新聞自選輯 20110401

台灣須防規模8強震 東北海域最危險 恐引發海嘯襲擊

日本強震引發海嘯造成重大傷亡，國科會副主委陳正宏說，台灣外海最值得注意的是位在 東北海域的琉球海溝，不排除會發生規模8以上強震，引發海嘯襲擊台灣。而昨下午在台東縣政府南偏東方外海95公里處，約蘭嶼附近海面上發生芮氏規模5地 震，但僅在蘭嶼測得最大震度4級，台灣本島並未感受到搖晃。


琉球海溝活動頻繁
陳正宏說，位在台灣東北海域的琉球海溝，雖然歷史上 並沒有發生規模8以上地震紀錄，但琉球海溝屬於活動較頻繁的斷層，仍不排除發生規模8以上地震，引發海嘯襲擊台灣；另位在台灣南方海域的馬尼拉海溝，沒琉 球海溝這麼頻繁活動，但若發生強震引發海嘯還是可能威脅台灣，因此國科會已委託學者研究海嘯對台灣沿岸陸地威脅，預計3至6個月完成，屆時將做為政府制定 防災政策及演習參考。

規模9較不易發生
至於類似日本的規模9強震是否會在台灣發生，陳正宏說，夠長的斷層才能引發大規模地震，這次造成日本強震的斷層長達560公里、寬160公里，反觀台灣，最長的花東縱谷斷層或車籠埔斷層，長度僅約100至150公里，以此地質條件，台灣發生規模9以上地震可能性很低。
但他提醒，根據氣象局統計，過去110年來台灣發生人員死亡的前十個重大震災，都是發生在陸地上、深度低於30公里的淺層地震，例如規模7.3的九二一地震，深度僅8公里，因此本島淺層地震的威脅更須重視。
台灣大學地質系主任陳文山說，台灣沒有發生規模9強震的地質條件，但外海強震引發海嘯仍要注意。另陸上強震更須提高警戒，建議屋齡30年以上建物要進行耐震度檢測。

蘭嶼外海昨有晃動
此外，昨下午4時45分蘭嶼外海發生規模5地震，氣象局地震測報中心主任郭鎧紋說，這起地震是菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊擠壓碰撞所致，屬於正常能量釋放，民眾不必擔心。

(蘋果日報)
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規模9地震襲台 相當不易

日本宮城外海發生規模九地震，引發國人憂心台灣地區也會遭受超級地震侵襲。國科會昨日表示，台灣與日本位於不同板塊，地質環境也不太可能引發斷層連續破裂，「台灣相當不易發生規模九地震，但不排除東部外海發生規模八地震的可能。」

國科會邀集學者專家分析台灣過去百年地震紀錄及地質環境，副主委陳正宏說，台灣真正要面對的是本島陸地的淺層強震可能造成的威脅。台灣地區在一九○○年以 後發生十大災害性地震，傷亡慘重，震央都位於本島陸地、震源很淺（十公里以內），這是台灣地震的特性，規模沒有超級大、殺傷力卻很大。

學者評估認為，國內可能發生的淺層地震最大規模約七到七．五。陳正宏分析，引發九二一大地震（規模七．三）的車籠埔斷層，破裂長度約一百公里，是本島目前已知最長斷層，以此推估上述淺層地震最大規模應是合理的，而其釋放能量不到東日本強震的○．六％。

陳正宏指出，台灣地區地震由歐亞大陸板塊碰撞菲律賓海板塊引發，但最接近台灣的弧溝系統距離本島五百六十公里，加上台灣附近海底構造不易產生連續破裂，很難在台灣近海引發規模九的超級地震。

(中國時報)
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與日本分處不同板塊，且地質環境差異大… 國科會： 台灣不易發生規模9 強震

日 本震災造成上萬人罹難，國科會副主委陳正宏昨天表示，台灣斷層帶最長僅一百多公里，且地質環境差異性大，與日本處於不同板塊，不易有連續的大破裂，造成像 日本發生的規模九．○地震。他以物理學理分析，台灣本島要發生規模八以上地震機會很低，但東北方外海受到琉球海溝影響，則有可能出現規模八以上的地震。

東北與西南方 應加強海嘯防災

他 並提醒，台灣東部海岸陡降三千公尺縱深，如一座高牆，若海嘯從東部迎面而來，會自然被推往兩側，即向台灣的東北方及西南方跑，因此東部受海嘯直接襲擊的可 能性低。但西海岸深度僅約六十公尺，西南地勢入海後緩降，海嘯若自西南方迎來，極可能順坡爬升後形成巨浪。東北方與西南方應列為海嘯防災、減災的重點區 域。

國科會表示，台灣大規模的海嘯模擬可望在三至六個月內完成，將提供政府制定防災政策，未來更將加強研究台灣東側琉球海溝及南側的馬尼拉海溝出現錯動後，引發海嘯對台灣可能造成的影響。

斷層不夠長 不易有連續大破裂

陳正宏指出，引發規模超過九．○的超強地震，先決條件就是要有夠長的斷層、位處板塊邊界。日本宮城外海地震，斷層長達五百六十公里、寬一百六十公里，因三個大破裂連成一氣，破裂長達五百多公里，才會造成如此大規模地震。

反觀台灣目前測得最長是花東縱谷斷層，約一百二十公里，發生九二一地震的車籠埔斷層錯動長度約一百公里，遠比宮城外海斷層短得多。以台灣地震紀錄，最大規模是一九二○年規模七．五地震，九二一地震規模七．三，而日本九．○地震所釋放能量約為七．五地震一百七十七倍。

台大地質系教授陳于高表示，過去一百年間，全球發生過五次規模九．○以上大地震，都是在地殼板塊的大型隱沒帶上，台灣島附近並沒有這麼大的斷層，他個人認同台灣島不至於發生規模九．○以上的大地震。

台大地質系教授陳宏宇也持相同看法指出，從觀測史及統計學推估，可以預測台灣島有可能遭遇規模八的大地震，至於規模九以上地震，應該不至於發生。

而就外界憂慮距核電廠很近的山腳斷層，陳于高說，目前延伸至海底的長度尚不得而知，但當地斷層就算延伸很長，歷經盆地、大屯山、火山等迥異地質，「大胖子帶兩個瘦子一起跑」，步伐要一致形成長斷層，就比較難。

陳正宏說，從一九○○至一九九九年的資料顯示，台灣花東縱谷以西的本島地震，九十％以上都是離地表三十公里之內的淺層地震。但就算台灣本島地震規模只達到六或七，已造成最高三千多人死亡，不可輕忽。

(自由時報)
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速食店早餐 7成太油 3成鈉過高 醫籲少抹醬 多吃水果

《康 健雜誌》針對肯德基等速食及怡客咖啡等連鎖咖啡店早餐進行營養評比，結果有七成四脂肪熱量比超標，怡客的活力TO GO鮪魚漢堡和肯德基金黃雙薯蛋燒餅最油，脂肪熱量比均逾五成五；摩斯漢堡的脆皮雙莓焙果最低，僅百分之零點三。醫師建議，應減少抹醬或多挑有水果的早餐 組合。

《康健雜誌》昨公布針對肯德基、漢堡王、摩斯漢堡、麥當勞、怡客咖啡、丹堤咖啡、伊是咖啡、伯朗咖啡和星巴克早餐進行的營養評比， 評審之一、台大生化科技系教授兼台灣營養基金會董事長黃青真說，每餐脂肪提供熱量應佔該餐總熱量三成，結果發現三十三道中有二十六道脂肪熱量比超標，超標 比率近八成；七十一道咖啡連鎖店早餐，有五十一道脂肪熱量比過高，超標比率七成四。

摩斯焙果熱量低
速食店最油早餐是肯德基的金黃雙薯蛋燒餅，脂肪熱量比達五成五；咖啡店最油早餐則是怡客的活力TO GO鮪魚漢堡，脂肪熱量比六成五最高。脂肪熱量比最低是摩斯漢堡脆皮雙莓焙果，僅百分之零點三。
黃青真表示，結果也發現，成人每餐攝取鈉含量約八百毫克，但上列早餐有三成鈉含量過高，以怡客的海洋鮮蝦蛋堡最鹹，鈉含量高達一千八百零九毫克，已超過一天建議攝取量二千四百毫克的一半。
台 北醫學大學保健營養系兼任助理教授吳映蓉建議，民眾選擇早餐時，應選擇有水果、低脂奶、全穀類麵包等的早餐套餐。台北醫學大學附設醫院營養部主任蘇秀悅提 醒，因早餐醬料多半很油、很鹹，可要求店家不要抹醬，且早餐應多吃新鮮水果，水果富含維他命、礦物質等，可增加工作能量。
民眾張欣芬說：「速食店、連鎖咖啡店應顧及民眾健康，早餐太油、太鹹，業者應改進。」民眾吳育達說：「速食店和咖啡店早餐也要五十到一百元，並不便宜，業者應該做更營養的早餐。」

怡客咖啡願改善
除怡客咖啡昨回應，下次換餐會考慮將脂肪熱量比及鈉含量過高品項刪除，或再請營養師改變配料。其餘肯德基、漢堡王、丹堤咖啡等業者均表示，該店有多項選擇，暫不會換餐點。

(蘋果日報)
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速食、咖啡店 早餐多油又鹹

愈來愈多外食族選擇速食、咖啡連鎖店早餐，調查卻發現，這類早餐三成太鹹、七成以上太油膩。一個漢堡的鈉含量，竟接近每日鈉攝取量的一半；吃一頓早餐，恐吃進兩至三大匙油。

康健雜誌找來專家評審團，針對麥當勞、肯德雞、漢堡王、摩斯四大速食業者，以及星巴克、怡客、丹堤、伯朗、伊是五大連鎖咖啡店，分析一○四份早餐套餐，多數早餐都太油、太鹹。不只如此，店家較少用本土食材，又提供外帶飲料底座，不環保。

台灣營養基金會執行長、台北醫學大學保健營養系兼任助理教授吳映蓉說，評審團就全穀雜糧、豆魚肉蛋、奶類、蔬菜、水果及油脂六大類食物評分，速食店早餐七成太油，咖啡店更高達八成。她分析，油炸、油煎烹調方式及塗抹美奶滋，導致餐點油脂多、熱量高。

台灣營養基金會董事長、台大生化科技系教授黃青真指出，每餐脂肪熱量最好不要超過總熱量百分之卅，怡客的「活力ＴＯ　ＧＯ鮪魚漢堡」、丹堤的「蔬菜丹麥燒餅」，脂肪熱量均超過百分之六十。

早餐太油、太鹹，與使用火腿、培根、香腸、熱狗等肉類加工製品，又添加番茄醬等醬料有關。以每人每日鈉攝取量不超過兩千四百毫克為例，怡客的「海洋鮮蝦蛋堡」，鈉含量達一千八百○九毫克，是一天建議攝取量的七成五。

整體而言，咖啡店早餐的營養表現優於速食店；營養標示部分，速食店反倒較清楚。黃青真說，早餐熱量應占每日熱量三分之一，除了不加美奶滋、少吃加工肉品及油炸食物，還應補充不足的六大類食物，如早餐缺水果，可喝果汁替代。

(聯合報)
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速食、咖啡店早餐 營養師:7成太油

越來越多外食族選擇在連鎖速食店或咖啡店吃早餐，不過，最新調查發現，這些店家提供的早餐品項中，不僅有七成到八成「太油」；還有超過三成早餐組合，含鈉量超過一餐所需、鹽分過多。有連鎖咖啡店提供的鮮蝦蛋堡，一個含鈉量就超過成年人一天建議攝取量的四分之三。

這項調查是由康健雜誌針對四大速食業者──麥當勞、肯德基、漢堡王、摩斯，以及五大連鎖咖啡店──星巴克、怡客、丹堤、伯朗、伊是咖啡所進行。評審們分別將購買來的早餐一一拆解分類，依據每百克食物、所含的六大營養食物比例是否合乎標準來給分。

結果發現，速食店與咖啡店提供的早餐，普遍有蔬果不足及「太油」的問題。

台灣營養基金會執行長、台北醫學大學保健營養系兼任助理教授吳映蓉指出，根據新版飲食指南，由脂肪提供的熱量，應佔總體熱量的三十％，但五家咖啡店提供共七十一道早餐中，就有五十一道的脂肪比率高於三十％；速食店三十三道早餐中，則有二十六道超過三十％，太油。

起司加火腿 容易過鹹組合

此外，健康成人每日的鈉攝取量建議不超過兩千四百毫克，有超過三成的早餐組合，一餐含鈉量就超過八百毫克，尤其是「起司加上火腿」的組合，最容易超量。

台北醫學大學附設醫院營養室主任蘇秀悅指出，一般早餐店雖不在這次調查範圍內，不過坊間早餐產品也常過油或過鹹。

吳映蓉建議，先了解自己所需的熱量，早餐應佔每日總熱量的三分之一到四分之一，其中，來自脂肪的熱量不能超過三十％。若要減少油脂攝取，買漢堡時，可請店員不要加醬，點沙拉時，換成和風醬。再搭配牛奶或無糖豆漿、蔬果，就是營養均衡的早餐。

麥當勞和肯德基表示，鼓勵消費者均衡飲食，公司不斷提高蔬菜添加比例，同時提供產品營養標示給消費者參考。

漢堡王也指出，漢堡王有個「我選我味」政策，如果消費者覺得薯條太鹹可以要求少加鹽，美乃滋可以減半減少熱量，漢堡生菜番茄也可以追加，套餐的薯條可以換生菜沙拉。

(自由時報)
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研究院路好爛 學生封「黃泉路」 長600米數十坑洞 3天1車禍 上千人臉書開罵

台北市研究院路二、三段道路品質差，並引來上千名大學生在社群網站臉書發起連署，封為「黃泉路」，昨北市議員前往會勘，發現短短六百公尺車道竟有數十個補丁坑洞，並指去年平均每三天就發生一次車禍，置民眾於險地。

學者批評市府未積極維修道路，不顧民眾死活，市府指六月先進行局部路平專案，待明年三月相關地下管線完工後，重新鋪路。

現仍有工人鋪路
研 究院路二、三段是中華科技大學生每日必經之路，該校學生批評該路品質差，上周五在臉書發起「保障研究院路所有行車駕駛人安全」連署 （http://www.facebook.com/event.php?eid=193241384049275），至昨吸引逾一千兩百名網友支持，學 生們並向北市議員高嘉瑜陳情。
中華科大學生在臉書痛罵該路段爛到爆，諷刺乾脆叫黃泉路，甚至有網友用車行紀錄器，將開車時的顛簸狀況張貼在影音網站Youtub，稱為「WRC（世界越野賽）」路面─研究院路三段。
高嘉瑜昨現場會勘，研究院路二段有逾四個直徑超過三公尺的大型人孔蓋，短短六百公尺車道充斥數十個補丁坑洞，且仍有施工人員在鋪路；她批該路段去年平均每三天一起車禍，許多民眾都陳情指騎機車易滑倒摔車，甚至為閃坑洞得騎到對向車道，險象環生。

將進行局部路平
衛工處工務所主任林弘群表示，去年一月進行污水下水道工程，等明年三月完工，會重新銑鋪路面；北市新工處昨決定，六月下旬將先進行局部路平專案，工期約四個月。

「不管民眾死活」
機車族李先生批：「我騎這邊，看過六次打滑摔車的事故，路真的爛到不行」。淡江大學公共行政系教授陳銘祥批評，市府還想拖到明年再銑鋪，不管民眾死活，不顧民眾感受，實在糟糕。

網友批研究院路意見表
●Cheng Kai Huang 騎起來根本就像是在跑障礙道路
●洪郁瑋 中華讀四年 人人都是車神
●藍楷勛 爛到不行!我就在那邊出過車禍!
●唐薏程 再不把研究院路弄平一點乾脆叫黃泉路算了
●許景棟 路面像破褲一樣，這邊一個補丁那邊一個補丁，騎車怕會壘會撞，開車怕傷到底盤系統也怕會撞
●黃弘毅 我都快從我進學校到現在都快畢業了，還在修路，要修到民國幾年
資料來源：為保障研究院路所有行車駕駛人安全連署網站http://www.facebook.com/event.php?eid=193241384049275

(蘋果日報)
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生殖器診療給付 女不如男 「婦女命不值錢」若作表格陰莖勝勝勝

同 樣是對生殖器進行診療，但健保給付竟男女有別。立委昨砲轟政府歧視照顧婦女的婦產科醫師，女性生殖器不論檢查、切片或切除，給付都低於男性，立委黃淑英更 打比方說，若以《蘋果日報》常做表格為例，「陰莖欄全都是勝、勝、勝」，婦產科醫師也愈來愈少。衛生署承諾兩周內提檢討報告。

給付不合理挨轟
立法院昨要求衛生署針對「少子化現象、婦產科人力斷層等探討健保給付制度不合理」進行報告，女性立委不分藍綠皆批評衛生署、中央健保局對婦產科健保給付過低。
黃淑英舉例，指陰道全部切除健保給付不到六千點，但陰莖全切除卻是七千多點；卵巢切片僅給付二千八百多點，但男性睪丸雙側切片卻給二千九百多點，「若做成《蘋果日報》的表格，陰莖欄將全是勝、勝、勝。」立委侯彩鳳則批衛署：「我們婦女的命不值錢。」

婦科醫師人數減
黃淑英說，因薪水低、風險高，醫學生不想走婦產科，全台現有二千六百名婦產科醫生，雖較泌尿科醫師的七百多人高，但過去十年來婦產科醫師人數是內外婦兒四大科別中唯一減少的科別，婦產科醫師平均年齡五十二點五歲，比全台醫師平均四十四點五歲老八歲。
衛生署長邱文達承諾兩周內提出檢討報告，衛生署醫事處長石崇良說，明年將試辦生育風險基金，由政府與產科醫師出錢，若產程造成產婦、寶寶死亡、永久殘障，可獲最高兩百萬元補償。

(蘋果日報)
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陰道不如陰莖 健保給付重男輕女

健保給付存在重男輕女現象？！立委黃淑英昨在立法院炮轟，健保給付長期不重視婦女權益，婦科照超音波、卵巢切片術、陰道切除手術等的健保給付都低於男性的相關檢查，大呼「陰道不如陰莖」。衛生署回應，健保給付標準是參考醫師執行難易度，承諾未來會納入性別觀點，加以調整。

衛生署長邱文達昨日在立法院報告「從少子化現象、婦產科人力斷層探討健保給付不合理」，不少立委憂心，婦產科醫師人力呈負成長，平均年齡五十二．五歲，遠高於其他科別八歲，新血補充不足，十年後恐面臨無人接生。

衛生署認為，婦產科人力斷層是因少子化，但黃淑英說，婦產科醫師接生不如割盲腸，做一次產檢不如看感冒。她列舉數項健保給付點值，同樣的檢查但給付有明顯 性別差異。女性經陰道的超音波檢查給付四百五十點，低於男性經尿道超音波檢查的八百點；女性卵巢切片、陰道切除低於男性睪丸切片、陰莖切除；骨盆腔膿瘍引 流，經陰道和精肛門引流給付也差了近一倍。

(中國時報)
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用鼻噴劑流鼻血 宜改用口服藥

Ｑ：我因過敏長期使用鼻噴劑，卻很容易流鼻血，這與用噴劑有關嗎？但不噴過敏會發作，如何改善？
Ａ：使用鼻噴劑會使鼻腔內較為乾燥，同時使鼻內血管較為擴張，一旦擴張過度，若又用力擤鼻涕或揉鼻子，血管可能會破裂、流鼻血，所以一些長期用鼻噴劑的過敏患者，確實常見流鼻血問題。

恐罹慢性鼻炎
如鼻過敏需要用藥控制，但又有常流鼻血困擾，建議鼻噴劑用一段時間、如半年後，改用口服藥，用一段時間再換回噴劑。不過，常流鼻血可能是慢性鼻炎、腫瘤，恐導致鼻腔異常出血，最好到耳鼻喉科檢查。

(蘋果日報)
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Google推「+1」按鈕 迎戰臉書「讚」

全球網路搜尋龍頭Google絞盡腦汁迎戰社群網站龍頭臉書（facebook）步步進逼，前天宣布推出「+1」按鈕，讓用戶推薦自己喜愛的網站，並分享給好友。未來用戶的推薦甚至可能影響Google搜尋結果排名。
Google 產品經理史匹羅（Rob Spiro）說，「+1」意即「這個很酷」。目前新功能還在測試階段，用戶須登入後到google.com/experimental /index.html網頁加入實驗計劃，之後進行搜尋時，就能看到每個搜尋結果後面出現「+1」按鈕，並顯示Google通訊錄及聊天名單上朋友的推薦 結果。

可能影響搜尋排名
就像臉書的「讚」按鈕已在網路上無所不在，未來Google的「+1」按鈕也會提供給各網站，供Google用戶推薦。Google搜尋的首席工程師柯茨（Matt Cutts）表示，已在評估未來將用戶推薦納入影響搜尋結果排名的因素。
Google 目前仍是美國網路廣告霸主，但網路數據研究中心eMarketer估計，網友黏著度高的facebook，網路廣告市佔率可望自去年的13.6％增至今年 的21.6％。Google去年試圖以Google Buzz跨足網路社群功能，但出師不利，因侵犯隱私權而廣受抨擊。

跨足社群侵隱私權
Google前天才與美國聯邦貿易委員會（FTC）就Buzz侵犯隱私案達成和解，需依約執行一套全方位維護隱私方案，且在未來20年，每2年接受一次獨立機構的維護隱私權查核。編譯李寧怡

(蘋果日報)
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後座繫安全帶 年底前上路

國父孫女孫穗芬因坐後座未繫安全帶、發生車禍不幸傷重死亡，立法院交通委員會昨初審通過，未來小客車後座須強制繫安全帶，否則將罰駕駛人，最高可罰六千元，但計程車乘客若不聽駕駛勸導拒繫安全帶，將改罰乘客，預估最快年底前可上路。

搭小黃未繫罰乘客
據 警政署統計，乘車未繫安全帶、發生車禍時死亡率是百分之四點五八，有繫安全帶則為百分之一點二九。為保障民眾安全，立法院交通委員會昨初審通過《道路交通 管理處罰條例》修正案，規定小客車後座要強制繫安全帶，否則可罰駕駛人一千五百到六千元不等，若計程車駕駛已善盡告知責任，但乘客仍不聽，則罰乘客。
另四到十二歲或十八到三十六公斤的兒童，未來坐後座須使用安全座椅或增高型座墊，但若使用安全帶不會勒住脖子，也可使用安全帶。

兒童須使用增高墊
立委羅淑蕾表示，新制上路後，計程車上沒有錄影裝置，若駕駛堅稱已告知乘客，乘客卻說駕駛沒有提醒，恐衍生糾紛，應明定車上加設警語形同告知。
家裡有兩個學齡兒童的民眾陳學舜說，一個增高墊要價二、三千元，可能用不到半年就不需要了。「錢不好賺，難道不能有替代方案？」
交通部路政司長陳彥伯表示，未來開刀或患病乘客無法繫安全帶可例外，計程車若載送四歲到十二歲兒童也可免用安全座椅。另未來只要計程車在明顯的地方貼上告示，或以自動語音系統廣播提醒，均會視同已告知乘客。

小客車後座乘客強制繫安全帶規定
現制：小客車駕駛與前座乘客強制繫安全帶
新規定：
．小客車後座乘客未繫安全帶：罰駕駛1500元（一般道路）或3千元~6千元（高速公路、快速道路）
．計程車後座乘客拒絕繫安全帶：罰乘客1500元（一般道路）或3千元~6千元（高速公路或快速道路）
上路時程：須待立院三讀，最快年底前上路

(蘋果日報)
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立院初審 後座未繫安全帶 至少罰1500

汽 車後座將強制繫安全帶！立法院昨初審通過「道路交通管理處罰條例第三十一條條文修正草案」，新增小型車後座乘客繫安全帶規定，若一般道路上違規罰一千五百 元，高快速公路違規則罰三千到六千元；另外，小型車附載幼童未依規定安置在安全座椅者，處一千五百元以上、三千元以下罰鍰。

如果後座乘客沒有繫安全帶，原則上是要罰駕駛人，不過交通部路政司長陳彥伯說，若計程車司機已張貼告示或以語音提醒後座乘客繫上安全帶，但乘客仍置之不理，違規乘坐，處罰的是乘客，而非計程車司機。

4到12歲 須用學童座椅或座墊

後 座繫安全帶修法引發社會高度關注，但立院交通委員會昨進行議案處理時，多數立委質詢後便離去，只剩民進黨立委葉宜津、主席朱鳳芝堅守崗位，甚至一度因人數 不足而無法對議案逐條審查，最後緊急叩來國民黨立委羅淑蕾才得以進行法案審查。這項修正案須待立法院三讀通過後才會實施。

現行規定四歲以下兒童要坐安全座椅，新規定則另外增加四到十二歲或十八到三十六公斤兒童，若使用一般安全帶會勒到脖子，就必須改用學童用座椅或增高型座墊，並繫妥安全帶坐於後座。

小孩坐計程車 可以不繫安全帶

辦法中還增訂「例外條款」，因為計程車、救護車及幼童專用車等無法為不同兒童準備座椅免予適用，因此小孩坐計程車時得不繫安全帶，不過兒童體型若符合大人體型，則要繫上安全帶。

陳彥伯表示，目前無法確定實施後座繫安全帶的時間，必須看立法院審查法案時程。一旦完成三讀，成人經過一到三個月宣導期後就開罰，兒童部分考量以往強制乘坐安全座椅的經驗，規劃較長的六到十二個月宣導期，預計明年才會處罰。

陳彥伯指出，包括歐盟、美國、澳洲、新加坡、日本、馬來西亞、香港等國家地區，都已實施後座乘客繫安全帶的規定（美國部分州尚未做強制規定），也都有針對不宜繫安全帶的兒童訂有安全座椅等配套措施。

靖 娟兒童安全文教基金會執行長林月琴昨日則批評，政府光是立法還不夠，更要加強宣導及執法。因為四歲以下兒童坐安全座椅已規定七年，卻罕見政府持續宣導，執 法更沒有落實，很難期待未來即使修法通過，政府會如何展現執法決心。她建議，警察應該在動物園、兒童樂園或是返鄉過年時的匝道管制，進行重點式的執法。

全國家長團體聯盟理事長謝國清認為，四歲以下孩童安全座椅動輒數千元，修法後家長又要添購增高型座墊，負擔愈來愈沉重，建議政府給予家長部分補助，並希望車廠能夠規劃一些較為節省空間的設計。

(自由時報)
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嚇人 花博竟有劇毒毛地黃

台北花博園區竟出現有毒植物毛地黃！新生花海及未來館對面的廁所走道旁種植含劇毒的毛地黃，花博總部僅在新生花海旁設立一花種介紹牌，以頗小字體告知有毒。

民眾伸手即可觸
民眾批未來館附近的毛地黃竟沒設警告牌，是罔顧人命。毒物科醫師警告，毛地黃屬全株有毒的植物，若誤食嚴重可致命。
花博新生園區最近種滿一整片毛地黃，吸引遊客駐足觀賞拍照，很多民眾不知毛地黃屬全株有毒植物，現場只有花海前設一簡單告示牌，以極小字體描述該花的葉部有毒。在未來館對面的廁所走道旁也種植許多毛地黃，路過民眾伸手可觸，卻不知植物有危險性。
台北長庚毒物科主任林杰樑警告，毛地黃屬全株有毒植物，根、莖、葉、花有毒性，一旦誤食，輕度中毒會引起嘔吐、腹痛、腹瀉；重度中毒會引發心律失常，致休克死亡。

應加強告示提醒
民眾陳子瑜說，有毒植物怎可公開展示，小朋友常會誤食伸手可及的花草，花博應加強告示，否則是罔顧人命。
花博總部發言人馬千惠昨表示，未來館昨已立即設置告示牌，提醒該植物有毒，並請現場人員加強提醒民眾。

(蘋果日報)
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手機常上網 小心輻害傷身

時下手機多半具上網功能，但長期使用，可能暴露過多電磁輻射。環團指出，不用手機時，不要繼續上網；環團也呼籲，ＮＣＣ應要求手機業者，在機殼上明顯標示ＳＡＲ值，以供消費者選購時參考。

台灣電磁輻射公害防治協會會長陳椒華說，ＳＡＲ值是指人體吸收輻射能的量值，當手機發出輻射值愈高，人體接收ＳＡＲ值也愈高；但市售手機都未明確標示ＳＡＲ值，九成九民眾不清楚自己手機的ＳＡＲ值為何。

陳淑樺說，手機產生最大輻射值是在撥通瞬間，但用手機上網也會產生電磁輻射，輻射值依各廠牌而不同，大約在每平方公尺數十毫瓦之間。

陳椒華公布各款手機輻射值測試結果，時下流行的iPhone、ＨＴＣ都在國際標準值（每平方公尺十瓦）內，但其中一款BenQ手機輻射值竟高達五百九十倍。

她舉出ＷＴＯ資料表示，長期使用手機，將增加罹患腦瘤風險，建議心血管疾病者，避免長期使用手機上網，也要避免將手機靠近心臟或生殖系統。

陳椒華表示，用手機通話、傳簡訊或上網時，應與身體保持三、四十公分距離；民眾不用手機時，也可將上網功能隨手關閉。

陳椒華說，美國ＦＣＣ將手機ＳＡＲ值標準訂為一點六（W/Kg），德國藍天使標章則規範為零點六（W/Kg），但國內尚未訂定標準。

SAR 電磁波吸收率

依照台灣電磁輻射公害防治協會提供的資料，ＳＡＲ為specific absorption rate的縮寫，指電磁波能量特定吸收率，換句話說，ＳＡＲ為人體細胞吸收電磁波能量的數值，以W/kg（每公斤瓦）為單位。

當手機輻射能量愈強，手機使用者的身體所接受到的ＳＡＲ值也愈強。

(聯合報)
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瞬間電磁波值高 環團促手機標示

台灣電磁輻射公害防治協會會長陳椒華昨在立法院召開記者會指出，德國針對手機「生物體單位質量對電磁波能量吸收比值」（ＳＡＲ值）低者，會貼上「藍天使標章」供消費者採購時參考，要求ＮＣＣ也應比照辦理，在手機背面電池蓋上面標示ＳＡＲ值。

ＮＣＣ表示，手機內部有標示ＳＡＲ值，手機的包裝內也要求標示ＳＡＲ值，對於消費者已提供充足資訊。

BenQ、Nokia、Samsung、Sony Ericsson等業者指出，在台灣銷售的手機都通過ＮＣＣ測試標準，才能上市銷售，且從今年開始，ＳＡＲ值的標示，不僅在手機包裝盒、說明書內註明ＳＡＲ值，在手機上也有註明。

陳 椒華並說，針對各廠牌九十二支手機進行檢測，其中包括BenQ、Nokia、Samsung、Sony Ericsson等品牌手機的瞬間電磁波值，超過國際非游離輻射防護委員會（ＩＣＮＩＲＰ）的十Ｗ／㎡建議標準，呼籲民眾不用手機上網時應關閉其功能，以 免電磁輻射傷身。

不願具名的業者指出，尚未收到相關單位的報告，不知對方的測試方式，無法回應。

陳椒華說，國際癌症研究 機構協調組織的回顧性病例研究顯示，使用行動電話十年以上，恐罹患膠質瘤，建議有心臟疾病者，應避免長時間用手機上網，並遠離心臟及生殖系統。使用手機時 應距離身體三十至四十公分、通話時改用免持聽筒、避免貼在耳上通話、關閉網路功能，都能減少不必要的危害。

(自由時報)
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42年來最寒3月 4、5月仍有低溫

時序進入四月，但是玉山、合歡山昨天還下雪。今年三月特別冷，根據中央氣象局在全台灣十三個平地氣象站的平均數據，三月一至卅日的平均溫度只有攝氏十七點九三度，全台民眾一起過了四十二年來最冷的三月。

此外，四天連續假期從明天開始。氣象局預估明天天氣好，但後天晚上有大陸冷氣團來，下周一（兒童節）北部、宜蘭溼冷有雨，下周二（清明節）冷氣團威力減弱、溫度漸漸回升。

氣象局觀測，玉山昨天半夜零點十五分下起雪來，下到早上八點四十分，累積積雪七公分，加上星期日所下、還沒完全融化的部分，玉山北峰氣象站雪深達十二公分以上。松雪樓人員說，合歡山在昨天早上八點前後也飄了點小雪。

氣 象局預報中心長期預報課課長賈新興指出，今年三月「夠冷」，即使月底幾天天氣轉好，紀錄也沒有「掉下去」；這十三個平地站位置遍布全台、設站時間長、數據 也有代表性，可以說全台都經歷從一九七○年以來最冷的三月。賈新興提到，宜蘭縣蘇澳、陽明山的鞍部和竹子湖、新北市淡水、台東縣的成功、大武、蘭嶼七個氣 象站，三月平均溫度都創下設站以來新低。

以台北站為例，賈新興說，三月一至卅日平均溫度是十六點零六度，也是自一九七一年以來最低平均溫度。他預測四、五月出現低溫的機率還是偏高，雨量則是正常偏少。

氣象局預報員林智暉說，後天白天之前天氣都還不錯，但是大陸冷氣團來了之後，北部、東半部地區就會漸漸下起雨來，中、南部雲量也變多。連假期間最低溫出現在下周一凌晨、下周一晚上至下周二清晨兩個時段，最低溫北部和宜蘭十三度、中部和花蓮十五度、南部和台東十七度。

下周二假期最後一天，林智暉預測氣溫會回升一、兩度，雨勢也緩和，下周三上班日回溫情況比較明顯。

(聯合報)
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水星露面 「信使號」傳回首批歷史照片

美國太空總署（NASA）卅日公布太空船「信使號」傳回的首批照片，這是史上首見由太空船在水星軌道拍攝的水星表面照片。根據探測資料，水星日夜溫差超過攝氏五百七十度。科學家期待太空船能在未來至少一年的任務中，在水星上發現水。

水星是太陽系中最靠近太陽的行星。經過六年半的飛行，長達七十九億公里的旅程，「信使號」（Messenger）終於在三月十七日進入水星軌道，並傳回數百張的首批水星照片。

NASA表示：「今天清晨五點廿分（台灣時間卅日下午五點廿分），信使號捕捉到水星的歷史性畫面，這是太空船首次於軌道上獲得水星影像。」

信使號費時六個小時，拍了三百六十三張影像。根據NASA發布的照片，第一張照片上方顯示名為「德布西」的特殊黑色隕石坑，下方則是接近水星的南極地區。過去沒有太空船曾目睹這片區域。

令人尤感興趣的是水星南北兩極的隕石坑陰影處。由於陽光照不到極地，科學家期待信使號能在該處找到結冰的水。

水星表面溫度非常極端，白天高達攝氏四百廿六度，熔點兩百卅二度的錫和三百廿七度的鉛等金屬，在水星表面都會變成液態；到了晚上，溫度驟降至攝氏零下一百四十八度，日夜溫差五百七十四度。

任務發言人索羅門（Sean Solomon）表示：「信使號傳回首批影像，及其設備所獲得第一手測量資料，都只是開始，預期未來幾年將匯入更多新資訊。」

過去美國「水手十號」（Mariner 10）太空船曾在一九七四和一九七五年兩度飛越水星，趁飛越時在遠處拍照，「信使號」則是在距離水星地表最近兩百公里的軌道拍照，接下來信使號將展開至少一年的沿水星軌道繞行任務。

(聯合報)
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近3成88災民 出現心理創傷

高醫精神科主治醫師陳正生、楊品珍在國際精神流行病學會發表莫拉克風災災民的災後心理創傷調查。調查發現，那瑪夏青少年在災後三個月有25.8%出現心理創傷症候群，55歲以上中老年人則有29.2%有類似反應，醫師建議應做長期追蹤觀察，繼續協助災民走出傷痛。

負責調查那瑪夏青少年心理狀態的楊品珍指出，調查是在2009年11月間進行，共有211位12至15歲國中學生接受訪談，結果發現有25.8%的比例，仍持續出現失眠、緊張、災難場景不斷重現的症狀，他們無法專心上課，對人生感到無意義，少數甚至出現自殺想法。

陳 正生則表示，中老年人部分的調查是透過一般健檢進行，調查範圍為那瑪夏、茂林、桃源三地區的120位民眾，29.2%有緊張、失眠、失神、作噩夢等心理創 傷情況。尤其以女性、身體狀況差、家人遇難者，症狀更為明顯。陳正生說，半年後院方持續進行調查，雖有一半已逐漸恢復，但也有新增心理創傷個案。

(聯合報)
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全球受災人口 2050年將達15億人

全球巨災不變，根據世界銀行公布最新研究顯示，到2050年，因為暴風、地震等自然災害影響，各大城市的受災人口，可能會達到15億人，到2100年，天氣災害損失會增加兩倍，達到每年1850億美元。報告建議，各國政府要採取預防措施，重新檢視和強化基礎設施。

強 震、海嘯重創日本，但也突顯災害預防工作，的確可以盡量降低損害。而2050年可能的環境難民人數，也由早期預估的2億人口，直線飆升到15億人。世銀報 告建議，各國應採取低成本高效率的預防措施，包括擴大災害相關的資訊透明化，以及修改法規，鼓勵改進對建築物的修繕和維護，並要針對基礎設施，例如改善學 校可以兼避難場所，道路兼具排水功能，以及建立早期預警系統。曾負責緊急救援協調的前聯合國人道主義事務副秘書長約翰•霍爾姆斯在發佈會上表示，「我們在 原則上，都知道預防勝於治療，但往往卻少有作為」。展望未來，世銀報告估計到本世紀末，可能成為受氣候變遷，所引起的熱帶颶風影響最嚴重的三個國家，將承 擔全球經濟損失的90%，包括美國300億美元、日100億美元、中國90億美元。

這份報告是由世銀與聯合國共同編寫《自然災害，非自然災害：有效預防的經濟學》，目的在強調要降低自然災害，以及提出適應氣候變遷的預防作為。

(台灣醒報)
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「美貌」真能帶來財富和快樂

針對全球2萬5000多人所作的最新調查發現，有錢未必能買到快樂，但靠著美貌，既能賺到更多錢，也能過得更加快樂。

美國德州大學奧斯汀分校經濟學家分析1971至2009年間在美國、加拿大、德國和英國進行的5項大型調查資料，發現漂亮的人通常比外貌普通或甚至醜陋的人快樂。

研究人員指出，前述發現顯示美貌能帶來經濟效益，至少有半數以上的面貌姣好者表示，他們的快樂是來自美貌。

這項研究報告的主要作者海默梅許表示：美貌會透過數種方式帶來更多財富，包括長得較好看的人通常賺的錢較多，而且會和比較漂亮、收入也較高的人結婚。

在最新研究中，受訪者被要求評估自己的快樂等級，外貌則由訪問工作人員面對面或根據照片進行評等。被列為長得最好看的前15%受訪者，快樂程度比長相最不好看的10%受訪者高出10%。

海默梅許表示：「在這些研究中，通常可能有1/3 受訪者長相在平均以上或非常漂亮，10%到15%低於平均或根本就是相貌平平，夾在中間的一大群既非好看，也不醜陋。」

他說：「吸引力帶來些微優勢。初次見面的不確定性讓漂亮的人獲益，不具吸引力的人則沒有。」

研究人員表示，美麗對女性快樂的影響，比對男性更直接。海默梅許說：「對男性而言，外表好看和快樂的直接關係沒有這麼大。長得好看，讓你娶到比較漂亮的太太，賺得比較多，最重要的是還會帶來額外的金錢收益。」

(Upaper)