新聞自選輯 20080409

線上購物賣翻天 客服電話找不到

消基會調查十五家線上購物網站發現，普遍存在「公司基本資料揭露不全」、「退換貨規定不合理」以及「事前付款不保險」等三大問題，消費者想在首頁找客服電話都找不到。


消基會的調查時間是二月底到三月上旬，隨機挑選十五家線上購物網站，檢視其網頁資訊，結果發現基本資料揭露不全的業者十四家，比率高達九成三，兩成業者聯絡困難，另有四成業者自訂退換貨的除外規定，三成三要求消費者負擔退換貨運費，都涉及違反消費者保護法。

消基會董事長程仁宏表示，其中情節最嚴重的是PChome線上購物和SINA Mall，「公司名稱」、「地址」、「負責人姓名」、「客服電話」等四大項目都付之闕如，不符行政院消保會「電子商務消費者保護綱領」。

另外消基會也利用業者提供的資料，實測「是否有人接聽電話」與「電子郵件回覆速度」。除了未提供電話的PChome線上購物、SINA Mall、SoSoft.Net軟體直購網外，其他十二家購物網站的業者電話接聽狀況都還可以接受。

電子郵件方面，PC home線上購物、SINA Mall、e美人網、SoSoft.Net軟體直購網、Yahoo!奇摩購物中心、unimall統一購物便、新奇時尚精品館、Sweet99酖女人我最大等八家業者，超過三天仍未回覆。

消基會表示，消保法第十九條規定消費者享有「猶豫權」，可於收受商品後七天內，退回商品或以書面通知企業經營者解除契約，無須說明理由及負擔任何價款。

但 各家網站不但沒有告知消費者，SINA Mall、GoMy線上購物、PayEasy、酷必得全球中文購物網、Yahoo!奇摩購物中心、unimall統一購物便等六家業者，甚至還另外自訂退 換貨除外規定，例如縮短顧客反悔的時間，或是要求顧客負擔退換貨的運費。消基會強調，這些業者私訂的相關限制都違反了消保法。

(聯合報)
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宇宙最小黑洞 直徑24公里

美國太空總署最近在太陽系所在的銀河發現直徑僅24公里、宇宙已知最小的黑洞，為黑洞研究帶來重大突破。

這個黑洞也為太空航行帶來新挑戰。科學家說，太空人萬一過於接近這個黑洞，身體可能被其吸力「拉成一把義大利麵」。

小黑洞位於XTE J1650-500雙星系統一個普通恆星旁，這個2001年發現的系統是以在天壇星座的座標命名。

馬里蘭州戈達德太空飛行中心的太空總署科學家沙波希尼可夫指出，這個黑洞密度相當高，質量是太陽3.8倍，先前發現的最小黑洞質量則是太陽的6.3倍。他說，多年來科學家一直想知道黑洞能小到什麼程度，「這個小傢伙對回答這個問題幫助很大」。

沙波希尼可夫與同僚提塔區克利用太空總署「羅西射線計時探索者」衛星（Rossi X-ray Timing Explorer satellite）發現這個小黑洞，已經在本周美國天文學會會議上發表這個成果。

黑洞是星球崩解成極大密度時形成的，引力可吸走包括光線在內的任何東西。超級大的黑洞，質量可達太陽的幾十億倍，但許多小黑洞的力量卻遠超過銀河中央的大黑洞。

(聯合報)
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最年輕行星 未滿2000歲

英國學者表示，透過設於英、美兩國的無線電天文台與電腦模擬分析，他們發現了誕生歷史可能未滿2000年的已知「最年輕行星」。

學者表示，這個還處於「胚胎期」的行星，位於環繞恆星HL Tau、由氣體、岩粒組成的圓盤當中，距離地球約520光年。這個環繞HL Tau 的圓盤，體積非常大，也非常亮，很適合觀察是否有新的行星正在形成。

研究計畫主持人、聖安德魯斯大學天體物理學家葛瑞維斯說，這個年輕行星的生成，很可能是因為1600年前另一個年輕星體通過附近區域，擾亂了氣體、岩粒圓盤帶的穩定狀態所致。

葛瑞維斯說，研究人員當初並沒有預期會發現這樣年輕的行星，他們非常驚訝。

目前已知最年輕的行星至少有1000萬歲，根據學者估算，人類所處的地球，可能在45或46億年前形成。

愛丁堡大學天文學研究所的學者萊斯說，這個新發現為行星形成的理論帶來新的例證。

根據過去的行星形成理論，大批岩石碎片可能逐漸群聚成一個大型星體，但是這個年輕行星卻可能是因為氣體、岩粒組成的圓盤「某一部份塌陷」而形成。

(聯合報)
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自殺者捐心 換心人也自殺

美國喬治亞州男子葛拉翰12年前接受心臟移植挽回一命，最近出人意料飲彈自盡，手法與當年自殺後捐出心臟給他的男子卡托如出一轍。更巧的是，葛拉翰重生後娶了卡托遺孀，結果卻讓這個不幸的女性兩度遭受同樣的打擊。

英國每日郵報報導，69歲的葛拉翰日前朝自己喉嚨開槍自殺身亡。友人看不出他有任何憂鬱徵兆，無法理解他何以輕生。專家則說病患有可能接受器官移植後性格轉變，變得帶有器官捐贈者的某些特性，類似個案在文獻上已有70多例。

葛拉翰12年前充血性心臟病，命在旦夕，在剩下不到6個月可活時，意外獲得不知名男子捐贈的心臟，接受移植後獲得新生。

葛拉翰後來與器官捐贈中心聯絡，希望向救命恩人家屬致謝，開始與捐心男子遺孀雪柔通信，之後墜入情網，於2004年結婚。

(聯合報)
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細胞記憶？自殺者捐心 換心男娶同妻死同法

美國喬治亞州維達利亞居民桑尼．葛漢（見圖左，取自每日郵報）在成功換心後十二年選擇自殺結束生命，但弔詭的是，當初捐贈心臟的泰瑞．卡托也是死於自殺，讓人不禁懷疑器官捐贈者「遺愛人間」同時，是否也將部分個性或記憶給受贈者。

葛漢與卡托的巧合之處還不僅僅是走上絕路而已。葛漢在一九九五年換心成功後，透過書信往來認識了卡托的遺孀雀瑞爾，沒想到兩人竟然就此墜入愛河，並在婚後移居喬治亞州。但雀瑞爾怎麼也想不到，同樣的事竟然會發生在她身上兩次，相隔十二年再度失去摯愛。

現年六十九歲的葛漢在九五年被診斷出罹患鬱血性心臟衰竭（ＣＨＦ），而且只剩六個月可活。但就在此時，他接到南卡羅萊納醫學院的換心手術通知，並且成功完成移植手術。當時葛漢只知道心臟來自一位三十三歲的男性，並不知道捐贈者是死於朝頭部開槍自殺。

只是沒想到，過了十二年婚姻生活後，葛漢竟然跟卡托一樣走上絕路，日前在車庫內以霰彈槍朝喉嚨開槍自殺。但怪異之處在於，葛漢的朋友都說他看不出有任何情緒不穩的徵兆。

每日郵報報導說，目前約有七十多起接受器官移植者出現人格改變的案例，但這種所謂的「細胞記憶現象」，醫界質疑毫無根據。

(自由時報)
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天天魚翅 吃成汞中毒

一批從中國大陸進口的乾魚翅，被衛生署檢出含有甲醛（福馬林），這批重達四百公斤的乾貨，目前被擋在海關。林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑說，甲醛是可能致癌物，買魚翅時，要聞聞看有沒有化學性怪味，色澤也不能白得異常。

除 了甲醛，林杰樑提醒，魚翅是來自沙魚這類大型魚類的鰭，汞含量比魚肉更高。他上周就碰到一名六十多歲女患者，有感於過去生活太苦，好不容易經濟變得優渥， 於是買了一大疊魚翅套餐券，天天吃魚翅，結果，體內汞濃度幾乎是正常人兩倍。這名女患者在暫停吃魚翅後，體內的汞濃度已慢慢下降。

衛生署食品衛生處副處長謝定宏表示，市面上的魚翅都是從國外進口，去年進口量共有一百五十一公噸，其中，中國大陸就占了七十二公噸，是最主要的進口國，其次則是印尼。

謝定宏指出，按規定，任何食品不能添加甲醛，這批被檢出摻有甲醛的魚翅，是由登記在台北市大同區的超豐水產公司所進口，如果二度檢驗不過，依法將要求銷毀。

謝定宏說，國內沒有魚翅加工廠，只有仿魚翅加工廠，就是用動物膠製成的仿魚翅，這類魚翅呈紡錘狀，兩端較尖、中間比較圓，色澤比真正魚翅來得金黃、透明，且通常不會添加甲醛。至於真正的魚翅，則比較不規則，還會連在一起。

林 杰樑說，食物裡添加甲醛，主要是漂白、保鮮跟防腐，除了魚翅外，其他海鮮也可能被業者私自添加。他進一步表示，甲醛對動物的致癌性早已確定，對人類則是 「可能致癌物」，提高鼻腔、消化道癌症的危險性，一旦食入含甲醛的食品，可能會有中毒反應，損傷肝、腎功能，長期低劑量接觸甲醛，也會讓女性月經紊亂、孕 婦流產。

(聯合報)
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常春藤離譜「微調」 排名67％變前1％

台中縣常春藤高中微調學生成績參加繁星計畫事件，引發社會嚴重關切。據了解，常春藤造假成績手法已到「匪夷所思」地步，原始成績在全校排名六七％的學生，都被學校調整到前一％，非常離譜。

今年一月，大學甄選入學學校推薦開始報名時，各高中將學生成績傳到承辦甄選入學的中正大學。二月底到三月初是繁星計畫報名，台大在三月初從中正大學取得各高中學生成績，進行繁星計畫分發。

經台大調查，常春藤高中一月傳給中正大學參加甄選入學的學生成績就微調過了，台大以這份成績進行繁星分發，常春藤高中有十一人上榜。

被質疑造假成績後，常春藤送出原始成績給台大分發，原錄取十一人中，九人落榜。據了解，九位考生在校原始成績排名分別為前二％、六％、二三％、三一％、三 五％、四九％、六二％、六七％，經微調後，排名全部變成前一％。另有一名第一次分發落榜的考生，原始分數在全校排名前二％，但學校調整後，他掉到排名一 四％。

台大註冊組主任洪泰雄表示，常春藤高中微調學生成績完全沒有章法可言，台大用原始成績重分發的結果，跟第一次結果確實有很大差異。

教育部重查常春藤高中申請繁星計畫學生原始成績，原本落榜的陳科銘意外敗部復活；雖然被錄取很開心，但他已通過淡江大學推甄第一階段篩選門檻，也很認真準備。如今意外錄取繁星，他還不太能接受，家長則向老師表謝意。

「繁星」煩心 台大明年不辦了

常春藤高中造假成績事件引發軒然大波，台大負責分發，卻成為家長及學校攻擊箭靶，深覺受委屈，決定明年不再承辦繁星計畫，改由中正大學承辦。但中正大學尚未同意。

目前甄選入學由中正大學承辦，台大負責繁星計畫，一旦台大退出，明年起，很可能由中正同時承辦繁星計畫及甄選入學。

教育部高教司長何卓飛表示，未來「大學繁星計畫」應針對學生成績百分比人數，訂定嚴格限制條件，以杜絕學校造假成績事件再次發生。台大註冊組主任洪泰雄表 示，台大僅接受教育部補助一五○萬元，負責繁星計畫分發，盡心盡力、也沒犯錯，但過卻成為外界攻擊箭靶，甚至四月十三日、十四日要辦的繁星計畫檢討會議也 被媒體說成是「變相豪華旅遊」，「我們深感委屈」，決定明年不辦了。

十三、十四日的檢討會由教育部邀集大學、高中、全國教師會及全國家長聯盟代表參加。何卓飛說，他會建議繁星計畫的成績計算方式，不計算智育成績，應該「四育並重」。且應建立機制，讓都會區明星高中學生「缺乏意願」，以照顧更多非都會區明星高中學生。

教育部中部辦公室也將於本周五召開「私校諮詢會議」，針對常春藤高中成績造假事件的相關懲處事宜提出具體建議，最後由部長杜正勝裁定。

(中國時報)
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搖滾鮑伯狄倫獲獎 普立茲首例

拜鮑伯．狄倫之賜，搖滾樂終於拆倒普立茲獎的門戶高牆！美國傳奇歌手鮑伯．狄倫七日獲頒二○○八年普立茲獎特殊貢獻獎（SPECIAL CITATION），此乃普立茲獎首次頒獎給搖滾樂創作者，而鮑伯．狄倫的獲獎，象徵搖滾樂已不再是難登大雅的「野蠻之聲」。

普立茲獎向來以美國平面媒體為主要評選對象，未每年固定頒發特殊貢獻獎。過去獲此殊榮的音樂創作者多為古典或爵士樂手，如爵士鋼琴大師塞隆尼斯．孟克和爵士薩克斯風手約翰．柯川，但兩人都是亡故後，才先後於二○○六年和二○○七年追贈此獎。

民謠詩人 以反戰歌曲成名

普立茲獎主辦單位表示，鮑伯．狄倫得獎理由係「深具詩人超凡力量的詞曲創作，對流行音樂和美國文化造成深遠的影響。」

現年六十六歲的鮑伯．狄倫，一九六○年代便以《Blowing in the Wind》、《Like a Rolling Stone》等反戰歌曲，奠定民謠詩人的地位。近半個世紀來，豐沛的創作能量以及充滿社會關懷的人文精神，廣獲不同世代樂迷的高度推崇與肯定。

鮑伯．狄倫的影響力無遠弗屆，本屆獲獎者也不乏其粉絲。作曲家大衛．朗（David Lang）以去年秋天在紐約卡內基廳演出的《The Little Match Girl Passion》音樂會，獲今年度普立茲「音樂獎」，鮑伯．狄倫當時也曾參與演出。

推倒高牆 不再是野蠻之聲

大衛．朗笑說：「他的音樂是我們家最常播放的，當我告訴孩子說，我得到普立茲獎，他們並沒太大的反應。不過，當我說，鮑伯．狄倫也得到特別獎時，他們才開心的說：哇！真是了不起！我想，我連替他拎鞋的資格都沒有。」

以《The Brief Wondrous Life of Oscar Wao》贏得今年度普立茲「小說獎」的多明尼加裔作家朱諾．狄亞茲（Junot Diaz）也是超級狄倫迷。卅九歲的他，花了十年才推出他的第一本小說，「我花了許多時間在構思最後的死亡結尾與疑問，其中還包括一個有關狄倫的章節。」

「這一部分約有四十頁長，整個章節是根據他在一九六七年至一九六九年那兩年創作的歌詞組織而成，在完成之前，我真想掐死我體內的鮑伯．狄倫。」他戲謔笑說，鮑伯．狄倫曾出版過一本故事集《Drown》，也算是他的同行，「他會是我的大麻煩！」

創作半世紀 回憶錄博好評

近年來，鮑伯．狄倫依舊創作不懈，除舉辦巡迴演唱會，二○○六年還發行第四十八張個人專輯《摩登時代》（Modern Times）。此外，他的回憶錄《搖滾記》（Chronicles, Volume One）二○○五年曾入圍「美國國家書評獎」（National Book Critics Circle）。出版社「Simon & Schuster」表示，狄倫已著手撰寫回憶錄第二集，但出版日期未定。

二○○八年普立茲獎藝文類其他獎項包括：
戲劇獎：崔西．雷慈（Tracy Letts）的《August: Osage County》
歷史獎：丹尼爾．華克．侯威（Daniel Walker Howe）的《What Hath God Wrought》
傳記獎：約翰．麥提森（John Matteson）的《Eden’s Outcasts》
詩歌獎：勞勃．哈斯（Robert Hass） 的《Time and Materials》、菲力浦．史庫茲（Philip Schultz）的《Failure》
一般非小說獎：索爾．佛雷蘭德（Saul Friedlander）的《The Years of Extermination》。

孤獨樂手 為自由而唱領風騷

一代民謠、搖滾大師鮑伯．狄倫獲頒普立茲特別榮譽獎。除了實至名歸外，誠如古典音樂評論家傑許華．考斯曼則對「舊金山紀事報」表示，「我不認為鮑柏．狄倫需要一個普立茲獎，實際上，普立茲獎才需要他」。

狄倫一九四一年五月二十四日出生於美國明尼蘇達州一個小鎮，自小似乎對音樂就有種超能力。他曾經在馬丁．史科西斯執導有關狄倫生平的紀錄片《沒有回家的方向》（No Direction Home）」中自述，「任何一條歌曲，我只要聽一遍就可學會」。

他十九歲之前曾住過美國新墨西哥、南達科達、坎薩斯、明尼蘇達等州的許多城市，所到之處，他都盡其所能的吸收各種音樂，然後融會貫通成自己獨特的音樂，受 到影響較多的是黑人藍調及鄉村音樂。一九六一年九月起，狄倫開始在紐約格林威治村的「民謠城」酒吧演唱，他那種孤身一人背著吉他、架著口琴，獨特口語式唱 法及與年齡及不相襯蒼涼唱腔，立刻成為紐約地下文化一景。

在一九六三年五月，他推出名為「自由自在的鮑伯狄倫」（Freewheeling Bob Dylan）的唱片，其中「飄在風中」（Blowing In The Wind），馬上變成六○年代抗議風潮的「國歌」，至今歷久不衰。狄倫也因此成為國際知名人物。整體而言，狄倫在六○年代的創作，可說是他一生中最精華的 部份，「改變的時刻」（The Time They’re Changing）、「「宛如滾石」（Like A Rolling Stone）、「手鼓先生」（Mr. Tambourine Man）都是這個時期的作品。一九七○年，不知道為了什麼原因，狄倫出了一張叫做「自畫像」（Self Portrait）的唱片，唱腔極為「優美」，結果被滾石雜誌評為「這是什麼狗屎(What Is This Shit！)」。也許就是因為這篇評論，狄倫很快又恢復「正常」。

一九七六年，狄倫推出「渴望（Desire）」，主曲是為因殺人罪繫獄的重量級拳手魯賓．卡特喊冤，再次為他的創作生涯造成另一次高峰。

(中國時報)
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大贏家 《華郵》奪6普立茲獎 搖滾樂壇長青樹 鮑伯狄倫獲特殊貢獻獎

美 國新聞界平面媒體最高榮譽普立茲獎前天揭曉，《華盛頓郵報》成了最大贏家，奪下包括公共服務等六項獎，是《華郵》歷來最佳成績，直逼《紐約時報》2002 年創下的七項最高得獎紀錄，《紐時》今年獲兩項獎肯定。此外，向來愛好古典樂的普立茲獎評審破例頒發特殊貢獻獎給搖滾樂壇長青樹鮑伯狄倫。

第 92屆普立茲獎得獎名單周一在紐約哥倫比亞大學宣布，共22項獎，除新聞獎項外，藝術方面包括小說、音樂、自傳、戲劇、音樂等項目，但今年社論寫作獎從 缺。由哥大校長與近20名前得主、記者和學者組成的普立茲獎委員會指，《華郵》針對眾多在伊拉克戰場受傷的官兵，躺在華特里德陸軍醫學中心髒亂不堪、蟑螂 老鼠橫行的危樓養病的報導，「引發全國抗議，促使聯邦官員進行改革」，因此頒給普立茲崇高榮譽的公共服務獎。

緬軍殺記者照獲攝影獎
與 同事普利斯特、史利同獲此殊榮的胡爾說：「這是最大榮耀。」她表示首篇報導見報後，來自傷兵及其家屬的怒火與叫好聲排山倒海而來，支持她們完成報導。《華 郵》另以維吉尼理工大學南韓學生趙承熙在校園大屠殺案報導，獲突發新聞報導獎。以探討副總統錢尼(Dick Cheney)在國家政策的影響力則獲國內新聞報導獎。《華郵》跟許多報紙一樣，在網路媒體夾擊下，飽受發行量和廣告收入下滑所苦，但當獲六項普立茲消息 傳來，編輯部一陣歡呼，執行編輯唐尼表示，「這是一劑強心針，提醒人們，我們隨時能生產這樣的新聞。」
突發新聞攝影獎得主是路透記者拉提夫，是路透首次獲普立茲獎，他因拍下日本記者長井健司在採訪緬甸軍政府鎮壓示威民眾時，遭緬甸軍近距離射殺身亡畫面獲獎。他受訪時稱希望藉此緬懷同業長井，「我很高興這張照片能在歷史留名。」

詞曲創作影響美國文化
《紐時》以中國有毒藥品和黑心商品報導獲調查報導獎；以DNA檢驗道德等問題報導獲闡釋報導獎。該報2002年創普立茲獎最多得獎紀錄的報導多與2001年911事件有關。
普立茲獎委員會特別表揚鮑伯狄倫(Bob Dylan)，讚賞他具詩歌般非凡力量的詞曲創作，對於流行樂和美國文化造成深遠。

2008年普立茲獎得主部分名單
註：
1.本屆普立茲獎計頒發21個獎項
2.特殊貢獻獎為不定期頒發

特殊貢獻獎：美國傳奇樂手鮑伯狄倫
鮑伯狄倫（左）以其創作對美國文化的深遠影響，獲普立茲獎表揚。美聯社

突發新聞報導獎：《華盛頓郵報》
《華郵》動用64名記者，編輯報導維吉尼亞理工大學校園槍擊案。

公共服務獎：《華盛頓郵報》
《華郵》對華特里德軍醫院敗絮其中的報導，引起廣大迴響。

調查報導獎、闡釋報導獎：《紐約時報》

調查報導獎：《芝加哥論壇報》

地方報導獎：《密爾瓦基哨兵報》

突發新聞攝影獎：路透
路透記者拉提夫在日本記者於仰光中彈倒地那刻按下快門。

普立茲獎小檔案
創設時間：1917年
創設過程：匈牙利裔美國報業鉅子約瑟夫普立茲(Joseph Pulitzer，1847~1911)過世後，後人遵其遺囑，捐200萬美元給哥倫比亞大學，使哥大1912年得以成立新聞學院，其中50萬美元作為普立茲獎經費，普立茲獎委員會也由哥大籌組
固定獎項：21項，獎勵在新聞、文學、戲劇、音樂、攝影等領域表現傑出者
獎勵：公共服務頒黃金獎章，其他各頒1萬美元（約31萬元台幣）獎金及證書
評選：普立茲委員會由哥大校長波林傑、近20名前得主、記者和學者組成

(蘋果日報)
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俄市場瘋狂 遍地黃金與陷阱

「這是一個瘋狂的市場。遍地是黃金，遍地是陷阱。」一名來自青島的中國貿易公司老闆指出，這裡獲利最少五、六倍，最多二、三十倍，這種錢能不賺嗎？「俄羅 斯就像個賭場，賺錢時，數錢數到沒法數；進賭場，結果輸了精光，什麼都不剩。」許多中國人賺了錢，最後卻光著屁股回家。

近年在俄羅斯經商的中國人越來越多，由於中國人精明又勤奮，也引發當地排外的心理。俄羅斯商工總會估計，在當地的中國人有二百萬以上，官方統計有合法居留權的只有廿一萬人。相形之下，台商不到三十人，其中有一半是高科技公司派駐當地的代表。

中國人經商積極 利潤可觀

「豬肉在中國大陸大約一公斤一美元，出口到俄羅斯來是二二○盧布，將近十美元，你看利潤有多大？」來自東北的中國商人說，俄羅斯的民生工業很弱，從農產品到各種民生必需品都從國外進口，這是很大的商機，就看你會不會做。

居家醫療用品在俄羅斯不普遍，一種高血壓病人居家用的器材，在大陸售價不到十五美元，到了俄羅斯售價是三百美元，其間差價二十倍以上。「我只要有二十％的利潤就好了，其他的給別人賺！」這名中國企業家客氣地說，清關的問題就由當地人打點。

中國與俄羅斯之間雙邊貿易發展很早，蘇聯解體後，整個經濟體系崩潰，原來國營企業分配管道完全癱瘓，物資嚴重匱乏，因此中國大陸興起一批「倒爺」跑單幫到 俄羅斯來做生意。一九九○年代這批「倒爺」把各種民生用品如大衣、鞋子和食品貨帶上火車，由北京一路坐到莫斯科，在火車上就把貨賣光了，獲利至少在十倍以 上。

處處要打點 賺的錢全賠光

「俄羅斯當時缺乏外匯，主要是以貨易貨，有農民企業家運來整列火車的農產品，換回俄羅斯的民航機。」長期經營中俄貿易的中國商人指出，中俄邊境長達四千多公里，以貨易貨越做越大，俄國人甚至把直升機都賣出來了。

俄羅斯的官僚貪汙、稅務繁雜，是發展商業最大障礙。據世界銀行最新發表的「全球經商環境調查」，在一七八個國家中，俄羅斯排名一○六，其中，評比最差的包括申請執照、僱用人員、繳稅和進出口貿易等。

許多中國人賺了大錢，衣錦還鄉，不過也有賠得很慘的。幾年前，溫州來的鞋廠，二十個貨櫃被查封，結果先前幾年賺的錢全部賠光。「從海關到警察，都要付錢，結果大家打擦邊球。」這名進出口商指出，不幸被查到，賺的錢都賠給警察了。

目前台商最大一筆投資案是鴻海旗下富士康去年十月在聖彼得堡南部投資電腦組裝廠，金額逾五千萬美元（逾新台幣十五億元），今年三月中旬又通過一筆三千二百萬歐元（約新台幣十五億元）投資案，加碼興建電腦組裝廠，顯示鴻海相當看好俄羅斯的潛力。

門路先摸熟 三障礙待克服

旅居聖彼得堡十六年的僑務委員何燿旭指出，台商來投資前，要先克服三大問題，首先是房地產飛漲問題，以聖彼得堡為例，租金十六年來漲了十二倍，莫斯科則更 高；其次是居留權的問題，新頒布的移民法非常嚴格，申請工作簽證很不容易；第三是語言問題，在俄羅斯，英語並不普遍，這對台商也是一大障礙。

對俄羅斯人而言，在還沒成為朋友之前，你都是他的敵人。長榮海運聖彼得堡合資子公司總經理林聖嘉是該公司唯一的台灣人，他說，你只能真誠相待，當他們覺得你是真正與他們在同一條船上，他們就會接受你，也會盡全力幫你。

「俄羅斯有自己的遊戲規則。想要在這裡賺錢，就要照她的遊戲規則。」旅俄台商協會會長彭莫喬指出，這裡商機無窮，風險也很高，想要來做生意，要先知道門路，每家公司都有自己的保護傘。

(中國時報)
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高鐵車身髒汙 令人「黃」恐

高鐵營運一年多，原本「白帥帥」的700T白色列車已悄悄變成黃色列車！「高鐵換色了嗎？」仔細一看，原來是髒汙，不僅影響形象，據說髒到連日本客都嚇到。台灣高鐵公司也很困擾，努力找尋強效除汙劑，將來也會視狀況，重新烤漆。

民眾表示，高鐵的車票那麼貴，但外觀這麼髒，會對高鐵的觀感扣分，如同賓士車若外表髒髒的，就會降低質感。也有民眾說，內部不髒就好，但會小心不碰觸到車身。

洗車專業人員研判，三年前高鐵三十組列車剛進來時，先放在左營基地，附近有水泥廠、煉油廠塵垢，還有風吹日曬、雨淋的摧殘。營運後，列車與鐵軌摩擦產生粉末，也易生鐵鏽，加上台灣潮濕多雨，汙垢就這樣附著在車身上，慢慢滲進烤漆裡。

不過才一年餘，高鐵列車車身顏色漸漸從純白變乳白，乳白再變乳黃，「黑著底」情形相當嚴重，烤漆並有老化跡象。一位洗車工說，高鐵列車應常洗，不然汙垢會滲透到油漆裡。

高鐵沒洗車嗎？據了解，高鐵平常兩天用洗車機洗一次，但只能洗兩側，洗不到車頂，有次進行人工洗車時，「車頂的髒汙像土石流一樣流下」；去年人工洗才一次，今年一共要洗三次。

台灣高鐵副總賈先德表示，他們也很困擾，常有乘客反應此事。據他了解，現有的藥劑還不能達到除汙效果，他們一直努力調整新清潔劑，設法讓列車乾淨、賞心悅目一點；等營運到一定時間後，會視狀況補烤漆。

鐵道研究者鄭羽哲指出，高鐵營運初期大概是能省則省，但今年一月時車身簡直黃到不行，他還看過咖啡色列車。有次他看到日本客來搭高鐵，面露驚嚇地問：「怎麼這麼髒？」在日本，就算老車都還滿乾淨的。

他說，列車車身髒汙，一來影響高鐵形象，二來塵垢、鏽蝕也會影響烤漆結構，要特別小心。

火車洗澡費 台鐵每年斥資三．七億

客運業者表示，車身清潔是門面問題，跟經營績效也有關；火車要給顧客好的觀感，當然也要常保如新。為使列車光亮如新，台鐵每年斥資三．七億元，每天幫兩千一百多輛火車「洗澡」。

台鐵表示，台鐵列車清洗分三級，列車每趟任務結束，花廿分鐘小洗一次車廂；列車行駛八百公里後，大洗四十分鐘；每個月花三小時「特洗」一次。由於都以人工作業，「洗澡費」所費不貲，但為了乘客觀感，只好斥鉅資。

鐵道專家洪致文表示，火車乾淨與否，跟環境、空氣品質有關，但不一定得髒兮兮，完全看保養。國外的高鐵中，以日本的最乾淨，老車也很亮；歐洲的還可以，美國就髒的要命，連玻璃都霧濛濛。

洪致文說，車廂選色也是學問，台鐵很厲害，從前的蒸汽火車因有煤渣，所以都用黑的，髒了也看不出來，不鏽鋼色的通勤電車也不易顯髒。台鐵的招牌太魯閣號， 白亮的不得了，就是因為勤保養、打蠟，怪不得人人愛搭。他說，高鐵既然選擇白色，還是要注意一下清潔，不然高鐵車站都乾乾淨淨的，卻駛來一列「黃色列 車」，真是有礙觀瞻。

鐵道專家蘇昭旭表示，德國、日本的鐵軌下是石，可以吸收煞車產生的粉末，但高鐵鐵軌沒有石，而是用高成本的水泥枕，粉末直接飛濺到車身，才會造成外表髒兮兮，算是始料未及。由於是土木結構的問題，他也不忍太苛責高鐵。

(中國時報)
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美國動物研究結果 男童愛玩槍 染色體使然

美國最新科學研究指出，男孩與女孩偏愛的玩具可能已「烙印」進染色體，也就是說天生有別；小男孩愛「陽性」的玩具槍或卡車，小女生較愛柔性的玩具。

心理學家向來駁斥男童與女童天生就愛不同玩具這個觀念，認為它不科學或有性別歧視，甚至兩者兼而有之。

以兒童為對象，想分辨哪些行為模式是天生，哪些是學而知之者，如此的研究已有數百個。但小孩年紀大到足以挑選玩具時，也已經社會化了，由父母、同伴及電視得到暗示，了解小男生與小女生該怎麼做。因此，想區分天生與社會文化影響，變得幾乎不可能。

美國亞特蘭大市「耶基斯國立靈長類研究中心」專家組成團隊，由瓦倫博士率領，把典型「男性」及「女性」的玩具提供給年輕的恆河猴，看看玩具偏好是否與雌雄性別一致，結果令專家大吃一驚，真的是「男女有別」。

受測的十一隻公恆河猴直接走向有輪子的玩具如倒卸卡車，大致上沒去動絨毛類的填充玩具。而廿三隻母恆河猴則比較好奇，兩類玩具都玩一下。瓦倫團隊的研究成果發表在最新一期《荷爾蒙暨行為》期刊。

瓦倫博士表示，挑選小猴當測驗對象，是因為牠們比較不受廣告洗腦、父母鼓勵及同伴意見左右等社會文化因素的影響。

瓦倫團隊的研究成果也佐證德州農工大學稍早以綠長尾猴進行的研究；該研究也發現，公猴顯然偏愛「陽性」的玩具。

(中國時報)
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讓繁星不再煩心/蔡炳坤(台中一中校長)

相較於傳統的大學聯招或現行的大學考試分發，以「公平」為考量、以分數高低決定錄取標準、以「一分耕耘、一分收獲」為訴求的制度；近年來，大學推甄與繁星計畫的陸續推出，相當程度地改變了大學選才的基本立場。

是的，大學推甄被賦予均衡城鄉差距的任務，各高中依其規模大小，可分別推荐二至三人至大學各校系，然錄取與否仍須視第二階段的筆試、面試或備審資料結果而 定，除了「公平」考量外，尚多了一份「正義」的追求，雖最後仍以實力為錄取的決定，但無論城鄉學校，至少皆有參與競爭的機會。至於繁星計畫的推出，則完全 以「正義」為考量，其基本假定是各校水準齊一，以學生在校成績排名決定錄取與否，其目的在讓更多學校的學生都有機會進入所謂的頂尖、一流大學。

繁星計畫不利於所謂的明星高中（無論公私立），本在預料之中，以本校今年參加繁星計畫的二位學生為例，甲生（自然組）學測七三級分，在校成績排名六％，進 不了台大電機系（學測報名門檻僅六一級分，但錄取在校成績排名為一％者）；乙生（社會組）學測七二級分，在校成績排名四％，進不了台大中文系（報名學測門 檻僅五七級分，但錄取在校成績排名為二％者）。對此結果，我們不感訝異，但心裡多少有些疑慮。

平心而論，大學推甄與繁星計畫都有一個共同的理念，就是要突破以考試分數取才的限制，開啟多元入學的管道，這樣的方向是值得肯定的。然而，在實際操作上，卻未必達到預期的成效。

就大學推甄而言，雖意在均衡城鄉差距，但偏鄉地區學校所推荐的學生能夠上榜的機會其實並不大；就繁星計畫而言，過於強調在校成績排名，則容易造成「上有政 策，下有對策」的偏頗，導致學校為使學生增加上榜的機會而調整排名。總的說來，兩者皆未能真正符合既公平又正義的目標。

基於上述，筆者認為何不將大學推甄與繁星計畫合而為一，「推」陳出「星」。一方面繼續以學校為主體的推甄（不必因為大學推甄之聊備一格、達不到均衡城鄉而 失去理想）；一方面保障以學生為主體的繁星（不必因為繁星計畫之調整排名風波而因噎廢食），仍循學校推荐程序，將學生在校成績排名、大學學測成績、大學第 二階段筆試、面試或備審資料等，全部納入錄取與否之考量。至於比率如何則由各大學自主決定，對於偏鄉地區或清寒子弟是否酌予加分，以照顧相對弱勢的學生， 都可以進一步討論。

正值新政府將上台之際，此議題適可提供教育政見中將成立的「升學制度審議委員會」研商，至盼主事者設計出既公平又符合正義的多元升學制度。

(中國時報)
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太陽能氣球 不怕曬不到

油價持續狂飆，充分利用再生能源成為研發趨勢。以色列理工學院將推出的「太陽能氣球」，每一顆的發電量為一千瓦，等於二十五平方公尺的太陽能板，既節省土地又免除地面太陽能板易受遮蔽的問題，或許能成為太陽能利用的新選項。

成本比地面太陽能板低

預 計一年內問世的太陽能氣球，內部是一顆直徑三公尺、灌滿氦氣的氣球，球體表面嵌滿○．二公厘厚的太陽能板，離地數百公尺後，能發揮零死角的發電功能。加上 內部填塞矽膠封阻漏氣，大概一年才需要充氣一次。取用氣象氣球材質製造的太陽能氣球每顆成本只要四千美元，比二十五平方公尺太陽能板要價一萬美元便宜很 多。

用氦氣不排碳 省土地更環保

計畫主持人葛菲爾表示，太陽能氣球的意義在於利用高度優勢，節省所需土地並利用原本無法 使用的空間；同時，使用氦氣的氣球不會排出溫室氣體，少用玻璃及金屬也會降低環境影響。雖然太陽能設備裝置廠及專家認為，太陽能氣球的應用機會可能有限， 除非都已經沒有空地才會考慮，但葛菲爾認為，氣球運送方便，還是可以成為很好的備用系統，例如因天災導致停電時，就派得上用場。

根據研究中心的計畫，最後問世的氣球在空氣動力設計上還會更好，能避免風力的干擾並增加曝曬面積；另外，最大的氣球也有可能跟飛船一樣大，或是串聯多個氣球的發電組，以提供更多電力。

(自由時報)
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國人肥胖盛行率十七％ 年耗216億醫療費

根據新出爐的國民營養調查顯示，台灣男、女肥胖盛行率明顯上升，都是十七％，男性過重比率約三十％，女性則約二十％。學者估計，每年因肥胖與過重所耗損的醫療支出，至少已達兩百一十六億台幣。

衛生署委託中研院生醫所研究員潘文涵進行最新一次「國民營養健康狀況變遷調查」，以二○○五年九月至二○○六年六月的成人資料推算，證實台灣人的肥胖問題日益嚴重。

中 研院經濟所研究員傅祖壇與潘文涵等人，進一步針對相關醫療支出加以精算後發現，台灣的肥胖與過重引發的代謝慢性病醫療支出，在二○○二年全民健康照護總支 出五千六百億中佔了二點九％，約一百六十二億，論文發表在最新一期「肥胖回顧」期刊（Obesity Reviews）。

全民健康照護總支出逐年成長，二○○六年已經高達七千兩百二十六億。傅祖壇認為，若以二點九％的比率保守計算，肥胖與過重醫療支出至少已達兩百一十六億。

傅祖壇指出，如果進一步納入因病就醫、住院所損失的時間與生產力，實際引發的經濟損失更為驚人。台灣的二點九％雖低於美國的六％到十％，但已超越加拿大的二點四％與澳洲的二％。

肥胖病危險度比西方人還高

他表示，台灣肥胖盛行率雖比西方國家低，但所引發的醫療費用卻相去不遠，反映出肥胖衍生疾病嚴重度更高，潘文涵過去研究發現，處於相同的體位，台灣人的危險度比西方人高，體位控制必須更嚴格。

中研院這項精算研究，是以高血壓、糖尿病、高血脂症、缺血性心臟病、腦血管疾病與阻塞性心衰竭六種肥胖相關的新陳代謝疾病進行估算，其中又以高血壓引發的醫療費用最高，接近一百億。

台大家醫科教授黃國晉在「肥胖回顧」中撰文指出，台灣人肥胖比例不斷增加，肇因於高脂飲食、少運動的靜態生活型態與嚼檳榔。

有學者推測，檳榔內含生物鹼，可能會刺激食慾。也有學者推測，可能是嚼的動作導致口水分泌量增加，加速腸胃道蠕動所致。

(自由時報)
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高鐵放任 自由座客擠對號車 萬人權益受損 高鐵拒退差價

上個月總統大選、與日前的清明連假期間，台灣高鐵為疏運旅客，曾多次開放對號座車廂，給持自由座車票民眾使用，卻沒有退還差價給對號座車廂乘客，計有上萬名乘客權益受影響。消基會批台高公司提供與票價不對等的服務，將代為討回差價。

滿腹怨氣
讀者蔡先生向《蘋果》投訴，上月二十一日傍晚，他帶著年近八十歲的祖母，從台北搭乘高鐵回嘉義，他買的是第七節對號車廂座位，但進入車廂時，就發現車廂擠滿人，好不容易擠進座位，祖母想上廁所，卻又因車廂內站滿乘客，無法再擠出去，「阿嬤一路憋尿到嘉義，我真的好心疼。」

台高：旅客太多才開放
蔡先生說，台高無限制販售自由座車票，再放任自由座乘客到對號座車廂內，已錯在先，事後他向高鐵客服人員要求退還車票價差，得到回應卻是當天人太多，才沒控管，還嗆「要採取其他行動是你的自由」。
台高人員昨表示，當天是因旅客太多，才授權列車長視情況開放七、八車廂讓自由座客人搭乘，也沒考慮要退差價給對號座車廂旅客。而平日自由座乘客若使用對號座車廂，是須補足相關票價。
據 了解，高鐵上月和本月共有四天開放七、八節對號座標準車廂讓買自由座旅客搭乘，包括上月二十一日下午五時起南下列車、上月二十三日下午晚五時起北上列車、 本月三日下午五時後南下列車，與本月六日下午二時後的北上列車。台高表示，無法估計多少乘客受影響。但據台高這段期間發出的班次，估有近七十個車次、上萬 人權益受損。
高鐵局長龐家驊表示，台高侵害買對號座客人權益，將要求台高改善。以台北到嘉義為例，每張標準車廂票價為一千零八十元，自由座為九百七十二元。消基會董事長程仁宏說，台高提供與販售商品不對等服務，已違反《消保法》規定，旅客可主張退還部分款項。

自由座乘客搭標準車廂爭議
現行規定：9至12節車廂為自由座車廂，旅客以不對號方式搭乘，購買自由座旅客到對號座標準車廂搭乘要補價差
票價：例假日自由座票價為對號座標準車廂成人票價9折
爭議：例假日搭車人潮多，高鐵授權列車長開放7、8對號座標準車廂讓自由座旅客搭乘，造成買標準車廂票旅客，卻得到自由座服務
申訴電話：消基會：（02）27001234；消保會：1950

(蘋果日報)
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高捷接駁公車 今起開始收費

繼 高雄捷運本周一起開始收費，二十條高捷接駁公車的免費搭乘活動也於昨天結束，今天起開始收費：票價與公車一段票相同、為十二元(學生票十元、優待票六 元)，但只要在搭乘接駁車前或後二小時內轉搭捷運，且持一卡通或TM卡的民眾，都可享免費搭乘接駁車的優惠。現有公車處發行之回數票、敬老、博愛及仁愛等 月票均可在接駁公車上使用。

七路線配合調整
高市府交通局為讓接駁公車路線更便民，今天起配合調整紅７、紅18及紅21等七條接駁公車行經路線，希望能維持接駁公車路線直捷及便利性，也能兼具推廣市區觀光效益。此外，四月二十一日起還會新闢行經大林蒲、鳳鼻頭的紅２接駁公車及行經科工館、陽明國中的紅28。
另外，高雄捷運紅線前天第一天收費營運，運量僅七萬七千多人，昨第二天全日運量與第一天差不多。至於收費首日出現多起驗票閘門進出不順狀況，經高捷公司調整修正，昨日大致順暢，乘客抱怨減少。捷運局長李正彬說，目前運量僅過去平日四成五，高捷公司應加強服務，擴大客源。

(蘋果日報)
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修電器觸電 竟肩胛骨骨折 家用低壓電能致死 變植物人病例比高壓電多

一名四十多歲男子在家修理電器，左手不慎觸電，事後左肩一直不舒服，照Ｘ光才發現，觸電竟已造成肩胛骨骨折。專家表示，家用低壓電不僅會使人受傷，還可能致死，實驗證明電壓五十伏特即可損害心臟細胞，建議要自修任何家電，電源必須先關掉，並使用絕緣手套，以避免發生意外。

小心意外
台 大醫院整形外科主治醫師楊永健昨受訪時表示，許多民眾知道高壓電危險，卻忽略低壓電的威脅，以家庭常用的一百一十、二百二十伏特電器來說，觸電傷害不少 見。上述這名男子便是在家中被二百二十伏特的電器擊傷，他自述當時碰觸電器時左手肘一陣麻，接著左上臂、左肩感覺痠軟，於是急診就醫。但就醫當時未說明是 使用何種電器受傷。
由於電流可能對心臟造成影響，台大醫院安排該患者住院觀察，初步發現左手肘有輕微外傷，心跳正常，但左上臂與左肩持續不適，經 Ｘ光檢查，才診斷出左肩胛骨已骨折。楊永健說，患者觸電時未因失去意識而昏倒，因此肩胛骨骨折非跌傷所致，推測是電流短暫通過手臂，刺激肌肉瞬間的猛力收 縮導致骨折。

50伏特能傷害心臟
台灣科技大學電機工程系教授蕭弘清指出，國內電器多為一百一十伏特，如電燈、電視等，二百二十伏特則為冷氣機、電熱器等，這些都屬於低壓電，高於六百伏特才稱為高壓電。

修燈泡致心室震顫
蕭弘清說，相較於民眾在家碰不到的高壓電，低壓電觸電風險反而較高，除可能造成外傷，還可能致命，國外實驗顯示五十伏特即能傷害心臟。
楊永健指出，臨床統計，低壓電造成的植物人病例比高壓電來得多。他曾治療一名患者，原本罹患腦瘤，順利完成手術，但在家休養時，因修理燈泡意外觸電導致心室震顫，即心跳不規律，送醫後雖保住一命，但因缺氧性腦病變，竟成了植物人。
三軍總醫院整形外科主治醫師陳錫根也說，低壓電造成外傷事小，造成心室震顫則可能會危及生命，他建議民眾，修理家電前要關掉電源、戴上絕緣的膠質手套，以策安全。

家庭預防觸電 注意事項
．不以濕手接觸電源
．經常檢查電線是否有毀損
．修電器前，先關閉電源，並戴上絕緣的膠質手套，而不是布製手套
．若家裡裝潢，電路重新配線，最好請另一家專業水電行檢查開關配置；若開關配置錯誤，可能關了電源，電器仍有餘電，碰到仍會觸電
．若冰箱擺在水槽旁，水槽、冰箱下應擺設不導電的毯子，冰箱門把上也可綁布條，以防漏電

(蘋果日報)
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265路公車為搶客競駛 「太惡劣」 一輛趕客下車 一輛不開門 十人走到下站

行 經台北縣板橋到台北市的265路公車，由三重汽車客運與大南汽車共同聯營，卻發生為搶載客人，兩家客運司機竟公然在道路上搶道、競駛，讓乘客嚇出一身冷 汗。三重客運與大南汽車均坦承疏失，將對司機記過處分，並加強教育訓練。台北區監理所表示，公車競駛已屬不當駕駛，會要求業者限期改善。消保官則批評，業 者根本罔顧消費者權益。

台北陳小姐表示，3月20日早上，她從板橋搭乘三重客運265路公車欲前往北市龍山寺，上車後發現，她所搭乘的 這輛公車後方有一輛大南汽車265路公車，兩輛公車竟然在道路上搶道、競駛，還互按喇叭，「（司機）一下子加速，一下子急踩煞車，十分危險。」「我坐在窗 戶旁的座位，感覺大南公車就快要撞上來，嚇都快嚇死了！」

業者：記過扣獎金處分
陳小姐說，後來三重客運司機還忽然將車斜停擋在大 南265公車前，「司機就對我們說，車子壞了，要我們下車去搭那輛大南公車。」她與車上其他10幾位乘客只好下車，但大南司機卻不開門讓她們上車。由於事 後地點離站牌有一段距離，她們只好步行10多公尺到下一站搭車，「實在太誇張了！」
對此，三重客運稽查課長張清景表示，經查該公司的蔡姓駕駛與大南汽車鄭姓駕駛，當日發生搶客糾紛，而有搶道、競駛的行為，且當時車輛並未故障，卻情緒性的要求乘客下車，內部已將這名司機記一支大過及調站處分，日後也會加強員工教育訓練，避免類似情形再度發生。
大南汽車業務部經理王忠義也說，絕不允許駕駛因個人情緒影響乘客搭車的權益，已對這名與三重客運發生競駛行為的鄭姓駕駛，記一支小過及扣減績效獎金，並加強教育訓練。
台北區監理所副所長翁樹和表示，公車駕駛員在道路上競駛已屬不當駕駛，會再要求公車業者限期改善。

行程若耽誤可舉證求償
「太惡劣了！」行政院消保會消保官張英美批評，公車業者為了搶客人在路上競駛，竟還要求乘客下車轉搭其他公車，不僅未顧及民眾乘車安全，且罔顧民眾搭車的權益，民眾若因此造成損失，如擔心遲到須搭計程車、或遲到被扣獎金等，可舉證向業者求償。

檢舉公車司機不當駕駛
1.詳細記下事發時間、地點、車牌號碼與駕駛人姓名
2.立即以拍照、攝影的方式存證
檢舉管道 公路總局0800-231035
各區監理所
台北區（02）2688-4366
新竹區（03）589-2051
台中區（04）2691-2011
嘉義區（05）362-3939
高雄區（07）771-1101

(蘋果日報)