新聞自選輯 20210326

蘇花遊覽車6死 靠窗座椅「少2顆螺絲」

本月16日騰龍通運公司遊覽車在蘇花公路撞山壁，釀6死39傷、座椅脫離車體拋飛，國家運輸安全調查委員會昨發出安全通告，指該車靠窗座椅「少了2顆螺絲」固定，要求交通部立即全面檢視遊覽車及國道客運座椅固定方式，以蘇花公路、陽明山、台62線等3事故車禍的車輛優先。

運安會主委楊宏智表示，檢視蘇花事故遊覽車座椅脫離情況，發現組裝出了狀況，可能原因包含座椅和車體間的固定施工作業流程沒被關注，或法規沒有規範。

僅以U型夾固定

楊宏智說，2018年台62線有遊覽車撞護欄導致座椅拋飛，與蘇花事故遊覽車情況一樣，均是靠窗座椅固定方式出現類似問題。蘇花事故遊覽車被甩開的座椅都靠窗邊，靠走道的座椅沒問題，皆直接打孔鎖住4根螺絲，但靠窗邊的座椅僅打入2根螺絲，另2處固定點以U型夾夾在車窗薄板，薄板再焊接在車體上，「也可以講是少了2顆螺絲」。

楊宏智解釋：「我們認為專業上這樣處理不太恰當，因正常座椅固定方式，是在車體上打孔鎖螺絲，用較長的螺絲穿過去，還要挖個洞，裡面加上一個螺帽，也有一定磅數；但用U型夾夾住，會是很大的問題」。

運安會發出安全通告，要求交通部立即全面檢視遊覽車及國道客運座椅固定方式，以此次蘇花公路撞山、去年陽明山遊覽車追撞、2018年台62線遊覽車撞護欄等3事故的車輛為優先。

車輛安全審驗中心透露，設計打造蘇花事故車的名盛實業送測認證時，靠窗座椅固定方式就是2個U型夾加上2根螺絲，今將勘查與事故車同型車輛固定方式，若固定點只有U型夾、沒有2根螺絲，就代表有問題，確實會影響座椅強度。

若施作方式與認證規格相同，車安中心指出，那代表座椅強度符合交通部規定，就要檢視是否標準太低，畢竟設計和測試都有其極限，如撞擊力量大到超過標準和可承受上限，就會發生超乎預期的結果，會思考是否補強檢測法規。

(蘋果日報)

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蘇花6死事故// 少兩顆螺絲 座椅甩飛奪命

蘇花公路發生遊覽車撞山壁六死三十九傷的重大事故，運安會昨發布調查期中安全通告，指遊覽車座椅安裝方式有系統性問題；事故車輛靠走道座椅都有打四顆螺絲鎖在車身地板，靠窗座位卻只拴兩顆與下面車身骨架固定，另兩顆只用Ｕ型夾鎖在車窗側薄板上，導致座椅容易甩飛脫離。運安會更首次針對公路重大事故發出安全通告，建議立即全面檢視遊覽車及國道客運座椅安裝固定方式。

只用Ｕ型夾鎖在車窗側 座椅易脫離

運安會主委楊宏智指出，此次事故車輛時速才四十五公里，座椅竟然會與車身脫離被拋到車外，且近期多起大客車事故也都有座椅脫離車身地板而造成傷亡狀況，顯示座椅安裝方式有系統性問題。

基於現行車輛安檢基準，僅測試座椅結構強度及可否吸收緩衝車輛碰撞能量，有關座椅與車身固定方式則無規範；對於座椅改裝也缺乏標準檢查規定，運安會因此建議全面檢視遊覽車及國道客運座椅安裝方式。而除此次事故同款車外，也應優先檢視台六十二線大埔交流道、台北市陽明山湖山路、台九線蘇花公路等近期三起遊覽車事故同型車輛。

運安會：近3起事故同型車優先檢視

立委李昆澤昨在立院質詢要求公總定期檢測將座椅強度列入定檢項目，且現行檢查無法做破壞性測試及檢測座椅承受力，也應透過儀器解決。

交通部政次王國材表示，召回車輛檢查只能先看安裝有無按圖施工，包含螺絲如何鎖、鎖幾根等。另會在兩個月內提出行政調查報告，究責無上限。

交通部也重新檢視名盛過往查核狀況，過去曾有車頂逃生口與申請審驗不一致等缺失，但已改善且通過複驗。

交通部也請車安中心與座椅製造廠首爾公司核驗，初步確認同型車輛的座椅固定方式都一樣，到底安全與否？交通部須再確認。

遊覽車擴大召回 交通部：將協助營損

騰龍遊覽車靠窗座椅 少兩顆螺絲奪命

運安會發表騰龍遊覽車事故期中調查安全通告，初步發現座椅組裝有系統性問題，交通部長林佳龍下令召回打造事故車輛的名盛實業公司產製七一八輛遊覽車檢視座椅安裝情況，目標清明連假前完成。後續將針對其他遭點名事故車輛第二波召回，甚至不排除召回全部一萬五千輛遊覽車檢查。交通部表示，對於遊覽車召回、業者所產生的營業損失與應有權益，會給予保障及協助。

遊覽車客運商業同業公會全國聯合會副理事長林建宏指出，遊覽車業依照政府法規取得合格車輛，運安會說安全有問題，等於「政府失信於民」；業者好不容易走出疫情陰影，將迎來國旅旺季，希望政府有配套措施，處理因召回產生的營業損失。

林佳龍說，安全是遊覽車能夠發展最重要的前提，讓事故同樣車體公司打造的車輛還在路上跑，國人不安心，交通部必須承擔起責任，停止這些車輛行駛並召回檢查；至於因召回所產生的損失，後續會協助。

交通部政務次長王國材表示，公路總局、車安中心已投入召回檢測作業；如果運安會調查建議將全部一萬五千輛遊覽車召回，交通部會照做。至於運安會安全通告上點名二○一八年九月發生在台六十二線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄，以及二○二○年六月台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故同款車輛，應優先召回檢查，公總已在盤查當中。

車安中心：車體結構撕毀更致命

靠窗座椅用Ｕ型夾固定是否代表不安全？車安中心執行長周維果指出，車體打造廠會先跟座椅廠商量好選用哪種座椅、鎖法，並採用與打造車輛相同的車身骨架鎖定座椅後，送去車測中心測試，若合格就能用同樣方式安裝在車輛上，使用Ｕ型夾固定在側板上並非特例。

他大膽判斷這次事故撞擊力量，遠大於車身結構與座椅固定強度的承受力，才會把車體結構撕毀、椅子都拉出來；因為只有車身結構被破壞區塊的椅子被拋飛，代表若是車身結構完整的情況下，座椅就算用Ｕ型夾鎖在側板上，應該還是足以承受這次撞擊的力道。

(自由時報)

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蘇花奪命遊覽車 鎖座椅的螺絲少了

兩根用U型夾 夾在車窗薄板

蘇花公路日前發生遊覽車撞山壁意外，造成六死、卅九傷，部分乘客連人帶椅被拋飛。運安會主委楊宏智前天指車體結構有系統性問題後，昨天再度點名，一般靠窗邊的椅子理應以四根釘子深鎖，事故遊覽車卻只有兩根，另兩根竟用Ｕ型夾「夾」在車窗薄板上。

這是否意味少了兩根應鎖在車底的螺絲？楊宏智表示「可以這麼講」。他強調，會發生問題就是用夾住的方式，認為座椅和車體間的ＳＯＰ未被關注。

運安會發布通告 應全面檢視

運安會昨已進一步發布事故調查期中安全通告，指現行車輛安全檢測基準，僅測試乘客座椅結構強度及單一椅背可否吸收緩衝車輛碰撞能量，有關實際座椅與車身固定方式，無明確規範；另大客車乘客座椅改裝後，亦缺乏標準檢查程序及規定，建議交通部應立即全面檢視遊覽車及國道客運車輛的乘客座椅安裝及固定方式。

運安會還說，除蘇花公路事故，包括一○七年九月的台六十二線遊覽車事故、去年陽明山遊覽車事故，都應優先檢視事故同型車輛。

乘客被甩出去 都是靠窗座位

楊宏智說，一般來說，遊覽車座椅正常的固定方式，都是在車體上打孔，然後用比較長的螺絲穿過去，在裡面再鎖上螺帽，且還有一定磅數規定；但類似車禍乘客會被甩出去的，都是靠窗邊的座位，因靠走道的沒問題，都直接釘打四根釘子鎖住，但靠窗邊只有兩根，另兩根卻用Ｕ型夾「夾住」，直接夾在車窗薄板上，薄板焊接在車子上。

不過，車輛安全審驗中心執行長周維果說，法規不會硬性規定用什麼方式、什麼材質去「製車」，只會規定要符合一定強度，全世界法規皆如此；以遊覽車座椅的規定，就是必須符合七百牛頓力的推拉力強度規定。

結構檢測基準 交通部盼檢討

至於每年一次的驗車是否會發現強度下降？周維果直言，確實無法在每年定檢時做強度測試，因強度測試是破壞性的。

周維果說，本周已前往名盛公司進行品質一致性現場核驗，發現有八項品質文件紀錄缺失，判定核驗不合格，將要求名盛補件說明。

交通部政次王國材表示，希望車安中心檢討二○○八年起試用大客車結構安全檢測基準本身，並檢視有無按照基準施工，兩個月提出進度報告。

蘇花車禍燒出車體問題 交部該把螺絲鎖緊

蘇花公路遊覽車事故燒出遊覽車車體結構性問題，甚至還有座椅「螺絲少了」的疑慮；突然間，全國大客車座椅似乎都可能有問題。到底是車商有問題，還是法規確實有疏漏，交通部有責任說清楚。

儘管車安中心強調，日前蘇花公路事故，撞擊能量遠大於車身撞擊強度，才會造成如此嚴重傷害，不一定和椅子強度有關，但站在人命關天的角度來看，遊覽車屬於「大眾運輸工具」，本應用較高標準看待，到底是哪個環節出問題，交通部就有責任把螺絲鎖緊。

事實上，翻開國內遊覽車事故，椅子「拋飛」狀況層出不窮，除了運安會點名三起事故外，早年也有多起遊覽車事故有乘客拋出車外摔死。

全國遊覽車有一萬五千多輛，還不包含國道客運和公車。但每次的「質疑聲音」，總在車禍後不了了之，也難怪外界諷刺政府單位總是「今天公祭、明天忘記」。交通部和負責審驗的車安中心、甚至相關業者的行車安全，都有必要痛定思痛改進。

此外，車體結構安穩確實可讓事故發生後降低死傷，理應放大審視，但車禍源頭應是為何撞上？沒有車禍，也不會有後端乘客連人帶椅被拋出的問題，肇因和車體結構同等關鍵。

但運安會在車禍肇因尚未確認時，就先發布期中安全通告，點名遊覽車車體恐有系統性問題，近日相關言談卻多僅談車體問題，甚少觸及車禍源頭的肇因，恐導致外界誤解這起六死車禍都因車體問題，也難怪遊覽車業者會不滿，認為「一車出事，全國車輛遭殃」，成了代罪羔羊。

遊覽車車體若真有結構性系統問題，當然要調整，運安會的提醒固然是好事，也是善意，但對於死傷者家屬而言，可能更想知道的是肇因，運安會也應盡快釐清肇因，讓外界知道「真相」，也才能真正安慰家屬的傷痛。

事故怪座椅？遊覽車業者怪政府失信

對於運安會認定蘇花公路事故遊覽車該款車體結構有系統性問題，還發出安全通告，遊覽車業者抱怨，大家也是相信政府，購買取得國家核發合格證明的車輛，現在不同政府單位說有問題，政府根本是失信於民，即使要全數召回，是不是要有配套措施？

中華民國遊覽車公會全聯會副理事長林建宏說，希望召回動作不會影響到四月旺季旅遊，這牽扯到很多旅客權益，如果沒有足夠車輛支應，恐會影響整體旅遊發展，通學交通車也會受影響。

遊覽車全聯會理事馬景仲質疑，這次不是因為椅子強不強釀的禍，而是安全門問題，按照歐規，全世界沒有安全門開這麼大的，車身結構面是最弱的，才會發生傷亡。該起事故椅子沒有分解，是車身分解，車身去撞連續壁怎麼可能不分解。

他還說，車輛認證是根據車輛安全審驗中心（ＶＳＣＣ）規定，驗車沒錯，現在卻推給車體製造或遊覽車公司，「為何不說是車安中心規畫錯誤、設計錯誤？」交通部長林佳龍解釋，交通部是在安全最高前提下召回做好檢測，再讓車輛上路。

3起遊覽車事故 運安會點名座椅不牢靠

蘇花公路遊覽車事故，意外燒出座椅固定方式可能有問題的爭議。運安會昨發布安全通告，除了日前發生的蘇花公路事故外，還特別點名一○七年台六十二線，以及去年陽明山等兩起遊覽車事故，強調這三起座椅固定上都發現有類似問題。

一○七年九月間，台六十二快速道路下大埔交流道處發生遊覽車撞山壁事故，當時造成全車廿九傷，消防人員也發現，事故車輛座椅疑似未鎖牢，導致車禍時座椅彈起，才造成這麼多人受傷。

去年六月間，陽明山湖山路一段則發生一起遊覽車追撞公車的事故，擋風玻璃當場碎裂，導致廿四人受傷；今年三月間，蘇花公路則是發生一起遊覽車撞山壁事故，造成六死、卅九傷，同樣也有座椅被拋飛出車外的狀況。

運安會主委楊宏智表示，從這三起事故中發現遊覽車座椅組裝有系統性的問題，只要是遊覽車座椅脫離的，都有一個「共同點」，就是靠窗座位固定方式，是用一個Ｕ型夾，直接裸露在旅客窗口下，任何人可以目視檢測到。他更強調，我們專業看起來，認為「這樣子處理不太恰當」。

車安中心執行長周維果說，據他了解，坊間確實不只一家業者座椅固定是用這種方式。他也提到，根據蘇花公路這起事故，不光是車身破洞，地板也被扯下來，不然椅子不會被拋飛，自己大膽判斷，撞擊能量遠大於車身撞擊強度，才會造成如此嚴重傷害。

(聯合報)

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國際品牌遭獵巫 群星撤代言 歐美關切新疆人權 中國義和團式反擊

美國與歐洲日前就新疆維吾爾族遭人權迫害發起連番制裁，中國當局為反擊，竟煽動小粉紅對國際大品牌展開「義和團式」無理智攻擊，外交部發言人還高喊：「中國民意不可欺、不可違！」觸發中國罕見的大型抵制洋貨運動，H&M與NIKE成最大目標。H&M招牌被拆，NIKE球鞋遭火焚，中港台眾多曾代言相關品牌的藝人如陳奕迅、彭于晏等被迫切割，猶如文革時代紅衛兵對壞份子的「公開批鬥」與「劃清界線」另類重演。

此次「批鬥」國際大品牌風波乃由共青團微博前天發起，該微博翻出瑞典服裝品牌H&M去年9月的聲明，該聲明稱旗下產品與供應商皆未涉及新疆強制勞動有關產品。但共青團卻將聲明「扭曲」成「抵制新疆棉花」並加以批判。《人民日報》昨接力批鬥，再點名更多國際品牌包括adidas、NIKE、new balance及BURBERRY等，指其同樣抵制新疆棉，還怒批瑞士「良好棉花發展協會」（BCI）為抵制新疆棉的「幕後黑手」。

拆招牌燒球鞋抵制

中國外交部發言人華春瑩昨強調中國民意「不可欺、不可違」，還拿出200年前美國黑奴在棉花田裡人工採摘棉花的照片，與中國新疆棉花田機械化採摘的照片，強辯稱西方對中國的指摘不存在。但實際上，中國仍有高達6成棉花田為人工採摘，更有上百萬新疆維吾爾族人被關押於「再教育營」或被控制在工廠內強迫生產。美國近日聯手歐盟、加拿大、英國，針對新疆人權問題制裁中國官員；美、加、英還發聯合聲明強調，中國侵犯新疆人權「證據確鑿」。

但中國當局不但死不認錯，中國所有媒體與網路也全面配合當局的「批鬥」口徑，官媒《環球時報》便大力轉載四川成都一商場拆除H&M廣告招牌的訊息，微博前十大熱搜也全與抵制國際大品牌相關，電商天貓則下架H&M商品，中國百度地圖與高德地圖等手機應用程式，更刪除H&M分店資訊。

小粉紅則是「民族魂」大爆發，不僅把BCI會員200多個品牌列入「抵制全名單」，還有網友po出女學生「單人匹馬」在某一間H&M分店，舉出「我支持新疆棉花，抵制H&M」的標語，更有網友上傳焚燒NIKE球鞋的影片。各種荒腔走板的「抵制表態」，在中國網路不斷上演，猶如20世紀初期自稱刀槍不入的「義和團」在各地燒教堂、殺洋人「現代網路版」。

陳奕迅掰了愛迪達

中港台各地的藝人，也在這波批鬥風潮下遭波及，被迫「表態」。不但H&M的中國代言人宋茜與黃軒昨表示「和H&M已無合作」，連台灣和香港的藝人也都得跟進「切割」。代言adidas（愛迪達）的彭于晏，因為長年在中國拍片賺人民幣，不得不向中國市場低頭，昨透過工作室表態：「終止與adidas品牌的一切合作，堅決抵制一切逾越底線抹黑中國的行徑。」同品牌的台灣代言人張鈞甯、香港歌手陳奕迅也發表相同宣言。不久前才紅到中國的許光漢更被迫遭受政治考驗，跟著發布公式化字樣宣告和PUMA、Calvin Klein終止一切合作。

至於向來跟著發表愛中國宣言的歐陽娜娜則慢了半拍，其微博昨還放著與CONVERSE合作的代言廣告，一度遭小粉紅「出征」批判。歐陽娜娜昨稍晚才跟上「切割」，緊急宣告解除和CONVERSE合作。

但台灣adidas、adidas Originals與PUMA對中方的抵制熱潮則皆冷處理，並表示，因合約是由中國或香港市場簽定，代言人終止合約訊息也都是透過媒體得知，但目前台灣尚未收到代言人們終止合約訊息，仍在等待大中華區總部消息。

總統蔡英文昨出席「國際大屠殺紀念日」紀念活動時也直言，鑑於威權、民粹和極端主義再次在世界各地猖獗的趨勢，令人憂心。

民眾「口嫌體正直」 電商賣翻 實體店排隊結帳

當中國網路小粉紅「民族魂」大爆發，對眾多曾表明不支持強制勞動的國際品牌展開「義和團式」獵巫抵制之際，民眾的實際消費行為卻徹底表現出「口嫌體正直」。不但中國電商平台的國際品牌產品交易量「只增不減」，H&M北京實體門市顧客更絡繹不絕，試衣間排隊、結帳台忙翻。中國民眾受訪時低調坦言「愛國與個人喜好不衝突」，香港網友見狀嘲諷「身體最誠實」，還呼籲小粉紅們「要愛國乾脆燒護照」。

儘管NIKE等國際大品牌昨遭官媒點名痛批，但中國知名手機電商平台「得物App」，昨上午NIKE產品銷售仍佳績不斷，網友「伊麗莎白骨精啊」上傳的兩張圖片中可見大批用戶下單買球鞋，該網友坦言「賣的超級兇」。有網友見狀回應稱「我（微信）朋友圈好幾個人在狂歡，期待NIKE打折好入手，微博看看愛國爆棚，線下真的一言難盡」、「笑死，這就是網路抵制」。

不僅網路電商賣得嚇嚇叫，實體店面顧客也絡繹不絕。網名「Faith_Book」的微博網友昨便指，H&M的北京世貿天街店仍有大批購物人潮。甚至有中國自媒體昨在H&M北京三里屯店採訪一名顧客，其坦承「愛國情懷很重要，但和我的個人喜好不衝突」，充分反映中國網路與實際生活的「口嫌體正直」。

北京報復制裁歐盟 恐「殺死」歐中投資協定

歐盟日前因新疆人權問題制裁中國，引發中國「以牙還牙」制裁歐盟機構和人士，雙方關係一落千丈。美國有線電視新聞網（CNN）分析指出，中方的反制具高風險，不但可能破壞歐中投資協定，更把歐洲推向美國，無法繼續乘虛而入。

歐中去年12月就投資協定原則上達成協議，待歐洲議會及各歐盟成員國等審準即可正式落實。但中國近年持續壓制新疆、香港及西藏等地人權，使歐中投資協定備受質疑，連歐洲議會都要求歐盟重新考慮投資協定，以及在協定加入關注人權條款。

分析指，就中方而言，反制是「公平、以牙還牙式的回應」，可向國內釋放明確訊息，也就是北京不會忍受這種挑釁，但此舉無疑也是一場賭博，中方賭的是部分歐洲議會議員將把反制視為「表面工夫」，將繼續跟中國建立經濟合作。

不過，中方以「散播假資訊」和「干預中國內政」做為制裁理由，與歐盟針對涉疆中國官員的制裁理由相比，理據不足，引爆歐盟眾怒。歐洲議會第2大黨團「社會主義者和民主人士進步聯盟」宣布，假如中方不撤銷對歐制裁，將杯葛針對投資協定的討論，而歐洲議會也取消原定周二審議中歐投資協定的議程。

德國國會外交委員會主席洛特根強調，歐盟應對中國表明立場，只要對歐洲議會議員的制裁存在，就不可能通過投資協定。他形容中國的行為形同「迫使歐洲捲入戰爭」，歐洲不能退縮。歐洲未來會議主席維霍夫斯達則說：「中國制裁那些批評新疆地區強迫勞動及種族滅絕的人，殺死了歐中投資協定。」

CNN形容，中國反制措施的潛在代價高昂，不但危及本已進入最後階段磋商的中歐投資協定，而且中國趁著川普時代美歐不和、跟歐盟越走越近，如今反制措施將使歐美重新親近，對中國不利。

中國駭客用臉書監控海外維人

社交平台臉書公布，有中國駭客試圖在該平台設假帳戶，聯繫身處各地的維吾爾族人，取得他們信任後，再透過傳送偽造新聞網站連結等方法，入侵他們的手機並進行監視，臉書稱已移除近百個涉事的駭客帳戶。

臉書（facebook）前天於公司網站以「採取行動對抗中國黑客」為題發聲明，指發動攻擊的黑客是被稱為Earth Empusa或Evil Eye的駭客組織，主要針對維吾爾族社運人士、記者與異見人士，相信受影響人數約500人，分布於土耳其、澳洲、美國和加拿大等地。

駭客在臉書設假帳號，假扮成記者、學生、人權倡導者或維吾爾族人，取得目標的信任，並誘使他們點擊惡意連結，或製造虛假的維吾爾族主題應用程式，吸引目標下載，例如祈禱用程式或字典，之後入侵目標的設備進行監視。

臉書目前未表明駭客活動是否與中國政府有關，但指駭客有龐大資源支持，並且能夠持續運作。臉書已刪除近百個涉事黑客帳戶，以及封鎖分享有關惡意連結。

(蘋果日報)

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瞎挺新疆棉 中向全球品牌開戰

中網友嗆拒買 藝人取消代言

中國不滿西方國家關切新疆人權而攀咬外企的翻老帳兼抵制的事態擴大，繼日前瑞典H&M後，英國精品Burberry、德國Adidas、美國Nike與New Balance，及西班牙Zara等品牌，也遭中國官媒點名曾發表聲明關切新疆強迫勞動，中國網友怒嗆拒買，中國藝人也宣布取消代言，多家品牌股價下跌。

中媒四處翻舊帳獵巫抵制

中國中央電視台與環球時報點名除H&M外，有多家外企也曾抵制新疆棉花，央視還發表評論文怒嗆「中國人很硬，絕不放任無良企業亂『彈』」，揚言無論外企知名度多高、規模多大，「一旦觸碰中國底線，就談不上耐克（Nike在中國的譯名），而是必被攻克」。中國網友一面倒力挺官方說法，甚至自行發動狙擊，把矛頭指向全球最大的棉花可持續發展非營利組織「良好棉花發展協會」（Better Cotton Initiative, BCI），指稱該組織去年曾發表有關新疆「強逼勞動」的聲明。

一如BCI，這些遭點名的外企也都是在去年對新疆強迫勞動發表聲明，中方的行為形同翻舊帳。中國外交部發言人華春瑩廿五日在被詢及此事時硬拗，她沒關注何時發表聲明，因為重點是「他們的確發表了聲明」。中國網民也同仇敵愾齊呼拒買，多名中國藝人則宣布中止與H&M、Nike或Adidas的合作代言；H&M不但遭中國電商平台下架，就連H&M App也遭中國手機應用商店下架。廿五日，H&M股價下跌二．二％，Adidas下跌四．五％，Zara母公司Inditex下跌一．六％，Nike股價廿四日也下跌。在此同時，中國運動品牌安踏與李寧股價則走揚。

中國否認強迫勞動 反批美國

北京當局向來擅於以煽動輿論拒買抵制的方式，來逼迫外國的服飾、汽車、旅遊品牌在台灣、西藏與其他敏感議題上順從中國官方立場。這次攀咬攻擊的導火線據信是歐盟、英國、美國與加拿大日前決定制裁侵犯新疆人權的中國官員，華春瑩廿四日曾怒批此舉有如「八國聯軍」，廿五日除重申新疆沒有強迫勞動，還秀出舊照片反批美國過去曾強迫黑人採棉花；中國商務部發言人高峰稱新疆強迫勞動純屬子虛烏有，「純白無瑕的新疆棉花不容任何勢力抹黑玷污」。

社媒淪中共大外宣共犯 攻擊維族

中國大規模迫害新疆維吾爾族人權的行徑，遭歐盟和英國、加拿大、美國相繼制裁後，全球最大社群媒體「臉書」廿四日指出，該平台近來被中國駭客集團「邪惡之眼」（Evil Eye）利用於攻擊海外維族人。Google旗下影片分享網站「YouTube」近來也出現有心人士開設新帳號，大量散播宣傳新疆「美好生活」的虛假資訊。

「邪惡之眼」又名「大地女惡魔恩普莎」（Earth Empusa），在資訊安全界惡名昭彰。臉書表示，這個中國駭客組織近來在臉書上開設假帳號，扮成記者、學生、人權提倡者或維吾爾社群成員，鎖定生活在國外的維權人士、記者、異議者，博取信任後，將惡意軟體連結寄給他們，讓對方誤點加以監控。

被盯上的人以海外維族為大宗，故鄉多在新疆。臉書已封鎖上述假帳號、擋下惡意軟體連結，並通知疑似成為攻擊目標的用戶。臉書指出，這起行動雖是二○一九年攻擊維族的行動一環，卻未能證實也有中國政府背地主導。但美國網路安全公司「Volexity」執行長阿代爾直指，「還有哪些人有這種資源、時間和精力去追捕這些人？」

至於YouTube上由新疆維族、哈薩克族現身說法的「美好生活」影片，熟知內情者異口同聲向美國自由亞洲電台（ＲＦＡ）直指，那是中共「大外宣」計畫一部分，影片中人係被迫返鄉配合拍攝，且根本不知影像被放上網。世界維吾爾代表大會發言人迪里夏提指控，中國政府利用官方壟斷的媒體資源散布虛假訊息，並透過外交途徑配合官方虛假訊息，企圖歪曲維吾爾人遭受中國系統性迫害的現實。

王毅出訪土國 逾千維族衝領館抗議

就在西方主要國家因中國迫害新疆維吾爾族，紛紛對中國官員和實體發動制裁之際，中國外交部長王毅廿五日訪問土耳其。逾千名維吾爾族人在中國駐伊斯坦堡總領事館外抗議北京迫害新疆維族；「東突厥斯坦組織國際協會」等廿六個非政府組織（ＮＧＯ），也在土國首都安卡拉召開記者會，抗議王毅來訪。

美國國務院一月認定中國在新疆構成「種族滅絕」；加拿大和荷蘭國會二月間相繼通過動議，譴責中國處理維吾爾族穆斯林的方式等同於種族滅絕。美國、英國、加拿大和歐盟廿二日更共同採取行動，針對侵犯新疆維吾爾人權的中國官員和實體實施制裁。

旅居土國的維族社群強調，中國再也無法掩蓋其所犯的「種族滅絕」罪行。抗議代表加吾蘭以中文宣讀聲明，指中共在「東突厥斯坦」（即新疆）設立集中營後，維族正面臨生死存亡關頭。目前約有四萬名維族人住在土國。

中國全國人民代表大會常委會去年十二月批准二○一七年和土耳其簽署的引渡條約，遭迫害而逃亡到土耳其的維吾爾人擔心，一旦土國也批准條約，中國將可羅織罪名，引渡追求自由的維吾爾人。

(自由時報)

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抵制H&M 華春瑩批外國人吃飯砸碗

瑞典快時尚品牌H&M因拒用新疆棉在大陸遭抵制的風波持續延燒，多家跨國品牌昨天也被點名存在相同行徑。大陸外交部發言人華春瑩強調，「中國老百姓不允許一些外國人一邊吃著中國的飯，一邊砸著中國的碗」。

H&M在大陸遭電商下架後，環球時報昨天進一步點名愛迪達、NIKE、UNIQLO等業者存在相同的問題。

此一事件成為昨天大陸外交部記者會外國媒體關注的焦點。華春瑩特別出示兩張照片，一張是早期美國黑人被強迫在棉花田採摘的照片，另一張是新疆棉花田裡的情景。她表示，新疆近百分之七十棉花已是機械化採摘，有關新疆「強迫勞動」摘棉花的指責根本不存在。

環球時報指出，H&M決定不再採用新疆棉花是基於「瑞士良好棉花發展協會」（BCI）的判斷，及一些民間報告與媒體報導。

儘管大陸網路上抵制聲浪高漲，但並未影響H&M實體門店的正常營運。上海淮海中路上的H&M，昨天上午十時開業後就陸續有消費者上門。一位年輕女孩說，「真在意這事的人，就不會在這時候還來買衣服了。」北京三里屯的H&M，也有不少民眾前來逛街，但附近駐守保安巡邏，表示「這裡不讓拍」。

隨著事件擴大，遭點名的品牌大陸代言人紛紛發表聲明撇清關係。包括大陸藝人黃軒、宋茜宣布與H&M解約；王一博、譚松韻宣布與NIKE終止合作；楊冪、迪麗熱巴、王嘉爾、陳奕迅等，宣布終止與愛迪達所有合作。

戰狼群起！陸15使館交涉 歐反嗆

歐盟廿二日以新疆人權問題對中國大陸作出制裁，中方也對歐盟官員及歐洲議會反制裁，十五個中共駐歐盟國家使館向駐在國提出外交交涉，堪稱戰狼群起。德、法外交部也紛紛召見中共駐該國大使，德國外交部指出，中共對歐洲議員、科學家及非政府組織的制裁，讓歐盟與中方關係變得更緊張。

據觀察者網報導，包括中共駐德國、比利時、荷蘭、丹麥、瑞典、義大利、西班牙、波蘭、捷克、保加利亞、羅馬尼亞、愛沙尼亞、愛爾蘭、立陶宛、斯洛維尼亞等國大使館，都分別向駐在國外交部提出嚴正交涉。

中共駐西班牙大使吳海濤廿四日，就歐盟以新疆人權問題對中國大陸實施制裁，向西班牙外交部提出交涉，吳海濤指出，歐盟罔顧事實、顛倒黑白，粗暴干涉中國內政，公然違反國際法和國際關係基本準則，嚴重損害中歐關係。中方敦促歐方不要再以「人權教師爺」自居，不要再干涉別國內政。

法國參議院外交與國防委員會副主席、參議員卡迪克廿四日就法中外交緊張關係質詢法國外貿部長里斯特，里斯特答詢時強烈譴責中國駐法大使的言行與中方對歐盟的制裁，並強調雙方關係不可以犧牲價值。

里斯特除對中共駐法國大使盧沙野的言論感到極度震驚，更無法接受，對於歐盟對中國卅二年來首次的制裁，里斯特也強調，是具歷史意義、正當且必須的決定。里斯特指出，中國大陸是全球重要的經濟夥伴，但「雙方關係不可以犧牲價值、原則及我們捍衛的社會模式」。

針對預計討論的歐中投資協定，里斯特表示：「我們確信要在接下來的討論中，對強迫勞動等議題的要求採取非常堅定的態度」。

大陸國務委員兼外交部長王毅在利雅德與沙烏地阿拉伯外交大臣費薩爾舉行會談，爭取友邦支持。王毅說，「中方讚賞沙方在涉疆、涉港、涉台等中方核心利益和重大關切問題上，始終給予中方理解支持。」王毅在沙國痛批，少數西方國家藉涉疆問題遏制、打壓中國，應當受到各國共同抵制。

新疆議題敏感之際，大陸國務委員兼公安部長趙克志剛結束新疆考察。他強調，要加強國際反恐合作，挫敗「以疆制華」及「以恐遏華」的圖謀。

(聯合報)

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新疆棉風暴 陸抵制跨國品牌

瑞典快時尚品牌H&M因拒用新疆棉在大陸遭強力抵制的風波持續延燒，多家跨國品牌25日也被點名存在相同行徑。大陸外交部發言人華春瑩強調，「中國老百姓不允許一些外國人一邊吃著中國的飯，一邊砸著中國的碗」。

隨著事件擴大，遭點名的品牌大陸代言人紛紛發表聲明撇清關係。主要包括，大陸藝人黃軒、宋茜宣布與H&M解約；王一博、譚松韻宣布與NIKE終止一切合作；楊冪、迪麗熱巴、Angelababy、易烊千璽、王嘉爾、陳奕迅等，宣布終止與愛迪達所有合作。

在H&M在大陸遭電商全面下架後，環球時報25日進一步點名愛迪達、Nike、UNIQLO等業者也存在相同的問題。

環球時報指出，H&M決定不再採用新疆棉花是基於「瑞士良好棉花發展協會」（BCI）的判斷及一些民間報告與媒體報導。

報導稱，BCI是2009年在瑞士成立的非政府組織，曾於去年10月21日發表一份英文聲明稱，新疆持續存在的強迫勞動和其他侵犯人權的指控，以及在農場層面上不斷增加的強迫勞動風險，導致經營環境難以維持。

因此，BCI決定「立即停止在該地區的所有實地活動，包括能力建設、數據監測和報告」。聲明還表示，去年3月，BCI暫停了在新疆的認證活動，因此已沒有新認證的「良好棉花」來自該地區。

環球時報指出，近兩年發表過與新疆棉花「切割」言論的企業還包括：BCI的成員Burberry、愛迪達、Nike、New Balance等。日本共同社早前也指出，優衣庫等12家日本公司擬與已認在新疆參與強迫勞動的中國公司暫停交易。

此一事件也成為25日大陸外交部記者會外國媒體關注的焦點。華春瑩特別出示兩張照片，一張是早期美國黑人被強迫在棉花田採摘的照片，另一張是新疆棉花田裡的情景。她強調，新疆近70%棉花已是機械化採摘，有關新疆「強迫勞動」摘棉花的指責根本不存在。

不過，大陸網路上強大抵制聲浪，並未影響H&M實體門店的正常營運。上海淮海中路上的H&M，25日上午10時開業後就陸續有消費者上門。一位年輕女孩說，「在意這事的人，就不會在這時候還來買衣服了。」

(經濟日報)

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長榮卡運河 全球2天損5400億 救援困難料耗數周 「恐是史上最大貨櫃輪災難」

長榮海運的長賜輪（EVER GIVEN）在蘇伊士運河擱淺進入第3天，初估已造成全球經貿損失超過5400億，如何搶救長賜輪已成全球關注焦點。目前除了出動挖土機、清淤船，並增派拖船救援，但都毫無進展，船東也找來荷蘭傳奇海上救援公司SMIT及日本團隊登輪，尋求解決之道，未來不排除卸除壓艙水和燃料讓船身變輕，以拖回航道，最糟情況可能動用直升機卸下貨櫃，讓長賜輪早日脫困。

長賜輪擱淺卡住蘇伊士運河，等於掐住全球經貿咽喉，約有165艘船隻無法通行，外媒《Lloyd’s List》初估，蘇伊士運河西向及東向平均每日貨運價值達96億美元（約2736億元台幣），若以長賜輪受困2天，全球經貿損失超過5400億元。

《路透》報導，保險業者表示，蘇伊士運河管理局可能向長賜輪的船東日本正榮汽船及其保險商求償，且被堵在運河兩端的貨櫃輪業者也會提出索賠。

保險業人士透露，船東和保險商恐面臨數百萬美元的求償與理賠。一名不願具名的海運業律師說：「這可能是史上規模最大而未發生爆炸的貨櫃輪災難了。」

為搶救長賜輪，避免全球經貿進一步受創，《彭博》報導，資深海上救援專家史隆（Nick Sloane）說，如果這一兩天無法讓長賜輪脫淺，本月28日及29日的漲潮，會讓水位提升約46公分，是最佳救援時機，若這次漲潮仍無法讓長賜輪脫困，下一次要再等12~14天。

目前救援活動除了出動挖土機在岸邊挖掘河道、清淤船在水面下清除泥沙，會再增派4至5艘拖船，但最新的衛星圖像顯示，長賜輪依舊沒有移動。

幸未造成海洋污染

正榮汽船昨發表聲明，對於長賜輪擱淺引發的擔憂致歉，目前努力讓長賜輪脫困，但公司表示處境「極為困難」。

長榮也發聲明指出，截至昨天下午，長賜輪擱淺情況尚未解除，不過船員、貨物皆安全無虞，沒有發生海洋污染情形，且澄清該輪擱淺前並無外傳跳電情況，至於長賜輪脫困及相關損失都由船東負責。

英國《電訊報》指出，如果長榮集團繼承人仍聽從已故創辦人張榮發的建議，或許不會發生這樣的意外，因為張榮發在世時，對仿效其他同業引入更大型船舶抱持反對態度。

若卸貨櫃將更耗時

正榮汽船已找來荷蘭公司Boskalis及日本團隊救援，Boskalis旗下有傳奇海上救助團隊SMIT Salvage，之前曾協助多起打撈船隻及救援行動，Boskalis執行長Peter Berdowski形容長賜輪像「擱淺的巨大鯨魚」，現在談救援工程要耗費多久還太早，「我們無法排除可能耗費數周，這取決於情勢」。

除了將長賜輪的壓艙水和燃料排出，以減輕船身重量，以利拖回航道，最糟的情況是透過直升機卸下船上的貨櫃，但這過程可能耗費更多時間，目前救援團隊們將希望寄託在未來幾天的漲潮，是解救長賜輪的一大助力。

荷蘭傳奇救援團隊 派員登船營救

長賜輪目前仍卡在蘇伊士運河，難以脫困，長賜輪船東日本正榮汽船株式會社已向荷蘭公司求救，Boskalis旗下有個傳奇海上救援團隊SMIT Salvage（簡稱SMIT），過去曾多次成功協助打撈沉沒船隻及搶救失事船艦，盼藉由這支傳奇救援團隊讓長賜輪從泥沙中脫身。

長賜輪因噸位龐大，使救援行動成一項艱鉅任務，此次幫忙協助的SMIT被《彭博》稱作是最大膽海上救援的代名詞，該公司員工能從一艘破船降落至另一艘破船，在狂風暴雨中拯救船隻。

其代表事蹟包括2001年打撈沉沒的俄羅斯核潛艇、2011年從南韓1艘沉在日本海底20多年的油輪取出石油、2012年豪華郵輪歌詩達協和號（Costa Concordia）在義大利觸礁沉沒，從船內清除燃料、2016年貨船Cabrera在愛琴海破裂後沉沒，負責搶救部分貨物和打撈船隻、2018年搶救在阿拉伯海發生火災的超大型貨櫃船Maersk Honam。

針對此次如何協助長賜輪脫困，Boskalis發言人舒特瓦爾（Martijn Schuttevaer）表示，首先要精確算出船頭卡進岸邊有多緊，他說：「檢視船隻以及卡進岸邊有多深很重要，問題是它被困得多紮實。」

SMIT出動8人團隊登上長賜輪檢視，並評估擱淺程度，其團隊由1名營救專家帶領，通常是前船長或具備行業專業知識的人，團隊也包括潛水和電焊人員及起重機操作員。

石油農作卡關 衛生紙供給恐吃緊

長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪擱淺後堵住蘇伊士運河，讓全球部分經貿活動受阻，後續若未盡速解決，恐進一步對民眾日常生活造成衝擊，其中一項就是衛生紙供給吃緊；此外，油價也會出現波動，下周國內汽、柴油估各調漲0.2元，將影響民眾荷包。

長賜輪仍卡在蘇伊士運河，影響到眾多貨物運輸，《彭博》報導，家用衛生紙需求在新冠肺炎期間飆升，消費者已出現搶購囤貨，全球最大紙漿廠、巴西廠商SUZANO雖仰賴散裝輪運送，但執行長夏爾卡（Walter Schalka）說大型貨輪需求龐大，擠壓到散裝輪，出貨可能延遲。

如今又遇到蘇伊士運河雙向大阻塞，恐加劇供需失衡，如果生產商沒有足夠庫存，紙漿供應中斷最終將影響衛生紙出貨。

對此，經濟部長王美花昨表示，這是比較臨時的事件，廠商本身都有紙漿庫存，不會是漲價原因。經濟部詢問相關廠商後表示，目前國內庫存原料尚足1到2個月生產，華紙供貨也正常，沒有缺貨疑慮。

國內量販業者如愛買指出，衛生紙製造商原料皆是以季進貨，目前供貨量未受影響，全聯也說，短期內衛生紙供貨不受影響，請消費者放心，勿過度囤貨。

此外，《彭博》報導，長賜輪卡住蘇伊士運河，影響擴及至各大產業。據彭博彙整數據顯示，周三有40艘貨船正在排隊，這些船隻載送的貨品涵蓋農作物、水泥、石油及活體牲畜等，若長賜輪救援時間拉長，勢必讓已經因疫情受到干擾的供應鏈更吃緊。

(蘋果日報)

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蘇伊士運河癱 每小時貿易損失116億

根據勞合船舶日報（Lloyd’s List）初估，長賜輪事件造成每日九十六億美元（二七七三億台幣）價值的海運貿易交通中斷，相當於每小時四億美元（一一六億台幣）；日本經濟新聞報導，全球供應鏈已因多重因素面臨壓力，蘇伊士運河的航行干擾恐進一步阻礙全球經濟從疫情中復甦。

勞合船舶日報推估，該運河西向運輸單日價值五十一億美元，東向運輸約四十五億美元；彭博彙整資料顯示，約一八五艘貨輪等待通過該水道。供應鏈追蹤公司project44執行長麥坎列斯說，貨櫃船、油輪、汽車渡輪與散裝船被迫停泊於地中海與紅海，在已飽受衝擊的供應鏈中，全球貿易再受重創。

路透報導，約三成全球貨櫃船及十二％全球整體貨物貿易，包括為數可觀的原油與天然氣，每日通行全長一九三公里的蘇伊士運河，相關油輪不僅從波灣國家北上至歐洲，許多裝載俄國能源的船隻也通過該運河南向亞洲。

顧問公司麥肯茲指出，原要穿越該運河的十六艘原油與成品油輪受到拖延，相當於八十七萬公噸原油和六十七萬公噸的汽油、柴油與揮發油等運輸受影響。

布蘭特原油期貨廿四日一度上漲三％，紐約五月到期的原油期貨飆漲五％，翌日後者回跌三％，每桶油價五十九．三美元，前者下滑二．八六％，每桶六十二．五七美元。全球航運巨頭丹麥快桅公司二十四日股價重挫逾九％，翌日盤中再跌一．八％。

航運運價指標「波羅的海乾散貨指數」從二月底至三月二十二日已跳漲三十八％至二三一九美元，創二○一九年以來最高紀錄；日經報導，該事件恐使物流更加緊繃，貨運市場不穩定。

我紙漿庫存 可供兩月生產

此外，傳出紙漿運輸受阻，恐造成衛生紙漲價。經濟部長王美花說，廠商都有紙漿庫存，不會是漲價原因。經濟部表示，詢問相關廠商目前國內庫存原料都尚足一到兩個月生產，國內中華紙漿供貨也正常，沒有缺貨疑慮。

長榮海可保留求償權 法人估衝擊小

長榮海︰相關損失由船東負責

長榮海運長賜輪卡在蘇伊士運河一事，引發軒然大波，甚至傳出恐有百億美元賠償疑慮，市場人士指出，長榮海運因向日本船東租船，因此可向船東保留求償權利。長榮海運昨強調，因長賜輪為租船，包括脫困及衍生之第三人責任等相關費用，以及船體等損失，是由日本船東負責。

長賜輪是長榮海運以論時傭船（Time Charter）方式向日本船東承租，即船東派遣船、船員，長榮海運負責租金、油錢。長榮海運指出，經船東確認後，船員、船舶、貨物皆安全無虞。

長榮海運指出，船東已指派來自荷蘭Smit Salvage及日本Nippon Salvage兩支海上專業救助團隊登輪，正與船長和運河管理局研擬更有效的浮船方案，盡全力協助該輪儘早脫困，讓蘇伊士運河恢復航行，以降低衝擊。

日本海洋經濟學者山田吉彥則在日媒評論指出，這次卡船事故造成損害金額可能高達數百億美元，雖然船東負有事故責任，但因長賜輪是長期的租賃船舶，一般會由船運公司依租船契約處理。

國內法人昨最新報告指出，該事件影響很小，長榮海運總營運運力合計一三一．二四萬TEU（二十呎櫃），二萬TEU的長賜輪佔長榮整體營運運力僅一．五％，蘇伊士運河若是長期堵塞，雖然長賜輪無法營運，但會使全球運價、尤其是歐洲線恐大漲，運價漲幅只要超過一．五％，長榮海運就是「得大於失」，其他航商則可望純粹受惠。

長賜輪極難脫困「恐卡數週」

動用拖船與挖泥船仍無法使船體移動 寄望未來幾天漲潮期有助脫淺

長榮海運長賜號貨輪疑受沙塵暴與強風吹襲擱淺蘇伊士運河，二十五日已進入第三天，拖船與挖泥船迄今仍無法使二十萬噸重、四百米長的船體移動，蘇伊士運管局（SCA）暫停通行業務。全球最大疏濬公司、荷蘭波斯卡利斯（Boskalis）執行長伯道斯基指出，長賜輪脫困需時多久，現在言之過早，「不能排除耗費數週的可能，一切端視情況而定」。

長賜輪的船東日本正榮汽船公司昨在官網指出，長賜輪上的船員無人受傷，目前也未有漏油情況，但因擱淺事故造成航道癱瘓，對航行中及預定航行的船舶及相關等人深表抱歉。正榮表示，正在與當局合作嘗試讓長賜輪脫淺，但「情況極為困難」，將繼續努力盡早解決。

未來48小時若繼續堵塞 部分船運將改道好望角

彭博報導，德魯里海事顧問克里希納說，長賜輪可裝載逾兩萬零一百個貨櫃，是全球最大貨輪之一，長度超越艾菲爾鐵塔，比三個足球場還大。塔夫斯大學專家魏茨認為，基於蘇伊士運河的狹窄特質，使巨無霸貨輪脫困將是挑戰，相較於礁石或淺灘擱淺，狀況異常複雜。

照片顯示，長賜輪的船首與船尾幾乎垂直卡進運河壁，致使幾乎沒有空間從兩端拖曳。當前的重點是清砂，SCA派出兩艘疏濬機從水下移除砂石，岸邊則有挖土機作業。專家推測，嵌入運河壁達五米深。

伯道斯基形容，「這就像是擱淺的龐然大鯨，我們或許必須卸除壓艙水、燃料與貨櫃，減輕重量，加上拖船與抽砂，多管齊下作業」，目前船首與船尾已能從運河兩端稍微動彈。

長賜輪技術管理單位「貝仕船舶管理公司」（BSM）指出，拖船連結長賜輪絞盤，試圖轉移其位置，使其較不阻擋航道，但「狀況極為困難」；船隻追蹤軟體顯示，八艘拖船圍繞長賜輪，不過其衛星定位訊號顯示，過去二十四小時其位置僅微幅改變。波斯卡利斯發言人舒特維爾說，最糟情況是移除部分貨櫃，通常由直升機一個一個搬運。

船組人員希望未來幾天的漲潮期有助於長賜輪脫困。專家指出，若未來二十四至四十八小時內堵塞情況未能排除，部分船運公司或許將被迫取道非洲好望角，這恐增加一週的航程。

(自由時報)

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蘇伊士停航 長榮：損失由船東承受

長榮海運營運的巨型貨櫃輪「長賜號」廿三日在蘇伊士運河意外擱淺，造成雙向航道阻塞，至今拖船和挖泥船始終無法幫助長賜號脫困，目前救援作業已暫停，若天氣狀況許可，預計還會再另外派出四到五台拖船嘗試，也將透過排出貨輪壓艙水和燃料。若上述辦法皆無果，會考慮利用高潮位脫困，最佳時機要等到廿八日，倘若再次失敗，則需再等十二至十四天。蘇伊士運河管理局廿五日表示，運河正「暫時停止航行」，直到長賜輪脫淺。

目前，光是在蘇伊士運河南北端等待的輪船，約有一百六十艘左右還包括兩艘俄羅斯飛彈巡洋艦，每天價值約九十六億美元的航運也跟著被卡住；若是堵死時間繼續延長，對於國際海運、乃至於埃及經濟，都將帶來明顯而巨大的短期衝擊。

路透引述產業消息人士指出，就算塞船問題在幾天內迅速解決，蘇伊士運河管理局和其他航行受阻的船運商，也可能因營收損失，而向這艘船的船東日本正榮汽船公司、與保險業者求償數百萬美元。彭博資訊報導，長榮海運已指出，船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損害都是船東的責任，本次意外亦是如此。

負責長榮保險賠償的大英互保協會拒絕回應具體求償內容與金額，僅說明長榮投保涵蓋汙染與損害賠償。

(聯合報)

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長榮塞船 掀全球供應鏈「蝴蝶效應」

長榮海運超大型貨輪長賜輪仍卡在蘇伊士運河動彈不得，導致上百艘貨櫃輪等候通過，據估計，這起「塞船」事件導致雙向航運停擺，每天價值約96億美元的航運也跟著被卡住，對全球供應鏈帶來「蝴蝶效應」，將影響全球的石油、天然氣、銅的供應，甚至可能威脅衛生紙的生產。

Lloyd's List情報公司估算，這起「塞船」事件導致雙向航運停擺，每天價值約96億美元的航運也跟著被卡住，該公司也坦承，這只是「粗略計算」。

Lloyd預估目前有165艘貨輪等候行經蘇伊士運河，彭博資訊彙整的數據則顯示有約185艘。

根據Allianz全球企業與專業公司，蘇伊士運河每天平均有超過50艘船行經，處理至少10%的全球貿易量；這條航道也是全球石油海運的要道，估計約10%的海運石油貿易都會經過這條水道。

Vortexa資深海運分析師利奇爾指出，初步情報顯示，有十艘共載運1,300萬桶原油的油輪，可能受到這起事件的影響，另外還有九艘滿載乾淨石油產品與生質柴油的船隻也在等候通過。Braemar根據蘇伊士運河過去一年的貨物流動數據估算，蘇伊士運河「塞船」可能已中斷每天約200萬桶的原油與石油產品運輸。

顧問機構Wood Mackenzie指出，若蘇伊士運河持續卡住，可能導致亞洲能從歐洲／地中海取得的石油腦與燃油減少，從而支撐亞洲產品價格。

不過，這起事件所影響的產品不只石油。研究機構MySteel指出，蘇伊士運河「塞船」時間若拉長，可能導致中國大陸的銅料供應問題更加惡化，就算問題在幾天內解決，船隻通行作業也可能導致從西方國家運往中國大陸的銅料出貨延後一個月。

由於蘇伊士運河也是全球LNG海運要道，分析師指出，若這起事件繼續拉長，可能衝擊LNG市場，因為卡達的運輸船須行駛更長的航程；從中東運往歐洲的LNG，近20%都會經過蘇伊士運河。

全球最大木漿製造商巴西Suzano也警告，全球貨輪塞船可能導致木漿供應中斷，而木漿正是生產衛生紙的原物料；Suzano主要以散裝貨運船運輸木漿。

Suzano執行長夏爾卡擔心，船運問題可能如滾雪球般愈滾愈大，若木漿貿易嚴重中斷，而且衛生紙製造業者沒有充足木漿庫存的話，最終可能會影響衛生紙供應。

路透引述產業消息人士指出，就算塞船問題在幾天內迅速解決，蘇伊士運河管理局（SCA）和其他航行受阻的船運商，也可能因營收損失，而向這艘船的船東日本正榮汽船公司、與保險業者求償數百萬美元。彭博資訊報導，長榮海運已指出，船東應為這起事件所造成的損失負責。

長榮：無須賠償 不影響營運

長榮昨（25）日針對蘇伊士運河塞船事件發出聲明，長榮表示，該船為租船，故其脫困及衍生之第三人責任等相關費用以及船體等損失係由船東負責。換言之，長榮應無賠償責任，此事件對長榮營運無影響。

長榮表示，海運將持續協調船東和運河管理局積極處理此案，讓蘇伊士運河儘快恢復航行，以降低此案帶來的衝擊。

EVER GIVEN長賜輪從24日至今積極的重新浮船行動，長榮指出，截至於埃及時間3月25日7時（台北時間25日13時），該輪擱淺的情況尚未解除。不過，經船東確認後，該船船員、船舶、貨物皆安全無虞，沒有發生海洋汙染情形，同時澄清該輪擱淺前並無外傳跳電的狀況。

未來關鍵24小時 牽動損害程度

長榮海運的巨型貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）仍卡在蘇伊士運河之內動彈不得，使這個「塞船」事件進入第三天，一組精銳救援團隊已馳援以化解這場困境。供應鏈專家指出，未來24小時將是決定這起事件長期影響的關鍵。

彭博資訊報導，由於拖船和挖泥船始終無法幫助長賜號脫困，一組來自荷蘭SMIT救援公司的精銳海上救助隊，25日已抵達現場，尋找移動這艘400公尺長超大貨櫃輪的辦法。長榮海運也發表聲明表示，已請日本救援公司（NSC）協助解決這個難題。

全球約12%的貿易都會取道蘇伊士運河，顯示這條水道的重大戰略意義，但作業卻因長賜號擱淺而停擺。路透引述產業人士指出，若蘇伊士運河繼續阻塞超過24小時，船運公司可能被迫讓船隻繞行非洲、改道好望角。

IHS Markit旗下JOC Group歐洲主編諾勒認為，蘇伊士運河堵塞發生的時間實在不妙，哪怕只堵兩天，也會令供應鏈中斷混亂的情況進一步惡化，導致運往英國和歐洲各地的貨櫃延遲。

長賜號船東日本正榮汽船25日發表聲明表示，脫淺作業極其困難，會和當局合作解決，並為造成不便致歉。

(經濟日報)

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F-5E撞機時 發報器曾響3秒 失蹤飛官仍未尋獲 「水深超過10公尺 信號就發不出」

空軍志航基地2架F-5E戰機22日訓練後返航時，在空中發生擦撞墜海，中尉飛官羅尚樺殉職，上尉飛官潘穎諄失蹤搜救中。空軍參謀長黃志偉昨說，飛行員身上有自動撞擊發報器，戰機撞擊時，（其他）空中飛行員有短暫聽到（發報器聲響）3秒，但現在沒有聽到聲響，「如果發報器在海中水深超過10公尺，信號就發不出來。」

國軍持續海、陸兩路搜救失蹤的潘穎諄，民進黨立委蔡適應關切搜救進度，黃志偉答詢時，說明飛行員身上的發報裝置，以及搜救進度。

飛官身上有3定標器

黃志偉說，飛行員會有3個定標器，身上會帶一個PRC-112，一旦彈射後，受到G力會自動發出緊急求救信號，同時發射GPS信號定址。第二個是飛行員傘包有一個URT-33，一跳傘就會自動持續發出緊急求救訊號，空中飛機就會聽到，也可用無線電偵測方式定位。

第三個是個人救生包，飛行員彈射出去後，降落傘會連接一個救生包PRC-90，在座艙罩拋離、座椅點火、離開座艙人機分離後，降落傘拉出來，下面救生包會自動展開，包含救生艇自動充氣；待落海後，飛行員手動脫傘登上救生艇，再拿出無線電求救。

綠委劉建國質詢時說，他曾在2016年詢問F-16、IDF、AT-3、F-5並未配置水下定標機（ELT），5年後前3種機型都安裝，連老舊T-34也在籌備裝設中，唯獨F-5沒裝。黃志偉答詢時說，因F-5飛行員跳傘後，PRC求生發報器就會發出訊號，所以沒裝ELT。黃坦承，若F-5有裝ELT，對找飛機殘骸會有幫助。

對於搜救進度，黃志偉指出，目前鑑定尋獲的殘骸，有些基本研判，但還是希望有好消息。國防部長邱國正也說，撞擊當時，座椅出來，人機分離，飛行員有沒有跳傘要進一步調查；邱也強調，雖然昨搜救沒有重大進展，但他很誠懇跟家屬報告「搜救不會停」。

空軍過去戰機失事，飛官多人失聯待尋。而F-5E戰機去年至今已兩度失事，彈射座椅老舊汰換問題也再被提起。藍委馬文君前天質疑，政府可以為鳳梨農馬上籌措10億元，卻無法馬上籌措6億元更換座椅嗎？行政院長蘇貞昌強調預算已核定，會盡快換發。

新彈射椅將加快取得

邱國正昨也說，人命關天、生命無價，據他了解不是因為這次事故才說要買彈射椅，從去年F-5E飛行員朱冠甍意外發生後，空軍就在做準備、籌措經費換座椅，期程都按規劃進行；新彈射椅本來要等明年陸續獲得，經協調後進度會加快，但還要注意到安全。

至於座椅全數汰換前如何保障安全？邱國正強調，會從訓練著手，不光空軍，各軍種都要避免。

去年失事F-5E 證實「機械故障」墜海

空軍2架F-5E戰機22日擦撞墜海，釀飛官1殉職、1失蹤不幸事件，擦撞原因為何空軍調查中。而去年10月底，上尉飛官朱冠甍（甍音同盟）駕駛F-5E失事墜海，經調查後，空軍參謀長黃志偉昨在立法院國防委員會答詢時證實，朱冠甍意外失事原因是「機械故障」。

黃志偉說，去年10月F-5戰機失事墜海，飛行員起飛時有呼叫回報發動機有問題，事後搜集相關錄影音與目擊者說法，研判起飛過程中發動機有異常，當時在一旁的另一架飛機，也感覺到失事飛機推力較小；根據這些間接證據，初步研判這架飛機是機械故障導致失事。

黃志偉也說，朱冠甍當時有彈射出來，其他飛行員有看到傘，可能因飛機姿態導致彈射方向面對海面、身體撞到飛機其他地方，或因傘張開卻還沒拉開就撞擊海面。檢討過去彈射未生還案例，主因還是彈射時機太晚、飛機姿態不對，這樣情況下如彈射，仍可能撞擊機身或海面而遭受重創；空軍要求飛行員，若飛機不可挽回時儘早彈射，挽救自己生命。

黃金72小時已滿 兩棲官兵水下尋人

空軍志航基地2架F-5E戰機在屏東縣滿州鄉港仔外海擦撞失事，飛官1死1失蹤，昨下午3時即滿黃金救援72小時，但仍未尋獲失蹤的潘穎諄，搜尋工作仍持續進行。三聯訓基地指揮官少將張明德表示，昨由海軍陸戰隊、兩棲偵搜大隊偵搜2中隊官兵帶水肺下水，在九棚、南仁到鹿寮的礁盤、隙縫、深溝等地區搜尋。

張明德說，此次事件若人員落水，研判有可能在潮間帶、隙縫卡住，軍方不放棄任何可能機會。這項作業只能白天執行，但也要浪潮等海象許可才會下海搜尋。

張明德表示，軍方也會持續進行岸際搜尋，無人機也會在天候許可下，進行九棚山區偵搜作業。且按照部長指示，沒有所謂黃金救援72小時，會持續搜尋到潘穎諄。

而殉職飛官羅尚樺的妻子昨早由父親協助在孕肚裹上紅帶，象徵帶著未出世的孩子為亡父助念，一起步入殯儀館守靈，期間她不時與友人走到國軍為羅設置的緬懷看板，觀看同袍留給亡夫的小紙條。她也含淚寫下「這輩子太短，我們下輩子再續」紙條，許下來生再結連理的祈願，感謝亡夫將最美好的都留給她，她會永遠把亡夫放在心中最重要的位置。

(蘋果日報)

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F-5未配置水下定標機 搜救難度提高

空軍二架F-5E戰機廿二日在屏東近海擦撞墜海，飛官羅尚樺中尉殉職、潘穎諄上尉失聯待援，國防部長邱國正昨表示，雖軍方搜救工作尚無新進展，但「沒有停也不會停」。不過，立委質疑，我國現役各式戰機、教練機之中，僅F-5戰機未裝設水下定標機（ELT），恐怕將提高搜救難度，邱國正對此允諾，將檢討評估改進之道。

邱國正：搜救不會停

F-5E戰機墜落屏東牡丹海域，部分殘骸已漂浮上岸，搜尋潘穎諄昨進入黃金救援七十二小時尾聲，軍方仍不斷擴大搜索範圍，透過無人機及海上橡皮艇增加搜救能量，海域照明彈投放搜尋已經遠達鵝鑾鼻西岸。

立法院外交及國防委員會昨邀請邱國正專案報告，他在會前受訪時表示，三軍部隊搜救工作「沒有停也不會停」。而二架F-5戰機事故確切原因有待驗證釐清，後續須由飛安委員會逐步調查。

民進黨立委蔡適應質詢時問，就現有資訊，潘穎諄在事故當下有無跳傘？事故機有無訊號？邱國正說，潘在事發後，應是「人機分離」狀態，有無跳傘尚待釐清；空軍參謀長黃志偉表示，F-5戰機的機身未安裝發報設備，飛官身上則配戴二個撞擊發報器（PRC），在二機碰撞時，其他空中飛行員曾短暫聽聞三秒發報器聲響，隨後即無音訊；若發報器在深度大於十公尺的水中，亦無法發射訊號。

民進黨立委劉建國說，近期向空軍索取資料後發現，包括F-16戰機、IDF經國號戰機、AT-3高教機都已裝設水下定標機（ELT），連T-34初教機都在籌備裝設，唯獨F-5戰機並未裝設，恐怕提高搜救難度。他痛批，這簡直是「將帥無能，累死三軍」，一定要有人為此負責。邱國正、黃志偉則允諾，將就此事評估並檢討、改進。

黃志偉會後解釋，F-5戰機飛官有數個定標器，身上配戴一個「PRC-112」定標器，若飛行員進行彈射，受到「Ｇ力」影響將自動發出緊急求救信號、GPS信號位置，飛官個人求生包上也有一個「PRC-90」定標器，可對外進行無線電通話、發射信號；另外，飛行員傘包亦有一具可在跳傘時觸發的「URT-33」定標器。

朱冠甍F-5E失事 空軍：可能機械故障

空軍近五個月發生三起F-5E戰機事故，造成二死一失蹤，其中，七聯隊飛官朱冠甍中校去年十月底殉職，空軍參謀長黃志偉昨首度證實，朱冠甍可能因「機械故障」肇生意外，詳細事故原因，仍待戰機完成打撈後進一步釐清。

朱冠甍去年十月廿九日駕駛F-5E台東近海失事，朱雖成功彈射，仍傷重殉職，本月廿二日二架F-5E屏東外海擦撞墜海，羅尚樺中尉試圖彈射仍不幸遇難。由於二位飛官皆有頭部傷勢，F-5彈射椅能否保護飛官安全，備受關注。

民進黨立委蔡適應昨在立院外交及國防委員會詢問F-5戰機採用何種彈射椅？黃志偉表示，F-5採用「拋罩型」彈射，只要觸發彈射，座艙罩會自行脫離，並非須衝破座艙罩的「穿罩型」彈射。現採用的彈射椅，可在戰機零高度、時速五十浬（約九十二．六公里）以上進行彈射，亦具有導引傘與扶正功能。

國民黨立委溫玉霞關切朱冠甍殉職調查進度，並詢問彈射是否為致命主因？黃志偉表示，檢視過去飛官彈射後無法生還的原因，主要是彈射時機過晚、姿態不對，致使飛官承受嚴重傷害。朱冠甍失事的原因可能為「機械故障」，可能是飛機墜海前的行進向量面海，人員彈射過於倉促，致使撞擊機身，或降落傘尚未產生拉力時，人員就撞擊海面。

(自由時報)

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朱冠甍殉職 空軍首證實恐機械故障

去年十月空軍台東志航基地Ｆ－５Ｅ戰機失事，飛官朱冠甍殉職。空軍昨首度證實，很可能是機械故障，飛行員彈射出來後，當時飛機姿態已右傾，彈射時向量是已對著海面，傘正在張開過程中，飛行員即撞及海面；或是人員彈射後，座艙罩雖已脫離，但因身體不正，撞及飛機隔框或其他地方，造成傷害。

至於在Ｆ－５Ｅ戰機墜機失蹤的上尉飛官潘穎諄，搜救行動昨進入第四天，國軍首度出動海龍蛙人，針對發現頭盔、救生衣及機骸的屏東縣滿州鄉九棚村鼻頭礁海域進行水下搜索，卻因海底能見度差，鎩羽而歸。另一位殉職飛官羅尚樺妻子昨挺著身孕守在靈堂，她親手寫下卡片，「這輩子太短、我們下輩子再續」。

國防部長邱國正昨天在立法院答詢時表示，未來面對國防部軍機、運輸事故，軍方願邀請運安會協助，讓公正第三方協助調查。汰換彈射椅並非始於此次事故，去年朱冠甍事故時就開始規劃；未來汰換進度會加快，也會注意安全問題。

空軍參謀長黃志偉說，Ｆ-５彈射座椅曾於民國八十年代改良過，可在零高度、但須在五十浬速度以上彈射，人彈射後，有椅子破罩與導引板減速功能。外界有一個迷思，Ｆ-５其實是「拋罩型」彈射，過去拉動彈射手柄要兩個動作，現在只要一個動作，拉動彈射手柄後，座艙罩會立刻拋擲，零點三秒後座椅就發射出去，不是「穿罩型」彈射。

近兩次飛行員彈射後均頭部重創殉職，黃志偉表示，朱冠甍頭部遭重創原因，現在有找到「蛛絲馬跡」，朱的確有彈射出來，空中的飛行員有看到傘，但當時飛機姿態已右傾，彈射時向量是已對著海面，有一狀況是座艙罩雖已彈射脫離，但身體不正，因此撞及飛機隔框或其他地方；另一個狀況是彈射後人員的傘還在張開過程中，飛行員即撞及海面。

黃志偉也說，朱冠甍致死原因很可能是機械故障，但檢討過去飛行員彈射無法生還，主要是彈射時機太晚、飛機姿態不對；即使是最好的彈射椅，到那個狀況再彈射，也可能傷害飛行員。

(聯合報)

社會

政院拍板 千萬人納職災保險 草案通過 4人以下企業及外送員都納保

行政院會昨通過「勞工職業災害保險及保護法」草案，未來所有受僱勞工都應強制加保，投保薪資上限也由現行4萬5800元提高到7萬2800元；無單一僱主或自營業者的外送員等勞工，也都納保。勞動部推估將新增33萬人納入職災保險，每年可協助1萬6000多個個案家庭獲得適足的保障。行政院長蘇貞昌說，這是給全體勞工朋友最大的禮物。

現行勞工的職災保險包含在勞保中，各行業費率不同，每3年精算一次，保費全由僱主支付，目前平均費率為0.21%。但因和勞保掛勾，現行4人以下企業並未強制投保，投保薪資最高也僅4萬5800元，若發生職災，造成勞工無法即時保障及保障不足的情況。

投保薪資上限提高

勞動部次長王安邦說，這次通過的草案擴大職業災害保護網，包括4人以下的公司，勞工皆強制納保；另外像營造工等臨時承接標案的自然人僱主，未來到便利商店等繳費就可自願投保，全體受僱勞工受職災保險保護的涵蓋率會從現行的7成3提高到9成，估可達1088萬人。

勞動部勞動保險司司長白麗真說，新制實施後，投保薪資上限也會由現行4萬5800元提高到7萬2800元；另外，取消打工族等部分工時的投保薪資級距，若低於基本工資者一律提高到以基本工資（目前為2萬4000元）投保。勞工發生職災的失能、死亡和遺屬年金的條件，也都比現行規定更完備。

投保薪資上限提高，代表僱主繳納的每月保費會增加。王安邦說，職災保險費率各行業不同，新制實施後，僱主每人每月負擔的職災保費會在50到153元之間，平均每位僱主為每位勞工負擔的保費會由66元提高到75元，預估職災保險收入會從現行每年80億元提高到90多億元。

賴香伶：罰鍰太低

勞動部強調，未來勞工到職第一天就視為自然加保，若僱主未加保而勞工發生職災申請給付，政府會先發給付給勞工，接著會對僱主祭出行政處分，要求支付相同的金額還給基金。若以投保薪資7萬2800元、失能給付最重等級1800天計算，最高會罰僱主436萬8000元；同時僱主還會因未幫勞工投保，再吃上一張2萬到10萬元的罰單。

至於近期許多新興行業，包括無單一僱主勞工或自營業者，例如外送員等職業，是否適用新法？王安邦表示，只要是有勞僱關係的職業，都是納保對象，因此，Uber Eats或foodpanda等從業人員，都能被納入職災保險法中。

不過，台灣民眾黨立委賴香伶質疑，若僱主未替勞工投保，最高罰10萬元，罰鍰實在太低，而且傷病給付不足，職業災害補償差額仍可能造成勞資爭議、訴訟，不僅無法降低各地職災爭議，勞方更可能因此求償無門。

(蘋果日報)

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單獨立法 千萬勞工受惠 職災保險費 雇主全額負擔

政院通過職災保險法草案 四人以下微型公司強制納保

攸關嘉惠全國逾千萬名勞工的「勞工職業災害保險及保護法草案」，昨由行政院院會正式通過，四人以下微型公司將強制納保，約三十三萬名勞工受惠；勞工的傷病、醫療、死亡或失能給付水準也提高，估計有一○五七萬名勞工受惠，二者加計總受惠人數高達約一○九○萬人。勞工職災保險費由雇主全額負擔，不會增加勞工負擔。

現行職災保險是依附在勞保之下，受限於勞保普通事故保險，勞工一旦發生職災恐保障不足，政院因此決定將職災保險單獨立法，優先在立法院本會期推動立法。

相較目前規定五人以上事業單位強制納保，四人以下事業單位自願加保；勞動部勞動保險司長白麗真昨表示，未來不論受僱人數多少，都強制納保。

根據草案，勞工傷病給付將提高給付水準至七成；現行給付是第一年為平均月投保薪資的七十％，第二年為五十％，未來則提高為兩年均為平均月投保薪資七十％。醫療費用也擴大給付範圍，將增加全民健保給付的特殊材料自付差額。

失能給付分三級發給 投保薪資下限同基本工資

在失能年金方面，現行是採年資為計算基礎，年資較低者，只能請領基本保障金額；新草案刪除年資的規定，改依失能程度，分別按平均月投保薪資的七十％（完全失能）、五十％（嚴重失能）及二十％（部分失能）發給。在遺屬年金部分，現行是採年資為計算基礎，年資較低者，也只能請領基本保障金額，政院版草案則改為以月投保薪資五十％發給。

白麗真表示，職災保險法草案將投保薪資下限從一萬一一○○元提高到基本工資（目前為二萬四○○○元）；投保薪資上限從四萬五八○○元提高到七萬二八○○元。

白麗真舉例，過去沒有職災保險的勞工，若出意外，一毛錢都領不到；未來強制納保，以最低投保薪資二萬四○○○元來計算，失能給付最高可以領到一四四萬元，死亡給付一○八萬元，傷病給付每月一萬六八○○元。

增33萬人納保 蘇揆：送勞工五一大禮

行政院研議多時的「勞工職業災害保險及保護法草案」，昨經院會通過，四人以下微型公司勞工強制納保，估三十三萬勞工受惠、逾八萬雇主需為勞工強制納保；行政院長蘇貞昌昨表示，再一個多月就是五一勞動節，勞動部此時提出來的草案，就是為保障勞工權益，送給全體勞工朋友最大的禮物。

立院本會期優先立法

勞工職災保險單獨立法是總統蔡英文競選首任總統時所提政見，不過，據悉，二○一九年部分職業工會質疑這項立法是消滅職業工會，蔡政府因此在總統大選投票前擱置此案；去年因武漢肺炎疫情影響，考量恐對微型公司造成衝擊，再度暫時擱置立法，如今評估立法時機成熟，決定優先在立法院本會期推動立法。

對於新增四人以下微型公司勞工強制納保，估三十三萬人受惠；勞動部勞動保險司長白麗真說，這三十三萬勞工，雇主平均每人每月負擔的保費是七十五元，雖然勞工薪資有高有低，勞動部推算三十三萬勞工中的七十五％，每月保費都不超過一○○元。

蘇揆指出，這個法案有三大效益，第一，發生職災，政府保證給付，且從勞工到職日起就有保障；第二，職災給付全面提高，讓勞工保障更多；第三，雇主只須付出小保費，就能讓勞工朋友得到大的保障。

法定勞動成本漲不停 工商團體︰全丟給雇主 不合理

「勞工職業災害保險及保護法」草案昨在行政院院會通過，將擴大職災保險強制納保對象。工商團體認為，勞健保費率調漲、基本工資醞釀將再漲、職災保險擴大強制納保對象和調升保費等，責任都被政府丟到雇主身上，太不合理。

職災保險法草案擴大強制納保對象，不論僱員為多少人，登記有案事業單位皆強制為勞工投保，初估將增加十四萬家投保單位、卅三萬人納保，投保薪資下限和上限也將同步拉高。職災保費由雇主全額負擔，職業工會投保則是勞工和政府分擔保費六成及四成；勞動部初估，雇主每月為每名勞工負擔保費五十到一五三元不等。

中小企業總會理事長李育家認為，職災保險擴大強制納保對象，中小企業、微型企業對於人事成本增加可承受能力較弱，政府做出齊頭式調整，卻未考慮到各產業別事業單位負擔能力的不同，建議對於相對體質較弱的業別要多加扶持。

商業總會理事長許舒博表示，雇主聘僱一名勞工，必須負擔勞健保、職災保險等開支，八月基本工資恐又要調整；職災保險增加保費，將會加重雇主人事開支，企業都有按時繳稅，政府卻把社會保險重擔大量加諸在雇主身上，這並不合理。

職災保費負擔翻倍

以職災保險平均費率○．二一％試算，職災保險投保薪資下限從現行一萬一一○○元拉高為基本工資二．四萬元後，雇主保費負擔由每人每月廿三元增加到五十元，漲幅一一七％；投保薪資上限由四．五八萬元調為七．二八萬元後，保費將由九十六元增為一五三元，漲幅五十九％。

(自由時報)

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政院通過職災保險法 新增33萬人納保

行政院會昨通過「勞工職業災害保險及保護法」草案，將擴大納保範圍、提高投保薪資，以及增進給付保障等，要求四人以下微型公司強制納保，預估新增卅三萬勞工納入職災保險保障範圍。草案將送立法院審議。

依據現行勞工保險規定，五人以上事業單位，強制納保，四人以下事業單位，自願加保。勞工職業災害保險及保護法草案是將職災保險單獨立法，未來不論受雇人數多少，都強制納保。

勞動部勞動保險司長白麗真說，新增卅三萬勞工，雇主平均每人每月負擔的保費是七十五元。職災保險法將投保薪資下限從新台幣一萬一一○○元提高到基本工資（目前為二萬四千元），投保薪資上限則從四萬五八○○元提高到七萬二八○○元。

白麗真舉例，過去沒有職災保險的勞工，若出意外，一毛錢都領不到；未來強制納保，以最低投保薪資二萬四千元的人來計算，失能給付最高可以領到一四四萬元，死亡給付一○八萬元，傷病給付每月一萬六八○○元。

另外，依現行勞保規定，傷病給付第一年按投保薪資七○%發給，第二年減為五○%，不過職災保險法草案規定，二年皆發給投保薪資七○%。同時刪除以年資計算失能年金給付金額的方式，改以失能狀態認定，失能程度愈嚴重，領的給付愈多。

(聯合報)

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職災法拍板 33萬人受惠

行政院院會昨（25）日拍板通過《勞工職業災害保險及保護法》草案，將職災保險單獨立法，未來不分雇用人數，所有受雇勞工全面強制納保，並將投保薪資天花板設為72,800元，可以涵蓋九成以上勞工薪資水準，地板則設為基本工資。

勞動部推估，本次立法將新增33萬人受惠。

行政院院會昨日拍板勞動部擬具之《勞工職業災害保險及保護法》。本次修法重點，第一為擴大納保範圍，未來受雇於登記有案事業單位的勞工，不論雇用人數皆強制納保。

若是無一定雇主或自營作業職業勞工，仍透過職業工會強制納保。

未來受雇自然人雇主的勞工，也納特別加保對象，並規劃簡便加保措施，以利雇主為其加保。

第二，提高投保薪資，上限規劃為72,800元，涵蓋九成以上勞工薪資水準，下限則定為基本工資，提供職災勞工適足的基本保障。

第三，增進給付保障，例如擴大醫療給付範圍，提高傷病給付水準，失能與遺屬年金按投保薪資一定比率計算給付金額，並建立部分失能年金制度。

(經濟日報)

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「壓力大想靜靜」 警遇督導搞失蹤

館長陳之漢槍擊案後，新北市警局接連爆發遭逮黑幫的300萬元名錶遺失、市刑大天花板搜出槍毒等，警政署下令政風單位到新北市警局所屬16個分局、刑大督導贓（證）物、拾得物業務，未料某分局拾得物承辦人竟在大前天督導時搞失蹤，隔天才在桃園找到人，該員坦言壓力太大想靜靜，警方已安撫其情緒，並啟動心理諮商機制。

館長槍擊案引發各界矚目，孰料逮捕竹聯幫寶和會前會長邵柏傑時，查扣的300萬元愛彼名錶事後竟不翼而飛，回頭調查專案小組成員，又爆發刑大某偵查隊長3次測謊未過，隨後檢警搜索市刑大備勤室，天花板竟藏10年前案件中查扣的手槍及毒品，讓警方顏面無光。

警政署下令政風單位近日實施「聯合機動風紀督導」（和風專案），至各分局、刑大等單位督導贓（證）物、拾得物業務，並要警員自行打開抽屜供檢查。大前天上午，和風專案成員到新北市某分局偵查隊督導時，負責拾得物業務的偵查佐竟不在座位上，且手機關機失聯，分局長獲知，要求偵查隊盡速尋人，同時通知其妻。其妻拿出手機，驚見偵查佐留訊，說拾得物業務壓力大，想要自己靜一靜。

警方連忙調閱監視器，發現偵查佐當天早上到班後，8時許獨自搭乘捷運離去，再步行過橋到台北市，下橋後沿路丟棄自己的悠遊卡、提款卡等物，行經北市某派出所門口時，更怒將服務證丟向值班台，讓值班警員一頭霧水。

偵查佐在北市街頭遊蕩3小時後，再次步行回新北市，行經土城、鶯歌，並到土城永福岩上香，隔天再搭車前往桃園中壢，在一家超商內呆坐，警方立即南下將他帶回，由於偵查佐情緒低落，警方先讓他休假、陪同就醫，除調整其業務外，也啟動心理諮商機制介入輔導。

據了解，該名偵查佐向長官表示，因業務檢查工作壓力大，擔心做不好而曠職，但絕無涉犯業務侵占等不法情事。

(蘋果日報)

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塵封50年 圓山飯店東密道重開 孔二小姐故居首度曝光 業者估參觀人潮翻倍

台北圓山飯店開放西密道後，去年就吸引超過17萬人次參觀，成為飯店金雞母。歷經1年多整修，另一條塵封50年的東密道昨起正式開放，隨著密道開放的，還有位於出口的圓山飯店第一任總經理孔令偉（孔二小姐）故居，孔二小姐故居從未曝光，業者估計參觀人潮可翻倍。

圓山飯店董事長林育生昨表示，當年密道是故總統蔣中正及重要賓客的緊急逃生路線，塵封多年不見天日，連飯店員工都不清楚。在飯店團隊規劃下，西密道前年9月率先開放，3個月就吸引5萬人次參觀，去年更多達17萬人次，這次再將東密道整理後開放。

圓山飯店指出，1970年興建飯店主建築時，就規劃東、西兩側密道，也是全球唯一室內有密道設計的飯店，當時密道規劃者除飯店建築師楊卓成外，還邀來曾參與第二次世界大戰碉堡建造的美籍德裔工程師，確保密道能承受攻擊。

密道內設43盞防爆燈

東密道全長67公尺、84個階梯，和西密道相同也特意設計迂迴彎曲，為避開追兵及子彈，除以鋼筋水泥打造，還有凹凸不平牆面加強吸音效果，即使有追兵也不易定位；密道內還架設43盞防爆燈，確保發生爆炸時也不會造成碎片飛濺。

有別於西密道出口位於劍潭公園，東密道出口位於日治時代神宮所在地，現為一處祕境花園，花園盡頭是孔令偉故居。孔令偉是蔣中正妻子蔣宋美齡姪女，人稱孔二小姐，過去她對生活起居保持高度神祕感，這次故居曝光可見浴室洗手檯、浴缸、馬桶甚至地磚都是粉紅色，很難想像穿扮中性、又會隨身佩槍的她是「粉紅控」。

住房專案享國宴套餐

配合東密道開放，圓山飯店特地從200多道國宴菜色中，組合成7套國宴，每客1600元起。另有住房專案，住客除可率先參觀東密道，還有專車接送至士林官邸及台北忠烈祠，並搭配圓苑餐廳元首套餐，專案價6299元起。目前東密道僅配合飯店婚宴、國宴文化餐及住房專案、企業旅遊等，階段性開放導覽。

林育生表示，2018年他到任時碰上總統選舉，後又逢香港反送中運動，陸客半年沒來，讓陸客占比達4成的圓山飯店重傷。所幸開放西密道，讓圓山飯店在虧損50億元後，2019年迎來24年來首度轉虧為盈，看好東密道開放將帶動另一波旅遊潮。

 

(蘋果日報)

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圓山飯店東密道 直通孔二小姐「粉紅宇宙」

台北圓山大飯店在過往兩蔣統治時代，為蔣介石規劃兩條密道，做為緊急逃生路線，繼前年開放「西密道」之後，昨天舉行記者會宣布再開放「東密道」。當年帶有權貴、階級、神秘色彩的密道「完全解密」，象徵台灣民主化的成熟，密道還搖身一變成「金雞母」，讓虧損二十四年的圓山飯店轉虧為盈。

董事長林育生表示，圓山飯店是國家的飯店，負有文化傳承和振興觀光之責，東密道連結戶外台灣神宮原址，以及同樣具神秘色彩的宋美齡外甥女孔二小姐故居。圓山飯店也集合六十九年以來歷屆的總統國宴，推出七套國宴套餐搭配，預計將掀起新的國旅旋風。

因東密道服務量能有限，首波開放飯店婚宴、企業客戶旅遊、東密國宴文化餐的消費者，以及東密道住房專案的房客，可一探東密道和孔二小姐故居。

圓山大飯店建於一九七○年，主建築是十四層樓宮殿式建物，當年即規劃東西密道，隔三年啟用；密道有防空洞功能，規劃可容納上萬人避難。

東密道全長六十七公尺、八十四個階梯，比西密道短，也沒有西密道的滑行道，但整座東密道特意設計成迂迴彎曲，以避開追兵和直線前進的子彈。除了鋼筋水泥，密道頂和牆面刻意做得凹凸不平，以加強吸音效果。

安排1小時導覽 蔣介石現「聲」說法

記者實際體驗東密道，入口在地下一樓，前段是階梯，後段是磨石子地，身高一七○公分通過有些地方時，要稍微彎腰以免撞到頭。密道內原有四十三盞防爆燈，圓山飯店再新增階梯扶手和裝飾牆藏管線，其餘均「原汁原味」。

如無導覽，腳程快約一分鐘可走完，腳程慢三分鐘內也可走完，圓山飯店則安排一個小時導覽行程，密道內設有音箱，林育生表示，導覽時可聽到蔣介石的聲音。

孔二小姐在圓山飯店內故居昨也首度開放，書房裡滿滿的手寫帳冊，書櫃內擺設獵槍，但她的浴室呈現「粉紅控」，洗手檯、浴缸、馬桶、地磚全都是粉紅。

(自由時報)

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涉逃稅2.5億 味王董座遭約談 「水果大王」老臣 要盤商匯款到私帳 A走公司10億

國內知名水果進口商大洋僑果集團，由味王公司董事長陳清福掌控經營，但檢調從一本公司內帳查出，陳等人涉嫌在2013年至2019年間販售進口水果給國內盤商時，刻意不開發票逃漏稅2.5億元，還要盤商把貨款匯入陳清福等人私人帳戶，涉嫌A走公司10億多元，台北地檢署昨天分6路搜索陳清福等人住處和公司，並將陳等8人列為被告約談。

大洋僑果集團是已故水果大王陳查某留下的水果王國，旗下有大洋僑果、全青與萬果公司等，除從事國外水果批發銷售外，也陸續投資海內外企業，例如老牌食品廠味王、民視電視台等。大洋僑果負責人現為陳清福，他另身兼味王董座、民視董事；陳清福和全青負責人陳月鳳、大洋僑果監察人陳玲玲與大洋僑果董事陳榮祥4人，當年都是陳查某的老臣。

內帳因爭產糾紛被抖出

1993年陳查某過世後，由其長子穎川建忠（98歲，日本籍）接管集團，穎川建忠現為味王名譽董事長，近年傳出穎川建忠已失智，他生病前陸續把事業交給陳清福等老臣，陳清福除了擔任大洋僑果公司董事長，同時也是味王董事長，但穎川家第三代不服氣，爆發經營權、爭產官司，因此公司內帳才被內部人員檢舉抖出。

檢調查出，大洋僑果從國外進口水果來台販售給盤商時，疑故意不開發票或開立金額較低的發票，藉此隱匿實際交易金額，規避18％的營利事業所得稅。

大洋僑果同時要求盤商將部分貨款匯入公司帳戶，部分貨款匯到陳清福、陳玲玲和陳榮祥的私人帳戶，另也透過財務部員工向盤商收取現金，再存到陳清福等人的私人帳戶。

檢調根據大洋僑果公司內帳和實際金流計算，從2013至2019年陳清福等人至少A走至少10多億元貨款，逃漏稅達2.5億元，經查10多億元貨款有部分回流大洋僑果，但多數金額下落不明。

檢調6路搜索住家公司

北檢昨指揮搜索陳清福住家和公司等6處並約談陳等8名被告，訊後以侵占等罪諭令陳榮祥10萬元交保，其餘人則漏夜複訊中。

另外，檢調懷疑和大洋僑果交易的盤商也藉此逃漏稅，後續將擴大調查。

(蘋果日報)

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票選不受歡迎車牌 GG GY最顧人怨

MAD（瘋了）、END（結束）、NTR（戴綠帽），這些車牌你想領嗎？公路總局預計今年將發行這些英文代碼車牌，考量民眾在意諧音或含義而不願領牌，篩選出30組具特殊諧音或含義的車牌代碼，即起到下月12日開放票選，若被列為不受歡迎將減少發行數量。現以AGG（網路用語GG指掛掉）、AGY（GY諧音不雅）最不受歡迎。

現行核發車牌號碼以3碼英文與4碼數字組合，因有民眾對英文代碼拼字組合有不同意見，公路總局即起至下月12日，於監理服務網（www.mvdis.gov.tw）開放意見調查，當成未來發行考量，開放票選以來已有4千多人投票。

公路總局表示，今年製作的各車種號牌中，在所需英文代碼範圍內，遇到英文拼字恰好有含義、諧音的代碼30組，因此上網蒐集意見，調查結果將納為各組英文代碼號牌的製作數量參考。

公路總局初步篩選出30組號牌英文代碼，其中小客車開放票選車牌包括AGG、AGY、ANT（螞蟻）、APE（猿猴）、BPD（邊緣型人格障礙）、BPH（良性攝護腺肥大症）、BRA（胸罩）、BRT（快捷公車）等。

機車特殊車牌代碼包括MAD、NTR、MKT（民國黨）、NRT（日本成田機場）、NTD（新台幣）、NTJ（伊斯蘭聖戰主義組織）、NTU（國立台灣大學）、NUN（尼姑）等。

電動普通重型機車有END、ERR（錯誤ERROR）等特殊車牌，大型重型機車（黃牌）有LAY（躺下），550c.c.以上大型重型機車（紅牌）則有LGG（諧音不雅）等。公路總局透露，目前為止以AGY、AGG被較多人票選為不適合，未來將參考民眾意見，研議製作較少數量。

(蘋果日報)

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綠營主委爆跳票 家族企業欠4億

由民進黨美西黨部主委許維鈞家族經營的知名大廠金屯五金工業股份有限公司，遭上游廠商控訴，去年中起大量異常進貨至越南廠，上月底接連跳票，逾百家廠商被積欠高達近4億元，已組自救會向調查局彰化縣調站報案，廠商質疑金屯向多家銀行貸款達5.8億元，懷疑有超貸、惡意倒閉、掏空台灣資產「錢進越南」之嫌。金屯副總許維鈞強調，自己留在台灣善後就是有誠意解決，絕無超貸或掏空等。

自救會在本月16日向法務部調查局彰化縣調查站報案，縣調站表示，該案需先釐清是否有詐欺犯意或是僅為單純債務糾紛，目前仍在蒐集資料中。登記遭積欠貨款廠商已有194家，列冊算出欠款金額達3.88億元，自救會並提出各項證據、跳票紀錄等，金屯合作廠商進入台灣票據交換所網站查詢，發現金屯公司因存款不足，在本月12日被列「拒絕往來戶」。

去年起異常出貨越南

《蘋果》走訪金屯公司在彰化縣福興鄉麥厝村的大樓時，員工表示需預約，因該公司副總許維鈞正在與廠商面談、說明；記者致電許維鈞，他強調，絕無超貸、惡意倒閉或掏空情事，他代表負責人留在台灣與廠商協商，就是有誠意要解決，絕非惡意欠款。

自救會代表林姓廠商指出，被積欠貨款廠商有紙業、印刷、機械、鋼鐵、模具等，積欠金額從數萬元到1、2000萬元都有。較有能力的大型廠商已自行採取法律行動，中小型廠商只能組自救會維護自身權益。

製造螺絲的林姓廠商說 ，與金屯合作20多年，往來都很正常，但金屯在去年7、8月開始出現異常進貨到越南，上月25日就跳票70多張。

林姓廠商說，台灣金屯只負責採購不生產製造，原物料、零件都運往越南，許維鈞也曾向廠商說過，在銀行貸款約有4億元，因金屯在台灣工廠資產多數都移往越南，許維鈞與其兄長也就是公司負責人許廷鑫都有台美雙重國籍，大家很擔心債權無法確保。

被積欠約167萬元的模座工廠廖姓廠商說，傳產在疫情期間不好過，若被倒債更是雪上加霜，希望金屯解決問題。

「下月召開債權會議」

從事國際海運的楊先生說，被金屯跳票、欠款等金額約有250萬元，與許維鈞協商多次，覺得對方只是在安撫廠商，並沒有提出還款計劃、擔保品等，都推給越南的公司，不得不懷疑是意圖惡意倒閉、掏空台灣。

許維鈞表示，很多事需要等律師確認後才能對外發表，預計下月下旬召開債權會議。

園藝五金銷量美國前三 許家活躍地方政壇

金屯五金工業公司創立於1974年、從事園藝五金製造，總資本額登記從起初的50萬元，到現在高達5億元，一開始以供應國內大型量販店、五金行為主，第一代許金鈍打下基礎，為中部五金工廠翹楚，許多在外創業的五金師傅都是從金屯出去的，許金鈍也被認為是創造台灣經濟奇蹟的中小企業主之一。

第二代負責人、現任董事長許廷鑫（55歲）為許金鈍長子，積極拓展歐美市場，並打出自創品牌GARDEN PALS花園五金工具，在美國市場曾進入暢銷量第三名，許廷鑫曾於接受媒體訪問時指出，該公司在美國、德國均有分公司，並設廠於越南，甚至澳洲墨爾本也有發貨倉庫、荷蘭有物流中心，並曾在今年1月8日向上游廠商出示越南證管會核發的上市許可。

許廷鑫在2004年選上民進黨美西黨部主委，他的弟弟許維鈞（54歲）是金屯公司董事兼副總經理，也在2018年接下美西黨部主委一職，2020年連任，兄弟都曾任民進黨幹部。地方人士說，許維鈞與許廷鑫及家族並未參選，只是出錢抬轎及擔任黨工，但在地方政壇算是很活躍，民進黨大型造勢場合經常可見他們的身影。

不過，據了解，許維鈞今年2月就已口頭請辭黨職，後續作業還在進行中。

(蘋果日報)

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國道遭追撞 車尾消失女駕駛慘死

中山高速公路高雄鼎金路段，昨晨近4時發生2車追撞車禍，1輛金色轎車未與前方銀色轎車保持安全車距，行經南下364.7公里處追撞前車，造成2車偏移滑行約100公尺後才停下，遭追撞的銀車車尾被撞扁整個消失，女駕駛則受困車內，經送醫急救宣告不治。

警方說，肇事莊姓駕駛（22歲）與死亡陳姓婦人（58歲）都為高雄人，莊男從事服務業，昨凌晨從旗山區開車，由國道10號回市區，在駛入國道1號後，因未注意車前狀況才釀追撞。

警消獲報到場，先將傷勢輕微的莊男送醫，接著集中人力搶救受困變形車內的陳婦，消防員用破壞器具強行將車門拉開，但陳婦沒意識，將人拉出後火速送醫，急救後仍宣告不治。

國道五隊交通組長劉駿業表示，當時2車都行駛中線車道，莊男車速不慢才造成追撞，陳婦轎車被撞後，橫移在內側車道，另莊男撞擊後，車子偏移再撞內側護欄才停下，莊男因安全氣囊爆開，僅全身有多處擦挫傷。

警方到場管制，封閉現場3線主線車道，所幸當時正值凌晨，未造成回堵，全案訊後將莊姓駕駛依過失致死罪嫌送辦。

(蘋果日報)

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國道凌晨車禍 女遭追撞送醫不治

五十八歲陳姓女子昨凌晨四點多開車行經國道一號高雄鼎金南下路段，被廿二歲莊姓男子駕車從後方追撞，車尾嚴重變形，經送醫不治。莊受輕傷，稱沒看見前車，警方研判未注意車前狀況肇事，依過失致死罪嫌送辦。

(聯合報)

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離譜公僕林川瑜 契約公然要車

負責驗收公共工程的官員若墜入黑暗，除了如台中揩油科長林川瑜般，公然向廠商「要車」，也有人會明的暗的要廠商招待喝花酒，摟著酒女「驗收工程」等，儘管政府有「採購人員倫理準則」等規範，但不肖官員依然有，驗收「潛規則」也始終存在。

長官刪除 改成開口要

台中市政府水利局前科長林川瑜，在涉貪的公共工程契約中，要求廠商加註「提供車輛條款」，沒想到被水利局長官刪除後，竟把廠商負責人直接叫到辦公室，公然開口要車，簡直是拿著「合法傷害他人」的權力，對廠商予取予求。

包括上週才起訴的農委會水土保持局台中分局前秘書楊燕山等五名官員也是，接受廠商招待到酒店喝花酒，一併摟著酒女「驗收工程」，楊男甚至接受性招待，帶酒女出場投宿旅社；不肖官員好色貪婪、枉法淫亂的一面，令人咋舌。

怕刁難 廠商不敢不從

這些廠商為何會乖乖付帳？廠商向檢方供稱，主因不一定是要官員驗收放水，而是類似「買保險」防患未然的概念，只要官員不刁難，驗收就能順利，其餘不敢奢求。

至於廠商提供車輛給公務員使用的「慣例」，行政院公共工程委員會早已明令禁止，但仍有公務員利用「工程業界普遍不敢得罪公務機關承辦科長」的常情，對廠商作威作福。

本案中得標廠商張姓負責人一語點破這個「慣例」，他知道公共工程委員會這項禁令，但也知道曾有其他工程的廠商，因拒絕不肖官員索求，被刁難而導致工程不順利，才會答應林男的要求，只希望「能照一般正常程序通過」。

A廠商3車辯慣例 貪科長是模範公務員

接送女兒、上養生館...

台中市政府水利局三十九歲前污水工程科長林川瑜，擔任用戶接管工程評選委員與驗收人期間，大膽把廠商找來辦公室，開口就要對方提供車輛讓他免費使用，廠商不敢得罪，總共準備三輛車方便林男接替使用。林男除了開著免費車接送小孩、買咖啡、上養生會館消費等，所有費用全由廠商支付，被檢舉後，還大言不慚地說，這是公務機關「慣例」，作威作福行徑令人側目；台中地檢署認定他沒坦承犯行，依貪污罪嫌起訴，聲明法院不要減輕量刑。

林男曾是台中市政府模範公務員，目前在大雅區公所擔任課長。起訴書指出，林川瑜涉案期間身為「台中市十期重劃區（第三、四標）用戶接管工程」評選委員與驗收人，此工程由德眾工程顧問公司於二○一七年七月以近七百五十萬元得標。

3車相關費用 全由廠商付

同月間，林男有如耍流氓般，直接向德眾張姓負責人開口「要車」，張只好買一輛日產LIVINA轎車，開到水利局停車場交給林，一併提供中油「車隊卡」，供林男免費汽油；之後又租豐田VIOS、YARIS各一輛，方便林男替換使用。

約兩年期間的油耗、停車費、國道通行費、違規罰鍰、維修費、牌照稅與燃料費等共二十三萬一千三百二十二元，全由德眾買單。廉政人員二○一八年五月至七月，蒐證到林男開免費車送女兒到幼稚園、到星巴克買咖啡，以及上養生會館消費等。

檢方偵辦時，林承認向張男開口，稱對方可能為了避免被刁難，同意給他車輛，但之後改口否認犯行，宣稱與張男間沒有合意與對價關係，其他公務機關也有類似做法，這是「慣例」，他未假借權力牟利，且自行繳納部分罰鍰與私人用車開銷。

張男證稱，林男直接把他叫到科長辦公室「要車」，為避免日後被刁難，希望履約順利，衡量情勢後，只好同意提供轎車，每年花費十五萬至二十萬元。

不認錯 檢籲法官不要減刑

中檢認為，林男假借職務權力，圖謀無償使用車輛，還不用負擔油耗等費用，違反公職人員利益衝突迴避法；林男雖願繳回不當利益，但改口否認犯罪，起訴後，建請法院宣告犯罪所得沒收和褫奪公權。張男因坦承犯行，且是林男要求而行賄，檢方起訴後，請求法院宣告緩刑。

(自由時報)

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廠商供車代步 中市科長遭訴

台中市政府水利局汙水工程科長林川瑜，四年前涉嫌向得標的德眾工程顧問公司老闆張兆熊要求提供汽車代步，換取後續履約協助，張購買、承租三輛汽車給林使用，油料、停車、通行費及牌照稅等廿三萬餘元都由德眾埋單；台中地檢署昨依貪汙罪起訴兩人。

水利局表示，林已調離該局，尊重司法處理。林否認不法，稱他與張沒有合意，不具對價關係，對於德眾提供車輛，先前機關內有類似作法，他多次繳納停車費，並繳納交通罰鍰一次。

檢方調查，卅九歲林川瑜駕駛業者提供汽車到星巴克買咖啡、美容養生館消費，載女兒至私立幼稚園上課，還前往機場搭飛機到日本沖繩，違反公職人員不得假借職務上的權力、機會或方法，圖其本人或關係人之利益。

起訴書指出，六十二歲張兆熊承攬水利局相關採購案而認識林川瑜。二○一七年六月水利局公告辦理中市十期重劃區汙水下水道用戶接管開口工程契約委託設計兼造技術勞務採購案，德眾以七四九萬餘元得標。

同年七月十一日，林在張赴水利局洽公時要求提供汽車使用，換取職務範圍內對案件履約協助；張以公司名義購買一輛日產轎車，三天後在水利局後方停車場交給林。

張後來更換兩輛豐田轎車先後供林代步，直到前年七月止，油料、停車、維修、ＥＴＣ高速公路通行等費用及燃料稅、牌照稅、交通違規罰鍰，均由德眾支付。

(聯合報)

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恐怖情人3樓殺到1樓／刺死前女友媽 打斷嬤門牙

情變釀殺機！台南市廿七歲凶嫌黃恩家與已離婚的廿九歲詹姓女同事交往，詹女認為黃嫌有情緒控管問題，最近和他分手，黃為挽回，昨晨闖入詹女家談判，竟持尖刀將在三樓的詹女母親陳婦殺死，再到二樓打傷詹女阿嬤，最後下到一樓用刀架住詹女脖子狠嗆：「一切都是妳逼我的」，黃嫌逃離時，被詹女的黃姓前夫發覺阻攔，警方趕到將黃逮捕。

男殺紅眼嗆：妳逼我的

當時詹女的前夫質問為何要下毒手，黃稱詹女要分手，他才「凍未條」鑄下大錯。警訊時黃否認有殺人意圖，對案情避重就輕，警方將他送辦，建請台南地檢署向法院聲押黃嫌。

詹女和黃姓前夫育有一對子女，離婚後仍住在一起，時分時合，詹女帶著小孩和阿嬤同住就近照顧，詹女的父母住在對面另戶透天厝。

男恐嚇 警曾傳訊約制

詹女在麻豆一家火鍋店任職，與同事黃恩家交往，詹女認為黃的情緒控管不好，提出分手後對黃的來訊不讀不回，也不接電話，黃嫌極度不滿，本月十六日曾傳帶有恐嚇意味的訊息給詹女。詹女擔心安危，向佳里警分局報案，警方為她聲請暫時保護令，並傳訊黃嫌到案約制；詹女前夫也打電話給黃，提及「男女感情的事要和平分手」，不要衝動。

未料黃嫌身藏一把廿多公分尖刀，昨清晨騎機車到詹女家，趁門未關緊，潛入直闖三樓，要找詹女談判復合，被在三樓拜拜的詹母撞見。黃與詹母爭吵，突抽刀刺殺詹母，接著走到二樓，毆打詹女阿嬤，打斷兩顆門牙；詹母負傷下樓，樓梯間都是血跡。

當時詹女在一樓，準備送子女上學，聽到樓上傳出哀號聲時，黃嫌已下到一樓，拿尖刀抵住詹女，搶走手機阻止報案，並強拉詹女要走出門外。詹女哀求讓她打電話救人，隨即用黃嫌及阿嬤的手機報案，黃則逃離現場。

同居前夫 趕回攔下凶手

警、消趕抵，將左臉、右肩和右背各中一刀且倒在一樓浴室門前的詹母送醫，但傷重不治。詹女前夫接到詹女的電話趕回來，在附近的蕭壠文化園區攔下黃嫌，警方隨後趕來逮人和查扣凶刀。

鄰居說，詹母在佳里一家金融機構上班，和鄰居感情不錯，發生命案讓人意外。

(自由時報)

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不滿被分手 登門砍人一死一傷

台南市黃姓男子不滿詹姓女友有意分手，昨天上午持水果刀潛入詹家，砍殺詹的陳姓母親肩部五刀致死，再推倒詹的祖母，一度要挾持詹女，嗆「都是你逼我的」，行凶後逃到附近圖書館落網。黃未向警方交代動機，但上周傳訊恐嚇詹女到案時曾透露想挽回感情，警詢後依殺人罪嫌移送。

警方調查，廿九歲詹女離婚後與前夫、一對子女同住台南市佳里區延平路的祖母家，曾與廿七歲黃男是火鍋店同事，交往兩、三個月後，認為黃情緒控管不佳，開始疏離，不理會黃傳來手機訊息。

昨天上午七點多，黃穿黑衣、戴黑口罩及手套，赴詹家見大門未關進入。五十三歲詹母陳姓女子住對面，正在屋內準備到三樓佛堂拜拜，在二、三樓梯間遭黃砍傷後肩五刀，其中一刀刺進右肩十公分切斷動脈是致命傷；她逃到一樓倒臥血泊，經送醫因失血過多不治。

黃動手後跑下樓，在二樓推倒詹的七十八歲祖母，造成牙齒斷裂、臉部割傷。當時詹女在一樓準備送讀幼稚園的子女上學，聽到母親尖叫聲後，見黃奔逃斥問「你在這裡做什麼？」黃反嗆「都是你逼我的」，持刀架住詹女頸部欲挾持外出談判。

詹女哀求先叫救護車救母，黃借手機給詹女打電話後逃出，詹女再致電報警及聯絡前夫。詹女卅九歲黃姓前夫趕到，一路跟隨黃嫌至一百五十公尺外的蕭壟文化園區兒童圖書館前，黃嫌見警交出凶刀就逮。

警方到場前，黃嫌在圖書館前被詹女前夫質問為何行凶，回答詹女想分手又拒不見面，「我受不了了」，警詢時則對動機閉口不語，稱當時腦中一片空白。警詢後依殺人、妨害自由、傷害罪嫌移送。

警方查出，十六日黃嫌曾傳訊給詹女揚言對她不利，詹女嚇得報警，台南市佳里警分局通知黃說明，他稱傳訊是想挽回感情，警方聲請暫時保護令，詹女前夫也曾打電話給黃嫌勸說好好平和解決。

(聯合報)

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阿里山森林大火 檢偵辦是否人為縱火

阿里山18日發生森林大火，歷經5天、97.5個小時滅火才完全熄滅，導致阿里山公路旁邊坡蔥綠樹林只剩焦黑黃土，山林燒成一片光禿禿，嘉義地檢署19日已剪報交國土保育專組檢察官分案，釐清是否有人為縱火或亂丟菸蒂等因素引發火勢，列為偵辦重點。

嘉檢主任檢察官兼發言人蔡英俊表示，森林法第53條規定放火燒毀他人之森林者，可處3年以上10年以下有期徒刑，並須負民事賠償責任，人為縱火者涉及故意縱火罪，亂丟菸蒂引發火勢涉及失火罪。

(自由時報)

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苗栗地院男法警 猝死宿舍

苗栗地方法院46歲謝姓男法警，昨天備勤，原定下午1點半上班，但到上班時間還未返還，同事到宿舍找人，發現他倒在宿舍內寢室與陽台間、口吐白沫，經緊急送醫，仍搶救不治，檢警將於今天相驗。謝男身材壯碩，同事與長官突聞噩耗，都很錯愕。

(自由時報)

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南桃園傳巨響 原是國軍實兵演練

桃園市南桃園地區近日「砲聲隆隆」讓民眾議論紛紛，加上昨天楊梅、新屋有大批消防救災車輛出動，網傳發生重大災難，要住戶趕緊迴避，經查是市府消防局在新屋反恐訓練中心辦理民安演習7號預演，巨大聲響則是國軍本週進行第一季戰備任務訓練實兵演練，可謂虛驚一場。

消防局 辦民安演習預演

南桃園地區近日清晨頻傳巨響，有網友比喻如動畫《進擊的巨人》踩踏過境、震耳欲聾，在臉書「我是楊梅人」、「龍潭人」等社團引起討論。

經了解是因應共機頻繁擾台，國軍自月初執行「戰備月」演訓，22日起為最後一週為期5天4夜的實兵週，其中，位於第三作戰區（北部）模擬對敵空中攻擊進行防空接戰操演，驗證國軍整體防空作戰能力。

軍方透露，這次演訓以偽裝、迅速完成接戰準備為目標，因此偶有民眾會目擊戰甲車等開出營區外，民眾聽聞的轟然巨響，應是航空特戰指揮部派出的直升機，飛赴三鶯棒球場油料整補，所有訓練在今天結束。

至於昨天上午楊梅、新屋有大批消防車出動，市府消防局表示，因在新屋反恐訓練中心進行民安演習預演，昨天是場勘地形，4月8日正式操演。

(自由時報)

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啥咪! 夾娃娃時撞機台詐欺判刑

全台街頭林立的娃娃機店，經常可見夾客邊玩邊用身體推撞機台，以利將夾物丟入取物口，因為有投幣，這種行為不構成竊盜，沒把機台弄壞也不構成毀損，以致被眾多夾客視為取物捷徑。但最近一名夾客踢到鐵板，台主提告後，高雄地院法官認定推撞機台是「以不正方式取物」，觸犯詐欺罪的「非法由收費設備取財罪」，判夾客拘役十五日。

大力推撞 7分鐘夾4組洗衣球

判決書指出，被告陳姓男子和黃姓友人，去年十月七日晚間到高雄市三民區一家娃娃機店，鎖定近來最受玩家喜愛、幾乎每家娃娃機店都有擺放的「洗衣球」為標的，趁夾子剛夾到商品或夾子歸位，商品已移動的瞬間，用身體大力推撞機台，如此可讓商品易於掉入取物口，也可藉此造成商品互相碰撞而落到取物口。

陳男於短短七分鐘內就夾到四組洗衣球（每組市價約一百元），由黃男協助取出洗衣球。蕭姓台主事後檢視監視器畫面，發覺陳男用身體撞機台，提告毀損、竊盜等罪；他出庭稱，僅去年十、十一月間，就被人以「衝撞法」取走超過百組各式商品，害他每天損失逾萬元。陳男則辯稱，只是為了增加取物機率去撞機台，不是搞破壞。

以不正方式取物 犯非法取財罪

法官認為，夾取商品應靠玩家瞄準的精確度和利用夾具控制商品技巧，另商品大小、擺放位置等也有關聯，但陳男以身體撞擊機台，即使未必能使商品直接掉落洞口，也可能讓商品因撞擊他物而掉落洞口，或因而移動至接近洞口、或較易夾取的位置，此舉在主觀上有「以不正方式取物」，使機台運作喪失公平性，雖不算竊盜也無法證明有毀損，但觸犯「非法由收費設備取財罪」，將他判拘役十五日、可易科罰金。

一樣都是撞 高手「娃撞娃」合法取物

夾娃娃機是利用操控爪子來抓取商品，再將夾到的商品移到洞口，鬆開爪子後完成取物。通常夾娃娃機的爪子都設定為「直上直下」取物，不過業者可藉由調整防甩片、爪套、轉爪，甚至擋板高度，來提高抓取難度，於是有不肖玩家另闢蹊徑，利用撞擊機台等方式來增加取物成功機率。

撞擊機台會影響商品擺放位置及角度，方便直上直下的取物爪抓住商品，商品也可能在撞擊下，移動至接近洞口或是較易夾取的角度，或利用商品碰撞直接掉進洞口。

此外，夾子夾物移動時，抓準方位撞擊機台，也能增加商品掉入取物口的機率，但此舉構成作弊，已被法官認定為詐欺行為，夾客切莫嘗試， 以免觸法。

夾娃娃機台的「台主」平均一天補貨一到三次，通常會透過監視器監控消費者有無不當舉動。

國立大學物理系郭姓教授表示，消費者撞擊機台提高取物成功機率，熟能生巧是有可能達成。陳姓玩家說，一般人以為夾娃娃機是靠夾動的力量取物，其實眉角是靠夾取的商品互相碰撞，利用商品落下時機，將隔壁的商品撞進取物口（類似撞球原理）。

(自由時報)

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台北捷運換新LOGO 去圓弧變清爽

台北捷運今年通車滿25年，北捷昨將官方網站、臉書大頭貼換上新款LOGO，由於LOGO激似全家超商、桃園醫院引議。北捷解釋，過去的LOGO在使用上不易才進行調整，新舊款LOGO其實很像，只是將舊版外圍圓弧形拿掉，變得更清爽、直接，更容易融入生活事業形象。新款LOGO的藍色是科技顏色、綠色則是環保顏色，在LOGO下方加上北捷的英文字樣。北捷強調，去年12月台北車站遺失物中心推出的智慧手臂就已採用新款LOGO，未來新推出的產品、聯名都會用新LOGO，至於舊的硬體設施，則要看汰換年限更換LOGO。

(自由時報)

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北捷更新Logo 網議：好像「全家」

台北捷運通車即將滿25周年，北捷昨將臉書粉絲團、官方網站上大頭貼換上新款Logo，更加簡潔，引發網友討論，還有人質疑新Logo配色好像全家便利商店。北捷表示，舊Logo使用不易，從去年已陸續調整，對乘客沒影響。

北捷舊版Logo最上方弧線是藍色，新版取消弧線設計，也一改原本中間類似藍綠握手圖像，簡化成「綠上藍下」兩道類似閃電符號。北捷說明，2002年推出舊Logo，造型為圓弧形、有斜角，若把Logo縮小到一定程度時，中間線條會看不到，加上過去配色問題，常會出現看到藍線就看不到綠線的「藍綠不合」情況。

針對新版Logo設計理念，北捷指出，藍色代表科技、綠色代表環保，下方北捷英文字樣原本就有，但新版有更改字體，拿掉舊版的外圍圓弧形，將更加清爽、更易融入生活事業形象。

北捷解釋，新版Logo從去年陸續露出，像是去年12月台北車站遺失物中心推出智慧手臂就使用新版Logo，今年與中衛共同推出的紀念口罩也是使用新Logo，並非突然更新。

(聯合報)

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北榮桃園分院爆健檢弊案 移送16人

台北榮民總醫院桃園分院爆發健檢費用、醫療機器維修核銷不實弊端，桃園地檢署昨天會同法務部廉政署指揮台北市調查處人員，兵分多路搜索北榮桃園分院及相關廠商，約談多名院方主管級醫師、承辦人與廠商等十六人，案情朝偽造文書、貪污治罪條例罪嫌方向偵辦，訊後移送桃檢複訊。

涉收百萬元回扣

檢廉調查，隸屬行政院退除役官兵輔導委員會的北榮桃園分院自設健檢中心，主事者涉嫌擅自增加、捏造額外的健檢業務，且違法外包給長德公司執行健檢。另醫療器材維護保養也有不實請款弊端，有院方主管被檢舉從中收取百萬元回扣。

檢廉接獲北榮醫護人員檢舉，追查發現長德公司提供給北榮的健檢項目，依照價格區分為不同等級，但北榮桃園分院疑有主管級醫師涉嫌從長德收受回扣後，擅自減少健檢項目，用高額價格卻提供陽春健檢服務；長德也涉嫌向北榮不實請款「服務費」。

(自由時報)

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涉私吞公款10億、逃漏稅2.5億// 大洋僑果董座陳清福 約談到案

已故「青果大王」陳查某創立、被稱為水果王國的大洋僑果集團，現由老臣陳清福擔任董事長，陳被控與其他老臣陳月鳳、陳榮祥、陳玲玲三位姊弟妹，涉私吞公款十億餘元、逃漏稅二．五億元。台北地檢署昨指揮台北市調查處，依涉犯業務侵占、稅捐稽徵法逃漏稅捐等罪，搜索約談陳清福等八人，漏夜偵訊中。

與另3老臣漏夜應訊

八名被告中，陳清福是大洋僑果負責人兼味王董事長、程威公司負責人、民視常務監事，陳月鳳擔任全青及萬果公司負責人並任職大洋僑果財務部門，陳玲玲是大洋僑果、全青及萬果公司監察人，陳榮祥是大洋僑果董事，林德盛是大洋僑果財務主管，陳慧玲、陳素蘭、卓文媛是大洋僑果財務部門員工；迄昨晚，陳榮祥獲十萬元交保，卓文媛請回。

檢調獲報，陳清福等人利用大洋僑果內處理進口水果銷售的全青、程威及萬果公司，將水果銷給國內盤商時，藉不開立及收取發票等交易憑證的陋習，以未開立足額發票、或開立與實際銷售不符的銷貨憑證給盤商，要盤商將部分貨款存入全青等三家公司外，其餘匯入陳清福、陳榮祥、陳玲玲私人帳戶，或由業務員向盤商收現金及票據後，另存入指定銀行，二○一三至二○一九年間約十億餘元款項去向不明，及涉逃漏稅捐二．五億元。

青果大王陳查某創立

陳查某當年將台灣香蕉大量銷往日本，並參與創建味王及跨足航運、保險及建築業，曾列台灣五大富豪之一。陳查某有五名子女，亡故後一度爆發遺產糾紛；穎川建忠（本名陳建忠）是他的長子，為味王名譽董事長、民視及日本讀賣新聞投資股東，資產逾千億，陳建忠失智前，陸續把事業交給三個兒子及陳清福等老臣。

(自由時報)

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大搜索 青果大王老臣陳清福移送

已故「青果大王」陳查某創立的大洋僑果集團，爆老臣侵吞鉅款弊案。味王大股東兼民視常董陳清福涉嫌利用農產品交易不須繳納營業稅與開立發票陋習，將逾十五億元貨款存入自己可掌控帳戶，其中十億元流向不明，還逃漏兩億五千萬元稅金；調查局昨搜索大洋橋果與陳清福住家，傳拘十一人，昨晚依業務侵占、洗錢等罪嫌移送台北地檢署。

據調查，陳清福自二○○二年起陸續接下大洋僑果負責人及董事，與集團董事陳月鳳、陳榮祥（陳月鳳胞弟）、財務主管林德盛、監察人陳玲玲（陳月鳳胞妹）共謀，藉全青等公司將水果銷予國內盤商「志強水果行」機會，開出足額發票給盤商，要求將部分貨款存入全青、程威及萬果公司帳戶，其餘匯入陳清福、陳榮祥、陳玲玲私人帳戶。

交易貨款每月最高逾兩千萬元，陳清福為免調查局注意，屢次以低於五十萬元提領現金，三成現金存回全青、程威及萬果，七成款項不知去向，估計二○一三至二○一九年侵占挪用逾十五億元。

因私人銀行帳戶資金進出未計入公司帳冊報稅，檢調清查，若以二○一三至二○一九年營所稅計算，陳清福等人共逃漏稅捐兩億五千萬元，同案約談包括一名會計師。

此案是陳查某家族後代爭產，有家族成員向台北市調查處告發。因陳家政商關係良好，搜索點位於味王總部大樓，調查官執行時特意不穿辨識夾克，以防消息曝光。

陳查某早年靠賣香蕉到日本發跡，財產近百億元，大洋僑果旗下有全青、程威、萬果公司，五十年前由陳查某及子女陸續設立，主要經營向日本進口水果銷售業務。

陳查某過世後，長子穎川建忠（原名陳建忠）懷疑父親留下七億元遺產被弟弟陳清忠侵占，與姊妹聯手打官司，讓陳查某的棺木在家中放了四年多才下葬，還衍生十億七千萬元遺產欠稅風波。

穎川建忠曾以七十九歲高齡接掌味王董事長，誓言捍衛父執輩留下產業，如今老臣陳清福涉蠶食鯨吞鉅款，陳家再掀司法大戰。

(聯合報)

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神級景點抹茶山 婦獨爬已失聯6天／寶貝，媽媽迷路了嗎？ 求救後斷訊

被稱為「神級景點」的宜蘭縣礁溪鄉抹茶山，已是不少網美的朝聖地，吸引各地民眾前來一登。四十五歲阮姓婦人也於本月二十日輕裝簡從地前往爬山，但爬到聖母山莊上方的三角崙山附近迷路，當天上午十時許，用手機傳影片和錄音給兒子說：「寶貝，媽媽迷路了嗎？」「沒看到人」、「是不是迷路了」，隨後失蹤至今。

資深山友說，登爬該路段需要一些體力，但不算高難度，這名婦人就此失蹤，至昨長達六天，情況詭異罕見。宜蘭縣及新北市消防局會同噶瑪蘭救難協會、林務局等單位，持續搜救中。

越南籍的阮姓婦人已取得台灣身分證，她上山時無登山裝備和充足糧食，最後發話點在三角崙山，失聯前錄下附近景色，傳畫面給兒子表示：「大概還有一點點就看到山頂了」、「媽媽明明已經看到頂了，但一直沒看到路」、「寶貝，你可以看到手機的時候，打電話給媽媽嗎？」懷疑自己迷路，求助語氣令人揪心。

(自由時報)

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基隆海關弄丟報單 民眾投訴主管考績仍甲等

有民眾向本報投訴，基隆海關去年10月將250萬份的報單搬遷到七堵倉庫時，遺失1箱、282份報單，事後竟無人員被懲處，直屬的主管年終考績還被評為甲等（優良）；對此，財政部關務署基隆關表示，遺失的報單原本就要銷毀，呼籲拾獲的民眾儘速歸還，若遭不法處理或利用將追究刑責。

基隆關籲拾獲者速歸還

投訴人指出，報單屬於機密資料，內容涉及貨主的個人資料及進出口貨物相關資料，以及海關對貨物的估價、驗貨的相關紀錄等，負責管理、搬遷報單的直屬主管，沒有人被追究行政責任，年終考績還評為甲等，諷刺又荒唐。

基隆關回應說，搬運的報單逾250萬份，總重量近150公噸，委由搬家公司搬運，其中1次因固定貨物的繩索斷裂，導致1箱282份報單掉落在馬路上，事後沿著運送路線尋找並請警方調閱監視器協尋，均無所獲。

基隆關表示，遺失的紙本報單皆為2016年2月前即已結清的進口案件，海關的電腦中都有各報單的電子檔案，這些報單到今年2月就屆滿5年的保存期限，原紙本報單遺失影響有限。

基隆關表示，搬遷的報單數量龐大、作業繁瑣，第一線主管（股長）率領同仁辛苦加班，提前2個月完成，年終考績是綜合全年度的各項工作表現，並非以報單搬遷的單一工作來評核。

(自由時報)

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《屏東》收費漲、車少 哈尤溪挨批「貴又難玩」

 屏東縣熱門秘境景點「哈尤溪」，霧台鄉公所劃設「自然人文生態景觀區」導入收費導覽，今年起由公所網站線上預約，遊客卻發現費用從1200元漲到1900元，且超收遊客、接駁車輛應接不暇，遊客怒批「貴又難玩！」霧台鄉長杜正吉允諾會在28日前改善。

每天600人 品質打折扣

過去哈尤溪遊程由大武部落自行規劃，部落向遊客每人收1200元至1500元，提供吉普車接駁、保險、便當與溯溪教練，但收費不透明、遊程品質不一，衍生不少爭議，公所介入管理後，每人收費1900元，以提升旅遊品質。

遊客反映空等接駁車

資深解說員李東方怒批，以前每天管制200人進入，已讓遊客抱怨，今年1月起由公所統一管理，開放上網預約至今，除了網路開放400人申請，大武部落也提供200個名額，相當於每天有600人入山，但8人座接駁車每天僅約40輛出勤，應接不暇，品質大打折扣。

進入後又被急著趕下山

哈尤溪遊程為季節限定，每年12月到隔年4月枯水期才開放，遊客必須從大武部落搭乘接駁車，再溯溪步行探訪哈尤溪七彩岩壁；有遊客怒批，到霧台參加遊程，卻在現場空等兩、三個小時，好不容易等到車，進入哈尤溪後又被急著趕下山，相當掃興。

霧台鄉長允3/28前改善

霧台鄉長杜正吉說，收費提高主要是多了保育費與導覽解說費，公所已緊急召開會議，與部落檢討遊客爆量問題，未來每日控制在450人至550人入山，預計3月28日對外公告，4月1日起也將派駐人員到現場協助。

(自由時報)

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哈尤溪超收枯等接駁 遊客怒批

屏東縣霧台鄉七彩哈尤溪祕境，每年1到3月枯水期是「限定版」美景，吸引遊客遊賞，但網友「東方」前天在臉書貼文，指先前每天總量管制200人，今年增為600人且收費增加，超收的結果導致遊客等不到接駁，怒批「鄉公所收錢卻不把事做好」。霧台鄉長杜正吉說，公所已緊急召開會議，總量管制調降為450人到550人，後續會再正式公告。

「太誇張了」網友東方怒批，超收現象比以往嚴重，先前祕境由大武部落經營，管制200人，超收300到400人，如今交公所管理，網路開放申請400人，部落名額200人，共600人，但每天運行的車輛約40台，一台僅能載7人，「280人能量怎麼去載600個遊客」。

東方說，人數超收，無法按行程走，遊客枯等超過兩個小時，又沒人安撫。23日當天最後一批進去的客人是下午2點半，從接駁點到祕境還有1個多小時，抵達後天黑了，又被草草趕走。哈尤溪亂象從今年1月開始每天都有，23日當天現場約700多名遊客，有些遊客申請成功也匯錢，到現場沒發現名字，被要求「明天再來」，更扯的是，價格從1500元變成1900元。

杜正吉說，由於晚間下雨且有落石，評估這麼多人進入祕境實有困難，因此只能載運第一梯次。至於超收情況會檢討原因，收費部分則因為畫設為自然人文生態景觀區，增加的費用是保育費與導覽解說費。屏東縣政府交旅處說，縣府會輔導公所，讓運行更完備。

(聯合報)

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車多易壅塞 新北民調最不滿意

新北市汐止、淡水、林口等地區，每逢上下班時間或有交通意外時，就出現交通壅塞狀況，新北交通局針對交通環境民調，發現滿意度63%、不滿意25%，其中車多易壅塞為不滿意主因。新北交通局指出，已針對這3區進行改善，除提升大眾運輸外，也嘗試找出新路廊。

新北交通局去年底針對全新北市15歲以上民眾抽樣調查，發現有62%以汽機車為交通工具、37%則使用大眾運輸，而針對新北用路環境不滿意，以車多易壅塞為主，占55.9%最高，其次是號誌設計、交通違規。

交通局長鍾鳴時說，新北目前興建捷運外，今年要完成211所國小通學路廊，去年也移除250處變電箱擴大人行道空間，今年還要完成180處。鍾鳴時指出，改善人行道提供良好行走空間，才會提升大眾運輸使用率。

住汐止的王姓上班族說，只要一個車禍，就可能造成汐止地區交通大壅塞。另外林口、淡水的民眾，若林口交流道、台2線出現車禍事故，就會嚴重影響通勤時間，塞車就成為每天的日常。

鍾鳴時表示，汐止目前已分流計畫為主，包含同興路挖地下道穿越高速公路、國1增設汐止南下匝道，未來還會在尋找新路廊；淡水未來有淡江大橋、淡北道路，車流勢必出現轉移，目前還在檢討路網。

鍾鳴時指出，林口因分流困難，以提升大眾運輸為主，包含公路客運納入1280月票、預約跳蛙公車、興建林口轉運站，機捷票價也在爭取中，而林口交流道立體化、林口105市道，也都在爭取預算盼能順利興建。

(聯合報)

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掃墓火警 中市不到一個月已232件

旱象難解，清明節將到，消防人員憂心公墓火警。台中市消防局統計，自3月6日迄今，掃墓引起火災已達232件，上周六單日就有56件。台中市消防局長曾進財說，建議掃墓不要燒紙錢，可放置紙錢集中區，更不要燒草或亂丟菸蒂，以免引發火勢。

消防人員說，最近嚴重缺水，連大火都要節約用水，消防水源多用來防止火勢延燒，火場控制後就改採人工滅火，非常辛苦。

公墓火警頻傳，以台中市為例，自3月初迄今，平均每天有13件公墓火警，光20日掃墓人潮多，墓地更是一火未滅、一火又起，消防人員累到說不出話來。

曾進財指出，今年乾旱，掃墓火災救災更添難度，取水困難，山上的草乾燥，一旦起火恐一發不可收拾。

消防人員說，公墓多位在山上，消防車難以到達，山上也缺乏水源，消防人員得背著設備徒步走山路，最近多件公墓火災，消防人員把有限的水用在防止延燒，其他靠人工滅火，得花好幾小時、甚至連續數日才滅火。

曾進財提醒，日前有名老人單獨去掃墓，疑有人亂丟菸蒂釀火災，老人逃生不及被燒至身亡，公墓區道路不平，一旦起火濃煙冒起來，瞬間容易慌亂影響逃生，建議要結伴而行。

台中市消防局建議，以前掃墓常有人燒雜草，今年絕對禁止，很容易引發大火，連紙錢都建議不要現場焚燒，可投入紙錢集中區，再由環保局淨化焚化爐後焚燒，也不要燃放炮竹。

(聯合報)

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台南9圓環 外地人霧煞煞 事故多

「騎車要走外環道？紅燈可以右轉？」台南市多達9個圓環，且每個圓環的交通號誌配置情形不同，常搞得外地人一頭霧水，遇到圓環如走迷宮。根據市府統計，圓環事故率確實偏高，其中東門城圓環去年發生高達92件有人受傷事故，歸仁圓環也偶有遊客不熟路況釀成事故，市府指出，會針對各圓環的交通規畫再檢討。

台南舊市區有7個圓環，早期透過放射狀道路規畫及圓環設置，除了讓交通便捷，也代表權力中心，成為各主要幹道車流的交通樞紐，日治時期圓環周邊大都是日本人居住，不過，時代變遷，車流量增多，車速也快，圓環成了市區事故率偏高的易肇事地點。

「圓環怎麼這麼多？」北部1名上班族被調派到台南工作，他多次騎車行經圓環都如履薄冰。他說，有1次騎車經過民族路、西門路圓環，跟著汽車直行，被狂按喇叭後才發現地上寫著「禁行機車」；另有1次是在外環道停紅燈要準備右轉，結果看到大家都「咻咻咻」直接轉彎。

楊姓遊客也驚訝台南圓環很多，他回憶起第1次開車繞圓環，不知如何從內車道切到放射狀的道路，且當時車多，令他相當緊張。

市府交通局指出，每個車道進入圓環前，皆有設置大型指標看板，讓用路人在遠處就可看見，且進入圓環後地面都有標示，目前台南市圓環僅有東門城、歸仁圓環未設置交通號誌及分隔島，其他圓環除了新營車站圓環不可紅燈右轉外，其餘圓環機車都可紅燈右轉，並設有告示牌提醒用路人。

民進黨市議員郭鴻儀指出，歸仁圓環交通流量大，路邊停車採垂直停放，倒車易發生意外，偶爾也有外地人轉彎時擦撞。市府指出，將蒐集地方意見全面檢視。

台南市東門城圓環調整標線解套 有異見

台南市東門城圓環無交通號誌，因常發生繞行圓環的機車與右轉出圓環的汽車碰撞，市府交通局今年初調整環內標線，外側增設右彎車道，但內政部次長陳宗彥日前返鄉看到動線規畫及許多路口增設特殊時向號誌，認為會讓用路人不知如何轉向，也有市議員建議圓環應設置汽機車分隔島。

市府交通局長王銘德說，東門城圓環標線調整後，圓環勝利路、府連路2路口未再發生事故，顯示改善已有成效，會依照用路人的反映適度縮短雙白線長度，增加汽車右轉變換車道的時間。

陳宗彥說，東門城圓環重畫行駛動線，能否改善圓環交通與安全要慎思，另外，台南受限路寬等因素，一直增加號誌，並在很多路口設特殊時向號誌、常改變時間差，用路人都要重新適應。

市議員蔡筱薇認為，交通局將原本最外側的車道畫設右轉標線，若汽車提前到外車道，容易與上一個路口轉進來的機車交織，非常危險，建議設置汽機車分隔島。

王銘德說，該圓環常發生停車格倒車碰撞、繞行機車與出圓環汽車碰撞事故，所以將停車格改為與車行方向平行，並在最外側新增右轉專用車道、提前分流，過去尖峰時刻東門路往長榮路方向車輛回堵，阻礙繞行車輛通行，現已獲改善。

交通局指出，增設號誌大多是里長、民代或1999市民服務熱線反映，相關單位依交通流量、路口肇事率等情形調整設置。

(聯合報)

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夥同獄友性霸凌 判7年

高雄監獄爆「性霸凌」，受刑人顏姓男子見同房一男子個性陰柔，夥同五名獄友把玩其下體長達一個多月，直到監所管理員察覺有異才揭發。高雄地院認為，顏身為「房長」，以權勢發洩性欲，把舍友「當成玩物」，依利用權勢猥褻罪判刑七年，其餘五人判四年五月至六年半；可上訴。

判決指出，被害人與顏姓、曾姓、許姓、張姓、宋姓、李姓、王姓男子關在同一牢房，顏是「房長」，其餘受刑人對他畢恭畢敬，房內秩序他說了算。

二○一七年五月廿一日下午五點多，顏見被害人僅穿內褲，不顧反抗強摸下體，曾等人未出手搭救，反而參與其中，控制被害人雙腳，被害人擔心反抗會更慘，多次任由顏等人撫摸胸部、下體，甚至被用腳重踩下體。監所人員事後發現被害受刑人表情有異，調閱監視器發現暴行。

(聯合報)

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猝死童疑遭虐殺 保母夫妻起訴

基隆市去年發生三歲男童發燒猝死案，檢方相驗發現內臟破裂、顱內出血，案情逆轉，查出劉姓非法保母及其張姓丈夫不滿被積欠保母費及男童哭鬧，踩踏男童腹部致肝臟挫裂，餵食不足造成骨瘦如柴，昨依對兒童施以凌虐妨害其自然發育致死等罪嫌起訴。

去年九月男童高燒不退昏迷，消防隊到場發現無呼吸心跳，未送醫。檢警相驗男童腳部有類似跌傷的舊傷口，沒發現其他外傷，劉稱是在公園不慎碰傷，但解剖後懷疑人為施虐致死，去年十二月及上月將劉、張列被告，向法院聲押獲准。

起訴書指出，去年六至九月，劉、張不提供男童成長所需足夠食物營養，多次斥喝，徒手或以玩具車等物品毆打，使男童發育受阻、營養不良、骨瘦如柴，頭、背部及四肢有多處新舊傷，還多次以腳踩踏男童腹部，致肝臟挫裂，身心狀況持續惡化。

檢方說，去年九月廿三日男童腹瀉、嘔吐、食欲不振、活動力下降；隔天發燒，兩人僅餵食少許水及雞湯，未帶男童就醫；廿五日下午男童因中樞神經衰竭、出血性休克死亡，全身多處挫傷、顱內慢性硬腦膜下腔出血、肝臟挫傷等局部癒合，致命傷是外傷性胰臟挫裂併出血、腹血。

據調查，男童以每月兩萬四千元交由劉女全天照顧。劉女抱怨，起初付款正常，後來多月保母費未付清，與張均否認虐待，只承認有輕打及踹男童，但劉女未通過測謊。

檢方依兒童及少年福利與權益保障法、成年人故意對兒童犯傷害致死、對兒童施以凌虐妨害其自然發育致死罪嫌提起公訴。

(聯合報)

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放炮趕鳥燒了工廠 農民判拘役50日

農民放沖天炮趕鳥，卻引來官司纏身！彰化縣社頭鄉潘姓農民去年6月，多次放沖天炮趕農田的麻雀等鳥類，結果沖天炮飛到鄰近工廠起火，彰化地方法院認定潘男已觸犯失火罪，判處拘役50日。

判決書指出，66歲潘姓老農去年6月在社頭鄉湳底一巷的農田旁工寮放沖天炮嚇鳥，沖天炮卻飛到一旁纖維紡織工廠倉庫，引燃堆放在倉庫內的尼龍紗等材料。

這場火警還延燒進辦公室，造成冷氣機、飲水機、紙箱、櫥櫃，倉庫鐵皮屋頂支架都嚴重彎曲變形，停在工廠前的5輛汽、機車也被燒到。

潘姓農民承認放沖天炮趕鳥，但否認沖天炮造成火災，他認為沖天炮沒辦法飛那麼遠射到工廠，質疑工廠悶燒加工不良品，才會造成火災，是有人故意要嫁禍他。

不過，工廠人員表示，當天一早就一直聽到「碰、碰」放沖天炮的聲音，放了1個多小時，附近農民習慣放爆竹嚇鳥，後來就發現半露天的倉庫冒出煙，員工趕快拿出滅火器，但因火勢太大趕緊逃出，通報消防隊來搶救。

根據火調結果，附近監視器拍到潘姓老農，從工寮右側窗口朝纖維紡織公司廠房旁放沖天炮，廠區旁也有看到掉落的沖天炮，證明工廠火災的確是沖天炮引燃。

法官認為，潘男疏未注意，朝工廠旁農田放沖天炮，卻引發火災造成公共危險，依失火罪將他判處拘役50日，可易科罰金，全案可上訴；工廠屋主求償93萬元民事賠償，訴訟審理中。

(聯合報)

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客運站變路霸 南庄交通打結

苗栗南庄每逢假日遊客多，苗栗客運在當地唯一巴士總站旁，乘客上、下車處卻在巷弄內雙向單線道，公車停靠在紅線、雙黃線之間，往往造成後方堵塞、甚至超車，人車都置於險境。但僅隔一條巷弄就是有龐大腹地的公車總站，往前一百公尺遊客中心也有台灣好行巴士停靠避車彎，卻因用地屬觀光局，中央、地方疏於協調，成為當地交通打結與長者不便的原因。而這類資源打結的情形，在全台都普遍。

今年二二八連假，記者就直擊南庄鄉民生街上，位處雙向單線道上的苗栗客運車站，在遊客、車輛擠滿街道時，客運到站導致後方車輛壅塞打結，甚至險些造成雙向車輛擦撞。

中華智慧運輸協會理事林祥生說也曾在連假期間前往南庄，觀察到此情形。他說，鄉公所、客運業者、新竹監理所都應負起責任，「三個都該打屁股」。鄉公所責任最大，若重視行車安全、觀光品質，應主動發掘問題並提出協調；其次，客運業者長期放任車輛進出造成交通壅塞，卻領取補貼、得過且過；交通部每年花龐大預算振興大眾運輸，當地監理所應可向公路總局爭取場站設置經費，三個單位卻長期「過一天、算一天」。

南庄鄉長羅春蓮坦言，過去曾有討論移到前方與台灣好行共用站點，但土地是屬觀光局參山國家風管處，若往後移到總站空地，乘客會風吹雨淋。對於可向中央申請場站設置經費，是否曾爭取？羅春蓮說，在地人長期都習慣了。

苗栗客運坦言，要選擇適合的點並不容易，若民眾有反映，會綜合各方意見辦理會勘。

公路總局新竹監理所副所長孫榮德表示，若在地居民希望遷移到後方總站確實可行，若客運公司同意，也將辦理會勘。

台灣鐵道暨國土規劃學會認為，公路總局、地方政府雙不管，業者只好把車站設置在車流量較大的地方，類似的情形最常見以公路客運為主要服務路線的縣市，新北市、桃園市、高雄市的非都市地帶也有此問題，需要各方共同面對。

(聯合報)

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高中學生會長 成績納門檻挨轟

全國各高中職最近陸續舉行學生自治組織會長、主席登記、選舉，不少學校在學生會長、班聯會主席參選資格中納入成績、德行等限制，引發外界質疑，批評有如服儀事件的翻版。

教育部指出，二○一七年八月已明確規範，學校不得依學業成績評量、德行評量、出缺席紀錄等作為資格限制，但不少學校組職章程之前經相關討論納入限制，現在盼學校主動透過民主程序，在組職章程中取消相關資格限制，以符合教育部規範。

教育部國教署表示，根據「高級中等學校輔導學生會及其他相關自治組織運作注意事項」規定，學生會應循民主參與程序，訂定符合民主精神的組織章程並報學校備查，學校不得以學業成績、德行、出缺席紀錄作為資格限制。

但至今高中學生會長選舉章程，多數學校仍要求會長候選人學業成績平均須達七十分以上，且不得有任何記過、警告紀錄，甚至還要求「觀念正確，富有高度熱忱及具領導能力者」。種種條件剝奪未達門檻學生的被選舉權，被外界詬病「只有成績好才能成為領導者？」最近有民眾上公民政策平台提案，指出高中不應限制學生自治代表的成績。

一名高中校長表示，學校希望學生參與自治組織也能兼顧課業，才明定相關標準，高一學生成績平均要達七十分也非難事，但法已修正，會再著手更新規定。

台師大公民教育與活動領導學系教授林安邦表示，學生成績差但很有藝術天分，學生學科分數不高，也無礙其領導統御能力，學業成績不該作為參選資格的限制，獎懲規範則要視情節輕重，建議學校可參考現行立法委員選舉罷免制度，並融入教育思維，制定一套符合教學現場的選舉制度。

台灣青年民主協會副理事長何蔚慈指出，教育部有不少新修訂進步規範在執行面相對落後，例如學生自治組織選舉、第八節課後輔導皆與先前的服儀事件相仿，呼籲國教署應該發函提醒各校更新組織章程，讓新規範能夠真正在校園中被落實。

(聯合報)

生活

中捷停駛123天復駛 即起免費搭乘一個月

台中捷運綠線停駛123天後昨復駛，即起至下月23日憑電子票券可免費搭乘。市長盧秀燕昨早搭6時從北屯總站出發的首班車，與市民見證中捷再上路，市府訂下月25日正式通車。因去年試營運發生斷軸重大安全事故，盧秀燕雖拍胸脯保證「台中市大大小小建設，我都負責」，但綠營議員仍嗆聲「禁不起二次停駛」，要求「確定安全再上路（正式通車）」！

盧秀燕昨搭北屯總站發車的首班捷運到市政府站上班，遇到搭捷運要到沙鹿上課的高二女學生，女同學說昨天剛好是她的生日，盧秀燕馬上在捷伴台中遊手冊上簽名寫happy birthday，再買中捷一卡通電子票券給她當生日禮物。

盧秀燕：像生自己孩子

盧秀燕說，這條捷運蓋太久第一次試營運碰到重大機械故障，重新修復後再次試營運，「像千辛萬苦生出自己的孩子一樣，感觸很深。」

她也說，這次搭乘比起上次試營運，啟動跟車行速度都平穩許多，噪音問題也明顯改善，尤其民眾反映車廂廣播聲音過小，這次也調整音量聽得很清楚。

《蘋果》在市政府站上遇到搭捷運的曉明女中丁同學，她說，搭捷運可省20分鐘，問她正式營運後要收費還會不會搭捷運通學？她說：「會啊！只要它可以繼續正常的走！」沙鹿高工女學生鄭思涵說，搭捷運可省30分鐘，以後會選擇搭捷運上學。

台中捷運綠線興建長達13年，去年11月16日試營運上路第6天發生聯結器軸心斷裂停駛，經修復和汰換等作業後，昨復駛。

民進黨台中市議會黨團幹事長林德宇指出，全時段試營運是最大的壓力測試，市府須徹底解決列車噪音、列車閘門開關夾傷人等問題。

逢甲大學運輸與物流學系教授林良泰認為，中捷通車「最重要的是安全問題，機械、電力與營運是能否安全上路的3大因素。」

(蘋果日報)

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《隔了123天》中捷恢復試營運 民讚噪音降低

至4月23日 持電子票證免費搭 預計清明連假運量高峰

隔了123天，中捷綠線25日終於恢復試營運，不少民眾搶搭首班車，多半是通學及上班族，民眾表示搭乘很平穩，噪音也比第一次試營運低，從台北到台中唸書的大學生說，跟北捷差不多，有長輩第一次搭，不知如何刷卡，竟用插卡方式，服務人員見狀急忙協助，讓長輩順利刷卡通過。

中捷公司表示，去年底試營運6天創下48.5萬人次，昨天重啟試營運的首日，統計至19時，累計運量達4萬2103人次，試乘情況順利，運量也符合預期，由於試營運第2週將遇上清明連假，預計是運量高峰。

中捷綠線昨天上午6點從北屯總站及高鐵台中站發出首班車，比上次提早1小時，通學、通勤旅客明顯增加。

盧秀燕搭首班車上班

市長盧秀燕昨天從北屯總站搭首班車到市政府站上班，遇到3位年輕人，李姓市民凌晨4時許就騎機車到北屯總站嚐鮮，施姓大三生也到北屯總站搭乘，陳姓高職生搭錯方向，卻與市長盧秀燕相遇，3人都說行駛很平穩，從北市到中市求學的施姓大學生說，與台北捷運差不多。

中捷公司表示，中捷綠線昨日恢復試營運至4月23日，4月25日通車，試營運期間民眾持電子票證（悠遊卡、一卡通及愛金卡）可免費搭乘。

試營運期間按照正式營運班表發車，每日6時至24時開放搭乘，平日尖峰每5分鐘一班、離峰每8分鐘一班，假日6至10時、20至23時每8分鐘一班、10至20時每5分30秒一班，無論平、假日，深夜23時後均為每15分鐘一班。

另外，因應高鐵末班車旅客轉乘需求，捷運高鐵台中站每日凌晨0時15分加開往北屯總站的加班車。

(自由時報)

政經

柯營網軍頭子 任悠遊卡總座 32歲邱昱凱年薪300萬 柯文哲挨轟「政治酬庸」

悠遊卡公司長期由董事長兼任總經理，昨召開董事會通過董事長陳亭如免兼總經理，由曾幫台北市長柯文哲整頓網軍而有「網軍頭子」之稱的管理群副群長邱昱凱升任，估月薪25萬元，不含分紅獎金將可領年薪300萬元。此人事命令引發議員砲轟柯「政治酬庸，根本是寄生計劃，把悠遊卡公司當成網軍公司」。

悠遊卡公司昨宣布，自2019年積極啟動數位轉型，推出電子及行動支付新服務，決議董事長與總經理回歸專任制，董事長陳亭如將免兼總經理，總經理一職由管理群副群長邱昱凱升任。

今年32歲的邱昱凱最早從公民運動發跡，是「公民1985行動聯盟」發起人之一，後與柯文哲團隊合作而進北市府服務，擔任市長室專員。據了解，邱初期作風強勢，和不少幕僚發生過爭執，後來參與大巨蛋案談判，更在會議中當著遠雄集團董事長趙藤雄的面拍桌嗆聲。

曾經幫友人關說丟官

2015年9月《蘋果》獨家取得北市府內部LINE群組截圖，抓包邱昱凱替友人周世恩關說，希望能讓周到北市府服替代役，此事也讓邱做不滿1年就黯然下台。邱離開後被柯文哲引薦到銀行上班，私下也傳出幫柯整頓網軍，就連柯本人也曾笑稱邱是「網軍頭子」。

2017年柯文哲準備連任台北市長，邱昱凱請辭幫柯打選戰，表面上掛名文宣部主任，實際上卻是選戰重要負責人。柯連任後，邱回鍋北市府擔任悠遊卡公司董事長陳亭如的特別助理，後來升任管理群副群長。

據了解，邱昱凱回鍋北市府後行事低調，幕僚透露，邱定期會到市長室與柯文哲討論時事，但幾乎不參與府內鬥爭，後來柯成立台灣民眾黨，邱也保持距離，甚至還不是民眾黨黨員。

幕僚直言，邱昱凱已在柯團隊找到生存之道，日前有民眾黨立委助理不斷透過關係，向柯索要悠遊卡公司總經理的位置，但柯就是不肯點頭，低調行事取得柯的信任才是最正確做法，邱這幾年的沉潛，也讓他拿到最想要的大位。

「悠遊卡變網軍公司」

邱昱凱升任悠遊卡公司總經理後，預計不含分紅獎金，每年可領300萬元薪水，引發藍綠議員齊聲砲轟。

民進黨北市議員許淑華怒指柯文哲的寄生計劃目無法紀，竟讓他的網軍頭子當起總經理，讓悠遊卡公司變成網軍公司。國民黨北市議員徐弘庭也批評，這就是酬庸、更是政治任命，悠遊卡公司擁有大眾消費巨量資料，卻找來熟悉網路的邱昱凱當總座，讓人憂心資料是否會遭濫用。

悠遊卡公司昨僅表示，薪酬委員會將負責核定主管薪資，邱的薪水還沒核定；《蘋果》昨多次致電邱均未接聽，無法取得回應。

悠遊卡淪酬庸單位 連勝文 戴季全曾任董座

曾是台北市長柯文哲選戰網路操盤手的邱昱凱，僅32歲就被拔擢為悠遊卡公司總經理，是該公司成立21年來最年輕的總經理。悠遊卡公司向來是台北市長的酬庸單位，包括馬英九時代的歐晉德、郝龍斌時期的連勝文，即使講求公開透明的柯文哲，同樣找來他選戰網路部主任戴季全當董事長，親綠教授林向愷也曾任董座。

2000年時任台北市長馬英九成立台北智慧票卡公司，2004年歐晉德擔任董座，2008年更名悠遊卡公司，連勝文出任董座。悠遊卡公司為悠遊卡投資控股公司百分之百持股的子公司，21年來發卡量逾1億張。

由於北市府及台北捷運公司是悠遊卡投控公司的大股東，公股比例約9.27％，過往人事案都由北市府決定，且因董座及總座薪資比照民營機構高階總經理，動輒年薪數百萬元，歷任市長都用職缺來照顧親近幕僚或有功人士，脫離不了酬庸標籤。

2009年悠遊卡有重大轉折，從交通票證邁入小額消費市場，可持卡消費，時任董座連勝文2014年參選台北市長時，宣稱他推行小額支付讓悠遊卡公司轉虧為盈，是重要政見之一。

戴季全擔任悠遊卡公司董座時僅37歲，因發行波多野結衣悠遊卡引發爭議，半年就下台。隨後由悠遊卡投控公司董座林向愷兼任悠遊卡公司董座，但也因林錯失將悠遊卡導入電子支付的時機，2年多來業務進展緩慢，遭議員抨擊是肥貓，更讓對手一卡通在電子支付上搶得先機。

後來柯文哲找來永豐銀行出身的陳亭如救火，擔任悠遊卡公司董座，去年悠遊卡才順利以悠遊付邁向電子支付市場。

(蘋果日報)

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酬庸網軍？ 邱昱凱升任悠遊卡公司總經理

柯文哲曾承認邱是「網軍頭」

悠遊卡公司長期由董事長兼任總經理，昨董事會通過董事長陳亭如免兼總經理，由33歲的管理群副群長邱昱凱升任。由於台北市長柯文哲曾承認邱是「網軍頭」，人事被藍、綠議員質疑酬庸自己人馬，從寄生國會、寄生市府擴充成寄生市府投資事業體。悠遊卡解釋，悠遊付將達100萬會員，規劃董總專任是預作準備，且邱有高學歷、跨領域溝通能力。

柯人馬寄生市府投資事業體

悠遊卡投資控股股份有限公司、悠遊卡股份有限公司昨開董事會，通過陳亭如兼任投控總經理，悠遊卡公司總經理則由邱昱凱升任。邱昱凱1987年出生，2019年加入悠遊卡公司，擔任過董事長特助、企劃室主管、管理群主管等職務，年僅33歲就當上悠遊卡公司總經理，年薪可領200萬至300萬元，這次人事案讓其過去「網軍頭」身分再次被提及。

吳世正︰柯用市庫錢栽培幕僚

國民黨議員吳世正質疑，悠遊卡是金雞母，但從柯文哲上任後自以為是的亂搞，現在市占率沒了、績效也差，竟把邱昱凱升為總經理，找一個沒有專業資歷、僅當過悠遊卡公司董事長特助的人當總經理，私心已到匪夷所思的地步，拿市庫的錢栽培自己的幕僚。

許淑華︰經營成效不佳還升官

民進黨議員許淑華指出，悠遊卡經營狀況堪虞，悠遊付的成效不彰，本來是龍頭卻垮台，邱昱凱擔任柯文哲的網軍頭，現在也把悠遊卡公司當作網軍公司在操作，不解董事會在幹嘛，應要監督營運狀況，卻不監督反而變成共犯結構。

許淑華說，悠遊卡人事費2015年與2019年相比，人力員額增加46人，人事費用從2億9251萬增至3億5423萬元。許質疑，悠遊卡把北市府資源吸乾，甚至為讓去年的帳面好看，把支出做到今年，明年柯就卸任，把問題留給下任市長，未來恐嚴重虧損，董事會還要把主導這一切問題的邱昱凱升為總經理，監察院應徹查。

悠遊卡董座︰邱溝通能力強

陳亭如說，邱有清大計量財務金融、台大工業工程碩士學歷、銀行實務工作經驗，且跨領域溝通能力也強。陳表示，悠遊付將達到100萬會員，並預期今年電支、電票兩法合一將開啟支付市場新戰局，規劃董總專任是預作準備；悠遊付全面開放註冊滿1年，市場排名已經坐四望三，邱會努力今年再新增100萬會員，進入前3名。

對此，許淑華不滿指出，如今悠遊付的成績，都是靠市府夜市推廣政策、地價稅等各項稅收徵收過程的優惠政策推出來的，悠遊付使用區域小、介面難用是無法擴大的根本問題，就算再增100萬會員也是靠市府資源，和邱無關。

(自由時報)

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悠遊卡總座 柯網軍頭邱昱凱接任

悠遊卡公司昨宣布高層人事調整，由台北市長柯文哲愛將邱昱凱擔任總經理。悠遊卡董事長陳亭如表示，盼透過邱昱凱的專業，讓數位轉型邁向一大步。不過，柯文哲過去曾承認邱昱凱就是「網軍頭」，議員徐弘庭質疑，這項人事的政治目的遠超過悠遊卡商業發展性。

悠遊卡公司董事會決議通過陳亭如免兼總經理，並升任投控總經理，卡公司總經理職務由邱昱凱升任，月薪25萬元，不含分紅獎金年薪300萬。

32歲邱昱凱畢業於清大計量財務金融學系，擁有台大工業工程碩士學位，2019年加入卡公司，曾任董事長特助、管理群主管等職務。任職期間協調Samsung Pay悠遊卡、悠遊付、振興三倍券等重大專案推動。

被柯文哲暱稱為「小凱」的邱昱凱，曾是柯文哲網路宣傳大將，主導PTT風向，爭議不小；柯文哲也承認邱是「網軍頭」，但否認用錢收購網紅。

北市議員游淑慧批評，邱昱凱之前最為人所知的經歷就是涉及關說並短暫請辭，而外界最了解的專業就是網軍頭子。邱目前所有被公布的經歷，都是跟柯有關，而和電子票證無關，悠遊卡已經被柯玩爛了，柯卻不斷安插親信吸血寄生市府資源，大概是任期剩一年多，決定不演了。

徐弘庭質疑，悠遊卡掌握社會消費脈動及海量式資料，這些資料是否被拿去做其他方面意圖，是很大觀察點。邱昱凱一路被拉到總經理，陳亭如未來恐面臨階段性業務未達標而被請辭，邱昱凱就可能被拉上位。

(聯合報)

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政院增設數位發展部 整合5大領域

行政院會昨天通過增設「數位發展部」、科技部改為「國家科學及技術委員會」，以及國防部設置「防衛後備動員署」等16項組織改造相關法案，完成第一階段組織改造法制作業。

行政院長蘇貞昌說，「數位發展部」未來將整合電信、資訊、資安、網路與傳播5大領域，可加速促進國家數位轉型，並做好相關資通安全維護工作。蘇也指示政務委員郭耀煌擔任召集人，組成籌備小組，以便推動後續工作。

行政院人事行政總處表示，數位發展部其下設置「資通安全署」統籌政府整體資安治理架構，並將資安資源與管理向上集中；同時設置行政法人「國家資通安全研究院」，納入資策會、電信技術中心、台灣網路資訊中心，擔負國家資安技術智庫幕僚。

科技部則改為「國家科學及技術委員會」，以便強化跨部會科技發展事務整合功能，提升科技施政效能，其下組織包含竹科、中科和南科3個管理局，以及現有行政法人國家災害防救科技中心。

至於國防部設置「防衛後備動員署」，人事總處說，未來將把國防部參謀本部作戰及計畫參謀次長室、國防部全民防衛動員室、後備指揮部等業務移撥至「防衛後備動員署」，以提升後備戰力，統籌運用全民總力支援軍事作戰及災害防救任務。

蘇貞昌強調，為推動後備動員制度改革，建構後備動員合一及跨部會整合體制，「防衛後備動員署」可達到平時與戰時無縫接軌，維持國家戰力的功能。

(蘋果日報)

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政院3機關組改 新設數位發展部

國防部增設防衛後備動員署 科技部更名國家科學及技術委員會

行政院昨召開院會，通過首階段組織改造法案，將新設數位發展部、國防部增設防衛後備動員署、科技部更名為「國家科學及技術委員會」，首階段三機關組改盼在立法院本會期優先推動。政務委員郭耀煌說，若立法院本會期順利三讀，數位發展部最快明年第一季掛牌；行政院長蘇貞昌表示，數位發展部是各界期盼已久，應優先成立的專責機關。

數位發展部最快明年第一季掛牌

行政院昨總計提出十六項組織調整法案，包括修正「行政院組織法」，明定增設數位發展部，並將科技部更名為國家科學及技術委員會。院會並通過制定「數位發展部組織法」及所屬資通安全署，及行政法人「國家資通安全研究院」等組織法。

新設數位發展部將交通部、國家通訊傳播委員會、國發會等相關業務移入，整併政院資安處，升格並擴充人力成立資通安全署。根據規劃，數位發展部將設四司一署，包括數位政府司、資料治理司、產業發展司、綜合業務司以及新設三級機關資通安全署。

規劃成立資通安全研究院

目前並規劃成立一個新的行政法人「資通安全研究院」，下設兩個單位，一是資安卓越中心，培育高階資安人才並發展國家的資安研究；二是成立技術服務中心，將納入由資策會委外營運的技服中心。

行政院也通過「國防部防衛後備動員署組織法」，將全台十八縣市的地區後備指揮部，以作戰導向合併到作戰區編管；另現有七個後備旅將增加至十二個後備旅，以強化後備動員組織的規模與層級。

人事總處指出，科技部更名國家科學及技術委員會後，將強化跨部會科技發展事務整合功能，提升科技施政效能，未來由政務委員兼任主委。至於環境資源部等五部會組改，留待下階段再提出。

科技部昨表示，未來調整後，原轄下的三個科學園區管理局，以及國家實驗研究院、國家同步輻射研究中心、國家災害防救科技中心等三個法人仍為附屬機關。

新設數位發展部╱綠營拚本會期通過 藍營憂心數位集權

行政院院會昨通過首階段組織改造法案，民進黨立委劉世芳受訪說，數位發展部主要工作就是數位轉型跟資安，盼能力拚本會期審查通過；國民黨立委陳玉珍受訪則說，民進黨執政以來對資訊管控箝制，她擔心數位發展部的設立只會「集所有的控制於一身」。

目前送進立法院的數位發展部相關草案共有四個版本，除民進黨立委劉世芳提案，國民黨立委吳怡玎、謝衣鳯與民眾黨團都有提案，法案皆已完成一讀，送進委員會待審。

時代力量黨團總召邱顯智說，樂觀其成，但資安防範需再細部討論；時力立委王婉諭認為，支持部會整合，但希望數位發展部能帶動產業轉型，而非只是空設部會。

劉世芳強調，她版本與行政院目前曝光部分沒有太多扞格，台灣的數位治理方向有點落後，盼草案盡快通過。

民眾黨立委高虹安說，目前各部會大數據網路、AI的內容設計能力比較弱，她希望數位發展部設立後，能將目前散落在各部會的數位能力與資訊人才做較好的規劃與協助，也希望能藉此改善目前許多部會「重硬輕軟」的現象。

學者盼數位發展部 整合「資料生意」商機

行政院通過數位發展部組改案，學者多持正面看法，也特別提及如何有效整合並有效運用各種資源，讓數位發展部得以站在國家隊角度發揮功能；而包括法規的盤點釐清、人才引入等，也會是重點問題。

成大電機系教授李忠憲表示，成立數位發展部他樂觀其成，不過也要提醒，如何統合出國家及產業發展方向極為重要；至於資安保護作為上則更需配合國安單位加強執行。

李忠憲另特別提到「資料生意」概念。他指出，包括國家、民間都存在很豐富的資料，未來發展智慧醫療、智慧交通時也需要很多資料，這具有很大的商機；新的部會如何將資料、法律有效盤點，在能夠保護隱私下遵循合理規範去善用資料，是最重要部分，否則數位轉型恐面臨「動彈不得」。

真理大學資工系助理教授蘇維宗同樣對數位發展部成立抱持正面態度。他認為，過去存在著國家數位發展相關業務散落在各部會的問題，透過專責單位可統籌運用，但仍要注意整合問題。

蘇維宗指出，如果能夠從法律、技術、學術等多個面向，整合產官學界專家意見去推動政策與人才培育，對於國家資安有一定的助益，只是必須思考如何吸引國內外專業的資安人才。

(自由時報)

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數位發展部催動軟體服務 衝兆元產業

行政院政委郭耀煌昨（25）日表示，數位發展部三大施政目標，包括確保國家資安、促進數位經濟發展、加速國家數位轉型。其中軟體與服務產業的生產毛額、就業人口都與硬體產業有差距，郭耀煌盼該部能加速軟體與服務產業成長，使其能在2030年躋身兆元產業。

郭耀煌表示，數位發展部未來定位的功能有三大方向。第一，確保國家資安；包括同步籌設資通安全署及行政法人國家資通安全研究院，並擴增目前政府資安團隊能量及規模。

第二，促進數位經濟發展；業務將聚焦資訊、電信、傳播、資安、網路五大領域，此範疇目前生產毛額約6,000億元、就業人口約26萬人。

第三，加速國家數位轉型；郭耀煌說，將訂定資料流通流通標準與規劃，並完備數位法制，強化社會信賴基礎，擴大提供民眾信賴的便民服務。

數位發展部首任部長 三人呼聲高

行政院規劃成立數位發展部，首任部長可能人選，府院雖都未曾言明，不過統籌、主持本次組改的科技政委郭耀煌，對該部的規劃、目標均了然於胸，儼然成熱門人選；而閣員中有亮點的數位政委唐鳳、NCC主委陳耀祥也是各界看好的候選人。

經過與民進黨立法院黨團縝密溝通後，行政院跨出組改第一步，其中最受產業界關注的，就是因應數位時代潮流所成立的「數位發展部」，待立法院三讀草案後，數位發展部將先成立籌備工作小組，並由政委郭耀煌出任召集人。

郭耀煌出身學界，也數度被延攬進政府部門，曾任行政院科技顧問組副執秘、國科會工程科技推展中心主任，更擔任過行政院科技會報委員兼執秘、資策會董事長，去年10月，行政院長蘇貞昌這次再度延攬郭入閣擔任政委，就是要借重其豐富的數位與資訊行政經歷，由其統籌組改作業。

剛接任政委，郭就挑起府院高度重視的數位發展部成立作業，去年10月起開始和組改相關部會密集協調，也向府院與立委說明，面對媒體時，更能對其組織規劃、施政目標甚至願景侃侃而談，也因此被外界認為是數位部長熱門人選。

被外媒譽為「天才IT大臣」的「數位政委」唐鳳，始終都是閣員中的亮點，且唐鳳專長為數位網路科技、開放政府，與民間數位社群互動密切，府院是否會任命唐鳳出任數位發展部部長，也令各界關注期待。

(經濟日報)

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共機又擾台 中科院證實研製遠程打擊飛彈

國防部昨公布，中共解放軍2架殲10機、1架運-8反潛機擾我防空識別區西南角，遭我軍驅離。共軍對台恐嚇不斷，國防部指出，未來國軍建軍目標的重點是遠程打擊。中科院副院長冷金緒昨披露，目前國造遠程打擊飛彈有1種，為陸基型，另有3項遠程打擊飛彈的科學研究案。國防部長邱國正說，不管是未來建軍或武器獲得，都期望朝遠距、精準且機動的方向進行。

依《國防法》規定，每任總統就職後10個月內要提出「4年期國防總檢討報告」，國防部日前公布的總檢討報告，是總統蔡英文任內第2次公布。

綠委趙天麟昨在立院質詢國防部時關切，國造且具遠程打擊能力飛彈研發進度，冷金緒說，目前國造具遠程打擊戰力的有一種飛彈，為陸基發射型，但打擊距離涉機密不便透露；還有3項遠程打擊飛彈的科研案。

據了解，目前國軍陸基型遠程飛彈，雄二E巡弋飛彈射程已增程至1000公里，雲峰中程飛彈射程可達2000公里，研發中的戟鋒飛彈射程也可望達1000公里。

(蘋果日報)

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習近平倡「通惠情」促統路線 陸委會籲尊重台灣民意

中國「兩會」閉幕後，中共總書記習近平三月廿二日至廿五日到距離台灣最近的福建省考察，指示「要在探索海峽兩岸融合發展新路上邁出更大步伐」，要突出「以通促融」、「以惠促融」、「以情促融」，勇於探索海峽兩岸融合發展新路；陸委會昨回應，這是對岸的一貫主張與做法，將持續關注後續動態、妥適應處。

陸委會︰關注後續動態

新華社報導，習近平指「要在探索海峽兩岸融合發展新路上邁出更大步伐」，廿五日聽取中共福建省委和福建省政府工作彙報時要求，突出「以通促融」、「以惠促融」、「以情促融」，勇於探索海峽兩岸融合發展新路。

根據中共福建省委書記于偉國二○一九於中國國務院對外公開說法，「通」指的是經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通等「應通盡通」；「惠」指「惠台措施」；「情」則是指「深化心靈契合」。

陸委會呼籲，兩岸要良性互動、互利雙贏，唯有尊重兩岸現實與台灣民意，不要從軍事威脅、政治框架的角度對待台灣，或許就能探索出兩岸關係發展新路。

遠程打擊添戰力》中科院首度證實 1陸基飛彈量產

另有三項遠程打擊科研案 射程資訊保密

因應中國軍事威脅，國防部將「遠程打擊」納入最新「四年期國防總檢討」建軍要項，藉由對美軍購及中科院自行研製，籌獲多款長程精準彈藥。中科院副院長冷金緒昨證實，國軍現階段有一種可量產的陸基彈種，另有三項科研案，但射程等資訊皆須保密，無法透露。

戰略防衛縱深 大幅延伸

國防部最新「四年期國防總檢討」報告書，除重提「防衛固守、重層嚇阻」軍事戰略，更特別強調國軍已將「遠程打擊」列為建軍要點之一，藉此原則發展可大幅增程的空射飛彈、遠距遙攻武器系統，對敵實施精準打擊，延伸戰略防衛作戰縱深。

立法院外交及國防委員會昨邀國防部長邱國正就「四年期國防總檢討」進行專案報告，民進黨立委趙天麟詢問，我國向美國洽購一些陸射、空射遠程飛彈，都具備令人期待的「重層嚇阻」能力，除了外購飛彈，我國自製飛彈的遠程打擊效果如何？邱表示，遠程打擊將是國軍建軍、武器獲得要項，無論對外軍購或自製，希望未來軍備具有「遠距、精準、機動」等特性，中科院研發工作也未停止。

中科院副院長冷金緒隨後表示，國軍現階段具備遠程打擊戰力的自製彈種有一種，另有三個先進遠程打擊軍備科研案正在進行之中。趙天麟追問，是否指我國已有一款可以量產的彈種？冷金緒對此表示肯定；趙進一步詢問，這款彈種是陸基還是空射？能否透露射程？冷金緒表示，此彈種為陸基發射，但射程等須保密，不便透露。

美國前總統川普執政時期對我國軍售十一次，去年十月宣布售我陸射魚叉飛彈、「海馬斯」（HIMARS）的「M142」多管火箭系統、空射「AGM-84H」增程型距外陸攻飛彈，更早在二○一七年六月售我「AGM-154」空射滑翔炸彈。上述四款軍備的射程介於一三○公里至三百公里之間。

國造飛彈部分，除已公開亮相、供IDF戰機掛載的空射「萬劍彈」外，國軍針對長程對地彈種研發與部署皆相當低調。但據了解，陸射「雄二Ｅ」飛彈戰力已趨於成熟，並實際由空軍防空暨飛彈指揮部操作，射程約六百公里，外傳軍方推動性能提升案，增程型彈種射程直逼一千二百公里；另外傳射程逼近二千公里「雲峰」飛彈等彈種，軍方並未說明，包括是否存在，性能、研發及量產狀況等均難以獲悉。

(自由時報)

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台美海巡今簽備忘錄 劍指陸灰色衝突

台美雙方今天將在台北簽署「台美海巡合作瞭解備忘錄」，外交官員透露，台美計畫將現行我海岸巡防署與美國海岸巡防隊合作「明文化」。台美海巡現有合作項目，包括美特勤教官來台協訓、人員赴美海岸巡防防衛學院受訓、海域情報交流、海上救難互助等合作事項。外界研判，這項合作也有美台聯手反制中共「灰色衝突」的意義。

官員說，台美並無邦交，原本都是檯面下低調交流合作，但因「大環境政策改變」，台美雙方決定相關合作項目明文化，據以定期實施交流，未來合作空間大。

民進黨立委何志偉指出，中國大陸今年初通過「海警法」，授權中國海警船得以動用武力，台美洽簽備忘錄正是釋出「政治信號」，要各方不要在灰色衝突誤判訊息；因應台海情勢，美方會採取必要處置，確保台海穩定。

國防部昨在立法院提出國防總檢討報告中提及認知戰、資訊戰、機艦侵擾是我國面臨的三大新興安全挑戰，中共以灰色地帶威脅企圖衝擊我國家安全、影響民心士氣。國防部長邱國正指出，中共準備將這些灰色地帶慢慢演變為常態，國防部不論是在武器裝備或預防、示警等都會併案納入考量，也會在漢光演習及平時教育訓練時精進不對稱戰力的調配。

據了解，「台美海巡合作瞭解備忘錄」上午簽署後，下午外交部將舉行宣布茶會，外交部長吳釗燮、海委會主委李仲威、海巡署長周美伍等高層官員出席，美國在台協會台北辦事處長酈英傑也將出席致詞。

外交官員說，台美海巡過去互動頻密，不僅每年都有戰技交流，由美方派特勤教官來台進行海上登檢等戰技交流示範課程，我方也會派員赴美國海岸巡防隊海岸巡防防衛學院與基層單位受訓實習，海委會艦隊分署二○○七年也曾對美採購美國海岸防衛隊發展出的「海難搜救優選規劃系統」，運用在海上救難，雙方在執法、戰技、救生與海域水文情報上。

海岸巡防署近年開始強化船艦武裝，艦艇強化「平戰轉換」機制，設計戰時啟用作戰效能的模組，且海委會與海巡署首長均選用海軍出身官員，「戰力」逐漸提升中。去年三月間美國海岸巡防隊的巡防艦伯索夫號曾伴隨海軍驅逐艦柯蒂斯魏柏號穿越台灣海峽，此次台美海巡簽署合作備忘錄，合作方式想像空間大。

不過，官員表示，合作項目並無涉艦艇協防，均為既有合作交流事項。

台製遠程飛彈 中科院：陸基型可量產

中科院昨天在立法院首度證實，中科院研發中的遠程打擊飛彈，目前可量產者是一種陸基型飛彈，另外研發中的「科研案」則有三案，這是軍方首度對外說明我國研發遠程打擊戰力的項目。

國防部長邱國正昨出席立法院外交及國防委員會時表示，遠程打擊將是建軍與武器獲得要項之一，期望有遠距、精準且機動的裝備，不管對外軍購或中科院採購武器都朝這面作，中科院相關方面的研發都未停止。

中科院副院長冷金緒說，中科院研發遠程戰力的彈種，目前有一種，科研案持續推動的遠程打擊案，則有三個案子。立委追問可量產的有一種？冷金緒說「對」，屬於陸基型「陸地發射」，但射程不便公開說明。

立法院司法委員會昨審查中科院設置條例修正草案，中科院盼重新納入國防科技軍官人才，並暫訂員額數八百五十八人，草案也訂定強化涉密人員境管。朝野立委質疑，相關規範若太寬恐違憲，也影響人才招募。

中科院長張忠誠表示，確實會造成人才吸收困擾，但國安優先；國防部副部長張冠群也說，目前中科院涉密遭管制人員有三千五百人，要經過卅一項安調才能揭密，內部管制嚴格。

(聯合報)

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丁允恭掀2女戰爭 被酸老婆當發言人

總統府前發言人丁允恭因在高雄市新聞局長任內帶記者Y女進辦公室嘿咻，前天遭懲戒法院判撤職。Y女不滿懲戒太輕，當晚現身談話性節目，淚訴遭丁允恭騙墮胎，手還被銬在手術台上，動彈不得；丁允恭嫩妻蔣婕妤隨後透過臉書發文回嗆Y女：「活在還有密醫時代的50年前？」兩個女人隔空交火，路過的「宅神」朱學恆反而猛酸當過發言人的丁允恭，竟把老婆當發言人。

丁允恭桃色風暴爆發後始終未露面的Y女，直到法院判決當晚，決定接受東森財經台《這！不是新聞》節目專訪，她除對懲戒結果大喊：「不公平！」也淚訴丁惡劣行徑。

Y女指稱，她曾拿掉過3個孩子，第一次是被丁允恭拖去婦產科，在手被銬在手術台的情況下墮胎。Y女表示，丁在她手術後還說，接下來5天都不能聯絡，「然後這5天就是真的都聯絡不到他，我那時候覺得自己真的很下賤！」至於丁妻蔣婕妤日前出示LINE對話指控「索討50萬元」一事，Y女也反駁，全部對話遭斷章取義，她強調絕對沒有拿50萬元這個數目。

丁妻前晚不甘示弱，也透過臉書發文一一還擊。她說，丁允恭只知道第一次墮胎，且是與Y女討論後做出的決定。丁允恭當然有負擔第一次合意墮胎的手術費，至於其他兩次墮胎，丁允恭都是事隔多時才知道，他如何去負擔手術費？

丁妻嗆：活在密醫時代

丁妻據此反問Y女，哪家醫院可以違法上銬墮胎？「編劇能力，是否該加強一下？還是她是活在還有密醫時代的50年前？」丁妻另公布連續多筆共34萬元的匯款紀錄，證明Y女確實拿了近50萬元。丁妻說，其他十幾萬元是以ATM匯款和當面提款方式支付，才未列在單據上，她與丁允恭一點都不想浪費社會資源，會再次回應Y女是因「身為『一個人』，我不容許我的家人再被侮辱、再被傷害。」

「宅神」朱學恆看了兩個女人的戰爭後，也在臉書發文酸丁允恭，明明當過總統府發言人，竟不能自己面對，「他們家是有老婆發言人這個職務喔？」網友也虧丁「躲在現任老婆後面這招真的不錯」，另有網友欽佩丁妻認為丁「娶對老婆」。

(蘋果日報)

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2月房貸餘額續創新高 月增量、年增率下降

中央銀行公布2月全體銀行購置住宅貸款（房貸）及建築貸款（土建融）餘額統計，房貸達8.132兆元，土建融為2.515兆元，雙雙續創新高，房市因自住客剛性需求支撐，熱度不減，惟2月適逢農曆春節假期，工作日減少，房貸與土建融餘額月增量與年增率都有收斂。

根據央行統計，2月房貸餘額已連續48個月創歷史新高，2月底累積房貸餘額來到8.132兆元，但月增金額261.89億元，低於1月的634.61億元，年增率為9.07%，也較上個月的9.17%下滑，為171個月以來次低。

另外，2月土建融餘額為2.515兆元，則是連續24個月創歷史新高，餘額月增169.85億元，同樣也低於1月的365.63億元，年增率18.18％，較1月的18.7％下滑，為115個月以來次高。

央行官員說，去年12月央行開第一槍，祭出選擇性信用管制措施，主要是抑制投機炒作，自住需求不受影響，且銀行利率低，民眾不急著還清房貸，甚至透過房貸增貸等，都讓銀行房貸餘額持續累積，並創新高。

然而，2月春節工作天數只有16天，以六都建物買賣移轉棟數來看，2月也比1月減少35%，並較去年同期下滑14%，除了房市交易量下滑，建商促銷策略、推案時程也都會避開過年連假，重新調整，因此無論是房貸或土建融餘額的月增量、年增率都有收斂。

(自由時報)

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房屋、建築貸款餘額 創高

自住剛性需求支撐下，房市交易熱度不減。中央銀行昨（25）日公布，2月房貸與建築貸款餘額持續刷新歷史新高紀錄，但年增率均未能創波段新高、反而逆勢縮減，央行官員解釋，主要是2月適逢農曆春節，工作天數較少所致。

央行昨日公布，2月象徵房市買氣的全體國銀房貸餘額上漲至8兆1,319億元，續創歷史新高，月增262億元；但2月房貸餘額年增率9.07%，較1月下跌0.1個百分點，終止連六月上漲趨勢。

央行官員分析，「2月適逢春節，建物買賣移轉棟數都減少，房貸年增率也較1月縮減。」

建築貸款餘額一向是建商推案信心指標，2月增至2兆5,148億元，月增170億元，年增率18.18%，終止連九個月上升，並較前一個月下滑0.52個百分點。

對建築貸款年增率較前一個月縮減，央行官員說，原因和房貸相同，是因為適逢農曆春節，營業天數較少。

央行統計顯示，象徵首購族需求的青年安心成家貸款，2月餘額為6,087億元，月減28億元，占整體房貸餘額的比重，由前一月7.54%，下滑至7.49%。

對房貸餘額續創新高，年增率卻較前一個月萎縮，央行官員解釋，雖然去（2020）年12月8日，央行祭出房市管制措施，但央行只管制名下多戶貸款的炒房投機客，自住戶未受影響，加上房貸特性是，借出時是一大筆金額，還款則是逐月攤還，所以房貸餘額持續累積、締造新猷為正常現象，至於年增率增幅縮減，則因為過年季節性因素。

央行在今年3月18日理監事會議上宣布加碼房市管制措施，總裁楊金龍指出，打炒房的重要觀察指標之一，是不動產貸款集中度。央行指出，2月不動產貸款占整體放款的比重為36.53%，與1月持平，暫時未有明顯變化。

囤房稅推不推 「異見」不少

立法院昨（25）日針對房地合一、囤房稅修法召開公聽會，聚焦囤房稅推不推，正反意見分歧。支持立即改革囤房稅的學者認為，囤房稅要與房地合一稅同步推出，才能達到綜效；反對者則認為應審慎，租金轉嫁「一定會發生」，且是否確實能達到增加持有成本、逼迫囤房者釋出房屋，仍有待商榷。

財政部長蘇建榮表示，感謝各界意見，目前配合行政院健全房市方案，先針對短期炒作祭出房地合一修法，至於囤房稅改革則要審慎研議，不是說做就做，也不是光喊囤房稅房價就會降。他強調並沒有否定房屋稅改革的共同目標，但因涉及層面廣，需循序漸進、審慎考量。

清華大學科技管理學院榮譽講座教授張金鶚表示，非自住囤房者人數極少，但囤房數量相當多，實施囤房稅對多數人沒有影響，衝擊面小，並可彌補房地合一稅移轉囤房的漏洞。他指出，任何稅改都需要配套，但不能因為配套尚未檢討就不進行改革，「不論甲案、乙案，拖延案最不好！」

對於租金轉嫁，張金鶚認為，實施囤房稅對於房價可明顯抑制，並促使空餘屋釋出有效利用，讓供給增加，房東想要轉嫁房客的說法缺乏根據，房租上漲是因為「租屋黑市」，資訊不透明，而非囤房稅實施。

然而對於囤房稅租稅轉嫁，淡江大學產業經濟學系教授蔡明芳認為，「一定發生」，且越接近市區，屋主談判力越強，越容易轉嫁，原想打擊房價，卻造成租金上漲。

都更修法 海砂屋擬強制拆除

立法院內政委員會昨（25）日初審通過《都市更新條例》部分條文修正草案，針對海砂屋、耐震不足而有危公共安全的都更案件，內政部擬祭出強制拆除、容積獎勵等二政策，加速都市更新進行。行政院日前提出《都市更新條例》修正草案，主要為提高建築物耐震設計，目標針對加強對高氯離子鋼筋混凝土（海砂屋），以及耐震能力不足，而有危害公共安全的二類建築物，修法搭配《建築法》第81條的強制拆除機制，免除最後階段協調程序；再加以容積獎勵，藉由棒子、胡蘿蔔兩方向齊下，加速都更。

不過，昨日審查過程中，多位立委皆針對免除協調的做法提出疑慮，指出都更強拆將影響私有財產權，若不能向《都市危險及老舊建築物加速重建條例》規範取得全體所有權人同意，又減少協調機制，未來恐引發爭端。

在強制拆除機制方面，立委管碧玲主張，耐震力不足的建築，重點在於對公共安全恐有立即性危害，最終整合政院版本，於相關條文中，強調須「有明顯」危害公共安全者，才準用強制拆除機制。

立委邱顯智主張，可由都更實施者與不同意戶，協調拆除或遷移的日期、方式、安置或相關事項，協調不成者，還可由公部門再行協調；並提出對案，保留公部門協調的機制，協調不成才準用強制拆除。

在容積獎勵方面，政院版本擬針對實施容積管制前，已經存在的中高樓層建築，放寬得以原建築容積1.2倍，計算容積獎勵上限，而海砂屋及避震能力不足建築，更加碼為原建築容積的1.3倍。但邱顯智版本則強調，僅在管制前就存在的海砂屋及耐震能力不足建築，可適用原建築容積1.3倍獎勵上限。

由於以上關鍵條文存在歧見，內政委員會最終決議二案並陳，保留送黨團協商。

昨日審議過程中，台北市都更處、新北市都更處代表皆表示，支持中央的修法。新北市都更處更指出，過去在地方實務上，建築法第81條所明示的強制拆除機制，僅適用於「傾頹」或「朽壞」而有危害公共安全，相關標準較不明確，透過本次修法，可讓地方政府依更明確的定義行政。

(經濟日報)

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中資挖角竊密 國安局專案查緝

中國半導體公司「比特大陸（BITMAIN）」隱藏中資身分，在台以白手套公司高薪挖角台灣研發人才，三年挖走兩百多人。據透露，因應中資化身台企將狼爪伸進「護國神山」產業，在國安會主導下，已多次召開跨部會會議研議，官員認為經濟部應做好有效管控，法務部或可借鏡美國FBI建立「產業調查員」制度，深入調查台灣科技業被中共滲透情形。

對於中國入侵台灣科技產業造成國安危機，據了解，國安局已成立專案小組，加強查緝中國對台竊密及挖角行為。在國安會發動主導下，也邀集經濟部、科技部、陸委會等相關部會開會研議。對於中共侵門踏戶要竊取科技產業的技術及營業秘密，官方認為行政部門管控一定要強化，經濟部及其所屬工研院不能等閒視之。

知情官員指出，中國國有企業會在香港「漂白」成一般民間企業繞道來台，讓你看不出來背後是中資，再與台灣產業進行合作交流，再以各種手段竊取技術、用高薪挖角人才，已有多間落腳在內湖、新竹等科學園區。

據分析，在美國圍堵中國竊取高科技情況下，未來會變本加厲從台灣下手，台灣須在國安視野下有完整配套應對措施，包含修正「營業秘密法」、增訂經濟間諜罪，政府部門加強行政管控，企業妥善內控機制。

官員提醒，中資包裝成僑外資、台灣企業臥底在科學園區，中資私下收購學校的育成中心，這些都是國安問題，政府應對台灣的科技產業進行體檢，法務部調查局或可借鏡FBI建立「產業調查員」制度，掌握台灣科技企業被滲透情形。對中共而言，所有兩岸交流都是統戰工作，在「國進民退」政策下，兩岸沒有所謂的民間交流，背後都有政治目的，國人和企業要有危機意識。

(自由時報)

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台半導體強強聯手 打造護國群山

力積電銅鑼12吋廠動土 蔡總統促產業上下游合作

總統蔡英文昨出席力積電銅鑼十二吋廠動土典禮，她致詞時指出，台灣從「護國神山」到「護國群山」，證明台灣半導體產業有越來越多具有國際競爭力的廠商，可以強強聯手，從IC設計、晶圓代工到封裝測試，上下游一起合作，用最堅強的實力來打產業國際盃；她承諾，政府會全力支持產業發展，盡力幫助產業解決問題，包括努力維持穩定供水。

蔡總統表示，政府規劃的「六大核心戰略產業」也會繼續利用半導體和資通訊產業的優勢，打造台灣成「高階製造中心」及「半導體先進製程中心」，希望能吸引更多外商來台投資，讓台灣成為國際夥伴可以信賴的合作對象。

AIT酈英傑肯定台廠 力促加碼到美投資

美國在台協會（AIT）處長酈英傑說，力積電銅鑼晶圓廠動土，凸顯台灣在全球半導體產業中扮演的領導角色；他重申美國政府對供應鏈安全議題的重視，美台都共識到半導體產業是關鍵的戰略優先產業，這不只是在經濟創新方面，在國安領域也如此。

酈英傑肯定台灣一直是深受信賴的半導體製造產地，全世界都知道台灣會遵循規則做事；他指出，美國拜登政府對供應鏈安全議題特別重視，未來美國必須在國內增產特定類型的元素，與有著共享價值、可信任的朋友及夥伴，更加密切合作，並意有所指地說，「以確保我們的供應鏈不會被當作籌碼，拿來對付我們」。

酈英傑也再度鼓勵台灣廠商加強與美國之間現有的合作，且加碼到美國投資，美國歡迎台灣半導體供應鏈上下游的所有公司前往美國投資，同時也歡迎台灣所有半導體相關企業參加六月八、九日「選擇美國」投資高峰會，在台北以直播的方式舉行。

英特爾建廠拚代工 黃崇仁︰無效

力晶集團旗下的晶圓代工廠力積電昨舉行銅鑼十二吋晶圓廠動土典禮，總投資額高達二七八○億元。談到英特爾宣布在美國亞利桑那州投資興建晶圓廠、重返晶圓代工領域，力積電董事長黃崇仁用台語直言「無效」！

他分析，設計與製造同時要領先很困難，美國也很難找硬體工程師，技術員要輪三班制更難，美國製造很難行得通；他以鴻海在美國威斯康辛州面板廠投資計畫為例，還爆料說，目前包括亞利桑那州在內的美西缺水比台灣更嚴重，台積電美國廠要克服的難題恐怕很多。

黃崇仁指出，台灣是全世界半導體重要聚落，手機扣除三星之外，約有九成晶片由台灣生產製造；台灣也是半導體生產成本最具優勢之處，台積電不能離開台灣，在台灣才能維持競爭優勢，中國要靠政府補貼、新加坡與日本也拚不過台灣，力積電銅鑼廠將串聯桃園、苗栗、台中與台南，形成全世界重要半導體生產帶、台灣西部矽帶。

至於近來半導體晶片荒，黃崇仁認為，車用、5G、物聯網等晶片新需求快速興起，已對全球半導體產業造成結構性的改變，目前市場對成熟製程的晶片需求出現大爆發，未來供不應求將更嚴重，因此過去以推進製程技術來降低成本賺取利潤的「摩爾定律」必須修正；力積電「反」摩爾定律投資蓋中間製程的晶圓廠，相信能成功，若成功還將續在台灣投資建廠。

黃崇仁說，這次是中間製程產品最缺，業界除台積電投資建先進製程的產能外，幾乎都沒有新建廠，預估產能不足將延續到明年底，今年晶圓代工漲幅度約達三到四成，應該還會漲一波才會回到合理價；他不擔心建廠完成後市場供需改變，屆時仍有需求，力積電將以二十五到五十五奈米製程生產5G、物聯網與車用晶片等產品。

(自由時報)

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黃崇仁：台灣半導體生產成本 最具優勢

美國總統拜登上任後仍持續推動企業赴美投資，但力積電董事長黃崇仁不看好美國製造，他昨天表示，「光是三班制，在美國就不可行，競爭力無法和台灣比。」

美國在台協會酈英傑昨趁力積電苗栗銅鑼廠動土時，鼓勵台灣半導體供應鏈包括IC設計、晶圓代工、組裝廠等前往美國投資，並歡迎台灣所有半導體相關企業，參加六月八日到九日舉行的「選擇美國」投資高峰會。

黃崇仁在主持動土典禮會後則表示，不看好美國製造。他說，台灣有先天的條件，是半導體生產成本最具優勢的地方，就連中國大陸生產成本都高於台灣。

他說，美國一名員工的薪資是台灣的好幾倍，而且台灣可採行輪班制度，如果在美國製造，光是三班制， 在美國就不可行，競爭力無法和台灣比。

他也不認為英特爾成立晶圓代工事業部門會成功。他引用台積電創辦人張忠謀曾對他說：「一家整合元件大廠（IDM）又要兼做晶圓代工，是不會成功。」因此不會對台積電造成影響。力積電去年十二月登錄興櫃，重返資本市場，據悉力積電已做好準備，將於六月申請上市，最快十月可望掛牌。

(聯合報)

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台灣半導體產業聚落 有成本優勢

半導體產業近期關注英特爾規劃在亞利桑那州設二座晶圓廠對台積電的衝擊。力積電董事長黃崇仁昨（25）日表示，台灣是半導體重要聚落，生產成本也最具優勢，相較下在美國生產製造光是24小時三班制就是一個問題，亞利桑那州的缺水問題還比台灣嚴重。

他說，美國西部缺水缺得比台灣嚴重，要雇用願意三班制的工程師與技術員更難，沒人願意熬夜上班，台灣相對有彈性。

美國讓中國大陸半導體廠可購買DUV成熟製程設備，市場普遍認為會影響台灣業者，但黃崇仁強調，新的設備都不能買，只能買到二手的，但現在這麼缺貨是因為8吋設備根本買不到，大陸製造成本還比台灣高。

晶圓代工產能吃緊 下月啟動新一波漲價

去年至今晶圓代工產能嚴重不足，面對市場關心的代工價格議題，力積電董事長黃崇仁昨（25）日表示，所有產品線產能均滿載，預期產能吃緊到明年底，去年以來，代工價格已調漲30%-40%，4月可能啟動新一波漲價。

進一步來看產能吃緊情況，黃崇仁分析，包括驅動IC、電源管理IC、記憶體、MOSFET等全部都很緊，而且未來疫情趨緩之後，大家都恢復經濟活後，所帶來的需求可能更不知道該如何因應，換言之，黃崇仁也預期，未來半導體產能只會愈來愈緊。

在市場端強勁的需求下，力積電在晶圓代工價格部分，自去年以來至今已漲價30%-40%，對於4月是否啟動新一波漲價，黃崇仁回覆，要再調漲才會來到較合理的價格。

黃崇仁指出，台灣半導體產值每年都在成長，相信政府會協助解決水電問題。

(經濟日報)

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「Bravo！」 法參議員質詢批中挺台

卡迪克一席話 全場喝彩

法國外貿部長里斯特廿四日在參院答詢時，強烈譴責中國大使言行與中國對歐盟的制裁；參議員卡迪克質詢時則激昂指出，遭到制裁的歐洲議員不得進入中港澳但不包括台灣，顯示北京默認台灣領土主權，因此「不該再有任何事情阻礙台灣參與世衛（WHO）與國際刑警組織（INTERPOL）」；一席話引起現場喝彩。外交部昨對議員堅定支持表示由衷感謝。

外貿部長答詢 譴責中國

中國大使盧沙野干預法國國會議員訪台案越演越烈，加上中國宣布對歐洲反制裁，使法中關係緊繃。

法國參議院外交國防委員會副主席、參議員卡迪克廿四日代表中間派聯盟政團（UC）質詢里斯特。卡迪克先批評盧沙野侮辱法學者波恩達茲，也提到盧致函威脅參議員一事，他說，「您們再次召見大使抗議的堅定行動是正確的，因法國和參議院絕不接受中國共產黨的指示」。

里斯特說，他對中國大使的言行感到極度震驚，並重申法國議員能自由決定參訪計畫。外交部已召見盧沙野，強力要求他衡量事態嚴重性，包括對法國議員、學術機構、學者、媒體，乃至於整個公民社會所帶來的爭議、恐嚇企圖、侮辱與詆毀，「這些是法國無法容忍的」。

對於中國的報復性制裁，里斯特直言，法國「堅決且強烈地譴責」。他強調，這是卅年來歐盟首次對中國實施制裁，是具有歷史性、正當性和必要性的決定。中國是不可或缺的經濟合作夥伴，但雙邊關係絕不能犧牲原則、價值觀及所捍衛的社會模式，亦不能缺少互相尊重。至於歐中投資協定，里斯特指出，「我們確信接下來將對強迫勞動等議題採取非常堅定態度」。

卡迪克再度發言時，拿出中國外交部的新聞稿，情緒激昂地指出，遭到制裁的歐洲議員不得進入「中國及香港、澳門特別行政區」，未提及台灣，大家可藉此認定北京隱諱地承認台灣在自身領土上的主權，「再無任何理由反對台灣加入WHO和INTERPOL」。卡迪克語畢，議會現場響起掌聲，也有議員喝彩贊同。

卡迪克二月曾與我駐法代表吳志中提及，有多位議員正在討論二○二四年與台灣建交的可能性；二○二四年是法國與中華民國斷交的六十週年。

(自由時報)

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「北藻礁、南萊豬」 綠公投壓力鍋升溫

八月廿八日公投日逼近，民進黨內部壓力也上升。最近民進黨定調策略，第一波政策辯護強打「不要核四」，黨政人士透露，目前內部仍在辯論，預估四月才有結果，民進黨只有兩條路走，一是提出反制藻礁公投案，二是全力動員反對。

公投法規定，行政院及立法院都可以主動提出公投對案，行政院若提出公投案，經立法院同意後，交由主管機關辦理。行政院向立法院提出公民投票之提案後，立法院應在十五日內議決。黨政人士指出，目前行政院對自提公投案傾向保留，立法院多數立委都認為應該提對案，但無論行政院或立法院，都希望是對方提出。不過，民進黨四月十一日起將舉行超過三百場的「台灣好政」說明會，許多黨公職憂心，高層一直未明確定調是否提公投對案，要對支持者說明什麼？

南部立委說，藻礁議題在南台灣無感，反倒是要預防萊豬議題在農業縣市延燒，「南萊豬、北藻礁」形成明顯差異。

另據了解，除行政院及民進黨秘書長林錫耀對於提出公投對案態度較保留，黨內跨派系立委連續數周在民進黨中常會發表意見，黨內態度兩極。

觀察站／府方、環團 只有藻礁、沒有交集

藻礁公投延燒，環團和蔡政府仍各說各話。黨政人士透露，政府與護藻礁團體從去年六月密集溝通，經濟部一度願意將天然氣開發港口往外海推，但環團依然不同意；環團反問，往外海推要推多遠？護礁團體主要成員從未得到港口往外海推的具體方案，官方與環團也沒有正式溝通或協調會議。

蔡英文總統日前下令，要「水銀瀉地」般溝通說明後，黨中央不僅要舉辦三百多場下鄉說明會，黨政人士也釋出謙卑溝通訊息，但經濟部至今沒提出具體退讓方案，蔡政府和環團宛如兩條平行線，「只有藻礁，沒有交集」。

目前三接站工業港採離岸配置，並向外海平移廿公尺。環團質疑，不曉得所謂「港口往外海推」方案是否就是現在的「平移廿公尺」，但藻礁從岸邊朝外海延伸三至五公里，因此現在方案仍會破壞藻礁，經濟部也不可能提出外推五公里以上規畫，否則影響離岸風電設置，且工業港不管離多遠都要浚挖航道，但經濟部就是堅持在觀塘蓋三接，導致兩難。

知情人士透露，環團內部意見分歧，近日部分學者對於經濟部當初提出的「再往外海推」方案不再是鐵板一塊，環保署前副署長詹順貴也提出相關意見。經濟部已公開表示，只要民間或學界若願意討論與溝通，政府都有誠意對話。

藻礁公投發起人潘忠政去年六月進入總統府與蔡英文總統交換意見，當時蔡總統指示「再溝通看看」；蔡總統後來指派總統府副秘書長李俊俋擔任雙方溝通橋梁，李俊俋曾多次拜會潘忠政等護礁團體核心成員，談及三接是否真的不能蓋在觀塘？相關成員當時回應「不適宜」，只要三接沒離開觀塘，就會嚴重傷害藻礁，也不符蔡總統「藻礁永存」承諾。

農委會在六月中旬舉行公聽會，與會者大約一百多人；六月廿日，府方代表仍接到潘忠政告知將發起公投。黨政人士指出，隨後六、七及九月，農委會陸續召開公聽會，經濟部更釋出新方案，提議將港口再往外海推，同時要求中油重新評估可行性，減少對藻礁衝擊，但環團仍不接受。

環團指出，真正有誠意的溝通至少要先讓三接停工再來談替代或減緩方案，府方去年也認為這是溝通第一步，但中油完全沒停工，府方或經濟部也未提相關要求，讓環團大為不滿。潘忠政昨不予置評。

(聯合報)

國際

拖2個月 百年來最遲 拜登首場記者會來了

美國總統拜登在台灣時間今晨1時15分舉行上任2個月來首場正式記者會，預料將就武肺疫情、經濟紓困、移民、槍擊案、國際關係緊張等重大內政外交議題，與媒體直球對決。這場拜登個人秀已打破美國百年來新任總統首場記者會的「最遲」紀錄，甚至一度引發質疑是規避究責。

曾自嘲為「口誤機器」

外界預期，拜登將利用這場個人記者會強調達成上任百日內完成疫苗接種1億劑目標，以及推動通過1.9兆美元的疫苗紓困方案等「利多」，但是有鑑於1周內連續發生2起大規模槍擊案，以及邊境非法入境案件暴增，例如槍枝控管、移民等棘手議題也勢必會浮上檯面，挑戰他的答題智慧。

現年78歲的拜登素來有「口誤大王」稱號，2018年為參與大選試水溫時，曾自嘲為「口誤機器」，也不諱言自己還有結巴的問題。外界認為，他遲遲沒有舉行記者會，是幕僚企圖以拖延戰術，保護他免於媒體「拷問」壓力。不過，白宮發言人莎琪（Jen Psaki）出面護主，指拜登是因需要專注推動疫情紓困立法才延後記者會。拜登個人首場黃金時段電視演說也是拖到上周才發表，為的正是推動疫情紓困案。

美國元首多在就職後數周內舉行記者會，例如前總統川普和歐巴馬各在上台後27天、20天舉行，拜登則延到上台64天後，創下百年來最遲紀錄，備受外界質疑。白宮記者協會主席米勒直言，總統記者會對於美國民眾知的權利和要求政府負責「至為關鍵」。《華盛頓郵報》社論則批評，「迴避記者會不應該成為拜登的常規。他是總統，美國人完全有權利期待他定期接受實質性的質詢」。

拜登政府任命進度緩慢也引發關注。根據媒體報導，拜登政府針對國務院、國防部、國土安全部和國家情報局局長辦公室等300多個國安職缺當中，目前僅提名16人，因此將這些機構全面「填好填滿」可能要拖到秋天。這些職位長期出缺也可能影響國安決策，例如對俄羅斯與對中國的關係、網路安全漏洞、全球衝突等。

此外，在2名民主黨參議員為凸顯內閣缺乏足夠亞太裔代表問題，揚言未來表決任命案時將只支持「多元人選」後，白宮前天承諾將增加1名亞太裔人士擔任內閣要職，但並未透露人選或職位是否新設等詳情。

(蘋果日報)

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新聞有價 Google允付費給義大利媒體

新聞有價！繼與法國、澳洲媒體簽訂新聞內容付費協議後，美國科技巨擘谷歌（Google）前天宣布，已和義大利多家媒體出版商簽署許可協議，將付費給新聞業者，為Google安撫因廣告營收驟減而憤怒的媒體業者，所採取的最新舉措。

Google透過聲明表示，已將義大利出版業者納入「Google新聞展示間」（Google News Showcase）計劃。在此計劃下，Google要為所選擇的內容付費，Google並稱，該計劃未來數月將於義大利上線。

歐盟2018年引入「鄰接權」概念，在版權改革法案中主張搜尋引擎公司應為網路搜尋時出現的片段新聞內容付費，法國是第1個通過實施「鄰接權」相關法令的歐盟國家，Google原本拒絕遵守，最終於今年1月下旬妥協，與法國新聞總聯盟（APIG）達成付費協議，雖雙方未披露金額，但路透報導，Google承諾3年共支付7600萬美元（約21.7億元台幣）給APIG的121家新聞出版商，除取得授權新聞內容，APIG也不得就版權問題向Google興訟索償。

澳洲也跟進發動付費戰，Google、臉書1月雙雙揚言退出澳洲，臉書甚至祭出「禁澳令」，全面下架澳洲新聞連結，惟2大美企最終陸續妥協，Google也和媒體大亨梅鐸旗下的新聞集團等多家澳媒達成協議，每年得付費給新聞提供者。

(蘋果日報)

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試射短程飛彈4天後 北韓昨射彈道飛彈

就在美國總統拜登召開上任首場記者會前，北韓廿五日從其東部的咸鏡南道咸州郡一帶，先後向東發射共兩枚彈道飛彈，飛彈最大高度約六十公里，飛行約四五○公里後墜入日本海，在日本專屬經濟區（ＥＥＺ）外。紐約時報指出，這是拜登一月就任以來，平壤對華府「第一次的重大挑釁」。

今年三度搗彈 嚴重挑釁拜登

北韓是在當地時間上午七點六分和廿五分先後發射飛彈。韓聯社報導，根據南韓軍方指出，北韓此次使用了飛彈發射車，可能發射的是俄羅斯「伊斯坎德」（Iskander）的改良型—朝版KN-23，或是短程飛彈「陸軍戰術飛彈系統（ATACMS）」。若推測屬實，將是自其去年三月廿九日宣稱發射「超大型多管火箭砲」以來，相隔近一年再度發射彈道飛彈。北韓一月十四日為慶祝執政的「朝鮮勞動黨」第八次全國代表大會閉幕而在平壤舉行大閱兵，當時就曾展示KN-23。

拜登政府上台以來，朝方共三度發射飛彈。前兩次分別為一月廿二日（兩枚）與三月廿一日（兩枚），均被視為「巡弋飛彈」，這次則咸認是彈道飛彈。由於無論射程遠近，皆違反聯合國安全理事會對其制裁的決議。

韓聯社引述南韓情報機構「國家情報院」報導，朝方此舉最可能旨在針對拜登預定廿五日召開的首場正式記者會，預料屆時將提及拜登政府對朝政策的基調。

美允防衛日韓 日譴責韓憂慮

美國印太司令部聲明，此次發射凸顯北韓非法的武器計畫對其鄰邦及國際社會造成的威脅，華府對防衛日韓的承諾「依然堅若鋼鐵」。日本首相菅義偉表示，北韓此舉威脅日本和區域的和平與安全，違反安理會決議，日方予以嚴重抗議及強烈譴責。南韓總統府及外交部都對此「深表憂慮」。中國外交部發言人華春瑩則說，透過對話協商解決問題，符合有關各方利益。另一方面，美韓陸戰隊廿五日也在東部的慶尚北道浦項市海岸舉行例行聯合軍演。

(自由時報)

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疫情傷經濟 北韓射彈逼美談判

時隔一年，北韓廿五日發射兩枚彈道飛彈，向美國總統拜登叫板的意味濃厚。美國和北韓的去核談判停滯超過兩年，加上新冠肺炎疫情鎖國超過一年，北韓經濟已相當嚴峻，必須藉發射飛彈提高自身的談判力量，逼迫美國早點回到談判桌。倘若仍得不到回應，專家認為北韓將提高試射的武器規模。

北韓以發射飛彈或其他挑釁行動測試美國新政府，以往亦見，廿五日的飛彈試射選在拜登上任後首次記者會前夕，也是精心計算過的挑釁。且發射飛彈也在俄國外長拉夫洛夫和南韓外長鄭義溶廿五日舉行會談的數小時前，時機相當巧妙。

二○一七年，北韓以核試和飛彈試射，加上領導人金正恩和時任美國總統川普脣槍舌劍，讓全球陷入朝鮮半島可能爆發戰爭的恐慌氣氛。未料美朝之後居然表示有意展開去核談判，二○一八年六月在新加坡舉行川金會，是首次美朝現任領導人會晤，跌破全球眼鏡。

正當全球認為北韓去核有望之際，二○一九年二月的川金二會卻宣告破局，美朝對於先解除制裁或先交出核武清單僵持不下，談判也就此暫停。

川金首次舉行峰會時，金正恩主動表示願停止核試及試射長程飛彈，作為去核誠意的展現。北韓確實至今都未違背承諾，不過仍持續發射短程及中程飛彈，自川金會以來已超過廿次。

專家相信，北韓從未放棄核武與飛彈計畫，一直在研發中。去年十月北韓國慶，舉行盛大閱兵，展示武器大秀軍事肌肉。

拜登上任喊出「美國回來了」口號，誓言和盟邦修復關係，美國國務卿布林肯和國防部長奧斯丁上周訪問日韓，舉行「二加二會談」。北韓挑在此時試射彈道飛彈，已違反聯合國安理會決議，就算美國政府無視北韓廿一日發射的巡弋飛彈，對這次試射恐怕不能不表態。

挑釁拜登 北韓再射彈道飛彈

北韓廿五日朝日本海方向發射兩枚彈道飛彈。這是北韓自去年三月以來再次試射彈道飛彈，更是美國總統拜登上任後首次。由於拜登預定當地時間廿五日舉行就職後首場正式記者會，南韓國家情報院向國會報告，認為北韓此舉是針對拜登的刻意挑釁，距離日前試射巡弋飛彈只有四天。美國印太司令部表示，北韓威脅鄰國及國際社會，美方對日韓的防禦承諾堅定不移。

由於彈道飛彈不論種類、射程，都違反聯合國安理會制裁決議，此舉恐將加劇美朝緊張關係。韓聯社指出，南韓國家情報院透過電話向國會情報委員會進行報告。一名委員指出，國家情報院認為拜登記者會是北韓主要考慮，也對北韓商人被引渡到美國表達抗議。

在北韓勞動黨副部長金與正、外交部副部長崔善姬先後發表談話，譴責美韓聯合軍演、美國對朝敵對政策後，北韓接連發射巡弋飛彈、彈道飛彈。韓國媒體分析，北韓意識到，美國對朝政策檢討進入最後階段，是時候向拜登政府施加壓力，藉此誇示存在感與飛彈實力。華爾街日報則指出，金正恩政權對拜登政府的不滿已經開始升級。

日、韓廿五日都緊急召開國家安全保障會議，據兩國公布資訊，兩枚飛彈在台灣時間六時許發射，間隔約廿分鐘，從東部的咸鏡南道朝日本海發射，飛行距離四百五十公里，日方指飛行高度未達一百公里，南韓分析為六十公里。

韓聯社指出，從射程、高度來看，可能是朝版伊斯坎德爾飛彈「KN23」改良型，或戰術地對地飛彈「ATACMS」。南韓軍方人士透露，美、韓情報部門研判為陸地發射的短程彈道飛彈可能性很高。

日方很快認定為彈道飛彈，首相菅義偉對北韓違反聯合國安理會的決議，提出強烈抗議與譴責。另一方面，美國印太司令部雖發出聲明批評北韓發展非法武器，造成鄰近國家和國際社會威脅，並指美國防衛日、韓決心堅定不移，但聲明僅稱之為「飛彈」；青瓦台對北韓的行動表達深刻憂慮，但南韓國防部在例行記者會上被問到是否是彈道飛彈時，也語帶保留表示仍不適合妄斷。

拜登政權有意採取對朝新戰略，取代前總統川普領袖外交路線，雖然細節未明朗，但國務卿布林肯曾提到包含追加制裁等方式加壓。

(聯合報)

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美歐攜手抗中 將重啟對話

美國與歐盟24日同意重新啟動關於中國大陸議題的雙邊對話機制，並且都認為與中國大陸之間的關係除了合作，還包括對抗，同意加強攜手反制中國大陸，顯示美國更進一步與盟友共組聯合陣線，回應中國大陸的崛起。

美國國務卿布林肯（Antony Blinken）本周訪問布魯塞爾，在北大西洋公約組織（NATO）演說時嚴詞批評中國大陸，表示「中國的脅迫行徑威脅我們的集體安全和繁榮，而且中國正積極致力削弱國際體系的規則，以及我們與盟邦共有的價值觀念」，呼籲盟友採取團結一致的立場。

布林肯也在演說中表示，不會要求盟友在美國與中國大陸之間「選邊站」，「我們將仰賴創新，而非最後通牒」，這也是美國在奉行四年的「美國優先」政策後，新任政府對於恢復與盟邦關係政策的最清楚闡釋。

他說，美國了解盟友和中國大陸有著複雜的關係，且並非絕對一致，但各國需要應對這些挑戰，這意味著與盟友合作，針對科技、基礎建設等北京施壓之處，縮小差距。

北約祕書長史托騰柏格表示，布林肯計劃與日本、南韓、澳洲及紐西蘭等「民主信念相近」結盟，共同反制中國大陸。

布林肯稍晚和歐盟執行委員會主席范德賴恩、及歐洲聯盟（EU）外交和安全政策高級代表波瑞爾會談。范德賴恩會中表達歐美結盟的重要性，說美國是歐盟的重要合作夥伴，希望打造一個新的歐美應對全球議程，一起應對挑戰並掌握新機會。

布林肯重申，歐盟是對抗疫情、應對伊朗、俄羅斯和中國等全球挑戰的最重要合作夥伴之一。美國與歐盟隨後發布聯合新聞稿表示，同意重新啟動關於中國的雙邊對話機制。

(經濟日報)

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美歐宣布 重啟中國政策對話機制

美國國務卿布林肯廿四日表示，中國是美國與北約盟國共同面對的三大威脅之一，拜登政府將重拾對聯盟夥伴承諾並與之攜手合作。此外，布林肯也與歐盟外交和安全政策高級代表波瑞爾宣布，將重啟討論對中政策的中國對話機制。

布林肯是在布魯塞爾的北約總部發表題為「重振並重新構思美國的聯盟關係」演說時，做上述表示。布林肯指出，美國面對各種威脅上與其單打獨鬥，更應與夥伴共同面對；美國與盟國共同面對的威脅有三類，一是來自其他國家，包括中國、俄羅斯、伊朗與北韓的軍事威脅；二是來自很多同樣這些國家的非軍事威脅；三是全球性危機，包括氣候變遷、武漢肺炎及全球恐怖主義等。

布林肯說，中國危及南海航行自由及將南海軍事化、憑藉日益精密的軍事實力對付亞太地區國家，還曾以經濟實力脅迫澳洲；對付上述威脅有賴重申對聯盟與共享價值的承諾、改善軍力與擴大合作。布林肯以中國為報復美、英、加與歐盟制裁侵犯新疆人權官員而發動反制裁，以及中國5G科技恐有竊聽監視之虞為例，強調美國與盟國以至於民間或私人單位攜手並進的重要性；美國將傾聽盟國要求，並及早與經常諮詢友邦的看法。

同日，布林肯與歐盟執委會主席馮德萊恩以及波瑞爾先後舉行了會談，並與波瑞爾會後發表聯合聲明，宣布重啟美歐中國對話，以此為論壇全面討論相關挑戰，討論包括經濟問題利益、人權、安全與氣候變遷等議題。

(自由時報)

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新冷戰？美中揪團 2大聯盟對抗

美中高層激烈交鋒後，大陸官媒和輿論都宣稱「對話取得建設性成果」，清晰地展示各自的政治立場。對話之後，雙方一面談競爭式合作，一面尋求各自盟友支持，隱隱形成全球兩大聯盟對抗之勢。

兩項不能忽視的背景。一是原先北京預判，拜登政府上任後，美中關係短期內雖無法「春暖花開」，但至少能「回歸正軌」，孰料拜登未調整對北京的強硬路線，反「揪團」與盟友聯手抗中，高層對話前先找上日韓，又舉行四方會談，再宣布制裁中共官員，令北京看清現實，降低對拜登的期待。

其次是今年逢中共建黨百年，明年將召開廿大，從內部需要看，中共沒有對外示弱的空間，對將延續第三任期的習近平尤其如此，因此他在大陸全國兩會上說：「七○後（指一九七○年代出生者）、八○後、九○後、○○後，他們走出去看世界之前，中國已經可以平視這個世界了。」

在習拋出「平視論」的同時，一度停歇的「外交戰狼」，又像打了雞血，開始活躍起來，第一把火就燒向美中在阿拉斯加的會談。從表面上看，北京好像在氣勢更勝一籌，但美國回頭就加強與歐盟的關係，美國國務卿布林肯立刻前往歐洲訪問，歐盟也以新疆人權問題為由，對北京發出制裁。

歐盟這項制裁對北京無疑是不可承受之重，一來這是一九八九年的六四事件後，歐盟首度對北京祭出這類制裁，是卅多年來歐中關係的一次重挫，對向來高舉多邊主義、國際戰略上試圖「以歐制美」的北京來說是一大失敗，更嚴重的是，歐中關係的緊張必然衝擊到雙方經過七年艱苦談判才定案的歐中投資協定，這項協定原快要生效上路，如今前景晦暗不明。

另一個讓北京跳腳的是，歐盟針對新疆議題發起制裁，對北京來說就是直接干涉內政，狠踩痛點。大陸外交部發言人華春瑩談及中共反制歐盟時，引用毛澤東名言，「人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人」。

在美中對話「擂台賽」，及歐中交手「延長賽」後，雙方都沒閒下來。北京方面，王毅在廣西接見俄羅斯外長拉夫羅夫，中俄抱團取暖後，又風塵僕僕飛往中東的沙烏地阿拉伯，批西方國家「干涉中國內政」，並感謝沙國「在涉疆、涉港、涉台等中方核心利益和重大關切問題上，給中方理解支持」。

美方則持續強化與歐盟、印度、日本、澳洲等傳統盟國的關係，包括布林肯與歐盟外交政策高級代表波瑞爾宣布，重啟美歐對話，應對中國議題。美中在阿拉斯加的罵戰只是開端，美歐聯手抗中俄，進而各自爭取盟友，世界隱約形成兩個勢力集團，「新冷戰」似乎就在不遠處。

中俄等問題多歧異 美歐待克服

美國國務卿布林肯本周訪問北約（ＮＡＴＯ）及歐盟，展現美國總統拜登「美國回來了」政策，修補與盟友的關係。不過當前北約及歐盟面臨多項問題，包括土耳其購俄武器、阿富汗撤軍、中國問題、北溪二號天然氣管線及伊朗核談判等，和美國仍有諸多歧異尚待克服。

紐約時報報導，拜登廿五日以視訊方式參加歐盟峰會，會前布林肯發動讚美攻勢，稱讚北約秘書長史托騰柏格和歐洲理事會主席范德賴恩，試圖創造良好氛圍，是動輒揚言退出北約、批評盟邦分擔軍費太少的前總統川普時期無法見到的光景。

然而，北約和歐盟正面臨多項考驗。土耳其向俄羅斯購買S400防空飛彈系統，已違反美國相關法律並啟動制裁。土國目前暫停武器交易，也對於之前觸怒歐盟的希臘海域鑽探油氣行動展現自制。

中國可說是當前最緊繃的問題，包括德國在內，歐洲國家對中國出口貿易量大，鑑於經濟考量不願和北京當局正面衝突。布林肯承諾，不會要歐洲盟友在美國或中國之間二選一，不過他也強調，中國的挑釁行為已「威脅我們共同的安全與繁榮，且破壞我們和盟友共同遵循的國際系統規則與價值」。

北溪二號天然氣管線讓俄國天然氣可直輸德國，美國自川普政府便嚴厲反對，認為此將增加德國對俄國天然氣的依賴，並改變地緣政治。

布林肯日前和德國外交部長馬斯舉行會談時亦重申此立場，稱德國是美國最重要的盟友之一，管線計畫對雙方堅若磐石的同盟關係是種刺激。

紐時報導，布林肯此行重點在修補雙方關係，公開批評並不適當。雖然美國宣稱盟邦關係應符合美國利益，不過北約和歐盟成員國也有自己的選民要安撫，短時間內化解歧見並不容易。

北約演講會歐盟 布林肯：不強迫盟友選邊站

美國國務卿布林肯廿四日在布魯塞爾會晤歐盟高層官員，布林肯對歐洲盟友表示，「美國不會強迫我們的盟友在美中選邊站」，但指北京的脅迫行為威脅集體安全和繁榮，且正積極破壞全球規則和盟邦共享價值。歐盟外交官員波瑞爾表示，這次會談為美歐關係「開啟了新篇章」。

布林肯首度以美國國務卿身分出訪歐洲，廿四日在布魯塞爾北大西洋公約組織（ＮＡＴＯ）總部發表演說，並分別會晤歐盟外交政策高級代表波瑞爾和歐盟執委會主席范德賴恩。美國總統拜登在布魯塞爾當地時間廿五日晚間加入歐盟領袖視訊峰會，討論美歐合作面對全球日益升高的挑戰。

布林肯在北約演講時列舉與盟友共同面臨的威脅，包括來自中國大陸、俄羅斯、伊朗和北韓的軍事威脅，科技、經濟和資訊威脅，以及氣候變遷和疫情大流行的全球危機。

布林肯說，美國不會忘記在九一一事件發生後，北約盟友協助美國，美國將推動現代化同盟，以及進行更廣泛的合作；美國也承諾，將會盡早且經常地與盟友諮商，讓盟友在決策過程中擁有發言權，這是美國總統拜登外交政策的重要部分。

「美國不會強迫我們的盟友在美中選邊站。」布林肯說。

布林肯表示，美國了解盟友和中國大陸有著複雜的關係，且並非絕對一致，但各國需要應對這些挑戰，這意味著與盟友合作，針對科技、基礎建設等北京施壓之處，縮小差距。

布林肯廿四日會晤范德賴恩後，國務院發言人普萊斯表示，雙方討論重振美歐合作，共同應對外交和安全挑戰的重要性；美國希望與歐盟執委會共同解決包括中國大陸、俄羅斯在內的挑戰。

布林肯與波瑞爾會後發表聯合聲明指出，「雙邊均承認，與中國的關係是多面向的，包括合作、競爭和系統性對抗的元素」，雙方將重新啟動有關中國大陸的雙邊對話，也會持續資深官員和專家層級的會議，討論有關經濟、人權和多邊主義等互惠的問題。

波瑞爾會後說：美歐開啟雙方關係的新篇章，在關鍵的外交政策和安全問題上進行更強有力的合作。他指出，強大的歐盟─美國夥伴關係對於支持民主價值觀以及全球和地區的穩定、繁榮與衝突的解決至關重要。

(聯合報)

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美制衡大陸手段 還不夠力

儘管美國前朝政府和現任政府都推出了對抗中國大陸崛起的計畫，最新報告警告，美國在對抗中國不斷上升的地緣政治影響力方面，做得還不夠。

美國外交關係協會24日公布一份由獨立特別工作小組所做的報告指出，「美國的不作為與中國的自信，都造成美國的經濟和戰略困境。美國的撤出幫助製造了中國用一帶一路倡議填補的真空」。北京推出的一帶一路倡議在過去八年裡，資助全球各地的公路、鐵路、發電廠及通訊基礎建設等項目。

報告說，「雖然美國很久以前就對在亞洲各地促進基礎建設、貿易和聯結表達興趣，並多次引用絲路的形象，但美國沒有滿足當地的內在需求。美國對很多接受一帶一路倡議的國家的借貸與投資是有限的，而且正在下降」。

這份報告的共同作者塞克斯（David Sacks）對美國之音說，中國價值數兆美元的一帶一路倡議「不受地理的約束，所以現在任何地方和各地都有」，而且已經超越了傳統的基礎建設範圍。

(經濟日報)

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美墨邊境移民危機 拜登交辦賀錦麗

美國總統拜登廿四日宣布委任副總統賀錦麗領導南部美墨邊境移民湧入危機，與墨西哥、中美洲北三角國家（Northern Triangle，指瓜地馬拉、宏都拉斯、薩爾瓦多）合作，解決邊境移民暴增的根本原因；墨西哥總統羅培茲廿三日譴責拜登讓邊境問題惡化，指責美國當前執政的民主黨，讓非法移民「預期」能得到更好的待遇。

拜登廿四日接見賀錦麗、衛生部長貝塞拉、國土安全部長梅奧卡斯，以及移民議題顧問，討論近幾周邊境無伴未成年非法移民暴增問題。

「我們現在應對的邊境移民暴增從上屆政府時期就開始，但我們有責任解決它。」拜登提及賀錦麗曾任加州檢察長並說：「我想不到還有誰更能勝任這份工作。」

白宮資深官員表示，由賀錦麗主導白宮這項工作，墨西哥和中美洲北三角國家就能了解，「有人專門在為此努力。」她的最新任務既要抑制南部邊境大批移民湧入，同時也要在尊重與共享價值的基礎上，與墨西哥、薩爾瓦多、瓜地馬拉、宏都拉斯建立長期戰略夥伴關係，解決邊境危機的根本原因。

(聯合報)

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港議會改規則 議員可被停職

香港立法會通過修訂「議事規則」的決議案，討論引入「停賽」制，議員可被暫停職務。決議案星期五刊登憲報後，各項修訂生效。

香港立法會所謂「停賽」制，即令立法會主席有權將行為極不檢點的議員「點名」，再由大會表決是否暫停有關議員的職務，首次罰則為停止職務一星期，再犯就遞增。

決議案由議事規則委員會主席謝偉俊提出。修訂涉及多方面，除「停賽」制，修訂還有為審議議案或法案設定時限等內容。謝偉俊稱今次修訂是為了堵塞「議事規則」的漏洞，並非針對任何人士或政黨。

由於香港立法會已無民主派議員，只有一名非建制派議員鄭松泰批評修訂而投下唯一反對票。他稱大陸全國人大通過決定，新增資格審查委員會去審核參選人的背景，理論上日後所有立法會議員都會符合「愛國者」的標準，質疑修改「議事規則」是多此一舉。

也有部分建制派議員認為部分修訂太嚴厲，旅遊界議員姚思榮說，現時建議的「停賽」制屬累進制，首次犯規會被罰停止開會一周，再犯就會倍增至兩周及四周等，認為是太嚴厲。

(聯合報)

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大陸3大電信商 5G用戶逾3億

中國移動25日公布去年業績，至此，大陸三大電信商去年財報悉數出爐。經過計算，去年，大陸三大電信商淨利潤合計1412億元（人民幣，下同），平均日賺約3.86億元。

中新經緯報導，數據顯示，去年，中國移動營業收入人民幣7681億元，年增3%；淨利潤1078億，增長1.1%。中國電信營收人民幣3936億元，增長4.7%；淨利潤人民幣209億元，增長1.6%。中國聯通營收人民幣3038億元，增長4.6%；淨利潤125億元，增長10.3%。

經計算，三大電信商去年合計營收約人民幣1兆4655億元，淨利潤1412億元，平均日賺約3.86億元。相較2019年，三大電信商日賺淨利潤年增1.8%。

在用戶數方面，截至去年12月底，中國移動用戶數達9.42億戶，5G套餐用戶1.65億戶；中國電信用戶數達到3.51億戶，5G套餐用戶8650萬戶；中國聯通用戶數3.06億戶，5G套餐用戶7083萬。經過計算發現，去年，三大電信商5G套餐用戶數累計突破3億。

深度科技研究院院長張孝榮認為，大陸三大電信商業績平淡不夠亮麗，顯示電信商進入艱苦發展時期，電信商收入增長不明顯，主因是4G業務飽和，5G建設資本開支投入巨大。按照相關規畫，未來兩年裡仍然還有較大投入，電信商要維持利潤增長，不得不開源節流，進行更激烈的競爭。

談到三大電信商在5G領域未來如何開疆拓土，張孝榮指出，首先應重視行業應用，其次才是個人應用。5G發展應面向行業用戶，尤其是工業領域，電信商應向工業互聯網加速發展，著力點包括智慧雲端、邊緣雲端、智慧物聯網和新興IT服務等新興業務。

張孝榮還指出，大陸電信商需提升服務品質，營造良性的競爭環境，對消費者而言，目前5G套餐資費偏高，只有降低5G套餐價格才能吸引更多用戶。

(聯合報)

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美證管會調查SPAC風險

路透報導，美國證管會（SEC）將著手調查華爾街的特殊目的收購公司（SPAC）上市熱潮，正在蒐集有關承銷商如何管理相關風險的資訊。

四位知情人士透露，證管會近日發函給華爾街銀行，要求提供有關SPAC交易的資訊。SPAC是上市的空殼公司，讓民間企業繞過首次公開發行股票（IPO）傳統程序，透過合併名義公開上市。

多位消息人士指出，證管會在信中要求銀行業者自願交出資訊，如此就不至於升高到正式調查的層級；不過，這些信函由證管會的執法部門發出，意味著這可能是這個監管機關展開正式調查的前奏。

消息人士說，SEC想知道SPAC交易的手續費和金額，以及銀行內部管控此類交易的依據。SEC提出的問題包括這些交易的合規性、有無申報以及內部管控等。

根據路孚特（Refinitiv）數據，SPAC上市潮是華爾街近年最大的淘金熱。

(經濟日報)

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螞蟻提高支付寶手續費抽成

英國《金融時報》引述消息人士指出，螞蟻與多家銀行達成共識，支付寶今年起將平台上進行交易所產生的手續費分成比率提高至80%，之所以大幅提高交易服務費抽成，傳是為提高估值重新上市。

阿里巴巴旗下的螞蟻集團去年因反壟斷監管致上市臨時喊卡，估值傳縮水逾三分之一，金融時報報導，消息人士透露，螞蟻仍未放棄上市計畫，為抵消早前因監管風波而造成的估值損失，擬從部分監管較少範圍著手，以提高獲利，其中今年起在旗下支付寶平台部分交易服務費抽成將提高至八成。

由於商戶在使用支付寶進行交易時，需支付一定手續費，手續費收入由支付寶、銀行及銀聯分拆抽成，而支付寶所占比率日漸提高，銀行的占比則下降。

據螞蟻集團去年招股書顯示，螞蟻集團有兩大主要收入來源，其一為數位支付與商家服務收入，主要按照交易金額的一定百分比向商家收取交易服務費，占螞蟻總收入35.9%。其二為數位金融科技平台收入，主要向微貸科技、理財科技、保險科技合作夥伴收取技術服務費，. 抽成從8.4% 至39.4%不等，占總收入63.4%。

截至去年6月底的12個月，支付寶總支付交易規模為人民幣 117.9兆元，為中國最大數位支付服務提供商，其流動應用程式服務超過10億用戶和8,000萬個商家。

(經濟日報)

健康

年輕化！ 台25-65歲有360萬人禿頭

32歲藝人阿虎長期受掉髮困擾，總覺得髮型設計師無法剪出滿意造型，後來吃飯又被朋友點名「禿頭」，因此求助醫師。

醫師指出，生活壓力、睡眠都可能導致掉髮，台灣禿頭還有年輕化趨勢，建議民眾多留意洗澡後掉髮量、髮質有無異狀。

羅丹診所醫師楊名權說，一般毛囊生長期在3至5年，女性又比男性長，有些女生生長期可達6年。頭髮在生長期過後會歷經1個月退化期、3個月休止期，再重新生長循環，一根頭髮一生中約可循環20次，頭髮年齡約在60年到100年；人在60歲後頭髮會自然掉落、變稀少，60歲前就發生屬不正常落髮。

正常人一天約會掉50到100根頭髮，楊名權建議民眾，可在洗澡後觀察排水孔頭髮量，若掉髮量乘以2倍，超過100根要當心。

頭頂髮質變細 雄性禿徵兆

他也提醒大家留意髮質狀況，若髮質變得越來越柔軟、纖細，就要當心是禿頭前兆，平時也可將頭頂髮質與後腦髮質比較，若頭頂髮質變細就可能是要進入雄性禿。

楊名權說，台灣25至65歲間有360萬人有禿頭困擾，禿頭還年輕化，不少人因生活壓力、空氣污染、使用造型品掉髮。

他遇過高二生掉髮嚴重到可以看到頭皮，原來是升學壓力過大導致，只要頭髮還沒掉光光、每平方公分超過20根頭髮，都還不需植髮，但仍建議儘早就醫。

現在空氣污染嚴重，加上不少人會使用造型品，頭髮有髒污、油污可能導致毛囊發炎，建議只要有外出，每天至少要洗1次頭，若為油性頭皮可考慮用去油洗髮精，或使用清潔力較強的香皂。

值得注意的是，很多人會聽信生薑塗抹頭皮、用避孕藥洗頭等生髮偏方、刺激生髮，楊名權說，小心造成頭皮傷害，讓掉髮更嚴重。

(自由時報)

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子癲前症突發 懷孕29週昏迷剖腹產救母子

子癲前症俗稱妊娠毒血症，是常見的孕期併發症，以及孕婦最常見的死亡原因之一。

台中一名41歲孕婦懷第3胎，產檢正常，也無高血壓，僅輕微頭痛而不在意，沒想到在今年1月，懷孕29週時，上班突然昏迷、全身抽搐，血壓超過200毫米汞柱，罹患子癲前症，臍帶血流也出現逆流，胎兒恐數日後死亡，幸好緊急剖腹產，母子均安。

孕婦殺手 盛行率5-10%

台中榮總高危險妊娠暨產科醫師蘇修緯指出，子癲前症盛行率約5%到10%，是胎盤功能異常，釋放出的「毒素」造成孕婦全身的症狀，風險因子為高齡、肥胖、高血壓等慢性病、人工生殖、免疫疾病及小孩父親的基因等都有關，盛行率也上升。

蘇修緯表示，子癲前症不但是孕婦死亡最常見原因，胎兒也會早產、發育遲滯、死亡，母子都可能有生命危險，嚴重的子癲前症不儘快處理，可能引發腦中風、肝、腎、心臟衰竭，雖然產後取出胎盤，高血壓症狀就會迅速消失，但是子癲前症症狀拖愈久，對孕婦的心血管傷害愈大，產後罹患高血壓增加3、4倍、心血管疾病也增加7、8倍，準媽媽必須提早預防。

孕期應定期量血壓 防抽筋

蘇修緯說，今年也有一名36歲孕婦懷第2胎，產檢一切正常，但在懷孕30週時高血壓，隔週轉診到台中榮總時，血壓已經飆到200毫米汞柱，出現子癲前症，透過降血壓藥等藥物控制到150毫米汞柱，也發現胎兒有輕度生長遲滯，但還不到立即生產時機，孕婦也配合服藥回診。在今年3月懷孕34週時剖腹產，幫小寶寶爭取到3週多的時間發育成熟。

台中榮總高危險妊娠暨產科主任陳威志提醒，子癲前症常見症狀為高血壓、蛋白尿、嚴重水腫、呼吸喘，以及未曾經歷的頭痛。一旦發生抽筋即為子癲前症，因其病程發展快速多變，特別提醒準媽媽們孕期應定期量血壓，防止抽筋。

懷孕早中期產檢 已可篩檢

目前在懷孕早期或中期已有檢查能提早預測子癲前症的發生，包含抽血檢驗胎盤釋放出的物質、由超音波看子宮血流的阻力等。

若是高風險孕婦，因發生機率較高，醫師會建議從16週前開始每日服用阿斯匹靈，可以預防10%到20%的發生率。

(自由時報)

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右臉癱瘓以為中風 竟是腮腺癌

彰化縣員林市一名56歲張姓女子因右臉半癱瘓，原以為中風，就醫後才發現是腮腺癌，而且腫瘤已侵犯顏面神經，因此造成顏面失調，經切除腫瘤和顏面神經，目前復原情況良好。

誤診顏面神經麻痺 治2年無效

張姓女子說，她2年前突然顏面失調，右半臉不能動，右眼閉不起來，眼歪嘴斜，以為是中風，就近在某醫院就醫，也被當成顏面神經麻痺治療，卻一直無法復原，直到2個月前才到彰化醫院就診，經確診是腮腺癌作怪。

彰化醫院耳鼻喉科主任許嘉方指出，腮腺位於耳朵下方，會分泌大量的唾液到口腔幫助食物攪拌與消化，小孩子易被病毒感染，出現發炎、腫大，俗稱豬頭皮的症狀。而顏面神經從腮腺經過，分別控制額頭、眼部、臉頰、嘴角和下巴的肌肉收縮，所以，腮腺腫瘤如果大到壓迫或侵犯顏面神經，便會造成顏面失調，張女即是如此。

3.5公分腫瘤 侵犯顏面神經一併切除

許嘉方表示，張女經核磁共振檢查，發現腫瘤約3.5公分，再以細針穿刺，病理檢查確診為惡性腫瘤，再經正子掃描，發現癌細胞未轉移，決定進行手術切除。

手術中發現，顏面神經被長期壓迫侵犯已無法恢復，為了將癌細胞清除乾淨，最後將腫瘤連同右腮腺及顏面神經全部一併切除。

雖然右腮腺切除，但還有左腮腺，也有下頷腺及舌下腺等分泌大量唾液的腺體，並不會影響以後的唾液分泌，而張女目前還在進行手術後的輔助性放射線治療及化學治療。

許嘉方說，如果早一點發現，或許手術中可以保留顏面神經，再切除腫瘤，留住顏面神經功能，但因為太晚發現，顏面神經已經被腫瘤嚴重侵犯而無法保留。

(自由時報)

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小酌助眠？ 紓壓不成酒癮上身/鄭映芝(中醫大新竹附醫身心科醫師)

擔任工程師的小明，因為白天工作壓力極大，即使下班累癱，但常常卻精神緊繃無法放鬆，要花很長時間才能入睡。

為了放鬆，他開始在睡前喝1小杯酒，果然入睡順利多了，只是早上好像沒睡飽。這樣過了數個月，他變成要喝幾大杯才能入睡，甚至要喝烈酒才有辦法讓自己入睡。

醒來感覺比失眠還累，一起床就想喝酒，忍著不喝就失眠，合併出現焦躁、心悸、手抖等症狀。他才驚覺自己染上酒癮，再不求助，工作就不保了。於是他在身心科門診搭配藥物與心理治療，花了半年才成功戒酒。

「酒」其實是生活中除了香菸之外最常見的成癮物質，雖然對很多人來說，小酌可以怡情，豪飲能夠助興，但常常一不小心就喝得太多，如此長期下來可能變成飲酒過量，甚至是酒癮。

男性週喝逾14罐啤酒 即過量

如何評估自己的飲酒問題呢？其實只要算算一個星期喝了多少單位的酒，就可以知道我們是不是喝得太多。根據美國研究機構的資料，小於65歲的男性，每週飲酒超過14單位（1單位約莫等於1罐350c.c.罐裝啤酒），或每次飲酒量超過4單位。

女性或大於65歲以上的男性，每週飲酒量超過7單位，或每次飲酒量超過3單位就是危險性飲酒，超過這標準就是飲酒過量，可能會帶來身體的傷害。

這類危險性飲酒的個案，根據研究，有1/3會陷入酒癮的危機中。

酒癮對身體會造成許多慢性影響或危害。患者隨著酒精中毒的加深，體內不同的器官會產生很多不同的併發症，使患者健康受損，也易導致容貌與外型有明顯改變衰老。

酒精使用也與很多精神疾病有高度的相關，甚至是影響全身的自律神經系統失調。鄭映芝在2019年撰寫刊登於國際期刊《Drug and Alcohol Dependence》，研究中發現，酒癮個案相較於健康人有的更高機率會出現自律神經失調的狀況，也因此酒癮個案容易出現反覆就醫仍檢查不出原因的身體不適。

身心科門診 藥物心理治療齊下

酒癮治療包含藥物治療與非藥物治療，目前有許多藥物選擇可以幫助治療酒癮與酒精戒斷。除了適當的抗焦慮鎮靜藥物降低酒精戒斷所產生的不舒服外，也有藥物可以減少對酒精的渴求。

此外，在身心科門診也能與醫師討論進一步的心理治療，如認知行為治療、動機促進治療、團體心理治療、夫妻治療、家庭治療等。當然除了個案自己的努力外，周遭家人的鼓勵支持也十分重要。

☆飲酒過量 有害健康 禁止酒駕☆

(自由時報)