新聞自選輯 20100220

瑞雪嬉春 合歡山積雪70公分「好像冬季戀歌」

寒流發威，合歡山降下10年來罕見的大雪，從前天深夜一直下到昨晚仍未停歇，松雪樓一帶積 雪達70公分，吸引民眾湧上山賞雪，車陣塞爆往合歡山的公路。因積雪太深，警方怕發生危險，昨上午11時緊急封山，台14甲線從26公里昆陽路段即禁止車 輛通行，民眾只能徒步上山賞雪。有民眾撐傘漫步在雪地，直說：「好像在拍《冬季戀歌》！」


台南梁姓夫婦前晚在松雪樓過夜，梁先生說，昨天一早醒來發現已沉浸在雪國，驚奇不已，隔著落地窗吃早餐喝咖啡，看著窗外紛飛的雪花，「真是美到不行，令人感動！」
合歡山莊工作人員朱昱彣說，昨清晨開門時積雪有30公分，下午5時武嶺到松雪樓積雪已達60公分，至昨晚積雪達70公分，踩下去雙腿就深陷雪中。

明天高溫逾22℃
中 央氣象局預報員陳維良指出，昨除寒流低溫外，華南附近東移出來雲系厚實，帶來強烈對流和水汽，因此高山降雪明顯；這波寒流預計今天白天後逐漸減弱，全台降 雨及高山降雪趨緩，各地氣溫會略回升2到4℃。明天各地回暖，逐漸放晴，西半部高溫可升到22℃以上，低溫有13到15℃，南部高溫更可達26℃，故南北 往返民眾要注意溫差變化。
昨合歡山大雪，晚間最低溫-2℃。一早上山賞雪的車輛不斷從台14甲線和台8線湧入山區，但因降雪線來到海拔2750公尺的鳶峰，警方緊急實施交通管制，西部上山僅通行至翠峰，東部上山僅通行至大禹嶺。
因交管及上山車輛太多，鳶峰停車場不久即塞爆，車陣回堵5公里，上千輛車堵在路上。許多遊客眼見下大雪，迫不及待下車享受大雪打在身上的感覺，台中來的陳先生說：「從沒看過下大雪，這是個好兆頭，今年一定會發。」
來自台中的陳姓民眾說，上午7時許來到昆陽，眼前一片白茫茫，小朋友快樂地堆雪人，興奮地說：「樹上好像塗了一層層的奶油，好美哦！」
翠峰派出所所長陳昌男提醒，想在今、明兩天賞雪的民眾應注意天候和保暖，隨時收聽廣播及沿途警示掌握路況。
昨濕冷的天氣也帶動火鍋店、溫泉業者業績攀升。宜蘭縣礁溪鄉溫泉區上百家溫泉飯店均客滿。來自桃園的陳小姐說：「早聽說礁溪溫泉好，今天帶小孩來泡湯，真的太棒了！」

泡湯業績強強滾
宜蘭縣政府工商旅遊處長陳德星說，昨到礁溪泡湯遊客估計逾7萬人，從年初一到年初六估計逾30萬人，比去年多2成。業者無不喜上眉梢，川湯春天溫泉飯店經理歐子豪開心地說：「這波寒流來得正是時候，遊客估計一天即超過2千人。」
台北縣溫泉業者春秋烏來公關經理林育萱表示，住房率達9成，為搶最後假日商機，今起兩天住房將打8.5折。中部谷關風景溫泉區生意也滾熱，谷關社區發展協會理事長表示，每天泡湯人數逾5千人，麗池山水渡假村總經理周宗評說：「這幾天泡湯遊客比往常多5成。」

26人疑天冷猝死
知名麻辣火鍋店昨幾乎時時滿座，台北滿堂紅麻辣火鍋陳姓經理說，至少湧入五、六百人，較平日增加2、3成，民眾李建育說：「不想到郊外吹風，乾脆大吃一頓讓胃暖和一點。」
昨 平地淡水清晨最低溫只有8.7℃，全台有26 人疑因天冷猝死。雖然寒流今將轉弱，但醫師提醒民眾應注意日夜溫差大，尤其氣喘患者，因氣候冷、熱遽變，最易誘發病情復發；至於一般人則建議採多層次洋蔥 式穿衣法，外出時應多帶件外套，預防感冒。台大醫院家醫部主治醫師姚建安說，天冷易誘發消化性潰瘍、刺激血管收縮，易致腸胃炎、中風，外出時須注意保暖。

合歡山賞雪管制資訊
管制路段：大禹嶺至翠峰，下午5:00至隔天清晨6:00禁止人車上山，開放時段將視雪況、有無加掛雪鏈放行
徒步區：積雪時昆陽至合歡山莊路段改為徒步區，禁止車輛通行

(蘋果日報)
--
桃園機場手推車 民怨第一

全球國際機場服務品質排名，桃園機場從十八名倒退到二十七名；在旅客心中，桃園機場服務最差的竟是「行李手推車」這一項，這也是民航局收到的陳情書中「民怨指數」第一名。

「想用找不到、找到推不動、動了嘰嘰叫！叫完換你拉！猜猜看？」黃姓旅行社主管說：「賓果！就是桃園機場手推車！」諷刺十足的猜謎，已點出多數民眾對桃園機場手推車的評價。

這 樣的評語，大多數出入國門的旅客都有經驗，知名節目製作人王偉忠在他的專欄中抱怨過不下四、五次，他說，如果主管機關不重視，他還會繼續寫下去。顯然不只 王偉忠有此感想，這種抱怨已是「全民共識」，民航局航站管理小組統計，去年網路陳情與機場信箱中，民怨第一名就是手推車太爛，數量也不夠。

日內瓦「國際機場協會」ACI，前天公布的全球去年度機場服務品質排名報告中，也明確指出，桃園機場的手推車是服務品質不夠好的「主因」之一。

民航局指出，桃園機場一航廈現有一千七百輛手推車，二航廈也有一千七百輛，免稅店業者另提供六百輛，以桃園機場一年兩千一百六十萬旅次的客運量計算，手推車的數量「理論上綽綽有餘」。

問題是「大廳裡、停車場、屋頂上都有手推車，就是行李轉盤旁看不到！」手推車回收速度，永遠跟不上飛機起降速度，旅客扛著行李到大廳，看到散丟一旁的手推車，心中更有氣。

業 者指出，香港、仁川等世界「第一領先群」的機場，手推車又新品質又好，只要有旅客入關，地勤「中控」馬上通知服務人員，搶在旅客拿行李前，就把一批手推車 井然有序地放在行李轉盤旁，全球一流機場都在學習這種「到位且及時」的服務水平，比較下，桃園機場排名難怪一路下滑。

德法同款機場推車 怎沒人嫌爛？

桃園機場地勤人員表示，法國及德國機場也採用與台灣同一款手推車，並沒有比較爛，但旅客多所詬病，主要是回收整理人力成本可觀，台灣投資低於國外，難免造成損壞無法及時發現。

桃園航空站原本也計畫為兩座航廈提供新的行李手推車，第一航廈設置二千輛託運行李手推車，第二航廈二千四百輛，另外採購六百輛小型手推車。不過春節前第一次招標卻流標，預計三月第二次招標，如果順利，今年年中，旅客就有新的行李手推車可用。

桃園機場第一航廈使用的手推車，是法國設計，法國戴高樂機場也用同型手推車。第二航廈的手推車屬於德國系統，車輪裝有卡榫及磁鐵，可卡住電動坡道的凹槽，德國有些機場採用同型車。

專家表示，國外機場不論公、民營，手推車大多由機場管理公司管理，類似桃園機場由航勤公司管理維修並不多見，也因手推車回收、整理、檢修人事成本可觀，卻無法由機場服務費中回收，成為沈重負擔。

地勤人員指出，工作人員回收推車一次推一整排車，當中夾有故障損壞，工作人員不一定能夠及時發現，下一位旅客剛好拿到損壞的手推車，難免開罵「壞了也不修」。要改善這種情形，須建立更方便的反應機制。

機場推車隨意停 60人回收不完

旅客出入國門，常受託運行李手推車的氣，數量不足、分布不均、維修疏漏是較受關注的問題。目前負責管理維護的地勤公司花錢出力還被嫌，也是滿腹苦水。

桃園機場行李手推車分三類：第一航廈管制區外的行李手推車，由桃園航勤管理維護，當初採購二千一百多輛，目前只剩一千七百輛左右，分散在出境大廳及入境海關檢查室。

第二航廈的手推車最初由長榮航勤購買一千三百輛，華航部分航班遷到二航廈後，購買四百輛加入，產權歸航空站所有，管理維護則由長榮航勤負責。第二航廈管制區出境長廊，另有六百輛免稅店提供的小型手推車，專供旅客在登機前使用。

一輛手推車採購金額約五千至七千元，兩家航勤公司及兩家免稅店，每天至少要派出六十人次回收整理手推車，因分散地點廣，大廳內外、停車場、長廊、屋頂陽台都有，甚至會被風吹到車道上，整體維護費用相當驚人。

但只要手推車回收趕不上旅客使用時間、有人找不到手推車，或者不巧拿到一部損壞的推車，推到半路「翻車」，旅客隨時都會投訴，一有投訴，工作人員就得寫一分檢討報告，地勤公司同樣滿腹苦水。

第二航廈啟用時只有長榮航空及長榮代理的公司使用，長榮自購一千三百輛手推車原足夠旅客使用，待華航部分航班移到第二航廈運作，雖添購四百輛手推車，在航班及旅客數量兩家航空公司各佔一半的情形下，手推車數量就捉襟見肘。

有些機場 借推車要收費

國外機場行李推車是否收費作法不一，有些機場免費提供，也有機場每次收取相當台幣卅三元至一百元不等費用。相關單位原本爭取手推車改採收費，卻因已經向旅客收取每人三百元的「機場服務費」，擔心遭質疑重複收費而作罷。

(聯合報)
--
濕冷不出門 動物園人氣急凍

近日台北又濕又冷，原本高人氣的台北市立木柵動物園遊客人數也大受影響，昨天只有4700多人入園參觀，是春節假期以來最低的一天。由於連日酷寒，園方動員工作人員為動物準備禦寒。

動物園園長葉傑生表示，除夕休園，大年初一入園遊客為3萬3000多人，但隨著氣溫下降，遊客人數也逐漸下滑，初五遊客有8700多人，昨天更掉了一大半，由於動物園大多是戶外展場，因此天候不佳是遊客減少的主因，另外不少民眾昨天陸續開工，也是遊客減少的因素之一。

至於動物對寒流則有迥然不同反應，像是威猛的孟加拉虎不怕冷，頂多在乾草堆上休息，或在木板棲架活動，遠離地表寒氣，還不時泡在水裡玩。園方表示，老虎適應力強，會隨氣溫增加脂肪和毛髮，連在西伯利亞都可以生存。

非洲動物區的羚羊、獅子、大象等，本身就能適應日夜溫差大的非洲氣候，寒流的低溫反而讓牠們感覺舒適。對習慣在雪地活動的貓熊「團團」「圓圓」來說，低溫讓牠們更活力十足，「團團」和「圓圓」還不時到戶外展場打滾玩耍。

相 較之下，怕冷的亞熱帶區動物則縮成一團，原本靈活的猴群，不但成群抱在一起取暖，活動量也大為下降，長毛猩猩也拿起動物園提供禦寒的麻布袋，當成衣服穿在 身上，多數時間窩在粗乾草上取暖，動物園表示，園方在展區的假山後方都有裝置電暖爐，欄舍內的地板下方也有埋設熱水管，只要按下開關就會調高溫度，讓動物 取暖。

動物園呼籲 愛牠不要餵牠

農曆春節民眾到動物園遊玩時，常忍不住幫動物「加菜」，讓動物吃不消，年假結束後就被隔離、掛病號。動物園呼籲，人類食物不適合動物，愛牠就不要餵牠。

動物園表示，有些民眾為了引起動物的注意，無論是可吃或不可吃的，全都丟進展示區，山羊類動物就常常誤食塑膠袋，讓獸醫不得不開刀處理，有些民眾則嫌動物不夠有活力，索性撿起地上石頭朝動物身上丟。

至於可愛的松鼠猴、白面捲尾猴，則是民眾「加菜」的熱門對象，舉凡水果、香蕉、漢堡、薯條、便當、糖果全都丟進展示區，常常讓這些小動物誤食、拉肚子。

動物園指出，動物平時攝取的水果蔬菜含有植物生物鹼、單寧等成分，嘗起來有點苦澀，不像人類吃的那麼好吃，因此許多動物在過年期間因為享用過美食，一直念念不忘，而不願吃原本的「正餐」，讓動物保母相當困擾，像園內的台灣黑熊就曾經發生過類似事件。

動物園強調，動物所需營養、熱量，營養師都精算過，通常遊客餵完拍拍屁股走了，卻沒有看到動物事後生病，被隔離、腹瀉痛苦的樣子，遊客不要餵食才是愛護動物的表現。

(聯合報)
--
國內假牙黏著劑 不含鋅

牙醫師指出，國內市占率最高的為「保麗淨假牙黏著劑」，為葛蘭素史克的不含鋅配方，但從國外、網路採購含鋅的假牙黏著劑，只要依建議使用，也無安全疑慮。

由於前年醫學期刊《神經學》論文指出，過量使用含鋅的假牙黏著劑，可能和神經損傷有關。

在 美國引發消費糾紛，多人控告生產PoligGrip的葛蘭素史克藥廠，以及Fixodent的寶鹼公司。中華民國牙醫師公會全聯會公關主委鄭銘鎮 說，GSK生產的「保麗淨」是國內最多人使用的假牙黏著劑，三軍總醫院口腔贗復科主任王宜斌說，Fixodent多在歐洲、美國銷售，國內使用者相當少， 主要都是從國外或托親朋好友帶回來的。

台灣葛蘭素史克表示，國內只進口不含鋅配方的「保麗淨假牙黏著劑」，國內消費者不需多慮。至於含鋅配方其實沒有嚴重的安全疑慮，一般建議量為六周使用一條假牙黏著劑，但難免有人過量使用，導致體內鋅過量，為降低風險，才決定停產含鋅配方之產品。

三 軍總醫院口腔贗復科主任王宜斌表示，活動式的全口假牙可能較不易密合而鬆動，因此需要假牙黏著劑，其第一代的產品為植物膠成分，易溶解，第三代產品又添加 鋅、鎂，使黏著力更強。他說，鋅為稀有元素，不少老年營養補充品還特別添加，若依照建議量使用，並不會有神經損傷等健康疑慮。

(聯合報)
--
打牌憋尿 急性尿瀦留

「醫師，我這個過年特別奇怪，以前可以坐好幾圈都不用跑廁所，今年打一圈牌就上好幾次，滴滴答答的、又尿不乾淨，這是什麼症頭？」

冬天是攝護腺肥大症狀較明顯的時節，年節大家熬夜打牌、長途旅行，多少影響上廁所的方便性。急診中常常有人因為憋尿憋過頭，膀胱彈性失調無法正常收縮，造成急性尿瀦留，須送至急診導尿，此時常見膀胱硬的像橄欖球，有時甚至導出尿液可裝滿一個特大保特瓶。

攝護腺又稱為前列腺，位於膀胱出口處尿道周圍，隨著年齡增長加上男性荷爾蒙作用，攝護腺漸漸變圓變大，症狀包括頻尿、夜尿、尿急、尿流力量變小、快尿完時滴滴答答，或上廁所時間變久卻覺得尿不完。

大多數情況下，良性攝護腺肥大對生命沒有威脅，但影響生活品質極大，患者可能睡不好，不喜出遠門或長途坐車、晚上不敢喝水等，放任不治療，可能導致尿道發炎、感染、血尿、膀胱結石、影響男性功能甚至惡化腹股溝疝氣等症狀。

藥物治療可以有下列選擇：

一、甲型交感神經阻斷劑，作用在鬆弛攝護腺和膀胱頸內肌肉張力，藥效快，患者服用三小時後就可以明顯感覺改善，但是要小心血壓低或射精異常等副作用。

二、5甲型還原抑制劑，可以根本地將攝護腺縮小，患者服用後，約2至3個月可感受到效果。少數患者用藥物感到性欲減弱、勃起困難等困擾，但6個月後情況逐漸改善。

三、上述兩類藥物合併使用，讓患者盡快感受治療效果，長期又可縮小攝護腺。比起手術、雷射等侵入性方式起來，用口服治療方式對於患者的接受度高。

早期發現及治療是維護攝護腺健康重要關鍵，50歲以上的男性每年都應該接受篩檢，多喝水不憋尿，才能維護攝護腺健康。

(聯合報)
--
開工前收心操 避免休假症候群

今年年假長達九天，後天就要收假了，上班族、學生族今天就得趕緊收收心，在新的一年迎接職場和課業的挑戰！

醫師表示，每次長假過後，門診最常見的就是失眠求診的民眾，建議上班族或是學生，趁這兩天儘快調整好作息，每天提前一小時睡覺，提早一小時起床，把失落的生理時鐘找回來，上班、上課才不會頭暈暈、腦鈍鈍。

新光醫院精神科主治醫師張尚文表示，年假過後民眾最嚴重的問題就是失眠，主要是因大部分的人在假期熬夜、晚起，一天天累積下來，幾乎和原來的生活完全顛倒，上班、上課時因生理時鐘失調，導致需要用腦時，身體卻呈睡覺狀態，做事提不起勁。

調整作息 睡前喝溫牛奶、泡澡

張 尚文建議民眾，最好利用收假前兩天就開始調整自己的作息，睡前要避免喝咖啡或是可樂等刺激性的飲料，以免失眠。若不太容易入睡，睡前喝個溫牛奶或泡熱水 澡，有助身體放鬆，若還是有失眠的問題，醫師可以開抗組織胺或是抗焦慮的藥，協助改善短暫失眠的症狀即可，還不到吃安眠藥的地步。

三總兒童青少年精神科主治醫師葉啟斌建議父母，先為孩子調整生活節律，每天提前一小時上床睡覺、提早一小時起床；台北市教育局長康宗虎提醒，家長要把握年假最後週末，儘早協助孩子準備好上學用品，才能神清氣爽迎接新學期。

想轉職者 做好履歷準備

yes123求職網經理洪雪珍也說，年後將有兩成企業釋出職缺，建議有意在年後轉職者，在年假期間準備好履歷，做好準備；她建議求職者尋找新工作時，應考量就業市場的「供求比」，而非單看自身興趣，如此可幫自己增加更多機會。

她以企劃類工作為例，大家一窩蜂應徵企劃，但職缺有限，若能轉個彎改找業務專員等工作，工作內容類似，且工作機會多，勝出機率便可大增。

(自由時報)
--
危機暫解 南部三月不限水

春節期間，全台陰雨綿綿，濕冷的天氣雖然讓人吃不消，不過，連日來的雨量，全台各水庫水位明顯增加，就連南部瀕臨水荒的曾文和南化水庫也解渴。水利署長楊偉甫昨表示，預估北部地區今年上半年供水無虞，另南部地區的缺水危機暫獲解除，原訂三月實施的限水措施將暫緩進行。

楊 偉甫說，大年初一以來，北中南地區水庫各有進帳，尤其台中以北水庫的進水量可觀，南部地區的進水量反不如北部地區，水利署評估，如果三月份進流量能持續， 四、五月可望不用實施限水措施，但對於宣布停灌的嘉南地區，仍鼓勵農民改種需水量較少的旱作雜糧，預計廿四日開始供水。

至於高屏地區因為沒有水庫，所仰賴的高屏溪攔河堰流量雖然明顯增加，但要撐過缺水危機，楊偉甫強調，仍須靠梅雨來解救，水利署為做最壞準備，將與中央氣象局、國軍密切合作，視天候進行人造雨，一旦有足夠的雲層和鋒面，會立刻進行人造雨，希望二○一○年全台都能風調雨順。

石門水庫管理中心主任張庭華昨晚也說，從大年初一以來春雨綿綿，石門水庫昨晚的水位標高兩百四十二公尺，春節期間較年前整整躍進四．五公尺，累計雨量一百七十六毫米，水庫進帳的水量逾四千萬噸。

(自由時報)
--
車上泡妞的快樂 時髦俏車掌 迷倒眾生隨車行

民國五○至六○年代，台灣陸續完成十項建設，鐵公路交通建設突飛猛進，標致的隨車小姐成了時髦行業，不論是國道客運、各地公車的車掌小姐，或是火車的飛快車小姐，因外型搶眼亮麗，成了許多男性夢寐追求對象。

賣座花招 金馬號掀風潮

早年公路局的「金馬號」，為提高服務品質，挑選亮眼的金馬號小姐，經常成為媒體報導焦點。即使中南部客運公司，為加強服務、吸引乘客，也招考身材高（身兆）、外貌甜美年輕女性擔任車掌，百年老店台西客運就有多位車掌小姐迷死一堆乘客。

服務近四十年的台西客運副理蔡桂櫻指出，當年公司集訓中心專門對車掌小姐進行勤前與在職訓練，雖不至於要求「行如風、立如松、坐如鐘」，美姿、美儀的訓練都十分嚴格，加上臉蛋、身材都是一時之選，制服一穿，氣質非凡，迷倒眾生。

「早年車掌小姐社會地位高，待遇也比公務員好，是許多女孩憧憬的職業。」曾擔任車掌的股長洪繡麗回憶，當時同事中不少畢業於嘉義女中、虎尾女中，行情好得不得了，在「客運姻緣」牽線下，另一半個個青年才俊，台電工程師、老師、公務員等不一而足。

追求者眾 羅曼史一籮筐

昔日車掌蔡淑美最有趣的回憶是，每當住宿的名花有主時，男友請吃東西往往全宿舍同仁都跟著有吃有喝，女主角收到大禮物，其他同事也會收到男主角攏絡人心的 小禮物，好康全宿舍均霑。資深職員王麗珠擔任車掌時也曾迷倒眾生，她猶記有次一位男生在追「學姊」，保守的年代不敢單獨出去約會，為掩人耳目，便假借名義 邀整宿舍同事一起出遊。她當時只是見習生，不明就裡地跟著大夥玩一整天。

如今客運車僅剩阿羅哈有隨車小姐，火車也沒有隨車小姐，只有高鐵設女性列車長。外型甜美的阿羅哈隨車小姐劉金枝，曾被客人狂按服務鈴，只為了想跟她聊天，也有位建商把自家蓋的房子便宜賣給她，稱得上是隨車小姐的最佳「福利」。

時髦行業 光環僅次空姐

除了國道與各地客運，公車系統最發達的台北市公車，早年也傳出許多乘客與車掌之間的浪漫互動故事。美麗車掌不但是昔日搭乘公車時的賞心悅目焦點，許多熱心服務的車掌也發揮扶助老弱重要功能，成為台灣民眾對於公車這項大眾交通工具的重要回憶。

端出四十多年前擔任飛快車小姐所拍的俏麗沙龍照，莊美枝面露靦腆笑容：「飛快車小姐制服相當漂亮，很多飛快車小姐都私下拍照留念，當年拍沙龍照是時髦玩意兒；也因制服光鮮亮麗，每次外出都十分引人注目，自然追求者眾，那個年代飛快車小姐的光環，僅次於空姊！」

形象掛帥 還要身家調查

飛快車是以數輛柴油車聯掛行駛，是當時最高等級火車，之後才有觀光號列車，每位飛快車小姐負責服務一個車廂的旅客。

莊美枝廿歲就擔任飛快車小姐，當時這份工作還得經過身家調查。她說，「家世清白是錄取基本要件，且身高要一六○公分以上、身材要剛剛好，因當時鐵路局正在大力推展觀光，考試除了國文，還要考基本英語會話。」

如今台鐵、高鐵隨車小姐早已不需要「家世清白」等條件，高鐵形象廣告主打的焦點，也已轉為協助民眾找回失物的貼心服務，但隨車小姐親切美麗的形象，仍是許多民眾踏入車廂後不變的期待。

(中國時報)
--
益智節目送大獎 NCC要求見證

益智節目拿高額獎金與獎品，吸引民眾參與，過程是否公平透明，國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）將制定製播原則確實規範，未來抽獎或Call-in得大獎的節 目，只要有一定人數參加，節目單位為昭公信，必須有公正第三方見證，使用賭具當作競賽的節目，不得有拿現鈔押注的聚賭行為出現。

去年ＭＴＶ台《今天Call了沒》節目，因為鼓勵觀眾以電話或傳簡訊回答問題，由於涉嫌欺騙觀眾，讓ＮＣＣ開始注意到益智節目「內容不實」的問題，加上有 些節目如《至尊百家樂》，不斷有民眾檢舉有「公然聚賭」嫌疑，去年下半年起，ＮＣＣ陸續蒐集美國與日本益智節目製播規範，希望制定出一套製播原則。

運彩節目 不能提賠率鼓勵投注

ＮＣＣ傳播內容處處長何吉森表示，ＮＣＣ過年前已經先針對彩券與運彩節目，擬定出製播標準，要求節目內容「不能鼓勵民眾投注」，舉例來說，體育賽事如果剛 好是運動彩券投注項目，主持人與來賓僅能從事賽事分析，不能特別強調該項運彩的賠率，緯來體育台《天天瘋運彩》節目，為了避免因「節目廣告化」挨罰，還因 此更名為《天天愛運動》。

何吉森強調，益智節目有時涉及詐欺與資訊不對稱等問題，為了讓參加的觀眾，不會因錯誤資訊而蒙受損失，益智節目的競賽過程，資訊必須透明公開，主持人不得過度誇大得獎率，不能為了營造比賽氣氛，誘導民眾趕快打Call-in電話。

至尊百家樂等 禁拿現鈔來押注

另外，為了讓比賽過程更具公信力，超過一定獎額或參賽人數的節目，ＮＣＣ將要求製作單位，聘請公正第三人見證，何吉森表示，所謂公正第三人，係指具財務稽核能力的律師或會計師。

至於民眾檢舉有些節目涉嫌公然聚賭，何吉森說，ＮＣＣ曾詢問警政署，警方認為只要未拿真鈔出來賭，《至尊百家樂》節目內容沒有太大問題。

何吉森表示，民眾Call-in得大獎的節目，如果製作單位提供的是付費電話，製作單位必須註明，付費電話每分鐘收費多少。

何吉森表示，ＮＣＣ正在研擬的節目製播規範，除了益智節目外，還有最近引起爭議的健康、美容消費資訊節目製播規範，以及新聞置入的認定原則等等；若違反製播原則，並不代表一定會被處分，但如果涉嫌詐欺，不僅ＮＣＣ會罰，檢調單位也會介入調查。

送獎金？ 8成觀眾認為攏是假

國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）為了益智節目的公正與透明，要求節目必須找公正第三方見證；製作單位聞訊大多表示贊成，因為他們相信，高度的公正性，有助於刺激節目的收視率。但製作單位也希望，ＮＣＣ對所謂的「益智節目」進行較準確的定義。

製作人沈玉琳對ＮＣＣ新政策表示「支持」。他稱，之前製作的華視節目《平民大富翁》，就已找過公正第三方。他也感嘆，十年前，百分之八十的民眾都認為節目上送獎金、獎品是真的，但隨著媒體踢爆諸多節目造假，現在應該有八成民眾都認為，節目上的獎金都是假的。

沈玉琳話雖說得傷感，但他本身也是這種現象的推手之一。在大前年，他製作台視的《齊天大聖》益智節目時，藝人郭世倫檯面上拿到二十五萬獎金，等了三個月都沒消息，當時本報詢問，他才趕緊說，會折成等額獎品送出，因此掀開一連串的節目獎金、獎品造假事件。

節目《至尊百家樂》的製作人汪冠瑋，對於ＮＣＣ的作法也不反對，「我覺得這個立意很好，但是否要先定義何謂益智節目呢？」他說，以《至尊》而言，節目中確實有送獎金的橋段，但並不屬於益智節目，而是屬於博弈類節目，僅能晚間十一點之後播出。

而少數的製作人認為，台灣綜藝節目多元化，節目類型難以完整區隔，ＮＣＣ參考美日益智節目，是否符合台灣需求，還要再觀察。像張小燕主持的《百萬小學堂》，和徐乃麟主持的《至尊百家樂》，是否適合放再同一個天平上，有待考量。

另外，許多節目並非益智節目，卻有一定的參賽人數及得獎金額，是否需要稽核？又該如何稽核？都有執行上的模糊地帶。

(中國時報)
--
立委提案：搭捷運可喝水

台北、高雄捷運規定不能在裡面飲食，反而讓捷運成為台灣公共場所中，難得的一片「淨土」。但是禁止飲食的內容，因為連水都不能喝，立委認為「太不人道」，光是為了白開水就已有兩個提案，希望讓乘客能在捷運內，白開水能「無限暢飲」。

曾搭乘捷運的民眾都一定碰過，想吃個藥，卻不敢喝水，口渴了，也不敢偷喝一口，就怕一不小心觸法，為了一口水，付出新臺幣一千五百元以上七千五百元以下的代價。

不過這項規定，讓不少立委看不下去，「連水也不能喝，太不近人情，也太不人道。」

國民黨立委趙麗雲指出，現行《大眾捷運法》第一項第九款限制民眾「禁止飲食區內飲食」的規定，較之歐美國家及台鐵、高鐵的限制還嚴，對年長或健康情況有特別需求的民眾，很不恰當，交通部允宜考量修正《大眾捷運法》，放寬對「白開水」飲用的限制。

趙麗雲說，台灣鐵路局與台灣高鐵現行規定都未限制旅客飲用水，台北及高雄捷運公司皆以維護站區清潔為理由，限制民眾飲用水，顯然標準不一，尤以民眾搭乘捷 運時間至多可達一小時，旅途中的確可能發生民眾有因身體健康需要而必須飲水的情況，因此她連署提案，增訂飲用白開水不在禁止飲食範圍。

無獨有偶，彰化選出的國民黨立委鄭汝芬，雖然選區沒有捷運，但是她也是對捷運內不能喝水，感到不可思議。

鄭汝芬說，下雨天時，捷運車廂內，也會有很多滴落的水珠，捷運公司卻以清潔維護為理由，禁止民眾喝水，但是很多民眾可能因為長途車程無法喝水，影響身體健 康，捷運公司既然無法對民眾健康負責，就應該避免因為陋規，反而影響民眾健康，因此應修法增列，飲用水不在限制的飲食範圍內。

《大眾捷運法》第五十條修正草案條文，於大眾捷運系統禁菸區內吸菸；或於禁止飲食區內飲食，嚼食口香糖或檳榔經勸阻不聽，或隨地吐痰、檳榔汁、檳榔渣，拋 棄紙屑、菸蒂、口香糖、瓜果或其皮、核、汁、渣或其他一般廢棄物，以上行為者，可處行為人或駕駛人新臺幣一千五百元以上七千五百元以下罰鍰。

飲用水、白開水？ 修捷運法有得吵

飲用水？白開水？捷運不可喝水，立委有志一同認為該解禁，但到底可以喝的是什麼水？卻因認知差異而出現不該如何定義的情形。

立委趙麗雲提案，增訂「飲用白開水不在禁止飲食範圍。」但另一位呼應這項主張的立委鄭汝芬卻認為，應增訂「飲用水不在禁止飲食的範圍內」。

「白開水」好還是「飲用水」好？趙麗雲說，飲用水的範圍太廣，只要是能喝的，包括茶、糖水、飲料等，都是「飲用水」，她只想替「白開水」解禁，不支持幫其他能喝的水開大門。

鄭汝芬則認為，「飲用水」就是大家所謂的白開水，沒有人會把白開水以外的水，當成飲用水，所以，在大家的印象，飲用水就等於白開水，因此，修法文字上，不用特別強調是白開水。

究竟哪個詮釋好？有人覺得，「不是差不多嗎？有啥好爭論的。」但是一旦法案進入逐條審查，到底用「白開水」好？還是「飲用水」佳？都有可能讓立委及官員，討論個半天。

「白開水」及「飲用水」，解釋到底是什麼？一位醫師曾就喝水這件事，在文章提到：「一般的『飲用水』本身就含有許多礦物質，經由煮沸過的『白開水』攝取就 已足夠；如果『飲用水』中某種物質的濃度高而過度攝取，也易引起體內生理調節失衡…該喝水時就要多喝水，且最好是『飲用最天然的白開水』…」

根據此一說法，顯然將來在修法過程中，有關「白開水」與「飲用水」之別，會有不少人分不清楚吧！

喝水 乘客：高鐵能為何捷運不能

部分立委認為捷運車站內禁止喝水，十分不人道。台北捷運公司副總經理趙雄飛表示，依大眾捷運法第五十條規定，捷運車站內禁止飲食、嚼食口香糖或檳榔等，否則可處一千五百元至七千五百元罰鍰，他強調，北捷僅是依法行事，無決定捷運內是否開放飲水的權力。

若立委修法通過，捷運上開放飲水，趙雄飛說，法令如何規定，北捷就怎麼做。至於是否擔心車廂清潔問題，他則回答：「目前不予置評。」

高雄捷運公司表示，高捷多以勸導替代處罰，若勸阻不聽才會罰款。高雄捷運公司並強調這項規定不是完全不近人情，遇有病患必須喝水服藥或是母親要泡牛奶給嬰兒喝，站務人員問明原因會通融不處罰，還陪伴照料。

若有乘客帶已飲用的飲料進入付費區，站務人員會勸導拔除吸管，將裝飲料塑膠袋打結封口，以免因列車搖晃濺出弄髒車廂。

捷運上不能喝水，民眾持不同看法。住板橋的女老師陳秀倩表示，小孩曾在捷運上口渴想喝水，但礙於法令限制無法喝水，孩子哭鬧不休，吵到鄰座的乘客，令她十分尷尬。她氣憤地說，台鐵跟高鐵都可以喝水，為何唯獨台北捷運不能喝？實在很不人道。

在大賣場上班的通勤族曾韻佩則贊同捷運上禁止喝水，她說，捷運上人潮眾多，若不小心把水灑在其他乘客身上，也很尷尬，況且滿地都是水，萬一年長者不慎踩到水滑、跌倒，捷運公司能負擔這個責任嗎？

家住高雄市前鎮區搭捷運通勤的勝昱電腦公司經理李元吉抱怨，上班族趕著上班，早餐多外食，帶著早餐搭車卻不能吃，忍到下車後才狼吞虎嚥，不但浪費時間也有礙健康，應可考慮適度開放。

地鐵禁令百百款 倫敦可攜飲用水

世界各國的地鐵、捷運等都有一些特殊的規定，台灣北高兩條捷運規定乘客不可喝水，或許不近人情，但東京、倫敦乃至北京，有的禁打手機，也有禁售報紙，各式禁令不足而一，不過也有百無禁忌的開放。

美國紐約州紐約市運輸部門的一條法規規定，女人可以裸露胸部乘坐城市的地鐵。女權主義者要求在男人可以不穿上衣的地方，女人也擁有同樣的權利。該法規是一名女權主義者在地鐵內不穿衣服被捕後制定出來的。

紐約運輸部門警方發言人表示，若女性不穿衣服，當然不違法，但是如果侵犯了其他法律，比如裸體坐在地鐵椅子上抽煙，執法者就會採取法律行動。

與紐約地鐵同樣繁忙的東京地鐵，則是禁止打手機電話，以確保乘客不受雜音干擾，因此人手一機傳簡訊、聊天，成為地鐵內最常見的現象。

倫敦地鐵是全球最老的地鐵，部分路線早在十九世紀就已完成，由於早年沒有空調設計，部分地鐵站在夏天高溫直達四十度，簡直到了煉獄的地步。根據英國媒體報 導，英國針對家禽等活體動物，規定必須要在室溫三十七度以下運送，倫敦地區民眾通勤卻得忍受三十七度以上的高溫，可以說比動物還不如，倫敦地鐵當局近年除 了加緊進行空調系統的改善工程，為了避免民眾高溫中暑，也建議搭乘地鐵民眾，攜帶飲用水。

不久前，北京市公安局公交總隊給北京地鐵運營公司發函，為了保證地鐵安全秩序，由該公司運營的八條地鐵線禁止發售報紙，但免費發放的《北京娛樂信報》例外，因為這份報紙是北京市批准的唯一地鐵報。當時這起事件爆發後，還引起各界極大反彈，媒體更是大肆報導。

至於台灣的兩線捷運，規定都不能喝水，無非是擔心，乘客「魚目混珠」。台北捷運公司表示，若把飲料裝在水壺裡，實在很難辨認，據他們所知，全世界的捷運，也不是只有台灣的捷運不能在車上吃東西，新加坡也是如此規定。

(中國時報)