新聞自選輯 20260908

準點率97%？消基會批台鐵：民眾感受有落差

台鐵公司化邁入第三年，準點率仍為人詬病，消基會指出，台鐵宣稱去年準點率達百分之九十七，民眾感受卻有明顯落差，台鐵現行準點率以列車抵達終點站時間判斷，但旅客在乎的是「我要搭的列車有沒有準時到？」，要求公開各站準點率，並呼籲檢討四十五分鐘單一賠償門檻。

消基會指出，台鐵先前票價調漲時稱可提高服務水準及列車準點率，數據顯示一一四年度準點率達百分之九十七點○二，但與民眾感受明顯不符。現行準點率以列車抵達終點站時間判斷，延遲五分鐘內仍可列準點；列車即使在中途站誤點，只要後續行程追回時間，最後仍可能成為統計上的「準點列車」。

台鐵故意或過失造成列車延遲四十五分鐘以上者，對號列車旅客可全額退費或免費兌換區間、同等級車種車票；非因台鐵故意或過失，原則上以延遲一二○分鐘以上適用相關補償。但消基會指出，對通勤者而言，延遲十分鐘就恐造成巨大損失，認為此規定應改變。

消基會提出六大訴求，要求全面公開各站準點率；統一年度準點率統計；公開「含不可抗力」與「排除不可抗力」數據；建立誤點原因及改善追蹤制度；檢討四十五分鐘單一補償門檻，研議十五分鐘、卅分鐘、四十五分鐘以上的分級處理；主動通知及自動補償；旅客實際準點率納入台鐵績效考核。

林小姐說，她搭台鐵從汐止至台北通勤，對於台鐵稱準點率高達百分之九十七部分真心無感，有時只是午後下點小雨，就有可能延誤廿分鐘以上，數據好看沒用，民眾實際感受才是最重要，「喝醉酒的人也說自己沒醉啊」。

台鐵公司表示，列車到達終點站延誤五分鐘以內者，視為準點，各級列車準點列車次數占該級列車總列車次數之百分比，謂之列車準點率，各鐵道業者皆以此定義計算列車準點率。誤點賠償部分，是參酌國內外鐵路運輸業者的相關規定，目前提供的賠償標準、內容、補償額度及適用範圍均較其他業者為高。為提升列車準點率，已將二等站以上主要車站準點率納入誤點改善小組會議進行統計分析及列入ＫＰＩ管控。

冷眼集／台鐵高準點率？帳面數字的粉紅泡泡

台鐵公司化目標之一，就是提升服務效能、準點率及便捷性，去年六月調漲票價時，也向旅客承諾提升服務品質。然而，台鐵列車高準點率，帳面數字漂亮，旅客感受卻是另一個世界。當官方統計與民眾體感愈走愈遠，台鐵該檢討的恐怕不只是列車為何誤點，更該問問自己，這樣的「高準點率」究竟還有多少意義？

午後一場雷雨、號誌異常、設備故障，都可能讓旅客在月台多等十幾、廿分鐘。消基會昨更直指台鐵公布的高準點率與民眾實際感受存在明顯落差，面對質疑，台鐵卻仍拿出過去一再重申的準點率統計及改善措施回應。冷冰冰的數據或許可以證明「平均表現不差」，卻回答不了旅客最簡單的疑問：為什麼我搭的車還是常常誤點？

更何況，台鐵自己也知道問題存在。今年二月才坦言準點率達標情形不如預期，成立誤點改善小組，推動各站點準點率管控，甚至將準點率納入績效考成，未達標車站影響考績，表現較佳者則給予獎勵。

如今大半年過去，當消基會再次質疑準點率與民眾體感落差，台鐵提出的答案，卻仍是將二等站以上主要車站準點率納入ＫＰＩ管控。半年前說要做的事，半年後再次拿出來當改善方案，難免令人質疑，究竟是改善仍未發揮成效，還是台鐵面對外界質疑，已習慣用同一套標準答案交差？

台鐵公司化邁入第三年，漲票價旅客願意多付錢，期待換來的是更可靠的服務，但台鐵若沉浸在「高準點率」的粉紅泡泡夢境中，卻聽不見月台上旅客一次次的嘆氣，再漂亮的百分比，也只是一張與現實脫節的成績單。

(聯合報)

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台鐵漲價頻誤點 消基會促分級賠償 準點率從1月的97.31％一路下滑至93％

台鐵去年6月正式調漲票價，消基會昨指出，今年6月準點率只有93％，達到今年以來新低。然依台鐵標準，不論中途站誤點多久，只要終點站晚到5分鐘內，都算準點，且遲到45分鐘以上才能退費；可是對通勤民眾而言，誤點10分鐘就會造成困擾，呼籲台鐵研議誤點15分鐘、30分鐘、45分鐘的轉乘協助、退換票及補償等分級處理機制。

消基會昨引用台鐵數據指出，民國114年列車準點率94.83％，表示每20班列車就有1班明顯延遲，今年準點率則從1月的97.31％一路下滑，到6月出現93％的新低，質疑票價調漲後，換來多少真正讓旅客有感的設備及服務改善。

消基會副董事長陳汝吟表示，台鐵準點率以列車抵達終點站的時間判斷，延遲5分鐘內可算準點，即使列車在中途站誤點7分鐘，只要後續加快車速，晚4分鐘抵達終點站，就算準點，而台鐵晚點賠償規定，故意或過失造成列車遲延45分鐘以上，對號列車旅客才能退費或免費兌換車票。

她提到，近期台鐵潮州站老舊設備遭水氣入侵，連3天誤點82次，這類非因台鐵故意或過失造成的誤點2小時以上，才適用補償，然水氣入侵、設備老舊，都是可管理、預測的風險，台鐵不能因為天候，就認為不可歸責，影響消費者權益。

消基會祕書長陳雅萍建議，台鐵除了要研議誤點分級處理機制，若持有電子票證、網路訂票、會員旅次紀錄民眾符合條件，也應自動退費或補償。此外，台鐵應針對設備、車輛等誤點原因公布改善期限及成果，並將提升準點率納入每年的考核。

她也強調，台鐵準點率計算方式與民眾感受差距太大，不該再玩數字遊戲，直接公開各站到、離站超過1分鐘、3分鐘及5分鐘延誤情形，並針對設備、車輛等誤點原因公布改善期限及成果，同時將提升準點率納入每年的考核指標當中。

台鐵公司表示，賠償方式參酌國內外鐵路運輸業者相關規定及實務訂定，目前提供賠償標準、內容、補償額度及適用範圍較其他業者為高。台鐵也定期召開誤點改善小組會議，並設定車站激勵制度以縮短沿途列車增延時分，提升行車效率。

(中國時報)

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物價上漲消費者體感強烈 六成受訪者估一年後CPI漲幅達2%

民眾對未來物價上漲「體感」仍強烈，中研院經濟所最新調查顯示，6月有60.92%受訪者預期一年後台灣消費者物價指數（CPI）漲幅達2%以上，較3月的34.99%大增25.93個百分點；更有54.25%受訪者預期，三年後CPI年增率仍在2%以上，反映中長期通膨預期仍偏高。

中研院經濟所自2023年10月起試行「台灣消費者預期與政策反應調查」，了解民眾對一年後生活成本及CPI漲幅的預期，藉此補足過去缺乏具全體消費者代表性通膨預期量化調查的缺口。今年改為按季進行調查，近期公布最新6月調查結果。

調查顯示，從未來一年CPI方向來看，6月有90.88%受訪者認為CPI年增率將上升，0.51%預期下降，另有8.61%認為大致不變。相較3月，預期CPI上升者由92.91%略降，但從漲幅分布觀察，民眾的通膨預期明顯往較高區間移動。

3月有57.91%受訪者預期一年後CPI漲幅落在2%以內，到了6月已大幅降至29.96%；相反地，預期漲幅落在2%至2.5%比率，由16.92%攀升至36.86%，成為6月占比最高的區間。

預期CPI漲幅介於2.5%至3%的受訪者，也由3月6.2%升至12.59%；預期漲幅達3%以上者則由11.87%略降至11.47%。若合計2%以上區間，6月占比達60.92%，高於3月的34.99%。

中研院經濟所6月調查新增「三年後CPI年增率」預期。結果顯示，39.75%受訪者認為三年後CPI年增率將落在1%至2%，占比最高；其次為27.87%預期落在2%至2.5%，13.24%預期介於2.5%至3%，另有13.14%認為會達3%以上。

換言之，有54.25%受訪者預期三年後CPI年增率仍在2%以上。

中研院經濟所指出，主計總處依據CPI計算的通膨率，經常被認為與民眾實際感受存在落差。可能原因包括日常民生物資在CPI中的權重，未必與消費者的生活支出結構一致，且CPI在編製上需控制商品與服務的品質及規格變化，因此未必能完全反映消費者主觀感受到的生活成本變動。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/09/08/35306066.jpg&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=967&sh=758&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

生活成本壓力持續升高 逾四成估開銷增10%

生活成本壓力持續升高。中研院經濟所調查，6月有67.55%受訪者預期一年後生活經常性整體開銷將增加，高於3月的63.17%；其中，合計有超過四成民眾預期生活開銷將增加10%以上，反映多數民眾對未來日常支出仍抱持偏高預期。

中研院經濟所自2023年10月起試行「台灣消費者預期與政策反應調查」，了解民眾對一年後生活成本及消費者物價指數（CPI）漲幅的預期。近期公布最新6月調查結果。

調查顯示，67.55%受訪者預期一年後生活經常性整體開銷將增加，較3月的63.17%上升4.38個百分點；認為開銷大致不變者，則由32.2%降至26.56%。另有5.89%受訪者預期開銷會減少。

進一步觀察預期增加幅度，6月有1.77%受訪者認為生活開銷將增加0%至2%，6.82%預期增加2%至5%，15.79%預期增加5%至10%；另有21.27%預期增加10%至20%，21.91%更認為一年後生活開銷將增加20%以上。

若合計預期開銷增加5%以上者，6月占比達58.97%，高於3月的55.97%，也就是接近六成民眾預期一年後生活支出至少增加5%。

其中，預期增加5%至10%的比率由3月12.66%升至15.79%，預期增加10%至20%者也由19.8%升至21.27%；不過，預期增加20%以上的比率則由23.51%降至21.91%。

(經濟日報)

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捷運補助…交部：北部規畫早 南部才開始

交通部明年地方捷運建設補助創歷史新高，但挨批重南輕北。交通部政務次長伍勝園強調，預算並非看南北，而是看「工程進度」、「招標情況」」、「過去預算執行情況」等三大條件，過去編列的預算各縣市都剩餘百分之廿至卅，因此明年補助經費縮至北部八成、南部七成，若工程進度超前需增加，再納入下年度的預算考量。

伍勝園表示，中央補助地方捷運建設預算，二○二四年共一五四億元、二○二五年一七○億元、二○二六年九十億元（含基隆捷運）、二○二七年四九九億元（含基隆捷運）。

統計中央對地方捷運補助，截至明年預算共達七一一一億元，其中北北基捷運補助經費高達四八八二億元，占整體補助經費的七成，剩下三成補助分給其他城市。

至於各地方政府喊話經費不足，伍勝園舉例，去年捷運建設補助一七〇億元，但執行率約百分之八十，也就是說，假設中央給一百億元補助，地方政府實際執行率為八十億，還剩廿億，而過去幾年都是這樣的情況，因此明年補助經費才縮減至給北部八成、南部七成，這部分今年五月與各地方政府開會時都有說明。

伍勝園說，若地方政府認為捷運建設執行超前，補助經費需增加，可以再提報給交通部，交通部會納入下年度預算考量。

另外，行政院前政委張景森指出，中央的責任不是到處開捷運支票，應把有限的公共投資，放在增加最多公共運輸使用人口的地方。

對此，伍勝園說，捷運建設補助交通部都有審議要點，沒有大撒幣的情況，地方提出需求、交通部審核計畫，檢視其需求，若計畫不清楚不會通過，不管是鐵道局初審、交通部審查、外部委員審查等都嚴謹看待。

捷運建設預算 新北力爭明年優先追加54億元

交通部明年針對大眾捷運系統預算暴增，卻出現重南輕北情況，尤其新北市受嚴重影響，新北市長侯友宜昨說，中央連兩年刪減新北市捷運建設預算，影響重大，已發函交通部爭取明年優先追加新北所需五十四點一億元；台中市長盧秀燕也說，明年中央捷運預算暴增五點六倍，但給台中經費少了一半約四十六億元。

侯友宜表示，新北市近年正處於交通建設高峰期，相關建設攸關城市整體發展，也與北北基快捷交通路網建構息息相關。今年中央刪減新北市九十億元，明年再少五十四點一億元，影響重大。他更呼籲「民意代表」要跟地方並肩作戰。

國民黨新北市長參選人李四川也表示，中央補助不應受到選舉因素影響，他的對手蘇巧慧目前仍是立委，淡水、三鶯等地都有捷運建設需求，面對重大建設預算遭刪減，應為新北好好發聲，向中央爭取，「不要在剪綵時才想到新北」。蘇巧慧競總辦公室均不回應。

交通部昨雖強調「交通建設不是南北競爭」。但新北捷運局表示，捷運進度與經費環環相扣，補助未到位，地方政府僅能先以市府負擔款及舉借自償性經費先行墊付。交通部稱去年地方捷運預算執行率約百分之八十；新北市府中央款執行率百分之九十五點八七，但明年僅核列百分之七十四點九七。

以新北捷運明年刪減情況來看，基隆捷運與三鶯線去年中央款執行率百分之一百，明年僅核列百分之四十九點七一及百分之八十三；淡海輕軌原應可請撥百分之百中央款，但中央未撥付，導致執行率為○。

盧秀燕說，以中捷藍線為例，和其他縣市軌道建設相比，台中市府負擔可說全國最高，要百分之五十四點三四，中央僅百分之四十五點六六。

中市捷工局指出，中捷藍線計畫截至明年底累計編列工程預算二二八點二五億元，中央款累計應編列一○四點二二億元，目前加計一一六年中央補助款預算四十五億元後，僅五十七點六九億元，仍有約四十六點五三億元差距。

缺乏轉乘與密集需求…李鴻源：捷運離開北台灣都賠錢

賴政府明年將砸上百億元補助六都捷運，行政院前政務委員張景森昨指出，低運量、高成本，還未走到不可逆階段的捷運要「踩煞車」。內政部前部長李鴻源也表示，捷運「離開北台灣都賠錢」，且ＡＩ改變公共運輸，未來捷運系統可能用來養蚊子。

李鴻源昨接受「中午來開匯」專訪指出，有些地方確實需要蓋捷運，但前提要是一個網絡，北台灣公共運輸已成網絡，基隆捷運有這個條件，因為和北捷的公共運輸網絡一起；高雄下了捷運後，是否有公車可以轉乘到目的地？如果沒有，民眾乾脆自己騎機車，離開北台灣後的捷運都賠錢，這是需要慎重考慮。

張景森也說，同樣叫「捷運」，資本效率可以差廿倍，比如萬大線一期創造每日旅次的建設成本大約是卅萬元；台中藍線約六十六萬元，但部分新規畫路線已超過一百萬元，甚至突破六百萬元，漫長的財政負擔從通車那天才開始，低運量捷運更是如此，才真正值得擔心。

張景森重申，該衝的衝、該煞的煞，如台北萬大線、環狀線，或台中藍線這類人口稠密、運輸需求強勁、路網整體效益明確的走廊，應繼續推動；低運量、高成本，還沒走到不可逆階段先踩煞車，這不是反對捷運，是不要把車開進懸崖。

他說，交通政策不是只有捷運一個答案，不是讓每個縣市都擁有捷運；若因已核定、地方期待、政治承諾硬著頭皮蓋下去，將來付出的可能是幾百億、上千億元，及後面四、五十年的營運財政負擔。

李鴻源也指出，ＡＩ世代發展改變原有交通觀念，ＡＩ時代來臨後，自駕會愈來愈方便，公共運輸的概念已經有很大改變；以現今捷運動工速度動輒十年起跳、斥資兩、三千億元，恐怕完工時，「所有車子都改成自駕了」，捷運系統用來養蚊子。

(聯合報)

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中捷補助少一半 新北盼優先追加 交通部否認重南輕北 李四川籲蘇巧慧表態

交通部明年度編列補助地方捷運建設499億元，是今年的5.5倍，創歷年新高，但新北市被減列54.1億元，台中捷運藍線仍有46億5300萬元缺口，高雄補助卻高達140億元，被質疑重南輕北。台中市長盧秀燕7日說，會繼續爭取，盼中央展現執行力讓經費順利到位；新北市長侯友宜說，已行文交通部，盼優先追加。交通部回應，若地方有需求，最快納入下一年度預算考量。

盧秀燕說，中央明年給台中僅45億元，比原先依約少了一半，將會繼續爭取，盼雙方能夠依約而行，因為每條捷運早已核定，包括中央跟地方分擔比例，她不太擔心中央不給錢，只擔心慢了，盼中央能展現執行力，分攤經費按核定的時間來。

新北被減列的3條路線包括基隆捷運、三鶯線及淡海輕軌，侯友宜指出，今年中央捷運補助已刪減新北90億元，明年再減少54.1億元。新北正處交通建設高峰期，相關捷運工程不僅攸關城市整體發展，對北北基交通路網的串聯與整合具有重大影響，已行文交通部，希望能優先追加。

交通部次長伍勝園昨開記者會回應，中央核定補助標準按工程實際進度跟經費需求，否認重南輕北，而是不分南北，因各縣市捷運路線進度不一，補助金額自然不盡相同，且過去預算執行率約八成，因此今年核定八成預算，若地方有需求，最快納入下一年度預算考量。

國民黨新北市長參選人李四川呼籲，中央補助不要一直往選舉考量，也希望民進黨參選人蘇巧慧不要剪綵時才想到新北，應表態為新北爭取預算。蘇競辦說，交通部已說明，競辦不特別回應，以交通部說法為主。

李四川競辦主任、新北市議員江怡臻則批評，交通部不回答「為什麼新北被砍」，卻不斷強調「不分南北、只看工程進度」，根本鬼打牆；蘇巧慧先前一再說新北受到不公平待遇，現能接受交通部問A答B嗎？

(中國時報)

社會

淡水藥師下藥 再傳4女受害

新北市淡水陳姓藥師被控對工讀女大學生下藥，專案小組持續清查發現另有一名前女員工遭陳男性侵、三名前女員工遭性騷擾，四名被害人已做完筆錄，警方持續清查是否還有其他被害人。陳也曾在台北榮總服務，任職期間無性平申訴紀錄，藥學部正回訪是否有其他受害者。

據了解，遭下藥的女大學生在陳男的藥局打工近一年，上月廿六日女大生發現被下藥後，由家人陪同報案。警方初篩飲水有苯二氮平類陽性反應，廿九日搜索藥局發現監視器被格式化疑滅證，透過雲端及手機備份發現下藥影像。陳稱只是想測試過期藥物藥效，詢後被依毒品罪嫌函送。

士林地檢署前天指揮警方搜索藥局及住處並拘提，陳男淡淡表示「我知道你們會再來」；陳妻稱案發後兩人已吵好幾次，「該吵的都吵完了」。警詢時他堅稱只是開玩笑，否認意圖不軌。檢方複訊後認定陳男涉嫌欺瞞使人施用第三級毒品、加重強制性交未遂、加重強制猥褻未遂、傷害等罪，向法院聲押禁見；法官以他涉嫌重大且有串供滅證之虞，裁定羈押禁見。

檢警持續深入偵辦，透過查扣的陳男電腦中員工檔案資料，對曾在藥局工作的十多名女工讀生逐一致電詢問，其中一人表示陳男用手指插入她下體性侵，另三人指控被陳男碰觸胸部、臀部及腰部，因此離職。警方詢後依妨害性自主、性騷擾防治法等罪嫌送辦。

另外，以無黨籍登記參選北市內湖五分里的里長參選人王健陞，遭網友踢爆二○二一年意圖性侵同事女友被判刑一年十月，他父親是現任里長，有極大機會當選，引發各界反彈。王昨在臉書宣布退選。

(聯合報)

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淡水藥師案 再添4人報案遭侵犯 警擴大訪查前員工

新北市淡水區陳姓藥師下藥案持續延燒，警方查訪藥局開業2年間逾10名前員工，目前除原報案的女大生外，再有4人指控遭侵害或性騷。另有前員工在社群平台自述遭越界碰觸，稱新聞勾起多年創傷記憶，警方正逐一通知製作筆錄，清查是否還有其他被害人，全案擴大偵辦。

本案女大生8月26日晚間在藥局內飲用自己水壺裡的水，察覺苦澀、疑有白色混濁物，隨後不適，返家後部分記憶空白。她保留殘液於8月28日報案，初步檢驗結果呈現第3級毒品苯二氮平類陽性反應，該管制藥品具嗜睡與反應遲鈍等作用。檢警拘提陳嫌到案，士林地院裁定羈押禁見。

淡水警分局表示，主動致電藥局開業2年間聘用的10多名前員工，竟發現陳姓藥師疑似曾侵害1名打工女大生，另3名女大生也曾遭騷擾，警方已通知被害人製作筆錄，追查陳是否為利用藥局向員工性犯罪的慣犯。

此外，一名自稱曾任該藥局助理近1年的女子在社群平台指控，陳男由觸碰肩背逐漸發展至評論身材、談論性話題及未經同意觸碰大腿；她離職後回店買藥，又遭陳男拉手、將她的頭靠向胸前。另名前員工則稱，曾在倉庫遭陳男由後方環抱，結帳時也被觸摸腰臀，最後在友人陪伴下離職。2人均稱當時因驚嚇、自我懷疑及擔心缺乏證據而未報案。

由於該藥師曾在北榮任職，網傳過去醫院因類似事件而將他辭退、息事寧人，但北榮院長陳威明昨天澄清，該說法與事實不符。2年多前，該藥師為開業主動辭職，因工作表現不錯，曾想慰留，沒想到如今發生這樣的事，覺得很離譜。

陳威明表示，北榮在案發後，第一時間就請藥學部回頭訪查同仁，是否有相關申訴，也歡迎私下匿名，寫投訴信到院長信箱，醫院一定調查，若屬實就送司法偵辦。

台北 性犯罪更生人 宣布退選里長

台北市內湖區五分里長選舉爆發爭議，里長參選人王健陞因有前科受外界撻伐，雖然北市議員陳宥丞緩頰稱應給更生人重返社會機會，但仍引發質疑，王健陞7日認為造成大家不安與反彈，宣布退出里長選舉。不過，根據《選罷法》規定經登記為候選人者，不得撤回候選人登記，是否得以退選待相關單位審查參選資格而定。

王健陞在民國110年意圖性侵同事女友遭判刑1年10個月，登記參選里長引發地方民眾質疑，昨宣布退出選舉。他表示，對於自己的參選造成大家不安與反彈，經深自反省、考慮後，決定退出下屆里長選舉，未來會用其他方式替社會做事，不再造成大家的困擾。

陳宥丞指出，王健陞原先在國民黨南港、內湖某議員服務處服務，後來轉職到民進黨松山、信義議員服務處，當初聘用他是因王的父母懇切託付，在王健陞擔任助理期間，從旁觀察發現的確展現極高工作熱忱，服務表現也獲不少地方鄉親肯定。

他說，對於任何侵害他人身體與安全的犯罪行為，自己始終保持零容忍態度，也完全同理被害人與家屬所受到的傷害，在相關法規與社會共識尚未完全建立前，為了讓公共討論能回歸制度面，王健陞發表聲明決定不繼續參與里長競選，避免個人規畫影響公眾對法規改革的聚焦，讓議題回歸理性討論。

五分里在下屆里長選舉，除了王健陞外另有2人登記參選，雖然王宣布退選，但據了解，根據《選罷法》第31條規定，經登記為候選人者，不得撤回候選人登記，參選人自行宣布退選是否具有法律效力，仍待後續相關單位審查參選資格而定。

(中國時報)

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高金素梅助理張俊傑 破壞手鐶棄保潛逃

台北地院審理立委高金素梅涉貪案，「核心共犯」即高金素梅的助理張俊傑偵查中羈押禁見，起訴移審裁定一千萬元交保、施以電子手鐶監控，張男電子手鐶前天深夜發出低電量告警，法官通知司法警察拘提無著，發現手鐶遭破壞丟棄，昨對張男發布通緝。

台北地院表示，除已先聯絡境管機關嚴加查核，並對張俊傑發布通緝，通緝期間至二○五九年一月廿一日，另告發張男涉毀損公務罪。

科控中心前天深夜收到張俊傑電子手鐶百分之廿五低電量訊息，視作「一級告警」，打半小時電話要求張男充電，人卻失聯，緊急通知法官。

法官持手提電腦連線法院公務電腦「科控平台」追蹤手鐶位置，並通知司法警察協緝，合議庭另名法官趕回辦公室簽發拘票，昨天凌晨，法官與警察在台北市大安森林公園花圃內尋獲被破壞、棄置的電子手鐶。

台北地檢署指派檢察官以棄保潛逃罪偵辦張俊傑，將清查他的手機通聯紀錄、調閱監視器，追查可能逃逸方向。

張俊傑是「高金素梅案」廿四名被告中唯一遭羈押禁見者，法官審理時認為張男牽涉案情甚多，曾以「核心」一詞形容他在案件的角色，如今棄保潛逃，影響未來交互詰問程序。

對於張俊傑獲交保，檢方認為張男「經濟條件遠非一般常人可比擬」、「與大陸地區官方密切」，檢方表示，張還曾受邀去北京奧運參加開幕式，有逃亡高度可能。

不過，北院合議庭認為，張俊傑犯罪所得已裁准扣押一六○二萬元，因此諭知張男一千萬元交保。

(聯合報)

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破壞電子手環 高金前助理跑了 張俊傑貪汙案千萬交保 律師甫爆料國安監聽 利用大安森林公園製造斷點 通緝至民國148年

無黨籍立委高金素梅前辦公室主任張俊傑涉貪遭起訴，1000萬元交保及科技監控，張在9月1日出庭應訊時，其律師曾爆料，國安局「國安監聽」高金素梅長達14年，豈料他離開北院後不到1周，電子手環6日深夜發出低電量告警，法官跟員警一起找，卻只找到被破壞後丟棄在北市大安森林公園的手環。北院7日發布通緝，期間至民國148年1月21日，全案由北檢指揮警方、海巡偵辦。

70歲的張俊傑原本須固定每周一、四至新北市警新店分局江陵派出所報到，上次報到時間為9月3日，本應於7日再報到，但自6日深夜起失聯。新店分局表示，張之前均按規定報到，經調閱監視器畫面，發現張6日上午9時許從住處附近離去，曾現身新店中央路與中央三街路口、小碧潭捷運站2號出口處。

當晚他跑到大安森林公園，承審法官林承歆發現張的監控異常，與北市警大安分局前往找人，在草叢尋獲被破壞的設備，研判他挑選夜間昏暗的樹林製造斷點，拖延查緝時間，警方鷹眼小組已擴大調閱、分析監視器畫面追人，同時海巡署加強海岸巡防，盯緊可能的偷渡管道。據了解，電子手環雖遭破壞，但現場並未發現其餘物品。

警方研判，張利用公園內部缺乏監視器，刻意於茂密樹林遮蔽視線的死角丟棄設備，甚至懷疑他在破壞手環後以能阻絕訊號的錫箔紙包裹，爭取更多逃亡時間。不排除張早有縝密的逃亡計畫，且有人接應協助。

張俊傑是立法院元老級助理，也是金曲歌手Matzka的岳父，他被控與高金素梅安排人頭長期詐領公費助理薪酬等案涉貪，檢方對他求處16年以上徒刑，北院由審判長吳承學、陪席法官趙耘寧及受命法官林承歆組合議庭審理。

張今年6月9日移審，北院裁定1000萬元交保、科技監控，北檢曾聲請撤銷交保處分，指張「經濟條件遠非一般常人可比擬」，有逃亡高度可能，但被法院駁回確定，如今人真的跑了。

法界人士認為，當初檢方對張男非押不可，就認定他是高金素梅涉貪案的核心人物，他逃亡後，證據無法在法院全面呈現，檢方未來在法庭攻防恐相當吃力，法官已傳喚高金素梅10月27日下午2時30分須到庭應訊。

台灣高檢署表示，張是電子手環低電量發出警訊後聯絡不上，「科控中心」通報法官處理，至於手環如何被破壞，因科控中心尚未取得手環，等調查後再視情況研議有無須強化之處。

(中國時報)

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診所C肝群聚 健保代位求償卡關

新北一家診所爆發Ｃ肝群聚，累積十一人感染，每人治療費用估計破百萬元，由健保承擔。衛福部長石崇良表示，將研擬修法，擴大健保署行使代位求償。社保司副司長陳真慧表示，現行健保法代位求償範圍採列舉方式，並未納入醫療行為造成的群聚感染，未來修法時將把類似重大群聚感染事件納入考量。

陳真慧指出，現行健保法對代位求償有著明確規範，包括汽車交通事故、公共安全事故，以及其他重大交通事故、公害、食品中毒等事件，但新北市診所Ｃ肝群聚事件，若最終確認與醫療院所感染管制疏失有關，性質雖與「重大公共安全」精神相近，卻因現行法規沒有將醫療行為造成的群聚感染列入，存有法律上的限制。

為何未納入醫療行為？陳真慧說，醫療行為具有風險及高度不確定性，醫療糾紛也涉及過失責任認定，立法時曾考量，若醫療行為一發生不良結果，醫事人員面臨健保代位求償，恐增加疑慮，甚至形成「防禦性醫療」，影響醫師以救治病人為優先的判斷，因此未直接納入法規。

這起Ｃ肝群聚凸顯現行制度在代位求償上的缺口，健保署無法向涉事醫療院所啟動求償機制。對此，陳真慧表示，若啟動健保法相關修法，將把這類事件是否納入代位求償範圍一併考量。

不過，衛福部表示，現階段無法啟動健保代位求償，不代表患者權益沒有保障。陳真慧說，若調查確認醫療機構違反感染管制規定，可依「傳染病防治法」、「醫療法」等相關規定裁處；至於受影響民眾的檢驗、追蹤及後續醫療需求，政府持續提供協助，必要時也將協助相關訴訟。

(聯合報)

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教團呼籲立法 保障教師離線權

台中市教師職業工會與全國教師工會總聯合會昨日指出，近年教師面臨夜間、假日處理行政訊息及親師溝通等情形更頻繁，工作與生活界線逐漸模糊，呼籲主管機關訂定明確的非上班時間休息規範，並透過立法保障教師「離線權」。

人手一機的時代，ＬＩＮＥ等通訊軟體成為學校傳遞行政訊息，以及家長與教師溝通的重要工具，但也因此造成教師放學後也無法好好休息。

教育部今年六月十七日發函地方政府，要求學校建立合理行政聯繫及親師溝通機制，維護教師非上班時間休息權。台中市教育局九月四日也邀集家長、校長及教師團體討論教師「離線權」，教團肯定主管機關正視教師休息權，盼台中率先全國訂出具體規範。

教團認為，完整的教師「離線權」規範應包括三大方向，首先立法保障非工作時間離線權，除緊急事件外，可不處理家長及行政訊息，且不得因此遭考核或不利益對待；其次應明確區分緊急與一般事項，非緊急事務可留待上班時間處理；第三則是建立加班制度，若須於下班時間處理工作，應給予加班費或補休，非緊急事項並應事前通知、取得教師同意。

教團說，當教育現場已面臨教師招募與留任困境，友善教學職場為立即、必須正視與明確的作為，尊重教師非上班時間休息權利，「教育品質不能靠燃燒老師身心來維持」。

對此，教育部表示，非常重視教師權益，各地方政府應建立教師非上班時間執行職務的處理規範及補償機制，若教師確有加班事實，可依地方規範申請加班費或補休。除涉及學生生命安全、重大意外或延至下個上班時間恐造成重大損害的事件須立即處理外，其餘教學及輔導工作應盡量於上班時間進行，以維持教學品質，並保障教師合理休息權益。

(聯合報)

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基泰大直損鄰案…公辦都更兩案已評選 民辦審查中

北市基泰大直損鄰案導致周邊三地區都更，一棟廿五戶民宅已夷為平地，建商基泰建設助家園重建，目前完成公展，正在幹事會程序審查，但屬民辦都更尚無明確時間表；另外兩案已完成招標並選出最優評選人。

大直街一棟廿五戶民宅三年前發生傾斜後，市府即啟動公辦都更評估，一個月內公告範圍畫定。但都發局開公辦都更範圍評估說明會，意願調查未達啟動門檻，因此尊重住戶意願，由基泰辦理都更重建。

都更處表示，都更計畫實施者今年建物設計公展完成後，八月十三日申請幹事會程序，目前正審查中，由於是民辦都更，仍須視實施者送件狀況為準。

至於受影響的東側、南側曾預防性撤離，後續經住戶意願整合後，以公辦都更方式推動重建，住都中心表示，大直儒玉案（東側）一○八戶、大直藏璽案（南側）一三九戶分別於今年三月、四月第二次公告招商，招商時住戶意願比率約百分之八十六點一一、百分之九十二點八○。二案截止申請時間皆為七月廿二日，後續辦理資格審查及綜合評選等程序。

住都中心近日公告評選結果，大直儒玉案最優申請人為皇昌營造領銜皇昌福榮合作聯盟，將興建一幢二棟地上十九層、地下四層建築，更新後樓地板面積約八七七九坪；大直藏璽案最優申請人長虹建設預計興建一幢二棟地上廿四層、地下四層建築，更新後樓地板面積約一萬一三八三坪。

基泰大直損鄰案滿3年 後續租金補償無共識

基泰大直案昨滿三年，建商基泰先前承諾重建完成前，提供受災戶一坪一千六百元租金補償。台北市政府昨開協調會，住戶控當初基泰協議三年未完成都更，將延續補貼，但會中無共識。台北市長蔣萬安昨答詢表示，會積極協助受災戶權益保障。

基泰回應，尊重並願依契約約定持續處理相關事宜，有關後續租金補償，願與傾倒戶就合理租金及給付方式協商，如果雙方對契約存有爭議，建議循法律途徑釐清。基泰強調，若無法達成共識，公司也願另提出一次性賠償協商方向，作為後續處理方案之一。

基泰建設「基泰大直」建案二○二三年因施工不當，周邊一棟廿五戶鄰宅傾斜、倒塌。事發後市府協助受災戶與基泰談後續賠償，要求基泰存入一億至市府專戶基金，提供受災戶三年安置費。如今三年約滿，據了解，基泰與住戶簽訂有補充協議，若今年八月底前未有共識，基泰需續提供租金或依損鄰相關程序直接一次賠償。

如今住戶認為都更重建尚未完成，基泰應依補充契約繼續支付。不具名住戶表示，安置費一年一付，基泰大直事件已三年，按理說基泰應履約繼續將安置租金補償費用匯給住戶，但基泰不願意，質疑跳票，憂心每年將多出五十萬元房租生活負擔。

受災戶委任律師林天財說，依基泰與住戶簽立補充協議書，若受災戶與基泰未達共識，應繼續支付安置費，該案屬重大公安事故，損鄰事件的賠償延伸，市府也應強力介入。陪同出席協調會的議員陳炳甫也認同。

主持協調會的副市長張溫德表示，市府主動控留提供中繼住宅給住戶選擇，也會要求基泰善盡更新實施者角色，加速審查作業；若涉雙方重建協議，就要回到契約，也請基泰對受災戶提出的問題，負責任提出處理方案。

(聯合報)

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地方反彈…興達電廠二期環評 修正再審

環境部昨天舉行興達電廠第二期更新改建計畫初審會議，但多位當地居民反對興建。記者劉學聖／攝影

為因應半導體擴廠、ＡＩ科技發展，以及確保南部區域供電穩定，台電規畫於興達電廠新建兩部總裝置容量二八○萬瓩燃氣複循環機組，當地多名居民反對興建。環境部昨舉行興達電廠第二期更新改建計畫初審會議，環評委員說，應降低施工及營運期間對鄰近敏感點的噪音與震動影響，強化與民眾溝通，決議年底前補充修正再審。台電允諾持續與地方溝通，爭取在地支持。

台電表示，依二○二五年園區發展及產業預測用電情勢，高雄民生及產業用電持續成長，高雄橋頭、楠梓、白埔等產業園區相繼投入營運，特高壓用戶如捷運、ＡＩ資料中心及汽電共生脫煤等用電需求，高雄地區用電預計二○二八年將較二○二五年新增用電二二○萬瓩，二○三五年新增用電四○○萬瓩。

去年爆炸案 引發社區居民恐慌

不過，去年九月九日晚間興達電廠爆炸，當時火光與巨響讓距離僅數百公尺的烏林投社區居民感到極大的恐慌與強烈不滿，烏林投居民昨北上參加環評表達不滿與反對。

永安區鹽田里長柯男烈在會議中發言痛批，台電興達電廠在當地已經近五十年，造成的空汙、噪音全都是地方在承擔，更糟糕的是，這五十年來只有一位里民在台電上班，台電幾乎沒有照顧到地方居民。

高市府：台電要多聽地方意見

高雄市政府代表提醒，燃氣對穩定供電和產業轉型有其必要性，但為了落實二○五○淨零目標，建議應規畫碳捕捉、碳封存等工作，台電也要更多方聽取地方意見，解決現存的爭議。

環評委員表示，台電應加強與利害關係人的溝通，尤其民眾關注的地方安全、防災機制等，加上去年發生過氣爆事件，應該要精進相關對策。

經過近三個小時審查後，環委最後要求開發單位台電應降低施工及營運期間對鄰近敏感點的噪音與震動影響，以及強化與地方的溝通，並評估機組導入碳捕捉、封存與再利用技術的可行性，最後決議補充修正後再審。

台電表示，非常重視地方的意見，針對一期計畫與在地居民承諾事項，以及去年火災事故對地方強化的承諾，都有跟地方民眾做非常密切的溝通，會再考量有什麼更具體的方法達成共識。

獲地方高度支持？新港里民：刀架脖子上的強迫民意

環境部昨舉行興達電廠第二期更新改建計畫專案小組初審會議，在地居民於環評會前開記者會指出，該案環境影響說明書稱有六成居民贊成第二期改建計畫，「這是刀架在脖子上強迫居民的結果」，要求針對新港里居民再次召開公開說明會，並要台電撤銷行為誠信切結書。

新港里長何應成說，「支持國家建設，但居民痛苦誰了解」，沒有安全就不應建新機組。

鹽田里長柯男烈抨擊，興達電廠一期開發期間的噪音問題、房屋龜裂，台電都不聞不問。

在地居民孫藝鳳表示，該案環境影響說明書指出已獲得在地居民的高度支持，但實際根本不是如此，台電的公開說明會僅在永安區公所舉辦，卻忽略距離興達電廠最近又受爆炸及施工影響的新港里民，許多居民並沒有收到公聽會舉辦的資訊。

孫藝鳳也指出，對於計畫調查表示六成居民贊成第二期改建計畫，「這是刀架在脖子上強迫居民的結果」，早在去年居民連線抗爭要求事故補償時，就有傳聞台電將針對抗爭民眾採取不予補助的方式，在二期環評初審之際，地方團體正式收到台電發出「行為誠信切結書」，要求所有向台電公司南部施工處申請活動補助案的簽署，申請團體不可進行陳抗行為，否則將撤銷或不予補助。

台電表示，切結書的原意僅是提醒民眾理性表達訴求，自八月十三日試行後，已配合申請團體回饋建議，簡化於相關規定中加註提醒方式，並於八月廿五日取消，與三月調查當地居民過半支持二期計畫的民調結果，沒有直接的關聯性。

(聯合報)

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地方反彈 興達電廠二期環評初審未過

高雄用電增長，台電預計推動興達電廠二期計畫，擬新建2部燃氣機組，昨進行環評初審，但多位當地里長不滿居民長期承受噪音、空汙，還指出去年興達電廠氣爆，台電未提出完整撤離及應對方案，反對新建機組。不少環委認為台電應加強與在地居民溝通，並呼應高雄市政府建議，要求評估新機組導入碳捕捉技術，減少碳排，最終決議本案補正再審。

開發單位、台電表示，因高雄橋頭、楠梓、白埔、新材料園區將陸續營運，以及捷運、AI資料中心、汽電共生脫煤等，預估高雄民國117年新增用電220萬瓩、124年新增用電400萬瓩，興達一期燃氣機組雖相繼商轉，但燃煤機組陸續除役，電廠總發電量將難以支撐高雄用電增長，須推動興達二期計畫，新建2部燃氣複循環機組，總裝置容量280萬瓩。

高雄市永安區鹽田里里長柯男烈痛批，里民長期承受電廠的空汙、噪音，甚至房屋產生龜裂，台電在當地近50年，卻不聞不問，堅決反對二期計畫。也有里長不滿台電不拆舊燃煤機組，還要再建新機組，要求先拆後建。

高雄市永安區新港里里長候選人孫藝鳳提到，去年9月9日興達電廠發生爆炸，受影響里民高達56戶，台電至今未提出安全警示、撤離方案等措施，且施工震動造成屋損、養殖區損失，都草草處理，希望台電解決問題，並針對新港里居民舉辦公開說明會，消除對電廠改建的不信任，否則反對二期計畫。

經討論，環委決議該案補正再審，要求重新檢核空汙及溫室氣體減量目標合理性，並評估機組導入碳捕捉、封存與再利用技術可行性，同時強化說明公安事件預防精進對策，針對鄰近社區建立即時通報、疏散避難SOP及定期演練機制，以及評估建立透明、動態的利害關係人溝通機制與資訊公開平台，加強與在地居民溝通。

(中國時報)

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安南爆炸事故代位求償執行卡關 議員籲比照新竹

台南安南區海佃路空地廢棄物火警爆炸案波及周邊上百戶住宅，市府三天前開說明會表示消防局做為民事訴訟的「選定當事人」，與有意參與的受災戶共同向肇事者求償，但有住戶不滿須繳裁判費；議員昨質詢要求比照新竹氣爆案代位求償方式，並由單一窗口統整需求。

市府法制處回應，已向新竹市政府詢問代位求償的法源依據及執行方式，了解是否能比照辦理，待竹市府回文後立即通知受災戶；環保局表示，現由安南區公所擔任單一窗口受理各項陳情。

市府提供受災戶緊急處理費和慰助金，目前一五○戶申請，其中十二萬元的緊急處理費及慰助金共十一戶、一萬元的每一受損樓層緊急處理費及慰助金共七十二戶、二千元的每一受損樓層緊急處理費及慰助金共六十七戶。

市府五日辦說明會指出，依「民事訴訟法」規定開放有意願的受災戶選定消防局作為訴訟當事人，統一委任律師提起損害賠償訴訟，參與受災戶的委任律師費由消防局全額負擔、裁判費依各受災戶請求的賠償金額比例分擔，房屋損害程度若須專業鑑定，鑑定費由房屋所有權人負擔；部分受災戶當場說希望代位求償。

「該救助的先救助、該負責的就負責」議員陳怡珍質詢說，不少受災戶納悶「為何新竹可以，台南不能？」市府應一周內了解代位求償法源依據、執行方式及實際進度，研議台南是否能比照辦理，並建議對房屋重大受損者先以緊急災難救助經費，或者比照維冠地震專案方式提供必要救助，再依法追償。

市長黃偉哲說，代位求償須找出相對應的法規，但該負責的就應該負責，本周也會針對受損車輛公布慰助金發放措施。

(聯合報)

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交通檢舉新制上路2年 台中警：案量反增

原本要減輕警察負擔的交通檢舉新制，實施兩年後，台中基層員警不僅沒變輕鬆，反而面臨更多出勤勤務。台中市警局統計顯示，二○二四年六月取消八項輕微交通違規網路檢舉後，相關報案量第一年暴增逾三成，第二年仍持續增加，從新制前的四十四萬九千零二十四件，一路升至六十一萬六千六百六十一件，呈現「一年比一年多」的趨勢。

立法院修法自二○二四年六月起實施，取消民眾針對八項輕微交通違規拍照、錄影上網檢舉，原意是減少「檢舉魔人」引發對立，也讓基層員警不必花費大量人力處理檢舉案件。

但實務上，部分民眾只是把檢舉方式從網路改成打一一○。以黃線違停為例，民眾發現違規車輛後撥打一一○，由勤務指揮中心轉報派出所，員警仍得派人到現場處理，原本可由後端行政人力處理的案件，變成必須立即出勤的「變相檢舉案」。

台中市警局勤務指揮中心統計顯示，新制上路前一年，也就是二○二三年七月至二○二四年六月，八項輕微交通違規報案共四十四萬九千零二十四件；新制第一年、二○二四年七月至二○二五年六月，暴增至五十九萬六千八百五十件，增加十四萬七千八百二十六件，增幅達三成二九。

到了新制第二年、二○二五年七月至二○二六年六月，報案量不減反增，達六十一萬六千六百六十一件，較前一年再增一萬九千八百一十一件，增幅雖收斂至百分之三點三二，仍創下新高。

一名派出所員警表示，許多轄區都有固定的「檢舉常客」，新制上路後，民眾不能透過網路檢舉，就改打一一○，員警接獲勤務指揮中心轉報後，仍得放下手邊的事，趕往現場處理違規。到現場開單，違規車主卻可能認為警方是在「搶錢」，員警兩面不討好。

資深警官指出，過去網路檢舉案件多由後端行政人力審查、處理，不一定需要線上警力出動；改成電話報案後，卻涉及勤務指揮中心派遣，直接排擠巡邏等線上勤務。

警察局說明，修法後，民眾得檢舉項目已限縮為六十九項，最高罰鍰一千兩百元以下的八項交通輕微違規，不再開放民眾檢舉。第二年成長速度已趨緩，從第一年的百分之卅二點九降到去年的百分之三點三。

執法爭議 民代：開罰前先給改善空間

台中市豐原區新生北路水岸花都附近，居民因周邊停車空間不足，將機車停在自家門前黃線，卻頻遭特定人士檢舉，警方接獲勤指中心轉報到場後，常演變成「整排開單」，居民怒問「我家前面不能停機車，要我們停在哪裡？」警局表示，將強化執法標準、減少爭議。

豐原新生北路水岸花都周邊路段雙側均畫黃線，但當地居民反映住宅密集、機車停車空間不足，不少住戶只能將機車暫停自家門前，卻屢遭檢舉。警方依報案到場執法後，往往不是單一車輛，而是沿線違規機車一併開罰，造成居民與檢舉人對立升高。

立委陳清龍辦公室邀集相關單位現場會勘，決議將爭議路段部分黃線改畫白線，從停車環境源頭處理爭議，避免居民停車需求與檢舉執法持續衝突。

無黨籍市議員陳廷秀則指出，問題不只在於開不開單，而是執法是否符合比例原則。他認為，對於微罪、未明顯影響交通安全的輕微違規，警方應優先採取警鳴、勸導、驅離等方式，讓民眾有改善空間，不應每次接獲檢舉就直接整排開罰，否則容易讓執法陷入「檢舉—報案—開單」的惡性循環。

台中市警察局表示，將持續強化基層內部勤務及執法標準傳達，確保「警鳴勸導優先」等原則確實落實到第一線員警，降低執法爭議。警方也指出，接獲此類報案時，仍會依勤務案件輕重緩急彈性調配處理優先順序，在維持交通秩序與避免不必要執法衝突間取得平衡。

(聯合報)

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網友推測台灣店快開了 經部：瑞幸須採陸資管道申請

大陸平價咖啡品牌「瑞幸咖啡」來台卡關已久，有網友在社群上發文表示，在店門口發現印有瑞幸咖啡商標的貨箱，推測瑞幸應該要開了。經濟部昨天表示，對於瑞幸咖啡疑似進入台灣，經濟部已發函給國內順昱公司委託的律師事務所，要求本案應由瑞幸咖啡循陸資投資管道進行申請。

瑞幸來台傳聞已久，據傳首家店規畫開在台北市捷運南京復興站周邊，是由順昱以代理的方式引進，但經濟部對此則表示，不論是親自來台展店或者是透過代理商在台展店，都要向經濟部提出申請，而目前都未接到申請。

順昱雖為台資公司，透過代理方式由新加坡引進瑞幸咖啡也符合法規，但仍希望得到經濟部同意後才開店，但經濟部一直不置可否。據了解，經濟部內部經過討論，最終以投審司為主管機關，而投審司先前則認定，順昱並非陸資也非外資，若要引進瑞幸咖啡，合法申請即可。

但此次經濟部又改變說法，要求瑞幸咖啡應該以陸資投資管道申請，也令業界傻眼。

餐飲業人士表示，目前陸資餐飲業直接來台投資的申請，雖然合法，但從未有人通過，因此政府仍是以政治考量，擺明就是不讓瑞幸來台。

(聯合報)

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9鄉鎮無客運 雲林擬導入幸福巴士

雲林全縣有九個鄉鎮無市區客運營運，縣府盤點需求後，規畫口湖鄉在今年底之前、四湖鄉明年四月前導入幸福巴士服務，縣府表示，平日每天六班次，假日採取預約制提供服務，並採九人座以下小車營運，提高偏鄉運輸彈性。

雲林現有十二條市區客運路線，包括二○一、二○二、三○一等路線串聯高鐵雲林站、台鐵車站和主要鄉鎮，以及四條「幸福巴士」、三條「台灣好行」，交通工務局統計，二○一高鐵快捷是雲林市區客運利用率最高路線，年運量達卅四點五萬人次，目前每天六十二班次；其次為三○一高鐵雲林站往返北港，平日十六班、假日廿四班。

然而林內、西螺、二崙、崙背、麥寮、台西、大埤、口湖、四湖共九鄉鎮尚無相關服務，交通工務局長汪令堯說，先前邀集各地方公所開會盤點全縣交通服務需求，並與社會處、衛生局等單位合作，蒐集居民就醫動線及社會服務據點，將優先改善海線口湖、四湖等公共運輸涵蓋率較低地區。

汪令堯指出，口湖規畫三條支線，串聯口湖與北港的就學、就醫據點，並銜接嘉義長庚醫院等重要醫療資源，預計最快今年底前啟動；四湖則規畫「四湖環線」，串聯主要聚落及生活機能據點，預計明年四月通車。兩路線平日規畫各六班次，假日則以預約制提供服務。

交通工務局表示，口湖、四湖之外，將持續盤點需求，逐步擴展幸福巴士服務至其餘七鄉鄉鎮。

(聯合報)

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口湖幸福巴士將上路 四湖接力 雲林9鄉鎮沒公車

雲林縣偏鄉公共運輸長期不足，目前仍有9個鄉鎮沒有市區客運或幸福巴士服務。為補上偏鄉交通缺口，縣府盤點各地需求，將優先從海線著手，規畫口湖鄉今年底前導入幸福巴士、四湖鄉明年4月前跟進，讓偏鄉居民出門更有選擇。

雲林目前共有12條市區客運路線，包括4條幸福巴士及3條台灣好行，涵蓋斗六、斗南、北港、元長、古坑等主要生活及觀光節點，並透過201、202、301等路線串聯高鐵雲林站、台鐵車站及主要鄉鎮；其中幸福巴士採固定班次搭配預約服務，專門補足一般公車難以深入的偏遠聚落。

不過，交通版圖仍有缺角，林內、西螺、二崙、崙背、麥寮、台西、大埤、口湖、四湖等9鄉鎮仍沒有幸福巴士或市區客運服務。交通工務局長汪令堯7日表示，縣府已邀集各鄉鎮市公所盤點交通需求，並與社會處、衛生局等單位合作規畫，讓公共運輸資源能開到「最需要的地方」。

其中，口湖將率先啟動，規畫3條支線，串聯口湖與北港重要就學、就醫據點，並銜接嘉義長庚醫院等醫療資源，最快今年底前啟動；四湖則規畫「四湖環線」，串聯主要聚落及生活機能據點，預計明年4月左右通車。兩地幸福巴士都將採9人座以下小客車營運，平日各規畫6班次，假日則採預約制。

交通工務局指出，目前201高鐵快捷是雲林市區客運的「人氣王」，每天有62班次，年運量達34.5萬人次。縣府希望在既有幹線運輸外，再透過幸福巴士深入偏鄉，形成「幹線接駁、支線深入」的公共運輸網絡，讓民眾不論住在市區或偏遠鄉村，都能有一班「回家的車」。

(中國時報)

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中捷藍線車廂 等你票選

台中市府舉辦「中捷藍線電聯車外觀票選活動」，九月十日至十月九日開放線上投票。藍線全長廿四點七八公里、設廿座車站，預計二○三四年通車，與綠線交會。

活動推出三款融合在地意象的車廂設計，包括以精密機械與半八角造型呈現產業特色的「山海脈動」、取材歌劇院曲牆與飛鳥意象的「輕盈翼展」及象徵雙線串聯的「城藍並行」。民眾線上投票可透過3D AR濾鏡互動，還有機會抽中iPhone等好禮。

(聯合報)

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中捷藍線車廂票選 拚123年通車 邀請全民投票 盧秀燕掛保證下任市長任內完工 活動經費全由廠商回饋

台中捷運藍線車廂票選活動將於10日開跑，市府捷運工程局融合台中精密機械產業、台中國際歌劇院及中捷黃金十字路網等，推出3款樣式，鼓勵市民投出心儀選項。台中市長盧秀燕7日表示，藍線路線約24公里，車廂共有28列，途經大學、醫院等，未來運量會很高，也預告工程若能夠如期如質完成，在民國123年就可啟用，直呼下一個市長任內鐵定可以完工。

台中市捷工局昨於市政大樓舉行「台中捷運藍線車廂外觀票選」啟動儀式。盧秀燕說，中捷藍線已開工，且工程進度順利，車廂外觀有3款供全民投票選擇，未來會按市民所選打造車廂，包含以台中精密機械產業為理念設計的「山海脈動」、採台中國際歌劇院區曲牆流線及台中港飛鳥意象的「輕盈翼展」、中捷黃金十字路網「成藍並行」，投票時間從9月10日至10月9日止，還有機會把iPhone等帶回家。

盧秀燕稱，由人民作主選出自己心目中喜歡的車廂外觀，讓承包公司可以早日著手，因為車廂打造完成，還有試行等繁雜的作業；中捷綠線共有18列車廂，藍線則多達28列，因為藍線路線約24公里，途經東海大學、台中榮總、科博館等，相信未來運量會很大。

盧秀燕表示，捷運設計完成，政府核准之後，整個興建一般需要約10年，藍線現階段工程進度正常，若如期如質推展，民國123年就可完工啟用，下一個市長任內鐵定可以完工。她強調，中央與地方政府經費負擔應依約進行，中市府會持續努力籌措經費。

民進黨台中市議會黨團總召周永鴻質疑，中捷藍線最快還要7年半才能完工，市府急著辦外觀票選，票選活動究竟花多少行政資源與公帑，要求中市府公布活動的完整經費。捷工局表示，該活動依「捷運藍線BM01標機電系統統包工程」契約規範辦理，相關費用皆為廠商於投標評選時承諾的回饋事項，強調未動用市府預算與公帑。

(中國時報)

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鄰居虐死空軍上兵 稱欠債教訓 臀部大面積瘀青 軍方指在部隊表現正常

嘉義縣侯姓空軍防空部志願役上兵預定10月1日退伍，本月6日身體不適就醫搶救不治，家屬發現他大腿、臀部有大面積瘀傷，質疑死因不單純。警方獲報後7日偵破，拘提侯的2名鄰居男子，嫌犯聲稱不滿死者欠大筆債務，卻由家人幫他還債、擦屁股，才會動用私刑，想讓他記取教訓，沒想到鬧出人命，警詢後依傷害致死罪嫌將2人移送嘉義地檢署偵辦。

24歲侯姓上兵6日因身體不適，由家人陪同就醫，但到院前已失去呼吸心跳，經急救後送加護病房觀察，昨清晨不治。就醫過程中，醫護人員發現侯男臀部有大面積瘀傷，家屬隨即向警方報案，警方將死者手機帶回進行數位鑑識採證，經調閱通聯、監視器後，昨在檢察官指揮下，拘提2名同樣姓侯的40歲和36歲嫌犯。

2名嫌犯告訴警方，死者欠下大筆債務，還曾返家拿地契準備借錢，因家人多次幫他還錢，但死者債務疑似愈滾愈大，不斷有新債產生，出於對後輩的關心，兩人5日晚間主動找死者，說要了解他的債務狀況，相約到六腳鄉潭墘村的民宅洽談。

據嫌犯說法，協調過程中因死者講不清到底怎麼欠錢、欠多少錢，讓他們氣不過，才會拿球棒打他屁股，聲稱只想給死者教訓，並不是真的想把人打死。

侯姓上兵遭痛毆後，6日身體嚴重不適，由母親陪同就醫，最終因傷勢過重死亡，院方診斷證明書記載，侯男有到院前呈現心跳停止、急性肝腎衰竭、高血鈉及高血鉀，以及臀部大面積瘀青等情形。

警方初步了解，死者應是小額借款、信貸分次多筆借錢，才欠下大筆債務。外傳死者有500萬元負債，從手機相關紀錄看不出來，因此無從查證。侯的詳細死因仍待釐清，至於2名嫌犯動私刑的原因，也需深入調查。

軍方指出，侯姓死者為防空部編制上兵，駐地在嘉義空軍基地，在部隊各方面表現正常，曾聽聞他向一名已退役士官長借款，但對雙方金錢往來狀況並不清楚。

(中國時報)

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郭再欽撤科技監控 仍禁出境出海

民進黨前中執委郭再欽涉及台南市學甲區非法掩埋爐碴案，一審被判應執行8年半，另外2年2月得易科罰金。他還被控將埋廢爐碴的土地與光電業者聯手詐貸3億餘元，被法院裁定科技監控及限制出境出海，經起訴移審後，台南地院認定他有固定住所，撤銷科技監控，仍有逃亡之虞，裁定自9月3日起限制出境、出海8個月。檢方可抗告。

檢方起訴，郭再欽於民國113年10月22日，利用非法回填廢爐碴土地，與光電業者合作，出售學甲2筆土地土方，後於該2塊地違法回填爐碴，賺取廢棄物處理費，再由業者用多名人頭買下該土地，向2家銀行詐貸3億餘元。

郭再欽在詐貸案偵查期間，法院裁定對他執行科技設備監控及限制出境出海。經起訴移審，郭再欽坦承曾與同案被告就「興業段8筆土地」與宸峰公司簽訂總價1億8848萬餘元買賣契約；另以埋廢爐碴的明祥馨公司名下的「興業段9筆土地及其上建物」，與宸峰公司簽訂總價1億2487萬餘元買賣契約，由宸峰公司向銀行申請貸款，但否認涉及共同詐欺取財。

郭再欽在偵查期間，檢方向法院聲請自今年4月5日起延長科技設備監控至9月4日獲准；在屆滿前，檢察官聲請延長限制出境、出海及科技監控。

台南地院審理後認定，郭再欽有固定住所，且他經限制出境、出海8月，已足擔保日後審理程序進行。再衡量科技設備監控的性質、功能及效果、被告的生活狀況、行動影響、有無較輕微的替代措施等情狀，台南地院認為無繼續命令郭再欽接受科技設備監控的必要，依《刑事訴訟法》裁定撤銷。

(中國時報)

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房仲金童吸金2.5億猝逝 受害者無助

曾被財經雜誌封為「房仲金童」的賴冠翟，他以房地產投資為名非法吸金逾2.5億元，潛逃7年後落網，今年6月才遭宜蘭地方法院判刑12年6月，未料竟突然在8月27日病逝，年僅45歲。家屬9月8日將舉行告別式，消息傳出讓受害人錯愕，憂心追討多年的款項恐更難追回。

據了解，賴冠翟8月26日因感染A型流感送醫，隔天下午疑因心肌梗塞死亡。家屬設置靈堂，8日將在羅東壽園舉行家祭、公祭及出殯儀式。

賴冠翟過去在宜蘭房仲界頗具知名度，曾因亮眼業績登上財經雜誌，被冠上「房仲金童」稱號，也是羅東高工校友，事業有成後曾捐款回饋母校。

不過，賴冠翟被控自民國103年至106年間，利用投資成功的形象，以房地產投資、短期高額報酬等方式向親友及地方人士募資，非法吸金逾2億5000萬元，被害人至少30人，其中甚至包括昔日恩師。案發後他棄保潛逃，一度化名躲藏於屏東，直到去年底才遭查獲。

宜蘭地院今年6月審結，認定賴冠翟非法經營銀行業務、偽造有價證券，判刑12年6月，另沒收、追徵未扣案犯罪所得1億3000萬餘元，全案仍可上訴。

如今判決出爐不到3個月，賴冠翟卻突然病逝。受害人昨透露，當初法院開庭時，不少人為了能拿回損失而簽下和解書，也認為和解情形可能影響法院量刑，如今人已離世，原本期待透過和解拿回款項的希望恐更加渺茫。

受害人無奈說，「人確實走了，但我們的錢怎麼辦？」當初很多人願意和解，可能就是希望至少能把錢拿回來，也認為12年6月的刑度已算輕，如今賴突然死亡，和解書還有什麼用？錢也不知道要向誰討。

(中國時報)

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宜蘭 民宅遭闖失百萬 警追腳印逮賊

54歲林姓男子涉嫌騎機車前往宜蘭市黎明三路，穿戴黑色手套翻牆潛入一處社區，隨機尋找下手目標，從1樓窗戶闖進民宅搜刮近百萬元現金，得手後從屋後田間從容離去，並把部分贓款拿到超商ATM存入帳戶，自以為神不知鬼不覺。警方最後靠著林嫌在田間留下的腳印一路追人逮捕到案，依加重竊盜罪移送偵辦，檢方聲押獲准。

警方2日晚間接獲民眾報案，指稱住家遭人闖入行竊，警方到場後由鑑識人員採證，與宜蘭縣刑警大隊共組專案小組展開追查，經被害人初步清點損失，遭竊現金將近100萬元。

警方調查指出，林男騎乘機車前往黎明三路，特地戴上黑色手套避免留下跡證，再翻越圍牆進入社區，隨機尋找犯案目標，最後從1樓窗戶潛入其中1戶住宅內搜刮財物，得手後把現金拿到超商ATM存入自己的帳戶。

林男犯案後沒有循原路離開，企圖利用偏僻地形躲避監視器追查，選擇從民宅後方田地離去，由於案發地附近監視器較少，一度讓警方難以追查，經擴大搜索後，在周邊田地發現疑似犯嫌行經留下的足跡，循線抽絲剝繭，在隔日便成功鎖定林男身分。

警方掌握林男行蹤後，隨即向宜蘭地方法院聲請搜索票，4日將人查緝到案並在身上查獲部分贓款，全案訊後依加重竊盜罪嫌移送宜蘭地檢署偵辦，檢察官複訊後向法院聲請羈押獲准。

被害人得知嫌犯落網、尋回贓款後相當激動，頻頻向警方道謝，直呼「真的不知道該怎麼說感謝」，謝謝警方在短時間內破案保住財物。

(中國時報)

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黑吃黑頻傳 詐團忠誠考核車手

竹聯幫弘仁會郭姓男子涉嫌在柬埔寨成立假投資詐騙機房，造成20人受騙逾8000萬元。警方查出，詐團為避免面交車手捲款「黑吃黑」，竟設計「試用期」，由成員分飾投資客、廠商及財務主管，考驗應徵者的反應與忠誠度，至少11人誤信，淪為取款車手，包括社會新鮮人與二度就業婦女。警方逮捕郭等19人，其中3人遭羈押並由檢察官起訴。

刑事局潛伏投資詐騙群組蒐證，發現29歲郭姓男子在境外成立詐團，透過社群平台投放廣告，冒用股票老師、財經教授名義塑造專業形象，並設計仿冒APP，以高獲利、穩賺不賠等話術吸引被害人投入資金。

為製造金流斷點，又避免取款車手「黑吃黑」，詐團將目標鎖定缺乏求職經驗的社會新鮮人，在Threads平台刊登「高薪、工作輕鬆、無經驗可」徵才廣告。

因近來車手黑吃黑頻傳，嫌犯偏好吸收背景單純的女車手，並由羅姓、陳姓及洪姓等車手頭組成「考官測試群」，分別扮演投資熟客、合作廠商及公司財務主管，利用道具假鈔模擬交易，要求應徵者練習收款、交付現金及簽署單據，甚至提供看似正式的勞動契約，營造合法形象。

詐團藉由層層測試，觀察應徵者是否服從，提前淘汰起疑、反應不佳或可能黑吃黑侵吞款項者。至少已有11名求職者因此涉詐，其中有10人是女性。有一名女子被騙當車手，1周內面交領了300多萬，跟親友討論才驚覺淪為車手，趕緊向警方自首。

檢警去年12月起開始收網，陸續逮捕羅姓車手頭等人，再掌握藏身柬埔寨機房的郭男行蹤，趁他6月返台時拘提到案，全案19人依詐欺、組織、洗錢等罪嫌移送新北地檢署，郭等3人已被起訴。

(中國時報)

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陳幸妤放話 不再過問教育基金

前總統陳水扁女兒陳幸妤與前夫趙建銘之間高達2300萬元的「教育基金」紛爭持續延燒！陳幸妤7日面對媒體追問時，竟在一天之內出現戲劇性大轉折，從上午嚴肅快步閃離，到中午沉痛爆料男方切斷聯繫並叫她閉嘴，最後在下午更無預警發表聲明宣布「從此不管了」，也不再對此發表意見。

陳幸妤公開要求趙建銘歸還對方替3名兒子代為投資的2300萬元教育基金，連日來引發外界熱議。陳幸妤7日上午現身台南診所時，面對媒體鏡頭全程神情嚴肅，一語不發快步閃離，顯見壓力已逼近臨界點。

先前她曾氣憤還原過程，痛批趙建銘連日來奪命連環扣騷擾3個兒子，卻又始終不願公開投資損益明細，連兒子打電話詢問都被罵，男方甚至威脅「再跟媒體放話就不還錢」。對於男方搬出贈與稅、帳戶凍結等說詞，陳幸妤無奈直言連律師也聽不懂對方邏輯，查存摺幾分鐘能搞定的事竟拖延多年，讓她悲憤自嘲：「包公顯靈能有解嗎？」

昨天中午陳幸妤再度受訪時，則透露趙建銘連兒子的電話都不接，「他就叫我不要再跟媒體講話了，他現在也不接我兒子電話，所以沒有人知道他現在到底想要怎麼樣。」面對男方全面切斷溝通管道，她只能無奈嘆氣：「他就叫我閉嘴，我就閉嘴，看他想要還多少就還多少。」

不料，下午陳幸妤態度驟變，丟出震撼彈宣布正式放手。她直言，「我有告知小孩我曾存過這筆錢給他們」，未來3名孩子想要趙建銘怎麼還，還是都不想跟爸爸要，還是要少要，都隨便他們；還是要照爸爸想要的贖回股票，到爸爸控制的帳號她都不想管，她對此事不再發表任何意見。

(中國時報)

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國小代理師逾半無證 掀疑慮 家長盼強化師培 教團籲留住願投身教育者

教育部統計，113學年國小代理教師占比15％、國中則為19％；其中依審計部統計，無教師證的「三招代理教師」，在國小、國中各占約54％、29％。家長憂心認為，廣招無證老師影響教學品質，但代理教師工會強調，所有代理教師皆經過校園甄試，應予平等看待，勿再逼走投身教育之人。

師資荒嚴峻，全國校園透過大量甄選代理教師以緩解缺師問題，但就算是徵聘代理教師，也常無人應聘，或錄取人數不足，需多次招聘才能找到師資。依現行規定，學校辦理代理教師招聘，若第3次皆達不到招聘目標，報名資格即可放寬至「大學畢業生」，不必具備教師證，因此此階段被錄取的教師，被稱為無證教師或三招代理教師。

根據審計部統計，無教師證的國中小教師，全國約有1萬人，等於國中小約14萬人的教師群中，每14人就有1個無教師證，恐造成教學品質不穩定。

全國家長團體聯盟輔導理事長彭淑燕指出，缺老師是事實，但以家長角度還是會希望教師能維持一定品質，盼主管機關能為無教師證的師資安排專業培訓，使其具備班級經營、師生溝通的能力。

代理教師工會理事長黃湘仙認為，外界應該先拋下成見，勿再以「無證代理教師」汙名化，應稱其為「三招代理教師」，無論是否持有教師證，所有受學校招考進來的教師都是做一樣的事情，既然如此，若又刻意將部分教師標籤化為無教師證，便顯得不公平，也造成這群老師身心壓力巨大，深怕會被家長投訴。

北市雙園國小校長陳顯榮指出，實務觀察可發現，有無教師證不會成為家長對教師的第一印象，家長更看重的是實際的教學狀況，不少沒有教師證的代理教師會積極向其他師長請益，精進帶班與上課的能力，就不會被家長投訴，倘若無心經營，無論有無教師證，都會引起家長不滿。

黃湘仙強調，審計部報告忽視教育現場的難處，將三招代理教師視為校園的不穩定因素，卻沒看到「學校已經缺人到要靠大量三招代理教師」支撐的問題，呼籲教育部應思考如何改善教師待遇，以吸引更多師培生進入校園，對於已願意投入的三招代理教師，則需要建立師培專班或相關協助，建議將資源重點放在這群教師，因「留住已投入之人，遠比招新人進入」有效果。

教育部回應，將持續精進國中小教師教學專業與課程品質計畫，將所需之班級經營、教學實務及課程設計能力納入增能重點。

9成師超鐘點授課 校長也兼課

全台大缺師，不少校園需要依靠代理教師支撐校園運作，但自8月31日開學以來，不少代理、代課教師反而成為「制度下的犧牲品」，需要大量超鐘點補上課堂空缺。代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙指出，全台高達9成教師面臨「被迫超鐘點授課」的極限壓榨，甚至有教師一周上35節課的事件。

黃湘仙表示，現行教育現場的運作，大量依靠第一線基層教師「加班過勞」維持，不僅逼迫正式與代理教師超鐘點硬扛，甚至有兼課教師一人跨校承擔高達35節課，呼籲教育部及各地政府，全面徹查教師被迫超鐘點的實際數據，避免無限超鐘點、壓榨教師的手段頻發出現。

國小導師通常約14至16節，專任、科任老師則約18至20節。雙園國小校長陳顯榮指出，大量超鐘點應屬於零星事件，畢竟現行法規已有明確規範，正式與代理教師最多只能超鐘點6節，超過即屬違法。至於先前傳出校長兼課的情況，實在是找不到教師才會發生。

長安國小前校長顏淑珠提到，正常來說，校方在招聘教師時皆會預設該名教師要教的科目、年級等，並且也會於開學前進行排課，即使要超鐘點，法規也有規定上限，因此常理來說校方都會先跟教師溝通清楚，倘若有大量超鐘點情況，恐怕是溝通不足、零星事件等。

大安高工校長楊益強表示，相對於國中小、高中來說，高職體系對於師資的專業要求更高，但台灣科技產業蓬勃發展，導致願意投入技職教育的師資更加稀缺，因此面對大缺師的問題，校方會選擇開正式缺提高誘因，倘若仍招不到，則會優先透過現職正式老師、退休教師來補足，不得已才會由代理教師。

(中國時報)

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終結5年壅塞惡夢 中彰大橋通車

台61線西部濱海公路中彰大橋是串聯彰化縣伸港鄉與台中市龍井區的重要運輸要道，民國110年4月起進行橋梁改善及補強工程，總工程費約13.8億元，歷經5年的交通黑暗期後，7日起開放通車。

台61線中彰大橋因深槽區橋基長期受水流沖刷裸露，致耐洪能力不足，且橋墩耐震能力經評估檢討亦需補強，公路局中區養護工程分局遂辦理改善及補強工作，主要結構部分改建箱型梁橋480公尺、45座橋墩耐震鋼板補強。

施工期間採取「封閉半邊車道，以另一車道維持南北各1車道通行」模式，也因此該路段成為連假車流易壅塞熱點，成為經常通行該路段用路人的惡夢。

中區養護工程分局台中工務段段長廖瑞仕指出，工址臨近出海口潮差達3至5公尺、秋冬東北季風強烈，工區時常出現7級風之強勁陣風，且該地位於大肚溪口野生動物保護區及國家級重要溼地內，也是捕撈鰻苗的重要漁場，工程必須選用不擾動生態之環境友善工法，同時辦理漁業補償。

施工期間還經歷幾年汛期嚴峻考驗，包括113年遭遇凱米颱風及114年西南氣流之強降雨襲擊，上游挾帶大量洪水與落木，導致154公尺的施工鋼便橋遭兩度沖毀，阻斷物料運送與人員施工機具出入。工程團隊克服重重困難，在確保公共工程品質與職安防護前提下，完成橋梁改建使命。

台61線中彰大橋昨天上午6時正式恢復雙向全線通行，較原計畫中秋節連假前通車提前，將可有效紓解近5年多來因施工造成的壅塞問題。

(中國時報)

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林口公車轉運站 功能遭質疑 議員指僅部分公車路線停靠 交通局長稱重新檢視計畫 期發揮最大效益

新北市林口區交通建設持續推進，國民黨議員蔡淑君7日總質詢指出，林口公車轉運站目前僅部分公車路線停靠，原有接駁轉乘功能未充分發揮。因應大型企業總部進駐及三井Outlet二期開幕，市府應提前規畫。交通局長鍾鳴時表示，正重新檢視交通計畫，未來將因應企業總部帶來的反向車流，導引捷運站及轉運站人流至林口轉運站，重新發揮轉乘效益。

蔡淑君表示，接到民眾反映希望調整854、937路公車動線，能銜接轉運站月台窗口，尤其東森總部即將啟用，加上三井二期開幕，未來林口人口與通勤需求勢必增加，市府應提前規畫林口公車轉運站。

蔡淑君指出，林口早期道路採棋盤式規畫，部分路段內側車道只能提供左轉使用，當左轉車流量不高時，卻可能占用車道空間，影響直行車輛順暢。因此，她建議交通局針對適合路段增設「偏心左轉車道」，提升道路使用效率。

針對議員建議，鍾鳴時指出，林口轉運站啟用後，當地土地開發時程及內容已有大幅調整，導致轉運站原本的規畫與現況有落差。未來企業總部將帶來大量與現有林口地區不同的反向車流，可透過快速公車等運輸系統，將捷運站或轉運站的人流導入林口轉運站，重新發揮轉乘功能。

鍾鳴時說，未來規畫透過快捷公車將捷運站及市區人潮引入林口轉運站，帶動在地居民前往台北或板橋，強化雙向流通；未來會持續檢討A9站周邊空間與公車路線，發揮轉運站最大效益。

蔡另說，今年收到公文，國道1號林口交流道改善工程南出匝道工期延至今年10月，但外界近期又傳出將配合北入匝道延至明年3月，工程進度攸關當地民眾通行權益，訊息紛歧讓民眾一頭霧水。

新北市長侯友宜說明，前段時間視察時，交通部長陳世凱親口說期程就是明年3月，原本市府期望其中1條能提早於今年底完工，但後續工程調整後，交通部宣布南北雙向匝道進度將同步，確定於明年3月達成通車目標，通車後可節省2至5分鐘上林口交流道的時間。

此外，林口區文小五用地將新設「力行國小」，侯友宜表示，力行國小結合教育、托育及社福功能，國小班級數預計為48班，其中包括一年級設特教班2班。附設幼兒園則規畫7班，包含「2歲專班」2班以及「3至5歲班級」5班。

(中國時報)

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高工局公車站 動線、站牌將調整

全台唯一設在高速公路匝道旁的泰山「高工局」公車站，近期增設候車亭，相關動線、站牌位置及遮雨範圍引發乘客議論。地方議員7日邀相關機關會勘，乘客反映該公車站與一般市區情況不同。議員建議，希望以原本「一條直線排隊」作為統一規範，不用自行判斷排隊位置，也呼籲將電子站牌移到來車方向，以乘客既有使用習慣為基礎，改善候車環境。

國民黨議員陳明義表示，高公局站多條國道客運路線共用站點，尖峰時段人潮集中，乘客過去已形成一條直線、依序候車上車的習慣。近期因現場引導方式不同，出現有人依路線排、有人排直線的情況，容易衍生插隊及上車順序爭議。

陳明義建議，應以原本約定俗成的「一條直線排隊」作為統一規範，透過地面標線清楚界定候車動線，不再讓乘客自行判斷排隊位置，並由交通局邀各客運業者確認一致作法。

此外，他建議調整公車電子時刻表位置，將站牌移至乘客面向公車來車方向即可查看的位置，讓候車民眾在排隊時就能掌握班次及來車資訊；另在不影響公車停靠安全下將遮雨棚延伸約45公分，及重新檢討候車排隊動線與加強夜間照明及監視器，讓候車亭環境更安全。

高速公路局第一新建工程分局表示，鋼構設計的雨棚，延伸後須重新檢視結構受力及強風上掀等安全因素，由設計顧問計算結構，確認安全及可行性後再研議改善。

新北市交通局說明，配合現場空間重新檢視並適度調整各路線排隊起點及候車動線，以利民眾候車及公車順利停靠；另現有新設候車亭已設置智慧站牌，將依現場動線及使用需求，評估新增智慧站牌。

(中國時報)

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跟進新北 蔣萬安拍板 清潔隊員將有風扇衣 明年開始採購 健檢費用補助也從每年3000元增至5000元

新北市長侯友宜宣布明年清潔隊員健康檢查提高至每年1次、每次補助4500元，更率全國之先增購熱危害個人防護裝備「風扇衣」，台北市議員陳炳甫7日要求台北市跟進，市長蔣萬安允諾表示，將清潔隊員健檢補助由每年3000元提高至5000元，也會逐步讓所有清潔隊員都有風扇衣。

陳炳甫昨日在議會市政總質詢指出，當兵氣溫超過攝氏32度不用出操，但是基層員警與清潔隊員，不管風吹、日曬、雨淋都要出來服務市民，尤其台北市清潔隊員比其他地方辛苦，台北市活動特別多，還有許多陳情抗議、路跑活動，活動結束民眾回到家，警察撤崗後就換清潔隊出動。此外，近年極端氣候頻繁發生，颱風、豪雨侵襲後，民眾都希望能馬上恢復市容，仰賴的也都是清潔隊員。

陳炳甫表示，他先前曾經幫清潔隊員爭取首都加給，雖然中央尚未同意比較可惜，不過，建議市府可以和法務局等局處共同研議，用其他特別獎勵金和補助等變通方式，讓清潔隊員感受到市府對基層同仁的照顧，再者是清潔隊員健檢，1年僅有補助3000元，很多高階檢查都做不了，只能做抽血等基本項目，意義並不大。

他說，新北市日前採用「競爭型預算」，讓新北市清潔隊員健檢從2年補助1次改為每年補助1次，每次補助4500元，同時放寬LDCT（低劑量肺部電腦斷層）篩檢補助資格，台北市清潔隊員的業務量絕對不少於新北市，至少在健檢上台北市可以比照新北市。

此外，陳炳甫也提及，新北市為清潔隊增購熱危害個人防護裝備風扇衣，全面配發給外勤隊員，希望台北市明年編列預算時將風扇衣預算列入，照顧基層同仁是市長該做的事情，新北市做得到，台北市也應該做得到，至少在2、3年內讓第一線同仁也擁有風扇衣。

蔣萬安回應，在極端氣候影響下，不管颱風、豪大雨來襲，台北市清潔隊員在各區執行清疏或各項工作都非常辛苦，他已指示環保局將清潔隊員健檢費用補助，從每年3000元提高至5000元，另明年會採購風扇衣逐步讓所有清潔隊員都拿到。

(中國時報)

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高雄厝綠化執行率偏低 挨批認證虛設 審計報告指10年無申領紀錄 景觀陽台頻遭變更用途被開罰 工務局將檢討補助方式

高雄市以「高雄厝」品牌，推動綠建築政策已有超過10年時間，但近日遭審計部高雄審計處報告點出，高雄厝補助屋頂綠化執行率偏低，認證制度形同虛設等問題，同時發現景觀陽台遭變更用途狀況，市議員建議調整補助方式，提升整體政策效益。高雄市工務局回應，會蒐集相關意見後調整施行細節。

審計報告指出，工務局為接軌全球綠建築趨勢，民國114年度花費4億4880萬元，推動高雄厝及建物綠化等項目，雖已完成逾97萬平方公尺綠化面積，但實際查核辦理情形，發現近5年度立體綠化及綠屋頂補助計畫，除110年度執行率逾9成外，其餘僅約5成，且補助集中於少數建物，例如左營區新光國小等4處建物，有連續5年獲補助情形。

報告中也點出，高市府雖訂定「高雄厝」及「立體綠化」認證標章，但迄今逾10年無任何申領紀錄，且與「高雄厝綠建築優良作品徵選」高度重疊，未能發揮政策誘因；此外，已獲認證的景觀陽台，頻繁遭變更用途，但市府有依建築法、公寓大廈管理條例開罰紀錄，罰鍰額度差距達1萬元至10萬元，不一致執法標準恐影響公正性。

此外，有「高雄厝」住戶向《中國時報》記者抱怨，建商配合政策施作綠化景觀陽台以獲得容積獎勵，住戶實際購屋後，陽台不僅無法自由使用，甚至還要承擔綠化維護不良、變更用途等行政處分風險，無奈建商獲利，後續管理維護成本卻由住戶承擔。

高雄市議員白喬茵認為，市府應通盤檢討高雄厝補助方式，建議減少以容積獎勵作為政策誘因，改以淨零、能效與智慧建築指標作為補助依據，並針對具有公眾利益項目，提高補助比例，搭配簡化申請流程與提供技術輔導，提升社區參與意願。

工務局回應，將檢討整體高雄厝補助方式，重新檢視申請機制與誘因，並與淨零建築、智慧建築政策接軌，也將針對景觀陽台疑有違規變更使用情形，依相關規定加強查處與宣導，確保執法一致性，提升參與意願。

(中國時報)

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百隻家禽遭浪犬團滅 引爆民怨 屢闖農園咬死雞鴨 嘉縣府僅結紮又原地放回挨批 家畜所擬重罰不當放養

嘉義縣鹿草鄉又發生菜園、果園遭流浪狗血洗、滅團案，9月以來，已有2處果園和菜園傳深夜被浪犬闖入，近百隻蛋雞遭屠殺一空，連養來冬令進補的10多隻鴨子也無一倖免，民眾氣到罵政府過度保護動物的行為屢屢讓他們損失慘重。家畜所表示，犯案犬群中發現家犬參與在內，將針對飼主不當放養採取強制措施。

黃姓民眾自家菜園近年三不五時有浪犬闖入，放養雞隻不斷遭啃噬，去年底因黃姓民眾即時發現、趕跑2隻逞兇耍狠的流浪犬，仍有3隻放牧雞慘死血泊中，沒想到時隔不到1年，7日監視器又拍下4隻浪犬半夜潛入，在菜園內到處閒晃的畫面，一早起來就發現關在雞舍內的20隻雞全被咬死，令負責飼養的高齡黃阿公很痛心。

黃姓民眾不滿，野狗多次闖進菜園，甚至三度造成雞隻嚴重死傷，但向嘉義縣家畜疾病防治所反映，也只是將浪犬抓去結紮又原地回放，浪犬危害問題沒解決，實在讓人火冒三丈。

不只黃姓民眾放養雞隻被無情屠殺，李姓民眾養在芭樂園的蛋雞也遭團滅，且光這兩個月就發生兩次，李姓民眾苦笑，一隻要價6、700元的蛋雞，近百隻一晚全被消滅，再加上市價上千元的10多隻鴨子也遭殃，損失慘重。

令人氣憤的是，浪犬不是為了填飽肚子，更像是獵食性玩樂，李姓民眾說，這些浪浪光咬不吃，就像在狩獵，且就算圍籬加高、加固，牠們還是有辦法潛入肆虐，批評結紮後放回原處的作法，只是讓流浪狗成群結隊變土霸王，害民眾飼養的動物被殘害。

李姓民眾指出，果園附近有大約4、5隻浪犬成群出沒，多半住在附近的甘蔗園，雖然不會追車或追人，但殘害家禽的行為實難令人困擾，加上浪犬只殺不吃，懷疑有人專門在餵狗。

家畜所長林珮如表示，民眾指證的成群野狗長期在當地流竄，讓她高度懷疑有人長期餵養外，過去家畜所在處理類似家禽遭流浪狗咬死案件，極高比例有民眾放養的家犬所參與其中，所以除針對浪犬採取必要處置，將會針對飼主不當放養採取強制措施。

(中國時報)

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嘉縣 蒜頭糖廠地標突拆 鄉親憂水患

由歷史製糖廠轉型的嘉義縣六腳鄉「蔗埕文化園區」，20多年來以搭五分車、吃台糖冰棒聞名，加上古樸車站、日式建築群，年遊客量多達數十萬人次，城堡風格大門更是知名地標，7日卻驚見大門遭暴力拆除，才知道台糖將進行門面大改造，引發居民對水患無門檔的擔憂，經地方關切，台糖表示將保留與擋水閘門連動的建物下半部，直到汛期結束再全數拆除。

據了解，疑似是一位已卸任中央高層建議，台糖決定針對「蔗埕文化園區」大門意象進行整頓，早在1、2年前就告知糖廠居民會重建大門，但始終只聞樓梯響，直到這兩天通知即將動工，大門口管制進出，居民才意識大門真要拆了，昨一早怪手進場，現場塵土飛揚，高聳大門馬上變斷垣殘壁。

居民除抱怨台糖要拆大門，卻未盡工程說明義務外，更擔心近年時有秋颱入侵造成危害，園區又不止一次淹大水，鑑於手動擋水閘門是居民保護家園最後一道防線，一旦大門建物全拆，水患一來將造成難以想像的後果。

嘉義縣副議長陳怡岳接獲民眾陳情，主動詢問台糖，台糖除表示當初已將防水閘門等設施納入新大門規畫設計內，也說考量到防洪需求，拆除工程會先保留建物下半部，等11月汛期過再全拆，預計明年新大門、園區路面鋪設等工程就會完工。

蒜頭糖廠在日據時代曾是全台第3大糖廠，民國90年因颱風造成廠區大淹水，設備嚴重毀損而停止製糖業務，92年轉型成「蔗埕文化園區」朝觀光休閒方向發展，當時配合轉型才建造城堡風格大門，如今22年歷史的地標走入歷史，不少台糖人頗感惋惜。

(中國時報)

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風水穴難動 南山公墓遷葬跳票

台南市南山公墓C區葬有多位台南聞人，被認為是「金盤搖珠」的富貴吉穴，全區397座實墳中，願遷葬的後代子孫寥寥可數，原公告預訂年底全數遷葬，卻從年初一路展延至明年農曆年後，家屬認為台南市長黃偉哲不敢牽動台南市地理風水，才決定將燙手山芋問題交給下任。

台南市南山公墓是台灣漢人最早、規模最大的都市墓葬群，擁有400年歷史，全區100公頃、超過5萬座墳墓，台南市政府將其分為ABCDE共5區，近年規畫逐步拆遷，A、B區要作殯葬專區，其中C區被台南市文化局認定無文資保存價值，優先公告遷葬，預計年底全數遷移，明年動工興建停車場與公園，提供家屬掃墓使用。

惟C區有許多聞人墓，包括有明朝墓、齋教墓，另外，蔣中正總統任內，以台灣人身分擔任國策顧問的蔡培火、知名鄉土畫家洪通之墓以及郭綜合醫院家族祖墳等。該區地形因周邊圓形高起，中間低平，狀似「金盤」，其中有結穴即「珠」。在風水上是有名的「金盤搖珠」之穴，被認為是整個台南市的風水命脈。

儘管政府一再強調公告後將「代起掘」，許多家屬仍不願動到祖墳風水，個別向文化局提出文資保存計畫，並成立南山公墓歷史生態園區促進會，發動地方公投反對遷移。

南山公墓C區實墳397座、空墳607座，民政局自1月2日貼出公告，一路延到8月底，仍僅15座墳墓遷葬，進度不如預期，民政局8月底再貼公告延到明年農曆年後，盼家屬利用過年返鄉掃墓自發處理。同時將先處理607座有墓無骨的空墳。

南山公墓歷史生態園區促進會理事長吳昭明表示，市府公告延期到明年，無疑將決定權交由下任市長處理，對努力8年的反對家屬來說，算達成初步成績。

(中國時報)

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守護用氣安全桃園動用二備金 加裝瓦斯遮斷閥 最高補助攤商1500元

近3年全國液化石油氣事故共計107件，其中因配管破損或劣化所致者計21件，設備維護是事故發生主要原因。桃園市長張善政7日宣布核准動用第二預備金，補助攤商加裝「瓦斯安全遮斷閥」，可偵測流量異常或管線脫落自動切斷瓦斯，每攤最高補助1500元，低收及中低收入戶也適用。

張善政表示，去年南門市場發生火災後，市府一直持續追蹤市場、夜市的消防安全，除了消防設備、逃生動線及管理機制外，攤商普遍使用的桶裝瓦斯也是這段時間持續檢視重點。

張善政指出，目前桃園公有零售市場及公有、列管攤販集中區，共有592攤使用桶裝瓦斯，為了降低瓦斯外洩及火災風險，市府將補助攤商加裝「瓦斯安全遮斷閥」，當偵測到瓦斯流量異常或管線脫落時，就自動切斷瓦斯，多一道安全保障，每攤最高補助1500元，即日起至今年10月16日止，可由自治會、管委會協助彙整資料後提出申請。

市府同步補助低收入戶及中低收入戶更換瓦斯安全遮斷閥，每戶最高補助1500元，並優先協助65歲以上長者，即日起至11月30日止，可向轄區消防分隊登記申請。張善政坦言，這兩項補助原本規畫明年辦理，但能夠提前預防的事情就不要等到明年，因此決定動用第二預備金，讓有需要的攤商及家庭今年就能完成設備裝設。

消防局說明，補助期間將透過社會局由各社工、長照個管員進行弱勢家庭訪視、發放物資或個案輔導時主動宣導，並於老人活動中心、社區照顧關懷據點等弱勢族群常出入場所張貼補助文宣。

民政局則配合請各區公所透過民政系統，協請各里辦公處於關懷訪視時協助發放宣導單，消防局也將配合宣導瓦斯使用安全，辦理相關活動時由轄區消防分隊及防火宣導隊共同協助推廣，以多元管道推廣補助政策及瓦斯使用安全。

(中國時報)

生活

台大醫院擬設UCC分流輕症 華山市場入選

阜杭豆漿排隊人潮不斷，台北市華山市場成為打卡景點，未來還可能成為假日收治輕症的醫療場域。衛福部研議在台大周邊增設「周日及國定假日輕急症中心」（ＵＣＣ），以緩解急診壅塞困境，目前以華山市場辦公室為最可能地點。

台大醫院醫務秘書陳彥元指出，周一上午院內會議中，急診部門提及仍有「幾十床」病人留觀，但相較過去每逢周一待床病患超過一○○人，數字已明顯降低。不過院長余忠仁仍要求應以高標準處理，希望盡快為病人安排適當分流與後續處置。

日前一名八十五歲婦人於台大急診候床十二天不幸病逝，引發熱議，衛福部長石崇良上周與台大醫院院長余忠仁、北市衛生局協商如何解決急診壅塞問題時，院方希望台大周邊增設ＵＣＣ據點，就近分散輕急症患者，北市衛生局表達支持，距離台大急診約一千公尺的華山市場辦公室，成為最佳選項。

目前台北市共有北市聯醫林森院區、昆明院區及院外信義門診部等三處ＵＣＣ據點，但試辦迄今，就醫人數偏低，有時一天僅收治個位數患者。衛福部長石崇良表示，針對服務量較少的ＵＣＣ，由地方衛生局評估是否退場、移點或加強宣導。鄰近台大急診的華山市場辦公室確實為適合場所，但目前正在整建，可能得等一段時間。

此外，台大急診對面的教育部用地也是ＵＣＣ可行地點之一，可就近分散輕急症患者，而基層診所、北市聯醫、台大等醫師均可參與輪班，不僅假日開設，平日能機動運作，達到分流效果。

對此，陳彥元表示，若能在醫院附近設置ＵＣＣ，「對於紓解來本院急診的輕症病患可能有所幫助」，至於最終選址結果，則由衛福部與北市衛生局討論後決定。

新光醫院副院長洪子仁表示，政府投入資源紓解急診壓力是好事，但從實際數字來看，ＵＣＣ解決急診塞車的效果有限，真正核心問題仍在於民眾對於分級醫療觀念不足，及護理人力短缺，政府應積極建立國人分級醫療觀念，不要生病就往大醫院跑。

台灣急診醫學會秘書長李智晃分析，急診壅塞可分成兩大層面，一為輕症患者直接跑至大醫院就醫，增加第一線醫護人力與心力負擔。一為缺少住院病房，導致重症患者滯留急診室。雖然ＵＣＣ無法解決急診壅塞問題，但可以減輕急診第一線醫護負擔，讓他們專心處理重症患者。

(聯合報)

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吃到飽難戒 上網用量10年暴增5倍

手機上網成日常所需，量也愈來愈大，根據國家通訊傳播委員會（NCC）最新統計，近10年行動網路使用量暴增4到5倍，國內三大電信中，以遠傳用戶平均用量最大，每月高達51GB，其次是台灣大哥大的46GB、中華電信的38GB，這也讓「吃到飽」成為愈來愈戒不掉的萬年熱銷款。

蘋果民國96年發表首款iPhone後，全球進入智慧型手機新時代，台灣則在103年迎來4G開台、109年迎來5G開台，網速大增，讓民眾上網習慣從桌上電腦轉向手機，看影片、傳檔案都能在小螢幕上完成，幾乎取代固網，近期更因AI爆發，網路用量迎來新一波增長。

根據NCC統計，10年前，每位用戶每月網路用量才剛突破10GB，不過隨著4G網速有感提升，108年7月時，三大電信的月均用量就都突破20GB，至於三家電信月均用量都突破30GB則要到112年9月，這時已出現遠傳用量居冠，台灣大居次、中華電殿後的趨勢。

電信業者認為，三大電信的用戶使用量出現明顯分野，且排名沒太大變化，與用戶年齡層息息相關。一般認為，遠傳用戶較年輕，對網路依賴度也高，自然流量用得也凶；台灣大客群比較是上班族，用量中規中矩；中華電用戶較資深，也比較不會整天黏在網上。

網路用量持續增加，也讓「吃到飽」的癮愈來愈難戒掉，雖然以目前資費架構來看，月繳999元就有60GB流量，已能滿足多數使用者需求，但多數用戶還是有「流量焦慮」，深怕所選資費流量不夠而降速，上網上得不順暢，所以寧可選擇1399吃到飽，用起來較安心。

通信行業者認為，有些選吃到飽的用戶，其實每月用量僅用20、30GB，會選吃到飽多是擔憂流量不夠用，另外就是購買高階手機有比較多的補貼，至於為了手機而綁定1399吃到飽到底划不划算，就看自身需求而定。

(中國時報)

政經

被動不副署…卓揆自稱法案守門員 藍白痛批集權太上皇

行政院長卓榮泰多次不副署立法院三讀通過的法案，導致行政、立法兩院紛爭。卓榮泰昨聲稱，不副署立院修正通過的衛星廣播電視法、有限廣播電視法及廣播電視法，是為防止黨政軍重新介入媒體，確保媒體自主不被干涉；至於不副署立法院職權行使法修正案，是避免只讓立委助理費除罪化。

卓榮泰還以無奈表情說，所有的不副署都是被動，八個法案都是如此；他身為守門員，處境就像電影「少林足球」裡一直被打的角色，「我必須扮演這樣的角色」。

立委批憲政秩序非少林足球

對於卓榮泰的說法，藍白立委齊聲痛批。國民黨立法院黨團書記長許宇甄表示，不副署是行政院主動作出的政治決定，現在卻包裝成「被動」，無非是想替踐踏國會多數、擴張行政權找理由，「憲政秩序不是少林足球」，行政院長不能球員兼裁判，甚至還想當大法官。

民眾黨團總召陳清龍也批「卓榮泰搞錯自己的身分」，如果行政院長可以審查立法院三讀的法律是否違憲，甚至連立法院通過的凍結預算決議都不甩，那麼卓榮泰根本就是手握行政權、僭越司法權、架空立法權，集大權於一身的太上皇。

卓榮泰昨出席新北林口國家檔案館金檔獎暨金質獎頒獎典禮致詞表示，檔案工作是項「寂寞的工作」，可讓後人知道歷史發生過什麼事。台灣從一九四五年後，歷經戰爭、經濟發展及能源等各種衝擊，經歷卅八年五十六天戒嚴，後來走向總統直選，並逐步走過民主化的過程，都應該被保存下來。

他話鋒一轉說，台灣在民主化過程中突破報禁讓媒體獲得自由，但黨國時代黨政軍介入媒體非常明顯且毫不客氣，後來經過民主程序推動黨政軍退出媒體，終於建立黨政軍沒有辦法把手伸進媒體的環境，讓媒體真正走向自主。

廣電三法曲解成黨政軍復辟

「確保媒體自主，我覺得我應扮演守門員角色。」卓榮泰說，立院在今年三月四日、八月十七日及八月廿四日先後通過衛星廣播電視法、有線廣播電視法及廣播電視法等修法，這就是黨政軍要回來干涉媒體，因此他沒副署；「如果不是一個讓黨政軍復辟的修法，政院哪有理由不副署？」也因此得罪很多人，變成行政院、立法院間的重要癥結。

卓榮泰並以立法院職權行使法為例說，若副署就讓立委助理費除罪化，這個修法只對立委，並不擴及地方議會，「我當然也不能副署」；「我們所有的不副署都是被動，八個不副署的法案都是如此」。

不過，對於上述廣電三法修正「黨政軍條款」，主要是立院多數黨團都認為過去完全禁止的限制過嚴，影響產業投資；修法將「黨政軍條款」微調放寬至間接持股百分之一且調整裁罰對象，在立院屬於朝野高度共識的法案，連民進黨立委也抱持認同態度，卓揆的說法也讓立委不解。

卓揆自稱被動不副署 學者酸「連川普也稱羨」

行政院長卓榮泰昨稱「不副署法案都是被動而為」，引發藍白痛批。事實上，卓榮泰拒副署國會三讀法案的爭議，也登上國際公法平台「I·CONnect」。國民黨文傳會主委陳以信批評卓榮泰違憲違法、無法無天，連國際憲法學界都看不下去；卓榮泰不只破壞台灣憲政，更把台灣民主憲政的臉丟到國外去了。

陳以信指出，台灣出身、任教英國華威大學法學院的憲法學者郭銘松直指，卓榮泰把原本制衡總統的「副署權」，扭曲成對抗國會的「超級行政否決權」，威力之大「連川普都只能羨慕」。

陳以信指出，郭銘松清楚說明，憲法真正賦予行政院對抗國會法案的制度是「覆議權」，而不是「拒絕副署權」。依憲法增修條文，行政院提出覆議後，若立法院仍維持原決議，行政院長「應即接受」；卓榮泰卻在覆議失敗後拒絕副署，甚至後來連覆議都不提，直接拒絕副署國會通過的法案，等於自己發明一套憲法根本沒有的「超級行政否決權」。

國民黨立院黨團書記長許宇甄質疑，卓榮泰乾脆自己當大法官，把不副署包裝成「被動」，無非是想替踐踏國會多數、擴張行政權找理由。民眾黨團總召陳清龍也說，如果行政院可以直接不副署、不公布，憲法何必設計覆議制度？

(聯合報)

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卓揆談法案不副署 自比守門員 舉少林足球為喻 藍白轟實質獨裁

行政院長卓榮泰7日出席金檔獎暨金質獎頒獎典禮，致詞說，行政院不副署8案都是被動而為，除了避免黨政軍介入媒體復辟，也擋下助理費除罪化法案，因此得罪很多人，但即使如同電影《少林足球》，球一直朝他身上打，他也會扮演守門員角色。藍白立委炮轟民進黨早已把手伸進媒體、校園，卓揆搞錯自己身分、實質復辟，貽笑國際，還好意思臭美自己是守門員。

卓揆致詞說，過去黨國時期，黨政軍介入媒體非常明顯且毫不客氣，後來經歷民主程序，黨政軍退出媒體，才建立媒體自由且自主的環境。

他說，立院今年先後修正《衛星廣播電視法》、《有線廣播電視法》、《廣播電視法》，將使黨政軍力量可介入媒體，「很抱歉，我沒有副署」，政院不希望3個法案成為干涉媒體自主的修法，卻變成政院、立院間的重要癥結；政院所有不副署都是被動，若不是讓黨政軍復辟的修法，政院哪有理由不副署？也因此得罪很多人，但這是確保媒體自主。

卓揆說，《立法院職權行使法》修法若生效，立委私用助理費可能除罪化，且修法僅適用立委，未同步擴及地方議會，政院當然也不能副署。

卓揆形容，他須扮演守門員，如同電影《少林足球》的守門員，一排排的球往身上打過來，他就是必須扮演這樣的角色。

「卓榮泰不夠格！」國民黨立委賴士葆昨痛批，卓是賴總統任命的政務官，根本沒有民意基礎，不用臭美自己是守門員，怎會有閣揆對抗全國上千萬人選出來的立委？何況副署權是抗衡總統權，不是對付立法權，卓揆就是在亂搞，做法粗暴到接近獨裁，連國際都知道，貽笑大方；況且說要防範黨政軍復辟介入媒體，民進黨早就實質復辟，把媒體搞得綠油油，手還伸進校園。

民眾黨立院黨團總召陳清龍也批評卓揆「搞錯自己身分」，若閣揆可審查立院三讀法律是否違憲，連立院通過的凍結預算決議都不甩，根本是手握行政權、僭越司法權、架空立法權，「集大權於一身的太上皇」。

(中國時報)

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九合一選舉 26陸配參選

今年地方公職人員選舉將於十一月廿八日投開票，中選會主委游盈隆昨天表示，共有一萬九六九五位登記，角逐一萬一○五一個名額。共有廿六位陸配登記參選，其中，十九位參選村里長、一人參選鄉鎮市長、二位參選直轄市議員、二位參選縣市議員及二位參選鄉鎮市民代表，登記參選竹北市長的民眾黨前立委李貞秀資格，將由地方選委會審查資格。游盈隆表示，陸配參選較上次增七人，是自然增減。

(聯合報)

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26名陸配參選 19人拚村里長

今年九合一地方選舉候選人登記申請已於4日截止，中選會統計，總計有1萬9695位候選人完成登記，將角逐1萬1051個當選名額。此外，今年共有26位陸配登記參選，比4年前九合一選舉增加7人，中選會主委游盈隆直言並無異常激增，且沒有特別集中在哪些縣市。中選會將於10月16日前完成參選資格審查，10月23日辦理號次抽籤。

針對陸配參政權，陸委會4月16日函釋，各縣市選委會將請戶政事務所協助查詢候選人是否有繳附喪失原籍證明註記及繳附日期，並以完成繳附喪失原籍證明日起在台灣地區設籍滿10年。

中選會表示，本次選舉與民國111年選舉相比，應選名額增加了28名，候選人登記數減少130人。游盈隆比對從103年開始的4次九合一選舉登記情形，認為這是自然增減，顯示台灣整體地方政治參與狀況穩定，參選人數大概都維持在2萬人上下，且已維持了12年。

中選會指出，此次選舉登記，共23位直轄市長、610位直轄市議員、58位縣（市）長、892位縣（市）議員、16位直轄市山地原住民區長、94位直轄市山地原住民區民代表、465位鄉（鎮、市）長、3437位鄉（鎮、市）民代表、1萬4100位村（里）長參選人完成登記。

至於外界關注的陸配參選，中選會表示，計有26位陸配登記參選，其中19位是村里長層級，2位直轄市議員、2位縣市議員，以及2位鄉鎮市民代表，還有1位鄉鎮市長，也就是角逐竹北市長的前民眾黨立委李貞秀。中選會將審查直轄市議員、縣市議員參選資格，其餘則是由地方選委會負責。

游盈隆說，今年登記參選的26位陸配，比上次增加7人，增加幅度也是自然增減，並沒有特別，比較多的是台北市有5名，其他縣市都在3人以下。

(中國時報)

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索馬利蘭軍官 來台深造

賴清德總統昨到桃園八德國防大學率真校區，參加軍官深造教育開訓典禮。昨天開訓的深造教育，包括陸海空三軍指參學院與戰爭學院，受訓一年，友邦國家也會派員，記者在現場發現穿著索馬利蘭軍服的學員。東非索馬利蘭一九九一年宣布自索馬利亞獨立，我國在二○二○年設立「台灣代表處」。

(聯合報)

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彭博示警 中共進逼台灣關鍵補給線

彭博七日報導，中國大陸過去數十年對台灣的海上施壓主要集中在台灣西部，如今把觸角進一步伸向東部太平洋海域，自六月以來，中國平均每月派遣二艘海警船至台灣以東海域巡邏，範圍遍及二七一○○平方浬海域，面積超過台灣的二倍。

這片海域是台灣連結菲律賓及其他美國盟友的重要海上通道，一旦發生戰爭，是台灣補給的關鍵生命線，對中國能否有效封鎖台灣至關重要。佛羅里達國際大學政治與國際關係系講師葛璟表示：「如果台灣海峽是前門，東部海域往往被視為後門。北京想要表明，這道後門如今已不再是無人爭奪的區域。」

美國獨立監測機構「武裝衝突地點與事件資料組」（ＡＣＬＥＤ）指出，在台灣東部靠近海底通訊基礎設施的海域，以異常緩慢速度航行的研究船數量「顯著增加」。

報導說，日本與菲律賓五月底宣布啟動專屬經濟海域畫界談判後，中國隨即開始在台灣以東海域展開相關巡邏，為二○二五年一月有紀錄以來首見。中國船艦活動範圍距離台灣東岸至少卅浬，仍未進入台灣主張的海域。

美國海軍戰爭學院中國海事研究所副教授馬丁森表示：「北京正以日菲聯合聲明為藉口，大幅擴張在這些海域的存在。」

台灣東部海域不僅是美國及區域盟友戰時運送補給的重要通道，也因水深適合潛艦活動與水下監偵，具高度戰略價值，還是全球大宗商品航運要道。船舶追蹤網站MarineTraffic資料顯示，六月共有五二七艘載運石油、天然氣、鐵礦砂及農產品的船舶通過太平洋沿岸，甚至高於台灣海峽同期的四二○艘。

英國智庫「中國戰略風險研究所」政治風險分析師廖子豪表示：「如果這類互動成為常態，下一個問題就是中國當局是否會開始要求提供更多資訊，再來就是他們是否會發布航行指示。」

美國國會授權設立的獨立機構「美中經濟暨安全檢討委員會」指出，北京此舉意在建立持續性海上存在，為未來可能的封鎖行動預作準備。

廖子豪說，「北京正在台灣以東測試的是，它能否逐步改寫外界對於誰在西太平洋管理航行與海洋秩序的認知。這也意味，因應方式同樣應該是國際性的。」

隨著中國加大台灣東部海域活動，台灣七月中旬暌違卅年首度在蘭嶼、綠島舉行軍演；數周後，中國也首度宣布與印尼在台灣東部海域聯合訓練，舉行通過演習。

(聯合報)

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東部海域商船流量 超車台海 美媒揭台灣後門成全球運輸要道 北京加強施壓展現掌控權

數十年來，大陸對台灣的海上施壓主要集中在台灣海峽，但如今北京對台灣東部海域施加前所未有的壓力。美媒7日報導說，如果將台海比喻為「前門」，面向太平洋的台灣東部海域則是「後門」，這也是全球大宗商品的運輸要道，一旦「台灣有事」，更是美國及盟友對台提供運補的重要生命線。

台灣海峽是全球最繁忙的航運要道之一，將近一半貨櫃船隊通行台海，若台海被封鎖，前往日、韓的船隻就要經由巴士海峽，走台灣東部海域北上。據船舶追蹤網站MarineTraffic數據，6月運送石油、天然氣、鐵礦石、農產品通過東部海域的船隻航行次數達527次，超越台海的420次，若航運遭到中斷，也將對全球大宗商品市場產生深遠影響。

美與區域盟友 對台運補生命線

對於美媒的報導，國內資深船長表示，近期沒有聽說貨輪為避開台海衝突、改走東部海岸的情況，以中東衝突為例，自伊朗開始封鎖荷莫茲海峽，各家船公司才會改道，目前台海還算平靜，改道的不多。

海運業者表示，從台灣海峽或從台灣東部海域走，航行時間約差半天，油費粗估多1萬美元，但不管是散裝或貨櫃輪，主要優先的考量是能不能把船塞滿，其次是改變航行路線也要提出申請，不會說改就改。

自從日本與菲律賓宣布將就專屬經濟區（EEZ）重疊問題進行海洋邊界劃定談判後，6月以來，大陸平均每個月在台灣東部海域部署2艘海警船。美媒根據船舶追蹤數據進行推算，這些巡邏活動範圍達2萬7100平方海里，超過2個台灣面積。這些海警船維持在距離台灣東海岸30海里處航行，位於台灣主張的24海里鄰接區之外。

反制日菲 陸6月起常態性巡航

美媒指出，一旦大陸侵台，若要對台灣進行有效封鎖，掌控東部海域將成為關鍵。美國佛羅里達國際大學（FIU）政治與國際關係系講師葛靜（Jing Ge，音譯）說，「如果台灣海峽是前門，東部海域通常會被視為後門，北京想展現的是，這道後門不再是無人爭奪。」

台灣東部海域的戰略重要性在於，它與菲律賓及更廣闊的太平洋區域形成海上連結，相關航道通往重要港口及軍事設施，也成為美國及區域盟友可向台灣運送物資的管道。此外，台灣東部海域水深，亦為潛艦及水下監視提供理想場所。

退役美國海軍情報官員、密契爾航太研究所（Mitchell Institute）資深研究員達姆（J. Michael Dahm）之前向美媒指出，大陸在台灣東部海域活動，可以研究那裡的水域，從而有可能發現敵方潛艦的藏身之處，一旦爆發衝突時，美軍潛艦將更難悄悄靠近部署在台灣東部沿海的大陸海軍艦艇。

隨著大陸加強在台灣東部海域活動，台灣7月中旬也睽違30年首度在蘭嶼、綠島舉行軍演；但數周後，大陸又與印尼在相關海域進行「交會演習」，這也是北京首次宣布與他國在台灣以東海域實施訓練。

建立海上存在 陸迫美做出回應

分析人士指出，大陸意圖在台灣以東建立海上存在，最終將迫使美國做出回應。英國智庫「中國戰略風險研究所」（CSRI）政治風險分析師廖澤克（Zack Liao）說，「北京正在台灣以東測試的是，它能否逐步改寫外界對於誰在西太平洋管理航行與海洋秩序的認知。這意味著，外界的因應方式也應該是國際的。」

陸方常態化巡查 東部對峙升級 今年以來另侵擾東沙12次 海巡署皆調派艦艇監控並廣播驅離 強調堅定捍衛主權

日本與菲律賓5月底宣布啟動專屬經濟區（EEZ）及大陸礁層海洋邊界談判後，大陸隨即加大在台灣東部海域動作。大陸海警6月1日首度派出「岱山艦」編隊赴台灣東部展開所謂「執法巡查」。此後從海警執法，到公務船海事管理與海道探測，凸顯大陸在台灣東部海域已經升格為常態化行動。海巡署指出，面對陸方假借執法巡查妄圖營造管轄權假象，海巡署調派主力艦艇實施併航監控與廣播驅離，堅定捍衛國家主權及海域安全。

在大陸外交部5月29日公開表態日菲談判「無效」後，北京也接連祭出實質行動反擊。繼海警「岱山艦」編隊進入台灣東部海域巡查，大陸交通運輸部隨後於6月6日至10日再派出萬噸級「海巡09」、「海巡06」、專業海道測量船「海巡08」及「東海救113」，從台灣海峽南下、繞過台灣南端後進入東部海域，執行海上巡航、船舶點驗及海道掃測。

此外，大陸「海巡06」、「海巡08」、「海巡09」、「東海救113」及「海警2202」等5艘公務船，6月7日至9日期間，甚至曾對3艘航經商貨輪廣播詢問進出港等資訊，藉此宣示其在台灣東部海域的行政管轄權。

接著大陸海警接力，7月4日，「秀山艦」編隊接替岱山艦，大陸海警首度明確稱在台灣東部展開「常態化執法巡查」；8月起又由「普陀山艦」編隊接棒，形成輪替模式。

更值得關注的是，大陸自然資源部第二海洋研究所8月10日至31日，派出海調船連續22天在台灣東部進行「海洋地球物理綜合調查」，取得海底地形、沉積地層及深部地質構造等資料。

與此同時，海巡署自今年6月起，針對大陸公務船與海警船侵擾台灣東部海域展開反制作為，累計至9月已連續強勢應處多達7波灰色襲擾。今年6月，海巡署在東部海域與陸方爆發激烈無線電喊話對峙。我方「巡護九號」數日後在綠島海域遭遇大陸海警船挑釁，「巡護九號」以中英文雙語回嗆，要求陸船立即離開。

海巡署八里艦與花蓮艦則於7月4日上午在花蓮港外海監控大陸海警「秀山艦」編隊，蘭嶼艦亦於7月23日下午在蘭嶼外海緊盯「藍海201」調查船，直至該艦向北航離。9月3日，大陸海警「普陀山艦」與「岱山艦」在綠島外海漂航，兩船均未進入我限制水域，我吉安艦均在現場嚴密監控。

大陸海警3501船於7日上午則侵入東沙島西南方限制水域，海巡署雲林艦獲報後火速前往部署攔截，2艦在海上強勢併航對峙，海巡官兵隨即以中英文廣播驅離。這已是今年以來海巡在東沙水域第12次驅離大陸海警船。

飛彈、F-16V進駐 國軍強化東部兵力部署 漢光演習增援至花東 加強離島防衛

為因應中共海空兵力在東部海空域的活動與演訓，國軍已強化東部兵力部署，包括部署雄風三型反艦飛彈，天弓三型飛彈均已設陣進駐。此外，向美新購的F-16V戰機也將部署於台東志航基地，另花東防衛指揮部今年成立2個聯兵營，強化守備戰力，漢光演習更多次操演驗證愛國者飛彈向東部機動部署能力。

國軍在花東地區除部署天弓飛彈外，今年漢光演習，愛國者三型飛彈部隊自高雄跨區增援至花蓮，機動路線長達300多公里；愛國者飛彈以往也曾在漢光演習跨區增援到台東，直接於市區操練，顯示軍方對東部防空戰力的重視。

另為因應中共航母艦隊與共艦在東部海域活動，軍方已部署雄三反艦飛彈；此外，國軍今年舉行的「聯合防禦操演」與漢光演習，第二作戰區花東防衛指揮部首度編組應變兵力，攜帶建制武器與軍需物資前往綠島、蘭嶼，實施登島防衛作戰，並進行現地偵察及指管通聯測試。換言之，不僅東部陸地與海岸，也開始重視東部離島防衛。

事實上，自民國112年4月中共環台軍演，「山東號」航母編隊在台灣東部外海參演，包括起降艦載機，為因應中共海空兵力對東部威脅，軍方即重新調整在東部戰力保存與防衛的戰力。

國軍以前認為共軍只能登陸台灣西部，因此將防禦的重點擺在西部，東部只有很少的部隊，現則逐步強化，除空軍2個聯隊外，地面戰鬥部隊花蓮已編成2個聯兵營，台東指揮部也編成1個聯兵營，加強聯合作戰能力。

更值得關注的是，空軍向美新購66架戰力最強的F-16V戰機，即將陸續交機並部署於台東志航基地，兼具戰力保存與增強東部空域戰力用意。

國防大學校長唐華上將曾於海軍司令任內接受《經濟學人》專訪時，提出中共的「蟒蛇戰略」只要願意，隨時可封鎖台灣；前國防部長邱國正也說，一旦發生戰爭，處處是戰場，國軍經營東部戰區，不再只是為戰力保存，而是防衛作戰第一線。

專家：貨櫃航線要道 海巡嚇阻力不足

針對大陸在台灣東部海域活動密度提升與力度增加，戰略專家張競7日指出，儘管此種態勢確實可能構成政治壓力，但基本上台灣東部並非台灣進口能源與物料所必經關鍵海域，國人倒也不必杞人憂天、看到黑影就開槍。

張競強調，過去幾年，共軍艦艇與公務船舶就已在台灣周邊海域保持常態巡弋，且經常在海上起降艦載機實施訓練，但台灣對外航運從未受到干擾，因此確實不必過度驚恐。

他呼籲，不要認為漁船在某個海域聚集，就認定必然會滿載而歸，漁船能否有收穫，要看魚群在何處，所以一味強調共軍或是海警艦艇活動範圍有多大，根本就沒搞對方向，強調運送物資船舶有多少航次，那更是劃錯重點；關鍵問題是大陸海警是否曾經真正干預過這些正常航運活動，假若台灣對外航運並未受到干擾，國人就沒有必要隨著外媒的恐嚇報導而胡亂起舞。

戰略學者蘇紫雲則表示，全球主要貨櫃航線與能源運輸皆高度依賴台灣周邊海域，根據聯合國貿易發展署資料顯示，全球三大東西向貨櫃主航線每年約承載5940萬TEU（20呎標準貨櫃單位），其中經過台灣周邊及相鄰航道者約達5150萬TEU，占比接近87％；這意味台海一旦發生封鎖、衝突或航行中斷，影響會迅速擴及日、韓能源供應，以及全球半導體、汽車與製造業物流。

蘇紫雲說，台灣的地緣價值同時具經濟、安全與戰略三重意義，維持台海和平與航行自由，不只是台灣利益，更是國際貿易體系穩定運作的共同需求，此為台灣可訴求的戰略支點，但關鍵還是在於台灣自己的海巡實力，海巡署的預算低於300億台幣，艦隊整備與人員待遇都有待強化，才能建立足夠的灰帶嚇阻實力。

(中國時報)

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桃多項重大建設齊發 公債累計346億元

桃園市多項重大建設齊發，去年底長、短期公共債務合計約三四六億元，利息從二○二○年一年約二點四億元，增至去年近十億元，多名議員擔憂建設高峰期恐加劇財政壓力，昨要求新增統籌款優先還債；市府財政局回應，桃園人均負債一點四七萬元為六都最低，將依資金及市場狀況滾動調節債務。

桃園近年來航空城、捷運綠線及鐵路地下化等重大建設，陸續進入密集投入期，昨天市府財政局、主計處在市議會工作報告，主計處指出，目前建設經費已達歷年最高峰，去年底桃園一年以上公共債務約二七○億元，加計短期債務合計約三四六億元，另有二六七五億元重大施政計畫經費待編籌。

議員彭俊豪指出，去年底一年以上公共債務雖較前一年減少十一點三億元，但短期債務增加十六點六九億元，整體仍增加五點三九億元，加上市庫向特種基金及機關保管專戶調度約六○九億元、退撫基金等未來或有負債約五二九億元，財政壓力不小，市府應揭露長短期債務、基金調度及或有負債，讓外界掌握完整財政狀況。

議員林政賢表示，桃園長、短期公共債務雖未超過法定上限，但年度債務付息已增加約二點七一倍，市府去年發行六十億元永續債，殖利率約百分之一點三七五至一點六，低於長期借款平均利率約百分之一點七五，顯示公債籌資具降低成本空間，市府應盤點高利率銀行借款，評估以公債或永續債取代部分借款。

財政局長歐美鐶表示，桃園人均負債一點四七萬元為六都最低，市府借款均透過競標爭取最低利率，也會視市場情況與銀行協商降息，公債利率則受發行時機影響，市府採滾動式籌措資金，庫存充足就會提前償還，此外，今年六六四億元統籌分配款屬統收統支，將整體納入預算，而非直接指定還債，只要縮短歲入歲出差距，就能降低負擔。

(聯合報)

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桃園人均負債1.47萬 六都最低 市府滾動式籌措資金 庫存充足提前償還 借款後不閒置

因應桃園航空城、捷運及鐵路地下化等重大建設陸續進入密集投入期，截至去年底，桃園1年以上公共債務約270億元，長短期公共債務合計約346億元，年度債務付息從民國109年約2.4億元增至去年近10億元。財政局強調，桃園人均負債1.47萬元為六都最低，將依資金需求及市場狀況滾動調節債務。

桃園升格後持續推動大型建設，近年航空城、捷運綠線及鐵路地下化陸續進入密集投入期。主計處指出，目前建設經費已達歷年最高峰，截至去年底，桃園1年以上公共債務約270億元，加計短期債務後合計約346億元，另有2675億元重大施政計畫經費尚待編列及籌措，未來財政配置仍須審慎因應。

國民黨市議員林政賢指出，桃園長短期公共債務合計約346億元，雖未超過法定上限，但年度債務付息已增加約2.71倍。市府去年發行60億元永續債券，殖利率約1.375％至1.6％，低於長期借款平均利率約1.75％，顯示公債籌資仍有降低成本的空間，建議市府盤點高利率銀行借款，評估以公債或永續債取代部分借款。

民進黨市議員彭俊豪表示，去年底1年以上公共債務雖較前年減少11.3億元，但短期債務增加16.69億元，整體債務仍增加5.39億元。此外市庫向特種基金及機關保管專戶調度約609億元，退撫基金等未來或有負債約529億元，財政壓力不容忽視，建議市府完整揭露長短期債務、基金調度及或有負債，讓外界掌握整體財政狀況。

財政局長歐美鐶表示，桃園目前債務相對低，人均負債1.47萬元為六都最低，市府借款均透過競標爭取最低利率，也會視市場情況與銀行協商降息，公債利率則受發行時機影響，並非一定低於銀行借款。市府採滾動式籌措資金，庫存充足時就會提前償還，不會借款後閒置。

歐美鐶說明，今年664億元統籌分配款屬統收統支，將整體納入預算，而非直接指定還債，只要縮短歲入歲出差距，就能降低財政負擔，向特種基金及保管專戶調度也符合《公共債務法》，相關數據每月均公開。

(中國時報)

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銀行鬧錢荒 資金緊俏從個人燒向企業

銀行「錢荒」愈來愈嚴重，過去民眾買房，是拿著貸款條件一家家銀行「比利率」，現在可能連想借錢都得先抽號碼牌。近期再傳出大型銀行暫停房貸收件、排隊撥款，甚至只做ＶＩＰ客戶；另一方面，過去一度殺到百分之二上下的信貸，利率也一路墊高一個百分點之上，中小型建商更因土建融難拿，被迫轉向中租等融資租賃業者籌錢，銀行資金緊俏已從個人燒向企業。

中央銀行總裁楊金龍在上次理監事會指出，會透過公開市場操作，調節市場資金狀況。然而，市場人士說，「市場資金真的很緊」，台股七月回檔後再度升溫，也讓資金重新往股市靠攏，自然擠壓到產業、房市的資金需求，金融機構吸納資金難度提高，只好錙銖必較，拉抬放款利率，並選擇利潤較高的項目。

據了解，包括國泰世華、玉山、永豐等銀行的部分分行已有暫停房貸收件情況，此外，更有多家銀行出現房貸案件排隊審核或等待撥款時間「愈來愈長」的情況；或是僅承作ＶＩＰ或既有往來客戶。過去民眾申請房貸，是拿著薪資、財力條件向多家銀行比價，如今卻變成先問「銀行還收不收件」、「多久可以撥款」。

行庫主管指出，目前問題已不單只是央行的房市信用管制，承作房貸態度保守的主因在於市場資金緊張，「錢都跑到股市去了」。該主管說，考慮未來拿資金愈來愈難，銀行對資金配置已有不同考量，銀行承作低利率、長天期房貸的意願自然下降。

此外，信貸市場也出現變化。過去銀行積極搶薪轉戶、公教及大型企業員工時，信用條件好的客戶還可談到百分之二點多的利率，甚至一度出現信貸利率比肩房貸的情況，如今已不可同日而語。

以目前銀行方案來看，包括台北富邦、台新銀行等信貸，都已經從百分之三起跳，總費用率甚至可能達到百分之四。銀行主管表示，現在廣告雖可能看到百分之二的低利，但多屬首期或短期優惠，實際核貸利率站上百分之三、四已相當普遍。

行庫主管透露，銀行收緊銀根，對中小型建商衝擊更直接。央行打炒房後，不少中小型建商向銀行申請土地融資、建築融資時碰壁，尤其財務條件、擔保品或過往往來不如大型建商者，更容易被銀行婉拒。最後只好轉向中租等融資租賃公司尋求周轉，利率則上看百分之六，但即使資金成本明顯高於銀行，對建商而言，「借不借得到」已比「利率多少」更重要。

錢進高利定存 轉換前先停看聽

市場資金吃緊，銀行搶存款戰火持續升溫。相較目前大型銀行一年期新台幣定儲牌告利率落在約百分之一點七，近期不少銀行針對「新資金」祭出百分之二以上利率，最高甚至來到百分之三點五，顯示銀行為吸收外部資金，願意付出的成本正在提高。

但行庫主管說，即便利率高，但規則上有資金上限，或僅有短天期如十四天或一個月，實際到手利息恐怕不如預期，因此建議民眾轉換資金前多「停看聽」。

舉例來說，渣打銀行本月推出新台幣優利定存，三個月期最高年息可達百分之三點五，但必須符合指定理財客戶及資產門檻，而且明訂僅限新資金；原有定存到期、行內帳戶互轉，甚至資金先匯出再匯回，都不能算新資金。王道銀行則有九個月新台幣定存百分之二點三五，同樣要求必須是增加的新資金。

行庫主管指出，即便高利率方案，仍要先看清楚天期，例如百分之五甚至十以上年利率，通常可能會有單戶的額度限制，而且優惠可能只有一個月。以十萬元、年利率百分之十二為例，看起來遠高於一般定存，但若優惠只有一個月，實際利息只有一千元；若只有十四天，利息更只有四六○元。也就是說，宣傳利率雖然很高，真正拿到手的利息未必很多。

行庫主管表示，除非銀行是願意對數百萬、甚至千萬元等級的新資金，把利率提高，相對來說才有意義，否則資金在各家銀行反覆轉換，但獲取的利息不見得高，卻花費了個人的時間成本。

(聯合報)

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銀行錢荒 從個人燒向企業 中小型建商被迫轉向融資租賃公司籌錢

銀行「錢荒」愈來愈嚴重，過去民眾買房，是拿著貸款條件一家家銀行「比利率」，現在可能連想借錢都得先抽號碼牌。近期再傳大型銀行暫停房貸收件、排隊撥款，甚至只做VIP客戶。

另一方面，過去一度殺到2%上下的信貸，利率也一路墊高1個百分點之上，中小型建商更因土建融難拿，被迫轉向中租等融資租賃業者籌錢，銀行資金緊俏已從個人燒向企業。

中央銀行總裁楊金龍在上次理監事會指出，會透過公開市場操作，調節市場資金狀況。然而市場人士說，「市場資金真的很緊」，台股7月回檔後再度升溫，也讓資金重新往股市靠攏，自然擠壓到產業、房市資金需求，金融機構吸納資金難度提高，只好錙銖必較，拉抬放款利率，並選擇利潤較高項目。

據了解，包括國泰世華、玉山、永豐等銀行部分分行已有暫停房貸收件情況，此外更有多家銀行出現房貸案件排隊審核或等待撥款時間「愈來愈長」；或僅承作VIP或既有往來客戶。過去民眾申請房貸，是拿著薪資、財力條件向多家銀行比價，如今卻變成先問「銀行還收不收件」、「多久可以撥款」。

行庫主管指出，目前問題已不單只是央行房市信用管制，承作房貸態度保守主因在於市場資金緊張，「錢都跑到股市去了」。銀行對資金配置已有不同考量，承作低利率、長天期房貸意願自然下降。

此外信貸市場也出現變化。過去銀行積極搶薪轉戶、公教及大型企業員工時，信用條件好的客戶還可談到2％多的利率，甚至一度出現信貸利率比肩房貸，如今已不可同日而語。

以目前銀行方案來看，包括台北富邦、台新銀行等信貸，都已從3％起跳，總費用率甚至可能達4％。銀行主管表示，現在廣告雖可能看到2％低利，但多屬首期或短期優惠，實際核貸利率站上3％、4%已相當普遍。

行庫主管透露，銀行銀根收緊，對中小型建商衝擊更直接。

央行打炒房後，不少中小型建商向銀行申請土地融資、建築融資時碰壁，最後只好轉向中租等融資租賃公司尋求周轉，利率則上看6％，但即使資金成本明顯高於銀行，對建商而言，「借不借得到」已比「利率多少」更重要。

(經濟日報)

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Google台灣否認大裁員

Threads昨（7）日上有網友轉述指出Google台灣裁員，並指幅度至少30%~50%，且「高階全被開」。

Google台灣否認相關說法，指出針對營運效率與公司核心目標，近幾年人力確實持續進行調整，但網友說法太誇張。

Google台灣官方聲明表示：「為了讓營運更有效率、減少組織層級，並為公司長遠發展做好準備，我們的團隊一直持續在進行調整。隨著我們把資源聚焦在核心目標與未來重大機會，這些相關的調整工作將會持續進行。」

有網友翻譯社群媒體X上的網友發言：「終於輪到Google台灣了？X上這個meme帳號發文說台灣Google已經開始裁員，各組至少30%~50%打包回家，高階職位全被開，重災區是板橋的TPKE。」還有留言表示已經看到資深員工領一包離開。

Google在新北市板橋設立了美國總部以外最大的硬體研發基地，Google台灣指出，在官方的工作職缺網站上，針對板橋有49個職位開缺，在台北市也有32個職缺。近期擴大了位於台北市士林區的AI基礎建設研發中心，辦公空間將再增加60%。

(經濟日報)

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企業賣地「漲價數額」有上限 僅能以公告土地現值計算可扣除額度

企業出售土地，計算房地合一稅時，小心「土地漲價總數額」減過頭。財政部南區國稅局提醒，房地合一稅2.0下，企業申報扣除土地漲價總數額設有上限，僅能以公告土地現值所計算的數額為限，防杜藉由高報金額來避稅。

南區國稅局表示，依《所得稅法》規定，企業出售適用房地合一稅2.0土地，應先以出售收入減除相關成本、費用或損失，算出土地交易所得，再減除符合規定的土地漲價總數額，剩餘金額才是課稅所得。

財政部過去曾發現，有交易雙方透過約定較高的申報移轉現值，提高土地漲價數額，雖會導致應繳土增稅增加，但同時也使房地合一稅的減項提高，負擔稅額將大為降低，等於是墊高土地漲價總數額，以減少交易所得，規避35%、45%的所得稅負。

財政部在2021年推出房地合一稅2.0，除了將營利事業比照個人，按持有期間採差別稅率，分開計稅，也關上前述這扇避稅巧門，規定土地漲價總數額以公告土地現值計算數額為限。

另依規定，未從土地交易所得減除的土地漲價總數額，其所繳納的土增稅，可改列為成本費用。

若土地交易所得減除土地漲價總數額後為負數，則以0元計算。

國稅局近期就查獲一家公司申報錯誤。該公司賣地賺了350萬元，申報房地合一稅時，直接減掉申報土增稅時計算的400萬元土地漲價總數額。

由於扣除後已是負數，因此公司申報課稅所得為0元。

不過，國稅局查核後發現，依房地合一稅2.0規定，這筆交易真正可以直接減除的土地漲價總數額只有100萬元，另外有60萬元土增稅則可以列為成本費用。

因此重新計算後，350萬元交易所得減掉100萬元土地漲價總數額，再減掉60萬元土增稅，課稅所得為190萬元，而非公司原先申報的0元。

國稅局提醒，營利事業出售適用房地合一稅的土地時，應區分清楚土增稅與房地合一稅的計算規定，尤其申報土增稅所計算的土地漲價總數額，不能直接全數套用到房地合一稅，以免因減除金額錯誤遭調整補稅。

https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/t3/2026/09/07/35305842.jpg&M=1&s=Y&x=0&y=0&sw=1082&sh=802&sl=W&fw=800&exp=3600&w=800&nt=1

(經濟日報)

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房市928檔推案 六年低點

《591新建案》統計，今年928檔期全國推案數、總銷金額均大減逾二成，其中，推案總銷更蒸發逾1,500億元，僅5,452億元、年減23.3%，檔期案量寫六年新低。業內認為，推案大減反映房市買氣冷、資金緊縮、央行打炒房政策已對建商帶來顯著壓力。

《591新建案》指出，當前建商普遍採取「放緩推案、觀察買氣」保守策略，將銷售重心轉向去化既有餘屋、剛性需求買盤為主；在此之下，認為第4季預售市場仍為打底階段，一手市場仍將是由剛性需求及品牌建商個案表現。

資料顯示，今年928檔期全國推案個數為246個、年減21.2%，推案金額僅約5,452億元，較去年同期7,106.5億元減少逾1,500億元，年減幅達23.3%，寫下2021年以來的六年新低，顯示建商冀以延後推案度過這波房市不景氣。

觀察六都、新竹縣市推案概況，僅台北市、新竹縣市總銷金額逆勢成長，其餘五都全數衰退，尤其中南部市場面臨嚴峻降溫考驗，推案總銷出現崩跌式下滑。又以高雄市減幅達66.6%最高，台中衰退近五成、台南也有逾四成跌幅。

(經濟日報)

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2027年減碳預算增19億

行政院公布2027年度中央政府總預算書顯示，明年總體減碳行動計畫共編列924億元，較2026年增加19億元、約增2.1%，減碳預算重返成長軌道，資源主要投入能源轉型、節能設備及低碳運輸等領域。

行政院表示，目前全球已有約140個國家提出淨零排放目標，台灣自2022年3月公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」後，2025年1月公布「台灣總體減碳行動計畫」，除既有淨零12項關鍵戰略外，再增列由上而下推動的「六大部門減碳旗艦計畫」。

從預算配置來看，2027年淨零12項關鍵戰略合計編列718億元，占整體減碳預算逾七成。其中，「電力系統與儲能」295億元居冠，主要由台電推動離岸風力發電加強電力網、太陽光電併網工程及智慧型電表基礎建設等計畫，持續強化再生能源併網及電力系統韌性。

「節能」編列147億元居次，主要用於台灣自來水公司降低漏水率，及經濟部推動能源效率管理、節能技術輔導及老舊耗能設備汰換等措施；「淨零綠生活」編列85億元，投入公路公共運輸永續發展、環島自行車道升級等計畫。

交通減碳方面，「運具電動化及無碳化」編列42億元，主要推動2030年客運車輛電動化計畫及電動機車產業深化補助，持續加速運輸部門低碳轉型。

至於六大部門減碳旗艦計畫，2027年編列206億元，其中環境部門151億元占最大宗，主要辦理內政部汙水下水道第七期建設計畫；能源部門編列40億元，投入科技儲能補助及地熱減碳旗艦行動計畫；交通部門則編列3億元，推動商用車輛電動化及無碳化，協助商用電動車產業發展。

(經濟日報)

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台幣以31.552元作收 攀三個月新高

新台幣兌美元匯率昨（7）日在台股大漲、外資大舉買超與資金匯入下，午後升勢明顯，終場升值7.8分，以31.552元作收，升幅0.25%，為今年6月8日以來近三個月新高，重返31.5元價位。台北與元太外匯市場成交金額合計28.235億美元。

新台幣昨天以31.61元開出，盤中最高31.505元、最低31.651元。外匯交易員指出，觀察昨日上午外匯市場買賣雙方力道較為均衡，並未出現明顯單邊走勢，不過午後外資匯入力道轉強，成為推升新台幣走升的主要動能；午後進口商買匯量增加，但外資實質資金進出的影響仍相對突出。

台股昨日大漲775點，外資單日買超883億元，股匯同步偏多。匯銀人士表示，近期新台幣匯率仍以股市及外資進出影響最為明顯，尤其外資實質資金進出的力道更是關鍵，若外資持續買超台股並匯入資金，將對新台幣形成支撐。

昨日美元指數下跌0.03%，亞洲主要貨幣普遍走升，其中，韓元升值0.63%、日圓升值0.48%、新台幣升值0.25%、星元升值0.06%；另外，歐元也升值0.01%。

新台幣昨日收31.552元，攀近三個月新高，前高是6月5日收盤31.475元。即使昨日新台幣走強，今年以來仍貶0.36%，相對其他主要貨幣疲軟。統計今年以來，韓元升值7.56%最高，人民幣升值4.15%次之，星元和日圓分別升值1.58%和0.66%。

展望本周，市場聚焦美國通膨數據。匯銀人士指出，美國本周將公布PPI及CPI數據，表現好壞將直接決定下周美國聯準會是否升息。另外，台股高檔表現及外資是否持續匯入，將成為新台幣後續能否維持強勢的重點觀察因素。

(經濟日報)

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企業福利自主選擇 員工更有感

面對員工消費習慣與福利期待同步改變，企業福利正從過去「企業決定發什麼」，走向「員工自己選什麼」。企業提供更彈性、多元且自主的福利選擇，真正回應不同世代與不同生活角色的需求。Edenred宜睿智慧指出，與Coupang酷澎此次合作，進一步將「自主選擇」延伸至全品類線上零售場景。

根據Edenred宜睿智慧與104人力銀行發布的《2026員工福利大調查》顯示，年終獎金是唯一橫跨20至59歲四個世代、共同高居榜首的福利；在非財務福利上，不同世代呈現明顯差異。

調查進一步指出，企業難以用一份固定福利清單滿足所有員工，藉由導入「自選式」福利，提供員工更多選擇。 從電子票券開啟線上通路，讓員工依照自己的年齡、生活型態與當下需求，自主選擇真正需要的商品，是企業福利從「有提供」走向「有感」的重要關鍵。

Edenred台灣總經理吳宗翰表示：「此次與Coupang酷澎合作，不僅拓展Edenred的網購通路布局，更重要的是回應企業員工日益多元的福利需求。從年輕世代重視生活彈性與數位工具，到成熟世代關注家庭與健康保障，企業很難用單一福利滿足所有人。透過電子票券與全品類網購服務，讓員工擁有更多自主選擇的權利，才能讓福利真正走進每個人的日常生活。」

Edenred深耕台灣企業福利數位化服務逾15年，具備企業採購、數位票券發行、數位發放管理及上萬店點兌換等完整能力。累計發行超過3億張電子票券，串聯超過200家合作品牌，涵蓋線上零售、餐飲、超商、百貨、量販、旅遊及生活服務等多元消費場景。

(經濟日報)

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3C通膨焦慮衝高 iPhone 17缺貨 記憶體飆漲＋手機缺料 近20年市場首見不跌反漲 筆電零組件成本占比升逾6成

蘋果新機發表前夕，由記憶體缺料漲價帶起的「3C通膨」焦慮衝上最高峰，擔憂iPhone 18新品將全面起漲，市面上的iPhone 17新機、中古機不只買氣翻倍，如今更一機難求，要等一周才會到貨，開價更是不跌反漲，實際入手價甚至比去年9月剛開賣時還貴，創下iPhone在台開賣近20年來首例，令人跌破眼鏡。

記憶體價格飆漲、缺貨，讓智慧型手機嚴重缺料，連蘋果也難以招架，旗艦機維持規格勢必漲價，就目前流出的消息，本周將發表的iPhone 18 Pro可能較上一代漲價200美元（約新台幣6000元），256GB與512GB價差更可能從前一代的新台幣7000元增至10000元。

雖然市場傳言，蘋果秋季發表會可能只會推出iPhone Pro系列與摺疊機，iPhone 18標準款將等到明年春天，但漲價已成定局，擔憂iPhone 18發表後，iPhone 17也會漲價，近期手機市場出現「懷舊潮」，不少果迷不等新機上市，反而搶買性價比高的iPhone 17。

一般來說，蘋果新機發表前，新一代舊機最低會打8.5折，不過iPhone 17挾記憶體漲價推波助瀾，今年3月起價格一路反彈，原價29900元起的iPhone 17 256GB，上周已喊到29000元，若把開賣時都有的折價算進去，實質入手價已高過開賣時，是近20年來首見。

立方通訊店長趙士愷分析，iPhone 17之所以賣到缺貨，除預期之後會漲價外，更主要原因是蘋果此次不會推iPhone 18標準版，代表iPhone 17標準款還要賣好一陣子，這讓原本要等新機的果迷斷念，反正新機功能差異不大，還會漲價好幾千，乾脆買iPhone 17就好。

不只智慧型手機，研調TrendForce分析，核心零組件價格飆漲正重構筆電的成本結構，以2025年首季建議售價900美元的主流機種為基準，當時處理器（CPU）、DRAM與SSD合計占整機物料清單（BOM）比重約45％，但歷經1年多來漲勢，2026年第3季該比率已飆升至68％。

從品牌毛利結構觀察，若要維持2025年第1季的獲利水準，產品售價調漲達80％，顯示零組件漲價壓力已難以由內部吸收，逐步轉向終端價格。低成本庫存去化殆盡，後續機種勢必得全面反映零組件最新報價，市場對售價調漲的接受度，將直接考驗後續買氣。

(中國時報)

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留才預算連4年縮水 藍憂飛官退潮

空軍採購66架全新F-16V Block70戰機，但國民黨立委馬文君指出，空軍為新機規畫擴編107名飛行員，116年度飛行軍官續服現役獎助金卻較今年減少3235萬餘元，連續4年下降。她要求國防部說明，是飛官人數減少或續服意願出問題？戰機愈買愈多，但飛官從哪裡來？

國防部昨未進一步回應，但空軍官員曾在立院表示，空軍飛行員編現比超過100％，近5年來平均每年離退飛官不到30位，而每年補充飛行員約60位，數據顯示並未面臨「飛官大退潮危機」。

馬文君昨引述預算資料指出，116年度「飛行軍官續服現役獎助金」編7億5578萬餘元，較115年度減少3235萬餘元，自112年起連續第4年下滑。該經費用於留住校級資深飛官，他們同時肩負教官、長機及任務領隊職責，攸關飛行經驗與部隊戰力傳承，預算為何逐年減少，國防部必須交代。

她認為，少子化已增加國軍招募難度，飛行員又有更嚴格的篩選及培訓要求，除補充人力，更須設法留才。從飛行加給、勤務負荷到升遷及家庭照顧，都應全面檢討，不能等到缺人才加碼招募。

馬文君也聚焦F-16V Block70交機進度，66架新機原規畫今年底前全數交付，如今確定無法如期完成，首批2架尚未返台，剩下64架如何安排、明年能交多少架、何時全數交機？國防部不能僅以「陸續返台」帶過，應一併公布明確交機期程，說明107名擴編飛官整備進度，及資深飛官留任情形。

據悉，向美國新購2架F-16V編號6727、6728，8月21日抵達夏威夷後，受天候等影響一再延後返台，昨天上午7時許被夏威夷軍事迷目擊起飛，原估計下午3時抵達空軍台東志航基地；但不久2架戰機又折返降落原地，且開始下雨，視線白茫茫的。

(中國時報)

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洗產地違規轉運 經部裁處257件 兩岸接力生產受挫 台廠須加速因應

為防杜不法業者利用台灣從事違規轉運或洗產地，經濟部7日表示，與財政部合作查核關務署移送的428筆輸美涉產地標示不實案件，貿易署已完成257案裁處，對非國貨卻標示台灣製者每張報單加重裁罰60萬元，並祭出檢舉獎金，透過事前預防到事後管理，遏止違規轉運並維護台灣製造產品的國際信譽，專家認為，美方管制持續收緊，台廠供應鏈勢必加快因應。

經濟部指出，為防範違規轉運，貿易署透過監測進出口資料建立高風險廠商名單，移請海關加強查驗，並規定出口貨品至美國的業者應具結產地屬實；若涉刑事法律則移送檢調查辦。

針對財政部關務署114年4月1日成立強化違規轉運查核小組後所移送428筆輸美貨品涉產地標示不實案件，貿易署已完成257案裁處，經濟部透露，產業類別並不特定，包括紙製品、塑膠製品、金屬製品、電子零組件、電力設備及配備、電腦及電子產品製造業等，將持續宣導防杜違規轉運。

業界人士分析，兩岸「接力生產」由來已久，過去如印刷電路板（PCB）等製程，業者常將初階、洗板或蝕刻等低毛利與高汙染環節留在管制寬鬆的大陸生產，再運回台灣加工，本是基於成本考量的水平分工；但隨著美方關稅管制趨嚴，加上市場緊盯美國232條款關稅動向，政府此時加大查處力道，對外釋出積極管控信號，向美方展現把關態度，同時也向產業釋出殺雞儆猴的訊號。

智璞產業趨勢研究所執行副總林偉智指出，近期美系客戶對科技供應鏈的產地查核日益嚴苛，要求擴及光通訊與各項關鍵零組件，甚至要求產地直供美國，但商業運作向來依循市場機制，「殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做」，在嚴查風頭過後，廠商仍會尋求最具成本效益的解方；但若美方管制持續收緊，過去行之有年的兩岸接力生產模式恐難以為繼，台廠供應鏈勢必得加速調整因應。

(中國時報)

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無人機外交 捐友邦145架

「無人機外交」已成為我國推動國際合作的重要政策之一，外交部已採購「訓練用」及「多功能」等2款無人機共約145架，今年下半年將陸續捐贈友邦。行政院最新施政報告指出，外交部協輔成立的「無人機國際學院」將在台北、嘉義設置辦公室，成為無人載具人才、認證、維護保養、法令遵循及制度輸出中樞，也是台灣從「產品出口」走向「制度輸出」的關鍵支點。

行政院最新施政報告指出，協助友邦無人機韌性建構事宜，首階段將聚焦「飛手人才培育」，這期已採購「訓練用」及「多功能」（如農用或物流）共145架無人機台，預計115年下半年陸續捐贈友邦，也將同步開發友邦飛測場使用、協助友邦驗證機制標準及發展相關法規，藉此建立及拓展延伸無人機海外市場等，以深化邦誼，共創雙贏。

報告提到，外交部協輔成立財團法人「無人機國際學院（GUAVA）」，以NGO角色協助政府推動無人機國際合作，115年下半年規畫在台北及嘉義設立實體辦公室，也將與國外機構合作設立海外分部，成為無人載具人才、認證、維保、法遵及制度輸出中樞，也是台灣從「產品出口」走向「制度輸出」關鍵支點。

無人機國際學院已於今年5月以籌備處名義與「美國國際無人載具系統協會」（AUVSI）簽署合作意向書，有助促進台美無人機合作 ；7月也與「日本無人機聯盟」（JDC）簽署合作意向書，加強台日合作。

施政報告也聚焦國防與軍購，強調中共對我採取認知作戰及統戰、爭議訊息攻勢、複合式滲透威脅，國防部已發展「跨部會戰略溝通暨反制認知作戰機制」、建置專業輿情分析工具即時監測與追蹤，為落實國防自主，多元籌獲新武器，持續強化小型無人機反制能力。

(中國時報)

國際

極右翼驚歐 德另類選擇黨邦議會勝選

極右翼「德國另類選擇黨」（AfD）六日在德東的薩克森─安哈特邦議會選舉，拿下百分之四十三點八選票。AfD除了首度躍居該邦最大黨，也第一次距地方執政只差一步。外媒報導說，儘管屬地方層級選舉，但仍被視為二戰後，極右翼在德國的最大選舉戰果。

年僅卅五歲的邦總理候選人（或稱首席候選人）西格蒙德，從政之前當過空氣清新劑推銷員與醫療照護機構客戶經理。他在勝選後興奮地說，「我們創造了歷史」，且該黨已擁有該邦選民給予的明確執政授權。

德國現任總理梅爾茨為基民黨（ＣＤＵ）黨魁，該黨在去年二月國會下議院聯邦議院大選後拿下聯邦執政權。他七日承認敗選，形容這次是ＣＤＵ近幾十年在該邦嘗到的「最嚴重且最糟糕敗選」。他表示，選舉結果除了顯示德國需要改革外，也對德國在歐洲及全球的友人傳達同樣的訊息。

但梅爾茨仍對德國的民主秩序深具信心。他向德國民眾喊話說，「我們的制度仍具韌性而且穩定，我們（相當於德國憲法）的基本法保護而且保證這個秩序」。

立場親俄羅斯、反對德國援助烏克蘭的AfD，此次提出的主要政見包括驅逐非法移民；刪減公廣預算；禁止校內懸掛同志驕傲旗幟；籌組民間巡邏隊；擴大各級學校的俄語課程；全面新建風力發電廠；給予成員眾多的大家庭減稅；提供免費兒童照護。

由於AfD未能單獨過半，因此必須先尋求與其他黨組成執政聯盟。該黨共同主席韋德爾表示，AfD願和其他黨對話，不會自己築起拒絕合作的「防火牆」。

不過，立場中間偏左和左翼的政黨在選前就表明，將依循二戰後西德汲取希特勒及納粹主義教訓的政治傳統與原則：「防火牆」，不會和極端主義政黨合作。而薩克森─安哈特邦去年被聯邦憲法保護局（BfV）認定為「已確認的極右翼極端主義勢力」。

AfD這次得票率比上次二○二一年六月大增廿三個百分點，在席次上取得卅九席。長期且目前在該邦執政、中間偏右的ＣＤＵ這次得票率為百分之十七點二，銳減近廿個百分點，取得十五席。

除了該邦的兩大黨，中間偏左的社民黨（ＳＰＤ）、綠黨及「左派黨」各獲八席；「莎拉瓦根克內希特聯盟」（ＢＳＷ）得票率跨越法定的百分之五得票門檻，搶下五席。中間偏右的自由民主黨（ＦＤＰ）此次則未達百分之五得票門檻。

此次投票率為百分之七十七點八，創東、西德自一九九○年統一以來該邦投票率新高。由於該邦議會共八十三席，AfD距過半還差三席，而ＣＤＵ、ＳＰＤ、綠黨與左派黨共卅九席，故ＢＳＷ成為關鍵少數。前年一月才成立的ＢＳＷ以創辦人莎拉．瓦根克內希特本人命名。

瓦根克內希特今年六月致函AfD共同主席韋德爾和克魯帕拉，主張各黨應按政策形成不同多數，不應排除與AfD合作。ＢＳＷ的邦總理候選人魏蒂格和韋德爾更在選情之夜同台，暗示選後合作。克魯帕拉七日也向ＣＤＵ喊話說，「政治總是意味著妥協」，呼籲兩黨在該邦組成中間偏右的保守派多數聯合政府。

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經濟落差加深排外 助攻德國極右崛起

德國另類選擇黨六日在東部薩克森-安哈特邦選舉大勝，凸顯德東地區已成極右派大本營。專家分析，德東和德西長年經濟落差的失落感、難民和移民帶來相對剝奪感，共同將反移民、親俄的極右勢力推上權力高峰。

兩德統一時，資本主義西德的人均所得、生產力、工資和消費力就已高出共產東德一截。一九八九年柏林圍牆倒塌，共產東德走入歷史，當時許多東德國營企業關門大吉，引發大規模失業潮與人口外移。東德人雖獲得自由，卻伴隨著一種自我價值被貶低的失落感。

數十年過去，德東平均薪資仍不如德西。德國聯邦統計局資料顯示，一九九一年德東勞工平均月薪約九二四歐元，德西則達一九八七歐元；到了二○二四年，東部平均月薪已升至三九七三歐元，西部則達四八一○歐元，仍高出約兩成。

財富差距比薪資差距更加明顯。德國聯邦銀行二○二三年的調查顯示，德東家庭平均淨資產約十七萬歐元，德西則為卅六點五萬歐元。

德國政府多年來斥資在東部推動基礎建設、振興經濟，已初見成果。出身德東的聯邦國會議員凱瑟表示，東部地區如今是許多「未來產業」重鎮，許多地區因生活成本與租金較低、托育完善，非常適合年輕家庭定居。

儘管如此，她說，許多德東人心中仍有「居於弱勢、未被重視」的邊緣感。

即便德東外來人口遠比西部少，另類選擇黨反移民立場卻在當地引發強烈共鳴。二○二四年，德東人口外籍人士比率約百分之七點六，明顯低於德西的百分之十五點七。

儘管如此，部分德東人認為，當地生活水準還沒有真正追上西部，政府卻拿出大量資源照顧新來的難民。這種相對剝奪感成為極右派宣傳題材，部分民眾因此不滿敘利亞與阿富汗難民，認為這些難民「不勞而獲，享有各種福利」。

此外，德東地區對俄羅斯相對友善的態度，也與歷史有關。東德時期將俄國當成靠山，兩德統一後德國長期進口俄羅斯廉價天然氣，但俄烏戰爭後德國逐步停購俄氣，導致能源價格上漲。部分德東民眾認為，過去與俄國往來具有實際利益，不應因戰爭而完全切斷。另類選擇黨抓住這種情緒，認為制裁俄國、停止進口俄氣推高能源成本，吸引不少對經濟失望的德東選民。

骨牌效應！德東小邦極右選勝 歐洲警訊

紐約時報七日分析，德國另類選擇黨（AfD）六日在德東小邦薩克森-安哈特邦議會選舉勝選，其回響從倫敦的英國首相府到巴黎的法國總統府都能感受到。過去，一場地方選舉鮮少被視為歐洲民主前景的徵兆。

分析家認為，在明年歐洲多國將舉行大選下，AfD這次勝選可能是歐洲極右翼勢力將進一步擴大的徵兆之一，與極右翼政黨如何勝選的範例。AfD的民粹主義及反移民主張，和英國、法國、義大利與西班牙的民族主義領袖如出一轍，這些國家的選民和德國選民對很多議題都同樣不滿。

法國明年四月將舉行總統大選。西班牙及義大利則分別於明年八月與明年底前舉行國會大選。極右翼候選人正在這三國崛起，對那些被指責造成本國經濟系統性問題的現任領袖造成威脅。

全球政治風險諮詢組織「歐亞集團」分析師、曾在歐盟任職的拉曼說，歐洲這些已開發國家正經歷一種複雜的「國家失靈」；政府無力解決生活成本問題，也未能兌現對選民的競選承諾。

若基民黨（ＣＤＵ）內部將此次敗選歸咎黨魁兼德國總理梅爾茨，那這次選舉結果對他可能是一記重擊，尤其德國如今在歐洲的領導地位已正動搖。他的支持率也已大跌，政治分析家罕見公開談論他下台的可能性。

梅爾茨七日強調，「我繼續走改革道路的決心並未動搖；但我知道我們不能只是在數學上、經濟學上為這些改革提出正當理由，我們必須將它們解釋得更好」。他矢言在經濟、年金與醫療保健等領域持續推動關鍵的政策改革。

對此，拉曼表示，這在歐洲是一個很大的隱患；一個軟弱的德國且總理因國內問題而處境艱難，「這很糟糕，到頭來將削弱歐洲因應各項挑戰的能力」。

法國極右翼政黨「國民聯盟」總統參選人瑪蘅・雷朋在明年四月首輪總統大選的民調遙遙領先，甚至最近的第二輪決選投票也排名第一。這是她近十四年最接近總統大位的一次。

法國歐洲事務部長哈達德六日示警說，AfD此次獲壓倒性勝利是「嚴峻時刻」，呼籲政治人物應謙卑傾聽選民心聲，並做出回應；但民族主義與排外心理絕非解決之道，「我們不能忘記歷史。這正是法國與德國做出選擇背後的深意」。

(聯合報)

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德地方選舉 極右派大勝

極右翼政黨「德國另類選擇黨」（AfD）6日在德東的薩克森-安哈特邦議會選舉，拿下43.8%的選票。AfD除了首度躍居該邦最大黨，也首次距離地方執政咫尺之遙。外媒報導說，儘管屬地方層級選舉，但仍被視為二戰後，極右翼在德國的最大選舉戰果。

AfD這次得票率比上次2021年6月大增23個百分點，在席次上取得39席。長期且目前執政的基民黨（CDU）這次得票率為17.2%，銳減近20個百分點，取得15席。德國現任總理梅爾茨為CDU黨魁，該黨在去年2月國會下議院聯邦議院大選後獲聯邦執政權。

年僅35歲的邦總理候選人（或稱首席候選人）西格蒙德在勝選後興奮地說，「我們創造了歷史」且該黨已擁有該邦選民給予的明確執政授權。

社民黨（SPD）、綠黨及「左派黨」各獲八席。

莎瓦聯盟（BSW）以5.3%得票率拿下五席。中間偏右的自由民主黨（FDP）僅獲2.6%的選票，未能跨越進入州議會的5%門檻。

德國另類選擇黨此次大勝，凸顯德東地區已成極右派大本營。

德國東部平均薪資與儲蓄水準仍偏低，多數大型企業總部仍以德國西部為主；東部人口雖占全國五分之一，在政壇的代表性卻始終不足。

(經濟日報)

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川習會 美將拋AI安全議題對話

「日經亞洲」引述消息人士報導，美國準備在九月下旬的美中領袖峰會向中國拋出人工智慧（ＡＩ）安全相關議題，在美中科技競爭之際開啟對話。

消息人士指出，中國國家主席習近平預計九月廿四日在白宮會晤美國總統川普，屆時雙方將討論一系列ＡＩ相關議題，包含如何防範ＡＩ主導的網路攻擊。北京預料重提美方管制高階晶片輸中一事。

川習會登場前，ＡＩ已成為美中另一項重要議題。雙方討論過降低部分商品關稅，也有意延長貿易休戰，但在伊朗衝突和台灣議題上仍存歧見。

三名位消息人士說，幾位美國科技業高層敦促財政部長貝森特主導美中ＡＩ對話。

其中一人指出，貝森特對於和中國就ＡＩ展開建設性談話感興趣。參與過美中貿易磋商的貝森特據悉也協助構思一項自律監管機構提案，旨在監督ＡＩ模型安全。

路透報導，貝森特預計九月中旬與中方展開ＡＩ安全風險對話。報導說，包括頂尖ＡＩ實驗室和供應鏈業者在內的矽谷科技公司，正遊說川普政府在川習會與中國討論ＡＩ安全議題。雖然業界人士與高層訴求不盡相同，但普遍呼籲推動不同程度的雙邊交流。

儘管有人提議，分析人士認為，要推動實質合作仍有重大阻礙。

(聯合報)

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國際小學堂／暖化加劇「熱穹」 歐洲熱浪更凶猛

歐洲自今年五月以來熱浪一波接一波，而對氣候科學家而言，最令人驚訝的是竟有人會感到驚訝。

蘇格蘭聖安德魯斯大學氣候科學研究員派特森說：「我們多年來一直強調，燃燒化石燃料會使地球持續暖化。化石燃料導致這一切。從某種意義上而言，事情就是那麼簡單。」

然而，派特森和其他科學家試圖破解更難的問題。儘管全球暖化顯然加劇熱浪強度，但研究員也在努力弄清楚，產生熱浪的大氣模式是否正在改變。

歐洲人會記得，今年夏季來得特別早，且熱浪幾乎沒有止境。從五月開始，西歐已接連遭遇多波熱浪，哥白尼氣候變遷服務指出，七月出現的兩波熱浪，已是五月以來的第三、第四波。

法國五月下旬氣溫打破五月高溫紀錄，接著經歷法國史上最熱的六月和七月。英國氣象局指出，英國七月平均氣溫通常在攝氏廿一度至廿三度左右，但今年七月全英平均氣溫較正常高了約攝氏三度，並連續迎來多波熱浪。今年英國氣溫超過攝氏卅度的天數，在八月初就已創下紀錄。

冷空氣進不來 地表吸入更多熱

這些嚴酷高溫，原因之一是熱穹效應。巨大高壓氣團滯留在上空，驅散雲層並連續數天甚至數周加熱其下方的土地。它們籠罩西歐時，這些系統會阻擋來自北大西洋冷空氣流入，並從北非吸入更多熱氣。這類被稱為「阻塞」的天氣型態一旦形成，往往不容易移動，熱穹能持續數天甚至數周。

但今年令人關注的並不只是單一熱浪有多熱，而是為何一波又一波。

氣候科學家指出，持續的高壓阻塞可能是關鍵。當大氣環流停滯，原本應該將冷空氣帶進歐洲的噴射氣流被迫繞行，熱穹便能在歐洲上空維持。前一波熱浪過後，地表已經乾燥，土壤含水量降低，更多太陽能量會直接轉化為地表熱能，使下一波高壓系統到來時更容易迅速升溫。

海洋異常溫暖 夜間降溫更困難

異常溫暖的海洋也可能讓情況更加嚴峻。世界氣象組織指出，今年歐洲海域尤其是地中海異常溫暖，暖海水不只提高空氣中的熱量和濕度，也讓夜間降溫更加困難，形成高溫持續累積的環境。

這一切都發生在全球暖化的背景下。歐洲是全球暖化最快的洲，升溫速度約為全球平均的兩倍。較高的背景氣溫意味，即使大氣環流模式與過去相似，熱浪也更容易突破紀錄。

造成熱穹的天氣模式並非新鮮事，但如今在溫室氣體排放造成的暖化下發生，使熱浪更可能達到創紀錄高溫並持續很長時間。

北極升溫牽動 天氣循環變慢了

其他自然或人為的環境改變，可能也導致熱穹效應更加頻繁發生，且持續更久。科學家正試圖解開這些變化的謎團。

其中一個改變與北極有關。炎熱赤道和寒冷北極間的溫差，有助於北半球天氣持續循環。但隨著北極地區暖化速度是全球其他地區的數倍，溫差正在縮小。這可能導致天氣系統移動速度更遲緩，產生更持久的熱浪。科學家目前仍在研究北極暖化究竟會如何改變噴射氣流，以及它對歐洲熱浪頻率的具體影響。

在歐洲，空氣汙染減少也意外造成升溫效果。工業排放氣體含有能反射陽光的懸浮微粒，歐盟嚴格限制這類排放，讓空氣變乾淨，卻影響抵銷暖化的「空中遮陽傘」，加速地表升溫。

一些最新研究也將目光投向北大西洋一片反常偏冷的海域。這片被稱為「冷斑」的海域位於冰島與格陵蘭附近，格陵蘭冰層融水可能影響海洋環流，進而改變噴射氣流路徑，使高壓系統更容易在歐洲上空形成。

不過，科學家仍在研究這項機制在今年熱浪中究竟扮演多大角色。

最終科學家想了解一個攸關歐洲未來的重要問題，如果全球持續暖化，熱浪是否會從偶發極端事件，逐漸變成歐洲每年夏季常態？今年一波波高溫，可能正是這場變化的警訊。

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國際小學堂／酷暑頻襲 「烤」驗歐洲交通系統

歐洲氣溫愈來愈高，許多交通基礎設施卻難以承受極端酷暑。瑞典鐵軌熱到彎曲、德國高速公路路面裂開，倫敦和巴黎的通勤族則擠在沒有空調、宛如烤箱的地鐵車廂裡，只能靠扇子降溫。

紐約時報報導，法國巴黎第九大學氣候經濟專家吉奧弗龍說：「歐洲交通系統是為一個已不存在的氣候模式設計。」

設施亟待升級 最大挑戰是錢

專家指出，許多歐洲國家的鐵路與道路迫切需要升級，以因應極端高溫，否則交通延誤與中斷可能逐漸成為常態。

要讓交通系統全面適應全球暖化，需要投入龐大資金。但專家表示，即使財政吃緊的歐洲政府能夠籌措相關經費，許多國家目前仍將資源優先投入國防而非基礎設施，因此只能進行規模較小的調整。英國薩塞克斯大學教授克羅齊格說：「主要挑戰不是酷暑而是資金。」

高溫導致班次取消的問題，在歐洲鐵路系統尤其明顯。國際建築與規劃公司金斯勒總監馬爾卡希指出，部分軌道系統在擴建和更新時已開始導入新科技。例如，倫敦伊麗莎白線是二○二二年開通的東西向幹線，列車配備空調。其他系統則採取較小規模的調整，例如法國國營鐵路業者已開始改裝車站，以提高應對極端天候能力。

馬爾卡希說：「我們在歐洲面臨的挑戰，是如何回頭調整既有基礎設施以適應新的時代。」

地鐵多無空調 鐵軌熱到變形

極端高溫為歐洲鐵路帶來三大問題，包括空調需求增加、鐵軌變形，以及供電電纜受損。

歐洲冷氣並不普及，鐵道系統也不例外。列車加裝空調通常會與整體鐵路更新工程同步進行，但過程緩慢且成本高昂。倫敦估計斥資卅四億英鎊（約台幣一四八○億元）為皮卡迪利線更換列車，空調就是新車廂特色之一。然而，倫敦大部分地鐵線路沒有空調，遇上熱浪只能自求多福。

此外，歐洲許多鐵路在數十年前興建，當時並未預料會出現如此極端高溫。近年歐洲各地陸續出現鐵軌彎曲甚至隆起。瑞典交通管理局表示，一列貨運列車今年六月出軌，據信就是因高溫導致鐵軌變形。

專家表示，將鐵軌漆成白色，利用反射陽光減少吸收熱量，是相對便宜的應急措施，但長期來看仍需要全面更新。

高架電纜受損 影響鐵路運行

提供電車電力的高架電纜同樣易受極端高溫影響。電纜會因高溫膨脹，老舊電纜可能因垂度過低，被行駛中的列車勾住，導致停電。巴黎高等商業研究學院永續發展課程主任熱梅訥指出，荷蘭今年七月就發生過一起類似事故，影響英國、法國、比利時和德國之間的鐵路交通。

混凝土道路若沒有足夠熱脹冷縮空間，高溫下可能導致路面裂縫甚至隆起。德國部分高速公路今年夏季就因此暫時關閉。

高溫也可能導致路面融化，英國和瑞典的交通都曾因此受到干擾。德國萊比錫的電車今年六月遭遇熱浪時，瀝青因高溫融化、黏稠並黏住軌道，電車曾被迫停駛。

隨著極端高溫日益頻繁，歐洲交通基礎設施被迫因應。對歐洲各國而言，如何在有限財政資源下同時因應國防支出與氣候調適需求，將成未來交通建設重要課題。

(聯合報)

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陸控日晶片材料「二氯二氫矽」傾銷 徵討99.2%保證金

大陸商務部昨公布對原產於日本的進口二氯二氫矽反傾銷調查初步裁定，認定相關產品存在傾銷，大陸相關產業受到實質損害，宣布自九月八日起，進口相關產品時須依不同公司比率向海關提供百分之八十點八至百分之九十九點二的保證金。二氯二氫矽是半導體晶片製造中關鍵的特種材料。

中日關係自去年十一月日本首相高市早苗在國會發表「台灣有事」相關答辯以來，持續陷入僵局，近期雖有日本民間經貿團體及跨黨派議員代表團訪陸，惟北京堅持高市應收回相關言論，未獲日方回應，兩國關係依舊緊繃。

大陸商務部昨發布，該部今年一月七日決定對原產於日本的進口二氯二氫矽展開反傾銷調查，並針對是否存在傾銷及傾銷幅度、是否對大陸國內相關產業造成損害及損害程度，以及傾銷與損害間的因果關係進行調查。

初步裁定，原產於日本的進口二氯二氫矽存在傾銷，大陸國內二氯二氫矽產業受到實質損害，而且傾銷與實質損害間存在因果關係。

大陸商務部決定採用保證金形式實施臨時反傾銷措施。自九月八日起，進口業者在進口相關產品時，應依初裁確定的各公司保證金比率向大陸海關提供相應保證金。其中，信越化學工業株式會社保證金比率為百分之九十九點二，德納爾矽烷株式會社為百分之八十點八，其他日本公司則為百分之九十九點二。商務部並發布發言人問答稱，下一步將繼續依法調查，據結果作出最終裁決。

二氯二氫矽又稱二氯矽烷、二氯甲矽烷，英文簡稱ＤＣＳ，在常溫常壓下為無色易燃、有毒氣體。大陸商務部指，二氯二氫矽主要用於晶片製造過程中的薄膜沉積，包括外延膜、碳化矽膜、氮化矽膜、氧化矽膜及多晶矽膜等，可用於生產邏輯晶片、記憶體晶片、類比晶片及其他晶片，也可用於合成矽基系列前驅體和聚矽氮烷等。

這是北京對日本施壓的最新舉措，今年以來，大陸多次對日祭出軍民兩用物項出口管制與實體黑名單。今年一月六日，商務部發布「關於加強兩用物項對日本出口管制的公告」，隨後於今年二月和六月，分兩波將三菱造船、川崎重工等共約四十家日本國防與科技實體納入管控黑名單。

北京同時也收緊對日稀土及關鍵金屬出口，相關措施在今年上半年顯著升級。大陸海關大幅延長對日稀土及半導體關鍵稀有金屬的清關與審查作業，暫停向日本出口多種重稀土原料。

(聯合報)

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美日韓「自由之刃」聯合軍演 美航艦再缺席

南韓、美國與日本七日展開五天「自由之刃」軍事演習，但美軍航空母艦連續第二年因部署中東未能參加。

韓聯社報導，南韓合同參謀本部發布新聞稿指出，「自由之刃」聯合軍演已於濟州島東方及南方公海展開，「三國將透過此次軍演，強化海上、空中及網路等作戰與聯合應對能力，同時維持堅實穩定的合作關係」。

合同參謀本部強調，這項演習屬於每年例行的防禦性軍事演練，依據國際法及國際規範執行，「這場演習意在提升對北韓核武與飛彈威脅的嚇阻與應對能力，捍衛區域和平與穩定。」

消息人士透露，韓美日三國此次共派遣六艘神盾驅逐艦，以及海上巡邏機、戰鬥機與空中加油機參演。美國海軍第七艦隊也表示，美軍勃克級驅逐艦「班福特號」已抵達釜山，準備參與三國軍演。

「自由之刃」二○二四年六月首次舉辦，同年十一月又辦了一次，今年是第四度實施。

由於美伊戰爭持續進行，消息人士表示，這次自由之刃軍演不會有美國航空母艦參演，是連續第二年缺席，原因都是美軍航艦打擊群正部署於中東。

上月南韓與美國的「乙支自由護盾」演習遭美國總統川普下令規模縮減一半，本次「自由之刃」演練仍照原定時程進行。

菲律賓國防部長鐵歐多洛七日表示，中國可能將近期美韓聯合軍演縮減規模視為強化印太地區影響力的機會，但他說，美國已向菲國保證，對菲國的承諾維持不變。

路透報導，鐵歐多洛在首爾安全對話場邊受訪指出，美菲軍事活動並未減少，且涉及馬尼拉的雙邊及多邊合作持續擴大。

在被問到美韓軍演縮減，北京是否會趁隙而入時，鐵歐多洛說：「當然有這個可能性。中國非常擅長見縫插針。」

然而，鐵歐多洛說，馬尼拉已獲得華府明確保證，「沒有跡象」顯示南韓的變化會影響「美菲共同防禦條約」承諾。

(聯合報)

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陸媒：軍區司令會面 中美管控風險 非容忍台獨

中共解放軍東部戰區司令員楊志斌日前與美國太平洋司令部司令帕帕羅舉行首次雙邊會談，儘管雙方都未披露是否談及台灣，大陸官媒環球時報昨刊發署名「海風」評論稱，這場會談代表中美兩軍在最敏感方向恢復戰區層級面對面溝通，並指會晤釋放的訊號「台灣要聽懂」，台獨絕不能成為點燃中美分歧的火種。

這是大陸國家主席習近平九月下旬訪美前，中美兩軍高級將領的最新互動。環時這篇文章指，東部戰區直接擔負台海方向的戰略任務，太平洋司令部則是美國在西太平洋進行軍事部署、推進盟友協作和介入地區事務的重要中樞。兩位司令的會面，代表中美兩軍在最敏感方向恢復戰區層級面對面溝通。

文章解讀，中美戰區司令會晤對台灣釋放三層信號：第一，台海不能成為中美戰略誤判的引爆點。中美都不願因為軍事摩擦而直接衝突，這為地區穩定增加緩衝；第二，台海不能成為「台獨」挑釁的試驗場。中美溝通是為了管控風險，絕不是為了容忍風險製造者不斷突破紅線；第三，台海和平的根基不在外部承諾，而在兩岸關係本身。中美可透過溝通解決危機，但台灣當局不能製造危機；中美應管控分歧，但「台獨」不能成為點燃分歧的火種。

(聯合報)

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兩軍高層會晤 陸官媒稱台海非陸美引爆點

大陸國家主席習近平預計24日訪美之前，中共東部戰區司令員楊志斌在加拿大與美軍印太司令帕帕羅舉行兩人首次雙邊會議引發關注。大陸官媒《環球時報》7日撰文喊話，這次會晤說明了美國基於自身利益，不會輕易為「台獨」承擔不可控代價，更對台灣釋出台海不能成為中美戰略誤判的引爆點等3層訊號。

文中表示，這場會面之所以格外引人注目，關鍵在於雙方的身分。東部戰區直接擔負台海方向戰略任務；美軍太平洋司令部則在西太平洋進行軍事部署、推進盟友協作及介入地區事務的重要中樞，並代表中美兩軍在「最敏感方向」恢復戰區層級面對面溝通，雙方在最容易發生摩擦的領域建立必要聯繫與管控，為防止局勢失控設置底線。2022年8月時任美國眾議院議長裴洛西訪台後，中美軍事交流一度大幅減少，如今楊志斌與帕帕羅首次面對面會晤，顯示戰區層級溝通正從「恢復聯繫」走向「建立機制」。

《環球時報》7日刊出署名「海風」評論文章〈中美戰區司令會晤釋放的信號，台灣要聽懂〉指出，台海一旦失控，遭受衝擊的不會只是中美關係，而是整個亞太安全格局、全球供應鏈和經濟秩序，美國自身也將遭遇難以承受損失，基於自身利益考量，當然不會輕易為任何台獨冒險承擔不可控代價。

文中也強調，中美戰區司令會晤，對台灣釋放了三層清晰訊號。第一是台海不能成為中美戰略誤判的引爆點。中美都不願因為軍事摩擦而直接衝突，這為地區穩定增加了一層緩衝。

第二，台海更不能成為台獨挑釁的試驗場。中美兩軍溝通是為了管控風險，絕不是為了容忍風險製造者不斷突破紅線。第三，台海和平的根基不在外部承諾，而在兩岸關係本身。外部溝通可以減少危險，卻不能解決台灣問題。

(中國時報)

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中共備戰日常化！陸發改委設立「國防動員司」

大陸新修訂「國防動員法」於十月一日實施前，港媒稱，統籌經濟發展大計的大陸國家發改委近日配合設立「國防動員綜合司」，承擔國動委（國家國防動員委員會）日常工作。分析指，大陸已將備戰日常化，由發改委擔重任。這場國防動員改革或汲取了俄烏戰爭的經驗，該戰事凸顯現代戰爭比拚的不只是前線兵力，也包括科技、運輸、工業產能和社會支撐長期戰爭的能力。

港媒明報指，大陸時隔十六年修訂國防動員法，首次界定國防動員是將經濟和社會實力轉化為國防實力。這次修法或許是汲取了俄烏戰爭的經驗，俄烏戰爭等戰事凸顯現代戰爭比拼的不只是前線兵力，也包括科技、運輸、工業產能和社會支撐長期戰爭的能力。

文章表示，客觀來說，新法與對台動武沒有必然關係，「但如果兩岸起戰事，可以成為實施局部動員、資源調用與特別管制的法律依據。」

文章同時指，配合該法即將實施，發改委設立「國防動員綜合司」，承擔國防動員工作綜合協調、建設規畫、督導落實等職責。發改委之所以負責這方面的工作，是因為國防動員需要調動社會資源，包括工廠、車輛、醫院、通訊等多個部門，要「將經濟和社會實力轉化為國防實力」。

針對大陸國防動員法修訂，我國安人士表示，除了對台軍事動員外，修訂後將增加台商在中國經營的政治和經濟雙重風險，造成隨時可能被徵收、隨時被認定是「發展」相關資源，導致投資有去無回。國防動員法修法目的是將中國內部資源絕對整合，反映出中共政權對自身安全的焦慮。

(聯合報)

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陸為金融體系輸血1.7兆元 規模近年最大

大陸八家中央金融企業六日公布增資計畫，合計增資人民幣三千六百億元（約台幣一點七兆元），其中大陸財政部出資三千億元。上海第一財經指出，這是近年大陸金融體系最大規模的集中資本補充，且涵蓋機構範圍超出市場普遍預期。中金公司測算，三千億元資本可撬動約四兆元資產擴張，有助提升直接信貸投放及併購能力，並支持實體經濟和防範金融風險。

據第一財經報導，此次增資涉及工商銀行、農業銀行、中國進出口銀行、中國出口信用保險公司，以及中國人壽集團、中國人保、中國太平、中國再保八家中央金融企業，資金均用於補充核心一級資本，以提升服務實體經濟能力及風險防控韌性。

其中，工商銀行、農業銀行擬向財政部、中國煙草總公司及相關子公司發行Ａ股股票，計畫募集資金分別不超過人民幣一千億元、一千六百億元。財政部擬分別認購七百億元、一千三百億元，中國煙草總公司及相關子公司則各出資三百億元。

工商銀行及農業銀行獲得注資，在市場預期中。今年大陸政府工作報告提出，將發行三千億元特別國債，支持國有大型商業銀行補充資本。去年，交通銀行、中國銀行、中國郵政儲蓄銀行及中國建設銀行已完成首批增資。

今年不同在於增資範圍進一步擴大，除大型國有銀行外，也納入政策性金融機構及國有商業保險公司。報導稱，儘管今年以來銀行業績已有回暖，但銀行淨息差逐年下降且處於歷史低位，資產品質結構性風險仍需防範，此次再度替大型金融機構補充資本，主要是提升資產投放能力及風險抵禦能力，屬於未雨綢繆的安排。

大陸旅美評論員蔡慎坤分析，這輪注資，與其說是救銀行，不如說是財政給整個國有金融體系輸血。由於房地產和地方債「壓力山大」，金融機構普遍出現大量不良資產，利潤更是大幅減少；但中央又要求保科技、製造業和穩增長，需要銀行繼續放錢，「舊帳要扛，新帳要做，資本不足怎麼辦？只能是財政直接補」。至於為何在金融機構帳面指標仍「健康」時輸血，要麼為下一輪信用擴張裝彈藥，要麼是為尚未充分暴露的不良資產做準備。

(聯合報)

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路透示警 陸正積極研發軍用人形機器人

路透查閱了逾百份中共軍方採購公告、學術研究、專利、官方出版物及國防企業資料後發現，大陸國防機構正加速研發人形機器人的軍事用途，並計畫最終在戰爭中部署這些機器人。

路透昨報導，先前未公開的記錄顯示，大陸軍事機構正在測試人形機器人在戰場上的表現，尋求獲得機器人及其訓練技術，並研究它們如何與部隊協同作戰。這項工作在二○二五年和二○二六年加速推進，重點是機器人的感知、操控和訓練資料。

直屬中共中央軍委的大陸「國防科技大學」研究人員在去年八月一篇論文中設想具體的城鎮戰場景：將人形機器人或機器狗與地面部隊配合逐層清剿建築物。共軍東部戰區去年十二月曾發布一段人工智慧（ＡＩ）生成影片，展示包括人形與四足機器人在內的軍用機器人，在假想的未來衝突中大舉壓制台灣的防禦。

報導提到，大陸對人形機器人軍事用途的興趣，在二○二四年開始明顯升溫。當年國防科技大學與解放軍軍事科學院舉辦了一場國防科技論壇，其中便包括人形系統軍事應用的專題。一年後，國防科技大學已明確把人形機器人定位為戰場工具。

從共軍採購紀錄，解放軍去年五月曾釋出購買人形機器人的公告，包括安裝和技術培訓，四個月後，一份採購通知列出了國防科技大學的電子郵件作為聯絡地址，尋求「體現人形機器人智慧感知和靈巧的操作系統」。今年六月另一份軍方採購文件顯示，解放軍編列約卅萬美元，採購一套用於蒐集及標註人形機器人資料的系統，顯示軍方的興趣正進一步延伸到感知、操控與訓練系統。至今年，大陸人形機器人發展已從學術界擴展至國防工業，中國兵器工業集團製造的「伏羲」機器人，號稱可執行哨兵、全天候偵察與高危險任務。

(聯合報)

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OpenAI最強模型問世 黃仁勳唱旺AGI

輝達執行長黃仁勳6日透過X平台發文指出，OpenAI最強模型GPT-6版本Astra問世，宣告通用人工智慧（AGI）時代來臨。因應AGI世代強大算力需求，後續將有40萬顆GPU上線，為AI發展提供更多運算資源。

業界分析，以一顆GPU售價約6萬美元估算，輝達後續將有高達240億美元（約新台幣7,500億元）新訂單落袋，引爆龐大的晶片製造與後段封測需求，台積電（2330）是輝達GPU主力代工廠，後續先進製程接單持續熱轉；日月光投控（3711）、京元電（2449）等後段先進封裝協力廠也將是贏家。

黃仁勳特別指出，Astra這個模型是使用輝達晶片訓練。他在X發文說：「從ChatGPT、o1到Astra，只花了四年。AGI已經到來。恭喜OpenAI團隊。」

OpenAI上周發表Astra，宣稱這是全球「最聰明、也最符合人類意圖的模型」，能以無可比擬的速度、準確度和判斷力，處理要求最高的專業工作。OpenAI總裁布羅克曼（Greg Brockman）在記者會上也說：「歡迎來到AGI時代。」

Astra已上線數日，並逐步開放給各用戶使用，當前幾乎獲得市場好評。

AGI是「artificial general intelligence」的縮寫，通常是指能力比美甚至超越人類的AI模型，但目前並沒有明確一致的定義，卻已成為各大尖端AI實驗室追求的主要目標。

OpenAI把AGI定義為「高度自主、能在大多數具有經濟價值的工作上勝過人類的系統」。OpenAI宣稱Astra是研究上的重大突破，也代表人類能交由AI代勞的工作將出現重大轉變，本周起陸續開放客戶使用。

黃仁勳在X貼文還透露，接下來將有更多運算資源上線。他說：「下一步將有40萬顆GPU上線。」

OpenAI、Meta、Anthropic和Google等尖端AI業者，近年愈來愈仰賴輝達製造的先進晶片。OpenAI今年3月公布募資消息時，更稱輝達是「我們基礎設施的根基」。OpenAI當時表示，我們的模型訓練系統，以及大部分推論系統，目前仍以輝達GPU運行。

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OpenAI首席科學家：人工智慧發展太快 監控技術跟不上

OpenAI首席科學家帕喬基（Jakub Pachocki）發表長文警告，人工智慧（AI）能力正快速接近甚至超越人類，但安全、對齊與監控技術已開始跟不上，因此AI發展不能只追求速度。

帕喬基6日在《異類心智》（An Alien Mind）一文指出，推理型語言模型已快速進入經濟活動，推進科學研究，並能與人類及其他AI協作，但也帶來新的資安風險。

他說，OpenAI近年內部研究顯示，AI未來可能進入遞迴式自我改進（RSI），系統能力可望在未來幾年再度大幅躍升。他警告，沒人準備好面對機器智慧持續快速提升的後果，因此必須極度謹慎，並採取更廣泛介入措施。AI不必在所有能力上超越人類，只要在足夠多的重要領域勝出，就可能產生重大影響，而人類也愈來愈難準確掌握它究竟有多強。

AI研究的核心問題之一是「對齊」，也就是讓AI依人類標準努力做正確的事。但難題在於「泛化能力」（generalization）：AI進入不同於訓練環境的情境時，未必能可靠運用訓練時學到的價值。帕喬基指出，對齊技術未必能跟上模型能力成長。

OpenAI過去主要依賴「思考鏈監控」來驗證對齊技術的有效性，但隨著AI與人類、其他AI及工具互動日益複雜，且模型愈來愈能操控自身推理，這種監控方式的可靠性正在下降。未來AI發展速度可能取決於人類能多有把握地監控這些系統。

帕喬基說，透過持續開發更強AI來防禦其他AI的威脅，不能成為魯莽發展AI的藉口。他主張，一方面要讓對齊與監控技術跟上AI能力，另一方面則應在必要時放慢發展，直到安全措施更可靠，AI擴大規模的速度應受安全信心水準約束。

(經濟日報)

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巴拿馬運河缺水衝擊運量 全球貿易物流恐雪上加霜

受缺水影響，巴拿馬運河的運量，未來幾個月或許會降至每日27艘。貿易物流原本就因伊朗戰爭飽受壓力，要是巴拿馬運河進一步縮限通行船隻，恐怕會讓全球航運再受打擊。

英國金融時報（FT）報導，7日上任的巴拿馬運河管理局長德瑪羅塔表示，運河的每日船舶通行數量，目前已降到32艘，未來可能會續減至27艘。1997年是該運河歷來最缺水的年度，這是管理局依據當年的降雨模式，做出的「最糟情境預測」。但由於已儲備更多用水，今年的最糟情境仍優於2023年低點的22艘。

德瑪羅塔指出，氣候變遷使得巴拿馬運河，每三年就出現缺水問題。她說：「（氣候變遷）是最重要之事，可以看到旱年的頻率不斷增加」。降雨模式更難預測、也更極端，使得這條運河成為氣候變遷最明顯的受害者之一，該運河連接大西洋與大西洋，運送全球3%以上的貿易量。

全球航運正面臨重大干擾，葉門叛軍青年運動（另譯胡塞武裝）三年前開始攻擊蘇伊士運河的船隻。之後美伊戰爭又限制了荷莫茲海峽交通。衝突四起下，巴拿馬運河今年稍早的用量一度大增，通行費跟著水漲船高。

巴拿馬運河每天平均有36艘船隻通過，今年稍早曾一度多達40艘。然而，缺水迫使管理局在9月中宣布，每日航行船隻降至32艘，以免在今年12月到明年4月中的乾季，需要更激烈下砍通行數量。

伊朗戰爭爆發前，船舶行經巴拿馬運河的標準與大型船閘，1、2月的平均拍賣價約為6.6萬美元，缺水導致價格暴增至25萬美元左右。據Argus Media，隨後拍賣價更飆至47.9萬到125萬美元。航運公司警告，巴拿馬運河與中東的交通瓶頸，對全球貿易體系帶來壓力，並推升通膨。船商BW LPG執行長索倫森表示：「巴拿馬運河是全球大宗商品運輸與貿易模式的變數」。

他說，讓石油與天然氣能從美國運往亞洲，對全球物流鏈日益重要。巴拿馬運河的障礙，導致更多從美國航向亞洲的船舶，需要從南非或南美洲繞遠路。

(經濟日報)

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Anthropic布局十年算力

最新分析指出，人工智慧（AI）新創公司Anthropic在不到一年內簽署了總額達5,170億美元的運算能力合約，趕在首次公開發行股票（IPO）前鎖定未來十年的算力。

專注於科技產業的商業媒體The Information在6日報導，根據Anthropic的公告和合約細節，該公司在過去11個月裡至少取得了14.8GW（10億瓦）的額外算力，這還不包括在去年10月之前已鎖定的1至2GW的算力。

報導指出，這項數字遠超過Anthropic去年12月向投資人公布的截至2029年的1,800億美元伺服器租賃成本。

投資人密切關注Anthropic能否取得可靠的運算資源，因為這些資源被視為未來AI模型競爭的核心。該公司也被視為史上規模最大的IPO的候選人之一。

截至今年7月，Anthropic的年化銷售額達到650億美元，超越OpenAI的400億美元。但在取得運算資源方面，該公司仍落後OpenAI，後者計劃到2030年投資高達7,500億美元，打造30GW的算力。

因此在過去一年中，確保運算資源的供應成為Anthropic的首要任務。該公司在過去11個月中達成的最大單筆交易是與亞馬遜和Google（均為Anthropic的早期投資人）簽訂的11GW合約，價值超過3,000億美元，為期十年。

(經濟日報)

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美高學歷求職 愈來愈難

美國就業市場出現罕見逆轉：沒有大學學歷的年輕勞工就業形勢大好，大學畢業生求職反而卻格外艱難，科技等專業領域甚至更慘。AI取代部分入門白領工作，加上大學畢業生愈來愈多，正改變美國長期以來「學歷愈高、工作愈好找」的就業格局。

勞動市場智庫Burning Glass Institute分析指出，22至34歲、未完成大學學業者的失業率，已接近20多年來最低水準；同齡大學畢業生的就業情勢，反而只有疫情期間及2007至2009年金融危機後復甦初期比現在更差。

背後關鍵在供需失衡，一方面，嬰兒潮世代陸續退休、移民減少，使營建、製造等產業缺乏技術工人；另一方面，美國大學畢業人口不斷增加，AI又開始接手企業過去交給社會新鮮人的入門工作。

愈需要親自到場、動手操作的工作，目前就業情況愈佳。美國8月新增16.2萬個工作，其中餐飲業就增加5.9萬人，占逾三分之一。不過大學文憑仍有優勢。25至54歲大學畢業者截至7月的12個月平均失業率僅2.7%，低於高中畢業者的4.7%。

(經濟日報)

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蘋果要角庫克交棒不退場 轉任執行董座

彭博資訊報導，從卸下蘋果執行長一職的庫克新薪酬來看，執行董事長不只是掛名職位，顯示他交棒後短期內仍不會淡出，似乎仍會積極參與公司事務。另外，據傳本月將發表的iPhone折疊機命名可能不是iPhone Ultra，而是iPhone Duo，且韓媒指出，初期產量無法滿足市場需求，部分機型可能優先供應北美。

庫克明年底薪為200萬美元，2027年限制型股票目標價值達4,500萬美元；特納斯則為300萬美元底薪和5,500萬美元股票獎酬。相較之下，蘋果前任非執行董事長李文森（Art Levinson）去年從蘋果獲得的全部報酬不到56萬美元。

庫克轉任執行董事長後，預料將繼續處理和白宮、北京的關係，以及記憶體短缺等重要事務，並在Apple Park另設辦公室。

蘋果9日舉行新品發表會，也將進一步凸顯權力交接。葛曼表示，庫克預料會坐在貴賓席觀看活動，但不會出現在新品發表影片中。隨著折疊iPhone等新產品登場，蘋果顯然要把舞台正式交給新任執行長特納斯。

特納斯才剛接掌公司，就準備進一步挖掘App Store獲利潛力，但這項策略似乎也成為蘋果老將席勒（Phil Schiller）退居幕後的原因之一。特納斯和服務事業主管庫伊（Eddy Cue）希望提高App Store利潤率，並從平台創造更多經常性收入；席勒則擔心，這麼做只會進一步惹惱開發商和各國政府，因此不想捲入其中。

席勒現年66歲，長期負責App Store和蘋果新品發表活動。葛曼指出，席勒不是因為年紀到了想退休，他放手的是蘋果一個非常重要、非常賺錢，也非常難管的事業。

據了解，席勒和特納斯、庫伊並未因此爆發內部衝突，但對App Store下一步如何提高獲利顯然看法不同。席勒卸任後仍留在蘋果，負責未具體說明的特別專案，也將有更多時間投入慈善事業和陪伴家人。

這項人事變動也是蘋果高層世代交替的一環。原財務長梅斯特里（Luca Maestri）也已卸下公司服務業務職務，轉往Apple University擔任講師。

葛曼已預估，蘋果目前管理團隊未來幾年可能有多達半數成員離開，迫使特納斯大幅改造領導班底。

(經濟日報)

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比特幣區塊鏈平台又被駭

獲多家加密幣交易所使用的比特幣區塊鏈平台Liquid Network，遭駭客盜走3.2億美元，為近期最新一起動搖數位資產安全信心的駭客事件。

Liquid Network 7日社群發文表示，存放在該平台使用錢包中的4,200枚比特幣，約有4,000枚遭到盜走。行兇者似乎為「白帽駭客」。該平台已終止所有新交易，聯盟成員也已主動致力於解決此問題，以恢復正常網路活動。

這是近期最新一起導致加密數位安全成為焦點的駭客事件。就在上周，一名駭客從Crypto.com相關的數位資產借貸平台竊走600萬美元。知名比特幣冷錢包Coldcard 8月也遭駭，引發對冷錢包號稱儲存數位資產最安全方式的質疑。

TRM Labs亞太區政策負責人黃子晴表示，「雖然這些事件可能撼動消費者信心，但也凸顯出哪些關鍵基礎建設需要加強防護，以及為何全面性安全對營運商來說至關重要」。

Liquid Network 2018年由區塊鏈科技公司Blockstream開設，現在由超過80家交易所、基礎建設公司和資產管理公司組成的聯盟負責管理。

在社群發文中，Liquid Network表示，這筆資金是透過結算平台SideSwap遭提領。在Liquid Network發文公開遭駭後，駭客與Blockstream似乎透過嵌在小額比特幣交易中的訊息進行了談判。駭客表示，將在確認系統漏洞獲修復後歸還資金，但截至倫敦時間7日上午，該筆資金仍尚未歸還。

(經濟日報)

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韓元漲太快 南韓當局不安

韓元7日升至近兩年最高價位，半導體股大漲，加上外資持續買進南韓股市，為韓元提供支撐。

韓元盤中一度升值1.3%，來到1美元兌1,334.70韓元，創2024年10月以來最高。衡量漲勢動能的相對強弱指數（RSI）也升至2013年以來最高，凸顯韓元近日升勢之快。南韓Kospi指數同日收盤大漲4.4%。

韓股7日由三星電子和SK海力士等晶片股領漲。交易所資料顯示，外資買超Kospi成分股逾1.8兆韓元（約13億美元），連續三個交易日買超。外資持續湧入韓股，可望進一步支撐韓元，但如此快速的升勢恐怕難以持久。

新韓銀行經濟學家白錫賢（音譯，Paik Seokhyun）表示，近幾周市場已累積大量做多韓元部位，因此這項消息被解讀為南韓當局可能開始對韓元升值速度感到不安，引發空頭回補美元。

(經濟日報)

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日銀升息聲浪高 日圓看多

日圓兌美元7日升抵154.06，攀2月底來最高，主因市場幾乎完全押注日銀（央行）本月將升息，外匯交易員也開始轉而看多日圓。最新數據也顯示，日本政府8月持有的海外證券較前月銳減878億美元，研判東京很可能出售部分美債籌措干預資金。

根據彭博資訊的報價，日圓7日一度升值1.4%至154.06。部分交易員指出，美國適逢勞動節，交投清淡，因而放大了市場波動。

也有人認為日圓升破155日圓關卡，是日圓加速升值的原因之一。道富投資管理資深固定收益策略師盧正彥表示：「日圓升破155關卡具重大意義，因為該價位在過去數次干預後一直像地板一樣有撐。」

一名交易員透露，由於155日圓關卡附近設有大量停損單，日圓一升破155日圓便觸發，讓許多交易員賣出美元，進一步推升日圓漲勢。

三菱日聯信託銀行外匯與金融產品交易主管則說，一旦日圓升破154，下一個目標恐將直指152日圓。

日本財務省7日公布，8月底外匯存底降至1.208兆美元，較7月底的1.287兆美元銳減796億美元，減幅6.18%，金額和減幅均創歷來最大紀錄。其中，持有的海外證券較前月銳減878億美元，規模接近近日干預匯市的金額。

財務省官員證實，匯市干預是海外證券減少的原因之一。市場估計，日本外匯存底約七成投資於美國公債，因此研判東京很可能出售部分美債籌措干預資金。

日本7月30日至8月26日共動用15.4兆日圓買進日圓、賣出美元，創單月最高紀錄，其中部分行動由美國共同參與。這波干預一度把日圓從40年低點、每美元逼近164日圓，拉升至155.20日圓附近。

如今日圓升到比日美聯手干預匯市後還高的水準，正是因為市場目前幾乎完全反映日本銀行9月17至18日升息1碼至1.25%的可能性。

更值得注意的是，向來反對日本銀行升息的高市政府經濟顧問會田卓司，也把原先預估2027年1月升息的時間提前至今年9月，並且預測明年1月前可能再升一次，顯示高市政府內部對於進一步升息的阻力正在減弱。

但如果日銀到時沒有升息，日圓可能大幅貶值。此外，美元兌日圓目前已跌破20日及周線布林通道的下緣，技術面明顯超賣，因此即使日本升息，美元進一步貶值的空間可能也有限。

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(經濟日報)

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金價不排除回測4,300美元

金價近期在每英兩4,400美元附近震盪，臺銀指出，短線趨勢仍偏弱，本周市場焦點將轉向美國通膨數據，若通膨高於預期，恐進一步推升聯準會升息預期，金價不排除再度回測4,300美元尋求支撐；反之若通膨降溫，加上日本及歐洲央行若升息帶動日圓及歐元兌美元走強，金價有望重新挑戰4,500美元。

臺銀貴金屬部報告分析，上周金價受美伊衝突升溫、油價走高及聯準會升息預期影響，一度跌破4,300美元，後雖反彈至4,500美元，然強勁非農數據使市場重新提高9月升息押注，金價回落至4,430美元附近。全周呈跌深後反彈再回吐部分漲幅之走勢。技術面觀察金價於4,280美元附近止跌後迅速反彈，顯示4,300美元仍具一定支撐力道，惟10日均線下移至4,500美元附近對金價形成反壓，同時MACD快慢線持續開口向下，顯示短線趨勢仍偏弱。

展望本周，臺銀指出，在美國最新非農報告顯示勞動市場仍然穩健後，市場焦點將轉向通膨數據，美國8月PPI與CPI將成為聯準會9月會議前最重要決策指標，若通膨高於預期，恐進一步推升升息預期，金價不排除再度回測4,300美元尋求支撐；反之，若通膨降溫，加上日本及歐洲央行若升息帶動日圓及歐元兌美元走強，金價有望重新挑戰4,500美元，另外，美伊上周末再度直接交火，若衝突持續推升油價，仍須留意通膨壓力是否壓過黃金避險買盤。

盤點金價支撐因素包括全球央行7月持續購金；美債規模創高，資金轉向「貨幣貶值交易」；技術面60日均線上揚，中期趨勢仍然偏多。利空因素則有中國大陸經濟成長趨緩，削弱金飾需求；8月美國非農就業人數遠超市場預期；技術面MACD快慢線持續開口向下。

(經濟日報)

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華為三折機首搭「韜定律」晶片 同步發表鴻蒙7作業系統

大陸科技巨頭華為昨（7）日發布第二代三折疊手機Mate XT 2，搭載最新麒麟9050 Pro晶片，該晶片為全球首款基於「韜定律」、採用邏輯折疊技術的旗艦晶片，這也是繼華為Mate40全球發布會之後，時隔六年再度推出自主研發的高性能行動處理器。

值得留意的是，蘋果將在當地時間9日舉行秋季新品發布會，這也是新任執行長特納斯（John Ternus）上任後首場新品發表會，將端出蘋果研發超過八年的首款折疊iPhone。華為提前推出新一代折疊機，叫陣蘋果意味濃厚。

華為在今年5月提出韜定律與邏輯折疊技術，提出以「時間縮微」替代單純的「幾何縮微」，透過3D立體堆疊來突破傳統半導體微縮瓶頸的新技術路線。並預計到2031年，基於韜定律的高端晶片晶體管密度將達到1.4奈米製程同等水準，大約在2030年，華為AI晶片昇騰990將把邏輯折疊引入AI加速器類別。

華為半導體負責人何庭波近日再度更新韜定律論文，此前5月華為發布韜定律V1版本、7月4日更新V2版本，不到四個月時間內，華為三次就韜定律發表學術論文。最新論文「Huawei’s τ Chip Was Supposed to Melt？」（華為韜晶片本應熔化嗎？），回應了3D堆疊晶片存在發熱問題的質疑。

與此同時，華為昨發布鴻蒙7（HarmonyOS 7）作業系統，同步開啟公測。綜合大象新聞、上證報，新系統將性能大模型融入方舟引擎，圍繞空間美學、智能、性能、安全與互聯進行升級，語音助手小藝同樣升級為系統級智能體（AI Agent）。

另外，鴻蒙7加入了AI防詐騙系統，例如AI境外轉打檢測、AI變聲檢測、AI風險網頁檢測；系統也能夠實現跨平台連接，包括連接蘋果系統。科創板日報指出，截至目前，鴻蒙6+鴻蒙7的終端設備數已突破8,500萬台，預計今年第4季將突破1億台，鴻蒙原生應用已超十萬個。

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(經濟日報)

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小米新機價 5.1萬起跳

小米昨（7）日發表迄今為止定位最高端的折疊旗艦機小米18 Fold，並將其定義為「中折疊」產品，售價人民幣10,999起（約新台幣51,805元），將於10日10時開售。這款全新的小米18 Fold搭載自研玄戒O3 AI旗艦處理器，且首發搭載大陸國產長鑫科技的LPDDR6記憶體。

然而，大陸知名科技博主「數碼閒聊站」引述供應鏈最新反饋稱，長鑫LPDDR6在前期量產爬坡階段的整體產能有限，小米為盡可能保障小米18 Fold初期市場供應量，避免出現發表後長期缺貨搶購景況，會有很高機率採用長鑫顆粒搭配海力士顆粒的雙供應商組合方案，同時平衡供貨穩定性和核心硬體的體驗表現。

小米集團董事長兼CEO雷軍表示，該產品兩年前立項，歷時20個月研發。螢幕方面，小米18 Fold配備5.38吋外螢幕和7.58吋內螢幕，兩塊螢幕均採用「超級像素」技術，以提升顯示清晰度並降低功耗，整機重量219克。

雷軍進一步指，該手機有兩項突破性技術：一是雙層UTG超薄玻璃、二是改進螢幕觸控層，具備更強的抗衝擊性，抗跌落性能比肩直板機。

小米此次還罕見的發表五個版本內建記憶體的平板電腦。雷軍在發布會現場稱，「記憶體很貴，大家按需購買」。

(經濟日報)

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陸車企再掀促銷戰 逾十家業者推購車優惠

大陸車市再掀新一輪促銷戰。陸媒統計，已有超過十家車企於9月推出購車優惠，涵蓋新勢力、自主及豪車品牌。其中特斯拉Model 3、Model Y分別祭出9月底前人民幣5,000及1萬元優惠，外界分析此舉是為清理庫存、衝刺第3季交付量。

據特斯拉微博消息，9月底前下單並提車，Model 3、Model Y全系現車分別享人民幣5,000元及1萬元現金激勵，部分車型可疊加人民幣8,000元保險補貼；搭配五年零息，Model 3售價人民幣22.25萬元起。特斯拉中國稱，兩款車型當前均處於歷史最低價格。

財聞引述蘇商銀行特約研究員付一夫分析，「本次政策屬於限時現車現金激勵，並非官方指導價下調，但實質構成變相降價。」付一夫指，短期現金讓利可以快速消化現車庫存，刺激持幣觀望用戶轉化，同時保留後續價格調整的靈活空間，政策更多屬於季度末階段性行銷工具。

新勢力方面，零跑汽車9月啟動「百萬加速度」金秋大促，C系列至高優惠人民幣15,680元，B系列及Lafa5至高人民幣19,680元；小米SU7、YU7提供三年零息或人民幣6,000元保險補貼。豪車品牌優惠幅度較大，其中上汽奧迪A7L限時價人民幣26.28萬元起，較指導價直降人民幣15.59萬元；奧迪Q6限時價人民幣27.98萬元起，直降人民幣18.78萬元。

(經濟日報)

健康

加強型流感疫苗首引進 長者優先

台灣推動流感疫苗接種近卅年，今年首次引進加強型流感疫苗廿萬劑，優先提供住宿式長照機構等六十五歲以上長者接種。衛福部次長林靜儀表示，這次施打成果將影響明年政策，希望立法院及行政院多加支持，明年增加到六十萬劑，讓更多高風險長者獲得更好的防護。

中華民國老人福利推動聯盟昨天邀集衛福部、專家及長照機構代表討論高齡防疫。衛福部疾管署長羅一鈞指出，流感疫情來勢洶洶，已是十年同期最高，疾管署自一○五年起，每年採購六百萬劑以上之公費流感疫苗，今年總計採購逾七○五萬劑，為歷史新高，其中包括廿萬七九○劑加強型流感疫苗。

不過，老人福利推動聯盟秘書長張淑卿表示，隨人口結構、疫苗科技及長照型態的改變，高齡防疫政策也到了重新檢視的時候，不能只有「多買疫苗」，應提供更多元選擇與透明資訊。

張淑卿指出，現階段高齡防疫遭逢四大困境，分別為可預防感染造成後端醫療負擔、疫苗品項及科技更新、接種輸送資源不足，以及部分法規與評鑑規範僵化繁瑣。長者若感染流感、肺炎等病毒而反覆住院，不只加重急診及病床壓力，一場感染也可能使原本尚能自理的長者體能快速下降，甚至走向失能，照顧壓力最後仍回到家庭及長照體系。

張淑卿說，「疫苗送不到長者身邊」則是長照現場難題，部分長照機構面臨醫療院所到點施打資源不足問題，再者，行動不便、偏鄉及獨居長者也未必能自行前往醫療院所。呼籲政府除了採購疫苗，也應同步建立更完整的到點、到宅接種等服務。

老盟主張，未來高齡防疫應從「要求長者配合」轉向「把防護送到長者身邊」，除提升住民、工作人員疫苗涵蓋率，也應強化醫療團隊到點接種，建立感染後就醫及抗病毒藥物取得的快速通道。

(聯合報)

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流感10年最凶 加強型疫苗20萬劑 下月開打 提供給11類長照機構內的65歲以上受照顧者和工作人員 明年爭取60萬劑

流感來勢洶洶，還沒進入流行期，上周單周就診人次突破10萬，已創10年來同期新高。衛福部疾管署今年首度採購20萬劑加強型流感疫苗，提供給11類長照機構內的65歲以上受照顧者和工作人員，將在10月開打。衛福部次長林靜儀表示，如果接種成績不錯，明年將向行政院爭取擴增為60萬劑。

中華民國老人福利推動聯盟7日舉辦高齡者疫苗防護暨防疫安全記者會。疾管署長羅一鈞指出，今年秋季流感來得滿早的，目前單周就診人次已超過10萬，已是10年同期最高，預估10月底、11月初是流行季；尤其開學後兒童流感增加快速，進入流行期後將明顯影響成人和長者。

羅一鈞分析，今年流行型別已經轉換為A型（H1N1），容易伴隨較高的重症病例數，因此希望透過更好的疫苗覆蓋率，降低重症人數、減輕醫療負擔。他提到，前年流感疫苗接種率僅48％，該年的重症超過2000例，後續便造成春節急重症塞爆急診室的狀況。

羅一鈞指出，今年公費流感疫苗採購量超過700萬劑，也是首度引進加強型疫苗，是亞洲第一，共11類長照機構的住民和工作人員，只要65歲以上都納入接種對象。加強型疫苗包括東洋10.2萬劑10月1日開打，以及賽諾菲6.8萬劑10月中下旬開打。

感染症權威、財團法人歐巴尼紀念基金會董事長黃立民指出，亞洲國家引進加強型疫苗的腳步偏慢，歐美國家已經用了5到10年，台灣仍是亞洲第一國，確實需要加快腳步。

黃立民分析，年長者打疫苗產生的抗體，可能只有年輕人的二分之一，抗體低代表保護力差；無論是高劑量或添加佐劑的加強型疫苗，都可以刺激免疫細胞工作，獲得更好的保護力。

老盟理事長方力脩表示，台灣從民國87年開始施打公費流感疫苗，至今近30年，非常感謝衛福部今年開始引進新型疫苗，但數量有限，只能提供給長照機構的長者施打，希望來年更夠有更多優質疫苗讓高齡者受惠。

林靜儀指出，台灣防疫成果備受國際稱讚，防疫要納入日常，不是短期任務。今年疾管署首度採購20萬劑加強型流感疫苗，如果接種成績好，明年才有辦法請行政院再支持，希望可擴大爭取60萬劑。

戴N95防6病毒 黃立民：捨本逐末

新冠、流感疫情雙雙升溫，有急診醫師分享，自己已經開始戴N95口罩上班，並指出今年秋天可能需要類似春節期間的醫療整備政策。感染科權威指出，台灣多種病毒同時存在是常態，感染管制原則應以「適當」為主，而不是過度追求最高級的防護，戴N95口罩可能是捨本逐末了。

基隆醫院急診醫學科主任郭鐘太2日發文指出，自己在急診上班開始戴N95口罩了，今年秋天可能需要類似春節期間的醫療量能措施介入急診。該篇貼文引發不少網友共鳴，紛紛留言分享自身經驗：「起床全身痠痛、低燒無力，掛急診後確診COVID」、「陪先生掛急診住院，先生沒中COVID，我反而中獎了！」

台大公衛學院流行病學與預防醫學研究所特聘教授黃立民7日表示，台灣一直都是多種病毒在社區同時流行，近期臨床上常見新冠、流感、呼吸道融合病毒、副流感、腺病毒，腸病毒等，共6種病毒都還沒結束，因為台灣比較擁擠、大家接觸頻繁，多種病毒同時存在是很難避免的。

黃立民指出，面對這樣的常態，感染管制措施需要根據疫情的程度，適當且有效是最重要的。急診的防護原則應是隔離高度傳染性的人，而不是放在公共區域、再讓大家戴N95口罩，這樣有點捨本逐末，更何況在急診等床的病人也不可能戴N95，因為他們身體虛弱，戴N95會覺得呼吸急促。

黃立民強調，感染管制原則是「適當」，而不是過度追求最高級的防護，因為醫護人員穿隔離衣、戴N95會變得不好做事，雖然防護措施升級一定有幫助，但也導致資源的過度使用。如果部分醫院的急診比較壅擠，應該想辦法把病人疏散掉，不論是到病房或合作醫院，才是比較正確做法。

(中國時報)

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中重度異位性皮膚炎 每月隱形開銷逾2.5萬元

異位性皮膚炎不只影響健康，中重度病友為了改善膚況，生活中更負擔大筆隱形開銷。調查顯示，72%病友至少看過6位以上醫師，近3成每月自費逾兩萬元，逾5成病友每月花費超過5千元在防蟎、空氣清淨機等開支；相較於歐美研究，病友最先考量止癢，台灣病友較重視病灶改善，也就是希望改善外觀，擁有可自信生活的乾淨皮膚。

9月14日是「世界異位性皮膚炎日」，2026年國際主題聚焦「打破隱形負擔」，異位性皮膚炎病友協會名譽理事長、台大皮膚科主治醫師朱家瑜指出，根據「台灣中重度異膚研究」，46%病友看過6至10位醫師；28%每月自費逾2萬元，54%在防蟎、空氣清淨機等每月花費逾5千元，相關支出超過2.5萬元，占國人月薪中位數3.98萬元的63%。

朱家瑜指出，88%患者在未獲有效治療的情況下，生活品質自評分數降至40分以下（滿分100分），包括長期夜間因搔癢而睡眠破碎，日常生活因皮屑、紅腫導致容貌焦慮與社交退縮；病友選擇治療時，「皮膚病灶改善機率」重要性達43.80%，「止癢機率」16.53%，兩者合計占60.33%。

奇美醫院皮膚科主治醫師暨醫學美容中心副主任鄭百珊觀察，一般人只會看到異膚病友外表，沒看到他們還要面對晚上睡不好，甚至受到同儕言語霸凌、不願靠近他們的隱形壓力，病童家長也因為擔心孩子狀況，生活受影響。

就讀台師大美術系博士班的病友王小姐表示，升大學時壓力大，異位性皮膚炎大爆發，面對皮膚像象皮，流血、流湯，內心自卑不敢出門。30多歲病友賴先生在考碩士班時熬夜，全身8成皮膚出現病灶，白天沒精神讀書，一度思考要放棄。兩位病友接受口服小分子標靶藥物治療後，病況逐漸穩定。

朱家瑜說，異位性皮膚炎傳統治療包含類固醇、免疫抑制劑、光療、外用藥膏等，多數病患治療後可穩定控制。現在多了口服小分子標靶藥物，中重度病人可申請健保給付，目前約10%病友獲給付，每次2年，希望未來可放寬申請條件並拉長給付年限，讓患者病情獲得長期控制。

(聯合報)

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保健》異膚治療月花逾2萬 等健保好煎熬 上車後下車如被打回地獄 醫籲放寬給付規範

每年9月14日為「世界異位性皮膚炎日」，異位性皮膚炎病友協會昨公布台灣本土最新研究，因傳統治療效果不佳，中重度異膚病友當中，超過7成曾看過至少6位醫師。即便有健保，仍有近3成每月治療費用超過2萬，過半每月花逾5000元防蟎。龐大開銷直接擠壓家庭日常開支、買房與職涯規畫。

異膚病友王小姐透露，自己發病時，全身就像大象皮，還會流血、流湯，也不敢出門，覺得很受傷、難過又自卑。在生活停擺9個月後，她順利申請健保新藥，使用1、2周就明顯改善。

用藥1年後，王小姐很快就「下車（沒有健保）」了，不知道自己什麼時候才能再申請用藥。一直到去年6月，在醫師的協助下重新申請，等待2個月後，申請成功，終於能再用2年藥。

「現在病友面對的狀況是，他們很容易就沒有辦法有健保。」奇美醫院皮膚科醫師鄭百珊說，病友第一次「上車」是最嚴格的，接下來「下車」後，就是要等。與一開始相比，病情出現一半以上的復發，或是嚴重度達到16分，才能再度用藥，須經過層層關卡，相當煎熬。

鄭百珊指出，異膚是慢性病，如同高血壓、糖尿病，但控制得好卻沒藥可用。很多成年的異膚患者病情都是長期的，突然斷藥，就如同被「打回地獄」，希望健保能適度放寬給付規範，讓患者能持續使用。

(中國時報)

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難治憂鬱患者不漏接 醫推精準醫療

「難治型憂鬱症不是治不好，而是沒用對方法。」臺北榮民總醫院情緒精準醫療中心主任、台灣精神醫學會常務理事李正達指出，現行臨床與國際共識將難治型憂鬱症（ＴＲＤ）定義為：「至少兩種抗憂鬱劑在足夠劑量、足夠治療時間（至少一個月以上）仍治療反應不佳者」，而ＴＲＤ頑固性有高低之分，許多對藥物反應不好的患者，在使用或合併其他抗鬱治療方式後，即能大幅改善憂鬱症狀及預後。他觀察，患者常因自行減藥，導致臨床難以評估是否達到「足夠劑量」，因此單靠「試藥失敗」次數，也讓揪出高風險族群更加困難。

全國自殺防治中心主任黃敏偉表示，部分憂鬱症患者經治療後效果仍有限；若接受至少兩種適當、足量且足療程的抗憂鬱治療，症狀仍未明顯改善，便須評估是否為難治型憂鬱症。由於目前沒有百分之百的特效藥，他指出應與國際接軌，推動「精準醫療＋模組化治療」，整合心理治療、藥物治療與非藥物治療等多元手段，為患者量身打造治療組合。

李正達說，除少數新一代抗精神病藥物外，近五年口服藥物幾乎無新的抗憂鬱劑納入健保給付，且二○二四年美加最新實證醫學指引，已將鼻噴劑、重覆經顱磁刺激（rTMS）等生物性治療列為優先治療選項。他分享，一名三十多歲主管因多重抗鬱藥物反應不佳，多次萌生不好念頭，經調整藥物種類、劑量及鼻噴劑一個療程，三個月後即恢復；另一名六十六歲退休主管，憂鬱症則伴隨出現「假性失智」，在透過rTMS兩個月治療後，半年內逐步重拾生活能力。

此外，連續性憂鬱照護是臨床治療重點，未來努力讓ＴＲＤ患者不中斷治療。李正達表示，醫院端與社區、家庭之間的銜接應更緊密；黃敏偉則補充，社區心理衛生中心、學校、職場都應扮演「守門人」角色，避免患者在體系中被漏接。

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隱形失能…難治型憂鬱症 醫：建照護新模式

在台灣十五到四十歲的青壯年族群中，蓄意自我傷害高居十大死因第二名，專家觀察到，這些族群有很大一部分患有憂鬱症，甚至是難治型憂鬱症，一旦憂鬱症發作，病患的工作、生活都可能受到影響，這種隱形失能，衝擊病患日常表現、收入，因此從新型藥物的引進到醫療、照護體系的整合，每一項環節皆刻不容緩。

在難治型憂鬱症新型藥物的給付上，健保署署長陳亮妤指出，現行健保收載治療憂鬱症藥品共二一二項，包括選擇性血清素再吸收抑制劑、血清素與正腎上腺素再吸收抑制劑、三環抗憂鬱劑等選項，涵蓋不同作用機轉及治療需求，提供臨床多元藥物選擇。

陳亮妤表示，以一一五年九月一日公告增修精神醫療及日間住院治療相關診療項目來說，共挹注經費四○二○萬元，並已針對難治型憂鬱症等重症精神疾病調升「痙攣性電療法」治療給付。難治型憂鬱症等重症精神疾病治療支付，優化健保給付誘因，提升多元治療模式的可近性。

事實上，針對難治型憂鬱症新型藥物，國際已逐步開闢綠色通道，像新型鼻噴劑等，已在德國、捷克等卅五國納入公費給付項目，台灣雖然於二○二六年調高難治型憂鬱症與重度憂鬱症的相關藥物健保支付，但許多創新藥物仍需自費。

針對難治型憂鬱症帶來的龐大社會成本，全國自殺防治中心主任黃敏偉，以思覺失調症推動長效針劑（ＬＡＩ）的經驗為例，過去外界雖質疑藥價昂貴，但健保專款推動後，住院率與整體醫療成本大幅下降。因此，難治型憂鬱症治療亦應比照辦理，並倡議仿精神科ＰＡＣ（急性後期整合照護計畫）整合精神，在病患穩定後，銜接社區照護、居家訪視、生活與功能重建及危機預防，降低復發與再住院風險。

對此，陳亮妤表示，難治型憂鬱症的用藥，若要採行專款機制，須綜合考量治療效益、適用族群與健保財務影響，並配合完整療效監測及實證資料累積，以作為後續政策規畫的重要依據。

台北榮民總醫院情緒精準醫療中心主任李正達提醒，難治型憂鬱症患者因情緒失調與慢性發炎，易併發三高、中風、心肌梗塞甚至癌症等共病，他也希望健保署借鏡ＬＡＩ的專款專用經驗，有條件開放給付予已達一定嚴重性的難治型憂鬱症患者，使用新型鼻噴劑、經顱磁刺激（rTMS）等生物性治療，不僅能挽救生命及無數家庭，更能從源頭為健保省下龐大醫療開支。

台灣年輕病友協會秘書長劉桓睿表示，由於現行照護體系高度零碎化，藥物治療歸健保署、心理諮商歸心健司、社會支持歸社會局，若要求身心能量已達極限的重度患者自行在碎片化行政體系中搜索資源，無疑造成極大阻礙。

因此，政府應整合跨體系資源提供「一站式服務」，從早期辨識、確診、專科轉介、精準治療、病情追蹤到康復、回歸社會，皆要含括在內。唯有流程中的每一個階段順暢銜接，才能確保高失能風險的病友不被社會安全網遺落。

台灣年輕病友協會理事長潘怡伶則建議，政策評估不應只專注於量表分數的下降，更應以病患能否「重返社會、恢復生活功能」為核心指標。政府也應設立「分流照護路徑」，主動系統性轉介，並研議建立難治型憂鬱症登錄機制，透過個案管理窗口，確保患者出院後的追蹤不中斷。

台灣心理健康預算 仍落後國際

台灣平均每人ＧＤＰ已逼近四萬美元，躋身先進經濟體之列，心理健康與精神醫療預算卻落後國際水準。全國自殺防治中心主任黃敏偉指出，隨著所得與生活水準提高，健康政策也應從身體健康延伸至身心並重。

他表示，後疫情時代心理健康韌性理應是國家發展重點，台灣仍有努力空間。

黃敏偉說，目前整體精神疾病（含思覺失調、憂鬱症、失智症等）健保費用，占每年健保總額比率在百分之三點五至四點二之間。以一一四年健保總額約九二八六億元為例，廣義的精神醫療健保給付費用約四百億元，加計跨部會心理健康相關投入，整體規模仍有限；相較部分先進國家，台灣心理健康資源投入仍有提升空間。

而英國推行的「社會處方箋」制度，有別於須有疾病診斷才能轉介心理諮商的模式。黃敏偉表示，社會處方箋讓民眾在職場適應不良、身心處於「亞健康」狀態時，就能獲得心理支持、健康促進及社區活動等資源，不必等到疾病惡化後才介入。

黃敏偉強調，心理健康資源挹注，應根據各年齡層的需求，進行「分級、分群、分眾」的社區自我評估、風險分流與適度轉介機制，搭配媒體識能宣導與社區講座，降低民眾求助門檻，仍是政策必須正視的課題。

(聯合報)

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尿失禁及早就醫 告別滴答滴

民眾常以為咳嗽、打噴嚏時漏尿，只是年紀大或生產後的自然現象默默忍耐，甚至不敢運動、減少外出。中國醫藥大學新竹附設醫院藥劑科主任傅永輝表示，尿失禁絕非單純的老化現象，而是一種常見且可治療的疾病，只要及早就醫大多能有效改善，重拾自在自信的生活。

傅永輝指出，尿失禁常見分為3種類型，應力性尿失禁多發生在咳嗽、打噴嚏、提重物或大笑時，主要與骨盆底肌肉鬆弛有關，女性懷孕、生產或停經後較易發生。急迫性尿失禁則是突發強烈尿意，來不及到廁所就漏尿，常伴隨頻尿及夜尿，若2種症狀同時存在，則為混合型尿失禁。

藥師楊雅淳表示，多數患者可先從生活習慣著手改善，日常應避免一次大量飲水，減少咖啡、濃茶及酒精等刺激飲品，並控制體重、避免便祕與建立規律排尿習慣。此外，透過持續訓練骨盆底肌肉，可有效增加尿道支撐力，改善應力性尿失禁，但通常需持之以恆數周至數月方能見效。

若生活調整無法改善，醫師會依類型開立適合藥物，常見藥物包含抗膽鹼藥物及β3受體促進劑，可降低膀胱過度收縮、增加儲尿能力。若保守治療效果有限，醫療團隊也會視患者整體狀況，進一步評估膀胱肉毒桿菌注射、神經調控治療，或針對應力性尿失禁安排微創手術。

院方提醒，尿失禁雖不危及生命，卻會嚴重影響工作、睡眠與人際互動。若反覆出現漏尿、頻尿或夜尿等症狀，千萬別因害羞延誤就醫，應盡早至泌尿科求診，由專業醫師與藥師共同評估，量身打造最合適的治療方案，徹底告別社交焦慮。

(中國時報)

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保健》血友病一年打百針 健保新藥僅需6針

46歲陳先生是重度血友病病友，過去一年需自行靜脈注射上百針，急性出血時甚至每12小時就得補一針，但仍因為關節反覆出血無法久站，被迫放棄攝影夢想，如今改用皮下注射只需一年6針，終於擺脫扎針噩夢。

血友病是先天凝血功能異常疾病，根據健保重大傷病統計，台灣目前約有1955位血友病病友。據調查，48%血友病患者曾經歷急性疼痛，59%患者每周至少一次感到焦慮，68%病友傾向不讓朋友知道自己的病況。

台灣血栓暨止血學會理事長邱世欣指出，重度患者體內凝血因子過低、小於1%，即使完全無外力碰撞，也會遭遇肌肉或關節自發性出血。

目前A型和B型血友病患者多仰賴注射人工凝血因子維持凝血功能，儘管治療效果良好，仍需每周進行1到3次靜脈注射，相當於一年上百針，不僅帶來龐大的心理壓力，還容易面臨血管難尋的困境。

台大醫院內科部血液科醫師周聖傑說明，人體的凝血和抗凝血機制就像一座天秤，需要兩端相互平衡，才能達到「零出血」目標，透過全新機轉，適度減輕過多的抗凝血酶，讓這座天秤重新取得凝血平衡。

健保署今年8月起正式將「新一代血友病皮下再平衡創新治療」納入健保給付，不分A型或B型、有無抗體皆適用，注射頻率最低延長至一年僅需6針，大幅提升用藥依從性與生活品質。

(中國時報)