卡到陰還是悶到暈？嘉南藥理大學學生會迎接萬聖節，連兩天在校內禮堂舉辦「藥忌屍」鬼屋活動，不料上周四晚上活動結束後，20多名學生卻陸續感到不適，集體奔往距學校300公尺外的廟宇求助，由廟方作法收驚後好轉。消息貼上PTT八卦版，網友直指「大學生萬聖節活動集體卡到陰」；學生昨出面表示：「沒那麼誇張。」應是太累加上空氣悶而不舒服。
「藥忌屍」鬼屋活動在嘉南藥理大學頗轟動，事先籌拍宣傳微電影，道具、梳妝也逼真嚇人，宣傳海報po上臉書時，有學生驚呼：「半夜嚇到睡不著。」
陳姓學生會長說，上月28日和29日各有中午、下午共4場鬼屋活動，由學生會工作人員穿白袍、化血妝等驚悚鬼樣，躲在大禮堂1、2樓，驚嚇入場體驗的同學。
多數人癱哭無力
陳說，29日活動結束後整理場地，在大禮堂2樓的同學陸續反映頭暈、想吐，「因附近診所已關了，去大醫院急診又貴」，除緊急通知校方，有人提議到距學校最近的信仰中心、有200年歷史的清王宮讓神明「看看」。
清王宮總幹事宋瑞堂描述，當晚9時25分，先有三名男大生抱著女同學衝進廟裡並將她放在地上，廟方人員看狀況不對，立刻扛神轎詢問王爺是何狀況？王爺降旨，「有卡到陰。」隨後陸續湧入近20人，大多全身無力軟趴趴，有些則在哭泣嗚咽。
廟方：像醫院急診
宋瑞堂說，嚴重者由王爺用符令「處理」，輕微者由廟方人員協助收驚，過程超過3小時，廟方形容：「廟裡第一次遇到這種狀況，跟醫院急診一直有病人湧入的感覺很像！」
校方說，學生每年都會在萬聖節前辦活動，今年籌辦學生追求完美，一個月前開始準備，連續熬夜晚睡，加上活動場地不通風，才會出現學生體力不支狀況。
校方表示，尊重學生宗教信仰，將檢討並加強相關活動把關。
太累致解離現象
嘉南療養院精神科主任李俊宏認為，這應是「解離現象」，人在巨大壓力下，身心超過負荷又太疲累，出現自我感覺喪失或現實感覺喪失，會呼吸不順、情緒不穩或哭泣等，只要遠離壓力源，做讓自己心安的事，幾小時就能恢復，但若當下反應嚴重或持續時間長，則應就醫。
奇美醫學中心精神科醫師高霈馨則說，密閉空間又有多人共處，空氣難流通，可能引發恐慌發作，產生喘不過氣、頭暈胸悶。
民俗專家廖大乙提醒，不論哪種宗教都有「靈」，學生若不信邪想「挑戰」，會激起好兄弟等靈體反捉弄，建議學生應事先向當地土地公拜拜「打招呼」，八字輕或體弱者都不宜參加。
解離現象小檔案
原因：在巨大壓力下，內外身心已超過負荷範圍，加上太過疲累，讓身體產生自我防衛機制
症狀：自我感覺喪失或現實感覺喪失，呼吸不順、情緒不穩或哭泣不止；特定體質較易發生，也有可能集體性誘發
延續時間：多數人休息幾小時能恢復，有些人則需要幾天，但若延續數周則須就醫
處理方式：遠離壓力源或環境，或做讓自己能感到心安的事情
學生辦鬼屋卡到陰 醫生解釋：解離現象
台南嘉南藥理大學為迎接西洋萬聖節，周四晚在校內大禮堂舉辦鬼屋活動，當晚陸續有辦活動學生陸續出現身體不適，嘉療精神科主任李俊宏認為，這應是「解離現象」。
驅魔師：每年10月求救暴增
教廷警語
每年10月31日全球男女老幼都會扮成殭屍、怪獸及女巫等恐怖裝扮慶祝「萬聖節」，但梵蒂岡驅魔師日前警告，萬聖節慶活動其實是魔鬼崇拜，會造成失眠、憂鬱、有自殺傾向等症狀甚至會遭邪靈附身。
「變裝趴害失眠」
英國《每日郵報》前天報導，曾擔任教廷首席驅魔大法師長達30年的90歲神父艾莫斯（Gabriele Amorth）說，大家都把萬聖節活動當作兒戲，但其本質是敬拜鬼神的宗教活動，這些變裝派對會讓人失眠、情緒激動、沮喪、有自殺念頭，甚至被鬼附身。天主教廷也表示， 每年10月邪靈附身事件都會驟增，萬聖節當周驅魔公會每天平均會接到40通求救電話。
天主教台北教區總主教洪山川昨表示，台灣教區的看法與教廷一致，並不贊同變裝派對與「不給糖就搗蛋」活動。
不過台灣教區從來沒有接到因萬聖節後遺症或被附身的求救電話，若真有相關症狀，也會建議先請精神科醫師診斷。
曾批《哈利波特》
書田診所精神科醫師江漢光指，的確有一定比率的孩童可能因萬聖節活動而失眠。
江說，這是因為孩童中樞神經發展還未完全，較易受環境影響，白天活動內容易反映在夢境裡，甚至較敏感的成人也會有這種症狀，但若說萬聖節活動會導致自殺則有些誇張。
以驅魔聞名的艾莫斯，過去也曾譴責英國女作家羅琳的暢銷小說系列「哈利波特」鼓吹巫術和超自然力量，危害心智未成熟兒童。
(蘋果日報)
--
萬聖節搞鬼卡到陰？12大學生收驚
嘉藥鬼屋結束 學生癱軟
嘉南藥理大學學生會大前天在校內舉辦「鬼屋活動」迎接西洋萬聖節，不料活動結束後，扮鬼及工作的學生陸續出現不適、癱軟，懷疑是「卡到陰」，有十二名學生趕往「二層行清王宮」求助，由「三府千歲」降旨，廟方人員為學生收驚，學生情況一一好轉，有學生事後還回廟致謝；有人笑稱這是「台灣王爺完勝西洋鬼」。
嘉藥學生會一名代表昨天說，學生會在十月廿八、廿九日辦萬聖節鬼屋活動，全校師生同樂，學生會伙伴投入很多心血，還精心假扮成吸血鬼、長相恐怖猙獰的西洋鬼。
學生會代表說，活動現場是大禮堂，拉起許多布幕，當天進出的人相當多，因是密閉式空間「感覺有點悶」。
連夜求助 王爺勝西洋鬼
晚上九點多活動結束，收拾道具時，有十二名伙伴感覺胸悶、嘔吐、頭暈、癱軟，當時時間已晚，診所大多關門，雖打電話通知導師，但有學生懷疑是「卡到陰」，因同學的家長常赴學校數百公尺外的二層行清王宮拜拜，遂提議前去「請教」。
當時清王宮正在張羅建醮事宜，廟方人員看到一批批學生全身無力，被機車、汽車送到廟內，積極安撫學生情緒，再向主祀神明「三府千歲」請示，三府千歲指示「扛四駕」（台語），即由四人扛著小轎子為學生收驚，學生情況才逐漸緩和。
廟方人員回憶，「學生一批一批送進來，感覺就像急診室」，頭一遭碰上，他們緊急徵調人力支援，從廿九日晚間一直忙到三十日凌晨，事後有五名學生帶水果回廟上香，感謝神明庇佑。
學生會代表說，當時教官、校安人員有陪伴，有女同學因恐懼而哭泣，但並沒有像網路上形容的激動喊叫，隔天雖有同學感冒發燒就醫，但大部分已恢復正常。
醫師：可能是空氣不流通
奇美醫學中心精神科醫師高霈馨表示，空氣不流通很可能導致「恐慌症」，引發過度換氣，而出現喘不過氣、頭暈、胸悶。
校方說，事發當時尊重學生的決定（向神明求助），將針對此事檢討，至於明年是否繼續舉辦萬聖節活動？「會再討論」。
醫生看萬聖趴卡陰 人多誘發恐慌
昨天傳出嘉南藥理大學學生舉辦鬼屋活動，卻發生集體身體不適，有學生懷疑是不是「卡到陰」，奇美醫學中心精神科醫師高霈馨表示，處在密閉空間環境，加上又有這麼多人共處一室，空氣流通本來就不好，有可能引發恐慌發作。
高霈馨表示，恐慌發作易引發過度換氣，出現喘不過氣、頭暈胸悶等情形，加上又是舉辦鬼屋活動，在某些人的心理層面也許會產生影響，如果生活中的壓力又加諸在身上，過度緊張之下恐慌發作就有可能會發生。
當發生這樣的狀況，高霈馨建議，應離開現場前往空曠環境，深呼吸並且喝水休息，讓身心逐漸鬆懈，如果情況仍無好轉，建議前往醫院就診。
衛福部嘉南療養院精神科醫師李俊宏則認為，當巨大壓力已經超過身心所能負荷的程度，如果再加上太過勞累，身體就會產生自我防衛機制的「解離現象」，通常會有現實感、自我感覺喪失，而產生呼吸不順、情緒不穩或有哭泣等狀況。
他建議當下應遠離壓力源或是從事能讓自我心安放鬆的事情，通常都能回復正常，但情況如太嚴重、持續時間太長，仍應就醫診治。
(自由時報)
--
萬聖節鬼屋趴後 12生收驚
台南市嘉南藥理大學學生會在校內大禮堂舉辦西洋萬聖節鬼屋活動，傳出「卡到陰」，十二人身體不適，上月廿九日集體到廟裡「收驚」。校方昨說明，籌備活動太勞累且場地太悶，導致學生頭暈、胸悶，因附近診所都關門，就近到清王宮拜拜求平安，隔天就醫均無大礙。
清王宮臉書粉絲頁事後貼出當天「扶轎」為學生收驚的照片，引起網友熱烈討論，有網友認為「大學生身體不適應該看病」；照片昨被撤下，廟方人員指出，當時請「王爺」為頭暈、嘔吐的學生「處理」，過程約三小時。
嘉藥萬聖節活動一連兩天，廿九日晚間七時許結束後，工作人員在大禮堂二樓整理場地，陸續有十二人出現頭暈、胸悶、嘔吐現象。
學校主祕萬孟瑋與陳姓學生會長昨表示，當時因太晚，附近診所都關門，有人提議到正在建醮的清王宮拜拜求平安。
當晚除十二名不適的學生，還有其他學生陪同，約廿多人到廟裡，學校教官、導師、社團指導老師等三人也隨行。校方指，三人尊重學生選擇才陪著前往，但也建議學生不舒服還是要就診，隔天有學生就醫，都已恢復健康。
陳姓會長表示，萬聖節活動籌備一個多月，為營造現場氣氛，活動期間在禮堂內布置大量黑布條，造成空氣不流通，活動後有人身體不舒服，但大家並未多作聯想。
(聯合報)
--
扮鬼卡到陰？ 嘉藥生集體收驚
扮鬼扮到鬼上身？台南市嘉南藥理大學上周四晚在學校禮堂辦萬聖節活動，現場氣氛讓學生驚聲尖叫，卻傳出當晚學生集體「卡到陰」，在校方陪同下，前往學校對面清王宮「收驚」，經王爺施法後竟不藥而癒。
萬聖趴20人癱軟嘔吐
嘉藥學生會上周三、四（10月28日、29日）在禮堂辦萬聖節活動，為符學校特色與萬聖節氣氛，活動取名「藥忌屍」，不僅布置鬼屋，學生還自拍撞鬼微電影上傳臉書、在校園張貼海報，甚至由學生扮鬼拍宣傳照。
兩天活動吸引數千學生參與，會場不時尖叫連連。但10月29日晚間傳出參與活動策畫學生「中邪」。
當晚9點多，先是3名學生身體不適，接著陸續有學生四肢無力、嘔吐、甚至不由自主顫抖，最後竟有20多人都出現類似狀況。
清王宮王爺施法救治
這些學生原本以為是感冒，一開始有人提議看醫生，但因當時附近診所已關門，有同學提議到學校對面的「清王宮」找長輩處理。
「清王宮」總幹事宋瑞堂說，3名嘉藥學生先進廟內，沒多久湧進20多名學生，其中12名學生出現抽搐、嘔吐、癱軟、抽泣鳴咽情況，以廟方觀點看，學生明顯是「卡到陰」，馬上請出王爺手轎「處理」，後來陸續學生進來，人數達40人。
宋瑞堂說，由於王爺「處理」需一個個來，情況較嚴重的，需符令和四果，輕者由廟方收驚，全部過程約3個多小時，連廟方人員都是第一次遇見這情況。
嘉藥陳姓學生會長說，網路都用嘉藥學生「卡到陰」說法，實在太誇張，當晚未先求醫，是因診所都關了，到大醫院太遠太貴，加上師長都已回家。學生到「清王宮」是求個心安，適逢該廟要建醮，現場有轎班人員在場協助，事後，廟方也建議學生看醫生。
校方疑空間狹窄氣悶
嘉藥主秘萬孟瑋說，發生此事校方覺得很遺憾，連日均有檢討活動缺失。校方認為，應是鬼屋布置空間狹窄、空氣悶、汗臭味重，加上學生好幾天勞累才導致身體不適。
二層行清王宮原稱清王廟，創設於清嘉慶三年(1798年)，主祀三府千歲（朱、謝、清）。清王宮在臉書PO文，才使此事曝光，引發各界關注後，清王宮又把該文刪除，並表示「謝謝各方指教，一切交由校方統一作公告，宗教本在教化人心、導向正途。」
醫生：壓力導致「精神解離」
嘉南藥大傳出學生疑似集體歇斯底里現象，加上第一時間到廟裡收驚，學生集體「卡到陰」傳聞，迅速在網上散播。有人說是「學士童陰公廟」在作怪，另有人認為3月間生物科技系學生黃仲佑殺害學妹命案影響，校園一片「鬼影幢幢」，逼得校方「消毒」。
嘉南藥大陳姓學生會長說，上月29日晚上9點多，萬聖節活動學生集體不適時，現場均無師長，同學不知怎處理，正好有人提議到「清王宮」找同學長輩商量，廟方請出王爺施法，依台灣人習俗，大家都能接受。
嘉南療養院精神科主任李俊宏醫師研判，學生應是處在「解離現象」，人體受巨大壓力勞累下，身心無法負荷，就產生「屏蔽」，是自我防衛機制，身心解離時就會癱軟、哭泣鳴咽來紓壓，一般休息幾小時後能回復正常，不必吃藥，如狀況持續就要趕快看醫師。
嘉南藥理大學主祕萬孟瑋說，事件發生時，學生前往「清王宮」收驚，是學生個人信仰，學校也尊重，隔天還有帶狀況沒改善的學生去看診。
不過，集體歇斯底里事件已迅速傳開。「清王宮」神明指是萬聖節活動場地的「學士童陰公廟」在作怪。原來，當初學校興建大禮堂開挖地基時，曾挖出先人遺骸，為求平安，工人搭建一座「學士童陰公廟」供奉，但作怪說已遭校方否認。
另有學生懷疑，這起疑似集體「卡到陰」事件，疑與今年3月間生技系學生黃仲佑殺害學妹，再將遺體載往50公里外高雄壽山焚屍案有關。
還有人繪聲繪影說，學校會請道上施法，導致校園內一片「鬼影幢幢」。
(中國時報)
--
IS宣稱擊落俄機 224死 墜埃及山區無一生還 焦屍四散
一架搭載224人的俄羅斯康加林姆航空客機，昨天從埃及度假勝地夏姆錫克起飛，前往俄羅斯聖彼得堡，但出發17分鐘後失聯，不久墜毀在埃及西奈半島山區，機上人員全數罹難，其中17人為孩童，200人是俄羅斯籍、3人來自烏克蘭。埃及官方指初步調查顯示，飛機因機械故障失事，但埃及的「伊斯蘭國」組織宣稱客機是他們所擊落。
激進組織「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）埃及分支昨稍晚宣稱擊落此班機，但未說明如何打下飛機。因IS成員活躍於西奈半島，在客機失事之初就有消息稱可能是IS所為。但專家認為當時飛機已起飛近20分鐘，進入巡航高度逾9000公尺，遭IS飛彈擊落的可能性很低，且尚無跡象顯示IS擁有高空飛彈。
俄方否認被擊落
法新社引述三名軍事專家說法指，埃及的IS分支並無能力發射飛彈將在近萬公尺高空中的飛機擊落，但不排除犯案者事先在機上放炸彈，或在飛機緊急迫降時將飛機擊落。
埃及當局以飛機曾轉向為由，否認是IS打下飛機之說。俄交通部長索科洛夫也稱，恐怖份子擊落班機之說「不可能正確」。
這架編號KGL-9268的康加林姆航空（Kogalymavia Airlines，又稱Metrojet）空中巴士A321包機上，有217名乘客和7名機組員，昨早上5時58分（台灣時間早上11時58分）從紅海度假勝地夏姆錫克（Sharm El-Sheikh）起飛，前往聖彼得堡。
夏姆錫克機場指，機長在起飛後曾聯絡塔台稱發生技術故障，請求改變航線，改降西奈半島北方亞里鎮（el-Arish）機場，但班機起飛17分鐘後就在9500公尺高空從雷達上消失，2分鐘後墜毀亞里鎮附近山區。
埃及航管資深官員稱，機長最後與塔台聯絡時稱，飛機通訊系統出現問題。而即時追蹤客機資訊網站Flightradar24根據雷達數據指出，KGL-9268班機在失去信號前，以每分鐘約1830公尺高速急遽下降。
埃及尋獲黑盒子
埃及派出逾50輛救護車前往失事山區，搜救人員稱機身斷成兩截，可能因直線墜落而起火，焦黑屍塊散落在方圓5公里內，有孩童屍體卡在機艙內。逾百具屍體被運往首都開羅。俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器已尋獲，俄國也將參與調查。
在聖彼得堡機場等候的25歲女子斯米諾夫，雙親都在死亡班機上，她說：「我最後跟他們通電話時他們已在機上準備起飛了，雖然接到這個消息，但我相信他們還活著，不會放棄希望，但我知道可能無法再見他們最後一面了。」
法航避西奈半島
法國空中巴士表示，失事飛機機齡18年。由於墜機地點為IS活躍區，埃及政府禁止媒體進入，消息傳達不易，令在聖彼得堡等候的家屬心急如焚。
儘管IS擊落俄國客機之說遭駁斥，德國漢莎航空與法國航空—荷蘭皇家航空集團昨仍宣布會暫時避開西奈半島空域，等待失事原因進一步釐清。
康加林姆航空昨稱目前無證據顯示有人為疏失，但俄國交通主管機關去年抽查時發現該公司有飛安違規情事。俄檢調昨已前去搜查康加林姆航空的莫斯科辦公室。
空中巴士A321小檔案
引擎：兩具CFM56或IAE V2500引擎
長度：44.51公尺
翼展：34.10公尺
載客數：185-220名乘客
巡航距離：7400公里
巡航速度：時速828公里
售價：約36.9億元台幣
銷售量：為A320型加長版，至今年9月已有2590架訂單，其中1140架已服役
俄羅斯客機失事示意圖
航班編號：俄羅斯康加林姆航空KGL-9268
昨晨5：58（台灣時間上午11：58），起飛17分鐘後從雷達消失，當時航行高度約9500公尺
全球近期空難
2015/06/30
．印尼空軍運輸機墜毀在印尼棉蘭市區，機上122人罹難，地面亦有約20人喪生
2015/03/24
．德國之翼航空客機，在法國南部遭副駕駛蓄意撞山墜毀，機上150人全罹難
2015/02/04
．復興航空客機，在台北基隆河道墜毀，機上58人43人罹難
2014/12/28
．印尼亞洲航空QZ8501航班空巴A320型客機，在印尼爪哇海墜毀，機上162人全罹難
2014/07/23
．復興航空客機，在澎湖墜毀，機上58人中48人罹難
2014/07/17
．馬來西亞航空客機，在烏克蘭東部遭飛彈擊落墜毀，機上298人全罹難
2014/03/08
．馬來西亞航空客機，在從馬國吉隆坡飛北京途中失蹤，機上239人推定已全罹難
IS無高空飛彈 可能性不高
眾說紛紜
俄國康加林姆航空班機昨一開始傳出失聯消息後，由於失聯地點在激進組織「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）與其他穆斯林激進份子滋擾的西奈半島，加上俄軍9月底開始在敘利亞發動空襲，立即有IS份子用飛彈擊落俄國客機的傳言。後來IS在西奈半島分支也出面聲稱犯案，但IS手中的飛彈看來難以射到飛機失事時的高度。
墜毀客機在失聯前一刻還飛在逾9000公尺高空，IS持有肩射的小型防空飛彈，但這種肩射飛彈射程高度在5000公尺以下。要擊落在近萬公尺飛行的客機，需要類似去年擊落馬航MH17班機的山毛櫸飛彈，目前尚無跡象IS取得這類高空飛彈。
一度宣稱未失事
埃及官方最初的反應也無助釐清混亂的消息。埃及空難調查主管機關首長穆卡丹一度還出面說，失聯班機已經與土耳其連絡上，安全穿越土耳其空域。
(蘋果日報)
--
俄國客機墜毀埃及 224人全罹難
西奈半島中部 尋獲殘骸
一架搭載兩百二十四人的俄國包機，三十一日清晨從埃及度假勝地夏姆錫克（Sharmel-Sheikh）起飛後二十三分鐘突然從雷達消失。埃及搜救人員隨後在西奈半島中部山區尋獲機身殘骸與稱為「黑盒子」的飛行記錄器，證實機上乘客悉數罹難。極端組織「伊斯蘭國」隨後聲明擊落這架客機，但此說法遭到俄、埃兩國駁斥。
俄羅斯科加雷姆（Kogalymavia）航空公司這架空中巴士A321型客機，當地時間三十一日清晨近六時從夏姆錫克起飛，原定飛往聖彼得堡。機上搭載兩百一十七名旅客、七名機組人員，機上有十七名兒童，除三人為烏克蘭籍外，全為俄國觀光客。
俄媒：機長通報機件異常
埃及民航官員指出，該架客機起飛後，一直沒有通知土耳其在塞浦路斯的塔台。客機從雷達上消失時的飛行高度為九千四百米。根據權威的飛航追蹤網站「FlightRadar24」指出，在與塔台失聯前，該客機曾一分鐘急速墜落兩千公尺。俄國媒體引述消息來源報導，機長曾通報機件發生問題，要求塔台降落開羅機場。也有目擊者說，飛機墜落時機身失火。
數小時後，埃及搜救人員在西奈半島阿里什以南七十公里處的山區找到飛機殘骸。現場一名官員說，地面上佈滿死屍，許多死者被安全帶繫在座椅上。飛機斷成兩段，較小部份包含尾翼，已被燒焦，較大部份則衝撞岩石，他說：「我們拉出至少一百具遺體，其餘的還在裡面。」
IS團體聲稱擊落 被駁斥
西奈半島局勢動盪，伊斯蘭國的分支團體「伊斯蘭國西奈省」（Wilayat Sinai）盤據當地，該恐怖組織隨後出面宣稱擊落該機。然而俄羅斯交通部長索科洛夫說，經過與埃及同僚和航空專家的密切聯繫，該消息不可能是真的。據英國衛報報導，該恐怖組織擁有的攜帶型防空飛彈最高射程為七千三百餘米，不可能擊落飛行高度九千四百米的客機。
空難發生後，開羅當局緊急召開內閣會議，埃及總理伊斯梅爾率數名閣員趕赴空難現場。克里姆林宮指出，總統普廷宣佈一日為國殤日，下令派出搜救隊，同時要求對空難展開刑事調查。
在聖彼得堡的普科沃（Pulkovo）機場，焦急的乘客家屬等候進一步消息。二十五歲的斯米諾娃一臉驚恐的說：「我要接我父母，當他們準備搭機時，我們才通過電話。接著就聽到這個消息。」
(自由時報)
--
IS擊落俄客機？俄國、埃及政府否認
俄國康加林姆航空公司9268班機昨天在埃及西奈半島失事，224人喪生。與伊斯蘭國（IS）掛鉤的當地埃及叛軍聲稱擊落班機，但俄國與埃及政府都否認，而且由於沒有恐攻跡象，專案與媒體認為最可能的原因是機械故障，有一說是機身「結構失靈」，亦即空中解體。
黑盒子已送往開羅分析
埃及民航部長卡梅爾在記者會宣布，兩具黑盒子 (駕駛艙語音記錄器和飛航數據記錄器)都已找到，送往開羅分析。
有報導說，班機出事前曾報告有問題，要求迫降，但卡梅爾表示：「飛機出事前沒有任何異常跡象。我們沒有獲報飛機有任何問題，也不曾收到任何SOS訊號，飛機是突然從雷達幕消失。」
他表示，這架空巴A321客機出事前，和航管的所有聯絡都正常，班機起飛前的例行安檢也沒有發現問題。
俄國與埃及都表示將全力調查。伊斯蘭國或埃及叛軍聲稱擊落班機，俄國運輸部長索洛科夫表示，這說法不可靠。
班機出事飛行高度是9450公尺（3萬1000呎）。安全專家指出，西奈半島埃及叛軍據悉擁有的肩射地對空飛彈射不到這高度。
起飛前 副機長說飛機有問題
俄國NTV電視台訪問班機副機師的前妻，她表示他在起飛前曾和大女兒通電話，說飛機好像有問題。但是，完成該機前一趟飛行的機長奇高維奇說，他沒有發現什麼不對勁。
殘骸顯示可能是空中分解
美國航空專家鄂文（Clive Irving）說，專家這次將會注意的另一要點是這架飛機的後壓力隔艙，那是機艙加壓系統裡一個關鍵機制。
他表示，現場照片顯示，部分機尾，以及壓力隔艙附近的機身後半部分，與其他殘骸是分開散落的，顯示可能是空中分解。
鄂文說，後壓力隔艙失靈，飛機會出現突然而且有爆炸潛力的減壓，以9450公尺的高度而論，機內與機外的壓差正在極可能發生這種爆炸性失壓的範圍內。他說，殘骸看不出飛機失火或引擎引爆的跡象。
漢莎、法航、阿酋聯、俄航 暫避飛西奈半島
德國漢莎航空與法國航空表示，俄羅斯康加林姆航空空難原因確定之前，它們的航班將暫時避開西奈地區。俄羅斯國家航空（Aeroflot）、阿酋聯航空也已採取相同措施。
阿酋聯航空的一名發言人說：「阿酋聯航空的航班已經開始避開西奈半島，直到取得更多相關訊息為止。我們正在密切注意局面的最新發展。」
各航空公司近年來對飛越衝突區已經變得更加謹慎。許多公司的班機已經避開幾個中東國家，包括伊拉克與敘利亞的大片地區。馬來西亞航空MH17次航班去年7月在烏克蘭東部遭到一枚俄製飛彈擊落後，業界大幅改變對相關風險的看法。
(聯合晚報)
--
IS擊落？ 俄機墜埃及224死
俄羅斯康加林姆航空公司（Airline Kogalymavia）一架空中巴士A321-200客機，十月卅一日墜毀在埃及西奈半島中部的哈桑納（Hassana）地區，機上兩百廿四人全數罹難，包括十七名兒童，最小的只有十個月大。埃及民航官員表示，墜機前機師表示客機發生技術故障，試圖迫降附近機場。俄國總統普亭宣布十一月一日為全國哀悼日。
埃及一個附屬於伊斯蘭教遜尼派激進組織「伊斯蘭國」（ＩＳ）的好戰組織，聲稱客機是被他們擊落，這項聲明也出現在ＩＳ半官方網站Aamaq。不過，埃及安全部隊表示，並無跡象顯示客機是被擊落或在空中爆炸，且初步調查結果顯示，客機是因技術故障墜毀。
普亭已下令總理梅維德夫就空難展開調查，航空公司辦公室已遭搜索。埃及外交部承諾將與俄國官員和專家密切合作，找出失事原因。
編號KGL9268班次的客機，是聖彼得堡旅行社「布里斯科」的包機。客機從埃及紅海度假勝地沙姆沙伊赫起飛，目的地為俄國聖彼得堡，機上有兩百一十四名俄人，三名烏克蘭人，七名機組人員。兩百一十七名乘客分別是一百卅八名女性，六十二名男性，十七名兒童。
失事客機造於一九九七年，迄今飛航過二萬一千次，飛行時數累計五萬六千小時。
客機起飛廿三分鐘後從雷達消失。埃及民航部表示，當時客機在三萬一千英尺高空。瑞典的一個權威性航空追蹤服務組織表示，客機順利起飛，但進入巡航高度不久即快速下墜。
埃及搜救人員發現客機斷成兩截，一名官員表示「失事現場慘不忍睹」。
官員表示，機尾一小部分起火燃燒，機體大部分撞上一塊巨岩，「遺體有些躺在地面，有些坐在座椅上」。飛機殘骸散落大片地區，但兩個飛行紀錄器（黑盒子）均已尋獲 。
當地天候惡劣，失事地點位於偏遠山區，救援工作進行困難。失事地點是埃及政府軍與效忠ＩＳ的伊斯蘭激進叛亂分子的交戰地區，近幾月，叛亂分子殺死數百名埃及軍人且攻擊西方目標。
在聖彼得堡普爾科沃機場，乘客家屬焦急地等候親人消息。廿五歲的艾拉．史默諾瓦一臉驚嚇說：「我在等候我的父母。我和他們最後一次通話時，他們已登機……然後我收到噩耗。」
--
效忠極端組織伊斯蘭國（IS）的武裝團體宣稱，10月31日墜毀於埃及西奈半島的俄羅斯客機墜機事件是他們所為。機上的224名乘客與機組員全數罹難，可能是俄國自1991年蘇聯時代結束以來傷亡最慘重的空難。
埃及政府證實，這架由俄羅斯Metrojet營運、機型為空巴A321的9268航班客機在起飛23分鐘後墜毀。班機是從埃及夏姆錫克飛往俄羅斯聖彼得堡的途中從雷達幕消失，後來在西奈半島中部被發現殘骸。機上214名乘客為俄國公民，3名烏克蘭人，7名機組員。
人在西奈的緊急救難官員表示，機上的黑盒子已被找到。埃及安全部門消息人士稍早曾表示，初步調查顯示飛機失事原因為技術故障。
IS武裝團體經由支持者在社群網站推特流傳，這起墜機事件是他們所為，而作為IS半官方新聞機構的Aamaq網站也發佈相同報導。
俄羅斯總統普亭宣布在11月1日舉國哀悼一天，為罹難者與其親友表達哀悼之意。埃及總統也已下令配合俄方當局迅速調查墜機原因。
這起墜機事件可能阻退欲前往埃及的旅客，進一步損害當地早已因2011年民眾罷黜總統穆巴拉克動盪事件而萎靡的觀光業，衝擊外幣收入，導致埃及鎊貶幅加重。
俄客機失事現場…飛機斷成兩截 屍體四散
俄羅斯康加林姆航空公司一架客機十月卅一日墜毀埃及西奈半島，俄羅斯層級最高的調查機構「俄羅斯調查委員會」已展開調查，重點是該客機有否違反飛行安全程序。
埃及飛航官員表示，失事班機機師與航管中心失去聯絡前，曾報告發生「技術問題」。埃及航空事故委員會成員穆卡德姆說，機師曾表示有意改在臨近機場降落。
追蹤航班位置的「飛行雷達」（Flight Radar）網站顯示，這架空中巴士A321-200客機從埃及沙姆沙伊赫（Sharm el-Sheikh）起飛，原定飛往俄羅斯的聖彼得堡，未料起飛廿三分鐘後從雷達上消失。埃及官員表示，飛機殘骸已在西奈半島阿里什（el-Arish）南方的哈桑納地區（Hassana）尋獲。
失事現場一名官員說：「屍體散落一地，許多人死在座位上。飛機斷成兩截，機尾一小部分起火，另一塊比較大的殘骸撞上石塊。我們至少已經找到一百具屍體，其餘的還在機艙內。」
埃及政府表示，俄國客機墜毀的偏僻山區，是政府軍與伊斯蘭激進叛亂分子交戰地區。埃及政府軍與伊斯蘭激進叛亂分子的暴力衝突，在埃及前總統穆希遭罷黜之後日益激烈。
--
埃及新聞入口網站Newsinai24在官方Twitter上公開了俄羅斯客機墜毀在西奈半島的現場照片。
俄羅斯新聞社（RIA Novosti）報導，埃及新聞入口網站Newsinai24在官方Twitter上公開了俄羅斯科加雷姆（Kogalymavia）航空公司KGL9268航班A321客機墜毀現場的照片。
從照片上可以看到埃及軍機以及焦黑的墜毀班機殘骸。
俄客機墜毀 家屬震驚：上機時才通過電話…
俄羅斯康加林姆航空公司九二六八班次客機十月卅一日墜毀西奈半島，乘員家屬聞訊紛紛趕至聖彼得堡普爾科沃機場焦急等待。俄國駐埃及大使館表示機上乘員全數罹難，俄國總統普亭宣布今天為全國哀悼日。
俄國駐埃及大使館透過臉書發布聲明表示，「很不幸，康加林姆航空公司九二六八次班機乘員全數罹難。我們向罹難者家屬與親友致哀。」這架原定從埃及夏姆錫克飛往俄國聖彼得堡的飛機上共有兩百一十七名乘客和七名機組員，二百一十一人為俄籍。
普亭宣布十一月一日為全國哀悼日，下令急難事務部門官員立即前往墜機現場。官方最高調查機構「俄羅斯調查委員會」已展開調查，以查明班機有否違反飛安程序。此外，俄國超級足球聯賽本周的賽事，開賽前都會為死者默哀一分鐘。
失事客機家屬聞訊前往聖彼得堡普爾科沃機場等待。廿五歲的艾拉．史莫諾拉說：「我本來要來接父母，他們上飛機時，我們通過電話，然後我就聽到消息。我希望他們活著，但恐怕再也見不到面了。」
艾黎娜．山佑諾瓦說，朋友娜塔夏在埃及夏姆錫克機場打電話告訴她，買了香水送她。艾黎娜拿著娜塔夏的照片，照片中的娜塔夏穿著泳衣，一頭金髮閃閃動人編成一束長辮。埃及紅海度假勝地是俄國人冬季避寒的熱門去處。
眾多在機場等候的家屬難過落淚，不願相信親友離世。機場官員試圖安撫罹難者家屬情緒，並安排六輛救護車在場待命。機場官員隨後安排巴士送他們到鄰近旅館下榻，並請來心理醫生在飯店提供協助。
當天準備從普爾科沃機場出發前往埃及的旅客一頭霧水。廿歲的安娜說：「我不明白發生什麼事。」安切利卡則說：「沒有人告訴我們待會要搭哪一家的飛機，如果是出事的康加林姆，那我就不去了。」
法新社報導，俄國飛安紀錄不佳，尤其廉價航空經常礙於預算問題必須使用老飛機。此外，康加林姆其實是地區型航空公司，卻常飛國際線。
墜毀地點：西奈半島 恐怖組織活躍
俄國客機十月卅一日墜毀埃及西奈半島，引發恐怖組織為幕後黑手的猜疑。西奈半島軍事組織活躍，其中去年投效「伊斯蘭國」（ＩＳ）的「西奈省」（Sinai Province）被稱為埃及最危險的組織。
英國廣播公司埃及特派員歐拉．葛林指出，西奈半島軍事組織猖獗，引發墜機可能與恐怖分子有關聯的猜疑。不過，從失事客機的飛行高度看來，不太可能是遭地對空武器擊落。
伊斯蘭激進組織「西奈省」原先名為「耶路撒冷支援者」，二○一一年起在西奈半島為非作歹，去年十一月效忠ＩＳ後更名為「西奈省」。「西奈省」活躍成員介於一千人到一千五百人之間，他們多在西奈半島北部滋事，多次與軍方發生衝突，其殘暴手法包括自殺炸彈客、飛車槍擊、暗殺和斬首。
西奈省去年十月廿四日發生自殺汽車炸彈攻擊，導致卅三名軍人喪命，是埃及前總統穆希遭罷黜以來，安全部隊所遭遇最致命的攻擊。
空巴A321同型機飛安紀錄 被放大檢視
在埃及西奈半島墜毀的俄國客機屬於空中巴士A321-200，同型客機的飛安紀錄在這次意外後被放大檢視。
A321屬空巴A320中短程窄體商用雙引擎客機系列，系列成員包括A318、A319、A320、A321及商務客機ACJ，A321是A320系列中體積最大者。
去年十一月，德國漢莎航空一架A321客機由於傳感器失靈，電腦自動啟動高速降落程序，在西班牙上空快速下降，所幸飛行員立刻關閉自動駕駛系統，改為手動駕駛，讓局面轉危為安。
記錄飛安事故的網站「航空安全網」資料顯示，從一九九六年至今，A321共發生十六次嚴重事故，其中只有一次是死亡事故。二○一○年，一架載有一百五十二名乘員的A321從巴基斯坦大城喀拉蚩起飛，要在首都伊斯蘭馬巴德機場降落時撞山墜毀，無人生還。另一個同類網站AeroInside資料顯示，A321發生過兩百一十二次事故，大多是相當輕微的技術問題。
今年九月，英國托馬斯庫克航空一架A321-200客機從英國曼徹斯特飛往土耳其伊茲米爾途中，發生液壓問題，最後緊急返回曼徹斯特並安全降落。同樣在九月，英國君主航空一架A321-200客機從英國伯明罕飛往埃及沙姆沙伊赫途中，機上廁所偵測到兩起火警，所幸都被空服員撲滅。
俄國航空業 20年20起空難
俄羅斯的航空公司近年頻頻發生空難，回顧該國飛安史，廿年來包括客機在內空難事故多達廿起，共造成一千三百卅人喪生。
英國獨立報卅一日報導，蘇聯解體後有數十家小型航空業者興起，包括這次客機墜毀於埃及西奈半島的康加林姆航空公司。這場空難並非康加林姆航空公司的第一起飛安事故。二○一一年元旦時，該公司一架自索古特飛往莫斯科的國內航班在跑道滑行時起火，至少有四人死亡。
報導指出，俄國空難頻仍原因很多，以二○○一年西伯利亞航空自以色列特拉維夫飛往新西伯利亞的客機於黑海上空爆炸為例，失事原因最後判定是被烏克蘭軍事演習的飛彈擊中。
此外，恐怖活動也被認為是可能原因。不過，根據統計，大部分空難發生在起飛或降落階段。
相較於其他地方的飛安進展，俄國航空業者事故發生頻率之高著實令人深感不安，與航班與乘客更多的英國對照之下更是如此，英國航空公司上一次發生空難是在一九八九年。
(聯合報)
--
IS擊落俄客機 224人死
俄羅斯一架民航機昨墜毀在埃及東部的西奈半島中部山區，224名乘客和機組人員全數罹難。埃及的「伊斯蘭國」分支組織恐怖分子宣稱，該飛機被他們所擊落。法航和德航都已宣布，班機暫停飛越西奈半島。
機械故障變恐攻 待確認
俄羅斯科加雷姆（Kogalymavia）航空公司這架空中巴士A321型班機，從埃及謝赫深水港（Sharm El-Sheikh）起飛，準備飛往俄羅斯聖彼得堡，不久後即從雷達螢幕上消失。台灣時間昨天中午傳出墜毀在埃及境內，機上有217名乘客，其中17人為孩童，另有7名機組人員。
埃及安全部門派出救護車和大量救援人員趕往現場，搜救人員在西奈半島北部沿海城市阿里什（Arish）的南方山區，發現飛機殘骸，已在現場找到約120具屍體，未尋獲生還者。俄羅斯總統普丁下令調查事件，並宣布今天為舉國哀悼日。埃及總統席西與法國總統奧朗德等各國領袖，也紛紛就這次空難向莫斯科表達哀悼之意。
針對IS擊落客機之說，俄羅斯當局存疑，俄國運輸部長蘇科洛夫說，「這項消息不能被認為正確。」
起飛23分鐘 雷達上消失
有消息指出，這架客機在起飛23分鐘後，於埃及西奈半島上空從雷達螢幕消失。據稱，西奈半島在過去數個月以來，因為IS恐怖分子在當地盤據而陷入動盪，但當局目前確定該班飛機並未有遭炮彈擊落的情況。新華社引述謝赫港機場人員指出，失事飛機在起飛後曾與地面聯絡，通報飛機有「機械故障」，請求改變航線在開羅降落。埃及安全部門表示，沒有跡象顯示飛機是被擊落。
空中解體 急墜1500公尺
就在外界尚在釐清事發原因的同時，埃及的IS分支組織恐怖分子已在推特上聲稱犯行，承認是他們將飛機擊落。
埃及民航部門官員表示，飛機是在31000呎高空（9450公尺）從雷達消失。根據Flightradar 24的數據，飛機在有紀錄的最後21秒內下降約1500公尺，速度減小了約300節，數據反映出可能的情況是空中解體或者被擊落。機上乘客多是俄羅斯人，到埃及是為了度假。
搜救人員已在失事現場找到飛行記錄器「黑盒子」，真相或將水落石出。至於事件是否確為IS犯下，目前仍無法確認。
西奈半島 西亞新火藥庫
俄羅斯客機墜毀所在地西奈半島，近年變成效忠「伊斯蘭國」（IS）的極端好戰團體「西奈省」（Sinai Province）興風作浪之地。而俄國自9月30日起空襲敘利亞境內包括IS在內的反抗軍，引起客機可能遭西奈省好戰分子擊落的臆測。但埃及國安消息人士則稱，無證據顯示客機遭擊落或者爆炸。
墜機點 埃及、IS猛駁火
客機殘骸所在的哈桑那（Hassana）山區，位於埃及北西奈省首府阿里什市南部約35公里，而近來阿里什情勢動盪，埃及安全部隊正在當地與親IS叛亂組織作戰。西奈省好戰分子在西奈半島作亂已經2年半，但沒有擊落過民航客機或者戰鬥機。雖一直有報導指出，西奈省擁有俄國製的肩射地對空飛彈，但此種飛彈只能擊中低空飛行的飛機或直升機。西奈省宣稱於2014年1月擊落一架埃及軍方直升機。當時埃及軍方僅承認該機墜毀，但未交代原因。該組織已經殺死數百名埃及軍警，近幾個月也攻擊位在開羅的義大利領事館。
535個恐怖分子 才被殺
西奈半島是一塊北接地中海南鄰紅海的三角形半島，位在埃及東北方，連接亞非大陸，面積約6萬1000平方公里，行政區域分為北西奈與南西奈省，人口約36萬人。埃及領土大多位在非洲，只有西奈半島屬於亞洲。
埃及首位民選總統穆爾西2013年遭軍方罷黜以後，長期擾攘不安的西奈半島北部治安進一步惡化，軍警遭攻擊事件暴增。
埃及軍方9月8日在西奈半島啟動一項名為「殉道者的權力」的大型掃蕩行動。任務旨在全面剷除與殺死作亂的恐怖分子，半島北部所有城鎮都成目標。9月總共有535名好戰分子被軍方殺死。
俄介入敘利亞內戰 IS大報復
俄羅斯自9月底開始以「反恐」為名，對占據敘利亞大片疆土的遜尼派恐怖聖戰組織「伊斯蘭國」（IS）展開空襲。10月初，俄國更宣稱海軍戰艦首度對IS發射巡弋飛彈。如今傳出俄國客機可能遭親IS組織擊落，果此將是IS對俄國的一大報復反擊。
俄國會授權 空襲IS
俄國戰鬥機自9月30日對IS展開空襲，正式宣告以軍事介入歷時逾4年半的敘利亞內戰。俄機出擊前，俄羅斯「聯邦委員會」（國會上議院）先授權總統普丁對敘利亞用兵。
俄國防部宣稱對敘利亞共和國領土的IS地面目標發動精準打擊。空襲對象包括IS陣地、軍武裝備、通訊設施、彈藥庫與油庫。普丁當時也表示，空襲已事先知會俄羅斯所有「夥伴國家」。
傷無辜百姓 情勢更亂
然而10月初傳出，俄國空襲敘境中部霍姆斯省，並非IS的地盤。攻擊奪走了30多名無辜百姓的性命。美國國防部長卡特批評，俄國動武干預敘利亞內戰，替巴夏．阿塞德政權撐腰，卻讓敘國內亂情勢加劇。
稍後在10月7日，俄羅斯戰艦從裡海發射4枚中程巡弋飛彈，襲擊敘利亞北部以及西北部境內目標首度發動海上攻勢。敘國政府軍在俄國空中支援下，也首度對叛軍展開大規模反攻。俄國總統普丁表示，此為俄國海軍首度對IS發射巡弋飛彈。但美國隔日指出，飛彈並未擊中目標，而是在伊朗境內墜毀。
叛軍連受挫 節節敗退
俄國外交部長拉夫羅夫於10月24日表示，俄國空軍準備幫助美國支持的反政府武裝組織「敘利亞自由軍」，共同打擊IS，但前提是他們必須讓俄方知悉行蹤。而巴夏政府軍由俄伊助臂，最近反守為攻，叛軍節節敗退。
可能永遠見不到…家屬抱頭痛哭
俄羅斯觀光包機墜毀在西奈半島中部，在俄國第二大城聖彼得堡的普爾科沃機場，心急如焚的家屬聚在航空公司櫃台等待最新消息，有些人忍不住抱頭痛哭。
25歲女子史密爾諾娃難掩震驚地說：「我才和已上飛機的父母通電話，然後就聽到這個噩耗。我會一直抱著他們還活著的希望，直到最後一刻。不過我可能永遠見不到他們了。」
在西奈半島的空難現場，埃及一名搜救人員表示說：「現場慘不忍睹，許多死者橫陳在地上，還有很多遺體困在座椅上。」客機已斷成二截，機尾有一小部分著火燒焦，還有一部分與岩石相撞。目前已抬出至少100具遺體，其他的還在飛機的殘骸裡。
這次俄國觀光包機係從埃及謝赫港起飛，謝赫港位於西奈半島最南端，依山傍海，很受俄羅斯遊客青睞。當地除了藍天碧海、陽光海灘，沙漠奇景也頗負盛名。埃及觀光部表示，去年俄羅斯遊客達310萬人，占總觀光人數約1/3，為埃及帶來可觀收益。至於這次空難會對觀光造成多大衝擊，現在論斷言之過早。
這架失事A321客機機齡18年，係科加雷姆航空公司所有。目前科加雷姆旗下擁有7架A321客機與2架A320客機。該公司客機曾發生重大飛安事故，2011年一架客機引擎突然起火，造成3死50多人傷。
IS恐攻防不勝防 西方陷長期抗戰
「伊斯蘭國」（IS）的攻擊行動最初侷限於中東地區，但如今不斷擴張，美國固然成為目標，其他西方國家也不能免。
土耳其今年加強與美國的反恐合作，允許美軍使用其空軍基地空襲IS。此外，也首次出動戰機和坦克直接參與打擊。此舉也引來IS報復，多次在土國境內發動恐怖攻擊，讓土耳其不得安寧。
今年元月的巴黎恐怖攻擊，凶嫌之一即宣稱他是IS成員。就在巴黎遭到恐攻之後沒幾天，美國治安當局在俄亥俄州逮捕一名支持IS的男子，他正計畫以炸彈攻擊美國國會大廈。
西方國家最擔心的，是一些西方國家國民前往IS受訓，然後返回自己的國家進行恐怖活動。美、英等國以軍事行動攻擊IS，讓這些IS的同情者、支持者有了實戰經驗，助長了IS氣燄。單單英國，研究已有750名極端分子在IS受過訓或正在受訓。
IS與過去的恐怖組織有多處不同。一是有自己的領土及資源；有大量受其裹脅的人民；有對現狀不滿、視「反社會」為新潮的外國青少年源源不斷加入；有無所不用其極的凶殘手段；對極其曲解的教義；有結合本土、海外、網路的所謂「3D攻擊」。凡此都令各國防不勝防。
單單最近幾個月就有如下多起恐怖與IS有關：5月3日，10分鐘內，巴格達發生2起汽車爆炸案，19人喪生。5月10日，10分鐘內，巴格達發生2起汽車爆炸案，14人喪生。
5月22日，沙烏地阿拉伯一處清真寺發生自殺炸彈攻擊，21人喪生。7月20日，土耳其一處民主抗議活動中發生汽車炸彈攻擊，32人喪生。此外，在埃及，17人喪生；在奈及利亞，25人喪生；在阿富汗，3位警察被斬首；還有在利比亞的恐攻。
這些恐怖攻擊，大部分已由IS公開宣稱是他們幹的，有的則根據各項證據直指是IS幹的。至於未遂的還不知道有多少。英國情報部門說，去年以來，IS策畫了至少6起在英國的恐攻，所幸英國及早防範而未成，但已使英國彷彿面臨前所未見的恐怖陰影。 美國總統歐巴馬不但中止從伊拉克撤軍的計畫，而且加派特種部隊前往增援。他說，各國必須了解，對抗IS「是長期戰爭」。
KOLAVIA小檔案
科加雷姆航空公司（Kogalymavia，簡稱Kolavia）成立於1993年，總部位於西伯利亞科加雷姆（Kogalym），主要提供俄國國內包機服務，空中巴士為其主要機型，這次墜毀的KGL 9268航班，就是空巴321型。
2012年該公司更名為Metrojet，2013年被旅遊公司TH&C購併後，開始經營國際航線，頗受俄國遊客青睞。
廉航最愛 空巴A321失事2次
俄羅斯「科加雷姆航空公司」航班編號7K9268客機10月31日墜毀於西奈半島，該客機的機型為空中巴士A321，機齡18年，是空中巴士公司A320系列的中短程商用雙引擎客機，屬單走道的窄體客機。
A321是A320的加長型，也是該系列最大的成員，客機長度為44.51公尺，翼展35.8公尺，高度11.76公尺，最大航程5950公里。A321在典型兩艙布局下可載185名乘客，高密度座位配置下最多可載220人。
非營利組織「飛行安全基金會」表示，A321從1994年服役以來，10月31日是該型客機第2次墜毀失事。
A321首次墜毀空難發生在2010年，巴基斯坦「藍天航空」航班編號ED202客機墜毀在首都伊斯蘭城的山區，機上152人全數罹難。
A320系列是中短程區域航線的主力機種，價格比起同型的波音737更有競爭力，加上省油與維修成本低，故深受廉航喜愛。
(中國時報)
--
俄客機墜毀埃及 無人為攻擊跡象
俄羅斯周六傳出空難事故，一架載有224人的空中巴士A321客機，墜毀在埃及西奈半島中部，搜救人員表示失事現場無生還者，機上人員據信全數罹難，黑盒子已經尋獲，目前並無跡象顯示該架客機遭到人為擊落。
根據埃及航空部的聲明指出，這架隸屬俄羅斯科加雷姆航空（Kogalymavia）的失事班機，係於開羅時間周六清晨5時51分（台北時間上午11時51分），自紅海度假勝地沙姆沙伊赫（Sharm el-Sheikh）起飛，目的地為俄國聖彼得堡，但起飛才23分鐘該架客機便從雷達上消失，當時飛行高度為3萬1千英尺，後證實墜毀在西奈半島中部山區。
機上有117名乘客及7名機組員，其中包括17名孩童，乘客多為俄國籍。據前往失事地點搜救的埃及軍警表示，現場並無生還者，大部分尋獲的遺體都已焦黑，俄國總統普丁下令周日為全國哀悼日。
一名不具名埃及官員指出：「飛機斷成兩截，機尾部分已燒焦，機身有一大部分因撞上岩石而稀巴爛，我們至少拖出上百具遺體。」
埃及親伊斯蘭國（IS）的叛軍經常在西奈地區作亂，近幾月來殺害數百名埃及軍警並攻擊西方目標。此外挺敘利亞總統阿塞德的克里姆林宮於9月30日，對連同IS在內的敘國反叛團體發動空襲。
俄國客機墜毀的時機和地點敏感，引發人為攻擊的揣測。但埃及內閣聲明引述民航部長凱末爾（Mohamed Hossam Kemal）的話指出，現在就判定失事原因言之過早。埃及安全消息人士也表示，並無跡象顯示該架空巴客機遭到擊落或爆炸攻擊。
(工商時報)
社會
桃機跑道柏油塊 竟打壞機翼 降落才驚覺 長榮將求償
今年3月才啟用桃園機場南跑道，疑因施工品質不佳，上周四滑行道柏油路面龜裂，一架長榮B16218、A321-200型班機起飛時，因輪胎捲起柏油碎塊擊中飛機左後方水平安定翼尖，直到飛機抵達中國太原，才發現蒙皮損壞；長榮因此事故，波及13架次班機調度、近2千名旅客受影響，損失千餘萬元。飛安專家呼籲相關單位應詳加調查，「不能再發生第二次！」
桃機自去年開始修築南跑道，今年整建完成3月啟用，北跑道在今年3月6日開始封閉整修，桃園機場南跑道（23L）頭與滑行道（S10）轉彎處柏油路面，須承載上百噸航機轉彎扭力，啟用後曾發生航機漏液壓油，造成柏油混凝土舖面受侵蝕。桃機表示，重鋪柏油後，因受熱漲冷縮天候影響，上周才會發生跑道柏油地面曲摺破損，事發後已清除。
搶修10小時誤百人
長榮指，上周四該班機起飛時，在滑行道待命的其他班機，看見該班機有異物從輪胎後方甩出，立即通知塔台，桃機才立刻封閉跑道搶修，但已造成4航班延誤，但當時不知飛機水平安定翼已受損。
長榮地勤說，受損翼尖無感測器，儀表上不會顯示，直到飛抵中國太原，才發現機翼凹陷面積有1.5平方公尺，已不符適航放飛標準，長榮隨即調派另架空機，載送維修物料及工程人員前往維護，將受損水平安定翼尖換下後，原班機才順利起飛。該班機延誤10.5小時，造成159名乘客行程耽誤。
長榮表示，將向桃機公司求償，也呼籲交通部和民航局正視桃機跑道飛安問題。桃機公司表示，長榮可向民航局反應立案調查釐清責任歸屬。北跑道預定明年1月8日完工後即可投入營運。
嚴重恐致起火墜毀
民航局長林志明說，機場跑道有碎石將影響飛安，將要求桃機公司落實跑道巡查、清理工作，民航局也會要求桃機公司加強施工品質。
前民航局長張國政說，飛機起飛若碰到FOD（Foreign object damage，跑道異物），易釀事故，2000年法國航空協和式客機，就是在起飛時壓到FOD，輪胎破裂碎片擊中油箱起火墜毀。
(蘋果日報)
--
桃機跑道石塊彈飛 砸壞飛機尾翼
桃園機場南邊跑道10月29日出現碎柏油石塊，長榮航空飛往中國太原班機起飛時，輪胎捲起石塊，擊中飛機左後方水平尾翼的翼尖，翼尖受損凹陷，回程臨時換機，後續更影響到13個班次的運作，延誤近2千名旅客行程。
桃機南邊跑道23左跑道頭與S10滑行道年初開放使用，由於曾發生航機液壓漏油腐蝕柏油地面狀況，雖已刨除重鋪柏油，但受到熱脹冷縮天候影響，又須承載上百噸航機的扭力，導致柏油地面曲摺、龜裂。
波及長榮14班次2千旅客
長榮空中巴士A321-200型客機，是於上月29日上午10點26分使用23左跑道起飛加速時，輪胎碾過石塊。班機在下午1點23分抵達太原，機師發現飛機機尾左後方水平尾翼翼尖已受損，凹陷面積約1.5公尺 乘以1.5公尺，受損程度低於最低適航放飛標準，必須空機回台檢修。
長榮緊急調派空機搭載需要維修的物料以及維修人員前往太原，並搭載原本要搭乘受損飛機回台的159名旅客，班機因此延誤10個半小時，衍生包括飛機維修、餐點、旅客住宿等費用。
受損飛機回台之後檢查，由於受損部位牽涉到飛機結構，必須拆解受損的水平尾翼，做進一步的結構性檢查及更換料件，估計至少要3個工作天才能正常派遣。
長榮航空因為這架飛機的停擺，後續牽涉到13個班次東南亞班機的正常運作，延誤時間由40分鐘到3小時。
據了解，10月29日當天，長榮另一架在滑行道待命飛香港班機，就發現受損班機起飛時，有異物從輪胎後方甩出，等待起飛的一架日航班機也發現此異常狀況，立即通知塔台。
長榮航空指出，桃機目前只有單跑道運作，已嚴重影響班機正常起降時間，現又發生跑道不良情況，讓航空公司蒙受額外損失。
桃園機場公司建議長榮循正式管道反映，釐清原因，未來會利用晚間施工，加強跑道安全度。
(自由時報)
--
桃機跑道柏油 砸損長榮機翼
去年整修完成、今年一月才啟用的桃園機場南跑道，上月廿九日因維修狀況不佳，出現柏油破碎情況；導致當天長榮一架飛往太原班機，起飛時輪胎捲起柏油石塊，並擊中飛機左邊機翼，造成翼尖受損。
雖然飛機順利抵達太原，但因嚴重受損無法執行返程任務，旅客延誤十多個小時，加上機隊調度受影響，長榮損失近千萬，將與桃機公司討論求償事宜。
桃機表示，南跑道開放使用後，曾發生多次航機漏液壓油情形，造成局部瀝青混凝土鋪面受侵蝕，十月初才進行局部重鋪搶修。桃機坦承，恐因當初搶修時，僅有短短兩至三個小時，工程未細緻處理，才發生柏油破碎情況。不過，桃機強調，廿九日僅有長榮該班機出現此狀況，當晚也已搶修完成。
桃機表示，桃機目前處於單跑道運作，再加上機場滑行道轉彎處及跑道起降處本就承受較大應力，導致該區域的瀝青混凝土鋪面更易破損，已請相關工程顧問公司向香港等機場徵詢，目前研議可能先在容易受損處鋪上保護膜，正本清源作法則是更換跑道鋪面的材料配方。
長榮航空說，上周四一架由桃園飛往太原班機，疑似發生輪胎輾過跑道上的異物。機長檢查儀表板一切正常，機組員從窗戶以目視檢查也未發生異狀。航機飛抵太原，經檢查時發現飛機左邊水平尾翼翼尖受損，凹陷約一點五平方公尺。
長榮當天緊急調派空機載運料件及維修人員前往太原修護，並將一五九位旅客接回台。班機因受損嚴重，需三個工作天才能正常派遣，共影響十三個航班。長榮呼籲，維護機場跑道安全是航空公司最基本的要求，目前桃機只有單跑道運作，已嚴重影響各航班正常起降時間，現又發生跑道不良情況，飛機嚴重受損；盼相關單位應正視並解決此一問題。
民航局表示，將要求桃機公司加強跑道巡查、維護頻率，也要求所有航空站比照辦理。
機場再美 不如安全起降
桃機從去年至今僅開放一條跑道飛行，堪稱「航空黑暗期」，不僅塞機狀況頻傳，剛修好的南跑道還因為使用頻繁，不時出現損傷；上周四更發生長榮班機因此嚴重受損，幸好沒有釀成飛安意外，但下一次能不能再如此幸運？
馬政府剛上任時，桃園機場可說「惡評如潮」，從手推車到牛肉麵，無一不被嫌，國際機場排名直直落。二○一○年，交通部展開桃機大改造，隨著工程陸續完工，終於擺脫罵名。桃機不僅變得明亮、舒適，出入海關、轉機時也更加方便，在各項國際機場排名突飛猛進，進步有目共睹。
然而，桃機公司不應自滿於打造一座漂亮的機場而已，而應要提供所有旅客、所有班機一個安全起降的空間，這是所有機場應具備的基本要求。
桃園機場跑道輪流維修，單一跑道造成的飛機例行性延誤，還有因頻繁使用造成的損耗，以及因此被壓縮的維修時間……，這些都是工程陣痛期，外界或許可以體諒；但一條平穩、安全的跑道，都不容許因為交通黑暗期打一丁點折扣，更不是一句「維修不夠細緻」可以帶過。
因為「飛安」就是在所有不容忽視細節中，層層堆砌起來的成果。交通部、民航局、桃機公司都很清楚，現行桃機南跑道運量不堪負荷，須待北跑道完工後才能紓解；更因如此，跑道的例行維修工程才須要更加謹慎，任何一點疏忽，都有可能釀成無法重來的大錯。
桃機公司務必正視這次嚴重警訊，否則下一次恐怕不只倒楣的航空公司損失千萬，若賠上人命，代價才是沉重。
(聯合報)
--
爛跑道損機翼 長榮向桃機求償
桃園國際機場23左(南)跑道，10月29日上午柏油道面被強風掀翻破碎，影響航班起降，經各航空公司檢視飛機後，長榮航空發現一架從桃園機場飛往大陸太原的A321-200型客機，起飛時因跑道碎石造成班機水平尾翼嚴重受損，將向機場公司索賠。
長榮航空公司表示，因該班客機機長在降落太原的機場後發現飛機受損嚴重，繼續載客恐怕會有危險，因此調度另外一架客機前往太原接手，而該受損客機已經空機回台修理，所有損失達千萬元，將於下星期向機場公司討論賠償問題。
長榮航空編號B16218的A321-200飛機，10月29日執行桃園到太原BR726航班任務，上午10時26分使用23左跑道起飛時，因跑道狀況不良，疑似發生輪胎輾過跑道上的異物，航機於下午1時23分抵達太原後，檢查發現飛機左邊水平尾翼翼尖多處受損凹陷，受損程度已低於最低適航放飛標準，該機已無法執行BR725返程任務，需要空機返台做進一步檢修。
由於B16218飛機受損，長榮航空緊急調派一架空機載運料件及維修人員前往太原修護，並將BR725的159位旅客接回台灣，旅客行程因此延誤10個半小時，並衍生龐大的旅客住宿、餐食費用。
B16218航機返台後，經檢查，必需拆解受損的水平尾翼，做進一步的結構性檢查及更換料件，估計需要3個工作天才能正常派遣，嚴重影響機隊正常調派。
經統計，因為B16218航機無法執勤，相關班機必需臨時做調度，影響航班包括函館、香港、澳門、大阪、濟南等共13個航次，延誤時間從40分鐘到3個小時不等，造成逾2000名旅客行程延誤。長榮估計，因航機受損所衍生的飛機修護、空機飛渡，以及航班延誤之旅客住宿、餐點等額外費用，損失金額達千萬台幣。
長榮航空呼籲，維護機場跑道安全是航空公司最基本的要求，目前桃機只有單跑道運作，已嚴重影響各航機正常起降時間，現又發生跑道不良情況，更導致飛機嚴重受損，希望有關當局應正視並解決此一問題。
(中國時報)
--
台灣實測 福斯排廢多6倍 環署道路測試 明年召修1.7萬輛
德國福斯柴油車爆排氣造假醜聞，我國也有1萬7千多輛車受影響，環保署日前向民眾租借2輛涉排氣造假的問題車進行檢測，昨公布結果發現，在實驗室中測驗氮氧化物排放符合標準，但經道路實測，空污竟比實驗室數字高出近6倍；因國內外尚無道路排氣標準、故未違規，但環保署指「很不正常」。台灣福斯指，預計明年1月將召回車輛修正。
美國環保署9月中發現福斯汽車涉嫌排氣造假，利用軟體操控。讓實驗室測試廢氣量符合規定，但實際行駛時卻會排放高量污染物。受影響車輛包括奧迪、福斯等共16款車型，在台灣有1萬7千多輛車。
我國環保署向民眾借來問題車款GOLF 2.0 TDI進行道路實測。環保署提供
無道路排氣標準
環保署日前向民眾租借2輛國內銷售最多的問題車款GOLF 2.0 TDI，並抽驗另一非問題車款GOLF 1.6 TDI新車進行檢測，昨公布結果。其中2輛GOLF 2.0 TDI排氣情況和美國檢測類似，在實驗室氮氧化物排放量為每公里0.1261和0.1289克，低於標準0.18克；但道路實測時，氮氧化物排放飆升到最高0.8337和0.8743克，超過實驗室檢測5.6到5.8倍。至於抽驗的GOLF 1.6 TDI新車，道路實測排放值僅高出實驗室1.6倍。
環保署空保處長陳咸亨說，全球目前都僅以實驗室測值為法規標準，道路實測未納入法規，無標準值，但一般來說道路實測值高於實驗室測值約1.5倍屬正常範圍，福斯車高出近6倍雖然合乎法規，但「不正常」。
對此，台灣福斯說，道路實測結果可預期會比實驗室數值要高，但針對環保署檢驗結果還要再研究解讀，至於召回行動，預計最快明年1月進行。
車主可要求解約
行政院消保處說，還不清楚檢驗結果，是否啟動求償等其他措施，將待明天上班後，邀環保署進行商討。
消基會副董事長游開雄說，依「汽車買賣定型化契約應記載不得記載事項」規定，業者應保障車輛都符合環保、耗能法令標準，如未能改善，車主可要求解除契約，未交車車主應准予退訂。
福斯GOLF車主陳先生說，雖然他的車並非問題車款，但賣這麼貴的德國車爆出這樣的醜聞，讓人感到不可思議，之後不會再想買福斯的車，也希望政府把關。
抽測所有柴油車
環保署並指，將持續針對其他廠牌疑有類似情況車輛測試，現正在檢測福斯的另款Sharan2.0柴油車，目標未來3年會抽測所有車廠的柴油車。因歐盟已規劃2017年將道路實車測試納入法規，該署也將與國際同步，只要美國或歐盟將實車測試納入法規，台灣也將實施。
環保聯盟秘書長陳秉亨說，台灣空氣比歐美還糟，應比歐美先進國家更早將實車測試納入法規來照顧人民。
(蘋果日報)
--
環署道路實測 福斯車污染較實驗室多6倍
福斯汽車在美國爆發排氣醜聞，環保署比照美國做法，以車載量測系統（Portable Emission Measurement systems, PEMS）道路實車測試，果然發現受風波影響的車款排放的氮氧化物（NOx），較實驗室法規測試結果不同，最多相差近六倍，接近美國檢測結果。
比照美做法 結果也接近
台灣福斯強調，PEMS路測排放值在全球市場都不是供來通過檢驗標準的數值，因為外在變數影響測試結果甚鉅，包括天氣、駕駛人駕駛習慣等。不過，最快明年一月展開召回，台灣預計召回數量約一．八萬輛。
環保署空污處長陳咸亨說明，這次委由財團法人車輛研究測試中心測試三輛車，兩輛是租借國內銷量最多之GOLF 2.0 TDI（受影響車款），另一輛是九月執行新車抽驗的GOLF 1.6 TDI（非受影響車款），發現非受影響車款道路實測比實驗室檢驗高出約卅五％至一五九％，但是受這次風波影響的GOLF 2.0車款卻高出四三○％至五七八％。
台灣最快明年召回1.8萬輛
環保署解釋，國內NOx排放管制限值為○．一八g/km，三款車道路實測為○．一九六到○．八七四。美國則檢出○．八一八。不過，目前PEMS測試在各國都不是法規測試，也沒訂標準，歐盟預計二○一七年要納入法規測試，規劃以法規值一．五倍為判定標準，這次實測結果，受影響的車款測出量達五．六至五．八倍，差異明顯。
(自由時報)
--
福斯廢氣 實測比實驗室高近6倍
德國福斯汽車（Volkswagen）日前驚傳柴油車廢氣排放造假，環保署昨公布對福斯柴油小客車廢氣排放道路實測結果，受影響的GOLF2.0 TDI道路實測廢氣排放數值，比實驗室測試結果高出四至五點八倍；未受影響的新車款GOLF1.6 TDI，道路實測也比實驗室高出近一點六倍。
德國福斯汽車上月底爆發柴油車排放檢測弊案，該公司在柴油車上安裝作弊機制，這些車輛受檢時，自動轉入防汙功能，因而符合排放標準。但檢驗結束後，又自動關閉防汙功能，使駕駛人享受較大的馬力。
環保署比照美國作法，啟動PEMS車載量測系統的道路實車測試研究調查機制，實測兩輛在台銷售數量最多且受影響的車款GOLF 2.0 TDI，以及一輛未受影響的新車款GOLF1.6TDI。
環保署指出，受測車輛雖在實驗室時均符合排放標準，但GOLF 2.0 TDI路測排放值，高出實驗室排放值最高達五點八倍；GOLF1.6TDI也較實驗室排放值高近兩倍。GOLF 2.0 TDI路測的氮氧化物平均排放值，測試結果每公里為零點七五克，與美國測試結果每公里零點八一克相當。
對此，台灣奧迪福斯汽車表示，將主動召回受影響車輛，至於詳細時間與做法，須等待德國原廠的決定，台灣奧迪福斯汽車會在第一時間致電車主，告知召回的詳細內容。
(聯合報)
--
福斯最快明年元月召修1.8萬輛
環署針對福斯進行道路實測排氣檢驗結果，氮氧化物排放量較法定檢驗高出近6倍；環署查核未來奧迪福斯汽車台灣分公司需召回18761輛車，若福斯未依規執行，每輛將罰10萬元。台灣福斯表示，須配合德國母公司召修腳步，台灣預計最快明年1月實施自主召回，數量有1.8萬輛。
福斯汽車排氣造假案發生後，環署分別向民眾徵求1輛2011年、1輛2012年出廠的Golf 2.0 TDI，及1輛不是召回車款的新車Golf 1.6 TDI，進行法定檢驗及車載量測系統（PEMS）檢驗，雖然3輛法規檢驗結果皆合格，但道路實測，3輛氮氧化物排放量皆高於法規管制限值。
環保署空保處長陳咸亨說，現行柴油小客車氮氧化物管制限值每公里0.18克，而道路實測顯示，Golf 2.0在市區、高速公路不同道路實測，結果高出4.5至5.78倍，取平均值後等同每公里排放0.75克氮氧化物；Golf 1.6實測則比法定高0.35至1.59倍不等。
事件爆發時，福斯向環署申報，旗下受影響車輛共16款、17744輛，經環署查核確認，未來福斯需召回AUDI、VOLKSWAGEN PC、VOLKSWAGEN CV及SKODA旗下18款、18716輛車。
福斯召修車款未含GOLF 1.6，但該款實測超標是否應召回？空保處簡任技正胡明輝說，各國有考量將PEMS測試結果納入法規，歐盟即以超出法規限制1.5倍為判定標準，GOLF 1.6實測結果，未達此標準。
目前環署尚未收到福斯召修計畫，但陳咸亨說，國際上有要求福斯須拆卸排氣造假軟體，並加裝汙染防制設備，台灣召修計畫也應比照辦理。
台灣福斯表示，會針對受影響車款通知車主，但因全球僅德國確定召回時間從明年1月1日開始，台灣福斯將向原廠爭取，台灣車主與德國同步進行召回修正。
台灣方面為何無法提前自行召回？台灣福斯說，因要解決「軟體更新」、「硬體更換」兩方案，現在都還沒確定德國母公司會執行哪種方案。如是軟體更新，召修流程會較快，但如果是硬體零件更新，還要等原廠生產、海運運送，過程較繁複。
揭排汙功臣PEMS 擬納法定檢驗
車載量測系統（PEMS）可真實呈現車輛於道路行駛過程中的排汙情形，也是這次揭露福斯汽車排氣造假的大功臣，不過，PEMS並非台灣法定檢驗方式。環保署表示，世界各國都還沒將PEMS納法，而台灣已啟動測試研究，未來會配合國際趨勢，將PEMS納為法定檢驗方式。
目前台灣採用歐盟輕型汽車汙染測試方法，檢驗汽車各汙染物的排氣量，其為穩態測試，讓引擎保持運轉1180秒、總里程數約11公里、最高每小時120公里的車速下檢驗排氣狀況；PEMS則是測試汽車行駛於不同道路時的排氣狀況，比起法定檢驗方式，更能反映實際情形。
環保署空保處簡任技正胡明輝表示，由於PEMS會有很多變因會影響測試結果，每次量測的結果都不見得相同，信度及效度不如在法定檢驗方式佳，因此各國皆未將PEMS納入法規。
但近年來歐美國家已將PEMS應用於重型柴油車量管制，例如掌握車輛排汙劣化狀況，應用於使用中車輛召回改正調查等，歐盟也擬明年納入法規測試，規畫以法規值1.5倍作為判定標準。
胡明輝說，目前台灣共有3套PEMS檢測設備，今年起已委託專業機構辦理重型柴油車輛PEMS道路實車測試3年研究計畫，並配合國際管制趨勢，推動將PEMS測試方法納入正式法規，並與既有的實驗室檢測程序相輔相成，建構更嚴密管理機制。
(中國時報)
--
運作47年 高雄煉油廠今熄燈「還後勁環境正義」
中油高雄煉油廠被視為高雄石化工業龍頭，在運作47年後，今天熄燈停工。《蘋果》上周二實地進入高雄煉油廠，偌大廠區幾已停擺，聽不見設備運轉的聲音，不少已停工的工場拉起封鎖線，唯一施工的是正在拆除設備與管線，記者特別到當年反五輕抗爭時，居民攀爬上去的燃燒塔，從塔底眺望半屏山腳下林立的上百座油槽與綿密管線，可想像當年全廠運轉時的繁忙。
高雄煉油廠在半屏山北側，縱貫鐵路以西，早年民眾搭火車到高雄，只要看到半屏山下冒著火焰的中油燃燒塔，就知道「高雄到了」。1987年，高雄煉油廠擴建五輕工場，當地後勁居民展開長達3年的圍廠抗爭，直到1990年時任行政院長郝柏村承諾，「高雄煉油廠將於2015年關廠遷移」，才給居民一個長達25年的期待。
1600員工轉其他廠
高雄煉油廠今天正式熄燈，原有1600多名員工，近已陸續轉移至大林廠與林園廠，僅留近200人拆遷廠區，一名在該廠工作25年多的工程師感嘆：「石化工業在台灣已無容身之地，不想再當過街老鼠，考慮提早退休。」
高雄煉油廠因污染嚴重，全廠177公頃土地都被列為地下水污染控制場址，土壤受污染面積達61.6公頃，必須整治才能解禁或後續使用。高市府主張受污染廠區必須進行生態復育，無污染或低度污染區塊，傾向與中油同步開發。
副市長許立明建議中油將總部、研發中心南遷，宿舍區則可啟動都市更新，帶動地方繁榮，「重點是要還給後勁環境正義，也讓中油後續朝無污染產業開發。」
42儲槽仍繼續使用
此外，中油遷廠計劃直至今年8月底才發文市府，才提出基於國家安全考量，要保留油槽與管線，還說經濟部已核定。許立明痛批，經濟部已淪為橡皮圖章，「市府與後勁居民不可能同意油槽管線例外保留。」且廠區仍留有42座儲槽繼續使用，後勁居民無法接受，認為當初遷廠承諾跳票，揚言會繼續發動抗爭。
盼復育為生態公園
高雄大學創意設計與建築系副教授曾梓峰指，德國魯爾區鄰近煤礦脈，100年前曾是歐洲最大工業區，德國政府決心整治，從高污染土地規劃成生態綠地，並引進創意產業，「五輕也可以魯爾為鏡，引進環保綠能產業，將受重污染廠區復育為生態公園。」
後勁中油遷廠促進會執行長黃佳平表示，煉油廠關廠，後勁的長輩都感到很高興，「畢竟努力這麼久！」後勁居民將繼續關心污染後續處理，希望可以改建為生態公園，讓高雄居民多個休憩空間。
高雄煉油廠土地規劃方案
●中油公司
．污染整治改善
．發展產業契機
．建構綠色科技園區
．土地活化開發利益
．煉油廠生產設備再利用
●高雄市政府
．廠址監督查核
．產業導入引進
．創造北高雄樞紐
．分區實行都更
．轉型環保生態園區
●後勁居民及環團
．生態公園
．工業遺址
高雄煉油廠重大污染與工安事件簿
1983/05
後勁一婦人點蚊香時引燃油氣爆炸，送醫不治
1988/08/15
一中油工程師在宿舍點菸引發氣爆，全身灼傷
1996/08/09
第五輕油裂解工廠重燃料油過濾網破裂，附近約3公里降油雨，並波及廠外宿舍區及民宅
2002/04/03
廠區P-37油槽漏油
2004/06/25
廠內Q102油槽外溢，再引發抗爭
2007/07/29
第六蒸餾工廠因原油噴出導致火警。同年10/26，第六蒸餾工廠再因漏油發生火警
2008/01/05
高壓分離槽管線爆裂引發火災，兩員工受傷與附近民宅玻璃被震破
2012/04/06
五輕丁二烯工場發生爆炸，火勢在2小時內被控制
2013/07/30
第二低硫燃油工場硫化氫外洩，包含場長在內4人中毒送醫
石化業若不轉型 10年後恐關門
市場影響
中油高雄煉油廠的原油煉製量每天可達22萬桶，煉製所需的原油大部分來自中東地區，其他則來自東南亞、非洲、中南美洲，進口原油以油輪從高雄港外海浮筒及海底管線運送到大林廠的大型油槽貯存，再以管線輸送到高雄煉油廠提煉；原油經不同煉製過程，可以生產燃料氣、液化石油氣、汽油、柴油、潤滑油、柏油等產品，供應市場需求。
高雄煉油廠還設有輕油裂解、芳香烴萃取與殘渣油氣化等工場，分別生產乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯與一氧化碳等石化原料，供應仁武、林園等工業區下游工廠以生產各類石化產品。
高雄煉油廠關廠後，約有8%的乙烯等石化原料供需趨緊，長春、台聚等近20家下游石化廠商，除改向台塑購料，也會從國外訂料因應。
「應引入高科技業」
仁大工業區一位不願具名的石化業主管表示，廠區土地都是私有，再加上中油仍會由其他廠繼續供料，不會有缺料危機。
高雄第一科技大學環境與安全衛生工程系特聘教授陳政任表示，面對石化產業的世界性競爭，高雄現有石化廠規模都難與中國競爭，應朝高科技園區發展，若無法轉型，保守估計10年後就會因虧損而無法繼續經營。
陳政任認為，經濟部、高市府應引入如台積電等高科技產業，創造低污染、高產值產業，才可能帶動地方就業人口與消費能力，「高雄煉油廠若全做生態公園太過理想化，高雄恐怕未來只能喝西北風！」
爬高塔拉布條 劉永鈴抗爭28年
靈魂人物
在後勁溪畔種竹筍的62歲農夫劉永鈴，是1987年開始後勁地區的反五輕靈魂人物。1990年3月，劉永鈴身藏長4.5公尺、寬1.8公尺的布條，與另位反五輕的楊朝明，利用自製中油員工出入證，爬芒果樹潛入中油廠區，以「躲貓貓」突破層層鎮暴警察，冒險爬上中油廢氣燃燒塔，拉開反五輕布條，引發中外媒體爭相報導。
劉永鈴表示，他年輕時在後勁開設「永鈴西服」，當年中油要蓋五輕的消息經報導後，他把西裝店改名為「反五輕西服店」，提供抗爭工作人員開會、做海報的據點。
誓言要看到關廠
回憶當年，劉永鈴笑說，其實當天是規劃另組人去爬燃燒塔，還先通知媒體但執行前原訂人馬突然反悔，「我想說不能在外國媒體前漏氣，只好硬著頭皮去爬！」
反五輕至今28個年頭過去了，劉永鈴也從熱血青年變成髮鬢斑白，也不再經營西服店了。不變的是，他還是對中油沒有信心，「油槽不全部撤出，就是跳票！」他說後勁居民還會醞釀後續抗爭，「我一定要看到中油關廠、土地整治完成，否則死不瞑目。」
(蘋果日報)
--
「最後一夜」歌聲中 高雄煉油廠熄燈
「曲終人散回頭一瞥，嗯……最後一夜」，中油高雄煉油廠今天關廠，員工昨晚下班時拖著蹣跚的腳步，在最後一夜跟煉油廠揮手道別。許多人臨別時打開手機播放蔡琴唱的「最後一夜」，歌聲中更添難捨的離情。
中油公司一九八七年規畫在後勁的高雄煉油廠，增設第五輕油裂解場，後勁人長期飽受汙染所苦，傳出要新設五輕後誓死抗議，「反五輕運動」持續三年多。後來行政院前院長郝柏村夜宿後勁，承諾五輕只用廿五年，才在軍警開道下勉強動工，一九九四年啟用。
以前，五點下班時間一到，員工就急著打卡下班回家；昨天，大家都不急著打卡了。
「除了加班，過去從未回家遲到，昨晚是例外。」在煉油廠卅幾年的林姓資深領班，昨晚和幾個同事繞著兩百六十公頃、等於十座大安森林公園規模的遼闊廠區邊走邊聊，回顧以往建廠的坎坷，也不捨要離開熟悉的工作環境。
和其他三五成群的同事一樣，走著聊著竟已深夜時分，偌大廠區頓時冷清，空氣中只剩熟悉的汽油味。煉油廠「末代廠長」許如凱開著車繞廠區一圈最後巡禮，一一向員工道再見。
許如凱說，高峰時，這裡工場多達四十六座、員工三千多人，整個廠區機器轟轟作響，上下班門口擠滿員工，但這一切今起都走入歷史。
高煉廠關閉後，全區四十六座工場命運大不同。五輕四座工場設備可能賣到海外，低硫燃油工場移到大林煉油廠繼續運作，其他則拆解變賣。
高雄煉油廠低硫燃油工場場長尤金和昨晚值班，為工場熄燈。他說，低硫燃油工場是煉油廠四十六座工場中產值產能的模範生，雖無法和它同進，但能同退是人生很光榮的事，「謝謝，它養了我全家，豐富我的人生」。
「廿五年，後勁人已身心俱疲！」當年帶頭反五輕的後勁社福基金會總幹事李玉坤說，後勁人四分之一個世紀都活在有毒的環境裡，猶如次等公民，緊迫盯廠、極力抗爭的生活，讓後勁人很疲累，每天都在倒數中油關廠的日子。
高雄煉油廠昨吹熄燈號，廿多年前時任經濟部長的江丙坤承諾二○一八年遷移的大社工業區，成為下波焦點。工業區服務中心表示，包括國喬、中石化等多家石化廠已有所因應，會改由中油林園廠的四輕及新三輕供料，產能不致受影響。
--
中油高雄煉油廠在中央遵守對高雄地方25年遷廠承諾下，今（1）日將關閉最後一座工場—硫磺工場，這座一年產值曾高達2,000億元的高雄煉油廠正式熄燈、走入歷史。
針對廠內年產50萬公噸乙烯的五輕設備，在去年中即停產後，中油正與印尼石化業者接洽，傾向以整廠輸出方式，赴當地重起爐灶。
中油設廠歷史最久，一度是國內油品、石化原料供應最大基地的高雄煉油廠，在1990年時為撫平高雄後勁居民抗爭，讓五輕能順利投產，當時擔任行政院長的郝柏村對地方做出高廠25年遷廠的承諾。
隨著時空環境改變，中油前後提出轉型石化科技園區等計畫，欲續留該廠區，惟均不獲地方同意。面對居民質疑政府態度，馬英九上任總統後，對該案背書，拍板2015年底全數遷廠的立場。
高雄煉油廠廠長許如凱昨日表示，廠內工場數量最多時有46座，在油價高漲、石化原料行情好的時期，該廠一年產值高達2,000億元，配合中央政策，近幾年陸續停產相關工場，今年下半年只剩下六座運作。
上周五（10月30日），包括蒸餾、低硫燃油、氫氣、加氫脫硫、柴油加氫脫硫等五座工場停爐後，今日將關掉最後一座的硫磺工場，確定高廠所有工場全面關閉。
接著，廠方將展開善後作業，包含有管線吹驅，排空所有餘油和餘氣，然後拆解設備和管線，預估要花兩年時間。至於現有900名員工，也會只留下200多人。
至於廠區土壤和地下水汙染整治，則由新成立的土壤及地下水整治工程處接手。
中油關廠不關油槽 後勁人「仗還沒打完」
中油高雄煉油廠今起關廠，雖然兌現承諾，但中油「關廠不關油槽」，四十座油槽仍續留廠區。當年帶頭反五輕的後勁社福基金會總幹事李玉坤說，仗還沒打完，一定要中油遷走油槽，永絕後患。
「中油到底還要荼毒後勁多久？」李玉坤火冒三丈，指中油高雄煉油廠「關廠不關油槽」的決定沒良心。他說，中油幾十年來偷排廢水至後勁溪，製造空氣汙染給後勁居民就夠惡劣了，幾年前「P37油槽漏油」事件，也嚴重汙染地下水。
李玉坤說，油槽對後勁人是可怕的毒瘤，一天不關閉，後勁人就過得提心吊膽。中油說話不算話，後勁居民將對中油發動抗爭。
中油表示，煉油廠原有一百座油槽，關廠後減至四十座。由於油槽透過地下管線供應中南部軍民用油，暫無合適廠區可遷移，不能說廢就廢；況且關廠後已無空汙之虞，留用油槽是民生國防所需。
煉油廠關廠，當年參與反五輕運動的後勁孩童都已成年；許多長者已作古，看不到今天關廠的抗爭成果。
「人生有多少個廿五年？」七十六歲的黃登吉說，這些年他和多數後勁人一樣，因汙染物濃度 高罹患癌症，煉油廠關廠代表環境汙染終結，「希望我是五輕最後的犧牲品」。
廿六歲那年跟母親到中油抗議的傅中正已邁入中年，回顧反五輕，他一臉神傷。他說，後勁人過去廿五年來為了環保發動抗爭，卻被外界冠上「暴民」稱號，讓他忿忿不平，「捍衛家園有錯嗎？」
煉油廠關了，傅中正最欣慰的，就是能上香告慰天上的母親，「家園會一天天變好」。
--
中油高雄煉油廠關廠後，將續留汽柴油等42座油槽，支應南部民生及戰備用油需求，但引起高雄後勁地方人士反彈，恐有抗爭之虞，有待中央出面解決。
中油指出，中油高雄煉油廠內的半屏山輸油站，現有儲槽42座，其中汽油槽10座、柴油槽五座、航油槽九座、燃料油槽六座，共有30座油槽，每座容量從5,000至3萬公秉不等，總容量達52萬公秉。
另外尚有12座儲槽，分別是六座廢油槽和六座水槽，容量共9.9萬公秉。
這些油槽透過加壓站，供應台中以南的民生用油，並供應包括嘉義、台南機場等軍事設施的戰備用油需求，若隨關廠而停用，勢心影響整體供油調度，因此中油希望能暫時繼續運作。
中油強調，台灣港務公司正在高雄港外海開發洲際二期石化品儲轉中心，第一期填海造陸工程已填出47.3公頃用地，在今年中交給中油進行地質改良，接續還有150公頃用地交付，預計2019年完成油槽區打造後，高廠內儲槽將可拆除。
對此，高雄後勁數個反五輕團體均不接受，一致認為，油槽和管線是工場附屬設備，應一併拆除，否則跨年將發動抗爭，並提出「不談判、不妥協、不協調」的三不立場。
後勁人抗爭下一步 把煉油廠變公園
後勁的環境品質有多糟？高雄海洋科技大學教授沈建全最知道，他透過監測讓汙染一一現形，成了後勁反五輕運動的專業尖兵；如今他要帶領後勁人把失去的家園找回來，努力把煉油廠轉型成生態公園。
沈建全廿多年前隨學校搬遷，跟著舉家搬到楠梓區。每逢下雨天，他就聞到空氣中飄散濃濃的油氣味，孩子都跟他抱怨「這裡好臭」。
他與後勁社會福利基金會接觸後，表明願意用自己的專業爭取經費補助，針對後勁地區的土壤和水質展開監測。二○○○年至二○○四年間，提出三分監測報告。
「後勁人把毒水都喝下肚了，」沈建全的報告，令人震驚不已。他取煉油廠周遭的後勁地區井水化驗，發現含致癌物質「苯」和甲基第三丁基醚等有毒物質，最高超標兩百六十倍。
沈建全說，煉油廠被環保署查獲偷排廢水汙染後勁溪高達五十五次，被罰兩千六百三十萬元後，才在三年前改善汙水截流系統，不再傳出汙染後勁溪事件。
「中油就是不重視環保，沒把居民的生命安全當一回事。」沈建全表示，他以高雄市環保局監督委員身分詢問中油「汙水截流系統花你們多少錢？」答案是六千萬元。他說，六千萬對中油根本「九牛一毛」，截流工程也是普通的技術，但中油就是拖了這麼久，竟在煉油廠關廠前三年才完工。
「鄰居當久了，對後勁這塊土地也有感情。」沈建全現與後勁社福基金會同一陣線，他成立「煉油廠轉成生態公園促進會」，擔任執行長，希望還給後勁的子孫乾淨的家園。
整治煉油廠汙染土地 20年得花百億
中油高雄煉油廠關廠留下二百六十公頃空曠廠區，看似發展潛力大，但高雄市政府說，地下水汙染嚴重，要用這片土地還有很長的路要走。
高市府指出，關廠後廠區計畫與時程，中油已提出腹案，雙方還在溝通，市府希望中油縮短時程，加快完成土地汙染整治。
中油公司已成立「土壤及地下水整治工程處」，將編列一百億元預算，分廿年整治廠區環境。副處長侯善麟表示，高煉廠面積近兩百六十公頃，其中一百八十公頃被公告為汙染「控制場址」，中油將分六個區塊，從上游開始整治，其餘七十幾公頃行政區擬畫為特定產業專用區。
都發局主任祕書高鎮遠說，一百八十公頃的控制場址要先做除汙復育計畫，送環保局審核通過，才能再提土地使用計畫。另七十幾公頃行政區，將以無汙染高產值產業為主，包括綠能等產業，歡迎中油總公司遷來。
中油估計整治期絕對超過十年。未來廠區土地怎麼發展，要視汙染整治成效而定。
高雄海科大教授沈健全長年參與後勁環境品質監測，他說，日本人一九三六年在此設立海軍第六燃料廠，是台灣第一座煉油廠，有其歷史紀念意義。
沈健全表示，汙染整治很麻煩，像油槽汙染地下水，除汙染廠區土地和地下水，汙染範圍也可能擴及廠外。例如煉油廠東門外的萬興場址，原為萬興食品機械公司，後因汙染被中油收購；靠近後勁社區的鳳屏宮外土壤，也被環保局宣告為土壤汙染控制場址。
已故毒物專家林杰樑醫師一九八八年曾與台大醫學生到後勁進行呼吸疾病等調查，發現後勁居民的呼吸道疾病盛行率顯著高於附近地區，空氣汙染也相當嚴重。
當年，農民撈高雄煉油廠「油水」補貼家計
中油高雄煉油廠附近的後勁居民歷經長期反五輕抗爭，圍廠抬棺、夜宿廠區門口埋鍋造飯等激烈抗爭，是他們心裡難以抹滅的苦。但在這段反五輕過程中也有小確幸，在那個沒有環保概念的年代，一些農民靠著撈中油漏油的「油水」變賣，也能補貼家計。
這段陳年往事很少人提，之所以隱瞞不說，就怕說出來遭反五輕的「主流民意」斥責，直到現在，高雄煉油廠關廠了，才有少數耆老說溜了嘴。
李姓耆老表示，民國四、五十年代，高雄煉油廠設備不良，經常漏油，漏出的原油，量少時就排入廠邊附近的農田水圳；量大時，就從農田水圳排入後勁溪。只要一漏油，水溝及後勁溪就會變成「黑龍江」，黑漆漆的水面還閃著油光。
他表示，當時後勁人根本沒有半點環保意識，煉油廠也對漏油習以為常，不但沒有「環保抗爭」，附近農民看到漏油反而欣喜，是趁機「揩油」的好機會。
他表示，當時農民爭搶撈油還畫分領域，以自己的田埂為界，在水面上放置木材攬油，「各撈各的、不得越界」。量多時，一次可撈到三、四百公升，油行立刻前來收購；量少時也有數十公升，農民會累積到一、兩百公升夠裝大桶時才變賣。中油公司甚至偶爾會派員帶著油桶向農民折價收購，減少損失。
李老先生記得，黑油量多時，變賣所得不輸給上班族的薪水，「那個年代，一顆蘋果賣五元，隨便撈一次，都可買好幾顆」。
他說，這種情形，直到民國六十年代高煉廠設備改善，加上廠邊農田被中油收購，水溝在煉油廠圍牆內，農民無法進入撈油才消失。後勁少數居民早期靠煉油廠「撈油水、賺外快」的畫面，就這樣走入歷史。
(聯合報)
--
中油多管齊下 找替代料源
中油因應五輕去年停產，正多管齊下開闢替代料源，除引進美國乙烯外，進一步與台塑化建立供料合作，後續並準備在高雄外海打造原料儲轉中心，以滿足高雄林園、仁武及大社下游各石化廠用料需求。
據了解，中油年產50萬公噸乙烯的五輕，隨高雄煉油廠熄燈，確定不能再生產。中油規劃以整廠輸出方式，赴印尼另起爐灶。針對下游減少的乙烯原料供應，中油正以購買各地料源因應。
(經濟日報)
--
行賄高官搶眷改 趙藤雄千萬交保
遠雄集團前董座趙藤雄疑行賄營建署主任秘書洪嘉宏，取得新竹、台中及台南等三地眷改案。檢廉掌握趙疑行賄1100萬元的金流，傳喚趙、洪與白手套共6人調查，台北地檢署複訊，昨凌晨諭令趙1000萬元、洪200萬元、遠雄前副總魏春雄500萬元、洪妻林姿儀50萬元、白手套黃慶銘夫婦各300萬元、50萬元交保。
半小時就籌到了
昨凌晨趙藤雄獲交保後，守候在外的遠雄集團成員鬆了一口氣，不到半小時就籌足1千萬元辦保，趙離開時滿臉疲憊，向媒體表示：「偵查中就不要多說了」後搭車離去；洪嘉宏家人來不及籌措200萬元，先幫洪妻辦保，洪在北檢過夜，上午10時才離開。
檢廉去年偵辦葉世文合宜宅弊案時，在魏的筆記本發現，去年1月魏有筆100萬元支出，註明要給「黃顧問」，無巧不巧，趙藤雄用來付賄款的私帳，去年1月也有筆百萬元支出，之後趙又支出一筆1000萬元，而洪等人帳戶同一時間也出現資金異常，檢廉認定趙拿1100萬元行賄洪。
趙、魏否認行賄，辯稱時間久遠，不清楚支出名目，趙還解釋只看過洪一次，從未見過黃慶銘。
(蘋果日報)
--
門神不只洪嘉宏 檢廉追追追
營建署主祕洪嘉宏，在該署城鄉發展分署長任內，涉向遠雄建設收賄，協助遠雄獲取眷村改建標案。檢廉約談遠雄創辦人趙藤雄等6人，趙否認行賄，並與下屬切割，表示不知行賄一事，檢方訊後以趙涉行賄罪嫌重大，昨日凌晨諭令1000萬交保、洪嘉宏200萬交保；洪妻林姿儀、遠雄副總魏春雄等另4名被告，以50至500萬不等金額交保。
根據檢廉前年偵辦葉世文貪汙案時，查扣遠雄有意銷毀的69箱資料，除了找葉世文、洪嘉宏當「門神」，強烈懷疑還有其他公務員涉案，正針對資料深入調查，案情還會有新發展。
趙藤雄一千萬元交保
趙藤雄所涉行賄罪，刑度比洪嘉宏的收賄罪為輕，交保金卻是洪的5倍，形成「重罪交輕保，輕罪交重保」。
北檢解釋，承辦檢察官複訊後，案情大致獲得釐清，認為雖無羈押必要，但考量趙為知名財團負責人，資力雄厚，存在逃亡可能性，故而決定重金交保。
檢廉查出，洪嘉宏自2013年11月起至去年5月止，任城鄉發展分署長期間，利用承辦國防部「國軍老舊眷村改建土地核屬大面積（500坪以上）依法標售處分」案機會，與妻子林姿儀藉由人頭帳戶收受遠雄賄款上千萬元，協助遠雄標得新竹、台中、台南等多件眷改土地標售案。
前天搜索、約談洪嘉宏、趙藤雄等人。據了解，趙藤雄否認行賄洪嘉宏，辯稱與洪不熟識，資金處理都是由魏春雄負責經手，他並不清楚。
檢廉疑另有公務員涉案
檢廉懷疑，趙與下屬魏春雄切割，說法與葉世文案偵辦初期的供詞差不多，因此對他的說法持保留態度。
洪嘉宏也否認收賄，辯稱是依相關規定辦理標售，沒有「放水」讓遠雄獲取標案，妻子經手的資金與遠雄無關。但檢廉研判洪在1年多前，老長官葉世文因新竹眷改案遭偵辦後，就築起防火牆，防範查緝。
洪妻帳戶大筆金流出入
但檢廉調查發現，洪嘉宏夫婦相關帳戶資力雄厚，曾有3、4筆數百萬元資金，異常進出，而2人只是一般公務員及家庭主婦，帳戶資金與公務員薪資不成比例，檢廉正逐一比對金流與眷改標案間的對價關係，以便確認洪是構成違背職務或是不違背職務收賄罪。
(中國時報)
--
睫毛膏太唬爛下架 「24小時零暈染」「無限延伸」攏係假
眼妝產品標示騙很大。衛福部食藥署昨公布全台藥妝店稽查結果，共有72件化妝及醫材產品標示不符規定，其中逾3成4的化妝品誇大效果，且近半、12件都是眼妝產品，包括屈臣氏販售的睫毛膏號稱可讓睫毛「無限延伸」，台灣萊雅的睫毛膏標榜「24小時零暈染」都屬誇大說法、不可能讓睫毛達到這些宣稱效果，食藥署已令業者將違規產品下架回收。
食藥署醫粧組科長葉孟宜說，化妝品違規標示以美白和眼妝產品最多，美白產品標示常宣稱可使肌膚鑽白、雪白、銀白，甚至宣稱「瞬白」（瞬間變白），這些字眼均為誇大，而對業者宣傳字眼不斷翻新，該署明年初將邀集專家學者檢討化妝品不適當宣稱詞句，以防業者鑽漏洞
「常理推斷不可能」
食藥署今年3至4月聯合全台衛生局稽查209家藥妝店和藥局、共2118件化妝品及醫材產品，結果發現72件標示不符規定，食藥署北區管理中心科長吳明美昨說，以眼妝標示誇大最嚴重，共12件，最常見的是睫毛膏號稱「24小時」零暈染，或睫毛可「瞬間」變濃密、捲翹，這類詞句雖未列入該署訂定的化妝品不適當宣稱詞句，但檢視產品成分及常理推斷，這些效果都不可能發生，明顯誇大。
吳舉例，屈臣氏「MISSHA魔纖濃無限延伸睫毛膏」，產品名稱及標示都標榜無限延伸，但產品成分未含讓睫毛變長的成分，且「睫毛也不可能無限變長」。台灣萊雅「快捷黑羽扇假睫毛膏」標示24小時零暈染，「快捷摩天濃超魔衣睫毛膏」標示7倍超濃密、瞬間根根濃密，但眼睛會分泌油脂、淚水，零暈染時間絕對無法持續24小時，且睫毛膏也無法讓睫毛真正變濃密，認定誇大效能。
真防暈染恐傷視力
吳說，相關產品已令業者回收改正，並由各地衛生局依《藥事法》等陸續開罰，現已累積開罰29萬5千元，因這波稽查眼妝違規比率偏高，因此上月已再啟動新一波稽查。
台灣皮膚科醫學會秘書長、台北長庚皮膚科主治醫師黃毓惠說，部分睫毛膏產品可能因添加棉絮成分，讓睫毛出現延長感、濃密感，但這只是視覺效果，無實質增長功效，且睫毛膏易受到眼睛油脂、淚水影響，不可能24小時不暈染，產品若宣稱有此效果，可能添加不明成分，恐造成眼瞼皮膚紅腫，嚴重時還會傷害眼睛角膜、影響視力。
民眾：實在很過分
民眾陳小姐說，業者誇大產品效果實在很過分，現已不再用睫毛膏了。
屈臣氏和台灣萊雅昨均指，違規產品已下架回收，並做改正。
(蘋果日報)
--
睫毛無限延伸？ 藥妝店標示誇大挨罰
食品藥物管理署聯合各縣市衛生局稽查藥妝店，發現72件產品不符規定，例如台灣屈臣氏「MISSHA魔纖濃無限延伸睫毛膏」、台灣萊雅「快捷摩天濃超魔衣睫毛膏」，標示「無限延伸」、「24小時抗油、防水、零暈染」等誇大宣稱挨罰。
今年3、4月間，各地衛生局稽查209家次藥妝店、共2118件產品，許多睫毛膏都因產品說明太誇張，被稽查員以涉及誇大宣稱為由開罰。
像屈臣氏「MISSHA魔纖濃無限延伸睫毛膏」、「Pure beauty美白煥采潔面乳」、台灣萊雅「快捷黑羽扇假睫毛膏」、「卡尼爾晶亮拋拋熊貓眼擊退筆」、「快捷摩天濃超魔衣睫毛膏」等，都被列為違規商品。
另外，嬌生公司「露得清水滋潤洗面乳」外包裝僅標示主要成分，沒標示完整成分，且寫道「即使敏感性肌膚也不會刺激」的效能宣稱。台灣歐姆龍公司「歐姆龍電子血壓計」型號HEM-6131等，則因外包裝標示藥商地址及品名與原核准不符，違反規定。
這些品牌的化妝品知名度高，消息公布後，引發網友熱烈討論，表示「廣告也太誇張，好像神品」、「幸好不是成分有問題」、「廣告詞都很誇大，但真有人信了才笨吧」。
屈臣氏：已立即處理
食藥署科長吳明美說，已要求業者限期回收改正，並依《藥事法》、《化粧品衛生管理條例》開罰。屈臣氏回應已立即處理。
(自由時報)
--
兄弟同名同姓 女兒換爸 省事 孩子養了15年 驗血竟是哥哥親生
中國籍熊姓女子16年前和林姓台商結婚，婚後育有1女，今年初熊女突幫15歲女兒提出否認親子關係訴訟，驚爆女兒生父不是丈夫，而是丈夫的大哥，由於兄弟倆對熊女說法沒意見，新北地院根據DNA鑑定，改判林男與女兒親子關係不存在，另判林男哥哥須認領女兒，令人詫異的是，林男與哥哥同名同姓，一字不差，女兒雖換了爸爸，爸爸的姓名卻沒變，身分證也不用改。
據了解，這對同名兄弟都在中國經商，近20年來頻繁往返中國、台灣，哥哥今年66歲、弟弟今年60歲，兄弟倆昨均聯繫不上，無法得知兄弟同名的原因，也不確定哥哥是否另有婚姻關係，親友則低調稱：「此案若說出實情，恐會鬧出家庭革命。」熊女母女長期定居中國，昨聯繫不上。
來台做DNA鑑定
裁定指出，弟弟1999年間在中國結識熊姓女子，雙方旋即在1999年9月間結婚，6個月後、2000年3月熊女產下女兒，一家人原本和樂融融，林男照舊中國、台灣兩地跑，熊女與女兒則待在中國。
豈料今年初，熊女突然透過律師，以15歲女兒名義，跨海向台灣法院提出否認親子關係訴訟，她稱，女兒生父不是丈夫，而是丈夫的哥哥，她還特地帶女兒飛來台灣，到林口長庚醫院做DNA鑑定，結果顯示女兒和丈夫的哥哥，父女關係確定率高達99.999998％。
法官用AB稱兄弟
法官收案發現，2名男當事人同名同姓，一度很詫異，調閱戶籍謄本、比對身分證字號，確認2人的確是同名兄弟，由於兩人同名原因與親子關係無關，法官未再細究，但為避免寫裁定時搞混，特地在卷證內用「林○○A」稱呼哥哥，另用「林○○B」稱呼弟弟，並附上出生年月日來辨別。
由於熊女的丈夫對妻子的說法沒意見；丈夫的大哥則承認，他就是小孩的生父、願認領女兒，法官根據醫院的鑑定報告，裁定熊女丈夫「林○○B」與女兒親子關係不存在，另裁定熊女的大伯「林○○A」，是小孩的父親、須認領女兒。至於打官司認父的林姓少女，雖實際上換了爸爸，但爸爸名字卻一樣。
不受理改為同名
內政部戶政司副司長翟蘭萍說，《姓名條例》規定，三親等內直系親屬若名字相同可申請改名，依此立法精神，戶政機關若遇兄弟姊妹欲改為同名，會先勸導，若民眾執意要改，則不予受理；至於父母為新生兒命名，同樣不鼓勵與直系血親、兄姊同名。翟說，人一生中可改三次名，此個案可能是兄弟出生時，早年戶政系統未電腦化，且兄弟戶籍地不同，無從辨識。
養到別人小孩怎麼辦
刑事
．對配偶或第三者提妨害家庭告訴
民事
．以配偶通姦為由訴請離婚
．向配偶及第三者求償精神慰撫金
．提否認子女訴訟與小孩脫離關係
．若有支出小孩費用，可提不當得利訴訟，向配偶或第三者請求小孩扶養費或學費
．若高度懷疑小孩不是自己的，但又無法驗DNA，可提確認親子關係不存在訴訟，由法官判定
網友陰謀論「弟幫兄娶二奶」
引發熱議
兄弟同名、弟媳生的女兒竟是大伯的骨肉，此案昨引發《蘋果》網友熱議，認為父母不可能幫兄弟取同名，一定是故意改名，另有網友揣測「哥哥沒後嗣，熊女幫哥哥生小孩」，甚至有網友斷言「弟弟改名，幫哥哥把二奶娶回來」，律師張立業分析，兄弟同名在法律上困擾不大，但在同屋簷下易發生「一呼二諾」的不便。
法律上不會誤認
昨有網友猜測，應是單身的弟弟改名後，幫哥哥娶懷孕的小三，小孩認祖歸宗後，小孩連父親的名字都不用改；另有在中國工作的網友稱「我朋友就是這樣做，改成弟弟的名字和二奶結婚，再把小孩接回來！」更有網友懷疑「應是囚犯想躲避追緝」。
律師張立業分析，法律沒明文規定兄弟不可取同名，但少有人刻意改成跟兄弟姊妹同名，就法而言具法律效力的文件，除姓名外另須包括出生年月日、身分證字號，兄弟同名不會誤認，頂多造成周遭親友困擾，一叫名字兩人同時會回頭。
命理師詹惟中表示，兄弟同名，不會對家庭或彼此有影響。但同一個名字對不同生肖的人，恐有不同影響，哥哥或許可逢凶化吉，但弟弟反而會有血光之災。
(蘋果日報)
--
少女認生父 兩個爹竟同姓名
兩兄弟居然同名同姓，可能嗎？中國籍熊姓女子於88年嫁給台灣林姓丈夫，卻和大伯亂倫生女，15年後，熊女提告，要求讓女兒認祖歸宗。新北地院依據DNA鑑定，認定大伯就是生父，須認領女兒，且意外發現熊女的林姓丈夫竟和哥哥同名同姓，孩子身分證的父親欄姓名，一個字也不用改。
兩爹是兄弟 免改身分證
法官接到此案，調閱戶籍資料，發現林姓兄弟同名同姓，判決書只好以林○○A、林○○B，並加註兩人出生年月日、身分證字號以便區別；因兄弟身分與本案無關，且雙方都不爭執，法院並未細究怎會兄弟同名同姓。據悉，疑因兄弟中有一人後來改名所致。
母亂倫 15年後才揭密
新北市民政局表示，須收到判決書，才能針對同名同姓進行了解。民政局說，內政部在80年針對個案函釋，規定次女與長女同姓名之申報，不宜受理；96年再度函釋，直系親屬或兄弟姊妹使用相同姓名，不符倫理常情，明確規定不宜辦理改名申請。
DNA鑑定 綠帽弟無意見
熊女委託律師跨海提告指出，她與丈夫林男於88年9月結婚，隔年3月生一女，但女兒其實是大伯的種，經親子DNA鑑定確認事實，要求確認親子關係存在，也要大伯認領女兒。丈夫林男表示對熊女的聲請並無意見，林男的哥哥也坦承小孩是他的骨肉，願意領養。
林口長庚醫院鑑定報告指出：「林男哥哥與少女的父女關係確定率為99.999998%」，法官遂裁定親子關係存在，須認領女兒；本案可抗告。熊女的委任律師昨天表示，未經當事人授權，不便對官司表示意見。
(自由時報)
--
「虎年」海嘯 大學新生明年少2.7萬人
三年後，台灣老年人口將超過十四％，正式邁進高齡社會，少子化風暴明年就進襲全台一百六十所大專院校，大一新生會銳減二萬多人，再八年後更狂降七萬人；青壯人口比例更是從今年起就已反轉，缺工問題更嚴重，外勞人數突破五十八萬人，月月續創新高。十年內，台灣人口危機將逼近「紅色警戒」了。
台灣少子化 逼近紅色警戒
一○五年的大學新生多數是虎年出生，人數銳減二萬七千人，被形容為「虎年海嘯」，兔年新生數也還要再減一萬多人，在招不到學生的減班壓力下，可能造成二千多名大專教師失業。
教育部長吳思華評估，根據外國經驗，約六成中學生適合念大學，依此反推，台灣的合理大學數量約一百所左右，目前已先列管十所學校，並設立高教創新轉型專案辦公室，執行大學退場及轉型政策。但少子化問題已讓大學生源如雪崩般直線下滑，八年後全台大學生將從目前的廿六萬人降低到十七萬，屆時恐會造成一萬四千個大學教師失業。
8年後少9萬 1.4萬師失業
但高教工會反對教育部整併退場的高教創新轉型方案，主張台灣高等教育的出路在於走向「公共化」的路徑，透過提升公共教育資源，降低生師比，讓教育品質提升，才是正面因應「少子化」之道。
吳思華多次強調，大學不一定要整併關閉，過去是十八到廿二歲念大學，但或許五十歲後再回到校園，也是不錯的選擇。大葉大學校長武東星分析，除了公立與少數特殊屬性的大學外，學生大概都會往規模大的學校集中，各大學都遭到少子化的挑戰，但危機也是轉機，各校可趁此勇於發展自己特色， 不僅要創新轉型，更要逆勢加強投資。
人口老化帶來另一個問題是缺工。即使現在還在人口紅利階段，已經有很多行業找不到工人，尤其是被視為骯髒、辛苦的行業，外勞成了急救藥，到九月底，台灣的外勞人數已高達五十八．四萬人，人數與問題都在持續快速增長。
青壯人口數反轉 缺工嚴重
勞動部長陳雄文強調，台灣的勞動市場特性在「晚進早出」，求學期拉長、進入職場晚，平均五十七歲就退休，早早離開職場，這些勞動力離開職場不見得是就業環境出問題，有部分原因是長期照護體系不完善，很多人早早退休是要照顧家裡的「老老人」。
勞動部考慮延長外勞留台年限，最近修法通過由十二年有條件延長至十四年，設下種種技術條件，也顯出台灣在對外尋求勞動力時還有諸多尷尬。
不少工商界和學者則認為，現在不是缺人，而是年輕人不願選擇某些行業，教育養成和對行業的刻板印象，都是冰凍三尺的老問題了。
(自由時報)
--
老化警鐘！3年後進入高齡社會
台灣人口快速老化，已成國安問題。目前十五歲至六十四歲的主要勞動人口，平均每六人就扶養一位老年人，如果趨勢不變，負擔會越來越沉重，到了民國一五○年，每一．二個青壯人口就要負擔一位老人，扶老加上扶幼，扶養比將高達九成八六，幾乎是平均一個養一個。
114年 老人將是幼年人口的2倍以上
台灣的勞動人口今年可望達一七三七萬人，隨後急轉直下，未來幾十年內平均每年減少十八萬青壯人口，幼齡人口不會增加，但老年人口越來越多，生產者的擔子越來越沉重，更不敢生育，台灣社會未來的生產力就越吃緊。
國發會的人口推計報告指出，估計到一五○年，每十人之中就有四人是六十五歲以上老人，而這四位中更有一位是八十五歲以上超高齡老人；但同一時間，每十人只有一人是十五歲以下的幼齡人口。
國發會已經示警，若不含國際遷徙，我國粗出生率與粗死亡率曲線最快將在一○八年交叉，意味由人口自然增加變成自然減少，幼年及青壯年大幅減少，老年人口大幅增加，台灣老年人口將在民國一○七年超過十四％，正式邁進高齡社會，一一四年就會火速增加到廿％，成為超高齡社會。
法國歷經一一八年才進入高齡社會，瑞典歷經八十五年、英美歷經約五十幾年，台灣僅花了約廿四年，而且還會在短短八年內達到廿％的超高齡社會，速度是世界第一。
台灣大學社會學系教授薛承泰指出，過去近廿年台灣處於人口紅利期，十五歲至六十四歲工作年齡人口是被扶養人口的二倍，人口結構佳。但未來十年，台灣無可避免的，將面對人口快速變遷所帶來的危機，預計一一四年時，老人將是幼年人口的二倍以上，那就是「紅色警戒」了。
衛福部健康照護司司長鄧素文指出，今年統計有七十五．五萬人是不能完全自理生活的失能者，其中老人就有四十八．三萬人，到一二○年會快速成長到一二○萬人。國家要照顧失能者，每年得花一千億元以上，且逐年增加，負擔沉重。
薛承泰提醒，屆時除人口老化問題外，長照、年金財務問題也將浮現，政府再不拿出辦法，建立制度，問題會更嚴重。不少學者也認為，光靠提高生育率已經無法完全因應，除了長照法，可能還得考慮移民、外勞政策。
(自由時報)
--
還沒交屋淪宿舍 逃逸外勞搶先住A7合宜住宅
爭議不斷、尚未交屋的A7合宜住宅，竟淪為逃逸外勞的宿舍！
移民署桃園市專勤隊在桃園市龜山區A7合宜住宅內的第十九樓、四戶內，共查獲九名印尼籍、一名越南籍逃逸外勞，分別為五男五女，最長逃逸時間三年，屋內有水有電，草蓆、棉被、電鍋、電視等日用品一應俱全，有人在屋內搭起帳篷，大門還自製門牌。
桃園市專勤隊接獲檢舉，指身分不明的外勞頻繁出入A7合宜住宅，會同桃園市政府勞動局、桃園市憲兵隊查緝。十名逃逸外勞供稱，他們是協助清潔A7合宜住宅公共設施的清潔工，由工地主管指派工作，但對雇主是誰交代不清。
專勤隊表示，A7合宜住宅由營造商得標後發包給下游包商，懷疑這批逃逸外勞可能是下游包商非法聘雇。十名外勞在偵訊後送往台北收容所等待遣返。
A7合宜住宅目前尚未驗收、交屋，一○三年先爆出得標廠商之一的遠雄集團董事長趙藤雄，捲入行賄前營建署長葉世文弊案，今年則發生地籍整理後的基地面積與當初建照申請的面積不符等問題。
(自由時報)
--
機捷合宜宅沒完工 落跑外勞占住
機場捷運A7站的合宜住宅尚未交屋，竟成為逃逸外勞的「豪宅」！屋內鍋碗瓢盆、櫥櫃家電一應俱全，甚至還有自製門牌跟帳篷、床墊，連移民署專勤隊人員看了都傻眼：「只差沒電視和裝潢而已！」
移民署桃園專勤隊日前日前接獲檢舉，指稱A7合宜住宅工地內有非法外勞，便會同桃園市勞動局、桃園市憲兵隊前往查緝，當場查獲10名外勞（9名印尼籍、1名越南籍）、5男5女。
離譜的是，10名非法外勞以工地為家，並佔據其中一棟一個樓層，屋內有水、有電、有廚房，根本就是個完整的「家」。
專勤隊表示，這10名外勞原本是來台從事漁工、看護工和工廠作業員，到合宜住宅工地後則負責清潔建築主體和周邊環境，懷疑幕後集團專門收容這些逃逸外勞並統一管理，正全力清查中。
桃園市勞動局外勞事務科長張珮玲表示，若非法聘雇行為確定，市府將依就業服務法對雇主開罰15萬到75萬元罰鍰。
(聯合報)
--
非法打工外勞 搶先入住合宜宅
移民署桃園市專勤隊在林口A7合宜住宅查獲10名非法打工的逃逸外勞，並發現他們在同層樓的4戶屋內打地鋪，甚至還搭起帳棚，率先入住迄未完工交屋的合宜住宅。
桃園市專勤隊獲報，指出A7合宜宅有大批非法外勞入內工作，經會同桃園市政府勞動局、桃園市憲兵隊等單位前往查緝，果然查獲9名越南籍、1名印尼籍的逃逸外勞。
桃園市專勤隊隊長江謀源指出，A7合宜住宅尚未完工交屋，10名逃逸外勞被雇來當建物、公共設施的清潔工，這些非法外勞大多是同鄉，一個介紹一個來的。
專勤隊員發現，A7合宜宅有1層樓、共4戶住宅，已成為10名非法外勞的臨時住所，屋內隨處可見吃過的泡麵、碗筷、電風扇、小櫃子等日用品，由於近日天氣轉涼，甚至還有外勞連帳棚也派上用場。
江謀源表示，這批外勞大約是1個月前到此非法打工。工地主管也供稱，外勞是由下包廠商所雇用。專勤隊將約談下包廠商釐清非法仲介情形，全案依就業服務法和入出國及移民法規定函送裁罰及遣返。
(中國時報)
--
證據都丟光啦！酒駕2年後才接單 免罰
王姓男子於102年5月間被控酒後騎機車，罰金9萬元，吊銷駕駛執照，3年不得考照，但直到104年3月才接到罰單，王男不服，提起行政訴訟，法官調閱當時蒐證畫面，但警方表示採證光碟因超過一年的保存期限，已經銷毀，法官認為舉發程序有缺失，判決免罰。
警方對此表示，該案是由交通裁決中心裁罰，員警立案後，就將全案移轉給裁決中心，而根據法規，處理違反道路交通管理事件之有關資料、簿冊等應妥為保存，保存屆滿一年者，得予銷毀，處理過程並無不當。台南市交通裁決中心則表示，罰單裁罰期限是3年，全案尚未超過裁罰時效。
警方表示，王男於102年5月11日晚間騎乘機車，警方攔查時，聞到他身上有濃濃酒味，於是將他帶回派出所酒測，但王男拒絕配合且大聲吵鬧，員警告知拒絕酒測處罰規定後，開單告發，過程合法。
王男反駁，他與人發生糾紛，前往派出所報案，負責承辦的陳姓警員卻囑咐另外一名同事對他酒測，雖然酒測後沒有酒精反應，但員警卻不予理會，執意開單，他並沒有拒絕酒測，要求法院調取錄影光碟印證。
法官要求警方提出錄影紀錄時，警方卻表示「錄影採證光碟已逾保存時效，致無法提供。」法官認為「取締酒後駕車作業程序」已明文規定員警於民眾拒絕酒測時應「錄音或錄影」，以杜絕爭議，警方既無法提供採證光碟，就應朝向有利於原告之認定，因此判決將罰單撤銷。
(自由時報)
--
埃及斑蚊怕冷 會躲房裡叮人
天氣轉涼 仍須防治登革熱
天氣漸涼，台南登革熱疫情稍歇，高雄病例卻逐漸增加，屏科大植物醫學系教授張念台提醒，埃及斑蚊也怕冷，會躲進家戶與人「親近」，防治登革熱仍不可輕忽，十一月底前都要防治，否則疫情甚至可能拖過年。
台灣昆蟲學會昨在中興大學舉辦登革熱論壇，張念台分析，去年高雄有將近一萬五千多個病例，今年台南則有超過兩萬個病例，爆出七十年來最嚴重的疫情。關鍵在於，登革熱疫情初期未積極防治，中央與地方太晚成立聯合指揮中心，也沒有病媒蚊生態專家進駐協助，一再延宕防疫時機，造成疫情一發不可收拾。
張念台強調，登革熱不是噴藥就能解決，包括調藥、劑量、時間、濃度等都是專業，亂噴藥反而可能造成抗藥性。大規模噴灑仍有死角，台南疫區很多是老舊社區，噴藥難進入有老、殘、弱的家庭，難以清除孳生源，除惡難盡；加上台南病例數太多，許多人出院仍然有傳染力，持續傳播。
張念台也認為，引海水灌進水溝滅蚊，會造成病媒蚊產生耐鹽性，無法治本，必須找出病媒蚊孳生熱點，加以消滅。他強調，每年五月，病媒蚊指數上升，至八月爆發流行，梅雨季降雨量超過兩百公釐是指標，病媒蚊指數會跟著增加，就要嚴加戒備。
(自由時報)
--
不捨「灰狗」退休 粉絲包車懷舊之旅
上路滿37年 僅剩33輛
有客運界「勞斯萊斯」美稱的灰狗巴士將走入歷史，僅剩最後卅三輛的國光灰狗巴士，年底就要退役，上百名巴士迷昨趁綽號「灰狗巴士」的國光ＭＣＩ巴士上路滿卅七年，包下三輛灰狗巴士，由卅年經驗的資深駕駛劉鴻明領軍，往返台北和日月潭，十多名退休灰狗巴士駕駛和前國光號小姐也隨車憶舊。
退休司機 駕駛變乘客
發起活動的台灣巴士文化協會，也特別仿製早期印著「三民主義統一中國」的客運車票，以及灰狗巴士的簡介手冊分送巴士迷。退休國光司機張金棕說，卅多年前就開著灰狗巴士全台跑透透，退休後特地帶著老婆來參加，享受「由駕駛變乘客」的感覺，劉鴻明更嘆道：「就這樣汰除太可惜了。」
一九七八年中山高速公路竣工開通，當年十一月一日，台灣從美國原裝引進五十輛美國ＭＣＩ公司進口巴士（MC8型），並命名為「國光號」，先後共引進四三○輛美國ＭＣＩ公司巴士，另引進卅一輛灰鷹巴士。
台灣巴士文化協會常務監事陳信誠表示，國光號被暱稱灰狗巴士，其實是一個美麗的錯誤，因為美國有一家Grey Hound的州際巴士公司（外觀塗裝為灰狗，一種競速獵犬），也大量使用ＭＣＩ公司生產的巴士；有留美人士回國看到同一型國光號，就暱稱為灰狗巴士，但其實國光號與美國灰狗巴士無關，反而是司機們習慣暱稱為「老狗號」。
陳信誠說，國光號當年招標共有美、法、義、德七家廠商，最後由美商ＭＣＩ打敗德國賓士車廠得標。巴士底盤一體成型，車身以特殊焊接鋼骨架設計，外殼不鏽鋼打造，相當耐用，又有很大的行李箱，冷氣也是窗邊上吹式，不同於時下巴士冷氣從頂吹，車內掀蓋行李架如機艙，相當時髦；這款巴士歷經MC8、MC9，目前剩下卅三輛都是一九九二年進口的MCI-96A3型巴士，專跑台北到桃園機場。
客運界的「勞斯萊斯」
陳信誠表示，國光號灰狗巴士當年造價一千四百萬元，有客運界「勞斯萊斯」之稱，在搭機太貴、又沒有高鐵的年代，北高四小時半抵達，可謂國內長程頂尖交通工具；加上斜戴圓帽、身穿窄裙的國光小姐，一上車就是「歡迎您搭乘台灣省公路局國光號班車…」，還發送報紙、茶水與濕紙巾。國光小姐美麗大方的造型，一度備受好評，知名藝人俞小凡也是國光小姐出身。
國光客運總經理吳忠錫說，卅三輛ＭＣＩ製國光號保留七輛，除自留五輛供紀念性行駛，兩輛給公路總局訓練所，其餘則拍賣或以廢鐵處理，已有人要以六十萬元買下，做為咖啡巴士。
(自由時報)
--
謝謝你曾經載過我…灰狗巴士，再見了
有客運界「勞斯萊斯」美稱的國光號灰狗巴士，今年底走入歷史。台灣巴士文化協會昨包下三輛灰狗巴士，重遊昔日灰狗經典路線「台北─日月潭」，多位退休駕駛、國光號小姐參加，沿途拍照、話當年，努力留住最後一次搭乘灰狗的時光。
昨天清晨六時，百餘名公車迷在台北車站集合，數十台相機對準蓄勢待發的灰狗巴士，猛拍個不停。車子往南疾駛，從國道一號接台七十四線，不走新的國道六號，而是復刻早期路線，行駛台十四線中潭公路，悠悠繞繞，沿途停靠多點拍照，最後還切蛋糕慶卅七歲生日、唱生日快樂歌。
車上沒有送別的哀傷，多了重聚的笑語。公車迷紛紛獻寶，拿出收藏的台汽客運大盤帽、老車票、驗票夾，甚至印有台汽標誌的嘔吐袋。數十名車迷沿途追車跑，灰狗所到之處有如明星駕到，非常風光。
國道一號一九七八年十月卅一日全線通車，當時負責公路運輸的台灣省公路局，向美國ＭＣＩ公司採購五十輛ＭＣ８三軸原裝整體進口客車，俗稱「灰狗巴士」，命名國光號。顛峰期全台多達四百卅輛。
灰狗巴士的特點是整車原裝進口，車體結構扎實。曾任「國光號小姐」的張貴蘭回憶，一九八六年韋恩颱風把貨櫃車都吹翻了，灰狗巴士穩穩不動，風雨再強，行李箱也不進水。
此外，全車十四扇窗戶全數可開啟，一旦發生事故，可快速疏散，冷氣從窗戶下緣往上吹，不像現在的巴士冷氣孔從頭頂直灌。兩側開口的特大行李箱適合美國州際長途運輸。車內置物箱比照客機機艙加蓋，行李不會滑落，車上有廁所。
國光客運總經理吳忠錫說，目前國光號灰狗巴士剩卅三輛，主要行駛台北到桃園機場，車齡都超過廿三歲，老舊又太過吃油，年底全數退役。除役後，國光保留三輛，特殊節慶復駛，另兩輛送公路總局展示，其餘標售。
車齡限制僵硬 高價客運成絕響
國光號的奔馳與台灣經濟起飛密不可分。當年台灣第一條國道通車，公路局採購全球規格最先進、最安全的ＭＣＩ原裝客運「灰狗巴士」，然而近年政府以車齡綁住大客車的規範，讓灰狗這類高單價車款從此成絕響。
灰狗巴士舊歸舊，但車身結構紮實，遠比目前進口車底盤再組裝的大客車更穩固。如果保養得宜，其實車輛性能並不比新車差。
然而，教育部最早規定校外教學用車的車齡必須五年以下。二○○六年梅嶺遊覽車事故，交通部以車齡一刀切，規範遊覽車車齡十二年以下。但車齡與安全性並不必然畫上等號，肇事可能是保養維修不力、駕駛人為疏失；「車齡」反倒從此成了代罪羔羊，讓民眾留下「老車危險」的誤解。
時至今日，大客車管理政策仍未考量到車體的結構、耐久與安全係數；單以車齡規範，業者為了在一定年限內汰換車輛，不願意花錢購買堅固耐久、但價格較貴的歐美系車種，改買較廉價的車種，形成劣幣驅逐良幣。
若要保障搭乘大客車的安全，更重要的是應在評鑑制度中，納入車輛保養檢修是否確實落實，以及駕駛員的教育訓練及回訓制度是否完善，才是真正把關大客車安全的基礎。
灰狗巴士油耗過大、零件取得日趨困難，終究不敵歲月及現代法規限制，全面退出市場。然而政府決策背離現實，甚至與原有保障消費者安全的初衷背道而馳，在灰狗巴士退役之際，格外令人感慨。
(聯合報)
--
載客37年年底退役 再見了，灰狗巴士
見證台灣經濟發展、首輛行駛高速公路的國光號「灰狗巴士」，昨天慶祝37歲，上百名巴士迷不捨國光號年底將全數退役，搭上灰巴從台北到日月潭的「告別之旅」；10多名前國光小姐與多名司機，也加入送別之列，「再見了，灰狗巴士。」
「車窗可以向外推耶！」灰狗巴士迷打開外推式逃生窗合照，留下只有在灰巴可看見的景象；台灣巴士文化協會昨租3輛灰狗巴士，舉辦「灰狗巴士國光號退役之旅」，百名巴士迷不分男女老幼，出發前彷彿見到巴士界巨星，紛拍照留念，「再不來就來不及了。」
巴士協會監事陳信誠表示，民國67年10月31日中山高全線通車，省公路局引進美國MCI原裝進口，安全係數最高的灰狗巴士，率先行駛國道台北到高雄路線，開始灰狗南來北往、乘載台灣經濟的使命。公路局及後來的台汽先後買進430輛灰巴，現在僅剩33輛，車齡超過23年，國光客運年底將全數淘汰。
「真的好捨不得，服務期間是人生中最甜美的回憶。」曾於民國72年至78年間擔任「國光小姐」的張貴蘭在前往日月潭的車上回憶，當年通過身高160公分與體重不超過55公斤標準當上國光小姐，在車上得一手托盤、一手提熱水壺，還要保持平衡，簡直得會「18般武藝」。
她清楚背出「歡迎搭乘台灣省公路局國光號班車，本班車是上午9點45分由台北開往高雄，全程347公里．．．」的介紹詞，笑稱常收到愛慕旅客的花和信，相當特別。民國78年前總統蔣經國出殯，她在國光號上服務官員，是人生中唯一在國光號上「不能笑、不能說再見」的服務，讓她印象深刻。
國光客運駕駛楊鎮領摸摸他駕駛30年的灰巴，不捨地說車體很堅固，加速或轉彎都很穩定，車子很安全，加上3個行李箱「超級大」，適合載運長途或機場旅客，「退役真的很可惜。」雖然灰巴跑一趟北高較韓國巴士多三分之一油耗，加上維修不易，確實不符經濟效益，但仍希望可保留。
曾在台汽服務的66歲退休駕駛班長張金棕，和妻子一起參加懷舊之旅，他拿出泛黃的客運行照，感慨表示，開了快20年灰巴，總有感情；他曾遇到前車的木桌掉落國道時就「撞過去」，反而安全，就是灰巴比其他客運優異之處。
巴士迷陳先生帶一雙兒女參加，懷念當年念書時搭灰巴的記憶，他和巴士迷在每個景點都拍下灰巴倩影，希望讓兒女見證將「退休」的老車，也了解父母當年求學、戀愛的點點滴滴。巴士迷回程前在3台巴士前切蛋糕慶生，希望明年還能搭灰巴出遊。
(中國時報)
--
戰機洗澎澎 花蓮基地將全自動化
將砸五千萬設自動清洗站 後年完成
陸軍阿帕契直升機部分尾齒輪箱生鏽，引發國人關切空軍戰機是否也有同樣困擾；據軍方高層人士透露，空軍決定在花蓮基地設立「Bird Bath戰機自動清洗站」，預計民國一○六年完成，屆時戰機清洗的頻率將由現行的每十五天一次，大幅提高為每次任務結束就清洗一次，以降低戰機因執行出海巡弋任務產生的鹽分沾黏及侵蝕問題。
官員解釋，花蓮基地因為特殊的地理位置，每一批戰機起降都是在海洋低空情況下進行，非常容易沾黏到鹽分、塵土及電解質，設立戰機自動清洗站，可於每架次落地後，不熄火狀況下立刻執行清洗作業，以保持戰機外觀清潔，以及座艙、視窗的透明度。
據了解，空軍對現役三型主力戰機是否都有自動清洗裝置，有不同考量，戰機系統生產國之間也有不同思考。
屏東基地P3C 有專屬自動清洗設備
空軍目前在使用美製F16戰機的嘉義基地，已設有一套自動清洗站，基地內的海鷗救護直升機也可使用自動清洗設備，預計一○六年在花蓮基地設置完成的自動清洗站，則不限F16使用，任何進駐花蓮基地的戰機及訓練機都有同樣待遇。
此外，美製P3C反潛機，台美在採購作業的規劃時，就已將自動清洗站列配套項目之一，目前P3C所在的屏東基地即有專屬的自動清洗裝備。
現行採人工清洗 費時一至二個小時
但在法製幻象及國造IDF戰機，軍方官員說，法方人員認為幻象戰機沒有每次任務結束後就清洗的必要，只要定期清洗即可，因此新竹基地並未設置自動清洗站；國造IDF戰機部署在台中及台南基地，兩基地目前對IDF戰機還是採取人工清洗作業。
官員說，一套完整的自動清洗站，經費在台幣五千萬元左右，戰機或是直升機可以在引擎不熄火狀態下，慢慢滑行過自動清洗站，過程只需二至四分鐘就可清洗完畢，若是採人工清洗，一般都要花一至二個小時左右才能清洗完成。
(自由時報)
--
竹北工地塌3次 檢方查疏失
新竹縣竹北市「浩瀚一品」大樓興建地下室出現3次坍塌，新竹地檢署檢察官郭維翰昨偕縣府工務處、新竹縣建築師公會等現勘，追查工地意外是否涉人為疏失。
浩瀚一品工地本月24日深夜及26日接連出現3次坍塌，造成瓦斯外洩、路基受損，縣府封閉道路，工地投入搶修，周邊居民擔心持續坍塌會影響居住安全。
搶修後，原開挖五層的地下室已回填近7成，新竹縣建築師公會昨天勘查，認為坍塌地被動土壓與主動土壓達到平衡，災害已穩定下來，應無後續災害發生。
縣府也決定，今天凌晨零時起，開放莊敬北路西側雙向通車，東側道路因緊鄰工地，仍封閉。
竹縣建築師公會指，這是「失敗的工程」，希望工地提供相關數據及申報的施工計畫書核對，及了解地質、地下水位，做進一步判定。
「有多項問題需要調查」建築師公會認為，這次工地連續坍塌，有可能是地錨長度不足、鋼椿釘樁的深度不夠、未錨定到地層堅硬處，也有可能是設計上的問題，另外，地錨是否做壓力試驗？是否依計畫施工，究竟是施工不當、設計不當或監測、監工未落實，未來都會請專家鑑定。
施工單位表示，依結構工程師說明，工程依照規範設計，目前已將施工計畫等資料交給警方供調查，至於監測設施、儀器、紀錄等，因放在工寮，在26日坍塌時埋入土中，但也會將手頭資料供調查及判斷。
檢察官郭維翰勘查後，與縣府工務處等單位交換意見，並詢問建築起造人、監造人、承造人後離去。
(聯合報)
--
「爆料公社」揭不公 90萬網民追隨
網路暴紅的「爆料公社」，會員人數逼近90萬人，且依不同需求，還另闢「爆笑公社」、「爆廢公社」、「爆漿公社」與政治討論區「爆政公社」追隨。暱稱「劉尚文」的最高管理員究竟有何能耐，管理這支網路百萬大軍？透過專訪帶讀者一窺其中之密。
劉尚文說，社群成立之初只是單純想把社會上的不公不義之事，攤在陽光下，因此在全台各地尋找適合的管理員。沒想到在媒體的推波助瀾下廣獲好評，讓社會大小事跳脫以往「找民代處理」的窠臼，立即獲得解決，造成會員數短時間內暴增，這也是拜網路世界所形成的一種新現象。
「爆系與記者的關係，就像珊瑚跟小丑魚共生的概念。」（編按：應是海葵與小丑魚，珊瑚與共生藻）劉尚文說，若單純僅靠公民力量，面對政府機關宛如「狗吠火車」，所以社團對待記者絕對要保持友好關係，一旦謾罵、嘲諷，立即「踢無赦」。他以國內某知名八卦版沒落的主因，就是內容充斥「小事不給記者跟，出大事叫記者快來抄，記者做了新聞又要被罵輕鬆領高薪」。
「公社一旦染上顏色、私益，就是衰敗的開始！」他不諱言，爆系公社竄紅後，不少公司行號捧著鈔票，想尋求合作的可能性，其中不乏媒體業甚至政黨，但都被他一口回絕。但臉書已逐漸無法負荷暴增的成員數，也意味著轉型的時機已到，目前已在洽談有意願的社員贊助，慢慢把爆系導向獨立運作不需要透過臉書形式，且有公司表達贊助的意願，但最大前提就是不能干預社團運作。
爆社管理員為理想而做 「正義是最棒回饋」
「一開始每天滑手機超過10小時。」暱稱許世子是爆料公社管理員之一。他表示，爆料公社會引起如此廣大回響，就是透過民眾爆料加上媒體披露，相輔相成，問題迅速受到政府等單位重視，建立了口碑。但人數會在短時間內爆量，卻是始料未及，因此管理員大家都秉持「揭發社會不公不義」的初衷，堅持理想，才能維持社團高人氣不墜。
今年38歲的許世子是屏東萬丹人，早在爆料公社成立前，就在屏東潮州鎮臉書社團，以敢言作風嶄露頭角，因而被劉尚文納編旗下，成為管理決策者之一。有別於其他管理員選擇隱藏身分，他認為自己行事坦蕩，甚至願意提供線索配合警方辦案，成為人氣極高的管理員之一。
「我已經過了收集按讚數自high的年紀了。」許世子說，年輕時會覺得越多人按讚，心理越滿足，但現在卻是為了理想而做。而管理員們都有各自的職業與生活，雖然擔任管理員並無法獲得任何實質報酬，甚至開始出現手痛痠麻、「眼睛看到抽筋」的後遺症，但能夠伸張正義的滿足感，卻是最棒的回饋。
(聯合報)
--
霧襲、迷路、墜崖 親山步道好驚魂
秋高氣爽，適合登山健行，看似不費力的親山步道，可能危機四伏，秋天芒草高大，半路遇上大霧，很容易迷路引發墜崖意外，親子步道就會變成奪命步道。
日前陽明山國家公園大尖後山，發生遊客迷途，是今年第4件，無獨有偶，當天瑞芳區龍洞灣步道附近，也有人迷路救援，動員警、消和民間救難隊上百人夜間搜山，才將他們平安帶下山。
根據消防署的最新統計，至今年10月初，各縣市消防局執行山域意外事故救援共135件，其中台北市占22件，高居第二，與花蓮縣相同，只比山域廣大的台中市少5件。
被救人數 台北台中並列第1
被救者的人數，台北市與台中市相同，多達33人，高居第一。多山的新北市，山域救援至今也發生12件，被救者總人數26人，不容輕忽。
根據去年統計，山域救援合計190件，依案發地點排名，依序是花蓮縣35件、台中市34件，台北市26件，顯示台北市的登山步道，暗藏危險性。
北市消防局指出，陽明山國家公園高度不高，但範圍遼闊，登山步道錯綜複雜，四季中不定時乍現的濃霧，看似適合帶孩童和老人同遊的登山活動，常被輕忽，入山後一旦搞不清方向，有如鬼打牆，明明聽到人車聲音卻走不出來。
登山遊客若對山路不熟或任意抄小路涉險，有可能發生迷途、失溫、墜崖意外，導致死亡。北市消防局統計，陽明山在2011年到2012年，發生32件迷路或墜崖事件，造成3死意外，其中2件是迷路失足墜崖摔死。
都會郊山易迷路 件數比玉山還多
救難人員說，都會區的郊山，步道複雜，發生迷路的案件，比爬玉山還多，例如北市登山迷路救援案件，高出花蓮、嘉義、南投等地山區。
消防署指出，越來越多民眾嚮往山區活動，但大眾化路線的登山活動，常發生意外事故，可見民眾輕忽登山安全，除了山域管理單位應加強設置完善的登山路線標示，加強宣導，民眾在進行山域活動時，個人體適能的狀況也應評估，量力而為。
登山預防意外：結伴上山、帶齊配備
登山大眾化，雖然有潛在危險，出發前做好準備，就能減少意外發生。最好結伴上山，帶足夠飲水，有心血管及高血壓患者要準備充分，以免發生意外。
救難人員說，民眾最好跟隨嚮導或是熟悉山路的同伴一起入山，攜帶充足糧食飲水，還要帶雨具、防寒衣、頭燈、手電筒、哨子，事前一定要將登山計畫告知親友，定時回報登山狀況。
一旦發生迷路，以手機求救，要記得提供辨識點，描述附近地形及山勢，盡量原地不動等待救援，聽到搜救人員的呼喊，可大喊或吹哨子告知位置。
救難人員指出，市郊的登山步道，看似不高，但有些被列為「健腳級」，長度5公里到10公里，以擎天崗大尖後山為例，來回路程約需花費8小時，民眾登山前就必須考量自己的體力。
登小百岳迷路 南華大學2生求救
嘉義縣南華大學兩名26歲及21歲許姓男大生昨天攀登有台灣小百岳之稱的三角南山時迷路，傍晚對外求救，台南、嘉義已派人上山救援。
嘉義縣消防局表示，大學生昨天傍晚5時報案，指兩人迷失在嘉義縣大埔鄉、台南市南化區與高雄市那瑪夏區交界處，已與學校教官聯絡上，目前平安，等待救援中。
消防局據報後，清查發話座標，在嘉義縣跳跳農場成立前進指揮所，台南市派20名消防人員及義消，嘉義縣派7名消防人員，展開救援。
(聯合晚報)
--
幽靈部隊山地連 用無聲武器殺敵
國防部後備指揮部指出，全台有22個山地後備連，每個連兵力滿編200人，集中退役陸軍、海軍陸戰隊與特戰部隊精壯原住民與漢人所組成。右配槍、左佩狩獵刀的山地連長錢清才接受訪問，讓只聞其名、不見其人的山地後備連編成現況，首度曝光。
台灣的山地連擁有什麼特殊戰技？錢清才說，電影「終極戰士」裡，主角阿諾史瓦辛格利用林木樹藤，製作各式擊殺外星人的重量級陷阱，我們都會做。
台灣多險峻高山，國軍山地作戰能量除現役特戰部隊外，也將戰力深植深山部落，成立山地連，運用原民成員熟悉山區特性，戰時以小部隊形態，守備山徑要道，對準備進入山區的敵軍，展開近戰及襲擾協助正規軍。
後備指揮部在各地區後備旅，設有22個配置輕裝步兵槍砲裝備，卻不見實兵的山地連，平時只有連長，定期前往轄區內原住民部落，探訪巡視點兵，了解轄區山地現況。
後備指揮部在新竹縣司馬庫斯，對媒體簡報尖石鄉山地連作戰守備部署現況。尖石鄉山地後備連長錢清才腰間配掛獵刀，在山林間示範山地求生、設置陷阱與使用弓箭與吹針等無聲武器擊殺敵軍。現代軍人持用部落自製手工弓箭戰鬥，畫面罕見。他製作的縮小版的「橫掃悶棍」陷阱，驀地從草叢間橫掃出來。
錢清才說，弓箭與吹箭則是無聲武器，能在不曝露已身位置下，用來擊殺敵人。他說，台灣縱使弓箭或十字弓取得容易，但台灣原住民仍保留手工自製狩獵弓箭的技能，他用來示範的弓箭就是當地頭目親手製作，若運用熟練，有效射程可達廿到卅公尺。
錢清才表示，一個山地連約有200名後備軍人，守備範圍廣，如尖石鄉山地連，要管制境內縱向與橫向五條總計近150公里山區道路，境內20座800公尺到1500公尺的山頭，都屬於一個到兩個山地連的作戰範圍，依戰時狀況部署。
年輕原民流失 山地連隊面臨老化
後備山地連有200人，但不是每位退伍軍人都有資格編入。尖石鄉山地連長錢清才說，原鄉長年因工作機會匱乏，人口流失嚴重，國軍山地連成員真正籍設部落的原住民約60%，其他由附近鄉鎮平地漢人補齊。
山地後備連長背景特殊，是國軍唯一採取「聘用」軍職方式，適用勞基法職務，以「聘4」起用，比照上尉軍官，最高可升任少校，可任職至65歲，盡量以原住民為主，須定期赴谷關特戰中心，接受山地作戰技能訓練。52歲錢清才是全國22個山地連聘用連長中，數來第二年輕的聘任連長。民國85年，他從陸軍副營長退伍後，隔年就考取後備山地連長任職至今。
錢清才一身制式軍服，右腰配手槍，左腰配掛原住民常見的小獵刀，在山林間方便求生。他所攜帶的山刀，是原住民族的花蓮刀，刀背略有弧度，但五峰鄉與復興鄉的原住民獵刀刀背就較為平滑，適用於狩獵放血，剌殺兇猛獵物。他配用的是小刀，一般獵刀多為一尺以上。
錢清才是五峰鄉的賽夏族人，原本擔任當地山地連長，在國軍精進案後，因緣際會轉任現職，以賽夏族人身分，在泰雅原鄉經營近8年。連隊有不同原住民族與漢人，彼此間多少會有競合關係，但團體行動執行訓練沒有問題，身為連長也要居間協調。
錢清才表示，原鄉因多從事農業種植，工作機會稀少，年輕原住民赴外工作，人口流失嚴重，無法投入國軍山地連任務，連隊面臨年高問題。
(聯合晚報)
--
全球貿易成長減速…供應鏈在地化 台灣新危機
「全球貿易成長幅度過去高於經濟成長，金融海嘯後，開始低於經濟成長。」主計總處綜合統計處副處長蔡鈺泰點出了出口導向經濟體的新危機—全球貿易成長減速。
他說，為創造就業，美國、中國主要經濟體推動製造回流以及在地供應鏈，減少部分貿易量，導致全球貿易成長率下降。
金融海嘯發生在2008年，就以海嘯前2004年、海嘯後的2013年為例，比較其變化。根據國際貨幣基金（IMF）資料，2004年全球經濟成長5.19%，全球貿易成長幾近兩倍，達11.02%，貿易是商品出口和進口；同一年台灣出口成長21.10%，又幾近是全球貿易成長的兩倍，經濟成長6.51%，高於全球經濟成長。
2013年，全球經濟成長率3.31%，全球貿易成長3.33%，兩者成長相當；同年，台灣出口成長1.41%，比全球貿易成長低，經濟成長率2.33%，也比全球經濟成長率低。
元大寶華綜合經濟研究院董事長梁國源日前在經濟成長預測的記者會特別提到這一點，他認為是個極大的警訊。他指出，3%以上的全球經濟成長算是正常，外在環境沒有大變化之下，台灣經濟成長竟然可能不保一。
簡單地說，台灣經濟成長跟不上全球腳步。
這意味著，在全球經濟版圖中，台灣越縮越小。
「台灣貿易依存度超過100%，」蔡鈺泰表示，全球貿易成長沒有像以前那麼高，對台灣影響很大。
怎麼個影響法？來看2013年數字，當年經濟成長率是2.23%，輸出貢獻了2.48個百分點，輸出部門占國內生產毛額（GDP）69.51%。沒了出口成長，單靠內需，蔡鈺泰表示，台灣經濟很難有亮眼表現。
「台灣的國內生產毛額（GDP）結構中，輸出占約六成。輸出包括商品出口和服務輸出，服務輸出占的比重不大，僅一成多，商品出口占近九成。」蔡鈺泰解釋。
梁國源指出：「全球貿易成長情況已經對台灣不利，台灣又有自己的結構性問題。」包括一、出口價格受匯率影響，台幣並不是貶最多；二、很多國家搶簽自由貿易協定（FTA），台灣在圈圈外；三、技術優勢正在流失，目前僅剩電子零組件尚有優勢。
中國和東協需求增加的同時，也在拓展出口市場，但相同的產品，台灣品質卻沒有明顯區隔。
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）統計，全球ICT產品製造重心轉向亞洲，中國ICT產品、電腦及周邊設備以及通信設備出口占全球比，2000年都在個位數，2013年已分別突破三成、四成和接近四成的表現，但台灣相同產品出口全球占比都在下降，僅電子零組件從8.1%成長近4個百分點，仍具備出口競爭力。
梁國源指出，台灣逐漸喪失技術優勢，是產業面臨的重要危機。
貿易太依賴大陸 設法分散
台灣是貿易依存度特別高的國家，進出口總值占GDP逾100%，也就是貿易依存度逾100%；還有，去年台對中國貿易依存度更高居全球第二。也就是說，台灣經濟依賴貿易，貿易又很依賴中國。
中經院台灣WTO中心副執行長李淳解釋，貿易和經濟成長的正向關聯性又和國家貿易結構有關，以亞太國家為例，台灣、韓國、馬來西亞、越南都屬高貿易依存度國家，大部分就業、薪資和經濟的成長動能來自貿易，台灣進出口總值占GDP超過100%，但中國、日本貿易依存度僅約四、五成。
李淳指出，台灣貿易依存度高，出口主要國家中又有中國，中國經濟走緩，台灣自然受影響。
2014年台灣出口至中國金額占台灣GDP 16%，僅略低於馬來西亞的19.2%，顯示與他國相比，台灣出口相當仰賴中國需求。
李淳表示，明年全球經濟趨穩，台灣出口負成長應會有顯著改變，但除非解決出口過度集中特定產業和地區問題，否則同樣問題仍可能發生。
別過度保護 該淘汰就淘汰
台灣不論商品輸出還是服務輸出，中央大學經濟系教授邱俊榮直指整體出口面對同一問題：「都是賺辛苦錢，附加價值卻很低。」呼籲政府別再過度保護企業，應放手讓產業競爭、淘汰。
邱俊榮認為，台灣出口都專注在衝量而非提升品質、技術，現在產業需要轉型，政府放了太多資源在出口，但愈保護、產業愈不會轉型，政府不敢讓產業淘汰，內需或新興產業反而沒有足夠資源、人力能夠利用。
他建議，政府應該去發掘有前景的產業、發展基礎建設、開放法規，其他留給產業去適應。
點燃經濟動能不只靠出口，前台經院六所所長楊家彥表示，民間投資是經濟成長一大助力，企業把海外資金移回台灣投資，政府給予賦稅優惠，會是很好作法；不過根本方式還是在國內創造有前景的產業，讓企業願意投資，但首先政府必須鬆綁法規。
「台灣經營投資環境被舊法規給綁住。」楊家彥舉例，老人照護是很大的市場，但相關法規不足，長照法今年才通過；台北市把河岸步道做得很好，觀光船也是個商機，但沒有相對應的法規，「企業很精明，有法律風險的話就不會投資。」
(經濟日報)
--
快遞、不動產、證券 薪水跌最慘
第3季經濟成長率衰退逾1%，工作恐怕愈做愈「薪酸」；根據主計總處最新公布8月平均每人月薪，包括快遞、不動產、證券期貨等6個產業薪水，比去年同期下跌1成以上。其中，快遞減少4分之1，成為調查109個產業別中，薪資跌幅最多的工作。
近1年來快遞服務業薪資變化最劇烈，即使是暑假旺季，8月平均月薪從原先6萬3952元降至4萬9058元，收入較去年同期減少2成3。其次依序是運輸工具(零件製造業)、不動產、專門設計服務業、氣體燃料供應業、證券期貨等，8月平均月薪都跌超過1成，堪稱六大薪水跌最慘業。
主計總處調查，薪資受到嚴重衝擊(減少1成以上)的受雇員工約24萬名。1111人力銀行公關經理林賢雅分析，薪資明顯受到波及的產業，多是論件計酬、業務導向的工作，而這些工作大多是低底薪、高獎金的薪資結構；如景氣變差，企業送禮緊縮，論件計酬的快遞業收入就頓時減少。
政大勞工研究所教授成之約表示，8月股市大跌，加上政府打房、景氣變差等雙重效益，證券期貨、不動產業的業務員佣金收入即受到衝擊，進而反映在該產業的員工薪資上。
從主計總處統計細項來探究，快遞、不動產、證券期貨等產業薪資減少的原因，都是非經常性薪資巨幅減少，例如加班費，以及非按月發放的績效獎金或紅利等，如以非經常性薪資來看，快遞服務業、不動產業8月減少8成3與5成5。
成之約指出，還好政府幾年前開放大陸旅客自由行，只要大陸經濟能穩住基本盤，台灣餐飲業應該不至於在這波景氣下成受災戶。
快遞業阿傑(化名)表示，景氣好時穿梭在車陣中收送文件、包裹，得工作16個小時、接上百個案件，現在業務量驟減，希望薪水不要一下子減少太多，影響到生活品質。
(中國時報)
--
第六型黏多醣病患 1人年花健保2463萬
什麼樣的病患一年花健保最多的藥費？答案是黏多醣第六型。一位黏多醣第六型病患，一年可以花掉健保2463萬藥費，排名第2、3的，分別是黏多醣第二型及第一型的病患，一人平均一年的藥費為1617萬及1200萬。
酵素注射一劑8萬
根據健保署統計，黏多醣屬罕見疾病，全台患有黏多醣第六型的只有9人，第二型和第一型的分別有19人、7人。隨著新藥的研發，尤其是罕病藥品，藥品均所費不貲，健保一年花在罕病有40多億元，照顧6700多名病患，平均一年大約花費近60萬元健保藥費。
健保署醫審及藥材組研究員陳尚斌表示，第六型所用的酵素注射針劑，一劑核價8萬多元，因劑量使用多，健保一年下來給付相當可觀。
藥費總額不比癌症
馬偕醫院罕病中心主任林炫沛表示，雖然一位黏多醣病患一年花健保藥費很高，但由於人數少，以居前三名的黏多醣第六、二、一型來說，35位病患一年花健保約6億藥費，比起癌症病患或是眾多的感冒病患，一年花健保上百億來說，罕病所花的藥費，只是其中的一小部分而已。
林炫沛指出，黏多醣因為基因缺陷，造成體內細胞缺乏能將黏多醣聚合物分解的酵素，使得黏多醣在結締組織及許多器官中堆積，造成傷害，包括骨骼發育不良、脊椎彎曲及心臟瓣膜病變，另病患也常因疝氣或肝、脾腫大而使腹部異常隆起。黏多醣共7型，全台迄今共診斷出210個黏多醣個案，目前有90位仍存活，其平均存活年齡15-20歲。
發病前療效最好
過去黏多醣的治療多只能經由症狀治療，到現今已發展到酵素替代療法（ERT）、骨髓或是造血幹細胞移植，骨髓或是造血幹細胞移植雖然有機會治癒，但需要配對找到適合的人，若移植失敗，可能死亡，所以酵素替代療法，是目前多數病患所選擇的治療方法。
林炫沛表示，酵素替代療法要在病患沒有發病前給予治療最好，有機會可以跟正常人一樣，所以在寶寶出生後，進行新生兒篩檢，就能及早知道、及早給藥治療。當然，在懷孕期間，可以藉由絨毛膜取樣或羊膜穿刺進行產前檢測，但有流產的風險，加上其為罕見疾病，機率並不高，如果沒有家族史等問題，並不建議刻意為此去做產前檢查。
(中國時報)
生活
16GB滯銷 i6s降價3千求售 「動輒須刪照」適合純上網用戶
蘋果iPhone 6s新機開賣逾3周，熱門規格如64GB玫瑰金很難搶，唯獨16GB版本買氣冷，因現貨充足，坊間通訊行首見上市未滿月就降價2~3千元求售，包含亞太、遠傳等電信業者更加送手機隨身碟促銷，達人建議，中重度用戶還是選擇64GB版本，16GB適合單純上網族群。
加贈隨身碟促銷
通訊行業者昨透露，去年iPhone 6上市時，16GB版本價格出現鬆動時，約是開賣後的1個月，且頂多降幾百元，但上月9日i6s開賣，至今才逾3周、不到1個月，16GB銷售卻冷颼颼。
據手機比價網站「ePrice比價王」最新通訊行報價，i6s 16GB版本官方建議售價2萬4500元，部份業者報價已低至2萬1000元求售。
i6s Plus 16GB建議售價2萬8500元，報價低至2萬5500元，降幅都逾1成。
電信業者也競推促銷，遠傳和亞太電信對申辦i6S 16GB手機，送價值約2千元專用隨身碟。
亞太電信加推攜碼辦16GB手機，手機折6千元；業者稱，因此版本貨量充裕，很多都是公司採購供抽獎用。蘋果公司昨不回應16GB版本銷量。
依試算，i6s 16GB版本扣除作業系統、必載App空間後，儲存空間約剩12GB，例如全存單張2MB大小照片，可存約6千張。64GB版本儲存空間可達60GB，約16GB的5倍。
「只會挑逾64GB」
3C部落格「電腦王阿達」站長沈政達說，iPhone不像部分Android手機可外接記憶卡擴充，現大型遊戲動輒2、3GB以上，16GB不夠，但用戶若僅要上網，仍能順暢使用。
民眾蔡佩穎說，過去買iPhone 5的16GB，動不動空間不夠，要刪照片，今年想換i6s新機，只會挑64GB以上版本。
(蘋果日報)
國際
羅馬尼亞夜店竄火互踩 187死傷 室內離譜放煙火 400客擠一扇逃生門
羅馬尼亞
羅馬尼亞首都布加勒斯特前晚發生夜店大火意外，奪走至少27條人命，逾160人受傷。目擊者說起火當時，大家還以為是現場表演，等驚覺出事後，數百人衝向現場唯一一扇逃生門，許多人缺氧暈倒遭群眾踩踏，導致嚴重死傷。
意外發生在一處位於地下室的夜店，前晚約3、400人參加搖滾樂團於萬聖節周末的演出。
家長淚崩求尋子女
目擊者表示，當時舞台上施放煙火，疑似火花點燃包覆舞台支柱的隔音棉，火勢一發不可收拾，許多人皮膚和頭髮都著火，「有很多人暈倒，他們因吸進濃煙暈倒，現場超混亂，很多人踩在別人身上逃難。」
當地媒體報導，火災時，夜店兩扇逃生門中只開了一扇，目擊者證實這項說法：「大家逃不出去，因為只開一扇逃生門，現場爆發踩踏。」不少人因推擠而腿部受傷，另多人吸入性嗆傷。上百傷患被緊急送入10間醫院，其中25人傷重。
27名死者多為青少年或20歲出頭的年輕人，有家長趕到現場尋找兒女，但因死者身上多無相關證明，一時難以確認身分，幾名尋人不著的母親忍不住對著電視鏡頭落淚求助：「我們要知道消息，孩子到底是死是活？」
宣布全國哀悼3天
美聯社報導，布加勒斯特雖有相關消防規定，但餐廳和夜店通常未嚴格遵守。爆發此意外後，羅馬尼亞政府立刻召開緊急會議，強調將嚴查肇事原因，並宣布全國哀悼3天。
國際夜店大火案例
2013/01/27
．巴西聖瑪利亞市夜店施放煙火引燃隔音棉，導致242人死亡
2009/12/05
．俄羅斯珀姆市夜店的天花板遭煙火引燃，導致至少155死
2004/12/30
．阿根廷首都布宜諾斯艾利斯夜店的天花板遭火引燃，釀192死
(蘋果日報)
--
噴火釀災 羅馬尼亞夜店27死
羅馬尼亞首都布加勒斯特卅日晚間發生當地數十年來死傷最慘重的一場火災，一支在夜店登台獻藝的搖滾團體在表演時噴發煙火引燃店內裝潢，再加上這家位於地下室的夜店只有一個出入口，群眾驚恐逃生時還發生踩踏，以致至少造成廿七人死亡與一百八十四人受傷；當局卅一日宣布全國進入三天哀悼期。
184傷 死亡數可能攀升
官方指出，廿七名死者中有廿六人當場死亡，另一人送醫不治，目前有十七人還無法確認身分；包括若干外籍人士在內的燒傷、嗆傷與踩傷的傷者，目前仍有一百四十六人在院治療，由於部分傷者傷勢嚴重，預料死亡人數有可能向上攀升。當地媒體報導，疑似釀禍的樂團主唱與貝斯手傷勢危急。
這家位於共產時代的運動鞋工廠地下室的Colectiv夜店，是在當地時間卅日晚間十一時（台灣時間卅一日清晨五時）左右發生大火，當時店內多達五百名以年輕人為主的客人，前來欣賞在該店獻藝的重金屬樂團「告別重力」的演出。根據了解，該樂團在店內表演時曾施放煙火，而且該夜店的臉書專頁上也預告，樂團表演會有煙火特效。
目擊者指出，舞台上的火花引燃保麗龍裝潢；張貼在社交網站上的照片也顯示，夜店內一支包著用來隔音的塑膠發泡棉的柱子起火，火勢沿柱子竄燒到天花板，卅秒內大舉擴散且煙霧瀰漫，嚇得群眾湧向唯一的出口並發生踩踏。
當晚偕夫與子來聽演唱會的圖古伊說，樂團成員在剛失火時還打趣說這不是預定表演，隨即發現是真的失火，趕忙要拿滅火器時天花板即陷入火海，民眾為了逃生踩踏過彼此，還有人到處呼喊朋友在哪，簡直是噩夢一場。
上一次全球傷亡最慘重夜店大火發生在巴西，時間是二○一三年一月，造成二三三人死亡與二百人受傷，火災原因同樣也是施放煙火。
(自由時報)
--
煙火秀惹禍 羅馬尼亞夜店爆炸起火27死
羅馬尼亞首都布加勒斯特市區位於地下室的「Colectiv」夜店十月卅日深夜，疑因重金屬樂團煙火秀引燃隔音泡棉，延燒煙火支架導致爆炸。當時在場的近四百人倉皇奔向唯一的出口，釀成踩踏事件，造成廿七人死亡、一百八十人受傷；這是羅國史上死亡人數最多的夜店火災事件。
事發當時，四年前成軍的「告別引力」（Goodbye to Gravity）樂團在夜店裡為新專輯打歌，約三、四百人在場狂歡，多為年輕人。目擊者說，樂團表演的煙火觸及旁邊的物體，一根柱子與天花板著火，接著發生爆炸。
狂歡群眾起初還以為這是表演效果而未立即反應，直到火舌竄上天花板，才驚覺情況不妙，紛紛往唯一的出口竄逃。一名輕傷女子說：「整個天花板五秒就著火掉落。接下來的三秒，我們逃向唯一的門。」警消晚間十時半左右接獲報案，十一分鐘後馳抵現場。警消出動六十輛救護車與消防車前往現場，並就地在戶外救治部分傷者。
當地電視台引述目擊者報導，舞台火花引燃聚苯乙烯製成的裝潢，隨即發生爆炸。一對情侶說，爆炸發生後，現場冒出巨大火焰，「許多人因為吸入濃煙而頭暈，現場一片混亂。人們相互踐踏。」
有報導指稱事發夜店沒有營業執照，但細節仍待調查。易燃的隔音海棉造成夜店大火不乏前例：美國羅德島「The Station」夜店二○○三年大火奪走一百條性命，巴西聖瑪麗亞夜店「吻」二○一三年發生類似悲劇，造成兩百四十二人死亡。
羅馬尼亞總統約翰尼斯發表聲明，對此次事件深感震驚和悲傷，同時向遇難者家屬致哀。政府內閣卅一日稍晚集會，預料會宣布全國哀悼三天。
(聯合報)
--
羅馬尼亞夜店大火 逾200人死傷
羅馬尼亞首都布加勒斯特一家夜店10月30日晚發生火災，火勢一發不可收拾，當時店內約有3、400名多為年輕人的顧客，他們在逃命過程中自相踐踏，造成至少27人死亡，180人受傷送醫，其中多人傷勢嚴重甚至垂危，可能使死亡人數持續增加。
這家夜店名為「集體俱樂部」，位於由共產時代舊工廠改裝而成的地下室，當晚「告別重力」（Goodbye to Gravity）重金屬樂團在店內進行萬聖節前演出，並在舞台上施放煙火助興，不料火苗引燃天花板上的易燃材料。
台下群眾情緒正high，看到舞台上的火焰，還以為是表演一部分，但火焰迅速從天花板後四處蔓延，群眾這才知道大事不妙，爭相找出口逃命，但兩個出口有一個關閉，大家只好拼命擠向另一個唯一出口，過程中互相踐踏。
僥倖逃過一劫的顧客維克多告訴當地電視台說，在逃命過程中，很多人因為吸入濃煙而昏倒在地，遭到他人踐踏，情況非常混亂。內政部長歐普瑞亞起初說，該夜店發生爆炸，之後更正是失火而非爆炸，並稱已開始調查起火原因。
據報導，消防單位在晚上10時32分接到第一通報案電話，11分鐘後，消防車和救護車陸續抵達。內政部說，總共出動60輛消防車和救護車，並在夜店附近設立機動醫院，以便更迅速醫治傷者。
救護人員清理現場後，確認27人死亡，約180人受傷送醫，傷者包括「告別重力」樂團的主唱和貝司手，以及14歲到16歲少年。這群跑夜店的青少年多半沒帶身分證，以致救護人員很難確認死者或傷者身分，到場關切的親屬因為不知家人是生是死，更是心急如焚。
(中國時報)
--
美派特種兵赴敘北 被酸像OK繃救急
美國對敘利亞戰事出現重大政策改變，始終堅持不派地面部隊的歐巴馬政府前天宣布，將派特種部隊到敘利亞北部。此舉引發多方抨擊，俄羅斯批美國將讓敘利亞內戰變成美方幕後操控的「代理人戰爭」，甚至連美國官員都不看好政策轉彎，認為無助解決敘利亞戰況。
俄批「代理人戰爭」
白宮前天宣布，本月將派出不到50名特種部隊人員，為敘利亞反抗軍進行「訓練、顧問及輔助」任務。美國國防部長卡特（Ash Carter）說：「我們的任務是加強當地武力。」
外界批評美國總統歐巴馬上任來致力讓美軍從中東戰場撤退，為打擊敘利亞境內的恐怖組織「伊斯蘭國」（Islamic State，IS），一年多前展開空襲行動，但仍堅持不派地面部隊，如今改變政策，形同踩了自己的紅線。曾任歐巴馬敘利亞問題顧問的霍夫（Frederic Hof）直言：「只派出幾十名美軍特種部隊去敘利亞，對目前狀況不會有重大改變，頂多只是發揮OK繃的急救效果。」
英國廣播公司分析，美國政策轉彎應和俄國空襲敘利亞反抗軍有關，並認為派出的特種部隊「可能和庫德族一起作戰，因庫德族是華府在敘利亞的盟友。」俄國外長拉夫洛夫（Sergey Lavrov）批評美國想幕後操控戰爭，「我相信美國和俄國都不希望出現所謂的代理人戰爭。但這些軍事合作很明顯（與戰事）相關。」
對阿塞德未達共識
為結束長達4年的敘利亞內戰，美、俄、伊朗等17國與聯合國及歐盟代表前天齊聚維也納，雖然各方對敘利亞總統阿塞德是否該下台仍未達成共識，但一致同意讓聯合國參與尋求全面停火的可能性，並於未來協助敘利亞各方談判、修訂憲法舉行大選。
(蘋果日報)
--
維也納反恐會議 敘利亞問題難解
俄羅斯自9月30日起空襲敘利亞境內包括「伊斯蘭國」（IS）在內的反抗軍，而這次俄國客機卻傳出可能遭親IS組織擊落，這在在顯示，目前敘利亞問題已成為國際局勢一大動亂根源，但卻因牽扯到外部列強的盤算而很難解。
左右中東戰亂國敘利亞未來的列強，10月30日在奧地利首都維也納舉行會談，試圖就終結敘利亞內戰的過渡政治安排，尤其是敘國總統巴夏．阿薩德下台時程，縮小各方歧見。
這次敘利亞問題外長級多邊會談有17國參加，但要角不外乎俄羅斯、伊朗、美國、沙烏地阿拉伯與土耳其，巴夏政府與叛軍代表則遭排除在外。這也是敘國內戰兩造背後的「大哥們」首度同席商議。而伊朗係應美國之邀，首次參與化解敘利亞危機的國際談判。
敘利亞內戰自2011年3月爆發後，迄已造成逾25萬人喪生、1100萬人流離失所，盤據東北的遜尼派恐怖聖戰組織IS趁機坐大，敘國難民出走如潮，令北鄰土耳其難以招架，也波及歐盟中、南疆成員國。
俄羅斯與中東什葉派霸主伊朗基於歷史因素、戰略利益考量，向來支持巴夏的什葉派政權，美國、土耳其與中東遜尼派龍頭沙烏地阿拉伯（跟伊朗敵對）則力挺居敘國人口多數的各路「溫和派」遜尼叛軍，執意推翻巴夏。
俄方重提由巴夏參與的敘國「過渡政治進程」，長期解決敘境宗派與族裔血腥紛爭。伊朗也提出敘國過渡至和平的4個程序綱領：朝野停火、組成全國團結政府、修改憲法與舉辦大選，並暗示選前6個月巴夏應留任。但由於敘境戰火仍熾，共識難達。
(中國時報)
--
終結敘內戰 宿敵同桌談
在敘利亞內戰中分別支持敘利亞政府與反抗軍的所有大國，30日首次在奧地利首都維也納開會，討論消除內戰的政治方案。雖然尚未有共識，但美國國務卿柯瑞和俄羅斯外交部長拉夫羅夫會後表示，他們一致同意敘利亞須擺脫內戰，成為統一的世俗化國家，且國家體制必須保持完整。
17個國家的外交部長與聯合國、歐盟的最高外交代表到維也納與會。這場會談被視為以政治手段解決敘利亞內戰、化解關於阿塞德去留爭議重要的第一步。這是伊朗在核子協議數月後，首度參與敘利亞問題會談，顯示其外交影響力正在擴大。
路透報導，伊朗提議在敘利亞舉行大選，決定總統阿塞德的去留，並設定六個月的政權轉移過渡期。但反抗軍說，舉辦大選會讓阿塞德繼續在位，因為敘利亞數百萬人流離失所，都市變成廢墟，三分之二國土掌握在激進組織和武裝團體手中，選舉不可能公平。
敘利亞政府與反抗軍在這場會談中並無代表。伊朗與沙國分別是中東伊斯蘭教什葉派與遜尼派的強國，在阿拉伯世界的多場衝突中各自支持敵對勢力，兩國外長能同坐一桌，被視為正面跡象。
政府軍炸反抗軍據點 121死
此外，敘利亞人權瞭望台組織指出，敘國反抗軍接近首都大馬士革、阿勒坡市的據點30日疑似遭受政府軍攻擊，共造成29名孩童在內、至少121人喪生。
(世界日報)
--
42年首次IKEA創辦人繳稅給瑞典
瑞典
瑞典國庫今年釣到大魚！宜家家居（IKEA）創辦人坎普拉，1973年為避開瑞典高稅率搬到瑞士，在妻子過世後，去年又搬回瑞典南部定居，今年恢復繳所得稅，42年來第一次繳了約600萬瑞典克朗（約2285萬元台幣）稅金給瑞典政府。
89歲的坎普拉（Ingvar Kamprad）申報去年收入1770萬瑞典克朗（約6739萬元台幣，下同），其中約457萬元為工作所得。
國庫多2285萬收入
坎普拉1943年創辦宜家家居，是全球最大家具零售商，去年全球營收約1.1兆元，他今年得繳約2285萬元稅金。
據傳坎普拉家族資產高達約1.4兆元，坎普拉本人則坐擁約1071億到1427億元的財富，名列瑞典第14大富豪。
(蘋果日報)
--
IKEA創辦人 42年來首次向瑞典繳稅
早已移居瑞士的全球最大家具零售企業「宜家家居（IKEA）」創辦人坎普拉（Ingvar Kamprad），42年來首度繳稅給瑞典政府，其申報所得為1770萬瑞典克朗（約台幣6740萬元），繳稅額約600萬瑞典克朗（約台幣2285萬元）。
坎普拉現年89歲，1973年為維持IKEA未上市身分，並避開瑞典高稅率而移居瑞士，但2011年太太瑪格麗塔去世後，坎普拉覺得無所掛念，決定回到瑞典，今年首度向瑞典政府繳了所得稅。
坎普拉在1960年代曾好穿名牌西裝、開保時捷，如今的坎普拉對錢相當計較，生活也很簡樸，他旅行搭經濟艙、出門搭巴士、喜歡在宜家家居裡的咖啡廳用餐，還會跟民眾一起搶購超市特價商品。前執行助理史坦納波曾在書中描寫坎普拉，指坎普拉想要成為尋常百姓，「他形容自己是小人物，有點遲鈍，還有酗酒問題，存在很多缺點。」
宜家家居身為家具業的龍頭，目錄一年可印製2億本，甚至超越聖經。坎普拉如今仍然為宜家家居母公司Ingka控股監事會一員。坎普拉家族據信總財產達到400億歐元，坎普拉本人身家則在30到40億歐元（約台幣1083到1444億元）之間。
(自由時報)
--
名導涉性侵 波蘭拒美引渡
波蘭
波蘭出生的奧斯卡名導演羅曼波蘭斯基（Roman Polanski）可望結束纏訟38年的性侵女童案官司。波蘭法院前天駁回美國年初提出將他引渡到美受審的要求，美方是否上訴將在數天內由國務院決定。
波蘭斯基1978年向美國法官認罪，承認迷姦13歲女孩蓋嫫（Samantha Geimer），他後來逃離美國，被美方透過國際刑警組織通緝。美國在2009年要求瑞士將他引渡，但瑞士逮捕他後讓他交保。前天美方再度在波蘭受挫，波蘭斯基在1976年取得法國國籍，因法國表示不會引渡其公民。
被害者盼遺忘此事
波蘭克拉科夫法院法官馬祖爾在判決後稱，引渡波蘭斯基違反人權，因他若在美入獄，將被單獨拘禁，「美國到底為何要引渡他，我實在想不出任何合理的理由。」波蘭斯基說，終於可鬆口氣；當年被害者蓋嫫也說，希望判決讓此案告終，「讓我們忘了此事吧！」
羅曼波蘭斯基
年齡：82歲（1933/08/13）
代表作：2003年以《戰地情人》獲奧斯卡最佳導演
爭議：
．1977年被控在美國以藥物迷姦一名13歲少女。
．1978年承認與未成年少女性交，判刑前逃離美國。
(蘋果日報)
--
美首例 台裔女醫 濫開藥判謀殺 止痛劑過量害3命 恐囚終身
移民美國的台裔骨科醫生曾秀穎，因開過量的麻醉止痛藥給病患，導致3人死亡，前天在加州洛杉磯遭判二級謀殺罪，是美國史上第一個背上此罪名的醫生，她另被控非法濫開、騙取管制藥品，法院將於12月14日宣判，最重可能面臨無期徒刑。
美國媒體大幅報導醫界此一罕見案例，指陪審團經2周討論，才決定以二級謀殺重罪將她定罪，而非一級過失殺人罪。檢察官尼德曼（John Niedermann）說：「明知開（過量的）處方藥給病患，病患可能濫用或有致死之虞，這是謀殺。」
面無表情側頭聽判
尼德曼在法庭上指控，曾秀穎只想要錢，根本不關心病人，有時還稱病人為「毒癮者」，並當庭播放受害者的照片：「這些都是別人的孩子。」曾秀穎則面無表情，側頭聆聽宣判，結束後快步離開。
「盼別再有人受害」
3名因服藥過量死亡的病患都是20多歲的年輕人，他們在2009年到曾女開業的羅蘭崗診所就醫，其中一名亞利桑那州立大學學生羅維諾還與同學遠從482公里外的坦帕灣前去，顯示從該診所拿藥非常容易。曾秀穎開給他們的藥物包括美沙冬及羥考酮。羅維諾的母親前天說，等6年終於盼到正義，「希望不再有人受害。」
檢方調查此案時，派3名探員佯裝病人到曾女診所，很輕易就拿到會成癮的麻醉止痛藥，還有探員告訴曾女，自己有毒癮，但她沒多問相關問題，還開給對方藥效強的類鴉片止痛劑氫可酮。曾2012年3月被捕，羈押至今。
這場審判持續8周，共77名證人出庭作證，檢方提250項證據，指控曾秀穎多次忽略病人用藥後出現不適的警訊仍繼續開藥，未做仔細診斷就開藥，平時沒寫病歷資料，被調查才偽造病歷應付。
疑讓患者賣藥買毒
《洛杉磯時報》報導，2012年至少有8名曾女的病患因用藥過度死亡，致死藥品與曾女開的藥相同，另有4人把她開的藥去賣給毒販，其中3人被起訴。受害者家屬懷疑，曾女開過多的藥，讓患者拿去賣，作為買毒資金。
曾的律師格林辯稱，她太相信病人，出於善意想幫病人減輕痛苦，並指3名死者是未按照指示服藥才出事，將提出上訴。
美衛生官員曾說，醫師濫開麻醉止痛劑已成全國性趨勢，據美國疾病防治中心統計，每年因過度用藥致死案例達1.7萬例。
曾秀穎 45歲 小檔案
學歷：
．密西根州立大學骨科
．南加大醫學院實習
經歷：15歲移民美國，曾任職加州嘉惠爾醫院、南加州衛理公會醫院
創業：2005年與丈夫杜金章在洛杉磯聖蓋博谷亞裔社區經營羅蘭崗診所，報稅資料顯示該診所3年營收為500萬美元（約1.62億元台幣）
(蘋果日報)
--
濫開止痛藥致死 加州女醫判謀殺
美國加州一名台裔女醫師被控濫開止痛藥造成3名病患死亡，10月30日遭判有罪。她被陪審團裁定3項二級謀殺罪成立，最重可能面臨無期徒刑。這是美國首宗醫師因處方不當遭判謀殺罪成立的案例。
洛杉磯地區副檢察官尼德曼（John Niedermann）指出，現年45歲的曾秀穎（Hsiu Ying “Lisa” Tseng）為根本不需要止痛藥的病患提供了「瘋狂、離譜劑量」的止痛藥，造成年齡分別為21、25、29歲的3名男性病患用藥過量死亡，死亡期間在2009年3月至12月間。此外她還被控18項非法開立管制藥品及1項以詐欺手段取得管制藥品的罪名。
尼德曼表示：「醫師不能躲在白袍之下犯罪。她明知病患可能濫用藥物死亡卻仍開立處方。」檢方告訴陪審團，曾秀穎開立處方之前沒有詳細確認病情，因此當2名探員喬裝成病患拜訪，並告知她可能有藥物成癮的問題，她仍提供成癮性藥品給對方。
曾秀穎的律師表示她對判決結果感到震驚，她因太過相信病人而開立處方，且因病人自行服用遠超過醫師建議的劑量，才導致生命危險。法院將於12月14日宣判刑期，律師表示將繼續上訴。
擔任整骨師與內科醫師的曾秀穎於1997年取得醫師執照，並於2005年在羅蘭崗（Rowland Heights）開設診所，當地居民多為中上階級與來自中國、台灣、南韓的富裕移民。檢方表示，她執業不到3年就靠濫開處方賺取了500萬美元（約台幣1.6億元）暴利，還有一名患者在診所內濫用藥物，搶救後才撿回一命。
(中國時報)
--
土耳其國會選舉 恐三度舉行
由於六月大選後執政聯盟難產，土耳其十一月一日將舉行五個月來的第二次國會大選，儘管土國總統艾多根亟欲在新大選中保住十三年來一黨執政的局面，不過選前民調一致顯示，這次大選結果可能與上次一樣沒有政黨過半，土國恐將面臨第三次大選。
該選舉結果不僅對土國內部的穩定，及其在化解敘利亞衝突與歐洲移民危機扮演的角色上非常重要，也對艾多根本人十分重要。不過艾多根似乎無意收斂批評者指控他的鐵腕治國，仍對政敵與批評媒體展開一連串打壓，土國鎮暴警察十月廿八日甚至闖進敵對陣營電視台以令其噤聲。為此，包括紐約時報、華盛頓郵報、南德日報等五十餘家國際媒體連署致函艾多根，要求他不要壓制言論與新聞自由。
六月七日的選舉重挫艾多根，執政黨「正義與發展黨」（ＡＫＰ）僅贏得四十．九％選票，在五五○席國會中拿到二五八席，差十八席未能過半，首度自二○○二年來無法單獨執政，迫使他亟欲修憲，將土國改為總統制，進而賦予他更大權力的企圖受到阻撓。被視為是土國國父凱末爾以來最強勢領袖的艾多根，拒絕承認失敗，摧毀籌組執政聯盟的努力，宣布舉行新大選。
若ＡＫＰ在一日的大選中未能斬獲國會過半席次，將必須與其他政黨合組執政聯盟，或者舉行第三次大選。伊斯坦堡的分析家研判，若ＡＫＰ這次距過半僅差一點，艾多根可能傾向在明年三或四月舉行第三次大選。
第一次選戰期間，艾多根體認他的積極助選損及ＡＫＰ選情，這次大選因此改變策略，減少公開演說，並大打安定牌，希望在十月十日造成近一百卅人喪生的安卡拉爆炸，以及恢復對庫德工人黨（ＰＫＫ）民兵的作戰後，能贏回渴望穩定的選民及民族主義者的支持，也希望對經濟成長趨緩的恐懼讓選民信任ＡＫＰ一黨執政。
土國國民日報前主筆古塞爾說：「土耳其在淌血，所以艾多根試圖從緊張氛圍中得利，迫使國家在混亂與既有秩序中做出選擇。然而這些策略讓他重握絕對權力的機會渺茫，因為土國社會太過兩極化。」選前民調顯示，ＡＫＰ的得票率在四十％至四十三％之間，遠低於單獨執政的過半數必要門檻。
(自由時報)
--
哈薩克驚現神秘圖騰 僅空中可見
紐約時報10月30日報導，美國航太總署（NASA）近日釋出的衛星照片，佐證在北哈薩克圖爾蓋河（Turgai）附近的荒原，有以土丘、石頭或蝕刻地表形成的巨大圖騰，最大者長寬達400公尺，歷史疑有8000年之久，有研究者認為乃先人追蹤太陽升起之用。
可見幾何形狀、卍字
在去年的伊斯坦堡考古會議中，專家指這些從未被發表過的北哈薩克圖騰，由至少260個土丘、溝渠或堡壘構成，排列成5個基本形狀，如圓圈、十字等。最大的一處坐落於一新石器時代遺跡附近，為101個土丘構成，對角由十字相連，長寬達400公尺；另外還有3個相連的「卍」字圖騰等。
2007年，哈薩克經濟學者戴伊從「Google Earth」上發現這些圖騰，隨後一頭栽進，並將最大者依最鄰近的村落命名，稱為「Ushtogaysky方形」。2週前，NASA釋出衛星照，佐證發現，顯示出官方對地表圖騰之謎研究的興趣。本週，NASA再度賦予國際太空站照相的任務。
疑用來追蹤太陽升起
就這些圖騰來源，戴伊駁斥外界謠傳的外星人或納粹說法，他指出，這些圖騰在高地上沿著直線建造，乃「追蹤太陽升起運動的地平線天文台」。在1億年以前的白堊紀，圖爾蓋曾被海峽一分為二，資源豐富使石器時代部落居住於此，戴伊的研究認為，西元前7000年至5000年的「Mahandzhar文明」，極有可能與其中最古老的圖騰有關。
溫尼伯大學考古學家克拉克森則認為這類似於秘魯及智利的圖騰，將會改變對早期游牧民族文明社會的觀點。然而，有科學家質疑，游牧生活的石器時代要能創出這樣的圖騰，首先要在該區待得夠長，還要有能力下挖至河床，築出高達1.82到3公尺高的土丘。
劍橋大學考古學家瑪圖澤維休特認為，哈薩克的新發現並不能如同不解之謎的秘魯那斯卡線稱之為「圖騰」，因為後者「是藝術而非功能性物品」。目前開挖的兩座土丘下是埋葬遺跡，但沒有基因素材可供分析，專家利用光刺激發光技術探測建造素材，發現其中一個土丘可追溯至西元前800年，然而也有研究認為應在8000年前或是中世紀。
目前許多專家一起向地方政府施壓，希望將該處列入聯合國教科文組織的保護。戴伊強調，最大的敵人是「時間」，雖然已經通知官方，但其中一個被稱為「Koga十字」的圖騰，還是在今年因築路而毀壞。
(自由時報)
--
25年來大改造 香榭麗舍大道擬禁車
每年吸引2000萬遊客的巴黎香榭麗舍大道，即將出現25年來的首次大改造。法國《巴黎人報》根據官方內幕消息指出，市長希達爾戈（Anne Hidalgo）希望在大道上禁止汽車行駛，讓巴黎人回流到這個已被外來遊客佔領的地區。
為了向遊客吸金，各大名店爭相進駐這條原被稱為「全球最美麗的大道」，讓它失去了巴黎人講究的靈魂，變成法國人嫌惡的「毫無性格跟特色」之購物廣場。一般法國人不願跟遊客擠，根本罕於造訪，要情調要休閒也不可能選擇這裡。當局為了重拾香榭麗舍大道的吸引力，決定來個大改造。
代表香榭麗舍大道170間店家的委員會主席萊茵哈德也認同改造之議，他認為車行眾多到難以讓人在大道兩旁呼吸，因為大部分來此民眾都是希望能散步、喝點飲料或上戲院，香榭麗舍大道不是只為了購物客而存在，還必須顧及其他遊客需要。
上一次香榭麗舍大道拓寬及整理已是25年前。之後多次提議改造，但爭議甚多一直沒有實行。巴黎市政府這次已要求當局成立專門小組，規劃未來10年的改革，其中部分會從紐約、倫敦及東京取經，像是增加露天咖啡店及餐廳。另外也要加設行人徒步區、劇場、畫廊及戲院，並闢建自有的單車路線。凱旋門一帶可能還要加建噴泉，並在凱旋門及協和廣場之間拓建大型綠化區等。
(自由時報)
--
監獄太擠 美大赦6112煙毒犯
由於監獄過度擁擠等因素，美國在10月30日開始提前釋放6千多位煙毒犯，這是美國歷來規模最大的提前釋放行動，平均每人減刑約2年。
近8成已轉中途之家
全美各地在下周二（11月3日）前，一共要提前釋放6112位吸毒或販毒人犯，其中將近8成原本就因為表現良好而已轉至「中途之家」（halfway houses）。美國的「中途之家」仍屬監獄，不同於台灣的「中途之家」。美國大部分的矯治體系是監獄－中途之家－在家服刑－釋放。在俄亥俄州，沒有經過中途之家的，再犯率是49％；經過中途之家的，再犯率降至36％。
6千多人中，約1700人不是美國公民，獲釋後可能面臨遣返出境。
年底前擬再釋8500人
美國政策近年修改，不再對非暴力的煙毒犯判處重刑。目前聯邦監獄裡的受刑人總數為20萬8千人，其中48％是煙毒犯。美國人口占全球4.4％，可是受刑人占全球總數將近1/4。聯邦、州、縣監獄，受刑人總數逾2百萬，幾乎每100個美國人就有1個在牢裡。在加州，受刑人總數比監獄收容量高了36％，升高了管理風險。去年，聯邦司法體系中的獨立機構「判決委員會」（Sentencing Commission）決定，把非暴力煙毒犯的平均刑期降至2年。除了這幾天釋放的6千多人，年底前可能另有約8500人提前獲釋。
美國司法部表示，事先已考慮到公共安全問題，所以每一位獲准提前釋放者都經過審慎評估。
就業困難 回籠率高
大量受刑人提前出獄，美國最重要的工作是讓他們重新融入社會。統計顯示，獲釋後，3年內回籠率約為68％，5年內回籠的更高達76％。但如果很快就業，回籠率大幅降低，有些地方降至只有3.3％。在馬里蘭州，回籠率高達40％，但是如果持續就業6個月以上，回籠率是0。每關押一位受刑人，平均1年要花費納稅人美金7.5萬元；但是協助獲釋者找工作並維持工作，平均1年花費美金5千至7千5百元。因此單就財務成本而言，協助獲釋者就業非常划算。
很多人已服刑多年，從沒有使用過手機，沒有電郵，不會上網找工作，沒見過自動門、不需手按的抽水馬桶、感應式水龍頭等；更重要的，他們擔心社會對他們的接受程度。
(中國時報)
--
法工會力抗工時改革
法國總統歐蘭德推動的勞工改革希望打破每周35小時的工時制度。儘管不少勞工支持新政，但固守舊習的工會卻不願讓步。
■A growing number of French companies are trying to tackle the sensitive subject of working hours, and many reckon workers are not necessarily opposed.
金融時報報導，位於法國東北部洛林省（Lorraine）的漢巴赫（Hambach）向來有「Smart小鎮」之稱，因為那裡正是德國車廠戴姆勒旗下賓士品牌迷你車Smart的誕生地，但當地廠房近日發現要效法德國提升生產力並不如想像中容易。
漢巴赫Smart廠房近日因應法國總統歐蘭德的勞工改革計畫，希望延長現行的每周35小時工時制度。儘管民調顯示廠房員工多數支持這項計畫，但因法國兩大工會駐廠代表反對，而使勞資協商陷入僵局。
法國航空也在10月初針對延長每周工時與工會展開談判，卻引發大批員工抗議，甚至與公司高層爆發肢體衝突。所幸漢巴赫廠不像法國航空陷入虧損，且延長工時的計畫短期內也不會讓員工犧牲飯碗，因此目前協商氣氛還算平靜。
漢巴赫廠人資主管史提爾（Philippe Steyer）表示：「我們試著找到適合本地的解決方案，但目前局勢掌握在巴黎少數工會大老手裡。」
大型工會力量難動搖
歐蘭德預計自明年起推行的勞工改革旨在效法德國勞工制度，打破法國自1998年社會黨總理若斯潘（Lionel Jospin）執政以來所實施的每周35小時工時制度，讓企業擁有更多自主空間。
近來包括法國經濟部長馬可隆（Emmanuel Macron）及多位經濟學家都公開批評法國不該墨守陳規，且國內勞工也開始接納新政，但因全國性大型工會力量難以動搖，且企業文化向來不容許員工集體討價還價，使得改革之路屢屢受挫。
以巴黎香榭大道上的連鎖化妝品專賣店Sephora為例，該店員工壓倒性通過延長晚間營業時間，但依舊遭到工會反對。國營電力公司EDF日前也提出縮減高層主管每年10周特休的計畫，但同樣因為唯恐工會發動抗爭而撤銷計畫。
根據漢巴赫廠提出的改革計畫，2020年前廠內800名員工每周工時增加4小時，但只有其中2小時給薪。對目前每周工時已超過35小時的高層主管而言，這項計畫使他們每年犧牲5天有薪假。對作業員而言，新計畫代表月薪增加120歐元外加1筆1,000歐元獎金，但與正常加班費計算出來的金額相比不增反減。
戴姆勒提出的交換條件是，新計畫實施後保證4年內不裁員，直到新一代Smart投產前再決定是否繼續由漢巴赫廠生產。
工會要求照付加班費
反對這項計畫的工會代表之一穆傑特（Mario Mutzette）表示：「部分員工還活在泡沫裡，不曉得未來公司可能會遷廠。」他擔心公司遲早會將生產線移到成本較低的斯洛維尼亞廠，屆時本地員工只有失業一途。
法國最大工會「勞動民主聯合會（CFDT）」代表蓋特力（Didier Getrey）也表示：「我們不反對每周多工作4小時，但我們要求企業照常支付加班費。企業為何不能從其他方面節省成本，非要選擇減薪？」
(工商時報)
--
誰說通縮一定不好
歐洲央行與日本央行為通膨目標遲遲無法達陣而苦惱之際，物價猛跌的瑞士卻打破既定觀念，以穩定的經濟環境證明通縮未必有害。
■Switzerland shows falling consumer prices can go hand in hand with steady growth, low unemployment.
通貨緊縮不利經濟，央行應使盡一切手段遏阻避免，是大家耳熟能詳的觀念，但阿爾卑斯山小國瑞士推翻這個經濟常識，以自身穩定的經濟成長與低失業率向全世界證明，通縮未必是讓人避之唯恐不及的洪水猛獸。
過去4年瑞士的通膨年率節節下滑，9月時更下跌4.1％，創逾半世紀以來最大跌幅，即便是剔除食品與能源不計的核心消費者物價指數也年跌0.7％。凱投宏觀（Capital Economics）分析師麥基恩（Jefiner McKeown）指出：「這很難不當成通縮來看。」
經濟仍成長 失業率低
耐人尋味的是，經濟衰退、就業乏力、負債上升等通縮帶來的不利副作用，在瑞士幾乎看不到。瑞士今明年經濟成長率預估在1％到1.5％區間，儘管增速不快但維持擴張，9月失業率僅3.4％，政府負債也很低。
日內瓦高等研究所（Graduate Institute）教授韋普洛茲（Charles Wyplosz）表示：「一般人通常會把通縮與經濟蕭條聯想在一起，但以瑞士的例子來說，經濟還過得去，沒什麼大問題。」
瑞士並未因通縮而陷入衰退泥淖，多少要歸功於瑞士央行敢於打破另一個流傳已久的金科玉律：為緩和物價直直落的衝擊，央行不宜祭出負利率政策。
瑞士法郎受熱錢湧入帶動而漲不停，瑞士央行為阻止幣值持續飆升，今年初讓瑞郎與歐元脫鉤，將存款利率調降到負0.75％，意味金融機構把錢存在央行還得支付利息。
儘管瑞士的薪資增長趨緩，第2季只年增0.6％，但與物價下跌合併來看，薪資呈現實質性成長，因而推升購買力。另一方面，瑞士的10年期抵押貸款利率僅約2％。
美日歐央行想方設法要達成通膨目標，以免落入通縮陷阱，就怕物價跌跌不休，讓消費者基於物價還會再跌的預期心理而支出縮手，企業也因營收前景不明而暫緩投資。
瑞郎雖走強 無損競爭力
大多數分析師將瑞士物價大跌，歸咎於瑞郎被過分高估，但這個讓許多國家聞之色變的通縮現象，卻在瑞士產生正面結果，鞭策企業提高生產力以維持全球競爭力。
瑞郎雖走強，去年瑞士貿易盈餘在GDP的占比將近5％，這意味瑞士產品在全球市場仍具競爭優勢。此外，瑞士消費支出並無縮減跡象持續成長，只不過漲幅僅3年前的一半。
蘇黎世Raiffeisen Schweiz銀行經濟學家柯赫（Alexander Koch）表示：「你必須懂得區分好的通膨與壞的通膨。瑞士經濟未崩盤，製造業失業率也不見竄升，其他產業未爆發泡沫化之下，內需與勞動市場仍保持相當彈性。」
既然如此，其他國家央行何不以瑞士為師法對象？分析師指出，主要是想判別通膨的好壞沒那麼簡單，等到搞清楚通常為時已晚。
何況瑞士有自己的難題要面對。萬一歐洲央行擴大寬鬆，瑞士央行為阻升瑞郎，勢必進一步調降存款利率；抵押貸款及其他形式債券利率超低，恐導致房市或其他資產泡沫化。
德國商業銀行首席經濟學家克拉莫（Jorg Kramer）指出，瑞士經驗顯示，通縮「未如大多數人想得那樣有害經濟。」
(工商時報)
--
中獎彩券換到欠條
買彩券中獎的機率已相當低，更不用說中獎後卻領不到錢的機率，美國伊利諾州因預算僵局凍結高額獎金的兌獎，中獎人只能領到一張欠條。
■Unlucky lottery winners get IOUs from state of Illinois.
買彩券中獎理應是令人欣喜若狂的一件事，但對查斯丁（Danny Chasteen）來說，他只是高興了一下子，因為他去兌獎時，領到的竟然是一張欠條。
查斯丁和女友蘇珊（Susan Rick）今年7月買伊利諾州樂透彩中了大獎，一共中了25萬美元，兩人開心地拿者彩券去兌獎時卻領不到錢，當時經辦的人員跟他們說，因為州政府的預算案卡在議會，所以只能暫時給欠條代替獎金。
伊利諾州財政 全美最慘
中獎好心情硬生生被澆了一盆冷水，蘇珊忿忿不平地說：「最好笑的是，換做是我們欠政府錢，他們說還就得馬上還，那會管我們當時是有什麼天大的難處。現在我們要跟政府拿錢，居然還有給欠條這招。」
與查斯丁與蘇珊一樣，兌獎拿到欠條的中獎人有一拖拉庫。因為伊利諾州彩券公司於7月1日就在網站上發布公告，以新財政年度的預算案仍在議會審議為由，獎金逾25,000美元的中獎彩券暫時都無法兌現。
伊利諾州的州長勞納（Bruce Rauner）早在今年2月就提出2016財政年度的預算案，但掌控議會的民主黨強力杯葛，預算案始終無法順利審查與表決，短期內政治僵局恐難以解套。
伊州財政困窘是不爭的事實，據喬治梅森大學梅卡特斯研究中心今年7月公布一份研究報告指出，伊利諾州財政狀況在全美50個州中排最後一名，該中心資深研究員諾卡洛斯（Eileen Norcross）表示：「全美財政狀況最差5個州分別是伊利諾、新澤西、麻州、康乃狄克與紐約州，這些州面臨的最大問題是可用現金偏低，但需償還的債務非常多。」
信評機構穆迪（Moody's）給予伊利諾州的信評也僅A3-，該州最大的財政負擔為退休金，這部份的支出高占州政府總支出的24％，穆迪副總裁韓普頓（Ted Hampton）指出，根據勞納州政府提出的新年度預算案，全年歲入預估達320億美元，比全年預估總歲出還少54億美元。
政府發行彩券卻無法兌獎，許多中獎人實在難接受，甚至在串連後於9月份提出團體訴訟，狀告無能的勞納州政府。
資金見底 獎額調降
然而由於資金見底、而預算僵局解套遙遙無期，伊州彩券公司10月更進一步下修需以欠條暫代兌獎的中獎門檻，從原本25,000美元大幅調降至600美元，此舉勢必引發社會更大的反彈，民眾還諷刺政府何不乾脆停辦彩券發行的業務。
伊州彩券公司發言人羅西（Steve Rossi）表示，「我們沒議會授權就不能將錢存進彩券兌獎銀行專戶，因此只能再調降兌獎的中獎獎額門檻。」
他還強調，中獎人只是暫時領不到錢，等預算僵局一解套，所有手中持有欠條的中獎人一定可以馬上領到彩金。
至於外界提出何不暫時停止彩券發行業務的質疑聲浪，羅西重申，政府從未考慮此選項，在預算陷入僵局的期間，政府仍將維持彩券發行的業務。
獎額600美元以下的中獎彩券兌獎不受影響，可在州內任何的彩券經銷商進行兌獎。
事實上，對於入不敷出、財政異常困難的伊州來說，彩券發行業務如同是一隻金雞母，政府當然不會笨到自廢武功，政府還持續打廣告宣傳不斷升高的高額頭彩彩金，其中百萬樂透彩（Mega Millions）彩金已累積到8,400萬美元，威力彩（Powerball）也有8,000萬美元。
(工商時報)
--
不准離婚的理由
當夫妻感情與婚姻關係實質破裂時，離婚，看似再自然不過的事，在韓國，法官卻可以因「為了保護社會性公德和婚姻制度」而不受理訴請離婚案，也就是不准離婚，即使夫妻雙方早就形同陌路。
■The Constitutional Court on February 2015 struck down the singularly punitive adultery law, which was enacted back in 1953.
當夫妻感情生變、婚姻破裂，法官有權不准離婚嗎？在韓國，法官有這樣的權力。只要是訴請離婚的一方，被認定是婚姻破裂「有責」的一方，例如外遇、出軌與有小三／小王，法官將駁回離婚訴請，也就是不准離婚。
日前韓國大法院全體法官「共同審理體」，針對一起離婚訴請案進行訴訟審理時，在場13位大法官，以7比6確認，在婚姻關係中，屬於有責一方提起的訴離案，將「不能受理」。
這起離婚案的當事人，是68歲的白姓男子，他在1976年與金姓女子結為夫妻，22年後，在1998年白男有了小三，還與小三有了孩子，白男也從2000年開始與小三另立新家庭，與金氏分居長達11年後，2011年，白男向法院訴請與金氏離婚。
法律的婚姻有責主義
結果，一審、二審都被駁回，日前大法官會議中，再次援引1965年判決「不能受理過錯較大之配偶（有責配偶）的離婚請求」的案例，維持「有責主義」。
雖然，不知道白男、金氏與小三之間的真實故事情節為何，然而，從這個案例中，比較能夠理解，在韓劇裡每次出現離婚的橋段，總是能演上好幾集，甚至整部戲是繞著離婚的主題打轉，顯然，在韓國要離婚不是一件容易的事。
事實上，韓國大法官定調「婚姻有責主義」後，包括大法院院長梁承泰等7名大法官表陳述立場時，就明白表示：「韓國和外國不同，基本沒有保護對婚姻破裂無責任一方的規定，因此輕率受理無過錯離婚，很可能給另一方、尤其是女性配偶造成傷害」。
一直以來，韓國是少數還有通姦罪的國家。韓國在1953年在刑法中定有嚴苛的「通姦罪」，直到今年2月才廢除。
通姦罪 今年2月廢除
通姦罪會廢除，是因為韓國憲法法院在統一審理17起通姦案時，9名共同審理的法官中，除了2名法官反對外，有7名法官雖然贊同廢除的理由不同，但是，一致認為通姦罪違憲：侵犯公民性自主權、隱私權等基本權利。
其實，在1990年，1993年，2001年及2008年憲法法院曾討論過通姦罪是否違憲？然而，因為當時的法官都以「為了保護社會性公德和婚姻制度」為由，進而認定沒有違憲。
事實上，今年在反對廢通姦罪的2名法官，也是基於：「廢除通姦罪可能引起性道德的婚戀／變，加速家庭解體」的理由。
雖然華人世界向來認為「清官難斷家務事」，但現代社會，將家務事搬上法庭興訟卻是層出不窮。韓國的法官不僅要斷別人的家務事，更把維護家庭、社會倫理視為天職。
(工商時報)
--
悲！13小難童 希臘外海溺斃
希臘港務當局表示，卡林諾斯島（Kalymnos）和羅得斯島（Rodhos）外海29日深夜到30日至少有22名難民在奮力要抵達歐洲時溺斃，包括13名兒童在內；另有144人獲救。
法新社報導，當局30日早上在卡林諾斯島外海撈起19具遺體，包括6名女性和10名兒童。希臘官員引述目擊者的話說，自土耳其駛出的一艘難民搭載了大約150人，一直設法要抵達卡林諾斯島海岸。
另一艘船是連夜在更南側的羅得斯島外海沈沒，至少有一名女性、一名兒童和一名嬰兒溺斃。船上另有三人截至30日清晨依然下落不明，其餘六人獲救。
法新社根據希臘港務當局所公布的統計數字，僅在10月份，就有68名自土耳其出發欲前來希臘的難民溺斃。
嫌瑞典收容所太冷 難民不願留
大批難民潮湧進歐洲，瑞典是僅次於德國，最多難民想去的國家。但日前傳出有一批難民抵達瑞典後，當局安排他們入住一座難民中心，其中14位難民卻不肯下車，嫌安置所「太冷及偏僻」，一度賴在公車上三天不走。
60名來自敘利亞及伊拉克的難民，本周稍早被瑞典政府送至與挪威接壤的利默斯福申（Limedsforsen）難民中心，等待庇護申請核准。但公車抵達後，其中14人卻不肯下車，且「占領公車」三天，逼得客運公司28日通知入境官員到場調停。
難民稱，安置所的地點位處森林，距離最近的市鎮太遠，要求安排到大城市，還有人希望去德國。不過瑞典入境部門發言人解釋，他們一個星期內接收了逾1萬名難民，部分人必須入住遠離大城市的地區。他也強調，「這裡並非杳無人煙，有一間店舖及公車經過」。
瑞典當地人口僅980萬，但預料今年會接收19萬難民，以平均人口計算，是歐盟中接收最多難民的國家。
(世界日報)
--
古巴關達納摩監獄 最後一名英囚獲釋
英國媒體報導，被關在古巴關達納摩灣（Guantanamo Bay）監獄13年的最後一名英國居民阿默（Shaker Aamer）稍早獲釋後，30日返抵倫敦，與家人團聚。
法新社報導，倫敦政府稍早前證實阿默正在返家途中，而一架從關達納摩灣直飛倫敦碧金山（Biggin Hill）機場的飛機於當地時間中午12時57分降落。英國外交部隨後發表聲明說：「我們可以證實阿默已從關達納摩灣獲釋，並返抵英國。」
英國首相卡麥隆辦公室發言人說，這是卡麥隆親自向美國總統歐巴馬提起的案子，「他也希望支持歐巴馬總統致力關閉關達納摩灣的努力」。
美國指控46歲沙烏地阿拉伯籍的阿默為恐怖組織凱達招募者、金主和戰士，且是賓拉丹的親信，但從未起訴或審判他。育有四個小孩的阿默否認那些指控，且表示他在阿富汗是為慈善機構工作。
阿默的律師克萊德（Cori Crider）說：「我們當然為阿默能回家，與在英國的家人團聚感到開心。」克萊德也是人權團體「緩刑」（Reprieve）的策略長。「阿默現在需要看醫生，然後儘快與家人團聚。」
(世界日報)
健康
廔管「接錯線」男眼紅腫 沒痛癢 眼壓高 嚴重恐腦中風/蘇亦昌(國泰綜合醫院神經外科主治醫師)
49歲的陳姓工程師1個月前有右眼紅腫及微凸的情形，起初以為是結膜炎，滴眼藥水後仍沒好轉；眼科醫師檢查後發現右眼眼壓升高，電腦斷層檢查發現，右眼紅腫導因於一個位於右眼後方靜脈的動靜脈廔管。經神經外科醫師利用微創血管內手術，予以栓塞治療後，右眼眼壓逐漸回復正常，紅眼也於1個月內明顯改善。
眼睛紅是一個相當常見的症狀，許多眼科領域的疾病，包括結膜炎、虹彩炎症等，都是常見的原因。當眼睛沒有癢痛，紅眼情形卻持續未改善時，有時就必須考慮到「動靜脈廔管」這個較少見引起紅眼的原因了。
動靜脈血液跳接
正常情形下，體內的動脈血送至正常組織的微血管、由組織加以利用後，會匯集並回流至靜脈系統。這種動脈→微血管→靜脈的順序，因某些原因發生問題時，可能讓動脈「接錯線」直接接到靜脈，不經過微血管這一關，而這種動脈直接接到靜脈的情形，就稱之為「動靜脈廔管」。
當高壓力的動脈血直接灌入低壓力的靜脈系統時，會迫使靜脈壓力升高，而這種靜脈高壓的現象，便是動靜脈廔管引發症狀的主要來源。
以陳先生為例，因動靜脈廔管剛好發生在眼睛後方的靜脈匯集處（稱為海綿竇）時，動脈血流會直接衝進海綿竇，使眼睛血液回流受到阻礙，進一步造成眼睛紅腫及凸出，嚴重者甚至會有眼壓高、失明、腦壓升高、腦中風的風險。這種特殊的動靜脈廔管，便稱為頸動脈－海綿竇廔管。
可微創手術改善
除完整的眼科檢查外，頸動脈－海綿竇廔管亦可藉由電腦斷層血管攝影診斷。醫師藉由影像學檢查的結果，便能評估動靜脈廔管的位置、血液流向及其嚴重度，以進一步擬訂治療計劃。目前針對動靜脈廔管的治療方式，除少數血流流速較低、可嘗試由患者自行壓迫血管，促使廔管自動關閉的內科治療外，絕大多數患者需接受微創血管內手術治療。這種微創手術無需開腦，而是由醫師將微小導管，從鼠蹊部的股（動）靜脈導引至病灶處，再利用彈簧線圈栓塞，促使廔管關閉。
因此，當出現不明原因的紅眼症狀時，一定要詢問眼科醫師，由醫師仔細評估引起紅眼的可能性，絕不能輕忽眼睛紅腫背後所隱藏的疾病及可能的嚴重性。
(蘋果日報)
--
住馬路旁空氣糟 童氣喘發病增8成/蘇一峰(台北榮總胸腔部醫師)
都會區買房大不易，且馬路越大、交通越方便，房子就愈貴，許多人一輩子努力賺錢只是為了能住在鬧區的大馬路旁，但是否真這麼好？最近的醫學研究似乎持反對的意見。
知名醫學期刊《BMC Pulmonary Medicine》刊登一篇研究發現，馬路交通的空氣污染可能會增加孩童的氣喘發作，這篇研究在義大利米蘭進行，在當地找了329名氣喘孩童與364名健康孩童，比較其住處附近的空氣污染指標。發現住在交通繁忙大馬路旁的氣喘孩童，氣喘發作與肺炎的機率上升了8成，而健康孩童也會因為空氣污染而增加呼吸道疾病的發作；住在公園綠地旁的孩童，氣喘急性發作居然可以減少一半。
噪音會使血壓升高
近年許多研究都發現類似趨勢。早在20世紀，科學家就發現馬路的噪音會造成心血管疾病的增加，許多研究發現交通噪音會造成心跳加速、血壓升高，甚至會產生胸悶心悸，近期的研究還發現馬路噪音會增加失眠，且與糖尿病增加也有關。
研究發現台灣在過去30年氣喘患者增加近20倍，現認為主要跟空氣污染與飲食習慣等相關，而空氣污染還會加重氣喘患者的發作，希望民眾能更重視污染問題，把健康留給台灣這塊土地的下一代。
(蘋果日報)
--
生長痛非長高 合併局部紅腫熱痛要當心
許多人認為生長痛代表正在長高，不過台北醫學大學附設醫院骨科醫師吳孟晃表示，目前還沒有醫學研究證明生長痛等於「長高」，但推測是小朋友的肌肉力量跟不上活動量，所造成肌肉痠痛現象；生長痛會隨著年齡增長逐漸消失，但若合併局部紅腫熱痛等，可能是骨頭腫瘤、關節炎等疾病導致，建議儘早就醫檢查治療。
生長痛常見於3~12歲的孩童身上，吳孟晃醫師解釋，此年齡層的小朋友因為肌肉力量不足，如果白天活動量過大，使肌肉力量跟不上活動量，便易造成晚上回家後，下肢肌肉痠痛，而女童比例較男童高，推測是女童肌力天生比男童弱所致；生長痛多發作在大腿、小腿、膝蓋周圍的肌肉處，少數會合併肚子痛、頭痛，疼痛時間通常持續好幾10分鐘或1~2個多小時。
先至骨科檢查
吳孟晃醫師表示，許多有生長痛的小朋友都是晚上痛完，隔日白天又恢復正常，且生長痛會隨年齡增長漸漸消失，無需太擔心，不過由於生長痛多發作在傍晚、晚上，易導致孩童睡眠品質不好，間接影響白天的學習，建議家長可幫小朋友熱敷或是按摩患部5~10分鐘，如果孩子疼痛到哭鬧不休，則可依醫囑給予少量的止痛藥如普拿疼來改善。
不過，孩子若出現生長痛狀況，還是應先帶至骨科檢查，由醫師確診，因為如果出現單側疼痛、長時間疼痛、關節疼痛、或是局部有紅腫、發熱等症狀，也有可能是骨折、骨頭腫瘤、關節炎、感染等疾病。
記錄疼痛發生頻率
建議家長在帶孩子看診前，可先詳細記錄孩子下肢疼痛發生的時間、頻率、位置、後來緩解的原因、白天活動程度等，來幫助醫師更精準地判斷是生長痛還是其它疾病，尤其若疼痛固定在同處、局部紅腫熱痛，孩子在疼痛緩解後，隔天並未恢復正常，還伴隨發燒、臉色差、體重下降，則應立即就醫檢查病因。
【醫師說】
雖然生長痛不需要特別治療，但仍建議帶小朋友至骨科檢查，除了可排除其他病因，醫師也會依嚴重程度，教家長如何幫孩子緩解疼痛。
如果疼痛部位發生在關節周圍，很可能不是生長痛所致。
如果局部紅腫發熱、長時間疼痛、單側疼痛等症狀，也應儘早就醫檢查。
3~12歲的孩童容易出現生長痛，且女性比男性多。
只要孩童出現生長痛症狀，建議帶至骨科檢查助進一步確診。
生長痛多在傍晚、晚上發作，易使孩童睡不好，間接影響學習力與情緒。
家長可幫孩子按摩患部5~10分鐘，緩解生長痛。
家長可先記錄孩童疼痛時間、頻率、位置等，助醫師判斷。
生長痛會隨孩子長大而漸漸消失，不用太過擔心。
如果白天活動量太大，肌力跟不上活動量，傍晚或晚上下肢肌肉易痠痛，即為生長痛。
(蘋果日報)
--
判斷轉骨失準 十歲童長不高了
一名男童八歲剛入學時，母親覺得他「雞雞」太短，就醫發現睪丸素奇低，醫師為他補充後，起初陰莖長得頗快，但到十歲卻停滯，隔年轉診其他醫院，發現男童的生長板竟已閉合，再也長不高！
「這是典型的揠苗助長」高雄義大醫院兒童醫學部主治醫師陳亮宇表示，兒童性發育受飲食、環境等因素影響，過程極複雜，現今醫學定義，女孩八歲、男孩九歲前出現青春期變化，才叫「性早熟」。很多父母掛心子女的發育，不少人判斷常失準頭，像「雞雞」短小的男童就是一例。
「男性荷爾蒙從睪丸來，睪丸變大才能分泌」陳亮宇表示，8、9歲時還沒到真正發育期，即使陰莖短小，十二、三歲處理都還來得及，提早注射睪丸素，反而導致生長板閉合，「一旦生長板閉合，即不可逆」。
陳亮宇的門診每周約增5到10個病例，有100多人追蹤中，他說，孩子萬一性早熟，較大的問題是骨頭成長速度飛快，短時間內長很高，之後生長板即閉合，變成長不高！
他發現，很多家長憑「感覺」推判子女轉骨的時機也不可取，有家因認知不足，操之過急，亂找偏方為孩子進補轉骨，往往適得其反。
沒「喝的生長激素」 別白花錢
孩子長不高，是「哈比族」父母最大的隱憂，為讓子女多長幾個公分，很多求助中醫轉骨或找西醫打生長激素，但醫師提醒，生長激素是用注射的，沒有什麼「喝的生長激素」，家長別情急亂投醫，白花錢。
義大醫院兒童醫學部主治醫師陳亮宇表示，人體24小時都在分泌生長激素，白天如沒經過特別的刺激，生長激素在血中的濃度都很低，直到晚上11點到凌晨2點左右進入熟眠，才會分泌旺盛，另一個分泌旺盛時段是清晨四點到六點，因此熬夜的，不容易長高。
美國食品藥品管理局 (FDA)廿五年前即認定，生長激素可用來治療生長激素缺乏的孩童。在台灣，長不高的孩子打生長激素，健保可以給付，但申請條件嚴格，一旦審核過，可給付一年份的藥量。
以體重30公斤的孩童為例，一天打一次，一周連打6天，換算費用，每周約一萬元到一萬二千元。但效果因人而異，同樣的醫療給付，有人可多長20公分、有的才長3公分。
陳亮宇提醒，坊間有診所標榜可打生長激素，其實打的不一定是生長激素，宣稱「喝」的生長激素、「吃」的膠囊也不誠實，「荷爾蒙都是用注射的」。
(聯合報)
--
裝假牙還是植牙好？ 長輩可找牙醫多評估/鄭朝鴻(大林慈濟醫院牙科暨口腔外科主任)
許多銀髮族習慣用活動式假牙取代缺齒，但由於近年來的植牙手術風行，加上植牙技術的精進與成熟，讓愈來愈多老人家願意接受植牙手術。不過，植牙除了需花費一筆龐大費用外，更讓長輩們擔心的是使用的年限及本身有無足夠骨本，可以讓植牙後的植體穩固在齒槽骨上。
◎年紀大了，到底適不適合做植牙？其實這得視個人需求及身體狀況而定。
有一位80幾歲的阿公曾經在門診中說：「你以為我還可以活多久？幫我做一副可以咬的活動假牙就好了。」有的老人家希望儘快處理好牙齒問題，恢復正常飲食功能，這時活動式假牙就是首選，就算以標準的全口假牙製作流程，約5次看診以內就可以完成，除了費用比植牙低，也不用等待植牙與骨質癒合的時間。
但對於有些患者而言，活動假牙很難穩固，所以適當的植牙是有幫忙的。雖然植牙的等待時間比較長，但治療後的成果卻是比傳統活動假牙還來得穩，加上若植體保養及口腔清潔衛生做得好，與醫師種植的位置準確，就可以讓植牙及假牙使用久一點。
◎植牙手術後，如果沒有做好口腔保養或定期回診所檢查，一旦牙周遭到破壞，植體周圍骨質破壞速度會比真牙還快！
患者在接受植牙手術後，雖然人工牙根本身不會蛀牙，不過由於植體表面與骨質的接合組織與真牙不同，因此更需要重視手術後的清潔問題，如果沒有清洗乾淨會跟自然牙齒一樣引起牙周發炎，長期下來植體周圍的骨質就會被破壞，造成出血、牙齦腫脹，嚴重還會造成人工牙根不保，就算想重新接受植牙，也不一定有足夠的骨頭在同一位置進行植牙，可說是得不償失。
然而植牙並非人人適用，若是想要進行人工植牙，可以先找專業的植牙牙科醫師進行評估檢查，最重要的是要告知醫師是否有相關疾病，像患有心血管問題，或控制不良的糖尿病、有做過心臟手術、服用抗凝血劑、施打保骨藥物、骨質疏鬆症、癌症等病人等，不管年紀大小，都要在植牙前告知醫師。
(自由時報)
--
養成良好衛生習慣 「懶人」也可很健康/鄧小萍(衛福部八里療養院護理師)
您是否屬於「喜歡享受美食，卻不喜歡運動」或者是「沒時間運動」的「懶人一族」呢？提供幾個簡單的健康方法。
這些方法不費力氣，且是生活中隨手可得，只要持續去做，身心健康是指日可待的。
所謂「懶人健康法」其實就是養成良好個人衛生習慣。例如把握正確洗手的時機（吃東西前、如廁前後、進出公共場所，尤其是醫院前後等）和方法（濕搓沖捧擦）；生活作息正常，盡量不熬夜及維持睡眠充足；飲食注意四少（少油、少鹽、少糖、少油炸）、一高（高纖）；養成定時排便的習慣；如此，除了能維持身體對疾病的抵抗力外，還可以做好體重管理，奠定身體健康的基礎。
◎心理健康部分
●充足的睡眠及適度的日曬是可以預防憂鬱症。
●讀好書、聽音樂、靜坐沉思，可以幫助心靈平靜。
●有效的溝通，維持良好的家庭和人際關係，以及正念思考，可以讓人擁有幸福感的。
(自由時報)
--
咖啡 怎樣喝才健康？
加工肉品日前被世衛組織列為一級致癌物，其實許多人每天必喝的咖啡，早被列為2Ｂ級致癌物（對人類懷疑為致癌物）。但最近不少研究顯示咖啡對健康有益，專家表示，咖啡是否影響健康，全看怎麼喝。
台中榮民總醫院家庭醫學部醫師朱為民等人，曾在「家庭醫學與基層醫療期刊」發表研究指出，咖啡含豐富抗氧化物，如咖啡酸、綠原酸等多酚類，可避免腫瘤抑制基因及ＤＮＡ修復酵素變少；也有研究指出，喝咖啡可減低體內發炎及胰島素抗性，降低死亡率。
林口長庚醫院臨床毒物科主任顏宗海說，咖啡的醫學研究，正反評價都有，有研究指喝咖啡可減少攝護腺癌、降低死亡率，但也有研究認為會增加心血管疾病風險，但多屬零星研究，相關證據仍不足。也有研究稱咖啡含致癌物丙烯醯胺，但顏宗海表示，咖啡中的丙烯醯胺含量低，不需過度擔心。
也是咖啡迷的顏宗海，每天喝兩杯咖啡提神，他認為只要適量，仍可享受咖啡香醇；但若咖啡因攝取過量，可能導致心悸、血壓增高，增加心血管疾病風險。
內湖國泰診所營養師張斯蘭說，咖啡中的綠原酸可延緩血糖上升，且咖啡讓人體釋出游離脂肪酸，使脂肪容易代謝，搭配運動有助減重；但咖啡因也會刺激中樞神經，雖使人感到亢奮，但效果一過反而更感疲累。她建議，喝咖啡適量喝，不要加糖或奶精，比較健康。
三軍總醫院家庭暨社區醫學部主治醫師陳韋良認為，喝咖啡利大於弊，但過量飲用不僅傷身，也可能對咖啡因產生依賴，一不喝就感到疲累、頭痛，甚至記憶力下降，建議注意少咖啡因攝取，選擇低因咖啡或茶飲。
咖啡師江洋說，品質好的咖啡豆不容易引發心悸，若對咖啡因較敏感，咖啡濃縮液可減量，建議不要空腹喝咖啡，以免傷胃。
(聯合報)
--
天氣轉涼 心臟病患注意保暖
天氣逐漸轉涼，衛福部南投醫院心臟科醫師嚴元鴻說，對心血管疾病患者而言，寒冬是一場考驗。心衰竭或冠狀動脈心臟病，很容易因氣溫降低而惡化，對心臟病患來說，做好保暖、減少外出，是平安度過寒冬的基本功。
嚴元鴻說，氣溫下降引起風寒，常是心血管病患惡化的重要因素，保暖是很重要的防護措施；若是病患平日有清晨運動習慣，務必做好保暖，儘量不要到太遠的地方活動。若老人手腳冰冷，可使用暖氣，或用熱水泡腳。
嚴元鴻說，心臟病患常會伴隨出現高血壓或高血脂等症狀。面對寒冬，更要確實掌握血壓狀況，降血壓藥務必按時服用。若膽固醇或三酸甘油脂過高，要節制飲食，並配合服藥。醫師開給改善循環的用藥，在寒冬時節，服藥更要落實。
寒冬是流感猖狂的季節，嚴元鴻說，流感常會引起各種併發症，施打流感疫苗打可讓長者減少感冒風險，也有保護心臟效果。若家中長者有異常的胸悶氣促症狀，務必立即找家庭醫師，進一步追蹤診治。
(聯合報)
--
壓力削弱免疫 帶狀皰疹上身
俗稱「皮蛇」帶狀皰疹痛起來要人命！衛福部桃園醫院感染科主任鄭舒倖說，水痘病毒潛伏在人體感覺神經節中，當免疫力、抵抗力下降時，病毒再度活化侵犯人體。
長期處於高壓職場環境的許先生說，起初腹部周圍隱隱作痛，以為腸胃問題不以為意，幾天下來「感覺不斷抽搐，晚上甚至痛得無法入眠」，如同針在扎，等到一粒粒疹冒出來，就醫才發現是帶狀皰疹。
鄭舒倖說，帶狀皰疹發病初期從外觀不易察覺，患者感覺麻、痠、抽痛，易被誤認為頭痛、腰痛、腎臟結石等病症，易錯失72小時抗病毒藥物黃金治療時程。
鄭舒倖表示，帶狀皰疹沿神經節長出細碎疹子後，再變成水泡，最後形成結痂；易出現在頸、腰部、臉額三叉神經區，甚至可能侵犯眼角膜，造成失明。一般給予病患口服藥物、塗抹藥膏，好好休養，症狀就會逐漸改善。
患者一旦得帶狀皰疹，應避免接觸未得過水痘、沒施打疫苗的小孩，否則手摸傷口就易傳染。
鄭舒倖說，每個人都有可能得到帶狀皰疹，尤其好發在40~50歲，長期處於高壓、忙碌生活、作息不正常、接受放射治療族群；建議50歲以上者施打帶狀皰疹疫苗，適度紓壓、保持規律生活，就可避免「皮蛇」爬上身。
(聯合報)
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。