用、快速放貸」，但網貸的實際年化利率卻高達1,303.57%至5,214.29%。

在發放貸款時，一般約定還款期限為7天，但會以手續費等名義先行扣除20%至50%的「砍頭息」。在還款期滿前，被害人可申請展期7天，但須再支付20%至50%的展期費。

若被害人首次貸款無法按時還款，網貸App平台會在被害人不知情下，以彈跳視窗等方式向被害人推薦其他也屬於該公司的其他網貸App平台，引誘被害人二次甚至多次貸款以償還先前債務。

一旦被害人最終無力還款，網代公司「催收員」就會以辱罵、恐嚇、威脅簡訊轟炸、向其親友催討騷擾等「軟暴力」手段催收逼債。

(聯合報)

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Visa推穩定幣結算 全球首例

美國信用卡巨擘Visa 29日宣布，將使用穩定幣「USD Coin」（USDC）進行支付結算，號稱全球首例，顯示金融業對加密貨幣與區塊鏈技術接受度愈來愈高。

彭博資訊報導，在加密貨幣平台Crypto.com與數位資產銀行Anchorage協助下，Visa已推動這項試驗計畫，正採用USDC進行支付結算，並已在本月完成第一筆交易，VIsa計劃今年稍後將對更多夥伴推出這項服務。

USDC是一種穩定幣，價值直接與美元掛鉤，採用乙太坊區塊鏈技術。人們持有USDC不需要任何銀行帳戶，也不會有高額交易成本。USDC擁有比特幣的所有優點，但沒有比特幣的任何缺點，例如價格大幅波動。

在這項消息激勵下，比特幣29日盤中大漲6.3%，再度突破58,000美元大關。

過去若客戶選擇以Crypto.com Visa卡買咖啡，存在加密貨幣錢包的數位貨幣，須被轉換為法定貨幣，增加營運成本。而Visa的最新舉動，意味不必再為了支付結算，將數位貨幣轉換為法定貨幣。

比特幣在2009年問世後，傳統金融機構開始擁抱加密貨幣與區塊鏈技術。Visa產品長福雷斯特爾表示，使用USDC的原因之一，是為服務金融科技公司。

(經濟日報)

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陸稀土原料價格狂飆 逼近十年高點

價格已逼近十年高點的稀土原料，後市漲勢預料持續凌厲，因北京當局即將對礦場展開環保核查，加上緬甸軍事政變的疑慮，皆為稀土價格平添上漲動能。

路透報導，中國稀土協會編纂的稀土價格指數，從去年10月至今年1月底勁漲逾40%，而在供應風險的推升下，1月底以來又再漲25%。

稀土所面臨的兩大供應風險，分別為緬甸的軍事政變，以及中國大陸稀土生產重鎮贛州市面臨環保核查。儘管分析師認為，緬甸的稀土供應還沒中斷，但市場憂心政變可能導致斷供。

用於風力發電機和電動車的稀土磁鐵原料，價格自去第4季一路上漲，原因是需求強勁，以及憂心中國大陸可能限制稀土出口，並加強管制戰略性產業；亞洲金屬網數據顯示，這股漲勢已延續至今年，氧化鋱和氧化鏑價格分別漲36%和58%，觸及2012年以來最高點。

Adamas顧問公司常務董事卡斯蒂略說，中國大陸的稀土磁鐵價格飆漲，主因是緬甸供應可能中斷，但這還沒發生。中國大陸約半數重稀土原料來自緬甸，由自治民兵控制的北部稀土礦區尚未面臨明顯威脅。

卡斯蒂略認為，贛州市的新一輪環保核查將對供應緊縮造成更大影響，因為將導致小型工廠停產。

(經濟日報)

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臉書、Google 建東南亞高速網路

臉書將與Google、東南亞電信公司聯手，建立兩條海底電纜系統，連結東南亞與北美洲，其中一條電纜的長度超過15,000公里，將強化新加坡的數位重心角色，並滿足東南亞對高速網路與較大頻寬的需求。

臉書網路投資部門副總裁薩爾瓦多里29日表示，這兩條被命名為「Echo」和「Bifrost」的電纜，將穿越爪哇海，跨太平洋傳輸能力將因此提升約70%。他未透露投資金額，只聲稱「對我們而言，這是在東南亞的重大投資」。

薩爾瓦多里指出，這兩條海底電纜是第一批直接連結北美與印尼部分主要地區的電纜，並增強印尼中、東部省分之間的傳輸能力。這兩條連結東南亞的海底電纜，仍須獲監管機關批准。

薩爾瓦多里說，臉書在「Echo」電纜建造工程方面，將與Google、印尼電信業者Axiata合作，預定2023年前竣工。

在Bifrost電纜方面，臉書則與印尼電信商Telkom子公司Telin、新加坡吉寶企業（Keppel）合作，總長度超過15,000公里，預定2024年前完工。

吉寶企業T&T執行長馮廷輝表示，這將是關鍵的跨國基礎建設，將強化新加坡作為數位中心的角色，同時也支持東南亞日益成長的數位連結需求。東南亞地區的人口逾6.5億人，且印尼、菲律賓等國家，都是全球成長速度最快的開發中國家。

根據印尼網路供應商協會在2020年的調查，在印尼2.7億人口中，雖已有73%民眾使用網路，但多數人都透過行動裝置上網，透過寬頻上網的人不到10%。

薩爾瓦多里表示，除了連結東南亞的海底電纜之外，臉書也持續擴大亞洲與全球的海底電纜計畫，包括太平洋光纖網路（PLCN）。

PLCN曾遭美國政府阻撓，原因是連結香港。薩爾瓦多里說：「我們正與合作夥伴和監管機關合作，以解決人們擔心的所有問題，我們盼（PLCN）在不久的將來，成為有價值、高產出的跨太平洋電纜。」

(經濟日報)

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日車用晶片廠瑞薩災損 比預期嚴重

日本車用晶片大廠瑞薩電子（Renesas）表示，日前晶片工廠慘遭祝融造成的損害，可能比預期嚴重，令人擔心車用晶片的短缺狀況，可能會比其他產業拖得更久。

日經新聞29日報導，瑞薩位在日本茨城縣的那珂工廠19日發生火災，使該公司最先進的12吋晶圓生產線受損，並中斷生產，原本估計共造成11台機器受損，但現在受影響的機器可能增加6台，變成17台。

瑞薩發言人表示，目前尚無法確定確切的受損機器數量，但30日前會彙整受損狀況，並對外公開。

日經報導，瑞薩截至21日確認共11台機器已損壞，包括配線用的電鍍裝置，但後續調查又發現更多機器無法使用。瑞薩將設法取得替代設備，無論是新品或中古設備。日本經產省也將協助瑞薩順利調度製造設備。

瑞薩社長柴田英利21日曾表示，將盡力讓生產在一個月內恢復，但也暗示因為某些不確定性，復工時間可能延遲。

瑞薩停工時間延長，可能使目前全球晶片短缺的問題更惡化。

(經濟日報)

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陸補貼半導體 台廠:不受影響

大陸財政部、海關總署、稅務總局發布關於支持積體電路產業和軟體產業發展進口稅收政策的通知，對積體電路中的五種情形免徵進口關稅。台灣半導體業者認為，此舉將能降低大陸晶圓代工廠的成本費用，不過對台灣業者來說，應該不會有任何影響，業者指出，半導體滿多關鍵原材料，進口都是保稅甚至免稅，所以並無差異。

業者強調，當前面臨的是結構性的改變，所以產能遠遠無法因應市場需求，再加上還有美中貿易戰的摩擦，因此不認為大陸的免稅政策，會影響台灣晶圓代工業者營運表現，或是訂單概況。

兼任台灣電子設備協會（TEEIA）理事長的大量科技董事長王作京表示，大量近年來積極布局半導體設備市場，未來也將銷往大陸。原先並不清楚會有何關稅問題，這次大陸發布較明確的免稅政策，將有利於台系材料及設備商，將產品銷售大陸市場。

一家半導體零組件材料商則指出，基本上半導體零組件銷往大陸大多免稅。舉例來說，出貨予中芯半導體，都在其「免稅平台」的含括下。不過，在商業操作上，美元報價即享有免稅優惠；若是依客戶要求採人民幣報價，則需加計17%稅率。

(經濟日報)

健康

入春腹瀉群聚頻傳 病毒性腸胃炎來亂/謝偉耀(彰化秀傳紀念醫院胃腸肝膽科醫師)

武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）肆虐全球一年多以來，台灣多數民眾已養成戴口罩、勤洗手及使用酒精乾洗手的習慣，加上流感疫苗施打情形踴躍，連帶使得一般感冒與季節性流感的發生率顯著下降。

然而入春之後，門、急診因上吐下瀉就醫的患者卻有增加的趨勢，甚至可見家庭或學校群聚感染的案例。難道是民眾的防疫措施開始鬆懈了？還是不同的病毒特性使然呢？

◎腸胃炎泛指胃、小腸及大腸的發炎。臨床上可以大致分為「感染性」與「非感染性」腸胃炎。

●非感染性腸胃炎可因暴飲暴食、刺激性食物、食物毒素或化學物質引起。

●感染性腸胃炎則根據不同病原體，又分為「病毒性」與「細菌性」兩大類。兩者都會引起水瀉及嘔吐，但整體症狀通常細菌性會比較嚴重。

糞口傳播 痊癒3天仍有傳染力

常見引起病毒性腸胃炎的病原體包括輪狀病毒、諾羅病毒、腺病毒、星狀病毒等。諾羅病毒是任何年齡層都可能被感染。

病毒性腸胃炎主要透過糞口途徑傳播，例如吃喝到受患者排泄物、嘔吐物污染的食物或飲水，密切接觸而沾染患者使用過的玩具、器皿、門把、馬桶等物體表面，少數則是因為吸入嘔吐過程所產生的飛沫。通常在感染的1-3天後開始出現腸胃炎症狀，並持續1-10天，即使痊癒3天內（輪狀病毒甚至可達10天）糞便中仍然可以發現病毒，也就是說還具有傳染力。

病毒性腸胃炎目前並無有效的抗病毒藥物。因此以症狀治療與支持性治療為主，避免脫水和電解質流失，也不需使用治療細菌性腸胃炎的抗生素。

為什麼力行防疫新生活，這波病毒性腸胃炎的疫情卻仍按時報到呢？原因很可能是民眾誤以為75%酒精或酒精性乾洗手能夠完全取代確實的洗手。

酒精乾洗手不能取代洗手

冠狀病毒和流感病毒由於結構具有外套膜而能被酒精消滅，然而諾羅病毒、輪狀病毒、腺病毒、腸病毒等都是無套膜病毒，不受酒精影響。洗手才是預防病毒性腸胃炎的不二法門。

正確的洗手應使用肥皂，以「內、外、夾、弓、大、立、腕」口訣搓洗20秒以上才有效。而且要盡量避免手摸鼻、嘴巴的動作，家中環境的清潔消毒可將漂白水以1：100稀釋後擦拭。

(自由時報)

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國健署「慢性病風險評估」平台 輸入健檢數據 預知10年後罹病率

二○一九年成人預防保健服務發現，有高達二十五．二％民眾血脂異常、二十一．二％血壓高及九．一％血糖高，衛福部國健署推出「慢性疾病風險評估」平台，民眾輸入健檢報告數據，就可計算十年後罹患五種慢性疾病的風險，可助及早預防。

國健署警告，有代謝症候群者，亦即血壓高、飯前血糖高、三酸甘油脂高、腰圍過粗、高密度脂蛋白膽固醇偏低等五指標中，有三項或逾三項異常者，未來罹患「糖尿病」、「高血壓」、「高脂血症」及「心臟病及腦中風」機率，會比健康者高六倍、四倍、三倍及兩倍。

為了及早提醒民眾注意健康，國健署委託國衛院，運用「國民營養健康變遷調查」串聯健保資料共一千三百五十萬筆資料，建立預測十年後罹患冠心病、腦中風、糖尿病、高血壓、心血管不良等五種慢性病的風險評估模式，提供更符國人身體狀況的罹病風險分級警示。

紅黃綠燈號 分級警示

民眾上網輸入年齡、性別及健檢數據，包括身體質量、腰圍、血壓、空腹血糖、總膽固醇、高低密度膽固醇、三酸甘油脂等，還有吸菸習慣、是否已患糖尿病、高血壓等資訊，系統即會計算未來罹病風險，「紅燈」為高風險族群，「黃燈」為中風險，「綠燈」則為低風險。

提生活指引 助民保健

國健署指出，系統也會根據風險計算結果，提供醫學會等專業保健建議，例如減鹽、限酒、減重、戒菸、運動等生活指引，以助民眾預防罹病。

(自由時報)

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5種慢性病風險評估 預防猝死

國人十大死因中，慢性疾病即占一半，您想知道10年後罹患慢性病的風險嗎？衛福部國健署推出「台灣慢性病風險評估」模型，盼能讓國人及早改善慢性病致病危險因子，提早養成健康生活習慣，減少罹患慢性病的發生率。

無不良生活習慣的廖先生，因工作忙碌、少運動，體重飆升至103.5公斤，使用「慢性疾病風險評估」試算後，發現10年後罹患「糖尿病」機率竟超過五成，經醫師提醒，他開始減重，控制飲食，也重拾慢跑運動習慣，一個月後，體重下降至100公斤，再次試算，體重若控制在74公斤以下，罹患糖尿病風險將不到兩成。

國健署委託國衛院建立「台灣慢性疾病風險評估模型」，能讓民眾拿到健康檢查報告後，自行輸入健檢報告數據，計算未來十年後罹患冠心病、腦中風、糖尿病、高血壓、心血管等五種慢性疾病的風險，並分為紅黃綠三等級。

中華民國血脂及動脈硬化學會名譽理事陳肇文表示，慢性病中，心血管疾病發病狀況最為嚴重，研究指出，在急性心肌梗塞、猝死的個案中，超過六成男性、近五成女性沒有出現任何心血管疾病症狀，也不曾去醫院就醫。平台推出後，國人可自己先行評估，改善不良習慣，也可至基層醫療院所尋求醫師協助，預防慢性病發生。

國健署說明，檢測後，依據計算出的疾病風險結果，將個人化提供健康指引及後續追蹤建議，如飲食減鹽、限酒、減重、戒菸、飲食改善、運動等，提升民眾健康識能。

(聯合報)

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低劑量電腦斷層 早期肺癌篩檢利器

近年包括前副總統陳建仁、廣達電腦創辦人林百里及媒體主持人陳文茜等許多名人傳出罹患肺腺癌，但只要早期發現、早期治療，可大幅降低死亡率。高雄市立民生醫院胸腔外科主任陸希平表示，早期肺癌病灶多以毛玻璃陰影呈現，近來臨床有7位都經肺部電腦斷層發現毛玻璃陰影，確診為零期肺腺癌或癌前病變；而過去許多早期發現及早治療案例，可長期存活超過10年，甚至有復發再切除治療而可奇蹟存活逾25年的患者。

病灶以毛玻璃陰影呈現

陸希平指出，7位案例當中，有一位50歲男性病患，因住在高雄工業區附近，幾個月前接受低劑量肺部電腦斷層檢查，發現0.5公分毛玻璃陰影，患者接受團隊建議，做了微創手術局部切除，手術時間僅40分鐘，病理切片報告為零期原位肺腺癌，病人術後隔天即可輕鬆運動，3天後拔除引流管出院。

陸希平說，近10年來，國際間對於肺部毛玻璃陰影，以及零期原位肺癌的逐步了解，更有標靶輔助治療的研發，使其治療方法有新進展，微創與局部保守切除手術，對於零期肺癌即可有效控制病情。

早期發現及早治療 奇蹟存活25年

陸希平表示，一名家住嘉義梅山的李姓農婦，25年前首次發現肺部有毛玻璃陰影，經診斷證實為肺腺癌，當時他在北部醫院利用勾針定位合併胸腔鏡為患者切除病灶，術後病情穩定，並回到原本正常生活；但10年前，又發現對側肺部有一陰影，經過他局部切除肺部病灶，並接受輔助性放射治療，原判斷為晚期肺癌，經治療後奇蹟存活已10年，迄今無復發及轉移現象。

陸希平說，肺腺癌致病原因諸多，包含吸菸、油煙、霧霾等空氣污染及家族遺傳等，對於防不勝防的肺腺癌，早期發現、早期治療為最重要的策略，過去肺腺癌往往有症狀時才能做檢查發現，但目前有了低劑量電腦斷層，有辦法檢查出可經手術治癒的早期肺癌，更有效降低死亡率。

(自由時報)

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67歲中風男長期未回診 獨居1週瀕死幸救

67歲陳男8年前兩次中風，造成行動不便，不料事後竟從未回診，日前負責照顧他的妻子因病住院一週，返家赫然發現陳男已昏迷，緊急送往大甲李綜合醫院治療，檢查發現其血糖高達1063mg/dL，為正常值10倍，呈現高滲透壓昏迷，且有血液嚴重代謝性酸中毒、銅酸中毒、橫紋肌溶解、急性腎衰竭及心肌梗塞等多重急性重症；所幸經治療一個多月，幸運康復出院。

大甲李綜合醫院心臟內科醫師江孟橙表示，陳男於2013年曾兩次中風，卻不曾回診追蹤，也未進行糖尿病檢測，這次妻子住院，陳男生活乏人照顧，出現嚴重多重併發症。

陳男被送到醫院時，因昏迷住進加護病房，小便少且全身感染代謝異常，經以抗生素、胰島素注射點滴，再施以純利尿劑治療，兩天後小便才正常。

但陳男有3條冠狀動脈嚴重阻塞，需進行心導管手術，還出現痰淤積，且血壓不穩，醫師因此先為其進行右冠狀動脈氣球擴張術及支架置放術；另兩條冠狀動脈則因降支及迴旋支鈣化嚴重，施行擴張及支架風險太高，最後以藥物控制治療，後續再追蹤心臟功能。

患者另有急性腎衰竭，經治療後，腎功能也恢復正常；但肺炎需藉由氣管抽痰，最後經家屬同意氣切，肺炎才逐漸好轉，住院一個多月後康復出院。

中風患者難自述病況 應定期回診

院方表示，一般加護病房重症死亡率大於95％，陳男住院一個多月，幸運康復出院，尤其一般歷經急性腎衰竭後能完全康復，甚至不用呼吸器的機率微乎其微，此次有跨科別醫師聯手診治是關鍵。

江孟橙提醒民眾，許多中風患者表達能力不佳，無法清楚自述身體狀況，因此定期回診很重要，也建議可善用政府補助的成人健檢及四癌篩檢，早期發現慢性病、早期治療，以免延誤病情。

(自由時報)

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加班連2天沒睡 35歲男顏面神經麻痺/連宮瑩(衛生福利部彰化醫院神經內科醫師)

「醫生，我早上起來刷牙的時候，覺得左臉怪怪的，看鏡子發現嘴巴歪了，而且口水會從左邊嘴角流出來，我是不是中風了？」35歲的王姓男病患，近日勞累工作，連續2天幾乎沒睡覺，早上竟發現自己左臉的法令紋消失，左眼皮無法閉合，嘴巴歪向右側，吃東西感覺沒什麼味道，前來門診，診斷為周邊型顏面神經麻痺，又稱為貝爾氏麻痺（Bell’s palsy）。

顏面神經源自於腦幹，為第7對顱神經，主要功能為支配面部肌肉，舌頭前2/3的味覺，並參與淚腺和唾腺的分泌。

當病患發生臉歪嘴斜等症狀，必須先區分是屬於周邊型或中樞型顏面神經麻痺。

一般人認知的腦中風所引發的臉歪嘴斜屬於中樞型顏面神經麻痺，也可能是腦腫瘤或創傷引起，嚴重度較高，常留下後遺症，甚至於急性期併發生命徵象不穩。

周邊型顏面神經麻痺的嚴重度較低，預後較好。貝爾氏麻痺即屬於此類型，在門診中最常見，這類的病患常因上下臉肌肉完全無力，眼皮無法閉合，或合併味覺消失等，會誤以為自己中風了；其實，只要肢體肌力和步態平衡正常，幾乎可診斷為貝爾氏麻痺。

王姓男病患就是貝爾氏麻痺，年紀輕還是會發生，連續服用類固醇，慢慢地復原。

每10萬人就有10～30人罹患

貝爾氏麻痺發生率為每10萬人就有10至30個案例發生，其發生沒有性別、種族、年齡之分，最可能的致病原因是病毒感染，也可能是顏面神經缺血，以糖尿病患者為好發族群，或面部暴露於冷空氣，使微血管痙攣，也可能導致顏面神經缺血而功能損傷。

良好的生活作息、均衡的營養及避免熬夜，能增加對病毒的抵抗力；天冷時，注意面部的保暖，可預防顏面神經麻痺的發生。

(自由時報)

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120Kg胖叔減重16Kg 高血壓病況也好轉/余宜叡(彰化基督教醫院家庭醫學科主治醫師暨減重中心門診醫師)

50多歲的王先生，身高180公分，體重120公斤，身體質量指數（BMI，體重（公斤）除以身高（公尺）的平方）37.0，屬於臨床上的過度肥胖，目前降血壓藥已使用4種，血壓還常超標。醫師建議王先生要減輕體重，血壓才能在不調藥情況下，達標且穩定。

王先生在門診減重中選擇營養諮詢，先調整飲食，減少攝取高熱量食物。兩個月後，體重減了6公斤，血壓都已經在正常範圍內，大大提升他的自信，除了繼續維持飲食外，他慢慢增加運動的強度與時間，1年之後，體重成功減了16公斤，現階段也只要服用3種降血壓藥。

40多歲的林小姐，身高160公分，體重79公斤，身體質量指數（BMI）30.9，屬於臨床上的肥胖，服用兩種降血壓藥物已3年了。

林小姐這次門診除了照往常拿藥之外，也諮詢醫師一些降血壓用藥問題；醫師建議林小姐有效減重，以維持健康，依據林小姐的狀況，評估其若能減輕體重10公斤，有機會減少一種降血壓用藥。

經過醫療團隊1年多以來，在飲食、運動與藥物調整介入後，當林小姐體重下降到5字頭時，她已經不再需要使用降血壓藥了。

每減10Kg 可減吃1種降壓藥

根據「成人肥胖防治實證指引」，每減1公斤的體重，可降低1毫米汞柱的血壓，而一種血壓藥，約能降低10毫米汞柱的血壓。換句話說，若能減輕10公斤的體重，就能減少一種降血壓藥。個案王先生與林小姐，各減了16公斤與20公斤，當然可以減少降血壓藥的使用。

「血壓藥吃了，不是要吃一輩子嗎？」臨床上常遇到高血壓患者需要吃一輩子的藥，原因之一就是沒有減輕體重。身形屬於過重或肥胖的高血壓患者，建議聽從醫療團隊評估，使用正確有效的方法減重，只要健康減輕體重，就可能調整與減少降血壓藥物，甚至不需用藥。

(自由時報)

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乾眼症 點人工淚液還不好?

● 眼睛疲勞、乾澀、刺痛、灼熱感，可能乾眼症找上你

● 點人工淚液，未必能完全改善乾眼症狀

● 瞼板腺阻塞的乾眼症，可早晚熱敷改善

許多人眼睛乾澀，會點人工淚液，但往往不見改善。台安醫院眼科主治醫師鄭碩方表示，眼睛表面的淚水由水液層、黏液層和脂質層共同組成，這三種成分缺一不可，光是點人工淚液，只是補充水液層的不足，未必能完全改善乾眼的症狀。

淚液分三層 別只補充水

一年四季都可能發生乾眼症，鄭碩方說，若常覺得眼睛疲勞、容易乾澀、刺痛、有異物感、灼熱感，甚至出現視力模糊，都可能是乾眼症問題。若長期為乾眼症所苦，建議應到眼科做檢查，才能確定可能引起眼睛乾澀的原因，再對症治療改善。

淚液有三層，最內層為結膜杯狀細胞製造分泌的「黏液層」，主要讓淚水可平均分布在眼球表面；中間層為「水液層」，主要讓眼睛濕潤；最外層則為「脂質層」，可將水分鎖住，減少蒸發。鄭碩方指出，許多人以為眼睛乾，靠人工淚液就可以緩解症狀，但若合併有脂質層不足，也就是缺油問題，就會導致淚水不斷蒸發，點再多藥水，效果都不好，必須進一步檢查油脂不足的原因。

如長期發炎 搭配藥水改善

鄭碩方表示，淚水中的油脂成分是由眼瞼內的瞼板腺製造，有些人可能因為感染或慢性發炎，眼部沒做好清潔，卸妝沒做好，造成瞼板腺堵塞萎縮或其他眼瞼疾病，導致脂質層油脂缺乏。因此，若是點了人工淚液，症狀並未改善，甚至更不舒服，一定要到眼科尋求專業協助。

過去乾眼症通常只做「淚液分泌測試」，來判斷是否淚水分泌不足，在五分鐘內淚水分泌量可否沾溼試紙達10mm以上，一旦淚液少於5mm，就確診為乾眼症。但要判斷脂質是否不足，則可透過「脂液檢查儀」，以非侵入性、光干涉原理來檢查脂質層厚度和油脂的分布情況，評估瞼板腺的脂質分泌是否正常。若眼睛有長期慢性發炎情形，除了點人工淚液，還可以搭配使用消炎藥水，藥膏來改善。

早晚熱敷 約15~20分鐘

若瞼板腺有阻塞，鄭碩方表示，每天可早晚熱敷眼睛，以40至45℃熱毛巾或熱敷眼罩，每次熱敷15到20分鐘。但提醒若購買一般藥妝店販售的熱敷眼罩，要注意局部加熱的溫度和時間是否足夠，建議使用專業醫療用眼罩為宜。

此外，也可至眼科門診，接受瞼板腺熱脈動治療，加熱瞼板腺，在眼瞼板外利用脈動式按摩，軟化並疏通瞼板腺內阻塞的油脂。此治療效果可持續九個月至三年，但目前仍屬自費，尚未納入健保給付。

現在的人一直盯著3C產品，眨眼次數減少，長期待在冷氣房、戴隱形眼鏡、熬夜，容易讓淚水蒸發，導致眼睛乾澀，使乾眼症的機率增加，鄭碩方提醒，調整生活方式，眼睛適度休息相當重要。

(聯合報)