新聞自選輯 20220112 F16V墜機篇

*接裝不到2個月// F16V 嘉義訓練墜海

空軍第四戰術戰鬥機聯隊一架F-16V單座戰機，昨下午於嘉義東石水溪靶場進行模擬對地炸射訓練，卻在起飛後二十九分鐘失事墜海，戰機飛官陳奕上尉失聯待援。由於全案事故原因尚待釐清，空軍宣布其餘一四○架同型機全數停飛。這也是F-16V戰機去年十一月十八日接裝迄今，首起重大飛安事故。

上尉飛官陳奕失聯

空軍督察長柳惠千召開記者會表示，機號「六六五○」的F-16V block20單座戰機，昨下午二時五十四分與另一架同型機自嘉義空軍基地起飛，飛至十四．五哩（約二十六．八五公里）外的水溪靶場，執行模擬對地炸射訓練，卻在下午三時二十三分於靶標北方一百公尺處，大角度向下快速墜海。現未接獲人員跳傘消息，但國軍必傾全力搜救。

140架同型機全停飛

柳惠千表示，當時天候符合訓練標準，事故機雖曾於去年發生起落架意外收起導致飛機輕損，但無重大故障紀錄；飛官體檢、航空生理與求生訓練均合格，相關原因尚待調查，不排除任何可能。

柳指出，這架戰機於一九九八年七月二十四日出場，機身總時數為三四一五小時五分，於二○二○年完成構改，去年十二月二十八日完成週檢。

我國現正執行「鳳展專案」升級既有F-16戰機，「六六五○」機為完成升級的「F-16V」戰機，蔡總統去年十一月十八日赴嘉義空軍基地主持性能提升接裝典禮，豈料不到兩個月即肇生意外。

*F-16V墜海》C-130投擲照明彈 陸海空漏夜搜救

空軍嘉義四聯隊一架編號「6650」的F-16V戰機，昨天下午二點五十五分由飛行官陳奕上尉駕駛於嘉義空軍基地起飛執行例行性訓練任務時，其雷達光點於下午三點二十三分在東石鄉水溪靶場周邊消失，空軍、海巡及嘉義縣消防局人員發動海、陸、空大搜索，直升機發現海面有疑似油污，儘管海象惡劣，仍全力進行搜救。

空軍出動直升機發現，東石外海墜海處有大片油污，晚間近六點時直升機投射夜間照明彈；布袋海巡隊出動兩艘巡防艇協尋，同時增派人員、船艦投入搜救行列。

海軍水下作業大隊人員晚上九點四十分加入搜索行列，分乘兩艘膠筏出海，前往目標區漏夜搜救，空軍也出動C-130運輸機投擲數十顆照明彈，再由直升機低空搜尋。

中央氣象局觀測資料顯示，因東北風增強，氣溫持續下探，昨晚六點東石最大陣風達七級，氣溫約十四．六度，增加搜救難度。

水溪靶場戰機炸射訓練 鰲鼓村長：幾乎天天有

東石鄉鰲鼓村長李銘春表示，F-16V戰機幾乎每天都會到水溪靶場進行訓練，昨天目擊者看到這架F-16V戰機疑似爬升時不慎墜海。

嘉義縣野鳥學會理事長陳建樺曾多次拍攝水溪靶場炸射訓練。他說，水溪靶場的靶位佈設於北港溪出海口，戰機訓練時，會自南端飛進靶場投射炸彈或用機砲射擊靶位，再左轉往外傘頂洲方向飛到外海，由於戰機轉彎迴旋角度約九十至一百八十度，恐因不堪承受高Ｇ力負荷，導致失事。

根據國防部資料，水溪靶場主要為空軍各式戰鬥機進行空對地炸射訓練基地，水溪靶場特別之處是在海上佈靶，讓飛行員在空中進行炸射靶標，磨練射擊精準度。

住鰲鼓村的東石鄉民代表徐明勳說，戰鬥機進行炸射訓練基地就在水溪靶場，當地每天幾乎都可聽到戰機空中飛行的「轟隆」聲響，因此村落公共設施建設經費，空軍都會補助回饋。

*F-16V墜海》陳奕前天才回家看父母 南投鄉親祈福

空軍嘉義基地飛官陳奕，昨駕駛戰機在嘉義外海執行訓練任務時失聯，南投縣名間鄉東湖村鄉親得知後相當錯愕，鄉民代表陳益震、東湖村長吳元仁等人說，廿八歲的陳奕為人客氣、有禮貌，且敬老尊賢，希望大家集氣、祈禱，盼他早日平安歸來。

陳奕鄰居說，陳奕有個妹妹，父親從事食品批發生意，母親則是居家服務員，論及婚嫁的女友家住水里鄉。陳奕就讀新街國小、名間國中後，為減輕家中經濟負擔，便投筆從戎，如願當上飛官。

「想飛而加入空軍」

陳奕伯父表示，陳奕只要時間允許，每逢休假便會回家探望雙親，前天休假也有回來，還和他閒話家常，沒想到昨竟傳出失蹤消息，家人都十分擔憂，陳奕爸媽已在第一時間趕往其服役的單位，他會與其他鄉親一起祈求上蒼庇佑，盼陳奕平安回來。

在二○一六年九月廿日中華民國空軍臉書上，仍可查到陳奕的文章。當時就讀空軍官校四年級的陳奕表示，自己因為想飛而加入空軍，經過嚴格的入伍訓和官校磨練，也漸漸地清楚未來的身分，在學校擔任過實習幹部，才了解到領導是門學問，以身作則，才能和團隊一起完成任務。

陳奕當時表示，他每天叮嚀自己，能力越大，責任越大，把自己做好，才有資格領導他人，期許自己能在往後的軍旅生涯繼續保持這樣的精神，飽滿的稻穗總是垂得越低。

*F-16V墜海》空軍：飛官長按麥克風 不尋常

空軍四聯隊機號「6650」的F-16V戰機昨於嘉義墜海，飛官陳奕上尉失聯待援。空軍督察長柳惠千昨表示，事故機進行模擬對地炸射時，靶場曾試圖用無線電呼叫，但飛官不尋常地長按無線電麥克風，致使收、發話均無法傳達；事故機去年曾發生起落架意外收起的小事故，但無任何重大故障紀錄，相關原因皆待釐清。

靶場呼叫提醒 無法傳遞

柳惠千說，國軍不排除天氣、機務或人為因素，但這架戰機的無線電並未收錄任何訊息。他表示，靶場飛行輔導室曾試圖透過無線電向飛官發出提醒，但飛官可能持續按下無線電麥克風，導致同個波道的講話皆無法傳遞，而飛行員亦無任何無線電呼叫。飛行員長按無線電麥克風是不正常的現象，後續還要藉由搜救及調查釐清始末。

起落架去年曾意外收起

至於天候部分，柳惠千表示，根據昨下午三時的天氣資料，當時能見度七哩（約十二．九六公里），一千呎（約三○四．八公尺）有稀雲，符合對地炸射課目天氣標準，靶場執行端也可以全程看到飛機。

柳惠千說，事故機並無任何重大故障紀錄，但曾於去年發生起落架意外收起的意外，致使戰機輕損，經修復之後，各項戰演訓都沒有問題。空軍表示，該機去年九月廿三日於機庫執行飛行前檢查開車作業，主起落架意外收上，導致飛機輕損，這是因「工作不慎」所致。據了解，這起事件與陳奕上尉無關。

由於F-16戰機飛官吳彥霆中校於一○七年撞山殉職，空軍決定於該型機加裝自動防撞系統（AGCS），但柳惠千表示，F-16戰機性能提升後，須在美國整合測試，因此尚未加裝此功能。且這套系統是在飛官不預期、疏忽，或者飛行高度不符等情況下才會示警，但對地炸射課目本屬低空作業，即使防撞系統示警，亦不影響飛官操作與課目設定。

https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/01/12/129.jpg

*F-16V墜海》退將：共機頻擾台 壓縮飛官訓練時數

前空官校長張延廷籲正視新進飛官換裝訓練

空軍四聯隊一架F-16V單座機昨於嘉義東石外海墜海，飛官陳奕上尉失蹤。前空軍副司令張延廷分析，應可排除天候因素，較有可能是人為因素導致，但無法完全排除機械因素；而陳奕自二○二○年三月開始F-16換裝訓練至今，F-16飛行時數僅六十餘小時，僅正常情況下的三分之一，空軍應正視共機頻繁擾台，造成可訓練時數被嚴重壓縮。

陳奕飛F-16 僅正常時數三分之一

退役中將張延廷昨受訪表示，目前應可排除天氣因素，很可能是人為因素導致墜海，但也無法完全排除機械因素的可能性；人為因素有可能是空間錯覺、Ｇ力過大導致昏迷。張指出，飛官在墜海前曾長按無線電麥克風卻未發話，有可能供氧問題或是岔氣，導致想講話但說不出來，美軍先進的F-22戰機也曾因為供氧出現問題，導致飛行員最後必須棄機跳傘。

根據空軍公布資訊，陳奕為空軍官校一○六年班（二○一七年六月畢業），二○二○年三月十六日到職於空軍四聯隊，飛行總時數為三二一小時五十分鐘，而飛行F-16機種的時數為六十小時五分鐘。

曾任空軍官校校長的張延廷表示，他印象中的陳奕，在官校的時候相當用功，因為熱愛飛行，所以很專注學業上的表現。他指出，陳奕畢業至今四年半，理論上應該要飛行五、六百小時，卻只有三百多個小時，等於一年飛行不到一百個小時。

再者，陳奕接受F-16換裝訓練已經約廿二個月，卻只飛行六十小時，換算下來等同一個月只飛行不到三個小時，而空軍飛行員理論上，一個月的飛時應是十五小時；就算是進行換裝訓練，也應該至少十小時，陳奕到四聯隊已經一年十個月，理應早已完訓，結果F-16的飛行時數卻只有正常狀況下的三分之一。

教官監控任務多 排擠帶飛訓練

張延廷研判，造成這種狀況的原因可能是因為近年中共軍機擾台，導致空軍戰機需要不斷地出任務，導致帶飛陳奕的教官出任務、可以訓練的戰機也出任務、油料也先使用在任務上，層層排擠之下，新進飛官的訓練時數受到影響，造成飛行訓練的風險提高，故從此次個案，空軍應正視共機頻繁擾台，造成空軍訓練時數壓縮所帶來的問題。

(自由時報)

--

*F-16V戰訓墜海失聯 海空搜救 戰演訓全暫停

換訓首件重大意外 美關注

空軍四聯隊一架機號六六五○的F-16V戰機昨天在嘉義東石海域墜海，上尉飛官陳奕失聯，軍方已展開岸海日夜搜救。事發後，空軍司令部下令全軍F-16型機部隊執行「天安一號」特檢，暫停全部戰演訓任務。這是全球F-16V換訓首樁重大意外，連美方也關注。

空軍司令部督察長柳惠千昨表示，這架戰機當時是執行廿度大角度投彈、攜帶照相槍進行「照準」科目，事發過程長機全程目擊，戰機呈現大角度向下高速墜海，飛行員沒有跳傘。

柳惠千透露，過程間飛行員按住無線電麥克風通話鍵，導致空地都無法截收同一波道的發話，這點並不正常，需要調查。

柳惠千並證實，這架編號六六五○的F-16V戰機去年九月曾在機堡發生意外收起落架的事件，但事發後空軍評估機體損傷輕微，且已修復。

執行大角度投彈 長機目睹

空軍司令部昨晚在大直舉行臨時記者會。柳惠千表示，空軍四聯隊所屬F-16V（BLK20）型機一批兩架，昨日下午升空執行基本對地炸射，戰機十四時五十四分自嘉義基地起飛後，十五時廿三分飛官陳奕駕駛的二號機於水溪靶場靶標北面約一百公尺墜海。他說，當時天氣情況能見度七哩，一千呎稀雲，符合課目實施的天氣標準。

柳惠千提及，這項對地大角度投射科目，航線必須拉升或平飛，昨天的科目高度是八千呎，戰機在導入航線過程，戰機要「OVER BANK」（導入）下來，在最短時間為戰機機頭建立下滑角度，戰機要以俯衝姿態，以最低高度、最小角度執行投彈照準任務。他說，這是飛行員訓練最重要的部分，須經常訓練。

對於戰機墜海原因，他說，過程中不排除任何機務、天候、人為因素，正調查中。

基地未獲無線電 「不正常」

柳惠千特別提及，事發過程前後，基地與長機均未接獲失事機的無線電通話，研判可能是飛行員持續按住通話麥克，如此其他同一波道的飛行員講話都沒辦法被聽到，這是空軍空地（空中戰機與地面塔台）均未收到該機無線電通訊的原因。他表示這點「並不正常」，需要調查。

柳惠千表示，陳奕目前是換裝F-16V的學員，仍在換裝中，各方面合格。陳奕是空軍官校一○六年班畢業，現任第四聯隊第廿一作戰隊上尉飛行官，民國一○九年三月十六日任職，飛行總時數有三二一餘小時，F-16V機種飛行時間則有六十點○五小時，目前仍為僚機資格，其體檢、航空生理、求生訓練均合格；居住南投縣，未婚。

在主力的F-16A/B與F-16V戰機停飛特檢之後，面對共機頻繁闖我防空識別區，我國空防攔截任務近期將落在IDF、幻象戰機與其他快慢機種。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/01/12/realtime/15240384.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

*趁退潮 暗夜派員潛水搜救

冒著六、七級強風，國防部搜救直升機、海巡署救難艇於寒冷暗夜中，大批人員在嘉義東石海面搜尋上尉飛官陳奕蹤跡，及機號六六五○的F-16V戰機機身，但暮色中難察覺機身，該處不少蚵棚，較大艦艇無法靠近，缺乏確切定位，直升機只能盤旋觀望。到深夜十時許，海水陸續退潮，海軍水下作業大隊派員潛水搜救。

搜索人員指出，在東石鰲鼓濕地北側外海發現一層浮油，疑似戰機墜海地點，除了直升機在空中搜救外，海巡等也出動多艘橡皮艇到場，還有不少漁民駕駛竹筏等加入搜尋。

空軍嘉義第四聯隊機號六六五○的F-16V單座戰機，昨天由上尉飛官陳奕駕駛飛到東石鄉水溪靶場執行對地炸射訓練，下午三時廿六分戰機墜落靶場北面。

嘉義縣賀姓漁民下午三點多，目擊戰機在鰲鼓濕地北堤外墜入海面，沒看到有飛行員彈射出來，趕緊打電話報案。另名漁民說，在東石常聽到戰機訓練，轟隆作響，昨也聽到巨響，但突然就失去聲音。

空軍表示，戰機墜海位置研判距堤防逾一公里遠，國防部昨派兩架直升機，海巡署派橡皮艇在海面搜尋，陸地還有警察、消防及民間救難協會等單位，超過百人陸海空聯合搜救，但僅在海面發現二十平方公尺黑色油漬，沒看到機身或殘骸。

搜救人員說，東北季風過境，東石外海天氣寒冷，風強浪高，增加搜救難度。入夜後天色昏暗，空軍派遣C130運輸機，投放照明彈，照明彈被強大風勢吹往南漂，海巡署在海面用探照燈，但受限天色暗、風浪大，未派潛水人員。

海軍陸戰隊搜救大隊用膠舟、潛水裝備探索，深夜十點多趁退潮時派員潛水探索，把握黃金七十二小時，希望退潮時可以順利找到失蹤飛官。

*F-16V上尉陳奕開朗 「因想飛而加入空軍」

空軍第四聯隊廿八歲上尉飛官陳奕昨天駕駛F-16V訓練時墜海，到深夜仍失聯搜尋中。未婚的陳奕前年到嘉義基地任職，同僚認為他活潑開朗、積極正向，訓練前沒有異樣，對發生意外深感震驚。陳奕父母及女友得知消息十分憂心，昨從南投趕赴嘉義，希望老天保佑他平安歸來。

空軍指出，陳奕為空軍官校一○六年班，現為第四聯隊二一作戰隊上尉飛行官，飛行總時數達三二一小時，飛行F-16V約六十小時。

陳奕是南投縣名間鄉人，他伯父說，陳奕父親做小生意、母親是居家照服員，有一個妹妹，家境小康、生活單純。伯父難過地說，前一天傍晚才看到陳奕，他表示「準備回嘉義基地上班」，沒想到昨天下午四點，陳父紅著眼眶告知「陳奕出事了」。

空軍臉書粉絲專頁曾分享就讀空軍官校航空太空工程系四年級的陳奕，當時陳說「因為想飛而加入空軍」，每天叮嚀把自己做好，才有資格領導他人。

*新聞眼／空軍兩頭燒 機隊事故是警訊

空軍面對台海頻繁攔截共機等繁重任務，辛勞之鉅自不待言，但同時負荷多重戰訓壓力，更須步步為營。空軍經「鳳展專案」構改案陸續接裝F-16V戰機起，新機陸續發生多起疑似人為的飛安事件；昨天戰機墜海的重大事故，縱使肇因待查，但空軍換裝時序、人力甚至建軍順序是否需要檢討？從機隊事故量已見警訊。

台海空域情勢因美中對峙備受國際關注，國防部目前只公布西南空域共機進入我防空識別區數量，事實上，北部防空識別區也有共機出沒，空軍各型戰機近年已習於日夜緊急起飛，在此同時又要接裝構改新機、新式教練機，未來又要開始執行接裝對美採購F-16C/D型戰機，人力結構能否負荷？不無疑問。

空軍廿餘年前也曾幾乎同時接裝F-16、幻象二○○○與IDF戰機，被譽為績效。但今昔不同之處，一則在於外在威脅程度遠高於當年，空軍是接敵第一線，為避免台海情勢擦槍走火，國防部不斷修訂「經常戰備時期突發狀況處置規定」，要求在空機接敵不挑釁、不主動攻擊，甚至要承受「第一擊」，判明敵人意圖後，行使自衛反擊權，其間所涉任務指管變化與折衝，外界難窺堂奧，但身繫兩岸互動敏感最前線，空軍飛行員勢必壓力巨大。

其次，在「少子化」已成為台灣的國安問題下，合格飛行員招募成效有限，空軍已積極運用女性人力試圖充實飛官員額，但礙於飛行員不但體位要求嚴格，且須歷練多重嚴格訓練、投入時間才「飛」得出來。去年中正預校開出低分錄取空軍預備生，原因就是飛官向來稀少，招訓只能採「只要身體（眼睛）好，學業可以再要求」。

空軍戰機聯隊一邊兼負驅逐共機戰訓任務，一邊執行備換裝，備極艱辛，在國際普遍關注台海情勢的壓力下，國防部乃至朝野不能再只想建軍，忽略操作軍備人力問題，F-16V戰機失事是重要警訊。

(聯合報)