新聞自選輯 20210328

緬甸軍人節淪屠殺日 逾91死 最血腥一日 「殺人如殺雞」 5歲童也遇害

昨是緬甸軍人節，為確保大閱兵儀式順利進行，發動政變奪取政權的軍政府，前晚警告民眾別再上街抗爭，否則可能「頭背中彈」，但成千上萬民眾不懼威脅，昨仍在仰光等地示威，當地媒體指安全部隊在各地開槍射殺抗議者，至少91人喪命，是近兩個月示威浪潮最血腥一天，更傳出有5歲幼童喪生，軍人節蒙污，變成「軍恥日」。

第一大城仰光、第二大城曼德勒與其他城鎮的街頭，昨又湧現反對軍方2月1日發動政變的群眾，實皆省（Sagaing）勃萊（Pale）估計有超過10萬人走上街頭，其中包括僧侶和修女。仰光市郊德拉區清早有民眾在一處警察局外抗議，遭軍警開槍對付，當地網媒報導指至少4人死亡、10人受傷。在仰光永盛區的示威也有3死。

軍頭無恥稱會保護人民

曼德勒市至少13人喪生，傳聞死者包括5歲兒童；中部棉因市一名示威者痛斥軍警「他們像殺雞那樣殺人，甚至入屋行兇。但我們會抗爭到底。我們必須堅持下去，直到軍政府倒台。」

據當地獨立英文媒體《今日緬甸》截至昨下午統計，全國35個城市抗議活動喪生者累計已達91人，創反政變示威以來單日死亡人數最多紀錄。

由遭罷黜國會議員組成的緬甸聯邦議會代表委員會（CRPH）發言人沙瑟（Sasa）昨在線上論壇時譴責軍政府：「今天是軍恥日，軍方將領正在慶祝軍人節，而他們才剛屠殺無辜平民。」

緬甸軍人節是紀念1945年反抗日本皇軍，當年的領袖人物，正是如今被軍方拘禁的國務資政翁山蘇姬之父翁山將軍。

軍頭敏昂萊（Min Aung Hlaing）昨在首都奈比多主持大閱兵，並發表演說稱「軍隊將尋求與全國人民一起保衛民主」，軍政府會保護人民並讓國家重返和平，並重申將舉行大選的承諾，但未說明具體時間表。

除了來訪的俄羅斯副國防部長弗明（Alexander Fomin）之外，各國都未派代表參加這場閱兵，少數民族武裝團體也缺席，往年這項活動有許多外國官員與會。

僅俄「真朋友」參加閱兵

弗明前天會見軍政府高層，領導軍政府的武裝部隊總司令敏昂萊說：「俄羅斯是真正的朋友。」

國際特赦組織指，緬甸軍方以「格殺勿論」戰術對付平民，藉此壓制示威。緬甸軍方否認使用過度武力，強調一切行動符合國際標準，又指緬甸國家安全面臨威脅。

美國、英國25日針對緬甸軍方旗下一家企業集團進行經濟制裁，不少東南亞國家也批評緬甸以致命武器攻擊示威者。美國喬治城大學教授斯坦伯格（David I. Steinberg）形容緬甸的歷史不斷以相似方式重演，即使過去多次失敗，仍會繼續以往做法。他指軍方在全國示威初期還算克制，甚少過度使用武力，但最終還是重回無差別攻擊平民，批評軍方沒有從歷史記取教訓。

政變已328死 25％遭爆頭亡

有緬甸組織發表報告指，早在軍方恐嚇會向示威者開槍射頭前，逾25％死者是頭部中槍致死。另外，軍方被指搜捕期間藉機洗劫民宅；若上門找不到目標人物，則改為逮捕其家人。

當地民間團體「政治犯援助聯盟」（AAPP）報告指，由2月1日政變起至3月26日，至少有328名示威者死亡，有3070人被捕。其數據僅包括有紀錄的個案，實際死亡數字可能更多。死者大部分是男性，36％年齡為24歲或以下。另外，近90％的死者都是被開槍擊斃，且至少25％人是頭部中槍而死。

報告也列出軍方常用的招數，以本月25日中部城市東枝（Taunggyi）為例，「軍方動用實彈以在住宅區設立交戰區，導致4名平民遭擊斃、有屍體被拖走，多名示威者受傷」、「軍方更擅闖民宅搜查，使用武力拘捕年輕人及平民，故意毀壞汽車及路障。他們突然衝出街道、滿口穢語，更會偷取別人的財產。」

軍方藉機盜竊的做法並不罕見。他們趁搜捕時在民宅偷錢、手機甚至車鑰匙。國會議員西圖貌（音譯）先前成為搜捕對象，當軍方上門找不到他時，改為毆打逮捕其父親，其住所也被軍方洗劫，帶走2支手機及價值4000美元（約11.5萬台幣）的黃金及現金。

軍方暴行不止於此，昨天在南部城市密耶克（Myeik）大開殺戒之餘，更偷走用來載受傷示威者的救護車，拘捕車上4名消防員，還把車開往其他地方以鎮壓示威者。

醫搏命救人 囑妻「活下去顧孩子」

緬甸在軍方血腥屠殺下，已成人間煉獄！一名在示威現場替傷者義務急救的醫生，將記錄親身見聞的日記投書英國《衛報》，憶述救護車曾2次中彈，自己和沒有防彈衣、只有聽診器的隊員們棄車逃命，更坦言只能從YouTube和醫學書上自學槍傷處理。

日記從周日記錄至周四，短短5天中，這位緬甸醫生的日常，幾乎都是在生死的夾縫中奔波，每天早上出門前都會祈禱的他，會把血型、緊急聯絡人電話、體重等寫在前臂，然後對太太說：「如果我沒回來，要好好活下去，照顧孩子。」太太也總是回答：「做你該做的事，如果你死了，我會為你驕傲。」

他回憶，周六偷運50名示威學生脫逃，多數才17、18歲，有平民因拒交藏身家中的學生而被射殺，當天至少4人死亡，隔天雖沒示威，軍方卻像殺紅眼般在巡邏時掃射，包括13歲少年在內又有4人受傷，1名女子後腦中槍橫屍街頭，也因子彈橫飛而很難施救，自己開始時笑時哭、失落失眠，出現創傷後遺症的典型症狀。

到了周一，軍方乾脆切斷網路，並向築路障的人開槍，3名死者中，1人只有20歲，他自述，不僅得在沒麻醉藥下縫合傷口，過程中還轉移3次以避追擊。過了2天，附近1名自願夜間巡邏的男子被射殺，女兒問他為何警察沒阻止，卻不知如何告知開槍的正是軍警，害怕的女兒不是問何時回來，就是希望別出去，他希望革命成功後開一間專治創傷和壓力的診所，「因為我們總是感到危險和暴力，無時不在恐懼中。」

(蘋果日報)

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緬甸大閱兵 近百人遭屠殺

緬甸27日迎來軍人節，卻成為上月1日軍事政變以來最血腥的一天。緬甸獨立英文媒體「今日緬甸」（Myanmar Now）報導，武裝部隊在總司令敏昂萊（見左小圖）率領下，於首都奈比多舉行閱兵儀式，卻在最大城仰光等全國十多個城鎮鎮壓示威者，造成至少91人死亡，包括一名5歲兒童。國際間再次高度關切緬甸情勢，包括美國大使館發布聲明譴責緬軍「謀殺」無武裝力量的百姓。歐盟駐緬甸代表團則表示，緬甸軍人節76週年將是「恐懼與恥辱之日」。

(自由時報)

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血腥軍人節！ 緬軍槍殺逾90人 5歲童喪命

緬甸軍方廿七日在首都奈比多舉行軍人節閱兵活動，示威者號召十萬民眾上街抗議，國營電視台廿六日晚間發布訊息警告民眾，如果上街「將對著頭部或背部開槍」。據統計，安全部隊已槍殺逾九十人，年紀最小的只有五歲，是政變以來最血腥的一天，反政變團體譴責「今天是軍恥節」。

經過幾天的無聲罷工之後，抗議人士號召在全國進行大規模街頭示威活動。今日緬甸報導，安全部隊在緬甸境內多個地區開槍射殺支持民主的抗議群眾，至少九十一人喪命，第二大城瓦城就有廿九人死亡，當地媒體報導，死者包括一名五歲男童。

由被罷黜國會議員組成的緬甸聯邦議會代表委員會發言人薩沙參加線上論壇時說，「今天是軍恥日，軍方將領正在慶祝軍人節，而他們才剛屠殺超過三百名無辜平民」。

根據緬甸援助政治犯協會統計，迄廿七日為止，已有超過四百人遭軍警殺害，近九成死於槍殺，逾三千人被捕。

在仰光經營購物中心、商城及大型商店的近七十名企業人士廿五日被仰光區司令部找去談話，軍方要求他們勿支持反政變運動，否則將有牢獄之災。

緬甸武裝部隊總司令敏昂萊主持閱兵式，他透過全國電視實況轉播表示「軍方尋求與全國攜手共同捍衛民主」，軍政府會保護人民，使全國恢復平靜。

敏昂萊也重申舉行大選的承諾，但沒有說明具體時間表，僅稱國家管理委員會將按照已制定的時程和目標履行職責。

緬甸軍方以去年十一月議會選舉有弊為由，二月一日發動政變，逮捕或軟禁包括國務資政翁山蘇姬在內的反對派人士，宣布實施為期一年的緊急狀態，並鎮壓抗議的平民。

(聯合報)

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卡運河救4天 長榮貨輪終於動了 全球損失已逾兆 美國 土耳其將馳援止血

長榮海運的長賜輪（EVER GIVEN）卡在蘇伊士運河今天進入第5天，初估全球經貿損失逾1兆台幣，衛生紙、咖啡供給可能趨緊，就連IKEA也受波及。已有專家警告，長賜輪擱淺「恐成壓垮全球經貿最後一根稻草」，因此包括美國、土耳其都表態要加入搶救行列；據了解，目前貨輪已完成船頭清淤，昨晚船尾開始移動，當局也派遣14艘拖船待命，將把握這一兩天漲潮期間，讓長賜輪順利脫困。

經過4天搶救，蘇伊士運河管理局主席拉比在台北時間昨晚9時後的記者會表示，已讓長賜輪排出9000公噸壓艙水，船舵和螺旋槳已經恢復運作，14艘拖船也加入讓長賜輪脫困的任務。拉比並透露，長賜輪船尾已開始移動，但目前仍然無法斷定長賜輪何時能脫淺。

「擱淺疑人為失誤」

拉比指出，風速不是長賜輪擱淺主因，長賜輪擱淺可能歸咎於技術問題或人為失誤。

從歐洲太空總署發布的衛星對照圖顯示，本月21日尚未發生長賜輪擱淺事件前，蘇伊士運河上船舶分布稀疏，23日長賜輪「卡船」後，25日照片已可見到南端的蘇伊士灣多出許多白色小點，這些都是等待通行的船隻。《美聯社》報導，已有逾280艘船舶無法駛入蘇伊士運河。

外媒《Lloyd’s List》（勞依茲船舶日報）估計，每天通過蘇伊士運河的貨櫃貨物達96億美元（約2736億元台幣），以長賜輪受困4天計算，全球貿易損失逾1兆台幣；歐洲最大保險商安聯警告，「蘇伊士運河封閉是壓垮全球貿易最後一根稻草，目前歐洲供應商交貨時間比疫情期間高點還來得長。」

除經貿衝擊巨大，駐丹麥獨立貨櫃航運專家詹森表示，蘇伊士運河堵塞會影響消費者在商店看到的所有商品。全球最大紙漿廠suzano表示，蘇伊士運河堵塞可能導致木漿運輸延宕，進而衝擊衛生紙供給，suzano執行長夏爾卡指出，suzano運輸至少延遲1個月。

而歐洲透過蘇伊士運河進口用於即溶咖啡的羅布斯塔咖啡豆，隨運輸延宕導致貨櫃短缺惡化，未來全球也會感受到蘇伊士運河危機對即溶咖啡的影響。

全球最大家具銷售商宜家家居（IKEA）向《路透》表示，長賜輪約載運該公司110個貨櫃，IKEA正調查其他等待駛入蘇伊士運河的貨輪貨櫃數量。擁有IKEA品牌的Inter IKEA發言人說：「IKEA供應鏈恐受限，實際情況取決於救援方式和完成救援的時間。」

石油天然氣恐飆漲

另上周五油價漲幅逾4%，過去1個月天然氣價格已大漲，蘇伊士運河堵塞恐再推升天然氣價格。阿格斯媒體首席經濟學家費菲表示，通過蘇伊士運河的石油約佔全球5%至10%石油運輸。

白宮發言人莎琪上周五表示，「基於蘇伊士運河是運輸石油的關鍵雙向通道，可以預見潛在的油價影響，這也是美方要提供援助的原因之一，我們正就此和埃及政府密切聯繫。」美國官員表示，海軍正準備派遣一支包含運河疏濬專家在內的救援小組，只要當地政府同意就立刻上路；至於土耳其也向埃及提議派遣海難救援船哈頓祖母號協助長賜輪脫淺。

《彭博》報導，負責救援的荷蘭公司Boskalis執行長威敏斯特說，可確定船尾並未全部卡住，拖引船和挖砂船仍持續作業。他表示，這幾天有波漲潮，團隊會趁這個時機點，試圖讓貨輪重新浮動，若屆時仍無法「解脫」，就會啟動「B計劃」，讓貨輪上的貨櫃卸貨，減輕貨輪重量，之後再重新嘗試浮動。

只是長賜輪上估計載有20萬噸重的燃料和貨物，假如船隻減重，理論上有助其重新移動，但此舉不但耗時，若操作不當恐致船隻負重不平衡，最後斷裂，專家提醒，必須小心計算對船身穩定的影響，以避免破船。摩根大通分析師Marko Kolanovic上周曾警告，若長賜輪出現破船風險，運河將被癱瘓更長一段時間，且會導致全球貿易嚴重中斷，運費飆升、能源商品進一步漲價及全球通膨升高。

 

又是長榮 貨輪挨撞堵台北港

長榮海運最近衰事不斷，除了長賜輪卡在蘇伊士運河，昨又爆出巨型貨輪長雅輪（EVER GENTLE）因煙囪被撞凹，嚴重變形，一度卡在台北港約2小時，影響船隻進港。

《蘋果新聞網》接獲讀者爆料，指昨中午12時許，在台北港因橋式起重機操作失誤，起重機撞上長雅輪煙囪，致煙囪嚴重變形，暫時不能開航，後面船隻無法進港，公司可能擔心若由港口國管制員登船檢查，會耗時更久，下午2時許就將長雅輪開走，狀況才排除。

長榮表示，租船長雅輪昨於台北港作業時遭橋式起重機碰撞，導致該船煙囪凹損，但不影響船舶適航性及正常排煙功能，在確認安全無虞後，依原定時程於下午2時12分開航，並未卡住台北港。台灣港務公司基隆分公司表示，長雅輪能正常行駛離開，並未影響台北港營運。

據了解，長雅輪長度400公尺，排水量21萬多噸，與這次在蘇伊士運河擱淺的長賜輪屬同等級。

此外，昨中國微博瘋傳一張長深高速公路上，一輛載有長榮貨櫃的貨車，橫停在中間堵住路，僅留一個車道能通行致嚴重回堵，網友戲稱長榮在海陸都制霸。長榮回應，中國內陸運輸都由貨主自行指派拖車公司運送，公司只負責海上運輸服務，因此照片中的事故並非公司車輛，也無法證實該事故是否屬實。

(蘋果日報)

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好消息！長榮貨輪 螺槳恢復運轉

仍未脫困 美海軍擬馳援

長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過五天，全球潛在經濟損失越來越大，救援單位打算擴大行動來協助長賜輪脫困。美國總統拜登表示，正研議如何出手協助，美國海軍準備派遣疏濬團隊前往當地協助。

321船塞在運河 等待通過

蘇伊士運河管理局局長拉比（Osama Rabie）在廿七日記者會上指出，強風並非是長賜輪擱淺主因，「或許有技術性或者人為錯誤因素」，將在調查後處理罰款問題。他說，現在運河上塞了三二一艘船等待通過。

被問到貨輪何時能脫淺，拉比認為可能是「今天或者明天」，要看潮汐的影響。他說，長賜輪的螺槳和舵已於廿六日晚間恢復運作，但是尚無法全速運轉，目前有十四艘拖船參與援救，為了協助脫淺，已卸除貨輪上九千噸的壓艙水，若現行脫淺方式都無效，可能嘗試減少貨輪上貨物，但是希望不需要採用這種方式，且無法以飛機空中吊掛方式卸除船上貨櫃。

負責救援的荷蘭波斯卡利斯（Boskalis）公司執行長伯道斯基（Peter Berdowski）稍早指出，希望利用增加大型拖船、挖走更多堤岸沙土以及週六漲潮五十公分，在幾天內協助脫淺。他說，如果這些方法都沒效，將動用大型起重機船把長賜輪的數百個貨櫃吊離，減輕重量，這艘起重機船也已在路上。

擔憂此事衝擊全球經濟，拜登週五表示，美國擁有大多數國家沒有的設備和能力，正評估能提供什麼幫助。美國駐中東海軍準備派出疏濬團隊前往當地，仍在等埃及政府批准。

由於蘇伊士運河遲遲無法通行，被迫滯留的部分船隻打算改變航線，繞過非洲好望角，但面臨海盜威脅，以及激增的燃料、保險成本約五十萬美元。

長賜輪卡住 運河起點空蕩蕩

長榮海運的長賜輪卡在蘇伊士運河，受到全球高度矚目。外貿協會開羅台貿中心表示，以往貨輪大船塞滿運河起點，目前已不復見；據估計，「大排長榮」事件衝擊全球二十％船運，對全球經濟衝擊遠大於埃及當地。

衝擊全球20％船運 月底前恐難排除狀況

外貿協會在埃及首都開羅設立台貿中心，對於長賜輪卡住蘇伊士運河後的狀況，外貿協會表示，因紅海航向地中海處是運河起點，港口周邊通常是滿滿的船，受惠船舶停靠、船員下船飲食等，可帶動周邊經濟，像是餐廳、商店等；但因卡船事件，目前船隻都無法進港，港口罕見空蕩蕩，影響周邊經濟，當地政府保守估計至少月底前無法排除狀況。

據統計，蘇伊士運河一天約七十艘船進出，每日為埃及政府賺進一千五百萬美元，為埃及政府穩定收入之一。不過，對以觀光產業為重的埃及而言，疫情對當地經濟的衝擊更為重大。

此外，因蘇伊士運河可以大幅減少通過南非的海運時間，以運河塞船估計，影響全球二十％的船運；因此，外界推估，影響埃及當地經濟遠不及全球經濟大。

我國除外交部、經濟部經濟組在海外設駐外辦事處，外貿協會由經濟部貿易局管轄，在全球有超六十個海外辦事處，相較於政府正式組織，貿協有半官方、半民間色彩，協助涉外事務有較大空間、更為彈性。

台北港內 長榮貨輪煙囪撞凹

長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺，無獨有偶，長榮海運另一艘同級貨輪「長雅輪」昨天中午停泊在台北港時，因橋式起重機操作失當而撞歪煙囪，一度卡在港內。

對此，長榮表示，貨櫃船煙囪凹損並不影響船舶適航性及正常排煙功能；長雅輪已確認安全無虞，並依原訂時程於十四點十二分開航，並未卡住台北港兩小時，更沒有造成台北港塞港等問題。

台灣港務公司基隆分公司表示，事發後，長雅輪的行駛功能都正常，台北港的營運也未受影響。

台灣港務公司基隆分公司營運處長魏福添指出，「長雅輪」昨天中午十二點多完成貨櫃裝卸作業後，橋式起重機操作時，因為船隻同時移動，加上操作人員的目視距離沒有測量好，導致擦撞貨輪的煙囪，事後該船的行駛及煙囪排煙功能都正常，下午二點半已駛離。

魏福添表示，台北港屬於海港，很少發生類似事件，因為進出的船道寬廣、有多個碼頭，不會因為單一貨輪事故而影響其它船隻進出，昨天的意外沒有碰撞碼頭、無機具功能毀損、無人員傷亡，不影響台北港的營運。

(自由時報)

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長賜號卡蘇伊士運河一周 全球損失百億美元

半島電視台報導，德國安聯保險公司廿六日發布報告指出，長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」如果持續擱淺在蘇伊士運河，每周將造成全球貿易損失六十億到一百億美元（約台幣一千七百億到兩千九百億元）。運河上的船陣愈塞愈長，目前已有兩百七十六艘，以每天五十艘的速度增加中。

蘇伊士運河管理局表示，廿六日晚間已挖完船頭周圍共兩萬立方公尺的沙土，再度嘗試用拖船讓長賜號脫淺，已出動九艘大型拖船，廿七日開始嘗試推動船身，船尾和船舵已可稍稍移動，但仍無法斷定何時可完全脫困。

運河管理局說：「拖曳任務需要很多條件配合，包括風向、潮汐等，過程複雜。」

荷蘭海上救助公司SMIT Salvage證實，廿八日將有「另外兩艘拖船」前來支援，保守估計最快廿九日才能脫困。

美國海軍準備派出一支包含運河疏濬專家在內的救援小組，運河管理局說，樂見包括美國在內的各國伸出援手。

金融資訊專業服務機構路孚特的航運資料顯示，油價已上漲超過百分之三。

航運資料與新聞公司「勞依茲日報」指出，資料顯示已有兩百一十三艘船卡在蘇伊士運河兩端，每天價值約九十六億美元的航運跟著卡住，「粗略估計，每天西向航運值五十一億美元，東向值四十五億美元」。

保險經紀人公司達信全球海運與貨運主管貝克估計，長賜號這麼大的貨櫃輪擱淺，保險公司可能要賠一億到兩億美元（約台幣廿九億到五十七億元）。

勞依茲日報指出：「蘇伊士運河看來還會堵塞至少一兩天，航運公司被迫考慮繞經非洲南端好望角去歐洲或北美東岸。」

金融數據供應商IHS Markit石油市場與下游業務顧問副總裁威爾許說，航運公司正在評估替代選項，「全球約一成到一成二航運經過蘇伊士運河，百分之五石油貿易經過這條運河，所以油價會先上漲兩三美元而後回落，回落原因之一是新冠肺炎疫情」。

威爾許說：「現在情況還不到非常嚴重，還有替代方案、替代航線和其他供應來源。現在約有四十艘油輪等著通過，船運公司會評估是要繼續等待還是繞道。」

(聯合報)

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美願派海軍 救長榮貨輪脫困

長賜號（Ever Given）擱淺在蘇伊士運河到27日邁入第四天，美國擔憂此事對全球能源市場的影響，已向埃及當局表達願意提供援助。另據美國官員表示，海軍正打算派一支救援小組前往蘇伊士運河支援。

蘇伊士運河管理局（SCA）主席拉比27日表示，長賜號的船舵和推進器已恢復運轉。拉比在記者會中表示，蘇伊士運河管理局向事故地點派出14艘拖船協助長賜號脫困，而至稍早該船的船舵和推進器已能恢復運轉，但尚未完全脫困。

白宮發言人莎琪26日被問及美國是否擔心此事影響全球貿易時，莎琪表示，確實看到對能源市場的一些潛在影響，蘇伊士運河是石油雙向運輸的關鍵路線，這也是美國提供援助的原因之一；美國會持續監控市場狀況，並在必要時作出適當回應。

另據路透報導，一位匿名美國官員表示，美國海軍正準備派遣一支包含運河疏濬專家在內的救援小組，只要埃及當地政府同意，就能立刻上路。

據荷蘭海上救助業者SMIT Salvage母公司Boskalis的說法，此次事故恐要耗費數天至數周才能完全排除，周一（29日）晚間和周二晚間到周三早上，會有一波漲潮期，將利用這個時間點，試圖讓長賜號脫淺。

面對此困境，不少船隻計劃更改航線，但除了成本暴增，可能還得面臨海盜出沒的問題。

金融時報（FT）報導，改道繞經南非好望角的航線如果途經東非海域，將面臨海盜的威脅。

馬士基27日在官網上表示，該公司與合作夥伴欲改道的貨櫃輪，增加至14艘，預計改道的船隻可能會繼續增加。貨櫃輪巨擘馬士基表示，某些緊急貨物因為安全因素，只能選擇空運。

安聯集團最新研究顯示，此事故恐造成全球貿易每周損失60億到100億美元，一周將導致年貿易成長減少約0.2到0.4個百分點，「蘇伊士運河大塞船，恐是壓垮全球貿易的最後一根稻草。」

這是全球供應鏈遭遇的最新一起危機，去年各國因防範新冠疫情相繼祭出封鎖令，全球供應鏈已趨緊俏，庫存管理更讓業者頭大。全球最大家具銷售業者宜家家居（IKEA）及總部位於倫敦的電子產品銷售商Dixons Carphone，都有商品在長賜輪上，IKEA大約有110個貨櫃，並且正在調查還有多少產品也在等待進入蘇伊士運河。

(經濟日報)

社會

蘇大媽濫訴有望免關 檢傻眼 被判入監百天 聲明異議遭駁 換理由再提竟成功

台南檢舉魔人「蘇大媽」蘇寶蘭2018年9月大鬧診所，咆哮醫護，二審依違《醫療法》判5個月徒刑、得易科罰金15萬1000元。因蘇女持續濫訴，檢方撤銷她剩下2期罰金，入監100天，預計下周報到。蘇大媽提聲明異議，高等法院台南分院9日駁回並裁定「不得抗告」。蘇再提聲明異議，台南高分院上周撤銷蘇女「入監執行處分」裁定，並「不得抗告」，讓蘇女有機會可以「繳罰金、免入監」。

對此，台南地檢署發言人林仲斌表示，檢方對台南高分院上周四裁定感到不解，研議提「非常上訴」，對蘇女下周入監的執行命令，檢方屆時再重新下執行命令。

法界批裁定前後矛盾

法界人士抨擊南高分院裁定「前後矛盾」，令人傻眼，同樣的案由半個月前裁定「駁回被告聲明」，半個月後裁定「撤銷南檢撤銷蘇女易科罰金執行」，兩相違背。

台南高分院昨指，9日聲明裁定是針對「檢察官裁量理由（有無濫用裁量）有無不當」。上周四聲明裁定理由是針對「檢察官裁量程序（有無給予意見陳述機會）有無不當」，二案並非就同一理由爭執。

《蘋果》調查，蘇女（55歲）違反《醫療法》被判處5個月，原易科罰金並分期付款執行，後她又大鬧地檢署，檢方認為她在執行期間毫無悔意，撤銷其易科罰金。蘇女今年1月29日向南高分院聲明異議，遭駁回。

她2月5日改向台南地院聲明異議，也遭駁回，又提抗告上二審。台南高分院3月9日以《刑事訴訟法》，她應向有管轄權高分院聲明異議，卻向無管轄權台南地院聲明異議，於法不合，地院做實體裁定也有違誤，撤銷一審裁定，且「不得抗告」。

蘇女不死心，繼續寫聲明異議，17日的聲明異議遭駁回，22日再提聲明異議卻被受理，合議庭25日做出裁決「南檢撤銷准予易科罰金暨分期繳納處分的執行命令，應予撤銷」，並宣告「不得抗告」。

律師江信賢分析，蘇寶蘭二度聲明異議，雖然都是要爭取不用關，但是她聲明異議的標的不一樣，前案是針對檢察官濫權，後案是針對檢察官沒有給她陳述意見的機會。

先完成陳述意見程序

江信賢認為，蘇女下周仍須依原訂時間到案，檢方會給她時間「陳述意見」，完成二審法官主張的程序，但最後是易科罰金、服勞動役、入監，決定權還是檢察官。

蘇女關不關 最終仍交檢方決定

檢舉魔人「蘇大媽」被台南地檢署撤銷易科罰金須入監執行，蘇女聲明異議後，法官以檢察官沒讓蘇女充分陳述意見為由，撤銷不准易科的執行命令，要求重做處分；一名執行科檢察官表示，實務上檢察官會再傳喚被告讓她補充說明，最後若認被告仍有發監必要，一樣會將其發監執行。

檢察官表示，執行科收到判決確定文書後，即會通知被告執行，對於得易科罰金者，檢察官訊問後會判斷是否給予易科罰金或聲請易服社會勞動服務，對於經濟困難者也會考慮給予分期繳罰金。

檢察官指出，執行是檢察官的權限，實務上常見法官判決准被告易科罰金，但被告素行不良或另有他案，檢察官就會不准被告易科罰金。被告若不服執行方式可聲明異議，法院可能會以檢方沒讓當事人陳述意見為由撤銷原處分，也可能直接裁定讓被告易科罰金；如果是前者，檢察官會再傳喚被告訊問後重做處分，若是後者，就只能讓被告繳罰金走人。

由於台南地檢署已傳喚蘇女執行，即便執行命令已被撤銷，蘇女還是得如期報到，經檢方訊問、蘇女陳述意見後，再由檢方另做適當處分。

(蘋果日報)

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執行檢舉魔人蘇大媽入獄 南檢凸槌

被稱為「檢舉魔人」的台南市「蘇大媽」，屢有爭議言行，直到她某次大鬧診所、挑釁醫護人員遭判刑五個月，檢察官認定易科罰金難以教化，撤銷易科要求入獄，才終於讓她踢到鐵板。蘇婦首度異議失敗，第二度聲明異議後，台南高分院本月廿五日認定檢方「程序不完整」，裁定撤銷南檢的執行，且不能再抗告，讓原本本週入獄的蘇婦免關，宛如檢察機關這塊鐵板被她一腳踢開。

輕罪二審定讞 檢不得抗告

法界人士表示，檢方確實在程序執行上「凸槌了」，遺漏一個程序而栽了跟頭。

蘇婦因二○一八年違反醫療法案件，被判刑五月，原可易科罰金，但她判刑後到台南司法機關騷擾開庭，檢方認為她難以教化，祭出刑法第四十一條撤銷蘇婦的易科罰金，讓她入監。蘇婦聲明異議，主張已繳一期罰金，沒理由撤銷罰金處罰，被台南高分院裁定駁回，不得再抗告。

不過，蘇婦第二次聲明異議，主張檢方撤銷易科罰金，應告知她可聲請易服勞役卻未告知，台南高分院認定異議有理，這次裁定撤銷南檢執行，同樣不能抗告。刑事訴訟法規定「一案不二審」，不過台南高分院認為，兩次異議理由不一樣，所以沒有一案不再理的適用。

南檢發言人林仲斌說，台南高分院首次裁定駁回蘇婦異議時，檢方認為院方已做了所有程序的審查，但第二次裁定卻認為檢方程序疏失，對此感到不解，檢方行文給蘇婦時沒有特別註明可以聲請易服勞役，這點沒有爭執，但傳票上有寫到受刑人可聲請易服勞役的權益。

檢不服一案再理 擬提非常上訴

南檢說，本週蘇婦來開庭時，會補足告知程序；另對於高分院一案再理行為，則研議提非常上訴。

至於本案兩次裁定為何不能抗告？法界說，原因是刑責三年以下的輕罪案件，為二審確定。

蘇大媽從二○一五年起不斷檢舉、申訴或挑釁他人和公務人員，多次被警方依違反社會秩序維護法、妨害公務等罪送辦。

關不了蘇大媽？ 結局仍未知

「蘇大媽」咬住檢方疏忽，在撤銷易科罰金前，應該告知人民有聲請易服勞役的權益，提出聲明異議獲高分院認同，但律師指出，蘇大媽別高興太早，執行裁量權在檢方手上，蘇大媽可以提出易服勞役聲請，但會不會過不得而知。

律師：准易服勞役否 裁量權在檢方

律師說，法律程序分為偵查、審理與執行，而偵查與執行由檢方為主體，通常在執行時，檢方如果撤銷易科罰金，應告知受刑人可以聲請易服勞役，這是受刑人的權益，但檢方也能拒絕受刑人聲請；這次檢方未告知蘇婦應有的權益，確是檢方疏失。

律師認為，蘇婦雖然挑到檢察官程序上的瑕疵，但不表示她能逃過牢獄之災。一旦檢察官補足程序，蘇婦不想入監，提出聲請易服勞役，檢方還是可以拒絕，若最後仍是直接入監執行，蘇婦又不服，未來只能在監獄裡打官司聲明異議了。

(自由時報)

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蘇大媽抗告成功免入監 檢擬提非常上訴

常提告的蘇姓婦人（蘇大媽）被控咆哮謾罵物理治療師案，被法院判刑五個月、得易科罰金定讞，後又持續提告多案，檢方決定不准蘇婦易科罰金，要讓蘇婦入監一百天；蘇婦以檢方未給予陳述機會為由，向台南高分院聲明異議成功，台南地檢署指出，蘇婦入監服刑的執行命令會繼續執行，屆時會告知相關權利，重新下執行命令；但對法院對同一案件作出不同見解，也擬建請檢察總長提非常上訴。

全案起於二○一八年九月，蘇婦前往台南市一家復健科診所，抱怨櫃檯人員態度不佳，櫃檯人員因而退掉蘇婦的掛號，蘇婦走向治療區要求主管出面，正在替病患治療的林姓物理治療師見狀，要求蘇婦離去，蘇婦當場持行動電話多次開啟閃光燈近距離拍攝林，並在旁咆哮謾罵，經警到場逮捕，檢方起訴。

法院認為，蘇婦無視醫療人員與病患權益，依違反醫療法判刑五月，得易科罰金定讞。檢方去年底傳喚蘇婦到案執行，並約法三章，要求蘇婦改正濫訴、擾亂公署行為，准予易科罰金十五萬，可分三期繳納，蘇婦當場繳交第一期款項。

詎料，檢方又陸續收到蘇婦提告及擾亂公署秩序案件，決定撤銷易科罰金、要將她發監執行。蘇婦認為檢察官執行指揮不當，聲明異議三次遭駁，今年三月再提聲明異議，理由是檢察官撤銷易科罰金及分期前，未讓她陳述意見。

合議庭認為，認蘇婦聲明異議有理由，檢察官應傳喚蘇婦補正程序，撤銷不准易科罰金的執行命令。外界質疑法院裁定前後矛盾，台南高分院指出，蘇婦聲明異議案，先前駁回理由，是針對檢察官裁量理由有無不當，這次是針對檢察官裁量程序有無不當，二案非同一理由爭執。

(聯合報)

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修正遊覽車安檢規範 未來擬增動態檢測

騰龍通運遊覽車本月16日在蘇花公路發生撞山事故，座椅拋飛導致死傷，運安會對此發出安全通告，交通部前天擴大召回1189輛遊覽車。交通部長林佳龍昨說，遊覽車檢測基準和規範可能要檢討，未來除修正定檢項目外，車體打造也會加強動態檢測；業者若因遊覽車被召回檢查而有營業損失，公路總局會研究補貼辦法。

研擬業者補貼辦法

國家運輸安全調查委員會調查發現，蘇花公路事故的遊覽車座椅安裝有疏失，相關規範也不足夠，近年另外2起遊覽車事故也有類似車體結構系統性問題，交通部已陸續宣布召回1189輛遊覽車及國道客運檢測，截至前天已完成檢測367輛，初步未發現座椅施工變造或不符檢測驗證設計。

林佳龍昨受訪時表示，針對蘇花公路事故遊覽車同車體打造公司的718輛車，已停駛召回檢查，希望清明連假前完成；另運安會安全通告指出先前2次遊覽車事故車輛也涉及跟座椅固定跟方法有關，會一併召回檢驗，時間訂在下月15日前，已和業者充分聯絡，確保車輛調度不會有問題，若有營業損失，公路總局也在研究補貼辦法。

林佳龍表示，根據這次經驗，交通部發現有關檢測基準和規範可能要檢討，過去檢測項目並不包括運安會提出有關座椅固定方式，是否有改造或按照真正審驗過書面資料去打造等，這些也在研究抽檢來查驗，對座椅的推拉力所能實際承受程度進行動態檢測。

林佳龍說，全台1萬多輛遊覽車，除未來定檢項目會修正外，車體打造方面也會加強動態檢測；因遊覽車關係非常多人的安全，規範雖然有參考國際相關規定，仍要思考如何做到更安全、讓乘客更安心。

(蘋果日報)

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座椅固定方法 列遊覽車體抽驗項目

騰龍遊覽車在蘇花公路衝撞山壁釀6死39傷事故，引發社會關注。交通部長林佳龍昨天表示，為讓大客車更安全、乘客搭車更安心，後續會朝向車輛定檢項目修正、研擬抽查機制讓車體打造加強動態檢測等做法。

林佳龍表示，蘇花公路事故遊覽車與其車體打造廠打造的遊覽車，現在均停駛進行召回檢查作業當中。

對運安會期中通告所列先前另兩起事故，可能也涉及座椅固定方法疑慮，也已規劃一併召回檢驗，將在4月15日前完成，另也跟業者溝通，確保其車輛調度不會有問題。

定檢項目也規劃修正

林佳龍表示，根據這次經驗，有發現關於檢測基準規範可能需要檢討，過去檢測項目不包含這次運安會指出的座椅固定方法，以及車輛打造時是否有依照審驗過的樣式打造、如何確保是否涉及改造等。現在正研究透過抽檢來查驗，確保車輛座椅實際上所能承受的推拉力程度進行動態檢測，定檢項目也規劃修正，車體打造會加強動態檢測。

(自由時報)

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遊覽車體打造 交長：加強動態檢測

蘇花車禍釀六死悲劇，也掀出我國對於遊覽車座椅檢測的不足。交通部長林佳龍昨表示，檢測基準規範確實要檢討，未來會做修正，在車體打造上也會加強動態檢測；車安中心執行長周維果則說，目前確實只有做靜態測試，對於部長的建議，會跟相關單位討論，尚無明確做法。

不過隨著遊覽車座椅爭議愈演愈烈，消費者信心也大受影響，有國道業者直言，前天消息一出鬧得「雞飛狗跳」，不斷接到消費者詢問安全事宜，甚至怕搭車有危險，希望交通部盡速釐清問題所在，避免造成消費者恐慌。

林佳龍昨出席海科大五十五周年校慶，被問到遊覽車爭議時表示，檢測基準規範還要檢討，過去檢測項目並不包含運安會指出的座椅固定方式，而是按審驗通過書面資料來打造，目前正在研究除了定檢外，也要抽檢查驗，並對座椅推拉力所能實際承受的程度做動態檢測。

林佳龍強調，遊覽車關係著很多人的安全，儘管規範有參考國際、聯合國相關規定，還是要思考怎樣可以更安全，也讓乘客更安心。全國一點五萬輛遊覽車除了定檢，還會做修正，在車體打造上會加強動態檢測。

對於有業者抱怨生計受影響，林佳龍表示，會和業者聯絡，確保車輛調度不會有問題，若有些營業的損失，公路總局也在研究對他們的補貼辦法，所以請大家放心。

公路總局長許鉦漳則說，召回的車子本身沒有大問題，只是要再檢視一下系統，很平常，也很正常，檢查完反而會讓消費者更安心。

(聯合報)

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2億元打造 才剛下水 驚 旗津新船左傾險沉

高雄勝帆漁業公司委託三陽造船廠製造500噸新船「勝帆188號」，昨在旗津舉辦新船下水典禮，不料船剛駛入水中，重心不穩往左傾後往下沉，觀禮民眾驚聲尖叫。幸其他船即刻救援，拖回造船廠，船上人員約10人，無人傷亡。船東表示，可能是船艙壓重沒壓好，造成下水後傾斜，幸人沒事，損失暫難評估。

研判壓艙失衡幸無傷亡

勝帆漁業高姓董事長說，「勝帆188號」昨舉行下水典禮，原訂4月出港至印度洋作業，下水時可能是船艙壓重沒壓好，造成新船下水後傾斜，要把漁船重新扶正後再上架，這需一點時間，將影響出港作業計劃，出港日期會延後。

高雄港警總隊機動中隊說，該船昨上午11時在旗津區中洲三陽造船廠，舉行新船下水典禮，該船約500噸遠洋漁船，下水後不明原因突向左傾斜，4艘拖船合力將該船拖回三陽造船廠碼頭，船上10人幸無傷亡。

據曝光影片，該船在鞭炮聲及眾人歡呼聲中，順著軌道滑入水中，突然向左傾斜，「啊！啊！」民眾嚇壞驚呼。造船工人說，會發生新船下水側翻傾斜，可能是頭重腳輕，另一原因是船艙壓艙左右不平衡，艙內左右都有油艙及水艙，要是壓艙重量不平衡，下水會發生傾斜，甚至翻覆。三陽造船廠昨不回應。

交通部航港局昨晚說，該船是一艘CT7遠洋鮪釣漁船，總噸位500多噸，2020年初建造，尚未全部完工，昨下水典禮，已再回靠碼頭做整修，一切正常再申請試航作業，預計5至6月間出港至印度洋作業。有網友向《蘋果》爆料，該船造價約2億元。

(蘋果日報)

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500噸漁船下水傾斜 1小時拖回

高雄市三陽造船廠打造「勝帆一八八號」漁船，昨天舉行下水典禮，詎料一下水，船身突然嚴重傾斜，右舷幾乎貼近水面，險些翻覆，岸邊觀禮民眾大驚失色，在旁警戒的拖船立即趕上協助，耗費一小時才將船拖回造船廠碼頭，所幸未造成人員傷亡。

這艘「勝帆一八八號」漁船是五百噸級遠洋漁船，是高雄市勝帆漁業公司委託三陽造船廠打造，勝帆董事長黃榮州親眼目睹自家新船下水後馬上嚴重傾斜，相當錯愕；三陽造船廠對此事未回應。

黃榮州表示，這艘漁船原本下水後，預計四月出港作業，但是下水時「壓重沒壓好」，才出現船身傾斜，幸好當時船上幾位船員都沒受傷。黃說，漁船扶正後要再重新上架，原訂出港時間只好延後，損失暫難估計。

昨天上午十一點，三陽造船廠與勝帆漁業公司人員，在造船廠碼頭為「勝帆一八八號」舉行下水典禮，漁船隨著鞭炮聲，緩緩由碼頭倒行下水，民眾見漁船剛下水便向左傾斜，一度右舷貼近水面，後來稍浮起，與水面呈四十五度角，大驚失色。

高雄港務警察總隊機動中隊巡邏艇當時正好經過，看到眼前的畫面嚇了一跳，立即展開救援，在旁警戒的四艘拖船也旋即靠上支援，將漁船拖至造船廠碼頭，待扶正後上架。

目睹漁船險翻覆的造船工人說，新船下水可能艙內左右油艙及水艙壓艙不平衡，才會出現嚴重傾斜意外。

(聯合報)

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F-5E殉職飛官羅尚樺追晉上尉

台東志航空軍基地兩架F-5E戰機，本月22日訓練時空中擦撞墜毀於屏東外海，中尉飛官羅尚樺殉職，上尉飛官潘穎諄失蹤。軍方表示，將全力協助家屬辦理後續喪葬事宜並從優撫卹，同時將協助辦理追晉羅尚樺上尉官階，頒發褒揚令、旌忠狀、獎章。在F-5戰機更換新型彈射椅前，空軍每月運用模擬機加強緊急程序處置及彈射跳傘演練。

軍方昨持續搜救行動，三軍聯訓基地指揮官張明德說，昨水下搜索由兩棲偵搜大隊偵蒐二中隊從鼻頭礁往鹿寮方向搜尋，特戰指揮部官兵針對山區搜索，另加派一組兵力從佳樂水往鹿寮的潮間帶進行搜尋，搜救機也待命，視天候狀況在九棚和中科院山區沿岸1至2公里實施山區搜索，希望有好結果。

為強化飛安，國防部核定7億8000萬元為F-5戰機更換新的彈射座椅，在彈射椅汰換前，國防部將每月運用模擬機加強緊急程序處置及彈射跳傘演練，置重點於各系統不正常徵候判斷處置、安全彈射時機及程序掌握，以深化人員安全警覺觀念。

(蘋果日報)

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2年5事故12死2待尋 國防部：飛行部隊未汲取教訓

空軍兩架F-5E戰機廿二日擦撞墜海，造成兩位飛官一殉職一失聯；立法院國防委員會週一將邀請國防部長邱國正報告「強化國軍空勤人員訓練安全現行作法與精進作為」。根據國防部送交立院報告指出，國軍近兩年發生五起重大飛安事故，折損十二人、兩人待尋，顯示相關飛行部隊未能汲取教訓，進而衍生憾事，應確實檢討；而空軍將在F-5型機新型彈射椅更換前，每月運用模擬機加強緊急程序處置及彈射跳傘演練。

國軍應確實檢討 探究肇因

根據國防部送交立院的書面報告指出，國軍在近兩年期間，累計肇生五起重大飛安事件，更折損了十二員優秀人員，尚有兩員待尋，這些飛安事件顯示相關飛行部隊未能汲取教訓，進而衍生憾事，國軍應確實檢討探究肇因，才能有效防患未然。

針對精進作為，國防部指出，包含落實資源管理，建立飛安文化、強化督管機制，確保部隊運作、落實任務提示，貫徹考核標準、檢視訓練內容，貫徹考核標準、嚴肅飛行紀律，落實制式操作、重視模擬訓練，強化應處能力、強化維保作業，貫徹複式查驗，以及強化空勤人員訓練安全，採循序漸進持續加強訓練強度等八大面向。

在風險管理上，國防部將邀請學養俱佳的資深飛行前輩赴各飛行部隊，進行經驗分享，提升部隊士氣與信心，達薪火相傳目的。

為提升F-5戰機飛安，國軍已核定七億八千萬餘元預算採購先進彈射椅，原先預定於二○二三年完成，軍方日前表示將會加快腳步，盡速完成換裝。

國防部指出，於F-5戰機新式彈射座椅未完成更換前，每月運用模擬機加強緊急程序處置及彈射跳傘演練，置重點於各系統不正常徵候判斷處置、安全彈射時機及程序掌握，以深化人員安全警覺觀念。

將與民航公司交流 提升飛安

另外，國防部表示，將廣蒐各國飛安案例，即時提供國軍各飛行部隊參考借鏡及研擬應處之道，持續派員赴先進國家參與飛安會議及飛安進修班隊，並汲取新知，以培育「飛安管理與調查」專業人才，增進飛安防險工作；且定期與民航公司、運安會及民航局等進行飛安交流研討會，汲取飛安管控作為、組員資源管理、機隊維保機制等經驗，期盼為國軍提升飛行訓練安全的參據。

(自由時報)

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2年5軍機失事 國防部：未汲取教訓

國軍近兩年發生五起重大飛安事件，折損十二條人命，尚有兩人待尋。國防部明天向立法院提出的報告指出，相關飛行部隊未能汲取教訓，進而衍生憾事，國軍應確實檢討探究肇因，才能有效防患未然；飛行期間組員職責均依任務編組，不可依恃階級，在空中如任何一人察覺危安潛因，應立即停止課目。

國防部副部長張哲平明天在立法院提出九頁專案報告，首度公開國軍近兩年五件軍機失事肇因與調查進度。國防部說，參照「國家運輸安全調查委員會」統計，飛機失事肇因包含人因、機械、環境等三大面向，以人為因素占百分六十五點九最高，人員訓練、督管、考核與飛安管理為國軍要求重點，亦為後續精進方向。

根據專案報告，去年一月UH-60M型機為人因與環境複合因素，在新北烘爐地山失事，八人殉職；七月OH-58D型機為機械因素，在新竹基地失事，兩人殉職；十月F-5E型機依目前所獲事證，研判為機械因素，在台東外海失事，造成一人殉職；十一月F-16A型機於夜間花蓮外海失事，一人失蹤，肇因待查；今年三月廿二日兩架F-5E型機空中擦撞，於台東外海失事，造成一人失蹤、一人殉職，肇因待查。

報告也指出，飛行期間組員職責均依任務編組，不可依恃階級，在空中如任何一人察覺危安潛因，應立即提出並停止課目，塑造「相互提醒照顧，隊員即是親人」的文化。「飛安管理」不單純是飛行員或單位主官的責任，亦為每位空技勤同仁的責任，回顧歷年失事肇因，不外乎人因、機械、環境三大面向，皆可藉由精準確實的風險管理予以消弭，只要是人都有可能犯錯，但透過精實訓練、督導與考核，當可降低意外風險。

至於搜救F-5E上尉飛官潘穎諄昨進入第六天，仍無進展。前天傳出民間單位接收到疑似潘的定標器訊號，空軍電戰二中隊昨確定排除。

至於去年十月殉職飛官朱冠甍的忠骸今天移靈新店碧潭空軍烈士公墓，空軍人員及家屬將前往告慰。

國民黨立委溫玉霞說，朱冠甍母親曾泣訴兒子說「早晚出事」，如今調查證明是「機械問題」，但報告對F5老舊及維修似乎避重就輕，化解不了對F5的飛安疑慮。

民進黨立委趙天麟說，報告中寫進運安會特別有意義，過去軍方是調查主體，這次讓運安會的調查精神和技術融入，這是好事。

新聞眼／血的教訓 座艙資源管理 國軍學會了？

國軍去年至今五起軍機失事，情況各不相同，硬要找一個涵括所有事故的原因，必然淪為空泛。國防部向立院提出的報告提及，「飛行期間組員職責均依任務編組位置詳予律定，不可依恃階級，在空中如任何人察覺危安潛因，應立即提出並停止課目」，卻是值得肯定的一道曙光。

這番話的意涵，其實就是現代飛安管理上最重視的「座艙資源管理」（ＣＲＭ，或稱組員資源管理）。ＣＲＭ源自美國航太總署（ＮＡＳＡ）分析發現，許多事故出現於機組人員間溝通不良，包括眾人專注同一件事，卻遺漏其他重要工作；資淺成員畏懼階級落差，即使發現資深機員作出錯誤動作也不敢制止。因此在訓練中，必須讓所有組員分工職掌明確界定，更要學習「單向命令」與「雙向溝通」差異。

去年至今的五次事故中，最明顯符合上述理論的，就是導致參謀總長沈一鳴等八人殉職的「○一○二」黑鷹直升機撞山。事發前，副駕駛發現接近地障，兩度口頭提醒注意高度，但正駕駛正與地面通話，反應速度不夠快。若早一兩秒鐘開始爬升，就可能避過山頭。副駕駛如果直接拉升，或許就免於大禍。

但不少軍中人士私下也說，這種「搶機長操縱桿」行為，和軍中文化的階級倫理相衝突，要求資淺的副駕駛冒大不韙，實在強人所難。

甚至於在飛安範疇之外，「徹底服從」與「集思廣益」就是軍方須兼顧的難題。軍人絕不可能不強調階級紀律，然而如何避免淪為「官大學問大」，讓資淺成員敢於提出意見，在充分討論、彼此了解狀況後，不打折扣地確實恪遵命令，正是不容易拿捏的走鋼索。

國防部長邱國正過去軍旅資歷，往往給外界嚴厲印象。然而，從報告強調「不可依恃階級」，部長本人對外發言也屢次出現類似用語，顯示確實體會到服從一旦變成盲從，所可能帶來的危機。如果邱國正接下來能夠「徙木立信」，以明顯的實際作為，展現自己重視講理而不尚官威，對改善國軍的管理文化，相信能產生立竿見影的效果。

(聯合報)

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辱移工 僱主付8938枚1元硬幣 勞資協調 民團轟：讓台灣人羞愧 女辯「沒時間換鈔」

桃園市勞動局前天為一名擔任看護的移工進行勞資協調，僱主竟將8938元薪資全數以1元硬幣給付，移民移工服務中心事後在臉書發文痛斥，僱主行徑「讓現場台灣人深感羞愧！」勞動局也直呼誇張。《蘋果》昨找到這名僱主，她抱怨移工摸魚打混，不負責任說走就走，至於拿硬幣付薪資是因為「我真的忙不過來，沒時間去銀行換！」

民間團體移民移工服務中心前晚在臉書po文，一名移工在台灣擔任看護工4年，期間被僱主要求協助僱主經營的餐車工作，長期下來疲憊不堪，向仲介反映卻不處理，僱主稱如果要解約，不僅不給付薪資，還要賠償4萬元解約金。

勞動局協調後，僱主同意移工轉換僱主，返還未給付薪資，竟是將2袋裝滿1元硬幣的布袋放桌上，要移工清點出8938元，「僱主創舉前所未見，讓現場台灣人深感羞愧。」

桃園市勞動局外勞事務科長陳秋媚昨告訴《蘋果》，當天接獲同仁通報，看到滿桌硬幣，「從來沒有人這樣做過，真的太誇張了！對僱主用心深感佩服！」一行人對滿桌硬幣覺得難為情，僱主卻說「那不是錢嗎？我們是做生意的，當然會收到那麼多的硬幣！」陳秋媚聽完忍不住搖頭，反問「難道做生意不會收到5元、10元或50元硬幣嗎？」後來因為數不完，只好請郵局幫忙。

要看護兼餐車工作

《蘋果》昨在中壢找到這名僱主，她表示讓看護工分擔小吃攤工作，確實不對，但有徵求對方同意，移工突然要轉換工作，沒有給緩衝時間就走，因合約未到期，請對方出面解決也不理會，拖了幾周卻反過來指控她，「這態度對嗎？」

僱主指控這名看護偷過母親的錢；電話講不停，吵到母親不能睡；做事偷懶摸魚，倒垃圾要花3小時，甚至帶男友回家同住，這些她都沒追究，去年續約時本想換人，但對方堅持留下來才又續約，「我沒有強迫移工，網路不知前因後果的人出來罵人，到底有沒有是非？」

僱主指控移工偷懶

對於僱主指控移工偷懶，桃市勞動局表示，僱主若對移工不滿意，可向仲介反映並尋求改善，若無法滿意可請求勞資協調解約。這起案子因移工反映除了看護還要幫小吃攤工作，會再追查，若僱主確實指派移工從事許可外的工作，依《就服法》處3至15萬元罰鍰。

(蘋果日報)

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雇主付8938個1元硬幣 挨轟羞辱移工

桃園市一名經營早餐店女雇主與外籍女看護移工發生勞資糾紛，前天在桃園市政府勞動局調解，雙方同意終止勞動契約。沒想到女雇主竟以兩袋一元硬幣支付三月薪資八九三八元，讓女移工清點。協助的移民移工服務中心在臉書以「八千九百三十八個壹圓硬幣的羞辱」為題貼文揭露此事，引發網友批評聲浪，但也有人幫女雇主講話。

女雇主說，未積欠女移工薪資，是對方離開後聯絡不到人。但她也承認的確「越界」讓女移工多分擔額外工作，不對在先，但都有與對方達成共識與條件。至於以一元硬幣付薪資，她不諱言自己情緒氣不過，做了衝動的舉動，深感抱歉。

勞動局外勞事務科長陳秋媚表示，接獲有移工可能從事許可以外的工作後，三月十一日曾前往訪查，因女移工被仲介帶走，未查獲違法情事，若雇主坦承違法，可依就業服務法開罰三萬至十五萬。前天的一元硬幣場面，讓不少人直呼「第一次遇到電視上才會看到的事」。最後請郵局協助存入帳戶，再領出紙鈔給女移工。

女移工方面指控，二○一七年受雇擔任看護工，理應只照顧老人，沒想到還要負責經營餐車工作，工時從早上七點到下午一點半，結束還要煮飯、打掃、洗衣，一個月僅有兩天休假，女移工忍無可忍才向仲介要求轉換雇主。

女雇主否認要求女移工到早餐店工作，她說，對方交男朋友後變了很多，老人家抱怨她晚上一直講電話，讓人睡不好，跟男友吵架就在家裡發洩情緒。原想換約時換掉，但是對方拜託不要換，還有其他行為讓人覺得不能忍受。

移民移工服務中心中心主任劉曉櫻說，協調會過程平和，沒想到雇主最後拿出兩大袋一元硬幣，她參與過無數次的協調會，不曾遭遇這種狀況，「有必要這樣羞辱人嗎」，在場仲介也只好清點了一千五百元當仲介費。

劉曉櫻表示，臉書貼文沒加油添醋，若女雇主真的滿腹委屈，可向勞動局反映，損失最大的仍是女移工。為順利轉出，女移工沒要求四年來的加班費，大家以和為貴，但沒必要這樣羞辱人，花一個多小時清點硬幣，浪費社會資源。

女雇主在中壢區經營早餐店，附近店家說，女雇主做人很客氣，有聽她抱怨過移工，三月初還說移工不見了，沒想到發生一元硬幣的事情。

專家：因疫缺工 看護不再容忍額外工作

桃園女雇主以兩袋一元硬幣支付女看護移工薪資，引起網友撻伐，但也使得雇主與移工間的爭議浮上檯面。桃園市群眾服務協會理事杜光宇說，許多看護工每月僅有一天休假，有些甚至連休假都沒有，這次疫情造成移工無法進來台灣，全台大缺工，讓看護工有更多籌碼可跟雇主談條件，以前會容忍從事許可以外的工作，現在就不見得了。

杜光宇說，不少人認為看護工真正工作時間不長、不連續，但照顧老人家相當累人，尤其老人會因埋怨子女，刻意刁難看護工。看護工在第一線要和老人家住同一空間，甚至沒有真正可以休息的時間，可說是精神折磨，政府應該重視。

「最近很多看護工想轉到工廠工作」，台灣國際勞工暨雇主和諧促進協會理事長賴昱菘表示，移工到工廠月薪可領兩萬四千元，周休二日，雖然工廠一樣會提供吃、住，但費用會從薪資裡扣除。以前工廠都會挑人，但現在人力短缺，只要有人就好，因此很多看護工躍躍欲試。

賴昱菘說，看護工基本上月休一日，月薪一萬七千元，若有三天加班，最高可領到一萬九千元，但吃、住部分雇主會全包，其實看護工比較能存錢。他近期遇到好幾個看護工想跳槽的案例，刻意檢舉雇主，想換到工廠，畢竟若雇主未違法不能轉換，甚至有移工自拍洗衣、曬衣的影片，在返回家鄉前恐嚇雇主要錢，否則向勞動部投訴。

賴昱菘表示，不是所有的雇主都是壞心腸，現在社群網路發達，移工也都很聰明，知道可打申訴電話，很少有雇主會明目張膽違法，「這抓到都要吃罰單的！」但現在雇主常被四方夾殺，政府、仲介、看護工跟挺移工的團體，雇主要的很簡單，要穩定的照護人力，他反問政府，「這些要求很困難嗎？很難做到嗎？」

(聯合報)

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車站狼刀抵肚 淫辱高中女

新竹火車站驚傳惡狼出沒！一名家長向《蘋果》投訴，有女高中生前天在火車站旁等公車，遭惡狼持刀抵住肚子，要求「你會口交嗎？可以給叔叔你的處女嗎？」女學生冷靜應對試圖脫身，惡狼卻緊緊糾纏，好在有一群人路過，女高中生才順利掙脫，事後在IG詳述案發經過。警方表示已鎖定惡狼身分，將儘速緝捕歸案。

被緊跟急中生智躲劫

這名家長告訴《蘋果》，出事的女高中生是女兒的同學，對方事後在IG寫出整個犯案經過，「看了真的很恐怖」，擔心事情曝光後，警方會因破案壓力不積極偵辦，但他不希望台南長榮女大生吃案意外再發生，希望讓更多人知道此事並小心防範。

被害女高中生在IG發文說，前晚等公車時，一名年約3、40歲的男子走過來哭訴，他是一個被社會背叛的人，「我今晚要自殺，要不是看妳真誠可愛，早就從你肚子插下去當陪葬品」，接著問「你會口交嗎？可以給叔叔你的處女嗎？讓我摸一下，不然讓我看你的胸部5分鐘就好！」

女高中生一度假借上廁所躲避，惡狼卻一路緊跟，女高中生告知「我有婦女疾病，有很多分泌物」，色狼反問「會臭嗎？」女高中生回「會！」甚至佯裝媽媽打電話來催她回家，同學也在找她，惡狼仍不罷休，女高中生後來看見一堆男學生迎面走來，急忙抓著其中一人的手跟著離開，才順利擺脫惡狼。警方昨也證實這名女高中生已報案，也調閱影像鎖定惡狼緝捕。

(蘋果日報)

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新竹火車站狼出沒／威脅刀捅肚 高中女智脫困

一名高一女學生前晚下課後等公車，在新竹火車站被變態男子盯上，以用刀「從你肚子插下去，當我陪葬品」威脅供他猥褻、性侵，還跟到廁所守在外面，女學生只得與對方虛與委蛇、不斷周旋；後來女學生佯稱媽媽在車站等她、同學也在找她，並趁多名男學生迎面而來時，趕緊抓著一名學生離開現場。

飽受驚嚇的女學生，事後將過程寫在個人IG，提醒大家注意人身安全。女學生的恐怖經歷震驚不少家長及學生，大家透過群組瘋傳和提醒。

變態狼 追捕中

新竹市警二分局表示，針對高中女學生在中華路的公車站遭到性騷擾、恐嚇、強制等言行，已調閱影像鎖定特定對象，將儘速緝捕嫌犯歸案。

(自由時報)

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嗆性侵女學生 新竹火車站前有惡狼

新竹火車站周邊前晚驚傳一名男子威脅高一女學生口交，還自稱有刀要脅女學生陪葬，女學生機警以拖延戰術，謊稱下體有婦女病，趁隙求助他校男學生才脫身，並在個人ＩＧ寫下過程，警方已受理報案，目前掌握犯嫌去向，全力追緝。

案發地點在新竹中華路上，是不少高中搭車必經之處，女學生事發後在ＩＧ寫下完整過程，內容提到，廿六日晚上準備去搭公車，未料途中被一名年約卅、四十歲男子叫住，該男稱自己是被社會背叛的人，沒人愛他，「要不是看你那麼真誠可愛，就從妳肚子插下去當我陪葬品。」

男子要求女學生幫忙口交，女學生回應剛吃完飯想如廁，男子表示要帶她去上廁所，「我們裝得像朋友一樣好不好，到人多的地方不要叫」，女學生如廁時，男子在門外不停說，幫叔叔口交可以嗎？不然給看胸部五分鐘，或舔下體都可以。

女學生說，自己當時傳簡訊向媽媽求救，還假意向男子稱自己有婦女疾病，分泌物很多，上完廁所後，看到有他校學生，連忙用唇語示意幫忙報案，並拿起手機假裝媽媽來電，最後看到一群男學生經過，連忙抓住男生的手開溜。

「如果我剛剛沒說自己有婦女疾病，還是下面很臭的話，早就被那個了…」女學生心有餘悸地說，新竹火車站很危險，希望大家找朋友一起走，並回憶當時抓住男生的手已經腿軟，猶如救命稻草。

這則ＩＧ訊息在不少學生、家長群組瘋傳，彼此相互提醒要提高警覺，警方初步了解該名男子當時未持刀，最近也未有類似報案，影像顯示男子僅與女學生互動後即離去，無其他學生被騷擾。

(聯合報)

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違停突開門 害單車少年摔車遭輾斃

台中市一名16歲少年昨上午騎腳踏車經工學路時，一輛違停車道上的貨車突開啟車門，少年閃避不及，撞上車門摔落地面後，又遭後方另輛轎車輾過頭部，造成少年顱內、胸腔出血，送醫不治。警方初判貨車駕駛開啟車門不當為肇事主因，相關肇責待調查。

根據後車行車紀錄器畫面，當時外側車道分別有休旅車、貨車違停，幾乎佔滿外側車道，騎腳踏車的陳姓少年只能騎在內側車道外緣，不料經貨車左側，駕駛座車門突然大開，少年被車門打到，連人帶車倒往內側車道，後方剛好有一輛轎車經過，右側車輪直接輾過少年。

肇事貨車駕駛見狀也嚇了一跳，立即衝下車察看少年傷勢，當時少年已無意識，理應在場警戒並報案，但肇事駕駛卻將少年抬起來，想移往路邊。

這起事故發生昨上午11時17分，台中市消防局獲報派遣救護車到場，發現陳姓少年倒臥地上，頭部遭轎車輾壓，無生命跡象，送醫搶救，中午傷重不治。

據調查，駕駛貨車的賴男（39歲），因貪圖方便將車輛違停車道，開啟車門準備下車時，少年正好行經，閃避不及撞上車門後倒地，遭後方李男（66歲）駕駛轎車輾過頭部死亡。賴、李兩男酒測值零，訊後兩人被依過失致死罪嫌送辦。

意外發生後，少年家人到場悲痛萬分，肇事賴男在警局供稱，他開門時並沒看到旁邊有腳踏車；輾過少年的李男，被帶回警局後緊張得不知所措，他告訴警方：「我要請律師、律師來了才接受偵訊」。

(蘋果日報)

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貨車門突打開 單車少年撞上枉死

台中市南區工學路昨天發生開車門死亡案。賴姓男子將自小貨車停於車道上，開啟車門時，騎腳踏車的十六歲陳姓少年瞬間撞上，人車倒地後，即遭後方李姓男子駕駛的轎車輾壓，過程短短一秒，造成顱內、胸腔嚴重出血，送醫急救不治。

賴男及李姓男酒測值均為零，警方初步研判，應為自小貨車開啟車門不當的過失，惟確切肇因尚待事故鑑定分析。

警方調查，賴男（三十九歲）開啟車門時疏於注意，與陳姓少年騎乘的腳踏車碰撞，陳姓少年倒地後，沒多久即遭李男（六十六歲）駕駛的自小客車輾壓，傷勢十分嚴重。

消防局獲報立即派遣救護車到場，當時少年已沒有生命跡象，救護員對他電擊及ＣＰＲ急救，但因頭部受重創，送醫搶救仍宣告不治。

(聯合報)

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疑鄰惡整 女機車油管塞滿螺絲圖釘

真缺德！台北市一名女大生，日前將機車停在住家附近，竟遭人惡意將螺絲釘、圖釘等異物塞進機油箱，女大生因機車漏油，到車行檢修才發現。修車技師表示，異物若從機油箱掉到引擎裡，行進間恐熄火造成追撞，女大生認為遭人報復惡整，已報警追查。

女大生告訴《蘋果》，日前將機車停在內湖康寧路住家附近，大前天（25日）下午牽車時沒多留意，騎到一半發現「地上怎麼漏了一攤油？」趕緊把車停到路邊，覺得機油尺歪斜，似乎遭人動過，立即牽車到機車行檢查。

日盛車行王姓技師仔細檢查，發現機油尺、機油管都被破壞，油管內有螺絲釘、圖釘、三秒膠罐及螺絲起子頭。

王姓技師指出，機油管很窄，丟進螺絲等異物需要一個一個慢慢放進去，很費功夫，異物若從機油管掉入引擎裡，會讓引擎輪軸卡死，行車中途恐突然熄火，影響行車安全。

女大生說，先前機車就被灌過三秒膠，由於缺乏證據並未追究，這一次已經危害到她的人身安全，不會再姑息，她平日沒有與人結怨，不過近期曾和附近住戶因細故爭執，懷疑對方挾怨報復，已請警方釐清。

(蘋果日報)

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解剖倉鼠 少女「控制不住殺人慾望」

網傳台中有女學生剖屍倉鼠上網po文炫耀，經《蘋果》向女學生學校查證，校方表示，該生是國一學生有情緒障礙，日前在醫師建議下，買4隻倉鼠陪伴及療癒。她很有愛心地照養，可惜兩隻不幸病故，據學生陳述，自己是好奇才會解剖死掉的其中一隻倉鼠，沒有對活倉鼠動手。中市動保處則表示，明天會啟動調查。

有網友在臉書社團「華人Cosplay交流社」發文，一名14歲女生傳自己剖開倉鼠影片與照片，相當殘忍恐怖，此舉引發網友公憤，追問該名少女問為何要殺生、糟蹋小動物？她回覆：「控制不住殺人的慾望」，後雖發文道歉，網友不埋單，提出檢舉。

女學生的輔導老師說，日前學校發現有棄養動物，該生很有愛心願意收養，「是一個很有愛心的孩子」。而這4隻倉鼠是她看診醫師建議買來養的，其中兩隻不小心死了，據該生說：「之前上生物課，看到解剖青蛙，覺得好奇，才會對死掉的倉鼠這麼做，但不是生前的虐殺。」學務主任說，該生因情緒問題正治療，校方已啟動輔導。

動保處長林儒良說，前天接獲舉報，明啟動調查。此舉恐犯《動保法》第6條「任何人不得騷擾、虐待或傷害動物」，最重處2年以下有期徒刑。另散布影帶，最重處1年以下有期徒刑。

(蘋果日報)

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辯只用手不算性侵 台茂公園狼4欺同女子重判

陌生女受害 欺她不敢說

六十歲男子宋德生去年二月間，在桃園市蘆竹區台茂公園見一名女子牽機車，藉故攀談時，竟趁機以手指性侵得逞，見女子不敢聲張、報案，食髓知味屢到公園守株待兔，至去年九月共四次遇到，每次都得手；直至第四次後受害人終於無助地哭泣，引來路人報案，宋男惡行才被揭露。

桃園地院審理時，宋男否認犯行，還稱「用手指不算性侵」；法官依強制性交、強制猥褻共四罪，判處宋男五年八月徒刑。

宋男不認識被害人，去年二月間在公園遇到女子，上前搭訕，竟趁周遭無人時撫摸女子，女子拒絕，宋男仍步步進逼，進而性侵得逞。事後宋男發覺什麼事也沒有，後來又到公園閒晃，某日再次遇到，以相同手法性侵。

第四次惹路人注意 曝光

去年九月第四次遇到，被害人被欺負後哭泣，並和宋男拉扯，這次總算引起路人注意、協助報案。警方調查時，女子表示，「已經是第四次了」。

宋男到案時辯稱：「哪有性侵？」他只有用手指，警方回他手指也算，宋才承認：「有啦！」表示發覺女子不會報案，才會一犯再犯。但進入法院審理時，宋男翻供，只說有摸、否認性侵。

法官綜合事證，不採信宋男說詞，依二個強制性交、二個強制猥褻罪，共判決執行五年八月徒刑，可上訴。

小法典／手摳也是性侵 量刑一樣重

律師蔡家豪指出，刑法第十條對性交行為做出定義，除了性器官，以性器以外的其他身體部位或器物進入他人性器、肛門或使之接合行為都算。故用手指進入性器，不管時間長短，只要違反被害人意願都觸法。

此外，司法實務上，無論何種性侵方式，侵害被害人性自主權的程度一樣，刑事處罰都一樣重，不會因為只用手指性侵，量刑就會比較輕。

刑法妨害性自主罪章第二二一條規定，對男女以強暴脅迫等違反意願方法性交，可處三年以上、十年以下有期徒刑；未遂犯也罰。

(自由時報)

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恐怖！!返家撞見賊 遭一刀刺中心臟亡

與賊扭打 負傷追捕

疑精神不穩定的新北市張姓男子，廿六日晚間潛入桃園市桃園區大林路一處民宅行竊，被屋主兒子林姓男子返家撞見，兩人扭打過程中，張男拿出預藏水果刀，刺向林男左胸致死，警方昨天查獲張男到案，依強盜殺人罪嫌將他送辦。

警方說，張男（四十二歲）有毒品等前科，因有躁鬱症等精神不穩狀況，須定期到醫院治療。廿六日他從新北市搭火車到桃園火車站，就在後站找尋可以行竊的民宅。

張男看到大林路一處民宅屋主騎車外出，他趁著民宅鐵門尚未全部放下的空檔時間，潛入民宅翻箱倒櫃，屋主兒子（四十一歲）林男恰巧返家，撞見正在行竊的張男，兩人扭打，過程中張男拿出預藏水果刀，猛刺林男左胸一刀。

力竭倒地 送醫不治

張犯後逃出民宅，林男忍著疼痛追出，但因心臟部位被水果刀刺傷，跑到民族陸橋附近時不支倒地，路人發現報警，警、消人員趕來將他送醫急救，但仍傷重不治。

桃園警分局調閱監視器，確認張男身分，昨天下午前往新北市將張男逮獲。警詢時，張男否認行竊、殺人等犯行，但他的特徵與落網時衣著，都與監視器畫面吻合；警方詢後依強盜殺人罪將他移送桃園地檢署偵辦。

(自由時報)

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回家遇闖空門 屋主慘遭刺心亡

新北市張姓男子前天到桃園隨機尋找目標行竊，趁林姓屋主外出闖空門進屋翻箱倒櫃，林男兒子回家撞見張男，兩人發生扭打，張男持預藏水果刀朝對方心臟猛刺，林男追逐五十公尺痛苦倒地，送醫不治；警方昨天在新莊逮到張男人，今早依強盜殺人罪移送地檢署，不排除聲押。

據了解，張男（四十二歲）有組織、毒品及妨害自由等前科，因精神不穩定期到醫院治療，被診斷有躁鬱症。前天下午他搭火車從新北市到桃園火車站，徒步往後站大林路、福安街口一帶閒逛，伺機尋找下手目標。

張男選定大林路一處民宅，發現林姓屋主剛好騎車出門，趁鐵門還沒完全放下時闖進屋，在裡頭四處搜刮尋找有價值財物，結果林男兒子（四十一歲）剛好回家，當場撞見張男行竊，兩人就發生激烈扭打。

由於林男兒子體型較魁武，張男為了脫逃，抽出隨身的水果刀，猛力往被害人左胸口、靠近心臟處刺下後逃逸，對方為抓張男，忍痛沿途狂奔五十多公尺、追到民族陸橋、介壽路段時，因嚴重內出血不支倒地，送醫一度使用葉克膜搶救，仍因傷勢過重不治。

桃園警分局組成專案小組漏夜追查，過濾沿途監視器畫面等掌握張男身分，昨下午前往張男位於新北租屋處逮人，廿四小時內破案。

警方詢問張男行竊、強盜動機時，他仍矢口否認犯罪，甚至全程保持緘默，警方掌握關鍵監視器畫面，並在張男住家查扣凶刀，經比相關物證均與張男吻合，全案朝強盜殺人罪偵辦；強盜殺人最低本刑為十年以上，最重可判死。

附近鄰居在說，林男一家在大林路房子居住多年，平常較少互動，當地巷口寧靜，很少有聽過刑案，突然發生強盜案，大家都很驚訝害怕。

(聯合報)

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北市死傷交通事故 近6成外縣市民

北北基桃是生活共同圈，不過台北市交通局彙整近3年交通事故，發現設籍非台北市民眾在北市發生死傷交通事故比例接近6成，高於設籍北市民眾，且非設籍北市者的死傷事故有逐年成長趨勢。台北市長柯文哲質疑，是北市交通標誌對外縣市民眾不友善嗎？要求交通局偕同專家挖掘原因。

交通局：外縣市民不熟路況

交通局長陳學台表示，並非標誌標線不友善，是外縣市民眾不熟路況，全台交通設施一樣，但管制方式因道路、路口不同，而有所不同，例如單行道或禁止左轉，因此民眾若到陌生環境，無論開車或騎車都要注意。交通局會依照市長指示，找專家學者研商改善。

新北市民約34% 占比最高

交通局日前在交通會報提報2018年至2020年北市死傷事故件數，設籍北市者占比約42%，設籍非北市者占比約58%，以設籍新北市者占比最高約34%，其次為設籍桃園市者約4%、設籍基隆市者約2%，其他縣市合計約11%。

設籍北市與設籍非北市者發生交通事故，均以18至25歲年輕機車族群較多；前五大肇因則無太大差異，包括未依規定讓車、未注意車前狀況、變換車道或方向不當等。

柯認為是交通標誌問題

柯文哲當場建議，找警察大學或學術機構進行研究統計，還說比例看起來有點明顯，每天統計車禍死傷卻都不是設籍在北市，「是我們這個城市對外來人口不友善嗎？」柯認為是交通標誌問題，還說「一個人住在城市住久了，對系統（指標誌）越來越熟悉，車禍也少了，但外面進來的，對你的標誌不熟悉」，要求交通局深入分析。

交通局交通安全科長彭志文說，從駕籍地資料分析，北市比例略微下降，從2018年的43.3%到2020年降到42.5%，新北市從33.3%微幅提升至33.9%，桃園市從4.5%降低至3.8%，基隆市則持平；外縣市駕駛人對北市路況、交通管制不熟悉，容易發生事故，建議多留意周邊車況，未來將加強交通宣導。

(自由時報)

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北市車禍…外縣市籍增加 柯究因

北市分析107年至109年交通死傷事故，從駕籍資料發現，設籍北市約占42%，設籍新北市、桃園市分別占34%、4%。由於非北市籍的事故有逐年略增之勢，台北市長柯文哲日前在交通會報質疑，「是這個城市對外來人口很不友善？還是交通標誌不友善」，要市府交通局研究。交通局表示，會深入分析原因。

北市交通局統計近3年北市死傷事故件數比率的駕籍資料，北市比率微幅下降，例如107年為43.3%，2020年降為42.5%，但新北市從33.3%微幅提升至33.9%，基隆市維持2.1%，桃園市由4.5%降低至3.8%。

柯文哲說，對死傷統計，要找個學術機構花點時間去分析，柯說，在這個城市住久了，對這個系統越來越熟悉，車禍也少了，但外面進來的，對標誌不熟悉。

住基隆的何姓女子說，每次開車去台北都覺得怕怕的，因為高速公路、高架橋引道很多，指示不夠明確，有時到路口才看清楚要怎麼轉，外地人一不小心就錯過；還有公車專用道容易誤闖。

王姓騎士指出，每天都要從新北騎車至台北市工作，尤其上班尖峰時間，許多車擠在一起，車多又趕上班，就會造成交通事故。

詹姓市民住桃園市，平常騎機車往返台北通勤。他說，台北有許多橋梁採汽車、機車分流，外地人不熟規定，一不小心就容易走錯，「真的覺得很複雜」，很少在外縣市看到這種車道。他也無奈，總是要迷路、走錯幾次才會記得正確的路。

北市交通局科長彭志文說，交通事故肇因多為「未注意車前狀況」以及「未依規定讓車」，尤其北市道路街廓短、路口多，車流量高，駕駛人稍有疏忽，即可能發生事故。事故現場六成為交叉路口，四成則為直路或巷口。另外，若駕駛人對北市路況、交通管制方式不熟悉，就容易發生事故。

交通局長陳學台指出，交通設施號誌全台都一樣，但管制和路況會不一樣，像有些是單行道或禁止左轉，到不熟的地方就要多注意標誌，確認道路狀況再出發。

(聯合報)

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金髮清秀女 為1萬元改名「亮搞玩」

偷竊被捕 警以為抓錯

四十歲蕭姓女子，本月初涉嫌在台北市一家健身房行竊，事後加入近來很無厘頭的改名風潮，將名字改成「亮搞玩」三字。台北市警中山分局逮捕她時，見其身分證一度以為抓錯人，蕭女這才表示，她是為了一萬元獎金改名，警詢後被依竊盜罪送辦。

蕭女表示，日前得知YouTuber「亮搞玩」在臉書粉專上辦活動，希望找到名字是「亮搞玩」同音同字的朋友，大方發送一萬元；她因為無業，為了一萬元獎金參加活動，因此將姓名改成「蕭亮搞玩」。該活動已於廿三日結束。

警方調查，蕭女涉將健身房置物櫃上一個女用皮夾內四千元摸走，警方調閱監視器鎖定蕭女犯案，前往新北市新莊區將她逮捕。

(自由時報)

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關燈1小時 全台約省下12.5萬度電

地球關燈一小時（Earth Hour）活動昨晚登場，今年台電大樓仍與總統府、台北一○一等指標建築物在晚間八點半到九點半響應關燈。台電統計，今年全台節電量約十二．五萬度，再創歷史新高，歷年參與關燈活動所累積的節電度數逼近百萬度。

全球190國 1.8萬地標響應

「Earth Hour地球一小時」是國際環境保護運動，二○○七年自澳洲雪梨發起，利用每年三月最後一個週六晚間的關燈行動，呼籲大眾正視氣候變遷議題，至今全球累計一九○個國家、區域及超過一萬八千個世界地標響應。

台電指出，台灣從二○一○年起響應活動至今年，累積節電度數達九十八．五萬度。根據統計，二○一七年關燈一小時約省八萬度，每年關燈活動節電度數都成長約一萬度，今年節電量達十二．五萬度，等同減少超過六十三．六公噸二氧化碳排放量。

台電說明，台電大樓昨地球一小時關燈活動，除維持電力調度等必需電力，主動關閉兩棟建物、合計近四十層樓的所有照明與插座電力。

因活動逢台電下班時段，且台電大樓平時即實施智慧節能調控，大樓能源效率名列世界前五％，一小時約可省下一百度電力，等同功率一千瓦的電器使用約四天。

(自由時報)

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比特幣挖礦熱 去年竊電1.5億元

比特幣價格扶搖直上，去年底衝破兩萬美元，最近更一度升破六萬美元新天價，高價格的誘因出現後，也讓國內礦場偷電更為猖獗。根據台電統計，去年比特幣竊電金額達一．五億元，創下新高紀錄。

台電3年取締53案 求償電費2.62億

比特幣是虛擬貨幣，因需要大量電腦挖礦，相當耗電，且比特幣發行量越來越少，物以稀為貴，價格狂飆後，挖礦難度也大增，耗電程度驚人。不法人士將歪腦筋動到偷電，台電二○一八年取締首件比特幣竊電後，近三年已破獲五十三起比特幣挖礦竊電案，應追償電費達二．六二億元。

台電副總王耀庭表示，過去比特幣價格有起有落，但近來比特幣價格維持在高檔，竊電恐怕更猖獗。他指出，若是在住家進行挖礦，除了用電量飆升容易被發現之外，也因供電線路無法負荷而跳電，干擾挖礦進度，且現在比特幣量少更難挖，家庭僅容納十多台機台，難以挖到比特幣。

此外，比特幣礦場仰賴大量機台運算，須透過風扇散熱，噪音不小，若是位處偏遠的小工廠，不容易被檢舉；而礦場很可能租用工廠，過去是向台電申請工廠用電名義，會有較大的供電能力，避免電路燒毀或跳電。

檢舉查獲成案 獎金最高10萬元

由於比特幣價格居高不下，台電表示，近期會與警調保持聯繫、加強查緝，目前台電也積極建置低壓AMI智慧電表，可用人工智慧（AI）及大數據分析，自動判斷是否有違規用電跡象，是未來追緝竊電的新利器。

台電也鼓勵民眾加入打擊竊電行列，若民眾提供檢舉情資且查獲成案，將可獲得該案追償金額一成做為獎金，每筆最高上限十萬元。

看問題》虛擬幣高耗能無生產力 不利能源發展

比特幣價格屢創新天價，特斯拉創辦人馬斯克更宣布可用比特幣購買特斯拉，助漲比特幣價格；但虛擬貨幣風氣盛行，隱藏對能源的憂慮。台電表示，虛擬貨幣沒有生產力，卻非常耗能，不利能源發展。

比特幣的耗電量難以估計，根據德國之聲報導，如果將比特幣視為一個國家，一年的挖礦耗電量可排到全球第三十名左右，已經超越阿拉伯聯合大公國、荷蘭、菲律賓、比利時、澳洲或以色列等國家。二○一八年Digiconomist也統計，當時比特幣用電量在全球排名達第四十三名，四年內排名大躍進。

台灣電費低 央行曾示警比特幣耗電

若是尋求合法挖礦，電價費率就是一大誘因，台灣電費在全球出名的低廉，根據台電去年十月資料，我國住宅與工業用電在全球都排在第四低，住宅用電每度二．五二五六元，工業用電每度二．四七三八元。中央銀行總裁楊金龍就曾示警，台灣要留意此問題。

虛擬貨幣風氣盛行，除了比特幣，還有以太幣等，通通要靠電腦程式運算挖礦。台電副總王耀庭直言：「虛擬貨幣毫無生產力，對能源發展不利，讓人憂心。」

王耀庭表示，挖礦通常是二十四小時運轉，如果是效能更強的機台，還會使用電激增。他說，比特幣價格越好，當然會吸引更多人投入，但比特幣數量有限，目前有越來越難挖的趨勢，挖礦成本也越來越高。

(自由時報)

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愛河水色變抹茶拿鐵 環局初判藻類繁殖

三民區河堤公園愛河水質一夜之間突呈綠乳色（見圖，記者黃旭磊攝），民眾笑稱，看起來不錯喝像「抹茶拿鐵」，當地里長認為水色不正常，環保局採集初步判斷是藻類繁殖，非商家偷排污水。

「哇，抹茶拿鐵耶！」民眾昨天經過愛河光雕橋，前往河堤社區參加多國文化體驗市集的時候，驚見水色呈現濃稠綠乳色，一度以為是春天藻類繁殖，查看岸邊告示比照圖，發現藍綠色、紅褐色為隱藻繁殖色。

愛河流經社區西岸，從明誠路到天祥路間帶狀綠地，周遭住宅社區超過30幢高樓，上萬名居民住在社區。

三民區鼎泰里長張吉雄昨天下午主辦市集活動；張吉雄說，上游還有橡皮壩阻攔廢水，根據水色比照圖，水質若呈現綠、乳白色不太正常，會前往查看。

河道上游鼎力里長沈巽榮說，橡皮壩下方有攔索攔阻垃圾，環保局每週派員撈垃圾，推測水色可能是藻類問題。

環保局長張瑞琿獲報派員拍照，採集水樣化驗，外觀看來非民生廢污水，傾向為藻類繁殖。

(自由時報)

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暌違5年 花蓮七星潭將開放無動力潛水

曾被列為台灣十大危險海域之一的七星潭海岸風景特定區，經花蓮縣政府委請學者研究後，配合行政院「向海致敬」政策，將有條件開放無動力潛水區域，連同崇德、立霧溪及三棧溪等多元水域活動開放，鼓勵民眾適當親水，目前辦法甫依法預告，預計2個月後再經修正，才會正式上路；原崇德海域已開放獨木舟等部分，則先依現行規範辦理。

水域活動禁止辦法 廢止

暌違5年，花蓮七星潭以北水域活動禁止辦法終於廢止，落實海洋委員會「向海致敬」政策，檢討過去不合時宜禁令，3月11日縣府預告新修訂的「本縣和平溪口至七星潭海岸風景特定區水域遊憩活動分區限制相關事項」，引起民眾討論。

分3區發展多元水憩活動

新辦法明訂每年4月1日至9月30日，開放和平溪口至七星潭海岸風景特定區水域遊憩活動，並分為A崇德區、B立霧溪至三棧溪、C七星潭四八高地等3區，其中C區的七星潭四八高地，自海岸高潮線向海延伸500公尺範圍，開放非動力「潛水」活動，無疑顛覆遊客過往「危險海域」的負面印象。

花蓮縣府觀光處觀光產業科長陳勇男說，經向海委會請益，委託高雄科技大學團隊研究，今年將有條件重新開放七星潭海域、崇德水域及立霧、三棧溪河口，依劃分活動區域及種類，發展獨木舟、水上摩托車、潛水等多元水憩活動。

納民意討論 2個月後修訂

他說，新辦法已於3月11日依法預告，24日也邀請相關單位廣收民意討論，預計2個月後會修訂得更加周全，屆時通過裁定才會正式上路，目前新辦法雖明訂4月1日起開放相關水域活動，但新辦法未上路前，民眾仍須遵守現行規範。

花蓮縣海洋生態保育協會理事長黃振雄提醒，開放水域活動可讓民眾多認識這片海洋，但建議遊客下水前，事先至中央氣象局海象即時訊息，了解當日海況及水流後較安全，才能玩得盡興又安心。

(自由時報)

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預售屋契約兩套版本 民眾當心被吃定

內政部去年12月25日公告修正「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」部分規定，預售屋建案今年7月起必須將契約送地方政府地政機關核備，桃園市有民眾向議員黃家齊反映，以往常有實際簽約的契約，和建商送市府核備的契約是兩套版本，根本是吃定民眾，對此，市府地政局地價科長高曜堂表示，契約內容若牴觸內政部定型化契約規定無效，若民眾發現契約有問題，可向地政局或市府消保官反映。

內容若牴觸內政部版本 無效

高曜堂說，預售屋契約最常見的問題在「磋商條款」，這不屬於定型化契約的一部分，但建商很容易在磋商時與定型化契約有所衝突，磋商條款大都涉及預售屋付款、交屋、房屋售後服務方式等。

例如消費者有權於自備款部分保留房地總價5%作為「交屋保留款」，但建商常常在最後的交屋款只有1%，另如交屋日期若載明以「使用執照」取得日期為主，也違反定期化契約規定要有明確交屋日期，有上述情形者，磋商條款無效。

「磋商條款」 常與定型化契約衝突

高表示，定型化契約還有「不得記載事項」，例如契約言明廣告僅供參考，最後仍以實際交屋為主，這也違反規定，因為廣告屬於銷售合約的一部分，廣告內的山水景觀都必須履行。

廣告屬合約一部分 必須履行

他還提到，去年針對預售屋共稽查19次60個建案，契約完全符合定型化契約規定的只有5案，經糾正後，已經全部符合規定，常見的錯誤態樣除「交屋保留款」、「交屋日期」，還有停車位種類、高度沒有標示清楚，保固期限及範圍起算日應為買方完成交屋日起，並非使用執照核發日。

(自由時報)

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掃墓火警頻傳 彰縣26件、投縣40件

打火弟兄疲於奔命 正值水荒 彰、投兩縣消防局籲民眾留意

昨天和今天是清明前的週休假日，很多民眾提前在這兩天先行掃墓祭祀，公墓周邊雜草火災頻傳，彰化縣昨天白天有26起，南投縣則高達40起，兩縣的消防隊員疲於奔命外，且目前正值乾旱缺水期，水資源相當寶貴，彰化縣和南投縣消防局呼籲民眾掃墓燒紙錢要注意餘燼，不要讓星星之火來釀禍。

今年的清明、兒童節連假有4天，不少人都安排出遊，因此提早掃墓祭祀，利用昨日掃墓的不少，但引發公墓周邊雜草火災的件數也大增，彰化縣消防局統計，昨天白天發生26件公墓火災，從山區到海線都有。

南投縣則件數更多，消防局統計，昨日共發生40件，而到本月25日為止全縣3月份已發生276件，其中最高的一天是上週六（20日）的53件。昨日雖未打破20日的紀錄，但也讓縣內各消防分隊忙於滅火而不得閒。

公墓設大水桶 供澆熄燒紙錢餘燼

彰化縣第三消防大隊長施順仁表示，清明公墓與雜草火災，主要都是因為菸蒂、爆竹、紙錢的餘燼所引發，今年特別在公墓入口處設置大水桶，並提供塑膠袋，方便民眾可以在掃墓的同時用袋子來裝水，掃完墓有紙錢等餘燼時，就直接用水完全澆熄，只要多做一個動作，就可以降低火災的發生，也可以讓珍貴的水資源發揮更大的作用。

防疫期間 多數納骨堂不開放入內

今年清明掃墓為了防疫，彰化縣鹿港、和美、員林等18個公墓納骨堂不開放入內祭祀，有開放入塔的是彰化市、田中、北斗、秀水、芬園、田尾、埤頭與二水等鄉鎮，不過都需要量體溫，採實名制登記。

南投縣部分，草屯、埔里、南投、竹山、中寮和名間鄉等6鄉鎮市的公立納骨堂，不開放入內祭祀，私立部分則除南投市天境福座和鹿谷金澤寶塔未公告，其餘皆已公告不開放入塔祭祀。而掃墓祭祀的民眾都請戴上口罩。

清明前後火警頻傳 桃園消防局籲民眾小心

桃園市政府消防局統計去年3月1日至清明節期間發生100件雜草火警，其中20件位於公墓或宗祠，市消第二、四大隊昨都辦防火宣導活動，其中，四大隊高平分隊在龍潭公墓公園，呼籲民眾遵守「四不二記得」，即雜草不亂燒、菸蒂不亂丟、爆竹不燃放、金紙不飛揚，還要記得滅餘燼、記得收垃圾，落實「人離火滅」原則。

近期武漢肺炎疫情趨緩，國人有提前掃墓習慣，近期各公墓、宗祠湧進大批人潮祭祖，昨消防局第二大隊富岡分隊打火弟兄發揮創意，改造勤務機車成動畫「天竺鼠車車」，載送清明節水袋至各墓園提供民眾撲滅餘燼。

(自由時報)

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市長紅包衝悠遊付會員數 效果不佳

悠遊卡公司推出電子支付「悠遊付」，去年3月23日起開放註冊至今滿一年。台北市議員許家蓓指出，悠遊卡公司當初訂會員目標是上線一年達150萬，但至今僅94萬，達成率僅60%，市長柯文哲說要殲滅敵軍已經失敗。悠遊卡公司董事長陳亭如表示，達成率受疫情影響，但今年會員數將達百萬。

悠遊卡公司總經理邱昱凱人事案惹議，許家蓓說，邱昱凱協助發想今年農曆新年的線上領「市長紅包」，加入悠遊付會員並掃QR code，就能免費領取市長的一元紅包，柯文哲前天受訪時曾說這個發想是「創舉」，但市長紅包原預計發放50萬份，卻僅被領取20萬份，效果不佳，何來創舉？

許家蓓說，發放市長紅包除了是因應疫情，另方面也想衝悠遊付的會員數，結果活動時間長達近一個月，僅領取20萬份；反觀，同期的「7大宮廟結緣金」也是線上發放，活動時間僅兩周，卻發出26.3萬份的結緣金，比市長紅包還搶手。

根據金管會資料，統計至今年1月底止，悠遊付的市場排名第五，另根據悠遊卡公司資料，統計至去年12月1日，悠遊付的市佔率為6%。許家蓓說，柯文哲口中的半年殲滅敵軍已成泡影。

此外，柯文哲前天說邱昱凱已經在悠遊卡公司蹲點2年，升遷很正常，但悠遊卡公司前董事長連勝文昨天說，公營事業人才晉用要有一定標準，有些人蹲點10年也不見得有能力做這事情，公營事業用人，要看才幹、能力與公司的需求。

陳亭如指出，邱昱凱以電子支付發紅包確實是首創，過去市長或首長發實體紅包，數量有限，僅發數千個，今年正好遇上疫情，首次運用線上發紅包即有20萬人領取，回響熱烈。

陳亭如說，悠遊付3月底會員數即將達到96萬，市場排名達第四；去年上線估計150萬為目標，雖然受疫情影響，但仍會把握市場機會，悠遊付會員將達百萬，將朝第三名前進。

(聯合報)

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生活法律／賣凶車未告知買家 依詐欺判刑

宅有凶宅，同樣，車也有「凶車」。雖然目前對於凶車的定義，沒有如凶宅般有主管機關的函釋定義，但根據現行中古車買賣定型化契約，賣方確實有義務告知買方，車內曾發生非自然死亡案或致人於死的交通事故。新北一名中古車商，買來一輛曾有人在車內燒炭死亡的車子，整修後上網賣，卻隱瞞買家未告知，被依詐欺罪判刑。

根據高院判決，楊姓車商在國內一車輛拍賣平台，以14萬7000元購買一輛有人燒炭身亡的事故車，重新整修後，將車子至另一拍賣平台販售。一家租賃公司見車況不錯，以33萬元買下，後來買方從別的管道得知該輛車是凶車，一狀告上法院。

由於楊將事故車放上拍賣平台拍賣時，在「車況輔助註記欄」中，隱匿該車曾有人燒炭死亡事實，法官認定楊此舉觸犯詐欺取財罪，考量楊事後與被害人和解，判處拘役50天得易科罰金、宣告緩刑2年。

新北市府消保官王治宇表示，中古車輛買賣定型化契約應記載及不得記載事項中的「影響車況重大事項之告知」，有規定賣方知道交易的車輛曾發生交通事故致人於死、或曾於車內發生自殺、他殺、或因意外事故死亡情形，應告知買方。

雖然契約有規範，但若賣家刻意隱瞞，要查出來恐怕有難度。台北區監理所表示，一輛車的車籍資料，除異動等基本資訊外，除非是車輛發生重大事故等，警方會主動告知註記外，一般死亡車禍或車內發生非自然死亡等案件，不會出現在車籍資料中。

(聯合報)

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分租屋暗夜大火 清貧母子成焦屍

台中市清水區一棟分層出租的透天厝昨天凌晨發生火警，消防人員撲滅火勢後，在二樓發現兩具焦屍，經查為一對來不及逃出的母子，兩人葬身火海，明顯死亡，起火原因有待火調人員調查釐清。

這透天厝將各樓層分別出租，火警發生時，住一樓的一家三口及三樓一名男子自行逃出，住在二樓的廖姓婦人（七十三歲）及楊姓兒子（五十歲）逃生不及，雙雙葬身火場。

警方調查，前晚九點多，楊男酒後到附近鄰居家按錯門鈴並敲門，鄰居嚇得報案，警方到場後勸導，請楊母將其帶回家，未料不到五個小時就發生火警。

根據現場燒毀嚴重程度，研判起火點應在楊男臥室，但楊男臥室內無油漬，也無燒過的木炭及炭盆，不過有發現幾根菸蒂，不排除是楊男酒後疑抽菸未熄滅引發火警。

昨天凌晨二點五十三分，台中市消防局獲報，指清水區清水街一棟四樓透天厝發生火警，二樓起火燃燒，由於屋內為木材裝潢，火勢延燒迅速，消防人員到場拉水線灌救，火勢在三點卅五分撲滅；消防人員清理火場時，廖婦倒臥在後方臥室靠近門口，楊男倒在房間靠近陽台。

當地里長說，這對母子相依為命，去年七月從清水區南社里搬來租屋，是中低收入戶，廟裡如果有普渡供品，都會通知廖婦來領取；廖婦還因每月房租負擔沉重，拜託他幫忙找其他便宜房子。徐姓房東說，楊男平時擔任保全養家，房租及水電繳納正常。

楊男的林姓前妻昨天帶兒子前往火災地點，她說與楊男九年前離婚，小孩由她獨自撫養，兩人鮮少聯繫，不了解其生活狀況。

(聯合報)

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桃少觀所爆集體霸凌

桃園少年觀護所爆發集體霸凌案。詹姓男子等四人不滿同房一名少年，竟在白飯摻洗碗精、洗面乳強逼他吃，還逼喝尿與吃蟑螂，又在他生殖器抹辣椒醬、潑熱水，甚至拿牙刷性侵，行徑令人髮指，少年連遭虐兩天向家人求助才讓案件曝光，檢方近日依加重強制性交等罪起訴詹等四人，建請法院依兒少法加重其刑。

檢警調查，詹男（廿一歲）、陳男（十九歲）、彭男（廿一歲）及羅男（廿二歲）多次霸凌所內一名少年，去年五月九日在舍房內，將白飯摻入洗碗精、洗面乳、牙膏等物，羅男、詹男還在裡頭尿尿，要少年連同化學物、穢物全部吃下肚。

隔天眾人還不罷休，強灌少年吃下整鍋稀飯，陳男還尿在寶特瓶中，逼少年十秒內喝光，詹男則強迫少年拿辣椒醬塗在生殖器上，甚至潑熱水虐待。

少年傷痕累累後，詹男等人又想出凌虐招式，不但用牙刷插他肛門，又抽出口罩鼻梁壓條的鐵絲，沾墨水效仿刺青，狠刺進少年手指關節，晚上再強逼吃蟑螂，少年不堪凌虐向母親求助才讓此案曝光。

檢方偵訊時，帶頭的詹男稱有在白飯「加料」，但稱沒逼他吃，坦承用辣椒醬塗他生殖器，因對方喊痛才拿冷水降溫，否認用熱水潑，性侵部分則說僅在旁把風。

由於被害少年指證歷歷，加上同房其他人也目擊，驗傷也證實少年生殖器有破皮紅腫，並有監視器畫面佐證，檢方認定詹等人罪證明確。

(聯合報)

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芭樂票、香蕉錢由來 央行親解

中央銀行昨天在粉絲專頁上貼文，為粉絲解釋何謂「芭樂票」和「香蕉錢」（banana money）。「芭樂票」就是所謂無法兌現的空頭支票。「香蕉錢」或稱「香蕉票」、「香蕉葉錢」，則是被馬來西亞民眾普遍用來形容不值錢的鈔票或東西。

央行說，以香蕉為主食之一的幾內亞、烏干達、索馬利亞等國，也都將香蕉印在鈔券上。只是在一連串的陰錯陽差下，芭樂和香蕉就變成了不受歡迎的代名詞。

以前開「芭樂票」是要被關的；一九八七年三月起，「票據法」的支票刑罰制度正式廢除，開「芭樂票」只有民事責任。

為什麼空頭支票會挑上芭樂呢？據說是長久以來口誤的結果。有一說法是，台灣南部老一輩民眾將空頭支票被稱作「不啦票」，後來愈唸愈快就變成「芭樂票」。另一說法則是從日語而來。日語的「不渡」為支票無法兌現的意思；日治時期，台灣民眾便將空頭支票稱為「不渡票」（台語發音），後來誤傳為「佛仔票」，最後才演變成今天大家所熟知的「芭樂票」。

香蕉錢的由來據說是二戰時期，日本政府在馬來聯邦、北婆羅洲一帶大量印製軍票，作為交易用途，其中十元面值的鈔券上印有香蕉樹，這些日本軍票因此被稱為「香蕉錢」。一九四五年日本戰敗後，這些「香蕉錢」也變得一文不值。

另一說法則是，香蕉葉具消毒作用、容易生長，且可免費取得，因此被作為免洗餐具的替代品，就如同二戰後的日本軍票一樣不值錢。

(聯合報)

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芭樂票、香蕉錢來由 央行粉絲頁說分明

中央銀行昨（27）日在粉絲專頁上貼文，為粉絲們解釋何謂「芭樂票」和「香蕉錢」（banana money）。

央行指出，「芭樂票」就是所謂無法兌現的空頭支票。以前，開「芭樂票」是要被抓去關的；1987年3月起，「票據法」的支票刑罰制度廢除，開「芭樂票」就只有民事責任。

為什麼空頭支票會挑上芭樂呢？據說是長久以來口誤的結果。有一說法是，台灣南部老一輩民眾在支票跳票時會說「不去啊」（put khì --ah），因此空頭支票被稱作「不啦票」；愈唸愈快的結果，就變成了「菝仔票」（pa̍t-á-phiò），或寫作「芭樂票」。

另一說法是從日語而來。日語的「不渡」為支票無法兌現的意思；日治時期，台灣民眾便將空頭支票稱為「不渡票」（台語發音），後來誤傳為「佛仔票」，最後才演變成今天大家熟知的「芭樂票」。

至於「香蕉錢」或稱「香蕉票」（banana note）、「香蕉葉錢」（banana leaf money），則是被馬來西亞民眾用來形容不值錢的鈔票或東西。香蕉錢的由來據說是二戰時期，大日本帝國政府在馬來聯邦、北婆羅洲一帶大量印製軍票，作為交易用途，其中10元面值鈔券上印有香蕉樹，這些日本軍票因此被稱為「香蕉錢」。1945年日本戰敗後，這些「香蕉錢」也變得一文不值。另一說法則是，香蕉葉具消毒作用、容易生長，且可免費取得，因此被作為免洗餐具的替代品，就如同二戰後的日本軍票一樣不值錢。

馬來西亞媒體曾多次使用「香蕉錢」一詞，來嘲諷馬來西亞的鈔票恐變得一文不值。

央行說，其實，芭樂和香蕉的營養價值高，還是許多人心目中的減肥聖品；以香蕉為主食之一的幾內亞、烏干達、索馬利亞等國，也都將香蕉印在鈔券上。只是在一連串的陰錯陽差下，芭樂和香蕉就變成了不受歡迎的代名詞。

(經濟日報)

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健保給付制度 將出現2大變革

台灣健保給付制度將出現重大變革，衛福部長陳時中規畫兩大類全新給付改革：首先，健保給付不再局限於現行醫療院所，長照、安養機構等領域也能獲得給付；再者，健保往前延伸，擴及公共衛生、預防醫學等領域。陳時中強調，「健保是一種工具」，應該善用這個給付工具，促進國人健康，從預防醫學著手，減少日後的醫療支出。

以人為主 給付非限定在場所

陳時中說，目前安寧療護給付規定嚴格，病人必須住院，如在長照養護機構，就不予給付，「這個觀念一定要改變。」未來給付要以「人」為主，而非限定在「場所」，這將有利於減少健保支出；依現行規定，想要獲得給付，病人就需住院，但住了院，就會用到健保資源，反而增加住院醫療成本。

機構安寧 民間團體樂觀其成

未來提供安寧照護及特定醫療服務項目的長照機構、養護機構，也能獲得給付，患者不必轉至醫療院所，可以降低醫院的占床率，減少許多醫療支出。

對於「機構安寧」構想，民間監督健保聯盟發言人滕西華表示，樂觀其成。她說，養護機構住民一旦病情突然惡化，需緊急搭車轉至醫院進行急救，光車資就是一筆開銷，患者本人及家屬更是疲累不堪；「機構安寧」如能上路，只要事先簽署緩和安寧條例，住民就能在機構獲得醫療協助，減輕痛苦。

此外，「機構安寧」應擴展至「機構醫療」，也就是把在宅醫療場景從家庭換至機構，舉例來說，養護機構的住民常因嗆咳、感染或插管而罹患肺炎，未來無須舟車勞頓至醫院就醫，由醫師至機構執行醫療行為，減輕患者及家屬負擔。

滕西華說，目前牙科、復健科、精神科等醫師可至養護機構執行醫療行為，但因健保給付不敷人力及交通成本，大部分醫師寧願在門診看病，也不想離開醫院至機構執醫；未來如能改變健保給付規定，並放寬科別，這對於機構住民來說，將是一大福音。

現行制度 影響醫師治療行為

「健保給付還應往前延伸，從公衛預防醫學著手。」這是陳時中的第二項健保給付變革。他以治療胃潰瘍為例，目前以醫師開多少藥物來計算健保點數，因胃藥價格便宜，給付有限，常影響醫師用藥及治療行為。

臨床顯示，胃潰瘍、幽門桿菌感染，與胃癌息息相關，陳時中說，從公衛立場來看，如能治療這些腸胃疾病，就可有效降低胃癌風險，只要改變給付規格，朝向論人計酬，醫師就會積極協助患者，進而減少未來胃癌人數，省下日後龐大的醫療費用。

改變規則「就能幫健保省錢」

「改變給付規則，就能幫健保省錢。」陳時中強調，應將健保給付制度視為促進國人健康的工具，民眾也能賺到健康，各單位不能站在本位思考，他將積極整合相關業務單位，串聯起來，一起努力。

前衛生署長楊志良說，國內現行健保只提供醫療，缺乏健康促進或預防等大健康觀念，陳時中欲推動「論人計酬」，值得讚許，這是世界趨勢，也是對的方向；期許陳能有決心、且有能力說服醫界，讓醫界適應一套全新的給付制度。

健保改革／健保「論人計酬」 醫界：難度高

衛福部長陳時中擬將大幅度改革健保給付制度，從現行「論項計酬」改為「論人計酬」，減少不必要的醫療浪費，對此，醫界、長照界鼓掌叫好，但也感到憂心，因為難度極高，但均認為，現在正是談改革最佳時機。

家總秘書長陳景寧表示，在長照體系中最看許多醫療浪費，例如，長輩住民常因小病而反覆至醫院就醫，有時家屬過於緊張，即使輕微症狀，也送至急診，造成醫療浪費。若能以「人」為給付的單位，將會大幅改善這類的問題。

台大醫院北護分院院長黃國晉表示，台大金山分院曾執行「論人計酬」試辦計畫，有效提升醫療品質，但醫院的門診量卻大減，醫院營運成本增加，最終結果不如預期，讓後續「論人計酬」計畫擱置。

「論人計酬立意良善，但較適合偏鄉。」黃國晉說，論人計酬等於宣布讓台灣的醫療照顧走向「連續性」，這一條連通大道必須單純化，才好執行；都市型病人因醫院眾多，多會到處就醫，要以人計酬就很難算清楚，且可能出現重複就醫問題。

台北市社區銀髮族長期照顧發展協會理事長吳第明說，「早該執行論人計酬」，不只在醫界，長照也應如此，長照支付場所以居家、日照為主，但只要進到機構，很多項目就成拒絕往來戶，以輔具為例，長輩還沒進到機構前可申請補助，一但住進機構，補助就沒了，明明輔具都是長輩在用，為什麼會因場域不同而增加負擔。

陳景寧強調，過去長照資源還沒長出來時，全仰賴健保，但現在長照資源已經長出來了，健保大餅又已經出現極限，政府應均勻分配資源給醫院、長照、養護機構，這才是國人之福。

健保改革／部分負擔調漲 陳時中：讓民眾有感就好

討論多時的部分負擔漲定了。衛福部長陳時中接受聯合報專訪時表示，各界代表均認為，應該調漲藥品及檢驗費用部分負擔，才能減少不必要的醫療浪費，抑制不當的醫療行為，連醫界代表也贊成，因此目前朝向「讓民眾有感覺就好」，不會漲太多。                                            

至於新制何時上路？陳時中說，「現在這個時間點不會」，正審視各種資料，選擇對弱勢影響最小方案。

陳時中直言，自己一向反對以經濟手段來限制民眾醫療行為，因此反對調漲藥品、檢驗等部分負擔，現在之所以贊成，原因在於這項改革對於解決健保困境，確實可發揮一點效果。

該如何調漲？陳時中說，「這就很為難」，每一個人都認為要漲，但漲到誰，誰就反對，因此新制上路前，須展開社會對話，達成一定共識。

陳時中提出三大原則，首先，擬定配套措施，排除弱勢族群，不要影響他們的就醫權益，雖然這麼做，不見得合理，但仍必須做這樣的選擇，顧及弱勢族群，不至於形成就醫障礙。其次，希望調漲後，有助推動分級醫療，而不要妨礙分級醫療，例如，民眾至診所、地區醫院就醫，必須收取較多藥品部分負擔費用，醫學中心反而較低，這就會妨礙到分級醫療。        

最後則是調升幅度拿捏，原則是「讓民眾有感覺就好」，不會到「感覺太多」地步，範圍包括藥品、檢驗費用，均需調漲部分負擔，訂出上限。

(聯合報)

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國際氛圍已成…為新聞付費 朝野籲立法

跨國網路平台應否向新聞媒體付費，已在全球多國陸續立法並引發討論，朝野立委、學者和業界都呼籲政府介入，立委並點名公平會或將成立的數位發展部為主管機關並研議提出專法，政府高層昨表態，若要立相關法律，依行政院推出的第一階段組改中，在網際網路治理上，是規畫由國家通訊播委員會（ＮＣＣ）負責管理。

使用者付費是方向

民進黨立委劉世芳說，台灣前年的數位廣告金額谷歌拿走逾半，其中隱含不公平競爭、著作權、本土產業保護等議題，需政府介入監理。國民黨前立委許毓仁表示，使用者付費是合理方向，機制建立後可減少當前假新聞充斥問題。許毓仁說，國際氛圍已成，台灣沒理由不跟進。

另名要求政府效法澳洲立專法的民進黨立委管碧玲也表示，媒體與平台本來就互利互補，但平台壟斷廣告市場，造成部分媒體為提高能見度，走腥羶色內容，惡性循環對資訊環境造成傷害，給媒體生存空間，新聞才不會走偏鋒。

澳談判過程當借鏡

民眾黨立委高虹安說，政府應以澳洲的談判過程當借鏡，先針對全球狀態去思考，也要有市場統計數據，制定可有效執行、而不是象徵性的法律。

國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）表示，這議題屬於跨國界、跨部會、也跨產業範圍，ＮＣＣ會積極參與。公平會副主委陳志民表示，公平會最近會召開座談會，如果要做，一定是跨部會，要先釐清目標是扶植產業？還是打破平台獨斷？澳洲的作法，看起來比較像是從產業面扶植角度。

目前擬ＮＣＣ主管

政府高層表示，若要立相關法律，主管機關應該會在數位發展部和ＮＣＣ之間做選擇；按照現行行政院推出的第一階段組改中，在網際網路治理上，規畫由ＮＣＣ負責管理，研判媒體與平台議價相關立法可能由ＮＣＣ主管，且適合在數位通訊傳播法中處理。

黨政人士也提醒，台灣若要針對這些平台業者，要求合理分潤，但包括臉書、谷歌等都沒有在台灣落戶、伺服器皆在境外，會不會最後就算完成立法，但在境外欠缺效力，管不到美國、日本去。他表示，這也是必須考慮現實面問題。

行政院表示，由於相關組改修法還沒有在立法院通過，不願正式回應。

歐盟修法要求平台為新聞內容付費 美與南韓都提案

谷歌最近打算讓紐西蘭媒體加入谷歌新聞App「News Showcase」，紐西蘭通訊部長法亞弗表示樂見其成。法亞弗本月稍早說，評估紐西蘭規範科技公司的「選項」。

臉書前不久也發聲明表示，未來三年將投資至少十億美元，與全球新聞媒體建立夥伴關係。

歐盟二○一八年在著作權相關修法上，要求平台為新聞內容付費，今年二月中，谷歌與法國數十家全國性、地方報紙組成的法國綜合報導聯盟（ＡＰＩＧ）簽署協議，協議內容包括谷歌向各媒體支付精選內容費用，付費標準則根據網路瀏覽數據及資訊發布量。本月廿四日也與義大利多家媒體簽署付費協議。

澳洲今年二月廿五日通過「新聞媒體與數位平台強制議價法」，成為首個要求科技公司針對平台新聞內容付費的國家。

另外，南韓最大在野黨國民力量黨國會議員金泳錫本月提案，打算修改智慧財產權法和報紙宣傳法，強制谷歌和臉書等數位平台為提供新聞內容連結而付費。

美國也擬重新推出「新聞競爭與保護法案」，一旦通過，美國的網路、廣播和印刷媒體可共同和臉書及谷歌談判，達成授權協議。

歐盟去年底正式提出保護數位服務用戶的「數位服務法」及保障數位市場競爭的「數位市場法」，目前正在歐洲議會，今年二月，歐洲議會議員表示，兩部法律將新增要求網路公司為新聞付費規定。

數位平台刊登新聞市場失能 學者促政府介入

全球多國陸續要求數位平台須為刊登媒體的新聞內容付費，台灣是否跟進？有學者指出，澳洲政府的積極介入造就了最後成功的結果，當市場的遊戲規則已然失能，政府應當介入，而不是繼續放任自由市場。

對於台灣是否能加入與數位平台業者的談判，以導正現行平台業者與新聞媒體分潤不均的現象？政大新聞系教授劉昌德指出，國際上不只有澳洲，歐盟當中，如法國、西班牙等國都有類似的立法，美國國會現在也有類似討論，尤其白宮宣布由台裔法學教授吳修銘出任拜登特助，吳長期表態認為要對這些壟斷的平台業者訂定責任，甚至要拆分壟斷業者，顯然澳洲並非特例。

台大新聞所教授林照真表示，按平台業者的運作，多願意遵守在地法律，應有政策空間立法。林照真更指出，澳洲案例的成功在於，澳洲政府的角色沒有故步自封、全交給自由市場決定，反而選擇介入，並且在立法前即透過政府部門對媒體環境做非常完整的調查，了解過去五至十年，媒體衰弱的情況。她表示，我國極為欠缺相關的調查。

林照真認為，當遊戲規則已經失能時，政府應該介入，而非放任自由市場。

劉昌德表示，台灣面臨的恐不是法律問題，而是國際政治問題，特別是由於台灣的國際地位，過去對於跨國業者，在行政和立法的心態上較為退縮。劉昌德相信此時是好時機扭轉問題，未來各國都可能對平台業者提出要求之下，他認為台灣政府應該更快做出反應。

(聯合報)

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南機場觀光之亂 住戶直呼痛苦

南機場近年名聲大噪，不僅夜市中有4攤美食獲必比登推薦，南機場公寓還擁有知名的迴旋樓梯設計，吸引不少觀光客慕名而來，但遊客與攤商製造的噪音、垃圾，卻造成在地居民的困擾，讓當地里長直呼「南機場愈有名，居民感到愈痛苦」。

南機場位於中正區忠勤里，是台北市早期的國民住宅，又稱南機場公寓。第一期建案興建至今已57年，由於採用美式建築工法，擁有知名的迴旋樓梯設計，逃生、通風及採光設計，在當時的建築來說十分新穎。

1986年南機場夜市設立後逐漸引起注意，2019年還有4攤美食獲必比登推薦，因建築特色和平價美食，吸引不少遊客拍照打卡，就連許多劇組也對「南機場」情有獨鍾，盧貝松導演的《露西》就有前來取景，知名度更勝以往。

但觀光產業對居民衝擊生活，里長方荷生表示，很多人會到南機場公寓拍照打卡，開放式的迴旋樓梯共有48支，許多遊客在一樓拍完，還直接走上樓梯，就往人家家裡拍照，造成住戶反彈。

夜市帶來的髒亂噪音也讓居民困擾，方荷生說，9成以上的攤商都是外地人，晚上都不住在南機場，卻製造出環境問題，鄰里間偶有居民亂丟垃圾，再加上大批遊客前來，髒亂情況加劇。

陳姓民眾表示，南機場夜市樓上住戶，常有蟑螂、老鼠出沒，其實是生活在很糟的環境中，建議遊客不要亂丟垃圾，也別為了拍照擅闖民宅。

南機場居民挺都更？里長：誰說的

北市都市計畫委員會日前通過南機場整宅都更案，都更處指出2015年在南機場設立都更工作站和居民溝通，當地里長與居民極力支持。不過，忠勤里里長方荷生說「這邊有多少弱勢和身心障礙者？有辦法負擔都更費用或願意8坪換2坪嗎？」他連自己都說服不了，要如何說服居民。

萬華南機場地區屋齡近60年充斥違建，建築結構不符防震標準，市府計畫在南機場整宅都更新建社宅、老人日照服務或銀髮服務據點、身心障礙日照設施。

更新處說，南機場由居民自組更新會，市府3月曾提公辦都更，民眾反應熱烈，會給1個月時間蒐集9成意願；更新分三期，靠近西藏路區域會優先推，後期居民見到成果有機會提高意願。

「里長和住戶極力支持？誰說的？」方荷生質疑市府說法，說南機場產權複雜戶數多坪數小，更何況里內3千戶中，65歲以上人口占20%、600戶身心障礙者，無法負擔都更費用，也沒能力談坪數交換，「8坪換2坪，連個房間都沒有，哪個住戶那麼笨」。

方荷生說，2014年市府說要推公辦都更，看見斯文里公辦都更花20億覺得划不來，便讓南機場居民自推都更，但沒人有能力。方荷生還指都更工作站誘騙居民簽意願書，說只要付500萬到900萬就能有更多坪數，不過長者和身障者要如何背債？

方荷生說居民不反對都更，但不同意以8坪換2坪，「若住戶負擔少些，政府協助安置弱勢，我一定不反對」，強調有意願、拆屋到戶數坪數都是不同的事情，不能混為一談。

南機場夜市歷史悠久，得知可能進行都更，「老味道」恐怕消失。南機場夜市自治會會長林督欽無奈地說，「國家核准攤販做生意就很感恩了」。若說明如何安置配套，夜市也會配合，不會舉布條抗議，就怕變得光鮮亮麗後，人潮不再有。

(聯合報)

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台鐵台南站臨時後站 預計4月8日啟用

台南火車站後站及往返前後站的地下道為配合市區鐵路地下化工程將拆除，台鐵另建臨時後站及跨站天橋，已在驗收，為避免影響清明連假的疏運，台鐵預計清明連假後才啟用，臨時後站增設無障礙電梯，方便行動不便及攜帶大量行李的旅客使用，並增設汽機車停等區，各項告示指標也放大，未來舊後站拆除後，將可提供更多的停車空間。

台南火車站後站已設置40年，除了站內設有地下道讓旅客通往各月台搭車，也另設地下道方便前、後站區的民眾往來，配合市區鐵路地下化工程，兩個地下道及後站都將拆除。

台南車站每天進出站旅次約5萬多人，現有的後站空間腹地小，設施相對簡陋，尤其沒有無障礙設施，且汽機車停等區設在對面路邊，皆為人詬病。

台鐵台南車站站長林煥堂表示，新建的臨時後站位於現有後站的南側，各項設施都大幅改善，例如電子時刻表、時鐘等全面更新，月台及各項指標的字體、看板都放大，還設有電梯供行動不便、年長者、孕婦等有需求的民眾使用，跨站天橋重視採光通風，民眾還可在天橋上透過落地窗眺望火車進站。

外圍的交通標線也重新繪設，目前人行穿越道及交通號誌都已增設完成，並在大門兩旁新設汽機車臨時停等區，設計更為人性化。林煥堂表示，以後非搭車的民眾可在管制口索取免費臨時票證，經由跨站天橋進出前後站。

考量清明連假鐵路疏運量大，臨時後站預計4月8日啟用，不過仍須鐵路管理局核定才能確定啟用日期。另外，因應清明連假台南火車站的接送車潮，警方將加派人力在前、後站加強交通疏導。

台南車站品字新貌 有下沉廣場

國定古蹟台南火車站前站興建於日治時期，現正進行修復工程，希望恢復2樓的旅館及餐廳，配合台南市區鐵路地下化，未來整體台南車站將有新風貌，以「品」字空間為場域，擁有下沉廣場、高棚式大屋頂，地下1層為候車空間，地下2層為月台，預估2023年11月底完工，目前進度15.51%。

台南火車站歷經運河、鳳凰樹等意象多次修正，最後都市設計審議結果以「品」字空間呈現，原本的古蹟站體為上面的「口」，下面2個「口」可作為商業空間。交通部鐵道局中部工程處指出，台南車站古蹟對府城門戶占重要地位，因此新車站要具有現代化交通轉運機能，也須保存古蹟風貌。

台南市府都發局指出，為了不超過既有車站古蹟的高度，新車站會以高棚式屋頂、下沉廣場設計，地面高度約14公尺，廣場則串連3個「口」，旅客可在地下1層候車、逛商店，地下2層為搭車月台，設計也保留未來公車、捷運轉乘空間。

台南市區鐵路地下化工程北起大橋車站南端，南至大林路平交道以南約0.6公里，全長8.23公里，預計2026年完工，目前整體進度50.76％。其中，進展最快為C214標工程，範圍為東區榮譽街平交道到大林路平交道，進度已達64.40％，若施工順利，2023年2月就可完工。

(聯合報)

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芒果花開需大量水灌溉 農民「乾」嘆

芒果花盛開，農民卻嘆氣連連。因芒果結果期需大量水灌溉，台南偏遇上長期乾旱不雨，農民憂水源不足果實長不大，恐影響收成。屏東產區也因乾旱高溫，芒果遭蟲害侵襲，可能影響品質和產量。

台南市玉井區愛文山是重要芒果產區，「今年乾旱嚴重，農民真的很慘。」鄭姓果農說，去年底至今幾乎一場小雨都沒有，土壤都是乾的，全要靠灌溉。

鄭姓果農說，缺水會影響著果率，農民想盡辦法找水源，數十公頃芒果園都靠一座農塘水，接管達3公里到果園灌溉，僅夠撐到4月。

不過，農塘水位快速下降，馬達常卡到池底淤泥，果農不得不移動馬達，管子愈接愈長，中間還要加壓，不然連水都抽不到。

台南另一芒果產區玉井斗六仔，當地果樹產銷班30班挖深水井結合自動澆灌系統，撐過過往乾旱期。

面對逾半世紀以來最嚴重的這場乾旱，班長吳清進說，20多公頃果園靠一口井也很勉強，地下水位已下降到13公尺，也有農民抽曾文溪水，但河川水位一直下降，抽的水量愈來愈少，4月20日前若不下雨，果實會長不大，若5月再沒雨，芒果收成就會很慘。

台南市芒果種植面積達6894公頃，占全台五成，平均年產值33.2億元。農業局長謝耀清表示，之前屏東傳薊馬、介殼蟲害，台南災情不嚴重，比較擔心乾旱缺水開始掉果。

高屏也是芒果主產地，屏東在枋寮、春日、枋山鄉等地，近期因乾旱、高溫，導致芒果遭薊馬等蟲害侵襲。

屏東縣農業處表示，近期枋山溪完全枯竭，但目前仍能透過抽取伏流水灌溉，水源暫不受影響；病蟲害可透過管理或防治方式來解決。

高雄六龜農會與果農說，今年芒果花開得特別茂盛，沒有缺水灌溉開不了花的問題，反倒要擔心後期土壤缺水，果實會長得較小。

(聯合報)

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台62延伸萬里 地方認不如國3延伸

基隆市基金公路每到假日因台北往新北金山、萬里穿越性觀光車流，經常性嚴重塞車，公路總局舉辦「台62線跨越基金二路延伸至萬里可行性研究更新評估說明會」，基隆、萬里兩地民眾參加，但多認為此方案經費龐大，CP值不高，不如由國道三號延伸。

公路總局第一區養護工程處先前規畫3個不同方案，路線不同經費各異，但有的經費2、30億元，有的要進行拆遷，居民也都有意見。前天提出更新方案，從台62線到基金一、二路的安樂端，繞道台二線外木山外環道湖海路，再繞到萬里，盡量避開民宅，減少拆遷的問題，經過地方多為國產署土地。

不過，出席民眾多認為，新方案沿著外木山山壁走，雖減少拆遷，但行車減少的時間不多，不如從國道三號延伸，不用如此大費周章。

立委蔡適應表示，新方案基隆和萬里端許多不同意見，認為對地方的生活影響還是很大，但減少萬里到台北的時間依然有限，CP值和地方支持都不高。日前副總統賴清德有提過，國道三號延伸至萬里的方案，長度大約有8公里，這項計畫的政策目的和台62線延伸有高度相似的地方，目前國道三號的延伸方案，由高速公路局評估中。

蔡適應表示，他將協助公路總局和高速公路局在交通部內先行溝通、幫助計畫整合，降低道理開闢對於環境和居民生活的影響。

中崙里長李源林說，公路總局、高速公路局都在規畫，但各自為政，很難解決地方需求，應整合規畫更好外環路線，如經高密度住宅穿越，會引起地方反彈。

(聯合報)

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知本濕地環頸雉 今年有147隻

荒野保護協會台東分會昨公布第4年「環頸雉調查報告」，今年發現147隻，穩定成長，另發現台灣畫眉、魚鷹等珍貴鳥類棲息，也呼籲縣府為知本光電開發案重新選址。縣府表示，已縮減基地面積，保留65公頃環境生態保護區。

荒野台東分會環境議題組長蘇雅婷表示，環頸雉是農委會鳥類紅皮書列為「極危」鳥種，過去3年來在台東知本濕地族群逐漸增加，守護棲地刻不容緩。

第4年的「環頸雉調查報告」昨天在知本光電開發預定地舉行，包括荒野協會、愛鳥人士約50人到場。

陳姓愛鳥人士說，4年前只有84隻，顯見環頸雉族群數量在知本濕地穩定成長，如果不是上月發生雜草野火，數量絕對更多。

荒野保護協會台東分會強調，知本光電廠不應在生態熱區，才能為環頸雉提供珍貴生存空間。公民持續關心生態，能源局與縣府更應有所作為，重新盤點、評估綠能選址。

縣府表示，設光電專區時，原基地面積226公頃已縮減為161公頃，並保留環境生態保護區，廠商和台東縣野鳥協會、荒野台東分會溝通協調，也調查當地鳥類生態，評估報告將列入計畫調整參考。

(聯合報)

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偏校評估指標 教部增為16項

教育部近日修正公告「偏遠地區學校分級及認定標準」，評估指標從原本的九項增為十六項，包含學校所在地有無銀行，距離高鐵、捷運的距離，以及當地基地台數目、老化指數等；全台偏遠學校一一七七所，教育部評估指標改變後，校數將微增。不過不少教師認為，偏校缺師資才是最大難題，若一日未解，標準怎麼調整也沒用。

根據教育部統計，一○八學年，高中以下偏遠地區學校共計一一七七所，占全國總校數近三成，其中以國小九三八所最多，其次為國中二一三所，高中僅廿六所。以縣市區分，雲林縣一二一所最多，其次為台南市一二○所及南投縣一○三所，台北市、基隆市、新竹市及嘉義市則無偏遠地區學校。

教育部近日公告新的偏遠地區學校分級及認定標準，新增當地高教肄畢業人口比、幼兒園招收人數、圖書館數，有無金融機構、醫院、公共區域免費無線上網及熱點數目，距離高鐵、捷運、輕軌距離等評估指標。再由各縣市設定指標占比、偏校數值，學校若具偏校身分，政府將補貼師資人力、建設學校基礎設施等。

不過新北市雙溪高中校長彭盛佐認為，偏鄉最大的問題不是設備，而是師資。偏校班級數少，師資員額有限，但國高中專業科目多，非正式教師難尋，若開出共聘缺，誘因、員額都是個問題，光是今年想招聘生物老師，開十一次缺都找不到，只能靠在校師超鐘點。

台東縣轄內約有三分之二的學校是偏遠學校，台東縣教育處長林政宏坦言「全台東都該被納入」，即便位處台東市區的學校，也不如西部偏校能獲取豐沛資源。他也提到，偏校指標涉及到全縣資源調配，不希望變來變去。

全國教師工會總聯合會理事長侯俊良坦言，偏鄉缺師資，確實是難題，即便偏鄉開出專任教師缺，也會面臨鐘點不足的問題，呼籲教育部應審慎評估，否則單靠代理教師、師資公費，時限一到都會離開，教師流動率仍高。

教育部國教署表示，學校進用編制外兼任、代課教師的交通費及住宿費已納入補助，搭飛機、高鐵可核實申請，不受補助上限，盼增加誘因，解決偏鄉師資問題。

(聯合報)

生活

提前掃墓湧車潮 今國道費率7折

周五起為4天清明連假，為分散車潮，交通部高速公路局在連假前2周休日祭出國道通行費7折優惠，加上昨全台好天氣，提前掃墓和出遊車潮塞爆國道，西部國道多處路段一早開始塞，時速僅10多公里；昨晚國5雪隧北上一度回堵6公里。高公局提醒，今國道通行費仍為單一費率7折，國5北上有高乘載管制，提醒民眾注意。

高公局於清明連假前2個周休日實施單一費率再打7折收費，昨上午國道出現不少提早掃墓和出遊車潮，國1南下湖口到湖口服務區、王田到埔鹽系統、國3南下土城到樹林等路段時速一度僅10多公里，國1北上圓山到五堵時速也僅10到30多公里。

國5北上高乘載

每逢假日都易塞車的國5南下昨上午車潮同樣明顯，南港到石碇時速僅20到30多公里；昨晚則是北上塞車，雪隧一度回堵6公里。

高公局提醒，今國道仍實施單一費率即打7.5折再7折收費，無每日20公里優惠里程；另下午3時至晚間8時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北上入口將實施高乘載管制。

各地也針對掃墓地點祭出管制，新北市淡水分局實施彈性分流管制，掃墓車輛進入北新路時設牌面指引車輛行駛替代道路，北海福座墓園停車場若滿場請民眾改停大湖路臨時停車場再轉搭接駁專車。基隆市南榮公墓外圍路段實施停車管制，嚴禁併排停車及在隧道內停放汽、機車。

(蘋果日報)

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掃墓分流國道7折優惠 今最後一天

為分散清明節連續假期車流，交通部高速公路局於假期前兩個週末推通行費優惠，今（28）日是優惠最後一天，國道通行費採單一費率再打7折的優惠措施，鼓勵民眾提早掃墓分散車流。

昨日因有國道通行費優惠鼓勵民眾提早掃墓，上午7點就湧現車潮，多處路段出現壅塞情況，包含國道一號中壢服務區－內壢、湖口－湖口服務區、內湖－東湖、國三土城－三鶯、大溪－龍潭、木柵－南港系統等路段，更出現時速低於20公里紫爆情況。

中午過後壅塞情況逐漸紓解，下午1點過後，國一彰化－埔鹽系統、國五石碇－坪林較壅塞。高公局表示，昨日國道車流約較平時週末增10％，達110萬車公里。

昨車流較平時週末增一成

高公局提醒民眾，今日國五仍有實施北上高乘載管制措施，下午3點至晚間8點頭城、宜蘭、羅東及蘇澳北上入口將有高乘載管制等。

中央氣象局表示 ，本週天氣屬於晴朗穩定的天氣型態，各地晴時多雲，高溫可以達到攝氏30度，中南部更可能會到30度以上，且易有濃霧發生。

至於空氣品質的部分，環保署指出，今天風向偏東風至東南風，西半部風速弱，污染物易累積，中部以南空氣品質指標（AQI）將亮起橘燈；明天整體擴散條件更差，預計AQI橘燈範圍會更擴大，整個西部從北到南都可能淪陷，提醒民眾注意。

環保署預估，今天竹苗以北局部地區AQI於清晨及夜間可能達橘色提醒等級；中部、高屏空品區為橘色提醒等級，雲嘉南局部地區中午前可能達紅色警示等級，午後好轉為普通至橘色提醒等級。

臭氧濃度 各地明午後易升高

至於明天空品狀況，西半部仍屬擴散條件差，污染物較易累積；午後各地風速稍增強，空氣品質可望轉好，須留意午後受光化作用影響，臭氧濃度易升高，預估北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區AQI為橘色提醒等級，中部、雲嘉南於清晨及夜間局部地區短時間可能達紅色警示等級。

(自由時報)

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今起10天幾無雨 日月潭水位降 垃圾浮現

台灣面臨56年來最嚴峻乾旱，下月6日起台中、苗栗啟動「供五停二」分區供水。中央氣象局預測，今起到周六全台天氣穩定，下周日才有機會再降雨但雨勢仍待觀察。經濟部官員表示，全台水庫水位仍下降，若清明連假降雨仍有限，新竹恐列入第2波紅燈限水名單。

氣象局預報員葉致均說，今全台晴到多雲，僅東半部有短暫陣雨，北部山區有零星午後陣雨，周六前各地降雨機率均低；下周日到下周一東北季風稍增強，北部和東半部降雨機率提高，但降雨時間、地區仍要觀察。中央大學大氣系兼任副教授吳德榮說，未來7至10天西半部幾無降雨，缺水壓力與日俱增。

南投縣日月潭水位持續驟降，塵封潭底40年以上的陳年垃圾浮現。當地漁民鄭智民一家利用閒暇之餘清垃圾，隨水位越退越低，垃圾也越來越多，包括40年前製作浮排碼頭的汽油鐵桶、船隻防撞輪胎、漁網、雨傘，甚至發現一艘復刻版的邵族獨木舟。

此外，近日全台易有霧出現，氣象局長鄭明典在臉書分享一段縮時影片，是民眾林偉竣昨凌晨從觀音山拍到海霧沿淡水河道流入台北盆地。鄭明典說，這是海上冷空氣湧入河口處後和陸地暖空氣交會，呈現如海浪般的雲捲，畫面精采。林偉竣指，低空雲海是攝影人的最愛，但生成和進入台北盆地要一定的天氣條件，因此透過縮時影片紀錄。

氣象局提醒，今起到周六西半部和澎湖、金門、馬祖都易有局部霧或低雲影響能見度，請民眾留意交通狀況。

(蘋果日報)

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未來一周炎熱 西半部旱象難解

未來一周都很熱，高溫熱飆逾卅度。對於外界最關心的水情問題，中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮坦言，未來一周甚至十天，西半部幾無降雨，「桃園以南缺水壓力將與日俱增」。中央氣象局氣象預報員葉致均說，未來一周天氣很單純，各地「晴到多雲」，僅東半部會有零星降雨。

葉致均說，這一周各地高溫約卅度，其中中南部會到卅二、卅三度，清晨夜晚低溫則落在十八到廿二度左右，「每一天都差不多熱」。

葉致均說，明、後兩天，北方有鋒面形成，往東移動，北台灣的雲量會增多，但是該鋒面本身並不會影響到台灣，所以天氣還是一樣的炎熱，由於最近一周根本就沒有雨，西半部旱象問題難解。

吳德榮表示，因現在鋒面位置都偏長江，頂多往華南一帶，目前看到清明節，也就是四月四日會有一波「鋒面的尾巴」掃到台灣，但屬於弱系統，且主要還是偏北，影響基隆北海岸、北部山區和東半部一帶，也許對北部、東半部來說是有感的，但背風側，也就是西半部地區則因為地形阻擋關係，連雨都沒有。

葉致均也提醒，未來整周，西半部和金門、馬祖地區都有低雲和濃霧，今起到下周二，還會擴大到澎湖，民眾出門宜多加留意。

(聯合報)

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火星合月、流星雨 4月別錯過

4月夜空上演精彩天象，台北市立天文科學教育館表示，4月17日將有少見的「火星合月」登場、22日有以火流星著稱的天琴座流星雨爆發、27日將出現比一般滿月更大更亮的「超級滿月」等星象，讓天文迷大飽眼福。

天文館助理研究員李謹說，火星合月是火星與月球在天球上的赤經經度相同時，也是火星和月球比較接近的時候；在台灣抬頭望向星空，會發現月亮旁多了一顆星星，此時月亮面積大概剩3分之1。

天琴座流星雨極大期發生於4月22日，李謹說，當晚9時後朝向東北方向，肉眼就能觀測每小時約18顆。

李謹表示，27日超級滿月，距離地球約35.7萬公里，雖然肉眼看起來差不多，但與最小滿月相比有明顯差異。

天文館4月4日辦「宇宙紀事」講座，介紹精彩天象、天文話題。報名網址為https://tam.gov.taipei/。

(自由時報)

政經

家長替小孩儲值 掌握消費不亂花 放寬卡片綁定電支 悠遊卡等4大電票受惠

銀行公會正如火如荼討論《電子支付機構管理條例》子法，據透露，悠遊卡公司等相關電子票券業者，建議電票可和支付帳戶做連結，例如小孩（二親等）實體悠遊卡可綁在父母的支付平台「悠遊付」中，讓家長透過悠遊付的支付帳戶隨時替小孩悠遊卡加值，並可掌握小孩消費狀況，管好小孩不亂花。

未來一旦納入子法，目前4家有發行實體卡片的電票公司受惠最大，因客群擴及二親等，潛在客戶將可「從小吃到老」（小孩到長輩），藉此擴大支付規模。

潛在客戶「從小吃到老」

目前4家電票公司，包括悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)、遠鑫（HappyCash）。據金管會1月底統計，以悠遊卡流通卡數達8593萬張居冠（全台平均1人有3張以上），一卡通和愛金卡則各約2586萬、2302萬張，處伯仲間，遠鑫180萬張最少。

知情官員說，目前悠遊卡已可綁非本人帳戶，但限親子等二親等，例如小孩悠遊卡綁父母的銀行帳戶，家長可隨時替小孩悠遊卡加值，每次加值500元。

官員：金流技術上可行

在兩法合一（電子票證和電子支付機構條例合一）上路後，悠遊卡公司等相關電票業者已建議，可將悠遊卡綁非本人帳戶走向「電子化」。

也就是說，過去是由家長帳戶直接「打錢」到小孩實體卡片中，未來增加電子支付平台做介接，此舉最大好處是，家長可隨時掌握小孩消費動向。

業者說，目前父母帳戶直接「打錢」到小孩實體卡中，帳戶明細只會顯示加值金額（例如每月替小孩加值筆數、金額），一旦透過電子支付平台，可掌握小孩消費時間、地點、金額等明細資料。

相關官員說，就金流來說，家長帳戶透過悠遊付打錢到小孩實體卡片中，技術上是可行的，但要看銀行公會提出相關建議，及是否有其他支付業者有不同意見。

據透露，金管會已請銀行公會討論兩法合一後的《電子支付機構管理條例》相關子法，預計4月起將陸續召開5~10場公聽會，希望力拼6月底前上路。

跨支付機構轉帳估先行

業者也說，這次兩法合一，新支付機構功能大擴增，可跨支付機構轉帳、跨通路消費，還可做小額換匯等3大功能，但支付圈認為，初步可能先做「跨支付機構轉帳」機率高，跨通路消費在各支付業各自為政下，要上路不易。

跨支付機構轉帳，是指如街口支付、LINE Pay帳戶間的資金可互轉，例如過去民眾團購要分帳，只限街口內互轉，未來民眾可以把錢從街口轉帳到LINE Pay，這部分的跨行金流已由財金公司處理。

跨通路消費，則是指民眾可拿街口支付，去「嗶」LINE Pay簽約的店家，但市場認為，這種「分享商家通路」概念，可能還需要再等一陣子。

全聯全家衝支付 2關卡勝敗關鍵

挾帶著千萬會員數的全聯、全家便利商店，在2021年宣示搶進支付灘頭堡，已有業者指出，這兩家自帶流量的通路王切入支付市場，有兩大關卡要闖，1是得將「非實名制」轉到實名制，2是如何捨棄自身「圈地為王」的排他性，這才是勝敗關鍵。

須由非實名制轉到實名制

去年新加入電子支付市場戰局的全聯、全家，都有3大特色，1是通路多、2是會員數多、3是已有自成的生態圈，例如，才上路半年的統一集團體系愛金卡電子支付（icash Pay）也是相同性質。

相關業者說，像街口支付是從第三方支付起家，之後轉做電子支付，交易也很厲害，但是花了18個月才達到百萬會員數（當時106萬），超商超市通路已經有很龐大的會員數，是一項優勢。

又如擁有20年歷史的悠遊卡，至今僅30~40%記名制，要非記名會員願意變成記名，需要下功夫與提供誘因。該業者說：「願意實名制是一個很大門檻。」

其次，最關鍵的問題是「排他性」，剛好與支付需靠多元發展相悖離。如icash是通路支付，即便7-ELEVEn流量很大，但拓展出去還是很辛苦，統一集團包括康是美、21世紀、星巴克、速邁樂加油站等，都有各自的App，有各自的會員要經營，光集團內部跨機構整合就需要時間。

全聯和全家這些通路王，如何捨棄自身「圈地為王」的排他性？相關業者說，當全聯和全家想要跨其他通路同時，可能得先捨棄自家的通路領域，允許別人也可以跨進來，而是否開放「通路互跨」將考驗各主政者的智慧。

(蘋果日報)

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進軍電子支付 全聯、全家2挑戰

電子支付市場今年將再加入「兩強」，全聯以「全支付」申請電子支付執照，全家則找玉山銀合資設立「全盈支付」，金管會證實兩家電支執照都已如火如荼審核中。隨著各大型商家紛紛開展自家電子支付，雖自有通路具有自帶會員流量優勢，但也可能成為拓展障礙，而民眾常使用的只有一、兩款，市場競爭將更激烈又殘酷。

在商店用手機完成消費，已是許多民眾的日常。目前行動支付市場，可分為通用型的支付，與通路限定型支付。據資策會去年調查，國人最常使用的行動支付排名，通用型前五名依序為LINE Pay、街口支付、Apple Pay、悠遊付、玉山Wallet；通路限定型前五名依序為PX Pay、Fami Pay、Open錢包、Carrefour Pay、HAPPY GO Pay。

為了經營顧客生態圈，通路發展自有支付已成常態，像全聯有PX Pay、全家有FamiPay、寶雅有POYA Pay、中油有中油Pay等。立法院去年底三讀通過「電子支付機構管理條例」後，將開放電子支付平台間能相互轉帳、跨通路交易、買外幣、買基金、點數互轉等，擁有會員優勢的大型通路支付搶進電子支付也更積極。

「全聯、全家進入市場，是值得害怕的。」悠遊卡公司董事長陳亭如透露，全聯在推出PX Pay後，就讓悠遊卡在全聯少十幾億的交易額。

陳亭如的擔憂是有道理的，全聯的PX Pay使用人數已超過五百萬人，當中逾六成是其他支付業者無法接觸到的五、六十歲婆媽族群，全家的FamiPay使用人數也破百萬人，夾帶著高流客量的兩大通路支付，將衝擊既有的電子支付業者。

不過，陳亭如認為，雖兩大通路自帶高流量進入電支市場，勢必一開始還是要經歷現在電子支付業者曾經歷過的「老路」，首要面對的挑戰就是實名制。

「電子支付門檻是高的。」陳亭如說，因電支是採實名制，當過去是非實名制的會員，要讓消費者願意轉成實名制，是一件非常大的挑戰，以悠遊卡來說，經營了廿年只讓約四成的消費者，願意轉為記名的實名悠遊卡。

另通路的排他性，也將是兩大通路發展支付未來能否成功的最大挑戰。陳亭如表示，全家跟全聯的優勢，是他們本來的會員就夠大，但有一個問題是，走出全聯或全家之後，消費者還會不會用，「支付到最後要壯大，還是要靠多元通路。」

現行通路業者做電子支付的，就只有7-11的icash Pay。7-11的來客流量極大，照但依照金管會的統計，截至一月底icash Pay使用人數只有五十四萬人，排不上電子支付使用人數前五名。

「icash Pay不可能進得去全家，如果有一天icash Pay進去了，那絕對是大新聞。」市場人士指出，通路的電子支付，很難走出自己的通路，以統一來說，除了7-11之外，還有星巴克、康是美等，但這些外圍通路本身也有自己的會員要經營。

(聯合報)

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共機頻擾西南空域 退將：拉長挑釁時間

高達廿架共機前天擾台，架數為國防部自去年九月中旬開始常態化公布共機擾台資訊的新高；學者舒孝煌昨分析，共軍近期以多架軍機襲擾我國西南空域的情況，多是回應台灣重要政治活動，意在製造灰色地帶衝突型態，並精準傳達政治訊號。退將張延廷認為，襲擾西南空域則能將襲擾的時間拉長，並突破第一島鏈。

大機隊襲擾 嗆台重要政治活動

國防部自去年九月十七日在官網闢建「即時軍事動態」專區發布共機進入我國防空識別區動態，平日擾台空域共機約在一至三架不等，但台美前天發布簽署海巡合作備忘錄，有廿架共機進入我國防空識別區。昨則有一架殲十進入西南空域。

國防院副研究員舒孝煌與前空軍副司令張延廷認為，廿六日的廿架共機擾台空域，主要是針對台美簽署海巡備忘錄的回應，傳達政治訊號；至於部分共機甚至飛至台灣東部空域，舒認為是帶有偵測、干擾國軍搜尋失聯F-5E飛官的進度。

為何近期高架次的共機襲擾我西南空域，而非台灣海峽中線，張延廷分析，因為台灣海峽沒有縱深，若共機擾台頂多十到廿分鐘就結束，而且還要面對我空軍戰機以及防空飛彈，但襲擾西南空域則能將襲擾的時間拉長，並突破第一島鏈。

舒孝煌認為，台海中線過於敏感，再加上共軍若越中線，三型主力戰機都會進行攔截，而共軍的「轟六Ｋ」、「運八」技偵機也可能怕被國軍近距離觀察，因此選擇離台灣相對較遠的西南空域，精準控制傳遞訊號，也避免過度刺激台灣。

此外，舒孝煌指出，以廿六日共軍機種為例，中共進行灰色地帶衝突兼演練大機隊，戰機執行護衛轟炸機，預警機為脫離陸地戰管範圍的各型機進行遠程空域空中戰場管制，技偵機則可能進行監聽、電子截收、電子戰等任務。張延廷表示，共軍出動轟炸機，用以表示威懾態度。

(自由時報)

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9縣市預售屋稽查 揪21建案違規

329檔期前大執法

三二九預售屋銷售檔期前，內政部上週五再次於九縣市、二十六個預售屋建案展開聯合稽查，共二十一個建案違規，包括買賣契約內容不符合規定、代銷業者在廣告看板未註明名稱等問題。

內政部上週五會同行政院消費者保護處、公平交易委員會、財政部各區國稅局及地方政府，同步在新北市、桃園市、新竹縣市、台中市、彰化縣、嘉義縣、台南市、高雄市等九縣市進行預售屋聯合稽查。

內政部表示，此次稽查針對常見的違規銷售進行重點查核，並要求迅即改正，且會繼續密切觀察三二九檔期銷售情形，若有蓄意哄抬或重大違規情形，將迅速查處以杜絕不法。

16建案買賣契約不符規定

內政部指出，本次稽查發現十六個建案所使用的買賣契約內容不符合規定，包括水電及瓦斯內管線費用未約定由賣方負擔、交屋保留款低於房價總價五％、保固期間未從交屋日起算等，將由地方政府依規定要求業者限期改正。

內政部表示，實價登錄二．○上路後，契約若不符規定，將按戶棟處罰最高三十萬元後再限期改正，不再先限期改正後再處罰，提醒業者在研擬契約時，切實依預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項規定辦理。

另，內政部指出，這次稽查有五個建案代銷業者在廣告看板未註明其名稱，或於收取預約金或定金單據時並未指派不動產經紀人簽章，也將由地方政府依不動產經紀業管理條例規定裁罰。

25建案用紅單銷售

內政部並表示，近期遠雄建設「明日讚」建案營造搶熱銷，影響交易秩序情形，已移送公平會立案調查；再次呼籲不動產業者應守法自律，勿蓄意不當炒作。

內政部表示，這次稽查另發現二十五個建案使用購屋預約單（紅單）銷售，部分業者仍約定可保留不予出售或簽訂買賣契約權利情形，實價登錄二．○預計七月施行，業者使用的紅單若仍有上述不利消費者的約定，可重罰最高一百萬元；另，新制也已規定禁止紅單轉售，民眾在購買紅單時應特別審慎，以免日後觸法受罰。

(自由時報)

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散戶雄兵力挺護國神山 台積電股東突破百萬人

外資雖持續賣超，但股民力挺，「護國神山」台積電股東人數正式突破百萬。根據台灣集中保管結算所統計，截至三月廿六日止，台積電股東總人數高達一○○萬六十九人，上週就增加五萬三三七七人。

零股股東55.6萬人 單週增3萬人

根據集保資料，台積電零股股東人數達五十五萬六一五七人，單週新增三萬多人；持股一至五張的股東人數也來到三十六萬三五四三人、單週增加約兩萬人；低持股的股民數大增，顯示外資雖賣超台積電，國人仍力挺護國神山，螞蟻雄兵力量不容忽視。

法人指出，台積電近期股價受到英特爾消息影響，最低一度來到五七○元，相較於過去都在六百元以上，不少空手股民伺機進場，零股股東人數持續增加；尤其台積電股價跌破月線時，散戶進場就愈踴躍，越來越多股民抱持「買黑不買紅」、「跌多買更多」的操作策略，使得台積電股東人數破百萬人。

對於英特爾宣布斥資二○○億美元新建晶圓代工廠，凱基投顧最新報告指出，從生產力、獲利能力、先進技術市占率、專利角度來看，台積電遠優於全球其他晶圓代工廠與IDMs，台積電仍是晶圓代工首選。

先進製程可能跟漲 後市不看淡

野村e科技基金經理人謝文雄也表示，晶圓代工產能異常緊俏，除了成熟製程的產品調漲價格外，不排除先進製程的產品價格也可能跟進漲價，因此後市並不看淡。

(自由時報)

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4大公投進逼 綠擬「反罷捷」模式對決

四大公投進逼，民進黨陷入兩難，一派主張提對案捍衛政策，並號召支持者參與投票；另一派強烈主張遍地開花向社會說明，先前高雄「反罷捷」正面對決就是很好的模式。

因應藻礁公投案，多數民進黨立委主張提出公投對案，行政院與民進黨務系統則傾向積極說明。

主張提出對案的民進黨立委說，公投法門檻降低後，只要國民黨與公民團體合力動員，約四百八十多萬同意票就能過關。民進黨提對案可捍衛政策，也能號召支持者參與；不希望提對案的一派說，藻礁公投提對案形同與環團決裂，還影響年輕族群，對民進黨未必是好事。

民進黨人士指出，對案的題目與內容也是難題，反萊豬與藻礁公投的對案很容易被二分法，以為政府要大家吃萊豬或不保護藻礁。

黨內人士也說，高雄市議員黃捷罷免案無法成功，除了黃捷個人特質，民進黨積極協助向社會說明，不能再讓藍營操作報復性罷免，成功凝聚綠營支持者和中間選民，反罷捷經驗也能作為反制藍營惡搞公投的參考。

(聯合報)

國際

中續逞兇 制裁美加3人1實體 新疆棉風暴延燒 美國務院痛斥：抵制是「國家主導」的操作

中國與國際社會針對新疆問題互相制裁，一波接一波！中國昨宣布，因美國、加拿大基於「謊言和虛假資訊」而就新疆人權問題制裁中國，因此決定「反制裁」多名美、加人員。另外，美國26日譴責中共主導操作民族主義，激發民眾抵制H&M等拒用新疆棉的國際品牌。

中國外交部昨晚宣布，因美國、加拿大基於謊言和虛假資訊於3月22日對中國新疆有關人員和實體實施制裁，中方決定反制，對美、加相關人員實施制裁，內容包括禁止入境中港澳，並禁止中國公民及機構與上述人員交易或與上述實體往來。遭制裁對象包括美國國際宗教自由委員會主席曼欽、副主席伯金斯，加拿大聯邦眾議員莊文浩、眾議院外委會國際人權小組委員會。

澳洲挺英國譴責中共

中國前天才剛宣布「反制裁」英國機構和人士。英國首相強生發文力挺遭制裁的英國議員等人，指他們揭開新疆人權受侵犯的黑幕，「發聲反對侵犯人權是基本自由，我堅定支持他們」。英國外相拉布則表示將召見中方使館代表抗議，「對於這些侵犯人權的行徑，我們不會默不作聲」。澳洲總理莫里森昨也聲援強生，「老兄，做得好！我們跟你們站在一起，也感謝你們支持澳洲」。

中國堅稱「反制裁」是被迫自衛反擊，新疆強制勞動是「反中勢力」炮製的謊言，而近來抵制H&M等國際品牌的理由「不是民族主義，只是愛國主義」，不過，美國直指抵制行動是「國家主導」的網路操作。美國國務院發言人波特前天說：「美國譴責國家主導的社群網路操作，引發企業和消費者抵制美國、歐洲和日本等國企業。」

這起抵制風波起源於瑞典品牌H&M去年曾聲明停用新疆棉，日前突然遭中共共青團微博大作文章，怒轟該品牌「一邊造謠抵制新疆棉花，一邊又想在中國賺錢？痴心妄想！」隨後H&M在中國網路上幾乎已「被消失」，不只從阿里巴巴、京東集團等主要電子商務網站下架，且中國近500家分店位置，也不再出現在Apple地圖、百度地圖和叫車服務「滴滴出行」地圖上。

激發民族主義恐難收

上海「中國市場研究顧問公司」創辦人雷小山直言，這是他見過最強一波獵巫外企行動，且恰逢中國正加強審查網路營運商的敏感時機，「這關乎自保，如果他們不批評，也會陷入麻煩。」中國挑H&M開刀的理由據信可能與瑞典國力較弱，以及瑞典和中國近年因銅鑼灣書店股東、瑞典公民桂民海而交惡有關。

產業分析師指出，如NIKE等其他同樣拒用新疆棉的國際品牌，雖也遭點名抵制且遭中國品牌代言人切割，但至少網路上都買得到，顯示中國政府不打算擴大危機。

美國有線電視新聞網（CNN）則指，中國「戰狼」外交官和官媒近期大力抨擊外國「虛偽雙重標準」，顯然企圖激發民族主義，但民族主義有如瓶中精靈，恐將落入「易放難收」局面。

澄清微博示弱文 HUGO BOSS硬頸拒用新疆棉

新疆棉風波仍未平息，遭波及的德國品牌HUGO BOSS原本在微博擺低姿態稱會一直支持新疆棉，但昨突改口，把挺新疆棉的貼文刪掉，並附上官網連結，重申拒絕新疆棉。HUGO BOSS發言人表示，微博一開始的「示弱」文未獲授權，HUGO BOSS也沒採購任何來自新疆的商品，該公司的中國代言人李易峰等人昨立即發聲明解約。

HUGO BOSS於25日一度在中國官方微博發文稱，將「繼續採購和支持新疆棉花」，迅速得到中國媒體與網友讚賞，然而官方微博昨早卻刪除該文，並附上英文版官方聲明連結。

HUGO BOSS在英文聲明中強調，公司管理政策採取嚴格道德標準，並尊重人權，更不容忍強制勞動。該公司表示，目前沒有採購來自新疆地區的原料，會仔細檢查所有供應商是否符合相關的價值觀和標準。

路透報導，HUGO BOSS先前的貼文是未經授權發布，公司發言人韋斯特曼也強調，英文版聲明才是公司的官方立場。消息傳出後，HUGO BOSS在中國的代言藝人李易峰、朱正廷、王琳凱立刻表示終止與HUGO BOSS合作。

事實上，在這次事件中，常出現外國企業與中國分部不同調的情況，例如良好棉花發展協會（BCI）上海辦事處前天以「全體員工」身分表態挺新疆棉，但總部沒有明確的聲明。

良好棉花發展協會被中國視為抵制新疆棉的幕後黑手，但也不是每個BCI會員都遭抵制。擁有LV、Dior、Bvlgari、Celine等精品品牌的LVMH集團在2017年加入BCI，這回未被視為「辱華」品牌，照樣生意興隆，大批中國網友也護航指LVMH沒發表拒用新疆棉的聲明，可以免受抵制。

較理性的網友表示，平時消費就是買奢侈品的人，抵制這些精品對他們根本沒有影響，「抵制到最後受苦的，還是底層員工、底層群眾，那些店舖員工、工廠和紡織廠工人才是真的受影響」。

中國是全球最大的精品市場，去年銷售額近3500億元人民幣（約1兆5300億台幣），即使不斷提高售價，當地的精品門市店外總會有排隊人龍。

不同調 李克強訪NIKE供應商

中共中央在新疆棉事件上步伐不一？國務院總理李克強前天視察江蘇時，參訪為NIKE、adidas等品牌提供原材料的中德合資化工廠巴斯夫，引起關注。有分析指，李此時視察敏感外資企業，如非偶然，很顯然就是表達對中共政治局常委王滬寧的不滿。

李克強25日赴江蘇，隔天走訪南京的中石化與巴斯夫合資的揚子巴斯夫工廠。中共喉舌對李的江蘇行報導，主要集中於26日舉行的經濟形勢視訊座談會。國務院辦公廳主辦中國政府網只披露李部分的實地視察，隻字不提他視察揚子巴斯夫工廠。但有人在微博貼出李參訪工廠的圖片和影片，網友認出是揚子巴斯夫的廠房。從影片可見，李對揚子巴斯夫管理人員說：「要把這個企業做成……以中國人為核心的世界一流企業」。他與隨行眾人全程沒有戴口罩。

巴斯夫正是身陷新疆血棉花風波的NIKE、adidas之原材料供應商。在敏感時刻訪問巴斯夫，有評論認為李是在釋放信號，「自己與那些抵制H&M的人不同。」

時事評論員鄭中原認為，發起抵制洋貨運動的共青團中央和各大官媒，直接聽命主管意識形態的中共政治局常委王滬寧。王自十九大上位後，一直和李明爭暗鬥。鄭分析，李視察敏感外企，如非偶然，很顯然就是在表達對王的不滿。

府喊話藝人 「人權是普世價值」

中國侵犯新疆少數民族人權，強迫勞動採收棉花，美國去年宣布禁止從中國新疆進口棉花，知名國際品牌也宣布拒用，但不少台灣藝人表態挺新疆棉，宣布與禁用新疆棉的品牌解約。總統府發言人張惇涵昨向那些表態支持新疆棉的台灣藝人喊話，「公眾人物都有一定影響力，重視人權是普世價值。」

張惇涵籲北京當局慎思，民族主義與愛國主義都是民間社會情感，但放任這種情感向民間企業或組織施壓，無助讓中國成為負責任大國。行政院長蘇貞昌也痛批中國違反普世價值，對於包括香港在內有迫害人權事件，都該為他們發聲。

高雄市長陳其邁昨也說，利用愛國、民族主義操弄情緒對企業施壓，非負責任大國應有表現，「希望北京能重視人權是普世價值」，並聲援受到利益損害的企業。

國民黨主席江啟臣昨說，對新疆棉事件，中共當局與關切的各方應該讓資訊更加公開透明，讓更多人了解目前新疆採棉工人的工作條件和生活狀況，一切攤在陽光下，當有助於平息爭議。國民黨前主席洪秀柱說，真相到底是什麼，首先要先把真相搞清楚。

對江啟臣與洪秀柱的說法，民進黨台北市黨部主委吳怡農說，全世界都在關心中國對待維吾爾族人，不知道有何資訊還不夠清楚？全世界都認為中國在侵害人權，「若國民黨覺得中國政府做的不錯，或許他們也可以跟大家交代。」

(蘋果日報)

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反新疆血棉花 中媒爆亞馬遜參戰

瑞典時裝公司「Ｈ＆Ｍ」去年拒用新疆「血棉花」聲明遭中國翻舊帳抵制的風波越演越烈，中共喉舌《環球時報》廿七日指出，總部設於美國的跨國電子商務企業「亞馬遜公司」正加入杯葛新疆棉行列，要求所有不合格產品下架。同日，中國外交部宣布，對美國、加拿大三名人員和一個機構實施制裁，報復兩國先前以迫害人權為由制裁新疆官員及機構。

環時引述中國社交網站「豆瓣」流傳之「疑似為亞馬遜發給中國出口商的文件」截圖，指稱在美國海關及邊境保護局（CBP）令下，要求賣家依美國政府規定，確保「產品不含該地區（新疆）的棉花」，以免遭美國海關扣留，並將平台上未檢附證明文件的商品迅速下架。

中國為全球第一大棉花生產國，產量近八十五％來自新疆維吾爾自治區，卻疑是違反當地少數民族人權的強迫勞動成果。美國政府一月十三日即正式宣布去年九月預告的消息，不准新疆棉花、番茄及其製品進入美國，CBP有權扣下由中國或第三地出貨的相關可疑產品。

無棉花出處證明須下架 亞馬遜未證實

亞馬遜未證實上述所謂的網友說法。但環時引用美國《華盛頓郵報》上月廿二日報導指出，美方政府做法早已導致許多美國賣家對中國棉及相關製品的出口商取消訂單，曾使用中國棉的境外企業亦紛紛與中國棉花廠商中止合作，故網友爆料絕非「空穴來風」，「這再次說明，比起那些被迫切割新疆棉花的外國品牌，我們真正要面對和反擊的，是以美國為首的西方政府。」

對於美國、加拿大廿二日就新疆人權問題對中方有責官員與實體「實施單邊制裁」一事，中國政府廿七日也以牙還牙，宣布制裁美國國際宗教自由委員會主席曼欽及副主席伯金斯、推動認定中國對新疆維吾爾族穆斯林暴行乃「種族滅絕」的加拿大聯邦眾議員莊文浩，以及加國眾議院外交事務與國際發展委員會國際人權小組委員會，禁止這些人進入中國、香港、澳門，中國公民與機構也不許與上述人員、單位往來。

(自由時報)

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涉疆風波延燒 陸再增制裁對象

大陸外交部昨晚宣布對美國、加拿大等兩國人員和機構實施制裁。對象是美國國際宗教自由委員會主席曼欽、副主席伯金斯，加拿大聯邦眾議員莊文浩、眾議院外委會國際人權小組委員會。

大陸外交部表示，基於謊言和虛假資訊於三月廿二日對中國新疆有關人員和實體實施單邊制裁的行徑，中方決定對上述人員實施制裁，禁止上述人員入境中國大陸內地及香港、澳門特別行政區，禁止中國公民及機構同上述人員交易或同上述實體往來。

這是繼日前大陸宣布對英國九名人員、四個機構實體實施制裁後，第二波制裁對象。大陸外交部稱，此前中方對美方在涉疆問題上嚴重損害中方主權和利益人員的制裁仍然有效。

總統府籲：北京不應放任愛國主義

新疆棉事件延燒。總統府發言人張惇涵昨天表示，北京當局應該慎思，民族主義或愛國主義都是民間社會素樸的情感，但放任這種情感向企業或組織施壓，沒有正面幫助，也無助中國成為所謂負責任大國的目標。

張惇涵呼籲，北京當局應該正視維吾爾族人權議題，唯有停止壓迫才能化解國際社會質疑、化解對立衝突。對於部分台灣藝人表態支持新疆棉，張惇涵說，如果屬自主表態，是因為活在民主自由台灣；如果是被迫表態，是因為身在沒有民主自由的中國，民主自由是台灣人民可以充分表達意見的原因，也是必須堅決守護的生活方式，而公眾人物有一定的影響力，應該重視人權普世價值。

國民黨主席江啟臣表示，新疆棉事件愈演愈烈，在兩岸關係低迷不振此刻更加深憂慮；國際間許多無區別、衝動式的制裁，受害者最後卻可能是大家想要幫助的對象。

江啟臣說，此時煽動的言語、訴諸民族主義、相互的指責或抵制，並無助了解真相、提升新疆當地人權與生活、勞動條件；中共當局與各方應將目前新疆採棉工人工作條件與生活狀況攤在陽光下，才有助平息爭議。

(聯合報)

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新疆棉風暴延燒 中國棉遭亞馬遜下架

大陸電商平台強制下架抵制「新疆棉」的國際品牌後，中國商戶爆料，中國棉也遭到美國電商平台以牙還牙，遭全面下架。

觀察者網報導，一些賣浴巾和沙灘巾的亞馬遜中國商戶指稱，已經收到了產品下架通知。除了亞馬遜，還有美國家居電商平台Wayfair也向商戶發出警告信。

觀察者網引述北美留學生日報稱，有中國商戶在微博上爆料，美國亞馬遜下架了全部中國棉品。

中國商戶表示，亞馬遜稱所有從中國來的棉品都有可能被扣留，除非出示證明，該貨物不含有新疆棉。商戶抱怨，賣家不僅首先要自我保證賣的產品不含新疆棉，更要提供高達六份訂單及發票，從棉花原絲採購到棉線，一個步驟都不能落地開證明。商戶最後被逼只能離開亞馬遜。

更有商戶透露，除了亞馬遜以外，美國知名家居電商平台Wayfair近日也向商戶發了警告信，要求商戶公開自己的供應鏈；並且威脅，如果商戶不聽指令，將會對進口商進行民事處罰。

彭博資訊報導，美指責中國利用國有社交媒體平台，及煽動抵制商品行為，打擊拒絕使用新疆棉的企業。

美國國務院副發言人 Jalina Porter在周五的簡報會上對記者說，中國已將拒絕使用新疆棉的美國，歐洲和日本企業作為打擊目標，相當於是一場由企業及個人消費者共同參與的，國家發起的聯合抵制行動。

今年1月 ，美國開始禁止所有新疆產棉花和西紅柿入境美國。

(經濟日報)

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拜登聯手強生抗中 盼發展「民主版一帶一路」

美國總統拜登與英相強生建議，民主國家應有一套基礎建設計劃，來對抗中國「一帶一路」計劃。日本官方國防智庫也發布報告，指美中爭端已經提升至「新冷戰」地步。

拜登26日告訴媒體，他與強生通話時建議：「我們基本上應該要有一套類似計劃，由民主國家推動，來協助世界上一些需要幫助的實體。」

中國「一帶一路」倡議是中國國家主席習近平2013年啟動的基礎建設計劃，內容包含一些發展與投資項目，讓中國勢力由東亞延伸到歐洲。由於一帶一路能讓北京大規模擴張經濟與政治影響力，引起美國與其他地區關注。

拜登於26日的上任後首次記者會上表示，他會防止中國超越美國成為世界頭號強權，也矢言大量投資以確保美國在與中國競爭時的優勢。拜登準備下周公布一項數兆美元的計劃，要讓美國國內基礎建設升級。基建計劃將確保美國增加投資於前瞻性新技術，諸如量子運算、人工智慧和生化科技等。

不過，華府至今尚未能讓其他國家相信，美國能拿得出有別北京「一帶一路」的另類選擇。目前有逾100個國家與中國簽署一帶一路合作協議。據金融資訊服務業路孚特（Refinitiv）的資料庫，去年年中為止，與一帶一路有關的計劃逾2600項，總計達3.7兆美元（約106兆台幣）。

此外，日本防衛省智庫防衛研究所26日公布年度報告書《東亞戰略概觀2021》，強調武漢肺炎疫情肆虐下的美國與中國對立關係，已升高到「新冷戰」層級。

有關美中「新冷戰」，報告列舉2020年8月中國朝南海試射反艦彈道飛彈等，分析中國已加速強化阻止美軍接近的「反介入/區域拒止」能力（A2/AD）。

報告對中國強化在南海的軍事演習感到憂慮，也對中國在釣魚台列嶼周邊海域的挑釁行為表達強烈警戒。另外，報告指出，考量到威脅和攻擊台灣的中國軍方活動，增加了發生難以預測事態的可能性，進一步提高了台灣民眾對中國大陸的反感。

共機頻擾台 美國務院：停止施壓

台美簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」後，中共隨即派出20架次軍機擾台，規模為我國防部自去年9月中旬統計以來新高。美國國務院前天罕見對此兩度表態，除敦促北京停止施壓台灣，更要求與台展開有意義對話。總統府發言人張惇涵昨也說，中國北京當局片面軍事挑釁，無助區域平和穩定，無助於兩岸關係發展，更不會得到台灣人民支持。

「應展開有意義對話」

據中央社報導，不滿中共解放軍軍機頻繁擾台，美國務院一位不具名發言人以電郵回覆記者詢問時強硬表示，美方嚴正敦促北京停止在軍事、外交和經濟上施壓台灣；美國務院東亞暨太平洋事務局也再度推文反擊，除重申對台承諾堅若磐石，更要求「北京停止其挑釁行為，並與台灣展開有意義的對話。」

國防部昨公布，中共解放軍一架殲-10機昨進入我防空識別區（ADIZ）西南角，我空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監。行政院長蘇貞昌昨說，中共軍機不斷擾台實在是浪費其國力，也沒有必要，呼籲中國用更多的力量在照顧人民上，會更讓其人民更有希望。

民進黨台北市黨部主委吳怡農也說，我們只有一個選擇，抵抗中共打壓，軍民合作，這是大家的事。

美國在台協會（AIT）副處長谷立言昨也說，中國不放棄武力犯台，但台灣軍隊訓練有素、裝備精良，具備作戰力，再加上準備充分、具心理韌性的台灣人民，必可構成嚇阻作用；美國也會持續履行《台灣關係法》承諾，助台維持充足的自我防衛能力。

中廣董事長趙少康說，確實對岸對台美簽署海巡協議有意見，對岸需要表態，但我方應該還是採取等距策略，兩邊左右逢源，大家都要爭取台灣這樣最好。

趙少康強調，一味抱美國的大腿，有時候遠水救不了近火也很麻煩，有時候要靠自己；如果中美大國幹起來，戰場還是在台灣、倒楣還是在台灣，台灣千萬不要將自己變成鬥爭核心。

(蘋果日報)

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抗衡中國 拜登倡民主版一帶一路

美國總統拜登廿六日與英國首相強森舉行電話會談時，建議民主國家應該要有類似中國「一帶一路」的基礎建設計畫，協助世界上需要幫助的群體，藉此與中國競爭並抗衡中國的影響力。兩人在通話中，也對西方國家制裁侵害新疆維吾爾族人權的中國官員，卻反遭中國報復，表達關切。

中國一帶一路 總值3.7兆美元

中國國家主席習近平自二○一三年提倡建設「絲綢之路經濟帶」與「廿一世紀海上絲綢之路」的「一帶一路」計畫後，迄今已有上百國與中國簽訂各種合作協議，建造鐵路、港口等基礎建設。

根據「路孚特（Refinitiv）」統計，相關計畫共有二千六百多項，總值約三．七兆美元，顯著拓展了中國的政治及經濟影響力。

建議英相 應提基礎建設計畫

拜登廿六日在德拉瓦州向記者親口證實提出此一倡議。他說：「我（向強森）建議，我們應該要有類似的倡議，由民主國家提倡，在世界上幫助需要幫助的群體」。

拜登廿五日在上任首場記者會上，指美國正面臨中國激烈競爭，任內不會讓中國超越美國。他計畫本週宣布價值數兆美元、用於提升美國基礎建設的計畫。華爾街日報指出，該法案價值可能高達三兆美元。

此外，強森發言人廿六日指出，強森與拜登在電話中回顧了英、美、加拿大與歐盟等國際夥伴聯合制裁多名踐踏新疆人權的中國高官的行動，並表達對中國報復行動的關切。

中國抵制反新疆「血棉花」的行動已經延燒數日，美國務院副發言人波特廿六日回應，美國譴責中國國營社群媒體的號召行動，與中國公司及消費者針對美、歐、日企業的抵制。白宮發言人莎琪也指出，中國將私營企業對市場的依賴武器化，用以扼殺言論自由與禁止道德商業慣例的行為，應當被國際社會反對。

日2021東亞戰略 示警美中新冷戰

東亞戰略 聚焦中國威脅

日本防衛省智庫「防衛研究所」廿六日公布年度「東亞戰略概觀二○二一」報告，共分七章。該報告的第二章專論中國，其他六章也多少論及中國，顯見中國已是當前東亞戰略環境中，最大的關注重點。其內容提到，中國朝向與美國的「新冷戰」，美中對立越演越烈。今後美中在涵蓋西太平洋的東亞海域軍事角逐，在兩國的「新冷戰」下，其激烈程度恐越來越增加。

疫情衝擊 習更強化獨裁

報告以二○二○年新冠肺炎疫情對中國國內及其對外關係造成的影響開始論述，指不僅中國社會和經濟受到很大損害，疫情蔓延全球也使中國與美國為首的西方先進國家關係惡化。疫情雖一度使中國各界向習近平究責的聲浪變大，習和中共領導高層面臨很大危機，但他在二○二○年十月舉行的中共第十九屆中央委員會第五次全體會議（五中全會）後，反而恢復、甚至強化了因疫情而折損的政治權威。

該章並提及二○一九年香港「反送中」運動與泛民主派在區議會選舉大獲全勝，使習近平決定北京開始大幅介入香港事務。二○二○年七月「港區國安法」實施後，香港「一國兩制」名存實亡，該制度走到盡頭。台灣拒絕該制度的民意則反映在二○二○年一月的總統大選，由民進黨蔡英文總統大勝連任。

在習近平政府對外採取強硬姿態下，美中關係已持續惡化。雙方針對疫情源頭的責任歸屬，強烈地相互指責，當前美中對立關係甚至已升高到可謂「新冷戰」的程度。澳洲、印度及歐洲各國等許多國家，均對中國加強警戒。

季辛吉示警恐釀災難衝突

中國人民解放軍為對抗美軍，加強舉行在南海試射被稱為「航母殺手」的反艦彈道飛彈等軍演。疫情期間，解放軍仍繼續在南海及東海採取強硬姿態，並加強針對美國的「反介入／區域拒止」（A2/AD）能力。其海軍艦艇進出太平洋頻率增加，並利用其海警船頻頻出沒釣魚台列嶼，進一步加強施壓日本。

另一方面，已九十七歲的美國前國務卿季辛吉，透過視訊在倫敦智庫「皇家國際事務研究所」的一場活動中警告，美國及其西方盟國必須在「新國際秩序」上與中國達成諒解，否則可能帶來「災難性」的衝突，對雙方都沒好處。他指出，如果無法達成諒解，全球將處於類似一次大戰前的歐洲情勢，當時歐洲不斷發生衝突，有些立即解決，但總有一次會在某個時間點失控。他認為，西方國家與中國皆擁有恐引發一場極其嚴重衝突的高科技武器，因此，目前局勢比一戰前的歐洲還要危險得多。

台美簽備忘錄 共機升高侵擾架次》美國務院：嚴正敦促北京停止施壓

東亞軍事競逐 恐更甚以往

日本防衛省防衛研究所26日公布年度「東亞戰略概觀2021」報告，共分7章。其中專闢第2章討論中國，其重點如下：

◎新冠肺炎疫情帶來衝擊，中國國家主席習近平反而藉此進一步提高其政治權威。

◎「反送中」運動和「港區國安法」，使中國對香港的「一國兩制」已走到盡頭。

◎香港一國兩制有名無實，使台灣人民對中國的不信任感升高。反對一國兩制的蔡英文總統大勝連任。

◎中國威嚇及施壓的「戰狼外交」，招致與美國、澳洲、印度、歐洲等國的對立。

◎中國制定及實施「海警法」，除適用海域的界定模糊，還授權中國海警使用武器。

◎疫情期間，中國人民解放軍仍繼續在南海及東海採取強硬姿態，並加強針對美國的「反介入／區域拒止」（A2/AD）能力。

◎中國朝向與美國的「新冷戰」，美中對立越演越烈。今後美中在涵蓋西太平洋的東亞海域軍事角逐，在兩國的「新冷戰」下，其激烈程度恐勝以往。

美台廿五日簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」，為拜登政府上任後首次簽署。中國接連出動二十架軍機擾台，為國防部公布統計資訊以來單日最多架次。美國國務院透過電郵答覆中央社詢問時表示，嚴正敦促北京，停止施壓台灣；國務院東亞局也在推特上說，美國對台灣的承諾堅若磐石，呼籲北京停止挑釁行為，與台灣進行有意義的對話。

吳釗燮：中國挑釁 台灣不會屈服

外交部長吳釗燮昨在推特上表示，專制中國做出危險的挑釁行為，這凸顯民主台灣正身處威脅的最前線，但是台灣不會屈服；吳釗燮強調，這些舉動不會阻止台灣成為世界上善良的力量，以及理念相近國家的可靠夥伴。

台美前日公布簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」，未來雙方將就此平台增進溝通、建立合作關係並分享資訊。中共也派出大量軍機擾台，根據國防部統計，廿六日有二架運八反潛機、一架空警五○○、四架轟六Ｋ、十架殲十六、二架殲十，以及一架運八技偵機侵擾台灣。

美國國務院不具名發言人昨以電郵答覆中央社記者詢問時說，美國嚴正敦促北京停止在軍事、外交和經濟上施壓台灣；該發言人強調，北京應改與台灣進行有意義對話。

(自由時報)

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共機頻擾台 美促停止 府：無助和平

台美前天簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」，國防部當天公布我西南空域空情動態，中共解放軍派遣廿架次軍機侵入我防空識別區；相隔一天，共機昨天上午又派出一架殲十侵擾我西南空域。總統府昨表示，北京單方面軍事挑釁，無助於區域和平穩定；美方則呼籲北京停止對台施壓，應展開有意義對話。

美國國務院發言人廿六日下午透過電郵回覆，敦促北京停止對台施壓，東亞局晚間也推文表示，「我們對台灣的承諾堅若磐石，敦促北京停止其挑釁行為，並與台灣展開有意義的對話。」

總統府發言人張惇涵昨說，台灣跟區域周邊理念相近的國家共同合作，都是為了維護台海、區域的和平穩定，北京當局單方面的軍事挑釁行為，無助區域和平穩定；台灣會持續和美國、理念相近的國家持續合作，目標都是維護區域和平穩定繁榮發展。

至於日後台美簽署相關協議時，共機大舉擾台是否常態化？張惇涵說，關鍵仍在北京當局，呼籲中國要清楚知道維護區域和平穩定，每個國家都有共同責任。

民進黨台北市黨部主委吳怡農表示，中共軍機擾台的路線，離台灣愈飛愈近，甚至到了我東南防空識別區，現在只有一個選擇，軍民合作才可能建立最好的嚇阻力。

崔天凱駁拜登：誤讀中國目標

美國總統拜登日前召開記者會痛批大陸，稱「中國想成為全球第一強國，有我在，休想」。大陸駐美大使崔天凱回應表示，這是對中國發展目標的一種很大誤讀，也是對當今世界潮流的一種很大誤讀。

大陸央視廿六日晚間透過視訊專訪崔天凱，在談到美國為首的西方世界遏制中國發展與拜登上述言論後。崔天凱表示，一方面他們認識到中美之間需要合作的客觀需要，但同時他們又放不下一種心態，即這個世界好像總是幾個大國「輪流坐莊」，來統治世界，「所以他們很擔心美國在世界上的主導地位或霸權會不會被中國取代，其實是對中國發展目標的一種很大誤讀，也是對當今世界潮流的一種很大誤讀。」

中美外交高層阿拉斯加對話落幕後，北京當局發布的新聞稿曾提到，雙方同意將本著對等、互惠的精神，就便利彼此領事機構及人員活動以及媒體記者相關活動進行交談。大陸的作法似向美國釋出善意。

崔天凱表示，關閉總領事館、限制外交人員的活動、打壓中方記者等，「都是美方挑起」。「有一句俗話說，解鈴還須繫鈴人。美國做下的這些錯事，都應該得到糾正。（我們）希望美方能表現出誠意，表現出認真的態度。」

至於中美關係會朝哪個方向走？崔天凱回應，目標就是要盡最大努力讓它朝健康、穩定發展方向走。

有關新疆棉引發的抵制風波，崔天凱說，希望這些企業能夠認真的思考這個問題，這究竟會給他們自己帶來什麼後果，他認為這是開了一個「很危險的口子（先例）」，如果誰都出於一時的政治需要去打亂市場運作，打亂供應鏈、產業鏈的正常運作，將來對他們意味著什麼？他們應該明白。他說，這起事件引發大陸群情激憤，中國消費者有權決定自己買什麼，不買什麼，外國企業恐怕也不能強迫。

崔天凱表示，「很多年來，老是聽到美國商界、甚至是政界、學界說『要尊重市場規律，要按市場規律辦事』，結果他們現在自己的行動完全違反市場規律，違反國際供應鏈、價值鏈的要求，所以，他們給我們的那些所謂『說教』，他們現在自己都不信。」

他說，「新疆棉」事件反映了美國和其他有些國家，一些政治勢力想要遏制中國、分裂中國、打壓中國，所以他們才不惜成本、沒有底線製造了很多很荒唐的謠言。

(聯合報)

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拜登：發起民主版「一帶一路」 抗衡大陸

美國總統拜登26日表示，他與英國領導人通話時建議，民主國家應有一套基礎建設計畫，對抗中國大陸「一帶一路」，協助世界上一些需要幫助的實體。

拜登說，他和英國首相強生通話時表示，「我們基本上應該要有一套類似計畫，由民主國家推動，協助世界上一些需要幫助的實體。」拜登準備本周公布一項數兆美元的計畫，要讓美國國內基礎建設升級。

他25日在上任後首場國際記者會中說道，他不會讓中國超越美國成為世界頭號強權，也矢言大量投資國內基建與尖端科技，以確保美國的優勢。

「一帶一路」倡議是中國國家主席習近平2013年啟動的基建計畫，包含一些發展與投資方案，讓中國勢力由東亞延伸到歐洲，目前有超過100個國家已與中國簽署，顯然有助北京大規模擴張經濟與政治影響力，因而引起美國與其他地區關注。

(經濟日報)

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氣候視訊峰會 拜登邀中俄討論排碳

美國廿六日邀請包括中國國家主席習近平、俄羅斯總統普廷在內的四十位全球領袖，以視訊方式出席四月下旬由美國總統拜登主持的氣候高峰會，討論如何減少碳排放，遏止全球暖化。

根據白宮聲明，「氣候領袖峰會」（The Leaders Summit on Climate）將於四月廿二、廿三日舉行，會議過程將線上直播，另有少數企業與公民社團領導人出席。同日，拜登在被記者問到是否邀請習近平、普廷與會時表示，他未與兩人通話，但習、普二人應該知道已受邀。

白宮聲明指出，四十位領袖中，包括由美國主導的「主要經濟體能源與氣候變遷論壇」（Major Economies Forum on Energy and Climate Change）中的另外十六個成員（含歐盟），這些國家約占八成的全球碳排放與世界GDP。此外，部分受氣候衝擊最嚴重的國家領袖，如馬紹爾群島、孟加拉與不丹等，也都受邀出席。

聲明中稱此領袖峰會將凸顯就氣候採取更強有力行動的迫切性與經濟利益，以及協助易受氣候變遷影響國家適應衝擊，並稱該峰會是邁向今年十一月在英國格拉斯哥舉行的「聯合國氣候變遷會議」一大里程碑；而領袖峰會與格拉斯哥會議的共同目的，在於做到將全球均溫升幅維持在攝氏一．五度。

美預告2030碳排放目標

白宮聲明還預告，華府將會在領袖峰會之前，宣布一項二○三○年碳排放目標，做為美國為落實巴黎協定所訂定的「國家自定貢獻」（Nationally Determined Contribution, NDC）。拜登也會呼籲各受邀國，將領袖峰會視為擘畫其國家自定貢獻的良機。

(自由時報)

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香港5紀律部隊捨英式正步 急練中國鵝步

香港《南華早報》廿七日獨家報導指出，包含警務處、消防處、入境事務處、海關及懲教署在內的香港五大紀律部隊，將於下月十五日第六度迎來中國全民國家安全教育日期間，首次表演中式步操。

「中國國家安全法」明定全民國家安全教育日，香港去年即配合舉行一連串網路宣導活動。據《南早》所知，由於人大常委會去年六月卅日通過「港區國安法」並在港生效，消防處、海關、懲教署、入境事務處下月將在各自訓練機構重申「國家安全」職責。

一名高層官員告訴《南早》，強調國家安全的同時表演著英式步操，「似乎不太對」，尤其香港主權由英國移交中國已廿四年。他說，部分部隊已把中式「鵝行鴨步」融入日常訓練，選在今年全民國家安全教育日首次公開表演，是個「展現紀律部隊團結的好開始」。

表演及憑票對外開放的時間，目前尚未定案。不過，中式步操預計於懲教署職員訓練院升旗典禮登場；海關學院則可望有卅人上陣，他們上月曾受中國人民解放軍指導。至於入境事務處，一九九九年起的結業會操即開始採用「鵝步」，也曾對外表演。

香港警察學院上月廿二日起，驚見解放軍駐港部隊三軍儀仗隊十名成員入駐進行為期兩週的中式隊列培訓時，即傳出將由懲教署、海關帶頭分階段引進中式「鵝行鴨步」。目前仍沿用英式步操傳統的五大紀律部隊首長，當時對於日後全面轉用中式步操的可能性，未予明確回應。

(自由時報)

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中伊簽署25年戰略協議 削弱美制裁

歷經五年談判，中國外交部長王毅與伊朗外交部長查瑞夫，廿七日正式簽署「中伊廿五年戰略合作協議」。伊朗政府表示，協議涵蓋政治、策略與經濟層面。雙方雖尚未公布協議細節，但專家指出，最終內容與美國《紐約時報》去年掌握的十八頁草案相去不遠。

中投資4000億美元換原油

根據紐時掌握的協議草案，中國承諾在未來廿五年內，在伊朗的銀行、電信、港口、鐵路、醫療保健與資訊技術等領域，投資四千億美元，換取穩定、折價的石油供應。草案也呼籲雙方深化軍事合作，包含聯合操演、聯合研究、武器研發與情報共享等。紐時指出，該協議將加深中國在中東影響力，並削弱美國孤立伊朗成效。

伊朗國營媒體報導，王毅廿七日向查瑞夫表示，兩國關係已達到戰略夥伴層級，中國盼能全面改善中伊關係，中國與伊朗的關係是永久性及戰略性的，伊朗不會像部分國家一樣，只憑一通電話便改變立場。

在簽署協議前，王毅先行與伊朗總統羅哈尼會面。羅哈尼感謝北京政府在伊核協議中對伊朗的支持，並表示中、伊合作對履行核協議相當重要，也呼籲中國出口更多疫苗至疫情嚴峻的伊朗。

伊朗外交部指出，中伊廿五年戰略合作協議是貿易、經濟與運輸合作的路線圖，著重於雙方的私營部門，伊朗認為，協議能助於深化伊朗與中國的關係。

去年七月，伊朗前總統阿瑪迪尼賈指控政府在民眾不知情的狀況下，擅自與他國洽談廿五年協議，引爆輿論爭議。當時查瑞夫接受國會質詢時承諾，協議中沒有秘密，將在簽署後公開內容，但伊朗政府至今仍未兌現。

中國不僅是伊朗最大的貿易夥伴，也是多年盟友，雙方曾於二○一六年達成協議，中方同意在十年內提升雙方貿易額逾十倍、至六千億美元。

(自由時報)

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熟稔兩岸事務 拜登提名康達出任亞太助卿

美國總統拜登於美東時間廿六日提名中日文流利、外交資歷豐富的康達（Daniel Kritenbrink）出任國務院亞太助卿。康達現為美國駐越南大使，並曾任白宮國安會亞洲事務資深主任、駐中國大使館副館長、國務院代理副亞太助卿等職務，熟稔兩岸及印太區域事務。外交部昨表示，康達過去與台灣互動良好，將密切關注此提名案動向，也期待在台美關係現有的友好穩固基礎上，繼續共同努力強化雙方實質夥伴關係。

外交部：與台互動良好

康達外交資歷豐富，一九九四年進入國務院，二○一七年十一月出任美國駐越南大使。在這期間，曾三度派駐北京，包括二○一三到二○一五年擔任駐中國大使館的副館長，也曾派駐東京、札幌與科威特。二○○九年至二○一一年間，他是國務院負責中國與蒙古事務的科長，二○○九年十一月時任美國總統歐巴馬訪問中國時，康達曾陪同前往。

二○一一年，康達短暫代理國務院副亞太助卿期間，曾出席美國國會「美中經濟暨安全檢討委員會」（ＵＳＣＣ）聽證會。他當時表示，美方雖鼓勵兩岸有更多對話與往來，但也希望中國降低軍事部署，美國會持續履行台灣關係法下責任。

康達並於二○一五至二○一七年擔任白宮國安會亞洲事務資深主任。期間他數度就台灣、兩岸議題發言，他曾表示，美國持續信守基於「美中三公報」與「台灣關係法」的「一中政策」，盼兩岸雙方都展現彈性，為維繫台海和平穩定向前邁進，也強調，台海和平與穩定是美國的根本利益。

二○一六年，台灣因中國打壓未受邀出席國際民航組織（ＩＣＡＯ）大會。康達當時對此表示，美國對台灣國際參與的立場清楚且長期一致，美方會持續提倡台灣適當參與無需以國家為會員資格的重要國際機構，包括ＩＣＡＯ。

(自由時報)

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白宮提名「亞洲通」康達 出任亞太助卿

美國白宮廿六日宣布，將提名駐越南大使康達（Daniel Kritenbrink）出任國務院東亞暨太平洋事務助理國務卿。康達一九九四年出任外交官，曾派駐科威特、札幌，兩度派駐北京與東京，能說流利的中文與日文。他也曾任國務院北韓事務資深顧問，前總統歐巴馬訪中國大陸時，康達就是隨行官員。

根據白宮介紹，康達是資深外交官，自二○一七年起擔任駐越南大使，歷任白宮國家安全會議的亞洲事務資深主任、駐北京大使館副館長以及駐東京政治軍事外交官。

在歐巴馬任內，康達曾以國安會亞洲事務資深主任，隨行總統訪問中國大陸。

康達自一九九四年起擔任外交官，亞洲資歷豐富，駐地包括日本、中國與越南，也曾任國務院中國與蒙古事務處處長，以及負責北韓政策的資深顧問。

歐巴馬二○一五年提名康達為國安會亞洲事務資深主任；前總統川普二○一七年七月提名康達出任駐越南大使；如今康達被提名出任亞太助卿，此一人事案須經過參議院同意後生效。

在任職國安會時期，南海仲裁結果出爐影響區域穩定，康達曾說，華府無意煽動緊張，作為介入區域的藉口，也不會對南海水路視而不見，以換取其他地方的合作；他也力挺歐巴馬加入跨太平洋夥伴協定（ＴＰＰ），稱這對美國經濟、勞工和企業都是巨大市場；不過，川普就任總統就宣布退出ＴＰＰ。

在中國大陸地緣影響力不斷增加的同時，越南和美國的關係越來越近，康達擔任駐越南大使，就在美越合作第一線，時任國務卿龐培歐去年訪問亞洲時也訪問越南，大談中國大陸對區域造成的挑戰。

康達擔任駐越南大使期間，美國航空母艦卡爾文森號創下越戰結束以來的新紀錄，首度停靠越南峴港；根據路透當時報導，這凸顯中國大陸區域影響力擴張，這對昔日宿敵的戰略聯繫也在增加。

(聯合報)

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美修正外國公司問責法 中概股進入熊市

美國證交會（SEC）上週通過「外國公司問責法」修正案，投資人擔憂中概股可能被下市，開始大賣相關個股，導致追蹤中概股的標普梅隆中國精選ADR指數（S&P/BNY Mellon China Select ADR）波段跌幅高達二十五．二％，已進入熊市。

標普梅隆中國精選ADR指數追蹤四十八檔在美上市中企的美國存託憑證（ADR），該指數成分股以科技股居多，包括阿里巴巴、京東商城、百度、騰訊音樂、蔚來汽車等。該指數自二月十六日創下九八七三．三五點的最高紀錄後，週五（三月二十六日）收在七三八三．三四點，波段跌幅高達二十五．二％。

SEC上週通過「外國公司問責法」修正案，警告不遵守美國審計標準的在美上市企業恐被下市，並要求在美上市企業需向SEC證明自己不受外國政府實體擁有或控制，若在美上市中企的董事會成員中有中共黨員，須將名稱列出。

除了來自美方的壓力，隨著中國政府加強對國內迅速發展企業的控制，並建立針對金融科技及電商的反壟斷法，中企在國內也面臨巨大挑戰。

香港未來資產管理公司基金經理人蔡偉偉表示，中資科技股重挫，在一定程度上歸因於下市威脅，以及中國國內的監管風險加劇；此外，投資人正轉向對經濟更為敏感的板塊，債券殖利率上漲也使快速成長的企業面臨壓力。

法國巴黎銀行資產管理公司亞太地區多資產量化解決方案主管桑篤（Paul Sandhu）表示，SEC此舉意味拜登政府將注意力轉向中國；此外，中資科技股在歷經大漲後，重新定價的時機已經成熟，這些股票的漲幅驚人。

(自由時報)

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英特爾重返代工 分析師：重大錯誤

美國半導體大廠英特爾上週宣布將斥資二○○億美元在亞歷桑那州設兩座晶圓廠，準備向龍頭台積電宣戰。不過，Northland資本市場分析師里查德（Gus Richard）表示，此舉是一「策略性重大錯誤」，已落入競爭對手的圈套，且英特爾將成為台積電眼中的「不受歡迎人物」。

向龍頭台積電宣戰 「反讓對手AMD取得台積更多先進產能」

里查德表示：「我們不認為台積電相對於英特爾的製造優勢在短期內會流失，台積電領先的製程技術不僅推動產品領先優勢，也拉高毛利率。英特爾重返晶圓代工市場後，超微（AMD）可望從台積電取得先進製程產能，而英特爾會被視為不受歡迎的人物。基於這個原因，預期AMD的市占率將繼續擴大。」

台積電「恐不會把英特爾需求列最優先」

里查德說，台積電在產量和製程技術上的領先無庸置疑，儘管英特爾表示，將繼續自行製造晶片，同時要把晶片製造外包給包括台積電在內的第三方；但英特爾重返晶圓代工市場的決定，並維持頂尖的製造能力，意味台積電不會把迎合英特爾的需求當作最優先事項。

相反的，AMD和即將併入的賽靈思（Xilinx）的頂尖晶片都交由台積電生產，一旦AMD和賽靈思拿到更高的市占率，意味台積電將爭取到更多生意，可能導致AMD更早取得技術和更好的產能配置。因此，里查德將AMD目標價提高至九十六美元，上週五（三月二十六日）AMD股價收盤上漲一．六％。

花旗：英特爾幾無成功機會

花旗證券先前也指出，英特爾在晶圓代工「幾乎沒有成功的機會」，因為英特爾若要再進入晶圓代工市場，須延攬具晶圓代工產業經驗的老將來為其掌舵，並改變其商業慣例，但目前並沒有看到英特爾這麼做。

晶片製程 至少落後台積電2.5年

Jeffries證券分析師里帕西斯（Mark Lipacis）表示，英特爾的晶片製造能力至少落後台積電二．五年，縮小技術差距的難度頗高。里昂證券科技研究部門主管侯明孝則說，英特爾幾年前就嘗試進軍晶圓代工，當時該公司擁有最好的製程技術，最後仍以失敗告終。

(自由時報)

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美國反制數位稅 擬對六國加關稅

美國貿易代表署（USTR）26日宣布，正考慮對英國、印度、義大利、西班牙、奧地利、土耳其等六國的貨品，課徵上看25%的關稅，以反制他們對美國科技公司課徵數位稅。該署就此提案徵求公眾意見，5月開始舉行線上聽證會。

美國貿易代表署說，歐盟、印尼、巴西和捷克因尚未實際執行數位稅，所以這次先取消調查；日後一旦他們再推動，美國仍可能再重新調查。

美國貿易代表戴琪在新聞稿中表示，「針對國際稅務問題，美國仍舊致力藉由經濟合作發展組職（OECD）程序達成共識，」她強調，「然而在共識尚未形成前，我們保留301條款賦予的選項，必要時可加課關稅。」

(經濟日報)

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車用晶片荒 減產車廠增

全球車用晶片荒持續延燒，最新一批受衝擊的車廠包括Stellantis、日產及蔚來，紛紛宣布新的減產措施。

Stellantis於26日宣布，受全球車用晶片荒衝擊，從本周起至4月中旬，將暫停遍及美加墨三國五座北美工廠的生產，影響車款包括克萊斯勒廂型車Pacifica、以及休旅車Jeep Cherokee、Jeep Compass等。

Stellantis並未明確指出這些工廠將關閉多久，但加拿大溫莎工廠當地的工會表示，該座廂型車工廠將從29日起停產四周。

日產汽車同日也說，田納西州士麥那和密西西比州坎頓這兩座工廠，以及墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠，從4月1日將停產兩日，預計4月6日恢復正常運作。

大陸電動車廠蔚來汽車也說，合肥廠將停產五個工作天，並把第1季的交車量下修多達1,000輛，引發股價26日在紐約股市收跌4.8%。

福特、本田、通用、福斯等車廠，都受到車用晶片荒擾亂，而被迫在汽車需求升溫之際減產。底特律諮詢業者Conway Mackenzie主管韋柏推算，晶片荒的問題恐怕到第2季都還無法解決。

研調業者AutoForecast Solutions估算，車用晶片短缺，導致汽車業界的產量減少13萬輛，又以北美損失7.4萬輛受創最重，西歐則減少3.5萬輛。車用晶片短缺的一大原因在於，疫情催動遠距上班和電玩需求，導致消費電子產業的晶片需求大增。而華府制裁大陸科技業者也是原因之一。

(經濟日報)

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大陸銀保監會出手 嚴打炒房

大陸銀保監會等三部門發布關於防止經營用途貸款違規流入房地產領域的通知，聯手升級監管措施，嚴打經營貸違規進入房市，並明訂於5月31日前完成清查，加大對違規問題整改和處罰。

這份通知是由大陸銀保監會辦公廳、住房和城鄉建設部辦公廳和人民銀行辦公廳聯合發布，通知提及，近期一些企業和個人違規將經營用途貸款投向房地產領域問題突出，影響房地產調控政策效果，擠占支持實體經濟特別是小微企業發展的信貸資源。

第一財經報導，經營貸款是以中小企業主或個體工商戶為服務對象的融資產品，借款人可以透過房產抵押等擔保方式獲得銀行貸款，貸款資金用於企業的經營需要。

去年以來受新冠疫情影響，政策加大紓困中小微企業的貸款力度，不少銀行經營貸利率降低，有的甚至低於普通按揭貸款水準，因此產生套利問題。

通知要求，一是要加強借款人資格核查；二是加強信貸需求審核；三是加強貸款期限管理，要根據借款人實際需求合理確定貸款期限。此外，通知還要求重點審查房產交易完成後，短期內申請經營用途貸款的融資需求合理性，對抵押人持有被抵押房產時間低於一年的，審慎確定貸款抵押成數。

今年初以來，北京、上海、廣州、深圳等多地已經對違規挪用經營貸炒房的行為展開圍剿。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為，這是銀保監會等部門首次系統對經營貸進行管控的政策，進一步體現房地產市場從緊從嚴的導向。

嚴躍進稱，這次政策明確空殼公司的概念，這也是首次明確沒有實際經營的小微企業的名稱，而空殼公司確實有騙貸且違規把資金投向房地產的嫌疑，類似空殼公司後續將面臨較大審查。

他分析，這兩年房產炒作出現一種做法，即先借款買房，然後透過抵押來套取資金，這是一種很隱蔽的騙貸模式。當前對此類抵押的做法進行規範，有助於打擊買房─抵押─融資─再買房的炒房模式。

諸葛找房數據研究中心分析師王小嬙認為，第1季房市升溫，尤其是一線城市升溫明顯，其中很重要的原因是經營性貸款流入房地產市場。

(經濟日報)

健康

囊腫壓神經 2歲娃哭鬧像卡陰 雙腿突癱 大小便失禁 醫：未及早切除 恐損神經

高雄市一名2歲女童原本與同齡幼童一樣，走路與如廁都正常，但日前她常常突然莫名歇斯底里地尖叫、哭鬧，接著雙腳癱瘓、大小便失禁，宛如卡到陰一般；家人趕緊帶她前往高雄榮總就醫，經檢查證實是脊椎旁長了一顆「神經腸囊腫」，壓迫到脊髓神經，女童才會出現撞邪般的反應，所幸經過開刀切除，手術癒後良好。醫師表示，「神經腸囊腫是胚胎發育過程未退化的組織，若未及早切除，可能使脊髓神經永久受損，留下癱瘓後遺症。」

收治女童的高雄榮總先天性結構性心臟病醫學中心主任翁根本表示，2歲女童有先天性心臟病，規律地在他的門診回診，但有一次回院，家長反映女童有時候會莫名的尖聲慘叫、哭鬧不休，或喊著肚子痛；經幫女童安排腹部超音波檢查後，發現一顆小膽結石，但這不足以解釋她會如此嚴重哭鬧，因此收治住院詳細檢查。

胚胎組織未退化

翁根本指出，就在女童住院期間，她除會冷不防地會發出尖聲、哭鬧外，原本女童能走路與自行如廁，下肢突然全癱，而且大小便失禁，因此醫療團隊為女童再安排「全脊椎磁振造影檢查」，這才發現女童的脊椎旁，長了一顆「神經腸囊腫」，才抓出女童致病的原因。

翁根本表示，「神經腸囊腫」是胚胎在發育過程中未退化的組織，佔所有脊椎腫瘤的0.7%至1.3%，可能會造成神經外放射痛和腸胃不適，讓女童不時會痛到歇斯底里尖叫。

定期回診防復發

此外，隨著神經腸囊腫長大，壓迫到一旁的脊髓神經，因此造成女童下肢癱瘓以及大小便失禁等情形。

所幸女童在脊髓神經尚未被壓死之際，能先確診，經過神經外科醫師手術開刀切除這顆「神經腸囊腫」，女童手術後復原狀況良好，也不再常哭鬧尖叫，也能夠跑步與自行如廁。

只是翁根本提醒，「神經腸囊腫」診斷困難度高，且有復發的可能性，已叮嚀女童家長需定期帶孩子回診。

(蘋果日報)

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平躺就耳鳴難眠 核磁共振抓病因/陳建志(元景耳鼻喉科神經科診所醫師)

一名65歲女性這兩年來，每天晚上睡覺時，只要一平躺，就會開始聽到「咚、咚、咚…」跟心跳同步的聲響，左耳聽到的聲音比右耳還要大聲，特別是身體向左側臥時，會更大聲，難以入眠，都必須向右側臥或者把床頭搖高，才會小聲一點，但若不慎翻身，又會被吵醒。

內頸動脈顱內段狹窄 應趁早手術

原本以為是聽力退化，但聽力檢查正常。我安排她做核磁共振檢查，發現她的左側內頸動脈在進入頭顱內的段落，出現了狹窄。

根據解剖構造，內頸動脈經由頸動脈孔鑽進頭顱骨，會先向前彎，從蝶骨鑽出後，再向後彎，進入海綿靜脈竇，最後分支成眼、前及中大腦動脈。

海綿靜脈竇可以緩衝內頸動脈本身的搏動，除非是在跑步、打球等劇烈運動時，動脈壓上升超越靜脈竇緩衝，我們才會感受動脈搏動，聲波經由腦脊髓液傳進中耳，震動聽小骨，使我們聽見搏動性耳鳴。

內頸動脈顱底彎折處，其實承受了相當大的血液摩擦，難免會有內皮損傷，傷口攔截脂質，經年累月下來，逐漸發生鈣化，管徑愈來愈小。

如果進展緩慢，兩邊大腦間的交通動脈循環逐漸打開，尚不至於發生腦中風；但若突然被血塊堵住，完全阻塞，就會發生大腦中風，危及生命。

由於血流從寬的管徑擠進狹窄處時，會被壓縮成高速且強勁的血流，衝擊力道會超越靜脈竇的緩衝能力，特別是在病灶處跟心臟等高時。

治療此病，若情況許可，會建議儘快置放血管支架，撐開狹窄處，不然就只能長期服用抗血小板劑，避免血栓形成，並同時進行降血脂治療，避免動脈剩餘管徑繼續狹窄。

另建議睡前飲用200c.c.清水，避免睡眠時體內缺水，動脈壓不足，管腔扁掉，狹窄處沾黏，發生阻塞。

大多數的搏動性耳鳴，說穿了，都直接或間接跟血管病變有關，例如動靜脈瘻管、動脈瘤、環節動脈或動脈硬化，有類似症狀者應儘早接受檢查與治療。

(自由時報)

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骨鬆性骨折 保守治療非唯一良策

91歲「阿桃嬤」日前在養護中心不慎跌倒，家屬擔心她年紀大了，手術會有併發症，因此選擇保守的藥物和一般性的復健治療，但阿嬤在1個半月後仍疼痛難耐，最後接受手術治療才出院。

最小損傷式治療 對病人較好

衛生福利部台北醫院骨科主任黃漢仁表示，面對高齡長者骨折時，選擇治療的方式不應以「避免長者開刀」或「是否採取微創手術」作為考量，而要以「最小損傷方式」來思考。

黃漢仁指出，「骨鬆性骨折」可分為保守治療或手術治療，保守的治療大多仰賴藥物等方式，醫師依據不同部位及病人個別情況給予建議，在藥物選擇方面，應遵從醫師的醫囑服用，不宜自行購買坊間的藥品。

他表示，骨質疏鬆症沒有明顯不適症狀，因為骨質流失速度快、增加緩慢，骨頭比一般人更脆弱，突然承受過重的外力，例如搬重物、跌倒碰撞就可能導致骨折，提早治療可避免未來年紀大時，不必要的骨折風險。

保守治療或手術治療 宜依醫囑

黃漢仁表示，預防骨質疏鬆症可以多吃含鈣量豐富的食物，例如：髮菜、黑芝麻、紫菜、田螺、小魚乾、蝦米、蝦仁、小魚、鹹菜乾、奶粉、金勾蝦、吻仔魚等；運動也能增加骨質，例如行走、慢跑、騎單車、越野步行、划船等。

但最重要的是，家中有長輩者應慎防跌倒，避免屋內有障礙物，並注意照明、訓練肢體平衡感，以防骨折意外的發生。

(自由時報)

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乾眼症掃墓3招 不怕眼睛缺水/梁中玲(亮晶晶眼科診所院長)

每逢清明掃墓旺季，眼睛不適的患者都會明顯增加，病因幾乎都與乾眼症脫離不了關係，原因在於患者罹患乾眼症卻不自知，大量燒紙錢與點香的煙霧刺激眼部表層的結膜產生發炎反應，加上欠缺足夠淚液沖洗清潔眼部表層，成為壓垮駱駝最後一根稻草，建議做好防護、適度沖洗眼睛、切忌用手揉患部，以免讓眼睛鬧水荒！

乾眼症的成因很多，內在因素包括：衰老、荷爾蒙改變（例如停經或免疫性疾病等）；外在因素則更多，包括：長期戴軟式隱形眼鏡、紋眼線近睫毛根部、化妝沒有卸乾淨、抽菸吐出的煙霧刺激結膜發炎、環境污染物造成的過敏性結膜炎、電腦大量使用減少眨眼和處於空調乾燥環境等，兩者都造成眼部表面發炎減少了淚液製造、組織腫脹減少淚液排出或淚液蒸發嚴重，因而引發乾眼症。

女性乾眼症的患病率高於男性

由於乾眼症會造成淚液產生減少和潤滑眼球表層的淚膜不穩定，無法維持角膜表面淚膜表面張力到下一次眨眼，如果未能有效治療，只會不間斷地發炎惡性循環，只是多數患者身體健康行動力良好，都不知道自己早已有乾眼症，因此發病年齡層分布廣泛，女性乾眼症的患病率則高於男性，更麻煩的是，不少患者往往不了解眼睛是脆弱器官，經常自行買藥水點，以為暫時舒緩不適症狀就好了，並未經由眼科醫師針對病因診斷治療，不只會越點越乾，甚至因為用藥不當引發俗稱「視力的隱形殺手」—青光眼。

做好防護、適度沖洗、忌用手揉

以近來掃墓旺季為例，患者掃墓後往往會感到眼睛紅、腫或痛等不適症狀，原因在於，舊有的乾眼症因燒紙錢與點香的煙霧刺激了眼部表層的結膜產生發炎反應，又無足夠正常的淚液沖洗乾淨眼部表層，原本已經慢性發炎血管變得更擴張「眼紅」，眼皮腫脹甚至眼白表層的結膜則像灌水的水球鼓起。

另外，原本眼瞼發炎會導致淚水出孔的油脂阻塞，由於眼球部位恆溫恆濕加上油脂營養，眼皮早已如同細菌培養皿般，一旦掃墓洗手不便，一時眼睛癢用手摸眼，細菌又剛好落在如同培養皿般的眼皮上快速繁殖，這樣的感染俗稱為針眼，更會加劇患者眼皮局部的疼痛感。

◎在此建議掃墓民眾3招不再讓「眼睛鬧水荒」：

●戴眼鏡防風防煙。

●攜帶無防腐劑的人工淚液沖洗濕潤眼部。

●手勿觸摸眼部。

提醒民眾，眼睛是脆弱器官，如有不適一定要尋求專業眼科醫師診斷治療，千萬不可自行買藥水點，以免錯失早期治療機會，造成乾眼症不斷慢性惡化。

(自由時報)