新聞自選輯 20260915 美以襲伊篇

更新時間：23:47

*葉門叛軍挺進紅海 波灣國家陷兩難 伊朗籌碼增強

葉門叛軍「青年運動」（Houthi）奪下紅海沿岸戰略要地，重塑波斯灣地區的權力平衡，不僅增強伊朗的籌碼，也讓沙烏地阿拉伯及其鄰國面臨艱難抉擇：承受日益攀升的成本，或設法與伊朗妥協。

路透報導，親伊朗的青年運動在可俯瞰曼德海峽的戰略位置取得據點，該海峽是全球最重要航運通道之一。此舉讓青年運動新增一個施壓點，並威脅原經荷莫茲海峽運輸、如今已改道的沙烏地石油出口。

根據區域官員及分析人士的說法，這項盤算很簡單：伊朗切斷荷莫茲海峽航運之際，青年運動威脅紅海航運，雙方藉此推高油價、助長通膨，同時降低該區域仰賴華府化解危機的可能性。

專家指出，這項策略旨在迫使波斯灣國家面臨艱難抉擇：承受石油出口受阻及伊朗攻擊所造成、日益加劇的經濟壓力，或與伊朗接觸以保護貿易、能源流動與經濟穩定。

中東問題分析師傑吉斯（Fawaz Gerges）說：「青年運動奪下曼德海峽附近的戰略性島嶼，是改變局勢的重大發展。這不僅改變權力平衡，也讓它對沙烏地、波斯灣國家、美國和全球貿易擁有更大的地緣政治及地緣經濟籌碼。」

波斯灣阿拉伯國家的外交部長與伊朗外長阿拉奇（Abbas Araqchi）原定14日在阿曼舉行會議，討論荷莫茲海峽航運可能的安排，但一名波斯灣消息人士告訴路透，會議因各方對會談條件存在歧見而延後。

路透指出，波斯灣國家的困境在於地理現實無法改變，數十年對抗未能動搖這個簡單的事實：伊朗位在該區域的能源與貿易要道旁，使其成為任何波斯灣安全格局都無法迴避的角色。

位於華府的中東研究所（Middle East Institute）資深研究員瓦坦卡（Alex Vatanka）表示，波斯灣國家面臨的問題，可能愈來愈不是能否信任伊朗，而是如何保護自身利益，並在美國無法迅速結束的戰事中維持生存。

這可能促使波斯灣國家與伊朗進行平行外交，並逐步建立一套不再僅仰賴美國的廣泛安全戰略。

瓦坦卡說：「波斯灣國家正思考一項基本現實，那就是無論是否會讓美國不滿，它們或許得自己與伊朗達成協議，因為美國無法帶它們走出這個困境。」

*整理包／葉門叛軍變中東要角 「青年運動」想要什麼？一次看懂

不久之前，大多數人還無法在地圖上指出曼德海峽的位置。但這條連接紅海與亞丁灣的狹窄水道，如今成了天天見報、牽動全球經濟的敏感神經。

荷莫茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯的石油出口主要改走這條水道。如今葉門武裝組織青年運動宣稱，掌控了這條替代航線，推升油價再度大漲。青年運動到底什麼來頭，又想得到什麼？

一、雜牌軍變身中東區域要角

2000年代初期，來自葉門北部的青年運動只是一支持槍的雜牌民兵。但過去十幾年的葉門內戰，他們與沙國領導的聯軍幾乎打成平手，2023年還以襲擊紅海航運，震動全球。

二、自稱合法政府並握有實權

青年運動自稱葉門的解放者與合法統治者。它控制葉門北部，在當地建立統一政權並維持相對治安，但治理手段高壓殘酷，提供的公共服務很有限。他們高呼美國與以色列滅亡的口號，並「詛咒」猶太人。

三、聯手伊朗但追求自身利益

青年運動獲伊朗提供武器與其他支援。它擾亂紅海與曼德海峽航運，確實能替德黑蘭在戰爭中增加籌碼，但並非完全聽命伊朗，也趁機追求自身的政治與經濟目標。

四、要沙國撤出還要求戰爭賠款

青年運動要求沙國停止支持與其敵對的葉門政府勢力，實質退出葉門的權力鬥爭。他們也要求取得葉門石油收入，同時向沙國索取戰爭賠款。

五、靠地理位置放大軍事力量

曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是往返蘇伊士運河的重要航道。青年運動不必擁有大型海軍，只靠無人機、飛彈及少數武裝人員，就能威脅商船及能源運輸。

六、沙國陷再戰或屈辱談判兩難

葉門政府公信力低落，官員多住在利雅德的飯店，因而被譏為「飯店政府」。沙國上次作戰耗費巨資，卻未能達成目標，重創了形象；由於美國不願直接介入，沙國現只能在重新開戰與談判之間艱難抉擇。

*不滿世界沒幫忙！川普點名1類國家 伊朗戰爭後補償美國

美國保守派媒體Newsmax報導，美國總統川普14日表示，荷莫茲海峽石油運輸持續進行，但世界各國在美伊戰事期間「完全沒有提供任何幫助」，因此等到戰爭結束後，所有受惠於美軍維持海峽石油運輸的國家，都應償還美國相關成本。不過，川普並未說明各國將如何付錢，也未透露所謂成本包括哪些項目。

川普當天在自家平台真實社群發文表示：「石油正持續通過荷莫茲海峽。世界各國完全沒有幫我們任何忙，等這場騙局般的戰火結束後，他們應該、也一定會償還美國。」他接著寫道：「我們這麼做，更多是為了其他國家，而不是為了我們自己，而且幾代人以來一直都是如此！」

川普提出要各國買單之際，美軍近期加強荷莫茲海峽行動，非伊朗石油經由海峽出口的流量隨之增加，同時大致阻止伊朗原油出口。伊朗在戰爭初期一度實質封鎖荷莫茲海峽，衝擊這條和平時期承擔全球約五分之一石油與天然氣運輸量的關鍵航道。

美國公共電視網（PBS）上周報導，美軍行動已削弱德黑蘭對荷莫茲海峽的掌控，但要維持目前石油運輸量，仍需要美軍在當地部署大批兵力。

能源分析公司Kpler數據顯示，伊朗8月每日僅裝載約22萬至25.5萬桶原油及凝析油，遠低於3月每日約200萬桶的水準。Kpler、Vortexa與TankerTrackers.com數據也顯示，自7月中旬以來，沒有任何一批伊朗原油成功突破美國封鎖運往中國大陸。

美伊戰事持續對全球能源市場造成壓力。隨著戰火再度升高，加上伊朗扶植的葉門青年運動攻擊沙烏地阿拉伯能源設施，布蘭特原油價格上周一度突破每桶100美元。

川普14日也釋出可能與伊朗重啟談判的訊號。他另發文表示：「正在衰敗的伊朗非常迫切想要達成協議，而且愈快愈好。」並稱將由他決定美國是否與德黑蘭接觸，「我們對這個構想持開放態度」。

不過，伊朗目前幾乎沒有跡象顯示，準備因日益加重的經濟壓力作出讓步。PBS引述分析人士指出，如果美國進一步施壓，德黑蘭也可能選擇升高衝突。

川普則一再宣稱，美國掌控荷莫茲海峽後，不僅讓石油恢復運輸，也避免全球能源市場遭遇更嚴重衝擊。他今年夏天曾表示，在美國協助下，已有超過1億桶石油經由荷莫茲海峽運出。

*五角大廈監察報告曝光！美伊戰爭成本破1兆 逾50架軍機受創

美國國防部監察長辦公室14日公開一份44頁新報告指出，伊朗軍事攻擊造成美國在伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國（UAE）等4個波斯灣國家的外交設施約1.84億美元（約58.4億元新台幣）損失。

國會山莊報指出，美國和以色列2月底對伊朗開戰以來，伊朗軍方除持續攻擊波斯灣地區多座美軍基地，也重創美國設於當地的外交與情報據點。根據國防部監察長辦公室首份報告，截至6月29日，「史詩怒火行動」成本達334億美元（約1.06兆元新台幣），尚未計入基礎設施修復費用。

國會山莊報根據監察長報告指出，美伊開戰以來已有逾50架美軍飛機受損或遭摧毀。報告列出的機型包括1架F-35A、1架A-10、1架E-3空中預警管制機、4架F-15E、7架KC-135空中加油機、4架AH-6直升機，以及最多30架MQ-9「死神」無人機。

報告顯示，美國駐伊拉克使團遭伊朗攻擊逾600次，損失超過1.57億美元（約49.8億元新台幣），為4國之最；科威特損失逾1400萬美元（約4.44億元新台幣）、沙烏地阿拉伯1150萬美元（約3.65億元新台幣），阿聯的美國外交據點則蒙受12.5萬美元（約397萬元新台幣）損失。

國會山莊報指出，美國政府高層官員有時淡化伊朗單向攻擊無人機和飛彈對美國中央司令部（CENTCOM）戰區內美軍基地、軍機及其他軍事資產造成的損害。川普上周也否認伊朗攻擊約旦穆瓦法克．薩爾蒂空軍基地（Muwaffaq Salti Air Base）造成數架美軍軍機受損的相關報導。

川普接受NewsNation訪問，被問及一架A-10「雷霆二式」攻擊機失去一側機翼、8架F-15輕微受損時表示：「完全沒有。沒有損害。什麼都沒有。」

不過，也有高層官員說得更直接。巴林海軍支援設施（NASB）是美國海軍中央司令部（USNAVCENT）與第五艦隊總部。美國代理海軍部長高雄（Hung Cao）上周接受《大紀元時報》訪問，被問及開戰以來基地受損程度時直言，伊朗「把巴林炸得一塌糊塗」。

(聯合新聞網)

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*美軍開火轟伊朗小船 防海上無人艇又落入敵手

美伊戰爭演變至荷莫茲海峽控制權之戰，知情人士透露，在伊朗革命衛隊試圖竊取一架在海峽巡邏的美國海軍無人艇後，美軍摧毀2艘小船。Axios並報導，目前美軍也在安排船隻於白天通過海峽，每天已有約1400萬桶石油自海峽出口。

Axios報導，這起罕見事件表明，為恢復荷莫茲海峽正常航運，美國仍在與伊朗進行直接對抗。而美國軍方最初並未披露此攻擊，伊朗媒體則將其描述為無人機對「漁船」的攻擊。

據伊朗媒體的說法，2艘漁船14日在霍爾木茲甘省港口城市卡爾甘附近海域和拉拉克島附近海域遭到襲擊，當局並將起攻擊事件歸咎於美軍，伊朗方宣稱，有數量不明的漁民失踪，搜救行動正在進行中。

不過美國官員稱，革命衛隊利用這些船隻試圖截獲美軍在海峽巡邏的海軍無人艇。美軍發現伊朗企圖後，以無人機向這些船隻發射了兩枚飛彈，將其摧毀，船上大部分人員喪生。

美軍中央司令部也證實這起事件表示，伊朗小型船隻近日試圖劫獲一艘美國無人水面艦艇，但中央司令部予以強力反擊，劫取行動未能成功。該無人艦艇仍在美軍掌控中。

美國官員表示，美國軍方和波斯灣國家已開始安排油輪白天通過荷莫茲海峽，而不再像近幾個月那樣僅在夜間通行。而隨著紅海方面，與青年運動衝突升級，沙烏地阿拉伯大幅增加通過海峽的油輪數量。此外，美軍也擴大在海峽中部航道的掃雷範圍。

報導指出，目前，平均每天有40艘船隻在美國軍方的引導和保護下通過該海峽，每天約有1400萬桶石油經由該水道出口，過去一周，還有幾艘載有液化天然氣和液化石油氣的油輪也通過海峽。

*打伊朗燒掉1兆台幣！美官方報告認「彈藥短缺」 折損逾50軍機

美國國防部督察長辦公室（Department of Defense Inspector General）昨（14）日公布伊朗戰爭影響的首份官方評估報告，報告承認戰爭導致美軍先進武器面臨短缺，詳述美軍軍機、基地及駐中東外交機構的受損程度，結果顯示美軍成本已超過1兆台幣，逾50架軍機被毀或受損，美國駐中東外交機構的受損金額也超過58億台幣。

五角大廈首度正式盤點伊朗戰爭成本 承認武器短缺

綜合美聯社、國會山莊報、美國國家廣播公司新聞網（NBC News）報導，五角大廈督察長辦公室昨日公布的報告，涵蓋範圍為2月28日美、以、伊戰爭開打以來至6月30日。當中許多資訊先前已被報導過，但這是督察長辦公室首次就伊朗戰爭造成的美國裝備、設施損失進行正式盤點，也是在美國人員傷亡、納稅人資金消耗及物質損失方面，至今最為全面的官方報告。

報告明確指出，伊朗戰爭「已造成戰略庫存短缺，暴露彈藥補給在工業基礎上的瓶頸」。

美軍成本逾1兆台幣 駐中東基地數百建築受創

長達44頁的報告指出，五角大廈預估美軍成本達334億美元（約新台幣1.06兆元），包括223億美元（約新台幣7113.5億元）的彈藥成本，設備損失金額達37億美元，以及74億美元的其他支出，這還不包含設施的維修費用。

報告寫道，伊朗空襲，導致美軍駐科威特、巴林、卡達、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、伊拉克、阿曼及約旦基地，共數百棟建築及其他設施受損或被毀。

報告也證實美軍駐巴林海軍基地遭到伊朗無人機、彈道飛彈攻擊，巴林基地是美國海軍在中東地區的後勤中心，但遭遇伊朗攻擊後，美軍不得不將補給線轉移至更遠的基地，包括印度洋狄耶戈加西亞島（Diego Garcia）的美英基地，但也讓後勤週期拉長至14至18天。

美國海軍部代理部長高雄（Hung Cao）上周證實，伊朗將巴林基地「炸得稀巴爛」，他已成立工作小組評估是否需要修復巴林基地，以支撐該區域美軍。

超過50架美軍軍機受創

軍機折損方面，報告統計超過50架美軍軍機受損或被摧毀，當中多達30架MQ-9死神無人機被毀，每架無人機造價約3000萬美元（約新台幣9.55億元）；7架KC-135加油機受損或被毀，其中5架是停放在沙烏地阿拉伯時遭伊朗彈藥擊中，另外2架KC-135加油機在伊拉克上空相撞，導致6名美軍死亡；另外還包含4架F-15E戰機、4架AH-6小鳥直升機等。

美外交機構損失逾58億台幣 駐伊拉克使團遇襲逾600次

報告也納入美國外交機構在中東地區遭受的損失金額，美國外交機構在伊朗戰爭中的具體受損金額先前並未揭露過。報告指出，美國駐伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國外交機構，因伊朗空襲的受損總額達1.84億美元（約新台幣58.6億元）。

受損最嚴重的是駐伊拉克外交機構，損失金額超過1.57億美元（約新台幣50億元），美國駐當地外交使團一共遭遇逾600次伊朗攻擊。其次是科威特，損失金額超過1400萬美元；駐沙烏地阿拉伯外交機構的損失金額為1150萬美元，駐阿聯的損失金額為12.5萬美元。

伊朗戰爭爆發以來，伊朗不僅打擊波灣地區美軍基地，還重創美國在該區域的外交、情報據點。美國國務院6月初的報告指出，伊朗衝突為國務院帶來的其他成本高達1.13億美元（約新台幣36億元），其中近8000萬美元用於實施緊急方案，包括撤離美國公民、眷屬及符合條件的第三國公民。

國務院當時指出，戰爭爆發後的數周至數月內，川普政府已從中東、歐洲各國疏散約9000名美國公民，截至6月底，透過私人包機、商業航班、陸路及水路進行的撤離行動，已耗資逾1100萬美元。

*《國際政治》盡快和談？川普放消息 伊朗冷回1句 條件很硬

關於美國和伊朗是否將重返談判桌，以及荷姆茲海峽是否又見油輪遭到攻擊，美國和伊朗仍然各說各話。

周一，美國總統川普再次提到伊朗非常想要與華盛頓達成協議，且希望越快越好，他會決定是否重啟協商。

但伊朗最高國家安全委員會秘書雷札伊（Mohsen Rezaei）表示，川普這是在轉移焦點，他並重申在伊朗提出的條件得到滿足之前，不會有任何談判。

此外，伊朗Fars通訊社周一報導，伊朗革命衛隊宣布，懸掛巴拿馬國旗的油輪「El Gaia號」在通過荷姆茲海峽南方禁區時遭水雷攻擊。該報導沒有透露確切日期。

美國中央司令部隨即駁斥該報導不實，稱該油輪上個月被伊朗飛彈擊中後，已無法使用。

聯合國國際海事組織（International Maritime Organization）則通報「El Gaia號」油輪在上周六受損，且有兩名船員失蹤，但沒有說明該船受損原因。

川普周一重申荷姆茲海峽仍有石油流通，並再度重申這場戰爭很快就會結束，油價將急速暴跌。受此談話影響，周一原油價格從高點回落。

伊朗革命衛隊海軍則發布聲明重申荷姆茲海峽仍然關閉，仍然處於其嚴密控制下。

阿曼原定於周一舉行會議，就恢復荷姆茲海峽航運與伊朗及其他波斯灣國家展開協商。不過，阿曼已經宣布會議延期。伊朗表示，延期是應沙烏地阿拉伯要求。

*《國際經濟》胡塞再轟沙烏地 布油漲破107美元

葉門官員表示，該國親伊朗的胡塞武裝組織對沙烏地阿拉伯發動新一波攻擊，並在葉門西部紅海沿岸建構陣地。利雅德當局已經召開緊急會議，討論如何應對胡塞閃電般的攻勢。

與此同時，波斯灣阿拉伯國家已經推遲原定與伊朗展開的會談，使這場美伊戰爭引發的中東衝突可能進一步外溢，進而威脅全球石油供應的擔憂升高。

周二原油價格持續上漲，目前布蘭特原油期貨漲1.33%，報每桶107.09美元。美國WTI原油期貨暫漲1.55%，報每桶102.96美元。

由於沙烏地阿拉伯以受到攻擊為由，關閉了避開荷姆海峽的東西向重要輸油管道，周一原油價格一度飆漲近5%，但在美國總統川普聲稱伊朗非常希望與美方達成協議後，油價從高點回落，終場布蘭特原油期貨上漲1.02%，收在每桶105.68美元。美國WTI原油期貨漲1.34%，收在每桶101.39美元。

因中東緊張局勢升高，上周美國WTI期油漲破每桶100美元，為5月以來首見。

胡塞武裝組織周一宣布，為報復沙烏地阿拉伯空襲葉門，胡塞向沙烏地阿拉伯南方城市海米斯穆謝特（ Khamis Mushait）一處空軍基地發射數十枚飛彈和無人機，攻擊目標鎖定飛機庫、雷達系統、跑道和彈藥庫。

沙烏地阿拉伯政府在海米斯穆謝特及另外三個南部城市緊急發布警報。在葉門以沙國為首的聯軍表示，胡塞的攻擊造成13名平民受傷。

胡塞武裝組織正持續向紅海門戶和具有重大戰略意義的島嶼推進，繼上周四佔領葉門港口城市摩卡（Mocha）後，也攻入了哈尼什群島（The Hanish Islands）和佩里姆島（Perim Island），給沙烏地阿拉伯的石油出口帶來更大的壓力。

此前沙國避開荷姆海峽的東西向重要輸油管道遭到來自伊拉克境內的無人機攻擊，利雅德當局指控在伊拉克由伊朗支持的民兵組織發動這起攻擊。

為了應對胡塞的攻勢，沙烏地阿拉伯和葉門空軍已經加大對胡塞據點的空襲力道，但葉門政府官員透露，胡塞仍幾乎掌控了葉門緊鄰紅海的整個西部海岸。

*美伊戰爭最新消息》青年運動對沙國展開新一波攻擊 波灣國怒延與伊朗荷莫茲海峽談判

以下為9月15日美伊衝突最新進展：

（23：15）伊朗媒體：IRGC再擊落1架MQ-1

伊朗半官方法斯（Fars）通訊社報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊在荷莫茲海峽擊落美軍另一架MQ-1無人機。法斯通訊社稱這是今天在荷莫茲海峽區域擊落的第三架MQ-1。

（23：00）沙烏地紅海港口暫停裝載石油

路透社引述航運界消息人士說法報導，沙烏地阿拉伯靠紅海的揚布港（Yanbu）石油裝載作業已暫停。四天前，沙烏地阿拉伯東西向輸油管遭遇無人機攻擊，導致輸油管暫停運作。這條輸油管把沙國石油從東部輸往西部，經由紅海出口，自美伊戰爭導致波斯灣荷莫茲海峽陷入實質封鎖以來，這條輸油管成了沙烏地阿拉伯石油業的關鍵動脈。沙國國營的沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）自戰爭2月28日爆發之後就增加了揚布港使用量。該公司拒絕回應揚布港暫停裝載石油一事。

（22：40）葉門政府軍宣稱空襲摩卡、杜巴布青年運動陣地

葉門軍方發言人在社群平台X發文宣稱，葉門空軍針對國境西南部摩卡（Mocha）、杜巴布（Dhubab）兩處戰略要地的「青年運動」（Houthi，另譯胡塞武裝）物資與陣地發動空襲。軍方發布的短片顯示，空襲目標似乎是車輛與設施。

（22：30）美駐以色列大使：華府與青年運動仍維持停火

美國駐以色列大使赫克比（Mike Huckabee）接受美國保守派媒體「新聞頭條」（Newsmax）訪問表示：「美國與葉門『青年運動」的停火協議仍然有效，這是好事。目前可確定的是，沙烏地阿拉伯與葉門之間有小規模衝突，但並未蔓延至整個地區，算是好消息。」美國總統川普12日宣稱，青年運動已與華府接觸，要求美國別介入葉門政府均與青年運動之間的衝突。

（21：40）青年運動：曼德海峽航行安全

葉門叛軍「青年運動」外交部門堅稱曼德海峽航行安全，並指責沙烏地阿拉伯企圖「誤導」國際社會，青年運動完全有權力鎖定「敵對的沙烏地阿拉伯軍事集結」，「世界若希望這個地區保持穩定和平，就得告訴沙烏地阿拉伯明白『停止插手葉門事務』」。青年運動此前強調，僅禁止沙國船隻通過曼德海峽。

（18：20）沙烏地：「堅決」回應青年運動攻擊

半島電視台報導，沙烏地阿拉伯主導的聯軍發言人馬里奇（Turki al-Maliki）表示，葉門叛軍「青年運動」最近針對沙國3座城市發動攻擊，造成13人受傷，「聯軍聯合部隊司令部會負起責任、堅決因應這些攻擊，捍衛沙烏地阿拉伯王國主權」。「青年運動」今宣稱，為了報復沙烏地阿拉伯對葉門拉赫季省（Lahij）、塔伊茲省（Taiz）、焦夫省（al-Jawf）、馬里卜省（Marib）、哈傑省（Hajjah）發動54場空襲。

（17：55）阿曼近海油輪遇襲失火 2人失蹤

路透社報導，英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）稱，可靠消息人士通報，稍早荷莫茲海峽有一艘船隻遭不明物體擊中。不久，阿曼官員透露，油輪「Elgaia號」在阿曼海岸附近遇襲，輪機室起火，23名船員疏散，另有2人下落不明，油輪已拖往阿曼港口處置。

（17：26）打伊朗燒掉1兆台幣！美官方報告認「彈藥短缺」 折損逾50軍機

14日公布的五角大廈監督報告首度正式盤點伊朗戰爭對美國造成的影響與成本，報告承認戰爭導致美軍先進武器面臨短缺，戰爭打4個月就導致美軍損失超過1兆台幣，逾50架軍機被毀或受損。

（17：00）伊朗外長準備訪問北京

中國大陸外交部表示，伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）將赴北京訪問，並於周三（16日）與大陸外長王毅會面。兩人上次會晤是今年7月。北京希望藉此機會斡旋以結束美國與伊朗的戰爭。王毅、阿拉奇上周末出席印度新德里金磚國家會議並簡短交談。中國大陸是中東石油主要進口國家，德黑蘭封鎖荷莫茲海峽、美國針對伊朗海上封鎖，均可能對大陸經濟造成壓力。

（16：15）聯合國安理會緊急開會討論曼德海峽局勢

路透社報導，法國兩名要求匿名的外交官透露，聯合國安理會預計周二（15日）由法國召開緊急會議，討論紅海南端門戶曼德海峽局勢惡化。曼德海峽是全球最重要的航道之一，連接亞歐兩洲，最窄處僅約20公里寬。九月戰火重燃之前，這裡全球12%貿易必經之路。近日葉門紅海沿岸幾乎全遭叛軍「青年運動」佔領，包括曼德海峽天險丕林島（Perim/Mayyun）。

（15：55）IRGC：在荷莫茲海峽附近擊落第2架MQ-1

伊朗半官方梅爾（Mehr）通訊社報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）宣稱在荷莫茲海峽以東空域擊落第二架美軍MQ-1無人機。這是當地時間周二（15日）黎明以來發生的第二起類似事件。梅爾通訊社指出，近日伊朗軍隊在荷莫茲海峽與周邊區域行動已擊落美軍4架MQ-1。這款無人機主要用途是監視與偵查。

（14：58）青年運動對沙國展開新一波攻擊 波灣國怒延與伊朗荷莫茲海峽談判

獲伊朗支持的葉門「青年運動」叛軍對沙烏地阿拉伯發動新一波攻擊，並在紅海沿岸的葉門西海岸鞏固陣地。葉門官員說，利雅德正緊急商討，要如何因應他們的閃電推進攻勢。另一方面，波灣阿拉伯國家則延遲與伊朗預定的會談，引發中東衝突可能進一步蔓延，並威脅全球石油供應的疑慮。

「青年運動」周一說，他們向沙烏地南部哈米斯穆謝特（Khamis Mushait）的空軍基地發射了數十計飛彈與無人機，攻擊機庫、雷達系統、跑道與彈藥庫，以報復沙國空襲葉門。沙烏地當局在當地及另外三座南部城市發布緊急警報。沙烏地主導的葉門聯盟說，「青年運動」攻擊導致13位平民受傷。

綜合外媒15日報導，「青年運動」近日推進，除了奪取紅海入口的裴林島（Perim Island），周四空襲迫使沙烏地東西輸油管停運後，還進一步對沙烏地石油出口施壓。利雅德將輸油管攻擊歸咎於伊拉克境內伊朗支持的民兵。沙烏地在1980年代建造了這條全長1200公里的管線，從波灣橫跨紅海，當時目的在於面對伊朗－伊拉克戰爭威脅下，繞過荷莫茲海峽。交易商說，若沙烏地輸油管長期關閉，在海峽大致被封鎖之際，可能切斷全球多達4%的石油供應。而利雅德尚未說明，何時可能恢復運作。

沙烏地與葉門空軍為了因應「青年運動」攻勢，已加強對紅海港市「摩卡」（Mocha）周邊等叛軍目標的轟炸，但國際承認的葉門政府官員說，「青年運動」仍有效控制葉門紅海沿岸幾乎整個西岸。「青年運動正承受沉重壓力，但反之他們也加強飛彈與無人機攻擊，對沙烏地施加越來越大的壓力。」周一原油價格上漲超過4%，後來以約1%漲幅作收。

對美國總川普來說，葉門衝突再起，帶來另一項挑戰。三位消息人士透露，華府至今拒絕沙烏地的請求，不願直接軍事介入，只提供情報支援。川普周末表明，他已與沙烏地王儲通話，而「青年運動」也聯絡了華府，力促美方置身事外。沙烏地官媒報導，王儲沙爾曼周一在吉達會見美軍中央司令部古柏。

（13：56）批世界各國「不幫忙」護航荷莫茲 川普：伊朗戰後都要補償美國

美國總統川普14日砲轟世界各國不幫忙護航荷莫茲海峽，稱伊朗衝突結束後，各國將必須補償美國。

*批世界各國「不幫忙」護航荷莫茲 川普：伊朗戰後都要補償美國

美國總統川普昨（14）日稱，石油正透過荷莫茲海峽運輸，砲轟世界各國不幫忙，稱伊朗衝突結束後，各國將必須補償美國。

川普昨日在真實社群發文：「石油正透過荷莫茲海峽輸送，當這場『騙局戰火』結束後，那些對我們毫無助益的世界各國應該也必將補償美國。」

他強調：「我們所做的一切更多是為了他人而不是我們自己，這種情況已持續數代之久！」

川普並未在貼文中說明，美國將要求其他國家如何補償等細節。

美國哥倫比亞廣播公司新聞網（CBS News）報導，美國能源部長萊特（Chris Wright）昨日稱，由美國海軍護航、通過荷莫茲海峽的平均石油運輸量正在增加。

路透報導，根據14日的初步船隻追蹤數據顯示，上周末荷莫茲海峽的每日商船通行次數跌至個位數，低於10日平均的14次。

數據顯示，上周末一共有4艘船經由荷莫茲海峽駛離波灣，其中一艘載有液化石油氣、一艘載有化肥；另外有10艘船駛入波灣，其中一艘載有穀物、一艘載有金屬，另一艘載有乾貨。

上述數據不包括那些為了規避監測，在通過海峽時關閉船舶自動識別系統（AIS）的船隻。

(中時新聞網)

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*波灣國家喬不攏 與伊朗能源會談喊卡

波斯灣合作理事會（ＧＣＣ）原定十四日和伊朗在阿曼的沙拉拉會談，討論荷莫茲海峽問題。但阿曼十三日宣布，該會談將延期。

阿曼外長阿布塞迪十三日在社媒Ｘ寫道，「我們仍決心促進有助區域穩定及持久合作的對話；以營造有利建設性對話的條件」。

伊朗外交部上周指稱，該會談將由阿曼主辦，討論對全球石油及天然氣等能源運輸至關重要的荷莫茲海峽前景。

紐約時報十三日報導，在二月底開戰的美伊戰爭仍懸而未決下，阿拉伯聯合大公國與卡達等波灣產油國，被迫必須重新拿捏和伊朗的關係。

科威特大學助理教授塞福說，這些國家近幾月一方面被伊朗攻擊，淪為被美伊戰爭殃及的池魚，一方面又不能不與伊朗接觸。

伊朗官員此前指稱，會中將提出與阿曼就荷莫茲海峽航運管理敲定的協議。但伊朗半官方的法斯通訊社引述伊朗外交部官員報導，部分區域國家請求延後開會，因此伊朗與阿曼共同決定改期。

部分國家則已傳達和伊朗對話的信號。阿聯阿布達比王儲哈立德十二日在印度舉行的「金磚國家」峰會場邊，與伊朗總統裴澤斯基安會面，成為自二月底以來兩國高層首度公開接觸。

不過，波灣國家立場並不一致，近幾月屢屢被伊朗飛彈與無人機攻擊的巴林，早已表明不會出席該會談。這也凸顯區域內部仍難以形成對伊朗的共同立場。

(聯合報)

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*沙國輸油管遭到攻擊 布蘭特油價衝上109美元

伊朗和波斯灣國家延後舉行原定14日討論荷莫茲海峽的會談，顯示區域國家試圖居中斡旋美伊談判受挫，加上沙烏地阿拉伯一條主要輸油管遭到攻擊後關閉，觸動國際油價上漲。

根據彭博資訊的報價，布蘭特原油期貨14日揚升4.5%，達到每桶109.34美元，西德州中級原油期貨攀漲4.26%，報每桶104.31美元。

沙烏地阿拉伯11日晚間表示，前一天發生攻擊後，已基於安全考量暫停東西輸油管運作，目前尚未透露何時恢復。

在德黑蘭和華府爭奪荷莫茲海峽控制權之際，該油管成為維持原油出口的重要替代路線。沙國這條重要輸油管每天輸送能力約700萬桶，可把原油橫跨沙烏地阿拉伯送往紅海港口。

Sparta Commodities資深石油市場分析師吳俊（音譯）說：「關鍵在於停擺會持續多久。」她說，如果輸油很快就恢復，影響應該有限，因為可以動用管線西端延布的原油庫存；但如果停擺時間拉長，沙國可能被迫減產」。

外交方面，阿曼外交部長阿布塞迪（Badr Albusaidi）表示，伊朗原訂14日和波斯灣多國開會，討論在荷莫茲海峽設立臨時航道，但會議已經延期。巴林先前表示不會出席，理由之一就是東西輸油管遇襲；Axios也報導，沙烏地阿拉伯對這項計畫有所保留。

交易員也正評估伊朗支持的葉門胡塞組織，沿紅海沿岸快速推進可能帶來的區域影響。這波攻勢可能讓胡塞組織進一步掌控曼德海峽的航運，而這裡也是全球海運另一處重要咽喉要道。

市場指標也顯示，投資人愈來愈擔心近期供應吃緊。布蘭特原油最近兩個期貨合約的價差擴大至每桶5.53美元，呈現逆價差（backwardation），高於一周前的3.84美元。這種近月價格高於下一個月份合約的格局，通常反映現貨供應偏緊。

在美伊衝突初期，荷莫茲海峽幾乎全面封鎖，但中國大陸減少進口，轉而動用既有庫存，布蘭特原油期貨價格因而未突破130美元。

(經濟日報)

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*中東戰火延燒 中油力保明年Q1供氣

美伊戰爭未歇，除荷莫茲海峽，另一側曼德海峽也被伊朗支持的葉門胡塞武裝團體掌握，讓全球能源市場供應更加嚴峻。中油14日對此強調已藉由擴大美、澳購氣與亞洲調貨因應，除了年底油氣供應量已調足，也掌握到明年第一季的量體。

中油天然氣事業部副執行長郭同境指出，戰爭前國內天然氣安全存量天數大約是11天，現在有時會拉高到12、13天，甚至達14天。所以到年底的油氣貨源，中油已經調足，目前正在進行第一季的議約。

發言人林珂如進一步說明，國內天然氣有三分之一從卡達進口，中東戰爭這段期間沒有辦法出口，缺口部分，主要從澳洲、美國加購，尤其美國在民國112年就已是全世界出口最多的一個國家了。另外中南美洲、馬來西亞等，現貨都還可以買得到。

她說像是14日就有一艘從日本大阪瓦斯來的天然氣船，在永安接收站卸貨，它是日本前三大的進口業者，進口量是中油的2、3倍，而公司跟亞洲的同業都保持蠻好的關係，所以當對方供應足夠，就有機會先賣給中油。

郭同境自豪說，公司長期在國際上累積優良信譽，交易商不會擔心他們的支付能力。此外，台灣JERA（捷熱能源）等同業非常幫忙，在有缺口時，願意先換貨給公司，公司事後再用澳洲的氣還它們，「亂中有序地度過難關。」

中油另外跟國際各大油公司，像殼牌、埃克森美孚等，依契約有現貨供應，它們要負責調全世界的貨給中油。

林珂如表示，還有卡達石油公司其實在美國投資的礦區也開始出口，所以從美國來的現貨，有些其實是卡達的。中油強調，全世界有22個國家出口天然氣，中油至少向14國採購，所以明年第1季的來源都已掌握。

(中國時報)