新聞自選輯 20140708

火車撞死2巡軌工 家屬批 台鐵未通報減速害枉死

台鐵高雄開往基隆的一一二次自強號列車，昨上午行經大肚與清水間，通過台中龍井站前，撞上兩名在軌道檢修的道班工人，兩人當場慘死。其中資深班工何諸聰在台鐵工作四十年，原打算昨天遞出退休申請，不料竟遇意外；家屬昨怒批台鐵未通報列車減速，致兩人枉死。



這是繼二○○六年三月十日、五名工人在北迴線花蓮崇德火車站維修軌道電路遭撞死後，台鐵再度發生撞死自家人的意外。當時值班崇德車站副站長陳金傳未提醒道班工火車換軌行駛，事後被依業務過失致死罪嫌，判刑一年半。

沒人負責監看警戒
昨不幸殉職的是台中工務段龍井道班資深技術助理何諸聰（六十四歲）和技術領班黃閔星（四十歲），黃在台鐵服務五年。兩人昨上午出班前先到龍井車站填寫保修紀錄表，預計自九時至十一時在龍井站南端軌道進行「道岔巡查及螺栓整修」工作，自強號列車九時三十三分通過龍井站前，由於不必靠站，司機疑似未注意前方狀況，高速撞擊在軌道區施工的兩人，兩人當場飛落五、六十米外軌道旁，屍塊、鞋子及無線電等配備四散，慘不忍睹。
意外發生之初，台鐵一度以「無名屍」通報，直到葬儀社十時三十分到何家通報，家屬才知噩耗，家屬痛批：「人都死了一個多小時家屬才知道，台鐵是刻意在隱瞞什麼嗎？」
家屬質疑龍井站長陳政道沒用無線電通知施工工人、車速未減慢，司機員未按鳴喇叭示警。死者何諸聰大哥何金松是台鐵退休員工，更質疑依規定施工時前後方都各要有一人負責監看警戒，事發只有兩人在場，明顯沒做好防護措施就強行施作，「家屬要的是真相，在場兩人都死了，死無對證，檢察官應追查台鐵是否隱瞞，不能讓弟弟跟同事死得冤枉。」
何諸聰的兒子何仁村痛批，台鐵明知車站附近有工人巡查，卻未通知司機注意，站長事後意圖將責任推得一乾二淨，「難道工人就不是人？」
死者黃閔星的妻子也質疑站長無線電通知不確實。她說，她先生和何諸聰工作經驗豐富，怎可能沒警覺？

司機稱有鳴笛警示
記者針對上述疑點詢問龍井站長陳政道，他一開始支吾其詞，後來才解釋，兩名工人在工作前曾到車站填寫保修紀錄表，並註明「不影響列車運行」，他依規定受理並將保修表通報台鐵運務處綜合調度所，列車進站前還以無線電與列車司機進行「呼喚應答」，因「呼喚應答」用意僅在提醒司機停站或通過，不需通報車站附近有人施工，理論上工人的無線電也會聽到，為何仍發生意外，有待調查。
台鐵台中運務段段長蘇鎮霖表示，道班工人填寫保修紀錄表後，如註明「會影響列車運行」，調度員接獲通報後會進行股道調度，通知司機注意等安全維護工作，但因工人註明「不影響列車運行」，調度員無須進行任何通報，理論上兩名工人應是在鐵軌旁巡查，「為何會出現在軌道區？我也不清楚！」
肇事司機員蕭維漢（五十四歲）昨晚到台中火葬場，等候檢察官召開臨時偵查庭訊問。他表情呆滯，面對詢問是否鳴笛？有無緊急煞車？不發一語僅點頭，死者家屬破口大罵：「說謊！」蕭始終沉默。他晚間九時許由檢察官偵訊後請回。檢方昨查扣肇事列車監視器及火車車速表等資料，今將再傳訊肇事司機員並到案發現場勘驗。

自強號未減速停車
死者家屬昨看過監視器畫面後轉述，自強號經過前，兩名死者正聚精會神彎腰檢查轉轍器，不久列車直駛而來，兩人當場被撞飛，意外發生後，自強號完全沒有減速或停車。
台鐵工務處副處長陳仲俊昨解釋，龍井道班共有五名工人，昨一人請假，另兩人在站外執行軌道巡查，道岔巡查一般都是二人一組，由帶班的班長或副班長指定一人擔任瞭望員，另一人負責巡查，有可能是因為瞭望工作不確實才發生意外。至於調度員及站長是否要通知司機前有工人巡查？站長是否要通知工人列車即將進站？要進一步了解。
台鐵道班工主要負責鐵道維修、路線養護、定期檢測，台鐵全部分為七個段，只有一千一百名道班工。台鐵工會理事長謝勝明指出，台鐵業務一再擴充，長期面臨人力不足問題，以前道班工配置一班是十至二十人，現在只剩五人作業，工會多次反映都無法解決問題，中央再不重視，恐怕以後還會再出大狀況。台鐵工務處長陳仕其說，將檢討朝部分工作改以機械作業，未來也會檢討以最嚴厲方式，要求落實前後都派瞭望員。

人力不足無稽核制
一位熟悉鐵道工程運作的台鐵土木工程師痛批：「台鐵道班工程單位長期人力不足，加上沒有稽核制度，恐是導致意外發生的主因。只要依照程序確實執行就絕對不會出意外，台鐵的整體螺絲真的太鬆了，不能每次都要出事再檢討！」
兩位不幸身亡的員工，家屬各可領六百六十萬元保險金。台鐵並將從優撫卹兩人家屬，原本昨天要申請退休的何諸聰，家屬約可領八百萬元，黃閔星家屬可領約六百萬元撫卹金。
昨事故總計有七班列車、約一千三百六十名旅客受影響，其中一一二次自強號延誤逾四十五分鐘，該車四百八十名乘客可辦理退票。



收工就要辦退休 竟遇死劫

再三個多月就退休的資深道班工何諸聰育有四女一子，好不容易等到子女成家立業，正想含飴弄孫，前晚還開心地向家人宣布十月十四日就退休，打算昨天送出退休單，不料卻遇死劫。

「趁有體力想多賺」
何諸聰的三女兒何雲卿說，爸爸早就可屆齡退休，但自認體力不輸年輕人，又希望分擔家計，常說「還有體力，想多賺點」，才一直做下去。長女何慧雅說，家人感情很好，爸爸平常還會種菜，這次提出退休，主要是想幫忙帶么弟的兩個小孩。
么兒何仁村說，大伯何金松是台鐵退休員工，二十幾年前為了救落軌的小孩，被火車撞斷腿，裝上義肢，當初大伯介紹爸爸進台鐵，爸爸在大太陽底下揮汗做了四十年，人生三分之二都奉獻給台鐵，沒想到要退休了才發生意外，大伯很遺憾。

黃妻慟等不到轉職
另一名不幸殉職的黃閔星是俗稱「海龍蛙兵」的陸軍兩棲偵察營退役，體能很好，身後留下老母親和一對尚在小學就讀的兒女。彰化老家鄰居說，黃為人和善，也很上進，妻子是護士，兩人工作都得輪班，還是堅持親自照顧小孩。
黃妻難過地說，她每天不厭其煩交代先生一定要小心，先生知道這工作有一定風險，總是叫她要放心，「但因為道班工工作辛苦，他最近才剛通過訓練，準備轉文職的勞安單位，沒想到卻等不到了。」

(蘋果日報)
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無人瞭望警戒 自強號撞死2鐵道工

台鐵兩名道班工何諸聰及黃閔星昨天上午在龍井站站體南側軌道進行檢修，兩人疑似都在作業，現場無人警戒，不知背後已有北上一一二次自強號列車疾駛而來，兩名道班工被撞飛，彈離撞擊位置六十公尺遠，當場慘死！

進行軌道檢修 二人疑都在作業

其中何諸聰（六十四歲）原定昨提出退休申請，黃閔星（四十歲）也值壯年，死者家屬強烈質疑台鐵作業流程有疏失，要求主管單位查明，強調若是台鐵責任，將對台鐵提出業務過失致死告訴。

檢警相驗後，初步認定為意外事故，檢察官指示警方查扣火車車速表、工務排班紀錄表及相關資料；至於司機員、副站長由警方漏夜訊問，蕭姓司機向警方說，當時看見鐵軌上有人，馬上鳴笛、煞車，然後透過無線電通知龍井車站「鐵軌有人」，卻仍煞車不及撞上，「也不知道那是道班工人」。

死者家屬 質疑台鐵作業有疏失

何諸聰家屬表示，龍井站有好幾個監視器，但台鐵只提供其中一個較遠距離、模糊的，隱約可見兩名道班工均是彎腰工作時，遭自強號從背後撞擊，根本不見有人在瞭望？且如照台鐵說的，兩人互為瞭望，那案發時負責瞭望的人也不應該會被撞，要求檢警深入調查。

外傳肇事的一一二次自強號疑似誤點，原定九點三十二分應該已通過龍井而抵達沙鹿站，但列車九點三十三分才到達龍井，造成道班工誤判列車到達時間而發生意外，台鐵工務處處長陳仕其昨指出，意外發生時間是九點三十一分，道班工及車站應該都知道列車還未過站。

勞安人員昨下午調查發現，兩罹難工人是在進行道岔巡查跟螺栓整修的作業，依台鐵內部標準作業流程，在軌道上進行工作，不管有幾個人，應該要有一人負責監看是否有火車往來，但卻發現兩人都在工作，將約談台鐵相關人員。

被撞彈飛60公尺 現場處處屍塊

一一二次自強號昨上午七點從高雄發車北上基隆，停靠彰化站後，走海線原定九點三十二分抵沙鹿站，未料在龍井站南側約一百多公尺處，撞上在轉轍器旁施工的道班工何諸聰、黃閔星，撞擊力強，兩人當場死亡；黃閔星左額頭幾乎被削掉，沿途屍塊散落一地，何諸聰背部重傷、手腳骨折、肚破腸流慘死。

台鐵台中工務段龍井道班張姓副班長說，龍井道班負責路段是龍井車站南、北各四公里長，有五名成員，昨一人休假，四人上班，他和另一人負責路線巡查，由於擔任領班的黃閔星遭撞死，事發時他不在現場，不清楚過程。

原定昨申請退休 鐵道工遭火車撞死

「原本昨天要填寫退休申請手續，沒想到卻發生事故，瞬間天人永隔，一切都像是老天在開玩笑！」

何諸聰 才說退休後要種田

台鐵2名道班工何諸聰及黃閔星在龍井站南側上軌道檢修時遭自強號列車撞死，何諸聰的大嫂昨天難過地說，小叔前一晚還到她家商談退休事宜，表示「退休後要種田」，沒想到退休手續都還沒申請，人就這麼走了。

何諸聰育有4女1男，他的4女兒何惠萍說，台鐵事故於上午9點半發生，家屬卻直到10點40分才接獲殯葬業者通知趕到現場，家屬一直打電話給台鐵台中工務段等相關人員，希望了解事發經過，結果相關人員不是電話中，就是在開會，「真的很扯」，「難道開會比人命重要？」

3女何雲卿則質疑台鐵未依SOP作業，台鐵明明有案發錄影帶，見她到現場時卻立即關閉影像，不讓家屬看，「父親在台鐵奉獻40多年，不能死得不明不白，希望台鐵還我們一個公道。」

黃閔星 6年前棄高薪考台鐵

黃閔星的妻子說，上午10點半接獲台鐵台北公司打來的電話，「我以為是惡作劇，還打電話到台鐵龍井站確認，聽到丈夫去世的消息，簡直無法相信」，但仍堅強地帶著就讀國小的子女搭火車到場認屍。

黃妻接獲惡耗以為惡作劇

黃妻說，台鐵人員說案發前曾以無線電聯絡，但丈夫和另名同事都沒回應，台鐵人員即應知道有問題，若當時火車能配合減速，也許悲劇就不會發生。

黃妻表示，丈夫原本在機械工廠上班，薪水比台鐵高，因台鐵工作比較穩定，準備1年多，於6年前考上台鐵，因工作認真仔細，很快升任副領班，由於是海軍陸戰隊退伍，很重視健身及工作安全，日前還去上勞安課程，希望轉換工作，更上一層樓，並計畫「這星期利用暑假帶全家到宜蘭玩，卻無法實現了。」她希望台鐵能查明事發原因，以免有下一個員工受害。



為何撞死員工「台鐵也不解」

兩位台鐵局鐵路工務維修人員，昨在龍井站施行路線檢修時遭自強號列車撞擊死亡，這是繼2006年3月10日台鐵崇德事故、5名道班工遭自強號撞死之後，再度發生最嚴重火車撞人意外。

台鐵方面表示，兩位員工昨天都有填寫保修單，也有依規定配戴無線電，而且道班工通常都在軌道路線旁工作且需要避讓列車，究竟什麼原因造成這起意外，「台鐵也不解！」整起事故共導致7列次列車、1360位旅客行程受影響。

台鐵工務處處長陳仕其指出，這已不是第一次台鐵列車撞死員工事件，這起事件與崇德事件不同，崇德事件是因為當時自強號調度到別的軌道，但昨天自強號是固定班次，出事的兩位員工是在進行例行巡檢，詳細事故原因仍由台鐵行車保安會調查中。

台鐵副局長鹿潔身表示，台鐵將從優撫卹，何諸聰家屬約可領800萬元撫卹金，黃閔星家屬可以領600萬元撫卹金，另外的保險部分則要看兩人向工會投保金額才能確定。

鐵道工 高風險

台鐵工務處處長陳仕其指出，目前全台7大台鐵工務段共有超過千位道班工，規模最大的台北工務段約有3百位，台中工務段約有1、2百位道班工，他們的工作內容包括鐵道維修、路線養護、定期檢測等，分為早、晚班輪班。

值白天班的道班工必須頂著烈日沿著鐵軌查線十到廿幾公里，工作時間由上午八點到下午五點；晚班工作則由凌晨零點到清晨六點，這個時段道班工的工作內容，包括趕換鐵軌和枕木，必須從夜間工作到隔日清晨，工作風險高。

(自由時報)
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SOP螺絲鬆了？ 火車撞死2道班工

台鐵一列高雄開往基隆自強號列車，昨上午行經台中龍井站時，撞死在軌道巡查轉轍器的道班工何諸聰、黃閔星，檢方不排除相關人員有過失，已查扣相關資料追查。

依台鐵巡查標準作業流程，兩人出勤前應先填寫保修記錄單，註明工作項目是否會影響行車運轉。若勾選「會影響」，站務人員在列車靠站前，會以無線電通知兩人離開施工點。

但兩人昨天勾選「不會影響」，台鐵工務處副處長陳仲俊指出，依規定，一人仍要現場守望，並監聽無線電，事發時是誰守望？為何會發生事故？還要再調查。

警方調查，撞到兩人的自強號列車，原定上午九時廿九分通過龍井站，因誤點，在九時卅二分抵達龍井站前發生事故。

是否誤點肇禍？待釐清

家屬表示，目擊者告訴他們，兩人當時很認真在工作，沒注意到列車駛近，以兩人多年工作經驗，家屬懷疑兩人以為列車已經駛過，沒想到列車卻延誤了三分鐘。

從現場跡證研判，兩人約在龍井站前約七百公尺處被撞飛，再撞擊地面，滾落約六十公尺外，黃的身體斷成兩截；蕭姓司機員說，進入龍井站前，發現鐵道上有人，立即鳴笛並煞車，但已來不及。

台中運務段表示，昨上午九時，兩人出勤前有填寫「巡查道叉」保修紀錄單，註明「不影響列車運行」。張姓道班房技術副領班說，兩人是負責維修鐵道上的轉轍器。

龍井站站長陳政道說，因兩人填寫「不會影響行車運轉」，所以沒有以無線電通知兩人，但站務人員會在列車進站前一分鐘，以無線電與列車司機員連繫，確認列車通過或停駛。

台鐵工務處副處長陳仲俊指出，站務人員雖不會通知兩人，但若確實負責現場守望並監聽無線電，仍可從站務人員與司機的通話內容，得知列車位置。事發時是誰守望？為何會發生事故？台鐵也在了解。

家屬質疑台鐵隱瞞真相，要求看事發經過錄影帶，已向警方要求保存證據，若檢察官勘查後是台鐵過失，將提出告訴。





家屬痛哭：為何沒人幫忙警戒

台鐵道班工何諸聰、黃閔星遭自強號撞死，何的女兒痛哭失聲，表示父親已決定十月十四日退休，昨天準備提出退休申請，想不到臨退前卻發生意外，家人難以接受。

擔任道班工領班的黃閔星（四十歲），有妻子和兩名小孩，黃妻質疑，過去道班工在維修時，都有人在前後警戒，「為什麼這次沒有人員幫忙警戒？沒人警戒，才會出事。」

何諸聰（六十五歲）育有四女一男，住龍井車站附近，女兒說，意外發生在九點半，家人十一點多才輾轉從鄰居和親友處得知，「台鐵實在太可惡了！」

三女兒何雲卿表示，父親在台鐵服務四十一年，想要退休講很久。這幾年家裡添了兩名孫子，父親想含飴弄孫，原本準備昨天提退休申請，沒想到就發生這種事情，「希望台鐵還給家屬一個公道，不要爸爸死得不明不白。」

黃閔星的妻子說，上午十點半接到鐵路總局通知她先生出意外死亡，還以為有人「惡搞」，經向龍井車站查證才確認，匆匆帶著孩子從彰化搭火車到台中。

黃妻表示，先生原在機械工廠上班，為求生活穩定，考上台鐵，後來有意申請轉調勞工安全單位，主管慰留，想不到出事。

司機員：有鳴笛 被嗆說謊

台鐵兩名道班工遭自強號撞死，檢方昨晚在台中市立火葬場開臨時偵查庭；自強號蕭姓司機員表示「有鳴笛、有煞車」，死者家屬破口大罵蕭「說謊、睜眼說瞎話」。

蕭姓司機員到火葬場等候檢察官傳喚，死者家屬衝上前質問「你到底有沒有鳴笛？」蕭以點頭及簡短答「有」表示當下有鳴笛，再點頭示意當時看到人有煞車，隨即沉默。

家屬飆罵，表示查訪事故附近居民以及列車上的親友，明明就沒有鳴笛，如果真有鳴笛，「兩名死者聽到鳴笛聲不會走，難道是白痴嗎？」蕭低頭不發一語。

死者同事說，列車進站前就算過站不停，司機員也應注意前方狀況，例如是否有人維修，懷疑事故發生時，司機員沒鳴笛。

家屬要求檢方查明事故是否有通報和人力不足的派遣疏失、死者出勤所帶無線電是否故障，質疑鐵路局隱瞞真相，並在臉書徵求見義勇為的目擊者。

台鐵表示，依照兩人在工作紀錄簿上的登記，是在龍井站南端辦理道叉巡查及螺栓整修；昨天上午九點半，當地天氣狀況好，自強號當時時速一百一十公里，為何兩人沒發現自強號接近？還要調閱自強號行車記錄器與無線電通話紀錄，最快今天有結果。

外界質疑是這列自強號誤點，造成道班工誤以為列車已經通過而輕忽。台鐵局副局長鹿潔身駁斥這種說法，表示道班工檢修都依照標準作業程序進行，有人瞭望、監聽無線電，隨時注意來車狀況，與列車是否準點無關。

(聯合報)
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家屬招魂痛哭：火車來了，快躲開…

昨早龍井車站兩名道班工遭自強號撞死，黃、何2名死者的家屬，今天上午9時許，前往現場招魂，家屬哀痛逾恆，控訴台鐵在意外發生後，沒有第一時間通知，反而以無名屍的方式處理，等到葬儀社告知，家屬才知親人被撞死；負責此案的台中地檢署何姓檢察官也於上午10時許，抵達現場勘驗，調閱相關卷證資料，釐清案發經過。

檢察官表示，昨天調查的資料有限，今天到龍井車站的目的，是要了解台鐵在意外發生時的標準作業流程（SOP）、現場的相對位置圖，調查兩名死者何以會出現在意外現場。據調查，自強號的駕駛在轉彎時，才發現鐵道上有人，立即鳴笛，但已來不及。目前已調閱案發時的車速表，顯示事發當時，自強號的駕駛是有煞車的，但詳細的案發經過，還是要深入調查，才能釐清意外是否涉及人為疏失。

「台鐵要吃案！」何姓死者的胞兄控訴，昨天上午9時許意外發生後，住家距離龍井站不到300公尺，但家屬一直被蒙在鼓裡，台鐵一度將弟弟以無名屍的方式處理，一直到葬儀社通知家屬，他們才知道弟弟已被火車撞死，這叫家屬如何接受。

黃姓、何姓死者的家屬，今天上午9時許，依序在意外現場招魂，家屬痛哭失聲：「阿爸，火車來了，你快躲開！」

台鐵要追查 兩人為何都在軌道

台鐵自強號昨天在龍井站撞上自家人，造成兩名道班工當場死亡，台鐵初步調查，兩名道班工都蹲在路線上遭到列車撞擊，不符一人檢修、另一人瞭望的標準作業流程，但為何兩人會同時蹲在軌道上還要進一步調查。台鐵也決定，即日起白天除了緊急狀況，只能巡察禁止維修，全部移到夜間施做。16日火車改點後各路段晚間收班後會挪出5小時空檔，進行鐵道維護，避免憾事重演。

台鐵局上午也宣布，不幸殉職的兩名道班工將從優撫卹，包含工會和個人投保部分，可分別領到1200萬元到1500萬元撫卹金。

根據台鐵行車保安會調查，兩名殉職的道班工，昨天由領班黃閔星在龍井站填寫「保安裝置保修工作簿」，申請內容為「道岔巡察、螺栓整修」，並註記「維修工作不影響行車運轉」，龍井站副站長同意在9時18分開始工作。

但112次自強號晚兩分鐘通過時，司機員口述在道岔100公尺處發現兩人蹲在軌道中間，雖然立即煞車，但仍在9時33分因為閃避不及將兩人撞擊死亡。

台鐵局副局長鹿潔身表示，兩人一組應該是一人檢修、另一人瞭望，事後檢查過，該處道岔也沒有任何問題，只能猜測兩人可能看到必須緊急處理問題，才會同時蹲在鐵道上維修。

鹿潔身表示，按照標準流程，值班的副站長必須在列車通過前，和司機員進行「呼喚應答」，這時附近同仁身上的對講機都會同步收到訊息，藉此提醒注意安全。事發後檢視兩名道班工配戴的對講機，其中一具已經撞壞損毀，另一具依舊可使用。

台鐵已把自強號上的列車防護系統（黑盒子）拆下來判讀，了解司機員在何時煞車、當時的車速，藉此研判司機員有沒有做出緊急應變動作，等判讀結果出爐後會交給檢察官。

鹿潔身說，自強號司機員口述有鳴笛，但詢問副站長，副站長表示沒有印象聽到鳴笛聲，有可能是正在呼叫無線電漏聽。因目前找不到目擊者，加上黑盒子無法判斷是否有鳴笛，這點很難給家屬明確答案。

鹿潔身表示，已經要求所有工務單位，白天只能巡察不能維修，即使有列車空檔也不行。16日大改點後，各路段都有5小時左右的夜間空班時間可以進行維護，所有軌道維修養護作業，都必須移到這段時間內進行，確保同仁安全。另外，已經購買300組UIC60公斤的免保養道岔逐步汰換，未來道岔不用每天上油，降低發生事故的危險性。

台鐵意外 魔鬼在細節裡

台鐵各單位都張貼著「確認、確認、再確認」標語，要求同仁必須按照標準作業流程，但部分經驗老道的台鐵人員，日夜勤奮工作，卻總是忽略這些細節。這次自強號撞死兩名道班工的不幸事故，從監視器清楚看到，兩人都在烈日下蹲在道岔上檢修，程序的疏失，造成兩名員工慘死，台鐵所有人員真的要痛定思痛，徹底貫徹標準作業流程。

因為人力精簡，台鐵近十幾年來員工人數從2萬4000人大幅縮減至1萬3000人左右，人力吃緊是普遍狀況。但以軌道巡察為例，兩人一組的編制，按照標準作業流程應該是一人瞭望，一人進入軌道檢修。台鐵事後研判，只能說兩人真的太認真的想要緊急處理問題，才會忽略了自身的安全。

民國95年發生在北迴線崇德的事故也是如此，老經驗的員工自信滿滿，認為火車不會走進檢修的軌道，可以安心施工，結果釀成五名工務人員慘死的重大事故。老台鐵人技術好、願吃苦也能耐勞，但愈是經驗老道，愈容易忽略SOP規範的必要性。

人力精簡加上老人大量退休，台鐵現在出現可能只有3年資歷就升任基層主管的例子，這在百年台鐵歷史上，是過去從沒發生過的狀況。年輕主管經驗不足、老台鐵人又太過自信，很多標準作業流程如果無法如實貫徹，未來面對嚴重人力、經驗斷層，鐵道安全如何讓人放心?

近年來台鐵班次越來越密集，搭乘人數也回升。台鐵在追求運量、營收提升的同時，更要痛定思痛徹底改變，兼顧安全和準點率，才能真的杜絕不幸憾事再發生。

(聯合晚報)
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台鐵自強號 撞死自家人

台鐵112次自強號昨天上午行經海線大肚與清水間時，撞上即將退休的台中工務段龍井道班技術助理何諸聰與技術領班黃閔星，兩人當場死亡。事故總計影響7列次1360名旅客，這是台鐵西部幹線首度發生自強號撞死自家道班工悲劇。

列車鳴笛 仍煞車不及

台鐵表示，112次自強號昨由高雄要開往基隆，原訂9時34分抵達沙鹿，112次自強號因誤點，9時33分仍在龍井，撞上當時正在龍井站南端進行例行道岔巡查及螺栓整修工作的兩名道班工。

而對於事發原因，台鐵副局長鹿潔身明確表示，「絕對不是因為誤點。」

1人未擔任瞭望 釀悲劇

行保會總幹事彭明光表示，當時駕駛112次自強號的蕭姓司機員，在100公尺前看到2名道班工蹲在軌道上，列車有鳴笛、煞車，但減速來不及而撞上兩人。原本應有1名道班工作瞭望工作，研判可能發現軌道上有需要臨時處理的問題，才會兩人一同上軌道處理，無法抽身1人出來瞭望。

這起事故是繼民國95年台鐵自強號在北迴線撞死5名工務人員的崇德事故後，再度出現重大工安意外。

台鐵工務處長陳仕其指出，兩名道班工進行道岔巡查前，有先至龍井站依規定填寫保修單，與崇德事件不同的是，崇德事件的自強號為臨時安插的列車，但112次自強號是固定班次，兩人並非新手，也是執行每月例行巡檢，事故詳細原因尚待調查。

人事精簡 安全只能自負

台鐵7個工務段約有1000名道班工，負責鐵道維修、路線養護、定期檢測等。陳仕其表示，道岔巡查為每月一次的例行巡檢，每次巡檢為2人一組，其中一人需擔任瞭望員，確保列車與軌道狀況，另一人負責檢視軌道設備。昨天兩人亦是執行道岔巡查工作，即使是在列車營運時間，也能到軌道上進行巡檢。

台鐵員工私下表示，各單位人事精簡、業務龐大，車站人力有限，根本無暇理會維修人員在軌道上安危，要求維修人員填寫保修單，原意在告知站方加強維安，部份車站刻印「自行派員瞭望，維修人員安全自負」印章，請維修單位自行負責，落實「瞭望員機制」只是表象，實際執行困難。

守護鐵路一輩子 辦退休日遭撞死

被自強號撞死的台鐵道班工何諸聰已多次申請退休被慰留，7日原本要到台中站遞交退休申請單，預定10月14日退休，沒想到就發生意外，他的兒女聞訊趕抵現場，嚎啕大哭。而同樣慘死的領班黃閔星，本是工廠工人為求工作穩定，6年多前考進台鐵，未料竟死在鐵軌上，妻子完全不能相信，丈夫已離去。

何諸聰申退 屢被慰留

育有4女1男的何諸聰（64歲）民國61年就進入台鐵工作，在台鐵工作早已經超過40年，其大哥也是台鐵退休員工，何的兒子說，這幾年父親多次提出要退休，但都被長官慰留，就是因為這工作辛苦又危險，根本沒人想做。

何女：不排除告台鐵

何的女兒表示，家裡就住在距離龍井火車站500公尺遠的地方，父親平常很疼小孩，只要放假就會到田裡務農、種菜，現在家裡多了兩個小孫子，前晚父親還高興說，要到台中站去辦理退休申請，沒想到昨天早上7點多出門後，竟再也回不了家。

「父親為台鐵工作40多年，最後卻死在鐵軌上」何的女兒傷心指出，事發後，台鐵無人通知家屬，放任父親大體在烈日下曝曬，現場也無任何長官指揮，家屬質疑，台鐵施工時的安全措施是否完善，待檢察官調查後若台鐵確實有缺失，將提出告訴。

黃閔星妻兒 頓失支柱

「他的頭就像被刀子削過去一樣，腦都沒了！」目睹丈夫死狀後，黃閔星（40歲）的妻子接到親友關切的電話，忍不住放聲大哭，她說，原本不敢告訴夫家長輩，才獨自帶著孩子到現場認屍，現在真的不知道該怎麼辦了。

「我一直覺得自己很幸運，沒想到…」黃妻無奈的哭訴，她表示，夫妻倆育有1對兒女，前天全家人才開心的去烤肉，3天後本來還要去宜蘭玩，現在都沒有了，自己生活中很多事情都很依賴丈夫，未來的路真的不知道該怎麼走下去。

黃妻說，丈夫原本在工廠工作，薪水不錯，因覺得台鐵較穩定才轉職，雖然薪水較少，他在工作上相當仔細，因為還有2個小孩要養，平時就很注重安全，而且時常去運動，相當注重健康，沒想到竟然這樣就走了，一切可能都是命吧。



2人都在維修 無人警戒

台鐵工務段2名工人驚傳遭自強號列車撞死，家屬質疑是違反SOP作業釀禍，勞檢單位7日下午到現場勘查，確定事發時未依流程派人監視列車情況，初步還要釐清責任歸屬。而其實，工務段龍井班員工只有5人，也顯露出台鐵人力不足的問題。

指著台鐵工務段龍井道班工的出勤表，該班張姓副班長說，全班只有5個人要負責龍井火車站前後共8公尺長的軌道維修，昨天又剛好有1人休假，剩下4人工作，人數確實較少，自己負責的是路線巡查，早上8點多就出門巡視沿線鐵軌。

張副班長說，平常作業有時會2人一起、有時3人一組，要視作業困難度分派，依照正常程序，若是2人一組作業，就會由其中1人進行巡查或維修，另1人則負責在旁警戒；工作時雖有隨身攜帶無線電對講機，但多數時間都沒辦法聽，只能依靠經驗判斷列車經過時間，並以聽火車聲音的方式自保，再趕緊閃避。

勞動部職業安全衛生署中區職業安全衛生中心人員到現場勘查後表示，何、黃2人昨天的工作是道叉巡查跟螺絲整修作業，依照規定，必須由其中1人作業、另1人在較遠處監視；但經現場了解，2名死者應該都在作業，並無人負責監視。

職安中心強調，現場只有1個無線電對講機，事發前火車站長應有通報，但可能2人都沒聽到，至於2人都沒監視列車的情況究竟是人為疏忽或台鐵控管的問題？還待釐清。

家屬批沒鳴笛 台鐵：沒義務通知

兩名道班工在進行道岔巡查作業時竟遭撞死意外，家屬趕到現場，哀痛欲絕，台鐵對意外發生原因也「很納悶」；檢察官何昌翰則漏夜偵訊肇事的司機員蕭維漢及家屬說法，以釐清真相。

蕭維漢晚上來到台中市火葬場，面對家屬質疑意外發生當時為何沒有鳴笛，蕭維翰只輕輕點頭，表示他有鳴笛。死者的女兒何雲卿說，當時有親人在同一自強號列車上，根本沒有聽到鳴笛聲，詢問龍井車站附近住戶，也都表示沒人聽到。

何雲卿則向檢察官提出要求，調查司機員蕭維翰當初有無鳴笛，並查扣行車紀錄器、出班勤務表，還有當時領班的無線電話是否故障，檢察官允諾積極偵查。

何諸聰的兒女何雲卿接獲消息趕到現場，忍不住嚎啕大哭並不滿表示，台鐵根本沒通知家屬，似乎企圖掩蓋真相，直到協助處理的葬儀社發現後通知家人，一開始還以為是開玩笑，心想怎麼有可能發生這種事情，沒想到趕到現場果然見到父親慘死。

何男的哥哥、也是台鐵退休員工何金松質疑，道班工進行巡查、維修鐵道時，正常程序應該有人在前、後警戒，但事發時現場只有弟弟與領班，不解為何沒有警戒人員？

何雲卿氣憤的說，事發後到沙鹿火車站，見到台鐵人員正在觀看拍到的監視錄影畫面，還以私人手機拍攝，卻拒絕她觀看，台鐵並以「2人工作範圍不應出現在事發地點」的話回應家屬，根本是卸責、企圖隱瞞真相，這樣的藐視人命，家屬情何以堪？！

何雲卿表示，家人向台鐵提出站長有沒以無線電通知？列車有無減速？等疑點，對方卻回「我們只通知列車司機鐵路上是安全的，沒義務告知施工的人」，讓家屬更無法接受，台鐵應該講清楚，家屬要的是真相。

巧的是，該112號列車原本預定上午9點32分抵達沙鹿火車站，沒想到卻誤點3分鐘，於9點33分在龍井站撞死人，外界一度認為可能是誤點導致意外發生，但台鐵人員強調兩者間無關聯。

台鐵表示，工務段人員進行設備巡查前，會在紀錄簿上勾選是否影響行車，若會影響到行車就會再註記可能必須管制時間，由站方人員安排行車動線，但昨天2人是勾選「巡查，不影響行車運轉」，也由黃男簽名蓋章，站方因而未管制行車，列車進站前也未通報。

台鐵說，按照常理，工務段巡查為2人一組進行維修，大都會由一人操作，另一人注意鐵路狀況，且若勾選「會影響行車運轉」，列車出現誤點情況時站務人員會通知維修人員，2人勾選的是不會影響行車，因此列車何時經過都與意外沒有關係。

而因該案件屬意外事故，檢方不主動介入調查，將會待鐵路警察局偵辦告一段落移送後，再進行後續偵查。勞動部職業安全衛生署中區職業安全衛生中心則表示還要釐清責任歸屬。

撞死自家人 駕駛繼續開

2名道班工遭撞死，令人驚訝的是，自強號駕駛蕭維漢居然在事故初步調查後，還能夠繼續駕駛該列車北上。事後才又返回台中接受調查，民眾質疑，駕駛心神不寧下繼續駕車，乘坐於恐佈列車上乘客的安危堪憂，台鐵則指出，這是考量到乘客權益，因此繼續完成任務。

2名鐵道工在進行軌道巡查遭自強號撞死，令人驚訝的是，自強號駕駛蕭維漢居然在事故初步調查後，還能夠繼續駕駛該列車北上，事後再返回台中接受調查，民眾質疑，駕駛在心神不寧下，仍繼續駕駛列車，乘坐於「恐怖列車」上乘客的安危堪憂！

據了解，過去發生民眾闖入鐵道自殺、臥軌或是從列車跳車等意外，因為列車行駛在軌道，路權屬於火車，駕駛幾乎都沒有責任，所以在進行初步調查後，會由駕駛繼續行駛該列車，事後再釐清責任。

不過，昨天的事故是台鐵自家人撞死自家人，與民眾闖入無關，有必要立刻進行事故調查，由檢警介入相驗，釐清原因，但台鐵卻仍循昔日處理模式，未調派其他駕駛，反而繼續讓駕駛將列車駛往目的地，忽略駕駛內心可能受到的創傷。

台鐵相關人士指出，列車肇事後，因考量列車上所有旅客的權益，第一時間並不會更換駕駛員，依舊會讓駕駛員完成他的任務，事後，待列車停止，駕駛員在那一站下車，隨即前往鐵路警察局製作筆錄，釐清肇事原因。

台鐵表示，若是要更換另一駕駛員行駛列車，等待的時間較長；又因自強號列車為長途旅程列車，車廂多達12個，載客數較多，可供更替的接駁列車較少，故讓原駕駛員繼續駕駛原列車，直到任務完畢。

不過，駕駛昨未就近製作筆錄，處理上是否有違失待調查。

《職安法》甫上路 台鐵最高罰30萬元

台鐵昨上午在台中龍井站路段驚傳撞死自家人意外，家屬質疑台鐵有人為疏失，勞動部職業安全衛生署表示，若調查後認定台鐵有疏失，可依7月甫上路的《職業安全衛生法》，處台鐵最高30萬元罰鍰，並可對責任主管處3年以下有期徒刑，將成為職安法上路以來開罰首例。

勞動部勞保局職業災害給付組長陳慧敏指出，由於被撞死的兩名維修工人是在執行勤務時死亡，確定為職災，依照《勞工保險條例》，死者遺囑可以依月投保薪資，向勞保局申請包含喪葬津貼、遺囑津貼共45個月的職災給付。

負責調查的職安署中區職業安全衛生中心表示，昨已初步確定兩名死者當時在鐵道上維修時，並無依規定配置瞭望員，但仍須進一步釐清責任歸屬及原因，確認如何處分。

職業安全衛生署副署長張金鏘表示，職安署昨日第一時間已派員到事故現場調查是否有人為過失，若確有未預警、通報不完整等問題，台鐵就違反《職業安全衛生設施規則》中有關鐵道工作的相關規定，可依《職業安全衛生法》第40條處最高30萬元罰鍰，並可對責任主管處3年以下有期徒刑。

(中國時報)
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驚 3旗艦機13漏洞 恐洩個資 加密不足 驗證缺失 業者已改善

行政院消保處昨首度公布智慧型手機資安檢測，針對去年上市熱銷的三大品牌旗艦手機hTC New One、Samsung Note 3、Sony Xperia Z測試，共發現十三項缺失，其中用來記事的筆記應用程式均有漏洞，有個資外洩疑慮，業者均已改善所有漏洞缺失。國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）表示，最快後年可將資訊安全納入手機檢測。

消保處消保官王德明說，去年七月聯合國國際電信聯盟發布指出，手機資安缺陷恐使駭客攻擊或控制全球至少五億支手機。網路犯罪從電腦轉向智慧手機，手機資安已成新興消保議題，因此去年十月買三款熱賣旗艦機種，委託資策會資安科技研究所檢測，參照國際資安組織發布常見的行動裝置資安漏洞做測試。

筆記程式易外洩
消保處表示，共發現十三項資安缺失，諸如不安全的加密方式、權限控管不當、安全驗證機制缺失，恐造成資料外洩、連線至惡意網站。但相關缺失，業者現已改善，消保處長劉清芳表示，國外也是業者改善完後才公布檢測結果，避免讓駭客得知漏洞攻擊。
資策會資安科技研究所資深工程師洪光鈞說，三款手機各檢測逾兩百至三百個App，原廠內建的筆記應用程式，都將筆記內容以明文儲存在ＳＤ卡的資料夾，而非加密過以亂碼呈現，恐致資料外洩；但電郵等內容則無個資外洩問題。

後年推資安納檢
其他缺失還包括hTC New One導航應用程式Ndrive及Wi-Fi熱點應用程式密碼，都以明文方式傳輸或儲存，可能遭人竊取。Samsung Note 3在應用程式自動上網加密連線到網站時，少一個檢查動作，恐害使用者連線至惡意網站而遭攻擊。Sony Xperia Z部分應用程式帳號密碼以明文傳輸，可能遭竊取。
ＮＣＣ表示，資策會已在進行行動寬頻等資安研究案，若明年底相關技術標準出爐，最快後年可納入手機檢測規範，未來出廠手機可望將資安項目納檢，但現行強制將資安納檢的只有中國，若未來更多國家將資安納入檢測項目，才會考慮強制納檢，避免造成國外手機無法在台銷售等問題。

政府應定期抽測
hTC、三星和Sony Mobile業者均表示，相關缺失都已改善。３Ｃ部落格「三嘻行動哇」站長柏青哥說，Android的App上架沒預先檢查機制，風險相對比iOS高，若國外未強制納檢，台灣至少可定期抽測並公布業者名單。三星用戶陳先生說：「政府應多檢測、多宣導，公布那些App有問題。」



裝App要求讀取通訊錄 有詐

據消保處首度進行的智慧型手機資安檢測，三大品牌旗艦機均被發現漏洞，專家表示，現在手機病毒已逾兩百萬隻，連手機原廠的App都有機密資料外洩之虞，想確保手機個資安全，民眾千萬不要安裝來路不明的App，並安裝防毒軟體，過濾惡意軟體入侵。
防毒軟體業者趨勢科技資深技術顧問簡勝財表示，一般人很難辨識手機是否被入侵或個資有無外洩，問題App也很難判斷，但下載時可特別注意是否要求不正常權限，如遊戲類型App卻要求讀取通訊錄，用戶要特別留意這類要求，常見的惡意App在下載後會幫用戶註冊付費服務，或蒐集用戶通訊錄等個資往外傳送。

拒點不明怪連結
資策會資安科技研究所資深工程師洪光鈞表示，手機廠商釋出新版本作業系統或App時，建議消費者盡快更新，可降低駭客攻擊，並下載手機專用防毒軟體，且不要安裝來路不明App，也不要點選不明網址、連結，不隨意連線到沒有安全加密或來路不明的無線基地台。
洪光鈞也提醒，平常應關閉不必要的服務，如沒有使用Wi-Fi、藍牙或ＧＰＳ，避免駭客有機可乘。

(蘋果日報)
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3款旗艦機易受駭 速更新自保

行政院消保處昨天公布三款旗艦級智慧型手機內建App的資安檢測結果，hTC New One、Samsung GALAXY Note3、Sony Xperia Z共有加密安全等十三項缺失。消費者抱怨公布太慢，讓駭客有機可乘。

六月底前已更新軟體改善

三款手機已在六月底前更新軟體，完成改善，但未更新軟體的原廠新機仍不安全，消保處建議消費者盡速更新，並下載防毒軟體。

聯合國國際電信聯盟指出，手機資安缺陷可能使駭客從遠端攻擊或控制至少五億支手機。行政院資通安全辦公室統計，今年前半年網路犯罪案量是去年同期的兩倍，增加部分多來自智慧型手機。

筆記應用程式都不安全

消保處針對市占率最高的Android系統，去年十月購買三款當時的頂級手機，委託資策會根據國際知名資安組織（ＯＷＡＳＰ）歸納的十大資安漏洞進行測試，發現八項加密安全缺失，四項權限控管缺失，一項安全驗證機制缺失。

資策會經理洪光鈞表示，筆記應用程式是共同問題，用戶若將銀行帳密、信用卡密碼記錄於筆記本，又下載惡意App，駭客就能竊取資料、盜用個人服務。另有些App以明文儲存密碼，密碼上傳時會被駭客攔截。還有App未驗證連線網站安全性，用戶恐被誘騙至釣魚網站，使駭客有機會攻擊手機，甚至取得手機控制權。

太慢公布 被批袒護業者

部分消費者早已買了手機，他們抱怨公布太慢，根本是袒護業者優先於保障消費者。消保處長劉清芳解釋，國際慣例就是改善完畢才能公布，否則反讓駭客有機可乘。

洪光鈞建議使用者保持手機版本隨時更新、安裝手機專用防毒軟體、避免下載來路不明App或點擊不明連結、關閉不必要的服務，例如藍芽、WiFi或GPS。

明年底訂資安測試國家標準

ＮＣＣ資源技術處長羅金賢表示，各國手機認證只有通訊介面、電池相容、電器安全三項，未來可能列入資安測試。台灣最快明年底將完成國家標準、鼓勵廠商自願檢測，也將訂定市場監督機制。消保官王德明表示，目前全球僅中國強制廠商作資安測試，除了智慧型手機，平板電腦、筆電通通要測。

手機業者指出，各公司都有自己的資安檢核機制，希望消保會公布一套標準，讓業者得以遵循。



消費者自保 慎選有口碑資安軟體

許多知名手機品牌傳出資安缺失，資安專家指出，用戶最佳自我保護方式，是儘速更新業者提供的內建搭載軟體。廠商則應對手機及系統定期做滲透測試與資安評估，才能保障消費者的資料安全。

趨勢科技資深技術顧問簡勝財表示，目前使用智慧型手機上網瀏覽網頁、購物下單或下載應用程式已相當普遍，消費者可慎選有口碑的資安軟體保護自己。例如趨勢科技的「安全達人」免費App可幫用戶把關。

資安專家、ＯＷＡＳＰ（開放Web軟體安全計畫）台灣分會會長黃耀文表示，消保處的作法很值得鼓勵，手機廠商應該定期與資安專家合作，對手機以及系統定期做滲透測試與資安評估，才能夠保障消費者的資料安全。

國內從事智慧型手機生產業者孫先生表示，若是單一個App，就是個別公司的資安問題，但很多時候其實在於作業系統本身的問題，如果立法或認證要求時，萬一作業系統廠商不配合該怎辦？因此，應該要找Google、Microsoft、Apple三家上游廠商一起來溝通才有意義。

(自由時報)
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手機記帳號密碼… 被駭客看光光

「使用智慧型手機，小心第三隻眼！」許多人把智慧型手機當個人秘書，生活大小事全靠它「一機搞定」。但行政院消保處隨機抽查市售三大品牌手機，沒想到資安都不及格。消保官表示，使用者最好不要把個資存在智慧手機上，以免被駭客看光光。

消保處指出，今年上半年網路犯罪比去年同期成長一倍，且大部分都是智慧型手機犯罪。

消保處去年十月委託資策會資安科技研究所測試智慧型手機資訊安全，昨天公布測試結果。抽查hTC New ONE、Samsung GALAXY Note3、Sony Xperia Z等三手機，都出現資訊安全漏洞，其中hTC有四項疑慮、Samsung三項、Sony六項。

消保處說，三支手機中的筆記本應用程式，都以原文字儲存在記憶卡，資料可能被駭外洩，應該改用加密或亂碼儲存。

hTC的「Wi-Fi熱點」應用程式未以加密形式儲存密碼。Samsung的應用程式SSL連線至網站時，若遇到釣魚網站，不會驗證使用者憑證，就直接連上。Sony的三項應用程式在登入時，密碼未加密就傳出。

hTC等三家業者都表示，日前接獲消保處通知後，已改善並提供更新版本供使用者下載。但資策會資安科技研究所經理洪光鈞表示，網路駭客魔高一丈，手機使用者最好學會自保。消保官王德明建議消費者自保方式，包括隨時更新手機版本、安裝手機防毒軟體、不一直開著網路、不點選來路不明的連結。

消保處表示，由於檢測費用高昂，這次只抽查了三支安卓手機，至於市占率一樣高的蘋果手機，這次並未抽查，也不代表它就安全。

使用者黃小姐說，平日除了拿智慧型手機來打電話、LINE、上臉書之外，還用它匯款、購物、轉帳，有時候很急，還拿它記下銀行密碼、信用卡號，並拿來記帳。昨得知此舉可能讓密碼被盜，她驚訝地問：「現在刪掉還來得及嗎？」





恐洩個資！3暢銷手機爆資安缺失

「使用智慧型手機，小心第三隻眼！」許多人把智慧型手機當個人秘書，生活大小事就全靠它「一機搞定」。但行政院消保處隨機抽查市售三大品牌的手機，沒想到資安都不及格危機竟是百分之百。消保官提出警告，使用者最好不要把個資存在應該避免在智慧型手機上記錄重要個人資訊，以免被駭客看光光。

消保處指出，根據國家通訊傳播委員會統計，截至今年五月，國內已有近半國人都使用智慧型手機上網，同時，國內上半年網路犯罪也比去年同期成長一倍，且大部分都是智慧型手機犯罪案件，這也使得智慧型手機資訊安全受到重視。

消保處去年十月委託資策會資安科技研究所測試智慧型手機資訊安全，上午公布測試結果，抽查的三支手機，都出現資訊安全漏洞，三支手機包括hTC New ONE、Samsung GALAXY Note3、Sony Xperia Z。

該項結果顯示，hTC有四項疑慮、Samsung三項、Sony六項；其中，三支手機中的筆記本應用程式，因為都是以原文字儲存在記憶卡，所以都可能輕易地就資料外洩，應該改用加密。

其他資安問題包括，hTC的「Wi-Fi熱點」應用程式未以加密的形式儲存密碼、導航應用程式Ndrive註冊時，帳號密碼未加密就直接傳輸出去。

Samsung的應用程式SSL連線至網站時，若遇到釣魚網站，不會發出使用者憑證，就直接連上。

Sony的com.magv、com.magv.booku、com.sonyericsson.updatecenter等三項應用程式在登入時，密碼未加密就傳出，此外，com.sonymobile.carhome車用模式開啟時，雖然畫面鎖定，卻仍能下滑訊息列。

消保處表示，由於檢測費用高昂，因此這次只抽查了三支不同品牌的手機，至於，市占率一樣高的蘋果手機，這次並未抽查，因此不代表它就安全。

hTC表示，去年十一月就提供使用者更新筆記應用程式，今年二月，再提供導航應用程式更新；Samsung雖未更新筆記應用程式，但已在該程式中加註「該程式未加密」的警語；Sony已更新五項有資安疑慮的應用程式，Sony表示，至於com.magv，已經在去年十一月移除。

不過，資策會資安科技研究所經理洪光鈞仍表示，網路駭客「道高一尺，魔高一丈」，今日手機更新系統版本，明日駭客的技術也會隨之升級，手機使用者最根本之道，就是學會自保。

使用者黃小姐說，平日除了拿智慧型手機來打電話、LINE、上臉書之外，還用它匯款、購物、轉帳，有時候很急，還拿它記下銀行密碼、信用卡號並拿來記帳，她知道如此可能會曝露資安後，驚訝地說，「如果都被看光了，現在刪掉還來得及嗎？」

下載應用程式 易墜入駭客攻擊陷阱

行動裝置普及後，現代人滑手機的時間愈來愈多，下載應用程式，容易墜入駭客的攻擊陷阱，個資全都露。近年資安業者推出不同名稱的行動防毒App，免費安裝，為手機提供即時的把關防護。

趨勢科技推出「安全達人」App，行動玩家免費下載與安裝後，在下載其它遊戲App前，自動進行掃描與防毒措施，根據需要以過濾來電，推出二月吸引會員數超過三十萬。新功能與Line合作，針對台灣三百萬會員的Line whoscall，以趨勢的雲端網頁掃描過濾技術掃毒，當用戶收到簡訊可能暗藏惡意程式時，螢幕上會自動跳出警示，若不慎已點選病毒簡訊所附連結，也會再度提醒危險，避免遭駭。

趨勢科技台灣暨香港總經理洪偉表示，根據統計，二Ｏ一四年二月的高風險與惡意程式數量僅僅一百八十萬支，三月份成長為兩百萬支，短短兩個月之內的暴增速度驚人。而台灣一天有一百五十萬通不明騷擾電話，不明顯示電話、宅急便簡訊病毒、Line發送免費貼圖、甚至是當紅的世足網路連結，都可能內藏惡意程式，造成手機個資外洩。

大陸防毒軟體公司奇虎360則認為，手機成癮者以女性多於男性，每三位女性有一位曾有手機中毒，發生私密照片外流。針對智慧型手機用戶，推出「360手機衛士」行動資安軟體，主打全功能免費的手機體檢服務，並以可愛的公仔懸浮窗功能介面，搖一搖手機，螢幕還會顯示運動次數，吸引女性目光。

美國防毒軟體CM Securit針對亞洲市場，也提供中文化同名App，同樣免費下載。功能優勢是防盜與掃毒，定位手機或平板位置，民眾不小心遺失手機時，會發出警報聲幫助尋獲，遠端鎖定手機或平板，保護隱私資料免遭有心人士查看。今年一月在台推出，累積下載量超過三百萬。

值得注意的是Android手機因為數量龐大，成為駭客最常攻擊目標，Google Play上的惡意攻擊最多。三家業者的免費App目前僅提供Android用戶使用。資安業者提醒，即使已安裝行動防護，也要定期更新病毒庫以抵禦最新威脅。

亂點連結下載遊戲 受「駭」者就是你

行動裝置普及後，現代人滑手機的時間愈來愈多，但行動資安觀念薄弱，隨意下載應用程式，容易墜入駭客攻擊陷阱。

資安業者表示，Android手機因為使用量大，成為駭客較常攻擊的目標。Google內建在Android 2.3系統中，有一支援「驗證應用程式（Verify Apps）」功能，用戶可在手機設定「安全性」選項中，開啟驗證應用程式，當手機安裝應用程式時，會同步回報Google安全驗證，即時監控手機內新發現的不安全軟體，定期掃描手機安裝的App。

智慧手機內建的防毒軟體，僅對App把關，沒有不明電話、簡訊、網頁防護等功能。趨勢科技台灣暨香港總經理洪偉表示，二○一四年二月的高風險與惡意程式數量為一百八十萬支，三月成長到兩百萬支，增加速度驚人。台灣一天有一百五十萬通不明騷擾電話，此類不明顯示電話、宅急便簡訊病毒、Line發送免費貼圖、當紅的世足網路連結，也都可能內藏惡意程式。

免費下載與安裝的趨勢科技「安全達人」App，會在玩家下載其他App前，再度掃描、防毒。台灣三百萬會員的Line whoscall，能根據需要過濾來電，當用戶收到簡訊可能暗藏惡意程式時，螢幕會出現警示；若不慎點選病毒簡訊所附連結，會再度提醒，雙重把關。

大陸防毒軟體公司奇虎360，提供免費的手機資安體檢服務。美國防毒軟體CM Security同樣免費下載，不小心遺失手機時，會發出警報聲幫助尋獲，遠端鎖定手機或平板，保護隱私資料。

惡意程式 逾九成纏Android

Android手機作業系統市占率最高，成為駭客主要攻擊對象，且採用開放式平台，使用者容易不小心下載惡意程式。美國研究機構「瞻博網路行動威脅防護中心」指出，到二○一三年三月為止，偵測到的行動惡意程式中，九成二是針對Android。

不過，美國網路資訊安全公司Sourcefire去年三月公布的研究顯示，因為iPhone很受歡迎，不輕易允許惡意程式發布，讓駭客更想找到漏洞。Sourcefire在蘋果手機作業系統iOS找到兩百一十個漏洞，比Android 、Windows Phone和BlackBerry系統的漏洞總和還多。

(聯合報)
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個資恐外洩 3手機13項資安缺失

人手一台智慧型手機已成為現代人生活常態，行政院消保處昨公布Samsung Note 3、Sony Xperia Z、HTC New One等3款旗艦級智慧型手機資安檢測結果，共有13項資安疑慮，已在6月底要求業者改善完畢；國家通訊傳播委員會（NCC）表示，最快明年底公布資安檢測的國家標準。

消保處針對市占率最高的Android系統，去年10月購買3款當時熱門手機，委託資策會參照國際資安組織OWASP發布的常見行動裝置十大資安漏洞標準進行檢測，結果Samsung Note 3、Sony Xperia Z、HTC New One各有3、6及4項資安缺失，包括不安全加密方式、權限控管不當、安全驗證機制缺失等。

資策會資安科技研究所工程師洪光鈞表示，筆記應用程式安全性不足是這次3款手機發現的共同問題，3款手機皆將使用者筆記內容以明文方式儲存在SDcard資料夾中，若用戶將帳號密碼、個人財務資料記在筆記本中，系統又遭駭客入侵，這些重要資料便可能外洩，造成使用者損失。

另Samsung Note 3應用程式以SSL加密連線到網站時，未驗證連線網站安全性，用戶可能連線到惡意網站而遭攻擊；HTC New One「Wi-Fi熱點」應用程式密碼也以明文方式儲存，可能遭惡意人士竊取來上網。

消保官王德明強調，為避免讓駭客知道哪裡有漏洞可攻擊，國內外做法都是讓業者改善完畢後才公布檢測資料，上述資安缺失業者皆已在6月底確認改善完畢，並釋出更新軟體供消費者下載。

針對消保處提出的資安疑慮，宏達電表示，已提出解決方案，消費者可以安心使用手機；三星（Samsung）指出，產品內建之「Samsung KNOX」，為獲得美國國防部核准的解決方案，原本即具備相關資安保護功能；且三星已增加相關提示功能，讓消費者透過軟體升級至最新版本。

Sony Mobile則表示，礙於目前尚未有一套可依循的統一標準，因此不論是相關主管機關要求業者配合改善，或未來制定相關標準，公司都會配合辦理。

(中國時報)
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承認A7貪污 葉世文將還賄款

涉及八德合宜住宅弊案、羈押中的桃園縣前副縣長葉世文，昨再度被台北地檢署提訊，葉首度坦承，在營建署長任內辦理林口A7合宜住宅案時，也有收取遠雄賄款，檢察官當庭交給葉及委任律師一個帳號，要求葉將賄款匯入該帳號返還。

堅稱只收到400萬
在押的北科大設計學院前院長蔡仁惠，上周供出除遠雄外，還有其他建商也遭葉索賄，檢方認有助偵辦，同意蔡轉污點證人。
根據蔡仁惠供詞，葉世文除在八德案，收取遠雄集團趙藤雄承諾的一千六百萬元外，還在A7案中收賄六百萬元，昨檢察官當庭交給葉繳還賄款的匯款帳號，代表葉已坦承收賄，但因葉堅稱僅收到四百萬元，葉的委任律師說：「繳還款項事宜正進一步與當事人研議中。」

(蘋果日報)
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A7合宜宅案 葉世文承認拿錢

台北地檢署偵辦桃園八德合宜住宅案有新進展，已獲准轉當污點證人的台北科技大學退休教授蔡仁惠日前咬出，葉世文在林口A7案中從遠雄集團收賄約六百萬，檢方昨提訊葉世文，據悉，葉首度鬆口認罪，坦承林口A7案有拿錢，檢方已要求葉繳回犯罪所得。

因有此進展，據了解，北檢今有可能提訊遠雄集團負責人趙藤雄等人比對葉的供詞，另，不排除針對已掌握可疑建商行賄證據的部分，發動搜索行動。

檢、廉偵辦八德合宜住宅弊案，目前已大致鞏固葉世文索賄兩千六百萬元弊情，其中前金一千六百萬元已遭廉政署查扣，葉坦承收錢，但僅承認涉及刑度較輕的「不違背職務受賄罪」，檢方認為該查扣的一千六百萬已無繳回北檢肅貪專戶必要。

蔡仁惠轉污點證人 咬葉收600萬

據了解，由於已轉為污點證人的蔡仁惠日前咬出，葉任職營建署長時，曾在林口A7案收取遠雄集團賄款六百萬元，因此昨庭訊中，檢方動之以情，當庭說明並提示北檢肅貪專戶，向葉世文表示「偵查中，如果自白犯罪和主動繳回犯罪所得，將符合減刑規定」，希望說服葉世文認罪並繳回犯罪所得。

據悉，葉世文表示有收錢，委任律師庭後表示「繳還款項事宜正與當事人研議中」；對此進展，台北地檢署襄閱主任檢察官黃謀信表示，因偵查不公開，無法說明；檢方則認為葉只是「部分認罪」。

(自由時報)
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葉世文認了 林口合宜宅收賄600萬

台北地檢署偵辦桃園前副縣長葉世文收賄案再突破，葉世文昨天首度承認林口A 7合宜宅案收下遠雄集團賄款近六百萬元，檢察官陳玉萍當庭要求葉繳回賄款，將賄款匯入指定帳戶。

廉政署今年初掌握趙藤雄在台北市馥園餐廳，約定八德合宜住宅標案中將給付兩千六百萬元賄款給葉世文；五月底蔡仁惠帶著其中一千六百萬元賄款從遠雄公司離開，到台北市東區的古都魚頭火鍋店交給葉世文，被辦案人員全程監控。

台北地檢署隔天清晨指揮廉政署，搜索遠雄和葉世文辦公室等處所，在葉的辦公室和住處查扣現金一千八百萬元，當時葉堅稱其中的一千六百萬元是「借款」。

隨著蔡仁惠認罪及檢方鞏固其他事證，葉世文在上月十日檢方第一次提訊時，首度承認一千六百萬元是八德合宜住宅案的賄款，但否認林口A 7宅案收賄。直到上周蔡仁惠轉汙點證人，配合檢方供出相關事證，葉世文才在昨天提訊時，坦承林口案也收賄。

葉世文雖承認其中一千六百萬元是八德合宜宅的賄款，但另兩百萬元來源不明。

據指出，葉世文昨天一度問檢察官這兩百萬元能否充當林口案的賄款匯入指定帳戶，不過檢察官認為這筆錢不屬於林口案的不法所得，當場拒絕，且將持續追查來源。

據了解，趙藤雄目前僅承認八德案中行賄葉世文一千六百萬元，但仍否認林口A 7案送錢，檢方近期將再提訊趙比對證詞。

(聯合報)
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林口A7案 也收遠雄600萬

台北地檢署偵辦葉世文貪瀆案再有斬獲。上周成功策動白手套蔡仁惠在轉為汙點證人，昨日提訊葉世文時，葉首度鬆口坦承在林口A7合宜宅案中也收了遠雄建設600萬元；承辦檢察官因此當庭提示北檢銀行專用帳號，葉則承諾會盡快吐出600萬元不法所得，訊後還押看守所。

葉世文涉嫌在桃園八德合宜宅案中收受遠雄賄款，5月31日遭北檢聲押禁見獲准至今；葉先是在上月10日坦承藉八德合宜住宅案向遠雄收賄1600萬元，成為最後1名坦承的八德案被告，昨再就林口A7案坦承於101年收受遠雄600萬元好處。

拗不住了 承諾盡快吐出

雖然葉世文已接連坦承在八德案、林口A7案，分別收受遠雄1600萬元、600萬元不法利益，但仍堅稱讓遠雄出線是評選委員會的一致決定，非他一人可擅斷，堅稱沒有「違背職務」，朝刑度較輕的「不違背職務收賄罪」辯護。

另方面，葉世文為尋求刑度的寬免，曾主動詢問檢察官八德案的1600萬元已被廉政署查獲該如何繳回，獲檢察官同意只要表達繳交意願即可視為「自動繳交」；由於廉政署在葉的辦公室與住處查扣近1800萬元，葉還問檢察官超出1600萬元的部分，可否充作林口A7案的不法所得，但遭檢察官拒絕。

八德案賄款 算自動繳交

北檢偵辦八德合宜宅弊案部分，葉世文、遠雄董事長趙藤雄、遠雄副總經理魏春雄與白手套蔡仁惠，均全數坦承有1600萬元的對價關係。

至於林口A7案部分，蔡仁惠最早吐實，在上周獲准轉為汙點證人，鉅細靡遺供述趙透過他轉交現金給當時的營建署長葉世文的行賄細節，檢方於是在昨天提訊葉世文。

A7案 趙藤雄仍否認行賄

由於蔡仁惠已全盤托出，葉世文衡量後於昨日坦承在林口A7案收了遠雄600萬元，目前僅剩趙藤雄、魏春雄仍矢口否認在林口A7案有行賄不法，但檢察官已掌握葉、蔡的犯罪自白及其他關鍵事證，近將提訊趙、魏釐清案情。

(中國時報)
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調局情蒐揪貪 盯5千高官民代

廉政署接連偵辦桃園縣前副縣長葉世文案、基隆市議長黃景泰案，引起政壇震撼，最近肅貪沒有重大績效的法務部調查局決定下猛藥，新任調查局長汪忠一上月底下令執行「廉能專案」，指示各外勤處站對「上自總統下至警分局長」等高官、民代共五千餘人，全面蒐報有無貪污傾向，並在一個月內完成彙整後，視個案蒐情狀況立案展開偵辦。

台灣人權促進會執行委員吳豪人昨質疑：「為何在總統馬英九民調最低、國安會秘書長金溥聰違憲視察調查局後提出廉能專案？可能是要黨內外政治人物閉嘴吧！」藍委廖正井、綠委何欣純都批，不能因為沒績效就隨便追殺公務員，搞得公務員最後都不敢做事。綠委趙天麟也說，希望不是惡性競爭，讓有心工作的公務員遭到無妄之災。

將與廉政署合作
不過藍委陳根德說，過去六年都看不到清廉效率，政府應該要徹底清查，才能符合社會期待。調查局長汪忠一對此表示，肅貪工作本來就是調查局職掌之一，廉政署成立三年就有不錯肅貪成績，辦案模式值得八十多年歷史的調查局借鏡，希望外界不要有其他聯想，調查局除與廉政署良性競爭外，也會合作偵辦貪瀆案件。
廉政署發言人鄭銘謙說：「將秉持分進合擊，交叉火網模式，與調查局合作偵辦貪瀆。」

瞄準中央到地方
調查局「廉能專案」蒐報的對象包括中央部會、地方政府正副首長正副議長、軍方高層、中央民代、司法官及警分局正副首長等六大類，調查局各外勤處站須對這些公務員有無貪污傾向進行蒐報分析，若蒐報不實，六大類對象被其他辦案單位搶先查辦，相關據點調查官、肅貪主管、主官都會被「從嚴議處」，但若主動發掘破到大案，相關人員有機會記功，甚至破格擢升。

聯絡線民拼績效
因此最近調查人員勤跑線索，聯絡諮詢人員（線民）、工商界人士，清查六大類對象的財產與薪資收入是否相當、有無包養小三、小四，是否常宴飲等貪污傾向，有的調查官則翻出過去已存檔列參的貪污案件，或利用網路搜尋媒體曾報導過疑似貪污弊端，逐一深入查證。
調查局官員表示，目前是蒐報、蒐情階段，ㄧ旦發現任何可疑事證，將依法立案偵辦。

頻換將展現決心
據指出，調查局為展現肅貪決心，已在上周的人事調動時，將上任不到半年的廉政處前處長顧取隆調為非主管職，改由曾偵辦台高院法官集體貪瀆案、消防署前署長黃季敏收賄案的台中處副處長劉復興接任，而接連漏掉葉世文、黃景泰兩大貪瀆案的桃園縣、基隆市調查站主任都傳出將被調換。



(蘋果日報)
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加班106小時 男中風竟被炒 法官認定職災 僱主判賠127萬

新北市蘆洲區亨原車行許姓汽電維修技師，前年三月修車時暈倒，送醫診斷為腦中風，十個月後遭解僱，他提告要求確認僱傭關係存在，新北市勞工局對車行做勞動檢查時，發現許男當月加班工時高達一○六小時，平均每天加班四小時以上，新北地院認定，許男中風確屬職業災害，車行解僱違法，昨判決須給付許男薪資、醫藥費共一百二十七萬餘元。

許男昨外出復健不在家，許男妹妹說：「哥哥中風後，講話不清楚且常躲起來偷哭，也曾沮喪說贏了官司後會自殺，要把錢做為安家費。還好現在他能一拐一拐地走路，全家正鼓勵他重返社會。」車行蔡姓老闆則喊冤說：「判決結果很扯，一定會上訴，許男工作絕未超時，中風純屬個人因素。」

工作一半突暈倒
許男（三十六歲）提告指出，二○一○年八月受僱車行，負責到蘆洲清潔站駐點維修清潔車的電路電線，負責車輛約三百多輛，每周僅休一天，工時採取責任制，就算工作到半夜，隔天十時仍要到班。
二○一二年三月三十日下午，許男以頭下腳上姿勢維修汽車線路，三十分鐘後起身，卻疲憊暈眩昏倒，送醫發現左腦動脈梗塞，右肢偏癱，請假休息十個月後，二○一三年一月竟遭車行解僱，他因此提告要求確認兩方僱傭關係存在，並要求車行給付中風這兩年期間的薪資、醫療及看護費，共一百五十五萬餘元。
車行辯稱，許男每天工時僅九至十小時，未超過法定工時，且沒工作就可休息，至於許男中風是因為他有僵直性脊椎炎舊疾，會解僱許男是因為他中風隔月起，就未依規定請假，因此解僱合法。

每天多操4小時
但新北市勞工局曾到車行勞動檢查，發現許男中風前兩個月，每月加班一○六小時，折算後平均每天加班四小時以上，前二至六個月每月加班時數則為八十二至一百一十八小時，明顯超時工作。

僱傭關係仍存在
此外台大醫院鑑定也認為，許男中風應是長期工作超時所致，屬職業災害，由於依《勞基法》規定，職業災害醫療時間不得解僱勞工，法官因此判決車行敗訴，雙方僱傭關係仍存在，車行須給付許男中風期間兩年的薪資一百零八萬元及十九萬餘元醫療費，合計一百二十七萬元。全案可上訴。

工時過長應蒐證
台灣勞工陣線秘書長孫友聯直指車行「黑心、血汗！」孫指出，汽修員不在勞動部認定的責任制職業內，員工中風還以曠職為由解僱，根本就違法。他表示，如果勞工上班沒有打卡，應設法保留、蒐集工時過長的證據，才可做為職業災害佐證，藉此保障權益。

遭不當解僱 如何自保
●備妥遭不當解僱的資料、錄音等利己證據
●不主動辭職、不簽立「申請資遣聲明書」
●向縣市政府勞工局申請勞資爭議調解
●若勞資爭議調解不成，再提出「確認僱傭關係存在」訴訟
※申訴管道
各地方政府勞工局
財團法人法律扶助基金會專線：（02）6632-8282
勞動部0800-085-151

(蘋果日報)
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小蘭嶼「仙女蝦」100℃煮不死 2億年前活化石 比中國四川早發現

網路流傳中國四川發現與恐龍同時期、能抵擋沸水蒸煮的「仙女蝦」，其實台灣早就有發現紀錄，屏東海生館助理研究員朱育民團隊四年前在小蘭嶼島上火口低窪處採到的泥土中，找到一種類似金字塔形狀的卵，經分離孵化後進行基因比對，發現就是「仙女蝦」，因海生館暫無繁殖飼養計劃，目前僅保存卵進行日後研究。

千隻才有一公蝦
朱育民說，仙女蝦的幼卵無懼攝氏一百度滾燙熱水，堪稱是「世界上唯一煮不死的動物。」又稱「淡水豐年蝦」，其幼卵可抗旱、高溫或低溫等惡劣環境，因其五百到一千隻中才有一隻公蝦，故仙女蝦採孤雌生殖，雌蝦產卵可直接孵化。
朱育民指出，台灣首次發現仙女蝦的紀錄是十年前在陽明山向天湖，由台大生命科學系教授周蓮香團隊發現，但與他在小蘭嶼發現的個體不同，進行基因比對發現，小蘭嶼仙女蝦跟澳洲昆士蘭仙女蝦類似，不排除是過境候鳥夾帶含卵的泥土掉落。
《四川在線》前天報導，中國四川成都一名孩童，上周三在鐵路邊一處水坑，發現「仰泳」的小蝦子，經送成都華希昆蟲博物館館長趙力鑑定，才知是已存在地球超過二億年的仙女蝦，其正式名稱是「枝額蟲」，但牠其實不是蝦，而是一種季節性的水生甲殼動物。

仙女蝦小檔案
●正式名稱：枝額蟲
●體長：成蟲體長約5公分
●學名：Branchinella kugenumaensis
●外型：雙眼呈黑色，突出長在頭兩邊，渾身淺黃或淺綠，分叉的尾部為紅色，腹部有10多對足
●食物：藻類、細菌、單細胞生物、輪蟲等
●特點：蟲卵有一層堅硬的保護外殼，可抵禦攝氏100度高溫
●活動方式：腹部朝上在水中前進
●壽命：2~3個月
●分布：全世界很多地方的水坑、水塘中均有分布

(蘋果日報)
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台灣第二種史前仙女蝦 惡劣環境照樣繁殖

海生館研究助理朱育民日前在小蘭嶼島上火口發現台灣新紀錄「仙女蝦」物種，這種蝦卵有耐久生存模式，不僅能抗沸水，在國外還曾有放置十年孵化出的紀錄。

仙女蝦並不是真正的蝦子，在分類上屬於鰓足綱生物，一般體長約為二至四公分，有羽毛般的腳（鰓足）及蝦狀的尾巴，身體為螢光綠，尾部為橘紅色，活動時為腹面朝上的仰泳姿勢，由於色彩絢麗，外形優美，被形容為仙女蝦。

仙女蝦與恐龍是同一個時代的古老物種，在地球上存活約二億年，又叫淡水豐年蝦，牠們產下的卵可以抵抗乾旱、高溫或低溫等惡劣環境，又稱「耐久卵」。當降雨形成水池時，這些耐久卵能夠快速的孵化，並在短時間內成長、繁殖及產卵完成一生任務。

朱育民研究團隊四年前到訪蘭嶼地區調查，在小蘭嶼島上火口的低窪處與砲彈坑所形成的暫時性水塘附近，採集到一些泥土，經顯微鏡檢視發現類似「金字塔型」的卵，經分離出來孵化培養後，意外發現為台灣第二種史前仙女蝦。

台灣第一次發現仙女蝦是十年前在陽明山向天湖。小蘭嶼仙女蝦與向天湖仙女蝦有明顯的差異；向天湖仙女蝦卵為圓形狀，小蘭嶼仙女蝦卵為金字塔狀。向天湖仙女蝦有明顯的雌雄個體，小蘭嶼仙女蝦在約近萬的個體中僅出現一至二隻雄性個體。另小蘭嶼仙女蝦體型較小。

朱育民利用ＤＮＡ序列等親緣關係鑑定後發現，小蘭嶼仙女蝦與澳洲昆士蘭仙女蝦類似，不排除是候鳥夾帶含卵的泥土落在小蘭嶼孵化，將持續進行比對，希望找出這個美麗生物的真正來歷。

(自由時報)
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Google導航 害2女荒野迷路

台中市兩名年輕女子，前天從台中騎機車前往日月潭遊玩，傍晚回程利用Google Map手機衛星定位導航要返家，卻被帶往國姓鄉觀音山區一處荒廢多年產業道路而迷路，她們騎到沒有路可以走，棄車步行，以為能自行找到路求救，結果花了三小時走了約三公里後，又發現下切至山谷迷路，直至晚上八時報案，幸平安尋獲。
十多名警消漏夜搜索，以手機衛星定位量測彼此距離，前晚九時女子的手機沒電失聯，搜救人員改用沿途吹哨子，昨凌晨零時循呼救聲找到兩女。

「手機可丟了」
警消虧說：「什麼爛手機，可以丟掉了。」女子獲救後，還俏皮回說：「對呀！我也這麼覺得。」
救難人員說，張姓女子（二十五歲）、陳姓女子（二十六歲）騎車到手機剩五趴電力時決定報警，報警後又怕沒電有時關機，期間因樹倒路坍，兩女棄車繼續向前，經哨音引導，要求兩女沿途拿樹枝敲樹發出聲響，並往光線地方走，最後離棄車處三公里地方找到兩女。
警消說，該條產業道路過去可通台中，因長時間無人車通行而荒煙蔓草。
去年五月迄今共三起、都是騎機車用Google Map導航（用走路模式）迷路事件。

(蘋果日報)
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騎機車導航選「行人」2女大生困山區

想從埔里騎到台中

使用地圖導航要注意設定！台中市張姓、陳姓女大生，前晚騎乘機車從埔里回台中，卻因手機Google Map導航設定成「行人模式」，深夜在南投縣觀音山區迷航，機車騎到沒油，當時2人體力透支，驚惶不已，所幸昨晨1時，救難人員找到她們，結束6小時的驚魂記。

警方調查，張姓、陳姓女大生，日前騎乘機車到花東旅遊，前天取道中橫公路經合歡山、清境、霧社至埔里時，已晚間6時許，因路況不熟，於是以手機Google Map導航指引回台中。

騎進觀音山區油耗盡

從埔里騎到台中，一般機車是走省道台14線中潭公路，就能一路經埔里、國姓、草屯，再接台3線到台中，結果2人卻被帶到埔里、國姓交界的觀音山區，一處荒廢多年產業道路，有些路面還是碎石泥路，機車前進都有困難，想循燈光下山，卻在叉路迷途，騎到機車沒油，手機也快沒電了，仍摸不著頭緒，把握手機僅剩電力報案求救，不過並沒清楚說出受困地點。

由於埔里分局北山、愛蘭派出所，去年二度在觀音山區找到用Google Map導航而迷路的機車騎士，發現他們都是選用「行人模式」導航，如此設定，確實會將人帶到觀音山區，研判2名女子狀況也是如此。

埔里、國姓警察、消防單位前晚8時獲報，發動20餘人入山，往馬璘窟方向產業道路往上尋找，巡邏車開到碎石路，改由警消徒步走泥濘山路，沿途不斷用手電筒照射與吹哨，都無回應。

驚魂6小時 深夜獲救

晚間11時許，救難人員在產業道路旁找到機車，信心大增，再走2公里，昨近凌晨1時抵達2人受困處，將人平安救出，家屬才鬆了一口氣。

2人心有餘悸說，她們使用「行人模式」導航，迷路後棄車循燈光指引下山，卻走不出去，想折返已不知來時路，愈想愈害怕，加上體力透支，只能留在原地待援。

警方建議騎士，若以Google Map導航，要選「汽車模式」，並設定排除國道、快速道路，避免迷航。

(自由時報)
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1804名陸生錄取 創新高 我國立大學首開放 台大盼增額1倍

今年陸生來台讀學士班分發結果昨放榜，錄取一千八百零四人、分發錄取率百分之九十點七，雙創新高；今年首度開放國立大學招收大學部陸生，錄取一百七十二人。錄取結果和比率雖創新高，但大學都希望名額能再增加，「擴大規模一倍以上更好。」教育部回應，會朝擴大方向努力。

大學校院招收大陸地區學生聯合招生委員會總幹事張鴻德昨說，今年教育部核定一百三十三所大學、一千一百三十二個科系，大學部共可招收一千九百八十八名陸生，吸引四千五百一十二人報名，審查成績後，六十四所一般大學錄取一千四百三十一人，五十五所科技大學錄取三百七十三人。

銘傳招147人最多
今年錄取最多的一般大學是銘傳大學一百四十七人，科技大學以樹德科大四十二人居冠。財務金融、企管、電資工程、外國語文、會計，是最受陸生歡迎的五大類科。
國立大學原僅能招收碩博士班陸生，今年首度開放四十八所國立大學招收學士班陸生，共錄取一百七十二人。張鴻德分析，增加十個國立大學可選填志願數後，讓陸生可填四十六個志願，因此衝高錄取結果。
張鴻德指出，私立大學錄取人數比去年增五百七十人，國立大學仍有缺額，顯示並無排擠效應。但其實很多大學單一科系僅招收一人，備取生都很多，如外傳台灣大學電機系正取一人，備取生多達三百一十四人，特定校系非常熱門。

教部允努力擴大
台大副校長陳良基說，招生名額太少，若多一些，可吸引更多好學生來台就學，多招一倍陸生是合理增額；文化大學校長李天任也說，擴大一倍以上更好。教育部高教司長黃雯玲回應，根據招生情況持續檢討名額，會與對岸溝通，朝擴大方向努力。



(蘋果日報)
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國立大學解禁 我招陸生熱門

我國大學招收陸生，終於躍進！今年陸生來台就讀學士班昨天放榜，國內各大學共要招1988人，最後錄取1804人，招生達成率90.74％，創下4年來最高。其中，銘傳、淡江、文化等3校，招得最好。

銘傳大學副校長王金龍表示，學校招到陸生後，大學4年會讓他們回到大陸九八五工程的大學或是歐美知名大學交換一學期，學生很受用，創出口碑。文化大學校長李天任則說，現在招生達成率已9成，教育部應開放更多陸生名額。

我國大學從100學年度開始招收陸生，過去3年招生狀況都不太好，達成率至多71％。教育部原本規定國立大學不能招收陸生來台讀學士班，今年則解禁，報名陸生大幅成長。

教育部今年核定國內133所大專院校1132學系招收1988名陸生讀學士班，但陸生大陸高校統一考試成績，若未達各省市本科二批分線者，我大學不予錄取。

今年陸生報名我國大學學士班共有4512人，比去年2711人增加66％；成績達標準者3404人，比去年1880人成長81％。最後結果是，一般大學有64校錄取1431人、科技校院有55校錄取373人。

陸生聯招會主委、南台科大校長戴謙表示，今年學士班招生能有顯著成長，與教育部首度開放國立大學加入有關。今年有48所國立大學參與招收陸生讀學士班，雖然每校限定至多招5人，但卻帶動更多陸生前來報名，整體招生狀況大躍進。

今年48所國立大學學士班共要招收240個陸生，最後錄取172人，有些學系相當熱門，像台大電機系僅要招收1人，最後除了1人正取外、還備取314人。

今年國內大學招陸生讀學士班，成績最好的一般大學前3名是：銘傳大學147人、淡江大學138人、文化大學124人；科技校院前3名是；樹德科大42人、朝陽科大38人、南台科大33人。

(中國時報)
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飛美安檢 手機有電才准搭 點名歐非中東客 我旅客不受影響

為防手機、筆電被改造成攻擊武器，美國宣布新安檢措施。以後搭機去美國前，要確保筆電和手機有電。美國運輸安全局（TSA）前天宣布，今後赴美乘客在登機安檢中，會被要求啟動電子裝置電源，確定有電能正常運作，才能帶上機，特別是歐洲、中東和非洲旅客攜帶的蘋果iPhone和三星Galaxy手機。我民航局和國內航空公司昨均表示，尚未接獲TSA針對國內飛美航班提出新安檢要求，仍按現有規定處理。

美國運輸安全局指出，赴美乘客在登機前的安檢時，電子裝置須經掃描檢查，特別是手機和筆電。安檢人員可能會要求啟動裝置，證明有電運作正常。沒電裝置不准帶上飛機，旅客也必須接受額外檢查。TSA點名來自中東、歐洲和非洲的直航班機，尤其是iPhone和Galaxy手機。

情資傳民航機恐攻
美國之所以再度加強安檢，是因情資顯示，恐怖組織「基地」在葉門的分支「阿拉伯半島基地」（AQAP），正在傳授精密的製造炸彈技術，給基地敘利亞分支「大敘利亞人民保護陣線」（al-Nusra Front），目標是對抗西方國家，特別針對民航機。倫敦國王學院戰爭專家羅傑斯指，弄下飛機是激進組織的「最高榮耀」。

乘客恐瘋找充電器
上周三，美國國家安全局（NSA）呼籲歐洲及中東10多個機場，加強安檢直飛美國班機。1位匿名官員透露，這是據「即時情資」採取的行動。西方情資顯示，近日有數百武裝份子從歐洲飛往中東，恐在回程發動攻擊，而持歐洲護照入境美國多不需要簽證，才令美國提高警覺。英、法等國也跟進加強機場安檢，特別針對鞋子和電子裝置。
TSA並未解釋如何處置禁上飛機的無電電子裝置。但按慣例，都是當場沒收。美當局未公布哪些機場會受影響，但據統計，全球有逾250座國際機場有班機直飛美國。分析指，新措施恐會引起乘客在機場發了瘋找充電器，以免手機等裝置被沒收。

檢查電腦螺絲部分
專家分析，構成此波威脅的核心人物應是AQAP的炸彈專家阿西里（Ibrahim al-Asiri）。32歲的他擅長製造無法偵測的非金屬炸彈。他曾在2008年派弟弟當自殺炸彈客，把炸彈從肛門塞進體內騙過機場安檢。法國飛安專家納丁說，阿西里最危險的就是會從失敗中學習，「從來不用重複的手段」。
國內航空公司指，側面了解，這次是針對歐洲、中東和非洲直飛美國的航班。我國旅客目前不需接受額外安檢。民航局表示，現有電子裝置的安檢，僅會檢查電腦的螺絲是否被打開過，如有此跡象才會要求打開電源。

美國機場新安檢措施Q&A
Q.為何加強海外班機安檢？
A.情資顯示，基地組織的葉門分支「阿拉伯半島基地」（AQAP）和敘利亞分支「大敘利亞人民保護陣線」（al-Nusra Front）正聯手研發新型炸彈，可能躲過機場安檢，美國遂於上月計劃加強安檢。
Q.基地組織想炸美國已有多年，為何最近威脅升高？
A.因敘利亞局勢動盪，不少歐美人士頻繁往返美敘兩國，其中部分人士加入反敘利亞政府的「大敘利亞人民保護陣線」，恐在搭機或過境時發動攻擊。
Q.AQAP的攻擊史為何？
A.2010年，AQAP成員成功攜帶3枚非金屬炸彈至飛往美國的班機上，幸未引爆。
Q.AQAP製造的炸彈類型為何？
A.由一名沙烏地阿拉伯人設計的內衣炸彈和列印炸彈。2012年美方曾透過葉門情報員取得內衣炸彈的設計圖。



(蘋果日報)
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歐洲中東飛美班機 手機電腦沒電禁登機

美國運輸安全局（ＴＳＡ）七日宣布，直飛美國的班機旅客將實施更嚴密的安全檢查，智慧型手機、筆記型電腦等電子裝置必須確保安檢時可以開機，才能帶上飛機，以防與「開打」恐怖組織有關的好戰團體，成功夾帶可避開偵測的新型爆炸裝置登機，發動恐怖攻擊。

恐怖組織新型爆炸裝置 可避開偵測

ＴＳＡ指出，機場安全官員將檢查所有電子裝置，「禁止乘客將沒有電的裝置帶上飛機，這些乘客可能會接受更多檢查」，除此之外並未透露更多細節，僅稱將繼續調整安檢措施，確保旅客飛航安全受到高層級保障的同時，不會產生太大不便。此次安檢尤其針對歐洲、中東國家直飛美國的班機。

美國廣播公司新聞網報導，國土安全部（ＤＨＳ）也要求歐洲及他國航空業者和機場當局，檢查直飛美國乘客所穿的鞋子，並增加旅客隨機檢查。法、英當局已敦促乘客預留更多時間接受額外安檢。

國土安全部長強生（Jeh Johnson）表示，這次加強安檢措施並非反應過度或基於過度推測，美國仍面臨恐怖攻擊威脅，飛航安全對預防攻擊至關緊要，因此必須提升部分飛往美國的外國機場安檢。儘管目前並不清楚安檢措施升級是否與當局掌握到的特定恐攻計畫有關，但匿名ＤＨＳ官員透露，這項決策是基於「即時掌握到的情資」。

iPhone、三星Galaxy手機 列安檢重點

美國和他國情報機構也說，必須嚴加留意「開打」位於葉門的分支「阿拉伯半島開打組織（ＡＱＡＰ）」和其敘利亞分支「努斯拉陣線」正密謀發動炸彈攻擊，據悉他們可能將可避開偵測的炸彈安裝在手機上。路透此前披露，直飛美國的飛航安檢將著重蘋果iPhone手機和三星Galaxy系列手機。

法新社指出，現年三十二歲的阿希里（Ibrahim al-Asiri）最有可能是這次炸彈威脅的幕後要角，據信他現在與ＡＱＡＰ藏匿在葉門南部省份。ＡＱＡＰ炸彈客二○○九年十二月曾試圖在直飛美國的班機上，引爆藏在內衣裡的炸彈，但最後失敗。

我民航局︰台灣未被標註新安檢目標內

交通部民航局空運組長陳昭諭表示，目前台灣尚未收到ＴＳＡ的最新通知，一切飛航安檢措施都遵照過去的國際線措施；陳昭諭說，ＴＳＡ通常都會根據情報資料，主動通知應該要加強的國家，但ＴＳＡ網站上並未標註台灣；目前僅知從中東、歐洲直飛美國的國家需要實施新措施，國內直飛、轉飛美國旅客暫時不用擔心。

(自由時報)
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中東、歐洲飛美航班 智慧手機列安檢

美國運輸安全管理局（ＴＳＡ）六日宣布新的飛安檢查重點，從某些機場搭直飛班機進入美國的旅客，所攜帶的手機、筆電、平板電腦與其他電子裝置必須經過安檢，確認能夠開機才能帶上機，以防恐怖分子將炸藥藏在其中或將這些電子裝置改裝成炸彈。目前還無法確認有多少機場開始檢查電子裝置，但美國上周已要求從中東、歐洲飛往美國的旅客加強安檢。

無法開機的不准帶上機

ＴＳＡ在網站上的公告指出，「機場安檢過程中，海關人員會要求旅客打開手機等電子裝置的電源，沒電或無法開機的電子裝置不准帶上飛機，攜帶這些裝置的旅客也需接受額外的安全檢查」。

這項新措施可能使得一些旅客在機場尋找充電器和插座。美國官員說，智慧手機將是檢查重點，包括蘋果的iPhone與三星的Galaxy手機。ＴＳＡ也表示將加強檢查旅客的鞋子。

在目前忙碌的暑期旅行期間，這項安檢新措施預料將在許多機場造成混亂。ＴＳＡ並未公布將在那些機場檢查電子裝置，上周從英國機場飛往美國的乘客，手機已開始被海關檢查。法國、德國和比利時官員也表示，已配合美國的要求在機場檢查電子裝置，並呼籲乘客提早抵達機場。

台灣目前尚未接到通知

中央社報導，我國交通部民航局表示，美國強化安檢是針對部分海外機場，台灣目前未接到通知，民眾赴美安檢規定如常。

葉門的凱達恐怖組織及凱達在敘利亞的分支「努斯拉陣線」，近年來一直試圖將炸彈藏在手機、平板電腦、筆電或其他電子裝置攻擊直飛美的班機。

美國官員表示他們接獲新的確切情報，因此首度針對電子裝置進行安檢。

法新社報導，西方國家情報官員認為，近來有不少歐洲激進分子到中東參加敘利亞等地的內戰，可能在當地學到製作炸彈技術，回歐洲後伺機攻擊美國。

機場或航空公司若未能配合加強安檢，直飛美國的航班將被取消。ＴＳＡ指出，將來可能會實施更多新安檢措施，「持續調整安檢內容，確保旅客擁有最高等級的飛行安全」。



(聯合報)
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部分飛美班機 手機電腦須開機受檢

美國國土安全部轄下運輸安全局（TSA）6日宣布防範恐怖攻擊的飛航安全檢查新措施，從若干海外機場搭乘直飛美國民航班機的旅客，隨身攜帶的智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦等行動電子裝置，須先充電，且經機場安檢確認能夠開機後，才准許帶上機艙。

TSA公告說，機場安檢將要求旅客把行動電子裝置開機受檢，無法開機的裝置禁止攜帶上機，持有者也可能須接受額外的安檢。TSA並未說明新安檢的原由，以及哪些海外機場直飛美境的航班旅客會受影響。

我交通部民航局表示，美國強化安檢係針對部分海外機場，台灣未接到通知，民眾赴美安檢規定如常。

美國國土安全部官員則透露，美方已要求非洲、中東與歐洲地區的機場實施新策，並將蘋果iPhone與三星Galaxy手機列為檢查重點；設若機場或民航公司未能配合，直飛美國的航班將不准入境。由於適值暑期旅遊旺季，新安檢舉措預料將在全球許多機場引發旅客的不便，一旦所持行動裝置沒電，必須四處找尋充電來源，甚至誤了航班。

美國與歐洲國家掌握的最新情資顯示，國際恐怖組織「基地」在葉門與敘利亞的分支，亦即「阿拉伯半島基地組織」（AQAP）和「努斯拉陣線」（Al-Nusra Front），或許已經研製出包藏於手機或筆電，甚至嵌入鞋子內，且可逃避機場例行安檢偵測的新型精密爆裂裝置，伺機對飛美班機下手。這兩個組織有眾多持歐洲國家護照的成員，入境美國泰半不需簽證。

(中國時報)
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梅克爾談人權 胡佳被捕 訪中想見異議人士 北京作梗

訪問中國的德國總理梅克爾（Angela Merkel）昨在北京，與中國國務院總理李克強一起見證中德簽署多項協議，包括德、法等國企業參與經營的空中巴士（Airbus），將出售中國123架直升機。然而，就在梅克爾欲與中方談論人權問題之際，傳出北京維權人士胡佳一度遭逮捕。
梅克爾此行帶著大批德國企業高層隨行，儼然是為了協助德商開拓中國的市場。果然，昨簽署的協議中，中方同意採購空巴123架直升機、德國福斯汽車將與中國第一汽車集團合資約814億元台幣，蓋2座新車廠。

雙邊貿易破5兆
法新社指，中德企業間存在互補的依存關係，德國企業需要中國市場，中國企業則希望獲得德國較先進的工業技術。如今，中國已是德國在歐洲以外僅次於美國的最大貿易夥伴，中德雙邊貿易總額去年達到約5兆6900億台幣。
梅克爾與李克強會談後，雙方舉行聯合記者會，梅克爾被問及德國情報人員被美國收買問題時表示，如果指控屬實，「這將是很嚴重的事」，與盟邦間應有的互信合作「明顯牴觸」。德國上周三逮捕一名負責國外情報工作的31歲男性職員，指控其涉嫌窩裡反。

罪名是涉嫌打人
梅克爾昨指出，除了經貿議題外，她將與中方領導人論及人權議題。然而，胡佳昨在推特發文稱，員警指控他涉嫌毆打他人，一度將他拘留。他批評，梅克爾訪中期間，「共產黨又把北京搞得壓抑緊張」。德國之聲昨引述消息指出，梅克爾此行原計劃要會見遭關押的異議人士高瑜之子，但是北京警方要求高瑜的獨生子趙萌回絕梅克爾的邀請。
梅克爾今天將在北京清華大學發表演說，隨後搭機返德，結束3天訪中行程。

(蘋果日報)
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預防告洋狀？ 胡佳又被警帶走

就在德國總理梅克爾率團訪問中國之際，中國維權人士胡佳昨日透過「推特」表示遭北京當局軟禁兩天，又在沒有任何傳喚文件的情況下被帶回公安局，據信與梅克爾此次訪中有意會晤民間人士有關。胡佳已在下午二時四十五分返回住所。

已莫名遭軟禁2天

胡佳接受「德國之聲」訪問描述被帶走經過，表示便衣警察長期在其住處外駐守，執行軟禁任務，七日上午有一群身穿制服的警察聚集在他住處門口，表示北京通州分局某個部門的新任主管想和他見面，在缺乏正式司法程序下便將胡帶回警局。

胡佳說，他在抵達中倉派出所後才接到正式傳喚通知，罪名是在五月間涉嫌毆打他人，「令我瞠目結舌」，比去年人大政協「兩會」期間，以「尋釁滋事」為由傳喚還要不可思議。

胡佳怒斥這項指控「非常荒唐、子虛烏有」，當局在六四天安門事件週年前後實施維穩，他在二月二十四日至六月八日一直處於被軟禁狀態，卻被警方以外的第三人控告施暴，「這不能不讓我憤怒，難道我在家裡毆打（別人）？」

胡佳強調，他從小到大沒有主動對任何人施加暴力，肢體衝突也多半出於正當防衛、制止他人的危險行為，或是解救正在受害的弱勢者，因此他只有和流氓、警方動過手，但衝突當下，他所面對的人幾乎都可以用「悍匪」來形容。

胡佳推測，傳喚原因或與近期時機敏感有關：香港七一大遊行、西藏精神領袖達賴喇嘛六日生日，以及梅克爾目前正在中國訪問，美中戰略與經濟對話也將在九日展開。北京當局可能藉此報復他透過網路推動香港真普選、在北京雍和宮與達賴肖像合影，或警告他不得在梅克爾訪中期間有所行動。胡佳估計，此次軟禁將持續到梅克爾與美國國務卿凱瑞結束訪中行程為止。

(自由時報)
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IS領袖 戴瑞士錶「反西方」

上周自封為全球12億穆斯林共主的「伊斯蘭國」（Islamic State，IS）領袖巴格達迪，首度公開講道的影片上周六曝光，他手上的錶意外成為網友揶揄焦點。據猜測該錶疑是瑞士名錶，可能是勞力士（ROLEX），也頗似007情報員戴的歐米茄（OMEGA）Seamaster潛水錶，可能要價約20萬元台幣。

講道刻意穿黑袍
號召發動反西方聖戰的巴格達迪（Abu Bakr al-Baghdadi），講道時刻意模仿千年前伊斯蘭領袖穿一身黑袍，卻戴西方名錶。推特網友笑稱：「他戴這麼高級的錶，應能分辨這是第幾個千禧年。」
前身為「伊拉克與黎凡特伊斯蘭國」（簡稱ISIL或ISIS）的伊斯蘭國，因佔領大片油田，財源甚豐。該團體已發表政綱《阿拉伯帝國重現》，向伊拉克和敘利亞其領地內的遜尼派民眾承諾就業前景，並宣布會將動產與不動產所有權歸還原主、改善治安等，爭取民心。

(蘋果日報)
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叛軍頭子戴名表

自命為「伊斯蘭國」哈里發的伊拉克遜尼派叛軍ISIL領袖巴格達迪，4日現身伊國第二大城摩蘇爾講道，展現該組織對佔領區的掌控與自信，但這段影片成為各界嘲諷的對象，因為巴格達迪過去總說自己厭惡西方，但他在影片中戴了一只價值不菲的高級手表。

據說這款手表要不是要價約台幣18萬的勞力士，就是英國名表Sekonda，或是要價約台幣20萬的歐米茄（Omega）海馬系列（Seamaster）。

(自由時報)
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英議員孌童 吃案114件 12男出面指控 5萬人連署重調查

英國驚傳國會議員涉嫌性侵兒童醜聞，至少12名曾交給政府保護的男童遭上議院議員性侵。英國內政部前天坦承，有114份陳年政客性侵兒童案的文件，似乎「遭銷毀、遺失或暫時找不到」，各界質疑政府蓄意吃案官官相護，5萬人連署要求重啟調查，英國財相歐斯本建議，政府應組成獨立小組徹查真相。

英國《周日郵報》前天報導，有12名男子報案稱，他們幼時曾遭工黨上議院議員性侵。《每日電訊報》更查到1名受害男童，如今是活躍於美國的40多歲成功企業家，但他拒絕再配合警方調查。

醜聞頻傳政府包庇
英國近年頻傳名人性侵兒童醜聞，連帶使得政客性侵兒童疑雲再度浮上檯面。英國會調查發現，保守黨議員狄更斯1983年送交一批關於政客性侵兒童的檔案給內政部調查，但內政部前天坦承那114個檔案下落不明，可能已遭到銷毀或遺失。
當年收下檔案的內政大臣布里坦（Leon Brittan），本身也曾因涉嫌於1967年，在倫敦家中性侵跟他約會的19歲女性遭到調查。保守黨上議院議員譚百德（Norman Tebbit）認為，內政部檔案失蹤並不單純，質疑政府涉嫌包庇，企圖隱瞞政客犯下的惡行，避免政府體制瓦解。
英國自1960年代就有政客性侵兒童傳聞，有高官集體造訪高級招待所狎童，但參與調查的警察被要求簽下封口切結書，確保他們不會對外透露高官兒童性侵詳情。

保守黨憂政治迫害
這次爆出有國會議員涉案，有民眾募得5萬人連署，要求英國政府重啟調查，但保守黨議員梅勒（David Mellor）擔心重啟調查可能會掀起新一波政治迫害。

英國孌童癖連環爆
★2012/10：450名受害人出面指控遭英國廣播公司（BBC）已故名主持人薩維爾（Jimmy Savile）性侵
★2012/11：已故國會議員史密斯（Cyril Smith）被爆是戀童集團成員，警方成立「馮橋行動」調查政客性侵兒童案
★2014/07：警方在薩維爾案後成立「紫杉行動」專查名人性侵案，查出獲大英帝國勳章的藝人羅夫哈里斯（Rolf Harris），1968至1986年犯下12起性騷擾案，法院判刑5年9個月

(蘋果日報)
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「8月佔中」 港學運派聲援

香港泛民主派為爭取特首「真普選」，擬於下月發起「讓愛與和平佔領中環」的公民抗命行動，獲更多團體支持。除「佔中」發起人陳健民與朱耀明外，香港學運組織昨也向港府施壓，表明中國人大常委會下月審議就香港政改方案所做的決議案，若未含公民提名元素，便將佔中。

滙豐降港股評級
在香港民主黨及佔中發起人之一陳健民前天提出，佔中最遲可能在8月發動後，學運團體「香港專上學生聯會」昨稱，若8月中國人大常委會，對港府政改方案審核決議中，不含行政長官（特首）選舉公民提名的真普選元素，將佔中向北京示警。
但佔中另一發起人朱耀明表示，若人大不預設特首候選人的篩選機制，即使無公民提名元素，也可避免泛民主派提前發動佔中。朱說，港府若認真提出符合國際標準的政改方案，和平佔中團體會辦第二次全民投票，將佔中方案與政府方案「對決」。
鑑於佔中可能引發的不確定因素，香港滙豐銀行昨將港股評級下調至「減持」。報告擔心佔中恐令中港關係惡化，損害經濟。中國官媒《人民日報》海外版昨再批佔中，痛斥「將香港帶入暴民政治。」

(蘋果日報)
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旅行先調經 出遊不掃興 2~3周前就醫

夏天出遊機會多，若正好戲水行程碰上生理期難免掃興，台北慈濟醫院婦產科醫師陳怡伶表示，可提前2~3周就醫服用調經藥，視排卵情況與個人需求催經或是延經，讓大姨媽避開出遊日。

陳怡伶醫師表示，近來門診要求調整經期的女性變得比較多，通常會先了解上次月經來潮時間、間隔日數與規律性，推估下次來潮時間，並視情況決定要催經還是延經，前者成功率較高，因此通常建議提前調整較保險；此外，乳癌可能受調經藥物刺激，如有相關病史需在就醫時告知。

【先了解】月經準可推算
生理期約每20~45天來1次，只要有用到衛生棉而非護墊的少量出血，最多7天內都算正常，若平時周期規律，可推算下次月經來潮時間，並藉由藥物調整；經期紊亂的女性，可透過問診或超音波檢查推估經期。陳怡伶醫師提醒，經期紊亂的女性更需注意可能是疾病徵兆，如多囊性卵巢症候群、內分泌疾病等。

【這樣做】3周前先催經
若平時月經周期規律，推算下次來潮時間可能落在旅行期間，可提前2~3周至婦產科就醫，視情況需求給予黃體素口服藥或是針劑催經，通常服用後5~7天月經就會來潮，若月經沒有來，就需趕緊就醫檢查，有可能是因為已經懷孕或是體質不易排卵。

延經成功率低
若出發前幾天才想到要調整經期，催經也可能在旅遊期間來潮時，通常會服用高劑量黃體素與雌激素，鞏固子宮內膜，延後崩落產生月經，視個人體質可能會出現噁心等類似經前症候群的副作用，且延經成功率不如催經來得高，若又忘記吃藥很容易就碰上月經來潮。

【提醒你】使用棉條需勤換
若是未能成功調整經期，衛生棉條也是繼續戲水行程的一種選擇，但是使用上可要特別注意。陳怡伶醫師表示，使用衛生棉條讓經血累積在體內，長時間容易導致細菌滋養，增加感染風險，建議衛生棉條每2~3小時就更換1次。

中藥調經勿亂服
月經遲來的女性也常會催經，除了依照婦產科醫師建議用藥之外，若想服用四物湯、生化湯等中藥輔助調理經期，務必由中醫師依個人體質開立、服用，臨床上因為亂服中藥導致大出血的案例不在少數，切勿以為中藥較溫和便輕忽就醫。

【醫師說】
調整經期需依醫囑按時服藥，以催經為例，若是漏吃幾天的藥，子宮內膜增厚不完全，有可能提前來經卻延後結束時間，仍可能使生理期碰上旅行日。

(蘋果日報)
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玩跳水 男視網膜剝離 高度近視風險大 7月進入高峰

天氣酷熱，民眾紛紛奔向海邊、戲水設施消暑，一名二十二歲男大生到北部某水上樂園遊玩，在泳池畔跳水後右眼直冒金星，隔天仍未改善，第三天更成片片雪花，到大醫院檢查才發現視網膜剝離。醫師說，研究顯示國人視網膜剝離自七月進高峰，若感覺視野缺損、視力減退，應速就醫。

收治病例的三總眼科部主任呂大文說，視網膜剝離是四季都可見的眼疾，但盛夏不少青年從事較激烈活動，若本身又有高度近視，極可能導致此症。該名男大生上周去水上樂園玩，從泳池畔跳台躍下，起身後赫然發現右眼前冒出金星，且久久不消。

眼前冒片片雪花
呂大文表示，男大生症狀到第二天仍沒改善，擔心是腦震盪，曾到某醫院神經內科檢查，得到回覆是「持續觀察」，沒想到回家休息到第三天，眼前幾顆金星變成一片片雪花，再到三總眼科檢查，才發現視網膜下方剝離，若不處理，一旦波及中央黃斑部，視力將永遠無法恢復，緊急手術才化解失明危機。
新光醫院眼科部主任胡朝乾說，該院曾分析健保資料庫一九九九至二○○九年，十一年來全台逾兩萬三千名視網膜剝離病例，發現此症發生率從每年七月進入高峰，八至十月最高峰，十一月開始下降，二○○九年七月更創下十一年來單月最高紀錄、全台超過兩百人就醫，顯示本月起便須特別留意此症。

避免頭部遭撞擊
胡朝乾解釋，台灣高度近視者多，其眼軸較長，視網膜也拉得較緊較薄，若頭部遭外力撞擊，剝離風險比一般人高。國外也有研究發現當氣溫升高，層層視網膜受熱影響，彼此間黏著力下降，這些原因都恐加深夏季對視網膜的威脅。
針對高度近視者，呂大文建議，宜避免從事跳水、高空彈跳等會使頭部受力的活動，若非去不可，行前最好就醫評估，活動時若感覺眼冒金星、閃電等疑似症狀，要快到大醫院接受檢查。

夏日護眼注意事項
★紫外線強時，建議戴太陽眼鏡，尤其到海邊，海水反射強，恐傷及角膜，一定要戴
★戲水前切記摘下隱形眼鏡，以免造成感染
★若有高度近視，最好不要從事跳水、高空彈跳等活動，或搭乘自由落體、雲霄飛車等遊樂設施，以防視網膜剝離
★眼前忽然冒出金星、閃電，或視野忽然縮減，或視力模糊，應立刻至大醫院眼科詳細檢查
資料來源：呂大文醫師

(蘋果日報)
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暑假瘋轟趴 學生族染毒 去年濫用藥逾2千件 小學生也淪陷

貢寮國際海洋音樂祭明登場，每年音樂祭期間，警方常查獲學生濫用藥物。衛福部食藥署最新藥物濫用統計顯示，去年學生濫用藥物高達兩千零二十一件，以高中職學生最多，也有十件是小學生濫用。專家提醒，暑假是學生轟趴高峰，應避免濫用藥物，甚至因此發生危險性行為，增加感染愛滋風險。

高中職佔6成2
台北市衛生局疾病管制處長朱玉如引述衛福部統計說，去年全國學生藥物濫用兩千零二十一件，以高中職一千兩百多件、佔六成二最多，再來是國中六百多件、大專院校一百多件，另有十件是國小學童案例。約九成學生是濫用Ｋ他命、ＦＭ２等第三級毒品，約一成為安非他命、搖頭丸、大麻等第二級毒品。

易爆危險性行為
調查學生濫用藥物主因，好奇佔二成九最多，其次是同儕影響約兩成、紓壓約一成五。暑假是學生轟趴高峰，學生也常在藥物助興下發生危險性行為，衛福部疾管署防疫醫師黃士澤提醒，今年來愛滋通報一千一百多人，其中近七百人發病；近年男男性行為是主要感染原因，今年約七成六通報為男男性行為。
黃士澤說，愛滋通報年齡層以二十五至三十四歲最多、約四成九，十五至二十四歲雖僅二成八、排第二，其中約四成是學生，應留意。朱玉如呼籲青少年放暑假應不跑趴、不嗑藥，小心網路交友對象，有性行為須全程使用保險套，以防感染愛滋。

(蘋果日報)
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狂吃甜食 孩童蛀牙增2成

暑假到來，孩童有機會狂吃甜食、猛喝含糖飲料，小心蛀牙惡化。近日一名六歲男童牙痛，檢查四顆臼齒已蛀牙，部分更嚴重到須進行根管治療。牙醫師觀察暑假門診，孩童患者約比暑假前增兩成，多數孩子是暑假吃太多甜食和含糖飲料，造成蛀牙惡化。
開業牙醫師王雲申昨說，食物殘渣、糖分長期停留口腔，經細菌分解為酸性物質，侵蝕牙齒琺瑯質，就會形成蛀牙，孩童放暑假時易吃更多甜食和含糖飲料，口腔內酸性物質暴增，將加速蛀牙惡化。

每半年檢查塗氟
王雲申日前收治該名六歲男童，平時就嗜吃甜食、愛喝含糖飲料，放暑假後吃更多，又未好好清潔牙齒，造成蛀牙惡化。他提醒家長少讓孩童吃甜食與含糖飲料，若育有學齡前幼兒或國小學童，孩子進食後，家長應協助或指導正確刷牙。
據醫學文獻，塗氟可降低恆齒齲齒率四成六、減少乳齒齲齒率三成三，王雲申建議家長每半年帶孩子去牙科檢查，並接受牙齒塗氟。新光醫院牙科醫師曹博竣說，吃完甜食、三餐，應在進食後三分鐘內刷牙，每次刷牙三分鐘，以免食物殘渣、糖分殘留口腔，引發蛀牙。

防治孩童蛀牙 注意事項
★少吃甜食、含糖飲料，以防糖在口腔堆積，增加蛀牙風險
★吃完甜食、三餐後，最好在3分鐘內立即刷牙，避免蛀牙
★若吃冰、熱、甜的食物，牙齒有疼痛症狀，速至牙科檢查
★幼兒進食後，家長應協助或指導正確刷牙，注意牙齒健康
★6歲以下幼兒應每半年進行1次牙齒塗氟，減少蛀牙風險

(蘋果日報)
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固定起床時間 逐步改善失眠

許多人作息不規律，睡眠習慣異常，有網友在臉書《蘋果生活八爪魚》提問，說他晚上沒睡意白天老打盹，工作受困擾不知如何處理。醫師說，若要作息正常，第一步得固定時間起床，不論多晚睡起床時間都不能改，如此逐步調整生理時鐘，作息才會改善。

睡前活動勿太劇烈
遠東聯合診所身心科主治醫師張立人說，白天精神不佳可能為生理問題，如肝、腎功能退化，導致乳酸等代謝物堆積，進而意識昏沉，若排除生理機能出狀況，則是習於夜間活動，使生理時鐘異常，想改善首要是固定時間起床，如設定上午7時，即使活動到凌晨3、4時才睡，還是得7時起床，久而久之身體會逐漸適應，作息才調得回來。
張立人說，若真的起不來，可把起床時間往後挪，也許先設定8或9時，再以此原則堅持；此外，若已躺上床，過半小時仍無法成眠別硬撐，起床活動一下但別太劇烈，培養睡意再上床。
國泰醫院精神科主治醫師邱偉哲說，若白天都待室內，紫外線曬太少會降低退黑激素晚間分泌量，影響入眠，白天若能到戶外活動，對入睡也有幫助。

(蘋果日報)
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輕熟女瘋拉皮 臉竟灼傷起水泡

桃園一位35歲的女子，因不滿意臉開始長皺紋、下垂，尋求電波拉皮治療，沒想到療程結束沒兩天，臉部冒出大面積水泡，開業醫美診所院長、皮膚科醫師羅峙錕表示，個案因疑似使用非原廠的冒牌電波拉皮探頭，導致施打能量不穩定，造成皮膚接觸到高單位電波能量而灼傷，只好先行治療靜養。
羅峙錕醫師提到，電波拉皮原理是利用電波深入皮膚底層，刺激膠原蛋白增生助皮膚達到緊實效果，屬非侵入式療程，術後恢復期短。根據臨床經驗統計，尋求療程的以30~45歲輕熟女居多，主要想改善抬頭紋、頸紋、法令紋等會透露年齡的老化皺紋，期望肌膚可恢復年輕緊實。

多諮詢 勿貪便宜
但電波拉皮費用不便宜，全臉價格約在8~12萬元，少部分民眾為了想得到電波拉皮的效果，卻又抱著撿便宜心態，選擇低於市價的電波拉皮療程，讓不肖業者採用非原廠的電波探頭器具，當探頭因缺乏限制電波輸出模式的保護，一旦電波過量輸出在皮膚上，就會造成皮膚接觸高單位電波能量而灼傷，甚至造成難以復原的疤痕。羅峙錕醫師建議，愛美的民眾有電波拉皮需求，應多諮詢醫師，也可多比較價錢，若全臉低於一般行情價格，需特別小心，而在進行電波拉皮前，可要求檢查探頭外盒包裝，原廠探頭外盒會有中文標示、使用期限等，保障療程安全。

紅腫熱脹 速回診
提醒要電波拉皮的民眾，剛打完電波拉皮有溫熱感是正常的，建議1~2周加強保濕並用成分單純的保養品，如玻尿酸、膠原蛋白、生長因子等，勿用酸類或美白成分，以免刺激，若持續有紅、腫、熱、脹或起水泡，應回診。

避免選擇低於行情的電波拉皮療程，以免造成皮膚灼傷。
若電波拉皮術後有發紅水泡，宜盡速回診。
術後應加強保濕，若選擇面膜宜控制在10分鐘內，避免水分蒸發，反而讓皮膚愈來愈乾。

(蘋果日報)
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最後 還是見不到法官/錢建榮(桃園地方法院法官)

新《提審法》今天施行，這部聲稱即時保障人身自由的法律在修正通過時，司法院刑事廳曾強調，只要被任何法院以外的機關逮捕拘禁，包括檢警機關偵查犯罪的拘捕在內，只要表明「我要見法官」，就可以適用《提審法》見到法官，由法官審查逮捕拘禁行為的合法性。甚至見義勇為的無關第三人也可以聲請。
先不論新法較之舊法，反而無視《憲法》第八條關於拘禁限「二十四小時」的上限，從拘禁的聲請、法官核票至解送法官審查的時限，不當地將人身自由拘束擴張至48或72時，可能招致的違憲爭議。其實舊的《提審法》解釋及操作就不限於犯罪嫌疑者才能聲請，但過往的司法實務慣例無視《憲法》第八條憲法保留的要求，將《提審法》違憲限縮在「因犯罪嫌疑」被拘捕者始得適用，導致非因犯罪嫌疑，例如非法居留的外國人收容、精神疾病的強制住院，或兒童少年的緊急安置等，只要聲請提審，刑事庭法官一概駁回，造成《憲法》人身自由保障上的大漏洞。大法官釋字第七○八號解釋對於法官這種違憲適用法律的司法裁判竟也未加指正。
弔詭的是，這次修正的《提審法》第一條其實僅更動舊法的標點符號，並未有任何文字上的修正，司法院卻聲稱包括因犯罪嫌疑人的拘捕都可以適用新《提審法》。日前司法院公布事務分配，明定因犯罪嫌疑者的提審聲請由刑事庭審理，其餘非犯罪嫌疑者的提審，區分適用法規的性質，民事、少年及行政訴訟庭「統統有獎」。

拒設強制處分專庭
問題是，聲請提審的受拘捕者或見義勇為的第三人要如何知悉拘禁機關是依據哪個法律規定抓人的？法院在受理聲請時，分案室人員要如何能「正確的」分案？雖然司法院的事務分配辦法第一條後段有補遺條款「客觀上無法定其性質者，由刑事庭受理之」之規定。但可沒有禁止刑事庭受理後，認為非因犯罪嫌疑的拘禁，而再移轉給其他法庭。
簡單事例：非法居留的外勞被警察查獲帶往警局，僱主始發現外勞有行竊犯嫌提告，外勞聲請提審，這種同時有非犯嫌及犯嫌的逮捕拘禁，法院要分給刑事庭或行政訴訟庭法官來審理？更別說第三人只是看見警察在路邊抓人而聲請提審，法院如何判知法規性質來分案？聲請人在乎的是見到「法官」主持正義，可不管是哪位法官。
以法官計較事務分配的正確性為前提，聲請提審案件在法院各庭裡被轉來轉去，就算經過一輪，還是難以釐清應由哪位法官審查，受拘禁者不是已在拘禁機關內待上大半日，就是進入其本案程序中。法院這時又樂得依第五條的審查已無實益而駁回聲請。最後的結果可能是，「我要見法官」卻變成「什麼法官都見不到」。
問題還是出在司法院不願實施「強制處分專庭」，這個早在十幾年前就該實施的重要配套制度。只有設立專庭審查，人民聲請提審才不會發生該分給哪一個法庭審查的爭議；包括其他羈押、搜索，及被法務部拗到前幾天才施行的監聽新制等刑事強制處分審查，也才能有統一明確的標準，不會一個法官只值班一天就是一把號，導致檢警無所適從，人民權利保障與否竟是平日燒香拜佛勤不勤？司法院始終拒絕思考強制處分專庭的可行性，才是導致包括這次提審新制在內，各個「法官保留」良法美意注定流於形式，難以發揮功能的元兇。

(蘋果日報)
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別了誠品 假文青的真傷心/吳傳立

有很多的時候：等兵單的時候、百無聊賴的時候、低潮的時候、迷惘的時候、父親住在加護病房的時候。我在敦南誠品書局看書、看人（當然，尤其看美女）、也看自己。

我經歷過的每一種心情都曾經有人經歷過、書寫過。所以對我而言，書不只是書，也是我的摯友良師；誠品不只是書局，也是我心靈的避風港。20年來我堅信一切迷惘、一切困頓，都可以在那裡找到答案。

涉敏感議題禁上架
咖啡與書、書與智慧、智慧與寧靜，我早已被制約。只要走進誠品書局，彷彿就能撫慰我的心靈。甚至，在3月24日，行政院血腥鎮壓的那天，我太震驚、太傷心，完全無心上班的我便決定下午休假去。去哪裡？我一點兒也不誇張地告訴你：當時的我直奔敦南誠品書局，彷彿幼時受了委曲只想奔回母親的懷抱裡。
這半年多來，據說某些書籍因為涉及中國敏感議題而無法順利在誠品上架的流言不斷，我始終不願相信。可是半年過去了，這樣的流言從來不曾間斷、甚至越來越多、連香港誠品也傳出了類似的新聞。儘管新聞報導說誠品否認這些情事，但是，我親愛的誠品啊！事實永遠可以勝於雄辯。你只要在書局裡擺上兩百本那些傳聞中的爭議書籍，一切爭議都會煙消雲散。

政治壓迫思想自由
擔心日後出版社依樣畫葫蘆炒作新聞？炒作便炒作又如何？假文青們或許做作，但絕對不愚蠢，況且你贏得的是捍衛思想自由的無上冠冕啊！難道誠品的倉庫容不下兩百本的庫存？
但是你沒有。我可以忍受百貨公司的老闆充滿銅臭味，就像我從來不指望開賭場的黑手黨大亨吃齋念佛。如果誠品認為自己必須考量來自政治的現實壓力，那也行。網路有太多虛擬書店、巷口的轉角還有更多咖啡更濃郁、氣氛更浪漫的咖啡店。

販賣沒有尊嚴的書
如果你不以行動證明你熱愛假文青們所熱愛的思想自由，那麼，在我們的心中，你不再是誠品，你只是一家商店，賣的是經過篩檢的、沒有尊嚴的書籍。
無須在乎我這種假文青每月一千、兩千的小額採買，你有無限寬廣的內地市場等著你攻城掠地，你可以繼續你的轉型。多少年來假文青們投射在你身上的情感、在世人眼中你所擁有的文化薈萃、書香沙龍的品牌光環，從此與你無關。
別了誠品，假文青也有真傷心。

(蘋果日報)
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日本集體自衛權的反作用力/石之瑜(台大政治系教授)

安倍政府如願推動日本的集體自衛權，替日本向海外派兵與美國並肩，對盟國共同的集體安全範圍採取軍事防衛，取得合法性。許多人相信，這是日本與美國加強關係因應中國崛起的必然發展，事實上，有關中國正將亞洲鄰邦推向美國的分析，近來甚囂塵上，也是循此思維。
日本政府表示，集體自衛權的合法化，是為鞏固與美國的同盟關係。不過，這個畫蛇添足的說明，可能透露更深層的焦慮。
任何事都有辯證性，隱含了自身的反作用力，就像北京對領海的強勢主張，就隱含了制約因子，此番集體自衛權就是制約的一例。同理，日本以集體自衛權來鞏固日美同盟，也會引發制約。
這個制約未必是中國，因為北京初步反應甚為溫和，似認為這是日本人民自己要做的武裝決定，不過，請不要拿中國當藉口就好。
反而，日本自身的反作用力值得追蹤，最直接的當然是日本民間的和平力量，這個力量不容小覷，日前甚至出現激進的自焚抗議。然而，這是直接的反彈，其顛覆性比不上安倍政府內在所可能醞釀出的反作用力，那就是對美國的終極立場。

把和平當戰爭工具
眾所周知，超越和平憲法只是日本追求正常化國家的第一步，至於其最終目標為何，不但在這個節骨眼上沒人談，甚至沒人敢想。若想下去的話會驚覺，正常國家不但應該自負國防，更不可能容許外國駐軍，故遲早美軍必須撤離日本。
從美國角度看，這未嘗不是減輕美國負擔，所以就算在維持影響力上不情願，但戰略上沒什麼不能接受的。然而從日本角度看，若有朝一日美軍必須撤離，則現在所邁出的第一步，如何說是美日同盟的鞏固？
這個問題想了就令人頭大，一想下去，日美未來關係怎安排，都會連帶從不是問題而變為問題。一旦體會到邁向正常化國家終點是不可追問的，這時再回味日本以鞏固日美同盟作為集體自衛權的說辭，便可有更多聯想。
日本戰略文化崇尚內斂、計謀、專注、襲擊等特質。表面進行的與情感追求的往往相反，以便鬆懈對手心防。近代以來，包括珍珠港事變在內，日本的奇襲總是在遣使議和的同時發動，亦即日本慣將和平當成戰爭工具。則日本擺出鞏固美日同盟的公開姿態，應該反而令人毛骨悚然。
當下日本自己在迴避的，就是去規劃正常化國家之後的進程，尤其迴避關於終點的聯想，否則，日本各界勢必毛骨悚然。可是，不談或迴避恰恰反映其潛意識驅力之所在，且潛意識之根深，從極少數激進抗爭者的絕望中，仍能領受。可見，集體自衛權的取得，並不只是國際政治的權力折衝而已。

(蘋果日報)
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反核哪裡不當/賀立維(核子工程退休教授)

日昨有讀者以：「無理取鬧反核不當」在《蘋果日報》論壇投書，讓我再來說說道理與真相。
投書中說，要檢查燃料以知是否發生竹節效應（環型顏色變異）問題等。約30年前確有竹節效應等事宜，但核工業界已大幅改善燃料棒設計。台電所言「這些現象應是國際間30年前發生的事早已解決」是正確的。
又說，目前台電申請而獲准的限制值在60,000MWD╱MTU，只要符合燃耗限制值，慢慢燒5個周期也是合乎規定，沒有安全上之顧慮。
下面是我要說的真相：台電在民國98年9月29日，公布了由核一廠運轉以來，使用過核燃料由爐心移至水池後的瑕疵列表，詳列當時檢查了由68年10月核一開始營運，至76年11月間，所退出燃料的破損情形。而由76年11月以後至今的檢查結果，我則尚在查詢與了解當中。
在這些燃料中發現了有31束的破損燃料，其中有22束是PCI（燃料丸與護套作用）的問題，以燃料丸來說被稱為沙漏現象，就是一個圓柱型的燃料丸變成了沙漏的樣子。以燃料護套來說，就長得像竹節的樣子，這就被稱為竹節效應。其他還有二側端塞焊道的腐蝕有4束，氫化破損有8束，上繫板破損有1束，無法判定原因的破損有6束，有時同一燃料束內破損的燃料棒不只一根。
燃料束中只要有一根燃料棒破損，整束就無法移出乾貯，所以至76年11月為止，台電就有1953根燃料棒是無法移出的，這些無法移出至乾貯的燃料，台電目前尚無解決辦法，不知台電要如何處理？要將它們交給後代嗎？但願核一的燃料池不要變成核廢的永久貯存場。

燃料破損20年才知
上面所說已被檢查過的燃料束，還不到目前已退出燃料的三分之一，當我找到另外三分之二的檢查報告時，再將分析結果與讀者報告。
而這些破損燃料束的燃耗程度，最低的是8,375MWD╱MTU，最高的是33,264MWD╱MTU，也就是說這些燃料束，在還沒燒到這些值的時候，已在爐心內破損了，直到大修被退出爐心後，過了20年才被檢查出來。也許後來換填的新燃料，品質有改善，這需要看到最近的檢查報告才知道，但與台電申請而獲准的限制值60,000MWD╱MTU實在與可能發生破損的數值差很大。
所以一切以數字說話，而且是台電公布的數字，但求台電能提供後三分之二的檢查數字，不要又將它們以「遺失」的方式來處理。
再討論原先應退出的燃料，若繼續燃燒，除了會增加發生上述竹節效應與沙漏現象的機率外，燃料匣彎曲的機率也會增加。台電宣稱目前燃料匣已全部換成Zr-4的合金，但由台電2011年3月9日「參加2011 AREVA國際核燃料技術會議」內部的報告指出，Zr-4合金燃料匣在控制棒陰影腐蝕上之抗氫化表現，證實比Zr-2合金好，但在高燃耗之表現，則數據不足以下結論；台電核一過去30多年來都實施每一周期18個月的策略，而且實施了26回，這次卻要讓某些燃料進行第一次的28個月的周期，也就是讓燃料在無經驗無數據下作高燃耗的運轉。
報告中又說，「本公司則於2014/2015完成全數替換」，但並未指出核一廠是否已全數替換，否則核一廠內就還會有一部分舊型的Zr-2合金燃料匣，此點希望台電能夠澄清。

(蘋果日報)
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學者示警︰中國已成網路霸權

中國對境外網站的攻擊及入侵，逐漸引起他國的重視及反制，國防大學政治學系教授馬振坤昨在一場學術會議指出，中國大陸很早就認為，網路世界是其國力崛起後，能夠成為「霸權」的第一個空間，「中國崛起」在網路世界中「完全成立」。

攻擊我政府、外館 甚至電信業者

政大外交所助理教授胡瑞舟也發出警語，指中國網軍有諸多攻勢作為，其目標不但針對我政府、外館，近年更轉向民間智庫、電信業者，連嚴格實行「軍、民系統實體隔離」的軍方網路，都偶有網路中毒、駭客攻擊或資訊被竊的情況。

我官員︰蘋果日報疑遭中國網軍駭侵

香港於上月舉辦「和平佔中」公民投票，但香港、台灣的「蘋果日報」皆遭到「國家級駭客」攻擊，當時資安官員就曾透露，這些攻擊可能是中國網軍所為；此外，美國司法部也在今年五月，起訴五名入侵美國企業網路，隸屬中國解放軍「六一三九八部隊」的網軍。

解放軍網軍「六一三九八部隊」

「國防大學政治學系中共解放軍研究組」及「中共研究雜誌社」昨舉辦「中國大陸在網路空間戰略的競逐」學術論壇會議，討論中國在網路空間的「霸權思想」，以及相關的軍事戰略價值。

馬振坤指出，中國大陸在現實政治中並非霸權，所以他們使用「永不稱霸」的口號，迴避他國對「中國崛起」的疑慮，但中方早已認定，網路世界是中國崛起後，能夠成為「霸權」的第一個空間。

他說明，中國早在一九九二年就有「中國互聯網」計畫，之後陸續成立「信息民兵」、「信息保障基地」等各類官方或軍方組織，中國國家主席習近平更於二○一四年揭示，要進行「網路強國的戰略部署」。

美中網路戰 硬碰硬競爭

馬振坤認為，中方在與美方的網路戰中採取積極攻勢，已不見前國家主席胡錦濤所提倡的「和平發展世界」，更不見習近平所言的「中國永不稱霸」，「中國崛起」在現實的國際政治是否屬實仍有待論戰，但在網路世界中「完全成立」。

胡瑞舟表示，中國官方宣稱旗下僅有防禦性的「網路藍軍」，更反對任何形式的駭客攻擊，但盡信此說是「粗淺幼稚」。

胡瑞舟指出，「六一三九八部隊」攻擊科技研發、能源、交通等領域的美國公司，導致美國司法部對五名共軍提起告訴；他表示，除了攻勢作為外，透過「網路維穩工作」鞏固共黨領導、監控異議份子，也是中國網軍的另一項重大任務。

網軍以外駭客 北京論件計酬

「新波科技」總經理劉得民昨於探討中國網路空間戰略的學術論壇中發表文章，分析中國駭客組織的現況與特色；他說明，中國駭客常配合官方的「公安部」或「科技部」發動網路攻擊，撇開中國正規的「網軍」不談，這些外圍駭客所發起的攻擊，也可視為是「有官方意圖」的行動。

中國駭客 民族性強紀律嚴謹

劉得民分析，相較於歐美駭客強調個人、金錢、趣味，中國駭客注重民族、尊嚴、嚴肅，中國駭客的組織、紀律都比他國駭客更強；他指出，這些外圍的駭客組織，雖沒有直接獲得官方贊助，但中國政府仍會「論件計酬」，若這些駭客組織與政府保持良好關係，政府便會容許這類組織的存在。

針對特定事件 騷擾、宣傳式攻擊

劉得民表示，中國駭客多半使用「騷擾式」、「宣傳式」的攻擊模式，且通常是在國家特定爭議事件，如南海爭議、香港示威等時間點，對特定的對象發動攻擊。

劉得民說明，中國官方授意或默許這些駭客組織，可以發動「符合官方利益」的網路攻擊，若有駭客組織違反官方意志，則可透過中國的「刑法第七修正案」加以消滅、恫嚇；他說，部分駭客組織除了上述傷害不大的宣傳性攻擊外，有時也會在官方的資助及指導下，竊取特定國家情資，這類攻擊往往更具隱匿性，且會帶來更嚴重的傷害。

(自由時報)
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素人投入社運 蠟燭三頭燒

近年來，有越來越多「素人」投入公民運動，甚至成為大型運動的策畫者。從洪仲丘事件、反核運動，直到太陽花學運，這些素人通常不是職業的ＮＧＯ團體成員、政治從業者，參與社運也使他們承受許多來自同事、上司、甚至是家人的壓力，常只能從事幕後支援工作，連上街都要戴著口罩。

承受各方壓力 上街都要戴口罩

一位公民團體的核心成員就無奈地說，「人家都說素人從『政』比較沒包袱，但我們素人從『運』（社運）卻是家庭、社運、工作三頭燒」。

解嚴、解除報禁、政黨輪替後，街頭運動就逐漸不再被「貼標籤」了嗎？平常以開補習班為業的Ｒ先生就坦言，有家長在看到他上了電視、擔任公民團體發言人後向他反映，是否「教壞我的小孩」、「反政府」？Ｒ先生則反問這名家長，「你難道只希望我教你的小孩讀書考試，卻沒有獨立思考的能力嗎？」

Ｒ即使有自己的事業，仍然必須面臨客戶（家長）的質疑，更何況大部分人都是「吃人頭路」，難免會面臨老闆壓力。

身為公務人員，非常熱心的Ｗ，就只能在公民團體中從事事前支援，幫忙聯繫、做海報、行政庶務、聯絡等工作，連拍團體照，都要先行離開。總而言之，最高原則就是「不露臉」，不過躲得了同事的異樣眼光，仍躲不掉家人的責難，認為Ｗ好好公務員不做，反而花太多時間從事社運。

除了來自工作和家庭的壓力，這些素人還得面臨伙伴的質疑。

一些傳統社運團體常有意沒意的諷刺媒體過度吹捧素人運動的純潔性，常在社運團體間疲於奔走的Ｃ認為，伙伴間的誤解才是素人從事社運最麻煩的事。

(自由時報)
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有「擺」有保庇？5包乖乖讓車禍絕跡

虎尾警分局傳奇

走進雲林縣虎尾警分局交通小隊辦公室，5包整齊排列的乖乖馬上映入眼簾，相不相信？它們可是當地行車安全的「護身符」，絕對吃不得；曾有巡官嘴饞吃1包，隔天當地就發生死亡車禍；妙的是，要擺放奶油椰子口味的綠色乖乖才有效。

少一包馬上出「撞」況

虎尾警分局交通安全業務屬5組管轄，來到5組辦公室，可看到5包乖乖在組長室外排排站，乍看還以為是泡茶零嘴，但只要有人蠢動，交通小隊隊員就會提醒，這些乖乖拿不得。

原來去年11月間，虎尾分局境內連續發生2起重大死亡車禍，奪走7條人命，為求平安，有人提議「綠燈行」（綠燈代表通行，意指狀況良好），因此在5組辦公室，放5包奶油椰子口味的綠色乖乖。

虎尾位處雲林中央，是全縣交通要衝，隊員們也知道，靠幾包乖乖，要讓轄區車禍絕跡，根本不可能。但說來也巧，隊裡巡官某日嘴饞，開了1包乖乖來吃，雖然隔天一早就補上，但中午在虎尾鎮清雲路，就發生機車騎士自撞電線桿的死亡車禍。

還有一次，交通隊小隊長林世彬看有效期限快過了，便買5包新乖乖替換，不料，隔天褒忠鄉田洋村158甲線，也發生自小客車與機車對撞，造成騎士死亡車禍，從此，沒人敢亂動這5包乖乖。

安隊員心 分局不干預

虎尾分局5組組長王子棟表示，虎尾重要道路多，導致車禍事故頻傳，加強宣導、積極取締交通違規，是警方該有的作為，隊員在辦公室擺放乖乖，無傷大雅，也能讓隊員安心，分局不會干預。

(自由時報)
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千輛小黃堵交部 要補貼、禁白牌

抗議政府忽視計程車業者勞動條件，計程車駕駛員工會全聯會昨天動員千輛「小黃」計程車，集結交通部前抗議，要求交通部應補貼計程車換裝可計算國道費率的新計費表，業者並抗議交通部無視「白牌車」問題，怒燒職業登記證，抗議政府縱容「非法衝擊合法」，剝奪合法業者生計。

台灣全民計程車司機協會與計程車駕駛員工會全聯會，昨天發動一千二百輛計程車佔據仁愛路慢車道；警方則動員超過二百位員警在現場駐守、維持秩序。

怒燒職業登記證 抗議縱容非法

計程車業者提出多項訴求，一是要求政府儘速更新計費表、調整計程車費率。工會理事長林聖河指出，計程車計費表從二○○○年起即未曾更新，交通部長葉匡時在去年國道計程收費上路時，曾公開承諾將以補貼方式全面換裝可計算國道費率的計程車計費表，卻遲遲未實現；連市政府同意北北基業者提出的新費率，也因交通部遲遲未換裝新表而須延後實施，造成業者損失。

計程車業者也要求，應取締白牌車（自用車車牌卻當營業車使用）違規營業，例如Uber等國際租賃車輛業者，利用App技術違法營業，政府應嚴格取締，保障合法計程車駕駛工作權。此外，業者指目前限制計程車駕駛從業年齡，涉及違反就業服務法的年齡歧視，政府應改依駕駛身心狀況制訂標準。

交部：計費標準下月底訂定公告

針對更新計費表、調整計程車費率的爭議，交通部表示，已委由交通部運研所辦理計費表標準研議，預計八月底訂定公告，計費表業者即可開發生產。

交通部並表示，以自用車當成白牌車載客是違法行為，近期遊走灰色邊緣的Uber，利用手機App叫車營業，已由公路總局稽核，如有違規，可罰五萬到十五萬元。

至於計程車司機執業年齡上限是否從六十八歲放寬到七十歲，已提報交通部駕駛人醫學諮詢會，預計下半年召開將研商可行性及配套。

針對計程車抗議Uber搶生意，Uber台灣區總經理顧立楷強調，遵照租賃業相關規範，並未違法，政府應該多鼓勵利用新科技及方式，讓民眾生活更便利。



(自由時報)
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抗議放任白牌車 數百小黃圍交通部

油價居高不下，計程車費率卻無法調整；加上新型態叫車Ａｐｐ，像是最近很紅的Ｕｂｅｒ衝擊業績，數百輛計程車昨天集結在交通部前抗議。計程車司機說，如果不必取得計程車駕駛執照就能執行計程車業務，「執照有何用？」當場焚燒營業登記證，表達抗議。

計程車駕駛員工會全國聯合會理事長林聖河說，過去時機好的時候，計程車司機一小時可以賺到兩百元，據交通部調查，現只剩下七十三元，「連打工的時薪工讀生都不如。」

沒有營業登記的私家車違法接客稱為「白牌車」，搶去不少計程車生意。Ｕｂｅｒ這類以手機Ａｐｐ叫車的新興型態，與租車公司結盟，遊走在法規邊緣，靠折扣與比計程車更好的服務吸引客人，增添計程車司機的危機感。

抗議的計程車司機說，要登記成為計程車駕駛，必須受到嚴格的規範，不能有重大前科；現在滿街跑的Ａｐｐ叫車司機不受此規範，「乘客能搭得安心嗎？」希望交通部能嚴格取締。

交通部路政司副司長王穆衡回應，目前已公告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，八月底將實施，屆時利用網路、手機Ａｐｐ或電話媒合乘客與計程車司機，就必須登記為計程車派遣業，否則將開罰五到十五萬元。

至於網路公司Ｕｂｅｒ與租車公司簽約，提供計程收費租賃車服務，是否違法？交通部表示尚須研究。民眾常使用往來機場的接送服務，只要是合法登記的租車業者，開立出租單、發票，有租車紀錄，都屬合法。

計程車司機也抱怨交通部遲遲未公告換新的計費表，夜間加成只能用口頭告訴乘客，無法跳表顯示，遇到外國人講不清楚，司機也只能自己吸收。交通部說，八月底將公告換新表。

Uber平價貼心惹人愛 安全管理令人憂

晴天幫你開車門、雨天幫你撐傘，車上還提供礦泉水；下車不用掏零錢，直接用信用卡扣車費，遇到不好的司機還可以給負評。Ｕｂｅｒ透過新科技與比計程車更優的服務，擄獲不少乘客的心。然而這種遊走在法規邊緣的新叫車型態，卻讓主管機關交通部頭疼不已。

Ｕｂｅｒ發跡於美國舊金山，透過Ａｐｐ媒合乘客與出租車，車價以ＧＰＳ系統定位的里程計算。一年多前來台經營，原本只提供雙Ｂ「黑頭車」高檔叫車服務，兩個月前推平價Ｕｂｅｒ X。

ＵｂｅｒX平價叫車提供Camry、Cefiro、Teana等車款，基本車資五十元，每公里收費十四點五元，停等每分鐘三元，最低消費七十元。換算下來與一般計程車收費差不多，但不需夜間加成。台北市區約五分鐘可叫到車，新北市或在深夜離峰時段，可能要等約十五分鐘。

唐先生是Ｕｂｅｒ常客，他認為跟計程車相比，Ｕｂｅｒ贏在服務，Ｕｂｅｒ與租車公司合作，車輛有一定規格，司機服裝整齊，還會幫乘客開車門。

吳小姐二個月前下載Ｕｂｅｒ的Ａｐｐ後，就成為它的常客。她從信義計畫區搭小黃到汐止要二百七十元，但只要多花六十元叫Ｕｂｅｒ，就能坐上賓士Ｅ系列以上高級車，「若不是Ｕｂｅｒ，我們怎麼可能坐這樣的黑頭車呢？」

吳小姐的姊妹淘們都說，Ｕｂｅｒ司機都經過濾、也有「良民證」，感覺比小黃安全，「不知交通部擔心什麼？」

交通部路政司站在「安全把關」的立場研究Ｕｂｅｒ，指出乘客在路邊隨手招計車，司機必須規範身家清白；消費者去機場常叫租車公司的車，也受租車相關法令規範。但Ｕｂｅｒ既非計程車、也非租車公司，在台與租車公司合作，「出事誰要負責？」有必要釐清。
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Ｕｂｅｒ近年來進駐歐洲廿個城市，越來越受消費者歡迎。但巴黎計程車司機抱怨Ｕｂｅｒ讓他收入減少四成；倫敦、巴黎、柏林等地的計程車司機，上個月更跨國聯合抗議，質疑Ｕｂｅｒ載客合法性。

以倫敦為例，要取得計程車司機專業執照得經過重重考核，但Ｕｂｅｒ的司機卻不需要。

巴黎的計程車司機也抱怨，要成為一名合格自營計程車司機，包括受訓、執照和車輛，得先投資十五萬歐元；並且計程車從顏色到乘客保險等有許多法律規範，但Ｕｂｅｒ的司機只要有車就載客，明顯不公平。

面對計程車司機的抗議，倫敦市長強森在接受媒體訪問時表示，要禁止Ｕｂｅｒ在法規上仍有困難。倫敦交通局則將這個難題交給法院，要法院決定Ｕｂｅｒ有無違法。

法國已有國會議員提案禁止Ｕｂｅｒ這類透過ＧＰＳ定位的叫車服務。義大利交通部長及西班牙部分地區政府則採較強硬態度，義大利警方曾查扣Ｕｂｅｒ車輛。西班牙加泰隆尼亞區政府則要求Ｕｂｅｒ停止服務，並下令加強管控非法計程車業者。

(聯合報)
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Uber登台 惹火小黃運將

油價居高不下、計程車費率卻無法調整，加上最近很紅的Uber衝擊業績，數百輛計程車昨天集結在交通部前抗議。計程車司機說，如果不必取得計程車駕駛執照就能執行計程車業務，「執照有何用？」當場焚燒營業登記證，表達抗議。

交通部路政司副司長王穆衡回應，目前已公告修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，8月底將實施，屆時利用網路、手機App或電話媒合乘客與計程車司機，就必須登記為計程車派遣業，否則將開罰5萬到15萬元。

至於網路公司Uber與租車公司簽約，提供計程收費租賃車服務，是否違法？交通部表示尚須研究。民眾常使用往來接場的接送服務，只要是合法登記的租車業者，開立出租單、發票，有租車紀錄，都屬合法。

計程車駕駛員工會全國聯合會理事長林聖河說，過去時機好的時候，計程車司機1小時可以賺到200元，據交通部調查，現只剩下73元，「連打工的時薪工讀生都不如」。

沒有營業登記的私家車違法接客稱為「白牌車」，搶去不少計程車生意。Uber這類以手機App叫車的新興型態，與租車公司結盟，遊走在法規邊緣，靠折扣與比計程車更好的服務吸引客人，增添計程車司機的危機感。

抗議的計程車司機說，要登記成為計程車駕駛，必須受到嚴格的規範，不能有重大前科；現在滿街跑的App叫車司機不受此規範，「乘客能搭得安心嗎？」希望交通部能嚴格取締。

計程車司機也抱怨交通部遲遲未公告換新的計費表，夜間加成只能用口頭告訴乘客，無法跳表顯示，遇到外國人講不清楚，司機也只能自己吸收。



大車隊：一條龍經營 不受衝擊

App行動叫車服務Uber來台造成旋風，引發國內計程車運將不滿，昨（7）日號召前往交通部抗議。有計程車業者質疑，Uber游走於法律邊緣，在適法性上有存疑的地方。

台灣大車隊主管表示，Uber在適法性上有存疑的地方，先前在國外屢屢遭遇當地計程車業者抗爭，到底合不合法，政府應該說清楚。

他強調，台灣大車隊是第一品牌，目前為止並沒有受到衝擊。大車隊提供從購車、租車、加油到維修「一條龍」的經營模式，有助加入車隊的運將節省成本。

另外大車隊也持續引進新科技，讓車隊派遣服務與經營更加完善，像是上周才剛宣布與國內微星科技旗下微捷科技合作，推出全新「車載互動數位媒體平台」，在計程車上提供包括影音娛樂、互動遊戲、安心乘車簡訊、司機資訊、問卷調查，以及新聞、科技、美食、生活、休閒和健康等最新訊息。

(經濟日報)
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抗議白牌車搶客 小黃赴交部陳情

中華民國計程車駕駛員工會全聯會、台灣全民計程車司機協會昨號召數百輛計程車前往交通部集結，提出訴求，包括抗議白牌車橫行，68歲以上計程車駕駛年齡限制解禁、1台計程車開放能參加多個車隊等，並要求交通部修改計程車行駛國道的計費表。

多名計程車駕駛昨焚燒營業登記證，諷刺白牌車無證也可攬客。計程車駕駛員工會理事長林聖河表示，白牌車非法載客搶市場，交通部多年來束手無策，計程車駕駛需排除八大前科，但白牌車毫無限制，乘客安全堪虞。

依交通部統計，計程車駕駛收入從過去的平均每小時200元，如今已下降到每小時73元，「比工讀生還不如！」

中華民國駕駛員工會認為，目前計程車駕駛年齡限制68歲並不合理，只要身體檢查通過，就能符合繼續開計程車的標準，盼交通部放寬限制。目前1台計程車僅能隸屬1個車隊，交通部也應放寬限制，禁止車隊壟斷。

交通部路政司副司長王穆衡表示，白牌車非營業車，現行法律不允許營業，自用車違規營業按公路法開罰5到15萬元罰鍰。Uber等租賃業者若違規攬客，可開罰9000元到9萬元。

交通部指出，新式計程車計費表由交通部運研所研議規範，最快8月完成後將公告。計程車駕駛年齡限制，預計下半年召開會議，研議放寬可行性及配套機制。不同團體對計程車駕駛隸屬車隊數量有不同意見，將進一步邀集相關單位研議。

(中國時報)
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熱翻天！ 昨用電量創歷史新高

連日炎熱，民眾猛吹冷氣，七日下午一點四十一分瞬間用電量飆升至三四八五．七三萬瓩，破去年三四三六．一九萬瓩歷史紀錄。

昨天最高溫出現在新竹卅六．九度，是該站今年以來最高溫。台灣護樹團體聯盟志工昨拿溫度計在北市光復南路上的人行道實測，發現柏油路面溫度竟高達六十三．四度，水泥地人行道也有五十九度，有樹蔭的部分溫度則降至三十九．四度。這些人行道旁的路樹恐因遠雄大巨蛋道路拓寬工程遭移植，志工疾呼留樹。北市公園處處長張郁慧表示，預計遷移後會種回二至三倍路樹，相關規劃還在研議中。

日頭赤炎炎，用電量再創新高。台電表示，由於麥寮電廠三號機七日故障，水力機組要配合水利署調度才能發動，其餘能夠動用的機組大多數已滿載，備用容電僅剩二二二．三五萬瓩，甚至已用上核一二三廠的備用氣渦輪發電機，這也是史上第二次動用。台電也表示，今年捷運信義線、花東鐵路電氣化營運等因素，近日還有機會持續創新高。

天氣風險管理開發公司氣象環資部總監賈新興分析，台灣連日高溫炎熱有三原因，第一是鋒面前西南氣流帶來的增溫，第二是太平洋高壓籠罩造成高溫，第三是颱風「浣熊」下沉氣流或焚風帶來的高溫。

浣熊變胖變慢若轉彎 隨時發海警

浣熊昨天「增胖」升級成為強烈颱風，昨天中午過後，中南部山區及屏東地區降下局部雷陣雨，萬巒的來義測站累積雨量達到豪雨等級，花蓮海域凌晨二時開始就出現長浪及湧浪。

今天是浣熊最接近台灣時段，台灣東半部、北部、西南部（含小琉球）、恆春半島及馬祖、綠島、蘭嶼沿海地區、東沙島海域都會出現六公尺浪高，台灣沿海地區及各外島都容易出現八到十級強陣風。受到外圍環流持續影響，今天白天北部及東北部降雨明顯，中南部地區也會有局部短暫陣雨。龐大的浣熊步伐慢，一旦移動角度稍往台灣逼近，氣象局隨時都可能發布海上警報。

受浣熊颱風影響，華航今日取消桃園—琉球二班次往返航班、台中—琉球、高雄—琉球各一班次。復興航空取消桃園—琉球共二班。長榮航空今天桃園—沖繩BR112航班，延至明天清晨五點四十五分起飛。

(自由時報)
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用電飆新高 限電警報響了

連日高溫讓台灣用電量創歷史新高。在已緊急動用核電廠汽渦輪發電機的情況下，昨（7）日備轉容量率只剩6.63%，為近五年次低，停電風險一觸即發。

台電表示，已進入全面備戰警戒狀態，除已排定正在大修的三部機組，已暫停所有非必要檢查。

備轉容量率是「看得到也吃得到」的可供電量，台電高層表示，昨日見到「6字頭」，代表進入隨時停限電的狀態。

科技業密切關注國內用電狀況，時逢邁入傳統旺季，業者擔心若全台用電量超過負載，恐邁入分區限電，衝擊出貨。一名科技業老闆直言：「現在天氣熱，景氣更熱，我們不怕高電價，就怕台電不給電」。

儘管昨日供電仍有餘裕，但區域供電不均衡的問題，已讓北部地區停電危機浮現。昨日北部地區約有近160萬瓩的電力靠南電北送，大量電力長途輸送不但增加耗損，提高發電成本，也影響供電的可靠性。

昨天下午1點41分瞬間用電量高達3,485.73萬瓩，打破去年8月9日創下的歷史紀錄，多了將近一部大型火力機組的發電容量。

不巧的是，繼上周星彰電廠有部分機組故障，昨天麥寮電廠也發生破管意外，兩座民營電廠減少供電約80萬瓩，台電立即緊急協調核一、二、三廠，及台中電廠的備用的汽渦輪發電機支援供電，但也只約補上50萬瓩。

由於電廠停機仍計入備用容量率，儘管昨日備用容量率仍達15.6%的安全標準，但「看得到、吃不到」的機組，無助供電。昨日整體供電餘裕僅剩222.35萬瓩。

新聞辭典 備用vs.備轉

備用容量率攸關「長期」供電穩定，是長期電源開發重要參考值，應維持多高水位，各國狀況不一，台灣目前備用容量率訂為15%。

備轉容量率則是「當下」供電穩定，是「看得到也吃得到」的系統。概念是將備用容量扣除大修、故障，及因氣候條件限制而無法發電，或因環保條件限制而無法發電的機組。

限電警戒線…供電餘裕低於90萬瓩

用電量飆升，儘管眼下供電仍有餘裕，但台電已計劃，只要供電餘裕低於90萬瓩，就立即啟動停限電計畫。首波停電對象是已與台電簽約的大型用戶，至多能省下約230萬瓩的用電。

連日高溫與浣熊颱風來襲有關，台電表示，短期由於颱風有望帶來降雨，氣溫略降後，供電應能無虞，暫時沒有停限電計畫。

不過，台電已啟動緊急預案，一旦供電餘裕低於90萬瓩，將從已簽同意停電協議的用電大戶著手，輪流停限電。

台電表示，這都只是治標不治本的對策，解決長期缺電的問題，仍要靠電源開發。由於大林電廠已在去年退役，林口1、2號機也將在8月底退役，新上來的電廠，最快也要等到2016年，近幾年都無法擺脫缺電風險。

據了解，為避免大型機組跳機，台電目前仍保留約160萬瓩的抽蓄水力發電，但這已是「保命用」的，萬一有大型火力機組，或核二廠跳機，停電就難以避免。

(經濟日報)
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熱翻 北台灣供電吃緊

天氣熱爆、用電拉警報！台電表示，昨（7）日下午1時41分瞬間用電量高達3,485.73萬瓩，刷新去年歷史紀錄，整體供電餘裕僅剩222.35萬瓩，為5年內第2低，備轉容量率僅剩6.38％，一旦北部核二廠有機組故障，新竹以北將立即面臨供電不足的危機。

昨天是農曆節氣的小暑，意即天氣已經很熱，但仍未到最熱時候，而浣熊颱風持續向台灣東部海域逼近，受到颱風外圍環流沉降影響，各地溫度持續飆升。

台電指出，昨天因民營麥寮電廠第3號機組故障，直接減少60萬瓩，國內其餘能動用機組多已滿載運轉，甚至連核一二三廠備用的氣渦輪發電機共19.6萬瓩，也啟動奧援供電。

台電表示，國內北部用電量大，以昨瞬間用量高峰為例，將近160萬瓩的電力缺口得由中南部地區「南電北送」支應。目前南電北送負載量最高250萬瓩，也就是說，若北部核二廠有一部機組突然故障，包含新竹科學園區在內的北部地區，將立即面臨供電不足，很可能隨時跳電。

另外，北部地區部分線路，如16.1萬伏特汐止至民權紅白線等線路，負載長期偏高，造成汐止變電所轄區停、限電風險增高，影響範圍包括內湖科技園區、捷運文湖線及民生用電逾90萬戶。

台電指出，目前全國用電量雖然足夠，但是某些地域因局部微型電網負載量大，造成區域供電不穩，一旦跳電就得從其他饋線支應，供給上得多花些時間，「並非完全沒電，但會停電多久將難以預測」。

(工商時報)
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國五總量管制額外 坪林廣發居民通行證

上有政策 下有對策搶救觀光產業

國道五號高速公路坪林專用道通行車輛逐年增加，國道高速公路局日前重申，一旦每日通行車次達四千輛上限時，將執行管制，但此舉勢將影響坪林日漸復甦的休閒旅遊及產業經濟，坪林區公所為降低汽車總額管制衝擊，已通知居民前來申請車輛通行證，排除在「外來車輛」管制額度之外，預計發四千張，目前已發出二千六百張。

坪林區長王潮清說，坪林曾受到國道五號高速公路啟用影響，來往台北宜蘭民眾都改由國五直來直往，造成坪林餐飲和休閒旅遊業沒落，坪林於是轉而訴求當地的好山好水，搭配主題活動吸引民眾專程來坪林旅遊，而非以往的匆匆過客，連帶提升坪林的旅遊品質和環境。

坪林全興茶莊業者馮太太說，國五拉近台北都會與坪林的距離，從台北市上國五，若不塞車，卅分鐘就能到達坪林享受翠綠山水風光，使得坪林「大台北後花園」的名聲不脛而走，地方都不希望專用道管制遊客進入坪林，以免影響地方產業發展。

居民車輛 不計入專用道外來車次

王潮清說，如今高公局重提坪林專用道車輛每日管制上限四千輛次，地方都擔心受到衝擊，為了地方長遠發展，區公所已經通知坪林地區居民，依法申請居民車輛通行證，居民通行坪林專用道，將不會計入「外來旅客」車次總量。

區公所也要求坪林行控中心，當雪隧發生塞車或是重大意外事件，導致國五車輛轉進坪林市區疏散時，不應計入管制總量，如此短期內應可降低總量管制上限的急迫性。

長遠目標 放寬四千輛次管制上限

王潮清說，長遠之計，區公所將透過台北水源特定區共同管理協調會報，要求政府重新檢討廿年前的「北宜高速公路坪林行控中心開放外來旅客環境影響差異分析」，合理放寬四千輛次的管制上限，畢竟以往沒有國五，上萬輛次汽車均從北宜公路來往，也沒有影響水源特定區的水質。

高公局：尊重區公所權責與認定

國道高速公路局坪林行控中心主任馮張斌說，現行通行證是由坪林區公所依照居民及三等內親屬、商家與公務需求申請，填報車號及姓名造冊，交由高公局印製，高公局尊重區公所的權責與認定。

馮張斌說，目前坪林專用道遇假日的使用車次已達三千八百輛次，即將達到四千輛次上限，行控中心已做好管制準備，民眾如果在假日欲由國道五號前往坪林，最好事先查看高公局網站、沿路收聽警廣廣播、檢視國道一九六八App或是注意高速公路「資訊可變標誌（ＣＭＳ）」系統，及時調整路線或改變目的地。

馮張斌說，行控中心持續在坪林專用道匝道出口使用「車輛辨識系統」監控進入坪林車次，最近以來，假日進入坪林的車次逐漸增加，尤其是週休及假日期間已多達三千八百輛次，而且還是已扣除公務及坪林當地居民車輛，所以事先提醒駕車民眾注意。

馮張斌說，管制措施也有彈性及例外做法，一旦國五、雪山或彭山隧道遇到車禍等意外而封閉，將基於營運及管理需求考量，疏散國五車流到坪林，將不受總量管制。

他指出，每天的管制總量大約都在假日傍晚五、六點才逐漸趨近高峰，所以民眾假日下午前往坪林，比較需要注意管制訊息提早改道，否則需要在匝道出口的管制點迴轉回高速公路。

(自由時報)
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長期洗腎患 情緒異常要注意

台灣洗腎人口相當高，若家中有長期洗腎病患，突然行為跟平時不太一樣，可能是因為長期洗腎造成身心衝擊，應及早就醫，以免病情惡化。

一位48歲已婚女性，在職場表現相當好，同時也能兼顧家庭，10年前被診斷患有高血壓、糖尿病，都使用藥物控制。

近年來婦人腎功能逐漸惡化，2個月前開始接受血液透析治療，尿毒症狀緩解，身體狀況也有所改善，但大約一個月前開始，病患和家人間衝突增多，話變多、常失眠，並且開始亂花錢，還買新車和許多亮麗衣服。

家人覺得婦人異常，送到澄清醫院中港院區身心內科診治，主治醫師陳怡如對病患進行腦部電腦斷層掃描及腦波檢查，未發現特殊異常，分析其情緒行為異常應是典型躁症表現，經藥物治療後病患行為有改善；目前已減少用藥量。

另一位50歲男性，有糖尿病及高血壓病史近20年，維持胰島素及藥物控制，但血壓控制並不理想。2年前病患腎功能逐漸惡化，去年6月起進行一週3次血液透析，但洗腎後不久，病患情緒明顯不穩定、躁動，易發脾氣，甚至疑神疑鬼，整天懷疑有人監視他。

幾個月後病患記性持續退化，表情呆滯，言語表達僅有簡單字句，連吃飯洗澡都需家人協助，送到澄清醫院治療，進行腦部核磁攝影檢查，評估為血管性失智症合併精神行為症狀。

所幸經過藥物治療，病患的情緒有明顯改善，但失智問題則需合併神經科治療，以減緩惡化。

陳怡如醫師表示，國外醫學文獻指出，洗腎患者合併失智症的發生率約為4.2%，台灣洗腎人口一直居高不下，而末期腎衰竭在治療期間需承受許多生心理及社會的壓力，因此提醒病患家人，不要輕忽患者面臨的睡眠或是情緒困擾，要及早就醫，避免病情惡化。

(自由時報)
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帕金森用藥 飯前吃更有效

65歲李姓男子罹患帕金森氏症，用藥後雖然症狀有改善，但總是不盡理想，還有便秘情形，台大醫院新竹分院醫師發現，李男總是在飯後服藥，並有經常食用富含高蛋白質肉食的習慣，這兩點都讓藥效大打折扣，醫師建議，應該在飯前半小時服用藥物，並且需增加蔬菜類的攝取，而後病患服藥才大幅改善症狀。

李男自半年前開始，左手會不自主顫抖，行動時左側肢體僵硬並且拖著小碎步，到院診斷發現罹患帕金森氏症，另外，長年累月的便秘也讓他相當困擾。

台大醫院新竹分院神經部醫師陳凱翔表示，帕金森氏症不只是單純的動作障礙疾病，失智、睡眠障礙、憂鬱症、嗅覺喪失等病症都可能接連而來，也常見腸胃道的功能異常，並伴隨長期便秘、宿便堆積；帕金森氏症的藥物也會因蛋白質的關係，造成在腸道吸收時的競爭效應，彷彿「有吃卻沒有吸收到」，自然療效不佳。

另外，病患在病程中晚期，吞嚥與消化會更為僵硬困難，若藥效因吸收不佳而達不到預期效果，會讓吞嚥更惡化，惡性循環下去，甚至會引起吸入性肺炎。

陳凱翔建議，帕金森氏症的藥物最好不要隨餐服用，或是和高蛋白食物一起吃，維他命B群中B6的化學特性，也會使得左多巴胺吸收變差，都最好分開服用，建議在飯前半小時先吃藥，並在飲食中增加蔬菜類的攝取。

(自由時報)
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酷熱工作 也會心肌梗塞

熱到爆！連日高溫讓人吃不消，雲林斗南退休員警楊文麟日前在大太陽底下釣魚，疑因太熱導致心肌梗塞不治，醫師提醒有高血壓、糖尿病等慢性病患者，長時間在高溫下工作，要特別注意可能引發心肌梗塞。

53歲的楊文麟從斗南警分局警備隊退休一年多，平日喜愛釣魚，上週五一早出門到斗六一家海釣場垂釣，11時許突然覺得身體不適，才起身走到櫃檯旁就倒地，送醫急救不治，院方研判死因是心肌梗塞。

夏天怎麼會心肌梗塞？許多員警聽到都很訝異；台大雲林分院心臟內科醫師邱富群指出，冬天氣溫驟降，會讓血液變黏稠，周邊血管收縮時因為有阻力導致血壓上升，增加心臟負擔，若冠狀動脈硬化狹窄，可能導致硬化斑塊破裂，進而引起心肌梗塞。

而夏天在舒適溫度下，血壓通常較低，但如果溫度太高、過熱，人體交感神經作用會啟動，血壓反而會升高，加上沒有補充足夠水份，就可能導致心肌梗塞。

此外，邱富群說，夏天室外高溫炎熱，室內有冷氣溫度較低，室內外溫差太大，也可能誘發心肌梗塞，國內每年都有許多民眾因太熱誘發心肌梗塞，醫院在夏季，也是幾乎每個月都有心肌梗塞病患就診。

邱富群提醒，諸如中壯年、農民、3K產業（辛苦、污穢、危險之工作）勞工等，往往需長時間在艷陽底下工作，如果有糖尿病、高血壓、抽菸族等心肌梗塞危險因子，務必做好遮陽、防曬工作，適時補充水分；而若有胸悶、冒冷汗、臉色蒼白、呼吸急促或困難等身體不適狀況，應儘速就醫。

(自由時報)
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粒線體移植術 細胞回春新希望

彰化基督教醫院血管基因體中心研發「粒線體移植」技術，經過動物實驗，對於粒線體相關疾病如帕金森氏症，有明顯改善，並於國際發表研究成果。彰基副院長劉青山表示，預估2至5年進行人體試驗，將對腦部、心血管疾病、癌症等出現細胞回春的新療法。

劉青山指出，簡單地說，粒線體是身體內細胞的能量工廠，如同「細胞的發電機」，當它生病了就無法釋出足夠的能量，在需求量大的器官裡會產生病變，如帕金森氏症。

劉青山說，如果能將不正常的粒線體換成好的粒線體，那就可以治療相關疾病的發生，所以，「粒線體移植」技術是利用胜肽包裹粒線體，讓健康的粒線體得以進入疾病細胞內，刺激好的粒線體增生，並減少自由基產生誘導的氧化傷害，幫助讓細胞回春，改善粒線體功能退化相關疾病，減緩疾病發生的進程。

劉青山表示，研究團隊將毒素打進白老鼠，引發類似帕金森氏症，再利用「粒線體移植」進行治療後，白老鼠活動力增強，反之就持續萎靡。

血管基因體中心副主任張瑞芝指出，「粒線體移植」在白老鼠身上已經證實能讓細胞活化，對治療罕見疾病、神經退化性疾病，如小腦萎縮症、帕金森氏症，甚至心臟病、肝臟衰竭、視網膜病變等各種疾病，將會有顯著功效。

張瑞芝表示，這項專利技術研發已取得台灣與美國專利技術認可，他們一方面與中興大學團隊合作開發粒線體分離技術，另一方面正尋求生技團隊進行臨床試驗，此技術一旦成熟，將有助於治療粒線體疾病如癌症或使細胞回春。

(自由時報)
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台大禁扮鬼嚇人 學生反彈：有其傳統

學生暑假營隊總常辦有「試膽」活動，台大校方因有教職員反映晚上被扮鬼學生嚇得又驚又氣，今天發電子郵件通知學生，校園內將全面禁止裝神弄鬼、扮鬼嚇人，違者取消活動補助款。

「禁鬼令」一出，台大學生強烈反彈，痛批校方「管太多。」。

台大表示，暑假開始後，許多社團提出「夜間教育」的活動申請，最熱門的「夜教」就是扮鬼試膽活動。但校方一周來陸續接獲教授、研究助理反映，表示晚上做完研究，走到校園裡被扮鬼的學生嚇到，還有「學生鬼」從樹上衝下來。

有教授被嚇得不輕，深夜打電話給台大學務長陳聰富，質疑校方怎麼會同意讓學生在校園扮鬼嚇人？

台大學務長陳聰富說，台大校園屬開放性空間，附近居民也常在校內散步，上學期就曾有民眾在校內被「學生鬼」嚇到心臟病發，所以決定全面禁止這類活動。他說，「夜教」不一定要玩扮鬼嚇人，若嚇到路人、引起糾紛，不值得。

陳聰富說，如學生營隊執意在校內扮鬼，不慎引發路過教授或民眾精神傷害，衍生出來的法律責任須由學生自負，且未來活動補助款也會遭刪減；但不會處分扮鬼學生。

台大學生今天至學務處抗議「禁鬼令」。台大學生會長李心文說，過去確實錯嚇到教授、民眾，但學生事後都跟被嚇到的人道歉；這次校方沒與學生溝通，即片面禁止扮鬼活動，讓學生無法接受。

台大電機系劉姓學生說，學生嚇人之前都經特訓，招式「點到為止」，不應因一、兩人抗議就喊禁。

台大應力所教授王立昇直呼校方做法「太離譜」，可限制扮鬼嚇人的時間或區域，但不應全面禁止、扼殺學生創意。

台大歷史系的陳姓校友說，台大學生扮鬼嚇人有其傳統，二十幾年前她大一時被學長嚇，大二也要扮鬼去嚇學妹；扮鬼嚇人可刺激學生想像力，及對校園空間的認識，可要求「生人勿嚇」，但不應偏廢。「台大學風自由，戒嚴時代都沒禁扮鬼嚇人，現卻嚴令禁止，合適嗎？」

不過，台大附近的大學里里長高羅美惠說，夏天炎熱，很多老人家晚上都到台大椰林大道、運動場散步運動，學生「神出鬼沒」，當然很危險。大學生如果堅持「扮鬼」，可在白天或在教室裡玩遊戲，不要嚇到無關辜的居民。

師生同樂？哪些學校有扮鬼傳統活動

每年中元節或萬聖節前夕，大學生最時興扮鬼試膽，無論是扮鬼嚇人、還是被嚇，都相當刺激有趣，聽聞台大將禁止該類活動，其他學校則暫不跟進，認為在室內即可避免「嚇到生人」。

玄奘大學視覺傳達系年度鬼節已有十三年歷史，每年學生們都精心扮鬼，裝置鬼屋開放參觀，吸引不少台北人願意買票「被嚇」，有人嚇哭、有人腿軟，有人嚇得用高跟鞋踢女鬼，還有人嚇到「眉毛都掉了」，因為臉埋在男同學背後，畫的眉都沒了，也有老師被鬼追著跑，猛叫「不要再鬧了。」

玄奘大學學務長查重傳表示，每年的鬼節都是在固定場所舉辦，例如學生宿舍地下室等，且參加者都是買票進場，「他們很期待被嚇，尖叫得很開心」，但如果是在校內扮鬼，校園範圍很大，附近社區的老人家，如果進到校園散步，在沒有心理準備狀況下遇到「鬼」，的確是很容易被嚇到，如果老人家有心臟病，那就嚴重了。

淡江大學建築系每年也在十一、十二月之間舉辦「建鬼」活動，門票限定七百多張，因為超級搶手，還曾創下學生凌晨四點，忍著寒冬十度低溫來排隊搶票的紀錄。建鬼去年十二月十三日舉行，以「迷屍Miss」為主題，現場用很多偵探故事，要參加者自己扮演偵探，解決一關一關的難題。

活動總召、建築系三年系學生甘宣浩表示，活動包下整個建築系館，學生用報紙、黑塑膠袋、紅漆製造黑暗血腥的壓迫感，特地讓通道設計很窄塞，讓參加者個個神經緊繃，場面詭譎驚悚，有些關卡會讓參加學生爬上爬下，「鬼」會在你耳邊輕聲喃喃，或在漆黑中輕撫參與者的手腳，讓學生嚇破膽，甚至還有人受不了，猛打扮鬼的學生，還得出動工作人員來制止。

台大宣布要禁止校園內扮鬼，甘宣浩說，建鬼主要在系館內舉行，極少會用到戶外空間，也盡量不會讓扮鬼學生到戶外，以免「劇情曝光」，如果因此而不辦，「就太可惜了」。

遠東科技大學每年迎接萬聖節來臨，十月時都在學校大肆舉辦一連四天的鬼屋探險大會，因辦出口碑，至今已連辦第六年，每年都吸引全校師生大排長龍，不少人枯等三、四個小時就為了進鬼屋「被嚇」。

就有曾經扮鬼的遠東畢業校友說，扮鬼除了化一身妝要忙整晚，還會碰到同學因受驚嚇，反射性槌、打、抓扮鬼者，還有人躺在地上裝死屍因此被踩的一身瘀青，大家仍搶著當鬼。

副校長鐘明吉說，因為活動應景，全校師生也藉此增進情感，加上是集中在封閉的室內空間舉行，不會有嚇到民眾，因此學校不會禁止類似活動，但會事先提醒有心臟病或高血壓的學生盡量避免參加。

城市科大也表示，學生會有時會舉辦試膽大會，校方都會要求學生會辦理萬聖節活動時，須在海報或活動地點入口處加註警語提醒心臟較弱的同學不要進入。

(聯合報)
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暑期營隊辦鬼嚇人 台大嚴禁

每逢暑假是大學社團營隊旺季，為了增加刺激，不少營隊會在活動安排扮鬼試膽橋段。台灣大學學務處課外活動組上午發信告知台大學生，校內將全面禁止裝鬼嚇人、引起恐慌等夜教活動；往後學生社團假如執意舉辦，校方不排除直接扣減活動補助。

台大學務長陳聰富說，校方上周到昨天晚上，陸續接獲校內教授、研究助理投訴，指他們深夜忙完從研究室出來時，被扮鬼從樹下突然衝出的學生嚇壞了。昨天晚上大約10點多，他本人就接獲一名教授語帶驚嚇打給他，質疑校方「為什麼同意學生扮鬼嚇人？」

陳聰富表示，上學期校內就曾發生有民眾到台大校園散步，卻意外被扮鬼的學生嚇到心臟病發。陳聰富說，假如學生營隊仍執意扮鬼，不慎引發路過教授或民眾精神傷害，衍生出的法律責任必須自負。

台大學生會會長李心文說，台大營隊過去也曾發生扮鬼嚇到教授事件，但過去課外活動組都會和學生協調，安排學生跟被嚇到的人道歉。沒想到這次在沒有與學生溝通的情況下，學務處就擅自發出措詞強烈的信件，讓學生無法接受。

李心文認為，校方可以要求學生營隊安排扮鬼活動前，先知會校方、告知活動地點周邊系所，請老師們避開。或是採取畫分特定區域方式，如限制只能在室內舉辦，避免嚇壞師生或校外民眾，但不該全面扼殺學生的創意表現。

(聯合晚報)
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拍到點火才算 焚燒稻草取締難

最近是稻米收割期間，不少農民露天焚燒稻草造成煙霧瀰漫，影響空氣品質和行車視線，但彰化縣環保局至今只開出2張罰單，不少民眾認為環保局取締不力。環保局無奈：「需拍到農民點火焚燒」才有辦法舉發，取締有實際困難。

南投縣也有類似狀況，尤其國道三號南投路段，兩旁不少是農地，農民習慣焚燒稻草，濃煙四處飄散，影響到高速公路，不少駕駛人抱怨，燒稻草的濃煙差點看不到左右車輛，為何政府不管管？萬一發生車禍，要找誰負責。

彰化縣環保局空氣品質科長劉子云表示，縣府多年前就禁止農民焚燒稻草，除了透過鄉鎮農會宣導，也派稽查員巡查，如果發現有農民私自燒稻草，將依空汙法開單告發，最高可處10萬元，但因取締困難，5年來每年僅開出51件。

「不是不想抓」她說，因開罰需拍到民眾點火焚燒的過程，但往往稽查人員接到通知趕到時，稻草已經燒了一半現場沒人，或者是站在遠方否認點火，稽查人員也無可奈何。

「空氣灰灰的，看不清楚」汽車駕駛人郭馨惠說，燒稻草濃煙會影響視線，且車窗沒有關上，濃煙灌進車內，更讓呼吸困難。

劉子云說，環保局鼓勵農民切碎稻草就地掩埋，但必須把稻梗切碎到2至3寸，每一分地需要多花費1000元，不少農民捨不得，成效不好。

二林稻米產銷班員洪宗聯說，焚燒稻草會產生濃煙，過去曾有農友被濃煙嗆死，他使用稻草加入腐化菌後，5到10天可分解稻草，也可增加農田的有機質改善土壤，成效很不錯。

農民張正雄表示，一分地的稻草大概要使用一包腐化菌價格300元，政府補助30元，政府若要推廣，希望能增加補助金額。

劉子云表示，稻草就地掩埋、堆肥，稻草要切碎翻土須多花費用，若做成洋菇栽培基質，還需發酵腐化，耗費人力成本且有臭味。

她說，國內能利用腐化菌就地分解或製成稻草蓆，可抑制揚塵；中國把稻草氨化製成飼料、加拿大則做成生化燃料，但因為成本考量，農民配合意願都不高。



(聯合報)
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狂訂假日火車票 工程師判刑

江姓電腦工程師冒用親友及公司老闆、同事等人名義，上台鐵網路訂票系統，連續訂走東部幹線假日車票後，再取消訂票，一年來訂走一千多張車票，鐵路警察巡邏發現查辦。台灣高等法院依偽造文書罪，將江判刑八月。本案可上訴。

審理期間，江堅稱自己的電腦遭駭客入侵，沒有犯案；但刑事局鑑定江的電腦沒有問題。

至於檢方懷疑江可能先上網訂妥車票卡好位子，待旅行社有需求，再上網取消，由旅行社接手訂走，江對此否認；但因檢方舉證不足，一審法院判他無罪，檢方未提上訴而確定。

判決指出，江姓男子是電機系畢業，在電腦資訊公司擔任硬體維修工程師廿多年。二○○九年十一月到二○一○年十月期間，他利用老闆、父親、妻子、女兒等十三人名義，從公司及新北市三重住處的電腦，連線到台鐵網路訂票系統，狂訂假日從宜蘭站到台北站的對號列車，總計訂購兩百六十四次、一千三百八十二張車票。

鐵路警察網路巡邏發覺可疑，調閱訂票資料清查，並到江的住處和公司查扣電腦硬碟。

(聯合報)
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新聞變幻想？老翁也遇魔神仔

台東海端鄉林姓失智老翁，四日外出後未歸，昨在離家三公里外的新武呂溪谷中被尋獲，僅輕微脫水。他聲稱被陌生男子帶走意外墜谷，夜晚常有「人」陪他聊天，宛如花蓮魔神仔事件翻版。

「幸好這幾天天氣好，如果下雨就慘了！」林妻慶幸老天幫忙，因溪谷一旦下雨，丈夫可能被淹死；她覺得丈夫這次的遭遇，可能是聽大家說起花蓮「魔神仔事件」，所以才把這個故事套進幻想裡。

林妻表示，丈夫有輕微失智，多次迷途未返。本月四日晚間，丈夫徹夜未歸，家人隔天報警協尋，卻四處都找不到人，不少親友都要她做好心理準備。

昨警消派出卅名人力擴大協尋，昨天搜尋人員隱約聽見有人呼喚，在附近搜尋，終於發現困在溪谷的林姓老翁。

林姓老翁表示，當天吃過晚飯後外出散步，一名陌生男子向他招手，約他出去玩，於是便跟著走，沒想到摔下溪谷，幸好摔落時有樹木茂密的枝葉緩衝，跌到溪谷又有鬆軟沙土墊著。老翁還說，受困這幾天，晚間都有人陪他聊天，還告訴他「不要怕，很快就會有人來」，他還請對方幫忙求救，但沒有回應。不過林妻表示，丈夫常說要去巡田，但家裡並沒種田，丈夫可能聽說花蓮魔神仔事件，把這個故事套進幻想裡。

(聯合報)
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走路姿勢對不對 從鞋底看健康

要判斷走路姿勢對不對，不妨低頭看看鞋底。中山醫院復健科主治醫師潘健理說，鞋底反映人的走路姿態，身體的潛在狀況能從鞋底瞧出端倪。

復健科或骨科醫師看診，病患鞋底常是病情依據參考。潘健理建議，大家可檢查一下鞋底磨損狀況，若發現不正常或不對稱的磨損，盡快找出原因並調整治療。

鞋穿久了本來就會磨損，不過，物理治療協會理事長簡文仁說，從鞋底狀態，確實能看出走路時何處先著地、何處施力不當、失衡，例如鞋底前端內側磨得厲害，可能是走路內八字，若外側磨得嚴重，可能是外八字或腳板外翻。

若兩邊後腳跟外側磨損不對稱，可能腳踝有傷，施力不一。

潘健理說，人體韌帶就像橡皮筋，受傷韌帶與健康韌帶的鬆緊不一致，步伐一跨出去，比較垂、鬆的那邊，就容易造成鞋底磨損。

不過部分腳踝受傷不易發現，若鞋底有不正常磨損或某一邊磨得太快，或走路不順、姿勢怪怪的，就需要調整。

潘健理表示，否則問題容易以對角線一路向上延伸，從腳踝、膝蓋內側、再影響對角的髖關節外側，最後腰痠背痛。

小傷也不能小看。潘健理舉例，有些人爬完山後，大腿痠痛僵硬、關節不適，若僅是肌肉用力過度，適度休息會有幫助，但有人以為放著就會痊癒，肌肉長期緊繃後，使得關節受力太大，演變成關節炎。

新光醫院復健科主治醫師陳文玲說，除了觀察鞋底及步態，從腳底的繭、雞眼或疣，也能判斷患者是否走路姿勢不良或鞋子選擇不當。

潘健理也強調，鞋底狀況只能參考，並非最終診斷。陳文玲也說，必須經過精確的足壓分析及醫師判斷，才能確定問題出在哪裡。



走對了 疼痛離你遠去

經常沒來由就腰痠？走久了會背痛？身體疼痛和走路方式其實大有關連，走對了，疼痛就可能離你遠去。

《復健醫學期刊》（Journal of Rehabilitation Medicine）於今年初發表的研究指出，利用鞋墊矯正膝關節炎患者走路姿勢與足踝軸心，就能顯著降低膝蓋疼痛，改善身體功能與姿勢。

這份研究追蹤四十位平均六十一歲的膝關節炎患者，讓受試者穿上有足弓支撐的客製化鞋墊，發現受試者疼痛減輕，從椅子起身的時間也縮短。追蹤六個月後，受試者的走路、爬階與從椅子上起身的測試分數都變高。

走路影響筋骨健康，新光醫院復健科主治醫師陳文玲解釋，人靠腳走路，但腳的施力一路從前足、腳踝延伸到膝關節、髖關節甚至是腰椎，環環相扣，有些人沒來由腰痠背痛，可能就是受走路方式影響。

陳文玲說，有人天生長短腳，肌肉長期施力不均，造成骨盆傾斜；高弓足、扁平足、足外翻、指頭交疊，都可能影響步態，進而出現腰痠背痛、關節炎等潛在風險。

物理治療協會理事長簡文仁說，有人因腳受傷，跛行一陣後，兩腿肌肉發展不一而痠痛。

台北醫學大學副教授謝如蘭說，走路不順者到中年通常更慘，因年紀增長或變胖，腳掌更容易外翻、變寬，往上影響膝蓋和腰椎。

不過，謝如蘭說，人體走路時，腳有百分之六十的時間著地，另外百分之四十時間懸空。

走路時足踝軸心不正不一定感受得到，大部分的人通常是不舒服或已得筋膜炎，才會去看醫師進而發現問題，但若發現自己走路不順就要格外注意。

調整步態有多種方式，謝如蘭說，有些人需要訓練特定肌肉、或復健，有的人需挑對鞋。另外，目前也有專門客製化的特製鞋墊可做物理性調整，只不過價位較高，一對鞋墊需三千至七千元不等。

(聯合報)
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大腸癌術後一個月內 盡量低渣飲食

Q我是大腸癌患者，剛接受過人工肛門手術，請問術後飲食有哪些注意事項？

A大腸直腸癌患者在術後兩個月內，最好以軟爛、質地好入口的食物為主，避免纖維質含量較高的蔬果，及容易造成腸胃阻塞，增加排氣，及高油、高糖和刺激性食物。

大腸癌手術後，患者腸道功能較差，建議選擇易消化食物，可將食物盡量剁碎，煮得軟爛，像是稀飯、白飯、麵條等。

含纖維質成分較高的食物，術後一個月內盡量避免，因為不易消化，也增加腸胃蠕動。

若吃蔬菜，梗的部分先去掉不要吃，保留菜葉部分食用，盡量吃纖維質較低的蔬果，如西瓜、黃瓜、胡瓜、木瓜或葡萄、香蕉，也以將蔬果打成果汁，過濾後飲用。

不過，術後初期雖減少纖維質攝取，隨著腸胃復原，應逐漸增加纖維質攝取，讓腸胃蠕動。

接受人工肛門手術後，病友排便時，不同於一般由肛門擴約肌調節糞便排出，患者必須在體表造口裝設一個袋子，承接由腸道所排出的廢物，不良氣味可能成為病友最頭疼的問題之一。

病友術後可藉由食物選擇來減少排氣，避免豆類、花椰菜、乳酪、蘆筍、地瓜等容易產氣的食物。

有些食物容易造成腸道阻塞，如堅果、芹菜、玉米、葡萄乾等，應避開食用，術後飲食以少量、多餐的溫和飲食為主，乳製品、辛辣、油炸和高糖食物，以及茶、咖啡和酒等刺激性食物都應避免使用。

(聯合報)
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6月外食漲很大 創下65個月新高

主計總處公布6月消費者物價總指數 (CPI)104.44，年增率1.64%，推升物價持續上漲主要原因是食物類漲幅高達3.78%，當中外食費上漲3.96%，創5年半來(65個月)最高漲幅；外食費漲，消費者對物價上漲壓力感受深刻，尤其每月靠固定薪資或收入不高的民眾，受到影響最大。

國發會副主委陳建良今日對此說，外食費用較高，是因為餐廳營運成本中的瓦斯、電費、豬肉都漲；若與上月相比，蔬果、肉類等價格還算平穩，有些還下跌了，民眾不必太恐慌。

陳建良說，總體來說，外食族的外食費比去年漲了3.96%，但與上月比，漲幅只有0.28%。

主計總處調查，購買頻度高和低所得家庭物價，漲幅都比整體物價大；每月至少購買1次的物價上漲2.71%，每季至少購買1次物價上漲3.25%，低所得家庭物價年增率1.9%。

主計總處綜合統計處副處長蔡鈺泰指出，外食費連續3個月漲幅逾3%，且年增率漲幅持續擴大，上一次外食費漲幅較高是在98年1月的4.69%，本次上漲3.96%，為65個月來最高漲幅。

蔡鈺泰表示，上一次外食費用上漲在民國97年，主因包括黃豆、玉米、小麥等國際原物料價格上揚，但這次外食價格上漲比較沒有國際因素，主因反應電價成本和豬肉價格上揚等因素。

6月扣除蔬菜水果，再剔除能源之後的核心物價上漲1.48%，則是16個月來新高；蔡鈺泰說，整體物價穩定溫和上升，但是外食費和購買頻度高的物價漲幅較大，加上超過2/3查價項目是上漲的，消費者對物價上漲的感受仍會比較深一些。

6月CPI年增1.64% 雞蛋漲幅創新高

主計總處公布6月消費者物價總指數(CPI)104.44，年增率1.64%，推升物價上漲主要原因來自食物類上漲，主計總處調查更發現，豬肉、雞肉、雞蛋6月漲幅仍逾一成以上，其中雞蛋漲幅創2年半來新高。

主計總處調查，與去年同月相較，今年6月豬肉上漲15.49%，雞肉上漲10.92%，雞蛋上漲21.62%，行政院穩定物價小組監控的17項民生物資，上漲6.06%，與前幾個月相較，民生物資漲幅雖已趨緩，但仍高於6%。

主計總處綜合統計處副處長蔡鈺泰表示，雞肉價格漲幅雖已趨緩，不過雞蛋因為去年同期有H7N9禽流感疫情，加上抗生素殘留事件，當時雞蛋價格較低，本月由於市場供給狀況以及去年基期較低等因素，造成雞蛋價格明顯上漲。

蔡鈺泰表示，今年上半年以來，食物類上漲3.75%，食物類漲幅大，讓食物類支出比重較高的低所得家庭，感受到比較大的物價上漲壓力。

(聯合晚報)
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提審法新制上路 被關可求見法官

提審法新制今起上路，今後民眾只要被法院以外的任何行政機關逮捕、拘禁，都可以在24小時內，向法院聲請提審，大聲說出「我要見法官」；司法院長賴浩敏上午強調，提審法提供人民即時有效的司法救濟管道，是人權進步的重要指標。

司法院上午舉行新制上路記者會，同步發表「我要見法官」的廣告，藉由岳飛遭秦檜陷害逮捕的歷史故事，帶出提審法新制保障人權的精神。

我國的提審法早在憲法施行前的民國24年即已制定，但根據司法院統計，在本次修法前，提審成功的案例非常少，在聲請提審的案件中，只有約3%因提審成功而重獲自由，主要是過去司法實務普遍將聲請提審的對象侷限於刑事被告，使得提審法保障人民，免於受公權人非法侵犯人身自由的功能，幾乎難以發揮。

司法院刑事廳長蔡彩貞表示，新制的實施，使得人身自由的保障更為周延。她舉例，外籍勞工、強制住院的嚴重精神疾病患者、受悔過處分的軍人等，不分本國或外國人，包括本人或「見義勇為」的第三人，都可向法院聲請提審。

蔡彩貞表示，提審是救急的制度，人民聲請提審，以書面或言詞擇一即可，法院認為有提審必要時，應於24小時之內簽發提審票，逮、拘禁的機關，應在收受提審票後，24小時內將人解交法院，決定是否釋放或送交原執行機關。

法界人士表示，提審法新制的實施，主要是規範非因刑事案件，遭行政機關逮捕、拘禁時的救濟管道，適用的法律包括陸海空軍懲罰法、傳染病防治法、精神衛生法、兩岸人民關係條例、港澳關係條例、入出國移民法，及其他剝奪人身自由的法律，都可以聲請提審見法官。

(聯合晚報)
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「搶救台灣黑熊 拒絕雪谷纜車」

台中市規劃興建「雪山─谷關」纜車，引起保育團體反對，周日將在台中上街遊行。台灣生態學會秘書長蔡智豪說，為了蓋雪谷纜車，要解編保安林，一旦造成山坡地破壞，將無法復原，纜車經過雪山台灣黑熊棲地，危及瀕臨滅絕的黑熊生存，呼籲大家站出來。

台灣黑熊保育協會研究員郭彥仁說，雪谷纜車沿線屬於中海拔闊葉林，海拔高度約2200公尺，也是目前野生台灣黑熊的小族群穩定棲息地；今年2月至5月，研究設置的自動相機都有拍到黑熊蹤跡，至少有5隻不同的成年黑熊，去年甚至拍到母熊帶仔熊身影，在北台灣還找不到穩定的黑熊族群，雪山黑熊族群更具有代表性。

郭彥仁說，黑熊幾乎「熊不見熊」，成年黑熊需要的棲息地廣達100平方公里，目前雪山登山客多走200林道，但纜車路線經過的220林道，早期為筏木林道，目前幾已恢復自然狀況，纜車開發後，將把黑熊棲息地分割成兩塊，壓縮黑熊生存空間。

蔡智豪說，反雪谷纜車遊行周日下午四點到六點，在台中市民廣場出發，終點是台中市政府；雪谷纜車環評應送環保署，不該由台中市環保局「球員兼裁判」，況且台中市環評委員沒有生態專業背景，如何能為環境生態把關？
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生態團體周日上街反雪谷纜車遊行，台中市觀光局長張大春說，不排斥送環保署環評，但得依照環評法進行，將徵詢台中市環保局意見後，該送中央就送中央。台中市環保局長黃崇典說，將徵詢中央意見，釐清環評單位。

張大春說，雪谷纜車開闢後，滿載旅客上限為每天9000人，目前大雪山遊樂區最多可容納4000人，纜車通過環評後，也找到BOT廠商，將同步增設住宿、廁所與汙水處理設施；透過環評，找出觀光與生態的併存之道，樂見生態團體提供意見，將以最嚴謹、負責任的態度做好環評。

雪谷纜車小檔案 谷關到大雪山 只要19分鐘

台中市政府規劃BOT案的雪谷線纜車，耗資約27億元，起點從谷關溫泉公園、波津加站、大雪山站，長度共計5750公尺，沿線由13根塔樑支撐，搭乘時間19分鐘；預計讓廠商花4年興建並承租30年營運，106年啟用。

雪谷纜車將是國內第一條高山觀光纜車，預計觀光獲利每年超過4億，所經的大雪山林道是國際賞鳥景點，且沿途也有7百至2千公尺的海拔高低差可欣賞，預計每年可帶入50至70萬以上的觀光人潮。

(聯合晚報)
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哈瑪斯發射80枚火箭 以色列回敬數十波空襲

加薩境內的哈瑪斯好戰分子7日發射80枚火箭攻擊以色列南部，以色列則以數十波空襲回敬；雙方動作可能升高成新一輪重大衝突，以南幾個城鎮已進入緊急狀態，以國軍方也徵召大約1500名後備軍人待命。

以軍稍早證實，好戰分子在短時間內發射40多枚火箭；軍方聲明指出，阿夏德的反火箭系統攔截七枚火箭，奈蒂沃特的系統也攔截五枚火箭。這意味大約30枚火箭落地。

以南10個城鎮響起警報，包括距離加薩走廊80公里的貝施梅，距離加薩40公里的貝爾謝巴也遭16枚火箭攻擊。

哈瑪斯的武裝部門卡山旅證實，他們向奈蒂沃特等四個城鎮發射火箭。

以軍隨即還以顏色，發起「防衛優勢」行動空襲加薩走廊，造成至少12人受傷；以色列電視台報導，內閣同意軍方強硬回應哈瑪斯的攻擊；電視畫面還顯示，數十輛以軍戰車集結加薩邊界，可能準備進攻。

以軍的空襲目標包括數棟房屋，卡山旅警告，以軍已越過紅線，「如果 (以方)這個政策不停止，我們將擴大攻擊半徑，大到敵方吃驚的地步。」

另外，加薩境內城鎮拉法一條地道塌陷，造成哈瑪斯成員五死一重傷；卡山旅怪罪以軍空襲，要以色列付出龐大代價，但以方澄清，並未空襲當地，他們是在處理爆裂物時出意外被炸死。

目前這輪以巴衝突是2012年11月加薩戰事之後雙方之間規模最大的一次衝突，以色列南部幾個城鎮的政府已宣布進入緊急狀態，要求居民待在距離防空避難所15秒以內的距離，以國民防部也要求距離加薩走廊40公里範圍內的居民不要參與500人以上的大型集會。



(聯合晚報)
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重大傷病卡 擬縮短年限

健保署今天公布統計，102年重大傷病約花費健保1625億元，相當於健保費每100元就有28元花在重大傷病上，不過近年來癌症患者人數持續成長等因素，也使得重大傷病發卡張數逼近百萬大關。健保署表示，已委託台大醫院、和信醫院，針對患者人數較多的十大癌症，檢討重大傷病卡的發卡年限，針對早期發現可治癒或治療時間較短的癌症，考慮縮短年限，減輕健保負擔。

截至102年底，重大傷病的領證人數已突破92萬人，有些人因為有多重重大傷病，實際發卡張數更超過98萬張。其中領證張數以癌症為大宗，有48萬人領重大傷病卡都是因為罹患癌症，就醫、住院可免部分負擔。 但隨著人口老化、罹癌人數逐年增加，健保負擔越來越沈重。

健保署分析，重大傷病患者中，平均每人全年的醫療花費，以血友病的花費最高，平均每人一年花330萬元，是一般國人每年健保費用的131倍。若以國人每年平均所繳保費1萬9965元計算，1名血友病患需166位民眾的保費資助。

健保署醫管組長林阿明表示，現行癌症患者重大傷病卡可使用五年，由於外界擔憂發卡浮濫下，健保署近來委託台大、和信醫院，針對大腸直腸癌、肺癌、肝癌、胃癌、乳癌、子宮頸癌、口腔癌、攝護腺癌、甲狀腺癌、膀胱癌等患者人數較多的十大癌症，檢討不同癌症實際所需的重大傷病卡使用年限。

林阿明說，不同癌症治療期限不同，有些癌症若早期發現也能治癒，因此考慮縮短癌症的重大傷病卡年限，治療完成後患者到醫院檢查、追蹤，視同高血壓等慢性病，患者應付部分負擔費用。



(聯合晚報)
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佩吉籲工作時間不必長 網友酸：分產給我

谷歌創辦人發言惹爭議

網路科技巨擘Google共同創辦人佩吉日前在座談中表示，大家認為重要的東西，包括擁有房子和安全感、為孩子的未來創造機會，其實不難達成，所以沒有必要長時間工作。但佩吉未說明，如果工作時間較短、收入跟著減少，一般薪水階級要如何過日子。佩吉的財產估計多達320億美元 (約台幣9600億元)。

英國「每日郵報」報導，佩吉和創業夥伴布林日前和創投資本家柯斯拉座談。佩吉表示，要達成你我的目標，所需的資源其實沒有大家想像的那麼多，可惜大家看不透這一點。

佩吉表示，他問過很多人，是否想擁有額外一星期的休假或減少每周上班日數，大部分人都回答要。「大多數人喜歡工作，可是也喜歡有更多時間和家庭共處或從事自己有興趣的工作」。

佩吉表示，人如果沒事做，不會感到快樂，所以要給大家工作做，讓大家獲得別人需要自己的感覺。他認為，大家應該縮短工作時間，或像維京集團創辦人布蘭森建議那樣，把一份正職工作拆成兩個人兼職做，如此也可解決失業問題。

佩吉的說法引起「何不食肉糜」的諷刺。美國緬因州網友xsnake表示，他有更好的建議，「我辭職，佩吉把一半財產分給我」。紐約市網友吉雅說，「這是擁有博士學位不代表具備常識的最佳範例」。英國網友alza99 Prestatyn則表示，「我辛苦長時間工作，是因為要應付繳稅這件事。Google去年在英國繳多少稅？」

布林似乎對佩吉的說法有點意見。他說，「我認為，勞力需求短期內不會消失，只是從某個職位轉移到另一個。不過，大家永遠想要擁有更多東西、更多娛樂或創意」。

被問到兩人是否有根本上的歧見，佩吉和布林都表示沒有，因為他們必須想法一致。

佩吉表示，以獲得的資訊而言，世人花在電腦上的時間仍太長，Google想解決這種問題。

Google的研發內容已擴及無人駕駛汽車、可供偏遠地區無線上網的氣球、可測量血糖的隱形眼鏡等新領域，而科技業者爭相推出可監控身體狀況的穿戴式裝備，柯斯拉因此問，Google未來是否可能朝保健業務發展。布林表示，美國對醫療、健康產業的規範多得綁手綁腳，Google雖然不會完全放棄這個領域，但也不會投入太多。

(聯合晚報)
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墨西哥6.9強震 瓜地馬拉受創

規模6.9的強烈地震7日襲擊墨西哥南方與中美洲的太平洋沿岸的廣大地區，至少已造成三人死亡，毀損眾多的住宅、醫院。

美國地質調查所說，強震發生在當地時間7日上午6時23分(台灣7日下午7時23分)，震央在墨西哥的馬德洛港北北東2公里處，深度約60公里，當地位處墨西哥與瓜地馬拉邊境。最初發布的地震強度是規模7.1，但後來修正為6.9。

瓜地馬拉總統裴瑞斯說，聖馬可醫學中心的屋頂局部崩塌，一位新生嬰兒遭壓斃。裴瑞斯還說，另有35人受傷，其中兩人傷勢嚴重，而且有70間房子倒塌，其中半數已無法修復。他還說，瓜地馬拉的22個州當中，有12個州可以感受到這次的強震，許多地區都有斷電、岩石陷落與鐵路中斷的報導。

另外，墨西哥的恰帕斯州也有2人喪生，至少十來人被掉落的瓷磚和瓦塊擊傷。廣大的墨西哥南方都感受到這次地震，甚至首都墨西哥市也感覺得到。

強震發生後，又發生十次小型餘震，導致更大的驚慌和土石塌方。當局警告，隨著災情的明朗化，死傷人數可能還會再升高。

(聯合晚報)
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三大糧倉工業汙染 老農不敢吃自種米

前言：多年來，台灣的經濟發展與工業汙染如影隨形，鄉間綠油油的農田，不時有冒著黑煙的工業廠房夾雜其間。全台156個大大小小的工業區與聚落，更有許多用地由農地而來，工業廢水與灌溉用水在同一溪流；於是河川變色，農田遭汙，人生變色，工業汙染成了福爾摩沙揮不去的陰影。何時才能還給台灣清的水、綠的田，以及無毒的人生？

為搶救國土保育，探討台灣的環境問題，本報今年推出「搶救福爾摩沙」願景工程，繼日前「山的傷痕」、「河的嗚咽」、「海的哀愁」等報導，今明兩天推出系列四「田的悲歌」；由記者深入現場，為讀者深入探討工業汙染問題。（系列四）

「先用麻藥麻了再吞水。」黃先生是前台灣美國無線電 (RCA)員工，因患鼻咽癌，如今即使只是喝水，喉頭都有如刀割。他是台灣早年工業汙染的受害者之一，和他類似的悲劇，數十年來不曾斷過，工業汙染迄今仍是現在進行式。

1.5萬公頃農牧地遭危害污染

從1979年的米糠油含多氯聯苯案、1994年RCA含氯有機溶劑打入地下水，再到近年的鎘米、塑化劑、日月光排強酸廢水、彰化電鍍廠偷排廢水，一件接著一件的工業汙染；從空氣、河流、海洋到農田，從化學有機毒物到重金屬，慢慢進入我們的環境，威脅國人健康。

工業汙染對台灣糧倉的危害嚴重，更超乎想像。據環保署內部估算，高達1.5萬公頃農牧地已達危害與汙染標準，列為汙染控制場址，其中達危害標準者約8000公頃，集中在桃園、彰化、高雄三大糧倉縣市。

老農無奈：不敢吃自己種的米

記者實際走訪汙染區，發現工業廢水與農業灌溉水「共用」同一溪流。據水利會資料，日月光廢水排到高雄後勁溪，連同中上游五大工業聚落，最後經由仕隆圳、中港圳灌溉1390公頃農田。彰化電鍍業廢水則經洋子厝溪、東西二圳、三圳，灌溉北彰化、和美約5600公頃的農田。

彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽田野調查時，目睹老農正抽著髒臭汙染的水源灌溉農田，老農阿伯無奈地告訴他：「不用這裡的水灌溉，就沒有水了。」老農更坦承，他不敢吃自己種的米，「賣到別的地方去，跟別人家的米一起混，就可以降低危險性。」

進入食物鏈 多數重金屬汙染未檢測

台大環工系教授張尊國指出，工業汙染最嚴重的是重金屬汙染，重金屬經由灌溉水流入農田，造成農田汙染、毒害糧食。他估計，每年110億噸灌溉水，約有10億噸受汙染，以全台80萬公頃農地計算，至少有1%農地、約8000公頃已受汙染。這些農田多種植蔬菜與稻米，重金屬汙染經由作物根莖吸收，進入了食物鏈。

更值得注意的是，目前衛福部的食米重金屬驗測項目，只對汞 (限量0.05ppm)、鎘(限量0.4ppm)、鉛(限量0.2ppm)訂有檢測限量標準；蔬果重金屬檢驗，也只針對鎘、鉛做出限量規範與檢測，其餘重金屬汙染如錳、銅、鉻、鎳、鋅等，都未列入檢測限量項目。換言之，我們的食米與蔬果，可能含有重金屬卻未被檢測，不無疑慮。

業者「不小心」倒廢水 毒土遺害上百年

台灣有著全球最密集的工業聚落，工業用地多由農地變更而來，當工業貢獻台灣經濟時，以鄰為壑的河川卻也正帶著工業重金屬汙染農田。當業者以為只是一時開關故障，「不小心」將工業廢水倒入溪流時；甚或不肖業者以為將汙染廢水運用下雨、颱風自然稀釋，就可以「來無影、去無蹤」時，工業汙染已無聲無息進入你我四周，毒害健康。

桃園縱貫線旁寸土寸金的地段，卻有一片高達7.2公頃的空地，荒草漫布，那裡正是當年RCA桃園廠舊址。RCA在47年前引進台灣IC等先進高科技技術，高經濟產值的背後卻製造毒土，危害人民健康，留給台灣可能百年後才能解毒的汙染土地。一寸山河一寸金，在追求經濟開發的同時，我們想要一方乾淨的農田和山河，有那麼難嗎？

灌排同流…工業廢水 毒害農田

‧農業工業 灌排同流
‧偷排廢水 司空見慣
‧偷埋暗管 躲進巷弄

日月光高雄K7廠排放非法廢水至後勁溪、彰化電鍍廠偷埋暗管排廢水，更被視為汙染兇手。走訪台灣南部田間，不難發現，綠油油的農田總有冒著黑煙的工業廠房夾雜其間。台灣的工業用地多由農地而來，農田與工廠比鄰，工業廢水與灌溉用水是同一溪流， 埋下工業汙染的悲劇基因。

以日月光事件為例，根據當地農田水利會資料，後勁溪從上游到下游，經台塑仁武、後竹、大社、中油、楠梓等五個工業聚落，最後經由仕隆圳、中港圳灌溉1390公頃農田。

去年10月，日月光K7廠汙染後勁溪，引發各界撻伐；環保署表示，包括中油、大社工業區的廢水，都是自行處理接管海放，台塑仁武廠每年6000萬噸廢水及日月光K9、K12廠都是專管海放。而不論專管與否，所有廢水都要合乎標準才能放行。

但不論官方說的把關有多嚴謹，當地居民對工業偷排廢水卻以「司空見慣」來形容，特別是區外業者的情況更為嚴重。

高雄電鍍廠集聚的竹後工業區，其中華里里長林志榮說，只要下大雨，「就可看見不同顏色的廢水流出」，竹仔門橋下的涵洞裡，大量廢水還冒著紅、黑泡沫 ，有時「更有五彩繽紛伴著油漬」；雨下得愈大，廢水排得愈多，顯然業者想用大雨自然稀釋排廢水。中華里里民罹癌人數也年年增加。

去年底被查獲偷埋暗管的10家彰化電鍍廠，記者走訪發現，一條狹長巷弄竟可擠進30家中小型電鍍廠，不難想像區外業者聯合偷埋長達5、6公里的暗管、偷排有毒工業廢水長達數年。

前環保設備公會理事長白陽泉分析說，工業區內的廠商只要強化檢查，至少有區內第一層關卡防範，但工業區外的廠商非法偷排才是大問題。以彰濱工業聚落廠商為例，常常在區外登記一個地址，排低汙染廢水，卻在另一處地址偷排高汙染廢水，將生產流程散開，令環保機關不易追查。

環保設備業者更透露，彰化地區部分環保代操業者，根本不從事環保代操，而是透過關係替廠商擋掉查驗等麻煩事，這些「門神」同為大賺黑心「環保財」的共犯結構，地檢署開挖後發現電鍍業者暗管直接導入下水道，更讓當地居民懷疑背後有勾結勢力，犧牲環境與民眾健康。

環團抨擊罰則過輕、稽查無力 業者沒在怕

彰化電鍍廠、高雄日月光案的工業汙染只是冰山一角，冰山下恐有更多汙染案。企業不願投資環保設備、檢查人力不足、罰則太輕都是主因。

環保署環境督察總隊隊長陳咸亨表示，環保署鼓勵廠商誠信自主管理，工業區內外廠商每年都要繳交合格檢驗所查核的環保檢驗報告，環保署一發現問題，即採實地稽查。

但實務上，台灣環保暨資源再生設備業公會理事長朱俊彥表示，台灣企業太過專注本業技術，長期忽略環保技術。據了解，很多環保設備平時根本很少開機，只是應付檢查而已。

另一個關鍵是官方的稽查人力不足。以日月光K7廠案為例，由環保署督察總隊南區大隊與檢警合作，但其實所謂南區「大隊」，稽查人員只有10餘名，管轄範圍卻從嘉義遠到台東。

環保團體地球公民基金會則認為，地方政府為了企業的稅捐而「放水」，無法力守監督角色更是問題。就像日月光過去三年共違規25次是累犯，另彰化電鍍廠被抓竟是由中央環保署與檢警合力，非由地方政府發動。環保團體更認為，地方甚至扮演「通風報信」角色，直接扯中央後腿，中央在沒有足夠的人力情況下，被「兩面夾殺」。

罰則過輕、罰金太低，也讓業者「沒在怕」。環保署統計，民國100年到102年，環保稽查處罰次數3843次，罰金總計僅6.4億元。即使是連續重大違規，要求廠商設自動監測連線到環保署，讓環保人員可隨時監測，但「道高一尺、魔高一丈」，竟有廠商私下表示，「監視器畫面一旦做假，遠在中央的環保署如何能知道？」

企業一心追求獲利 無心投注環保

不肖業者製造汙染，但即使成為全民公敵，台灣產業鏈無論如何也驅逐不了高汙染產業，以半導體大廠日月光與電鍍業來說，均位居產業鏈的要角。因此，工業汙染能否降到最少，關鍵在於廠商對環保有多少誠意，在追求營收成長的同時，是不是願投入相對的環保支出。

日月光是全球晶圓IC後段封裝測試最大龍頭廠，全球市占第二，去年日月光封測材料營收1433.22億元，占台灣封測產值比重34.9%。日月光近3年來的資本支出，每年更高達7億美元，穩坐全球龍頭地位；也由於每年敢投入龐大的資本支出，在產能上便能大大滿足客戶要求，也讓生產線製程大舉領先同業；例如三年前金價飆漲，日月光就把透過黃金作為導電材料的黃金打線機台，改為銅打線機台，讓客戶省掉不少封裝成本費用。

日月光願意花大錢提升製程、滿足客戶；但相對的，每年花在環保設備的投資與維護，卻杯水車薪，只有10至15億元，僅占年資本支出5至7%。

長期投入環保工程的設備業者對此最感慨。新晟環保工程負責人呂賢忠表示，廠商輕視環保導致汙染問題愈來愈嚴重，目前環保設備已可做到線上二級、三級回收，技術根本不是問題，但偏偏廠商只想著獲利與製程提升，環保設備卻沒跟進，才導致高濃度廢液無法處理。

電鍍業也一樣，現階段無法由台灣消失。台灣區表面處理工業同業公會表示，電鍍業與產業息息相關，電鍍製程被稱為「產品的美容師」，不鏽鋼用品、手表、汽車金屬零件、3C外殼等，均有賴美容師美化；而表面處理牽動的相關產值高達1.07兆元，其中25%為表面處理業的直接貢獻，但無奈的是，電鍍廠不願全力提升環保設備。

呂賢忠建議，政府最好能從旁協助，將電鍍廠集中管理，共同處理廢汙水，以降低環保成本；例如政府或民間可建設工廠公寓，一棟進駐20家電鍍廠，共同使用一套環保設備，環保設備金額1000萬元，廠商平均負擔50萬元，即可有效處理廢汙水。



灌排分離法制化 汙染總量管制

全台目前有1.5萬公頃農牧用地列為控制場址，為了避免工廠重金屬等汙染廢水排放灌溉渠道，環保團體和主管機關已達成「灌排分離」法制化的共識，以保護農地及國家安全存糧，但距離真正落實法制化，還要再等。環保團體更進一步建議，工業廢水應以專管繞過農田，更要先嚴格管控放流水，保護水質。

立法院日前舉行「灌排分離」法制化公聽會，環保團體強烈要求農委會和環保署加速推動「灌排分離」，並訂定全面法制化的期程和全國農地發展政策。彰化環保聯盟理事長蔡嘉陽說，只有透過工業區與農地灌溉渠分道、灌排分離，才能解決農地長期被工業廢水汙染的惡夢。

地球公民基金會主任蔡卉荀更指出，灌排分離立意相當好，但目前執行上有困難，以高雄曹公新圳為例，設有「灌排分離」專管，但是在上游高屏溪有懸浮物污染、重金屬，即使到了下游的曹公新圳分流，依然無法保障來自上游的水質。加上若要拓寬為兩條灌溉與排水道，技術上不可能做到，如何在河川中間水泥化？水泥化後要如何排洪？她建議應專管繞過農田。

蔡卉荀表示，在解決「灌排分離」之前，先要嚴格控管放流水。因工業廢水到溪流放流，溪水即含重金屬，想達灌溉水質標準更難上加難。而現有的監測數據更顯示，台灣放流水中的重金屬銅、錳、鋅遠高於灌溉水二至數十倍以上。若以美國環保署建議的標準，我國的灌溉水中砷、鍍、錳、鎳、釩等重金屬明顯又高於其標準。因此，應先建立河川汙染總量管制，才是中期解決之道。

國土重評重畫 農地工廠應分離

‧國土使用 重評重畫
‧老工業區 更新淘汰
‧產業升級 更勝補貼

台灣有五大產業易造成汙染：電鍍酸洗、染整、鋼鐵、石化、水泥等，工業聚落分布從北到南。面對五大產業對台灣環境的重傷害，政府應考慮許多老舊工業區更需退場，治本之道更應全盤思考國土規畫，將農地與工業徹底分離，才能有效解決農地汙染問題。

台大環工系教授張尊國表示，要解決工業汙染，政府應重新通盤考量土地規畫，尤其農地變更為工業地，工業廢水就是農業灌溉水，無法防止汙染。

地球公民基金會主任蔡卉荀也舉例說，高雄台糖新園農場近60公頃農地，四周不是有機農業區，就是有機果園，但主管機關未進行環境影響評估，即變更為工業區，且做為重金屬工業進駐設廠用途，地方政府只想圈地搞經濟，但欠缺通盤考量，以鄰為壑才是工業汙染源頭。因此，工業用地不應由農地而來，兩者間更應定出一定距離，廢水與灌溉水徹底分離才是解決之道。

環保署官員私下表示，台灣工業區林立，相互競爭，各個工業區分食資源、彼此不協調，造成資源浪費。工業區又欠缺退場機制，一些老舊且產業規畫不合宜的工業區，面臨閒置和廠商凋零，卻未淘汰，無法幫進駐廠商做更好規劃。其實「工業區更需都更」，官員認為，唯有讓工業區都更或加速退場，才有利工業區提升。

但工業局表示，目前新開發的工業區都以輕工業為主，汙染性高的產業業者早已進不了新工業區；原有高汙染的產業則採自然淘汰。工業局也強調，不會強迫其退場。以中油仁武五輕廠為例，高雄仁武工業區業者表示，五輕近期可能宣告歇業，周邊工業聚落鏈就會自然退場，存在已久的環境汙染才能就此化解。彰化電鍍廠因環保導致的斷鏈與廠商退場，也可視為短期陣痛後迎來產業新發展。

除了協助退場，環團建議，政府也要檢討提供給工業區和企業的優惠措施。去年底日月光排放汙水案，促使立法院修正產業創新條例，訂定「日月光條款」，凡企業爆發重大違法行為，就要暫停研發投資抵減租稅優惠。這項條文在今年6月20日上路之後，以日月光為例，原自2010年至2012年3年間申請享有上億元的抵稅獎勵，政府即有權取消。

多數企業主也坦承，只要能提升自我競爭力，他們不會太在意政府的優惠補助；只要做好環保，就不必憂心被強迫退場。例如，進駐率直逼100%的新竹科學園區，廠商就表示，提升研發升級與附加價值，遠比補貼來得有助益。竹科園區對廠商設有預警機制，若廠商未依投資計畫經營，可要求退出園區。而且近年來，就算科學園區提供的優惠減免措施均已落日，廠商並未因此減少，顯示提升廠商全球競爭力，遠比優惠補貼重要。

中央地方分權 避免兩難三輸

去年日月光高雄K7廠排放強酸廢水，被高雄市環保局查獲，祭出最嚴厲的停工處分，但處分前，中央環保署卻摃上地方高雄市政府；而中央與地方的不同調，或各部門之間的解讀不同，常讓企業兩難，不知該以誰說的為準，更形成工業汙染防治的一大障礙。

高雄楠梓加工區處長黃文谷指出，楠梓加工區裡共有近百家企業，這些企業排放出來的廢水，不管是經由海放或是陸放，都已訂有一定的審核標準；包括氫離子濃度指數、懸浮固體、大腸桿菌群、氰化物和重金屬等等，都已一定的標準值。

但去年10月1日日月光陸放排汙超標時，是屬於PH值達2.63強酸汙染，10月5日因日月光公司K7廠工程施工；因此向加工區申請改由海放，可是高雄市政府環保局卻認為，日月光僅向加工區申報，沒向地方政府申報，就由陸放改由海放，因此再祭出罰單。但日月光認為，以前也曾有向加工區申報的類似作法，那時高雄市環保局可以，為何現在不可以？讓企業無所適從。

另外，中央和地方政府對違規案的解讀也常不同，導致在取締處分違法案時橫生枝節，讓人質疑政府貫徹環保的決心。

以去年日月光K7廠案為例，環保署即認為沒有私設暗管，也沒有偷排海放，地方政府在用詞上不妥。環保署強調，這是中央給予「提醒」，並非要干涉地方政府的管理權。但當時這場中央和地方之爭，的確一度引發外界質疑政府到底要不要「打老虎」。

環保團體和基層環保人員指出，地方政府在查察環保案件時，屢屢碰到地方民意代表施壓為廠商護航，如果地方政府能和中央一起合作，打擊破壞環保的不肖廠商，常能收到不錯成效，甚至可報請檢調司法單位合力進行。就像去年彰化電鍍廠偷埋暗管，正是中央、地方與檢調單位通力合作，才摸黑破獲洋仔厝溪不肖電鍍業者排放毒廢水的證據。

五大產業汙染 祭嚴刑重罰

工業創造了台灣經濟奇蹟，從科技部、經濟部工業局、地方政府到民間投資，台灣有156個大大小小的工業區與聚落，帶來經濟繁榮，但也帶來了環境汙染。環保專家認為，台灣環境汙染的解決之道，短期應先加重罰則，並落實中央和地方的監督與執行分權；中期要推動灌排分離，執行汙染源總量管制；長期目標則需由政府訂出高汙染工業退場機制、獎勵綠能產業，並重新國土規畫，讓農田與工業徹底分離。

監測、修法重罰 雙管齊下

台灣環保暨資源再生設備業公會理事長朱俊彥表示，目前易造成汙染的五大產業，從北到南分別位在桃園、台中、彰化、雲林、高雄等地，包括化學有機物、有毒與臭氣空污、重金屬等汙染河川與土壤等，搶救環境已刻不容緩。

在短期搶救措施方面，環保署環境督察總隊隊長陳咸亨表示，主管機關已針對製造汙染的廠商提高罰金，原來對業者處以6萬到60萬元不等的罰金，近期已修法將最高罰金提高到2000萬元。另外，對連續重大違規者，要求廠商設自動監測連線到環保署(但不公開連線名單)，讓環保人員也能隨時監測；例如去年底喧騰一時的日月光汙水案，在處罰上另會追索廠商的不法所得，且無上限。

環團:3階段裁罰 設立退場機制

但環保團體地球公民基金會主任蔡卉荀認為，提高罰金還不足以嚇阻非法廠商。

今年3月，環團提出民間版「水汙染防治法」，便主張違法行為罰金、罰鍰要提高十倍；甚至主張明文禁止繞流排放、未經許可稀釋排放廢水等惡性重大行為，一旦發現，即應依據「三階段裁罰標準」，得命令停工、停業、廢止許可或勒令歇業，並增訂復工計畫、公開審議制度。

朱俊彥建議，直接針對高汙染企業採用使用者付費的水價，一來可減少高汙染，二來可促進產業升級，設立退場機制。因為高汙染產業需大量用水，用水成本若加入環保附加稅，在使用者付費的壓力下，有助於企業積極朝零排放方向前進；畢竟冒著偷排風險，還不如積極減量降低成本更踏實。

(聯合晚報)
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全家納一卡通 統一超將跟進

電子票證小額付費風潮興起，吸引相關業者合縱連橫，擴大搶市！全家便利商店表示，今年以來使用悠遊卡小額付費的民眾，比去年增加2成，為此全家順勢自7月起，接受全國第2大、卡數多達450萬張的「一卡通」（iPASS）付費，亦即iPASS等於可進一步跨界消費。

目前悠遊卡是國內最大電子票證，發行卡數達4600萬張，儲值餘額截至今年5月底，達38.6億元。統一超商表示，目前接受悠遊卡、icash、和icash悠遊卡、icash wave卡共4種電子票證，目前也確定，未來將和「一卡通」合作。

據了解，icash自從整合到統一旗下的愛金卡公司後，悄悄計畫大變身，不僅規畫在統一超相關企業如統一星巴克、康是美、COLD STONE等通路皆可使用，也可一起累積點數，並擬找國內發卡量大的銀行，一起合作發行聯名卡，不過統一超昨不願證實，是否發行聯名卡。

全家便利商店昨表示，全台2900家據點增加「一卡通」的付費機制後，共接受悠遊卡、「台灣通」3種電子票證付費，「台灣通」是基隆、台中、台南和金門公車，以及雙北市聯營公車使用的儲值卡，目前發卡量達260萬張，實力也不可小覷。

全家便利商店總經理張仁敦表示，為讓全台消費者皆能享受更加輕鬆與便利的購物服務，採「開放平台」策略，導入民眾習慣使用的交通基礎支付工具，來便利商店使用小額付費。

張仁敦表示全家為慶祝一卡通啟用，推出在9月中旬前，限量2萬份，用「一卡通」或一卡通聯名卡，在全家消費168元以上，就送35元全家便利商店兌換券。

另一方面，由遠東集團出資成立的遠鑫電子票證，已獲金管會和公平會核准發行。遠鑫表示，目前還在規畫發行時間和細節，電子票證儲值上限規畫1萬元。

據了解，歐美國家的百貨公司早已盛行多年的電子票證，有望在遠鑫發行電子票證後，成為全台百貨使用的首例，將可在遠東百貨、SOGO百貨使用，未來父母可透過這項電子票證，限制子女在百貨公司的消費額度，因其額度比信用卡更小；另外，國外常以非記名的電子票證，當成禮物贈與，這部分要視國內相關法規，決定是否通行。



(中國時報)
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翠玉白菜莎喲那啦 東博大排長龍

7月7日是國立故宮博物院珍藏的國寶《翠玉白菜》在東京國立博物館（東博）展出的最後一天，僅限2周的展期觀眾人數突破15萬人。東京7日清晨雖下著陰雨，8點過後，離9點半開門還有約1個半小時，東博前已大排長龍，其中不乏遠道而來，以及來過不只一次的日本民眾。

東博7日為了冒雨前來的觀眾著想，特地提前15分鐘開門讓民眾分批進場，慕名而來的日本民眾有夫婦檔、母女檔、友人檔等，以及從仙台拖著皮箱來的青年，自名古屋搭首班新幹線來的主婦，還有抱著幼兒冒雨排隊的媽媽。

鈴木夫妻和友人從關東近郊搭巴士前來，他們說，早上2點就起床，搭了3小時的巴士才抵達東博。鈴木太太拿出自備的放大鏡說：「10年前在台北故宮看《翠玉白菜》都看不清楚，這次特地準備了放大鏡，總算連菜葉上的螽斯都看清楚了，但限時3分鐘實在太短了！有機會還想慢慢看。」

被問到在台北看白菜和在東京看的差異時，鈴木太太表示：「在台北看時，《翠玉白菜》是很多展品的一項，東京為《翠玉白菜》開闢特別展示室，感覺小小的《翠玉白菜》更有存在感。」

住千葉的60多歲歐吉桑表示，「在台灣看過《翠玉白菜》，實在太美了！得知《翠玉白菜》來日本展出，心想一定要再看一次，因此呼朋引伴趕在最後一天前來。」

九州國立博物館將於10月7日至11月30日舉辦故宮展，屆時將展出另一知名的至寶「肉形石」。東京民眾被問到打不打算去九州看展時都說：「九州太遠了」，肉形石能否有如《翠玉白菜》的魅力，還有待觀察。

國立故宮博物院「神品至寶展」在東博展至9月15日止，僅限2周的《翠玉白菜》展至7月7日止。東博表示，最終統計顯示觀眾約達15萬人，比起過去舉辦的特別展，可說相當好的成績。

相關消息人士透露，日本皇室成員已在開館時間之外，來參觀過《翠玉白菜》了。7日上午9時左右，東博附近警備森嚴，一問之下是日皇伉儷到緊鄰東博的日本學士院會館出席學士院獎頒獎典禮，日皇是否順道觀賞《翠玉白菜》，東博公關表示不知情。

東博宣傳海報少了「國立」兩字的風波在台灣引起軒然大波，所幸最終和平落幕，故宮展也於6月24日順利開展。

在日媒冷處理之下，「國立」風波在日本並沒有造成太大的迴響。日媒3日在報導到場觀眾突破10萬人的新聞時還指出，「海報事件似謊言般地煙消雲散，故宮展仍大受日人歡迎。」

(中國時報)
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印尼總統大選 決戰西爪哇

印尼9日的總統直選選情緊繃，兩位候選人的支持率旗鼓相當，雙方都在最後衝刺階段聚焦爭取約1500萬意向未決選民的支持。而鑒於投票前3天禁止任何正式競選活動，兩陣營都採變通手法，透過宗教活動與社群網絡等來拉攏與選民的關係。

9日的總統大選將實現印尼施行總統直選以來首度的政權移交。但觀察家指出，此次是印尼歷來候選人最勢均力敵、競選活動最烏煙瘴氣的一次總統大選。選情緊繃更使焦慮等待結果的市場投資人備感壓力、如坐針氈。據民調機構LSI公布的最新民調，近來民調逐步下滑的佐科維已漸有起色，支持率來到47.8％，小勝普拉波沃的44.2％支持率。

佐科維民調有起色

遭黑函攻擊實為華裔基督徒的首都雅加達特區市長佐科維，為扭轉逐漸流失的多數社群穆斯林選民的支持，在投票前最後關頭趕赴伊斯蘭教聖城麥加朝聖。電視報導播出了佐科維在聖城奉行傳統儀式的畫面，社群媒體也流傳他罩白袍在麥加祈禱的照片。

印尼擁有約1億9000萬選民，西爪哇是此次大選兵家必爭的決戰關鍵，此地區選民約占全國總選民的20％，且當地是印尼最保守的基本教義派穆斯林團體的大本營。佐科維的對手、已故獨裁者蘇哈托前女婿普拉波沃，在這裡的民調支持率已些微領先佐科維。

觀察家認為，佐科維應當還來得及說服選民相信他是真正的穆斯林，選民投票時將會記得他的麥加朝聖之旅。佐科維不但藉此確保了媒體曝光率，也不必擔心違反選舉法規。而兩大候選人陣營也各自找來宗教界領袖辦講道活動，期能爭取投票意向未決選民（主要為家庭主婦與農民）的支持。

市場憂普拉波沃勝

另有分析指出，印尼選民中約1/3是年輕人，且他們屬於全球最熱衷的社群媒體用戶，因此兩大總統候選人都積極透過臉書與推特頻頻發布訊息，爭取這個關鍵選民群體的擁護。

此外，有專家認為，一旦普拉波沃勝出，將會削弱印尼的市場，因為投資人擔心他可能會針對金融與農業部門引進保護政策，以及啟動依靠發行債券撐持的大型支出計畫。

專家也擔心，選後可能出現質疑大選公平性的興訟、街頭抗爭甚至暴力衝突，而進一步衝擊印尼的市場。

選戰6大議題 選民關注清廉

印尼這次總統大選，有六大議題：

一是經濟。作為東南亞最大經濟體的印尼前幾年高速發展，這兩年因全球需求低迷等因素，經濟呈現下滑。佐科維、普拉波沃兩人都主張，將建立高附加價值經濟，並增建機場、海港和公路等基礎設施。但對於是否取消占預算相當比率的燃料補貼，兩人都未表態。

二是能源與食品安全。印尼原為石油輸出國家組織（OPEC）成員，因國內需求倍增和探勘不力，10年前變成進口國。兩位候選人都說要加強油氣探勘，並主張增加煤與生質燃油比重的新能源組合。

另外，印尼農業偏重於棕櫚油等經濟作物，糧食自產不足，相當仰賴進口。兩位候選人皆主張開墾更多農地，加強灌溉設施及增加農民貸款。

三是國防。印尼是群島國家，海岸線長，海洋資源豐富，但海軍艦隊與預算皆不足，又沒有海岸防衛隊，無法有效護漁，每年因外國漁船非法捕魚損失數十億美元。佐科維主張增加軍事預算，並引進無人機進行巡邏。

四是外國投資。印尼外國投資今年可達250億美元，創歷史新高，但外資成長率減緩，主要因為擔心印尼民族主義興起，對外資投資某些行業設限。佐、普都表態歡迎外資；但前者說，本土企業應獲得較優惠待遇；後者也認為，印尼資產被海外併購比率已偏高。

五是去中央集權。印尼在10餘年前民主化過程中，訂下去中央化的方針。普拉波沃說，他可能改革花費太多的地方選舉。拜去中央化之賜而當選首都市長的佐科維說，他將維持現行地方自治化程度。

六是貪腐。印尼貪腐之弊根深蒂固，歷年民調都顯示，選民最在乎候選人的清廉。佐科維承諾，將推動加強透明度的改革，具體作為包括擱置可疑的採購標案，以及增加「反貪腐委員會」的預算。普拉波沃則矢言根除貪腐，以及增加司法人員薪資。

(中國時報)
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阿富汗總統選舉 艾馬塞初步勝出

阿富汗獨立選舉委員會7日公布上個月舉行的總統大選決選初步結果，顯示由前世界銀行經濟學者艾馬塞勝出，得票率過半，達56.44％，擊敗競爭對手、前外長阿布杜拉的43.56％。

選務官員說，6月14日舉行的總統決選，投票人數逾800萬人。該人數遠比一般預期的要高，可能再遭質疑有選舉舞弊之嫌。阿布杜拉早就矢言，不會接受官方初步計票結果，因他指控投票所有大規模作票情形，要求查核多達1萬1千個投票所。艾馬塞則堅稱自己贏得很公平，官方也只同意查核7千個投票所。

(中國時報)
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阿富汗總統大選 加尼爭議勝出

阿富汗7日公布總統大選第二輪決選的初步計票結果，前世界銀行經濟專家加尼（Ashraf Ghani）以56.4%得票率勝出，擊敗獲得43.5%選票的前外長阿布杜拉（Abdullah Abdullah）。這次混亂的選舉恐將使阿富汗陷入分裂。

官員表示，6月14日第二輪決選約有1350萬合格選民，其中超過800萬人參與投票，投票率遠高於預期，但這個數字可能引發雙方陣營進一步指控有舞弊情事。阿布杜拉早就矢言，不會接受官方初步計票結果，因他指控投票所有大規模作票情形，要求查核多達1萬1000個投票所。加尼則堅稱自己贏得很公平，官方也只同意查核7000個投票所。

國家恐陷入分裂

獨立選舉委員會（IEC）主席努瑞斯塔尼（Ahmad Yusuf Nuristani）表示：「我們不能否認選舉過程有些弊端和違規情事，有些涉及安全部隊，也有些涉及高級政府官員如省長或是較低層官員。」

阿布杜拉曾是反對神學士政權（Taliban）的戰士，他今天尚未就開票結果發表評論。如果他拒絕接受選舉結果，阿富汗各族群可能爆發血腥對峙局面，甚至導致國家分裂。

(世界日報)
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波可哈蘭接戰軍警 63遭綁女脫逃

奈及利亞伊斯蘭激進組織「波可哈蘭」先前連續4天攻擊東北部波爾諾州奇博克鎮數個村莊，殺害男人並擄走女人。該鎮官員比特魯斯7日證實，其中63名被綁女性在4日晚間，趁組織動員與奈國軍警交火時順利脫逃。

「波可哈蘭」成員4日晚間攻擊丹波亞鎮，奈國軍警及義勇隊與武裝分子進行激烈槍戰，由於軍警占上風，迫使武裝分子全員對抗，因此無人留守基地看管被綁女性。至少53名武裝分子在衝突中被擊斃，另有6名士兵和5名警察喪生。

「波可哈蘭」自6月18日起攻擊奇博克鎮部分村莊，遇襲村莊之一的庫馬布札村有30名男人被殺害，女人則被武裝分子綁架，整個村莊遭到焚毀，這次逃跑成功的女性均來自該村。

比特魯斯表示，部分逃跑獲救女性在鄰鎮拉沙醫院接受治療，政府代表已和她們會面。但一名義勇隊員說：「尚有5名被綁婦女下落不明，其中包括一名哺乳期的媽媽。」

另外，「波可哈蘭」於4月14日在奇博克鎮擄走逾200名女學生，她們至今仍下落不明，該案引起全球關注，並發起「帶回我們的女孩」活動。

該活動人士6日在奈國首都阿布札遊行至總統府，施壓政府解救被綁女學生。

(中國時報)
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助興毒品 澳洲吸食人口冠全球

根據最近發布的聯合國《2014年世界毒品報告》，澳洲吸食助興毒品的人數為全球之冠，而搖頭丸的吸食人口更是世界第一，且吸毒人數持續增加。專家指出，毒品的需求量穩定增加，恐與社會及經濟狀況有關，毒品致死的案例也驟增。

根據該報告，澳洲的可待因、嗎啡等類鴉片吸食人口為全球第二，僅次於美國；澳洲的甲基安非他命吸食人數是世界第3，古柯鹼則是第4名。專家指出，除搖頭丸之外，澳洲的大麻、古柯鹼、迷幻劑吸食量皆增加。

工作年齡（16-65歲）人口裡，10.3％的人吸食大麻，2.1％吸食古柯鹼。15至65歲的人口裡，3.1％-3.6％吸食類鴉片，其中多為女性。

除了類鴉片之外，吸食各類毒品的男性多於女性。

全球古柯鹼吸食人數冠軍是蘇格蘭，冰島則是哈大麻人數最多的國家。

(中國時報)
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全球暖化 蘇格蘭人紅髮將絕跡

全球變暖，可能導致蘇格蘭紅髮凋零！專家宣稱，蘇格蘭人的紅色頭髮，源自於當地陰鬱氣候衍生出的遺傳基因，但溫室效應終將使紅髮從蘇格蘭絕跡。

紅髮人口目前僅占全球人口的1％到2％。而在蘇格蘭則有65萬紅髮者，約占其人口的13％。

專家指出，蘇格蘭的紅色頭髮和氣候相關。長期的陰霾氣候，讓蘇格蘭人蘊育出一種紅髮基因，以期在難得一見的陽光明媚日子中，產生足夠的維生素D。

基因檢測公司ScotlandsDNA常務董事莫法特表示，基因專家認為，蘇格蘭、愛爾蘭和北英格蘭的紅色頭髮，是當地居民接受氣候環境的結果，而如果氣候持續變暖，那麼攜帶這種紅髮基因的人口也將減少。

紅色頭髮的基因出現在人類的第16號染色體上，這表示，即使父母不是紅頭髮，只要兩人中有一人帶有隱性紅髮基因，仍會出現隔代遺傳紅髮。

儘管擔心紅髮凋零，專家指出，紅色頭髮可能還會持續好幾個世代。

根據基因機構BritainsDNA，去年英國和愛爾蘭約2千萬人擁有紅頭髮基因，最多紅髮的區域為蘇格蘭西南方的愛丁堡，高達40％的人口具有紅髮變異體。英格蘭北部的紅髮基因比率則與愛爾蘭相當，約為34％。

本身擁有一頭紅髮的心理學講師麥克納爾蒂認為，紅髮依然給深厚的文化訊號。一般仍認為紅頭髮的女性多野性且性急；紅髮男人則缺乏吸引力，令人討厭。

(中國時報)