一例一休上路造成人事成本增加，各行各業都喊漲，勞團痛批，某些產業根本趁火打劫。為防漲風壓垮才剛有起色的經濟景氣，行政院昨大動作開記者會滅火，強調周休二日新增勞動成本僅0.1%、0.22%，對企業獲利影響有限。公平會已啟動「防制人為操縱物價專案小組」，監控物價。攸關一例一休制度成敗的勞動檢查，勞動部也說會先宣導、再輔導，最後才開罰，並設單一窗口協助勞工和企業主了解新制。
為落實勞工周休二日政策目標，在蔡英文政府全力推動，立法院去年12月6日完成《勞動基準法》修法，明訂勞工7天內應有2天休假，一日為例假，一日為休息日。僱主若要勞工在休息日加班要付高額加班費，希望以價制量，讓勞工得到合理休息。
政策去年12月底上路後，各行各業均受人力成本增加衝擊。人力需求量大的餐飲業、運輸業等紛祭出漲價、調整營業時間等方式因應。鬍鬚張宣布13品項調漲1到10元不等，八方雲集的韭菜鍋貼和韭菜水餃每個也漲5毛。
「魏姐」也喊漲5元
宜蘭「魏姐」包心粉圓昨也宣布調漲5元，部分門市在周日休業。國光客運則將減班，春節後優惠票價也喊漲5%到8%。中華郵政研議周六營業的郵局從287間減少至少一半。
商總理事長賴正鎰痛批，一例一休實施後勞工薪水未增、資方多付成本、民眾承擔物價漲，這是勞工、資方、消費者三輸局面。台北市商業會理事長、國光客運副董事長王應傑也說，客運業最慢農曆年元宵節後要漲價，還批一例一休政策影響，比前總統馬英九任內的「油電雙漲」影響還大。
民怨飆升，行政院昨開記者會滅火，由副院長林錫耀率領經濟部長李世光、勞動部長郭芳煜、中央銀行總裁彭淮南、國發會副主委龔明鑫等人開記者會說明當前物價。
定第3季勞檢開罰
郭芳煜說，「新法上路一點都不亂」，勞動新制成敗在於勞動檢查，為了保持彈性和穩健，勞動部規劃第1季以宣導為主、第2季輔導，第3季開始勞動檢查、開罰，並於輔導期設單一窗口，協助勞工和企業主了解新制度。
龔明鑫分析，周休二日對製造業新增勞動成本佔總營運成本比率僅約為0.1%，服務業新增勞動成本佔總營運成本比率0.22%，因內需型服務業多與民眾日常生活較密切，若廠商調整價格或改變服務形式，民眾感受較為深刻。
彭淮南則說，去年底新制實施企業合理調整成本，根據中華經濟研究院估計，今年CPI（消費者物價指數）年增率將增加0.2至0.4個百分點，所以今年通膨可能是在1.26%至1.46%之間，在可接受範圍內。
資方批「算錯數字」
林錫耀強調，已要求公平會和消保處查察物價波動狀況，若業者有炒作哄抬的聯合行為，絕對依法查處。蔡英文總統昨盼政院在和民眾溝通時記取前朝殷鑑，不要只有冰冷冷的數字，要注意個別產業需求。
知情人士說，一例一休對大企業來說影響並沒有這麼大，但這幾天來各種漲聲不斷，農曆過年將屆，若是讓這喊漲的氛圍持續下去，恐怕衝擊連續幾個月來好不容易好轉的景氣。據了解，蔡英文與行政院長林全討論後認為要說明清楚，於是由政院開記者會把當前經濟情勢說清楚，以正視聽，不要讓漸漸好轉的景氣被不確實喊漲聲打趴。
政府稱一例一休成本增加有限，工商協進會理事長林伯豐大呼：「算錯了吧！明明加班費增加那麼多」，「政府沒經營企業，不知道企業的痛苦」，等實施3個月後，企業支撐不下去倒閉，就知道經濟下滑多少，到時數據才是真的。
68%企業認受影響
1111人力銀行昨發布調查，發現高達7成企業對一例一休制度未完全了解，6成8認為企業有受到新制衝擊，其中以民生服務業、傳產製造業與百貨販售業自評衝擊較大。近7成表示人事成本增加，近3成表示人力調度困難，2成6表示加班費大增。1111人力銀行副總李大華分析，受一例一休影響，高階服務業未來派遣人力需求可能會大增。
《公平交易法》明訂，業者若聯合哄抬物價，第一次違法最高處5千萬元罰鍰，第二次最高罰1億，情節重大者還可處前一年營業額的1/10；行為人最高還可處3年以下有期徒刑。
趁機漲價 成本其實僅增5％
學者分析
一例一休新制大幅加碼休息日（上第6天班）加班費，餐飲、交通等民生行業因而醞釀漲價或縮減營業時間。但學者分析，就算休息日勞工全數加班，各行業營業費用增加比率也不高，現卻蔓延成漲價潮，代表有業者趁機漲價、卻把原因牽拖給一例一休；勞團也批業者趁亂漲價。
長期失業率恐增加
台大國家發展研究所副教授辛炳隆說，他以薪資統計和營業成本相關數據計算，即便所有員工休息日全加班，客運業所屬的運輸倉儲業，營業費用最多僅增加1％~2％；餐飲業營業費用約增5％~6％，但其利潤率達13％~14％，仍高於增加的費用。
辛說，業者可反映成本，但現許多企業把漲價全部牽拖到一例一休，「政府該公布數字，讓消費者知道誰在亂漲價。」
中信金融管理學院金融管理研究所所長陳錦稷指，勞動成本可能因此提高，但不會那麼快反映，現商品喊漲有些可能是藉口。中央大學經濟系教授吳大任認為，勞動密集產業受衝擊最大，短期會漲價，但長期而言企業仍會為降低成本解僱員工，國內失業率恐提高。
6成早已周休二日
青年勞動九五聯盟理事長周于萱則批，新制實施前，已有6成以上企業實施周休二日，根本沒影響，現卻有這麼多行業稱因增加成本而漲價，是趁亂漲價。若漲價結果能確實反映在勞工薪資上非壞事，但台灣勞工薪水漲幅根本太小。
商家漲價砍人力 勞工怨變相減薪 「對內不敢加班 對外不敢接單」
新制亂象
一例一休帶動百業喊漲，以餐飲業漲勢最猛，不少服務業為減少人力，也紛紛縮短營業時間，甚至客運減班、醫院減診；傳統產業則面臨「對外不敢接單，對內發不出加班費」窘境，還有小吃業減少加班與工讀時數，勞工怨變相減薪。消基會籲政府調查有無人為操控價格或聯合行為，專家分析人事成本升高，受害最深將是中型企業。
近日連鎖餐飲業喊漲，如鬍鬚張13項商品元旦起漲1至10元，八方雲集、三商巧福、必勝客等也調漲部分產品。范姓學生感嘆：「最近發現手搖飲加一種配料，從多5元變10元，感覺物價變好貴。」
雞蛋價格恐漲2成
《蘋果》昨晚走訪夜市，多數一人或家族經營小吃尚未漲價，湳雅夜市有攤商坦言人力較彈性，「這時漲價不好交代。」但饒河街夜市口品（，音同宣）平價牛排館黃老闆抱怨，陸客減少讓業績至少掉3成，現又一例一休，若人事成本漲太多也只能調漲。
原物料端的肉、蛋、奶、米穀同樣遭受衝擊。嘉義縣蛋雞協會理事長陳金川說，雞蛋產業需24小時輪班，一例一休加上蛋得用一次性包裝，蛋價恐漲2成。生產彩色雞蛋聞名的彰化桂圓自然農場老闆蔡桂輝說：「新制讓人事成本增2成，不知怎麼經營。」
養近300頭肉牛的雲林虎尾芸彰牧場負責人張志名說，人事成本至少增2成5，先忍痛凍漲，年後再試算合理漲幅。中華民國酪農協會理事長洪長進說，6人可做的工作現要9人，是否影響乳品價格要再觀察一個月。台灣省米穀商業同公會憂心，搶收時期碾米廠機器要全天候運作，「如何停機休假？」
茶飲業嗆攻東南亞
不敢漲價的產業則以縮減營業時間或規模因應，還有茶飲業準備放棄台灣市場，轉往東南亞發展。嘉義規模約百人的機械塑膠工廠蔡姓負責人說，外國訂單已排至年中，不可能漲價，人事成本卻增加，只好要求員工僅能周一至周五加班，「新制恐讓中小企業滅亡。」
生產機車零件的陳姓負責人也擔心人事成本，不敢再接單，「多接多虧損，30人以下小型工廠不少將倒閉。」台中某修車廠林姓老闆說，原周一營業至周六，現周六休假以少發加班費。
台中規模百餘人的印刷廠二班制改三班制，增聘20人雖可少發加班費，估月省百餘萬元，但資深陳姓師傅感嘆，以前本薪連加班月領8萬多元，「現變相減薪。」台南知名小吃業估人事費將增40、50萬元，「很痛苦，要減少正職加班和工讀生時數。」
客運業者不是擬漲票價，就是要減班、收掉冷門路線，衝擊偏鄉行的權益，國光客運副董王應傑估增8%成本，最晚年後、元宵節調漲。醫療院所紛漲掛號費、關床減診、不接受假日剖腹產預約等因應，民眾林效全說：「怕減診會更難掛號，千萬別假日生病。」
籲政府查聯合漲價
消基會副董事長游開雄說，一例一休對常須加班提升產能的製造業衝擊較大，餐飲業原物料成本佔比較多、人事成本比重較少，且營業時間固定，「跟著喊漲蠻奇怪的」，籲政府調查有無人為操控價格或聯合行為。
但中央大學經濟系教授吳大任認為，一例一休對勞力密集產業衝擊最大，如服務業工時較不規律，勞動成本一定增加，只是大企業可自動化經營，小企業可個人或家族經營小型化，受害最深將是中型企業。
餐飲業產品漲價
●鬍鬚張
13項產品漲1~10元
●八方雲集
韭菜水餃、湯品、豆漿漲0.5~5元
●三商巧福
部分商品漲3~6元
●鬥牛士
輕套餐加價60元漲為89元，經典套餐加100元漲為129元
●必勝客
大披薩漲15元、小披薩漲10元
●關北紅豆餅
單價25元漲為30元
●魏姐包心粉圓
全面調漲5元
●麥味登
部分加盟店調漲部分產品售價
●馬可先生
部分據點周日營業，但部分產品漲2~5元
●王記府城肉粽
粽子、麵線、魚丸湯漲5元
●蛋雞場
蛋價釀漲2成、縮減養雞規模
●畜牧屠宰場
年後試算漲幅，不排除肉品漲價
服務業改營業時間
●中華郵政：原周六營業的287間郵局將減半
●樂雅樂餐廳：內湖亞太、南港園區和左營高鐵店，提前半小時打烊
●義大利冰淇淋店Baxter Gelato：3月底前，原每周公休1天增為2天
●現代汽車：展間國定假日營業時間縮短3.5小時
●尚好佳國際餐飲：旗下蛋黃哥五星主廚等餐廳每周一公休
●遠傳電信：部分門市提前1小時打烊
●台灣大哥大：首波約4分之1門市延後半小時開門
●嘉義鹿草、民雄、六角鄉：原每周收垃圾6天減為5天
●屏東林邊農會：春節取消蓮霧臨時攤
●善化農產品展售館：除夕休息
客運減班 偏鄉沒車搭 有醫院關掉急診室
衝擊民生
一例一休實施後，客運業者及醫院評估會增加成本，客運業者只好減少公車班次，讓偏鄉民眾擔心以後「等嘸車」。部分醫療院所則是調整看診時段，民眾看診要先看好時間。
拒收假日剖腹預約
受一例一休衝擊，客運業需增加司機因應但很難找人。南投客運經理陳煜峰指，人事成本增加，除票價勢必調漲，偏鄉路線可能縮為早晚兩班，偏鄉孩子放學再去補習，恐遇沒公車可搭窘境，甚至不排除收掉偏鄉路線。公路總局說，若仍有客群會協調業者繼續發。
南投縣仁愛鄉武界部落的馬媽媽表示，夫妻都要上班，沒辦接送孩子上下課，若公車因一例一休停駛，只能讓孩子獨自在埔里租屋居住，難不成要逼孩子無照騎機車上下學！
豐原客運、台中客運傾向黃金路線減班，例如原10分鐘一班車，改為15分鐘一班車。桃園客運則考慮調整票價或減少公車班次因應。
台南、高雄有約100條路線的高雄客運總經理李宗熹指，農曆年後將減少部分路線車次，估恐影響約10條路線。
醫療院所部分，北巿康寧醫院宣布下月起周日婦產科下午診停診，北巿台安醫院周五開半天診，周日開全天，春節後將改為周五全天診、周日半天診。
中國附醫台北分院去年11月以急診醫師招募不易為由，向北巿衛生局申請關閉急診室，急救病床也縮減百床以下，但3月1日才關閉。
高醫附設醫院院長鍾飲文說，初估一年增加約一億元支出，已討論在農曆年後縮減假日與夜間診次，另規劃年後不再接受產婦例假日剖腹產預約。
「助推動醫療分級」
衛福部醫事司長石崇良說，醫院住院及急診人員採輪休制，不受一例一休衝擊，主要影響門診人員，在不影響收治重症患者及緊急手術下，醫院調整門診量，反有助推動分級醫療制度。
交通事業漲價減班
●國光客運
台北到員林、埔里、日月潭及嘉義等路線減班，年後擬漲優惠票價平均5~8%
●首都客運
台北到宜蘭120元將漲為128元，台北到礁溪90元將漲為92元
●統聯客運
先公告停止買3送1等促銷方案，年後擬漲優惠票價
●基隆市公車
減20班次，擬取消悠遊卡優惠
●台北市公車
冷門路線拉長班距或假日停駛，要求提早調價
●桃園客運
考慮調整票價及班次
●新竹客運
將討論國道路線是否漲價
●南投客運
將調整偏鄉路線發車時間，調漲各路線票價
●高雄客運
年後減少部分路線班次，初估影響1成（約10條）路線
醫院漲價減診關床
●診所
．中南部部分診所漲掛號費30~50元
．假日開診家數可能減少
●醫院
．區域醫院護理師、藥師等人手不足，恐關病床
．醫學中心不排除減診，假日門診恐減至20診以下
．康寧醫院下月起周日婦產科下午診停診
．台安醫院周五從半天診改為全天診，周日從全天診改為半天診
．林口長庚取消假日非緊急剖腹產預約
．高醫附醫擬春節後縮減3分之1至4分之1假日門診與夜診，也不接受例假日剖腹產預約
(蘋果日報)
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一例一休 政院滅火查不當漲價
禁聯合漲價 公平會小組啟動
勞基法「一例一休」新制上路，不少行業有意調漲售價，行政院昨大動作宣示，將對業者趁機聯合漲價嚴格查處。政院副院長林錫耀表示，將嚴格查處，絕對要禁止業者聯合哄抬價格，公平會並啟動防制人為操縱物價小組，關注民生物資價格變化。
央行總裁彭淮南也出面喊話，指出台灣物價穩定，推估今年通貨膨脹率在一．二六％到一．四六％之間，通膨壓力相當溫和，「這是非常不錯的物價水準」，很多國家目標都是二％以下，國內六家機構預測值的中位數字是一．○六％。國內需求和緩，因此通膨壓力相當溫和，希望企業調整價格能夠合理反映成本，央行會密切注意物價發展情勢。
公平會副主委邱永和表示，已啟動防制人為操縱物價小組，若發現有業者藉此機會聯合調高價格，違反「公平交易法」而有明確事證，會加以嚴處。他強調，公平會尊重市場機制，若是因應「一例一休」實施反映成本，各自調整價格，會尊重市場本身機制，但呼籲廠商不要做出聯合漲價行為。
他表示，目前了解餐飲業價格的漲價幅度和品項沒有一致性，看不到有聯合漲價的行為架構，將持續觀察。
學者：若稱反映成本 怎麼抓
台灣大學國家發展研究所副教授辛炳隆說，他不反對政府在此時運用一些政策工具，發揮嚇阻的效果，如果漲價的項目不是生活必需品，也許能透過消費者抵制，對不當漲價廠商造成壓力。
辛炳隆表示，假設廠商都因同樣的政策變動漲價，可以說是各自反映成本，政府恐怕抓不到聯合行為，法律上也不見得站得住腳，但若漲價是因為增加了加班費，至少漲價是用在員工身上，「該反映成本就讓它合理反映吧」，目前最弔詭的是外界根本不知道這些企業所宣稱的成本結構，消費者的資訊不對稱，只能把怨氣發在「一例一休」上面。
客運業有默契 個別調漲票價
國光客運副董事長、台北市商業會理事長王應傑指出，運輸業成本因此增加八％，為避免聯合漲價問題，業者取得默契，只能個別調漲，最晚在元宵節後調漲票價。
在南台灣有一百條路線的高雄客運，新制實施後缺少八十名司機，預計農曆年後，將減少約十條路線車次因應。
行政院長林全日前接受媒體採訪曾說「漲價是必然結果」，要大家「就認了吧」！國民黨昨諷刺林全，這一句話是沒有責任的冷血語言，沒有與人民站在一起的同理心，且讓萬物齊漲有了正當性。
民進黨立委鍾孔炤認為，一例一休不能跟馬政府時期推動的油電雙漲畫上等號，企業可藉機調整人力運用，並進行產業升級；立委劉世芳也說，當初若通過的是二例，豈非讓勞資關係與國內經濟更往負面發展。
1例1休業者喊漲 學者籲公開成本
「一例一休」上路後引起不少批評，有工商團體批評造成雇主、勞工、消費者「三輸」。學者質疑，過去有六成勞工早已是週休二日，這次修法影響的企業有限，且人事成本只是營運成本的一部分，政府可公開智庫分析結果，資方如果堅持成本增加也可公開人事成本，揭露資訊是終結漲價、減班等亂象的最好辦法。
台大國發所副教授辛炳隆指出，當初修法目的就是為落實讓勞工可週休二日，因而提高休息日加班費標準、以價制量，又要兼顧讓低薪勞工在休息日仍有機會加班賺錢，因此設計出「一例一休」、比有些人主張的二例，多一點調假彈性，但最近某些企業的抱怨，好像都忘了修法目的。
餐飲業成本增加 不應全賴給勞基法
辛炳隆說，人事成本只是營運成本一部分，例如最近抱怨多的餐飲業，人事成本最多增五％、六％，對照經濟部調查營業利益率有十四％，有滷肉飯連鎖業者漲價七．五％，業者營運成本可能是近年累積租金、原料甚至瓦斯上漲結果，「冤有頭、債有主」，不應全賴給勞基法。可能這次因為連行政院長都說「漲價是必然的」，有些業者乾脆趁機一起漲。
辛炳隆強調，政府分析「一例一休」後企業經營成本大多數增不到一％、二％，既然現在有爭議，政府可公布資料，喊漲的資方也可公開揭露增加成本有多少，相信資訊揭露是終結亂象最好辦法。
客運業交叉僱用司機 省了加班費
文化大學勞動關係系副教授李健鴻則說，勞動部調查，六十四％勞工早在前年就已週休二日，這次頂多影響到剩下的卅六％，其中還要有加班才會增加人事支出，且影響成本較多的應是服務業，近日批評砲火最猛的工業總會，對服務業能了解多少？
李健鴻表示，就他所知，許多企業不想支付高額休息日加班費，有餐飲業者改聘一日派遣工，還有客運業彼此「交叉僱用」，Ａ公司員工休假改到Ｂ公司上班，也有百貨公司準備讓專櫃人員改為承攬包銷制，至於有客運業者既要漲票價、又禁止駕駛休息日加班，最後結果應不是「三輸」，而是雇主「贏了」。
勞團批部分企業濫用理由亂漲
台灣勞陣秘書長孫友聯認為，前年修法通過每週正常工時四十小時、去年再過一例一休，都是要減少工時，打破長工時過勞、消除低薪造成的消費不振與所得分配不均，或許有些企業經營成本有增加，但不少是「誇大其辭」、「趁火打劫」，濫用「一例一休增加成本」理由而亂漲。
政院估製造業成本多千分之1 服務業增千分之2.2
行政院已經展開一例一休因應，並精確估算企業界的成本。行政院副院長林錫耀昨表示，估計製造業營運成本增加千分之一，服務業因勞動占比較高，營運成本增千分之二．二，整體對企業界的成本增加有限；不過，國發會指出，內需型服務業多與民眾日常生活較密切，若廠商調整價格或改變服務形式，民眾感受較為深刻。
國發會副主委龔明鑫表示，新制上路可提升勞工權益，經設算休息日出勤加班費提高，製造業整體薪資約增加一．五％，製造業的勞動成本占總營運成本比率僅約六．六％，新增勞動成本占總營運成本比率僅約為○．一％，但個別行業都有競爭力薄弱的邊際企業，仍須注意。
蔡英文：注意個別產業需求
兼任民進黨主席的總統蔡英文昨天在民進黨中常會中則提醒，行政部門不要用冷冰冰數字看待落實週休二日（一例一休）制度造成的影響，注意個別產業需求。
行政院評估，新制上路對製造業的衝擊相對較小，內需型服務業影響較大的主要是運輸業、快遞業，以及個人工作室、微型企業，勞動部與經濟部也都設單一窗口對業者進行輔導，協助業界度過調適期。
林錫耀呼籲企業界應疼惜勞工，「雇主跟勞工大家斤斤計較才是雙輸！」
行政院昨召開跨部會會議因應勞基法「一例一休」衝擊，並由林錫耀率經濟部長李世光、勞動部長郭芳煜等相關部會首長召開記者會說明。
郭芳煜表示，新法上路一點都不亂，在不影響勞工權益下，保持彈性穩健，勞動部規劃第一季以宣導為主，第二季以輔導為主，第三季勞檢才會開始嚴格檢查，這段時間若有申訴，勞檢還是會入場執行檢查。
勞動部將與服務業協商是否訂專章
林錫耀強調，勞基法修法最重要的兩個目的，第一是降低工時，落實週休二日；第二是讓全國假日一致，透過修法，這兩個目的都已經達成。
林錫耀表示，要提升勞工薪水，需要發展經濟跟產業結構轉型，政府只有一個手段，就是提高基本工資，未來如何提升勞工薪水，是最大的挑戰。郭芳煜說，是否訂服務業專章，將與業者協商。
1例1休沒彈性 賺了休假賠了物價
新制「勞動基準法」實施後，因休息日加班費大幅增加，對勞力密集的服務業造成嚴重衝擊。原本想多賺加班費的勞工，因雇主不願多負擔額外的成本，寧願強制勞工休假；雖落實了週休二日，勞工卻同時喪失自我排假的彈性。
對於社會大眾關係最密切、幾乎是全年無休的餐飲業、運輸業、零售業來說，不得不咬牙扛下沉重的休息日加班費，人事成本至少增加七％，當然會立即反映在物價上。
這還只是「一例一休」，如果是按國民黨團、勞團的「兩例」，或是時代力量後來提出的「一例一假」（休息日加班費照給，還要補假一天），且必須維持七天假。勞力密集的服務業無法再靠加班填補勞力缺口，一定要增補七分之一以上的人力，人事成本至少增加十四％；撐得過的就是漲更多價來彌補，撐不過的最後只能關門。
單週四十工時、週休二日、國假一致，本就是一整套的改革。馬政府的修法，僅取巧地調降工時，刻意忽略週休二日。民進黨在初獲國會多數後得意忘形，只想博取「進步力量」的掌聲，遂在毫無規劃下急於恢復七天假；才因此付出大幅提高加班費、資淺勞工特休假等慘痛代價。
蔡英文政府上台至今最大的問題，就是過度放大少數明星社運團體、學者的聲音；只要他們高喊勞權、人權、環保、健康等價值，理直氣弱的政府馬上就繳械。不管是國道收費員案、華航罷工案，最後都在不合法、不合理的範圍下，一路敗退到底。
希望蔡英文政府能從新制「勞基法」學到教訓，負責任的執政黨絕對不能只偏信少數的進步聲量，拉整個台灣社會一起陪葬下去。
(自由時報)
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台大因應一例一休擬周六減診 醫界估影響3千人次
一例一休衝擊，醫院龍頭門診狀況也變動。台大醫院今天上午開會後決定，現階段將疏散周六看診的患者到周間，並減少周六門診，自今年4月起將門診集中到兒童醫院。
台大醫院今早公告，為因應最新勞基法相關規定與落實政府保障勞工權益政策，並為照顧員工身心健康，讓員工有適當休息時間，將依規定進行人力盤點與調整。
院方表示，現階段將先疏散周六門診就醫病人，協助改約至周間看診，另醫師可視情況在周間加診。為顧及部分病人及兒童就醫所需，4月起周六門診將集中設置於兒童醫院。另外門診化學治療室、輸血中心等仍維持原周六運作。
院方表示，該院將持續監測急診就醫人次，並已協調各科提供支援人力於必要時調整，提供民眾急重症醫療的需求。
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一例一休衝擊，高醫附醫4日搶先宣布，農曆年後夜診、假日門診縮減至少1/4，醫院龍頭台大醫院今也宣布4月起週六將全面減診，醫界初估影響人數約2000至3000人次。
一例一休衝擊，百業喊漲，基層診所去年底搶先喊出掛號費擬調漲新台幣20至50元，近期林口長庚醫院婦產部也宣布非緊急需求，取消假日預約剖腹產，高醫附醫則是預估農曆年後，夜診及假日門診診次將縮減1/3到1/4。
醫院龍頭台大醫院今天上午宣布，初步規劃將疏散週六門診就醫的病人，協調到週間看診，4月起週六門診全面減診，部分科別擬集中到兒童醫院看診。
根據估計，台大醫院週六內、外科門診共有約70診次，雖確定減診名單尚未出爐，但醫界初步估算，影響人數最多恐達2000至3000人次。
新光醫院副院長洪子仁受訪時說，台大醫院先帶頭配合政府一例一休，減少醫護過勞，該院樂觀其成，新光醫院將視各醫院是否跟進檢討，但第1季暫不改變，半年後決定是否調整。
其餘北醫附醫、馬偕、國泰醫院、三軍總醫院等則表示，仍在規劃中，目前暫不調整。
一例一休上路後 急診醫師最擔心這個
勞基法新制上路，一例一休、休假日加班費加碼，不少醫院與診所醞釀減少周末看診或調漲掛號費因應，但醫院急診仍維持24小時全年無休，儼然是「賠錢單位」。急診醫師擔憂，假日看病人潮恐湧入急診，特別是春節連續假期即將到來，各急診室無不嚴陣以待，就怕人潮塞爆急診。
急診醫學會理事長、台大醫院急診醫學部主任方震中說，過去規範周工時，對隨時需要有人值班的醫院而言，採排班較能靈活運用人力，但一例一休上路後，每周休假天數固定較沒有彈性。
方震中表示，一例一休上路對於公立醫院與急診雖無直接影響，但部分院聘護理師、藥師與行政人員適用勞基法，可能會形成公務人員比勞工更忙、更辛苦的狀況；另未來若規定輪班工作至少要休息11小時，即小夜班上完後不能接白班，醫院排班將會大受衝擊。
方震中感嘆，急診對醫院而言是「賠錢單位」，健保給付不足以涵蓋成本支出，營運都是為了服務民眾；一例一休上路後雖不會造成立即衝擊，但各醫院都採觀望態度，若真有假日停診狀況，人潮恐湧入急診，各大急診都很擔心即將到來的春節連假。他建議，健保署應調高假日診察費，鼓勵開業減少急診衝擊。
方震中也說，勞基法新制上路對各行各業造成影響，但也不失是個機會，讓大眾思考，勞工極力爭取休假與加班費等自身權益，但對於全年無休的服務如急診醫療，卻認為理所當然又要便宜取得，他呼籲民眾應珍惜醫療資源。
一例一休衝擊 國光、嘉義客運減班
勞基法一例一休上路，衝擊大眾運輸業，經營國道路線的國光客運公司元旦起，減少平日嘉義至台北往返班車；營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司，也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車，國光及嘉義客運都說，一例一休加重營運成本，減班因應，無漲票價計畫。
「班車怎麼減少了？」常搭國光客運往返嘉義台北乘客，看到減班新班表感到納悶，詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班；同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站，搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少，乘客說，搭車大多是學生及老人，希望政府關心他們行的權益，不再減班，也不漲票價。
國光客運嘉義站說，受一例一休衝擊，司機員人力不足，減少離峰班車因應，嘉義至台北周一至周四往返各減4班，周五及周休班車未減，平日減班由每半小時發車一班增為40分1班，只增加10分，對乘客衝擊不大。
嘉義客運說，一例一休衝擊，嘉義客運一年增加2000萬元成本，計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線，優先減班嘉義到北港鎮路線，從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港，從現在每天53班次減少10班，剩43班次，另條經民雄鄉到北港，由每天43班次減少8班剩35班次，合計減18班，對乘客衝擊不大，至今未接獲乘客反映不便。
嘉義客運指出，公司現有140名司機共經營37條路線，其中33條靠補貼，減班嘉北路線離峰載客率低；嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線，雖也加重營運成本，但為服務學生及老人為主乘客，暫無減班計畫，不過，公車處說，為減輕成本將評估減班。
勞團試算：加班費增不到1成
「一例一休」引發「漲」聲響起，部分業者以人事成本增加為由，調高商品售價一至二成。
但勞團試算，一名月薪三萬元勞工，就算每個月四個休息日都出勤，每月也僅增二三四○元加班費，根本不到薪資一成。
二○一六工鬥成員郭冠均說，月薪三萬元勞工，每小時工資一二五元，依據現行休息日加班費加碼規定，勞工加班八小時，當天可獲加班費達一五八五元。
但是過去雇主要勞工放假時加班時，通常都已會多給一倍加班費，以上述案例勞工試算，原本加班費就要一千元，休息日新、舊制加班費其實僅增加五八五元，就算一個月內四個休息日都出勤，等於每月才增加二三四○元，不到原本三萬元薪資的一成、大約僅多了百分之八。
勞團進一步分析，假設雇主人事成本占總成本三成，人事成本上漲百分之八，整體成本增幅不到一成，業者以「一例一休」成本增加為理由漲價，非常不公平。
對此，勞動部官員回應，勞團所說並無不可能，但還是須依個案而論；且過去勞基法休息日加班費未若現在多，新法上路後，勢必還是會增加一些成本。
一例一休先加強宣導 重大情節仍會開罰
一例一休等勞動新制上路，勞動部今表示，為避免中小企業因法令認知不足、相關令釋尚未完成修正前衍生勞檢爭議，規畫今年度第1季先宣傳，第2季再輔導，第3季展開檢查，處理原則每月透過聯繫會報平台，滾動式檢討。
勞動部說，將強化宣導及輔導，以循序漸進方式執行相關檢查工作，協助並督促事業單位落實新修正勞動基準法規範。對於申訴案件及重大惡意違規等情事，「仍將依法實施檢查及裁罰」，民眾有任何問題可撥諮詢專線0800-085-151、檢舉申訴專線「1955」。
因應勞基法新修規定，勞動部已研擬「因應勞動基準法修正勞動監督檢查處理原則」，今年第1季宣傳，第2季輔導，第3季檢查，原則將在近期函請各主管機關辦理。
勞動部強調，上述處理原則僅適用勞動基準法新修（一例一休、加碼加班費、特休假新制等）規定，對於原來未修正的規定，各地方主管機關仍應依年度既有計畫進行檢查。
另外，針對一例一休衍生休息日排班缺勤可扣薪規範，勞動部解釋，若勞工答應雇主加班、卻因故未能出勤，則須比照於國定假日出勤辦法請假，依時數扣減加班費。若勞工沒有答應加班，休息日就無須請假。
行政院喊話：斤斤計較…勞雇雙輸
針對勞動新制上路後漲聲不斷，行政院昨天大陣仗出面滅火，身兼物價穩定小組召集人的行政院副院長林錫耀說，任何進步的立法，難免也有一些副作用，政府會對這些問題做思考與配套處理；他呼籲企業應該疼惜勞工，雇主和勞工如果雙方斤斤計較，才是雙輸。
林錫耀進一步表示，政府也會注意個別企業的差異，例如客運業或快遞業，受衝擊比較大，但若以利潤率來看，近五年的平均值，製造業約有百分之七，服務業有百分之八，減掉成本變動的增加，還是有錢賺，也希望家能盡量吸收，連調價都不必。
他強調，若企業主能多疼惜勞工，體認社會責任，勞基法修法的衝擊相當有限。但若業者惡意漲價，政府當然會做必要處理。政府絕對不迴避應該要多做一些，不管在新制宣導，還是調適上困難的輔導、轉型，政府都會責無旁貸。
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勞動新制上路後，影響究竟有多大？行政院昨天依據中經院研究數據表示，新制上路後，製造業及服務業在營運成本部分，分別增加百分之零點一及零點二二，物價指數可能會有增加百分之零點二到零點四。國發會副主委龔明鑫說，「由數據來看，對企業成本負擔增加是有限的」。
主計長朱澤民指出，中華經濟研究院估計今年物價指數年增百分之零點二到零點四，主計總處估計約為百分之零點三。若就個別影響層面，受影響較大的是個人服務業、休閒產業、汽車維修業、外食消費者。
一例一休營造業叫苦 世大運也受波及
一例一休上路，營造業者也喊苦，執行中的建案恐面臨人事、建材成本上漲問題，由於排班失去彈性，假日能配合的廠商及工作人力減少，業者叫苦連天，進度延宕、趕工不及恐成隱憂。
承攬北市捷運工程局世大運網球中心工程的業者指出，目前工程完成度約75％，原預定最晚7月21日前完工，才趕得及世大運舉辦，如今因應一例一休上路，為配合法規排班、支付加班費，粗估人力須再增加2成，人事成本可能增加2到3成。
業者表示，依契約假日都被算入工作天且須施工，以往假日可彈性排班，若平日遭遇雨天，導致電焊、鋪設瀝青、整地等工程受阻，可另擇假日等好天氣再施工，如今一年約有100多天受一例一休影響，較難彈性運用。
去年底前，網球中心工地假日約250到300人「上工」，配合一例一休後不到200人，且部分配合廠商也休假，如玻璃、窗框等訂製品無法送達，某些工程須先擱置，施工易綁手綁腳，業者只好集中人力在平日趕工及進貨，否則工程落後違約會遭罰錢。
負責北捷信義線東延段的業者則說，一例一休讓許多成本得重新計算，合作的鋼鐵廠也可能因煉鋼24小時無休增加人事成本，轉嫁到售價上，至於增加多少，要運作1到3個月才能確切估算。
捷運局指出，目前除施工時段避免影響居民、營建物價過高等，可申請工期展延或補助外，因一例一休影響造成人事成本增加則無明文規定救濟或補助方式，業者恐需透過公會向行政院公共工程委員會陳情，才有機會制訂一體適用的規範，由發包單位各自判讀是否補助，有圖利之嫌。
(聯合報)
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規避休息日加班費 雇主怪招齊發
一例一休新制上路，雇主為規避高昂休息日加班費，各種奇怪招術紛紛出籠，包括：要求員工掛兩家公司員工，正常班是A公司，休息日加班為B公司；中南部也傳出有雇主先與勞方協商減薪因應。儘管這些做法都合法，但對勞工不利。
蔡政府勞基法修法，大幅調高休息日加班費，加班前兩小時須加發1.33倍，第三個小時起加發1.67倍，且計算方式十分複雜，一位業界人士說，改用部分工時或派遣只要給一倍薪資，也不用擔心如加班不滿四小時須以四小時計、逾四小時至八小時以八小時計等複雜的計算方式。對勞工來說，休息日加班費是看得到、吃不到。
公司有訂單，還是得請人加班，但為規避昂貴的休息日加班費，有很多不肖顧問公司想出一些「歪步」，至少有四種方式規避。
業界人士說，首先是要求員工掛兩家公司，正常班是A公司，周六日加班勞工變成B公司。因「勞基法」未限制一名勞工只能在一家公司，勞工在A公司為主，另再掛在B公司，因應周六日加班，勞工領兩份薪，也都有勞健保；類似由派遣公司以派遣人力因應加班。
其次，業界人士說，中南部傳出有雇主開始和勞工協商降薪，例如薪水打九折，休息日加班費照給、特休再折算成工資，讓勞工最後領到總薪資較原本增加，有些勞工就會同意減薪。
一例一休亂相…規避加班費 合法「歪步」紛出籠
一例一休新制上路，雇主為規避高昂休息日加班費，「歪步」紛紛出籠，包括：要求員工掛兩家公司員工，正常班是A公司，休息日加班變B公司；傳出中南部有雇主先與勞方協商減薪因應。值得注意的是，這些「歪步」都合法，但對勞工很不利。
蔡政府勞基法修法，大幅調高休息日加班費，須加發1.33倍、1.67倍，且計算方式十分複雜，業界人士說，改用部分工時或派遣只要給1倍薪資，也不用擔心如加班不滿4小時須以4小時等複雜的計算方式。因此，對勞工來說，休息日加班費「看得到、吃不到」。
為規避昂貴的休息日加班費，有很多不肖顧問公司想出一些「歪步」。一位業界人士說，主要有三種方式規避。首先是要求員工掛兩家公司，正常班是A公司，周六日加班就在B公司。因「勞基法」未限制一名勞工只能在一家公司，勞工在A公司為主，另再掛在B公司，因應周六日加班，勞工領兩分薪，也都有勞健保；此手法類以周六日加班由派遣公司以派遣人力因應。
其次，業界人士說，聽說中南部有雇主開始和勞工協商降薪，例如薪水打九折，休息日加班費照給、特休再折算成工資，讓勞工最後領到薪資較原本增加，有些勞工就會同意。而且，這種勞資先協商降薪作法，竟不違法，因為勞動條件本來就是勞資協商。
第三種方式就是，因休息日加班費增加了，雇主將原本年度調薪及年終獎金減少了，少調薪、少年終獎金。
值得注意的是，上述三種歪步，都合法，都不違反勞基法，勞工只能默默承受。
一例一休給半年調適期 第3季嚴格勞檢
一例一休新制上路後引發各種亂象，勞動部長郭芳煜昨（4）日表示，會給企業調適期，上半年以宣導、輔導為主，第3季才會啟動嚴格的勞動檢查，但這段期間若有刻意或惡意違規，勞動檢查仍會入場執行。
一例一休上路後爭議不斷，據轉述，身兼民進黨主席的蔡英文總統昨天在民進黨中常會上裁示，現在才是政策的開始，不要用冷冰冰的數字看待周休二日造成的影響，要深入了解各行業在新制實施後可能的需求，也要去了解業界面臨的困難，並協助因應解決。
行政院昨天下午大陣仗邀集相關部會召開記者會釋疑。行政院下令各部會總動員，中央銀行預估通膨壓力溫和，將密切注意物價情勢，必要時採取妥適因應措施。郭芳煜表示，新法上路會有調適時間。勞動部第1季以宣導為主，第2季以輔導為主，將到地方輔導勞工、企業主，讓他們了解相關事項，第3季才會開始嚴格檢查。但這段期間，如果有刻意或惡意違反規定的申訴案件，勞動檢查仍會執行。
他表示，在調適期間有幾個原則，第一，依當初立法原意適度解釋，第二，處理上保持彈性、務實及可行，最重要的是不可減損勞工權益。
此外，對於企業質疑，原本跟政府有共識的是周休二日，加班費部分並無共識，行政院副院長林錫耀表示，雇主跟勞工大家斤斤計較才是雙輸，他呼籲企業應該疼惜勞工，政府也要體恤企業界的困難，做好宣導跟輔導。
郭芳煜並指出，這次修法的六大目的均已達成，包括第一，改善過去有35%、超過200萬名的勞工，每周只休一日且沒加班費的情形，終於落實周休二日。第二，原來有61%的勞工有周休二日，在修法後加班費增加。第三，解決15年來，長期無法解決的國定假日一致問題。
勞動契約可協商 勞動部：不准片面減薪
勞動部昨（4）日表示，已聽聞坊間不少規避休息日加班費的方式，但業界是否會採行，還要進一步觀察，因為雇主大費周章規避休息日加班費，最後未必合算。
官員指出，將員工掛在兩家公司，雇主要負擔兩份勞健保，法定勞動成本會增加，還有作業成本，「台灣都中小企業，要搞到如此複雜？勞資關係要走到如此」？
至於雇主與勞工協商降薪作法，官員表示，勞動契約會因不同理由隨時會改變，雇主的確可以與勞工協商減薪，但須經勞工同意，雇主絕不能片面減薪，雇主未必能打這個如意算盤。
官員說，對勞工來說，減薪換加班並不穩定，因為是不保證加班多少時數，建議勞工予以拒絕。此外，減薪會破壞市場行情，雇主若要以較低薪資對外招募人力，恐怕也不容易。
產業衝擊／春節…物流業第一道考驗
一例一休上路，對牽動國內貨物配送的物流業衝擊不小，不過國內四大物流業者做法罕見不同調。新竹物流、嘉里大榮決定配合一例一休政策，周日及國定假日均停止配送，但針對部分客戶有例外；黑貓宅急便（統一速達）、宅配通維持原案，假日仍收送貨。
物流貨運業首當其衝的第一關考驗，是在農曆春節前的大量禮品配送能否順暢。此外，嘉里大榮董事長、貨運路線公會理事長沈宗桂認為，物流業對應人力安排吃緊，勢必增加外包的兼職人員比重，同時物流業找夥伴策略合作將成新趨勢。
新竹物流副營運長李正義表示，在一例一休上路前兩個月，已經遞補人力超過100名，經過沙盤推演，一例一休後，很難再做到像過去一樣365天每天配送，因此決定在例假日跟國定假日均不再配送。不過，像是全家便利商店及東森購物等少數商家因為是長期合作客戶，商家也願意提高送件費用，仍持續於假日幫少數商家配送。
嘉里大榮則公告，自今年元旦起，逢周日、國定假日及政府公告之補假日，全面停止提供集貨及配送服務。主要為落實政府一例一休規範，以保障員工權益。不過，客戶如有假日配送需求，在人力安排許可的前提下，將以調升運價來反映人力成本負擔，顧及雙方的權益。
統一速達因為要負責集團內統一超商包括7-ELEVEN、康是美、星巴克等配送服務，若假日停工影響集團甚大，因此維持現況。統一速達表示，將遵守一例一休之規定，強化人員排班調度，是否跟進在周日及國定假日停止配送，仍在審慎評估。
產業衝擊／停工…螺絲業陷斷鏈危機
一例一休衍生的後遺症侵蝕螺絲產業，24小時作業的熱處理與電鍍業者不堪成本大增，醞釀擇日停工因應。螺絲工廠擔心若無法化解，台灣螺絲產業將出現斷鏈危機。
國內最大小螺絲廠朝友工業董事長孫得人說，台灣是海島經濟，需要拚外銷與全球競爭，企業卻被自己人綁手綁腳，政府要了解企業運作，不要想到就做，造成企業困擾。
台灣螺絲公會理事長張土火表示，一例一休人事成本增加，抽線廠已經通知，原本1公斤加工費約1.5元，最高將增加0.3元，漲幅高達20%，電鍍成本約多10%。新制造成產業、資方與勞方多輸，想加班多賺錢的員工最無辜。
螺絲製造從鋼鐵線材開始，歷經打頭、成形、搓牙、熱處理、電鍍、包裝等流程，運交海內外用戶。其中熱處理與電鍍二大製程，八、九成都是中小型工廠，特性為24小時作業，傳統採二班、二班半至三班運作。
一例一休上路後，加班費以倍數遞增，中小型熱處理及電鍍廠表明將停工因應，由於當前產業分工處於高度飽和甚至有點塞車狀態，停工日增加將導致製程期間拉長，交貨勢必延宕，成本大幅增加。
螺絲大廠聚亨董事長黃文松說，原來三班生產，被迫改為四班三輪，排不過來的乾脆周日休息不出貨，外勞領基本工資基期低，加班多數都會委由外勞，想賺加班費的本勞反而無法如願。
一例一休怪現象… 「美而美請麥當勞員工來加班」
一例一休新制上路後，因蔡政府大幅調高休息日加班費，致雇主將改以部分工時人力替代。一位熟悉勞基法人士比喻，將出現「同樣是早餐店，麥當勞找美而美、美而美找麥當勞的來加班」怪現象。
因休息日加班費不僅昂貴，且計算複雜，雇主為避免動輒踩紅線，不僅避免在休息日加班，若休息日要加班，將傾向改找部分工時人力替代，而不是找正職勞工。勞動部近日亦接到正職勞工的抱怨電話：「現在都沒有班可加」。
值得注意的是，雇主若有訂單，還是得要人力班，勞基法新制上路後，雇主傾向找部分工時人力、派遣人力來加班，只要付一天工資，人力成本比請正職員工加班須加發1.33倍、1.67倍便宜許多，也不用擔心如加班不滿4小時須以4小時等複雜的計算方式。
一位熟知勞基法執行情況的人士說，未來休息日加班很可能出現一種怪現象：A工廠請B工廠員工來加班，美而美早餐店請隔壁的麥當勞員工來加班…員工們互相到彼此公司加班，拐彎才能賺到加班費。
(經濟日報)
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一例一休衝擊 台大縮減周六門診
受到一例一休上路影響，台大醫院今天宣布，將逐步縮減周六門診，今年4月起，周六門診將全數集中至兒童醫院大樓看診，但急診、輸血門診、化學治療室、洗腎、加護及一般病房業務，皆不受影響。
台大醫院發言人王亭貴指出，因應一例一休實施，受到較大衝擊的是醫院行政人力，院方希望行政人員周末都能好好休息，因此進行人力盤點與調整；現階段將先疏散周六門診就醫病人，由周六有開診的醫生，建議病人改約周間就診。
至於周六關診數量及期限，王亭貴說，「關診沒有時間表，也不會訂出一定要關多少的目標」，仍會考量病的人權益，會採漸進式而非強制作法。
勞基法新制一例一休衝擊，台大醫院今早公告，現階段將疏散周六門診患者到周間看診，今年4月起並減少周六門診，集中到兒童醫院，醫界估計約影響2000人次、至少70診次，目前各大醫院表示仍在觀望討論。
新光醫院副院長洪子仁說，對於台大醫院帶頭配合政府一例一休政策，減少醫護過勞，對此樂觀其成；為給民眾調適時間，該院目前周六門診上無變動，並觀望各醫院狀況，半年後可能會調整。
高雄醫學大學附設醫院昨表示，預計在農曆年後停止假日預約生產等醫療服務，並規畫停掉夜間門診以及假日門診；林口長庚醫院表示周末假日，除非緊急醫療需求必須剖腹產，院方不再接受產婦預約剖腹產，但門診是否減診仍在研議中。
國泰醫院院長李發焜說，目前內部還在開會溝通討論中，尚未決定；三軍總醫院則表示還在研擬中，但會以照顧員工福利和法規制度走，研擬結果目前沒辦法給確切時間。
台北榮民總醫院則回應，仍維持目前作業模式，台北馬偕醫院與台北醫學大學附設醫院目前周六門診也尚無異動。
一例一休後 7成企業：人事成本增加
一例一休效應持續擴大，根據1111人力銀行今天公布的最新調查顯示，有高達七成七企業人資表示對一例一休政策霧煞煞，六成八企業表示受到衝擊，甚至有12.2%坦言「影響非常大」。其中又以民生服務業、傳產製造業，以及百貨販售業影響最鉅，且多達七成企業表示，一例一休確實造成人事成本增加，三成企業則苦喊人力調度困難，將以改班制、增兼職來因應。
一例一休新制上路，嚴重衝擊勞動市場，更考驗企業人資的應變能力。但根據最新調查顯示，有逾七成的受訪企業人資對於新制度並未完全了解，其中4.5%完全不了解、36.8%部分了解、35.6%多數了解但仍有疑問。高達近七成企業坦言「人事成本增加」，近三成表示「人力調度困難」，另二成六表示「加班費大增」。因而，受影響的企業多以「改變排班制度」、「增聘兼職人力」、「增聘正職人力」等策略因應。
此外，受訪人資也表示，針對一例一休的資訊，多靠自己「上網搜尋相關資料」、「尋找人力業者提供免費資源」、「透過媒體報導」最多。
1111人力銀行副總經理李大華指出，一例一休政策的原意，在使員工工時「正常化」，因此針對休假、加班等制度進行調整；然因國內產業營運型態各異，進而有排班、輪班等各項「變形工時」制度供企業彈性人力運用；新制度的美意，卻讓輪值班制度的相關業者，頓失人力運用彈性。
而此次調查結果，又以排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業，成為衝擊最大的兩大產業，同步呼應了政策上對人力彈性運用的限制，以及對特定產業造成的影響。
李大華進一步分析，由於一例一休涉及層面甚大，因此針對特定產業或職務仍有各別討論的需求，為解決企業人力運用及管理上的困擾，建議企業人資應主動尋求各類資源，並與產業人資交流、主動詢問法律及人資專家相關施行細節，以避免觸法受罰，甚至影響企業形象。
(聯合晚報)
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一例一休上路 政院緊盯 嚴懲不法哄抬漲價
一例一休實施後，各行各業開始漲價，行政院副院長林錫耀指出，為避免因預期心理或蓄意哄抬物價、炒作等行為，若有聯合漲價行為、炒作及哄抬等情事，政府絕對依法嚴予查處。
籲民眾舉發不肖業者
政院昨針對「一例一休」對物價影響召開記者會，林錫耀強調，若有聯合漲價、炒作及哄抬，政院將責成公平會嚴密監控，亦請主計總處及消保處監督，務必嚴懲不法哄抬行為；消費者對不當物價調漲或聯合調漲行為，「該舉發就舉發，該抵制就抵制」。
公平會副主委邱永和說，該會已啟動防制人為操作物價專案小組，持續關注重要民生物資價格變化。若明確事證、發現業者聯合抬價、違背「公平交易法」將嚴處。
新制上路有些消費模式可能逐步調整，餐廳從原本周休一日變周休二日，林錫耀說，政府會針對相關服務業，假日減少提供對民眾影響進行評估。
許勝雄：勿用一竿子法則
他說，常到歐洲旅遊民眾都知歐洲商店很多晚上不營業，台灣服務業多元，未來新制上路後，是否導致假日服務減少還要再觀察。
同時，昨前往苗栗進行年度歲末「愛心之旅」的工總理事長許勝雄，昨聽聞社福機構一例一休後年增200萬至300萬成本，其中一家因擔心勞檢還打亂日常課程時，忍不住哽咽落淚：「真的很殘忍！」
他說，政府應提供安居樂業環境，做不到，政府存在價值與意義就打折扣，一例一休對多數人是很大轉變，大變動的政策應給緩衝期。多數人怨聲載道，再好的政策也沒用。
他建議政府用1000多位勞檢稽核人員，進行行業實調訪查，不能用「一竿子」法則。若需修正就修正，該輔導就協助，該配套就提出，才能由輸反轉為贏。
賴正鎰：勞資社會三輸
商總理事長賴正鎰直言，一例一休新制，導致企業主不見得找得到人加班，勞工不見得領得到加班費，人事成本增加，更讓物價直接先漲價反映，根本是勞、資與社會大眾「三輸」。他建議新制實施6個月後應重新思考，並適當調整。
不過，勞動部長郭芳煜認為，新法上路一點都不亂。他說，會有調適期，第1季以宣導為主，第2季輔導，第3季開始勞檢，但這段期間若雇主惡意違規，勞檢會入場執行。若勞工檢舉、申訴可打1955。
客運年後喊漲 雙鐵自行吸收
今年全面實施一例一休，使各項產業營運成本提高，與民眾生活息息相關的各項交通事業中，國道客運等長途業者醞釀漲價，如國光、統聯、和欣客運等，最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費，暫不考慮漲價。
國光客運表示，實施一例一休後，營運成本約增5%至8%，票價調漲在所難免，大約是元宵節（2月11日）過後，好讓一般民眾能安心過節，但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消，國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說，一例一休剛開始實施，原則上先觀察一個月再看，如影響過大，再來研擬因應辦法，目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車，票價調整要經規定程序，目前並沒漲價打算。
阿囉哈客運表示，新制實施後駕駛員休息時間須拉長，不只加班費增加，人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足，一直是國內客運業老毛病，如今恐雪上加霜。
另一問題是非假日載客率偏低，一例一休實施後，休假民眾常出來旅遊，或可提升非假日載客率，看能不能對營運有所幫助。大致上，阿囉哈客運會先觀望，過完農曆年再決定是否跟進漲價。
此外，郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本，才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起，亦即元宵節左右，全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業，另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣，調漲各項資費來反映成本。
民生、傳產、百貨業衝擊最大 人事成本增加 70％企業叫苦
一例一休新制上路，考驗企業人資應變能力。1111人力銀行昨公布「企業第一季徵才意願調查」顯示，77％企業人資單位坦言，未完全了解新制度；68％受訪企業認為新制會對營運造成影響，其中，又以民生服務業、傳產製造業及百貨量販業影響最鉅。
企業認為一例一休受影響層面為何？在可複選下，近7成企業坦言人事成本增加、近3成表示人力調度困難、加班費大增；受影響企業多以改變排班制度、增聘兼職或正職人力等策略因應。
由於部分企業願增聘人力，因此，1111人力銀行副總經理李大華表示，今年首季有徵才計畫企業近62％、年增8個百分點，平均每家徵才14人，創5年半新高，職務則以業務貿易、美容餐旅、生產製造等工作需求最多。
李大華說，新制上路，有的勞工因多了休假減少加班很開心，也有勞工因無法加班多賺錢而苦惱；對雇主來說，將增添人力調度困難。
賣場擔任銷售、40歲的奶茶表示，扣掉勞健保後，平均月薪只23K，但勉強能享家庭生活；一例一休後，公司因調整工時，讓她從原本朝10晚6，變成朝10晚8，因午休要兩小時，下班時間因而延長，小確幸沒了，反而增加困擾。
中小企業衝擊恐怕最大。台南開業逾半世紀的明新喜餅，農曆年後10家門市周休假日將只營業半天，業者說，今年秋節月餅種類與數量將減少。
明新喜餅在台南、高雄擁10家門市、300多員工，去年秋節一例一休暖身，需要人力的月餅市場立刻受影響；明新總經理許唐誠坦言，景氣10年最差，月餅市場減少3成5，業者叫苦連天。
一例一休上路後，許唐誠估計，若人力不調整，每年將增加500萬人事成本開銷，調整後人力缺口達25%，決定今年春節過後，每家門市每逢周六、周日僅下午營業，假日上午不開門。
高醫減診30％ 不接假日預約剖腹
一例一休後，各行各業受到衝擊，高醫院長鍾飲文昨表示，一例一休後，高醫1年大約增加8000萬元至1億元相關成本，將縮減例假日及夜間門診，估計農曆年後縮減例假日及夜診1/3至1/4門診量，也不接受假日預約剖腹產，白天門診不受影響。
高醫昨開會因應一例一休實施後影響，鍾飲文說，農曆春節後開始新營運模式。他指出，高醫現在1年150萬多人次門診量，例假日及夜間門診量約1成，一例一休後衍生人力問題，估計年增8000萬元至1億元相關成本。
高雄榮總院長劉俊鵬表示，一例一休後，人力成本增加，但因高榮原就沒有假日及夜間門診，且健保署不鼓勵剖腹產，所以，高榮沒有假日預約剖腹產，假日只有急診刀，因此，門診量影響不大。
劉俊鵬說，高榮原本實施的員工休假，就優於一例一休，以前人力調度，可彈性積假，以後就不行了；至於一些看診時間比較長的醫師，院方會用勸他們要有合理的看診時間，以免影響跟診護理人員權益。
高雄長庚則強調，政府實施「一例一休」後相關影響，因涉及整體長庚醫療體系運作，將由台北長庚統一對外說明，但一切以病人權益為重。
義大醫院表示，雖然造成醫院人事成本明顯增加，但義大醫療體系各醫院，仍本著服務精神及考量民眾的就醫權益，目前門急診仍維持正常看診，沒改變，未來將持續評估後續的衝擊，再作因應。
一例一休衝擊物價 政院急滅火 彭淮南背書 通膨壓力溫和
一例一休上路，百業喊漲，府院昨急滅火。央行裁彭淮南出面背書表示，周休二日新制實施後，今年通貨膨脹率可守在1.26％～1.46％，仍在可接受範圍內，國內通膨堪稱溫和。副閣揆林錫耀也表示，新制對製造業營運成本約增加0.1％，服務業平均增加0.22％，並非雇主不能接受的程度，若雇主跟勞工斤斤計較是「雙輸」，呼籲企業疼惜勞工。
雇主愛計較 只有雙輸
一例一休制引發價格調漲，工總批評是個「爛蘋果」政策，勞工抱怨「賺不到加班費」，民怨四起。林錫耀昨在院會後召開穩定物價因應會議，府院黨一整天多管齊下，加強政策說明。
蔡英文總統昨午邀請企業代表入府進行「便當會」，傾聽企業方的難處。蔡英文隨後出席民進黨中常會時表示，現在才是政策開始，盼政院和民眾多溝通，並注意個別產業需求，不要只有冰冷冷的數字，尤其「前朝就是給人這種感覺」。
林錫耀下午隨即率領央行、經濟部、勞動部、主計總處、國發會及公平會等正副首長，舉行聯合記者會。林錫耀指出，《勞基法》修法最重要的兩個目的為避免勞工過勞、全國國定假日一致，這是邁向進步社會必須往前走的道路，但進步立法難免有副作用，企業也需調適期。
為強化政策宣傳，行政院長林全已指示林錫耀督導經濟部與勞動部各開設窗口，若企業不了解新制內容，或調適上有困難，政府都會協助，也要求各部會了解各主管事業的衝擊度與因應上的問題。
成本增0.22% 還是有賺
林錫耀說，國發會評估，製造業營運成本約增加0.1％，內需型服務業因其休假日加班影響較大，預估成本增加0.22％，但製造業近5年平均利潤率是7.25％、服務業在2011年平均利潤率是8.07％，減掉增加成本，企業「還是有錢賺」，企業應盡量吸收，連調價都不必。
至於新制對物價衝擊，向來「惜言如金」的彭淮南說，台灣物價低，國內6家機構預測值的中位數字是1.06％，而中經院對新制上路評估對物價影響在0.2～0.4個百分點，今年通貨膨脹率在1.26％～1.46％，仍在可接受範圍內，通膨壓力相當溫和，「是很不錯的物價水準」。
加班費暴增 嚴重誤解
彭說，政府已注意最近物價變化，依主計總處評估，個別影響比較大是個人服務業、休旅服務業、休閒產業、汽車維修業及外食消費者。央行會密切關注物價情勢發展，必要時將採行妥適因應措施，一旦通膨超過2％會有動作，包括採取貨幣政策，例如選擇性信用管制、調整利率、貨幣數量控制等。
對於企業抱怨新制使得加班費增加，林錫耀指出，很多人都誤會了，甚至有地方政府反映要增加到幾億元，這是嚴重誤解。他說，已周休二日企業影響不大，地方政府會增加班費用是清潔隊員，但現在清潔隊周三和周日沒有收垃圾，已是周休二日，不會因為新制上路造成加班費陡增。
(中國時報)
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郭芳煜：上半年輔導 第三季起勞檢
一例一休百業喊漲，行政院昨（4）日大陣仗召開記者會說明新制對物價衝擊不大，企圖滅火。政院物價小組召集人副院長林錫耀表示，周休二日新制對製造業營運成本約增加0.1％，服務業平均增加0.22％，並不是企業主不能接受程度，若雇主跟勞工斤斤計較是「雙輸」，呼籲企業疼惜勞工。
此外，勞動部長郭芳煜也說，「新法上路一點都不亂」，會有宣導期及調適期，第1季將以宣導為主、第2季輔導，第3季開始勞動檢查，但這段期間若有雇主惡意違反規定，勞動檢查會立刻入場執行。
一例一休新制上路，各行各業喊漲，林錫耀昨天在院會後邀集財經部會首長召開穩定物價因應會議，下午四點大陣仗率領財經首長排排坐，對外釋疑。政院發言人徐國勇也說，一例一休新制並未造成三輸，企業多體恤勞工，給加班費或給休假，勞工工作效率提升，對企業長遠有利。
林錫耀指出，《勞基法》修法最重要二項目的為避免勞工過勞、全國國定假日一致，這是邁向進步社會必須往前走的道路，但進步立法難免有副作用，企業也需調適期。
他說，林揆已指示他督導經濟部、勞動部各自開設單一窗口，並設有專線，若企業不了解新制內容，或調適上有困難，政府都會予以協助，也要求各部會了解各主管事業，因應上是否有問題，會不會有太大衝擊。
休假新制 七成七企業搞不懂
一例一休新制上路嚴重衝擊國內勞動市場，根據1111人力銀行調查，高達7成7的受訪企業人資部門自認對新制不了解，也有6成8企業認為新制已對企業造成影響，更有超過1成企業坦言「影響非常大」。其中，以排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業，成為衝擊最大的產業。
一例一休衝擊逐漸發酵，各行各業開始調漲物價，而複雜的工時、休假計算也令企業、勞工及民眾叫苦連天。
此次調查企業影響層面，高達近7成受訪企業坦言「人事成本增加」，也有近3成表示「人力調度困難」，另2成6表示「加班費大增」；對此衝擊，企業多以「改變排班制度」、「增聘兼職人力」、「增聘正職人力」等策略因應。
1111人力銀行副總李大華表示，一例一休政策的原意在使員工工時「正常化」，因此針對休假、加班等制度進行調整，但國內產業營運型態各異，有排班、輪班等各項「變形工時」制度供企業彈性人力運用，新制度的美意，卻讓輪值班制度的相關業者頓失人力運用彈性。
李大華指出，此次調查結果，排班為主的服務業、需輪班或因應急單而有加班需求的製造業，成為衝擊最大的產業，同步呼應了政策上對人力彈性運用的限制，以及對特定產業造成的影響，預期未來，有輪班、排班人力需求的產業，將會增聘兼職或計時人力。
此外調查發現，超過61.7％受訪企業第一季有徵才計畫，若與2016年同期相較，增加8.2個百分點，徵才人數平均14人，亦創下有調查以來的5年半新高。
李大華分析，目前企業徵才仍以填補流失人力、例行性徵才為主。值得注意的是，2016下半年景氣觸底反彈，加上一例一休，企業徵才應更擴大，但有徵才意願的企業家數不如預期；而有徵才的企業釋出的職缺數，創下近年新高，反映「人力需求集中於特定企業」趨勢。
(工商時報)
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