新竹縣昨發生13死、10傷重大車禍！一輛載著22名新北市泰山國小校友到司馬庫斯旅遊的中型巴 士，行經新竹縣尖石鄉司馬庫斯產業道路彎道會車時，疑巴士因檔位錯誤熄火往後滑墜落100公尺深山谷，多名乘客被拋出車外，造成13人死亡，其中有3對是 夫妻雙亡。警消、山青和國軍出動百餘人搶救，傷者昨晚分送新竹地區各醫院。救援的山青說：「山坡上遍地是殘肢屍塊，傷者淒厲哀號，簡直像人間煉獄！」
車禍共造成李春生（60歲）、曾華潁（33歲）、李至表（60歲）等13人死亡；另有10人受傷送醫。警方表示，這輛由戴天祥駕駛的中型巴士，載著以泰山國 小畢業40多年的第19屆同學為主的22人旅遊團，昨從新北市出發，經由新竹內灣，準備前往尖石鄉司馬庫斯進行2天1夜旅遊，但昨下午3時許，車子行經司 馬庫斯產業道路聯絡道約9公里處，在一處左彎道會車，巴士司機停車禮讓對向的休旅車先通過後，準備再打檔起步時，車子卻突然熄火，整輛車突然往後滑行，直 接栽進右側山谷。
警方表示，巴士墜谷後翻滾多圈，車頂被掀開，車體卡在離路面約100公尺深的樹叢，過程中有多名乘客被拋出車外，掉落在山腰各處，被撞損的車窗、椅子、車子零件散落在300、400公尺深山谷裡。
車 禍後，在巴士後方的黃姓女駕駛嚇得立即打119報案，但離案發現場最近的新竹縣田埔消防分隊車程也要50分鐘，還好當地山青隨即加入救援，先以繩索將掉在 路面下約50公尺處幾名意識清楚的傷者陸續救起。山青說，摔落山谷的巴士，因在山谷翻滾了好幾圈，才被樹叢攔住，車體嚴重毀損，「真的好慘！死者幾乎都是 在車子翻滾時撞得面目全非，甚至斷手斷腳散落樹叢裡。」
警消、山青和國軍等單位在1小時後陸續趕到，共300多人加入搶救，救難人員以繩 索攀爬山壁救人，陸續將10名傷者拉起送醫，另13名已無生命跡象的乘客，也陸續拉起送下山，待檢方相驗。但大型機具無法抵達現場，加上天色漸黑，氣溫從 11℃往下降，因此將等天亮後，再決定如何處理掉落山谷的車體。
受輕傷的乘客古葉彩荔透過女兒轉述說，車禍發生時巴士突然熄火，直接「倒退嚕」掉 進山谷，一陣天旋地轉，車內乘客嚇得驚聲尖叫，跟著車子不規則翻轉，每個人都撞得滿臉是血、全身是傷，甚至還被拋飛出車外，好不容易車子才停住，但車窗已 全破，車內行李、座椅亂成一片，只剩下傷者啜泣哀叫聲。
古葉彩荔說：「都是巴士老舊闖禍，才會突然熄火滑進山谷裡。」多名死傷者家屬痛罵旅行社為省錢派老舊車子出團，揚言一定告到底，以還家人一個公道。
疑打錯檔位突熄火
幸運獲救的潘璟惠、劉明娥被送到新竹國泰醫院時，一直喊痛搖頭說：「車子就一直往下滾……好像掉進地獄般，等到回神時，已經被送到救護車上了。」 對於車禍原因、過程，兩人都說記不清楚了，也不願再去回想。
肇 事司機戴天祥昨送醫後意識清楚，但頭部有大面積撕裂傷，左腿骨折，暫時無法製作筆錄和受訪，究竟是否如傷者所說，車子老舊突然熄火導致車子墜谷，還是司機 打錯檔位造成，警方將再深入調查。新竹檢方昨漏夜相驗13名死者遺體，確認都是車禍致死，陸續交死者家屬善後，警方將依家屬意願派救護車將遺體送回新北 市。
駕駛查無違規紀錄
行政院長陳冲昨要求交通部、內政部、衛生署及地方政府全力搶救，並查明事故原因。公路總局表示，巴士是在2001年3月領牌，下次定檢日期為2013年1月，車無違規紀錄；駕駛戴天祥2001年11月取得大客車駕照，也無違規紀錄。
攀90度峭壁 山青揹回死傷者
車 禍發生後，第一時間趕到現場救援的是司馬庫斯部落泰雅族長老阿明優秀（41歲）、巴杜（40歲）、鐵木（26歲）、何懷恩（18歲）、穆馬賽（20歲）5 人，冒險在幾近90度陡峭山壁徒手搬運8名死傷者，其中5人生還，成為這場車禍最先到場的救難英雄，之後他們又加入200多名軍警消救援行列。穆馬賽餘悸 猶存地說：「到處都是屍塊，嚇死人了！」
遍地屍塊怵目驚心
阿明優秀說，中午看到出事的巴士才從部落上山，不久就有族人傳回車禍消息，他立刻號召族人「快！我們去救人！」他帶著4名族人騎機車衝往現場，趕抵後還來不及綁繩索就爬下山坡，在陡峭山坡下約50公尺處，發現首批被拋出車外的傷者正不斷哀號。
穆馬賽說，到處都是屍塊，地上還有渾身鮮血的屍體，讓人看了心驚膽顫！鐵木表示，他和阿明優秀先看見一名斷了小腿的女子跪在樹旁，一手攙扶樹枝，並不斷搖著她身旁一名沒意識、全身是血的年長婦人，女子看到他們後痛哭說：「這是我媽媽，趕快救救她！」
鐵木說，當時檢視這名婦人還有些許氣息，因族人沒帶繩索，只好2人一組用揹、用扛，花了15分鐘，才把這名婦人拉上來，可惜她拉上來後就斷氣，女兒在婦人屍體旁不斷向警消哭喊：「我媽還活著，為什麼不救她？」大夥只好念《聖經》安慰她，難過地陪她一起流淚。
車熄火倒退嚕 翻滾如墜地獄
司 馬庫斯墜落山谷大車禍，23人在中型巴士翻滾過程中，車頂掀開、車體解體後，沒有安全帶保護乘客，宛如無助人球，拋離散落在350公尺深山崖。獲救女倖存 者吳主惠說：「翻車後不斷翻滾，車內一片慘叫、哀號，彷彿墜落地獄一般，原本以為沒有希望了！」不過當吳女得知新北市警界退休的丈夫許維斌往生後，夫妻從 此生死兩別，當場悲慟大哭，令人鼻酸。
傷患李文旗驚恐說，在一處轉彎處會車，巴士突然熄火，司機煞不住車，巴士就「倒退嚕」，整輛巴士掉落山谷裡，當時他受劇烈撞擊，在車內跌跌撞撞，整個人天旋地轉，腦筋一片空白，車內一片慘叫、哀號聲。
夫妻重逢「好幸運」
同 行受傷李妻李胡阿哖嘴角顫抖說，翻落山谷時，眼前一片黑暗，她不敢張開眼睛，後來人彈出車外，全身痛得快碎掉，當她張開眼睛，看不到丈夫，心都涼了一半， 不斷哭喊，不久和丈夫被山青救起，直到被送上救護車，夫妻倆才感覺真的還在人世，「從鬼門關被救回，是世上最幸運的，今後要更恩愛，報答老天對我們的厚 愛。」
獲救尋夫才知永隔
女傷者吳主惠是學校教職人員退休，吳女說，翻車前，和警界退休丈夫一起看風景，翻車後不斷翻滾，一陣暈 眩，彷彿墜落地獄，原本以為沒有希望了，幸運獲救醒來時，發現腿很痛，無法移動，心想一定斷了！而吳女丈夫許維斌，曾任新北市中和二分局副分局長，去年退 休後夫妻倆常結伴同遊，但許維斌不幸喪命，吳女在醫院不斷詢問丈夫在哪？傷勢如何？但家屬強忍悲傷，不敢說實情。
直到昨晚新北市副市長侯友宜到醫院探視時，躺在病床上的吳主惠緊握侯友宜手，要侯幫忙找人，她還說，要趕快醫好腿傷，要去找丈夫，讓人聽了鼻酸！後來吳女從其他傷患家屬處輾轉得知丈夫已往生，吳女當場崩潰痛哭。
直指老舊巴士惹禍
受傷的義警分隊長古清芬的妻子告訴家屬說，是老舊巴士闖禍，家屬質疑為何讓破舊不堪車輛開到山上，氣憤說要追究旅行社責任，揚言一定告到底，還給家人一個公道。
傷者潘璟惠、劉明蛾送至新竹市國泰醫院就醫，潘左手腕骨折、多處擦傷，劉頭部有5公分撕裂傷、身上多處擦傷，2人意識清楚沒生命危險，送醫時神情驚恐，連警方要了解事發過程，2人都無法清楚說明。
傷者嚇到說不出話
潘 璟惠大兒子昨下午4時到醫院等候，直到晚上8時才見到母親送進醫院；潘婦大兒子說，昨午看到天氣不好，打電話給父親李春生建議如果下雨就不要急著下山，沒 想到2個多小時後，就接到母親的電話說：「車子跌到山谷下了！」他聽到嚇了一跳，趕赴新竹國泰醫院時，只能在急診室前枯等，看到母親才放心，但父親已不幸 死亡，還不敢讓母親知道父親死訊，只能說父親在別家醫院。
警方表示，雖然潘、劉意識清楚，但顯然受到很大的驚嚇，詢問時連話都說不清楚，只重複說「當時車子後退一下就摔下去了」、「車子一直滾……」、「等回神時已經在救護車上了……」等語。
史上第三慘 僅次梅嶺和蘇花悲劇
交 通部公路總局昨指出，經初步調查，在新竹司馬庫斯產業道路發生重大車禍的司機戴天祥，2001年取得大客車駕照，沒有違規紀錄。事故車輛591-DD是 2001年3月領牌的中型巴士，也沒有違規紀錄，下次定期檢驗時間排在下個月；而發生車禍的產業道路，新竹縣政府並未禁止行駛中型巴士。
公路總局 副局長陳茂南昨說，目前能掌握的資訊有限，無法研判事故原因，今將由新竹區監理所派員赴事故現場，了解道路和車子狀況。這是自2006年發生梅嶺大車禍， 造成22人死亡、24人輕重傷，及前年蘇花公路坍方，造成台灣民眾和大陸遊客共26人死亡後，單一事件死傷最嚴重的車禍，公路總局已成立緊急應變小組處 理，並致電新竹縣消防局應變中心給予必要協助。
罹難者獲賠200萬
公路總局提醒，近日受東北季風帶來降雨影響，山區道路因土壤飽含水份，較易發生坍方落石，車輛行駛山區道路段可能會發生路滑現象，應隨時注意路況及道路主管機關發布的管制訊息。
交通部觀光局指出，該團是新北市泰山區旅客揪團旅遊，由華督旅行社代為投保及出遊覽車，華督旅行社幫每名旅客投保200萬元旅行業責任險和3萬元醫療險，不幸罹難者可獲200萬元理賠，華督旅行社和遊覽車公司負責人昨晚都趕抵新竹協助處理善後。
司馬庫斯巨木群 每年6萬人爭睹
「司馬庫斯」當地人自詡是上帝的部落，有神木、瀑布、山櫻花、生態公園和淳樸自然的民風，這個離新竹尖石鄉有近60公里遠的泰雅族部落，近年來成為熱門旅遊景點，但卻是全台灣最晚供電（1979年）的地方，一度人口嚴重外流被稱為「黑暗部落」。
可賞山櫻花遊瀑布
「司 馬庫斯」在1991年還沒有發展時，部落曾姓鄰長到桃園縣復興鄉巴陵參訪，發現神木與水蜜桃帶來觀光產業改善了當地民眾生活，據說回司馬庫斯後，就夢到先 人指示司馬庫斯也有巨木，發動部落居民尋找，族人整整找了3個月，終於發現巨木群，透過管道對外宣傳後，引起新竹縣政府重視，終於在1995年開通對外聯 絡道路，估計每年有6萬人到訪，觀光收益超過2000萬。
根據林務局統計「司馬庫斯」有台灣第2、第3大巨木，這兩棵皆為紅檜，有2500年歷史、樹圍20公尺、樹高40公尺，是前往旅遊民眾必訪的景點。
除了巨木外，海拔1500公尺的「司馬庫斯」還有瀑布、自闢的生態公園，部落內還種了許多山櫻花，春天來時美不勝收。
除了高山美景外，「司馬庫斯」另一個讓人印象最深是部落居民共榮共存的生活方式，部落僅100多戶，大家是共享道路開通後的觀光資源，在頭目的規劃下，只要工作的人都可以有薪水，教育與醫療資源由部落支付。
就地取材保持原貌
「司馬庫斯」居民小心翼翼的維護過去生活傳統，讓觀光與自然生態維持平衡，前往各景點步道完全就地取材保持原貌，部落內新光國小分校石板屋頂、木頭外牆原住民風貌建築也成為特色。
48年同學會 竟是死亡之旅 3對恩愛夫妻 不幸同赴黃泉
沒想到3個月前一場老同學出遊約定，竟變成生離死別悲劇！新北市泰山國小畢業48年的校友，昨相約到新竹縣司馬庫斯部落遊玩，成員們大多帶著家眷前往，但搭乘的巴士卻翻落深100多公尺山谷，其中有3對夫妻不幸共赴黃泉，讓家人們無法接受。
舉辦這次泰山國小同學會旅遊的古清芬，是泰山分駐所的義警分隊長外，也是泰山區公所的調解委員，在當地經營旅館生意，泰山分駐所警員對古分隊長的為人都很讚賞，對他遭逢意外都很震驚，「一切都是命，但好人不應該遭此橫禍。」
每3個月辦同學會
司馬庫斯行程昨上午從泰山出發，預計當天來回，在司馬庫斯遊覽山景神木後，吃完午餐回程，沒想到在回程出了意外，這次一起旅遊的大都是退休的老同學，幾乎都帶著另一半。
古清芬和妻子古葉彩荔育有5名女兒，昨下午傳出意外，他家中就擠滿關心的親友，古的女兒說：「這次的同學會旅遊是在9月就敲定的，伯叔輩的年紀都差不多，之前大家都是聚餐，但這幾年才決定一起戶外踏青，大概每3個月就會舉行一次。」
古清芬的親友們昨都盯著電視，當女兒看到媽媽出現在電視，不禁悲痛大哭說：「我媽媽啦，媽媽還可以走路進急診室。」當過護士的女兒表示，看起來母親的傷勢不嚴重，只要情況允許，會馬上將媽媽轉院回台北。
而在墜谷意外喪命的李春生，他的妻子潘璟惠也受傷，李已從自來水廠退休，他們育有2男1女，都嫁娶或搬出去外面住。鄰居表示，李家在泰山住了十多年了，常常看到兩夫妻出雙入對感情都很好。
同時罹難的李希倫和黃雪玉夫妻，其親友表示李希倫是從竹東搬過來的，但家屬為趕到新竹處理後事，其他都不願多談。陳文廣及陳春美這對罹難夫妻也是世居泰山，親友說，陳文廣之前做3C家電買賣，後來年紀大了收起來後，就享受退休的生活了，兩夫妻育有2男2女但都沒繼承家業。
「孫子都抱不到了」
這次遭難的3對夫妻許桂元和余淑娥、黃樹塗與劉明娥、李希倫及黃雪玉，與這3對夫妻相熟的友人蘇世榮不捨說，許桂元還有一位80多歲的老母親，夫妻倆事母至孝，就算出去玩都會趕回家陪老母親吃飯，令人鼻酸的是，許桂元兒媳婦預計下個月生產，「這下子連孫子都抱不到了。」
黃 樹塗和受傷妻子劉明娥育有2子，分別在中國及越南做生意，夫妻倆只要買菜、運動都同進同出，夫妻感情好得不得了，對泰山區的公共事務也都積極的參與。李希 倫和黃雪玉兩夫妻和黃樹塗家熟識，兩夫妻還投資黃的兒子在越南的生意，黃雪玉除在泰山區公所擔任志工，也在泰山著名的美寧工坊擔任導護志工。
同一社區4人遇難
另一對母女陳美樺和許秀如，母親不治死亡，鄰居說，陳女的丈夫去世後，就和大女兒許秀如住在一起，母女倆有空就會一起出去玩，社區對一次有4名住戶在這次車禍中遭難，鄰居都相當不捨。
泰山明志路當地鄰長也提供他們出遊的照片說，1999年許桂元、余淑娥及李希倫、黃雪玉2對夫妻檔同遊雲南大理的照片，沒想到4人竟同赴黃泉，令人難以相信。
風景區重大車禍事件簿
◎2012/05/09
．一輛遊覽車載著韓國團旅客，行經花蓮縣太魯閣錦文橋上坡時突然熄火，倒退嚕翻車墜谷，所幸被駁坎雜木草叢卡住，釀15人傷。
◎2008/05/17
．高雄中鋼、東和鋼鐵員工眷屬搭遊覽車到合歡山旅遊，在台14線62公里與拖板車對撞，翻落松林園，釀1死23傷。
◎2007/06/24
．美商嘉康利公司員工到陽明山開會，從仰德大道下山時，一輛遊覽車疑因煞車失靈，擦撞護欄企圖減速卻翻落70公尺山谷，釀8死25傷。
◎2007/03/24
．一輛超載的9人座廂型車，行經南投縣竹山鎮投54線通往天梯吊橋附近時，失速衝撞山壁後翻落20多公尺深山谷，釀11輕重傷。
◎2006/12/03
．高雄市鼎金國小家長會搭遊覽車到台南縣梅嶺一日遊，下山時行經南188縣道一處急彎時失控撞護欄，墜落11公尺溪床，釀22死23傷。
◎2006/10/02
．載有19名大陸觀光客的遊覽車到嘉義縣阿里山旅遊，下山行經新中橫公路南投縣信義路段失控撞山，翻落4公尺葡萄園，釀6死15傷。
◎2005/05/01
．高市雄菱工程公司員工到苗栗參加油桐花節活動，一輛遊覽車經獅潭鄉仙山段一處下坡急彎，衝破護欄翻落40公尺深谷，釀4死26傷。
◎2004/10/18
．一輛滿載香港旅客的遊覽車到新北市九份旅遊後下山，在九份派出所前倒栽蔥翻落5公尺下方道路邊坡，釀5死33傷。
(蘋果日報)
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疑會車熄火倒退嚕… 巴士墜谷 13死10傷
遊司馬庫斯 會車時出意外
新 竹縣尖石鄉發生十三死十傷重大車禍，載有新北市泰山國小校友、眷屬共二十二人的一輛中型巴士，昨下午三點零四分在尖石鄉竹六十線轉司馬庫斯連絡道九公里 處，與休旅車會車時突然熄火，只聽到車上有人大喊：「啊！車子倒退嚕…」，僅一秒多就翻落距路面約一百五十公尺深處，車內人全被拋出車外。救難人員說： 「趕到時聽到哀號聲四起，人間煉獄的景況令人悲切。」
出事旅遊團是由華督旅行社安排的司馬庫斯兩天一夜行程，昨早搭乘順華通運公司所屬中型巴士快樂出遊，沒想到快抵達目的地時發生意外。警方說，旅遊團成員為泰山國小第五十九屆同學、學弟妹校友和他們的親友。
車翻落山谷 距路面150公尺
警 方說，事發現場是左彎上坡道，路寬不到五公尺，距司馬庫斯約六公里，當時中巴與準備下山、由男子陳敏益駕駛的休旅車會車。陳敏益告訴警方，會車時雙方都靠 邊停等了一下，他先靠山壁讓中巴通過，中巴試圖上坡起步時突然熄火，車子「倒退嚕」，車內乘客騷動尖叫，他眼睜睜看著中巴連人帶車往他左側山谷墜落，他瞪 大眼不敢相信眼前所見，回神後趕緊下車查看和報案，並留在現場等候。
車身幾解體 乘客全拋車外
意外現場山谷深達三百五十公尺，中巴不斷翻滾，墜落到距路面約一百五十公尺處，才因車身被樹林阻擋卡住，未掉落谷底，但車體幾乎解體，車上乘客都被拋出車外。
第一波趕抵的救難人員說，事發時現場沒下雨，但天候陰霾，氣溫僅約攝氏十一度，雖聽到傷者哀號聲傳來，但受樹枝、車體阻擋，看不到人在哪裡，也有人繼續往下掉落山谷，搜尋難度更高。
警消調查，車子翻滾過程中，乘客李文旗、李胡阿哖夫婦，以及古葉彩荔、吳主惠四人最先被拋出，僅受輕傷，但嚇得面無人色，幾乎講不出話來。
國小同窗會 三對夫妻罹難
同團另有不少人就未如此幸運，車上有八對夫妻檔，其中三對恩愛夫婦許桂元與余淑娥、李希倫與黃雪玉、陳文廣與陳春美同時罹難，另有四對一死一傷，一對雙雙受傷。
車內還有前台北縣議員李國書妻子翁淑貞與已退休的前中和警二分局副分局長許維斌等人，翁女輕傷，許某不幸往生，司機戴天祥重傷。
事發後，桃竹苗四縣市消防單位、義消、民間救難團體、軍方、原住民青年等三百多人次趕往搶救，晚間九點二十六分尋獲最後一具大體，搜救行動於晚間九點四十分結束。罹難者遺體昨先安置竹東榮民醫院，新竹地檢署檢察官、法醫漏夜前往相驗。
交通部公路總局表示，翻覆的五九一─ＤＤ中型巴士於二○○一年三月領牌，車齡十一年，車輛沒有違規紀錄，司機戴天祥二○○一年十一月取得大客車駕照，過去也無違規紀錄。
記者昨赴華督旅行社位於新北市板橋區三民路營業處，大門深鎖，撥打電話無人接聽。
尖石大車禍 同窗攜伴遊 3對夫妻同亡 4對隔陰陽
泰山國小第五十九屆老校友這次共有八對夫妻一起出遊，一場車禍造成三對夫妻同時罹難，陳文廣、陳春美夫婦的子女難過地說：「兩人未留下任何遺言和交代，竟然就跟著多位好同學一起走了！」
一起出遊的八對夫妻中，許桂元與余淑娥、李希倫與黃雪玉、陳文廣與陳春美等三對夫妻雙雙罹難，有四對夫妻一死一傷，一對夫妻雙雙受傷。
被樹卡住 一對夫妻奇蹟輕傷
「好 像有神明在半空中托住我們、護著我們一樣！」「好險！懸崖下有一棵老樹擋住飛出車外的我們，救了我們夫妻倆的命，否則後果真是不堪設想！」南亞塑膠退休的 李文旗與妻子李胡阿哖，昨天在翻覆墜崖意外發生時雙雙彈飛出車外，九死一生之際，夫妻同時被一棵老樹卡住，奇蹟似地僅受輕傷，但他們得知同車夥伴大多罹 難，也流下激動眼淚。
李文旗回憶，事發當時他們夫妻倆坐在車左方安全門旁，只差六公里就到司馬庫斯，車子開到一處斜坡時，突然遇到對向車道有小轎車駛來，因山路狹窄，兩車會車不易，他們的車倒退時，突然熄火，接著車子就一路打滑約十來公尺後，車尾往下直墜山崖。
「當時車子一直翻滾，不知道翻了多少番，我什麼也不知道，只一直抓緊車身把手，哪知一瞬間我和太太跟吳主惠同時被拋出車外，大約距離路面約幾十公尺高度，我被卡在一棵老樹，我太太也被樹擋住落在一旁，真是奇蹟！」李文旗激動地說。
李胡阿哖說，這次司馬庫斯之行，三個月前就已經安排好了，然而昨天早上出發時，她一看到中巴，直覺反應「這輛車怎麼這麼爛！」
傷者：熄火直墜山谷 心想完了
「車 子突然熄火、倒退嚕，接著就聽到輪胎滾落山谷，我也跟著哭喊尖叫…」、「比搭雲霄飛車還恐怖，車子幾乎是垂直墜落，到處都是尖叫聲，感覺像從廿幾層樓高被 丟下去，當下念頭就是完了、完了」，代替先生參加國小同學旅遊的傷者翁淑貞，回憶車禍過程驚魂未定，直呼：「太慘了！」
吳主惠的先生許維 斌是前新北市警局中和二分局副分局長，警大四十二期戶政系，去年才剛退休，夫妻原本計畫好好跟國小同窗共遊，昨天她被送到急診室時，頻頻掛念著老公有無脫 險，得知先生遇難、天人永隔，不禁悲從中來，難過地說不出話；警界好友聞訊也相當不捨，感嘆：「人生無常！」
陳文廣、陳春美世居桃園龜山鄉，子女們說，父親跟泰山國小老同窗感情甚篤，經常安排出遊，每次出遊夫妻倆都相當開心，昨一早兩人就到泰山國小集合出遊，未料，下午他們打電話就連絡不上人，看到新聞播報翻車意外時，還不以為意，直到傍晚聽到傷亡名單，才知道兩人發生意外。
許桂元與余淑娥家中昨晚有數名親友，隔著門說「現在還有什麼好說的」、「兩夫妻都不在了」，屋裡不時傳出老婦人的悲泣聲。
李希倫與黃雪玉雙雙罹難，也讓鄰居不捨；泰山區義學里里長陳和榮說，黃雪玉長期在區公所擔任志工，李希倫經營工廠，夫妻倆夫唱婦隨、相當恩愛，傳來不幸，讓人難過。
主辦旅遊的泰山義警分隊長古清芬不幸罹難，妻子古葉彩荔受傷就醫，他們在泰山經營「沂山莊大旅社」，一名女員工哽咽地說，「這輩子沒遇過這麼好的老闆，很捨不得！」
罹難者李春生與傷者潘璟惠也是夫妻檔；鄰居轉述夫妻倆很和善，聽到噩耗時嚇了一大跳。
山青一個揹、一個推 拉1個回地面半小時
「一二三，拉！一二三，拉！」翻車事故地點距離司馬庫斯部落僅六公里，當地原住民第一時間動員了四十多人架設救生繩索搶救傷患；部落長老法杜說，一開始的十名生還者，都是他們用一個揹、一個推的方式救上來，每救一個人至少三十分鐘。
司馬庫斯山區昨入夜後溫度降至攝氏十度以下，完成首波救援任務的山青並沒有立刻離去，在路旁生起火堆烤火待命；他們說，雖然軍、警、消和民間救難團體已經動員了一百多人到場，但要深入山谷，還是得他們下去。
參與救援的原住民牧師阿棟．優帕斯說，事故一發生，在警、消還沒到場時，司馬庫斯部落就有四十多名青年主動帶繩索、軟式擔架垂降山谷，他們看到散落四處的屍塊和車輛殘骸，強忍淚水尋找生還者，搶先把他們救上路面。
法杜說，要把一個受傷者送上路面，前面揹的那個人要負重攀繩，後面還得有人托著他的屁股往上推，三個人沿著繩索這樣一小步、一小步向上爬，從翻車處回到路面要三十分鐘，抵達時，兩個山青都累翻了。
現場指揮救災的新竹縣消防局第二大隊大隊長羅吉成說，還好有這些熟悉地形的山青在第一時間指出救援的正確位置，後續抵達的搜救部隊才能迅速救人，並順利在伸手不見五指的夜間，將十三具罹難者遺體運回路面。
半世紀國小同學會 「意外」劃句點
司馬庫斯一場車禍，讓延續五十年的小學同窗情誼意外劃下休止符；拉攏同學間這份情緣不斷線的召集人古清芬，也在這場車禍中放下了手。
教授林萬億 也是老同學
「看 到第一個傷亡名單出來，我心想完了！都是我們班的！」前台北縣副縣長、台大社工系教授林萬億昨天緊盯電視，不敢相信五十多年的老同學們出事，「他們向來很 有規劃，怎會在這麼壞的天氣跑出去玩？」林萬億感嘆：「不同時間、地點出生的好同學、好朋友，居然同一天作祭日，真是心酸、遺憾啊！」
遺憾老友們同天作祭日
林 萬億說，這群同學是民國五十三年畢業於泰山國小第五十九屆六年仁班的同班同學，六十年來都住在同榮、義學、明志的老厝，主要經營商店、中小企業，或在南亞 塑膠工作，地緣關係近，加上事業重心大都已交給第二代，十幾年來，同屆十幾人維持幾個月聚會、出遊的習慣，最常在古清芬親戚家開的餐廳聚餐，一擺就是兩、 三桌，太太們也成為一個網絡，十分難得！
三天前才與古清芬泡茶聊天的友人感嘆：「才聽他說過年時還要再找同學一起到南投旅遊，怎料先傳來 如此噩耗！」六十歲的古清芬算是連繫大家情誼的「橋樑人物」，友人說古家在泰山區經營旅社，規模不大，但超過三十年歷史，古某七十三年起加入泰山分駐所義 警，六年前升任義警分隊長。
林萬億說，自己因為教書，需要備課，無法參加同學會，因此很早就跟同學說：「你們有事找我，但要吃飯、旅遊，我就比較沒辦法！這次他們沒有找我。」
林萬億表示，這次沒有去的李國書擔任鄉長，和自己擔任台北縣副縣長時，這群同學就像「親友團」，只要有公益活動或急難救助案件「一叫就來」。
林萬億並指出，泰山國小在五十年前是所名校，同學們都很上進，他和許桂元等四人，每次考試都搶前四名，大家到長大，感情還是很好。
林萬億回憶，泰山國小位在山邊，同學經常在下課後，跑到山上「鬥羊」，或是把書本放到抽屜，揹著空書包去採百香果，隔天再把書包裡滿是香氣的百香果分給同學一起吃，過程都不敢給女同學知道，怕她們跑去告狀。
他還說，同學們常跑去泰山街上唯一的戲院去看凌波、樂蒂主演的「梁山伯與祝英台」，一張票五毛錢，同學都是兩毛、三毛互相借、湊錢進電影院，之後再慢慢還錢。
現任泰山國小校長林棟樑聽聞噩耗傷心說：「這群校友都畢業快五十年，一起出遊不幸出意外，令人難過！」
中巴突熄火 疑排檔不當
新竹監理站與新竹警方表示，出事中型巴士是日本製的五十鈴，歷年半年一次的安檢都很正常；至於車子突然熄火，是否與煞車系統或排檔有關？須勘驗事故車釐清。
監理人員說，現在國內十年以上中型巴士幾乎沒有自排車，依警方資料與傷者說法，該輛中巴是手排車，就有可能在上坡起步時，因操作不順或排錯檔熄火，進而倒退翻車。
監理人員說，用手排一檔上坡，一旦油門踩不夠會有熄火可能，但若不用一檔，而是排入三檔，在載人負重狀況下，熄火可能性更大。
一般車輛煞車系統多為油壓系統，有些大貨車採氣煞，氣煞系統是以一平方公分搭配幾磅重的空氣來煞車的原理做設計，有輔助棒幫忙打氣，空氣不足時車輛不會動，且啟動時會發出「嘰」的警告聲，警告聲停止車子才能動。至於事故車輛屬何種煞車系統還要了解。
職業駕駛陳聖典表示，車輛行駛上下坡路段最怕遇到引擎熄火、煞車失靈，因熄火時引擎無法運轉產生真空輔助，使煞車性能變很差，通常是馬上拉起手煞車，如果仍無效，就只能控制方向盤去摩擦山壁，用山壁來減速。
翻車中巴 小檔案
▲ 2001年3月領牌
▲ 車齡11年
▲ 23人座中型巴士
▲ 下次定檢日明年1月4日
▲ 車輛無違規紀錄
▲ 司機戴天祥2001年11月取得大客車駕照
▲ 過去無違規紀錄
(自由時報)
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巴士墜谷 司馬庫斯大車禍13死
「好慘！我們看到遊覽車時，車裡空無一人！」一輛滿載新北市泰山國小校友的中型遊覽車，昨前往司馬庫斯部落旅遊，會車時翻落山谷，因乘客全被摔出車外，造成十三死十人受傷。
「沿著翻落的路線兩旁都是死傷者！」第一時間趕到救援的部落山青說，他生平第一次看到這種場景，乘客從半山腰開始被拋出車外，遊覽車扭曲變形，輪胎已不在車身上，車椅也被擠壓成一團，「已看不出巴士的外觀和形狀！」
意外發生在昨天下午三點左右；新北市泰山國小校友同學會租用「順華」通運中型遊覽車，滿載廿二名乘客前往司馬庫斯部落二日遊，在距部落約七公里處，與一輛下山休旅車會車時發生意外。
幸運生還的受傷乘客表示，當時遊覽車倒退讓道，要再起步時突然熄火，「遊覽車往後倒退嚕約十多公尺」，因路邊無護欄，整輛車先是「頭上尾下」直接墜落，接著不知連續滾多少次。
警方在三時零四分接到報案，立即通報一一九救援，動員新竹縣市救護車趕往，但現場位置偏遠，從較近的竹東出發趕到現場，至少也要兩小時；司馬庫斯部落族人第一時間抵達現場救援。
司馬庫斯部落長老倚岕‧法度說，廿多名部落青年趕到現場，因山坡十分陡峭，從路上完全看不到遊覽車，部落青年邊砍伐雜草，邊往山下找，一路上便看到六、七具遺體。
部落青年先以鐵架、徒手背著傷者攀送，再由趕到現場的消防人員接手。新竹縣消防局長吳武泰表示，墜落的山谷坡度四十五度至八十五度，乘客陸續拋出，散落在二百公尺至三百公尺區間，車身斷成二截，因坡陡路滑，救援困難。
尖石鄉代會副主席江朝雨說，「這是最嚴重的一次車禍！」司馬庫斯已連下三星期大雨，土石鬆動，現場沒有煞車痕跡。新竹地檢署主任檢察官黃建麒表示，事故原因究竟是機械故障或人為操作疏失，檢方深入了解，釐清肇事責任。
會車的休旅車陳姓司機，昨晚被帶至橫山分局泰崗派出所製作筆錄，檢警已將行車記錄器等證物扣留，還原事發經過。
部落大搶救！鐮刀開路 脫衣止血
「車子墜落到山谷，現場情況非常非常地慘……。」車禍發生第一時間，記者與趕到現場救援的司馬庫斯長老優繞通話，他語氣緊張地描述現場情況說，得知中巴墜谷消息，部落族人放下手邊工作救人，有男性族人脫下內衣幫傷者止血，有人為傷者打氣，「再忍耐一下，救護車快到了」。
優繞說，這輛中巴從新北市出發，預計下午四點多抵達部落，展開兩天一夜行程；族人熱情等待中巴駛進部落，不料等到的竟是車禍噩耗。
優繞說，下午三點多聽到中巴墜谷消息，族人不分男女老少，丟下手邊工作，趕往車禍現場，有人騎機車飛馳，有人開車急奔，都想早一分鐘抵達、多救一個人。
中巴翻滾墜落垂直六十公尺處斜坡，車身整個扭曲變形，司機及車上乘客全拋出車外。優繞說，有人沒了呼吸心跳，有人氣息微弱，他為重傷者打氣「要撐住，救護車快到了」。
司馬庫斯教會牧師阿棟指揮部落族人加入救援，聯合鄰近的田埔、鎮西堡、新光等部落一起救人。司馬庫斯長老法杜說：「整個秀巒村青年都在車禍現場幫忙。」
第一批走下山谷的部落青年林青山說，現場死傷者多，他和另兩名青年阿明、劉魯池徒手背負傷者爬上陡坡。部落青年在救護車抵達前，先持鐮刀開好路，讓消防人員能迅速救援傷者。
住司馬庫斯的曾姓少年，原預計下午五點與另六名少年一同搭車下山，準備今天上學；得知發生車禍，大家急忙趕到現場幫忙，由於裝備不齊，無法下到山谷救援。他和友人向救援人員表示「看需要什麼我們便幫什麼」，他們在現場幫忙拉繩子，將死傷者從山谷下拉上路面。
泰崗部落十六歲少年林俊祥也參加救援，現場慘不忍睹，第一次看到撞爛變形的巴士與這麼多傷亡者，嚇到了，更體認「生命很重要，也很脆弱！」
法 杜說，司機戴天祥傷得很重，氣息微弱地說：「車上有廿三人…」，隨即失去意識。一名婦人頭部傷口不斷冒出鮮血，他立刻脫下內衣當止血布，為她止血包紮。法 杜難過地說，第一次感受到什麼是「生離死別」，旅客陳美樺、許秀如母女，媽媽當場死亡、女兒受傷送醫，一場車禍，母女陰陽兩隔。
救護車趕1小時 才能救到人
新竹縣橫山警分局長傅孟煒昨表示，通往司馬庫斯的竹六十線，只禁行廿一噸以上貨車及砂石車，未禁止中巴通行；昨天發生遊覽車會車墜谷意外後，警方將檢討相關規範，考慮是否要限制中巴通行。
司馬庫斯部落是尖石後山最深僻的部落，距最近的竹東鎮車程也要近三小時，因為路程遠且山區道路崎嶇、狹窄，路況惡劣，許多曾到司馬庫斯旅遊的民眾，對路況都印象深刻。
有 網友在司庫遊記中寫到，發現這段路「真是不好走」，沿途一彎又一彎，不少都是一百八十度的大彎道，中巴得倒車兩次才能順利過彎。車上的人一路左倒右傾，打 個盹都有困難，三個半小時才從平地「晃」到部落。另有網友也說，車子在山路顛晃程度，「用隨手杯喝水，都會噴到鼻子上」。有人討論提到，「這麼狹窄的山 路，怎麼可以讓中巴開上去？」
通往司馬庫斯的道路開發很晚，直到一九九五年才有路可行，部落追求山林蓄養，不拓路是避免引發大崩山。
墜 谷意外發生在昨天下午三點左右，距事故地點最近的尖石分隊田埔小隊的救護車，到達時間是三點五十五分，因死傷嚴重，新竹縣消防局調派竹縣多個鄉鎮的救護 車，甚至連新竹市、苗栗縣、桃園縣的救護都投入。因為上下山路程遙遠，十名傷患直到晚間七點卅分左右陸續送抵多家醫院急救。
會車休旅車直擊：中巴車身過了 突後退墜谷
「那一瞬間實在太可怕了！」與中巴會車的陳姓休旅車駕駛說，看到中巴竟突然墜谷，他和朋友當場嚇壞了，趕緊下車報警並救人。
陳昨晚提供行車記錄器給警方，希望還原事發經過。他昨天深夜到橫山分局做第二次筆錄，指自己和友人到司馬庫斯健行，分乘四部車；下山時他開在最前頭，途中看到對向有部中巴靠近，他馬上緊靠山壁準備會車。
「當時我從駕駛座望出去，中巴車頭及大半車身已越過我的休旅車，沒想到中巴繼續起步時，突然向後退，接著就發生墜谷意外，太可怕了」。
車行負責人何姓男子昨晚至橫山分局勒做筆錄表示，肇事中巴車齡十一年，車況良好，前天剛例行保養。
山區道路會車應該怎麼做？新竹縣警察局交通隊組長范姜群誠說，依據「道路交通安全規則」，靠山壁車輛應讓道路外緣車優先通過；在峻狹坡路交會時，下坡車應停車，讓上坡車先行駛過，但上坡車尚在坡下，下坡車已駛至坡道中途，上坡車應讓下坡車駛過後，再行上坡。
資深的鄒姓大客車駕駛表示，中巴在上坡路段，如果因車不夠力，很可能熄火；遊覽車屬於氣壓式煞車，容易停住整部車，中巴不同，就算拉手煞車或踩煞車也不足以把整部車停下。他認為這起意外和車齡較無關，與車子性能及人為操作因素比較有關。
8對夫妻 僅1對都活著
司馬庫斯旅遊，八對夫妻同行，其中三對共赴黃泉、四對生離死別，僅李文旗、李胡阿哖夫婦獲救，是最幸運的一對。兩人在醫院手拉著手，淚眼相對，「我們太幸福了」。
李文旗說，「因為會車，我們這輛中巴往後退，要起步時突然熄火，滑了十多公尺，就摔下山谷去了」。
李胡阿哖說，「中巴突然墜谷，車子滾了十多圈，好可怕，我們都被拋出車外。我跟老公二人在山谷上方，往下看只看到兩名友人，其他人都不知去向」。
李文旗右腳十字韌帶裂傷，李胡阿哖胸腔挫傷、肋骨骨折。李文旗說，當時休旅車應該往後退，讓中巴先過，如果對方退了，「這件意外就不會發生了，運氣真不好」。
李春生、潘璟惠夫妻一死一傷，兒子李昀宸說：「前天就勸父母親下雨天不要上山，他們說沒事，想不到出事了。」他邊說邊落淚，昨天中午他還打電話給父親問山上天氣怎麼樣，父親說還好；沒想到下午三點接到媽媽電話：「出事了」。
李昀宸說，母親提到只記得車禍當時車子往後滑，沒多久就翻落，人昏過去，醒來時人卡在樹上。
潘璟惠和另一傷者劉明娥都被送到新竹國泰醫院。劉明娥的先生黃樹塗不幸罹難，兩名兒子都在國外，嫂嫂吳麗華看到電視報導死者名單，趕到醫院，在越南工作的兒子今天上午會趕回台灣。
許 桂元、余淑娥夫妻雙亡，他們的兒子許先生趕到國泰醫院，才知雙親被送到竹東榮民醫院，他先照顧常和父母一起出遊的劉明娥，等劉的嫂嫂吳麗華趕到，他才趕到 竹東榮民醫院見父母最後一面，讓醫護人員不捨。住桃園縣龜山鄉的陳文廣、陳春美夫妻罹難。親友說，陳春美今天過生日，感嘆造化弄人。
13死者 9人住同條路上
有百年校史的新北市泰山國小，昨天折損七名第五十九屆校友；司馬庫斯車禍十三名死者中，有九人都居住在泰山區明志路上，其中多對夫妻共赴黃泉，或遭遇生離死別之痛，令鄰居親友相當惋惜難過。
泰山國小是百年學校，早年泰山區只有這一所小學，鄰近的明志路又是泰山區最早發展的區域，校友多半住附近，從小一起長大，是同學又是鄰居，感情深厚。
第五十九屆校友定期聚會、相約出遊，泰山國小比對車禍死亡名單與五十九屆畢業生，發現昨天這場車禍恐一口氣折損七名同學。
死傷者中多數是住在明志路，當地里長之一的泰山區同興里長許均池表示，他也認識其中幾位里內的里民，感到相當惋惜。
車齡、駕駛年資逾十年 無違規紀錄
新竹縣尖石鄉遊覽車墜谷事故，是蘇花公路坍塌事故發生兩年來，傷亡最慘重的遊覽車事故。
交通部公路總局初步調查指出，車齡與駕駛年資皆超過十年，兩者都沒有任何違規紀錄；今天將派員前往現場瞭解實際道路環境及肇事原因，再決定是否全面檢視各縣市山區道路。
公路總局副局長陳茂南表示，昨天出事的順華通運公司駕駛戴天祥，所駕駛的中型巴士在二○○一年三月領牌，依規定每年需定期檢驗三次，九月的定檢並無異常，至今也未曾違規。
事故路段過去未曾發生過重大車禍，也不是公路總局公告的全國大客車禁行路段，公路總局初步研判，可能因天雨路滑、視線不佳釀成意外。
公路總局說，降雨後山區路段土壤飽含水分，易坍方、落石或路滑等狀況。
陳茂南指出，各縣市山區危險路段經各縣市政府提報後，訂有「全國大客車禁行及行駛應特別注意路段及時段」，在特定路段或時段禁止大客車通行；若遇災害導致路況變化，也會立即公告，提醒駕駛人注意。
昨天事發的竹六十線距離尖石約兩小時車程，還有十多公里就可抵達司馬庫斯，路寬約五點五到六米，過去並未提報為危險路段。
二○○六年十二月在台南縣楠西鄉梅嶺風景區發生的梅嶺事故，導致廿二人死亡、廿四人輕重傷；二○一○年十月因梅姬颱風帶來豪雨重創蘇花公路，奪走廿六條人命，其中十九名為大陸旅客。
「上帝的部落」…司馬庫斯秘境勾人 近年暴紅
司馬庫斯是台灣最深僻的泰雅族部落，它的神祕色彩及濃厚的原住民文化，曾吸引總統夫人周美青前年九月不辭路遙上山，也有加拿大人到部落Long stay一年半，國內遊客更是好奇探訪。
近三年來，平均一年有六萬人次遊客造訪司馬庫斯，這個高山部落已成為國際級景點。
到尖石司馬庫斯來趟生態之旅，通常安排二天一夜行程，體驗巨木奇觀，品嘗美味山蔬野菜，夜宿當地民宿。遊客除自行開車上山外，大部分遊客因為對山區路況不熟，會選擇成群出遊，搭中巴上山。
司馬庫斯是離大霸尖山最近的部落，從雪山北支稜線往大霸尖山看去，會被層層稜線吸引，遠看成嶺側成峰，讓人捨不得移開目光。
從 部落前往巨木群「朝聖」路程約五公里，步行來回約四小時，沿途會穿過蔽天的大片竹林，彷彿置身電影臥虎藏龍場景中。巨木群中有兩株是台灣第二、第三大的紅 檜巨木，最大樹圍廿點五公尺，樹形像人，被稱為「大老爺」，樹齡約三千五百年，族人將巨木視為上帝賜予司馬庫斯的禮物。
司馬庫斯部落建築物以木造為主，部落裡有不少木雕藝術品，出自部落長老馬賽的巧手。每年暑假是水蜜桃季，部落種植的水蜜桃汁多香甜，是遊客必買的伴手禮。
公視團隊曾深入司馬庫斯部落，持續十五個月紀錄，還帶頭目搭直升機，俯瞰傳統領域，已故頭目倚岕‧穌隆驚呼「像用上帝眼睛看部落」。「司馬庫斯」紀錄片去年六月底在部落首映，播出後讓更多人想認識司庫這個獨特的部落。
高山車禍 多少救難死角/胡勝川(醫、中華民國急診醫學會創會理事長)
昨天新竹縣尖石鄉司馬庫斯部落附近山路發生車禍，造成十三死十傷悲劇，令人無限感傷。
事實上，在高山地區發生這麼大量的車禍傷亡事件，也是有方法將傷亡降到最低，無奈高山旅遊地區的事業主管單位沒有危機意識，總是在賭運氣，以為歹事不可能發生在自己的轄區，以致台灣各高山旅遊地區這類的未爆彈，顆顆都是不定時炸彈。
高山旅遊地區山路必然窄小，一旦閃避對方來車，易因不小心而翻落到山谷之中，或高掛在山坡旁的樹叢上。官方的緊急醫療救護單位接到訊息立刻趕來，也要在一至二小時之後了。這時受傷民眾的生命就在逐漸流失之中，而且造成的傷亡總是很大。
如能在當地組成「自助式ＥＭＳ（緊急醫療救護系統）」則是解決問題的方法，亦即由當地居民或公家單位員工組成急救團隊，加以訓練並給予必要的設備，於事發時立即投入救災工作，具有時效性及必要且正確的資訊，有利於後續的救災遂行。
目前立法院正在審議緊急醫療救護修法草案，如能將此概念列入法內，建議在適當地方增列「高山旅遊地區主管單位應制定有效的災難應變流程」，或有助於提升高山旅遊安全。
高山地區災難應變的困境，除了以上所提官方的救災救難單位反應延遲外，還包括：通訊有死角、大多需要搜救、送醫時間太長等。解決的方法除了自助式ＥＭＳ外，還有：直升機救護的必要、救護人員要接受搜救訓練、檢傷分類的訓練。
目前各高山旅遊地區確實也有所謂的「災難應變流程」，然而都不能解決以上的問題，故而建議他們制定「有效的」災難應變流程。
鑒於修法總要事隔多年才為之，且為一漫長的工程，故最好能畢其功於一役，對多年來執行緊急醫療救護時所碰到的困擾，以及這次新聞事件的衝擊，都能解決，希望ＥＭＳ修法最好一次到位，望立委及衛生署能酌參，才是全民之福！
(聯合報)
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同學會黑色之旅 要命熄火 巴士墜谷13死
傷 心同學會！新北市泰山國小第五十九屆校友及親友廿二人，九日搭乘華順遊覽公司的中型巴士到新竹縣尖石鄉素有「黑色部落」之稱的司馬庫斯旅遊，在行經司馬庫 斯產業道路九Ｋ上坡路段時，疑會車停車發生熄火，引擎啟動不及直速下滑，墜落一百公尺深的山谷，巴士斷成兩截，造成十三人死亡、十人輕重傷的慘劇，這是該 道路通車十七年來所發生的最嚴重車禍。
目前檢察官已查扣當時與巴士會車的轎車行車紀錄畫面，以釐清車禍相關責任。
據承辦此次旅遊的華督旅行社表示，該公司為每位團員投保二百萬元意外險、三萬元醫療險。遊覽車部分，則投保乘客險及公會互助險，惟確切數字仍須俟今日確認。
行政院長陳冲在接獲行政院災防辦公室報告後，立即指示交通部長毛治國派人趕赴現場處理，並要求交通部、內政部、衛生署及地方政府全力搶救傷患，安撫家屬並查明事故原因。
有「黑色部落」之稱的司馬庫斯，民國八十四年道路才全線開通，風景秀麗，雖然路況不佳但遊客卻絡繹不絕。
昨天下午三時許，華順遊覽公司五九一ＤＤ的巴士，由司機戴天祥駕駛，車上載著泰山國小校友及親友廿二人，準備開往尖石鄉司馬庫斯遊玩，在距目的地還有一半的司馬庫斯產業道路九公里處的上坡路段，發生墜落山谷意外。
目擊的陳姓民眾指稱，當時他開轎車正要下山，在約四米寬的山路與該巴士會車，巴士在上坡處靠邊先停，讓他先開車通過。
「巴士很快往後退，一下子就掉下去了！」陳姓民眾形容，巴士好像停車後就熄火，司機可能起動引擎不及，也沒踩住煞車，整輛車就往後滑直墜山谷，發生巨大聲響，他馬上打電話報案。
新竹縣消防局據報紛趕赴現場，救難人員用繩索攀下山谷進行搜救，發現小巴墜落在一百公尺深的山谷，因嚴重撞擊斷成兩截，在六十公尺處等山壁發現被拋出車外的旅客。下午四時廿分許，看到受傷的二名女乘客自行脫困，隨即以接力方式，用簡易擔架抬送到路邊。
司馬庫斯部落的山青說，遊覽車墜谷時，巨大撞擊聲響在空谷中環繞，山谷最深有三百五十公尺，他們攀爬下去約需數十分鐘，聽到有人喊「救命！」救難人員也描述，目測約有十多人被拋出車外，二到四人不等的躺在峭壁之間。
山青和救難人員將傷者和死者，用簡易擔架固定好，以接力方式拉、抬到路邊，入夜後救援行動仍持續進行中。
墜谷地點在海拔約一千五百公尺的山區，路途遙遠，救難人員紛紛趕至現場時，天色已漸暗，分批下到谷底展開搜救，將重傷和罹難者拉上來，一一由救護車載送下山，罹難者全送竹東榮民醫院停屍間，由檢方進行相驗。
「剩8公里就到了」瞬成死亡噩夢
「司機剛說只剩八公里就到了，結果就發生會車時熄火，車子倒退嚕。突然一陣天旋地轉，好像從廿多層高樓掉下去，隱約中似乎看到有人被拋出車外，夾雜著淒厲的尖叫聲。」部份生還者回想起當時驚險狀況心有餘悸說，生死一瞬間，實在是太可怕了。
幸運只受到右腳十字韌帶斷裂傷的李文旗昨晚坐了近三小時救護車才被送到台大醫院新竹分院，和太太李胡阿哖相互搭肩，一跛一跛走入急診室，兩人全身顫抖顫抖的說，「幸好有神明保庇，逃過死劫。」
李文旗說，他坐在安全門旁，但天候、路況不是很好，心情忐忑不安。聽司機說只剩八公里了，全車乘客安心不到幾分鐘，就變成死亡之旅的噩夢。
「司 機說完話後，前方就出現一部下山的小客車，因為那段路特別窄，我們就先停在邊坡讓對方過。但不知為何，當車正要往前行時，竟突然熄火，這時車子就往下山倒 退嚕，沒幾秒鐘，就翻過護欄往山谷下滾。當時驚聲四起、天旋地轉，人已被拋出車外，卡在一棵大樹旁，待回魂時發現太太和前中和警二分局退休的副分局長許維 斌太太吳主惠幸運卡在另棵樹旁，離馬路約卅公尺，還有一、兩人也被拋在下方五十公尺處。」
李文旗說，因山坡太陡，右腳又傷得不輕，兩人留在原地等待救援。半小時後就有原住民山青來救援，命能撿回來，真是老天保佑。
李胡阿哖語帶哽咽的說，她是泰山國小第十九屆校友，感情較好的老同學每三個月相約辦同學會聯誼。這次是司馬庫斯二日遊，沒想到竟是天人永隔的死亡約會。
潘 璟惠和劉明娥的丈夫李春生、王樹塗就沒那麼幸運，雖然都坐在隔壁，竟是天人永隔。潘女兒子李昀宸難過的說，因天氣不好，出發前還勸父母不要去司馬庫斯，昨 中午出事前兩、三小時，他不放心又打一次電話，爸爸說山上沒有下雨，不用擔心。沒想到媽媽打電話來哭訴，竟是爸爸不幸死亡的噩耗，「早知道就要死命阻止爸 爸出門。」。
潘女因手嚴重骨折，晚間被送國泰醫院新竹分院急救，手還被克難的用樹枝先固定，晚間轉院到林口長庚醫院繼續觀察。
前泰山鄉長李國書的妻子翁淑貞，因丈夫臨時有事到大陸頂替前往，沒想到差點命喪。她的兒子及媳婦轉述，她感覺好像從廿多層高樓掉下去，看到有人被拋出車外，頭被撞到昏了過去，醒來時現場一片哀嚎，好可怕。」
駕駛戴天祥晚間約八時抵達竹東榮民醫院急救，到院時意識清楚，不願多談事故原因。由於左腳踝有壞死截肢可能，晚間約九時廿分被送往林口長庚醫院進行手術。他頭部大面積撕裂傷，身上還有多處骨折、挫傷，到院意識清醒。
懸崖峭壁間 驚險救出10傷患
華順遊覽公司巴士搭載廿二名遊客到尖石鄉斯馬庫斯旅遊，發生滑落山谷的重大意外，新竹縣、市等地救難人員紛紛趕赴現場救援，帶著簡易擔架、以繩索攀下懸崖搜尋，並在峭壁間救人，艱辛中順利救出九名輕重傷旅客及司機共十人。
司馬庫斯部落議會總幹事優繞．依將說，司馬庫斯道路在民國八十四年才全線開通，六年前曾發生一次機車墜谷死亡案，遊覽車墜谷還是第一次。
「一直發生大車禍，路太小是最大問題，我們平時自己走也怕怕的，但開太大又怕會影響生態，如何取得平衡，真的很重要，畢竟人命關天，不能再發生車禍了。」後山居民表示。
司馬庫斯部落的年輕人說，遊覽車墜谷時，巨大撞擊聲響在空谷中環繞，山谷最深有三百五十公尺，他們攀爬下去約需十分鐘，聽到有人喊「救命！」也協助救人。
尖救難人員趕到現場後，用繩索攀下山谷，目測約有十多人被拋出車外，二到四人不等的躺在峭壁之間，輕傷的阿公、阿婆則揮手喊「救命！」
山青和救難人員將傷者和死者，用簡易擔架固定好，以接力方式拉、抬到路邊，入夜後救援行動仍持續進行中。
畢業48年 林萬億也是同學 同班9人出遊 7人一夕永別
泰山國小校友團在新竹司馬庫斯發生翻車意外，一行廿二人中，九人是第五十九屆畢業的同班同學，沒想到此行竟有七人同時殞命。
發生意外的是泰山國小民國五十三年畢業的第五十九屆「仁班」校友，也是台灣光復後第十九屆畢業生，全班共有四十四名同學，前泰山鄉長李國書、前台北縣副縣長林萬億也都是該班畢業。
五十三年畢業後，因為許多同學仍住在泰山，大家時常保有聯絡，不定期相約出遊，每三年至少會辦一次同學會。近年來更是聚會頻繁，同窗情誼未因時光流逝而改變。
今年是這批校友畢業第四十八年，由古清芬統籌邀約同學，二天一夜共遊新竹司馬庫斯，十名同學響應。沒想到這次的同學會，成為其中許多人最後一次參加。
該班校友中死亡者包括古清芬、李春生、許桂元、李至表、陳文廣、李希倫、黃樹塗；傷者有李胡阿哖、曾金漿。
在蘇貞昌擔任台北縣長期間的副縣長現任台大教授林萬億未參加此次旅遊。林萬億表示，因工作忙碌，他未參加此次行程，但仍會聽到同學討論去哪裡旅遊、心得感想等。
這次車禍中，許多罹難者是他的同班同學，都是與他是很要好的朋友，其中還有夫妻帶著小孩出遊。同學們本來要去玩，最後卻因天氣太差竟發生「不是同年同月生，卻同一天過世」的慘劇，實在令人難以接受。
泰山國小校長林棟樑指出，發生意外的校友雖已畢業四十餘年，但校方仍會盡力協助家屬善後。
深僻原鄉 司馬庫斯 黑色部落
司 馬庫斯位於新竹縣尖石鄉海拔一千五百公尺高山上，是台灣最深僻的原住民部落，因此有「上帝的部落」、「黑色部落」之稱。當地在民國六十八年後才開始有電力 供應，是全台最晚供電的地方。對外道路開通之前，居民只能花數小時以徒步方式越過河谷到達新光部落，再利用當地的道路和外界聯繫、取得民生物資。
八十年於司馬庫斯發現大批原始神木群之後，八十四年底才開通對外道路，初步解決了居民行的問題。加上地方的土地共有制度、社會福利制度引人注意，居民也開始共有共營民宿、農場，觀光客始湧入後山，有助解決當地人生活。如今居民約卅餘戶，今日的部落已和昔日大不相同。
遊覽車 檢驗合格駕駛 無違規紀錄
交通部公路總局表示，翻覆的591-DD出租遊覽車屬於順華通運有限公司，二○○一年三月領牌，至今沒有違規紀錄。該車今年九月七日剛檢驗過，車況應無問題，下次定檢日期是明年一月。駕駛戴天祥在九十年十一月取得大客車駕照，也沒有違規紀錄。
公路總局表示，事故地點竹六十線為新竹縣政府管養的地方道路，不屬於公路總局公告的「全國大客車禁行及行駛應特別注意路段及時段」對象，新竹縣府也沒有禁止中型巴士行駛該路段。
公路總局副局長陳茂男表示，地方監理所今早會到事故現場了解警方掌握的事證和乘客的說明及筆錄。待今早到事故現場後，再視路線標誌和標線情形，確認可能的肇事原因，研究該路段養護及路況是否須要檢討及改善。
近10年第三慘重車禍
新竹縣尖石鄉昨日發生中型巴士翻落山谷重大傷亡意外，根據交通部公路總局彙整九十一年到今年十二月國內中大型客車重大災害緊急交通事故，這起事故造成十三人死亡，是近十年第三大傷亡事故。
交通部觀光局表示，華督旅行社有替廿三位旅客投保旅行業者責任保險，死亡理賠最高兩百萬，醫療理賠三萬元，觀光局會促請保險公司盡早完成理賠。
新 北市副市長侯友宜、社會局長李麗圳、泰山區長黃秀川均在第一時間趕赴新竹，了解狀況，並承諾會主動協助家屬辦理急難救助事宜，社會局亦先行發放二萬元慰問 金。社會局表示，根據新北市意外救助辦法規定，給予這次車禍死亡的新北市民十五至五十萬的意外救助金。華督旅行社也表示，遊覽車部分有乘客險與公會互助 險。
公路總局表示，現行規定車齡逾十二年遊覽車行駛高速公路時速不得超過九十公里，也不得行駛多條山區道路，例如台十四甲線七到十八公里清境農場到翠峰路段，以及十八到四十一公里翠峰到大禹嶺路段，車齡逾十二年遊覽車均不得行駛。
(中國時報)
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山區車輛熄火打滑救命第一招 拉手煞車
新竹縣尖石鄉遊覽車墜落山谷意外，初步研判是遊覽車上坡會車熄火，遊覽車倒退嚕，才造成重大傷亡的意外。
據陳姓職業駕駛人指出，駕駛人在山區萬一遇到類似的情形，保命第一招就是緊急拉手煞車，如果車子還是停不下來，只有控制方向盤讓車撞山壁來減速。
新竹縣尖石後山司馬庫斯附近發生中型巴士墜落山谷的意外，造成重大人員傷亡，有生還乘客指出，中型巴士是在會車時熄火，車子倒退嚕往後滑，才會發生巴士翻落三百五十公尺深的山谷。
而常開車載登山客到各地爬山的陳姓職業駕駛指出，類似的情形最直覺的反應就是拉手煞車，但反應的時間相當短，如果反射動作不是拉手煞車，最壞的結果就是造成車輛翻覆。
以這起遊覽車翻覆意外研判，因為外地遊客根本不知道路的右邊是山谷，而且深達三百五十公尺，車輛翻覆山谷的後果真的難以想像。
陳 姓職業駕駛表示，如果拉手煞車停不住車，最壞的方式就是控制方向盤，讓車去撞山壁，靠著摩擦力讓車停下；尤其在山區行駛車輛，與平地完全不同，如果在連續 下坡時，最好的方式就是以低速檔來降低車速，千萬不要天真的熄火來省油，因為方向盤在失去動力時會鎖死，更容易發生意外。至於一般大下坡所謂煞車失靈，指 的是連續踩煞車，來令片過熱就會失去煞車功能。
但陳姓職業駕駛也特別提醒，如果車輛在高速行駛時突然熄火，則是應看清後方來車，再滑行到路邊拉手煞車，不能在高速時拉手煞車，否則會造成車輛失控打滑或翻車。
(中廣新聞)
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