新聞自選輯 20210325

罕見 長榮貨輪卡蘇伊士運河 逾百船動彈不得 全球油價翻漲

長榮海運旗下20萬噸級貨櫃輪長賜輪（EVER GIVEN）「卡住」蘇伊士運河，造成通連歐亞海域的運輸水道雙向大堵塞，逾百艘貨、油輪無法通行，消息一出國際原油價上揚逾3％。據法新社最新報導，埃及已緊急重開舊航段，引導船隻由舊水道通行，但目前長賜號仍卡在原地，不過，蘇伊士運河管理局指出，目前長賜輪部分船身已重新浮上水面，今天應會恢復部分交通。

長賜輪是在台灣時間周二下午2時擱淺，至今晨零時已超過34小時。長榮周二已派出8艘拖船希望將長賜輪拖回原航道，但未成功，現打算等待高潮位時脫困，港口方面也出動挖土機，在船頭側幫忙清沙，挖寬岸邊空間。根據蘇伊士運河航港局回報，長賜輪因遭遇42節側風（相當於9級風）瞬間吹襲而偏離航道，導致觸底擱淺。

疑瞬間強風 吹偏船身打橫

依照台灣中央氣象局官網的風力級速定義，9級風會導致煙囪被吹倒，屋頂瓦片被吹翻。航運界普遍認為，出事原因應是瞬間強風，因船身加上貨櫃在水面上有10層樓高，身長又達400公尺，等於是一堵巨牆，遇到強風導致船身打橫。

長賜輪約3年前在日本建造，身長400公尺、寬59公尺、排水量達22萬噸，如果豎立起來比巴黎艾菲爾鐵塔（含天線324公尺）或紐約帝國大廈（381公尺）更高，若以貨櫃輪的大小來看，長賜輪能運載2萬124個20呎標準貨櫃，是長榮海運現役最大貨櫃輪之一。

網友戲稱，這艘船比航空母艦還大，只是航母不會行走蘇伊士運河。長賜輪高達22萬噸的排水量，就算是美國航母福特號10萬噸、麗星遊輪寶瓶星號5萬餘噸，以及國內最大的軍艦磐石油彈補給艦2萬餘噸都不能及。長賜輪本月4日由中國寧波出發，已行經台北和馬來西亞，原定3月31日在荷蘭鹿特丹港靠岸。

雖長賜輪為長榮集團旗下貨輪，但實際是日本正榮汽船公司擁有，長榮是向正榮汽船租用貨輪及船員，加上出事時正由蘇伊士運河管理局的引水人員進行引導，長榮未必需要賠償。日本放送協會（NHK）報導，日本國土交通省等單位表示，這次擱淺的船隻是由愛媛縣的正榮汽船公司擁有，由台灣的公司負責營運。報導中未提及正榮汽船對此事的回應。

8船拖不動 長榮：努力中

長榮海運則表示，目前正全力排除事故，盡速協助租船脫困，日後若有賠償訴求，公司將在事故調查報告出爐並釐清責任後，與船東公司商討後續事宜。交通部則已進行了解，強調脫困若仍有困難，可能會考慮卸除貨載，加速脫困，並洽請專家及保險公司尋求解決方案。

但網路名人沒錯過這場好戲。除了網友打趣說「世界真的看見台灣了」；網紅魚泡泡以「大牌長榮」等字眼評論時事；立委陳柏惟（3Q哥）、邱顯智等人則以「全世界都在等你一個」形容這次卡船盛況。科技研究員John Scott-Railton在推特笑稱「長賜輪（EVER GIVEN）永久卡住了（ever jammed）。」

全球約12%貿易途經蘇伊士運河，為東西方原油與貨物運輸重要水道，貿易監測網TankerTrackers.com表示，許多滿載的油輪受困不能通行，這些油輪載有沙烏地、俄羅斯、阿曼和美國的石油。這導致昨倫敦布蘭特原油期貨、紐約西德州原油期貨漲幅3％以上。市場也開始憂慮海運運價上漲，但實際影響得視堵塞持續多久而定。

為讓長賜輪脫困，有關單位周二派8艘拖船希望將長賜輪拖回原航道，但未成功，據《衛報》報導，另一艘船Maersk Denver在現場拍到的照片顯示，長賜輪傾斜橫貫水道，當局還出動挖土機，看來是想挖開地面以釋放船頭。

蘇伊士省航程8千公里

蘇伊士運河地處埃及西奈半島西側，連結地中海與紅海，使船隻能從大西洋經地中海直至印度洋，相較於繞行南非好望角，大幅縮短航程距離（如從阿拉伯海到倫敦航程縮短約8900公里），是連通歐、亞、非3大洲的關鍵水道，具重要戰略性意義，自古即是兵家必爭之地，也是全球最繁忙海上通路之一。

現代蘇伊士運河耗時10年興建，1869年11月19日通航，由蘇伊士運河公司管理，讓英法2國股東享盡巨利；1956年埃及宣布運河收歸國有，甚至成了第2次以阿戰爭的引爆點。

目前運河由埃及蘇伊士運河管理局（SCA）經營，以貿易量計，全球貿易約12%經此進行，運河「過路費」是埃及政府一大財源。根據SCA，2020年運河往來船隻達1萬8829艘，逼近2019年的歷史紀錄1萬8880艘，且營收達56.1億美元（約1601億台幣），為史上第3高。

以阿運河旁開戰 15貨輪曾卡8年

位在亞非交界的蘇伊士運河為全球最繁忙的航道之一，過去也發生過嚴重的堵塞事件，15艘船隻在運河上因為以阿戰爭因素，卡了8年遲遲無法通行。

1967年6月以色列與阿拉伯國家爆發六日戰爭，時任埃及總統的納賽爾（Gamal Abdel Nasser）要求聯合國維和部隊撤出西奈半島，而以色列則立刻派遣部隊前往該地，最終控制了蘇伊士運河東岸。

當時納賽爾為阻止以色列船隻通行，因此下令堵住所有海上交通運行，當時有15艘貨輪已進入蘇伊士運河，在納賽爾的命令下，這些船隻被困在運河內動彈不得。這些船隻當時被取名為「黃色艦隊」（Yellow Fleet），其由來是這些船隻因為受困太久，導致日漸被沙土覆蓋所致。

直到1974年聯合國維和部隊再次進入西奈半島，軍事緊張趨緩，1975年6月埃及總統沙達特（Anwar Sadat）任內，蘇伊士運河才重新開啟，不過由於停航太久，當運河重新開放時，受困的15艘船只剩2艘有能力以船隻本身動力駛離。

向日方租船擱淺 賠償有得喬

長榮海運旗下租船長賜輪（EVER GIVEN）在蘇伊士運河意外擱淺，目前公司正全力排除，但隨著長賜輪擱淺，也使得全球原本就已十分嚴重的「塞船」問題更為嚴重，據了解，該船是走長榮的「溼租」契約，後續是否衍生賠償問題，長榮海運表示，日後若有賠償訴求，公司將在事故調查報告出爐，釐清責任之後，與船東公司討論後續相關事宜，據了解，船東應是日本正榮汽船。

相關責任仍待釐清

目前航運公司依自身營運規劃不同，除了自己的船隊，還會與其他船家簽署「租約」，這次長榮旗下長賜輪與日本船東合作模式，就是採取「溼租」，意思是船東把船及船上人員租給長榮，供長榮在租期內調遣。而相對「溼租」的，則是「乾租」，指船東在租約期間不配備船員、不承擔運輸過程中發生的各項費用，只收取固定租賃費。

長榮海強調，目前正全力協調相關單位排除事故，儘速協助這艘擱淺的租船脫困，以恢復正常航行。不過，根據初步了解，長賜輪為從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺，航運業界認為，主要原因應是自然不可抗力因素。

此外，知情人士分析，蘇伊士運河就像一般港口一樣，有領港（引水人）協助船舶通過，領港通常最熟悉整個運河河道狀況，因此若真有求償問題，相關責任釐清還是關鍵，長榮海未必需要賠償。

據知情人士表示，領港引水人在引導的時候，多數輪船都處於有動力狀態，靠著引水人的指揮行走，只有在港口很狹小轉彎不了時，會請領港派拖（推）船，幫忙退靠進港口，在這時候才會處於無動力，而出事時是在領港引水人指引、處於有動力狀態。

(蘋果日報)

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長榮貨櫃輪擱淺 蘇伊士運河塞翻

長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪（EVER GIVEN）台灣時間23日下午約2時受沙塵暴與強風影響，在蘇伊士運河擱淺打橫，造成運河癱瘓，雙向逾百艘貨輪動彈不得，迄24日深夜仍未脫困；蘇伊士運河管理局已引導船隻改走舊水道並全力排除事故，希望最快今或明日能恢復部分通行。

長賜輪拚脫困 蘇伊士最快今部分通行

長榮海運所屬的超大型貨櫃輪長賜號（EVER GIVEN），二十三日打橫擱淺在蘇伊士運河中，導致逾百艘船隻堵塞在運河南北兩端，迄今一日夜仍未排除；根據提供航運與物流服務的埃及GAC公司引述蘇伊士運河管理局（SCA）說法，長賜號有部分已脫離淺灘，蘇伊士運河最快今日或明日就可恢復部分通行。

肇因強風沙塵暴 擱淺卡百船

長賜號為長榮海運承租的船隻，本月四日從中國寧波出發，途經台北港、馬來西亞等地，原定三十一日抵達荷蘭鹿特丹港；但在埃及時間二十三日早上八時左右（台灣時間下午二時），從紅海往北進入蘇伊士運河時，在河口南端六海里處，因沙塵暴造成的低能見度和瞬間吹起強風，導致船身偏離航道，打橫擱淺在運河，截至台灣時間二十四日深夜仍卡在原地。

GAC表示：「因沙塵暴造成的低能見度和瞬間吹起的四十節強風，導致船隻無法操控，一片漆黑（blackout）是造成這起事故的原因。」

根據當地民眾稍早上傳至臉書的照片，長賜號船頭明顯擱淺在岸邊，SCA曾找八艘拖船試圖將長賜號拖離岸邊未果，也派挖土機挖開岸邊泥土，但都無法使船隻脫困。

脫淺否未證實 改舊水道通行

蘇伊士運河航運服務主要業者之一Leth Agencies表示，目前運河往北方面有四十二艘貨櫃船因長賜號擱淺而受影響，往南方面有六十四艘貨櫃船被塞住；許多卡在運河南北兩端的貨櫃輪船長和船員，紛紛在推特與IG發布現場照片及影片，畫面中有多艘貨櫃船就在海上大排長龍，動彈不得。

SCA二十四日已開始讓貨櫃輪改道，引導它們由舊水道通行；埃及媒體「開羅二十四」引述消息人士透露，救援作業至少需要兩天。

根據船隻追蹤網站VesselFinder最新畫面，經過努力搶救後，長賜號船身目前已趨近擺正；GAC副經理米卡威（Ahmed Mekawy）則引述SCA說法，指長賜號有部分脫淺，蘇伊士運河可望很快恢復部分通行；但SCA並未證實長賜號是否已部分脫淺。

長賜輪是租來的 長榮：釐清責任 再與日船東論賠

長榮長賜輪卡在蘇伊士運河，造成全球油氣運輸最繁忙的航道陷入癱瘓。長榮海運昨表示，正全力協調相關單位排除事故，以恢復正常航行；長賜輪是長榮海運向日方船東公司承租、且非長榮日本公司，將在事故調查報告出爐、釐清責任後，再與船東公司討論後續賠償或罰款等事宜。

根據日本NHK報導，長賜輪為愛媛縣的正榮汽船公司擁有，由台灣的公司負責營運；報導未提及正榮汽船對此事的回應。根據長榮海運歷年公告資料，正榮汽船株式會社（Shoei Kisen Kaisha, Ltd.）為其長期合作對象，近五年至少向正榮承租十一艘一．八萬TEU級貨櫃輪及十二艘一．一萬TEU級貨櫃輪。

市場︰滿載10樓高 受風面大

至於貨主是否會因貨物延遲而要求賠償？海運界人士指出，由於貨櫃海運業者並未保障貨物何時到達目的地，因此未有貨物延遲賠償問題；且歐美塞港嚴重，貨物延後到港已是常態，加上這可能是天候非抗力因素，應非長榮之罪。

市場人士認為，二萬TEU長賜輪裝滿貨物約四百米，也就是十層樓，受風面積頗大，被瞬間強風吹襲卡住，也不是不可能的事情；但蘇伊士運河淤泥不少，也是不爭的事實，就等調查報告出爐。

另外，PTT上也有網友自稱得自船員群組抱怨，指以前幾次過運河前，在塞得港（地中海）與蘇伊士港（紅海邊）的錨地停泊等排隊編組時，運河的「七大姑八大姨」、還有臨時工之類的，會輪流搭著小艇到船邊遞送亂七八糟重複又重複的通知單，其實就是要菸、要酒、要色情雜誌，也有可能是禮數給得不夠、而遭到惡搞。

蘇伊士航道卡住 油價暴漲

蘇伊士運河出現罕見卡船意外，南北向逾百艘貨櫃輪都塞在運河兩端。分析師指出，蘇伊士運河是原油和各種消費品從中東運往歐美的重要航道，若無法儘快解決堵塞問題，恐對全球能源市場及消費品物流造成衝擊；尤其是依賴中東原油供應的歐美煉油廠，可能被迫尋找替代油源，導致替代油源價格上漲，並影響北海油田運往亞洲的數量。

分析師警告︰堵塞若拉長 後果嚴重

全球油輪追蹤網站TankerTrackers分析師馬達尼表示，在運河堵塞的幾個小時內，各油輪運送的近千萬桶原油及汽油產品卡在運河南北入口，包括從中東運往歐洲和北美，以及從俄羅斯運往亞洲的油輪。

馬達尼說：「這條運河是全球貿易的瓶頸，若運河管理方能快速讓長賜號脫困，衝擊就會縮小；若堵塞時間拉長，會產生嚴重後果，包括油價、運費上漲，並迫使海運業者繞道非洲最南端。」

週三布蘭特原油期貨價格早盤大漲二．九％，紐約原油期貨大漲三．四％；根據美國能源資訊署（EIA）數據，蘇伊士運河占全球石油海運量約十％，並占全球液化天然氣運量約八％。

彭博報導，目前有超過一百艘貨櫃船被卡住，恐對全球消費品物流造成影響；但首爾期貨經紀商VI Investment.資深大宗商品分析師Will Sungchil Yun認為，運河運輸受阻對油市造成影響，可能只是暫時的。

缺櫃雪上加霜 運價站穩高檔

長榮海運長賜輪卡在蘇伊士運河，是否讓歐洲港口「塞港」情形更惡化？攬貨業者指出，將視卡船要花多久時間排除而定，可以確定的是，在蘇伊士運河雙線癱瘓下，遠東到歐洲運價將維持高檔不墜。

之前武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情嚴峻，加上英國脫歐、商家囤庫存，貨櫃海運市場出現缺船、缺櫃及缺工，導致歐洲多處碼頭塞港嚴重，運價因而水漲船高；去年底，遠東到歐洲航線運價一度喊到每TEU（二十呎櫃）五千美元（約十四．二萬台幣）。

近期在新櫃陸續交貨下，歐洲港口塞港情況獲得紓解，運價略微下跌。但市場人士認為，傳統淡季仍有三千多美元運價，屬高檔水位；根據最新資料顯示，本週遠東到歐洲運價每TEU為三六六五美元，較前一週的三七一二美元，下跌四十七美元。

市場人士指出，目前在海上的貨櫃輪，無論是遠東到歐洲或歐洲到遠東的船，只能靜待長榮海運的卡船事件排除，畢竟，不走這條水道，繞道南非好望角，恐需再拉長一個月時間，非常不划算。

市場人士表示，若真的很急、還沒出貨的貨主，或可改走空運、中歐鐵路；但根據外電報導，長榮海運的大船仍有動力，只要等漲潮、清理污泥後，卡船事件應該就可排除。

貨輪趕班 貨櫃頻傳落海

武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情大流行，全球空中交通運輸幾近停擺，也加重海運業者的運輸負荷，不僅造成貨櫃短缺問題嚴重、運費節節上漲，多家海運業者為了加速運貨到目的港，並趕往下個港口運貨「搶生意」，近來已發生多起貨櫃落海意外，可能加劇全球海運缺貨櫃的問題。

去年十一月三十日，日本ONE公司所屬貨櫃輪One Apus從中國鹽田港開往美國加州長灘島途中，因天候不佳致一八一六個貨櫃落海，估計造成逾五千萬美元損失。

長榮海運所屬Ｌ型貨櫃輪「長朗輪」，去年十二月三十日從南韓釜山開往美國洛杉磯途中，於九州西南方二十海里處遭遇強風，船上三十個貨櫃落海、二十一個貨櫃掉落在甲板上。

全球最大貨櫃航運運輸集團、丹麥貨運業者快桅（Maersk）所屬Maersk Essen貨櫃輪，今年一月十六日從中國廈門前往洛杉磯途中，因惡劣天候導致七五○個貨櫃在夏威夷附近落海，並有多個留在船上的貨櫃被壓塌。

歐洲地中海航運公司（MSC Mediterranean Shipping）所屬的MSC Aries，今年一月二十九日從加州長灘島開往中國寧波途中，因天候惡劣造成四十一個貨櫃落海。

根據美國航運代理商統計，全球至少短缺五十萬個貨櫃，在多家海運業者輪番發生事故後，可能加劇全球海運缺貨櫃的問題。

(自由時報)

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長榮貨輪擱淺 蘇伊士運河大塞船

長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」廿三日疑似遭瞬間強風吹襲，意外觸底擱淺在埃及蘇伊士運河，造成雙向航道阻塞及上百艘船隻等待。專家表示，運河營運一百五十年來，從未聽聞過此類事故。

長賜輪擱淺後，運河管理局嘗試以拖船拖回原航道但未奏效，目前考慮的方案之一是利用高潮位脫困，在堵塞狀況解除前，運河管理局正引導其他船隻改走舊水道。長賜輪廿四日一度傳出部分脫淺，運河管理局表示消息有誤。

蘇伊士運河連結歐亞兩大洲，是歐亞之間最快的水道，也是全球最重要的水道之一，約占全球貿易量百分之十二，去年營收五十六億美元，也是埃及重要經濟來源。

日本放送協會（ＮＨＫ）報導，日本政府國土交通省等單位表示，這次擱淺的船隻是由位於愛媛縣的正榮汽船公司所擁有，由台灣長榮海運承租負責營運，在巴拿馬註冊，從中國大陸廣東省鹽田港開往荷蘭鹿特丹。

貨輪於二○一八年建造，全長約四百公尺，垂直高度勝過紐約帝國大廈，排水量約廿二萬噸，是全球最大型的貨櫃船，被歸類為超大型貨輪（ＵＬＣＳ）。

長榮表示，長賜輪於埃及時間廿三日上午八時左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端六浬處，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。埃及氣象單位也說，當時瞬間風速可能達到時速五十公里，還有沙塵暴影響視線。早先傳出的講法是動力一度中斷，但船公司否認。船上二萬多個貨櫃和人員都沒受到傷害或造成汙染。如果仍無法移船，恐得卸下貨櫃減輕重量。

蘇伊士運河曾部分拓寬，但長賜輪擱淺的位置剛好不在拓寬航段上，才會造成塞船。運河管理局派出八艘拖船配合漲潮，希望盡速協助長賜輪脫困，岸邊還有看似小型挖土機的機具在幫忙挖除砂土。

專家表示，埃及當局二○一五年斥資八十五億美元拓寬航道，但從未料到會被這麼大艘的貨輪堵住整條水道。澳洲艾迪斯柯文大學供應鏈管理專家麥考表示：「這完全出乎意料，可說是運氣不好，或是缺乏遠見」。

麥考認為擱淺對全球航運影響不大：「被堵到的大部分是油輪，全球油價正高，所以應該還好，現在也不是運河的旺季，問題沒那麼大」。

部分脫淺是誤傳「長賜輪仍動彈不得」 蘇伊士運河三度阻塞

長榮超大貨櫃輪擱淺 完全排除至少兩、三天 船隻改走舊水道

彭博資訊報導，長榮海運超大型貨櫃輪長賜號廿三日在蘇伊士運河擱淺造成雙向航道阻塞，干擾全球能源供應鏈。廿四日有上百艘船卡在運河兩端，下錨停船等待恢復通航，包括至少十艘油輪，原油價格廿四日應聲上揚超過百分之三。

蘇伊士運河因長賜號擱淺導致運輸雙向受阻，管理機構也正全力處置。路透報導，蘇伊士運河管理局（ＳＣＡ）廿四日開始讓船隻改道，引導船隻由舊水道通行，希望有助紓解塞船狀況。

開羅當地媒體廿四引述蘇伊士運河管理局報導，可能得清除長賜號周邊的大量淤沙來排除擱淺，因此可能得花上兩、三天的時間。先前已遭新冠疫情重創的煉油業、石油交易商和石油生產商，現在更加頭痛。

全球航運服務公司ＧＡＣ集團廿四日一度表示長賜輪已被移靠岸邊，局部脫淺，但後來證實消息有誤，長賜輪仍動彈不得。

蘇伊士運河連結歐亞兩大洲，是全球最重要的水道之一，約占全球貿易量百分之十二。此外，蘇伊士運河是能源運輸的重要航道，中東石油經由此水路輸往歐洲與美國，俄羅斯和北海石油則經由這裡運往亞洲。全球約百分之八天然氣也通過該運河運輸。

路透報導，運河阻塞數小時後，兩端已有十艘油輪無法通行，載運的原油達一千三百萬桶。布侖特原油、紐約西德州輕原油本周稍早因新冠病毒疫情升高走跌，運河堵住消息傳出後，雙雙上漲，盤中漲幅都逾百分之三。

彭博指出，如果蘇伊士運河的通行受阻持續，歐洲與美國仰賴此航道取得中東石油的煉油廠，可能被迫要找替代的供應來源。如此一來，有可能推升替代地區石油的價格。同時，北海地區要輸往亞洲的原油，也將會暫停。

船舶承攬商Banchero Costa&Co研究主管說：「以歐洲石油進口者而言，有許多替代交易可以避開蘇伊士運河。」據了解，美國與歐洲的石油買家可有的替代油源包括：北海、俄羅斯、西非與美國海灣等。

蘇伊士運河 運輸全球1成貿易

蘇伊士運河是全世界最繁忙、最重要水道之一，全球百分之十二左右的海上貿易通過這條運河運輸。這條一百五十多年前開通的水道，經過多次拓寬及翻新，如今能讓世界上最大型的超級油輪通過。

蘇伊士運河在一八六九年通航，當時深度僅八公尺，可讓吃水六點七公尺深的五千噸級船舶通過。一八八七年進行現代化改造，允許夜間通航，運河吞吐量提升了一倍。

到了一九五○年代，運河在航運公司要求下，大幅拓寬、加深與加長。埃及總統納瑟在一九五六年將其收歸國有時，運河深度達十四公尺，可容納吃水十點七公尺深的三萬噸級油輪。

二○一五年，埃及將蘇伊士運河大規模拓寬，寬度達兩百零五公尺，部分河段可讓船隻雙向通航，深度也達到廿四公尺，可讓吃水廿點一公尺深的廿四萬噸級超級油輪通過。未來河道將進一步拓寬，讓整條運河都能雙向通航，不過，這次長榮長賜輪擱淺的位置，是在運河還無法雙向通航的狹窄河段。

二○一九年，該水道船舶通過日均數量約為五十艘，一八六九年時僅有三艘。蘇伊士運河管理局預估，二○二三將成長近一倍，雙向通航的等待時間也將減少。

經由海運的石油大部分都要通過蘇伊士運河，這是從大西洋到印度洋最快的通道，但是通行費高昂。以波斯灣與倫敦之間的航行為例，透過蘇伊士運河比繞道非洲南部替代路線，可縮短約一半航程。從波斯灣運往西歐貨物多為石油。相反地，從歐洲跟北美運往遠東與亞洲的貨物，主要都是製成品與穀物。

交長：責成航港局協助長榮

長榮貨櫃輪「長賜號」擱淺在蘇伊士運河，造成運河雙向大阻塞，引發熱議。交通部長林佳龍已責成交通部航港局了解長榮海運處理情形，並給予必要協助，如有需蘇伊世運河管理單位協助事項，將透過外交單位給予協助。

交通部表示，已洽請專家及保險公司尋求解決方案；交通部也提到，正值國際貨運旺季，各航商應加強船舶航安，會請航港局確實督導協助航商。

(聯合報)

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遊覽車撞山6死 駕駛百萬交保 運安會指車體結構有問題 林佳龍怒令業者718輛停駛召回

上周二1輛騰龍通運遊覽車在蘇花公路自撞山壁，釀6死39輕重傷慘劇，國家運輸安全調查委員會初步調查出爐，認為在時速45公里下，不論如何碰撞，遊覽車座椅都不應與車體分離，認定車體結構有系統性問題，今將發布期中安全通告；交通部長林佳龍昨拍板，召回打造該事故車輛的名盛實業公司所產製共718輛遊覽車，完成安檢前暫停營運，強調「究責無上限」。

新北市新店區復興里於上周一、二舉辦里民自強活動，前往花蓮進行2天1夜國旅行程，回程時行經蘇花公路東澳路段，由游志豪（49歲）駕駛的遊覽車自撞山壁，左後車身撞出大洞，多名里民被甩出車外，導致嚴重傷亡，事後游男供稱「煞不住」引憾事。昨游男出院，檢察官複訊後依涉犯過失致死等罪嫌，命以100萬元交保候傳。

時速45公里竟撞出大洞

運安會主委楊宏智指出，初判該輛遊覽車在時速45公里的狀況下撞擊，車身竟撞出大破洞，從機械結構來看，不應發生這種情況，調查後發現有系統性問題，已將此狀況轉達交通部、車輛安全審驗中心（VSCC），建議召回遊覽車全面檢查，也認為車測及車安中心對新出廠遊覽車檢測規範需要調整，且是非常必要的調整。

交通部官員昨表示，林佳龍上周即已下令速查，「車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外、遊覽車評鑑制度變革為何延宕4年」等3疑點，其中座椅與車體的扣合處若設計不良，或未依原設計施作，很可能在強力碰撞時把人拋出車外，必須優先釐清。

官員說，肇事遊覽車為名盛公司使用成運汽車製造公司底盤車產製，2018年初申請取得延伸實體車少量審驗合格證明，同型式車輛有5輛，其中2輛（含肇事車）未營運，其餘3輛均已召回，其他名盛使用成運底盤車打造的車輛有76輛，而名盛所打造的遊覽車則共718輛，林佳龍下令，由公路總局、車安中心召回這718輛車，查核座椅固定方式及施作狀態是否符合規定，避免可能有潛在風險的車輛繼續上路。據公路總局與車安中心推估，全力動員下，可望在清明連假前完成多數車輛的檢核，惟若未通過者，仍無法恢復營運。

行政調查「究責無上限」

此外交通部官員透露，先前因遊覽車評鑑制度設計不良，公路總局重新研議，新制卻延宕4年多，及車安中心的安檢機制是否確實落實把關，林佳龍更指示同步展開行政調查，釐清是否有疏失，「究責無上限」。

至於肇事司機，昨檢方複訊後，認為他涉犯過失致死等罪嫌重大，然尚無羈押必要，命以100萬元交保候傳，檢方將持續調查各項證據，以查明車禍發生原因。

(蘋果日報)

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蘇花6死車禍／檢：有人為因素 騰龍司機百萬交保

騰龍通運遊覽車三月十六日在蘇花公路自撞山壁，造成六死卅九傷。肇事司機游志豪昨出院，就被押送到宜蘭地檢署複訊，游男涉犯過失致死等罪嫌重大，但按客觀證據沒有羈押必要，以一百萬元交保。檢方表示，肇事原因是人為還是機械問題、各佔比多少，尚需時間還原證據資料，但一定有人為因素。

騰龍通運負責人陳聰騰以證人身分接受訊問，游志豪離開地檢署後低頭不發一語，與陳聰騰一同乘車離開；後續問題、家屬該怎麼辦？陳回應「現在都在處理了，謝謝各界關心」。

宜檢主任檢察官梁光宗說，扣案車輛先做初步檢視，尚未全部拆解，目前拆解輪胎，檢驗煞車系統等，尚未發現重大異常，不過還是要看最後綜合證據判斷，至於其他項目也會逐步檢測，車輛是否超速還在釐清。

宜檢指出，是人為還是機械問題，現在仍難以斷言，但檢察官認為游姓司機涉犯過失致死罪嫌，一定有人為因素，游男供稱煞車失靈，這部分也是釐清重點，但因涉及專業，調查清楚後會對外說明。

宜檢證實，遊覽車打檔是推桿式的，檔位最後確實停在Ｎ檔，但過程中是駕駛打Ｎ檔行駛、還是什麼原因導致，還要從行車紀錄來還原。

遊覽車解體大車禍不斷重演 檢討拼裝車 豈能紙上談兵

遊覽車多採進口底盤 國內廠打造車身

國內遊覽車絕大部分是進口底盤，再由國內車廠打造車身，消基會交通委員會副召集人李克聰表示，國內遊覽車事故傷亡都比國外嚴重，包括蝶戀花國道翻覆、陽明山仰德大道衝下山谷，都是車頂遭削斷使乘客拋飛車外死亡，都能看出國內車體打造有很多需要檢討的地方，但每次呼籲政府改進效果都不大，這次國家運輸安全調查委員會點出問題，希望能一次性解決。

運安會點出問題 希望能一次性解決

騰龍公司遊覽車釀六死三十九傷事件，國家運輸安全調查委員會主委楊宏智指出，騰龍公司遊覽車在時速四十五公里的情況下，不論如何碰撞，座椅都不應與車體分離，經初步調查已發現車體結構在座椅組裝方面有具體系統性問題。

不應與車體分離 座椅組裝有問題

台灣遊覽車車體結構問題出在哪裡？台灣多數遊覽車採進口底盤，再由國內車體廠打造車身，而非底盤、車體設計製造都由同一廠商進行量產到台灣的整車進口。因此，多次遊覽車事故都因車輛嚴重破損致重大死傷，讓台灣遊覽車淪落背負拼裝車的罵名。

李克聰說，國內車身打造廠還是有好業者，但多數遊覽車業者購車還是價格取向，使國內車廠打造車身時，會選擇較便宜的材料、打造標準較低甚至偷工減料，讓遊覽車事故常因車身損壞造成更嚴重傷亡；而國內法規、關稅又偏向保護國內車體業者，讓遊覽車業者從國外整車進口成本大增，國內車體廠沒有競爭對手，最後劣幣驅逐良幣。

國內車體廠無競爭對手 劣幣驅逐良幣

李克聰強調，騰龍遊覽車事故看見乘客繫上安全帶都會被拋出車外身亡，這一定要檢討座椅與車身焊接是否已出現問題，並全面查看國內所有車輛有無相同情況；否則連綁安全帶都不安全，未來如何教導民眾搭車要繫安全帶？

不過，國內遊覽車要領牌上路，一定都有通過四十四項法規檢驗標準，車身結構強度也要符合規範，包含翻覆車身變形時不會侵入車內乘客生存空間。但相關檢測是業者送交一輛測試車輛，通過測驗後自行保證未來生產車輛與送驗車輛品質相同，主管機關再透過抽查方式確認品質是否一致。

國內組裝車較國外車輛品質較差的說法，車安中心執行長周維果表示，以雙Ｂ轎車與國產車輛舉例，消費者期待車輛安全性，雙Ｂ車廠對於安全要求遠高於法規，國產車廠規對安全規範可能就與法規相近；他不排除國內大客車廠打造車輛的廠規，與法規的標準非常接近。

中華民國遊覽車商業同業公會理事長魯孝亞指出，所有領牌上路車輛都是符合交通部法規及通過車安中心驗證，現在運安會一句話指所有遊覽車可能有結構性問題，使消費者對車輛安全沒信心，這讓符合國內法規所打造的車輛如何能接受。

車體組裝有系統性問題／座椅噴飛 學生都知道不能那樣鎖

交通部︰再研議是否調整法規

騰龍遊覽車事故初步調查後，國家運安會指車身結構在座椅與車體組裝上有系統性問題，主委楊宏智甚至形容，「事故車座椅鎖法，連我學生都知道不能那樣做。」呼籲審驗加強把關。交通部表示，目前法規是規定車輛出廠時的審驗標準與強度，車身座椅結構強度規範是與聯合國UN/ECE一致，要求座椅固定在車身底盤後須能承受七百牛頓推拉力，車輛測試合格才能領牌上路，但對組裝方式則未規定；會請車安中心再蒐集國外資料，除要求強度，是否組裝工法也有較專業要求，再研議是否調整法規。

目前採取抽驗，外界疑慮送驗車輛與實際生產車輛品質未必相同，交通部說，車安中心依規定，每年也會對車體廠商進行品質一致性查核，這部分主要是文件審查，但每三年還會到工廠實地查看車輛打造施工實況。

車安中心︰座椅不可能每輛測

車安中心執行長周維果則表示，車身座椅結構強度檢測屬破壞性測試，不可能每輛車都測，還是得信任廠商後續生產會與送驗車品質相同，但也設有後續品質查核機制。

台灣區車體工業同業公會秘書長戴維中指出，早年車體打造或有土法煉鋼而硬去焊接，但現在工法很成熟，打造品質應都可符合法規；至於座椅安裝工法，每個車體廠不盡相同，但只要有鎖在「車身骨架」上，安全應不會有問題，除非只鎖在地板上，他沒看過事故車輛，目前無法判斷。

通過查驗車有問題 國家需負責

遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞表示，遊覽車業者購車時會看底盤系統、線路銜接及車身骨架打造焊接情況，但不會管車體廠如何組裝、用何工法，畢竟有法規規範；如果買的車有通過法規查驗，卻還被指安全有問題，只能要求國家要負起責任了。

多數遊覽車 安全門側無鋼樑

三月十六日騰龍通運公司一輛遊覽車於蘇花公路發生衝撞山壁釀六死三十九傷，國家運輸安全調查委員會主委楊宏智表示，初步調查發現車體結構在座椅組裝方面有系統性問題，最快今日將發布期中安全通告，要求陸續召回相關遊覽車輛，即時解決所發現的問題。

對此，交通部長林佳龍昨晚緊急下令，召回打造該事故車輛的名盛實業公司所打造的七一八輛遊覽車，完成安全檢核前暫停車輛營運，預計在清明連假前完成多數車輛檢核。

運安會於騰龍遊覽車事故發生首日就派人赴現場，針對車體、零件、事故路徑、空拍環境、下坡路段、煞車等資料進行蒐集、彙整。楊宏智指出，車輛在時速四十五公里的情況下，不論如何碰撞，座椅都不應與車體分離，經初步調查已發現車體結構在座椅組裝方面有具體系統性問題，最快今日將發布期中安全通告，要求陸續召回相關車輛。楊宏智說，召回檢測只需要目視三十分鐘就可以完成，希望有系統性問題的車輛不會太多，後續也不排除對所有遊覽車輛進行全檢。

調查發現車體結構有問題後，對於被問到事故原因為何及駕駛說事故當下煞車故障等，是否能對外說明，楊宏智表示，目前事故還無法確定，煞車踩不到可能是個人感覺，這有實際上的數據可佐證，目前資料都還在彙整中，仍不排除人為疏失；而外界關心為何遊覽車會破一個大洞，楊宏智說，這跟座位與車體分離是兩件事，主因大部分遊覽車在安全門那側沒有鋼樑。

另外，林佳龍上週已下令速查「車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外、遊覽車評鑑制度變革為何延宕四年」三疑點。其中，座椅與車體的扣合處若設計不良、或未依原設計施作，很可能在強力碰撞時就被拋出車外，必須優先釐清；遊覽車評鑑制度重新研議，但新制卻延宕四年多，以及車安中心的安檢機制是否能落實把關出廠車輛等，林佳龍要求展開行政調查，釐清是否有疏失，及表明有疏失究責無上限立場。

(自由時報)

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蘇花6死車禍 「車體結構有問題」

蘇花公路宜蘭東澳路段遊覽車撞山壁造成六死卅九人傷，甚至有乘客繫緊安全帶，卻連人帶椅被拋飛出車外。運安會主委楊宏智昨說，根據初步調查，當時車速僅四十五公里，不管怎麼碰撞，座椅都不應和車體分離，「很不尋常」，加上去年陽明山遊覽車撞公車事故也發現類似情況，認定車體結構有系統性問題。

楊宏智說，最快今天發布期中安全通告，建議交通部召回相關車輛重新檢測；車安中心對於新出廠遊覽車的檢測規範需要調整，且是非常必要。

至於這是否代表肇事原因是車子問題較大？但楊宏智說，人為疏失部分仍不排除，還要詳細檢視。

該肇事車輛為名盛實業公司產製，交通部長林佳龍昨已下令公路總局和車安中心召回名盛實業所產製的七一八輛遊覽車，在完成安全檢核前，即日起暫停營運。此外，對於遊覽車評鑑機制延宕、車安中心安檢機制是否有疏漏，林佳龍也要求同步調查是否涉有行政疏失，「究責無上限」。

楊宏智說，目前規畫分三梯，先針對肇事的騰龍遊覽車旗下所屬所有遊覽車，以及該車體公司召回；再來是去年陽明山相撞意外，也有類似系統性問題，同樣也應召回檢測；未來則會逐步全檢。

交通部官員轉述，林佳龍上周已下令速查「車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外、遊覧車評鑑制度變革為何延宕四年」等三大疑點。其中，座椅與車體的扣合處若設計不良、或未依原設計施作，很可能在強力碰撞時就被拋出車外，須優先釐清。

路政司長陳文瑞說，遊覽車座椅現行規定要符合七百牛頓力的推拉力，若運安會認為工法有需要規範，會再和車安中心研議，也會參考國外作法。

車體結構問題釀禍？ 遊覽車業者不滿

蘇花公路遊覽車事故釀六死，有乘客在車速僅四十五公里的情況下連人帶椅被拋飛，運安會主委楊宏智指初步調查認為車體結構有系統性問題。但車體業者與遊覽車業者不滿，直言「不應該牽拖」，在調查不清楚的情況下任意說車體結構有問題，恐引起消費者恐慌；運安會應說清楚、講明白，不要讓全國的遊覽車業成為代罪羔羊。

根據現行法規，遊覽車車體是根據聯合國UNECE的法規規定，對於座椅強度訂有檢測基準，車輛出廠時會針對遊覽車座椅固定車身底板進行推拉，確認是否牢固，且須符合七百牛頓力的推拉力才達標。

遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞說，一般來說，遊覽車椅子下方會有四顆螺絲，最裡面的螺絲鎖在車身上，另兩顆螺絲鎖在地板上。肇事車輛撞到最堅硬厚實的擋土牆角，導致車身被撕裂，椅子沒依靠，當然會甩出去，不一定是椅子固定問題。

台灣區車體工業同業公會理事長黃坤山也說，遊覽車出廠都有通過車安中心審驗，不能說撞了就怪車體有問題，「不能這樣子牽拖」。魯孝亞認為，瑕疵到底在哪裡？業者信任國家檢驗標準向車體廠買車，每年回廠檢驗，到底是車體廠偷工減料，還是國家檢驗標準有問題，運安會應說清楚。

魯孝亞說，運安會不應貿然講這種「前不前、後不後」的質疑，影響消費者搭車信心，不滿遊覽車業者在國家法規不夠嚴謹的情況下，變成代罪羔羊，成了最大受害者。

(聯合報)

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F-5E離奇擦撞 《蘋果》揭5疑點 脫靶後未飛回待命區 沒依規定編隊返航

台東志航空軍基地2架F-5E戰機22日空中擦撞，釀飛官1殉職、1失蹤不幸事件。擦撞原因正由空軍專案小組調查中，資訊顯示，尚有為什麼是由不具雙機領航資格的4號機帶領2號機編隊飛行等5大疑點待釐清。軍事專家陳國銘說，編隊飛行長機與僚機必須要彼此信任，甚至達到「心有靈犀」，否則一不留神就可能發生擦撞意外。

疑點1.找不到目標區又未飛回待命區

這起空中擦撞事件，起因於4架戰機當天執行基本對地炸射訓練，但2號機在訓練時不但找不到目標區「脫靶」，甚至在完成動作後，也未依規定飛回待命區，為何2號機會找不到目標，又未飛回待命區？

疑點2.為什麼會由4號機帶領2號機編隊飛行？

據《蘋果》調查，2號機脫靶後，擔任長機的1號機判斷訓練已失去意義，下令停止訓練，並要求編隊返航。但4號機與2號機都不具備雙機領隊資格，為何由4號機帶領2號機飛行？

疑點3.為什麼戰機在擦撞後，彈射椅會彈出？

4機編隊返航時，1號機下令變換隊形，中尉飛官羅尚樺駕駛的2號機和上尉飛官潘穎諄駕駛的4號機不慎在空中發生擦撞。當時1、3號機看到有戰機的碎片及戰機彈射椅彈出，究竟是因撞擊還是飛行員自行彈射，才讓彈射椅彈出？

疑點4.為什麼羅尚樺身上的降落傘未張開？

意外發生後，黑鷹搜救機在海上發現羅尚樺，但羅尚樺已失去意識，且身上的降落傘並未張開。羅尚樺若是自行彈射逃生，為什麼未拉降落傘？或是彈射椅自動彈出，羅尚樺來不及反應，甚至已失去意識，才未拉降落傘？

疑點5.羅尚樺顱內出血，是如何撞擊？

檢方相驗初步研判，羅尚樺因駕戰機彈射，導致頭部外傷顱內出血、中樞神經休克。羅是因未拉傘而撞擊海面後導致顱內出血，或是在彈射過程中就已因撞擊而失去意識？

陳國銘說，編隊飛行好壞攸關飛官本職學能，不管是二對一攔截，或異機種攔截，編隊飛行皆是飛行員必備技巧。

外界關切天候狀況與戰機訓練的關連性，前空軍飛官于皓偉分析，不同的天候狀況會有不同的飛行訓練科目，除非是暴風雨、鋒面來襲等惡劣天氣，一般來說都會執行訓練飛行任務，但會根據高空上的天候來改變執行科目。若起降安全無虞，戰鬥機在空中的飛行，遇到大雨、雲霧或是亂流都仍然可以繼續飛行。

此次發生擦撞的2名飛官，羅尚樺飛行總時數400餘小時，潘穎諄飛行總時數600餘小時。空軍官員指，過往軍機發生意外都會公布飛行員飛行時數，從數字可以看出飛行員的飛行成熟度，以及在本機種或其他機種的操作時間，作為後續調查判斷飛行員的操控技術與臨場處理能力。

不放棄希望 國軍無人機升空搜救

2架F-5E戰機空中擦撞失事，飛官羅尚樺殉職、潘穎諄失蹤至今，國軍掌握最後救援黃金時間，不放棄任何希望，持續在屏東旭海漁港外海搜救。昨午總統蔡英文先赴台東志航基地慰問失蹤飛官家屬，再到殯儀館上香致意時，羅父哽咽說，軍備問題一再重演，「大家都知道問題在哪，為何還是不斷發生？」泣訴：「我好痛！」蔡英文回應「真的很抱歉！也讓你們承受著痛苦。」但國家仍要繼續跟時間賽跑，更新裝備，讓訓練更好。

事發後，軍方持續搜救行動，雖陸續發現戰機殘骸、飛行頭盔、軍靴等物，但遲未發現潘穎諄蹤跡，昨凌晨軍方在海面上發射照明彈，還一度出動紅雀無人機升空尋人，加緊海陸空搜索。

昨羅尚樺父母及新婚妻到殯儀館悼念，軍方替羅製作生前照片看板，同袍寫下卡片「還活著的我，會繼續好好飛行，完成剩下的任務，這是我對你的悼念」、「好好休息，你的任務結束了。」懷有2月身孕的羅妻悲傷過度須人攙扶，羅母則婉拒《蘋果》採訪，低調說：「你知道的，說了也沒用！」透露對軍方的無奈。

昨午蔡英文到羅的靈前上香後，握住羅父雙手慰問，羅父悲慟泣訴「我好痛」，羅妻則是悲淒痛哭無語，蔡英文回應，「真的很抱歉！也讓你們承受著痛苦。」但國家還是要繼續跟時間賽跑，更新裝備，讓訓練更好，羅父老淚縱橫說「發生了就勇敢面對，但最重要的不要一而再發生『今日公祭，明日忘記』的事情。」

(蘋果日報)

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總統悼殉職飛官 緊擁羅尚樺母打氣

總統蔡英文昨到台東殯儀館弔祭殉職飛官羅尚樺，她向羅父致歉，更緊擁羅母長達卅秒，羅母泣不成聲，總統安慰她「媽媽，加油！讓他走得安心」。總統也緊握羅妻雙手說「只有妳勇敢，他才能走得安心」，羅妻不斷飲泣，未發一語。

蔡總統昨天下午先至志航基地探慰失蹤飛官潘穎諄的家人，強調搜救會持續、不放棄希望。

國軍昨天搜救重點轉往海、岸際，不僅投下近三百名人力在岸際搜尋，出動直升機來回查看，P3C偵蒐機巡弋，微型無人機「紅雀」也首度升空，海巡艦艇則是沿著岸際搜索。

總統隨後轉往台東市立殯儀館弔祭羅尚樺及慰問家屬，場面哀戚肅穆。總統向羅父致歉：「抱歉讓你這麼好的兒子不能再回來」，羅父強忍喪子之痛向總統說：「感謝國軍栽培我的兒子，讓他完成捍衛疆土的夢想」，令聞者鼻酸。

羅父：希望我兒子是最後一位犧牲的

羅父告訴蔡總統：「我們都知道這是軍備的問題，大家都知道癥結點，部隊都有在走，問題還是不斷出現，這個問題是大家最不想發生的，可以的話，希望我兒子是最後一位犧牲的」。

蔡英文握著羅父的手說，「每一次發生都是我們最痛的時刻，這樣好的年輕人這樣走掉，是國家最大損失，我們一直在跟時間比賽，裝備更新及訓練更好，但我們很盡力在做，還是發生了，真的很抱歉，讓你要承受這一切」。

羅父沉痛說，既然發生了就勇敢面對，但希望「今日公祭，明日忘記」的事不再發生。

蔡總統面對羅尚樺的生母，安慰一分多鐘，羅母始終沒有停止哭泣，總統抱著她安慰說「你要堅強，讓他走得安心。」羅的生母顫抖表示：「我一直在堅強了」，總統說「這麼好的兒子」，羅母也說「這麼優秀」。

羅妻懷有身孕，依習俗在肚子綁上紅布，總統握著她的手安慰，羅妻頻頻哭泣，總統說：「只有妳勇敢，他才能走得安心，妳辛苦了，國家會照顧妳」；羅妻難過到答不出半個字，只頻頻點頭哭泣。

對於失事原因，有立委建議運安會應介入調查事件，空軍對此表示，飛安事件調查已納編運安會、民航局、民間學者專家任部聘委員，組成委員會，若提出查閱涉機敏資訊，將循序審核提供，不涉機敏部分，則由空軍適時對外說明。

(自由時報)

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F-5E失事 羅父：盼兒是最後一位犧牲

F-5Ｅ戰機擦撞墜海，中尉飛官羅尚樺殉職、上尉飛官潘穎諄失蹤。由於近日在戰機墜機南方海域岸邊陸續尋獲飛行員救生衣、左腳飛行靴和頭盔，搜救人員研判墜海可能性大於山區，昨天將三百名搜尋兵力擺在海岸線，並出動紅雀二型無人機協助，但搜尋整天毫無所獲，軍方將持續廿四小時搜尋。

蔡英文總統昨天專程到台東慰問兩位飛官家屬，並前往台東市立殯儀館弔念羅尚樺；羅家人泣不成聲，羅妻因懷孕，腰際特別綁上一條紅帶。羅父說，四年前孩子飛上天空，四年後卻躺在這裡，軍備的癥結點都是老問題，卻還是不斷出現，「可以的話，希望羅尚樺是國軍最後一位犧牲的」；枉費國家栽培這麼久，希望以後真的別再發生「今日公祭、明日忘記」的事，但也感謝國軍讓羅完成捍衛疆土的偉大夢想。

蔡總統說，每次發生都是最痛心的事，而且都是這麼好的年輕人，「真的很抱歉讓你們承受這一切，謝謝您培養這麼好的兒子」。發生事故後，國防部已宣布天安特檢，在不影響作戰及戰備任務情況下，其餘機種都暫停訓練和演習，也要求國防部盡速調查釐清事故原因，行政院已核定彈射艙座椅的經費，立即推動換裝作業。

紅雀無人機 首度加入搜尋

空軍司令部指出，F-5機隊新式彈射座椅更換計畫，自去年「一○二九專案」後即刻啟動，國防部規畫今年至民國一一二年編列七億八千餘萬元作業維持費支應。空軍前副司令張延廷昨說，空軍目前僅有一座彈射椅模擬器，且「仿真度」很低，僅供人員彈高約四、五公尺。

黄金救援時刻，中科院研發的紅雀二型小型無人機也首度升空加入搜尋。三軍聯訓基地少將指揮官張明德說，紅雀小型無人機一直都有備援，但空域要優先讓給搜救直升機，直到昨天上午才出動。軍方及搜救單位昨天沒有重大發現，台東大武地區的搜索任務，則因天候海象不佳出航後暫停。

蔡總統說，值此悲傷時刻，希望強忍悲痛的國軍同仁堅守崗位，也希望國人同胞一起為國軍加油。

(聯合報)

社會

鴕鳥精補骨「走若飛」 攏係假 5742件廣告誇稱神奇療效 遭食藥署重罰2億

食品、化粧品廣告常涉及宣稱醫療效果與誇大不實，根據衛福部食藥署統計，去年共開罰5742件違規廣告，罰鍰高達2億134萬元。違規類型以強調皮膚美容、減肥瘦身、抵抗力、眼疾及骨骼肌肉等最多，其中食品廣告若涉及誇大不實，可處4萬元至400萬元罰鍰；化粧品廣告若涉及虛偽或誇大，可處4萬元至20萬元罰鍰。

食藥署企科組組長許朝凱昨表示，去年全國共開罰5742件違規廣告，食藥署整理出最常見的違規廣告類型，與前5大最常見的違規廣告，強調皮膚美容、減肥瘦身、抵抗力、眼疾及骨骼肌肉等5大類效果最多。

益纖菌瞎扯1天瘦1公斤

許朝凱指出，去年最常見的5大違規廣告，分別為化粧品「日本全新黑髮極限毛髮賦活精華 EX-PLUS」，宣稱可讓毛囊細胞再生760%、黑髮再現390%；食品「日本仁丹5X特效晶球 益纖菌」，則宣稱能變成醫學界認定的易瘦體質，1天能瘦1公斤。

食品「PBF 紐西蘭波森莓」的廣告，宣稱「可逆轉修護肺部細胞，緩解肺部慢性發炎和纖維化」；食品「愛適新」宣稱「目前唯一可使眼睛幹細胞增生800%，達到眼部修復治癒率100%」。

另食品「走若飛駝鳥精」的廣告，則宣稱「可以達到快速補骨的作用，尤其是對於老年人關節退化、婦女骨質流失等，可增加關節囊液的潤滑度」。許朝凱說，上述廣告都涉及誇大不實。

標榜醫療效能可罰500萬

食藥署也分析違規廣告常用的4大手法，包括標榜成分及其生理作用機制、恐嚇及暗示做法、使用前後的比較、使用心得等，藉以凸顯產品效果，實則宣播誇大不實廣告。

許朝凱表示，食品若涉及誇大不實，可依《食品安全衛生管理法》處4萬元至400萬元罰鍰；涉及宣稱醫療效能，可處60萬元至500萬元罰鍰。

化粧品若涉及虛偽或誇大，則可依《化粧品衛生安全管理法》處4萬元至20萬元罰鍰；涉及宣稱醫療效能，可處60萬元至500萬元罰鍰。許朝凱提醒，去年全國共開罰5742件違規廣告，比前年的6275件略微減少，民眾若發現有宣稱神奇療效的化粧品、食品廣告，不要輕易上當。

(蘋果日報)

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13男女囚爆蹺班開趴 外出工作資格全取消

台北女子看守所4名女囚和台北看守所9名男囚，遭爆料利用自主監外作業機會，蹺班上摩鐵開趴或在所外喝酒抽菸。法務部長蔡清祥昨聞訊震怒，要求徹查並檢討改進。矯正署表示，初步清查4名女囚都否認上摩鐵，詳情還有待釐清；男囚外出飲酒重大違規屬實，後續將開會討論懲處事宜。

自主監外作業主要是遴選表現良好的收容人到監所外的工廠，從事長照、農作、食品包裝等工作，原意是讓收容人盡早適應社會，目前全台每天約有1200名收容人可外出工作。

法務部長撂話：不應該

但台北女子看守所4名女囚上月遭人檢舉，利用外出工作機會蹺班去摩鐵開趴，還趁工廠午休溜去店家吃午餐，甚至在工廠共同置物櫃藏放香菸、打火機等違禁品；台北看守所也傳出9名男囚趁到工廠上班前，到超商、檳榔攤買啤酒，還在路邊抽菸。

矯正署副署長蔡永生表示，經政風調查4名女囚都否認去摩鐵，但供出曾違規外出吃午餐。其中一名吳姓女囚已聲請假釋獲准，所方初步認定，摩鐵一事暫無確切證據，一旦收到檢方假釋釋票後，將按程序釋放吳女；另3名女囚因違規外出用餐和持有違禁品，所方已取消她們外出工作資格。至於監所官員是否涉嫌隱匿，矯正署政風小組仍在調查中。

至於9名男囚部分，北所調查認定9人確實曾在開工前到超商、檳榔攤買啤酒暢飲，甚至在路邊抽菸，違規情節重大，已下禁足令不准他們外出工作，後續將開會討論懲處事宜。

法務部長蔡清祥昨撂重話表示，發生這類事情非常不應該，已責令矯正署和所有監所深切檢討，未來無論是遴選收容人監外作業或相關督導、管理工作，都會嚴加改進。

(蘋果日報)

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駕車撞加油站成火球 37歲男受困燒成焦屍

高雄市1名陳姓男子昨晨3時許駕車從國道10號末端駛離，隨即衝撞前方路口1家打烊的加油站，車輛瞬間燒成火球，對面營業中的另1家加油站員工見狀，拿滅火器衝上前滅火，但火勢太大，趕緊報警，陳男受困車內燒成焦屍。警方初判，陳男疑疲勞駕駛，檢方今解剖釐清身分，及有無酒駕等。

據加油站監視器，發現陳男撞上加油站後，車底出現漏油狀況，他疑受傷昏倒受困駕駛座。約過3分鐘，副駕駛座出現火光，約4分鐘時，火勢猛然從破裂前擋冒出，車陷火海。警消獲報到場後射水搶救，由於肇事車撞擊點在加油機旁梁柱，火勢波及加油機台與站區天花板，幸當時加油站未營業，警消迅速撲滅。

警查出，肇事陳男（37歲）住內門區開設監視器公司，也在仁武區經營印刷廠。陳妻昨難過到場，陳父也傷心地在派出所說，孩子很孝順，無法相信會發生這樣的事。陳男弟弟等家人昨到殯儀館，由檢察官會同法醫、警方進行相驗。陳男弟弟婉拒媒體訪問，據了解，陳男遺體燒得焦黑，難以確認身分，檢方為求慎重今解剖複驗，以確定身分，並調查有無酒駕等。

(蘋果日報)

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養家兼職累壞了 男自撞加油站 燒成焦屍

育有兩名年幼兒女的37歲陳男，為了養家拚事業，除從事監視器材生意、又開設成衣印刷廠，近日忙於廟會訂單趕出貨，昨天凌晨三點才開車返家，從國道十號高雄旗山末端下交流道後，疑因疲勞直接撞上路口加油站的加油島，福特轎車起火燃燒，陳逃生不及，被燒成焦屍。

加油站站長說，當時加油站已打烊，有一座自助式加油機受損。

(自由時報)

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撞上加油站火燒車 駕駛慘死

卅七歲陳姓男子昨天凌晨駕車返家，從國道十號旗山端下交流道後，高速直衝路旁加油站加油島，車子爆炸起火，陳未逃出葬身火窟。該路段是陳男每天返家必經之路，陳沒有左轉，地面也沒有明顯煞車痕，警方懷疑他可能疲勞駕駛釀禍，還要進一步調查。

警方調查，陳男住高雄內門區，在仁武區經營科技公司、成衣印刷，事業規模不小，每天開車通勤往返。昨天凌晨三點左右，陳從國道十號旗山端下交流道，依返家路線應左轉台三線，車子卻直接衝入路口加油站，撞上加油島柱，油箱破裂漏油，隨即起火燃燒。

該加油站當時已打烊，陳疑因受傷無法脫困，連人帶車陷入火海；隔著馬路另一家加油站員工見狀報警，並拿滅火器衝上前企圖滅火，但火勢太大。等消防人員趕到時，車輛已全面燃燒，廿多分鐘後火勢撲滅，駕駛座只見頭蓋骨、臟器，陳男燒得不成人形。

死者妻子接獲噩耗趕來，見丈夫和車子燒得面目全非，心情悲痛；她說，丈夫工作投入，常忙到凌晨，最近趕訂單出貨，昨天又有機器出狀況，忙到更晚。出意外地點是每天走的路線。

警方調閱監視器，發現陳男下交流道後沒有轉彎且疑闖紅燈，高速衝撞加油島；路面沒有煞車痕跡，推測疲勞恍神可能性高，有無酒駕則要釐清。

死者育有一對子女，親友說他非常孝順，寧可多花時間通勤，就是為住老家陪伴長輩，三代同堂，如今一場車禍，幸福家庭破碎。

(聯合報)

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中國商偷看個資 終止權限 LINE急補救 數據移回日本

通訊軟體LINE爆出中國工程師可查看日本用戶個資爭議，LINE總部日前稱，已阻斷中國所有據點接觸LINE個資管道，原本存在韓國的數據也將陸續移回日本。LINE昨發聲明將更新隱私權政策，會清楚列出處理用戶資料國家；有民眾表示仍感覺「毛毛的」，3C達人分析，用戶如不相信只能選擇不用，但大公司應不會拿石頭砸自己的腳。

LINE聲明表示，LINE日本總部前天向日本官方提出報告，因應日本個資新法將在明年施行，已終止中國團隊對用戶資料的存取權限，也將終止該團隊LINE通訊相關功能開發、維護作業等；原本存放於韓國的LINE聊天室、官方帳號、LINE Pay等數據將陸續轉移回日本，預計明年6月底前完成。

用戶坦言：毛毛的

LINE也表示，將更新隱私權政策，未來將清楚列出會接觸、處理用戶資料的國家，並會提高內部人員存取用戶資料的權限標準。LINE仍強調並無個資外洩事件發生。

LINE在台灣有超過2100萬活躍用戶，在台灣、日本、泰國都是市佔率第1的通訊軟體。近年LINE加入電商、計程車和LINE Pay電子支付功能，近期LINE Bank更取得網銀執照展開試營運，預計下月底正式營運。

行政院消保處簡任消保官王德明表示，通訊軟體涉及個資外洩，目前有《個資法》保障，用戶如覺得權益受損，可透過訴訟方式求償。據規定，如被害人不易或不能證明其實際損害額時，可依侵害情節，以每人每事件500元至2萬元台幣計算。

3C達人楊又肇認為，LINE官方說法已切開中國團隊，自然不會有用戶個資傳至對岸的疑慮，不過確實難一窺其公司內部運作，用戶如不信任業者說法，也只能選擇不用，不過他相信規模這麼大的公司，應不會拿石頭砸自己的腳。

用戶許先生直言，使用LINE已8、9年，雖說國際公司開發團隊都全球化，但能被中國工程師看到個資仍覺得毛毛的，尤其台灣用戶這麼多還推電子支付，雖然業者掛保證，「但說實在的，誰又能保證真的如此？」

(蘋果日報)

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監院查數位身分證缺失 要內政部檢討改進

數位身分證因資安問題爭議不斷，政院1月宣布暫緩全面換發，但相關標案早已發包，中央印制廠也已花3億多元購置機器，被質疑將成呆帳。內政部昨說3億元非呆帳，是依契約給付。但監察院調查報告認為，數位身分證規劃有規劃報告流於形式、採購案評選委員刻意排除公務員以外身分等缺失，應予檢討改進。

內政部次長陳宗彥說，數位身分證政策依行政院指示，於專法制定後依法辦理，目前暫緩階段，中央印制廠已建議印製設備採最低運量維護，增加之必要費用依契約規定辦理。

但監委高涌誠、王幼玲、葉宜津本月16日提出調查報告指，內政部辦理數位身分證規劃案時，採購評選委員刻意排除公務員以外人士參與，有違公開透明原則。內政部2019年6月與中央印製廠簽約時，已將防偽要求列入規格，但規劃案委外廠商是在同年底才提出防偽建議，內政部既然不採納委外廠商規劃為何要委外規劃？

調查指，規劃報告審核也流於形式，內政部在審查會前就已將後續軟體建置案公告上網，審查委員意見已無納入之可能。在資安問題上，半數承包商無法免除中國影響疑慮。

但內政部昨說，辦理數位身分證換發等採購案，未有違反《政府採購法》的明確事證，且內政部對於數位身分證的社會溝通工作也很積極。

(蘋果日報)

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職保法納4人以下公司 今討論

總統蔡英文競選政見「勞工職業災害保險及保護法」草案，行政院會上周原擬討論，但因草案4人以下公司強制納保外界有不同意見，暫緩討論。經溝通後，草案今將排入行政院會討論；草案原規劃，僱主若未幫勞工投保，且勞工遭遇職災申請給付，僱主最高可罰300萬元，還可連續罰，但此規定引發反彈，經溝通後，政院傾向改以行政罰方式處理。

台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎說，若僱主未幫勞工投保，勞工因職災申請給付，依現行法令保險本來就不應理賠，是由政府先將預期僱主要賠給勞工的金額，作為行政罰鍰開罰；除了這項罰鍰，僱主應加保而未幫勞工加保，仍應再開罰。

此次立法重點包括，職災保險單獨立法，將職災預防、補償及重建規範在同一部法律內。包含4人以下公司，全體受僱勞工強制納保，也讓受僱於非屬登記有案單位的勞工，可自願加保，並規劃措施讓臨時或短期受僱勞工加保能更簡便。未來將整合現行勞動相關法令，擴大納保範圍，提升各項給付水準，並加強職業災害預防及職業災害勞工之重建。

未來職災保險給付依失能程度，不再依年資給付。職災保險投保薪資上限，擬由現行4萬5800元提高至7萬2800元，預計涵蓋逾9成勞工薪資水準，下限則定為基本工資（目前為2萬4000元）。

(蘋果日報)

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王令麟「被離婚」 法院判准 元配蔡咪咪跨海打官司 悲控「冷落妻女 無心彌補」

東森集團創辦人王令麟40年前迎娶當紅女歌手蔡咪咪為妻，但2007年力霸東森掏空弊案爆發後蔡咪咪被波及，她為此遠赴美國至今未回台且持續被通緝中，夫妻分居長達15年，晚年虔心禮佛的蔡咪咪認為，她與王令麟已形同陌路，去年跨海向台北地院訴請離婚，她在訴狀中難掩悲憤控訴王「冷落妻女、無心彌補」，法官審酌雙方婚姻出現破綻已難回復且應歸責於王令麟，判准2人離婚。

蔡咪咪（63歲）40年前是台灣當紅女歌手，但她選擇急流勇退嫁給王令麟從此退出演藝圈，還為王生育3名女兒，沒想到2007年間檢調查辦力霸、東森掏空等案件，王令麟手足等家人紛紛遭搜索約談甚至收押，蔡咪咪也被檢方指控不法領取東森電視台薪資2700多萬元，蔡咪咪未接受偵訊，第一時間遠赴美國至今未歸，目前仍被通緝中。

遭拍與女特助牽手

現年66歲的王令麟則因訴訟纏身不能離開台灣，先是入監服刑後因被控行賄監獄官員再被法院限制出境，他與妻子已分隔台美兩地長達15年，王令麟後來分別與主播、祕書傳緋聞，去年12月還被《蘋果》直擊緊握女特助胡曉菁的手在台北街頭散步。

去年蔡咪咪跨海提出離婚訴訟，她在書狀中控訴，自己嫁給王令麟40年來生養子女、協助創業，但王令麟隨著事業越來越大卻開始疏於經營夫妻感情，長期冷落她與子女，以致家庭漸生裂痕，王令麟又無心彌補，2001年就搬離兩人住處，夫妻芥蒂日深，早在力霸案爆發前就已關係生變，分居15年來雙方形同陌路，婚姻存在難以回復的破綻。

當時蔡咪咪訴請離婚一事曝光時，王令麟曾發聲明溫情喊話：「感謝蔡女士的陪伴……這是難得的緣分，更是上帝的恩典……無奈民國96年間爆發力霸東森案，本人身陷司法訴訟風暴，身心俱疲，蔡女士長期定居美國照顧女兒……只能慨歎造化弄人……她永遠是我的至親，我的家人，我對她的付出永遠心存感激。」隨後法院開庭時，王也僅委由律師表示同意離婚。

婚姻破綻歸責於王

北院家事庭原安排雙方調解，但兩人均未出席，法官最後審酌蔡咪咪主動提離婚且態度堅決，考量她自2007年1月出境迄今未回台，夫妻長期分居異地長達15年，足見雙方關係已淡薄，均無繼續維持婚姻意願，兩人婚姻確有重大破綻且應歸責於王令麟，因此判准蔡咪咪的離婚請求。可上訴。

王令麟的律師昨回應：「尊重法院判決。應不會再上訴。」蔡咪咪的律師則稱：「沒有回應。判決已傳給蔡咪咪，蔡咪咪還沒有回覆，還不確定會不會上訴。」

 

昔火紅堪比S.H.E 蔡咪咪為愛退歌壇

王令麟妻子蔡咪咪，本名蔡雪卿，她嫁到王家前就已是家喻戶曉的大明星。蔡雪卿10歲時，被歌手謝雷發掘唱歌天分從此踏入演藝圈，擔任女團「五花瓣合唱團」主唱，當時《群星會》製作人慎芝覺得蔡雪卿的名字太成熟，特地為她取了蔡咪咪的藝名。

「蔡咪咪與五花瓣合唱團」70年代以一首《媽媽送我一個吉他》紅透半邊天，受歡迎程度堪比現今的女子天團S.H.E，當年蔡咪咪還跟隨前輩歐陽菲菲的腳步，遠赴日本發展，一舉奪下日本唱片協會新人獎。

不過蔡咪咪卻在23歲、正值演藝事業高峰時嫁給王令麟，洗淨鉛華淡出歌壇，婚後她在王家家族企業打拼，從財務部門的基層職員一路做起，每月僅領取1萬多元薪水，最後成為王令麟得力賢內助和事業夥伴。

2007年力霸集團爆發掏空案，蔡咪咪則因案外案「不實領取東森電視薪水」受牽連被起訴，她帶著女兒遠赴美國至今滯留未歸，外傳她因為從豪門媳婦一夕跌落谷底變成被告，內心受傷頗深，加上王令麟又多次被媒體直擊身邊有女伴，如同蔡咪咪自己所言，夫妻分隔兩地「久未共同生活、幾無聯絡」，雙方感情已無法回頭。

(蘋果日報)

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女法官被爆罰少年自摑 秀感謝信 駁當庭動私刑

苗栗地院少年及家事法庭法官周靜妮前年審理一起少年對父母施暴案時，被指當庭「動私刑」要少年下跪自己掌嘴，此案日前被披露後引發爭議，苗院地院昨下午開會討論是否懲處周靜妮。懲處結果出爐前，周靜妮接受《蘋果》獨家專訪，她拿出少年寫給她的信，少年稱周的審判過程沒有不當之處，「您叫我打自己耳光，原來我當時的感受，可能就是爸爸被我打時的感受」。

周靜妮受訪稱，這名少年曾對父母親施暴，2019年案發當天少年不但打父親，還砸毀母親的車，「我覺得他（少年）在暴力議題上處理得不是很好，沒有同理心，尤其是對父母親，我才會問他願不願意跪下來跟爸爸道歉，或打自己嘴巴感覺會不會痛」。

周稱，少年打了幾巴掌後還說沒感覺，她才要求少年再打幾下，少年再打了5、6下後才說有點痛的感覺，「我口氣有稍微嚴厲，但絕對不是強制方式命令，且他父母也在場看著，我覺得少年的父母希望我管教他」。

另針對《鏡週刊》報導，周告訴少年「進去（少觀所）可能會被其他少年戳屁眼、強迫自慰」，周也澄清，當時她希望少年跟母親去慈濟做善事轉化心性，但少年很倔強不願意，她才告知少年若被收容可能會遇到的狀況。

移送法官評鑑委員會

周靜妮說，周一《鏡週刊》報導此事後，這名少年與父親到法院把一封親筆信交給她，內容寫到少年覺得周刊報導與當時情況不符，「當初覺得爸都不幫我處理學校的問題，我把仇恨轉到他身上，一氣之下打了爸爸，後來到法院時我覺得我還是沒做錯，但經過您的審判，我認識到了自己的錯誤，我當下才配合您，也接受您判我進少年觀護所的決定，之後我出來了，改變很多」。

周坦言擔心懲處結果，「但沒想到有人怨念這麼深，想置我於死地。」苗栗地院昨決議將周移送法官評鑑委員會，最重將面臨免職處分。

(蘋果日報)

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被爆命少年自掌嘴／苗院女法官送評鑑

苗栗地方法院昨召開法官自律委員會，審議少年家事法庭法官周靜妮向社工不當施壓及言行不當侵犯當事人尊嚴，情節重大，決議送法官評鑑委員會評鑑。

周靜妮日前被爆承辦某件少年對家人家暴案件時，要求少年當事人當庭自我掌嘴。她又因某案長期未開庭，社工向院方反映，卻疑遭報復，社工工作可能不保。

苗栗地院昨召開法官自律委員會，並請周靜妮到場答辯，雖周靜妮對兩事件都解釋說明，但自律委員會審議，認為周靜妮確實有審案言行不當侵犯當事人尊嚴、因被陳情案聯繫社工不當施壓等情事，且情節重大，依各級法院法官自律實施辦法及法官法相關規定，決議送法官評鑑委員會評鑑。苗栗地院指出，法官評鑑委員會若認為周靜妮有懲戒之必要，得報由司法院移送職務法庭審理。

(自由時報)

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生兒過繼富堂哥 終結「階級複製」

若要讓孩子過更好生活，骨肉分離值不值得！一篇發布在Dcard的心情文引起熱議，因原po想改變階段複製的困境，決定把唯一的兒子過繼給只生女兒的富堂哥！

這名男網友表示，自己父親至今還在租房，但大伯創業成功，擁數家店面、房產，資產估計達10億元。大伯的孩子們一路念私校又出國喝洋墨水，從英國名校畢業的堂哥返台後接下父親事業。堂哥婚後生2個女兒，去年底，男網友生了兒子，堂哥提出收養要求，並承諾將家業傳承給兒子。

男網友坦言，做決定非常困難，但考量兒子未來很可能會階級複製，跟他一樣過著勉強溫飽的生活，所以他決定下個月要去辦理收養，「但願階級複製到我為止」。

對於為良好生活條件要骨肉分離，網友看法不一，反對者認為，「要再考慮吧！不然他們第3個小孩是男的你家小孩就慘了」、「兒子知道後會不諒解的」。贊成者則說，「我蠻支持你的想法，寧願讓小孩過更好的生活，也不要他以後長大繼續階級複製」、「給有能力的人，真的比較好」。

(蘋果日報)

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水獺「莎夏」健檢 有先天心臟病

台北市立動物園協助農委會林務局救傷收容的歐亞水獺「金莎」，去年7月9日誕下寶寶「莎夏」，轉眼已8個月大，莎夏首次全身健康檢查結果日前出爐，初步研判有先天性右心肥大、肝指數較高等情形。園方表示，以幼齡個體而言，莎夏健康狀況令人擔憂，獸醫師建議稍微減少每天攝食量，將加強照顧並後續追蹤。

動物園表示，莎夏目前體長61公分、尾長36公分、體重4.98公斤，近期首次全身健檢顯示，莎夏有先天性右心肥大、心收縮率較弱、輕微牙結石、肝指數較高等情形，需要加強照顧。

獸醫師研判，莎夏的肝指數較高或許是容易緊張導致，另考量莎夏有先天性心臟疾病問題，也建議稍微減少牠的每天攝食量，來減輕心臟的負荷。

動物園指出，莎夏雖已能吃固體食物，但偶爾還是會吸吮媽媽金莎的乳頭，當成奶嘴來吸以尋求慰藉，由於莎夏有心臟病兆且容易緊張，所以在媽媽金莎尚未驅趕莎夏脫離原生家庭前，照養團隊希望能延長母女相處時間，讓莎夏平穩邁入獨立生活的階段。

(蘋果日報)

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擦擦筆塗銷A百萬 冷凍帳本還原破案

東埔警光山莊 爆貪瀆案

南投縣信義警分局東埔派出所警員莊秋益，擔任東埔警光山莊管理員期間，從二○一一年至二○二○年五月間，涉嫌以「擦擦筆」或鉛筆塗改變造住宿房客資料和帳目，以多報少A約百餘萬元，並侵占山莊清潔維護費及維修費也百餘萬元；南投檢方將住宿登記簿冰在冷凍庫重現原本字跡，才讓莊員俯首認罪，昨依貪污治罪條例的侵占公有財物等罪嫌起訴。

這起警察貪瀆案是南投檢方接獲檢舉後展開偵辦，東埔派出所莊姓警員管理東埔警光山莊長達十五年，二○一一年起，他要求替代役男用「擦擦筆」或鉛筆登記「住宿休息登記簿」，莊再以「擦擦筆」所附專用橡皮擦或一般橡皮擦，將原本登載於登記簿的金額等資料擦去，重新以原子筆謄寫短報。

起訴書指出，莊員未繳回警局的款項達一百八十六萬餘元，扣除用在僱工清潔環境等公用支出金額八十六萬餘元，莊員侵占山莊房間清潔維護費一百萬餘元。

此外，莊員用曹姓友人當人頭，二○一六年六月卅日起，至二○二○年四月卅日，由他代填領據、工作項目表、簽到表，詐領清潔工資六十三萬多元，錢匯入曹男帳戶，曹某每月領一萬元給莊，其餘五十萬餘元留在帳戶內。莊後來又填寫不實維修管線「支出憑證黏存單」等資料，詐領維修管線臨時工薪資四十六萬多元。

莊員俯首認罪 檢起訴

檢方查出莊員命替代役男用「擦擦筆」登記，為讓證據顯現，把查扣的「住宿休息登記簿」放進冰箱冷凍庫，此一低溫法果然讓原本字跡顯現，莊員無法再狡辯。莊認罪後，於檢方偵辦期間，繳回部分犯罪所得卅萬元，曹男也將帳戶中五十萬餘元繳回。

莊員原本請假中，遭起訴後，警方將他停職。

小檔案》冰鎮還原字跡的原理

擦擦筆是利用「熱致變色」原理，利用化學物質分子結構吸收可見光，反射顯現出藍或黑色，若用橡皮擦摩擦生熱、或用吹風機加熱升高溫度，化學分子結構被破壞，有顏色的字跡就會不見。但當溫度降低到一定程度，分子結構組合成原來模式，顏色又重現。

東埔警光山莊管理警員Ａ錢弊案，該警就是故意加熱破壞分子結構，讓字跡不見，檢察官因此「冰鎮」登記簿，用低溫讓分子結構還原。

(自由時報)

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驗車放水？全年度抽查 廉署搜3代檢廠

法務部廉政署南部地區調查組昨天搜索高雄區監理所轄管台東關山代檢廠、高雄鳳陽代檢廠及屏東鳳陽代檢廠內埔分公司，經查疑涉嫌檢驗不實，將調查是否有放水過關等情事。

二○一七年陽明山發生混凝土泵浦車車禍造成四死八傷，監察院要求交通部檢討改進，檢方查出代檢廠勾結黃牛護航超重混凝土泵浦車，去年依貪污等罪起訴九人，公路總局去年針對定期檢驗機制，全面進行車種比對。

高雄區監理所前年二月針對轄管台東、高雄及屏東代檢廠，進行全年度車輛抽查，發現關山代檢廠有兩部特殊車種混凝土泵浦車，與檢驗報告車輛不符，經查，檢驗車輛與實際車輛不同，監理所認定業者檢驗不實，違反公路總局委託檢驗實施辦法，勒令關山代檢廠停業一個月，並將業者移送法辦。

由於三廠為關係企業、是同一名業者經營，廉檢已經掌握部分事證，昨前往三廠搜索，查扣相關檢驗資料帶回偵辦；黃姓業者表示，代檢廠不可能放水、也不可能收賄，會配合廉檢調查。

(自由時報)

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洗碗工殺前妻案 鄰曾聞救命聲報警 警兩度敲門 錯失救人契機

台中去年發生殺前妻裝箱棄屍案，台中地檢署昨依殺人等罪將兇嫌陳信凱起訴。據查，事發當天鄰居聽到陳家傳出「救命」聲報警，警員趕來，陳不開門，警方逗留一下離去，錯失救人先機；當晚警方二度前來，陳開門質疑警察濫權，警員又打道回府，當時陳男已殺前妻，遺體還在屋內，又錯失第一時間破案契機。

兇夫見員警上門 質疑濫權當擋箭牌

起訴書指出，卅六歲洗碗工陳信凱，去年十一月廿四日與擁有日語專長的宮姓女子離婚，兩人仍同住，同月廿九日傍晚爭吵後，陳怒毆前妻、潑酸及持刀追砍，鄰居報警。

台中市警五分局松安派出所警員抵達，陳不開門、不回應，鄰居說依稀聽到女人重複喊「救命」，研判是家暴案，警方隨後離開。所長張勝記覺得不妥，當晚十時再派警上門，陳讓警進門，屋內已整理得很整齊，陳稱前妻離家出走，質疑警察怎可因為鄰居亂講話就進他家，警員再次離去，殊不知宮女已失血過多死亡，遺體被藏在衣櫥內。

警稱未掌握證據 依法不能強行進屋

宮女母親通報女兒失蹤後，中警偵查隊過濾監視器，驚見陳男十二月二日騎機車拖著放行李箱的推車外出，三日深夜在山區產業道路找到宮女遺體；陳辯稱前妻先持刀攻擊，他反擊時失手。

松安所長張勝記表示，各級長官認為，員警當時未掌握兇案證據，也未掌握宮女有生命急迫危險跡象，依「警察職權行使法」不能強行進屋，否則有侵害人民權益疑慮。

讓家暴男開門 檢：立找社工

警方接獲「喊救命」報案，兩度前往都鎩羽而歸。一名林姓檢察官說，本件從鄰居報案，可知至少是家暴案，應立刻請社工到場，由員警陪同進入查看，而不是對方不開門就算了；等到進屋後，即可從屋內觀察是否有犯罪疑慮，他認為警方的警覺與敏銳度，可以再提升。

警應運用經驗與技巧反制

律師徐承蔭說，法律賦予員警逕行搜索與即時強制等權力，問題在於如何運用經驗與技巧，提升自己當下的判斷力。依警察職權行使法第二十六條「人民生命、身體、財產有迫切危害」等情況，警察能在無搜索票下，進入住宅建築物；至於如何研判迫切危害，包括鄰居報案神情恐慌，屋內燈光打開、有異聲，卻無人應門等，也可詢問鄰居這對剛離婚男女近期是否激烈爭吵、或請家人來開門等。

資深員警說，如果屋內住戶是家暴常客，或有通報家暴紀錄，必要時得破門確認，才能避免悲劇。

(自由時報)

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嘉明湖登山路徑 拍到黑熊出沒

嘉明湖登山路徑前天晚間傳出今年首次「熊出沒」的消息。台東林管處在距向陽山屋不到100公尺處的紅外線監視器，拍到一隻黑熊背影，從體型研判應該是成年黑熊，體重在80到90公斤左右。

距向陽山屋不到100公尺

台東林區管理處設置於向陽山屋附近的遠端監控紅外線照相機，23日晚間7點接獲回傳影像通報，靠近向陽山屋附近發現台灣黑熊出沒，林管處立即通報山屋管理員，加強向陽山屋場域管理，並啟動相關的因應措施，提醒入住山友提防人熊遭遇及應注意事項。

林管處啟動防範措施

林管處表示，自2017年起該處已於嘉明湖國家步道兩處山屋附近及沿線架設多台具備即時監控及回傳功能的紅外線相機，建立該處山域野生動物監控預警系統，對於接近山屋的臺灣黑熊較能即時掌握，透過通報山屋管理員能在第一時間啟動山屋防範措施。

籲山友結伴白天行

林管處表示，台灣黑熊是非常珍貴的野生動物，嗅覺相當靈敏，山友在從事登山活動時，要落實無痕山林，簡樸飲食，不要把廚餘和自己的廢棄物留在山林，應全部帶下山。儘量在白天登山，並結伴同行，可攜帶防熊護具，如熊鈴、汽笛喇叭、防熊噴霧劑等。

登山時若巧遇臺灣黑熊，請保持鎮靜，切勿尖叫奔跑，以面對黑熊緩步倒退的方式離開，如果發生黑熊威嚇狀況，可揮動手上物品、發出聲響及遠離。

(自由時報)

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捕獲銀河系外微中子 清大研究登國際期刊

清大天文所特聘教授江國興與德國電子同步加速器研究中心DESY團隊合作，捕獲距地球七億光年遠的恆星被黑洞撕裂時噴發的微中子，為探索宇宙起源推進一步，也是國際天文學家第二度偵測到來自銀河系以外的微中子，此重大發現登上頂尖學術期刊《自然天文學》。

江國興指出，天文學家前年四月觀測到海豚星座中央一個質量為太陽三千萬倍的超大黑洞吞噬了恆星的過程。且因靠近黑洞時，重力產生強烈的潮汐力，約一半的恆星碎片被吸入黑洞，產生高溫噴發出粒子流，是天文學界重要事件。

天文學家推測粒子以接近光速噴發時，會產生高能微中子，並在那顆恆星被撕裂半年後，由美國國家科學基金會南極觀測站的冰立方微中子天文台捕獲到一顆高能微中子，並證實是半年前海豚星座的黑洞吞噬恆星位置。

由德國電子同步加速器研究中心史坦博士（Robert Stein）領導，清大與荷蘭、美國、英國、瑞典等國的研究單位組成的國際團隊，在結合伽瑪射線、Ｘ光、紫外線、可見光和電波的偵測與分析後，證實這顆高能微中子來自黑洞吞噬恆星事件。

(自由時報)

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《台中》170家日租套房公安稽查 35件違法

違建且未投保公共意外責任險居多 觀旅局籲連假出遊慎選旅宿

日租套房潛藏公安危機，觀光旅遊局今年至3月23日止共稽查日租套房170家，查獲違法經營事證35件，累計裁處罰鍰金額158萬元，兒童節及清明節4天連假將至，市府呼籲民眾外出旅遊應慎選合法旅館或民宿，檢舉非法旅宿，還有獎金可拿。

檢舉非法旅宿 有獎金

觀旅局長林筱淇表示，日租套房非法旅宿未經過建管、消防、衛生、環保及觀光等主管機關審查合格，且多隱藏於公寓大廈或狹小巷弄的違章建築內，未投保公共意外責任險，甚至逃漏稅，嚴重影響旅客住宿公共安全及權益。

此外，日租套房業者為規避政府稽查取締，通常藉由網路電商訂房平台、臉書、LINE或電子郵件等刊登廣告及與消費者聯繫交易，由於資訊不透明，入住時住宿房間鑰匙常透過第三地（人）轉交，可能發生臨時被更換房間等糾紛，因業者違法經營，產生糾紛後易避不見面，網路上誇大廣告內容也常與現場實際房間品質差異甚大，致易產生消費糾紛。

資訊不透明 易有糾紛

台中市日租套房多集中於逢甲、一中街及勤美商圈周邊，今年初至3月23日止，市府共稽查日租套房170家，查獲違法經營事證35件，累計裁罰158萬元。

觀旅局提醒民眾入住旅宿前，可至台灣旅宿網查詢旅館或民宿名稱，查無資料即為非法旅宿，若發現有經營日租套房或非法旅宿場所，可書面檢舉，檢附明確的經營地點及交易明細等事證，經查證屬實，裁罰金額10萬元以上，經業者完成繳納罰款後，將提撥罰鍰金額10%至15%作為檢舉獎金。

(自由時報)

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檢舉有獎金 台中揪35違法日租房

台中市非法日租套房多，主要集中在逢甲、一中、勤美商圈等地。台中市觀旅局會同各單位加強稽查，今年迄今已稽查170家，取締違法經營35件，累計裁罰158萬元。市府強調，兒童節、清明節連假將到，建議慎選住宿旅館。

日租套房林立，許多人到台中旅遊，上網訂購住宿房間，有可能會住到日租套房。台中市觀旅局長林筱淇提醒，日租套房都是違法營業，未經過建管、消防、衛生、環保與觀光主管機關審查，暗藏安全隱憂。

林筱淇強調，日租套房多藏身公寓大廈或狹窄巷弄，未投保公共意外責任險，甚至逃漏稅，為了規避取締，業者常透過網路電商訂房平台，或者以臉書、Line、電子郵件等方式刊登廣告，入住時透過第三人轉交，常有廣告不實、臨時換房等糾紛。

台中市觀旅局提醒，到台中入住旅宿前，可至「台灣旅宿網」查詢旅館或民宿名稱，若查無資料就是非法旅宿，不要訂房入住，若發現日租套房或非法旅宿，可提出書面檢舉。

市府表示，消費者若檢附明確的經營地點、交易明細等資料，並向市府檢舉，經查證屬實，裁罰金額10萬元以上者，業者繳納罰款後，檢舉者可獲得10%至15%罰款金額為檢舉獎金。「台灣旅宿網」網址：http://taiwanstay.net.tw/。

(聯合報)

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台中食安條例禁萊豬政院宣告無效 議會聲請釋憲

台中市食安自治條例反萊豬遭中央宣告無效，台中市議會昨天決議提請釋憲。議長張清照說，將邀集專家學者、各黨團代表、中市府協商，若有結論且來得及的話，將在定期會中報告後，就向大法官聲請釋憲。

台中管制生煤自治條例爭議，中市議會去年9月已提出釋憲。法界認為，聲請釋憲是權利，但與中央法令牴觸，成功機會不大。

台中市食安自治條例2017年增訂豬肉及相關產製品的瘦肉精「零檢出」保障食安，行政院核定施行超過4年，但去年底政院宣告地方食安自治條例部分條文無效。

中市多名議員提案要求聲請釋憲。無黨籍議員陳廷秀說，中央來函宣告萊豬零檢出相關自治條例無效，已違反憲法對地方自治的制度性保障、中央地方權限的分權分立原則；國民黨籍議員李麗華說，台中食安條例經行政院核定、又經行政院宣告無效，這4年來都是同一個政黨執政，法律不應為了政策轉彎。

民進黨籍議員黃守達、林德宇、江肇國說，去年生煤管制自治條例聲請釋憲，座談會蒐集意見後，以未在會期為由，議長裁示後就送大法官釋憲，程序不完備。

黃守達說，不反對台中食安自治條例聲請釋憲，民進黨要求的是程序正義，應回到大會讓65名議員審議，追認結果，才能提出。議長張清照說，這次食安自治條例的釋憲聲請，會廣納意見，注重相關程序後再提出。

(聯合報)

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阿里山大火疑縱火？ 檢警偵辦中

嘉義縣阿里山日前發生山林大火，延燒5天造成逾4千萬元觀光損失，受災的阿里山森林遊樂區飯店業者、嘉義縣旅館公會理事長陳昆茂質疑有人亂丟菸蒂釀災；嘉義地檢署已朝公共危險罪方向主動分案偵辦，警方調閱起火點達邦公路路口監視器過濾調查，並請消防局協助，學者則呼籲為防範山林火警，應加強宣導山林防火觀念。

阿里山山林大火18日下午2點發生在達邦公路邊坡，山林範圍在達邦公路上方，火勢迅速蔓延，直到22日下午3點20分才撲滅，因逢阿里山森林遊樂區花季周末假日，交通一度中斷造成觀光業損失慘重，陳昆茂質疑有人亂丟菸蒂造成，要求道路管理單位枯水期應清除路邊溝渠雜草。

嘉義地檢署朝公共危險罪方向主動分案偵辦，保七總隊嘉義分隊調閱起火點路口監視器過濾調查，並請消防局火調人員協助，火調人員說，山林火警面積大，火場證據不易保存，鑑定難度高，不過過去山林火警曾查到火種。

嘉義大學森林及自然資源系主任林金樹教授說，星星之火足以燎原，山林自然引火不太可能，人為不慎引火可能性大，為防範山林火警，應加強宣導防火意識，加強山林燃料管理及防火林帶植栽，用造林控制草生地；嘉義林管處副處長李定忠說，會針對這起火警檢討，起火點是陡峭草生地，很難造林。

(聯合報)

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手搖飲店前股東的發財夢…千萬中獎發票 再開1張去兌獎

手搖飲店前股東劉炯宏得知店家去年開出千萬元頭獎發票，涉登入收銀機電腦系統，虛偽開立相同發票欲兌獎，但上傳給財政部的隨機檢查碼有差異，被國稅局人員識破；調查局北機站昨天搜索約談劉炯宏和前合夥人郭祐誠到案，依偽造文書罪嫌移送台北檢署偵訊。檢察官訊後諭令劉炯宏20萬元、郭祐誠10元萬交保。

財政部統計，發票中獎率千分之五到千分之七，中獎人九成五以上集中在五獎（一千元）或六獎（兩百元）；四獎（四千元）中獎機率十萬分之三，千萬頭獎只有一億分之一。

劉炯宏原與郭祐誠在桃園開設「成助茶」手搖飲料店，後來退股，仍持續協助該店管理收銀機系統；成助茶桃園站前店去年開出統一發票GB42024723，中獎一千萬元，劉男得知後涉嫌在今年一月登入店內收銀機電腦系統，虛偽開立二○二○年九月廿九日、消費金額卅五元的相同號碼發票，隔月拿假發票向金融機構兌獎。

原始中獎發票上傳給財政部電子發票整合服務平台的隨機檢查碼為「三七九三」，但劉偽造的隨機檢查碼為「八五一四」，金融機構發現不符，拒絕讓劉兌換，北區國稅局要求茶飲店說明。

劉又以茶飲店名義，行文回覆稱檢查碼「八五一四」的發票才是中獎發票，要求重新上傳資料。因店家發票都會留存掃描檔，劉今年二月要求店員補開原來實際中獎發票，再向北區國稅局提出檢查碼分別為「八五一四」及「三七九三」的兩張發票，稱當時收銀機異常，同時產生兩張號碼相同發票，堅稱是中獎人。

國稅局人員仍覺得有鬼，還是不讓劉男領獎，通報調查局偵辦；調查局昨天搜索約談劉，手搖飲店前合夥人郭男原以證人到案，但供詞兜不攏，一併移送檢方。

(聯合報)

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外銷新加坡 台灣鳳梨挨批不甜

台灣鳳梨遭大陸禁止輸入後，海內外拚外銷救鳳梨。但近日有新加坡台商投書說，台灣出口到新加坡的部分鳳梨不甜，有的還有黑心問題，呼籲改善外銷品管。農委會主委陳吉仲昨說，可能是少數，非盛產期有些品質要加強，但三月下旬後出口的品質會很好，已要求產地端加強標準作業程序。

農糧署南區分署說，鳳梨出現黑心是因低溫貯藏不當，已提醒貿易商要保持在十二至十五度，另不要太早採收，以免太青沒甜度，造成品質不佳。

此外，民眾黨立委高虹安昨表示接獲糕餅業者陳情，指與他們合作的兩岸物流業者通知，中國海關口頭提醒，不要再送鳳梨酥來了，憂心鳳梨酥透過小三通外銷中國的管道恐也被禁止。去年我國以鳳梨酥為大宗的糕餅類，輸出陸港澳產值達卅億元。

不過，有國內糕餅業者指未接獲相關禁售消息；衛福部食藥署昨晚也發聲明說，未接獲中國禁止台灣鳳梨酥輸入的資訊。

至於鳳梨鮮果外銷品質問題，陳吉仲說，兩、三周前就要求產地端要加強標準作業程序，包括所有外銷供果園、集貨包裝廠的冷鏈、甚至處理介殼蟲等作業，要確保輸出品質達到國外消費者市場要求。

屏東縣長潘孟安說，該批貨不是屏東供貨，已詳查不希望有類似狀況「一顆老鼠屎壞整鍋粥」，會要求縣內供貨平台嚴格管控品質，不要搶收、不要為價格搶摘。台南市農業局也說，台南鳳梨下周才進入採收期，出問題鳳梨非來自台南，會從源頭外銷供果園，加強栽培管理技術提升品質；並輔導集貨包裝場向農委會申請補助設置農藥快篩儀及甜度測定儀器，進行雙重把關。高雄市農業局代理局長王正一說，期望貿易商不要因過度競爭犧牲品質，傷害的是台灣水果王國的美名。

外銷鳳梨不甜 農會：可能還不夠熟就採收

新加坡蔡姓台商投書指買到的台灣鳳梨品質有問題。高雄大樹農會說，貿易商接外銷訂單常會催採收，有時成熟度還不夠就要農民採收，農委會好不容易闢下的管道，被打槍得到負評「實在足嘸彩」。

大樹農會總幹事歐幸娟說，鳳梨果實頭下尾上，成熟時外皮多由頭部一目一目往上變紅、變黃。鳳梨外銷有運輸時間變數，把握成熟度，大概要二、三目黃以後採收，甜度才會夠；國內宅配至少要半熟以上才能採收，甜度可達十六。

但歐幸娟說，有的外銷貿易商為趕貨，可能在鳳梨才一目黃，甚至根本還綠的，就催農民採收，加上外銷過程變數，品質就可能受影響。

屏東綠地合作社理事主席郭智偉說，早在半年前鳳梨催花，就決定此時要採多少鳳梨，去到哪個國家訂單，半年前開始產期調節、田間管理，會依航運決定採收果的熟度與大小，也是掌控品質的關鍵。

另台南區農改場研究員黃士晃說，台農十七號（金鑽鳳梨）是較易受寒害的品種，以前銷大陸約三天可到，但到新加坡要七、八天，若低溫貯藏不當，尤其是逾兩周就更會出現黑心問題。台灣蔬果輸出業同業公會榮譽理事長吳清綠也說，鳳梨在新加坡船運期間及業者貯放不當，較易出問題。

(聯合報)

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旗山老街味道質變 商圈漸夜市化

高雄旗山老街以巴洛克立面風格建築著稱，老字號麵攤、香蕉產品商店人氣旺，近年娃娃機店、各式美食攤進駐，老街味道悄悄質變，有「夜市化」現象。一樓出租店面整排望去有些凌亂，也遮蔽建築原貌，甚至有店家把排煙管延伸到頂樓，相當殺風景。如何守住老街風華，亟待整合與溝通。

歷史建築糖鐵旗山車站佇立在老街一端，遊客一踏出車站，很難不留意在兩旁黃金位置的娃娃機店，繼續往前走，能看到老字號麵攤、蛋糕店等，除在地老店，夜市常見的加盟攤商、雜貨攤漸多，特色被稀釋，主題也漸漸模糊。

遊客張小姐直言，久久一次到旗山老街逛逛很放鬆，必買香蕉伴手禮，除此之外，其他的小吃美食，幾乎各夜市都買得到。

市議員林義迪、林富寶觀察，近年老街商業型態漸失去特色，有「夜市化」隱憂，攤商為了生計也有無奈，如何兼顧生意與在地性，值得正視。

旗山形象商圈促進會理事長吳月鳳、旗山尊懷活水人文協會理事長王忠義感嘆老街風貌正在改變，也心疼店家要維持營運不容易，要背負店租等壓力，如何確保營收及顧好老街味道，需凝聚共識，找出兩全其美方法。

老街商圈活化與管理事涉多個單位，包括經發、文化、都發及區公所，如何整合意見與力量，也是難題。林義迪說，他將在4月定期會提出質詢，要求市府拿出對策。

王忠義說，國人喜愛逛老街，也品嘗小吃、買特產，在旗山老街做生意很多是外地人，房東把房子租人賺點房租。小攤商掙錢不容易，要他們掏錢重新設計攤位，恐怕不容易說服，公部門可擬定辦法補助房東維護房屋，是可思考的方向。

高雄市經發局長廖泰翔、青年局長張以理對活化商圈議題常有討論，旗山老街商圈更是他們關心的重點，廖泰翔說，老街商圈商業量能達一定規模時，公部門如何介入與輔導要拿捏，兩局規畫以打造示範店方式，鼓勵青年發揮創意，營造與地方特色結合的店面或餐車，帶起商圈活力。

旗山區長謝健成表示會邀店家、攤商代表來討論、交流意見，盼在地方特色與商業活動間取得平衡。

守護老街特色 學者籲公部門使力

老街商圈人潮進來商業氣息日增，地方特色便漸漸流失，中山大學管理學院副院長郭瑞坤分析，租金水漲船高，付得起的多是不具在地特色的店家，呼籲公部門發揮管理力量，守護老街特色，若不及時介入，可能就回不去了。

郭瑞坤長期關心城鄉風貌、社區營造等議題，他舉例，台南市區神農街、台南後壁菁寮社區都有建立獨特風格，澎湖縣政府也在推補助修繕老屋，增加在地觀光賣點，也可串連周邊據點成為有在地性的遊程，或許商業活動有限，但對老街及其所在商圈長遠發展是正面的。

「租金是造成老街質變一大因素！」郭瑞坤說，當商業活動愈來愈盛，租金跟著攀高，能租得起的經營者愈來愈有限，攤商一波波洗牌後，老街商圈與商業夜市愈來愈像，久而久之，失去特色老街也會失去遊客青睞。

郭瑞坤說，高雄駁二藝術特區也是老街新生一例，對獨有風格的營造與維護，管理單位費許多心思，許多老街商圈建物是私人所有，公部門或許無法使太多力，不過事在人為，公私協力能為老街加入更多新想像。

(聯合報)

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中捷今復駛 買透明卡可摸彩

台中捷運綠線今天上午6點恢復試營運，中捷公司特製「中捷透明卡」亮相，採霧面透明設計，今起在中捷各車站販賣，每張100元，買就送捷運手冊，有商品、餐飲折扣優惠。

中捷綠線去年11月試營運6天後，電聯車軸心發生斷裂，經修復後今恢復試營運，營運時間從上午6點到午夜12點，如果試營運順利，將於4月25日正式通車。市長盧秀燕今上午6點，將從北屯機廠站搭乘首班車到市府。

中捷昨推出與「一卡通」電子票證合作的透明卡，由曾獲得德國紅點包裝設計獎的「邊境實驗室」設計，採減法設計，僅呈現中捷Logo，未來也將推出相同風格的通車紀念款及旅遊票卡。

中捷強調，透明卡今起在各車站詢問處可購買，每張100元，還可獲得的「捷伴台中遊」旅遊手冊與摸彩券，手冊內有觀光資訊，整合捷運沿線50多家商店優惠，出示可享商品、餐飲折扣，還有抽獎活動，優惠至5月23日。

中捷試營運期間，持悠遊卡、一卡通或愛金卡可免費搭乘，平日尖峰5分鐘、離峰8分鐘發車，夜間11點後改為15分鐘發車；為接駁高鐵乘客，每日凌晨0點15分，從高鐵台中站加開末班車。

中捷提醒，若沒帶電子票卡，可到車站服務處購買，搭捷運請務必全程戴口罩，站內及車廂內勿飲食、先下車後上車、搭車時緊握扶手或握桿，共同維護乘車安全及品質。

(聯合報)

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淡北道路補助被卡 地方醞釀抗議

淡北道路30億補助款中央喊卡，說要再花3個月評估，新北市長侯友宜昨表示多年來就做過淡水路網評估，北市也認同，認為淡北道路才是唯一可行的辦法，中央更謹慎想再做評估報告，市府靜待結果，不過在立委洪孟楷追蹤下，行政院政務委員吳澤成口頭承諾提早到4月底前提出評估報告，支持淡北道路聯盟則表示中央若不理地方意見，將發起一系列抗議活動。

新北市政府推動興建淡北道路，盼解決淡水台2線塞車狀況，還差行政院通過補助款30億元，淡水區長巫宗仁昨在市政會議指出，上周他跟洪孟楷去找吳澤成溝通，傳達地方訊息，吳澤成堅持等交通部的報告出爐。

侯友宜表示，這段時間跟中央溝通的頻率非常高，不只公所去溝通，包含市府首長、他本人都會去溝通，希望用專業的態度來面對，中央為了更謹慎想再做一個評估報告，市府會靜待報告出爐。

吳澤成昨天說，因台北里長及歷屆北市交通局長有意見，認為淡北道路會把淡水塞車問題轉移到北市，才要求交通部整體評估，等報告結果出爐後，也會與新北市府持續跟北市端溝通。

洪孟楷表示，淡北道路是改善淡水交通的第一步，吳澤成口頭承諾4月底前請交通部做出評估報告。新北市議員陳偉杰表示，希望行政院長蘇貞昌來淡水體驗通勤族的困擾，讓淡北道路盡快動工。

支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示，中央若在4月底前沒提出評估報告，將展開抗議，包含在台2線設看板、連署要求市府對假日進入淡水的私人汽車徵收空汙費，並仿效「228北宜乖寶寶運動」抗議外來車輛進入淡水。

(聯合報)

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統測報名人數 首度跌破10萬

四技二專統一入學測驗五月一日登場，技專校院入學測驗中心昨天指出，今年共九點六萬人報名，包括四技二專八萬八三一○人、二技七八六六人，首度跌破十萬，較去年減少近七千人。因新冠肺炎疫情影響，高中職這學期延後四天開學，但測驗時間不變，四技二專共七群、十二子科縮減考試範圍；二技則無調整範圍。

測驗中心表示，四技二專統測餐旅、電機與電子等七群、十二子科考試範圍受影響，考試範圍調整細節已公告於官網。國文、英文是各群科共同科目，國文命題範圍刪減高三第二學期部分單元，不考應用文（存證信函、啟事、廣告）。

測驗中心表示，昨天已寄出准考證，集體報名考生以包裹寄到各校，其餘考生則以掛號方式寄送到通訊地址，若三月卅一日前仍未收到，集體報名者請洽代辦報名學校，其餘考生請電洽測驗中心。

(聯合報)

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大學建物BOT惹議 教部：活化校地

愈來愈多國立大學透過ＢＯＴ等形式，將建物委外營運，獲得收益卻引發學生反彈。台北大學校本部遷校三峽後，台北市校地荒廢，近期接連將兩大校區ＢＯＴ給外部單位，昨天遭學生批評「校地淪租界」，限縮學習空間。教育部表示，鼓勵國立大學活化校地，只要使用目的和教學有關，且不拖垮一校財務，經教育部同意後就可招商。

台北大學建國校區交由國泰人壽設「國泰產業研發中心」，今年初正式簽約，成國內大學第一個產學研發ＢＯＴ案；民生校區也打算與外部單位合作，去年底開始招標，預計招標至五月十九日。

台北大學總務長林恭正說，建國校區地小、荒廢多年，ＢＯＴ提升建築進度，比使用公家財產更快落成，為國有土地活化盡一分心力。也讓大學增加收益，委交國泰人壽，校方取得五億元開發權利金，未來還要推產學合作。此案創國內之先，被他校評為相當成功案例，多所國立大學主管主動詢問。

台北大學學生邱煜軒表示，學校是培育人才機構，不是營利單位，校方賣建國校區還不夠，就連有兩千多名學生的民生校區也要賣。校方還逕行將民生校區部分校地規畫為ＥＭＢＡ停車場，事前未與學生代表討論，就狠心剝奪學生活動空間，呼籲教育部出手制止校方割地。

林恭正說，校方已把學生需要使用時段、空間匡列下來，未來仍可免費使用。民生校區停車場優先供校內教師、行政人員使用，並未規畫為ＥＭＢＡ停車場。

教育部高教司科長吳志偉說，政府鼓勵國立大學活化校地，ＢＯＴ是其中一種管道。推行ＢＯＴ前要提報教育部，由教育部邀集專家確認ＢＯＴ用途連結教學、國立大學財務不至於被拖垮，即開放學校招標，每年都有國立大學申請。

(聯合報)

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明年班班有冷氣 全台學校搶工

為達到行政院長蘇貞昌宣誓全台國中小到2022年班班有冷氣，各地學校進入緊鑼密鼓裝設階段，出現搶人、搶圖、搶工情況。台南市東區崇學國小等校昨宣布成為全台第一發包電力改善工程的學校群，預計暑假後就能完工，9月可望以電費自籌的方式搶先「試吹」。

崇學國小指出，冷氣裝設工程主要分成三階段，分別是設計機電、電力改善施工及冷氣裝設。由於全校都要裝，須發包給電機技師會勘後繪圖，再送台電審查，之後再發包電力改善工程，最後才裝冷氣與能源管理系統（節電）。

由於偏鄉距離遠、班數少，沒有廠商要承包，目前教育部規定各縣市採學校群的方式，由都會中的大學校搭配偏鄉小校，一群約7到8校，一起發包。

學校表示，最後一個階段較沒問題，前兩個階段較麻煩。因電機技師有限，有的技師包很多學校工程，愈晚完成設計，就愈搶不到廠商施工。

台南市長黃偉哲昨到崇學國小參加電力改善工程啟動儀式，坦言目前營建業已缺工，學校的電力工程也要跟著搶人，大家都要多努力。

南市教育局透露，之前屏東有學校發包電力改善工程，找不到廠商施工而流標，據悉除缺工外，原物料上漲標金太低也是原因之一。

高雄市教育局主祕吳文靜表示，高市348所高中職、國中小與特殊學校，分為62個校群，進行盤點，台電也請技師協助。目前已陸續完成電力改善規畫設計，工程部分還需上報國教署核定後再發包。

桃市盤點市立高中、國中小，有258校，共分為40群，至昨天有38群完成電力改善工程細部設計審查，其中有27群已函報國教署申請經費，有一群國教署已核定工程經費。

中市教育局表示，行政院推動「班班有冷氣」與台中2018年即推動「清涼安心學習計畫」並行，中央預計近日核定學校電力改善工程款，後續將觀察屆時是否有足夠廠商承攬。

新北市教育局表示，新北市302所學校分成71群，已全數完成電力改善細部設計審查作業，待國教署核定後，將辦理電力改善工程招標，並同步進行冷氣機採購作業。

北市教育局說，公立小學普通教室冷氣裝設已達99%，剩餘未安裝的小學，有的位於氣候涼爽的山區，校方與家長會認為暫不需安裝，有的則是正在籌備冷氣機來源。

(聯合報)

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教育實習師資生 津貼有望恢復

民眾在公共政策網路平台提案，希望政府恢復發放學生教育實習補助津貼，一個月獲五千人附議。教育部長潘文忠昨天指出，教育實習師資生多已完成大學學業，且已取得教師檢定資格，有必要給予獎助措施，將審酌師培相關法規及經費來源發放獎補助款。因一一○年度預算編列完畢，具體數額將反映在一一一年預算內。

台師大學生會長吳炳毅表示，每年都有師培生進行教育實習，若師培生經濟條件不允許，或許有人會在過程中放棄，發放教育實習津貼有急迫性。台師大師培生許丞揚說，能愈快發放愈好，但也能理解行政機關要編預算，希望比照既有做法，每月發放八千元津貼。

全國教師工會總聯合會理事長侯俊良表示，若已確定發放方向，要盡早發放，發放金額應貼合實習教師生活需求。

早期師培生通過教師初檢取得實習教師證後，需入校實習一年，每人每月可獲實習津貼八千元。但教育部二○○三年修正師資培育法，將教育實習納入師資職前教育課程，實習縮短為半年，身分定位從實習老師變實習學生，連帶取消實習津貼，即便二○一七年再修法，師培生改為先檢定後實習，仍未恢復實習津貼。

去年底有民眾上網提案連署恢復津貼，台師大等多所大學師培生也赴教育部陳情。潘文忠昨天說，參與教育實習師資生多已大學學業，取得檢定資格後才入校實習，「是實習教師身分」，有必要給予獎助措施，目前也在盤整法規、預算。但今年預算已編列完畢，將會反映在一一一年度預算上。

日前立法院教育文化委員會中，立委張廖萬堅質詢指出，教育實習師資生要支援教學，還要協助行政，工作量非常大，應適當給予實習津貼。他也提到，每年通過教師資格檢定不到五千人，若教育部每月給予八千元津貼，每年才增二點三六億元。

(聯合報)

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最低工資法 不宜訂公式

勞動部昨（24）日召開基本工資工作小組會議，勞資雙方針對《最低工資法》草案交換意見。勞動部勞動條件司長黃維琛會後轉述，勞資雙方皆認為目前基本工資審議的運作相當「和諧、有默契」，為因應每年不同經濟情勢，不宜立法明訂公式，或訂定最低調幅。

勞動部《最低工資法》草案於2019年送入政院後毫無進展，立法院立院或黨團現亦提出多版本。黃維琛昨日轉述，有委員擔心，若進入立法過程，憑添變數，恐引發勞資對立，因此不急著立法。

勞動部提出的版本，針對最低工資調整，僅將消費者物價指數（CPI）漲幅列為「應參採指標」；其他則包括：勞動生產力指數年增率、勞工平均薪資年增率、國家經濟發展狀況等十項，列為得參採指標。至於立法院四版本，部分主張將租金年增率、就業扶養比納入，部分主張要明訂每年最低工資調幅，甚至明訂公式。

黃維琛轉述，基本工資工作小組委員高度共識CPI是最低工資調升與否的優先參採指標，其他指標則可視當年度狀況納為參考，委員都希望適度保持彈性，以因應外在情勢變化，不要以法律明定公式或是訂定最低調幅。

他表示，勞資雙方都有委員提及，近幾年透過工作小組的事前溝通，基本工資審議委員會運作相當和諧，委員已有默契，過程愈來愈理性，因此不急著推《最低工資法》立法；甚至，有委員擔心若急著推，恐在立法過程中引發勞資對立、口水戰，或者立法院因此再增訂公式或是最低調幅。

立委版本提出將「租金年增率」、「就業扶養比」納入最低工資參採指標，根據轉述，學者認為租金影響，應由消弭房價措施去考量；在少子化長期趨勢下，參採「就業扶養比」，對勞工未必有利。

(經濟日報)

生活

玉山再降3月雪 明起晴暖到下周

玉山昨早再下3月雪，積雪1公分，是今年第3次降3月雪。中央氣象局預測今受東北季風影響，水汽減少、各地早晚有涼意，明到下周三晴暖少雨，未來10天直到清明連假，中南部沒有顯著降雨；氣象達人預估4月雨量偏少，5到6月梅雨季降雨仍偏少，相關單位應做最壞打算，民眾也要節約用水。

昨晨水汽偏多，玉山氣象站上午7時10分飄下雪花及冰珠，8時40分結束，積雪1公分。據氣象局統計，玉山每年12月到隔年3月最易下雪，1、2月下雪日平均5天，3月3.8天，玉山積雪最深紀錄280公分就出現在1983年2、3月。

氣象局預報員官欣平說，昨因鋒面通過及東北季風稍增強，水汽較多，中部以北及東北部有陣雨，其他地區也有局部短暫陣雨，至下午雨勢趨緩。

未來10天無顯著降雨

可惜這波降雨仍難解渴。氣象專家吳聖宇在臉書提醒，接下來降雨可能又要偏少一段時間，「7至10天內難再有類似的降雨條件，情況較糟的話，說不定要等到清明節後，才會再有較好的降雨系統影響台灣」，他分析「依照目前缺水程度，恐怕沒有來一個豪雨或大豪雨以上等級的降雨事件，大概無法真正解決問題」。

氣象達人彭啟明說，目前資料顯示未來2周沒有顯著降雨，預估4月雨量偏少，從各國長期模擬資料來看，5到6月梅雨季降雨仍偏少，雖變數較大，但建議相關單位做最壞打算，民眾也要節約用水。

官欣平指出，今水汽減少，各地多雲到晴，僅東半部有零星短暫雨，北部及東北部較涼，中南部早晚也有涼意。明起東北季風減弱，各地氣溫回升，直到下周三多為晴到多雲，中南部高溫30至33℃，僅東半部有零星短暫雨，估未來10天中南部沒有顯著降雨，水情恐無法獲得紓解。

(蘋果日報)

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馬偕醫院前、建國高架 3/29 起科技執法

台北市2019年起陸續推動科技執法，透過影像設備取締違停、高架道路違規行駛等行為，台北市警察局交通大隊昨宣布，中山北路二段馬偕醫院前、建國高架道路已建置科技執法設備，3月29日起執法取締違規停車及違規跨越雙白線等違規行為，下階段將鎖定違停熱點及易肇事路口，納入科技執法規劃中。

目前全市科技執法共有8處，除上述新增的2處外，還包括市民高架道路、市府轉運站前公車停靠區，今年1月4日納入台北車站北側公車停靠區、吳興街220巷。自強隧道、辛亥隧道因彰化區間測速設備出包的問題，去年4月暫時停用迄今，交大昨表示，尚待專業單位檢測後才會恢復，啟用時程未定。

交大統計，台北車站、吳興街220巷（台北醫學大學附設醫院前）執行科技執法取締違規停車，2月台北車站違停取締390件，較1月取締460件減少15.2%，吳興街220巷違停取締547件，較1月取締808件減少32.3%，顯見科技執法達到減少違規目的。

違停逾3分鐘 就可送件舉發

交大表示，3月29日起在中山北路二段（馬偕醫院前）車輛違規停車，若發現區域內有違停超過3分鐘車輛，員警認證違規後就可送件舉發，違者將處以600~1200元罰鍰。

交大指出，建國高架道路是採用AI運算辨識車種及其行經位置與時間，再進而透過系統自動判斷違規行為與違規路徑，提升違規識別率，違規行為經採證後，再由員警認證舉發。6.5噸以上大貨車或一般機車違規行駛建高，將處以900~1800元罰鍰；若違規行駛路肩，可處以600~1800元罰鍰。

建國高架 AI辨識違規行為

交大執法組長王均強調，科技執法取締交通違規目的不在開單，而是希望遏止違規與事故及維持交通順暢，呼籲駕駛遵守道路交通規範，以免受罰，目前已著手規劃科技執法的新地點，將朝違規停車熱點、易肇事路口等2大方向為主。

(自由時報)

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國道開車均速行進 修車館︰較省油

油價連漲，開車省油議題受關注，網友「尚栩」於臉書社團發問，在國道高速開車時，「一直踩著油門均速行進，還是油門一踩一放，哪種方法比較省油？」引起熱烈討論；歐特耐數位修車館桃園市光明店店長張猶杰昨受訪表示，維持引擎轉速是省油關鍵，油門一踩一放，造成轉速一會拉高、一會降緩，較耗油的可能性高。

超過9成的回應者認為，均速行進較省油；主張「一踩一放較省油」的網友則說，踩不能猛踩，要順順踩，超速就放油門滑行，覺得開始降速了再順踩油門；也有人撇開雙方論戰，建議「車況顧好＋胎壓打好＋油門平順＋正確駕駛習慣＝安全省油」。

「省油的關鍵是引擎轉速。」張猶杰指出，以8段變速的自小客車為例，國道上行駛時速約100公里，引擎轉速維持每分鐘2000轉，一定最省油；若一踩一放，駕駛技術再高明，都會讓引擎轉速降緩或拉高，只要引擎轉速須拉高，就會增加油耗。

至於市面上已有多款車輛附加「定速」功能，張猶杰說，國道上使用定速功能，設定在速限內，只要坡度不陡，引擎轉速維持穩定，就能達到省油效果，還不用擔心收到超速違規罰單。

(自由時報)

政經

Y女稱上銬墮胎 丁允恭：胡說 性醜聞 丁遭判撤職停用2年 女方首度現身控訴

總統府前發言人丁允恭6年前擔任高雄市新聞局長時，瞞著嚴姓未婚妻與女記者Y女交往，2人還在局長室辦公桌上嘿咻3次，2017年Y女另交男友，丁竟故意將2人親密合照po臉書。桃色糾紛曝光後，監察院彈劾丁並指他性騷擾Y女，不過懲戒法院認定，丁行為雖放蕩不檢嚴重損害政府信譽，但不構成性騷擾，昨判決他應撤職、停止任用公務員2年。Y女昨晚首度現身電視節目，淚訴為丁墮胎3次、長期遭丁糾纏的心路歷程。

判決結果昨出爐後，晚間Y女首度現身上東森《這！不是新聞》節目，再爆料指丁允恭很愛拍性愛影片，她為籠絡丁的心不敢拒絕，「他的（性愛）影片檔案庫已多到數不清。」

Y女也澄清，當初向丁（提出）金援的金額絕不到50萬元，「我不覺得我的要求很過分，交往期間我用我的身體付出代價，例如拿掉3次孩子，為了丁的方便，在市府附近租了我付不起的套房，都是我去借錢付的。」

丁稱有付墮胎錢合計34萬

Y女還說，其中2次墮胎都是自己去借錢付的，且丁常在上班期間跑到套房跟她嘿咻，至今她仍很想留住自己的寶寶，但丁卻說她和寶寶會成為其仕途阻礙，「被他拖去婦產科時他跟我說只是去換衣服，可是我換完衣服馬上被架在手術台上，我的手就被銬住，我非常緊張害怕，一直跟護士說我真的不想拿寶寶，我就是不想讓我的小孩血肉模糊出來，因為那是我的第一個孩子」，但最後醫生還是進行手術。

Y女還說，她第一次墮胎後丁僅陪她數小時就離開，她連續5天聯繫不上丁，後來她才知道丁當時就劈腿另一個已婚女主持人。後來她曾多次提分手，但丁都會有很多激烈的舉動，甚至曾說要把車子開到柴山上，說要開車跟她一起衝下去。

對於Y女爆料，丁允恭透過新婚嫩妻蔣婕妤表示：「都是胡說，第一次懷孕時2人是合意去墮胎，丁有付錢。」丁允恭隨後還出示匯款給Y女的明細表，內容顯示丁從2017年3月到2017年6月間四度匯款7～10萬元不等金額，合計匯款34萬元給Y女。

Y女指控，丁允恭2014年擔任高雄市新聞局長期間，雖已與嚴女訂婚仍劈腿和她交往，2人曾在市府辦公室嘿咻3次、在丁的職務宿舍嘿咻1次，她為此墮胎多次，2017年她另有交往對象決定分手，丁卻企圖破壞她的新戀情在臉書貼出2人甜蜜合照。監察院因此以丁行為放蕩、性騷擾Y女，將其彈劾移送懲戒法院。

本月初法院開庭時，丁在蔣女陪同下現身，蔣女力挺丈夫，還指Y女陸續向丁允恭索討約50萬元，「到底是誰在騷擾誰？」

法院：放蕩不檢但無性騷

法官審理後認為，丁當時擔任新聞局長且有婚約，卻在臉書貼合照想挽回Y女感情引發媒體批判，使民眾對政府機關及公務員有不良觀感，雖貼文約10分鐘就下架仍遭閱覽截圖，造成Y女身心與工作困擾；丁在局長辦公室、職務宿舍與Y女發生性行為，也屬放蕩不檢行為，嚴重損害政府信譽及公務員形象，昨判他應撤職、停止任用公務員2年。

至於監察院認為丁在臉書貼合照、婚後仍傳訊給Y女勾勾纏涉嫌性騷擾，合議庭則認為，照片中丁與Y女衣著整齊、Y女的頭靠在丁肩膀上，但旁邊還有其他人，照片只能看出2人有親密男女關係，縱使Y女事後擔心其他私密影照會曝光，要求丁刪除，也只能認定丁違反公務員應謹慎的規定，另依2人LINE對話內容與匯款資料來看，雙方僅談論彼此生活或Y女要求丁金錢援助，因此認定丁未構成性騷擾。

丁允恭昨第一時間得知判決後在臉書貼文稱：「對於在不適宜的地點做不適宜的行為，深感抱歉，除已辭職（總統府發言人）表達對社會大眾歉意，也坦然接受裁處」，意指他不會上訴，丁還感謝法院認定他並無性騷擾，希望各界不要再以「性騷擾」詞語指涉他。

(蘋果日報)

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丁允恭辦公室嘿咻 撤職停用2年

總統府前發言人丁允恭擔任高雄市政府新聞局長期間，曾與女記者在辦公處所做愛，分手後又把兩人的合照放在臉書上，被監察院認定違失情節重大，提起彈劾。懲戒法院發現，女記者不只墮胎兩次，還被傳為破壞家庭的小三，據此認定丁的行為放蕩不檢，重判撤職、停止任用公務員兩年。

丁允恭回應，對於在不適宜的地點做不適宜的行為，深感抱歉，除了已辭職表達對社會大眾歉意以外，也坦然接受裁處。他感謝懲戒法院認定他並無性騷擾，不會上訴。

懲戒法院指出，丁允恭在新聞局長辦公室與女記者發生性行為三次，在職務宿舍一次，女記者而後墮胎兩次，顯見丁的行為「放蕩不檢」。兩人分手後，丁允恭為了挽回，在「臉書」貼出女記者的頭靠在丁肩膀上的合照，足使人認為兩人關係親密。而丁允恭時任新聞局長且有婚約，卻在「臉書」貼出合照，使外界知悉兩人交往，造成女記者身心與工作困擾。

懲戒法院認為，丁允恭所為放蕩不檢且有失謹慎，嚴重損害政府信譽及公務員形象。惟考量丁承認違失並有悔意，評議後判撤職、停任兩年。若監察院也不上訴，懲戒將在判決書送達廿日後生效，兩年後，丁可重回政府體系。

(自由時報)

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未涉性騷擾 丁允恭撤職停用2年

總統府前發言人丁允恭任職高雄市新聞局長期間，與電視台女記者在辦公桌性交，分手後又騷擾對方，監察院十一比○通過彈劾，移送懲戒法院。懲戒法院批丁「行為放蕩輕率」，嚴重損害政府信譽和公務員形象，昨判撤職並停止任用兩年。

丁允恭二○一三年十月訂婚後，因職務結識這名電視台女記者，兩人交往，在高雄市新聞局長辦公室、職務宿舍交媾四次，女方兩度墮胎。女記者二○一七年北上工作，想與丁分手，丁為挽回，在臉書上傳親密合照，兩人情事曝光。

監院彈劾時稱女記者擔心丁再將兩人私密照流出，曾要求對方刪除，認為這行徑讓女記者感受到冒犯，構成性騷擾防治法「性騷擾」。

懲戒法院認為丁允恭身為高階公務員，應保持高尚品格、端正舉止、謹慎從事，卻任性地在辦公室發生性行為，還貿然在臉書公開親密合照，行為放蕩不檢。

至於性騷擾，調查丁張貼合照，兩人衣著整齊，女生投靠丁肩上，還有另外一名男子背對鏡頭坐附近，照片看不出有性意味或性別歧視意涵。

懲戒法院認為，就算女記者擔心「另外拍攝的私密照流出」要求刪除，只能認為有違反公務員服務法「公務員應謹慎」規定，難認定性騷擾；另職務宿舍未禁止外人留宿，當時丁允恭還沒結婚，狀態「單身」，就算同時與數名女子交往，也不算放蕩。

懲戒法院認為丁允恭和前妻結婚後仍和女記者互動，女記者以各種理由請丁援助金錢，非性騷擾，不併付懲戒。

丁昨天在臉書發文表示坦然接受結果，對在不適宜的地點做不適宜行為抱歉，感謝法院認定他沒性騷擾，希望外界不要再以「性騷擾」指涉此事。

當事女記者昨天上電視談話性節目，表示得知結果「腦袋一片空白，覺得很不公平」。談到墮胎時掩面痛哭。她說和丁允恭交往一直在等待，必須請假在自己套房等丁來吃飯、發生親密關係就走，過程不到三小時，每次見面結束都很失落。並指丁允恭曾在上班時間來住處。

本案開庭時，丁允恭新婚妻子蔣婕妤批監院只憑對方指訴辦案，指對方主動愛慕，事後不斷索討金錢。

丁允恭若再任公職 2年不得晉升

總統府前發言人丁允恭昨遭懲戒法院判撤職並停止任用二年，但丁在去年九月事件爆發後即辭職，撤職處分被外界認為「沒有立即影響」。懲戒新制去年上路，改為一級二審制，若無上訴，等於判決確定，若丁要再擔任公職，二○二三年四月可復出。

因丁允恭為政務人員，依公務員懲戒法規定，懲處種類只有免除職務、撤職、剝奪或減少退職金、減俸、罰款、申誡六種。其中，最嚴厲的處分是「免除職務」，也就是「免其現職，並不得再任用為公務員。」撤職的期間則為一年以上、五年以下；若是罰款，金額為一萬元以上、一百萬元以下。

該法同時也規定，遭撤職的人在停止任用期間屆滿，若再任公務員，自再任之日起二年內不得晉敘、陞任或遷調主管職務。

雖然免除職務、撤職、申誡等處分可以併處分罰款，但歷來懲戒判決罕見。懲戒法院表示，丁允恭坦承有放蕩輕率之事並有悔意，在綜合考量行為的手段、損害、態度等情狀後，判撤職、停用二年。

丁妻蔣婕妤曾表示，夫妻目前都無業，「這半年來很痛苦」。法界人士表示，若丁沒有回公家機關工作的打算，懲戒法院的判決其實沒有影響。

(聯合報)

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我全力搜救飛官 共機又擾台

我空軍兩架F-5E戰機日前空中擦撞，釀飛官1殉職1失蹤不幸事件，正當國軍全力搜救失蹤飛官之際，共機竟仍持續擾台。國防部昨公布，中共解放軍2架殲-10戰機、1架運-8反潛機昨下午闖入我防空識別區（ADIZ）西南角，我空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監。

據國防部即時軍事動態網頁統計，本月共機已擾台13天，其中殲-10戰機更是繼22日擾台後，本月第二次現蹤我西南空域。

軍事迷「台灣西南空域」臉書粉專昨率先揭露共機擾台狀況，更公布我軍廣播驅離共機內容，據軍事迷提供廣播音檔抄錄，「中華民國空軍廣播，位於台灣西南空域高度3000公尺的中共軍機注意，你已進入我空域，影響我飛航安全，立即迴轉脫離。」

(蘋果日報)

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英特爾挑戰台積 大舉攻晶圓代工 砸5700億蓋2座晶片廠

美國晶片大廠英特爾（Intel Corp）宣布，將投注200億美元（約5700億元台幣）興建兩座先進晶片製造廠，重新將晶片供應角色帶回美國。路透報導指出，此舉直接挑戰目前全球兩大先進晶片製造廠台積電（2330）和南韓三星電子的地位。

彭博報導，新任執行長基辛格（Pat Gelsinger）表示「英特爾回來了，舊的英特爾就是新的英特爾，我們將成為市場領導者，並將滿足新的晶圓代工客戶。」消息宣布後，英特爾盤後股價大漲，台積電昨在台股以重挫逾3%、跌18元作收。

基辛格指出，英特爾已完全解決最近的生產技術問題，強調所有生產晶片系統都已準備好。將投注200億美元，在原有的亞利桑那園區興建兩座新的晶片工廠，預計將可增加3000個工作職位。基辛格還說，英特爾另計劃在美國其他地區及歐洲設廠。

製程問題仍有疑慮

他表示，新擴增的兩座廠除生產英特爾自家晶片，還開放給其他晶圓代工業者使用。新廠將專注生產最新先進電腦晶片。

不過分析師指出，在其他公司將製造外包給英特爾前，英特爾需要先解決製造問題，英特爾7奈米製造仍然延遲，儘管基辛格說問題已解決，但分析師仍感到懷疑。

Raymond James分析師Chris Caso說，考慮到英特爾在製程上遠遠落後，無法了解為何客戶會強力支持英特爾晶圓代工。彭博行業研究分析師Charles Shum表示，如蘋果公司（Apple Inc.）、高通（Qualcomm）等大型科技公司，對於把訂單轉給英特爾將感到遲疑，因為他們與英特爾在晶片設計上競爭。

Loop Capital Markets分析師Cody Acree說，「對於那些尋求英特爾改變、樂觀情緒的人們，基辛格上任後將處於1段蜜月期，這是正確該做的事情，但也相當地短暫。」

路透報導指出，英特爾擴廠的決定，將讓晶片生產重回到美國和歐洲，主因為美歐擔憂目前晶片供應太過集中在台積電，而兩岸緊張關係很可能影響供應。

台積在台加碼投資

針對英特爾將興建先進晶片製造廠，經濟部長王美花受訪時指稱，「英特爾建廠不會是台積電的挑戰，因為台灣整個半導體生態非常好、很厲害，技術都在進步中。」她也樂見台廠到美國投資台美合作，也希望多在台灣多投資。

王美花說，5G、疫情時代各個產業晶片需求量大，台積電已在台灣加碼投資，能夠增加晶片相關供應都是好的。南亞科前總經理、紫光集團前全球執行副總裁高啟全說，英特爾想要拿到美國政府的補助，同時可享有台積電帶過去的供應鏈，未來在亞利桑那州將形成半導體產業聚落。

高啟全認為，英特爾在美國設廠，可取得美國政府補貼，又可拿到EUV（極紫外光）機台，繼續往先進製程如3奈米、5奈米挺進，在美國勢必對台積電造成競爭，中間差距可能會縮減，但台積電管理能力很強，英特爾在晶圓代工仍不足以威脅台積電。

業界多看衰英特爾 台積地位難撼動

英特爾砸5700億蓋晶圓廠，等於宣告與台積電對幹，多名外資分析師及業界人士直言，IC設計業者都怕養大英特爾反過來和他們競爭而不願下單外，英特爾製程有良率問題，加上缺乏開放性及彈性，都難以對台積電造成太大威脅。

前外資分析師陸行之認為，英特爾要搞半導體百貨業，而代工只能服務系統客戶，AMD、高通、博通和輝達怎麼會找競爭者代工？英特爾要不就把半導體製造分割，一翻兩瞪眼，這樣才有魄力。

微驅科技總經理吳金榮指出，英特爾過去就切入過晶圓代工業務，但都做不起來，而IC設計業者都怕養大英特爾反過來和他們競爭而不願下單，因此對台積電僅有心理層面影響，實際不會有衝擊，不過應會讓台積電加速及擴大在美國亞利桑那州的投資。

台灣人力成本有優勢

他認為，英特爾在2015年併了FPGA大廠Altera後，也幫Altera代工，後來還有展訊及LG也少量在英特爾投片，但最後都回到台積電生產，過去英特爾在晶圓代工領域並不成功。

財信傳媒董事長謝金河表示，「我問過力積電董事長黃崇仁，歐美如果廣設晶圓廠，對台灣的半導體產業會帶來什麼影響？」黃崇仁說，美國的工人平均年薪約18萬美元，在美國僱用一個員工，在台灣可以僱用6個人，而台灣工程師的效率至少可以達到美國工人的75%，將來的半導體製造，不管設在美國或歐洲，都很難賺錢，台灣的優勢很難搖撼。

半導體業界人士認為，英特爾新執行長上任向美國政府喊話保衛主權的意義濃厚，過去以來，外界本來就不看好英特爾晶圓代工發展，就連自家的產品也頻頻發生良率問題，不認為英特爾可以這麼容易擁抱ARM開放式架構的IC設計市場，要跟台積電競爭難度很高。

反觀台積電在晶圓代工領域耕耘已久，其產品、製程的多樣性、開放性等，與客戶合作的緊密程度，更重要的生產良率、品質的優異表現，都讓英特爾望塵莫及。

該人士分析，目前IC設計都採用ARM架構，代表未來英特爾若要爭取更多晶圓代工訂單，勢必要對外開放擁抱ARM架構晶片設計，相關製程、設計都需重新規劃，更可能與自家產品形成衝突，值得持續關注。

(蘋果日報)

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英特爾踢館台積電 設廠搶食晶圓代工

在美2廠 做自家晶片兼代工 2024投產

英特爾踢館台積電（2330）、三星？全球半導體龍頭及最大IDM（垂直整合模式）公司英特爾，其執行長季辛格（Pat Gelsinger）昨宣布IDM 2.0策略，擬投資約200億美元（約新台幣5700億元），在美國建立兩座先進晶圓廠，且新設獨立的晶圓代工部門；雖然英特爾稱將擴大使用第三方晶圓代工產能，與台積電維持合作又競爭關係，但市場解讀為將踢館台積電與三星的代工業務。台積電昨受此消息影響，股價下跌逾3％，來到兩個多月的新低。

季辛格上任以來，首次公開宣布啟動IDM2.0計畫，將在美國亞利桑那州興建兩座新的先進晶圓廠，預計2024年投產，除了生產自家晶片，也為其他客戶代工生產晶片，還計畫在美國、歐洲與其他地區，建立更多的晶圓廠。

他還指出，英特爾的7奈米製程開發進展順利，除了一些晶片委託台積電進行代工外，大多數產品仍將由內部進行生產；英特爾新策略被市場解讀為不但不放棄自家生產製造，也不會擴大委由台積電代工，還將跟台積電競爭代工業務。

王美花︰台積電也在台加碼投資

經濟部長王美花昨表示，這對台積電不會是挑戰，因台灣整個半導體生態系非常好，台廠也很厲害、技術一直在進步；5G、疫情時代各個產業都需要晶片，晶片需求量相當高，台積電也在台加碼投資，她認為能增加晶片供應都是好的。

英特爾長期是全球半導體業龍頭，也是技術門檻最高的PC中央處理器（CPU）霸主；6、7年前，個人電腦市場持續衰退，英特爾曾企圖進攻行動通訊市場，因成效不佳而退出，轉而進軍晶圓代工市場，以彌補個人電腦晶片業績下滑的缺口。

台積電技術領先、客戶信賴 英特爾難拚

英特爾新任執行長季辛格（Pat Gelsinger）宣布IDM2.0策略，既宣稱要撒大錢蓋晶圓廠，又要再度重返晶圓代工領域，英特爾此舉應跟美國推動半導體自製與爭取政府補貼有關，不過難以跟純晶圓代工的台積電（2330）競爭。

多年前，英特爾也曾跨足晶圓代工，最後黯然收場，已證明IDM廠既要生產自家產品，又要幫客戶代工服務，客戶不會放心把產品交給英特爾生產，英特爾「腳踏兩條船」的策略，很難兩全其美，這次最終恐會重蹈覆轍。

曾跨足代工黯然收場 英特爾恐重蹈覆轍

業界認為，台積電擁有「技術領先、製造優越、客戶信任」的三大優勢，這是經過30多年建立的專業晶圓代工模式，台積電不跟客戶競爭，與客戶是夥伴關係，較能贏得客戶信賴。此外，龐大產能卻擁有製造的彈性、靈活度，公司團隊更是投入長時間，將每代製程的生產良率改善到最高，以致連蘋果也將訂單全交給台積電代工，客戶要的是品質、成本、交期，英特爾難以複製台積電的服務模式。

當台積電已量產5奈米製程，英特爾7奈米製程則延遲，製程技術已落後台積電，過去幾年英特爾因製程落後，但超微（AMD）在台積電的製程技術助攻下，在伺服器市占率節節攀升，躍為英特爾的競爭對手。AMD也曾同為IDM廠，後來將晶圓廠拆分給格芯，成為設計公司，把產品交給技術領先的台積電代工生產，帶動營運大翻身。英特爾新任執行長季辛格未選擇AMD的成功之路，反而再度重返晶圓代工領域，為拿政府補助款而投資蓋廠，最後可能會像中國「爛尾樓」一般。

(自由時報)

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劍指台積 英特爾衝晶圓代工

英特爾（Intel）昨宣布將耗資二百億美元在亞利桑那州擴建二座晶圓廠及成立晶圓代工事業，不僅擴建的地點，連規畫二○二四投產時間點，都與台積電美國廠相近，意謂英特爾決心扭轉製程落後的劣勢，將與台積電展開直接競爭，引發全球關注。但專家分析，台積電管理能力很強，英特爾仍難撼動台積電全球代工龍頭地位。

英特爾新任執行長杰辛格（Pat Gelsinger）昨親自宣布啟動IDM（整合元件大廠）二點○擴建計畫，二○二四年投產的新廠將具備七奈米製程生產能力。英特爾也將成立晶圓代工事業，成為美國和歐洲當地晶圓代工產能的主要供應商，以因應全球對半導體製造的龐大需求。

杰辛格宣布這項新策略，與稍早他表示英特爾將把先進製程產品留在自家生產的說法相呼應。英特爾股價昨大受激勵，台積電則被外資大賣六萬張，股價重挫，半導體業界形容是一頭睡獅的英特爾，此刻是否睡醒，將重拾昔日雄風？

針對英特爾決定成立晶圓代工事業部，工研院產業科技國際策略發展所研究總監楊瑞臨認為，IDM廠發展晶圓代工事業的商業模式，歷年來都沒有成功的案例，三星衝刺晶圓代工，也多半生產自家採用的晶片，且在全球晶圓代工產業被歸類為「備胎」。

他說，在晶圓代工產業，「備胎將會永遠只是備胎，不會成為晶片業委外代工的首選」。他認為英特爾要成立晶圓代工事業部，應是對晶圓代工這項商業模式誤判，且是「逆勢而行」，不會危及台積電，甚至其他晶圓代工廠的地位。

半導體資深分析師陸行之也針對此事發表評論，他說英特爾雖擺明要和台積電捉對廝殺，但他認為杰辛格搞錯方向，要搞半導體百貨業，問題是超微、高通、博通、輝達等怎會找競爭者代工，英特爾只能服務系統客戶，將仍難撼動台積電全球代工龍頭地位。

台灣DRAM教父高啟全昨天重返母校到台大化學系演講會後也指出，英特爾擴大在美國設廠，一方面可以取得美國政府補貼，又可以拿到極紫外光（EUV）機台，繼續往先進製程如五奈米、三奈米挺進，在美國當地勢必對台積電造成競爭，中間的差距可能會縮減。不過，台積電管理能力很強，英特爾要在晶圓代工領域仍不足以威脅台積電。

半導體業者認為，這是英特爾迎合美國將頒布晶片獎勵法案，硬生生提出爭取州政府獎勵的計畫，未來是否會真正落實，仍是未定之天，因英特爾過去也曾喊出金額甚高的投資案，最後卻付之闕如。

不過，值得留意的是，英特爾釋出亞利桑那州擴建及赴歐洲建廠計畫，將不利台積電招募人才赴美作業，且也恐迫使台積電認真評估赴歐洲設晶圓廠行動。

台積電昨天對英特爾的新擴建計畫，表示不做任何評論，似乎對這頭睡獅最好的對策，就是不要惹怒牠。

(聯合報)

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英特爾砸200億美元切入晶圓代工 宣戰台積

英特爾（Intel）23日宣布將耗資200億美元（約新台幣5,760億元）在亞利桑那州Ocotillo興建兩座新的晶圓廠，並且擴大晶圓代工業務，為其他公司製造晶片，這代表英特爾將直接對上台積電（2330）。不過英特爾也透露，將把一些所需晶片委交台積電代工，但多數保留自家生產。

英特爾執行長基辛格上任來首次公開發言，就發表這項重磅消息，代表英特爾將持續聚焦於製造、而非大幅轉向委外生產，這也會使英特爾與台積電直接競爭。台積電昨（24）日表示，英特爾為台積電長期客戶，且公司不評論單一客戶。

受該消息衝擊，昨天台積電重挫逾3%、收576元，外資大賣逾6萬張。台積電於美國時間24日ADR早盤跌幅擴大至4%，英特爾勁揚逾5%後拉回。

基辛格首先將斥資200億美元，在亞利桑那州興建兩家新工廠，以試圖打入晶圓代工業務，同時計劃在美國、歐洲和其他地區建立更多工廠。基辛格承諾，公司絕大多數晶片都將由內部生產。

目前，英特爾的工廠現在落後於台積電和三星電子，後兩家業者為超微等英特爾的競爭同業製造晶片，也為亞馬遜、蘋果等的英特爾大客戶進行生產。

基辛格表示，這項計畫將讓英特爾「有獨特能力擁有領導型產品，並且在供應鏈和在我們事業各部分的成本結構有領導地位」，「我們準備好競賽，我們將迎頭趕上，接著邁向長期維持領導地位」。

英特爾將晶圓代工子公司名為「英特爾晶圓代工服務」（Intel Foundry Services），由資深副總裁塔克爾（Randhir Thakur）負責領導。

基辛格表示，晶圓代工市場規模到2025年可能達到1,000億美元，英特爾將在這塊市場中競爭，並且生產種類廣泛的晶片，包括基於安謀（ARM）技術的晶片。安謀晶片主要用於智慧手機等行動裝置，向來和英特爾青睞的x86技術競爭。

英特爾23日預測今年資本支出多達200億美元，高於去年的140億美元，同時預估今年營收將低於華爾街預期。

對於先進製程延宕問題，英特爾表示其最新製造技術已有進展，基辛格說，「儘管10（奈米）和7（奈米）的阻礙對像我們這樣的公司來說是難堪的，但現在修補好了」，「我們明白問題在哪」。

基辛格還說，英特爾將把一些所需晶片委託台積電進行代工，包括部分最重要的產品。雖然此舉是較當前跨出一步，但該公司仍將由內部進行多數生產。

英特爾擴大晶圓代工布局 台積三優勢築競爭高牆

英特爾執行長基辛格（Pat Gelsinger）拋出有意擴大晶圓代工服務的震撼彈，加劇與台積電（2330）既競爭又合作的微妙關係，不過市場解讀，英特爾面臨先進製程技術落後、又和客戶搶生意的雙重壓力，台積電挾技術、商譽與服務三大核心優勢，仍具領先優勢。

基辛格在談話中兩度提到台積電，其實英特爾一直未離開晶圓代工市場，不過過往在垂直整合製造模式（IDM）舊時代自家產能多以自用為主，近年更因投資收購因素，將部分旗下GPU晶片委由台積電操刀，雙方已發展為長期客戶關係。

不過，基辛格拋出IDM 2.0策略，再次凸顯雙方之間競合關係，隨著未來英特爾美國新廠開出產能，雙方在美國當地競爭態勢將更明顯。

研究機構分析，英特爾在美國擴廠與新設晶圓代工服務事業部短期對台積電影響有限。業界分析，台積電在先進製程領先，並已在去年順利量產5奈米，由於台積電是專業晶圓代工廠，不和客戶競爭，且擁有技術、商譽及服務三大核心優勢，迎戰英特爾加碼晶圓代工布局，台積電仍占上風。

以賽亞調研進一步分析，依先進製程所需EUV機台數來看，英特爾2021年EUV機台估僅三至五台，明年有機會上看10至15台，成長三倍，不過，台積電今明年台數至少20台到25台，相較之下，台積電產能具有經濟規模，能夠承接的客戶及產能都相對高。

其次，則是客戶端的信賴。以賽亞調研指出，包括超微（AMD）、輝達（Nvidia）如要去英特爾投片，可能有產品競爭考量，擔憂設計外流風險，台積電一向不和客戶競爭，相對IDM廠商模式，是走純晶圓代工廠的商業模式。

另一方面，英特爾同時具備軟體、先進製程、封裝與異質整合等技術，可以將一整個晶片設計拆分成多個小晶片塊，再利用包括自家等不同業者不同製程來分別生產，透過封裝技術加以結合，這使得該公司晶片可以具備生產彈性與成本優勢。

不過，業界分析，目前英特爾在處理器方面的競爭對手超微已是台積電大客戶，且超微趁著先前英特爾7奈米製程發展不順時，已蠶食部分江山，即使台積電是英特爾晶圓代工競爭同業，如果整體上可以強化自家產品競爭力，英特爾利用台積電的優異製造技術，就策略面來說，未嘗不是好主意。

只是，畢竟晶圓代工製造已由台積電、聯電等業者發揚光大，創造出頗有效率的商業模式與供應鏈，英特爾同時生產自家產品，又想擴大提供晶圓代工服務，難免會與另一家半導體大廠三星一樣，面對外界質疑與客戶相互競爭的顧慮。

WSJ：英特爾押對籌碼恰恰好

不過數月前，英特爾還在研擬晶片委外，改變設計與生產不分家的做法，如今卻宣示要切入晶圓代工，策略180度大轉變，實際上是要抓住晶片需求大爆發的商機。

華爾街日報（WSJ）以「英特爾押對籌碼恰恰好」（Intel Plays its Chips Just Right）的雙關標題，來形容英特爾在全球晶片短缺、讓晶片生產炙手可熱之際展開晶圓代工事業的計畫。

實際上，這並非英特爾頭一回嘗試投入晶圓代工事業，最近一次是在2013至2014年，但這塊業務從未起飛。基辛格23日受訪時，形容過往的嘗試只是玩票性質，這次英特爾正式設立獨立的晶圓代工事業，由現任資深副總裁兼供應鏈總監塔克爾領導，凸顯這回決心「玩真的」。

現在是雲端運算爆發時代，亞馬遜、微軟和Google這些雲端巨擘現在都自行設計處理器，很可能成為晶圓代工業的重量級新客戶，純晶圓代工市場接下來勢必還有很大成長空間，基辛格自己也看好，晶圓代工市場規模到2025年可能達到1,000億美元。

英特爾的新計畫，就算在九個月前來看，都可能算是愚蠢的。該公司在先進製程一直輸給台積電（2330），還讓許多華爾街分析師推測，英特爾可能會乾脆退出晶片生產事業，變身純IC設計公司。

然而在英特爾挖回出身工程師、後來跳槽擔任VMware執行長的基辛格後，這種「無廠、純設計」的策略就已變得不可能。在全世界各類晶片生產大缺、衝擊諸多產業之際，新的急迫性油然而生，晶片生產在此時是具有優勢的。英特爾身為營收僅次於三星的全球第二大晶片業者，乘勢從中獲利是有優勢地位的。

然而，英特爾少不了得先耗費巨資。除了今年至2024年要花200億美元在亞利桑那興建晶圓廠外，英特爾還表示預期今年總資本支出將達190億至200億美元，比過去五年平均年度資本支出高約45%，也創下紀錄。

(經濟日報)

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日本新生銀成全 富邦如願娶日盛 金金併成功關鍵 持股35%全數售讓

富邦金順利取得日盛金過半股權關鍵曝光！日本新生銀行宣布，將手中持有的日盛金股票全數售予富邦金，扣除稅務成本後估可實現利益逾75億日圓（約20億元台幣）。

富邦金在去年12月中宣布以每股13元公開收購日盛金在外流通股權，一度在今年1月29日向金管會申請收購展延到本周二下午3時30分止，在收購截止日當天傍晚，富邦金正式宣布完成收購，創下國內首樁「金金併」的里程碑。

富邦金此次完成累計參與日盛金應賣的普通股股數達20億3099萬9369股，為日盛金控已發行普通股股份總數53.84%，已超過最低收購數量18億8660萬3386股；同時公平交易委員會已於2月24日委員會議通過不禁止富邦金與日盛金控結合案。

新生銀釋股令人訝異

日本新生銀行昨公告在3月23日通過參與富邦金公開收購日盛金股權案，將其合併子公司所持有的日盛金普通股全數出售。由於市場普遍認為新生銀行與日盛金另一大股東建群為結盟關係，這次同意釋股令人訝異。

新生銀行持有日盛金股數為13億3877萬餘股，佔日盛金股權35.48%；新生銀行說明，會參與應賣的理由主要是通盤考慮過公開收購的條款與條件，以及日盛金在集團中的戰略地位。

但股權收購成功只是開頭，金管會表示，按照流程，第一步，富邦金和日盛金雙方須召開股東會同意該合併案。然而，當新生銀於3月底完成轉讓股權後，新生銀董事代表當然解任，富邦金則須要等到日盛金於6月11日召開股東常會並進行董監事改選時，取得董事席次進入董事會，才能提議召開臨時股東會。

在臨時股東會取得股東同意後，才能展開第二步：向金管會、經濟部提出合併申請，這段期間會審核富邦金增資、員工權益處理等。

按照常理，等金管會與經濟部放行後，才是整併的開始，富邦金會先整合「金控端」，最快會在今年下半年完成；等金控端整頓完畢，才會開始合併旗下子公司，全部合併後全案才算完結。依照規定，併購期間限制在3年內，不過金管會估計會在7至8個月內完成。

一旦富邦金與日盛完成合併，新的富邦金資產可以從8.96兆增長成9.32兆，在金控中排名仍維持第二位。

富邦金股本躍升至第3

至於二家金控旗下子公司在截至去年9月為止統計，富邦證券經紀業務市佔率5.54%，排名第3，日盛證券經紀業務市佔率3.59%，排名第7，整併後市場地位可望顯著提升。

銀行業務方面，台北富邦銀行目前全台分行數135家、日盛銀行44家，整併後分行數將成為民營銀行之冠。

另富邦金併日盛金對於集團的信用評等沒有影響，中華信評表示，因為日盛金控集團的規模在可管理的範圍內，儘管在股權籌資計畫完成之前將會略微轉弱，但是可維持在可管理的水準，並符合主管機關規定。

(蘋果日報)

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日新生銀出脫持股 「富日併」成功關鍵

富邦金控23日宣布完成公開收購日盛金股權53.84％，成為國內首樁成功的「金金併」；而日盛金最大股東日本新生銀行（Shinsei Bank）昨也公告，基於兩大理由參與富邦金公開收購應賣，將持有日盛金13億3877萬餘股全數賣出。

日本新生銀行透過子公司SIPF B.V.投資日盛金，根據日盛金原本股權結構，新生銀行為第一大股東、持股35.49％，第二大股東為港商建群投資、持股24.09％。

由於富邦金設定公開收購日盛金目標是50％，因此，需有兩大股東之一參與應賣才能完成。昨日答案揭曉，賣出持股是第一大股東新生銀行，根據新生銀行公告，參與富邦金以每股13元公開收購，將日盛金持股13億3877萬9132股全數出售，等於持股35.49％全賣了。

新生銀行表示，基於兩個理由決定售出日盛金股票，一是考量富邦金提供公開收購條款與條件，二是評估日盛金的戰略地位狀況。

金管會銀行局局長莊琇媛日前表示，依法，大股東股權異動超過5％要向金管會申報、10％要獲得金管會同意；因此，參與應賣的大股東須在股權交割日（31日）後10天內，向金管會遞件審核。

根據新生銀行評估，出售日盛金持股後，扣掉相關所得稅費後，以2月底匯率折算，約可獲利75億日圓，折算後獲利約20.2億台幣。由於新生銀行公告資料以2月底匯率折算，這也意謂新生銀行早在2月以前，就已向富邦金申請應賣。

(自由時報)

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富邦6月可望入主日盛金

日盛金（5820）大股東日本新生銀行昨（24）日公告出清所有日盛金持股，參與應賣本次富邦金公開收購，此舉將使新生銀行握有的三席日盛金董事自動解任，由於日盛金6月11日股東常會即將全面改選，握有過半股權的富邦金將可望改選後順利入主日盛金，主導後續百分百合併作業，不受日盛金另一大股東港商建群投資的影響。

建群投資雖未參與應賣，但日後富邦金百分百合併日盛金，合併對價可能比照公開收購價，因此其餘包括建群在內的約46%多股東，還是有機會最終以13元左右的對價處分持股，差別是合併架構是否會包含換股。

不過，建群恐怕等不到富邦金百分百合併，就須先經過金管會的「中資」考核，若沒過關遭限期出脫持股，屆時有心人將可望有機會低接建群出脫持股，待富邦金合併進行套利。

日盛金昨日到晚間才發布重大訊息公告，指公司大股東之一日本新生銀行於該公司官網揭露，將其持股全數參與富邦金公開收購，詳細情形，請投資人自行參閱新生銀網站，日盛金後續因應一切依法辦理。

由於新生銀透過轉投資荷蘭商SIPF B.V.選任三席日盛金董事，持股交割完即自動解任，而日盛金今年將全面改選，富邦金公開收購股權交割本月底完成，即趕在日盛金股東會最後過戶日之前，剛好就順勢參與改選。

(經濟日報)

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研議租屋也要實登 財長：問題多待克服

打炒房，財政部祭出房地合一稅2.0，外界關切囤房稅是否推動。財政部長蘇建榮昨在立法院財政委員會上重申，除了稅率外，地方政府也該合理調整稅基。而為落實租屋市場透明化，目前也正與內政部討論租屋市場實價登錄，但仍有些問題需要克服。

囤房稅課不課，一直是朝野攻防焦點。在野黨立委提案調高囤房稅，認為可逼出房市供給；同時針對願意出租房屋的房東，給予租稅減免，藉以打擊租屋黑市。然而實務上，許多房東都不願意申報租賃所得，即便提供租稅減免，也難以提高房東出租房屋的誘因。

蘇建榮昨在財委會備詢前接受媒體訪問表示，租屋主管機關是內政部，對於租屋市場採行實價登錄，這部分會尊重內政部規劃，若租屋市場能達成實價登錄，對財政部查緝逃漏稅就比較方便。但他也坦言，目前仍有許多需要克服的問題，因此還在與內政部討論中。

因房地合一漲租 將查稅

另外，媒體提問，建商反應房地合一2.0上路後，稅負將轉嫁到房價或租金上。對此蘇建榮表示，依過去經驗來看，房地合一實施後房價有明顯壓抑，轉嫁的可能性較低。

但蘇建榮說，房地合一是交易才課稅，房東出租房屋不受影響，轉嫁只是藉口，「這是非常惡質的房東。」他表示，歡迎租客向國稅局檢舉，「只要來有具體事證，國稅局一定查稅。」

財政部推房地合一修法，是希望壓抑投機氣氛，當投機客退場，房市就會回歸自住剛性需求，有助平穩房價，以及房地產市場的健全發展。

國民黨立委曾銘宗問，台北市實施囤房稅後，台北市房屋租金有漲價嗎？蘇建榮回應，據了解「應該是有」，且根據現行房屋契約書，就有規定所得稅、房屋稅由乙方（租戶）負擔，這也是市場的實際情況。

(蘋果日報)

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房地合一稅2.0回溯 有共識

房地合一2.0取得時間是否回溯至2016年？財政部長蘇建榮昨（24）日表示，財政部態度開放，尊重立法院審議。昨日在立法院財政委員會中，多數立委對於取得時間回溯有一定共識，僅有部分立委仍擔憂有違信賴保護原則。據悉，財委會下周即將排案審查房地合一2.0，屆時回溯與否將更為明朗。

立法院財委會昨日邀請蘇建榮就「政府實施房地合一稅及是否推動囤房稅之政策評估」進行專題報告，朝野立委仍聚焦房地合一稅2.0適用範圍是否回溯。

國民黨立委曾銘宗指出，行政院版所得稅法修法草案第4-4條，就已定調房地合一2.0適用對象回溯至2016年，但財政部卻說態度開放，是否因法案送出之後擋不住壓力，態度有所鬆動？蘇建榮強調，並沒有態度鬆動問題，是尊重立法院審議。

民進黨立委沈發惠表示，目前政院版草案是針對2016年「取得」案件，列為適用房地合一2.0的範圍，並非溯及既往去課2016年後「交易」的案件，不會有信賴保護原則的問題。

然而民進黨立委鍾佳濱則認為，政府應該「打炒不打價」，民眾在購買取得不動產時，就會想像未來規劃，原以為重稅閉鎖期只要兩年，現在政府突然修法變成持有五年以上才不會落在重稅範圍，有違信賴保護原則，他主張適用範圍應限施行日後取得案件較為妥適。

雖昨日上台質詢的立委多認為取得日回溯不成問題，但據了解，民進黨內部仍處於「有討論、沒定論」，反對回溯的立委尚未全數浮出檯面，最後適用範圍會不會回溯至2016年取得案件，或是自今年7月1日才上路，抑或折衷訂定自今年元旦取得案件，隨著修法逐漸邁入深水區，將有一番交鋒。

蘇建榮表示，房地合一2.0是希望抑制短期炒作，讓市場以自住、剛性需求為主，對於修法效益，主要希望讓房市交易量降溫，但若能價量雙降是最好。

繼昨日的專題報告後，財委會今（25）日也將舉行「政府實施房地合一稅及是否推動囤房稅之政策評估」公聽會，包括清華大學科技管理學院榮譽講座教授張金鶚、台北商業大學會計財稅研究所教授黃耀輝、台北商業大學財政稅務系教授楊葉承、不動產聯盟總會理事長林正雄等學界、產業界代表，都將出席。

房地合一稅2.0在即 房東乘機漲價 財長怒批

房地合一稅2.0修法尚未完成，已有房東「超前部署」，喊漲租金，財政部長蘇建榮昨（24）日直批「惡質房東」，竟以修法作為藉口漲租，他表示，房地合一稅是交易時才課，不會在租金轉嫁，若房客有遇到房東藉此漲租，依內政部定型化契約屬無效主張；若發現房東有逃漏稅，也歡迎向財政部檢舉。

民進黨立委林楚茵昨日在立法院財政委員會指出，近期發現有房東「超前部署」，竟直接通知房客，由於政府提出房地合一2.0修法，因此必須漲租，否則就退押金、提前解約。

對此蘇建榮表示，這種房東只是將新法當作藉口，相當惡質，房地合一稅只在交易時課徵，應不至於有租金轉嫁問題。

內政部地政司副司長林家正表示，契約應記載及不得記載事項中已經規範，租賃期間不得用任何理由調漲租金，也就是說，房東在簽約後藉口漲租的主張皆無效，視情況可請消保官介入、要求改進，甚至要求罰鍰。

對於囤房稅修法，財政部表示審慎研議，持有稅的增加恐有租金轉嫁的疑慮，目前先推出房地合一2.0，對於實施多久後檢視成效，並評估是否進一步推動囤房稅修法？蘇建榮表示，時間不會超過一年。

內政部次長花敬群則表示，囤房稅不是不能做，但實際執行與配套措施規劃應兩者兼備，才稱得上合理可行的稅制方案。

(經濟日報)

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美準印太司令：中國犯台威脅 比想像更近

提名聽證會 挺對台軍售

美國印太司令部司令戴維森日前在國會作證時警告，中國可能會在六年內武力犯台；新任印太司令提名人、現任太平洋艦隊司令阿基里諾二十三日進一步指出，中國犯台威脅「比想像中更接近」。面對中國增加對台軍事施壓，美國應維持前進部署與可靠威嚇力量，並持續對台軍售協助台灣發展不對稱戰力，確保台灣有能力自衛。

議員憂心 冬奧後恐侵台

美國共和黨聯邦參議員柯頓警告，俄羅斯二○一四年入侵克里米亞，正是在俄國舉辦索契冬季奧運會之後，中國北京將在明年主辦冬奧。阿基里諾在出席參議院軍事委員會提名聽證會時，不願針對中國攻台的時間點明確表態，但強調從現在到二○四五年，各種評估都有，「這個問題可能比大家想像的更迫在眉睫」，因此美國必須儘快部署「太平洋威懾倡議」這類威嚇力。

阿基里諾在書面證詞中指出，美國可以透過維持前進部署、可靠威嚇力量、展現對「台灣關係法」的持續支持，包括對台軍售、深化與台灣聯繫，以及倡議理念相近盟友與夥伴等方式，增強台灣對兩岸關係自信等，來協助避免誤判。他也肯定台灣持續強化後備軍力，繼續為國外與境內採購編列預算，以及近程培訓與戰備等作為。

智庫警告 灰帶戰略威脅

對此，日本政府發言人加藤勝信回應，美日都知道台海和平與穩定的重要性，將持續關注兩岸動向。美國智庫「戰略暨國際研究中心」高級研究員葛來儀則強調，外界該關心的不是中國短期內攻台的可能性，而是已在發生中的「灰色地帶戰略」，中國可剝奪台灣的經濟繁榮、抵制台灣商品、阻止遊客去台灣、阻止飛機在台灣降落，這才是真正的威脅，使台灣被迫成為中國的一部分，屆時美國已無法改變現實。

(自由時報)

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美前後任印太司令 憂陸加速侵台

美軍印太司令部司令戴維森曾評估，台灣是中共野心企圖之一，六年內恐面臨顯著威脅；對於中共併吞台灣的可能時間表，即將接任印太司令的被提名人阿基里諾廿三日在聯邦參議院軍事委員會表示，「這個問題比許多人理解的更加迫在眉睫」。

聯邦參議員柯頓詢問阿基里諾，解放軍攻台季節是否在仲春較佳，阿基里諾說，「是的，從海象周遭來看，這肯定是較佳的時機」。

美軍印太司令即將交接，前後任司令本月先後到參議院軍事委員會作證，都被問到北京侵略台灣的可能。

在答覆柯頓詢問時，阿基里諾表示，北京將併吞台灣視為第一要務，在中共復興存亡之際，台灣問題對中方來說至關重要；從軍事角度來看，台灣身在可能影響三分之二全球貿易的戰略要衝，這當然非常關鍵。

若北京併吞台灣，阿基里諾表示，這將構成兩個戰略性問題，首先，對世界貿易構成潛在威脅，其次，損害美國在日本、韓國和菲律賓等亞洲盟友心中的信譽。

若北京將台灣變成軍事基地，阿基里諾說，北京影響力和可競爭範圍隨之擴大，威脅美國的盟友與夥伴，美軍在南海自由航行的任務肯定面臨更大風險。

戴維森九日向參議院軍事委員會表示，憂心中共正在加速其野心企圖，台灣六年內恐面臨顯著威脅。

阿基里諾說，「我的觀點是，這問題比很多人理解的更迫在眉睫，我們須立即行動，短期內建構如太平洋威懾倡議在內的嚇阻能力。」

除了戴維森，前總統川普的白宮國安顧問麥馬斯特在軍事委員會作證提到，台灣是目前世界上引發大規模戰爭的最大衝突點，並推測在明年北京冬奧和中共廿大落幕後，台灣便可能陷入軍事衝突的最大風險當中。

印太司令部日前向國會提報告，將「太平洋威懾倡議」預算從二○二一財年的廿二億美元，提升到二○二二財年四十六億美元，未來五年將投入二七三億美元；打算在關島與帛琉等地部署神盾飛彈防禦系統、戰術雷達等軍事設施，強化防禦。

阿基里諾說，美國可透過維持前進部署、嚇阻能力、展現對台支持，包括對台軍售、深化與台灣聯繫，及倡議理念相近盟友與夥伴等方式，來協助避免誤判。他重申，美國依循美中三項聯合公報、台灣關係法和六項保證的長期承諾，協助台灣維持足夠的自我防衛能力。

陸學者：避免美誤判陸對台立場

中國國際問題研究院常務副院長阮宗澤昨表示，北京透過此次中美高層對話讓美方了解大陸在涉台問題上的立場，起到避免誤判的作用。中國現代國際關係研究院院長袁鵬則認為，這次對話雖未發表共同聲明，但也預留了空間，相信雙方未來還會創造對話的條件，「拜習會」仍有可能。

阮宗澤昨在中國記協舉辦的「國際形勢與中國外交」新聞茶座會作上述表示。他強調，美中有合作、對話的領域，也要避免誤判，因為誤判帶來的後果將是一場災難。

阮宗澤指出，中國大陸「一中原則」的立場，在與美國建交時就沒有妥協。北京的立場是連續性的，未來也不可能妥協，只能是增加維護中國主權與領土完整的決心。

澎湃新聞引述袁鵬指出，舉行對話本身體現中美雙方都有溝通的願望。在一些務實方面，雙方也表露出積極意向，如關於媒體記者、使領館開放、人文交流等問題。雙方也表達在許多領域進行進一步對話的希望，包括軍事、執法、網路、人文等方面。他說，「在最核心也最敏感的台灣問題上，美方重申了一個中國政策，這一點尤其重要。」

(聯合報)

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前南投縣長收回扣 李朝卿加判108年定讞

國民黨籍前南投縣長李朝卿、其妻舅簡瑞祺等，被控利用災害搶救工程機會，收取廠商回扣一一一次，其中八罪，李已於三年前被判刑十四年八月定讞入獄；更一審去年三月將其餘一○三罪併判廿一年，最高法院昨駁回其中九罪、各判十二年的上訴，李增加一○八年刑期定讞，其餘九十四罪撤銷發回更審。

利用災害搶救工程 收回扣逾百次

李朝卿已於二○一八年十一月發監執行先前八罪的十四餘年刑期，新增的九罪共一○八年刑期，將由台中高分院另行裁定，與前八罪合併定一應執行刑期，最多不會超過多罪合併有期徒刑的法定上限卅年。

最高院駁回9罪上訴 刑期皆12年

南投地院一審將李朝卿一一一罪合併判刑卅年，台中高分院二審改判廿二年，最高法院針對其中收取九四六萬元回扣的八罪判刑十四年八月確定，其餘一○三件共收受三二八萬元部分發回更審；台中高分院更一審去年三月將李朝卿依一○三罪合併判刑廿一年，褫奪公權九年，簡瑞祺則判刑十六年、褫奪公權九年。

最高法院昨認定其中九罪判決沒有違背法令，駁回上訴定讞，九罪刑期皆為十二年，案由包括南投縣觀光局主辦的劭族文化體驗區、埔里虎頭山景觀改善、信義賞櫻區設備等工程；其他九十四罪，則因回扣分配方式等事實有待釐清，攸關量刑，故撤銷發回台中高分院更二審。

定罪17案 合併執行刑期最高30年

李朝卿被控利用災害後道路搶修等一二○多項工程機會舞弊，收取廠商回扣，包括凡那比風災過後，發包的水里鄉文麓橋道路修復等，逐件向得標廠商收取回扣。法院更一審時痛批，南投山區每逢風雨之災，道路橋樑柔腸寸斷，李朝卿身為縣長，濫用職權收取回扣，謀取私利，危害修復工程品質，視法律為無物，「敗壞官箴，莫此為甚」。

(自由時報)

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南投前縣長 李朝卿再被判108年徒刑

南投縣前縣長李朝卿被控在一一一件災後、觀光公共工程案中收廠商回扣，其中八案判十四年八月定讞，李在監服刑中；最高法院昨天再依九個貪汙罪各判李十二年徒刑，褫奪公權九年定讞，九個十二年等於累計判刑一○八年，但我國有期徒刑上限為卅年，將由檢方向法院聲請定應執行刑。

李朝卿二○○五年至二○一二年擔任縣長期間，利用縣府發包風災後聯外道路災修復建、排水改善、野溪護岸、觀光等一一一件公共工程案，由妻舅簡瑞祺擔任白手套，向廠商收取回扣、期約或收受賄款。

最高法院二○一八年認定李朝卿利用莫拉克風災過後八案災後重建工程，收受九四六萬元回扣，判有罪定讞，法院裁定執行十四年八月徒刑；其餘一○三案發回更審。

台中高分院更一審認定李朝卿辦理公用工程道路災後修復建等案收回扣共一○三次，金額三二八萬九三五元，合併重判廿一年徒刑，褫奪公權九年。

案件上訴，最高法院昨認定包括埔里虎頭山景觀工程、邵族文化技術採購案、東埔溫泉景觀工程等九案，李和簡瑞祺共同向廠商收取一萬至十一萬元不等回扣，依九個公務員共同經辦公用工程收取回扣罪各判李十二年徒刑，褫奪公權九年定讞。

最高法院指出，李朝卿另九十四案，更一審未調查、記載清楚李、簡等人收回扣犯意聯絡、行為分擔，撤銷發回更審。

(聯合報)

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台巴穩固 我再援贈巴拉圭直升機

外交部長吳釗燮昨在立院答詢時證實，我國將援贈巴拉圭直升機。外交部補充說明，我將捐贈巴拉圭空軍三架UH-1H直升機，這是我國與巴拉圭的雙邊合作計畫項目，原擬去年完成捐交，但因武漢肺炎疫情延後時程。

另對於中國以疫苗外交意圖破壞我國與友邦巴拉圭關係，吳釗燮掛保證表示，台巴關係絕對沒有問題。

國民黨立委吳斯懷在立院外交及國防委員會質詢指出，僑社訊息表示當地時間廿四日，國防部贈送巴拉圭直升機將運抵。吳釗燮回應證實說，有關援贈巴拉圭退役直升機，確實有個新的案子要過去，援贈軍用品項都經國安會討論同意，沒有對外說明是因為雙方還沒說好何時公布。

外交部發言人歐江安說明，我國近期將捐贈三架UH-1H直升機予巴拉圭空軍，捐交日期由雙方政府磋商中，將適時對外宣布。歐表示，這是我國與巴拉圭的雙邊合作計畫項目，原擬於二○二○年完成捐交，但因武漢肺炎疫情影響延後執行時程。

我國曾於二○一九年八月援贈巴拉圭兩架UH-1H直升機和三十輛悍馬車，供巴國軍隊用來對抗恐怖主義、毒品走私等用途，前國防部長嚴德發當時也親自訪巴完成援贈任務，同年十二月也援贈一架行政專機。

(自由時報)

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打炒房措施無效？ 近6成受訪者 仍看漲房價

房仲業者發布第二季房產趨勢報告，面對去年12月祭出的首波打炒房措施，近5成受訪者認為有效，卻有55％認為此舉並未讓房市降溫，且近6成認為房價還會上漲，甚至過半數認為今年是買房最佳時機。

多認為今年是買房最佳時機

根據永慶房屋調查，第二季高達59％受訪者看漲房價，看跌比率僅1成。永慶房屋業管部協理謝志傑強調，調查進行時間是在財政部「房地合一2.0」及央行「信用管制2.0」推出前，多數受訪者仍看漲房價；不過，最新發布的兩項「打炒房」措施，將讓整體房價呈緩漲趨勢。

調查指出，對於上路已5年的房地合一稅，57％受訪者認為確實有效抑制投機炒作，且高達73％支持延長短期持有的年限。謝志傑指出，逾7成受訪者支持延長短期持有期間，希望藉此壓制短期炒作，讓房市回到正軌；而這次房地合一2.0也將預售屋、公司法人、股權交易納管，將各項炒房漏洞一一補上。

永慶房產集團業務總經理葉凌棋指出，央行、財政部連續出拳打炒房，尤其房地合一稅2.0版因回溯期、預售屋納管等各項規範未定，變數諸多，但不論最終拍板定案結果如何，都會影響今年房市交易量。

(自由時報)

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國際影音平台書審未過 公視盼補件

一波三折！預計今年上半年上路的「國際影音平台」，文化部日前以限制性招標邀公視投標，由九名委員組成審查委員會。廿三日召開第一次審查會議進行書面審查，根據本報掌握消息，公視因未根據標規設置獨立組織營運國際影音平台、專款專用，書面審查不合格未通過，形同「流標」。

至於未來要重新招標或請公視修正補件即可，因涉及採購法規定，文化部目前也還未確定下一步。中央社高層上周已當面向層峰報告，表達繼續爭取經營國際影音平台的意願，黨政高層則指示文化部長李永得要「合法解決爭議」。

公視代理總經理徐秋華說，目前尚未收到審查結果。至於評審質疑的「未設置獨立組織」，她表示，這是對獨立組織的定義看法不同，希望再做溝通，並能以補件方式修正。

國際影音平台計畫去年原本委託公視執行，因委託程序不完備引發爭議，遭質疑「政府黑手伸入公視」。為平息爭議，文化部去年七月底宣布終止委託公視，並於九月委託中央社執行前導計畫；半年後此事再度峰迴路轉，公視上月底召開董事會，以共識決通過爭取國際影音平台。

文化部依據政府採購法第廿二條規定，採限制性招標邀公視提案，另依政府採購法第十八條得不經公告程序。文化部邀九名專業人士組成評審委員會，評審分兩階段，第一階段書面審查前天舉行，沒想到公視雖是獨家投標，卻在第一關便卡關。

知情人士表示，標案明定公視要成立獨立組織營運一年十億預算的國際影音平台、專款專用；文化部也明確告知公視此一標案規格。但公視送來的標案無視此一標規，讓評審大感意外。除了違反標規，九位評審給公視的分數也不高，無法達到合格的平均八十分以上。

據了解，文化部也大感意外。目前除了盡速擬公文通知公視審查結果，也在思考下一步要怎麼做。原定接棒的公視如今投標卡關，中央社執行的國際影音平台前導計畫是否展延，都讓國際影音平台再添變數。

(聯合報)

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三接停工將增燃煤？ 藍委：不公布電力報告怎知真假

珍愛藻礁公投可望在八月廿八日登場，若公投通過，行政院承諾三接將停工。至於後續燃氣缺口是否只能靠中火燃煤補上？經濟部長王美花昨未正面回應說，若要求供電穩定，少了仰賴三接供應天然氣的大潭八、九號機組，「勢必要增加燃煤」。

蔡政府與環團的對話平台破局，四十七名學者發起連署，預計下周舉辦座談會，尋找可能修正或替代方案，昨晚已有一六七人參與連署；經濟部次長曾文生昨說，如果有邀請，他會去座談會。藻礁公投領銜人潘忠政昨說，不予置評，仍依既有步調進行。

蔡英文總統昨在民進黨中常會時表示，政府應好好讓人民了解施政內容，避免公投案變成國民黨操作的議題。

國民黨立委楊瓊瓔昨在經濟委員會質詢，藻礁公投若過關，三接是否馬上停工？王美花說，將依公投法執行，屆時只能以其他電力調度補上燃氣缺口。

記者追問，電力缺口是否只剩下減少中火燃煤降載、讓中火燃煤機組「燒好燒滿」？王美花受訪時「笑而不答」。

針對其他方案，王美花指出，三接就是要供天然氣給大潭八、九號機組，三接若沒蓋，大潭七號機組還可以從台中調度，但海管、陸管也就此到了輸送極限值，沒有餘裕再供八、九號機組。為了供電穩定，勢必要增加燃煤讓供電安全；但未來幾年，包括興達電廠燃煤機組、協和電廠燃油機組都會陸續除役。

根據電業法，政府每年應公布國家整體電力資源供需狀況。國民黨立委謝衣鳳昨質疑，能源局已兩年未公布全國電力供需報告，政府說不蓋三接對減煤就會有影響，但資料不拿出來，怎麼知道說的是真是假？王美花說，這是能源局在資訊公開上的疏忽，會盡速公布。

新聞眼／三接歷史共業 賴鄭成箭靶

四大公投來勢洶洶，綠營人士指出，藻礁爭議除了衝擊蔡政府，更傷及民進黨兩名「儲君」，一位是行政院長任內通過三接環評的副總統賴清德，另一位是身為地主的桃園市長鄭文燦。

賴清德擔任閣揆時是「三接換深澳」的主要決策者，時任環保署副署長詹順貴因理念不同而請辭。詹順貴日前在臉書分享一則媒體報導「三接備案曾露曙光」，他批評「報導所引述的政黨知情人士所言，明顯為賴清德擦脂抹粉，卻幾乎顛倒黑白，令人不齒」。詹順貴公開的強烈措辭，有民進黨立委說，詹順貴把最近靜悄悄的賴清德推上火線了。

詹順貴表示，當時賴清德不願盡快宣布停建深澳電廠，八月底公開表示希望三接能在九月底通過，「讓他可喊停深澳換三接」，結果適得其反。接著他與時任環保署長李應元被要求每周開環評大會，直到開到三接案通過為止；他無法認同，即決定請辭。

黨政人士說，三接案是國民黨主政時規畫，民進黨政府收尾；賴清德任內拍板將開發面積從國民黨執政時期二三二公頃，縮小為後來的廿三公頃，但政府不可能照單全收環團訴求。

藻礁公投領銜人潘忠政多次批評，賴清德對三接環評下指導棋。台灣公民參與協會理事長何宗勳也說，賴在台南市長任內，動保議題處理得很好，但南鐵東移，賴跟公民團體的關係非常緊張，「這是賴清德從政迄今非常大的傷痕」。

藻礁逼環團站在蔡政府的對立面，鄭文燦也難以倖免。潘忠政曾質疑，二○一四年中油就有台北港替代方案，鄭文燦應向中央爭取換址，也可畫藻礁區為保護區，或用文資法把桃園自然海岸畫為暫定自然地景，但鄭都推說是中央的職權。

何宗勳也說，桃園市政府當初不願受理將藻礁畫為自然地景或暫停開發案，因為公部門消極失職，保護藻礁變成需由公民自力救濟，公投結果將一翻兩瞪眼。

三接案宛如藍綠政府的「歷史共業」，賴清德、鄭文燦都難免成為箭靶，兩人有望更上層樓，但藻礁與三接議題將一路如影隨形。

(聯合報)

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政院新設「數位發展部」 蘇今將拍板

行政院會今天將通過第一階段組改修法草案，包括設立「數位發展部」、科技部組改、國防部設「後備動員署」等三大機關部分，以落實蔡英文總統揭示邁向國家數位轉型、強化國家科技發展整體規畫及提升後備戰力的政策目標。

蔡英文總統去年五二○連任就職演說中提及「成立一個專責的數位發展部會」後，雖有部分民進黨立委主張設立「數位發展委員會」，但經溝通後，已完成意見整合，行政院長蘇貞昌今將拍板設立數位發展部。

(聯合報)

國際

中國大使提台灣 遭法國洗臉 戰狼撒野辱學者「小流氓」 被法方召見

面對中國「戰狼」外交官亂咬，法國硬起來！法國前天召見中國駐法國大使盧沙野，指中國大使館近來威脅辱罵法國議員、學者、歐洲外交官等行徑，已讓人「無法接受」。消息人士透露，在20分鐘會面中，盧沙野曾想提台灣問題，結果秒遭打斷，稱「下次再約」。

這起外交風波起源於2月中旬，當時盧沙野發警告信給法國參議院台法友好小組主席李察（Alain Richard），要求取消規劃中的國會台灣參訪團。信件內容本月稍早曝光，因用詞尖酸刻薄、悍然指手畫腳，引發軒然大波。

一度找理由不願赴約

法國外交部立即回擊，議員愛去哪裡就可以去哪裡。智庫「戰略研究基金會」研究員邦達茲（Antoine Bondaz）在推特譴責中國干預法國民主制度，該推文引來中國駐法大使館毫無外交風範地嗆他「反中」，並亂咬他是「小流氓」、「瘋土狼」、「意識形態酸民」。

法國外交部長勒德里安（Jean-Yves Le Drian）周一推文直斥中國大使館「針對民選議員、研究員和歐洲外交官的評論和行徑，讓人無法接受」，表示已下令召見盧沙野，以當面「堅定重申訊息」。未料盧沙野竟「已召不回」，以行程軋不過來為由未赴約，疑似把法國當成軟柿子。

法國外交部當晚罕見發聲明，要求中國謹守外交關係公約，並稱「中國攻擊學術自由、表達意見自由和基本民主自由的做法，並非回應歐盟合法關切之道」、「中國大使館應該要尊重權力分立，以及法國所有法律」。

盧沙野前天上午終於成行，遭法國外交部亞洲事務主任洛爾拉里當面洗臉，「大使館的作法，還有公開評論的語調，令人完全無法接受，已逾越全球任何大使館普遍接受的界限」。據中央社報導，這場會面歷時約20分鐘，盧沙野曾想提及台灣問題，立即被告知下次再約。外交消息人士表示：「我們無意將他列為不受歡迎人士，但他的態度……反而已成為法中關係的問題。」

法媒批中「跨越紅線」

中國周一才剛宣布制裁歐盟機構和人士，以報復歐盟為新疆人權問題而制裁中國資深官員。除法國外，德國、比利時和丹麥外交部也紛紛召見中國大使，表達不滿。中國外交部發言人華春瑩昨在例行記者會上，堅稱歐盟基於「謊言和虛假訊息」而對中國施加制裁，「無理挑釁在先」，中方對歐洲國家召見中國大使「完全不接受」。

法國《費加洛報》指稱，法國外交部這次高調地發新聞稿，意在公開表達對盧沙野的不滿，顯示他已「跨越紅線」。至於遭亂咬為「流氓」的邦達茲則稱，中國戰狼「帶給法國糟糕的中國形象」，並重申盧沙野「無權要求法國議員如何行動，或能在台灣與誰會面。這樣發號施令讓人無法接受」。

(蘋果日報)

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布林肯籲北約 集體行動對抗獨裁國家

美國與盟國聯手祭出制裁中國措施後，更進一步重新鞏固美歐聯盟，共抗中國。國務卿布林肯出席北大西洋公約組織（NATO）外交部長會議，呼籲以集體行動解決包括「獨裁國家」在內的重大挑戰，北約秘書長史托騰伯格說，北約若團結一致，歐洲與北美盟友有充分能力共同因應中國的崛起和挑戰。

布林肯利用這次拜登政府上任以來首次與歐洲國家正式接觸，宣揚美國重新擁抱美歐跨大西洋聯盟關係。他二十三日在北約外長會議上指出，北約應該「聚焦於中國對以規則為基礎之國際秩序帶來的挑戰」。

拜登將視訊出席歐盟峰會

北約秘書長史托騰伯格會後表示，北約尋求與澳洲、日本、紐西蘭和南韓等亞太國家，建立「新夥伴關係」，以因應「中國崛起的影響」。他說，「北約盟國加在一起，佔世界經濟總量的五十％和世界軍力的一半，加在一起，我們可以真正動員起來，形成大量的創新和技術，因應中國崛起帶來的影響和挑戰」。

布林肯二十四日將在北約總部發表演說，談論中國是對西方的威脅，正積極努力削弱國際體系規範，「中國的脅迫行為威脅著我們的集體安全和繁榮」，「若我們一起實現我們對國際秩序的正面願景…我們有信心，能在任何較勁場上勝過中國」。

布林肯二十四日還將與歐盟執委會主席馮德雷恩會談。另外，歐洲理事會主席米歇爾表示，已邀請美國總統拜登參加二十五日晚間的歐盟領袖視訊峰會。白宮證實拜登將出席這場會議，尋求「重振美歐關係」，「他也將討論包括中國、俄羅斯在內的（美歐）共同外交政策利益」。

歐盟多國 抗議北京報復性制裁

美歐聯合制裁中國，引發北京對歐盟報復制裁，對此，德國、法國、丹麥等八個歐盟國家紛紛召見中國大使抗議。據了解，法國外交部長召見中國大使盧沙野時，盧沙野才要提到台灣，就遭法方打斷，結束談話。

八國召見中國大使訓誡

歐盟與中國間的外交齟齬，時值歐盟打算規劃對中國新策略。荷蘭總理呂特推文指出，「此事會進一步提高到歐洲的脈絡下」；比利時外交部長威爾梅斯說，「比利時強烈拒絕中國當局以制裁歐盟實體以及特別是制裁包括比利時議員在內的歐洲議會議員，…捍衛人權是歐盟政策的核心宗旨，我們將與我們的歐盟夥伴跟進此事」。

法國外交部長勒德里安二十三日召見中國駐法大使盧沙野，抗議中國使館言行「超越紅線」；外交部官員說，「（中國）大使館的態度、公開談話的論調，完全無法令人接受，也超過全世界任何大使館所共同接受的極限」。中央社報導，盧沙野正要提到台灣時，就被法方打斷談話，告知下次再約；外交消息人士說，「他的態度與他想尋求共同點的角色不符，反而已成為法中關係的問題」。

積極主張歐盟與中國維持關係的德國，召見中國大使吳懇「緊急談話」。德國外交部指出，德方表達，中國的制裁，「代表情勢不恰當地惡化，使歐盟與中國陷入不必要的緊張關係」。

丹麥：北京攻擊歐洲言論自由

義大利、立陶宛、丹麥、瑞典等國也分別召見中國大使。丹麥外交部長科福德在聲明中說，中國僅僅因為受到批評，就對歐盟祭出制裁，「這是明顯的攻擊歐洲和丹麥的公民言論自由」。

美英加歐盟制裁中國 華春瑩氣炸：惹翻中國不好辦

歐盟、英國、美國和加拿大對涉及迫害新疆維吾爾族人權的中國官員實施制裁，澳洲和紐西蘭也表態支持，中國外交部發言人華春瑩廿四日痛批，美、英、加、澳洲和紐西蘭組成的「五眼（Five Eyes）」情報聯盟，嘴臉有如晚清的「八國聯軍」，而中國及其人民已今非昔比，他們惹不起。

中國發布美人權報告 1.5萬字揪「六大罪狀」

中國國務院廿四日更發布一．五萬字的「二○二○年美國侵犯人權報告」反擊，列舉六大罪狀，包括武漢肺炎疫情嚴重失控釀成人間悲劇、美式民主失序引發政治亂象、種族歧視惡化少數族裔處境、社會持續動盪威脅公眾安全、貧富日益分化加劇社會不公，以及踐踏國際規則造成人道災難等，指稱美國才是「全球安全與穩定的最大麻煩製造者」。

報告指稱，美國政府應對疫情任性妄為導致失控，美國人口不足世界總人口的五％，但截至今年二月底，死亡病例數占全球總數的近二十％，超過五十萬美國人喪命，弱勢群體成為最大犧牲品。

報告還說，美國民主制度失序引發政治亂象，進一步撕裂美國社會；仇恨政治演變為全國性瘟疫，選後暴亂導致國會淪陷。而且，在抗疫需要全球團結之際，美國卻執意奉行本國優先，推行孤立主義、單邊主義，霸凌威脅國際機構，成為全球安全與穩定的最大麻煩製造者。

在廿四日的例行記者會上，華春瑩回應紐澳外交部長發表聯合聲明，認同美加英歐關切新疆人權狀況時重申，中方一點都不擔心，美國及其五眼聯盟盟友，擺出一副要「打群架」的樣子，「他們的嘴臉不禁讓人想起當年的八國聯軍」。她強調，這些國家顯然是搞錯了時代，顯然不了解中國，不了解世界，「現在的中國已經不是一百廿年前的中國，中國人民是惹不得的，如果惹翻了是不好辦的。」

華春瑩廿三日曾強調，中國對這些制裁一點都不擔心，因為這些國家加起來的人口僅佔世界總人口的十一％左右，遠不如中國人口。她廿四日再表示，聯合國有一百九十多個成員國，「五眼聯盟」等幾個盟友代表不了國際社會。

(自由時報)

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美歐等國關切新疆 陸：八國聯軍

美、歐、加、英等國聯合制裁新疆官員後，德國、法國、義大利也分別召見中國大使，澳洲、紐西蘭外長則發表聯合聲明關切新疆人權狀況。中國外交部發言人華春瑩廿四日說，這不禁讓人想起「八國聯軍」，大陸駐德國、比利時、荷蘭等國大使也分別向所在國外事部門提出嚴正交涉。

美國國務卿布林肯廿二日出訪歐洲，隨即聯合歐盟、加拿大和英國制裁新疆官員。澳洲外長潘恩和紐西蘭外長馬胡塔廿三日也發表聯合聲明，表示有明確證據證明中國新疆存在侵犯人權的情況，他們樂見其他西方國家對中國官員祭出制裁。

中國大陸隨即施以反制裁，德國與義大利因此召見中國大使表達不滿，法國則是因為中國駐法大使盧沙野猛批國會議員、學者、記者，廿三日被法國外長召見，表達對使館言行超越紅線的不滿。消息人士透露，盧沙野才想要提及台灣，就被勒德里安打斷。而盧本人也已成法中關係的問題。法國外交部原本廿二日就約見盧沙野，被他以「行程因素」拒見，改到廿三日。

大陸外交部廿四日下午舉行例行記者會，華春瑩表示，美國與「五眼聯盟」盟友的確進行協調，「擺出一副要打群架的樣子，他們的嘴臉不禁讓人想起了當年的八國聯軍」。華春瑩說，「這幾個國家顯然是搞錯了時代，現在的中國已不是一百廿年前的中國，中國人民是惹不得的，如果惹翻了是不好辦的。」

(聯合報)

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歐中投資協定恐生變

歐盟貿易執行委員杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）警告北京，中方近期的強悍外交升高制裁危機，將損及歐盟與中國大陸才剛簽署不久的歐中投資協定。這項協定簽定時被認為是雙方未來關係發展的基石，目前還須歐洲議會通過才能正式生效。

歐盟周一為新疆維吾爾族人權問題宣布制裁中國，中國隨時採取反制行動，也報復性宣布制裁歐盟。杜姆布羅夫斯基斯對此表示：「中國報復性的制裁令人遺憾，同時難以接受。」未來是否批准歐中投資協定，取決於情勢演變。批准過程不可能與歐中關係的發展脫鉤。

歐盟執委會去年與北京簽署投資協定之前，就已遭到人權團體的抨擊和抗議，認為歐洲將商業利益置於基本價值之前。如今在這項協定待歐洲議會通過之際，北京已宣布對包括多位歐洲議會議員在內的對象實施制裁。

杜姆布羅夫斯基斯說：「歐盟一直竭盡所能與中國建立一種平衡的、以規則為基礎的經濟關係，而歐中投資協定是朝著這個方向邁出的重要一步。」「但是我們的貿易和經濟議程以歐洲價值觀為核心：追求我們的經濟利益與捍衛價值觀並存，包括必要時採取制裁措施。」

歐洲議會龐大的中左派社會黨和民主黨團體已明確表示，結束對歐洲議會的制裁是批准推進投資協議的「先決條件」。

(經濟日報)

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H&M拒用新疆棉 中國突翻舊帳抵制

中共共青團中央委員會微博昨突然翻出瑞典H&M服飾集團在去年棄用新疆棉花的聲明，直斥：「一邊造謠抵制新疆棉花，一邊又想在中國賺錢？痴心妄想！」官媒隨即傾巢而出狂轟，激起全國對H&M的震怒，各大購物網站紛紛下架H&M產品。時事評論員劉銳紹向香港《蘋果》分析，這是中共不滿歐盟制裁的再次反制，形容中國外交已玩過頭，失去理性。

共青團微博翻譯H&M去年10月的聲明，指公司關注外界對新疆維吾爾人遭強迫勞動和宗教歧視的指控，強調未與新疆合作，也不從該處採購產品及原料。共青團怒轟：「新疆棉花不吃這一套！」包括央視、新華社等官媒也跟進，刻意忽視該聲明是去年所發，誤導稱「H&M集團近日的聲明」，並痛斥「H&M吃中國的飯、砸中國的鍋」。各大電商隨即將H&M服裝下架，藝人宋茜、黃軒表明與H&M沒有任何合作關係。

H&M中國昨晚發聲明回應，公司向來只透過全球認證的第三方採購棉花，並不直接向任何供應商採購。對於中共翻炒舊聞，劉銳紹認為中國不願與大國衝突，改對付瑞典等小國，以低成本轉移國內不滿及仇恨。但此事明顯是中國反制歐盟制裁的胡鬧手段，更令歐洲及企業不滿，中國外交已經「玩過頭」，失去常理的計算。

(蘋果日報)

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H&M拒用新疆棉 中國又嗆「不吃這一套」

鑑於中國在新疆維吾爾自治區疑似大規模違反少數民族人權，歐洲聯盟和英國、加拿大、美國廿二日紛紛宣告制裁對此有責的中國高官，中方廿四日竟拿去年曾宣告抵制新疆棉的瑞典時裝公司「H&M」開刀，透過官媒指其「吃中國的飯、砸中國的鍋」；民間更揚起杯葛聲浪，除了與該公司有合作關係的中國明星公開宣布切割，商品也遭多家電子商務平台火速下架。

中國為全球第一大棉花生產國，產量近八十五％來自新疆。H&M的版圖則遍布全球，但在其第四大市場中國設置最多分店。不過，它去年選擇與國際非營利組織「良好棉花發展協會」（BCI）合作，透過聲明對新疆「強迫勞動」相關消息表達「深切關注」。

包括中國中央電視台廿四日都翻起舊帳，指控H&M「實則吃中國的飯、砸中國的鍋」。中國共產主義青年團中央委員會也跟著在微博要求H&M停止「越級碰瓷」以及散布虛假信息。「新疆棉花不吃這一套 」。

在中國知名電商淘寶，H&M的產品廿四日已經不見蹤影。另一電商京東也下架所有H&M商品。

H&M晚間發布聲明，自清「通過全球認證的第三方來採購更可持續的棉花，目的是支持世界各地的棉農採取更可持續的種植方式來種植棉花。H&M集團並不直接從任何供應商處採購棉花」，聲稱「不代表任何政治立場」。此一聲明被多家官媒批為「拒不認錯」。

(自由時報)

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北韓又試射飛彈 美低調回應：日常行為

美國與南韓上周舉行外交、國防2+2會談、重申共同應對北韓威脅後，北韓周日試射2枚短程巡弋飛彈。這是北韓時隔11個月、拜登就職美國總統後首次試射武器，不過美方強調所射飛彈未違反聯合國禁令，並表示這是平壤政權的「日常」行為，表明華府期望對話。有觀察家認為，美、韓政府將消息保密、直到媒體揭露試射消息後才事後確認，頗堪玩味。

《華盛頓郵報》前天披露，北韓周日試射2枚短程巡弋飛彈，拜登政府2名不具名高官向記者證實消息，但指出屬低端武器，不在聯合國安理會禁令之列，又形容這次屬北韓「正常」試射，並不會導致對話「大門關上」。南韓聯合參謀本部昨也公布，2枚飛彈是周日清晨6時許，在北韓西岸的南浦，朝向西面的黃海、亦即朝中國而非日、韓發射。

有媒體形容這是北韓對拜登政府首度公開挑釁，但拜登強調局勢沒有改變說：「據國防部說法，這是通常事件。」

有分析認為，北韓、美國與南韓都對這次飛彈試射低調處理，可視為北韓溫和回應美韓本月先前軍演，而非升級情勢，算好消息。追蹤北韓動向的美國「北緯38度」網站負責人湯恩說，北韓此舉「相當溫和……我估計跟美韓軍演的關係多於一切」。

南韓當局未主動公布北韓這次試射，與過去北韓試射、聯參本部幾乎即時發布消息，並詳細說明試射資訊的做法迥異。有南韓議員揣測，當局「隱瞞」消息是想改善兩韓關係。

(蘋果日報)

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北韓試射兩短程飛彈 華府淡化

美國與南韓廿四日證實，北韓在廿一日一早朝黃海發射兩枚短程飛彈，為北韓在美國總統拜登就任後首度發射飛彈，時間點剛好是美韓聯合軍演以及美國高官造訪日本與南韓過後。但美朝雙方看似皆無意藉此升高對立，北韓一反常態未在第一時間宣布試射，華府也未視為挑釁。

21日朝中發射 而非日本

拜登政府兩名不具名資深官員證實北韓發射兩枚短程、非彈道飛彈，南韓軍方廿四日的聲明則說，北韓在廿一日一早於西海岸發射兩枚疑似巡弋飛彈，發射方向是朝中國，而非以往的美國盟邦日本，南韓目前仍在進行分析。南韓國會議員河泰慶在臉書引用情報單位說法爆料，，稱北韓在當地時間廿一日一早六時卅六分從西部海港南浦朝黃海發射兩枚巡弋飛彈，美韓兩軍當時就發現此事，且同意不對外公開。

北韓通常會在發射飛彈後透過官媒大肆報導與慶賀，南韓軍方則在隨後證實；但這回北韓官媒迄今隻字未提，華府官員也淡化此事的重要性，稱之為「普通的」軍事試射，挑釁程度遠低於平壤當局過去的試爆核武或發射洲際彈道飛彈，且不違反聯合國安理會決議案。安理會決議案禁止北韓進行任何彈道活動，但不包括任何巡弋飛彈試射。拜登本人在被問到北韓試射時也說，根據美國國防部，這是例行公事，不會引發新事端。

低調試射 疑為試探拜登

南韓首爾世宗研究院北韓研究中心主任鄭相昌認為，不必把北韓每次試射飛彈都當做挑釁，畢竟南韓也會在例行軍演時進行類似試射；但他也說，倘若北韓覺得華府將加碼祭出懲罰，就可能在未來數月將飛彈試射的強度從試射短程飛彈升級到中程飛彈。南韓梨花女子大學北韓學系教授朴元坤向韓聯社表示，美韓上半年軍演及外交、國防部長的二加二會談上週才結束，北韓跟著發射飛彈，似乎在釋放某種訊號；預料逐步加強對美施壓力道。

華府在前總統川普與北韓領導人金正恩的動盪關係後，正在檢討對朝政策，並已透過多方管道企圖與平壤當局接觸與重拾談判，但遭北韓拒絕。

(自由時報)

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北韓射飛彈 拜登稱不算挑釁

北韓最高領導人金正恩最近開始試探美國拜登政府，華盛頓郵報與路透報導，北韓廿一日上午向朝鮮半島西部海域發射二枚短程飛彈，是時隔十一個月後再次試射飛彈，也是拜登上任後首次。但北韓試射後並未宣傳此事，美國和南韓雖然立即掌握情況卻沒有公布，幾天後媒體報導才被動證實，顯示三方都有所克制。

金正恩的胞妹金與正十六日才放話警告美國新政府別惹麻煩，當時美方就預估北韓近期恐再次試射飛彈。三月初的衛星照片也顯示，北韓疑似正提煉鈽，中斷三年的核試可能重啟。

然而這次試射顯然有所克制。韓聯社報導，南韓方面評估，北韓試射的是二枚短程巡弋飛彈，並未違反聯合國安理會禁止試射彈道飛彈的決議。

華郵指出，北韓通常在發射成功後會大張旗鼓宣傳，但這次試射後官媒卻靜悄悄，讓美韓當局感到困惑。南韓國會情報委員會議員何泰慶透露，美韓軍方當時就掌握情況，雙方都同意不公開，之前也曾有這樣的例子。不過隔幾天才先由外媒曝光，而非韓軍公布也實屬罕見。

每當美國或南韓新政府上任之際，北韓依照慣例都會有某些軍事行動。一名白宮資深官員告訴ＣＮＮ：「我們沒有將上周末的事件視為把門關上。北韓常測試不同武器系統，我方不會每次測試都公開回應。」

明德大學國際研究學院教授路易斯說，北韓看起來是測試一種海防巡弋飛彈，「算是對美韓聯合軍演非常輕度的回應」。

面對金正恩低調送出「上任見面禮」，拜登廿三日也表示，北韓這次試射不算是挑釁，「事情沒有太多變化」，國防部官員也稱「一切如常」，美政府將繼續尋求與北韓建立溝通。

不過韓聯社指出，金正恩的胞妹金與正十六日才警告美國，「若想在今後的四年裡平平安安地睡個安穩覺，一開始就要謹慎，不要盲目製造麻煩事」。美韓上半年聯合軍演則在十八日落幕，兩國外長防長「二加二」會談也才剛剛結束，北韓選在這時進行試射，似乎在釋放某種信號。

韓聯社引述南韓梨花女子大學北韓學系教授樸元坤的看法，認為金正恩通過黨八大加強對內管理，維護統治，今後重心由「安內」轉向「攘外」，在這次低強度挑釁之後，將逐步加大對美施壓力度。

(聯合報)

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殺紅眼 緬軍闖民宅射死7歲童

「我受不了，爸爸，好痛好痛。」緬甸軍方鎮壓反政變示威進入第7周，愈來愈血腥殘暴，主要大城曼德勒一名7歲女童23日在家中遭軍方射殺，成為示威以來最年幼的死難者。國際慈善組織「救助兒童會」對此事表示震驚，因為事發前一天才有1名14歲男童被槍殺，政變至今已有逾20名兒童被殺。

奔向父懷抱竟無辜中彈

緬甸第二大城曼德勒一直是抗爭熱點，近日多區再度陷入騷亂，軍方進行大搜捕和毆打平民，機關槍聲不絕於耳。前天再有3人被殺，包括7歲女童欽苗奇（Khin Myo Chit）。當地殯儀館員工指，女童死於槍傷；家屬指女童的19歲哥哥也被捕。

女童的25歲姊姊向英國廣播公司（BBC）泣訴，士兵前天下午在她家的區域逐戶搜捕，闖入她家聲稱要搜尋武器與可疑人物，年幼的妹妹因害怕而驚慌地衝向父親尋求保護，被父親抱起坐在腿上，士兵竟朝妹妹開槍，妹妹死在父親雙臂中。網路流傳的照片顯示女童軀幹中彈，鮮血染紅她的衣物。

另一報導說，女童父親表示女童中彈後哭喊：「我受不了，爸爸，好痛好痛。」

救助兒童會指兒童在家中被殺令人憂慮，斥軍方草菅人命，對於正被拘押的「數百名年輕人」也感到極擔憂。政治犯援助協會指至今已有275人死亡、逾2800人曾被拘押。示威者昨發起罷市無聲抗議，呼籲民眾留在家中，仰光和孟邦也有人舉行燭光晚會悼念。

軍方前天聲稱對示威者喪命表示傷心，但怪罪示威者企圖在全國施行無政府主義。一名監獄高層官員指，昨有逾600名示威者獲釋。

另外，被加控貪污的前國務資政翁山蘇姬原定昨以視訊出庭應訊，其律師指礙於全國斷網，聆訊延至4月1日開始。上月底被捕並被控「散播假新聞」的美聯社攝影記者登佐（Thein Zaw）和數名記者昨天獲釋。

(蘋果日報)

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緬軍擊斃7歲女童 緬人沉默反擊

緬甸軍事政變引發大規模抗爭，軍方在第二大城曼德勒開槍鎮壓示威群眾，擊斃一名七歲女童，是軍政府血腥鎮壓反政變抗爭潮以來，年紀最小的受害者。抗爭群眾廿四日發起「沉默罷工」，停止一切活動，反駁軍政府對外宣稱緬甸「一切正回歸正常」之說。

網路號召罷工留在家

「沉默罷工」透過網路號召，呼籲民眾廿四日留在家中，暫停上街抗爭，商店歇業一天，因為沉默「是最大聲的吶喊」。這場行動的規模難以計算，但是大城小鎮的參與者紛紛上傳照片到社群媒體，顯示當地街頭除了流浪狗之外，一片空蕩；有一些示威者在街上釋放附有宣傳單的紅色氣球。

軍政府突釋628抗爭民眾

在民眾發起「沉默罷工」之際，軍政府突然釋放六二八名遭逮捕的抗爭民眾，一名律師說，獲釋者都是三月三日因抗爭被捕的學生，目前為止還有五十五人遭拘禁，可能面臨起訴；另外，日前被捕的「美聯社」記者譚梢（Thein Zaw）也於同日獲釋，他說，法官在聽證會上宣佈，由於他被捕時是在盡其記者職責，已撤銷所有指控罪名。

廿三日在曼德勒，軍方突擊民宅搜查抗爭者，開槍打死一名七歲女童。緬甸網路媒體「今日緬甸」（Myanmar Now）引述女童姊姊說法，這名女童欽妙琦（Khin Myo Chit，譯音）當時人在家中，坐在父親的腿上，父親遭一名士兵盤問，否認家中藏了抗爭者，就遭士兵開槍，子彈擊中女童腹部，那名士兵之後還用槍托毆打她十九歲的哥哥，之後把人帶走。

關注緬甸政治犯的獨立組織「政治犯援助協會」表示，從二月一日至今已有二七五人死於軍政府鎮壓抗爭， 軍政府發言人紹敏通宣稱死亡人數為一六四人。

聯合國人權理事會廿四日通過歐盟提出的新決議案，批評緬甸軍警「不合比例地動武，包括不分青紅皂白地使用致命武力」，重申要求緬甸軍方恢復文人統治，並且立即釋放翁山蘇姬。緬甸反批這份決議案「政治化、偏頗」，內容所指情事並非事實。

(自由時報)

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無視眾怒 中國續擴南海渚碧礁

牛軛礁一月起見工程、船隻

繼主權有爭議的南沙群島牛軛礁一月起陸續驚見中國工程及通信、「海上民兵」等各式船隻集結，美國太空技術公司「Maxar Technologies」最新攝得的衛星影像顯示，中國二○一五年開始動手化礁為島的南沙群島第二大「島」渚碧礁，近日也再現「填海造陸」工程。

渚碧礁南側新增2.85公頃土地

香港《南華早報》指出，根據最新衛星影像，最初僅十六．一平方公里的環狀渚碧礁，南側再新增一片長方形土地，面積約二．八五公頃，上頭圓形物應是高塔或雷達罩。這片新土地圍繞著一個潟湖，有條運河可以讓船隻出入。報導說，在上月廿日拍攝的衛星影像中，看不到這片土地。

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究學院國防與戰略研究所研究員許瑞麟，從建物濱水打造的地理位置研判，「它可能具有多用途」，除了建築以及瞭望塔或雷達塔，鋪設的露天場地是「多功能的」，可供大規模活動進行、直升機降落或機動武器、感測器之用。曾是中國人民解放軍一員的軍事評論員宋忠平則指出，除了架設軍事系統，渚碧礁上的建物也「可能用來改善駐紮當地的士兵生活環境」。

台越中菲皆聲索兩礁主權

我國、越南、菲律賓、中國皆聲索渚碧礁和牛軛礁主權，前者目前在中方控制下；中國也對後者進行定期巡邏及監控，當地本月七日出現逾兩百艘中國船隻，菲國政府廿日才剛抗議中國部署「海上民兵」，中方廿二日卻以漁船避難一語帶過，菲方斥之一派胡言。外界憂心，中國可能在牛軛礁展開填海造陸工程。

(自由時報)

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(聯合報)

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(聯合報)

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GameStop營收連九季下滑

促使散戶扳倒放空機構的美國電玩零售商GameStop（GME），上季線上營收雖激增175%，但總營收下滑3.3%，為連續第九季走下坡，引發GME 24日盤前股價暴跌12%。

GME年度第4季（截至2021年1月30日）營收下滑3.3%至21.2億美元，不如市場原估的22.4億美元，淨利為8,050萬美元，高於一年前的2,100萬美元；上季遊戲主機熱銷，帶動線上營收暴增175%，線上營收占總營收的比率為34%，高於去年同期的12%。

GME 23日收盤股價大跌6.6%，24日盤前跌勢擴大，重摔12%，報每股160美元。散戶投資人對這種跌勢應不會感到訝異，原因是GME股價今年來多次大起大落。

GME上季關閉232家實體門市，2020年度共計關閉693家實體門市。GME截至2020年底在全球各地擁有4,816家實體門市。

GME在法說會中拒絕接受提問，也並未提到網路論壇Reddit散戶大軍拉抬股價飆漲一事，且並未提出任何財測。

線上券商羅賓漢（Robinhood）已祕密向美國證管會（SEC）遞交文件，申請首次公開發行股票（IPO）。

(經濟日報)

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日本總動員 協助瑞薩重建

日本政府和汽車界現正傾力協助瑞薩電子（Renesas）的火災後重建工作，希望該廠儘速恢復生產。瑞薩的大客戶豐田與日產汽車，也都已派人到受災廠區協助重建。如此廣泛的協調合作，除了反映晶片荒問題的嚴重性，也反映出汽車產業與晶片業對日本的重要性。

瑞薩電子位於日本茨城縣的那珂工廠上周五發生火災，造成部分生產中斷。日本經濟產業省現正全力動員，幫忙瑞薩趕快取得設備，日本汽車廠更派員到火災現場支援復原作業。

彭博資訊指出，如此廣布的協調合作，反映出汽車產業與晶片業對日本的重要性。這兩大產業占日本出口大宗，去年日本汽車銷往海外總值9.6兆日圓（880億美元），晶片出口總值4.1兆日圓。

業界專家說，汽車廠的主要供應商，通常會把庫存保持在二至四個月左右。瑞薩執行長柴田英利雖表示力拚一個月內恢復工廠正常營運，但晶圓廠的設備大多是客製的，新設備往往要花數個月時間才能製造完成。對此，日本經濟產業省資訊工業部門主管說，政府將請求設備製造商優先處理瑞薩的設備訂單。

另外，瑞薩的大客戶豐田以及日產汽車都已派出工人到受災廠區協助重建。日本汽車業界預料，車廠最快下個月就會開始受到瑞薩火災停產的影響。先前多數半導體專家認為，今年下半年車用半導體短缺現象便有望緩解，但如果瑞薩的復原時間拖延，情況可能不妙。

最新一家受到晶片短缺衝擊的車廠，則是南韓現代汽車。首爾經濟日報報導，現代汽車已經以停掉周末加班的方式，調整部分車款的生產，以因應萬一車用晶片短缺持續惡化。

首爾經濟日報報導，知情人士透露，現代調整產量的車款包括：Kona、Avante、Grandeur、Sonata。但是熱銷車款Palisade以及豪華車部門的生產，則依舊維持原先的全線運作。據了解，現代也備妥計畫，一旦晶片不易取得時，某些車輛的生產可以在15天內停止。

(經濟日報)

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歐元區3月PMI重返擴張

歐元區3月綜合採購經理人指數（PMI）優於預期，自去年9月來首度回升至50榮枯線上方，也創去年7月來最大增幅，主因製造業PMI創歷史新高。

IHS Markit數據顯示，歐元區3月綜合PMI初值為52.5，高於2月時的48.8，反映此區商業活動六個月來首度擴張；但經濟學家示警，歐元區各國正面臨第三波新冠疫情的威脅，可能導致經濟復甦偏離正軌。

IHS Markit首席商業經濟學家威廉森表示：「歐元區3月經濟表現比預期出色，擴張幅度比預期大，主要是製造業產出激增。」

製造業3月持續為歐元區提供最大經濟動能，PMI升至62.4，創1997年7月開始有紀錄以來最高紀錄；受疫情衝擊最大的服務業也開始好轉，雖仍低於榮枯線，但觸及七個月高點48.8。

歐元區最大經濟體德國的數據相當理想，3月綜合PMI升至56.8，創37個月高點；製造業PMI攀升至66.6，是1996年4月開始訪調以來最高水準；服務業PMI為50.8，是連續五個月萎縮後首次擴張，也是七個月來新高。

儘管如此，經濟學家對歐元區經濟第2季表現仍有疑慮，因為社交限制措施尚未解除；德國本周決定延長封鎖措施，且將在復活節周末實施更嚴格的管制；法國的感染病例數攀升，讓巴黎和其他14個地區進入封鎖模式；波蘭也已宣布更嚴格的活動限制措施。

威廉森表示：「新冠感染率升高，以及新的封鎖措施，讓歐元區的前景轉壞；因此，兩段式經濟復甦的情況可能將持續一段時間，製造業受惠於全球需求復甦之際，須面對消費者的服務業依然受限於社交管制措施。」

另外，美國2月核心資本財訂單意外大幅下滑，顯示近來強勁成長的企業設備支出似有降溫跡象。

美國商務部24日公布，不計飛機與軍事設備的非國防資本財訂單，2月下滑0.8%，同樣不如市場預期的成長0.5%，也低於1月時的增加0.6%。核心資本財訂單是衡量企業投資的重要指標。

2月耐久財訂單較1月減少1.1%，不如經濟學家預估的增加0.5%，也遠低於1月時的增加3.4%。

(經濟日報)

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官員預期…2023年升息

亞特蘭大聯準銀行總裁波斯提克（Raphael Bostic）預期，聯準會（Fed）將會在2023年開始升息，調高目前接近零的利率目標區間。

波斯提克23日接受華爾街日報（WSJ）訪問說：「我仍然認為，2023年是我們將要進入起飛區間的時候。」今年在聯邦公開市場操作委員會（FOMC）擁有投票權的波斯提克說，Fed要調高利率，需要在一段持續的時期內看到「強而有力的」通膨，「我只是不太確定我們會很快看到這種情況」。

Fed在上周決策會議中將短期利率目標維持在0％至0.25％之間，自一年前新冠肺炎疫情襲擊全球經濟，Fed一直維持此利率水準。

波斯提克也對Fed每月購買1,200億美元債券的前景發表看法。Fed已表示，當就業和通膨目標有實質進展時就會開始減少購債，官員們暗示，目前還不會減債，波斯提克也持相同看法。

一些人還認為，公債殖利率上升反映了通膨憂慮超過Fed所預期，而且市場利率上揚可能為貨幣政策製造問題，可能重蹈2013年的「削減恐慌」（taper tantrum）的覆轍。

(經濟日報)

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大陸監管大數據 掃蕩亂象

大陸反壟斷再出手，劍指大數據殺熟、搭售、二選一。彭博報導，大陸人行等監管機構建議，擬由阿里、騰訊等互聯網巨頭成立合資公司，加強對互聯網平台的大數據進行有效監管。巧合的是，路透援引知情人士稱，騰訊控股創辦人馬化騰，本月密會反壟斷監管機構的官員，討論該公司合規事宜。

大數據殺熟指互聯網廠商利用用戶資料，對老用戶價格歧視，同商品的價格要高於新用戶。二選一指要開店的商家只能在阿里或騰訊體系的電商平台選一個，排擠同業競爭。搭售則指捆綁定價和銷售。

為監管網路大數據，官方開始出招，彭博引述知情人士說，由大陸央行牽頭幾家網路平台公司合資成立一家得到政府支持的數據企業，將平台公司的數據及信息共享，但目前尚不清楚有哪些數據需要進入這家合資公司。

知情人士說，大型電子商務平台和第三方支付機構可能成為該合資公司的初始股東，該實體的主要高管需要符合監管部門的資質要求。雖然上述計畫仍在初期，尚未最終確定，但凸顯大陸監管機構對互聯網平台公司收集和使用數據的方式日益關注和重視。

該計畫的主要障礙之一是數據所有權，從技術上講，數據所有權應屬於個人而非公司或政府。設立這樣一家合資公司，相關法律法規需修改。

該提議目的是更好地監管互聯網公司所收集的數據。過去的20年，大量網路平台在大陸市場上崛起，除了阿里、騰訊外，還有交通出行平台滴滴出行、外賣巨頭美團等。

大陸銀保監會主席郭樹清曾說，2021年銀保監會將強化反壟斷和防止資本無序擴張，確保金融創新在審慎監管前提下進行。本月中旬，大陸國家市場監管總局對包括騰訊、百度和滴滴出行在內的科技巨頭之前的收購和投資交易開罰。

路透報導稱，馬雲旗下的阿里巴巴商業帝國去年首當其衝，預計騰訊是下一個面臨更嚴格的反壟斷監管調查的公司。騰訊的微信即時通信和移動支付應用程式，在大陸十分普及。

消息指出，馬化騰本月在北京參加兩會，並在上上周拜訪大陸國家市場監督管理總局辦公室。

馬化騰是騰訊總部所在地廣東省的人大代表，據稱，他要求與大陸國家市場監管總局副局長甘霖和其他高官員會晤。

雙方在會談中討論騰訊控股如何能夠更好地遵守反壟斷監管規定。

(經濟日報)

健康

OL穿高跟鞋久站 5招防雙腳「凍甲」

一名40歲女性因工作須穿高跟鞋長時間站立，導致雙腳大拇指趾甲受壓迫，產生俗稱「凍甲」的甲溝炎，反覆發作讓她走路都會痛，加上有糖尿病史，血糖控制不佳、抵抗力較差，甚至引發蜂窩性組織炎。醫師提醒，預防凍甲切忌穿不合腳的鞋子，太緊或太鬆都不好，趾甲應平剪且不宜剪過短，趾甲周圍加強保濕。

書田診所皮膚科主任醫師蔡長祐昨指出，凍甲是因趾甲與旁邊甲溝反覆摩擦，導致反覆性感染或肉芽組織形成。若趾甲周圍老是疼痛、常流湯或流血、趾甲插入旁邊的肉，就要小心凍甲，免疫力較差者嚴重甚至會引起蜂窩性組織炎。

蔡長祐指出，青少年運動量大，尤其男孩子若穿不合腳的鞋子，腳趾不斷與鞋子摩擦撞擊，就容易發生凍甲。凍甲未根治會反覆發作，很多凍甲患者為減緩疼痛，將趾甲修得更短，卻可能讓長出來的趾甲更彎曲，演變成慢性甲溝炎。

蔡長祐提醒，預防凍甲要養成5招好習慣，包含穿合腳的鞋子，避免腳部激烈碰撞，趾甲平剪且留白、最佳剪趾甲時間是洗澡後，雙腳和趾甲周圍皮膚塗抹乳液加強保濕，每天用手將趾肉往外撥有助恢復彈性。

甲溝炎依嚴重程度有不同治療方式，蔡長祐表示，除了拔除部分趾甲，修剪過度增生的肉芽組織，也可透過趾甲矯正器治療；如有灰趾甲還須搭配抗黴菌藥，再輔以矯正器治療，一般療程約3至6個月。

(蘋果日報)

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凍甲趾甲修短短 當心長彎刺肉更嚴重

一名50歲男子因修剪腳趾甲不當造成甲溝疼痛，到外面請師傅修剪趾甲，結果趾甲卻越修越小片，長出的趾甲也更彎、容易長到肉裡，變成惡性循環。醫師提醒，趾甲不要修剪過短，應留白約1mm。

造成慢性甲溝炎 恐引潰爛

書田診所皮膚科主任醫師蔡長祐說，凍甲是因為趾甲與旁邊甲溝反覆摩擦形成甲溝炎，造成紅腫疼痛，導致反覆性感染或肉芽組織形成。若發現趾甲周圍老是疼痛、趾甲旁邊常流湯或流血、或有趾甲插入旁邊的肉（皮），就要當心。假如凍甲患者免疫力較差，還可能引起潰瘍、甚至蜂窩性組織炎。

凍甲常見發生原因相當多，包括穿不合腳的鞋子、不當修剪趾甲、先天性甲面過寬、反覆拔除趾甲或過度修整等。蔡長祐指出，很多凍甲患者為了減緩腳趾疼痛，會將趾甲修得更短，卻不知道可能讓後來長出的趾甲更彎，容易刺進周圍的皮膚，造成慢性甲溝炎。

甲溝炎治療方式包括拔除部分趾甲、修剪過度增生肉芽組織、或透過趾甲矯正器治療。趾甲矯正原理是利用記憶金屬絲線、膠狀貼片等素材產生回彈力量，將捲曲的趾甲扳平。醫師也會評估疾病成因，假如患者有灰趾甲，就要搭配抗黴菌藥，若是厚甲需做甲面處理等，再輔以矯正器的治療，一般療程約在3至6個月。

蔡長祐建議民眾在洗澡後剪趾甲，並以平剪方式修剪，不要剪過短、要留白約1mm。他也提醒大家平時避免激烈碰撞，也可在趾甲周圍皮膚塗凡士林或加強保濕，減少硬皮發生，如果每天用手將趾肉往外撥，也有助恢復彈性。如果趾甲出現不適時，不要直接將趾甲修剪過短，應尋求醫師協助。

(自由時報)

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巨大脊髓瘤作怪 國中生頸疼手無力

15歲的陳小弟從小學就常喊肩頸疼痛，一度被診斷是關節炎，經藥物及復健短期好轉，卻又反覆發作，2年前出現上肢無力、左手無法舉起、步態不穩，輾轉就醫檢查才發現罹患巨大脊髓瘤，從腦幹長到頸椎，長達12公分，一旦惡化恐會抑制呼吸、癱瘓，歷經17小時手術後，恢復狀況良好。

一旦惡化 恐會抑制呼吸、癱瘓

中國醫藥大學兒童醫院神經外科主任鄭宇凱指出，脊髓瘤發生原因不明，常見小學時發作，占所有神經腫瘤僅0.5-1%，但影響重大，陳小弟的脊髓瘤深及腦幹到脊髓第7節，是從腦幹與脊髓神經長出的腫瘤，已經嚴重壓迫神經，會影響心跳、呼吸、血壓、吞嚥、四肢等功能，還好還未影響中樞神經功能，但必須盡快手術。

陳小弟去年5月接受開顱手術。鄭宇凱說，由於脊髓瘤是神經長出腫瘤，深及腦幹與脊髓，與正常組織界限不明，須將腦幹與脊髓剖開後盡可能切除腫瘤，透過術中神經監測系統以電極訊號提醒，避免傷及神經組織，稍有閃失，就有可能死亡或癱瘓、無法自行呼吸。

症狀無特異性 易忽略延誤就醫

陳小弟的脊髓瘤化驗為毛狀膠質細胞瘤，術後再接受半年、共6次化療，殺死殘餘腫瘤細胞，歷經1年追蹤，運動、神經功能都恢復正常，未留下後遺症，之後也將進行預防性的放療。

陳小弟昨天也現身分享，如今已能正常穿衣、運動，並感謝醫療團隊的全力救治。

(自由時報)

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把握黃金60分鐘送醫 幼童撞掉牙仍有救/陳怡安(羅東博愛醫院兒童牙科醫師)

牙齒外傷常是學齡前幼兒常見的困擾。若幼童因跌倒受傷，使乳牙完全脫出，為避免植回傷及恆牙牙胚，通常不會將乳牙重新植回；但若孩子掉落的是恆牙，則建議家長要在黃金時間60分鐘內，趕快將孩子與牙齒送至牙科處理。

如為乳牙脫出 通常不會再植回

另外也提醒，在孩子受傷後送往醫療院所的途中，脫落恆牙的保存須把握以下原則：

●抓取脫出的恆牙時，要手持牙冠處，避免直接接觸牙根，以免牙周韌帶受到污染。

●請家長在不傷害牙根的原則之下，用牛奶或生理食鹽水沖洗掉髒污，再嘗試將牙齒種回。

●若無法種回，則需避免讓牙齒處於乾燥狀態，應盡快浸泡於牛奶、生理食鹽水或開水中，切勿將牙齒包在衛生紙內。最後，應儘速就醫，以利後續植回。

脫落恆牙保存 醫籲注意3原則

若是牙齒斷裂，可將斷裂的碎片帶給牙醫師，牙醫師會透過臨床檢查和X光診斷，確認牙齒斷裂的位置，判斷是否能以鋼線固定、裂片黏回或需要進行矯正治療。另外牙醫師也會評估是否有需要進行根管治療。

外傷後的牙齒，口腔清潔會影響到傷口的修復和牙齒的預後，因此治療後除了積極維持口腔衛生之外，也需持續回診追蹤，以利觀察神經的症狀是否在一段時間後才出現。

孩童若發生牙齒創傷的意外，請家長務必保持冷靜，把握以上原則，儘速就醫治療方為上策。若幼童跌倒撞到牙齒，但只有牙齒動搖，家長也不可輕忽，同樣建議至牙科門診檢查，請牙醫師評估是否需要復位及固定。

(自由時報)

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鎳鈦合金支架可自我膨脹 解決尿道狹窄感染

一名62歲的女性由於子宮頸癌開刀及放射線治療，造成輸尿管狹窄，曾使用輸尿管擴張和傳統支架，卻仍反覆腎臟感染和腎水腫就醫，恩主公醫院泌尿科改採「可自我膨脹鎳鈦合金」輸尿管支架，定期追蹤超過半年，患者不再感染或結石。

恩主公醫院副院長、泌尿科主任王炯珵說，根據美國梅約診所醫院統計，子宮頸癌治癒的病人，有高達23%會在治療後留下腎水腫的後遺症，主要是受到手術切除子宮或放射線照射後，輸尿管狹窄而導致反覆腎水腫，嚴重者會影響到腎功能。

王炯珵也說，除了子宮頸癌外，大腸、直腸癌等有開刀的病人，也會造成嚴重的尿路狹窄沾黏。

王炯珵表示，以往放置輸尿管支架是解決輸尿管狹窄最有效且最簡單的方法，但是不管是聚合材料或金屬材料的支架，經過3-6個月後，都可能需要更換，支架的內部易產生結石、感染、阻塞，研究統計，超過6個月之後，支架的通暢率低於50%以下。

能大幅減少住院時間和頻率

王炯珵介紹，「可自我膨脹鎳鈦合金」輸尿管支架的技術，能夠大幅減少病人住院時間和頻率，也有研究報告顯示，患者總共放置107個「可自我膨脹鎳鈦合金」輸尿管支架，平均放置11個月的結果，只有一條輸尿管阻塞，成功率高達99.1%。

王炯珵補充，這款支架需要自費一支為11萬元，最久能放置3年。

(自由時報)

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(聯合報)

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偏頭痛受不了 為何吃止痛藥沒用?

●女性較易偏頭痛，比男性高出2至3倍

●依發生頻率，有非藥物、急性藥物、預防藥物三種治療

●建立日記，記錄可能誘發原因 

頭又痛了，痛起來像要炸開似的，吃止痛藥也沒用！如果你曾經頭痛，超過半天都沒辦法緩解，一個月至少發生2至3次，小心，偏頭痛可能找上你。

台北榮總神經內科主治醫師吳致緯表示，台灣約有200萬人飽受偏頭痛困擾，盛行率約9.1%，女男比約2比1至3比1。研究文獻指出，偏頭痛患者透過電腦斷層或磁振造影檢出腦結構異常比率僅0.3%至0.4%，顯示偏頭痛非結構性的器官問題。

發生原因 與基因、壓力有關

「偏頭痛」是一種疼痛引起的疾病，好發於20至50歲的青壯年，不僅生活品質受影響，也影響工作表現。馬偕醫院神經內科主治醫師陳律安指出，偏頭痛無法透過影像檢查診斷，抽血也檢查不出病因，常被人誤解「無病呻吟」。臨床上，因頭痛就醫的民眾，偏頭痛占一半以上，但整體就醫率卻不到兩成。

偏頭痛發生的原因，主要與基因、環境、壓力有關。吳致緯說，有醫界研究發現，偏頭痛的發生，與血液中的神經胜肽CGRP（calcitonin gene related peptide）濃度上升有高度相關性。

根據頭痛頻率 三方面改善

長年偏頭痛的患者，罹患憂鬱症、焦慮症的機率較高，甚至自殺風險也高。陳律安說，其實偏頭痛是可以治療的，可根據頭痛發生頻率，從非藥物治療、急性藥物治療、預防藥物治療三方面著手改善。

•倘若一個月只有兩、三天偏頭痛且有規律性，建議建立「頭痛日記」，記錄可能的誘發原因，例如喝酒、咖啡、工作壓力、情緒、氣候、睡眠不足、生理期等，只要避開或找對方法處置如放鬆訓練，多半可以處理改善。

•頭痛急性發作一小時內吃止痛藥，通常可有效緩解疼痛，但多數人都是忍到受不了才吃藥，常錯過了黃金治療時間而無法止痛。

•慢性偏頭痛患者（每月頭痛15天以上或每月有8次以上頭痛，且持續三個月以上），可考慮預防性藥物治療，每天服藥三到六個月，確實記錄頭痛日記，可慢慢看出治療成效。

預兆型偏頭痛 中風風險高

偏頭痛患者中，三分之一至五分之一為「預兆型」偏頭痛，吳致緯說，此類頭痛發作前，會出現視覺症狀如鋸齒狀或是有稜角的亮光、半邊麻木感覺、講話遲緩等神經症狀。

台北榮總頭痛團隊曾用健保資料庫研究，小於45歲的女性若有偏頭痛，會增加3倍缺血性腦中風風險，若又是預兆型偏頭痛女性，缺血性腦中風風險可達5.79倍。

吳致緯說，預兆型偏頭痛的發生機轉，是腦中皮質傳播性抑制（CSD）腦血流發生改變進而引發預兆。而CSD的發生，主要因為基因、血管內皮細胞調控異常以及血中凝血功能異常三大原因導致，進而增加發生缺血性腦中風的風險。針對這類患者，目前尚無藥物預防腦中風，但建議不要抽菸、避免服用含雌激素的避孕藥物，以降低發生風險。

(聯合報)

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帕金森手術全額給付? 健保署：再研議

金曲歌后詹雅雯日前被診斷罹患帕金森氏症，左腦已中度萎縮。國內罹患帕金森氏症的患者約有6萬多人，當藥物出現限制時，僅能透過手術改善，目前主流的帕金森氏症手術「深腦部刺激術」（DBS），部分醫材雖納健保，患者仍需自付20到30萬元，導致窮患者無力支付，立委林奕華盼衛福部能將深腦部刺激術納入全額給付，並將帕金森氏症納入重大傷病，對此，健保署認為需要再研議。

帕金森氏症是一種退化性的神經疾病，大腦的神經傳導物質多巴胺不足，因此導致患者出現顫抖、動作緩慢等症狀，初步會投以多巴胺藥物，但藥物效果仍有限，部分藥物控制不佳的患者，可採取燒灼術或是深腦部刺激術改善，其中深腦部刺激術已成為目前帕金森氏症最主要的手術方式。

帕金森氏症病友也是帕金森氏病友權益促進會理事長吳昌期表示，三年前健保署開始同意DBS費用部分減免，他身受其惠，但仍須支付約20萬到30萬的費用，DBS發展許久，但現在還是只提供給「有錢」、「有能力」的人才能接受手術，盼政府能將帕金森氏症納入重大傷病範疇，減少費用的支出。

雙和醫院神經科主治醫師洪千岱說明，目前健保有給付的範疇是需要放置在患者體內的電池與線材，但執行DBS最重要的是核磁共振、3D定位，也導致需要額外支付20萬到30萬的費用。

健保署醫務管理組參議吳科屏表示，DBS的手術給付早在民國98年納入健保給付，後續也在104年、105年、108年陸續將特材、刺激器納入給付，整組約要價57萬元左右。不過，對於特材給付可隨時討論、檢討，另，納重大傷病涉及整體醫療資源的運用與公平性，需審慎評估。

(聯合報)