新聞自選輯 20140727 復興航空澎湖空難篇

*副駕駛力搏 墜地仍握方向盤 黑盒子關鍵對話 周三公布

調查復興航空空難原因，飛安會昨請來國外飛安專家赴澎湖失事現場勘驗，參與勘查的法籍專家看到現場殘屋破瓦情況，直說：「天啊！很難想像當時機上的人遭受什麼樣的恐懼！」另錄下座艙關鍵對話的黑盒子已確認完整保存，最快本周三公布對話譯文。



國外專家來台勘驗
澎湖地檢署連日比對罹難者身分，昨晚已完成48人身分確認。繼前天協調國防部軍機載運7具遺體返回高雄，復興航空昨上午也出動專機，將副機長江冠興、空少郭晉瑋及2名法國交換女學生的遺體送回松山機場；江冠興的哥哥透露，江在墜機時仍堅守崗位，雙手緊握飛機方向盤不放，應是想力搏一線生機，最後卻沒成功。
法國失事調查局（BEA）、飛機製造商ATR航空器製造公司及加拿大引擎製造商等單位共7人，昨到澎湖調查失事原因，一行人沿途不斷以手勢比對撞擊痕跡，推判飛行軌跡，現場發現一些小零件，全部拍照帶回。
飛安會執行長王興中表示，7人是飛安、飛航結構和飛航器專家，先到空軍馬公基地察看機體殘骸，隨即轉赴西溪村失事現場，針對遭衝撞的民宅、民宅後方樹林等撞擊點勘查，專家會根據零件散落相對位置，判斷墜機狀況，但現階段還無法論斷悲劇發生原因。
日前尋獲失事班機GE222的2具關鍵黑盒子，內有座艙語音通話記錄器及飛航資料記錄器，資料已完成下載。
飛安會透露，座艙語音通話記錄器內有失事前30分鐘關鍵對話，錄下正副駕駛麥克風、座艙區域及廣播系統等4軌音源，內容未損壞；至於飛航資料記錄器，記錄飛行速度、高度、航向、發動機推力等138項數據，可釐清空難是天候、機件故障或人為疏失造成。

調查報告須等一年
飛安會執行長王興中指出，黑盒子對話最快本周三轉成譯文資料並公布，接著還要調查保修紀錄、訪談航空公司人員、生還者，完整事件調查報告估計一年後才有結果。

*英雄自責：沒救出5歲童 機艙爆炸只能撤「一閉眼就看到她哭」

生平第一次搭飛機就遇上空難的蔡佩儒，墜機第一時間救出女友顏婉茹和一名10歲女童，當時座位前方還有一位約5歲女童不斷哭泣，左方與後方也有人喊救命，卻因機艙開始起火爆炸，他只能先逃出來，現在一閉眼，就浮現女童哭泣的畫面，讓他陷入極度自責。

復興航空GE222班機上周三墜毀澎湖馬公機場附近，幸運生還的海軍士官情侶蔡佩儒與顏婉茹，因為救出10歲女童李緯彤被視為英雄，兩人被後送高雄長庚醫院，蔡男僅受皮肉傷昨轉普通病房，顏婉茹做過頸椎固定術後病情穩定。

「怎麼拉都拉不動」
但親友到病房探視，都說蔡佩儒沒有當英雄的喜悅，反而深陷無法救更多人的自責。
海軍702作戰隊許姓班長昨到醫院探視部屬蔡佩儒，許轉述，飛機墜毀後機艙內哀號不斷，蔡佩儒被吊掛的屍體與機身殘骸壓住，只好以多件救生衣充氣，撐出空間脫困，他衝出機艙請民眾報案，隨即又跑回斷裂的機艙中，先拉出受困女友顏婉茹，兩人看到前方有名約5歲的小女生在哭，他過去拉卻拉不動，此時10歲的李緯彤也在哭，他轉去拉出李緯彤，交給顏婉茹帶離機艙。
許班長說，蔡佩儒又回頭想救5歲小女孩時，還有一名老人喊救命，他告訴老人：「你只有腳被壓住，你要想辦法出來，我先去救前面的（小女孩）。」同時右後方也有人喊救命，他正在拉小女孩時，「碰」一聲發生爆炸，因自己全身沾滿燃油，他擔心安危只好逃出機艙，事後得知生還者中沒有5歲女孩，便陷入自責。

擔心受困老人喪命
蔡母說：「佩儒一閉眼就是小女孩哭泣的畫面，好痛苦。」許班長也說，蔡要他們查一下，送至林口長庚的傷患吳昌樓，是否就是鄰座的老先生，他怕當時沒拉那一把，老先生已罹難。大家都勸蔡佩儒「你盡力了」，但他好像「聽不進去」。
探視顏婉茹的友人也說，顏婉茹詢問李緯彤狀況，得知她安好一度寬心，但當獲知空難死了48人，顏女不可置信地說：「怎會這麼嚴重？」

10歲童謝救命之恩
空難倖存女童李緯彤因吸入性灼傷，目前在台北馬偕醫院治療，談及蔡佩儒、顏婉茹救命之恩，李小妹的母親拍了一段影片表達感謝，影片中李緯彤很吃力地用氣音說出「感謝」兩字。李母說，女兒已拔掉喉嚨、鼻子插管，身體仍很虛弱，只能勉強發出氣音，非常感謝外界關心。
林口長庚醫院精神科主治醫師張家銘指出，創傷後壓力症候群的表現包括重複創傷畫面、睡不好、自責、焦慮，這對情侶若未及時治療，可能演變為憂鬱症。高雄長庚醫院副院長張明永說，兩人經歷重大災難，出現創傷後壓力症候群是可預期的，會給予專業協助。

空難生還傷患病況
★陳培樺 27歲 澎湖三總
．腦部受創嚴重，25日上午第3次手術，有生命危險
★李順己 63歲 國軍高雄總醫院左營分院
．吸入性灼傷、體表28%的二至三度燒燙傷、顱內出血、心衰竭、插管治療
★李緯彤 10歲 台北馬偕醫院
．吸入性灼傷、腿部撕裂傷，加護病房插管治療
★顏婉茹 30歲 高雄長庚醫院
．蜘蛛網膜下腔輕微出血，頸椎第4、5節脫臼，已動頸椎手術
★蔡佩儒 27歲 高雄長庚醫院
．身體挫傷，已轉普通病房
★張智仁 44歲 高醫附設醫院
．肋骨骨折、肝與肺臟挫傷、心肺衰竭、腸壞死，有生命危險，裝葉克膜插管治療
★洪郁婷 34歲 國軍高雄總醫院左營分院
．14%的三度燒燙傷、輕微顱內出血、右側顴骨下陷性骨折、右手中指伸肌斷裂
★吳昌樓 70歲 林口長庚醫院
．多處骨折，30％二度灼傷、有心臟冠狀動脈問題，狀況穩定
★許瑀婕 34歲 高雄榮民總醫院
．身體多處擦傷、腰椎骨折
★陳雅娟 28歲 澎湖三總
．看不出明顯外傷，24日清晨6時30分出院

*重飛高度太低 查人為操作 早已偏離航道 民航局：該罰就罰

參與復興航空GE222失事班機調查人士昨透露，GE222班機上周三晚間7時6分呼叫重飛時，雷達光點顯示飛機不但偏離重飛路徑，且最後高度為300英呎、已低於330英呎的重飛決定高度下限，飛機執行重飛時明顯有異，因此除天候因素，人為操作也列調查重點。

參與調查人士昨說，失事班機當晚7時6分呼叫重飛當時，已偏離航道中線的延伸線，不在重飛路徑內，且飛機高度瞬間從330英呎（100.6公尺）降為300英呎（91.4公尺），低於重飛決定高度下限，之後飛機就從雷達上消失。

最快本周公布報告
相關人士說，重飛決定高度下限是指，機師決定重飛時，飛機至少要維持的高度門檻；當時復興GE222若依程序飛在重飛航道上，即便重飛時高度不符合330英呎的高度下限，仍可安全重飛，但要命的是該班機還偏離跑道，因圍牆外會有外物，因此低於330英呎就有危險。
不願具名的飛安專家說，偏離重飛航道和重飛高度過低，除飛機要求重飛時，突遇風切或下沉氣流、致飛機失去操控或機師根本看不到外面狀況外，也可能是人為操作問題，如機師面對能見度差但急於進場後，發現飛機難以操控後才執行重飛，發生偏離跑道和高度過低。
據悉，飛安會調查重點現放在當時重飛時是否偏離航道，及是否飛行過低，但天候或是操作問題都會了解。飛安會昨指，這都得比對黑盒子資料，最快本周公布初步報告。
民航局副局長李萬里昨強調，失事原因由飛安會調查，該局不便回應。但政府負責訂定起降標準和法規，但未來將重新檢視法規，若國際有更新的法規將會跟進調整。

全面檢視復興飛安
此外，民航局也會針對飛安會初步原因調查，全面檢視復興航空的執行，該罰就罰，該停飛就停飛，該重訓就重訓。

*「嚇死了 修好也不敢回家」 飛來橫禍 西溪村民辦法會吃素

復興航空班機5天前墜毀馬公機場旁的西溪村，14戶民宅被撞毀，復興航空將全額賠償，但現場48條人命，讓村民根本不敢回家，純樸小村莊和村民內心都需要重建，村民決定今起辦7天法會、全村吃素，祈求消災解厄讓亡魂安息。

西溪村是澎湖本島北邊的小村落，傳統咾咕石平房夾雜嶄新透天厝，全村263戶共685人，因青壯人口外流，多是老弱留守家園。縣府統計，空難造成6棟房屋全毀、3棟半毀、5棟遭波及。

飛機殘骸屍體堆疊
空難導致48人喪生，飛機殘骸裡燒灼殘缺的屍體堆疊，有些人在飛機墜地前被拋出，或掉進屋內、或掛在牆上。當晚救難人員踏著血水找屍體，第二天國軍弟兄，從牆上、樹上、屋旁火龍果枝椏上撿屍，慘狀讓人心情沉重。
飛機殘骸前天完成切割運走，西溪村重整工作正式展開，昨天怪手轟隆隆吊走變形的轎車、倒下的牆垣。身著白色防護衣的化學兵來回噴灑消毒水，空氣中夾雜著嗆鼻的消毒水味和燃油味，少數膽子大的村民，回破屋翻尋家當，其他村民只敢遠遠觀看。
澎湖縣副縣長呂永泰說，先拆除有立即危險的房屋，被波及的14戶大多搬到親友家，另有12人要求安置，由復興航空安排住馬公市的飯店；復興航空允諾負責修繕房舍，下周協商討論賠償問題。有受災村民打算搬家，回想當晚屍體撞破屋頂飛進來，村民直說：「嚇死了，修好也不敢再住」。

「怕晚上傳出聲音」
西溪村整村都陷入不安的情緒，70幾歲的陳婆婆說，每天清晨5時開始聽起降聲，40幾年都麻痺了，從沒想到飛機會掉下來，「那晚轟隆隆雷雨聲加上飛機爆炸聲，好恐怖啊！」不管白天晚上她都不敢經過墜機地點，也禁止孩子接近。她說：「那麼多外地人枉死村裡，他們一定不甘心啊！明天就是農曆七月，我好怕晚上傳出聲音。」
居民鄭天賜說：「神明保佑，飛機落點是全村人口最少的區域，算是不幸中的大幸。」雖然全村只有5個人遭波及受輕傷，村民還是很擔心，半夜嚇到發抖不敢睡，經請示當地公廟北極殿，除了前天各戶發放淨水「洗淨」，今天起全村茹素7天，祈求消災解厄。

家具損傷可獲賠償
1998年華航從印尼峇里島飛桃園機場，因降落過程高度偏高，重飛失事，波及國際路二段上的民宅和汽車，當時房屋等毀損都有補償。復興航空則表示，目前澎湖當地民眾的房屋，若有部分損傷，譬如冷氣或家具優先賠償，至於房屋重建還在協商，尚無法說明賠償金額。

*救災採訪 罹創傷症候群

精神科醫師提醒，空難倖存者、罹難者家屬、救難人員、甚至採訪記者，都可能因經歷或目睹慘案，出現創傷後壓力症候群，有失眠、自責、重複出現創傷畫面等反應，若已影響生活作息，即應盡速就醫。

撥心理諮商專線
空難現場許多西溪村民看到飛機燒成火球，目睹乘客拍窗救命卻無力逃出，許多村民睡不安枕，「眼睛一閉上，就浮起恐怖畫面」。
現場消防救災人員腳上踏的都是血水，眼前所見盡是殘缺屍體，不少人邊救災邊拭淚，事後對「身為救災人員，竟然誰都救不了」，吃不下也睡不著。
空難發生後，也有大批媒體跨海採訪，看到死傷者的慘痛故事，不少記者都陪著掉淚。林口長庚醫院精神科主治醫師張家銘指出，創傷後壓力症候群不限罹難者家屬，倖存者也可能出現，尤其是親人都死我獨活，更可能出現「我為何沒一起死」的念頭，是高危險族群，要盡快找精神專科幫助，另被指派前往救援的國軍、採訪記者也可能出現壓力症狀。
張家銘說，親友若要幫助出現失眠、自責等創傷後壓力症候群患者，最重要的是聆聽與陪伴，不要逼他回憶傷痛，適時安排就醫。振興醫院精神科醫師袁瑋說，統計有1至3成經歷或目睹重大事變者，之後會出現創傷後壓力症候群。
衛福部心理及口腔健康司提供安心專線0800-788-995，給予24小時心理諮商，盼協助罹難者家屬、救災人員等心靈受創者走出陰霾。

創傷後壓力症候群小檔案
成因：自己面臨或目睹他人身心重大受創事件後產生的身心症狀
症狀：腦海中重複出現創傷畫面、睡不好、自責、焦慮、憂鬱、極度警覺、想刻意迴避受創回憶等
治療：專業諮商與給予抗焦慮、抗憂鬱等藥物
可能併發症：若不治療，可能演變為憂鬱症、躁鬱症，有自殺可能性
注意事項：
．若已出現上述症狀，且已打亂生活，應找精神專科醫師諮詢，治療黃金期為事發後一個月內
．親友多聆聽、陪伴
．勿硬逼當事人回憶傷痛與期待他馬上變得勇敢
．接受且允許小孩用畫畫或不同方式來抒發情緒

*為看布袋戲 老闆躲死劫

茶葉商人陳興竪原本差點就要搭上死亡班機，是愛看布袋戲救了他。那天他在機場因班次延誤枯等兩小時，他心繫著每晚6時要看布袋戲《三國演義》，在登機前17分鐘臨時取消搭機回家看電視，一轉念讓他逃過死劫，他說：「布袋戲和一對老夫婦救了我，再也不敢搭飛機了。」

取消機位趕回家
陳興竪經營茶葉與玉石生意，澎湖馬公與高雄都有店面，他說，飛機失事那天，他原本搭下午4時往澎湖的班機，3時許就到機場了，當時高雄天氣還不錯，但復興航空廣播，指天候因素將延到5時起飛，後來又兩次廣播要再延，他原想趕在6時前回澎湖看霹靂電視台的《三國演義》，等到火大，打電話回澎湖，家人說：「你要搭機回來？這裡大雷雨啊！」
前方一對70歲老夫婦聽到他的對話內容，說了句「馬公天氣不好，別搭了吧！」兩人便往外走，他不知不覺跟著走出候機室，心想「這時候回家看布袋戲還來得及」，便請復興航空取消14B的位子（隔壁14A是空難傷者許瑀婕），改劃隔天一早的機位。他才離開17分鐘，旅客就開始登機。
陳興竪因為做生意，經常往返兩地，也常在小港機場候機室遇到朋友。

到現在都心驚驚
陳興竪說，當天好幾個班機的旅客硬被湊在一起，讓他頗為不滿，枯等時沒熟人可聊天打發時間，心浮氣躁又想著布袋戲才決定離開，沒想到晚上得知發生墜機，直到現在都心驚驚，他把改了又改的機票留下當作紀念，前晚改搭台華輪回澎湖。

(蘋果日報)
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*法、加專家現勘 週三公布調查進度

復興空難第四天，來自法國及加拿大的調查團隊抵台，其中七人昨到澎湖墜機現場，勘驗折斷的樹梢及毀損民宅，並協助拼湊支離破碎的航機殘骸，釐清事故真相。

飛航安全調查委員會執行長王興中表示，復興航空ATR-72機型是法國製造、發動機是加拿大生產，因此由法、加兩國的飛安調查局及製造商代表共同參與調查，法國失事調查局（BEA）、ATR航空器製造公司及加拿大發動機製造公司（PWC）一行共八人，前晚抵達台灣，其中一人留在台北協助判讀黑盒子，七人趕到澎湖馬公勘驗事故現場。

法、加調查團先前往馬公空軍基地查看暫存的飛機殘骸，下午到事故發生地西溪村北方兩百公尺處的防風林，仔細查看樹林部分樹梢折斷，地面與樹上有部分飛機零組件，散落在長約五、六百公尺範圍內，疑似是航機迫降撞擊導致。

調查團也到飛機最後墜地的西溪村，先在第一戶遭撞的透天厝頂樓察看良久，又下樓到斷垣殘壁的民宅處仔細蒐證，全程約一小時十分。最後留下四位發動機、飛機結構專家在澎湖協助拼湊機體，另三人回台北加入黑盒子解讀作業。

飛安會飛安組長任靜怡說，黑盒子資料已完整下載，其中有座艙語音記錄器兩小時錄音，可呈現航程中所有正、副駕駛及機艙的通話內容，最快週三可公布飛航事故的進度報告，廿八天內須上傳事故初報給國際民航組織，三到四個月內彙整事實資料報告發布，但不做肇因分析，完整調查報告可在一年內完成，屆時便能釐清事故肇因。

澎檢扣資料、約談八人 查有無人為疏失

澎湖地檢署偵辦復興航空空難案，連日來約談塔台人員、復興航空主管、生還乘客等八名證人，查扣氣象資料、通聯紀錄等重要資料，清查有無人為疏失等。

民航局昨證實，空難隔天確實又有復興航班遭雷擊，但旅客無恙。民航局副局長李萬里說，受雷擊ATR客機有避雷設施，但螺旋槳受損，發動機也出現磁化現象，發動機及螺旋槳已經更換，發動機要送回加拿大PWC原廠消磁、退磁。

*復興百名員工迎靈 輕喚「放心去吧」

復興空難中不幸喪生的副駕駛江冠興、空少郭晉瑋及兩名法籍乘客遺體，昨天中午運回台北松山機場，航站舉行迎靈儀式，百名復興航空員工列隊迎接，肅穆中，好多人眼眶泛著淚。

空姐、空少哭得無法自已

這架專機十二點廿分抵達，復興航空並未動員，但有上百名員工主動到場，大部分是與喪生空少及副駕駛熟識的同事。站在隊伍中的空姐強忍著不敢哭出聲，彼此緊靠的肩膀卻已顫抖不止，艙門開啟的那一刻，聽見家屬呼喊親人的聲音，整個情緒為之崩潰。

復興航空總經理徐以聰及痛失同事的總機師楊萬豪，都哭得無法自已，有人眼淚佈滿臉龐、輕聲為同事祝禱，有人不忍輕輕喚著：「不會再痛了，放心去吧。」

民眾在松山機場外獻花遙祭

松山機場外的捷運三號出口前天起就有不少人獻花致意，一群網友昨在網路成立「一朵白玫瑰，遙祭馬公空難受難者」臉書粉絲團，網友丹尼爾說，發起人之一的朋友也在飛機上，希望藉此帶來愛與正面能量。

昨天也有空姐獻花，卡片上寫著「知道你們回來了，心放下一半，就等黑盒子判讀，真相大白，你們就不是白白犧牲了」；有人留言「回到松山滿滿都是與你們共識的畫面，（卻）堅強的讓淚水不流下來」；有人對往生空姐吳姿瑩說：「你是空姐的榜樣。」最令人難忍的是「給最敬愛的教官（駕駛）與學弟妹（空姐、少），任務已經完成，可以安心了」。

復興空難有四十八人不幸罹難，昨天身分全數確認，發出死亡證明。兩名來台灣當交換學生的法國籍女乘客傑洛蜜與潘妮洛普，家屬全權委由法國駐台代表處處理後事。

*「我先走了」李義良道別同學 一語成讖

在澎湖空難中罹難的復興航空班機正駕駛李義良，前天晚間遺體運回台南老家，昨天上午，李義良的陸軍航校同學到李家悼念（背對鏡頭者為李義良胞弟）時說：「7月19日晚間，我們還在桃園開畢業40年後的第一次同學會，義良當時說：『隔天有飛行勤務，我先走了。』沒想到竟一語成讖！令人哀嘆感傷。」

出身陸航10期的李義良，同期同學有27人，共有21位學成畢業，當時都要完成定翼機與旋翼機（如直升機）的200小時飛行紀錄，才能畢業。

同學吳盛茂表示，義良為人很好、是很守本分的飛行人才，目前還有三位同學在飛，其他大多數退休了。

*10歲李緯彤插管 手機輸入「不跳會死掉」

復興空難最小倖存者、10歲李緯彤因吸入性灼傷轉診台北馬偕醫院，媽媽姚心瑜昨天在臉書PO了29秒影片，寫下：「彤彤謝謝大家的關心。」影片中彤彤氣若游絲吐出「謝謝─大家」後立刻掉淚。親友紛留言說：「彤彤不哭、加油！」姚心瑜昨受訪時連聲感謝同班機的海軍士官蔡佩儒、顏婉茹對女兒的救命之恩。

姚心瑜說，女兒一度插管不能講話，曾以手勢表達飛機失事前正在睡覺，然後用手機輸入：「我就跳下去，不然我會死掉。」但是她的救命恩人蔡佩儒，因為當時無法再多救一個5歲女孩，至今仍難安眠、十分自責。

*化妝師修補楊景翔斷腿 家屬道謝

約20名年輕女性化妝師自發從各地到福園為空難遺體修飾美妝，讓他們能夠美美地返鄉，走完人生最後一程。

化妝師們昨天清晨8點許從旅館出發到馬公市菊島福園，為空難罹難者美妝，她們不願多講，只說相信自己在做有意義的事。一名化妝師表示，她們都是自費前來，材料也是自行購買，希望能為罹難者盡一份心力。

罹難者楊景翔遺體斷腳，化妝師一針一線地縫合屍體、傷口，拿化妝筆修飾變形臉部，善行義舉感動在場家屬，頻說感謝。

*西溪村民僅5傷 茹素7天謝神恩

復興班機失事地點澎湖縣湖西鄉西溪村，總共有14棟民宅受創，但幸運的是僅有5名守靈民眾受輕傷，村民都認為是神明庇佑，從今天農曆7月1日起，聽從玄武上帝降壇指示，全村茹素7天，並舉行全村大普度，感謝神恩。

昨日因空難失去6名家族成員的馬公嵵裡陳姓家族，也到現場招魂。

*貪看布袋戲 茶商沒搭機逃一劫

搭載五十八人卻在澎湖失事的復興航空班機，原本竟然該有六十一人，第五十九位已經拿到登機證、卻臨時決定不搭機的乘客，昨日現身說：「因心繫布袋戲三國演義的劇情，飛機又一直不起飛，乾脆回家看電視，沒想到逃過死劫。」

另一對老夫婦也離開沒上機

第五十九位乘客是澎湖在地人陳興豎，當天已辦好登機證，並進入小港機場候機室等待，但飛機一直不能飛，加上友人告知澎湖天候不佳，臨時決定放棄搭機回家看布袋戲。陳興豎透露，當時有一對老夫婦也跟著離開，否則飛機上恐有六十一人。這對老夫婦是誰？復興航空櫃台人員說沒印象。

復興航空副總經理發言人高治華證實，廿三日當天下午四點要從高雄飛馬公的GE222班機因天候延遲，最後與預定五點起飛的GE224航班併班，併班後的復興航班編號、呼號都是GE222，但劃位時，登機證上記載的是GE224，座位未重複。當天因不能確定何時才能起飛，的確有些人不耐久候離去。

座號14B 正好在獲救許瑀婕旁邊

綽號「九萬」的陳興豎經營茶葉與玉石生意，經常高雄、澎湖兩地奔波，也都有住所。廿三日下午三點許，他到高雄小港機場準備搭乘下午四點復興航班返澎，因旅客人數不多，復興要求與下午五點的班機合併，他的登機證為14B，14A是空難逃生的澎湖縣政府主計室員工許瑀婕。

但當晚五點卅分，飛機仍未能順利起飛，由於六點整，有線電視八十五台凱亞綜合台的布袋戲三國演義演出在即，他決定回高雄鳳中二路家中看電視，死亡班機則在十七分鐘後飛出。

陳興豎自幼就喜歡三國演義，自從電視布袋戲演出三國演義，他一集不漏，墜機前一日布袋戲劇情正精采，剛好演到第二十回，曹操請劉備前往許都、引薦給皇帝，皇帝排世譜稱劉備為皇叔，陳興豎因此放棄回澎班機，返家觀看，竟幸運逃過一劫，朋友都笑他人如其名（綽號九萬），好像九命怪貓。

獲悉有人因愛看布袋戲而逃過死劫，在凱亞電視台演出布袋戲、師承南投新世界陳俊然的業者沈明正說，感謝這名乘客對傳統布袋戲的支持，讓這起悲傷的意外事故多了一些溫馨。

不敢坐飛機 改搭台華輪回澎湖

陳興豎表示，晚上看完布袋戲，不久就接到友人電話，指復興航空墜機，嚇得他不敢再搭復興班機，前晚十一點改搭台華輪夜航回澎湖。

陳興豎痛批復興航空愛賺錢，颱風天可能是要節省成本，才會將各班次旅客集中在下午飛出，若能準時飛航，就不會造成這麼多條冤魂。

(自由時報)
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*空難5天了 善後一團亂

澎湖空難五天來亂象一籮筐，罹難者家屬忍不住爆出怨氣，不僅救災應變中心無人知，殯葬業者為搶生意刁難家屬、認領遺體效率差，都讓家屬感歎「情何以堪」。

空難發生後，澎湖縣消防局立刻成立復興空難救災應變中心，每天公布搜尋死傷者資訊，「但就是不見家屬和媒體記者來問，我們也覺得很奇怪。」消防局官員說，原以為要忙著招呼記者和家屬，沒想到冷冷清清。

消防局官員分析，可能是空難搜救進度快，家屬為趕在農曆七月前辦後事，就趕赴殯儀館，媒體記者衝現場採訪，沒時間到應變中心，造成應戀中心「等嘸人」的少見現象。

空難當晚，救災系統迅速動起來，但缺乏指揮中心，資訊彙整一團亂，旅客名單、傷亡人數資訊，沒人能統一回答；空難發生時間要問民航局，送醫人數、送哪家醫院要問消防局。

罹難士兵楊景翔父親楊洲勝昨抱怨，前晚十時要領兒子遺體解凍，直到昨天上午要美容還是找不到遺體，業者丟下一句「自己去找」。

高雄市環保局司機陳正龍母親何美惠空難隔天，到澎湖認領兒子遺體，她說，明明臉部、頭部和軀體都完好可以辨認領取，卻一等再等，即使驗過DNA，仍然等了一天才領到。

她又急又氣，找前往澎湖幫忙的高雄市府官員幫忙，答案還是「再等一下」。何美惠等了四個多小時，氣到說不出話來，但還是不能領遺體，說要驗DNA，直到前天凌晨才領到。

「那些人完全無法感受突然失去至親的痛」，見不到兒子的心力交瘁，才在救難中心咬舌，怒罵，「我跟我兒子一起去，總可以見到了吧！」

復興航空昨委託殯葬業者布置靈堂，為了靈堂名稱與家屬又爆口角，殯葬業者原掛上「澎湖馬公悼念罹難者之靈堂」，罹難者葉根壯的外甥郁國麟大罵「不倫不類」。他說，靈堂名稱沒有標出意外主因，且馬公又不是事發地點，罹難者來自澎湖各鄉鎮卻只寫馬公，「是只紀念馬公市的罹難者嗎？是在分地域性嗎？」

業者最後把掛上去的字拆下來，表示是依照復興航空決議採用「澎湖馬公悼念罹難者之靈堂」，沒想到家屬有意見，會等大家對名稱有共識後再掛上，先暫時空白。

*亂！殯葬業搶生意：遺體自己找

澎湖空難爆出台、澎殯葬業者為了搶生意，造成罹難者家屬遭業者冷落、刁難，連領遺體解凍、化妝都不配合，讓家屬大歎情何以堪；澎湖縣府表示，這是業者間的紛爭，縣府不便介入。

罹難士兵楊景翔的父親楊洲勝昨天向國防部長嚴明抱怨，兒子遺體原定昨天要化妝，家屬前天晚上十時趕著領遺體解凍，但怎麼等都不見澎湖殯葬業者協助處理，昨天上午要美容還是找不到遺體，業者只丟一句「遺體自己去找」。

他說，家屬在澎湖人生地不熟，兒子往生已經很難過，很多事都要家屬自己想辦法，教家屬情何以堪？後經澎湖副縣長呂永泰出面協助，才領到遺體解凍。

「澎湖殯葬業者難道只因賺不到化妝費就不配合？」楊洲勝質疑是家屬自找化妝師才遭此待遇。澎湖殯葬業者透露，復興航空輾轉委託澎湖一家殯葬業者處理，澎湖當地也有公司型、個人型的殯葬業者承攬，彼此競爭激烈，加上家屬找來義務化妝師協助，使這次競爭白熱化。

被指控的澎湖殯葬業者說，他們當時並沒有態度惡劣，只是現場很忙，才建議家屬可先自行尋找；至於家屬所說前晚領不到遺體一事，領遺體不一定要殯葬業者陪同。

有罹難者家屬說，今天就是農曆鬼月，不少地區鬼月不辦喪事，所以家屬趕著要在昨天辦完後事及後送回本島，因此趕著領遺體。有殯葬業者不知是否太忙，居然開著小貨車載遺體，還有業者把殘肢放在行動冰箱，看在家屬眼裡很難過。

縣府人員說，澎湖是封閉性離島，殯葬業者競爭原本就激烈，現在復興航空請來的台灣殯葬業者加入，再加上義務化妝師也進駐，家屬可自行找化妝師和殯葬業者，使得業者競爭白熱化，才會出現這些情形，因屬民間紛爭，縣府不方便介入。

*他山之石 看荷蘭怎處理遺體…

七月廿三日是馬航MH一七班機在烏克蘭發生空難第七天，載著第一批四十名罹難者遺體的兩架軍用運輸機抵達荷蘭艾德霍溫空軍基地，荷蘭政府以莊嚴、高規格儀式迎接，國王威廉亞歷山大、王后麥克西瑪和總理魯特親自接機，這樣的待遇與遺體在失事現場遭棄置、洗劫形成強烈對比。

每具靈柩由八名軍人抬下運輸機，放上靈車，軍號奏出軍營熄燈號，王后麥克西瑪握著夫婿威廉亞歷山大國王的手，頻頻拭淚。荷蘭政府舉行默哀一分鐘儀式後，靈車車隊出發，開往軍營進行認屍。魯特說：「只要辨識出遺體身分，就會立即通知家屬，不會讓別人知道。」

數千民眾不是聚集在車隊行經的街道旁，就是守候在車隊行經的四線道公路上方橋梁，公路對向的車輛甚至停下來致意。沒有怒吼，也沒有遊行示威，民眾只是靜靜地把花束投向靈車。

荷蘭政府宣布當天為國殤日，這是約半世紀前威廉明娜女王過世後第一次。馬航空難兩百九十八名罹難者中，有一百九十三人是荷蘭人。

*拚命要拉起飛機 副機師右臂斷

「醫師說，我弟弟的右手斷臂，是拚命想拉起飛機造成的。」復興失事飛機副機師江冠興胞兄昨帶著弟弟遺體回台，他紅著眼眶說，弟弟在工作崗位上堅持到最後一刻，「我以弟弟為榮！」

江冠興遺體昨由復興專機送回台灣，哥哥始終雙手合十，雖然紅著眼眶，臉上滿是驕傲。他轉述醫師的話說，弟弟的右手上下臂從肘關節處斷裂脫離，「是失事時拚命要拉起飛機，整個被用力拉斷的」。

另一罹難者林晏鈴是遺體化妝師，她花了六天時間到高雄學習大體重建新技術，希望帶回澎湖，但心願無法實現。

她的老師郭璋成這幾天率化妝師義務到澎湖為罹難者修復遺體，親手為愛徒林晏鈴化妝，「要讓她美麗得走完最後一程」。

*怨！復興的80萬 一直等不到

一樣空難，兩種境遇；澎湖空難少數罹難者的家屬有專人協助料理後事；絕大多數沒人幫忙認屍、喪葬等事宜，致怨聲載道，地主澎湖縣府更成眾矢之的。

澎湖縣府、馬公市公所、高雄市府及復興航空，空難翌日都在馬公菊島福園設服務站，但人多未必好辦事，許多派駐人員和罹難者家屬一樣，都是第一次遇到大型災難，不知道要做什麼。

高市社會局、民政局等單位組成的服務團隊，「閒閒滑手機」的大有人在。設籍高雄市的罹難者人數少，加上直接幫上忙的功能不大，一天後就撤離。

有位罹難者的太太設籍高雄市，一早去福園。她向親友抱怨：「區長來電說找不到我，既然是關懷，有心找怎會找不到；與其說找不到，還不如別打電話。」

澎湖縣府社會處等單位設的服務站「人多勢眾」，有人坐著乾瞪眼，有的聊天，只有在縣長王乾發到場慰問家屬及發放慰問金後，才稍微「動起來」。

許多澎湖籍罹難者的家屬茫然無助，認屍、辦喪事都沒人主動協助、接洽，感嘆澎湖人是二等國民，痛罵「颱風天落跑縣長」，王乾發一再力辯沒有落跑。

復興空難家屬自救會發起人陳駿榮，昨也痛批復興航空沒誠意，空難發生至今，答應發放的喪葬補助費至今沒下文，家屬捉襟見肘辦後事，「快要撐不住了！」

「辦一場法事就要三、四十萬元，每位罹難者家屬至今只領到二、三十萬元不等的急難救助，復興航空承諾的八十萬元喪葬補助費在哪裡？」陳駿榮氣憤地表示，將組「家屬團結聯盟」捍衛權益。

澎湖縣府社會福利課長麻雅芳解釋，縣府已發給設籍澎湖的罹難者家屬廿到卅萬不等的急難救助費，有六人不符發放標準，也都另發災害救助廿萬元，已全力協助家屬善後。

高雄港務消防隊馬公港分隊小隊長李明村罹難，分隊長洪偉欽全程協助善後。「我們救難無數，較知道相關流程及怎麼做」。

他表示，無助的家屬情緒難免不穩，「要有同理心與積極性」，洪偉欽充當溝通橋梁與跑腿腳色，包括遺體運後、喪事及補助申領一手包，但能像李明村家屬一樣有專人協助的微乎其微。

*復興今發喪葬補助 民航局協助作業

澎湖空難罹難者家屬痛批現場指揮應變差勁，民航局說，全力跨部會統籌，已成立「復興GE二二二班機空難善後聯合服務中心」，會督促復興負起責任，給予家屬長期援助。

復興空難一發生，民航局在松山機場第二航廈成立「空難中央災害應變中心」，澎湖馬公航空站設「前進指揮所」，民航局長沈啟擔任指揮官。

沈啟說，事發當下，復興董事長林明昇在美國，群龍無首，總經理徐以聰是新加坡人，對台灣風俗不太了解，家屬有問題找不到人，確實混亂。

經溝通前天起復興工作人員都穿上背心方便家屬辨識，民航局從馬公及高雄航空站派員陪伴家屬，內政部、衛福部、國防部、法務部、澎湖縣府、高雄市府都派員幫忙。

家屬反映等了多日領不到遺體，沈啟說，理解家屬的焦急哀痛，但有些遺體辨識困難，須以DNA比對，要快又要正確，檢察官及法醫都漏夜加班採驗。昨晚已完成全數身分確認。

至於家屬抱怨迄今仍未領到喪葬費，復興航空發言人高治華說，廿萬慰問金都已發放，至於八十萬元喪葬補助金，預計今天開始發放，復興一定會發放，希望家屬安心。

至於對家屬協助，沈啟說，善後聯合服務中心在台北、高雄、澎湖分別設有單一窗口，提供罹難者家屬辦理除籍、喪葬處理、財產稅務、保險理賠、法律諮詢服務、心理諮商輔導等。她說，政府將罹難者及傷者資料造冊，定期追蹤，每位家屬身邊都有各地社福司、社會處及志工陪伴、幫忙，跨部會動員協助。

交通部長葉匡時前晚抄寫心經，貼在臉書上，希望將功德迴向給罹難者與生還者。他說，事發隔天他到現場，心情非常沉痛，除要求民航局全力處理善後外，不知還能如何表達難過情緒，決定拿起筆寫心經，祈願「抄寫心經，為亡者祈願，為生者祝禱。」

*7專家來台調查：班機重飛 為何不在航路上

復興班機墜落地點，不在重飛航路上，疑似未依照正常程序及路徑，且起落架和襟翼也來不及收起，飛安會執行長王興中說，這就是飛安會未來要調查的重點。

飛安會昨邀法國失事調查局（BEA）、ATR飛機航空器製造公司及加拿大發動機製造公司PWC共七位專家來台調查空難原因。

據了解，復興班機墜落地點，在距離跑道一公里外的西溪村，不在重飛航路上，且連起落架和襟翼也來不及收起，什麼原因造成，是飛安會調查重點。

王興中說，七位專家將以原廠工程數據及模擬機來還原事發狀態，有助於貼近真實、釐清事故全貌。昨由飛安會主任調查官陪同，到空軍基地殘骸移置區、西溪村失事現場與擴大發現殘骸區，了解當時狀況。

主任調查官不諱言，如果殘骸都能留在原地，會給外籍專家更多資訊，但為免影響居民生活，不能把殘骸留置現場這麼久，飛安會已很仔細把殘骸定位做好，標記後才移往基地存放。

王興中表示，周一集結飛安會、民航局、航空公司、國外專家，分飛航操作、黑盒子、航管氣象等七面向，分組提報調查進度，至於黑盒子解讀結果預計最快周三對外說明。

民航局副局長李萬里昨則表示，會檢討復興航空法規執行面是否有疏失，「該罰就罰、該停就停！」根據「國際航權分配及包機審查綱要」，復興自空難發生日起一年內，不得參與國際航權分配。

*一通電話問天氣 逃過死亡班機

老家在澎湖的茶葉商陳興豎，常往返台澎。23日當天原本他要搭復興航空GE222死亡班機，卻因事先打電話問親友「澎湖天氣如何？」家人說「天氣不好」，他當下決定放棄，也與死神擦身而過。

陳興豎表示，颱風天高雄天氣尚可，但航空公司一直更改航班，他已通過安檢拿到登機證，在候機室裡他等得不耐煩，下午五點多打電話回老家，親友告訴他「這裡天氣非常不好！」沒想到，身旁老夫婦聽到電話內容，馬上放棄搭機轉身離去。

他望著老夫妻的背影，也決定等天氣放晴再說「先不回去了」，稍晚這架飛機失事，他心有餘悸，也慶幸自己逃過一劫，心念就在一線間。

「這張機票已經護貝了，要永遠留作紀念！」他秀出登機證，座位為14B，他的座位旁14A為倖存的澎湖縣主計處實習科員許瑀婕，他說，以後再也不搭飛機了，昨天他改搭台華輪返回澎湖。

*從荷蘭處理空難談社會的共同療傷止痛/聯合報社論

在全球空難最頻繁的一周，澎湖空難並列其間，受到國際矚目，也加深民眾的憂傷。比起馬航及阿爾及利亞的空難，復興航空墜機因素相對單純，後續的撫卹及失事原因的判讀也較不複雜；然而，看到荷蘭迎回馬航罹難者遺體的哀矜有序，澎湖空難卻傳出錯認遺體及葬儀社搶生意事件，包括媒體報導及社會反應皆顯粗糙喧囂，讓人汗顏。

對相信或不相信「果報」的人而言，空難都是一件難以解答之謎。一群不同國籍、不同職業、不同背景和年紀的人，在同一霎那被奪走性命，這如何能以因果論來概括？這次澎湖空難的罹難者，有國寶級大木師傅，有事親至孝的家族，有即將退伍的士兵，有法國來台學習的女學生，他們的命運卻在西溪村一起終結；這樣的殞落，表現在那些放聲哀號、意圖咬舌、或強忍淚水的家屬身上，誰能說誰更哀傷，誰更不幸？

面對一起重大空難，在究責及檢討飛安之外，人們其實有兩個層次的情緒問題需要處理：一個是個別家庭如何面對親人的失落，一個則是社會如何共同哀悼同胞的逝去，協助彼此共同療傷止痛。事實上，如果一個社會互相支持、集體安慰的力量越強，一個受難家庭所需承受的悲痛也就越能減輕，他們走出憂傷的力量也就愈強。但在台灣，我們似乎仍習於將全部的創痛交給家屬去承擔，而不知如何發揮集體撫慰的正面力量；更有甚者，有人以冷酷手法描述災難場面，或故意添油加醋製造低俗猜疑、誇大社會情緒。這些，皆是台灣社會文化有待學習、整理及補強之處。

就在復航墜機的同一天，馬航空難首批罹難者遺體由軍機運抵荷蘭，受到荷蘭舉國如「國殤」般的隆重待遇，相信台灣民眾看了亦皆為之肅然。失事的班機並非荷蘭所屬之航空公司，只因該班機最後由阿姆斯特丹機場出發，荷蘭即不分內外毅然承擔起全部責任。當天，我們看到遺體裝在素淨的棺木中，分別由六到八名軍人扛進靈車，荷蘭國王、皇后、總理皆在場觀禮、默哀，卻不致詞。在飛機降落的一刻，荷蘭全國教堂同時鳴鐘致哀，各場所停止播放音樂；在靈柩離開機場時，整個道路淨空讓路給魚貫而行的靈車，民眾則主動在路旁列隊目送獻花。

這一幕幕，充分體現了一個文明國家對生命的尊重，也反映了整個社會共同的教養與哀思。在國家層次，由於對整個運送細節作了完整的規畫，才能讓各部門、每項環節都莊重地緊扣進行，有條不紊；在民間層次，民眾以追念親人的心情哀悼死者，他們主動降半旗，著白衣、繫黑絲帶，以哀而不傷的方式致意。這顯示，全體荷蘭民眾共同感受並主動分擔空難的哀傷，媒體也避免特別強調某些亡者家屬的悲慟；透過這樣收斂及內聚的氛圍，向世人展現了「哀戚而不濫情、肅穆而有節度」的氣質。

試想，換成在台灣，如果要淨空數十公里的高速公路供空難靈車通過，民眾能諒解嗎？如果復航班機當日因天候欠佳斷然取消飛航，而其他航班卻依然照飛，旅客會不會群起鬧場？如果官方拒絕受難者家屬辨認殘缺的屍塊，會不會反被指為不仁？再試想，若府處理空難已有一套完整的標準作業程序，為何還發生錯認死者、知會錯家屬的離譜事件？包括第一失事地點的鑑識，若不是因當地漁民的機智與警覺，防風林的撞擊處是否即可能遭到忽略，而對重建失事真相造成誤導？

不僅如此，高雄與澎湖葬儀社為了爭奪生意，竟爆發扣住遺體之事，讓人難以置信。更有甚者，有親綠媒體不顧科學與客觀，竟刊出「馬總統上月剛和復興航空創辦人握手」之照片，故意影射「死亡之握」；甚至還有不肖記者自己開設不實帳號發表「呆灣賤畜死光光」的仇恨言論，再謊稱是大陸網友冷血詛咒台灣。災難時刻，卻還要利用他人的哀傷來灑狗血、播仇佷，滿足自己的政治私欲，豈不可鄙！

對澎湖空難的罹難者，我們致上最深的哀悼，也希望相關單位對失事原因誠懇檢討，提出對社會有益的安全改進建議。但這還不夠，我們希望台灣社會能夠提升同理心，以更文明而有節度的方式尊重逝者，並藉此撫慰傷者及家屬的悲痛。這點，保持哀矜、減少喧囂，都更有助於療癒。

(聯合報)
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*楊景翔家屬：兒差5天退伍 收假日斷魂…

復興航空澎湖空難今天第四天，家屬在殯儀館焦急等待的不滿情緒終於爆發。

家屬怒：澎縣府四天都沒幫忙

死亡乘客涂小佩和何柏諭母子的家屬，今天上午攔下到場的澎湖縣長王乾發，痛批縣府未主動協助家屬處理遺體入斂事宜，「昨天有遺體送到高雄，高雄市府派出專人協助，但四天來不見澎湖縣政府的人幫忙家屬，我們是二等國民嗎？」

只剩五天就要退伍的死亡乘客楊景翔父親，也向到場致祭的國防部長嚴明說，他的兒子只差五天就要退伍，卻因為部隊長官一通電話要他回部隊，才候補搭上這班死亡班機，他的兒子就是因為太乖才會堅持上飛機回部隊，他質疑「為什麼天氣這麼差，還要我兒子趕回來？」

軍方：研擬颱風收假標準

嚴明直說「很遺憾」，表示會研擬颱風假的收假標準。

復航失事航班3名不幸罹難的官兵，包括澎防部機步營一兵楊景翔、航特部兩棲連中士周胤廷與澎湖憲兵隊長蔡民華。蔡民華遺體完整，昨已由空軍運返高雄交給家屬，楊景翔遺體雖失去一隻腳掌，但容易辦識，上午遺容經化妝後火化，準備移靈返台。

陸軍航特部兩棲連中士周胤廷不幸罹難成焦屍，家人原本雖依稀辨識出特徵，但仍殘存一絲「希望不是他，他只是躲起來」的希望，堅持要驗DNA確認身份，暫不讓軍方籌辦任何公祭紀念儀式，但中午DNA鑑定結果出爐，不幸就是周胤廷；因他年度累積有兩大功的行政獎勵，符合追晉上士資格，軍方正在研究追晉事宜。

最快下周三公布空難報告

復興澎湖空難發生第四天，事故調查持續進行，飛安會表示，完成殘骸定位與量測，黑盒子下載完畢，其中座艙語音紀錄器資料完整，且錄到飛航關鍵對話內容，但還需確認、抄件，以及證物比對與徵詢專家意見，最快下周三對外公布飛航事故進度報告。

民航局長沈啟表示，復興航空今上午安排專機載運四名罹難者大體返回台北；至上午9時10分為止，已確認38名罹難者身分，10名待比對，今天可完成相關作業。

各界對事故原因眾說紛紜，昨天有民眾發現西溪村民宅西南方一片防風林遭切折，疑似第一撞擊點。飛安會飛安組組長任靜宜表示，目前是事實資料蒐集階段，不會判斷撞擊順序，但飛安會並未發現其他的撞擊點。國外調查團隊和飛安會人員開完會後，下午實地到空軍基地、現場主殘骸區和防風林殘骸掉落地區，協助釐清真相。

任靜宜說，黑盒子裡座艙語音紀錄器未損壞，具兩小時紀錄能力，其中30分鐘為四軌高品質錄音，聲源來自正駕駛麥克風、副駕駛麥克風、座艙區域麥克風與廣播系統麥克風。

根據飛安會調查進度，28天之內會公布初步調查報告，三到四個月提出事實資料報告，完整追蹤報告需要一年才會對外公布。

(聯合晚報)
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*善後草率 家屬怒嗆王乾發

復興航空空難有3名軍人罹難、2人受傷，國防部長嚴明26日前往澎湖縣殯儀館慰問家屬，只剩6天就退伍士兵楊景翔的父親不斷抱怨部隊不通情理，為了趕回澎湖枉送了寶貴生命；澎湖縣長王乾發到殯儀館慰問同樣遭到家屬包圍，抱怨縣府處理善後事務草率，並質疑「澎湖縣民是二等公民嗎？」

澎湖縣長王乾發昨日前往殯儀館關切善後工作並探視罹難者家屬，卻遭到罹難者何柏諭家屬不滿嗆聲，家屬看到高雄市政府主動協助接駁罹難高雄籍市民大體的運送過程，再看澎湖縣政府處理過程實在太草率簡陋，痛批「澎湖縣民是二等公民嗎？」

批求助找不到人

罹難家屬質疑，高雄市政府這麼主動提供協助，為何澎湖縣政府做不到？王乾發似乎按捺不住脾氣，當場臉色鐵青並高分貝回嗆，事故一發生澎湖縣政府立即成立服務台協助家屬處理善後事宜，副縣長、民政處、社會處等各單位都總動員長期駐守現場，隨時提供協助服務。但家屬痛批，他們需要幫忙時卻找不到人。

縣府表示，家屬悲痛難過的心情可以理解，也希望多給現場工作人員一些鼓勵支持，大家通力合作才能夠加快速度完善罹難者後事。

澎湖復興空難發生以來，幾乎不見中央政府官員飛來澎湖慰問關心家屬，繼交通部長葉匡時後，國防部長嚴明是第2人。

嚴明探視罹難國軍弟兄家屬時，部分家屬激動抱怨軍方不通人情，家住高雄服役於澎湖防衛部機步營一兵楊景翔，只剩下6天就要退伍了，颱風當天結束休假準備搭機飛回澎湖領取退伍令，卻不幸搭上死亡班機。

候補搭死亡班機

楊景翔父親說，那天他還親自開車載景翔到機場，原本預定搭乘下午5點起飛的班機，為了提早回到部隊報到，還特別候補機位搭上前一班機，哪知道搭上的竟然是死亡班機。

楊父難過表示，這次一定要親自帶他回家，全家人待在殯儀館好幾天，可是作業流程很慢，且政策一變再變，當場懇請嚴明協助儘快處理善後。

現場氣氛再次觸動一旁楊景翔的媽媽，哭倒在慈濟志工懷裡，淚流滿面不斷哭訴：「辛辛苦苦養了20多年，景翔很乖，這一下子不見了，怎麼放得下啊！」

*班機墜毀地點 不在重飛航道上

復興航空GE222航班23日晚間疑因重飛失敗，墜毀在澎湖馬公，失事原因正由飛航安全調查委員會調查中。不過初步發現，班機墜毀在馬公機場跑道頭北方1200公尺的西溪村，此掉落點並不在民航局規範的重飛航路上。

民航局依據國際標準，對各機場各型飛機都有一定的起降規範，馬公機場的落地標準為能見度1600公尺，雲高330呎，也包括飛機重飛時的航路。

民航局副局長李萬里表示，若駕駛員在跑道頭準備進場時，發現看不到跑道而決定重飛，在取得塔台回應後，應維持在330呎以上高度飛經跑道上方，過了跑道後再往右上或左上拉起重新繞行，但失事的GE222航班並沒有飛經跑道上方進行重飛，而是直接墜毀在跑道頭北方。至於飛機為何不在重飛航路上，交由飛安會調查。

一名資深飛航人員指出，失事當天天候不佳，以他的飛航經驗判斷，駕駛員要進到馬公機場時，應該無法完全看清楚跑道，風雨交加加上沒辦法目視跑道的情況下，「當時可能就已經不在預計的航路上，所以要求重飛。」

該名專家表示，飛機若要重飛，必須先把油門推到底加足馬力、再減阻力，待垂直升降速率表顯示變正時，代表飛機有了往上升的速度，此時就可開始改變機型，包括收回起落架與襟翼。但據了解，失事航班的油門、起落架與襟翼都維持在原樣，專家推測駕駛可能還沒進行重飛動作，就遇上如垂直向下風切等無法抗衡的力量，可能因此失速下墜。

*飛安7人小組 抵澎勘查現場

飛航安全調查委員會昨帶領法國失事調查局、飛機製造商及加拿大發動機製造商等共7人調查團前往澎湖馬公勘查失事現場，一行人先到澎湖馬公空軍基地查看飛機殘骸，隨後轉往失事現場，先到疑似第1撞擊點的防風林，而後到失事班機墜毀的民房區域查看。

飛安會執行長王興中表示，這次配合復興空難調查工作特別邀請外國專家來台協助，法國ＢＥＡ事故調查局3名調查員、法國ＡＴＲ飛機製造商4名調查員及加拿大ＴＷＣ發動機專家1人。

王興中表示，主要飛機殘骸雖都已移往空軍基地，但國外調查團隊包含飛機製造商與發動機製造商代表，對於飛機零件暸若指掌，因此在失事現場觀察非常仔細，又再蒐集許多小片殘骸，盼能透過比對殘骸散落位置與飛機零件所在位置，進一步釐清墜毀狀況。

王興中說，7人團隊中有4名發動機專家與飛機結構專家，將繼續留在澎湖馬公檢視殘骸狀況，其他人將返回台北協助解讀黑盒子資料。他強調，調查團隊昨僅進行資料蒐集，沒有做任何撞擊或路徑模擬，也不會任意以片段資訊揣測失事原因。

國外專家、飛安會、民航局與航空公司人員將於明天上午召開組織會議，初步報告各組進度，並確認最後調查團隊名單，黑盒子初步解讀結果將於本周出爐。

另外界批評民航局撇清責任，民航局副局長李萬里昨強調，對於空難事件，「民航局責無旁貸！」後續將重新檢討飛航相關法規，待飛航安全調查委會員初步調查出爐，逐一檢視復興航空執行面有無違規，「該罰就罰。」

*10歲李緯彤 氣音說謝謝

復航空難中年紀最小的生還者10歲李緯彤小妹妹，目前在台北馬偕醫院燒燙傷加護病房漸漸復原中，昨插管已拔除，母親姚心瑜以手機拍下女兒30秒影片，片中李緯彤用盡全力以氣音講出「謝謝大家」。

「加油！講謝謝大家關心，盡量發出來」、「你好棒，不哭，妳最厲害了！」姚心瑜邊持手機拍攝邊在一旁鼓勵女兒，但病榻上的李緯彤仍發聲困難，前後花了20秒，幾乎用盡全力，才發出微弱的氣音說出「謝謝大家」後，接著便因難忍疼痛哭了出來，看了教人心疼。

李緯彤在事故發生時被海軍情侶顏婉茹、蔡佩儒從機艙救出，次日中午轉送本島台北馬偕醫院治療，是復航空難轉送本島的8名傷者其中之一，也是生還者中年紀最小的一位。

李緯彤小妹妹就醫時有吸入性灼傷，左腳也有1％面積燒燙傷，右大腿則有撕裂傷，目前由院內燒燙傷專家、外科部主任董光義負責治療，原本的插管已於昨日拔除。

女兒清醒時，媽媽姚心瑜都以比手畫腳方式與她溝通。李緯彤曾比出合十的手勢，表示飛機失事前她正在睡覺，突然飛機就掉下去；接著李緯彤以手機輸入「我就跳下去」，並以唇語強調「不然我會死掉。」

姚心瑜表示，幸好有士官蔡佩儒、顏婉茹從機艙把女兒救出來，是不幸中的大幸，但想到同班機的婆婆、姪女葬身空難，姚心瑜仍然相當難以釋懷。

空難發生後第4天，李緯彤是第一位在鏡頭前對大家說「謝謝大家」的傷者。主治醫師董光義表示，李小妹妹可以開始講話，但因為長時間插管剛拔除，暫時只能以氣音表達。

*未能多救2人 蔡佩儒猶自責

復興航空澎湖空難6名轉送高雄就醫的受傷倖存者，26日已有2人轉普通病房、3人仍住加護病房、1人裝上葉克膜與死神搏鬥；其中海軍士官蔡佩儒傷勢較輕，轉進普通病房說，他仍對沒救出另名女童及老翁耿耿於懷，許姓班長勸他放寬心別想太多。

復興航空董座林明昇昨天中午到高雄長庚探視蔡佩儒、顏婉茹，他向家屬鞠躬道歉，家屬態度平和，僅說「人沒事就好，發生意外也不是航空公司願意的。」

蔡佩儒胸口挫傷，空難隔天後送至高雄長庚時講話有氣無力，休養幾天已無大礙，昨天下午由加護病房轉進普通病房，蔡母施阿呈說兒子狀況良好，只剩全身肌肉酸痛；而顏婉茹頸椎脫臼，手術後仍在加護病房休養。

蔡佩儒軍中同袍昨天上午到病房探視，許姓班長轉述，除了外界知悉他和顏婉茹救出10歲女童李緯彤之外，其實蔡佩儒逃生過程未能援救一名老翁及另名女童，對此至今仍相當難過，同袍們勸他看開，能活下來已很幸運。

任職澎湖縣政府主計處的許瑀婕在空難中腰椎骨折，24日轉院高榮，前天下午行政院長江宜樺到加護病房探視她，昨天轉普通病房；院方表示，許瑀婕傷勢穩定，已脫離險境，但何時可以出院？暫時仍無法評估。

復興航空澎湖空難生還者吳昌樓周四後送到林口長庚醫院就近治療，因身體多處骨折，全身又有30％為2度灼傷，目前仍在加護病房觀察。醫院表示，吳昌樓生命徵象穩定，但因已高齡70歲，又有冠狀動脈性心臟病，持續施打凝血劑進行預防性治療，並注意傷口感染與降低疼痛，未來會找適當時機施以燒燙傷的清創手術。

傷勢最重的澎湖縣調查站祕書張智仁，裝葉克膜搭直升機直接送高醫，前天因腹壓飆高緊急開刀，切除壞死的大腸40公分，設人工造口，並暫時性洗腎。院方昨天說，張智仁仍未脫離險境。

至於轉院國軍高雄總醫院左營分院的李順己和洪郁婷，兩人的燒燙傷面積分別是28％及14％。院方說，空難發生時，李順己的咽喉氣管受傷，有吸入性嗆傷，目前仍插管治療，保護他的喉嚨及氣管，有意識但因插管無法講話；而洪郁婷則病情穩定，她透過對講機跟親友表達「最想吃肉圓及饅頭加肉鬆」，讓親友鬆了一口氣。

*江家迎冠興 移靈土城老家

「冠興回家了！」復興澎湖空難罹難副機師江冠興遺體26日返抵台灣，暫時冰存新北市殯儀館，家屬昨將他的牌位、遺照請回土城老家靈堂，慈濟師兄師姐列隊為他誦經，家人不斷呼喚「冠興回家了」，場面哀戚。

昨下午1時許，大體運抵新北市立殯儀館暫存，家屬全程陪同進行儀式，現場氣氛沉重；約莫下午3時許抵達土城老家門口，由捧著江冠興遺照的江妻走在前面，接著是拿著招魂幡的弟弟、捧斗的江冠興兒子和江冠興大姊，因傳統忌白髮人送黑髮人，江冠興母親只能在家等待兒子歸來。過程中江家親友不斷高喊「冠興回家了」、「冠興到家了」，場面令人動容。

澎湖地檢署指出，目前已開立死亡證明44人，大體領走34具，10名待確認身分的罹難者DNA已全數比對完成；同時復興航空專機昨日也運送4具大體返回台北。

昨日上午復興航空再出動Ａ321專機協助運送2名台灣籍、2名法國籍罹難者大體及其家屬返回台北松山機場。

*全村茹素7天 盼消災解厄

礙於天氣變熱，空難事故現場已迅速清理完畢，國軍進駐消毒，澎湖縣政府派員前往現勘清查受災戶損毀現況，復興航空也透過湖西鄉公所商討賠償問題，但村民沒有達成共識。

村長王文騫表示，目前沒有緊急安置需求，原地重建與否將等救災告一段落再說。西溪村民也發動從今天起全村茹素7天，盼消災解厄。

有受災村民說，看見屍塊散落滿地實在怵目驚心，還有直接掉在床舖上更是恐怖，一想到心裡麻麻的，真的不敢再住下去了。

澎湖縣政府建設處副處長葉國清勘查統計有5棟民宅全毀、5棟半毀、4棟受波及，另5名村民輕傷，損壞受傷情形已登記造冊。

(中國時報)