沈一鳴殉職調查公佈 黑鷹爬高不及墜毀
空軍救護隊編號「九三三」黑鷹直升機今年元月二日執行春節慰勉任務時，不幸在新北市烘爐地山墜毀，十三名機組乘員中僅五人生還，前參謀總長沈一鳴等八位將士不幸殉職。空軍昨公佈調查結果，研判肇因為「環境與人因複合因素」所致，由於山區天氣驟變，飛機行進中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，終致觸地墜毀。
環境、人因 複合因素所致
沈一鳴等十位軍士官元月二日搭乘空軍「九三三」黑鷹直升機赴宜蘭東澳嶺雷達站慰勞官兵，由正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬操控，當日上午七點五十四分自松山機場起飛，卻在十三分鐘後墜毀。
國軍昨說明調查結果，空軍督察長黃志偉表示，失事機上午七點五十七分卅秒通過新店、八點二分卅秒通過坪林，當時起降機場正點及預報天氣皆符標準。
不過，該機通過坪林後天氣驟變，宜蘭東側雲層快速增長、西移並向下延伸。黑盒子資訊顯示，副駕駛在八點五分十一．九秒時稱「目前（飛機）左邊在雲中」，機工長隨後也二度回報飛機右側「Clear（清楚）」。調查報告研判，不排除機組人員可目視右下側地面，因此順山勢保持雲下目視飛行。
天氣驟變 失事墜毀僅12秒
副駕駛在八點六分三度提醒「（飛機）高度」，該機飛行高度自八點三分至八點六分左右，自二六三一呎（約八○一．九公尺）拉升至三七四○呎（約一一四○公尺），事發前十二秒，正駕駛仍和台北近場台傳達飛行資訊，同時操作飛機欲脫離雲層。豈料，這架飛機在八點七分左右失事。軍方研判，失事機最後急速進雲至墜毀，過程恐怕只有十二秒，讓飛行員應變不及。
對此重大意外，軍方宣布，空軍司令熊厚基上將自請懲處記過乙次；副司令范大維中將記過乙次、第四聯隊聯隊長顏有賢少將與副聯隊長鄭忠平上校各記過二次，理由為身為部隊主管、主官，負飛安、訓練安全成敗之責。第四聯隊救護隊長林佳田上校記大過乙次，三月起調離現職。
黑鷹失事調查》天候、地形變化大 最後4分鐘生死關鍵
失事前55秒 副駕駛數度提醒高度
空軍救護隊編號「九三三」黑鷹直升機元月二日上午八點七分墜毀於新北市山區，造成八死五傷。根據黑盒子判讀結果顯示，正副駕駛在八點三分通過坪林後，已注意到天氣變化，副駕駛在失事前五十五秒左右，更建議正駕駛再爬升高度。但情況在最後十二秒惡化，飛機快速衝進雲霧中，縱使機組人員傾力操縱飛機，卻因應變時間不足，無法倖免於難。
通過坪林後 正駕駛：雲長得那麼快
根據空軍公布的黑盒子時間序，副駕駛劉鎮富在事發當日八點三分十二．二秒回報天候狀況，稱「可以全程目視地面，大約四千呎（約一二一九．二公尺）有一層疏到裂雲」，正駕駛葉建儀也在八點三分五十．九秒提及：「這邊回來搞不好不能走了，雲長得那麼快。」
副駕駛及機工長許鴻彬在八點五分、八點六分數度回報飛機左、右側雲層狀態，根據二人回報內容，飛機左側（靠近宜蘭一側）在雲層之中，但右側（靠近新北一側）則是「Clear（清楚）」。軍方研判，當時失事機仍採雲下目視飛行，並在失事前十二秒左右採俯角飛行，以便看清地貌。
另外，副駕駛在飛機失事前五十五秒，也就是八點六分五．三秒時，和正駕駛說：「教官，建議教官再爬升，繼續爬升高度」，並在十四．三秒告知正駕駛，戰術地圖地障警告設定為五百呎（約一五二．四公尺），隨後五十一．四秒、五十五．九秒，二度提醒正駕駛「教官高度」、「教官現在高度」。正駕駛在五十六．六秒回答「知道」，飛機在四秒鐘後發生事故。
機身右側遭重創 附近座位八人遇劫
根據黑盒子資訊，飛機失事前五十五秒，距地面距離為一一五五呎（約三五二公尺），座艙語音記錄器在八點七分一．二秒停止錄音時，距地僅剩八十七呎（約廿六．五公尺）。
根據軍方資訊，失事機殘骸多散落於烘爐地山三角點東北方三七一公尺、標高一一二○公尺處，由於該機失事時，機身右前方先碰觸山坡，沿著上坡撞擊、滾轉七十公尺，機身右側遭重創，第二排以前，及第三、四排等八名機組乘員不幸遇劫，五生還者皆集中於第三、第四排左側及中間座位。
再多個一、二秒 或能避免憾事發生
空軍督察長黃志偉表示，經判讀，失事機「戰術地圖」地障警告系統設定五百呎，假如飛機低於此數值，儀表板就會出現紅色警示，副駕駛所言的「高度」就是據此而來。但空軍現有規範，並未禁止警示顯現時採取低空目視飛行，正駕駛作為也符合正常訓練邏輯。唯機組人員遭遇當時情況，顯然來不及反應，也許再多個一、二秒，就能避免憾事發生。
但黃志偉隨後也強調，此說法是根據已知事實回推，不代表機組員處置有問題。根據事故機集體桿數值攀升至十九％、發動機扭力七十％、法醫相驗遺體結果研判，機組員到最後一刻都在努力拉升飛機。
黑鷹失事五傷員 四人已康復
陳映竹上士 骨折療養中
〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍救護隊編號九三三的黑鷹直升機元月二日在新北市山區墜毀，造成八死五傷。軍方官員昨表示，後勤參謀次長黃佑民中將前天已出院，目前僅軍聞社新聞士陳映竹上士因骨折現象住院復健療養，恢復情況良好。
黑鷹直升機五名生還者，分別為黃佑民、陳映竹、通資次長曹進平中將、作計室處長劉孝堂少將、作計室參謀周欣頤中校。黃佑民在事故發生時，因胸椎、腰椎骨折，到院後立即送往加護病房治療。
黑鷹失事調查》救護隊專機 將採「雙正駕駛」
空軍救護隊編號「九三三」黑鷹直升機元月二日失事，造成八死五傷，為進一步提升空軍飛安，避免損兵折將憾事重演，負責操作黑鷹直升機的空軍救護隊，未來如執行專機勤務，都會採取「雙正駕駛」編制執勤。此外，空軍也計畫添購、加裝機載氣象雷達，提升飛行安全與確保空軍戰力。
計畫添購機載氣象雷達 強化飛安
空軍督察長黃志偉表示，不管是搭載重要長官、載運物品，空軍救護隊專機任務都相當重要。而這次不幸事件發生後，空軍立即檢討，提升飛行人員層級為「雙正駕駛」。
另外，空軍也表示，面對此重大飛安事件，空軍坦誠面對，務實檢討，除有效精進飛行員應變訓練，並計畫加裝機載氣象雷達，提升飛行安全，確保空軍戰力。但對於機載氣象雷達的採購數量、期程等，據了解尚在研議中。
黑鷹失事調查》剛完成VIP特檢 機械故障可能性低
空軍昨召開記者會公布元月二日黑鷹直升機失事初步調查報告，將事發原因指向「環境與人因複合因素」。至於機械部分，由於發動機動力輸出和飛行員操作同步，且在執行專機勤務前一日，國軍也完成「VIP」特檢，各項系統檢測數據均符合規範。因此軍方研判，機械故障可能性低。
飛行時數三七六小時
根據國軍提供資料，編號「九三三」的黑鷹直升機一○六年十一月卅日自美國賽考斯基公司出廠，一○七年七月運抵高雄港，國軍與美軍接收、點驗皆正常。且此機接機至今共飛行二○二批次，飛行時數三七六小時，尚未達第一次週期檢查四八○小時的標準，直升機兩具發動機亦無異常情形。
負責此次任務的正駕駛葉建儀中校（追晉上校）為空軍官校九十一年班，總飛行時數二六五七小時，最後一次空勤體檢為一○八年一月卅日，三年一度求生訓、航生訓的施訓時間分別為一○七年八月一日、一○七年十一月十五日。副駕駛劉鎮富上尉（追晉少校）為空軍官校一○一年班，總飛行時數五三六小時，最後一次空勤體檢為一○八年一月廿九日，三年一度求生訓、航生訓施訓時間為一○七年八月十日、一○六年十一月廿二日。
根據國軍資料，兩位飛官前一年考核紀錄皆符合標準，飛行前七十二小時生活史皆無異常，酒測值皆為零。
除了涉及地形和天氣的「環境」因素，軍方初步調查報告認為「人因」也是因素之一；空軍督察長黃志偉強調，「人因」是指環境與人等因素的相互影響，從兩位駕駛的訓練背景，以及事發之時資訊，仍是不及應變導致憾事發生。
黑鷹失事調查》學者：「軍用航空法」儘速立法 確保國軍飛安
空軍司令部昨公布黑鷹直升機失事初步調查報告，判定是人為與環境等複合因素所致，也提出加裝精密氣象雷達、提升編制為雙正駕駛等改善措施。國防安全研究院副研究員蘇紫雲昨指出，加裝雷達應是有效方式，但除此之外，也建議軍方儘快建立軍規航空器的適航認證，更能防止類似悲劇再度發生。
加裝雷達預算 立委：全力支持
針對調查報告，蘇紫雲表示，軍方點出本案有環境、人為兩大因素，更重要的是後續如何改進，他在今年一月份也提出應「通過『軍用航空法』」、「建立軍機適航認證機制」及「強化軍機飛航安全配備」等三大方向，希望有助於國軍精進飛安。
蘇紫雲分析，軍用直升機有高度低、速度快等特性，較易受到台灣多山的複雜地形與多雲霧的天候影響，有必要將「自動地面避撞系統」列為標準配備，本次軍方也提到將加裝精密氣象雷達，雖然未明確提及型號，但他建議黑鷹直升機可選配APQ-174/186系列的「多模式雷達」，能一次提供地貌追隨飛行、地障迴避及氣象偵測等功能，在低空飛行、山區雲霧，甚至零能見度時都能大幅提高飛行安全。
除了加裝雷達，蘇提到，目前我國民航體系已經有較完整的適航認證規範，然而軍用航空器卻還缺少這一塊，各軍種都只求符合原廠規範，卻未將台灣特有環境納入考慮，例如座艙容易因溫差而起霧、容易遇到山嵐等，建議應儘快通過「軍用航空法」並建立認證制度，確保國軍飛安，對國內航太產業發展也有幫助。
民進黨立委王定宇認為，調查報告排除了人為疏失與機械故障等因素，算是給了罹難者家屬一個交代，政府也應該要從這起悲劇中記取教訓，讓罹難者的犧牲有其意義，因此對於空軍擬加裝雷達等裝備，他已向軍方高層表示會在預算上全力給予支持。
對於學者呼籲儘速通過「軍用航空法」，王定宇認為可以專案討論，但此部分與案發原因的關聯相對較小，未來的首要工作還是應該先從添購雷達等器材做起。
(自由時報)
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黑鷹失事 空軍報告：天候驟變、應變不及的複合因素
造成參謀總長沈一鳴上將等八名軍士官殉職的UH-60M黑鷹直升機空難，空軍昨天公布初步失事調查報告指出，由於山區氣候驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，導致撞上山坡墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。
司令熊厚基上將記過一次
空軍同步公布懲處名單，司令熊厚基上將自請處分、記過一次，副司令范大維中將記過一次，嘉義基地第四聯隊長顏有賢少將、副聯隊長鄭忠平上校記過兩次，救護隊長林佳田上校記大過一次、調離現職，下月一日生效。
今年一月二日，沈一鳴率領聯參主管搭乘空軍救護隊「九三三」號UH-60M直升機，前往海軍蘇澳中正基地、空軍東澳嶺雷達站慰問官兵。於松山機場起飛後十三分鐘，就在北宜交界處的山區失事。除沈一鳴，殉職人員包括正副駕駛與機工長許鴻彬、國防部總士官長韓正宏、政戰局副局長于親文、情報助理次長洪鴻鈞、侍從官黃聖航；機上另外五位軍士官分受輕重傷。
正駕駛曾說：雲長那麼快…
負責報告的空軍督察長黃志偉少將指出，當天出發前，從台北到蘇澳天候良好，組員因此選擇直接穿越山區的C10目視航路。但通過坪林後，山區快速出現雲霧，正駕駛葉建儀中校對組員說「雲長那麼快」，回程恐怕無法再走這條航路。
當時北宜交界山區的雲幕高度約四千呎，當地最高的地障是雪山山脈的烘爐地山（海拔三八二九呎）。飛機維持在「雲下、目視地面」情況飛行。飛行員雖然開啟機上的戰術地圖，只要距離地障距離低於五百呎，地圖就會變色警告。
若提早兩秒或許不會撞山
隨雲幕不斷降低，飛機失事前約十秒鐘，還是鑽入雲幕。此時監看電子地圖的副駕駛劉鎮富上尉連續兩度警告「教官注意高度」，正與航管通話的葉建儀回答「知道」，並開始操縱飛機爬高，但來不及從下降慣性改出，飛機就撞上山坡。
撞擊後，機身在地面滑行約七十公尺，中間因為撞擊地障而翻滾，前半機艙人員全罹難。後半機艙因為右側先撞地，坐在最右邊的兩人罹難。
黃志偉說，九三三號機從航路最高點開始下降到撞山，一共只有十二秒反應時間。從現場地形判斷，如果早兩秒鐘開始爬升，也許就不會撞上山坡；如果飛行員沒有開始改平，仍以下降姿態撞山，可能全機人員都無法生還。
黑盒子關鍵解讀／再給他們2秒 黑鷹也許不會撞山
空軍昨天上午舉行記者會，花了將近一小時時間，解讀多達七十餘頁的「○一○二」空難初步失事報告。彙整包括機上黑盒子、氣象報告、航管對話等資訊，重見黑鷹直升機從起飛到撞山的十三分鐘。尤其最後一分鐘，飛機已經通過最高地障，逐漸下降進入蘭陽平原時，原本在目視條件邊緣的天候，又進一步惡化，使機員被迫進入雲中。在最後十秒鐘，副駕駛兩度提醒注意高度，正駕駛也隨即加馬力帶起機頭，但仍晚了兩秒鐘，造成遺憾。
負責簡報的空軍督察長黃志偉少將指出，當時飛機遭遇的情況，是左側（東）的地面先被雲霧掩蓋，右側（西）還可以目視地面，因此機長決定將路徑稍向右側偏。最後撞上的地障，也正是右高左低、緩步上升的山坡。從法醫相驗機組員遺體時，發現兩位駕駛的手腳都受到嚴重傷害，顯示他們直到最後一刻，都還努力操縱飛機避免撞山。
至於撞機前十二秒，直升機來到飛行最高點三七四○呎，航管也允許爬升到四千呎，為何停止爬升、緩步下降？報告認為，可能此時上方已是雲層，駕駛員為維持「雲下目視」的飛行狀態，當時右下方仍可目視部分地面，因此隨山勢下降，但最後仍然進雲，並且碰撞。
報告也指出，八點零七分飛機撞山時，正與台北近場台通話中。航管人員發現通話中斷，還請當時正在空中的華信班機協助呼叫，以確定不是受地形影響通話。八時十四分，生還者周欣頤中校打電話向松山基地回報「飛機出事了」，隨即斷訊，無法再撥通。八時卅分，生還者劉孝堂少將也成功回報「迫降」，並且報出失事地點經緯度。
八時卅六分，空軍作戰指揮部下令另一架黑鷹直升機緊急起飛，機上有兩名具備繩索垂降能力的救護士。這架黑鷹飛到現場，雲霧已經更加濃厚，飛行員努力找到一個雲洞，由南面的峭壁方向接近失事地點，最後在距離座標約一百八十公尺的位置，由於雲層實在太過濃厚，無法再冒險貼近。
總計當天一直到終昏（太陽完全下山），空軍派出五架黑鷹、空勤總隊派出兩架海豚直升機，始終因為雲霧濃厚，無法飛抵失事地點上空。墜機生還者與罹難者遺體，最後仍然是由宜蘭方面趕到的軍方特戰官兵與消防救難人員，以徒步方式送下山。
空軍司令：公布肇因 告慰殉職
空軍黑鷹直升機墜毀，導致前參謀總長沈一鳴等八名軍士官殉職，空軍司令熊厚基上將自請處分，記過一次。這也創下民國一○四年陸航六○一旅「阿帕契事件」導致時任參謀總長嚴德發記過一次、陸軍司令邱國正記過兩次之後，國軍再度有上將被記過的案例。
不過，罹難的三位機員，都獲得追晉一級、追贈獎章的榮譽。如今報告直指墜機包括「人因性」因素，各級長官也都被連坐嚴懲。當初對殉職人員的獎勵是否過度，不免引發質疑。
官員私下表示，在「死者為大」文化下，近年來只要軍機失事導致人員殉職，幾乎都立刻追晉軍階，等到事故調查完成，也不再有人去追究獎勵的合理性。這次府方在事發第一時間，就決定以極度高調方式紀念，如今公布調查報告，才使多年問題凸顯。
空軍對軍機失事，須於四十五天內提出初期調查報告，一百八十天內提交期中報告，一年內完成結案報告。但以往歷次失事，報告從不曾對外公布。熊厚基昨天在記者會開場表示，這次對外公布詳盡肇因，是告慰殉職將士在天之靈最好的方式，相信也是他們所希望；空軍永遠緬懷殉職將士，殉職將士的眷屬也是空軍的家人，空軍必定善盡袍澤之情，妥善照顧。
可控飛行撞地！這個航空老症頭也殺了小布…
空軍昨天公布黑鷹直升機失事初期調查報告，初判因山區天氣驟變、雲霧濃厚，飛行中瞬間進雲，來不及爬高才觸地墜毀。學者指出，黑鷹當時採目視飛航，但實施目視飛機須與雲層保持一定距離，此類事件被歸為「可控飛行撞地」，二○一四年復興航空在澎湖失事也是典型案例，這是航空界長期想改善的重點。
二○一四年復興航空GE二二二班機，從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，卻因受到颱風麥德姆影響天氣造成飛機降落不順利，重飛失敗墜毀。飛安會調查報告將事故歸因為「可控飛行撞地」，開南大學空運管理學系主任盧衍良解釋，這意指航空器在適航、飛機沒問題的情況下，因飛航組員缺乏近地警覺之操控，導致事故發生。
根據飛航規則，目視飛航之航空器，除特種目視飛航外，應保持與雲距離及能見度。盧衍良說，實施目視飛航的飛機須與雲層保持一定距離，周邊只要有雲層就要有警覺，不能進入雲層之中，軍民航都一樣。
盧衍良也指出，為避免讓「可控飛行撞地」發生，正副組員必須透過組員資源管理分工合作，一人操控、一人監控儀表，分工要明確，這也一直都是飛航訓練的重要科目。但他直言，訓練時大家都懂，但實際在飛時卻往往會疏忽，就像復興航空澎湖空難時，兩人一起在找機場，又或是飛機上有很多將官，是否會擔心耽誤行程等複雜壓力，那左右判斷瞬間一、兩秒，就會造成事件結果。
盧衍良表示，本次事件之背景與日前籃球明星Kobe Bryant直升機失事有些許相近，目視飛行之飛機進入雲層後，極易因失去足夠之目視參考點，進而失去足夠狀況警覺，最後導致飛機接近甚至撞擊地障，當「座艙資源管理（ＣＲＭ）」不夠確實時，就容易衍生後續的風險，如何改善至今都仍是每年國際民航會議重點。
不具名航空界人士也說，空軍黑鷹事件與日前Kobe Bryant直升機事故直升機駕駛員，都有一定的自我目標壓力，同樣面對天候變化無法明確辨識地面障礙、飛入雲霧中。美國國家運輸安全委員會對Kobe事故現場報告已表示無明顯證據證明直升機有機械故障，空軍報告也說明直升機是在無故障情形下失事。他說，直升機駕駛員面對地形與天候變化的壓力下，其實需要有更好的座艙資源管理能力，這次黑鷹副駕駛曾兩次提醒正駕駛須注意地障，然缺乏足夠座艙資源警示，加上未及時反應地障，致使最後發生憾事。
觀察站／黑鷹撞山 軍方不敢說的人為因素…
已故參謀總長沈一鳴上將等將官墜機身亡，造成國軍難以彌補的損失。軍方昨破天荒公布失事報告，值得肯定。但失事歸咎於環境與人因複合因素，也讓外界好奇環境與或人因，何者才是主因？
幾乎所有意外都是「複合性事故」，非致命的單一因素湊在一起，就會釀成大禍。「○一○二」空難最先的因素是天氣，然而空軍對台灣山區氣候絕不陌生，飛行員也都經歷類似訓練，黑鷹直升機甚至可在沒有能見度情況「盲飛」。「小病」為何變成無解的憾事？就是軍方含蓄提及、不願細說的「人因」因素。
當天直升機出發前，還是晴空萬里，組員向航管申請目視航線（ＶＦＲ）飛行，但在天氣變壞情況下，飛官可以向航管要求，改為非目視狀態的儀器航線（ＩＦＲ）模式，就能爬高飛入雲幕中。航路上最高峰不過三千八百呎，只要超過此高度，絕無可能撞山。
由目視改為儀器，對硬體裝備與飛行員技術都毫無困難，但須先由航管人員以雷達確定其位置，再開始引導。依據民航局公布的飛航指南（ＡＩＰ），在北宜山區必須爬高到五千呎以上，雷達才能看到。專機此時已飛越雪山山脈最高點，馬上就要進入蘭陽平原、降落蘇澳，如果又要特意爬高到五千呎，再從高空由航管引導下降，勢必多花相當時間。
軍隊最重視準時，尤其總長中午前就得趕回台北，下午又有會要開。儘管沈一鳴向來以「明理好長官」著稱，但駕駛恐仍難免有求好心切、不能遲到的心理壓力。面對天氣轉壞，是否要改飛儀器航線，潛意識多少會影響判斷。
另外，從軍方報告中可知，在墜機前頃刻，正駕駛一面操縱飛機，同時還正與航管討論抵達蘇澳的時間，副駕駛兩度插話提醒高度，最後試圖改出時，仍晚了兩秒鐘。這種情況不由令人想起，一九九二年泰航三一一班機在尼泊爾加德滿都撞山，當時機長同樣「一心二用」，導致未注意航向錯誤。
近年全球航空公司強調「座艙資源管理」（ＣＲＭ），落實組員分工。就此而言，如何落實國軍多人駕駛機種的ＣＲＭ，才是未來檢討重點，遠比對將校們記過調差，更有建設性。
(聯合報)
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黑鷹撞山誰先發出訊息啟動陸空聯合搜救？是她或是他？
空軍司令部今天公布「官版」1月2日黑鷹直升機失事初步調查報告，內容顯示，其實當天直升機墜毀後，生還者第一位以手機在山區向國防部發出求救訊息者，是國防部作計室參謀周欣頤中校的軍線手機；但據生還者披露，當日以手機發出首封求救簡訊者，是隨機生還的軍聞社女新聞士陳映竹。誰率先對外求救，關係國軍啟動陸空聯合搜救機制的時機，現在出現兩個版本。
空軍司令部今天舉行記者會，由空軍督察長黃志偉說明調查報告內容。提及搜救過程，他表示，國軍是在當日8時30分後，接獲生還者手機回報訊息，鎖定經緯度，下令空軍松山搜救待命機緊急起飛，40分啟動陸空聯合搜救。但接獲哪位生還者訊息回報後啟動搜救？出現兩種版本。
1月2日事發後據生還者轉述，當時直升機在山頭「迫降」後，當時參謀總長沈一鳴、情次室助次洪鴻鈞都還有生命跡象，生還者之一的通次室長曹進平中將本身是飛行員出身，負傷立即找尋急救包，希望施救傷者，但伸手卻拿到一台Garmin的GPS定位儀與哨子，因此迅速讀取失事現場經緯度，並由同樣生還的軍聞社女新聞士以簡訊發出；而當時所有手機都不通，只有女新聞士的台灣大仍有訊號。
但按空軍今日公佈「官版」的初步事實調查報告指出，當日8時零7分直升機雷達光點消失後，台北近場台因呼叫不到專機，曾於8時零8分請民航機華信361協助呼叫，但無法構連，空軍作戰部持續呼叫也無果，一直到８時19分松山作戰指揮中心才通報空軍作戰部：曾於「8時14分接獲生還的國防作計室參謀周欣頤中校軍線手機通報『飛機出事了』」，但隨即斷線，回撥無回應。而在軍方遍尋不著專機下落時，8時30分才又接到生還的作計室處長劉孝堂少將通知國防部聯三指直升機已撞山。軍方此時才啟動陸空聯合搜救機制。
空軍今天也披露，第一架自松山趕往的搜救機在8時55分抵達目標區，距失事地點僅0.1浬、約180公尺，但因山頭壟罩雲層，無法進入。
黑鷹直升機失事懲處 空軍救護隊史首位隊長遭拔官調職
空軍嘉義基地第四聯隊所屬救護隊，昨天才換裝UH-60M黑鷹直升機成軍，上午空軍司令部公布黑鷹失事報告及懲處，除司令熊厚基、副司令范大維各記過一次，聯隊長顏有賢少將、副聯隊長鄭忠平上校及救護隊長林佳田三位要職全遭懲處，以林佳田處分最重被記大過調職，是救護隊史首位被調職隊長，對懲處結果，聯隊相關人員都不表示意見，但有退役救護隊主管飛官說「懲處合理」。
空軍司令部督察長黃志偉少將說，初步判斷因山區天氣驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。
黃志偉指出，不管搭載重要長官、載運物品等，救護隊的專機任務都是重要任務，在這次不幸事件發生後，空軍已立刻檢討，未來任務飛行人員將從教官層級，提升編制為雙正駕駛。
退役主管飛官說，救災視同作戰，搭載參謀總長沈一鳴等人行政專機失事報告公布，包括人為因素，救護隊長對航路選擇、機組員派遣，要負成敗責任，造成失事參謀總長等8人殉職，空軍懲處合理，救護隊長遭拔官調職，還是隊史頭一次，願軍方痛定思痛，記取教訓。
退役主管飛官指出，執行載運高級長官行政專機任務，是榮譽職務；飛直升機被外界視為高危險的職業，但成軍70年，海鷗弟兄姊妹們前仆後繼，不畏艱苦使命必達，「完成使命是軍人天職」，
他過去任職期間，行政專機的正副駕駛都要特別遴選，不只飛行時數本職學能，還有身家背景，人選還要報總統府核備。
黑鷹遭遇雲層為何不爬高？時間壓力或許是原因
空軍今天公布「0102」黑鷹直升機空難的初步調查報告，其中強調當天北宜交界山區氣候驟變，原本飛行員提交的飛行計畫，是全程目視飛行C10航路。但在直升機飛過坪林之後，卻發現大量雲團開始迅速形成。機長一度表示：以雲層生成速度之快，等到回程時，應該不能再走這條航路了。
等到8時06分40.8秒，機長葉建儀向台北近場台報告位置，並表示將爬升到4000呎。進場台隨即回覆收到，表示請保持在4000呎以下，如要改變高度需要申請。此時直升機的高度是3740呎，也是全程最高點。接下來飛機並沒有繼續爬升到4000呎，反而開始下降。
幾乎就在同時（8時06分51秒），副駕駛插話提醒：「教官高度。」5秒鐘後，副駕駛再度打斷正駕駛與航管的對話：「教官現在高度。」正駕駛回覆「知道」，同時開始進行爬升操作，但飛機因為慣性，高度仍在下降。8時07分01秒，飛機撞擊地面，當時的垂直速度幾乎是零（平飛）。
在C10航路沿線的最高峰，是海拔3829呎的烘爐地山。照理說直升機只要爬到4000呎並且維持高度，即使雲霧使能見度歸零，也絕對不可能撞山。但此時為何駕駛選擇不繼續爬高，反而逐漸下降？
專家表示，原因可能是當時雲幕高度不斷降低，已經低於4000呎，機員很可能為了維持在雲下目視飛行，所以不再爬高，反而逐步降低高度。
黑鷹直升機搭配精確的定位導航系統和電子地圖，即使沒有能見度，「盲目飛行」也不成問題。但如果飛入雲中，就必須向航管單位要求，由「目視飛行」（VFR）轉為「儀器飛行」（IFR）。由VFR臨時轉為IFR，航管單位當然不會拒絕，更是飛行員必須熟悉的科目。
但是轉為IFR之後，必須接受航管的引導，因此航管會要求飛機爬升到航管雷達可以「看到」的高度，以當地山區來說，必須飛到5000呎以上。
依據國防部公布的行程，當天沈一鳴等人先飛到蘇澳的中正海軍基地慰問（預計抵達時間為8時20分），隨後再飛往附近的東澳嶺雷達站。一般而言，高階將領的視導慰問行程，時間都非常緊湊，往往中午之前就要趕回國防部，下午還有其他公務。對於933號黑鷹直升機來說，此時距離目的地蘇澳已不算太遠，如果拉高到5000呎，爬升與下降都要花掉相當多時間。如此一來，會比沿東北角海岸飛行的C2航路，花掉更多時間。
對於機員而言，當時決定繼續保持雲下VFR目視飛行，不向航管申請在雲中飛行的IFR，時間壓力可能是原因之一。
黑鷹撞山致命12秒 空軍計畫加裝氣象雷達防重蹈覆轍
空軍司令部上午公布1月2日黑鷹直升機失事調查報告，內容披露，失事直升機在短短3秒間急速進雲失去目視，飛行員緊急拉升已來不及而撞山，整個過程約僅12秒。空軍司令部督察長黃志偉表示，此節顯示時間太短，飛行員反應不及。空軍因此決定在直升機上加裝氣象雷達，提供飛行員對突然生成的雲霧多點預警時間，以利提早調整航線。
調查報告指出，黑鷹直升機失事地點位於新北烘爐地山三角點東北方371公尺處，第一撞擊點標高1106公尺，等於3629呎。副駕駛曾設定機上戰術地圖地障警告為500呎，但直升機仍然穿行在500呎以下低空而至撞山。
黃志偉解釋說，副駕駛事前確實在多功能顯示器上將戰術地圖的地障警告設定為500呎，副駕駛兩度警告，就是來自儀表變紅標示，但500呎只是警告，空軍訓練上並未規定飛行員低於500呎不能飛行，而是依據目視飛航規則，只要能目視障礙，不碰到障礙為最高指導原則，沒想到通過陵線障礙後，後續卻進入雲層，所以直升機最後有爬高的動作，因為訓練上進雲就是立即爬高到最低障礙物或最低雷達導引以上，再申請航管引導。
空軍判斷，失事機通過山頭前，仍可保持目視，並採取俯角維持目視，沒想到後面急速進雲，過程間只有12秒，3秒進雲，之後就是一連串爬升處置，飛機改姿態成爬升，只僅6到7秒，時間非常短，雖然直升機保持目視操作，是合乎訓練邏輯。黃志偉表示，正駕駛葉建儀擁有在山間執行空中搜救任務的經驗，面對這類情況應有處置能力，但碰到這種情況，應處不及，時間實在太短。
黃志偉說，因應這個案例，空軍決定在直升機上加裝氣象雷達，提供飛行員對突然生成的雲霧多點預警時間，及早調整航線，避免在目視操作時應變不及。
空軍進一步表示，評估加裝機載氣象雷達，是為使任務機組員能充分掌握飛行路徑天候狀況，原UH-60M型機規劃5架性能提升，已評估加裝機載偵測低空雲霧精密氣象雷達裝備，提供早期預警，以利飛行員預先應變或採取避讓措施，維護飛行安全。
穿越雲障欲救袍澤的還有他們 陸航專機任務雙教官配置
空軍司令部昨日公布1月2日黑鷹直升機墜機的初步調查報告，內容披露專機墜機後，兩名生還人員先後透過手機發出求救訊息，讓搜救部隊鎖定失事現場經緯度後，啟動陸空救援，空軍自松山起飛的第一架黑鷹搜救機在事發48分鐘後趕抵失事地點上空，但因雲霧壟罩無法進入。
而根據了解，當時受命冒險趕抵現場搜救的空中載具，還包括陸航601旅2架黑鷹直升機，但當時地面部隊正循生還者哨音搜尋，失事現場山頭充滿旋翼機引擎聲，因此受命轉降紅柴林待命。
編號933的黑鷹直升機1月2日在新北山區墜毀，造成故前參謀總長沈一鳴等8名將校殉職，造成嚴重傷亡，空軍昨日披露未來執行執行專機任務，將採雙正駕駛。而據了解，事實上陸航內規原本即規定，VIP專機必須由「雙教官」操機，而非僅雙正駕駛而已。
空軍昨日披露的搜救經過，側重空軍搜救機，但事實上當時冒險趕抵失事現場上空者，還有601旅兩架黑鷹直升機，當時失事的烘爐地山攏罩雲霧，陸航直升機且樣迫近失事機目標區附近，但因飛機引擎聲音蓋過了生還者國防部通室長曹進平的求救哨音，現場地面搜救指揮官因此要求直升機離場。而當地地面搜救隊伍若非曹進平將哨音引導，以當時能見度極差、山區逐漸低溫，倖存人員入夜後恐失溫身亡。
國軍與警消搜救隊伍是循生還者傳送民用GPS定位往失事地點推進，但率先趕抵現場的消防搜救隊發現失事位置與軍方提供經緯度差距頗大。軍方研判可能是車用GPS本來就不是很精確，二來也可能是傳送過程中，有輸入錯誤或口誤導致。
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黑鷹傷重者黃佑民中將出院 僅陳映竹住院復健
UH-60M黑鷹直升機1月2日失事，造成參謀總長沈一鳴等8人殉職、5人獲救，其中後次室次長黃佑民中將傷勢最重。軍方人士今天表示，黃佑民昨天已出院，目前僅剩軍聞社記者陳映竹住院復健中，恢復狀況良好。
機號933的UH-60M黑鷹直升機，1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。
另有5人生還，包括後次室次長黃佑民中將、通次室次長曹進平中將、作計室處長劉孝堂少將、作計室參謀周欣頤中校及軍聞社記者陳映竹，當時均送往三軍總醫院治療，而劉孝堂、周欣頤、曹進平日前已陸續出院，返回工作崗位。
黃佑民因胸椎、腰椎等多處骨折，為獲救官兵中傷勢最嚴重者，到院後立即送進加護病房治療。軍方人士晚間接受中央社訪問時表示，黃佑民已在昨天出院，目前獲救的5人中，因陳映竹有骨折現象，仍在三總進行復健治療，恢復狀況相當良好。
黑鷹失事全案調查報告 預計110年1月2日完成
UH-60M黑鷹直升機1月2日失事，空軍今天公布初步事實調查報告，初判失事原因為環境（天氣及地形）與人因複合因素。軍方人士受訪表示，將於民國110年1月2日完成全案調查報告。
UH-60M黑鷹直升機（機號933），1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。
針對失事原因，空軍司令部今天舉行初步事實調查報告說明記者會，空軍司令部督察長黃志偉少將今天表示，初步判斷因山區天氣驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。
由於今天公布的報告為「初步事實調查報告」，至於全案的調查報告進度，軍方人士晚間接受中央社訪問表示，依調查程序，預計在110年1月2日，也就是事發一週年之前完成全案調查報告，並函送司法機關台北地檢署審認，但調查報告列屬機密等級，調查報告將不會對外公布。
(中央社)
社會
《台中》沙鹿「死亡下坡」區間測速滿月 抓6千件違規
台中市沙鹿區向上路六段往台中港方向，近年來大小車禍不斷被喻為「死亡下坡」，市警局建置的區間測速設備上月十五日啟用至昨天剛好滿月，統計共取締近六千件違規超速，若以每件最低罰鍰一千二百元計算，國庫起碼進帳七百多萬元，呼籲駕駛人別跟荷包過不去，更重要的還是別拿自己及他人生命開玩笑。
台中市沙鹿區向上路六段往台中港方向，近年大小車禍不斷，被喻為「死亡」或「奪命下坡」，為加強車流穩定安全管理及守護用路人安全，市警局為此建構的該套設備共有二段監測區間，第一區間為「向上路六段六五○號上方門架至國道三號龍井交流道下」，第二區間為「國道三號龍井交流道下至向上路六段七八八號前門架」，車輛如果同時通過這二個區間，則會以平均車速較高區段舉發。
罰款1200元起跳 開愈快罰愈多
據統計，該套設備進入宣導期前，偵測到的違規車輛每日平均一○四六件，進入宣導期後降至八三一件，相較上月十五日首日正式執法開出五八六張罰單，已有很大幅度下降，而截至昨天剛好啟用滿月，駕駛人一旦超過限速五十公里，依規開出一千二到二千四不等罰單，總計開出近六千件超速違規，若以每件一千二百元罰鍰計算，國庫至少進帳七百二十萬元。
市警局交通大隊指出，統計該路段交通事故情形，執法期前平均每月發生七．五件，進入執法期後至今一個月為止，發生五件，件數雖有下降，仍將持續觀察，期盼事故件數也能隨著超速違規的改善而大幅下降。
(自由時報)
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前財長許虞哲辭世 享壽68歲
三年前推動「所得稅制優化方案」，前財政部長、現任期貨交易所董事長許虞哲昨驚傳過世，享壽六十八歲。
許虞哲出生於一九五二年，政治大學財政研究所畢業後赴美深造，取得哈佛大學法學碩士學位，具有稅務、法務兩大專長；他自財政部賦稅署基層做起，歷任北市稅捐稽徵處處長、五區國稅局長、賦稅署長、財政部常務次長、財政部長。
許虞哲二○一六年五月廿日出任財政部長後，一肩挑起「所得稅制優化方案」重責大任，任內健康狀況一度亮起紅燈，因免疫系統疾病住院，直至二○一八年七月內閣改組，才轉任期交所董事長。
(自由時報)
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海科館詐貸3.3億 慶富老董又被判刑
高雄地檢署追查慶富集團獵雷艦詐貸案，發現旗下慶陽海洋公司承作國立海洋科技博物館BOT工程，董事長陳慶男（在押）涉嫌聯合3名建築師，以不實資料向5家聯貸銀行詐貸3億3800萬元，高雄地院昨宣判，依違反銀行法、詐欺、偽造文書等罪，判他徒刑6年10月。
判決指出，慶陽海洋公司於2015年7月，經董事會決議增資1億5千萬元後，陳慶男指示不知情的財會人員，自慶富造船公司及另家公司帳戶內，直接或輾轉將錢匯入慶陽帳戶，充作增資股款及申貸所需自籌款；並於同月間，向聯貸銀行詐得授信額度2億元後，再輾轉將1億5千萬元匯回慶富造船公司帳戶內，涉偽造文書違反公司法、商業會計法。
陳慶男又以旗下造船公司名義，簽訂海科館生態展示館維生系統、機電工程分包契約，明知工程進度遠遠落後，3次指示梁姓專案工程師製作不實工程進度圖，梁則找被告郭姓協理製作，並製作不實工程進度證明書。
會計人員再持不實證明文件，向聯貸銀行申請核撥授信額度，總計3億3800萬元。
不過，法院審理時，合議庭認定其中2億3千萬涉及詐貸，另筆6千多萬是以互助營造公司開立的發票為憑證，且在實際工程進度計算可核撥的額度內，故僅構成行使業務登載不實文書犯行。
陳慶男去年因海軍獵雷艦詐貸案，被判25年併科1億0500萬元罰金，二審審理中；次子陳偉志則棄保潛逃海外，下落成謎。
(自由時報)
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海科館詐貸案 陳慶男判6年10月
慶富集團總裁陳慶男因獵雷艦詐貸案遭重判廿五年，他身兼負責人的慶陽海洋公司承包國立海科館興建營運案，也涉三度製作不實工程進度圖，向聯貸銀行詐貸來當內部資金運用，害案子無法完工。高雄地院認定詐得兩億三千九百卅萬元，昨天依銀行法詐欺取財等罪判陳六年十月徒刑，另罰慶陽兩千萬元。
另外，同涉詐欺等罪的慶富梁姓專案工程師被判五年半徒刑，許姓、夏姓、彭姓建築師各被判一年九月、二年、二年徒刑。建築事務所郭姓協理則被認定無造假犯意，無罪。
在押的七十九歲陳慶男昨天未出席聽判，委任律師指收到判決書與陳研議後應會上訴。由於陳慶男上月裁准六百萬交保，但他未籌錢辦保，三月十九日羈押期滿若未上訴移至二審，可能直接獲釋。
合議庭指出，陳慶男為詐得資金做內部使用，慶陽先與集團另間豐國造船公司簽定工程合約，且規定簽約須支付六成或三成工程款，不合一般營業常規交易條件；陳再指示公司負責海科館專案的梁男製作不實工程進度圖，梁交由建築師事務所郭姓協理先後製出三份。
(聯合報)
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永和分屍案 美籍主嫌孫武生判無期
加拿大男子顏柏萊在新北市永和河濱公園遭殺害分屍丟棄，檢方對綽號「OZ」的美籍主嫌孫武生求處無期徒刑；新北地院昨依殺人等罪，判孫武生無期徒刑、美籍共犯班特12年6月，美籍被告何傑生及台籍嫌犯吳宣，則以觸犯幫助傷害罪，分別被判刑1年6月及6月。
檢方調查，孫武生見顏柏萊賣毒品好賺，跟著經營，並請班特、何傑生及吳宣等人加入運毒行列，但前年5月，顏柏萊被警方查獲持有大量大麻後，有意淡出且不願分享毒品買家資料。
孫武生因此認定顏柏萊是警方線民，恐危及販毒生意，萌生殺意，他先上網研究人體結構，並請吳宣購買開山刀、鏈鋸等武器；隔月21日，夥同班特把顏柏萊拐到河濱公園，為避免閃失，還請吳宣在對岸把風，另要求何傑生施放煙火吸引顏柏萊注意。孫武生與班特趁顏柏萊不注意時以鏈鋸勒頸壓制，再持美工刀、開山刀砍殺並分屍丟棄。
警方逐一逮捕班特等人，但孫武生已搭機逃往菲律賓，後來被當地警方逮捕；法院審理時，孫武生全盤否認，班特則指證是孫武生殺人，他被迫分屍，何傑生坦承犯行，吳宣則否認犯案。
合議庭認為，孫武生詳細規劃如何殺人、分屍及棄屍，並以殘暴方式殺害顏柏萊，犯後毫無悔意，並審酌檢方求處無期徒刑，昨判孫無期徒刑；班特坦承分屍及棄屍，殺人部分是聽從孫指示接手勒頸，判刑12年半。
至於吳宣及何傑生雖有幫忙買刀、汽油、把風等行為，但2人只知道孫武生要傷害他人，不知會鬧出人命，依幫助傷害罪論處。
昨宣判時，僅班特及何傑生到庭聆判，班特獲知結果後眉頭深鎖，至於孫武生選擇不出庭聆判。
(自由時報)
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為大麻殺人分屍 以國主嫌判無期
加拿大籍男子顏柏萊因毒品買賣糾紛，前年八月遭同夥殺害、遺體被支解、棄置新店溪，兩天後經飼養的小狗引路，才被友人發現。新北地院昨依殺人、毀棄屍體和幫助傷害等罪分判三名外籍男子和一名本國男子六月到無期不等刑期。
命案主嫌孫武生（以色列籍）犯殺人和毀棄屍體罪，分處無期和三年六月刑期，褫奪公權終身；協助孫武生行凶的班特（美國籍）也與孫同罪，應執行十二年六月；幫忙運送乾淨衣物、汽油的何傑生（美國籍）與在公園對岸把風的吳宣（本國籍）則因幫助傷害罪，各處一年六月和六月刑期。四人因販毒另涉洗錢罪嫌部分無罪。
檢方起訴指出，顏柏萊因妻子（已歿）曾在孫武生的刺青店上班而結識，因都有抽大麻的習慣，成了販毒合作夥伴，並與班特、何傑生、吳宣等人漸漸發展成組織。顏因前年五月持毒被逮僅受勒戒處分，有意退出販毒生意又不肯交出客戶名單，遭孫懷疑是警方線民，前年八月廿一月在河濱公園遇害。
審理時，班特表示，案發當天他與孫一起前往河濱公園找顏柏萊，三人聊了一陣子，突然有人放煙火，孫就拿出線鋸勒住顏的脖子，並用美工刀劃破顏的氣管，事後才跑到附近找何傑生拿衣服和汽油滅證，也是事後才知吳宣在對岸。何傑生和吳宣承認幫忙買刀、送東西和把風，並稱是聽孫指示，事前不知道這些東西是用來殺人分屍，知情後不敢張揚是怕自己也遇害。
孫武生辯稱班特才是幕後主使者，並指其他人因害怕而不敢說出實情。法院查出孫武生曾傳把風定點給吳宣，裝衣物的包包也是他事先準備再交給何傑生，未採信他的說法。
(聯合報)
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北科大名教授收賄判刑2年半 棄保潛逃
國立台北科技大學教授、冷凍空調權威學者王文博，十四年前擔任「新竹三村」工程招標案的評選委員時，收受廠商五十萬元賄款，洩漏評選內容，被控違背職務收賄罪，最高法院去年十月駁回更三審上訴，王判刑兩年半定讞，必須入獄，不料他竟棄保逃亡，檢方日前傳喚、拘提他報到發監均未到，將發布通緝。
新竹市府工程案 廠商行賄請託
二○○六年新竹市政府辦理新竹三村招標，王文博等人獲遴選為評選委員，參與投標的新亞建設，為了讓評委將新亞評定為第一名廠商，向文化大學副教授陳錦錫詢問標案具體內容後，新亞再派人分別行賄評委。
纏訟13年 王文博等3學者判刑
新亞建設透過陳姓白手套交付賄款給陳錦賜，又到台大教授辦公室面交現金給台大土木系教授郭斯傑，再到北科大研究室行賄王文博，手法都是用紙袋包五十萬元現金，請託在審查時讓新亞順利得標，但最後新亞並未得標，檢調接獲檢舉展開偵辦。
案件纏訟十三年，高院更三審去年二月仍判三人有罪，最高院去年十月駁回上訴定讞。王文博上訴理由指出，並未評定新亞為第一名，陳姓行賄者對於交付賄款的方法與時間，說法前後不一，王堅稱是陳侵占工程款，謊稱行賄來掩飾虧空。但法院最終認定陳的供述前後一致，沒有歧異，也沒有攀誣的必要，認定王三人確實有罪。
傳喚、發監未到 檢方通緝
全案定讞後，台北地檢署傳喚王文博報到執行，王卻未現身，由於王的戶籍在台北市內湖區，北檢囑託士林地檢署執行拘提，內湖分局員警前往拘提也未著，檢方認定王有逃匿事實，日前向法院聲請沒收當初檢方諭令的十萬元保證金獲准，並將通緝王文博。
王文博曾任全國冷凍空調學會會長、北科大能源與冷凍空調工程系主任與研究所長，是國內冷凍空調專業領域界的權威專家，和他同日定讞的還有台大土木系教授郭斯傑、文化大學副教授陳錦賜，郭、陳各被判刑六年，已入監服刑。
沒想到名教授會因2年半刑期潛逃／防逃機制沒啟動
台北科技大學教授王文博被控收賄洩漏評選內容，去年10月被判刑2年半確定，卻在發監執行前棄保潛逃，雖然刑事訴訟法修正案新制規定，法官若認為他有逃亡之虞，可在最後一審命其穿戴電子腳鐐，檢察官也可於宣判當天逕行拘提，無須傳喚，不過法界認為，啟動防逃機制，前提是被告可能逃亡，研判院檢認為王文博不會逃亡，在這種狀況下，防逃機制形同不設防。
根據去年通過的刑事訴訟法部分條文修正案，判處死刑、無期徒刑或逾2年徒刑的被告，有相當理由認為有逃亡之虞者，檢察官得逕行拘提，並新增接受適當的科技設備監控等4種防逃機制。
刑訴法第116之2條也規定，法院若認為被告無須羈押，除了用交保替代羈押，還可以命其接受科技設備監控，也就是穿戴電子腳鐐，但要在最後一審審理期間就命被告戴上，才能在宣判有罪確定時馬上得知其去處，避免逃脫。
其中電子腳鐐防逃去年7月就上路，並於今年1月20日進一步確認，偵查期間科技監控均由檢察官指揮。
另外，若法官認為有逃亡之虞，也可在審理中命他交出護照、限制住居、禁止處分財產。而於審判中許可停止羈押，法官也可命被告於宣判期日到庭聆判。
不過一名檢察官表示，過去從判決確定到執行間的空窗期，要絕對重罪才能請警方目視盯梢、監控行蹤，而今雖有防逃新制，但也只能在被告有逃亡之虞情況下啟動，使用上需考量比例原則。這次檢方傳喚遲遲等不到王文博，拘提也找不到人，才知他已棄保潛逃，法界就認為，防逃機制在這種狀況下，根本起不了作用。
(自由時報)
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美軍機現蹤後 美作戰艦昨也航經台海
中國軍機在二月九日、十日連續兩天干擾我外圍空域，美軍亦迅速回應，除連續數日派機接近我國外圍空域，美國軍艦昨也現蹤台海。國防部表示，一艘美軍作戰艦昨上午由北向南航經台灣海峽，軍方強調全程掌握周遭海、空域機、艦相關動態，請國人放心。
回應共機連兩天擾台
中國解放軍空軍二月九日、十日派「轟六」轟炸機等機型，以「遠海長訓」名義接近我國外圍空域。根據我國國防部和日本防衛省掌握資訊，中國軍機編隊九日自巴士海峽穿梭，四架「轟六」轟炸機則繞行我國外圍空域北上，並穿越宮古海峽。而共軍戰機更在十日一度踰越台灣海峽南端中線，遭我方強勢驅離。
對於共軍在台海的挑釁，美軍亦迅速回應，美國於二月十二日派兩架B-52轟炸機、一架MC-130J特戰運輸機，自我國外圍空域、台灣海峽南下。
美國除軍機接近我國外圍空域，美軍繼今年一月十七日派一艘提康德羅加級神盾巡洋艦夏洛號（CG-67）航行台灣海峽後，昨亦派出一艘作戰艦行經台海。國防部雖未公布該艦資訊，但強調，美艦經台灣海峽執行一般航行任務，國軍運用聯合情監偵作為，全程掌握我周邊海空域機、艦相關動態，狀況正常，請國人放心。
(自由時報)
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今年第2次 美艦通過台海
國防部昨天晚間表示，美國海軍作戰艦一艘，上午由北向南航經台灣海峽。新聞稿並強調，美艦航經台灣海峽，係執行一般航行任務，國軍對周邊海域與空域之各方機艦動態，均全程掌握。
國防部並未公布這艘美國軍艦的確實身分，消息人士指出，昨天通過台海的是裝設神盾戰鬥系統的飛彈巡洋艦「昌斯洛維爾」號（USS Chancellorsville CG-62）。昌斯洛維爾號的母港在日本橫須賀，近年經常在台海周邊出現。
(聯合報)
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今天通過台海的美國巡洋艦 三個月前才來過
國防部今天晚間表示，美國海軍作戰艦一艘，上午由北向南航經台灣海峽。新聞稿並強調，美艦航經台灣海峽，係執行一般航行任務，國軍對周邊海域與空域之各方機艦動態，均可全程掌握，狀況正常，請國人放心。
國防部並未宣布這艘美國軍艦的確實身分，消息人士指出，此次通過海峽的，是裝設神盾戰鬥系統的飛彈巡洋艦「昌斯洛維爾」號（USS Chancellorsville CG-62）。昌斯洛維爾號的母港在日本橫須賀，近年經常在台海周邊出現。去年11月12日，本艦也曾通過台灣海峽。
昌斯洛維爾號是今年（2020）第二艘通過台灣海峽的美國軍艦，其同型姊妹艦「希洛」號（USS Shiloh CG-67），也以橫須賀為母港，1月16日由南向北通過台灣海峽。
(聯合新聞網)
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潛寢室跨坐摀嘴不算下手？小兵欲淫女士官 免關
潛入睡房意圖姦淫壓在女被害人身上，還用膠帶意欲「封口」性侵，但法官認為此舉不算性侵未遂，判決免關免罰！
陸軍關渡指揮部北五堵營區張姓志願役上兵，愛慕一名形貌清秀的女士官，某日夜間從駐地營區內順著外牆爬到女士官寢室，潛入跨壓在睡床上的被害人身上，還打算用膠袋貼嘴防止呼救後性侵，因對方反抗咬傷張男才未得逞，不過基隆地院採信張男「跳到對方身上只是為了想偷看」的辯詞，認定張的犯行不算「著手性侵」，僅依強制、侵入住宅罪合併將他判刑6月、得併科罰金18萬元，同時宣告緩刑2年，等同張男免關免罰。
張姓志願役士兵2014年間入伍，去年退伍。他長期愛慕同駐地某女士官，去年即將退伍前夕，某日凌晨從駐地建物4樓處，順著排水管往上爬，爬至女士官寢室的樓層後潛入。
張使用小型鐵物打開寢室房門，見女士官睡在床上，取出事先準備的膠帶，撕開3段黏在床沿，以利被害人甦醒時，可立即黏住嘴巴防止呼救。
張男隨後爬上床，此時被害人因床舖搖動驚醒，張跨坐在女士官腹部將她壓制在床，以左手摀住對方口鼻，並用氣音對著掙扎的女士官說：「不要講話！」但女士官奮力咬傷他左手。張遂使用更大力壓在女士官身上，直至女士官掙扎力道減弱，他才跳下床逃走。
法官採信只是想偷看
女士官逃出狼爪後，通報營內留守長官調查；張因手部受傷，自知法網難逃，當天下午向單位主管自首承認犯行。
檢方認定「加重強制性交未遂罪」犯行明確，依此起訴。基院由審判長齊潔、陪席法官周霙蘭與受命法官謝昀芳組成的合議庭審理。法律上加重強制性交未遂罪的構成要件，應有強制性交犯意，以及著手實行強暴、脅迫、恐嚇或其他違反對方意願的非法方法，只是未發生強制性交的結果。
緩刑2年 還免罰
合議庭認為張壓在女士官身上，目的只是避免女士官發出聲音，此與加重強制性交罪的「性交」典型構成要件行為不相符，還認為張的犯行也不算是「已著手」強制性交的行為，未達加重強制性交未遂罪程度，審酌張男自首，已與對方和解，改依強制罪、侵入住宅罪合併論罪輕判。
(自由時報)
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桃園捷運綠線延伸中壢段 可行性研究通過
行政院昨天核定捷運綠線延伸中壢段可行性研究案，隨即以電子公文通知桃園市政府捷運工程局，捷工局表示，將續辦綜合規劃、環評等相關作業，預計兩年完成綜合規劃核定，計畫核定後八年完工通車，屆時捷運綠線將可透過延伸線和機場捷運連結，並整合機電系統，達到一車到底目標。
政院建議整合綠捷、機捷
行政院也提出多點建議並要求納入綜合規劃，其中捷運綠線及支線原本就連接到機捷A11坑口、A16橫山站，未來綠捷延伸線將連接到機捷A23中壢車站，希望捷運綠線與機捷的機電系統能夠整合，讓乘客不需要換車廂就能互通，達到環狀線、一車到底概念；其次是GE01站位於非都市計畫土地，目前人口偏少，希望未來加強周邊交通工程，提高搭乘率；第三是GE05體育園區站，也就是延伸線最後一個車站，至A23中壢車站（GE06）能夠加強財務開發，帶動經濟效益、健全財務規劃；最後則是希望延伸線把行動支付納入民眾搭乘工具。
全長7.2公里 設5個車站
捷運綠線延伸中壢段全長約七．二公里，設置五個車站，起點在八德區捷運綠線G01站，沿途行經八德區建德路、中壢區崁頂路、中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，最後銜接機捷A23中壢車站，計畫總經費約三二八．○四億元，自償率廿六．八七％，中央補助一二二．一一億元，桃園市政府負擔二○五．九三億元，計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算。
2年完成綜合規劃核定
捷運綠線延伸中壢段計畫已經列入前瞻計畫項目，當初核定的金額為三五一億元，原本規劃設置六個車站，最後將GE05、GE06兩個車站合併為GE05站，經費也縮減至三二八．○四億元，桃園市政府是於二○一七年四月首度送可行性評估到交通部審議，歷經將近三年時間，行政院於昨天通知市府核定該案。
總經費328億 10年後通車
捷工局長陳文德表示，目前桃園市捷運網路計畫第一期以「三心六線」為主軸，包括捷運機場線、捷運綠線、捷運棕線、三鶯線延伸八德、捷運綠線延伸中壢段、鐵路地下化，機捷已營運、捷運綠線施工中，其他陸續都在送審階段，未來將形成捷運網路，民眾從八德到中壢搭乘捷運只要十三分鐘，是最省時的交通運輸方式。
(自由時報)
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4座淨水場鋁含量超標 台水改善設備、管控加藥
台灣自來水公司轄管的82座淨水場，經審計部調查發現，在過去數年之間，有4座淨水場清水鋁含量超過飲用水水質標準，另有3座淨水場清水鋁含量超過內控值，顯示淨水場水質管理及相關操作未臻完善，不利維護民眾用水安全；經審計促請研謀改善，現已完成相關設備改善作業，並加強管控加藥處理流程。
審計部表示，行政院環境保護署為了提升我國飲用水品質，於2014年1月修訂飲用水水質標準第3條規定，增列飲用水鋁含量的管制標準，並自2014年7月1日起，分3個階段實施，時間點分別為2014年7月1日、2015年7月1日及2019年7月1日，分別不得高於0.4 mg/L、0.3 mg/L及0.2 mg/L。
台水公司為了確保轄管淨水場的清水鋁含量符合標準，已陸續汰換老舊設備，並以管制標準各階段鋁含量上限的8成作為內控值，進行水質預警管理。
然而，經審計部調查發現，2016年至2019年6月間，台水公司轄管82座淨水場清水鋁含量超過0.3mg/L飲用水水質標準者，計有中幅、石碇、關西及員山4座，環保機關分別於2016年及2018年間，合計裁罰24萬元。至於清水鋁含量超過內控值者，計有水里、羅娜及六龜等3座。
審計部指出，由此顯示台水公司淨水場水質管理及相關操作仍未臻完善，不利維護民眾用水安全，經函請該公司研謀改善，截至去年11月底，該公司已完成前開7座淨水場的設備改善作業，並加強管控加藥及調整處理流程，去年11月各淨水場清水鋁含量檢測結果均符合相關規範，有助維護民眾用水安全。
(自由電子報)
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中油管線圖曝光！議員：漏油管線46歲行經北市多區應全面汰換
台北市內湖區新明路、成功路口一帶二月八日起傳出油氣味，居民憂心影響住家安全與身體健康，台灣中油公司至昨天（15日）凌晨才找到漏油點，台北市議員李明賢在臉書上PO出中油管線圖，指該管線高達46歲，還經過士林、大同、中山、松山、內湖，他主張市府應促中油全面檢查在市區的管線，建立偵測機制，並訂出時間表，全面汰換管線，保障市民安全。
台北市產業發展局長林崇傑表示，已要求中油對在市區的汽油管線，進行智慧型通管器（IP）檢測，針對議員建議要求中油分階段全面汰換北市管線，將請中油提出合理計畫以及評估。
當地居民受訪表示，這幾天住家都有撲鼻的汽油味，聞久了會頭暈目眩，弄得大家膽顫心驚，中油應給予補償。
李明賢調閱資料發現，該漏油管線年齡高達46歲，還經過士林、大同、中山、松山、內湖，他質疑若漏油原因是管線老舊腐蝕，其他管線是否也有相同問題？
李明賢表示，市府不能把責任推給中央，應要求中油全面檢查其餘管線，並建立偵測機制，這次應不是個案，畢竟管線都有安全年限，應全面檢查到底管線有多少如新明路這次「管線腐蝕導致影響安全」。
李明賢指出，市府應要求中油必須分階段全面汰換北市的管線，並訂出時間表，以保證市民安全，而不是意外發生才要修補，這就像是北市地下埋藏有一定風險的未爆彈。
市府已依水污染防治法裁罰中油公司36萬元，也限期中油在2月18日前，進行成功路二段石潭路至安康路間汽油管線汰換，限期27日前完成，若未依期限完成，市府將請經濟部能源局依石油管理法裁罰最高50萬元，並按日連續處分，直到完成為止，也要求中油負責後續土壤與地下水污染整治，針對受影響住戶提出補償方案。
(自由電子報)
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緬甸船員落海斷臂不治 疑被螺旋槳削斷
高雄港緬甸籍船員昨天下午落海斷臂，送醫仍告不治；檢警今天相驗，該名船員雙臂幾乎被切斷，死因為失血過多及溺斃，已連繫家屬後續處置。
高雄港警總隊指出，死者聘用到期準備回國，昨天下午從高雄港外海約2.4海浬的油輪，爬繩梯到接駁船過程，當時風浪大，該船員在過程中不慎落海，海巡人員獲報救援，將他撈起時赫見他雙臂幾被削斷，口吐白沬，已無生命跡象。
檢警今天相驗，死者除了雙臂被削斷，頭部等重要部位沒有明顯外傷，死因為失血過多及溺斃。
高雄港警指出，該船員落海過程有多名其他船員目擊，研判他落海後曾試圖振動雙臂浮上海面，不慎被螺旋槳削斷雙臂，已排除他殺嫌疑。
(自由電子報)
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調查官洩密遭移送 竟辯是為國安
調查局台東縣調站專員劉明冠，被控擔任台南市調查處副主任期間，透過LINE洩漏搜索辦案情資給「三聯公司」執行長徐少東，遭調查局移送公務員懲戒委員會。劉員辯稱是為國安而作，否認指控，仍未獲公懲會採信，本月5日遭判決休職2年。
去年原在台南市調查處府城調查站副主任的劉明冠，得知南部地區機動工作站規劃同年5月2日執行「三聯國際集團吸金20億元案」，早一步於4月22日晚間透過LINE傳送「5月2日注意一下」、「我很擔心你」等訊息給三聯執行長徐少東。
南機站事後查扣徐少東手機，驚見自家人洩密，發動調查；劉明冠遂被調往台東縣調站，也被高雄地檢署依洩密罪嫌起訴，遭判刑5月，緩刑2年，另需支付公庫20萬元並接受2場法治教育確定。
劉冠明另被調查局移送公懲會究責，劉員辯稱，因徐少東是中華致公黨副主席，熟稔中國大陸與台灣洪門組織，可提供相關國安情資，符合自己的工作路線，況且，他並不知情徐男涉入吸金案。
但公懲會拒絕採信，並於判決書末批劉冠明違反公務員服務法規定的「公務員有絕對保守政府機關機密之義務」，已損害政府信譽，判決休職2年。
(自由電子報)
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維冠大樓》受災戶團訟判賠逾7億 消基會建議不上訴
4年前的南部206大地震，造成台南永康區維冠金龍大樓倒塌，釀成上百人死亡的慘劇，市政府協調財團法人中華民國消費者文教基金會為受害者提起團體訴訟，向建商求償，法院判賠逾7億元；消基會今天對委託的災戶們說明，建議不上訴，以加快後續程序的辦理。
但根據市政府調查，建商遭假扣押之標的物，估算約7000萬元，還要視拍賣執行的結果，因此有受災戶擔心領不到賠償，最後獲得的只是債權憑證。
這場說明會在永康區公所舉行，市政府法制處長尤天厚也出席，消基會南區分會主委薛西全、律師許宏吉都認為這次法院對於請求的判決，相較於921大地震明顯提高，金額比例也高雄氣爆多，充分考量了受害者的權益，建議不上訴。
薛西全表示，消基會針對所收到的判決書，進行內部討論，法官算是做出利於原告的判決，有證據的部分都顧及到了，每位受災戶狀況也都不同，陳述內容相當詳盡。
許宏吉指出，若上訴要再給付裁判費，且反而會給被告主張自我權利的機會，爭取翻盤，加上二審法官不見得抱持與一審法官相同的看法，是否能獲得更多的金額，有其風險，值得受災戶們思考。
決定是否上訴的期限為2月24日，消基會將再彙整受災戶的意見，評估之後，再做定奪。
針對消基會的團訟，台南地方法院於1月16日宣判，被告應給付的損害賠償金逾4億633萬元，以及懲罰性賠償金逾2億9429萬元。
另外，還有受災戶循法扶管道，加上檢方的被害人補償條例，都向建商求償，其現有資產都得共同做處理，這也是消基會傾向不上訴的原因之一，儘速展開後續程序，以爭取最高權益。
(自由電子報)
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酒駕出車禍 新北女刑警記大過送辦
新北市一名謝姓女刑警13日上午在中和民安街與人發生車禍，員警到場處理事故聞到濃濃酒味，發現該名女警竟然酒駕，而且酒測值高達1.04。新北警表示，該女警已依公共危險罪移送法辦，行政懲處部分也記一大過，該名女警也請假多日，未來將由人評會決定去留。
據了解，該名女警任職於新北市刑警大隊上班，負責收發行政業務，近來疑因工作壓力太大，才會想藉酒澆愁，12日晚間獨自在家中飲用威士忌，隔日早上9時許開車出門，卻與人發生車禍。
警方表示，女警當時是先撞上轎車右邊的民宅牆壁，在往左偏移擦撞對向貨車，並無人員傷亡。女警酒測值超標，被依公共危險法送辦，經複訊獲無保請回，新北市刑大表示，將予以一大過處分、考績丙等，未來將由人評會決定去留。
☆飲酒過量 有害健康 禁止酒駕☆
(自由電子報)
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第三人沒收程序、自首適用見解歧異 提交大法庭裁定
繼最高法院刑事大法庭本週三作出首件裁定，為詐欺車手仍須強制工作3年後；刑六庭今就「主動供承重罪的自首規定適用」，刑五就「開啟第三人沒收程序的」等2項法律爭議，因最高法院各庭見解不一，故提交大法庭裁定，尋求統一法律見解。
最高法院下午發新聞稿指出，刑六庭審理被告梁耀德違反毒品危害防制條例案時，發現梁耀德一個行為觸發數個罪名，其中，輕罪部分經檢察機關發覺，不符刑法自首規定，但梁耀德涉犯其他重罪部分，則在偵查機關知悉前便主動供出。
故梁耀德主動供承重罪部分，是否適用刑法自首規定？因與最高法院先前裁判法律見解歧異，刑六提案刑事大法庭，尋求統一法律見解。
至於刑五庭審理陶然等人違反證券交易法案件，雖檢察官未聲請沒收第三人財產，但法院認為有必要，是否可依刑事訴訟法規定，依職權裁定命第三人參與沒收程序、開啟第三人沒收程序、宣告第三人財產沒收？
刑五庭評議後採「肯定說」，與最高法院先前裁判法律見解歧異，認為有統一必要，故於今年1月10日起徵詢其他庭意見，最終有6庭同意、2庭不同意刑五庭見解，故今日裁定提交大法庭裁定。
(自由電子報)
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加班費年增率 創近四年新低
主計總處本周將公布去年全年受僱員工薪資調查統計，以去年前十一月數字來看，經常性薪資不若前一年增幅高，但在「勞基法」兩度修法後，加班費年增率卻是近四年最低。今年新冠肺炎疫情影響產業營收，主計總處已經預估今年第一季經濟成長率無法保二，主要受衝擊產業更傳出放無薪假，員工這個春天恐怕不好過。
根據主計總處受僱員工薪資調查統計，二○一九年前十一月，不計獎金的經常性薪資，平均為四萬一八二九元，年增率百分之二點二二，已經比前一年年成長百分之二點五八低，而加班費平均一八二九元，年增率僅有百分之○點四四，遠低於前三年增幅的百分之五點五七、四點二一、六點○二。此外，每年初的年終獎金等整體薪資漲幅百分之二點二八，也比前兩年都下滑。
外界評估，疫情絕對影響今年第一季經濟情況，若沒控制下來，原物料、訂單受到影響的製造業，以及受消費力大幅趨緩重擊的觀光、服務業，資金周轉都有失靈危機，若是選擇讓員工無薪假，甚至發不出薪水，今年台灣員工的「薪情」可能大受影響。
(聯合報)
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無人機納管 學者、農友憂管過頭
空拍機應用多元，但交大學者擔心連校內都不能飛，盼放寬學術研究範圍；不少農友早運用科技無人機巡田、掌握數據，也憂心新法管制過當，是扼殺了國內無人機的運用，公部門單位則盼中央協助開設考照專班。
無人機須專人操作或飛行特定路線，新竹交通大學資工系著手研究智慧判斷、自動探勘等功能，校方建議可派人前往駕訓班受訓應試，但因費用稍貴，只有少數人參與。
交大資工系助理教授陳冠文表示，在交大研究無人機至今，校內並無規範無人機飛行，且受地形氣候限制，並非隨時都有機會飛，倘若受法規影響連校內都不能飛，只能先以市內場域飛行研究為主，建議可開放特地場域試飛，以獲得研究相關資訊。
交大資工系教授陳永昇也建議，希望新竹縣市政府能放寬學術研究的需求，否則未來只能以市內飛行場域或到室外可飛行的縣市，但勢必阻礙學術研究與產業甚至後退。
許姓農友平時以無人機巡田，並運用影像分析綠覆率、產量預估、倒伏辨識等，各項生長關鍵數據，透過科技一目瞭然，他認同涉及國家機密、飛航安全可由政府禁止，但若縣市禁飛範圍大，加上6到30萬元重罰，根本管制過當也是扼殺無人機運用。
他認為，無人機運用越發多元，若未來小農考上了飛行證照，考到後卻又無法在家鄉的田來飛行，無人機恐成為少數人寡占的事業，更限制了無人機的創新運用。
不少縣市的環保、地政等單位近年也仰賴遙控無人機進行稽查，桃市環保局指出，以往稽查靠雙腳，但許多地點難步行抵達，有了無人機就有利於在制高點監測、查緝，因應法規上路，希望46名稽查人員都能一照在手，以利執行空拍勤務，目前已有5人考照通過，之後將洽詢農業工程研究中心開設專班，也期待中央從旁協助。
(聯合報)
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招魂擲筊48次都沒「應杯」 長官喊任務結束 才喚回殉職消防員
高雄市消防局鳳祥分隊五名隊員十三日深夜出勤時遭拖板車撞上，釀一死四傷。小隊長馮永昌殉職，家人昨回現場招魂，擲筊四十八次都未獲「應杯」，直至長官高喊「任務結束」才順利招魂。陷入昏迷的隊員賴統生尚未脫險，賴妻昨天凌晨在臉書發文，說孩子一直問「爸爸怎麼沒有下班回家？」
馮永昌的妻女昨午招魂，擲筊四十八次都未獲允諾，直到第三救災救護大隊長王國泰高聲喊出「任務結束了！」才連續擲出三個聖筊。高雄市消防局副局長王宗展說，馮因公死亡，雖然因公殉職的認定及審核嚴苛，仍會提出申請，爭取銓敘部認定。
這起意外還造成分隊長曾柏雄雙腿骨折開刀，仍在加護病房；隊員郭峻嘉預定十七日轉一般病房，駕駛芶玉錦有多處撕裂傷，已轉普通病房休養。賴統生因顱骨破裂，右骨骨折，高雄長庚醫院收治後開絕急刀，但他昏迷指數一度降到三分，昨才進步到六分，尚未甦醒。
賴統生工作十九年來救人無數，有一對子女，幼子才五歲。賴妻在臉書社團「我們消防家族」貼文，呼籲「國家可不可以承諾我們一個讓家人安心出門工作的環境？」
賴妻表示，每位來探視的長官，問她「需要什麼？」她承認自己腦裡只很現實的想到房貸、車貸等經濟問題，孩子更一直問爸爸怎麼沒有下班回家；她說，這些年多少家庭承受因公死亡或重傷的打擊，「沒想到這次竟輪到我們了」。
外界質疑水箱車後車廂未設安全帶，未能保護出勤消防救護員安全。王宗展表示，目前法規沒有規範，將會檢討。
(聯合報)
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台大、出國、副教授…都假的 兒裝學霸騙父母千萬元
郭姓男子向父母謊稱跳級念台大，成最年輕博士班學生，還出國念書回台當上台大副教授、中研院研究員。十四年來以需要學雜費、生活費，向爸媽騙了千萬元，直到郭把外婆房子移轉到名下，家人才起疑；爸媽心寒提告，郭卻認為「是父母欠他的」。檢方偵結依詐欺、偽造文書起訴郭。
據了解，郭的父母從事宮廟，經濟無虞，認為兒子從小就很聰明，說什麼他們都相信，加上基於家人信任，才沒有特別過問郭的在學狀況；郭謊稱到國外念書期間，特地搬離，久久才回一次家。郭的哥哥念台大，郭為取信家人，除偽造畢業證書，還穿學士服、手持捧花參加台大畢業典禮和哥哥合影。
檢方查出，郭（卅五歲）二○○四年間就讀某私立科技大學，向父母謊稱自己受老師肯定，獲非常高的研究分數，直接跳級到台大電機系碩士班。為辦理科大休學、籌台大學費，先是跟母親要了廿萬元，事後還託人偽造台大碩士學位證書。
郭食髓知味，繼續跟爸媽謊稱在台大念書期間成績優異，可直接跳級讀博士班，還是最年輕的學生，並以要實習、學費等藉口，十個月內就騙了爸媽一百八十五萬元，
事後郭佯稱受教授推薦到美國紐約、加拿大讀室內設計及建築博士，包括出國生活費、學雜費等，陸續再要了五百五十萬元。二○一三年間，郭自稱成了台大電機副教授、中研院研究員，以做機器人手臂科學項目必須籌措研究費，向爸媽詐取四百萬元。
二○一七年，郭帶著八旬的外婆到戶政、地政事務所，聲稱她遺失身分證、土地權狀遺失要求補發，還以扶養外婆為由帶她到法院公證，進而將外婆名下房子所有權移轉到自己名下。父母這才對兒子起疑，打電話到學校一問，驚覺他根本沒念台大，更遑論當上副教授。
郭的父母有感十多年來對兒子有求必應，卻一直被蒙在鼓裡，心寒、堅持提告。檢方訊時，郭坦承謊報學經歷、偽造畢業證書，但辯稱也幫了家裡很多忙，認為這些錢是自己應得的，父母虧欠他，偵訊過程無任何悔意或想跟爸媽道歉。
檢方根據父母提出的匯款紀錄、土地權狀，以及偽造的台大碩士畢業證書等，認定郭犯行明確而起訴。
(聯合報)
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兩岸政治氣氛 左右航班數…量高峰期每周890班
兩岸從2009年8月31日正式飛航定期班機迄今逾十年，前七年兩岸航線領先日本、香港及南韓，為四大「黃金航線」之首；直到2016年520蔡政府上任後，日本航線立即在當年度取代兩岸航線，連續三年拿下四大「黃金航線」的龍頭寶座，顯示兩岸政治氛圍直接左右兩岸航班多寡。
兩岸過去航班數與載客量，自2010年總起架為3.3萬架次、總旅客584.5萬人次，之後年年成長，直到2016年出現下滑，當年度總起架次為6.8萬架次、總旅客1125.5萬人次，總起架次較前一年度衰退了一成，總旅客人次也衰退了4.7%。
十年來，台灣往返中國大陸的航線，與日本、港澳、韓國等航線，一直是華航、長榮等國籍航空公司極重要的四大「黃金航線」，尤其兩岸航線在前七年一直是國際航線班次最多。
交通部官員認為，兩岸過去原本從互不通航，到開闢中轉香港包機、到節日包機，再到後來的直航班機，有著多重原因，其中最關鍵的是兩岸經濟發展快速，且多年來往來密切，彼此早有直航需求，中國大陸本身對兩岸直航的期待也相當久，所以在兩岸政治氛圍和緩時期，雙方官方並議定2009年8月31日正式揭開兩岸通航史上定期航班開通的歷史帷幕。
官員分析，兩岸定期航班開通初期，定期航班加包機各方每周可飛航135班，且航點有限，隨著彼此需求增加，陸方逐步開放團客和自由行旅客來台，航點也從原先的上海、北京、廣州、深圳等一線城市，逐步擴大到各省省會、三線城市和旅遊城市（如桂林、張家界等），班次需求並一度激增到每周共890班的高峰。
直到兩岸關係在2016年520後陷入冰凍期後，陸客開始減少，2017年的夏季班表（3月31日至10月30日）較2016年同期每周大減105班，兩岸航空公司每周共飛航584班，較高峰期少了306班。
官員指出，近三年兩岸航班數少於日本，除了兩岸政治氛圍急速冷卻，另一主因是兩岸簽有航空協定，僅限兩岸的航空公司可以營運，且有航點、航班限制，不像我與日本簽署開放天空協議，不限航點、航班，且與我和日本簽有第五航權（即中停載客再延遠）的國家或地區，也都可以飛航日本，加上國人超愛前往日本旅遊，傳統航空逐年增班，廉價航空又不斷搶進，市場需求旺盛，班次自然不斷擴增。
對於兩岸航班未來展望，官員認為，航班數量最大的影響層面，還是受兩岸政治氛圍左右，因為2019年8月起陸方暫停自由行旅客的申請，9月開始團客減半，直接影響到航班數，今年1月我舉行總統大選，選舉結果持續影響兩岸航空、觀光的後續發展。
台海外交休兵 有助新航權
兩岸空運直航過去十年，不單開啟國籍航空公司新商機，也刺激其他國家願意與我簽訂新的航權協定，並新增更多航空公司來台、並帶來更多旅客。有官員說，兩岸外交休兵不只穩固邦交國、增加免簽證國數目，更有助於新航權的簽訂，以及增加航班航點的航約修訂，進而帶動航空業及觀光客人數大成長。
交通部官員坦言，過去我有意與他國簽訂新航約，或是希望修訂舊約時，很多國家第一個反應就是先看看中國大陸態度。
但隨著兩岸簽訂航空協定、不斷增班後，很多國家認為，兩岸都不斷簽署航空協定，不斷增加航點、航班了，代表著兩岸關係和諧，因而開始放膽與我洽簽航約，特別是一向態度保守的歐洲國家。
據交通部民航局資料顯示，2009年8月31日我與中國大陸開始實施定期客、貨運航班飛航後，我相繼與日本、帛琉、義大利、英國、越南、香港、新加坡、南韓、紐西蘭、俄羅斯、加拿大、土耳其、澳門、波蘭、西班牙、菲律賓、法國、印度、澳洲等多個國家地區完成新約簽訂或修約。
官員說，馬政府執政八年，我確實簽署了相當多新航約，不但為國籍航空帶來新商機，也促成外籍航空公司帶來更多國際觀光客，對航空與觀光相關產業都有正面幫助。至於近幾年航權少有斬獲，官員簡單回應說，只要有新的需求自然會去洽談。
觀光熱潮帶動 日韓線崛起
從2016年520後兩岸關係不佳，兩岸航線與航班數量急速下滑，日韓航空市場順勢興起。因日圓貶值，國人瘋狂赴日的風潮方興未艾，日本航線迄今已三年半穩坐我國際航班數最多的航線寶座；再加上韓劇風潮不減，我對南韓宣傳漸顯成效，台韓航班數在短短五年，就激增了近八成。
國人喜愛旅遊，觀光客來台也連續五年突破千萬大關，目前我各國際航線中，以日本、兩岸、香港、南韓的班次與旅客數最多，名列四大「黃金航線」，其中日本是國人最喜愛旅遊的國家，2018年我前往日本的旅客數多達482.5萬人次，去年1至10月有近420萬人次，在日圓下跌、各家航空公司又持續增班下，預期全年可望突破500萬人次，續創歷史新高。
官員指出，日本是我在亞洲地區繼泰國、馬來西亞、新加坡後，第四個簽署開放天空的國家，國人原本對日本民情、文化、飲食的接受度就很高，在航班航線沒有限制、雙方又互免簽證，再逢日幣下跌等多重有利因素推波助瀾下，國人瘋狂前往日本旅遊、購物已成「常態」，在市場連年成長，傳統航空積極加班，廉航不斷新闢航線、擴增班次下，更讓日本機位需求大增。
而韓劇在亞州掀起風潮後，南韓政府精心包裝韓劇拍攝場景，成為觀光旅遊和打卡必到的聖地，且整體旅遊費用相對日本便宜很多，廉航急速拓點、增班，我前往南韓旅遊的旅客年年成長，而我觀光局前幾年積極向南韓行銷宣傳台灣，這兩三年逐步顯現成效，南韓旅客來台人次快速成長，在航空、觀光相互幫襯下，南韓航線躋身我四大黃金航線之列。在韓客明顯增多下，我觀光局已將南韓列為極重要的市場之一，未來將加大行銷宣傳力度。
(經濟日報)
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南山人壽業績不佳 副董尹崇堯記大過
南山人壽總公司昨（15）日連貼兩起高層主管懲處案，均是該公司董事尹衍樑提出要求，包括因業績連續二年居業界第三，董事尹衍樑要求副董事長尹崇堯與總經理許妙靜各記大過乙次，以及該公司副總經理因停車管理不善，造成董事座車損傷，遭記小過乙次。
南山人壽昨日兩個懲處案引起公司內部議論紛紛，因該公司2019年與2020年1月業績連續二年排名業績第三名，尹衍樑要求尹崇堯與許妙靜核予大過乙次，以儆效尤。
對此，南山人壽表示，該公司連續二年業績排名掉到第三，管理團隊深自檢討，致力轉型及改善，並從客戶角度出發，期許提供客戶更好、更高品質的服務。
金管會官員表示，已發函給南山人壽，請他們盡快對該懲處的過程給予回覆。
由於尹崇堯為尹衍樑之子，加上首見因業績下滑遭記過，震撼南山內部，引發內部員工議論，究竟是想傳遞甚麼訊息，因為今年才過不到兩個月，就發出懲處案示警，令人意外。
南山人壽去年原有機會超越第二名的國泰人壽，進一步追趕位居首位的富邦人壽，但因境界系統上線後一直出問題，遭金管會暫停銷售投資型保單，新契約保費受到嚴重影響，全年新契約保費1,670億元，居第三名，今年1月南山人壽新契約保費128億元，仍輸國泰人壽與富邦人壽，居第三位。
另一則公告也是尹衍樑要求的懲處，據公告指出，採購暨職場規劃部副總經理因停車管理不善，造成董事座車車頂及後方保桿損傷，給予小過乙次，以資警惕。
(經濟日報)
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業績連2年業界第3 南山人壽副董事長、總經理遭記大過
南山人壽總公司今（15）日貼出一張公告指出，因該公司業績2019年與2020年1月連續二年排名業界第3名，董事尹衍樑要求副董事長尹崇堯與總經理許妙靜各記大過乙次，以儆效尤。
去年南山人壽原本有機會超越第2名的國泰人壽，並進一步追趕位居首位的富邦人壽，但因境界系統上線後一直出問題，遭到金管會暫停銷售投資型保單，新契約保費受到嚴重影響，全年新契約保費1,646億元，居第3名，今年1月南山人壽契約保費約126億餘元，又輸國泰人壽與富邦人壽。
因此，南山今日默默發出公告指出，因業績連續二年居業界第三，尹衍樑要求高層主管核予大過乙次。據悉，此舉也是壽險業首見，並震撼南山內部。
南山一日兩懲處 高層主管因停車管理不善遭記小過
南山人壽除了因業績不佳、坐落業界第三，副董事長尹崇堯與總經理許妙靜遭記大過乙次外，今（15）日還有另一個公告指出，採購暨職場規畫部副總經理因停車管理不善，造成董事座車車頂與後方保桿損傷，董事尹衍樑要求核予小過乙次，以資警惕。
南山人壽光是今日就發出兩起高層主管的懲處公告，均是尹衍樑要求給予的懲處。其一為、因該公司業績2019年與2020年1月連續二年排名業界第三名，董事尹衍樑要求副董事長尹崇堯與總經理許妙靜各記大過乙次，以儆效尤。第二個懲處公告為停車管理不善，造成董事座車車頂與後方保桿損傷，高層遭記小過乙次。
(聯合新聞網)
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房地合一稅收 去年倍增
房市回穩，去年全國暨六都房地合一稅爆增；據財政部最新資料顯示，去年全國房地合一稅達60.5億元、年增1.17倍，稅收多出前一年度32.6億元；其中六都房地合一納稅王是台中市，蟬聯三連霸，稅收達10.2億元；台北市因交易量低於中南部，稅收僅5.9億元、排名吊車尾。
據財政部最新資料顯示，2017年全國房地合一個人稅收合計達11.9億元，2018年則達27.9億元、年增1.3倍，2019年更增加到60.5億元、年增1.17倍，顯示房市持續復甦，在交易量增加之下，政府稅收也同步大增。
以六都來看，納稅王由台中市拿下，總計房地合一稅收金額達10.2億元、年增1.4倍，蟬聯三連霸；信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德分析，數據反映出台中市房市呈走揚趨勢，區域交易量活絡，包括土地或房屋交易在這二、三年內的短期轉手的人多，因此衝高稅收。
高雄市去年房地合一稅收位居第二名，去年房地合一稅收達9.7億元、年增1.47倍；反觀，房價最高的台北市去年房地合一稅收卻敬陪末座、僅5.9億元，但仍較前一年增加75%。
曾敬德指出，對比中南部地區來看，台北市不僅房市交易活絡度比中南部低，且因短期內區域房價上漲空間有限，加上可能買方多以自用為主，並沒有短期買賣的動機，當然稅收就比較少。
房產專家表示，房地合一稅上路時間為2016年1月1日，反映的多是2016年以後取得的房屋或土地，之後又再轉手出售，且扣除相關成本還有獲利的交易，因此才會在2019年繳納稅收，「稅收高雖反應區域房市交易熱絡，不過從另一面來看，短進短出的交易也很多，不利房市未來發展」。
曾敬德表示，除了一般交易獲利外，可能有部分民眾因不清楚房地合一稅的相關政策規定，如誤用贈與等方式節稅，都會導致日後出售土地或房產時產生可觀的房地合一稅負。
(經濟日報)
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抗疫…「親愛的，我們分房睡吧」 小心…分了就回不去了
新冠肺炎疫情攪得人心慌慌，專家建議的防疫之道當中，多了一項夫妻分房睡，讓人大嘆病毒竟能破壞夫妻感情；但醫界認為，這項建議很中肯，也與提升免疫力吻合。
夫妻分房睡的理由百百種，有的夫妻感情變淡、逃避性事需索無度，不少是另一半打鼾、半夜踢腿等，甚至因作息不同、習慣不同而分房睡，彼此不打擾；沒想到現在又多了一項「防疫」的理由。
醫師：若想辦事 記得先量體溫
新竹市東元綜合醫院家醫科醫師黃彗倫說，防疫期間，夫妻分床或分房，性慾不會因此消失，考量防疫安全，非常時期「能忍則忍、共體時艱」；若真的「性致」來了忍不住，那就「辦事前量體溫」，確保對方沒有發燒，如果有感冒、上呼吸道症狀，還是戒急用忍，保護彼此，才能愛得更長久。
因應疫情，大陸啟動防疫大作戰，流行「做好隔離三字經」，內容是「護自己，愛家庭；分室住，勿親近；分餐吃，有距離；勤洗手，多通風；常消毒，講衛生……其中「分室住，勿親近」講的就是分房睡。
分房抗疫有用嗎 要看生活作息…
夫妻分房睡，有助防疫？中國醫藥大學附設醫院家庭醫學科主任林文元認為，以病毒傳染風險來說，距離帶原者2公尺以內，持續15分鐘以上，因近距離接觸，加上飛沫傳染，易增加感染風險。夫妻分房睡，某種程度確有助於降低病毒傳染機率，特別是夫妻當中有人常要出差彗應酬、接觸不特定人群等，分房睡可築起防疫的第一道防線。 ； ；
醫師黃彗倫表示，最近台灣確實有夫妻互相感染的案例，若是夫妻彼此工作領域差異大，接觸的人重疊性低，且通勤方式又不同，分床或分房睡的確可以減少感染機率；如果是共同開店或在同家公司上班，就沒有必要特別分床、分房睡。
分房後 都說睡眠品質變好了
台中市精神科醫師林本堂說，睡眠是百藥之王，換言之，有充足、品質好的睡眠，身體的免疫力自然提升，有較好抗疫病的本錢；夫妻若因分房睡而能改善睡眠品質，不失為一種選擇。
他表示，在臨床經驗發現，很多失眠的患者抱怨，受不了另一半打鼾聲、睡夢時拳打腳踢等，被吵到睡不著；也有夫妻彼此干擾，都受不了對方鼾聲，搶著先睡，後睡者則因打呼聲睜眼到天明。這些患者經過建議分房睡或分床睡，多數都反映睡眠品質明顯提升，感覺神清氣爽，脾氣不再那麼暴躁、抱怨變少，工作也變得專注。
夫妻分床或分房睡理由很多，有的彼此上班時間不一樣，一個上白班，一個值大夜，或經常要加班應酬，回來妻兒早已入睡；有的是家裡有嬰幼兒，丈夫怕吵，睡不好就會影響明天的上班品質，要求分房睡；甚至也有夫妻睡前習慣看電視，有人必須關燈暗濛濛才睡得著，對方習慣若不同，乾脆分房睡，彼此不打擾。
李姓上班族就認為，夫妻生活習慣大不同是分房睡最好的理由，他很淺眠，有一絲光線、一丁點聲響就睡不著，不像老婆沾枕即眠，還要求要開燈、開音樂一整晚才有安全感，但對他夜夜都是折磨；他鼓起勇氣提議分房睡，沒想到老婆也贊成，還吐槽他打鼾聲很大聲，忍他很久，分房睡剛好。
分房後 2/3夫妻認影響親密關係
英國媒體曾報導床墊公司的調查，顯示1／6的伴侶選擇分床睡，並不是因為他們不再愛對方，而是受到一方打鼻鼾、不停轉身等打擾自己入睡的因素影響，選擇分床睡的目的是渴望睡個好覺。不過，結果有2／3分床及分房睡的夫妻認為影響彼此的親密關係。
主張不要分房睡的專家認為，分房睡後，雙方肢體接觸的時間一定減少，甚至做愛的頻率也會降低，親密接觸、性行為次數一路走下坡，一定會影響夫妻感情。也有專家相譏，如果連同床共枕，容忍對方打鼾、踢腿、半夜開燈起來上廁所都不願意，最好不要結婚。
林本堂醫師認為，分房睡最大的好處是，對難以入眠的失眠一族，減少睡眠期被干擾，睡眠品質變好，身體獲充足的休息，恢復腦力、體力，增加免疫力；至於夫妻分床或分房，並不會影響親密行為，可以先做愛做的事再分房、分床睡，感情更甜蜜。
(聯合新聞網)
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新北單親媽攜2子女旅館輕生 2童餵藥亡、母送醫
一名30歲吳姓單親媽媽13日帶著6歲兒子、8歲女兒投宿新北巿五股區一間汽車旅館，今清晨她前夫打電話給她發覺情形不對，趕往旅館，發現兩子女躺在床上已身體僵硬明顯死亡，吳女仍有意識。她向警方供稱餵食小孩抗憂鬱藥物，自己也吞了藥。詳細原因仍待調查。
據瞭解，吳女離婚後帶著2個孩子曾寄宿親人家，13日投宿位於五股的汽車旅館，預計住到18日。吳女的39歲陳姓前夫一直與她保持聯繫，但今清晨打電話給吳女，察覺有問題，趕往汽旅，會同旅館人員進門後，發現吳女意識模糊，一對兒女身體僵硬已明顯死亡，現場還留有抗憂鬱藥物的袋子，立即打電話報警。
吳女仍有意識，由救護車將她送往醫院救治，警方也將前夫帶回製作筆錄，封鎖現場進行採證，並通知吳女家屬到旅館協助調查，詳細原因仍待警方進一步調查。
據稱吳女離婚後曾帶小孩寄住她的哥哥家，因故發生摩擦才搬到汽車旅館投宿，陳男表示並未聽說吳女有憂鬱症、不清楚藥物從何而來，詳情仍由警方調查中。
單親媽餵藥2子後自殺 傳訊前夫：孩子已冰冷
新北市五股區某汽車旅館，今天清晨驚傳30歲吳姓女子疑似餵食藥物給6歲兒子、8歲女兒，自己再吞藥自殺被前夫發現報案，救護車獲報趕抵時，2個小孩已無生命跡象，吳女意識模糊被送醫急救中，警方將朝殺人罪嫌偵辦。
據了解，吳女與39歲陳姓前夫生了2個小孩，2013年離婚後，孩子跟著媽媽，後來她另外結交男友，已拍攝婚紗照但是尚未結婚，吳女臉書還貼出和2個小孩一起拍婚紗的照片。
吳女離婚後曾帶著孩子到土城區投靠兄長，兄長自己也有妻兒，為此搬到五股區租賃更大的房子同住。吳女沒有工作，近期兄妹倆因生活作息和對小孩的教養方式等問題發生摩擦，吳女13日負氣帶著孩子到附近投宿汽車旅館，登記要住到18日。
昨天深夜11時許，吳女傳訊息給前夫透露輕生意圖，前夫直到今天凌晨近4時才看到訊息，連忙打電話詢問狀況，後來吳女又傳訊息聲稱「我要下去陪孩子們了」、「不讓他們在黃泉路上孤單」、「孩子已冰冷」等。
前夫驚覺不對勁，趕往汽車旅館請工作人員拿鑰匙開門，進房發現2個孩子躺在床上已無生命徵象，吳女意識模糊，但仍能走動，連忙報案求助。吳女向員警供稱先餵食小孩再吞服抗憂鬱藥物，救護車隨即將吳女送往衛福部台北醫院急救。
警方於旅館房間找到吳女去年12月在診所領的抗憂鬱藥袋，但她的兄長和前夫都說不清楚她有憂鬱症，目前吳女仍住院治療尚未清醒，警方將朝殺人罪嫌偵辦。
新北單親媽攜2子女輕生 列低收入戶…3天前社工曾面訪
新北一名30歲吳姓單親媽媽今清晨帶著2子女輕生，警方獲報前往搶救，但2子女明顯死亡，吳姓單親媽則獲救，新北家防中心指出，吳女因經濟需求與情緒困擾被通報，面訪後有提供協助，這幾天離家時有與娘家親屬說，「會回家，出去散散心」，社會局也介入處理後續相關事宜。
吳姓單親媽13日就帶著6歲兒子、8歲女兒投宿新北巿五股區一間汽車旅館，今清晨她前夫打電話給她發覺情形不對，趕往旅館，發現兩子女躺在床上已身體僵硬明顯死亡，吳女仍有意識。她向警方供稱餵食小孩抗憂鬱藥物，自己也吞了藥。
新北家防中心主任許芝綺說，吳女與2子女過去不曾有家暴、兒少保的通報，2月11日則有被通報家裡面有經濟需求，以及吳女有情緒困擾議題，13日社工有面訪吳女跟孩子，吳女透露近期失業並有情緒困擾，已定期就醫、服藥。
許芝綺指出，吳女與2子女是列冊低收入戶，每個孩子每個月有2802元的補助，去年跟今年都有領取補助的紀錄，勞健保也不用自付額，而學校也提供5千元的急難金，吳女也說自己還有約半年的積蓄，並暫居在娘家的哥哥家中。
今傳出意外後，社工聯繫吳女的娘家親屬，家人也感到錯愕、生氣，因過去都有協助照顧2子女，家屬也指出，吳女有表明會離家幾天，但也說「會回家，出去散散心」，沒有透露輕生訊息。
許芝綺表示，吳女離婚多年獨力扶養2孩子，孩子過去就學記錄很正常，有固定去學校上課，沒有中輟、遲到、早退情況，目前因2孩子已過世，吳女與前夫共有監護權，社會局會協助雙方親屬處理後事。
許芝綺表示，由於母親獨活，後續將協助吳女面對孩子過世、家人不諒解狀況，以及安排生活等議題，另外吳女須面對司法偵辦，也會給予幫助。
新北單親媽攜子旅館輕生 2童雙亡擇期解剖
新北市30歲吳姓單親媽媽13日帶著6歲兒子、8歲女兒投宿新北巿五股區一間汽車旅館，今天清晨她前夫打電話給她發覺情形不對，趕往旅館，發現兩子女躺在床上已身體僵硬明顯死亡，吳女仍有意識。她向警方供稱餵食小孩抗憂鬱藥物，自己也吞了藥。新北檢察官今天下午會同法醫及警方相驗，將擇期解剖進一步確認死因。
據瞭解，吳女離婚後帶著2個孩子曾寄宿親人家，13日投宿位於五股的汽車旅館，預計住到18日。吳女的39歲陳姓前夫一直與她保持聯繫，但今天清晨打電話給吳女，察覺有問題，趕往汽旅，會同旅館人員進門後，發現吳女意識模糊，一對兒女身體僵硬已明顯死亡，現場還留有抗憂鬱藥物的袋子，立即打電話報警。
吳女仍有意識，由救護車將她送往醫院救治，警方也將前夫帶回製作筆錄，封鎖現場進行採證，並通知吳女家屬到旅館協助調查。
新北地檢署檢察官今天下午會同法醫及警方，由吳女前夫及哥哥在板橋殯儀館相驗後，將擇期解剖來進一步確認死亡原因，死者家屬在現場神情悲痛，一語不發，詳細尋短原因仍待檢警進一步調查釐清。
自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )
(聯合新聞網)
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他四處一告再告 濫訴被罰6萬元
黃姓男子以科技公司關係人，起訴請求召開都市計畫會，早經法院以程序不合法等為由駁回，他卻不斷在各地法院提告，苗栗地方法院法官認定他涉濫訴，最近民事裁定罰鍰6萬元，如不服可提出抗告，並繳納抗告費1000元，這項裁定也是苗栗地院少見對原告罰款的例子。
法官調查，黃男未載明法律或契約依據，空言主張科技公司應召開都市計畫會，另聲請傳喚證人也未陳明待證事實及關聯性，又 都市計畫會所謂附近鄰居的定義、範圍、資格為何不明確，依一貫性審查，一望即知他所訴的事實，在法律上顯無理由。
黃男去年、今年在全國多處法院提起召開都市計畫會、居民自治會等訴訟，多達數十件，苗栗地院送達命補費裁定至黃男指定郵政信箱，郵局回覆黃男政信箱有大批訴訟文書，黃男有到郵局，但對於送達郵件拒不領取，顯見根本無意繳費進行實質訴訟，蓄意無端進行無益訴訟，意圖對被告造成生活困擾，及對法院造成負擔，明顯濫訴，浪費司法資源。
裁定書指出，民事訴訟法第249條規定，近來濫訴情形相當嚴重，不但對被告造成勞力、時間、費用的浪費，並造成其精神上痛苦，也增加法院的負擔，浪費司法資源，為有效遏止濫訴，有予以適當制裁之必要，2003年增訂罰鍰規定，法院得處原告6萬元以下之罰鍰。
(聯合新聞網)
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0.2mm微型節蟎田間搞鬼 茭白筍不結筍害慘農民
南投縣埔里鎮是國內茭白筍的主要產區，但2年多前茭白筍葉片出現捲曲現象，影響植株光合作用，去年10月狀況加劇，經農委會農試所確認是捲葉節蟎所致，現階段雖以政府許可的殺蟎藥劑進行預防，當地農民仍盼能有更完備的防治法。
埔里農會指出，埔里茭白筍種植面積達1600公頃，以早生青殼種（俗稱敢當種）為主，占全台8成居全國之冠，是國內茭白筍最大產地，也是當地重要的經濟作物，但農民2年多前發覺茭白筍葉片捲曲，致使無法正常光合作用。
埔里農會總幹事何世鴻表示，筍葉捲曲枯黃致植株生長不良，莖部無法膨脹結筍，不僅產量減少，就算結筍，品質、口感也會變差，去年10月相同災害擴大，造成筍農極大損失，而向農業試驗所求助，經調查鑑定是「捲葉節蟎」在搞鬼。
農試所表示，節蟎體型微小僅約0.2mm，且會隨風傳播蔓延，因此防治不易，而牠們群聚筍葉面刺吸汁液，致使葉部組織受傷影響水分、養分運輸，損及生產；埔里農會也表示，因節蟎易擴散又不好察覺，發現筍葉捲曲枯黃時多已來不及。
而4月又將進入茭白筍盛產期，當地農民憂心疫病狀況恐再起，何世鴻說，現階段雖依政府建議使用撲滅松、培丹等殺蟎藥劑前預防，但農友仍盼有更完備的防治法；農試所則表示，已通報防檢局，也會配合調查，研發防治資材和防疫策略。
(聯合新聞網)
生活
搭機5件事空服員不做！ 你最好也別做
不管你乘坐過多少次飛機，都不及空服員那麼多。因此，空服員知道在飛行期間做哪些事情來保持健康、充份休息和心情偷快，以及如何成為一個體諒別人的旅客。
如果你坐飛機時有以下任何一種行為，應考慮改變：
1.老是坐在座位上
阿聯酋航空的乘務員蘿倫‧吉爾福伊說：「安全帶標誌燈關掉後，要起身走遍整個機艙，使腿部血液流通。」聯邦疾病防治中心（CDC）說，在長時間飛行中，缺乏運動會增加羅患深部靜脈栓塞（DVT）的風險，但只需站起來走動就可降低這種風險。
2.鬆開安全帶睡覺
國內航班的空姐蘇珊說，她和同事都不會「在安全帶鬆開的情況下入睡」，因為沒有人知道飛機何時會遇到亂流或其他意外事件，所以在小睡時，最好綁上安全帶。
3.喝咖啡或熱茶
化名麗貝卡（Rebecca）的國際乘務員說，你可能不會看見乘務員在飛機上喝咖啡或茶，無論他們多麼疲倦。她解釋說：「我們不知道飛機上的過濾系統是否良好或是否曾清潔過，我不知道用來煮咖啡和茶的熱水是否乾淨。」
4.赤腳在機艙行走
雖然每架飛機的機艙在起飛前都清潔過，但細菌仍會殘留在地板上。吉爾福伊說，這是空姐永遠不會赤腳在機艙行走的一個重要原因，但這不是唯一的原因：「有時眼鏡掉下來摔破了，或最年幼的旅客丟下麵包屑，所以地板上可能有尖銳物體和食物。」
5.把擦鼻涕的紙巾 放入座椅靠背的口袋
麗貝卡說，在飛行途中打噴嚏沒有問題，航空專業人士也會碰上，不過乘務員絕不會把用過的紙巾塞入座椅靠背口袋裡，否則他們就不得不在著陸後清理一堆濕淋淋、令人惡心的骯髒紙巾。
(聯合新聞網)
政經
前侍衛長張捷選前為私菸案記過去職 選後任國防部參事
總統府國安特勤私菸案造成前國安局長彭勝竹、前總統府侍衛長張捷中將請辭，張捷調任陸軍司令部委員，若1年內無新派任將須退伍。但軍方證實，張捷已回任國防部參事，重新成為人事活棋。
台北地檢署、高檢署對國安特勤私菸案，針對特勤軍警分別完成13人起訴、27人不起訴確定在案，全案除須面臨法院審理程序外，還有監察院專案調查。總統與立委大選前私菸案衝擊選情，彭勝竹與張捷請辭扛責，如今選後獨張捷回任要職，引起關注，眾多在私菸案中獲不起訴的回軍將校，若要求比照，恐成國安高層負擔。
國安局人員涉嫌利用總統出訪勤務走私菸品，張捷案發後自請調離總統府侍衛長職務。國防部當時曾表示，張應為全案負督導管理不周之責，檢討後調任陸軍司令部委員，同時被追記一大過、兩小過。
張捷本身雖有抽菸習慣，但根據檢調調查，其並未透過部屬或自行採購任何免稅菸，國安局當時籲特勤軍警填具的是否採購免稅菸品的「自清表」中，也未見張捷自陳曾採購免稅菸，而張捷也不在檢調約談或起訴的名單上。
軍方認為，張捷當時自請調職，只是負起督導之責，而總統府侍衛長一職，偏重榮譽職，實際指揮體系上，甚至沒有經費核示權，總統府特勤人員經費核示權反而在各警衛室主任與副侍衛長職務上。張捷在案發後第一時間負全責自請離任，並遭懲處，如今檢調證明清白，因此檢討回任。
(聯合新聞網)
國際
美眾議長：中國透過華為輸出「數位專制」
對歐盟示警華為5G風險
美國聯邦眾議院議長裴洛西十四日出席德國慕尼黑安全會議時警告，中國正試圖透過華為（Huawei）輸出「數位專制」制度，各國勿與華為做生意，讓不認同西方自由民主價值的專制政府主導5G通訊網路，「是最陰險的侵略形式」；並呼籲各國與美國合作發展5G，避開華為。
「把電信基建割讓給專制中國」
裴洛西表示，中國正試圖透過電信鉅子華為，輸出其數位專制制度，威脅對不接受他們技術者實施經濟報復，「各國不應為了財務上一時方便，把電信基礎設施割讓給中國」，這種欠缺考慮的讓步，只會讓中國領導人習近平更大膽破壞民主價值、人權、經濟獨立和國家安全。
裴洛西指出，讓中國占有5G支配地位，「會是選擇專制，而非民主」；你若想要就價值觀、尊重人權等建立起集體意識，就離華為遠一些，大家跨國合作一起建設，此舉將有關資訊自由。
白宮國際電信政策特別代表布萊爾（Robert Blair）在慕尼黑會議場邊對媒體表示，華府正在尋找電信業合作夥件，而非動用稅金入股投資，以提供對抗華為技術的替代方案。
裴洛西罕見與川普同陣線 籲各國避開華為
華為對國家安全的危害，已成為美國府會間的跨黨派共識，甚至連向來站在對立面的民主黨籍裴洛西，和共和黨籍總統川普的意見都一致。在裴洛西發表上述評論的前一天，美國司法部甫提交新起訴書，以共謀詐欺勒索、竊取商業機密等多項新罪，起訴華為及其子公司、公司財務長孟晚舟。
華爾街日報報導，知情人士透露，美國國防部已改變立場、不再反對緊縮華為出口管制的一項擬議中新規，該新規將使美國晶片製造商和其他公司，更難從海外工廠向華為出貨；這為美國推出對華為的新出口管制規定，又掃除一障礙。美國去年五月就基於國家安全威脅考量，把華為列入出口管制的實體清單，限制其與美國公司交易。
報導指出，美國出口管制的現行「微量原則」規定，允許企業向華為等列入貿易黑名單的公司出口在海外生產、美國製造元件不到二十五％的產品，研議中的新規則把該門檻降低至十％，將大幅限制美國公司在沒有出口許可證的情況下，可向華為銷售的產品。
(自由時報)
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美雖不滿英國允許華為參與5G建設 仍將共享情報
美國政府先前曾警告英國，若讓華為參與英國5G網路建設，美國將不再與英國共享情報，但英國上月仍決定讓華為有限參與英國5G建設，讓美國感到不滿。不過1名美國政府官員近日透露，英國允許華為參與該國5G建設的舉措，不會影響美國與英國共享情報的政策。
《彭博》報導，美國已就華為與中國的關係以及間諜活動的風險向英國發出警告，而美國總統川普試圖說服英國政府將華為排除在英國5G網路建設之外的希望落空，讓川普對英國首相強森（Boris Johnson）感到相當不滿，更在上週的通話中嚴厲斥責強森。
然而，白宮國際電信政策特別代表布萊爾（Robert B. Blair）14日出席德國慕尼黑安全會議時強調，英國仍是美國「最緊密的伙伴」之一，指儘管美國必須認真研究英國放行華為將如何影響美英兩國一起處理資訊的能力，但「不會影響我們與英國人的整體情報共享」。
布萊爾還說，限制英國共享美國情報的想法從來都不是個威脅，稱美方重新評估數據的處理方式，只是對可能受到威脅的網路做出反應。
(自由電子報)
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資安成隱憂 美歐禁華為5G不同調
各國禁不禁華為5G？在14至16日的慕尼黑安全會議中，資訊安全問題成一大焦點，其中包括AI、自駕車、物聯網、華為5G等議題，美國不分朝野再度呼籲各國不要開放華為5G，而歐洲各國則是持較開放的態度。而對於資安問題要如何管制，各國意見不一，有人則認為只需要等待更完善的科技問世。
歐洲較開放華為5G
根據《德國之聲》報導，在慕尼黑安全會議前一天舉辦的網路安全會議中，聚焦在科技所帶來的安全危機，例如愈來愈以假亂真的「deepfake」技術（換臉的人體圖像合成AI技術）、心律調節器或自駕車被有心人士操控的可能，包括華為5G的安全疑慮，直到會議開始的97分鐘才被人提起，有如「房間裡的大象」（某件雖然明顯卻不被集體討論的事情）。
在美國，川普政府正遊說各國禁用華為5G，由於5G理論速度能比4G快上100倍，可實現許多新科技，譬如自駕車與機器人手術，另一方面也必須更小心的檢視這些技術。《ABC新聞》指出，連主導川普彈劾案的眾議院議長裴洛西也公開呼籲各國禁用華為，否則只會讓習近平更大膽地破壞民主價值。
歐洲各國對華為則持比較開放的態度，上周德國執政黨基民盟才在政策報告書中指出，禁用華為沒有什麼用，因為任何資安風險都是無法完全消除的。英國雖然禁用華為的設備，但國家網路安全中心的執行長馬汀在會議中表示，華為的禁令是在特殊脈絡下的決定，不會要求其他國家跟進。
物聯網世界來臨
「歐洲對資訊安全的規定是多頭馬車。」歐盟執委會副主席席納斯直言，包括對選舉的操控、個人與企業的資料竊取等威脅，沒有任何國家能夠獨自對抗。美國網路安全公司「火眼」的資深副總裁喬伊斯則認為，許多政府都看輕了私人企業的重要性，一旦少了私人企業協助，政府將無力解決這些資安問題。
席納斯認為，未來將是一個5,000億部物聯網裝置的世界，「任何裝置都可以連網至其他裝置」，對此，歐洲應更成立新的認證中心，以保護物聯網裝置不受駭客的攻擊，並急需訓練相應的人才。
儘管與會者都承認網路空間本質上具有風險，但對於管制或只需等待更完善的科技問世等意見不一，特別的是，不少人都樂觀地認為，目前資安的問題未來都可以順利解決。
(聯合新聞網)
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美國務卿及防長警告 華為對北約構成威脅
美國領導官員今天再次抨擊中國電信巨擘華為（Huawei）技術公司，並警告各盟邦，若採用華為建設的5G新通訊網路，將對北大西洋公約組織（NATO）構成威脅。
美國國務卿龐皮歐（Mike Pompeo）今天在慕尼黑安全會議（Munich Security Conference）上指控，華為是「中國情報機構的屠城木馬」。
美國國防部長艾斯培（Mark Esper）則稱，在中國滲透並主導西方重大基礎設施的「邪惡戰略」中，華為是個「代表」。
艾斯培表示：「如果我們不了解這項威脅，不採取因應作法，那麼最終它可能會破壞歷來最成功的軍事結盟組織，那就是北約。」
他說：「依賴中國的5G供應商，可能會使我們合作夥伴的重大系統容易遭到破壞、操縱和刺探。」
艾斯培並說：「這也可能危及我們的通訊及情報互通能力，並可能進而危及我們的結盟關係。」
(中央社)
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伊拉克局勢緊張 美使館又遭多枚火箭彈襲擊
美軍消息人士指出，多枚火箭彈襲擊了伊拉克首都巴格達的美國駐伊大使館，目前尚無人員傷亡的消息。這是自去年10月以來，第19次針對美國使館或駐伊美軍的襲擊。
根據《法新社》報導，週日稍早，美國駐伊拉克大使館遭多枚火箭彈襲擊，攻擊警報響徹整個區域，但目前尚不清楚受損情況，以及火箭彈的數目。
報導指出，法新社記者聽到了多起強烈爆炸聲，隨後飛機在巴格達「綠區」上空盤旋，這裡聚集許多外國使館與政府機構。
儘管沒有組織聲稱對這起事件負責，但美國已將矛頭指向伊朗支持的伊拉克民兵組織「人民動員」，其副指揮官穆罕迪斯與伊朗將領蘇雷曼尼一同死於1月初美軍無人機的刺殺行動中。
(自由電子報)
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美駐巴格達使館附近傳遭火箭攻擊 現場警報大響
美軍消息人士表示，美國駐伊拉克首都巴格達大使館附近今天凌晨遭到多枚火箭攻擊；這是自去年10月以來，美國駐伊拉克機構遭遇的第19次攻擊。
消息人士告訴法新社，這起攻擊導致這個維安嚴謹的外交機構警報大響，但目前還不清楚有多少枚火箭發射，也不清楚是否造成任何人員傷亡或嚴重損害。
法新社記者聽見多次爆炸巨響，美國大使館所在的「綠區」（Green Zone）上空也有飛機盤旋。
(中央社)
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禍不單行？4000億非洲沙漠蝗蟲飛抵南亞 已達中國邊境
非洲4000億隻沙漠蝗蟲陸續成群結隊侵襲東非、中東地區後，已於近日抵達印度西部開始覓食，中國政府近日示警，「4000億隻蝗蟲已到達中國邊境」，須密切注意蝗蟲們後續的移動路徑。
中國科學院文獻情報中心旗下官方媒體《中國科訊》指出，聯合國糧食及農業組織（FAO）統計，蝗災已對東非地區的農作物創下25年來最嚴重的損害，索馬利亞、衣索匹亞等東非國家更直接宣布「農業生產完全停滯」，數百萬條人命危在旦夕，這次的蝗蟲災害起源於非洲，大批蝗蟲成群結隊飛越紅海，相繼入侵中東與印度。
聯合國糧食及農業組織副總幹事塞米多（Maria Semedo）11日嚴厲警告：「各國必須立即聯合採取行動，蝗蟲不會等待，它將鋪天蓋地而來並製造毀滅性災難」。目前印度駐紮在巴基斯坦旁70萬大軍的軍糧已被蝗蟲吃光，印方不得不撤軍，學界預估此場蝗災恐致印度糧食減產30%至50%，東南亞的重要糧食出口國泰國、越南也岌岌可危。
報導指出，4000億隻非洲沙漠蝗蟲「距中國可以說僅一步之遙」，中國以東亞飛蝗、亞洲飛蝗和西藏飛蝗較為常見，但過去雲南省曾有非洲沙漠蝗蟲的肆虐紀錄，若現在這批蝗蟲繼續往東抵達緬甸，對中國的危害程度就更進一步提升，必須密切注意蝗蟲們的遷徙路徑。
(自由電子報)
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官方推特帳號被盜？以色列國防部貼出撩人正妹照
以色列國防部官方推特帳號今（16）日下午4點30分突然貼出1張清純少女照，全球不少網友震驚，推測是否帳號被盜？隨後該推特卻宣稱，這是以方情報人員拆穿恐怖分子的陰謀。
這張官方推特貼出的照片中，1名少女拿著手機對著鏡子自拍，身上穿著細肩帶背心，穿著清涼，舉起左手臂，若隱若現露出深色內衣，微微側著臉對鏡頭撩起頭髮露齒微笑，指甲擦著深紅色指甲油，但照片貼文中卻沒有任何解釋。
不少網友開始猜測，以色列國防部是否被盜用帳號發文，更有網友認為，可能是發文時，擁有管理權限的小編忘了切換回個人帳號，眾人猜了半小時後，以色列國防部終於揭開謎底：「哈瑪斯使用包括這張照片在內的照片，創建了虛假的社交帳號，以試圖入侵以色列國防部士兵的手機。」
以色列國防部透露：「哈瑪斯不知道的是，以色列情報人員逮到了他們的陰謀，追蹤到惡意軟體並摧毀調哈馬斯的駭客系統。」還強調，將照片公布是要讓不法份子無法繼續囂張。
(自由電子報)
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歷史性大洪災將至 美密西西比州進入緊急狀態
在連日大雨後，美國密西西比州（Mississippi）珀爾河（Pearl River）水位已經漲至數十年來的新高，該州州長里維斯（Tate Reeves）在當地時間15日宣布進入緊急狀態，以應對即將到來的洪災，範圍包括該州首府傑克遜（Jackson）周圍地區。
根據《美聯社》報導，在美國東南部地區連續數日的大雨後，珀爾河水位預計將在16日晚間漲至11.6公尺高點，達到數十年以來未曾有的等級，預料河流會沖垮堤岸引發大範圍洪水。
州長里維斯表示，密西西比州應該為史上的「第三大的洪水」做好準備，並以「歷史性」、「史無前例」來形容即將到來的災難。
傑克遜和郊區里奇蘭（Ridgeland）的部分地區已經在疏散居民，一些人將家具等物品裝滿貨車趕緊撤離。里維斯說，在傑克遜及附近地區的2400多個房屋或建物可能被洪水淹沒或孤立。
里維斯已簽署緊急命令，加速撥出用於防洪及重建災區的支出。截至15日，政府已分發了9萬6千多個沙袋。國民警衛隊、公路巡邏隊和其他救援隊隨時待命。
(自由電子報)
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2019年全球國防支出增4％ 增幅創10年新高！
英國智庫國際戰略研究所（IISS）14日公布的報告指出， 2019年全球國防支出整體增加4%，為10年來最大增幅，其中美國及中國的增幅皆為6.6%，為全球國防支出增幅最多的國家，美國的增幅幾乎與英國整體國防預算相當，而中國國防支出則呈放緩趨勢。
綜合外媒報導，國際戰略研究所指出，全球國防支出因下列因素創10年最大增幅，包含大國間的競爭、研發創新軍事科技以及烏克蘭戰爭跟利比亞戰爭等。國際戰略研究所14日公布的《軍力平衡2020》（The Military Balance 2020）報告顯示，美國2019年國防支出增幅達6.6%，為534億美元（約新台幣1.6兆元），幾乎與英國整體國防預算548億美元相當（約新台幣1.64兆元），國際戰略研究所表示美方是受中國軍事現代化的影響，此舉等同於對美國的警告。
據悉，歐洲受俄羅斯影響，2019年國防支出增幅也有4.2%，重返2008全球金融危機前的水準。而2019年增幅最高的美國與中國，整體國防支出費用分別已達到6846億美元（約新台幣20.5兆元）及1811億美元（約新台幣5.4兆元）。亞洲則受到中國崛起為區域霸權的影響，亞洲各國整體國防支出近10年成長達50%，成為全球10年來國防支出增幅最多的區域。
(自由電子報)
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奧運、國際奧委會推特帳號 先後遭駭客入侵
社群平台推特（Twitter）表示，包含奧林匹克運動會（Olympics）及國際奧林匹克委員會（IOC）等均有帳號遭到駭客入侵，目前已暫時先封鎖。事實上，近期包含職業美式足球聯盟（NFL）的一些隊伍，以及社群媒體巨擘臉書（Facebook）近期也都傳出推特帳號遭駭客入侵。
據《路透》報導，推特對外發表電子郵件聲明，指有駭客透過第三方平台入侵奧林匹克運動會（Olympics）及國際奧林匹克委員會（IOC）的推特帳號，他們在留意到此事後已先暫時封鎖遭入侵的帳號，並持續進行修復。不過推特並未進一步說明其他詳情，國際奧委會也在持續調查潛在的違規行為。
報導指出，本月初時臉書（Facebook）的一些官方推特帳號也剛遭到短暫入侵。上月職業美式足球聯盟（NFL）年度冠軍賽「超級盃」即將登場前，也有多支球隊像是舊金山49人（San Francisco49ers）和堪薩斯酋長（Kansas City Chiefs）等的官方推特帳號遭駭客入侵。
(自由電子報)
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奧運和國際奧會官方推特帳號 遭駭客入侵
社群媒體平台推特（Twitter）今天表示，奧林匹克運動會（Olympics）一個官方帳號以及國際奧林匹克委員會（IOC）的媒體推特帳號遭駭客入侵並暫時封鎖。
推特發言人發表電郵聲明說，駭客透過第3方平台入侵奧運和國際奧會帳號，但未披露進一步詳情。
推特發言人又說：「我們留意到此議題後，馬上封鎖遭入侵帳號，且正與我們的夥伴緊密合作致力修復它們。」
國際奧會發言人則表示，國際奧會正在調查這項可能入侵情事。
職業美式足球聯盟（NFL）年度冠軍賽「超級盃」本月2日登場前數天，包括舊金山49人（San Francisco49ers）和堪薩斯酋長（Kansas City Chiefs）等多支球隊的官方推特帳號，上個月也曾遭駭客入侵。
社群媒體巨擘臉書（Facebook）的若干官方推特帳號，本月稍早前也遭短暫入侵。
(中央社)
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俄國持續破壞穩定 法總統：歐洲不能僅是美國次要夥伴
近年來歐洲各國對美國產生不安感，德國總統史坦麥爾（Frank-Walter Steinmeier）14日便於慕尼黑安全會議上指控美國、中國及俄羅斯正一步步帶領世界走入危機當中。而法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）亦支持德國總統的言論，並指出歐洲不能只當美國的「次要夥伴」。
綜合外媒報導，歐洲各國近年對於美國產生不少疑慮，包含美國總統川普提出的「美國優先論」、川普對於北約軍事聯盟的矛盾以及歐洲商品被徵收關稅等。德國總統史坦麥爾14日指控美國、俄羅斯與中國正在讓世界步入危險當中。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）在慕尼黑安全會議上表示，他對於德國總統的言論並不意外，也贊成他的想法。
法國總統馬克宏15日指出，他對於「歐洲解決」方案感到不耐煩，即便他支持北大西洋公約組織，但歐洲不能只是美國的「次要夥伴」，歐洲必須能對抗周邊的威脅，並且可以獨立於美國行動，同時他也警告，俄羅斯會持續藉由影響選舉、操弄媒體及其他的網路戰等行動，來破壞西方民主國家的穩定。
(自由電子報)
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回應德國總統指控 龐培歐駁：西方就要贏了
德國總統史坦麥爾14日在慕尼黑安全會議上指控美國、俄國、中國讓世界變得更危險。對此，美國國務卿龐培歐15日表示，「西方就要贏了」（The West is winning）。
史坦麥爾14日在會議上警告，美國會犧牲同盟國利益，把自己的利益放在首位。史坦麥爾說，「我們最親密的同盟美國，在現任政府的領導下，拒絕國際社會的概念」。他說，「『再次偉大』是靠著犧牲鄰國和夥伴」。這邊指的是川普的競選口號「讓美國再次偉大」。
儘管歐洲對美國仍有疑慮，龐培歐15日捍衛美國在國際間扮演的角色。龐培歐誓言，西方價值將會戰勝俄羅斯和中國追求「帝國」的欲望。
這次會議聚焦在「西方缺席」主題，質疑西方在全球的影響力是否拱手給了其他強權，例如中國和俄國。
歐洲國家被美國總統川普「美國優先」政策干擾、川普對北約組織軍事聯盟造成矛盾，以及對歐洲貨物加徵關稅。為了安撫歐洲，龐培歐表示，西方的領導並沒有危機。
龐培歐在慕尼黑安全會議上表示，「我很高興報告，跨大西洋的聯盟關係死亡的說法是嚴重誇大。西方就要贏了，我們就要一起贏了」。龐培歐某種程度上也回應德國總統史坦麥爾。
法國總統馬克宏則在記者會上向國際領導人、議員、外交官表示，他對史坦麥爾的言論並不意外，而且還很欣賞。
馬克宏表示，「我們不能扮演美國的小老弟」。他補充，他雖支持北約組織，但歐洲需要能夠應對周邊的威脅，並且必要時獨立於華府之外。
中國大陸外長王毅駁斥龐培歐的說法：「所有對中國的指控都是謊言，沒有事實根據」。
(聯合晚報)
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法國籲辦核戰略對話 北約祕書長潑冷水
法國總統馬克宏呼籲歐洲進行「戰略對話」討論法國的核武角色，北大西洋公約組織（NATO）祕書長史托騰柏格今天冷淡回應說，歐洲早已擁有「久經考驗且可靠」的嚇阻力量。
史托騰柏格（Jens Stoltenberg）表示，拜美國與英國核武所賜，歐洲長期都在有力的核保護傘底下。
北約成員國法國未對北約提供核武，但馬克宏（Emmanuel Macron）上週在重大演說中呼籲歐洲聯盟（EU）成員對話，討論法國核嚇阻力量能扮演何種角色。
史托騰柏格去年曾反駁馬克宏批評北約地緣政治思維進入「腦死」的說法，對於馬克宏的最新建議，史托騰柏格今天也是冷淡回應。
史托騰柏格在德國慕尼黑安全會議（MunichSecurity Conference）上表示：「我們必須記得，我們現今擁有核嚇阻能力，28個盟邦每天都在提供這種能力。那並非只是承諾，而是存在數十年的東西。」
「這是久經考驗且可靠的東西，我們有在使用，也已經制度化，這是歐洲安全的終極保證。」
(中央社)
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沙烏地龍捲風戰機墜毀 葉門叛軍宣稱擊落
由沙烏地阿拉柏及阿拉伯聯合大公國領導，與葉門「青年運動」叛軍（Houthis，又稱胡塞運動）作戰的聯軍證實，一架龍捲風戰鬥機墜毀在葉門北部。更早前，青年運動聲稱擊落敵方所屬的軍機。
根據《半島電視台》報導，由聯軍15日發表在沙烏地官方新聞社的聲明指出，在支援葉門政府軍的行動中，皇家空軍的龍捲風戰鬥機墜毀在該國焦夫省（al-Jawf）北部。
在更早時候，青年運動的發言人薩瑞亞（Yahya Saria）透過旗下的Al Masirah電視台表示，他們使用一枚「先進飛彈」擊落了一架「敵對勢力」所屬的龍捲風戰鬥機。
資深政治評論員畢沙拉（Marwan Bishara）表示，如果青年運動擊落戰鬥機屬實，將是葉門內戰一個重大轉捩點，「如果他們具有對抗沙烏地空軍的飛彈或防空能力，那將會改變遊戲規則」。
Masirah TV週六引用青年運動官員的說法，指在沙烏地戰機墜毀區域，聯軍的空襲行動至少造成30名平民喪生。此說法沒有被其他人證實。
(自由電子報)
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中東戰火再起！報復胡塞擊墜戰機 沙國15日空襲葉門
冤冤相報何時了，中東戰火再起！沙烏地阿拉伯龍捲風戰鬥機遭到擊落後，葉門叛軍及恐怖組織「胡塞」宣稱犯案，葉門15日隨即遭受沙烏地聯軍空襲，造成31位包含婦孺的平民身亡。由於胡塞組織背後有伊朗撐腰，因此這場衝突被視為是沙烏地阿拉伯（遜尼派）與其宿敵伊朗（什葉派）之間的代理人戰爭。
沙、伊代理人戰爭
2019年9月，胡塞組織也曾派無人機轟炸2座沙烏地阿拉伯油井，當時伊朗否認自己是背後主使者，美國國防部並安排將美軍部署協防維穩。9月底，數千名沙烏地阿拉伯士兵遭胡塞俘虜與殺害。11月，胡塞劫持阿拉伯船艦，衝突不斷。
根據《半島電視台》報導，沙烏地聯軍15日在官方新聞社聲明，在為葉門政府部隊提供支援的行動中，皇家空軍的龍捲風戰鬥機在焦夫省北部墜毀。隨後，胡塞發言人雅亞·薩里亞宣稱，此架飛機是被胡塞組織的地對空導彈擊落。半島電視台專家馬萬·比薩拉分析，這種導彈實力將改變葉門長期戰爭的遊戲規則。
牽連無辜平民
根據英國《衛報》報導，聯合國葉門人道協調專員辦事處聲明：初步實地報告顯示，多達31位平民在15日焦夫省（Al Jawf）哈傑（Al-Hayjah）地區的空襲行動中喪生，另外有12人受到輕重傷。
由沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國領導的軍事聯盟在2015年介入葉門衝突，以支持效忠於胡塞（Houthis）運動所驅逐的哈迪總統的部隊。自上個月以來，交戰雙方之間的戰鬥激增，使脆弱的和平進程進一步複雜化。衝突爆發至今，有上萬人被殺，數百萬人飢荒，聯合國稱之為世界上最嚴重的人道主義危機。
(聯合新聞網)
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報復葉門叛軍擊落戰機 沙烏地空襲釀31平民身亡
聯合國表示，沙烏地阿拉伯率領的聯軍今天對葉門發動空襲，顯然是針對伊朗撐腰的青年運動（Huthi）叛軍宣稱擊落沙烏地戰機進行報復，行動造成至少31名平民身亡。
沙國旋風式戰鬥機昨天前往支援葉門政府軍行動時，於北部焦夫省（Al-Jawf）墜毀，青年運動（Huthi）叛軍宣稱戰機是由他們擊落，促使沙國率領的軍事聯盟今天發動空襲。
法新社報導，敵對雙方近來在葉門北部的交戰情況加劇，恐讓這個遭戰爭蹂躪國家的人道危機更加惡化。
聯合國葉門人道協調專員辦事處發出的聲明說：「初步實地報告顯示，多達31名平民在焦夫省（Al Jawf）哈傑（Al-Hayjah）地區2月15日的空襲行動中喪生，另有12人受傷。」
聯合國葉門人道協調專員格蘭德（Lise Grande）說：「依據國際人道法，訴諸武力的各方有義務保護平民。這場衝突已經5年了，交戰方依然無法秉持這份責任，太不像話了。」
青年運動叛軍表示，沙國聯軍此次報復性空襲行動造成婦孺傷亡。
不過沙烏地新聞社（SPA）報導，沙國聯軍發言人馬里奇（Turki al-Malki）只說一架旋風式戰鬥機在焦夫省墜毀。馬里奇稍後表示，已經展開救援行動，也傳出可能的「破壞」，但未提供更多細節。
根據路透社報導，青年運動叛軍2015年3月推翻國際承認的葉門政府後，沙國領導的遜尼派聯軍便插手葉門事務。
這場衝突普遍被視為是遜尼派沙烏地阿拉伯和宿敵、什葉派伊朗之間的代理人戰爭。
(中央社)
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奈及利亞兩村莊遭襲 至少30人死亡
奈及利亞西北部卡齊納州（Katsina）的兩個村莊，在當地時間14日晚間遭到騎乘機車的武裝份子襲擊，造成至少30位村民死亡，並燒毀村內的牲畜、房屋和糧食。據報導，死者多為年長者和孩童。
綜合外媒報導，武裝份子在14日晚間襲擊紹瓦（Tsauwa）、丹卡（Dankar）兩個村莊，當地警方表示，分別約有20人遭燒死、10人遭槍殺。據報導，自去年起奈及利亞西北部有數百人遭殺害。
警察局長布巴（Sanusi Buba）15日證實襲擊事件，並表示已經向該村莊部署警察和軍事小組，正在對事件進行調查。警官伊薩（Gambo Isah）則表示，當局已逮捕其中一名嫌犯，並尋獲疑似為犯案用的9輛機車。
目擊者表示，當地回教徒正準備日落時的馬格里布禱告（Maghrib Prayer），武裝份子闖入村內進行槍襲，更有多數房屋遭到嫌犯燒毀。
儘管奈及利亞當局試圖和多個武裝組織進行對談，並簽署和平協議，該國各地區仍遭受各武裝份子的侵害，包括東北部伊斯蘭激進份子的叛亂、中部各州的衝突和東南部尼日河三角洲的激進組織，各地的襲擊事件也使得奈及利亞因暴力衝突死亡的人數持續上升。
(自由電子報)
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谷歌雲端業務進行內部重組 將小規模裁員
外媒報導，谷歌（Google）正在對旗下雲端事業部門進行重組，且重組內容還包含了小規模裁員。
綜合媒體報導，谷歌於本月14日證實，該公司正對旗下雲端事業部門進行重整。而該次重整計畫內容，還包括了小規模裁員。據悉，谷歌早前已向部分員工發出裁員通知，而至於有多少員工受到影響，谷歌並未具體說明。但有知情人士透露，指出影響人數應該不到50人。
知情人士也透露，此次谷歌對其雲端事業進行重整的主要目的，除想改善該公司營運外，也希望藉此加強與競爭對手亞馬遜和微軟的競爭，以在國際市場上獲得更多份額。
(自由電子報)
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英脫歐後擬推新移民制度 吸引高技術移民人才
英國在今年1月底正式脫離歐盟，隨即進入脫歐過渡期，直至今年12月31日。英國內政大臣巴特爾（Priti Patel）16日投書英媒表示，英國政府擬制定新移民制度，將「切斷外國低技能勞動力的來源」，從明年起，所有希望來到英國的技術工人必須獲得足夠的積分，包括獲得工作機會、滿足工資和語言要求等。
巴特爾16日投書英媒《太陽報》表示，英國的新移民制度將切斷廉價外國低技能勞動力的來源，「從明年開始，所有技術工人都需要獲得足夠的積分才能在英國工作。他們需要會說英語，有穩定的工作機會，並且滿足薪水要求」，另外，政府將對在人手短缺行業工作的勞工給予額外加分。
巴特爾認為，長期以來，英國企業一直依賴廉價的外國低技能勞動力，而不是投資英國的工人，這些外國勞工利用自由流動來搶走英國人的工作，壓低英國人的工資，「讓我們吸引全球最聰明和最優秀的人才，幫助我們的經濟繁榮發展」。
《路透》報導，一些英國的反對派政治人物認為，限制移民可能會損害公共服務，例如英國國民醫療服務體系（NHS），因為該體系在某些領域依賴於從事護士和醫生工作的歐盟公民。
在脫歐過渡期間，英國與歐盟將就英國脫歐協議的內容進行談判，該協議將於明年1月1日生效，英歐雙方已就英國將在多大程度上偏離歐盟的規範劃定界限。
(自由電子報)
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防偷技術！美國擬禁GE賣飛機引擎給中國
外媒報導，為防止中國透過逆向工程，以獲得製造引擎技術，導致美國利益受損害，美國政府擬將禁止通用電氣（GE）與法國賽峰集團（Safran）合資的CFM國際（CFM International）向中國出口飛機引擎。
《華爾街日報》 報導，引用消息人士指出，美國政府因擔憂中國恐透過逆向工程獲得引擎技術，因此考慮禁止CFM國際向中國出口LEAP 1C飛機引擎。據悉該引擎被中國用來研製該國國產窄體客機Comac C919用途。且除了引擎外，傳美國政府也考慮，限制通用電氣向中國提供C919的航空電子系統。
報導也指出，美國政府此舉恐對通用電氣帶來重大影響。據稱，通用電氣強烈反對美國政府禁止出口之舉，並稱要仿製飛機引擎這樣的先進制造技術，比某些政府官員想像的難得多。
預計美國政府將於本週四（20日）召開會議，商討是否要停止向CFM國際頒發向中國出口飛機引擎的許可證。
(自由電子報)
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貿易戰線延長 美擬禁賣飛機引擎給中國
美國總統川普的政府正考慮一項提議，不准奇異公司再將合資生產的噴射機引擎交付中國，供應給中國正在研製的新飛機，這樣做可能升高貿易保護措施，對奇異這家美國大型製造商產生深遠影響。
華爾街日報報導，一位知情人士透露，川普政府可能拒絕發放執照，奇異和法國賽峰（Safran）所組成的合資企業CFM國際公司，將不能再向中國出口更多的LEAP 1C噴射機引擎。這具引擎被中國用來研製進度落後數年之久的國產窄體客機Comac C919。
川普政府中有人擔心，中國可能藉逆向工程重製CFM的引擎，打入全球噴射機引擎市場，破壞美國企業的利益。
根據知情人士，奇異反對禁止出口之舉，該公司表示，仿製先進的引擎產製技術遠比部分政府官員以為的要困難得多。
而CFM引擎已在地面停留長達數年，意味中國生產商可能早已經開始逆向工程的分析研究。
川普政府官員周四召開會議，議程有否決新許可的討論事項。內閣官員討論此事和其他中國貿易政策的會議則排在2月28日。
川普政府也考慮限制奇異供應C919的航空電子系統出口。
(聯合晚報)
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少了英國的鉅額會員費 歐盟考慮多徵稅以開源
英國在1月31日正式脫歐之後，即不必再繳交每年超過百億歐元的費用給歐盟，但這也造成歐盟接下來的財務缺口。歐盟理事會主席米歇爾（Charles Michel）將會在2月20的高峰會上提議開徵塑膠稅及碳排放的交易以補足未來資金的缺口。
據《路透》報導，米歇爾將提出了2021至2027年的預算案，估計占會員國國民所得毛額（GNI）1.074%，約1.095兆歐元（約35.6兆元新台幣），其中四分之一將用在使歐盟的二氧化碳排放在2050年達到中和。這個提案將進入所謂的「談判箱」（negotiating box），成為27個歐盟會員國領導人的討論基礎。
不過英國為歐盟第二大的資金來源之一，僅次於另一會員國，德國。為了英國脫歐之後所留下100億歐元左右（3千5百億元新台幣）的缺口，歐盟官員表示，塑膠稅的收入和碳交易計劃中的收入（也包含運輸部門），估計每年可以產生140億至150億歐元，足以彌補這一缺口。
歐盟也考慮對於數位經濟、航空、金融交易及進口的一些高碳排放產品徵收其他稅，做為接下來將增加的收入。
不過米歇爾的預算案對於歐盟主要的資金貢獻國，如德國、荷蘭、奧地利、瑞典和丹麥等國而言仍然太高，這些較富裕的國家不希望預算超過GNI的1%。他們同時也對於去年由芬蘭擔任歐盟輪值主席國時的1.07%表示不滿。然而，一位參與高峰會籌備的歐盟官員表示，1.074%是米歇爾在徵詢過27個會員國後所得到的中點，是接下來的討論很好的基礎。
(自由電子報)
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墨西哥女子分屍案引爆女性屠殺問題 數百人上街抗議
墨西哥一名25歲的女子英格麗．埃斯卡密拉（Ingrid Escamilla）近日遭同居人殺害、試圖分屍，法醫人員洩漏了她屍體的照片，並被當地的報紙刊出。兇殘的犯案手法及官方失職洩漏資料引發民怨，加上最近以女性為對象的「女性屠殺」（femicide）日益增加，數百人在週五（14日）走上街頭抗議。
據《英國廣播公司》（BBC）報導，抗議群眾以女性為大宗，她們在墨西哥首都舉著標語呼籲「新聞道德」及「不再有謀殺」。目前至少有7百個女性屠殺的案件還在調查中，但示威者表示，因為性別而遭到殺害的女性遠比這個數目還多。
示威群眾最初聚集在墨西哥聯邦行政中心「國家宮」（National Palace）外面，這裡同時也是墨西哥總統歐布拉多（Andrés Manuel López Obrador）的住處。一名抗議者提到，她認為總統一直在迴避這個問題。「這不是針對他個人的議題，大可在議程中列入討論，但他卻沒有這麼做。」
接著示威隊伍前往當地報社拉普倫薩（La Prensa）的辦公室，當時就是這家報紙刊登出了英格麗遭肢解的照片，並以「這是邱比特的錯」為標題。現場有幾台屬於拉普倫薩的車子遭到破壞，並有至少一輛車起火。群眾甚至與嘗試阻止示威者進入辦公室的維安人員爆發衝突。拉普倫薩對於大眾的批評作出回應，表示會堅持他們的決定，但願意對編輯標準持開放討論的態度。
這起謀殺案震驚了社會，但也僅僅是一系列案件中最新的一起。根據官方數據，墨西哥去年有3825名婦女遭殺害，創下歷史新高，足足比2018年增加了7%。有些激進的意見認為，絕大多數案件從未解決，只有少部分的兇手被繩之以法。
(自由電子報)
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老化嚴重 40年後美四分之一人口超過65歲
美國人口普查局公布最新的統計報告指出，美國人口老化嚴重，到二○六○年時，美國居民差不多有四分之一會是六十五歲以上，而平均壽命將達到八十五歲的歷史新高。
報告同時指出，未來四十年，美國人口將增加近百分之廿五，從目前的約三億三千二百萬增到四億四千萬。
報告說，人口成長多少主要取決於移民政策，在移民人數的大幅增加下（定義是過去十年移民人數增加百分之五十），到二○六○年美國人口可能增至四億四千七百萬。但若沒有移民，二○三五年之後，美國人口會減少，到二○六○年只有三億二千萬。
華府智庫布魯金斯研究院的人口統計學家弗雷表示，按照目前的預測，到二○四五年，白人占美國人口將不到一半；若是大幅增加移民，這個情況二○四○年就會出現。如果停止移民，到了二○六○年白人仍占多數，約為百分之五十一點一左右。
人口普查局名為「二○一七年國家人口預測」的報告也指出，未來四十年，美國人的壽命的增長速度會比前四十年的增長慢。
一九七○年至二○一五年期間，美國人壽命平均增加近八歲，但二○一七年至二○六○年，估計只會增加六歲。
造成這個現象的原因，是二十世紀下半葉因傳染病和心血管疾病死亡人數減少；接種疫苗、促進運動以及禁菸運動，也讓人們更加健康，因而壽命自然得以延長。
但未來由於吸菸、肥胖以及濫用鴉片類藥物等危害健康行為均會妨礙整體人口的健康，因而壽命增長放緩。
(聯合報)
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澳洲天災肆虐 袋鼠獵人被迫轉行
2019年年初以來，由於水災和連年乾旱，澳洲昆士蘭省鄉間袋鼠獵人就一直沒有收穫，部分獵人開始在建築、運輸業另尋工作養家。
澳洲廣播公司報導，昆省西北部麥金利郡（McKinlay Shire）2019年2月的水災造成50萬頭牛喪生，袋鼠的數量也急遽下降。因此，郊外的冷凍櫃閒置。
第四代獵人索立德（Adrian Sollitt）表示，「袋鼠數量大幅減少，雖然還有一些袋鼠出沒，但沒有可繁殖的雌袋鼠留下」。索立德表示，需要一段時間，紅大袋鼠和東部灰大袋鼠的數量才能恢復。
葛利柏（Liam Gribble）過去10年在巴卡爾丁鎮（Barcaldine）兼差獵捕，不過，他最近決定將裝備賣掉，專心當黑手。
他說，「現在是近年來最嚴重的乾旱，是一個非常艱困的時期。不只是這個地區的人，新南威爾斯省也是」。
葛利柏表示，昆士蘭省政府最近禁止大部分地區獵殺東部灰大袋鼠，造成很大影響。昆士蘭省環保與科技部門發言人表示，禁令是為了落實澳洲野生生物交易管理計畫。
發言人說，「無法擬定和遵守這樣的計畫，將會導致出口為主的昆士蘭省產業受到嚴重傷害」。他說，2020年將重新評估所有商業獵捕袋鼠數量，並且為2021年的獵捕季節設定新配額。
報導指出，近幾周袋鼠肉價格前所未見的飆升至每公斤1.10澳幣，然而沒袋鼠可獵捕，獵人無法享受漲價的好處。
(聯合晚報)
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10年斥資300億 達美航空邁向碳中和
達美航空（Delta）14日宣布計畫，要成為首家實現碳中和的美國籍航空公司。達美航空承諾在未來10年內要投入10億美元（約台幣300億元），減緩達美航空的全球商業碳排放。
英國衛報報導，聯合國日前才警告航空業碳排放將會在2050年增加兩倍，達美航空此舉將帶給其他航空公司壓力，迫使他們跟進。
根據國際潔淨運輸理事會的一份研究報告，2013年至2018年航空業碳排放增加32%。衛報分析指出，長程航班的碳排放比全世界幾十個國家每人每年平均的碳排放還要多。
達美航空執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，「沒有什麼挑戰比環境永續性還更需要創新，我們知道沒有單一解決方案。我們深入研究這些議題、檢視我們商業的每個細節、聘請專家、建立聯盟、培養合作關係並推動創新」。
達美航空將會透過減少使用燃油、提高燃油效率來減少碳足跡。也將透過投資林業碳移除計畫、濕地復育、草地保育、海洋和土壤碳捕捉計畫、清除碳排放科技，以抵銷碳排放。
達美航空也將尋求與員工、供應商、全球夥伴、消費者、航空業同盟、投資者和股東組成聯盟，以減少碳足跡。
達美航空是製造嚴重汙染的業者中，最新一家宣布碳中和計畫的大型公司。能源公司BP日前也宣布，計畫在2050年前減少碳足跡至淨零，但遭到許多環保人士質疑。
(聯合晚報)
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斷電惹民怨 南非拚能源轉型
南非總統拉瑪佛沙日前表示，大量依賴煤炭的南非將會轉型使用更多再生能源，減少嚴重衝擊重建經濟努力的斷電現象。不過，他也警告，近期可能會有更多斷電發生。
南非民眾對今年盛夏分區斷電感到憤怒，投資人也感到擔憂。根據南非能源部，南非約77%電力依賴燃煤火力發電，部分民眾對於官員將停電歸咎於「濕煤」覺得傻眼。
在失業率高達29%、腐敗氾濫、部分國營公司即將倒閉的南非，停電只是最新的民怨。據估計，南非今年經濟成長率低於1%，超過一半的年輕人失業。
拉瑪佛沙13日在國會發表國情咨文，第二大反對黨經濟自由鬥士黨（EFF）議員爭論，公共企業部長格德漢（Pravin Gordhan）必須下台，導致拉瑪佛沙演講延後一個半小時。EFF發言人恩德洛茲（Mbuyiseni Ndlozi） 表示，「情況不正常，我們不能在這裡開會，好像一切正常」，接著該黨議員走出議場。
拉瑪佛沙立刻承認南非面臨的問題。他說，「我們的經濟在過去十年來都未出現有意義的成長，我們的公共財政面臨嚴重壓力」。
拉瑪佛沙警告，停電將會持續，電力公司Eskom正在進行必要的改變，包括拖延已久的維修。他說，「在未來幾個月，隨著Eskom努力恢復其運營能力，我們將採取措施，從根本上改變我國能源生產軌跡」。
南非政府的解決辦法之一是，允許商業和工業用戶自行發電，並且允許地方政府向獨立發電商購買電力。南非也將向現有的風力和太陽能發電廠購買更多能源。
(聯合晚報)
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難突破外交困境！卡達受不了抵制 願多對話化解紛爭
全球第七富國卡達難突破外交困境！卡達外交部長拉赫曼近日表示，希望能再次跟沙烏地阿拉伯、巴林等國展開對話解決紛爭。該國自2017年起，由於涉嫌支持恐怖組織，相繼遭到周圍的阿拉伯國家斷交，並實施經濟封鎖，卡達雖然透過增加與土耳其貿易等方式降低損失，但仍難補足被封鎖的虧損。
談判難達成共識
根據《半島電視台》報導，拉赫曼近日在慕尼黑安全會議表示，他們1月跟沙烏地阿拉伯、埃及、巴林等國談判結果失敗，因此他們先前對卡達的經濟制裁仍會持續。他提到，他們希望透過對話解決問題，但也希望周遭國家可以跟卡達達成共識。
根據《地球村新聞網》報導，2017年卡達遭到周遭國家指控支持恐怖主義，周遭國家對卡達開出13項要求，包括關閉半島電視台、不要跟土耳其與伊朗等國進行合作等，在卡達悍然拒絕的情況下，1日內便有7個阿拉伯國家跟卡達斷交，並實施經濟封鎖政策。
制裁仍遭成傷害
卡達雖然利用提升內需，發展食品業、農業，並增加與土耳其貿易等方式因應，也頻頻呼籲周遭國家利用對話解決問題，但制裁仍對卡達的經濟造成壓力，迫使卡達官方也希望儘速化解遭封鎖的僵局。但阿拉伯國家不領情，仍透過各種方式進行封鎖，例如在最後一刻宣布不參加卡達主辦的足球盃。
另外，連去年12月卡達前首相納賽爾參加波斯灣高峰會時，跟在場的封鎖國也難以達成共識。這也讓外界對於卡達與周遭國家何時和好遲疑。
(聯合新聞網)
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網路言論爭論 臉書籲各國立法管控
「我們希望透過政府來管制網路上的惡意留言。」臉書的社群規範與言論限制，一直以來廣受用戶批評，執行長祖克柏表示，FB內部難以決定誰的言論不合規範，需要由政府立法管制，但也希望政府不要過度限制人民的言論自由。隨著社群軟體普遍流行，對於網路言論的管控由誰負責，也成為外界關注的焦點。
政府立法管制社群
根據《英國廣播電台》報導，祖克柏近日表示，FB內部的社群規範難以決定誰的言論應該被下架，因此希望各國政府透過立法，將傳統媒體與社群媒體都納入管制的法律內。不過他也提醒中國，過於限制的法律將會侵害到用戶的言論自由權。
臉書近年來的廣告政策與社群規範都受到外界普遍批評，因此他們近年來也制定許多新規範，例如政治性的廣告需要標註由誰出資，另外廣告需要公開放置在可搜尋平台7年的時間。祖克柏坦言，不希望私營公司做太多管制留言規範的業務，而且決策的過程並無經過民主程序，但是在政府法律建立前，臉書還是會盡力將這些業務做好。
FB輕忽資訊戰威力
他坦承，FB在網路管理上，輕忽了對於俄羅斯或是其他有計畫在網路上散布假訊息或對立言論的行為。為此，FB建立了1個35000人的團隊，專門處理網路內容與帳號安全，加上AI的輔助，FB每天可以刪除1百萬個假帳號。
根據《衛報》報導，祖克柏也提到國家對於網路安全的影響，但臉書的流量與用戶比起2012年來說成長非常多，他們已經花費大量成本在監控假訊息與用戶帳號安全，因此希望由政府出面立法管控。
祖克柏近日內也會與各國政要碰面，跟各國外長、國防部長就資安、言論管制部分進行討論。
(聯合新聞網)
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領土爭議沒了？谷歌地圖打造「你認為的」邊界
華盛頓郵報報導，谷歌地圖現在會根據使用者所在國家或地區，出現符合當地人認定的疆界，例如，巴基斯坦人看到的谷歌地圖上，喀什米爾地區疆界看來是有爭議的，但印度人看到的谷歌地圖上，印度牢牢掌控喀什米爾。
華郵說，谷歌地圖現在會根據使用者的網際協議地址（IP address），參考地方政府和其他官方資料，在部分案例中向地方政府讓步，提供一套經過扭曲、帶有偏見的世界觀。
例證之一是克里米亞半島，如果你看烏克蘭版谷歌地圖，半島與烏國邊界是虛線，顯示有領土爭議；但如果你看俄羅斯版，那條線是實線，表示國界，也就是把克里米亞合法納入俄國領土之中。
再如日本與南韓之間的那片海洋，日本版叫做日本海，南韓版叫做東海。
(聯合新聞網)
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女分屍照上報 墨國民眾噴漆總統官邸抗議
墨西哥一名25歲的女子英格麗．愛斯卡蜜亞（Ingrid Escamilla）8日在家中被丈夫埃里克．法蘭西斯科（Erick Francisco）亂刀殺死，法醫人員洩漏屍體照片，並被當地的報紙刊出。兇殘的犯案手法及官方失職洩漏資料引發民怨，加上最近「女性屠殺」日益增加，群眾選在情人節的周末上街示威，一度衝撞總統府，呼籲政府正視女性安全。
示威群眾最初聚集在總統歐布拉多的住處、墨西哥聯邦行政中心「國家宮」（National Palace）外面，在大門和走道噴上「謀殺女性國家」、「我們不會被消音」紅漆字眼，表達抗議。
接著隊伍前往當地報社拉普倫薩（La Prensa）的辦公室，當時這家報紙刊登出屍體照片，並以「都是邱比特的錯」為標題，充滿戲謔。現場有幾台屬於拉普倫薩的車子遭到破壞，並有至少一輛車起火。示威者怒吼「媒體是同謀」、「不要再有人被謀殺」和「正義！」，眼見場面失控，警方隨後對示威群眾噴灑胡椒噴霧。
事發當天，兩人因爭風吃醋爆發深夜口角，法蘭西斯科一怒之下殺死了愛斯卡蜜亞。根據警方的公開說法，英格麗的膝蓋以上被剝皮，內臟更被取出連同皮膚被扔進下水道。
在英格麗死後的48小時內，墨西哥警方就私自將滿身是血的兇手自白錄影、口供錄音、甚至是兇案顯場的遺體照片全部上傳社群網路，甚至賣給了多家全國性媒體。全國發行的大報《報刊》（La Prensa）更乾脆把死者可見肉骨的屍塊照片，放上了頭版封面，配上令人瞠目結舌的文字標題——「刮骨割肉」。
墨西哥檢察官辦公室發出聲明表示，目前正在調查案發現場照流出的原因，並將流出者判重罪。
據官方統計，墨西哥全國每天平均有10名女性因性別遭殺害，去年共有3825名婦女遇害，比前年增加7%。
(聯合新聞網)
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丹尼斯風暴來襲 英國動員部隊防災
隨著丹尼斯風暴（Storm Dennis）來到，英國今天調派部隊防災。丹尼斯帶來的狂風暴雨恐造成交通混亂，並引發各地水患。
英國國防部在英格蘭北部西約克郡（WestYorkshire）部署軍隊，當地上週末才遭席亞拉風暴（Storm Ciara）帶來的水患重創。
國防大臣華勒斯（Ben Wallace）說：「我們的武裝部隊隨時待命，在當地政府和社區需要時提供支援。」
英國航空公司（British Airways）和易捷航空公司（easyJet）證實已停飛航班。
在風雨來襲之際，救難人員今天從英格蘭南部外海洶湧海面打撈起2具男性遺體，其中一名罹難者據信是一艘液化石油氣（LPG）載運船通報失蹤人員。
今天凌晨的氣象預報指出，北大西洋海面上將出現每小時145公里以上強風以及高達30公尺巨浪。
英國氣象局（Met Office）針對全國各地發出8次氣象警告，說明「主要受到影響地區」今天是在英格蘭與威爾斯的北部和西南部，明天則在東南部。
(中央社)
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川普彈劾案落幕 烏克蘭總統盼與美揭新頁
總統川普彈劾醜聞在美國與烏克蘭外交關係上留下印記，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）今天表示，如今彈劾案落幕，他希望能訪問華府，為兩國關係翻開新頁。
澤倫斯基不願自己與川普的一通電話，而被捲入華府政治鬥爭核心中。因為這通電話，美國民主黨指控川普濫權扣住對烏克蘭軍事援助，想施壓烏克蘭對民主黨籍前副總統拜登（Joe Biden）展開貪腐調查，而拜登可能在2020年總統大選成為川普的對手。
澤倫斯基今天在慕尼黑安全會議（MunichSecurity Conference）中表示：「彈劾案這齣肥皂劇全劇落幕後，我希望能訪問（華府），為兩國關係翻開全新的一頁。」
法新社報導，澤倫斯基已邀請川普訪問首都基輔，但華府目前尚未安排澤倫斯基的訪問行程。
澤倫斯基對在場各國高階安全官員說：「在他邀約我之前，我準備好先招待他。」語畢，現場一陣掌聲。
烏克蘭外交部長普里斯泰科（Vadym Prystaiko）今天表示，俄羅斯強權再起之際，美國是烏克蘭至關重要的同盟，而川普彈劾案對雙方關係已造成影響。
普里斯泰科也出席慕尼黑安全會議，他告訴媒體說：「在美國聯邦參議院表決宣告川普無罪之後，仍有一些事情尚未解決。」
(中央社)
健康
輕忽牙周病 恐感染肺炎/李佳燕(台安醫院牙科主任)
根據國健署的資料，80%的成年人有牙周病。牙周病的主要症狀包括：牙齦出血與紅腫，以及伴隨的口腔異味與牙齒鬆動等。
80%的成年人有牙周病
根據研究顯示，牙周病不僅是口腔的問題，甚至也會造成身體其他器官的疾病。
武漢肺炎讓人聞之色變，但事實上，一般肺炎對於台灣民眾的威脅，並不亞於武漢肺炎可能造成的健康危害。台灣65歲以上民眾的前三大死因中，一般肺炎就佔了其中之一。
WHO（世界衛生組織）在2005年提出的報告中也估計，全球每年約有160萬人因感染肺炎鏈球菌而不幸喪命。但你或許不知道的是，除了免疫力低下者、長者與幼兒之外，罹患牙周病也可能是感染肺炎的原因之一！
牙周病是由於牙周致病菌長期累積，造成發炎反應，進而破壞病人的牙周組織。當口腔衛生不良時，這些細菌也有可能經由口腔或咽喉吸入，一旦患者免疫力低下，就有機會進而演變為肺部疾病。
尤其是養護中心長期臥床的患者，更可能因為鼻胃管的使用，以及口腔衛生的不易維持，加上免疫力不足，因而使得口內細菌，更易進入肺部而導致肺炎。
在2001年的美國研究中發現，護理之家的病患，假若口內檢測出牙周病致病菌者，得到吸入性肺炎的機率為一般人的4倍之多。
每半年口腔檢查並洗牙
日本2002年一項針對居住在護理之家的病患所做的調查發現，假設在每次用餐後，均進行潔牙，加上每週專業的口腔照護之下，的確可降低吸入性肺炎的機率；但如果缺乏適當的口腔衛生照護，反而會增加1.67倍吸入性肺炎的可能性。
由此可知，牙周病不僅危害口腔健康甚鉅，甚至有可能間接導致肺炎等肺部病變，造成更嚴重的後果。因此定期就診進行口腔檢查，每半年請醫師清除牙結石，保持牙周健康，絕對是刻不容緩的身體保健之道。
(自由時報)
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睡覺會打呼? 先處理鼻塞/王拔群(國泰醫院耳鼻喉科主任級主治醫師)
晚上睡覺會打呼，也就是所謂的睡眠呼吸中止症候群，是現代人的文明病。打呼不但會影響床伴的休息，自己的睡眠狀況也很差，長久下來會造成很多心血管相關的疾病，影響生活品質。
我們的呼吸道從鼻孔一直到氣管以上的軟組織，都有可能在睡覺時發生塌陷阻塞的情形，這就是睡眠呼吸中止症候群病變的來源。
很多人不知道鼻子扮演著非常重要的角色，大部分有睡眠呼吸中止症的病人都有鼻塞的問題，因為鼻塞的關係，氣流無法衝開上顎與口咽部的軟組織，因此造成打呼或呼吸中斷的情形。
手術可緩解 並減低打鼾音量
用手術來解決鼻塞的問題是個很可行的方法，但是根據筆者多篇研究報告顯示，鼻部手術可以有效緩解鼻塞，減低打鼾的音量，但是並不見得能夠有效降低呼吸中止的指數。處理鼻塞還有一個很大的好處，有些病人疾病較為嚴重，沒有辦法靠手術完全治癒，必須要戴正壓呼吸器，如果病人鼻塞，空氣將無法適度灌入呼吸道中，因此鼻部手術能夠幫助病人更舒適地配戴正壓呼吸器，這也是鼻部手術對於治療睡眠呼吸中止症候群一個非常大的功用。
(自由時報)
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暖身動作不確實 反增加運動傷害/黃怡郡(亞洲大學附屬醫院物理治療師)
天冷運動需要強大意志力，且因溫度較低，身體軟組織延展性也降低，若沒有做足暖身，或是暖身方式不正確，不但沒有達到運動目的，更可能增加運動傷害的機率。此外，運動後，也要做靜態伸展，協助肌肉回到放鬆狀態，才能讓運動之路走得長久。
提升肌肉彈性和關節活動度
在進行所有運動前，通常都需透過輕度有氧和動態伸展，協助提升肌肉彈性和關節活動度，當民眾在健身房時，可透過踩風扇腳踏車、跑步機慢跑及快走等方式，提升運動表現；在進行戶外運動前，可以繞著球場或操場慢跑，或在原地做開合跳。
動態伸展包括弓步行走、手臂擺動式伸展、抬膝走等，輕度有氧與動態伸展時間約10-15分鐘，當體溫升高、身體微微出汗、血液循環順暢時，代表身心已經做好運動準備。
在進行動態伸展時，若姿勢不正確，也存在極大受傷風險，如做膝關節環繞時，若將重心放在膝蓋上，容易傷及半月板，正確方式為透過髖部畫圈帶動腿部，以順利完成兩處關節的暖身。
另一項常見的錯誤熱身為彈震式下腰，許多人為求雙手觸地，在最終位置來回震動，其實此項暖身目的為拉伸大腿後側，利用雙手將身體向下帶，到了底端停住，並配合呼吸，才是正確安全的方式。
脖頸繞圈圈 先考量自身狀況
此外，常見的暖身動作包括脖頸繞圈、腰部轉圈、抬腳放欄杆等，也得先考量本身是否有相關疾症，避免造成患部二度傷害，過程中，務必注意身體反應，如有任何不適，例如頭暈、疼痛就應該立刻停止，避免狀況加劇。
至於進行特定運動項目前，如攀岩、籃球、排球等球類運動，除了上述的暖身外，還需增加該運動項目特殊的暖身方式，如打籃球前，隊員們會輪流上籃、傳球、投籃；打排球前，大家會互相對打、扣球等，提升神經傳導能力，讓運動表現變佳。
因運動過程中，血液循環提升，肌肉也處於緊繃狀態，運動後，需透過低強度的有氧運動，配合靜態伸展，如腿前側拉筋、腿後側拉筋等，將動作放慢，拉長肌肉纖維，才能增加肌肉的彈性，並降低受傷的機會。
(自由時報)
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胃食道逆流／盛行率約四分之一 遠高於就醫人數
雖然健保統計顯示，胃食道逆流就醫人數逐年成長，到107年已有76萬5303人，但實際上有胃食道逆流的患者應該更多。
振興醫院胃腸肝膽科醫師黃信閎表示，臨床估計胃食道逆流盛行率應有25%至30%，相當於每四人中就有一人深受其擾。但以健保統計就醫人數計算，就診人數不及80萬人，盛行率僅約3%，就醫人數遠不及實際的患者人數。
有人不就醫 有人自購成藥
台北榮總內科部部主任侯明志認為，推估實際人數與就醫人數出現如此大的落差，主要因為胃食道逆流是很常見的疾病，且靠症狀作為診斷。只要符合典型症狀，患者經常感覺自己胃酸逆流、口酸、口苦、上腹痛、惡心以及胸口灼熱，就自我診斷有胃食道逆流。
若症狀輕微，未對日常生活造成太大困擾與痛苦，侯明志臨床觀察，許多人不一定會去就醫，有人自我調整飲食習慣，有人自行到藥局買成藥，有些人乾脆不管它。所以，並非所有胃食道流患者都會就醫治療，而就醫治療的患者也可能因症狀比較嚴重，因而比較積極尋求協助。
症狀作診斷依據 未必要做胃鏡
也因為胃食道逆流以症狀作為診斷依據，並非所有患者都必須接受檢查。根據健保署統計，因食胃道逆流就醫的患者中，若接受檢查，以胃鏡最多，以民國107年為例，有20萬7206件，其次為上消化道攝影1101件，其餘還有食道機能檢查、胃腸道運動性檢查，但件數較少，皆不及500件，24小時食道酸鹼度測定僅13件。
民國107年因胃食道逆流就醫患者近77萬人，胃鏡檢查20萬7206件，健保署長李伯璋指出，他相信臨床醫師不會病人一來就「統統抓去做胃鏡」，上述統計也顯示，胃鏡檢查可能用於針對疾病做進一步鑑別診斷。
頑固型病人 須進一步檢查
黃信閎說明，胃食道逆流主要以症狀來診斷，通常臨床上用藥後狀況改善程度不佳的「頑固型病人」，有時才會安排進一步檢查。胃鏡主要用來評估胃食道逆流的嚴重度，確認是否有食道上皮破損或是異常增生、腫瘤，加上台灣幽門螺旋桿菌盛行高，胃鏡檢查也可協助進一步確認。
另外，有些病患真的有「逆流」，也有典型症狀，但胃鏡檢查正常，此時可能需要進一步做食道機能檢查、24小時食道酸鹼度測定和胃腸道運動性檢查，利用阻力測試確認是否有氣體或液體逆流，以及因可能混有十二指腸液，雖有液體逆流但非酸性。但黃信閎也表示，並非所有醫院都有食道機能檢查和24小時食道酸鹼度測定等檢查設備。
前面提到有些胃道逆患者未求醫，自行買藥。其實就醫治療胃食道逆流，通常投以藥物便有很好的效果，侯明志表示，臨床常用制酸劑，尤其給予以氫離子幫浦阻斷劑（PPI）之後，約七成以上病人症狀改善。但健保目前規定，患者必須經由胃鏡檢查，符合標準才能開立。
侯明志表示，導致胃食道逆流的原因多，有症狀但內視鏡檢測無異常的患者近50%，歐美只要病患就醫就立即投以PPI，治療效果佳，也可節省胃鏡檢查花費。
西藥治療 滿意度僅六成
胃食道逆流常見用藥為不同程度的制酸劑、增加腸胃蠕動藥劑以及胃粘膜保護劑。侯明志表示，胃食道逆流雖然是給予藥物就能見效的「簡單」疾病，但用西醫治療病人的滿意度也只有六成，因此很多民眾還是會尋求中醫或是其他另類治療。
中醫師公會全聯會理事長柯富揚則表示，西醫主要治療胃、治療胃酸，中醫觀點認為，胃食道逆流是「肝胃不合、肝木剋脾土」，最大的關鍵是處理情緒、壓力。此外肥胖、穿著等可能造成腹部壓力高，也會影響下食道括約肌收縮，中醫從根本來治療，而不只有制酸。
但柯富揚也認為，過去中醫以「望聞問切」作為診療方式，現在則要加上「查」，藉由現代科學儀器，更能驗證，因此中西醫若能緊密結合，對患者會更有保障。
胃食道逆流／飲食控制不佳 復發機率達六成
胃食道逆流成因不只是喝咖啡、吃甜食，醫師指出，壓力過大也可能影響下食道括約肌鬆弛，肥胖則可能導致橫膈膜裂孔擴大，這些危險因子均容易使胃酸往上衝，造成胃食道逆流。
賁門鬆弛關不住 胃酸往上衝
台灣消化系內視鏡醫學會理事、安南醫院醫療副院長許秉毅說明，食道與胃交界處有個稱作賁門的開關，正常情況是關閉的，當嘴巴吞進食物時，它會開啟讓食物進入，而後隨即關上，以避免胃中的食物逆流而上。管控賁門鬆緊的是下食道括約肌，一旦鬆弛就會讓賁門無法緊閉，使得胃酸容易逆流而上。
下食道括約肌鬆弛的危險因子除了老化，還包括抽菸、壓力大、使用高血壓藥或安眠鎮靜藥、經常攝取咖啡、酒精、辣食、甜食與油炸食物等。另外，陳銘仁表示，暴飲暴食會讓胃排空時間延遲，使得胃中食物較易回流。
橫膈膜裂孔擴大 肥胖者常見
胃食道逆流還有另一種發生原理，就是橫膈膜裂孔擴大。許秉毅說明，人體食道須先鑽進橫膈膜上的一個小裂孔再進入到腹腔，橫膈膜的肌肉會將食道裂孔掐緊，但肥胖可能使腹腔內的組織往橫膈膜推擠、把裂孔撐大，因此容易發生胃酸或膽汁逆流往上的現象。經常喝酒催吐的人，他們的胃時常撞擊橫膈膜，也容易發生這種現象。
檢查方式 胃鏡使用最多
當不舒服的症狀出現時，臨床上有幾種檢查工具。健保數據顯示，107年患者接受上消化道泛內視鏡檢查件數達20萬7206件，其他檢查均少人使用。
1.上消化道內視鏡檢查
許秉毅說明，上消化道內視鏡檢查就是胃鏡檢查，胃鏡經由口腔伸入喉嚨，可檢查食道與胃部等器官，醫師可藉由內視鏡觀察與診斷消化道疾病，同時也有切取組織送病理化驗或切除瘜肉等功能，臨床上應用廣泛。
不過，約有半數胃食道逆流患者照胃鏡並無異狀，此時可優先考慮使用目前臨床上最有效的治療藥物，也就是氫離子幫浦阻斷劑試試看，有機會緩解不適。由於胃鏡檢查無異狀者，健保不給付這項藥品，因此需要自費，不過一顆僅約12元，短期吃並不貴。
2.24小時食道酸鹼度測定
當胃鏡檢查無異狀，也可以考慮進行24小時食道酸鹼度測定，這項檢查將管線經鼻孔陸續進入食道與胃部，如果胃酸往上湧，就能測得食道變酸，但因為檢查過程不適，鮮少人使用。
有時患者的症狀可能不是來自胃酸逆流，而是膽汁或氣體逆流，此時可使用24小時食道酸鹼度及電阻測定，若是液體湧上電阻會下降，若是嗝氣往上電阻則會上升。
3.上消化道攝影
上消化道攝影是讓患者喝下顯影劑，觀察胃收縮時是否有異物往上逆流，但可能沒這麼剛好能觀察到胃液逆流，因此這項檢查較不敏感。很少數患者的胸痛症狀是源於食道痙攣，此時可用食道測壓檢查觀察是否有食道痙攣的情形。
防胃酸上衝
餐餐七分飽 睡覺上身稍墊高
安南醫院醫療副院長許秉毅提醒，胃食道逆流不是用藥就一勞永逸，其復發機率高達六成，若能同時搭配良好的飲食與生活習慣，復發風險就可能降至四成。
好習慣像是減少吸菸以及避免咖啡、酒精、辣食、甜食與油炸食物等，建議每餐吃七分飽就好，飽餐後散步五到十分鐘使胃酸往下流。晚上睡覺可將上半身稍稍墊高，上半身與下半身約呈30度，藉由姿勢引導胃酸順著地心引力而下。
嘉義長庚醫院中醫科、健康資訊暨流行病學研究室副教授楊曜旭表示，腸胃疾病調理的大原則是「三分治、七分養」，除了藥物治療，患者宜保持心情愉快、三餐正常飲食、細嚼慢嚥、減少刺激性食物與菸酒。
其中在飲食方面，牛奶、乳製品雖然可以緩衝胃酸，但可能會引起脹氣不適，所以應該適量喝；富含膠質的食物，像是地瓜葉、秋葵、黑木耳、白木耳、紫菜、海帶、豬腳筋、雞爪、海參等，都適合胃食道逆流患者食用。
胃食道逆流／藥物治療優先 手術比率極低
雖然大多數的胃食道流患者都在門診求醫，但「火燒心」讓人不適難耐，部分患者期待透過手術根治。目前臨床多使用無線射頻燒灼術及腹腔鏡胃底折疊手術，但醫師表示，兩種手術會做的專家不多，且都可能產生併發症，因此優先建議藥物治療，需手術者應找有經驗的醫師執行。
藥物種類
氫離子幫浦阻斷劑
台灣消化系內視鏡醫學會理事、安南醫院醫療副院長許秉毅表示，在藥物治療方面，胃食道逆流藥物的治療機轉包括減少胃酸分泌、增加腸胃蠕動、中和胃酸酸性以及保護胃部黏膜等。其中，「氫離子幫浦阻斷劑」能將胃黏膜上分泌胃酸的「壁細胞」的幫浦（也就是所謂的氫離子幫浦）關閉，避免胃酸分泌，是目前臨床上效果最好的藥物，但因健保僅給付胃鏡檢出有食道潰瘍的患者，因此統計用量居第二名。
H2受體拮抗劑
「H2受體拮抗劑」是透過阻斷胃「壁細胞」上的組織胺受器，減少胃酸分泌，胃黏膜上負責分泌胃酸的「壁細胞」表面有組織胺受器、胃泌素受器與乙醯膽鹼受器三種，在受到刺激後，都會命令氫離子幫浦分泌胃酸。因為「H2受體拮抗劑」只能阻斷組織胺受器，所以只能減少約三分之一的胃酸分泌，用藥效果沒有「氫離子幫浦阻斷劑」來得好。
增進腸胃蠕動的藥劑
增進腸胃蠕動的藥劑能幫助患者較快往下排掉胃酸、減少其逆流而上的機會，由於健保給付不限食道糜爛的患者，因此這類藥物的用量最高。
制酸劑
胃乳片等「制酸劑」，利用鹼性成分中和胃酸，不過吞下肚後一小時就排掉，因此一天需要多次服用，效果並不好。
胃黏膜保護劑
「胃黏膜保護劑」外觀為粉狀，加水後會呈黏稠液體，吞下肚就能附著胃壁、形成保護膜，但胃壁面積大、保護膜難以全面覆蓋，且一吃下其他食物就沖掉了，因此臨床上很少處方。
手術方式
許秉毅表示，胃食道逆流可能源於下食道括約肌鬆弛或是橫膈膜裂孔過大。主要有以下兩種手術，但兩者均不容易抓到最適當的鬆緊度，如果太鬆就等於治療沒什麼效果，如果太緊則可能造成吞嚥困難等問題，因此非必要不需要開刀。
無線射頻燒灼術
適用：較不嚴重的病人
「無線射頻燒灼術」是利用類似鼻胃管的熱頻管線從患者的口腔伸進，再往下走到賁門。管線前頭會釋放熱能來破壞賁門的黏膜及肌肉層，遭破壞處將會潰瘍、結疤，利用結疤使該處變緊，達到治療目的。
一般而言，「無線射頻燒灼術」只能使用於胃食道逆流還不算太嚴重的病人，如果很嚴重，則須使用腹腔鏡手術治療。
腹腔鏡胃底折疊手術
適用：有典型胃酸逆流症狀、食道破皮糜爛、有橫膈膜裂孔疝氣問題
「腹腔鏡胃底折疊手術」猶如打領帶，醫師會利用胃部頂端的組織把賁門繞一圈再縫緊，使胃上端變得較緊實。可開刀的三條件，包括要有典型胃酸逆流症狀、食道有破皮糜爛、有橫膈膜裂孔疝氣問題，且須作24小時食道酸鹼度與電阻測定，先證實不適感真的源於胃酸逆流，建議患者務必找到有經驗的醫師執刀。
中醫治療
三種體質 可用中藥調整治本
不少胃食道逆流患者尋求中醫治療，健保數據顯示，中醫科門診量高居各科第三。嘉義長庚醫院中醫科、健康資訊暨流行病學研究室副教授楊曜旭表示，中醫治療可概分治標與治本，當胃酸不止，可透過烏賊骨跟浙貝母製成的烏貝散來抑制胃酸、緩解不適，有時會視病患的情況加上白芨來修復胃酸逆流造成的食道跟胃黏膜損傷。
根本性地治療則要回歸調整體質。胃食道逆流常見於三種體質的患者：
1.肝氣鬱結者：這群人性格較急躁、容易煩惱，導致氣滯橫逆犯胃與濁氣上逆，治療上常用柴胡疏肝湯或加味逍遙散等方劑，也可佐加佛手、枳殼、川楝子等藥物，同時建議適度按摩內關穴與太衝穴。
2.脾胃濕熱者：這群人喜吃高熱量、辛辣或甜膩食物，體型通常較福態、面色紅潤、易口乾舌燥，臨床上常用神麴、山楂、麥芽、雞內金等藥物來消食導滯，並配合保和丸跟三黃瀉心湯等驅除體內濕熱的藥物，同時建議適度按摩內庭穴與豐隆穴。
3.脾胃虛弱者：這群人可能是天生脾胃功能差，或是生大病、開過刀而影響脾胃功能。他們往往形體消瘦、看來疲倦，治療上常用四君子湯、參苓白朮散等補脾益氣藥物，另建議適度按摩足三里、太白等穴位。
胃食道逆流患者 50歲～59歲是高峰
「喝咖啡，吃甜食，讓你胃食道逆流嗎？」不斷播放的電視廣告，可能讓很多患者心有戚戚焉。胃食道逆流是國人常見的文明病之一，除了老化，生活飲食習不佳、工作壓力大，讓年輕人也加入患者行列，且近年大幅增加。
今天的「聰明就醫╳健保大數據」，帶你了解胃食道逆流的成因、治療以及就醫參考。
患者逐年成長 女多於男
胃食道逆流長期困擾許多人，很多人太陽下山就不敢吃甜食，甚至連晚餐都不敢選擇湯湯水水的食物，或是乾脆不喝湯，以免吃了之後一股灼熱感湧上胸口。有時晚上躺在床上準備好眠，卻一股酸味上湧，得馬上坐起來，胃裡酸性物質逆流刺激食道，真讓人不舒服。
上述火燒心和胃酸上湧是胃食道逆流的典型症狀，其他常見症狀還包括吞嚥困難或進食疼痛，甚至於胃灼熱。而不同於火燒心的灼熱感，有些胃食道逆流會伴隨著胸痛，讓人疑心自己心絞痛，而慢性咳嗽、聲音沙啞、夜間氣喘，也可能是胃食道逆流的表現。
胃食道逆流如此讓人難受，健保大數據也顯示，近三年胃食道逆流就醫人數逐年成長，民國105年就醫總人數為61萬5004人、106年70萬9629人、107年76萬5303人。患者以50歲到59歲最多，近三年來占率大約維持22%，其次則為60歲到69歲，約占19%左右，受胃食道逆流苦惱者，女多於男。
有疾病認知 就醫多找消化內科
衛福部健保署長李伯璋表示，隨著現代人工作壓力大，胃食道逆流患者愈來愈多，而受到廣告及衛教的影響，大多數民眾對胃食道逆流有一定程度的認識，多知道這是消化系統的疾病，若是到醫院求醫，主要還是消化內科為就診科別，部分規模較小的醫院或診所沒有分次專科，便以內科為主要就診科別。
平均就診2.79次 看中醫者不少
統計顯示，大部分的胃食道逆流患者在門診治療，107年胃食道逆流患者門診人數76萬多人，平均就診2.79次。相較之下，因胃食道逆流住院人數非常少，107年全年4963人因胃食道逆流住院，平均住院次數約1.03次。
至於就醫科別，患者大多數在消化內科就醫，就醫人次94萬2711件，占44.4%，其次是內科，就醫人次46萬9386件，占22.1%；中醫科及家醫科也都超過20萬件，分別10.1%和9.7%；13萬4953人次選擇耳鼻喉科就診，占6.4%。另外，也有2萬7132人次選擇胸腔內科、1萬7766人次在心臟血管內科就診。
李伯璋則表示，胃食道逆流典型症狀包括胃酸逆流、口酸、口苦、上腹痛、惡心等，中醫可協助調解症狀；至於民眾選擇耳鼻喉科就診，可能是要看食道有沒有問題，不論是在哪個科別，只要是能夠鑑別診斷，後續就能得到合宜的醫療。
近半數患者 選擇基層診所就醫
分析107年胃食道逆流患者選擇的就醫層級，近一半選擇基層院所，約四分之一選擇區域醫院。申報量排行前五名診所都超過1萬多人次，排名第一的診所就醫人次更高達1萬9503，將近2萬。
全台就醫人次最多的區域醫院，前五名都超過2萬多人次，排名第一的台北市聯醫就醫人次更高達5萬8752，第二的台北附醫則為3萬697。
醫學中心以台北馬偕排名第一，就診人次2萬9547，接下來依序為國泰醫院的2萬3309人次、中國附醫的2萬3292人次，台大醫院和台北榮總也分別有2萬2295和2萬1295人次就醫。
對於胃食道逆流患者就醫以區域醫院及診所就診人次較多，李伯璋表示，健保署推動分級醫療，希望醫學中心妥善照顧急重症者，胃食道逆流是常見的疾病，在基層醫療院所就能被診斷、治療，因此病患能留在一般區域或地區醫院被妥善照顧是健保署的目標。
健保大數據／4大醫療院所 治療胃食道逆流有效
●台北馬偕
107年胃食道逆流的就診人次，依醫院層級排名，台北馬偕位居醫學中心第一位，達2萬9547人次。
台北馬偕胃腸肝膽科主任陳銘仁分析，馬偕就診人數位居第一，與台北市中山區人口稠密，周邊高度商業化公司行號林立，醫院就醫便利性與提供全方位的診治有關。另外，醫學中心的病人重、難症共病多，如高血壓、糖尿病、心臟疾病、長期臥床、過度肥胖等，也與胃食道逆流有關。
依國內外消化醫學會指引，除非是緊急狀況，像是已經出現體重減輕、吞嚥困難等症狀必須開立胃鏡檢查，一般會先採取症狀治療，先給予抑制胃酸的藥物，並針對病人的不良習慣或是其他成因做調整，再依照用藥後改善的程度，評估是否要做胃鏡。
陳銘仁表示，台北馬偕診斷胃食道逆流的流程與其他醫院診所無異，但針對協助難治性的胃食道逆流病人，馬偕因應需求開設「胃食道逆流與胃腸蠕動特別門診」，以24小時食道酸鹼度測定或同位素做胃食道閃爍掃描，協助病因診斷。加上馬偕消化系內視鏡指導醫師人數，位居全國第四，一旦需要照胃鏡等檢查，皆能給予最佳協助。
針對嚴重胃食道逆流患者，需執行抗逆流的胃底折折手術或減重手術，皆會由胃腸肝膽科與胸腔外科、肥胖防治中心跨團隊會議後建議施行。
●北市聯醫
台北市立聯合醫院是胃食道逆流就診人數最多的區域醫院。仁愛院區醫務長陳冠仰指出，胃食道逆流症狀常有胸痛、喉嚨不舒服等，不知情患者會先去看心臟科、胸腔科或耳鼻喉科，聯醫他科醫師會協助轉介到消化內科，避免耽誤患者治療，必要時也會評估患者情況搭配身心科治療。
陳冠仰表示，約20年前，台灣、新加坡及日本的胃食道逆流患者占腸胃科門診與健檢的3%到7%，台灣不到5%，如今卻增加到近30%，與美國發展趨勢一致。食道癌、食道腺癌發生率也增加，但多數人卻不知胃食道逆流有食道癌化的可能。
由於北市聯醫各科醫師會相互交流，整體對胃食道逆流有一定認知，他科醫師若發現異常，都會轉診到消化內科，讓患者更快獲得妥善治療。逆流問題常與工作或生活壓力大有關，因此必要時也會聯合身心科醫師做整體治療。
陳冠仰表示，治療的根本還是在改變飲食習慣，飲食控制後，內外科治療才有意義。有些人愛點套餐、吃消夜或多吃幾碗飯就容易破功。民眾若早上醒來發現有喉嚨卡卡、呼吸不過來、喉嚨痛甚至聲音變沙啞等情況，過一陣子或喝點水後還沒有好轉，就應考慮就診檢查是否有逆流問題。
●北醫附醫
治療胃食道逆流人數，台北醫學大學附設醫院在全台區域醫院排名中，位居第二，107年總計有30697人就診。
北醫附醫消化內科主任唐瑞祥分析，胃食道逆流就醫人數高，主要與北醫附醫位處於都會區有絕對關係。胃食道逆流屬於文明病，精神壓力大、嗜吃甜食、愛喝咖啡等，皆會增加罹患胃食道逆流的機率，加上都會區的民眾病識感相對高，也提升就醫的比例。
唐瑞祥表示，胃食道逆流患者就醫，最擔心照胃鏡的等待時間冗長，北醫附醫將病歷全面電子化後，資料與檢驗室連動，患者只要診斷疑似胃食道逆流，皆能在診間內完成預約照胃鏡時間，與先前需要自己跑檢驗室預約時間，大幅縮短兩倍以上時間。
只要患者時間能夠配合，幾乎都能在看診後一周內排到照胃鏡時間。根據統計，北醫附醫照胃鏡的患者，約有五成以上選擇無痛胃鏡，院內施打麻醉者，統統為麻醉科醫師，每次照胃鏡約20分鐘完成。
唐瑞祥表示，院內規定，每完成一位患者，就得立即完成報告登載，能讓患者馬上銜接下次就診。只要照胃鏡確認有胃食道逆流的症狀，健保即可給付胃食道逆流的藥物，患者不必為了確診跑醫院好幾趟，部分患者是因為北醫附醫的檢查排程快，口耳相傳來就診的。
●曾建森胃腸肝膽專科診所
胃食道逆流患者，在基層診所就醫者不少。根據健保數據，全台基層診所中，以高雄市曾建森胃腸肝膽專科診所的19,503人最多。
院長曾建森表示，胃食道逆流一向是就診患者大宗，約占五成左右。患者平均年齡50多歲，多是飲食習慣不佳，輪班工作者尤難治療，因三餐不定時，反覆發病，有患者前前後後看了兩、三年，一有不適症狀就回診拿藥。曾建森提醒，胃食道逆流背後病因多，治療方式更因人而異，別買成藥吃，應就醫檢查找出病因。
曾建森表示，人體在三餐前及半夜胃酸分泌量較高，如果很晚下班才吃東西，吃完又馬上躺下睡覺，為消化食物而分泌的胃酸跑到食道內，長期下來除了持續胃痛、胃脹、夜咳，還可能造成食道狹窄、引發「巴瑞特氏食道症」的癌前病變，嚴重者更可能惡化成食道癌。
曾建森說，有名60多歲婦人近年來覺得胃酸過多、胃痛、吃不下東西，最近因體重變輕才被家屬帶來就醫，一檢查已罹患胃癌。
此外，不少患者習慣胃不舒服就買成藥服用，但有些症狀是因幽門桿菌感染、自律神經失調導致的胃酸分泌或腸胃蠕動功能異常，或是腹部有腫瘤壓迫造成，建議最好就醫詳細檢查，並讓醫師依藥物治療反應來調控用藥，達到最佳治療效果。
健保大數據／做到這兩件事 胃食道逆流不再復發
胃食道逆流成因不只是喝咖啡、吃甜食，醫師指出，壓力過大也可能影響下食道括約肌鬆弛，肥胖則可能導致橫膈膜裂孔擴大，這些危險因子均容易使胃酸往上衝，造成胃食道逆流。
台灣消化系內視鏡醫學會理事、安南醫院醫療副院長許秉毅說明，食道與胃交界處有個稱作賁門的開關，正常情況是關閉的，當嘴巴吞進食物時，它會開啟讓食物進入，而後隨即關上，以避免胃中的食物逆流而上。管控賁門鬆緊的是下食道括約肌，一旦鬆弛就會讓賁門無法緊閉，使得胃酸容易逆流而上。
下食道括約肌鬆弛的危險因子除了老化，還包括抽菸、壓力大、使用高血壓藥或安眠鎮靜藥、經常攝取咖啡、酒精、辣食、甜食與油炸食物等。另外，陳銘仁表示，暴飲暴食會讓胃排空時間延遲，使得胃中食物較易回流。
胃食道逆流還有另一種發生原理，就是橫膈膜裂孔擴大。許秉毅說明，人體食道須先鑽進橫膈膜上的一個小裂孔再進入到腹腔，橫膈膜的肌肉會將食道裂孔掐緊，但肥胖可能使腹腔內的組織往橫膈膜推擠、把裂孔撐大，因此容易發生胃酸或膽汁逆流往上的現象。經常喝酒催吐的人，他們的胃時常撞擊橫膈膜，也容易發生這種現象。
當不舒服的症狀出現時，臨床上有幾種檢查工具。健保數據顯示，107年患者接受上消化道泛內視鏡檢查件數達20萬7206件，其他檢查均少人使用。
1.上消化道內視鏡檢查
許秉毅說明，上消化道內視鏡檢查就是胃鏡檢查，胃鏡經由口腔伸入喉嚨，可檢查食道與胃部等器官，醫師可藉由內視鏡觀察與診斷消化道疾病，同時也有切取組織送病理化驗或切除瘜肉等功能，臨床上應用廣泛。
不過，約有半數胃食道逆流患者照胃鏡並無異狀，此時可優先考慮使用目前臨床上最有效的治療藥物，也就是氫離子幫浦阻斷劑試試看，有機會緩解不適。由於胃鏡檢查無異狀者，健保不給付這項藥品，因此需要自費，不過一顆僅約12元，短期吃並不貴。
2.24小時食道酸鹼度測定
當胃鏡檢查無異狀，也可以考慮進行24小時食道酸鹼度測定，這項檢查將管線經鼻孔陸續進入食道與胃部，如果胃酸往上湧，就能測得食道變酸，但因為檢查過程不適，鮮少人使用。
有時患者的症狀可能不是來自胃酸逆流，而是膽汁或氣體逆流，此時可使用24小時食道酸鹼度及電阻測定，若是液體湧上電阻會下降，若是嗝氣往上電阻則會上升。
3.上消化道攝影
上消化道攝影是讓患者喝下顯影劑，觀察胃收縮時是否有異物往上逆流，但可能沒這麼剛好能觀察到胃液逆流，因此這項檢查較不敏感。很少數患者的胸痛症狀是源於食道痙攣，此時可用食道測壓檢查觀察是否有食道痙攣的情形。
安南醫院醫療副院長許秉毅提醒，胃食道逆流不是用藥就一勞永逸，其復發機率高達六成，若能同時搭配良好的飲食與生活習慣，復發風險就可能降至四成。
好習慣像是減少吸菸以及避免咖啡、酒精、辣食、甜食與油炸食物等，建議每餐吃七分飽就好，飽餐後散步五到十分鐘使胃酸往下流。晚上睡覺可將上半身稍稍墊高，上半身與下半身約呈30度，藉由姿勢引導胃酸順著地心引力而下。做到這兩件事，胃食道逆流可望不再復發。
嘉義長庚醫院中醫科、健康資訊暨流行病學研究室副教授楊曜旭表示，腸胃疾病調理的大原則是「三分治、七分養」，除了藥物治療，患者宜保持心情愉快、三餐正常飲食、細嚼慢嚥、減少刺激性食物與菸酒。
其中在飲食方面，牛奶、乳製品雖然可以緩衝胃酸，但可能會引起脹氣不適，所以應該適量喝；富含膠質的食物，像是地瓜葉、秋葵、黑木耳、白木耳、紫菜、海帶、豬腳筋、雞爪、海參等，都適合胃食道逆流患者食用。
(聯合報)
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童喝手搖飲要當心 塑化劑恐致性早熟
Q：孩子愛喝手搖飲料，可能發生性早熟？
A：台灣學童「轉大人」的時間點似乎越來越早，振興醫院兒科團隊研究發現，過去30年來，我國女童初經年齡每十年降0.43歲，男童睪丸快速變大的年齡也下降中，這會使孩子日後罹患三高與癌症風險提升。醫療團隊根據過去文獻指，性早熟可能源於肥胖以及生活中的塑化劑暴露，其中包括經常接觸塑膠吸管、塑膠飲料杯等。
性早熟的定義是女童八歲前胸部發育、九歲半前初經到來，男童九歲前睪丸尺寸逾十毫升，不少兒科醫師在臨床上發現性早熟的孩子愈來愈多。
有鑑於此，振興醫院爬梳過去30年來的四篇本土文獻，發現台灣女童初經年齡每十年降0.43歲，1987年初經來時年齡平均為12.86歲，2018年則降至11.35歲。另也發現，男童睪丸快速變大的年齡也比20年前提前了一歲，這個趨勢持續進展中。
性早熟帶來的負面影響之一是身高可能輸人，因為這群孩子的生長盤會提早關閉，最終身高往往較矮。此外，2008年國際期刊《小兒科》、2013年《國際肥胖期刊》、《國際內分泌及新陳代謝期刊》等文獻指，兒童第二性徵提早發育，日後罹患代謝症候群、心血管疾病、乳癌、睪丸癌與攝護腺癌等風險會增加。
肥胖也易引起性早熟
在性早熟的原因方面，成功大學環境微量毒物研究中心曾有論文顯示女童性早熟可能與塑化劑暴露有關，目前已知自來水、寶特瓶、手搖杯、吸管、沐浴乳、洗髮精與魚類等都可能殘留塑膠微粒或塑化劑，干擾孩子內分泌、催化早熟；另外，文獻顯示肥胖也是引起性早熟的危險因子。
如果家長希望延緩孩子晚點關閉生長板，可將孩子攜至小兒內分泌門診進行評估，必要時可透過荷爾蒙抑制拮抗劑使腦下垂體分泌的男、女性荷爾蒙下降，進而達成生長板延後關閉之效。
(聯合晚報)
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女性看過來！養好脾胃 婦科病遠離你
年過30歲的小葵過去從不曾經痛，還曾經向朋友炫耀生理期喝冰飲、吃冰棒都沒有問題，不過最近半年開始每月疼痛，而且持續加劇，甚至痛到發抖、冒汗。至婦產科接受陰道超音波檢查發現，原來兩邊卵巢都長了巧克力囊腫，生理期來發作，才疼痛不已。
體質調整 經痛逐漸趨緩
為從根本調整體質，小葵同時尋求中醫治療。中醫師評估，她之所以會產生巧克力囊腫，很可能與她天生消化不良、便秘等情形有關。在用藥治療脹氣、便秘與針灸子宮等後，她的經痛逐漸趨緩，症狀獲得穩定控制。
台北市立聯合醫院仁愛院區中醫科兼任醫師周宗翰表示，巧克力囊腫是子宮內膜異位症的一種，是子宮內膜組織因不明原因跑到子宮內膜以外的地方生長發育，長在卵巢就稱為巧克力囊腫。
周宗翰表示，中醫觀察到，婦科問題經常與脾胃功能有關。脾胃負責運輸與消化營養，也是氣血生化之源，如果脾土虛衰、不能生血統血，那麼經血、懷孕、生產等婦科相關疾病可能發生。
他舉例，脾氣不升反而下陷，可能導致月經過多、崩漏、子宮下垂、滑胎、小產、白帶淋漓等問題；胃氣不降反而上逆，則可能出現行經噁心、妊娠惡阻等症狀。
消化差氣血不通 子宮變寒冷
周宗翰表示，脾胃功能減弱的其中一項常見原因是食用生冷食物，生冷食物可能澆熄脾胃能量，影響消化吸收功能，使身體的廢物與毒素無法順利排出體外，阻礙體內氣血運行，子宮變得較寒。
要養好脾胃，除了減少吃生冷食物、多運動，還應每日吃早餐，早餐時間點宜選在上午7時至9時這段胃經最旺盛之時。此時進食能讓身體好好消化吸收所攝取的營養，胃氣旺盛則氣血得生；上午9時後脾經旺盛，能經由運化功能將食物轉化成營養素，並經由血液輸送至五臟，使人有充足活力應付整天工作。
周宗翰表示，另可藉由按壓穴道促進血液循環，以減少瘀血與伴隨而來的疾病，公孫穴是其中一個重要穴道。公孫穴的位置在足内側緣，具有調動脾臟、脾經的運血能力，能將血液輸送至全身來通氣、活血、解瘀，並促進小腸蠕動、助消化，改善腸胃與免疫的功能。
除了公孫穴，他說，還可手推小腿內側脾經循行部位，像是三陰交穴、陰陵泉穴、漏谷穴、地機穴等。每天以大拇指用力按壓約三分鐘，對於婦科疾病的改善也有助益。
養好脾胃4招
1.避免吃生冷食物
2.均衡飲食，定時在七至九點間吃早餐
3.規律運動
4.按壓穴位促血液循環，如公孫穴、三陰交穴、陰陵泉穴、漏谷穴、地機穴等
(聯合晚報)
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肝腫瘤生長快 檢查流形式害了自己/許金川(臺大醫學院名譽教授、肝病防治學術基金會董事)
捷運上，人人戴口罩，突然有一個人把口罩拿下來，打了一個大噴嚏，之後再把口罩戴上。
很多事情流於形式，便失去了真諦，達不到真正的效果。
例如法規規定，公司或機關團體都要安排員工體檢，法規規定是美意，但有些人卻不願意配合去做，認為身體好好的。有些人去做了，但做的項目不完整，例如肝臟檢查最基本的肝功能指數有做，但胎兒蛋白未做，最重要的超音波檢查也未做，員工不在意，因為沒有症狀，感覺好好的，以前學校的教育也沒教定期檢查身體的重要性。
B、C肝帶原者一定要做完整肝臟檢查，有些人有做，但一年才做一次，但以肝癌的生長率才看，1公分的肝癌長到10公分最快只要10個月，因此，一年才做一次超音波，可能發現肝癌的時候，腫瘤就太大了，不好治療。
因此，防範新冠肺炎感染也好，身體保肝保健也好，一定要瞭解其真正意涵，有正確的醫療知識，才不會大意失荊州，將來付出太大的代價。
(聯合晚報)
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膽管結石 內視鏡治療新選擇
衛福部金門醫院在去年發展內視鏡逆行性膽胰管造影術（ERCP）設備及醫療團隊，由肝膽腸胃科主治醫師陳英傑一手建立，目前已成功完成金門醫院前2例內視鏡膽管結石治療手術，可讓病患避免大手術的痛苦。
據統計，膽結石台灣發生率約5%，國人飲食習慣西化，膽囊結石及膽道結石的流行率皆上升，女性發病機率為男性3至4倍；肥胖、有膽結石家族病史與愛吃高脂、高熱量、高膽固醇食物的人都是好發者。
陳英傑表示，膽道結石如阻塞膽管，膽汁無法排出，會引起右上腹或上腹疼痛、惡心、黃疸、茶色尿及灰白便、發燒、畏寒等症狀。病情嚴重會併發細菌感染引起敗血性休克；如果阻塞膽胰管共同出口處，還會產生急性胰臟炎。
要診斷膽道結石，可先以生化血液檢查分辨是膽道或肝臟疾病，再藉影像檢查如超音波、電腦斷層等等。ERCP是現今較精確的診斷方法，因內視鏡技術發達，檢查時可一併治療，成為膽道結石病患的新選擇 。
傳統上膽道結石治療外科切除手術為主，近年改採內科式治療，已成為主流，成功率高達9成。早年金門膽管結石患者只能後送台灣治療，如今金門醫院發展新技術，希望可達成醫療在地化及減少後送人數的目標。
(聯合新聞網)
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