新聞自選輯 20071219

大黑洞射流撞小星系

美國「國家航空暨太空總署」十七日表示，他們觀察到太空中有某星系的「超大質量」黑洞射出威力強大的粒子射流，撞擊鄰近的一個較小星系，而這種現象為太空 物理史上首見。太空科學家以往見過星系相碰撞，但是，大星系黑洞射粒子射流打擊小星系，這種「星系暴力」還是首次見到。
星系傳暴力 太空物理史首見

這起太空事件發生在距離地球十四億光年外，代號「3C321」的雙星系系統；該系統有兩個星系，彼此環繞，處於合併的狀態中。

咸信大多數星系的中心都有超大質量黑洞。有些星系會由其黑洞的邊緣放射出強力的粒子射流。太空科學家把「3C321」中較大的星系稱為「死星星系」，它由星系中心的黑洞周緣噴出強大的粒子射流，而「倒楣的」較小星系顯然被射流衝擊得搖搖晃晃。

美國天文學家拍到的太空照片中，粒子射流撞擊到共舞星系側面時，爆出明亮光點，部分能量因此消失。粒子射流撞完「鄰居」後，便分岔並折射開來。

黑洞射出來的粒子射流行進速度接近光速，可以跑到極遠的地方。「死星星系」射出的這股粒子射流，其寬度廣達一千光年，而且由源生點向外奔馳了一到兩百萬光年。

黑洞粒子射流由高能粒子與磁場組成，造出來的輻射量極其龐大，尤其以高能Ｘ射線與伽馬射線的形式發作，更是如此。

美國太空科學家這次觀察研究的成果，將發表在《太空物理雜誌》。主撰人伊凡斯表示，那股粒子射流會造成較小星系各式各樣的麻煩。

是福是禍 「3C321」星系待觀察

粒子射流的輻射效應，再加上粒子以近光速行進，所經之處，如果有任何類似地球的行星，其大氣層可能都會遭殃。比如說，行星大氣層上方有保護力的臭氧層會被摧毀，而導致行星上頭演化出來的任何生命都大批滅絕。

但是，較小星系被粒子射流打到，可能也有好事發生。因為粒子射流注入巨大能量及輻射，一等原先的破壞結束，可以形成不少新恆星及行星。

美國太空科學家進行這項觀察時，動用到航太總署的「錢卓」Ｘ射線、「史匹哲」等太空望遠鏡，還有設在地球表面的「超大天線陣列」及「梅林」等輻射天文觀測站。

研究合撰人之一、英國赫特福德郡大學專家哈德凱索表示，這些黑洞粒子射流會有什麼作用，基本上仍是懸而未解的問題。科學家不曉得射流沿著黑洞而衍生的方 式、射流可以跑多遠、又怎麼隨時間而演化。因此，「3C321」系統這樣的太空星體，可以讓科學界得以洞見粒子射流的內部作用。

(中國時報)
--
酒駕重罰 民眾15萬 軍人20萬

有鑑於酒駕問題日益嚴重，現況卻出現「喝越多罰越少」的爭議，立法院院會昨日三讀通過《刑法》與《陸海空軍刑法》條文修正草案，大幅提高酒駕罰鍰；一般民眾從現行的最高三萬元提高至十五萬元，現役軍人則從最高十萬元提高至廿萬元。

為達到有效嚇阻作用，原本有期徒刑、拘役或罰金「三選一」的裁罰制度，也增加到有期徒刑、拘役或科或併科罰金，也就是說，酒駕者除可能被判有期徒刑外，也可能要罰錢，避免有人以服刑來規避罰金，服完期後繼續再犯。

欠缺完整嚇阻制度

國民黨立委謝國樑表示，台灣社會酒駕問題嚴重，且逐年增加，逐年蟬聯駕駛人十大肇事原因的榜首，已危害到民眾與行車的安全，甚至造成他人家庭的破碎，但因國內沒有一套完整的嚇阻制度，才無法有效遏止酒駕問題。

按照現行法規訂，酒測值在零點二五至零點五五之間，依《道路交通管理處罰條例》，最高可處六萬元罰鍰，但如酒駕超過零點五五以上，依《刑法》論處，最高卻只有三萬元，明顯發生「喝越多罰越少」的不合理現象。

有鑑於此，立法院院會昨日三讀通過《刑法第一百八十五條之三條》，大幅提高違規酒駕者罰鍰，由三萬元以下，提高至十五萬元以下。

可被判刑還要罰錢

新法並增加法官的裁量權，讓法官可以運用一年以下有期徒刑、拘役之外，還可再加罰金，盼提高懲罰的刑度，來嚇阻酒駕者。

謝國樑原有意增加累犯的刑度，酒駕達三次以上者處六個月至三年的徒刑，但因三次的認定有實務上的困難，並引起累犯與連續犯的爭議，造成不必要的衝突與混亂，未列入此次修法。

另外，《陸海空軍刑法第五十四條》也配合修法，將現役軍人違規酒駕者，罰鍰由十萬元以下，提高至二十萬元以下。另致人於死者，可處一年以上七年以下有期徒刑。

一旦遭移送 繳錢才取車 酒測值擬降到0.15

交通部路政司長尹承蓬指出，鑑於酒駕者居高不下，目前交通部正研擬，對新考領駕照者及職業駕駛人酒駕取締標準，由目前每公升○．二五毫克標準，降低到每公 升○．一五毫克。對於遭移送卻不用立即繳完罰金就能領回遭扣車輛的情形，尹承蓬說，未來交通法規會特別規定清楚，一律先繳錢才能取車。

警政署統計今年一到十月份，酒後駕車已奪走四百七十二人的寶貴生命，連續六年居全國十大死亡車禍肇事原因的第一位；警政署交通組十八日也指出，警方目前一個月至少執行八次酒測勤務，未來將建議修改現行的酒測標準值，從○．二五降到○．一五。

警政署表示，歐美等國家都把酒後駕車肇事的刑責加重，日本更把酒測值訂為零點一五，國內雖然已把酒後駕車超過零點五五以上者列為刑法公共危險罪，但因多以緩起訴或易科罰金，很難達到嚇阻的效果，以致酒後駕車肇事比例逐年攀升。

尤其去年酒後駕車車禍致死的件數有七百零五件，創下歷年最高，死亡人數更達到七百廿七人，受傷者也有三百一十人，數據比起九十一年酒駕車禍死亡四百四十三人，多出將近三百人，相當驚人。

而從今年一到十月，在警方強力執法之下，酒後駕車肇事的件數仍達到四百四十三件，死亡人數為四百七十二人，未見明顯下降幅度，顯示目前防制酒測的重懲重罰，還是無法達到嚇阻的效果。

警政署交通組表示，過去全國性的酒測勤務，每月只有一至兩次，但從去年開始，因為酒後駕車肇事死亡人數居高不下，警方不敢大意，所以仍要求每月至少四次的全國性酒測，搭配各警分局自辦的酒測，平均三、四天就有一次。

警政署指出，年關將屆，是尾牙聚餐開始的高峰期，希望藉由此次刑法修正大幅提高刑罰的罰金，能夠對駕駛人有所嚇阻效果；警政署籲駕駛人，計程車的車資絕對比酒後駕車被查獲後的罰金便宜許多，切勿心存僥倖。

修法 匡正喝多罰輕現況

立法院昨大幅提高刑法的酒駕者罰金可到十五萬元，交通部警政署官員都表示贊成，認為可消除現行因一罪不能兩罰，結果「行政罰金額大於刑事罰」，避免「喝得越醉、罰得越輕」的不合理現象。

交通部路政司長尹承蓬表示，理論上，行政罰的金額應小於刑法罰則，但現行實務卻出現行政罰大於刑法罰則的奇特現象。

他舉例，道路交通管理處罰條例第卅五條規定，駕駛人酒精濃度超過每公升○．二五毫克，處「一萬五千元以上、六萬元以下」罰鍰，並當場移置保管該汽車及吊扣駕照一年；酒精濃度逾每公升○．五五毫克，依公共危險罪移送法辦，屬刑罰範圍。

但現行刑法第一八五條之三規定，服用毒品、麻醉藥品酒類或其他相類物，不能安全駕駛動力交通工具而駕駛者，處一年以下有期徒刑，拘役或「三萬元以下」罰金，只有上述六萬元的一半，形成「喝越多、罰越輕」。

警政署指出，現在只要地檢署或法院量刑處罰在六萬元以下者，警方可依道路交通處罰條例追補繳到六萬元上限，但必須由地檢署通知分局偵查隊，再交由交通隊整理後交給監理所進行催繳，手續相當繁雜，修法後便可省略這道程序。

警政署表示，道路交通處罰條例中規定，酒後駕車超過標準值零點二五後，依據酒測值的高低，罰金從一萬五到六萬元，如果超過零點五五達公共危險罪送辦者，除了罰單罰金外，還必須再加上法院判的罰金。

由於檢察官多以簡易判決判處罰金或是緩起訴捐錢給某些基金會，法定的罰金又在三萬元以下，但在九十五年二月後，依行政程序法不得一罪兩罰，移送法辦者不用再付六萬元的罰單，結果反出現喝得多卻罰得輕的情況。

之後警政署曾建議法務部，請檢察官量刑時考量罰金的金額，但法務部表示因為法定的刑罰就是三萬元以下，所以決定從修法著手，希望維持社會的公平正義，並透過重罰的手段，嚇阻酒後駕車。

尹承蓬表示，現在將刑法的酒駕罰金提高到十五萬元，可先初步消除喝越多、罰越輕」的不合理現象，他非常贊成。但也籲請法官對累犯者從重量刑，十五萬元只是一個範圍。

停車睡覺躲警察拒下車不給證件 不合作駕駛閃拖鬧

目前酒後駕車罰單最便宜一萬五千元起跳，最貴六萬元，許多酒後駕車者甚至跟警察大玩捉迷藏，一看到前方有警車警示燈閃過，便在路邊停車睡覺，否則就是施展「拖」字訣，硬是不肯吹酒測器，考驗員警耐心。

警方說，酒測有一定標準作業程序，攔查發現酒味後，即先盤查身分，並在十五分鐘內完成酒測，過程中，警方可提供或讓當事人喝水漱口再施測；如果當事人拒測，警方在填寫拒測的六萬元罰單後，依規定扣車，當事人若拒簽，警方會在敘明原因後以寄送方式送達。

不過警方也發現有駕駛利用法令的漏洞，和警察耗時間。例如：駕駛人拒絕下車、拒絕開門，警方須依據所頒的作業規定，如同處理集遊法的方式「舉牌警告」，制止不聽後，才會強制破窗，要求駕駛人下車，如果駕駛人下車後，又不願出示身分證明，可再拖上三小時。

主要是警察開罰單須先查明行為人身分，若駕駛不願出示證件，警方也沒輒，依據警察職權執行法，可將當事人帶回派出所留置調查，但最多三小時，當事人若還不 出示身分，可依社維法裁罰。這段期間，警方會依據車牌號碼，聯絡車主，再查證駕駛人身分，尤其當事人已明顯無法駕駛車輛，員警認已構成公共危險罪嫌，可不 酒測，全程錄音錄影，依法逮捕，並依刑訴法按指紋查明身分送辦。

警方表示，許多民眾認為刻意拖時間或飲水，可降低酒測值，其實不一定有用；因酒測值會隨著時間長短而代謝，拖得久不一定有利，有時反而引起員警反感，乾脆通知媒體到場拍攝，讓當事人醜態公布在全國觀眾面前。

也有駕駛人已知悉警察酒測勤務作為，專鑽小巷子，還有人看到警察就下車，或在車內躲到警察勤務結束。

員警坦言，取締酒駕是件苦差事，駕駛人對員警動手動腳，甚至辱罵，有的人更找民代、警局長官關說。不過員警任誰關說就是不接電話，遇到民眾動手動腳，全程錄影錄音，一切依法究辦。

(中國時報)
--
酒駕罰金最高 15萬 近3年害死1746人 刑法修正通過遏劣行

立 法院昨天同步三讀修正《刑法》及《陸海空軍刑法》中，對於酒後駕駛的罰金，將原本一般酒駕者刑事罰金的最高罰金由3萬元提高五倍到15萬元，現役軍人酒駕 最高罰金，也由10萬元提高到20萬元，修正法條將在送請總統簽署公告後實施，最快於今年跨年期間，就可以依新的罰則執行。

重懲違規
但包括酒駕肇事受害者家屬、學者都呼籲立法院，應在下個會期再度修法，全面加重酒駕者的刑度，並推動「酒駕零容忍」，讓酒後駕車在台灣完全絕跡。
根據交通部統計，2005年到2007年，因為酒駕肇事死亡者已經超過1746人，即使政府全面加強取締，今年一到十月，仍然已有472條人命死於酒駕，是車禍肇事死亡原因的榜首。

喝6罐啤酒就會挨罰
而令人最不忍的是，其中有許多人自己並不喝酒、更不酒後駕車，只是為了出門幫家人買個消夜、或清晨出門運動，就意外枉死在酒駕者的車輪底下，平白無故毀掉了好端端的人生、更製造了許多破碎的家庭。
交通部、內政部及警政署上個月曾邀集各單位會商決定，下個會期將在立法院推動修法，將酒測處罰的標準，由現行的酒測值0.25再降低到0.15，並進一步推動「酒駕零容忍」，即使只喝一點點都不能上路，獲得多名立委的支持。
根 據消基會過去做過的計算，0.25是一名60公斤的駕駛人，在開車前喝下三罐350西西易開罐啤酒的酒精值，未來標準如果降到0.15，喝兩罐就可能被課 罰；而如果酒測值超過0.55（六罐啤酒），就會被警方依《刑法》公共危險罪移送法辦，最重將被處15萬元罰金，或一年以下有期徒刑。

學者：供酒者應該罰
中華民國車禍關懷協會常務監事王景源說，以前酒測值超過0.55，不但有行政罰還面臨刑事罰，常有人合計被罰二十多萬元，但如今採取一罪不二罰後，只能依行政罰和刑事罰中最重的裁罰執行，大多酒駕者只被罰5到6萬元，根本無嚇阻作用，的確應該再祭出重罰以達到警惕效果。
律師黃清濱也認為，在法院有太多酒後駕車累犯的例子，「繳了罰金還是一犯再犯」，多數法官都是看到被告酒駕的前科累累，才會考慮判重判，應該修法讓查獲酒後駕車三次以上的累犯，就必須宣告戒酒。
警察大學交通系教授蔡中志也表示，台灣的酒駕駕駛，很多是習慣性，最根本的解決方法要由周邊環境來著手，例如連帶處罰提供酒類的餐廳、酒店等都列入立法範圍內，再輔以加重刑責或罰鍰才能根治。

下會期力推三振條款
提 案修法的國民黨立委謝國樑指出，社會普遍沒有建立酒駕累犯可能要坐牢的觀念，這次修法本來增訂「因酒駕犯公共危險罪達三次以上，處六個月以上、三年以下有 期徒刑」的「三振條款」，後來因法務部認為有違「罪責均衡」原則，並指酒駕不是重罪，他才沒堅持，未來他會比照其他國家的作法，修法對酒駕累犯加重刑罰， 一定要讓酒駕絕跡。

「讓酒駕肇事者 不能再開車」

受害家屬心聲
成大學生鍾 鼐駒上個月25日遭酒醉駕車的瓦斯行老闆涂斌堃撞死，他的父親鍾錦發認為，「15萬元的罰款根本不算什麼，檢察官根本就不應該讓酒駕肇事的歹徒交保，而且 要加重量刑。」鍾母田玉蘭贊成將酒駕罰款金額提高，「罰款越高越好，最好是立法，讓酒駕肇事的人一輩子都不能再開車，永除後患。」

盼能提高刑責
事發至今已經二十多天了，鍾父仍十分不滿指出，涂斌堃在肇事後完全不思悔改，甚至認為酒駕肇事相當常見，又不是什麼了不起的事，一副財大氣粗的高姿態，讓鍾家更受傷害。
「酒駕肇事只罰15萬元，這還不夠，酒駕撞死人應視為蓄意殺人，立委們請再加油！」成功大學學生會長蘇宴良昨天在獲知立院修法加重酒駕者罰則後，以沉痛的心情向立委喊話，要求立院再加重酒駕者的刑責，杜絕酒後駕車的悲劇。
蘇宴良上月為鍾鼐駒之死發起「憤怒的鳳凰花」連署活動，就是希望推動提高酒駕致死肇事者的刑責，至少應比照《陸海空軍刑法》第54條，致人於死者處一年以上、七年以下有期徒刑；致重傷者，則可處六個月以上、五年以下有期徒刑。
目 前成大的同學已發動募款獲得四十多萬元交給鍾家，展現同學之愛，但是鍾母希望把這一筆錢再捐給學校，並且將結餘下來的喪葬費也捐出來，作為推廣棒球運動的 基金以及低收入學生的獎學金；她表示兒子從國中開始就熱愛棒球運動，所以決定將思憶愛子的心，擴及到其他愛好棒球運動的學生身上，讓枉死在酒駕者輪下的兒 子，可以遺愛人間。

日本重懲酒駕 共乘也罰

酒後駕駛害己害人，近年來多國除對酒駕施以重罰外，各國汽車製造商也陸續研發配合遏止酒駕的裝置，希望減低酒駕帶來的禍害。

保加利亞最重處死
部 分國家對酒駕行為施以重罰。日本今年九月完成《道路交通法》修訂，不但加重處罰酒駕者，也首度對提供酒與車輛者和共乘者明訂連坐罰則。日本駕駛人在酒精濃 度超出標準的情況下駕車，可處三年以下有期徒刑，再科罰金五十萬日圓（約台幣十四萬元）。而在醉醺醺的狀態下駕車，刑期可達五年，外加罰金一百萬日圓（約 台幣二十八萬元）。車輛與酒精飲料的提供者最高刑期分別為五年與三年，明知駕駛人喝了酒仍上路的共乘者，也一併裁罰。
法國駕駛人只要酒後駕車遭 逮，就得吃上兩年牢飯、繳交四千五百歐元（約台幣二十一萬元）罰款；酒駕導致意外，罰款增為三萬歐元（約台幣一百四十萬元）；酒駕致人傷亡，刑期十年，罰 款重達十五萬歐元（約台幣七百零四萬元）。在俄羅斯，只要酒駕被逮到一次，駕照永遠吊銷；而薩爾瓦多與保加利亞，皆對酒駕者最重處以死刑。
科技方面，日產（Nissan）公司今年八月推出具備防酒駕概念車，車上安裝多重裝置以感測駕駛人酒精濃度，並會在儀表板旁的螢幕顯示警告文字，喇叭同時播送語音警告訊息，安全帶也會收緊，並且會自動鎖住傳動系統，使車輛停止行進。相關系統目前還在測試，未確定上市日期。

智慧車鑰匙會酒測
瑞典Saab公司去年推出結合口測酒醉裝置的智慧型車鑰匙AlcoKey，駕駛人發動汽車前須先向口測器吹氣三秒，若裝置確認駕駛人體內酒精濃度超出合法標準，會向車內的電子控制系統傳送不可讓汽車發動的訊號。類似的裝置在英國、加拿大、美國、澳洲亦皆已陸續展開測試。

(蘋果日報)
--
私校大鬆綁 學費、招生數自訂

《私校法》大翻修！立法院十八日三讀通過《私校法》，大幅鬆綁對私校的限制，凡經教部評鑑完善私校，可自訂學費、招生人數及增設系所。外界憂慮教育部授權私校自訂學費，恐造成學費高漲，立委表示，私校學費自由化已是世界趨勢，學校自由化僅限於經教育部評鑑績效卓著的私校。

未來私立學校向學生收取費用的項目、用途及金額，都應對外公開，在學校資訊網路公告，也應於招生簡章載明。

私校法翻修 放寬增設系所

新私校法大幅鬆綁教育主管機關對私校的限制，凡經學校主管機關評鑑績效卓著者，除依法予以獎勵，在報經主管機關同意後，私校可自訂學費、招生系所、招生人數、遴聘校長及教師年齡、辦理實驗教育；但校長及教師年齡不得超過七十五歲。

新法首度放寬私人捐助興學免稅額，可達百分之百，但僅限於透過私校興學基金會捐贈且不指定捐助學校者，始得全額免稅。個人捐款私校免稅額維持五○％、營利事業捐款免稅額二五％，以防私校淪為有心人洗錢的工具。

私人捐助興學 可全額免稅

鑑於過去屢有大學強制要求學生參加校內的禮拜聚會、禱告等宗教活動及課程，引發學生及家長不滿，新法明定私校不得強制學生參加任何宗教儀式或修習宗教課程，但宗教研修學院例外。

為避免董事故意缺席會議，導致董事會無法改選延宕校務，新法明定「董事怠職條款」，當屆董事若怠於行使職權，導致下屆董事於原董事任期屆滿後四個月，仍無法依規定選出，使學校有受損害之虞，學校應徵詢私立學校諮詢會意見後，聲請法院選任臨時董事代行其職權。

私校董事長、董事、監察人發生爭議，或董事怠於行使職權，導致影響學校正常運作，及未依規定在限期內補選董事、監察人或推選董事長等，可處十至五十萬罰款。

擅自招生罰款 不承認學籍

私校擅自招生，除學生學籍不承認外，屆期未改善者，可處廿至一百萬元罰款，並得按次處罰至改善為止。未依法規定許可立案就自行招生授課正規教育的私校，可處卅至一百五十萬元罰款，並限期停辦，屆期未停辦者，並得按次處罰至停辦為止。

新法也規定私校須設一至三名監察人，由董事會依捐助章程所定資格，遴聘適當人員擔任，每屆任期四年。監察人須負責財務監察，及財務帳冊、文件、財產資料、決算報告及其他捐助章程規定事項之監察。

另外，在大陸設立台商子弟學校，依往例向教育部申請備案後才能設立，但其申請備案的程序、課程、設備、招生、獎補助、學生回台就學、任教人員資格及年資採計等辦法，須由教育部會同行政院陸委會擬訂，報請行政院核定。

有人說口惠實不至 家長反對：弱勢生更讀不起

立法院修正通過《私校法》，辦學績優大學可自主調漲學雜費。部分私立大學表示歡迎，但也有私校指「口惠而實不至」，現行社會氣氛下，沒有一所大學敢大幅調漲學雜費。家長及大學生則齊聲反對。

淡江大學主祕徐錠基表示，大學收入主要來自學雜費、建教合作、募款及教育部補助等，現在教育部對私大補助愈來愈少，募款又非常不容易，學雜費變成學校經費最重要來源。如果法令讓辦學績優私大有自主調漲學雜費空間，當然是「好事」。

世新大學教務長賴鼎銘持保守看法，認為這項法令對私大有多大幫助，還要評估。

他說，教育部對私大還是有很多「管理工具」，譬如能否新設校系或獎補助款等，即使法令放寬，讓績優私大有一點自主空間，但現行氣氛下，沒有大學敢大幅調漲學雜費。

家長及學生表示，大學生學雜費負擔愈來愈重，教育部還是要管一管，不能讓私大任意調漲學雜費。

全國家長團體聯盟理事長謝國清說，如果教育部不補助，家長團體就同意辦學績優的私大自主調漲學雜費。但現行私大還是接受教育部補助，既然拿了納稅人的錢，就要接受一定程度的管理及監督，教育部不能什麼都不管。

文化大學法律系三年級學生蔡承志表示，私大被財團及立委壟斷，如果法令讓私校自主調漲學雜費，未來勢必會出現私校聯合調漲學雜費的現象，到時更多弱勢家庭子女讀不起大學。

在台灣，多數家庭經濟狀況好的學生讀公立大學、弱勢家庭學生讀私立大學。蔡承志說，如果放任讓私立大學自主調漲學雜費，弱勢學生會更弱勢，申請就學貸款人數可能再增加，甚至有人因讀不起大學而中輟學業，後遺症很大。

(中國時報)
--
私校法三讀 學雜費鬆綁

立法院昨天三讀修正通過「私立學校法」，鼓勵並規範法人興學，除鬆綁私校學雜費調漲限制，若未指定給特定學校，捐款給私校興學基金會，可百分之百免稅；將來外國人還可依法在台設立高中以上學校，台灣或外國人也可設立專招外籍生的高中以下私校。

私 校法這次修正，還強化以法人興學，並透過司法途徑解決私校董事會等運作違法的處理。新法規定，未來私校放寬單一法人可設多所學校，自然人及法人設校，應先 設「學校財團法人」，並提出籌設計畫，包括土地取得、校舍及系別等，經主管機關同意後籌設。而學校法人應置董事、監察人，以確立經營權與行政權分離原則。

而未來經許可在中國地區或技術合作的台灣人民、法人、團體及其他機構，經備案後得在中國設立台商學校；而在台商學校就讀學生返台就學，其學歷與台灣地區同級學校學歷相銜接。現有私校可進行合併，但應獲主管機關同意。

這次修法，限縮教育主管機直接干預私校的權力，主管機關主要監督董事會，例如當屆董事不能或怠於行使職權，導致下屆董事會無法在任期屆滿前四個月依法選出，使學校法人有受損之虞，主管機經徵詢學校諮詢會意見後，得聲請法院選任臨時董事代行職權。

為配合台灣加入世界貿易組織，外國人或依法律認許的外國法人得依法律規定於台灣設立高級中等以上學校；中華民國人民、外國人或依法律認許外國法人，得於台灣設立私立高中以下學校及附屬幼稚園，專收國籍學生。

學雜費鬆綁 私校拍拍手

私校法修正通過，辦學優良的私立大學，學雜費可望鬆綁，優質私校紛紛拍手叫好，對他們是種鼓勵，但校方也承諾，會考量學生經濟能力，就算調漲學費，也會有限度。

拿到五年五百億計畫補助的元智大學教務長古思明一聽到消息，馬上笑盈盈說：「很棒」，認為這是給辦學認真的私校一個愛的鼓勵，雖然學雜費鬆綁的先決條件，得先通過評鑑，但古思明顯然不太擔心。

私校評鑑佳的中原大學校長陳萬里也表示肯定，認為學雜費鬆綁，讓私校更有發揮空間，辦得好的學校可以更有彈性。他說，畢竟對私立大學來說，學費是非常重要的收入來源。

古思明表示，目前元智收的學費佔總支出60%以上，其餘都要靠研究經費、補助款等，他認為這樣的比率很健康，因為私校本來就應該積極尋求外界社會資源，未來就算調漲學費，也會維持這樣的比率。

學雜費若鬆綁，是否一定會調漲？古思明說，會考量學生情況，同時提高清寒獎助金，做為配套。

世新大學校長牟宗燦聞訊直言「非常高興」，他說大學追求教育品質，一定需要經費，但強調不會「為了漲而漲」，他保證如果漲價，一定會考量社會觀感。

學費調漲上限？ 教部另訂辦法

私立學校法修正草案昨天三讀通過，鬆綁私校學費調漲限制。但教育部次長呂木琳強調，未來私校調漲學費不會漫無限制，教育部將在半年內訂出私校收費辦法，大專院校及高中，最快從明年開始，就可依此在一定範圍內調漲學費。

在私立國中小學部分，教育部指出，目前這些學校的學費需要報地方政府核定，但未來可自行決定調漲，事後再向地方政府核備即可，限制比大專、高中更寬鬆。呂木琳表示，這是因為目前的國中小數量供應飽和，家長及學生有充分選擇之故，教育部已不必在學費上多做限制。

私校長期以來不斷抱怨教育部對學雜費設限的政策，今年也有多所大學提出調漲學雜費計畫，只有東吳、世新、淡江等8校獲淮調漲3% ，但未來只要是評鑑成績優良的學校，調漲學費就有較大彈性。

為免反高學費團體的反彈，教育部次長呂木琳強調，未來即使是評鑑好的學校，學費調漲還是必須在一定的範圍內，「而且也要考量社會接受度。」教育部主秘莊國榮也表示，「不是一年漲個10%都可以，不可能有這樣的事。」

教育部表示，會加快作業腳步，趕在明年4月前訂出私立學校收費辦法，讓學校下學年度就可適用。教育部官員坦承，目前對收費限制還沒有腹案，如訂定學費金額上限、或調漲百分比的限制，都要再做評估。

至 於影響學費可否調漲的大學系所評鑑，從去年開始由高等教育評鑑中心辦理，依校系及博士班、碩士班、大學部學士班、碩士在職專班等4種學制班別，分別核定評 鑑結果；所有學校以每5年為循環週期接受評鑑，評鑑結果分為「通過」、「待觀察」、及「未通過」3種，若「未通過」則必須提出改善計畫，並進行「再評 鑑」。

(聯合報)
--
私校法修正三讀 私校績效不佳 可轉型、合併

可自訂招生系所、名額、學費

為 促進私立學校發展，立法院院會昨天三讀通過「私立學校法部分條文修正案」，鑑於少子化趨勢，對績效不佳或無法繼續辦學的私校，新法確立了退場及多元發展機 制，除將透過免規費、印花稅土地增值稅記存等賦稅優待，獎勵私校合併、轉型，私校若不願停辦，也可申請轉型為不同類型學校，甚至可轉型為其他文化、教育、 社福法人機構。

此外，未來非政府捐助且未接受政府獎補助的私立中小學，只要報主管機關備查，就可自行決定招生系所、收費、增設班級等辦學 項目，不受相關法令限制；這項鬆綁修法將令貴族學校生態產生新的變化。另經主管機關評鑑辦學績效卓著的私立學校，報經主管機關「同意」後，也可享有上述自 訂收費項目、不受法令限制的優惠措施。

家長團體憂心 高學費加重負擔

對於新法中予私校學費及招生大幅放寬，教育部政務次 長呂木琳指出指出，私立中小學若違反法令或辦理不善，教育主管機關也可回復其限制。至於高中職及大專校院，教育部將於半年內訂定相關規定，私立大學要自訂 學費短期內還是不太可能，教育部將訂出較有彈性的學費標準，逐步緩和推動學費開放政策，絕不會一下子放手。

家長團體則憂心此舉將引發台灣教育進入「高學費時代」，呼籲教育部一定要做好配套規劃，否則將加重家長及學生負擔。

單一法人 可設多所學校

呂木琳指出，新私校法最大突破是單一個法人可設多所學校，如長庚、慈濟等目前設有多所不同學制的學校，可不必再設兩三個董事會，一個董事會即可設置兩三所學校，或從國小設到大學研究所，且同一體系的多所私校間，可互相支援使用特定比例的學校盈餘。

而為配合我國加入ＷＴＯ，本法特別解除現行校長、董事長須為本國人，且外國董事不得超過三分之一的限制；而私立高中以下學校也可附設外國課程班，開設非本國課程，招收具外國籍學生。

針對中國台商學校的規範，修正案明定，經許可在中國地區從事投資或技術合作的台灣地區人民、法人、團體等，向教育部申請備案後，得於中國地區設立專以教育台灣人民為對象的高中以下學校，並得附設幼稚園；回台就學的學歷得與台灣地區同級學校相銜接。

此次修法也新增罰則，過去私校辦學不佳或董事會發生糾紛，教育部只能扣補助款，修法後，未來對限期不改善、違反招生規定、掏空校產者，將可處以十萬至最高一百五十萬以下的罰款。

(自由時報)
--
英創彩色數獨 解謎手眼並用

熱愛「數獨」遊戲的玩家們有福了。英國一位專家研究出彩色數獨，賦予每個數字一種顏色，利用人類眼睛敏於吸收色彩與圖案的能力，可加速解決數獨謎題。玩家還可以使用電腦，變更賦予每個數字的顏色，觀看整個顏色圖案的變化而得到更多提示。

瓦魏克大學電腦學博士生哈菲德研究如何使用電腦秀出複雜而可得的替代選項，來協助解決繁複的問題；進而衍生出彩色數獨，現在已引起數獨迷的矚目。哈菲德表示，彩色數獨是他自己研究成果的一種運用法，讓大家最感興奮。

顏色較深區域 組合較少

彩色讓數獨這種遊戲憑添一種層面。電腦賦予一到九的每個數字一種顏色；已有數字的方格依數字而上色，但更巧妙的是，賦與空置方格的顏色。哈菲德表示，假如玩家注意看整個數獨畫面，會發現顏色較深的區域，組合較少，因此專注於那些深色區，是解決整個數獨的良好策略。

一個空置方格可能填哪些數字，會考量到那個空格所在的行列、九宮格與區域已填有數字的方格，所以一個空置方格的顏色，是每個可能數字顏色結合的產物。

碰到黑格 表示做錯空格

因此，一個空置方格若與一個已填好的方格顏色相同，那麼必定也該填相同的數字；而顏色相同的空置方格，擁有可能數字的相同色譜。

玩家還可以使用電腦，變更賦予每個數字的顏色，觀看整個顏色圖案的變化而得到更多提示。此外，假如碰到一個黑色方格，那表示有做錯的空格，如此也協助玩家集中心思，解決數獨謎題。

(中國時報)
--
殺子悲劇何時歇？/李宏文(社會工作師，兒童福利聯盟研發處組長)

去年，阿嬤殺孫的慘案，震驚全台。一名低收入戶的中風阿嬤，疑因借錢養家，積欠卡債逾百萬，又禁不起獨力照顧兩名孫子的煎熬，決定帶著兩孫燒炭自殺；過程 中她和長孫醒了過來，但阿嬤執意求死，再用菜刀割長孫的手腕放血，兩孫最後不幸死亡。時隔一年多，幾近翻版的人倫悲劇又重演，兩名年幼子女遭單親爸爸手 刃，結果一死一重傷，手段之凶殘，聞者莫不譁然！

從家庭系統理論來看，這兩起案件不論是加害者個人、夫妻次系統、或親友支持系統，都亮起了紅燈，也不難找出許多共通點。他們同樣身陷經濟困頓、健康不佳、 家長婚姻解組的風暴；當噩耗傳出，鄰居、師長、親友們均難以置信，因為一位是照顧愛孫無微不至的慈祥阿嬤，另一位則是女兒作文簿上寫著「很疼孩子」的好爸 爸。眾人都沒有「預料」到，這麼愛孩子的家長，怎忍心下此毒手？

而根據聯合國兒童基金會（UNICEF）的研究指出，兒童會被傷害或殺害，通常與貧窮、單親、壓力、家庭支持薄弱、父母藥物或酒精濫用等風險因子有關。這 兩起悲劇的起因，不脫經濟、婚姻、健康方面發生壓力事件，偏偏家長自我孤立、完全拒絕外界的協助，或是得不到親友、鄰里、政府「足夠」且「及時」的支持， 久旱未逢甘霖的結果，自然埋下隱憂。

我們在輔導此類個案中也發現，攜子自殺的加害者多半對人缺乏信任，往往將弒子的動機合理化為「慈悲的謀殺」，總是深信自己是世上「唯一」對孩子最好的人， 一旦自己不想活，也就不相信親骨肉會得到好的照顧。因此，光是去年，台灣就有三十三名孩子死於家長攜子自殺，既是遺憾，更是全民的共業。

事實上，攜子自殺案件大多有跡可尋，預警系統的建立並非不可能。學校平常應教育孩子如何自我保護的方法，包括：當大人情緒激動或準備做出傷害孩子的舉動 時，在不激怒大人的情形下，孩子趕快設法離開現場，例如回自己的房間、去親友家；當家長出現奇怪的言行，讓孩子覺得害怕、擔心或不舒服時，應鼓勵孩子就近 向信任的家人、親友或老師求助；孩子若遇到自己無法處理的危急狀況，可立即撥打一一○或一一三求救。

家長若生活遭逢困境、情緒長期沮喪鬱悶，甚至萌生求死念頭，請牢記「三三三要訣」：先深呼吸三次，別急著在當下做出決定；至少打三通電話，找信得過的親朋好友幫忙；至少向三個單位求助。

受限於各縣市社工人力編制不足，自殺防治、精神醫療、酒藥癮戒治等服務未能全面深入社區，屬初級預防工作的高風險家庭服務，亦無公權力可強制介入，要及早 挖掘出這些危機家庭，仍須仰賴社會大眾平日敦親睦鄰。平時主動多管閒事，當周遭親友透露求死訊息，或對子女有不當對待、疏於照顧的情形，切莫等閒視之，請 適時通報衛生與社政單位。至於國內自殺防治工作成效不彰，衛生署責無旁貸，應把資源放在刀口上，儘速提出具體可行的改善計畫。

曾經有個在攜子自殺事件中不幸罹難的孩子，生前在家庭聯絡簿上寫著：「真希望有一個橡皮擦，可以把心中的不快樂都擦掉！」黃小弟雖然逃過一劫，卻目睹父親 行凶又自裁的過程，他和所有家庭悲劇的倖存者一樣，能否擦去一道道深烙於心的血痕，除了靠持續的創傷輔導與治療，還需要社會上每個人的自省與革新。

(中國時報)
--
漫步麥克豪宅/沈雲驄

有兩個字，最近讓我很倒胃：豪宅。只要有名人搬家，在媒體筆下，這新家一定是「豪宅」；如果從房地產廣告認識台灣，你可能也會覺得這個國家遍地豪宅，地點好的，叫頂級豪宅，偏遠山區的，自稱景觀豪宅，連小面積的，都要給自己冠上「小豪宅」。

很多「豪宅」，坦白說，沒什麼好「豪」的。雖然建商們自許，豪宅要有豪宅的樣子，例如：要有「景觀環境」，要有「頂級生活配套」，還要有「私密的居住空 間」等等，但實際上，在台灣，很少有標榜豪宅的建物能完全符合這樣的條件。近來所謂的「豪宅」，有些設計平庸且棟棟相連到沒多少私密空間可言，有些所謂的 景觀只是小小的中庭花園，有些的坐落地點鳥不生蛋甚至又髒又亂。

這種豪宅，充其量，只是比周圍的房子好看一點、部分建材（真的，只有部分）比較好一點、管理大廳看起來高檔一點的房子罷了。而為了這「好一點」的房子，購 屋者卻得付出「高很多」的代價。在台北的木柵，一般公寓的房價每坪不到三十萬，標榜豪宅的建案，開價最高超過六十萬；小Ｓ住的帝寶，據說現在每坪一四○ 萬，但附近的房子，我去問，很少有超過七十萬的。

豪宅風，並不是台灣獨有的現象。從美國、歐洲到亞洲，半世紀來房子也在愈蓋愈大，愈來愈以奢華包裝。在美國，建商公會的統計顯示，一九五 ○年代新屋的平均面積為二七坪（九六三平方呎），現在則高達六七坪，去年每五棟新屋當中，就有一棟超過八十三坪（三千平方呎）。澳洲官方的調查也發現，二 十年來新成屋的平均面積暴增了四○％。

為什麼？因為購屋者想要。研究顯示，很多國家的購屋族，對房子的胃口都撐大了。拿美國來說，想買房子的人當中，九成希望至少有三個臥房（近五成甚至要有四 房以上），八成五的人想有獨立的更衣間，近八成要獨立的淋浴間，六成以上要有一間「居家辦公室」。既然購屋者想要，建商當然也敢蓋。豪宅風中，各國建商都 賺到荷包滿滿。

看在許多建築學者眼裏，這股豪宅風是既荒謬又讓人痛心的。荒謬的是，明明生育率在降低，要那麼大的房子幹嘛？不是說要節約能源，又為什麼要買會耗更多冷氣 與暖氣的大房子？痛心的，則是有些地方原本的建築很有特色，這幾年卻冒出許多沒特色的大型住宅；有些社區明明地小路狹，卻硬是突兀地蓋出一棟棟龐然大物。 牛津辭典前些年收錄了一個單字：McMansion（麥克豪宅），就是用來形容這些一昧求大卻沒有特色、破壞景觀卻不斷大量複製──就像速食漢堡一樣── 的建築。

這些「麥克豪宅」，如今也正在讓許多擁有它們的中產階級叫苦連天。一來，被豪宅兩個字所誘惑而背負高額貸款的家庭，現在隨著利率上揚，全都捉襟見肘；二 來，相較於真正稀有的豪宅，麥克豪宅大多脫手不易，長期投資價值也令人質疑。這就是為什麼，台灣銀行業者現在對於三千萬以上的房貸，也紛紛謹慎起來。

如果你買得起，不認為麥克豪宅的建築沒特色，也不在乎房子太大又耗費能源，那就好好享受吧；但如果買這種房子會給你帶來龐大的財務壓力，那你最好拋棄豪宅 迷思。「住小一點，」《小地球上的小房子》作者索蘿門說：「可以讓你的心靈、財務更自由。」美國有個「小房子協會」，專門幫助大家打破迷思，由「豪」轉 小，買個讓自己與家人更輕鬆自在的窩。

至於豪宅，以及麥克豪宅，漫步經過就好。

(中國時報)
--
勁爆發現 細菌狂吃戴奧辛

國立中山大學及高雄正修科技大學合作，從中石化台南安順廠遭戴奧辛汙染的土壤樣本中，發現一種細菌會「吃」有毒的戴奧辛，吃得快又多。

研究團隊還研發出「抓」出此種細菌的技術；這項發現將是最經濟且有效的遭戴奧辛汙染土壤的整治方法。

「這些細菌大量繁殖後，只要移入受戴奧辛汙染的土壤中，經過一段斷時間細菌增生到足夠數量，即可『吃』掉戴奧辛，不必移除土壤另行客土，將可省下高達一、二百億的整治經費」，正修科技大學超微量分析研究科技中心主任張簡國平昨天說，這種細菌是「戴奧辛的天然剋星」。

「從土壤中怎麼去抓這種細菌是高難度技術」。他表示，上周已與合作的中山大學生物化學研究所，向經濟部標準檢驗局申請專利。研究團隊也將在國際知名的科學期刊中發表研究成果，讓學術界分享這項新發現。

中石化台南安順廠設廠四十餘年，造成廠區和附近土地嚴重戴奧辛汙染，不僅居民健康受損，受汙染的國土必須耗費巨資整治、移除，目前先分五年編列十三億元的養殖補償及受害民眾健康照顧費用，汙染土地目前列為整治場址，等於廢棄。

張簡國平說，安順廠汙染的土壤，經檢測有數百種細菌，既然細菌可以在汙染的土壤中生存並繁殖，代表「有東西」讓它吃，這牽涉到微生物專業，因此找中山大學生物化學研究所合作研究。

正修科大與中山大學一年來不斷精密實驗，動員教授群與碩博士生，在土壤樣本中將數百種菌種篩選出會吃有毒的戴奧辛土壤的細菌，「而且吃得很快」。

「要從數百種菌中，找出到底是哪一種菌吃得快又多，是一項高難度的技術」，張簡國平表示，必須先利用顯微鏡找出各種菌，再以困難的純化步驟，找出以戴奧辛為食源的菌種，其他的菌經實驗發現吃的速度很慢，「無法擔當大任（整治土壤）」。

他不願透露細菌名稱，表示近日會公開發表研究成果；從經濟面看，如果能利用大自然中繁殖快速的細菌，對受戴奧辛汙染土地發揮自淨作用，會是最省錢的整治方法。

「過去環境檢測單位及學術單位，都以檢測汙染物為重點，未曾與微生物界連結」，張簡國平表示，正修與中山對此一重大發現都感到十分興奮，形容這是「很勁爆的發現」。

戴奧辛 無色無味超毒

戴奧辛有「世紀之毒」之稱，是化學工業製程中的副產品，另人為活動如廢棄物焚化、抽菸、車輛排氣也會產生；是無色、無味且毒性相當強的脂溶性化學物質，已知有兩百一十種戴奧辛類物質。長期吸入戴奧辛汙染的空氣、水與食物，已被證實致癌機率增加。

戴奧辛處理方法包括固化法，以混凝土包裝廢棄物倒海中；移除法，將廢棄物移到人煙稀少的地方；焚化法，以高溫焚化摧毀；光能分解法，以水銀汽燈射含戴奧辛泥土。

基改超級細菌 美日研發中

成功大學生命科學系副教授曾怡禎表示，美國、日本都有分解戴奧辛細菌的相關研究，國際上正努力發展出基因工程技術改良菌種，希望能找出分解戴奧辛的「超級細菌」。

專 長環境微生物的曾怡禎指出，日本研究出以環境中普遍存在的Psdomona Sp.及Terrabacter Sp.兩種細菌，可拆解戴奧辛的環狀分子鏈，也就是摘除戴奧辛結構中的氯元素，再搭配其他的菌種，加速分解戴奧辛；美國也有類似研究，並在海洋及河川中找 到不同可供研發的細菌。

但相關的研究到目前都還在實驗室階段，由於自然界的變數多，據他了解，國際上到目前為止，並沒有在自然環境中大規模地以細菌分解戴奧辛的實作，主要的原因是分解的速度還不夠快。

他表示，由於細菌分解的效果不好，國際上已朝向以基因改良方式改進菌種，希望研發出新的超級菌；但這種方式很受爭議，像日本就立法禁止基因改良產品施放到自然環境中，即使研究出來，也不可能用在自然環境中分解戴奧辛的汙染物。

(聯合報)
--
教師可組工會 無罷工權

立法院昨天朝野協商工會法修正草案，確定將開放教師籌組工會，以團體力量爭取教職人員權益，不過仍明令禁止教師發動罷工，以免學生受教權受影響。

朝野協商也確定，將放寬勞工組織工會人數及取消年齡限制、促進工會自主化管理，同時明文規定避免勞工因籌組工會受到不當對待。這項攸關勞工運動發展的重大修正案，可望在立法院本會期休會前完成三讀。

朝野協商針對工會組織發展，確立多項重大變革，包括放寬組織工會人數限制，從現行需要卅人始得組織工會，大幅降低為十人以上即可組織工會。

其次，修正草案也刪除勞工加入工會之年齡限制，同時為鼓勵勞工組織結社，明定勞工有參加工會之權利與義務，任何自然人、組織或企業不得阻撓勞工該項權利，雇主不得不當影響、妨礙或限制工會之成立、組織或活動。

在全國教師會力爭下，修正草案將教師納入籌組工會的適用對象，但明令教師不得罷工，讓全國數十萬各級學校教師，得以組成工會，爭取教學權益。而教師工會幹部辦理工會會務可請之公假時數，由校方與工會協商定之，與一般工會幹部每月最高公假五十小時的規定「脫鉤」。

以 往企業主或經營者經常以變相方式懲罰工會幹部與成員，修正案也明定，雇主或代表雇主行使管理權之人，不得因勞工發起工會組織，加入工會活動，參加所屬工會 之活動或擔任工會職務，勞工參加或支持爭議行為，或是提出團體協商之要求，擔任團體協商職務或簽約代表，而拒絕僱用、解僱、降調、減薪或其他不利之待遇。

(聯合報)
--
人造染色體製出 人造生命近了

美國馬里蘭州科學家已創造全球第一個完全人造的染色體，此一重大突破，被視為以人造ＤＮＡ創造新生命形式的大躍進。

華盛頓郵報報導，科學家首度在試管中製造ＤＮＡ已是五十年前的事。當時是把尋常的化學成分連接成生命中最不尋常的分子。但直到最近，連最先進的實驗室也只能製造出ＤＮＡ的一小部分，例如製造一兩個額外的基因，植入玉米作物，有助於玉米抵抗蟲害或忍受乾旱。

著名的基因學家、馬里蘭州「人造染色體」公司執行長凡特已製造出全球第一個人造染色體，是在實驗室製造的一長串ＤＮＡ，比之前製造的ＤＮＡ長許多倍，含有微生物維持生命和繁殖所需的所有指令。

製造人造染色體的詳細過程可能在明年初才會對外發表，但凡特已示範能把一個天然的染色體植入一個細胞內，讓細胞產生生命。如果人造染色體也能移植到一個細胞內，並產生生命，第一批用百分百人造染色體組成的活細胞可望於二○○八年底之前在實驗室中製造出來。

凡特將把這些活細胞用於製造替代燃料，像是乙醇和氫，以供應估計達一兆美元的市場需求。

雖然第一個人造染色體完全抄襲天然染色體，科學家也著手製造其他前所未有之生命形式的染色體。

科學家和哲學家都同意，用人造ＤＮＡ創造生命體將是重大分水嶺，使生物和人造生物的界線變模糊，迫使人重新思考生物代表什麼意義。

柏克萊加州大學人類學家拉比諾說：「這引起有關什麼是天然，或天然可能變成什麼的嚴肅問題，進化過程不再是神聖和不可違背，實驗室中的人可以為了不同目的著手改進。」

科學家對造物的掌控不僅引起道德問題。科學家、恐怖分子或其他有創意的人究竟會造出什麼樣的有機物？如何抑制這些會自己複製的有機物？誰能擁有用於人造生命的基本工具的專利權？

部分專家擔心一些公司已壟斷控制人造生命的核心「操作系統」，可能成為人造生物產業中的微軟公司。

麻省理工學院科學家安迪說：「我們正邁向寫ＤＮＡ程式的時代，就像電腦程式發展初期一般，但誰將擁有這些程式的版權？」

人造生物學新掘起的核心技術是高速的ＤＮＡ製造機，能用基本的化學材料，像是糖、氮基化合物和磷酸鹽來製造長串的基因物質。

(聯合報)
--
捷運民汐線定案 東湖段走南路線

台北市政府核定捷運民生汐止線昨天已通過，定案路線從大稻埕碼頭，沿民生東路、民權東路經蘆洲里、安康路至汐止市公所；其中汐止將新增樟樹灣站，預估總工程經費約745億元，市府捷運局今天將送交通部審查。

民 生汐止線以地下型式起自大稻埕碼頭，沿民生西路經淡水線雙連站（中山北路），穿過捷運新莊線（松江路）、木柵線（復興北路），後續沿民生東路往東，穿過基 隆河後，沿內湖重畫區新湖一路與南北線（規畫中路線）進行轉乘；再穿過高速公路，沿成功路轉民權東路，再銜接東湖、汐止。

原本東湖段原捷運局規畫南、北兩條建議路線，最後市長郝龍斌裁定高速公路以南路線，即繞行蘆洲里沿高速公路以南銜接至汐止，蘆洲里將增設安康路站。

路線過東湖後，沿汐止吉林街（社后地區設置捷運機廠），續向東轉往中興路東側，再沿計畫道路往南至大同路轉向東，配合台鐵轉乘計畫將新增樟樹灣站，再沿大同路與台鐵捷運化汐科園區站銜接，最後轉往新台五路至汐止市公所設置終點站。

民生汐止線總長度約17公里，共15座車站，含地下車站8座，高架車站6至7座；沿東湖社后交界處將規畫東湖支線，採高架方式總長度約2.2公里，設置3站。

(聯合報)