馬航空難
馬來西亞航空MH17班機上周四在烏克蘭東部遭飛彈擊落，機上298人全罹難。親俄反抗軍昨允許烏國搜救人員進入現場，搬運開始腐爛的遺體，但迄昨尋獲的219具遺體中192具遭反抗軍運走，反抗軍還宣稱握有黑盒子。烏國政府已掌握更多證據，顯示飛彈是由俄國提供，但反抗軍卻阻撓專家進行調查，俄國總統普丁成眾矢之的。
烏克蘭政府昨稍早宣布，與反抗軍達成協議，讓烏國救難人員進入現場清運遺體。但烏國當局後來表示，救難人員在反抗軍持槍脅迫下，被迫將遺體全交出。
存放車廂屍臭驚人
歐洲安全合作組織（OSCE）觀察員指，反抗軍將192具遺體以卡車載至15公里外托列茲鎮（Torez）火車站，分裝入5節冷藏車廂，「車站的屍臭已令人難以忍受」，反抗軍稱在國際專家抵達前，不會擅動遺體。現場稍後又發現27具遺體，尚未搬運。
反抗軍組織「頓內次克人民共和國」總理波洛代昨還稱，已找到疑似黑盒子，將交給國際民航組織（ICAO）。OSCE約30名觀察員上周五起赴墜機現場，以確認遺體未遭不當對待，但遭反抗軍不斷阻撓。反抗軍昨仍態度強硬，聲稱唯有烏克蘭當局同意停火，才允許國際觀察員安全進入墜機現場。
傳俄命勿交黑盒子
烏國前天指控反抗軍擅將38具遺體運往頓內次克殯儀館，擬將飛機殘骸運往俄國，企圖滅證。烏克蘭官員昨公布監聽錄音顯示，一反抗軍指揮官在莫斯科要求下，積極追問手下黑盒子下落，要求勿將黑盒子交給國際調查人員。
俄國未能要求烏國反抗軍妥善處理墜機現場，引發國際間強烈不滿。罹難者有193人為荷蘭籍，荷蘭外長提默曼斯說，現場遺體被「拖來拖去」的消息，讓荷蘭舉國震驚，「非常憤慨」。
凱瑞稱飛彈俄國來
俄國與烏克蘭反抗軍皆堅稱，是烏克蘭政府擊落MH17客機後，再栽贓給反抗軍；但《周日泰晤士報》昨引述一名烏克蘭高階安全官員稱，烏國監聽到一支俄國手機通話，顯示一架由3至6名俄國民兵操控的山毛櫸飛彈發射器，在上周四凌晨1時許自俄國邊界運入頓內次克，當天下午4時其雷達系統偵測到3.3萬呎高空有飛機，一名階級不高的反抗軍軍官判定其為烏克蘭運輸機，下令發射飛彈將它擊落。悲劇發生後數小時，這架飛彈發射器被緊急運回俄國。
美國國務卿凱瑞昨接受美國有線電視新聞網（CNN）訪問時說：「這個（飛彈）系統明顯是從俄國來的」，一口咬定是俄國提供飛彈擊落馬航班機。
馬航調查Ｑ＆Ａ
Ｑ：司法調查權屬誰？
Ａ：根據國際民航組織（ICAO），空難發生地所在國需負調查責任。但幾乎所有大空難的調查都需要國際專家專業和資源的協助，通常會變成國際事務。不少歐洲國家要求展開完整、獨立的國際性調查，俄羅斯國際航空委員會（IAC）也認為應由ICAO主持。
Ｑ：調查重點為何？
Ａ：美國國家運輸安全委員會前主席赫斯曼稱，調查前2天需找到主要殘骸及黑盒子，之後研究飛機是如何在空中分解、噴濺，釐清是遭何種飛彈攻擊。黑盒子可顯示遭攻擊的確切時間、當時高度及位置，與當時機長在受攻擊前掌握的資訊。
Ｑ：調查員遇遭什麼困境？
Ａ：烏克蘭反抗軍雖稱會讓國際調查員經「人道走廊」進入現場，但國際仍呼籲當地應停火。目前不知黑盒子下落，有報導稱疑似落入反抗軍手中，被他們挪走的證物可能影響調查。
*現場竟成景點 居民閒晃拍遺體
馬航MH17客機上周四在烏克蘭東部遭擊落後，歐洲安全合作組織（OSCE）觀察員前往現場欲保持現場完整，並維護遺體尊嚴，頻遭反抗軍阻撓；但法新社記者卻拍到，有附近居民把現場當作觀光景點，在附近四處閒晃，甚至拿手機拍遺體和殘骸，現場散落的值錢物品也頻遭劫掠。
英法德擬制裁俄
俄羅斯《共青團真理報》網站播出一段MH17墜機時的影片，可看到飛機墜落後引發沖天黑煙，仍有許多黑影從天而降，疑為飛機殘骸或遺體。
空難發生至今已5日，遺體在烈日下腐爛發臭的消息讓家屬飽受凌遲。荷蘭佛烈德里克茲夫婦持23歲兒子和他20歲女友的照片，對著電視鏡頭哭求俄國總統普丁（Vladimir Putin）「讓他們回家」，「他們躺在地上，我不知道他們在哪裡……我想為他們辦喪禮，卻沒辦法。」
普丁未能對反抗軍發揮影響力，歐美爭相指責。荷蘭總理魯特（Mark Rutte）前天和普丁進行「非常激烈」的通話，要求他向反抗軍施壓，並告訴普丁他展現「真正有意協助」的機會已不多。
法國總統歐蘭德昨與德國總理梅克爾、英國首相卡麥隆通電話，同意共同要求普丁向烏克蘭反抗軍施壓，讓救難人員與調查人員自由執行任務。若俄國未立即行動，歐盟外交委員會明就會採取措施，可能進一步制裁俄國。
*普丁超負面 責任推烏國
俄羅斯總統普丁在馬航MH17空難發生後，被外界視為是發動攻擊的烏克蘭反抗軍幫兇，變成眾矢之的，但上周四他指摘慘劇是「烏克蘭造成的」，企圖轉移視聽，隔天參加東正教慶典時，更擺出撲克臉。政治觀察家指出，普丁的語氣神態和肢體語言，顯示他「充滿負面情緒」。
未與叛軍劃清界線
英國《衛報》報導，愈來愈多證據顯示，馬航是遭烏東親俄份子用俄軍提供的飛彈擊落，令普丁的處境尷尬。
普丁可以選擇配合調查，以示跟世界站在同一陣線，但這意味他得承認對烏克蘭政策錯誤，而認錯是普丁最痛恨的事。
目前普丁尚未打算跟親俄份子劃清界線，而是透過官方媒體散布陰謀論，強調究竟是誰發射飛彈並不重要，一切都是烏克蘭惹的禍，好減輕俄羅斯的罵名，繼續靠說謊蒙混過關。
*2劫賠24億 馬航恐破產
馬航在4個月內遭逢2起重大空難，且在連續3年虧損的情況下，更可能面臨破產悲劇。馬來西亞總理納吉（Najib Razak）坦承：「現在要拯救財務狀況不斷惡化的馬航，或許為時已晚，不排除馬航宣布破產的可能性。」
股價重挫35.48％
中國《法制晚報》根據《蒙特婁公約》計算後發現，馬航將為2次空難支付超過5億元人民幣（約24億元台幣）的賠償。
馬航去年稅後淨損高達11.7億馬元（約117.9億元台幣），不但幾乎是前年虧損金額的3倍，也是連續第3年虧損；今年第一季稅後淨損高達44.6億元台幣，超過去年同期的23億元台幣。
3月的MH370航班失聯事件，已讓馬航經營艱難，如今MH17的墜毀事件，無疑讓馬航與馬來西亞政府官員重回噩夢現場，投資人也紛紛出脫持股，拖累馬航今年來股價重挫35.48％。
*普丁的好運用完了/江春男
福無雙至、禍不單行，馬航真的撞到鬼了，兩次大空難，數百位乘客和組員全部罹難，更巧合的是兩次原因都不明。但這一次，被烏克蘭東部叛軍擊落的可能性最大，國際壓力都壓在普丁身上，普丁夜路走多了。
操弄民氣自食惡果
烏東叛軍是俄國背後支持的，包括武器裝備訓練甚至薪水在內，表面上是大俄羅斯民族主義團體向民間募款，實際上是普丁背後操縱。許多俄國媒體煽動愛國情緒，一面倒地支持叛軍，不過，民族主義易放難收，本來就是玩火的遊戲。
普丁不是天生冒險家，更非狂人，他只是風險的操縱者。烏克蘭分裂危機不是他造成的，但他手氣越來越順，克里米亞如探囊取物，一下子就落袋為安。接著烏東二省響應投靠，他見獵心喜，以為民氣可用，手伸得越來越長，從暗中干預變成身陷其中。
表面上普丁有夠神氣，揚大俄羅斯聲威，但冷靜來看根本是得不償失。首先是財政不堪負擔，兼併克里米亞，要補一個大洞，當地的建設社會教育健保是沉重責任，援助叛軍更是無底洞，他們貪腐嚴重，前途不明，但以民族大義為號召，欲罷不能。
美國對俄經濟制裁看似不關痛癢，但已影響俄羅斯的投資信用，中國乘人之危，以特殊優惠條件與普丁簽約長期供應天然氣，歐洲各國重新考慮俄國能源市場，這對俄經濟雪上加霜。
東歐與俄漸行漸遠
東歐現在對普丁野心深具戒心，尤其是波羅的海三國，更加緊向美歐靠攏。波蘭、捷克和匈牙利融入歐洲後日見繁榮，烏克蘭的民族主義日漸成形，與俄羅斯很難一家人了，普丁的歐亞聯盟更成空中樓閣。
這次馬航悲劇是一大凶兆，預告普丁的好運快用完了。
(蘋果日報)
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*美︰擊落馬航飛彈 俄國提供
美國國務卿凱瑞（John Kerry）二十日強調，美方已確定擊落馬來西亞航空公司MH17班機的飛彈系統，是由俄羅斯交給烏克蘭的親俄武裝份子。美方已掌握飛彈發射時的彈道、發射時間，甚至部分影像，也知道該枚飛彈「究竟來自何處」，事後已緊急運回俄國以湮滅證據。
凱瑞告訴有線電視新聞網（CNN）：「情況相當清楚，這套系統是由俄羅斯移交給分離主義分子。我們深信烏克蘭（政府）在事發時並未在附近任何地方部署這種系統，因此這顯然非常清楚指向分離主義分子。」還有影片顯示這型飛彈發射車被運回俄國，而且車上「至少少了一枚飛彈」。
美國駐基輔大使館二十日也發布措辭強硬的聲明，直指俄羅斯共謀提供烏克蘭叛軍武器。大使館認為，「擊落馬航MH17客機的SA-11地對空飛彈，可能是從東烏分離份子掌控區發射。」聲明還說，在七月十二至十三日的週末，「俄羅斯送出一百五十輛載運軍事設備的車輛」給烏國分離份子，而俄國更在國內的西南部地區訓練烏克蘭分離派，其中包括防空系統的使用訓練。
大使館發表聲明前，紐約時報與華盛頓郵報等即已報導，美方認為叛軍用以擊落MH17的山毛櫸發射系統（Buk-M1），係由俄國提供。匿名美國官員指出，情報機構「一週多前」就開始發現有三具俄製飛彈發射系統運入烏克蘭，叛軍在其盤據的東烏發射飛彈後，隨即移走這些飛彈湮滅證據，「他們至少把三套山毛櫸（飛彈發射）系統搬回俄羅斯」。
烏克蘭國安局長內達（Vitaly Nayda）也說，烏克蘭叛軍今年奪占東烏多處地區，但烏克蘭軍方撤離時，並未留下可用的山毛櫸發射器，因此叛軍手上的發射器必定來自俄羅斯。內達說，十四日時，叛軍掌控的區域內留有至少一套發射系統。內達並在基輔展示三套M1山毛櫸發射系統十八日凌晨從叛軍盤據的東烏移入俄國的照片，與美方指控叛軍湮滅證據的說法不謀而合。
內達表示，擊落客機的飛彈是從叛軍盤據的斯尼茲涅（Snizhne）發射，十二秒後擊中當時約一萬公尺高空飛行的目標，呼應美國情報機構指稱飛彈從東烏克蘭發射，照片也顯示在十八日凌晨二時、距馬航班機遭擊落不到十小時，有兩套山毛櫸發射系統越過邊界進入俄羅斯，第三套則在同日凌晨四時通過邊境。
無中央雷達指令系統 叛軍可能誤擊
專家指出，若無俄國人參與，叛軍恐怕無法使用這套系統。倘若MH17是遭叛軍擊落，可能是因飛彈系統欠缺中央雷達指令系統，導致發射系統無法區別軍機和民航機所致。
*烏叛軍想滅證 各國籲俄協助施壓
烏克蘭分離主義份子被控拒絕配合國際調查人員，阻撓其進入馬來西亞航空公司MH17客機在烏國東部的墜機現場，甚至疑似湮滅相關證據後，國際社會再度呼籲俄羅斯總統普廷合作，協助對叛軍施壓，歐洲聯盟更揚言不排除進一步制裁俄國。
荷蘭總理呂特（Mark Rutte）十九日在記者會上批評馬航墜機現場的情況糟糕得「令人難以忍受」，並警告普廷只剩最後一次機會向全世界證明他打算徹查事件的誠意。
他說他在記者會前和普廷有一場「激烈對話」，「我告訴他，俄羅斯只剩下最後一次機會向全世界證明其善後的誠意。」
烏總統將馬航與九一一相提並論
英國外交大臣哈蒙德也警告，俄羅斯必須向烏克蘭叛軍施壓，保證各國能夠不受干擾地抵達墜機現場展開善後和調查工作。烏克蘭總統波洛申科與法國總統歐蘭德通電話時，更將馬航遭擊落事件與美國九一一事件，以及一九八八年泛美航空班機在蘇格蘭洛克比上空爆炸的「洛克比空難」相提並論。
此外，聯合國安理會也在考慮一項決議案草案，除譴責攻擊行動外，並要求武裝組織允許調查員進入墜機現場，最快二十一日表決。
英國首相卡麥隆投書表示：「這是俄國顛覆一個主權國家、侵犯其領土完整性、支持凶殘民兵並提供訓練的直接後果。」「俄羅斯可以運用這個機會，找尋走出危機的途徑。我希望俄國這麼做，如果俄國不這麼做，我們必須堅定回應。」
卡麥隆說，英國二十二日將在歐盟會議上尋求說服歐盟其他國家，對俄國加強經濟制裁。美國總統歐巴馬則說，馬航遭擊落事件，顯示該是結束烏克蘭衝突的時候了。
*叛軍︰黑盒子在我們手中
烏克蘭官員與歐洲安全暨合作組織（ＯＳＣＥ）觀察員二十日表示，烏克蘭東部親俄羅斯武裝叛軍已在馬航MH17墜機地點尋獲一百九十六具罹難者遺體，並將之送上火車的冷凍車箱冰存，準備運往叛軍控制的烏東大城頓內茨，等候國際專家到來。親俄叛軍還透露，馬航的黑盒子也在他們手中。
ＯＳＣＥ發言人博丘基表示，分離主義叛軍已對ＯＳＣＥ觀察員做出上述保證；罹難者遺體被放置在距離墜機現場僅十五公里的多列士火車站的一列火車的冷凍車廂內，現場惡臭難耐，一旁則有武裝分離主義者看守。叛軍在烏東成立的「頓內茨人民共和國」總理波洛戴也說，搬動屍體是出於對家屬的尊重，高溫與附近野狗等野生動物使之無法繼續任由罹難者曝屍荒野；目前遺骸已被放上火車的冷凍車廂存放，等待專家到來。另有叛軍人士透露，遺體會被送至頓內茨。
波洛戴還說，他們已在墜機現場找到據信是馬航MH17班機的黑盒子…「（黑盒子）在我們手中」。波洛戴坦承叛軍中並無能確認這些東西就是黑盒子的專家，但在送到頓內茨的一些科技物件中，應該包括馬航的黑盒子，他們會在國際專家抵達後將黑盒子交出。另一名叛軍官員也說，據信是黑盒子的物件總共有兩件。
稍早，多列士火車站的工作人員透露，親眼目睹緊急救難人員二十日一早把馬航罹難者遺體搬上五節密封的火車冷凍車廂；該列火車原訂前往東邊更靠近俄羅斯邊界的伊洛瓦伊斯克，但目前並未接獲該列火車何時出發與開往何處的指示。俄羅斯的通訊社指出，罹難者遺體將運往叛軍重鎮頓內茨；烏克蘭官員則說，預料遺體最後會被送到烏克蘭政府控制的卡爾可夫，但目前並不清楚叛軍是否同意這麼做。
根據美聯社記者在墜機現場目擊，親俄叛軍十九日在墜機現場將裝在屍袋內的遺體搬上卡車後開走；到了二十日早上，記者發現墜機現場已無屍體與武裝叛軍；只有緊急救難工作人員在田野中尋找屍塊。
*航班號「MH17」 馬航將永久封存
馬來西亞航空公司二十日表示，將永久封存航班號「MH17」，向兩百九十八名罹難者致敬。這是馬航四個月內第二次更改航班編號，此前MH370航班離奇失蹤，馬航也因此將其編號予以封存。
馬航發表聲明表示，從大馬吉隆坡飛荷蘭阿姆斯特丹的航班編號，自七月二十五日起將改為「MH19」，以示對MH17罹難乘客與機組人員的敬意。馬航將持續經營往返阿姆斯特丹和吉隆坡的航線，班次及服務也不會改變。
MH17據信是遭烏克蘭親俄武裝民兵發射的地對空飛彈擊落。今年三月，搭載兩百三十九人的MH370離奇失蹤，迄今音訊全無，為避免成為「不祥編號」，使乘客產生不安和負面聯想，馬航當時也封存MH370與回程的MH371航班編號，將吉隆坡飛中國北京的凌晨航班編號改為MH318，回程則為MH319。
很多人相信數字代表運勢，尤其是不少賭徒認為「否極泰來」，例如以發生車禍的車牌號碼來下注，很可能中大獎，而馬航波音777客機MH17在七月十七日墜毀烏克蘭的悲劇，也引發一波「明牌潮」。由於買1717、777的人太多，大馬部分彩券行及非法賭博集團不再接受賭客以與失事客機有關的號碼下注。
大馬博彩業者大馬彩（Da Ma Cai）、Toto及Magnum的商店，十八日起停止接受賭客以1717及777這兩個號碼投注。一名彩券行員工表示，太多人買1717了，所以這個號碼已經「封牌」，而且萬一真的開出來，「公司會慘賠」。非法地下賭盤也因需求者眾而惜售，而且老闆指示「中間夾著數字777的也不給簽」，就怕莊家賠不完。
(自由時報)
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*烏親俄民兵擊落馬航 俄提供飛彈
華盛頓郵報報導，美國官員說，美國已證實，俄國提供俄製的山毛櫸（Buk）飛彈系統給烏克蘭東部親俄民兵，民兵十七日用此飛彈系統擊落馬航ＭＨ一七班機後，又企圖把它們移回俄國境內。
美國官員說：「我們確信他們試圖把至少三套山毛櫸飛彈發射系統移回俄國。美國情報單位在一周多前就得知俄製飛彈系統被移到烏克蘭。」美國國務卿柯瑞接受ＣＮＮ訪問時表示：「情況很清楚，這套系統是由俄國交給（烏東）分離主義分子。」
紐約時報也還原了馬航被擊落事件始末。報導說，美國東岸時間十七日早上，俄國總統普亭打電話給美國總統歐巴馬，抱怨美國前一天對俄國祭出新制裁，當時還不知道馬航被擊落的歐巴馬指責俄國提供武器給烏東親俄民兵，他還特別提到防空飛彈，他說：「這可不是我們造謠。」
兩人通話一小時，在通話時間過了一大半時，普亭說，他接到報告，一架飛機在烏克蘭墜毀，但他未說細節。
這架飛機就是馬航ＭＨ一七客機，當時飛越烏克蘭領空，飛行高度約一萬公尺。三天前，烏克蘭當局才新規定所有民航機高度必須超過九千六百公尺，以避開當地的戰事，但未禁飛。一些航空公司已避開烏克蘭，但多數航空公司照飛。
而在馬航被擊落的前幾天，親俄民兵宣稱他們的飛彈大升級，取得雷達導引的ＳＡ十一飛彈，可攻擊二萬一千公尺高的目標。之前他們只擁有熱導引肩射飛彈Manpad，最高射擊高度約三千七百公尺。
用山毛櫸系統發射的ＳＡ十一飛彈，十四日才擊落一架飛行高度約六千四百公尺的烏克蘭安托諾夫廿六軍用運輸機，當時美國情報單位研判飛彈從俄國境內發射，但俄方否認，親俄民兵宣稱是他們擊落的。
紐時指出，馬航被擊落與烏東戰事變化密切相關。烏克蘭運輸機被擊落後，雙方爆發空戰。烏克蘭十六日指控俄國派米格廿九戰機越界與烏克蘭的蘇愷廿五戰機交戰，一架蘇愷被擊落，另一架受損後逃離。
馬航在當地時間十七日下午四點廿一分左右被擊落後，俄國官方新聞社率先報導民兵又擊落一架烏克蘭運輸機。
當天下午，普亭搭乘的總統「一號專機」也在東歐上空，曾與被擊落的馬航先後飛經華沙上空，相隔卅七分鐘。
俄國媒體得知被擊落的是民航機後，紛紛改口稱是烏克蘭政府軍擊落的，並暗示烏軍的目標是普亭。
在白宮，歐巴馬與普亭通完電話後，搭直升機前往安德魯空軍基地，他在機上得知烏克蘭指控打下馬航的是俄製飛彈。歐巴馬接著搭「空軍一號」前往德拉瓦州，在預定的演說前發表簡短聲明。這時副總統拜登已與烏克蘭總統波洛申科通電話，波洛申科告訴他，烏克蘭截聽到親俄民兵擊落飛機的對話。
歐巴馬得知消息後，在空軍一號上打電話給馬來西亞總理納吉和波洛申科，由於通話時間較長，座機在空中轉了幾圈，才在紐約降落。
*民兵擁飛彈 烏克蘭知情未禁飛
華爾街日報報導，烏克蘭情報官員表示，在馬航ＭＨ一七班機被擊落的三天前，他們就知道烏國東部的親俄分離主義民兵已掌握了先進的防空飛彈裝置，射擊高度遠超過馬航的飛行高度，這使得外界更加質疑烏國飛航單位為何不完全關閉烏東交戰區領空。
烏克蘭安全部門的反情報局局長奈達指出，烏東民兵七月十四日取得了三套「山毛櫸 Ｍ一」（Buk M1）中程防空飛彈系統，北約稱此系統為「牛虻ＳＡ十一」。烏國是在親俄民兵用ＳＡ十一飛彈擊落一架飛行高度六千四百公尺的烏克蘭安托諾夫軍用運輸機後，提高禁飛高度。
一名前歐洲航空安全專家表示：「我實在想不透烏克蘭為何只提高禁飛高度。既然明知叛軍有能力擊落飛機，應該關閉領空。」
奈達回應說，烏國安全部門缺乏證實運輸機是被「山毛櫸」飛彈系統擊落的鐵證，但顯然是被地對空飛彈擊落。
*近2百遺體 民兵強行運走
烏克蘭官員說，烏克蘭東部的親俄民兵廿日強迫救難人員將馬航ＭＨ一七班機墜毀現場尋獲的一百九十六名罹難者遺體全數送上配置冷凍設備的貨運火車，準備將它們運往民兵控制的伊洛瓦伊斯克鎮，不過無法確定時間及是否可能還有其他不同目的地。
在此之前，各國對民兵處理罹難者遺體的方式表達強烈不滿，同時擔心涉嫌擊落馬航班機的民兵可能破壞相關跡證。烏克蘭政府軍與民兵相互指責對方以地對空飛彈擊落該班機。
自封頓內次克人民共和國總理的民兵領袖波洛岱表示，民兵已取得可能是馬航班機黑盒子的物件，但必須由專家確認它們是否班機的飛行記錄器與座艙通話記錄器。他說：「我們已經尋獲可能是黑盒子的物件，而且已將它們送到頓內次克。它們在我們的掌控下。」
民兵嚴格限制國際觀察員與記者在現場的行動，烏克蘭緊急狀態部的一名發言人表示，該部工作人員在武裝民兵監視下，被迫將罹難者遺體交給對方。發言人又說，該部不知道另外一百零二名罹難者遺體的下落。
美聯社記者十九日表示，部分曝置在夏季高溫下的遺體已開始散發濃烈腐臭味。至廿日上午，現場已無任何遺體或民兵，只剩下救難人員在田野尋找屍塊。
俄國媒體報導，遺體將運往頓內次克，烏克蘭官員則說，遺體最後可能送到烏克蘭政府控制的卡爾基夫市，只是無法確定民兵是否可能同意。烏克蘭政府已在當地成立危機應變中心。
馬來西亞內閣衛生部長蘇巴馬廉廿日點名俄羅斯、烏克蘭至今仍未提供足夠協助讓馬國人員前往墜機現場。
*馬航空難 西方砲口齊對俄
馬來西亞航空ＭＨ一七班機疑似遭烏克蘭東部親俄民兵以俄羅斯提供的飛彈擊落，西方國家一致譴責俄國，空難事件將俄國總統普亭逼到牆角。
曾任英國外交部顧問的俄羅斯基金會主席克拉克，十九日在美國有線電視新聞網撰文指出，普亭善於分化國際社會、離間各國政府，一些國家不願採取行動對付俄國時，普亭就能爭取到更大的斡旋空間。
就國際現況來看，普亭原本已成功的從兼併克里米亞島及烏東動盪事件中脫身。俄國兼併克島後，歐美紛紛祭出制裁，但與俄國經濟關係密切的德國盡量讓制裁力道減至最低。普亭也藉由金磚五國峰會等場合拉攏開發中國家，抗衡遭國際社會邊緣化的威脅。
但馬航遭擊落事件危及普亭這些努力。班機上絕大部分罹難者來自歐盟，光是荷蘭就占了一百九十三人。荷蘭慣用歐盟管道對那些傷害他們利益的國家施壓，如阻撓塞爾維亞入歐盟審查，藉此要求塞國交出犯下二戰後歐洲最慘屠殺案的塞裔指揮官穆拉迪奇。如今荷蘭近兩百人白白喪命，肯定會要求歐盟加強對俄制裁；這將讓德國縮減制裁範圍的立場更加困難。
俄國直接軍事干預烏克蘭東部漸趨明顯，俄方指控烏軍導彈越境入俄，作為軍事干預的理由。但馬航慘劇後，普亭無法再以「不情願地被捲入戰爭」為藉口干預烏國，卻反而讓俄國看似侵略者。
歐盟領袖一致認為，馬航失事後，烏東動盪必須做個了結，且俄國必須為烏東動盪四個多月未了背負最大責任。美國駐聯合國大使珊曼莎‧包爾說：「俄國可以結束這場戰爭。俄國必須結束這場戰爭。」
這是西方國家對俄國的最後通牒，包括約束親俄民兵並將他們帶向談判桌。若普亭不從，烏克蘭政府將更理直氣壯的執行反恐行動對抗民兵，西方也將對俄國祭出更嚴厲的制裁，可能對俄國脆弱的經濟造成重大打擊；而普亭若拋棄親俄民兵，形同喪失對烏克蘭的政治籌碼，這會讓他在俄國顏面掃地。
*馬航MH-17航班號 永不使用
馬來西亞航空ＭＨ一七班機墜毀，馬航宣布ＭＨ一七的代號未來將永遠不再出現。而「七」這個數字，今年似乎與馬航犯沖。
馬航客機ＭＨ一七在烏克蘭東部接近俄羅斯邊界附近，疑遭飛彈擊落墜毀，馬航宣布將從本月廿五日起，將阿姆斯特丹飛往吉隆坡的航班號改為ＭＨ一九。
馬航聲明指出，基於對ＭＨ一七航班的乘客與機組人員的尊重，阿姆斯特丹飛往吉隆坡所使用的航班號ＭＨ一七將從此不再出現。
馬航四個月前失蹤的ＭＨ三七○班機至今也未尋獲任何殘骸，馬航先前也宣布永遠不再使用「ＭＨ三七○」這個航班代號。
馬航班機接連在四個半月內出事，大馬媒體對其中航班代號「七」多有著墨，影射「七」似乎是馬航的惡運數字。
失蹤的「ＭＨ三七○」、墜毀的「ＭＨ一七」之外，今年是馬航成立「七十七」周年；馬來西亞航空前身是「馬來亞航空有限公司」，成立於「一九三七」年。
更巧合的是，ＭＨ一七班機一九九七年七月十七日首航，二○一四年七月十七日墜毀，相隔「十七」年。而ＭＨ三七○、ＭＨ一七，都是波音七七七型客機。
*國際姑息主義將因馬航空難而轉向？/聯合報社論
近幾年，國際間瀰漫著一股「姑息主義」的氛圍。在這種氛圍下，歐美等大國逐漸以妥協取代了對抗，對不正義的事則消極「不作為」凌駕了積極介入；久而久之，不僅大國對國際恐怖行動及分離主義漸顯束手無策，對於日益蔓延的區域動盪也逐漸失去收拾的能力。
最明顯的例子是，在大國姑息下，「伊拉克與黎凡特伊斯蘭國」（ISIL）叛軍勢如破竹地攻占伊拉克中北部大城，更迅速逼近首都巴格達，伊拉克民主政府一度岌岌可危。也是在這種大國「事不關己」的心態作祟下，俄羅斯不費吹灰之力占領了克里米亞半島，俄羅斯扶植的反抗軍也逐步攻占烏克蘭東部數座大城，並逕自宣布自立「頓內茨人民共和國」，使烏克蘭的領土分裂危機進一步惡化。
這次馬航客機在烏克蘭遭到擊落，說明在歐美大國「姑息」心態的助長下，分離主義者及好戰份子對世界的威脅正在擴大。而在全球化浪潮下，世界不同角落發生的事，其他地方的人並無法全然置身事外；例如，伊斯蘭叛軍在伊拉克的攻掠一度使全球油價飆升，而國際民航班機再也無法安心飛越烏克蘭航線。歐美民主大國若只想明哲保身，將看著既有秩序不斷崩解。
去年底，前烏克蘭總統亞努柯維奇為了要得到俄國總統普亭的政治支持，並換取俄羅斯的經濟貸款，不惜片面宣布中止與歐盟簽署的貿易與政治夥伴協定，因而引發烏國親歐盟陣營的不滿，基輔因而爆發大規模流血示威。在親俄派與親歐派的軍事對峙下，烏克蘭隨即陷入一波波的動亂與分裂。
其間，普亭為了顯示他對烏克蘭的影響力，一方面派兵入侵俄裔居民占多數的克里米亞，並透過公民投票的手段「和平兼併」了克里米亞；在另一方面，在俄政府的煽動與支持下，俄人居多數的烏東盧甘斯克州和頓內茨州也宣告獨立。親俄的叛軍在俄羅斯的強大軍火支援下，在烏克蘭東境劃地稱王，這次連國際調查小組人員前往檢視馬航失事現場，都遭到嚴重阻撓；相對的，基輔的親西方政府在歐美各有政治盤算及劃清界限下，卻顯得孤立無援。
美國是出於地緣戰略的考量，不願以軍事力量介入烏克蘭事件，只能對俄羅斯進行道德勸說，並採取局部的經濟制裁行動。歐盟則因為高度仰賴俄羅斯的天然氣供應，在維繫經貿關係的大原則下，除了發表強硬的聲明外，也遲遲不願意對俄羅斯採取嚴厲的經濟制裁。
在美國及歐盟的共同姑息主義下，烏克蘭的動盪早就消失在國際新聞的版面，直到這次馬航班機遭到飛彈攻擊之後，烏克蘭問題才又重新回到世人眼前。歷經這次恐怖攻擊，歐亞之間這條便捷的空域已充滿死亡威脅，加上當地親俄民兵阻撓調查行動太過粗暴，因此，美歐可望對烏克蘭的形勢採取更積極的介入政策，對俄羅斯的教唆採取更嚴厲的譴責。馬航的墜機，似乎為烏克蘭的和平帶來一絲轉機。
這次馬航遭擊落的地點，是在烏東親俄叛軍的占領區內，擊落馬航的「山毛櫸」飛彈又是俄國製造的導彈系統；目前西方的輿論皆把箭頭指向烏東叛軍背後的影武者俄羅斯。
首先，在歐盟方面，由於這次馬航事件中有近兩百名乘客是歐盟公民，在強大的民意壓力下，讓歐盟不得不對烏克蘭及俄羅斯採取更強硬的措施。在歐盟和北約的聯合聲明當中，除誓言要找追出元凶，也揚言採取必要的軍事措施，以結束烏克蘭的政治動亂，並對俄羅斯進行更嚴厲的經濟制裁。
其次，在美國方面，美國政府認為馬航事件是俄羅斯支持的叛軍所為，也認定俄羅斯對烏克蘭叛軍提供軍火武器及訓練裝備，是助長烏克蘭危機的主要因素。因此，美國一方面將介入烏克蘭政府軍與叛軍之間的政治調停，在另一方面也將於下星期三宣布新一波對俄羅斯的經濟制裁。
馬航事件迫使西方國家共同介入烏克蘭的危機，這是烏克蘭和平的轉機。然而，國際間的「姑息主義」是否能就此轉向消散，似乎仍在未定之天。
(聯合報)
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*觀察員進馬航空難現場 「遺體被拖來拖去」
國際觀察員19日小心翼翼地進入馬航MH17空難現場，地上腐壞的屍體散發屍臭，他們試圖取得該地點的控制權以便執行調查。西方國家要求俄羅斯對烏克蘭叛軍施壓，要求他們完全開放航班墜毀地點。全面配合國際調查馬航MH17墜毀事件。
歐洲安全暨合作組織 (OSCE)18日派一隊觀察員前往失事地點，希望查明真相。歐安組織發言人柏克齊向美國CNN表示，持槍武裝份子持續嚴密監視觀察員行動，墜機現場的遠方傳來砲火聲。
柏克齊說，墜機現場周圍至今還未設立安全界線，而且看來現場沒有負責人。觀察員在第二天 (19日)擁有更多權限，但救難工作以一個大型災害現場來說，與標準差異相當大。
歐安組織指出，失事現場有許多罹難乘客遺體，許多罹難乘客仍留在失事現場，雖被一一標記，卻暴露於野，失事航班殘骸也不見開始收集處理。
19日在哈巴尼村，還可看到一具遺體還被安全帶繫在飛機座椅上，另一具遺體則被拋入藍色的花田中。許多遺體日曬雨淋，引發國際憤怒和悲傷。荷蘭外交部長堤孟思在基輔向烏克蘭總統說：「我們今天得知，災難現場並未受到適當處置，死者遺體被拖來拖去，在荷蘭引發震撼，大家對這個消息都很憤怒」。
荷蘭總理呂特今天憤怒告訴記者，他看到影像顯示烏克蘭叛軍「完全不尊重」死者，大感震驚，包括叛軍失事地點沿路撿拾罹難者隨身行李。他在電話中敦促俄羅斯總統普亭「向全世界證明他有意願協助」調查。
其他西方國家亦向俄國加強施壓，德國總理梅克爾與英國首相卡麥隆，均要求普亭令親俄叛軍給調查員完整權限，讓他們能進行正常調查。美國國務卿柯瑞則與俄國外交部長拉夫洛夫談話，勸莫斯科阻止叛軍繼續與烏克蘭交戰，雙方講和。
(聯合晚報)
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*歐盟嗆俄：別干擾馬航案調查
聯合國安理會考慮草擬一項決議案，譴責馬航客機在烏克蘭遭「擊落」的悲劇，包括要求控制當地的武裝團體允許外界進入失事現場，該區各州也應與國際調查合作。
法國總統歐蘭德、德國總理梅克爾和英國首相卡麥隆20日都警告俄羅斯，如果莫斯科不能施壓讓烏克蘭叛軍允許調查人員「自由且完全」的進出失事現場，將面臨歐盟進一步制裁。
英國首相一名發言人說：「他們…一致認為歐盟必須重新考慮和俄國的接觸，歐盟各國的外交部長在本周二集會時應會準備對俄國實施進一步制裁。」
根據路透取得的資料，28位公民死於該事故的澳洲，19日晚間已提出一份草擬的決議案給有15個成員國的安理會與多國外交部長。匿名消息來源透露，這項決議案最快21日交付表決。
澳洲草擬的決議案要求「需為此事負責的人出面承擔，而且（烏克蘭）各州必須完全配合調查，以示負責」。
該案以「最強烈的詞句譴責擊落馬航MH-17班機的行為…導致298人喪生」，而且「要求各州與區域其他相關人士不得再以暴力對付民航機」。
這份決議案案要求讓國際調查人員立即進入失事現場，而且武裝團體不得破壞失事現場的完整。歐洲安全與合作組織（OSCE）19日已經可以進入失事現場，儘管荷槍份子還是阻止他們接近部份殘骸。
美國在內的主要國家已表示，這架班機很可能是被烏克蘭東部遭叛軍占領地區的地對空飛彈所擊落。美國總統歐巴馬說，俄羅斯供應精密武器給烏克蘭叛軍「並非意外」，並堅稱馬航客機是「遭擊落」。駐聯合國代表鮑爾也表示，華盛頓不能排除俄羅斯協助發射飛彈的可能性。
俄羅斯總統普亭已要求烏克蘭東部的親俄叛軍必須合作，但堅持國際調查不能妄下結論。莫斯科當局否認與馬航班機墜落有關，並把矛頭指向烏國軍方。
*MH-17罹難者信用卡 恐遭盜刷
馬來西亞航空MH-17客機在烏克蘭邊境遭擊墜毀，有報導傳出罹難者信用卡遭到洗劫，可能出現一波盜刷潮。
MH-17客機上的298人當中，有193人為荷蘭籍。自行宣布成立的頓內茨克人民共和國總理博洛岱（Alexander Borodai）說，當地居民可能已使用罹難者的信用卡。
根據荷蘭銀行協會，這些罹難者的信用卡一旦遭到冒用，銀行會賠償罹難者的家屬。
除了信用卡不翼而飛，還有些民眾偷走遇難者物品，包括午餐飯盒、家庭照或證件、錢包、電話及攝影機等都消失不見，嚴重破壞現場完整證據。
荷蘭總理呂特（Mark Rutte）以憤怒的語氣表示，他看到影像顯示烏克蘭叛軍「完全不尊重」死者，大感震驚，包括叛軍在失事地點沿路撿拾罹難者隨身行李。
他在電話中敦促俄羅斯總統普亭「向全世界證明他有意願協助」調查。
(經濟日報)
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*凱瑞：俄國提供飛彈
美國國務卿凱瑞昨告訴有線電視新聞網（CNN），「情況相當清楚，山毛櫸系統是由俄羅斯移交給烏東分離主義分子，因為烏克蘭在事發當時並未在附近部署這套系統。」
凱瑞說，在俄羅斯訓練下，烏東分離主義分子對這套系統日益嫻熟。這是首度有美國官員公開聲稱，俄國訓練烏東叛軍使用山毛櫸地對空飛彈。
此外美國《華盛頓郵報》引據美國官員說，美方已確認俄國提供飛彈發射系統給烏東親俄民兵，且美方相信，在馬航遭擊毀後，這些飛彈系統已被運回俄國，以掩蓋叛軍與俄國涉案的真相。
英國《周日泰晤士報》20日引據烏克蘭官員指出，「確鑿的證據」顯示，17日擊落馬航MH17客機的飛彈系統，是由俄羅斯軍方人員操作。
《周日泰晤士報》指出，烏國情報當局截聽到一通俄羅斯手機通話，顯示擊落馬航客機的山毛櫸飛彈發射系統是由3至6名俄國人操控，這個小組17日凌晨1時越過俄烏邊境，部署在烏東親俄分子大本營頓涅茨克附近。
烏國情報人員表示，山毛櫸飛彈系統在17日凌晨祕密運進烏東親俄民兵控制區。一名俄軍操作人員向化名「礦工」的烏方民兵軍官報告，飛彈系統偵測到高空中有飛機。據信「礦工」研判是烏國軍方運輸機，於是下令朝該機射飛彈。
在馬航MH17班機被擊落3天後，烏國緊急事務部在廣達34平方公里的墜機區域，找到219具乘員遺體與28件屍塊，但烏東親俄羅斯叛軍19日迫使救難人員與「歐洲安全暨合作組織」（OSCE）調查團，將其中192具遺體與8件屍塊交出，運至15公里外的多列士鎮，裝進列車5節冷藏車廂密封。
至於2具黑盒子下落，頓涅茨克「總理」博羅代20日稱，屬下戰士已發現若干「可能」是黑盒子的物件，並送到頓涅茨克市，交由他個人「監管」。
*國際施壓普丁查真相
馬來西亞航空MH17班機遭擊落，各國紛紛把矛頭指向俄羅斯總統普丁，要求俄方履行國際責任，對烏克蘭分離主義分子施壓以查明真相。荷蘭總理呂特甚至明指，「此刻是他（普丁）最後的機會」。英國已揚言，將號召歐盟各國，更進一步制裁俄羅斯，時間點最快就在22日。
聯合國安理會正考慮起草決議案，除譴責此攻擊行動，且要求「武裝組織」准許專家進入現場勘察，並要求「相關國家」配合國際調查。眾所周知，「武裝組織」指的是烏東叛軍，其背後是俄羅斯；而「相關國家」，除了烏、馬，就是俄國。
美國聲明指斥「俄國支持的分離主義叛軍妨礙調查」。國務院表示，目前重要的是「盡快進行完整、可信賴、不受干擾的國際調查工作」，這需要「俄國當局向叛軍施壓。」國務卿凱瑞與俄國外長拉夫羅夫通電話，俄外交部說「兩人同意促請烏國政府與叛軍盡早達成和平協定」，但美方的說法很重，稱凱瑞「促請俄方採行立即且明確行動，以降低烏國緊張」。
荷蘭總理呂特表示，他和普丁進行「激烈」的電話會談，「此刻是他最後的機會」。他並說英、德、澳領袖「與我看法一致」。
英國首相卡麥隆在《周日泰晤士報》撰文，呼籲歐洲各國合作制裁俄羅斯，「不要好像我們需要俄羅斯甚於俄羅斯需要我們」。卡麥隆說如果確實是烏東分離主義分子擊落這架飛機，那麼「導致分裂的俄羅斯必須負責」。
德國總理梅克爾也與普丁通電話，促請普丁與各國合作。德國外長施泰因邁爾告訴媒體，「莫斯科如果真要表現它在意（這件慘案），此刻是最後的機會」。法國總統奧朗德則指出，查明真相至為重要。
*「只買了單程機票」 乘客一語成讖
馬航在131天內摔掉兩架波音777，一位17日搭上MH17死亡航班的澳洲乘客，出發前拿曾戲稱只買了單程機票，孰料一語成讖。在MH17遭擊落前，馬航部分機組員甚至因不肯接受行經烏東戰區的勤務，而拒飛或換班。
63歲、來自澳洲昆士蘭的郝爾德，今夏帶著太太蘇珊到歐洲度假，夫妻倆回程卻隨飛機客死異鄉。他的弟弟葛林告訴澳洲媒體，郝爾德出發前說要搭馬航，「只買了單程機票」。葛林聞言嚇一大跳，郝爾德才說是開玩笑，因為「另一架馬航（MH370）沒有返航」。沒想到向來幽默的郝爾德，此番玩笑話竟然成真。
另據英媒引述馬航消息指出，MH370在3月離奇失聯後，公司內部瀰漫低氣壓，接著烏東爆發戰事，烏國運輸機6月遭叛軍擊落、造成慘重死傷後，馬航內更是人心惶惶。至少有2位機組員和同事換班，拒飛MH17，以避開危險多變的戰區。多位資深機師不但諮詢航管單位，並非正式聯繫國際民航組織。不過馬航並未變更飛行路線。
馬航20日也決定，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡的航班，將不再使用MH17代號，以表達對罹難者的敬意。7月25日起，該航班將改為MH19。
(中國時報)
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