警方侵犯人權、監控全民的公文曝光！據相關人士昨提供給《蘋果》的六份關鍵公文顯示，警政署刑事局至少從前年底起，即要求國道計程新制上路後，不管有無犯罪嫌疑，交通部門都應提供所有車輛的車牌、行車時間、地點及影片、照片等紀錄；高公局一度同意提供，但遠通電收強力反彈，全案僵持中。學者昨痛批：「沒犯罪，為何要被監控？」
去年12月30日國道計程收費新制上路，國道1號、3號及5號上設置的319座感應扣款門架，因設有錄影系統，可全天候監控所有行車車輛，被警政署刑事局視為犯罪偵防利器，警方至少從前年底起即跟交通部門交涉，要求全天候掌握國道車主的行車資料。此舉形同600萬名常上國道的車主遭警方全面監控，相關人士昨向《蘋果》爆料並提供公文，揭發公部門草率處理全民個資。
高公局一度同意
從去年4月到12月，刑事局、高公局、法務部及遠通電收等4單位公文往返顯示，國道主管機關高公局和《個資法》主管機關法務部互踢皮球，法務部對刑事局此舉是否違反《個人資料保護法》未明確表態，要高公局請刑事局說明，蒐集全部行車資料與刑事調查的關聯性與必要性，刑事局則指蒐集行車資訊與維護治安有關，高公局去年5月同意提供，但遠通認為違反《個資法》，要求法務部解釋清楚。
高公局昨表示，當時是覺得法務部解釋含糊，沒有意見才一度同意，後來再度去文詢問法務部，至今未獲回覆，由於遠通認為仍有觸法疑慮，因此高公局尊重遠通，目前不會提供。交通部長葉匡時昨則強調，不是警政署一個公文來，他們就得提供，他已要求高公局重新評估，「現階段交通部不同意提供。」
警：為查涉案車
遠通電收昨指，目前行車資料若收費正確、保存7天就會刪除；在法務部未認定提供所有用路人行車紀錄可免除《個資法》法律責任時，遠通不會提供資料。
法務部發言人陳明堂昨指，去年回文給高公局時，要高公局請刑事局說明蒐集全部行車資料與刑事調查的關聯性與必要性，「講白了就是認為不宜」；對高公局、遠通電收最近再來函詢問，法務部還在研議。
對於外界質疑警方侵犯人權，刑事局昨喊冤表示，警方在國道舊有22個收費站原架設監控攝影機，建置一套完整「車牌辨識系統」，舉凡贓車或涉案車輛行經收費站，警方都會透過該系統獲報，平均每天會通報逾100次，治安維護成效卓著，收費站拆除後，車牌辨識系統也被拆除，所以才要求高公局、遠通提供相關資料。
刑事局說，若高公局無法提供車輛通行紀錄，警政署不排除自行建置監控門架，但上億元預算恐引來「浪費公帑」批評。不願具名高階警官抱怨：「若警方對歹徒上國道沒轍，難道是全民之福？」
民：像被裝晶片
民眾劉坤松說，警方這樣做，讓人感覺不管去哪裡，身上好像被裝晶片，「真的好瞎！」台灣大學國家發展研究所專任教授劉靜怡昨質疑此舉是警察國家借屍還魂，「警方若有需要，應針對涉案車輛或地點提出申請和監控，而非掌控所有車輛的行車資料，因懶惰而違法違憲。」
資策會科技法律研究所組長郭戎晉也說，資料是否為個資與可否提供，依《個資法》是由目的事業主管機關認定；國道收費是交通部主管業務，交通部應解釋若提供此資料是否違反《個資法》，而非把責任推給民間企業。
民進黨立委管碧玲指，總預算協商時將要求高公局不得提供資料給警政署。
《蘋果》昨民調顯示，支持刑事局要求高公局提供車輛資訊的民眾約佔38%，覺得太扯的有近33%，近3成無意見。
刑事局要求國道監控 公文往返摘要
★2013/04/12
●法務部函覆高公局
●刑事局想全面蒐集非刑事案件的所有國道行車紀錄資料，是否違反《個資法》，應由高公局認定。
★2013/04/18
●高公局行文刑事局
●要求說明蒐集國道行車紀錄資料跟刑事偵查必要性。
★2013/05/13
●刑事局函覆高公局
●因本局原已在國道及其他要道建置車牌辨識系統進行犯罪偵防，收費站拆除會使該系統缺乏主要幹道行車資料。
★2013/05/22
●高公局函覆刑事局，副本遠通電收
●同意配合提供。
★2013/11/13
●刑事局行文高公局，副本遠通電收
●請高公局通知遠通電收提供全部國道行車資料。
★2013/12/20
●遠通電收函覆法務部
●刑事局作法違反《個資法》，希望法務部解釋法令。
註：警政署刑事局於前年底起行文高公局要求提供相關資料，表僅列關鍵公文往返摘要
拆收費站 警方監控網破功
刑事局2003年在泰山、員林、岡山收費站，建置監控攝影機「車牌辨識系統」，監控贓車與涉案車輛；2008年再於其餘19個收費站建置監控攝影機，總共花費3億元完成全台監控網；收費站遭拆後，這次想透過遠通的門架攝影機建置完整犯罪預防系統受阻，讓刑事局相當挫敗。
刑事局表示，「車牌辨識系統」在國道上效果最顯著，作案歹徒車輛只要被辨識出，都可及時在下一個收費站攔車逮人。去年4月發生的高鐵炸彈客案，警方也是根據涉案車輛車牌，查出主嫌胡宗賢數次駕車往返台南、彰化、高雄，最後成功查到製造炸彈地點。
因《個資法》受挫
刑事局說，當年建置的「車牌辨識系統」，儘管監控攝影機隨收費站拆除無法使用，但資料都存在主機內，未來如能納入高公局車行紀錄，將有利刑案偵辦，所以刑事局前年開始規劃「國道行車資訊查詢系統」，想建置完整犯罪預防系統，這次因《個資法》受阻，未來預計推動整合各縣市警局車牌辨識系統的「涉案車輛監控查緝網整合平台」，恐更艱難。
eTag年底再出包 交長撂話解約
國道計程新制上路以來狀況不斷，交通部長葉匡時昨首度撂狠話指，遠通電收的收費與計費系統應保持穩定，若今年底還會發生問題，就真的不可思議，屆時不只罰款，甚至不排除終止合約。遠通電收則指，出帳錯誤的加倍補償雖到今年底，但若評估可行，不排除延長。
網友爆料頻寬不足
國道計程收費去年底上路，本月2日起收費，但2日到4日全台卻有121筆遭重複扣款的出包資料，遠通電收近日宣布，年底前將加倍奉還給遭重複扣款的用路人、並指不會再出包，但《蘋果》昨接獲民眾黃小姐投訴指，本月5日也被重複扣款80元。
據了解，遠通電收本月8日前仍有零星儲值和扣款出包情況，但遠通電收不願說明有多少數量，僅指，121筆重複扣款昨已全面加倍補償，其餘也將盡速處理，系統廠商則是告知本周三（8日）起系統已正常。
民眾不滿遠通電收聲浪卻不斷升高，網路上近日也出現「湊集225萬台灣人的力量，讓我們把eTag停掉」行動（tinyurl.com/q99pxwf）。另有網友盛傳遠通電收日前稱App軟體遭駭、所以停用，但真相是頻寬不足。
刑事局表示，上周遠通App疑遭駭客入侵，清查遠通所提供資料，暫無特定可疑對象，另遠通指稱遭攻擊82億次，仍在調查；遠通8日再度報案，稱網站遭駭客入侵，也尚在分析資料中。
葉匡時昨指，若eTag收費系統今年底還發生問題，不排除終止合約。遠通電收所屬的遠東集團應注意社會形象，不能太斤斤計較小利。據合約規定，遠通若有重大缺失遲無法改善會造成違約，可每天罰50萬元或解約。
加倍補償擬將延長
遠通電收否認頻寬不足，並指基於資安、不便公布頻寬數字。另將在最短時間內做得更好，符合民眾期待，出帳錯誤的加倍補償雖到今年底，但若評估可行，不排除延長。
(蘋果日報)
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《ＥＴＣ有夠亂》遠通再出包 交長:年底就解約
專家︰現在提解約完全失算
國道ＥＴＣ出包不斷，交通部長葉匡時繼嗆遠通「加倍奉還」，面對社會排山倒海壓力，昨更加碼「遠通到年底若再出包考慮中止合約」，高公局官員則潑部長冷水說：「合約不是誰說了算，政府也可能違約遭求償。」遠通則低調說「會回應部長期待」，專家直言，去年利用率不足就該解約，交通部現提解約完全失算。
葉匡時上午在交通部出席觀光局活動，媒體問到遠通「加倍返還」機制只到年底，葉匡時回應：「加倍奉還不管加五倍、十倍也好，只是一種手段，希望ＥＴＣ上路穩定，不要再有任何錯誤。」
葉匡時話鋒一轉，提到遠通若年底還發生問題，「我覺得是不可思議，我想這不只是處罰的問題，我們會考慮在合約機制上有沒有終止的可能性，我們都不排除」。
葉匡時也對遠通服務態度不滿，認為遠通「應注意社會形象」，不能太斤斤計較民眾的小利益，要有高格局。
高公局官員憂解約 恐被告違約
不過高公局官員卻潑了部長冷水，一名官員說，合約白紙黑字，並非誰想解約就能解約，ＥＴＣ合約規定，解約分「合意中止」與「違約中止」，前者雙方談條件散夥，後者就可能對簿公堂。
高公局官員說，若非遠通出現重大缺失，且期限內無法改善，否則難以用違約中止，部長的發言是站在政策高度，「期許」遠通做好，實際上遠通也可能反告政府違約。
官員警告，立法院最近所提要遠通負擔非eTag用戶超商五元手續費、平信通知郵資，就是合約中沒有的要求，有可能被遠通倒打一耙，告政府違約。
逢甲運管系副教授李克聰說，去年遠通推ＯＢＵ利用率低，政府應解約而未解約，轉換系統為eTag後讓遠通過關，就失去解約時機，時至今日只是空話，「當初應該把合約看清」。
李克聰說，國內ＢＯＴ案如ＥＴＣ、高鐵，政府普遍站在不利位置，應通案檢討，未來應加強解約退場機制，不能被動期待廠商做好，做不好就收回。
遠通︰會積極改善 以符合期待
遠通電收發言人周世惠說，所謂「到年底若再出包考慮中止合約」雖然不符合約內容（合約規定，遠通被認定嚴重缺失後，無法改善，才會被認定違約），但遠通會積極改善回應部長與社會期待。
管不住ETC 是半澤部長還是半吊子部長？
交通部長葉匡時最近變身半澤直樹，「加倍奉還」四字一出，原本淡定說「合約沒這條」的遠通立刻身段放軟，拋出只限一年「善意」。
昨天半澤部長又拋出了合約沒有的「解約說」，這回，遠通姿態更低了，改稱會回應部長期待。一來一往，其實各有盤算，合唱一套雙簧大戲。
最近內閣改組傳聞不斷，葉匡時早不硬晚不硬，此刻才硬起來，挾民怨保官位的企圖昭然若揭，加上遠通配合，看似天衣無縫。但是遠通多了一年緩衝，年底做得好做不好還有得吵，葉部長的軍令狀，至少可以讓遠通避開輿論壓力，搶修系統漏洞。
交通部最難解釋的是何以少了收費站的阻隔，春節期間高公局卻估計北高仍要六小時？ＥＴＣ沒有帶給民眾更便捷的交通，只換來遠通錯帳的劣質服務，這算什麼「大有為」政府？
一條屬於全民的國道，應該重視人民的選擇，不想用eTag，不想到超商繳費被扣手續費，難道就活該被打成二等公民嗎？
ＥＴＣ現在成了過街老鼠，一位被資遣的收費員說的最中肯：「用電子門架換掉我們，真的比較好嗎？」
遠傳包辦ETC+交通資訊雲 立委憂資安漏洞
遠通電收系統才因在三小時內遭到八十二億次的網路駭客攻擊，遭政務委員張善政認定是「非常嚴重的第三級攻擊」，民進黨立委管碧玲昨天進一步質疑，交通部還偷跑招標，讓遠傳電信標下「交通資訊服務雲基礎建設與應用計畫」，恐釀資安漏洞。
立院凍結交通雲預算
立法院昨因此在預算協商時通過決議，全部凍結該筆預算一．八億元，待交通部向立院報告後，始得動支。
管碧玲昨指出，交通部預計分四年編列六億元預算，進行「交通資訊服務雲基礎建設與應用計畫」，將針對縣道以上的各層級，進行交通資訊的全面性蒐集；資料來源包括各級交控中心的路況資訊、各政府機關的影像，還要蒐集連上ＧＰＳ的通訊系統、eTag偵測資料。
她質疑如此廣泛、跨部門、跨業者的資料庫，已高度涉及人民隱私，若真要建置，也應由政府處理，怎能委託給私人企業蒐集運用？她因此提案刪除一．八億元預算。
她進一步指出，中華電信原對此準備已久，最後因「恐難履行交通部要求的覆蓋率」、「風險過大」而放棄；遂由交通部在預算都沒通過前於去年十月偷跑招標，由遠傳獨家投標並得標。
管質疑，遠傳的關係企業遠通電收，最近才因系統不斷遭駭，而被張善政認定是「非常嚴重的第三級攻擊」，有什麼能力掌握、管理這麼龐大且涉及國人隱私資安的資料庫？她形容，這是全民公敵時代的來臨。
交通部科技顧問室主任施仁忠表示，交通資訊雲標案，過程符合政府採購法，也符合招標規範，個資部分也無外洩疑慮。
施仁忠說明，交通資訊雲是請電信公司提供某路段行經車輛內駕駛或乘坐者手機移動的速度，原理是電信公司設置的基地台，估算用戶移動速度，只估算路段經過者的平均速度，來判斷該路段的交通順暢度，完全不涉及個資。
ETC成監控系統？ 警署曾發文要資訊
警政署刑事局發文高公局，以治安為由要求提供電子計程收費後國道車輛行車紀錄，高公局一度同意，但在遠通電收反對下未成案，交通部長葉匡時昨也表示「自始至終反對」。
全民公敵翻版？ 交部嚴拒
刑事局去年發文高公局，以治安要求提供國道所有車輛車號、行經地點、時間及相關影片、照片，可分析行車紀錄，建構整合性資訊、定位追蹤及錄影監控的「犯罪防治指揮監控平台」。
據了解，高公局原本函請法務部解釋，並要求警政署說明必要性，去年五月回覆警政署，基於維護社會治安同意配合，但也提出但書「請再與遠通公司確認」，遠通則以違反個資法拒絕。
遠通電收發言人周世惠昨表示，去年十二月已正式發文給高公局、刑事局，明確拒絕提供行車紀錄。
學者︰監控民眾 違法違憲
台大國發所教授劉靜怡批評，警方想透過電子門架廿四小時監控民眾，已經嚴重違法、違憲，高公局若同意這樣做非常不智，懷疑交通部長葉匡時根本不知情，不過葉匡時說，當初就有掌握狀況，從未同意。
法界人士則指出，若為治安緣故出發點並無不妥，但必須限制警方使用範圍及目的，以免有監視人民的顧慮，例如用來做犯罪行為模式分析可以，如果有政治力介入監視在野黨人士座車或無關治安的目的，就非常不妥。
法界︰若政治力介入就不妥
刑事局昨表示，國道收費站拆除後，原建構的贓車車牌辨識系統無法使用，國道形成治安漏洞，才有此構想，因為犯罪才是全民公敵，去年五月間曾詢問法務部意見，法務部認為依個資法第十六條二款規定「為維護國家安全或增進公共利益」，可在特定目的外利用，沒有違法。
法務部政務次長陳明堂表示，如需蒐集行車記錄資料，根據個資法規定，都需符合比例原則，應有特定車輛、時段及蒐集目的，不能漫無目的蒐集，如為刑事偵查用途，則需與刑案有合理聯繫，才能調閱相關資料。
曾請法務部釋疑 確認不違法
高公局則解釋，當初就考慮須符合個資法規定，曾函請法務部解釋疑義確認不違法後，才同意配合。高公局強調，僅提供重大犯罪的「特定資料」予檢調單位，並未提供其他單位。
立法院昨朝野預算協商做成決議，要求高公局不得將ＥＴＣ車輛明細資料提供給警政署進行犯罪偵防。
(自由時報)
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交長：ETC再出錯 重罰
國道計程收費一上路，遠通電收狀況連連，前天祭出為期一年的「加倍奉還」方案，平息民怨。交通部長葉匡時昨天表示，遠通電收系統問題到今年底前就應排除，若持續爆發扣款錯誤，「我認為是很不可思議的」，會考慮終止合約。遠通電收僅回應「不願回答假設性問題」，強調目前還沒有嚴重到解約的程度。
葉匡時說，無論返還五倍、十倍，都只是手段，重點是後續系統穩定、不再出錯，他已責成高公局嚴加督導遠通，一旦再出現不該犯的錯誤，將依合約祭出程度最重的裁罰，甚而檢討有無終止合約的可能性。高公局解釋，與遠通合約到民國一百一十四年為止，針對計程上路後發生的種種缺失，已密集開會檢討，並發文要求遠通限期改善，還未到開罰、解約的程度。合約終止有合意終止、違約終止兩種可能，但現在都「言之過早」。
遠通電收強調，遠通目前正從技術面、服務面著手改善，相關扣帳錯誤都已排除，系統完成調校，不會再發生類似案例。
消基會秘書長雷立芬說，消費者想要的，是公平合理的收費機制、個資無外洩之虞的安全系統、透明可信賴的扣款服務，若這些期待遠通做不到，換另一家業者來做當然更好；但若真要終止合約，交通部既然之前沒做，又無法收歸國有，就怕只是虛晃一招。
不能拖到春節 學者：提升感測準確率
國道計程上路系統頻出包，學者直言，相關錯誤竟在系統上路後才一一浮現，顯然上路準備階段的自主查核驗證（IV&V）及高公局驗證確認（V&V）有瑕疵，遠通電收當務之急是利用每天夜間流量低的離峰時段，做好系統調整測試，從前端偵測系統強化除錯能力，不能夠拖到春節才解決。
淡江大學運輸管理系系主任陶治中說，計程上路應給一個月免費期，有比較充裕的時間做好系統優化及調校，透過實際跑車及模擬扣款抓出問題，再正式上路；但交通部堅持只給三天免費期，轉換階段沒調校完成就匆促上路，衍生一連串出包。
台師大管理學院院長陳敦基說，遠通現正面臨的問題，一是服務、二是技術。
陳敦基說遠通電收危機處理能力「不及格」，扣款錯誤是應及早預料並排除的，上路頭幾天網站、App湧入瞬間巨量，「就像百貨公司周年慶人會爆滿」，這些都是可預期的事情，遠通沒提前加大頻寬、伺服器，顯然「備戰準備」不足；遠通對於未來各種可能面臨狀況，都應做到事前沙盤推演。
至於技術面，陳敦基認為，系統轉換前半年就應做好除錯、校正，卻顯然沒做好，建議利用深夜離峰車流量低時，加強系統優化並進行模擬測試；現在只能「穿著衣服改衣服」，民眾難容忍政策上路一再出錯，遠通應在下周內完成系統除錯。
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰說，遠通電收強調扣款準確度可達百分之九十九點八，卻不管前端感應偵測系統的正確率，建議遠通應在前端加裝判別修正的機制，應讓前端感測準確率也提升到百分之九十九點八，降低後端出錯率。
調行車紀錄 刑事局：研議
刑事局有意利用國道電子收費感應門架監控系統進行刑事偵查，遭抨擊是「全民監控」；刑事局昨天解釋，此舉純為治安需求，雖曾獲法務部與高公局支持，但目前還在研議階段，尚無調取、使用任何行車紀錄。消基會痛批此舉恐導致監控浮濫，重演國會監聽風暴。
刑事局表示，高速公路是台灣重要幹道，很容易成為歹徒作案、逃亡行經路線；以往警方在各收費站上建置「車牌辨識系統」，可即時監控、追蹤犯罪者，計程收費上路後收費站拆除，高速公路已成「治安漏洞」，才會嘗試在合法前提下，透過高公局向遠通調取行車紀錄，希望兼顧比例原則、重視人權、保護隱私，達到治安維護目的。前年已先向法務部取得適法性的支持，去年再向高公局行文要求行政協助；如今外界有疑義，刑事局表示尊重，也會再努力協調溝通。
刑事局強調，只有授權的執法人員可依權限調取行車紀錄使用，且車牌屬間接個資，要連接到姓名等直接個資還有另外的管制，對民眾隱私不會造成侵犯。基於全民治安考量，仍希望能合法取得國道ETC監控資料，否則只好另籌經費自行建置；但此舉浪費的是人民納稅錢，且高速公路勢必會有很長一段治安空窗期，非人民之福。
刑事局並舉去年高鐵炸彈案為例，能查出嫌犯胡宗賢的座車藏放在桃園機場附近，就是透過高速公路上的監控系統查出，並迅速採得DNA確定嫌犯，進而破案。
消基會秘書長雷立芬說，行車紀錄是最基本的隱私權，保障隱私是政府職責，一般民眾沒犯罪，為何要被監控？就連警檢辦案，也必須依照程序申請搜索票、監聽票。
信心危機 交部遠通與時間賽跑
國道計程收費花了十多年、歷經折波，才終於上路。但是全面收費一周以來，因為扣款爭議、駭客攻擊，一股信心危機卻正蔓延中。要如何盡快止血、挽回民心，不論是交通部或是遠通電收，是一場與時間賽跑的行動。
ETC從一開始被立法院刪除預算至零，決採BOT那一刻起，就可預見它多舛的命運。ETC政策成敗繫於裝機率高低，但偏偏因為民營，交通部在衝高裝機率同時，動輒就被扣上「圖利財團」，一路走來綁手縛腳。
一直以來，網路上就有股「抵制遠通」的力量，抵死不裝；計程收費上路來的諸多問題，讓這波「抵制潮」更加壯大，民眾從「不爽」變成「不信賴」；近來更有名嘴在媒體上鼓吹民眾「不要裝」、「退機」，讓裝機率低到計程收費「玩不下去」，自然被收歸國有。
過去，交通部不是沒評估過「收回公營」，但盱衡後發現，政府根本無法承接，只能硬著頭皮設法化解難題繼續走下去。
除了遠通準備不足引發退機潮，用路人為什麼要裝eTag？當然不外乎便利、優惠，因此必須透過使用eTag通行費打折、加值免手續費等政策手段當誘因，吸引民眾申裝。問題是，立委不斷將裝eTag與不裝eTag利弊拉齊，交通部也未能積極捍衛政策，將道理講清楚，也導致裝了eTag用路人心生不滿。
如果民眾信心持續萎疑，勢必無以為繼。計程收費政策一旦垮了，不僅是國家無法承受之重，也是全民皆輸的局面。
這股民怨有何解方？就是讓系統穩定，與用路人重新建立信任關係，交通部與遠通電收責無旁貸。
(聯合報)
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eTag爭議不斷…爆發退機潮
遠通電收爆扣款爭議，動搖用路人信心，掀起「退機潮」；計程收費上路前，每日退機量約500餘人，前天卻暴增到1,000餘人。
遠通電收指出，目前eTag用戶已達564萬，單日利用率達94%，但隨國道計程上路後爭議不斷，有網友自製「反eTag貼紙」免費發送，一股拒裝eTag效應在網路上擴散；近日退裝eTag量倍增狀況，讓遠通內部拉警報，密切關注是否為抵制退機，或是因農曆年前換車潮，中古車交易量遽增的結果。
有網友整理非eTag用戶獨享的「十大好康」，包括免儲值、無eTag破損或誤扣風險等，文章被大量轉載。加上立法院朝野立委決議，要求未來非eTag用戶待遇比照eTag用戶，超商補繳免付手續費、三日內補繳費也可享九折優惠。有民眾認為，不裝eTag根本沒差，已裝eTag的民眾也不甘成為「冤大頭」，遠通各門市近日陸續接到有車主申請退機，單日總退機量暴增一倍。
高速公路局說，尊重每位用路人的選擇，裝與不裝都可走國道，但裝eTag，無論儲值、查帳都較方便，還可享通行費打九折。
(經濟日報)
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被逼下架 My eTag批：遠通App太脆弱
民間一款「My eTag」App，以GPS衛星定位為用路人即時提供交易金額，去年底卻遭遠通電收發函指稱違反公平交易法，要求下架。如今國道計程收費問題不斷，看在當初被迫下架的開發商眼中，直呼「遠通根本是造成自己的困擾！」
「My eTag」開發商、玥瑞公司負責人劉淑慧表示，他們公司利用現成免費的GPS系統，花2周撰寫程式、費時2個月在不同天候實際開車跑完每個收費站測試，App上架後一周內超過2000人次下載，運作順暢，為旅遊類App搜尋的排名第五名；相較之下，遠通的eTag系統一上線，國道收費辨識偵測、人工對帳都出問題、系統又無法承受流量，實在太過脆弱。
對於遠通的發函，劉淑慧曾詢問律師、相關官員，都說是否違法有很大的討論空間，但未經法院判決仍無法確認。她說，其實他們的創意只是想輔助用路人更將順暢地使用eTag系統而已。他們公司接獲遠通發函後，只好將App下架，除為避免可能產生的訴訟成本，也是向政府表達沉默的抗議。
劉淑慧去年10月曾寫信給交通部，詢問遠通是否有權要求下架，但交通部回覆「會研議」之後就沒有下文。劉淑慧認為，遠通若無法滿足民眾需求，可以開放給民間業者補足，或是直接借用民間創意，例如以GPS辨識路程、試算金額的概念，她不可能申請專利，也歡迎遠通使用；而目前eTag帳戶可以連結多個車輛，其實遠通就是借用其他開發者App的設計概念。
(聯合晚報)
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交長：不排除終止合約
國道計程收費自1月2日正式收費至今不到10天，頻頻出包、民怨四起。交通部長葉匡時昨表示，若遠通電收到今年底還發生重複扣款等問題，將不排除終止合約。遠通電收則低調表示， 將建立完整的補償機制。
「這的確很嚴重，不應這樣。」葉匡時強調，政務委員張善政也正籌組專案小組將再徹底稽查遠通電收被駭客侵入，他再度呼籲遠通電收及所屬的遠通集團，要注意社會形象、社會公益責任，不要太斤斤計較民眾的小利益。
國道計程收費上路至今，就發生eTag重複扣款、儲值金額莫名消失、手機APP程式與網站遭受攻擊癱瘓等一連串問題。針對eTag重複扣款問題，遠通電收承諾計程收費上路第一年，只要誤扣就會加倍補回通行費，並採小數點無條件進位成整數，例如用路人從台北至圓山ETC門架時遭到誤扣，該收費門架的牌價為2.5元，退回金額與加倍補償金額都是3元，總共為6元。
不過，加倍奉還期間只到今年底，也就是有效期間只有一年，引發用路人及消費者團體的不滿，譴責遠通電收沒有誠意，消基會甚至要求遠通電收應3倍奉還。昨日還有網友發動撕eTag活動，以懲罰遠通電收，民眾自動製作的拒裝eTag貼紙，因索取民眾太多，還被要求追加製作數量。
葉匡時表示，無論加倍奉還5倍、10倍都只是種手段，最重要的還是要讓這一連串問題不再發生，儘速將系統達到穩定。他也呼籲遠通電收注意到自己的社會形象、聲譽及社會公益責任，應用較高格局做好該做的事情。
遠通電收發言人周世惠表示，國道計程上路初期難免會有狀況，計程第一年將會先評估加倍返還的補償效益與用路人接受程度，未來不排除在合約年限內，建立完整的補償機制。
不裝eTag的10大好處
eTag頻出狀況，用路人沒信心，網友則找出了不裝eTag的10大好處，提醒用路人eTag並非一定要裝，向交通部及遠通說「不」，昨日引爆話題，另外有民眾自掏腰包印製eTag不爽裝的貼紙，同樣引發回響，今日將加印4千張免費提供民眾索取。
立法院交通委員會去年也做成決議，因為依據公路法，有沒有安裝eTag國道通行費率相同，同享有20公里免費里程，而且，沒有安裝eTag也有9折的通行費優惠，只是要等到今年7月1日以後。
一項名為「原來不辦eTag有這麼多好處!」貼文在WeTalk論壇引爆。強調不裝eTag可免申辦、免儲值、使用後付費及資金靈活運用的好處，而且也不須擔心eTag損壞或掉落後，必須自費重貼的困擾，重要的是不必擔心餘額不足時，無法享9折優惠及50元掛號費、300元罰鍰呢！
今年7月1日起，在可查詢費用的3日內繳費，也可享政府核定的通行費9折優惠，主動查詢繳費，用多少繳多少，不用擔心被誤扣費用；每月15-16日歸戶為1筆通知，遠通電收須主動寄發平信提醒用路人繳費，無eTag一樣能暢遊國道，主動查詢繳費，不產生任何掛號作業費及罰單。
「你還為了到底要不要為了方便而支持不該支持的東西煩惱嗎?那就趕快看看上面這網友整理的表吧…」、「原來不支持 eTag 有這麼多好處，這樣的話，那還有什麼問題，當然不用去辦囉…已經辦了的人，就去退掉吧」、「台灣需要你一票來向問題重重的公共工程投下反對票…」，這篇貼文昨日已吸引超過110萬網友瀏覽或轉貼。
此外，也有人印製eTag不爽裝的貼紙，同樣引發回響。
遠通資訊雲 1.8億預算全凍結
eTag全面上路首日，APP立即遭到駭客入侵，民眾個資恐外洩。遠通電收關係企業遠傳電信獨家得標的「交通資訊雲」專案，由於可能涉及更多敏感個資，又難以確保資訊安全，昨日遭立法院朝野協商決議全案停止執行，並將1.8億預算全數凍結。
不得提供個資給警署
此外，警政署要求遠通電收及高公局提供全天候的行車紀錄，作為犯罪偵察之用，但這等同可以全天候監控全國所有車輛的行蹤，引發用路人反彈，網路一片罵聲。朝野協商因而決議，要求高公局「不得提供ETC交通資料給警政署進行犯罪偵防」。
刑事局憂成治安死角
對此，交通部長葉匡時表示，因涉及個資法，現階段交通部不同意提供。遠通電收也表示，由於法務部並未認定提供所有用路人行車紀錄可免除個資法刑責責任，因此遠通在未認定無法律責任前不願意提供。
刑事局則表示，在無違法之虞下才會上路，若無法調閱，將讓國道成為治安死角。該局強調，當初目的是基於刑事偵查、維護社會治安的需要，不會另做為交通稽查取締或外界質疑政治偵防之用，且迄今未調取、使用任何資料。
法務部政次陳明堂說，法務部對刑事局全面蒐集特定、非特定車輛車行紀錄資料，持否定態度，蒐集車行紀錄必須符合比例原則，不能全面任意蒐集。
被立委指為「雲端大怪獸」的「交通資訊服務雲基礎建設與應用計畫」，將蒐集全國高速公路、快速道路、主要省道與縣道、連絡道等路段的各種交通資訊，包括監視器、閉路電視、eTag紀錄，以及民間的車隊、導航業者，甚至於去識別化手機GPS資料，用以掌握即時路況，以及提供各單位使用。
交通委員會召委管碧玲質疑，這個雲端資料庫能夠合法蒐集手機、GPS與行車紀錄器等高度涉及人民隱私的資料，而且包含多個政府部門與民間單位，牽涉層面廣大，理應由政府經營管理才對，卻外包給遠傳電信經營，等於是讓廠商公然以蒐集全民個資營利。
資安能力 備受質疑
「交通資訊雲」係由行政院於100年核定，計畫總經費高達6億元，102至105年為建置及試營運期，106年後BOT正式營運。這筆計算在立法院尚未審查通過前，交通部已在去年10月偷跑，辦理限制性招標，由遠傳電信獨家投標，並於去年12月中旬以3.85億得標。
管碧玲質疑，遠傳電信是否因為關係企業遠通電收握有國道500萬車輛ETC資料，才敢投標。她引用政務委員張善政的說法，指遠通eTag遭駭為「第3級，非常危險」；而遠通電收的資安能力更被專家評為「幼稚園」，如果未來「資訊雲」交由遠傳電信承辦，將引發人民不安。
(中國時報)
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ETC出包
國道計程收費上路不久，遠通ETC因頻頻出包，讓民眾怨聲載道，交通部長葉匡時昨（10）日表示，若遠通電收到今年年底仍持續出包，不排除按合約機制，終止雙方合約。
由遠通電收承攬的ETC系統問題不斷，包括客戶儲值無法進帳、感應門架重複扣款、計費APP及官網遭駭等，遭外界批評枉顧民眾權益，葉匡時日前在立法院備詢時，對於損及民眾權益之處，公開要求遠通要「加倍奉還」。
在輿論壓力之下，遠通電收說，因國道計程剛上路，初期難免有狀況，在計程第1年，會先評估加倍返還的補償效益及用路人接受程度，未來則不排除在合約年限內，建立完整的補償機制。
根據與遠通電收的合約年限是20年，遠通營運國道電子收費ETC期限是到民國114年。葉匡時昨天受訪時強調，如果遠通還持續出包，他覺得根本就是「不可思議」，最嚴重不排除解除合約。
至於外界質疑遠通壟斷國道計程收費事宜，葉匡時則表示，交通事業包含公共利益，大多是獨斷性質，例如公車、航空公司或高鐵，但都會按照規範。葉匡時強調，國道計程收費是BOT案件，雙方簽約有法律效益在，交通部也會依法照合約機制進行，絕不會偏袒遠通電收。
(工商時報)
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「不拿待不下去」 關員落淚認收賄
檢調偵辦高雄海關收賄放水貪瀆弊案，前天發動第7波搜索後，昨聲押旗津分關負責驗貨的業務二課4名關員獲准。特殊的是，昨到案的一名碩士新進員工邊哭邊自白：「前輩說驗貨沒有清的（台語，指清廉），所以我不收，就會待不下去。」另名關員則手持《聖經》痛哭認罪，2人獲交保，但業務二課約20多人，至今高達17人涉案。
辦案人員昨感嘆：「是整個機關的氛圍害了他們（指年輕海關官員）！」而全案目前已有機動查緝隊及旗津分關集體涉弊，總計44人遭收押，其中26名是關員，另有12名關員交保，這38人收賄金額估逾3000萬元。全案始於去年4月間，調查局海高站先揪出高雄關稅局機動查緝隊涉收賄包庇業者，因陸續扣得業者行賄帳冊等證據，加上交叉比對證詞及扣案資料，案情一路延燒。
碩士也跟著淪陷
檢調前天發動第7波搜索時，認定旗津分關業務二課課員林俊銘、李金全、馬青雲、鄭丁嘉4名關員，涉嫌於前年協助報關業者漏報、短報貨品而逃稅，或給予快速通關，因收賄事證明確，羈押獲准。
而此波行動，也首次發現有年輕關員涉案，兩名獲5萬元交保的關員都30歲左右，頂著成大、交大碩士生光環考進關稅局，但單位裡收賄風氣盛行，兩人跟著淪陷。
據了解，其中一名碩士關員流淚坦承，當初考進海關，求的是一份穩定工作，但關裡收賄風氣盛行，一開始他發現抽屜裡莫名其妙放著裝有數千元鈔票的信封，他嚇得不知所措，前輩用台語告訴他，這是業者補貼我們工作辛勞的費用，「拿去用沒關係，我們做驗貨沒有清的，你要來這裡就要和我們一樣」。他擔心如果不收賄，前輩不會放過他，也因此沉淪、非常後悔。
涉案的年輕關員接受偵訊時，手持《聖經》邊流淚邊坦承收賄。
手持《聖經》自白
另名到案關員則手持《聖經》說：「讓我平靜下來，把事情說出來。」接著痛哭自白，還朗讀一段經文。辦案人員感慨，高雄海關部分單位根本是「從根爛起」，收賄風氣當道，「新進人員如果不一起淪陷，就會被視為眼中釘，遭到集體排擠或被要求轉調離去」。至於經文內容，辦案人員表示因非教友，聽不懂而沒記住。
昨搜索時也有涉案關員表示：「每天都像在等待宣判，不知道何時會被調查局帶走，上午10時一過，表示今天安全下莊，但這樣壓力好大，坦承也是種解脫。」
關務署昨表示，這是老案子，檢調單位小案大辦，每次約談幾個人，也打擊其他人的士氣，感覺很「down（低落）」，但一切都會配合檢調工作。
清廉是基本要求
至於有年輕關員供稱在集體收賄盛行的壓力下，受到資深關員「勸說」而淪陷，關務署表示，清廉是擔任海關的基本要求，每個人都應獨立思考，不該以此為藉口。
高雄海關收賄惡行表
★機動查緝隊：
●8年收賄1200萬元，還將賄款當規費，每周結算，並派員向業者在路邊收錢，再回隊上分贓。
●包庇放行管制出口的核武材料真空幫浦、滾珠軸承等，因貨源來自日本，收賄醜聞還上了日本《朝日新聞》。
●高雄關爆出貪瀆弊案後，竟還放行走私數百箱私酒、化妝品、大陸罐頭。
★旗津分關：
●與經濟部標檢局人員接受報關業者行賄，放水出口到俄羅斯的水產品，因品質與安全性不佳，2出口業者遭該國列為暫時限制進口名單。
●碼頭工人收賄，海關關員也抽成。海關關員個人收賄，也要繳4成當規費公積金。
●資深關員向新進關員說：「我們做驗貨沒有清的。」要求一起收賄，同流合污。
★註：
●機動查緝隊有20關員遭起訴，追回賄款430萬元
●旗津分關業務二課有17名關員遭查辦，追回賄款317萬餘元
《雷洛傳》翻版 錢收到口袋爆開
行徑囂張
檢調在前6波的偵查行動中，踢爆高雄海關機動隊與旗津分關都涉集體收賄醜聞，不肖關員不僅每周結算收賄款，還大膽約在路邊收錢，回辦公室再分贓，關員錢收到胸前口袋爆開，吃飯都由「規費」埋單，醜聞去年還登上日本《朝日新聞》，檢調痛斥腐敗情節宛如港星劉德華主演的電影《五億探長雷洛傳》翻版。
高雄海關機動查緝隊最後被檢方認定8年來涉收賄1200萬元，放水通關的產品，甚至有管制出口的核武材料真空幫浦等。
4成賄款當公積金
而旗津分關在先前偵辦中，也被查出涉與標檢局人員勾結，收賄放行水產品，結果被俄羅斯查出有異，將水產品的出口業者列入限制進口名單。
檢調根據報關行的帳冊和自白關員供詞交叉比對，發現報關行為求報關順利，替進出口業者行賄關員，久而久之，關員胃口被養大了，如果報關行不配合，關員也會暗示索賄。例如驗貨課關員執行業務時收到賄款，自己實拿6成，其餘4成則上繳作為規費公積金；也有高階關員擔心被查緝，不願透過基層收賄，自己向業者索賄；甚至連碼頭搬運貨櫃的工人，也被要求繳出部分紅包，與驗貨課關員分贓。
對於高雄海關集體涉貪且有年輕關員指不收錢，前輩不會放過他，中山大學政治系教授廖達琪認為，如靠內部自律的力量無法改善，就得靠外力，並舉香港廉政公署為例，要強力執法才能除弊。
(蘋果日報)
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高雄海關貪瀆 近百人涉案
偵辦8個多月 案情越滾越大
高雄海關關員貪瀆案，檢方偵辦八個多月，案情越滾越大，一名涉案關員昨應訊時，手按聖經邊唸詩篇，落淚坦承犯行；也有菜鳥關員吐訴，原本拒收賄款，但主管竟說：「驗貨啊沒清耶（台語）」（指驗貨的，沒有不收錢的），他因擔心遭受排擠才收錢，令檢察官感觸良多。
高雄海關編制約一千四百人，檢調去年四月偵辦迄昨，已有四十四名關員被羈押，另有四十五人交保，涉案人數將破百，海關貪瀆文化積弊令檢調震驚。
檢調再傳喚25人 4關員收押
檢調前天搜索報關行、進口業者等七處，傳喚十一名海關關員，十四名業者、報關人員，檢察官謝肇晶等人偵訊後，認為關員林俊銘、李金全、馬青雲、鄭丁嘉四人涉嫌重大，昨晨聲押禁見獲准，其餘交保或請回。
據了解，林俊銘等關員涉嫌自九十七年起，向申報進口的報關業者，收取每櫃四百元至數千元代價，再協助業者漏報、短報貨品，助其逃漏稅捐或快速通關。
其中兩名涉案關員，年資不到三年，均為碩士，都落淚自白，一人激動說，每兩個禮拜或一個月，自己的工具袋或辦公桌抽屜就出現現鈔袋，剛開始他不敢收，累積一疊後拿去問主管，主管卻說：「驗貨啊沒清耶（台語）」。另一人說，當初為了工作穩定才考海關，實習時報關行送他錢，他知道不能拿，但主管或同事說，這是工作辛苦錢，大家都拿了，叫他也收下，不然會被排擠。
還有一名關員應訊時壓力太大，當庭從口袋取出聖經，念一段詩篇安頓情緒，一分鐘後才說出收賄經過，當場痛哭。
菜鳥關員：不拿錢 會遭排擠
檢調偵辦迄今，海關機動查緝隊近廿名關員已全軍覆沒，如今旗津分關接著淪陷，還有多名退休或在職關員主動遞狀自首，願繳回賄款，檢方呼籲涉案關員自首，將從輕發落，建議法院緩刑。
本案爆發後，報關業者告訴檢方，如今通關已不會被刁難，關員見了報關人員好像見到鬼，擔心被揪出來。
對於有些菜鳥關員原本拒絕收賄，卻因怕遭排擠或報復，被迫同流合污，有檢察官感到同情，但檢方也指出，也有極少數關員堅持不拿錢，有時同事分贓，見他進去就一哄而散，他雖受冷落，但不改其志。
(自由時報)
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落淚認收賄 4碩士海關員交保
高雄地檢署偵辦海關貪瀆案，昨發動第六波搜索行動並傳喚海關官員、報關行業者等25人，檢察官連夜訊問，高雄關稅局中興分局（現旗津分關）業務二課課員鄭丁嘉、李金全、馬青雲與辦事員林俊銘收賄事證明確，且有串證之虞，向法院聲請羈押獲准；4名海關官員坦承收賄各5萬元交保，1名報關行業者10萬元交保，其餘飭回。
雄檢指出，交保的4名海關官員都為30多歲國立大學碩士畢業，考上海關公務人員，可以有穩定工作，但在海關貪瀆文化及同儕壓力下，捲入索賄案件，犯後相當懊悔，檢方問訊時一度哭泣。
雄檢表示，日前偵辦的多以海關機動查緝隊為主，且涉案海關公務人員都是年齡在50歲以上，此次查出有年輕公務人員涉案，也凸顯該機關長期的貪瀆文化，企盼一舉掃蕩根除，讓未來年輕人能以擔任海關公務人員為榮。
雄檢指出，之前查出海關官員都是向申報冷凍水產品進口報關業者收賄，此次也發現，除水產品業者外，查出有化學物品、冷凍肉品、爆竹、魚貨等進口報關業者，在海關人員協助之下漏報、短報貨品而逃漏稅捐，或快速通關。
雄檢指出，此次搜索以財政部高雄關稅局中興分局（現旗津分關）業務二課驗貨股現任或曾任關員為對象，犯罪時間自民國97年即開始，關員向申報冷凍水產品、化學物品、冷凍肉品、爆竹、魚貨進口報關業者索賄，以每櫃400元到數千元不等代價，協助報關業者漏報、短報貨品，而逃漏稅捐或協助快速通關。檢方表示，全案仍將持續擴大偵辦。
(聯合晚報)
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碩士關員哭：受同儕壓力收賄
高雄海關集體涉貪案，高雄地檢署7次搜索，10日有旗津分關業務二課課員鄭丁嘉、李金全、馬青雲，辦事員林俊銘等4名關員遭收押，另有4人各5萬元交保，1名報關行業者10萬元交保。有年輕關員在庭訊時痛哭失聲，還按著聖經默唸，坦承受不了同儕壓力才拿錢。
雄檢偵辦高雄海關收錢陋規，已發動7次搜索，承辦檢察官謝肇晶在第3次行動時，以為整個機動隊幾乎都淪陷，應該到此為止，沒想到到案的「總務」不甘心1個人扛責，愈咬愈多，涉案關員延燒向改制前稱中興分局的旗津分關。
檢方9日約談11名關員，幾乎都是3、40歲的菜鳥關員，與前面幾波的5、60歲關員不一樣，連年齡相仿的謝肇晶也大感意外；有2名擁有碩士學歷的年輕關員在庭訊時放聲痛哭，供稱當初只想考個公務員，以後日子可以求溫飽，不知道收錢會被抓。
關員哭完說，剛開始每個月工具袋或抽屜會多出1個現金袋，他不敢收，後來愈來愈多，他忍不住跑去問資深關員，對方跟他講：「驗貨的沒人做『清』的，要做就拿，不然就不要做」，他是迫於同儕壓力才拿。
另有關員在庭訊時身體不停發抖，要求能不能拿聖經，等到手按聖經默唸2段後，才平復情緒的告訴檢察官：「我全部跟你講」，收賄情節指向海關陋規，在查驗貨物時，每櫃得上繳400元至數千元不等的「通關費」，即可短報稅額或加快通關，否則會遭刁難。
高雄海關去年4月首度遭搜索後，連同這次已有44人收押，45人交保候傳，甚至有零星現任或退休關員遞狀自首，繳回犯罪所得，也有涉案關員看到報關行像看到鬼，擔心以前索賄，現在會被供出來。
(中國時報)
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車票損毀 有代號仍拒載 消保官：應讓消費者上車
新北市邱姓女子原本要搭乘和欣客運從三重返回高雄，但乘車票券洗衣時不慎損毀，詢問和欣客運竟得到「無票根無法搭乘」的回應，只好再花600元購票，邱女不滿有訂位代號仍被視為無效票，事後怒向消保官申訴。新北市消保官認為，消費者有訂位代號，業者若確認該班次座位無人搭乘，「應讓消費者上車乘坐。」
新北市一名邱姓女子上月26日預計從三重搭車返回高雄，因此提前在萊爾富購票機台劃位購票，並支付600元費用，當時還因搭車時間輸入錯誤，還前往和欣客運三重站更換車票，邱女後來不慎將乘車券與衣物一同清洗導致毀損。
不改善可罰150萬
邱女事後致電和欣客運尋求解決方法，但和欣回應：「無票根不能搭車！」
邱女不滿認為，她在萊爾富購票機台有訂位代號，在三重和欣客運換票時也留有聯繫資訊，仍被和欣客運視為無效票，氣得向消保官申訴。
邱女說：「和欣客運不承認我的票，購票的600元誰賠償我！」最後邱女另外再花600元購票。
新北市主任消保官許宏仁說，消費者造成乘車券毀損難免發生，業者應有因應措施，若消費者留有訂位代號及聯繫資訊，足以證明消費者的確有購票，業者在確認該班次座位無人使用後，應讓消費者上車搭乘。許宏仁說，業者若不讓消費者上車，恐侵害消費者權益，依《消保法》可命改善，若不改善最重可處150萬元罰鍰。
客服回應造成誤解
和欣客運總經理室胡主任昨表示，消費者若遺失票券，司機確認該座位無人使用且消費者留有購票紀錄仍可搭乘，可能是客服回應使雙方造成誤解，將積極與該名消費者聯繫，給消費者滿意答案。
乘車券毀損自保方法
★購買乘車券後立即拍照
★保存刷卡單等購票證據
★乘車票不慎毀損先與業者協調
★協調無效與縣市政府消保官申訴
(蘋果日報)
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政府管太多：幼園不能教寫字 家長反彈
幼兒園是幼兒從家庭銜接到小學的橋樑，但教育部要求國小附設幼兒園教學，「不能根據書本教知識，須帶領學童從生活中學習」。雖未硬性規定，還是讓許多幼教老師質疑，教育部的作法似乎讓幼教老師成了「生活輔導員」；部分家長也希望政府不要限制老師的教學方式，讓孩子在學校「多元學習」。
任教於屏東某國小附設幼兒園的洪老師指出，屏東縣政府教育處每兩年到校評鑑一次，主要觀察師生如何互動學習，老師非但不能用書本教學、不能教九九乘法或ㄅㄆㄇㄈ，甚至還不能教小朋友寫字，讓幼教老師對「什麼該教、什麼不該教」充滿疑惑。
小孩就讀幼兒園大班的林姓家長也批評，教育部的規定過於理想化，「哪有家長不希望小孩贏在起跑點，幼兒園承擔重要的啟蒙責任，限縮老師教學模式，等於讓孩子無法盡情學習，實在沒有必要」。
應訂定教學方針
家住恆春的莊姓越南新住民更抱怨，兩個小孩一個大班、一個小班，幼兒園不提供實質教學，她深怕老大今年上小學後，程度落後同班同學，又苦於自己沒有能力交小孩功課，簡直束手無策。
台北市幼兒托教協會理事長陳文賢認為，「政府實在沒必要管那麼多」，訂定評鑑指標既然是為孩子教育利益著想，就不宜約束老師的教學方式，否則可能影響教學熱誠、抹煞孩子想像能力。
嘉義大學幼兒教育學系教授簡美宜表示，比起傳統照書本上課的填鴨式教學，教育部的評鑑指標強調用更活潑的方式，培養幼兒閱讀能力，「家長其實不需要排斥」。但建議政府與其消極規範什麼不能做，不如站在更宏觀的角度訂定教學方針，將教學自由還給幼教老師。
全國幼兒園評鑑指標
★不可執行：
●不能教英文字母、注音符號、九九乘法表
●小朋友不能提筆書寫
●不能提供才藝教學
★可執行：
●從生活中學習，打破老師在上面教、幼兒在下面學模式
●繪本閱讀
●以幼兒學習為主，如自由遊戲
政府回應
屏東縣政府教育處特殊及幼兒教育科承辦員吳佩珊表示，幼兒園基礎評鑑是依教育部訂定的《幼兒教育及照顧法》執行，評鑑指標全國一致，目的希望讓幼兒教育回歸核心本質，引導孩子從日常生活中享受學習，增進人格發展、身體協調性、人際互動技巧及美感訓練。
父母希望以知識為學習主軸的教育方式，不見得是這個階段小朋友所需，未來仍將按教育部指標執行幼兒園評鑑。
(蘋果日報)
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脫衣搜身爭議 美印互驅外交官
引爆印度和美國外交齟齬的印度外交官柯布拉加，昨因支付保母過低薪水和替保母申請簽證時說謊等罪名遭紐約檢方起訴，她隨後在美國要求下返回印度。為了報復，印度政府昨天也要求美國駐印度大使館撤走一名與柯布拉加同等級的外交官。
律師表示，在美國遭到脫衣搜身等不禮貌待遇的柯布拉加（Devyani Khobragade），「很高興能夠回國，她抬頭挺胸，因為她知道自己沒做錯事。」擔任印度駐紐約大使館副總領事的柯布拉加1個月前被捕，因為她每月只給保母約1.7萬元台幣的薪水，卻在申請簽證時宣稱保母月薪約13.5萬元台幣。印度事後將她調到聯合國任職，並拒絕撤銷其外交豁免權，美國因此下令要她離境。
保母鼓勵爭權利
已逃回印度的保母桑吉塔，前天透過反人口販運組織「安全地平線」發表聲明，鼓勵幫傭爭取自己的權利，她說為了養家才決定赴美工作，「我從沒想到情況會這麼糟，我必須不停工作，根本沒時間睡覺、吃飯。我想告訴其他跟我一樣悲慘的幫傭，你們有權不被僱主剝削。」
(蘋果日報)
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美平息裸搜案 女外交官返印
以詐欺罪起訴 若返美將逮捕
過去一個月衝擊美國與印度外交關係的印度女外交官柯布拉嘉德案終於出現轉圜，美方同意印度把柯布拉嘉德轉調聯合國，讓她獲得全面的外交使節豁免權，但同時起訴她簽證詐欺罪名，並要求她馬上離開美國。印度十日則馬上要求美國召回駐新德里大使館一名同等級的外交官員，這項報復行動也顯示，美印兩國外交關係短期內還難以走回正軌。
原為印度駐美國紐約領事館副總領事的柯布拉嘉德，因偽造保母的簽證申請文件和低付薪資案，遭到美國警方拘捕上銬並脫光衣物搜身，後來雖獲保釋，但她的遭遇引發印度舉國激憤，美印關係受挫。上月印度官方提出其轉調印度常駐聯合國代表團的職務申請，意圖藉此擴大其外交豁免權以規避起訴。
美國國務院在八日批准柯氏調職申請，讓她獲得更全面的外交使節豁免權，但之後要求印方讓柯氏放棄此豁免權接受審判，這項要求遭到印方拒絕，國務院九日便要柯氏立即離開美國，檢察官隨後也發佈本案起訴書，內容指出柯氏因外交豁免權，可以不用出席法庭受審，但豁免權不溯及既往，柯氏未來未具外交身分進入美國時，將被依法逮捕。
柯氏將在十一日回到印度，當局已將她調回外交部。柯氏透過律師重申美方指控不實，美國國務院承認其應有的外交地位是正確決定，對能返回印度感到開心。
柯父十日召開記者會直指美方對女兒的指控「無憑無據、另有隱情」，還說柯氏拒絕警方要她承認保母低付薪水案的指控，並繳納罰金，讓全案得以簽結的「愛國之舉」，「是犧牲自我，維護國家主權」，希望印度政府繼續協助，直到美方撤案；同時為女兒返印感到開心，也感謝全國的支持。柯氏雖已離美，但其兩名女兒和丈夫仍留在美國。
印報復美 促召回駐地官員
鑒於印度選舉將至，加上美方讓柯案的保母以人口販賣受害人名義，獲得可以在美國居留四年、有工作權的T-1簽證之舉，恐再次招來印度不滿，印度十日已要求美方召回駐新德里大使館一名與柯氏頭銜相當的外交官員，指稱該人涉入柯案，這是印度方面最新的報復舉措，也傳達出不接受美方起訴的立場。
此案讓歐巴馬政府遭批：未聚焦維繫與印度的關係，後者被美國視為制衡中國的關鍵國，也是刺激經濟的引擎。
(自由時報)
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外交官遭美驅逐 印度以牙還牙
印度女外交官柯布拉佳德九日因偽造簽證等罪名遭到起訴，美國國務院在判決出爐前，同意給予柯布拉佳德外交豁免權，但不溯及既往，因此要求她離境，免去牢獄之災。但印度十日要求美國撤回美國駐新德里大使館一名同職等外交官，藉此報復，美印兩國的這起外交糾紛似乎一時還無法落幕。
這起造成美印外交關係緊張的事件，與我駐堪薩斯辦事處前處長劉姍姍所涉的虐傭案如出一轍，可說是「印度版劉姍姍案」，劉姍姍最後在認罪協商後被遞解出境。
柯布拉佳德原任印度駐紐約領事館副總領事，任內被控偽造保母及管家的簽證申請文件，又在保母薪資案中說謊，去年十二月遭到逮捕後重金交保。紐約聯邦大陪審團九日宣判，以柯布拉佳德涉嫌偽造簽證以及作不實陳述等罪名判決有罪。柯布拉佳德已於九日晚間離開美國，返回印度，但她的印度裔美籍丈夫、七歲及三歲的兩個女兒仍留在美國。
這起外交事件發生後，印度對美方進行一連串外交報復，最新行動是十日要求美國撤回一名與本案有關且與柯布拉佳德「相同層級」的外交官。法新社報導，這名外交官疑似協助柯布拉佳德保母的家人到美國。在此之前，印度還曾撤走美國駐印大使館前的水泥路障、要求大使館旁的俱樂部「停止一切商業活動」等。
法新社指出，此次糾紛凸顯了美印兩國在價值觀上的巨大鴻溝，印度前外長曼辛格說：「兩國政府現在的挑戰是修補裂痕且恢復夥伴關係。」
(聯合報)
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棗子維生素C高 是蘋果22.5倍
每年12月到隔年2月，是盛產棗子的季節，清脆香甜的口感，常讓人忍不住一口接一口，開業營養師程涵宇指出，棗子維生C含量頗高，1顆就有45毫克維生素C，是富士蘋果的22.5倍。不過不管任何水果，還是應限量，以免攝取過多熱量或糖分，像1顆棗子熱量約46大卡，升糖指數(Glycemic index，簡稱GI)為42，屬低GI水果，也就是食用後所增加的血糖幅度較少，因此一般人一天可吃到4顆棗子，糖尿病患則以2顆為限，且當天就不需再吃其他水果。
腹瀉者 避食用
營養師程涵宇表示，棗子的膳食纖維也很豐富，具有促進腸胃蠕動、幫助排便順暢功效，且含有黃酮類、萜類、皂苷等植化素，具有抗氧化、抗發炎能力，不過若正值腹瀉，最好避免食用這類高纖水果，腸胃功能不佳者如有胃潰瘍，也應避免空腹食用水果，改採飯後吃較佳，以免刺激腸胃。
糖尿病患 適量
除腸胃功能不佳、腹瀉者在食用水果要較注意外，糖尿病患也要注意攝取份量，一天水果份量以切片、剝皮後，約1~1.5碗，更重要的是選擇GI值較低的水果，包括棗子、芭樂、小番茄、葡萄柚、奇異果、水梨等，避免吃GI值較高的水果如西瓜、鳳梨等，以免造成血糖過度波動；此外，由於不同顏色的水果，具有不同營養價值，建議還是多元攝取、不要只吃某種水果。
(蘋果日報)
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消毒水泡腳 男竟昏迷 含殺菌用甲酚 中毒灼傷
近來泡腳養生十分流行，一名50多歲的男子也熱中此道，且為了一併治療香港腳，還特別去買與家用清潔劑同成分的消毒藥水來泡，沒想到竟泡到意識不清被送急診救治，經醫院檢驗，發現是甲酚中毒，拖延恐致死；醫師說該藥水內含有強烈殺菌作用的甲酚，並不適用於人體清潔，誤用可能喪命。
收治的台北馬偕醫院急診部主治醫師黃書田說，該男日前在泡腳時陷入半昏迷，家人發現後趕緊送急診，並轉述他如何泡腳，也把他泡腳用的藥水拿給醫療團隊檢驗。
圖為患者的足部遭甲酚灼傷，且已感染、形成蜂窩性組識炎。黃書田醫師提供
盼治香港腳上癮
黃書田說，據家屬陳述，男子半年前開始泡腳，且聽信坊間說法，去藥房購買與知名的家用抗菌清潔劑、「來舒」相同成分的消毒抗菌藥水，該該藥水無品名；男子將藥水稀釋後再加入水中，希望治療香港腳。黃說，男子每周泡2到3次，每次泡2、3個小時，由於男子泡腳後自覺香港腳改善，且感覺很舒服，因此藥水愈加愈多，泡的時間也拉長，這次泡了快6小時竟送醫急救。
該男在救治期間，還一度解出黑褐色尿液，黃書田說，這是甲酚中毒症狀，且尿中也檢出甲酚，與泡腳藥水成分一致。
黃書田說，甲酚會影響腦部、使人感覺舒暢，且男子泡腳頻率很高，推測他已有成癮跡象；此外，人體接觸高濃度甲酚還可能灼傷，而男子雙足確實也灼傷，且已感染、形成蜂窩性組織炎，經住院治療13天才康復出院。
產品不適用人體
台北榮總臨床毒物科主治醫師楊振昌說，甲酚有強烈殺菌作用，用途廣泛，但和皮膚與黏膜大量接觸恐導致腐蝕、灼傷，吸收後還可能造成全身中毒，使人嘔吐、解黑尿等，嚴重者甚至會死亡；他曾收治也是用甲酚藥水泡腳來治香港腳，結果導致輕微中毒的案例。
代理來舒產品進口的欣臨企業說，來舒產品包括清潔液、抗菌噴霧劑、衣物消毒劑等，都不適用於人體，消費者須注意，對此個案則不做評論。
使用清潔劑注意事項
★清潔劑都應遵照使用說明，若須稀釋就應稀釋，以降低高濃度可能對人體造成的風險
★若不慎接觸到大量未經稀釋的高濃度清潔劑，應立即用清水沖洗，最好能沖30分鐘
★若未宣稱可用於身體清潔，不可嘗試
(蘋果日報)
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大小奶屬正常發育 胸墊可改善
有民眾到臉書《蘋果生活八爪魚》留言，指她的乳房一邊大、一邊小，十分明顯，不知原因為何，以及要怎麼改善。醫師說，女性乳房發育幾乎都是一大一小，這是正常現象，與荷爾蒙、遺傳有關，若兩側乳房大小差太多，可用胸墊或整形手術改善。
也可做豐胸手術
台北中山醫院婦產科醫師郭安妮說，多數女性乳房發育都不會兩側一樣大，這與遺傳及雌激素、黃體素等荷爾蒙有關，差距在半個到1個罩杯間為正常；另外若慣用一邊的手，如習慣用右手的女性，因右側肢體活動較多，肌肉較結實、脂肪較少，也會導致右乳略小於左乳。
郭安妮建議，兩側乳房大小差距逾1個罩杯的女性，勿過度減肥，因乳房的主要組織是脂肪，若脂肪減少，乳房大小差距會更明顯。
中山醫學大學附設醫院婦產科醫師林靜儀說，女性乳房發育期約10到16歲，此時若多按摩乳腺刺激並補充肉類、海鮮等蛋白質，胸部會較豐滿，若兩側乳房大小差異太大，可用胸墊或豐胸手術改善。
(蘋果日報)
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公共單車找回還是要賠 消基會痛批
在台北、新北、高雄租用公共腳踏車，小心別弄丟！消基會檢視三市公共腳踏車租賃契約，發現相當不利於消費者，其中台北、高雄市規定遺失單車就要賠錢，就算車子找回來，單車所有權仍歸市府，但之前賠償的金額，卻一毛都不會歸還。
台北、新北、高雄市政府分別建置公共腳踏車提供市民使用，消基會表示，三個市的租賃契約內容完全沒有消費者保護的概念。
在腳踏車遺失部分，高雄市是三個月未尋獲，則計算車輛折舊率後賠償車輛殘值金額；台北市是超過一個月未尋獲就要照新車的價格九千元賠償；新北市是超過三天就要依新車價格一萬元賠償；台北、新北市皆未將單車折舊狀況計算進去。
另外，消費者賠償遺失單車價格後，就算日後單車被尋獲，單車的所有權仍歸市府所有，但在台北與高雄市部分，卻不會退還之前市民賠償的金額。消費者報導雜誌社發行人陳智義批評，簡直就是投資一台腳踏車，就可以賺二台的錢！消基會將發文給縣市政府交通局要求改善不公平的契約。
承包車商︰賠的是「營業損失」
台北市YouBike目前有廿八輛車遺失，從前年八月擴大營運以來，累計共兩百五十輛次通報遺失，但陸續都有找回來，尋回率約九成。捷安特YouBike事業部總經理何友仁表示，遺失車輛要賠償的是「營業損失」，並非車價，這是根據目前一輛車平均每天周轉十次來計算，每次十元，一個月就有三千元營收，實際執行上，車輛遺失超過三個月未尋獲，才會要求賠償九千元。
新北市New Bike從未失竊過，市府表示將針對消基會的建議進行內部討論。
已邁入第三年的高雄市C-bike累計失竊車輛有六十九輛，佔總數二千五百輛二．七六％，尋獲五輛。尋獲失竊的腳踏車後，是否衡量腳踏車堪用情況退錢給民眾，會再專案討論。
(自由時報)
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YouBike遺失賠新車價 消基會質疑
台北市YouBike使用者若遺失，不管車子使用多久，一律視同新車賠償九千元，事後車子找回仍歸北市府，消費者也拿不回半毛賠償金，消基會批消費契約不利民眾。
消基會檢視各地公共自行車的服務條款發現，其實不只YouBike，新北市的NewBike和高雄市的C-bike，全都有類似規定，批評政府帶頭訂定只保障自己和廠商的不對等契約。
針對消基會質疑，北市交通局交通治理科長劉嘉祐說，許多服務內容已修正，但契約來不及改，才造成誤會。例如遺失單車一個月內未尋獲賠九千元，實際已放寬至三個月。
消基會說，北市府YouBike服務條款規定，民眾若遺失車輛，只要一個月內無法尋獲，都要賠全新車價，若事後尋獲，自行車所有權仍屬市府，賠償金則半毛不退。
消基會質疑，YouBike服務條款規定，車輛若發生擦撞或毀損，消費者必須負擔折舊、修理等相關費用，但當車輛遺失、要求消費者賠償時，卻未將車子原本的折舊扣除，是非常不合理的消費契約。
新北市NewBike服務條款也規定，車輛遺失三日內就得持報案證明到服務中心，支付全新車價的一萬元賠償金；事後若尋回，車輛所有權仍屬市府，但會視車輛損壞狀況，將剩餘價值扣除手續費後退還。
至於高市C-bike，三個月未尋獲才會要求賠償，且會依遺失時車子的剩餘價值來求償，例如若車子已使用一年、未逾兩年，只須賠償新車價四折的賠償金；但若車子找到，所有權也屬政府，不會退款。
(聯合報)
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去年稅收短徵448億 營所稅差395億最慘
財政部昨公布去年全國稅收一兆八一八九億元，較前年增加二二二億元或一．二％，但較編列預算數一兆八六三七億元短徵四四八億元，以營所稅較前年大減一八一億元、較預算數短徵三九五億元最慘，除了反映前年企業獲利不佳，營所稅稅率由二十五％降至十七％也有影響。
財政部統計處副處長許瑞琳表示，雖然去年稅收未達預算目標，但較前年增加一．二％，只是稅收成長幅度低於經濟成長率（主計總處預估去年ＧＤＰ成長一．七四％），整體而言「差強人意」。不過，估計去年還有約一五○億元稅款延遲入帳，實際短徵金額應會降至三○○億元左右。
土增稅增221億最多
根據財政部統計，去年十二月全國稅收一○五二億元，較前年同月小增十億元或一％。累計去年全年全國稅收一兆八一八九億元，為歷年新高，較前年增加二二二億元或一．二％，以土增稅增加二二一億元或二十七．三％最多，營業稅增加一二三億元次之，增幅為四．四％。
許瑞琳指出，包括營業稅、贈與稅、地價稅、房屋稅、使用牌照稅、健康捐、奢侈稅等稅收，均創下歷年新高，土增稅則是十五年來新高。
不過，去年營所稅僅三四九七億元，較前年大減一八一億元或四．九％，較預算數更短徵三九五億元，為近三年來新低。去年綜所稅三九○八億元，較前年減少二十二億元或○．六％，主要是前年經濟景氣不好，股利所得減少。
證交稅短徵達254億
另外，去年證交稅七一○億元，為近八年來新低，較前年減少十億元或一．三％，較預算數更短徵二五四億元，主要是股市成交量不如預期。許瑞琳表示，今年證交稅預算數編列八七一億元、平均每日成交量（集中及店頭市場）一一六六億元，近來股市成交量明顯放大，希望今年證交稅能達目標。
(自由時報)
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逾1.8兆！去年全國稅收 創新高
財政部昨天公布，去年全國賦稅收入初步統計，實徵淨額1兆8,189億元，創下歷史新高，占全年度預算數的97.6％，短徵約448億元。
財政部指出，目前還有整理期尚未入帳部分，扣除後短徵約300億元。
財政部統計長葉滿足表示，102年以營所稅、證所稅短徵數最多，分別短徵395億元及254億元。但去年全年包括營業稅、贈與稅、地價稅、房屋稅、牌照稅、健康捐均創歷史新高。
財政部統計，去年12月全國賦稅收入實徵淨額1,052億元，以地價稅增加48億元最多，惟營業稅減少38億元。
在主要稅目別變動方面，財政部指出，102年實徵淨額與上年比較，以土地增值稅和營業稅增加最多，分別增加221億元及123億元；惟營利事業所得稅減少181億較多。
去年營所稅實徵淨額3,497億元，占全年度預算數89.9％，較上年減少181億元或減4.9％；主因去年所得稅結算申報反應101年企業獲利不佳，入帳的結算申報自繳稅款減少所致。
在證券交易稅方面，12月集中及店頭市場股票平均每日成交值分別為719億元及204億元；12月實徵淨額為64億元，較上年同月減少3 億元或減4.8％。
葉滿足表示，102年證交稅實徵淨額710億元，占全年度預算數73.7％，較上年減少10億元或減1.3％。
另在土增稅部分，財政部說，全年實徵淨額1,033億元，占全年度預算數124.6％，較上年增加221億元或增27.3％。12月土增稅徵起件數68,861件，較上年同月增加14,501件或增26.7％；全年75萬1,903件，較上年增加12萬9,668件或增20.8％。
(聯合報)
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去年總稅收短徵300億
財政部昨日公布去年全國賦稅收入統計，累計全年稅收達1兆8189億元，創歷年同期新高，不過，難逃稅收短徵的命運，財政部統計處副處長許瑞琳表示，去年稅收短徵448億元，加計未入帳稅款，預計去年全年稅收短徵約300億元，表現差強人意。
土增稅稅收達1033億元，創15年新高，與前年相較增加221億元、增加最多，成長近3成。其次則是營業稅，全年稅收較前年加123億元。去年股市表現不佳，證交稅全年進帳710億元，創下95年來新低，短徵254億元。
許瑞琳指出，土增稅是地方稅，去年房市交易熱絡，尤其是新北市，去年土增稅稅收超過248億元，稅收冠全國，其後是台北市、台中市及桃園縣等，全年土增稅稅收都超過百億元。
去年表現最差的是營所稅，反應前年企業獲利不佳。
另外，去年股市表現不佳，證交稅全年進帳710億元，創下95年以來新低，短徵254億元。
許瑞琳說，去年稅收沒有達到預算目標，但總稅收仍創歷史新高，從成長率不如GDP來看，只能說「還不夠好」。去年全年包括營業稅、贈與稅、地價稅、房屋稅、使用牌照稅及菸品健康捐，都創新高。
(中國時報)
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土增稅給力 去年稅收創新高
財政部昨（10）日公布，去年全國稅收初步統計為1兆8,189億元，創下歷年新高紀錄，較上年增加222億元，增幅1.2％；主要是拜土增稅增加221億元，營業稅增加123億元之賜。反觀營所稅與證交稅則雙降。
去年稅收雖然創新高，但較預算數1兆8,637億元，還是短徵448億元，僅達到全年預算數的97.6％。財政部統計處副處長許瑞琳說，這是只初估，待15天後海關待徵營業稅等稅款進入國庫，短徵金額約可望縮小至300億元以內。
許瑞琳表示，去年全國稅收有8項創歷年紀錄，包括：1、總稅收1兆8,189億元。2、營業稅2,942億元。3、地價稅708億元。4、房屋稅630億元。5、牌照稅578億元。6、健康福利捐348億元。7、贈與稅95億元。8、特種貨物及勞務稅（奢侈稅）52億元。
去年土增稅與營業稅雖然大豐收，但是營所稅3,497億元，只達到全年預算數的89.9％，短徵395億元，年減4.9％。財政部說，這反映了101年企業獲利不佳。
綜所稅3,908億元，為歷年第二高紀錄，占預算數的102.2％，超徵84億元，但其實比101年減少22億元，減幅0.6％。
去年營業稅2,942億元，創歷年新高，占全年預算數99.4％，但較上年增加123億元，年增率4.4％。如果計入海關代徵的55億元就會超徵。
在證券交易稅部分，去年為710億元，占全年預算數964億元的73.7％，短徵254億元，較上年減少10億元減幅1.3％，這是民國95年來的最低。
許瑞琳指出，由於今年1月6日起，金管會開放當日沖銷交易措施，台股集中市場與店頭市場明顯活絡起來，因此他對今年證交稅入表示樂觀。
奢侈稅方面，去年為52億元，占全年預算數166.4％，年增率21.3％，其中不動產部分是34.96億元，而汽車為16.59億元。
土增稅豐收 六都大補
102年全年的土地增值稅大豐收，財政部統計處副處長許瑞琳說，這對各地方政府財政來說，無異獲得一顆大補丸，其中新北市的土增稅248億元，比101年增加78.6億元為最多，增幅高達46.4％。
財政部統計指出，去年土地增值稅收入1,033億元，占全年預算數124.6％，較101年增加221億元，增幅27.3％，為全國稅課收入項目中超徵最多的一種稅目，也創下民國88年以來的新高紀錄。
許瑞琳指出，土地增值稅屬於地方稅，土地增值稅大豐收，如同對各地方政府給了一顆大補丸，特別是六都最受惠。
其中新北市土增稅入248億元，比101年增加78.6億元增幅46.4％為最多、其次台北市189億元增加25.7億元，增幅15.7％、台中市140.53億元增加27.15億元，增幅23.9％居第三、桃園縣130.55億元增加24.37億元，增幅23％、高雄市73.56億元增加17.25億元，增幅30.6％、台南市54.12億元增加8.32億元，增幅18.2％。
由於今年公告現值的調整，內政部業已公告全國調增幅度為14.19％，統計處預估103年全年的土增稅稅收將繼續增加的機會很大。
(工商時報)
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《聰明選食材‧健康迎新年》 選購年貨把握四要項
農曆春節即將來臨，各地年貨大街陸續開鑼。食藥署昨教導民眾選購年貨，應掌握「4要項、5原則」並注意有效期限，其中有效日期標示須以不褪色油墨打印，不能以標籤黏貼，民眾也可以觀察是否有塗改痕跡。
台北市餐飲業職業工會理事長林金城表示，今年各種乾貨、食材普遍上漲1到2成，為避免花大錢，卻買到劣質品，一定不要買來路不明的年貨，盡量買完整包裝。如是散裝食品，則要注意品名與原產地，同時要用鼻子聞聞看是否有異味，如有試吃最好吃吃看，才知道味道好不好？「貨比三家不吃虧，但絕對不要貪小便宜」。
玉喜飯店主廚盧錦桃指出，民眾過年愛吃的烏魚子，最好挑選越大片越好，卵比較大、比較成熟，而且血管清楚，如發現變形，就可能是放太久；干貝則是日本的比中國好，日本的干貝比較圓、顏色深，形狀規則；香菇最好選擇深黑色，花菇則要紋路分明，台灣的香菇最好。
至於竹笙要有彈性，挑選整株完整，避免受潮，顏色過白以及有刺鼻味；烏參則應乾爽，不要挑選摸起來比較軟的，刺越多、越長、越密集的品質較佳；好的筍乾不宜太乾；堅果則要留心色澤與氣味，最好詢問保存期限與製造者。
食藥署副署長姜郁美提醒選購時要留意4要項，包括確認包裝外觀是否破損及效期、掌握先「看」後「聞」順序、忌大量囤積食物、注意販售場所衛生。調理食品應遵守「五要」原則，即「要洗手」、「要新鮮」、「要生、熟食分開」、「要徹底加熱」與「要注意食品保存溫度」，避免食品交叉污染。
(自由時報)
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髖部骨折 老年人隱形殺手
78歲的柯老太太在家中不小心跌倒，導致左大腿疼痛無法活動，被救護車送醫急診，經骨科醫師診治後發現是左髖關節骨折，接受骨折復位鋼釘固定手術後，已順利出院。
天氣寒冷時，銀髮族的肌肉僵硬協調性不好，再加上骨質疏鬆，不小心跌倒或輕微外力撞擊，便容易導致髖部骨折。
常見的髖部骨折分為股骨頸骨折及股骨粗隆骨折。髖部骨折往往會造成髖部或鼠蹊部嚴重疼痛，大腿無法活動。病患因為疼痛無法行走只能臥床，體力下降，免疫力變差，便會產生許多併發症，如：肺栓塞、肺炎、褥瘡、泌尿道感染等。因此髖部骨折後一年內死亡率高達15%-22%，不可等閒視之。
老人髖部骨折後，大多無法恢復原本行走的能力，需要助行器輔助行走或是輪椅代步，甚至生活無法自理，需要依賴家人照顧，形成家屬時間和金錢上的沉重負擔。
避免老人髖部骨折最重要的就是預防跌倒。平時保持適量運動，維持肌肉力量、平衡感及靈活性，可減少跌倒的危險。另外衣褲穿著要合適，避免因過大或過長而絆倒。
住宅內房間照明要足夠，地板上不要有零亂雜物，注意線路鋪設及家具擺設要固定妥當；確保樓梯扶手不會鬆動；在浴室廁所安裝扶手桿，地板保持乾燥，並放置防滑橡膠墊；若有服用慢性病藥物，要與醫師討論，避免服用會昏昏欲睡的藥物。
飲食應注意鈣質補充和適度陽光的照射，幫助維生素D的生成，增加骨質；65歲以上老人應該檢測骨質密度，若是已經診斷出有骨質疏鬆症，應尋求骨科醫師積極的治療。
一旦老年人跌倒骨折，一定要迅速就醫，由骨科醫師診治，經由身體檢查及X光攝影，了解其骨折部位及粉碎的程度。
目前髖部骨折的最好治療方式就是儘早接受手術。依骨折形態可施行骨折復位鋼釘固定手術，或半人工髖關節置換手術，手術後病人可以儘早下床活動，減少長期臥床的併發症。
(自由時報)
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《今年首例》 境外移入麻疹患者 曾搭高鐵高捷
國內出現今年第1例境外移入麻疹確定病例！疾管署昨日公布該名病例是居住於南部28歲男性，去年12月下旬至菲律賓出差，12月29日返台，1月3日起出現發燒、出疹等症狀，經就醫通報後確診，個案目前在家隔離休養。
疾管署副署長周志浩表示，這名病例1月2日曾在高鐵左營站搭乘上午8時36分發車的0620車次第三車廂前往桃園站；晚上8時57分自高鐵桃園站搭乘0753車次自由座車廂回到左營站（自由座），隨後在晚間10時30分從高鐵左營站轉乘高雄捷運，行經美麗島站，在大寮站下車。
周志浩呼籲在前述時段搭乘高捷及當日搭乘同車廂或同車次高鐵的民眾提高警覺，請自我監測並進行自主健康管理18天（至1月20日止），若出現發燒、出疹等疑似症狀，應儘速就醫，並主動告知醫師相關接觸史。
為防堵疫情傳播，衛生單位已掌握68名接觸者，包括共同居住者、同事及就醫時接觸的相關醫護人員與病患，目前尚未發現有疑似麻疹症狀者。
周志浩強調，麻疹是一種高傳染性疾病，出疹的前後4天具有傳染力，接種麻疹腮腺炎德國麻疹混合疫苗（MMR）是最有效的預防方法，家長應在家中幼兒年滿 1歲時，儘快到衛生所或預防接種合約院所接種，並在年滿5歲至小學入學前接種第2劑，以確保群體免疫力。
周志浩表示，由於少數中壯年人未曾感染過麻疹，部分青年族群雖幼年曾接種疫苗，但抗體可能隨著年齡增長而衰減。因此提醒欲前往麻疹流行地區的民眾，如無法確定本身是否曾感染過麻疹，建議在出發前2週至4週，至國內12家國際預防接種合約醫院「旅遊醫學門診」評估接種需求，以降低感染與傳播風險，另民眾如有發燒、鼻炎、結膜炎及紅疹等症狀應儘速就醫，並主動告知醫師相關旅遊史。
(自由時報)
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電業法三讀 維生與輔具用電將可以從優計價
立法院昨天三讀通過電業法修正案與「國家中山科學研究院設置條例」，前者將放寬補助身心障礙者維生與生活輔具用電的計價方式；後者可讓國防部軍備局所屬中山科學研究院轉型為行政法人，非軍職優秀人才也可擔任管理階層，有助留才。
民進黨立委管碧玲指出，電業法現行條文雖以供電成本的計價方式提供身障者優惠，但根據台電的資料，供電成本每度高達三點零四元，遠高於修法前社會司提供給身心障礙者的用電優惠二點一元；因此她提案修法，將身障家庭用電改為採用實用電度第一段最低單價或供電成本中最低價者。
身心障礙家庭因使用呼吸器、氧氣製造機、血氧監測儀等維生生活輔具器材，導致電量耗費量大，電費成一筆沈重負擔。管碧玲指出，如肌肉萎縮、魚鱗癬等患者的用電需求，政府應給予協助支持，但過去台電的供電成本卻高於政府補助的電價優惠，原本優惠美意反而對身障家庭不利。
供電成本會隨著採購起伏，若供電原料採購價格便宜，供電成本就可能比實用電度最低單價還要低，未來身障家庭可自行選擇最優惠的電價計費方式。
中科院轉型行政法人部分，因涉及國防科技、武器裝備研發及生產銷售，朝野立委憂心，法人化後有國防機密管控問題，此案遲遲無法通過。
國防部軍備局長兼中科院院長金壽豐日前表示，中科院轉型行政法人後，智財權仍屬國防部擁有，授權中科院運用。中科院管理階層文職平均年齡逾六十歲，軍職人員大幅精簡，有博士學位且能承接所長職務不到卅人，有四百多位優秀人才無法擔任管理階層，透過法規鬆綁，希留用相關人才。
(聯合報)
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注意力不足過動者 手足也會影響
台大醫院最新研究顯示，注意力不足過動症者（ADHD）的兄弟姊妹，出現執行功能、視覺記憶、持續專注力、時間估算、反應時間等缺損的機率約20%，是一般孩童的3到4倍。台大已建置ADHD長期追蹤資料庫，希望早點解謎。
台大醫院昨天發表注意力不足過動症及自閉症研究成果，將過動症家族和自閉症家族（包括父母、手足）進行長期研究追蹤，建立國際少見的基因、臨床、環境、行為、神經心理及腦影像資料庫。
高淑芬說，這項資料庫內含500多個過動症家庭及600多個自閉症家庭，它們都屬早發型兒童神經精神發展疾患，也發現台灣過動症者盛行率約5到8%，自閉症是1%。
過動症會造成兒童不專心、過動或衝動，容易坐不住、忘東忘西、情緒及動作控制失調、組織計畫能力不佳等。嚴重時，會影響學習、人際互動與社會功能。
高淑芬說，在這項研究中發現，過動症孩童的兄弟姊妹，與其他孩童相比，雖未被確診為過動症，但也容易出現執行功能（如空間工作記憶）、視覺記憶、持續專注力、時間估算與反應時間的缺損。
研究團隊指出，透過藥物治療，可改善過動症兒童的症狀；但家庭親子關係、學校老師和同儕的支持，對改善過動症也有明顯影響，兩者可以相輔相成，減少過動症兒長大以後的社會適應障礙。
(聯合報)
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