消防水箱車後座無安全帶 小隊長拋飛枉死
遇劫 消防員1死4傷
高雄市消防局鳳祥分隊5名消防員前天深夜出勤，水箱車開至鳳山區鳳頂、過埤路口時遭曳引車撞上車頭，造成消防員1死4傷慘劇，因該舊型消防水箱車的後座無安全帶設計，坐在右後座的小隊長馮永昌遭拋飛及重壓死亡。
高市消防局將裝扣環安全帶
高市消防局第三大隊長王國泰說，他30年來搭水箱車從沒繫過安全帶，因為消防衣褲裝備重10多公斤，行車間還來回穿戴空氣濾清器（空氣瓶）以便下車使用，消防員都稱後座為「作業室」，目的不在乘坐而是整裝，一旦發生意外「就是消防員的宿命」。
由於穿上消防衣褲、還要穿戴空氣瓶的全副武裝消防員，要繫安全帶並不容易，因此有的水箱車甚至沒設計安全帶。高市消防局副局長王宗展說，出事車是2012年採購，局內有7輛為台灣自製水箱車，原廠沒設計安全帶，事發後考量同仁安全，不再只求便利，將清查檢視全市水箱車，並設計安裝「快穿戴式扣環」及全面加裝和要求繫安全帶。
至於新式水箱車考量安全，後座多配備安全帶，但王國泰說，消防裝備厚重還要背空氣瓶，根本繫不上，以目前的配備設計，還想不出兼顧安全和便利的辦法。
17噸水箱車壓身 救災英雄身影永消逝
車禍被拋飛車外，慘遭17噸水箱車壓身，54歲消防小隊長馮永昌因公殉職，他生前曾參與八八風災、八一氣爆等救災行動，高雄許多重大救災現場都可看見他的身影，令人十分不捨。
馮永昌警校畢業後，至今有27年服務資歷。原本滿25年就能退休，因有1個兒子還在念私立大學，有經濟上的考量，不想這麼早退休。此外，他為了鼓勵子女好好讀書，自己做好榜樣，讀書考上大學，原本還要參加「輻射災害訓練班」增強自身救災能力，沒想到發生憾事。
40歲消防員賴統生，車禍時與馮永昌分別坐在後座兩側，也受重傷，原本昏迷指數3，經醫院進行開顱手術搶救後進步到6分，親友於病房外為他打氣，不時祈禱。
未讓鳴笛消防車 曳引車黃燈搶快釀禍
高雄市鳳祥消防分隊前晚火警出勤，剛從分隊開出400公尺，不到1分鐘就在鳳頂、過埤路口遭遇綠燈變成黃燈搶快通過的曳引車，水箱車左前車頭被對方左後車尾撞到後旋轉180度側翻，造成消防員1死4傷。高雄市警交通大隊初判，雖消防車當時是紅燈通過，但緊急出勤有優先路權，且一路開啟警示燈及警鳴器，曳引車的張姓駕駛則黃燈搶快，未禮讓消防車，不管在何種狀況下與消防車碰撞，張男都得負較大肇事責任。
警方說，消防車開啟警示燈及警鳴器執行緊急任務時，得不受標誌、標線及號誌指示之限制；至於他車聽到消防等執勤中車輛的警號時，不論來自何方，均應立即避讓。
鳳祥消防分隊是在前晚近10時獲報頂圃街傳出異味，因此人車出動，沿鳳頂路北往南行駛，42歲張男駕駛曳引車沿過埤路西向東直行，兩車在路口碰撞；曳引車總重43噸，水箱車總重約17噸，撞擊後曳引車身輕微受損，水箱車頭則嚴重扭曲變形。
消防小隊長馮永昌坐在副駕駛座後方，當場被拋飛車外，又被水箱車壓身，救出送醫不治；分隊長曾柏雄雙腿嚴重骨折，恐有截肢之虞；隊員賴統生顱內出血、右腳骨折，傷勢亦嚴重。消防車駕駛芶玉錦與坐後座中間的隊員郭峻嘉，傷勢稍輕。
貨運司機酒測值0.06 通過測試
警方調查，張男是貨運司機，過去無重大交通違規紀錄，當時帶著8歲兒載運水泥熟料，從高雄碼頭出發，晚間7時中途卸貨時，喝了一杯含酒精保力達，酒測值0.06毫克，未超過法定0.15毫克，通過3項平衡測試。他供稱，當時被八八快速道路的橋墩擋住視線，未發現水箱車，車窗關閉也沒聽到鳴笛聲，自己時速約50公里，發現水箱車時踩煞車已來不及；訊後檢方諭知10萬元交保。
張男得知消防員非死即傷，難過說：「沒有人想要發生這種事，會想辦法賠償。」
(自由時報)
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消防小隊長喪命 高市消防局：努力朝「殉職」方向認定撫卹
高雄市鳳祥消防分隊前晚（13日）火警出勤撞擊曳引車，造成1死4傷慘劇；高雄市消防局副局長王宗展今天表示，努力朝因公殉職方向，認定往生小隊長馮永昌（54歲）撫卹條件。
市長韓國瑜事發後到醫院慰問家屬，並指示依法辦理撫卹，全力協助家屬辦好相關事宜，消防局受命依公務人員退休資遣撫卹法、警察人員人事條例等相關規定從優辦理，並將成立治喪委員會，協助家屬辦好後事。
不過，究竟「因公死亡」還是「因公殉職」；對此，王宗展說，規劃因公殉職方向送消防署審核，最後由銓敘部認定，不過，因公殉職標準審核較為嚴格。
依照相關撫卹及人事規定，消防員若因公執行職務出車禍死亡，包括喪葬補助、撫卹金、慰問金和公保死亡給付，總金額約有1千5百萬元。
(自由電子報)
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出勤車禍 打火28年小隊長不治
高雄市消防局鳳祥分隊消防車前天晚間剛出勤約一分多鐘，卻遇拖板車搶黃燈，造成消防隊員一死四傷。水裡來、火裡去打滾廿八年的小隊長馮永昌，在撞擊瞬間被甩出車外，遭翻覆的消防車壓中，送醫不治，消防局依因公死亡撫卹。拖板車張姓司機被依過失致死罪嫌移送法辦，高雄地檢署檢察官複訊後命十萬元交保。
高雄市長韓國瑜獲悉消防員出勤車禍，連夜趕去醫院探望，表示「一位犧牲奉獻、無私無畏的熾天使隕落了」，將依法撫卹。
張涉嫌肇事後，與同車的八歲兒子都未受傷，他聯絡家人帶走小孩；得知消防隊員死亡，相當懊惱，向警方說「很對不起消防員」。
警方對張酒測，發覺有微量酒精反應，酒測值零點零六毫克，未達刑法公共危險罪標準，相關檢測也全通過測試。
張說，他前天下午到高雄港碼頭等待裝貨，晚間七點多曾喝過一杯保力達。後來準備運水泥熟料到大發工業區，路過事發路口時車速只有五十公里，因沒聽到消防車的鳴笛聲才沒減速禮讓。
高市消防局前晚十點多接獲鳳山區頂圃街有異味，鳳祥消防分隊由分隊長曾柏雄（卅六歲）帶隊、隊員芶玉錦（四十一歲）開車，小隊長馮永昌（五十四歲）、隊員賴統生（四十歲）和郭峻嘉（卅二歲）三人坐後車廂座位，車才行駛約三百五十公尺，鳴笛穿過鳳頂路與過埤路「台八八」高架橋下，便與張男（四十二歲）駕駛的拖板車發生車禍。
消防車撞上拖板車左車身，瞬間車頭全毀，偏向翻覆。五名消防隊員受猛烈撞擊，坐後車廂的馮永昌在撞擊時甩出車外，遭十五噸重的消防車翻覆壓中，全身流血，失去生命跡象；坐他旁邊的賴統生頭部受創、雙腳骨折，深度昏迷，同坐後車廂的郭峻嘉多處擦傷，意識清醒。
曾柏雄在車禍時直接受創，臉部嚴重撕裂傷、腳骨折，開車的芶玉錦手腳擦傷，意識清醒。
消防局獲報動員搶救，五名消防隊員分送高雄長庚、小港醫院和國軍高雄總醫院急救，馮永昌經搶救仍不治，家人不禁痛哭。其餘四人，除芶昨天已轉一般病房，另三人仍在加護病房觀察。
後座無安全帶 坐消防車都是搏命
高雄市消防車出勤發生車禍，小隊長馮永昌甩出後車廂慘死，曝露消防車後車廂座位並無安全帶，在高速出勤途中，消防員連坐車都是一種搏命。高雄市消防局第三大隊長王國泰感嘆，「這是消防弟兄面臨的一種宿命」，但認為或許因為這件車禍，將來的消防車，都會加設安全帶。
高雄市長韓國瑜指示消防局依法辦理撫卹，並希望從慘烈的犧牲中吸取教訓，要求相關單位研究評估智慧交通號誌系統的技術可行性，當消防車、警車出勤時，車上可控制交通號誌為綠燈，讓消防車、警車先行，也警示用路人注意，降低未來警消執勤時發生交通事故的風險，讓消防人員執勤時再無後顧之憂，家屬也能不再膽戰心驚。
昨天事發後，不少人質疑，「消防車後車廂怎麼沒安全帶？」有消防員指出，穿著厚重消防衣上車，如果再加帶裝備，要下車趕著布水線，十萬火急，連解安全帶時間，都可能影響救災。
高雄市政府消防局昨認定馮永昌是因公執行職務出車禍死亡，包括喪葬補助、撫卹金、慰問金和公保死亡等給付，總金額約一五二二萬元。
馮永昌好學不倦 後輩好榜樣
擔任消防人員廿八年的馮永昌前晚在出勤途中殉職，同事們想起他生前為當兒女的榜樣，好學不倦，還時常鼓勵學弟讀書、考試，向上提升，不禁悲從中來。
五十三歲的馮永昌一九九二年自警專畢業，即分發到高雄服務。二○○七年莫拉克颱風重創高雄縣，馮永昌曾受命到甲仙災區救援，也曾參與高雄氣爆災行動。
馮永昌是高雄人，育有一對兒女，已上大學。鳳祥消防分隊的學弟回想他生前常鼓勵學弟要多念書，「能當官就當官，才能出人頭地」。他自己邊工作、邊讀書，還考進大仁科技大學觀光休閒管理系；同事問他為何還要上大學，他說為鼓勵小孩念書，做小孩的榜樣。
高雄市長韓國瑜表示，馮永昌一直是身旁親友同事的好榜樣，即便到了可以退休的年紀，仍堅守著崗位，傳承寶貴經驗給其他夥伴。馮小隊長雖然離開了大家，精神會一直留存在大家心中。
「統生！加油！」另名身受重傷的消防員賴統生送往高雄長庚醫院急救，經院方搶救及開顱手術後，病況趨穩定，昏迷指數已從三分升至六分，許多親友與網友替賴統生在臉書加油集氣。
(聯合報)
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消防小隊長因公殉職 高市消防局送銓敘部申請認定
高雄市消防局鳳祥分隊5名隊員前天晚間遭拖板車撞上，小隊長馮永昌在遭撞擊時，身體被彈出車外後，又遭傾倒的水箱車壓倒，不幸殉職。今上午高市消防局副局長王宗展說，在與消防署連絡後，朝因公殉職方向申請，送銓敘部認定。
馮姓小隊長因出勤意外死亡，民眾關心依公務人員撫卹法，究竟是「因公死亡」還是「因公殉職」。王宗展表示，馮姓小隊長原本屬因公死亡，但在與消防署連繫後，雖然審核較為嚴苛，但仍規劃以因公殉職方向，送交銓敘部認定。
被媒體問及水箱車後車箱未有安全帶，保護出勤消防救護員安全？王說，消防車輛出廠、使用，都需經過監理所等單位審驗。在道路安全管理條例中，並沒有規範到後座需要安全帶，事故發生後，消防局正深刻檢討以維護消防員安全。
王宗展進一步指出，安全帶將會根據消防車上狀況，依據長度、伸縮性等請業者做出設計。
鳳祥分隊分隊長曾柏雄、小隊長馮永昌與3名隊員，前天晚上10點多時，出勤行經鳳頂、過埤路口，遭闖黃燈的拖板車撞上，釀1死4輕重傷，其中馮不治身亡。
(聯合新聞網)
社會
害2消殉職違章廠 追出5大違規
由群峪公司經營的台中市大雅區台灣百慕達紙器違章工廠，去年10月3日起火，造成消防員謝志雄、張哲嘉殉職。台中地檢署追查時，群峪老闆陳俊孚宣稱「一切合法」，但檢方查出他在農地興建違章工廠，還偽用停車場等名義向台電申請用電，接著私自拉電線，又沒定期維護，廠房也沒排煙設備，以及在防火通道增建遮雨棚，電線短路起火後造成延燒，導致2勇消受困死亡，昨依公共危險罪及違反消防法將陳男起訴。
群峪老闆陳俊孚起訴
事發後，陳男堅稱自己不應承擔2消殉職實際責任，只有「道義責任」，僅願賠償2人家屬各80萬元，以致兩度民事調解均失敗。台中市消防局說，已協助募得2千萬元，2人家屬各1千萬元，其中原本育有1子的謝志雄，殉職時妻子懷有雙胞胎，農曆年前雙胞胎女兒誕生，未來將以3子女為受益人把捐款交付信託照顧。
佯稱停車場申請用電
檢方起訴指出，54歲陳俊孚於2011年租用農地，佯稱停車場、洗車廠照明需要用電，向台電申請用電，接著無照興建鐵皮工廠2棟，生產紙盒及儲存南北雜貨、免洗餐具等，並在2廠間的消防通道加蓋遮雨棚，防火巷道形同虛設。
因工廠自行拉線，電線走明線未藏於牆壁內，在鐵皮屋惡劣環境及未檢修維護下，易短路和遭老鼠啃咬，致去年電線短路起火。
至於指揮2消進入火場的消防小隊長周正斌等人，檢方認為已依相關救災要點作業，給予不起訴處分。
(自由時報)
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大雅兩勇消殉職 違建業者起訴
台中市大雅區百慕達紙器廠去年大火，造成兩名消防特搜人員葬生火窟，台中地檢署查出百慕達及隔鄰的群峪公司屬違章建築、建築材料未達防火時效、無排煙設備、兩廠房防火通道加蓋等疏失，昨依違反公共危險等罪起訴業者陳俊孚。
檢察官偵查期間曾安排業者與死者家屬調解，但陳俊孚自認僅有道義責任，只願賠兩名罹難者家屬各八十萬元，與家屬提出的三百至五百萬相距甚遠，調解不成立。
陳俊孚（五十四歲）供稱二○一一年委託張男興建群峪公司、百慕達紙器廠，未做建材防火時效要求，兩家工廠興建未申請建造執照、使用執照，也未申請工業登記；委託水電公司向台電申請供電後，在廠房興建完成後，拉牽電線至廠房使用。
起訴書指出，百慕達紙器廠及群峪公司都是鐵皮違建，業者還在兩廠房中間的防火通道上方，加蓋浪板屋頂避雨。
去年十月三日凌晨，百慕達紙器廠一樓作業區，因電源配線短路起火燃燒，產生的高溫熱煙流、輻射流延燒至廠房外，往上延燒二樓，造成鋼架烤浪板燒損變形、塌陷，內部物品燒損碳化。
台中市消防局第一救災救護大隊長黃耀星抵達現場，見火勢可能蔓延侵入群峪公司，為防止延燒擴大，指揮小隊長周正斌帶領隊員至群峪公司做煙熱變化觀測。
周正斌指揮隊員謝志雄、張哲嘉攜帶熱顯像儀進到群峪公司做煙熱變化觀測，群峪公司南側因受到熱煙流侵襲，加上百慕達紙器廠後方火舌漫過中間車道後方所堆置紙堆影響，二樓內部又堆滿塑膠類製品，瞬間快速燃燒，導致張哲嘉、謝志雄在二樓受高熱燃燒而休克死亡。
(聯合報)
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黑鷹失事調查報告 軍方今說明
今年元月二日一架隸屬空軍救護隊的黑鷹直升機在新北市、宜蘭縣交界山區墜毀，造成前參謀總長沈一鳴等八位將士不幸殉職。對於失事原因，空軍司令部近日證實已完成階段事實調查報告，預計今天召開記者會對外說明。
據指出，今天將公布的是由空軍飛安鑑定調查委員會偕同運安會與美國軍方共同完成的「階段事實調查報告」，主要是依據黑盒子參數等資料，記者會將由調查委員會人員說明。
據透露，失事報告將點出本次事故是由環境與人為兩大因素複合而成。環境因素上，主要是當天山區天候不佳，導致直升機在雲霧中難以及時因應地貌的變化。
人為因素上，則與飛行員「狀況警覺」欠佳有關，當天正、副駕駛疑未做好「座艙資源管理」，也就是未落實「一人操作、一人注意整體環境」之分工，因此即便機上擁有足以判斷周邊障礙的先進輔助儀器，仍未能即時閃避。
對於詳細報告內容，空軍中將發言人王純雄昨說，在「階段事實調查報告」出爐後，空軍依照失事調查標準程序，還會在案發半年內及一年內分別提交期中報告與最終報告。
據統計，我國共引進六十架黑鷹直升機，其中三十架隸屬陸軍，內政部空勤總隊與空軍救護隊則各配置十五架，但空勤總隊已在二○一八年二月間於蘭嶼失事一架，加上上月空軍折損一架，目前僅剩五十八架。
(自由時報)
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黑鷹失事》對話曝光！副駕駛數次提「高度」 正駕駛回應「知道」 4秒後失事
空軍救護隊編號「933」黑鷹直升機元月2日上午8點7分在新北市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此，空軍完成初步調查後今日上午召開記者會說明，根據黑盒子通聯資料，正、副駕駛在8點3分左右起，已注意到雲層變化，副駕駛在8點6分、事發前1分鐘左右，數度提及「高度」問題，正駕駛也隨即應變，卻仍不幸發生憾事。
負責口頭報告的空軍督察長黃志偉在記者會中，點出數個通聯紀錄關鍵時間點，首先，在當日上午8點3分50.9秒左右，正駕駛說「這邊回來搞不好不能走了，雲長得那麼快」，隨後副駕駛、機工長也在8點5分左右回報能見度、雲層狀況，當時副駕駛在8分5分11.9秒左右稱「飛機左邊在雲中」，從飛機的航向判斷，副駕駛係指飛機的東側。
而副駕駛在8點6分5.3秒左右，也就是飛機撞擊前55秒，和正駕駛說：「建議教官再爬升，繼續爬升高度。」隨後在8點6分51.4秒左右，副駕駛再度提及：「教官高度。」當時正駕駛尚在和台北近場台通聯。而副駕駛在55.9秒左右又插話「教官現在高度」，當時飛機距離地面僅253呎（77.11公尺）。正駕駛也在56.6秒回答：「知道。」並持續作出應變。
不過，這架飛機仍在8點7分00.2秒左右，疑似開始擦撞樹枝等物品，座艙語音記錄器在8點7分1.2秒左右停止錄音。
黃志偉表示，根據事後的法醫鑑定等，直到最後一刻，機組人員仍在努力操作飛機，並使飛機有向上升的向量。否則如直接觸及山壁，傷亡恐怕更慘重。
黃志偉也引述生還的通資次長曹進平證詞表示，當時曹和鄰座同僚交談，在撞擊前約5到10秒（主觀認定時間），從飛機左右窗戶外景象可見，飛機突然進入雲中，看不到地面景物，隨後飛機就發生撞擊。
根據空軍公布資訊，事故機當時是走C10航線，原定通過新店、坪林，隨後前往宜蘭與蘇澳等地，在7點54分自松山機場起飛，8點2分通過新店，8點7分雷達光點消失。軍方、警消隨即出動救援。
黑鷹失事》環境驟變 駕駛仍奮力至最後一刻
編號「933」的空軍救護隊黑鷹直升機元月2日8點7分在新北市烘爐地山墜毀，造成8死5傷。根據軍方公佈資訊，該機具有觸地警告功能的戰術地圖，觸地警告設定高度為500呎左右，飛機高度也不斷攀升，但在飛機失聯前12秒左右，飛機離地面突然僅剩331英尺，最後碰撞山壁。空軍督察長黃志偉嘆，當時如多1、2秒，也許就能避免憾事。
根據軍方公布的通聯紀錄，正駕駛在8點5分9.2秒左右，請副駕駛幫忙確認前方障礙物，主持記者會的黃志偉表示，經分析，應是請副駕駛透過戰術地圖設定障礙物警告。副駕駛在8點6分5.3秒建議爬升高度，並在14.3秒時稱「障礙物我是用500呎的那個」，軍方研判為副駕駛報告戰術地圖參數。
根據軍方公布紀錄，在事發前20秒，也就是當日8點6分40.8秒左右，當時飛機航高約3709呎、距離地面531呎，正駕駛正回報「我位置7哩，距宜蘭7哩，我目前爬升高度4000呎」，飛機高度也持續上升。但在撞擊前12秒，也就是8點6分48.1秒左右，飛機距離地面僅剩331呎，副駕駛在51.4秒再度提醒「教官高度」，當時距地約381呎。
軍方紀錄顯示，正駕駛在8點6分59.1秒向台北近場台回報預計到達蘇澳時間，但正駕駛回報：「阿！預計到達蘇澳...」隨後沒了音訊。當時集體桿（操縱直升機垂直升降的設備）攀升至數值19%，代表正副駕駛都有試圖拉高飛機航高。
黃志偉表示，直升機通過山頭後，正駕駛維持目視地面操作，符合正常訓練邏輯，但飛機急速進雲，應變時間僅約12秒，最後6、7秒機組人員都還在拉升飛機高度，也許如多1、2秒，就可以避免憾事。但他也強調，這是以未來已知事證回推，當時碰到的情形，就是天氣驟變不及應處。
黑鷹失事》正副駕駛事發前3分鐘發現天氣變化 仍生憾事
空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市山區失事，釀成8死5傷。根據事故機通聯紀錄與事後馳援機的回報資訊，正副駕駛在事發前3分多鐘、8點3分，就已經注意到天氣與雲層變化，但事發突然，最終導致憾事。第一架趕赴救援的黑鷹直升機也回報，當時事故現場附近雲高僅2900呎（883公尺），還比事故現場海拔高度1120公尺來得低。
根據軍方公布通聯紀錄，坐在右側駕駛座的正駕駛葉建儀在8點3分50.9秒時，就因「雲長得那麼快」，擔心回程無法走既有的C-10航線，坐在左側駕駛座的副駕駛劉鎮富則在8點5分11.9秒提及飛機「左邊在雲中（指飛機的東側、宜蘭一帶）」。
而根據現有情資，以及坐在右側座位的機工長許鴻彬8點5分、8點6分的回報，當時飛機的右側（依飛機航向研判為飛機的西邊），都是「Clear（清楚）」，甚至可以看到地面、無障礙物。
不過，由於天氣驟變，這架黑鷹直升機仍在8點7分左右失事，根據軍方公佈資訊，事故機在烘爐地山失事，第一撞擊點標高約1106公尺，初判右側起落架先接觸山坡，隨後朝南邊偏西（約199度）向上坡滑行，再遭遇一次撞擊並翻滾，主要殘骸位於標高1120公尺處，距離第一撞擊點約70公尺。
另外根據軍方公佈資訊，當日事故機走的是取道北宜山區的「C-10」航線，而非海岸線的「C-2」航線，空軍督察長黃志偉表示，航路選擇是由任務機組員，依照當天情況、任務需要，只要符合天氣安全標準都能執行，並沒有限制。而以台灣天氣、地形特性，海上飛行也有相關風險。
黑鷹失事》強化飛安 空軍救護隊專機任務將採「雙正駕駛」
空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市山區失事，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。雖然此次負責專機任務的正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富的體檢、訓練、酒測等皆符合相關規定，但為進一步提升飛安，空軍督察長黃志偉表示，未來救護隊專機都會採「雙正駕駛」執行任務。
根據國軍提供資料，正駕駛葉建儀中校（追晉上校）為空軍官校91年班，總飛行時間2657小時，最後一次空勤體檢為108年1月30日，3年一度求生訓施訓時間為107年8月1日、3年一度航生訓為107年11月15日，飛行前酒測值0。
副駕駛劉鎮富上尉（追晉少校）為空軍官校101年班，總飛行時數536小時，，最後一次空勤體檢為108年1月29日，3年一度求生訓施訓時間為107年8月10日、3年一度航生訓為106年11月22日，飛行前酒測值0。
至於編號933的黑鷹直升機，不僅在執行專機任務前一天，完成VIP特檢，個系統檢測數據也均符合規範。這架飛機在106年11年30日由美國賽考斯基公司出廠，107年7月20日運抵高雄港，經我軍和美軍接收點驗皆正常。
黑鷹失事》空軍懲處5人 空軍司令記過、救護隊長調職
空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職，空軍今日召開記者會說明初步調查結果。空軍司令熊厚基上將稍早表示，此次共5人遭懲處，他也因發生飛安重大意外事件，負全軍飛安成敗之責，自請懲處記過乙次。
根據空軍公布的懲處資料，空軍此次共5位軍官遭懲處，分別為自請處分記過乙次的熊厚基、副司令范大維中將記過乙次、第四聯隊少將聯隊長顏有賢、上校副聯隊長鄭忠平各記過2次，都是因為身為部隊主官或主管，遭到懲處。而第四聯隊救護隊上校隊長林佳田身為任務主官，負飛安成敗之責，因此記大過乙次並調離現職，人事異動在今年3月1日生效。
黑鷹失事》直升機右側遭重創釀8死 機上座位分隔生死線
空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職，空軍今上午在國防部召開記者會，空軍督察長黃志偉表示，事故機在當日8點7分左右失聯，在烘爐地山標高1106公尺處撞擊山坡，右邊起落架先接觸地面，隨後朝南邊偏西向上坡滑行，並遭遇第二次撞擊後翻滾。由於飛機右側遭嚴重破壞，導致8人殉職。
空軍今日也公布事故機的確切座位圖，除了前座的二位飛官（皆殉職），駕駛座位後方第一排座位由左而右，是故參謀總長沈一鳴（殉職）、機工長許鴻彬（殉職）的座位。第二排由左而右則為侍從官黃聖航（殉職）、總士官長韓正宏（殉職）。第三排由左而右為防資處長劉孝堂（生還）、新聞士陳映竹（生還）、情次室助次洪鴻鈞（殉職），第四排由左而右為參謀周欣頤（生還）、通資次長曹進平（生還）、後次室黃佑民（生還）、政戰局副局長于親文（殉職）。
黃志偉表示，在撞擊前飛機仍是有動力的狀態，且從事故現場尋獲主旋翼即可證明。根據運安會還原資料，飛機右側、右起落架先接觸山坡，隨後機腹著地滑行，遭遇第二次撞擊。也因機身右側遭嚴重破壞，右艙第二排機組員、官員都受嚴重傷害，第三、第四排的乘員，也因機體右側受到破壞，導致飛機右側人員罹難。
黑鷹失事》提升飛行安全 空軍黑鷹擬加裝機載氣象雷達
空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職，空軍今日上午10點將公佈初步調查結果。空軍也透過新聞稿表示，除了有效精進飛行員應變訓練之外，也計畫加裝機載氣象雷達，提升飛行安全與確保空軍戰力。
國軍2014年起，開始接收向美國購買的60架UH-60M黑鷹直升機，原本陸軍45架、內政部空勤總隊15架，但考量空軍救護隊S-70C過於老舊，因此國軍2016年決定將陸軍黑鷹機隊中，撥交15架給空軍救護隊使用。
除了機載氣象雷達，空軍救護隊為使黑鷹直升機具有海上夜間搜救能力，因此也自今年起增購裝備，並進行構改，盼能滿足任務所需。
空軍公布黑鷹失事原因：天氣驟變、飛行員不及爬高因應
空軍救護隊編號「933」的黑鷹直升機元月2日在新北市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此，空軍完成初步調查，並在事發後44日的今天發布新聞稿宣布事故原因。空軍表示，初步判斷因山區天際驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。
至於機械部分，空軍表示，依照運安會以及美方解讀資料，黑盒子無實質損壞，飛行全程主警告未觸發，發動機動力輸出與飛行員操作同步，機械故障可能性低。
對於環境、人因複合因素，空軍表示，依現有事證，初判因山區天氣驟變，雲霧濃厚，同時受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀。
空軍表示，面對如此重大飛安事件，空軍坦承面對，務實檢討，除有效精進飛行員應變訓練，並計劃加裝機載氣象雷達，提升飛行安全，確保空軍戰力。
對於詳細報告內容，空軍今日上午10點將召開記者會說明。
黑鷹失事》捨身奮戰減少傷亡 正駕駛家屬仍感光榮
國軍黑鷹直升機上月失事，造成8死5傷，軍方公布初步調查結果，研判失事與環境、人因複合因素有關，但駕駛因應環境驟變，仍奮力到最後一刻。正駕駛葉建儀中校住在南投魚池鄉的父母親，在事發後努力走出傷痛，鄰居透露，葉家不願受到外界打擾，但對於兒子在第一時間努力因應，捨身救人、減少傷亡，仍感驕傲。
鄰居說，葉家兩老對於葉建儀沒有怨言，只是意外發生後，不願受到外界打擾，農曆春節媳婦也有帶著小孩從嘉義回魚池過年，希望生活能儘快回復正常。
街坊鄰居也都不提失事意外，就怕兩老傷心過度，不過對於葉建儀在事發當下仍努力因應，儘量減少傷亡，葉父、葉母對於兒子捨身救人，仍引以為榮。
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黑鷹失事報告：天候瞬變 飛行員應變不及
空軍司令部今日公布1月2日黑鷹直升機失事初步調查報告，指失事原因屬環境（包括天氣、地形）與人因複合因素。
天候瞬變 飛行員應變不及
空軍司令部督察長黃志偉指出，黑鷹直升機當日通過坪林後天氣驟變，正駕駛曾表示「雲長那麼快」，撞擊意外發生前約40秒間，副駕駛曾兩度提醒正駕駛「高度」，但正駕駛為避免拉升進雲，在儀表與人員警告下，選擇在距地面200餘呎的低空穿行，最後因突然的雲勢遮掩飛行員飛航目視，導致撞山。
急速進雲 飛行員全力爬升
黃志偉表示，直升機通過山頭，正駕駛作了保持目視地面的操作，沒想到後面出現急速進雲的狀況，應變時間只約12秒，飛行員全力作了爬升處置約6到7秒，但已帶不起直升機。他強調，這項目視操作合乎正常訓練邏輯，但當時情況顯然不及反應，其實只要多1、2秒，就能避免憾事。
記者會同時公布人員懲處，空軍司令熊厚基自請處分、副司令范大維因負全軍飛安責任，分別記過一次；第四聯隊長顏有賢、副聯隊長鄭忠平因負飛安責任，記過兩次；第四聯隊救護隊隊長林佳田大過一次，調離現職。
副駕駛兩度警告高度有異
黑鷹直升機撞山前5分鐘飛航軌跡重建內容顯示，失事機在通過坪林上空後，副駕駛先是反應可全程目視地面，但正駕駛隨後反應「這邊回來搞不好不能走了，雲長這麼快」；正駕駛雖回報將把高度爬升到4000呎，但為了不進入上方的雲蓋，直升機一直是在距地3600至3700呎高度飛行，雖然副駕駛隨後立即設定機上的戰術地圖，且兩度警告正駕駛高度有異，但正駕駛卻疑因為想要看清地障，而將直升機作俯角操作，且高度迫近200呎一路向下，最後導致撞山。
正、副駕駛全力拉升 手腳嚴重扭曲
黃志偉說，空軍的訓練邏輯中並未規定戰術地圖顯示低於警告高度後，不能採取低空目視飛行。三名機組員全力操控飛機直至最後一刻，法醫驗屍時，發現正、副駕駛手腳嚴重扭曲；而發動機扭力已提升到70%，顯示機組人員全力拉升飛機至最後一刻，令人不捨。
(聯合晚報)
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逆轉？空軍公布黑鷹失事肇因 天候瞬變飛行員應變不及
空軍司令部今天在國防部舉行記者會，公布1月2日發生的黑鷹直升機失事初步調查報告。雖然失事當日飛行員最後一次向戰管回報稱空中氣候「能見度達7哩，符合進場標準」等，但空軍調查後今聲稱，依現有事證，初判因山區天氣驟變，雲霧濃厚，同時受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，失事原因屬環境包括天氣、地形與人因複合因素。空軍稱計畫在直升機上加裝機載氣象雷達，提升飛行安全。
記者會將由空軍司令熊厚基率隊向國人說明，包括國防部督察單位與陸軍搜救部隊都派代表與會。而根據事發當時熊厚基的說法，飛行員在失事前最後一次回報是報天氣，時間是當天上午8點零6到7分之間：「能見度7哩，雲高3000至5000呎，符合進場標準」，但7分時直升機的雷達光點在距蘇澳中正港328.7度17浬左右消失，最後發現軍機墜毀在桶後溪溪谷。
空軍司令部今天表示，UH-60M型機失事案，經專案小組嚴謹調查，並由運安及美方協助執行黑盒子資料下載，交叉比對天氣與機務等事實資料，已完成初步事實調查報告，特於本日剴切向國人說明。
空車司令部表示，依運安會及美方解讀資料，黑盒子無實質損壞，飛行全程主警告未觸發，發動機動力輸出與飛行員操作同步，機械故障可能性低。而依現有事證，初判因山區天氣驟變，雲霧濃厚，同時受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬環境包括天氣及地形與人因複合因素。
空軍司令部說，面對如此重大飛安事件，空軍坦承面對，務實檢討，除有效精進飛行員應變訓練，並計畫加裝機載氣象雷達，提升飛行安全，確保空軍戰力。
空軍黑鷹直升機撞山調查 機體慘烈翻滾70公尺
空軍司令部上午公布1月2日黑鷹直升機失事初步調查報告，內容披露，直升機試圖採取目視飛行，以低於戰術地圖警告標示的500呎以下低空，穿行山脈，不料突然進雲撞山。報告還原戰機撞山後慘烈翻滾達70公尺。空軍司令部督察長黃志偉表示，機組員事前已全力拉升，改變飛機俯角飛行狀態，才能在這種情況下有人員生還。
黃志偉報告指出，失事前12秒，正駕駛對外無線電通聯，同時操作飛機企圖脫離雲層，副駕駛同步運用系統檢查地障，並2次提醒正駕駛注高度，正駕駛也回應「知道」，並加馬力將機頭帶起，但來不及爬升飛機就已觸地撞山。
調查報告顯示，根據生還者表示和後續機內通話顯示，飛機下降約3秒，即當日上午8時6分51秒前飛至失事地點山頭北側，當時山頭完全覆蓋雲層，飛機處於進雲狀態。後續趕抵希望展開搜救的直升機也回報高度3629呎的失事山頭，完全在雲裡。
調查報告指出，直升機光點消失後，台北近場台因呼叫不到專機，曾於8時零8分請民航機華信361協助呼叫，但無法構連，空軍作戰部持續呼叫也無果，一直到19分松山作戰指揮中心通報空作部，於8時14分接獲生的國防作計室參謀周欣頤中校軍線手機通報「飛機出事了」，隨即斷線，回撥無回應。在軍方遍尋不著專機下落時，8時30分才又接到生還的作計室處長劉孝堂少將通知國防部聯三，直升機撞山。軍方此時才啟動陸空聯合搜救機制。
調查報告說，失事地點位於新北烘爐地山三角點東北方371公尺處，第一撞擊點標高1106公尺，等於3629呎，撞擊後轉航向199度、斜度22-25度上坡翻滾移動70公尺後，機頭朝西左翻停止，主要殘骸標高1120公尺，即3676呎。
空軍黑鷹致命5分墜機鐘還原 低空穿行山脈突失目視撞山
空軍司令部今日公布1月2日黑鷹直升機失事初步調查報告，空軍司令部督察長黃志偉指出，機號933的黑鷹直升機當日自松山出發通過坪林後，飛行在上方有雲蓋、下方能目視山勢的空域，撞擊意外發生前約40秒間，副駕駛不但使用戰術地圖系統，先將地障警告設定為500呎，確保飛機高度過低時儀表會變色警告，且曾兩度提醒正駕駛「高度」，但正駕駛為避免拉升進雲，在儀表與人員警告下，選擇在距地面200餘呎的低空穿行，最後因突然的雲勢遮掩飛行員飛航目視，導致撞山。
記者會將在由空軍司令熊厚基率隊向國人說明，包括國防部督察單位與陸軍搜救部隊都派代表與會。而根據事發當時熊厚基的說法，飛行員在失事前最後一次回報是報天氣，時間是當天上午8點零6到7分之間：「能見度7哩，雲高3000至5000呎，符合進場標準」，但7分時直升機的雷達光點在距蘇澳中正港328.7度17浬左右消失，最後發現軍機墜毀在桶後溪溪谷。空軍今天公布內容，顯示氣候在數十秒內發生劇變。
空軍司令部上午在國防部舉行記者會，由空軍司令熊厚基主持，說明黑鷹直升機失事初步調查報告。失事調查中的「人因」備受矚目，空軍披露黑鷹直升機撞山前5分鐘飛航軌跡重建，詳盡披露機組人員的因處狀況及每個動作飛機的高度與機械狀況。
空軍司令部督察長黃志偉報告調查內容顯示，失事機在當日上午8時零2分30秒通過坪林上空後，副駕駛先是反應可全程目視地面，但正駕駛隨後反應「這邊回來搞不好不能走了，雲長這麼快」；而正駕駛雖回報因應雲勢將把飛機高度爬升到4000呎，但為了不進入上方的雲蓋，直升機一直是在距地3600至3700呎高度飛行，副駕駛隨後雖立即設定機上的戰術地圖，且兩度警告正駕駛高度有異，但正駕駛卻疑因為看清地障，而將直升機作俯角操作，且高度迫近200呎一路向下，最後導致撞山。
黃志偉解釋說，空軍的訓練邏輯中並未規定戰術地圖顯示低於警告高度後，飛行員不能採取低空目視飛行。生還人員證稱，飛機撞山前周邊已看不景物，顯突然進雲；他強調，三名機組員全力操控飛機直至最後一刻，法醫驗屍時發正、副駕駛手腳嚴重扭曲，發動機扭力已提升到70%，顯示機組人員全力拉升飛機至最後一刻，令人不捨。
黃志偉表示，直升機通過山頭，正駕駛作了保持目視地面的操作，沒想到後面出現急速進雲的狀況，應變時間只約12秒，飛行員全力作了爬升處置約6到7秒，但已帶不起直升機。他強調，這項目視操作合乎正常訓練邏輯，但當時情況顯然不及反應，其實只要多1、2秒，就能避免憾事。
黑鷹直升機失事 空軍發布懲處：上將司令記過
空軍司令部上午發布0102專案初步調查事實報告，同時公布懲處。空軍司令熊厚基等4名將校記過一至二次，空軍救護隊隊長林佳田則因此案遭記大過一次，調離現職。熊厚基表示，公布詳盡肇因，是告慰將士在天之靈最好的方式，相信也是殉職將士所希望的。
空軍司令部上午在國防部舉行記者會，其中熊厚基發生重大意外事件，負全軍飛安成敗之責，自請懲處、記過一次；副司令范大維因負全軍飛安之責，記過一次；第四聯隊長顏有賢、副聯隊長鄭忠平為聯隊正副主管，負飛安成敗之責，記過二次；第四聯隊救護隊隊長林佳田為任務單位主官，負飛安成敗之責，大過一次，調離現職。
熊厚基致詞表示，此案目前完成初步失事調查，對外公布詳盡肇因，是告慰將士在天之最好的方式，相信也是他們所希望的，空軍永遠緬懷殉職將士，殉職將士的眷屬也是空軍的家人，空軍必定善盡胞澤之情，妥善照顧。
黑鷹撞山致命12秒 空軍計畫加裝氣象雷達防重蹈覆轍
空軍司令部上午公布1月2日黑鷹直升機失事調查報告，內容披露，失事直升機在短短3秒間急速進雲失去目視，飛行員緊急拉升已來不及而撞山，整個過程約僅12秒。空軍司令部督察長黃志偉表示，此節顯示時間太短，飛行員反應不及。空軍因此決定在直升機上加裝氣象雷達，提供飛行員對突然生成的雲霧多點預警時間，以利提早調整航線。
調查報告指出，黑鷹直升機失事地點位於新北烘爐地山三角點東北方371公尺處，第一撞擊點標高1106公尺，等於3629呎。副駕駛曾設定機上戰術地圖地障警告為500呎，但直升機仍然穿行在500呎以下低空而至撞山。
黃志偉解釋說，副駕駛事前確實在多功能顯示器上將戰術地圖的地障警告設定為500呎，副駕駛兩度警告，就是來自儀表變紅標示，但500呎只是警告，空軍訓練上並未規定飛行員低於500呎不能飛行，而是依據目視飛航規則，只要能目視障礙，不碰到障礙為最高指導原則，沒想到通過陵線障礙後，後續卻進入雲層，所以直升機最後有爬高的動作，因為訓練上進雲就是立即爬高到最低障礙物或最低雷達導引以上，再申請航管引導。
空軍判斷，失事機通過山頭前，仍可保持目視，並採取俯角維持目視，沒想到後面急速進雲，過程間只有12秒，3秒進雲，之後就是一連串爬升處置，飛機改姿態成爬升，只僅6到7秒，時間非常短，雖然直升機保持目視操作，是合乎訓練邏輯。黃志偉表示，正駕駛葉建儀擁有在山間執行空中搜救任務的經驗，面對這類情況應有處置能力，但碰到這種情況，應處不及，時間實在太短。
黃志偉說，因應這個案例，空軍決定在直升機上加裝氣象雷達，提供飛行員對突然生成的雲霧多點預警時間，及早調整航線，避免在目視操作時應變不及。
空軍進一步表示，評估加裝機載氣象雷達，是為使任務機組員能充分掌握飛行路徑天候狀況，原UH-60M型機規劃5架性能提升，已評估加裝機載偵測低空雲霧精密氣象雷達裝備，提供早期預警，以利飛行員預先應變或採取避讓措施，維護飛行安全。
(聯合新聞網)
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台版熔爐案 性侵院生 狼組長判4年10月
花蓮縣一家啟能發展中心爆發院生遭張姓組長猥褻、性侵，院內主任還涉幫忙掩護，動手打傷勇敢揭發的護理師，情節如同韓片「熔爐」翻版，花蓮地院認定其中1件成立，昨依對心智缺陷之人犯強制性交未遂罪，判張男4年10月徒刑。
檢警調查，張姓幹部2015年2月開始，製造與女院生獨處機會，以身體壓制及要脅不帶出遊，撫摸智能障礙院生下體及胸部性侵，或拉住女院生的手欲撫摸自己下體，事後給50到100元封口費，並要求不得說出，受害人年齡介於20到30歲間，花蓮地檢署以張嫌涉犯10次加重強制性交罪提起公訴。
花蓮地院合議庭認定，張男2017年11、12月間某日，利用帶院生到頂樓澆花機會，要求受害女院生以手摸他的生殖器，意圖不軌，後來因有教保員到場，才未得逞。
張男否認犯行，表示院生都是他帶大的，並指此案護理師因遭免職，以誘導、強迫院生錄音方式，以虛偽案件告發，並說他阻止該名院生與男友交往，遭挾怨報復。
但合議庭法官認為，受害人與教保員指證大致相符，認定張男犯下強制性交未遂罪；另張男被控在2015年4月至2018年2月間，10多次撫摸4女院生下體甚至指侵，法官認為證據不足，判無罪，可上訴。
(自由時報)
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疑操作不當 中油林園廠冒火竄黑煙
中油林園廠製程M33及M34近來開始歲修，進行停爐吹驅排空作業，過程中因操作不順，致氣體流量壓力不穩定，將製程內氣體排放至燃燒塔燃燒，環保局已於周界進行蒐證並掌握其污染情形。
環保局前天上午十時接獲中油林園廠準備歲修吹驅作業通知，立即派駐工業區稽查人員進行周邊蹲點作業及進廠了解操作情況，嚴格監控中油林園廠排燒及污染情形，除要求該廠調整流量，降低燃燒塔使用所造成的聲響，並需避免排放黑煙的可能。
環保局告發 最重罰500萬
環保局駐工業區稽查人員持續監控至昨午一時許，發現中油燃燒塔冒火光產生黑煙（見圖，記者陳文嬋翻攝），立即入廠查核，發現該廠因人為操作不當，導致廢氣流量過大，造成燃燒塔燃燒不完全排放黑煙，現場依違反空氣污染防制法第卅二條告發，可開罰十萬至五百萬元。
環保局請民眾如發現工業區周邊或區內工廠有異常排放空氣污染物時，可撥打公害陳情專線︰731-7600或1999，駐點工業區的稽查人員會立即前往查處、取樣、蒐證。
(自由時報)
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中油林園廠冒黑煙挨罰 將檢討大修程序
中油林園廠今天進行製程歲修，因燃燒塔冒火光黑煙汙染，遭高雄市環保局開罰，也是林園廠一年內第4次出包，對此中油表示，將立即檢討大修程序、修訂工作指導書等，避免類似情況再發生。
中油說明，下午1時30分林園石化廠進行新三輕組停爐工作時，依據標準作業程序將部分製程氣體排放至北區燃燒塔燃燒，因燃燒不完全短暫產生濃煙遭罰，將立即檢討大修工場釋壓排放程序、修訂工作指導書。
中油表示，石化事業部平日派有專人監控管理北區燃燒塔，對於火光、噪音、排放量都嚴格管控，並於中午及晚間8時以後降低排放量，避免影響鄰近居民。
被高雄市環保局開罰後，中油已依規定通報相關主管機關及林園地區地方人士，並指派專人監控燃燒塔排放量，避免排放量超出廢氣燃燒塔無煙排放設計量，同時檢討大修工場釋壓排放程序、修訂工作指導書、系統性管理輕裂工場停爐燃燒塔排放作業，改善未盡事宜。
(聯合新聞網)
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日玩家虎頭山人傘分離 百米高自由落體墜亡
日本籍79歲資深飛行傘玩家佐藤克明昨天從南投縣埔里鎮虎頭山飛行傘基地起飛，未料起飛不久即人傘分離，佐藤從100多公尺高度墜落，形同自由落體掉落地理中心碑附近樹林，消防人員搜尋1小時找到他，已明顯死亡。
資深傘客 組團自帶裝備
佐藤克明昨與5名日本同好，帶著自己的裝備，從屏東抵達埔里鎮，下午2時多抵國內知名的虎頭山飛行傘基地。據目擊全程的李姓民眾指出，佐藤飛出100公尺遠後，突然人傘分離，傘具往左邊飄，佐藤頭朝下，往左下方墜落，墜落時看得到他在掙扎，但很快就聽到「碰」的響聲，趕緊打119報案。
目擊者見他在空中掙扎
消防人員和義消依目擊者所指墜落方向，在地理中心碑附近樹林展開搜尋，約1個多小時發現佐藤，當時他頭上還戴著頭盔及護目鏡，手腳有多處骨折，已無生命徵象，從現場的狀況來看，佐藤應是墜後滾了好幾公尺遠。
飛行場業者透露，佐藤一行向飛行場借場地飛行，佐藤是第一個飛行的團員，想不到才飛出就發生意外。
埔里飛行傘教練劉俊修表示，佐藤從年輕就玩飛行傘，經驗老到，此行與其他團員來台旅遊兼飛行，前天還在屏東飛行，昨趕到埔里，當時的風向和風力都很好，很適合飛行。
據了解，這是埔里飛行傘基地首次發生人傘分離意外。不過友達光電集團旗下驅動IC大廠瑞鼎科技公司董座陳榮宏也發生類似狀況，2011年他到外澳飛行傘基地玩飛行傘，才起飛5秒就直墜地面竹林，送醫不治。當時目擊的教練研判，陳榮宏可能急著要示範給朋友看，一時疏忽而未將安全扣環確實扣上，才導致身體滑脫。
(自由時報)
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人傘分離 日籍老翁虎頭山飛行場墜亡
七十九歲日籍男性傘客佐藤克明昨天獨自到南投縣埔里鎮虎頭山上的飛行場操作飛行傘，民眾目擊老翁從飛行場滑落，飛行約一百公尺後，突然人傘分離墜落樹林。警消搜尋一個多小時後，在一處密林中尋獲遺體，已明顯死亡。
據了解，佐藤克明是隨日本旅遊團二月十日入境台灣旅遊，原本預計二月十八日返日，未料命喪埔里虎頭山。至於出事原因及為何一位近八十歲的老翁會選擇獨自飛行，警方表示，後續將進一步偵辦調查。
一名教練私下透露，頭一次看到老翁到虎頭山玩飛行傘，但據知佐藤克明本身有多次飛行經驗，可說是多年玩家，才會選擇獨自飛行；研判是旅遊團下午才抵達虎頭山，休息還不到卅分鐘，老先生就參加飛行傘活動，可能是在恍神中操作不當，才會在空中人傘分離自高空墜落身亡。
目擊者李先生說，昨天下午剛登上虎頭山，就聽到旁邊有人驚叫，隨即目睹一名跳傘客在距離自己不到兩百公尺前，掉落到虎頭山下的原始林區，最後只聽到「咚」的一聲，馬上報警處理。
他形容，原本看到人、傘在空中脫離，人猶在掙扎中，不到三秒鐘，就看到跳傘客以頭朝下的姿勢掉下，聽到身體接觸地面時的撞擊聲後，也看著飛行傘往左手邊飄走。
警義消指出，現場大約卅人前往救援，由於墜谷地點下切約一百至兩百公尺。下午四時卅分左右，在一處密林裡發現老翁墜落處，現場已無呼吸心跳，消防人員合力將遺體搬運下山。
(聯合報)
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埔里虎頭山飛行傘意外 日本跳傘客墜落樹林死亡
南投埔里鎮虎頭山是國內知名的飛行傘基地，南投消防局今天下午2點54分獲報，有一名日籍男性傘客在地理中心碑跳傘點附近人傘分離墜落樹林，警消出動搜尋1個多小時後，下午4點45分終於尋獲79歲的日籍男子佐藤克明，現場已明顯死亡。
警消人員指出，初步了解這位日籍老先生是參加一個日本團來埔里旅遊，參加飛行傘從高空墜落後，救難人員經過一個多小時的搜索，16時45分在目擊者所指的落點偏右方樹林內，找到79歲的死者佐藤克明1941生，已當場明顯死亡。
目擊者李先生說，下午剛好運動上來虎頭山，聽到旁邊有人在叫，此時看到這名跳傘客在距離自己1、200公尺的面前掉下來，掉到虎頭山下的原始林區，只聽到「剝」的一聲，就馬上報警來處理，當時就是看到人傘脫離，人猶在掙扎中，後來不用3秒鐘，就看到跳傘客以頭朝下的姿勢掉了下去，聽到接觸地面時的「剝」的一聲，傘就往左手邊飄走了。
當地業者說，埔里虎頭山飛行條件優異，一年可飛300天，四季都能飛，甚至可發展成國際級訓練場域，可惜政府不重視，104年至今已摔死7人。
(聯合新聞網)
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楊蕙如首現身 稱發文是要對抗中國假消息
台北地院審理「卡神」楊蕙如涉嫌指示蔡福明等下線發文帶風向案，昨首度開調查庭，神隱多時的楊出庭（見圖，記者劉信德攝）且否認犯罪，強調在日本關西風災事件中，會發文是要對抗來自中國的假新聞、假消息，本案無任何業主，也沒有對價關係。
至於偵查中認罪，並供出楊蕙如是網軍頭的蔡福明，因預先安排出國行程為由請假，昨未到庭。
楊蕙如被控前年9月6日與蔡福明聚會時提供手機網路，供蔡等人使用Ptt帳號「idcc（笑死）」發表標題為「（爆卦）大阪空港疏散事件相關資訊」文章；內容批評台北駐大阪經濟文化辦事處「態度惡劣」、「爛到不行」、「黨國餘孽」等。當天傍晚5時58分，楊女再透過LINE群組「高雄組」，指示蔡等人「推高調（提高文章關注度）」。
否認收錢發文
楊女昨否認犯罪，她說，當時指示發文只想澄清關西風災時，中國有派車接台灣旅客的假消息，並要求對這段訊息「推高調」，何況若要說有所謂的網軍，檯面上所有主要政黨陣營都曾與她主動接觸；此外，本案沒有任何業主要求她指示發文，故無對價關係。
(自由時報)
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網軍案 楊蕙如辯「對抗中國假消息」檢嗆：侮辱中華民國
「卡神」楊蕙如被控指使網軍帶風向間接害死駐大阪辦事處前處長蘇啟誠，台北地院昨天首度開庭，楊蕙如辯稱，她是在對抗來自中國的假消息；但檢察官論告時，舉「春秋」名言批她「傷人以言，甚於劍戟」，指楊蕙如的言行是在侮辱中華民國。
楊蕙如因網軍下線蔡福明在偵查中認罪、「咬」出受楊女指使而被起訴，法官也傳喚蔡，不過，蔡以有出國行程請假。蔡的律師陳澤嘉質疑，檢察官用高壓手法檢查蔡的手機，先看其他訊息，再查扣手機內電磁紀錄、電子郵件，過程不合法。
楊蕙如被訴，使得政黨「養網軍」成為總統大選議題。她被起訴後即神隱，昨天首度公開露臉。楊說，會在網路發文指示網友推文，是想澄清關西風災時、中國派車接台灣客的假消息，協助台灣澄清來自中國的造謠，事情背後沒有「業主」，完全是自發性行為，沒有對價關係。楊否認養網軍，但又稱所有主要政黨都曾與她接觸。
楊的律師陳偉仁說，檢察官建構的犯罪事實有「網軍」、「薪水」、「業主」，但與刑法侮辱公署罪的關係曖昧不明；楊蕙如唯一行為是指示網友將貼文「推高調」，但這屬言論自由，楊沒有「當場」侮辱公署，且大阪辦事處預算不獨立，非法定行政機關。
檢察官陳照世當庭舉「春秋」名言「傷人以言，甚於劍戟」，批楊蕙如、蔡福明的行為超出言論自由範圍，嚴重損害國家公權力。檢察官范孟珊說，楊蕙如打著言論自由的旗幟，卻以人頭帳戶在網路上謾罵，「侮辱大阪處，就等同侮辱中華民國」。
楊蕙如與律師則質疑檢方起訴書製作、送達流程違常，「起訴到移審長達四十五天，前所未見」，檢方任憑輿論發展，造成楊身心憔悴，人權蕩然無存，國家的法制也被傷害。楊蕙如並稱，她是在接到法院傳票以後，才收到起訴書。
檢方強調，辦案流程禁得起檢驗，延後送審是因檢舉楊蕙如的人很多，「歡迎來署切磋、指教」。
(聯合報)
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台版熔爐案 性侵院生 狼組長判4年10月
花蓮縣一家啟能發展中心爆發院生遭張姓組長猥褻、性侵，院內主任還涉幫忙掩護，動手打傷勇敢揭發的護理師，情節如同韓片「熔爐」翻版，花蓮地院認定其中1件成立，昨依對心智缺陷之人犯強制性交未遂罪，判張男4年10月徒刑。
檢警調查，張姓幹部2015年2月開始，製造與女院生獨處機會，以身體壓制及要脅不帶出遊，撫摸智能障礙院生下體及胸部性侵，或拉住女院生的手欲撫摸自己下體，事後給50到100元封口費，並要求不得說出，受害人年齡介於20到30歲間，花蓮地檢署以張嫌涉犯10次加重強制性交罪提起公訴。
花蓮地院合議庭認定，張男2017年11、12月間某日，利用帶院生到頂樓澆花機會，要求受害女院生以手摸他的生殖器，意圖不軌，後來因有教保員到場，才未得逞。
張男否認犯行，表示院生都是他帶大的，並指此案護理師因遭免職，以誘導、強迫院生錄音方式，以虛偽案件告發，並說他阻止該名院生與男友交往，遭挾怨報復。
但合議庭法官認為，受害人與教保員指證大致相符，認定張男犯下強制性交未遂罪；另張男被控在2015年4月至2018年2月間，10多次撫摸4女院生下體甚至指侵，法官認為證據不足，判無罪，可上訴。
(自由時報)
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中油內湖漏油點已止漏 預計27日前汰換管段
中油內湖油氣外洩漏油點修補了!中油數日尋找漏油處，昨（14日）下午經電力與電信業者等單位同意，晚間以人工開挖，今（15日）凌晨找到漏油點，並成功止漏。由於台北市已要求替換管線，中油預計27日前完成管段更換作業。
內湖新明路從2月8日起發生油氣外洩案，中油在13日晚間研判成功路二段與南京東路六段交叉口附近管線應是漏油段，但發現油管夾在台電與新世紀資通箱涵間，呈現「肩並肩」狀況，進一步與兩業者討論。
中油在昨下午取得相關單位同意後，晚間以人工方式開挖，並於15日凌晨零時8分左右在油管找到漏點，3點20分完成開挖止漏工作並開始回填，7點30分將開挖處鋪設道路柏油並恢復交通，以利民眾通行。
中油煉製事業部副執行長曾繁鑫指出，因市府要求進行管段更新作業，中油下週一（17日）就會提出施工計畫，預計可於27日前完成，而汰換路段從安康路至石潭路約150公尺，但不像找尋漏油點只在晚上開挖，中油將提封路進行施工。
曾繁鑫也說明，中油在獲知油氣外洩通報後，該管線已停止所有管輸作業並做釋壓，昨雖完成修補，但要重新輸送需換新線路並獲得台北市府同意。至於國內油料供應是否影響，曾繁鑫指出，出事管路輸往的石門供油中心本來就有一些庫存，中油也從大林煉油廠多家調度，從海運至基隆港，並走另一條輸送管，因此整體油料供應無虞。
中油研判，這次油氣外逸事故疑是油管外包覆的防蝕帶破損，導致鋼管腐蝕，後續會避免類似情事再度發生。對於此次事件中油也會負起責任，將和附近鄰里與社區協會協調，討論補償事宜。
中油內湖漏油8天 今凌晨0時終於找到漏油點！
台北市內湖區新明路、成功路口一帶，自2月8日起傳出油氣味，居民憂心影響附近住家安全，通報相關單位，中油公司至13日才找到疑似漏油點區段，位於成功路二段與南京東路六段交叉口附近，不過13日晚間10時開挖至14日仍未找到確切漏油點，於昨晚9時再戰，終於在15日凌晨12時許找到漏油點。
中油13日找到疑似漏油點區段，晚上10點開挖，現場人員隨即查找洩漏點都找不到，隨後有幾次在附近挖開土壤都有明顯的味道，探測機器也傳出逼逼的聲音，但折騰了數小時仍找不到洩漏點，後來才發現可能是緊夾在台電與新世紀資通箱涵間，幾乎是「肩並肩」，需開挖才能確定，由於開挖難度大，工程需協調，兩公司業者也願意讓中油破壞部分箱涵，因此決定14日晚上9時再挖。
中油從晚上9時開始作業，直至凌晨12時許找到漏油點，並把漏油點畫上箭頭標示，先進行初步處理，該管也將拿去化驗判定是何原因造成破損。
由於附近居民抗議連連，外界也關注此事，台北市產發局昨也發出新聞稿，表示中油處理時程緩慢，嚴重影響市區民眾安全，造成民眾恐慌，市府除依水汙染防治法裁處36萬元，也發函要求中油公司自2月14日起5天內進行成功路二段自石潭路至安康路汽油管全線換管，並在2週內完成。
北市產發局指出，若中油未依期限完成，市府將請經濟部能源局依石油管理法裁罰最高50萬元，並按日連續處分，直到完成為止；此外，也要求油公司負責進行後續土壤與地下水污染整治工作，市府將持續派員現場監控，預防污染擴大，並對當地受影響住戶提出補償方案，並積極檢討本次事件改善作為，承諾避免再次發生類似案件。
(自由電子報)
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中油：27日前更新內湖洩油管線 拚3月恢復輸油
中油已找出北市內湖區新明路洩油點，將向北市府提報施工計畫，原估28日完工，中油今天表示，將提前一天在27日前完成換管工程，隨後將進行管線試壓，待市府核准後，管線拚3月初恢復輸油。
有民眾反映自8日起在內湖區新明路聞到油氣味，中油在利用精密儀器細部鑽探，並於13日晚間10時開挖後，宣布已找到洩油處；台北市政府表示，依水污法開罰外，要求中油更換全線油管和提居民補償方案。
中油正準備向北市府提出提報施工計畫，預估28日以前完成換管。不過，中油今天說明，為求達北市府要求2週內完工，中油預估在27日前即能完成管線更換工程。
中油煉製事業部副執行長曾繁鑫今天說，漏油的管線相當重要，為桃園煉油廠至石門油庫其中一段，因此管線更換工程完成後，中油將進行管線試壓，在市府核准後，中油力拚在3月初重新恢復輸油。
曾繁鑫說明，因為這個漏油的管線，夾在台電與新世紀資通箱涵之間，中油初步判斷，油管有可能因此遭破壞而造成漏油。不過，實際原因仍待進一步調查。
管線漏油已造成部分地區土地污染，中油副總經理方振仁說，進行換管線工程時，中油會進行開挖，屆時也會挖除受污染土地，同時補上新土，污土則另行處理。
至於當地民眾補償睦鄰方案，方振仁表示，中油以更換管線為優先，睦鄰經費方案還沒有具體計畫，不過，事後會再與當地里長、居民溝通協調。
(中央社)
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中市「死亡下坡」區間測速啟用滿月 國庫進帳逾700萬
台中市向上路六段往台中港方向，近年來大小車禍不斷被喻為「死亡下坡」，市警局建置的區間測速設備上月15日啟用至今剛好滿月，統計共取締近6千件違規超速，若以每件最低罰鍰1200元計算，國庫起碼進帳700多萬元，除呼籲駕駛人除別跟荷包過不去，最重要的還是別拿自己及他人生命開玩笑。
所謂的「區間測速」執法原理，是透過設備辨識車牌及記錄車輛通過時間，再由系統自動計算車輛通過起、訖點平均速率作為執法依據，有別於傳統固定式測速照相桿，可以大幅增加速率控制的有效範圍，由「點」轉變為對「線」的長距離控制。
而台中市沙鹿區向上路六段往台中港方向，近年大小車禍不斷，被喻為「死亡」或「奪命下坡」，為加強車流穩定安全管理及守護用路人安全，市警局為此建置的該套設備共有二段監測區間，第一區間為「向上路6段650號上方門架至國道三號龍井交流道下」，第二區間為「國道三號龍井交流道下至向上路6段788號前門架」，車輛如果同時通過這二個區間，則會以平均車速較高區段舉發。
據統計，該套設備進入宣導期前，偵測到的違規車輛每日平均1046件，進入宣導期後降至831件，相較上月15日首日正式執法開出586張罰單，已有很大幅度下降，而截至昨天剛好啟用滿月，駕駛人一旦超過限速50公里，依規開出1200到2400不等罰單，總計開出近6千件超速違規，若以每件1200元罰鍰計算，國庫至少進帳720萬元。
市警局交通大隊指出，統計該路段交通事故情形，執法期前平均每月發生7.5件，進入執法期後至今1個月為止，發生5件，件數雖有下降，仍將持續觀察，期盼事故件數也能隨著超速違規的改善而大幅下降。
(自由電子報)
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台中奪命向上路下坡 一月狂罰700萬元
台中市向上路６段往台中港方向，近年大小車禍不斷，被譽為「奪命下坡」。台中市警局上月15日啟用區間測速路段，統計至本月12日止，總計取締約5800件超速違規，若以每件最低罰鍰1200元計算，區間測速路段啟用至今已開出近700萬元罰鍰，呼籲用路人行經該路段減速慢行，別跟荷包過不去。
台中市警察局交通大隊表示，有鑑於車輛超速發生車禍憾事，台中市分別在「沙鹿區向上路6段下坡路段」、「台61線西濱快速道路北上157.8至151.6公里處」及「台61線西濱快速道路南下148.1至156.4公里處」建置區間測速設備，上月15日正式上線，開始執法。
交大執法組統計，「沙鹿區向上路6段下坡路段」自1月15日正式執法至2月12日止，共取締約5800件超速違規、平均每日約200件，相較於測試期108年11月30日，平均每日近1000件違規，以及宣導期108年12月1日至109年1月14日，平均每日近800件違規，正式執法後，大幅下降約8成的超速違規。
向上路超速的罰鍰金額幅度為1200至2400元，依駕駛超速幅度多寡，罰鍰金額有所不同，「開越快、超速越多、罰越重」；5800件超速違規每件若以1200元罰鍰計算，短短近一個月時間，國庫至少進帳696萬元。
交大執法組指出，統計該路段交通事故情形，執法期前108年1月至109年1月，共發生98件交通事故，平均每月發生7.5件，進入執法期後至今1個月為止，發生交通事故5件，件數雖有明顯下降，但仍應長期觀察。
交大事故處理組解釋，5件車禍事故時段發生在7時至18時，沒有特別集中熱時，包含：小客車與小客車碰撞2件、小客車與機車碰撞2件、機車自撞1件，初步研判肇因為變換車道不當、未注意車前狀況、違反標誌標線禁制，呼籲用路人減速慢行。
(聯合新聞網)
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彰化驗出H5N2禽流感！ 7230隻土雞遭撲殺
彰化縣大城鄉一處土雞場有雞隻異常死亡，彰化縣動物防疫所接獲通報後到場採驗，確定感染H5N2，今日撲殺場內土雞7230隻；動防所呼籲，寒流明日報到，業者應注意場內保暖與安全措施，避免家禽與候鳥接觸感染病源。
綜合媒體報導，彰化縣動物防疫所12日接獲通報並到場採驗，在今天確認該養雞場雞隻感染H5N2亞型高病原性禽流感病毒，防疫人員今也前往該養雞場撲殺7230隻土雞，隨後在場進行消毒作業。
彰化縣動物防疫所長董孟治指出，該場是零星個案，疑為氣候多變導致雞隻抵抗力下降染病；動防所也呼籲，應落實場內各項軟硬體生物安全措施，維護防鳥措施，以避免家禽與候鳥、野鳥接觸，將病原傳入禽場。
(自由電子報)
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拒換位被給一顆星負評 知名拉麵店怒告網友
金姓女子跟加拿大籍友人共4人到台北市一家知名的拉麵店吃飯，4人被分成2桌用餐，4人入座沒多久，見有其他客人離開，想換桌共餐，但店家卻規定不能換位子，4人憤而連餐還沒吃就離開，其中金女在Google評論對店家留下一星負評；加拿大籍友人則在IG寫下：「Fuck」、「shithole」等不雅字句，店家不滿提告妨害名譽，台北地檢署認定為兩人主觀評論，只是情緒抒發，予以不起訴。
去年間，金女跟加拿大籍友人共4人到該家拉麵店用餐，因店內用餐客人多，4人被分成兩桌，2人坐吧台，另2人坐4人桌，和另2名客人併桌，入座不到3分鐘，4人桌的另2名客人離開，4人想坐在一起，店家卻表示依規定不能換座位，雙方爆發口角爭執，4人最後連拉麵都沒吃，就憤而離開。
事後，金女在Google評論寫下自己到該拉麵店的消費經驗，給了店家一星負評；加拿大籍友人則IG發文：「Fuck」、「shithole」，不滿用餐好心情都被打壞了。
檢方認為，兩人只是針對用餐經驗寫下主觀評論，藉以抒發不滿情緒，「Fuck」、「shithole」雖為不雅文字但只是發語詞，縱使因此字遣詞會令店家感到不快，仍屬言論自由所保障範圍內，認定兩人罪嫌不足不起訴。
(自由電子報)
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美河市弊案更一審 2官員限制出境8個月
前台北市捷運局聯合開發處長高嘉濃、課長王銘藏辦理捷運共構「美河市建案」，疑不實鑑價，使台北市政府蒙受20億元損失，涉圖利及偽造文書等罪，現仍在高等法院更一審，因刑事訴訟法的限制出境新制已上路，更一審日前裁定兩人繼續境管8個月。
2006年間，北市府與建商「日勝生」合作開發捷運構共宅「北捷新店機廠聯合開發案」，也就是俗稱的「美河市」案，遭人檢舉有弊端，監察院介入調查，認定低估土地成本、高估建物成本，台北市自砍100億元的權利，除了彈劾高嘉濃與捷運工程局局長常岐德，並將全案移送台北地檢署偵辦。
北檢認定高嘉濃與王銘藏偽造鑑價報告，導致北市府出了逾99%的土地，卻只拿到2200戶中的668戶，少拿3250坪，損失超過20億元，兩名官員疑涉圖利日勝生，予以起訴，一、二審均判有罪，案經最高法院發回，現在更一審。
而立法院日前通過限制出境專章，境管不能再天荒地老永無止盡，法院審理時每次境管不得超過8個月，如果是本刑10年以下之罪，總境管日數不得超過5年，高院因此開處分庭，傳高、王2人到庭說明。
高嘉濃指出，本案證據已調查及保全，他也都如期到庭，在台灣有固定處所及家人，不具外國籍，資力一般，沒有逃亡意圖；王銘藏表示，已坦承犯罪，亦無逃亡之虞，希望解除境管。
合議庭認為，兩人並未說明有何解除境管的急迫性與必要性，理由亦非具體，即便平常都有如期到庭，實務上仍發生過家人與事業都在台灣、卻仍烙跑國外的案例，為了確保日後訴訟執行，2人仍有限制出境的必要，裁定2月11日起繼續境管8個月。
(自由電子報)
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寄送10兆辛巴威幣不翼而飛 他怒告物流公司副理不起訴
蘇姓男子2018年9月18日以便利商店寄送包裹「店到店」方式，從高雄市寄送白色信封袋到屏東縣，他指控，物流公司黃姓副理涉嫌侵占，因信封袋內有辛巴威幣10兆，約值新台幣1萬2000元，不翼而飛。桃園地檢署調查，信封袋寄送過程無異狀，黃姓副理罪嫌不足，已予他不起訴處分。
蘇男說，他將辛巴威幣總額10兆元的8張紙鈔，壓在兩片厚紙板內，再裝入白色信封袋，過程他全程錄影。之後他就拿著信封袋到高雄市一處便利商店，以「店到店」方式寄送到屏東縣的另一處便利商店，要交給石姓友人。
結果信封袋寄到石姓友人的手上，袋內並沒有辛巴威幣，蘇男認為物流公司在信封袋寄送過程中以不詳方式，侵占了辛巴威幣，怒告物流公司的黃姓副理。黃姓副理喊冤，他只是負責處理蘇男的糾紛案件，並未經手過蘇男寄送的白色信封袋。
檢方說，白色信封袋寄件、運送、取件等流程，都沒發生任何異狀，實在難以認定有何人涉嫌業務侵占，而黃姓副理甚至未曾實際接觸白色信封袋，也沒有其他積極證據足以認定他有何犯嫌，今天偵結，已予他涉嫌侵占案件不起訴處分。
(自由電子報)
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海科館涉詐貸3.3億 慶富老董陳慶男判刑6年10個月
高雄地檢署追查慶富集團獵雷艦標案詐貸案時，意外發現旗下慶陽海洋公司承作國立海洋科技博物館BOT工程，董事長陳慶男涉嫌聯合3名建築師，以不實資料向5家聯貸銀行詐貸3億3千8百萬元，高雄地院今宣判，依違反銀行法、詐欺、偽造文書等罪，判處6年10個月徒刑。
判決指出，慶陽海洋公司於2015年7月間，經董事會決議增資1億5千萬元後，陳慶男指示不知情的財會人員，自慶富造船公司及另家公司帳戶內，直接或輾轉將錢匯入海洋公司帳戶，充作增資股款及申貸所需自籌款；並於同月間，向聯貸銀行詐得授信額度2億元後，再輾轉將1億5千萬元匯回慶富造船等公司帳戶內，涉偽造文書違反公司法、商業會計法。
陳慶男又以旗下造船公司名義，簽訂海科館生態展示館維生系統、機電工程分包契約，明知工程進度遠落後預定進度，3次指示梁姓專案工程師製作不實工程進度圖，梁則找被告郭姓協理製作，並另製作不實工程進度證明書。
會計人員再持造船公司開立不實統一發票、不實工程進度圖、不實工程進度證明書等文件，向聯貸銀行申請核撥授信額度，總計於1年4月內，分別詐得2億元、7千2百萬元、6千6百萬元，共計3億3千8百萬元。
(自由電子報)
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陷獵雷艦案又被控海科館詐貸 慶富董座陳慶男判6年10月
慶富集團子公司慶陽海洋公司承包國立海科館的興建營運案，遭控涉虛偽增資取得更高銀行授信額度，還以不實工程進度圖向土銀等5間聯貸銀行詐貸3億3800多萬，負責人陳慶男等6人遭起訴，不過全拒絕認罪，高雄地院審理認定詐貸2億3930萬，今天上午以違反銀行法、詐欺及偽造文書罪，判陳6年10月徒刑，慶陽公司被判罰金2000萬元。
其餘被告也被認定共犯詐欺等罪，慶富公司的梁姓專案工程師被判5年半、許姓建築師1年9月、夏姓建築師2年、彭姓建築師2年，但建築事務所郭姓協理獲無罪。
陳慶男（79歲）在上月最後一次開庭表示不到庭聽判；他另一件受各界矚目的獵雷艦詐貸案去年9月一審重判25年，現仍上訴高雄高分院審理中。
起訴指出，陳慶男以慶富造船公司和其他協力廠商，2011年11月申請「國立海洋科技博物館興建營運移轉案」，簽約後陳慶男另成立慶陽海洋公司，並片面更換合作廠商，再與土地銀行、高雄銀行、全國農業金庫、合作金庫及新光銀行，簽訂9.5億元聯貸案。
檢方查出，慶陽2015年7月通過增資1億5000萬元，陳慶男竟透過同集團的其他公司匯款給慶陽，作為增資股款及申貸自籌款，當取得聯貸銀行多2億元授信額度後，隨即將錢匯出；陳慶男更指示梁姓專案工程師製作不實工程進度圖，梁便找建築事務所的郭姓協理執行，再由許姓、夏姓、彭姓建築師用印，3度成功申請核撥貸款共3億3800萬元。
檢方依違反銀行法等罪起訴陳慶男等6人，並對陳慶男求處20年重刑，不過6人審理否認犯行，辯稱請款是以「預算進度」而非實際進度，沒有以不實進度圖向銀行詐貸的犯意，請求能判無罪；陳慶男向合議庭稱年輕到現在沒犯過罪，細數他從李登輝總統時代與外交部、漁業署出訪，陪陳水扁總統去邦交島國訪問，也陪馬英九總統去吐瓦魯參訪，還曾救起友邦的船員獲在國宴表揚，「我一生為國為民，若不是國防部解約（獵雷艦案）使銀行抽銀根...請庭上考量我的為人！」
(聯合新聞網)
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永和分屍案宣判 主嫌孫武生被判無期徒刑
加拿大男子顏柏萊（Ryan）前年在新北市永和區河濱公園遭殘忍殺害，並且分屍丟棄，新北地院歷時1年多審理，今日依殺人罪，判處綽號「OZ」的美籍主嫌孫武生（Mayer Oren Shlomo）無期徒刑、美籍嫌犯班特（Bent Ewart Odane）12年6個月、何傑生（Hobbie Jason Eugene）及台籍嫌犯吳宣均犯幫助傷害罪，分別被判刑1年6月及6月徒刑。
今日宣判時，4名被告中，僅班特及何傑生到庭聆判，在押中的主嫌孫武生並未出庭，其中，班特透過翻譯轉知判決結果後，眉頭深鎖。
檢方調查，孫武生見顏柏萊賣毒品好賺，跟著經營毒品生意，並請班特、何傑生及吳宣等人加入運毒，但前年5月間，顏柏萊被警方查獲持有大量大麻後，有意淡出毒品生意，且對於孫武生要求分享毒品買家有所保留。
孫武生因此認定顏柏萊成為警方線民，恐危及販毒生意，萌生殺意，前年7月，他先上網研究人體結構，再請吳宣到台北市萬華區某刀具店購買開山刀、鏈鋸等凶器，隨後訂購前往菲律賓的機票，打算犯案後逃亡。
同年8月21日晚間，孫武生佈下天羅地網，夥同班特把顏柏萊拐到河濱公園，並請吳宣在對岸把風，再要求何傑生施放煙火吸引注意。
孫武生與班特2人趁顏柏來不注意時，以鏈鋸勒喉壓制，再持美工刀、開山刀砍殺並分屍丟棄；隔日中午，顏柏萊的朋友找不到顏，又發現顏的愛犬臉上流血受傷，擔心顏柏萊溜狗時遭遇不測，沿著他平時溜狗路線搜尋，發現遭肢解的屍體，趕緊報案處理。
警方獲報抽絲剝繭一一逮捕班特、吳宣等嫌犯，但孫武生卻於同年8月24日凌晨搭機逃往菲律賓，直到9月6日才被當地警方逮捕，並於9月17日送回我國受審。
2018年12月間，新北地檢署依殺人等罪起訴孫武生及班特，並依幫助殺人罪嫌起訴吳宣及何傑生；法院審理時，孫武生全盤否認，堅稱沒有殺人，班特則指證是孫武生殺人，他被迫幫忙分屍，何傑生坦承幫助殺人，吳宣則否認犯案。
檢方最後以孫武生主導殺人分屍、棄屍，造成社會負面影響，且犯後不認錯、不道歉、不賠償，建請法院判他無期徒刑；共犯班特則被求刑12年。
合議庭認為，孫武生主導犯罪且詳細規劃如何殺人、分屍及棄屍，並以殘暴方式殺害顏柏萊，惡性非輕，犯後矢口否認犯行，毫無悔意，判處無期徒刑；班特聽從孫武生指示勒住顏柏萊，參與殺人分屍棄屍，考量他犯後坦承分屍及棄屍，殺人部分居次要地位，判刑12年半。
至於吳宣及何傑生雖然有幫忙買刀、汽油並把風、施放煙火等行為，但2人只知道孫武生要傷害他人，不知道會鬧出人命，因此依幫助傷害罪論處。
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(自由電子報)
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永和河濱駭人分屍案 4凶嫌最重判無期徒刑
新北市永和河濱公園前年8月發生駭人命案，加拿大籍男子顏伯萊（Ryan）因毒品買賣糾紛，遭販毒集團同夥殺害分屍，遺體被支解棄置新店溪內，2天後經飼養的小狗引路，才被友人發現；新北地院審理此案，今依殺人、毀棄屍體和幫助傷害等罪分判行凶的3名外籍男子和1名本國男子6月到無期不等刑期。全案可上訴。
判決主文指出，全案主嫌孫武生（Mayer，以色列籍）犯殺人和毀棄屍體罪，分處無期和3年6月刑期，褫奪公權終身；班特（Bent，美國籍）犯殺人罪和毀棄屍體罪，各處11年10月和2年刑期，應執行有期徒刑12年6月；幫忙送衣物和汽油的何傑生（Jason，美國籍）與在對岸幫忙把風的吳宣（本國籍）則因幫助傷害罪各處1年6月和6月刑期。另外，4人因販毒涉洗錢部分均獲判無罪。
檢方起訴指出，顏伯萊與孫武生是因為妻子（已歿）曾在孫的刺青店上班而認識，由於都有抽大麻的習慣，所以也成了販毒生意的合作夥伴，2人還陸續找了班特、何傑生及吳宣入夥，發展成分工細膩的販毒集團，但前年5月爆發內訌。
原來，顏伯萊遇害前曾因持有大量大麻被逮，但是僅受勒戒處分，事後有意退出大麻生意，又拒絕提供客戶名單，因此被孫武生懷疑是警方線民，惹殺禍上身，法院最後認定幫助傷害罪 。
事發後，孫武生與班特互推責任，2人都指對方是主謀；班特表示，前年8月21日，他與孫一起前往河濱公園找顏伯萊，3人在河岸邊聊了一陣子，孫就突然拿出線鉅勒住顏的脖子，並用美工刀劃破顏的氣管，事後才找接應的何傑生拿衣服和分屍工具。孫武生則稱班特才是幕後主使者，並稱其他人因為害怕而不敢說出實情。
檢方調查，孫武生與班特都有殺人和毀棄屍體嫌疑，因此以這2罪名起訴2人。檢方另以幫助殺人罪名起訴何傑生與吳宣，但審理時變更法條改以殺人共犯論罪。
(聯合新聞網)
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1/2屏東豬屍檢測呈陰性 縣府籲：別掉以輕心！
屏東縣動物防疫所今年1月2日接獲民眾通報，在內埔鄉老埤村東港溪步道旁發現1隻豬屍，經採集檢體後，家畜衛生試驗所檢驗結果出爐，「非洲豬瘟」呈現陰性反應，防疫所呼籲，目前非洲豬瘟疫情仍嚴峻，亞洲地區已有11個國家淪為疫區，民眾別掉以輕心。
防疫所指出，為做好非洲豬瘟防疫工作，防疫所對棄置荒野病死畜的通報案件不敢輕忽，除儘速前往通報地點依標準作業流程處置，也加強周邊環境消毒防止病原擴散。
防疫所表示，這次發現的豬屍約1月齡，體重約5公斤，經日曬屍身已明顯腫脹，但體型外觀仍完整可辨，初步研判應是附近養豬場遭凍斃的小豬，遭不良養豬業者惡意丟棄。
屏縣農業處也表示，這次發現的豬屍非洲豬瘟檢驗結果為陰性，但目前仍面對疫情嚴峻考驗，亞洲地區非洲豬瘟疫情，包括中國、蒙古國、北韓、韓國、越南、柬埔寨、寮國、緬甸、菲律賓、東帝汶、印尼等11個國家已淪為疫區，防疫所將持續加強縣內養豬場的訪視及輔導。
屏縣農業處長黃國榮呼籲，畜牧場或民眾家中飼養的動物如果死亡，應以掩埋或委請動物屍體化製業者處置，切勿隨意丟棄動物屍體，以免病媒孳生、疾病傳播，另外也請民眾切勿隨意棄置從疫區攜入肉製品，若有發現請送交或通報防疫所處理，以避免落入廚餘餵豬系統，民眾若違法從非洲豬瘟疫區攜帶豬肉相關製品入境，將依法裁處20萬元以上、100萬元以下罰鍰，防疫等同作戰，做好防疫人人有責。
(自由電子報)
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西門町家樂福深夜驚傳自戕 男倒走道獲救送醫
位在台北市中華路、桂林路口的家樂福超市，14日深夜11點左右傳出有男子自戕，救護人員據報已將傷者送往醫院救護，確實原因仍待警方調查。
據了解，台北市萬華區的家樂福超市24小時營業，有許多消費者，也因此吸引外籍遊客。
民眾指出，14日深夜有名男子疑持在自戕，最後倒在家電區走道，發現的民眾向店家反映，立即向警消報案。
警方初步調查，受傷的男子年約30餘歲，目前無生命危險，正在台大醫院救治救護，警方將待男子傷勢和情緒穩定後再作調查。
(自由電子報)
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墨西哥籍男深夜賣場自刎 今晨生命跡象回穩
一名來台就讀語言學校墨西哥籍男子，昨天深夜在台北市萬華區一家大賣場持刀自刎，當場造成頸部大量出血，警方獲報後將其送醫急救，今天凌晨生命跡象回穩，仍住院觀察中。
台北市消防局昨晚11時許接獲報案，指稱一名男子在賣場中，突然持水果刀科傷自己頸部，導致鮮血直流，血跡滴滿賣場走道，不久後傷者在家電區倒地，倒臥血泊之中。
救護人員事後到場將其送往台大醫院急救，該名男子生命跡象於今天凌晨回穩，正住院觀察當中。
據了解，傷者年約30歲，是來台就讀語言學校的墨西哥籍男子，警方目前已透過男子住處房東聯繫其家屬，將盡速來台了解情況。
北市賣場內男子持刀自殘 倒臥血泊送急救
一名年約30歲男子昨晚深夜在台北市萬華區桂林路上的連鎖大賣場持刀自殘，當場倒臥血泊，救護人員獲報到場，將人送往台大醫院救治。
據目擊者指出，昨晚11時許，男子傷後仍在賣場內走動，不久後在家電區倒地不起；救護人員獲報後到場搶救，將男子送往台大醫院救治，警方目前也已介入釐清案情。
自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )
(聯合新聞網)
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大法庭裁定：移轉土地應有部份債務 依公告現值計算遺產稅
「應依照土地公告現值、或市場價值，計算該移轉土地應有部份債務的價值？」為解決這項法律歧異，統一見解，最高行政法院大法庭今天（14日）做出第二件法律見解的裁定，認定應依遺產及贈興稅法第10條第3項規定，採「土地公告現值」計算。
最高行政法院指出，因日前受理遺產稅案，合議庭做出的評議結果，與之前最高行政法院不同合議庭的法律見解不同，經徵詢其他合議庭後，也出現不同見解，此承審合議庭認為有統一見解必要，因此提請大法庭裁判。
此案是范姓婦人繼承去世丈夫3筆相牽連的遺產，台北市土地部份被國稅局依遺產及贈與稅法（遺贈稅法）第10條第3項規定，採土地公告現值計算該移轉土地應有部份債務的價值，做成遺產稅課稅處分。
范婦不服，認為多繳稅款，造成她權益受損，提起行政訴訟主張，應依遺產及贈與稅法施行細則第41條規定，移轉土地應有部份給買受人的債務，應依市場價值計算才對。
台北高等行政法院審理後，採國稅局見解，認定應採遺贈稅法第10條第3項規定依土地公告現值計算為正確，2006年3月判范婦敗訴；范婦不服，提起上訴，最高行政法院認為應採范婦主張，將全案廢棄發回北高行更審。
北高行更一審審理後，仍認定應採國稅局見解，依土地公告現值計算為正確，駁回范婦之訴；這次換成范婦不服，再次上訴最高行政法院。最高行政法院承審合議庭認為評議後的法律見解，仍之前該院合議庭判決的法律見解歧異，因此提請大法庭於今天做出裁定。
(自由電子報)
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酒駕累犯未裝酒精鎖 3月起最重罰1.2萬
酒精鎖新制將上路，交通部一月預告，酒駕致人重傷死亡、五年內二度酒駕累犯者，駕駛經吊照、重新考領後，一年內若要開車，就必須強制加裝酒精鎖。交通部表示，酒精鎖新制三月一日準時上路，預估將影響約兩千人，違者未安裝或找人代吹氣，可開罰六千至一萬兩千元。
交通部一月預告修正「車輛點火自動鎖定裝置安裝及管理辦法」草案，草案預告期前天截止，交通部路政司科長趙晉緯表示，新制近期將會銜內政部共同發布，並將公布五家酒精鎖供應商。
新制規定，發動開車前須先吹氣酒測，一旦檢出酒精濃度，車輛將鎖定無法發動；酒測啟動後五分鐘內二度重新試驗，行駛中約四十五分到六十分鐘將要求重測一次。無論租車、駕駛他人的車，都不能開沒裝酒精鎖的車上路，酒精鎖也將配有人臉辨識系統、錄影設備等裝置。
不過，酒精鎖鎖不住二行程機車以及部分舊式四行程機車。對此，交通部說，部分老舊機車確實無法安裝，但此規範採「管車不管人」，一年內須駕駛或騎乘有酒精鎖車才能上路。
酒駕新制去年七月上路以來，除了去年十二月到今年一月尾牙期間，酒駕取締、移送法辦件數微幅增，其他月份都減少，今年一月取締五九七七件、移送法辦一五三七件，也比去年同期九四四五件、三四九二件，各減少三成多。
交通部去年也預告「酒後代駕服務定型化契約」，要求業者揭示代駕者基本資料，乘客在非清醒狀態搭乘時，要有一位陪同人員，代價費率要公開透明，若代駕者違反交通規則產生的費用由業者負擔，但因酒醉乘客行為導致則由消費者負擔，交通部表示，草案二月已完成審查，近期將公布。
※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康
(聯合報)
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黑鷹救護隊成軍 藍海鷗功成身退
空軍嘉義基地第四聯隊所屬救護隊，換裝UH-60M黑鷹直升機昨天上午成軍，3架黑鷹編隊飛行接受空軍司令熊厚基上將校閱，新冠肺炎嚴峻，軍方防疫低調不公開，但受邀觀禮嘉義縣立委陳明文高調貼臉書，感謝國軍保家衛國。
配合黑鷹空中分列式進場，嘉義機場空域從昨天上午9點到11點管制，禁止民航機起降，熊厚基由聯隊長顏有賢少將、救護隊長林佳田陪同，先後校閱停放地面黑鷹直升機，3架編隊飛行黑鷹直升機，通過司令台，嘉縣市立委陳明文、蔡易餘、王美惠受邀觀禮。
國人熟悉S-70C藍海鷗除役航空迷不捨，謝姓航空迷說，大家對慈航天使藍海鷗有感情，遇山海難及天災，都可看到藍海鷗飛翔，國外航空展可看到軍方除役飛機，開放民眾搭載地面滑行，部分保養好的機型還動態保存，希望除役藍海鷗比照辦理。
軍方說，13架S-70C藍海鷗75年接機成軍，機齡33年，歷經賀伯、莫拉克等重大風災及九二一大地震，八八風災搶救3900名災民，超越921震災1885人，改寫救難人數新紀錄，是國軍救災英雄，若加計山海難救援災民逾萬人以上，隊史館陳列救難事蹟。
軍方表示，13架S-70C藍海鷗操得厲害，勞苦功高，功成身退，將封存除役，未來是否做空軍史蹟展示機，或捐贈地方，由國防部決定。
黑鷹與藍海鷗都是美國西科斯基公司生產的雙渦輪軸引擎、單旋翼直升機，前者軍用機具數位導航系統，後者商用機，黑鷹是從S-70型發展的中型通用或攻擊直升機，主要特色是高海拔與海上救災、救難、救護、觀測、偵巡、運輸等任務，可裝載15名人員（含飛行員2員、機工長2員、搜救員2員）或救護擔架4具。
(聯合報)
生活
你知道罐頭分酸化與低酸性嗎？ 食藥署訂自主作業指引
賣場架上大大小小的罐頭，你知道依照罐頭食品的屬性，罐頭製成也有所不同，分為「酸化罐頭」、「低酸性罐頭」，食藥署近期預告「酸化罐頭食品製造業者自主衛生管理指引」草案，提供業者製成酸化罐頭時的作業標準，呼籲業者應依照指引作業，避免殺菌不佳，增加罐頭的食用風險，草案目前仍在兩個月的預告期，業者若有意見仍可反映。
食藥署食品組科長傅映先表示，罐頭在製成上分為「酸化罐頭」、「低酸性罐頭」，用科學的方式區分就是pH值在4.6以下，就屬於「酸化罐頭」，pH值大於4.6則屬於「低酸性罐頭」。
兩種可裝載的食物也有所不同，像是低酸性罐頭適合存放肉製品、蔬菜製品，主要是這些食物若存放的環境太酸，食物會變質，為了避免罐頭內的食物產生毒物，低酸性罐頭製成後還需要進行高溫殺菌，避免微生物生長繁殖。
酸化罐頭較多會存放耐酸的食物，如醬瓜、醬菜等，相較於低酸性罐頭，酸化罐頭的殺菌建議比較不嚴苛，傅映先說，因為食物存放在較酸的環境中，也比較不易滋生微生物。
傅映先說，此次預告「酸化罐頭食品製造業者自主衛生管理指引」草案，主要是近年投入罐頭產業的新生代愈來愈多，因此將衛生標準的作業細節寫得更明確。
包含罐頭酸化前，就應該先確認食物成品的pH值需小於等於4.6。酸化罐頭食品製程中如有油漬步驟，需於油漬前確認其pH值等。
傅映先表示，近期也有公布罐頭食品製造的QA幫助業者能優化作業流程，該自主管理指引仍在預告期間，業者若有建議可向食藥署反映。
(聯合新聞網)
國際
美起訴華為 加控16項新罪
美國檢方十三日以共謀詐欺勒索、竊取商業機密等十六項罪名起訴中國華為及其子公司，涉嫌長達數十年來竊盜智慧財產（IP），包括從六家美國科技公司竊取技術，並向受制裁的禁運國家伊朗銷售監控設備、對銀行謊稱在北韓沒有業務。川普政府新闢戰線，採用一項常用來打擊幫派組織犯罪的法律，使其和華為的爭端再升級。
以打擊幫派組織犯罪的法律 對抗華為
美國司法部提交紐約布魯克林聯邦法院最新起訴書顯示，華為及其代理人違反「反勒索及受賄組織法案」，共謀從六家美國科技公司「侵占智慧財產」；新起訴書也包括對華為財務長孟晚舟及華為三家關聯公司（華為終端、美國研發子公司Futurewei、香港星通技術）涉違反美國對伊朗和北韓制裁的一系列刑事犯罪指控。
這份長達五十六頁起訴書指出，華為長期以來利用詐欺和欺騙的非法手段，竊取商業機密和侵吞美國尖端科技，包括和持有IP的美國科技業者簽署保密協議，卻將IP占為己有；挖角其他公司員工，並指示他們盜取前雇主IP；利用研究機構教授等代理人，竊取研究技術和商業機密；並設獎金制度，鼓勵員工竊取競爭對手機密資訊。
美國檢方指出，華為因此成功取得有關機器人、手機天線技術、網路路由器原始碼的非公共IP，透過違法行為「大大縮減研發成本和時間，使該公司獲得顯著且不公平的競爭優勢」。起訴書沒有透露被華為竊取IP的企業名稱，但彭博和《華爾街日報》報導，起訴內容和思科、T-Mobile美國、摩托羅拉、加州新創晶片商Cnex Labs等公司指控相符。
華為回應，美國指控毫無根據及不公平，試圖以競爭理由不可逆轉地損害該公司聲譽和業務，「敲詐勒索企業」指控是對近廿年前民事指控重新包裝。
不過，美國參議院情委會主席柏爾和副主席華納則發出跨黨派議員聯合聲明，稱起訴書是美國對抗華為接受中國政府指令和犯罪的重要一步，「IP盜竊、商業破壞、市場操縱是華為核心精神一部分」。
另，美國商務部週四宣布再給華為四十五天寬限期，將「臨時通用許可」延至四月一日，以向美國鄉村電信商銷售產品和服務，使後者持續和安全經營現行網路，並尋找替代供應來源。
(自由時報)
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華為遭美指控16項罪名 耿爽批美：不道德且不光彩的行為
華為遭美國司法部起訴16項罪名，隨即反駁美方的指控毫無根據，是試圖對華為造成「不可撤銷的名譽損害」；中國外交部發言人耿爽亦怒批，美方過去一段時間以來，拿不出證據就無理打壓中國企業，是不道德且不光彩的行為。
綜合媒體報導，針對美方指控，華為週五聲明指出，這些新控訴沒有任何證據，且是基於過去20年的民事糾紛又再提出的，這些指控早已經過和解等訴訟程序，甚至其中一些還被陪審團駁回。而華為會證明自己的清白，美政府的指控終將無法勝訴。
中國外交部方面，亦對美方指控採取堅定的否定態度，發言人耿爽向《路透》記者指出：「中國政府一貫鼓勵中國企業按照市場原則和國際規則，在遵守當地法律的基礎上開展對外經濟合作。」
耿爽認為，美方一段時間以來，在拿不出任何證據的情況下，就濫用國家力量，無理打壓特定中國企業，是「既不道德，也不光彩」的行為，有失一個大國的水準。他敦促美方停止這種經濟霸凌行徑，否則美國自身形象及美企利益將嚴重受損。
怪罪美國打壓華為 王毅稱「見不得人好」
中國外交部長王毅週五於柏林接受《路透》採訪，談到華為遭美國起訴16項罪名，包括勒索敲詐、竊取機密等，王毅認為，美國缺乏證據就處處打壓華為，實際上是出於「見不得人好」的心態。
《路透》報導，王毅表示，他不明白為何像美國這樣的強權大國，要動用到國家權力，甚至推動其他國家，來打擊華為這樣1家私人公司。王毅問到，為何1家中國公司不能靠自己的努力達到成功？美方又為何無法接受其他國家的公司，也能在經濟、技術領域展現長才？
他認為也許追根究柢，是因為美國不希望看到其他國家逐漸發展，且還能變得更為強大。王毅更直指美國透過製造謠言的手段，詆毀其他國家公司的聲譽。王毅稱美國對華為的攻擊是「不道德的」，且並無可靠的證據指出華為具有「後門」，能夠傷害美國安全。
至於美中貿易協議方面，外界質疑中國是否會因為肺炎疫情，無法達到協議中承諾購買美農產品的龐大數量，對此王毅則表示，沒有重新考慮第1階段貿易協議的必要，但他也譴責美國限制兩國間的人流，將為協議執行帶來一些困難。
「別靠近華為」 裴洛西警告：勿選擇專制、放棄民主
美國政府13日以共謀詐欺勒索、竊取機密等16項罪名，起訴中國華為及其子公司。對此，美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）週五警告各國盟友，切勿與華為做生意，要選擇民主社會的普世價值，勿被中國專制政府主導的5G模式所欺騙。
綜合外媒報導，裴洛西週五於慕尼黑安全會議上表示，中國專制政府主導的5G通訊網路，是最陰險狡詐的侵略模式。她指出，如果想要建立1個尊重人權的價值觀，共同創造自由的資訊國界，就不應該接近華為。
裴洛西表示：「允許中國化（Sinification）的5G模式，等於選擇專制、放棄民主。」
裴洛西指出，她追蹤中國長達30年的時間，包括貿易、智慧財產權等層面，她毫不諱言表示：「要非常小心...如果你不想陷入1個像中國一樣的社會或經濟，那裡的企業處於非自由模式。」她再次建議，各國應該與美國合作共同發展5G。
報導指出，儘管裴洛西與川普在許多政策方面不同調，但對華為皆有相同共識、採取強硬立場，川普政府向來呼籲各國抵制華為，並敦促「五眼聯盟」情報共享成員勿與華為合作，對華為起訴16項罪名則是美方的最新舉動。
(自由電子報)
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16項罪名…美控華為竊取商業機密
美國針對華為再出招。美國紐約東區聯邦法院十三日宣布，美國司法部已對華為公司提起新的訴訟，指控華為及子公司合謀竊取美國的商業機密、智慧財產，違反「反黑連坐法」；目前被加拿大政府扣押並等待引渡美國的華為公司首席財務官孟晚舟也在被告之列。
華為臨時許可證 展延至四月一日
此外，美國商務部也在同一天發出聲明，再度展延給華為的臨時許可證四十五天，將讓華為可以繼續提供服務給美國企業。
美國商務部指出，和華為有合作的美國企業，需在這段期間內維持正常運作，但同時找尋替代合作夥伴取代華為。這張臨時許可證授權美國公司可供貨、出口給華為及其不在美國的關係企業，期限至四月一日。
法新社報導，商務部這次延長期限，將讓目前的電信供應商，尤其是美國鄉村地區的電信業者，能夠持續暫時和安全地經營現行網路。
紐約東區聯邦法院起訴華為的罪名共計十六項，起訴書指出，為了掌握競爭優勢，拓展全球業務，華為數十年來在美國利用非法手段侵吞他人的智慧財產權，包括與智慧財產權所有人達成保密協議，將產權竊為己有；招募其他公司的雇員，指示他們竊取前雇主的智慧財產權，並通過在研究機構工作的教授等代理人獲得研究技術。
為了達到上述目標，華為據稱制定獎勵計畫，提供財務獎勵從競爭對手獲得秘密訊息的雇員。
起訴書指出，華為涉嫌在美國竊取商業機密、侵占包括網路、天線在內的尖端技術，有六家美國科技公司受害；當中並未點名華為竊取智慧財產的對象，但指控中的描述與思科、摩托羅拉和Cnex Labs等公司吻合。
起訴書也提到，華為與北韓和伊朗有業務往來，包括二○○九年協助伊朗政府監控德黑蘭示威行動；華為並私下供貨給受制裁的北韓和伊朗。
(聯合報)
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馬利連續武裝襲擊事件 至少30人死亡
馬利（Mali）當地時間14日爆發數起攻擊事件，武裝份子襲擊馬利中部的村莊，至少21位平民死亡，多處房屋、作物、牲畜也都遭燒毀，更有9名士兵在另外兩次襲擊中喪命。
綜合外媒報導，攻擊事件造成至少30人死亡。馬利政府表示，14日村莊奧戈薩古（Ogossagou）遭武裝份子襲擊，該村莊在去年3月也曾發生嚴重的屠殺事件，導致160人死亡。目前尚未有組織承認犯案，當地官員則將矛頭指向民兵團體多貢獵人（Dogon Hunters'），馬利官員聲稱該組織為去年3月奧戈薩古屠殺事件的主謀。
奧戈薩古村長巴里（Aly Ousmane Barry）表示，約有30名槍手在政府部隊撤離數小時後，對該區域發動攻擊。富拉尼人協會（Fulani Association Tabital Pulaaku）的迪科（Hamadou Dicko）則表示，武裝份子向村莊內任何會動的東西開槍。
陸軍發言人表示，已在當地部署士兵，但拒絕對撤軍一事進行回應。馬利陸軍14日在中部加奧地區（Gao region）也發生襲擊事件，8名士兵死亡、4人受傷，也造成物資損失。同日，馬里中部蒙多羅（Mondoro）的一個軍事營地，也有一名士兵在襲擊中喪生。
馬利中部居民批評軍方未能確實保護民眾人身安全，頻繁的攻擊事件導致20萬人流離失所。
自2012年馬利北部伊斯蘭極端份子叛亂以來，該國局勢一直不穩定。法國已在該地區部署了4500名士兵，聯合國在馬利也擁有1.3萬人的維和部隊，但大批的部隊進駐仍無法有效解決馬利大量暴力事件。
《人權觀察》（Human Rights Watch）指出，2019年共有450位平民因攻擊事件而喪命，是自聖戰行動開始以來，死亡人數最多的一年，並提到馬利境內有許多種族，複雜的族群間發生衝突是襲擊事件頻繁的原因。
(自由電子報)
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美軍撤離阿富汗有望？雙方協議降低暴力衝突
美國與武裝組織塔利班達成了「減少暴力」協議，被視為是結束美國歷時最長戰爭的第一步。
美國《全國公共廣播電台》（NPR）報導，美國政府官員表示，將進行為期7天的減少暴力，下一步則是美國與塔利班之間和平協議細節內容，為期一週的降低暴力可能將促成雙方嚴重衝突18年來最大的轉變。
《紐約時報》 報導，這次的協議並非全面停火協議，但為美軍從阿富汗撤軍的第一步，但也有跡象表示，美國希望在當地留下一些反恐與情報部隊。
(自由電子報)
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反天然氣管線建設示威 加拿大多數鐵路暫停營運
加拿大原住民在英屬哥倫比亞省（British Columbia）發起反對天然氣管線建設活動，示威行動也導致部分鐵路暫停行駛，加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway Co）正逐步停止加拿大東部鐵路的營運。維亞鐵路（Via Rail）13日也表示，公司暫停加拿大全國大部分鐵路的營運。
綜合外媒報導，加拿大原住民組織Wet'suwet'en Nation日前發起示威行動，抗議天然氣管線在其領土建設，示威團體阻擋前往英屬哥倫比亞沿岸瓦斯公司（Coastal GasLink）天然氣管道施工現場的道路，導致部分鐵路暫停行駛。加拿大全國各地也有許多團體對示威行動表示支持，以物件阻擋各地的鐵路和政府大樓。
交通部長加里奧（Marc Garneau）表示，當局對故意透過非法行動，影響鐵路營運的抗議行動表示關切。加里奧也補充，鐵路運輸攸關到民眾的工作和生計，以及糧食、丙烷和農產品的出口等等。
加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）表示，自示威活動開始，當局面臨了艱難的一週。但杜魯道也表示，將不會部署皇家騎警（Royal Canadian Mounted Police）鎮壓示威行動。
日前加拿大法院已做出判決，判定加拿大國家鐵路公司勝訴，皇家騎警試圖執行法院命令，使建築工人能夠進入該土地，示威團體則拒絕離開，數十人遭警方逮捕，示威行動仍持續延燒。
(自由電子報)
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中國女子闖入川普莊園 遭判刑6個月
美國總統川普位於佛州的私人俱樂部「海湖莊園」（Mar-a-Lago），曾先後遭2名中國女子擅闖，第1名女子已被判刑8個月，第2名女子的判決則於昨天（14日）出爐，她因為拒捕而被判坐牢6個月。
據《路透》報導，該名56歲的女子，是去年第2位因涉嫌擅闖川普莊園而被捕的中國公民。陪審團認為她在侵入住宅罪這方面無罪，但警方將她逮捕時，女子卻雙手緊握成拳頭、雙臂交叉在胸前大喊「No、NO、NO」，因此裁定她拒捕罪成立。
中國女子的辯護律師聲稱，被告只是個犯錯的遊客，而且本身有語言障礙，檢察官則認定她入侵川普莊園本身就是個有計畫的決定。佛州棕櫚灘郡法官埃斯西（Mark Eissey），最終依照陪審團有罪的決定，判處中國女6個月有期徒刑。
56歲的女子出庭聆聽判決後，透過翻譯告訴法官「我是個守法公民，我是個普通的中國女人，我從沒想過自己會坐牢」。
至於去年第1位擅闖川普莊園被捕的中國人，則是1名33歲的女子，她偽裝自己是海湖莊園度假村1名會員的家屬，成功通過了特勤局檢查站，並走進飯店內開始拍照。
期間，1名安保人員告知她這裡不能拍照，在了解到中國女不會說英語後，以手勢和她溝通。這位33歲的女子雖然因此暫時走出海湖莊園，但又透過另1個入口進入，等到她逛完莊園跑到棕櫚灘郡購物區時，警方便將其逮捕。
(自由電子報)
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雙向無線電技術遭竊 中國廠海能達判賠摩托羅拉近230億
就在美國檢方向華為提起詐欺勒索、竊取商業機密等16項罪名的新起訴後一日，有另一家美國企業贏得與中企的侵權官司。芝加哥聯邦陪審團認為，摩托羅拉系統（Motorola Solutions）的雙向無線電技術被中國廠商海能達通信（Hytera）竊取，共可獲7.646億美元（約新台幣229.6億元）賠償。
《彭博》報導，摩托羅拉系統共求損害賠償3.458億美元（約新台幣103.83億元）、懲罰性賠償4.188億美元（約新台幣125.76億元），陪審團也悉數判賠。摩托羅拉系統執行長Greg Brown聲明表示，這是該公司的巨大勝利，因為海能達只是從一流工程師的努力創新中奪取利益。律師則說，下一步他們將尋求命令阻止海能達在美國銷售無線電。
海能達則否認有竊取技術行為，稱自行開發相關無線電技術。海能達發言人Dylan Liu說，該公司對陪審團裁決感到失望，雖尊重陪審團的意見，但目前正在考慮採用各種上訴方案。
摩托羅拉系統原本是摩托羅拉底下電信網路設備部門，2011年拆分為獨立公司。該公司表示，它花費數十年時間開發新一代雙向通訊技術，但在美國監管機構授權後不久，海能達就推出類似產品，被竊取的技術包括免持通話、定位功能、危機求救、電話對向無線電群組通話等等。
而先前為摩托羅拉系統發行商的海能達，雇用了摩托羅拉工程師，並利用此點取得數千份摩托羅拉專有文件。海能達承認雇用這些工程師確實不對，然而堅稱該公司自行開發無線電技術，摩托羅拉只是利用訴訟、專利和市場力量來打擊競爭對手。
(自由電子報)
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別買歐洲飛機？ 美政府宣佈：3月提高空中巴士關稅至15％
世界貿易組織（WTO）去年9月對美國加徵歐盟進口關稅「開綠燈」，繼去年10月美國政府徵收歐洲進口飛機10%關稅後，美國政府在當地時間14日宣佈，3月18日起關稅稅率將提高至15%，主要針對歐洲飛機製造巨頭空中巴士（Airbus）而來。
《路透》報導，美國貿易代表署（USTR）在聲明中強調，仍然對與歐盟磋商貿易爭端一事抱持開放態度，但也警告若歐盟實施報復性關稅的話，那美國的下一步的行動可能將會「有所變化」。
空中巴士則批評，美國這種做法導致當地航空業者面臨可交付新機短缺問題，並惡化與歐盟的貿易磋商。
美國貿易代表署也對加徵25%關稅的歐盟進口產品清單做出小幅修正，如將乾果李汁（prune juice）剔出關稅清單之外，不過並未再針對起司、紅酒、威士忌等其餘產品加徵關稅；去年12月的時候，USTR揚言，不排除把部份產品關稅加徵到100%的可能性。
美國總統川普對歐洲大量出口農產品至美國一事不滿已久，而波音（Boeing）與空中巴士的纏鬥更已有16年的歷史；去年WTO裁定，歐盟對空巴的補貼，確實傷害了美國的航太產業。
不過加徵關稅也引發部份反對聲音，如美國當地葡萄酒及蒸餾酒業者表示，關稅導致美國酒類出口驟降、減少數以萬計的工作機會。
(自由電子報)
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東非蝗災蔓延亞洲 印度16.8萬公頃農田遭殃
東非正面臨25年來最嚴重的蝗災，繼索馬利亞宣布因蝗蟲為害進入國家緊急狀態，在今年初蝗蟲甚至開始入侵亞洲地區，印度大片農田遭殃，多樣作物受影響，聯合國糧農組織（FAO）表示，如果沒辦法解決蝗蟲的問題，將會加劇東非國家的糧食危機。
綜合外媒報導，蝗災一路向東蔓延，在去年12月中旬越過阿拉伯海進入巴基斯坦和印度，印度超過16.8萬公頃的農田遭殃，作物損失高達33％，芥菜、蓖麻籽、小茴香、油料籽和小麥作物受害最嚴重。
賈沙梅爾（Jaisalmer）蝗蟲預警組織的植物保護官員表示，成年的蝗蟲群是在去年12月中旬經由巴基斯坦進入印度最西邊的拉賈斯坦邦，「這些蝗蟲隨著風向移動，很難制定出徹底消滅牠們的計畫，導致當地一些農民容易產生自生自滅的想法」。
糧農組織擔心，接下來幾週的降雨，會促進植物的生長，導致3600億隻蝗蟲的數量迅速增加，並表示若無法在3月以前控制蝗蟲，按照蝗蟲數量增加的速度之快，估計在6月蝗蟲數量可能爆增500倍。糧農組織也警告，如果沒辦法控制影響作物以及農牧地的大批蝗蟲，將會造成糧食危機，甚至造成人道主義危機。對東非部分國家，衣索比亞、索馬利亞、肯亞、坦尚尼亞、烏干達影響最大。
目前雖有透過無人機噴灑農藥的方法，但專家表示，由於沙漠蝗蟲每天可以移動150公里，因此功效相當有限。糧農組織已向國際募資近7600萬美元（約新台幣23億），以資助除蟲行動，但目前募資金額不如預期。
(自由電子報)
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美、澳稀土合作日本想「參一咖」 拚2025中國稀土進口別過半
儘管日本近期與中國關係回溫，且有美中第1階段貿易協議簽署的背景，但日媒報導指日本仍希望藉由修法，在澳洲、美國合作投資計劃中「參一咖」，擺脫對中國稀土的依賴，目標是在2025年的時候，從中國進口稀土的比重從目前的58%降至50%以下。
《日經新聞》報導指出，目前日本有興趣的計劃是，參與由澳洲稀土礦商萊納斯（Lynas）運營，位於美國德州的稀土加工廠，該廠預計在2025年左右完工。
據報導，日本希望融資由日本行政法人「石油天然氣金屬礦物資源機構」（JOGMEC），讓該機構參與投資合作，除此以外JOGMEC的職責還有確保在剛果的鈷礦，防止剛果鈷礦落入中國的控制之中。
報導指目前國會已著手準備修改法令規章，讓此計劃得以成型；為了推動這2項計劃，日本政府估計將投資200億日圓。
報導提到，除了中國曾經封殺出口稀土至日本，以及美中貿易戰中、中國政府對稀土的「關心」態度以外，近期武漢肺炎疫情導致礦廠、加工廠停工，可能衝擊智慧型手機、電動車等產品的供應鏈，也是考量因素之一。
(自由電子報)
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神奇！ 雙眼失明20年 他被車一撞竟重見光明
太神奇！波蘭一名34歲男子格萊（Janusz Goraj）20年前因過敏反應導致失明，沒想到2年前的一場車禍，竟讓他左眼重新恢復視力，連眼鏡也不用戴，事後他也順利找到保全的工作，還恰好被分配到當初車禍住院的醫院。
綜合外媒報導，住在波蘭西部盧布斯卡省的格萊，他在20年因嚴重過敏反應，導致右眼全盲，左眼只能看到光線和模糊的輪廓。2018年某一天，他在過馬路時遭到一輛汽車猛烈撞擊，「我整個人撞到引擎蓋上，撞到了頭，然後滑倒在路上」，事後骨折送醫急救，醫生告訴他傷勢需要住院治療，他因此住院兩週。
沒想到住院期間，格萊突然發現自己左眼可以看得見，後來甚至不需要再戴眼睛輔助，這樣奇蹟似的重見光明也讓醫生直呼神奇，有醫生認為，或許是手術中使用大量凝血劑與其他藥物混和，才幫助格萊恢復視力。
但格萊自己認為，能恢復視力應該與頭部兩次撞擊有關，一次是撞上汽車引擎蓋，另一次則是撞上柏油路面；醫院想進一步替格萊進行詳細檢查來找到正確視力恢復的原因，但格萊拒絕接受。事後他順利找到保全的工作，還恰好被分配到當初車禍住院的醫院。
(自由電子報)
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蘋果強制檢查員工包包 法院：等待時間需支薪
美國加州最高法院周四（13日）裁定，蘋果（Apple）公司需支付員工在離開公司時，檢查包包所花費時間的薪水。該裁定改變了原先在下級法院的判決，也意味著蘋果將因搜包政策，必須向加州1萬2千多名時薪人員付出高達數百萬美元的薪資。
據《法新社》報導，蘋果公司的員工被要求得在工作時間之外，超時等候檢查完包包才可以下班離開。檢查會花上5至20分鐘不等；在特別忙的日子，甚至還需要等上45分鐘。如果拒絕配合搜查，則會受到處分，最嚴重更有可能遭解雇。
在先前的判決中，下級法院站在蘋果公司這方，裁定根據加州法律，員工在等候離開檢查的時間並不被視為工作時間，因此也不需支薪。但原告向美國聯邦第9巡迴上訴法院提交上訴，該法院要求加州最高法院處理這項涉及州法的問題。
加州的高等法院在最後的裁判書當中引用了美國最高法院過去的一項裁決，表示手機「已經是日常生活中無處不在及必要的存在，如果有火星訪客甚至會認為它是人體的一部分。」用以反駁了蘋果的論述，「員工可以透過不帶包包或iPhone上班來避免檢查」，法院認為蘋果的論點帶有諷刺跟矛盾。
對此判決，蘋果並未立即做出回應。這起案件也是近年來第三起上訴到高等法院、並與低薪、員工的工時問題相關的案子。
(自由電子報)
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普亭提修憲 禁同婚倡核武
俄國總統普亭十三日主持修憲會議，也提出對各類主題的建議，包括維護傳統價值和核武強權地位。普亭上月提議修憲，國會議員也迅速通過他的提議，在維持強大的總統權威時，賦予國會更多權力。
普亭的修憲提議被廣泛視為為了在二○二四年任期結束後，擴張權力而做的努力。但是，他的草案沒有提供他如何達成目標的線索，普亭任命的工作小組開的會議也沒透露他為何現在要修憲。
普亭成立了由律師、維權人士、政治人物、文化人士和運動員組成的工作小組，和國會議員同時討論修憲。普亭十三日和工作小組開會時，重申修憲案在俄國民眾公投通過後才會生效。
普亭表示，為了鼓勵民眾參與，公投會在平日舉行，政府將會宣布當天是官方非工作日。他沒有透露具體日期，但官員之前曾說公投或許會在四月舉行。五百多個修正案已被送交至國會和工作小組討論。
普亭和工作小組的第二次會議中，除了普亭提出的建議外，一些成員也提出自己的想法。一名成員提議，在憲法中增加定義家庭為一男一女結合的措辭，和普亭反對同性婚姻的想法一致。普亭表示，雖然這個提議會侵犯單親家庭權益，但他重申強烈反對同性婚姻。「只要在我總統任內，就不會有雙親一號或二號，只會有父親和母親。」
另一名小組成員建議，憲法中提及的俄國龐大核武庫可作為制止侵略的工具。普亭回應，即使核武現在扮演關鍵角色，未來的武器可能會取代它們成為最重要的威懾力量。
(聯合報)
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美參院決議 防川普偷打伊朗
美國聯邦參議院十三日表決通過「伊朗戰爭權力」決議案，這項儘管遭美國總統川普反對卻仍獲兩黨支持的罕見措施，旨在限制川普若未獲國會同意，採取軍事行動打擊伊朗的權力。表決票數是五十五票對四十五票。有八位共和黨籍參議員跑票支持此案。
川普十二日警告參院不要放行此案，他推文說：「美國參議員不投票支持伊朗戰爭權力決議案，對我們國家的安全非常重要。」白宮也威脅，決議通過後會予以否決。但此案仍獲民主與共和兩黨議員的支持。
決議案「指示總統終止使用美國武裝部隊，對伊朗或其政府或軍事的任何部門進行敵對行動，除非因宣戰得到明確授權或對伊朗動武提出具體授權」。該案有一項條款說明，決議案的任何部分都不該「被解釋為不讓美國對即將發生的攻擊採取自衛」。
儘管部分共和黨議員投下贊成票，然而參院多數黨領袖麥黨諾強力反對此案，所以若決議遭到川普否決，不太可能贏得足夠推翻否決的絕對多數票。
美國國會眾議院上月通過類似決議案，因為結構和文字與參院版不完全相同，必須統一版本。
(聯合報)
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德上季經濟成長幾停滯
德國去年第4季成長幾近停滯，反映民間消費與政府支出同步減弱，升高經濟陷入衰退的疑慮，也無助於提振上季歐元區整體經濟成長。
德國聯邦統計局14日公布，經季節因素調整後，德國第4季國內生產毛額（GDP）季比成長率僅0.1%，比第3季上修為0.2%的擴張步調減速；年比成長率為0.4%，也比前三季的0.6%趨緩。上季GDP數據與路透訪調分析師的預測吻合。
統計局指出，上季營建業投資成長，但消費者和政府支出銳減、機械設備支出顯著下滑，出口力道也減弱。
德國近來成長動能漸失，因為出口萎縮造成製造業未能掙脫景氣衰退。凱投宏觀經濟學家肯寧漢說：「我們認為，今年上半年德國經濟仍會徘徊在衰退邊緣。」
德國經濟欲振乏力，加上法國和義大利GDP萎縮，已拖慢歐元區成長腳步。歐盟統計局（Eurostat）說，去年第4季歐元區GDP季比成長0.1%，與1月底公布的初估值相同；年比成長率則從1%下修為0.9%。
(經濟日報)
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波音轉單肥肉在眼前 空巴想吃...吃不到
波音公司737 Max機型因空難事故遭全球禁飛，最大競爭對手歐洲航空巨擘空中巴士撿到一個天上掉下來的良機，只可惜看得到吃不到：去年登上全球飛機製造商龍頭寶座的空巴，積壓了一大堆未交貨訂單，無法立即增產更多被航空公司視為737 Max替代選項的窄體飛機。
空巴執行長佛喜（Guillaume Faury）13日宣布2019年年報時說：「可能覺得有點怪，但短期內，我們無法自競爭對手的窘境受益。」
部分原因是空巴的生產速度不夠快。空巴A320客機的生產因旗下歐洲工廠生產放緩，進度落後數個月。
佛喜說，空巴A320到2025年已全部完售，「雖非不可能，但也很難」快速增產，供應給波音停產737 Max以來急於找尋替代機型的航空業者。
即便如此，在兩家公司長期纏鬥當中，空巴這次占了上風。
停飛令後，737 Max的訂單全都泡湯，已生產的大約400架也無法交貨。波音上月說，停飛相關損失可能超過180億美元（近台幣5400億元），而且可能再攀高。
波音說，1月沒接到任何商業客機的新訂單。這是波音數十年來首見1月零訂單。
空巴近幾個月則贏得數筆可觀訂單，包括去年12月澳航挑中空巴，為全球最長載客直航航線澳洲飛紐約供應客機。同樣在去年，聯合航空訂了50架。
但空巴13日財報仍宣布2019年淨虧損13.6億歐元（14.8億美元），主因是支付英、美、法三國40億美元罰款，以和解先前一樁行賄醜聞。
儘管如此，空巴2019全年交付的商用客機達創紀錄的863架，高於一年前的800架，訂單數則從747架增加到768架。
分析師說，現在花大錢增產，等到再放緩時，可能成大問題。顧問公司Aviation Advocacy執行總監查爾頓指出，超速趕工須有人力和產線，以後卻要關掉。
(聯合晚報)
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移民政策影響／40年後 美1/4人口超過65歲
美國人口普查局公布最新的統計報告指出，美國人口老化嚴重，到2060年時，美國居民差不多有四分之一會是65歲以上，而平均壽命將達到85歲的歷史新高。
報告同時指出，未來40年，美國人口將增加近25%，從目前的約3億3200萬增到4億400萬；2028年時，外國出生人口的比率，將占整體的14.9%，是1850年以來的最高比率。
報告中說，人口成長多少主要取決於移民政策，在移民人數的大幅增加下（定義是過去十年移民人數增加50%），到2060年美國人口可能增至4億4700萬。但若沒有移民，2035年之後，美國人口會減少，到2060年只有3億2000萬。
人口普查局名為「2017年國家人口預測」的報告也指出，未來40年，美國人的壽命的增長速度會比前40年的增長慢。
1970年至2015年期間，美國人壽命平均增加近八歲，但2017年至2060年，估計只會增加六歲。
造成這個現象的原因是20世紀下半葉因傳染病和心血管疾病死亡人數減少；接種疫苗、促進運動及禁菸運動，也讓人們更健康，因而壽命自然得以延長。
但未來由於吸菸、肥胖以及濫用鴉片類藥物等危害健康行為均會妨礙整體人口的健康，因而壽命增長放緩。
報告指出，儘管到2060年時仍與現時一樣，女性的平均壽命較男性為長，不過男性壽命增加的歲數大於女性；預期所有種族的壽命都有所增加，但增加最大的將是非洲裔、美洲印第安人和阿拉斯加原住民。
布魯金斯學會（Brookings Institution）的人口統計學家弗雷（William Frey）表示，按照目前的預測，到2045年，白人占美國人口將不到一半；若是大幅增加移民，這個情況2040年就會出現。如果停止移民，到了2060年白人仍占多數，約為51.1%左右。
(聯合晚報)
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10年投300億！達美宣布要成為首家碳中和美籍航空
達美航空（Delta）14日宣布計畫，要成為首家實現碳中和的美國籍航空公司。達美航空承諾在未來10年內投入10億美元（約新台幣300億元），減緩達美航空的全球商業碳排放。
英國衛報報導，聯合國日前才警告航空業碳排放將會在2050年增加兩倍，達美航空此舉將帶給其他航空公司壓力，迫使他們跟進。
根據國際潔淨運輸理事會的一份研究報告，2013年至2018年航空業碳排放增加32%。衛報分析指出，長程航班的碳排放比全世界幾十個國家每人每年平均的碳排放還要多。
達美航空執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，「沒有什麼挑戰比環境永續性還更需要創新，我們知道沒有單一解決方案。我們深入研究這些議題、檢視我們商業的每個細節、聘請專家、建立聯盟、培養合作關係並推動創新」。
達美航空將會透過減少使用燃油、提高燃油效率來減少碳足跡。也將透過投資林業碳移除計畫、濕地復育、草地保育、海洋和土壤碳捕捉計畫、清除碳排放科技，以抵銷碳排放。
達美航空也將尋求與員工、供應商、全球夥伴、消費者、航空業同盟、投資者和股東組成聯盟，以減少碳足跡。
達美航空是製造嚴重汙染的業者中，最新一家宣布碳中和計畫的大型公司。能源公司BP日前也宣布，計畫在2050年前減少碳足跡至淨零，但遭到許多環保人士質疑。
(聯合新聞網)
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停電引眾怒！南非尋求能源轉型 使用更多再生能源
南非總統拉瑪佛沙日前表示，大量依賴煤炭的南非將會轉型使用更多再生能源，減少嚴重衝擊重建經濟努力的斷電現象。不過，他也警告，近期可能會有更多斷電發生。
南非民眾對今年盛夏分區斷電感到憤怒，投資人也感到擔憂。根據南非能源部，南非約77%電力依賴燃煤火力發電，部分民眾對於官員將停電歸咎於「濕煤」覺得傻眼。
在失業率高達29%、腐敗氾濫、部分國營公司即將倒閉的南非，停電只是最新的民怨。據估計，南非今年經濟成長率低於1%，超過一半的年輕人失業。
拉瑪佛沙13日在國會發表國情咨文，第二大反對黨經濟自由鬥士黨（EFF）議員爭論，公共企業部長格德漢（Pravin Gordhan）必須下台，導致拉瑪佛沙演講延後一個半小時。EFF發言人恩德洛茲（Mbuyiseni Ndlozi） 表示，「情況不正常，我們不能在這裡開會，好像一切正常」，接著該黨議員走出議場。
拉瑪佛沙立刻承認南非面臨的問題。他說，「我們的經濟在過去十年來都未出現有意義的成長，我們的公共財政面臨嚴重壓力」。
拉瑪佛沙警告，停電將會持續，電力公司Eskom正在進行必要的改變，包括拖延已久的維修。他說，「在未來幾個月，隨著Eskom努力恢復其運營能力，我們將採取措施，從根本上改變我國能源生產軌跡」。
南非政府的解決辦法之一是，允許商業和工業用戶自行發電，並且允許地方政府向獨立發電商購買電力。南非也將向現有的風力和太陽能發電廠購買更多能源。
(聯合新聞網)
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水災乾旱攪局 澳洲袋鼠獵人轉職、兼差樣樣有
2019年年初以來，由於水災和連年乾旱，澳洲昆士蘭省鄉間袋鼠獵人就一直沒有收穫，部分獵人開始在建築、運輸業另尋工作養家。
澳洲廣播公司報導，昆省西北部麥金利郡（McKinlay Shire）2019年2月的水災造成50萬頭牛喪生，袋鼠的數量也急遽下降。因此，郊外的冷凍櫃閒置。
第四代獵人索立德（Adrian Sollitt）表示，「袋鼠數量大幅減少，雖然還有一些袋鼠出沒，但沒有可繁殖的雌袋鼠留下」。索立德表示，需要一段時間，紅大袋鼠和東部灰大袋鼠的數量才能恢復。
葛利柏（Liam Gribble）過去10年在巴卡爾丁鎮（Barcaldine）兼差獵捕，不過，他最近決定將裝備賣掉，專心當黑手。
他說，「現在是近年來最嚴重的乾旱，是一個非常艱困的時期。不只是這個地區的人，新南威爾斯省也是」。
葛利柏表示，昆士蘭省政府最近禁止大部分地區獵殺東部灰大袋鼠，造成很大影響。昆士蘭省環保與科技部門發言人表示，禁令是為了落實澳洲野生生物交易管理計畫。
發言人說，「無法擬定和遵守這樣的計畫，將會導致出口為主的昆士蘭省產業受到嚴重傷害」。他說，2020年將重新評估所有商業獵捕袋鼠數量，並且為2021年的獵捕季節設定新配額。
報導指出，近幾周袋鼠肉價格前所未見的飆升至每公斤1.10澳幣，然而沒袋鼠可獵捕，獵人無法享受漲價的好處。
(聯合新聞網)
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一週內兩度 敘利亞軍用直升機又遭飛彈擊落
一架敘利亞軍用直升機今天在敘利亞西北部的最後一個主要叛軍據點上空被擊落，這是敘利亞與土耳其近一週局勢緊張的第2起類似事故。
土耳其部隊與俄羅斯支持的政府軍在事故發生區域已多次起衝突，有鑑於此，美國政府敦促土耳其向西方盟友尋求協助。
自去年12月以來，敘利亞及俄羅斯部隊在範圍不斷縮小的西北部地區發起致命進攻，今天造成9名平民喪生。
敘利亞官方的敘利亞新聞社（SANA）報導：「（本地時間）約下午1時40分，我方一架軍用直升機在阿勒坡（Aleppo）西方鄉村被一枚惡意飛彈擊中，飛機墜毀，機上所有人員喪生。」
敘利亞新聞社表示，直升機是在烏魯姆庫布拉鎮（Urum al-Kubra）附近被擊落，這座城鎮由土耳其支持的叛軍掌管，但報導未提到飛彈是由哪一方發射。
土耳其支持的「民族解放陣線」（NationalLiberation Front）叛軍團體在通訊軟體Telegram發布聲明，自稱對此事故負責。
敘利亞人權瞭望台組織（Syrian Observatory forHuman Rights）表示，機上兩名飛行員都死亡；法新社記者也看到了直升機破碎的殘骸及一名飛行員染血的工作服。
3天前，也有一架敘利亞軍用直升機在伊德利布省（Idlib）被擊落，至少3名機組員死亡。土耳其媒體將這起攻擊歸咎於叛軍，但人權瞭望台組織表示，土耳其軍隊在伊德利布市東南方的卡米納斯村（Qaminas）上空向直升機發射火箭。土耳其並未承認發動攻擊。
(中央社)
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南極出現破紀錄高溫 首度突破攝氏20度
研究人員今天表示，科學家在南極測得攝氏20.75度的新高溫紀錄，這是南極洲氣溫有紀錄以來首度跨越攝氏20度門檻。
巴西科學家雪佛（Carlos Schaefer）告訴法新社：「我們從沒見過南極洲的氣溫如此高過。」
但他謹慎地說，這個2月9日在南極洲北端外一個島嶼測得的高溫紀錄，「對整體氣候變遷趨勢不具意義」，因為這是單次溫度測量數據，而非長期監測數據的一部分。
這項數據取自南極洲北端外島鏈上的西摩島（Seymour Island），這個島嶼上有阿根廷的馬蘭比奧（Marambio）研究基地。
土壤學家雪佛表示，這次測得的高溫，是一項為期20年、針對氣候變遷對南極永凍土影響的研究計畫一環。
他說，以往的高溫紀錄在19度多。
近年來，冰川融化速度加快，尤其南極洲冰蓋快速融化，助長海平面持續上升，對沿岸巨型城市及小型島國造成威脅。
(中央社)
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海地孤兒院大火 15名孩童喪生
海地一名地區法官今天指出，一間孤兒院發生大火，奪走15名孩童生命。
法新社報導，法官安特旺（Raymonde Jean Antoine）表示，這間收容約66名孩童的建物自2013年後即未獲准作為孤兒院使用。
這起火災於昨晚9時後，發生於肯斯科夫鎮（Kenscoff）。
起火原因和死亡孩童姓名目前還在調查中。
(中央社)
健康
高雄出現今年本土傷寒首例
疾病管制署昨天公布今年首例本土傷寒確診病例，是一名高雄的卅多歲菲律賓籍男性，檢出傷寒桿菌陽性確診，也是今年第一起本土傷寒病例，高雄市衛生局還在追查感染源。
疾管署表示，病患在今年一月廿一日起出現發燒、頭痛、血便等症狀，卅一日曾就醫，因症狀持續，二月六日再次就醫並住院採檢，經檢出傷寒桿菌陽性確診。
高雄市疾病管制處長何惠彬說，菲籍患者去年二月回菲律賓九天，返台後未再出國，今年一月廿一日頭痛不適，卅一日發燒並持續頭痛就醫，為查明病因，醫院二月六日收治住院並採血檢驗確診。
衛生局獲報後前往患者住所及公司消毒，患者告知三餐自行烹煮，或公司訂便當，並沒有生飲或生食習慣，不知感染來源；疾管單位查出，患者室友及同事接觸者計有九人，均無疑似症狀，患者症狀改善後已出院。
傷寒是腸胃道傳染病，潛伏期約八到十四天，傳染途徑為生食或食用未煮熟、遭受病患或帶菌者糞便污染的食物或飲水，常見症狀有持續性發燒、頭痛、腹痛、腹瀉或咳嗽等。
預防傷寒的方法包括：食物充分煮熟並以熱食為宜、不吃生食、飲用水煮沸或使用瓶裝之礦泉水，落實良好衛生習慣，飯前便後一定要以肥皂或洗手劑徹底洗手，才能有效防範。
依據疾管署疫情統計資料顯示，國內今年累計二例傷寒確定病例，另一例是境外移入，感染國家為印尼。
今年首例百日咳 曾赴深圳洽公
疾管署昨也公布國內今年首例百日咳確定個案，是北部一名四十多歲男子，去年十二月時到中國深圳洽公，上月底出現症狀，期間曾到多家診所就醫，本月五日到醫院就醫後採檢通報，十一日確診。病患目前已痊癒，同住的三名接觸者無疑似症狀。
(自由時報)
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放任麝香豬咬一口 7旬婦小腿潰爛
宜蘭縣73歲黃姓婦人飼養寵物麝香豬13年，感情深厚，但在一次互動中，意外遭寵物豬咬傷小腿，因放任不管，傷口超過3個月未痊癒，呈現潰爛狀態，經治療後，傷口才逐漸癒合。
羅東博愛醫院整形外科主任林唯農說，當皮膚產生傷口，一定要用生理食鹽水消毒，不要放任不管，若無法癒合，一定要就醫。
傷口潰爛3個月才就醫
黃姓婦人被寵物豬咬傷後，以為傷口會自行癒合，置之不理，未做任何消毒措施，春節前因傷口疼痛難耐，前往羅東博愛醫院就醫。醫師發現傷口大小約為5公分×4.5公分，已有感染狀況，可清楚看見傷口上層被細菌生物膜覆蓋，阻礙癒合。
博愛醫院傷口照護中心團隊安排黃婦住院後，經清創手術與抗生物膜的敷料持續治療護理，傷口才逐漸癒合，一掃黃婦被心愛寵物咬傷的鬱悶。
林唯農表示，生物膜由細菌自行分泌形成，在物體或傷口表面，產生米白色至乳黃色的半透明黏膜，當傷口被細菌生物膜所覆蓋，就會阻擋人體免疫細胞和抗生素或其他殺菌藥物的攻擊，使傷口持續暴露在感染風險，不易癒合。
林唯農指出，當皮膚產生傷口，第一時間應以生理食鹽水清理傷口，並將傷口上可能的髒污、分泌物與血水清理乾淨，塗抹含抗生素的藥膏，再以紗布覆蓋或使用合適敷料，保持傷口濕潤，促進傷口的癒合與復原。
(自由時報)
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細菌長膜自保 傷口數月好不了
宜蘭一名73歲黃姓婦人被寵物豬咬傷小腿，因照護不佳，傷口逾3個月不但未癒合，甚至持續潰爛。羅東博愛醫院整形外科主任林唯農診治時發現，婦人傷口已感染，上層還被細菌生物膜覆蓋，阻礙癒合。
林唯農說，皮膚有傷口，一定要先以生理食鹽水清洗乾淨，不要放任不管。
黃婦家中飼養寵物麝香豬13年，一次互動中，意外遭寵物豬咬傷小腿，自行在家護理傷口約3、4個月，仍不見癒合，直到疼痛難耐才就醫。
林唯農發現，黃婦傷口大小約為5公分X4.5公分，已有感染，還可清楚看見傷口上層被細菌生物膜覆蓋，阻礙傷口癒合。
細菌生物膜，許多人很陌生。林唯農指出，是細菌分泌形成，在傷口表面形成米白色至乳黃色的半透明黏膜，一旦覆蓋傷口，有助細菌抵禦抗生素及殺菌藥物攻擊，使傷口持續暴露在感染風險中，也不易癒合。
林唯農說，以雙氧水、優碘殺菌，讓傷口保持乾燥的照護觀念已過時，應先以生理食鹽水清理，塗抹含抗生素的藥膏，再以紗布覆蓋，使用合適的敷料保持傷口濕潤，也可促進傷口癒合。
要不要使用俗稱人工皮的水膠體親水性敷料，林說，若傷口較大、較深或滲液較多時，常會造成周圍皮膚過度浸潤，反延緩傷口癒合，甚至有過敏或感染風險，建議民眾最好就醫。
(聯合報)
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「流感」還在燒 醫：勤洗手、打疫苗自保/王瑞興(台中慈濟醫院感染科主任)
武漢肺炎（WHO稱為COVID-19）疫情甚囂塵上，人心惶惶，中國當地全面淪陷，4大直轄市封城管制，至今更席捲了全球20多個國家！根據疾管署2月14日在官網公布的資料指出，全球感染者致死率約為2.1%，已知1373人因此死亡，一時間風聲鶴唳，草木皆兵，大家為了維護健康，紛紛戴起了口罩！
而正當全世界都在關注武漢肺炎疫情同時，流感病毒並沒有因此銷聲匿跡！自2019年10月開始，光是美國境內已累計2200萬人得到流感，其中有21萬人必須住院治療，1萬2000人死亡；台灣目前則累計至2月8日最新資料共計914例重症病例，主要以感染H1N1為多，有75例因此而死亡，這些死亡病例中，除了近8成具有慢性病史外，竟有99%病例未接種流感疫苗。
由於冠狀病毒和流感病毒主要都是藉由飛沫與接觸傳染，病毒由病患口鼻噴出後，可在門把、手機、電梯按鈕等環境中存活數天，若是接觸沾染了這些病毒又揉眼睛或是觸碰嘴巴與鼻子，就可能因此受到感染。
「戴口罩」主要效用是為了避免病患的口鼻分泌物噴濺到環境，造成病毒傳播，對於預防細菌病毒傳播感染，世界衛生組織與學者專家建議的第一要務都是「勤洗手」，其重要性勝過戴口罩！
配合官方防疫 共抗疫情
對健康族群而言，口罩多半時候都只過濾環境的灰塵和髒污，在手邊口罩相對不足的情況下，建議將口罩摘下後向內側對折，並且保持乾燥和清潔，就可以重複使用。而根據國內外論文消毒滅菌發展出的「口罩復活術」都有其效果，其中以紫外線燈照射殺菌的方法較其他方法來得簡單可行，民眾可以酌情參考使用。
另外，為了避免接觸感染，打招呼可以用拱手、揮手取代與他人握手，減少出入人潮密集區域，並在可允許的狀況下尋求替代的生活方式，例如：探病或會議改用視訊，採買改用網購，減少搭乘大眾運輸工具、多騎鐵馬等，都是很好的方式。如果符合公費流感疫苗接種的民眾，也請儘快接種疫苗，增加抵抗力預防流感。
台灣截至2月14日止，武漢肺炎確診病例數為18人，沒有社區感染病例，在此同時，也應留意流感所引發的重症或是致死人數，建議民眾評估自身健康條件與暴觸風險，理性謹慎配合政府防疫策略，平安度過這一波疫情。
(自由時報)
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減肥藥沛麗婷恐致癌 國內停售
美國食品藥物管理局（ＦＤＡ）日前發布含「lorcaserin」成分的減重藥品可能具有增加罹患癌症風險，我國有這成分的藥證僅有一張，就是「沛麗婷」，食藥署昨緊急要求全面暫時停止銷售，並建議使用該藥品者先停藥，估計影響人數約一萬到兩萬人。
含「lorcaserin」成分增罹癌風險
食藥署指出，美國ＦＤＡ發布經由一項安全性臨床試驗結果，發現含「lorcaserin」成分藥品可能具有增加罹患癌症風險，因此要求該成分藥品許可持有商自發性撤銷在美國的上市許可。
食藥署科長洪國登說，國內僅有一張藥證，已要求「沛麗婷膜衣錠10毫克」藥品許可證持有商創益生技公司暫時停止銷售，並重新評估其安全性。
每年銷售500萬顆 影響約兩萬人
食藥署建議正在使用該成分藥品病人先行停藥，並立即回診與原處方醫師重新討論及規劃減重計畫。
洪國登說，沛麗婷每年銷售約五百萬顆，約影響一萬人到兩萬人，根據美國的研究，這恐有導致大腸癌、膀胱癌等多種癌症的風險，已要求先停止開立沛麗婷給病患。
衛福部司長石崇良說，食藥署已經宣布暫停使用，若是醫師仍然開立沛麗婷給病患，可依醫師法處十萬元到五十萬元罰鍰，最重還可處停業處分。
食藥署建議先停藥 回診討論換藥
台北醫學大學附設醫院體重管理中心主任、一般外科主任王偉說，沛麗婷主要作用會讓人降低食慾，藥物作用位置在中樞神經上，達到降低食慾效果，這次看到許多追蹤案例罹患癌症的比例高一點，但應該還沒證實它會直接致癌。
王偉說，沛麗婷是很常使用的藥物，當體重過重的病患、ＢＭＩ值（身體質量指數）大於廿七時，醫師多會開立這藥物給病患使用，它是處方用藥，也沒有健保給付。
王偉表示，若之後不能使用沛麗婷，就只剩下一種減重藥物，不過最好的減重方式仍是改善生活模式，正常飲食並運動，規律作息，其中又以改善飲食最重要。
(自由時報)
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沛麗婷減肥藥 停售
食品藥物管理署昨（14）日宣布，減重藥物「沛麗婷」成分可能具有增加罹癌的風險，藥品許可證持有商為東洋旗下興櫃子公司創益生技，沛麗婷即日起將暫停銷售，並重新評估其安全性，這也是台灣上市櫃藥廠旗下上市藥品少見被撤證的例子。
食藥署表示，美國食品藥物管理局（FDA）發布一項安全性臨床試驗結果，發現含lorcaserin成分藥品可能具有增加罹患癌症之風險，例如大腸癌以及膀胱癌等癌症；台灣目前核准含該成分藥品許可證僅一張，也就是「沛麗婷膜衣錠10毫克」，已要求創益生技暫時停售。
創益生技表示，美國FDA用藥安全聲明內容指出，雖無法斷定沛麗婷（學名Lorcaserin）會導致特定癌症，但於第四期臨床試驗Camellia Study試驗組與對照組罹癌人數比為7.7%與7.1%，兩組數據臨床統計上無顯著差異，但原廠衛采製藥(Eisai)基於病人安全為首要條件之下，仍決定沛麗婷退出美國市場販售。
創益生技表示，基於病人安全為首要條件之下，公司也將通知醫療院所先暫停開立沛麗婷處方籤。
沛麗婷BELVIQ產品占創益生技營收約六成，截至目前預估產品回收金額約1.37億元，公司將依會計原則予以評估入帳，並於財報揭露。東洋則提到，創益是東洋採權益法認列之轉投資公司，持股比約38%，每月按持股比認列創益損益，因創益規模相對東洋小，影響性不大。
(經濟日報)
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乾眼症患者 補「水」更要補「油」/劉進興(永和耕莘醫院眼科醫師)
一般人都以為淚液分泌不足，才會罹患乾眼症，其實淚液由外而內可分為油脂層、水液層及黏液層，若其中任一層有分泌不足或不均的情形發生，都可能導致乾眼症。
8成6患者油脂層分泌異常
研究發現，高達8成6的乾眼症患者，屬於油脂層分泌異常類型，光是補水可未必能解決問題！
乾眼症的常見成因包括：水液層分泌不足、油脂層分泌不足、眨眼次數過少、結膜鬆弛症、免疫系統失調等；氣喘、糖尿病、甲狀腺功能失調等一些疾病，也可能引發乾眼症。
若是油脂層分泌不足引起的乾眼症，通常是患者的「瞼板腺」功能異常所導致。另外，長期使用治療青光眼藥物、或服用高血壓等口服藥物，也可能造成淚液分泌不足，導致乾眼症。
一旦乾眼症未處理，將如同淤泥越積越多，最後會導致結膜、角膜乾裂、穿孔，嚴重者視力受損，需要角膜移植，甚至有失明的風險。
◎乾眼症有5大高風險族群：
●手機、平板等3C產品的重度使用者。
●長期服用高血壓藥、抗組織胺、抗焦慮藥、抗青春痘藥者。
●有睡眠障礙或氣喘病的人。
●曾割雙眼皮、打肉毒桿菌素、眼妝卸不乾淨、植睫毛者。
●長期配戴隱形眼鏡、長期使用含防腐劑的眼藥水者，都是乾眼症的高危險群。
雙光數位眼瞼檢測儀 診斷類型
過去檢測乾眼症，醫師只能憑淚液分泌試紙評估，但有些患者淚液分泌正常，無法診斷出真實的病因。新一代的「雙光數位眼瞼檢測儀」，透過非侵入性的方式，可檢測出患者眨眼時產生的淚膜脂質層平均值，以及瞼板腺功能、眨眼狀況有無異常等，有效診斷出乾眼症的類型。
至於乾眼症的治療方式，目前有人工淚液及淚點封閉手術兩種選擇。國際治療乾眼症的新趨勢，則是一種熱脈動治療儀器，以非侵入的方式，由眼瞼內加熱、眼瞼外按摩，疏通患者堵塞的淚腺腺體，重新促進油脂層分泌，達到維持眼睛濕潤的目的，一次療程約12分鐘，療效依病人實際狀況而定。
要預防乾眼症上身，平日應多攝取富含維生素A、C、E的蔬果，如黃綠色蔬菜等，並注意使用的藥物；使用3C產品，則應每30分鐘休息5至10分鐘；同時減少配戴隱形眼鏡的時間，確實清潔眼睛，並溫敷，以維護眼睛健康。
(自由時報)
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悶出「口罩痘」中醫教戰調好膚質/楊宗翰(康禾中醫診所中醫師)
武漢肺炎來勢洶洶，更引起一連串的「口罩排隊潮」。近期因為皮膚問題而來求診的人數增加，主要是因為常戴口罩，時間久了很可能會使臉部肌膚冒痘、發炎，形成俗稱的「口罩痘」。
若是女性朋友戴口罩，臉上又帶妝，更會讓皮脂分泌物、汗水與彩妝混合阻塞毛孔，形成痘痘亂冒的溫床！
口罩戴1小時 應拿下透氣
「口罩痘」一般來說容易出現在鼻子、臉頰和下巴等被口罩遮住的部位，長時間覆蓋使肌膚處於悶熱潮濕的環境，皮脂腺容易分泌旺盛，加速毛孔角質化，形成粉刺，使得痤瘡桿菌趁機大量繁殖，發展成為青春痘、丘疹、囊腫、膿疱，若傷口不慎感染，更會形成蜂窩性組織炎，天氣轉熱會更嚴重。
青春痘醫學上稱「痤瘡」，以中醫觀點的病位在肺，因為肺主皮毛，當患者肺經感受風邪後陽熱偏勝，容易導致肺熱熏蒸於面部，而造成發炎，可以使用黃芩、紫花地丁、金銀花等中藥清熱消炎。另外，與體質遺傳、飲食習慣和熬夜睡眠不足亦息息相關，脾主運化，胃主受納，吃太多油炸辛辣食物，會使脾失健運而化熱，熱氣上蒸面部導致冒出痘痘，治療上可搭配石膏、蒲公英、白朮等清熱利濕。
當臉部長出痘痘時，切記不可亂擠，以免造成感染，除了就醫外，適當地做好臉部清潔也很重要，以幫助皮膚代謝。建議戴口罩時記得每小時拿下來透透氣，避免過度悶住肌膚，除非是需要近距離與人接觸或是搭乘擁擠的大眾運輸工具，一般走在空曠的空間或是馬路都不需要戴口罩的。
藥膳茶飲助防痘
◎平時可使用一些預防青春痘發生的藥膳、茶飲：
●綠豆百合湯
綠豆、百合各100克，水量適當，食材共煮至熟後即可。
●銀花茶飲
金銀花3克、甘草1克，200毫升熱水沖泡後，浸泡10分鐘，冷熱服皆可。
(自由時報)
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B肝變肝癌 雞尾酒組合療法治療/陳家禹(亞洲大學附屬醫院肝膽胃腸科主任)
60歲許先生為B肝患者，日前因腹部劇痛、黃疸阻塞，緊急送醫後發現為肝癌腫瘤破裂，透過緊急栓塞以及置放四支引流管穩定病情後，後續則搭配「好神刀」放射治療、免疫療法及組合療法後，肝癌指數甲型胎兒蛋白（AFP）剩100左右，順利返家與家人團圓。
許先生長年應酬飲酒，加上Ｂ肝沒有定期追蹤，因腹痛、黃疸阻塞赴醫急救後，才得知罹患晚期肝癌，肝癌指數高達幾十萬，到院時因肝臟腫瘤已經破裂，必須先施行緊急栓塞，並置放四根引流管，透過「經皮穿肝膽道引流術」，將膽汁引流出來，避免膽汁滯留而造成感染，狀況十分危急。
經過醫療團隊的努力搶救，包括傳統標靶藥物治療，過程中一度因副作用強烈，腸胃道再次出血，又接受一次緊急栓塞，直到狀況穩定後，經醫師與家屬討論，同意安排「快速全影像導航直線加速器」放療、免疫療法及標靶藥物療法多管齊下，本月初追蹤結果顯示，腫瘤幾乎完全無活性成分，總算順利出院享受天倫之樂。
上述所採用的組合療法或「雞尾酒療法」，是指局部治療如栓塞手術放射治療，減少局部腫瘤體積，解除阻塞，加上系統性治療，如免疫治療加上標靶藥物，消滅遠端轉移，加強長期控制，副作用並不高，因為以上治療都需減量或調整劑量，讓許先生能夠在無痛或少痛的狀況下，順利完成療程。
快速全影像導航直線加速器用於放射治療，治療前僅需15秒即可完成腫瘤部位電腦斷層掃描影像，再透過AI人工智慧，精準判讀腫瘤位置，執行放射治療，治療過程降低到100秒內，不僅減少輻射影響範圍，能使副作用減少。
至於被視為末期癌症治療曙光的「免疫療法」，因許先生接受肝癌第一線標靶治療後無法承受副作用，全身虛累累，經評估接受免疫療法，透過活化病患的免疫系統來對抗癌細胞，加強合併低劑量標靶藥物，降低副作用，吳先生於接受上述各類治療兩個月後，平安出院，一圓和家人團圓的心願。
提醒民眾，Ｂ型肝炎、Ｃ型肝炎、脂肪肝、肝硬化、酒精性肝炎等，都是引發肝癌的常見原因，若為Ｂ、Ｃ型肝炎帶原者，應每半年追蹤病情，避免肝炎轉變為肝癌而不自知。
(聯合報)
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別只關心新冠肺炎！2種傳染病悄悄孳生 家有寶寶更危險
新冠肺炎疫情蔓延成全國關注焦點，台灣目前共18例確診，此時老牌傳染病也悄悄報到。高雄市衛生局昨天公布新增1例傷寒本土確定病例，為30餘歲菲律賓籍男性；國內截至2月13日傷寒確定病例共2例，1例為本土個案，1名為境外移入病例，境外移入感染國家為印尼。
另外，衛福部疾管署昨天也公布國內今年首例百日咳確定個案，他是一名居住北部、年紀40多歲的男子，去年12月底曾至深圳洽公，2月11日確診。所幸目前已痊癒，且同住接觸者３人無疑似症狀。
高雄市衛生局疾管處長何惠彬表示，傷寒預防方法包括食物徹底煮熟、不吃生食、飲用水煮沸或使用瓶裝礦泉水，飯前便後以肥皂確實洗手，才能有效避免感染。要前往傷寒流行疫區旅遊、經商或探親的民眾，可考慮接種疫苗。
疾管署表示，百日咳成人患者很少出現併發症，嬰幼兒患者症狀通常較嚴重，特別是6個月以下的嬰兒是重症高危險群，可能引起肺炎、抽搐、腦病變、腦出血或死亡，接種疫苗是預防百日咳最有效的方法。
(聯合新聞網)
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