*南方澳跨港大橋斷裂12傷6失聯 壓垮3漁船還波及油罐車
宜蘭縣南方澳地標跨港大橋，今天上午9點半驚傳斷裂，初步得知，至少有3艘漁船被壓垮，還波及一輛油罐車起火燃燒，消防局已派員搶救，已知12人受傷送醫，包括9名外移漁工、油罐車駕駛以及2名參與搜救的岸巡人員，另有6名外籍漁工受困船艙待救。
12傷送醫 6外籍漁工被壓在船艙待救
跨港大橋東半部橋體斷裂後墜落海面，壓到橋下準備加油的3艘漁船，過程中6人遭受波及受傷，被送醫急救。3艘漁船內有6名漁工，搜救人員仍在搶救。
依據附近拍攝到的監視器畫面，跨港大橋上午9點半時從中斷裂下沉入海，畫面極為震撼，當下激起陣陣水花，並冒出大量濃煙與粉塵，當時有輛油罐車行駛在橋面，連帶地被波及掉入海面。
根據蘇澳觀光旅遊網介紹，這座是在1999年興建完成的跨港大橋，不只是景觀橋，更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈，1976年搭建水泥駝背橋，橋太窄過低，造船廠大船無法順利進出，漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩，於是在1999年興建跨港大橋，大橋離海平面18公尺，以解決大型漁船無法通行之困境。
蔡總統︰動員所有力量搜救
總統蔡英文今天參加警政署舉辦的「108年績優交通警察及交通義勇警察表揚大會」，對此表示，目前已動員所有的力量搜救，國軍也啟動水下的搜救大隊，希望能在最短時間內將所有人救出，內政部長徐國勇已趕往現場處理，希望各相關單位能傾全力一起把損害降到最低，把所有人員救起；下午蔡總統也取消原定行程，趕往宜蘭現場了解狀況。
這起斷橋意外造成3艘船被壓在橋底，5名外籍漁工受困，稍早2艘海軍拖船成功拉出其中1艘變形漁船，只見船艙幾乎被鏟平，消防人員將使用破壞器材，到船艙內搜救受困人員。
南方澳跨港大橋小檔案
設計單位：亞新工程顧問股份有限公司
承建單位：立永營造有限公司
跨港大橋：為亞洲第一座雙叉式單拱橋。
全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一座位於蘇澳鎮。
主橋型式：單拱頂拱造型（全電焊拱橋）
跨距：橋長140公尺，橋寬15公尺。
淨高：橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺。
鋼材：耐候性高強度低合金鋼。
鋼板數量：1535噸
鋼板厚度：11種鈑厚（最薄8mm，最厚50mm）
樑架支承型式：750 T單向活動鋼支承。
橋面大樑支承型式：人造橡膠支承墊。
開工日期：85年1月27日
完工日期：87年6月20日
工程造價：2億5仟萬元
**南方澳斷橋》中央災害應變中心：明派切割機清理航道
交通部今晚9時舉行「南方澳大橋斷橋」中央災害應變中心工作會報，確認目前還有6名漁工失聯，有5位確認壓在船中，另一位則失聯不知去向，另表示，救援是24小時持續進行，將盡力救出受困漁工，明天也將派出切割機進行水下切割，清理航道。
交通部表示，將會進行24小時不間斷的救援，明天開始也會協請國防部出動切割機進行水下切割，預計將斷橋切割移除，清理出深4公尺、寬10公尺的航道，估計後天可以通航，國防部表示派出支援兵力354人，全力進行救援。
中央災害應變中心表示，截至晚間9時許，已救出10人送醫，仍有6人待救，其中5人確定壓在船內，1人行蹤不明，下午其中一艘遭斷橋壓毀「新臺勝266號」已移至13號碼頭，因船艙進水吊掛困難，持續由大型機具進行扶正吊掛作業中，另新臺勝33號及366號仍壓在橋下拖出困難，由機具作業中。
行政院災害防救辦公室也建議成立南方澳斷橋的救災網站，第一時間提供正確資訊給民眾，以免有錯誤消息在網上流通。
*南方澳大橋坍塌 港務公司承認已3年未鑑測鋼索
南方澳大橋坍塌，導致10人受傷，6人失聯；交通部政務次長黃玉霖今晚受訪時指出，這座橋梁每年都有編列經費維修，5年會大修，去年10月也有維修，但維修是否有徹底，調查小組會深入保全證據，納入調查報告中；但基隆港務分公司卻承認，該橋樑從2016年健行科大的報告後，就未針對橋梁鋼索檢修，形同有3年空窗期。
黃玉霖表示，已責成公路總局，用最快的時間整修橋梁，臨時性航道，明天傍晚就會完成，寬度約10公尺，深度約4公尺，後天就可以供大小漁船通行，至於無法出海作業的漁民補償，一定會從優從寬。
黃玉霖說，會要求中央所有部會與地方政府，優先處理檢測後狀態較危險的橋樑；至於外界關心的橋樑坍塌原因，黃玉霖表示，這座橋梁每年都有編列經費維修，5年會有大修，今年也有編列預算維修，最近一次則是在去年10月維修，調查小組會針對維修是否徹底，進行證據保全，並納入調查報告內。
至於去年10月的維修有檢測或維修的項目；黃玉霖表示，會請港務公司提供，之前都有進行維修，也有找外部學術單位進行研究，更有指出維修應辦事項，港務公司也有針對報告處置，但這樣的維修是否完整，會再向外界說明，之後會交由調查小組調查。
不過，港務公司在媒體追問下，坦承每年的維修，都是例行性的保養，例如橋梁油漆剝落，或者路面裂縫等，但鋼樑從2016年健行科大的報告後，就未再檢修。
*南方澳大橋坍塌仍有6人失聯 陳其邁：搜救24小時不間斷
南方澳大橋坍塌導致3艘漁船被困橋下，6名外籍漁工失聯；行政院副遠長陳其邁稍早到現場關心，他表示，救援24小時不會間斷，會持續搜救受困者。
陳其邁說，據他了解，船體已被壓在橋下，現在是晚上，水下油污滿佈，搜救非常困難，但他強調，先救人最重要，會24小時不間斷的救人。
至於臨時航道，內政部長徐國勇說，國軍有在做各種的推演，希望用最快的速度，清出航道，但這方面還是要尊重專業。
*南方澳斷橋》就差一點點！ 1船3車幸運逃過一劫
宜蘭南方澳跨港大橋發生坍塌意外，宜蘭縣政府所有的「護漁號」正好準備經過橋下，船長陳志哲見橋身落下，急忙「倒車」，幸運躲過一劫；另外，跟在中油油罐車後方的張姓貨車司機見到拱橋崩塌，重踩煞車，幸運躲過，直呼「運氣很好」，也有民眾目擊橋上當時也有兩輛大貨車逃劫，幫司機捏冷汗。
護漁號原本停泊在南方澳第3漁港躲避颱風，今天上午準備開往蘇澳港，正要經過橋下時，跨港大橋應聲斷裂，護漁號僅差不到幾公尺距離，就被橋身砸到。
躲過一劫的船長陳志哲仍心有餘悸，他說，表定8點多離開南方澳，但昨天整備較晚，所以較晚出發，還好當時船速不快，否則就被橋身砸中。
回到岸上後，陳志哲與輪機長馬上到媽祖廟收驚，跟家人報平安，他說，橋樑崩塌是一瞬間，很幸運他沒受傷，差一點就被砸中，大難不死「撿回一條命」。
大橋上的有輛中油油罐車隨橋身墜落起火，車上張姓駕駛重傷送醫，而當時行駛在後方的張姓貨車司機因爬坡上橋，車速較慢，直到抵達橋頂時，才發現整座橋崩毀，立即重踩剎車，車頭正好停在斷裂處前方，馬上掉頭離去。
「嚇死人了！」張男受訪時說，還好他開得慢，如果速度加快一點，恐怕下場就跟油罐車一樣，很僥倖，運氣真的很好！除了張姓貨車司機，橋樑東側、西側也分別有兩輛大型車，差一點就跟著橋身墜海，幸運逃劫。
*南方澳斷橋》油罐車司機墜海重傷 姊姊：盼弟弟快康復
宜蘭縣南方澳地標跨港大橋斷裂時，一輛油油罐車正在過橋，直墜海中，張姓油罐車司機全身多處骨折，經搶救後仍在加護病房觀察中，張男姊姊今晚受訪時說，院方跟她們說，這3天是危險期，希望弟弟能趕快好起來。
張男的姊姊說，弟弟平時在中油認真工作，表現很好，希望這兩、三天的危險期他能轉好，再來就是復原期。
媒體詢問，是否會索取賠償，張男的姊姊說，她的親戚也是在中油工作30多年退休的，她們一家都是中油人，現在談究責都太早，只希望弟弟盡快康復。
南方澳大橋今早斷裂，壓住3艘漁船，目前仍有6名外籍漁工受困，由於船體嚴重變形，油污也佈滿港區，現場也傳出濃濃的機油味道，非常刺鼻難聞。
由於被壓船隻船艙嚴重變形，救難人員冒著油污一度下水搜救無果，50噸大型吊車11點進駐要吊船，也無成果，讓搜救進度一度停擺。在救難人員將船隻解體後，將以橋的南北2個方向，將船從橋底拉出，海軍拖駁船也出動，要拉出受困船隻救出漁工。
*南方澳斷橋》數年前「3猛颱斷3橋」 都是颱風挾豪雨惹禍
宜蘭南方澳跨港大橋今天早上突傳塌陷斷裂，目前相關單位正在全力搶救中，截至目前為止，有20多人受傷送醫。大橋掉入海面瞬間激起數十公尺高浪，畫面令人驚恐！民眾也不禁回想起多年前的后豐大橋、高屏大橋斷橋事件，分別造成2死4失蹤及22人輕重傷的憾事，且這些斷橋意外都是因「颱風」帶來的豪雨所致，令不少民眾擔憂。
2008年9月14日，台中后豐大橋受颱風「辛樂克」侵擾，豪雨襲台造成中部山區單日降雨量超過700毫米，使得大甲溪溪水暴漲，晚間近7點左右，橫跨大甲溪、聯繫台中縣后里鄉與豐原市的后豐大橋第二橋墩被洪水沖斷，北上橋面崩塌50公尺，有2輛汽車當場墜溪，造成2死4失蹤的憾事。
2000年8月27日下午3時許，正值颱風「碧利斯」挾帶的豪雨襲擊，連接高雄與屏東的高屏大橋，其中有2座橋墩被積累的大量溪水直接沖毀，造成橋面滑動，最後有長約100公尺的橋面塌陷；當時橋上的17輛汽車、機車墜落水中，造成22人受到輕重傷。
除了這2起斷橋事故之外，2009年的父親節，颱風「莫拉克」帶來狂風暴雨的陰影，至今仍在民眾心中揮之不去，隔日（9日）凌晨零時造成高雄縣雙園大橋崩塌，嚴重影響高屏兩縣市交通狀況，合計鐵路與省道橋梁共有13座斷裂，而雙園大橋斷橋事件也造成5車、9人失蹤。
*南方澳斷橋》港務公司明啟動碎橋開道 拚4天讓漁船通行
南方澳跨港大橋今上午發生斷裂，目前警消單位仍在全力搶救受困漁工。港務公司表示，預計明天就會進行碎橋開道動作，讓漁船能順利進出，目標是4天之內要完成開道動作，港務公司目前已緊急尋找可配合的工班人員投入。
港務公司總經理陳劭良表示，由於目前仍在進行搜救，尚無法進行碎橋開道，預計今天搜救告一段落，明天進行碎橋開道，港務公司已緊急調集可配合的吊車、潛水員及工班人員，目標4天內完成開道，讓其他漁船能順利進出。
*南方澳斷橋》拖船拉出1艘受困船隻 船艙幾乎被鏟平
南方澳大橋坍塌，有3艘船被壓在橋底，5名外籍漁工受困，稍早2艘海軍拖船成功拉出其中1艘變形漁船，只見船艙幾乎被鏟平，消防人員將使用破壞器材，到船內艘經受困人員。
搜救人員在船隻被拖出後，立即整裝待命，準備上船救人，但因為船隻被拖出後，疑似因船體嚴重破壞，傾斜一邊，增加救援難度。
*南方澳斷橋》維修時見纜繩嚴重鏽蝕？工程公司：曾示警
南方澳跨港大橋今（1日）上午突斷裂，壓垮底下漁船，造成至少8傷5失蹤，負責維修的工程顧問公司人員爆料，在維修過程中發現橋梁安全有問題，曾多次向港務公司提出，但卻沒下文，港務公司則否認接獲過相關報告。
據本報報導，南方澳跨港大橋今早斷裂，交通部表示，該座橋樑建成至今已約21年，港務公司每年都有進行保養維護，包含油漆、欄杆、伸縮縫、路面等，105年由宜蘭縣政府委託健行科技大學進行橋樑檢測，當時提出相關改善建議事項，港務公司也已陸續辦理完成改善在案，106年至107年約投入1000萬，進行混凝土修復、鋼筋除鏽、落水管修復、角鋼伸縮縫更換等檢測報告書建議事項。
有專家表示，由斷裂影片來看，可能鋼拱肋中央處與拱肋相連結之垂直鋼索率先斷裂，失去支撐橋面重量的能力而斷裂，但詳細原因還需再調查與探討
不過根據《聯合新聞網》 報導指出，近年負責維修的工程顧問公司曾在維修過程中發現纜繩已嚴重鏽蝕，以及橋上多個連結處都曾遭車輛撞擊，認為橋梁安全有問題，曾多次向港務公司提出，但卻沒下文。
對此，港務公司工程處長陳國棟表示，過去從未接獲過任何文指出纜繩鏽蝕，也沒有得到橋樑有安全疑慮的資料。
*南方澳斷橋》小英誤稱油罐車釀禍 徐國勇：第一時間訊息回報
宜蘭南方澳跨海大橋上午發生斷橋意外，對於稍早總統蔡英文表示大橋斷裂原因是因「油罐車失火」，內政部長徐國勇稍早表示，總統都是依據他第一時間在現場提供的初步資訊，後來相關單位勘驗完整影片後才釐清是大橋先斷裂，這是因為救災進度更新，並非總統口誤。
徐國勇表示，今天上午他一接到訊息就立即趕往宜蘭了解狀況，途中就向總統報告，讓總統即時掌握資訊，而總統也立即指示國軍全力支援救災。當時第一時間他向總統報告的內容，是依救難現場所回報的「橋上有油罐車失火造成橋面斷裂」，後來看完完整影片才釐清是跨海大橋先斷裂，而油罐車墜落後失火。
徐國勇說，也是因為一開始搜救訊息混亂，才會導致送醫人數與最後訊息不一致，因為後來水下搜救大隊加入，才發現水面下還有被壓著的船隻及可能還有6人受困於漁船中。
徐國勇強調，救難現場的即時訊息回報是持續更新的，他持續在每個時點向總統及院長報告最新進度，因此媒體第一時間訪問總統時，總統所回應的訊息都是依據他在現場回報提供的資訊，這是依救災進度更新，並非總統口誤。
徐國勇呼籲，希望外界對現場警消、國軍等救災人員的辛勞給予鼓勵，目前仍在全力搜救，傾全力將傷害降到最低。
*南方澳斷橋》曾受託檢測 健行科大：對意外發生感到遺憾
宜蘭縣南方澳大橋今日上午無預警發生斷裂意外，曾受委託於民國103年及105年進行橋梁檢測的健行科技大學非破壞檢測研究中心教授陳明正表示，當年受委託的計畫，是協助進行檢測，並未負責維修。依據規定，該橋梁屬特殊橋梁，應每年進行檢測，但該研究中心並未參與105年之後的該橋梁檢測工作，無法確知橋梁最新的安全狀況，對於橋梁坍塌表示遺憾。
至於之前的檢測結果如何？陳明正也說，檢測正本均已提供給宜蘭縣政府，學校是受託檢測單位，不宜直接公布檢測內容。
*南方澳斷橋》搶救受困漁工 海軍拖船出動
南方澳大橋坍塌，傳出有6名漁工受困在橋底2艘船隻船艙內，船艙嚴重變形；50噸大型吊車上午11點進駐至今，經過約5個小時，搜救進度無具體進展；在救難人員將船隻解體後，將以南北2個方向，將船從橋底拉出，海軍拖船也出動，要拉出受困漁工。
海軍港務拖船既非作戰船艦，不必出海飽受風浪，卻是海軍艦艇編制內不可或缺的重要螺絲釘，除了一般拖駁勤務外，必要時還得肩負水上消防任務；拖船將從橋的南側，將被壓在船底的船隻拖出，希望能順利救出受困漁工。
由於一艘拖船仍拖不動船隻，救難人員稍早調動第2艘拖船，希望借用更強的拉力，拖動被壓在橋底的船隻。
*南方澳斷橋》港務公司：原預計109年要再進行檢測
宜蘭南方澳跨港大橋今上午傳出斷裂意外。負責維護的台灣港務公司表示，該座橋梁建成至今已約21年，港務公司每年都有進行保養維護，另依橋梁規定，最遲每4年須檢測1次，最近一次檢測是105年由宜蘭縣政府委託健行科技大學做橋粱檢測報告，但當時並無提及鋼索問題，僅建議混泥土修復、鋼筋除鏽、落水管修復、角鋼伸縮縫更換，港務公司事後也在106到107年投入1000萬改善完畢。
港務公司表示，南方澳大橋位於蘇澳港轄區內，是由省府建設基金專案補助由宜蘭縣政府農業局代辦施工，於87年底完工驗收，工程經費約2.7億，隨即交由蘇澳港務分局維管。101年成立港務公司後即產權移交航港局，仍由港務公司辦理維管。
港務公司總經理陳劭良表示，該座橋粱建成至今已約21年，港務公司每年都有進行保養維護，包含油漆、欄杆、伸縮縫、路面等，依橋梁規定，每座強梁最遲每4年就要進行相關檢測，最近一次是在105年由宜蘭縣政府委託健行科技大學做橋粱檢測報告，當時健行科大提供的改善建議事項，包含混泥土修復、鋼筋除鏽、落水管修復、角鋼伸縮縫更換，港務公司也都陸續辦理完成改善，並在106到107年改善約投入1000萬。
陳劭良說，原預計109年要再進行一次檢測，但如今已無機會；針對外界指出橋梁倒塌時，鋼筋先斷裂，陳紹良說，若橋粱出現金屬疲勞問題，需要檢測單位提出問題，但詳細事故原因仍待調查。
*南方澳斷橋》外籍漁工9傷6失聯
南方澳跨海大橋今（1）早倒塌，勞動部職安署指出，目前了解送醫共9人，8人為外籍漁工，其中送羅東博愛醫院有4人（含中油油罐車司機張建昌胸椎骨折，另3名外籍漁工輕傷，可自行走路，4人意識皆清醒）；送北榮蘇澳分院有4名傷者、送羅東聖母醫院有1名傷者。另外，還有6名外籍漁工更新。
事發後，勞動部已指派職安署北區職安中心主任朱金龍及檢查員至南方澳災害現場；勞動部表示，將請雇主依勞基法第59條規定辦理職業災害補償，查處雇主有無違反勞工保險條例相關規定。針對外籍漁工，勞動部也已通知雇主及仲介公司至現場，配合宜蘭縣勞工局合作查對受傷及失聯外籍漁工實況，並給予後續協助。
*南方澳斷橋》蘇揆：查明原因有責任一定追究
南方澳大橋今日早上9點多斷裂倒塌，造成多人輕重傷，行政院長蘇貞昌今日下午受訪表示，目前水下還有6人，相關單位正搶救當中，將查明事故原因，若有責任一定追究，也將盡快排除航道障礙，讓橋在最短時間能再興建。
蘇揆表示，今天早上南方澳大橋斷裂落水，現場立即各單位搶救，警消、醫護、空勤及國防部水下工作隊，都進行第一時間搶救，目前已救出10人，由相關人員在各醫院醫護，預估水下還有6人，目前正在搶救當中。
蘇揆指出，相關原因會查明，若有責任一定追究，最重要就是減少損害和搶救人員，給予最好照料。同時因橋體段落阻礙航道出入，相關漁船不能出港，一定會在最快時間排除航道障礙，讓漁船能夠出海。
蘇揆提及，至於出海漁船要回來卸貨，也會緊急啟用旁邊的商用碼頭提供給漁民卸貨，對於因此受到相關損害或收益減少的漁民、商家及住戶，都會給予「合理補償」。
蘇揆強調，會由交通部主責成立專案小組，來查明原因及查究相關責任，對於現場希望能盡快處理善後，讓橋在最短時間能再興建。
*南方澳斷橋》2岸巡人員佈攔油索不慎受傷
南方澳跨港大橋斷橋，海巡署2名岸巡人員加入搜救行列，佈攔油索時不慎掉入海面，造成吸入性肺炎，必須留院觀察。
事發之後，包括油罐車司機、5名外籍漁工、黃姓及黎姓岸巡人員共8人，就近送到台北榮總蘇澳分院救治，油罐車司機頸椎骨折，一名漁工顱內出血，各自轉送羅東博愛及聖母醫院治療，留院觀察的黃、黎兩人吸入性肺炎，其他4漁工分別受到挫擦傷。
蘇榮院長程文祺說，蘇澳分院收治的6名傷患中，生命徵象穩定，有2名外勞可以出院，由雇主接回。
*南方澳斷橋》5漁工受困船艙已無聲響 恐凶多吉少
南方澳大橋斷裂，傳出有6名外籍漁工受困水裡；由於船被壓在橋底嚴重變形，救難人員打算將船解體，分南北兩個方向拖出，救難人員也準備好擔架，準備運送傷者。
據了解，上午救難人員潛水到船艙，還有拍打聲，但現在已無任何聲響，船艙也嚴重進水，失蹤者恐怕凶多吉少，6人分別受困在2艘船上。
*南方澳斷橋》蔡總統臨時取消台中行程 趕往宜蘭勘災
總統蔡英文原定今天下午2點到台中市大雅區喬山健康科技公司訪視，因宜蘭南方澳發生跨海大橋崩塌事件，總統獲知後立即取消台中行程趕往宜蘭勘災。
據了解，蔡英文總統今天下午1:20搭乘空軍一號抵達清泉崗機場後，隨即趕往苗栗，原訂下午2點抵達喬山健康科技公司訪視，警方已現場戒備，結果在1:50左右接獲消息，表示總統已取消行程，將直接搭飛機趕往宜蘭勘災。
*南方澳斷橋》現場濃濃瓦斯味…潛水員聽到船艙敲打聲音
南方澳跨港大橋坍塌，造成12人受傷6人失聯，葛瑪蘭救難協會理事長邱世續說，目前有蘭陽潛水、蘭陽救難協會等民間救難團體60人在待命，上午潛水人員靠近，有聽到船艙敲打的聲音，但由於有濃濃瓦斯味，所以目前無法靠近，將等待消防局的進一步指示。
邱世續說，早上9點45分獲報後10點就攜帶專業的潛水設備抵達現場，上午潛水人員敲打船艙是有獲得敲打聲，但因為有瓦斯味所以目前無法靠近，但由於船被橋樑壓住，目前也無法拉出來。
*南方澳斷橋》與颱風、地震有關？氣象局：當地震度僅1級
宜蘭南方澳跨港大橋今上午發生斷裂意外，由於昨夜北台灣才剛遭中度颱風米塔肆虐，今晨又發生3.8的地震，部分說法認為與颱風及地震有關。中央氣象局地震測報中心表示，絕對與地震無關，因為當地測到的震度僅1級，不可能因為這樣就讓橋斷掉。此外，氣象局也表示，昨天午夜12點之前，蘇澳氣象站最大陣風曾達10、11級，大概是將路樹吹倒的程度，沿岸浪最高約5到6米，但午夜12點過後無論風雨浪全都瞬間減緩。
南方澳跨港大橋上午發生斷裂意外，部分說法認為與米塔颱風侵襲和今晨花蓮縣近海規模3.8的地震有關，因為宜蘭縣最大震度到4級。
氣象局地震測報中心表示，該起地震發生時，南方澳當地測站震度僅有1級，完全無感，絕對不可能足以讓橋斷掉。
氣象局表示，米塔颱風昨入夜後到清晨是距離台灣東北角陸地最近的時候，也是風雨浪最明顯的時候；根據觀測資料顯示，蘇澳氣象站昨晚8點最大陣風曾達11級，午夜12點以前最大陣風達10級，但12點之後風力就僅剩2級。
氣象局說，11級陣風的風力大概是可以將路樹吹倒的程度。
雨量方面，昨蘇澳地區整天累積雨量僅100毫米，最大時雨量13毫米，今天凌晨之後就無明顯降雨；風浪部分，昨下午4點到入夜後，蘇澳沿岸浪逐漸增強，最高曾有5到6米浪高，但凌晨12點過後就僅剩3米以下浪高。
*南方澳斷橋》宜蘭氣象站：應與颱風風勢無關
南方澳大橋斷裂，目前傳出多人受困，根據宜蘭氣象站資料，昨天最大陣風為11級風；宜蘭氣象站指出，過去南方澳最大陣風常常出現16級風的情況，昨天最大才11級，橋斷應與風勢無關。
據了解，目前有3艘船被壓在南方澳橋下，約有7、8名外籍漁工受困，消防正全力搶救中。
*南方澳斷橋》5人受困壓扁船艙 2輛50噸吊車難拖動...
南方澳大橋坍塌，造成10人受傷5人失聯，據了解，受困5人疑似被壓扁在橋下一艘漁船的船艙內，救難人員出動2輛50噸吊車吊船，並派遣拖板船協助，不過現場卻傳出瓦斯味，加上被橋壓在下到船體東倒西歪，救援相當困難。
吊車進駐災害現場，至今已1個小時以上，救援困難，仍無具體進度；救難人員說，兩輛吊車目前還無法吊起船體，且船被橋嚴重擠壓，增加救援難度。
*方澳斷橋》學者研判：疑鋼索斷裂
宜蘭南方澳大橋今上午無預警斷裂，設計橋樑逾十年經驗，曾任中華民國結構工程學會理事長、國立台北科技大學工程學院院長宋裕祺表示，該橋樑結構是單拱肋鋼橋，由破壞影片來看，在鋼拱肋中央處與拱肋相連結之垂直鋼索率先斷裂，失去支撐橋面重量的能力，可能原因推測是橋樑靠近海邊，空氣含鹽量高，鋼索可能有生鏽情形造成有效斷面積降損，也有可能是鋼索長期受風振動，產生疲勞效應造成錨定滑移鬆脫，最終平衡力道無法承擔橋面重量而斷裂。
宋裕祺說，這座橋有十餘根鋼索，第一根斷裂後，所需承受重量分攤至其餘鋼索後，理論上應該要具備承載能力餘裕度，但由結果看來，一根鋼索斷裂後造成其他鋼索的額外載重負擔已超過個別鋼索的承載能力，因而產生骨牌效應，像是放鞭炮一樣，一根接著一根接續斷裂，最終導致橋樑坍塌。當橋面倒塌後，剛肋底部與大樑原有的力平衡狀態也跟著被破壞，因此拱肋也隨著崩塌。但詳細原因還需再調查與探討。
橋樑設計時都有安全機制與安全係數，不過若要維持正常，還是要透過定期保養維護。宋裕祺表示，這就跟人體一樣，隨著年紀越大免疫力通常會越來越差，這時就需要透過保養（吃保健食品）與健康檢查來確保身體不會出問題；為了維持橋樑在生命週期內的良好服務水準，平時都要安排人員固定去做橋樑檢測，重要橋樑更需要透過設置儀器進行監測，且相關作業一定要確實不能走馬看花才能收到成效。
國立中央大學土木工程學系教授王仲宇表示，從橋樑坍塌照片來看，該橋樑是鋼拱有吊索連結到橋面板，會突然坍塌這個問題一定不是一天造成，該處位於海邊，吊索可能會受到海風腐蝕、鏽蝕，減少乘載力。加上昨天有颱風侵襲，強風會造成吊索左右擺動，就像拿一支木棍一樣，一直去折它就可能會折斷掉。若要探究原因，還須到現場看吊索哪個連接的地方斷裂，建議相關單位必須將現場狀態好好記錄下來，並可將上次檢查紀錄拿出來比對，了解是否之前就有檢查出問題。
王仲宇說，橋樑設計一定都會符合當時的安全係數規定，但該橋樑設計建造已有些年限，當時對於腐蝕劣化的保護觀念可能還不是那麼強，現在維護管理，對可能的自然外力作用可能影響橋樑基礎也不是那麼了解，水下檢查技術也是盲點，很難看到細微裂縫等；但他相信這起事故一定跟昨天颱風有關係，強風大浪作用下，一定會對橋樑造成影響。
*南方澳斷橋》19年前「高屏大橋」也發生斷橋意外
米塔颱風剛過，宜蘭南方澳跨港大橋今天早上發生斷橋意外，斷橋時有一輛油罐車行駛在橋面上並掉入海中，救難人員目前仍在搶救當中。這起事件讓不少民眾回想起19年前，台灣南部也發生一起斷橋事件，當時連接高雄與屏東的高屏大橋，也是在颱風過後橋墩遭沖毀而導致斷橋；兩起意外都是在颱風過後發生，令不少民眾擔憂。
2000年8月27日下午3點多，連接高雄與屏東的高屏大橋，其中2座橋墩因不耐碧利斯颱風過後引來的大量降雨影響，橋墩被溪水沖毀，高屏大橋橋面滑動，最後有長約1百公尺的橋面塌陷。當時橋上有17輛汽、機車墜落水中，整起事件共有22人受到輕重傷。
高屏大橋斷裂後，政府事後在舊高屏大橋上下游兩側新建兩座單向新橋，新橋並在2008年7月通車完工。
*南方澳斷橋》油罐車司機命危送醫！女兒是博愛醫院護理師
宜蘭縣南方澳地標跨港大橋斷裂，波及一輛油罐車起火燃燒，張姓油罐車司機被消防人員救出後，目前人正在羅東博愛醫院接受治療，院方說，張姓司機全身多處骨折、中度氣胸，正在進行胸管置放手術及輸血治療，雖然還未脫離險境，但狀況已經穩定下來。
張姓油罐車司機的女兒，正好也是羅東博愛醫院的護理師，上午事發時她正好外出居家訪視剛出院的患者，獲知消息後仍忍痛做完服務，趕回醫院，院方也已向家屬告知搶救過程，女兒知悉後放心不少。張姓油罐車司機的女兒，正好也是羅東博愛醫院的護理師，年紀20多歲，上午事發時她正好外出，到剛出院的患者家中訪視，獲知消息後仍忍痛做完服務，趕回醫院，院方也已向家屬告知搶救過程，女兒知悉後放心不少。同事說，張女待人和善，與大家相處融洽，把年長患者視為自己的父母般照料，視病如親，相當盡責。
羅東博愛醫院加護病房主任楊志傑說明，張姓油罐車司機10點37分從蘇澳榮民醫院轉送來急診，傷勢有左邊第三、第九道肋骨多重骨折，左邊腎臟破裂，脾臟破裂，有內出血，左邊骨盆、左大腿骨折，臉部撕裂傷等，很幸運的是，電腦斷層他並未傷到腦部，額頭撕裂傷已經做縫合。
院方正在為張姓司機進行胸管置放手術及輸血治療，中度氣胸經過胸管置放後，已經穩定下來，張姓司機到院時仍有意識，但因為全身多處外傷、疼痛不堪，並未多說明現場狀況。
另外3名菲律賓籍漁工於11點3分到院，3人都是輕傷，經治療後已無大礙，但有受到驚嚇，護理人員也在安撫中，已經辦理出院。
*南方澳斷橋》油罐車司機脊椎骨折 意識清楚表情痛苦
南方澳跨海大橋斷橋，共有10人送醫，其中，蘇澳榮民醫院收治6名傷患，1名外勞顱内出血轉聖母醫院，張姓油罐車司機脊椎骨折轉博愛醫院。另有4名外勞輕傷，無生命危。
醫院表示，墜海的油罐車司機意識清楚，可以應答，但表情痛苦，未談及事發經過。
*南方澳斷橋》林佳龍趕往現場 承諾將究責查辦
南方澳大橋斷裂，目前已知造成10人受傷，5人仍下落不明；交通部長林佳龍稍早趕到現場關心，他表示，將成立專案小組，調查橋斷原因，橋樑都有定期維管，如有維管不善，一定究責查辦。
林佳龍說，過去后豐大橋事故後，交通部有針對全國橋樑總體檢，過去南方澳大橋也有委託宜蘭縣政府請專業機構針對橋樑檢測，這幾年來的檢測結果，交通部一定會釐清。
林佳龍指出，交通部也初步協調農委會，因為橋斷漁民無法出海，造成的漁業損失，也會給予補償。
*南方澳斷橋》為搶黃金時間救人 海巡員受傷送醫
南方澳跨海大橋今天上午9點半斷裂，有3艘漁船被壓，目前還有6人受困，黃姓及黎姓岸巡人員，為搶黃金時間救人，被攔油繩打到，黃女四肢受傷，黎男左手外傷，兩人都有吸入性肺炎，目前已被救護車送往醫院治療，無生命危險。
*南方澳斷橋》縣市政府橋樑維修率僅75.4％ 交部：加速改善
宜蘭南方澳跨港大橋上午發生斷橋意外，引發各界關注，國民黨立委柯志恩稍早在立法院質詢時指出，2017年縣市政府橋樑維修率為75.4%，雖比2016年的66.1%有所成長，但進度仍偏慢。對此，交通部次長王國材允諾，將會縮短、加強整體的檢修頻率。
柯志恩指出，根據2017年縣市政府的橋樑維護管理結果，整體檢測率從2016年的99.9%上升至2017年的100%，但整體維修率仍僅75.4%，雖比2016年的66.1%有所提升，但仍需改善，而且當時僅有南投、彰化、雲林及花蓮被列為維修率偏低、須持續督導改善的縣市，宜蘭不在其中卻仍然發生意外，更讓人人心惶惶。
對此王國材表示，全國老舊橋樑很多，交通部的做法是危險的部分先做，未來整體檢修頻率、時間會縮短、加強。
*南方澳斷橋》砰！3船排隊等加油被壓沉 船東損失破億
南方澳跨海大橋今早9點30分發生斷橋意外，倒塌橋身重壓在橋下3艘漁船；3艘漁船屬同一江姓船東所有，原訂今加油整補後，預計後天出海，未料在排隊等候加油途中，卻碰到斷橋，造價近2億的漁船受創嚴重。
3艘漁船分別為新臺勝33號、266號、366號，33號為CT-4等級的燈船，另2艘則為CT-5級的圍網船，以捕鯖魚為主，3艘船都屬同一船團所有。
今上午8時許，3艘漁船同時至南方澳漁船加油站加油，因前面還有漁船在整補，3船於是靠泊在跨海大橋正下方排隊，未料9點30分「砰！」一聲巨響，3艘漁船當場被橋身重壓在下，33號及366號被海水吞噬，266號則呈半沉狀態。
據了解，3船當時共有15人作業，其中9人救出送醫，還有6名外籍移工受困，船東今得知意外發生後，趕緊抵達現場，還不顧生命危險，靠近半沉漁船協助救人。
CT-5造價約8千萬元，CT-4造價則約3千萬元，左右，以3艘漁船造價粗估，損失至少1.9億元，；江姓船東家人面對重創，眼神茫然，蹲坐港邊。
船東指出，原本只是要排隊加油，誰知道橋會突然崩塌？他們擁有5艘船，但主要都以這3艘為主，不僅碰到重大損失，未來生計也受影響，「不知道該怎麼辦？」
*南方澳斷橋》6人受困壓扁船艙 出動50噸吊車拉船
南方澳大橋斷裂，消防人員已救出10人，但根據救難人員下水查看，仍有6人受困於被橋體壓扁的船艙內，救難人員出動50噸吊車，試圖拉出該被壓在橋下的船。
救難人員說，該橋壓在水下的船，船艙如夾心餅乾一樣，被徹底壓扁，水下人員無法進入，只能出動吊車吊船，希望受困6人能因此獲救。
據了解，此案有一油罐車從橋掉落未落海，有起火燃燒，司機1人受傷，3船被壓，分別為新台勝266號、新台勝366號，及另艘船身分不明。
*南方澳斷橋》2477戶大停電 台電已全復電
宜蘭縣南方澳跨港大橋今早突然斷裂，由於台電的高壓電纜附掛於橋下方，大橋斷裂導致電線設備壓損，9點30分引發南方澳約2477戶大停電，不過，台電隨即轉供，全數復電。
台電表示，宜蘭南方澳大橋於上午9點30分垮下，由於大橋下方有台電的高壓電纜，造成2477戶停電，台電約於1小時處理完畢，10點42分已轉供恢復2438戶用電，剩於39戶也在10點48分全部復電完成。
*南方澳斷橋》跨港大橋斷橋橫躺港口 漁船無法進出恐影響漁業
宜蘭縣南方澳跨港大橋今日上午9點30分驚傳斷裂，斷橋落下造成多人輕重傷，橋下還有3艘漁船被斷橋重壓，斷橋落下處則是漁港出入口，600多艘漁船為了躲避颱風紛紛湧進南方澳避風，沒想到突如其來的斷橋意外讓漁船開不出去，漁業署擔心，如此可能會對地方漁業影響甚鉅。
根據《聯合報》報導，漁業署指出，由於米塔颱風剛剛過境，許多漁船都在南方澳漁港內避風，而漁船類型包括遠洋、近海、養殖，幾乎等於台灣漁業縮小版，由於跨港大橋斷裂，使得港內所有漁船都沒辦法出海，外面的船隻也無法進港，然而現在進入漁季，這此意外會對漁業造成嚴重影響。
農委會漁業署副署長林國平表示，這被壓到的三艘漁船都是捕鯖魚的漁船，由於斷橋就橫躺漁船出港處的水面，得先要把斷橋移除，港內漁船才能出港。
*南方澳斷橋》800漁船進港避颱 斷橋阻航道全部無法出港
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂崩坍，斷橋位處南方澳漁港的進出航道，港內靠泊800餘艘船出入受限，無法出港。
受颱風米塔影響，南方澳這幾天湧入約600餘艘船避風，原訂今上午出港捕魚，未料跨港大橋崩塌，且橋身正巧倒在主要航道上，港內漁船出入受到限制。
蘇澳區漁會總幹事陳春生說，航道受限，只能等橋身清除才能出港，但何時能完成未明，目前先以救人為優先，再來想其他事情。
事發後，內政部長徐國勇、交通部長林佳龍、宜蘭縣長林姿妙趕赴現場了解，徐國勇說，要人給人、要錢給錢，要機具給機具，一切救人優先，救災工作尊重專業，救援告一段落再追究事發原因。
林佳龍將指示交通部成立專案小組調查，現階段全力投入救災。
南方澳是全國三大漁港之一，三座港區共有800多艘漁船，因米塔颱風來襲，日前陸續返港避風，原本預計今天出港，卻因跨港大橋坍塌，暫時無法出港，漁民坐困愁城。
*南方澳斷橋》跨港大橋斷橋橫躺港口 漁船無法進出恐影響漁業
宜蘭縣南方澳跨港大橋今日上午9點30分驚傳斷裂，斷橋落下造成多人輕重傷，橋下還有3艘漁船被斷橋重壓，斷橋落下處則是漁港出入口，600多艘漁船為了躲避颱風紛紛湧進南方澳避風，沒想到突如其來的斷橋意外讓漁船開不出去，漁業署擔心，如此可能會對地方漁業影響甚鉅。
根據《聯合報》報導，漁業署指出，由於米塔颱風剛剛過境，許多漁船都在南方澳漁港內避風，而漁船類型包括遠洋、近海、養殖，幾乎等於台灣漁業縮小版，由於跨港大橋斷裂，使得港內所有漁船都沒辦法出海，外面的船隻也無法進港，然而現在進入漁季，這此意外會對漁業造成嚴重影響。
農委會漁業署副署長林國平表示，這被壓到的三艘漁船都是捕鯖魚的漁船，由於斷橋就橫躺漁船出港處的水面，得先要把斷橋移除，港內漁船才能出港。
*南方澳斷橋》油罐車駕駛送醫 啟動大量傷患機制
宜蘭縣南方澳地標跨港大橋，今天上午9點半斷裂，目前已知9人送醫、5漁工受困船艙。海巡署表示，獲報後已成立應變中心，現場一輛油罐車及三艘漁船遭壓損，海巡2033艇已將該名油罐車張姓駕駛救起並協助後送就醫，而跨海大橋崩塌一瞬間，驚險崩塌畫面也曝光。
海巡署是在獲報後已於10時成立應變中心，由署長陳國恩以海委會副主委身份主持，並已由北部分署於蘇澳安檢所成立前進指揮所，目前第一岸巡隊鄭隊長於現場指揮，北部分署分署長刻正前往指揮調度。
宜蘭縣南方澳地標跨港大橋，今天上午9點半斷裂，初步至少有3艘漁船被壓垮，還波及一輛油罐車起火燃燒，消防局已派員搶救，當地已啟動大量傷患機制。
*南方澳斷橋》衛福部：20多人受傷 啟動大量傷患機制
宜蘭縣南方澳跨港大橋今日上午約9點30分發生斷橋意外，橋面斷裂並壓到漁船，同時有1輛油罐車陷落起火，震驚外界，相關搜尋行動搶救中。衛福部表示，已有20多人受傷，現啟動大量傷患機制，另台北榮總總院也派人前往支援蘇澳分院，並做好病床管控，保留給後送病人。
衛福部醫事司長石崇良指出，目前南方澳大橋斷橋意外已有20多人受傷，現啟動大量傷患機制，並請羅東博愛、聖母醫院投入收治傷患，並由台北區緊急醫療應變中心密切關注相關醫療資源調度情形。
台北榮總強調，因應南方澳跨港大橋斷橋意外，蘇澳分院已啟動緊急醫療救護，總院也即刻派急診部災難醫學科主任黃獻皞帶領多名外科醫師前往支援，並且總院加護病房及燒傷中心已控管病床，保留給後送病人。
根據蘇澳鎮公所資料顯示，南方澳跨港大橋於1998年興建完成，長140公尺，橋寬15公尺，是亞洲第一座雙叉式單拱橋，該橋跨漁港航道，可解決大型漁船無法通行的困境，並作為豆腐岩海岬及東側新建碼碩對外連絡的捷徑。
*南方澳斷橋》交通部：橋墩坍塌導致橋體斷裂
宜蘭南方澳跨港大橋今上午發生坍塌意外。交通部表示，目前初步瞭解，為大橋海測橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂。事發原因尚待釐清。據氣象局資料顯示，今日凌晨1時54分發生芮氏規模3.8地震，宜蘭縣南澳最大震度4級，但尚無法確認與斷橋有關。
交通部表示，南方澳大橋1998年通車，當年由基隆港務局委託宜蘭縣府代建，現屬航港局財產，由港務公司維管，完工移交港務局後，每年檢修，蘇澳鎮公所曾受中央政府補助做重要橋樑結構安全檢測。
港務公司成立緊急應變小組 林佳龍趕赴現場了解
交通部表示，意外發生後，交通部所屬港務公司蘇澳管營運處在現場成立緊急應變小組，已有縣府、消防、港警、航港局、海巡人員進駐。交通部長林佳龍臨時向立法院請假，趕往現場協助救災。
該橋外接台2戊線，交通部公路總局已提供LED車、交維設施供現場使用，經查台9線、台9丁線、台2戊線等皆車流順暢可供傷患後送使用，後續將持續配合搶救災事宜，稍早已發佈相關救援路線交管疏導訊息，並至現場協助交管事宜。
南方澳大橋是國內獨一單鋼拱橋，也是亞洲第一座雙叉式單拱橋，橋長140公尺，橋寬15公尺，跨漁港航道，用來解決大型漁船無法通行的困難，使得南方澳漁港可作為豆腐岩海岬及東側新建碼碩對外連絡捷徑，與現有環港道路形成環狀網路。橋柱上的魚蝦蟹造型，畫龍點睛道出南方澳的海洋意象，觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象，是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。
*南方澳斷橋》全球僅兩座！跨港大橋是亞洲首座雙叉式單拱橋
南方澳大橋今天上午9點多發生斷裂意外，傳出多人送困，消防人員目前全力搶救中，據公開資料顯示，這座跨港大橋造價2億5千萬，為亞洲第一座雙叉式單拱橋，全世界只有二座，另一座位在西班牙馬德里市。
根據蘇澳鎮公所資料顯示，南方澳跨港大橋由亞新工程顧問股份有限公司所設計，承建單位是立永營造有限公司，跨距橋長140公尺，橋寬15公尺，為亞洲第一座雙叉式單拱橋，全世界只有二座，另一座位在西班牙馬德里市。
跨港大橋建造鋼材為耐候性高強度低合金鋼，鋼板數量1535噸、11種鋼板厚度（最薄8mm，最厚50mm），梁架支承型式750 T單向活動鋼支承，橋面大梁支承型式人造橡膠支承墊，於民國85年1月開工，民國87年6月完工，工程造價2億5仟萬元。
跨港大橋作為豆腐岩海岬及東側新建碼碩對外連絡之捷徑，與現有環港道路形成環狀網路，橋柱上特別選用的魚蝦蟹造型，營造南方澳的海洋意象，觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象，是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。
*南方澳斷橋》目擊者頭皮發麻：曾聽到ㄅ一ㄚㄅ一ㄚㄅ一ㄚ聲
宜蘭縣南方澳跨港大橋今上午9時許驚傳崩塌，據稱有3艘漁船被壓倒，還有油罐車被波及起火，警消獲報已抵達現場搶救，稍早傳出恐有多人受傷，已啟動大量傷患機制，蘇澳鎮公所也呼籲民眾非必要別前往。對此，一名擔任船長的紀姓目擊者接受媒體訪問時表示，橋斷前曾聽見裂掉聲，並直呼「頭皮發麻」。
《TVBS》報導，紀姓船長表示，坍塌前「聽到2、3聲裂掉的聲音，然後1聲很大的聲響，橋就掉下來了」，並稱當時剛好在工作，「聽到差不多3聲的ㄅ一ㄚㄅ一ㄚㄅ一ㄚ」，橋斷下來，「整個水面有很大的波浪」。
報導提到，紀姓船長指出，工作平台距離坍塌點，「大約50公尺這樣而已」，並稱當下心想怎麼會聽到裂掉的聲音，「回頭一看那橋就掉下來了」，看到現場狀況直呼「頭皮發麻」。
*6年前竹縣中正大橋 也在颱風後斷橋
宜蘭南方澳大橋在米塔颱風後崩塌斷裂，讓不少新竹縣民想起，6年前縣內的中正大橋，也是在蘇力颱風後斷裂，還好這座橋當時已經被列為危橋封閉，才沒造成人車掉落頭前溪中的災情。
地方人士回憶，2013年7月13日，封橋等待改建的中正大橋，被蘇力颱風引發暴漲的頭前溪水沖斷橋墩，大塊的橋面水泥掉落溪中，橋上出現一個長達80公尺的缺口，從缺口往下看，當時橋下的溪水滾滾，十分怵目驚心。
地方人士透露，當時中正大橋已經封橋將近一年，而且斷橋狀況發生在清晨，所以沒有造成人員傷亡，後來是附近早起運動的老人家發現後，大家才驚覺蘇力颱風造成這麼嚴重的斷橋災情。
新竹縣政府表示，竹東鎮外五里通往芎林鄉的中正大橋，2012年蘇拉颱風過境嚴重受損封橋，隔年蘇力颱風又沖毀2座橋墩，造成80公尺長的橋面斷裂損毀，縣府爭取中央補助，斥資3億6000萬元改建，花了一年半在2015年8月17日完工通車。
(自由電子報)
--
*南方澳大橋突崩斷 10輕重傷5下落不明
米塔颱風剛離開，有21年歷史的宜蘭縣南方澳跨港大橋，今天上午9點半橋梁突然斷裂，壓壞橋下3艘漁船，船內多名外籍漁工受困，橋體並砸到正通過的油罐車，瞬間起火，到截稿前已救起10人送醫，當中6重傷、4輕傷，疑5人下落不明。
跨港大橋橋長140公尺，橋寬15公尺，橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺，耐候性高強度低合金鋼，1998年完工啟用，當時為亞洲第一座雙叉式單拱橋，全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一座位於南方澳，宜蘭縣政府2016年在此舉辦情人節活動，打造成七夕鵲橋吸引不少民眾遊賞。
*驚魂！差一點就過橋 油罐車360度旋轉摔落
司機胸骨骨折 「感受到很大震動」
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂，橋毀當下，一輛油罐車正在橋面上行駛，橋面崩塌後，油罐車360度旋轉摔落，被橋壓毀起火燃燒，61歲張姓司機胸骨骨折被救出送醫，他說，當時感受到很大震動。
南方澳跨海大橋今天早上斷裂，曝光的影片可以看到當時驚險畫面，當時油罐車正由西往東，往橋的另一端駛近，差一點就過橋，卻因為橋面塌落，瞬間倒轉了360度起火燃燒；橋下進港避颱風的漁船，也頓時被陷落的橋面壓毀，多名漁船漁工受困。
送醫輕傷的大陸漁工說，他看到大橋垮下來，有的人嚇得跳開，有的人找地方掩護，很幸運只受輕傷，但得知還有同伴生死不明，很難過，也很害怕。
截至中午，已知救起十人，分別送往羅東博愛醫院、台北榮民總醫院蘇澳分院。羅東博愛醫院表示，送院的四人包括一名台灣籍男子與三名菲律賓籍移工，均意識清醒。其中台籍男子胸椎骨折，三名菲籍移工輕微擦傷。
漁船受阻無法進出 「非常麻煩」
南方澳跨海大橋坍塌，漁業署表示，由於許多漁船正好因颱風進入蘇澳漁港避難，斷橋造成漁港內的船隻無法出海、外面的船也進不來，現在正開始進入魚季，對漁業影響甚鉅，損失難估，「會非常麻煩」。
*南方澳斷橋 交部研判：橋墩坍塌 橋體向下墜落
南方澳跨港大橋斷裂，畫面十分驚悚。交通部表示，初步了解，為大橋海側橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂，事發原因尚待釐清。
另外，今天凌晨1時54分發生芮氏規模3.8地震，宜蘭南澳最大震度4級，但震央距離橋梁很遠，關係很小。
港務公司：明年編列500萬檢查
港務公司董事長吳宗榮表示，平時都有在檢查，狀況沒問題。橋梁每四年大檢查一次，這座橋梁105年大規模檢查過，明年編列500萬檢查。一般來說，鋼筋混凝土的橋梁壽命25年，這座橋已經超過20年，不算很新。且這座橋是單槓，僅四個支撐點，加上米塔颱風不知道是否有影響，相關原因都還要細部調查。
橋齡21年 造價2億5000萬元
蘇澳鎮公所指出，此橋設計單位是亞新工程顧問股份有限公司，承建單位是立永營造有限公司，主橋型式是單拱頂拱造型（全電焊拱橋），跨距橋長140公尺，橋寬15公尺，橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺，鋼材採耐候性高強度低合金鋼，民國85年1月27日開工，民國87年6月20日完工，工程造價2億5000萬元。
根據蘇澳旅遊網記載，早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈，1976年搭建水泥駝背橋，但橋太窄過低，大船無法順利進出，漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩，於是興建跨港大橋，解決大型漁船無法通行困境，並作為豆腐岩海岬及東側新建碼頭對外連絡的捷徑，與現有環港道路形成環狀網路。
交通部表示，跨港大橋當年由基隆港務局委託宜蘭縣府代建，87完工移交港務局後，每年檢修，蘇澳鎮公所曾受中央政府補助做重要橋梁結構安全檢測。
*專家推測：橋面與吊索接縫處鏽蝕 不是一兩天造成
也可能橋墩鋼筋混凝土遭海水沖蝕
宜蘭南方澳跨港大橋上午坍塌斷裂，橋梁工程專家、中央大學土木系教授王仲宇說，該橋以兩側吊索撐住橋面，他看新聞照片推測有可能是吊索和橋面連接處遭鏽蝕，加上颱風強風導致大力晃動因而倒塌，或是橋墩的鋼筋混凝土遭到海水沖蝕，事故不是一兩天造成的。
王仲宇說，他民國90年7至12月，曾為該橋做第一次檢測。如如今發生事故，他說，主事單位應盡速以空拍機、光達掃描和水下攝影記錄銜接處斷裂情況，找出斷裂主因，並檢討是否有落實政府規定每兩年要做一次的橋梁檢查。
近日颱風風力造成晃動
王仲宇說，南方澳跨海大橋結構特殊，在台灣少見，也可能是導致檢查時有所疏漏的原因。尤其是該橋面與吊索的接縫端，一般人從外面看不出鏽蝕，須落實專業檢查才能避免意外。
王仲宇表示，橋面的鋼結構相當完整，並由兩側吊索支撐。如今倒塌，推估是吊索和橋面連接處遭到鏽蝕，再加上近日颱風的風力造成晃動所致；另一可能是兩岸橋墩的鋼筋混凝土遭到海水沖蝕。因為該橋建於漁港，本來就有受水沖蝕的可能。
應從日常檢測、維修去找問題
台大土木系教授、前國研院國震中心主任張國鎮說，南方澳跨港大橋完工通車至今逾20年，不算長壽，一般橋梁設計至少估50年壽命，可能要從日常的檢測、維修去找出問題。
他表示，該橋是因支撐的垂直鋼索斷裂，之後力的作用傳到其他鋼索，導致斷落。跨港大橋採鋼拱橋面加上垂直鋼索，現在是很普遍的橋梁設計，台北就有好幾座。
曾運消波塊過橋 地方疑負荷太大
南方澳文史工作者廖大慶說，這次颱風南方澳風雨沒有很大，地方人士懷疑承載負荷太大，這座橋已有20多年歷史，地方人土就曾反映，平常行人走在橋上時，只要車子經過，都會搖晃得很厲害。
廖大慶表示，去年外防波堤修建時，有很多大貨車載送很多消波塊經過，當時就有人懷疑，這麼重的消波塊不斷重壓橋面怎能負荷，相關單位應查明釐清兩者是否相關。
*搜救！國軍水下大隊出動救援
宜蘭蘇澳跨海大橋崩塌，蔡英文總統上午受訪時表示，已動員所有力量搜救，內政部長徐國勇、交通部長林佳龍也前往現場，協助指揮救災。她說，國軍已經啟動水下搜救大隊搶救，她並要求各相關單位傾全力，將損害降到最低，把所有人安全救出來。
南方澳跨港大橋上午突然崩塌，國防部長嚴德發指示由陸軍編組專案支援小組進駐，開設前進指揮所，第三作戰區工兵群也整備M3浮門橋；參謀總長沈一鳴、陸軍副總長陳曉明也趕赴現場指揮救援。
國軍上午動員地區部隊陸軍工兵、海軍港勤艇、水下作業大隊、憲兵等單位救災，空勤直升機NA-101赴現場空勘，海軍舟艇也前往救援，並由蘇澳水下作業分隊攜帶潛水裝備下水實施搜救。
港務公司總經理陳邵良表示，南方澳跨港大橋平常都有維修，供遊客、商業、漁業用途，斷裂原因待查。
蘇揆：減少損害、救人為先、善後第一
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天上午突然斷裂，行政院長蘇貞昌表示，斷橋的原因尚不明，第一時間以「減少損害、救人為先、善後第一」，會以最快時間了解責任及相關情形。
內政部次長花敬群表示，南方澳跨港大橋採雙軌單釣竿式建造方式，只有西班牙及台灣各一座，當初在合理工程規畫下興建，後續會了解斷橋原因。
*亞洲首座單拱橋 南方澳大橋政治口水多
宜蘭縣蘇澳鎮跨港大橋沾過滿滿的政治口水，2000年總統大選時，親民黨主席宋楚瑜的電視文宣，提到是他在省長內任興建，但宜蘭縣前縣長劉守成說該橋是1994年他當省議員時爭取興建的，完工通車啟用時剪綵的則是當時的副省長賴英照。
跨港大橋是宜蘭縣政府興建，1999年完成，不只是景觀橋，更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。是國內獨一單鋼拱橋，更是亞洲第一座雙叉式單拱橋，橋長140公尺，橋寬15公尺，橋身跨越漁港航道。
20年前完工前便橋也出意外
這座橋完工前，1998年6月間，包商拆除橋下便橋時，便橋上的鐵板突然滑動，部分鐵樁坍塌，挖土機司機與便橋上三名工作人員落海，造成一死兩傷一失蹤意外。今天橋梁發生斷橋意外，令人吃驚。
(聯合晚報)
--
*南方澳跨港大橋坍塌 一次知道各種「關鍵」
時間：10月1日早上9點多
地點：南方澳跨港大橋
現場狀況：斷橋時油罐車行駛過橋，車輛隨橋面落下一度冒煙起火，橋下有3艘漁船被斷橋壓住。
宜蘭南方澳大橋今天上午9點半左右突然斷裂，坍塌橋面整個陷入水中還壓毀3艘漁船，行駛橋上的油罐車隨著崩塌橋面墜落橋下碼頭，起火燃燒黑煙直衝天際，目前已救起10人送醫、5人失蹤，不排除受困，受災人員除油罐車司機是本國人外，其餘都是外籍漁工。宜蘭縣消防局啟動大量傷患機制救援。
●斷橋意外 關鍵畫面
南方澳跨港大橋斷橋事件，救災單位統計共有12名傷者，包括兩名海巡人員救災時受傷，送蘇澳榮民醫院，他們分別是左手及右腳受傷，兩腳外傷、中傷。其他傷者除油罐車司機是本國人外，都是外籍漁工。橋塌壓到3艘漁船，被壓到的3艘漁船都是江姓船東所有。
中油證實，墜落碼頭的油罐車為中油所屬，油罐車司機胸骨、腿骨骨折，正在急救中。中油將協助司機申請保險理賠，也將視司機身體狀況安排工作。
●跨港橋 坍塌關鍵原因？
外界懷疑三事故肇因
‧ 颱風降雨 →→米塔颱風南方澳雨量並沒有很大。
‧ 今晨地震 →→當地震度只有1級，影響不大。
‧ 載送大量消波塊 →→消波塊載重應在容許範圍內。
宜蘭南方澳跨港大橋今天發生斷橋意外，引發各界震驚，斷橋原因更是眾說紛紜。
中颱米塔挾雨來襲，宜蘭成為首要降雨重點區，被懷疑是斷橋事故肇因之一，且今晨又發生地震，南澳最大震度達4級，但這次颱風南方澳雨並沒有很大，至於地震，氣象局表示，據跨港大橋附近的1個地震測站顯示，當地的震度感受約只有1級，影響微乎其微。
地方人士懷疑去年海堤修復，載送大量消波塊，已20多年歷史的跨港橋承載負荷太大，才會出事。對此，基隆港務分公司主任秘書林健明表示，消波塊載重應在容許範圍內。
據交通部部長室人員初步瞭解，斷橋事故是因大橋海側橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂，確實原因尚待調查。新北市結構技師公會理事長藍朝欽表示，橋墩基礎在海裡有死角肉眼看不到，光靠平時的檢測其實也很難察覺，此次事故，疑似橋墩基礎有下修或往外移動，突然之間負荷太大受不了才會斷裂。
專家研判三可能巧合
→ 鋼索焊接處風化生鏽
→ 颱風側風力高
→ 油罐車剛好經過
新北市土木技師公會理事長余烈直言「監視器會說話」，原本推測還有兩、三個可能性，不過監視器畫面看得很清楚，橋是從中間的橋面處先斷落，再把兩側橋墩拉垮，推測可能是鋼索焊接處風化生鏽，再加上颱風側風力高，油罐車又剛好經過，三項「巧合」加總起來，造成南方澳跨港大橋造成斷橋的原因。
*交通部：斷橋傷亡失蹤16人 漁船臨時通道明完成
宜蘭縣南方澳跨港大橋斷裂案，交通部政次長黃玉霖今晚開完應變會議後，說明指出，傷亡與失蹤確定16人，10位救出，6位失蹤待救，3艘船完成一艘搜救，兩艘還被壓住，會盡最努力救，已救出的船會檢查與清理。
黃玉霖說，漁民部分，預計明天專業團隊進現場，設置漁船臨時通道，需要一天時間， 明天可以完成，後天可以讓比較大的漁船轉移陣地到蘇澳商港10號到13號碼頭作業，其他小型漁船會劃定時間與航線，可以在特定時間安全進出，捕魚作業。
在調查部分，黃玉霖說，調查小組已經成立，包括外部專家委員與公路總局專業人員與應變中心相關代表，今天下午已開過會，訂出工作目標，分三組會勘要公告的臨時通道，寬度有10公尺，深度會有4公尺，大漁船出港，小船安全通行。
他表示，調查小組會做出完整的調查報告，後續工程興建會提出建議，調查到一個階段，所有證據保全之後，進行現橋樑結構拆除，透過緊急採購找有經驗的承包商負起責任，證據保全作業完成，廠商進場拆除與清理，全部有大船與小船可以恢復正常作業。
黃玉霖表示，3艘船中，一船已拉出到13號碼頭清理，另外兩船做最大努力搶救； 臨時通道今天已確認，即靠北側處，經過測量，調查小組專業，分三組透過測量確定，明天完成臨時通道，大船轉移陣地，小船進出導引，明天工作完成臨時通道，努力在下班前完成。
至於無法出海漁船補貼，他表示已經造冊，總統交代，補貼從優從寬。
至於鋼筋繡蝕等質疑，黃玉霖說，成因會全面調查，歷年維修紀錄保全，調查報告會視進度說明，一周內召開專案報告，研商優先處理橋樑，而這座橋，歷年都有編預算維護，5年會大修，今年有編預算要維修，歷年維修紀錄完整，但是維修是不是徹底？調查小組也深入再去證據保全；每年都有維修，最近一次是去年10月。
橋斷原因交由調查小組處理，會再深入調查。
*搶救逾8小時 油汙、瓦斯味加漲潮增救援難度
宜蘭南方澳跨港大橋上午發生坍塌，至今超過8小時，共有3艘漁船被斷橋壓住，其中新臺勝266下午近4時許拖出，另有兩艘新臺勝366、新臺勝33受困漁船改以怪手破壞橋體，持續搶救，參與救援的噶瑪蘭救難協會前總幹事古文琦坦言，兩艘受困漁船因正中斷橋，無法移動，水面油汙嚴重能見度低，現場傳出瓦斯味，下水人員無法潛入水面救人，救援難度高。
靠近外側的新臺勝266漁船下午3時41分拉出，拖往蘇澳港，確認有無人員受困其中。另外兩艘漁船則因斷橋壓住船身正中央，難以拉出，導致救援進度緩慢。古文琦說，這次救援難度在於失事地點位於加油站，油汙嚴重，水底能見度低，加上現場飄來陣陣瓦斯味，救難人員不敢大意，現場改以三台怪手同時在岸際、水面上破壞船體，改由上方進入船內搜尋受困人員。
除了軍方、海巡人員等，現場還有宜蘭縣蘭陽潛水協會、蘭陽救援協會、噶瑪蘭救難協會等民間救難團體，共出動60餘人到場協助，原計畫分兩邊潛入水底救出船上受困船員，參與救援的莊姓成員說，受困漁船船身並未全部沒入海中，但人員出沒的船艙完全浸入，下午遇到漲潮，船隻僅存空間又更小，救援難度增加。
*全台已無「危橋」 港務公司17座橋成模糊地帶
宜蘭南方澳跨港大橋今天上午塌陷崩落，全台還有多少「危橋」？今天傳出交通部2017年4月的資料顯示，全台有188座危橋有安全疑慮，其中50座得拆掉重蓋，交通部晚間清查強調該資料是2008年后豐大橋斷裂後，各縣市政府提報改善的橋梁，已於2009年全數執行完畢。交通部也表示，在改善之後目前全台已經沒有必須立即改善的「危橋」，但仍有需要千餘座需要強化的「老舊橋梁」，至於港務公司轄下17座橋梁則未被列入「台灣地區橋梁管理資訊系統」，處於全台列管橋梁的模糊地帶。
另外，為管理全台橋梁檢測維修，交通部運研所2001年建立「台灣地區橋梁管理資訊系統」，其中涵蓋全台有2.8萬座橋梁，其中2.1萬座地方政府管轄橋梁，運研所每年會做評鑑，另有高公局、公路總局橋梁，每年會檢視橋梁是否符合規範並做補強，例如高公局2005年就編列339億啟動10年計畫改善1169座橋，並將在2015年完畢，公路總局則啟動「生活圈計畫」，若地方道路有需要改善橋梁可申請經費；台鐵另有1000多座自行管轄。
不過，包含南方澳跨港大橋在內，台灣港務公司現在共管理17座橋梁分別在全台9個港口，絕大部分卻並未列入「台灣地區橋梁管理資訊系統」。交通部表示，南方澳大橋早期曾是宜蘭縣政府管理，當時還在系統之內、每年可抽查評鑑，運研所每年對全台21個地方政府隨機抽籤3至9座評鑑，檢視橋梁檢測及維修，但2012年成立港務公司後產權移交港務局，就已排除在地方政府評鑑之外。
交通部表示，港務公司成為主管機關之後，每年會自行針對管理橋梁維護依據規範檢測維護，若依照交通部公路總局規範是每兩年檢測一次。但未來是否要將港務公司轄下17座橋梁，納入「台灣地區橋梁管理資訊系統」並做定期評鑑，會再與運研所討論。
至於全台還有多少危橋，交通部表示，2008年后豐大橋斷裂後，為能有效達到將縣市政府所轄老舊橋梁進行改善的目的，依據各縣市政府提報待改善之橋梁，並經實地踏勘複檢及篩選橋梁名單後，成立「縣市政府老舊及受損橋梁整建計畫」，投入15億元進行188座橋梁修繕，其中50座橋梁改建、14座橋梁局部改建、27座橋梁補採補強方式及97座橋梁採維修方式改善，並已於2008至2009年執行完畢，其中並未包含南方澳大橋。
至於2009之後還有多少危橋？交通部表示，現在全台已經沒有需要立即改善的「危橋」，但會針對每一次地震或修改相關規範後，針對需要補強的「老舊橋梁」進行改善。
*海軍水下大隊明晨出動 打通南方澳臨時航道
南方澳大橋塌陷意外，一旁位於北方澳中正基地的海軍部隊，第一時間就趕到現場搶救。總計一天下來，包括海海空三軍，以及憲兵、後備，共出動331名官兵支援。除了協助拖出第一艘被斷橋壓住的漁船，明天（2日）海軍蛙人也要協助拆除斷橋上的欄杆等設施，讓港內數百艘漁船可以進出。
擔任軍方現場總指揮的陸軍副司令黃國明中將晚間表示，先前因應米塔颱風來襲，各部隊都成立應變編組，今天上午意外一發生，各單位立刻出動，9點45分就開設臨時指揮所。第一時間的搶救動作，包括救護車運救傷患送醫，以及布設攔油索等。海軍水下作業大隊除了駐蘇澳人員外，也從基隆緊急調人增援。陸軍六軍團派出強力照明車到場，53工兵群的M3浮門橋車，先前曾活躍於復興航空基隆河墜機事件，這次也已派出5輛趕到現場。
由於大橋垮下阻斷南方澳漁港唯一出口，導致數百艘大小漁船被困港內。黃國明說，經過港務公司初步測量，晚間與各單位協商後，發現如將斷橋水下殘骸的護欄、燈杆等設施全部拆掉，便能提供一條勉強可供漁船進出的臨時航道。海軍水下作業大隊的潛水人員已經待命備便，明日早晨天亮後，就可以下水執行任務。
黃國明強調，現場搶救行動由縣府消防局主導，軍方從旁全力支援。
*南方澳斷橋意外 凸顯中央災變中心群龍無首部長還失言
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳跨港大橋今天上午9時30分左右無預警斷落，壓到三艘漁船，橋上一輛正通過橋面的油罐車也因此掉落海中起火，交通部也在意外發生後一小時，與消防署借地成立中央災害應變中心。
未料疑因相關要員都跑到斷橋現場，災變中心現場不僅人只有少數幾人，截止到晚間7時許僅開一場會議，原應該是統整最完整的第一手資訊的中央災變中心卻資訊紊亂，連確認已有多人因此死亡，都要確認一個多小時還不確定，讓人不禁質疑交通部的救災應變能力。
內政部長徐國勇上午11時20分即抵達意外現場，稍後交通部長林佳龍、行政院副院長陳其邁等人原本在立法院備詢，也趁休息時間匆匆趕往現場了解，總統蔡英文也於下午4時10分左右趕抵現場了解情況。
但徐國勇稍早在接受媒體訪問時，面對媒體詢問「是否有找到2人死亡」等語，還向媒體表示「據我知道，應該是這個樣子」，但因消防署稍早才發布新聞稿稱6名外籍移工都還在進行搜救，經媒體再三詢問，目前消防署表示，仍在搜救失聯6名外籍移工。
相關資訊紊亂，統整資訊、布達指揮的中央災變中心又毫無作用，連外國媒體詢問相關資訊都無法確認，交通部此次意外的救災應變能力，以及中央與地方政府的統整能力，無疑是出了大包，對比昨天行政院長蘇貞昌才前來中央災害應變中心，並對於中央與地方測試時一時無法視訊連線而震怒更顯諷刺。
*南方澳大橋塌 總統探視傷者承諾查明原因
宜蘭南方澳大橋今上午崩塌，造成12人傷重傷，其中包含2名海巡人員，蔡英文總統今傍晚前往羅東博愛醫院探視傷者，承諾要給患者最好的、最完整的照顧，直到他們康復，並責成交通部長林佳龍要查明事情原因。
其中油罐車張姓司機連人帶車向下墜落，造成內臟破裂、多處骨折，經搶救後仍在加護病房觀察，他的姊姊受訪表示，一家人是中油人，弟弟平常工作認真，表現很好，現在只希望弟弟能挺過三天危險期，趕快好起來。
蔡英文說，張姓司機意識還算清楚，在家人的陪伴下看起來滿平靜、有信心，但因有內出血，需要較長時間恢復，她也向家屬承諾會提供最好的照顧，讓張姓司機在醫師的照護下好好恢復；另外，有2名海巡人員在搜救現場布設油索時不慎受傷，蔡英文前往探視後表示，兩人看起來精神都不錯，院方認為兩人若沒有大礙，最快這一、兩天就可以出院了。
蔡英文也表示，已責成林佳龍要查清楚事發原因，並做好證據保全工作，以因應將來調查所需。
*南方澳跨港大橋斷 保險局：旺旺友聯、新光產承保
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天上午發生斷裂坍塌，保險局今表示，交通部航港局投保商業火險附加地震颱風洪水險，保額1.25億元，是旺旺友聯產險承保；另也向新光產險承保超額公共意外責任險單一事故1.2億元。
南方澳跨港大橋倒塌，目前導致10人受傷、5人失蹤。保險局局長施瓊華表示，目前初步了解航港局投保商業火險附加地震颱風洪水險，由旺旺友聯承保，針對跨港大橋保額1.25億元，如果橋斷原因來自於颱風、洪水、地震、火災，就會在承保範圍內。
另航港局也有向新光產險投保超額公共意外責任險，其投保範圍不是只有一個港區，投保範圍包括基隆、台北、蘇澳三港區的港務場所，整體每一事故最高上限1.2億，但超額公共意外責任險除外責任是天災，因此現在要等檢調釐清事故原因，如果是設施瑕疵，像是鏽損或沒有定期維護導致橋斷，屬於管理維修失當，公共意外責任險就有可能啟動理賠，賠償人員跟財損、單一事故最高1.2億元，要看未來檢調鑑定的責任。
換言之，現在最大關鍵是有待檢調釐清斷橋原因，若因為颱風、洪水、地震、火災，商業火險附加地震颱風洪水險就有可能啟動理賠，但若最終責任釐清非屬颱風、洪水、地震等天災，超額公共意外責任險才可望啟動。
至於傷者的保險狀況，施瓊華說，因為還沒有受傷名單跟傷者的身分證字號，如果航港局提供資料，產、壽險公會會主動通知保險公司，保險公司查到保戶資料也會通報給公會，公會也可以找到投保紀錄，並通報其他保險公司。因為才剛發生，所以現在救災要緊，等穩定下來，拿到傷者身分證字號，壽險就能啟動，讓保險公司去關心客戶。至於產險能否啟動，還待檢調去釐清責任歸屬，才能知道航港局所投保的產險能否啟動。
此外，根據保險局了解，南方澳跨港大橋並未投保完工土木工程保險。完工土木工程保險主要是投保的工程完工後，工程本體若遭到損害後是否產生危險事故責任。
*一年前才來探視普悠瑪死傷者 蔡英文今探斷橋移工
去年10月21日，台鐵普悠瑪列車在蘇澳新馬站翻覆，造成18人死亡，200多人受傷，沒想到在普悠瑪事故即將滿周年前夕，發生南方澳跨港大橋斷裂重大意外還有6人受困，蔡英文傍晚趕到蘇澳榮民醫院探視傷者，被問到短短一年來兩次是不是感觸很深，她表情沈重不發一語。
許多媒體人，工作人員，慈濟師兄師姐，上午趕到蘇澳榮民醫院，那熟悉感馬上湧上，大家異口同聲談起即將滿一周年的普悠瑪翻車事件，死者家屬哭斷腸畫面，還記憶猶新，傷痛都還在，怎麼又因為南方澳跨港大橋斷橋重大事故，大家又在蘇澳榮民醫院見面，不勝唏噓。
蔡英文總統去年在普悠瑪翻車故隔天來宜蘭，探視罹難者家屬和傷者，在蘇澳榮民醫院傾聽家屬怒火，並指示處理善後，家屬崩潰抱著蔡英文痛哭，那場景歷歷在目，
總統今天傍晚到蘇澳榮民醫院，探視兩名在南方澳大橋斷橋，幸運從船上跳海，沒被壓到，但受傷的外籍移工。「一年前普悠瑪事件才來，現在又來，會不會感觸很深？」記者問，蔡英文表情沉沈重不發一語。
記者再問，有跟傷者說什麼嗎？蔡英文說，在這裡看到一名菲律賓移工，一名印尼移工，他們的情況穩定，要休息，一位明天早上要動手術，應該可以復元。對這些受傷外藉漁工有特殊照顧嗎？記者再問，她說，兩國的駐台辦事處有來看他們，他們的情緒都很穩定。
*總統蔡英文勘災斷橋救人優先 舊橋全面總體檢
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂沉入海裡，總統蔡英文下午到場關切搶救情況。她指示救人優先，明天先清出一條臨時航供漁船進出作業，交通部並將針對全台老舊橋梁進行檢測。
跨港大橋是亞洲第一座雙叉式單拱橋，使用至今21年。今天上午9點半驚傳斷裂，內政部長徐國勇跟交通部長林佳龍中午到現場了解，總統蔡英文下午也抵達現場關心後續搶救狀況並且做了4點指示。
蔡英文感謝民間團體協助救援，目前 以搜救工作最重要，其次是航道要淨空，交通部與相關單位預計明天清出一條臨時行道，提供蘇澳地區漁船進出作業。
至於相關責任目前政調查當中，有關單位也絕對不迴避責任，最後因為這次的斷橋事件，育必要針對全台的老舊橋樑進行檢測，強化補強，以確保安全。
*南方澳跨港大橋 一年前才花千萬改善
宜蘭縣南方澳跨港大橋上午斷裂坍塌。根據交通部提供資料，這座橋梁在2017年、2018年，曾投入新台幣1000萬元依檢測報告書建議事項，改善混凝土修復、鋼筋除鏽、落水管修復、角鋼伸縮縫更換等。
交通部說，宜蘭縣南方澳跨港大橋蘇澳港轄區內，1998年底完工驗收、工程經費約2.7億，2012年成立台灣港務公司後產權移交航港局，仍由港務公司辦理維管保養維護，包括油漆、欄杆、伸縮縫、路面等。
根據交通部提供的資料，宜蘭縣政府2016年委託健行科技大學做南方澳跨港大橋橋梁檢測，港公司也在2017、2018年，根據檢測報告改善建議改善。
針對南方澳漁港在港556艘漁船進出問題，漁業單位已在了解並會於今天清出40米寬、6米深航道。交通部已請港務公司儘速排除障礙物，提供漁船進出，若有困難將於蘇澳港開放13、14碼頭商港區。針對漁民無法出海作業，農委會將與漁會調查實際狀況，後續由交通部協調補償或救助事宜。
目前現場由交通部港務公司成立指揮所，中央災害應變中心持續救災，16人落海中10人已獲救送醫8輕傷2重傷，可能有6名受困持續搜救。
*等不及安檢南方澳跨海大橋斷裂？ 港務公司：已編好預算
宜蘭南方澳跨海大橋斷裂，有近年負責維修的工程顧問公司爆料，曾在維修過程中發現纜繩已嚴重鏽蝕，以及橋上多個連結處都曾遭車輛撞擊，橋梁安全有問題，因此多次向港務公司提出，但卻一直沒有下文，前蘇澳港處長現今基隆港務分公司主秘林健明說，他任內沒接到這樣的訊息。
基隆港務分公司主秘林健明指出，部長已指示公路總局組專案小組來調查，今天專家學者下午就會到現場，會請航港局和港務公司協助調查。
有接到纜繩鏽蝕反映嗎？記者問，林健明說，在他任內沒接到訊息。根據規定，每2到4年要做一次橋梁安全檢測，他們已編好預算，明年就要做安檢，沒想到憾事卻發生了。
南方澳大橋位於蘇澳港轄區內，由省府建設基金專案補助宜蘭縣政府農業局代辦施工，87年底完工驗收，工程經費約2.7億，完工後交由蘇澳港務分局維管。
港公司表示，該座橋梁蓋好到現在21年，港務公司每年均有辦理油漆,欄杆，伸縮縫，路面保養維護，合計每年投入約100~150萬元。
宜蘭縣政府105年向交通部申請補助經費，委託進行全縣橋梁檢測報告；檢測報告有關南方澳大橋相關改善建議事項，港公司投入上千萬元，107年10月左右全部改善完畢。
港務公司另外提報編列109年度航港基金預算500萬元，要在明年進行南方澳跨港大橋橋梁安全性評估檢測及修復作業。
*跨港大橋斷裂 專家：橋墩基礎有死角 平時檢測難察覺
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳跨港大橋今上午斷橋，橋塌壓到3艘漁船，事發後交通部港務公司、公路總局已進駐協助救災。針對南方澳跨港大橋突然斷裂，新北市結構技師公會理事長藍朝卿表示，橋墩基礎在海裡有死角肉眼看不到，就算平時有檢測也很難察覺。
藍朝卿表示，新北的橋梁依照交通部規定都有做健檢，針對宜蘭南方澳跨港大橋突然斷裂原因還在調查，但疑似橋墩基礎有下修或往外移動，突然之間負荷太大受不了才會斷裂。
藍朝卿說，由於橋墩基礎在海裡或土裡，有些死角用肉眼是無法看到，因此這樣突然斷裂的情形，光靠平時的檢測其實很難看得出來。每年都會有相關測量，若橋梁有不正常的下陷量就都會注意，但因平時都沒看出異狀，不清楚臨界點，才會發生這樣的情形，算是特殊情況，須等專家前往現場鑑定才能確定原因。
*油罐車翻落南方澳跨港大橋 中油：罐體未漏油
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天上午發生斷裂坍塌，一輛中油油罐車在渡橋時翻落。中油表示，司機傷勢嚴重，胸骨、腿部骨折，內臟部分有破裂，不過油罐車裝置的油罐體沒有破裂，只是附掛橋上的8吋油管有斷裂，漏了一些油。
中油副總方振仁表示，油罐車是為當地的中油加盟站補充油的路上出意外，目前了解油罐車沒有漏油，但南方澳大橋附掛有中油的8吋油管，作為當地供油之用，大橋斷裂該油管也斷裂，有少部分的油有流出來。但因為量不多，已經飄散掉。
另針對當地的油品供給，方振仁說，還是有另外的道路可以讓油罐車通行送油，或是可以用海上輸送油品，當地民生與漁船供油不受影響。
*南方澳斷橋壓住漁船 海軍艦船搶拖出一艘
宜蘭南方澳跨港大橋上午發生坍塌，國軍多方兵力陸續抵達現場，2艘海軍拖駁船下午投入拖駁被斷橋壓住漁船的任務，目前一艘已成功拖出。
國防部表示，今(1)日上午9時45分接獲中央災害應變中心通報，宜蘭南方澳跨港大橋於9時30分發生坍塌，國防部獲報後除立即成立應變中心，由參謀總長沈一鳴上將進駐指揮，並下令宜蘭陸軍153旅、海軍蘇澳支援指揮部，在第三作戰區整合下立即馳援；隨後國防部長嚴德發下令由參謀總長率陸軍副總長陳曉明中將前往掌握狀況協處，並指示由陸軍副司令黃國明中將進駐國軍前進指揮所，統籌指揮國軍部隊參與救援。
國防部指出，陸軍第三作戰區立即整合三軍支援兵力趕赴災害現場，於10時10分海軍蘇澳支援指揮部率先抵達現場，於現地先行成立「國軍前進指揮所」，並向宜蘭縣消防局長報到，水下作業人員立即展開救援行動，國軍支援兵力計339員，機具包含水下作業裝備、救護車、港巡艇、M3浮門橋及UH-60M直升機等，合計9類31項，另出動憲兵協助交管，後備動員等單位全力投入救援行動。
國防部強調，參謀總長沈一鳴抵達後即召集參與救援部隊帶隊官指導救援工作，針對指揮編組、分工執行、機具檢討、行政支援及安全注意事項等，提醒救援部隊，此次國軍採主動救援，在宜蘭縣消防局統一指揮下，以救援人命為第一優先，後續將依內政部指導，配合宜蘭縣政府持續實施救援。
而由於浮門橋車過去未在海水中執行任務，在斷橋搜救任務中如何運用？國防部今天表示，浮門橋依救災指揮官指導，任務需要即下水，救人優先。
國防部說，2艘海軍拖駁船下午協助拖駁被壓住的漁船，目前一艘已成功拖出。
*南方澳大橋倒塌 專家研判「與鋼索鏽蝕有關」
宜蘭南方澳跨港大橋倒塌，台中市結構工程技師公會創會理事長林明勝到場勘查後，初判斷橋原因與鋼索鏽蝕有關，他表示歷來檢查有無發現？有沒有及時處理？後續應追蹤調查。他也提醒，應以此為教訓，全面檢查鋼索結構的橋樑，而且不只是檢查，還要追蹤後續有沒有編預算及時處理。
林明勝昨下午趕赴宜蘭了解事故原因，他強調，倒塌的橋樑屬於鋼拱橋，結構上鋼拱可承受壓力，橋面則靠著鋼索的拉力支撐，從現場狀況與錄影畫面研判，應該是靠近鋼拱中間的鋼索斷裂後，兩側的鋼索無法承重而逐一斷裂，橋樑失去拉力支撐後往下崩塌，鋼拱最後也掉下去。
林明勝說，如果是結構或設計問題，例如鋼索數量不足、強度不夠或安裝問題等，橋樑完工後就會出問題，但這座橋樑完工、使用超過廿年，初步研判與鋼索鏽蝕有關，應該追蹤鋼索的防鏽處理、歷來檢查紀錄等，確認事故原因。
南方澳大橋倒塌前，米塔颱風剛過境，加上有地震發生，但林明勝研判，颱風或地震都不是主因，因為除非是很強的垂直地震力，才會造成鋼索受損，最可能的還是鋼索本身的問題。
林明勝說，橋樑完工後，鋼索應定期檢查，依照不同單位、預算，通常二年到四、五年要定期檢查，鋼索在設計、施工時就要防鏽蝕，完工使用後的檢查、維護也很重要；橋樑的鋼索暴露在外，要有防護措施，橋樑除定期檢查外，如果發現問題，有沒有及時編預算處理，否則問題就會擴大。
*南方澳跨港大橋坍塌 油罐車司機病情趨穩
宜蘭縣南方澳跨港大橋坍塌意外多人受傷送醫，羅東博愛醫院共有6位傷患，包括2名轉院的海巡人員，其中油罐車張姓司機傷勢嚴重。博愛醫院副院長林志銘表示，張姓司機左側創傷性氣胸、脾臟及骨盆出血，到院後經輸血、栓塞治療後，病情趨穩，目前轉送到外科加護病房觀察；協助救援的海巡人員檢查後並無大礙。
張姓司機74年進中油，資歷34年。82年開始開油罐車，工作表現良好。他的女兒也在博愛醫院擔任護理師，上午再外服務，聞訊後忍痛完成照顧病人工作，趕回醫院陪爸爸，家屬心急如焚，婉拒受訪。
林志銘指出，張姓司機到院後血壓較低、呼吸不穩，第一時間在急診室放了胸管引流，經過輸血、輸液及胸管置入後，出血狀況、呼吸相對穩定，另外，大腿骨骨折、肋骨斷裂情況也將與家屬討論持續處理，張姓司機為院內同仁眷屬，醫院一定會給予最大協助。
林志銘表示，另外3名菲律賓籍移工，主要是手腳擦挫傷，治療後都由雇主接回，下午有2名海巡人員從蘇澳榮民醫院，部分手腳挫傷，救災過程誤飲油汙海水，有不舒服狀況，經X光檢查並無大礙。
*宜蘭南方澳跨海大橋斷裂 油罐車司機左後方受重擊
宜蘭南方澳跨海大橋斷裂，油罐車掉落岸邊，壓到漁船導致起火，油罐車張姓司機被送往羅東博愛醫院搶救。外科加護病房主任楊智傑表示，張姓司機有多重外傷，痛到說不出話來，記得事發當下有很大震動，聽到碰一聲很大的聲響後，就跌落橋下，從他傷勢集中身體左後方來研判，應是左後方受重擊。
同樣被送往博愛醫院的菲律賓移工，目擊橋崩塌瞬間，他說，當時他在船上，船停靠在岸邊，有11人在船上，有人在工作整理漁網，還有人在洗澡，見橋趕塌了驚呼大叫，他趕緊跑到岸上，當時還有4人來不及逃出。
楊智傑說，10點37分張姓司機送到醫院，11點3分還有３名移工送來，張姓司機有胸腔、腹腔和骨盆腔多重外傷，有重度氣胸，脾、腎臟都有撕裂傷，要進行血管栓塞攝影，外傷指數32分，傷勢嚴重，幸而頭部只有撕裂傷，未傷到腦，現在加護病房救治中。
張姓司機家屬都已趕到醫院，楊智傑說，司機的女兒是該院居家護理師，得知父親受傷，忍痛完成手上工作才趕回醫院。
*南方澳大橋斷裂 衛福部持續掌握病患狀況
南方澳跨港大橋今天上午發生坍塌意外，造成船隻受損及人員受傷。衛福部公關室主任王哲超表示，宜蘭啟動大量傷患機制，目前當地病床都已做好管控且夠用，衛福部並將持續掌握醫療資源調度情形。台北榮總也派災難醫學專家及外科醫師前往榮總蘇澳分院支援，並保留總院加護病房及燒傷中心病床給後送病人。
王哲超表示，自上午約9點30分發生斷橋意外後，當地便已啟動大量傷患機制，並依照檢傷分級進行送醫，北區緊急醫療應變中心亦已啟動。他表示，目前當地醫療資源尚能負荷，但衛福部將隨時掌握傷患狀況，是否有需要協助後送事宜。
對此，台大醫院急診醫師林皓陽表示，高處墜落之創傷包含中樞神經傷害、周邊肌肉骨骼粉碎性傷害以及臟器出血等，第一時間的創傷基本急救很重要。加上本次災害包含燃燒傷害、落水及脫困，情況會更為複雜，及時的止血和呼吸道暢通是搶救重點。
截至15時30分，含2名海巡人員，傷患共12人，目前8人繼續留院，包含羅東博愛收治加護病房1人與急診留院觀察2人、聖母醫院加護病房1人，台北榮總蘇澳分院則收治一般病房2人和急診留院觀察2人。
*海軍拖船搶救出新臺勝266號漁船 受困漁工待搜尋
宜蘭南方澳跨港大橋上午發生坍塌，壓住泊靠在下方的三艘漁船，船上漁工待援。2艘海軍拖駁船下午投入拖駁被壓住漁船的任務，目前已將其中一艘新臺勝266號漁船成功拖出。
執行拖駁任務的港勤拖船來自蘇澳軍港，海軍編號YTL39，載重噸350dw。國防部公布拖駁實況。
海軍拖船目前準備投入第二艘漁船拖駁任務，軍方計劃配合地方需求，星夜投入搜救任務。
根據海巡署資料，被斷橋壓住的漁船，新臺勝266號上午已救起1名外籍漁工， 船上有兩個外籍待搜救。另新臺勝366號還有三名外籍漁工待救。
*南方澳跨港大橋垮 持續搜救失蹤6人
宜蘭縣南方澳跨港大橋垮，還有6人失聯，搜救人員持續搶救中，是否被困在水下沈船中？還待確認。
同時，因航道受阻，港區內有數百艘漁港無法進出，港務局表示，明天將開出便道，寬度10公尺，水深4公尺，讓漁船出港，在港外的漁船則提供蘇商港10到13號碼頭缷貨與臨停。
搶俢告一段落後，會移除水下的橋面硬體，移除後，還是要興建新橋，由航港局編列預算，交給港務公司以更安全的方式規劃設計。
*南方澳大橋坍塌 外交部：9移工受傷、6移工失聯
南方澳跨港大橋今上午發生坍塌，外交部指出，外交部經與中央災害應變中心、內政部警政署等相關單位聯絡結果，掌握在本日南方澳斷橋事件中，目前共有9位外籍漁工受傷(6位菲律賓籍、3位印尼籍)，以及6位外籍漁工失聯(印尼籍3人、菲律賓籍3人)。
外交部表示，確認上述訊息後，立即通報菲律賓、印尼兩國的駐台代表機構，提供名單及簡報我方應處情形。外交部長吳釗燮並於第一時間透過相關單位分別向印尼駐台代表、菲律賓駐臺代表致意，轉達我國政府對南方澳大橋倒塌各該國受傷及失聯漁工的關切。目前印尼及菲律賓兩國的駐台機構均已經派員馳赴現場，照料其受傷的國人。
外交部表示，將持續與中央災害應變中心、內政部等相關單位，以及菲律賓及印尼兩國駐臺機構保持密切聯繫，全力提供必要協助。
*南方澳大橋坍塌 蘇揆：已救出10人、正搶救水下6人
宜蘭南方澳跨海大橋今（1）日坍塌，對此，行政院長蘇貞昌受訪表示，各相關單位都進行第一時間的搶救，目前已救出10人，預估水下還有6人，正進行搶救，相關原因行政院會查明，若有責任一定會追究，並將儘速排除航道障礙，讓漁船能出海。
蘇揆今日前往立法院接受質詢，在議場外受訪時，媒體問及南方澳跨海大橋坍塌後續責任追究議題。蘇揆表示，在現場各單位包括警消醫護，甚至空勤和國防部水下工作隊，都進行第一時間的搶救，目前已經救出10人，都在各醫院盡力醫護中，預估水下還有6人，正進行搶救中。
蘇揆強調，相關原因行政院都會查明，如果有責任，一定會追究，現在最重要的就是減少損害、搶救人員，並給予最好照料。蘇揆表示，因橋體斷落導致阻礙航道出入，相關漁船不能進出，政府一定在最快時間排除航道障礙，讓漁船能出海，對於已出海要回來卸貨的漁船，將緊急啟用鄰近商用碼頭供漁民卸貨。
蘇揆表示，對於因此而受相關損害或收益減少的漁民、商家、住戶，政府都會給予合理補償，並由交通部主責成立專案小組查明原因、查究相關責任，對於事發現場，也希望能儘快處理善後，讓橋一定在最短的時間再度興建。
*南方澳跨海大橋斷裂波及8船員 5名外籍漁工失聯
宜蘭南方澳跨港大橋今上午驚傳倒塌，油罐車落海壓到漁船起火，共3艘漁船遭壓毀，勞動部職安署派檢查員至現場，據了解，受波及的船員中，有8名是外籍漁工，其中3名輕傷、5名目前仍失聯。
職安署表示，事發後，已指派職安署北區職安中心主任朱金龍及檢查員至南方澳災害現場，目前了解共9人送醫，其中送羅東博愛醫院有4人，包括胸椎骨折的中油油罐車司機張建昌，另3名外籍漁工則輕傷，可自行走路；另送北榮蘇澳分院有4名傷者、送羅東聖母醫院有1名傷者。
此外，有5名外籍漁工目前仍失聯，包括新臺盛366漁船3人，新臺盛266漁船2人。
職安署表示，會請雇主依勞基法第59條規定辦理職業災害補償，並查處雇主有無違反勞工保險條例相關規定，勞動部勞動力發展署也已通知雇主和仲介公司到現場，配合宜蘭縣勞工局合作查對受傷及失聯外籍漁工實況，並給予後續協助。
*油罐車司機命危搶救 護理師女兒忍痛完成工作趕回醫院
宜蘭南方澳跨海大橋斷裂，油罐車掉落岸邊，壓到漁船導致起火，油罐車張姓司機被送往羅東博愛醫院搶救，一度醫院還發出病危通知。張姓司機家屬都已趕到醫院，院方表示，司機的女兒是正好是博愛醫院居家護理師，早上出外工作，得知父親傷勢嚴重，雖心急如焚，但仍忍痛完成手上工作，才匆匆趕回醫院。
楊智傑表示，張姓司機有多重外傷，痛到說不出話來，記得事發當下有很大震動，聽到碰一聲很大的聲響後，就跌落橋下，從他傷勢集中身體左後方來研判，應是左後方受重擊。
楊智傑說，10點37分張姓司機送到醫院，11點3分還有３名移工送來，張姓司機有胸腔、腹腔和骨盆腔多重外傷，有重度氣胸，脾、腎臟也都有撕裂傷，要進行血管栓塞攝影，外傷指數32分，傷勢非常嚴重，幸而未傷到腦，現在加護病房救治中。
*斷一次橋體檢一次！交通部：將啟動全國橋梁檢測
今天上午南方澳跨港大橋斷橋坍落，交通部長林佳龍前往在現場指揮調度。交通部表示，依規定20年以上橋梁應每4年檢修一次，南方澳大橋2016年檢測，2018年10月針對報告建議維修完畢，原預計2020進行下一次檢測。後續交通部將主導加強全國橋梁檢測，蘇貞昌院長並已指示以最快速度興建新橋。
林佳龍表示，已請港務公司儘速排除障礙物，今日清出40米寬、6米深航道，提供556艘漁船進出，若有困難將開放商港區碼頭。
林佳龍表示，救人為第一要務，目前已救出10人，可能還有6人受困，已經調動中央地方救援單位，動用機具人力進行搜救。原因與究責方面，今天下午陸續有專業驗證單位進場，交通部已經成立專家小組，檢察官和運安會也著手調查。請尊重權責機關的公正調查，勿妄下定論；若有任何疏失，交通部也一定會在釐清事實之後追究責任。
針對是否全面檢測與新建，林佳龍表示，後續交通部將主導加強全國橋梁檢測，蘇貞昌院長並已指示以最快速度興建新橋。
*跨港大橋斷裂 設計公司副總：影像研判是鋼索鏽蝕鬆脫
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂，當初負責設計的亞新工程顧問有限公司副總謝震輝下午指出，從可見影像研判，應是鋼索鏽蝕鬆脫、橋面拉力頓失，橋梁才會從中斷裂。他說，亞新雖在二十多年前負責設計，但後來未負責維修，是那一家負責維修，他並不清楚。
謝震輝說，跨港大橋位在海邊，又是兩座山中間的海口，等於是在迎風面的風口，鏽蝕力很強。
勤益科技大學教授、結構技師宋文沛亦指出，鋼索橋以鋼索懸吊支撐，從影像看來，是因鋼索先斷，橋面失去拉力才下墜斷裂。
他指出，台灣鋼索橋不少， 但就像美國舊金山的金門大橋，防鏽處理很重要，每年會從橋的一端油漆防鏽到另一端，隔年再從另端漆回來。另若橋面曾遭車輛撞擊，鋼索若角度偏移，拉力亦會減少，使橋梁安全出現問題。
宋文沛也舉八卦山上的鋼索橋為例，縣府每年會請請專業公司人員查驗，看那裡有問題，等工程人員查驗標註後再製成報告書交給彰化縣政府，編列預算進行維修。
*運安會首起複合式調查 將查橋梁養護
今天上午發生宜蘭南方澳跨港大橋斷事件，由於橋面一輛油罐車隨橋落海、斷橋壓到三艘漁船，造成漁船起火人員傷亡，國家運輸安全調查委員會上午10時派出三名調查人員前往現場蒐證。主任委員楊宏智表示，運安會已啟動首件水路與公路複合式調查，不僅針對公路、水路事故調查，也將啟動橋梁調查。
楊宏智表示，南方澳跨港大橋事故主要是橋梁造成，由於橋垮了讓上方油罐車崩落，這明顯是重大公路交通事故，橋梁倒塌後壓到漁船造成傷亡又屬水路事故，屬於複合式交通事故，但會以公路為主。
楊弘智表示，橋梁是陸上重要交通工具的一環，運安會在一、兩個月前已經關注道橋梁問題，包含壽命監控，這方面早就已請專家給予運安會必要的協助，細部方面也將調查該橋梁養護紀錄、並追溯設計結構等問題。
楊宏智說，南方澳事故剛立案，今上午10時已有3人到現場蒐證，接下來將召開組織會議，後續將比照航空事故發布事實資料及調查報告。
*南方澳大橋坍塌 台北市307座橋至少每2年檢測
南方澳跨港大橋今天上午突然倒塌，瞬間畫面曝光震驚外界，據了解，該橋於1998年完工、亞洲第一座雙叉式單拱橋。台北市新工處表示，目前全市共計307座橋樑，並無這次南方澳垮橋的結構形式，且根據交通部規範，目前全市橋樑至少每2年一次檢測，針對重要的聯外、跨河橋樑，頻率提升至每1年一次。
台北市新工處表示，2018年一共檢測165座橋，發現部分小缺失，例如混凝土破損，今年已經完成修補，2019年一共檢測149座橋，檢測結果預計11月出爐，相關缺失將於明年完成修補。
台北市新工處也說，通常橋樑維護修繕的經費，一年平均約1億元左右，但根據每次檢測結果，每年橋樑維修的經費不同，像是今年度編列4.5億元、明年度編列2.5億元。
另外，北市府在2010及2011年，針對全市34座跨河橋、32座車行陸橋，進行耐震評估。台北市新工處指出，其中39座橋不符最新的耐震規範，目前有37座橋完成補強，其餘2座的建國高架、舊環南高架，預計2022年完成補強，耐震能力將達到六級。
台北市新工處補充，至於全市剩餘的橋樑，同樣於2018年至2022年進行耐震評估，屆時將評估是否需要補強，再編列相關預算。
*斷橋事件效應 新北工務局：全市橋梁每2年都有檢測
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳跨港大橋今上午斷橋，橋塌壓到3艘漁船，事發後交通部港務公司、公路總局已進駐協助救災。針對南方澳跨港大橋突然斷裂，新北市工務局表示，全新北橋梁每2年皆有檢測，若發現異狀將視情況優先進行維修。
工務局表示，新北市共有1315座橋梁，皆依照交通部公路橋梁檢測及補強規範，針對新北所有橋梁進行每2年一次的構件實施檢測，包含上部結構（主梁、橫隔梁、支承）、下部結構（橋台、橋台基礎、翼牆、橋墩、橋墩基礎）、橋面系統（含橋面板、伸縮縫）以及相關附屬設施，像是引道、橋護欄、排水設施等。另，跨河橋梁的檢測則包含河道、橋台、橋墩、橋基保護設施。
而特殊性的橋梁，如斜張橋、脊背橋、拱橋、吊橋等橋型，這些橋梁除了須進行一般性橋梁檢測項目外，還須考量特殊性橋梁結構力學行為及其構件的特殊性。
工務局養工處則表示，新北橋梁進行檢測時，若檢測結果有須維修的部分，會依照嚴重性來做修繕，情況輕微的橋梁將統一在隔年做維護，若有急迫性，當下檢測出來後便會立即維修，請民眾不用擔心。
*南方澳跨港大橋斷橋 工程公司：纜繩先斷、曾示警
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂，據消息指出，大橋是因纜繩斷了造成；這座橋完工已21年，近年負責維修的工程顧問公司曾在維修過程中發現纜繩已嚴重鏽蝕，以及橋上多個連結處都曾遭車輛撞擊，橋梁安全有問題，因此多次向港務公司提出，但卻一直沒有下文。
據了解，工程顧問公司內部正著手準備這些曾向港務公司提出過應趕緊維修的書面資料，以應付檢察官調查。
對此，港務公司工程處長陳國棟表示，過去從未收過任何來文指出纜繩鏽蝕，過去按照正常程序維修，也沒有接過橋樑有安全問題的資料，原訂明年要花800萬經費檢測。
據港務公司清查，港務公司橋梁定期檢測於2014年及2016年委託健行科大辦理，近年也無委託所謂工程顧問公司辦理檢測或維修，另外，健行科大2016年的檢測報告，並無提到鋼索鏽蝕情形。
*跨港大橋斷橋事件 宜蘭地檢署蒐證追查
南方澳跨港大橋斷橋，宜蘭地檢署啟動蒐證。
地檢署表示，針對南方澳大橋斷裂塌陷意外，地檢署啟動重大災害案件處理機制。
檢方表示，今天上午9時許發生南方澳大橋斷裂塌陷的重大災害，地檢署啟動重大災害案件處理機制，成立專案小組，由檢察長余麗貞指示主任檢察官梁光宗率檢察官郭欣怡、檢察事務官李弘智多人親至現場詳予蒐證。
地檢署表示，針對本件重大災害，現以全力救災為要務，以期人身得保安全，亦將持續動員署內資源保全此案相關事證。
*橋垮了 南方澳800艘漁船進出不得
南方澳跨港大橋垮了，蘇澳區漁會理事長蔡源龍今天指出，損失無可估計，目前救人第一。
不過，他表示，跨港大橋下方是南方澳800艘漁船出入航道，如今阻塞，進出不得。
他指出，完成搜救後，應該盡速清除，以利恢復通行。
「橋還是要再蓋！」蔡源龍表示，跨港大橋是重要交通孔道，不能不蓋。
*南方澳斷橋意外 國軍指揮機構進駐現場
南方澳跨海大橋倒塌意外，國軍投入海陸兵力支援搜救任務，蘇澳軍港拖船、水下搜救人員及陸戰隊員就近趕赴現場，陸軍也在南方澳成立臨時指揮所，5輛能作爲水上平台的M3浮門橋車預計傍晚前推蘇澳待命。
國防部表示，事發後國軍已立即編組專案支援小組進駐，開設前進指揮所，主動協調縣府提供支援，總長沈一鳴上將已赴現場指揮救援。
國防部統計救援兵力指出，第三作戰區工兵群完成M3浮門橋整備，預計下午出發。海軍蘇澳港大拖艇及陸戰隊M8艇則駛往大橋附近實施人員搜救，蘇澳、基隆水下作業隊攜帶潛水裝備赴大橋附近，下水實施搜救。海軍蘇支部、168艦隊、陸軍三支部衛生營救護組，也前往現地支援！
海軍司令部則表示，當地蘇澳軍港已緊急啟動救援機制，水面上支援大拖艇3艘及陸戰隊兩棲偵搜大隊M8快艇1艘、6名官兵。在平面道路上，蘇支部共派出38員官兵、1輛中型戰術輪車、1輛大巴、2輛救護車，赴現場馳援，協助傷患後送。水下搜救部分，海軍水下作業大隊派遣13員、攜8具潛水裝備赴大橋附近，下水實施搜救。
*南方澳斷橋 陸軍5部M3浮橋車受命前推蘇澳待命
南方澳跨港大橋崩塌，國防部上午命第三作戰區工兵群5部M3浮門橋完成整備，下午出發趕往事發現場，預計傍晚抵達。
陸軍司令部表示，第三作戰區因應南方澳跨港橋塌，立即派遣兵力裝備馳援，並於海巡署蘇澳安檢所開設前進指揮所。
陸軍司令部表示，其中六軍團三支部衛生營已派遣2組救護組，包括救護車2輛、6人，前往現地支援；另53工兵群已完成5部M3浮門橋整備，預計下午出發，前推蘇澳待命。
*專家分析：三項「巧合」 造成南方澳斷橋意外
宜蘭南方澳跨港大橋今天發生斷橋意外，引發各界震驚，斷橋原因更是眾說紛紜。新北市土木技師公會理事長余烈直言「監視器會說話」，原本推測還有兩、三個可能性，不過監視器畫面看得很清楚，橋是從中間的橋面處先斷落，再把兩側橋墩拉垮，推測可能是鋼索焊接處風化生鏽，再加上颱風側風力高，油罐車又剛好經過，三項「巧合」加總起來，造成南方澳跨港大橋造成斷橋的原因。
南方澳大橋是亞洲第一座雙叉式單拱橋，余烈表示，該橋採提籃式設計，橋的重量都靠鋼索在支撐，從監視器畫面可以看到，是橋面中間先下墜，連帶橋的兩端被拉垮，所以推測是鋼索和拱橋間的接頭脫落，造成橋面下陷，形成骨牌效應。
余烈表示，本來以為是有橋墩壞損，不過既然是中間橋面先下墜，研判就是鋼索出問題，由於鋼索大多都是焊接的，可能是焊接的品質不是很理想，再加上跨港大橋剛好臨海，海風鹽分，導致鋼索出現生鏽狀況，且米塔颱風剛走，側風力一強，又剛好有重量較重的油罐車行經，導致發生斷橋意外。
余烈表示，其實去看當初跨港大橋的接點設計圖就知道，看看到底是用什麼連接方式，有可能是焊接，也有可能是用插銷。
*南方澳大橋斷 成大專家：橋梁檢修應該要落實這個項目
南方澳跨港大橋斷裂，橋面轟然巨響之下落入海裡的畫面 震攝人心，成大土木系特聘教授也是橋樑專家朱聖浩指出，國內目前許多大型橋樑都已經相當老舊，但是在檢查的時候有沒有落實以空拍機尋看高處的瑕疵，應該是未來避免再發生相同意外的重點。
朱聖浩表示，類似南方澳跨港大橋的拱橋或者是斜張橋等，橋面最高的地方都有20多公尺，南方澳大橋也有25公尺， 一旦高處的鋼樑接點發生裂縫或者是斷裂，不容易檢查到，過去都是要靠人力爬上去看，但是現在空拍的技術已經非常成熟，政府未來檢修這些橋樑時，應該充分的利用， 委託民間公司進行高空處的查探，可以增加檢查的密度，避免類似的意外發生。
他表示，鋼橋本來就比混凝土結構的橋樑更容易發生鏽蝕的情況，特別是南方澳大橋位在海邊，腐蝕的情況會更為嚴重，而且橋面與鋼樑之間的銜接處一旦發生鏽蝕斷裂，只要有一條斷了，其他的撐不住就可能整條橋垮掉。
他認為，南方澳大橋垮掉應該就是鋼樑與橋面銜接的地方斷掉，但是從目前顯示的畫面看起來，拱型鋼柱上的鋼索好像都還在所以應該不是斷點，斷掉的地方是否是在下方、而不是高空處，可能都還需要進一步的調查。
他表示，國內各橋樑都有定期的檢修，根據媒體報導，南方澳之前也有委託民間鑑定，如果有發生問題，後續港務局為什麼沒有加緊檢修，是否牽涉到公部門發包作業可能會延遲的情況，都要進一步的了解。
*蘇澳清晨地震 氣象局：對橋梁影響微乎其微
今晨花蓮近海發生芮氏規模3.8地震，最大震度宜蘭南澳有4級。這起地震是否對於南方澳跨港大橋有影響，造成上午的斷橋意外，氣象局表示，影響微乎其微，跨港大橋附近的一個地震測站顯示，當地的震度感受約只有1級。
*斷橋壓中3船都是他的 江姓船主驚：只是排隊加油而已
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳跨港大橋今上午倒塌，橋塌壓到3艘漁船，消防局救出10人，被壓到的3艘漁船都是江姓船東所有，他不可置信地說：「漁船不過是排隊等待加油，沒想到遭此意外！」
3艘船還有5名船員下落不明，江姓船東難過，但他是義消，儘管心痛，還是忍痛加入救災行列。
這起令人駭人的垮橋意外， 消防局經查，現場十餘名人員待救，現場有一輛行駛中的油罐車掉落至橋下碼頭，並起火燃燒，橋梁斷落時壓到下方3艘漁船，目前斷橋阻斷漁船進出。
現場約有十餘人受困漁船中，已經救出10人，目前掌握尚有6名人員待救，消防局另已橫向通報國軍、海巡、港務消防隊等各相關單位出動救援，目前搜救任務持續中。
截至目前統計，已經救出10人，包括2艘漁船(新台勝366號、新台勝266號)共9人、油罐車司機1人，包括6人輕傷，2人中度受傷，2人重傷，1人意識模糊，分別送往榮民總醫院、聖母醫院和博愛醫院治療。
*南方澳跨港大橋斷裂 漁港一年產值約21、22億元
宜蘭縣南方澳跨港大橋上午驚傳橋樑斷裂，根據災害應變中心最新資料，目前共送醫10人，6人失蹤，除油罐車司機是本國人，其他都是外籍漁工。
漁業署表示，外籍漁工分為兩種，一種是境外聘僱，另一種是依照就業服務法引進的，可在境內雇用、可以在台灣工作停留的。今天南方澳跨港大橋斷裂壓到三艘漁船，看起來都是近海的趴網船，漁工應屬於境內雇用，依法雇主需位漁工投保勞健保；若是境外聘雇的漁工，船主依法要位於公投保每人100萬元的商業保險。
根據統計，蘇澳區漁會魚市場，去年10月份的交易量為5400公噸，交易產值約1億5650萬，若無法盡快排除斷橋，對南方澳漁港影響大。
農委會漁業署副署長林國平表示，南方澳漁港一年產值約21、22億元，停滯在南方澳港區內的漁船有556艘，加上進港避颱風的漁船，合計有共有800艘船，包括被斷橋壓到的3艘，現階段受傷者都是外籍漁工，依照勞基法投保保險，理賠依照法規規範處理。
*南方澳斷橋再傳意外！2海巡救援遭纜繩擊中送醫
南方澳大橋上午斷裂，據指出還有5人受困在被斷橋壓著的漁船內，各單位搶救中，蘇澳榮民醫院中午再送進兩名傷患，不是受困的漁工，而是海巡人員，他們協助布設攔油索時，被強風吹落海，有輕微擦傷。
早上斷橋時，有輛油罐車掉落起火，加上有3艘漁船被斷橋壓著，現場擔心油汙散開，除了救人也在布攔油索，中午，接連兩輛救護車送傷者到蘇澳榮民醫院，一下車，他們身上的橘色衣服，馬上被認出是海巡人員。
據了解，受傷的是中尉黎威成及女上兵黃詩芸，兩人在岸上協助攔油索布設，被風吹落下海，目前已送到蘇澳榮民醫院，有輕微擦傷。
*海巡救援南方澳跨海斷橋最新影像曝光 兩海巡受傷
宜蘭南方澳跨海大橋今天上午九時發生嚴重坍塌，數艘漁船遭壓毀，油罐車撞擊橋墩後燃燒起火，目前初估有10多名民眾受傷。海巡署接獲通報後，立即成立緊急應變中心，現場由北部分署長進駐指揮，並已派遣10055、2033及5052等3艘艇及66人投入救援行列。
海巡署長陳國恩表示，海巡署將持續挹注大量人力及物力資源投入救援任務，秉持「速度即希望 時間即生命」原則，把握黃金救援時間。同時呼籲民眾不要靠近事故地點，以維自身安全及暢通救援通道。
海巡署在10時成立應變中心，海巡署長以海委會副主委身分主持，由北部分署在蘇澳安檢所成立前進指揮所，目前第一岸巡隊在現場指揮，海巡署說，現場一輛油罐車及三艘漁船遭壓損，海巡2033艇已將油罐車張姓駕駛救起並協助後送就醫。
由於橋塌海面有油汙，海巡署救生艇架設吸油棉及攔油索實施油汙清除，過程中兩名海巡人員因協助在碼頭拉設攔油所，陣風把攔油所吹離，二名海巡人員被拉下水，手腳擦撞到碼頭，造成擦挫傷及落海嗆傷，兩人因此吸到油汙，目前送榮民醫院蘇澳分院治療。
受傷的海巡人員分別是中尉黎威成，他的右腳挫傷，落海有喝到油水；上兵黃詩芸：她的腳挫傷，落海也喝到油水，目前兩人做外部傷口清創，並照X光看有無骨折情形。
海巡署長室臉書官方網站，也公布截至目前為止的救災過程與最新影像，署長陳國恩在臉書中表示，南方澳跨港大橋突然倒塌，橋體斷裂、沈入海中，造成當時行駛橋上的油罐車及多艘漁船受困。海巡署立刻成立應變中心，派遣71員、3艇前往救援。
海巡署第一時間將油罐車駕駛救出後，立即以海巡艇緊急後送就醫；後續又在受困漁船上救出1名外籍漁工，後送醫院急救。目前仍有傷患受困橋下漁船上，各救援單位正全力搶救。
陳國恩呼籲，現在正值救援黃金時間，對受困傷患及救難人員來說，搜救分秒必爭；請民眾不要行經災難現場附近及觀望，聽聞救難車緊報器請禮讓通行，並一起祈禱救難平安。
*南方澳斷橋壓漁船油料漏出 海軍拖船布攔油索
南方澳跨港大橋上午崩塌，國軍由參謀總長沈一鳴趕赴現場指揮，海軍就近自蘇澳軍港調派到港區大拖艇佈放攔油索，預防遭壓毀的漁船機油外洩，造成污染或起火。
由於三艘漁船遭斷橋壓住，船上還有約10名受困漁工待援，而船上油料漏出，若處理不慎可能起火危及受困人員性命，海巡人員已陸續投入吸油棉，海軍則派出拖船布放攔油索。
國防部表示，參謀總長沈一鳴11點40分抵達事故現場，聽取軍方簡報，指揮現場軍方海陸兵員舟艇支援搜救任務，搶救受困漁工。
*南方澳斷橋壓漁船油料漏出 海軍拖船布攔油索
南方澳跨港大橋上午崩塌，國軍由參謀總長沈一鳴趕赴現場指揮，海軍就近自蘇澳軍港調派到港區大拖艇佈放攔油索，預防遭壓毀的漁船機油外洩，造成污染或起火。
由於三艘漁船遭斷橋壓住，船上還有約10名受困漁工待援，而船上油料漏出，若處理不慎可能起火危及受困人員性命，海巡人員已陸續投入吸油棉，海軍則派出拖船布放攔油索。
國防部表示，參謀總長沈一鳴11點40分抵達事故現場，聽取軍方簡報，指揮現場軍方海陸兵員舟艇支援搜救任務，搶救受困漁工。
*內政部長看跨港斷橋 漁民怒嗆等專家評估救人太晚
宜蘭南方澳跨海大橋斷裂，內政部長徐國勇跟11點多到場了解狀況，由於還有船員困在被壓垮的船艙內，部長要專家評估如何搶救，現場遭漁民怒嗆「船主最清楚狀況」，等到專家來，救人太晚了！
徐國勇說，斷橋原以為壓壞二漁船，十人受傷，後來還有一船被壓沉，共10人送醫，5人受困都是外籍漁工。
消防局報告，壓垮3艘船中，中間一船2人救出，建議把這船吊離，搶救另艘受困船。
徐國勇說，總統指出動員國軍搶救，水下救援及直升機，再請專家評估如何搶救吊掛。
3船卡橋下，5名外籍漁工待救。漁會總幹事陳春生及代表曾太山怒嗆部長，先切斷橋平台，把無人船吊離，「船主最清楚狀況」，等專家來，救人太慢。曾太山怒氣離場！
交通部長林佳龍12點到場，要錢給錢，要人給人，目前正出動吊車吊船。
*支援斷橋搜救 陸軍機動燈車及浮門橋車入夜前趕抵蘇澳
針對南方澳跨海大橋倒塌意外，陸軍動員5部M3浮門橋車由板車機動運往蘇澳待命，陸軍同時整備機動照明燈車，支援救援作業。
陸軍表示，駐地在桃園八德的53工兵群上午接獲命令，立即整備所屬M3浮門橋、機動照明燈車運往南方澳，顯示搜救將連夜進行。
陸軍指出，浮門橋車與燈車預計傍晩前推至蘇澳待命，至於浮門橋車在救援現場的運用方式，軍方還在與救難單位協調。
*南方澳斷橋因載送消波塊壓壞？ 港務公司：應在容許範圍
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天上午9點半左右突然傳出橋梁斷裂，造成多人受傷，南方澳漁港也因此封港，好端端的大橋怎麼會斷裂？地方人質懷疑是去年海堤修復，載送大量消波塊，壓壞大橋。對此，基隆港務分公司主任秘書林健明表示，消波塊載重應在容許範圍內。
宜蘭縣政府農業處長康立和指出，南方澳大橋是基隆港務分公司蘇澳港所轄，21年前委託宜蘭縣政府代建，建好之後就移回給港公司。
原本是蘇澳港處長，現任基隆港務分公司主任秘書的林健明，上午也趕到南方澳大橋事故現場，他表示，橋梁為何垮下來，還要和工程人員討論才能有答案。
地方上人士質疑可能是去年修復海堤，載大量消波去經南方澳大橋壓壞的？有可能嗎? 記者問，林健明說，該海堤被颱風吹毀，去年重修，載運的消波塊應該在容許範圍內，事故真正原因，他們還在釐清中。
*南方澳大橋坍塌 蘇貞昌：交通部成立專案小組調查
南方澳跨港大橋今上午坍塌後，行政院長蘇貞昌下午指出，目前預估還有6人在水下等待搶救，目前最重要的是減少損害、搶救人員，之後將由交通部主責成立專案小組來查明原因，同時查究相關責任。
蘇貞昌今下午赴立法院接受施政報告質詢。他在受訪時表示，今天早上南方澳橋斷落水，現場立即有各單位搶救，包括警消醫護，甚至空勤和國防部水下工作隊，都進行第一時間的搶救，目前已經救出10個人，都在各醫院盡力醫護中，預估水下還有6個人，現在還在進行搶救，相關原因我們會查明，如果有責任一定會追究，現在最重要的就是減少損害、搶救人員，加上最好的照料。
同時，因此橋體斷落以致於阻礙航道出入，對於相關漁船不能出，蘇貞昌承諾一定在最快的時間排除航道障礙，讓漁船能夠出海，對於已經出海漁船要回來卸貨，會緊急啟用旁邊的商用碼頭供漁民卸貨。
蘇貞昌表示，對於因此而受到相關損害或收益減少的漁民，或者相關商家、住戶，都會給予合理的補償，未來也將由交通部主責成立專案小組來查明原因、查究相關責任，對於這個現場，也希望儘快處理善後，讓橋一定以最短的時間再興建。
*總統蔡英文勘災斷橋救人優先 舊橋全面總體檢
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂沉入海裡，總統蔡英文下午到場關切搶救情況。她指示救人優先，明天先清出一條臨時航供漁船進出作業，交通部並將針對全台老舊橋梁進行檢測。
跨港大橋是亞洲第一座雙叉式單拱橋，使用至今21年。今天上午9點半驚傳斷裂，內政部長徐國勇跟交通部長林佳龍中午到現場了解，總統蔡英文下午也抵達現場關心後續搶救狀況並且做了4點指示。
蔡英文感謝民間團體協助救援，目前 以搜救工作最重要，其次是航道要淨空，交通部與相關單位預計明天清出一條臨時行道，提供蘇澳地區漁船進出作業。
至於相關責任目前政調查當中，有關單位也絕對不迴避責任，最後因為這次的斷橋事件，育必要針對全台的老舊橋樑進行檢測，強化補強，以確保安全。
*南方澳大橋斷橋2命危 外籍漁工被救憂同伴生死
南方澳跨海大橋今天早上斷裂，造成南方澳漁港封港，20多人受傷，油灌車掉落起火，油罐車司機和一名外籍漁工命危，搶救中，受輕傷的大陸漁工說，他看到大橋垮下來，有的人嚇得跳開，有的人找地方掩護，他們很幸運只受輕傷，但得知還有同伴生死不明，很難過，也很害怕。
蘇澳榮民醫院院長程文祺指出，早上9點58分陸續收治6個傷患，一位是油罐車司機，經診斷頸椎骨折，轉送到聖母醫院治療，另一位顱內出血，轉送去博愛醫院，4 位在該醫院留觀治療，其中兩個要住院開刀，另兩個輕傷。
油罐車駕駛意識清楚，但頸椎骨折很嚴重狀態，需要神經外科處置，才轉去區域級醫院治療比較安全。目前掌握還有3位傷患會送來，但傷勢不明。
程文祺院長說，油罐車是本國人之外，其他傷者都是外籍漁工。
*南方澳跨海大橋倒塌 行政院：全力搜尋搶救
針對今上午宜蘭南方澳跨海大橋倒塌意外，行政院發言人Kolas Yotaka表示，蘇貞昌院長於第一時間收到相關訊息，非常關切這起事故，指示警消單位全力搜尋搶救民眾，相關部會也需通力合作，瞭解事發原因並妥善處理後續事宜。
蘇貞昌在立法院備詢時也定調，第一時間重點是減少損害、救人第一、善後第一，責任與後續情形則會在最快時間處理與查究。
中央災害應變中心指出，今日上午接獲宜蘭縣政府消防局通報，南方澳跨海大橋於稍早斷橋，疑似油罐車翻覆致橋下發生起火，已知有船上作業人員落海受傷，現場持續全力搶救中。
中央災害應變中心表示，宜蘭縣消防局稍早已出動救災；交通部、內政部消防署謝景旭副署長及指揮中心主任率消防署特搜隊及基隆港務消防隊人員馳援。國軍已動員地區部隊陸軍工兵、海軍港勤艇、水下作業大隊、憲兵等單位立刻前往應處。
*藍委爆橋梁維修率僅7成5 交通部：會加強
宜蘭南方澳跨海大橋今上午9時突然坍塌，國民黨立委柯志恩則翻出監察院報告指出，全國橋梁整體維修率部分2017年是75.4％，仍有20多%沒有補上，且南方澳大橋也不在建議改善目標卻斷橋，引發人心惶惶。交通部次長王國材則說，未來橋梁維修跟檢視頻率會加強。
南方澳大橋一早倒塌，導致數艘漁船遭壓毀，橋上的油罐車更是撞擊橋墩後燃燒起火，現場仍在緊急救援中。
柯志恩在立院質詢時，翻出監察院今年初的糾正案文，當中顯示，2017年各縣市政府維護橋梁管理績效逐步提升，從2016整體檢測率99.9%提升為2017年的百分之百，只是整體維修率部分，則由66.1%上升至75.4％，但仍有南投、彰化、雲林、花蓮等縣市維修率偏低需要改善，要求交通部應公開橋梁維修情形，並表示宜蘭不在建議改善目標卻仍變斷橋，將導致人心惶惶。
蘇貞昌表示，南方澳大橋已經21年是老橋，但是事故發生原因是什麼，因為才剛剛發生，目前除了現場救人、善後之外，未來一定會查究原因，進一步維修率等等，也一定會再盡力；王國材則說，未來橋梁維修跟檢視頻率會加強。
*南方澳大橋瞬間崩塌畫面曝光！兩秒墜海！
根據港區監視系統影像畫面，跨海大橋突然斷裂，海巡署立即派出人力救援。
宜蘭南方澳跨海大橋今天上午九時發生嚴重坍塌，數艘漁船遭壓毀，油罐車撞擊橋墩後燃燒起火，目前初估有10多名民眾受傷。海巡署接獲通報後，立即成立緊急應變中心，現場由北部分署長進駐指揮，並已派遣10055、2033及5052等3艘艇及66人投入救援行列。
海巡署長陳國恩表示，海巡署將持續挹注大量人力及物力資源投入救援任務，秉持「速度即希望 時間即生命」原則，把握黃金救援時間。同時呼籲民眾不要靠近事故地點，以維自身安全及暢通救援通道。
海巡署在10時成立應變中心，海巡署長以海委會副主委身分主持，由北部分署在蘇澳安檢所成立前進指揮所，目前第一岸巡隊在現場指揮，海巡署說，現場一輛油罐車及三艘漁船遭壓損，海巡2033艇已將油罐車張姓駕駛救起並協助後送就醫。
*南方澳跨港大橋塌 學者指若吊索鏽蝕要專業檢查
宜蘭南方澳跨港大橋今天上午驚傳倒塌，至少9人落海。鑽研橋梁工程的中央大學土木系教授王仲宇說，該橋以兩側吊索撐住橋面，他看新聞照片，推估是吊索和橋面連接處遭鏽蝕，再加上近日颱風風力導致大力晃動，因而倒塌。
他也說，倒塌不是一兩天造成的，主事單位應盡速以空拍機、光達掃描和水下攝影紀錄斷裂情況，並應檢討是否有落實政府規定每兩年要做一次的橋梁檢查。
該橋是亞洲第一座雙叉式單拱橋。王仲宇說，該橋由亞新工程顧問公司承包，他自己於民國90年7至12月為該橋做第一次檢測。事故已發生，建議主事單位在第一時間啟動空拍機、光達掃描和水下攝影等工具，紀錄銜接處的斷裂情況。
王仲宇說，南方澳跨海大橋結構特殊，在台灣少見，也可能是導致檢查時有所疏漏的原因。尤其是該橋面與吊索的接縫端，一般人從外面看不出鏽蝕，須落實專業檢查才能避免意外。
王仲宇看了本報拍攝的照片後，表示橋面的鋼結構相當完整，並由兩側吊索支撐。如今倒塌，推估是吊索和橋面連接處遭到鏽蝕，再加上近日颱風的風力造成晃動所致。另一可能是兩岸橋墩的鋼筋混凝土遭到海水沖蝕。因為該橋建於漁港，本來就有受水沖蝕的可能。
台大土木系教授、前國研院國震中心主任張國鎮說，南方澳跨港大橋至今20年，不算長壽，一般橋梁設計至少估50年壽命，可能要從日常的檢測、維修去找出問題。他看新聞照片，也表示該橋是因支撐的垂直鋼索斷裂，之後力的作用傳到其他鋼索，導致斷落。
張國鎮說，跨港大橋採鋼拱橋面加上垂直鋼索，至今是很普遍的橋梁設計，台北就有好幾座。
港務公司董事長吳宗榮表示，這座橋民國87年蓋好，到今年已經有22年，平時也都有在檢查，狀況沒問題。
至於這座橋到底為什麼會斷？吳宗榮表示，一般來說，鋼筋混凝土的橋樑壽命為25年，這座橋已經22年，不算很新，而且這座橋是單孔，僅有4個支撐點，不知道這次颱風是否有影響，相關原因都還要細部調查。
*跨港大橋斷橋 漁船出不去、進不來影響產業甚鉅
宜蘭縣南方澳跨港大橋上午驚傳橋樑斷裂，據了解，現場約有20多人受傷，大橋斷裂當下，有三艘漁船正好在橋的下方，現階段人員正在搶救中。由於斷橋正處於漁船出海口，正值颱風剛過，各漁船入港避難，現在遇到災害，漁船無法出海捕魚，外面的船也進不來，對漁業影響甚鉅。
漁業署表示，米塔颱風才剛過，漁港擠滿了各式各樣的漁船，幾乎是台灣漁業的縮小版，包括遠洋、近海、養殖的漁業樣態都有，所有台灣的漁業種類都匯集。現在斷橋橫在那裡，所有的船隻都無法出海作業，外面的船隻也進不來。現在正開始進入魚季，突如其來的意外對漁業影響甚鉅，後續「會非常麻煩」。
農委會漁業署副署長林國平表示，這被壓到的三艘漁船，大概都在捕獲鯖鰺漁船，由於斷橋就橫在漁船出港處，要把斷橋移除，才可能出港。
*斷橋追原因 地方：疑負荷太大去年大量消波塊曾重壓
宜蘭南方澳大橋今天發生斷橋，南方澳文史工作者廖大慶說，斷橋不應賴給颱風，這次颱風南方澳風雨沒有很大，地方人士懷疑，承載負荷太大，這座橋已有20多年歷史，地方人土就曾反映，平常行人走在橋上時，只要車子經過，都會搖晃得很厲害。
廖大慶並表示，去年外防波堤修建時，有很多大貨車載送很多消波塊經過，當時就有人懷疑，這麼重的消波塊不斷重壓橋面怎能負荷，懷疑當時是否有受損，相關單位應查明釐清，斷橋是否和上次消坡塊運送有關，承載負荷是否太大，造成斷橋原因。
*南方澳跨港大橋斷裂 瞬間畫面超驚恐
宜蘭南方澳跨港大橋應聲斷裂現場因為油罐車掉落冒出濃煙，同時壓垮3艘漁船，斷嬌瞬間畫面曝光，目前救出6人輕重傷送醫，五人失蹤待尋中。
目前出動直升機、潛水人員及消防大隊搜救中。
「太誇張了」，現場民眾驚呼，這座這麼大的橋梁，無緣無故也會突然斷裂。
跨港大橋1988年完工，當時為亞洲第一座雙叉式單拱橋，全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一座位於本鎮。橋長140公尺，橋寬15公尺。橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺，耐候性高強度低合金鋼。
*南方澳斷橋上油罐車生死一瞬 海巡艇救起落水駕駛
宜蘭南方澳跨海大橋今（1）日上午9時發生嚴重坍塌，數艘漁船遭壓毀，行駛在橋上的油罐車撞擊橋墩後燃燒起火，目前初估有14名民眾受傷。海巡署上午表示，海巡接獲通報後，立即成立緊急應變中心，現場由北部分署署長進駐指揮，並已派遣10055、2033及5052等3艘艇及66人投入救援行列。而海巡艇已將受困的油罐車張姓駕駛救起並協助後送就醫。
海巡署長陳國恩表示，海巡署持續挹注大量人力及物力資源投入救援任務，秉持「速度即希望 時間即生命」的原則，把握黃金救援時間，拯救寶貴生命。同時亦呼籲民眾切勿靠近事故地點，以維自身安全及暢通救援通道。
海巡署表示，海巡署獲報後已於10時成立應變中心，由署長以海委會副主委身份主持，並已由北部分署於蘇澳安檢所成立前進指揮所，目前第一岸巡隊鄭隊長於現場指揮，北部分署黃分署長刻正前往。而現場一輛油罐車及三艘漁船遭壓損，海巡2033艇已將該名油罐車張姓駕駛救起並協助後送就醫。
*南方澳跨港大橋崩塌 司機胸骨骨折送博愛醫院
宜蘭南方澳江夏路跨港大橋斷裂，橋毀當下，一輛油罐車正在橋面上行駛，橋面崩塌後，油罐車滑落摔碼頭處，起火燃燒。這輛油罐車是由47年次張姓司機駕駛，送油到站，車滑落導致他胸骨骨折，送博愛醫院救治中，意識清楚。
現場救災人員表示，船艙受因人員在岸上就可直接下到船裡搜救，暫時用不到救生艇，船艙裡確定有人敲打回應，只是裡面充滿柴油，沒法子呼應。另有一艘船已進水，水淹到脖子。
空勤直升機NA-101已抵達現場空勘中，10點45分國軍蘇澳水下作業大隊已7人下水搜救，基隆水下作業大隊2車6人已出發前往蘇澳。
*南方澳跨港大橋崩塌 救出6重傷4輕傷、疑5人待援
宜蘭縣南方澳跨港大橋今早9時30分傳出崩塌斷橋事件，橋上疑似有一油罐車落海並壓到漁船導致起火，共有3艘漁船遭到壓毀。
警、消獲報後趕往救援，空勤總隊也派出直升機NA-101抵達現場空勘，國軍蘇澳水下作業大隊另派出7人下水搜救，基隆水下作業大隊則派出2車6人前往蘇澳支援；國軍另動員地區部隊陸軍工兵、海軍港勤艇、水下作業大隊、憲兵等單位前往。
消防署指出，搜救人員目前已救出10人，其中6人重傷送往博愛醫院、4人輕傷送往蘇榮醫院，初步研判可能還有5人受困，正持續搶救中。
*跨港大橋坍塌 一台籍男子胸椎骨折
宜蘭南方澳跨港大橋驚傳坍塌，油罐車落海壓到漁船起火，共3艘漁船遭到壓毀。據了解目前已救起10人，其中4人被送往羅東博愛醫院。
羅東博愛醫院表示，送院的4人包括1名台灣籍男子與3名菲律賓籍移工，均意識清醒。其中台籍男子胸椎發生骨折，正在急診治療中；3名菲籍移工則為輕傷，預計稍晚就能出院。
羅東博愛醫院目前收治一位台灣籍男子、三位輕傷菲籍移工總共四位，菲籍漁工輕微擦傷，台灣籍男子是胸椎骨折，意識清醒。
宜蘭南方澳跨港大橋坍塌事件中，另有部分被救起的患者送往台北榮民總醫院蘇澳分院。院方表示，稍晚將統一發布新聞稿說明患者情形。
*油罐車失火造成橋斷？徐國勇：他回報的訊息非總統口誤
宜蘭南方澳跨海大橋今上午發生崩塌，蔡英文總統在接受訪問時表示是「油罐車失火造成大橋斷裂」，被認為是口誤，內政部長徐國勇則在臉書上表示，媒體第一時間訪問總統，總統所回應的訊息，都是他依據現場回報所提供的，接著，依勘驗影帶，確認是先斷橋，油罐車落下才著火。所以，訊息是依救災進度更新，並非總統口誤。
徐國勇在臉書上先對事件傷者表達慰問，另也指示救災人員全力搜救受困漁船中的民眾。
他表示，他今早一接到訊息，便立即趕往宜蘭了解狀況。而在途中我也向總統報告即時狀況，讓總統即時掌握資訊，也報告總統，他已請求指派國軍的水下搜救大隊來協助搜救。總統立即指示國軍全力支援救災。
徐國勇指出，因為所有的訊息都是依救難現場的狀況，而隨時地更新進度及更新最新訊息；因此，在第一時間，他先向總統報告的訊息，是依救難現場所回報的狀況，是橋上有油罐車失火造成橋面斷裂。但後來看完完整影片後，釐清是跨海大橋先崩塌，而油罐車墜落後隨即失火。此外，也因一開始搜救訊息的混亂，導致送醫人數與最後訊息不一致的情形，因為，後來水下搜救大隊加入，才發現水面下還有被壓著的船隻及可能還有6人受困於漁船中。
他表示，救難現場即時訊息回報是持續更新的，他也持續在每個時點向總統及院長報告最新進度，以讓總統、院長能密切掌握災情。因此，媒體第一時間訪問總統，總統所回應的訊息，都是他依據現場回報所提供的，接著，依勘驗影帶，確認是先斷橋，油罐車落下才著火。所以，訊息是依救災進度更新，並非總統口誤。
最後，徐國勇希望外界對現場的警消、國軍等所有救災人員的辛勞，給予鼓勵，目前仍全力搜救，傾全力將傷害降到最低。
*高屏大橋2000年也有斷橋意外 當時風和日麗
蘇澳跨港大橋今天上午發生斷橋意外，南台灣連接高雄與屏東的高屏大橋，2000年8月27日下午也發生斷橋事件，造成橋上17輛汽、機車墜落，22人輕重傷意外。當時風和日麗，時任行政院長的唐飛趕抵現場探視並向國人致歉，並指示動用第二預備金修復大橋。
高屏大橋2008年8月27日下午2點50分發生斷橋意外，救難人員抵達後，發現約有100公尺長的橋面塌落溪中，其中接近高雄的橋面整個坍落，屏東側橋面呈現七十度傾斜伸入河床，16輛轎車及1輛機車四散在斷落的橋面上，現場一片哀嚎與混亂。
由於當時高屏大橋才通車22年，引發各界質疑聲浪。有人把矛頭指向長期盜採砂石，也有人認為是水流長時間影響橋墩，再加上碧利絲颱風帶來豪雨使得溪流暴漲，才釀成斷橋意外。
目前的高屏大橋是全新興建，2008年7月22日通車啟用。
*不只南方澳跨港大橋斷 竹縣這座橋也曾在颱風後斷過
中颱米塔颱風離去，宜蘭縣南方澳跨港大橋今天上午9點半左右突然橋梁斷裂，驚傳3艘漁船遭壓毀、20多人受傷，持續搶救中，而這起驚悚的斷橋意外，也讓不少新竹縣民想起，6年前竹東鎮外五里通往芎林鄉的中正大橋，也是在蘇力颱風後斷裂。
新竹縣政府表示，2013年颱風蘇力襲台，強風暴雨造成連接竹東鎮與芎林鄉的中正大橋橋面斷裂損毀，所幸2012年中正大橋便因蘇拉颱風出現橋墩嚴重裸露，縣政府當時考慮人車通行安危後，決定封橋，也幸好已經封橋，橋面斷裂時並無造成人車掉落溪中的意外。
當地居民則表示，2012年在蘇拉風災造成中正大橋橋墩裸露，第9和第10橋墩傾斜而封橋，沒想到隔年颱風又讓第9、第10橋墩間，約80公尺的橋面硬生生生斷裂，直接掉落溪中，橋中間出現一大段缺口，令人怵目驚心。
自2012年封橋1年又3個月的中正大橋，在縣府爭取中央補助，投入約3.6億的經費改建，歷時一年半改建工程，在2015年8月17日完工通車，也是繼興隆大橋後新竹縣的新地標，連結竹北、芎林與竹東3市鄉鎮，縮短三地民眾來往的時間距離。
*10年前后豐大橋斷橋 2死4失蹤
宜蘭南方澳跨海大橋倒塌，壓毀兩艘漁船冒出濃煙，有20多人受傷，宜蘭已啟動大傷機制。在2008年9月14日，台中后豐大橋則是因辛樂克颱風帶來的暴雨沖刷而斷橋，2輛小客車反應不及落水，造成2死4失蹤的憾事。
2008年辛樂克颱風挾著豪雨襲台，造成大甲溪溪水爆漲，湍急水流沖擊下，造成后豐大橋一根橋墩斷裂，北上車道橋面全部下陷，疑有2輛轎車來不反應，衝落大甲溪
事發前，台中工務段人員巡視溪水，看到水位已達警戒線，準備封橋時，北上車道北端橋頭第二根橋墩先被大水沖斷，橋面隨即塌陷。工務段人員趕到北端後，看到橋頭已有多輛轎車緊急煞車，原本停在斷裂處最近的轎車，發現前面兩輛車突然消失，立刻打行動電話報警。
大批救難人員陸續趕到，臨時救災指揮中心迅速成立，消防車、器材車與救護車停在現場救援，但看到大甲溪水湍急、夜間視線差，遺憾仍有落水民眾無法緊急救起。
為快速恢復后里及豐原兩地交通，公路總局西緊急在2008年10月底搭建便橋，供民眾通行，並著手興建新橋，2010年6月29日正式通車，設有南下六車道及北上四車道。
*南方澳跨港大橋全世界唯二 是亞洲第一座雙叉式單拱橋
南方澳跨港大橋今天垮下來，依宜蘭縣蘇澳鎮公所資料， 南方澳跨港大橋是亞洲第一座雙叉式單拱橋。
蘇澳鎮公所指出，設計單位是亞新工程顧問股份有限公司，承建單位是立永營造有限公司，這座跨港大橋為亞洲第一座雙叉式單拱橋，全世界只有二座，另一座位在西班牙馬德里市。
主橋型式是單拱頂拱造型（全電焊拱橋），跨距橋長140公尺，橋寬15公尺，淨高橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺，鋼材採耐候性高強度低合金鋼。
鋼板數量1535噸，鋼板厚度：11種鈑厚（ 最薄8mm，最厚50mm），梁架支承型式750 T單向活動鋼支承，橋面大梁支承型式人造橡膠支承墊，民國85年1月27日開工，民國87年6月20日完工，工程造價2億5仟萬元。
*交通部：跨港大橋每年檢修 已知為橋墩坍塌
南方澳跨港大橋斷裂，畫面十分驚悚。交通部已成立災害應變中心通知相關部會進駐，由交通部次長祁文中、主任秘書陳進生主持，交通部長林佳龍指示全力配合政院災防辦運作，即時通報資訊，協助救災。
交通部表示，港務公司蘇澳管營運處已在現場成立緊急應變小組，已有縣府、消防、港警、航港局、海巡人員進駐。林佳龍臨時向立法院請假，趕往現場協助救災。
由於該橋外接台2戊線，交通部公路總局已提供LED車、交維設施供現場使用，交通部表示，經查台9線、台9丁線、台2戊線等皆車流順暢可供傷患後送使用，後續將持續配合搶救災事宜，公路總局整理相關救援路線交管疏導訊息，並至現場協助交管事宜。
交通部表示，跨港大橋當年由基隆港務局委託宜蘭縣府代建，87年通車，現屬航港局財產，由港務公司維管。87完工移交港務局後，每年檢修，蘇澳鎮公所曾受中央政府補助做重要橋樑結構安全檢測。
交通部表示，目前初步了解，為大橋海側橋墩坍塌，導致橋體向下掉落斷裂。事發原因尚待釐清。另外，氣象局回報，今日凌晨1時54分發生芮氏規模3.8地震，宜蘭縣南澳最大震度4級，但尚難確認與斷橋有關。
*南方澳跨港大橋倒塌 2477戶停電已全面復電
宜蘭南方澳跨港大橋今（1）早9時30分驚傳倒塌，不僅20多人受傷，南方澳也出現大停電。
台電表示，南方澳大橋垮下後，引起2477戶停電，台電緊急調度其他變電所以轉攻方式進行復電，先轉供復電2438戶，其餘39戶也在10時48分全面復電。
台電表示，今早南方澳大停電，主因是受到南方澳跨港大橋斷裂，壓到電線所致。
*南方澳斷橋受困者待援 國軍出動M3浮門橋車投入搜救
南方澳跨港大橋崩塌，國防部上午表示，國防部長嚴德發已指示，立即由陸軍副總長、陸軍副司令編組專案支援小組進駐，開設前進指揮所，統合第三作戰區、蘇支部港勤艇及水下作業隊等兵力，主動協調縣府提供支援。目前第三作戰區工兵群開始整備M3浮門橋，勘查人員出發偵查。
「南方澳跨海大橋」上午9點30分左右發生斷橋意外，疑似油罐車落海壓到漁船起火，初步回報有2船至少10人落海，搜尋搶救中。
南方澳港內有為海軍興建沱江艦而關係匪淺的龍德造船廠船塢，但海軍上午表示，海軍船艦與車輛上午均未進入南方澳，並未受困。而臨近蘇澳軍港中的168艦隊水下作業大隊潛水人員已準備好，隨時可投入水下搜救作業。
*南方澳跨港大橋沾過政治口水 完工前便橋也出過意外
宜蘭縣蘇澳鎮跨港大橋沾過滿滿的政治口水，2000年總統大選時，親民黨主席宋楚瑜電視文宣有提到是省長內任興建，但宜蘭縣前縣長劉守成說這橋是1994年他當省議員爭取興建的，橋通車啟用時來剪踩的是副省長賴英照、不是宋，批宋澎風。
跨港大橋是由宜蘭縣政府興建，1999年完成，不只是景觀橋，更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。國內獨一單鋼拱橋，更是亞洲第一座雙叉式單拱橋，橋長140公尺，橋寬15公尺跨漁港航道。
這座橋完工前，1998年6月間，包商拆除橋下便橋時，便橋上的鐵板突然滑動，部分鐵樁坍塌，挖土機司機與便橋上三名工作人員落海，造成一死兩傷一失蹤意外。如今這座橋發生斷橋意外，令人吃驚。
*跨港大橋斷裂壓垮三艘漁船 外籍漁工困在船內
宜蘭南方澳跨港大橋應聲斷裂現場因為油罐車掉落冒出濃煙，同時壓垮3艘漁船，船內有78名外籍漁工受困。目前已知有20餘人受傷分別送往羅東博愛醫院，縣政府消防局動員大量救災人力趕往現場搶救。
「太誇張了」，現場民眾驚呼，這座這麼大的橋梁，無緣無故也會突然斷裂。
跨港大橋1999年完工，當時為亞洲第一座雙叉式單拱橋，全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一座位於本鎮。橋長140公尺，橋寬15公尺。橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺，耐候性高強度低合金鋼。
(聯合新聞網)
--
*南方澳跨港大橋21歲 前2年剛花1千萬改善
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天上午發生斷裂坍塌，詳細原因未明，國家運輸安全調查委員會已啟動調查。根據交通部提供的資料，這座橋梁在106年、107年，曾投入新台幣1000萬元改善。
交通部說，宜蘭縣南方澳跨港大橋蘇澳港轄區內，民國87年底完工驗收，至今約21年，目前由台灣港務公司保養維護，包括油漆、欄杆、伸縮縫、路面等。
根據交通部提供的資料，105年宜蘭縣政府委託健行科技大學做南方澳跨港大橋橋梁檢測，港公司也在106、107年，根據檢測報告改善建議，投入新台幣1000萬元改善，包括混泥土修復、鋼筋除鏽、落水管修復、角鋼伸縮縫更換。
交通部稍早說，南方澳大橋是由基隆港務局委託宜蘭縣府代建，稍後補充說明，橋梁由省府建設基金專案補助，由宜蘭縣政府農業局代辦施工，工程經費約2.7億元，完工後交由蘇澳港務分局維管。101年成立港務公司後，產權移交航港局，仍由港務公司辦理維管。
*南方澳橋斷多人傷 院方：油罐車司機恢復意識
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天發生坍塌意外多人受傷送醫，博愛醫院發言人楊智傑表示，油罐車司機內臟有破裂、身體多處受傷，經過緊急治療，目前意識、心跳、血壓陸續恢復正常。
宜蘭消防局通報，斷橋時油罐車行駛過橋，車輛隨橋面落下一度冒煙起火，消防人員撲滅火勢，並將油罐車司機搶救出來送醫。
楊智傑表示，張姓司機送醫時表達全身冒冷汗且疼痛，從胸部、肚子到骨盆等部位，全都疼痛劇烈，難以說話，只記得歷經很大震動後，就直接困在車內。
楊智傑表示，從張姓司機傷勢來看，多處集中在左側，初步研判，應是從左後方有重物直接壓過來受傷。經過急救並檢查，張姓司機受傷部位很多，包含脾臟、腎臟都有受傷情形，臉部、身體等多處都有撕裂傷，已接受手術進行治療。
楊智傑表示，張姓司機送醫時血壓偏低，不過，目前血壓、心跳逐漸恢復正常，且意識狀況清楚，再經治療後，預計稍晚安排入住加護病房。
另外，還有3名菲律賓籍移工受傷，楊智傑說，3人傷勢較輕，其中2人在船上被壓受傷，另1人因有落海，從海中救起，身體多處擦傷與瘀青。3人在經過治療後，無大礙，後續也將請相關單位協助安置。
*南方澳大橋坍塌油罐車司機骨折 中油協助理賠
南方澳跨港大橋今天早上坍塌，中油證實，墜落碼頭的油罐車為中油所屬，油罐車司機胸骨、腿骨骨折，正在急救中。中油將協助司機申請保險理賠，也將視司機身體狀況安排工作。
宜蘭南方澳跨港大橋今天上午發生坍塌意外，造成油罐車壓毀、多艘漁船受損及民眾落海。
中油表示，遭意外波及的油罐車為中油所屬，油罐車原訂今天早上運送約20公秉油料到南方澳跨海大橋的附近「漁友漁船加油站」，不過卻遇到坍塌事故。
中油說，該名司機員為中油正式職員，事故造成司機胸部、腿骨骨折，不過，司機意識清楚，已送往當地醫院，正在搶救中。中油將全力協助司機治療，也會協助申請員工保險理賠，未來安排工作時，也將視司機身體狀況調整。
中油說明，初步判定油罐車墜落後未有漏油事件，此外，南方澳跨港大橋上有附掛1條8吋油管，雖然油管隨橋樑折斷，不過，中油隨後將兩端油閥關閉，沒有太多油料外漏。
至於是否影響供油，中油表示，雖然大橋坍塌，但其他地方將以油罐車運補，漁船或民生用油不會受到影響。
*蘇貞昌：南方澳大橋是老橋 加強全國橋梁維修
行政院長蘇貞昌今天表示，南方澳跨港大橋已21年，是老橋，一定會查究事故原因，且加強橋梁進一步的維修。交通部次長王國材也承諾會加強全國橋梁檢修。
宜蘭縣南方澳跨港大橋坍塌，國民黨立委柯志恩上午在立法院施政總質詢時詢問，事故發生後，中央派哪些官員前往。
列席備詢的蘇貞昌表示，事故突然發生，第一時間就派搶救人員前往，軍方也已組成小組，包括進行水下工作的作業；交通部長林佳龍、內政部長徐國勇也已趕往現場。
柯志恩表示，今年2月監察院就針對全國的橋梁維護提出糾正，認為沒訂定課責，所以要求交通部與內政部改善；交通部當時根據監察院的糾正，決定要在網站公布橋梁評鑑結果，請問交通部是否做到。
交通部次長王國材說，交通都有在做，所有的老舊橋梁都納入資訊管理系統；針對今天發生的事件，他也說，南方澳跨港大橋是民國87年建造，算是比較老舊，除了林佳龍趕往現場，公路總局人員也到現場協助。
柯志恩表示，監察院指出，從民國106年開始，橋梁維護管理的績效有提升，整體維修率從66.1%上升到75.4%，也點出南投、彰化、雲林、花蓮的橋梁維修率偏低；雖然維修率提升，到仍未達百分之百，橋梁每天人車川流不息，要如何做到維修率百分之百。
蘇貞昌表示，南方澳跨港大橋已21年，是老橋，對於事故的原因，現場救人、善後外，一定會查究原因；也要更加強橋梁進一步的維修。
王國材說，全國的老舊橋梁很多，在維修上是危險的先做。但柯志恩說，南方澳跨港大橋並不是被列為危險的橋都斷了，這樣全國其他的橋梁，會讓民眾感到憂心，對此，王國材則承諾，會加強檢修。
*南方澳大橋倒塌 運安會啟動首件水公路複合調查
宜蘭縣南方澳跨港大橋今天上午坍塌，疑似油罐車落海，斷橋下漁船亦起火造成人員傷亡。國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智表示，運安會已啟動首件水路與公路複合式調查。
楊宏智說，這起意外雖然主要是橋梁倒塌造成，屬於重大公路事故，但因涉及漁船受損，根據國際海事組織規定，也屬於重大水路事故，運安會是啟動水公路複合式調查。
運安會上午在事故發生後，很快就與消防單位取得聯繫，10時多派出3名調查人員，趕赴現場蒐證。
*南方澳跨港大橋坍塌 衛福部啟動大量傷患機制
南方澳跨港大橋今天發生坍塌意外，造成船隻受損及人員受傷受困，衛福部醫事司長石崇良表示，宜蘭已啟動大量傷患機制。台北榮總也派災難醫學專家及外科醫師前往支援。
宜蘭縣南方澳跨港大橋上午發生坍塌意外，消防署表示，宜蘭縣消防局通報，南方澳跨港大橋斷橋，疑似油罐車落海壓到漁船起火，導致船隻受損及多人受傷。
衛生福利部醫事司長石崇良受訪表示，目前已知多人受傷，宜蘭已啟動大量傷患機制，衛福部已請羅東博愛和聖母醫院投入收治傷患，並由台北區緊急醫療應變中心密切關注相關醫療資源調度情形。
台北榮民總醫院也發布訊息指出，因應南方澳大橋坍塌，北榮蘇澳分院已啟動緊急醫療救護，總院也即刻派急診部災難醫學科主任黃獻皞與多名外科醫師前往支援。北榮加護病房及燒傷中心已控管病床，保留給後送病人。
(中央社)
沒有留言:
張貼留言
注意：只有此網誌的成員可以留言。