新北巿27歲女消防隊員賴文莉上月1日出勤搶救傷患時，遭酒駕者撞傷並截肢，各界痛批酒駕肇事刑度太低，難以嚇阻。立院昨三讀通過「賴文莉條款」─《刑 法》185條之3修正案，加重酒駕刑責和罰責。未來酒後駕車最高可處2年以下徒刑，併科20萬元以下罰金；酒駕致人重傷，最高可處5年以下徒刑；致人於 死，最高可處7年以下徒刑。
民眾對修法重罰都表支持。民眾金小姐說：「亂世就該用重典。」上班族黃馨更認為：「撞死人最高刑責7年，會不會太輕了？」
受害家屬：7年不夠
台北市一名孝子黃俊德去年遭英商林克穎酒駕撞死，黃父昨聽到修法後，仍氣憤難平地說：「政府早就該這樣做了，不是等到現在。」今年6月國道三號北上田寮路 段，一輛酒駕BMW轎車高速追撞前方搭載4名大學生的轎車，轎車起火，4學生全被燒死，其中一名死者賴怡珊的父親賴金水昨說：「判得越重越好！只判7年還 不夠！」
為嚇阻酒駕，立法院1999年增訂《刑法》185條之3，明訂酒駕處1年以下徒刑、拘役或科或併科3萬元以下罰金，2008年再修法將酒駕罰款上限提高為 15萬元。但據警政署統計，2009年酒駕肇事致397人死亡，2010年增加到419人死亡，今年截至9月為止，已有318人死亡，死亡人數仍不斷升 高。
提高最低刑度才實際
上月賴文莉執勤時被撞傷，肇事者陳熙發在第一時間毫無悔意，引爆沸騰民怨，認為應重罰肇事者。立院即著手進行《刑法》185條之3修正案，立委謝國樑等建 議將酒駕最高刑度自1年調高為2年，並增訂致人於死、重傷刑責，法務部建議將致死、重傷最高刑度調高為7年及5年，獲朝野立委無異議通過。
對酒駕肇事提高刑責，台中地院刑庭庭長許旭聖昨說，實務上會給法官更大量刑空間，刑度高低會受酒精濃度、有無酒駕前科、肇事程度、是否和解等影響，若初犯、真心認錯、雙方和解，還是會給緩刑，否則「抓去關、不賠錢」，對受害者沒有實質效益。
庭長林三元認為，酒駕提高刑度對駕駛人有嚇阻作用，但實務上提高最低刑度才能有實質加重作用，如從1年以下提高為2年以下，只要和解，法官還是可能判拘役 或緩刑；另增修撞死人判刑1年以上、7年以下，雖不能易科罰金，但還是可判緩刑。檢察官李善植對酒駕提高刑度喊：「讚！」但同樣認為對酒駕初犯較無影響。
據法務部統計，從2009年起，近三年觸犯《刑法》185條之3的案件每年6萬多件，真正起訴的只有近2千件，都是一犯再犯、死不悔改的危險駕駛。
民眾：不敢再酒駕了
警政署表示，提高刑責應可降低酒駕肇禍傷亡人數，未來也會加強取締。台中市警局交通大隊執法組長毛國匡說，提高刑度固然可收到警惕效果，但以台中為例，今 年查獲的酒駕案比去年同期增加1000多件，顯示酒駕仍很嚴重，「建立民眾尊重自己和別人生命的觀念，比加重刑責更重要！」
新北市王先生曾被查獲酒駕，罰款3萬4500元，他昨聽到「賴文莉條款」後說︰「聽了就會怕！」以後再也不敢酒後開車了。曾酒駕被罰的北市謝先生說，以後喝酒將盡量搭計程車，不然寧願把車停路邊走路回家。
近年酒駕致死車禍
◎2011 09/11：高雄26歲女子謝宜臻酒後駕車和一輛機車相撞，造成機車騎士江偉誠死亡、乘客黃姓少年重傷。
◎2011 06/05：高雄黃姓男子酒後在國道三號北上田寮路段，追撞另輛轎車，造成車輛起火，車上四名大學生燒死。
◎2010 03/25：39歲英商恩禧（NCL Media）台灣分公司執行長林克穎（Zain Dean）酒後在北市忠孝東路撞死32歲送報生黃俊德，謊稱泊車小弟開車，還企圖將肇事車輛解體滅證。
◎2010 01/31：新北市男子嚴裕翔尾牙結束後，在汐五高架道上由五股逆向開車上國道，高速撞上另輛轎車，造成小轎車2死。
◎2008 02/11：藝人洪其德酒後開車，行經墾丁國家公園管理處入口附近時，追撞剛從餐廳下班的騎車婦人盧阿昭，盧婦傷重不治。
◎2007 06/06：女歌手林曉培酒後駕車返家，撞到騎車上班的宏恩醫院護士林淑娟，林送醫後不治。
賴文莉：希望能嚇阻酒駕
針對外界指立院通過《刑法》修正案加重酒駕罰責是「賴文莉條款」，賴文莉昨說：「我覺得這種說法太沉重。」她說，她是酒駕肇事受害人，不太適合對修法內容表示意見，但她覺得酒駕刑度提高，對執行公務的執法人員和社會大眾應該都有好處，也能進一步保障用路人安全。
樂觀面對復健
賴文莉也希望修法後真能嚇阻那些喝酒的民眾，不要再酒後駕車，因為酒後駕車不僅讓本身陷入險境，也會危及他人生命及財產。
賴文莉原任新北市消防局第三大隊二重分隊外勤救護員，上月一日出勤遭酒駕男子陳熙發追撞重傷截肢，出院後轉任第三大隊大隊部內勤人員，負責祕書、人事。
新北市消防局指出，賴文莉目前請公傷假，進行漫長而艱辛的後續復健療程，由於她已裝上義肢，所以須先從強化腿部肌肉開始訓練，還須逐步調整身體適應狀況與各種使用習慣，要達到能讓義肢靈活使用，最快也要半年。
賴文莉的長官說，賴每天都持續復健的進度，也都以樂觀堅毅的態度面對。
日本重懲酒駕 撞死人可判20年 外加罰金39萬 各國刑責逐漸加重
國際間對酒駕的罰責和刑責有加重趨勢。日本駕駛人在酒精濃度超出標準的情況下駕車，可處3年以下徒刑，再罰約19萬元台幣，重度酒駕刑期可達5年，外加罰金約39萬元台幣。日本並在2001及2005年兩度修法，將酒駕致死最重刑期由15年提高至20年。
南韓下月施新法
南韓現行法律不分酒駕情節輕重，最高須繳約8萬元台幣罰金，但預定今年12月1日開始實施的新法，將以違法者血液酒精濃度及違法次數為參考標準，分級量罰量刑，最重可判3年徒刑，或罰約27萬元台幣。
香港法律規定，若駕駛的呼氣量在每100毫升中含22微克酒精，或每100毫升尿液中含67毫克酒精者，便已超過標準，最高可罰款9.7萬元台幣及監禁3年，取消駕駛資格3個月；再犯者更可取消駕駛資格至少2年。
在香港若因酒駕導致他人死亡，將面臨「危險駕駛導致他人死亡」罪名，最高可處10年徒刑。
中國則將酒駕分為「飲酒駕車」與「醉酒駕車」兩種，其中每百毫升血液中，酒精含量大於20毫克者為前者，大於80毫克者屬後者。飲酒駕車者將吊照6個月並處9千多元台幣罰款，再犯則將拘留10日並吊照罰款。
中國最重關10年
在中國醉酒駕車者將吊銷駕照5年，而酒駕引發交通事故者則終身吊照；若致人於死者，將判3年以上、7年以下有期徒刑，但情節嚴重者可判10年徒刑。
(蘋果日報)
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酒駕刑責加重 酒駕撞死人 最高判7年
立法院昨天三讀通過刑法一八五之三條修正案，被稱為女消防員「賴文莉條款」，未來酒醉駕車者，最高可處兩年徒刑，酒駕撞成重傷最高可處五年徒刑，酒駕撞死人最高可處七年徒刑。
日前新北市女消防員賴文莉執勤時，遭酒駕者撞成重傷，被迫截肢，但肇事者卻獲交保，引發各界關切酒駕刑責是否太輕質疑；隨後立委謝國樑等提案修法，提高酒駕刑責。
現行刑法規定，因喝酒、服用毒品或麻醉藥品等情況，致不能安全駕駛者，處一年以下有期徒刑、拘役，科或併科十五萬元罰金。
新法則規定，未來若因飲酒等因素而不能安全駕駛、依舊駕駛者，刑責從原先的一年以下，提高至兩年以下有期徒刑，罰金則提高為廿萬元；若因而撞死人，可處一至七年有期徒刑；至於像是將消防員撞殘的酒駕肇事者，未來則可處六月至五年有期徒刑。
本案在司法及法制委員會初審時，謝國樑曾提醒法務部及司法院酒駕肇事者造成許多家庭破滅，在修法調高刑度之餘，檢、院也要注意，不要輕率輕判或緩起訴。
法務部長曾勇夫回應，未來檢察官將對酒駕肇事者從嚴查辦，以嚇阻酒駕犯罪；檢察司長宋國業則表示，初犯可能會給予緩起訴處分，再犯者檢察官將起訴，三犯以上會求處較高刑度；若法官對酒駕肇事判得太輕，檢方也將依職權上訴。
國民黨立委趙麗雲在修正條文三讀通過後表示，國外有關酒駕的刑責，都比台灣重，這次修法大幅提高酒駕罰責，希望能遏阻民眾酒駕行為。
酒駕刑責加重 酒駕一律隨案移送
立法院三讀通過提高酒駕刑責為兩年以下徒刑，警政署表示，新法實施後酒駕者觸犯公共危險罪就不再適用刑事訴訟法「不予解送」規定，衝擊現行作法，將儘速研議規定讓全國警察依循。
酒駕公共危險罪的刑度原本是一年以下，依刑事訴訟法規定，得經檢察官許可，不予解送。實務上，部分檢警單位處理酒測濃度超過零點五五毫克、酒駕肇事未致人受傷的單純案件時，都採取不解送的作法。
警政署說，修法後酒駕公共危險罪的刑度提高，不再適用「不予解送」的規定；只要酒駕觸犯刑法公共危險罪，都要隨案解送地檢署。警政署交通組和刑事局已研議相關作為，近期會通報各警察機關，讓員警依循新規定執法。
今年一到九月，全國警察機關取締酒駕公共危險罪移送案件近四萬件，二○○七年到今年九月，酒駕造成的車禍死亡人數更達兩千兩百一十人。警政署強調，會持續嚴格執法，希望新法實施後能杜絕國人酒駕歪風，減少悲劇發生。
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立法院通過加重酒駕刑責，新北市女消防隊員賴文莉昨晚受訪表示，她樂見法案通過，但這是攸關所有人的事，並不希望外界將此稱為「賴文莉條款」，只希望從此減少因為酒駕造成的人命傷亡。
賴文莉在電話中幾度欲言又止，心情顯得很複雜，她說，在她的事故引起全國輿論關注之後，其實還是看得到又有酒後駕車造成傷亡的新聞報導。
新北市消防局第三救災救難大隊長程昌興說，賴文莉上個月十四日出院後，自二重消防分隊轉調回大隊部擔任內勤祕書業務，雖然情緒已漸漸平靜，但是重大創傷之後的身心復健之路漫長，必須面對很多疼痛和訓練。
因此她再請了半年的公傷假，目前住在台北市某復健中心療養。
(聯合報)
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法、警界肯定 酒駕致死刑度提高 以後不得易科罰金
立法院昨日三讀通過刑法修正案，大幅提高酒後駕車刑度，法界與警界都持正面看法，認為可有效遏阻酒駕的違法行為，但在量刑上，仍視個別法官能否感受社會氛圍，做出適當的判決。
警政署指出，酒駕約占死亡類交通事故的兩成，一直是死亡車禍中最主要的肇事原因。近兩年酒駕肇事件數、死亡人數，約四百件、四百人左右，較九十六年減少兩成五以上，警方認為取締酒駕的政策已見成效，而刑責的加重，將會更有效的降低民眾喝酒不開車的正確觀念。
由於刑責提高，日後酒駕涉及公共危險罪而遭逮捕的現行犯，都要隨案移送地檢署，現行依刑事訴訟法「得」不予解送的規定將無法適用，警政署已交由刑事局研議，將要求各警察機關依規定辦理，以符法制。
一名資深的高院法官指出，過去酒駕致人於死，只能以過失致人於死罪論處，刑度僅在兩年以下，顯然與當前社會期待有落差。如今增列酒駕致死條款，刑度大幅拉高至七年以下，給予法官更大的量刑空間，也才能真正嚴懲惡劣的貪杯之徒。
該法官指出，酒駕致死最高可處七年以下有期徒刑，與過去最大的不同在於，肇事者再也無法選擇易科罰金，僅能夠選擇易服社會勞動，整體處罰更為嚴重，可望有一定程度的遏阻作用，也能 夠促使肇事者更積極的與被害者家屬談判和解，以換取緩刑或易服社會勞動空間。
截肢消防員賴文莉：樂見其成
立法院八日三讀通過，未來酒駕者加重刑責，日前遭酒駕者撞傷被迫截肢的女消防員賴文莉昨天受訪表示：「希望能提高全民意識，別再有任何人因酒駕傷亡。」
賴文莉上月一日凌晨執行勤務時，遭酒駕者陳熙發撞成重傷，左小腿被迫截肢，但肇事者卻獲交保，引發各界質疑，謝國樑等多位立委提案修法，提高酒駕刑責。
第三大隊大隊長程昌興說，事發後，賴文莉轉調內勤工作，但目前請了半年公傷假，積極復健療養，事隔一個多月，她的情緒已稍平復，同事也盡量不去打擾。
獲知酒駕肇事刑責提高的消息，賴文莉表示樂見其成，但從她受傷至今，依舊看到不少酒駕肇事的新聞，希望刑責提高真能警惕所有民眾，千萬別再酒後駕車造成任何人傷亡。
程昌興說，賴文莉需訓練大腿肌肉，讓大腿夠強壯才能裝上義肢，復健長路漫漫，對一個女生來說是很艱難的考驗。酒駕不僅害了一個人一輩子，更牽連一整個家庭，「這起事件真是個重大的教訓。」
酒駕加重刑責 害人傷亡判5~7年
尾牙旺季即將來臨，飲宴後切記「醉不上道」！立法院昨天三讀通過《刑法》部分條文修正案，加重酒駕者刑責，新法上路後，酒駕上路遭查獲最高可處兩年以下有期徒刑，或併科廿萬元以下罰金；致人於死者，更將面臨七年以下有期徒刑；酒駕致人重傷者，最高也可判處五年有期徒刑。
由於酒駕肇禍頻傳，修法提高酒駕刑責的呼聲從未間斷，立法院從九十八年起就陸續有立委提出類似修法意見，但始終沒有具體進度。直到上月新北市女消防員賴文 莉在協助救護車禍傷患時，遭酒駕車輛撞擊被迫截肢，引發社會關注，朝野立委才紛紛提案提高酒駕刑度，並在一個月內火速完成修法。
依現行法的規定，因服用毒品、麻醉藥品、酒類或其他相類似物品，以致不能安全駕駛動力交通工具卻仍執意駕駛者，可處一年以下有期徒刑、拘役或併科十五萬元以下罰金。昨天修正通過的新法則將刑度提高為兩年以下有期徒刑，最高罰金也提高到廿萬元。
舊法對於酒駕致人死傷者，僅能依過失傷害罪及過失殺人罪處罰，刑度分別只有一年以下和兩年以下有期徒刑；這次修法參考德國、日本等先進國家法規，明訂酒駕致人於死者，可處一年以上，七年以下有期徒刑；致人重傷者則可處六個月以上、五年以下有期徒刑。
法務部長曾勇夫日前在立法院備詢時曾公開表示，贊成以修法提高酒駕照事者刑度；法務部檢察司長宋國業則於法案初審時指出，檢方對於酒駕肇事初犯，可能會以 緩起訴處分給予肇事者自新機會，再犯就依法起訴，累犯者，檢察官會斟酌求處較高刑度；若法官對酒駕肇事判得太輕，檢方也將依職權提起上訴。
提案要求提高刑度的國民黨立委謝國樑表示，立法院為遏止酒駕肇事，曾在九十六年通過修法，將酒駕罰金提高為十五萬元，但成效不彰，酒駕遭警方移送案件不減反增，可見加重罰金無法產生實質效用，這次修法提高刑度，希望能有效嚇阻民眾酒駕，不讓無辜民眾受害。
(中國時報)
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酒駕刑責提高 撞死人最重判7年
立法院院會昨三讀通過「刑法第一八五條之三修正案」，將酒駕刑責由一年以下有期徒刑加重為兩年以下有期徒刑；並新增酒駕致死刑責為一年到七年有期徒刑，酒駕致重傷刑責為六個月到五年有期徒刑。由於刑度提高，警方說，新法實施後，逮捕酒駕現行犯都將隨案解送地檢署。
日前發生新北市女消防員賴文莉執勤時，遭酒駕者撞成重傷截肢，肇事者卻獲交保，引發社會譁然。法務部長曾勇夫之後在立法院備詢時表示，法務部將研擬調高酒駕刑責。國民黨立委謝國樑、王廷升等，也陸續提出相關修法，提高酒駕刑責。
賴文莉︰盼大家別再酒駕
賴女昨天獲知修正內容，心情平靜地表示：「希望大家以後不要再喝酒開車！」賴文莉已調內勤，每天都請公傷假到醫院復健，一天復健時數至少六到八個小時，大約還需要半年時間。新北市消防局第三大隊長程長興說：「我們看到了她的堅強，希望社會大眾能記取這慘痛的教訓！」
按現行刑法規定，酒駕者可處一年以下有期徒刑、拘役，或併科十五萬元以下罰金。酒駕致人於死或重傷者，並無特別規定，僅能依刑法上的過失致死、過失致重傷量刑，分別處以二年以下、一年以下有期徒刑。
未來酒駕者刑責將提高為二年以下有期徒刑，或併科二十萬元以下罰金。並新增酒駕致人於死者，可處一年以上、七年以下有期徒刑，酒駕致人於重傷者，可處六個月以上、五年以下有期徒刑。
過去根據刑事訴訟法第九十二條第二項規定，所犯最重本刑為一年以下有期徒刑，經檢察官許可後，現行犯可以不用隨案解送到地檢署。因此警方取締酒駕時，酒測 值超過○．五五，但未肇事或雖有肇事、被害人僅輕傷，又或現行犯本身行動不便、年紀太大，或身上有傷需送醫治療等，警方會視情況向檢察官請示是否需隨案解 送，經檢察官許可，可以不用解送。警政署說，新法施行後，現行犯都將一併解送。
立法院修法提高酒駕罰責，警政署表示「樂觀其成」，認為對遏止酒駕案件「絕對有幫助」，警政署指出，每次修法提高酒駕罰責，再配合警方大力取締，A1類死 亡車禍件數與死亡人數都會減少。基層員警認為，凡酒駕均不得易科罰金，讓他們面對牢獄之災，等執行幾個案件，媒體報導出來，大家才可能不敢輕易酒駕。
(自由時報)
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不要臉 中油偷倒毒水入溪 趁颱風雨天 3年暗搞55次
國營事業龍頭被抓到偷排「有毒廢水」！環保署查獲台灣中油高雄煉油廠近3年違法將廢污水，排放到後勁溪高達55次，廢水中並檢出可能致血癌或生畸胎的揮發 性有機物。環保署昨表示將對中油開罰，並追討其省下污水處理費等所獲不當利得2630萬元。高雄市環保局也研擬對該廠處停工處分，但中油反嗆：「停看 看！」指將訴願到底。
高雄後勁地區居民今年不斷陳情指楠梓地區有不明異味瀰漫，光今年1到8月，檢舉不明異味污染案就有300、400件，其中42次指向中油是不明異味或塑膠 味來源。環保署督察大隊經過監測，並深入追查中油高雄廠的操作紀錄後發現，該廠趁著暴雨積水可報備排放污水漏洞，乘機將廠內廢污水一起排到後勁溪，造成後 勁、左營、楠梓地區瀰漫異味。
省2千萬處理費
環保署督察總隊總隊長陳咸亨昨說，今年8月29日南瑪都颱風來時，環保稽查人員在後勁溪看到黑褐色污廢水排出，且有明顯汽油味。經查察中油高雄煉油廠排放 口河水，檢出54種揮發性有機物(Volatile Organic Compounds，VOCs)。「中油卻想省下2千多萬元處理費小錢，鑽法令漏洞利用雨天把廢水排到後勁溪！」
中油在煉油製程中會產生許多廢污水，須送到三座廢水污水處理廠處理，再做海洋放流。雨天時，廠內暴增積水須先送到廠內兩個大貯槽貯存，一旦雨水位超過柵門上限，雨水溢流可對外排放，但須向高雄市環保局報備。
中油喊訴願到底
陳咸亨指出，經查中油排放55次廢水，前後共發了110次傳真到高雄市環保局報備，但南區督察大隊比對結果發現，中油不只雨天，有時利用晴天、陰天、小雨 時就報備，且在未達大排柵門上限溢流情形，就先排放已貯存的廢水，明顯違反《水污染防治法》的緊急排放規定。環保局卻沒認真審查核備，這部分疏失高市環保 局會做內部懲處。
高雄市環保局局長李穆生昨強調：「絕對沒核備（中油）排放！」是局裡人員對法令不夠嫺熟，已將稽查科科長降調為技正，承辦人員記過處分。「將深入了解，如污染情節重大，將對高雄煉油廠處停工處分！」
台灣中油董事長朱少華非常火大說：「停停看！」他說，下大雨淹水把閘門打開很正常，過程都有通知環保局。環保署卻根據中油操作日誌說中油偷排廢水，「請環 保署告訴我是哪一天、哪一個小時？看到我們偷排廢水！」「一定訴願或打官司到底。」他強調，高雄煉油廠每天煉油十幾萬桶，佔中油每天發油量3成，就算停工 「也不會讓其影響供油。」
林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑痛批，中油身為國營單位卻沒作表率，行為很糟糕，且20幾年前就已污染當地地下水，現在還是一樣，就算罰款也是全民埋單，除應撤換廠長，中油更應拿出良心。
居民怒：很過分
對於中油偷排有毒廢水，高雄楠梓區稔田里里長陳瑞輅表示，「每次下雨天，後勁溪的味道就比較重，中油暗中玩這種偷倒手法，真的很過分！」後勁環保工作室中 油高雄廠遷廠促進會執行長、當地居民李玉坤昨無奈說：「早就知道中油這樣做。」現在政府部門調查出真相，證明當地居民沒說謊，「希望政府拿出公權力，依法 重罰中油，但根本之道，仍是中油須在2015年完成遷廠承諾，還給我們和後代一個乾淨的後勁溪。」
環團斥罪無可赦
環保團體地球公民基金會昨發表聲明強烈譴責台灣中油公司，「國營的中油公司犯行不僅是最壞示範，也影響農民權益與民眾健康，罪無可赦。」
《蘋果》至昨晚截稿前無法取得經濟部長施顏祥回應，經濟部國營會執行長劉明忠則指，已接獲中油報告，因中油與環保署說法大相逕庭，現階段經濟部不便涉入。
中油高雄煉油廠 小檔案
◎所在地：高雄市左營半屏山麓（距市中心約11公里）
◎面積：262公頃
◎創立年份：1946年
◎主要功能：
●煉製原油（不同製程，可生產汽油、液化石油氣、燃料油、柏油等）
●另附設輕油裂解與殘渣油氣化等石化工場，分別生產乙烯、丙烯等石化原料
◎公安事件：
●2002年、2004年 發生油槽漏油
●2007年 第六蒸餾工廠2度因原油噴出或漏油發生火警
●2008年 第二真空製氣油工廠高壓分離槽油氣管線爆裂引發火警
(蘋果日報)
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揮發滲透 恐致癌生畸胎
揮發性有機物（Volatile Organic Compounds，VOCs）是一大群成分的總稱，如苯、氯、甲醛、乙烯烷類，具滲透、揮發特性，可經皮膚及呼吸危害人體。林口長庚醫院臨床毒物科主任 林杰樑說，苯會引發血癌，二氯乙烯、三氯乙烯會傷害染色體，造成突變畸胎和肝癌、血癌，吸入含氯揮發物恐傷腎，不含氯也會傷腦、肝和神經。
環署急訂管制標準
林杰樑提醒，VOCs還可能滲透到地下水，經食物鏈影響健康，後勁溪附近居民不應飲用地下水或吃當地水產品，也別用地下水或溪水灌溉農作物，若聞到異味盡快緊閉門窗。
環保署指出，VOCs排放來源龐雜，如工商業、住宅、車輛等，少量就有臭味。環保署水質保護處長許永興說，已針對石化業放流水，增訂氨氮、苯、乙苯、三氯 甲烷、二氯甲烷、氯乙烯等六項VOCs管制標準，氨氮會惡化水質，含氯、含苯的VOCs則是生物致癌性明確；新標準今年底公告，明年7月1日施行，業者須 加強處理廢水。
台灣環保聯盟召集人徐光蓉批評，多數VOCs都會致癌，環保署現在才針對放流水增訂標準，「太晚了！」她認為，這是願不願意管的心態，環保署腳步明顯落後。
(蘋果日報)
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逾3分鐘 汽車怠速罰3千 高溫免罰未列入 民眾不滿：管太多
停車不熄火明年3月起開罰！環保署昨宣布，預計明年3月1日起，汽機車停於道路上或公私立停車場內，只要怠速未熄火時間超過3分鐘，機車開罰1500元，汽車3000元。環團和學者都認為稽查不易，民眾則批夏天在車內不開冷氣會熱暈，「環保署管太多。」
環保署昨宣布完成「機動車輛怠速熄火管理辦法」與「罰鍰標準」草案，汽機車在公私立停車場、轉運站和一般道路停車未熄火超過3分鐘即開罰，至於先前研擬的「高溫免罰」條款，因有爭議暫不列入，留待明年夏天前決定。
消防救護車不受限
環保署空保處長謝燕儒說，公務需要如消防車、救護車、警備車、工程車、垃圾車及經交通部核定的其他車輛不受3分鐘限制。另外，幼童專用車、遊覽車、大客車，可以在乘客上車前15分鐘啟動引擎，計程車在招呼站排班前3輛車基於招客移動方便，允許維持怠速狀態。
環保署空保處科長胡明輝補充，汽機車行進間在紅燈前停車不受怠速熄火限制。未來法規上路後，違規者經勸導若不熄火，機車罰1500元、汽車罰3000元， 開罰仍不熄火，依法可按次連續罰，也就是每3分鐘可罰1次。環保署將補助地方政府租用紅外線攝影器材協助執法，照片會以不同色層顯示排氣管作用時間，據此 推斷熄火時間。
怠速排放廢氣偏高
台南市環保局長張皇珍說，台南市2009年起實施「反怠速自治條例」，違者機車罰500元、汽車1000元、大型車2000元，比中央罰則輕，故考慮重新修訂配合中央法規。北市環保局說，怠速政策已宣導一段時間，實施難度應不高，目前規劃採主動稽查、民眾檢舉並行。
宜蘭大學環境工程系主任張章堂表示，怠速時引擎溫度降低，排出的廢氣濃度偏高，部分大型車輛怠速排放的廢氣濃度甚至比行駛中多一倍以上，「怠速不但浪費能源，且極不環保。」
台灣全民計程車司機協會副祕書長邱永鎮表示，開放招呼站前3輛計程車可怠速還可接受，不過夏天天氣熱，要司機們排班時熄火就有困擾。
學者：取締有困難
開車族王品捷認為，夏天實在太熱，若不開冷氣無法待在車內，老人或小孩可能因此中暑，「環保署實在管太多，重大工業污染不敢罰，只敢管小市民！」機車族黃可穎表示，平常就有停車熄火的習慣，支持修法。
台灣環保聯盟祕書長李卓翰說，怠速熄火是對的，但環保員要稽查不容易。東海大學行政管理暨政策系副教授魯俊孟指出，單憑人力有限的環保局稽查員，難有效取締，且認定違規事實也很不容易，實際執行困難重重。
汽機車怠速開罰規劃
◎規定：汽機車在公私立停車場、轉運站、道路（不含國道、快速道路）停放，怠速未熄火時間不得超過3分鐘
◎例外對象/情況：
●作業中特種車（如吊車、消防車、救護車、警備車、垃圾車、囚車、靈車等）
●裝載或卸貨中的冷凍車或冷藏車及作業中的新聞轉播車
●娃娃車、遊覽車及大客車，可於乘客上車前15分鐘啟動引擎
●於招呼站候客的前3部排班計程車
●因交管、道路壅塞或交通事故等情況
●其他特殊情形，經主管機關公告者
◎罰鍰：機車1500元、小型車3000元、大型車5000元
◎實施時間：預計明年3/1
蒐證困難 台南3年開單146張
台南市從2009年起率先實施反怠速政策，3年來共開出罰單機車2件、小型車122件、大型車22件，共146件，數量並不多。環保局長張皇珍表示，稽查 反怠速最困難的就是蒐集證據，不過執行迄今，從未接獲民意代表要求抽掉罰單的關說，顯示南市民眾對反怠速政策有相當了解。
張皇珍說，環保局人員取締反怠速，特別注重蒐證程序，採取連續錄影3分鐘、製作簡易風車測試器，讓違規民眾受罰時無法爭辯。
民眾：省不少油錢
根據經驗，較容易有成果的地方是學校周邊和觀光景點附近停車地點。因許多家長等候接小孩放學，容易長時間怠速；而遊覽車司機在車內休息，並維持車上涼爽服務旅客，也經常不熄火。
台南市民陳忠獻說，起初很不習慣停車就要熄火，但現在已養成不怠速習慣，既環保也節省油錢。李姓市民說，若暫時停車會注意附近有無稽查員，否則就先開走，這種警覺在台南是一定要有的。
張皇珍認為，若能配合交通管理，如減少紅綠燈停等時間、加強取締併排停車，以及在觀光景點停車場增設司機休息室等，應可減少反怠速執行爭議。
(蘋果日報)
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怠速3分鐘 先勸導再罰
環保署擬自明年3月1日開始實施的怠速三分鐘須熄火，否則將開罰，機車每次1500元、小汽車3000元、大型客貨車5000 元處施，可按次處罰，同一地同一行為最高可罰6萬元；環保署空保處長謝燕儒上午表示，未來各縣市環保人員執行時，環保署要求取締前定要勸導，不聽才開罰。
環保署完成「機動車輛停車怠速熄火管理辦法」草案，7日辦理預告作業，預定年底前完成公告程序，明年3月1日起實施。
環保署表示，草案已將有怠速必要的車種排除，包括吊車、救濟車、消防車、救護車、警備車、憲警巡邏車、工程車、教練車、殘障用特製車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、囚車、殯儀館運靈車，以及經交通部核定的其他車輛。
另外，對於載客用車部分，幼童專用車、遊覽車及大客車，得於乘客上車前15分鐘啟動引擎，乘客下車停妥後，須關閉引擎。計程車於招呼站候客時，駕駛未離開駕駛座攬客，前3部排班車輛，基於機動性也可維持怠速。
(聯合晚報)
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怠速逾3分鐘 最高罰6萬
汽機車怠速超過三分鐘，明年三月擬正式開罰，最高可罰六萬！環保署預告《機動車輛怠速管理辦法》草案，除明訂娃娃車、遊覽車可寬限十五分鐘，計程車招呼站 前三輛不罰，其餘機車、小型車、大型車如怠速超過三分鐘，將分別開罰一千五百元、三千元及五千元，如不改善可每三分鐘連續開罰到六萬。
目前新竹市、台中市、南投縣、台南市及嘉義縣已有地方自訂怠速處罰條款，今年四月立法院通過《空氣汙染防制法》修正案，明訂全國機動車輛如汽、機車怠速超 過三分鐘，將處一千五百元到六萬元罰鍰，環保署昨擬定《機動車輛怠速管理辦法》草案，預估明年三月一日實施，全國將一體適用中央法規。
《機動車輛怠速管理辦法》開罰標準，包含一般汽機車停於紅綠燈以外的停車場、市街道路（不含國道及快速道路），停車不熄火超過三分鐘者，機車將開罰一千五百元、小型車罰三千元、大型車罰五千元，經勸導不改善者，當次最高每三分鐘連續開罰，以六萬元為上限。
不過行駛中或因塞車停滯的車輛，以及消防車、救護車、警車、工程車、運靈車、裝卸貨的冷凍車、作業中的新聞轉播車則排除在外，不受時間限制；幼童專用車、 遊覽車，得於乘客上車前十五分鐘啟動引擎，乘客下車停妥後必須關閉；計程車前三部排班車輛也可免罰。日前引起爭議的「室外溫度超過攝氏三十度就不取締」因 反對聲音太多，暫不列入。
所謂怠速，是指機動車輛停車時，引擎持續運轉、沒有熄火。環保署空保處長謝燕儒表示，據研究顯示，車輛怠速三十秒以上，排放的一氧化碳、碳氫化合物及氮氧 化物就高於引擎啟動瞬間排放量，對人體健康有害，為減少空汙才推動汽機車怠速熄火政策，年底公告後經宣導期將規畫重點稽查場所。
(中國時報)
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松機觀景台啟用 享轟隆隆快感
原定上月底啟用的松山機場觀景台，一再延遲跳票後，總算在昨正式完工啟用，民眾今起就可前往松山機場第一航廈和第二航廈間的三樓觀景台，一邊悠閒喝咖啡，一邊體驗飛機近距離起降快感。搶先在昨前往觀看的國小學童說：「第一次這麼近距離看飛機起降，很興奮。」
雕刻座椅會發光
松山機場觀景台面積約五百坪，現場放置四座從西班牙進口的Twig（嫩枝）系列藝術雕刻座椅，夜間還會發光，造型特殊，大面積落地窗則有絕佳視野，可近距 離欣賞飛機起降，遠方大屯山、圓山飯店、美麗華摩天輪等景色也盡收眼底，三樓觀景台的電梯廳設有展示牆，展出目前飛航松山機場各家航空公司不同機種，三樓 戶外牆上也有各種機型資訊，是全台唯一經規劃的休閒與賞機用觀景台。
觀景台還設有輕食區，由伯朗咖啡進駐，業者表示，咖啡或三明治等價格會和北市門市同價。
昨參加啟用典禮的交通部長毛治國指出，國民黨前中常委連勝文曾批評松山機場不如大陸二、三線城市機場，讓他深受刺激，下定決心好好改造，經二年多整建，松山機場已交出令人驕傲的成績單，觀景台很有條件成為北市新約會景點。
松山機場一天有國內航班一百三十架次、四十架次國際航班，台北國際航空站副主任倪振仕建議，上午九時至中午十二時可看到較多國內航班起降，傍晚五時至七時則以國際航班居多。
民讚漂亮又滿意
昨帶家人到觀景台參加開幕典禮的民眾林先生說：「過去常去濱江街看飛機，地點不方便，現在觀景台很漂亮，飛機起降又看得很清楚，很滿意。」因實施融合教學、也前往觀景台看飛機的北市三民國小學生劉樺蒨說：「這是我第一次如此近距離看飛機，感覺很特別，心情很興奮。」
松山機場 觀景台資訊
◎開放時間：09:00~21:00，免費參觀
◎位置：松山機場第1及第2航廈間的3樓
◎動線：從松山機場第1及第2航廈間的通道搭電梯或走樓梯至3樓
◎最佳觀賞時間：09:00~12:00、17:00~19:00、20:00~21:00
◎禁止事項：放天燈、風箏、煙火、氣球或玩遙控飛機等
(蘋果日報)
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觀景台啟用 今天來松山機場看飛機
全台唯一兼顧休閒與賞機的松山機場觀景台，今天早上九點啟用。台北國際航空站副主任倪振仕表示，民眾可把握每日早上九到十二點、傍晚五到七點班機密集起降時段，觀賞鐵鳥英姿。
交通部長毛治國昨天在松機觀景台啟用儀式致詞時表示，國民黨中常委連勝文當年批評松山機場比北韓平壤機場還不如，讓初上任的他深受刺激，下定決心大力改革。他以「七年之病，求三年之艾」形容松山機場如「吃藥」般，去年三月進行整建工程，「要在不同階段給民眾不同驚喜。」
今天的松山機場變身「首都商務機場」，毛治國指出，觀景台所在地原本用來堆放一、二航廈垃圾，整建後，民眾再也不用擠到濱江街的機場跑道盡頭，就能飽覽飛機起降英姿，也創造「台北新話題」。
台北國際航空站指出，觀景台約五百坪大，設有木造座椅、遮雨長廊，提供約一百個座位，可同時容納五百人免費進入。目前開放時間為早上九點到晚間九點。使用人數沒有太多限制，開放後將視人潮評估，若年節、特定假期人潮超過上限，將參考百貨公司人潮管制方法規範。
「觀景台可以創造很多故事。」毛治國表示，一九七八年他赴美深造，與新婚一年的妻子錢瑩瑩分別，在機場看著妻子淚眼送他出國。毛治國回憶，錢瑩瑩赴美後又獨自回台，難忘當時在機場看著妻子帶著孩子、手裡拎著大包小包，外加背著一把長劍（裝飾用）的模樣。
毛治國感性表示，觀景台為每日上演聚散離合的機場增添故事性，建議松山機場官網開放故事照片分享區，讓民眾以觀景台為背景，記錄在機場上演的一幕幕感性故事。
(聯合報)
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松機觀景台啟用 看起降好浪漫
台北市又多了一個免費觀景地點，而且是全台唯一可以看到飛機起降及大直美麗華、大屯山系等美景的景點！松山機場觀景台即日起，每天上午九點至晚間九點開放，搭捷運或公車即可抵達，上午九點至十二點、下午五點至七點是最佳觀賞時間。
交通部民航局台北航空站副主任倪振仕說，最佳觀賞地點是位於三樓的空橋固定端頂樓，可同時看飛機起降。尤其傍晚時分，飛機從林口進入松山機場或從跑道慢慢爬升，伴隨金色夕陽，景緻迷人；夜幕低垂時，點點燈火更添幾許浪漫氣氛，是約會談心的好所在。
交通部長毛治國當年赴美念博士，就在松山機場搭機，他昨日要求航空站架設官網，開放民眾以觀景台為背景，投稿自己出國的故事，分享經驗；也歡迎偶像劇以松山機場觀景台為景點，創造大眾記憶。
松機景觀台位於第一航廈與第二航廈連接通道的三樓，二樓有輕食區、三樓咖啡提供簡單餐飲。五四五坪的景觀台是露天空間，可容量五、六百人，木板地面不磨光 可防滑，雨天觀景不必擔心滑倒。九組全球十大具影響力設計師的藝術雕塑椅，每組造價近五十萬；材質是不發熱的聚丙烯，不論亮燈或日曬時，民眾坐起來都不會 發燙。
毛治國表示，機場二樓出境大廳櫃台及空間調整預計明年第一季可望完成，商務中心委外經營也將在今年底開標，「打造松山機場成為世界小型機場中，軟硬體服務名列前茅的機場！」
(中國時報)
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松山機場觀景台 免費開放
松山機場航廈屋頂觀景台今起開放，民眾可在每天上午九點至晚間九點到松山機場利用一百八十度的觀景視野，欣賞眼前二百公尺外的飛機起降，成為台北市濱江街一百八十巷（知名的飛機起降觀賞地）之外的另一個選擇。
觀景台位在第一及第二航廈間三樓，民眾可從一樓大廳搭電梯免費進入，觀景台占地約五百坪空間，規劃一百八十度和宛如伸展台的Ｔ字型空間設計，可容納五百 人，平台裡還擺設九座夜間可發光藝術雕塑椅，一共能提供一百多個座位，觀景台旁還設有輕食區，民眾可邊喝咖啡邊看飛機起降。
負責該觀景台工程的宜大國際景觀副總經理陳宗旻指出，觀景台上除能欣賞飛機英姿，也能一覽圓山飯店、大屯山、美麗華摩天輪以及基隆河和大佳河濱公園美景。
可惜松山機場穿新服，細節還是小脫線，因為觀景台鋪設的木質地板部分縫隙有一個手指頭寬，高跟鞋跟一不小心就會「卡」住。松山機場回應，因為架設在航廈屋 頂的觀景台要考量排水和熱脹冷縮，必須設計地板間隙，長榮大學航管所副教授黃泰林表示，走道縫隙卡人的問題應該立即調整，或規劃無縫隙走道體貼穿跟鞋的民 眾。
陳宗旻提醒，不建議觀景台開放觀賞跨年煙火和大型活動，主因是位在機場內，又設在屋頂上，應該要管制人數。台北國際航空站主任楊國?說，觀景台目前未進行 人數管制，會視實際入場人數再調整。黃泰林提醒，松山機場應在開放觀景台前就有通盤考量，避免特殊節日湧入大批民眾，屆時才做人數管制，恐徒惹民怨。
(自由時報)
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部落客代言不實 罰10倍酬金
立法院昨三讀通過《公平交易法》部分條文修正案，未來一般民眾、職業部落客若收報酬撰寫開箱文、試用報告等薦證內容不實、誇大，導致消費者提告求償時，須負連帶賠償責任，最高須賠償報酬的10倍金額。部落客質疑：「不收錢就不用賠，誰會笨到承認自己收錢？」
「誰會承認有收錢」
提案的國民黨立委趙麗雲說，去年修法已明定廣告薦證者，不分名人、素人，若有虛偽不實，就要與業者同負連帶賠償責任，但素人若沒收取報酬，卻要究責並不公平，才修法讓收取費用的素人、部落客才要罰。
美妝部落客小逸說，部落客寫試用文若收費要負連帶責任，會使部落客更不願公開他們是否收報酬，「可能造成更多欺騙。」部落客經紀人Rebecca說，部落客接案不該只說好話，有影響力就該負相對責任，但她也認為，是否知名、代言不實的標準很模糊，會造成困擾。
修法也規定，若有嚴重影響市場機制的廠商獨佔、聯合行為，被公平會認定情節重大者，最高可罰該廠商前一年營業額10％金額，不受現行最高2500萬元限制。
窩裡反條款抓壟斷
修法並增列俗稱「窩裡反」的寬恕政策條款，聯合壟斷廠商若在公平會知情或進行調查前主動檢舉，或在調查期間針對案情具體陳述違法事證，經公平會同意就可減輕或免除罰鍰。公平會主委吳秀明說，要抓到聯合壟斷證據困難，美國、歐盟、日本都有窩裡反條款。
(蘋果日報)
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女大生摔死 校方禁啦啦隊拋接 父慟：曾勸她 跳來跳去危險啦
中國科技大學二年級女生馮書慧在學校練習啦啦隊「空中拋接」時墜地，頭部重擊送醫不治；校方已取消校慶啦啦隊表演競賽部分，並禁止拋接等危險表演。被以五 萬元交保的啦啦隊教練江慶祥已向檢方坦承疏失，昨並在臉書上發文向書慧父母親以及社會致歉，也暫停在中國科大的啦啦隊教學。
馮書慧的父親昨仍痛責「根本感受不到江的誠意」，要求檢察官查明真相。馮父表示，去年獲悉女兒參與練習啦啦隊時，曾勸她：「這樣跳來跳去，有點危險，不要練這個啦！」但女兒未置可否，想不到竟發生不幸。檢方今將到現場模擬案發經過。
男友不捨同學追悼
教育部體育司長王俊權表示，將追究中國科大未放軟墊的行政疏失責任，但不會停止推展校園啦啦隊。中國科大副校長廖憲文說，校方會查明當時安全防護硬體設施 是否不足；而十三日的校慶啦啦隊表演已取消競賽部分，並禁止空翻、拋接等危險動作表演。十七日馮書慧公祭，校方將發畢業證書給馮的家人。
馮書慧的同學們昨在發生意外的籃球場，獻白菊花追悼她，也在臉書上發起連署，希望「同學心中的天使 放心的飛吧！在那裡的世界也要開開心心。」馮書慧的男友當天也有參加啦啦隊練習，前天在臉書上寫著：「說好的一輩子，但妳先走我不會怪妳……就在講完這一 瞬間，妳流了一滴淚，證明我所說的妳都有聽進去！妳要好好的過。」
檢警調查，馮書慧是上周六在學校籃球場練習啦啦隊表演，當時外聘的啦啦隊教練江慶祥（二十五歲），認為被拋接的女生空中高度僅兩米半，姿勢不夠好，希望拋至三米高。
「為什麼練習不墊」
結果練習時，上層的馮女被拋起往前偏移一公尺，落下時，下層四人只抓到馮女的腿部和腰部，頭部卻重擊到未放軟墊的水泥地面，送醫延至前天不治。
網友昨熱烈討論這件意外，網友Mrlegend質疑：「比賽都有墊，為什麼練習不墊？」網友ttnakafzcm認為：「這種沒有專業訓練就別作了。」
非專業者勿練拋接
中華民國競技啦啦隊協會副祕書長廖志華說，啦啦隊正式比賽時，地面會鋪設泡棉材質的體操墊，厚度約五公分；一般練習為方便做動作，也會鋪二或三公分厚、塑 膠材質的墊子。世界盃國家競技啦啦隊總教練張育銓提醒，一般學校、社團等「玩票性質」的啦啦隊，絕不能「不會走就想跑步」，拚命練拋接、高空翻滾等動作， 否則易發生危險。
馮書慧 小檔案
◎年齡：19歲
◎家庭：與父母、一個弟弟、一個妹妹同住桃園
◎經歷：曾多次參加學校晚會與校慶的熱舞、啦啦隊表演
(蘋果日報)
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啦啦隊意外 合格教練嘆合格場地難尋
啦啦隊女生馮書慧練習拋接不幸墜地身亡，教練江慶祥昨供稱他認為學生技巧已純熟，因此直接練習，未放保護墊，檢方朝過失致死方向偵辦，一併調查校方是否應負責任。
教育部表示，學校啦啦隊未依安全規定指定保護員，且沒有軟墊設施，有明顯疏失，將追究行政責任，但不會因此禁止比賽啦啦隊。
檢警調查，馮女就讀的中國科技大學，有十個系有啦啦隊，江慶祥具有合格教練執照。江慶祥向檢警表示，全國大專院校僅有世新大學有合格場地，長期以來啦啦隊都是找非正規場地，當天因認為已練習拋接多次，才沒用軟墊。
(聯合報)
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啦啦隊悲劇 沒借到禮堂 帶軟墊竟沒鋪
啦啦隊比賽一直是中國科大每年校慶的噱頭，以前校方禁止做拋接動作，直到去年才出現。事發當天(本月五日)是星期六，學生沒借到禮堂，改在室外籃球場硬地練習，軟墊帶去卻沒鋪上，一連串錯誤釀成悲劇。
中國科大副校長廖憲文說，以前校方是禁止啦啦隊做拋接動作，但學生求好心切，還是練習拋接，並在去年比賽出現。今年校慶啦啦隊比賽，校方周四、周五開放禮堂為正式練習場地，讓各系申請練習，並可向學校借六到八片軟墊。
廖憲文指出，學生假日在籃球場練習，非校方規範時段，資工系學生五日練習時，由系辦自聘教練江慶祥帶領，學生有帶軟墊到場但沒有鋪上。馮生意外發生後，校方迄未與江教練接觸，也希望找江了解原委。
中國科大資工系啦啦隊外聘教練江慶祥，昨日到新竹地檢署應訊，對於媒體詢問不發一語；死者馮書慧的父親馮金章，要求檢警儘速查明真相，還給女兒一個公道。
友人說，江慶祥自責難過哭了整個晚上，畢竟他也不願發生這種意外，感到很遺憾，短時間內恐怕難以走出陰霾。
檢察官廖啟村表示，當天啦啦隊練習時，教練、三名男學生共四人和死者同組，九日將到學校進行模擬，釐清學生相關的涉案責任。
檢察官廖啟村前晚召開臨時偵查庭後指出，三名男學生非專業人員，是接受訓練的對象，不能追究過失責責。學生是在教練江慶祥要求下，將原本二米半右左的拋接動作提高到三米，江並親自下場負責操作，希望馮書慧的伸展動作能更流暢、漂亮。
廖啟村說，三名學生是以證人身分傳喚到案。這些學生是第一次嘗試三米高的拋接動作，馮書慧被拋起後偏離直上直下的路徑，變成往前方一公尺快速墜落，學生可能被嚇著，接人反應不及，後方保護人員未能馬上到位，沒辦法接好馮女的頭部而發生意外。
馮金章說，女兒大學一年級就參加啦啦隊，當時他曾提醒女兒，動作會不會有危險？不過還是尊重女兒的意見，沒想到女兒竟會因此斷送一條生命。他呼籲教育高 層，別再忽視競技啦啦隊潛在的危險。馮金章說，當時他並沒有強烈的反對，想說尊重女兒的意件，女兒應該會注意安全，不過想到女兒在做「籃型拋接」卻沒有防 護措施，他很難原諒教練及學校，要求雙方都要負起責任。
馮父說，競技啦啦隊有很多高難度動作，拋或接都會有一定程度的危險，他希望女兒的意外是第一件也是最後一件，要教育高層重視及引以為鑑。
「做快樂小天使！」送書慧 師生哀
中國科技大學資工系學生馮書慧練習啦啦隊發生意外死亡，校方昨日決定取消十三日校慶的啦啦隊比賽，改為啦啦隊表演。資工系師生，昨日人手一束白色菊花，在事故現場籃球場獻花，為往生的馮書慧默哀，場面哀戚。
馮書慧日前練習啦啦隊「籃型拋接」動作，不慎墜地，送醫不治，三名負責接人的男學生都很自責。尤其在右方保護的饒姓學生是死者男友，更是悲痛不已。八日校內一片低氣壓，資工系學生遇見媒體都不願受訪，紛紛走避躲進教室。
「書慧是個很活躍、很有人緣的人，發生這個事，同學們都很難過，希望妳在另外一個世界能活得很好，同學們會繼續努力！」上午十一時許，資工系約四十名師生，人手一束白色菊花，走到發生事故的籃球場獻花，代表簡短致詞後，一起為往生的馮書慧默哀一分鐘。
資工系主任蘇瑞龍說，馮書慧五日發生意外後，隔天他到長庚醫院探望，當時她還插管，好像有開口要說些話，一直以為她會好起來，沒想到晚上病情惡化。
天使馮書慧走了！她的同學昨日相繼在臉書上留言，稱她是大家心中的天使。
與馮書慧互稱「先生」、「太太」的楊姓女同學留言，「妳這臭小孩 ，妳怎麼可以對我這麼殘忍，就這樣離開我，我從你病危到你沒呼吸那一刻，到跟妳離別，要我摸著妳冰冰的手跟妳打勾勾，替你做最後你應該要有的公道跟完成你 的遺憾，替你蓋上蓮花被，我想對你說親愛的，我要你回到我身邊，拜託你回到我身邊，不要讓我一個人睡在冰冰的床！」
事發當天，負責保護接人的林姓學生則留言，「看到妳的面容時，我真的崩潰了，我感覺到生命的脆弱，同時我感覺我的心揪在一起，讓我感覺呼吸難受，好希望一切都是夢！」
有的同學則留言「親愛的~這一句話是你常常對我說的」、「再也聽不到妳親口叫我臭小熊或大豬頭了！」「希望妳永遠還是喜歡練啦啦，練習的保護措施很重要，記取教訓！沒有下次，在天堂做快樂的小天使！」「因為所愛的興趣犧牲奉獻所有，在另一個世界妳會依然的擁有熱情！」
教部：學校啦啦隊賽 禁高難度
中國科技大學啦啦隊學生摔死，引社會關注。教育部體育司長王俊權昨天表示，大學啦啦隊在練習時應遵守安全規則，地板鋪軟墊、旁邊有保護員緊急應變，但中國科大啦啦隊沒做到，造成遺憾。教育部不會因此禁止啦啦隊活動，但將藉由講習強化啦啦隊練習時的安全觀念。
依「中華民國大專校院啦啦隊錦標賽安全規則」，啦啦隊比賽禁止操作金字塔高度超過三層二．五段（即可以三層，但第三層的人不能站著，只能蹲著或坐著），且每組至少要有一組保護員執行保護；在連續性的特技轉接過程中，至少應保留一位原來的底層人員、支撐員或保護員。
台北市教育局表示，各級學校啦啦隊訓練、表演及競賽，不會因而禁止；但從事啦啦隊活動時應嚴守安全規則。尤其，學校競技啦啦隊活動，在無專業訓練與安全保護措施下，更不得從事高難度危險動作。
屏東科技大學啦啦隊去年獲得全國啦啦隊錦標賽混合五人技巧組冠軍，教練蘇蕙芬對中國科技大學啦啦隊發生意外，感到很震驚。她表示，這次意外會對競技啦啦隊造成很大衝擊，因為每項運動都有風險性，競技啦啦隊比其他運動風險性更高，所以更需要安全防護措施。
屏科大競技啦啦隊隊長陳冠驊說，未來難度、花俏程度一定會增加，啦啦隊沒有美女飛起來，就不會有尖叫連連，問題是注意力要更高，才會有安全的運動。
台南應用科技大學兩、三年前停辦為期十多年的啦啦隊比賽。校方坦言，雖然禁止拋擲動作，但學生往往無法拿捏輕重，還是會想挑戰，有鑑於安全堪憂，學校乾脆停辦啦啦隊比賽。
美女運動員 啦啦隊最傷
美國中學、大學的啦啦隊女生光鮮亮麗，身手矯健，人人稱羨，但死傷事故也迭有所聞，許多運動傷害專家更把啦啦隊表演和競賽列為校園「最危險的女性體育運動」。
據估計，美國中學二百九十萬名女運動員中，啦啦隊只占三％，但造成的嚴重或致命傷害卻高占所有運動傷害的六五％，大學的比率則達六七％。啦啦隊運動傷害，嚴重者不外乎頭骨多重破裂、腦震盪、顱內出血、頸椎斷裂、脊椎骨折，往往會癱瘓失能甚至致死。
二○○八年四月，麻州紐頓市廿歲華裔女學生張若蘭（Lauren Chang）在參加啦啦隊比賽時，胸部受傷，當場昏厥，經送醫急救仍回天乏術。二○○五八月，麻州密德福十四歲中學女生柏恩絲，也在啦啦隊練習時摔成重傷，香消玉殞。
北卡羅萊納大學「全國嚴重運動傷害研究中心」（National Center for Catastrophic Sport Injury Research）統計，一九八二至二○一○年間，中學女啦啦隊直接與間接的運動傷害有七十八件，大學卅五件，致死事故分別為九例與一例，而受害者多為從 事空中高拋與翻滾的「飛人」，有些則從人體堆疊的「金字塔」上層跌落，頭部墜地。
(中國時報)
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吃曼陀羅治病 男陷昏迷險死
雲林北港鎮一名中年男子，中風又有風濕關節炎，月初好友採來兩根四十公分長植物根莖，說要給他治風濕，他拿來燉排骨煮湯吃，卻出現瞳孔放大等症狀昏迷，經家人緊急送醫，原來他吃到曼陀羅根，引起抗乙醯膽鹼中毒症，經打解毒劑救回一命。
打解毒劑救命
北港鎮五十歲吳姓男子多年前中風，左半邊手腳行動不便，又有類風濕關節炎，朋友告訴他有種草藥能治病，十多天前採來兩根約四十公分的植物根莖送他，他就把根莖加排骨燉煮，連喝兩碗，但不到十分鐘後即頭昏目眩、臉色發白，隨即昏迷被家人送醫。
醫師比對家屬帶來的草藥，發現患者誤食曼陀羅，施打解毒劑後救回一命，男子住進加護病房觀察，經治療多日，症狀舒緩後出院。
勿吃不明草藥
中國醫藥學院附設北港媽祖醫院急診室主任蔡昆熹說，曼陀羅花全株有毒，誤食後十五至三十分鐘就會出現症狀，病狀一開始口乾舌燥、心跳加快、頭昏、幻聽等，嚴重者會有意識模糊、痙攣、昏迷與心律不整，民眾不宜亂食用來路不明的草藥。
曼陀羅小檔案
學名：Datura stramonium
分布：台灣各荒地、路邊。
外觀：俗稱「喇叭花」，有白、紫與淺黃色，3至12月是花期。
特色：全株含毒性的「茛菪鹼」成分，有抑制副交感神經並使中樞神經興奮， 經提煉萃取可製止咳、氣喘藥。
誤食：食用過量會臉潮紅、皮膚乾燥、心跳加快、瞳孔放大、幻聽幻覺，嚴重會休克窒息，甚至死亡。
(蘋果日報)
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柏林愛樂直播 釋萬張免費票 小巨蛋同步 樂迷「要搶票」
古典樂界天團「柏林愛樂交響樂團」下周五（十八日）、六（十九日），將在國家音樂廳演出兩場，但其最高票價一萬元先前曾遭批「貴爆了」，北市府昨宣布，小 巨蛋將同步轉播，每場各免費提供一萬張門票，本周六上午九時起，分別在捷運中正紀念堂站五號出口廣場及小巨蛋服務台開放索票，沒買到票的樂迷也能同步聆 聽。
柏林愛樂交響樂團六年前曾來台演出，並創下在兩廳院戶外轉播時吸引三萬人冒雨聆聽紀錄。
大銀幕呈現演出
今年柏林愛樂再度來台，北市府與邀訪單位牛耳藝術合作，其下周五、六在台北演出期間，將在小巨蛋同步實況轉播，各免費提供一萬張門票供民眾索取。
牛耳藝術負責人牛效華說，此次柏林愛樂亞洲巡演，台灣是唯一一站單場多點同步轉播的表演地點，台北小巨蛋將以近十六公尺寬、九公尺高，與國家音樂廳同尺寸銀幕，忠實呈現其在國家音樂廳內的演出。
票價近萬幾售罄
牛耳藝術說，國家音樂廳的票價在兩千四百元至一萬元不等，兩千個座位在九月十九日開賣至今幾已售罄。柏林愛樂由知名指揮家賽門．拉圖爵士指揮，下周五表演節目為「開幕之夜」，曲目包括馬勒Ｄ大調第九號交響曲；下周六「王者之聲」，曲目包括拉威爾「丑角的晨歌」等。
音樂濃如巧克力
東吳大學音樂系教授彭廣林說，柏林愛樂以追求音樂美學聞名，相較其他國際知名樂團，更顯「厚重，就像百分百的巧克力般濃郁，此次演出曲目多為該團最擅長的十九世紀後期浪漫派交響曲，值得期待！」民眾賴盈萱說，柏林愛樂票價這麼高，能免費欣賞，當然要去搶票。
柏林愛樂同步轉播音樂會資訊
◎時間：11/18、11/19
◎地點：台北小巨蛋
◎查詢：www.culture.gov.tw或電洽1999
◎索票方式：
．2場各1萬張票供免費索取，每人限領2張
．11/12 9:00~17:00：捷運中正紀念堂站5號出口廣場供索取11/18場次台北小巨蛋服務台供索取11/19場次
．11/13 9:00~17:00：若有剩票，在前2處供索取
．11/14起每天9:00~22:00：若再有剩票，在台北小巨蛋服務台供索取
註：演出當天18:00進場，座位保留至19:20，19:30開演
(蘋果日報)
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不語的司法 卸責的政府/楊坤樵(台北地方法院法官)
美國聯邦最高法院於1954年5月17日在「布朗訴托皮卡教育局」（Brown v. Board of Education of Topeka）乙案中，以9比0的比數，無異議地宣告校園種族隔離政策違反《憲法》第14修正案之平等保護條款，黑人學童進入白人學校就讀的權利不得被拒 絕。雖然南方各州的抗議與叫囂不斷，但後續一系列的判決仍陸續宣告各公共生活層面中之種族隔離法案違憲，包括公園、海灘、游泳池、市立設施等。這一連串的 判決對民權團體釋放出重要訊息，即法院為捍衛弱勢族群權利，絕對不會猶豫不決，法院大門會為黑人而開，會為落實種族平等而開。
「布朗案」說明了，司法不是永遠跟隨在立法者、民意、社會趨勢的後頭。有時候，司法的積極與勇敢，是引領社會變遷、思想革命的開端。很可惜的，我國司法院大法官釋字第666號解釋終究未能發揮這點燃火種的功能。
全面禁慾取代管理
立法院於上周五三讀通過《社會秩序維護法》修正案，授權地方政府得設置性交易專區，專區內從事性交易不罰，但專區外娼嫖皆罰。
由於地方政府前多已表態不願設立專區，因此，可預見的將來，我國關於性交易管制將由原先之「罰娼不罰嫖」轉變為「娼嫖皆罰」。對於這種昧於現實、無視人性 需求之退步立法，絕非筆者聲請釋憲時所預想。甫修正通過之新法，看似積極設立專區以有效管理，但事實上卻是中央、地方互踢皮球，沒人願意承擔，造成以全面 禁慾來取代管理之結果。行政院與立法院的怠惰與卸責，實在讓人搖頭。
筆者的釋憲聲請書中，清楚的主張：「性交易」受《憲法》性自主權與工作權之保障，可以管理，但不應禁絕，事實上也不可能禁絕。此一想法，獲得多位大法官的 支持。只要立法者（包括行政院）願意仔細讀讀釋字第666號解釋中，多達6份之協同意見書，應不難得出「娼嫖皆罰」絕非立法選項之一。然事已至此，大法官 自己多少也該負點責任。釋字第666號解釋文及解釋理由書中，通篇不提性自主權與工作權，而僅依平等原則認定原《社會秩序維護法》第80條第1項第1款違 憲。
大法官選打安全牌
彷彿只要平等，「娼嫖皆罰」亦無不可。其實，如果大法官願意正面地肯定性交易行為之《憲法》保障基礎，無論是「娼嫖皆罰」、「罰娼不罰嫖」或「罰嫖不罰 娼」，只要國家以處罰之手段，干涉兩造合意之性交行為，都將涉及管制目的與手段間是否合乎比例、有效的問題。倘能以此視角來檢驗、辯論，相信對於行政管制 之精緻化應有相當助益。此次的修法也不至於如此地漫無頭緒、倉促而令人不滿。這種司法不語，也算一種卸責。
或許是多數意見已意識到性交易合法化之爭議，於是選擇一條安全的道路，避免引起社會爭議，以維護少得可憐的司法權威。但回頭看看「布朗案」，美國聯邦最高 法院所承受之社會、政治壓力絕不少於我國司法院大法官。當大法官選擇一條安全道路的同時，不僅捨棄了積極闡釋《憲法》，引領台灣社會以開放心態，探討東方 文化一向曖昧、隱而不顯、視而不見之情色議題的契機，也喪失對外宣示：「司法永遠是為了弱勢、少數之保障而存在」的價值，誠屬可惜。
如果修正新法之適用，確已造成「娼嫖皆罰」之結果，由於釋字第666號解釋僅就「罰娼不罰嫖」為解釋，「娼嫖皆罰」並不在解釋之列，是因修正新法而受罰之 人民仍可依《司法院大法官審理案件法》第5條第1項第2款聲請違憲審查。筆者相信，司法雖然有其極限，但仍有許多開明且勇敢的裁判者，社運團體與行政、立 法打交道之同時，別忘了法院的大門永遠是為弱勢、少數而開啟。
問題不在娼嫖罰不罰/吳景欽(真理大學法律系副教授)
根據釋字第666號解釋，《社會秩序維護法》中，關於「罰娼不罰嫖」的規定，違反《憲法》平等原則，而大法官限期2年修法期限前，立法院通過修法，改為在「性交易專區內娼嫖不罰、專區外娼嫖皆罰」，如此的立法，既草率也不負責任。
根據釋字第666號解釋，《社會秩序維護法》第80條第1款，僅處罰娼妓而不處罰嫖客的規定，不僅有違平等，更可能使處弱勢之一方陷更不利的地位，因此， 宣告此處罰規範違憲，並要求立法院限期修法。但在此號解釋中，對於此條款所基於的國民健康與善良風俗等，空泛且不確定的立法目的，似乎並未否定，也就被解 讀為，立法者既可以「娼嫖皆罰」，也可以「娼嫖皆不罰」。而此次修法，乃採取內政部堅持的「專區內皆不罰、專區外皆罰」，既考量到善良風俗，又顧及人性需 求，似乎是一個可行的折衷方式。惟如此的折衷，不僅是急就章，更增添適用上的困擾。
首先，性交易專區設立被認為是地方的自治事項，所以中央並無權要求各縣市設立專區，而是由各縣市自行裁量。惟各縣市若決定設立專區，必得面臨如何選擇地點的麻煩，而可能受到當地居民的強烈反彈，更遑論設置專區後所可能帶來的治安問題。
新法恐增警貪污
若無強大誘因驅使，所謂性交易專區，恐只是一種空中樓閣。若果如此，則在無縣市願意設置專區下，必又使性交易行為回到全面地下化的老路，若警察無力掃蕩，原本欲對性交易專區管理的美意，反會造成到處流竄的現象。
而在無專區設置下，等於全國各地都處於性交易專區之外，則必須適用娼嫖皆罰，如此的結果，必帶來警察的負擔加重，尤其在此次修法，亦將處罰範圍擴大，不限 於姦宿，而是包括所有性交易行為，如此廣泛的處罰要件，不僅會造成蒐證困難，且在用語不明確下，實難免警察的恣意認定，更可能因此讓人有可乘之機，而使行 賄、受賄的機會增加，反製造更多的警察貪污。
此外，由於某些縣市仍發有合法的公娼執照，則在新法實施後，這些公娼的權利是否受影響？若基於信賴保護原則，這些公娼當然不受此次修法的影響，惟這就形成 一個矛盾，既然專區外一律禁止娼與嫖，則為何仍允許所謂公娼存在，而形成兩套標準、兩套制度，則此制度是否可能成為一個規避處罰的出口，更待觀察。
性交易的場合，既然是在你情我願之下，實無所謂被害人存在，既然如此，在多元社會裡，若仍以性交易有違善良風俗為處罰理由，雖不能說是偽善，卻顯得矯情。 所以，能成為處罰性交易行為的基礎，恐只剩下國民健康的目的，說的具體一點，即在防止性病的散布，惟於現今，關於性病，尤其是愛滋病的傳染，恐非僅限於金 錢交易的性行為。
無助性病的防治
更何況，以罰鍰的處罰方式，乃一種事後制裁，根本無助於性病的防治與解決。因此，說穿了，如此的處罰規範，不過是基於一種菁英主義的想法，既恣意且專斷，不僅難於實踐，更增添問題與麻煩。
此次修法，在形式上雖符合釋字第666號解釋，惟究其實，與舊法仍只有五十步與百步的差別，因對於性交易行為，仍是採取消極性的事後處罰，而非拋開道德枷鎖，肯認性工作權，並對之為積極輔導的策略。看似廉價，卻可能付出更多的社會成本。
(蘋果日報)
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護理師又成為代罪羔羊/張黎露(台灣腫瘤護理學會理事長)
拜讀《蘋果日報》11月3日的新聞，「病患血便致死，護士疏忽吃官司」，看到最後檢方的判決，心裡非常不解，到底是這位檢察官的問題還是醫院或主治醫師的問題，竟然僅起訴照顧他的護理師？難道醫師和醫院完全無責嗎？
據報導，一位林姓病人因為椎間板、椎弓切除手術，於術後4天因為十二指腸潰瘍併大出血死亡，期間病人血便、黑便並導致血壓降低，檢方認為該名護理師沒有將病人的病情告知醫師而導致醫師誤判病情，因此依業務過失致死罪起訴她，而醫師因為不知情而不起訴。
據報導，該位醫師開的處方中有2種止痛藥都有消化道出血的副作用，我的疑問是該醫師難道不知所處方的藥有此副作用嗎？
假如這位醫師早已知道開立的藥有消化道出血的副作用，那麼他在開藥前是否有仔細評估病人服用此藥的風險以決定是否用此處方？
術後病人住院時，難道這段期間醫師都沒有去訪視病人和診療病人的情況嗎？
文中提到醫師會診時病人血壓穩定，即推說「護理師都未告知」所以「不知病患有血便情形」，難道醫師只從血壓穩定與否來評估病人的狀況嗎？
醫院中病人的照顧是團隊作業，病人在術後即發生問題一直到第4天清晨發生因併發症而死亡，這過程中其他醫療團隊的角色在哪裡？
醫師應為承擔者
這個事件不禁讓我想起不久前的愛滋器官事件，假如醫療系統（例如醫院）不能承擔起系統失效時的責任，那麼類似的醫療疏失並不會因為起訴這位護理師或是醫師 而杜絕或減少。醫療疏失常發生在醫療團隊間的溝通問題，愛滋器官事件和這個事件同樣都是因為醫療團隊溝通不良所造成的，如何從系統面和過程面著手以促進有 效的醫療溝通才能防止類似的醫療錯誤再發生。
最後需要重申的是護理人員不應該是醫療糾紛被起訴的對象，他在醫療團隊中負責執行主治醫師的醫令，除非他在病人身上，執意做了未經主治醫師同意的事，否則主治醫師永遠都是病人安危的最後責任承擔者。
(蘋果日報)
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「大如航母」小行星今掠過地球
美國航太總署前天聲稱，一顆大小相當於航空母艦的小行星，將在台灣時間今晨7時28分掠過地球；雙方最接近時，距離僅32.5萬公里。這是30多年來首度有這等大小的物體如此接近地球，提供科學家近距離觀測的絕佳機會。
撞上恐釀7.0強震
這顆命名為2005 YU55的小行星被歸類「可能構成威脅物體」；美國普渡大學科學家估計，若它撞上地球恐引發規模7.0地震；若墜入海洋，將在100公里內引發21公尺高的海嘯。但航太總署表示它將不會撞上地球，也不至於威脅月球。
科學家指稱，這顆小行星無法以肉眼觀測。航太總署打算用位於加州莫哈維沙漠的「金石深空通訊體系」（Goldstone Deep Space Communications Complex），透過雷達觀測，取得其組成礦物的化學特徵等。這類小行星有助科學家了解太陽系的形成。
德國慕尼黑大學科學家指，新模型顯示，即使有大型隕石撞地球，也不如先前假想的糟糕。
過去科學家評估均假設地球是平順球面，但實際上地球表面有起伏，足以分散地震波降低衝擊後果。
(蘋果日報)
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今晨7：28 小行星和地球親密擦身
一顆約略和航空母艦一般大小、如木炭般漆黑的小行星，於台灣時間9日早晨7時28分掠過地球，引發天文學家一片興奮，紛紛透過望遠鏡一探小行星的廬山真面目。
美國太空總署 (NASA)表示，代號2005 YU55的小行星直徑約400公尺，以時速4.8萬公里速度從地球與月球中間掠過，和地球最近距離為32.2萬公里。
200年來 小行星最靠近地球的一次
這是小行星200年來最靠近地球的一次，美國麻州克雷中心天文台主任丹托維茲指出：「科學家發射太空船到太空研究小行星，動輒要花數百萬美元，這顆小行星自己送上門，幾乎可說從地球的後院掠過。」天文學家當然要把握觀察好機會。
NASA表示，這是最近35年來第一次有類似大小的小行星如此接近地球，上一次在1976年，不過當時天文學家並不知道小行星飛近。而下一則等到2028年，2001 WN5小行星將從距地球約23萬公里的地方經過。
小行星假使撞地球 相當500枚核子彈爆炸
「華盛頓郵報」報導，這顆小行星如果撞擊地球，威力相當於500枚核子彈爆炸。美國普渡大學地球和大氣科學教授梅洛希表示，小行星撞擊地球將在地面上砸出一個直徑約6.4公里、深約518公尺的隕石坑，導致芮氏規模7的地震和21公尺高的海嘯。
但「行星撞地球」的風險並存在，NASA「噴射推進實驗室」以電腦模擬小行星100年路徑，顯示這顆小行星在100年內都不可能撞擊地球或月球。
(聯合晚報)
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今清晨07：28小行星近身擦過地球
一顆大小有如航空母艦的小行星「2005 YU55」，台灣時間九日清晨七時廿八分將與地球「擦身而過」 ，屆時它離地球的距離將比月球還要近，所幸不會造成任何威脅。台灣民眾從八日夜晚到九日清晨，只要以口徑八到十公分以上的單筒望遠鏡，或是以相機長時間曝 光，都可以觀察到這顆光度十一等的小行星行進軌跡。
2005 YU55直徑約四百公尺，形體渾圓，將是一九七六年以來飛掠地球體積最大的星體；下一個逼近地球的大傢伙將是二○二八年的「2011 WN5」。地球與月球平均距離約卅八萬公里，但是美國航空暨太空總署（ＮＡＳＡ）估計，2005 YU55與地球最接近時只有卅二萬五千公里。
ＮＡＳＡ近地天體計畫主管表示，2005 YU55絕對不會撞到地球或月球。天文學家在二○○五年十二月觀測到這顆小行星，後來一直借助地面設備跟蹤監測，對其軌道瞭若指掌。小行星是太陽系形成歷程的活化石，約有上百萬顆，最大的直徑超過一千公里。
研究人員估計，2005 YU55若果真大駕光臨地球，將會在地表撞出一個直徑六．三公里、深度五百一十八公尺的坑洞，引發芮氏規模七的強烈地震。
不過研究人員也指出，本世紀結束之前，直徑一百公尺以上小行星撞擊地球的機率低於萬分之一。
(中國時報)
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麥可醫師被判過失殺人 吊銷執照恐坐4年牢
已故「流行樂之王」麥可傑克遜(Michael Jackson)前年6月25日猝逝，他的58歲私人醫師康拉德墨瑞，因提供麻醉劑導致他心跳與呼吸停止，遭檢方起訴，經過6周審理，陪審團判定墨瑞過失殺人罪成立，他將面臨吊銷醫師執照和最高4年有期徒刑，29日判刑。
洛杉磯高等法院昨天宣讀評審團判決，墨瑞表情木然，當庭收押，他將羈押到法院宣布判刑，不得交保。
巨星雙親：正義伸張
麥可的父母聲明：「這一刻等了很久，我們在法庭內忍不住流下喜悅的淚水，即使兒子無法起死回生，正義終究伸張。」他們表示迫不及待與麥可的3個孩子分享好消息。
陪審團由7男5女組成，聽取50名證人證詞，檢方並公布怵目驚心的麥可遺體裸照。陪審團認為，儘管墨瑞辯稱是麥可自行服用藥物，與注射強力麻醉劑「速效普洛福」，但墨瑞坦承在麥可過世當天提供麻醉劑，已失去醫師專業判斷，足以判他有罪。
媒體訪問法律專家指出，由於墨瑞沒有前科，針對非暴力犯罪的重罪犯，法官很可能會判他緩刑，甚至判處居家監禁。他的律師也還能上訴。
麥可醫師審判始末
◎2009╱06╱25：墨瑞在麥可洛杉磯家中發現他在床上已停止呼吸，緊急將麥可送醫，仍宣告不治
◎2009╱08╱24：洛杉磯驗屍官將麥可的死因修正為藥物過量致死
◎2010╱02╱08：墨瑞被檢方以過失殺人起訴，以7萬5000美元(約218萬元台幣)交保
◎2010╱06╱25：麥可的父親喬向聯邦法庭對墨瑞提出過失致死訴訟
◎2011╱01╱11：法官下令墨瑞受審
◎2011╱09╱27：墨瑞出庭
◎2011╱11╱07：陪審團判定墨瑞過失殺人罪成立
(蘋果日報)
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被判過失殺人 麥可醫師恐關4年
已故「流行樂之王」麥可傑克森的醫師康拉德莫瑞被控過失殺人案，昨陪審團判他有罪，最高可能入獄服刑4年且禁止保釋。對此傑克森家族表示正義獲得伸張，不少粉絲歡呼，也有人流下感動的眼淚。
兩年多前，麥可傑克森心臟突然停止驟逝，全球震驚，傑克森家族堅稱醫師康拉德莫瑞該為他的死負責，康拉德始終堅稱無罪。經過數周審訊，近50位證人出庭， 陪審團認定康拉德為麥可注射過量的強效麻醉劑，並把他單獨留屋裏，發現他停止呼吸，也未及時撥打急救電話，還向急救人員隱瞞麥可注射此藥的事實，造成搶救 延誤。
而康拉德律師辯稱是麥可藥癮過重，自行施打藥物才會猝死，陪審團認為光是康拉德坦承提供麥可麻醉藥物，就足以判有罪。
康拉德聆訊時面無表情，直到法警上他手銬，才有些慌張，陪審團宣告他的過失殺人屬重罪，不予保釋，送往洛杉磯監獄羈押。雖康拉德可能服刑4年，但洛杉磯監獄人滿為患，也許不到4年就提前出獄，他的醫師執照已被加州政府暫停，可能被吊銷。
麥可的哥哥傑曼對判定結果滿意，坦言麥可靈魂與家人同在，母親凱薩琳聽到結果，無聲地掉淚。逾百麥可粉絲在法庭對街高舉標語，見到康拉德現身，就高喊： 「有罪！有罪！」當陪審團果然判康拉德有罪，粉絲歡聲雷動，還有人當場落淚，表示雖麥可無法死而復生，但欠他的公道已經補償。
(聯合報)
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麥可猝死 醫師過失殺人定罪
美國流行樂天王麥可傑克森二○○九年六月猝死，他的私人醫師莫瑞（Conrad Murray）被控過失殺人案，在加州洛杉磯高等法院經過四星期的審判後，五十八歲的莫瑞七日被陪審團判定有罪，將面臨吊銷醫師執照及最高四年的有期徒 刑。法官預定十一月廿九日宣判莫瑞的刑期。
法庭宣讀陪審團的裁決時，莫瑞看似面無表情，麥可姊姊拉托雅在法庭內尖叫一聲，母親凱薩琳傷心垂淚，家人雖慨嘆麥可喚不回來了，但仍慶幸「正義伸張」。
法官接著裁定將莫瑞收押，拒絕交保，莫瑞隨即被法警上銬帶走。莫瑞入監後即被列入防止自殺的監控名單。
根據證人供詞，麥可於二○○九年準備倫敦東山再起演唱會之際，莫瑞擔任其私人醫師，幾乎每晚為他施打強效鎮定劑「普洛福」（propofo1），助他入睡，時間持續兩個月，最後麥可於六月廿五日在加州比佛利山自宅內猝死。
洛杉磯郡法醫裁定，麥可係併用兩種鎮靜劑，因「急性普洛福中毒」致死。檢方認為麥可是透過靜脈滴注方式，讓過量普洛福緩慢地打入血液。辯方聲稱，麥可是自行拿莫瑞留在附近的注射器施打過量藥物致死。陪審團經過九小時辯論後，採信檢方主張，裁定莫瑞過失殺人有罪。
麥可姊姊拉托雅推文稱這是一次「勝利」，並感謝參與審判的所有人。聚集在法院外的大批麥可粉絲則報以歡呼聲，齊喊麥可「安息」，還有人激動到昏厥。
(中國時報)
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周年慶人擠人 易傳染感冒
周年慶活動如火如荼，家醫科醫師康宏銘提醒，周年慶人擠人，若有人感冒，很容易散播病毒，另外，辦公室也是易傳染感冒的環境，通常只要有同事感冒，自身抵 抗力又較差時，就很容易被感染。康宏銘醫師表示，最近天氣較冷、日夜溫差頗大，近2周的門診就發現，因有感冒或類流感症狀而來求診的患者，相較之前約增 3~4成。
跟感冒者 保持距離
康宏銘醫師指出，若已罹患感冒、流感，出入公共場所應戴上口罩以免傳染他人，一般人應盡量避免跟感冒或流感患者近距離接觸，講話保持1公尺以上距離，或戴上口罩隔離飛沫，且接觸桌子、門把、手扶梯等公共物品後要洗手，雙手別亂摸口鼻。
日常維持充足睡眠和休息、正常作息、飲食均衡，有助增強抵抗力；至於慢性疾病如糖尿病患、6歲以下嬰幼兒、65歲以上老人、孕婦，以及免疫力較差患者，如 接受化療的癌症病人、紅斑性狼瘡患者，建議盡快施打流感疫苗。耳鼻喉科醫師方楷旻也提醒，老人跟小孩屬於罹患流感後易有併發症的高危險群，若高燒持續2天 以上、超過38℃，且有咳嗽、呼吸困難、嗜睡、肌肉痠痛等類流感症狀，最好盡速就醫，如有必要可自費做流感快速篩檢。
(蘋果日報)
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打擊貪官 財產來源不明可處5年
「財產來源不明罪」施行三年，卻因「只限涉貪」規定，至今無人獲罪。立法院昨天三讀通過「貪汙治罪條例」部分條文修正案，未來涉嫌包庇、假借職權等犯罪的公務員也適用，只要本人、配偶、未成年子女財產增加與收入不相當，又無合理解釋，最高可處五年徒刑。
訂定財產來源不明罪是馬英九總統二○○八年的競選政見，二○○九年修法，至今無人被判刑，法務部著手修法，以回應民眾澄清吏治的期待。
依據新法，未來除涉貪公務員，公務員若涉及瀆職、圖利性交、包庇賭博、組織犯罪、違反懲治走私條例、毒品危害防制條例、人口販運防制法、槍砲彈藥刀械管制條例、藥事法等罪，或假藉職權、機會或方法犯罪的公務員，也可能要交代財產來源。
新法另一重點，是放寬了財產異常增加的認定標準。原規定一年間增加財產超過「合併申報綜合所得總額」，新法則參考聯合國反腐敗公約，改為更寬鬆的「所增加財產與收入顯不相當」。
立委謝國樑強調，此次修法從總統到民代均適用。他舉例，像前總統陳水扁涉及的龍潭案、外交弊案等案，縱使未查出賄款，未來有類似涉案情形的總統，仍有說明財產來源的義務。
謝國樑說，若有官員像調查局前局長葉盛茂一般、涉及隱匿公文及洩密等罪，因與職權相關，若同時財產異常增加，檢方也可要求自證財產來源，否則即會觸犯本罪。
新法同時也將財產來源不明罪的最高刑期，從三年增為五年，期能讓公務員「不敢貪」。謝國樑強調，這次修法雖不如香港嚴格，但相信對政府防貪、肅貪仍有幫助。
財產增加、收入顯不相當 就要說明
立法院昨天修法通過擴大財產來源不明罪適用範圍，涉嫌特定犯罪的公務員，有說明財產異常增加的義務。法務部表示，有關「財產異常增加」的認定，是參酌聯合國反腐敗公約精神，放寬為「財產增加與收入顯不相當」，新法已兼顧嚴密肅貪及人權保障。
法界人士指出，依據新法規定，如果再發生像是前總統陳水扁涉嫌貪汙案時，前第一夫人吳淑珍身上穿戴的珠寶，不但要申報財產；如果被認為珠寶的價值與總統收入顯不相當，可要求當事人說明來源。
法務部指出，原先通過的財產來源不明罪，針對涉及貪汙罪、已列被告公務員，過去三年任何一年財產增加總額，超過最近一年度綜合所得；因條件限制太嚴苛，立 法兩年多，沒有案件符合要件。此次修法適度擴大犯罪主體範圍、放寬財產異常增加的認定，並略微提高刑罰，都是為展現政府肅貪的決心，達到讓公務員「不敢 貪」的目的。
民進黨團幹事長蔡煌瑯表示支持本案修法，相信新規定上路後，對公務員會有較強的規範。國民黨立委邱毅舉例，像蘇嘉全被懷疑涉及犯罪，若檢方同時查出夫婦倆 及未成年女兒所增加的財產，與收入顯不相當，就算沒有涉及貪汙，檢方仍可要求交代財產來源、拒不說明或無法交代，即可起訴。
(聯合報)
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追稅條款 欠稅小戶解套 大戶再追5年
俗稱「追稅條款」的稅捐稽徵法第廿三條修正案昨天在立法院三讀通過，欠稅大戶追稅期限再延五年，將被追討到二○一七年三月四日為止；但五十萬元以下的「欠稅小戶」就此解套。
欠稅五十萬元以下的案件，追稅期限只到明年三月四日，財政部賦稅署統計，過了追稅期後，估計有四千九百五十七人「受惠」，欠稅件數一萬九百七十五件、金額八億多元。
至於欠稅五十萬元的大額欠稅案件，估計有五千七百五十二個欠稅人，共有二萬六千七百廿一件欠稅案件、欠稅金額八百七十一億元多元，這些欠稅案要到二○一七年三月四日才「歸零」。
二○○七年立法院通過稅捐稽徵法修正案，把財政部追繳欠稅期間從「無限期」，改為自移送執行起算、最長五年。因此，當年度新法生效前已移送的欠稅案，追稅期只到明年三月四日。
賦稅署官員表示，若不延長追稅期，這些舊案到期後，有將近八百八十億元欠稅款將「人間蒸發」；於是行政院再提案修法，將追稅期限延長到十年。
這個修正案原本在上會期完成協商，但無盟臨時撤簽，當時不少人擔心「大尾的」欠稅人就此溜掉，社會譁然。
昨天三讀的條文排除欠稅五十萬元以下的「小戶」，若行政執行署追討沒新的進展，明年三月四日後，將不再被追稅。
但立委羅淑蕾直言，追稅效益在第二年之後就大幅遞減，「再延五年只是增加稽徵成本」。
羅淑蕾還舉例，「有許多人背負莫名其妙來的稅，金額很高，這樣的修法，根本救不了他們」。有位年輕人做生意，管財務的合夥人捲款逃走，身為空頭負責人的他 不懂稅法，因此欠稅；被限制出境之前，這位年輕人到中國大陸工作，卻不敢回台灣看媽媽，擔心從此離不開台灣、丟了頭路。
立委賴士葆表示，欠政府錢本來就該還，通過修法是因應人民期待，希望政府追稅更積極，「過去追繳率約一成，算算也有百億元。」延長十年，符合人民期待及社會公義，「有冤屈的欠稅者應循司法途徑」。
商場聞人 列重點追稅
立法院昨天三讀通過延長追稅條款，財稅官員表示，財政部和法務部行政執行署合作，欠稅不還的商場聞人已列為重點追稅對象，例如前鴻禧集團負責人張秀政、當時的禾豐集團張朝翔與張朝喨兄弟、前亞力山大健身中心董事長唐雅君等。
除了商場聞人，例如藝人賀一航欠稅六百多萬元，如果沒有此次修法，追討期限只能到明年三月。台北行政執行處原本要求賀一航在今年底繳清欠稅，否則就要拍賣他朋友提供的擔保品；但在立法院修法後，執行處會再審酌賀一航的還款能力。
財政部轄下的五區國稅局今年七月一日公布欠稅大戶名單，不少商場聞人登上欠稅黑名單。例如張秀政，就積欠八千一百多萬元稅款；唐雅君欠稅金額更高達一億二千多萬元。
此外，像禾豐集團的張朝翔、張朝喨兄弟、力霸集團的王令一等曾名噪一時的企業名人統統入列。最令人印象深刻的還是黃任中家族，黃任中、兒子黃若谷、姐姐夏黃新平、黃燕平等人合計欠稅超過四十五億元，排名全國欠稅大戶榜首。
(聯合報)
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咖啡條款 嚇阻聯漲 最高罰年銷額一成
為嚇阻企業聯合漲價，立法院昨天三讀通過「公平交易法」修正案，加入「咖啡條款」，除現行最高兩千五百萬元罰鍰，對情節重大者，還可處上年度銷售金額一成的罰鍰；以四大超商咖啡年營業額約四十億元計，最重可開罰四億元。
前一陣子各超商現煮咖啡及咖啡連鎖店以牛奶漲價為由，乘勢齊漲，引來民怨；公平會日前雖開罰，但四大超商加起來僅被罰兩千萬元，民眾質疑罰鍰與獲利不成比例。
為解決罰鍰與企業不法獲利不相當情形，國民黨立委丁守中等提案，參考美國、歐盟及日本相關法律的精神，即企業實施不正當交易限制行為時，政府得提高罰鍰額度，遏止違法。
依據立法院昨天通過的咖啡條款，「賣得越多、罰得越重」，未來企業若有聯合漲價等重大違反公平交易法行為，新增「認定情節重大者，得處該事業上一會計年度銷售金額百分之十以下罰鍰」，且不受之前的罰鍰限制。
丁守中表示，修法是與國際接軌，因為台灣的企業在海外一罰就是好幾億美元；修法後，應可有效嚇阻企業的聯合壟斷行為。
業者：聯合漲價怎定義？
立法院昨天修正公平交易法，大幅提高罰鍰上限被外界稱為「鮮奶條款」、「咖啡條款」，日前才遭到公平會裁罰的鮮乳業者及超商業者昨天表示，尊重修法內容，但也應該明確界定何謂聯合漲價。
統一、味全、光泉三大鮮乳廠商在十月時，相繼調整鮮奶售價，因為漲價時間點與幅度相近，公平會以聯合漲價為由，向三大鮮乳廠商開罰三千萬新台幣。
三大鮮乳廠商表示，「鮮奶條款」並不是單純針對某一家公司而成立，新法條能有效規範市場價格，對於民眾有利，業者也樂觀其成，但怎麼定義「聯合漲價」？業者與政府因為立場不同，容易出現認知落差的情況，屆時還需要溝通協商。
同樣因為聯合漲價而遭公平會祭出重罰的超商業者則表示，以企業立場一定會遵守法律，並尊重立法院修法內容，但是也應該更明確釐定聯合漲價的定義及內容，不能只因業者無法舉證「我沒有聯合漲價」，就以「間接證據」推定廠商聯合漲價，對業者而言也有失公平。
(聯合報)
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揪聯漲 《公平法》新增窩裡反條款
立法院昨天三讀通過《公平交易法》部分條文修正案，為鼓勵揪出廠商聯合行為，修法新增「窩裡反條款」，參加聯合行為的業者只要要在公平會調查前或調查期間，主動提出書面檢舉或陳述具體違法事實，並檢附證據協助調查，可減輕或免受裁罰處分。
連鎖超商咖啡、牛奶等部分產品調漲時機「太過巧合」，引發外界質疑。立法院昨天三讀通過增訂《公平法》第四十一條，對於有違反獨占或聯合行為的業者，經公 平會認定有情節重大者，得處該事業上一會計年度銷售金額十％以下罰鍰，不受現行最高罰鍰金額二五○○萬元的限制，想藉聯合漲價牟利的業者，賺越多、罰越 多。
立法院昨天也通過《公平交易法》第二十一條文修正案「職業素人條款」，除了藝人等知名公眾人物，網路部落客、專業人士或機構「廣告薦證者」等非公眾人物收取報酬從事廣告代言，若發生不實代言，要與廠商負民事連帶損害賠償責任，最高付出廣告酬勞十倍的賠償金額。
但民眾或部落客若無對價關係，純粹在網路上分享經驗或心得，不在此限。
公平會認為，素人推薦會影響消費者的購買意願，若能證明素人和廣告主有對價關係，也須負起賠償責任，最高不得超過薦證酬勞的十倍。
(中國時報)
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立院三讀 聯合漲價 可罰年營業額10%
立法院院會昨三讀通過「公平交易法部分條文修正案」，未來情節重大的聯合壟斷行為，公平會最高可處分違規業者前年度營業額十％的罰款，重懲不肖廠商的聯合漲價行為。
超商咖啡再聯漲 可罰四億
以日前四大超商咖啡聯合漲價為例，公平會處分四家業者共兩千萬元，包括統一超商一千六百萬元、全家便利超商兩百五十萬元、萊爾富一百萬元、ＯＫ便利商店五 十萬元。未來如果再有觸法行為，以每年合計約賣出一億杯、每杯平均四十元來計算，四十億元年銷售額，合計最多可開罰四億元，等於罰金暴增二十倍。
提案的國民黨立委丁守中表示，將罰款提高到銷售額的十％，具有相當大的嚇阻作用。台資企業在海外若有聯合壟斷行為，一被開罰就是上億美元，該項修法可讓台灣的公平交易法與國際更進一步接軌。
日前公平會處分國內三大鮮乳廠商聯合漲價及超商業者咖啡聯合漲價等二宗案件，但是外界認為罰金太低，對業者根本是九牛一毛，官方雖然罰款，但業者照漲不誤，民眾只能繼續承受漲價苦果，而且業者還會以行政訴訟等手法規避罰款。
鮮乳和連鎖超商業者昨日表示，既然已三讀通過，業者只能遵守法令，不方便表示意見。
消基會董事長蘇錦霞說，提高罰款額度有警惕效果，但牛奶、咖啡聯合漲價，公平會只罰錢，業者不痛不癢，公平會聲稱無公權力要求降價，事實上公平法第三十五 條即已規定，公平會可要求業者恢復沒有聯合行為之前的售價，修法並未對此作出更明確規範，令人失望，可預見未來業者仍會認為繳了罰款就沒事！
公平會的處分結果，過去多次出現「雷聲大、雨點小」的現象。如民國九十三年處分中油及台塑聯合漲價，兩家企業各罰六百五十萬元；中油、台塑不服，提起行政 訴訟，打了五年官司，二○○九年五月最高行政法院判定公平會敗訴，因為公平會應先予中油、台塑行政指導或警示，等到兩業者不停止該等行為時再裁罰。
油價案雷大雨小 無法處罰
後來，公平會發言人孫立群更直接表示，公平會已經不能再辦兩家公司油價調整的行為，因為主管機關經濟部已經訂了浮動油價機制，中油調整油價都是依據油價公式，算是「依法行政」，公平會沒有辦法依聯合行為處分。
另一宗案例發生在民國九十六年，當時統一、味全、光泉三家業者同步調漲鮮乳價格被公平會共罰款一千一百五十萬元，但業者不服打官司，最後法院認為業者漲價前確經農委會認可，而且漲幅不一，應沒有違反交易秩序，駁回公平會處分。
立法院昨也通過素人幫忙商業產品代言，若發生廣告不實或引人錯誤的情況，必須負擔報酬十倍以內的連帶賠償責任，提案的國民黨立委趙麗雲指出，大部分的消費 爭議都是來自於知名公眾人物，或是專業人士的代言，路人、素人可能被利用而不自知，或是根本沒有收取任何報酬，若以相同標準究責，不符比例原則，因此將素 人代言不實改為負擔報酬十倍以內的連帶賠償責任。
(自由時報)
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北捷汐止民生線 交通部點頭
捷運汐止民生線有重大進展。交通部前天原則通過該線可行性研究案，未來送經建會、行政院審議通過後，再交由北市捷運局進行綜合規畫。新北市長朱立倫昨天在議會向中央喊話，希望年底前通過行政院審查。
交通局表示，若年底前通過行政院審查，最快一○二年可動工，全線工期估計需時十四年，總經費七百七十七點四九億。北市捷運局表示，該路線通過台北市內湖科技園區、汐止等人口稠密區，可有效紓解這些地區的交通，大幅縮短汐止與北市的交通時間。
新北市交通局長趙紹廉表示，汐止民生線九十八年通過第一期工程（汐止、內湖地區）環評報告，期間多次提交交通部審議，皆未通過，今年十月修正可行性研究後，七日終於通過交通部審查。
據了解，新北市在這分可行性研究中，將新北市全線建設經費的自償率，由百分之廿提高至百分之四十五點三後，才獲交通部審議通過。
交通局指出，汐止民生線以地下型式規畫，緊鄰大稻埕碼頭，這也是北市第一個連結碼頭的捷運站。西起台北市環河北路西寧北路間的民生西路，穿過基隆河進入內 湖區接新湖一路、成功路轉民權東路，在葫州里山區由地下轉為高架，再接汐止安康路、吉林街、中興路、大同路後，轉往新台五路至汐止區公所終點站，沿途共設 置十五站。
(聯合報)
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兩鐵接駁邁進一步 台鐵六家支線後天通車
繼年初銜接高鐵台南站的台鐵沙崙支線開通，十一日連接高鐵新竹站的台鐵六家支線也將通車，台鐵四大支線屆時即全部到位。台灣二鐵無縫接駁往前又邁進一大步。
四大支線除集集線外，其餘三處支線為連通台、高鐵的路線。
高鐵二○○七年通車後，將台灣南北距離縮短為九十六分鐘，台鐵因此面臨轉型挑戰，也加快更新、和高鐵合作腳步。
交通部鐵工局指出，目前全台共四處台、高鐵的共構車站，完成整合的包括台北、板橋及高雄左營站。台鐵、高鐵、捷運共構的南港車站，則因高鐵尚未進駐，目前還是「三缺一」。
鐵工局表示，台鐵新烏日站靠著縱貫線與高鐵烏日站相連，年初開通的沙崙支線接通台、高鐵台南站，十一日啟用的六家沙崙支線為大新竹運輸網指標性計畫，大幅 縮短台、高鐵新竹站間距離。民眾未來搭乘高鐵，到高鐵新竹站後，可藉由通廊接往台鐵六家站，轉乘區間車到新竹、竹東及內灣等地。
台鐵六家支線 免費試乘15天
台鐵昨天指出，未來台鐵新竹站—六家站間，每日雙向開行七十列次，竹中—內灣每日雙向廿二班、新竹—內灣每日雙向十二班。十一日起，將提供十五天免費試乘，前述路線每班兩百個免費座位，總計十五天共提供卅萬個免費搭乘名額。
交通部鐵工局表示，過去欲前往新竹科學園區洽公的商務人士，需透過高鐵至高鐵新竹站，再透過公路以快捷公車、開車接駁，車程約卅五到四十分鐘。六家支線通 車後，由高鐵新竹站出站後，從通廊步行五分鐘，就能接上台鐵六家線，上火車後，經台鐵竹中站後抵達台鐵竹科站，車程縮短為六分鐘。
台鐵六家站通車後，預計將增加前往台鐵內灣線的觀光人潮。鐵工局指出，民眾可從六家站接內灣線。從竹東站能前往竹東之星公園，參觀竹蓆、草蓆、竹藝品等傳統技藝。
沿線的台鐵合興站有鐵路公園，可見舊時藍皮火車及木棧道造型月台，別具風味。最末，內灣站的內灣老街風華也是熱門景點，民眾可走訪內灣吊橋等地，品嘗野薑花粽。
內灣線復駛 34車次免費體驗
停駛4年7個月餘的內灣線老故事一大堆，漫畫大師劉興欽不但追過火車，火車還會倒退嚕；「追」的作者曾春兆不僅寫書，還追到幸福，兩人昨天試乘內灣線火車，往事都上心頭，也為後天下午的復駛，增添趣味性。
內灣線後天將復駛，下午兩點廿分從新竹站，下午五點十二分從六家站發車，第一班車開出後，到本月25日止，每天34車次，提供每車次200張的免費體驗票，索票地點在新竹、竹中、六家、竹東、內灣等站索取。
新竹縣長邱鏡淳、鐵路局長范植谷、劉興欽等人昨天試乘內灣線，邱鏡淳說，縣府已爭取在內灣線投入3億元發展動漫、文創和觀光產業，「內灣線將結合文化創意」。
內灣線彩繪觀光列車也首度亮相，不少民眾「啊！」的一聲讚嘆，試乘的「女神天團」李毓芬、郭雪芙、宋米秦化身列車長、剪票員，為邱鏡淳等人剪票，說明竹縣好山好水，也有風味獨特的客家小吃，歡迎遊客來新竹搭內灣線賞玩。
試乘的曾春兆表示，「我在內灣線追到我的幸福」，內灣線對他義意重大，上課遲到就追火車，也追到同車女同學彭智惠，並鼓勵他，走上正向人生；「以前不但追火車，火車還會倒退嚕呢！」劉興欽說，早期燃煤蒸汽車遇上陡坡還會倒退，內灣線老故事多得說不完。
台鐵為了內灣線復駛，重金整修日本川崎車輛株式會社製造生產的DT668蒸汽火車頭，11日當天將開入內灣線亮相，未上路先轟動，火車迷爭相走告。
范植谷表示，內灣線通車復駛後，除了購票入站，也可使用悠遊卡、台灣通、遠通卡ETC等電子票證搭車，但上員、榮華、橫山、九讚頭、富貴等招呼站，仍用購票搭乘。
(聯合報)
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內灣支線11日復駛 至25日免費
台鐵內灣支線十一日復駛，六家站扮演和高鐵新竹站無縫接軌的重要角色，台鐵為讓民眾了解行駛路線，八日邀青春偶像Dream Girls李毓芬等人擔任一日列車長，從六家站搭火車到竹中站開記者會，長榮交響樂團則演奏中外名曲，為「百年風華音樂會」造勢。
縣府昨邀各界貴賓和媒體搭內灣支線列車到竹中站，參加「觀光季系列活動內灣支線復駛儀式」。
民眾在十一日復駛到十二月八日期間，搭內灣線到竹東及內灣各景點的闖關戳章站，完成六個戳章，至竹東旅遊服務中心就可兌換「榮華富貴紀念車票」及摸彩券，十二月十五日在竹東中興河道廣場舉辦演唱會中摸彩，有Dream Girls代言的廿雙紀念簽名鞋等獎品。
縣長邱鏡淳指出，內灣支線全線通車後，可發展出台北出發、新竹觀光的一日生活圈，國際觀光客下飛機到內灣，品嘗野薑花粽和客家菜包，一小時就可完成，暢遊沿線「一線九驛」景點。
台鐵鐵路改建工程局長許俊逸說，六家線高架雙軌且電氣化，終點六家站與高鐵新竹站僅離七十公尺，有空橋相連，兩鐵無縫接駁。從高鐵新竹站轉乘六家線到台鐵新竹站只要十六分鐘、票價十六元；到竹科站只要八分鐘、十五元。
台鐵副局長張應輝說，兩支線十一到廿五日免費試乘，各班次發車前卅分鐘，在新竹、六家、竹中、竹東和內灣站發放乘車證，每班兩百張。當天下午通車儀式後，第一班試乘列車二時廿分從新竹開往六家。
(中國時報)
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就在11月11日…台鐵六家線通車 內灣線也復駛
可免費搭乘15天
銜接台鐵、高鐵新竹站的台鐵六家線將於十一日通車，停駛四年多的台鐵內灣線也將在同一天復駛。通車當天起至本月廿五日，內灣線與六家線均將讓民眾免費搭乘十五天。
台鐵和新竹縣府昨天邀請地方人士試乘，縣長邱鏡淳說，從六家站到竹中站只需四分半鐘，對每天多達二萬人次的高鐵新竹站旅客來說，是相當好的轉乘選擇，台鐵、高鐵的無縫銜接，將促成台北—新竹一日生活圈的新旅遊型態。
台鐵表示，內灣線復駛、六家線通車後，初期內灣線每天雙向發車卅四班、六家線每天雙向發車七十班。
通車當天，台鐵安排蒸汽火車DT668與CK124「重聯」，擔任內灣線復駛首航列車，去程自新竹發車，於竹中站載運參加通車典禮貴賓前往內灣，回程於竹中開放民眾免費搭乘至新竹，當天提供二百個座位、八十個站位，三點起在竹中站開放索取乘車券。
為了方便觀光旅遊，台鐵將發售內灣線一日周遊券，全票八十二元、半票四十二元；而未來兩條支線全線均可使用電子票證搭乘，但內灣線上的上員、榮華、橫山、九讚頭、富貴等車站，因屬無人服務的招呼站，不能用電子票證。
內灣線復駛、六家線通車後，開放讓民眾免費試乘至廿五日，民眾可在每班車發車前半小時，於新竹、竹中、六家、竹東、內灣等五處車站索取試乘券，每班車限量 二百張。新竹縣政府在十一日到十二月八日規劃有復駛闖關活動，蓋完各車站、景點戳章的乘客，可以到竹東旅遊服務中心摸彩，並獲贈「榮華富貴」紀念車票一 張。
(自由時報)
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不性感的最性感/王文華
西班牙服飾品牌Zara在台開店，第一天湧進上萬人。如同許多一流企業，性感的Zara之所以成功，關鍵原因一點都不性感。
時髦的衣服，讓人覺得Zara的強項在設計。Zara的設計當然炫，但讓設計發威的，是它的「供應鏈」。
啊？「供應鏈」？什麼碗糕？
Zara吸引消費者，因為一周推出新品兩次，並且多樣少量，每一樣都依據顧客喜好來設計。於是消費者想買，並覺得不買就沒了，而買了後很快想再來。
這做法聽起來不稀奇，做得好卻需要一流的供應鏈管理。硬資訊（銷售數字）和軟資訊（消費者的意見），從店面傳回總公司行銷部，再到設計師、工廠、倉庫、物流。然後新貨從物流，再一路回到店面。
Zara從設計到上架只要兩周，一周推出新品兩次，一年推出一萬件新品（競爭者約三千件）。想像它的供應鏈多有效率！
另一個火紅品牌，不為人知的強處、和潛在的弱點，也在供應鏈。
iPhone 4S第一個周末就賣了四百萬台。除了產品本身，一九九美元的定價是關鍵。
一九九美元？曾幾何時，高價形象的蘋果，開始走親民路線。
根據紐約時報，蘋果為了用低價吸引非蘋果迷，早在二○○五年就與快閃記憶體供應商簽訂長約，確保零組件料源穩定。這些長約也同時讓競爭者買不到料，增加生產成本。
這是賈伯斯另一項天才，或許也是他挑選供應鏈專家庫克接班的原因。
然而蘋果成在供應鏈，未來也可能敗在供應鏈。和競爭者相比，蘋果沒有製造能力，必須依賴鴻海等代工廠商。這使它產能受限，並總有不可控制的變數。無怪乎Zara仍保有自製工廠，且把高檔、複雜的產品，留在自家生產。
其他一流企業，也都有這種隱藏的性感。Facebook的性感，除了讓朋友們分享按讚，更在於它的「伺服器農場」（Server Farm）。這些中央空調的倉庫裡藏著上萬台伺服器，像農田般整齊排列，確保八億人的臉書正常運作。
Amazon的性感，除了一九九美元的平板電腦，更在於倉儲管理和雲端服務。倉儲管理，讓網購消費者迅速收到貨。而早在二○○六年就開張的雲端服務，讓Amazon累積了大量的客戶和經驗。
企業這些隱藏的實力，因為概念抽象、圖像boring，所以較少媒體報導，很少人知道。結果是讓我們簡化了企業成功的原因，試圖複製別人的成功時，只學到皮毛。
我們都想學Zara，但常常只做出漂亮衣服，沒學到經營工廠。我們都想學Apple，但只學到精美設計，沒學到供應鏈管理。我們都想學Amazon，但只學到上網賣東西，沒學到倉庫要蓋在哪裡。我們都想學Facebook，但只學到「開心農場」，沒學到「伺服器農場」。
熱鬧很好，但要賺到錢，還是得有門道。性感必要，但要讓魅力持久，得做些不性感的事。當Zara熱鬧開幕，大家穿上性感的新衣，企業人該對性感，做出新的定義。
(聯合報)
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澳洲開徵碳稅 鎖定500汙染大戶
澳洲參議院8日通過清潔能源法案，明年7月1日起將對全國500大汙染企業課徵碳稅。儘管企業界極力反對，澳洲政府表示，這是為了控制氣候變遷，必須採取的歷史性創舉。在野黨矢言下次大選若能完成政黨輪替，一定會廢除碳稅。
根據法案，汙染企業每排出1公噸的碳就必須支付23澳元（約台幣716元）的碳稅，預計3年內替國庫增加245億澳元（約台幣7630億元）進 帳，2015年起採浮動稅率。澳洲一般家庭每周生活費將因此增加10澳元，政府表示將補助中低收入戶，另投資130億澳元（約台幣4050億元）發展太陽 能等潔淨能源。
澳洲由於煤產量豐富，燃煤和天然氣占總發電量的九成，而且是全世界人均排碳量數一數二的國家。法案設定在2020年前將全國碳排量降到比2000年還低5%的目標，減少了1億6000萬公噸，相當於減少4500萬輛汽車。
開徵碳稅是理想，但面臨企業強烈反彈。吉拉德的前任陸克文就是因為背棄競選承諾，去年遭到工黨同志逼宮，黯然將總理大位交給吉拉德。
吉拉德在去年競選期間保證不推動碳稅，但後來表示碳稅是澳洲的最佳選擇。她說：「我們改寫了歷史，這是澳洲子孫的勝利，也是想要靠潔淨能源賺錢、想生活在 乾淨環境的人士的勝利。」批評者說，碳稅這麼高，將使澳洲企業失去競爭力。澳洲金融評論報8日報導，由於碳價跌到4年來的新低，目前歐洲企業的碳稅每公噸 約8.7至12.6澳元（台幣271至393元）。
目前全球只有紐西蘭及歐盟，針對碳排減量採取「排汙交易制」。
(聯合報)
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澳洲明年開徵碳排放稅
澳洲國會上議院八日通過「潔淨能源未來」（Clean Energy Future）法案，也讓澳洲成為歐盟（ＥＵ）之外，第一個完成開徵碳排放稅立法的先進工業國家。該法案是澳洲近十年來最重大的經濟改革之一。
法案通過後，將對澳洲礦業、液化天然氣、航空和鋼鐵業造成極大衝擊。澳洲希望透過此項立法，促使企業更有效地運用能源，推動天然氣和再生能源發電。雖然飽受選民、工商界和反對黨的強力批評，但對澳洲總理姬拉德女士而言，這是一大勝利。
澳洲碳排放稅將自明年七月一日起開徵，屆時約五百家重汙染企業須繳納每噸廿三澳幣（約新台幣七百元）的稅額，且逐年增加二.五％，直至二○一五年建立「總量管制與交易制度」（cap-and-trade）為止。
澳洲碳排放量雖僅占全球的一.五％，但因澳洲八○％的電力仰賴燃煤，平均每人碳排放量居全球之冠。澳洲政府希望透過開徵碳排放稅，在二○二○年之前，將碳排放量降低至比二○○○年水準減少五％。
不過，法令能否長久仍充滿變數。民調顯示，保守派在野黨領袖艾伯特以五三％支持度，領先姬拉德的四七％。艾伯特誓言，二○一三年他若贏得大選，必廢除碳排放稅法。
(中國時報)
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碳機制立法 澳開徵排碳稅
澳洲周二通過歷史性立法，自2012年度（7月起）起開徵排碳稅，並於2015年度起實施碳交易制度，結束了超過10年的立法爭議，也為12月全球氣候變遷會議注入新動力。政府預期新法案將創造130億澳元資金發展清淨能源。
澳洲參議院周二通過碳機制立法，使澳洲成為繼歐盟之後開徵排碳稅的第2大經濟體，也為澳洲總理吉拉德（Julia Gillard）贏得勝利，因為開徵排碳稅是她成為總理的3大政見之一。
吉拉德周二表示：「澳洲今日終於立法徵收排碳稅。這是國內歷經25年的科學界警示，以及數年來多達37次國會提案與辯論才換來的成果。」周二通過的18項法案範圍涵蓋全國60％排碳量，但不包括農業及林業。
澳洲西太平洋銀行（Westpac）全球商品、碳及能源部門主管盧瑟（Geoff Rousel）表示：「這是澳洲史上最重大的政策，此後業者將有明確的規範可遵循。」澳洲政府希望透過立法降低國內隨礦業興盛而高漲的排碳量，同時也降低對火力發電的依賴度。
根據新法案，澳洲將在2012年度針對500大排碳業者開徵每公噸23澳元的排碳稅，此後2年依序調漲至每公噸24.15澳元及25.40澳元。
而至2015年度起，澳洲將實施碳交易制度，以每公噸15澳元起價，要求排碳業者購買排碳權，並逐年調漲價格，但出口導向的煉鋁、煉鋅及造鋼廠在頭3年將能減免94.5％的費用。
2015年度起澳洲將開放國際排碳權進口，但進口量不得超過國內總排碳量的50％。政府也將在2014年訂定往後5年的全國排碳量上限，以確保在2020年前達到全國減碳5％的終極目標。
政府表示，新法案增加的稅收不僅能讓國內90％的勞工享有減稅，還能創造130億資金投入發展大型太陽能發電廠、地熱等清淨能源。然而，技術成熟且價格相對低廉的風力發電與家用太陽能發電恐怕無法受惠。
(工商時報)
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兒少法 杜絕販童 孩童收出養國內優先
台灣孩童出收養制度寬鬆，不時引發可能涉及人口販賣疑慮。其中，國外收養以美國為最為大宗，由於美國政府為鼓勵人民收養孤兒，給予收養家庭減稅及相關福 利，但我國孤兒證明取得容易，引起美國在台協會台北辦事處關切。立法院周五可望三讀通過「兒童及少年福利法」修正案，對孩童收出養嚴格規範，未來代辦孩童 收出養的必須是經政府許可的非營利機構，且以國內優先收養為原則，未經許可違法的媒合者，將被處最高新台幣30萬元的罰鍰。
內政部兒童局局長張秀鴛表示，兒少法修正草案增列多條條文，包括明訂以國內收養人優先收養的原則、收出養程序以及費用標準。其中，除六親等及夫妻一方收養他方子女，收出養都必須透過政府許可的財團法人、公私立兒童及少年安置、教養機構等非營利組織進行媒合。
根據兒少法草案，政府許可的組織接到收出養委託之後，也必須到收出養家庭訪視調查，做成評估報告。
張秀鴛表示，收出養目前有兩種管道，除透過政府許可的機構，另一種是直接向法院聲請。由於沒有限制收出養必須透過機構，國內還存在收出養的地下行為，雙方 私下談好就去法院完成收出養手續，日後不但可能衍生民事糾紛，更許多還沒準備好的養父母，與孩子相處之後，才發現孩子難管教，進而把孩子「退貨」，造成孩 子二度傷害。
兒童局指出，至於收費的標準訂定，張秀鴛說，由於過去沒有費用標準，不少媒合者濫收費用，甚至喊出一個孩子30萬。未來政府會在辦法當中訂出費用範圍，包 括國內外標準一致的評估費用、文件翻譯費用等，除了避免人口販運，也避免家長認為自己是花錢買孩子，對孩子造成莫大傷害。
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社福團體表示，兒少法修正案若三讀通過，必須由政府核可的非營利組織才可辦理收出養服務，對於出養兒來說將會更有保障，且可以進入適合的家庭，還能杜絕現 行私下收養和買小孩的情況。但社福團體也坦言，政策實施後恐導致願意收養的家庭卻步；不過，長期而言，仍是正確的做法，也符合國際趨勢。
兒福聯盟資源發展處副主任陳雅惠表示，去年法院受理的非血緣收養約有1000人，但該會去年僅有50名兒童成功出養，儘管還有其他社福團體辦理收出養服 務，但1000人的數據也顯示透過合法收養的比率仍低；許多收養家庭認為透過機構收養過於耗時又麻煩，所以會私下收養兒童。
美國人 愛收養台灣之子
立法院周五可望三讀通過「兒童及少年權益保障法」，對我國兒童收出養制度方面，做了大幅度變革。美國在台協會台北辦事處（AIT/T）發言人萬德福上午表 示，該會支持台灣改善收養程序，使它更為健全的努力，包括提升收養媒合機構或協調人的透明度和可靠度，為弱勢母親提供輔導與支持服務，並加強台灣的收養機 制，以確保孩童的最佳福祉。
美國民眾收養來自台灣的兒童，近年比例呈現上升的狀況，根據美國在台協會近5年來核發給台灣孤兒讓美國民眾收養案例的移民簽證數目顯示，2006年有 187個台灣兒童被美國民眾收養，2007年184個，2008年則上升到267個，2009也有253，2010最高，有285個。
萬德福指出，許多美國公民都想給沒有家的小孩一個溫暖的家，無論是美國小孩還是外國小孩。美國社會普遍對於收養接納度很高。他也証實，美國納稅人在領養符合法律資格的孩童方面的特定費用，確實可以用來申請退稅。
可望本周五修法通過的兒少法修正案，對台灣孩童收出養從代辦機構，到收養人必須接受教育課程及收費方式等都有規範，修法過程間傳出AIT曾向內政部表達關切，希望將收養媒合機構與收養人資格標準訂得更為嚴謹，確保兒童權益。
萬德福說，孩童最理想的家庭狀況，就是與自己的生父母或其他血親同住。如果情況不允許且無國內的收養家庭時，美國認為應該允許進行跨國收養，以確保孩童能有機會在家庭環境下長大。
萬德福強調，美國在台協會支持台灣改善收養程序，使它更為健全的努力。而該會定期都會廣邀各界人士與機構，討論收養的議題。而美國納稅人在領養符合法律資格的孩童方面的特定費用，確實可以用來申請退稅，但是美國在台協會並未就此與台灣內政部進行討論。
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根據統計，去年（99年）我國出養2895個孩子，約有14%、近400名兒童出養到國外，主要又以美國父母為多，內政部兒童局局長張秀鴛表示，其中也可 能有表面上是單純收出養、實際上卻涉及國際販賣兒童的行為。她透露，日前就有民眾檢舉台中某婦幼協會專門介紹國外父母來台認養貧童和棄嬰，卻缺乏專業與後 續追蹤機制，質疑孩子到了國外可能淪為人口販運受害者。兒童局表示，該案由於涉及人口販賣，目前已進入司法程序。
找回出養兒失落的幸福…
「皮膚黑的不要、年齡超過2歲不要，父母有疾病的也不要…」台灣出生率降低，少子化的時代來臨，但許多出養兒還是找不到一個家。兒少法修正案的目的，是為 了保障兒少權益，就應從兒少的角度出發，在建立健全的收養機構和制度之餘，也別把外國收養家庭視為洪水猛獸，反而應該用更完整的配套措施，讓國內外收養家 庭成功收養，給孩子一個幸福的家。
由於社會快速變遷，家庭問題日增，近年台灣出養兒的狀況日益複雜，但台灣收養家庭對小孩的期待高，即便高知識程度的夫妻想收養小孩，也要求一定要健康、聰 明；但等待出養的兒童中，多數來自社經背景不佳的父母，先天健康情況不好，結果根本找不到台灣收養家庭，只能等待國外「不計較」的善心家庭。
另一方面，出養小孩，關係孩子未來的一生，社福機構必須執行最嚴謹的審核和媒合程序；但許多台灣人不願意等候，甚至抱怨過程太冗長，打了退堂鼓；更有小孩 順利出養之後，卻遭收養家庭「退貨」，足見出養兒要找到家，是多麼不容易的事。如今，兒少法修法，是要給孩子和家庭都更完整健全的制度，有意收養的家庭也 應調整心態，配合新制，「愛他，要他，就該付出耐心和等待」。
此外，既為考量兒少權益，政府就必須要有配套，且能真正落實，還必須依現行情況，提供辦理收出養服務的機構更多的支持，了解出養兒的需要；更不要阻斷國外收養的道路，才能讓許多無法在國內出養的小孩，到國外找到一個家。
(聯合晚報)
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阮經天、明道聽到沒？國防部會「好好利用」
民進黨立委黃偉哲上午以韓國影星玄彬、RAIN入伍後，韓國軍方有效利用影星的知名度，從事軍隊形象宣傳，要求國防部說明面對國內不少影星「延畢」期限即 將到期，軍方如何「運用」？國防部副部長趙世璋面對質詢，主動唸出阮經天、明道等正以延畢為名尚未入伍的影星姓名，允諾待這些男影星入伍後，會好好「利 用」。
韓國藝人玄彬入伍後，韓國軍方安排玄彬參加馬拉松大會、替軍方拍寫真集、跑宣傳活動，並不時公布玄彬當兵的帥氣照片，宣傳軍人形象，玄彬經紀公司為此發函抗議，要求軍方減少玄彬的曝光次數，讓他當個普通士兵。
趙世璋上午列席立法院外交及國防委員會，韓國軍方的作對，被拿來與台灣軍方相比較。立委黃偉哲質詢時，消遣國防部拍攝「勇士們」劇集，不如採韓國藝人玄彬或RAIN模式，以入伍的國內影星為國軍作宣傳，要求國防部說明有無此類以影星替各軍種宣傳的計畫。
趙世璋對誰是玄彬第一時間反應有點慢，後經幕僚提醒，強調國防部會通盤檢討，並視入伍影星的專長，加以安排；他說，演藝人員不見得善長歌舞，所以不見得適合國軍的藝工隊，但分發到各個服役單位後，以不同形式來做盡國民當兵義務的宣傳。
國防部總政戰局長王明我則說，影星有專長而分配到藝工隊，就可發揮勞軍效益，而若在一般常備部隊，國防部也有相關文宣計畫，效益是可以運用的。
立委質詢間要求趙世璋說明國內有哪些影星將面臨入伍，趙世璋點名了明道、阮經天等人，立委要求國防部須好好「利用」，趙世璋點頭稱是。
(聯合晚報)
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NCC又開鍘 新還珠格格等劇…挨罰
國家通訊傳播委員會（NCC）開罰多家電視台，其中不少是因為播大陸劇涉惹禍。如華視播出的「新還珠格格」，描述紫微遭容嬤嬤、李嬤嬤刑求，出現暴力血腥 情節，以及中視播出的「水滸傳」，描述武松殺潘金蓮等人的畫面，NCC認定為違反節目分級，各開罰21萬元及30萬元。也有新聞內容生吞活切章魚畫面，讓 NCC罰TVBS 新聞台30萬元。
NCC傳播內容處處長何吉森指出，華視的新還珠格格在8月10日的播出畫面中，描述紫薇遭容嬤嬤及李嬤嬤等人刑求，出現以長針扎人手臂跟身體、剪刀插入雙手、咬舌自盡的畫面，都屬暴力血腥恐怖情節，不該出現在普遍級節目中，委員會決議開罰21萬元。
此外，中視水滸傳在8月10日及8月15日各出現武松殺潘金蓮及殺男子的畫面，也涉及暴力血腥恐怖情節，部分NCC委員認為甚至已達輔導級畫面。何吉森舉 例，片中出現武松將刀直接刺入潘金蓮胸口，潘金蓮睜眼口吐鮮血，以及武松腳踢潘金蓮肚子將刀拔出的情節，廣播電視節目廣告諮詢委員會 19 位委員中就有15位認為，這些畫面不宜在普遍級節目中播出，兩天各開罰15萬元。
NCC此次也開罰TVBS30萬元，因為TVBS在7月26日晚間6點到7點播出的生吞活章魚新聞中，出現拿刀將活生生的章魚切成一段段、夾入口中吃的畫 面， NCC委員們認為新聞畫面應以普遍級呈現，認定TVBS違反節目分級，且考量TVBS過去違規紀錄多，此次罰了30萬元。
NCC此次也開罰2家廣播電台共9萬元。何吉森指出，新營之聲與大樹下廣播電台聯播的「人生大舞台」，分別在5月17日、5月21日、5月25日違反公序良俗及節目廣告化，例如詳細描述公娼私娼性交易過程，每案各開罰1萬5千元。
電視台將提訴願
TVBS發言人葉毓君表示，對於記者的新聞報導，只要是在介紹其他國家美食，都應該要尊重不同國家文化，因此在接到NCC處分書後會提出訴願。
華視節目部則回應，目前尚未接到正式的函，收到後會再做申訴。節目部也指出，每家電視台都很認真為節目作把關，但有時需要一些劇情高潮來吸引收視率，這部分業者都很小心，因為引進好的電視劇同時也要維護善良風氣。
中視表示，引進大陸的戲劇，都是經鑑定的好戲，也有送新聞局送審，一切遵循流程在走，對於NCC的決議，公司目前仍與NCC溝通協調中。
(聯合晚報)
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全球第二 公共場所室內空氣不合格 要開罰
立法院昨天三讀通過《室內空氣品質管理法》，未來學校、圖書館、電影院及餐廳等室內公共場所，需定期接受空氣品質檢驗，檢驗不合格、且未在期限內改善的場 所，所有人或管理人可處五萬元以上、二十五萬元以下罰鍰，情節重大者甚至可被禁止使用該場地或勒令停業。這次立法也讓台灣成為繼韓國之後，全球第二個立法 管理室內空氣品質的國家。
現行有關空氣品質法令僅規範室外空氣汙染，但環保署認為，國人有高達百分之九十的時間處在室內環境，室內空氣品質好壞，將直接影響工作效率及人體健康，環保署因而發動立法，希望藉此有效改善室內空氣品質，並保障國人身體健康。
本法所指「室內」包含公眾使用建築物的密閉或半密閉空間，以及大眾運輸工具的搭乘空間。因此各級學校、醫療機構、政府機關、電影院、ＫＴＶ、旅館，以及捷運、台鐵、高鐵車廂空間，都被視為空氣品質的「公告場所」。
所有公告場所都有義務訂定「空氣品質維護管理計畫」，並設專人負責執行；場所所有人或管理人需委託合格的檢驗機構，定期實施室內空氣品質檢驗測定，並作成紀錄，於場所最醒目處公布結果。若紀錄不實，主管機關可依法處以十萬元以上、五十萬元以下罰鍰。
公告場所若經主管機關稽查，發現室內空氣品質不符標準者，第一次限期改善；屆期未改善者，主管機關可對所有人、管理人或使用人，處以五萬元以上、二十五萬 元以下罰鍰，並得按次連續處罰。情節重大者，可限制或禁止其使用公告場所，必要時，甚至並得勒令停止營業。被要求限期改善之場所，在未改善前，都須在出入 口張貼「空氣品質不合格」公告。
但法條中也規定，若因發生火災、瓦斯外洩、實驗室打翻藥水等意外事故，導致空氣品質不符規定，得不受上述規定限制。
新法在公布後一年施行，環保署空保處處長謝燕儒表示，這段期間環保署將逐步公告法令適用的場所及對象，目前規劃第一波將鎖定高中、大專院校及醫療機構等場所；至於其他場所如：政府機關、百貨商場、電影院等，則會在三年內全部完成公告。
(中國時報)
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繼韓國後 世界第2個立法國家 室內空氣差 將可罰25萬
為改善室內公共場所空氣品質，立法院院會昨三讀通過「室內空氣品質管理法」，本法將自公布後一年施行，使我國成為世界上繼韓國之後，第二個將室內空氣品質管理立法推動的國家。
未來如果公告場所的室內空氣品質遲未改善到符合標準，場所所有人、管理人或使用者將被處五萬元以上、二十五萬元以下罰鍰，並命令限期改善，以九十日為限， 屆期未改善者將按次處罰。一年內經兩次處罰，仍繼續不符空氣品質標準，或空氣品質嚴重惡化，主管機關還可以限制或禁止使用該公告場所，必要時並得命令停止 營業。
環保署表示，在改善期間，不合格場所應在入口明顯處公告「室內空氣品質不合格，正在改善中」的標示，讓出入民眾了解其空氣品質的狀況；人潮較多或對空氣品質有特殊需求的公共場所，更應設置自動監測設施，並即時公布結果於明顯處，供民眾參考。
領先全台 台南市2年前就實施
台南市環保局表示，南市早在九十八年即率全國之先，推動「公共場所室內空氣品質自主管理標章制度」，全市已有一○六家場所符合室內空品自主管理標章等級，由一顆星至五顆星不等。
根據本法定義，「室內」指供公眾使用建築物的密閉或半密閉空間，以及大眾運輸工具搭乘空間，未來將由中央主管機關逐批公告應受管理的公私場所，並根據場所類別及使用特性訂出室內空氣品質標準。
所謂「室內空氣品質」是指室內空氣污染物濃度、濕度及溫度，其中「室內空氣污染物」指二氧化碳、一氧化碳、甲醛、總揮發性有機化合物、細菌、真菌、粒徑小於等於十微米的懸浮微粒、粒徑小於等於二．五微米的懸浮微粒、臭氧及其他經中央主管機關指定公告的物質。
立法院社福及衛環委員會初審本案時，環保署副署長邱文彥指出，學校、醫療、護理機構及社福場所未來會是第一批公告管制場所，其次則是政府機關，預定三年內完成所有場所公告。
依規定，須逐批公告管理的公、私室內場所包括：學校、美術館、補習班、醫療機構、政府機關、大眾捷運系統、金融機構、運動健身場所、電影院、旅館、商場、市場、餐飲店或其他供公眾消費的場所等。
環保署空保處謝燕儒處長表示，環保署會要求相關場所設定二氧化碳與溫度的連續偵測告示牌，讓民眾得以清楚了解室內空氣品質。
(自由時報)
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大型重機 明年可上國道
立法院昨天三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，未來排氣量五五○ＣＣ以上的大型重型機車可騎上國道高速公路。
交通部規畫，假日時段開放國道六號、國道八號及國道三號新化以南等路段。屆時包括「不老騎士」等重機一族，都能享受騎車馳騁國道的快感；試行半年到一年後，再考慮是否進一步開放其他路段。
立法院院會昨天也通過附帶決議，要求主管機關須在三個月內修正配套法規，配套法規公告後六個月內，完成相關道路設施、交通號誌工程，並公告試辦行駛路段與時段。預計明年下半年，民眾就能騎重機上國道。但試辦期間行駛國道的重機不得附座載人。
重機在國道上違規，罰則比照小型車規定。新修正內容還包括，二五○ＣＣ以上大型重型機車上路時，可比照小型汽車享有路權，不必與一般機車一樣兩段式左轉。並得行駛內側禁行機車道及快速道路。
(中國時報)
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最快明年8月 大型重機上國道
立法院院會昨三讀通過「道路交通管理處罰條例第九十二條條文修正案」，未來大型重機（汽缸排氣量五百五十西西以上）得依交通部公告規定的路段及時段，行駛高速公路與快速道路。
傾向於週末 選在國六、國八試辦
交通部路政司長陳彥伯表示，雖然立法院附帶決議中，要求在國道六號、八號與國道三號南部路段試辦，但國三南部路段車流量較大、以往事故率也較高，目前傾向僅在國六、國八試辦，時段以平常的週六、週日為原則。
交通部將在三個月內修正子法，然後在六個月內與地方政府協調，選定試辦路段與時段，開放擁有小汽車駕照、取得大型重型機車駕照一年以上的騎士，騎乘五百五 十西西以上大型重型機車上國道。最快明年八月可在國道六號、八號試辦開放大型重型機車行駛，試辦一年後，會透過問卷等方式評估是否擴大試辦範圍。
根據三讀條文規定，重機上路將比照小型車現行行駛及處罰規定，未依公告路段和時段行駛、未戴安全帽、未依規定附載人員或同車道並駛等問題，將處駕駛人三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點數一點。
提案修法的民進黨立委王幸男說，這次修法通過，是台灣的一大進步，相關配套也相當嚴謹，除了國道一號永遠不開放外，相關罰則也相當嚴格，不是有錢買車就可以上路。
立法院同時通過附帶決議，要求交通部必須在本法修正通過後三個月內，完成配套修法，往後二百五十西西以上大型重機的機車路權比照小型汽車的駕駛執照考驗與 行駛規定。修正法規公告後，將來兩百五十西西以上的大型重機，行駛路權將比照小型汽車，包括不用兩段式左轉、可行駛內側禁行機車道，以及快速道路等。
(自由時報)
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林百里說對了嗎？/潘震澤
《紐約時報》專欄作家大衛.布魯克斯最近寫了篇文章：〈生平報告〉（A Life Report），希望年逾七十歲的讀者就自己的一生，分成事業、家庭、信仰、社群與一得之愚五項各打個分數，並寫篇短文寄給他；他會在感恩節時，就讀者回信再寫幾篇文章報導。
布魯克斯此舉，自有吸引人之處；因為從口述到文字紀錄的經驗傳承，一向是人類社會進步的緣由之一；經驗豐富的老人也受到傳統社會的重視。問題是，以往七十屬古稀之年，早就退休在家養老；如今退而不休，仍活躍各界的七旬老者比比皆是，所以不少人的「生平報告」仍屬進行式。
好窺他人隱私，是人之一患，這點從八卦新聞與傳記文學的流行，可見一斑。再者，人還有自戀的毛病，喜歡自曝其短；尤其是上了點年紀者，好談當年勇，且一再 重述，難免惹人厭煩。這好有一比：小牌脫星就算裸露再多，也沒人當回事；惜肉如金的大牌明星終於宣告為藝術犧牲時，才引起轟動。
不久前，畢業四十一年的台大校友林百里在公開演講時說：「我超恨台大電機系，教學死板沒創新，念書就像念聖經。」會後他接受記者訪問說「我書讀不好，所以 才會成功」，還說「所有教育都太過死板，你好好讀書，就一定及格；不是這樣的，大學要教創新，不創新就不及格」。這番話引起許多迴響，包括畢業五十年的李 家同還特別為文感謝台大電機系扎實的基礎教育。看來世間事總是有諸多面相，端看我們朝哪個方向看。
根據網上影片，林的正式演講用的是英文，至於他何時冒出「超恨」那段話，只有記者書面報導，並無影音記錄，因此不知來龍去脈，不像會後訪問一段有詳實影音 可供參考。不管怎麼說，人的話總是反映內心想法，林當年在台大的受教經驗，想必不佳，讓他耿耿於懷四十多年。其實這是當年許多台大人的共同經驗，不獨林一 人為然；因為當年台大許多科系的師資設備確實寒磣，教學不讓人滿意是必然的。多數台大學生都是靠課後自修苦讀原文書，以補充課堂學習之不足，但也不至於瞧 不起老師，在言語上有任何不敬。
另一個讓林多年後仍難以釋懷的原因，可能和他是香港僑生有關：因言語不通而吃過本地生的虧。我在台大四年住的都是所謂僑生宿舍，接觸過不少港澳及東南亞僑 生，但彼此各有小圈圈，很難打成一片。這是所有族群融合都出現過的問題，對不到二十歲、以自我為重的年輕人來說，尤其嚴重。
林對自己的成就，想必是滿意的，否則不會說自己成功了，但那與書讀不好不見得有直接相關。再者，鼓勵創新與創新是否可教可學，是兩回事。林推崇賈伯斯的人 性化設計，卻沒指出那是壓榨多少工程師的腦力才獲致的結果，過程毫不人性。林比賈還大六歲，顯然已做不成賈伯斯第二；但不知等他年滿七十歲時，是否會有不 一樣「生平報告」？
(中國時報)
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全台水庫蓄水不足 今寶山、明德及曾文實施人造雨
今年侵襲台灣的颱風少且降雨量不足，導致全台各地水庫蓄水量不足，水利署趁本週有降雨機會，預計九日下午實施人造雨，以增加降雨機會，為明年供水做準備。
颱風少 降雨量不足
水利署表示，各地區民生及工業用水雖可穩定供應至十二月底，但因汛期過後即將進入枯水期，各地降雨量明顯減少，為因應明年農業用水及民生用水的需求，將利 用本週實施人造雨，已在寶山第二水庫、明德水庫及曾文水庫完成預佈地面暖雲人工增雨作業，預計今天下午就可實施人造雨。
水利署指出，由於降雨量不足，造成寶山第二水庫蓄水率只有六十一％，中部明德水庫蓄水率四十％及南部曾文水庫蓄水率五十九％，蓄水率均較歷年同期平均值低。
此外，台南地區嘉南灌區二期稻作經採節水灌溉，可於十一月下旬順利完成供灌。水利署表示，現階段因秋冬季甘蔗雜作灌溉因應曾文、烏山頭水庫蓄水量不佳，經嘉南農田水利會本月一日評估，原則上不進行供灌以節省水量。
水利署表示，除持續注意各地水情變化，也會適時召開會議研商並採取滾動式檢討水源調配因應，以確保明年七月底前民生及工業穩定供應為目標。
(自由時報)
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研究：寶寶喝母乳 長大不易胖
要預防孩子變胖，從哺育母乳做起！根據世界衛生組織全球最新研究，與喝配方奶嬰兒相比，出生6個月內喝純母乳者，長大後肥胖機率少了22％，不易罹患代謝性疾病，腹瀉致死風險更減少25倍。
腹瀉致死風險 減少25倍
衛生署國民健康局舉辦「亞太地區母嬰親善醫院暨母乳哺育推廣研討會」，邀請國內外200多名專家與會。世衛健康發展營養部門生命營養小組資深科學家莎蒂（Randa Saadeh）在會中提出，母親親自哺育母乳就是預防兒童肥胖的第一道關卡。
莎蒂指出，出生6個月內就以純母乳哺育的嬰兒健康狀況最好，非但不易肥胖，也可避免過敏體質，擁有較佳的胃腸道環境，減低腹瀉致死風險達25倍。此外，日本研究也已證實，若出生24小時內開始餵母乳，嬰兒黃疸風險也顯著降低。
許多家長會擔心寶寶只喝母乳會吃不飽，或營養不足，但世衛組織研究發現，分析新生兒尿液顯示，只要15公克的純母乳就足以滿足新生兒1到2天的營養需求。
莎蒂指出，若寶寶一出生就喝配方奶或飲水，很容易不知不覺中胃撐大，使其食量增加，越吃越多，埋下未來肥胖的因子，此外，6個月以下寶寶，若以奶瓶、奶嘴進食，即便落實消毒，仍有感染風險。
6個月前純母乳 營養充足
相反地，嬰兒在6個月以前只要純母乳哺育、不要喝任何水，就能滿足成長所需營養，家長們實在不必多慮。
研究顯示，母嬰親善醫院可營造母親與新生兒良好互動空間，院內新生兒接受母乳哺育機率也較高。
婦產科醫學會常務理事許淳森報告指出，台灣推行母嬰親善醫院認證後，母乳哺育率持續提升，參與認證家數從90年的56家，增加到99年的153家，成長2.73倍；兩個月純母乳哺育率從91年的20.39%，提高到99年的37.35%，成長16.96%。
(自由時報)
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天天吃蔬果 遠離心血管疾病
秋冬季節早晚溫差可能超過10度，心血管疾病患者容易出現血壓高低起伏不穩定，加上冬季飲食多暗藏高脂危機，若本身還有高血脂或血糖問題，易引發心肌梗塞、腦中風等疾病，因此民眾可別輕忽血管健康的照顧。
根據衛生署公布2010年全國十大死因排行榜中，惡性腫瘤連續29年蟬聯十大死因之首，但與心血管相關的疾病就占了3名，分別為心臟疾病、腦血管疾病及高血壓疾病。
值得注意的是，飲食西化、缺乏運動、長期累積疲勞及飲食不均衡的廣大勞工上班族群也可能是罹患心血管疾病的族群。
造成心血管疾病的主要危險因子有三個，包括三高（高血壓、高血脂、高血糖）、三酸甘油酯以及同半胱胺酸（homocysteine）。
「同半胱胺酸」是一般人較不熟悉，但卻是與心血管疾病高度相關的危險因子，它是人體攝取蛋白質消化後的代謝產物，在身體累積過多後，會傷害心血管內皮，並造成血管動脈硬化，使血管阻塞，進而產生「冠心病」（即冠狀動脈血管疾病），易引起中風、心肌梗塞等危及生命的疾病。
但是這些造成心血管疾病的危險因子都可藉由調整日常飲食來預防，進而降低疾病的發生機率。
奇異果含抗氧化營養素 可保護與修復血管健
◎正確攝取蔬果營養，遠離危險因子
蔬果中除膳食纖維可協助血壓控制外，其含有的抗氧化營養素，如維生素A、C、E與維生素B群、葉酸等，皆可降低人體中「同半胱胺酸」的產生，預防心血管疾病的發生。
在日常生活中，富含這些營養素食材很多，像是奇異果、鳳梨、薏仁、木耳、海帶等，不僅含有豐富的膳食纖維，可幫助膽固醇代謝出體外，防止血管硬化，亦可促進腸道蠕動。而抗氧化營養素更可以保護與修復血管健康，減少體內危險因子累積。
根據台北醫學大學保健營養系的研究顯示，每天食用2顆奇異果持續8週，除降低血液中三酸甘油酯約9%外，亦提高體內維生素C、E等抗氧化營養素的濃度，幫 助延緩低密度脂蛋白膽固醇（壞膽固醇）的氧化遲滯時間，並讓容易堆積於血管內，造成血管阻塞的脂質過氧化物的濃度下降約66%。
另外，挪威奧斯陸大學的實驗也發現，每日攝取2到3顆奇異果，連續28天後，血液中三酸甘油酯的濃度明顯減少15%，而會誘導血小板凝結的二磷酸腺■（甘加草字頭）酸也明顯減少18%，有助於降低血管栓塞的風險。
另外提醒，平時有在固定服用降血壓、血糖、血脂藥物的民眾，除了盡量避免鹽分、糖分、油脂過高的食物外，更應天天吃新鮮蔬果來改善心血管疾病的病情。
◎食材多元，健康護血管
全穀類、深色蔬菜為葉酸來源之一，如菠菜、青花菜，不過蔬菜經高溫烹飪後，葉酸容易流失，建議可食用同樣富含葉酸的水果，如奇異果，不只可攝取更完整的葉酸，同時也補充到豐富的維生素B群。
另外，像鮪魚、鮭魚等深海魚類都含有Omega-3族的長鏈多元不飽和脂肪酸EPA和DHA。臨床上，這兩種Omega-3脂肪酸主要的生理作用有降血脂質及抑制發炎反應，並讓血液不容易凝集的效應，同樣能預防血液凝集所造成的動脈硬化或心肌梗塞等疾病。
民眾只要多多嘗試以攝取多樣化新鮮食物來使營養更加均衡，並保持規律運動的習慣，健康過秋冬，就對了！
(自由時報)
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