新聞自選輯 20071208

南部偏遠客運22日停駛 交部要罰

不滿政府補貼金額不足，導致六年虧損七億多元，經多次與各級政府陳情協商未果，高雄、屏東客運等五家業者七日宣布，自十二月廿二日起停駛一百五十條偏遠虧損路線。雖然因此可能使半數員工失業，仍不得不為，否則幾年內就要相繼關門。
交通部公路總局長陳晉源則指出，業者計畫停駛虧損公路客運路線，依法必須送監理單位審核同意後，公告一個月及六個月試行期。所以，南部客運業者計畫停駛一 百五十條路線，最快也要明年八月才能停駛，業者若驟然在本月廿二日停駛，將依法開罰，罰鍰九千元起跳，並得連續處罰。

五業者六年虧逾七億

至於業者提出要政府歸還過去近六年約七億四千多萬元虧損，陳晉源指出：「不可能。」陳晉源也強調，五家南部客運業者計畫停駛的一百五十條路線，載客人數並未全低於五人以下，未達停駛門檻。

陳晉源指出，根據公路總局掌握的訊息，東部地區業者並無停駛的打算，中、北部只有新竹及基隆客運各提出一條偏遠路線停駛申請。公路總局估算，這波公路偏遠 路線停駛風波，全部集中在西部地區，全國約九十條，停駛路線主要集中在台南、高雄及屏東等地區，其中台南縣市最多。

帶著一億元「紅包」南下協商的陳晉源指出，加上這一億元，今年業者獲得的補貼總額達到六億三千萬元，補貼額度提高至七○％，去年則只有六八％，前年更只有六一％，今年的補貼額度已經提高了。

交部：今年補貼提高

陳晉源強調，十一日公路總局將邀請縣市政府及各地監理單位召開路線整併及檢討會。他重申，會協助偏遠路線和縣市公車路線整併，「偏遠地區民眾的通行不會發生太大問題。」

南部五家客運中，以興南客運停駛六十一條路線最多，其次是高雄客運的卅一條，屏東客運廿八條，新營客運十八條，嘉義客運十二條。

跟政府算帳要求國賠

業者在停駛聲明中指出，他們長年協助政府服務地方交通，但無法永無止境的虧損下去。這六年來，政府核定補貼金額與業者實際領取的補貼金額，五家業者共計虧 損達七億四千四百餘萬元，他們將循法律途徑請求國家賠償。高雄客運總經理戴道根說，五家業者決定自十二月廿二日起停駛一百五十條偏遠虧損路線，造成民眾不 便，請社會大眾能諒解。

經營九十年的嘉義客運，八十幾年的屏東客運及有六十七年歷史的高雄客運，預估有一半員工會因此失業；停駛路線達全公司三分之二的興南客運，情形更慘。屏東 客運總經理郭子義表示，以前省府時代都是公路局在負責偏遠路線，後來廢省後交給台汽，台汽民營化後才交給他們，依交通部計算的補貼標準，每公里要三十七點 六八元，但每家客運的票價都不超過二十元，虧損可想而知。

業者更指出，捷運再怎麼好也開不上陽明山，輕軌再怎麼便利也開不上阿里山，偏遠路線停駛後將損及員工工作權，他們將在廿二日向政院及交通部陳情。

拖… 不啻放棄偏遠民眾

南部客運業者宣布停駛六成營運路線，交通部的回應，不是避免學生上下課、地區民眾看病無車可搭的因應方案，而是「拖」字訣。

交通部公路總局說，南部地區客運業者停駛偏遠地區，因層層行政程序，最快要到明年八月。原來，這時候，學校放暑假了，學生通勤需求減少了，停駛衝擊的立即效應不明顯，官員就可以看不到、聽不到，民眾的需求。

客運業者透露，原本昨日上午，交通部公路總局長陳晉源南下和客運業者座談時，氣氛還不錯，業者並不堅持立即停駛所有虧損路線，只要求平均一趟車載不到五個 人的路線可以停駛。但後來經「高人」指點，下午，業者突然翻盤，還是如期宣布停駛部分路線，理由是政府須歸還過去未足額補貼的費用。

政府補貼怎可能回溯清償呢？南部客運業者停駛的理由毫無依據，但卻可如此振振有詞，不論是業者將此作為要求政府進一步談判的籌碼，或另有其他考量，民眾的聲音就是沒有被重視。
　「車輛停駛了，我們要走三個小時才能下山讀書，每天大概三點半要摸黑走山路。」新竹尖石鄉的陳同學說，司馬庫斯只有一個新光國小，沒有公路客運，家中也只有爺爺奶奶，根本沒人可載送他和妹妹上下學。沒有客運，每天來回要花六小時走山路！

「沒 有替代交通運具的情況下，偏遠地區的民眾不再外出，與外界溝通愈來愈少，知識及貧富落差愈來愈大。」行駛台中偏遠路線十多年的陳姓司機說，偏遠地區不是學 生就是老弱婦孺，沒有公路運就像沒腿一樣，哪裡都去不了。政府任由偏遠路線停駛，就如同政府放棄照顧他的子民，山中輟生、孤苦無依的老人將愈來愈多。

「還給政府經營」 中北部業者嗆聲跟進

南部客運業者率先發難，宣布半個月後停駛一五○條偏遠客運路線，中、北部客運業者也計畫跟進。台灣省公路客運公會全國聯合會預估，中、北部地區停駛路線約一百條，路線以新竹、台中及雲林等縣市境內最多。

台灣省公路客運全國聯合會十日上午將召開理監事會議，討論偏遠路線營運問題。台灣省公路客運公會全國聯合會總幹事方森德表示，中、北部公路客運業者都已表 達跟進南部客運業者停駛的主張，東部地區因幾乎全為虧損路線，地方政府提供適當的補助，暫不受偏遠虧損路線停駛影響。

方森德指出，新竹客運今年虧損一億多元，就連公路客運業者的模範生豐原客運，今年也虧損兩千多萬元，政府不提高偏遠路線的補貼，業者只有停駛了。

公路客運全國聯合會初步估計，光是三人以下的公路偏遠虧損路線，北部及中部共約有八十至一百條。

方森德表示，為降低對民眾通行的影響，業者將分梯停駛偏遠虧損路線，一班車載不到三個乘客的低載客率路線先停，平均五名乘客以下路線列第二階段停駛路線，再擴大至十名乘客以下。

若政府還無法足額補貼業者的營運虧損，那麼，五百六十二條偏遠路線都不排除全面停駛，「還給政府自己經營」，公路客運業者嗆聲說。

交通部公路總局長陳晉源昨日樂觀的認為，中、北部偏遠路線的營運狀況不如南部地區慘，立即停駛壓力不大，而且南部客運業者提出的一百五十條停駛路線並未全部達停駛門檻。

不過，客運業者的想法卻和公路總局的認知迥然不同。方森德指出，南部五家客運業者原本計畫停駛兩百五十條，在扣除學生通學路線，以及整併部分路線等儘可能降低衝擊後，昨日才宣布先停駛一百五十條路，停駛一百五十條路線是最低限度。

中、北部地區不虧損路線的比例比南部地區高，但因輪胎等原物料價格上漲，以及油價飆高等因素影響，盈餘不多，挹注於虧損路線的額度有限。方森德表示，中、北部的偏遠路線不可能不停駛。

(中國時報)
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南部七縣市客運 22日停駛偏遠線

交通部昨天與嘉義、新營、興南、高雄、屏東南部五家客運公司談判失敗，五家業者決定自廿二日起停駛南部七縣市一百五十條偏遠路線。停駛後，估計每天超過兩萬人受到影響。

這項決定將衝擊嘉義以南至少五十個鄉鎮的交通，受影響最大的是通學的學生及沒有交通工具的老人。另有上千員工失業。

對業者停駛威脅，交通部公路總局強調，公路法規定，業者要停駛必須先公告一個月，公告期結束後還要等半年後才能實施。若業者不遵守，將發函限期改善；再不改善，就會開出九千到九萬元不等罰單，直到改善。

公路總局長陳晉源昨天帶著多項「禮物」與業者協調，包括再提撥一億補貼款、提高補貼比率（從現行六成多增加到七成）、放寬補貼款用途。但業者仍以不堪虧損為由，宣布停駛部分路線。

業者聲明指出，他們不是慈善機構，為求生存，「只好將偏遠地區的大眾運輸責任交還給政府，請政府另請高明去經營」，「已對政府可能給業者的補貼失去信心」。

興南客運表示，他們經營客運業已四代，每年都賣地補貼，員工已七年沒調薪，顧客也坐舊車，真是「虧欠員工，虐待顧客」。

面對業者強硬態度，陳晉源不解地說，「上午談得都好好的，不知道為什麼到了下午就變了？」他說，公路總局原編列五億三千萬元、地方政府也補助一億；業者希望提高到八億九千萬元足額補助，但歷年來補貼本來就沒有全額。

公路總局也了解，今年油價上漲，車輛零件漲幅也不小，業者營運更困難；不過停駛要面臨員工資遣、車輛成本等因素，「業者還是會有顧慮」。業者則強調，將聯名請求國家賠償多年來高達七億多的虧損。

五家業者中，行駛台南市縣的興南客運（七十五條停駛六十一條）、新營客運（廿三條停駛十八條），已近全面停駛。另外，屏東客運停駛廿八條、高雄客運停駛卅一條、嘉義客運停駛十二條。陳晉源說中北部、東部情況都還好。

(聯合報)
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補貼不夠看 南部客運仍要停駛

交通部公路總局長陳晉源昨（7）日率同公路總局監理組長謝界田南下，與南部客運業者溝通。陳晉源提出願意增加1億元的補貼金額，業者認為仍不足以彌補虧損，並未同意取消停駛。交通部與業者下周仍將繼續溝通。

南部地區五家客運業者宣布22日起停駛150條偏遠路線，公路總局昨天對業者此舉深表遺憾。官員表示，業者若貿然提早停駛，交通部將依公路法第99條規定處以9,000至9萬元罰鍰。

依照程序，南部業者停駛問題不會在選前發生。官員表示，依規定，提出申請核准後還須公告一個月、繼續試行六個月，因此，最快要從明年8月起才能停駛。

南 部五家客運業雖然宣布停駛150條路線，但申請的、符合停駛的路線只有89條。謝界田說，全台1,200條客運路線中有570條屬於偏遠虧損路線，其中南 部客運就有250條，不過，每日行駛六班、載客量低於五人者總計89條，上月業者已向公路總局呈報停駛這89條路線，並非其所說的150條。

陳晉源強調，政府了解近年來油價與多項零件高漲，造成客運業虧損金額擴大，已向行政院提出增加1億元的補貼金額，並希望繼續與業者溝通。交通部也同意檢討路線整併，避免資源重複浪費，公路總局已決定11日召開路線整併會議。

他認為，業者大幅停駛營運路線，也有頭痛的問題要處理，包括要花錢，資遣多餘員工，也要處理其現有的車輛。而政府不希望業者貿然停駛，雙方應該還有協商的空間。

(經濟日報)
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南部偏遠客運 22日起停駛

嘉義、新營、興南、高雄以及屏東五家客運業者昨天聯合召開記者會，表示有一百五十條偏遠路線因油費高漲、但公路總局補助不足，將自廿二日起停駛。客運業者強調，停駛局部路線，五家客運近二千名員工有三分之二面臨失業，現在不這麼做，拖到明、後年，可能連公司都要倒閉。

業者逕行停駛將處罰鍰

公路總局局長陳晉源坦承，一百五十條中的八十九條路線已申請停駛，按規定須公告一個月及緩衝期六個月，也就是要停駛，也是明年八月的事，逕行停駛將違反公路法七十七條，將處九千至九萬元罰鍰，如未改善可連續罰。

交通部官員表示，停駛後，車子及駕駛閒置，要資遣則要花大筆資遣費，業者不一定吃得消。據透露，業者沒有把話說死，也將「最後通牒」選在假日，當天還要北上陳情，暗示仍留充分時間讓行政院及交通部高層釋出善意解決。

業者昨天召開記者會之前，陳晉源專程南下「滅火」，承諾從業務費提撥一億多元，使得補助款比例從五成提高到七成，另原規定三成補貼款必須用於改善硬體，也同意業者可以用於發放薪資，降低財務壓力。業者認為幫助有限，停駛立場不改變。

這次南部客運停駛偏遠路線，影響所及涵蓋濁水溪以南，公路總局監理組長謝界田表示，八十九條申請停駛路線，包括興南客運二十五條、新營客運二條、嘉義客運十二條、高雄客運四十五條、屏東客運五條。八十九條路線都達每車公里路線低於五人的可申請停駛規定。

身兼南部公路客運聯誼會會長的高雄客運總經理戴道根說，長年以來政府補貼的金額只佔業者虧損的四成，不得已才會停駛局部路線。業者表示，交通部運輸研究所計算客運每公里成本約卅七點六八元，現在業者每公里收入連十七元都不到，實在很難熬。

補貼短少七億餘求國賠

屏東客運總經理郭子義說，六年來政府核定補貼五家客運業者金額短少七億四千四百餘萬，將請求國家賠償。陳晉源表示，每年補貼金額都視當年編列預算而定，業者要求回溯補貼，於法無據。

五家客運昨天發表聲明，台中、彰化、南投、鼎東、員林、豐原以及新竹客運等中、北部業者也來趕來聲援。陳晉源說，中北部客運業者大多有跑都會區的賺錢路線，偏遠路線相對較少，問題沒有南部那麼複雜，十一日將與中北部業者協商。

長期配合行駛偏遠地區 卻得不到應有的補助 業者叫苦「我們不是慈善機構」

「我們不是慈善機構！」客運業者長期配合政府行駛偏遠地區，卻得不到應有的補助，滿腹苦水。

高雄客運總經理戴道根說，高客的業外收入淨利每年平均高達七、八千萬元，卻得用來挹注本業，但加上政府補助，本業依然虧損，問題已十分嚴重！戴道根強調，業者要的真的不多，只求維持收支平衡、不要虧損，員工及其家屬總要活下去，以高客為例，員工已將近廿年沒有加薪。

戴道根以「乞丐論」來分析客運業的困境，很貼切卻也滿腹辛酸。他說，有些乞丐可能連十元銅板都不願收，但客運業卻得十幾廿塊地收費，還須忍受乘客的指責、辱罵。

戴道根不滿地說，高雄市政府公車處長年來已虧損百億元，每年仍補助八億元，台北市政府則補助廿億元，但全台其他廿一個縣市，中央卻只補助五、六億元，實在很不公平。

屏客近四十司機面臨失業

屏東客運計畫停駛廿八條路線公車，單日銳減發車數量達二百八十四班次，其中，以屏東往返美濃區間公車影響最鉅，客運業者估計，將有近四十名司機面臨失業。

屏東客運表示，自九十一年起至九十六年，因核定補貼金額始終無法完整到位，實際領取補貼金額與核定補助金額的落差就高達一億九千萬元。

屏客說，廿八條公車路線，經交通部運研所精算，核定每年補貼金額六千多萬元，公路總局卻只補助二千四百萬元，實在受夠了永無止境的虧損。

(自由時報)
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現代接生婆 要和醫師搶生機

如果你還以為助產士都是老婆婆，那可就落伍了。根據中華民國助產師助產士公會全國聯合會統計，全台一千二百位助產士裡，三分之一都是來自大學助產系、助產研究所的新生代助產人員，她們分散在大小醫院的婦科、產科服務。

從古早的「接生婆」朝專業婦幼護理人員方向轉型。高雄縣助產師助產士公會理事長黃清碧，則將組一團「助產士」免費到宅提供產婦相關照護諮詢，甚至可幫忙婆媳溝通產後照顧問題。

台灣助產士一百周年 將轉型

今年是台灣助產士一百周年。全聯會理事長楊麗珠說，「產婆」在台灣的奉獻可追溯到清代光緒卅三年（一九○七年）年，一直到一九七○年代初期。

隨時代變化，助產士式微，民國七十九年時的台灣省政府，更將原本衛生所應有助產士編制的條文廢止。

三成新生代 來自大學研究所

全台現存獨立執業與健保特約的助產所僅廿一家。直到民國八十八年輔英科技大學成立助產系、隨後國立台北護理學院設立助產研究所，每年培育六、七十位新生代助產專業人員，新生代助產士出現。

輔英科技大學助產系助理教授、全聯會顧問洪麗專說，目前國內約有四百多位兼具護理與助產雙重專業背景的新生代助產師、助產士，但多以護理師的身分，分散在大小醫院的婦科、產科服務。

照顧產婦 順帶調解婆媳紛爭

洪麗珠也說，預計明年，衛生署將在部分醫院推動產婆與醫師同時為產婦做產檢衛教的試辦計畫，最後由孕婦決定「要給誰生」。

高雄縣助產師助產士公會理事長黃清碧前幾年從公職退休，興起退休產婆改行做「到宅」做產後照護諮詢的念頭，構想獲得會員迴響，最快明年要組團試辦。

她說，產婆可以做的事情包羅萬象，從懷孕前的「勸產」，懷孕期間的產檢、到生產、產後的傷口護理、寶寶的臍帶護理、媽媽哺乳、坐月子期間的保養、心情調 適、產後「避孕」，產婆們可很在行可以一手包辦。甚至是當遇到婆媳、母女間對怎麼帶孩子有不同意見，產婆們都可以「居中協調」幫忙化解女人間的紛爭。

子宮裡多待五天 早產機率降10％

張太太懷孕二次卻都在二個多月就流掉，再接再厲懷了第三胎並在廿一周時開始住院「安胎」二個月，終於順利生下一個體重三千九百多公克的健康寶寶。

早產兒基金會資料顯示，早產的發生率約佔所有懷孕的五％到十％，但卻佔新生兒死亡的八成，一般而言，出生體重越低的早產兒，面臨的問題越多。

台灣地區近年來每年約四千名新生兒死亡，其中出生時體重極低的早產兒就佔了七成五以上，即每年約有二千五百名極低體重早產兒死亡，若能在有早產前兆即做好防護，給予適當照護，可以有效預防早產，減少日後母親照護早產兒的辛勞和龐大的醫療支出。

早產兒基金會執行長賴惠珍說，世界上沒有比媽媽的肚子更好的「保溫箱」，馬偕醫院去年成立安胎專屬病房，透過積極安胎「穩住」、慢一點再出生，期能換取寶寶出生之後更好的生命與生活品質。

馬偕醫院新生兒科主治醫師許瓊心說，當孕婦在非預期時間及狀態下有不正常的子宮收縮時通常就有安胎需要，馬偕醫院從二○○五年一月到十二月共有六十四位媽 媽住院安胎直到寶寶出生，出生寶寶共七十二個，其中有八對是雙胞胎。安胎天數最短一天、最久安胎了九十八天，平均安胎到生產天數為卅天。

許瓊心指出，研究顯示，寶寶在媽媽肚子裡多待一天，早產的風險就降低二％，體重可以多增加卅公克，多待五天早產的風險就可以降低十％。

不過，住院安胎真的萬分辛苦，媽媽們連「方便之事」都得在床上解決。早產兒基金會積極推廣「人性化安胎專屬病房」，已有台北馬偕醫院、桃園天主教聖保祿醫院及屏東基督教醫院也都陸續建置，由完整醫療團隊照顧這些準媽媽，降低孕婦焦慮與不適，延長懷孕周數。

(中國時報)
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老鼠尾表皮細胞 治癒貧血

美國科學家六日宣布，他們用成年小鼠皮膚細胞培育出幹細胞，並治好罹患鐮狀細胞貧血症的小鼠，由於這項成果顯示不需使用有爭議的胚胎幹細胞，讓幹細胞療法的研究成果又往前邁進一大步。

美國麻州劍橋市「懷海德生物醫學研究所」科學團隊進行實驗，先採擷成年小鼠尾部表皮細胞，再植入四種基因，讓基因對細胞內的染色體進行「再編程」，使細胞變成「誘導式多能幹細胞」，然後將這些幹細胞植入原本就患有鐮狀細胞貧血症小鼠的骨髓細胞。

科學家接下來用放射線療法摧毀大部分有缺陷的骨髓細胞，再用小鼠幹細胞生出來的健康骨髓細胞加以取代。健康的骨髓細胞接下來便自行複製，接管生產血細胞的任務，而治好小鼠的鐮狀細胞貧血症。

但這項實驗中意義最重大的一點，是不必使用危險的免疫抑制藥物，原因是多能幹細胞本來便產自小鼠自己的尾部表皮細胞，基因完全相同，所以不會遭免疫系統排斥。懷海德生物醫學研究所團隊的研究成果，發表在七日出刊的最新一期《科學》周刊。

研究報告合撰人之一的詹尼奇表示，這項實驗顯示，源自成鼠表皮細胞的幹細胞，與胚胎幹細胞有相同的醫療潛力，如此可以避免製造胚胎幹細胞時引發的道德、實務等爭議。

十一月二十日，美國及日本兩支科學團隊才宣布，他們已成功利用人類皮膚細胞而培育出多能幹細胞。但懷海德生物醫學研究所專家表示，他們的小鼠實驗成果，距離治療人類還有很長的路要走。

(中國時報)
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鼠尾幹細胞 治癒鐮刀型貧血

美國科學家最近首次利用老鼠尾部細胞組織所產生的幹細胞，治癒患有鐮刀型血球細胞貧血症的老鼠。這種新技術可能成為人類抵抗鐮刀型貧血症的新武器。

這是學界首次採用源自患者本身細胞組織的幹細胞來治療嚴重的遺傳疾病，成功迴避了利用外來血液或細胞組織可能產生的移植排斥反應。同時，把老鼠尾部細胞轉變成幹細胞，也避免了採用胚胎幹細胞進行治療的倫理爭議。

鐮 刀型貧血症是由基因突變導致的遺傳性血液疾病。異常的血紅蛋白聚合，使紅血球細胞呈現鐮刀狀，降低紅血球細胞攜帶氧氣的能力。患者貧血虛弱，必須費力呼 吸，也可能出現周期性的劇烈疼痛感。患者腎臟可能受損，甚至提早死亡。骨髓移植能夠治療這種疾病，但也可能引發致命的排斥反應。

研究團隊負責人、麻州懷海德生物醫學研究所的簡尼西表示，接受幹細胞治療的患病老鼠，在一個星期內就幾乎完全痊癒。這項研究成果已於六日發表在網路版的「科學」期刊。

簡尼西等人先讓老鼠尾部皮膚細胞感染攜帶特殊基因的反轉錄病毒。特殊基因會使皮膚細胞變成「誘導式多能性幹細胞」（iPS），這種幹細胞與胚胎幹細胞幾乎完全相同，能長成超過兩百種細胞。

實驗人員以化學物質使這些誘導式多能性幹細胞長成健康的血液幹細胞，並把血液幹細胞移植到老鼠的骨髓中，使老鼠體內健康的血球細胞不斷增加，最後治癒鐮刀型貧血。

由於這種幹細胞源自老鼠尾部，患病的老鼠不需要接受免疫抑制藥物去克服移植細胞產生的排斥反應。

簡尼西說，實驗結果顯示，人類也可能利用這種幹細胞技術治療源自可修正單一基因突變的血液疾病。但是進行人體試驗時，不可使用帶有特殊基因的病毒來改造皮膚細胞，因為病毒可能在數年後引發癌症。學者認為，脂肪分子也許可以取代病毒，把特殊基因帶進需要改造的細胞中。

領導「桃莉羊」複製小組的英國胚胎學家威爾莫特也說，這項突破「激勵人心」，但是研究人員必須找出無須使用病毒的基因嵌入方法。

(聯合報)
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誘導式多能性幹細胞 證實具療效

喜訊！可治療遺傳性疾病

幹細胞研究再現突破。自美、日科學家證明皮膚細胞可以轉化成誘導式多能性幹細胞（ｉＰＳ）後，刊登在最新一期「科學」期刊的報告首度證明，ｉＰＳ可以治療遺傳性重大疾病，為幹細胞療法再啟新頁。

這項研究的目標是治療罹患鐮刀形紅血球貧血症的老鼠，這種遺傳性疾病因紅血球發育不全，最嚴重的狀況下可能致死。

科學家先製造出帶有鐮刀形紅血球基因的老鼠，接著取出老鼠尾巴上的皮膚細胞加以改造，方式就是之前美日科學家用過的ｉＰＳ轉化法。經激化成為具幹細胞性質的ｉＰＳ，再以基因工程替代掉具缺陷的ＤＮＡ，再以化學方式激化正常的ｉＰＳ，成為具造血功能的骨髓細胞。

科學家接著以放射治療殺死小鼠體內絕大多數的異常骨髓細胞，然後將正常的骨髓細胞植入脊髓。這些正常骨髓細胞最後都發揮功能，不斷製造正常的紅血球細胞，治癒了鐮刀形紅血球貧血症。

隱憂！轉化過程可能致癌

雖然研究結果要應用到人類治療還有很長一段路，但無疑已為遺傳性疾病的幹細胞療法開啟新頁。人類應用的最大挑戰在於，轉化ｉＰＳ的過程中必須使用反轉錄病毒，這類病毒也可能引發癌症。

阿拉巴馬州立大學負責這項研究的湯恩斯強調，雖然目前的情況不錯，但畢竟才過了四個月，「我們需要更長的觀察時間，確定骨髓細胞是否能一直發揮造血功能」。

(自由時報)
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自體幹細胞可治貧血 皮膚細胞轉化矯正致病基因缺陷

美 國最新一期《自然》期刊報導，麻省理工學院研究人員首度以實驗鼠皮膚細胞培育出的「誘導多能幹細胞」(induced pluripotent stem cells, IPS) ，治好實驗鼠罹患的遺傳性鐮狀細胞性貧血，證明誘導多能幹細胞具有跟胚胎幹細胞一樣的醫療功用，且沒有胚胎幹細胞的道德疑慮，為人類醫學大開希望之門。

美國
美 國阿拉巴馬大學教授唐斯培育出罹患人類鐮狀細胞性貧血的實驗鼠後，交給麻省理工學院懷海德生物醫學研究所教授詹尼許（Rudolf Jaenisch）實驗，研究人員蒐集實驗鼠尾巴的皮膚細胞，以上月威斯康辛大學中國女科學家俞君英和日本京都大學山中伸彌教授上月發表的同樣技術，利用 濾過性病毒將四種基因帶入皮膚細胞，使其重組成具有幹細胞功能的「誘導多能幹細胞」，然後矯正致病基因的缺陷使其恢復正常，最後分化成血液幹細胞，植入帶 病實驗鼠體內重建造血功能，使骨髓製造出正常的紅血球，而非會阻塞血管的鐮狀紅血球。

移植不擔心排斥
詹尼許說：「實驗證明誘導多 能幹細胞也能達到和胚胎幹細胞相同療效，且沒有胚胎幹細胞的道德疑慮。」過去鐮狀細胞性貧血患者只能仰賴骨髓移植治病，但是相配的骨髓得來不易，且手術有 失敗風險。研究人員表示，大部分的遺傳性血液基因都可以用這種方法治癒，且因為是自體基因不必擔心排斥問題。
不過，詹尼許強調這項技術還有許多問題需要克服，首先是用來讓皮膚細胞重組成誘導多能幹細胞的濾過性病毒，可能會破壞DNA或干擾其他基因，科學家必須尋找其他更好的替代辦法。

皮膚培植幹細胞治病過程
麻省理工學院研究人員首度以實驗鼠皮膚細胞培育出的「誘導多能幹細胞」，治好其罹患的遺傳性鐮狀細胞性貧血。

(蘋果日報)
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車站便當/李明璁

台灣近幾年廣設大學，有人憂心高等教育變得浮濫。其實半世紀前的日本，也曾面臨相似變革。歷經戰後學制改造，大學如雨後春筍地設立，幾乎只要是「車站有賣便當」的城鎮，就有一所新大學。當時許多人便戲稱此類學校為「弁（車站便當）大學」。

車站便當因其多量多樣、便利大眾，而成為一種譬喻。自從西元1885年第一個便當在宇都宮站正式販售，至今全日本的鐵路便當種類據說已超過兩千。世界上沒有國家像他們這樣，在一個小小鐵路餐盒上費盡心思；透過研發創新與包裝行銷，復振了鄉土飲食和味覺記憶。

早在百年前，日本國鐵對火車便當的宣傳廣告就相當積極。隨著鐵路交通的效率化，停車時間大幅縮短，「買便當上車慢慢享用」便成了一種既必要卻也時髦的集體 行動。社會史研究者紀田順一郎甚至斷言：不是大眾旅行刺激了火車便當的消費；相反地，是享用火車便當的庶民趣味，帶動了大眾旅行。

種類繁多的便當，多數以木、竹、陶等自然素材為容器。豪華一點的，裡頭分上下層或數小格；有的則以若干小盒，巧妙堆疊而成。透過「塊體化」程序的烹飪操作，不同種類的食材被巧妙分隔、揉捏、接合、團組，使之成為小巧精緻的「一簇」，以便恰如其份地擺放就位。

便當菜餚的選定，可說是系統化的排列組合。首先須以時令產物，表現出春夏秋冬的季節更迭；然後要以特選素材，凸顯出風土人情的地域差異。以東海道支線為 例，由東向西，沿途車站便當就包括了橫濱的燒賣、靜岡的鯛飯、濱松的鰻飯、岐阜的香魚壽司、米原的麥餅壽司..等等「知名品牌」。

車站便當所散發強烈的地域主義氣味，恰好是對火車便捷穿越疆界的一個反向回應。對旅人而言，不管是意欲或被迫遠行，快速交通所可能投射出「城鄉無時差、四 處都一樣」的「去除領域」感受，或許就在車廂裡大啖風味便當的時候，重新想像、並接合回一種「再領域化」的認同。

前京都國立博物館館長林屋辰三郎曾表示：日本是個「什麼都有，但什麼都不多」的國家，於是人們必須發展「量少卻多樣」的豐富象徵；菜色繁多的車站便當正是 實作範例。在競爭激烈的市場中，成功的便當不只有料，還得推算出多數人喜好菜餚種類的最大公因數，而能把大家都愛吃的至少放個兩三樣進去。

也就是說，多樣化的食材，在格狀化的容器裡被塊體化地呈現。便當於是展演出一種調色盤般的豐富姿態，裡頭每一種食材都是對另一種的幫襯與烘托。它們之間或許沒有主要次要或先吃後食的垂直從屬，只有互為裝飾點綴的水平聯結。

相對於西方人的外帶食物，總有一種清楚的中心性（如三明治與漢堡必先預設一個核心?肉品的存在、然後才以蔬菜陪襯和麵包覆蓋），車站便當再一次呼應了羅蘭巴特對日本料理的概括：是一種「沒有中心的菜餚」。

車站便當使得「在外面簡易快速進食」這件事，變成一種充滿即興趣味的遊戲：我們不需要緊抓著「中心」、生怕沒夾緊的食物漏掉而賣力咬進，而可以根據個人偏 好或當下心情，在快速移動的車廂裡緩慢咀嚼。甚且，我們不只吃下了一個便當，也在一連串的豐富選擇與讚嘆凝視中，吞入了一點美學和認同。

(中國時報)
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大中至正 別小看/黃永武

別 小看中正紀念堂正門匾額上的「大中至正」四個字，此乃台灣海峽上精神的萬里長城。三十年前，當大陸毛共瘋狂以「破四舊」的手段砸孔廟，毀古蹟，狂瀾既倒， 台灣獨能維繫文化命脈於一線，留下這四個字乃是中華文化的結晶，標舉這四字在觀光點上，光芒萬丈，是台灣比經濟建設更值得自豪的文化奇蹟。

為何說這四個字是中華文化的鑽石結晶？因為「大中至正」四字已存在了一千年，是多少宋明理學家的思想，經歷千錘百鍊並躬身實踐，才獲得的至寶。

辭典裡說這四字出於王陽明弟子徐愛所編的《傳習錄》：「不知先生居夷三載，處困養靜，精一之功，固已超入聖域，粹然大中至正之歸矣。」好像四字起於徐愛，或起於王陽明。

其實明人孫承澤在《硯山齋集》裡曾責問王陽明，為什麼「不師法『大中至正』之程朱？而師法『師心自用』的陸九淵」？由此可以明白「大中至正」四字不是晚到王陽明時才提出，徐愛寫這段話，等於在替老師答辯，表示王陽明養靜精進，也正是在實踐「大中至正」的功夫。

再 看宋人王明清在《玉照新志》卷四裡寫一位名叫江緯的，當宋徽宗登基時，應詔上書，「陳『大中至正』之道，言頗剴切，上大喜。」證明這四字北宋時早已有了。 江緯所陳的治國道理，就是程子的道學。程子認為「正未必一定是中，而中則一定是正」，才力倡「大中至正」。中正的道理當然是起源於《易經》，比孔子還早 呢！

可惜呀！宋徽宗如果能重視「大中至正」的素養，不偏不黨，公正無私，把四字履行一些，便是賢君，不幸即位不久，便縱慾於花石綱、萬歲山，任用小人，善類一空，把原本「錢幣贏積」的富裕王朝，弄到亡國！

無 可諱言，中正紀念堂取「大中至正」四字為匾額，是妙語雙關，一方面嵌鑲著蔣公中正兩字，一方面以這四字點出幾千年來中華文化道統的精萃。現在竟有人考量更 改拆毀，其實政治的考量，只能攫取短暫的私利與爽快，若從文化長遠去看，拆毀這四個字，無異拆毀台灣文化勝利的長城，這種衝動發洩，和當年毛共去砸孔廟有 什麼兩樣？其結果又如何呢？

(聯合報)
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麥當勞調價 早餐果汁漲五元

十二日起，台灣麥當勞的火腿蛋堡、滿福堡、豬肉滿福堡、薯餅、蘋果派以及漂浮冰咖啡、冰奶茶、柳橙汁和小杯飲料，全部漲五元，漲幅約七％至二十五％。這是麥當勞在過去十五個多月以來第三次漲價。

是否會跟進麥當勞發動第二波漲價計畫，各家業者表示，內部還需要評估，暫不跟進。

台 灣麥當勞的火腿蛋堡、滿福堡、豬肉滿福堡從十二日起，單點和套餐分別由原先的三十元和六十五元，漲到三十五元和七十元；薯餅、蘋果派、小杯飲料由二十元一 口氣漲到二十五元；漂浮冰咖啡和漂浮冰奶茶由四十元漲到四十五元；小杯和大杯柳橙汁由三十元和三十五元漲到三十五元和四十元。降價促銷的麥香魚則由三十九 元恢復到六十九元。

去年九月一日起，台灣麥當勞調漲六塊麥克雞塊餐、大麥克餐、勁辣雞腿餐等套餐六元；今年五月，再調漲原味漢堡，由二十五元漲到二十九元，吉士漢堡由三十五元漲到三十九元。 台灣麥當勞表示，漲價是因為原物料成本持續飛漲，必須要反映成本。

肯德基從今年八月一日起率先調漲部份餐點價格十％至二十五％，摩斯漢堡則在七月十六日Ａ、Ｃ套餐價各漲五元。

(自由時報)
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加鈣撇步多 健康不蓋你

現代人年紀輕輕的，就已經擁有一把「老骨頭」，骨頭的好壞跟我們日常鈣質的攝取有絕對的關係，但您知道國人鈣質攝取狀況如何嗎？根據民國82至85年所進行的「台灣地區營養健康狀況調查」，一般成年人每天所攝取鈣質含量約為400至500毫克，低於建議量1000毫克。

除 此之外，根據90至91年對國小學童進行的營養健康狀況調查顯示，國小學童鈣質平均攝取量約為530毫克。此外，青春期是鈣質需要量最大的時期（建議攝取 量1200毫克），也是骨骼快速累積的時期，但卻是鈣質攝取最差的時期，其中男性鈣質攝取量為400至555毫克，女性為350至450毫克，顯然國人的 鈣質攝取皆低於建議量。

◎究竟要如何吃，才能真正得到足夠的鈣質補充量？以下是一些飲食小秘方：
●多攝取富含鈣與維生素D的食物：每天至少攝取1至2份低（脫）脂乳製品，並搭配高鈣食物，再加上豆製品便是完美的組合。而維生素D的良好來源為蛋黃、肝臟、鮭魚、鯡魚、牛奶等。
鈣質含量高的食物，乳製品（乳酪、牛奶、優格、優酪乳）；深綠色蔬菜（芥藍、紅莧菜、莧菜）；海藻類（海帶、紫菜、髮菜）；豆製品（黃豆、黑豆、豆干、傳統豆腐）；連骨魚（小魚干、蝦米、蝦皮、帶骨的魚罐頭如鰻魚、鯖魚等）；堅果類（黑芝麻）。
●避免攝取過多蛋白質食物及加工食品：過多的蛋白質會增加鈣的排泄，因此魚、肉等蛋白質豐富的食物須依建議量攝取，避免過度攝食大魚大肉；加工食品因其含磷量高，進而影響腸道對鈣質的吸收。
●少喝碳酸飲料（如可樂、汽水）：因碳酸飲料含磷高，會妨礙鈣質的吸收或增加鈣的流失。
●避免高脂肪飲食：因脂肪會抑制鈣質的吸收。
●高鈣與高鐵食物不要一起食用：因為鈣和鐵的吸收是呈相互競爭的形式，吸收了高鈣，鐵的吸收就會變差，因此無法兩者兼顧。
●少喝含咖啡因的飲料（如咖啡、茶）：因咖啡因（建議一天不超過200毫克，其含量可參考食品標示），及茶中的單寧酸會抑制鈣質的吸收，並建議安排在正餐外的時間飲用。

◎除了正確的飲食觀念之外，我們在日常生活也須注意以下兩點：
●每天配合適度的運動。
●每天曬10至15分鐘的太陽，日曬可促進身體合成維生素D，進而幫助鈣的吸收，但應避免中午時段。

◎食物烹調上也有幾個小撇步：
●增加使用牛奶、奶粉或乳製品來烹調食物，如蒸蛋時可使用牛奶取代水來烹調，或加入?仔魚調理，也可以增加鈣含量。
●在熬排骨湯，帶骨雞湯時，可加醋（白醋、黑醋皆可），有利於將鈣釋出湯中。完成後置於冰箱中即可輕易刮除上層浮油，以減少油脂攝取。
●蛤仔湯、牡蠣湯或烤蛤仔也要連湯喝，這樣的話溶於湯的鈣質也較容易被吸收。
●煎、烤魚可灑上芝麻，滴上檸檬汁或以些許醋調味可增添風味，並增加鈣質吸收。

若能做到以上幾個方法，一定可以得到「鈣」高尚的身體，擁有「鈣」厲害的骨骼，過著「鈣」健康的生活。

藥你健康 服用鈣片 須依個人狀況衡量用量

鈣 質是構成骨骼的主要成分之一，要預防骨質疏鬆，最好的補鈣方法是由天然食物中補充，如奶製品、小魚等。但現代人生活忙碌，外食上班族很難由食物中攝取足量 的鈣，可考慮服用鈣片。一般鈣片有碳酸鈣、乳酸鈣、磷酸鈣、檸檬酸鈣等，在選用鈣片之前，仍需請教醫師，依情況選用適合自己的鈣片，不宜自行服用。

市面上可以取得的鈣質補充劑有合成鈣和天然鈣。合成鈣較不易受到污染，劑量較準確，但服用後，可能會有排氣、便秘、脹氣等副作用；天然鈣是取自動物骨、牡蠣殼、貝殼等天然來源，其原料應小心處理，否則易發生重金屬污染或殘留細菌等危險，對於身體的威脅更大。

◎服用鈣片有幾點需要注意的：
●可併服維生素C、維生素D，或將鈣片在三餐飯後服用，可幫助鈣質吸收。
●一般正常成人一次服用勿超過500mg；此外，專家建議每日鈣的攝取量，青少年約1200mg，成年婦女與男士為1000mg，停經後的婦女為1500mg。
●有腎功能異常或有腎結石病史的病人需由醫師衡量每個人情況而定，謹慎投予。

(自由時報)
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達文西畫作 傳暗藏耶和華像

近年來，藝術史學者陸續宣稱在義大利文藝復興大師達文西的畫作中，找到隱藏的聖殿騎士、抹大拉的馬利亞、一段樂譜，現在又有一個神秘組織聲稱，他們利用鏡子在達文西的許多傳世名作中，找出了暗藏的聖經意象。

據英國電訊報七日報導，達文西（一四五二─一五一九年）生前經常使用鏡像書寫，目的可能是要防止對手竊取他的構想，或隱藏羅馬天主教會視為具顛覆性的科學理論。

現在一自稱「聖經與繪畫之鏡世界基金會」的組織聲稱，達文西在他最知名的畫作包括「蒙娜麗莎」、「最後的晚餐」之中，也使用同樣的手法來隱藏神秘的臉孔與宗教象徵。

以目前掛在倫敦國家畫廊裡的「聖母、聖嬰、聖安娜與施洗者約翰」素描為例，該組織認為，透過鏡像即可揭露出舊約聖經中的耶和華容貌，他會「保護靈魂不受肉體罪惡所害」，還戴著梵蒂岡的王冠。

在「蒙娜麗莎」中，如果把鏡子放在蒙娜麗莎的右肩上，也會發現一張類似的臉孔。在「最後晚餐」中，使用同一方法也會在耶穌面前的桌上看到一個倒放的聖杯。

該組織還說，米開蘭基羅與拉裴爾等文藝復興大師也在梵蒂岡展示的畫作中使用了同樣的技巧，類似的意象甚至可在佛陀的知名畫像與雕像中找到。

該組織作者去年曾去函教廷解釋其驚人大發現，但教廷回信說，這些想法仍需「具體實證」，必須獲得藝批家的一致同意，教廷才會認真考慮。

批評者則直指，這些人擺明了是要從暢銷作家丹布朗作品「達文西密碼」及隨後拍攝的好萊塢電影，在全球引發的熱潮中大賺一筆。

(自由時報)
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炸油條 炸洋芋 吃多恐致癌

近 日知名品牌品客洋芋片被檢測出含溴酸鉀（Potassium Bromate），該化學物質可能會致癌。不過，洋芋片是油炸澱粉食物，就算不含溴酸鉀，吃多了也可能致癌。台大食品科技研究所教授葉安義指出，澱粉類食 物經過高溫油炸後會產生丙烯醯胺（acrylamide），在動物實驗中證明此種化學物質會造成腎上腺與睪丸長出腫瘤，包括炸油條、炸地瓜、炸馬鈴薯等， 都不建議太常吃。

油溫150℃以上釋致癌物
葉安義教授表示，含澱粉的食品如馬鈴薯、地瓜、麵粉等，經過150℃以上高溫烹調，就 會釋放出化學物質，產生可能致癌物質丙烯醯胺，經由動物實驗也發現，公鼠因為吃了含丙烯醯胺的食物，生殖系統出現腫瘤。比較市面上其他高溫油炸的澱粉類食 物，工廠油炸洋芋片的溫度約190℃；永和豆漿大王也說，一般油條放入鍋中油炸的溫度約為200℃。葉安義教授建議不要太常吃這些食物，就算自己在家油 炸，也不要等到油冒煙才開始炸。
油炸物通常含有較高脂肪與熱量，本來就不建議常吃，和信治癌中心營養室主任王麗民提醒，每天油脂攝取總量不建議超 過2湯匙，約55到65克，而油炸澱粉類的熱量與油脂都很高，易導致如直腸癌、大腸癌、乳癌等癌症。罐裝180克的洋芋片即含有90克脂肪，吃半罐就已超 過一天所需。若嘴饞想吃，建議約40克的小包裝洋芋片即可，約20克的脂肪量，對身體負擔較小。

(蘋果日報)
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世界首例 魚肝湯補眼 一家3口中毒 原因：維他命A超量149倍

台北榮民總醫院毒物中心日前接獲世界第一起吃笛鯛魚肝，導致急性維他命Ａ中毒案例，男子本想以魚肝湯替女兒補眼睛，結果因維他命Ａ劑量太高，一家有三口全都中毒送醫。醫師表示，大型魚的魚肝通常累積高量維他命Ａ和毒素，亂吃恐怕會有生命危險。

饕客小心
接 獲病例的北榮毒物科醫師楊振昌表示，笛鯛是海釣常見魚類，過去從未有報告提及維他命Ａ毒性，這起個案是世界第一例報告。這名四十歲男子是在基隆漁港，以一 萬多元買一條三十幾斤重的笛雕，想煮魚肝給四歲女兒補眼睛，回家後由菲傭切下兩百公克、五分之一大小的魚肝煮成湯，結果三人吃下肚三小時後出現噁心、嘔 吐、頭痛，被送醫急救。
男子在住院後開始發燒，第二天更全身脫皮刺痛不已，經診斷為魚肝引發急性維他命Ａ中毒，因維他命Ａ與Ａ酸成分類似故產生脫 皮症狀，三人住院三到四天後痊癒出院，四歲女兒和菲傭脫皮現象持續三周，男子則是吃較多魚肝脫皮八周，臉、背部、四肢有如全部換膚般，嚇得他把這條魚丟 掉。

魚體型愈大內臟愈毒
楊振昌說，維他命Ａ中毒沒有解毒劑，三人屬中度中毒，若再多吃一點，就可能重度中毒，恐腦壓升高、壓迫腦 幹影響呼吸。他強調，男子應是吃到七十五萬IU （International Unit，國際單位）、相當於一百五十顆魚肝油丸；該男子吃進的維他命Ａ數量，較每日建議攝取量五千IU，多出一百四十九倍。
北榮過去十三年來共接獲七起吃魚中毒案例，包括鱠魚和不知名魚類，建議最好別吃魚內臟，尤其體型越大的魚內臟越毒。

另可能含重金屬毒素
林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑說，魚的內臟除了可能含有高單位維他命Ａ外，更可能含有重金屬等毒素，吃多了反而可能會傷肝，孕、產婦吃魚內臟還可能透過胎盤、乳汁把毒素傳給寶寶。
漁食專家高孔希表示，饕家大都不會食用大型魚類的肝臟，過去就曾有大陸漁工煮食黑鮪魚的魚肝，結果全船漁工都維他命Ａ中毒，經治療後無大礙。

吃魚肝防維他命A中毒注意事項
．食用魚肝後，一旦出現頭痛、頭暈、嗜睡、嘔吐、視力模糊、身體脫皮現象時，可能是急性中毒，應盡速就醫
．別吃魚肝，尤其越大的魚，魚肝積存的毒素愈多
．腦部病變、心肺功能差者，更應避免過量食用魚肝，以防維他命A中毒
．孕、產婦吃帶有毒素的魚肝，可能透過胎盤、乳汁把毒素傳給寶寶
．攝取魚肝油要適量，12歲以下建議每天最高1500到4500IU，成人為5000IU

(蘋果日報)
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首屆徵信會考 專業抓姦 報考須附良民證 保證底薪4萬起

針對徵信人員良莠不齊破壞形象，徵信協會將舉辦首屆徵信證照大會考，報考者須檢附良民證，筆試八十分才過關，藉此提升徵信人員素質，協會日前邀四十名線上人員模擬考，連李慧芬抓姦都被影射入題，因「考取者保證就業、底薪四萬元」，已逾兩千人報考。

提升素質
中華工商經濟徵信協會秘書長衛海鳳指出，全國有執照徵信公司約兩百家，外遇抓姦委託案平均每天二十件，加上各類徵信案一年達十萬件，但徵信人員因素質良莠不齊觸法事件頻傳，如向客戶漫天開價、洩漏個人資料等，為扭轉社會觀感，明年四月將舉辦首屆徵信證照大會考。

李慧芬抓姦入題
衛海鳳說：「大學聯考只要十八分，徵信證照考試要八十分才過關！」她指稱大會考比照國家考試，報考者須大專畢業，或公司出示從事徵信業兩年證明，還須向轄區警局申辦良民證，日前近四十名線上徵信人員參加模擬考，檢視考題難易。
《蘋果》發現模擬考題外遇類佔一半，喧騰一時的李慧芬抓姦案也影射入題，如：「甲男、乙女在台灣結婚移民澳洲，在澳洲離婚後，在台灣未辦理註銷婚姻關係，乙返台撞見甲與Ｃ女外遇，乙可提告？」答案是「乙可抓姦控兩人妨害家庭」。

安排職訓三個月
退休警察、現任國華徵信社總經理王培勳，參加完模擬考說：「太簡單了！考題難度要再提高。」指出葬儀社成立禮儀公司扭轉形象，徵信業也應藉由證照考試，淘汰不適者提高素質。
衛海鳳強調，考取者可進公會旗下百餘家徵信社上班，保障月薪四萬元，並安排到各部門職前訓練三個月，歡迎有意者報考。

徵信證照報考資訊
資格：
．大專畢業，或從事徵信工作2年以上者
．現職金融機構，徵授信、放款審查人員
．上市櫃企業徵授信人員
文件：
．良民證（向警局申請）或徵信工會推薦函
．報名表，附2吋半身彩色照片3張
．身分證正、反面影本
．最高學歷證書或徵信公司服務證明書
費用：每人750元
網址：http://www.detect.org.tw
資料來源：中華工商經濟徵信協會

(蘋果日報)
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千古絕唱梅蘭芳/陳文茜

梅蘭芳是第一位把中國京劇帶到世界舞台的藝術家；今年（2007年）十月底，北京一座現代建築京劇院落成，以他為名。
二 十一世紀崛起的中國，尋找一位觀眾們都已老去的京劇名角當符號，它的意義讓我想起倫敦泰晤士河南岸都市更新計劃中的莎士比亞劇場。梅蘭芳大紅於中國最沒落 的年代；戰亂愈大，他愈紅。他的票友們，多半已亡故；即便傳人梅葆玖、梅葆玥到台灣演出的觀眾，都已是蔣緯國、陳立夫那一輩的人。

慈禧與畫報捧紅京劇
1949 年中共剛取得政權，十月一日梅蘭芳參加了「開國盛典」，共產黨大幹部們最常和梅蘭芳打趣的話，多半是「大冬天把鋪蓋都賣了，就為了瞧梅老您一眼。」章貽和 回憶她父親1956年看一齣蹺功戲，後排坐著賀龍，一拳打在章貽和父親後背上，接著笑說：「他媽的！所有的部長都來了，比國務院開會還積極。」
現 在則不管梅派、余派，即便京劇發跡的北京京城，京劇觀眾已全然換了一批新人；其中一大半還是迷戀百年中國戲曲文化的洋人們。正如法國亞維儂藝術節，教皇劇 場的古典演出，多半為來自全世界的觀光客。中南海的新政權貴平均年齡不過六十，梅蘭芳大紅的時候（1914－1937），他們有的還沒有從娘胎裡出生。
京 劇當年大紅，拜兩個中國惡名昭彰的人事因素。一是慈禧，一為現代庸俗媒體畫報的出現。梅蘭芳雖說家裡三代都是名角，但他的祖父與父親那一輩唱戲的人，可苦 得很。他的親生父親梅竹芬，不選戲、不講價、也不能挑班，最後唱死累死在舞台上，不過二十五歲。祖父梅巧玲少年時給班主打得手掌稀爛、紋路都瞧不清楚；後 來雖唱出點名堂主持「四喜班」，也得開設「堂子」，就像今日酒樓，手下戲班子以「男色」誘酒兼唱戲，才得維持整班的生計。
梅蘭芳出生那一年中國開 始了大災難，慈禧把擴建海軍的錢挪蓋頤和園，並全力推展宮廷戲劇；北洋水師覆滅後十天，梅蘭芳誕生了。另一個大利於「梅式傳奇」的因素乃明星制度透過「畫 報」，成了塑造家喻戶曉知名人物的最佳推手。梅蘭芳一出生，時代即陷於動盪中，按理民生更壞、時局更亂，唱戲的理應比過往更苦。可是畫報等通俗流行刊物的 崛起，把梅蘭芳、尚小雲等名角扮相如好萊塢般的明星，送到劇院外的非京劇觀眾。於是梅蘭芳台上是戲，台下私人生活更成了戲。他的反串已不只是傳統戲曲的扮 演，出生於堂子，結了三次婚，似女似男；第三任妻子孟小冬也是個名角，原來在舞台上還反串小生。於是男的看似女，女的望似男；兩人既結婚，又常轉換性別角 色。孟小冬後來與梅蘭芳離異，跟了杜月笙。這種原本在梨園中常有的私情糾紛，透過畫報的加油添醋，給守舊的中國帶來無與倫比的話題，甚至直追徐志摩與陸小 曼的結婚宣告。
梅蘭芳夠美，章貽和曾向我透露梅蘭芳「包裝」的訣門。梅式耳朵特大，且有點招風耳之不雅型態，梅蘭芳登台前把耳朵往後一黏，蓋上頭 套，扮相即沒了缺陷。而台下平時，梅蘭芳總是一襲乾淨白襯衫，絕不含糊。眉修、膚潤，從不像中國男人般邋遢。現代東京流行的「花美男」，比起梅蘭芳整整晚 了一百年。

周恩來趕見最後一面
上海被日本人佔領後，梅蘭芳封口不唱戲，且蓄髭明志，辦畫展謀生。1945年後，他開口再唱已隔八 年，觀眾們覺得梅嗓已不如從前；可是他抗日加入了愛國色彩，更加偉大。1951年他出任中國戲曲研究院院長，確定了藝術宗師的地位，1961年，67歲病 逝。死前四天梅的大戲迷周恩來知道他不行了，還特從北戴河趕回北京探視病情。他死得早，沒趕上文革；在2007年新北京崛起後，以他招牌為名的劇院，向全 世界花枝招展地唱起新京城的戲。
國難時他紅，文革時他已死，等中國再崛起，梅蘭芳的地位就更無人可挑剔了。

(蘋果日報)