2026年9月10日 星期四

新聞自選輯 20260910 美以襲伊篇

*涵蓋範圍曝光!荷莫茲海峽外設「禁區」 伊朗:未經協調通過恐受制裁

伊朗伊斯蘭革命衛隊今天宣布,在荷莫茲海峽外劃設的新「禁區」(prohibited zone),範圍將涵蓋阿曼灣部分海域和更遠區域,並表示之後會再公布確切座標。

法新社報導,伊斯蘭革命衛隊(Islamic Revolutionary Guard Corps)發言人莫海比(Hossein Mohebi)接受國營電視台訪問時表示:「該區域大致從查巴哈港(Chabahar)方向開始,涵蓋阿曼海(Seaof Oman)部分區域以及阿拉伯海(Arabian Sea)的另外一部分,沿著可通往荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)的航線。」

他指出:「如果有船隻未經協調進入該區,將會受到我們的制裁…舉例來說,如果該船日後想要前來通過荷莫茲海峽,或者想要在其他地點接受諸如保險等相關服務,我們將不會提供這些服務。」

伊朗在其指稱已經和同為荷莫茲海峽沿岸國家的阿曼就臨時航運路線協商取得「重大進展」之後作出此一宣布。

自從2月28日美國開戰以來,伊朗部隊已經限制通過這條能源要道的交通。美國則對伊朗港口實施反制性的封鎖措施。

德黑蘭要求船隻須事先申請許可才能通行,並且堅稱絕不會恢復到戰前不受限制的航行制度。

(聯合新聞網)
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*IRGC:荷莫茲「管制區」擴大 船隻未經許可航行將受制裁

美國、伊朗近日恢復交火,中東時間9日凌晨的行動是最近規模最大的一波,局勢又見升溫。伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)今天(9日)宣布,荷莫茲海峽外圍新設的「管制區」將涵蓋阿曼灣(Gulf of Oman)與阿拉伯海(Arabian Sea)兩者局部區域,未經協調而駛入此區的船隻將受IRGC制裁。

綜合路透社、《土耳其今日報》(Türkiye Today)等媒體報導,IRGC發言人莫赫比(Hossein Mohibbi)向伊朗國營電視台說明:「大致從恰巴哈爾港開始,涵蓋阿曼灣的一部分與阿拉伯海的一部分。若船隻未經協調就進入這個區域,將受到我方制裁。」德黑蘭當局稱,為了回應美方封鎖,伊朗劃設從恰巴哈爾橫跨阿曼灣、阿拉伯海水域的限制區。

恰巴哈爾港(Chabahar)位於伊朗國土南端靠近巴基斯坦邊境,就在阿曼灣口。出了阿曼灣就是阿拉伯海,阿拉伯海西接亞丁灣,亞丁灣靠近阿拉伯半島第二個戰區,即沙烏地阿拉伯聯合葉門政府軍與叛軍組織「青年運動」對峙區域。兩個戰區都威脅能源輸出與國際貿易航線。

莫赫比表示,伊朗正擴大荷莫茲海峽與其周邊區域的海上交通管理與管制範圍:「荷莫茲海峽不僅是一條海上通道,更已成為全球秩序與戰爭局勢發展的決定因素之一。過去,船舶通行管理的範圍僅限於荷莫茲海峽。」

他說,稍晚會在「適當時機」公布管制區具體座標與細節:「若未經協調就通過荷莫茲海峽管制區域,船隻原本獲得的所有海事、保險、後勤支援服務,均將予以停止。所以,就算日後再次通行荷莫茲海峽,也無法再獲得上述服務。」

伊朗最高國家安全委員會祕書雷札伊(Mohsen Rezaei)已於6日透過官媒表示,伊朗幾天之內就會在荷莫茲海峽劃設管制水域。他在8日重申此事時表示,此舉是為了因應美方封鎖之舉。

IRGC在美伊衝突持續爆發後發布了這項消息。衝突日益蔓延至荷莫茲海峽與阿曼灣周圍航道,美伊雙方均通報針對軍用、商用船隻的襲擊。美軍中央司令部今天凌晨摧毀5艘伊朗油輪並公布畫面,以此回應IRGC過去2天二度以彈道飛彈瞄準美國海軍軍艦,國務卿盧比歐說,「伊朗持續企圖打擊美軍艦艇,只要他們這麼做或有此企圖,就會損失油輪」。IRGC今稍早說,為報復美方攻擊伊朗5艘油輪,IRGC已把美軍兩艘船艦與8艘油輪當作攻擊目標。其中1艘「Hercules Star號」在杜拜外海錨地停泊遇襲,船上人員1死1失蹤。安全消息人士透露,這艘船可能遭遇無人機攻擊。

雙方近日這波互攻打破了先前1個月相對平靜的局面,彼此攻擊軍事、航運、能源設施。IRGC表示,面對任何進一步攻擊,IRGC會大幅升級因應措施,若敵方打擊伊朗2到3個目標,伊朗會以打擊20個目標回敬。

*2個月來首次!布蘭特原油突破每桶100美元 危機再升級

布蘭特原油期貨今(9日)盤中突破每桶100美元,為7月24日以來首次、六週高點,反映市場對中東衝突延燒、原油供應持續受阻的擔憂與日俱增。

路透社報導,截至台灣時間晚間8時10分,布蘭特原油上漲2.94%至每桶100.80美元,盤中一度觸及100.95美元;美國西德州中質原油上漲2.76%至95.60美元,為6月初以來新高。自今年2月28日美伊戰爭爆發以來,布蘭特原油曾於4月30日攀升至每桶126.41美元的峰值。

盛寶銀行(Saxo Bank)大宗商品策略主管漢森(Ole Hansen)指出,「布蘭特原油重回並突破百美元,反映市場需要調整,有關中東危機持續衝擊區域供應時間長度的看法。」

本週青年運動對沙烏地能源設施的攻擊引發火災,同時威脅紅海原油運輸,後者是荷莫茲海峽受阻後的關鍵替代航線,美軍本週亦打擊多艘伊朗油輪,伊朗則攻擊美軍在約旦的基地及多艘船隻,衝突出現六個月以來最明顯的升級態勢。

英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)報告,波斯灣多艘商船隔夜遭到攻擊,一艘載運約200萬桶伊拉克燃油的油輪周三在伊拉克領海遭無人機擊中。

實際市場早已突破百美元
荷莫茲海峽方面,能源市場研究公司芮斯塔德能源(Rystad Energy)首席經濟學家加林貝蒂(Claudio Galimberti)表示,8月30日美伊衝突重燃前一週,每日約有800萬至900萬桶原油過境,最近已經跌回每日不到200萬桶。

實際原油市場上,作為全球約三分之二供應定價基準的布倫特原油,自9月3日起已持續高於每桶100美元。精煉油市場情況更糟,歐洲柴油期貨周三報每桶約199美元。

伍茲肯錫(Wood Mackenzie)煉油與油市資深副總裁蓋爾德(Alan Gelder)表示,「如果以正常煉油利潤差計算,原油的實際等值價格大約是每桶150美元。」他指出,全球煉油產能吃緊,根源在於荷莫茲海峽與俄羅斯出口減少,以及亞洲煉油廠產量受限。

美國這週末消費者仍得面對破紀錄的汽油價格,柴油價格上週也創下歷史新高。

*地緣衝突連環爆 航道隨時中斷 18國罕見聯合發聲:全球經濟恐直接熄火

全球航運供應鏈接連受到戰事、貿易限制與極端天氣衝擊,18個主要航運國家警告,這些事件已不只是單一危機,而可能反映全球貿易運作環境正在出現結構性轉變。航運諮詢小組(Consultative Shipping Group,CSG)指出,當不同國家採取分歧規則,甚至出現規避制裁的船隊,全球航運可能逐漸形成2套體系。

CSG由18個航運國家的海事主管機關組成,包括英國、德國、南韓、加拿大、新加坡等國。該組織表示,全球80%以上的貿易透過海運運輸,海上貿易一旦受到重大干擾,供應鏈與全球經濟都將承受影響。

多重衝擊接連出現 航運成本與不確定性升高
CSG在聯合聲明中指出,新冠疫情、烏克蘭戰爭、巴拿馬運河乾旱以及美伊戰爭,都曾造成海運供應鏈中斷,加劇不確定性,也增加全球供應鏈運作的摩擦。

其中,荷莫茲海峽受到封鎖與戰鬥影響,更凸顯區域衝突可能擴大成全球航運風險。伊朗戰事已推高石油、燃料、天然氣及肥料等價格,也使全球經濟面臨更大的成本壓力。

美方曾宣稱荷莫茲海峽已清除水雷,並提出由美國海軍護航船隻通行。不過,一名了解情況的航運業高層表示,即使有美軍護航,他仍沒有足夠信心派遣船隻通過,原因是無人機攻擊等風險依然太高;美國官員也曾私下建議船隻暫緩嘗試駛出波斯灣。

規則開始分歧 全球航運恐形成2套市場
CSG警告,航運路線愈來愈成為施壓工具與風險來源。當各國採取不同做法,區域性倡議增加,或多邊協商陷入停滯,全球航運原本具有的一致性便會受到削弱。

該組織認為,規則碎片化會直接造成市場分裂,最後提高企業與消費者成本。若港口或航線未來能否通行存在不確定性,也將影響企業的長期商業規劃。

此外,越來越多船舶被指從事規避制裁的行動,數百艘船組成的未受監管影子船隊,在標準保險、安全與透明度框架之外運作,進一步增加供應鏈分裂風險。

CSG因此呼籲各國維護既有國際航運規則,並加強國際合作與共同標準。該組織警告,若分裂持續加深,全球以規則為基礎的海運架構將受到破壞,重要航運咽喉遭遇中斷的風險也會提高;荷姆茲海峽的封鎖已凸顯,航運供應鏈一旦斷裂,全球經濟也會隨之分裂。

(中時新聞網)
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*美伊互轟 國際原油飆破100美元

美軍八日摧毀五艘伊朗原油運輸船,報復伊朗接連以彈道飛彈攻擊美國軍艦;伊朗隨後向約旦境內美軍基地發射飛彈,並宣稱在荷莫茲海峽及周邊海域攻擊十艘船舶。這是美伊開戰六個月來,雙方針對區域航運發動的最大規模襲擊,國際原油價格應聲突破每桶一百美元。

美報復摧毀5艘伊油輪
美軍中央司令部表示,伊朗革命衛隊近日兩度以彈道飛彈鎖定美國海軍艦艇,包括一艘航空母艦及一艘飛彈驅逐艦,但攻擊均未命中,美方沒有傳出人員傷亡。美軍因此在阿曼灣及伊朗主要石油出口港哈格島附近摧毀五艘伊朗油輪。

伊朗迅速反擊。伊朗革命衛隊表示,已向約旦東部阿茲拉克附近的美軍基地發射彈道飛彈,同時攻擊兩艘美方船艦及八艘試圖通過伊朗宣布為禁區海域的油輪。伊朗方面宣稱,這波行動總計涉及十艘船舶,是開戰以來針對航運發動的最大規模報復行動。

約旦表示,當地防空系統攔截大部分來襲飛彈,共有廿枚飛彈進入約旦,其中十八枚遭擊落,另兩枚落在無人區。

伊朗宣稱攻擊荷莫茲海峽附近船舶後,英國海事貿易行動辦公室接獲多起通報,指波斯灣北部及阿曼灣一帶商船遭到攻擊並失去行動能力。相關事件使原本已受軍事衝突影響的海上運輸更加緊張,部分船舶被迫減速、改變航線或暫停航行。

期貨價7月底以來新高
荷莫茲海峽是全球最重要的能源運輸通道之一,大量中東原油及液化天然氣經由這條狹窄水道輸往全球市場。最新一輪美伊交火讓市場擔心能源供應受到進一步干擾,布倫特原油期貨價格九日突破每桶一百美元,創七月底以來新高;美國柴油零售平均價格也升至創新高的每加侖五點九四美元。

伊朗不排除更強烈行動
伊朗還警告,美國若繼續攻擊伊朗船舶,伊朗將採取更強烈的報復行動。伊朗革命衛隊表示,對任何攻擊的回應將大幅升級,如果敵人襲擊兩到三個伊朗目標,伊朗將打擊廿個目標。革命衛隊還表示,伊朗很快就會公布一張新的更大範圍海上禁區地圖,該禁區將延伸至靠近巴基斯坦附近的阿拉伯灣。

相關威脅讓外界擔心,荷莫茲海峽情勢可能從局部衝突變成大規模海上軍事對抗的主要戰場。

除了航運遭到攻擊,伊朗近期使用飛彈鎖定美國軍艦的能力也引發華府高度警戒。伊朗國營媒體報導,伊朗官員宣稱使用具有先進功能的新型飛彈攻擊美國軍艦;武器專家認為,相關武器可能搭載光電尋標系統,利用影像導引鎖定移動中的目標。

雖然伊朗目前尚未成功擊中美國軍艦,但能夠持續掌握美艦位置並發動攻擊,引發美方疑慮。美國也關切伊朗是否獲得中國或俄羅斯方面的技術、情報或其他協助。

美伊衝突擴大之際,中東另一條重要能源與航運通道紅海也出現危機。與伊朗結盟的葉門青年運動組織八日以無人機和飛彈攻擊沙烏地阿拉伯南部四座城市,造成沙國國營石油公司相關設施起火,沙國表示共七十三人受傷。青年運動還威脅攻擊在紅海航行的沙國船舶。

*斷定美選後必打!升高衝突 伊朗硬起來抗川普

伊朗首次攻擊美國軍艦後,高層領導人近幾天發出的警告愈來愈強硬。紐約時報指出,德黑蘭已釋出訊號,表明願意升級對抗美國。

伊朗大致撐住美國和以色列二月發動的大規模軍事行動,但近幾個月的消耗戰已構成經濟威脅。美方封鎖使伊朗幾乎無法出口石油,加上領導人擔心對荷莫茲海峽的控制正在鬆動,促使德黑蘭加強攻擊力道,將升高衝突視為對付美國的主要籌碼。

伊朗六日宣稱,發射彈道飛彈攻擊二艘美國軍艦,促使美軍攻擊三艘伊朗油輪作為回應。伊朗安全事務負責人雷札伊不久後則宣布,計畫在波斯灣設立航運「限制區」,範圍將超越伊朗控制荷莫茲海峽的行動。

伊朗資深官員已表示,願意談判恢復初步和平協議。但美國總統川普傾向維持消耗戰策略,並在經濟上扼殺伊朗。伊朗高層認為,隨著美國十一月期中選舉逼近,一場不得人心的戰爭可能傷害川普和共和黨,現在或許是提高賭注的最佳時機。一些伊朗領導人更認為,川普無論如何都會在期中選舉後重啟戰爭。

專家指出,這種局勢讓近期一連串衝突再度引爆全面戰爭的風險升高。日內瓦高等研究院伊朗問題專家薩貝特說,伊朗可能加劇軍事對抗,同時設法避免陷入全面戰爭,「伊朗希望這能推高全球油價,或讓荷莫茲海峽再度完全關閉」。

此外,伊朗先前並未鎖定美國海軍艦艇攻擊。國際危機組織伊朗問題專家阿齊茲指出,這波攻擊美國軍艦是一次重大升級,「這些盤算顯然已經改變」。

阿齊茲表示,美國戰前不認為伊朗能精準攻擊區域美軍基地,但近幾個月伊朗已證明具備這項能力,包括七月攻擊約旦美軍基地造成二名美軍陣亡,未來也可能鎖定美軍艦隊。

(聯合報)
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*布蘭特原油升破100美元 近二月首見…推升歐美公債殖利率走高

美國與伊朗緊張絲毫不見降溫,加上中國大陸石油採購回升,推升布蘭特原油期貨9日盤中升破每桶100美元,為7月以來首見。歐美公債市場也受影響,美國2年期公債殖利率升至2025年1月以來最高。

布蘭特原油期貨9日開高走高,一度勁揚3.4%,報每桶101.22美元,為7月24日以來首次突破100美元。西德州同樣揚升約3%。2年期美債殖利率一度漲2個基點至4.42%,是逾一年半以來最高;德國和英國2年期公債殖利率也分別漲5個基點至3.05%和4.64%。

美國中央司令部8日表示,伊朗徹夜試圖以彈道飛彈攻擊美國海軍軍艦,美軍隨後摧毀五艘載有原油的伊朗油輪,作為回應,並持續在該區域水域執行巡邏任務,「沒有任何美軍人員受傷。」 

伊斯蘭革命衛隊日前也企圖襲擊一艘美軍航空母艦與一艘驅逐艦,美軍隨後摧毀三艘伊朗原油油輪還以顏色。中央司令部表示,「伊斯蘭革命衛隊針對美軍軍艦的所有襲擊企圖都宣告失敗。」 

油價上漲讓各界最擔心的就是通膨隨之升溫,但除了原油期貨價格,成品油價格與未加工原油價格之間的差額這種較鮮為人知的價差,反而受到愈來愈多關注。

英國央行總裁貝利8日就表示,他更關注的是不斷擴大的裂解價差,而非石油價格。包括歐洲央行在內的眾多經濟學家,也都在密切關注燃油而非石油的價格。這是因為美伊戰爭和俄烏戰爭,已經全球摧毀數百萬桶煉油產能。

由於成品油產量不足,燃油價格飆升。在歐洲,駕駛人現在在加油站購買汽油和柴油的價格,相當於每桶370美元以上。  

7月下旬時,歐洲央行也強調,煉油產能受限導致裂解價差擴大、通膨風險上升,推高汽柴油價格,加劇了僅靠基準油價波動無法反映的利率預期。  

在此同時,美國總統川普敦促美國煉油業者提高國內汽柴油產量,因為運輸成本上升可能會推高通膨,並給共和黨在11月關鍵的中期選舉前帶來更大壓力。

(經濟日報)

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