日本福島第一核廠放射物質持續外洩，日本當局昨將該核電廠災情上 修為國際核能事件分級的第7級，與1986年車諾比核電廠爆炸同列全球最嚴重的核災事故；此舉顯示日本終於承認核災已造成極大量放射物質外洩，將對環境和 大眾健康造成廣泛影響。日官員昨雖稱外洩的輻射總量遠低於車諾比，但核電廠所屬的東京電力卻悲觀地稱：「輻射外洩未能完全停止，我們擔心外洩量可能超越車 諾比。」
依國際原子能總署（IAEA）的核能事件分級制度，將核能災變分為0至7級，共8級，第7級代表極大量輻射物質外洩，總量達數萬 兆貝克（TBq）以上，將造成嚴重影響。1986年車諾比核災造成32人在3個月內死，因此罹癌死亡者，最高達9萬3千人，即使時隔25年仍有餘毒，且輻 射落塵飄向全球，引起各國恐慌。
福島核電廠3月12日發生氫爆後，日本自評核災事故是第4級，但各國專家認為應將等級升高，日本卻無回應，直到上月18日修正為第5級，拖到昨天事故發生逾月才上修為第7級。
擴散至水空氣土壤
日 本經濟產業省原子力安全保安院和內閣府原子力安全委員會，昨聯合舉行記者會，宣布將事故上修為最高第7級。原子力安全保安院估計，在福島核災初期，有數小 時輻射瞬間外洩的強度高達每小時1萬兆貝克，大半是3月15日前釋出。原子力安全委員會官員稱，目前輻射量降為每小時1兆貝克。
這兩個主管單位對 外洩總量有不同說法。原子力安全保安院估計總量是37萬兆貝克，並強調輻射外洩總量遠低於車諾比爆炸放出520萬兆貝克，不到十分之一；該院發言人西山英 彥指，車諾比是反應爐爆炸起火，大量輻射物質外洩，但福島4座爐的圍阻體依然完整。原子力安全委員會估算總量則是63萬兆貝克。兩單位估計雖然不同，但都 代表碘、銫等大量放射物質已進入海水、空氣與土壤，對全球都可能產生影響。
日本不少專家昨抨擊政府低估事故的嚴重性。名古屋大學輻射工程教授井口 哲夫指出，上修事故等級代表「輻射物質外洩將對全球核子產業造成重大影響，顯示現行安全標準已不合時宜。」55歲福島居民根本隆司震驚地說：「世人會用同 樣眼光來看待福島和車諾比。我擔心觀光客再也不來福島，福島人會遭歧視。」首相菅直人稱是根據專家的判斷而定，否認因應過慢。
昨首次檢出輻射鍶
國際原子能總署昨對日本上修事故等級則出面安撫，強調福島與車諾比核災「截然不同」；世界衛生組織（WHO）表示福島核災對健康的威脅「和昨天一樣」，仍舊很低。
目 前福島核災已逾一個月，東電都無法解除危機，昨晨4號爐建物又傳火警，所幸火勢很快控制。另外，工作人員昨動用世界最大混凝土壓送車，開始在4號爐燃料池 抽取輻射污水。日本昨還在距電廠40公里的飯館村土壤驗出毒性極強的鍶89、鍶90輻射物質，這是本次核災首次檢出輻射鍶，但量不大。
中國昨要求日本全面說明事故實際情況，我原能會副主委謝得志表示，先前美國已派專家到現場，我們和美國保持密切聯繫，原能會每天都密切注意各種情況，會把核能安全做到最好。
輻射物仍持續外洩
原 能會核能管制處副處長徐明德說，日本政府提高福島核災等級，代表過去評估的輻射外釋量過於保守。他說，相較於車諾比核災是一次大爆炸、瞬間釋出大量輻射， 福島核電廠輻射外釋的情況確實較輕微，但事發至今逾一個月，仍不斷有放射性物質外釋，事故仍未完全排除，影響還有待評估。
清華大學工程與系統科學系教授周懷樸指出，目前東電只能用外部灌水等方式，控制核電廠情況不再惡化，但在機組冷卻循環系統尚未建立前，輻射外釋問題都無法完全解決，無論外釋的輻射或排放污染廢水，對環境的影響仍在持續。
報你知
輻射1萬兆貝克 危害無法估算
福島核災爆發初期一度出現1小時最大1萬兆貝克的輻射強度。三總核醫部核子診斷科主任諶鴻遠指出，這相當於每小時270萬居里（Cuvie,Ci，計算輻射強度單位），輻射量是治療甲狀腺癌病人的千萬倍以上。
他指出，臨床上，只要給甲狀腺癌病人投以0.1至0.2居里，就足以殺死癌細胞，並造成體內胃腺、唾液腺等損害，270萬居里輻射量的危害程度根本無法估算，非人體所能承受。至於對環境危害，要視輻射物質種類及遠近而定。
車諾比災後25年 酪農品仍含銫
日本官員昨把福島核災等級上修到7級，和車諾比核電廠事故並列最高等級。車諾比事故發生至今已25年，但至今餘患無窮，令人不禁擔憂福島核災未來發展。
1986 年烏克蘭的車諾比核電廠4號反應爐爆炸起火，輻射落塵噴發量是廣島原子彈200倍以上，不僅隨風吹向俄羅斯西部與全歐，還飄向全球。核爆3個月內有32人 因輻射污染死亡，輻射物質外洩並造成慢性傷害，使孕婦產畸胎、民眾罹癌風險升高。世界衛生組織認定至少有4000人受波及罹癌死亡，聯合國國際癌症研究署 估計有1.6萬人因此死亡；白俄羅斯研究罹癌者則高達27萬人，其中9.3萬人死亡。
恐懼揮之不去
車諾比事故噴發的輻射落塵包括銫137放射物質，半衰期長達30年。綠色和平組織本月初在車諾比核電廠方圓60公里抽驗食物，赫然發現牛奶、乳製品、菇類、莓果類及根莖蔬菜等的銫137含量，還是超過成人能承受的正常值。
當 年蘇聯政府撤離車諾比所在城鎮普利彼特周邊15萬居民，現在仍有電廠工人輪流值班，從15公里外遙遙監控核電廠。美聯社記者近日走訪當地，仍可感受當地對 輻射的恐懼，導遊不斷叮嚀遊客別摸建物或植物、別在戶外飲食，連相機腳架都不可放地上，返回都市後，遊客都須檢測確認輻射值未超標後，才可自由活動。
日核災惡化 亞股慘兮兮 餘震利空衝擊 歐美同步開低
日 本強震不斷，核災惡化，今年經濟成長目標遭下修，加上高盛（Goldman Sachs）建議出脫商品，拖累原物料族群走勢，亞洲股市昨由日股帶頭下殺，日本、台灣、南韓均跌逾1.5%；歐、美股市同步開低，歐洲3大股市早盤跌約 1.5%，美股道瓊工業指數及納斯達克指數開盤亦下挫1%。
日本昨兩次餘震壓垮亞股，台股昨憂慮電子股恐陷斷鏈危機，開低走低，一度大跌 171點，終場下跌147.68點，以8732.59點作收，季線關卡8752點失守，跌幅1.66%，是日本311震災以來第2大跌幅，僅次於3月15 日3.35%，成交值僅1009億元，外資在連十一買後，昨反手賣超52.6億元，投信賣超12.1億元，僅自營商小買1.6億元，3大法人合計賣超 63.1億元。
零組件斷鏈供貨難
昨上午多家電視財經台不斷報導日本餘震再現，股市開盤後應聲重挫，不少在號子裡的投資人有氣無 力，心存觀望。華南永昌投顧董事長儲祥生說：「台股昨受日本餘震利空衝擊，表現弱勢，尤其近期人氣指標太陽能族群，幾乎全面重挫，今若無法止跌，代表市場 人氣改變，較不利台股後市。」
儲祥生認為，昨台股重挫可說事出有因，除透露第1季電子業財報不理想，斷鏈產生零組件供給問題及整體消費市場需求不振，都對台股不利，接下來如無法有效解決，後市恐有回檔壓力。
專家建議獲利了結
日本餘震不斷，福島核災昨由5級升至最嚴重的7級，與車諾比核災同等，影響供電不穩拖累生產線運作，全球製造業供應鏈面臨斷鏈危機；高盛警告原油等部分商品行情將有修正，建議客戶獲利了結，引發投資人對新興市場等高風險投資疑慮，利空氣氛昨籠罩全球股市。
日本經濟大臣與謝野馨昨承認311強震較當初預期嚴重，將在本周五華盛頓G20（Group of Twenty，20國集團）部長會議上說明現況及重建計劃。他說：「天災之後，日本民眾勢必緊縮支出，工業生產萎縮也可想而知。」
日央行稱經濟陷危
日本央行（日銀）總裁白川方明強調：「日本經濟已進入危險狀態。」並重申日銀已有萬全準備，必要時擴大量化寬鬆措施，以買進日本公債等資產收購行動來支持經濟。
日本內閣府下轄研究機構經濟企劃協會昨預估，今年上半年日本經濟恐陷衰退，第1季實質經濟年成長率，由前月預估成長1.73%下修為萎縮0.22%，第2季萎縮幅度更將擴大至2.83%，惟第3季可望恢復成長，第4季成長率上看4.59%。
IMF下修日成長率
擔 憂強震衝擊景氣，國際貨幣基金（International Monetary Fund，IMF）周一公布最新「全球經濟展望」（World Economic Outlook，WEO）報告中，下修日本今年經濟成長目標0.2個百分點至1.4%，明年則調升0.3個百分點至2.1%。
板塊鬆動了 日陸地恐現強震
日本311震災過了1個月，強烈餘震不斷，昨又發生2起規模6以上餘震，東京搖撼不已，福島第一核電廠搶救人員一度暫時撤離。專家警告，311規模9大地震已擾亂日本周遭板塊與斷層帶，很可能在日本內陸地區引發強震，規模上看8以上。
法國地質學專家蒙田納說：「出現非常大的強震後，該地區板塊力量全都遭受擾亂，板塊恢復安定時就會出現持續餘震。」
餘震癱瘓東京交通
日本昨下午2時7分，在福島縣鄰近海岸濱通地區再發生規模6.3強震，震央非常接近福島第一核電廠，工作人員緊急疏散，東京電力隨後報告福島兩座核電廠狀況穩定，未出現異狀。日本氣象廳指出，茨城縣北部到福島縣南部的淺層陸地，約30年未發生如此規模強震。
稍早，東京以東千葉縣外海昨晨8時8分也發生規模6.4強震，正值上班尖峰期的東京都一度交通癱瘓，311震災後至今已發生408次規模5以上餘震。
不排除規模8以上
日 本地震調查委員會指出，311大地震將在未來半年內持續引發規模7以上餘震。「發生規模7餘震時，有可能在其他地方引發規模7甚至規模8的另一場強震。」 而調查委員會主席阿部勝征指出，這使得311強震餘震區域以外的日本東北、關東（包括東京）與中部地區（包括靜岡）未來都可能發生內陸型超級強震。
清晨不平靜 台灣一日3地震
高雄外海及宜蘭外海昨凌晨分別發生3起地震，規模都不大，但在日本震災滿1個月的時間點發生，格外引起緊張。中央氣象局表示，3起地震與日本強震無關。學者則呼籲，要特別留意近期島內地震頻率有增加的情況，隨時做好防震準備。
高雄市規模4.2較大
昨凌晨1時6分在高雄市政府南方52.9公里外海，發生規模4.2地震，地震深度23公里，僅高雄市測得1級震度。接著昨天清晨5時18分及6時18分，宜蘭縣政府南方35公里外海，分別發生兩起規模3.4及3.2地震，最大震度為宜蘭南澳3級。
氣象局地震測報中心主任郭鎧紋說，3起地震都是板塊碰撞擠壓、釋放能量所致。高雄外海地震震央，與2006年12月26日恆春外海規模7強震相近，是在板塊交界處，過去都有地震活動。
氣象局稱能量釋放
氣象局統計台灣每年約發生2到3起規模6以上強震，今年尚未出現。台灣大學地質系教授陳宏宇認為，近期小地震頻傳，規模不大，但震度都達5或6級，仍要隨時做好防震準備。郭鎧紋則強調，近期無發生較大規模地震，小地震發生頻率仍正常，不須過度擔心。
憂輻污食物鏈 須長期監測
日本福島核災外洩輻射量和爐心融毀狀況都遠超乎當初預期，國內專家研判，福島外洩輻射會被土壤、海水逐漸吸收，一旦進入食物鏈，影響至少持續數十年，政府須有長期監測環境與食物準備。賣場業者表示，禁止進口日本災區商品如蔬果等，替代性很高，影響不大。
日輻射資訊不透明
台灣輻射安全促進會理事、台北醫學大學公共衛生學系教授張武修昨說，日本核災外洩輻射一定會被環境生態逐漸吸收，海水、土壤都無一倖免，尤其外洩輻射種類多，半衰期更長達數十年到數萬年，影響至少會持續數十年，須長期監測研究，才能確定影響層面有多廣泛。
林 口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑也說，1986年車諾比核災發生至今，德國東部遭輻射污染的森林、牲畜仍無法恢復正常。這次福島外洩輻射一定會衝擊日本東 北環境，尤其無臭無味的輻射一旦進入食物鏈，影響將非常長遠。他強調，日本至今公布的輻射外洩資訊並不透明，對環境影響尚無法判定，政府須有長期監測準 備。
北海道仍不宜旅遊
福島核災發生後，國內廠商陸續停止進口日本災區農畜水產品。家樂福公關經理林夢紹說，禁止進口災區商品以蔬果為主，替代性都很高，可轉自其他產地進口，有些日本商品也有海外工廠可替代，民眾短時間內不太習慣，長久看來影響不大。
中華民國旅行公會全聯會祕書長許高慶說，日本北海道仍列為不宜前往紅色旅遊警示，正與外交部協調，若確定當地影響不大，盼北海道等地可調回非必要勿前往的橙色以下，很多旅行社已針對北海道、北陸、關西、九州等地推半價促銷。
原能會至昨天為止檢測日本進口食品1028件，輻射量均未超標，全國30座即時輻射偵測站數值也正常。
(蘋果日報)
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日核災升至第7級 與車諾比同級
日本原子能安全保安院昨天宣布，由於最新數據顯示三一一地震後，福島第一核電廠便已發生超標輻射外洩，因此，將核災規模由第五級上調至最高的第七級，與一九八六年車諾比事件並列為全球歷來最嚴重核災。
保安院指出，上月十一日地震之後，福島核一廠第一至第三號機外洩的碘一三一輻射量，約介於卅七萬至六十三萬兆貝克（TBq）間，遠超過國際核能事件分級表（INES）最高第七級規定的數萬兆貝克，屬於「重大意外」，持續約數小時。
根據分級表，福島核電廠外洩的大量輻射，對人體健康和環境造成廣泛影響，因此上修核災到最高級別。
地震後數小時，輻射外洩量已降至每小時一萬貝克左右。保安院說，雖然福島電廠的核汙染範圍較大，但外洩輻射總量僅為車諾比核災的十分之一。
保安院堅持福島核災不同於車諾比案。車諾比事件中有廿九人死於輻射汙染，但日本尚未有人因福島輻射侵害而亡。此外，車諾比電廠發生大爆炸後，根本無法進行災害控制；福島至少還有許多工作人員努力降低輻射量。
「國際核能事件分級表」共分七級，第一至第三級屬於「事件」，第四至第七級列為「意外」。日本上月十二日發生福島核災，保安院將之初步列為第四級。之後陸續發生氫爆、反應爐核燃料熔毀及建物受損，上月十八日上修至第五級，與一九七九年美國三哩島事故等級相同。
福島核災發生逾月，問題遲未解決，四號反應爐附近的建築物昨天清晨六點多再度冒出火苗，幸而火勢很快撲滅。
烏克蘭的車諾比核電廠事故發生於一九八六年四月廿六日，是核能史上最大災難，八噸多輻射物外洩，周圍六萬多平方公里土地汙染，超過三百廿萬人受到輻射侵害。
核災上修 福島災民：觀光客不會來了
七級的核災事故，讓災區的災民對日本政府信賴一下子跌到了谷底。NHK所採訪的一名在避難所災民說，事故發生一個月了，本來以為核災情況已經受到控制，沒有想到反而是惡化。「到底還要多久才能夠掌握災情，災民們需要政府一個合理的解釋。」
日本媒體擔心將嚴重影響日本形象，災民也怕外界以異樣眼光看待福島地區。
日政府宣布上修核電廠事故等級後，災民既憤怒又不安。產經新聞報導，災民的反應多半是「現在上修有什麼用」，「這樣也不能改變什麼」。
福島縣飯館村村民、廿六歲的長島光宏說：「現在上修（事故等級）也好、不上修也好，危機還是沒解決。村子的輻射量還是這麼高，不知道未來會如何，感到很不安。村子究竟何時才能安全居住？」
五十五歲的福島市觀光公司員工根本隆司說：「很震驚。往後全世界的人都會用同樣眼光來看待福島和車諾比。我擔心以後觀光客再也不來福島，福島縣人會遭到差別待遇。」
將核災評比連跳兩級，背後似乎還隱藏著許多日本民眾不知道的內幕。像東電偷偷地把高輻射汙染的水往海裡倒，如果不是因為鄰近國家的韓國、俄羅斯與中國的抗議，日本的民眾幾乎都不知情。
核災上修 我原能會：還沒車諾比嚴重
昨 天上午，日本政府宣布將福島核災程度上修至國際分級中最嚴重的七級，和一九八六年發生的車諾比事件同等級。原能會核能管制處處長陳宜彬表示，福島核災嚴重 程度應該介於三哩島和車諾比事件之間，預估至少還要一至兩個月的控制，才能讓輻射外釋停止；要完全除汙，則需要十年以上。
根據國際核能事 件分級制度，如果大量的放射性混合物從爐心外釋到廠外各處，釋放相當於一萬貝克以上碘一三一的放射量，很可能造成民眾有急性症狀；或在某區域內廣泛造成數 月後甚至數年後的身體病變，對環境造成長期影響衝擊、影響程度超越國度，就屬於七級的「最嚴重意外事故」。
陳宜彬認為，在事件剛開始，福 島電廠的狀況就比一九七九年發生在美國的三哩島核電廠事故嚴重。三哩島事件只有小範圍氫爆，圍阻體沒受損、也沒輻射外洩，被定義為五級；這次事件剛開始， 福島一廠的二次圍阻體即爆炸，並有明顯的放射性物質外釋、廠界外都量得到，依此判斷，事件分級就至少在五至六級之間。
菅直人籲國民：別自肅了 去消費
日本大地震剛滿一個月，卻又連續傳出餘震災情，以及核電災害評比上修兩級，達到與舊蘇聯車諾比事故最嚴重等級的「七級」。
菅直人首相晚間召開記者會，表明已經指示東京電力公司必須盡早提出對事故處理未來藍圖，讓民眾能夠了解核災核能能夠解圍。
菅直人同時呼籲日本國民，不要再「自肅」下去了，大家應該盡快恢復日常生活，增加消費，才能夠讓災區早日復建。
菅直人在十二日晚間的記者會上表示，他已指示東京電力公司，提交對福島第一核電站事故處理的藍圖，讓民眾可以知道核災是否已經獲得控制。
他並且說，將切實提供援助直到最後的最後，這是東京電力公司的責任，為了適當的補償能得以進行，政府也會負起責任。
對於重建災區的二○一一年度追加預算案，菅直人呼籲在野黨提供合作。他說，希望在野黨也能夠參與制定災區重建的計畫。不過對於被詢問是否此舉意味著他邀請在野黨共組聯合內閣，菅直人卻又否認。
日6.3餘震 專家：還可能出現規模8
日本中部東北地區昨天下午發生多起規模五以上地震，專家認為是三一一地震的餘震，並表示地震類型有所轉變。日本不常發生地震之處，未來可能地震頻仍；常發生地震地區甚至可能出現規模八的強震，民眾不可掉以輕心。
日本東北昨天下午兩點零七分（台北時間昨天下午一點零七分）發生芮氏規模六點三地震，震央在岩手縣東方約十九公里處，深度僅十點六公里，專家認為是三一一東日本大地震的餘震。
專攻地震學的東京大學名譽教授島崎邦彥表示，昨天下午的東北地震是地殼被拉扯引起的「正斷層型」地震，有別於日本較常發生的板塊受擠壓所形成的「逆斷層型」地震。且昨天下午的餘震規模大，以往不會發生這麼強的餘震。
日本氣象廳指出，茨城縣北部到福島縣南部在淺層陸地，近卅年來屬於沒有中規模以上地震的地區。氣象廳警告，除了餘震地區，原本不太會發生地震的地區，也可能變得容易發生地震。
(聯合報)
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核災上修 雖同級 福島輻射量非車諾比
法國核子安全機構今天說，福島核子事故釋放「相當」數量輻射，但是在所釋出的數量和衝擊上，仍不能與1986年車諾比（Chernobyl）災變「相提並論」。
法 國輻射防護暨核子安全研究所（Institute forRadiological Protection and Nuclear Safety，IRSN）所長古梅龍（Patrick Gourmelon）說：「福島雖是一起非常嚴重的事故，目前仍不是車諾比，未來也不會是。」
日本當局今天將福島危機程度由5級上修至國際標準最嚴重的7級，和25年前史上最嚴重的車諾比災變同級。
IRSN主管安全事務的查爾斯（Thierry Charles）指出：「福島釋出的輻射量沒有改變，這僅是依據國際核事件分級表（International Nuclear Events Scale）的嚴格標準重新評估。」
日本原子能安全保安院（NISA）將福島第一核電廠（Fukushima Dai-Ichi）危機的事故等級調升至7，不過福島電廠受損反應爐釋放的輻射量，目前僅達車諾比事件的10%左右。
根據協助制定核能事件劃分標準的國際原子能總署（IAEA），等級7的事故意味著「大量放射性物質釋出，對健康與環境將造成廣泛影響，必須實行有計劃且長期的因應對策」。
國際原子能總署今天說，日本已持續一個月的核子緊急事故和1986年車諾比災變「截然不同」，雖然兩者在國際核子危機規模上同級。
國際原子能總署核子安全部門負責人佛羅瑞（Denis Flory）表示：「福島和車諾比截然不同。」
他在原能總署維也納總部的記者會上表示：「兩者是截然不同的事故。車諾比事故所釋放的輻射量和輻射值要高得多。」
美國核子管理委員會（Nuclear RegulatoryCommission）主席賈茨科（Gregory Jaczko）今天表示，日本核子危機似乎僅是「靜止」，尚未穩定，因為受損的核子反應爐仍需要冷卻。
賈茨科指出，日本當局繼續將焦點放在確保福島第一核電廠的反應爐和廢燃料棒存放池冷卻。
他在聯邦參議院環境暨公共工程委員會（Environment and Public Works Committee）有關日本核子危機的聽證會上表示：「他們仍將繼續努力從靜止過度至穩定狀態，以確保最終有能力使反應爐和廢燃料棒池長期冷卻。」
美國核子管理委員會正在檢討這項危機，看是否有必要做任何修正，以確保美國正在營運中的104座核電廠不致發生類似事故。
世界衛生組織（WHO）今天說，儘管日本當局將福島危機程度上修至國際標準最嚴重的7級，福島第一核電廠禁區外的健康風險並未升高。
世衛發言人哈特爾（Gregory Hartl）說：「40公里禁區外的健康風險評估沒有改變。在40公里禁區外，我們不認為今天的風險比昨天高。」
他也強調，沒有人留在禁區內，所採取的措施目前「似乎已足夠」。
國際原子能總署官員今天說，日本在核子危機期間所提供的最新食物採樣數據顯示，食品的污染程度仍低於日本當局設定的標準值。
國際原子能總署核子安全部門負責人佛羅瑞在原能總署維也納總部的記者會上表示：「對於8個縣的各種蔬果、肉類、海鮮和加工生乳全部採樣的分析結果顯示，碘137、銫134和銫137或者沒有偵測到，或者低於日本當局設定的標準值。」
(中央社)
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福島核災 日上修為最嚴重7級
日本經濟產業省原子能安全保安院十二日決定，將福島第一核電廠事故的核災等級，由目前的五級提高到國際核能事件分級表（ＩＮＥＳ）的最嚴重等級，與一九八六年前蘇聯加盟共和國烏克蘭的車諾比核災並列為七級。
文部科學省十二日在福島縣的土壤和植物中檢測出微量的放射性同位素鍶八九和鍶九○，這是福島核電廠事故發生後首度檢出，人體內若積存大量的鍶，將有患骨癌或血癌之虞。
保安院指出，福島核災外洩的輻射量約為車諾比核災的十分之一，但至今釋出的輻射量已達七級的程度，且輻射物質仍持續釋放中，對廣大地區的人體健康和環境造成威脅，因此決定上修核災等級。
保安院和原子能安全委員會試算福島核災對外釋出的輻射量，包括兩種放射性同位素碘一三一和銫一三七，共達卅七京貝克至六十三京貝克（京是一兆的一萬倍），皆已達七級的程度。
一九八六年四月廿六日，烏克蘭的車諾比核電廠發生爐心爆炸事件，外洩的輻射量達五百廿京貝克，周圍六萬多平方公里的土地受到輻射汙染，三百廿多萬人受到核輻射威脅，是史上最大的核電廠事故。
不過，原子能安全保安院強調，福島核災並未發生像車諾比核災一樣的爐心爆炸，車諾比有卅三人死亡，福島核電廠雖有人員受輻射汙染，但並未因爆炸造成人員死亡。
不過東電原子能總部部長代理松本純一表示，福島第一核電廠還沒有完全停止釋放輻射物質，輻射外洩量也可能直追甚至超過車諾比，今後將盡力阻止此情形發生。
國際核能事件分級表依核電廠事故的嚴重性分為○至七級，一九九九年日本關西電力的美濱核電廠事故為二級，二○○八年日本東海村核廢料處理廠的臨界事故為四級，一九七九年美國賓州的三哩島核災為五級。
福島第一核電廠三月十一日遭到芮氏規模九的大地震及海嘯侵襲，一號至四號機組受損。日本政府於三月十二日將核災初步定為四級，十八日因發現反應爐燃料棒熔毀、輻射物質外洩而再上修到與三哩島災相同的五級。
(中國時報)
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日本核災 上修至最高第7級
由於福島核電廠的輻射物質大量釋出，日本經濟產業省原子力安全保安院十二日將福島核一廠的一到三號機組核災事故等級，上修至國際核能事件分級表（INES）中最嚴重的七級。
原子力安全保安院估算，至今釋放的輻射量為三十七萬兆貝克（TBq），由專家組成的日本原子力安全委員會則估算為六十三萬兆貝克。雖然釋出量遠高於INES七級標準的「數萬兆貝克」，但其數量和前蘇聯烏克蘭車諾比核電廠事件的五百二十萬兆貝克相較，約為其十分之一。
善後至少要五到十年
我 行政院原子能委員會副主委謝得志表示，車諾比在毫無圍阻體情況下，反應爐直接核爆的威力遠遠超過日本福島電廠的放射性物質外洩，不過就算是正常的用過燃料 棒，也需要在冷卻池中冷卻至少五年後才能取出乾貯，靠著空氣對流散熱；因此福島電廠的善後處理時間，「五到十年跑不掉」。東京電力公司的原子能及選址代理 總部長松本純一表示，由於輻射物質外洩的狀況尚未停止，他擔心釋放總量可能超過車諾比。
據INES分級標準，當核子事故的總排放輻射劑量 達到相當於碘131所造成的幾萬兆貝克以上，以及「造成廣泛性的環境影響」時，就會列入第七級；放射性物質到達幾千至幾萬兆貝克的「極顯著放射性物質外 釋」時為六級；幾百至幾千兆貝克為五級，幾十至幾百兆貝克為四級，每一級相差約十倍的放射量。
福島核一廠在三月十一日的東北大地震中，受 到強震與海嘯破壞，反應爐和廢燃料池喪失冷卻功能，燃料棒部分受損，並發生氫爆。日本在災後將事故暫定評估等級為四級，三月十八日將一到三號機組事故等級 調高到相當於美國賓州三哩島核災事件的五級，四月十二日再度上修到最嚴重的七級。
據日本原子力安全委員會估算，福島核一廠最高曾釋放出每小時一萬兆貝克的放射性物質，且持續數小時，目前釋放量已低於每小時一兆貝克。美國聯邦核能管理委員會（NRC）十一日表示，福島核災目前只是「停滯」但尚未穩定，將維持美國公民不要進入核電廠八十公里範圍內的建議。
摩根大通銀行（JP Morgan）估計，東電將面臨金額高達兩兆日圓（約台幣六千九百億元）的索賠。
日 本觀光廳統計，目前有超過六十場國際會議已決定取消或延期，外國觀光客不敢赴日，至少有五十六萬名外國觀光客取消住宿預約。農林水產省也統計，至十一日已 有二十八國或地區停止進口日本的菠菜、原乳及加工食品，連通訊器材等電機製品及汽車零件等工業製品出口都受到波及。如今評估等級上修到最嚴重的七級，可預 見產業與觀光的損失將更為嚴重。
四月七日以來，福島、茨城不斷發生規模六到七的餘震，專家擔心將有礙核災危機的解除。雖然核一廠未傳出重大災情，但十一日發生的規模七．○餘震曾一度造成一到三號機組外接電源跳電，十二日還發現四號機廠房附近出水口旁冒出火花，都對搶救工作造成影響。
核廠30公里外首驗出鍶
根據中央社報導，日本文部科學省在福島第一核電廠三十公里外的土壤和植物首度檢測出鍶（strontrium）；外海約三十公里處的海面附近採集的海水，則測出碘131、銫137，分別是平均每公升八十八．五貝克、七十一．○貝克 ，都是三月二十三日以來測得的最高值。
有關鍶的濃度，日本未訂法令規定標準值，文部科學省表示，測出的數量極少，不影響健康。鍶的原子序數38，當鈾核分裂時會形成輻射性的鍶90，半衰期約二十九年。鍶一旦進入人體，會積存在骨頭等處，有罹患骨癌或血癌之虞。
(自由時報)
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每月工時上限 降至260小時 北市率先下修 保全空姐適用
保全員過勞死案件頻傳，北市府昨率全國之先，宣布研議調降保全員、空姐等適用《勞基法》第八十四條之一的三十八種行業勞工的月工時上限，由三百一十二小時降為二百六十小時。勞委會昨表態支持地方下修工時，今邀地方政府研商是否制定全國一致工時標準。
台 北市長郝龍斌昨在市政會議後記者會表示，北市原則上決定此下修方向，但因勞委會今邀地方政府討論，若會中有一致決議，北市將遵從此決議。若無決議，勞工局 長陳業鑫表示，北市將自行研議下修工時上限，但因大幅下修阻力很大，且涉及業別多達三十八種，勞工局會與勞資團體溝通，尚無具體實施時程。
據《勞基法》規定，勞工每月工時上限二百三十八小時，但第八十四條之一、經勞委會公告的保全、空服員等三十八種行業，由勞資雙方另行約定，經地方機關核備即可。
新制不溯及既往
北市勞工局擬新訂「勞僱合約書審查要點」，由原來慣常核備的三百一十二小時月工時上限調降到二百六十小時。以影響最大的保全員為例，月工作二十六天，日工時從十二小時縮短為十小時，周休一日。
陳業鑫說，新制不溯及既往，適用新進勞工，但會以行政指導、加強勞動檢查等方式，鼓勵資方讓舊員工也採用新制，另將建議勞委會細分業別，如保全分駐衛警、運鈔保全、人身保全、系統保全四類，運鈔及人身保全工作密度強、壓力大，四周工時上限應低於二百六十小時。
增聘將提高成本
新北市勞工局長高寶華、高雄市勞工局長鍾孔炤表支持，兩人建議勞委會應重新檢討目前三十八種業別是否還應列入八十四條之一適用範圍。勞委會勞動條件處長孫碧霞表示，「制定全國一致標準，須取得勞資共識。」
北市約兩萬五千名保全員受衝擊，勞資雙方昨都持反對意見。北市保全商業同業公會理事長、國興保全董事長王振生表示，為配合新制，業者須增聘員工，成本將提高。北市保全業職業工會常務理事譚秋英說，新制勢必使僱主調降工資，保全員被迫下班後須兼差才能過活。
空服員不受影響
同適用《勞基法》第八十四條之一的空服員表示不受影響。全國空服員工會理事長李昭平及長榮航空發言人聶國維均表示，目前航空公司多未與空服員另簽勞僱契約，直接適用《勞基法》相關工時規定。
北市勞工局 下修工時規劃
◎對象：適用《勞基法》第84條之一的業別共38種，如保全、空姐、資訊服務業管理階層、房仲業不動產經紀員、托兒所保育員等約數十萬人，保全業影響最大約2.5萬人
◎方向：
˙每月工時上限由原312小時下修至260小時，每日工時從原12小時調降為不超過10小時，4周至少有例假日4天
˙建議勞委會細分業別，如保全分駐衛警、運鈔保全、人身保全、系統保全4類，運鈔及人身保全月工時應低於260小時
◎效力：不溯及既往，新制只適用新聘勞工，將行政指導鼓勵資方讓舊員工適用新制
◎時間：待勞委會今會商結果再訂上路時間表
超時工作沒休假 護士也爆肝
勞委會昨公布最新勞動檢查結果，發現連守護民眾健康的醫護人員也嚴重「爆肝」。勞委會檢查五十家公私立醫院發現，有十六家、三成二違法，其中以未給休假和超時工作最多。
不公布違法醫院
勞委會勞動條件處長孫碧霞指出，二月抽查五十家醫院、每家各十人的工作情形，十人中有七人是護士，另三人為其他適用《勞基法》員工。發現一成二的醫院每七天未給一天休假，百分之八超時工作，百分之六未給加班費。違規醫院均移送各縣市政府開罰六千至六萬元。
但勞委會未公布違法醫院，官員稱等《勞基法》修法通過，才有法源依據公布，該法案預計明送行政院審議，待立院三讀後實施。衛生署醫事處長石崇良說，去年勞檢醫院有六成違法，今年已改善。
「實際狀況嚴重」
擔任護士三年的林小姐說，護士常加班到「快爆肝」。中華民國護理師護士公會全國聯合會祕書長呂月榮質疑，護士幾乎百分之百超時工作，「實際狀況比勞委會檢查出來的嚴重很多。」
(蘋果日報)
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保全、空姐 北市下修工時上限
勞工過勞猝死案件頻傳，台北市政府勞工局昨天宣布，將針對符合勞基法第八十四條之一規範的三十八項工作別，如保全、空服員等，下修每月勞雇約定工時上限，預定從現行三百一十二小時，調降至二百六十小時。
北市府勞工局指出，依勞委會職業病認定參考指引，引發過勞死主因為工作負荷量太大，其中，若勞工死亡前一個月延長工作超過九十二小時，將大大提高過勞死機率，因此決定將勞基法規定的四周正常工時上限一百六十八小時，加上延長工時上限九十二小時，加總定出二百六十小時。
至於工時新上限何時實施，勞工局長陳業鑫表示，八十四條之一規範的行業跨及各縣市，全國應有一致的審查標準。
勞委會今天將針對工時調降議題進行研議，為避免中央、地方規範不一致，待中央討論結果出爐，才會確定工時上限；若中央短期內無法做出結論，北市將率先降低工時，會盡快實施。
陳業鑫強調，由於勞基法第八十四條之一涉及三十八個行業別，各行業工作繁重程度不一，二百六十小時只是參考標準，將針對工作性質進行細部討論，規範出個別的工作時數，「不會一刀劃分」。
勞基法規定，勞工每天正常工作時間不得超過八小時、加上延長工時不得超過十二小時；每二周工作總工時不得超過八十四小時，延長工時總時數每月不得超過四十六小時，七天至少應有一日例休假。
陳業鑫表示，現行規定，符合勞基法第八十四條之一規範的行業，雇主可和勞工另行約定工時、例休假等，約定書須交由當地勞工局核備。由於中央無統一審查標準，北市現行核備時數為三百一十二小時，考慮到工時過長導致過勞死案件頻傳，決定下修工時上限。
北市府擬訂的「台北市政府核備勞動基準法第八十四條之一約定書審查要點」，可另行約定工時的行業工作者，一日正常工時不得超過十小時，雇主延長勞工的工作時間一日不得超過二小時，四周總工時不得超過兩百六十小時，另二周內至少有二日休息作為例假、四周至少有例假日四日。
違7休1、超時工作… 護士也爆肝
護士、醫療人員也爆肝！勞委會昨天公布全台五十家醫療院所的勞動條件專案檢查，結果有十六家醫院違法，總共違反卅件，比例達三成二，仍以超時工作及未按比例給假為大宗。
勞委會指出，違反比例最高的為「工作七天中未給一天例假」，占一成二；其次是「超時工作」，占百分之八；另外像是未依規定記載出勤情形；不少護士私下抱怨，出勤紀錄表「名不符實」，勞委會查不勝查，罰到的只是冰山一角。
「護 理人員實際超時工作情況，一定比勞委會調查的數字要高。」護理師護士公會全聯會秘書長呂月榮指出，醫院雖有三班制，但因各醫院不斷緊縮護理人力，一人往往 當三人用，導致惡性循環。呂月榮說，大多數醫療院所護理人員都超時工作，即使官方有意下修每月工時上限，「根本沒有用」。
呂月榮抱怨，護理人力配置極不合理，據衛生署評鑑標準，白天班護理人力，一人平均照護八到十一人，日本則是一比七。影響所及，許多護理人員不但要提前到班，往往要等到交班後，才有時間寫護理紀錄，根本不可能按時上、下班。
某醫學中心一名護理師也指出，幾乎每位護理人員都超時工作，除了臨床照顧病人、寫護理紀錄外，因醫院還要應付各種評鑑的表報作業，根本沒時間休息。她與同學每次碰面，大夥的共同心得「放假唯一休閒就是睡覺」。
至於醫師不適用勞基法，超時工作情況更普遍，連假日都要到醫院巡房。台大醫院創傷醫學科主任柯文哲幾乎以院為家，他的部落格曾寫到，「有一段時間根本不知道自己孩子長多高，因為每次返家後，孩子都已睡了」。
另一名醫師太太也表示，在教學醫院服務的醫師，除了要照顧病人，還有教學及研究工作，與論文發表的壓力，幾乎沒有家庭生活，她形容：「嫁給醫師跟嫁給和尚差不多，唯一的好處是收入好一些。」
勞委會勞動條件處長孫碧霞表示，目前國內醫療院所約有五百多家，勞委會四年來約檢查近半數，檢查對象以醫療院所適用勞基法的醫療護理人員，每家醫院抽查十人，包括七名護理人員（護士）及三名醫療人員，如檢驗師、管理及行政人員等。
孫碧霞指出，今年是第四年針對全國醫療院所勞檢，北中南都有，特別針對去年違規比例較高的「黑名單」私立中小型醫院複查，「發現情況有改善」，比去年違規六成少了近一半。
北市率先修法 起因保全員過勞死
台北市政府勞工局率全國之先，研擬下修勞基法第八十四條之一工時上限，起因於三月初日前千翔保全姜姓從業人員因超時工作猝死案。勞工局調查發現，該名保全因工時過長過勞死，由於知名的保全業幾乎都位在台北，決定著手研議調降工時事宜。
勞工局表示，為探究工作時數和過勞死的關聯，曾徵詢勞動法學專家、職業專科醫師意見，並參考過去發生的過勞死的職災案例，前後召開五、六次會議討論，期間，不少業者先前聞風得知勞工局要下修工時上限，都相當擔心。
勞工局表示，由於調降工時起因於保全業，研擬過程曾多次徵詢保全公會理監事、職業工會理事，保全業者反映工時調整後將增加成本，盼針對運鈔、駐衛警等不同性質的保全，依工作負荷量適用不同時數標準；勞方則擔心業者藉此減薪。
勞工局表示，為了保障勞工生命和財產安全，下修工時上限的大方向已確定，今天會和勞委會研議政策方向，也會持續廣徵專業團體意見。
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針對台北市勞工局研議把勞基法八十四條之一的工作者，如保全、空姐等卅八種行業，每月工時上限，從現行三百一十二個小時，下修為每月兩百六十個小時，勞委會表示樂觀其成，但強調勞雇雙方要充分溝通、達成共識。
勞委會今天下午將再邀集勞工團體、雇主代表及各地方勞工局，針對保全業開會討論，彙整雙方意見後，研擬出一套指導原則，例如把不同類型的保全業分類做出規範等，但勞委會也強調「若可訂出原則，工時上限不一定要訂」。
待命未計工時 桃療敗訴
勞工待命出勤，也要算入工時，且逾時部分，資方必須給加班費。桃園療養院未將員工待命出勤時間計入工時，發給加班費，被罰鍰六千元；桃療提起行政訴訟，台北高等行政法院判決敗訴。
判決指出，勞工待命出勤時，已喪失時間主權，待命時間屬於工作時間，資方可以與勞方協商如何計算工資，但不能片面拒絕給付。桃園療養院院長陳快樂昨晚表示，如果最高行政法院仍判桃療敗訴，收到判決後，會向桃園縣政府繳六千元罰鍰；並依法律規定，應付給勞工的加班費就付。
空服員 時數原本就設限
台北市勞工局擬針對勞工高危險群，下修每月工時上限到兩百六十小時，其中包含空服員。國籍航空業者對於空服員在天上飛的時間現在都有嚴格限制，但不諱言一旦實施，人力需求、成本自然會增加。
空服員的工作時間分為真正在天上飛的時間，及起飛前、降落後在地面的作業時間。華航每個空服員每月排班的時間平均是一百九十小時，長榮航空則表示，每位空服員每個月值勤總時數沒有超過兩百六十個小時。
華 航公關經理潘文琮是空服出身，她表示空服員難免有時候想多飛一些時數，跟同事調班，或換到比較長程的航線，因此有可能會超過華航平均的每個月一百九十小 時。不過她表示，華航對於空服員在飛機上飛的時數都有嚴格限定，每個月約在七十五到八十五小時，最多也不讓空服員飛超過一百小時。長榮則將空服員的飛行時 數上限訂在每個月九十小時。
有勞工認為，如果工作上限下修，有可能變成「變相減薪」，復興航空廣宣室經理陳玟玲表示，「薪水當然是跟工時成正比」，但如果法令通過，復興一定遵守。潘文琮則說，如果真的把空服員每月工時上限下修到兩百六十小時，航空公司的人力需求以及人事成本一定會增加。
保全業：到哪找人力來補
台北市政府擬縮減保全業每月工時上限為二百六十個小時，但保全業者、員工全都反對。
台 灣保全公會理事長王振生坦言，若北市府下修工時上限，「衝擊非常大」，因為保全需要工作的時間本來就那麼長，現在的調整方式是把保全工時砍掉二成，「砍掉 的二成工時，就必須要用二成的人力來補救」。台北市現有二萬五千個保全人員，少了二成就是少了五千個人力，「請問人從哪裡來？」
王振生說，現在保全業人員已經很難找了，如果再因法規而找不到人力，「豈不是逼業者違法？」北市府應該要想清楚配套、也必須要有緩衝期，否則硬生生上路，只會讓業者無所適從。
新光保全協理鄒國民也表示，減少時數就要增加人力，只是徒增業者排班困擾。
看 似「被保障」的保全從業人員也毫不領情，家興保全一位從業人員即表示，現在每個月的工作時數是二百八十八個小時，一天雖然上班十二小時，但其中四小時算 「加班」，可以額外領加班費，每個月多幾千元薪水，對家用不無小補；如果調整工時上限，反而加班費減少，保全人員形同被減薪，根本不覺得受到保障。
房仲員：寧花時間拚業績
房仲業的資方表示，支持適度調整工時，但希望不要一次調整太大，以免降低服務客戶品質。房仲員工則認為，房仲業競爭激烈，為拚業績自然會犧牲下班時間與假日，縮減工時到不如提升薪水實際。
永慶房屋總管理處總經理廖本勝表示，肯定縮短工時的趨勢，但希望政府一次下修的幅度不要太大；可採行漸進式分年度慢慢縮減，並找出對策因應，不要影響勞資雙方的權益。
台灣房屋總經理彭培業指出，若縮短工時，將會依據目前客戶看屋的尖峰、離峰時段，讓員工在離峰時段休息，尖峰時段在加派較多人力支援，一切以不影響服務品質為主。
住商不動產行銷企劃處主任徐佳馨表示，房仲業屬於高度競爭行業，許多同仁都會犧牲假日跟下班時間配合客戶看屋，政府立意雖好，但縮短工時對現有的工作狀況不會有太大改變，畢竟低底薪高獎金的制度，大家都寧可多花時間拚業績。
(聯合報)
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我網路整備度 躍居全球第六
世 界經濟論壇（WEF）昨天發布「2010-2011全球資訊科技報告」，針對資訊通訊科技（ICT）對國家發展進程及競爭力的衝擊進行評估，報告涵蓋一百 三十個經濟體，台灣的NRI（Networked Readiness Index，網路整備度指標）排名在過去四年逐年上升，從二○○八年的第十七名進步到今年的第六名，是歷來表現最佳的一年，在亞洲僅次於新加坡。經建會主 委劉憶如表示，「相當欣慰，但還可繼續努力。」
她說，過去從二○○九年七月開始，行政院經濟建設委員會奉行政院指示成立「國際評比改善專案小組」，召集行政院各部會副首長，檢討台灣在國際評比中的弱勢項目，以提升台灣排名。
科技群聚效應強
劉憶如說：「國際評比改善專案小組是跨部會會議，一直持續檢討中，有很多項目有進步，但進步了還可再往前，還有改善的空間。」
國科會副主委周景揚表示，資訊通訊科技競爭力大幅提升令人振奮。他指出，台灣科技業的群聚效應很強，產業鏈完整，從第一線的製造到中後端的設計、研發能力皆完備，相較新興國家僅有製造、先進國家只剩研發的產業結構而言，台灣相對完整，各廠商在國內就能找到合作對象。
亞洲僅次新加坡
這次評比前五名國家依序為瑞典、新加坡、芬蘭、瑞士、美國；第六至十名依序是台灣、丹麥、加拿大、挪威、韓國。新加坡今年仍維持全球第二名，在亞洲居領先地位，中國排名第三十六，但已領先金磚四國 (BRIC)。
(蘋果日報)
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一天一Google 解謎過程學搜尋
覺得數獨太無聊了嗎？自認為是網路搜尋達人嗎？試試看Google給你的新挑戰：一天一Google。
題目難度漸加深
搜 尋網站巨人Google上周推出了新的「一天一Google」網站（agoogleaday.com），乍看之下與google.com沒有不同，但是在 頁面正下方，每天會有一個新謎題，題目內容從天文、地理到歷史無所不包。譬如，4月8日的題目是，在1918年的法國索姆河會戰中，你必須通曉哪一種語 言，才能夠解碼當時英軍使用的通訊密碼？
Google的徵人面試是有名的超級大猜謎，面試官會出盡各種別出心裁的科學與邏輯題目，要求應試者必須 當場答出。現在，Google把同樣的絞盡腦汁精神帶給一般用戶，只不過這次我們可以「作弊」，查Google。Google表示，題目的難度會在一周內 逐漸加深，到了周四、周五的題目，就算是 Google搜尋達人也可能覺得難到跳腳。
解不出來的人也不要太洩氣。按下「顯示答案」（Show answer），Google除了會告訴你答案，還會告訴你應該怎樣搜尋才能找到答案。
須善用各種功能
這 種設計將使得想要解題的人在Google進行更多搜尋，並且善用Google提供的各種功能，譬如Google翻譯、Google地圖等，從而向解題的人 展示Google引以自豪的多種服務。當然，當你沉迷在解題與搜尋的過程時，你也讓Google的流量又添了好幾筆。
(蘋果日報)
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創新高 德國麻疹境外移入17例 越南佔11例 衛署籲前往疫區先接種
今 年迄今的德國麻疹境外移入病例，已創近四年來新高。衛生署疾病管制局發言人周志浩昨說，今年截至前天，已有十七例境外移入德國麻疹病例，比前三年(二○○ 八至二○一○年)全年境外移入病例數還多，其中今年以越南十一例最多，提醒國人前往越南等德國麻疹高流行地區前，可自費接種疫苗，外籍配偶入境後可則免費 接種。
周志浩說，依監測資料，今年截至前天共有二十三例德國麻疹確定病例，其中十七例為境外移入，當中七人為本國籍、十人外國籍；另六例為本土病例，尚未排除是否為境外移入病例引發本土疫情，患者從十七到四十九歲都有。
周志浩表示，今年迄今有十七例德國麻疹境外移入病例，去年一整年才十一例境外移入，前年跟大前年更各僅有八例境外移入。
孕婦感染恐早產
今年十例境外移入外籍人士中，有兩名外籍新娘，女性感染德國麻疹恐造成胎兒先天器官障礙，懷孕初期十周感染者，九成胎兒可能產生早產及小腦症等多種病變。
外配可免費接種
因 外籍配偶多半沒打疫苗，周志浩提醒，外籍配偶入境後應聯絡各地衛生局，可免費接種麻疹、腮腺炎、德國麻疹混合疫苗（MMR）。此外，一九七一年九月後出生 的國人，理論上都接種過MMR疫苗，但不排除仍會感染的可能，結婚前或有計畫前往越南、中國、馬來西亞等高流行地區者，可自費四百到五百元接種疫苗。
疫苗效期達30年
台 大醫院小兒感染科主任黃立民指出，德國麻疹症狀包括輕度發燒、疲倦、鼻咽炎、耳後淋巴結明顯腫大，並伴隨全身性不規則丘疹，疹子約維持三天；提醒滿一歲和 六歲可各接種一次MMR疫苗，保護效果長達二十到三十年，要前往疫情高流行地區前，也可補打一次疫苗，打完就不怕遭傳染。
德國麻疹小檔案
病毒：德國麻疹病毒
傳染：飛沫與接觸傳染
傳染期：發疹前1周到發疹後至少4天
潛伏期：平均約14~17天
症狀：
．輕度發燒、疲倦、耳後淋巴結腫大，伴隨不規則丘疹
．約25~50%患者無明顯發疹，部分會關節痛或關節炎
預防：滿1歲和6歲時，各接種一劑麻疹、腮腺炎、德國麻疹混合疫苗（MMR）
注意：
．越南、中國等為主要境外移入國，前往時先自費接種
．外籍配偶多半沒打疫苗，入境後可洽詢生局免費接種
．懷孕初期的10周內感染，90%胎兒可能早產、死產、白內障等
(蘋果日報)
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嬰吸二手菸 降低免疫力
Q 公公菸癮很大，身上總有濃濃菸味。若他在室內抽菸，會對嬰兒造成什麼影響？身上菸味也有影響嗎？
A 身上菸味是氣味，對健康的影響並不明確。菸味對嬰幼兒來說，是不舒服的味道，但久而久之，可能讓嬰幼兒習慣，對菸味產生好感，進而影響其行為；例如抽菸的父母儘管在子女面前不抽菸，但是身上常帶有菸味，當孩子面對沒有菸味的大人時，會拒絕擁抱。
影響肺部發育
至於二手菸，則已知會傷害旁人，尤其對嬰幼兒來說，會降低免疫系統作用，肺部發育較一般孩童差，恐增加中耳炎、氣喘罹病風險，甚至增加日後罹患肺癌機會。抽菸害人害己，為了自己與子孫健康，應趁機把菸給戒了。
(蘋果日報)
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監院：國3走山 嚴重人禍 如打交通部一巴掌「錯失改善契機」提糾正
去年四月二十五日國道三號走山造成四死悲劇，交通部前天公布調查報 告，定調沒人為疏失，不過監察院調查報告昨出爐，打了交通部一個巴掌。監院認為二○○八年中央地質調查所就提出報告，直指該地是順向坡高危險區，但當時該 報告沒送交高公局與交通部，「錯失檢討改善契機」，監委周陽山強調，其中有非常嚴重的人為疏失，監院糾正交通部並要行政院議處相關人員。
交通部次長葉匡時昨回應，會重新檢討責任的釐清；高公局長兼國工局長曾大仁表示，人為疏失責任會配合行政院要求辦理，「會虛心檢討。」
主管機關聯繫不足
將近一年調查，監委周陽山、葉耀鵬、劉玉山昨提出，國道三號規劃、設計及施工，作業人員雖都依當時規則與規範執行，災害仍發生，顯現時空環境條件變遷，公共工程相關規範要徹底檢討，行政院應責成各相關機關嚴加檢討，訂定更嚴格標準，否則無法應對災變。
對 於交通部定調沒人為疏失，周陽山駁斥，中央地質調查所早在二○○八年六月就檢送「都會區及周緣坡地環境地質資料庫圖集及說明書」給交通部所屬國道新建工程 局、運輸研究所及公路總局等機關，卻疏漏沒給交通部與高公局，以致高公局未獲悉本案崩塌邊坡已被標示為「岩體滑動高潛勢區」，可見行政主管機關橫向聯繫機 制不足，也是災變未能預防關鍵。
要求政院究責議處
周陽山強調確有人為疏失，他前後共用「這是很大的疏失」、「這是非常嚴重的疏失」、「重大人事疏忽」來形容，對於國道走山事件發生後，交通部只懲處六名高公局人員，周認為懲處範圍不夠，要求行政院要究責與議處。
監委也指出，高公局未遵守「公路養護手冊」規定，確實執行崩塌邊坡的巡查作業，且草率停用既有坍方偵測器；交通部對「公路養護手冊」規定巡查範圍僅限於用地或路權範圍內，至於用地或路權範圍外卻未巡查，也有不當，因此糾正交通部。
預計後年全面改善
對 於重要示警資料沒傳給相關單位，被監委批評橫向聯繫機制不足，高公局長兼國工局長曾大仁表示，橫向聯繫要再加強，「未來不會再發生類似問題。」台大地質系 教授劉聰桂說，興建國道單位發現該路段有邊坡滑動風險，有責任要把資料移交給養護單位，但養護單位未察覺邊坡問題也有責任。
另外，十多年前的施工工序，易讓地錨套管出現灌漿不足問題，高公局坦承，目前已清查一萬三千多支地錨，「地錨套管灌漿不足是普遍現象」，已檢討施工工法，除採新工序重新補強，邊坡也將普設排水孔，預計國道後年八月全面完成改善。
國號三號走山事件簿
2010/4/25
國道3號大埔段南下3.1公里處邊坡發生嚴重崩塌，導致3車遭掩埋及4人罹難
2010/4/25
馬英九總統趕赴現場了解，對於走山原因不明，馬直說：「我心裡面有點毛毛的。」
2010/4/27
監委申請自動調查
2010/4/28
高公局初步統計，光是國道3號全線就有32處順向坡，其中基隆段和新竹段最密集，竟然全部沒裝邊坡偵測器，行政院長吳敦義要求全面總體檢
2010/4/30
交通部宣布，將以最快速度協助罹難者家屬提出國賠「書面聲請」，並正式進入「協議程序」
2011/4/11
交通部報告，定調沒有明顯人員行政疏失
2011/4/12
監院公布調查報告，認定有人為疏失，且是重大疏失，並糾正交通部
(蘋果日報)
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國三走山事件 監院：交部嚴重疏失
國道三號走山事件，交通部前天才定調「無明顯人員疏失」，監察院經一年調查，昨天公布調查結果，推翻交通部的說法，認定交通部有嚴重的人為疏失，通過糾正交通部，並要求行政院在兩個月內依調查結果追求公務員責任。
監委周陽山指出，此一走山事件「是非常嚴重的疏失」，但交通部只懲處六名高公局北區工程處負責維修的養護人員，懲處範圍不夠。相關環節、追究範圍如中央地質研究所、經濟部、國道工程局等，行政院均應依調查報告提出檢討及究責名單。
周陽山說，監院查出在二○○八年就有一分調查報告指該崩塌地是順向坡、高危險區，卻因機關間橫向聯繫不足，使得這項重大公安訊息未能充分傳達。
調查報告指出，高公局一直到國道三號走山時，還不知該地的邊坡已被標示為「岩體滑動高潛勢區」，錯失檢討改善的契機，導致這次災變未能預加防杜的關鍵成因。
九成地錨受損
周陽山指出，這次崩塌地區國道新建工程局原設計施作完成五百七十二支地錨，事件發生後，僅殘存五十八支，受損率竟高達九成。
周陽山說，以每支地錨六十公噸的拉力來計算，原預估可拉住三點四萬公噸的土量；但這次事件，實際滑坡土量達到四十一萬公噸，是當初預估的十一倍多，這反映八○年代的工程安全標準，已不符合二十年後的真實情況，政院未來有必要提高安全標準，否則無法應對災變。
工程標準要提高
監委劉玉山、葉耀鵬表示，其他疏失還包括崩塌邊坡原設計地錨擋土設施，在地震時所提供的安全係數不足，較既有規範少百分之十二點七；國公局未依「公路養護手冊」執行崩塌邊坡巡查作業；高公局北區工程處無視邊坡崩塌風險，未經審慎決策就冒然停用坍方偵測器等。
(聯合報)
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打交部一巴掌 國道走山 監院：有人為疏失
交部自認無疏失 各方砲轟
去 年國道三號走山事件造成四人罹難，交通部前天公布調查報告，認定沒有人為疏失，昨天不但引發藍綠立委砲轟，罹難者家屬也大表不滿，更被監察院打了一巴掌。 監委發現，地質調查研究所早在九十七年就曾警告交通部，走山路段是「岩體滑動的高潛勢區」，交通部卻未能及時防範，確有人為疏失。身兼國道新建工程局與高 速公路局長的曾大仁更演出左手沒有告知右手的荒謬情事。
地調所提警告 交部未防範
監委周陽山表示，走山路段的實際破壞面遠超過路權維護範圍，滑落土方達四十一萬公噸，超過原先設計預估的十一倍，這顯示八○年代興建時所訂的工程安全規範已不符合現況。
周 陽山指出，地調所九十七年六月曾檢送「都會區及周緣坡地環境地質資料庫圖集及說明書」給交通部所屬的國道新建工程局、運輸研究所和公路總局等單位，就曾警 告走山路段是「岩體滑動的高潛勢區」，但行政單位缺乏橫向聯繫，導致這項重大工安訊息並沒有傳達給高速公路局，錯失防範先機。
糾正文指出，根據大地工程學會調查報告，走山路段邊坡的原始設計與真實滑動剖面存在有夾角差異，安全係數不符規範需求，且高公局未遵守「公路養護手冊」規定，確實執行崩塌路段的邊坡巡查作業，並草率停用既有偵測坍方的偵測器，的確有疏失。
由於交通部與監察院公布調查結果時間只隔一天，監院昨天揭露的訊息最讓各界震撼的是，走山路段三年前就被列為岩體滑動的高潛勢區，高公局卻直至走山意外發生都還不知道，地調所也曾將此一訊息通知運研所和國工局，同樣沒有人將警訊告知高公局。
身 兼國工局與高公局長的曾大仁坦言，當年報告送達國工局時，他只是副局長，但直到後來接任國工局長時，從來沒有官員向他報告此事，所以高公局亦不知情，他會 回頭清查當年的公文流向，檢討該負責任的官員。對於外界最關心的責任追究，交通部發言人葉匡時僅低調表示：「內部會檢討。」曾大仁也以「按行政院指示來 做」回應。
台大地質系教授陳于高則認為，交通部與國工局的應變確實不夠積極，但台灣的地質敏感區太多，加上又有法令限制，類似問題要做好橫向聯繫，不能只靠部會，應有更高層級的政務委員來整合並主導災害預防。
葉匡時說，走山事件發生後，道路設計、施工、養護規範未能與時俱進部分，交通部已通令全盤檢討，高公局養護規範已完成修正，並開始根據新規範執行養護工作。
曾大仁指出，過去國道養護未及於路權範圍外，新的養護規範頒訂後，只要有必要，即便在路權範圍外也會納入養護，如果地主不同意養護人員進入，必要時會援引公路法徵收土地。
曾大仁指出，走山段邊坡偵測器僅具位移監測功能，無法監測地下水位變化，九十七年間毀損後難以修復，木柵工務段段長與承辦員評估後決定停用；走山事件發生後，有六人因此遭懲處，並已在國道六十六處邊坡加裝監測設備。
(自由時報)
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「夭壽橋」砸6千萬17年未通車 180度大彎道 危險陡坡 民轟：太扯
連 結台北市文山區與新北市新店區的一壽橋，完工十七年未通車，台北市議員李慶元痛批市府：「把六千五百萬市民納稅錢丟進景美溪，蓋廢橋養蚊子。」議員轟橋樑 設計不良如「夭壽橋」，一端有一百八十度危險彎道，另一端陡坡恐讓車行直衝民宅。學者訝異台灣竟有橋樑完工十七年沒通車奇聞，要求監察院調查並嚴懲失職官 員。
橫跨文山區老泉里與樟新里的一壽橋，是因應老泉里居民的交通需求開闢，一九九四年完工，但橋形設計不良、彎道危險，曾研議變更設計， 因政黨輪替中止，樟新里民怕噪音及空氣污染反對通車，歷經四任市長懸而未決，十七年來僅供人行；去年底選民向議員李慶元陳情，既拆不掉又不養護，要求朝休 憩橋樑規劃，新增人行步道、單車引道與橋上戶外咖啡座。
多繞3公里路
李慶元昨到現場會勘，老泉里上橋處雜草叢生，離譜的一百八十 度大彎道，雖立牌「禁止自行車行駛」，仍不時見民眾騎單車「過彎」，險象環生，走到樟新里另一端下橋處，坡面陡峭，坡底正對民宅，雖有欄杆阻止汽機車上下 橋，單車來去仍讓人捏把冷汗。他痛批：「蓋出這款夭壽橋，十七年來竟無官員出面負責。」
老泉里居民張吉村說，從老泉里開車走一壽橋到木新路僅數分鐘，橋沒通須改繞寶橋路，多繞約三公里，「花大錢蓋橋不開放通行太扯。」老泉里居民雷秀琴說，橋不通只好等一小時一班的公車。
應懲失職官員
淡江大學公共行政系教授陳銘祥轟，十七年的爛帳，應追究當初施工設計廠商，嚴懲失職官員，要求監察院調查。台灣省土木技師公會理事長施義芳說，一百八十度彎道車行危險，應更改橋樑動線，最下策只有拆橋。
單位互踢皮球
相關的水利處與新工處互踢皮球，皆稱年代久遠，不記得設計興建過程，也無人為此被懲處。北市工務局長李咸亨表示，一壽橋是個大問題，將綜合各界意見再評估處理方式。
一壽橋小檔案
位置：位於北市文山區樟新里與老泉里間，跨越景美溪，連接台北市文山區與新北市新店區的橋樑
長寬：總長136.85公尺，橋面最寬12公尺，經費約6447萬元
時程：1992/3/1開工，1994/4/1竣工後，同年6/30起僅開放人行，未開放車行
問題：造形如拐杖，文山區樟新街上橋端有陡坡，車行有直衝民宅之虞，跨溪到新店區老泉街下橋處有180度大轉彎，完工17年未開放車行
(蘋果日報)
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美女教授為什麼會死/張瑞雄(東華大學副校長)
日昨各報都報導有一位美女博士獨飲五瓶酒後趴馬桶噎死，原因可能是最近要準備升等副教授還要教書，分身乏術，覺得壓力很大，因此借酒紓壓，因喝得太醉出事。但美女教授為什麼會感受到那麼大的壓力以致要獨自喝了五瓶葡萄酒呢？
在 大學過多和就學人口逐漸減少的現實下，大學面臨招生不夠和退場的可能。而沒有學生就不需要老師，因此很多老師也面臨中年失業或轉業的沉重壓力，再加上教育 部的各項評鑑和學校的升等都要數字，教學評量分數、期刊發表數目、有多少計劃等等，功利化和數字化的結果，讓大家神經緊繃，難怪有人需要借酒紓壓。
教 授對大學的服務和貢獻，對學生學習和成長的關懷與付出才應該是評鑑一位老師的重點。目前的各種制度都是鼓勵老師爭計劃、爭經費、爭發表，不發表就滅亡，而 置學校或學生的福祉於一旁。這種以老師的個人光鮮成就為重點，不管老師對學校的服務，不管學生的人格與學識是否成長的制度是很令人憂心的。而且這種制度對 於初入大學的老師造成極大的壓力，因短期要有論文成果發表，否則即落入惡性循環（沒成果，沒經費；沒經費則更不可能有成果）。
教師評鑑只重數據
所 以大學如何給新進教師有發展的空間？而不是盡量壓榨逼迫。一個關心學生學習成果的老師自然知道要好好做研究和吸收新知，才能把最好最新的知識傳遞給學生， 這樣的研究是以學生的成長為重心，關心學生學習是否成功更甚於關心自己發表了多少篇論文、爭取了多少經費。所以大學應該鼓勵那些用心幫助學生成功的老師， 而非鼓勵那些只追求自己名利的。
在今天的大學，為了研究教學、為了計劃、為了爭取各種經費，老實說大部分腳踏實地關心學生的老師都會覺得負荷很大。尤其是資淺的助理教授，面臨六年不升等就滾蛋的壓力，看著一再被退稿的文章，心裡的沮喪可想而知，如果這時沒有家人或友人的陪伴，意外就容易發生。
大 學是理想主義最後堡壘，我們如何評鑑一個大學是否具理想主義和精神呢？曾任清大校長的梅貽琦曾說：「所謂大學者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也。」要有 理想主義就是要有大師，但以目前只注重數據和數量的大學，我們只有論文好幾百篇的多產教授，但影響社會、教誨感化學生的大師則難產矣。
(蘋果日報)
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雁過拔毛的故事/熊秉元(台灣大學經濟系教授)
經濟學的文獻裡，草原的悲劇（tragedy of the commons）廣為人知，已經是傳統智慧的結晶之一。
故事很簡單，大草原上，人人可以牧牛放羊；結果，每個人照顧好自己的牛羊，草原卻被消耗殆盡。這故事的啟示，不一而足：很多時候，每個人都選擇對自己合情合理的行為，匯集之後卻出現不好的結果。抽象來看，大家對公共事物袖手旁觀、坐享其成，也是一種草原的悲劇。
美 國法律學者邁可海勒（Michael Heller），福至心靈，為這個傳統智慧添上新意。他到解體後的蘇聯參訪，在莫斯科看到一奇特現象：大馬路旁的店舖，窗戶闔上大門深鎖，無人營業；在不 遠處的巷弄或空地上，簡陋建材的臨時店舖裡，卻是人聲鼎沸，絡繹不絕，商機盎然。
經過思索和查訪，海勒找出真相所在。原來，大馬路旁的店舖，地點 位置好則好矣；可是，要申請營業許可，卻必須經過層層關卡。水電、安全、消防、衛生等等，等等，有一長串行政程序。只要有一個單位搖頭，一切喊卡，前功盡 棄，平白損失可觀人力物力。結果，寧願在旁邊空地的臨時建築裡，開張營業；只要照顧好地頭蛇（警察和黑道），就可以大發利市。
海勒認為，層層審核，等於人人都有否決權；這種情形，草原上人人都有使用權，剛好是明顯的對比，他名之為「逆式草原」（anti-commons）。文章一發表，立刻引起廣泛的重視。
社 會上，確實有許多「逆式草原」的例子：生化或資訊科技裡，許多發明都有各自的專利。可是，單一個別的專利，無濟於事；必須把一連串的專利結合在一起，才能 組合成一個商品。然而，只要其中有人拿喬（hold-out），好戲就無法上台。老舊公寓重建，社區都市更新，都常出現「釘子戶」。大學系所新聘教師，聘 審會多半採相對多數決（超過2/3同意）；結果，少數人（1/3）反對，就晉用不了新人。
層層審核反易行賄
草原/公地和逆式草 原，剛好標出了兩個極其特殊的端點：一個是資源耗竭，一個是資源凍結。對社會而言，這兩種情形，當然都是資源誤用，極端的不效率。不過，大千世界裡，有形 形色色的交往互動，這兩種情形，只是相對的少數。那麼，在這兩個端點之間，有沒有介於其間的作法/現象呢？
在中國大陸遊學，聽到許多趣聞掌故， 「雁過拔毛」就是其中之一。層層審核，處處關卡，無所謂；只要一路給好處，就能一路過關斬將。皆大歡喜，人人有獎，事情也辦成，就是雁過拔毛！然而，這種 你知我知的潛規則，只能在檯面下運作潤滑，不能曝光明示。那麼，學術研究上，如果要「拿證據來」，怎麼辦呢？經過琢磨，我認為至少有一個小資訊，可以提供 間接的佐證。
大陸的香菸，種類繁夥，不足為奇；重點是，價格分布非常廣，最便宜的，一包人民幣2元（新台幣9元）；貴的，一包人民幣2、3百（台 幣9百到1千3百）。試想，菸就是菸，需要抽一根人民幣15元（台幣70元）的菸嗎？相當程度上，貴的菸是作為禮物，送給領導和相關人士，表示敬意以打通 環節。
收香菸不是收現金，不構成行賄；但是，高價菸雖然不是現金，卻幾乎等於現金；因為有人會以折扣（5、6折上下），回收轉售。因此，香菸價格的分布，在大陸、香港和台灣，有非常明顯的差距，除了反映癮君子的差別之外，或許也反映了「雁過拔毛」程度的高低！
大陸除了香菸之外，還有其他的東西也具有「準貨幣」的功能；月餅提貨券、髮廊足浴儲值卡等等，都有貨幣的成分。當然，對於「準貨幣」的探討，只能是「雁過拔毛故事」的續集了！
(蘋果日報)
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做好婚前協談 建立共識緩焦慮
適 逢百年結婚潮，不少人要在今年完婚，諮商心理師呂奕熹表示，準新人在張羅婚禮如場地、賓客安排等繁瑣細節時，易感到壓力而焦慮、煩躁，甚至可能跟另一半吵 架。另外，有些人決定結婚後心態卻尚未調適好，對婚後生活產生不確定感，如該繼續工作還是辭職以家庭為重、何時生小孩或經濟分擔等現實考量，也會引發焦 慮，除了確認壓力源，也要與另一半理性溝通，經由共同面對問題、相互支持及理解的過程中，為未來婚姻生活奠定良好默契及相處準則。
磨合認知助凝聚
呂 奕熹心理師建議，計畫結婚者可在婚期約半年前，至醫院協談中心進行每周1次、最長約8周的婚前協談，第1~2周先共同參加，分享彼此對婚姻的期待及規劃， 第3~6周為男女個別諮商，闡述較難對另一半表達的內心想法及回溯過往情感、家庭經歷，釐清個人對婚姻真正的需求及渴望，第7~8周男女再次一起參加，取 得經營婚姻的共識並確立良性溝通管道，以凝聚彼此、增加婚姻生活的穩定性。部份宗教團體或政府設立的家庭教育中心等單位，也有婚前協談服務。
情緒和緩再溝通
因 籌備婚禮出現衝突時，呂奕熹心理師提醒，當下兩人最好暫時離開現場，給彼此冷靜空間，待雙方情緒和緩後再溝通，以免淪為口角使紛爭加劇。而婚前焦慮嚴重者 如失眠、食欲減退及情緒易激動等情況持續3周以上，應至家醫科、身心科或協談中心尋求醫師或心理師協助，幫助改善及紓解焦慮症狀。
(蘋果日報)
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中東55555車牌 370萬美元標出
一名卡達男子在巴林首都麥納瑪的拍賣會上，以三百七十萬美元（約台幣一億七百五十萬元）天價，標得號碼「五五五五五」的車牌。
卡達媒體十一日報導，這場在麥納瑪舉行的拍賣會，車牌「五五五五五」以一百一十萬美元底價開始競標，經過激烈喊價後，一名卡達多金男子以三百七十萬美元標下。
信奉伊斯蘭教的阿拉伯世界，崇尚「五」這個數字，原因之一是伊斯蘭教要求穆斯林一生要完成「五功」，包括證信、禮拜、齋戒、捐獻施捨和至少到麥加朝聖一次，因此「五五五五五」車牌能賣到天價。
但這塊換算成台幣價格破億的車牌，並未刷新車牌標價紀錄。二○○八年二月，一名阿拉伯聯合大公國富商以一四三○萬美元（約台幣四億一千四百七十萬萬元），標下阿布達比地區僅一位數字的「一」號車牌，創下全球最貴車牌紀錄，這塊車牌足足比富商的限量跑車貴了十八倍。
不過，這塊史上最貴車牌成交時，全球金融風暴尚未發生，阿聯富商還能揮金如土。過去兩年，阿拉伯世界也受到金融風暴影響，富豪出手謹慎許多，這次「五五五五五」車牌的成交價已是許久未曾傳出的天價。
(聯合報)
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10月前 北市室內外免費無線上網
市民關注的免費無線上網時程，台北市政府資訊處昨天指出，正進行相關作業，市民免費無線上網服務在7月1日前可啟用室內公共場所服務，10月1日前，啟用室外公共場所服務。
室內公共場所包含市政大樓、12區行政中心、市立圖書館及各分館、市立聯合醫院各院區、台北捷運車站及捷運地下街等，室外公共場所則包含市內主要幹道、主要住商區域及人口密集區的公共場所，均將透過「熱點」方式提供免費無線上網服務。
資訊處強調，本案為市府重大施政項目之一，資訊處一定會在確認服務品質符合契約規範以後，對外公告啟用時間與方式；詳細服務區域，也會在本服務啟用同時一併對外公告。
(聯合報)
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免打電話免報位置 叫計程車3鍵搞定
繼推出iPhone、iPad叫計程車App程式後，大都會衛星及優良計程車隊再推出Android系統「叫計程車」程式，透過手機或平板電腦的衛星定位，不需打電話或報位置，輕鬆一「點」，就能完成派車，且同樣還享有車資跳表7折優惠。
大都會衛星車隊行銷經理吳毓耕說，Android系統用戶即日起，只要在Market輸入下列任一關鍵字「大都會、優良、計程車」，即可找到「叫計程車」應用程式免費下載，從下載完成，開始操作到叫車只要3個按鍵、10秒內搞定，比打電話方便省時，無須負擔電話費。
吳毓耕表示，以往打電話叫車，要等派車小姐接聽電話，不僅浪費時間還要花電話費。1月大都會衛星及優良車隊推出叫計程車App程式後，大受iPhone族的好評，叫車量大幅攀升3成，使用Android智慧手機的民眾即日起也可享受同樣的便利。
(聯合報)
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空姐習慣憋尿 膀胱肌肉疲乏尿不出
習慣性憋尿，小心膀胱脹破或排尿困難，日後恐需人工導尿；有攝護腺肥大徵兆的人，一旦喝酒後騎車遭撞擊，當心膀胱破裂。
不少人有憋尿習慣，只要沒強烈尿意來襲，就不以為意。尤其是空服員、櫃姐、銀行員、記者及工廠作業員等，因職業緣故，憋尿後膀胱長時間脹大，尿道肌肉緊張，想尿卻尿不出來，或尿不乾淨。
台北榮總泌尿外科主任林登龍說，一名廿多歲空服員，每次長途飛行都憋尿，值勤後明明想排尿，卻尿不出來，且不斷反覆發生。一回下機後急診，竟導出一千西西的尿。
林口長庚泌尿科主治醫師黃世聰說，一次尿液約三百至四百西西，膀胱裡尿液量最多不要超過六百西西。空姐膀胱裡裝了一千西西的尿，造成膀胱肌肉疲乏，他形容「像氣球撐開後鬆垮」，以後恐需人工導尿。
不只憋尿有風險，六旬老翁因攝護腺肥大，平時小便解不乾淨，膀胱常覺得脹，某天騎車發生車禍，導致膀胱破裂。一名五十多歲男子與友人聚會狂飲啤酒，騎車回家遭撞擊，膀胱破裂，尿液流到腹腔，緊急開刀才撿回一命。
林登龍說，隨年紀增長，男性攝護腺逐漸肥大，導致解尿慢、尿液變細。一旦尿滯留後膀胱脹大，不僅易頻尿、尿急，若不慎撞擊後膀胱破裂，還可能造成腹膜炎、細菌感染死亡。
黃世聰說，膀胱正常殘尿量約五十西西，若頻尿又感覺尿不乾淨，最好就醫，視情況做超音波掃描及治療。他說，一旦尿液逆流，還可能造成腎臟積水、感染，引發腎盂炎、敗血症，長期恐致腎水腫、腎衰竭，需終生洗腎。
想排尿正常，黃世聰建議，少吃刺激性飲食，避免喝酒、咖啡、可樂；每日除三餐，至少攝取五百至一千西西的水，睡前儘量少喝水。
(聯合報)
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魚量減少 南極企鵝恐餓死
美國研究人員指出，南極浮冰融化導致小魚數量減少，企鵝比以往更不容易覓食，小企鵝可能正逐漸死亡。
科學家在「國家科學院學報」指出，科學家所標記的企鵝，只有10%在2至4年後回來繁殖；相較之下，1970年代有高達40%至50%。
帽帶企鵝頭上有好似戴帽的顏色，脖子下有條黑線，故以頭部特徵聞名，是該區繼馬可羅尼企鵝後的第二大族群。但由於棲息地僅侷限於南薛特蘭群島，所面臨的危機尤甚。
主要研究人員特里佛皮斯指出：「這是戲劇性的大變化。」特里佛皮斯來自國家海洋暨大氣總署南極生態系統研究分部。
他說：「雖然該區仍有200萬至300萬對帽帶企鵝，但20年前有700萬至800萬對。」「現在情況讓人憂心，我們需要觀察這些企鵝，並持續追蹤。」
這項為期30年的研究，以南極西部的帽帶企鵝及阿得利企鵝為研究對象，同時包含追蹤其主要食物來源磷蝦的數量。磷蝦同時也是鯨魚、海豹及其他企鵝的主食。
(Upaper)
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人類太空飛行50周年 Google慶祝
谷歌首頁今天以發射太空船升空的圖案慶祝，太空飛行50周年。在半世紀前的今天，人類首次進入太空飛行，蘇聯太空人加加林在1961年乘太空船繞地球軌道飛行一圈，而今天也是美國首次發射太空梭的30周年，NASA將宣布3艘退役的太空梭，會陳列於哪間博物館。
50年前的今天，1961年4月12日，蘇聯太空人加加林（Yuri Gagarin）乘太空船繞地球軌道飛行一圈，成為蘇聯民族英雄。在本月5日，有3名太空人升空航向國際太空站，其太空梭以加加林為名，意在向這位英雄的壯舉致敬。
在 首次發射太空梭的30周年紀念會上，NASA今天將宣布退役的「發現號」、「亞特蘭提斯號」與「奮進號」太空梭獎落誰家，最終結果將由NASA主任柏登 （Charles Bolden）在佛羅里達州的甘迺迪太空中心公布，紀念會上還將有參與美國首次太空梭任務的太空人出席慶賀。
全美共有21家博物館和科學與遊客中心極力爭取，外界密切關注，預計獲得退役太空梭的博物館將吸引想一窺究竟的旅客，帶來大批觀光人潮。
美國太空梭計畫在四月「奮進號」、六月「亞特蘭提斯號」執行最後一次任務後，在今年正式走入歷史。
美國太空梭計畫的首次任務是1981年4月12日出發的哥倫比亞號太空梭，任務為期2天，測試太空梭承載2名太空人的能力，結果任務成功，順利平安返回。但在2003年的第28次任務中，哥倫比亞號在返回地球前爆炸解體，導致機上7名太空人全數罹難。
(台灣醒報)
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轉賣花博預售票 湧現出清潮
花博感恩周 30萬人需對號入園
花博近尾聲，仍有一百七十五萬張預售票「下落不明」，花博總部急催，當時以低價大量購票者也紛紛出籠轉售，並希望花博能延長展期，提升參觀品質。民眾質疑，花博預售票「長得都一樣」，買到已用過的門票誰負責？花博總部回應，已加強巡查。
花博將於十三天後閉幕，仍有一百七十五萬張預售票未回籠，花博總部擔心「廢票率」過高，閉幕後將起爭議，拼命「催票」。
只不過擔心的不僅市府，當初以每張一百廿元至一百五十元大宗認購預售票民眾，當時想分送親友或當贈品，但花博參觀人太多，各館都要大排長龍，甚至只能在戶 外賞花，為避免損失太大，只好到花博各售票口轉售，他們並希望花博能延長展期，讓他們能消化完預購票，並提升參觀品質。
經現場了解，昨天上午開園一小時內，光圓山公園區票亭前，總計至少就出現十組以上「人馬」堵在售票口販售預售票。由於價格遠低於全日票的三百元，廿張票不到五分鐘賣完，績效甚至比官方票亭好。
其中，大部分屬「打了就跑」類型，稱因「剛好」去花博，就順便「出清」多買的預購門票，張數較少。但也有黃牛在現場反覆出入，甚至宣稱「團購」十張以上， 還能比照花博團購價優惠，促銷手段多元。而部分黃牛，更因「常駐」售票，賣票後甚至乾脆幫花博導覽，推薦熱門景點與遊園動線。
此外，賣票時間點也很重要。由於當初大宗認購時，價格皆在一百廿至一百五十元間，為求「不虧本」，黃牛也多在上午出沒，以免拼不過一百五十元的「星光票」。
有民眾質疑，黃牛大剌剌在花博大門前違法熱賣預售票，卻不見市府出面勸阻、取締。花博總製作人丁錫鏞回應，除請安管中心加強巡查勸導外，也委請市警局能協助取締。丁錫鏞也呼籲民眾別購買來路不明門票。
(中國時報)
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虎媽最終的覺悟/潘震澤
談到小孩的教養問題，幾乎人人都有看法，就算沒生養過孩子的人亦然；其理由無他：成長是必經之路，每人都有切身經驗，自是難以無言。然而把教養扯上東西文 化高下，爭議就大了。今年一月中在美國出版的《虎媽戰歌》（Battle Hymn of the Tiger Mother）一書，就是由於強調「中國式教養」而造成話題，迄今不衰。
有爭議才有曝光度，書也賣得好，那自然是作者蔡美兒（Amy Chua）與出版商樂見的結果。因此，書還沒正式出版，全書最尖銳的兩章摘要，就已出現在報紙及網路，引起正反兩極反應。不少人只讀了摘要就義憤填膺，認 為蔡美兒的育女之道，已接近虐待孩童的程度，而大肆攻訐。這一來出版商的促銷目的已然達成，該書的真正訊息反遭埋沒。
蔡美兒是在美國出生長大的第二代華人，父母是菲律賓華僑，於一九六○年赴美留學。一如上世紀成千上萬的華人留美學生，蔡的父母也憑個人努力與才智，在異國 白手起家，並供養三個女兒進入長春藤名校，畢業後更進一步取得法學或醫學博士學位。這類成功的移民故事，國人早已耳熟能詳。
相對於第一代移民的刻苦節儉與較難打入美國主流社會，第二代移民就享有更多機會發揮長才，蔡美兒自己就是個例子：她畢業於哈佛大學及哈佛法學院，如今則是 耶魯法學院的正教授，可見一斑。許多第二代華人急於融入主流，而刻意擺脫父母所來自的傳統，但蔡美兒卻是例外：她一直以家族與華人傳統自豪，也一心以「中 國方式」教養兩個小孩。
蔡所理解的中國式教養源自個人經驗，也就是採取學業成績至上、輕視課外活動、限制個人娛樂，以及學習主流樂器等做法；像是每門主課都要拿Ａ、不參與學校戲 劇表演、不准到同學家過夜、禁止看電視或打電動，以及每天都得練鋼琴或小提琴若干小時等。這些做法對中國父母而言都不算新聞，也大抵認同；到底「業精於勤 荒於嬉」是老祖宗的智慧，至於能執行到什麼程度，則家家不同。
其實，蔡的貴族化教養方式與中國的克難傳統相差甚遠，也非多數人所能企及；同時，許多人都可以拿自身經驗或教育心理學原理，來反駁這種教養方式。蔡美兒自 己也從痛苦的經驗中學到，不是所有小孩都適合這種教法。她的這本書就是藉由寫回憶錄的方式，做為全家療傷治癒之道，而非提供什麼育兒寶鑑，這是許多批評者 有意無意忽視的重點。
子女是個人生命的延伸，任誰都希望子女成器，中外皆然；但更多東方父母心甘情願地為子女付出時間、精力與金錢，並自嘲為還債。然而子女獨立後的發展常不在 父母的掌控之中，因此在嚴管嚴教之餘，量才適性仍是必要的。不論做父母的再怎麼盡心，到頭來仍得放手，讓子女獨立。這是「虎媽」最終的覺悟，也是天下父母 都得接受的事實。
(中國時報)
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公民與社會 可以輕鬆教/沈中華(台灣大學財務金融系教授)
《中國時報》在四月四日探討高中的「公民與社會」升學考試題目出得太難，恐有影響高中教學之虞，我頗有同感。
公民與社會共有四冊，分別包括政治、社會、經濟及法律，由於前三項非我所長，故我沒資格討論。就最後一項而言，我自己是台大經濟系、經研所畢業，並在美國 拿到經濟博士，教書近二十年，而且我女兒正好念高三，如果以專家身分仍不夠資格討論，但至少可以以家長身分參與討論。
由於目前我國教科書是一綱多本，故教育部是先制訂基本架構（稱之為課程綱要），即規定每一章與節的名稱，及基本要包括內容，再開放給各出版社邀學者自行撰寫。
我翻閱了公民與社會的第四冊有關的經濟部分，約包含個經、總經、財政、貨幣銀行、國貿、國際金融、股市…。大致上每一到二章會委請各大學教授撰寫，而字數約在八千字左右，則我們可想而知，如何在極短的篇幅，清楚而又完整地介紹一個觀念，並不容易。
我相信撰寫各章的教授一定是態度嚴謹、認真負責，但我看完了某版本之後，我只覺得內容太深了。教授們想必是求好心切，希望能在極短時間將大學前三年知識全 部教給學生，最好這世界上真有灌頂大法，可一瞬間將知識傳授，但遺憾的是並沒有。我感覺撰寫者有太多對高三同學羅曼蒂克的幻想，撰寫者可能會認為在書本撰 寫不清之處，或一語帶過之處，教授會以為學生回家仍會好好查出正確答案，但高三同學回家大多在準備國英數（由於學校有加重計分），較少有時間準備公民，但 其中不懂部分，學生回家最多翻閱參考書或老師發的補充教材，但天啊，那些更難。
舉例而言，在廠商理論部分，直接用大學上課的符號MB=MC（邊際收益等於邊際成本）說明廠商追求最大利潤的決策模型，這對尚未建立基礎知識的高中生實在 是強人所難，學生不知這些要做甚麼，只好死記，且畫了一圖D=MB及S=MC的正負斜率供需模型，嚴格地說，任何人看了，挫折感相當大。
此外，女兒也說她們實在不懂M1A，M1B及M2（狹義及廣義）的貨幣在做什麼，只好死背；進階部分甚至有AD及AS（總合需求與供給）卻不太說明…少有 解釋…，書中將大學教科書的正負斜率圖形大量用在高三公民與社會，但由於頁數限制，一律不詳細說明，用處，對實際影響，我看了心都痛。但這有一大部分不是 撰寫教授的錯，而是上述教育部已規定的課程綱要之錯。
所以我們到底要我們的高三同學了解什麼樣的（廣義）經濟學？目前高三這一部分大多直接將大學教科書中某一個科目直接以一章呈現，所以高三的經濟學成為只是 大學三年所有與經濟相關課程的精簡版？如果是的話，高三的夢魘會沒完沒了。我們是否可以先培養高三學生對這廣義經濟有更大視野與雄心，告訴他們了解經濟可 解決人類許多困境，帶來幸福，先挑起他們的興趣，則優秀學生自會以這經濟相關學系為第一志願，否則目前的做法，適得其反。即使強調經濟學中的技術部分，如 何將複雜的理論用「說故事」的風格呈現，與實事結合，實為關鍵。
回答這些問題其實反映了大學教授能否用一個說故事的方式，介紹一個理論或知識存在的價值。目前我們專注寫嚴謹的學術文章，但不在乎它的生活意義，故也不重 視用淺顯易懂的文字介紹傳播知識，我們必須靠大量圖形及數學輔助說明，才會介紹消費者及生產者剩餘，沒有圖形及數學，我們自己竟都不會說明，則如何寫下來 教給高三同學？但這些都不是最慘的，最慘的是我們為了壓力，常忘了這領域的本質及原始目的，它應是追求真相，看到知識竟然能協助解決經濟困境帶來的快樂， 以及帶給人們更好生活。如果我們自己都不清楚這些，如何教高三學生？
(中國時報)
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筆筒樹枯死 砍樹遏止疫情擴大
名列華盛頓公約組織第二類保育植物的台灣古老植物筆筒樹，近年大規模死亡，農委會林務單位遲遲查不出筆筒樹萎凋原因，卻已決定近期進行大規模的砍樹，要把染病的筆筒樹悉數砍掉。有人質疑林務局是急著「淹滅證據」？官員則解釋砍樹是為避免民眾憂慮及阻礙擴散。
林試所在調查筆筒樹罹病病原時，原先研判是菌核菌危害，但在多位志工提供線索後，目前鎖定的疑兇則是象鼻蟲。
疫情嚴重！不能隨意投藥
林試所研究員傅春旭說，台灣筆筒樹疫情嚴重又複雜，但在還沒有找到確切病因之前，不能夠隨意投藥，因為每種病害有它一定範圍的用藥，盲目用藥並不正確。鑑於社會大眾關切筆筒樹的病情，才傾向以田間衛生的手段進行初期防治，就是進行病株的砍除、移除及銷毀。
淹滅證據？減少野地病根
傅 春旭認為，筆筒樹萎凋病害的發生模式和松材線蟲引發萎凋病類似，所以模擬松材線蟲的防治施作，先砍除病死樹；就像一個不重視公共衛生的社區，流行病一定嚴 重。林務單位的做法是先儘可能的將病株移出消毒或銷毀，減少野地病根與病灶，絕非「淹滅證據」。而且，為防止砍樹後無法進行追蹤疫情，所有的清除工作都要 作定位及記錄，是有計畫的砍伐，以利疫情研判。
林務局預定本月中就要實施移除工作，目前暫定每株的處理費為八百元，因樹有大小和移除難易 之別。林務局計畫改採發包方式執行，比照林地整理方式招標，先選公地進行，至於野外私地牽涉到土地所有權、管理權的問題，移除病株非經所有人許可或同意， 否則將有侵權或損毀的法律責任。
至於如何取得廣大疫區地主或管理人同意，以及有無補償費等，都是未來執行能否順利的關鍵。
移除病株！阻絕擴散蔓延
大 規模砍樹真控制筆筒樹疫情嗎？台大教授洪挺軒認為情況與治療感冒相似，病人罹患流感後，醫師不一定能快速找出病因，但必須先緊急處理以減緩病人的病情，並 避免病毒散布，政府針對已發病植物的則要減少惡化與阻絕擴散蔓延，就生態保育的角度來看，移除病株有其必要，且要全面性進行，不可只偏重在嚴重區域，否則 處理了疫情嚴重的北台地區，中南部可能就變嚴重了。
洪挺軒認為，疫情不嚴重的地方，應該要優先清除少數病株，再想辦法保護健康的樹，不讓 疫病入侵；至於疫情嚴重區域，則要築起防火牆，不讓感染擴大。林試所研究員黃曜謀說，民眾若發現私地上有筆筒樹萎凋時，可先行砍除可能禍源，方法就是樹頂 梢下方一公尺處砍下最有效果，因為一般筆筒樹帶菌染病都是從那個部位開始，下方根基部位較少罹病，砍下的樹枝則需焚毀或消毒滅菌。
筆筒樹小檔案
筆筒樹是地球最古老的物種之一。兩億年前，當種子植物在地球上出現後，樹蕨逐步遭淘汰，筆筒樹是少數倖存的樹蕨之一，它不開花，沒有果實與種子，靠孢子囊繁殖。
筆筒樹世界分布以台灣為中心，長在海拔1500公尺以下之濕暖森林、野地。
因葉子脫落時莖幹留下圓形葉痕，看似巨蟒，別稱蛇木。筆筒樹之名的由來是莖幹去髓乾燥後，可作為筆筒。
象鼻蟲 麻煩製造者
誰害死了台灣的侏羅紀國寶植物筆筒樹？農委會林業試驗所尋找「麻煩製造者」象鼻蟲的過程，相當富有教育性。
台灣位處高溫多濕的環境，簡直是病菌的天堂，而病害發病起來又非常快速，蟲害所帶來的植物傷口又助長病菌的威勢，近年發生的褐根病、松材線蟲疫情一發不可收拾就是例子，前者導致各樹種全面性發病死亡，後者經由松斑天牛媒介把菌引入松樹體內，引發林班地松樹大量死亡。
帶菌趴趴走 害蟲傳播病菌
林 試所從民國九十五年就注意到筆筒樹生病了，原本判斷是透過空氣傳播的孢子惹禍，九十六年到九十八年間卻陸續發現，疫情越過山谷和溪流，台灣幾乎各地都出現 染病情況，不過有的健康植株卻在枯死的筆筒樹間依舊昂然傲立，因此懷疑可能是有媒介昆蟲的介入，傷害筆筒樹後再帶菌趴趴走。
林試所去年首 度核撥六十萬元經費進行筆筒樹疫情調查研究，同時進行筆筒樹病原分離、接種試驗，疑似的菌核菌等百餘種病原真菌，雖被檢出，卻都無法獨立完成柯霍氏法則驗 證，因此懷疑這些病菌可能都只是筆筒樹保衛機制受破壞後才進入的菌種，因此開始注意感染點的「開門者」及「媒介者」。
林試所研究員傅春旭說，去年八月在新竹林區採樣時，首度觀察到有些枯萎的筆筒樹頂端出現啃咬入侵部位，當時即推斷可能是有蟲體當媒介危害筆筒樹。接著又在土城的樣區取得蟲體羽化孔，依大小推測可能是很小的蟲體，打開筆筒樹的防禦機制。
今 年二月九日，在林務局長嶺苗圃的筆筒樹頂端綠色組織上尋獲半顆米粒大小（約○．四公分）的象鼻蟲送農試所鑑定，並在象鼻蟲的蟲道上採集到真菌。兩天後，原 地另棵剛枯萎筆筒樹綠色組織頂端發現同樣的象鼻蟲。三月二日，另在陽明山天蕊農莊發現同樣的象鼻蟲。為了避免疏漏，林試所並未排除其他昆蟲的危害，仍在繼 續詳查中。
先研究品種 才能對症下藥
新發現的象鼻蟲經農試所李奇峰博士的鑑定及轉送日本專家複鑑，初步確認是新種，到底是新發現的本土種或外來種？因台灣研究象鼻蟲的專家不多，對此一新種蟲害必須徹底研究它的生活史，再從中檢視蟲卵變成幼蟲，然後成蛹再成蟲過程中帶菌給筆筒樹的歷程，找出滅菌方法。
(自由時報)
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英保險公司︰車牌有Ｚ 最易出車禍
對汽車駕駛人而言，開車前檢查煞車、胎壓、尾燈是最基本的安全標準程序，但除此之外，或許還應該檢查看看你的車牌上有哪些英文字母。據英國Elephant.co.uk保險公司調查，車牌上有英文字母Ｚ的汽車，最容易出車禍。
5大有過失保險索賠 3組有Ｚ
在該保險公司的前5大有過失車禍保險索賠的車牌號碼中上，就有3組號碼有字母Ｚ；此外，在車主無辜受害的車禍的5大常見車牌中，也有2組車牌中有字母Ｚ。英國車牌號碼最後有3個由監理單位任意配發的英文字母。
該 保險公司針對64萬3939件車禍索賠案（其中42萬9870件為有過失索賠，21萬4069件為無過失索賠）進行分析，結果發現，車牌最後3個英文字母 是ＮＣＺ的汽車最容易發生車禍，機率足足是其他字母組合的2.5倍，之後的第2到第5名依序是ＤＫＹ、ＡＷＺ、ＬＧＹ與ＡＡＺ。
至於無過失車禍索賠率最高的車牌字母組合，則是ＲＭＺ，發生率是平均值的2倍以上；之後第2到第5名則是ＡＯＬ、ＥＹＸ、ＦＮＪ與ＮＺＺ。
就統計機率而論，每一個3個字母組合的有過失索賠與無過失索賠件數，應該分別是35.93件與19.52件，但該保險公司的分析發現，車牌字母組合為ＮＣＺ的車主的有過失車禍索賠卻有88件，ＲＭＺ車主的無過失車禍索賠則有44件。
Elephant.co.uk保險公司總經理馬汀說，該公司覺得這個分析結果「挺有意思」，但也強調應該只是巧合，「我們不會因此對某些車牌號碼的車主調高保費。」
(自由時報)
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